TZR出席簿・30

ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。

＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
＃ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186040033/

前スレ TZR出席簿・29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185281585/

過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/

テンプレ>>2-10くらい

純正パーツ検索(3XV/3MA)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

3XVのページ(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/

KDCサービス(3XV STD)
ttp://kdcfrp.cside.com
スペシャルパーツ レトロ(3MA)
ttp://sp-retro.com/products-yamaha.html
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html

3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
負圧フューエルコック改造(2サイクルパラノイア)
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
固定式ステップバー(VEGA Sports)
ttp://www.vegasports.co.jp/race_shop/sp_step/index.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)

反則金と罰金(交通違反の基礎知識)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html

STDベースで135万円のコンプリート車(平レーシング)
ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
TZR50(Yamaha Motor Europa) Race Replicaってのは限定色?
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/tzr.jsp
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/50cc_Gearbox/TZR_LT.jsp
↑6.8馬力は出るらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html

YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/

ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978

☆要注意出品者は随時追加

告知(公式BBSから転載)


後方排気友の会ミーティング

11月10日（土曜）午前11時集合　道の駅　天竜相津　花桃の里
東名浜松ＩＣより国道１５２号線　天竜川沿い（約５０分）

どんな場所かは下記ＵＲＬにて・・　雨で中止の場合はこちらにお知らせします。
ご存知かと思いますが　後方排気友の会は会員制の会ではなく　集まりそのものの
名称ですので初めての方や興味がある方、付き添いの方別車種での参加も大賛成です。

何かご質問がある場合はメールください。
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/syousai/shizuoka/s_13.html

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ヤフオク監視リスト(TZRに関係ないものはヤフオクスレで!)
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mkskmkak
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/take_n1978
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
☆要注意出品者は随時追加

スレ立てお疲れ様です

T乙R！！
こっちの方が早くにたってるからこっちが本スレでいいよな？

スレももう30ですか。
一ケタ台のころからあんま変わってないなｗ

オクで秋刀魚のエンジンが少し値上がりした位か。
４年位前は５千円で何個か転がってたのに、最近は３万くらいで回転寿司がありますな。
あれって自分の目利きのなさといい加減さを公言してるようなもんなのに気づかないのかね？

何でこんなまったりスレでダブるんだｗ

>>乙

いちもつ
始動に何回も(そりゃ何回も)キックして始動するんだが前バンクが調子悪い。二次エア疑ったけど回転が異常に上がらないしなぁ
バッテリーが弱ってるからそれが原因ですかね？

バッテリーは関係無い
プラグをイリジウムに変えたら回転の上がりは良くなる

クランクケース割りました。外したクランクのセンターシールグラグラ・・・さぁ交換しよう

イリジウムプラグなど必要無い

>>16
君にはね

さーて、1年寝かせた4DL起こすぞー

昨日見た地方誌に
「87TZR250 赤白 走行距離2km ヨーロッパ仕様 ASK」
というのがあった。よく残ってたな・・・。

>>19
kwsk

>>20
東海地方で売ってるバイクガイドという雑誌がある。たまたまそれが80年代特集でそれに沿った中古車の一覧の中にあったんだ。発注があってから取り寄せるとも書いてあったからまだ里帰りしてないのかもね。

そんなにイリジウムっていいのか？
純正プラグをこまめに交換するほうがいい気がするが。

>>22
イリなんてたいしてｲｸﾅｲ
高いから効果があると信じたいんだろ>>14はw

3TYでは初めてのサーキット走行に行ってきました。　軽い所為か積み下ろし楽でした。
でも天井に自作スクリーンが引っかかって割れた・・・orz　　創ったばっかだったのに。

フロントはやや底付きする感じがありましたが、まだ粘度上げればもう少し我慢できそう。
ほぼ改造無しノーマルだったので、プラグ10番に代えたら丁度きつね色でした。
サーキットに持ち込むには色々と良いバイクですね。　　

９番使ってたらすぐかぶった

PWK28＋OXレースチャンバーで通年9番でセッティング出してるけど・・・
10番つかったら、なかなかセッティングが決まらなかった。

TZR125の角目ライトを丸目にするとしたら
何πのライトにすればいい？

そりゃあ乙πだろう。

>>27
何πかは知らんが、俺はR1-Zのライトを使ってる。

パイの大きさじゃなくてステーの幅に合わせるのが合理的だと思うが。

付けたいライトに合わせてステー作るのもいいよ

答えてくれた皆さんありがとうございました。

>>27どーいう丸目？
ttp://file.tako414evolution.blog.shinobi.jp/DSCF2719.JPG
こういう丸目もあるでよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

荒れるから
2007年11月11日 13:05:09 田舎者
オクネタは禁止ですよ。(爆)

荒らさないでください(素

TZR250の後方排気型とFZR250はどっちが良いの??
初スレども(´∀｀)

比べるまでもなくFZR

と秋刀魚海苔が言ってみる

>>36
なに云ってんの？

>>36
何を基準に比べてるの？
その二つ、形以前に全く違う乗り物だから

どちらもタイヤが２個付いてる

燃費のいいのはＦＺＲ

ＦＺＲは無謀君が乗っていた伝説のマシーンだからな。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=fzr&auccat=2084008674&alocale=0jp&acc=jp
程度と相場、数で判断してくれ。

>>36
両方乗ってたことのある俺がマジれすすっと、
後方はパワーバンドの音に酔いしれ、加速感を楽しむバイク
ＦＺＲは通勤峠サーキットツーリングオールマイティー
と、短所は書かなかったがどうかな

ＦＺＲも250だとさすがにかったるさを感じてしまう。
自分で乗るなら4ストでは最低でも400くらいないといやだなあ。

>>33
トップブリッジ下に付くハンドルってやっぱハリケーンしかないのかな？

説明不足でした<(_ _)>
バイクを買おうかと思ってるんですが、2ｽﾄにするか4ｽﾄにするか迷ってるんです(-"-;)

迷うくらいなら4ｽﾄじやね？
2ｽﾄは指名買いして乗らないと続かないのでは

迷うなら２ストだな
今買わないと一生乗れない、絶滅危惧種だからな

知らないでいられたらそれも幸せなのかも

>>50
それは言えるかもな。
独特の清清しい加速感、2ストロークでしか味わえないし。
ビッグスポーツのトルクで稼ぐのと、また違った乗り味だし。

ジャンキーにならないに越した事は無いと思う＞経験者（w

ま、両方買えや。100マソありゃいけるぜよ。
いじれる気合い&環境がありゃ2サイクルすすめる

>>46
無改造でいくなら、ハリケーンやね。
メータ移植して、トップブリッジのメータステー一式
切り取れるなら、汎用のセパハンつけれるけど。
ハリケーンのでも、フォークブラケット部から
いったんハンドルが上に上がって垂れているタイプじゃないと、
ハンドルがどえりゃー下がるでね。

ハンドルどえりゃー下げて、ハングオンでもバリバリ決めりゃｰええがな

>>47
バイクで何をしたいかが分からないと、
みんな答えられないんじゃないのかな？

>>47
迷ってるなら2スト逝っとけ。
4ストならこれからいくらでも乗れるが、2ストは今あるだけで後は減るのみだ。

>>47
2ストは初？
初なら後方廃棄は慣れるまで時間かかるよ。
でも乗ってみる価値はあるよ。

フロントバンクからのみオタフクソースを噴射してるんだがまさかミッションオイルじゃないだろうな・・・

ミッションオイルなら臭いで分ると思うが？

55》ツーリングとか峠攻めたりとか。楽しむためのバイクが欲しいです。

>>60
向き不向きはそれぞれあるけど、基本的には楽しめないバイクなんてないよ。
楽しめるか楽しめないかなんてその人次第。

背中を押してもらいたいのであれば、いくらでも協力するけど、
FZRとTZRどっちがいいか？なんて聞くのははっきり言ってナンセンス。

>>59
ミッションオイルの匂いでは無さそうだ
放置プレイしてたんで2stオイル劣化したかも分からんねミッションオイルが減るか様子見てみるよ

初心者さんなら峠いくならFZRのほうがﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ広いから早く走れるし燃費いいぞと秋刀魚乗りが言ってみる

俺ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ漏れてるぜ！ｼｰﾙﾃｰﾌﾟ巻いても少〜しづつ漏れてくる。今からドレンボルト注文してくら！

>>60
釣りじゃないんだよね？
メンテを出来ないのなら、600の新車が一番良いと思う。
中古でFZRかTZRのどちらかだったら、
今迄レプリカ系に乗った事があるならFZR400シリーズ。
乗った事が無いならFZR250シリーズだね。
TZRはよっぽど「TZRに乗りたい!!」って思って無ければ、
買わない方が良いと思う。

楽しむのは、>61が言っているように、バイクの問題じゃない
欲しいバイクを買って楽しめばいい

長距離ツーリングを楽しみたいならFZRかな。

さんまで大阪から鹿児島まで下道でいったら
ガソリン代だけで二万近くかかった。

漏れは東京から大阪まで下道で1万ほぼジャストかかった。
ガソリン代何かより身体的負担が・・・

下道だと高速代はかからんが、ガス代はかかる。
んでも夜に動けば静岡は飛ばせるし燃費あがると思うが・・・
深夜下道のネックは秦野越えだなぁ。あそこだけは上に上がったほうがいいと思われ。

初めて大阪いったときは（高速）、休憩こまめにとって100-120k厳守で
11時間かかったことがｗ　大阪で1〜２時間ほど迷ってますが。その代わり燃費は25k/Lだった。
いまだと余裕持って６時間くらいかな。そんでも17-19k/Lくらい。
これくらいだと2時間に一回の給油＋トイレ休憩でちょうどいい。

?

ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞってすげーな。
定速域がまるで違う。
前のﾌﾟﾗｸﾞが終わってたのもあるけど。

こりゃ燃費期待できそうだ。

NGK社員乙
バイクは何？

>>71
絶対そう言われると思ったｗ
余りに変わったんで嬉しくて書きこんじまったYO。
バイクは後方排気だよ。

ピストンに穴開ける前にノーマルに戻せば？

喜んでるんだからいんじゃね？

プラグ変えただけでまるで違うなんてどこかかがおかしい。

死亡寸前のプラグを新品に替えたら調子よくなって当たり前だろ。

すみません、教えてください。

先月、3TYの不動車をオクで買ったんです。
走行は５８００Km弱でした

Gタンク激さび＆穴６ヶ所　キャブドロドロ＆スロットルバルブ固着の状態から
なんとか走れるようになりました。
９０Kg超のおいらが乗ってぬふわKm／hくらいはなんとか出ます。
そこで質問なんですが

１）加速するときに６５００〜８０００rpmがボッボッボッボってな感じで
　　そこをすぎると１１０００rpm超までスーっと吹けます。
　　キャブがだめなんでしょうか？

２）チェーンを外して洗浄しようと思ったんですがジョイントが見当たりません
　　かしめてあるのかなあ？

以上２点お願いします。

１）仕様orスロットルバルブ、ボディ磨耗orメインジェット不良orYPVS不作動/調整不良　等等
　　てか、体重減らせ
２）エンドレスチェーン又は、カシメジョイント

>>77
エアクリは見た？ボロボロになったスポンジが経路に詰まってるのかも。
キーＯＮ時にちゃんと猫が鳴いてるかも確認。
うちのはメーター最大表示＋１０ｋｍ出てるから比較的調子いいほうだと思うけど、
それでも5000回転付近にボボボとフケの悪い域が存在するし、たまに6速でギヤ抜けするｗ

あと、３ＴＹは１，２，４と微妙に違うから、そこら辺が関係するかも。
３ＴＹ−１とそれ以降は中速車規制廃止に伴うメーターの変更とバイクは昼間もライトオソ規制で
常時点灯になったのが大きな違い(だったと思う)。

>>78
>>79
サンクス

新車時から替えていないと思われる　タイヤ　チェーン　スプロケ　ブレーキパット＆ディスク
等の消耗具合と目視からスロットルバルブとニードルは大丈夫そうなんです。
ただ、燃料コックのダイカスト部分が腐食でぼろぼろになる位ひどかったんで
キャブはあまり良く無いかもしれません、中古のキャブを探してみます。
メインジェットはキャブOH時に確認しました、キーON時のYPVS動作はOK　調整は？です
５０越すとダイエットはつらいっす、３０年くらい前本気で自転車乗っていた時は７０Kg位だったんですが。

77カキコの後０〜１００Kmの全開加速をやってみたんですけど
調子良く吹ける時とよくない時があります。
エアクリエレメントと燃料コックは新品に交換しました。
6速のギア抜けは発症しています。

ヤマハのサイトのパーツ検索で 3TY4 って表示されました。
物はこれ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h50518136

地元だったもんでついポチッと
現在３５０Km位走ってます。

花咲かG＆コーティング剤は買ったまま、まだ未施工です、タンクの穴６カ所は銀ロウで処理したんですがちょっと不安です。

吹けるとき吹けないとき、
おいらの3TYの場合はタンクのサビがキャブの流路に
詰まるのが原因だった。
ストレーナー着けるのと、こまめにキャブ、燃料ホースの
清掃で一応今日も絶好調だった。

キャブは、変えるならPWKとかに走ると、
とても楽しいバイクになりますよｗ

YPVSの全開位置はヘーキ？

>>77氏の３TYは書類の車名がスズキになってるって事でどこかの画像板に貼られてたｗ
俺も２０年近く前のSP125レーサーもらったけどなかなか直す暇が・・・地道にやるしかないですね。

あれ買ったのかよ
鈴菌に侵されたヤツな
前スレで晒されてなかったっけ？w

３ＭＡ海苔の俺が
記念パピコ

>>84 IDがTZR、おめ

ミーティングまであと一週間

んっ？
何処でミーティングがあるの？

明日午前10時から社内ミーティング

　　 　 ─┼─　　 ／　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　 _　, .. - .....
　┼┐─┼─　／|　 　＼ | ／　_________-----￣￣　　／､):.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ
　││　 │　　 　 |　イ　　。　‐‐‐‐‐‐‐───‐　　　/.:.::/::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..i
　　　　　　　　　　　　　　 / | ＼　￣￣──＿＿_　 /.:.:.::ﾄ;::::::::.:.::.:.:.:.;':.:.:.:.:}＞
　　　　　　　　　　　　／ /　|　　＼　　　　　　　　　　l:;:i:.:.l､ﾉ;;:::.::::::.::::::::.::.:./::.:ヽ
　　　　　　　　　　 ／　 /　│　　　＼　　　　　　　　 川:.::|ゝ-'';;::;''"';:;::_:ノ ´!::.:.:l
　　　　　　　　　／　　 /　　|　　　　　　　　 __ ..　- ─ ﾅ!:lヽ　　　￣ ｀ヽ　　l::.:.:!
　　　　　　　 ／　　　 /　　│　 __　--‐‐ ´　　　　　　　_ﾘ ﾉ,,.:'　　　　　 } 　 !::.:!
　　　　　　／　 　 　./　 　 　 /　　　　　　　　　　　_ -'ｰ-'/::　　　　　　 '､　 l:i.:l
　　　　 ／　　 　 　 　 　 　 ノ._ノ´ヽ　　　　 _ -‐ ´　　　 /　　　 .. : : : : . ヽ 〃ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　_ -"´ 　 　 }.　　　/　　　　　　/ _..=_.ﾆ,~_ヽ､　　　ヽ
　　　　　　　　　 __ -‐ ´　　　　　　／　　 /　　 　 　 ／/／::.::.::.::.::｀:..､ヽ､　 ヽ
　　　　 __.. -‐ ´￣ ヽ　　　　 　 ／　..∠ノ　　　　　 /, '/::.::.::.::.::.; -‐ ￣｀ ､_ヽ､l
__ -‐ ´　　　　　　　　 ヽ　　　／ｰ "´　　　　　　　 {　/::.::.::.::.:／　　　　　　ヽヽ}
　　　　　　 　 　 　 　 　 l.　／　　　　 　 　 　 　 　 ヽ|::.:::::::::/　　　　　　　　 | /
　　　　　　　　　 　 　 　 l／　　　　　　　　　　　　 　 {::::::::::/　　　　　　　　　l´
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　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V　　　　　　 　 　 /､
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　/　ヽ

TZR50Rを中古で買ったのですが、左前のウィンカーがなく、右側が前後共に点滅しないのですが…ウィンカーリレーがダメになってしまったんでしょうか？

ちなみに左の後ろは点滅しています。

>>87
>>6 が25日に延期したらしい
近いけど寒いから('A`)ｲｶﾈ

>>90
つ【バイク屋】

>>5
>>8
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56969586

>>90 まずsageろ
そして50はこっち
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186040033/l50
まぁなんだ、左前直してもダメだったらTZR50スレで聞いて

　 　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| ﾓﾂ煮　|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・スーパーマリオブラザーズ・練炭・とうきびチョコ・ジアース・ブラゲ豚 ・Keron
kawaii 七輪　ブラウザゲー　ブラゲスレ行きﾁｹｯﾄ(片道)　うまか饅頭　○＝俺　School Days未開封
School Days開封済　うんこ　インギー　ｱｰﾗｲ！　kotsは神　スカイラーク全部　いちごましまろ
Muran　最強の銃　ハッピー☆マテリアル5月Ver　アレテイル　ヒロポン　ふたなり画像.zip
PS2　ジャクムの兜昇華繚乱命中30%10連品　マーシャルグラブ攻撃21　ホーンテイルのネックレス卵3連品
ギアノスの鱗　プレマリン　パキシル80mg　RIOのハメ撮りビデオ Lady メリーの死神の鎌　
みんなのうらみ　山田（´・ω・）ｽ 早明浦ダムの水　ドカベン２巻　盆栽マン◆NSR250LPXk
PGM-FI

3XVのタコメーターを3TYに移植しようとたくらんでいます。
RS、SP、SPRのタコ以外は、簡単に
メーターステーから外れないんでしたっけ？
それと、SPとかのタコはSTDのタコと何か違うんでしたよね？
何が違うんでしたっけ？？？度忘れしました・・・orz

>>95
>>2

>>94
つ３XVのタコメーター

行き先
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート27
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195017050/

バイク屋に修理だして数ヶ月まだ帰ってこないよ(T_T)

今日昭和通り須田町のあたりで89後方排気のバイク便見たよ
燃費とか大丈夫なんだろうかｗ

純正ホイールの白っていかにもっていう軽快感があるけど
黒いの履いててドッシリというか安定感ある感じに見えた
ホイールの色一つでずいぶん印象違うんだね

後方排気のタコのスポンジ押さえてる六角…3.5なんて市販であるのか？

あれ六角に見せかけたプラのピンだし＞＜；

初めて焼きつかせてしまったorz
今年はもう乗れないかなぁ。

なぬっ！あれプラピンだっかのか…サンクス！！
さてTZRで会社いってくる

ガソリン高騰のこのご時世に2stレプでご出勤とは豪気なこったな。

>104
2stレプでも、車より燃費がいいことを知らないな
ＧＴ−Ｒなら５ｋｍ／Ｌのところ
３ＸＶは１０ｋｍ／Ｌ以上走るんだぞ

節約できる分のガソリン代の値段で
燃費のいいバイク買えるからお勧め

1KT系エンジン（R1-Z）　一般道16km/l　高速 20km/l
ワゴンR（5MT）4人乗車 　一般道16km/l　高速 21km/l

通勤はともかく、輸送量で負けたマイマシン…_|￣|○

乗って楽しいのはどちらなのか言うまでもあるまい。

明日、３ＴＹで大阪から鈴鹿サーキットのラリーフェスタ行ってきます。
今年もストラトス見てきます。

3TY乗りそれなりに出番多いな・・とはいえ125スレ立てても瞬殺だしｗ

足用に愛用してたけど年のせいか4輪を使うようになってきたので、最近めっきり3TY乗らなくなってもうた。
以前は一番に乗ってたのに・・・　　燃費が25ｋｍ・Lと手持ちのでは一番良いので頼りになった。
最近は売却してKSR2でも買おうかなと迷ってるわ。　　　250買ってみるのも良いな。

