【我こそが】CB1000SuperFour Part7【BIG-1】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2007/10/17(水) 12:40:04 ID:TqWyNVjm
3 :
774RR:2007/10/17(水) 12:42:43 ID:TqWyNVjm
常時age推奨。
今度、落としてもスレたててあげないんだからね。
4 :
774RR:2007/10/17(水) 15:00:45 ID:f8OiFG0e
>>1 スレ立て乙! 現在、車検でバイク屋に預けております。
5 :
774RR:2007/10/17(水) 20:26:24 ID:CnoUTl/J
6 :
774RR:2007/10/18(木) 00:58:22 ID:qX14LWLj
雨ざらしにしてたら、フロントフォークにサビが出た。
7 :
774RR:2007/10/18(木) 03:49:10 ID:HEpiSXV6
乗ってた400ccネイキッドがぬっ壊れたから、ちょっくら免許とってBIGー1買ってくる。
8 :
774RR:2007/10/18(木) 18:19:43 ID:iaI+cFEX
>>7 走り込んで巨体を振り回す醍醐味を体感出来ればヤミツキになること受けあい!
9 :
774RR:2007/10/18(木) 18:21:44 ID:iaI+cFEX
10 :
774RR:2007/10/18(木) 21:30:56 ID:AoKt6ZXn
先日、友達に貸したら見事に立ちゴケされた〜
かなりのベテランライダーだから大丈夫だと思ったんだけど、、、
やっぱり、この巨体は乗り手を選ぶんだなぁ、と思った。
11 :
774RR:2007/10/18(木) 22:19:18 ID:hnH00U3I
乗り手を選ぶというよりも
事前知識で
多くの現行車種より高重心で
シート幅のあることを
知らせておくことと思うよ。
それさえ理解してれば
あとはウルトラスムーズと言えると思うけど。
12 :
774RR:2007/10/19(金) 00:36:45 ID:gNKFGyav
確かに現行各BIG-NKに跨ると低重心かつハンドルが手前なんだって思うもんなぁ
まぁそういった意味でSC30は万人受けしなかった所が逆に気に入ってるんだけどね
13 :
774RR:2007/10/19(金) 02:49:18 ID:P6QyVUxE
欠品出てる?
14 :
774RR:2007/10/19(金) 07:53:15 ID:cAHgeyqZ
中古市場価格約30万円前後とリーズナブルで大型入門用にピッタリのバイクですね
ちょっと買ってきます
15 :
774RR:2007/10/19(金) 11:17:23 ID:gNKFGyav
>>13 某夢店店長曰わく、純正品はまだまだ出ますよ!との事。
16 :
774RR:2007/10/19(金) 14:29:52 ID:P6QyVUxE
17 :
18女:2007/10/19(金) 19:21:03 ID:cAHgeyqZ
本当に購入しよう思っているんですが、扱い易いですか?
車体がめちゃくちゃ大きいので
扱いにくそうですが
18 :
774RR:2007/10/19(金) 19:46:26 ID:sve7f9yY
>>17 好きにすればいい
怪我と弁当は自分持ちだ
19 :
774RR:2007/10/19(金) 20:03:31 ID:cAHgeyqZ
20 :
774RR:2007/10/19(金) 20:35:11 ID:m6cm1njp
>中古市場価格約30万円前後
もう年式からいってベアリングとかの可動部分が
交換時期の車両が多いはず。
低価格のみに釣られて本調子じゃない車両を手にして
SC30ってこんなモノか・・・って思われたらツライなぁ。
21 :
774RR:2007/10/19(金) 21:00:34 ID:gNKFGyav
初大型ならSC54のほうが扱い易くていいよ
22 :
774RR:2007/10/19(金) 22:53:10 ID:RAZ8xLH9
下手すると価格に3倍位の差があるけどな
23 :
774RR:2007/10/19(金) 23:00:50 ID:cAHgeyqZ
参考になりましたありがとうございます
m(_ _)m
24 :
774RR:2007/10/20(土) 01:03:45 ID:2kEItlIa
>>20 そうですな
予算¥60万用意して¥30万の車体買って
残りの¥30万で消耗部品の交換をするぐらいの漢に
会いたいものですね
25 :
774RR:2007/10/20(土) 10:11:47 ID:cCR9M/Mb
>>24 でも、その部分ってバイク屋の質に拠るところが大きくない?
売った後は、知らんを決め込むようなバイク屋だと厳しいだろ
26 :
774RR:2007/10/20(土) 11:32:06 ID:utFK7R3Z
それにしてもでかいな
2台並べると軽自動車くらいの大きさですね
(^_^;)
27 :
774RR:2007/10/20(土) 12:47:39 ID:Si2MmT+i
28 :
774RR:2007/10/20(土) 13:23:48 ID:2kEItlIa
>>25 全て否定する気はないが、
>>20からの話題としては
店の質に拠るところよりオーナーかと
問題にしてるのは主に経年劣化しているモノについてで、劣化した部品のままでは本来よりも悪い走りしかできないからね
買ってからの整備が嫌なら納車整備と併せて追加の整備依頼をすればいい
売った後は知らん顔する店で買ってしまったなら、それこそ渡りに舟で
いわゆるプロショップに整備依頼できるじゃん
29 :
774RR:2007/10/20(土) 14:35:17 ID:X4L6z6M3
売りっぱなしの中古車専門店で購入し、その後は何だかんだ夢店で世話になった俺様が通りますよ。手間かけた分、軽く10マンキロ突破してますが、すこぶる好調維持しとります。
30 :
774RR:2007/10/20(土) 14:57:39 ID:utFK7R3Z
皆さん普段ロックは何個くらい付けてますか?
31 :
20:2007/10/20(土) 15:38:48 ID:dNgROPey
>>25 >>28 ヤラシイから言わんかったけど、
俺は35マンの車両に足回りの重整備だけでで20マン近く掛けた。
元々初代1300を買うつもりだったが、
乗りっぱなしの1300よりも手をいれた1000を選んだ。
俺的にはこの選択は正しかったと
走るたびに実感している。
32 :
774RR:2007/10/20(土) 20:36:55 ID:IwrSlVmB
何買っても消耗品はいつか交換ですよ
また交換しなきゃってぐらい走らせてあげて
33 :
774RR:2007/10/20(土) 20:51:26 ID:WmPtjaZT
34 :
20:2007/10/20(土) 21:06:24 ID:dNgROPey
>>32 全くもって同感です。
話は変わりますが
今日は秋を探しに大好きな遠地の峠に行ったところ
秋にカウンタもらった後、タコ殴りに・・・って感じで、
凄く寒い思いをしました@九州
明日ひさしぶりに山間部へ行く方は一枚多めの装備を。
35 :
774RR:2007/10/20(土) 21:32:33 ID:X4L6z6M3
妥協を排したこの拘りの塊風体が堪らんのだ
36 :
774RR:2007/10/20(土) 21:51:28 ID:utFK7R3Z
>>33 やはりそれくらいは付けた方が良いですかね
自分はハンドルロックとワイヤーロック2個です
37 :
774RR:2007/10/20(土) 22:08:22 ID:X4L6z6M3
>>36 ワイヤーロックはいくら付けても瞬殺だそうですよ
38 :
774RR:2007/10/20(土) 22:36:36 ID:utFK7R3Z
>>37 そうなんですか!?
頑丈なロック買わねば(>_<)
39 :
33:2007/10/20(土) 22:39:23 ID:WmPtjaZT
>>37 同意
>>36 小形U字ディスクロックをスプロケに着けてるけどなかなかいいよ
可搬性にも優れるし、値段が安い割に効果があると思う
40 :
774RR:2007/10/20(土) 23:19:45 ID:QhgYDwOC
質問
1000SFの初期型ですが、ジェネレーター+バッテリー交換したらいくらくらいかかりますかね〜???交換した人いたら教えてください〜〜
41 :
774RR:2007/10/21(日) 00:46:25 ID:sySewSFV
ID:SF記念カキコ
>>40 店に問い合わせしたほうが確実でしょw
因みに今年初頭ナップスでバッテリー(古河)購入したが、\12000しなかったとオモタ
42 :
774RR:2007/10/21(日) 00:58:25 ID:lCy0QGK9
>>41 コメントありがと。
急に止まって、知らない店にヘルプだったんで、番号わからないんですよ…。携帯忘れちゃって、、
学生なもんで金には苦労してて〜〜二万以下なら良かった…サイトで探しても、ジェネレーターカバーしか無くて来ました。。
しかも、初期だから、外装パーツ(タンク、カウル)が高い高い(泣)
ちなみに三万キロ走行の中古購入でした。
43 :
774RR:2007/10/21(日) 00:58:52 ID:E4N0M2r1
オクなら18,900 円で ジェネレター/パルサーセットいつも売れ残ってる
44 :
774RR:2007/10/21(日) 01:07:22 ID:lCy0QGK9
もう先月車検で大金出て言ったのに、フロントランプ切れに、ブレーキパット交換で痛いのに。
止まるとは
>>43 ジェネレーターがどこにあるのか分からないんで自己修理は俺のレベルじゃ、こやつは出来ないんですよ…。
45 :
774RR:2007/10/21(日) 01:19:28 ID:lCy0QGK9
連レスすいません。
みなさんは、自分でどこまで修理等するんですか???
