[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-6 [AirHead]

**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
K・F・4V-Rは以下のスレで。
【BMW】Rシリーズ総合 Part9.5【４バルブ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183169349/
BMW　"K"series統合 8速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179842509/
【BMW　Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS８台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/

過去スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-5 [AirHead]
　 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183473752/l50
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-4 [AirHead]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172500071/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-3 [AirHead]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158703331/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-2 [AirHead]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148136336/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ [AirHead]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142172022/

お疲れ。１よ。

>>1乙

１乙☆

夏はあんなに鬱陶しかった、カウルの有り難みが分かる季節が来ましたね。

…エンジンにシビアな季節でも有るらしく、朝一の始動時に一瞬片肺気味w
コイルは対策品だから、プラグコード換えてみるかな。
価格と性能のNGKか、スマートなデザインの純正か…

チョークの使い方なのかなぁ。

始動時の片肺は気にしてないな、ってか、
おまいがそんなこと言うから気になってきたじゃネーか！！ダイナ、野呂ジーなのによぉ

乙>>1
取り敢えず前スレ埋めっぺ

始動時片肺は、キャブの可能性もある、片側だけチョークの利きが
弱いとかね。

300キロ走ってきたよ。

クルマで．．．ｽﾏｿ

保守age

さてと。。。
今日は明るくなったらサーモ付きフィルターの交換でもするか、気が重いな
グラフシューペリァ…×
ブラフシューペリァ…○
な

＞ グラフシューペリァ…×
ブラフシューペリァ…○

さよか、知らんかった。これで一つ知識が増えた、ありがとね。
知ってる事と言えば、オートバイのロールスロイスと言われて
てアラビアのロレンスがこれで事故って死んだって事位だな。

オイルフィルター交換、ご苦労様です。
　　　　　　・・・ほんとにご苦労だよね。
リフトなんて物を持ってない我々素人は、腰を屈めて狭い所の
ボルトを回して、まるで知恵の輪見たいなことして、フィルター
の交換だもんな。
正規の場所をスルーして、外部にカートリッジ型のオイルフィ
ルターを取り付ける事が出来るアダプタを販売したら、売れるかもね。

>>外部にカートリッジ型のオイルフィルターを取り付ける事が出来るアダプタ
それなりの価格だったと思うけど既に売ってるよ。

どこにうってんのそれ、しょうかいしる

>>13さん　じゃないけど、横レス　
DOKENさんか、FLATさんあたりが入れいたと思った。　今は？　　10万円近かった。　　
ライザー・プレートでエンジン上げてるレ−サーで使っているのを見たことある。
（ライザー・プレートを使うと、オイル・フィルターは、そのままでは交換できない
　ライザー・プレート + オイルパン・スペーサーでも、そのままでは交換不可）

OilPan Spacer の前にカートリッジが着く形状だった。

ttp://www.d6.dion.ne.jp/~bmertrad/ オイルパンスペーサーの参考写真


独逸のどっかが製造・販売元だって聞いたことがあるけど。　知らない。　　
Oilpan spacer, Oilpan distance ring　あたりでググレは出てくるんじゃない？

スマン　独逸語だから、Oilpan Distanz、Oilpan Abstand　Ring　あたりかな？

>>14
確かMotorenIsraelってショップだったと思う。



どうでも良いけどドイツ語ならOilpanでなくてölwanneではないかと。

たけえな、ふつうにフィルター交換しる。
オイルフィルターとか、買いだめも面倒くさいなぁ。
洗浄して再利用できんのかのう？
ひょっとして、やってるひといる？
まぁ安いしメリットねぇか。

手元にある２００４年版のMotorenIsraelのカタログには
載って無かった。しかしMotorenIsraelって高いね。

>>15さんを読んで、
えっ、オイルパンスペーサーにフィルターを取り付けるの？
ってカタログを読み直したら、２５０ユーロ位の金額で載ってた。
５万円位で買えるなら考えても良いな。

ttp://www.motoren-israel.com/product_info.php?info=p16_Spezialoelwannenzwischenring-25-mm-mit-Au-enfilter.html
TAXこみで、199ユーロだから、税なしで送料\5,000-としたら、5万円ぐらいでは？

Valve spring (dual) for R, Valve spring collars light (4pc), Ventileinstellschrauben leicht (4Stu"ck)
O"lwannenzwischenring mit Querstegen 30 mm ( 1,3 Liter mehr)　あたりはちょっと欲しいかも。

>>17
スマン　独逸語は可だった。

ISRAELには確かGS用のモタードホイールキットがあったと思うんだけど
見当たらなくなってるな･･･やめちゃったのかなぁ。
あとパラレバードライブシャフトのリビルドは高いがありがたいよね。