>>105
2stオイルも撒いてるけどな

>>110
4stの廃油も何かに再利用できるかといえば廃油ストーブで燃やすくらい
3XVなら1000km/リッター楽勝だろうから
オイル使用量比べると4stと大して変わんない気がする

前に乗ってたNSRより丈夫でTZRには助かる

>111
重油が使えるボイラーとかなら廃油もいけるよ。

今年に限ってストラトス来てなかった・・・orz

ツーリングが初めての骨に乗った後輩と一緒に行ったので殆ど６０ｋｍ/h巡航だったから
もしかすると燃費が４０ｋｍ／�gの大台に乗るかもしれないな。(最高は３８ｋｍ／�g)
明日セルフで確認してこよう。

日曜に向けての整備がやっとおわた
あとは洗車と注油のみ！

>>115
ツーリングかい？
3連休でオマワリ大活躍だから気をつけてね ﾉｼ

今日街乗りに125で出かけたらやたらと調子悪かった。
回転が安定しなくて焦ったわ。　　明日整備してみるか・・

ＴＺＲのオンボード映像なんだが、コイツ早いよな？
http://jp.youtube.com/watch?v=g8SE10LNuvs
オラなんかワクワクしてきたぞ。

>>118
そこそこ速いレベルでしょ
あと2秒近くは余裕で縮められる

>>118
http://jp.youtube.com/watch?v=dlaFFp6xKDY&feature=related

さすがガイジンはフォーク突き出し量とﾊﾝﾊﾟねえｗとか
Speedメーター動いてねえええとかおもいましたまる

つうかあのサイレンサーはどこのだ？ガワだけかな？

センターライン飛び出しｲｸﾅｲ

自分も現役時代はこんな感じだった。スピードが乗ると視野が狭くなりいつもの峠が狭くなるんだよね。気合入るとラインが一本に見えるのでそこで辞めていた。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19404608

ぱっと見きれいなんで。よさそげなんだが
よくみると、どこがRSなんだ？
足回りは91STDだろ。
エンジンだけRSってか。

かなりふざけたバイク屋だな。

>>123
報告GJ
だが改行多し

92RSじゃないのか？

ここはしょっちゅうＩＤが変わってるようなキガス

>>123
黄ゼッケンの92RSだな
ふざけていないバイク屋の可能性もアリ

>>127
痔痛のどこがふざけてないバイク屋なんだよ、メデテー奴だｗｗｗ
ブレーキディスクがハンパない段耗りしてるじゃんよ
新車当時からヤマシダ使ってるんでなけりゃ6500km程度じゃ
こんなんならねーよ

ベースは92RSだろうがご多分に漏れず寄せ集めのキメラだろうな

そういや最近秋刀魚さん見ないな…降りたのか！？

２ＸＴさんならここにいるよ

MIXIにみんないるｗ

でもここほど雑談も進まない。

90'3MA乗ってるんですが、最近コックがリザーブじゃないのに
ガソリン全部使い切っちゃうんですが、どうすればいいですかね？

今考えてるのは、コック自体のONとResがパッキンの不調でつながってるのか
タンクのONの吸出し口の根元が壊れてて、根元から吸ってるのかと思っとります

ほかになにか可能性があったりこうやったら直ったとかあれば教えてくだせぇ〜TT

新品買え。

タンクの中のストレーナーが外れてる事もあるよ

3XVのリヤショックについて質問があります。
自分は3TY乗りで流用目的にヤフオクで購入を考えているのですが、どうも種類の見分け方が判りません。
年式、グレードにより性能が違うというのは知ってるんですが、どう違うかもイマイチ解らないのでご教授お願いします。

新品買え。

>>132
タンク取り外したときにホースのつなぎ間違い。

大抵はパッキンにゴミ噛んで負圧がはたらかなくなってドボ。
破らないようにコックばらしてパークリとかで洗浄すればいける。
劣化してると止めさしちゃうけど。

どうせなら負圧コロしてこうしちゃえば？
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/fuel_tap.html

>>135
固すぎるんじゃない？

>>135
オレも3TY海苔だけど、ＳＲＸかＳＤＲ辺りの方が良いような希ガス。

3TYってスイングアームから直押し式で、
SDRってリンクサスだけど、流用してへーきなの？
固さとか長さとか

無理だろうね

3TYに対してSDRのショックは形が違う。取り付け部がコの字になってる。
つか、同じような車重で変える意味あるのかと。リンク式やから結構違うかもしれんが。
SRXてモノサスだったっけ？とりあえず3XVが硬すぎるなら1KTが一番形が似てて、違うとこはプリロードの調整段数とバネの巻き数。
1KTのショックて3TYに較べると結構似てるが巻き数が全然違う。かなり硬くなりそう。だからどうせなら減衰も調整できる3XVサスが 欲すぃ

質問です。TZRは３MAからカセット式ミッションになっていますけど
90SPに89のミッションはそのまま付けられるでしょうか？

SPの意味ねーじゃねーかｗ

3MAのカセットミッションは、年式、グレードごとで
すべて互換性無かったハズ。

>>142
減衰調整できてもあんまり変わらんと思うよ
車重あっての減衰だからね

3TYでサーキット走ってるヘタレだけど、プリしか調整できないリアサスには満足はできないけど
特に気になる程でもないね。案外しっかりしてるほうかも
それよりもフロントの剛性が物足りなかったんでSDRフォークに換装したら
劇的に走り易くなったよ

流用は結構だけど、250ccの物にするよりもベルガルタTZR125のサスかTZ125やRS125の物を流用するほうがいいと思うよ
俺はminiにエイプエンジン乗っけて遊ぶ予定なんで、3TYはもう弄らないけどねｗ

コの字の奴って中心にオフセットするのに都合がよさそうなんだよね
SDRのスイングアームとリアサス、セットで流用できたりする？

(´・ω・｀)

>>147
3TYに流用すんのかな？
幅は忘れたけど、かなりポン付けに近かったような。
ただし、スイングアームの上の角が、オイルタンクに当たる。かなり。
混合仕様なら問題なし。あと、ケツ下がり気味になるんだっけな。。。？

そう、５０のスイングアームがぴったりはまったのはいいんだけど
サスの位置があわなくてどうしたもんかなーと。

>>148
ネ申降臨してたのかよ！

シリンダーヘッドの内側？中が黄色いのがこびりついてるんだけどこれって普通なの？

それは大変な異常なのでバイク屋に持っていって修理してもらいなさい。

>>153
最寄のバイク屋まで遠すぎていくのめんどくさい('A`)
自分で洗浄できないかな？

あー、それはTZRのおしっこですんで気にしなくて大丈夫ですよ

>>154
げいいんも判らないのに洗っただけで治るとおおもいかえ

黄色いヤツなら、別にほっといて大丈夫だよ。
赤いのが出たらオイル交換すればすぐ直るよ。

>>143
憑くよ

通常､イグニッションをONにしたらYPVSが動きますよね｡
そしてその状態でアクセルを前回まで開けていくとカチッとゆう音が4回すると思います｡
ところが今日気付いたのですが､キックしてエンジンがかからなかった後にアクセルを開けると音がしないんです｡
キルスイッチを一旦切ると再び音がします｡
これはYPVSもしくは電装系の異常なんでしょうか?
年式は93RSです｡
長文失礼しました

キーＯＮにした後に、なぜスロットルを全開にするのかが分からない。

バッテリーが弱ってるとか

>>159です｡
>>160
イグニッションをONにしてアクセルを開けるのはYPVSの動作確認法と紹介されてた気がしたんですが･･･間違いですかね

>>162
コンペンセーターの動作確認ですな。
４段階に切り替るので４回カチッてなる。

>>159です｡
>>163
ということはYPVSと言うよりはコンペンセータの異常になるのでしょうか?それとも通常の反応なんですかね

３MA乗りだが方向指示書が点きっぱなしになるんだがリレーだろうか

方向指示書（笑）

前後とも着きっぱなしになるならリレー疑え
前後どちらかが点灯＋不点灯なら接点磨け

秋刀魚はリレー交換するの大変だろうな

寒くなってきたし、バッテリーあがりの可能性もあるよ。

単なる球切れじゃなく？

>>165
うちのはたまに固まるが
ウィンカー自体をぐりぐりやると直る。

アッパーフレーム歪んでるので接触なんだけどね。

配線がアースに落ちてるんじゃないか?

3XV1レストアしてるんだけどハーネスどこ通せばいいのかわかんね／(^o^)＼

YUZOこんぷ3MA需要ある？ｵｸに流そう思うんだけどやっぱり不人気？

まえのは実動で４０まんくらいで出てなかったっけ？
交渉したのか価格はさっぱりわからんが。


状態によりけりだが
ばらして売ったほうが値がつく事もある。確実にフレームはあまると思うけど。
そしてYUZO秋刀魚解体業者として名も刻めます

(無題) 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2007年12月 5日(水)02時28分54秒 　 返信・引用
クルマとＪＯＧにはネオン管付けてるけど。

Ｈｉ−ｕｐＲには・・・ＬＥＤ（”ＧＬＯＷ　ＭＡＳＴＡ”）かな。
未使用品が一個転がってるし。

>>173
いい状態なら結構な値がつくのね。
今の状態はコケ暦なしでガレージにカバーして5年熟成してますた。
オーナーは私だけで距離は12375､4K　ガソリンは空にして熟成。
ｵｸで10で出品してみようかしら。私のパンツもおまけでつけてw

どなたかＴＺＲ１２５のハンドルストッパーを出してるとこご存知ありませんか？
デイトナやキタコやキジマのカタログ見てもＳＲ用しか見当たらないもので。
よろしくお願いします。

>>175
むしろ、実働に持っていって、
試乗車両として金取ったほうが儲かるかも試練ｗ
一時時間5000円くらいで（ガス代別

まぁコケられたらどうしようもないけど。

実働SPが30-40万だからコケ暦なしならけっこういくんでね？

ツーリングユースがメインなんで、もうちょい低速トルクが欲しくて
多孔プレートかR1-Z用のインテークチャンバーを付けようと思うのだが、
R1-Z純正のインテークチャンバーってそのまま１KTに着くのかな・・・？
配管類とか寸法の問題が心配だなぅ・・・試したシトいる？

>>178
そのまま付くよ。ただ、3XCのヘッドじゃないと固定できなかったような気がする。
記憶がちょっとおぼろげなので明日で良ければ現物で確認してみるけど。

>>179氏　thx!!!
もし着いたら、バイク屋のおっちゃんにジェッティングどの程度変えるモンか相談してみるかな。

リョウタさん、お元気そうで。
最近話題にも出てこないから心配してました。

3XV契約してきたぜ
今からwktk

>>182

おう、奇遇だな
俺もつい先日契約したばかり。

１０年ぶりのマトモなバイクだ。
今からドキドキ

漏れは１ＫＴを２ヶ月放置プレイでお先真っ暗

某OCの掲示板、ずいぶんと香ばしい香具師がきてるな。

冬だしな
アイツが騒ぐより何倍もマシ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103509356

題名笑えます。

>>187
ワラタｗ

>>187
なるほどねｗ

>>187
同じく藁太w
旧い車種だし、知らない人は知らない罠w

ウォーターポンプオイルシール変えたのにミッションオイルが直ぐ濁るんだが他の原因はなんだろうか
型式は3xvだす。持病なのかな

白バイに捕まった時「DELTA　BOX」って書いてたことがあったな

>>192
これもワロタＷＷＷＷＷ

いつも思うんだけど懸賞のラッキーストライク3MAて有名じゃないのかい？

キリンメッツの３ＭＡじゃないの？懸賞って

当時俺のつとめていたショップでラッキーストライク仕様を１０万＋で１０台ほど売ったなぁ・・・

え？メッツと2種類アルでしょ？

ﾗｯｷｰ仕様はマイナーだよ。はっきりいって。
蔵書を探せば当時の広告が出てくるかもしれん。

が、探す気はまったく無い。

やっぱりマイナーか
当時の資料あるよ

おれのIDのバイクはここですか。

ＴＺＲで２００という事はＤＴのエンジンに装填ですか。

装填(笑)
装填(笑)
装填(笑)
装填(笑)
装填(笑)

>>200ちなみに、何に乗ってるの？

>>203
すまない、XANTHUSなんだ。

FRPカウルを純正っぽく塗ろうと思うんですが
シルキーホワイトとかファインレッドとか
パールクリアーといった純正色は
(タッチペン以外で)メーカーとか用品店とかで買えますか？
やっぱ塗料屋さんで作ってもらわないとダメですかね？

>>205デイトナからバイク用のスプレー出して無かったっけ？ＴＺＲ用があるかどうかわからないが

あるよ、MCペインターな
全塗装したらエライ金額になるけど

3XVをオークションで買おうと思っとるんですが、3XV特有の症状などで変えた方が良い部品とかってありますか？

レギュレーターが壊れるとかはよく聞く

ﾔﾏﾊのﾚｷﾞｭは消耗品。高いけどorz

>>209 >>210
ありがとうございます。買ったらできるだけ早くﾚｷﾞｭﾚｰﾀを買えます。

俺のん対策品じゃないけど一回も壊れたことない。おまいらきっちりバッテリー交換してんの？

レギュレータの不具合とバッテリー交換との因果関係を教えてくだちい。

良く知らんけど、レギュは過熱でパンクするらしい。
つまりそういうことだねw

(　ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟパパパパパパパパパンツ！

やっとTZRを手に入れました。
３XVのRSです。

とりあえずブレーキやキャブのOHをしてますが、
やはり街乗りで乗りっぱなし状態だと結構大変。

ま、M-MAXのリミッターカットが付いていたのはラッキーだったかも。

サスペンションのセッティングがクチャクチャになってるのには笑いました。
まだ部品も出る事ですし、ゆっくりレストアして行きます。

これから皆さんよろしゅうですー。

>>178でR1-Zのインテークチャンバーを流用したいとカキコきた者ですが。
せっかくなので今日取り付けて人柱してみた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=14793
まず、ヤマハからR1-Zのインテークチャンバーの部品を取り寄せる。
内容はチャンバー本体、左右インシュレーターを繋ぐパイプを三つ叉にした物。
そしてそれらを繋ぐゴムチューブとクリップ（部品番号は割愛）とチャンバーを固定するステー。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197717157049.jpg
まず、キャブを外して左右インシュレーターを繋ぐアルミのチューブを拝む・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197717330708.jpg
が、ここで問題発覚！インシュレーターのゴムが劣化して割れてやがる・・・
慌てて掃除した後ひび割れ部分に瞬間接着剤とビニールテープで応急処置。二次エアー吸わないなぁ・・・
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197717458159.jpg
で、左右を繋ぐアルミチューブを三つ叉樹脂チューブに換装。その上にインテークチャンバーを装着。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197717558600.jpg
>>179が指摘していた問題だが、いざステーを付けてみると・・・ピッタリ！
シリンダーヘッドからラジエターに冷却水を送るホースの根本の3本のボルトの内、手前2本を利用して簡単に取り付け完了！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1197717791643.jpg
今から試運転してきまつ

まあ・・・次からは明るいところで撮ってくれ

スマソ、誰か1KTのガソリンホースのつなぎ方を教えて下さい。
ガソリンコックもキャブもタンクもバイクにまたがった状態で左右を書いています。

ガソリンコックの後ろの口が左右キャブにガソリンを送る？
コック前の中央の口がタンクの左側の口？
コック右側の口がタンクの右側の口？
コック左端の口が右側キャブの負圧取り出し口につながる？

バラしてから組み立てるまで半年経ったら忘れてしまいマスタ。

>>216の新たなる愛機が、オレが以前に手放した車体で無い事を祈る。

SMの7-75ページによると
（跨って正面の）左からキャブ、RES、ON

↑一番左が負圧パイプね

>>220
ま、TZR自体が現存数少ないですからねぇ。。。
年式は94でRS。マフラーとキャブはノーマル。
アッパーカウルのみで、フロントフェンダーが割れてました。
ブレーキパットはデイトナの緑。
多分ブレーキオイル交換の時に拭きこぼしたと思われるフルードのせいで、
フレームの塗装が一部浮きってな感じです。


あと、エロい人に伺いたいんですが、
走行するとキレイに吹けて行くんですが、
レーシングで5000回転くらいから吹けなくなってしまい、
タコも表示している回転数がおかしくなります（踊ってしまう）。
見たところ、失火しているような感じです。
YPVSの作動には異常なし、コンペンセイターも前・前・後・後と４回作動します。
M-MAXのリミッターカットでノーマルマフラー。
セッティングはノーマルです。


一瞬頭に電気？という単語が浮かび、嫌な汗が流れています。
こういうもんだという事なら良いのですが。。。

>>223
明らかに電気オカシイだろw

取り合えずリミッターカットはずしてみたら？

>>221

サンクス！

あとは水と油と汁を入れ替えたら完成、
して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

某ＢＢＳに当方の偽者？
病めて下さい（素）

>>224-225

さんくすこーーー
週末バラしてみますー

>>227
キター(･∀･)
と思ったら消えたwww
平穏が一番やね

なんかネタ投下しやがれや貴様等

喪前が焼き付かせればネタできるんだがな

当方　ＴＺＲ　２５０ゑ素ピー　ですが何か？

よし。ついでにネタを投下してみますです。

レーシングで吹けないのは自己解決。
あまりにも恥ずかしい話なので聞かないでください。

えーっと、買った時の仕様でフロントがBT39、リアがBT92を履いている愛機。
折角なので乗ってみなきゃ損と思い、ちょっと近所を回って来ました。

そういや、97年位まではGP125のフロントはバイアスだっけなー
とたわけた事を考えて見たのですが、コレは危険です。危険すぎます。
タイヤの形が前後で全くマッチしてないせいか強烈なアンダー。
ひたすら車体がはらもうとするので、とても開けられるような状態では無いです。

交差点を曲がるだけでヒヤヒヤしたのは初めてですよ。
転がし用のタイヤと言えどもきちんとしたのを履いてて欲しいですな。
そんな状態で乗ってくる自分も自分ですが。。。

週末に前後GPRのα10にタイヤを履き替える予定なので、どれだけ変わるのかが楽しみです。

>>233
ツンデレ並みの豹変ぶりに君は時の涙を見る

>>231
残念ながら俺は焼き付いてるぜ

BT92のガイキチなラウンド形状は犯罪。
石橋のタイヤってそんなにイイか？

1KTのクランクケースに３ＭＡのシリンダって合わないかな？

>>237
　　　　　　　　　　,;r'"´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　 　,r'";;;;:::::;彡-＝―-=:､;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　/;;ィ''"´　 _,,,,....ﾆ、 ,.,_ ｀ヾ;;;;〉
　　　　　　　　 `i!::　,rﾆ彡三=､' ﾞ''ﾆ≧=､!´　　屋上へ行こうぜ･･････
　　　　　　　　r'ﾆヽ, 　 `ｰ'ﾟ'~ｿ,;　（､'ｰ')　i'
　　　　　　 　 ll' 'ﾞ　,;:'''"´~~,f_,,j　　ヾ~`''ヾ.　　久しぶりに･･････
　　　　　　　　ヽ) , :　　　 ''"　`ー''^ﾍ　　 i!
　　　　　　　　ll`7´　　　 _,r''二ニヽ. 　 　 l　　キレちまったよ･･････
　　　　　　　　!:::　　　　 ^''"''ー-=ﾞゝ　 　 ﾘ
　　　　　　　　l;:::　　　　　 ヾﾞﾞ`^''ﾌ　　　 /
　　　　　　　　人、　　　　　 ｀ﾞ’ﾞ::.　　　ｲ

>>236

わたしゃ石橋さんではいい思いをした事がありません。
ドライでの転倒はすべて石橋タイヤだった時です。

ダンロップさんに履き替えてからは、ドライでは転倒した事が無いですが、
ウェットでは100パーセント転倒するようになってしまいました。。。

不思議とレインタイヤは良いんですよねー石橋さんって。

中排はダンロップだと信じております。

YAMAHAの2stはダンロップだろ

ミシュランいいよミシュラン

ピレリ最高だよ。
でも、雨は堪忍。

GPR60→GPR30（でコケタ）→007A→007AGP→BT80→ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽH2→α10(現在)