自分は、初心者なんでオイル交換、クーラント交換、フルード交換、ランプ、くらいです…
46 :
774RR:2007/10/21(日) 03:03:10 ID:eTYpFp7o
エンジンOH、リアサスOH、タイヤ交換以外ならほぼ全てやる。
47 :
774RR:2007/10/21(日) 03:05:25 ID:lCy0QGK9
そこで聞きたいんですが、エアフィルターってどこに付いてるんですか??
48 :
774RR:2007/10/21(日) 08:53:52 ID:NDzFiUV0
CB1000ってパニアケース付けられますか?
49 :
774RR:2007/10/21(日) 10:55:10 ID:JD2GW6qT
>>47 右のサイドカバー外すとダクトの着いた蓋があるから、それの+ビスを三本外すとその中にある
それぐらいいじれるんならサービスマニュアル買うと幸せになれるよ
ただ\15000ぐらいするから、お金厳しければオクで探したほうがいいかも
50 :
774RR:2007/10/21(日) 14:33:35 ID:lCy0QGK9
>>49 返事ありがとうございます。
バイク帰って来たらチェックしてみます
51 :
774RR:2007/10/21(日) 23:10:00 ID:sySewSFV
ミスッタバイクBG11月号に某オナクラミーチングの様子がカラー記事で掲載されてるぬ
52 :
774RR:2007/10/21(日) 23:29:09 ID:DRUAh8vG
わたくしはオナクラよりもイチャキャバのほうが好き
53 :
774RR:2007/10/21(日) 23:58:18 ID:JD2GW6qT
54 :
連カキスマソ:2007/10/22(月) 00:02:00 ID:JD2GW6qT
55 :
VTR250 ◆sn2G42saiA :2007/10/22(月) 11:07:33 ID:3P8+bkI/
VTRあげとくで
56 :
774RR:2007/10/22(月) 17:29:17 ID:4PwHfwgf
冷却水のドレンボルトですが、素人なもので、ウォーターポンプ付近にある
3つのボルトのどれがドレンボルトか、わからないので教えていただけないでしょうか?
57 :
774RR:2007/10/22(月) 18:40:25 ID:HrCgs25t
ドレンを開けてどうするの・・?
58 :
774RR:2007/10/22(月) 20:31:21 ID:CWmLyir6
>>56 下の方の突出した奴です。
全量交換でで3リッター位必要です。
59 :
774RR:2007/10/22(月) 20:37:25 ID:4PwHfwgf
60 :
774RR:2007/10/22(月) 21:06:55 ID:CWmLyir6
>>59 矢印あったかな?
ポンプカバー?下側に2本ありますが前から2番目の一番突出たヤツです、緩
めたらクーラントが滲んできます。ご存知でしょうが交換ならヤケドに注意してラ
ジエターキャップを外して作業してください。
ワッシャーの状態を再使用出来るか確認してください、6ミリボルト用のアルミ
製なら何でも良いですが。後、エア抜きも。
61 :
774RR:2007/10/23(火) 07:57:53 ID:1aO07HM/
まだまだ現役ですね
62 :
774RR:2007/10/23(火) 16:09:13 ID:PYIN5oNB
>>61 もちコース!
なんか面白そうだなとか思うバイクは無くもないが、コイツを手放して乗り換えるほど魅力がある奴は無い!
63 :
774RR:2007/10/23(火) 16:24:38 ID:7oGruqEY
>>62 ハゲドー
開発陣が言ってた『自分たちが乗りたいバイクを作った』という意味でのPROJECT BIG-1はSC30で完結しちゃったんだろうとオモ
64 :
774RR:2007/10/23(火) 17:45:41 ID:1aO07HM/
かっこいいですね!
65 :
774RR:2007/10/23(火) 18:09:41 ID:CS+a8A4e
>>60 ありがとうございました。
無事に交換完了しました。
交換前は、水温計の赤い所の直前でファンが回ってましたが
交換後は真ん中を少し過ぎた所で回るようになりました。
66 :
774RR:2007/10/23(火) 20:41:20 ID:2AVdEG62
ラジエタキャップ替えるのも効くよ。
67 :
774RR:2007/10/23(火) 21:56:51 ID:CS+a8A4e
ラジエタキャップを変える基準がわかりませんが、
外見が古かったので変えようと思います。
しかし、夏にやっとけばよかったです。
68 :
58:2007/10/23(火) 22:23:12 ID:mGakL1Gh
>>67 ラジエターキャップは2枚のゴムパッキンの硬化の具合をみますかね。
サーモスタットやラジエターホースも劣化してるでしょう。
何か症状が出てから整備したら良いんじゃないでしょうか
69 :
774RR:2007/10/23(火) 22:45:58 ID:2AVdEG62
加圧ができるラジエタキャップで
沸点を多少降下できるぞ。
ショップに相談してみ。
70 :
774RR:2007/10/23(火) 22:48:37 ID:JF/APSSt
サラダ油でも入れてみたら冷えるかな・・・
71 :
774RR:2007/10/24(水) 04:28:19 ID:ZpBytYQq
オーリンズのサスペンスって良いですか?
72 :
774RR:2007/10/24(水) 05:06:13 ID:4indy+Lw
すごくいいです
73 :
774RR:2007/10/24(水) 09:07:47 ID:ZpBytYQq
>>72 そうですか
ありがとうございます!
買ってきます
74 :
774RR:2007/10/24(水) 15:00:02 ID:MWl0x4Ko
車検合格age
75 :
774RR:2007/10/24(水) 15:08:47 ID:W1rzswKM
76 :
774RR:2007/10/24(水) 18:52:32 ID:M4TBVB+X
サスペンスかよ!
77 :
774RR:2007/10/24(水) 19:20:31 ID:bNBD57HH
オーペンスのサスリンズって良いですか?
78 :
774RR:2007/10/24(水) 19:56:04 ID:MWl0x4Ko
79 :
774RR:2007/10/24(水) 20:41:26 ID:ZpBytYQq
バイクやのみんなはサスペンスって言ってましたよ!
80 :
774RR:2007/10/24(水) 23:22:00 ID:cdeRKQWg
とりあえず、今のサスよりは良いだろうという事で
SC54のリアサスを入手しましたが、ボトムの取り付け幅が
純正と比べて1ミリほど小さいため、その分隙間ができるのですが
そのまま取り付けて良いものでしょうか?
81 :
774RR:2007/10/25(木) 01:14:06 ID:dZPCPPLu
>>80 ワッシャーを入れて隙間を埋めないとボルトに直接負担がかかってしまいますぜ。
因みに締め付けトルク値は トップ側0.9kg-m ボトム側3.7kg-mです。
82 :
774RR:2007/10/25(木) 13:53:49 ID:LitJga79
トルクとか気にしないで、めちゃくちゃきつく絞めてたらボルト折れたwww
83 :
774RR:2007/10/26(金) 08:32:58 ID:Mb8vQY/7
84 :
774RR:2007/10/26(金) 08:34:00 ID:Mb8vQY/7
85 :
774RR:2007/10/26(金) 08:37:03 ID:Mb8vQY/7
ダブった
スマソ…
86 :
774RR:2007/10/26(金) 09:56:48 ID:NRlcGQ2M
サスペンションのボルトです(^_^;)
87 :
81:2007/10/26(金) 12:58:24 ID:4JiuHr7f
┐(´ー`)┌ ヤレヤレ
88 :
774RR:2007/10/26(金) 13:14:55 ID:NRlcGQ2M
後ろにケース付ける為のリアキャリア売ってねぇ
。・゚・(ノД`)・゚・。
89 :
774RR:2007/10/26(金) 13:39:21 ID:RwPXxGi4
90 :
774RR:2007/10/26(金) 23:55:22 ID:NXKnBYWx
91 :
774RR:2007/10/27(土) 13:23:33 ID:L07zR3Qk
あげとくで
92 :
774RR:2007/10/27(土) 16:06:40 ID:3qWtgouj
15周年記念でSC30ユーザー向けにオプションパーツでも出んかね
93 :
774RR:2007/10/27(土) 16:35:12 ID:TlBCdKlV
>>92 で、キミの第一キボンはなにかね?