おまえらってクルマもやっぱ外車なわけ？
彼女や妻は外人か？

車は持ってない
別に必要じゃないし、たまに使う時は実家の借りる
セカンドバイクは逆輸入ののCT110ハンターカブ
彼女は生粋の日本人

車はワゴンＲ、彼女は右手、いつも外食だ。

確かに車は外車だな。十数年落ちのランチア・デルタだけど。
女房は純国産。あ、従姉妹が日独ハーフだわ。

車…E240ワゴン。
彼女…日本製。

外人は、綺麗ですねとは思うけど、ときめかないなぁ。

まぁ、そういう俺の彼女は、つきあってから知ったんだが、韓国製だったよ。
些細なことだけどね。

大人だな。

俺の彼女はつきあってから知ったんだが男性だったよ

女なんて、男でもジャンキ−でもいいけどさ、
国産車のダサイのだけは勘弁だよ。ほんと。

おいしょっ

社長はバイというｳﾜｻ。

狙ってた子に会いに行く途中で転倒しますた。
悲しかったです。

先ず心の凹みから直そうな。

しゃっちょさーん

ハンドルカバー　 (　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ　　@100GS

>>37
これのこと？
http://up.2chan.net/j/src/1195659226948.jpg

ヤママルトかSAFETY MATEが良いって話もチラホラと、

>>38
>>3
thx
考えて見ますgsに着くかな

びーえむ侍、


残念〜っ!!!　　w

とほほのとこ、ちょっとだけ荒れてるな。笑
バイクなんて所詮オモチャなんだから、
そうあつくなるなよ。って書きたいが、
余計荒れたかんじになりそうだから、傍観。

平民つーか、愚民だな。　w

夫ーさんも経験的に感じてたことをそのまんま書き込んだんだろうけど、
指摘されて書き直してるよーだし。

誰彼を擁護や非難するつもりはないが、
無責任な言いっ放しの微−魔ーは ｽっ込んでろ！

そんなﾄｺﾀ゛。　w

いーおとながムッキーですな
整備の神的な偉い人が現れて、皆の前でお手本を見せてくれれば万事解決しそうだな。

俺の経験だと、メカニズムに関する深読みは、検討違いな場合があるね。
無駄なことじゃないんだけど考えが遠回りしてる場合がある。
おれはやったことないけど、ステムの話はそんな感じがする。
あの話を参考に整備すべきじゃないな。

爺々薀蓄粘着の繰り返しって感じだね。

読んだけど、私には理解不可能。　理解できるなら、入会資格があるかな？
モノサスってそんなに面倒なの？　GSは普通の方法だけどね。
ステムはベアリングの上のナット締めて（ベアリングを落ち着かせる）から緩めて、スムーズに動くの確認。
トプブリッジ、サス、ホイールも規定トルクで全部締めた後、前輪浮かせて、真ん中から左右に押してスムーズじゃなかったら、
フック・レンチ（無いので、−ドライバー＋ハンマー）で微調整してるけどね。　モノサスは違うの？

普通のボルトのトルク管理
スイングアームのプリロード
ステムの微調整　　って流れてるのだけは判った。　

多憑加さんも頑固だな〜〜
でもトップナットの締めつけ具合で、ハンドリングは確かに変わる。
理論的に解説しろと言われてもできないが、変わるんだから仕方ない。
碧タンのタペクリ調整の例えが、一番近いと思う。

>45
漏れはあんたの説明が理解不能です。　w


>前輪浮かせて、真ん中から左右に押してスムーズじゃなかったら、

あっちに釣られてこっちまで荒れなくても(w

>46
>>碧タンのタペクリ調整の例えが、一番近いと思う。

そー思うなら、そーカキコ汁！　w
藻前も叩かれてこいゃ!!!　www

↑トラブルなければそれでいいんじゃない？
トルクってのは厳密だけど厳密じゃないよな。
数値が一割違っただけで空中分解したりはしないからな。なかなか。
あんなに議論するほどのところだろうか。
俺に取ってはBMは巨大なミニ四駆なんだが。
しかしおまえ、
GS乗ってるのかいいな。父ちゃんの形見か？
中古のタマが全然なくてあっても高いし、買えねえよ。
仕方ないので、
RSだが、タイヤの表面に凸凹のゴムを貼付けて、オフタイヤにし、
マフラーにはホースつなげて排気口の位置を上げて、
林道走ったり川渡ったりしてる。思ったより速いよ。

>>49
やなこった、禿。

ちなみに、二本サスにさ、標準で蛇口みたいなステアリングダンパー調整ついてるじゃん、
あれって、トップナットと関係してんの？
だれかおしえて。

P.S
ここは,
とほほ難民キャンプかよ

>>52
ステアリングダンパーのネジは、ステムナットとは関係ないっぽい。
「蛇口」の下にラック＆ピニオンがあって、そこの動きで「テコ」を調整して効き具合を変えるみたいです。
うーん。オーバークオリティーｗ