３ＸＶにはゲッター007が一番マッチしてたと思う。

3XV納車age
怖くて回せね〜

>>245
焼き付きが怖いの？

>>245
それともあんな亀みたいな加速でびびってんの？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1198058641/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197878597/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/




　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ドラクエ派　　　　　　　　　　　　　　　　　エムブレマー



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>245
納車オメ
すぐになれると思うよ

>>245
TZR乗りが増えるのは良い事だ
その加速にもすぐ慣れるよ。


お前らに聞きたい。何故あえてヤマハに乗るのか？

俺は９４年の原田を見てしまったから。

最初(原スク除く)に駆ったマシンがR1-Zだったから。
5年間店頭放置されてた'93(新古)だった。
新車で35万たぁいい時代だったぜ。

>>250
正直にいおう。店においてあって何となく欲しかったから当時乗ってたバイクを下取りして購入した。Γやnsrみたいに加速感はないが満足だ

ところでピストンリングつけずにエンジン組むとどうなんのよ？

やってみれば？（素）

>>252
コンドーム付けずにｾｸﾛｽするようなもん

>>250俺は最初のバイクがＲ１ーＺで事故って潰して
色々パーツがあったから流用出来るＴＺＲにした……自然な流れだ
所でミスターバイクＢＧでこんなの見つけた安い！のかな？
http://imepita.jp/20071221/045590

>>255
俺は元オーナー。
安いと言えば安いんじゃん。

走行距離は兎も角、“高い”と思ったが……
店の名前を考えると、あながち高くは無いかも試練な

>>255
追記
それ実走だよ

ンダが嫌いだからヤマハにした

>>255
さすがカタヤマ。
今度覗きに行ってみようかな

質より量だな 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2007年12月20日(木)20時45分2秒 　 返信・引用
ＡＫＢ４８ってなんだアリャ。
コムスメ沢山集めりゃイイってもんじゃないだろうが。

>>261

いちいち構うな。ほっといてやれ

>>250
1.形の美しさ
NSRのデザインは子供っぽいと思ったし、ガンマは論外だった

2.楽しそうだから
ホンダのバイクはよくできてるけど面白みは薄い気がする

時代、ＲＺ乗ってたケド全然勝てなくて
いつも「ガンマ最強」ステッカーの後塵を拝していた。

いつかはチギってやるぞと密かにガレージで涙に秘めたあの頃。

コックからガソリン漏れてるぅぅぅorz
燃費悪いと思ったら

>>265

はははは。
俺のはフロントフォークからオイルがダダ漏れしてきたぜ！
車両の移動中にオイルシールのリップが逝かれていたみたいだ。

特殊工具ももう無いので、バイク屋さんでOHしてきまつ。。。


明日・明後日晴れたらリアのリンク周りのグリスアップでもするかな。
あとは、圧も伸びも最強にセッティングされていたリアサスが完全に抜けているのも判明。

泥と混じって固着したうんこのようなオイルだらけで触りたくないよママン。

>>255
その車両、今月の別冊モーターサイクリストの
88特集みたなのに出ていたよね。

おれ、31日の仕事が終わったら、
１月触ってないTZRに乗って、もう両親のいない実家へ戻るんだ・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>269
まて、早まるな！
亡くなったとはどこにも書いてない。

いや去年今年と立て続けに逝っちゃったんだけどね･･･
また喪中。

>>268
すまんかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

またもなか

別のフレームにエンジン乗せ変えたのはいいんだけど
ハーネスがどこをどう通せばいいのかさっぱりわからなくなったorz
俺のTZR人生ｵﾜﾀ／(^o^)＼

>>274

マニュアルを買うのです！
図解入りでハーネスの通し方までキチンと載ってるよ。

俺のは買った時にクラッチケーブルとアクセルケーブルが逆側についてた。
無理な通し方するもんだから、ワイヤがすっかりダメに・・・。


てか、KDCのアンダーカウルをノーマルマフラーでつけてる方って居ますか？
膨張室に思いっきり干渉するので、どの程度切り落とせば良いのか。。。
おかげでフロントタイヤに干渉してしまって、アンダーレス仕様になってまふ。
誰かテケスタ！

ＥＴＣ付けてるヤシいる？

聖なる夜にもめげずにもまいらはバイク整備でつか？彼女いない人はｶﾜｲｿｽ

だから今その彼女に構ってんだろがｗ

３MA　スロットルケーブル交換メチャまんどクサイ

>276
秋刀魚はバッテリーが小さいから断られたって聞いたことある。

91の3XVなんですが、エンジンかからなくなってしまいました…

キックしてもボフッとなるだけでかかる気配なし。たまにかかった！かと思えばそのままストールしてしまいます。
チョーク引いても駄目だし…
買った店は大分前に潰れたのでお手上げ状態。
素人整備ですが以下現時点での状況
プラグに火は飛ぶ
圧縮はプラグ穴とマフラーから軽く反力を感じるくらい（これは正常なのかな？）
エアクリに詰まりなし
燃料系はドレンから垂れてくるので大丈夫かな？
後はキャブのＯＨくらいかなと思うのですが、他に見た方がいい所ありますか？

説明下手ですみません。後携帯からなので読みづらいのもすみません。

>>281
電圧足りてる？

>>281

バッテリーかレギュレータじゃない？
91だと古いレギュレータ付いてる場合があるから
対策品に取り替えてるかチェックしてみては？

>>281
とりあえず、近くのバイク屋に持っていけ。

90TZR250R です
ブレーキパッドについて質問させてください。
yamashida のパッドを使用しています、効きは悪いのかもしれません、
ローターはかなり減っています、ローター攻撃性が高いのかは不明です。
シンタードとかセミメタリックとか色々ありますが、安いyamashidaと比較すると
デイトナなどの高価なパッドは格段に効き、ローター攻撃性も低いのでしょうか？
お薦めのバッドがあったら教えてください。

☆★　ブレーキスレッド　★☆７パッド目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198352014/

失礼しました、 ブレーキの方で聞いてみます。

>>285
ﾔﾏｼﾀﾞなんて使うヤツいたんだwww

安いからだろw

まさに「安物買いの銭失い」
お粗末。

スクーター以外に使う気がしねえ
山師だ

3XVだが、ヤマシダでも十分なブレーキはできる。
効かないって言ってるのは、ブレーキの掛け方がヘタなのでは？
(他のパッドが更に効きが良くて、コントロールしやすいのは事実だが)

>>291
誰も効かないなんて云って無いだろ？
使いたくもないだけw

赤パッドとか名前と有名度だけでえらぶんだよここの住人たちは。
効きなんて関係ない。有名であればそれでよし

赤パッドwww

山志田もある意味有名だがな。

山師だの業者ﾊﾞﾛｽ

エンジン載せ変えて、キャブを組み込もうとしたんだけど
どこにどのホースをつなげていいかわかんなくなったorz
マニュアルみてもﾜｶﾝﾈ／(^o^)＼
誰か画像うｐしてくだしあ

>>297

まずは車種を書け。話はそれからだ。

てか、あの親切なマニュアルを見て判らんのなら、危ないから誰かわかる人を呼べ。

良いこと言うなぁ…
ヤマハのSMはホント、親切丁寧。
ワイヤリングやら何から何まで「初めて」さわる人向けに書いてある様な気がする。
ちょっとした商品解説も載っているし。

>>298
っ3xv1

あと少しでできるんだ
力を貸してくれ('A`)

3maもセカンドバイクの鈴木車も不動ｵﾜﾀ

>>301
オマイはオレかw
1stの秋刀魚は振るレストアする気で全バラしてはや6年。
パーツ見てもどこの箇所だったかもはや覚えてない‥
そして3rdマシンも不調だったりするorz

>>302
六年っておまｗｗｗｗ


3年スペアエンジン放置してますore

>>300
そういう事か。
オレサマのエンジンは異常にきちゃないので、晒すと怒られそうなので止めておく。

コンペンセイターから来てるホースは向かって入り口右
ガソリンは向かって左側の直立して光っている奴
チョークは右の穴に差し込む
クーラントホースはサーモスタットケースからまずリアバンクのキャブの下側
そして上側から前バンクの下。最期に前バンクのシリンダに戻る。
フロート室の底から出ているホースはつながなくても問題ナス

純正のホースを使っているなら入る場所にしか入らないようになってるはずだぞ？

３XVのシリンダーヘッドに付いている冷却ホースフランジの溶接が取れてクーラントが抜けた
状態で１−２キロ走ってしまったんだけど、一応異音ははしていないがヘッド空けてみるべき？

>>305
心配なら見るべきだと思います。はい。

>>304
ttp://www.uploda.org/uporg1180947.jpg
この画像で�Aが二つあるじゃん？
その片方はわかるんだけどもう片方がわからない

最近２ｘｔのオーナーになったんだよ来年で２０年選手寒い冬だけど頑張って走るよ
現存するツーリングクラブってあるのかな？ソロで頑張るかあ

最近エンジンが冷えると100%押しがけじゃないとエンジンがかかりません．
バイク屋に電話したら「かかるよ」とまるでおれのかけ方が悪いかのような言い様、、
多分ほとんどノーマルだと思うのですが，寒い季節ってそんな感じですか？
もういい加減バイク屋買えようかな〜。。

バイク屋買うとはセレブじゃのぅ

チョークひきゃかかるだろうが
かからなきゃどっかおかしい

>>307
流れちまってるぞなもし。
業物さんの所でも借りれ

>>309
お前のかけ方が悪い。

>>312
ｽﾏｿ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1199084631542.jpg

>>314

温水パイプだな。

下側はサーモスタットハウジングから来てるホース
上側は前バンクへGOだ
ホースの位置は変えてないんだよな？

エンジンで温まった冷却水が、サーモスタットからまずリアバンクのキャブに行って、
キャブを暖めたあと前バンクに行き、さらに前バンクのキャブをあたためた後シリンダに戻る。

本当の順番は逆かも知れんが、イメージとしてはこんな感じ。

あと少しだ。寒いが頑張れ

>>315
超初心者だからいじりたくてもいじれないさ('A`)
マジサンクス！！

作業しようとしたらキャブのネジ一個落としちまった・・・orz

みなさんあけおめ〜☆

今年もコケずに焼かせずに行きましょー！

あけおめ！
そろそろグリップヒーターが欲しい・・・

あけおめ
年末にコケて膝強打・・・
直ったらキャブのオーバーフローでガソリン駄々漏れ
大晦日に何とか走れるようになったと思ったらスローが利かないorz
今年はいい事が有りますように・・・

1ktにTZ250のRサスOHしてから組んだけれど、やっぱサスはOHした後はオーリンズ
にひけをとらないぐらい良いねる

>>320
足回りの構成kwsk

3TCという3MAと同時代のTZのサスはほぼ、ポン付け但しサスのフレーム側に着く方
の肉厚が厚いので少し削るのとリザーバータンクの取り回しのホースを長い物に
交換すると取り付けに余裕がある、これで減衰調整可能なRサス。またはSRX4の
後期型のWPのサスならいまでも新品入手可能。

>>322
わざわざThxです。参考にさせていただきます。

買った頃から異音がしてた俺の3MA…
走行20000も近いしそろそろ潮時かな…

OHすれば幸せになれるよ(*^_^*)

ついでにスペアエンジンを確保しておくと
更に幸せになれるよ〜(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

放置
テーマ：ブログ
特に書き連ねる事も無かったので、放置してました。

ただ毎日ボンヤリと過ごしてます。

毎日掃除したりカメの様子みたり（ちなみに一応冬眠中）バイクやクルマのエンジン掛けてみたり（ガソリン代高すぎるから最近乗るのを自粛中）。

先程、自宅近所のコンビニに行ってみてレジの女のコの首筋をふと見ると・・・

くっきりと痕がついてますね（素）。

昨日クリスマスだからって色々理由付けてやっちゃいましたかッ！！！！（爆）


そんな３２歳、いまだにヒトリですよ・・・・フン（泣）。

こんな生き物。

年式：’７５（昭和５０）年式
性別：オス
血液型：大型・・・じゃなくてＯ型
出身：兵庫北部
生息地：大阪北東部
体長：１７７ｃｍ（以前は１７９ｃｍあったけど背骨骨折の影響？で縮んだ）
アシ：２８ｃｍ（デカイでつか？？）
好きな食いもん：ポテトチップス・コンソメ味、枝豆、伊藤園”お〜いお茶”
嫌いな食いもん：ピーマン（小さく切れば可）、ブロッコリー
タバコ：吸わない
酒：たまに
ギャンブル：しない
好きな色：ピンク、グリーン
音楽の趣向：氷室京介、佐野元春、倉木麻衣、Ｄｏ　Ａｓ　Ｉｎｆｉｎｉｔｙ他。洋楽もちょこちょこ。（モー娘。系ハロプロ関係は興味無いのでわかりません。つうか好かん。）
好きな映画：ＴＨＥ　ＦＡＳＴ　ＡＮＤ　ＴＨＥ　ＦＵＲＩＯＵＳ（邦題”ワイルドスピード”）、２ＦＡＳＴ　２ＦＵＲＩＯＵＳ（邦題”ワイルドスピードＸ２”）、ＴＡＸｉ（２と３はあんまり・・・。）
好きなＴＶゲーム：ＧＲＡＮ　ＴＵＲＩＳＭＯシリーズ
資格：普通免許・大型二輪・普通二輪・原付・危険物乙種第４類
何故かやってみたい事：柴犬のくるっと巻いてる尻尾をちょっと引っ張って伸ばして見たい。（←アホ）
必殺技：中華キャノン、ダイブ、スーパーゴリゴリ（意味不明）
お気に入りブランド：ＳＨＯＥＩ（ヘルメット）
　　　　　　　　　　　　ａｌｐｉｎｅｓｔａｒｓ（ブーツ・グローブ）
　　　　　　　　　　　　ＲＳタイチ（ツナギ・ジャケット）　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ＹＡＭＡＨＡ（単車）
　　　　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ（単車）
　　　　　　　　　　　　日産（自動車）　

神様の話題かw

キースイッチオンにしてもYPVS
が鳴らずに一年間だましだまし乗った。
夏の間はそれでも吹け上がったが
冬になったら全然吹け上がらん。
それでもキックでエンジンがかかるので
頑張ったが駄目だった。
バッテリーを交換した。
軽々吹け上がる。気のせいかトルクも
増した感じがする（YPVSが正常になった？）。
もう少し早く代えればよかったかな。
でもホームセンターで６，８００円は高いなぁ。

>>330
いや、6800円は安いだろ・・・常考
俺も今日1KTのバッテリー変えたけどFB5L-Bで9000円だったぞ。
秋刀魚以降のサイズは4だったと思うからもうちょい安いけど、それでも安いと思う。

>>322
SRX4とサスの寸法一緒なのか・・・Rサス抜けたら奮発するかな。
リンク比がちょいと心配だけどｗ

そうですか、安いのですか。
バイクごときにと思ってましたが。
とりあえず調子いいので沢山走りたいと
思ってます。

>>ほぼ同寸、但しバネレートが車重の違いにより固めなのとサス本体の取り付けが上下
共にコノ字でなくメガネだから3maや3xcのスイングアームに変換している人は注意、逆に
これらのアームに変えていれば3maのRサスに変えて伸び側の調整だけでも得れば効果的
勿論、サスのOHでググルト意外と安価で(1.2万ぐらい)やる店もある。

３XVSTDをレストア中です。

今日、エンジンを掛けているとYPVSバルブが左右に動いているのが判明
一度腰上をOHする決心がつきました。。。orz

ガイドがダメになってるかも。。。
それよりもバルブがピストンにヒットしてないかが心配だです。

ちょっと教えて下さい。
友達のつてで95のSPRを買おうか迷ってるんだけど
パーツってまだ普通に買えますか？
もうメーカーでは作ってないのかな？
お願いします。

　　　　　　 ,.r''-'''""'''ｰ-､_
　　　　､r゛"　　 "'''' -=､,.　ヾ''､
　 　 ,r'　　　　　　　　　　.:'r　;::::ヽ
　　ri'　　　　 　 　 　 　 :.:::::ﾐ.:::::::::::i
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　　l、 ￣ ,ﾉ　.:::ヽ ＿,ノ　 ..:::::::::::!　l/
.　　!　￣ :' 　 ::::::..　　　 .::::::::::::::!　'!
　　 l　 　 ヽ,_;::::::,:',_、　.::'　.:;'::':i_,/
　　　! r';"';';;;;,'':::;'';;::.:ﾐ.､::r ':;:r:::!
　　　Y;;';.r‐'''‐'‐'':;';;:ﾐ ..:ミ:'::::'::::l 、
　　　 'ヾ ",:,:';:: ､ヾ､ ﾐ､ﾐ:;:::::::;r' l:::ヽ
　　　　 ﾐ'; ::';;:;:;:.,､:､;.､ r'- '´　,:'::::::::`
　　　　 ヾ'"!r;,'l;;rヾヾ''" 　 ／::::::::::::::
　　　　 /　ヾ'/ 　 　 _,.-/´::::::::::::::::::::
　　　　'--,-r'l__,r '´ ／;::::::::::::::::::::::::::

　　　カー・コローグ・ヨメ[Kar cologe yomet]
　　　　　　　　　(1885〜1948　独)

SPRならまだ部品大丈夫。カウル類がBOになったりする事も有るがまだ作ってくれてるよ。

バッテリーのことで
YT4B-BSは横置きするなと注意書きがあったけど実際は何か問題あるの？
横置きする場合はGT4B-5を使えとも書いてあるがこれは急速充電ができないから不便なんだよね

>>337
ありがとう
>>336
死ね

>>339
∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・ ）　はいはいワロスワロス
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒

>>338
完全シール型なら大丈夫なんじゃね？とはいえ、明記されてるなら自己責任の範疇内だけど。

密閉型とは言うが蓋との合わせ目とか排気弁から液漏れする

>>339
はいはい、ゆとりゆとりｗ

教えて君はテンプレさえも読めないってのがよく判りました。

>>339
はいはいカスは放置で

何かよくわからんがとりあえずm9(^∀^)>339

なんかここってオナヌー基地外の集まりみてえw

tzr250をレストア中なんですがエンジンが調子悪いです(;_;)

エンジン自体はかかるんですが10秒もしないうちに切れてしまいますσ)Д`)
こういう場合は電装系じゃなくて吸気系を怪しめば良いですか？m(__)m

>>347

それってガソリンじゃないの？
一度プライマリにしてちゃんとガスが流れているか確認してみれ。
あとはキャブはちゃんとOHしたんだろな？

あとは「エンジンが掛かってる」だけじゃ判らない。
アイドリングはするのか、それとも吹かさないと止まってしまうのか、
さらにはスロットルを開けなくても吹けていってしまうのか

あとやりがちなのは、タンクにはきちんとガソリンが入っているか？
少量過ぎると落ちない場合があるぞ。

なんにせよ、もうちょっと詳しく状況を書け。
あとは、現在の知識でレストアと言う作業はオジサン心配だよ

最近はエンジンが｢切れる｣って言うのか。
スイッチみたいだなｗ

タイラコンプリートのFIR製ウィンカー内蔵ミラーに興味があるのだが
ググってもヒットしない。
詳細を教えてくれる優しい人はいないかな？

>>350
アレってR1とかのじゃない？
うろおぼえだから間違ってる可能性大だけど。。。

>>350
FIRじゃなくて、FARじゃないの？
ttp://www.spiralspinner.com/FAR/FARTop.html

>>352
ソレダ
タイラさんのHPにはFIR製と書いてあったからさ
しかし、TRX用にはないんだね。

R1やR6用じゃそのままじゃ付かないだろうし…

>>353
ttp://www.spiralspinner.com/FAR/Yamaha/YZF750_TRX850.html

>>354
ウィンカー内蔵がないんだよ

>>355

ttp://www.kma-japan.com/farmirror/yamaha01.htm

そもそも汎用品みたいだよ

>>356
ありがと、その中なら気に入る物が見つかりそうだ。
値段が高くて手が出ないかもしれないが…

エンジンかかるかどうか試したいんだけど、
オイルとか冷却水入ってなくても大丈夫かな？

純正ミラーで内蔵ウィンカー作ろうとして失敗した俺が通りますよ、と

>オイルとか冷却水
いいんじゃね？ミッション焼き付かせたかったらｗ
冷却水は知らんが・・・

>>350
これどうよ？
つ　ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t56087899?u=;siam0501