オレは完全ポン付けのテールライトユニットw
あの下ぶくれ形状のBOX形状好きくない。
ついでにレンズはレッドのクリアでマルチリフレクタ化。
94 :
774RR:2007/10/27(土) 19:27:40 ID:O1XVwPjV
私はラジアルポンプ化してもノーマルと同じ位置ミラーが付けられるミラーステー。地味過ぎる希望か。
95 :
774RR:2007/10/27(土) 19:45:53 ID:B5prhxT7
できれば18のままで沢山の種類から選べるタイヤ
96 :
774RR:2007/10/27(土) 21:01:36 ID:3qWtgouj
>>95 それいいねぇw
あとステー強化されたSTDウインカーとかねw
97 :
774RR:2007/10/27(土) 22:44:19 ID:9o3Oc00Y
>>95 剥銅!
ダンロップさん、期間限定でも一機種でもいいからハイグリで作ってホスイ…
98 :
774RR:2007/10/27(土) 23:06:39 ID:PijOtN4M
CB1000のオーナーってオサーンばっかで
今時のハイグリのスペックをフルに引き出せるか不明。
99 :
774RR:2007/10/27(土) 23:11:00 ID:B5prhxT7
若い人はAT免許の時代なのにね
100 :
774RR:2007/10/28(日) 00:13:41 ID:OVsyFhtL
スプロケを交換するついでに、新車時より未交換と思われる
ホイールベアリング、ハブダンパーもついでに交換した方が良いと思いますか?
走行38000キロです。
101 :
774RR:2007/10/28(日) 00:19:51 ID:3d1Q0t85
>>100 別途、距離的にSC30の弱点であるFホイールベアリング交換を推奨します
102 :
774RR:2007/10/28(日) 00:25:28 ID:3d1Q0t85
>>100 ベアリングはセンスタ立てホイール手で回してみて引っかかり感や変な重さがあれば交換推奨します。
ダンパーは変速時に強い衝撃を感じるようなら交換推奨します。
以上参考まで連カキスマソ
103 :
774RR:2007/10/28(日) 02:31:58 ID:R7uh4KaV
104 :
774RR:2007/10/28(日) 05:58:42 ID:7boIMk+O
105 :
774RR:2007/10/28(日) 10:05:22 ID:fnKc5il3
今月の前半、ロードスマートのフロントがメーカー欠品・納期未定って言われた。
いまはどうだか知らんけど、先行きが不安になる…。
106 :
774RR:2007/10/28(日) 11:05:41 ID:oIJzBNuX
昨日買いましたが、このバイクってちゃんとメンテナンスしてたらどれくらい走れますか
5万キロくらいかな?
107 :
774RR:2007/10/28(日) 11:30:10 ID:3d1Q0t85
>>106 購入オメ!
現在12マンキロですが、定期的なメンテをしてるおかげで快調ですよ
基本的にエンジンはすこぶるタフです。
108 :
774RR:2007/10/28(日) 11:34:40 ID:IkvuijtG
特に目立った弱点は無いので、ちゃんとメンテすれば10万キロでも大丈夫ですよ。
エンジンや駆動系は丈夫な部類じゃないかな?
109 :
774RR:2007/10/28(日) 11:46:16 ID:oIJzBNuX
>>107-
>>108 ありがとうございます!
そんなに走れるんですか( ̄□ ̄;)!!
凄いですね
110 :
774RR:2007/10/28(日) 12:08:11 ID:8MroJKk5
>>105 今ロースマのフロント入れてきた
注文した次の日には入ってたようだ
111 :
774RR:2007/10/28(日) 19:36:13 ID:GSRygjoA
>>109 購入オメ!
半年先輩の俺がCB1000の記載がある古本から
かき集めた結果をプレゼントにご披露。
街のCBの巨匠によるエンジンについての発言を要約すると。
・エンジンはタフ。滅多に壊れない・・・OILローテーションさえやればの話。
・OILは、常識的だが良いものを遅くとも3000KM以内で交換。
・できればOILフィルターも都度交換(最低OIL交換2回で)。
・ラジエタ液は毎年がGOOD。
・エンジンの樹脂パーツ(ホース類 他)は規定とおりの交換がGOOD
・ラジエタファンはまともに動くか暖かくなる前に要チェック。
こんな感じでした。
112 :
774RR:2007/10/28(日) 19:51:11 ID:OVsyFhtL
新品チェーンの慣らしは、何キロくらい走れば良いですか?
113 :
774RR:2007/10/28(日) 20:11:02 ID:fnKc5il3
>>110 いまは欠品解消されたんだね。
俺はマッハで2週続けて納期不明って言われたんで、
在庫持ってる店を探しました。
114 :
774RR:2007/10/28(日) 21:23:53 ID:GSRygjoA
>>112 俺の聞いた話だと、
・エンヂンのような特別な慣らしは必要無い。
・しかし、全てのパーツがそうであるように新品の馴染みは磨耗である。
ゆえに数百キロ走行後には前後スプロケとチェーンの各部品が磨耗して
「チェーンの伸び」となり、走行前に調整した規定値を越えてしまい、
結果的にチェーンの寿命を落とす要因になる。
だから、慣らしは不要だが、装着後数百キロ走行後に再度伸びの確認が必要と思う。
ただ、取り付け直後は取り付けミスで痛い目見ないように
いきなり全開とかしないで様子を見たほうがいいと思う。
エロイ人補足・修正ヨロシク。
115 :
774RR:2007/10/28(日) 22:33:14 ID:oIJzBNuX
>>111 わざわざありがとうございます!m(_ _)m
116 :
774RR:2007/10/28(日) 23:33:00 ID:Q3xezfOi
>>106 オメ!
俺は新車から9年半、43000キロ走ってるけど、消耗品の交換以外はブレーキランプSWが壊れただけだよ
キチンとメンテして末永く乗ってやってくれ
117 :
774RR:2007/10/29(月) 00:06:59 ID:GSRygjoA
「常識レベル」のメンテで十分乗り続けられるCB1000だが・・・
パーツのクリヤ塗装面や塗装部分の光沢 等
当時の他社のライバルにくらべて外見の劣化遅くないかい?
外観劣化の遅さが維持に拍車をかける。
遠乗りの後で疲れていても清掃・メンテが楽しみでならない。
ほんと磨きがいがあるから、
高価な重メンテを許してしまう。
118 :
774RR:2007/10/29(月) 01:56:10 ID:JLWsIYvp
>>116 ありがとうございますね
大切に乗ります(≧▽≦)
119 :
774RR:2007/10/29(月) 17:16:53 ID:JLWsIYvp
マフラーにトウモロコシ
120 :
774RR:2007/10/29(月) 17:31:52 ID:L5konWo0
皆のSC30には社外品マフラーどこの入れてる?
121 :
774RR:2007/10/29(月) 20:04:56 ID:zcr4vQwS
タンクの塗装とかはかなり手間かけてあるってどこかで見た気がする
122 :
チカンターボン:2007/10/29(月) 21:30:49 ID:4Y59sgS5
123 :
774RR:2007/10/29(月) 21:43:30 ID:JLWsIYvp
ノーマルマフラーです
124 :
774RR:2007/10/29(月) 22:03:47 ID:4KONIvkb
プリちゃんバーの効果からするとノーマルマフラーが一番だと思う
ミスターバイクに出ていたおっさんの、バフがけした純正マフラーがかっこいい
125 :
774RR:2007/10/29(月) 22:53:42 ID:ZW9X1WTi
>>124 俺いま純正のサイレンサー部分をピカールで磨いてる
126 :
774RR:2007/10/29(月) 22:54:20 ID:eCeC9nUu
俺はストライカーを着けてる。
いい音だよ。
127 :
120:2007/10/29(月) 23:08:42 ID:L5konWo0
レスd 因みに俺はTSRステン/ケブラーEX(廃盤)装着してます。大柄な車体とバランスのいい130π極太サイレンサーが気に入ってる。
猛々しいサウンドながらも音量は控え目。センスタ付けられないのが残念。
>>126 ストライカーも気になってる。ヤフオクで出品されてたらポチろうかな?w
128 :
774RR:2007/10/30(火) 00:36:44 ID:mueT2r6E
貧乏なので、工賃を節約するために自分で前後スプロケ交換するのですが
注意点を教えていただけないでしょうか?
