【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 42cc 【SUZUKI】

カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jspOpen
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 40cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187047755/

※モタード専用スレッドです。
　KLXは別スレでどうぞ。

姉妹スレ(KLX専用)
【林道】KLX Part39【コース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188225190/ (行方不明)

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190571852/l50

〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/Openをチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？　
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？　
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります

〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて！！　
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
　　参考値(自己責任)：
　　・社外ﾏﾌﾗｰ、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ、250R豚鼻、ｸﾘｰﾝｷｬﾝｾﾙの場合
　　 MJ130前後、SJ38、JNにﾜｯｼｬｰ1〜2枚噛ましで大体OK

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.htmlOpen

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

〜帰って来た・質問〜

Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。

Q14：ポジションはドウデスカ？

Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
　　　　むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
　　　　レプ乗りの意見です。 』
B氏　『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
　　　　店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが

A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
　　股下86ｃｍ・・・両足踵まで
　　股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
　　股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
　　股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）

D虎は−3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。

〜追加で来た質問〜

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
　　すぐわかる。

Q20：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　 高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

1乙

1乙

1乙
質問ですか、アクセルワイヤーの長さは何センチですか？
キャブ交換に伴い、短くしたいので教えて下さい。

一乙
やっべポッキー食べなきゃ

１乙
腹減った〜

デイトナのロード用1/2マスターシリンダー付けているＤトラにに、ACERBISの安物
ハンドルガードを付けたらレバーがギリギリで干渉するので、一番出っ張っていて
コケたら壊れやすいレバーの角度調節部削ってとりつけた。・・・・・　orz

でも、目的がハンドルカバー付けた時に風圧でレバーを押し戻らせない様にする為だから
こんなもんで我慢することにしたよ。

何が言いたいのかよくわからんな。
ちね。

１乙！
次の方、質問をどーぞ！！
くれぐれも>11のようなことはしないでくれ。

>>11
ハンドルバーって林道走るときの枝避けだろ？　普通。。。
俺の場合はこの冬のハンドルカバーの形崩れ防止用だけどw

ちなみに俺のハンドルバーはジータのアーマーハンドガードベンドだけど
ってここまで書いてハンドルバーじゃねーよって気が付いた(汗)

ハンドルガードね

□□□■■■■■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□■■■□□□□□
□□■□□□□□□■□□□■□□□□□■□□□□□□■□□□■□□□□
□□□□□□□□■■□□□■□□□□□■□□□□□■□□□□□■□□□
□□□■■■■■■■□□□■□□□□□■□□□□■□□□□□□□■□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■□□□□■■■■■■■■■□□
□□■□□□□□■■□□□□□□■□□□□□□□■□□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□□■■■■■■■□□□□■□□□□□□□□□
□□■□□□□□■■□□□■□□□□□□□■□□□□■□□□□■□□□
□□□■■■■■□■■□□■□□□□□□□■□□□□□■■■■□□□□
□□□□□□□□□□∩□□□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□□

えーと。
ハンドルなんすけどバーエンドにバランサーと言うか、ウェイト付けたいんですけどグリップが非貫通なのでハンドルの中身
が見えません。
ハンドルの中身はどうなってるんでしょ？
ちゃんとネジ穴有ります？
もちろんグリップは貫通タイプに交換します。

ありますん

>>17
ノーマルハンドルは穴はあいてないよ、埋まってる。
バランサー付けるなら社外ハンドルに交換ね。

バランサーって何に役立つの？

>>20振動軽減じゃね

まあ、俺はつけてないからわかんないけど高速一時間走ったらかなり手痺れる
効果あるかつけてみたいじょ

>>21
KSRに付けてるけど結構変わる。
トラはハンドガード付けてるから、バランサーを付ける予定なし。

( ´∀｀)ありがとうございました。

　 　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　 　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　￣　 　∧＿∧　　　― ニ二./ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （´∀｀　）　 　 　 　 ／｀／ 　　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ 　／ 　/　　} }　　＋
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿*＿＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、

DIABLOのPIAAライトのゼッケンプレート付けてる人居る？

あれってメーターとか干渉しないで完全ボルトオン？

>>17
ネジ穴無いけど、タップで切ることは出来るよ。

　__ ﾊ,,ﾊ __
　| (=ﾟωﾟ)ﾉ| 寝ょぅ
　|＼⌒⌒~＼
　＼ |⌒⌒⌒|
　　　￣￣￣

DUNLOPがD253のちょうど良いのを出してくれないから、もうIRCにしちゃうぞ！
いいのか！？DUNLOP営業マン！

むしろTT900の後継タイヤの開発を。。。。。
バイアスのが好みなのら〜

30 get

6年目にして初めてノーマルから
IRCのにしてみた････凄くいい！
ノーマルより安くてこれかよって感じ。
まぁTT900とかの
ハイグリップタイヤにゃ
無縁なレベルのオイラだけどねw
(金銭とウデ両方の意味で)

空白の6年

俺は充実の１年だったぞ！w

　　　　　　　　　　　,
　　　　　　　　　　/ |　　　　,､
　　　　　　　　 　 |iﾉr‐-‐-/ .|
　　　　　 　 　 　7i.: : :' : :.iﾄ<ヽ
　　　　　　　　　| :i: : : :. : i: :|: :i} 　　　　
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　　　　　ハハハこやつめ
　　　　　　 　 　ﾉr-!'tf＜｣: :j.
　　　　　　　　/:ﾉ｀7　~´ﾉ:./,! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/ /　 　/: :/､!　　　　　 　　|〕）
　　　　　　　{;/‐ﾄ-､ ,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /‐-＝､_｀Ｋ´l　├--r─y／
　　　　　／｀`ﾄ-＝､_7'/　　|　　ト〆　　　∧＿∧　'⌒　☆
　　　 　ｉ　//　　　|, 'ゞ､　i　|　 ﾉ　　　　　∩･ω･)
　　　 　| l　i　　 ﾉ7 ￣ニﾆ‐ﾄ<　　　　 　ﾉ　　⊂ﾉ
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿__　　`ヽ　 　 （__￣） ）
　　 　 /ミ/|＼_i⌒ﾄ､_　 ＿,オ　　}　　　　し'し′
　　　└-'￣￣|≡| _L二二.＿__ノ
　　　　　 　 　L__,' ´`-―‐‐‐'´

TT900GP飽きてきた。
スペックＲとかGT501ってフルバンクしても大丈夫？

　　　　 .ぬるぽ人
　 　 、_/ / ￣｀ヽ}
　 　 ,》@ i(从_从)）
　　　 ||ヽ||；-_-ﾉ| ||
　　　 || 〈iつ/￣￣￣￣/
￣￣￣ ＼/dynabook/￣￣￣
　　　　　　 '￣￣￣￣　●~

04虎に乗ってるんだけど、リア140にしても問題ないよね？
フロントはα10、リアはD253の140にしようかなと思っているんですが

キックスターター後付したいなって思ってるんだけど、誰かやった人いる？

>>38
テンプラ読めって

おっと、間違えた

>>37
テンプラ読めって

>>38
たぶんいっぱいいる。
俺はショップで聞いたら工賃４万超えるとか言われたんでやめた。
安いとこだと１万５千〜２万ぐらいでやってくれるそうだ。

キックが似合う車両だもんねぇ…
工賃結構高いんだな。自分で取り付けられんものかな。
まだサービスマニュアルもパーツリストも無いもんだから分からんけど…。

>>41
クラッチ側のカバーを外す勇気が無ければやっぱ店に頼んだ方が良いかな？
マニュアルあっても正直なかなか勇気が出ないよね

α10で150入れてるけど何も問題ない。

　　　　　,.-'"￣ヽ､,.-'''''"￣￣¨ ヽ､
　　 　 ,.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i　 ／￣丶　　　,へ<⌒ヽ,
　　　/ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.j　,.-'"二ヽ、　　　 ,.-､:.:.:ヽ
　　./ .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/　{　.{:::::::}　}　　　/ fか:.:.: |　　　_＿
　　i .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/　　ゝ､二"ノ　,...-─ ﾞ-ﾞ─'-�論,/.:○:.ヽ
　　l :.:.:.:.:.:.:.:.:／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {:.:.:.:.:.:.:}
　　.ゝ、.:.:.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ--ｽ'
　　　　￣.ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　 ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}
　　　　　　　　ヽ、　　　　　　' ､_　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　 ,＞─-　　 -─<ﾞ -　､＿　　　　　,,.／
　　　　　　　　／　,.　　　　　　 ､　ヽ　　　 ￣7'''Ｔ'"i
　　　　_＿__,/　 ./7　　　　　　　i､　ヽ　　　　.i　 !　 l
　　 ／.:.:.:.:./　 /､_{　　　　　　　 }.ヽ　ヽ　　　.!、＿ノ
　　.{:.:.:.:.:.:7 ,,....!、 |　　　　　　　 |　ﾍ 　ヽ
　　 ＼;;彡'"　　 )ｽ　　　　　　ノ ｀ﾞ='"￣ヽ、
　　　　　{　　　.ノ　 7−--−'"ヽ、.{　　　　ヽ
　　　　　ゝ--7ﾞ　　.i　　　　　　　 ヽ.＼_　 _ノ
　　　　　 ,,,...-!、_　.|　　　　　　　　 .ヽ　￣ヽ,,..-- ､_
　　　,.-'"　　　　　｀ ヽ、　　　　　　　 ヽ,,.-'"　　　　 ｀ヽ,
　　 {＿＿＿＿＿＿＿）　　　　　　　　て_＿_,,..- '"⌒¨

>>41
自分でやったが、オイルとＬＬＣの交換あり、クラッチバスケットやインペラの外しあり、キック自体もワッシャやらの順番とか、ちょっと仕組みを知ってないとキツいかもね。

そのわりに始動性は悪いので、見た目重視で。

ハンドガードじゃなくてグリップエンドに衝撃吸収ゴムみたいなのが付いた
Dトラを見たことがあるんですが、調べようが無いんですがアレは
何て名前か知りませんか？エクストリームのガードにしたいもんで。

　　　　　　 ｀'ー〜,= ､＿,,...､＿,.. ｰ,'
　　　　　　　　　　 └ﾑLﾑ」ムLﾑｱ´
　　　　　　　 　 　 　 {　　　{ ヽ　　ヽ.
　　　　 　 　 　 　 　 l._　 __ｌ　 〉､_,.ｒﾃヽ
　　　　　　　　　　 , ＾ｰ二ノヽ.{ `ー '　 ｝
　　　　　　　　　　 { 　 _,､_　 ,ﾊ､__>＾<ノ
　　　　　　　　　　　`> >_<-.'　　l. ｀´　ヽ
　　　　　　　　　　　/.　｀´　}　　 l.　　 　 ｝
　　　　　　　　　　 ｛　　　 /　　　ヽ､ __ ノ
　　　　　　　　　　　` ー '

　　　　　∫
　　　　∫
　　 ∧＿∧∫
　　爪･ω･ ）　ぬるぽ？
　　（つ=||||＿⊃_＿
　￣￣＼庵／

>>36 ガッ！
>>48　ガッ！

Ｗｉｋｉ編集してくれてる方々。
今日、非常に助かりました。
この場でＴｈｘ！

高速はキツいですか？
風とか振動とか

　　　　　　　　　　　　 　 ,ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　_,ハ = 、
　　　　　　　　　　　 　 /　｀ヽ　　　　　　　　　　　 __ -t __- '´　　ヽ,
　　　　　　　　　　 　 /|!　　　」　　　　　　　_,.-=' ,.-='　／ ﾉﾉ'´ ⌒´
__　　　　　 　 　 ＿,,_ト|! ｒ フ [!|__＿＿　ノ⌒ '⌒'　　　/_,. '´
＼ゝ---ニ＝て r'⌒ﾊ l__ 　 ｲ⌒入　＿￣　　　　　 _,. '´
　ヽ,__,　ゝ＼ニ---┴┴"∠　 '´　　　　｀ヽ　　　_,. '´
　　　　　ヽ____＿　　⌒)ノ＿＿　彡　　　　} _,. '´
　　　　　　　　　　￣　　　'vc＼　ヽ__ノ-‐

高速走って快適な類じゃないのは見たままだよ

　__ ﾊ,,ﾊ __
　| (=ﾟωﾟ)ﾉ| おはぃょぅ
　|＼⌒⌒~＼
　＼ |⌒⌒⌒|
　　　￣￣￣

　　　　　　　※ 緊急速報 ※
---------------------------------

　　　　　　　( *'ω'*)∫ ふー
　　　　　　//＼￣￣旦＼ 　
　　　　　／/ ※＼＿＿＿＼
　　　　　＼＼ 　※ 　※ ※ ヽ 　　 　 。
　　　　　　 ＼ヽ--――（*ΦωΦ）っ(;;;;)
　　　　　　　　￣￣￣￣

---------------------------------
　　　　　　　こたつだしました

　　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 !i　 　　　　　　､ 　
　　　　　　　　　　 | i＿ 　　　 ,.,r'`,i 　
　　　　　　　　 〆::' 那 ヽ ,., ' 　　i　　
　 　 　 　 　 　 i ｲﾉﾉﾊ）））､-､,_::;i　 　おやすみぬるぽ
　　　　　　　 　 l|| ﾟ ヮﾟﾉl| | i「゛'‐'-　　
　　　　　　 ､‐`' |　八　⊃| ||:::,ﾉ　　　
　　　　 ／　 　 　＼ !､つ'ｒ!i|,r'　　　　
　　　／ 　 　　._､-‐''￣゛'Ｗ　　　　　
　　一――-‐''`　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　 ,,.- ﾞ｀```ヽ,.
　　　　　　　　　　　 ,''　　　,　､　 ヽ
　　　　　　　　　　 ;''　　　●　●　ﾞ;
　　　　　　　　　　,ゝ　　 彡 !,j ミ　ﾞ;　　　　　f7 .,
　　　　　　　　 ／　 ヾ,　　｀^^´　,,.ﾞ;、　　　 .l !ノi
　　　　　　　 ./　´ヽ　　ﾞ-､､,,.-''"　　ヽ　　 .l'::::: l
　　　　　　　./　　　;　　　 ｀; ´　　;　　i　　.l':::::: j
　　　　　　 ,.i　　　ん、　 ,.　、 　 ﾉ　 ﾊ　 .l'::::: j'
　　　　　_,.f/　　.人　 ￣　　 ￣ｦﾍ 　 ヽ .!::::: /
　　 ,.-'"　7　　/:::::::ヽ,.＿＿,..-';ﾄ､ﾊ　　 }か,/
　 /　　　/ 　 / ヽ:::::　　　 ;:::;:ｧ'　　 ヽ,　.l !"
　.i　　　 i　 ./　 人:::::::::::;:ｧ''"　　　　　 んﾆj
　l　　　,.' ,　j-−'"　￣¨ゝ-､＿　　　,. 7ﾃﾗ
　|　　（三ゞ'　　　　　　　　　　　ﾞｿ　　.l l/
　.l　　 トﾞ　　　　　　　　　　　 　 {　　.l l
　 l　　 !　　　　　　　　　　　　 　 }　 .l l
　 j　　j　　　　　　　　　　　　 　 .l　 l l
／ ／~　　　　　　　　　　　　　　（_,;l l>ヽ,
ゝ''　　　　　　　　　　　　　　　　　　L!￣

やべ

ここ終わったなぁ

誰かダウンフェンダー付けてる人居ます？
ブレーキホースの取り回しや価格なんかを聞きたいのですが

ツーリング行ってきたけど、リッター42走ったんだけど��(ﾟωﾟﾉ)ノ
トコトコではないよ
昔SL乗ってた時に48で驚いたけど、虎で42は正直もっと驚いた

>59
俺やっているけどオクで業者が出してた奴だから値段とか参考にはならんな。
一応8000円ぐらいで購入。

ブレーキホースは社外の直引きタイプでＣＲＦみたいな取り回しをやっている。

>60
>リッター42走ったんだけど
すげぇ。
キャブのダイヤフラムに穴が開いて部品来るまでスローだけで通勤してたんだが
それでもリッター３５キロ以上走らんかった。

トコトコ走ってリッター45出たこともある。250シングルの強さかもね。

最近エンジンのかかりが悪い、チョーク引くと余計にかからないんだけど…。
あとマフラーエンドに妙に煤が付いてるんだよね。
ガスが薄いのかな〜。

この前左コーナーを30〜40位の速度で転倒して以来、
フロントの感じがおかしいんだが、何が原因かな？

曲がる時フロントタイヤが外に滑っていく感じなんだけど…
手放しではきちんと真っ直ぐ走るし、
車体真っ直ぐにして正面から見ても異常は見つからず…(・ω・;)

>>61
ありがとうございます

>>63
キャブに繋がってるホース類全部抜いてキャブクリナー噴射しまくってキャブ内を綺麗にしる。
分解するのはめんどくさいから俺はこんだけ。

ノーマルキャブの下にラジエーターからのホースだと思うんだけどあれ何物？

キャブウォーマーです。
気化熱で冷やされたキャブを暖める物。
寒い地方では外さないが吉。
キャブが凍るから。

>>64
ステムが弱いから転倒するとフォークが捻れやすいです。
上下のクランプを緩めて捻れを修正、規定トルクで締めてあげてください。
上側が2.0k下側が2.4kです。適当に締めるとフォークの動きが悪くなります。

>>63
プラグは見た？チョーク引くと濃くなるからかぶってるかもしれないです。
それといじってる内容書いてもらわないと答えにくいです。。。
フルノーマルですか？

>>70
ごめんなさい。
給排気改造はデルタのエキパイとサイレンサーのみです。
ちなみに規制前車です。チョーク必須と言われているDトラらしいですが、
自分のはほとんど使わないです。

>>70
MJとSJはどのくらい入れてますか？

キャブウォーマーですか ありがとうございました

ちなみに98年物を最近購入したのですが始動もよく年式の割には調子よく走ってくれます Ｄトラおもしろいね

05だからってのもあるけどやっぱ遅い。。。。
ヨシムラTMRを24回ローンで買う。。。。馬鹿もいないよな。。(´-ω-`)

>>71
エアクリ詰まっててガスが濃くなってる。で、どうでしょう？

デルタ付いててかかりが良くて、普段チョークもあまり使用しなかったってのは、
間違い無くノーマルよりも濃いな。

プラグ、エアクリ、キャブセッティングを再度チェックでＯＫじゃない？

>>75
ありがとうございます。
朝になったらバラしてみます！

>>74
おいおい。ｷｬﾌﾞで24回て…。
車体は何回払いで購入したんだよw

　　 ∧翠▲
　　（* ・ω・） おはぬるぽです
　　 ( つ旦O　　　_。_∫
　　 と＿)＿) 　c(＿ア

車体は一括でし

純正ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ買ったはいいけど..
付け方がわかりません


ヒント下さい(´・ω・｀)

ゆとりか？
まんまだろ

今初めて自分でキャブを外しているのですが、エンジン側についているクーラントのような液が入っているホースが外れません。このホースはどうやったら外れるんでしょう…どなたか教えて頂けませんか？

クリップを外せば後は引き抜くだけです。

>80
たしかナックルガード専用のレバー取り付けボルトが別売りであるから、
事前にこれも頼んどかないと取り付けは無理。

最近のはどうなのか知らんけど。

テクニクスで１３万円掛けてサスチューニングをするかどうか悩んでいます
現在バイクは盆栽化しており、盆栽６：通勤２：ライスク１：ツーリング１：近所の買い物０
という感じ
盆栽の割にはバイクカバー程度と雨に濡らす事しばしばあり

好きにどうぞ

>>83
有り難うございます。出て来る汁はホースに蓋をしなくても止るのでしょうか？先程抜いた時に勢い良く飛び出たので不安になって戻してしまいました。

>>87
そのホースははずさないでも作業できます。
ホースを動かないようにとめている金具からはずして、少し動くように余裕を持たせればＯＫ。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／　／＜_/＿＿＿＿／

>>85
それ売ってKX買ってモタにして登録しろ

>>88
ホースに繋がっている部品が外れなかったのでホースを引っこ抜いて一応洗濯バサミで挟んで作業しました。
なんとか元どおりになったので助かりました。有り難う御座います。

　　　／| _,,..,,,,_　　　　　／|
　 ／　/ ,' 3　 `ヽｰっ／　 |
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .／|
　| 　荒　巻　　　　. |／ 　.|
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .／|
　| 　荒　巻　　　　. |／　 .|
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .／|
　| 　荒　巻　　　　. |／ 　.|
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .／|
　| 　荒　巻　　　　. |／ 　.|
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 .／
　| 　荒　巻　　　　. |／
.　￣￣￣￣￣￣￣

>>85
>>90のいってる通りレーサーを登録して乗ったほうが、盆栽レベルは↑だね。

ネット初心者なんで教えてください。
バイクを盆栽と言う定義ってどうゆうものなんですか？

盆栽 ぼんさい


1. 植木鉢に小形の樹木などを植え、樹形を整えて、その趣を観賞するもの。
2. 趣味性の高い自家用の乗物や道具(自動車やバイク等)に
　 対して、パーツを交換するなどのドレスアップを施して遊ぶこと。

だそうだ。

>>91
冷却水の量をちゃんとチェックしたか？
その様子だと結構減っちゃったんじゃないか？

ちゃんとキャブ側抜いたらエンジンのほうに繋ぐと
液が減るのを最小にする事が出来るんだぜ

驚いたか

|　何について調べますか？
| ┌────────────┐
|　|えれっと トレース パクリ 　　　｜
|　| 　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
| └────────────┘
|　[ オプション(O) ]　　　[ 検索(S) ]
|
｀──────────┐ ┌───
　　　　　　　　　　　, '´l,　　..| ./
　　　　　　　, -─-'- 、i_　　|/
　　　 ＿_, '´　ヽ　 　　　 ヽ、
　　　',ー--　●　　　　　　　ヽ、
　　　 ｀"'ゝ、_⊂⊃　　　　　　 ',
　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

オタきめえ

05年のDトラッカーですが、クーラントがポンプ下の穴から出てきます。
３回メーカーにて修理してもらいましたが、治りませんが、
仕様ですか？

そんな仕様があると思うのかね？チミは(´_ゝ｀)

>>99
しっかり直せゴラァと言うか、店を変えるが吉。
直るよちゃんと。

　　　　|┃三
　　　　|┃　　|　|　|　|
　　　　|┃＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃＼＿＿＿＿／ ｶﾞﾝ！
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____.|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'

>>99
ガスケット入ってる？修理したといって預かるだけのバイク屋もいるから要注意だよ。

寒くなって　急にエンジンのかかりが悪くなった。
かかって　エンジンが温まっても回転安定しないし・・・
そして一度エンストすると　なかなかかからない。
同じ症状の人いる？　ちなみに０６年型の度ノーマルです。　

アイドリングが低すぎる可能性もあるな。

でも冬のこのエンジンは始動性はウンコ。バッテリーすぐ上がるし。
キャブに熱湯かける時期に入ってきた。

>>105
あんたどこだよｗｗｗ
もう四年目だけど真冬でキャブに熱湯かけなくちゃいけないような事は一回もないよ。

>>104
同じく06ﾄﾞﾉｰﾏﾙで乗ってるけど、そんなもんだよ
去年は心配してたけど、250ｼﾝｸﾞﾙ＆川崎の宿命だと思って気にならなくなった＠東京
低速、減速時にｽﾄｰﾙしやすいよね？
自分の場合は1、2分ﾁｮｰｸ引いてから発進して走りながら、少しｱｸｾﾙを煽る
過去ｽﾚにはｽﾛｰをあげる、>>105ｷｬﾌﾞに熱湯かけるなど対策する人もいるけど‥
今までやったことないよ
長文ｽﾏｿ

エンジン・ミッション周りはせめて正規代理店でやってもらおうよ。

ｶﾜｻｷ正規代理店に整備に出してクランクケース破壊されましたが何か？

小さい単車屋でもいいとこはイイ。

>>107
漏れも０５だけど、エンジンの掛かり悪いね。まぁ、カワサキだし、シングルだしね(笑)
俺のは、エキパイ　サイレンサーをＲＳＶに変更。　ＭＪのみ１３０。
チョーク引っ張って一分もすれば発進出来る状態にはなるけど。。。

KAWASAKIの広報部でもいいので直接にクレーム出した方がいいかもしれん
修理三回はさすがにボロメーカーのKAWASAKIでもおかしい

財布忘れてたよ！
　　　　　　Λ,,Λ　ﾟ ｡　≡＝−
　　　　　（・ω・｀；)っ　　 ≡＝−
　　　　　　ｏ　　　'　　　　　≡＝−
　　　　　　 (⌒　　）　　　 ≡＝−
　　　　　　　 ｀Ｊ ｏ　　　≡＝−

　　　　　　　 　 　 　 ,､-−─-‐':´:￣`ヾ⌒ヽ、
　　　 　 　 　 ,. -‐＜<⌒ヾ;- 、: : : : : : : :ヽ.　ﾊ
　　 　 　 　 /.:,:.:.:.:.:.:.:.:ヽ　}| 　 ヽ.: : : : : : : ;ﾊ.　}
　　　　　　/.:.;.:.:.:.:.:.:.:.Ｙ.:} ﾊ!　　　}レ＜_／　 ; ,′
　 　 　 　 !.:.:.;.:..:.:.:..:.:.;初 }^l　　 /　 〃　 　 ,'/
.　　 　 　 l.:.:.:.:.:.:.:.:.:,:ｲ.:|ノ │　/　 /,′　　,',っ
.　　 　 　 l.:ﾄi:.:.:.i.:j:.:.ﾘ:.:l、　ｌ　 {　/７　　　,'/′ /⌒ヽ‐-､
　　　　　 j:.j｀＾Ｙ^l∨ｌ:.:.| 　ｊ!　 ｌ ハl　 　 ,'厶／　,. -一''´
　y':,ニﾐy':/ 　 |ｰ| 　l.:.:l 　{!　│／! 　 〃　l　／
　{:.ゞ._ノ.:/ｒ==┘ !　 l:.:.ｌ　 ﾄ-ｲ´　 { 　 '　_ノ'´
　 ｀‐--'′｀⊇_ノ 　 l.:.:{　│！　　｀ｰ‐''´
　　　　　　　　　　　 j:ｉ.:ヽ._ｊ 、ヽ、
　　　　　　　　　　　 ヾ､:.:.:.`^ヽツ=-､
　　　　　　　　　　　　　 ｀￣ヾ⌒￣｀)

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （´･ω･｀）本格的ﾆ寒ｸﾅｯﾀﾉｳｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　　　_＿＿__（つ日_と)_＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |〜

質問君ですまんこ。

えーと。
05年のキャブのＳＪを交換したいんだけどどう考えても近所にホイッと売ってる気がしないので
通販でいいのでどこか売ってるサイト無いですかね？

メインジェットだけはナップスで買ったんですけど。

あとキャブに付いてるあのアイシング。
あれも撤去したいですけど詳しい手順というか撤去方法を詳しく書かれたサイト無いですかね？

>メインジェットだけはナップスで買ったんですけど。
スローも(ry

>>115
ナップスでMJ売ってるところにSJもあると思うよ。
バラ売りしてなかったらキャブセッティングセットが売ってるはずだからその中にあるはず。
Dトラ用というのが無くても、FTR用とかでもキャブの形が同じならおｋ。
自分が買った時は、トラッカーが全盛期でFTR用っていうパッケージしかなかった。

バラで買いたいなら通販かもしれないけど、一個の値段安いし
送料でセットが買える気がする。

>>115
>>117が言うとおり確かFTRとMJSJいっしょだったはず。店員に聞くかカタログで調べるべし。

アイシングラインはキャブ根元からポキッと折ったね。ホースはそのまま外して
エンジン側に挿してホースバンドで止めてる。漏れたこと無いです。

えーーー…
あのパイピング折って大丈夫なのか…
そうだったのか…

　　　　　　　　　　　　　　高学歴・高収入
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　／　リバタリアン　＼
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
高学歴　／　リベラル　　　　　　　　　 コンサバティブ＼　高収入
　　　　　 ＼Left-wing　　　　　　　　　　　Right-wing　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　 コミュニタリアン　／
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　低学歴・低収入

空気圧いくつにしてる？
俺　F/R　1.8kg

24、25日、Dトラでお台場行く人いる？

行こうとしたけど、寒くて無理・・・
＠神奈川西

　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
┏┓┏━━┓ 　 　 　 ┏━━┓　 　 　 　　／　／" ｀ヽ ヽ　　＼.　　　　　　┏┓┏┓
┃┃┗━━┛　 ┏┓ ┗━┓┛　　 　 　 //, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ　　 　 　 ┃┃┃┃
┃┃　 　 　 　 　 ┃┗┓┏┛┻┓┏━━/. {_{ノ　　　 ｀ヽﾘ| ｌ │ ｉ| ━━┓ ┃┃┃┃
┃┃　 　 　 　 　 ┃┏╋┛━┓┃┃　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　　 ┃ ┃┃┃┃
┃┃┏┓　 ┏━┛┗╋┛　 ┃┃┗━━ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│━━┛ ┗┛┗┛
┃┃┃┗━┫ ━　┏┛┏━┛┃　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 ゝ._）　 　j /⌒i ! 　 　　　┏┓┏┓
┗┛┗━━┻━━┛　 ┗━━┛ 　 ＼ /::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│ 　　　　┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |

>>122
ミーティングでもすんの？

Xゲーム

Ｘゲームなんてしてないでミーティングしようぜ





っと言ってみる

>>122
俺は行くよ。去年も行ったし。

罰ゲーム？

フロントのパッドが左右で結構減り方
に差が有るのは片押し特有の現象なんすかね？

>>130
そのとーり、片押しの特徴だね
片側結構余っててもケチらず、両側同時交換するんだぞ!!