値段相応の造りだと思うけどな。

初めての書き込みです。よろしくお願いします。
SPRを出産費用捻出の為号泣しながら売却…
ようやく落ち着いてきたので乗るなら今しかねぇ！と出戻ってまいりました。
いや良いですね秋刀魚！SPRも良かったけど秋刀魚は秋刀魚で良い！最高です。
で質問なんですが先日yspにてキャブOHと同調で絶好調！のはずなんですが…
左肺から白煙…排気温度左右とも同じ…上までキンキンに回ります
気にしないに限りますかね…車両は89秋刀魚どノーマルです。

秋刀魚はどういうわけか左だけ煙出るよね

スタンドのせいで傾いてるから、って昔バイク屋の親父が言ってた
本当かどうかは知らない

キャブ温水パイプのせいとかスタンドで下がるからとか
クランクにガス溜まりやすいとかいわれてるが定かじゃないわな。

不安ならメンテナンススタンドで常時正立させておけば検証できんじゃね？

>362さん
>363さん
>364さん
レスありがとございます。

>362過去ログにもいくつか書いてありましたがそう見たいですね

>363yspの親父曰くオイルポンプが右にあってパイプが不等長だからって
オレは言われましたがいろんな理由がありますな（笑）

>364メンテスタンドで常時正立(1ヶ月)はさせてますが症状は変わらずでした…

貴重なバイクなんで殺したくないからどうしても神経質になるんすよね
友人に2ｓｔ海苔やらTZR海苔が居ないんで相談できないのでここは心強いです

しかし九州○分はマジ2ｓｔ少ない気が…

プラグやらエアクリやら見てがんばってTZR長生きさせます！
お邪魔しました。

ありがとございました。

ちょっと質問させてください
冷却水って何入れても変わらないんですか？

焼酎だと悪酔いしないかもしれんね

>>366
水道水でもいいけど、冬季は最悪凍る。

水だけだと錆るよ

転倒でホース外れたりとか、そんな非常時は小便でもOKｗｗｗ

取り合えず組みあがったので軽く峠を流しに行ってきました。
遅いと言われるSTDシリンダですが、ほぼ10年ぶりの身にはかなり刺激的。
8000から11000の美味しいところが全然使えてないですｗ

前にレスをもらって居たとおり、GPRに履き替えてのハンドリングには時の涙を見ました。
今のラジアルってビックリするほどグリップするんですね。
10度位の気温と全くトラクションを掛けれていないライディングにも関わらず、
表面が少し荒れて来てました。
夏になったらどうなるんでしょ・・・・。

皆さんはサスペンションのセッティングはどうしてますか？
二人乗りを想定しているせいか、現状のノーマルセッティングだとリアの初期が特に硬く感じます。

ギャップを
フロントの荷重はもっと増やしたいので、ちょっと悩んでます。

車体の状態や好みによっても大分変わるとは思いますが、方向性を教えて貰えると嬉しいです。

>>371
STDシリンダだって別に遅くないだろ
後ろ硬ければ軟らかくしてみれば？
フロント荷重を増やしたければ突き出せ
パワーバンドを使わずして
サスセッティングなんて気になるもんかねぇ

パワーバンドで走ってないから、余計ネガが目立つんじゃない？

初期が硬く感じるのはスピードレンジが低いから。

なるほどー。
もっと荷重を掛けて行けば安定するのですな。

ちょっと踏ん張ったあとにスコッと入ってしまうので、
これは何かおかしいのかいなと思ってました。

あとはちょっと加速しただけで、フロントの荷重がすっぽ抜けてしまうので、
ちょっとしたギャップなどの外乱に凄く弱くなってバタついてしまうんですよ。
その割にリアが硬く感じるのでどうしたもんかと

ま、走っている所が減速帯アリの荒れた路面なのが悪いんですが。。。

では走りこんでみますー

>>375

その症状は危険！一気に加重抜けてスリップ転倒orハイサイド！
多分その症状オイル不足劣化かイニシャル不足かなと。
外れたらゴメン。

明らかにオカシイ
バタつくのはサスオイル絡みかな
3xvはそんな不安になるようなシャシでは無い

>>375
一度、全て標準に戻して、それでも駄目ならバイク屋へＧＯ

俺も91を中古で買った時、フロントのイニシャルが強めてあって、
とても、乗りづらかった(リアは標準値)。
「3XVの足回りってこの程度？」って思ったが、取説を見て戻したら、
「チョー良い感じ!!　乗り易い!!」ってなったな。

純正プラグキャップ若干変更されてたんですね｡他にも進化した純正品ってあるのかな?

ＳＴＤのＦイニシアルいくつだっけ？

俺のTZR（4EU）は二回くらい焼きついて二回目は俺のミスだったんだけど
なぜかヘッドに針金みたいなのが突き刺さってそれをサンドイッチするようにしてピストンと接触してたかもしれないんだよね
この場合ヘッド歪んでるかな？

ヘッドよりクランクやコンロッドのほうが気になるな。

>>376-378

アリがトー
やっぱり変なんですな。

セッティングは減衰からイニシャルまで全て標準のノーマルに戻してその状態なんです。
ちなみにフォークはつい先日ヤマハ系のレーシングショップでOHしてもらったばかりなので、
リアサスに原因があるみたいですな

押してみた感じもやっぱりヌケているッぽいので、オクムラさんの所にでもGOしてきます〜〜

TZR250 1KT の使えるｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ売ってくれる方いませんか(TOT)？本気で探しています。

つ「ヤフオク」

(ヤフオク)になかったorz

しらべて
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
ちゅうもん
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/parts/parts.htm


あとは自分の力でやってくれたまえ。
ヒント。
これだけないけどあとは出るみたいよ。
1KT-85580-50 コイル，　パルサ 販売終了 1 なし

ステータコイルASSYとマグネトーでいいのか？
なら1KTのオクで出てるぞ>2XTのじゃないけどさ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72325288

他にも有ったよ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42243935

こっちは観た事が無いカタチだけど…1KTと書かれてた。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14488010

>>382
高回転になると振動がけっこうするんだ
クランクが曲がってるのかもしれないorz
もう３万キロ走ってる腰下だし
それとも俺の気にしすぎなんだろうか

思いきってエンジンOHしちゃいなよ。全バラして。
凄く調子良くなるぜ〜＞銭は掛かるけどさ（＾＾；

年数も経ってるバイクだし、程度良好と書かれてる
怪しい中古TZRを、同じ額で買うよりもマシだと思う。

>>390
そろそろスレ違いに気付け

>>391
やっぱり腰下OHコースが一番いいかな
俺で４人目くらいだと思うし
もちろん工費けちって自分でやるつもりだけど

>>392
TZRのことだから既存のスレではここが最適かと思ったんだが
質問スレのほうがよかったのかね
そういうスレって使ったことなかったから知らなかったんだ
ごめんね

>>392が神経質なだけ。TZRの話題なら何でも可なのがこのスレ。
質問に対する有意義な回答が得られるかはテンプレにあるとおりw

ってことでOHとなったらまた色々書いてください。

４EUってバランサ付いてなかったっけ？
１０年以上前の事だからうろおぼえなんだけど…
やたら振動の少ないエンジンだと思った記憶がある。

それよりも３万�`も走れた事に驚き

>>393
腰下OHには特殊工具が思いつくだけでも２つ要るぞ？
それに折角なら芯だしして組んだ方が良い
きちんと組んだエンジンとテキトーに組んだエンジンはかなり違うよ〜〜

クランクケースも、できるなら新品にする方がいいね。酷い焼き付きを
経験したエンジンは、大概クランクケースにもダメージ及んでるし。

>>394
ではOH決まったときはこのスレ使っちゃいますぜ

>>395
クラッチ外す工具すら持ってないからかなり不安になってきた
今度バイク屋にも相談してみることにするかなぁ
ヤマハのサイトでクランク見てみてもかなりの部品点数だし

工費入ったら６万以上の出費なのか。。。

単気筒なら、ちゃんとしたバイク屋なら芯出しはできるはずだし、まずは見積もり取ったら？

ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの物です。


みんな情報ありがとう<(_ _)>携帯しかなくて、携帯から見ると見れないけどどっかにｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰがあることはわかった。まじサンキュー。頑張るよ。

>>397
特殊工具なら「アストロプロダクツ」とかかなり安価に入手できるよ
というより純正特殊工具はぼったくりすぎなのよ
クランクのオーバーホールは「井上ボーリング」とかへ

ETCがNAPSでいちまんなのね・・・

TZRだとバッテリー足らないから駄目とか
ってレスを以前見た記憶があるんだけど、つけてる人はいないですかね？

2YKピストンが在庫なし。
いつ手にはいることやら。

それにしてもパーツの値上がりが激しいな。

>>398
バイク屋に駆け込むのはもう一度乗ってよく確かめてからにするよ
腰下も一回くらいはバラして勉強したいしさ

>>400
その会社のHP見てみたけどかなり揃ってるみたいね
バイク用のスタンドすらないからそこで買おうかな

そういえば、部品値上げって3月末だったっけ？
それまでに少し揃えておくかな

>>401
3XC（R1-Z）のでオケ。ピストンの品番47X・・・だし。
純製品が出無ければ、PROXの製品でも大丈夫かと。
自分のR1-Zは、PROXの0.5mmのピストン入れている。

>>404
昨年10月の部品価格改定でも上がりましたよね。
3年前に43000円位だったクランクASSYが、今や5万越えてるし。
…コレ以上高くなる前に、確保しておきたいデス。

3XV1に乗ってるんですが
皆さんはミッションオイルとエンジンオイルはそれぞれ何を入れてますか？

2サイクルオイルに関してはヤマハの青缶だよ
次は餅の710を入れてみようかと
2サイクルはオイルスレッドもあるので参照してみるがよろし

ミッションはずっとアマリーのATFを使ってました
ATにも湿式多板クラッチは使われて居るので問題無し
粘度が圧倒的に低いのでオススメですよん

そういや街乗りにR30入れてミッションのシールをダメにした奴が居たなぁ。。。

家庭の事情でバイクを手放して早２年、あまりに寂しくなったんでこの度３ＴＹ買っちまいましたんで皆様ヨロシクです。
３ＴＹには以前乗ってたんだけど当時と比べるとやはりアフターパーツが少なくなってますね・・・

寒いと出動回数が減るな

軽トラの方が燃費が良いなんて現実を見せつけられると出動回数が減るなorz
車載ツーリングなんておはなしにならないぜ

ミッションオイルは入れたけどエンジンオイル入れるの忘れたままエンジンかけちまった／(^o^)＼

前の方でフロントがバタつくと言っていた94RS乗りです。

今日も寒い中ですが乗ってきましたよん
えっと、バタつきの原因ですが、結局はリアサスでした。

たまたま93RSの実働リアサスを貸してもらう事が出来まして、
付け替えてみるともうびっくりするほどの差
ガンガン開けて行っても全然怖くないです

で、リアの圧を抜いて行くと同じ様な症状が出る事が判明
コレならステダンを考えずに済みそう。
皆さんサンクスですー

2XTのフォークのOHしてたんだけど組み方間違えたのに今気付いた…………俺の半日が………orz

ステダンって必要？

今日は寒かったなぁ。
TZRの調子が良いもんだから調子こいて昼間からずっと走ってたｗ

夏はまだかーーー！！

>>412
前か後かも分からなかったのかよ
なんかズレてるな

>>416

申し訳ない！
自分でも恥ずかしいんだけど、ほぼ10年ぶりのバイクで右も左も判らなくなってるんです。
周りにもTZR乗りが居ないんで、コレで正しいのかどうかも判断が付かなくって。。。

>>414
いらね
中古の3XV1買ったときについてたけど、うっとうしいから外した

捨て段　街乗りの漏れには、あんなの飾りだ。
エライ人にはわからんのですよ

TZR50(4EU)だけど他のバイクに乗り換えたので5万くらいで欲しい人いる？
一応エンジンかかるし走るけどネイキッドだし状態はよくないです。
もし欲しい人がいれば現状とか詳しいこと書くけど
誰もいないならヤフオク行きになると思う。

初めてのMT原付だったけどこいつがなかったらバイク乗るようにはなってなかっただろうなぁ
そんな思い出のバイクだけど新しいバイクも直すとこが色々あって金欠なんです。。
場所と金があれば置いておいて直したかったんだけどね・・・。orz
ちなみに場所は大阪です。

TZR250のミラーの取り付けボルトの幅
２つのボルト間の長さを教えて

ボルトの中心からもう一個のボルトの中心距離を教えてくれるとありがたいです。

TZR50には付くんでしょうか？？？
ちなみにTZR50R（４EU）は４ｍｍだった。

50cc専用スレが復活してるから付くかどうかはそちらで聞いたがいいと思います。

お久しぶりです。　あまりの忙しさに半年放置プレイしたらエンジン掛からないっす・・
　そしたらＲＺ海苔の先輩がニヤニヤしながら足もぎたそうにしています・・

こっ・・怖え・・もがれてしまう（TOT）

　あと質問なんですが（教えて君ですいません）半年ほど前に乗ったときパワーバンドに入る前にかぶったようになってふけなくなるときがあるんですが（とくに１、２速）
それって・・　 キャブですかね・・　ちなみにエンジンチャンバーはノーマルでＭ−ＭＡＸのリ解のみです。

　　すいませんが教えてください。　後方排気好きなボクとしては足もぎさせるわけにいかないんで。

>>423
もうアシあげれ

>>421
3XVだけど47mm位

>>423
掛けてすぐ走り出した最初は普通にかぶる。
秋刀魚ノーマルの場合。
その山越えると回るなら普通。
チャンバー入れてても症状が変わらない人も多し。

>>425
ありがとうございます。
３XVのは付かないみたいですね。

ヤフオク見てると１KTのが似ているんだけど
誰か乗っている人計ってくれませんか？

俺の1KTはカウルがねぇ！

>>427
キジマのＴＺＲタイプミラーじゃダメなんかい？
下手に流用するよりこっちの方が安いだろ？

>>427
帰宅したら計ってあげよう。
でも忘れる可能性が極大だ。

　アシあげれって・・ううう　切ないっす。　

＞４２６さん　有難うございます。　普通なんですな・・

　チャンバ変えてみようかな・・　どうせメンテするんなら。

やっぱタダオか闘犬あたりがいいですかのう・・
　付けてる人に聞きたいですがどうなんですか？　

OXで決まりでしょ！

まぁ好きなの入れれ。
どうせ3xvやNSR、vγにゃかなわん。
>>431

>>427
40mmだ。

奇跡的に思い出した。

　ＯＸチャンバか・・知り合いのとこにあったような気が。探しに行こう。

>>433　それはかなわないでしょ・・　ＮＳＲなら９０ｓｐも持ってますが・・

乗りやすさやパワー等いろいろと違いますが・・

後方排気は・・あのあたりと比べられちゃうと・・泣きますよ（TOT

　　でも・・かっこいいんですよ。　ダメなやつほどかわいいって・・いうじゃないですか。

後方排気はヒートアップしすぎるとケツに火がつくだろｗ

夏場の渋滞は地獄だが、
冬場はいまいちヒートしないので寒くはないが暖かくもないｗ

飛ばすと駄目ねーw

2stOFFin中部

日時：1月20日（日）午後1時〜気の済むまで
集合場所：猿投グリーンロード上り西広瀬PA　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/3/06.332&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/10/51.251

>>434
ありがとうございます！

早速ヤフオクで１KT落としてみます

TZR50用もあるけどヤフオクだと高いんですよね・・・

>>438
中国地方と関西もやります
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/

■2stオフ in 中国地方
日時：1月20日（日）13時集合。天候については自己判断で。
場所：山口県大島郡周防大島町西方１９５８−７７　道の駅サザンセトとうわ
ttp://www.sazan-seto.com/

■2stオフ　in　関西
日時：1月20日（日）AM11時〜
場所：＠神戸ポートアイランド北公園
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/12/02.236&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/41/30.188

さんま買っちゃった。ひさびさのレプリカで納車楽しみです

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　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..:
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:....
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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・.
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ...................
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪

毎度〜、魚屋で〜す！

もう店頭では冷凍しか出回ってないんだぜ？
あと開きとかな･･･

俺は3XV買ったぜ！

今日からここに住むわ

>>440
20日は雨だってよ、残念だぜ

>>436-437
後方排気でシートカウルが炎上したって話を2回は聞いたｗ

>>447
俺そんな話知り合いにしたことあるｗ

正確には全開アタック中にサイレンサー炎上
→シートカウル他周辺が溶ける
→テールライト、ナンバープレート落ちる　だったけど

なんか爆音になったなーと思ったらミラー視界が煙で真っ黒だった
熱がこもるのが良くなかったのか？わからんけど
1本15000円は痛かったけどいい思い出

明らかに整備ミスです。
本当にありがとうございました。

……4DLで転けてしまったorz

カウル流用ってできないのかな？


……深夜の凍結した白線は本当に対ﾊﾞｲｸ地雷だたよ……。

IDが　TZなので記念下記子

>>449
3maのアッパーお勧め。違うけどアッパーフレームごとなら付くはず。
アンダーも然り。
でも3MAの中古カウル自体がびみょーだけどね。値も状態も。
http://www.geocities.jp/aedsfouhrbcm132845gfaihj/tzr2.html

>>440神戸、明日雪になってるけど大丈夫かなのか！俺は行けないけど

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k48630252
R、じゃなくTZ用ですな。かわいそうに。

3XVのクラッチワイヤー交換した。途中で蹴っ飛ばしたくなるねこのバイクWクラッチワイヤーでこんな苦労するとは思わなかったよ、最初はスイングアーム外さなきゃ無理じゃね？と真剣に思ったわW

俺がやったときは1時間半くらいかかったかな

３XVのクラッチワイヤー関係を担当したのは、
スズキの関係者ではないかと思ってしまう極悪設計。
エンジン下ろした方が早い。

飯食ったしシコってからガソリンいれてくるわ

どなたか程度のよいTZR250、1KTタンク売ってくれませんか(T-T)

>>458
3ﾏｿでいいよ

>>459本当ですか？

ﾓﾊﾞｵｸに出品してくれませんか？写真などみたいです。3万はちょっと高いかも

高いなら他でもっと安いの探せばいいじゃない。

三万妥当な値段です。
是非欲しいです。

雨と雪と残業で1週間もTZRに乗ってない、
せっかく、FﾌｫｰｸOHしたのに………

俺も一週間くらい乗ってないよ
雨ふってるし整備すらやる気でねー

俺なんてバイク屋から半年以上戻ってきてないよ

春には帰って来て欲しいよね。

ＳＰＲのサイドカウル誰か出品してorz
新品価格４万てorz

>>467

これを機にFRP化するのです

>>465
ご愁傷様です

>>465
何の修理？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=vb1Y4ufeW5Y&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_Bh7B1Xv0AM&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_Bh7B1Xv0AM&feature=related

これ国内で誰か乗ってる人いる？

>>471

ん？何の事だ？
RD500LCこと日本名RZV500じゃぁないか。
てか、このカスタムを乗って奴が居るのかどうかと言われたら知らん

ここのよりも末広が作ったTZRフレームの方が俺は好きだな。

RZV500はアルミフレーム。輸出向けRD500LCは修正しやすい鉄フレーム。
末広のTZR500V4は11台しか存在しない。国外で同じようなの作った奴もいるが詳しくは知らん。

>>470 エンジンOHやっと見積もり出たよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

確かにこんなＲＺＶあったら萌えるｗ
ttp://kaede.sakura.ne.jp/~2st/oc/info/YZRcowl.html

こんなTZR750あったらなあ
ttp://kaede.sakura.ne.jp/~2st/sbu2_bbs/sbu2_bbs_img/485_1.jpg
ttp://kaede.sakura.ne.jp/~2st/sbu2_bbs/sbu2_bbs_img/486_1.jpg