129 :
774RR:2007/10/30(火) 00:56:34 ID:nDpHzjt3
>>128 ハブダンパーの硬化、収縮を見といてください。
チェーンは大丈夫なのでしょうか?
130 :
774RR:2007/10/30(火) 05:13:02 ID:UmVkp+uS
最近ヘマしたこと
リアのブレーキパッド交換してて
最後に固定フランジボルト回してたら
バキッという音と共にねじ切ってしまった・・・
かろうじてペンチでつかめるぐらい頭が残ってたのでことなき得たけど
部品注文したら194円w
しかし調子に乗ってるととろくなことがない。
131 :
774RR:2007/10/30(火) 07:06:11 ID:E0Cb9rQd
132 :
774RR:2007/10/30(火) 20:38:11 ID:E0Cb9rQd
定期あげ
133 :
774RR:2007/10/30(火) 20:45:56 ID:U1ijwdOY
>>128 >注意点を教えていただけないでしょうか?
チェーン交換を強く推奨!!!
前後スプロケとチェーンの3点交換がデフォです。 スプロケだけだと痛んだチェーンで結果的にスプロケも早く痛みます。
で、チェーン交換もするとなると初心者では無理(専用工具が居る)
オフ車みたいに何回もチェーンを替えるなら専用工具を買ったほうが良いが、1回だけの使用の為に買うものではない。 ショップに任せろ!
134 :
774RR:2007/10/30(火) 21:31:16 ID:N1465T62
>>130-131 フロントキャリパーのネジ穴なめって左右とも交換した漏れが通りますよっと
135 :
774RR:2007/10/30(火) 22:22:26 ID:gh5RdQt/
>>128 消化剤をまいて悪いが・・・・
聞いて出来るなら
整備士は通信教育でおKだよね。
俺は始めての整備箇所は
バイク屋でやってるとこを見つつ、
邪魔にならない程度にポイントを聞いて
書籍で調べて、初めて手を出すことにしている。
ごめんな。
重要部分なんでもしもの時のあんたが心配。
136 :
774RR:2007/10/30(火) 22:33:27 ID:HkPv3dKQ
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ(125cc以上)の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
137 :
774RR:2007/10/31(水) 08:22:42 ID:brfJJHl4
確かに駐車場も無いが、バイクショップも無い
by北海道
138 :
774RR:2007/10/31(水) 10:50:25 ID:uFHeDKNH
BIG1て1000だけの名にして欲しいと思うのだが。
だから未だにオナクラ1000のステッカー貼ってる。
ちなみにオナクラに1300が加わって脱退した。
1300は一緒にされては困るスレ
139 :
774RR:2007/10/31(水) 11:07:57 ID:brfJJHl4
140 :
774RR:2007/10/31(水) 12:00:40 ID:pH0oemZi
前後18inch含めて外見上変わらなかったら最高だったんだけどねぇ。間口を広げて売らなきゃいかん大人の事情は有ったんだろうけど、せめてパーツの相互性が多けりゃ良かったんだが。
あと、ダンロップよ!これからも該当品出し続けてくれよw
141 :
774RR:2007/10/31(水) 18:40:41 ID:1YhZ3JX0
>>136 署名しといた
>>140 漏れもダンロップの男気に感謝
リアなんて専用設計だしな
ちゃんと商売になって作り続けてくれるといいが
少し早めにタイヤ交換するかな
142 :
774RR:2007/10/31(水) 19:17:17 ID:z0FNvZjV
>>138 1300はどうでもいいが
おりはbig1が恥ずかしい
CB1000SFと呼ばずにいられない
デカチン計画なんてorz
143 :
774RR:2007/10/31(水) 19:58:00 ID:1a2SMIFF
フロントのジャッキアップ方法を教えていただけないでしょうか?
144 :
774RR:2007/10/31(水) 21:10:22 ID:uFHeDKNH
145 :
774RR:2007/11/01(木) 00:26:29 ID:SkD6ajc+
>>138 在籍してるのが狭量な医者だけそうだから、紹介いらね
146 :
774RR:2007/11/01(木) 01:08:32 ID:tz45lCC0
>>143 フロントアップスタンドを飼うと、説明書が憑いてるよ。
147 :
774RR:2007/11/01(木) 08:20:54 ID:zHz8CxwU
>ID:uFHeDKNH
何コイツ?
1300に嫉妬丸出しだしだなw
つかageんなカス
148 :
774RR:2007/11/01(木) 09:29:11 ID:om72f4md
149 :
774RR:2007/11/01(木) 09:51:54 ID:zM1co8z9
ボアアップしよう
150 :
774RR:2007/11/01(木) 14:10:22 ID:JYGHfdt7
某峠にてガッツリ走り込みちう
151 :
774RR:2007/11/02(金) 06:05:59 ID:toMxcfwx
フロントタイヤがでかくないと、ネイキッドはかっこ悪い
そんな単純な理由でいいじゃない
152 :
774RR:2007/11/02(金) 09:02:01 ID:1/JW0xJl
あげ
153 :
774RR:2007/11/02(金) 10:39:50 ID:J8Mt9uPY
水冷だからフィンなど飾りだイラン
という清さは、空冷750のCB-FとかZの正反対にいるにも関わらず
その男気は同じと見た
154 :
774RR:2007/11/02(金) 15:30:39 ID:bC8wjeB7
高品質な各種パーツ、所有欲を満たす存在感と造形美、万人に媚びない割り切ったポジショニング、CBR1000F 135psデチューンの頑丈な心臓部、人間介在度の高い乗り味等、本当にバイクが好きな人達が携わったと感じられる作り込み。
惚れ込んで長年、乗り続ける人が少なくないのも納得です。
155 :
774RR:2007/11/02(金) 19:10:35 ID:1/JW0xJl
156 :
774RR:2007/11/02(金) 22:33:34 ID:FxxZpHjd
誰か教えて。
1000SFは古いバイクなのに現行1300SFが
越えられないものがある気がする。
俺はなにかを感じることは出来るけど言葉に出来ない。
別の古いバイクに乗ってる奴らも
同じこと感じているのならすれ違うだけでも
とても近しく感じる。
157 :
774RR:2007/11/02(金) 22:58:53 ID:QtSszzia
何となく偉そうなんだよな、ZZR1100なんかも偉そうだったな
1300にもZXRやXJ、ゼファーにも無いネイキッドの長って感じかな
158 :
156:2007/11/02(金) 23:50:34 ID:FxxZpHjd
>>157 >何となく偉そうなんだよな、
(*゚0゚)ハッ
159 :
774RR:2007/11/03(土) 15:20:29 ID:891+a/kJ
ガソリンを入れても燃料メーターが戻らないんですが、仕様ですか?
160 :
774RR:2007/11/03(土) 18:01:19 ID:RN3mE/Tg
燃料コックがリザーブから戻らないよりましだけど
燃料計が付いてないから気にしたこと無いなw
161 :
774RR:2007/11/03(土) 18:05:10 ID:UfohkJok
>>159 そもそもSC30に燃料メーターなんぞ付いてませんが、釣りですか?
因みにメーター中央下にあるのは水温計ですぜ…。
162 :
774RR:2007/11/03(土) 19:26:57 ID:891+a/kJ
>>161 うっそーーーっ!?
あれ水温計なんですか!
バイクの事は全然わからないので、燃料計だと思ってましたよ
ありがとうございますね
163 :
774RR:2007/11/03(土) 20:13:07 ID:S6YRf3BL
燃料といえば、今ハイオク入れているんですが
ずっとレギュラーって方います?
圧縮比10.0ってレギュラーでも良さそうで、この燃料高騰で迷います
164 :
774RR:2007/11/03(土) 20:30:04 ID:RN3mE/Tg
色んな意味で土日に質問しちゃいけないなw
165 :
774RR:2007/11/03(土) 21:26:24 ID:TfhJgCoy
>>156 たぶんね
SSみたいなケツの跳ね上げと
中途半端な見た目のタンクの大きさ
1300とは思えないくらいコンパクトすぎるエンジン
17インチのホイール
足つきよさそうなシートのカタチ
じゃないの?