あい
わかりた(･∀･)

ksr110乗りです。
DR-Z400smはちょっと本格的過ぎて遠慮。買い物とか行くにも身構えてしまう。
もっと気軽なDトラに決めますた。納車が楽しみ。

>>133
おめっと〜！
Ｄトラいいよ〜。
中途半端具合がいい感じで、思い切って色々練習できる。

>>135
KSRがすでに中途半端な件。
俺もKSR80乗りだけど。

>>135
書き込んだ時点で、それに気付いたｗ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l 　　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

バロンで新車かったのに、初回点検でオイル入れ忘れられて即効焼き付いたよ。

もう笑うしかねーよ…。ｗ

バロンで整備するなとあれほどｗ

でもどっかのワークスマシンもオイル入れ忘れでエンジン一機ぶっ壊してるそうだから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

即効エンジンばらされなきゃいけないDトラがかわいそすぎる…。
バロンのOH工場って、ちゃんとやってくれるんだろうな…。それが心配だよ。

オイル入れ忘れ…、確かにありがちなミスな気もするけどそれこそ、しっかりしたチェック体制を整えて欲しいものだよ…。

やっぱ整備は信頼できる店か自分でやるもんだわ…。

>>138
新車にしてもらえ、明らかにバロンのミスだろオイル入れ忘れる店でオーバーホール頼めるか。

それはかなり思う…。

新車にしてもらうことって可能なのかな…。

>140
俺は全開状態でエンジンブローやってしまって、オイル無しで500ｍほど走った時点で
気づいてすぐ止めたけど、エンジンはクランクが逝ってしまいもう駄目だったよ。

>>142
化膿！！

流れぶったぎり失礼します。
トラのプラグを交換してやろうと思うのですが、やはりタンク外さないと、
交換出来ないのでしょうか(・_・;)？

>>145
できるよ。
ちょっとの指力と忍耐力があれば。
あとプラグレンチな。

>>145
一度使うとそれ以外で交換なんて考えられないくらいピッタリという車載工具でなければそうさね。
でもタンク外すの簡単よ？
エンジン上が広々するから外した方がいいとおも。

>>146
あ、タンク外さなくてもokなんですね！ 少し安心しました。
例えば、プラグ交換の手順なんかも、サービスマニュアルには載ってるんですよね？

>>147
タンク外すの簡単なんですか？
こないだがんばってエアクリボックス清掃までやったので、
タンク取り外しは、さらに一歩踏込んだ作業になりそうですね。

>>149
本気で言ってると思うから教えて上げるけど、
タンクを外すのなんてクソ簡単。

注意点はコックをオフにしてホース外す。
ネジは左回りで緩む。
タンクを持ち上げられる力をつける。

以上、宜しくお願い致します。

>>150
ご教示ありがとうございます！('◇')ゞ
……本気で知りませんでしたo(><;)
トラで何処まででもいけるように修理おぼえていきたいので、頑張ります！

補足
・コックは2本のボルトで固定されている。
・コックから先のホースを辿ると、キャブに繋がってるから、それを引っこ抜く。
・タンクは下側左右2本のボルトと、ハンドル側に1本のボルトで固定されている。（間違ってたらすまん）

くれぐれもコックはOFFにしろよ

>>138
絶対修理で済まさせるなよ
完全に向うの落ち度なんだから俺だったら絶対新車じゃないと許さないね
そこの店で新車で買ったの店側の手落ちで焼きついたのなんて修理して乗りたくないね

>>153
新品エンジンに乗せ換え　位が妥当な落としどころだと思ってるんだがどうかな。
まぁオイル入れ忘れるような店でエンジンの乗せ換えすらも頼みたくないのが今の心情だが…。

新車はさすがにオーバーかなぁ…・と思う。

でもOHは絶対嫌だからな…。

>>154
エンジン載せ買えるぐらいなら、新車用意してもらったほうがいいと思うけど。
てか、そんな店信用できないでしょ？

タンクはシートも外さないと取れないよ

そういうばあい
べつの店にたのめないのかな？
赤男爵だったら別の支店とか？

>>151
どのネジもそうだけど締めすぎには注意しましょう。

特にタンク横。締めすぎるとタンクに穴が・・・OTZ

>>138
ガンバレ。

>>155
新車ってまだ有るんかな？

>>138
新車にしろとごねておいて、後からエンジン載せ変えで妥協する形に持っていくのが、
一番スムースに行くように思う。
新車に代えて貰えるなら、そっちの方が良いけど。
どちらにしろ、OHですますのは無しね。
OHでと言われたら、店の中で怒ったふりして、
オイルを入れ忘れるような店がやったOHなんか信用出来るか！
と他の客に聞こえるように言っておくこと。

Dﾄﾗのｽﾛｯﾄﾙ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ･ｾﾝｻｰは外しても大丈夫ですか？ 調べてみたら、外すと走りが変わると書かれていたのですが。

今山手通りを歩いていたら駒沢通りにぶつかる交差点でタクシーにDトラ海苔がはねられてた。Dトラのりはタンかに乗ってた。Dトラのフロント側がヘニャってた。
タクシーは危ないから距離をとろう。年末に交通事故は悲しいよ

>>142
>160の下３行　ごっつい重要！

. 　　　　　　　　。　　　.　　　。　　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.
　。　.　　．　.　　　.　　　．　　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。
　　　　ﾟ　　。　　　ﾟ　　.　　+。　ﾟ　*　。.　,　。ﾟ　+.　。*。　ﾟ.　　　.　.　．　　.
　。　　.　　　.　。　。ﾟ.　。*　。,　´。.　　☆。。.　ﾟ。+　。　.。　　.　　｡　　　.
　　.　　　。　　ﾟ　ﾟ。　。,　.。o　☆　+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　　　　。　　　　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　,　　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　.　　　 ／　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆

>>138
マジレスする

俺も同じ事をやられた。

エンジン載せ替えで妥協しようかと思ったが、
ついでに工賃無料で３００ｃｃ化してもらった。

今考えれば前年式在庫を買ったので、
その年のモデルに交換してもらえば良かったと思う。

明日初ｵｲﾙ交換するんですが、Dﾄﾗにおすすめｵｲﾙとﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのｱﾙﾐﾜｯｼｬのｻｲｽﾞ教えてもらえますか？

>>166
おいる：カワサキT4　なければG2やエフェロスポーツでも入れとけ
わっしゃ：10.5X16X2

工具が入ったバックみたいのを外そうかと思うのですが、外した後、工具は
どうやって携帯していますか？
何か流用して工具入れにしているのでしょうか？
皆さんの工夫を教えてください
宜しくお願いします

工具箱をくくりつける

>168
俺はあえて残す派だけど、どうしても外したいのならシートレールにホルツのパンク修理剤
の容器でもくくりつけて、リアフェンダーの裏に隠すというのはどうだろう？

布袋だし雨とかには弱いだろうからビニール袋でパッキングでもしておけば実用可能かと思う。

ﾉｰﾏﾙﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの外周を教えてください

>>171
チョーク等で地面とタイヤに印をつける。
前、もしくは後にタイヤについた印が１周するまで真っ直ぐ押す。
タイヤの印が１周したら地面に印をつける。
地面につけた印の距離を測る。

後は自分でやれ

>>172 なるほど。賢いね。

ありがと やってきます

転倒のせいかもしれんのですがキャリパー下に通ってるブレーキパイプがガリガリ削れてしまったです。

仕方ないのでついでにブレーキホースをキャリパー直付けにしようと思います。

エア抜きブリーダーやメガネレンチは持ってるんですけど簡単にホース交換出来るもんでしょうかね？
ブレーキフルードはいつも自分で交換してるんですけど。
Ｄトラ用ならボルトオンですよね？

>>175
自分でブレーキフルード交換が出来る人が
たかがホースの交換で何を心配しているのかが解らないのですが？

>>168
俺はもともと付いてた場所のそのまま裏につけてる。場所的にはリアフェンダーの裏になるんかな。
雨の日は乗らないからまったく問題無し。

>>177
発想がｽﾃｰｷ

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡}
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:　ぬるぽ

120超えた辺りでフロントフェンダーがバタバタするな

ｽｲﾏｾﾝ､ﾁｮｯﾄ露出ｼﾏｽﾖ…

　　 ／⌒ヽ
　　/´_ゝ`)
　 ｜('A`)｜
　 ｜　　 /
　 ｜ ω ｜
　 ｜/｜ |
　 //　|｜
　Ｕ　 Ｕ

ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝ いつになったら働きだすの？

>>182
真夏の渋滞にはまると動くよ。
一回だけ見たことある。

　　　　　　　　 ●　　　　　　　 　 　 　 ●
　　　　　　　 ● ●　　　　　　　　 　 ● ●
　　　　　 　 ● 　 ●　　　　　　　　 ●　 ●
　　　　　　 ●　 　 ●　　　　　　　 ●　　 ●
　　　　　 ●　　　 　 ●●●●●●　　 　 ●
　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●
　　　 ●　　 ●　　　●　　 　 ●　　　●　　　 ●
　　 ●　　　　　● 　 ●●●●　　 ●　　 　 　 ●
　　　 ● 　　　　　　　 ●　　●　　　　 　 　　 ●　
　　　　 ●　　　　　　 　 ● ●　　　　　　 　 ●
　　　　 　 ●　　　　 　 　 ●　　　　　　　 ●

>>175
専用品と言ってもパイプの部分は純正品を引き続き使うから意味無いよ
商品に入ってるのはホース部分だけ、パイプ部分は買い直しをお勧めする
間違ってもモトマスター用を買わないよーに

あ、ごめん。
今日グッドリッチのダイレクト付け用のホースキット買ってしまいますた。
店員に開封して貰って取り付け図面の確認とホースの取り回しを確認したので後日交換しまする。

ガレージで今日やってもよかったんだけど寒くてやる気が出ません|´ω`)

Fｻｽのふにゃふにゃが嫌で、ｻｽの強化を考えてるんだけど、どこのがいいかな？
ｸﾞﾗｲﾄﾞﾗｲﾄﾞ、ﾗｲﾃｨﾝｸﾞｽﾎﾟｯﾄ等々…
純正ﾉｰﾏﾙの調整でいけるならそれが一番なんだけど。
使い道は、峠７割（通勤路込み）街乗り３割です。

>>187
オイル硬くして、減衰最大にしてみたら？

>>182
今の時期の夜でも走らずにアイドリングしてると回る。
今日、チョーク引きっぱなしで１０分ぐらいほったらかしてたらエキパイがぼやっと赤くなったよ。

>>187
低速ヘアピンなんかだと変に足固めるより、もろオフ乗りできる純正サスの方が好きだったりする。
おいらはペンスケの入れたよ。2人で作業してフォーク下ろすトコから1時間で終わった。
針金とトップの蓋外せるスパナがあればあとは普通の工具で出来るよ。
交換したら、純正よりかなりフロント加重してやんないと街乗りでは曲がりづらいかもよ。
つまりタイヤもそれなりの物を入れないとサスが縮む前にフロントのグリップが(笑

最近Ｄとらに乗り始めたものなのですが、４ｓｔ単発自体初なので
ちょっと教えてください。

最近朝寒いですよね〜、完全に暖気しないと（アイドルで１０分〜１５分）
１速入れてつないだ瞬間ストールしちゃいます。走りながら暖気という事が
ほぼ出来ないのですが、これは仕様でしょうか？暖まっちゃえばアクセルの
つきも良くなるしもーまんたいなのですが・・・・

あとチョーク引くと１発でかかるのに、チョーク引かないとある程度暖まってて
もかかりが悪いです。。。これは過去スレに書いてあるように持病みたいな
もんなんですよね？ちなみに吸気ノーマル排気スパトラ系のマフラーになってるので
そのせいで結構薄くなっちゃったりしてるんでしょうか？

長文すみません；；

>>191
アイドリングが長すぎるような…
俺のは07だけど1分位で走り出せるな。
スクーターみたいに、オートチョークが付いてる訳じゃないから、
チョークは引くのが当たり前で、引かないでかかる方が変。

>>191
たぶん燃料薄いと思う。ノーマルでもSJ上げてやると夏場はチョーク無しでかかるようになる。
ただかかりやすいエンジンではないので冬場は我慢かな。暖機は1分くらいで走れますよ。
10分で止まるのはちょっとおかしいですね。

レスありがとうございます！
ここの住人の方は優しいですねｗ
過去スレ嫁！っていわれるかとちょっとびびってました＾＾；

ちょっと回転上げて暖気してやりゃいいんですかね〜
１０分位アイドリングで放置して煙草吸っていたもので・・・・
もちょっと様子みてやっぱりだめそうならキャブいじってみますね＾＾

ちなみに車両は０２で走行１万です〜

>>191
シリンダーが暖まってないのと、吸気で吸い込まれた混合気の温度が寒さで
低いという理由で上手く気化せずに爆発が偏りがちになるから、暖まった状態と
暖まらない状態ではシリンダー内の混合気の状態が異なる。

これは比較的排気量の大きい単気筒エンジンならみんな起こること。

おまえら新型D虎は買い？

>ちなみに車両は０２で走行１万です〜

この時点で猛烈なイヤな悪寒。
エンジンはチョーク使わないとかからないのは夏でも仕様だけど10分はおかしいね。。。
たぶんジェット類かエアクリ辺り改造されてないか？

あとバッテリーすぐ死ぬから押しガケの練習だ|´ω`)

サイドスタンドのスイッチの戻りが悪いとか…

つい最近オレの虎がそうだった。

>70 77
レス有難う
あまり外してる人いないようですね
無いと何かあったら困りますよね

>170
>177　です
間違えました・・
すいません

こけてサイドスタンドがスイングアーム削りやがった！！
スイングアーム保護するガードとかありますか？

それとも、みんなサイドスタンド加工して跳ね上げてる？

>>188
>>190
レスサンクス！
スプリング買う前にノーマルいじってみます。
タイヤは近々IRCのスペックRにでも替える予定。

>>201
厚めの両面テープで鉄板貼り付けてる。あと跳ね上げもしているがあまり意味が無い。
ストッパ根元削って上げすぎるとスタンド根元がスイングアームに当る。
どちらかといえばバンク角確保の意味合いが大きい。上げないとステップより先に擦る。

>>202
がんばれ！サーキット走らない＆320disk入れないならノーマルバネでもどうにかなる。

>>203
レスサンクス！
跳ね上げは保護には意味薄いのか、参考になりました。

ttp://www.glideride.net/supermoto/products/250SB/SWINGARM%20&%20CHAINGUARD%20for%20250SB%20D-Tracker.html

スイングアームガード製品はコレくらいしかないと思う。
元々KLXでもそうだけど、左に倒すとスイングアームが当たるのは仕方ないけど困ったことに穴開く場合もある。


ttp://momisage.sakura.ne.jp/sd/src/1196087287058.jpg
自分は自作のガード貼り付けてる。

おまい、双葉の人かｗ

>>205
グライドライドのやつ結構高いね。
鉄板貼りつけるのが楽そう。

　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　 　 ＿,∩＿
　　　　（＿＿＿__)ゝ、　　　　　（＿＿＿__)　 　 y　　　　 （＿＿＿__)
　　　　/　::　::　:: ヽ　〉　　　　　/-‐::　::‐-ヽ　／　　 　 　 /　::　::　:: ヽ
　　 _./ （・ ）ll（・ ） ∨　　　　 _/　 0) i! 0)　∨　　　　　 _/ （ ・）i!（・ ） ﾞ､_
　／/ ::　:: ∈ゝ ::　::ヽ　　 ／/　::　 ‐-‐　::　ヽ　　　 ／/　 ::　ｰ一　::　ヽ＼
. ゝ/::　::　::　　::　::　::ヽ　 ゝ/　::　::　 ::　 ::　:: ヽ　　 ゝ/　::　::　 ::　 ::　:: ヽく
　　￣￣ |￣￣ |￣￣　　　 ￣￣ |￣￣ |￣￣　　　　￣￣ |￣￣ |￣￣
　　 　 　 | 　 　 |　　 　 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　 　 　 　 　 | 　 　 |
　　　　⊂! 　 　 !つ 　 　 　 　 　.ｼ! 　 　 !つ　　　　　　　 ⊂! 　 　 !つ

>>191
それは198さんの言う症状だよ！
サイドスタンドスイッチに556かけると直る。
グリスに埃が付いて戻りが悪くなる。

あのスイッチ余計な装備品だよなー
バッシングスイッチ付けてくれればいいのに

確かにサイドスタンドスイッチいらね。すぐ固着する。
今は撤去してます。。。個人的にハザードが欲しいな。

書類入れを付けてください…

スタンドスイッチって納車と同時に撤去するもんじゃないの？
ハザードは純正でつけて欲しいね〜。08ではどうなるんだろう。

>>213
昔、どこかの馬鹿がサイドスタンド出しっぱなしで走り出して転けたんだけど、
サイドスタンドを出した状態で走り出せるから転んだんだと、
メーカーを訴えたんだよ。
だから、スイッチが無くなることは無い。

スタンドスイッチ納車後に撤去しようと思い続けて2年経ってしまいますた。
未だ付いたまま。

にしてもこのフロントのブレーキ止まらないな。ウンコめ。
ライトはフェンダーに照射しちゃってるし。
でも2年経ってもノーマルのまま|´ω`)
タイヤだけ変えたけど。

新型の価格はどれぐらいになりそうなんだろうね？

定期的に来るね、ブレーキ効かないとか言う人。

あのね、はっきり言って整備不良。
もしくはきちんとブレーキかけてない人。
ノーマルでジャックナイフ余裕。

＿/＿　　　　　　　　　 |／
　　/＿　　__/-　―‐､　/
　　＿/　/_/ヽ　 　 _/　|＿_

>>217
ジャックナイフは余裕ってほどじゃないけど、できることはできるね。
けど、二本指で握ってると遊び調整してても薬指に当たっちゃうときのほうが多い気がする。

メッシュホース入れたら結構変わるね。

ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰに１票

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩ ;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　; | ノ|||||||　　ヽ `
　 ┌┐　 ┌〜〜┐　 　 　 　,　/　●　　　● |　　　 　 　 　 ┌〜┐
┌┘└┐│┌┐│　 　 　 　;, |　＼( _●_) /　ミ　　 　 　 　 │　 │
└┐┌┘│└┘│┌〜〜;　彡､　| |∪|　 |､＼ ,.〜〜〜┐ │　 │
┌┘└┐│┌┐││　 　 ./　　　　ヽノ／´>　) :　　　　 │ │　 │
└┐┌┘└┘││└〜〜(＿ﾆﾆ>　　/　(／ ;〜〜〜〜┘ └〜┘
　 ││ 　　 　 ││　 　 　 ;　|　　　　　| ;　　　　　　 　 　 　 ┌〜┐
　 └┘ 　　 　 └┘　 　 　 '　＼　ヽ/ / :.　　　　　　 　 　 　 └〜┘
　　　　　　　　　　　　　　　　,　／ ／＼＼ .
　　　　　　　　　　　　　　　　;　し’　'　`|　|　;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒

亀レスですみません＾＾；

エアクリ、キャブ周りはノーマルでした〜
ただエアクリのエレメントが完全に乾いてたんですよ
洗って乾かして入れるときにオイルたらしてちょっと揉んで
あげたほうがいいですか？このせいで余計薄くなってかかりずらいとか・・・

サイドスタンドスイッチはすでに取り払われてるようですｗｗ
ついてたらサイド出したまま１速入れたらその瞬間エンストですよね？

マフラーも変わってるしＳＪあげたほうがいいかなぁ・・・・って感じですね

ノーマルブレーキは効かないんじゃなくて握力に比例するブレーキなんだよ。
指1本でレバー操作する人には辛い。

>>223
エアクリノーマルなら乾いてても大差無いと思う。ダート走るわけでもないでしょ？
エンジンには湿ってる方が良いと思うけど。。。

＞ついてたらサイド出したまま１速入れたらその瞬間エンストですよね？
そうです。半クラぐらいでエンジン落ちます。

ノーマルの時点で薄いので濃くしてあげると良いと思います。
現状アフターファイアは酷くないですか？
走っていてアクセルオフすると激しくパンパン言ったりしませんか？
クリーンキャンセルしないとMJSJ変えてもセッティングがうまく出ません。

ちなみにノーマルは、SJ35、MJ118、
マフラーS/OくらいならSJ38、MJ125くらいで様子みて下さい。
セッティングついでに豚鼻外すと元気度が上がります。

>>225
ていねいにありがとうございます＾＾

クラッチつなぎかけたところでエンストならセンサー不良ありえるかも＾＾；
自分はサイド出てると、クラッチ切った状態でも１速に入れた瞬間エンスト
だと思ってましたｗ

確かにエンブレ時にパンパンいってます＾＾；
ちなみにクリーンキャンセルっていうのはマフラー変わってりゃ
自動でキャンセルって訳じゃないんですか？＾＾；

キャブいじってついでにＳＭ買って来ようと思います。

ギヤを入れただけではエンジンは止まりません。
クラッチを繋いだ時点でエンスト装置が作動します。
これは８０年代からカワサキ特有の動作です。
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!! 。

ｽｽﾞｷはギヤ入れた瞬間にガキッととまります。

KLEENは部品です。
撤去しないとキャンセル自体しません。永遠にパンパン音はします。

低速トルクはアイドリングを少し高めにするだけでも多少効果あります。ｌ

06トラ乗りですが、ビッグタンクの導入を検討しています。
IMS、アチェ、KLX300Rのが有名のようですが、純正の安心感もあって
KLX300R用を使いたいと思っています。
ＤＩＹでやろうと思い現在情報収集中ですか、なかなかいいＨＰなどが見つかりません。
どなたかいいＨＰもしくは文献などあれば教えてください

　　　 　 　 　 lヽ　　　　　 ┌-､,-┐　　　　　　lヽ　　 /l
　　　　　　　　)ﾉ　　　　　 〈 　 ij　,〉 　 　 　 　 ヽl　 /ノ
　　　　　（　 ﾟ ヮﾟ.）　　　　 く（　 ﾟ ヮﾟ.）　　　　 （　 ﾟ ヮﾟ.）

あんま関係ないけどタイヤのチューブの交換サイクルってどれくらいでしとるん？。
パンク歴なければ5年くらい持つのかな？
あとライトが暗いので明るいバルブがあったら教えてちょ。