どうせならGP1300Rのエンジンのせてみたい

エンジン掛からんかった3XV、キャブＯＨで掛かるようになった
後はタンクに錆がうっすらとあるんだが・・・
やっぱ花咲かＧとかで錆取りせんといかんかな〜？
とりあえずフューエル・フィルター付けたけど。

タイヤもひび割れしまくりで変えんといかん。
オススメのタイヤってありますか？
一応GPR100かなと思ってます。

α

>>478
錆びは取れ、もしくはコーティング。
ツーリングや街乗りメインならGPR100
峠やサーキット行くならαｰ10オヌヌメ

>>478
フィルターつけてても細かい砂みたいな錆びは除去しきれないよ。そしてそれが
キャブに溜まり、またもやエンジンがｒｙ

タイヤは>>480ので問題ないと思う。

91年式TZR125のエンジンOHさせるために、お店に預けてきた。
PWK28+OXチャンバーで、後輪計測で22psも出るんだね。
OHして、パンチが戻ればいいな・・・

YPVSバルブって腰上バラさないと外せないモンなんですか？
SMには外すの前提で書いてあるんですけど、実際んとこどうでしょう？

左だけ排気漏れしてるんだけどYPVSしか心当たりない・・・

>>482

どこまでやるのか判らないから何とも言えないけど、
2サイクルのピストン・ピストンリング交換は誰でも判るほど効果あるよ。

きちんと芯だししたクランクを入れたらなおさら完璧。

TZR125もらったんで直して乗るんだけど、ほぼレストアなんで金がかかるかかる(笑)
でも仕上がり想像したらニンマリしてしまうよ、早く帰って来ないかなぁ。

ラジエターにダンボールなど被せている方おられますか？
冬の間は水温が上がりにくいとの事ですが。

ガムテープとか段ボールは手軽でいいんだけど
走行中の脱落とか粘着剤が残る等の心配があるよね

そんな俺はホムセン購入のPPシートを10cm幅に切って
カウルの隙間に縦にはめてる
走行風で自然に押さえつけられるしはめ込み代を長めに
取ってるから段差踏んだ衝撃とかでも落ちない
流して走ってても水温が70℃を指すくらいになったよ
(気温5℃前後)

ガムテでいいだろ
粘着剤なんて拭けばとれるやん

（ﾟзﾟ）見た目があれじゃあな〜

なんかそれっぽい色で塗ればおｋ

黒いガムテでおk

アルミテープがオヌヌメ。
剥がしやすいし。
うちの91SPはSPRサーモにしているせいか
ラジエター4/5以上塞がないと70℃越えない。

>>5
>>8

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=f59265878

バイクは修理出てて無いが燃料タンクが今日届いた。しかし高いな・・・

3maは温度表示が℃じゃないので何℃かわからん。
ボルトのあたりが７−８０℃だっけ？

3XVの右エアクリ、吹き返しでベトベトです。
フルノーマルですが、なぜなのでしょう？？？

教えてください





ツンデレ風に　('-'*)

>>496

考えられる理由はいろいろあるけど、
片バンクだけやたらと吹き返すんなら、二次エアを吸って1時圧縮が落ちてるか
リードバルブが閉じきって無くて圧縮された瞬間戻って来てるんじゃない？
どちらにせよインマニ周りを一度点検したら良いと思うよ。
当然ガスケットも新品を入れてあげてね！


べ、べつにあんたの３XVなんて気になってる訳じゃないからね！
かかか、勘違いしないでよ？

>>497の律儀さに萌えた

萌えたｗ

こんばんは。　３ま　でＴＺの３ＡＫのちゃんばつけてるひといますか？
　ＯＸちゃんばかと思っていたら・・それ・・ＴＺの・・だって

ナンカノチャンバのふらんじ使っていけますか？　教えてくだされｴﾛｲ人。

3XV4のシリンダーに付いている冷却水ホース取り付け口がＯリング仕様とガスケット仕様と
2種類あるんですけど、相互に移植する場合シリンダーの他の部分も違っている部分って
あるのでしょうか？

>>497
ありがとうございました。
インマニまわり、見てみます！

89くろさんま納車されたー。加速にうっとりです。

久々に2stバイク買っちまったぃ
125の3TYです。
やっぱり2stはいいねぇ

久々に峠行って250や400にかもられまくったけどね
死なない程度に攻めるぞぉ

しれている。死なない程度の走りなどたかがしれている。

2XTのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ、ｺﾋﾟｰだけどﾒｰｶｰからまだ出てたんだな
ｼｮｯﾌﾟのPCで2XTのﾊﾟｰﾂとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを探したけど出なかったときは焦ったけど………

>>501
あそこが紙ガスケットってのは初期モデルなんだなorz知らなかった

>>507
ということはヘッド交換されているということか

>>503>>504納車オメ！

501も知りたがっているが、その部分を紙ガス⇔Ｏリングにする場合、
ヘッドの交換も必要でしょうか。ｴﾛい人。

ヘッドは3XV1のみ違う。
ヘッドの冷却水ホースの接続ジョイントを外してみて
ヘッド側にOリングの収まる溝があれば変更は可能だが。
たとえOリング溝が無くても別に紙ガスケットでいいじゃん。

保守

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　山崎渉

現在手に入るTZR125用のチャンバーの中で何処のがパワー出るんでしょうか？
オクとか出てるのってどうなんでしょう、付けてる方いますか？

安い方買ったけど付けてねー・・・
あれってジェットとかノーマルでいいんだろうか

３ＴＹを２００ｃｃ化したが、マフラーのステーが合わない。
現物あわせで溶接するしかないのかな。

まさか１２５のマフラーでも容量足りてるって事は無いよね？

カウル高いから自分でリペントした。（SPRのマークはパソで）
しかしサフェイサー、白、赤、黒（紫のとこ）ウレタンクリアで
7000円以上かかった・・。手間とオリジナルじゃないってことを
考えると2万でヤフオクで買ってもよかったな。

>>５１７　アップ宜しく

>>514
K2の使ってるよ。

>>519
中速域重視のストリート向けって書いてあったけど実際どう？

川越街道下り側池袋のもとマンモスプール前（今は焼却場か）
陸橋の上がおもっきり凍ってた。
前後滑ったあとにグリップしてはいサイドくらいそうになった。
コーナー途中でスピードものるところだから
きっと今夜犠牲者が出ると思う。
もし通る人がいたら要注意！

>>520
ピークに振ったチャンバーみたいな高回転でドッカンってのはないね。
感じとしてはノーマルを全体的に膨らませて高回転が回るようになる
って感じかなぁ。

>>522
レスサンクス
全体的に上乗せで上まで回るならいいかも
山しか走らないからピークより中間域太くなる方が乗りやすくていいよね。

ついでに聞いちゃうけどセッティングなんかはどうしてる？

>>523
吸気周りがノーマルだったらベストではないけどノーセッティングで十分走るよ。
今の時期でもフィーリング的には高回転がチョイ薄な感じがするけどプラグの
焼けは問題ないし。

みなさんご協力お願いします。TZR250、1KTのタンク探しています。どなたか売ってください<(_ _)>

メーカー純正が販売終了で手に入らないんだったらヤフオクとかでしつこく粘れ

>>526
どうせ
｢ヤフオク出来ないし新品も高くて買えない…｣
｢じゃあ程度の良い奴を掲示板で譲って貰おう｣
て言う浅はかな考えだろ。

まぁヤフオクできないのはあっている笑)

新品は難しいでしょうから程度いいやつを3万ぐらいまでで探しています。

>ID:cBP4aaPr
死ね

氏ねじゃなくて死ね

オク板にスレ立ててそっちでやれや乞食

>>528
カード作れないの？
どんだけ・・

ヤフオクなんてカードどころか住所もいらんがな

>>531
5000ｴｿまでじゃなかったっけ？

久々に乗ろうと思ったら雪が降ってきますた(ヽ´Д`)

マイ秋刀魚はキック２発で始動するけど１０ｋｍ走っても
カブリが取れない→白煙モクモクで回転上がらない
プラグ新品にしてもすぐ真っ黒になっちゃう

そんなに拗ねないでよ…

オイルポンプチェック汁

濃い症状が出てるだけ。
ソレノイドかエアクリが詰まってるだけジャン。
ちゃんと整備してやれよ。

まぁキャブが腐ってたりタンク錆びてたり
ypvsが死んでるかもしれないけど。
秋刀魚のは別に弱いわけじゃないのに
クランクのシール抜け言われるのは単に古いだけ。

先月中旬にＹＰＶＳのワイヤー交換したついでにキャブ掃除、同調
オイルポンプもその時に調整
ソレノイドは年末に動作確認とＯリング交換するとき清掃済みで
エアクリの純正エレメントも同時に交換してる
タンクのサビはない→コックにもキャブのフィルターにもゴミなし
個体差はあるかもだけど９０でＰＪ＃１７．５ＭＪ＃２２０他ノーマル
チャンバーはジャッカルにＯＸサイレンサーで青缶使用
こんなので濃いのかなー普段プラグコゲ茶色でちょうどいいと
思ってたんだけどな

よくある左側だけカブってる片肺じゃないのが心配

とりあえずイリジウム買ってくる

>>536
整備後はまともで、いま駄目なのなら、間でなんかあったんでしょ。
整備後あまり確かめてなくて今になって調子が変だと感じたならもうわからん。
キャブなんか痩せるから清掃したから必ず良くなるわけじゃないし。

ソレノイド動作確認はいいけど、ちゃんとダクトから通ってる？
ほかキャブのチョーク部とか簡単に腐食するよ。
スペアあるならキャブまるっと換えてみたりすると何か分かるかもしれない。

プラグなんか、普段使いのでみたところで何も分からん。
プラグチョップしてみないと。
全開域で濃いのかどうかがまず確認しないと、セッティングもうんこもありませんことよ。

昔レースやってた頃前日までは調子良かったTZRが
サーキット行ったらエンジンはかかるけど
白煙もくもくでふけなくなった
原因はコックの不調でガソリンが流れ続け
クランク室にまで入ってしまった事だった。
そうなるといくらプラグ交換しても
すぐベチャベチャになってまともに走らない。
結局コックの交換フロートバルブの交換と
エンジンばらして溜まったガス抜いた。
その後は調子がよくなった。

>>538
ケース下のサクションパイプを抜いてキックしても黒いのが
吹き出してこないからコックお漏らしではないとおもう

手が紅葉みたくなって感触なくなってきたんで今日は終了ー

この時期に屋外作業とは何という乙
マゾッ子だなぁｗ

一番新しいものでも10年以上、古いヤツならば22年も前の2stレプリカを日常乗って維持している連中なんだからマゾで当たり前。
そんなオイラの相棒も来年ハタチだよ！

私のはピチピチの15歳ｗ
ツンデレなとこが可愛すぎるｗｗｗ
他には自分より年上な28歳とか、新車で買って現在4歳児とか

最近彼某所で見ないね。
やっと追放されたのに気付いたか？
http://home.goo.ne.jp/user/mekadon3xv_spr

>>518
アップの仕方わからん・・；

3XV界の神。

去年の年末にサーキット行った後、調子が激悪くなったマイ3TYを原因調査したいところだが
休日は一日中寝てるので中々その機会がない（昨日は5〜20時まで寝てたしｗ）

だが今日は何とか早起きできそうな気がするわ。　　
プラグ10番に変更しただけだったのが気がかりだが、抱きついてないといいな・・

君に抱きつきたい

>>543
まだいたのかｗ
粘りつきすぎて糸引いてるな〜

暖かくなったら
3ＸＶ買おうとおもってるんですが
何年式がよろしいのですか
ご指導宜しくお願いします

08年式

ttp://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html

先週小雪が舞う中　埼玉・鳩ヶ谷でピカピカの
後方排気SP見かけた
ここの住人だろうか・・・

今度会ったら3MA乗り同士お話ししたいな〜

暖かくなったら秋刀魚乗りで集まりたいねー

走ってる間→元気
しばらく止めて再始動→右肺死亡
負圧コック死んじゃってるかな…

>>549
SPRで良いんじゃないかな？>>550の

買って二年になる1KTに乗ってるんだけど、
左気筒だけ排気漏れ起こしてる原因って何だろ・・・？
YPVS？純正チャンバーのガスケット？シリンダーのガスケット？
同じ症状の人いる？暖かくなる前に治したい・・・

排気漏れしている場所がわからなければ判らないでしょ。

排気漏れの原因はﾋﾋﾞ割れとか隙間から漏れてるんでしょ？
で、その原因は取り付けが悪いとか振動とか腐食してるとか・・・
自分で見てわからないなら、バイク屋とかわかる人に見てもらえ

さて 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008年 2月11日(月)02時54分54秒 　 返信・引用
そのオーリンズを本当に買うかどうか・・・・だ。
ちと考え中。

何となく大阪オートメッセに行って来た。
やっぱり一部族車（旧車曾）仕様ＣＢＸ４００Ｆが１０台ほど。
全車三段シートやロケットカウル付いてないものの、いずれも何故かローダウン仕様。
Ｆフォークには意味不明なハネが付いてるし。

到底バイクやクルマに興味ないだろうと思われるカメラ小僧・・・っつうかオッサンが非常にウザい。


＞お前には必要ない

ブルースクリーンのTZRにオーリングの黄色は映えるぜ。（核爆）

オーリングって・・・・・(´Д｀；)

3ＸＶにあうチャンバーは どこのがいいですか
イシイとかユゾーとかジャカル？

神。

あるふぁーがいいよ

ユニクロのジャンパーが温かいお（ ＾ω＾）

３ＭＡはノーマルがいいね。

3MAのシートカウル暖かいナリ・・・

子宮がうずくわね。

>>561
ジャッカルとDFRくらいしか残ってないっぺ

ネ申は大阪オートメッセに降臨したのか
珍プラモに埋もれて芯でくんやろなw

DFRのチャンバー譲ってもらったんだけどオジサンにはあの青いサイレンサーはちと恥ずかしいんだ
他社のに換えようと思うんだけど取り付けなんかは同じなのかな？

>>570
やすって青アルマイト剥がしてバフがけ
昔はドッグファイトで青以外も買えたな

カーボンステッカー貼るとか、シルバーに塗装してノーマルっぽく魅せるとか。

>>543
神が某OCの掲示板に書き込んでたたが速攻で消されてた！
まだ、追放されたことに気づいてないようだ。

色というか音が恥ずかしいな
でっかいサイレンサーが欲しい

神よ、このメッセージを見ていらっしゃるのならば、姿を現したまへ。

みてるけど、へたにかくとまたいじられるからかかない。

/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　何々・・・・『みてるけど、へたにかくとまたいじられるからかかない。』
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （　ﾟ∀ﾟ　）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

gooでネ申を釣ってみた！
こんなメールが来た。ＯＣには書き込みしてないだけでメールでやり取りしてるんだわ。
２ｃｈ監視してるって？そこまでヒマ違うし。
そういう下らないのは他から情報は入ってくるのだよ。
ネット上で匿名でしか偉そうな事言えないのかい、キミは？
ケンカなら幾らでも買ってやるから出てきたらどう？
・・・・まぁ部屋に篭って匿名でしかケンカ売れない小心者のキミに表に出てくる根性持ち合わせてるとは到底思えないけどね♪
女から告白された事もない童貞ヤローでしょうな。
俺？残念ながらキミとは違うのだよ。

もしかして、ＴＺＲ乗ってるツモリで実は免許持ってないとか？
ふーん・・・知識や根性無いだけかと思ったら、カネも無いんだ。

もし自分が普通で正常でマトモである、と思い込んでいるのなら返信してみろ。
どうせ屁理屈並べるかコピペして２ｃｈに”名無し”や”通りすがり”で書き込みするんだろうけど。

自分のやった事は棚に上げて、自分がされると”酷い！”と吠える。被害妄想誇大だし。

相手の表情と向き合わないから酷な言葉が書けるのか？
匿名で文字だけだからか、誰が書いたかバレないと思ってるのか？
悪意ばかりか鈍麻と卑怯が寒々とした言葉からマル見え。

２ｃｈやってるような虚言癖のある小心者に何言っても無駄だけど。
少なくともオトナのやる行為じゃないし。

釣りの餌はこれ。
http://home.goo.ne.jp/user/75ryota
(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!

>>579
もう病人はそっとしておいてやれよ
自然に消えてくさ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77650919
安くね？

OKWAVEのIDはMAMISPRだな書き方ですぐ判別できるｗ

もう3〜4年前だと思うが3MAのシート張替えの話題がこのスレであったのですが、
あのカキコ主さんまだこのスレにいますか？
過去レスで見つけられなくて
クレクレですんませんが情報キボン〜

先日、シートの皮が自然劣化で突然ボロボロに砕けてしまいました・・・
まあ、もうすぐ20年だしね・・・

オクにＴＺの公道仕様が・・・

＞５７８
釣ってるのも釣られてるのも本人だろ？要は最近は誰も相手にしてくれないから自分でネタ作ってんだろ。
彼も全国ミーティングに来るだろうから、顔見るの楽しみだよ。

>>584
紺色のヤツ？
説明見たらレーサー３MAの公道戻しって書いてあるけど。

１KTにNSR（MC28）のスプロケットって装着できるんでしょうか？
AFAMとかSUNSTARだと同じ品番になっているんですが・・・。
※NSR板でも同様の質問をしています。<(＿ ＿)>

>>586
いやたまたま見かけたのだがＲＺ探してたら
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k54863961
の写真二枚目の後ろ。よく見るとＴＺＲかも

>>583

オイラの事かな？

加工は、丸直って所でやりましたよ。
硬い＆滑るシートを改善する為に、全体的にアンコ盛り（シート前部分はさらに盛りつけ）
＆シートの表皮素材は、カーボンメッシュ？（水はしみないタイプ）にしました。
代金は確か、7,000円ぐらいだったような気がします。

丸直では、TZR以外にも、何回かシートの張替えをしているので、値段＆技術的にも
おすすめのシート屋だと思いますよ。

※画像は下記リンク先にあります（携帯カメラの写真なのでしょぼいです）
http://photos.yahoo.co.jp/ph/xyz0426/lst?.dir=/39ae&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/

>>588
フレームを加工した1KTっぽいね。
アルミタンク載せるために上側のシートレールが移設されてる。

神よ、今こそ降臨したまへ。

雪の日にクルマ貸したら 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008年 2月14日(木)01時34分1秒 　 返信・引用
フロントウインドウ傷だらけになって帰ってきた。
交換費用約￥１０万。
当初”そんなモン知らねぇ！”と否定していたが、どう考えてもその貸した人物以外に傷入れた人物いない。
っつうワケで当然費用を請求しました。

>>590
ほんとだ！見比べて見たら移設されてる・・。
よく気が付くなーー

ニッシンのTZ用４pot使ってる人パッドはどこの使ってる？
zcooの注文したらもう作られてませんとか言われたよ・・・

>>594
メタリカの使ってるよ

3TY海苔で１００ｍｍピッチのキャリパー付けてる香具師はおらんかえ？
もしくはキャリパーサポート作ってるところ知らんかな？

久しぶりに走ってみたら二速全開でホイールスピンしてびっくらしたぜ。タイヤもカチカチ、フォークからお漏らしなんで春に向けて準備するかのう｢もう走ってるぜ！｣なんて人居るんだろうか？早く温かくなればいいのう

今日3XV4契約して来ました。
MC21以来14年振りの2stです。
スレの皆様宜しくお願いしますm(_ _)m

>>598
納車オメ！こけないように可愛がってやって下さい

自分の3TYのエンジンOHの見積もりでたぜ〜。
メニューは・・・
　・ピストン回り交換
　・クランク交換＋芯だし＋バランス取り
　・シール類総取替え
　・ベアリング類総取替え
　・シフトフォーク交換
　・チャンバー清掃
これで、18万円。