程度の良いドノーマルの1000欲しいな
166 :
774RR:2007/11/03(土) 22:00:08 ID:UfohkJok
>>163 13年11万キロ超ずっとレギュラーですが何か?
エンジン音も至って静かですよ。
167 :
774RR:2007/11/03(土) 22:21:28 ID:WjcB0Swx
燃料計の件、釣りじゃなかったんだ…
だからガソリン満タンにしたとこでトリップメーターを000にもどしとくわけ。200km超えたらスタンドさがすようにすれば…
あの巨体を押して歩くのはつらいよね。
私は清浄効果に期待してハイオクいれてる。同じ考えでエンジン開けて効果確認したひといないかな?
168 :
774RR:2007/11/03(土) 23:09:27 ID:891+a/kJ
>>167 そうなんですか
参考になりましたありがとうございます
169 :
774RR:2007/11/03(土) 23:30:08 ID:6uHKhE73
>>168 CBの燃料コックを走行中に切り替えるのはやり辛いし、
ガス欠時は急に速度が失速してしまうようです。
高速道路を走行をするならば高速乗り入れ前に、
そして早めの給油を心がけてください。
脅してスマン。
170 :
774RR:2007/11/04(日) 01:27:00 ID:8JfpO4QY
171 :
774RR:2007/11/04(日) 08:45:06 ID:Ug0rM0Wx
>>169 いえいえ
無知な私がいけなかっただけです
いろいろありがとうございましたm(_ _)m
172 :
774RR:2007/11/04(日) 19:18:25 ID:Ara72pIf
どうしても接地感に乏しい気がする。たまに試乗会なんかでXJRなんかに乗せてもらうと差を感じる。それでも好き1000に9年乗ってる。皆さんはどう?
173 :
774RR:2007/11/04(日) 19:47:54 ID:aAlARqmK
>>172 俺もリアサスが標準設定の時それを感じた。
後期方だったのでリアサスの設定(減推)を変えたら
接地感不足は感じなくなった。
174 :
774RR:2007/11/04(日) 20:01:25 ID:neHouB0m
阪神高速走行中にSメーターの針が「ぶるぶる」と震えたら、
***km付近を指していた針が、一気に20km付近を指して
軽く震えていた。
・・・・気持ちがなえた。 さてSメーターか? ケーブルか?
175 :
774RR:2007/11/04(日) 20:32:03 ID:aAlARqmK
176 :
774RR:2007/11/04(日) 20:41:18 ID:8JfpO4QY
>>172 俺はSC30の腰高感が好き。渋滞路では何年乗っててもある種の緊張感は覚えるが、峠でヒラヒラ流してる時はあの腰高感が上手く作用して面白い。
話は変わるけど、前スレで話題になってたSC30の呼び名に関して、今日、某バイク用品店で部品注文した際に「車種はCB1000だよ」って言ったら、店員は「あ、BIG-1ですね、承りました」って言われたよ。
177 :
774RR:2007/11/04(日) 21:16:51 ID:Ara72pIf
>>173 172です。
伸び側、縮み側があると思いますがどちらをどうしたか教えて頂けませんか。
今度の休みにいじってみようかと。
新車のときのワクワクドキドキ感が蘇ります。
178 :
774RR:2007/11/04(日) 21:34:27 ID:Ug0rM0Wx
今ノーマルなんですが、サスペンションを変えるだけでそんなに違うもんですか?
179 :
774RR:2007/11/04(日) 21:49:17 ID:0xopl/co
もうね、バイク変えたのかと思うぐらい違う
180 :
173:2007/11/04(日) 22:00:21 ID:aAlARqmK
181 :
173:2007/11/04(日) 22:06:35 ID:aAlARqmK
182 :
774RR:2007/11/04(日) 22:54:52 ID:Ug0rM0Wx
>>179-
>>180 教えて頂きありがとうございます!
頑張ってオーリンスのサスペンション買います(>_<)
183 :
173:2007/11/04(日) 23:02:15 ID:aAlARqmK
>>182 おい、待て。
ちょっと待て。
そんな安い買い物じゃないのだから、
せめてまずはサスセッティングの本とかを熟読するとか、
後期型のサスをオクで買って体感するとかしてみてよ。
また、国産のショウワとショップの共同開発の物
も安価で精度も良いし・・・
とにかくちょっとモチツケw
184 :
774RR:2007/11/04(日) 23:31:12 ID:Ug0rM0Wx
>>183 すみません
CB1000FSを、つい最近買ったばかりなので(^_^;)
そうですね!ネットでいろいろ調べて慎重に選びます
ご忠告ありがとうございます。
185 :
774RR:2007/11/04(日) 23:33:47 ID:Ara72pIf
>>170 親切にありがとうございます。
わたしゃ逆のベクトルにしてただよ。
白状するとオーリンズはついているのであった。
蛇足ながらヘタレライダーな私が感じるオーリンズの良さは
とにかくしなやかなこと。
ノーマルだと固めにしときの踏ん張り感がはるかに柔らかい状態で乗り心地いいまま得られる。
トレードオフなことには変わりないのだけどその許容度が広い。
駄文失敬。
186 :
774RR:2007/11/04(日) 23:34:40 ID:8JfpO4QY
187 :
185:2007/11/04(日) 23:45:01 ID:Ara72pIf
間違えてしまいました
>>180様
ありがとうございました。
188 :
774RR:2007/11/04(日) 23:45:36 ID:Ug0rM0Wx
間違えた1000SFでした(-.-;)
>>184 >つい最近買ったばかりなので(^_^;)
それじゃスマンけどもう少し語らせてくれ。
サスを替える前にそれ以外の足回りの可動部分に
手入れをしては如何でしょうか?
各部ベアリングとかが良く可動してないと良いサスも能力半減ですよ。
俺は手を入れる前は「そんなぁー」って思っていたけど、
足回りは投資以上の価値があると思いますよ。
俺的にはマフラをチカンターボンにするよりも
足回りのフルメンテの方が絶対楽しいと思っています。
偉そうにゴメン。
>>185 まだまだCB1000にはお楽しみが隠されていると思っています。
サス以外でもみんなでに”宝探し”を楽しみましょうよ。
190 :
774RR:2007/11/05(月) 00:32:59 ID:rO+NAbJM
レース用部品は確かに性能はいいよな
ただ、寿命が短いのがツライ、俺のはハズレだったのか2000km走行位で
片方OILが漏れはじめて今冬は(3年 2万km)どうでもOHが必要みたい。
仕様書には1〜2万kmでOHと書いてある。方持ちサスと思い込む手もあるが ..。
あと、キャンプ道具はもちろん、1泊位の荷物や高速走行時にもセットを変えないと
気になる位な動きになる。ノーマルの時は感じた事無かった。
191 :
774RR:2007/11/05(月) 01:25:32 ID:1UQXRVWU
リアブレーキパッド、純正と赤パッドではどちらが安いか知ってるひといます?
192 :
774RR:2007/11/05(月) 04:49:51 ID:igem7z9L
>チカンターボン
(゚Д゚)!!!
193 :
774RR:2007/11/05(月) 05:55:34 ID:afoc0crb
>>189 了解しました!(≧▽≦)
オークションなどでパーツを探してみます
194 :
774RR:2007/11/05(月) 07:51:25 ID:W0rAJy1B
>>190 レース用ってそういうものだろ
限られた荷重、サスストローク、高速域でのピッチングだけを
考慮して、その分性能を高めているわけだから
オールマイティに使うとなればノーマルが一番
195 :
774RR:2007/11/05(月) 08:07:22 ID:W0rAJy1B
196 :
774RR:2007/11/05(月) 09:02:53 ID:afoc0crb
鍵などを入れる為リアボックスを付けようと思ったら、ボックスを付ける為のキャリアが売って無かったので
下のロープなどを引っ掛ける所に針金をめちゃくちゃ強く巻きつけて固定しました
かなり頑丈&安く出来ますからオススメです。
197 :
774RR:2007/11/05(月) 14:37:04 ID:FvvCCObE
198 :
190:2007/11/05(月) 16:11:07 ID:rO+NAbJM
>>197 サスの「慣らし」ってただ走っているうちに馴染むんじゃないの?