生涯で一度もバイクのパンクに遭遇した事ないなぁ。。マッタリ走ってるからかな。
バッテリーが生き生きしてればHIDなんかも良いかと。

右にハンドル切るとアクセルの戻りが悪いのはみんなも？

悪いってほどじゃないけど気になるね〜。
スロットルケーブルは長めのに取り替えて取り回しを変更して回避。
クラッチは油圧で解決。

　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::ｼ': : : : : : : : : : : : : : :'､::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 /:::::::::::::,'　　: : : : : : : : : : : : :　 ',::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::l　　　　 : : : : : : : 　 　　 i::::::::::::ﾞ,
　　　　　　　　　　　　　 ,':::::::::::::::::::j　　　　　　　　　　　　　ﾉ:::::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　,':::::::::::::::r'´　_,..,_　　　　　　　　　 ,､`ヾ::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　l:::::::::::::::l 　ｨ＝=ミ三ヽ,　 f_三三彡'　 l::::::::::l
　,. --z==､＿＿＿＿__l＿::::::::::l　　ﾍ't苙ミ,｀':　 :'´ｆt苙=ﾐ,　　l::::::::::l
'´;:;:;l´　f´: : : : : : : : : : : :｀l:::::::::l　　　｀"""´　;　 ;　｀"""´　　 l::::::::,:'
-―l ,--!＿:＿:＿:＿:＿:__ﾄ､:::::l　　　　　 　 ,..i 　i.、 　　　　　 l::ィ´
　　 lL_ﾉ::::::::, =＝= ､::::::::::l―'､:l　　　 　　 ,:'､r;__;ｭ.〉､　　　　　l' l
､　　｀´､!::::/,'_（王）_',ヽ:::::|　 ,ﾉ:'、　　 　 /　　:　:　 　ヽ　　　 ,l!ﾉ
:;＼〈￣ｿ::::l l ググレl l::::::|　/l､^、 　 　 '､_, =ﾆ=ﾆ= ､_ ,' .:　 ,'´
(⌒丶-ｲ:::::ヽ`ニニ彡':::,.ｨ!/　ﾘ､丶　ヽ 　｀` ー‐一 '´ 　 　/
｀丶､,r‐ト､__:::::r―-w彡ミ|　 /:.:ヽ ヽ　'､　':、　　　　　,:' /,ｲ
､　　 ｀~|三ミ=うr三ｼ三_,」 /:.:.:.:.:.:＼＼丶､＿＿＿,ノ／　ﾄ､
　`ーrrｲヾ￣｀,天,´￣ﾞフﾉlト､:.:.:.:.:.:.:.:＼＼`'　 ､__,　'"　　ﾊl l
　　ノ | |｀丶ヽ､__,.ィ彡'´　 l lﾐヽ､:.:.:.:.:.:.:.＼＼　　　　　　/::::l ト- ､、

自分の虎はROKKKEZいれてるんですが音がうるさすぎるので
バッフル買おうとTHE BRAKE SHOPのHP見たら閉店してました。orz
もう、手に入らないのでしょうか？それとも汎用のバッフルとかでいけますかね？

TT900履いてるんですが、いつもTT900なので次にBT-39にしようか迷い中です。
初期グリップはどうでしょう？

>>236
いいと思うよ、まあ最初の交換でＮ→ＢＴ39だったからかも知れないけど


俺はＢＴ39→ＴＴ900→501
ＢＴ39→ＴＴ900にした時はそれ程気付かなかった・・・
まあそんなに峠で攻め込まないツーリングライダーの俺にはＴＴ900はもったいないと気付いた・・・減り早過ぎる。

>236
TT900より少し落ちる感じだが、俺の場合いい塩梅にスライドするのでタイム的にはTT900と変わらんかったなー。

うむむ。
BT-39結構いいみたいですね。
店行ったら在庫なかったのでそそくさと帰ってきました。
減り具合は差は無いも同然？？

リヤは先月TT900履いたばかりなので前後でタイヤ変わるのは辞めた方がいいかな。。。。
来週まで悩もう。。

　　　　　　　　　　　/ﾟ 　 　 ｡
　　 　 　 　 ﾟヽ　　 {＿__／　,．-‐ ｡
　 　 　 　 　 　 )'´　　 　 ｀ヽ.
　　　　 　｡＿_,′・ 　　　 ・ 　─- ｡
　　　　　　 　 {　┌‐──┐ j、
　　　　　　 　 .ゝ、￣￣￣_,ノ　ヽ。
　　　 　 　 ﾟ´　 　 厂￣ ｝
　 　 　 　 　 　 　 ﾟ　　　ﾟ

減りが早いというTT900だけど
どのくらいの距離＆期間だった？
おれは11ヶ月と1万キロだった

期間が何の参考になるの？

1万ってどんだけケチってるんだ。。。。

6000�`だけどちょっと強めにブレーキングしただけで滑りまくりなので止まらない。
スリップサインはまだ出てないけどグリップが唐突に落ちてきた。

GT401は4000�`で交換というか全然使えないので棄てた。

>>242
期間は書いてからおもったけどおかしいかなすまん


この週末大阪モータショーなんだけどカワサキ来ないみたいだ

>>242
期間は大切じゃまいか？２年で5000キロと３ヶ月で5000キロじゃ大きく変わる。

>>245
だな

今現在、ジビのリアのボックスをライスポのキャリアに付けて使ってるんだけど、パニアケースも付けたくなったので、Y'sギアから発売してるパニアケース買おうかなと思ってます。
リアのボックスとパニアケース付けてる人いますか？フレームの強度的にヤバいかな？

>>239
ＴＴ900より2000キロぐらい持ちがいいｷｶﾞｽ・・・

まあ走り方にもよるだろうけどね
ＴＴ900で1万�`なんて無理ｗ恐すぎるわ

俺はTT900で１年と３ヶ月、１万２千ｷﾛ走ってリアはスリップサイン、フロントは溝があってもマンホールで滑る
もっと長持ちするタイヤを履くべきだな…

パイロットアクティブは位置付け的にはどんなもんですかね？

ミシュランの？
ツーリングタイヤでしょう

安いし。

ミシュランのです。
今GT501からパイロットアクティブにするかまた501にするか迷ってるんです。ウェットグリップとライフ重視なんですがどっちのが良いですかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,r------.、 　　, -‐――- .,_
　　　__,,,,,,,,---――-、　　　,r"/　　　　 　 i､　,/'　　 　 　 　 |ﾞヽ､.　　 ┌―､
　|￣　　　　　 ＿、　 ﾞi　 ,r":::/￣￣￣￣ヽ=V=/￣￣￣￣ヽ|::::::'､　　 l 　 │
　|,,,,,-―''''''"ﾞﾞﾞ　,i　　/　,i::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=:::::i　　 |　　│
　　　　 .|￣~ｧ　,l　　/　 |::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ＿ヽ＿＿＿＿/ヽ:::::::i 　 .lﾞ　　,i
　　　　,i'　　│　ヽ_/　 |￣| |￣ l/￣ 7 |￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,|　丶::l　　 i'　　.!
　　　 ,i'　　 ,i'　　　　　 l、_从__ﾂ 　 ./　 （●＿●）　　　　　　　 /　　　ゝ--'
　　　,l'　　 ,i'　　　　　　　 　ヽ/　　,/ 　　　　l l　　　　　　　　.／　　　 i´""!
　　 く　　 ,i'　　　　　　　　　　l　　/　.__--￣｀´￣--__　　 ／　　　　　ゝ- '
　　　 ヽノ　　　　　　　　　　　ヽノ ＼,_.-二二二二-　 ,r''″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'ｰ､,_　　_,,r‐''

ピレリにもツーリングタイヤ有るな

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　
　　　 ||||||||||||||||||ii　
　　　 ,,||||||||||||||||||||
　　 i||||||||||||||||||||||||||||i　
　 i|||||||||||||||||||||||||||||||||||||i　
　l||||||||||||||||||||||||||||||||||　!||.　
　|━-　 -━━━　l|||||||　|||
　,=ｴュ|　 -=ｲﾘｭ- /￣||| ,||||　
　|　 /　　　　　　 　　_!|||||!!　
. |　（,;,,,,,,,,,;　　　　　￣||||l! 　
　|　ﾞ''.ｨニﾆ'' `ヾ　　　|||l!
　 ヽ､｀=ニﾝ~;;;;__　　 |||l!　
　　　l:ll|||:!||l　／,,.:;;;　
　　　 !|||;||l!!ノ　..,,;:;;
　　　　!||||!　. ..,:;;.,

ナニシ　テンノー　[那爾志天皇]　在位498-不明

新トラからIRCのRX01がノーマルみたいだな。
せっかく替えたのに、ノーマルになっちゃうのかよ…

質問です
80kmからの加速がショボいです ただ回ってるだけみたいな
これって仕様？？

'01 Dﾄﾗ RSVﾌﾙｴｷ(規制前)
豚鼻外し MJ130 ｸﾘｰﾝｶｯﾄ

給排気変えてスカスカになってりゃ当然トルクがなくなるだろ…。

>>252
そんなん知るか。というのが結論だけど一応さっき店で比較してきた。

パイロットアクティブ実は軽い。
タイヤパターンから察するに排水性は低そうに思えるね。501より少ないし溝自体が浅い。
なのでウェットでは501のほうが良いかもしれない。
ライフはさすがに見ただけではわかるわけない|e・)

501はググレばインプレ大量に出てくるから勝手に調べてちょ。
パイロットアクティブは履いてる人少ないと思うから人柱で頼む(・∀・)

ﾗｲﾌは全然ﾀﾞﾒだけどｳｪｯﾄはTT900も実は(・∀・)ｲｲ

　　　　　　　＿, -‐-､＿__
　　　　　／　　｀　　 ｀　_　）
　　　/￣　　_,,ﾆ=‐─'´ｰ''',､
　　　ゝ-┬l;;;　　　　　　　　ヽ
　　　　l// |;;　　　　　　　　　_l
　　　　l　,./;; 　 (ﾆ＝､　　, ,=ﾆ
　　　/イr'ヽ;　　 ｰ=o､',　', ro'l
　　　ﾉ/ l l､!l　　　｀'''''　　ヽ｀´!
　　. ﾚ　 〉､｀ヽ　　 　 ノｰ-‐'　l
　　　 　 lゝﾉ''l　　　　,ｲﾒ三ヾ､!
　　　　 /､ l　ヽ　　 〃 ,,, ﾘ,,/l!
　　　, -l:::ヽヽ､ ヽ､,l!___l;;;;;;;;;lヽ､
　　´ 　 l::::::ヽ　ヽ｀ｰ─ヽ;;;;;;l::l ｀''ｰ､_
　　　　 ヽ::::::::ヽ　ヽ＿／ヽ;;l::lヽ
　　　　　ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/　ヽ

　　　　 　　通　報[Zin hau]
　　　　　（1551〜1604　中国）

以前カキコミした焼き付きDトラのものですが…。

代わりの新車納車されたんですが、今回の新車はハンドル周りのビビリ音が無くなった。ｗ
そこは良かったんですが、坂道アクセル中開で登ってるとたまに一瞬トラクション無くなります。不発が出てるみたい。

同じような症状経験された方いません？

聞いたこともない症状だ。

焼き付き馬鹿メカニックも。

なにと比べてしょぼいのか知らんけど、80からの加速はそんなもんじゃないの？

80までの加速はソコソコ良いから満足しとるよ

>>263
ショボいっていうか 加速しないです トップギアならわかるけど低いギアでも加速しない なぜ？

ピザだからさ。

今日ハイパープロの前後スプリングに交換したよ。

グライド製スプリングも考えたけどレースに出場するわけでもないので
よく、レースに出るには「柔らか過ぎる」って、言われるハイパープロを選んでみた。

交換後、跨っただけで違うと体感できた。
前後のスプリングが硬くなって沈み込みが
減った結果、ノーマルより1cm（それ以上かも）は
車高が高くなった感じだった。

軽く流してみたんだけど
いつも得意にしているコーナーは
更に気持ちよく走れるようになったし
苦手としていたコーナーも走りやすくなって凄く満足です。
直線も足が「カチｯ」としたせいか安定感が増したように思う。

素人考えだけど今まで「フニャ」とした感じになるのは
細身で華奢な車体なので仕方が無い事と思ってたけど
実はサスが犯人だったんだね。

スレ住人的にグライド製スプリングがﾏﾝｾｰ!!なんだろうけど
これはこれで俺的にﾏﾝｾｰ!!です。
誰かの参考になれば幸いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 ....:::..　Ｙ.　 .　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　 　 .::::::::.（･）（･）::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　（ ::::::::;;;／ ○ ヽ;.:;） 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　 丶1;.' ≡　|　≡!/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　|, 　t-┴‐' .j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　i　　 ｀'ー‐'　.j 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 |　 　 　八 　 | 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 {=====(T)===} 　 　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　

>267
グライドのサスにもグレードってものがあって目的・予算に応じて選べる。
そこで不満が出たらグレードを上げて行けるのがここ選ぶメリットになっている。

..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

フロントだけラジアル履いても違和感ないかね？下り坂のブレーキングを詰めたいんだ…

>>267
情報サンクス！
あと、できれば自分のウェイトも
併記して貰えるとありがたい。
サス換装の場合、体重は大きな要素だしね。

>>257
>>265
>'01 Dﾄﾗ RSVﾌﾙｴｷ(規制前)
>豚鼻外し MJ130 ｸﾘｰﾝｶｯﾄ

ノーマルに戻して出直せ。

キャブセッティングで悩んでいます。
05Dトラ 規制前純正マフラー KLX250Rダクト KLEENカット MJ132 PJ38
上記の仕様で乗っているのですが、
パイロットスクリュー2回転戻しの時は低回転からトルク感モリモリでアフターファイアも出ませんが、
エンジンが暖まっているときは、スロットルを少し開けておかないとエンジンがかかりません。
また、スロットルを開けずにチョークを戻すとエンストします。
パイロットスクリューを0.5回転戻しにしたら、トルク感は少しなくなりアフターファイアも出るようになり、
スロットルを開けずにチョークを戻すとエンストするのは変わらないのですが、
エンジンが暖まっていてもスロットルを開けずにエンジンがかかるようになりました。
今度のセッティングでは、この中間くらいを狙ってみるべきでしょうか？

　　 　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　 　　　i ノ　　 川　｀ヽ'
　　 　　　/　　・　　 ． ・ i　　・・・
　　 　　彡,　　 ミ(_,人_)彡ミ
　∩, 　/　ヽ､,　 　 　 　 ﾉ 　
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

フルノーマルでも始動悪いよ

パイロットアクティブは以前履いていた。
が、銭の無断だった。ノーマルの401よりマシ、というのが感想。

銭の無断て意味が分かりません(>_<)ヽ

皆さん、車載工具のBAGは外してるもんなんでしょうかね？
自分は折畳み式のロックが丁度いい具合に収まるので
そのまま付けてるんですが･･･やっぱカッコ悪いかなぁ･･･。

>>279
前も書いたけど、バックがついてる位置の穴と、バックをつけているボルトをそのまま利用してバックを元の位置の裏につければいいんじゃない？
見た目結構すっきりするけどそれじゃダメなのか？

俺は車載工具積んでないな。
市街地ならトラブルが起きたらGSに飛び込んで工具貸してもらう。
あの程度の工具で出来る事なんて殆ど無いだろ。

あれは自賠責のコピー入れでしょ？
工具は別に揃えてウエストバックの中

>>273
ノーマルに戻して走ってきたけど
だめでした

御愁傷様＾＾

>>257
キャブレターのＭＪの番手が小さすぎるんじゃないか？
ＲＳＶフルエキも豚鼻外しも、排気を抜けやすくするものだから
アクセルの開度を確認して（大まかに１／２以上全開までの開度を
使用しているだろうから）ＭＪを１〜２番手あげるか、
豚鼻外しの穴をガムテープででも塞いで走ってごらん。
それでトルクが増えるようなら、混合気が薄いということだろう

工ｴｴｪｪ（´д｀）ｪｪｴｴ工工
純正のあの工具入れ結構使うけどなあ。。。
箱も付いてるけど。
まあ荷物多いから仕方ない。ダサいけど便利だ。箱は。

>>274
アイドリング調整したか？

　　／‖
　／::‖＿＿＿＿
／::::‖　　　 ‖
|:::::‖｜ ／　‖
|:::::‖￣＼ ｶﾞﾁｬｯ
|:::::‖ﾟ∀ﾟ)―‖
|:::::‖＿／　 ‖
|:::::‖｜ ＼　‖
|:::::‖∧∧∩ ‖
|:::::‖ﾟ∀ﾟ)/ ‖
|:::::‖∧ ∧∩‖
|:::::‖ ﾟ∀ﾟ)/‖
|:::::‖　　〈 ‖
＼::::‖_／＼｣ ‖
　＼::‖￣￣￣￣
　　＼‖

>>285
ガムテ調整したとたんに ゴボゴボしちゃいました
プラグを確認してみたところ やっぱり真っ黒でした
ゼロからやり直しってことで 吸排気をノーマルに戻しましたが 上がうまく吹けません…下はモリモリなんだけど

長文スマソ

>>289
あんたのは規制前の型なのにマフラー換えて何で純正のメインジェットより薄い番数付けてるんだ？
逆だ逆。
あと中古かな？
ジェット類全部番数確認とジェットニードルになんか細工してないかチェックしる。
あとフロートの油面とフロートバルブも安いから全部交換しちまえ。

CVKのジェット類なんか全部交換しても安いし。

>>290
台無しだよアンタ

折角、トンチンカンが現れて面白くなってきたのに

焼き付きますた。ってのが理想的だった。

工具要れにはネット入れてある。ちょっとした箱物買った時に重宝する。

>>290
'01は規制後でしょ。
規制後はMJ118、Dトラは規制前でもMJ120の筈。
濃いんじゃないの？

　　　 ';:::::::::::::i:::::::l]:::::l]::;:=､___;;:::::」､
　　　/｀"' ｰ-'--─ ''"7::::::ヽ. 　 i　｀ヽ.
　　 ,' 　　　　/　　ﾊ,__ i:::::::::i -!､ﾊ　　',
　　.i　 ./　　,' 　 /'´|　ﾊ::::::ﾊ__ﾊ　|　i　|
　　|. 　i　　ｲ　 /,ｱ;ﾆ;ヽ V .ｵ｀i｀i |　,ﾊﾉ
　　|. 　',　　i　 ,〈 .ﾄ　|　　　 ﾄﾉ.ﾉ レ'!
　　.|　　ヽ､ﾍレ|　 ゝ'　 　　,　　,,|:::| |
　　 |　i　 |ヽ|:::|"　　　,. -‐ｧ　 ,.ｲ:::| |
　　 |　| 　 　|:::|ヽ.､,　i　_ノ ／　|;:::!
　　.|　|　　　|::::ﾄ､,　｀,7T"i´ヽ!　|　!　
　　|　 |　 ,.ﾍ!:::::|:::::`ヽ」ヽ､!　/ ﾚ'' (,,,.
　　|　 !／　 ヽ､|へノ::ヽﾑ:ｎ、 　　　<、
　　| ./　　　　 　Yヽ､/:::/´ '"´`i　￣、
　　|〈　　　　　　 〉:::::::7　　　　 i'　　ﾉ､
　　',くゝ､　､　イゝ:::::/　　　　 ノ　ｒ'´ヽ〉

トンチンカン君は戻せるだけノーマルに戻してから
再セッティングって方が…

>>290
新品ジェットに代えて
油面調整してみたら あっさり治りますた ぬうわキロ出たし
ちなみに中古です

BTー021履いてる人いたらエッジグリップ等のインプレきぼんにゅ

DRCのオイルフィルター入れたらOリングがダメで漏れてくる。。どうにかならないのか

そのリングだけ交換すればいいだけの話しでは？( ･ω･)
たったの140円だよ。元のリングは捨てたのかな？。
うちはヴェスラのフィルターにしてる。

300





GET

>>299
はみだしたOリングごと締めこんだらフィルターの蓋が割れたので合わせて注文してきます

。。。orz

あの蓋は意外と割れやすいみたいな。
中古エンジンを２つ買ったら、二つともあの蓋にヒビが入ってた

ちょっとこのスレの住人に質問。
mixiのＤトラコミュのタイヤについて見てると、向こうは140がイイ！
な感じなんだよね。

このスレの住人は130の方がいいよって人が
多いみたいだけど、実際の所どっちが良いんだろ？

ちなみに漏れは両方試して130の方が良かった派。

DトラのオイルフィルターはXR250モタと同じだね。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/route30/oilkawasaki.html
ttp://item.rakuten.co.jp/route30/oirufilter006/

130の方が普通のハンドリング。
140だとサスセッティングしないと切れ込むというかクイックというか。
好きなの選べばいいんちゃう？

うちのは結局130に戻したけど。
TT900なのでグリップ自体は問題ないし。
サス調整してるマメな人は140が良いと思う。

ちょっと質問だす。
マスター側のバンジョーボルトって何ピッチのボルトかわかります？
1.00なのか1.25なのかわかんないす。

www

1.25

>>306
ネジ山に定規あててみて、そこから５ｍｍの間隔内に谷が４つあれば1.25ピッチ

>309
そんな事しなくてももっと簡単な方法がある。

ネジ山を重ねてみればいい。

M8ときれいに重なれば1.25、M6ときれいに重なれば1.00だ。

　　　ｳｯｳｰ！　　　　　　　ｳｯｳｰ♪!
　　　 Λ_Λ　　　　　　　　　Λ_Λ
　 　./) ﾟдﾟ)')　　　　　　　('(ﾟдﾟ (ヽ
((　/ 　 　/　))　　　　　　((ヽ　　　 ）　))
　　し―Ｊ　　　　　　 　 　 　 し―Ｊ

　　　　　　 　l⌒l
　　　　　　／｀~´＼
　　　　　　| ∧_∧ |
　　　　　　|<｀∀´>|
　　　　　　|　 滅 　|
　　　　　　|　 茶 　|
　　　　　　|　 苦 　|
　　　　　　|　 茶 　|
　　　　　　｀'‐--‐''´

今日の朝一週間ぶりにDトラのエンジンをかけようとしたらかかりません、セルは回ります。ガソリンあります、チョーク引っ張ってます、屋外でカバーかけてました、愛知県です。宜しくお願い致します。

こちらこそよろしくお願いします。

対処法を教えてください。宜しくお願い致します。

>>315
このスレで紹介された対処方は2つだ。

1、キャブに温水をかけ、キャブを温める。
2、キャブ内のガソリンをドレンから排出し、新しいガソリンと入れ替える。

ちなみに俺はいつも「2」でエンジンをかけてる。
かからないエンジンもチョークを引いてセル一発でエンジン始動だよ。

ありがとうございます。試してみます。

>>313-317
久しぶりに泣いたｗｗｗ

プラグ抜かれてるのでわ？

: この流れ吹いたｗ

いまキャブレターにお湯をかけてセル回したらエンジンかかりました、ご指導くださったかたありがとうございます。

お湯が無かったらションベンでもOKだよね

>>322
ションベンかけてもいいけど錆びるぞ
キャブ内のガソリン抜くボールポイントレンチを買っておくほうが知的

東京都・男・２２歳です。宜しくお願いします。

無料でやってもらえばいいだけだろ。

>>323
ションベンも恥的じゃん

自販機でホット日本茶買ってかければいいだけなのになんでわざわざ小便なのだ？

おもむろにガスバーナーを取り出し、火を点けたかと思うやいなや、
キンキンに冷え切ったキャブを炙り出した。数秒後、Ｄトラは走り出した。

目撃者達に忘れられ無い叫びと、何時までも鼻に着く香ばしさを残して。。。


の、方がカッコヨクナイカ？

良い子の皆さん直火はやめましょうね

キャブのセッティング中にインシュレーターから外れてキャブ落下。
そして引火！大惨事になりかけたことがある。。。マジあせった。
タンク外してやっててよかったよ。Dトラが鉄クズになるところだった。

>>330
機転をきかせてションベンで消火して事なきを得たんだよな

さあ、明日はDトラちゃんとデートら〜

じゃあ、俺は土曜日にDトラちゃんの解剖！

明日はプラグ交換

今からバルブ擦り合わせ。

今から保安部品取り付け

今から彼女と合体。

kwsk

　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

>>337
ちゃんと空気入れとけよ！

おけ、タイヤに空気いれといたヨ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣|＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　 |＿＿＿＿　　　 ＿＿＿＿|:::::|　　　 　 ／　　 , ───　　　 ／＼|
　　　　　　　　 　　　 ＼::::::::::::::::|　　 |:::::::::::::::::::::::＼|　　　 ／　　 <:::::／　／　　 ／:::::／
　 ┏┓　 ┏━━┓　 |￣￣￣ 　 　 ￣￣￣|＼￣　　.／　　　　 ＼._／　 　 ／:::::／　　　　　　　 　┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|:::::|　　 < 　　 ／＼ 　　　　　／:::::／　　　　　　　　 　 ┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏| 　 ○　　 　　 ○　　 |:::::|━━ ＼／:::::／ >　　　／￣￣￣￣￣￣|＼.━┓┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃|　 　 ＼──／　　　 |:::::|　　　　 ￣ ￣／　　 ／　　　 ＿＿_　　　 |:::::|　 ┃┃┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗| 　 　　 ＼／　　 　　 |:::::|━|￣￣￣￣　　　／　 　 ／::::, '━|　　　|:::::|━┛┗┛
　 ┃┃　　　　 ┃┃　 |＿＿＿＿ ＿＿＿_　|:::::| 　|＿＿＿＿＿／　　　 <:::::／　／　　　 |:::::|　　 ┏┓
　 ┗┛　　　　 ┗┛　 ＼　 ＼:::::::::::::／ 　 ／＼l　 ＼:::|　　　　　　　　　　 ＼ . ／　　　 ／＼.|　　 ┗┛
　　　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||＿＿＿＿__／＼ 　　　　　　 ／:::::／
　　　　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＼::::::::::::::::::::＼／ ＼　　　 .／:::::／
　　　　　　　　　 ＼:::::::::::|　　　　　　　　　 　　 |＼:::::::::::::＼|￣￣￣￣　　 ／　　 ／:::::／
　　　　　　　　　　　￣￣|　 ┌────┐　 |:::::|￣￣￣　　　　　　　 ／　　 ／:::::／
　　　　　　　　　　　　　　|　 └────┘　 |:::::|　　　 |￣￣￣￣￣　　　／:::::／
　　　　　　　　　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|:::::|　　　|＿＿＿＿＿＿／:::::／