>>596
100mmピッチかぁ〜。
SDRかSRX用に出ていたりしないかな〜。

>>597
先々週からサーキットでシーズンインした。
路面は冷たいけど、しっかりタイヤ暖めれば大丈夫だった。
寒いけどエンジンにはいい季節だから天気図とにらめっこして走り出そう！

>>595
ブレーキスレとか見て良さそうなので今日注文してきたよ。

>>600
俺のもエンジンからのノイズが酷くなってきたんでそろそろ時期かも
資金準備しとかなきゃｗ

100mmピッチなんてMOSキャリパー入れりゃいいじゃないか

3TYは83mmピッチなんだよ、だからサポートが必要なのね。
3MA、3XVとTZのニッシンキャリパーはポン付けなんだけどな。

>>601
俺も2月頭の週末に3XV1で地元のサーキットへ行ってきた。タイヤに加えてライダーの身体も
しっかり暖めておけば問題ないよね。しかし、それからは積雪のため、このサーキットを
走れず…orz 近所にもう一つサーキットがあるんだが、ここのライセンス持ってないから
未だ走りに行ってないんだよな。海沿いのサーキットなんで、積雪や凍結などは中々しない
ようなんだが。 来週ぐらいにライセンス、とりにいってみるかな。

>>589
ありがとうございます！！！
助かりました！私も早速手配します♪

しかし、ビックリしましたよ。2ヶ月くらい前まではなんともなかったのに
先日またがったらいきなり、蜘蛛の巣状にパリパリ〜と一気にシートが
ひび割れてしまって・・・

>>600
俺の3TY購入総額より高い…。
気持ちよく走るにはそれくらい要るんだろうか？

>>700
俺の3TYなんか車体25kでチャンバー、キャブ、CDIやら色々やってもまだ総額10ﾏｿには届いてないんだぜ
エンジンフルOHしたいけど、そこまでいくなら200cc化したいなぁ

宣伝じゃないが、こっち買ったほうが安そうだ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49210228

>>608
>>600
ＳＤＲ専門サイトでは売ってるんだけど、１５ｋ円はちと高いかな。

>>604
Ｒ１−Ｚも８３ｍｍのようだ。
１ＫＴが８３ｍｍって言うんでオクのシュピーン者に確認すると
１００ｍｍだって言うし、どうなってんのかね？

>>608
ＯＨついでに２００ｃｃ化したよ。
ポン付けしたかったんでクランクケースは３ＴＹのまま。
エンジンだけで１０万かかった。でも、寒いからまだ載せ換えてないｗ

ＳＲＸ２５０（５１Ｙ）のフォークも準備した。３ＴＹに比べてかなり硬い。
ＳＤＲ用のマフラーも準備したが、ステーは若干位置が違うんで作り変えだな。

登録は意外と簡単な様だ。
車検の無い車種は現車確認なんかしないって担当者が言い切ってたしｗ

1KTのピッチは100mmで間違いないよ。この前乗ってる友達が言ってたし。

ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm

100mmピッチのキャリパーをつけたい理由は何なのか？

俺なら市販のサポートが無い時点で40mmピッチ部恋慕か90mmピッチ鱸用を考えるけどなぁ
ヤマハのキャリパーはOH時の部品代がすげー高いし

と書いたばかりだが
ワイズギアの旧型VMAX用ブレーキキットに100mmピッチ用サポートが
あったような気がする
タマ数極少だとは思うけど

サポートかますとその部分でたわんでフィーリング悪くなるからポンで付かなきゃ意味が無い

>>612
�dクス！

>>615
ﾜﾛﾀ。

すみません　ご存知だったら教えてください。

2XTや3MAのアッパーカウルに付いてるハンドルプロテクターは、
１KTにも合います？

2XTは同じだけど、秋刀魚は違う

618さん　ありがとうございましたー

>596さん
ケースをそのままに２００ｃｃ化ということは、クランク・腰上をＤＴ２００Ｒに。
ケース内拡大加工したのですか？
漏れもやってみようかと思案中なのです。
でも、２００Ｒのピストンが欠品みたいで一旦頓挫してます。
２００ＷＲでも可能だとやっちゃおうかと模索・思案中〜

>>620
LANZAで挑戦してみてほしい。
年式新しいから、パーツの心配も他よりはマシだし。

3xvでジムカーナやってるやしいる？

２XTに4.0Jとか4.5Jのリヤホイール装着している方いませんか？
できればタイヤを150にして選択肢を広げたいのですが・・・。
何か情報お持ちの方いましたらお願いします。 <(＿ ＿)>

>>622
厳しいだろう

>>620
中身はＳＤＲだけどね。ま、同じようなモンだなｗ
全部、業者のような個人ｗに依頼したんだけど。

もう7年位前にＳＤＲのエンジン一式をオクで買って計画はしてたんだけど、実行したのは去年の夏。
ＯＳピストンがまだ出ると言う事だったのでなので、せっかくだしお願いした。
ケースは1500円でオクで購入後業者に加工してもらったけど、簡単ではなかったらしく
2週間ほどかかったようだったよ。

>>624
車体軽いからアップハンにすれば意外と早いんじゃね？とか思ったわけです。

そこで先人がいれば情報が欲しいなと…



ググったけどみつからない俺は池沼なのか

>>626

ソレノイド付きのオイルポンプ車両ならカウルレスにした上で
アップハンにして右にコケるとあっという間にリタイヤとなりそう。

ジムをやるなら悪いことは言わないからNSR買っときなさいな。

俺はこのエンジン特性でさらに半クラ当てる度胸は無いです。

>>626
3xvに乗った事ないだろ？

2stレプでジムカーナなんてお前はマゾか

>>629
NSRがジムカーナでどんな成績残してるか調べてごらん。

TZRやガンマでやる人はマゾだとは思うが。そういや3MAで
ジムカーナやってた人が居たはずだがどうしてるのかな。

まぁ仮に3XVでやるとして

・ハンドルはNSRで使うものよりも低めのバーハンで、フロントへ体重移動をやりやすく。
・チャンバーは低中速トルク重視のものを使用（ノーマルが最強か？
・↑をもってしてもトルク不足はあるだろうから、ファイナルを出来る限りローギヤードへ振る。

こんな感じか？

出品地域が（爆）
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n57235877

ストーカーもここまでくるとキモいな

>>630
そんなの承知の上で3xvはツライ
乗れば分かると思うが
NSRのエンジンを換装すりゃあいいのか

ここのサイレンサー使ってる人居ませんか？　インプレお願いしたい。
ttp://saotec.com/alslc.htm

フルノーマルの3XVに乗ってるんですが、
サイレンサーがカーボンで詰まっちゃた･･･

ノーマルサーレンサーは分解できないし、
コレを気にチャンバー入れるか迷ってます。

そういや1KTはアッパーカウル付いたままアップハンに出来るって噂
聞いたことあるけどホントかね？
もし本当ならツアラー化しちゃいたい所だが・・・

試した人いたら情報欲しい

>>634

大昔、コーナーでクリクリ周るTZにストレートで速いRSのエンジン積んだら最高じゃん？
ってTZ125にRS125のエンジンを積んだ猛者がおってな。
それでもマトモに走らせるには大分苦労したと聞く。

バイクってバランスなのよ。
メーカーが巨額の費用を掛けて開発したモノと同等にしようと思ったら、
すぐに3桁位の金は掛かってしまうのじゃよ。

ヤマハに拘りたい気持ちは良く判る。
しかし適材適所と言う言葉があってな。。。

癖のあるものを乗りこなすのこそ
珠玉の喜び

じゃじゃ馬使いは本当の駿馬をキッチリ乗りこなせ無い。
ヘンな乗り方してヘンな癖付けてしまうと後々大変。
ちゃんと適材適所なマシンをちゃんと整備調整して
(ＴＺＲの場合だとジムカよりサーキト)
走る方が楽しいと思うよ？

>>636
やろうとしたけど挫折しましたorz
インナーフォークを目一杯突き出して一文字ハンドルなら何とかなるかも知れんけど・・・
ハンドル切った時どうしてもカウルに当たっちゃうんだよね
アダプター付けてハンドルを後ろにずらすとタンクにぶつかっちゃうし・・・
いさぎよくNKにしとります

少々の癖がある…という程度だったらいいんだけど、この場合は
生まれ育ちと方向性という、根本的な所っぽいんだよな。

仮に、頑張ればなんとかなる…というレベルであれば、事務の
競技にもっと3XVがいてもいい訳で。

>>636
レーレプでツアラーとかアホかよ

1KTなんざ、3MAや3XVに比べれば、ツアラーみたいなもんだろ？

1KTから3XVに乗り替えたときには「ハンドル低い」と思ったもんだ

体がデカイからノーマルのポジションではキツイのですorz

>>642
3XVは立派なツアラーだが何か？
ポジションは楽チン、大型ツアラーには及ばずとも荷物も積める
なにも　問題は　ない

俺にはこれしか無いんだ！
だからこれが最高なんだ！

と、どうして思えないのかねぇ。
レプリカでツーリング行ってもいいじゃん。

TZR125にTZ125のチャンバー着けたことある人いますか？

排気量と名前が似てるから
ポートの内容も一緒だと思うか？

3MAで中長距離ばかりだぜ。
まぁ３−５００ｋ程度で長距離とかおこがましいが。

100km走っただけで腰に来る自分からしたら十分長距離だ。

500kmくらいの中距離以上になるとエンジンの耐久性を心配せにゃならん

>>646がいいこと言った！
1KTもデビュー当時は400NKなんざ目じゃねぇ戦闘機だったかもしれんが、
それも（競合車種も含む）バイクの進化とともに色褪せる・・・切磋琢磨なんだよね。
それは素晴らしいことなんだが、俺としてはそういったイタチごっこの世界の車種に
ある意味疲れてくるんだなぁ。
なら、別のステージで、違った存在感を持たせて生かせ続けたいってのも一つの形と思う。

山口かつみの「My Favorite BIKE」って短編漫画集のカタナの話、
なんかすんげぇ共感できるｗ

>652
バイク漫画ネタ
山口かつみの７２ナナニイ
えのきあきらのジャジャ
も良いよ

レーレプにアップハンとかありえない。

ありえる

>>655
峠とか走らないの？　峠だとノーマルでもハンドルが
高すぎると思うんだけど。

物事を広く見るとよいぞ

>>657
オッサンが無理してレーレプ乗るなよｗ　年寄りの冷や水ってなｗ

山口かつみのバイク漫画はたしかにいい。

セル装備のNSRなんかを描かなければ。

都内在住の人居る？
こんな記事見たんだけど貰った人うらｙますい。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080215k0000m040065000c.html

>>658
そういうことしか考えられないのが浅いんだよな・・・

>>658
おまえから見たら俺はオサーンだろーがよ、
俺は10代からずっとレプ一本よ。
この先もずっとレプ糊のオサーン舐めんなよ。
チンタラやってっと泣かすぞｗｗｗ

オッサンがレーレプ乗りこなしてるのカッコイイけど
アップハンとかもうｗ

アップハンはジムとかやるのでなければ邪道ｗ
つか腰痛いのか？

こんなの欲しい
http://image.blog.livedoor.jp/minoru_net/imgs/7/f/7f4bf335.jpg

>596さん
ＳＤＲでしたか、たしかにほぼ同じ構造ですね。
ピストンの品番がＤＴとＳＤＲでは違うのですが（リングは同じ）、違いはご存知ですか？
ＤＴのピストンは社外で販売しているところを見つけました、オーバーサイズも１０ランクぐらいあって長く使えそう。
まずはＤＴ２００Ｒのエンジンを入手からですな。

そのケース加工をされた業者さんは今でも依頼可能なんでしょうか？

>>665
TDRをイジった方がいいんじゃない？

3XVOCにアップハンにしてる人いるじゃないか
あれはエンジンだけ3XVでフレームとかTZだったはずだが

論争があるようだが、俺にはどっちの言い分も正しいと思ふ。
要は愛車をどういう目で見てるかによって意見が割れてるように見える。要するに

・もうちょい色んなフィールドへの柔軟性があってもいんでね？派
ポジション改善して今やご老体なったバイクをゆっくり楽しむ感じかね（俺とかｗ）
・いや、硬派な設計思想のバイクなのでそのポテンシャルを生かしてナンボ！派
特に>>639とか>>641が妙に説得力がある・・・

まぁ身も蓋もない言い方だけど、十人十色じゃないかね。

>>667
チャンバーの本数を良く見ろ
それともエンジン2機がけしろってか？ｗ

ノリックはこんなので修行してたのかなあ・・・・・

>>670
ケニーが乗ったＴＺ５００エンジンの奴だろ
Ｖ−ＭＡＸでダート全開、フルカウンターなど
ケニーも狂ってるよな。

ノリックは、ＸＲ６００じゃなかった？

でも上の作るとなるとＴＤＲ以外だったら
ＧＴ７５０とかかね？？

分解中らしい。
http://www1.s-cat.ne.jp/makoto/

TZ750ぢゃなかったか？

>>660
俺は青い切符しかもらえなかったぞ。orz

>>670
あぁスマン。
ダートトラックスタイルの２ｓｔが欲しいのかと思った。

3MAのマフラードレンからのポタポタが気になるので、手入れをしたいんだが
内部洗浄って何を使って、どうやるんでしょうか？　
チャンバークリーナってスプレーの奴を見つけたけど、注意書きに
「ノーマルマフラー、グラスウール使用のものには使用できません。２サイクル
専用です」って書いてある。
サンポールぶち込んで水で濯ぐやり方もあると聞いたことも・・・
みなさんはどうやってますか？

ﾄﾞﾚﾝを塞ぐ

>>676
先週1KT純正でやったが、俺はパイプユニッシュをぶち込んで3日ぐらい放置した。
注いだ時はドロドロのジェルだったのに、排出したときにはサラサラな黒ずんだ液体
になってたのにはﾜﾗﾀｗ

3xvのocに出てた苛性ソーダで洗浄ってのがよさそうだ
理屈はパイプユニッシュでやるのとかわらんけどねｗ

マジックリンでもイケルみたい。
ttp://tktalk.blog7.fc2.com/blog-entry-315.html

ただ、どのやり方も気温が高い時か
暖めながらやった方が落ちがいいよ。

>>680
暖めながらと言うと、ヒートガン当てたりドライヤーでかな？
さすがに炙ったり煮たりしないよね

バッテリーあがってガソリン残り3リッターぐらいってもうどうしようもねえ・・

要するにアルカリ性の薬剤でカーボンを剥離するんだよね。

>>679
一般人には手に入らないな＞苛性ソーダ=水酸化ナトリウム
毒劇物の資格が無いと扱えないし。素手で触ると指紋なくなるよｗ

>>681
薬液が暖かい方が分子の働きが良くなるから汚れも落ちやすいよ。
やかん等で沸騰させたお湯に薬液入れれば効果的。

>>683
工業用の強力な界面活性剤があれば固着したオイル分も取れやすいよ。

>>684
苛性ソーダは薬局で一筆書いてハンコ押せば買えるよ。

お前らそのまま下水に流すんじゃねーだろーな

>>681
２stスレかＮＳＲスレでは、
ガス台で暖め→冷ましのループで１日やってる人いたな。
チャンバーの形状によっては液体こぼさずに置く事が難しいケド･･･

ドライヤー程度じゃたかが知れてるから、お湯使って保温が現実的かな
様子見ながら石油ストーブの前に置くってのもいいけど、気を付けてね。

ちょいと質問なのですがTZR125(3ty)のフロントブレーキのマスター
シリンダーのピストン径は1/２ｲﾝﾁ（12.7mm）でよろしくて？？
マスターシリンダーが死んだのでよくｵｸにでてるﾃﾞｲﾄﾅの
汎用nissinのやつ使おうと思ってるんだが
デイトナのカタログ見るとTZR125 ('87〜'94)は14mmってあるんだよね；
実際3tyのタンクには１/２って表記されてるんだが＾＾；
ﾃﾞｲﾄﾅのやつはｼﾘﾝﾀﾞｰ径14mmのやつ買えってことなの？？
友達はどっちでもあんま変わらんやろっていってるが、きになるので＾＾；
長文すいません。

>>688
基本的にメーカー設定を守るのが1番だお。
おいらの3TYも1/2インチだでね。
ただ、タッチに不満があるとか言うなら、14mmを入れるのも手だね。
何が気になってるのかわからんけど。
今までと同じタッチを求めれば1/2インチを買えばいいし、
タッチをよくしたければ、14mmを買えばいいし、
タッチをよくして、さらにコントロール性を手に入れたければ
YZF-R1純正の16mmラジアルマスターを入れればいい。

みんなに聞きたいのだけど、
この91SP幾ら位で売れるかな？
子供出来たので、売りに出そうかと。

とりあえず仕様書きます。
TZR250RSP 91年式
走行34000km
転倒を低速で左右に一回ずつしてます。

■最近交換したもの
32000km時にDFRにてフルOH、芯だしクランク入り。
同時に、状態が悪かった下側シリンダーを新品に交換。
燃料コック、オイルポンプ、クラッチ板、キャブレター内部パーツをボディーと
フロート以外新品に交換。
リアサスをババナショックスでフルOH(再めっき)。
FサスはDFRでフルOH。

34000km時にピストンリング、リードバルプ交換。

続き

仕様
●外装
KDCフルカウルを純正ライト形状にカット、シートカウルはAPタイプシート
を業者にてブラックウレタン塗装。傷割れはなし。
MRA段付きスクリーン。
ＦフェンダーはKDC 01年式TZフェンダー、予備に同色純正フェンダーあり。
●電装
ヘッドライトはトヨタ純正35WHID、テールライトは純正内に自作LED仕込み。
M-MAX リ解。
デイトナ水温計。
●給排気
爆弾キット ステージ２　セッティングパーツ多数あり。
DFRチャンバー　青アルミ。
●足回り
ブレーキはブレンボキャスティング4Pに純正R1ブレンボマスター、メッシュ
ホース　27000km時に装着。
34000km時にZcoo type-Cに交換、新品。
タイヤはスーパーコルサプロ前後6部　昨年10月に交換。
あとはステップをリアルバランスにしてるくらい。

予備パーツは純正SPフルカウル、シ−トカウル。
サイタニヤ　アッパー、APシ−ト。
純正ステップ4セット、ベガスポーツステップバー。

みなさんどれくらいで売却できそうですか？
20万くらいになればいいのですが。

詳細をデジカメに撮って業物さんのトコにでもうｐしてみたら？

>>691
結構手いれてますね。


質問なんですけど、3xv8のサービスマニュアルが欲しいのですが売ってなく、
過去ログを読んだら
91-STD、SPのマニュアル+3XV8(補足版の薄い奴)で事足りると書いてあったのですが、
ネットを色々見てみたら91-STD、SPのマニュアルが4500円ぐらいして手が出ません。

そこで、3xv8('92RS)と仕様諸元が似ている(はず)3xv4('92STD)のマニュアル(安い)+補足
で済ませようと思っているのですが、何か問題はあるでしょうか？

>>691
何処に売るの？
オクなら30くらいかな

>>689
詳しくありがとうございます。
気になるのはタッチの変化ですね、出来るだけ今までと同じようなタッチがいいので1／2ｲﾝﾁいれてみたいと思いますm(__)m

>>692
こんなことに借りていいのかな。
エンジンが組めたらあげてみようかな。

>>693
>3のテンプレ見ると幸せになれるよ。

>>694
オク出品したことないけど、出してみようかな。

>>691
業者なら10万くらいじゃね？

オクなら30超え狙えるかもな
20なら俺が欲しい

>>690
DFRでのOHどうだった？
やっぱりレース屋の作業は違うモンなのか気になってる･･･
作業早い分工賃安いとか聞くけど、いくらぐらいだったか教えてくれまいか？

>>699
俺はOXでやってもらったけど、流石に一流のレース屋さんは違うよ。
作業は非常に丁寧だし、余計な整備や部品交換で儲けようとしたり
しないし、O/H終了後には交換した全ての部品を見せてくれながら
整備の内容やバイクの状態、次に必要となる整備や効果的な
ならしのやり方まで、ものすごく丁寧に説明してくれた。
勿論O/Hの結果も非常に満足できる状態で、こんなにも'89 3MAの
エンジンが扱いやすくてスムーズになるんだと感心したよ。