↑名前欄は誤爆ですｗ

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ（´・ω・`）

今朝テレビ見てたらネオジム磁石についてやってた。
バレオに組み込んだら良い結果が得られるのかな？と思って調べたら
モーターに入ってるのはセグメント型という規格なら形が合いそうな雰囲気。
だけど日立の磁石事業を見るとスターターモーターにはフェライトと謳ってあるのね。
ttp://www.hitachi.co.jp/IR/library/presentation/070330-2/070330_2.pdf
１３ページあたり。ネオジムは高温に弱いのがダメなのかな？

>>56
そもそも、形（外径、内径、長さ、幅）が合ったのを入手できるの？
漢は黙って太くて重くて黒いBOSCH、　女なら２段構造のND性セルを！　

うふ、オカマはどうしたらいいのかしら？

おかまちゃんは、直ぐに内面が崩壊するバレオでしょ。

一つだけ確かなことは、
bm乗りはクズばっか

なんだよなんだよ、またビーエム侍出てきたぞ

もう寒いから乗らない。やっぱ冬は車だろ

>>47
タイヤ、ブレーキ全部をつけて、タンデム側に重しをつけるなりして、前輪を浮かす。
ハンドルをチョット押すと、最後まで、スムーズに素早くハンドルが切れたらOK、
ゆっくりと切れたら締めすぎって判断してます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってことです


しかし、ブルーは面白いね。
エキパイのリングでも盛り上がってるね。どっちでも良いだろうけど。
サービス・マニュアル、パーツ・リストより、古参会員のカキコの方を信用するらしい。

オリジナルのサービス・マニュアル、パーツ・リストでは、
フランジ・ナット--コンプレッション・リング--クランプ・リング---エンジンの順番だけどね。

ちなみに、古参会員約２名は英語、ドイツ語は苦手というか、オリジナルのは読まないらしい。
何故なら、日本語のパーツリストだけは、逆に欠かれているから。　

（日本語のサービス・マニュアルは高額なので持っていないので、知らない）

　　　　　　　　　　／∧　　　 　／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　　ぷっ　BMWってオッサンバイクだよね
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／
　　　　　／　　　　　　　　　￣　ヽヽ　　　＼

おっさんがオッサンバイクに乗って何が悪い。師ね

なぜだか、63＝45の書き込み読んでると
腹が立つのは、ナゼ？

そして誰もいなくなった。bm終わったなwwwwww

握りが暖かい快感@R100GS

>>64　浅いヌコじゃの　三味線にしたろか

寒くて乗る気がしねーな・・・

>52
トップナットを締めつけているわけじゃないよ。ステアリングシャフトを貫通
してその下にある専用ステダンの支点位置を０〜３の４段階クリックで変える
ようになってる。２本サスには、手押しのエアポンプ（シート左下脇）も盗難
よけチェーンロック（メインチューブの空洞の中）に標準装備になっている。
'８７〜のリプロ版モノサスモデルからは付いてない。

なんだかんだで２週間乗ってない…
通勤バイク分解しちゃったから、明日乗っていく予定だけど、起動してくれるかなぁ…

そして、雨が降りませんように。
BMWのバイクって、デザインが「雨が降ったらそのまま走り抜けるか、屋根のあるところに停めてください。」って感じで、
出先で雨ざらしにしとくと心配になるｗ

おれはコイルの死んだBMWにしばらく乗ってたが、
雨が降るとエンジン停止するのを、安全装置だとおもって感心してたが、
だだのボロだった。

もうバッテリー外しましたよ。
キャブの中カラにしなくちゃ。

まだ夏グローブで走ってます。
RTでよかった。

ＲＳです、一年中同じグローブです。

RT買って初めての冬。
予想以上に快適で最高！

とも思うんだけど、女の子と出掛けてご飯食べたあと出発しようと思ったら、
セルが弱々しい音を出した時は非常に肝を冷やしたw
押しがけとか無理ぽ。

充電器買うかな…

弱っているバッテリーを純正充電器につなぐと
バッテリーが死ぬ場合がある（経験者談）

保守





(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

死んだかと思ってたよ

なんだよいまさら・・・

死んでて欲しかったな・・・

うふっ




(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ハゲ

sine!