進角しようとしたらピックアップコイル破壊したorz

>>343
マジであまってるぞ。。。いくらなら買う？？？
俺も進角したがイグナイタ規制後は遅くなるぞ。。。

>>344
既に部品取りから回収済みでした。

イグナイタ規制後…普通に取り付けます。

>>345
そか直ってよかったよかった。
たぶんスロットルポジション信号の関係だと思います。
スロポジだけ取り外していろいろしてみたけど全閉付近が
一番トルク出るという結果が出ました。

>>346
FCRなんで既にスロポジないです。
試しにレスポンス良くなるかなぁ的にテキトーに作業したら…


何故かフライホイールと干渉してﾁｰﾝ。

　 　 /::::::::::::::::ヽ、:::::::::::::＼:::|::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　/::::i::::::、:::::::::ヽ`'' .､::::::::ヽ!:::::::::::::::;::::::::::::::::::::ﾞ,
　 ,'::::::l::::::::ヽ､::::::::::ヽ''"｀' ､::ヾ::､::::::::::|:::::::::i::::::::::::l
　 |:::::::|、:::::::ヽ＼:::､::ヽ _,,.,,_＼:`:::::::::::l:::::::::|:::::::::::::|
　 |:::::::',.ヽ、:::::ヽ　`'｀'ｲ`:::ﾋ､｀|:::::::::::::::|:::::::::|:::::::::::::|
.　 !:::::::ヾ´ ｀ .､::::＼ 　ヾ::::::ﾊ.!::::::::::::::::|::::::::|::::::::::::i:l
　　ｌ:::ヽ::::ヽﾊ:ぃ｀`' ヽ　 `' ''´!::ｌ:::::::::::::|::::::::|:::::::::::ﾊｌ
　　 l::ﾄ:::ヽヽ i::::ｌ 　 　 　 　 /:/:::::::::::::i.l:::::::!:::::::::,'　ｌ
.　　 lﾊヽ:ｌ:::ヾゞ'ﾞ , 　 　　　〆!:::;i:::::::::ｌ..!:::::ﾄ;:::::::i　／⌒＼
　　 　 !:lヾ;::::',.　 `　 ,. -､　　l:/ l:::::::::l`l:::::l |'"￣ヽ 　　 /
　　　　';ｌ::::::::::ヽ　　　`.‐′ 〃 .,|::::::::|_」:::/´￣ヽ.ノヘ／
　　　　 |::l::::::::::::`'i;-.., .,,,__ ,､ィ　|::::l:::|　!:/　 　　 ヽ_..ヌ
.　　　　 l:|l:::::::::::::::|i::::|　＿ .,r.V.|::::!:/　ﾚ　 ,､.‐―‐ヽﾍ ＼
..　 　 　 ﾘ !:::::i::::::ハ::|Y 　 }{.〃'|::ﾙ　　 ／　.,､,.-v-v‐〈 ノ
　　　　　　 l::::l',:::l／ﾘ_ゝ／_ﾑｪ_l/　 ,∠r-<´ヽ. >､>､>､))
　 　 　 　　 |::|λ! .（ .〃"´〃h/-<''‐-､ｺ'V 7人ﾉ-<ｧ.ｲtヽ
　　　　　　　l:l´ 'l'＾Y/_,,､.-ｧ‐i 7＞ /.ﾌﾉ- '＾´　ﾄ ヽ' .ﾉ.|Yﾉ
　　 .ri┬i'"r.ﾘ-､,X"´　 　 `'"/ ＾ ＾'´ 　 　 　.〈 ヽ／ﾉ.|::ハ
　,zf＜∠ムﾑ／`´　　　　　/　　　li　　　　　〈 ヽ／ﾉ.|:Y:〈
'　　　　　.／ 　 　 　 　　　 i 　 　 .li/ 　 　　.〈 ヽ／ﾉ,l:Y::/
.､　 　 ／　　　 　 　　 　 　!　　　 l/　　　　 〈 ヽ／ﾉ/::Y:ﾉ
. ヽ　/ 　 　 　 　　　 　　　| 　　　.l 　 　 　 〈 ヽ／ﾉﾊ::Y::）
　,l　l　　　　 　 　 　 　　　 ! 　 　 !　　　　〈 ヽ／ﾉ ﾊ::Y;:ﾍ ,､
　l!,' ',　　　　　　　　　　　　',　 　 ! 　 　 .〈 ヽ／ﾉ /`t-.<´　 ヽ

　　　　　　／/
　　　　／⌒⌒ﾞ;　ﾊﾟｶッ
　　　/∩ﾉヾ､､､.;　　　おはぬるぽ♪
　　 /　l |､^ヮ^,||＿
　　/／.|.~!V:Vヽ／　
　　"￣￣￣"∪

>>349　ガッ！

朝の始動には‥orz
ドノーマルで乗ってるんだけど、スロー上げれば多少は良くなるかな？
変えた方いますか？
インプレお願いします。

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 |
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 /＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　.＼ ＼　 ＼　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　|
　　　○　　　　　　/　＼ ＼　 ＼　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　/
　　　　／>　　　 /　　/ ＼ ＼　 ＼　　　　　　　, "⌒ヽ　　　　　　 /
　　 ／／/　　 ./　　/　　 .＼ ＼　 ＼　　　　　 i　　　 .i　　 　 　 ./
　 ./＼＼＼　 /　　/　　　　　＼ ＼　 ＼　　 　.ヽ､＿ノ　　　　　/
　/　　.＼＼ ./　　ノノﾉｿﾊ)） 　 ＼ ＼　 ＼　　　　　.|　　　　　/
　＼　　　＼＼　./ リﾘ ^‐ ^） 　／.＼ ＼　 ＼　　　　|　　　　/　　 　 /
　　 ＼　　　＼＼　∪　　ノ '　 　 　 ＼ ＼　 ＼　　 .|　　　/|　　 　./
　　o　.＼　 　 ＼＼⊂ノ　／ 　　 　 　 ＼ ＼　 ＼　 |　　/　|　　　/
　　　　 "⌒ヽ .　 ＼＼ ／　 　　　　 　 　 ＼ ＼　 ＼|　/　　|　 　/
　　　 i　 　　 i 　　　＼＼　　　○　　　　　　 ＼ ＼／|/　　　| 　./
　 ○ ヽ ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　 　　＿|　/
　 　 　　　　　　　＼　 　 ＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　 　￣　.|/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿ ／￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　 ＼　　　＼＼／／｡　＼　　
　 　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　 |　
　　　｡　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

チョーク引けばいいんじゃね

>>351
きっと良くなる。たぶんね。

始動性は熱湯に敵うもの無しなのだ|e・)

　　　　　▼＼　　　　　　　　　 ／▼
　　　　　　＼　＼　　　　　　／　/
　　　　　　　＼　　~⌒~⌒⌒ ＼/
　　　 .:r,'''='''-ミヽ　　| ヽノ　 ミ,:‐ '''''v,'-''''‐.┬‐.rヽ.,.,,i'‐-u　,...:､　　　　　　　　　　　　　.,,,,-'' '''~~-,,
　　,r ¨　　v::.,,,'''.-'''''::'''.:r‐.:r.,::,' '　,　丶7　.,　,,.::　.,　._,　　,::　.,　_., ¨.'¨, ._「_ ¨.rrr., - .″　　　　,,,,-'~
　 ::;.:　　:.'　　..　::　..'''　ヾ　'''i　.,,;;　''...　　:.....''''　:　　v　　　;;''''7;., '　　:;　　,.　;;:,...:　::''_　　::__/_
　,i､　::.　.''　:``　.y､.- v､　;''　,,,;;....　､　n､　.u　　.u　.､､ .､､::::::::　,,''i;;;　､'''''､v､.''';;,,,､L　　　...:::::''-,,,,_
　j;.:　　:.'　　.:::,''　'''...,　　ヾ,,'''　,v''　..　 ..i　,,'::　,...　v　　　;.,:　:::: '　　:;　　,.　;;:,...:　　l_　　　　....''　''',-'
　 f:.:r　 :　:..,　　､　,::,,:　;;,,.　;;,,,'''　;''i　　::'ヾ　::,.　　,''7　7r　　　ﾐ　　,, ,..　:,,´ ,,,_..,:::''-'' ^^^^″^^^^~
　　 v 　　　：　､... 丶,:　　,l v　.ﾆ.　v.､´ ,､.｀. ､.ﾆ　　.、、、、:,::,, 、:: , 、、:i　' ｀''''
　　　 ｀'‐rr'';;uy ﾆ､=,,,..=,,,,,,,,=-､.''ﾞ= ' ┘‐ﾞﾞ″'''''~~¨　′
　　　　　　}　　　｀ '' ー "´＼　／

>>355
(ﾟ∀ﾟ)つ;y=ｰ|eﾟ )･∵. ﾀｰﾝ


なんか覗いてるの見ると撃ちたくなるｗ

>>351
１ 止めるときは、キャブを空に
自宅の近くになったら、フューエルコックOFF→駐車場で空ブカシ→エンジンストップ
一ヶ月くらいなら、これで一発始動だよ。

２ キャブにお湯
コップ一杯で一発始動。これ最強

だめなら、キャブのガソリン抜いて２で一発だよ

>>358
始動が悪いのはカワサキの持病だってバイク屋の人も言ってたなぁ。
俺はKSR、KDX、Dトラと乗ってきたけど日を置くとエンジンが掛からなくなるね。

　　　　　　 ／: : : : : !: : : : : : :l : : : :ヽ: : : ＼＼
　　　　　 / : : : : : : : l :　　　　ヽ . . . .ヽ. . . . ヽ.ヽ
.　 　 　 / : : :　 /　　.l . :ヽ: : : : ヽ: : : : :ヽ:. : : :', :',
　　 　 / /:　　. l : : : :ﾊ : : lヽ.. : : :ヽ､ : : : ＼:. : l: :l
.　 　 ,': ,' . : / : l: : : /　ヽ: :l　＼:. : : ＼､:. : : :＼|:. :l　　 , -. ､
　　　l. :l: : : !: :.:.l:. : :l　＿ヽ:ヽ　 ｀丶、: :＼ｰ ､:_: ＼l　　 ヽ: :ﾉ
　　　!: :{ : : | : .:.ﾄ:.:. |´_-=､ ＼､　　　｀F_=､､ー l｀ Tiｰ＝´ ´
　 　 !: ﾊ: : :.l: :.:.{ ヽ:l´ｨ´jヽ 　 ｀　　 　'f_ ハヽ1j:. / |
　　　!.:|.:ヽ.:.:ヽ.:.:lﾆj　l ｰJ |　　　　　　 いｨｿ j７:/: : !
　　　l.:|!.:.:.＼:.:ヽヽ^　ゞ- ' 　 　 　 ､ 　 ｀´　 /ィj: l :!
.　 　 l:ﾊ:.:.:.:.:.l＼:ヽヽ 　 　 　 　 　 ′　　　　/ノ/ !:!
　　　 ヽヽ:.:.:.l:ヽ ｀ ､ｰ　　　　　 ー '　　　　, ':. /　/
　　　　 ヽヽ:.:ﾄ､:.｀.:ｰ＼　　　　　　　　　,.ィ:;ｲ/
　　　　　　　＼ヽﾄ､:.:ﾄ､:｀7i　.. _　　,. ィヽ. ´ ′
　　　　　　　　　　　｀　ノ::::lヽ　 ￣ノ j:::.:.l｀.:.:.:.:.ー-,. ‐ ､
　　　　　　　　 __,. ‐:.´/:＿|　7､´　 / ＿_l_:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:ヽ
　　　　　　　 /:.|:.:.:.:.:i ´　　 ｀7-v ´　　 　 /:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:',
　　　　 　 　 !:.:.l:.:.:.:.:j　 ー-::{.....!.. -−　　{:.:.:.:.:l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l
　　　　 　 　 |:.:.:l:.:.:.:l　 ..;: ‐::'7iT ー:: 、 　 ﾊ:.:.:!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾄ,
　　　　　　　 l:.:.:.l:.:.:.ヽ/　　/ /!l:::.　 ＼ヽ/:.:.ヽl:.:.:.:.:.:.:.:..:::.:.:.j

バッテリーチャージャー買いました。持続型のものを。
これでこの冬もバッテリー上がりに泣かなくなるはず。

しかしガレージにコンセントがあるのはいいのですが、車を置いてあるのでバイクのスペースがない。
持続チャージャーと言いながら継続的にはチャージャー出来そうにありません(T T)ガレージ狭すぎ。。。

>>359
よく聞くよねw
正直、友達のTWやXR見てると、エンジンのかかりやすさに関しては
スゲー羨ましくなるもん

FZR400で押し掛けしてたオレ様には始動性など興味ねえ

|￣|　＿
|　,,|-|□|
|　,,|-|■|
|　｜,,￣
|　｜　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　｜　　　　|すいません。通ってもいいですか？|
|　｜　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　｜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／⌒ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　＼　　　　＿＿_/　´_ゝ`）
　　　　　＼　　＼＿_|　 　　/＼
　　　　　　　＼　　 　| /|　|＿　 ＼
　　　　　　　　　＼　//　| |　＿＼　＼
　　　　　　　　　　　 U　 U　　　　　　　＼
""""""""""""""""""""""""""""""""""""

右コーナーで転けてホイールとフォーク曲がってしもた。
廃車かな

もったいない

廃車なら貰いたいくらいだよ

安く見積もって外して持ち込みでリム修正＋スポーク調整で３万、フォークはインナー交換で1本3万ってところだな。

バイク屋に丸々お任せだと最低でも10万コース。

あう。
さっきレッカーでバイク屋に頼んじゃったよ。
まあいいか。
見積もり待ちだぅ。
ダウンマフラーのおかけかな？。
スイングアームとリヤブレーキ周りが無傷だ。

自力で引き上げできなきゃ仕方が無いな。
パーツもオクで上玉を入手できるのならもっと安くなると思うけど。

あと、ホイールの修正高くなる様ならオクでリム売っている業者に修正見積もり聞いてみな。
専門の業者だからそっちの方が安くて確実な修正やってくれる可能性があるよ。

>>369
というか、君のケガは大丈夫なのか?早く修理してＤトラ乗れるといいね!

フォークならｵｸでしょ。新品だと１本７万ちょい…フォーク逝ったならブラケットとかも逝ってるだろな。

　　　／　　　　　　ＮＹ　＼
　　/ヽ＿　_＿　＿＿_　　 _l　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /　　　　人＿＿＿＿＿_）　　|　まったく
　〔　　 ／　-=･= r ‐､ =･= ∨　 |　ウレ・リトゲンはしつこいよ 　
　ｒ-ｒ''/　;　　　　 i　　　i　　: |　 ヽ
　{　/ ,-,､　; ∵; ,|. :　: 人 ∵ﾉ 　/／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　しi|　, ^ヽ.｀''"　 ｀ｰ- '｀.ｰ''|
　　|　 　: 　i　:　　 ノ^_^)　: |　　,;'　（(
　 ∧:　　 　l　　: 　` --'　:　|　 (　( ヽ)　ホワ〜ッ
／＼＼ヽ　　　　　　　　　」　 　ヽノζ
／　 ＼ ＼ヽ.　　　　;;　　//ヽ|￣￣￣|(^)
　　　　 ｀ヽ、　｀ー--ー' /　　| ''..,,''::;;⊂ニヽ
　　ヽノ 　　　｀ ￣￣l￣　　　.| .,,:: ;;;;ン=-　)
　 ,,ｒ-＼ 　　　　　　 |　,ｒ-''⌒＾ニ);;;;ヽニノ ヽ
／／⌒＼＿,,ｒ─''´￣ヽ、　　　｀__,ニつ　　　l
../　　　'" 　　　　　　　 ／￣￣´} 　ヽ、 　　ノ

マフラー＆エキパイの規制前か後はドコで見破れますか？
刻印とか違うんですか？

>>374
エキパイとサイレンサーのつなぎ目の直径が違う。

同じ経験した人居たら教えて下さい。
キタコのＬＥＤテールライトST-103のナンバー灯だけ切れました。
たぶん振動で基盤からＬＥＤが外れたっぽいのです。
（切れる直前、 排気パルスに合わせて接触不良っぽく点滅してたので）

これはレンズが接着されてしまってるので分解・修理は無理でしょうか？

>>376
分解無理
ホットナイフで切る。修理の後、エポキシ接着剤で接合

　 ,-======-、
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　　（´・ω・）　　　
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、
　 `〜ｪ-ｪｰ'

最近新車で買いました。
カスタムの順番って、
サス強化→ブレーキ強化→キャブ交換
でいいのかな？

タイヤ→マフラー→キャブ→サス(･∀･)

>>379
気になったところからじゃない？
耕運機みたいな音が気に食わなかったらマフラーだし、
ピックアップが気に食わなかったらキャブだし、
コーナーでへにょったらサスだし。

俺は何より最初にハンドルガード入れたけど。

樹脂製のは転んだときに役に立たない。金属製を買うのが吉。MOTO1見ても
樹脂製のガード入れてる奴なんていないだろ？

どこのメーカーでも簡単に自分でポンずけできるものですか？ハンドガード

あの純正ハンドルじゃナックルガードしか付かないべ

>>383
取り付けられないよ
KLX純正のように一ヶ所で固定するタイプはポン付け出来ることがおおいけど
ブレーキバーやアクセルレバーを取り囲むように取り付けるタイプ
（アチェのほとんど、ジーターのアーマーとか）
は、大なり小なり工夫しないと付かないよ。

>>382
モタは車体同士ぶつけ合うから芯入りじゃないと意味ないけど、
林道行っちゃう人は、こけた時、芯入りだと芯を軸にハンドルが曲がるから
オールプラ製を使うって偉い人が言ってた。

芯入りの最大の欠点は、運が悪いと手を巻き込んだままぐるっと回っちゃうことだって、
ばっちゃんが言ってた。

ま、最初のカスタムはステッカーだな
かるく５馬力うｐだな

すてっかーちゅーん大事

さぁ、好きなメーカー言ってごらん

さぁ、さぁ



ぁ。

>>388
だよな、幼稚かな〜って思うけど、かなり速くなった気分になるw

俺はカッティングシート＋ＰＣで自作して、完全自己満足(´∀｀）

>>390
おう

うｐよろ

http://animesticker.ath.cx/uploader/images/file1197239148.jpg

完全自己満足(*´д｀*)

痛車かよw

流れにﾜﾛﾀｗ

>>391
完全自己満足(´∀｀）しかも自作なんで、うpはちょっと勘弁してください(ρ＿;)

モンスターエナジーのデカール欲しいお・・・
バーパッドもあったから一緒に買っちまいたいお・・・

エナジーよりもMXVIRUSにしようよ(^∀^)
ttp://imepita.jp/20071212/037060

トラで痛車って初出じゃないか？

原二フェンダーじゃね？

コレは痛車になる？

キャパ低く無い？

スーパーオタードか

┌──────────────────────────────────┐
｜―――――――――┐┌―――――――――――――┐┌――――――――｜
｜LIVE　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 　 　 　 　 　 【審議中】｜｜LIVE　 　 【審議中】｜
｜ 　 ∧,,∧ 　 　 　 　 　 ｜｜　 ∧∧ 　 　 　 　 　 　 　 ∧,,∧ ｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　 (･ω･｀) ∧,,∧ 　 ∧｜｜　( ´・ω)∧,,∧　 ∧,,∧ (･ω･｀ )｜｜ : : : : : : : : : : : : : : : :｜
｜　∧∧ 　 (´･ω･) ∧,, ｜｜　(∧,,∧ ´・ω・)(・ω・｀∧,,∧ 　)｜｜ ;_;_;_;_;_;_;_;_; ﾍ⌒ﾍ _;_;|
｜ ( ´･ω) ∧,,∧ 　 (　 ´｜｜　(　´･ω) つと)　l　Ｕ (・ω・｀)　 ｜｜　　ﾍ⌒ﾍ　(´･ω･)　｜
｜ Ｕ 　 ) (´・ω・｀)　(　　｜｜ ( 　 ´･) /￣￣￣￣￣ヽ(･｀　　) ｜｜　(´・ω・｀)ﾉﾉ川川　｜
｜ 　 　 　 (　　　 )　　 　 ｜｜(　　´･)　 旦　　　 　 旦 ヽ(・｀ 　 ｜｜　ﾉﾉ川川ﾚ　　　　　 ｜
｜　　 　 　 　 埼玉支部 ｜｜(　 つ/ 旦　　　　　　 旦 NY支部｜｜　　 　 　 火星支部 ｜
｜―――――――――┘└―――　 ∧,,∧　zZＺ ――――┘└――――――――｜
｜　 ∧∧　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧　　　　　 (´-ω-｀) 　 　 　 ∧,,∧　　 ∧,,∧　　∧,,∧　　　 ｜
｜　(ω･｀ )　(´・ω・)　(・ω・｀)　　＿＿_(＿＿_)＿＿ 　 (･ω･｀)　(´・ω・｀) ( ´･ω･) 　 　 |
｜　(　　Ｕ)　 (　つと)　 (　　　)　 E＝＝＝＝＝＝＝ﾖ　 (　　Ｕ)　 (　つと )　(　　　 )　　　｜
｜,∧/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| | 　 　 >>401　　 ｜｢￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　 　 |
｜　 ∧∧　　∧∧　 ＿＿＿＿_| |　　 　 　 　 　 　 ｜|＿＿　∧,,∧　　∧,,∧　　∧,,∧　　|
｜ (　´･ω) (ω･｀ )　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　 　 ｜|　　　( ´・ω・)　(ω・｀　) ( ´・ω・)　|
｜　 |　U | 　 lと　 |　( ´・ω・)(´・ω・｀)(・ω・｀)　―┘￣ (　 ´･)∧,,∧　(･｀　 )　 (　´・ω)｜
｜ ( 　 ´・)　(・｀ 　 )　｜ Ｕ｜ ( つと ∧,,∧ と)　　　　　　 |　Ｕ (　　　 )　|と　|　　 (　 　 ) ｜
└──────────────────────────────────┘

こっそり

　　 ∧宮ﾍ
　　(,,　ﾟДﾟ)　＜ぬるぽ
　　/　　つ
〜(　,　ﾉつ
　　(/

新型のデザイン、あきらかにやちゃった感が感じられるんだけど、あれをカッコいいと思ってる奴いる？

ライト以外はだいたい満足

>>404
ここに居る。
ロビンマスクみたいなやつ、良いじゃないか。
０７を夏に買ったのは失敗かもと思ってる位なんだが。

マスクなんて直ぐとっぱらって、ゼッケン化ですよ。
足回りは良さげだけどなぁ。

>>404
普通にカッコいいじゃん。まあモタのデザインなんて大して拘らないけど。
つかおめえが気に入らないのはフロント周りだろ？
そんなのいくらでも好きな奴にとり変えれば済む話だろ。

とりあえず

>>403 ガッ！

　　　 　＿＿＿＿
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　ｶﾀｶﾀ　ｶﾀｶﾀ
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

ダモス管を入れたので、ＭＪ１２５番にあげようとキャブはずそうとしたらｸｿめんどかったです…。
全部で４時間はかかっちゃった…。

Ｄトラのキャブセッティングは鬼だね…

チューブ大量だからなあ

>>411
俺は6時間かかったぜ。
しかもアイドリングがずれてて、組み上げた後エンジンかからなくて半泣きだったんだぜ。

あのチューブうざいからという理由でAIキャンセルする人もいるくらいだからね。
まぁめんどくさいけど、ちゃんと手順通りにやるのが事故が無い一番の方法だと思う。
キャブを半回転させてってやり方もあるらしいけど。

六時間て途中で寝てたの？

外してセッティング変えて元に戻してで３０分あれば出来るけど
ＡＩ付だしアイシングも付いてるよ

凄い？

じゃオレのもついでにやっといて

なら俺のも

>>414
かなりのベテランとみた。

適切な工具と慣れさえあれば大分短縮されるとは思うけどな。
ホースクランプ用のペンチと大中小のドライバー、あとラチェットレンチが揃ってれば…。
電動工具とかもあれば劇的だろうな。

>417
デイトナのキャブドライバー使えばキャブを傾けるだけでジェット交換ができるけど、
それでもワイヤーは外さなきゃならんし、シートもレギュレーターも外す。

セルモーターさえ無ければ楽にできるがそうすると普段乗るのに不便になるしな。

設計が古すぎんだよな。
猛烈にデカイあのセルモーター邪魔でしょうもない。

始動性が悪く
信号待ちでエンストし
Nが迷子になり
1に入らなくなり
耕運機みたいな音がする

そんなトラが好き

オンボロ乙

キャブセッティングが億劫なので
小ぶりなＰＷＫにしようか思う俺

pwkでセッティングが出せなかった俺が通りますよっと。。。。。
今はFCR35.。。。結構簡単にセットでた。

PWKって2st用のだしょ。
普通にFCRかTMRの方がｾｯﾃｨﾝｸﾞ楽でねか？

・信号待ちでエンストし

ｱｲﾄﾞﾙ高めにするだけでおｋ


・Nが迷子になり

うちのはＮ入りまくりで加速中にギヤが抜けるよ( ^ω^)

>>424
TMRは使ったことないからわかんないです。。。

俺のも加速中にN入るよ。。。。。orz
新型のポジションロータリ使えると良くなるかもね。

　　|　　　　＿＿　　　 .|
　　|　　／　　　　＼　 .|
　　L／　＼　　／　＼」
　＿|　　 ／　　＼　　 .|＿
　|_　　⊂ー＝ー⊃　/　 _|
　|　｜　 ￣　 ￣　　｜　 |
　　　＼＿＿＿＿／
　　 .-＿Ｌ　　　 .」＿-

お店でＦＣＲとＴＭＲ見たけど、デカイのね
なら小さいＰＷＫのがセッティング（に至るまでの工程が）楽だろうな〜
と思い込んでます。あと値段もお求め易い設定ですし。

俺もそう思ったが、、、安物買いの銭失いに。。。
ニードルがもっと種類あればセットでたかもしれない。なんせ濃い。
リッター10だった。SJも最低にしたがそれでも濃かった。