>>699
某有名チームんとこは細かい組み付けミスがあったりと大した事ないようだ
絶対何処かはいえないけど

レース系ショップといえど色々あるからちゃんと付き合って任せた方がいいよ

>>696
恥ずかしながらS/M、P/Lのことを何かのパーツだと思って見てませんでした。
超幸せになれました、ありがとうございます。

ある意味、平和。 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008年 2月28日(木)04時08分47秒 　 返信・引用
ココしばらく何の変化も無い毎日です。
掃除洗濯等の家事やってるか、バイクかクルマのエンジン掛けてるか、ＰＣに音楽ダウンロードしてるか・・・・の日々。

わざわざプログに書き連ねる様なネタもまるで無し。

あ、もうすぐで３月だなぁ・・・・・また桜の季節か。

>>620
遅レス、ｽﾏｿ。

ケースの加工自体はフライス持ってる鉄工所なんかもやれない事は無いとは思うけど、
バイクに強い｢内燃機屋｣さんに頼むのが無難かな。
出来ればケースとクランクを一緒に持っていったほうがいい。

Fフォークのインナーチューブに点錆があるんだけど花咲かG使っても大丈夫かな

>>705
カッターの刃で錆をそぎ落として、2000番のペーパーでなでなでしてあげて

>>705
あと瞬着・・

>>706
そのあとに花咲かG使えばオッケ？

>>707
瞬着？接着剤？

>708
>瞬着？接着剤？

錆びて鍍金剥がれた部分をコーティングする目的だと思われる。

でも、擦動部にサビがあるとシールがすぐにダメになるよ。

今月いっぱい 投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008年 3月 2日(日)01時59分32秒 　 返信・引用
ＳＰＲはありません。
っつうか、半分バラバラ状態。

血迷って？オクムラ・チタンコーティング（インナー色：ネイビーブルー）＆オーリンズＲサス買ってもうた。

TZR１２５用のチャンバーってなかなか無いもんだね。
上の方に書いてあるオク出品のヤツは本当に使えるモノなんだろうか
やっぱ実績あるところのを気長に探すしかないのかな。

>>709
つまり錆ついた部分を削ぎとってペーパーかけて花咲かG塗って瞬着つければいいのか！
ありがと

>>712
忠雄が出してなかったっけ？
SDR用の間違いだったかな

本日３ＸＶ納車記念カキコ。
みんなよろしく。

>>715
オメ
手が掛かるが可愛がってくれ

焼きついた　ＯＴＬ

>>715
オレの分も楽しんでくれ！

>>712
OXとか、まだあるところにはあるって、話は聞いたことある。
>>714が言っている通り、
SP忠男のスーパーCRSなら、webikeの通販でも買えるね。
あと、城北ムラカミも作ってたと思う。忠男の半分くらいの値段だった記憶が。

忠男って良くわからないんだよなぁ。
3TYで有名どころと言えば、OXかSSフクシマ？

>>714>>718レスサンクス

この前OXの新品がオクに出てたんだけど終了時間忘れててさ・・・
忠男のはwebikeの検索では引っかかるんだけどＨＰ見てものってないんだよね。
まだ生産はされてるのかな？
チャンバーメーカーのサイト見てるけど殆ど生産中止が多かったり
地道に行くしかないですな＿|￣|○

作っちゃえば？

>>719

K2テックのは良いとおもうぞ？
作りも良いし、なんせRC甲子園のライダーが作ってる奴だしな。
http://www.k2-tec.com/

という事は、古きよきRPAゴーダに繋がってドーバークラブにも繋がる。

どういうマフラーが欲しいのか伝えて見ればいいんでない？
寸法変えて作ってくれるかもよ

K2の使ってるけど、フランジあたりの造りは安っぽいよ。原チャリのチャンバーみたい。
性能には満足してるけど。

3TY用で造りが云々とか言ってもなあ
元から安っぽい造りのマシンなんだからそこまで気にしなくても

７５年式リョウタのたわごと
ＴＯＰ→ｈｔｔｐ：／／ｈｏｍｅｐａｇｅ３．ｎｉｆｔｙ．ｃｏｍ／ｍｅｋａｄｏｎ／プロフィール


ルーム フォト 動画
ニックネーム：７５年式リョウタ
性別：男性
血液型：O型
出身地：兵庫県
他の仲間（笑）：かめ（クサガメ２匹）・メダカ飼育
他に手を出してる事：チョロＱ沢山（約６００台？）所持
最近ハマってる事：プラモデル（何故か族車が多い）製作
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黄砂
テーマ：ブログ

春先のお約束？である黄砂が雨と共に降ってきました。

お陰でクルマは砂まみれ。

昨日納車と書き込んだものです。
新車当時から3XVに乗ってる方に質問。
この鍵は新車付属のメインキーでOKですか？
それともサブor合鍵ｋしら？

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1204648380375.jpg

>>725
スペアかな
メインは黒いプラスチックあるハズ

多分キーセットASSIで交換されてる

スペアっつーか、ヤマハの新車(当時)なら、黒いプラのホルダーのと
ソレが付いてた。
納車時に付いてくる２本の片割れ。だから一応？マスター。
こんでおk？オレが買ったのはR1-Zだったので、
もしも車種に因って違ったらゴメンヨ。

久しぶりにﾊﾞｲｸで通勤したらさびーよー

>725
３ＸＶの新車を２台乗り継いだけど黒プラ付きは１本だけでスペアがこういう奴だったよ。

結論的にはマスターでＯＫだと思う。

レスいただいた方々ありがとうございます。
非常に参考になります。

次はキーホルダーの物色に。。
音叉マークのとかないのかなと思い近所の用品店行ったけど売ってなかった・・・
みなさんどんなキーホルダー付けてます？

エンジンかかんなくなっちゃった・・・・／(^o^)＼ｵﾜﾀ

>>731
自分はＹＳＰで新車時にもらったのを使ってるけど、
http://www.ysgear.co.jp/mc/accssory/index.html

こんなのはどう？

>>731
俺はドンキホーテのペンライト付けてる

俺はゲーセンでゲットした目玉のオヤジ

俺はジョンソン宇宙センターで買ったＮＡＳＡマークつきのを

>>731
結婚する前につきあってた彼女からもらったやつ

YAMAHAロゴの入ったただの革タグ。
どっかの無許可製品だと思うが、金属部なしで傷つけないので気に入ってる。

>>721>>722

K２のは選択肢にはあったんだけどインプレ記事が見あたらないんで迷ってんだよね

オクに出てるミズノモーターって言う所の使ってる人いる？

俺も３XVでサーキット走ってみたいなぁ

3XV買おうか迷ってるんだけど高回転多用するとすぐ焼きつきしちゃう？
それが怖くて2ストに手が出しにくくて。。。

>741
3XVはノーマルマフラーでキャブとかオイルポンプとかエアクリフィルターとか弄って
なければ焼きつく事なんてないよ。

冷却水抜けて20キロばかしトコトコして帰ってきても大丈夫だったぜ！
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=15018

>>742
なるほど
TZR50なら乗ってたんだけど250はそんなに心配いらないんだね
安心しますた

忠雄のHPからチャンバーがなくなってるみたいなんだけど販売終了した？

>>739
ミズノモーターのチャンバー、新品で買って半年ほど使いました。
車両の状態は走行約１万キロでチャンバー以外はフルノーマル、
半年の間ジェットをいろいろやってみたけどノーマルマフラーの方が速かった。
簡単にまとめると�@高回転域でパワーがない�A音がうるさすぎて街中でアクセル
あけるのに気が引ける。
この２点が気になったポイントです。

集合チャンバーのところか。
トルクはソコソコ出るらしいとは聞いたが、
回しすぎるとクランクが抜けるＲＺならともかく
TZRにはちとあわないかもね。好みだけど。

http://saotec.com/index.html
作っても思ったより高くないかも

1KTの純正フィルターってナ〇カイに売ってますか？

俺のIDが[グポ アナルファック]だ

>>749
その結果［痔］になったようだな。

つ「ボラギノール」

派手にこけてしまった
直すかどうか微妙な状態
直すと新しく一台買えそうだし

今なら>>690の3xv20万で
即効で買うのになぁ


まさかこんなことになるなんて思ってもいなかった

ミズノモーターのはあまり芳しくない様だな。
やっぱK2のかオクで探すしかなさそうだね
個人的にはRSS原口のが好きだったんだけど沢山は出回ってないだろうしなぁ。

>>752
オクで落としちゃえ

バイク屋スレでSPRの新車が見つかった、ってレスがあるね。

おまいら30日いくのか？

どこに？

あのｙ（ｒｙ

100レスぐらい前で1KTをアップハンにしたいと言ってた人、
ハンドルをフォークキャップあたりまで目一杯あげて固定してみろ。
意外とアッパーカウルと干渉しないもんだYO！
亀レスだがな・・・

仕事休みだし、天気も良さそうだし、ツーリングの準備でもするか

3TY乗りなんだが、社外チャンバーってＯＸか闘犬ぐらいしか良いのが無いと思ってたんだが、今月のモトチャン見たらK2の凄さにびびったｗ
今のOXが穴開いたら次はK2にしてみよかな？K2ってもしかして結構凄いん？

OH後2000キロが20万とは図々しいｗ

８ヶ月ぶりにSPRに乗りました。やっぱ乗ってて楽しいよ

3XV1にBR8ESのプラグ使っても大丈夫かな？

アッパーカウルが￥45000かー高かった
部品出るだけ幸せかな・・・・・・

>>763
大丈夫だけど指定のつけるにこしたことはない

>>764
SPR？
随分高いんだな

>>765
なるほど・・・
指定の奴を注文して届くまで使うことにするよありがと

免許取って叔父さんからTZR125もらった。バイクのテクニックをつけるのには良いバイクと言っていた。
6ヶ月たったがバイクのテクニックよりも整備、修理スキルの方がｸﾞﾝｸﾞﾝついてきましたorz

>>764
本当に、アッパーカウルの新品が出るだけ幸せだろ。

1KTは出ないしなぁ…

>>766
SPRです。
今外装の予備を集めてます。あとは右のアンダーと左右のシートカウル

大阪モーサイショー行ってきた。
駐輪場にあったインターカラーの３ＸＶがｶｺｲｲ。

ん！ﾓｯｻｲｼｮｰ

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m50059710
>回答2 投稿者:kazu_357 （285） (出品者) 3月 15日 22時 53分
>詳しくは分かりませんが、リミッターカットや点火時期などの変更をしていると思います。
>当方は既に七十馬力ちょい出ているので公道ではCDIの恩恵を体感できませんでした。

嘘もほどほどにねっ★彡

>>773
どう見てもただのノーマルだよね

3MA-70だからSUGOで間違いないだろうけど…
70馬力チョイなんてとんでもない嘘だなｗ

3XVなんかだとRC-SUGOのCDI使うには専用のハーネスが必要
だったけど3MAはそのままでもいけるの？

>>776
専用のハーネスなんて必要だっけ？

SUGOのは3MA以外のFZR-RRとかも漏れなく専用ハーネスが必要だったかと
灯火類とかの不要な線は全部省略されてるとか？
赤いコネクターがなくて長いから89用だとおもう
自分でハーネス加工できる人なら2万くらいが適価かな？

あ…出品画像左下に縮れた毛…ｗ

>>768
整備力、修理力もバイク乗りには必要だぞ。

記念カキコ
昔乗ってたのでナツカシス

オーバーフロー直してからアイドリングが2000〜1700くらいになったんですけど二次エア吸ってる可能性ありますか？
2000以上にはなりません

油面が狂ってんじゃね？
ちゃんと調節した？

話をぶった切ってID記念カキコ

ID変わってるorz

どんなIDだったんだ？見てみたいな

>>783
とりあえずRZスレ行きだな

どこの板から来たん？

明日はせっかく休みなのに、雨みたいだな

この前すげーきれいな３ＭＡをＦＩＳＣＯで見ました。

ここの住人ですか？

10年ぶりくらいで、3MAに大幅なOHをしようとYSPを
ググッたら、いつの間にやら千葉県からはYSPが
絶滅していたのね・・・

日曜に友達がバイク納車されるので一緒にいってきたそのまま軽くツーリング〜
オイラが先導して走ってたんだが後ろをみると友達が2stの煙にやられて(||´Д｀)ｏ=3=3=3ゴホゴホ
ブゴッホっ(゜´Д｀゜)
初ツーでやなおもいさせちゃったお(´；ω；｀)
煙少なくするオイル添加材って効果ある?エンジンに悪いかなぁ(´・ω・`)

>>790
俺は千葉じゃないけど、純正部品は近所の赤男爵で買ってるよ。
値段は定価だけど、端数は切ってくれる。
赤男爵でバイク買ってないんだけどなｗ

>>791
最近お奨めの２ｓｔオイルはA.S.H.の分離用。
赤缶よりいいぞ。煙出ないし、トルクフルだし。
売ってるショップが少ないのが難点なんだけどな。

用品屋のＢＹＱだと部品番号さえ判ればメーカーの純正部品取ってくれるらしいね。

しかも割引なしだけど１０％ポイント付くから実質1割引だ。

>>783
grzってなんか「オエッ...」ってやってる人に見える。ｗ

過去の書き込み見ると3XVのクランクセンターシールはラビリンスタイプって有ったんだけど
手元のSPRのクランクはどうみても接触してるタイプなんだけどな？2XTぐらいまではアルミのセンターシール使ってたと思うけど
これがラビリンスだよね？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22780556
3MA用じゃないな。

上径10mmで幅30mm、下径12mm幅40mmの上下穴間300mmだったはず。
おそらくSRXかFZR用。

YA9081　TZR250　89-90でいいのか。

TZR250後方排気（3MA）の物だと言う事でした。
3MA用は廃盤だと言うことですので3MA用だったらレア物ですね。

他にもSRX部品出品していますのでご覧下さい。

なんだ、SRXのか。

今度、知り合いから3XVを譲り受けるんだけど、どこに気をつけたらいい？

>>799
盗難

事故

>799
一度も交換してなければエアクリフィルターがボソボソになっているから、
不動かどうかの確認で試しにエンジンかける前に必ず開けて確認する事。

>>799
維持できなさそうだから俺がｒｙ

>>799
どこもかしこも

3TYをエンジンOHに預けてはや2ヶ月。。。
まだ終わりの連絡こない。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>805
忘れてるからバラバラに売り飛ばされて・・・・

2ヶ月はちょっとかかりすぎだと思うんで一回見に行くなり連絡しといたがいいんじゃないの？


3TYのチャンバー余計に持ってる人誰か譲ってくれんかなぁ、それかオクに放出しておくれ(´∇｀)

>>805
俺のは3XVCだけどエンジンOHから帰ってくるのに８ヵ月掛かりました・・・・
たまには連絡した方が良いと思う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

え、なんでそんなにかかるんだ
よほど忙しいバイク屋なのか
それともパーツが来ないのか
いったい何があったんだ

やりたくないから放置してるだけ。
部品取るのにも金掛かるしね。現金無いと怖いモンね！
っていうレベルのバイク屋なんだろ。

いや…メーカーから出ない部品待ち（ロットが集まったら製作する
部品とか、欠品部品を探してるとか）という事も有るので、一概に
言えないかも。まー修理に出したバイクだけに掛かり切りでは、
ショップもご飯が食べられないしね。

そんな俺は仕事の合間に、バイク屋の整備工場の片隅を借りて
整備士に教えてもらいながら、自分でエンジン修理中。自分は
自営業なので割と時間の融通が効くけど、もう1年半乗って無い。
…世の中、もう春だよね〜＞今年こそは…｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

3TYに関しては欠品は無いってこの前店の人に聞いたけどね。
一人でやってるような店ならかかりきりにもなれないだろうし、ただ単に店の人の手が遅いだけでしょ。
兎に角>>805は確認入れるのが先決だな。

仮に欠品があったとしてもその旨客に連絡するでしょ、普通は。
結局はやる気の問題だと思います。
さっさと現状で引き取ってまともな店に持ち込んだ方が良いのでは。

連絡取れない
やる気が無い
納期不定

ダメな対応ベスト3
っていうかこういうカスは仕事しなくて良い

>>814
だが、そういうバイク屋が多い事も事実。
主にカスタムとかも受けちゃってるバイク屋。
納車までの感覚が麻痺してる事実。

とりあえず自分でばらしてみよう！ﾚｯﾂﾄﾗｲ！

805です。バイク屋さんを覗いてきました。

結果、YPVSの鏡面加工に時間がかかったことと、
クランクの芯だし＋バランス取りが1週間伸びたことなどが
複合して、時間がかかって申し訳ないといわれますた。
エンジン自体は組みあがってて、車体にも搭載されていましたが、
チャンバーのクリーニングが終わっていないので、
遅くとも今週中に終わらせる、と返事をいただいてきますた。

時期が時期なので、しょうがないと思いますた。はい。
腕は確かな店なので。。。

スレのみなさま、お騒がせしますたorz

どんなに仕事が詰まってても1ヶ月以内が普通では？
それ以上詰まってるなら引き受ける時にそう説明するか
他店を勧めるなりしないと。腕が確かだとしても社会人として零点。
7ヶ月半放置されてｶﾜｲｿｽ
つーかちゃんと確認しないのも駄目ですな。

>>818
引き受けた時とは状況が変る時だってあるだろうに。
レース屋さんとかじゃなければ、クランクのバランス取りなんかは内燃機屋に出すんじゃね？
その外注先の職人が病気したり、機械がメンテや故障でで１〜２週間止まる事だってあるだろう。

まあ、状況が変った時点で連絡入れるのは社会人として当たり前なのは確かなんだが、
趣味の延長でバイク屋やってるような人・店は基本的なルールすら知らない人が多いのも事実だな。

人それぞれだとは思うが、俺は趣味のことにまで仕事のマナーを持ち込みたくないなあ。
遊びなんだからいい加減でいい、とは思わないけどさ。

ただでさえ過激なバイクをさらにチューンしようなんていうんだから、そもそも反社会的な
のに、何常識人ぶってんの？って思っちゃう。

ま、ある程度のけじめは必要とは思いますがね。

>>820
お前バイク屋だな？ｗ
潰れんぞ

>>821
違うってば。趣味の世界に仕事のマナーを持ち込みたくないって書いてるのに
読めないのかな。良い物が出来てそれで楽しめれば、俺はそれでいいって話。
別に君の考えを否定するつもりもないから勝手に吼えててくれて構わないけどさ。

常識非常識というよりも、金取ってプロとして請け負っているのだから。
プロとしてのプライドと責任は持って貰いたいものだとは思うな。

エンジンのOHの何が反社会的か知らんが
こんなバカなことを言ってるアホが
本当に社会人かどうか疑わしくなる

まったくだ。金を払ってサービスを受けるまっとうな経済行為なのに。

>>金を払ってサービスを受けるまっとうな経済行為
販売終了してかなり経ってるんだから維持や部品調達云々色々な問題があるわな
ちゃんとしたサービスが欲しいなら正規ディーラーで現行車種買って面倒見てもらえ

客が不安を感じてる時点で商売として失格だろ。
時間がかかるなら連絡くらい入れて説明しろ。

>>822
お前はどう思ってるか知らんけど、金払って頼むってことはつまりそれが仕事なんだよ。
っていうか、仕事のマナーだかなんか知らんけど、実生活でも同じこと。
約束が曖昧なら次第に誘われなくなるし、最初に言ったことと違うことをやれば
相手は裏切られたと思うかもしれない。