はげ

エンデュララストオルタネーター導入決定
今まで電気を大切にしてきたけど、もう夜の信号待ちでライトを消す必要も無くなるじぇ
ETCとかグリップヒーターてか夢がひろがりんぐ

>>86
導入後のレポ期待age

>>87
来年になると思われ
とりあえずヘラー→シガーの変換ソケットでも用意しとくかな

発電機か〜。
いいなぁ。

双方向通信の防犯アラーム付けたいけど、バッテリー上がっちゃ元も子もないしなぁ…
貧乏人はトリクル充電器で妥協するかなｗ

>双方向通信の防犯アラーム
っていうシールだけでも効果があるのでは？

っていうか、R100RS/R80/R100GS･R80GS　
いずれにしても、アジア市場で欲しがる人は居ないから、プロは無視。
厨房は興味無いから、放置してても見えないから、　必要無いとも言える。

傷ついたカウルを塗装しなければ、更に防犯効果あり。

>>90
>アジア市場で欲しがる人は居ないから、プロは無視。
最近までそう思ってたんだけど、知り合いの、別にバイク好きでもない台湾人留学生にRT見せたら、
「すっげーBMWじゃん！」的な反応が有ったので、あっちでのネームバリューが意外に高いのかなぁと。

ロクゴーLSカッケー

どこぞの社長さんが登場しそうな流れになってきましたな

流れぶった切りだけど、、、今日コイル変えてみた。
コイル積み替えていざプラグコードを刺そうとすると、、。
接点が緑青で真っ青！
これじゃあコイルが悪かったのか接触が悪かったのかわからん(^^;。

磨いて元のを使えばわかるんだろうけどメンドクサイので新品で作業完了。
おかげで？日差しの中のテストランは快調！だった。
（新たにキャブからガソリンが漏れ始めたけど。。。）

プラグコードのコイル側って、引っ張るしかないのかなぁ…
そのうち千切れそうw

age

冬眠だ、冬眠！


(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ >>97

↑毎度の事杉て、ほっとするな。
ご苦労様。



(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

↑氏ねばいいのにな、このデブハゲ。

↑心配すんな、人は必ず死ぬ。
お前の方が先かもなWW


(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

オマイいらんわ！市ね！

■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)y-ﾟﾟﾟ >>101

保守！





(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

リトモでスラッシュ買おうと思っている俺が来ましたよ

テスト

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､>>103
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　東　京　湾

＿
＼＼
　 ＼＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　＼＼　　　　　
　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　 　　　＼ 〆>　Λ＿Λ　　　　　　　　　　　（　 ゜ Д゜）
　　　　　 　　∠／⊂(∀｀　　)　 　　 　 ＿＿_；:・ ￣￣
　　　　　　　　　　　 ヽ(　 　 　)ゝ　　　（ 　　　 ） >>102
　　　　　　　　　　　　 （＿＼　＼ 　　 ｜ ｜　|
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）　　（_＿）＿）

保守でございます。

ダテ士ね！

GSとは言えこの値段、本気かよ・・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d79652126

こっちも
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58333533

俺も売ろうかなｗ

>>111
GSってなんでそんなに人気なんだろう。
RSな俺には謎。

そこまで出すなら1150GSとか800GSとか気になるよねっていうｗ

それは取らぬ狸のなんちゃらでは？
超程度の良いので100万ぐらい、ヤレてるのは50万ぐらい。
高い金額で出してるのは回転寿司状態・・・
ttp://aucfan.com/search1?ss=16063&t=%2D1&q=R100GS&o=p2#ya

紙参上。

なんとなくキャブのフロート室開けて、中洗ってみた。
オーバーフローパイプが泥か何かで詰まってたので、つついてクリーナ噴射して開通。

始動時の片肺に悩んでたけど、解決ｗ

部品が届かず、中々路上復帰が出来ない。

ﾅｵｯﾃﾅｶｯﾀ orz
いよいよプラグコード交換か…

大差ないだろうから純正でいいか。
NGKとかテイラーとかはやっぱり違うのかなぁ…

プラグコードの純正は高くて、品質最悪止めときな。
あんなにすぐ被覆にヒビが入るコードは希な存在。

オマイら80GSは最近、女子に大人気のようだぞw

http://ameblo.jp/cobayuri/day-20071226.html

http://orange.ap.teacup.com/applet/maxfritzfemme/msgcate11/archive

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>119
女性向雑誌で特集記事でもあったんだろう

喫茶店のいいカモって奴でせう

このスレいちいち安置茶店が湧いてこなきゃ居心地いいのにな・・・

スルー検定不合格ｽﾏﾝ

そういや倍糞のベンベなブスメﾀﾝもR80だったね

連休を取って暖かい部屋でゆっくり整備をしている・・夢をみた！

暖かい部屋に持ち込んで（パーツを、車体は無理）整備したら
部屋が油とパーツクリーナーの匂いで臭くなった、

>>119
スージィーなぁ・・・
まぁ女子は距離走んないし、無茶な走りもしないだろうから
良しとしよう。
次に俺が乗るまで、大切に持っていてくれ。w