仕方ない。
良いこと教えてあげよう。
某ラフロに行くと2割引きセール期間中で安くキャブ買えるよ。
ホントは自分で買う予定だったけど買えなくなってしまったので欲しい人は買いに行くべしなのだ。
たぶん1個しか無いと思う。

>>428
２ｓｔ用だから燃料ドバドバなのね
教えてくれてありがとう。
素直に４ｓｔ用買います

>>429
ラフロか・・・
俺の住まいからだとネットでしか買えない・・・
と思ってたけど、さっきラフロのＷＥＢみたら1割引で（ＷＥＢから）買えるみたいね
情報提供サンクスです。

おまいら、パイロットスクリュの調整はどうしてる？

>>431
触らぬ神に祟りなし

誰がウマイ事言えと・・・w

パイロットスクリュー場所さえわからぬ幸せかな

>>431
CVKでの話だけど。
バイク屋で専用のドライバー貸して貰った。
２種類試させてくれたけどヘッドの部分が小振りな奴じゃないとダメみたい。
セルモーターを避けるには右側斜め後ろから突っ込むべし

アストロプロダクトのエア回し使うとか

　__ ﾊ,,ﾊ __
　| (=ﾟωﾟ)ﾉ| 寝ょぅ
　|＼⌒⌒~＼
　＼ |⌒⌒⌒|
　　　￣￣￣

さて久しぶりにバイクに乗るかね

もうバッテリー死んでるよ(ﾟДﾟ)

Dトラカスタム乗りです。今日WR250X試乗して来ました。
結論は残念ながらめちゃ欲しいと思えるバイクではありませんでした。
パワーは正直な話ショップの人が言うほどでなかったですね。
Dトラと変わらないか、または引っ張ったときの延びはDトラよりもないかな。
足回りは流石に何もしてないDトラよりカチッとしてる。
フロントは適度に硬くて追従性が良い感じだし、 リアはジャンプでも充分耐えられそうなくらいしなやか。
フレームの剛性感を高いとか良く言うけどどうかな？　硬すぎやしないか？　
もっとしなやかな方が僕的には好みかな。
剛性が高いからか車体はかなり重いね。Dトラの方が軽くてひらり感はある。
ブレーキは効かないね。もし買うならばまずはフロントブレーキからカスタムしないといかんかもな。
総じて点数を付れば高く評価出来るが、70万円出して買い替える気にはならない。
何故ならばどーせカスタムするから70万円で済まないからだ。
初めて250ccクラスを買う人にはお勧めだけど、他の250ccクラスのバイクに乗ってるならばあえて買い替えるバイクではない。
パワーが欲しければ迷わずハスクバーナを買うか、450ccクラスのレーサーモデルを買った方が良い。
という訳でDトラ乗りには魅力的には写らないバイクだわな。

>440
しかしこういう意見もある。
http://motoboy.blog.shinobi.jp/

おれはふよふ化とサスにも金をかけているので、イグナーターの載せ替えでハスクのＳＭ２５０Ｒ
ぐらいはっちゃけたバイクにでも化けるのであれば考えるが、いまのところ眼中にはない。

俺は近くで見ただけだけど、良く作り込まれてるって印象だったなぁ。
ヨーロッパ車的なデザインは好みじゃないけど。

ここの冒頭でWR250Xがデモ走行しているけどストックでこれなら考え直すかも・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1645373

ハスクとWRXとDトラを比較したのはまずかった
ハスクは100万してメンテも１年ごとの心臓OHだけで数万掛かる　メチャ早感はSM450R並みだから
満足感はあるし450Rより排気量ダウン分扱い易いぞ
WRXは70万で足回りは好みもあるが合格点　しかし軽量化が課題だ　結局金掛かる　フレームは軽量出来ないしな〜
Dトラはカスタムに金掛かるが個性が出せるし自己満の世界に浸りたいならば最高のマシンだ　軽い分WRに負けないしな
あとは乗り手の問題か。。。

乗り手の腕前と体重の問題。。。www
武豊はちびで体重も軽い

>>444
メンテに手がかからないと言われるBMWだって、10年乗ってトータル250万円の
メンテ経費がかかってる。外車ってのはそういうものだ。

>>444
メンテに手がかからないと言われる亀だって、100年乗ってトータル2500万円の
メンテ経費がかかってる。亀ってのはそういうものだ。

>>440
Dトラの仕様を教えてください。

WR、ブレーキは効かないと思った。まずはホース交換で出費だな。
それとも当りが出れば効くのかな？

ハスクの250は正直速いとは思わなかった。07モデルだったかな？
ブレーキも効くし、乗りやすい、楽しいで、、、文句は出ないな。
値段的にもハスクならWR-XよりWR-Fのモタードと比べるべきだな。

Dトラより良いと思ったのはボディの剛性感と
スピードを出してスラロームをしたとき時の一体感。Dトラより上。
実車重はWR-Xの方が軽いかほとんど変わらないはずです。


話は変わるけどタイヤ交換してきた。BT090、、、えっとチェーン当ってる？
ってぐらいギリギリ。。。140/70サイズです。
ピレリのコルサプロ150/60ならもっと余裕あったんだけどな・・・

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1197774512457.jpg

>448
リム幅は4.0のだよね。むかし3.5にこれ入れたらサイドの方が腰砕け状態で凄く後悔した。

　　　:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊃／￣＼
　　　i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／〜〜〜⊂　⊃　　　　艸艸艸
　　　i　　　　　　　艸⌒＼　　　　　　　／　　　⊂⊃　 ＼ 　　艸艸艸　＼艸
　　　i　　　　艸／　　 艸　／⌒＼／　⊂⊃　〜〜〜　　＼　　艸艸艸艸＼艸艸／
　　　!　　　艸―艸艸　／　　　 ／　　　　⊂⊃　　　　　　　＼／　　　　　艸艸艸艸
　　　!
　　　ﾚ─────────────────────――――─ -- -
　 ／ r───────────────────――――─── -- -
／ ／ |
／ 　　i　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾎﾟｰﾝ
　　　　i　　　　　　　　　　　　／　　　　 ＼
　　　　i　　　　　　　　　　　/　　 ∧　∧　 ＼　　 ／￣￣￣￣￣
　　　　!　　　〜 　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　不可能なんて信じない
　　　　:　　　　　　　　　　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　ー　 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜　　　　〜

>>449
4.0Jだよ。3.5にコレはヤヴァいと思う。。。

確かに画像見るとタイヤのショルダーが潰れてないもんね

ちなみにふえふとか315仕様でFCRフルエキ仕様とかで
最大後輪何馬力位出るんでしょうか？

どっかの店のデータでFCR35とフルエキで三馬力アップ

250にしろ300にしろ給排気セットで3馬力位上乗せって事でしょうか
となると300仕様ノーマル33馬力＋3でフルチューンだとエンジンで36馬力前後？

250ベースで36出てたら満足できそうだ・・・直キャブはヤだけどもｗ

後輪ではかると、250で25馬力行けばいいほう。
315だって30にはほど遠い

300＆キャブだとメンテサイクルどうですか？
キャブも弄れないウンチ君なんですが…。1.25倍位のパワーが欲しい。
でもツーリングに使いにくいかな〜。

キャブ交換すら出来ないのは400に乗り換える

（･∀･)つ馬力
ttp://akapin.net/t/bike/img/dtracker.pdf

>>457
400か・・・車検面倒ｸｻｲ

300でも車検必要だけどな。

>>458
ありがとう！最高です！
ピンクの線が後輪馬力かな、すごいな後輪で32馬力出てるのが2人もいる

でも2人ともカムがノーマルかキャブがノーマルなのかな、それでそこまで出るのもすごい
逆に300、FCR35、ダウンマフラー、ハイカム、フルチューンなのに後輪28馬力の人がいるｗ

測定の仕方やセッティングや他の条件にもよるんだろうけど・・パワーカーブが
ノーマルっぽくフラットだしヨシムラのステージ1カムが結構大人しいのかな？

　　　　　【[ｆ　　　　　　　　　　　　　lｆg_　　　　　　　　　　　 llllｆ　　　　　　i___　　 i__。
　　　　　][[ggg　　　　　　　　　　　tllll~　　　　　　　　　　　ｔ[[__gg。　 _ｆｔg[]f]　　 ~llllｆ　　　　ｕgg。
　　＾~『llll~~~　　　　][ｔt　　　　　 g]ｆ゜　　　　　　　　　 H\llllｆ「~~~　　　　『　　　　　][ｆ、　__ｔf[f『~゜
　　　 ｔ[ｆ゜　　　 _。 l^『f　　　　 gf「　　　　　　　　　　　　!f[゛　　　__ggg、　　　　　~[ｔufｆ『~
　　 llll「　　　　g[!　　　　　　　gｆ~　___　　　　　　　　　　g][　　 ^~~~~~゛　　　　　　 gf(~゜
　　 ~゜　　　　 llll!　　　　　　g][_rｆ~~]llll、　　　 _ｆ　　　g][゛　　　　　　　　　　　　 gｆ~
　　　　　_______llll[_　　　　 gllllｆ"　　　llll!　　　gf゛　　 gllll゜　　 _、　　　　　　　　 _[]_
　　　　 ｆ~~~~~llllｆfllllg、　 ]llll゜　　　　~llllgggff~　　　 [[「　　　　~ｆｆｆｆｆｆllllfｆ　　　　　~fｆｆtssssｆｆｆllll[9
　　　　 ~ﾟｆfｆｆｆ~＾　　~~　　＾　　　　　　 ~~~~

ふよふ　イグナイター規制前　AIキャンセル　豚鼻KLX250Rだったっけ？(まぁ要はおっきいヤシ)
マフラー規制前デルタ　ノーマルキャブ＋ダイノジェットによるキャブセッティング
サスペンションはテクニクス　ブレーキはブレーキング　ハンドルはジータでお安く(笑)
あとはなんだろう。。。まぁ普通以下っすよこれくらいだったら　後輪出力は31.6馬力です。　

>>463
堅実派

いや　お金ないから　どこにお金掛けるか絞り込んでるだけです

>>463
レスサンクス。そらWR-Xより速いわ。。。排気量違うし。。。
もちろんふよふだから公道無理と思われるしデルタで爆音と思いますが
でも後輪31.6はちょっと疑問。+FCRとハイカムならわかるが。。。
94dbでその馬力？俺もデルタだが94dbバッフルにするとあまりパワー出ない。
それともよっぽどの当りエンジンかな？

>>198
>>209
今日、まさにその症状を体験した。
あんたらのレス読んでたお陰で、何が起こってるのかすぐにわかったよ。
�d。

キック付けてからほぼキックで始動させているが、気付いたらセルよりもキックのほうが掛かりやすくなってた・・・。
上死点探してじゃこじゃこやってるうちに掛かっちゃうんだもん。

>>468
Ｄトラにキック付けても、物凄く始動性が悪くて何度も踏み込んでいるうちに、
サイドスタンドがぐにゃりと曲がるというのが、実話だと思っていたのだけれども、
そんな事は無いって言うのであれば、是非とも装着したいものだと思う。

>>469
釣られんな
>>468
は釣り師

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/〈 ⌒丶､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　|　　 　 ＼、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 _,⊥⊥_　 　 　 ＼、
　　　　　 　 　 　 　 　 　 __,．-=＝二＝=､、　　　 　 r､　|.几＿_〕�凵n　　　＼、
.　　　　 　 　 　 　 x‐x／／／￣ ￣¨ ＝ﾐx>ｭ_ 　 　 |l>Ｘ!爿＝≠=.!lヽ,､ 　　 ＼、
　　　　　　　 　 ／�C>∠／／　　　　　 　、 　 ＼.　 |Kｘ.!爿厂ﾐヾ_〕l'くﾂ＼　 　 ＼
　　　　　　　　////三j） ／／／　　 〃　 ﾄ、､＼ ＼.!／.|.レ　　　| 　　 ＼ ＼
　　　　 　 　 ////‐≪ // / /　／　/,l | |｜V ＼＼ V .才'　　 　 |　 　 　 ＼ ＼
　 　 　 　 rヽ/./⌒ヽ//７/ /／-∠//l | | l　 V.ｌ lヽ ヽ〃|_=＝＝_|　　　　 　 ＼ ＼
　　　 　 〈ﾊ. ∨三三_v´/ ////_L._l ｀l l/l/　,⊥! ! V⌒V丁￣￣丁　　　　　　　＼
　　　　　/い　_＞-‐‐+､l,///,〈 衍心// ′ ,L_ ｌ V:三三',|　　　　|
.　　 　 ,八 ／　 　 　 　 Y / l　弋少 ′ 　 伐ｸl/{:三三=:廴＿__ﾉ
　　　 / ／ 　 ヽ　　　　 // 从　　　　　　, └'.ﾊ ∧三三/　＼　　　　　みっくみくにしてやんよ〜♪
.　　 / /　 　 ／l 　 　 ∧'　,从　　　f⌒ｱ　　/l///ﾍ三:/　　　ﾍ
　　/ ∧ /／ 　:ｌ　　　.'　〉xヽﾍ＼ 　 ` '　 イ /// 　｀¨´　　　　∧
.　/ /　,∨　;　; l　　 ,'　/／＼_＼｀`t‐＜-‐.メ､ ＼　　　　＞　　∧
../ /　/　|c ： ：　　　!／⌒ヽ.　￣¨¨Yﾑ＼　　　＼ ＼＿__.Z　　　∧
,' /　,' 　 |c ： ：　 　 |　 　 　 ∨◇ ,〈　 〉､ﾄ､ 　 　 ＼入　　　　 　 ∧
./　/　　 |c ： ：　 　 |＼　　 　 i＼/　Y　∧　＼　　 /　 ＼　　　　　∧
'　/ 　 ,　|c ： ：　 　 |　 ヽ　　 �@　 　 V　∧　　＼. |　　　 ヽ　　　　　l
　　　 /　|

ところでみんな事故車どうする？

・普通に捨てる
・とりあえず保管
・ばら売りして稼ぐ

武川のフェンダーレスキット買いに行ってくる

>>472
同じバイクを買ったならパーツ取りに保管。
それ以外なら捨てる。
Dトラのパーツなんか売ってもたいした金にならん。
取引の手間が増えて面倒くさいだけ。

>>473

自分もＤＲＣと迷ってました
レポお願いします

転倒しすぎてシフトロッド根元からオイルが滲んでくる。。。
ベアリングとシール交換で直るかな？

>>475
レポ水曜日でいい？
つーか既に装着してる人居たら代わりに頼む

滲む程度ならオイル交換がてらの補給で平気じゃないかな
滴ってるとマズいだろうけど・・・

>>473
すいません
急ぎませんので、手の空いたときにでもお願いします

装着済みの方もお願いします

>>469
掛からないとかサイドスタンドが曲げたとか、たぶん実話だとは思う。
始動性の悪さはほとんど定説みたいなもんだし。
バイク屋にキックセット頼んだときもさんざん「掛かりませんよ〜」って脅されたし。
キックオンリーにしちゃった人もいるし、セルで掛かるならキックでもかかるだろうと意地になってそれでも付けてみたわけですよ。
個体差だったり仕様の違いだったりとかもあるとは思うので、どの個体でも付けたら「掛かりにくいなんてそんなことはない」なんて断言はしないけど、そんな苦労しないでエンジンかかる例もあるってことで。

>>470
釣ってるつもりはないんだけどね。
そんなアナタのために今朝の始動時に動画撮ってみた。
http://jp.youtube.com/watch?v=lCrkERgBrPc
サイドスタンド掛けてステップの上に立って全体重で一気に踏み抜く、なんてことはやりません。
いつもシッティングでじゃこじゃこやってお終い。
冷間時も温間時も同じようなもんかな。
冷間時はチョーク引くけど温間時はチョーク引かない。
ちょっと前までセルのワンウエイクラッチ壊れてたのでほとんどキックで掛けてるよ。

　　　　　　　〆⌒つ　
　　　　　 ∧∧／
　　　⊂(-д-,,)⊃

　　　　　　　　　　　_, ---- r ー､
　　　　　　　　　　 /　　 _,,m､　　 ｀ヽ
　　　　　 　 　 　 /　　／　　　＼　　ヽ
　　　　　　　　　/　／　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　　|　/iilllllii. 　 oilllllii　ヽ　|
　　　　　　　　　|ｙ　=・= r ‐､　=・=　∨､
　　　　　　　 l⌒ｒ'　　　 i　　　i　　　　|⌒i
　　　　　　　 {　 / ; ∵; ,|. :　: 人; ∵; |　{
　　　　　　　　しi|　｀''" ｀ｰ- '　　 ｰ　 | Ｊ
　　　　　　　　　｜i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　|
　　 　 　 　 　 　 !　ヽ＼+┼┼+/　　/
　　　　　 　 　 　 ヽ　　　`ー‐‐'´　 /
　　　　　　　　　 　 ＼　　 ⌒　　. /
　　　　　　　　　 　 /｀'‐---‐一'´＼
　　　　　　　　　　/　　　　　　　::::i　ヽ
　　　　　　　　　 （=m/ ＼＿／ヽ､m=）
　　　　　　　　 　 　/ ヽ、　　　　ﾉ ヽ,
　　　　　　　　　　 ヽ､ ＼　　 ○/　/
―――＝＝＝　（　 ） i｀――´i （' ）　＝＝＝――――
　　　　 　 　 　 　 ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
　　　　　　　　　　 （_| | | |　|　| | | |_）
　　　　　　　　 　 　 ヽ|_| |　|　| |_|ﾉ
　　　　　 　 ／ 　 　 ｀'ｰ |　|　| ｰ´　 　 ＼
　　 　 　 ／　 　 　 　 　 ヽ_i_ノ　　　 　 　 ＼

Dトラにオフタイヤ履かせたい場合
KLX250(無印)の前後ホイール、ブレーキディスク、スプロケ
に変えればポン付けでいける？

スプロケもディスクも別に代えなくても付くけど。
メーターギヤが違うから速度計が狂うよ。

>>484

親切にありがとう。
愛車のKLX250廃車になったから年内中にDトラ買ってくるよ。

>>484
DトラとKLX無印の場合、メーターギヤ（というかセンサー）は全く同一じゃなかったけ。
17インチと21インチ仕様をどこで分けてるかというと実はメーター本体が違うはずだったような。

ありゃ？
メーター側で補正してんだっけ？

その辺ググッテ調べて|´ω`)ﾃﾍ

ついでにスプロケだけど歯数は違うよ。

baikunoriteeeeeeeeeeeee

Dトラてフェンダーレスしたら泥飛びひどいよね。リヤインナーフェンダーつけたら収まったりするかな？
フロントなんかノーマルでもばんばんとんでくるし…。ｗ

その前にフェンダーが何のためにあるのか考えてみたほうがいいと思う。

>486
メーターは上の基盤だけが違う。
メーターの破損のほとんどは液晶パネルと下の基盤のコネクター部だから
壊れたメーターを安く買って上の基盤が無事なら２コ１ができるよ。

・・・自転車用を付けた方が手っ取り早いけど。

社外のタコも一緒に付いてるヤツが良いと思う。

Dﾄﾗのｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰってﾀﾞｻいよね。
簡単な加工でﾓｯｻｰの流用できないのかな。
○9ﾚｰｼﾝｸﾞのじゃ高いしな…。

08の純正品でおけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..　 -――――, '´￣￣￣｀―――― ､、
　　　　　　　　 　 　 　 ,. ‐'"´　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　｀丶 ､
　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶、
　　　　 　 　 　 　 /　 　　　　ﾉ 　　　'⌒i　　.′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶
　　　　　　　　　 /　　　　　　 　 　 　 ‐く　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　j　　　　　　　　　　　､__,ﾉ .′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ
　　　　 　 　 　 l　　　　　　 ﾉ　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀、
　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　 .i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 .i 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　 ！　　　　　　　　　　　.i　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.′
　　　　　　 　 / ﾞ ､　　　　　 .　∧＿∧ヽ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　./　 　＼　　　 .　（　 ･ω･） 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　 ./　　　　　丶､　 　|　⊃／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.′
　　　　　　/　　　　　　　　 ｀`└-(　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
　　　　　　｀￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ﾚｽどうも。
そうですよね、新Dﾄﾗのそのﾊﾟｰﾂの適合が気になってしょうがないです。
ｼｭﾗｳﾄﾞとかはちょっと。
連投で恐縮ですがKXのｼｭﾗｳﾄﾞが付くってﾏｼﾞ酢か？

>>472
近くだったらオイラがかってやry

>>496
俺はKXのフォークガード付けたい。
ブレーキホースの取り回しが変わるんだよね確か。
ローターと一緒に替えるかなぁ。

武川フェンダーレスキット

○
アルミ超軽い
ライト超明るい
カッコいい
取り付け自体は超簡単

×
エレクトロタップは糞
ケーブルちょっと短い



せっかく車体側にカプラーが残るのにキットの先端はカプラーになってなくて、エレクトロタップかまして済ませろって構造
外した純正フェンダーのカプラーを細工して使うか電気屋で車体側に合うカプラー探して組むかするのがベスト
エレクトロタップかますのはケーブルの取り回しと短さからしてちょっとムリっぽかったよ
電気工作の知識なくてもたぶん出来るだろうから安心して
キット側をカプラーにさえすれば取り回しもキレイでワンタッチ装着でいつでも別なのに変えられるし



総評
エレクトロタップ以外は100点

寒い日は何故だかDトラの調子がいい

>>496
NEWDトラのサイドカバーはつかないと思われ・・・
写真で見た感じシートの形もネジ穴も違うし。。。

KX250F'05のシュラウドは付かなかったよ〜。
やるなら2stKX125のなら付きそう。鉄フレームだし。

>>500
1週間ぶりに乗ったらエンジン掛かりにくくてﾜﾛﾀ

＿/;;;; ＿ .;;;; ＿;;;;　 ハ::/:::: /|＼:::: ヽ ;;;; ;;;＿;;;; _＼＿
　　　　,,l　　　i　　　》/|　 /::::/;;;| . ヽ::::《　　 i　　　 l　　　　
　￣￣ l￣￣厂￣》 　|　/|::::/;;;;|　 |:::: | 《￣｀ }￣￣|￣￣￣
　＿_,.-‐一 ''."兀::/ 　|::|　|::|;;;; | 　 |::人　｀ﾞ'' fｰ---f ､_＿＿
　/　::::　::::　::/-|/ｰ-､|:|　.|::|;;;;;|　　|::| |::|ｰi　::::ヽ:::: :::: |
／　::::　::::/:::: |　,メ≠､ﾚー|ｌ'l;;;;ﾚ-'"Ｙ≡x,　＼　ヽ::::　 l l＼
. |　ィ　::::/::::| ミ イoヽヽ 　 | |;;:l　/ ,ｨoヽ彡　}　ヽ:::: 　l l
. ＼/|::::/ :::: { �∫�iﾝ　　　　レ 　 　辷iソ　　ｌ　:::: 　 ＼}
　　ヽ｀|　::::トヽ　" "¨　　　　　　　　¨" ``　//ゝ :::: ｌ＼/
　　　| 1|　| .ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　//.| 〉 :::: }∨
　　　| y | ヘ0 l　　　　　 　 ,,　,,　　　　　　 l0ﾝ　::::/　＼
　　　＼::::ヽri　ゝ　　　　　　　 　　　　　 /::::　　／
　　　　　　}::::| ::::＼.　　-=ﾐ二ミ y　　／::::　　　|
　　　　 　/::::|::::　::::＼　＼'二'／　／|　::::　　　 |
　　　 　/∠/::::　::::　ｌ ＞､_ 　　.‐＜　|　::::　/|:::: ヽ
　　　／:::: / ::::　::::　|　　　 ￣　　　　.|　::::/　|:::　 ヽ
　　松方弘子（働きマン）　

>>480
そもそも、上死点探せば軽いキックでエンジンは掛かる
キックが重いところで蹴ってたら、足が痛いだけ。

キックで重たいところをゆっくりおろして、スコっとすけたとこが上死点

>>493
林道でこけたら割れて、クーラントのリザーバーも割れたｗ

>>501
そかー、厳しいっすかね。
ただ、他の物を流用するよりは近道っぽいのでやってみようかな。
ﾔﾌｵｸとかで取付ｽﾃｰｾｯﾄとか出そう…。

週末天気どーだっけ？
峠いきたいな〜

>>504
＞キックで重たいところをゆっくりおろして、スコっとすけたとこが上死点
キック始動でも、上死点を気にしなくて良いバイクにしか、乗った事が無いので質問するが、
半分ぐらいふんでスコっとすけたら、一旦元に戻して一気に踏み抜くでＯＫ？

