TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part4

そんだけ寝かしとけばゴム類終了コースだなｗ

>>931
TZR250の新車作ってる店あるんだからあっても不思議ではないけど。
(ただしサービスパーツの組み立て。テラ値段高い)
まあその値段ならいろいろ無理かと。

地元にもTZR50Rの中古だがある
めったに手に入らないよ！
買わない？と２万キロ走行のを勧められた
しかも２０万ｗｗｗ
希少だから逃すといつ出てくるかわからないってさ

goobikeの通販ならいくらでも手に入るのにｗ

>>931
長野の方だっけ、スカッシュとかGL400とかマイナーなバイクばかりの新車を
持ってるとこがあったよね。

ポッケでもまだ新車あったりするけど、ゴム部品ｶﾁｶﾁ＋油気のないマフラー
が内側から錆びてコブになってたから買わなかった
意外と残ってるもんだよ

誰かｴﾝｼﾞﾝないTZR50R 4EU-1欲しい人いないかな？
千葉県柏市で取りに来てくれる人ならﾀﾀﾞであげますが…
ちなみにｱﾌﾟﾘﾘｱRS50もいらないのでなった格安でお譲りします。邪魔で邪魔で…

ちなみにﾊｲｽﾛとｷｬﾌﾞのｼｮｰﾄﾌｧﾝﾈﾙとｼｮｰﾄｽﾃｯﾌﾟとﾌﾛﾝﾄｻｽのｱｼﾞｬｽﾀｰと、ﾀｲﾔはTT900GP(でももうはいて3年くらい経つ)がついてます。あ、あと120km/hﾒｰﾀｰもだ。
ﾁｪｰﾝもﾌﾞﾗｯｸﾁｪｰﾝだっけかな…。TZRの整備書もつけますよ。

あ、一応ｴﾝｼﾞﾝも中途半端にﾊﾞﾗけてるけどあります。
最後までﾊﾞﾗせなかったから見てないけど多分ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかなんかが破損してます。あとﾐｽってﾋﾟｽﾄﾝ割れましたｗ
もし予備に欲しければｴﾝｼﾞﾝもあげます。

>>936
部品取りにぜひ欲しいっす
当方船橋市在住ですが柏は生活圏内なのでたぶん取りに行けるかと

東北に住んでる俺はいけなくてとても悔しいです

RSﾎｽｨ･･

>>939
メールしますね。
誰かRS買ってくれないだろうか。なぜかはじめからｴｱｸﾘなくてｴﾝｼﾞﾝのかかりは悪いけどちょっとした整備で多分調子よくなると思われるんだけれども…

TM24のセッティング難しいな・・・

コケたorz
アッパー、アンダーカウル左右が全損しちまった

4EU4ラジカルホワイトの貴重なフルカウルだったのに・・・

純正部品だとアッパーが35070円、アンダーカウル片側29295円とかありえないだろ
カウルだけで10万・・・ｵﾜﾀ＼(^o^)／

明日からパズルをするかｗ

ウインカーが点滅せず付きっぱなしになってしまったんですが、リレーを交換しないといけないんでしょうか

バッテリーが弱ってると点滅してくれない
すぐに確かめる方法としてはバッテリー外して吹かしてウィンカーが点滅する回転数があるかやってみればいい
ヘッドライトの配線抜いてからやるとやりやすい
まぁバッテリー買いにいけないときとかの最後の手段だと思って

>>936 RS気になります。金額聞きたいですsunagawatousou7@やふー.しおー.じぇーぴーです

>>946
今メール送信いたしました!