実際そういうことが分からないバイク屋もどきが居るわ。
いわゆる趣味の延長ってヤツ。そういうのは商売じゃないよ。取る金だけは一人前だけどな。

まあ822みたいなお大尽がいるからぼったくりカスタムショップが繁盛するんだが。

趣味とかマナーとかいう観点で受け止めてる人もいますが
そういうのは1、2週間と連絡ありが前提で、連絡無しで8ヶ月は問題外。
保険代とかどーしてくれるのやら。

まあどっちもどっちだな。
自分の都合を押し付けて怒る前に
店側とちゃんと打ち合わせするのが肝心だと思うけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　／＼_
　　　　　　　　＿── ＿／ ソ　　＼_
　　　　 _-ー.￣　　　　　　 ≡ ノ|　　　_＞
　　　／　　ｙ　　　 / /.　　　 レ゜　　　｝
　　と-ー ￣　　　　| |　 r(　　　　　　　)　　　ア　イ　ゴ　ー　・・・
　＜＿＿　　　　　∪　 `(　　 ト、 　　　}_　　 も　う　だ　め　ぽ ２
　　　　 ￣￣＼＿　　　　　　 ヽ゜Ｉ　≡ _＞
　　　　　　 ⊂二二二 -ー＼ ^　　_／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

流れをぶった切るが、3XVに使えるブレンボ用のリアキャリパサポートとウェーブローターって無いの？

>>833
ローターはあったと思う
サポートは知らん

>>831
連絡が取れない場合はどうしたら良いですか、先生ｗ

>>835
そういう場合は消費者センターか警察へ

>>835
直接店に行け。夜逃げしてたら諦めろ。

購入を考えていて、1ktと3MAで迷っているのですが、アドバイスを貰えないでしょうか。
いろいろ調べてみるもなかなか決定打画無がく困ってます。
使い道は通学(36km)、峠、ツーリングです。
ちなみに現行RZ50に乗っていてます。

>>838
一般的に言われているのが３ＭＡは特に思い入れがある人が買うもの
なので１ＫＴをお勧めする

なんで3MAはダメなんだ？特殊なエンジンだから壊れやすいとか？
俺も3MA欲しいと思ってるから是非おしえてほしい

>>838
２ＸＴが一番だろｗ
８８ＴＺＲ２５０の事ね。
３ＭＡは、良い事無いよ

オレの周りの3MA乗りはこぞって燃料が濃いと言ってる。
きっちり回す運転が出来るのなら3MAでもいいんじゃね？
まぁ単純にどっちと問われれば１KTをお勧めする。

でも3MAたのちーよ♪

よーするに3MAは1KTや2XTなんかよりも乗りづらいって事？
耐久性に問題無いなら俺は問題ないな。パーツの確保は大変そうだけど

極上の2XTあるぜ！12月号のﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBGのｶﾀﾔﾏの広告
http://imepita.jp/20080325/766240
今月号のﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBG、値段上がってる！
http://imepita.jp/20080325/778660

俺はなーんとなく3ma買ったが…

今では大好きだ

俺は来月3MA納車予定。

あの斜め後ろからのスタイルにほれますたｗ

通学に使用って時点で秋刀魚はアウト。
なにせクセが有り過ぎ。
1KT〜2XTならばTDRとかR1Zとか系列E/Gのパーツも豊富。
消耗品もタイヤは細いバイアス、ディスクはフロント一枚、キャリパーも一個。
秋刀魚は２年一代限りのウルトラエポック。メカニズムやスタイリング、音(！)にホレて覚悟と根気と技術、資金が無いと(資金は技術とやる気で相応に軽減出来るが)日常使用での維持は難しいでしょう。
それに秋刀魚はレプリカ最高潮の頃の前傾ポジション。とてもシティランに向きません。
音は…最高！究極の2stパラツインサウンド！ただそれだけで上記の欠点がチャラになるくらい素晴らしい！

でもオススメは…

ポジションは慣れだけど。
俺はｖ１００買うまで都内お買い物マシンにしてたし
500k位のツーリングは良くいくし。
それはそれとして、3MAはある程度知識があった上で金もソコソコ持ってないと維持できないだろ。

３ＭＡはツンデレだからご機嫌取るのはなかなか難しいぜ？

3MA乗ってて今3XVだけど
オレの3MAは低速で走るとカブっちゃってどうしようもなかったよ。
常に80キロ以上で走ることを強要されてた。

今は1KTの良さもわかるけど、
当時は3MAしかないってくらい思い入れあったから
なんとか乗れてたな。
ノーマルならもっと乗りやすいのかも知れんけど。

３ＴＹクランクケースにＳＤＲパーツを組んだエンジン＋ＳＲＸ２５０（５１Ｙ）フォークを
３ＴＹに搭載する事になった。工賃およそ５万円。

やたらカブルのってニードルの消耗とか圧縮低下じゃないの

>>847
3MAでバイク便してた俺の立場ないな・・・

>>852
ごめん。

>847でした。
追記として
「あくまで個人的な意見ですが」
ホント、書き方が秋刀魚乗りの総意みたいで申し訳無い。

3MAは>>846の言うことに尽きる！
その思いがないなら、他にした方がよろしいかと

ちなみに3MA乗って5年目くらいのころ（今から10年以上前）
初めてNSR乗せてもらったら、あまりの取り回しのし易さに
ビックリした思い出がある

直列が好きだから1KTとか3MA買うんだろうけど
俺は振動少いという評判で倒立フォーク装備の3XVにしようかと思ってる
エンジン型式だけだったら本当は直列のほうが好きなんだけどね
V型二気筒は互いのシリンダーの仲が悪そうで好きになれない
まぁ参考程度にしてくれ

ちょっちょっ　ちょくれつってｗ
ちょっと違うと思うおｗｗｗ

あぁ、直噴だ
間違えたｗ

並列じゃなくて？

その後世界を制することになる直列エンジン誕生の瞬間w

直噴
直接噴く？

直列ってあれかKRみたいなエンジンかｗｗｗｗｗ

直噴エンジンってみんな言わないのか
古い人間ですいません

直噴と言われると、ディーゼルを思い出す。
KR…タンデムツイン…だったよな？

ぃゃぁ〜自分も旧い人間（42だ）だけど、直列＆直噴とは云わないw
並列2気筒かパラレルツイン（英訳だよな？和製英語っぽいけど）。

地元ルールか何かじゃ無いの？

ところが4発だと直4になるわけで。

まぁ直噴のことは忘れてくれｗ
俺が悪かったよ

昔の車関係からきた言葉なんじゃね？
インライン４ってね。
動力伝達系まで含めると、車はインライン。
BMWとかなら直4だ〜。

呼びわけはメーカの呼び方次第なのかねぇ。
水平対抗なのか180度Vなのか、みたいな。

車だと横置きの4気筒も直4って呼ぶから1KT,3MAも直列2気筒でいいんじゃね？

亀頭直列。


まぁ普通は直列２気筒つったらタンデムツインで、パラレルツインのことじゃないよな。
直噴はインジェクションのこというんでないかい？

パラレルツイン、バーチカルツイン＝横置き並列二気筒or直列二気筒（単車では並列の方が一般的）
タンデムツイン＝二軸クランク横置き二気筒（直列２気筒ではない）
3XV、NSR、ガンマ等のVツイン＝横置きV型二気筒
RZVのV4＝二軸クランク横置きV型四気筒
400＆500ガンマのスクエア4＝二軸クランク横置き四気筒
BMWの水平対向＝縦置き水平対向二気筒
直噴＝燃焼室内に直接燃料を噴射して燃焼させる構造のエンジン。普通のインジェクションは直噴ではなく、市販バイクでは実用化されていない。

こんなもんかな。縦置き横置きってのは進行方向に対してのクランクシャフトの向き。

同じ直４でも、ホンダはCBRを「直列」、ヤマハはFZ1を「並列」と呼ぶ
メーカーサイト参照のこと
ＴＺＲの場合はヤマハだから「並列」

>>870
ビモータの２ストって直噴じゃなかったっけ？

>>863
KR350！
無敵のGPレーサーですな。
２気筒で２クランク。シリンダーの開き角度がゼロかゼロに近いとタンデム。
アプリリアの250レーサーも初期(ロータックスE/G)はそんな感じ？
コーク・バリントンのGPレーサーと市販KRはE/Gレイアウトも似て非なるものです。
一緒なのはペットネームのKRだけ。

>>871
直噴でこしらえてたが安定しないので販売できず経営圧迫。
最終的にキャブverだして倒産＞買収　今に至る

2stGPレーサーってインジェクションで成功したのあるのかな？
去年だとKTMがインジェクションやめ手から勝ち始めたよね。

NSRが試してたというのは何かで読んだ。
YZRは？

>>389-854
1ktに絞って探そうと思います。
手に入れたら大事に乗って行きたいと思います。
様々なアドバイスありがとうございました。

YZRも開発はしてたとどこかで読んだ気がする。

>>874
2stは掃気の吹き抜けがあるから4st用のA/Fセンサーが役に立たんのではないだろうか？

ちょっと意見が聞きたいんですが・・・
最近1KTの1速が入りづらいんですが、これはシフトシャフトの摩耗から来てるんでしょうか？
それともシフトドラム？ギア？
エンジンかけて発進するはそうでもないが、エンジン（ギア）が暖まってる時に入りづらい・・・

>>878
クラッチワイヤーから見てみよう

>>878
俺のはシフトシャフト交換したら大分良くなった。
でもワイヤーの点検からするべきだね。

>>875
俺の1KTを買う？
程度極上だよ。

>>878
それは開けてみないと分からんよ

ワイヤーは去年変えたばかりで、定期的にギアオイルの残りを注油してます
レバーの遊びも気をつけてるつもりですが・・・もう一回チェックしてみます。

それでダメならシフトシャフトも疑ってみます。なんせもう2万キロ走ってるし。
摩耗対策にWPC処理に出してみよっかな・・・

>>883
ミッションオイルが多くてもシフトの入りが悪くなるよ。
シフトリンクの潤滑不良や、リンクとシフトシャフトの締め付け不良
なんかも疑ってみて。エンジン開けるのは最後の最後までとっておこう。

2万なら走り方によっては全然イケル。
クラッチ見た方がいいかも知れん。

>>881
875です。
興味あるのですが値段と所在地域を教えていただけますか？

>>883
とりあえずギアオイル全部抜いて規定量入れてみ？
乱暴に乗らなきゃシフトシャフトなんてそうそうへたらんでそ

>>886

所在は埼玉県。
値段は12万円でどう？

本気なら、捨てアド晒して。
詳細はメールで。

TZR125 をバイク屋さんから引き取ってきますた。
クランク芯だし+バランス取り込みでエンジンフルOH18万円♪
慣らしが楽しみだ♪

>>888
じゃぁおれが。

>>889
エンジン不調の俺の125より高い、それだけかければかなり良くなるんだろうな。

>>890
本気かな？
それとも冷やかし？

>>890
本気かな？
それとも冷やかし？

ミスった
連投すまん

捨てアドです。
詳細お願いします。

>>888
いやいや俺が

とりあえずメールした振込先に振り込んじゃって下さい

まぁあれだ…明日はsprおがめるよ

中止っぽいけどね

東京モーターサイクルショーに、タイラレーシングの３ＸＶが展示されてた。

ttp://www.tairaracing.co.jp/info-tmcs.htm

>>895
捨てアドにメール送信しました

3xvをハリセパにしたいんですが
何パイのを買えばいいのでしょうか？

>>902
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/index.html
3XVならここで調べろや

>>900

って言うか平さん本人がチラシ配って説明してたのにビックリした。

最近の若者にはただのオヤジにしか見えなかったんだろうなぁ

>>904
ホントだよね。
80年代に免許取った俺としては涙物だったよ。
BSブースの青木宣篤も感激した。。。
若者はヤングマシーンブースの丸山浩サイン会に群がってた。。。

貰ったチラシによると展示してあったSPRコンプリート車の試乗会があるそうです。
4月26・27日と5月10・11日、時間は10:00〜11:30と13:30〜16:00、雨天中止。
場所は浜松のタイラレーシング。
期間中TZR用パーツ10%OFF…チャンバー、バックステップ、カウルetcだってさ。

都内からちょっくら行ってみようかな。
使い込んだ平メットにサインでも貰おうかしら。

5月10日って全ミと重なるじゃん

SPIのパワーボムチャンバーってTZR50R95年式につけれますか？

つくよ

☆！　投稿者：７５リョウタ 投稿日：2008/02/08(Fri) 01:36 No.1932
大阪・枚方に生息しているＴＺＲ乗りだぁ〜よ。

・・・・っつってもＴＺＲ２５０ＳＰＲだけど。

>>908
93年式のやつなんだけど、４EUなら共通でいけます？

雑誌かなんかで見覚えがあるなぁと思ったら平さんだったのか．．．orz

>>905

知らないのか、気付いてなかったのか、サインもらってる人ほとんどいなかったな。

俺も青木長男が大人な顔になってるのを見て、俺も年取る訳だわとか思いつつ感動した

やっぱ俺らの世代は兄弟って言えば青山じゃなく青木だよな


後八代が行く先々に出没してたのに笑ったが、珍しく宮城の姿を見なかったな


俺は東京だが、コンプリート販売開始したばかりの2年前に浜辺まで見に行ったよ。

色々あって結局買わなかったが、今度の試乗会には改めて行ってみるつもり。

>>912
宮城って宮城光さんかい？
前、学校に来て講演してたんだがもしかして凄い人なんか？

>>913
うん、凄い人だよ。25年位前のレプリカブームの頃のヒーロー。
モリワキレーシングから「若手有望レーサー」としてデビューを飾って、
HRC（ホンダレーシング）でも走ってた人。NSR500だったかな？

甘いマスク（イケメンな）だった事も有り、当時は「平忠彦」と並んで
女性ファンの多かったレーサーの一人です。

TZR250SPR再発売決定？マジ？

>>914
そうそう。甘いマスクに細身の身体で、ただでさえ暴れる500のマシンを
荒っぽく乗り回してたのが非常に印象的だった。
アメリカ渡って車のレースもしてたよねえ。

3XV欲しい。

2XTの再発売はまだですか？

宮城氏は94年だか95年頃にプライベーターとして
ヨーロッパのどっかのメーカーが作ったマシンに乗って
GPに参戦してたまにポイントをあげていたような。

>>915
今日は4月1日だったよな？

>>916
マガジンあたりで漫画もあったよね？

宮城光ネタで盛り上がってるな。

デビュー当時、モリワキの頃の呼び名は確か「天才ノービス」だったかな？
全日本500で初優勝した時の号泣が印象的だったな。


A級に上がってからはパッとしなかったが、↑で言うような外見、明るい性格、トークが面白い等で人気はあった。

今はMOTO GPの解説やったりエリーゼのパーツプロデュースしたりしてるね。

言い出した俺が言うのもなんだが、彼はヤマハには乗った事無い

>>922　HarrisだかROC Yamahaに乗ってませんでしたっけ？

>>923
新垣じゃなくて？

>>924　あー、ごっちゃになってるかも。言われてみるとそんな気もしてきましたw

やっぱりこのスレの年齢層は高いんだなw

出席簿らしく久々に出席とってみる？そんな時期だしw

じゃあ俺から

3XV5@東京　34才

>>926
1KT、2XT、3MA1、3MA4@裏日本　30才

田舎って土地が余ってていいわ。

3XV8＠神奈川 35才
だんだん乗るのが辛くなってきた年頃。とくに腰が・・・。

2XT改1KTｼﾘﾝﾀﾞｰ@兵庫 35才♂

3ma1　静岡　38

3TY1＠奈良 19歳
宮城さんの話、全くついていけませんでしたorz

R1-Z(3XC-01) 42才
R1-Zの本スレがアレなので、スマンがずっとココに居る。
ちなみにミッションは、(2XT)のモノへと交換してるyo。
同じ1KT系エンジンと云う事で居させてくれ。

3XV4@静岡　39

3xv1香川
>>931 特定しますた

http://peevee.tv/v?308c7
ノーマルチャンバーかな？この音は。

3XV9＠神奈川 35才

>>928 さん、近くかな？

3XV1@岐阜　42才

3TY-4 千葉　21才

一昨日冬眠から覚ましたけどまるでトラブルなく走ってくれたよ
とても昭和のバイクとは思えないｗ

3MA1 茨城　39歳

3MA1.3TY2.3TY4.3XV2.3XV4.3XV5.3XV9
京都　20歳

4DL@茨城

3ＸＶＣ＠京都34才

3TY-1@愛知　23歳
エンジンフルOH後慣らし中。。。

3TY-1＠岐阜 20歳 今春エンジンOH予定

2XT@岩手　18歳

19歳＠宮城、峠の小僧

…ごめん。
MC21@愛知

でも前は３XV-1乗ってました。35歳

4EU4@千葉　23歳
50は俺だけかよ…

4EU1＠岩手　17歳
まさか過疎の岩手にここ見てるTZR仲間がいたなんて

4EU4@鹿児島　17歳

2RM@神奈川　　３８歳

3TY1@福岡 38歳

K2tecのチャンバー注文するか悩み中w

３TY−４＠鳥取　５２歳
現在、最年長かな
>>77です

某車乗りの集まりでは　５０超すと　片足棺桶組って呼ばれます。

3MA4　兵庫　39歳

39歳と40歳は違うのよ〜ｗ

つ四捨五入

1KT@神奈川　42歳
ここ一年ほど放置プレイ中なんで、そろそろ起こさないと…

言い出しっぺなので軽くまとめてみた。
年式グレードは共通で、複数所有の方は台数だけカウントしました。
他車種の方は年齢と地域だけカウント。
スレ住人出席簿ということで・・・

[車種]　3XV 11台　1KT 2台　2XT 3台　3MA 5台　3TY 8台　4DL 1台　4EU 3台　2RM 1台
番外＊R1-Z-Eg2XT 1台　＊元3XV所有で現在MC21 1台　＊峠の小僧1台？

[地域]　東京１人　裏日本1　神奈川3人　兵庫2人　静岡２人　奈良１人　香川1人　岐阜2人
　千葉2人　茨城2人　京都2人　愛知2人　岩手2人　宮城1人　鹿児島1人　福岡1人　鳥取1人

[年齢]　50代 1人　40代 3人　30代 11人　20代 5人　10代 5人


一番売れたハズ？の1KTが少ないね。。。
東京も俺だけかよ・・・　

1KT@大阪　20歳

しまった・・・名前残ったままだった・・・

>>953
あまい！
３ＭＡ３＠東京　５４歳

５４！　すごいっすね

３MA1＠東京　３６歳

３ＸＶ１＠東京　３５歳

3XVA、４ＥＵ（不動）＠愛媛　２３歳
誰か４ＥＵいらない？

1KT@千葉 35歳

1KTが少ないのが意外

3xv@大阪 永遠の20歳
>>963
ぜひぜひお願いしたい

3MA4@東京　43歳

タンクが錆びてる・・・・

4EU＠愛知 19歳
自分もタンクの中錆々です…

3ma3 東京 39
ソレノイドバルブが欠品でもうダメかと思ったが、なんとかまだ完調

3ma1　千葉　４１
３ｍａは結構生き残ってるな

3xv8@東京17歳
凄く・・・特定合戦です・・・

3MA1＠ 愛媛 35

>>963
もしよければ

[車種]　3XV 14台　1KT 3台　2XT 3台　3MA 11台　3TY 8台　4DL 1台　4EU 5台　2RM 1台
番外＊R1-Z(ミッション2XT) 1台　＊元3XV所有で現在MC21 1台　＊峠の小僧1台？

[地域]　東京7人　裏日本1人　神奈川3人　兵庫2人　静岡２人　奈良１人　香川1人　岐阜2人
　千葉3人　茨城2人　京都2人　愛知3人　岩手2人　宮城1人　鹿児島1人　福岡1人　鳥取1人
大阪 1人 　愛媛2人

[年齢]　50代 2人　40代 5人　30代 15人　20代 7人　10代 7人

取り敢えず、エンジンが2XTと言う事で。
3XC@東京 45歳

3XVB@滋賀 26歳

素人整備でエンジン全バラOHしたのだが上バンクが0〜3ｋrpm失火する…orz
4krpm〜は爆発するんだけどなぁ

考えられるのはクランクのセンターシール抜けかな…

4DL＠千葉36
2年ぐらい放置してるけどやばいかも

>>974
サイドシールの可能性もあるが？
簡易的な判断でサイレンサー塞いでみたら？

>>974
センターシール抜けってそんな症状でるかな？

CDI　・・・かも？