又、上死点を越えてしまった場合。再び上死点に辿り着くには、
どの程度の回数で巡り合えるものでしょうか？

Ｆブレーキを交換しようとして、アクスルのクランプ部のボルト
締めてたらねじ切れたorz

カワサキのパーツ検索で調べたらフォークごとでしか売ってないんだけど、
何か代用出来る物ってないかな？

ＳＲでの話
なんとなく「クルンｯ」と越えたとこで踏み抜くんだよ
失敗したら２〜３回すこすこしたら大丈夫

てか、所詮２５０シングルなんだから心配ないと思う

普通にS45CかSCMの寸切りで良くない？

Ｄトラ欲しい

http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000008362

これってあのCVKのスクリュー箇所に入りますかね？

入るが・・・

>>512
オレも１年前そんなこと書き込んで、半年前に手に入れた。

>>515
でも店での売値はホント魅力無いです。
誰か乗換えで譲ってくれるヒトいないかなー？

おまえはチョイノリがお似合いだから乗らなくていいよお

>>515
俺は店での売値は、安くて魅力的に感じた。

同クラスの中では、スペックとか、値段を比較検討しても、買い得でしょ？
あなたは１２５クラスのスクがいんじゃない？結構速いし、燃費も宜しい。

店で新車買うか個人売買で中古安く買うかどちらかだな
店の中古は程度の割りに新車との価格差少なすぎ

コミコミ50万ぐらいなんだからちょっと貯金して現金で買えば良いのに。

もう40切ってるよ

この次期旧モデルは在庫処分で安いかと。
30万代で買えるでしょ、きっと。

DトラッカーとDR-Z、どっち買おうか迷ってます。

質問ですが、高速道路を120�qで2時間巡航って可能ですか？

車検無いから巡航可能ならDトラにしようかと。

>質問ですが、高速道路を120�qで2時間巡航って可能ですか？

1時間なら我慢してもいいが、2時間巡航ならファーストバイクのBMWで逝く。
尻痛くて地獄だぞ。

>質問ですが、高速道路を120�qで2時間巡航って可能ですか？

1時間なら我慢してもいいが、2時間巡航ならファーストバイクのヨッシーで逝く。
尻痛くて地獄だぞ。

>質問ですが、高速道路を120�qで2時間巡航って可能ですか？

1時間なら我慢してもいいが、2時間巡航ならファーストバイクのN700で逝く。
尻痛くて地獄だぞ。

>>523
風と尻が耐えられれば120巡航は可能
あとはタンク容量の少なさにドキドキするだけ。

高速道路を120kで2時間巡航なんて、普通は無理だから考える必要は無い。
必ず途中で、追い越しをかけようとして道をふさいでる
トラックに引っかかる。

>>473
レポ有難うございます
大変参考になりました

私も同じのにしようと思います

ありがとうございました

120キロで2時間はたぶんガソリンが足りない(･∀･)
7．5Lタンクは結構キツイのだ

>>475

キットに付属のタップは使えないと考えた方がいいよ
説明書通りにやるより理屈でつないだ方がいい

わからなくなったらいつでも声掛けてﾉｼ

DRも120km/hじゃ風圧がキツくて嫌になるよ。その使い方ならカウル付き買った方が良いな。
あと250じゃ力不足。400のツイン以上か大型持ちなら600以上。シングルカウル無しじゃヤッパリキツい。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,ィﾍ了｢厂{　 乃ブ＼_
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _> ＞'' "´ ￣￣ ｀''＜∧l>､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 (／　　　〃　　　　 ヽ ＼　ハ
.　　　　　　　 　 　 　 　 　 /,/　/　/ｲ!　　　　　 ﾊ 　',巧 ',
　　　　　　　　 　 　 　 　 /〃　ｌ　/　!l　　 { 　 　 !l 　 Y 　!
　 ┏┓　 ┏━━┓　　 ｌ/ｌｉ　 ｌｨ!‐､ { {　　lヽ- ､ !|　　j 　ll　 　 　 　 　 ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　 .{{　 :N　　 ヽ＼_{　＼ ﾘ　 / 　 l　 　 　 　 　 ┃　 ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━＼ﾊ ,ｨ=ﾐ　　　ｨ＝ﾐV!iイ }ｉ 　l━━━━┓┃　 ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃　　　　ｉ`ﾊ///　'＿　/// j　ﾚ' !!　l　 　 　 　 ┃┃　 ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━　ﾘ_|ｉ >､　`ー'　 ,.ィ .|　|　jLiｧゝ-、━━┛┗━┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　　　 .／ 　|　|__,≧r=≦ﾁ{_/　ﾙ´(､　　　〉　 　 　 ┏━┓
　 ┗┛　 　 　 ┗┛　 　 ({　 　 ｌ　| | 　 人.　　/　/　__ぅヽ　｛.　　　 　 ┗━┛

そろそろＤトラブームも終わりかな

そもそもブームがあったかどうかも。
ねぇ・・・

ラインナップに組み込まれるくらいだから、微妙にブームはあったんだろうけど、
バイク好きの人にもモタは認識されていない事のほうが多かったな。

ブームっていうのは、ビクスク状態の事をいうんじゃないか？

俺の場合は、流行とか関係なしに
前乗ってたのが車検→そろそろ新しいの買うか→維持費が安い250ｃｃがいいな
→オフ車乗ってみようか→でも林道とか行かねぇ→バイク屋でDトラ発見。
て感じで購入しますた。

Ｄトラッカーで評判の良いマフラーって
何かありますでしょうか？？
教えていただけると嬉しいです！

俺の手編み

シュラウドとかテールのデカールって簡単に綺麗に剥がせる？

>>540
簡単綺麗　やってみ自己責任で・・・

　　　　　　　　　　　　┼ヽ 　-|r‐ ､　 ﾚ　|
　　　　　　　　　　 　 ｄ⌒)　 /|　_ﾉ 　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽレ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　{ﾟ}　　　 　 ', 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　/¨`ヽ {ﾟ}　　',　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　 ヽ._.イl　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,∠幵　　　　　{幵ﾌﾞ⌒ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ィ∬}`ー一''''´ {∬}　　 　 ',
　　 　 　 ｢}　　　　　　　　　　 l　l∬}|＝＝===｛∬}　〃 　・
　　　　　,Ｕヘ、　　　　　　 　 ｊ .ﾉ　　　　　 　 　 　 Ｖ 　　　l
　　　　　ﾄ厶ｨ ＼　　　　　　 / .|　　　　　　 　 　 　 |　　　　!
　　　　　 ゞニ>　 ＼_＿　　/　 |　　　　nh二二フ､_.|　　　　ｌ
　　 ,．---| ﾄ-､　　　｀''}⌒`ヽ.__|＿　 　 ＼ゝ`ー'　 ＼_ 　　 !
　　 ゞY´ﾆ|.」二二二二二r'└＝デ'　　　　`ー─､　　| `ー､.!
　　　`|　　　　　　　　　　　　　 　 |　 ＿,　　　　　 ﾄ、 !　　　 ｌ
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　 |￣　　　`ー-　 ゝV　　　　|
　　　｜　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　`ーｒ-､__ノ
　_____ !　　　　　　　 　 　 　 　 　 |_＿＿＿＿＿＿__}__}＿＿

剥がすより綺麗に貼る方が難しそう。。。

デカール自体の素材が薄い＋弱いで、剥がすのには少し苦労するよ。
糊の残り具合は、劣化の程度によるけど、ほとんど残らないはず
残っても、セロテープでベリベリやれば問題なし

デカールの類は、お湯なりドライヤーで温めるとよい

>>538
ボクチンのスパトラのフルエキ1万で売ってあげるよ！！！！！

06の虎乗りです。
チェーン張り用にメガネ買いに来たんだけど、リヤアクスルナットのサイズが27mmしか覚えてないのです。
反対側押さえるのに何mmが必要か何方か教えて下さいm(__)m

２４ミリだけどナット側だけでも出来るよ

22ミリなんだなぁ、これが。

19でも出来る＾＾

BREAKINGの純正キャリパー使えるウェーブディスクキットいいね

デビルマフラーまだー？

今のDトラに40リットルくらいのリアのトップケースをつけてるんだけど、さらにサイドのパニアケースを左右に着けたらリアのフレーム折れたりするかな？
心配しすぎかな？

>553
常時重量物を入れてたりジャンプしたりコケたりしなければ大丈夫だと思うよ。

http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=3101

>>553
だからこそフレーム補強の三角定規

>>547
車載工具でことたるる

グライドライドのフォークオイル粘度だいたいどのくらいだろ？
KYBとかショーワとかワコーズとかで例えるならどのくらい？
わかる人教えて。手元にあるKYBの15よりは硬いのは確実。

>>548
>>549
>>550

…うがぁ。
一体ドレが本当！？

使おうと思っていた商品券忘れたので買わずに帰ってきましたorz

>>552
過去ロムッてるとちょくちょく出てくるけど、本当にデビルマフラーって出るの？

>>558
出てるし出るよ

>>509

あー！俺もやったよー！全く同じこと書いた！orzも書いた！

ちなみに俺は切れた部分を削ってドリルで穴開けてネジ穴作って上からボルト刺しといた！

ヤフオクでインナーだけ買うのが吉だよ

お前たちバカ力だなあ

>>509
アク禁長す。

折れたのが取り除けるなら、モンキーのヘッド用のスタッドボルトが使えるよ、社外品でステンもあるよ。

　　　　　　　　　　　　　　..｡＊+　*　　　　　　　　　　　　　。　*。
　　　　　　　　　　..ﾟ..*+。*★*　。＊　　　　　　　　。　*★*｡+*＊∵
　　　　　　　　　。.ﾟ+ﾟ☆ﾟ*　　∵☆*．＊　　　　．.*.☆∵　 　..∵☆ﾟ+.ﾟ・
　　　　　　　　。★。ﾟ　　　　　　..。★.ﾟ　＊　　ﾟ.★。　　　　　　 ．ﾟ..★＊
　　　　　　..　ﾟ*☆＊　　　　　..::* �L.。☆*..∵*☆∵　　　　　　　　 *..ﾟ☆ﾟ
　　　　　　　＋★。　　　　..::彡彳*‡:*.. 。*★*ﾟﾟ　　　　　　　　　　　..。★＊
　　　　　　　ﾟ*☆＊　　　.:+彡*★:ミ:♪ミ。:.,　　　　　　 　　　　　　　　 ..☆ﾟ∵
　　　　　　　。★*.ﾟ.ﾟ　　.:彡'゜‡,※゜�L:▲:ミ,::..　　　　　　　　 　　　　....*★＊
　　　　　　　. 。☆＊　.,;彡*;▲彡*★:.ミ~:ミ+:..　　　　　　　　 　　　。..ﾟ☆ﾟ*
　　　　　　　　。★。...*彡゜�L.从♪.ミ,☆゜〓:ミ:,,　　　　　　　　　　..。★＊
...　　　　　　　　ﾟ*ﾟ☆＊ ★*..☆,彡.◆.ミ.+◎,ミ. ∧＿∧ﾞ　　　　....☆ﾟ∵
　　　　　　　　　　　。★　　 .,,,;┃┃;,,,.　　　　　 ( ´･ω･)ﾞ　　　∵★＊。
　　　　　　　　　　　ﾟ*..☆＊;■■■■; 　 　　,ノ_つ,' 3とノヽｰっ☆ﾟ∵
　　　　　　　　　　　　　。★。■■■ 　　 　と__,|　　 ⊃　⌒_つ＊
　　　　　　　　　　　　　　∵*ﾟ■■■;. 　 　 　　 `'ｰ---‐'''''..☆ﾟ∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　。★∵　　 　　　　　　。★＊。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ＊☆ﾟ∵。..*ﾟ..☆ﾟ∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∵..*★*∵ﾟ 　ﾟ

>>559
ソース出してよ

かれこれ出ると自分が聞いてから一年以上経つんだが…

ソースはブルドックソースに決まってる(･∀･)

>>564
>>559じゃないけど、モトライダーフォースに毎号広告出てるあれではないの？

>>564
雑誌とか見てくれ

ごめ(;^_^A

知らなかった。もう出てたのね。

>>564
お約束のＡＡな


　　　　　　　　　　　　　　 ,-ｰ──‐-､
.　　　　　　　　.　　　　　,! ||　　　　　　|　　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　 　 ,-ｰ──‐‐-､. 　　,!‐|--------┤.　 　,! ||　　　　　　|
　　 ,! ||　　　　　　| 　　|::::i /´￣￣｀ヽi　　　,!‐|--------┤
　　 !‐|--------┤　　|::::i | |＼∧/.| || 　　|::::i /´￣￣｀ヽi
　　|::::i /´￣￣｀ヽi 　　|::::i | |__〔@〕__|.|| 　　|::::i |　　卍　　||
　　|::::i |（´･ω･`）||.　　|::::i |.（´･ω･`）||　　 |::::i |（´･ω･`）||
　　|::::i | 　　 　　 ||　 　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 || 　　|::::i |　 ﾃﾗ　　.||
　　|::::i |.ｶﾜｲｿｰｽ|| 　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.|| 　　|::::i |ｶﾜｲ.ｿｰｽ||
　　|::::i L__________」|　　 |::::i L___________」| 　　|::::i L__________」|
　　|::::i : : : : : : : : :|　　 |::::i : : : : : : : : : |　 　|::::i : : : : : : : : :|
　　｀'''ﾞ‐ｰ-----ｰﾞ　　　｀'''ﾞ‐ｰ-----ｰﾞ　　　｀'''‐ｰ-----ｰﾞ

>>554>>555
ご返答ありがとうございます。装着してみる事にしました。コケないように気をつけます。
三角定規って何でしょう？三角定規状にフレームの補強をするって事でしょうか？

　　o　　　。　　　　　　　　　______o　　O　　 。　 　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　　　　　　　o
　　　　o　　　　　　　　　（・∀・　）__　）　　oMerry Christmas♪o　　　。
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　　○
　　　　　　o　　　　.|／　　　　　|_／　　○　　　。　　o　　O　。　　
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。　　　　　　　　　　　
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O
　o　　　o　　 ｙ　ｙ_ﾉ) 　ｙ　ｙ__ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 （ﾟДﾟ　） 　（ﾟДﾟ　）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。

ttp://netamichelin.blog68.fc2.com/blog-entry-1613.html

>>570
なんでも純正マフラーがフレームの補強を兼ねてるそうで
交換しちゃうとそのブン弱くなるそうです

つttp://www.kt-bike.co.jp/dt/180215.htm

シフトシャフトの根元からオイル垂れてたのでシール交換した。
ついでにベアリングも交換した。めちゃくちゃシフトがカッチリしたよ！

交換の際にスプロケ外したらすごいことになってた。すぐに買いに行ったよ。。。（汗

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1198502925934.jpg

>574
つーかそこまで減っていたら、当然普段の走行でも気づくはずだが・・・・・

ちゃんと前後のスプロケとチェーン交換しろよ。

>>573
ぁ！このような製品が存在していたんですね！知りませんでした！
これでケースを使用する時のフレーム破損の心配が軽減されそうです。ありがとうございます！m(_ _)m

>>573
そういえば知り合いがダウンマフラーにしてバイク便やってたらぽっきり折ってました。

アクティブハイスロだとワイヤーは何センチの買えば良いだしょ？
若干長めのにしようと思いつつまだ買えてない…

ところでスロットルワイヤーの取り回しってどうしてます？
ちなみにチューブとワイヤーは新品に換えたものの、純正の長さだと
どう取り回してもどっちかいっぱいに切ると自力でスロットル戻すハメになる。

>>579
〜03までのモデル？
04からスロットルとケーブル（細くなった）変わってるからそんなことないよ。
もちろん純正一式交換で対応出来ます。

つーかハンドルはノーマルなの？

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"´:.:.:.:.::::｀丶､
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.:.::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 ,':.:.:.:,. =＝＝=.､:.:.:.:.:::::', 　ぬるぽ！
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l:.:.:〃 ､　 ＼　 ヾ､::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　|:.:.ハ､_ ＼､_ ＼､ ｌｌ:::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　|:.:||/､.__￣イ;≧=ｚ||::::::::|　　　
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 l:.:||示�_　 〃{ _ﾉﾄl|::::::::|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l:.:lﾊゞ‐´ ,　 ｀＾~`〃ﾊ:ﾄﾊ、
　　　　　　　　　　　　 ___ﾉ:.ﾍV> ､ 一' _,.ィ/:/八トX'⌒ヽ
　　　　　　　　 　 　 f´　｀Ｙ^〉ｰく什ﾌ勹ﾞ⌒ヽｰi'⌒ヽ__ノ
　　　　　　　　 　 　 ゝ＿ノ ゝ＿ﾉ'´:::::::ゝ__ノ≠ゝ-ハ
　　　　　　　　　　 　 　 　 ／ﾊ:.ヽ::::::;: -´(_)::::::::::::::::.:｀!　　　　　　　　 　 　 　 , - ､　ﾛｫｫｫｫｰﾄﾞ
　　　　　　　　　　　　　　/:./::::>　`´ _ィ´!:.:.:.:.:.:::ﾄ､:::::::.＼　　 　 　 　 　 　 ヽ/ 'A`）ノ　 . - 、
　　　　　　　　　 　 　 　 l:.:.レ´ _　 く:::::::l:.:.:.:.:::::/　＼::::.:.:｀¬、　　　　　　　 {　 ／ 　 ､('A` }ﾉ　ﾛｫｵｵｵﾄﾞ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {:.:,ィ´::::＼:.:＼|:.:.:.:::::/　　　ヽ::::::::.:.:.:.｀ ー- ､._　　　ヽj　　　　 ）_ノ
　　　　　　 　 　 　 　 　 ///:::::::::::::::＼:.:.:.:.::::/　　　　 ヽ:::::::::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀` ｰ-ｧ､＿＿_´
　　　　　　　　 　 　 　 人{ﾉ:::::::::::::::::::::::!:.:.::::｣　　　　　　 ＼::::::::::::::::::::::::.:.:.::::／ ─一ァ′
　　　　　　　　　_.､-'´:::rY_/´二二｀ Y-‐'' ´]_ 　 　 　 　 　 ＼:::::::::::::::::::::／二二二ﾌ
　　　　 　 _.､-'´:.:.:.:::::/:.:::ハ ゝー┘ ﾄ-一''´::ヽ、　　　　 　 　 ＼::::::::::::/ 〈::::/
　　　 　 ﾊ:.:.:.:.:.:.:::::::/:.::::/::〈__厂￣!_｣ﾊ::.:.:.:.:.:.:.:.:＼　　 　 　 　 　 ＼_;:ハ　Y
　 　 __ノ　〉、:::::::::/:.:::::/:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､:.:.:.:.:.:.:.:.:::＼　　　　　　　　　￣し′

>>577
え................フレームを？＞「ポッキリ」

>>583
そう、ポッキリ。
ちょうど>>570で出てるURLの補強プレートの上辺の真ん中あたりからだったか逝っちゃってた。
もう７〜８年前のことなんで正確な部位はうろ覚えですまん。
溶接で直して、さらにもう一本補強でパイプ追加してたな。
反対側のバッテリー側のステーみたいな感じ。
アップマフラーにはもう戻せない仕様に・・・。

０３年型を乗ってましたが、ダウンタイプのマフラー付けてました。
ちょっとした段差を越えた際に、フレームの接合部が剥がれました。
当時、原因が分からなかったのですが、まさかマフラーが
補強の役割をしてるとはおもいませんでした。

勉強になりました。

朝一にタイヤが滑り転けた
オイルフィルタ辺りからオイルが漏れ？滲んでるけどどこからなのか原因が掴めない
仕事終わったらゆっくり確認しよ

にしても丈夫だね
自分の方が負傷したよ

ﾁﾗﾘｽﾏｿ‥orz

ローター替えるんだけど、お薦めある？
ブレーキングかモトマスターを考えてます。

この時期はあんまりタイヤ温まらないからあまりバンクさせないで乗るように心がけてる。
コケて自分もバイクも損傷したくないお。

>>587
ブレーキングのウェーブディスク。
Dトラに付いてたの見たけどカッコ良かったよ。

ブレーキング付けてる。たまたまダートフリークのがセールで安かったんで。

良いとこ
ストッピーやりまくってもパッドの減りが若干少なくなった。
ディスクもあまり減ってないし、ブレーキダストも少ない。
何より頑丈で変形する気配すら無い。

悪いとこ
フロントが重くなった。なんつーか、走り出しが鈍くなった気がする。
先日、車を避けるため急制動したら、無意識にストッピーｗｗ

おぉＩＤが愛車のＳＢだｗ　記念再ﾊﾟﾋﾟｺ

　⊂( ﾟдﾟ )　ぬるぽ
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

>>589
>>590
レスありがと、ブレーキングだと前後でモトマスター前と同じくらいだしね〜。
コストパフォーマンスも結構良さそうですね。

モトマスターはオレンジでかくいい(･∀･)

ｵｲﾙﾌｧｲﾀのﾊﾟｯｷﾝがやられたわ
応急でｸﾞﾘｽでおＫだよね？

>>588
砂利で滑ったみたい
前後TT900GPなんだけど、もしかして冬は向いてないのかも‥
501使ってるｲﾝﾌﾟﾚお願い

漏れα10だけど、この時期はﾑﾘﾎﾟ。
氷上走ってるみたいだ。

オイルファイターてなに？

ウィンカーをLEDにするので、リレーをDRCのICリレーと交換するのですが、
ノーマルのリレーってどこについてるか教えていただけませんか？

　　　　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　 ／´・´｀ヽ　:::::／´´･｀ヽ　
　　　　 　|　　　　　j　　|　　　　　j　
　　　　／＼j_j__j_ノ　　＼j_j__j_ノ　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　　　　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

Ｄ虎純正のＦマスターの経は何Φでしょうか??
心優しい方お願いします。

心優しくないから(´_ゝ｀)

>>600

＞ Ｄ虎純正のＦマスターの経は何Φでしょうか??
＞ 心優しい方お願いします。

>>600
おっふぁぁぁあいぃぃいダス

１１パイ

今朝5日ぶりに乗ろうと思ってチョーク引いてセル回しても30秒ぐらいかからなかった。。
帰ったらコックOFFにした方が良いのかなぁ。なんかOFFにしてもキャブのドレン抜かないと意味ない気がするけど…

>>605
いや、意味ある。（細かい理屈はﾜｶﾗﾝ）
バイトで週一しか乗らない俺だけど、停車時ｺｯｸｵﾌ。
この時期でもチョーク引いて一発でかかる。
ちなみにバッテリーは３年目でまだ元気。

コックOFFにすると、キャブ内のガソリンが揮発して減った時に供給しないので、
再始動時にONにする事で新しいガソリンをタンクから供給出来る
つまりドレンで抜いた時と同じ効果が有る。


という都市伝説を聞いたことがある。

キャブの中に古いのたまってるのにかい？都市伝説で間違いないと思う。
そもそもキャブの中のガスと、タンクの中のガスとで、一週間で生まれる差は僅差。

オフにしとくのは無意味。

KSRではコックOFFは普通だったよ。
サイドスタンドのバイクは斜めってるから、オーバーフローしやすいのよ。

負圧コックじゃなきゃＯＦＦは常識と認識してる。
始動性云々もあるけど、>>609の通り、万が一のオーバーフロー対策かな。いまガソリン高いし。
何より火災の多いこの時期、ガソリンぶちまけてて出火原因にでもなったらシャレにならん。

>>600
Dトラって純正で別体マスターなんだっけ？

お−ば−ふろ−？
１０年以上なった事無いけどね
倒した事もない

あれだべ？

きたねぇんだよキャブが


始動性が向上するってのはまじなのかい？
友達に説明したいから、理論的なの頼むわ

>>612
文盲？　万　が　一　　と書いたんだが。
ストッピーすれば着地のたんびにオーバーフローしてるけどな。

コックオンのまま不動で一年放置し、キャブ開ければ答えが出る。
というか１０年開けてないならヒントが見つかる。

自分で書いといてなんだけど、ケンカするようなネタじゃ無いと思うんだがｗ

ただ、今まで3台(GPZ400R･ZZR250･Dﾄﾗ)乗った経験則から言うと、
始動時にON(ZZRはPRI)にした方が明らかにかかりが良い。
理由は知らない。
そもそも、キャブに残ったままのガソリンだと、何故始動性が悪くなるのか知らないし、
タンクのガソリン(キャブの中身と同じ期間、タンクに放置)だとかかる理由も知らない。
だから、キャブのガソリンとタンクのガソリンが混ざったら始動性が良くなる理由も分からない。
ほとんどの奴はそんな程度の知識だと思うよ。

どうしても理由が知りたければ、キャブとガソリンについて、専門書でも漁るしかないと思う。

何を怒ってんだ？
つか、しらねぇのか？

１０年開けてない人はいないだろ
常識で考えろよな

おおはしゃぎ王子はほっといて

知ってる人居たら教えてくださいなぁ



伝説なんだと思うけど

最近始動悪いから物は試しにやってみるか‥
乗らない時は常にOFFにしとけば良いのね？

帰宅まであと1〜2kmってとこでオフにして、到着したぐらいで
結構少なくなってるぐらいにすれば多少は違うのかな。

>>617>>618
自分の好きなやり方で良いんじゃない。
何度か試せばいい。

>>616

>おおはしゃぎ王子

俺のは1週間で何故かエンジン掛からなくなる。
で、解決策として1週間放置後はドレン開けてお猪口１，２杯分ガソリン捨てる。
之で1発始動って気がついた。

で、暫くしてもっと簡単な方法に気がついた
帰宅前コックOFF（５００ｍ位かなぁ）　多分キャブ内のガソリンが上記と同じ位減ってるんだと思う。
この方法なら今のところ1月放置でも1発始動だな

毎日乗れよ

>>622
ニートじゃ有るまいし仕事があるから無理

>>623はキャリアウーマン

良い感じだ

つまりキャブ内のガスは、タンク内のガスより劣化しやすく、
一週間程度でも始動に影響を与える可能性がある。と、いう事ですね。

しんじられん。俺のは一週間じゃ何も変わらん。
個体差なのか？

>>625
正直　ガソリンの燃えやすさとバッテリー＆プラグの相関じゃないかと。
あと　何故か屋根付保管だと始動率が高かった。＜月3万が勿体無くてガレージ解約しちゃったが・・・
萌える成分の気化の具合かとも思ってるが正直判らん。

>>626
気付かなかった
気化の具合。空気との割合。これか？

Dトラと250SBでサービスマニュアルが千円の差があるのナンで？(ﾟДﾟ)

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　　　　　　,.､ ,.､　　　　/　　　/
　　　　/　　　　/　　 　　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（(´・ω・`)）　　ちょっと用水路の様子見てくる
　　 　　　　　　　　　　　　/　~~：~~~〈　　　/　　/
　　　 　　　/　　　　/　 ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　　（,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　 　 　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　 　　 /⌒) ●　 　 ●　| :::::>>629:::::::::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　 　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 　　　 ＼　　 　 ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　 　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

>>627
>>626　の言うとおり室内保管と外で保管では始動性に差が出るな

つまりガソリンの質の問題ではなく
気化の状態や、バッテリーの状態なんかが関係してくるのでは？

しかし、OFFにするのが有効かどうかは疑問。

ガソリンはキャブの材質であるアルミと反応して、急速に劣化するんだよ。
だから普段はキャブからガソリンを抜いておくほうが良い。

>>631
単純に、劣化したガソリンがタンクからのガソリンで薄くなるからでは？
キャブのガソリンが気化して減ってるのは間違い無いんだから、
始動前にONにすれば、キャブに少し落ちて来るだろ？
劣化と言っても、一週間やそこらで完全に点火しない程劣化してるわけじゃないだろうし。
あと、落ちてきたガソリンでキャブの中が撹拌されるのも影響有るかもね。