バイク屋が取り付け後「これで」って圧側いっぱいにして50km位か走ったが
ぴょんぴょん跳ねる位だったので自分で調整して普通に走ってた。
199 :
774RR:2007/11/05(月) 21:02:22 ID:s71DCnfu
みんなヘルメット何被ってます?
私はラパイドOV白です
ベンチレーターの突起が少なく、ちょっと古めかしいのが気に入っています。
200 :
774RR:2007/11/05(月) 21:45:43 ID:4PVsUQqI
>>199 SHOEI・X-Eleven(銀)被ってます。レーサーライクな出で立ちですが、ベンチレーション機能が優れていて、走り出してすぐ風が入ってくるのがわかりますし、低重心設計シェルと相まって、長距離ツーリングも疲れにくく快適です。
その分、現在〜冬期にベンチレーション全開にしておくと軽い頭痛を覚える程、冷えまくりますw
201 :
180:2007/11/05(月) 22:01:25 ID:Mh3/eT1X
>>190 サスに強いCBの巨匠(ショップ)は
ならしについては特に言われなかったが、
日々の乗り始めと乗り終わりにこんな注意をもらった。
乗り始めはまずサスを暖めることから。
結果から言うとエンジンかけてから直ぐ発信。
2000RPM以下でゆっくり暖気を走りながらする。
その際、少しずつサスを動かし結果的にタイヤとサスを
暖める。冬は休憩後の走行開始時にもこの作法をやる。
乗り終わりにはサスの前後インナーを拭いて
汚れを取る。週一回しか乗らない俺は乗り終わりに
リヤサスならインナーチューブ、特にダンパーロットとの
合わせ目にゴムを侵蝕しない潤滑剤を吹いてスベスベに、
フロントフォークはダスドシール捲って
インナーチューブ全体にシリコングリスを塗る。
そうしてるといつも気持ち良い乗り心地で、
シールは長持ちする。
ノーマルでもリプレイスでもサスとの
お付き合いの仕方は同じだそうです。
202 :
774RR:2007/11/06(火) 03:52:43 ID:gBscsXNw
チカンターボン 検索すると前スレ出るな
203 :
774RR:2007/11/06(火) 04:17:04 ID:YLuVsFpf
すみません
車体番号ってどこに書いて有りますか?
204 :
774RR:2007/11/06(火) 05:03:42 ID:AS8Levov
車検証
205 :
774RR:2007/11/06(火) 07:20:21 ID:YLuVsFpf
車検証だけ盗まれました
(^_^;)
206 :
774RR:2007/11/06(火) 08:35:44 ID:reR8nQrZ
おいおい、バイク盗んだら車検証が入ってなかったとかじゃないだろうな
207 :
774RR:2007/11/06(火) 10:22:39 ID:YLuVsFpf
>>206 バイクに備え付けてると、バイクを盗られた時に面倒なので(昔一度盗られました)
車検証をカバン入れていつも持ち歩いてました
しかしこの前電車の中で、少し寝ている間にカバンを盗られてしまいました
。・゚・(ノД`)・゚・。
208 :
774RR:2007/11/06(火) 10:48:54 ID:BRwn4crK
>>207 車体番号関連は犯罪隠滅の可能性がある訳だし、ましてや顔の見えないネットで聞くのは如何なものかと。それに所有バイクの車体番号が書いてある箇所を知らない自体、個人的には信じ難い。
ともあれ、バイク持ち込んでホンダ販売店で聞けば教えてくれるでしょう。
疑って悪いね。
209 :
774RR:2007/11/06(火) 13:04:52 ID:UU9mEwjN
>>207 黒い骨組み、後ろから前から じっくり見るべ。
刻印 あるはずよ。
210 :
774RR:2007/11/06(火) 14:39:47 ID:YLuVsFpf
>>208-
>>209 ありがとうございます
中古で購入したので、車検証以外の書類は無かった為解りませんでした
ググっても解らなかったので助かりました
本当にありがとう。
211 :
774RR:2007/11/07(水) 04:41:24 ID:X8BHwY4S
定期あげ
212 :
774RR:2007/11/07(水) 09:52:29 ID:2sgwd9Tf
>>202 そりゃそーだ
チカンターボンはここのオリジナルだからな
213 :
774RR:2007/11/07(水) 10:39:46 ID:9kFxBJz2
俺のあそこも痴漢ターボン。
214 :
774RR:2007/11/07(水) 12:26:53 ID:j6s4u1qM
中古でノーマルの程度のいい奴が手に入る最後のチャンスになりつつあるな
屋根つき倉庫があれば、予備でもう1台買ってしまっておきたくなるところだ
思うに、開発者が理想を掲げて作ったのがCB1000
ライバルに合わせてモデルチェンジしたのがCB1300
だと思う、他社の動向が関係なければNC31のように
いまだにそのまま生産されていただろうから
215 :
774RR:2007/11/07(水) 14:56:55 ID:WRQyyxw+
数年振りに社外ビキニカウルを外して走ってみた。こんなに軽快だったっけ!?と思う程の違いに新鮮さと懐かしさを感じた。
ビキニカウルといってもかなり大柄な代物のせいもあるだろうけどね。そして何よりBIG-1って、STD状態のノンカウル丸目スタイルが一番格好いいなとw(T2乗りの方スマソ)
巨大タンクに対して小経なヘッドライトと18インチホイール、引き締まり感のある黒いメーターケース、STDウインカーの絶妙な演出さにあらためて萌え。ビキニカウルは高速道路利用する際にだけ使おうと思う。以上、チラ裏でした。
216 :
774RR:2007/11/07(水) 18:35:33 ID:zDJNRhlv
私はSC30の真後ろからのシルエットがカッコよくて大好き。
あのデカいウインカーとのバランスも最高だと思います。
217 :
774RR:2007/11/07(水) 18:55:19 ID:JBuExSh0
ボクはSC30のタンクでオナニーができます
218 :
774RR:2007/11/07(水) 18:56:02 ID:XdHbJTQ7
あの当時カスタムパーツと言っても信じてもらえたステッププレート。
エンジンマウント部のヘアーライン仕上げ。
洗車のたびに惚れ惚れする。
あと現行車両と比較しても引けをとらないフレーム溶接跡。
凄くキレイだと思わないか?
219 :
774RR:2007/11/07(水) 19:34:20 ID:Zq87bP95
あのRサスの点付け溶接は無いよな
220 :
774RR:2007/11/08(木) 08:39:53 ID:dUd+V3K/
>>216 デカイウインカー大事だよね、小型のクリアとかに交換している人は
そのアンバランスさに違和感を感じないのか?と
221 :
774RR:2007/11/08(木) 09:56:30 ID:Rxq5IBG8
>>220 俺も純正ウインカーが一番似合うと思うし、あの形が好き(ステーの強度不足は残念)だけど、小型ウインカーにする事でグラマラスなタンクやテールカウルがより際立つと思ってるBIG-1乗りも居るので、好みは人それぞれだぁね。
222 :
774RR:2007/11/08(木) 10:49:41 ID:wZUgBvpU
かっこいいけど乗ってる人全然見かけないな(^_^;)
223 :
774RR:2007/11/08(木) 12:11:12 ID:Rxq5IBG8
>>222 現行当時はクラストップセールスを記録するなど、人気を集めたけど、現在の様に大型バイクが溢れてる時代じゃなかったのと、生産中止から10年が経過した事もあり、流石に見かけなくなってきたよね。
逆に見かけなくなった分、ツーリング先や用品店駐車場なんかでたまに1000乗りを見かけると、どちらともなく、話しかけてBIG-1談義で盛り上がったりもしますがw
話を聞いてると、このスレ住人の皆さん同様に1000に拘り、惚れ込んでるのが伝わってきます。
ともあれ、90年代の名車であり、ホンダの傑作だと思います。
224 :
774RR:2007/11/08(木) 12:21:10 ID:wZUgBvpU
>>223 同じバイクに乗ってる人とは話しがはずみますね
(^-^)
1300なら良く見かけますが1000はまだ一度も見たこと無いです
225 :
774RR:2007/11/08(木) 12:25:18 ID:n0MR+Eme
>1000はまだ一度も見たこと無いです
いくらなんでも、行動範囲が狭すぎね?w
226 :
774RR:2007/11/08(木) 14:21:27 ID:LwAr8oAR
社外品のラジエターキャップに交換しようと思うのですが
純正品の加圧力は、いくつなのか教えていただけないでしょうか?