どなたかPOSHデジタルスーパーバトルの
点火時期の変更の仕方を教えて下さい。

>>945
配線触ってたら直りました。接触不良を起こしてたのかもしれません

HOSH
昨日寒かったせいか全然エンジンかからなかった

しょーもないことで上げるなよ

俺のは毎日一発始動だぜぃ

初詣行ったら雪降って怖かったわー

積雪とアイスバーンで怖いとかそういうのじゃないんだよね、こっちは

OHついでにTZRをネイキッドにしてるんだけどミラーは8mmの正ネジでいいのかな？
なんか右のハンドルにはサビてるけどアダプターらしきものがあるんだけど。。。

>>948
DGWではmap1よりmap3のほうが良かった。

map1　中高速チャンバー向き
1　●O
2　●N
map2　低中速チャンバー向き
1　●O
2●　N
map3　ノーマルチャンバー向き1
1●　O
2　●N
map4　ノーマルチャンバー向き2
1●　O
2●　N



　

姿勢がきついからTZRをアップハン？にしたいんだけどDT50のハンドルと
トップブリッチでできたっけ？

だれかYSR50のフレームいる人あますか？足周りとタイヤもついてます

>>956
TDR50か80のトップ使え｡

TZR50に200ccのエンジン乗せたいのですがお手軽に乗るエンジン教えてください

己（猿人）なら簡単に乗る

ＴＺＲ１２５　ＲＺＲ１２５　　ＳＤＲ　ＤＴ２００　簡単に載る

TZR250に乗ればいいじゃないですか

>>959
やる気の無くなる障害を｡
・チャンバー
・電装系
・チェーンライン
・溶接
以上に障害を感じなければお好きなのをどうぞ｡
フレームがでかいんだから半端言わずRMXかCRM辺り行って欲しいね〜｡

ボアうｐで80ccくらいにするのならいざ知れず、200ccともなるとねぇ
今の50売り払って200ccのを新たに買うほうが手間も金もかからんだろ

>フレームがでかいんだから半端言わずRMXかCRM辺り行って欲しいね〜｡

君、ヤマハ系でスワップした事無いでしょ？ｗ

うぅー
実走で13,000しか回らない。
なんか回転数上げる方法教えてくれ

薄くする

極太

なんか自分のIDにおどろいた

>>967
サンクス！MJ5番下げたら調子良くなったよ
ところでここでPWK28つけてる人います？
今度、付けるんですけどどの位からセッティング
始めればいいかな？
ちなみに今はMJ138SJ38付いてる

>>961
SDRかDT200のエンジンってポン付け可能ですか？それとも溶接とかになりますか？

>>971
普通に考えれば分かるだろ。釣りか?
ってか聞いてる時点でお前には無理だ。やめとけ。

>>970
俺使ってるよ。Ｎチビに。
それじゃＭＪは濃すぎ。ＳＪはもうちょっと上げてもいいかも。

地域や個体差があって一概には言えないよね

FフォークOHってどうやってます？
さびててトップが外れないのですが。

>>959
TZR125のならソコソコ簡単に載る。
切った貼ったは必要だけどね。

というか、TZR125のエンジンってあんまり速くないね。
ピーキーだけどTZR50Rを弄った方が速かったよ。

部品取りを一台丸々買う位しないと作れないよ、マジで。

テンプレ見たんですが載ってないようなので、質問なんですがYSRにTZMのガソリンタンクのりますか？加工しなきゃ駄目ですか？

>>976
それはない
125の方が速いです
多分いじり方が甘いかと

リミカのみならば125のほうが速い

現在、4EUのエンジンO/H中です。

クラッチ廻りのネジロックが付いたネジを早くも舐めてしまって困ってます。

タガネで叩きまくってバイスで掴んで取ったんですが、まだ同じようなネジロック
個所がクランク廻りに幾つか…

スレ違いかもしれないですが、皆さんどんな方法で緩めてます？

ちなみにインパクト（＋2ビット）で簡単に舐めてしまった…

連投スマソ

>975

インナーとアウターチューブを一旦分離させてから、インナーの反対側から
長めの棒で打ち抜いた方が絶対早いですよ。
（もちろん蓋のクリップ抜いてから）

引き離すにはアウターのドレンボルトを外す必要がありますが、インパクトで
一気に回すか、インナーとアウターを両端から引っ張りながら回せば外せます。