>>632
＞ ガソリンはキャブの材質であるアルミと反応して、急速に劣化するんだよ。
知らなかった
勉強になるな

それより、正月Ｄトラミーティングでもしないか？

>>632
アルミタンクのバイクは一週間でかからなくなる？
アルミで劣化促進も嘘臭いな

明確なソースが見あたらないんだけど調べてみた。

ガソリンの揮発成分（ＬＰＧ？）が時間と共に無くなるかららしい。
特に冬場のガソリンは揮発しにくいからこの成分が多め。
なのでキャブ内の少量のガソリンだとその影響がでかい。
揮発成分が減ったところに、また新しいガソリンが流入するから、
最終的に揮発成分の抜けまくったガソリンだけが残ると。
コックを閉めておけば、フロート室内のガソリンの成分だけが抜けて減るだけ。
もちろんタンク内も抜けるんだろうけど、
キャブに比べて密閉状態に近いからかと。（空気抜きを除く）

プラスして低温だとバッテリーの化学反応が低下してるから
電圧も低下して始動困難になるんじゃないかと。

以上、勝手な妄想かもだけど。

>>636
あんたかっこいいよ
何の疑問も残らない。パーフェクト解答だよ。

で、正月は何処か行かれます？

屋内保管と屋外保管で年中通して屋内保管の方が安定してるわけ

夏　ガソリン劣化
冬　バッテリー弱体化

なぁ　寒くなると最高速上がるよなトルク感も有るし
やっぱり　空気密度が濃いから？揮発成分の減少が少ないから？

>>638
揮発とか関係あんの？

単純にガスが薄くなるから、パワーもトルクもあがんでしょ？
もしかして薄いほうが回ると認識してる俺は間違い？

そりゃ薄いと回るって乱暴な認識なら間違いだろ。
その理論ならガソリン無しが一番良くなるじゃないか
やっぱり　空気の吸う量一緒なら気温低けりゃ膨張率高いって事じゃないの？
揮発はともかく劣化って意味なら入れたてのほやほやガソリンが一番熱価高いって
メーカーの友達が言ってたよ、運搬途中から劣化は始まってるってさ

同じ気温なら薄い方が回るとおもうけどなぁ
焼き付く寸前が最高な気がする

アフターすごいけどねぇ

だれもいないかな今のうち

　∧宮∧∧宮∧
　( ﾟДﾟ≡　ﾟДﾟ )　＜ぬるぽ
　　　 ./　　　|.
　　　（＿_　_/
　　／

ｶﾞｯ

>>641
正解

そんな事よりＤトラの話をしようぜ

正月Dﾄﾗオフしよーぜ。@東京

高尾山に１月１日集合でよろしく

高速でブレないフェンダーないれすか

フェンダーなんて飾
偉
分

しかし、その飾りがないと体の中心線にうっすらと線が入る。

ＦＲＰ製の付ければぶれないよ
ゲロ道は割れちゃうから走れないけど

お薦めは




内緒

／.:.:.:.／.:.:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/,:;:;:;:;:;:;:ｨ;:;:;:;:/,:;:;:;:;:;:;:ｲ;i:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,ヽ
/.:.:.//.:./.:.:.l:.:.:.:./.:.i:.:.:.:.:.:.:.|.:.:.:.l.:ヽ.:/,:;:;:;:;:;:;:/l:|!;:;:;ｌi:;:;:;:;/.//ハ;:;:ﾄ:､;:;:;:;:;:;:;:;:;.',
.:.:.//.:.:.|.:.:.:.|:.:.:.:l.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.|i:.:.:.|:.:.://,:;:;:;:;:;:,' .!ﾊ;:;:;||;:;:;/i/_l匕´!:ﾉ lぃ:;:;:;:;:;:;:;:, ',
.:.:ﾚ.:.:.:.ﾊ:.:.:ﾊ.:.:.:|i:.:.l:.:.:.:.:.:.:.jj:.:.:.|:.:.|/|;:;:;:;:;:;:;L｣l_ ヽ:!l:;:ﾑイ'r−ﾐべ ﾘ |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i
.:/.:.:/:.l. ヽ:|＼.:.ｌ l:.:li:.:.:.:.:.:.ﾉ.:.:.ﾉ.:.:.:.:|;:;:;:;:;:;:;| /⌒ﾆ ﾚ'　　 | ぃ　!　ヽ.l:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;!
.l:.:./.:.:.! 　,ゝｭ=､ト :!l:.:.:.:.:/.:.:.:仁.ﾉi.:.!;:;:;:;:;:;:l.ｌ　 | ｆﾊ 　 　 ゝ._ン　ノ/,:;:;:;:;:;:;:;:;:; l
ｋ.:.';.:.:.l ｲ ｒn l　 ヾ ｀i:.:.:/.ｨ云メ、 !: '.,:;:;:;､:;.',ヽ ゝ-' . : . : , ; , ; ' ' '/,:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
.い､ヽ:.'弋'_ン.　.　　.レ' /.n | 　 ｿ.:.:.:.ヽ:;:,ヽヾ, ;´, ; ' ' ' '　　 　 ∠_ン'ア.:;:;:;:;:;:;:!
.:へメヽヽ　 ' ; ' ; ' ; ' ; , ゝ_ソ　_/.:.:.:.ﾉ/ ｀ヾ.＼　　‘　_ ィ ⌒ ヽ´∠ソハ':;:;:;:;:;:;:!
.:.:/.:.:i､｀ヾﾐ　　　　　 ，　' ; , ／.／ィく　 　 ＼　J　´ﾏ/　 　 　 ',　／＿i_:;::;:;:;:;:l
‐'‐-_|_ヽ Ｊ　　､_　　　 　 彡=ﾁへ、＿｀ ｰ ､　`　　,__ ヽ　　　　ﾉ´ ´　 　_｀ｉ :;:;:l
. ｆ´,;;;;;;;,｀＼(、_＿ ｱ　 _　. -く_:.:.:.:.:.:.:._:._:ヽゞ　　 　|;:;:;:;:;:>ー ´　　　　　｀ミ| ;:;:;|
.ﾉ,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,ヽ-- ‐f.:´.:|:.:.:ゞ:.:.:.:.ン ´　　　　　　 　 |;:;:;:;:;.ヽ　 　 　 　 へ￣｀ヽ;:|

　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

虎でゲロは走らんだろ

LEDウィンカーにしたいからリレーを交換したいのですが、タンクの下にあるんですかね？
あと、オススメのリレーはあります？

>>652
甘いな

結構インだよ

純正タイヤから他に変えたいのですが
ウォームアップがわりと早くてウェットもちょっと強めなタイヤありますか？
減りが早いとかはあんまり気になりません。

>>653
俺もちょうど今日リレーを交換したけど、ヘッドライトの裏にあったよ。
DRCのICリレーにしました。

>655
TT900GPにしたらどう？
ウエット・暖気共にいい感じ。
ライフは峠ばかり行ってタイヤの端が削れたらすぐダメになるけど、
真ん中は通勤に使う分には半年以上使えたりする。

モーターショーに出てた新型Dトラ(カスタムされてた方だったかな？)はフェンダーの裏に風の影響でパタパタしない用に蓋というか補強用の板が付いてたような。
あれは市販版にもつくのかな。あれいーなー

オフ用のスタビなら売ってるぜ。合うかどうかは知らんが。

　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿r‐v‐-､
　　　　　　　　　　　 　 ,ｒ┤_⊥⊥___「下＞‐ ､
　　　　　　　　　　　　/ ｙ'^^＾´￣｀＾＾^ヾﾕ／ヽﾄ､_　　　　　　　　　　 　
　　　　　 　 　 　 　 〈フ　　　,ｨl　　 ｉl 　 /　､yﾍ≦ミヽ､　　　　　　
　　　　　　 　 　 　 /ﾊj　/__/ |ﾊ　　ｌｌ､_ ｀ー个<´＼､ヽ ヽ　　 　
　　　　　　　　　　/ //ｲl´/ｌ　l{ ﾍ　 ｌ|ﾍｌ｀トi　{＿､イ ヽﾊ 　 　 　
　　　　　 　 　 　 |/{ {Ｎiﾚ'/__ ヽ　＼l|、Ｖ| l　　 　 | 　 l | 　 　
　　　　　　 　 　 jユ_　 ﾊ /7ﾊ 　 　 'テz､ﾄ1ﾉ　　/l　　l l　 　
　　　　 　 　 ,≦ﾆニ≧lﾊ　ﾄ::ﾉ 　 　 {::::;i）| ト、　'/ 　 ,jﾉ　　　
　　　　 <＾ーﾍ:　　　　 |l l::: 　 .　　　｀:::´ l |ソ　ﾘ　　　　 　 もしもしピエロから、ぬるぽ♥
　　　　　 ＼ノ.:　　　　 |l ﾄ 、　､__, 　 　 ｨj ﾊ　 {　　　　　　　　　　
　 　 　 _＿_j.:　　　＿__ﾘﾉ ヽミ_ｰｒ‐ フ´＾仏____ﾊ、　 　 　 　 　 　 　
　　　　|　ｌ　|:　 　 l 　 ｀｢￣│,∠Ｋ´　／ﾊﾉ┴ｋ､＼　　　　　　　　　　
　 ＿__｣　i　|:　 　 |ｉ〃: | ｉ〃K ,仆､｀Ｙ｣´ : :､: : : :＼ ヽ､_ﾉ,ノ　　　　
　 ヽ ‐┴ｰ┴─‐┴─┴ ‐┴'川 トｲ」 : : : : : : : : : :＼ー'　　　　
　　　￣｀ヽﾆ￣⌒｀ヽ.￣￣￣{'l0| l:八: : :_: ‐-＼: : : : :＞ 、　　　
　　　　　　 ｀ ー -､ 　＼,、　//-| ｢　 Ｖ´: :／: :ﾄﾊＹ´:: : : ::〉　
　　　　　　　　　　　＼ /　｀7」{　|│ 　 ＼: : : :,ﾊjｿ:: : : : :/　
　　 　 　 　 　 　 　 /ノ 　 /了|　V　 　 　 ＼: : 入┐ : :/　
　　　　　 　 　 　 　 ＼_∠_ソ: :l 　 　 　 　 　 ∨　ヾｰｖﾑ 　
　　　　　　　　　 　 　 └'ヘ､:: :}　　　　　、　､人　　 ￣/､ , -ﾍ　　

ハイコンプピストンやＦＣＲ仕様の俺の愛車なんだけど　
先輩に貸したら壊して返しやがってさ、
エンジンはかかるけど物凄い振動と異音、エンストも酷い...

間違いなく中で何かおかしくなってるんだけど、

「シロートが改造したから壊れんだぞ！俺の責任じゃねーぞ！」
とか抜かしてるんだけど、そういう物なん？
スレ違い気味だけどご教授頼みます。

迷わずフルボッコ

他人に貸した時点で、負け。
事故で人を撥ねてたら、どうするつもりだったの？

>>661
バイクは人に貸したら壊れて返って来ると思うべし

大事なバイクほど人には貸しちゃいけない。友達にもだ。
それが原因でギクシャクした関係になる場合もある。

現在所属のクラブでは、バイクの貸し借りは厳禁。
昔からの友達内でも、貸し借りを言い出す人は居ない。

バイクの大切さが分かる人なら、絶対に貸してくれなんて言わないよ。
次の時。かどの立たない断り方でも考えておきなよ。

その言い草だとあまりバイクに詳しくない先輩なのかな
貸す時に注意事項は話した?
チューンドバイクを普通の人に黙って貸したら壊されても仕方ないと思う
わかってる人ならやらないような事普通の人はやらかすよ
マフラー程度ならセッティング出ていればいいけど、中まで弄ってると暖気の仕方とか色々扱い方違ってくるから

しかし仮にそうだとしても先輩の言い草も大概だな
人として関わり合いになりたくないタイプだね

　 　　　　　　　　 　 ＼ ／
　 　　　 　 　　　　　(ё;`;)))))))))) 　　　　
　 　　　　 　 　　　　´ """"""""｀
　 　　　　＼ ／　　　　　　　
　 　　　　(ё;`;)))))))))) 　　　　
　 　　　　´ """"""""｀ 　　

>>661
ご愁傷様

バイクを他人に貸す
理解できねぇなぁ

勝手に跨って吹かされただけでもパンチだな
小僧、バイクは車じゃないんだぜぇ

>>655
レインタイヤ

どっちもどっちだな。

(llllll´（エ）｀llllll)クマ

釣られ過ぎｗｗｗｗｗｗ

　　　　　(＼　 ∩___∩
　　　　　　く ｀(:::ﾟ●ﾟ::) もしもしピエロから、ぬるぽ♥
　　　　　　　＼　 ｙと_）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　し￣￣￣＼,) 正月はりんどう湖でつ。本当はハワイに行きたかったのだが・・・。

高尾行けるかも！
詳しい時間や場所、もう決めてますか？

高尾行きたいけど‥
元旦は無理っぽい

誰もガッしないところが逆に笑えるなあ

急に開けたり長い間アクセル固定してるとたまに失火するね

ちょっと出先で調べられないから教えてください！
メーカー指定のブレーキフルードはどれでしたか？
お願いしますm(__)m

DOT4

ありがっとー！

高尾より犬吠崎にしないか？

俺は潮岬が良い。

関西なら舞洲がいいな。

　 ∧伝∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　∧
　（ゞ・∀・）＜ぬるぽようかんあげる　（・∀・ ﾐ)＜いただきます
　⊂　　　⊃ ζ　　　　　　　　　　　 ζ ⊂　⊂ ヽ
　と＿）＿）　旦　　　【ぬるぽ】 　　 旦（＿（＿つ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

エンジン掛けてしばらく暖気しててもチョーク戻すとエンストしちゃう・・・
新車で買ったばっかだから店持ってけばいいんだろうけど年末年始は休業らしい
しかたないからチョーク入れたまま走ってるんだけどこれってガソリン食う以外に問題ある？

>683
プラグがかぶる。

>>683
アイドリングあげてみなよ

どうやらアイドリングが低く設定されてたみたい

>>684
まじか・・・
チョークいれっぱで40kmはしちゃった

>>685
その通りでした
アイドリング調整したら直りますた

>アイドリング調整したら直りますた

ワロス。

いや笑ってるバヤイじゃないなこりは。
出荷状態のバイクなんてホントアテにならないから店で最終チェックするんだけど実際にはアイドリングまでは
調整しないからなー。。
サスのアジャスターも規定値にセットされてないし。

>>687

明日何処に集まっちゃう？

Ｄ虎が一杯いたら元旦から良い夢が見れそうだ

去年は筑波山行って失敗したんで、今年は犬吠埼だな。

ＫＬＸ二台と行きますよ。


つか、俺のも含めて三台今整備終わった。
犬吠埼には今日の夜中に向かうが、途中でくたばるかも…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　|
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ　　|
　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
　　　　　|　　　　　　　　　　|　　"　　　＿＿　::::　　'"ゞ'-'　|　　|
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　 - '"-ゞ'-'　::::::..　　　　　 |.　|
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　　　　 :::::::　⌒ 、　　|　:|
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　　(　,-､ ,-‐､). 　|　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　　　　　　 | 　|.　　|　| 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　　　__,-'ﾆニ|　 |_　 |　 |
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　　　 ヾニ二|　 |'　/　 | 　　））
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　 |　 l, へ___|＿
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　/　／　 , ＼ ノ/ヽ　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー―|　　　￣￣＼/　ﾉ
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　　　　 .|　 　 　 ー‐/　/　　　､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　|　　　　　 　　 /　
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､|　　 　　　　 　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　|　　　　　　 　/

チェーンのオススメ有りますか？

エヌマのカラーチェーン

>556
>グライドライドのフォークオイル粘度だいたいどのくらいだろ？
遅レスだが偶然みつけたので転載しとく

>フォークオイルは何番かわからなかったのですが、メスシリンダーに入れてビー玉を落として落下速度を
>見ました・・エンジンオイルやミッションオイルでいろんな粘度を用意してみたところ・・３０番くらいのオイル
>と落下速度が同じでした・・

だとさ30番ってあったけ？フォークオイルに流用できるATFでもこんなに硬い奴無いと思うんだけど。

>>675
うちのもなる
どうやったら治るの？

ID:LgTYFC9X
ヲタきめえよ死ね

一番簡単なのは、ＭＪ１２０に変更が良いと思う

>>694
近畿地方の田舎に生息する爺さんとこだろそれ。
商品で30番て書いてあっても粘度はばらばらじゃね鵜呑みにスンナよ。

>>694
カヤバに30番あるよ、一応割って使うようだけど。
俺はKSRにそのまま使ってる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニ行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

出発します！

>>701
どこへ出発なさった？

目的地同じなら交流しないか？
ちなみに俺はこれから犬吠崎に初日の出見に向かうよ

あけおめ

あけおめ
今年のカスタムの予定はボーナスでサスペンションをテクニクス様におねげ〜しますだ。

あけおめ！
俺はボアアップしか残ってないわ。

皆さん、明けましておめでとうございます

>>473さん
遅くなりましたが、タケガワのキット付けました
心配だったエレクトロタップは対策がなされていて、純正と同じカプラーが
付いていました
また、長さも延長されていて、取り付けには十分で余裕が残ったくらいです
レポを拝見して取り付ける気になりました
有難うございました

また、何かありましたらご指南お願い致します

Dトラの場合っていうか、ウィンカーのインジケータが左右共用の車種の場合、
前後ともウィンカーをLEDにしてリレーも変更すると
右に出しても左に出してもハザードになるのな・・・

新年早々、メーター外して整流ダイオードをハンダ付けしてたよ

>>707
ならないけど？

あけおめ〜！！
ソレ！
ちん・とん・しゃん　てんてんてれつくてんてれつく どどすこどんどんどどすこ　べんべべんべべべんべん　
　チチチリチリ・チチチリチリチリ　しゃんしゃんしゃん　どん・どどん　かっぽん　ぴーひゃらら
　イヤーッ、チョーッ、ハッ、イヨーッ、ホッ、ナント、ホレ、ソイヤ、ヨイショ

あけましておめでとうございます！
当方、９９年式Ｄトラから今月末に０６年式にＤトラに
乗り換える予定です。
質問なんですが、規制後のＤトラに規制前の社外マフラー(フルエキ)
はつくのでしょうか？？
規制前と規制後とでは、ノーマルのエキパイが違うのですか？？
わかる方いらっしゃいましたら教えてください。

>>710
規制前と規制後はエキパイが違うけど、エンジンに繋がるところの径は同じ。
問題ないよ。

俺も質問なんだけど、サイドスタンドのセンサーを無効にするのってどーやるか教えてください！
今出掛けようとしたら、センサーの不具合らしく発進出来なかった…。

>711
ケーブル切ってハンダで繋いで短結

　　　　　　　 　 　　 ＿＿＿
　　　　　　　 　　 ／　　　⌒＼
　　　　　　　　 ／　　　　 （● )＼
　　　　　　　／　　　 　 :::::⌒（__人） 　　　　　　あけおめだお！
　　　　　　　|　　　　 　　 　　|r┬| 　　　　
　　　　　　　＼ 　　 　　　　　`-／ 　　　　 Л_
　　　　　　　　.r "　　　　　　 ⌒￣￣￣￣　:∃　　　　　　　
　　　　　　　./　γ　　賀　　 |￣￣￣￣￣￣＾　　　　　　　　
　　　　　　 /　/ |.　 　正 　　|
　　　　　∠　/　.|＿＿＿.＿_|
　　　　 ﾉ⌒￣￣'￣￣||￣￣￣￣⌒ヽ
　　 　 /　 トー―ヽ__ 人__ ノー―、　 |
　　　/　／　　　　　　　　　　　　　.| 　|_
　 と_＿）　　　　　　　　　　　　　　(＿__つ

正月早々こけてハンドル曲がった

>>711
スイッチの配線たどってくと…

　　　　　　.ｒ
　　　　 　.○
　　　　 (￣￣)
　　　γ~（,,ﾟДﾟ） あけおめぬるぽだｺﾞﾗｧｰ
　　　（ (/＿＿　）つ
　　|￣￣＼／￣￣|
　　~|￣￣￣￣￣|~
　　　￣~U~U￣

東雲ライコに
KLX、Dトラの車載工具をグレードアップ!!
みたいな専用工具売ってた。あれだけあれば他いらないのかね？

>717
どういう内容？
そういえば最近のＤトラには32のレンチ入ってないと思ったけど。

>>718
内容は本来の車載工具と同じ

ただ六角穴のパイプがちゃんとラチェットになってたり、あとモンキーも入ってたな
一応『車載』として売られててツールボックスじゃなくてクルクル工具袋みたいなのに入ってた

所詮車載工具でしょ。
バイクでツー行くなら、
タイラップにハリガネやらバイスグリップにパンク修理キットとか持ってたほうがいいよ。
俺は既にチューブレスにしてるからパンク修理キットも軽いｗ

>719
>ただ六角穴のパイプがちゃんとラチェットになってたり
あれ結構便利なのに。8mmとか10mmボルトは一度バラして規定トルクで締めとけば、あの工具で十分だと思うけど。

>720
おお、装備がいっしょだ。ただ私はチューブなので２分割のタイヤレバー＋チューブを持っていってます。
スペアチューブは130/70を前後で使用。以前は110/70を装備してたけどリアはこのサイズだといくら
空気を入れてもビードが上がらなかった。

>>721
ビード上げは大変だよね。
自転車用ならまだしも携帯用空気入れだとキツイ。
最終手段はガソスタで空気入れてもらうんだけど、緊急時にガソスタが近くにある場合なんてこと無いからね。
だからチューブレスにしてみた(ﾟ∀ﾟ)
いいよーチューブレス。
といっても、キャストホイールに替えたんじゃなく、スポークホイールの内側にテープ貼るチューブレスだけど。

元旦オフはどうでした?と銚子市民の俺が聞いてみる…

　　　　　／/
　　　　／ /ﾊﾟｶ
　　　 /　/
　　　/　/ﾊ,,ﾊ
　　 / ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ__おはぃょぅ
　　/／ （ 　x） ／
　　"￣￣￣￣

>>723
柏から犬吠崎行かせて貰いましたが、久しぶりの初日の出を拝む事が出来ました。
帰りには成田山に寄って、初詣も出来てとても充実した元旦ツーでしたよ。

犬吠崎はボチボチ混んでましたが、成田山到着は３時くらいだったのですが、
ガラガラでチョット不気味でした。

　　　　　|　　 ○,,,○　　　　　
　　　　　|　　(´･(ｪ)･)　　　　
　　　　／￣ﾉ( ﾍωﾍ　￣￣

あけおめです。

>>694
>>698
サンクス。30番っていう情報は知ってたけど粘度がわからないので悩んでました。
とりあえずタイチにあったG20番（カヤバの原液、粘度60くらい店員談）を入れてみた。
コレの上はカヤバのG30しかないが粘度116はさすがに行き過ぎ感があるのでパス。
現状同じ減衰でもフォークの動きが若干フワフワするので軟らかいかなと。
エア抜きはOKです。これでダートの入口出口でFの動き軟らかくなるといいな〜。
これでダメなら次はG20とG30で2:1ぐらいでブレンドしてみる予定です。。

ttp://ic81.mixi.jp/p/b33179faf693f27ecc0d7ae5a869869cb860053965/477ca000/diary/14/37/669541437_183.jpg

保守

最近過疎ってない？皆今日から仕事か？
俺はこれから錆取り＆オイル交換＆タペット調整するんだぁ

正月万歳

元旦にブレーキホース交換したら試乗中にフルードダダ漏れ…
今は直したけど思い出してドキドキしてる。

正月整備ネタか・・・

正月にPROスキルのマフラーが震動で溶接面が割れた直後に神のセッティングが出てくれて、Ｆスプロケを
１５にしているのに１速でアクセルだけでウイリーできる仕様になった。ちなみに仕様とセッティングはふよふ・
ハイカム・規制前イグナーター・キャブメイン１３５・スロー４０・ニードルはバクダンキット用・ブタ鼻Ｒ用1/3テープ塞

今はキジマ入れてブタ鼻Ｒ用全開にしているが上はあるが下かスカスカになった。

冷却水交換てスズキとKAWASAKIで違うもん？
その辺の用品店でもいいけど工賃がワガンネ

じゃあ、俺も正月ネタ
かなりのDQN行為とわかってはいましたが、前からやってみたかった
帰省ラッシュの一桁国道で、シグナルスタート＋ウイリー
をやってしまいました。
ウイリーしたあとは、DQN仕様のシルビアにブリブリに煽られました

●
　　('A`)ﾉ　ﾇ
　　(ヽ)
　 ＜●＞

　 ●
　 (('A`)　ﾙ
　　( /)
　 ＜●＞

　 ●　　●
　 (('A`)ﾉ　ﾎﾟ !!
　　(　)
　 ＜ω＞

　__[警]　　　　 [警]__
　　(　 ) ('A`)　(　 )
　　(　 )Ｖ(　）Ｖ(　 )
　　 | |　 <ω>　 | |

冷却水交換くらい自分でした方が早いし安い

誰かネタを投下してくれ

WR250Xスレにはよく投下するんだが

Ｘの仕様まだ〜！？

フロントスプロケを自力で交換する労力と3000円ぐらいで店に頼むのどっちが幸せですか？

自分なら店に任す
チャレンジしようとして挫折するに１票

>>740
年式によるな、規制前なら自分で規制後なら店でかな。

つうか、取り説に書いている事以上の事は店に任せるが原則。
イジリ壊したいヤツは自分でやっとけ

規制後14Tから13Tにするつもりです。
半端ない硬さのようですので、店に頼むことにします。どもでした。

>>744
賢い判断だと思います。

ＡＩキャンセルするとき、中のリードバルブも外して良いんだよね？？

>>746
塞がって意味なくなるから外しても良いと思いますよ。

>>747
レスありがとうございます

ついでですが、スパトラの皿は何枚が一番効率良いんですかね？

連投すんません

俺２枚

　　　　　 　　　　　　　 　　 /ヽ　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿＿＿__/U　 ヽ＿＿/　　 ヽ
　　|　＿＿＿＿＿＿__／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| ||ﾉ .ﾆﾆ､,ﾆﾆ. ヽ　/　／ ＿__　　　＼　::::::::::::::|
　　| |ｲ =･=,ハ,=･=ｲ|　　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| ||　￣ ,凵、￣’/|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| || / E三三ｦヽ/_|　.├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＼　 ≡ 　／//ヽ　　　　　 .....:::::::::::::::::::::::<
　 └￣￣￣／￣￣　 　 　 　 　 　 :::::::::::::::::::::::::|
　　|＼￣￣|　　　　　　 　 　 　 　 　 :::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　 　 　 　 　 　:::::::::::::::::::::::ｌ