227 :
774RR:2007/11/08(木) 14:27:55 ID:wZUgBvpU
>>225 まだ買ってから400キロくらいしか走ってないです
228 :
やらか氏:2007/11/08(木) 16:47:14 ID:n0MR+Eme
>>227 少なすぎ
語るにはサンプリングレートが低すぎです。w
>>226 あのう、念のためとは思いますが、既に10年以上経った車種だと
言うことを一応お忘れなく。
社外品狙いということはやはり開放圧のアップを狙ってのことでしょうか。
だとすると冷却効率アップのメリットを採るのもさることながら、
冷却ラインの破裂という路上では許されないデメリットも
待ち構えているということを考えておかなくてはなりませぬ。
というのも、すでに15年ほど経ち樹脂類の経年変化・硬化等により
純正の圧力ですら冷却ホースの破裂という事例が報告されています。
そういう私めも5年ほど前、ホースが縦に5センチも裂けて一瞬にして
クーラント空っぽという目に遭ってしまった一人です。
229 :
774RR:2007/11/08(木) 17:04:17 ID:LwAr8oAR
見てみたら、1,1だったんですけど、社外品でも問題ないですよね?
なぜ社外品かというと、純正部品だと注文しないといけないですし、共通部品なんで
ないとは思いますが、ひょっとしたら、製造されてから何年も経過した
物かと思いまして、バイクショップにある社外品を購入しようかと思いました。
230 :
やらか氏:2007/11/08(木) 17:58:42 ID:n0MR+Eme
同じ圧なら問題は、ないのではないでしょうか。
失礼いたしました。
231 :
221:2007/11/08(木) 18:01:03 ID:Rxq5IBG8
当方BIG-1の冷却ホース類一式は13年目約8万キロにて交換しましたよ。予備整備ですけどね。
因みにクーラントを含む部品と交換作業は夢店にて用命し、約5万5千円飛んでいきました〜
232 :
774RR:2007/11/09(金) 08:41:12 ID:5WFILURF
やっぱ水冷は嫌だな
233 :
774RR:2007/11/09(金) 09:54:32 ID:YhsrVtrM
234 :
774RR:2007/11/09(金) 10:00:35 ID:NkH2XHj8
そう言えば宗一郎氏の晩年に開発されてたんだよなぁ、BIG-1
235 :
774RR:2007/11/10(土) 10:49:04 ID:G34umXCo
SC30デザイン担当のBさんもまだ乗ってるのかなぁ
236 :
774RR:2007/11/10(土) 17:29:23 ID:xelNdfPP
ハンドルロックはちょっとこつがいりますね
237 :
774RR:2007/11/10(土) 21:05:31 ID:dWYgJC9u
CB1000が購入候補にあるんですが、できるだけ安い車体を探してます
注意点などあれば教えてもらいたいです
あと燃費はどんなもんですか?
238 :
774RR:2007/11/10(土) 23:35:23 ID:eIl5GWg/
>>237 燃費は漏れの場合だと、街海苔で11〜15km/l程度、高速で18km/l、
ツーリングで20km/lぐらいかな。
注意点はタイヤは主流でないサイズなので、選択の余地が少ないのが難点。
どちらにしても古い車体なんで、安さよりも程度の方を優先した方がよいと思われ。
CB1000に惚れ込んでどうしても欲すぃ…というのなら是非とも可愛がって欲しいが
どれでもよいという状態なら、素人にはお勧めできない。
239 :
774RR:2007/11/10(土) 23:49:58 ID:tjhGebVi
素人向けで安くて満足感のあるバイクだと思うけどね
240 :
774RR:2007/11/10(土) 23:57:09 ID:vQpreBhe
>>237 俺はキャブの消耗品を予防のために全とっかえした場合、
下道18km/l、山道15km/l、高速は20km/lをわずかに切る燃費を常に叩き出してますよ。
願わくば
>>238殿のレスの後半を心得て欲しいです。
高い重心も18インチもステアリングやスウィングアームがストレス無く動いてこそ。
241 :
774RR:2007/11/11(日) 00:39:09 ID:HIhuzews
みなさん、ハイスロを装着したら、右スイッチはどうしていますか?
242 :
774RR:2007/11/11(日) 00:58:16 ID:YEHOfQQr
243 :
774RR:2007/11/11(日) 18:48:32 ID:FOCNt2Ps
ハイスロってなに?
244 :
774RR:2007/11/11(日) 22:54:38 ID:eqxXNoMX
>>243 ハイスロットルのこと。
右手をノーマルと同じだけ捻ってもワイヤーを巻き取る径が太い分早く全開まで持っていけるというわけ。わかったかな?
私のようなヘタっぴなSC30乗りには不要なもの。だってグリップヒータつけらんなくなるし。
245 :
774RR:2007/11/11(日) 23:56:00 ID:JV80dA6E
246 :
774RR:2007/11/11(日) 23:58:07 ID:tZcB5Jtj
ニッシンのブレーキマスターを購入しようと思うのですが
スイッチ以外に注意点はありますか?
サイズは標準の14mmが良いのでしょうか?
ラジアルは腕と価格に問題があるので、考えてませんが
手頃な価格で、RCとRSというタイプがあるのですが、違いがわかる方はいませんか?
247 :
774RR:2007/11/12(月) 00:47:30 ID:zT1duEFi
>>246 標準サイズ別体式ニッシンブレーキ&クラッチマスター使ってます。操作のダイレクトさは確かに向上した感はありますが、個人的には純正とそれほど差を感じませんでした。それよりも跨いだ時に視界に入る所ですし、盆栽欲は満たせております。
とどのつまり、純正品の性能に特段不満が無いのであれば、取り急ぎ替えなくて宜しいかと。
248 :
774RR:2007/11/12(月) 00:50:31 ID:I5tqxdRg
>>246 > ラジアルは腕と価格に問題があるので、考えてませんが
これ逆じゃね?
ラジアルのほうがいいと思うけど。
249 :
774RR:2007/11/12(月) 00:51:14 ID:I5tqxdRg
あ、ごめん価格も問題なのね。
読み落としてた。ごめんご。
250 :
774RR:2007/11/12(月) 10:49:08 ID:z4I3+V31
>>244 そうなんですか
ありがとうございます
グリップヒーター付けるとバッテリー上がりませんか?
251 :
774RR:2007/11/12(月) 11:23:37 ID:66pegoDK
ハイスロ装着とグリップヒーター装着とはなんの関係も無くね?
強いて言えば、グリップの外径がホンのわずかノーマルより
太いのでハイグリップとしての効能が薄くなるくらいで。
それより純正でいいからもっと適切なスロットルコントロールが出来るように
ワイヤーの取り廻しや潤滑状況の維持にもっと気を使った方が
乗ってて楽しくなる気がしてなんないけど
それとグリップヒーターつけても、アイドリングで放置とかしない限り
バッテリー上がり二影響はしませんよ。
なんたって、純正オプションじゃないですか。
そんなに影響出たら採用しないし。
252 :
774RR:2007/11/12(月) 12:45:19 ID:z4I3+V31
>>251 そうですか!ありがとうございます
冬がくる前に買ってきます(^-^)
253 :
774RR:2007/11/12(月) 12:50:57 ID:Qubb0ic+
>>201 >リヤサスならインナーチューブ、特にダンパーロットとの
>合わせ目にゴムを侵蝕しない潤滑剤を吹いてスベスベに、
詳しく。
>ゴムを侵蝕しない潤滑剤
>シリコングリス
これって具体的に何?