男は黙ってデルタ
ローノイズインナー可

ナサートに決まってんだろ。
馬鹿か？

スパトラ皿無しにきまっとろぉが！

ﾃｸｻﾌもなかなか。

イリジウムにしたら効果有りますかね？

デルタださー
マン毛みたいなステッカー貼ってあるから萎える

だから吉村にしときなさいって！！

>>748
オープンエンドにしてみ？
トンネル通過する度に無意味にアクセル煽りたくなるから。

>>755
始動性は少し良くなるよ。
すげぇパワーアップしたり、いきなり燃費良くなったりは　し　な　い　。

>>756
何付けてんの？
糞みそに言ってやんよ

　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　寝ょぅ
　　　　　　　　 (=ﾟωﾟ)っ　　　　　　））
　　　　　　　〜（っ（￣｀ヽ__ノ⌒ヽ　　　ファサァ
　　　　　　　　　U U）　　　　　　　＼ ））
　　　　　　　　　　　ヽ　::　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-''"´｀`'‐'

>>759
やめろよ

どうせノーマル厨なんだから

俺はデルタ＋ローノイズインナーだけどツーリングの時はローノイズインナーを外してトンネルで無駄に煽るのが好きさ

俺もデルタだけど、2ｓｔオフ上がりなんで
ショートサイレンサーってだけで選んだ

>>762
気持ちは凄く分かるが、おこられちゃうよぉ。

>>763
そうさ、２ｓｔオフからの人ならあのサイズがたまらないぃぃい。

レガーレのマフラーｶｯｺｲｲよな〜

>>762
ローノイズインナーって簡単に付けたり外したりできなくね？

規制前ノーマルが一番だろう
騒がしくないからな

759の凶悪性だけが光る展開だったな･･
とか言ってみる

>>766
ローノイズインナー止めてるのはネジ３本
外して付けるのむずいか？

で、結局何枚が…って云うのはスルーですか．．．

>>770
スパトラはほとんど付けてるやつ居ないよフェンダー溶けるしね、
自分で試せば良いじゃない。

>770
俺は7枚で使っていた。枚数は自分のキャブセッティングと相談しながら調整するもの
だから、調子が合うまで何度でもトライするべきだと思う。皿はどうせ安いんだしキャブの
方を弄るよりも簡単だから。

だけどスパトラは止めておけ、音だけで性能は全然良くないから一度付けた奴は皆んな外している。

スパトラ付けてるけど高回転は悪くない
あと軽い

それ以外はウンコ

スパトラ=DQNマフラーのイメージだったんだけど

意外とつけてる人いるんだ・・・・

スパトラは一時期流行ってたからね。
今は流行遅れになるから誰も買わなくなり安くなってるのが現状。

スパトラ付けるなんて、罰ゲーム以外に考えられない…

罰ゲームで悪かったな(･∀･)
テメー見かけたらタイヤレバーぶつけてやる

軽くて抜けがいいだけってチョッカンじゃんＷＷＷ

スパトラつけて夜中に走り回ってたらブチコロスぜ

>>777
俺はプラグレンチで応戦したる！

ヨシムラのOVAL-CONEサイクロンつけてる人います？
カーボンエンドでサイレンサーが短くなったタイプです。
ヨシムラHPの画像だと斜め後ろからなので、長さやフィッティングがわかり辛くて・・・
横からの画像とかあったらUPしてくださいおながいします。

イヤでし

音だけなら、どこのも大した変わんないと思うのは俺だけ？
２５０シングルだから結局同じに聞こえます

性能は価格に比例ですか？
何か、良い情報を共有することは出来ないのですかね
粗探しだけなら寂しいですなぁ

　　　ぃ
　　　 ょ
　　　　ぅ
　ヽ＼　 /／
　　　ﾊ,,ﾊ　｡
　 ﾟ (ﾟωﾟ=)っ ﾟ
　　　(っﾉ
　 　　`Ｊ

>>783
音はマフラーによって全然違うと思うけど？

性能は価格に比例すると思うけど、結局の所２５０シングルなんでドングリ。
只、耐久性は顕著に差が出ると思うよ。

細かな作りはやっぱり有名メーカーが、一歩抜き出て優れているよね。

性能重視ならチョッカンが一番に決まってんだよチビ(･∀･)

まー、ビートのダウンが無難だとは思う

中速域狙いならＰＲＯスキルも安くていいよ。

>>786
黙れ貧乏人。

ビートのダウンてゴミだから。
無難じゃ無くて難だらけ。

>>786
＞ 性能重視ならチョッカンが一番に決まってんだよチビ(･∀･)
直官厨乙
マフラーの話なんだよクズ

＞ まー、ビートのダウンが無難だとは思う
何が無難なのｗｗｗ？
ダウン付いてる時点で、ファッションバイカー馬鹿認定ｗｗｗｗｗ

パンツ焼けないからオンばっかりならダウンもアリ。

アップ限定という考え方はいかがなものか

ダウンのフルエキのが性能的には上だバカ。

ダウン('A`)ｶｺﾜﾙｲ

ダウンかっこいいだろ

ダウンださい

ダウンヽ( ･∀･)ﾉ● ｳﾝｺｰ

ドゥーン！

ブリブリッ！

ダウンの何が格好いいのか分からん

性能が上とか言っちゃってるカスもいるしぃ
頼むから２５０のＮＫあたりに乗り換えを激しく要望致します

そしたら思いっきり上がってるヤツ買うんだろ？
目立てば勝ちか？あぁぁあ？

ヨシムラがダウンのフルエキ作ってたら>>792の言う事信じてもいいけどさ？
作ってたっけ？俺が知らないだけだろうか・・・

排気ラインの自由度が高いから、そういう意味で効率の良いモノを作りやすい。＞ダウン
ダウンだから全ていいって訳じゃないけどな。

>>801
＞ 排気ラインの自由度が高いから、そういう意味で効率の良いモノを作りやすい。
排気ラインこだわるようなきちんとしたメーカーなら間違いなくダウンは作らない
車体への負担よりメリットがあるとは思えない
あそこが折れる

連投すまん

現存するダウンはファッションマフラーでガチ
付けてる人はファッションバイカーか、バイクを痛め付けて喜ぶ真性どＳ

でもロードのオンリーだったターミネーター時代はほとんどダウンだったんじゃない？

モタでダウンにはメリット感じないけどキャブの弄り易さとかマフラー長稼いで高回転
仕様にしたりとターミではそれなりに効果がありそう。

>>802
折れないようにするステーというかそういうの売ってるだろ。
ライン変更した場合の車体負担と、マフラ性能をごっちゃにしてんじゃねえよ。

マフラーはノーマルに限る。

　　 　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　O 。, - ,,
　　　　　　　　　　　　／::::::::::＼
　　　　　　　　　　　 (＾l:,-'`:､::::::） 　
　 　 　 　 ,＿＿___／i~　 ､ヽ_/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　t　ｨ__l.7 　　
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿ゝ‐'､
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>805
＞ ライン変更した場合の車体負担と、マフラ性能をごっちゃにしてんじゃねえよ。
性能の話してんだよね？
車体負担も引っ括めて耐久性という意味でマフラ性能？でしょゴミ
つかマフラ性能ってなんだよ？ルー語？

ダウンなんて中を通すのが面倒なメーカーが耐久性を犠牲にして作ったもの
ライン変更に拘ってるメーカーがあるなら教えてよ屑

まぁ ダウンマフラーの性能は良いのか悪いのかわからんけど 嫌いだ〜

On〉Offで 両刀遣いのバイクだけに仕方ないか

セパハンつけてる奴がいないことを願う

KS1にセパハン付けた事がある。
直線でもヒザにハンドルが当たる。
速攻で外したw

きっと次は馬鹿スクみたいにカチアゲマフラーだよ
もしくはメッキパーツテンコモリにしてロンスイ付けてアップハンｗｗｗ

リヤフェンダーが海老テールになるよ、きっと。
あとスピンナーホイール。

なんだ、この流れw
オンしか乗らないならダウンが性能上なのはわかりきった事なのだが
アップは最低地上高を稼ぐ為にやむを得ず採用した物だからな
腹打ちの心配が無ければあんな無理な取り回ししないっつうの

もっとも、俺はルックス重視でアップタイプなのだが
ターミネータールックよりモタードルックが好みだから

>>813
＞ オンしか乗らないならダウンが性能上なのはわかりきった事なのだが
モタは何でアップなの？
答えはそこにあるよな？

|　　　
|ﾟДﾟ）　　
|　ノ・・・寝るからな、おやすみｳｪｲ!!!

一昔前のターミネーター仕様が好きなんで、かれこれ3年くらいファッションとの誉れ高いダウンつけてるが、
そんなにここで言われるほど糞マフラーでは無いと思うが・・・。
むしろ、ブランドイメージやアップかダウンかだけで性能かたられても感じ方なんて人それぞれだし。
どっちにしても所詮２５０シングル、マフラー替えるよりボアアップでもしたほうがよっぽど性能があがるって。

>>814
馬鹿?モタはダウンを採用できない理由があるんだよ
足りない脳みそ使ってターミとモタの違いをよーく考えてみな

モタは、オンオフ混合のコースもあるから。
ジャンプしたらダウンは腹を打つから潰れる。
走る条件によって好きなのつけなよ。

　　　　　　　　　　＿＿_／　冫　　 ∧＿∧
　∧＿∧　　_ __ (＿ 　　　／　　　(´∀｀　)
　(　´∀｀)／ )　) 　｜　　 |　　　　／／ 　 ＼
　(　 ⊃／ ／／　　∧＿∧　 　　(__(_／`　　|
　 ＼＿_／／　　　 (　´∀｀) 　 　 　 _／／／
　　　 　 ￣　　　　　∪￣∪　 　 　 （__（＿_）
　　　「レ」　　　 　　　「イ」　　　 　　　「ク」

>>817
言われなくても分かってんだよカス

だからダウン付けてる奴はかっこだけなんだろ？
オンではダウンはいいよねって、だったらトラじゃなくていいよね？
ねいきっど乗れやちんかすっつってんべハゲ

ダウン付けて走行会とか来る奴見るとマジで皆苦笑いなんだよ
そんな空気の読めない奴がトラのマフラー語ってんのも笑えないねぇボンクラ

てめぇ様お薦めダウンマフラー教えろやぁさぞご立派なゲリピリつけてんだろ？
なんなら貴様の乗ってる鼻糞ネーターとやらうｐしてくれやスカタン

>>820
気持ちは分かるが落ち着け。

確かに皆で集まった時に、ダウンの性能ウンチクを言うヤツが居て迷惑。
ターミネーターがどうとか、全く同じ事を言うんだよね。。。

で、実際に皆が走り始めたら、マフラーに傷が付くとか抜かすんだよ。。。
じゃあターミネーターの参加すれば？って言うと、
トラじゃ浮いちゃうんでって、ぬかしやがんの。。。

何がしたいの？

ダウンはかっこだけでしょ？

ダウンけなす人はＢＥＥＴのＫＬＸのハイカムのマニュアル見た事がある？
あの表紙のＫＬＸはターミネーター仕様のダウンマフラー付けてるんだよ。

盛り上がってるとこ悪いが、
マフラースレでも立てて、そこで続きをやってくれないか？

確かに。
マフラーの性能とか形状云々言う前に、人間性を磨くこった。

マフラースレより
【ﾀｰﾐﾈｰﾀｰ】モタード総合【ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｶｰｽﾞ】
みたいなスレの方が良いか。

おいおいおい

分かった様な事をもっともらしく言うなよぉ
熱く行こうぜバイク乗り

マフラースレは勘違いだろ
トラの話してんだぜ？
まぁダウンも勘違いなんだけどね
ビートって何よ？トラにビートって珍走じゃあるまいしｗｗｗ

人間性を磨く？
腕磨くよｗｗｗｗｗｗｗ

だから、モタード総合って言い直してるじゃん。

熱くなるのも良いが、
クールに行くのも悪くないぞ。

おまいら休み明けから元気だな

アップダウンで熱くなれるおまいらに乾杯

まさか男は黙ってデルタってたまに言う椰子なのか？

デルタ位の長さでフルチタンが出たら買う、どこのメーカーでも。
ダウンのエキパイ取り回しとか、やたらと長いサイレンサーとかって、
マスの集中から考えるといまいちだよね。

なんだか基地外が住み着いてしまったようですね
これではDトラは厨御用達と言われても反論できないではありませんかorz

教えてください。キャリパー変更を考えていますが、
ブレーキング社の対向４ポッドはもう売っていないのですか？
ベルリンガーやモトマスターは派手なのでブレーキング製が
いいのですが・・・

>>831
>マスの集中
ロードスポーツが軒並みダウンタイプなのを見るに、気にしなくて良いと思われ
アップがトータルで優れているなら採用されているだろうし
むしろダウンは低重心化できて車体バランスも良くなったりしてw

最近じゃロードもアップになってきてない？

レオビンチ付けてたらフレームのマフラーステーがｵﾚﾀ＼(^o^)／

リヤに130のラジアル探したけど無いのね(*´д｀*)

>>835
あれ、そうだったの?
サイレンサーは上がってきてるけどエキパイは下ばっかりだと思ってた
最近の事情に疎くてｽﾏｿ

俺は好きなマフラーつけるから良いよ(´ー｀)

サイドスタンドのスイッチ（？）のキャンセルってどうやるのですか？転倒してからどうも不調で。
ググってもロムっても判らなかったんでどなたか教えてください。００年式です。

線を直結すれば？

キャンセルしないで接触不良の原因を突き止める

>>833
こないだNAPSで新型売ってたよ。4万しなかったと記憶してるけど。
ちなみに1つおいら買った。在庫の有無は不明。

　　　 ,　-−―　､
.　 ／　　　　　　　 ＼
　/　　/ﾚﾊ/!ル､　 　 ヽ
./-､/´,-ヽ、　　!ﾊｿ　　 l
（( j　　 θ）　 ＿__ ソ　 l
　ゞ　 ｀ｰ　　　'θ）/ﾊﾙ'
　!ﾊ　　_ 'ｰ- ｀ｰ /)｝. 　　l´｀j
´＼ ヽ、 ￣`　ノ‐ '　　　ﾉ-‐‐､
　　ヽ-<ー‐ ´　　　 　 /　ー―'､
　　　 　 ｀ヽ　　 　 　 /　　￣｀Ｙ
　　　　　､__|　　　　 /　　　 二ｿ
　　　　　　ヽ 　　 ／　　 _ン´
　　i ,　　　　＼／　　　/

白い外装っていつのまにか汚れてるよねぇ。
皆さんどーしてます？

洗う

　　　 ＜⌒ﾉ ）ヽ-､ _＿_
　　 ＜⌒／｀`ﾆ　 丶/
　／＜_/＿＿＿＿／

>>833
その昔、ｵｲﾙ滲みなどがひどくて販売中止になりましたとさ
現在は片押し2ﾎﾟｯﾄﾞしか無いよ

>>844
つ【水垢とり】

>847
そういえば昔はデイトナで扱っていたらしいけど品質酷くてキャリパーだけカタログから外したんだよな。

>>837
センター出しにするためにマフラーはアップだね。
エキパイは下を通ってる。
でも最近の600ccは重心下げるために、エキパイ中に触媒突っ込んで
小さいマフラーを地面すれすれに付けてるね。

あとエキパイは長くすると(抵抗が増えない範囲で)
排気流速が上がってトルクうpしやすいって、誰か言ってたな。

ディスクローター替えてもキャリパーはノーマルでもＯＫ？

　　　　　／/
　　　　／ /ﾊﾟｶ
　　　 /　/
　　　/　/ﾊ,,ﾊ
　　 / ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ__ぉはぃょぅ
　　/／ （ 　x） ／
　　"￣￣￣￣

>>851
サポート等を用いて適切にオフセットできるならおｋ
てかそれ前提のロータがブレーキングから出てたよな

>>853
サポート等を用いるロータとキャリパ−も交換が必要なロータがあるって事ですか？

すらなかった

フォークオイル交換て簡単ですかね？
正立しか交換経験無いですが…

>>851
制動力はディスク径によるものがデカいから、ディスクを大きくするだけでも大分効きは良くなるはずだよ
まずはディスクだけを換えて、ステップupの意味合いでキャリパーだけを買い足す事も可
キャリパーサポートは２種類あり、ノーマルキャリパー用、ブレーキングキャリパー用があるのでブレーキングのキャリパーを買い足す場合には別途専用キャリパーサポートをお買い忘れなく
ノーマルキャリパー用のサポートはF320Φﾃﾞｨｽｸに付属してるよ

>>856
詳しく説明して頂きありがとうございます。

早速キャリパー買いに行ってきます(≧▼≦)

>>856
まつがえた(￣□￣;)!!

サポート付きのF320Φﾃﾞｨｽｸだすた

連投すめそ

320Φディスクにノーマルキャリパーサポート使うとパッドの幅が短いから使わないところ結構残って
勿体ないんだけど、なんか有効に活用できないもんかね。

>>859
爪を研ぐとか、大根をおろすとか、いっぱい集めて鎧にするとか…

ゼッケン化してるかたはメーターをどんな位置に取り付けてますか？

俺の周りで多いパターン

・トレイルテックをハンドルバーに
・アクティブをバーパッドに(埋め込み)

自分は前者だけど後者の方が今っぽい。
あとはデカいメーター付けてる人よろしくー。

>>859
キャリパーサポートとの間にワッシャーを挟むなり調整する。
ディスクが削れてくると使いきれるようになるがサイドがブレーキパットのプレートの金属と干渉するようになるよｗ

>>863
良い情報だ

もう少しで鎧を作るところだった

　　　　　　　　_,,,,........＿＿＿＿
　　　　　　／:::... ::::.....:::: :: .. ::::::: ..`ｰ-４　 __ ,=ﾆi
　　　　　/_ ::: ..:: (●) ::; ...::＿ ::　 :: : : ￣''　} 三
　　　　　'⇒ :: . 　::::: ... （ヽ三/　;: : .. ::: ;;／ `ー'
　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　　 ／,ゝ　　　　
　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　/￣
　　　　　 ヽ､　　　　　　　　　　_,／　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 `ー ------― "

>>864
鎧作って欲しかったな……(つд｀)

ライト暗いんだよタコ(ﾟДﾟ)

ライト暗いって言うけど、その前に自分のメットのシールドやゴーグルを見てみ。
だいたいスモークかソフトスモークになってる。クリアにしれ。

単独走行だと暗いとは思わないけど、後ろにＨＩＤの車が来ると悲しい。
自分の前に影が出来るorz

なるなる

骨からの乗り換えだがトラの暗さには最初ビックリw(°0°)wだったなぁ
ＨＩＤ付けたいなぁ

ＮＫの丸いライトとかそのまま付いてたら変？

シールドはクリアの新品だしメガネも作ったばかりだぅ( ﾟДﾟ)
バルブも替えてある。レンズも拭いてある。
まああの小さいライトでは明るい方だとは思うけどね。。。。

>>870
あの金属製の重いライトはハンドリングに影響出ちゃうんじゃないかな？


HIDは値段に負けた(･∀･)ｳﾋﾋ

マルチリフレクタじゃないからねぇ。
なんならバハみたいにフレームから付けてみるとか。

>>872
素直にＨＩＤ買った方が幸せになれそぅ
うひぉぃぃﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

リアショックのO/H考えているんだけど、窒素ガスってどこで入れてるの？
バイク屋にガス注入だけ頼むのも気が引けるしなぁ。

オフ車にしてみたら明るい方だとおもうのだが

H4バルブだし発電量にも多少余裕があるからリレーハーネス組んで明るい玉入れてもＯＫだと思うよ

>>867
お前はこのバイクに何を求めてるんだよ？
虎系のライトはオフの中でもＡクラスの明るさだぞ、どんだけ田舎だよ
つーかオフ乗った事あんのか？
KDXに乗ってみろ、DRZも暗いぞ
セロー225は明るかったな

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 ／━　　　━ヽ　
　　　　　　　　　 -･-( ･ ･ )-･-　　　　　
　　　　　　　／　⌒/⌒⌒ヽ⌒　　　＼
　　　　　（ l　彡彡/／⌒＼ヽミミミ　　ｌ ）
　　　　　　ｌ　彡彡ヽ二二二/ミミミ　　ｌ
　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　　＿＿／　　　彡彡彡ミミミミ　　　　＼＿＿
　　　　　　　　　　　彡彡ミミ

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　 ／━　　　━ヽ　
　　　　　　　　　 -･-( ･ ･ )-･-　　　　　
　　　　　　　／　⌒/⌒⌒ヽ⌒　　　＼
　　　　　（ l　彡彡/／⌒＼ヽミミミ　　ｌ ）
　　　　　　ｌ　彡彡ヽ二二二/ミミミ　　ｌ
　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　　　　　　ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ　ｌ
　　＿＿／　　　彡彡彡ミミミミ　　　　＼＿＿
　　　　　　　　　　　彡彡ミミ

　　　　　　　 �凵ﾜ⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　 ／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　 　 　（∀　・　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|≡≡
　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│≡≡
　　　　　　　　　◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎≡

WR-R/Xは明るいみたいだぞ。ギブリに変えてるが暗い。ダート上で飛んだらヒビ入ったしorz
マルチリフレクターってどれが合うの？教えて〜。

ttp://www.alphathree.co.jp/kx250f06.htm

だれかこのKLX450R用ライトいってみてよ。

>>877
DRZはノーマルだと車検通らなかったりするらしいね。

>>880
海外もののライトは右車線用になっていて暗く見えるというね。
まぁもともとギブリのは小さいしね。

アップフェンダーだとライトの光がフェンダーに当たってまぶしい・・・
下方向の照射ってあれでなんぼかロスしてるよな。

知ってる中でノーマルで一番明るいのはバハとRaidかなぁ。
まぁそういうジャンルだし。

　　　　　　　　　　('A`)
　　　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　　　　 ／／￣￣￣フ　／
　　　／　（＿＿＿／ ／
　　　（＿＿＿＿＿_ノ

はやくKLX250R出してくれー

普段 某ドラゴンマスク付けてるんだけど

ツーリング行く時もそのまま付けて行く？

純正のマスク付けた方が快適なのだろーか…

Xはいつ出るんだ・・・
軍資金に手を付けたくなってきた

ドレンボルトなめちゃったんですけど完璧にオワタですかね？
このまま売ったら値になるかしら・・・

>889
ｻﾝﾀﾞｰでﾎﾞﾙﾄの頭飛ばせば緩められる。

つか単車屋持って毛

ネジがバカんなっただけなら大きいﾈｼﾞ切り直せばおｋ

>889
別のバイクの一回り大きなボルトで止められる様にタップ切って、違うバイクのボルトで締める。

自分で使う分には何も問題ないが売るとなると二束三文だよ。

バイクやにもっていって9割方クランクケース交換しかないっていわれますたｗ
いまどうにかなるか返事待ちでふ
>>890
ゆるむんですがオイルが漏れてきよるんですｗ
>>891>>892
その成功率がかなり低いだとか；切った後の鉄のゴミがエンジンに入るかもしれんみたいな事いわれてｗ
Dとらはオイルパンが無いので大変らしいです。。。

締めすぎの方かよ(ﾟДﾟ)

>893
>鉄のゴミがエンジンに入るかもしれんみたいな事いわれてｗ

そうなっても責任とりませんよって意味で、車載したまま下から掘れば実際やれない事もない。
だいたいにおいて掘削時のドリルのバリやタップのバリの大半はドリルの動力側に排出される様になっておる。

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何ここ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

ライトをフォグに変えてて最近点かなくなったんだけど原因とかわかりますか？フォグはまだ買って間もないのでバルブ切れはないと思います。
ヒューズも切れてないし、やっぱ配線ですかね？

>>897
じゃー配線点検すりゃ良いじゃんか。
配線いじるのにテスターくらいは持ってるんだろ？
それに電球なんていつ切れても不思議のない部品だよ。
切れた電球変えにバイク屋行って、換えた直後に店員が
点けたらまた切れて再交換した奴だって居るんだぜｗ

接触不良かバルブの線切れ以外に何かあるの？

>>899
他に何かあったら教えてほしかっただけだよ。
何もないならそのふたつで原因究明していくよ

メインハーネス全交換な予感…

>>893
ヘリサートは使えないの？

フォグの配光はヘッドライトと違って地面を照らさないから、
ワット数を高くして無理やり対応した。　　↓
負荷に耐えきれず、回路ｱﾎﾞｰﾝと予想

つーか、そもそもフォグをヘッドライト代わりに使うなｗ

フォグで良いのある？

話ぶった切りですまんが、暇な人教えて。
来週キャブ交換しようと思ってナプで物色してきたんだが、

ラフロFCR33
TMR34
TMR-MJN

この中で一番幸せになれるのはどれかな？
周囲は皆TMR遅いと言っててFCR薦めるんだが・・・

>>905
ピークパワーはTMRで操作感の良いのはFCRかな、
サイズはお好きなおをどぞ、てかエンジンの仕様による。

説明不足スマソ。年式06でエンジンはKLEENカットした以外ノーマル。
給排気はスリップオンにツインエアのエアクリ入れてまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ぃ::ヽ::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::::::／" :: 　 　 '＼-:'､　　　　　　　で？
.　＼::ﾞ､: : : :./:::::::::::::::::::::::::::::（・ ）::　　,...,（・ ）:::':､　　 　　　
　r､r.r ヽ ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
r |_,|_,|_,|｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
|_,|_,|_,|_,|､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,
|_,|_,|_人そ(^il:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､
|　)　　 ヽﾉ　|l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"〜ﾞﾞ')　./.　＼
|　　`".｀´ 　ﾉヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ
　　　入＿ノ 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､
　＼＿／　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V
　　 ／ 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',
　 /　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.