254 :
774RR:2007/11/12(月) 13:48:42 ID:zT1duEFi
>>253 呉工業鰍フシリコンスプレーで事足りるよ
255 :
やらか氏:2007/11/12(月) 14:48:56 ID:66pegoDK
>ゴムを侵蝕しない潤滑剤
これ。他メーカーで純正採用されちゃってますが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ch_ck_rust.html ゴムと金属との摺動部分への油脂補給といえばもうこれが定番ですよ。
ゴム樹脂への膨潤や侵食性の心配しなくていいのが最大のメリット。
シリコングリスみたいにグラムあたりがめっさ高かったりしないし、
一応、純正品なので一個から全国で入手可能。
それとですね。
30のウィークポイントとされているフロントホイールベアリングですが
自分で交換できる方にお知らせ。
自分で前回交換した時はHの純正ルートで1個800円くらい出して二個買いました。
その時、現物のベアリングとしての品番確認してなかったんですが
PLを見ると6004番なんです。これってBrとしては、かなりな汎用品。
で、ですね、国産NTNで両面鋼板シールドの6004ZZが
昨日買い物に出かけたジョイフル本田の店頭で340円で売ってるんですよ。w
もはやベアリング本体がダストシールとおなじ価格・・・。
もう2万キロ走った人はサッサと交換した方が気持ちいいですね。
あ、ちなみに一個から無料で取り寄せ出来るモノタローのベアリング屋だと
事前登録さえすれば6004ZZはさらに安く1個245円で買えたりします。
256 :
774RR:2007/11/12(月) 16:52:32 ID:/ywB//jg
教えて下さい。
過去に何度も初心者的な質問をして
やらか氏氏に助けていただいた者です。
ホイールベアリングは特に変わった工具とか
必要なく、自分で交換出来るものなのでしょうか。
自分のスキルは前輪タイヤ交換が出来ます。
後、注文するとなるとベアリングのみになるのでしょうか。
よろしくお願いします。
257 :
やらか氏:2007/11/12(月) 19:25:48 ID:66pegoDK
一応、上のレスは
>自分で交換できる方
向けなのでその辺り、なにとぞよろしくお願いいたしますね。
さて、汎用工具以外にも特殊工具は必ず必要です。
他人様のサイトですが検索したら使い方も含めたこんなHPが
出てきましたのでご紹介したいと思います。
ttp://www.geocities.jp/mayu_san1/bearingpuller.htm この工具はベアリングが収まるハウジングが非貫通の袋状になったところに収まった
ベアリングですら引っこ抜いてしまうことの出来るベアリングプーラーなので
こんなのを用意しておけばこの先、様々な車種に乗り換えようがサクサク
ベアリング交換が出来ると言うものです。
が、単一車種でそのベアリングさえ抜きゃよいっていう“専用”工具でいいと言うなら
ホンダにもありますがベアリング内径とおなじサイズの円柱に割り(スリット)が入っただけの
まか簡単なSSTも存在します。この円柱をベアリングに差し込んで裏から割りにクサビを打ち込んで
叩きだすというもの。
そんなヲレは貧乏メカに言い伝わるコンクリートアンカーを使った流用ワザでヒーコラ言って抜きました。
もう一度やるとしたらあまりコンクリートアンカーを利用したいとは思いませぬ。
出来れば、先のサイトのようなベアリングプーラーをさっさと買いたいところであります。
ですが、こんな“抜く”作業はそういうSSTさえ用意すれば大方のことは終わります。
258 :
やらか氏:2007/11/12(月) 19:26:31 ID:66pegoDK
大事なのは新品のBrを打ち込みを含めた組立の作業です。
この先はどういう状況だとBrがさわやかに回転できるのか考えながら
作業を行わないと平気でインナーレースを叩いて打ち込んでしまったり、
ディスタンスカラー端面が締込によって潰れたりはしていないだろうか、とか
構造を理解した上で気を遣って組み立ててやらないと
とりあえず形になっただけというような作業結果になってしまいます。
場合によってはディスタンスカラーを未挿入のまま左右のBrを
打ち込んじゃったなどという新品Br台無し状態になったりもしかねませんので
ご注意のほど。
あのディスタンスカラーは位置決めのための単なるスペーサーではなく
シャフトの締込によって、左右のインナーレースを一体化させる
強度構造上の重要なパーツだってことを理解して組み立てないとなりません。
バラしてから潰れを見つけちゃったりしても気分悪いのでヲレはディスタンスカラーも
新品を手配してしまいました。400円くらいの部品でしたので。
また抜く作業には叩くだの締め上げて引っこ抜くだのインナーレースに力技を仕掛けますが
それも廃棄予定のベアリングに対してだからやれることであって、新品Brに対しては
絶対にやってはなりませぬ。確かに叩かねば入りませんが叩いていいのはあくまで
アウターレースに対してだけです。転動体であるボールに叩くだの打ち込むだのの
力が加わるようなうなことをしてはいけません。それとダストシールはコジって抜いてしまいますので
必ず新品を左右用意と成増。
さらにはSC30にはRC30譲りのクイックレリーズなる構造ですんでシャフトを組み立ててから
車体装着となります。シャフトの挿入方向もバラすとき覚えておいてくださいね。
259 :
やらか氏:2007/11/12(月) 19:28:50 ID:66pegoDK
ホントだらだらと長文失礼いたしますが、
さらにも一つ追加させて戴きますが、叩くとか引っこ抜くとか力技をホイールに加える際、
ディスクプレートをどうするかということも忘れないでください。
いっそのことディスクも外してしまったほうが心置きなく作業できます。
ヲレは2×4材を組んで作ったホイール専用の木枠台を作ってありましたので
ディスク外さずに作業しましたがそういう台も用意しないままディスクが接地した状態で
叩くだのコジるだのやるとまちがいなく、あの貴重なディスクプレートが逝ってしまいますので
お気をつけて。
まだいい忘れたこともあるかも知れませんがここまでで長文ウゼーと思われましたら
ココは一つバイク屋さんにお任せした方が無難です。
260 :
774RR:2007/11/12(月) 19:37:29 ID:PWl1ld3X
>>やらか氏 乙
261 :
774RR:2007/11/12(月) 20:17:34 ID:5wyF87n6
いや、うざい訳がねーw
やらか氏の目の黒いうちは俺のCBも安泰の様だ。
262 :
774RR:2007/11/12(月) 20:45:14 ID:/ywB//jg
ありがとうございます。
すごくリアルで丁寧な説明なので
もう交換が終わって試走に行く直前の
気分になってしまいました。
特殊工具の良さは理解しましたが
ド貧なので力業でトライしてみたいと思います。
具体的なコンクリートアンカーの形さえ
分かってない自分なのですが
実際に見て考えてみることにします。
そんな悠長なことを言ってたら
やらか氏にお叱りを受けるかも
しれませんが…。
263 :
774RR:2007/11/12(月) 21:07:37 ID:UAryDaU2
ベアリングは、フロント、リア4個共に6004でよろしいでしょうか?
264 :
774RR:2007/11/12(月) 21:27:21 ID:968p5Cgt
このバイクは純正欠品の心配はすでにありますか?
それと中古車価格がだいたい40前後なのですが大丈夫でしょうか
初めて買う大型バイクなんで右も左もな気持ちです
265 :
やらか氏:2007/11/12(月) 21:53:28 ID:66pegoDK
みなさま、温かいお言葉ありがとうございます。
>>263 リアは全く異なります。汎用品の範疇ですが。
さらにはリアは2個ではありませぬ。
ホイール本体に挿入されたベアリングが左右で2個。
さらにはドリブンスプロケットのホルダーというか
わかりやすく言えばスプロケットのマウントブロックの中にも1個、計3個のBrがありますので、
お間違いなく。なんたって駆動力を一手に引き受けるのはこのマウントですから。
なおホイール左右の2個は共通のBrですがたしかスプロケマウントのBrは規格的に
別物です。
ごめんなさい。規格番号はいま手元にPLないんでわかんないです。
調べればすぐ判るんですが・・・。
ただこういうことは出来得れば、2CHで確認した品番を買いに行くと言うより
なるべくなら自分で実車なりのベアリングを確認して買いにいくと言った癖を
つけた方がヤッパイイですよ。バラして確認してからなんてメンドクセとか言う場合は
やはり、一番信用の出来るホンダの純正部番でオーダーした方がよろしいかと。
それに、Brにしてもジョイフル本田には両面鋼板シールドしかラインナップしてありませんでしたが
50円ほどの違いで実は両面接触型樹脂シールドとか両面非接触型樹脂シールドなどという
多少シールド方法の違う型も規格にはあったりします。
266 :
774RR:2007/11/12(月) 21:58:52 ID:iPwn4oJ0
覚えておいたほうがいいのは、寸法が同じでも
材質が違う場合がるってこと
267 :
774RR:2007/11/12(月) 22:20:53 ID:cQK1Lp8D
>>262 ネットで探せないか?
俺2件ほど発見した。
ただシロウトが自分のバイクで
転んでも泣かない精神でやってるヤツだが。
268 :
774RR:2007/11/13(火) 04:56:51 ID:Z7tnFpl9
>>262 工具ケチると、返って高くつく
俺バイク屋でなくて、プラントメンテナンス屋だけど
産業機械と比べると、軽量化が発達した車・バイクはものすごく脆い部品が多い
組んだ状態で剛性が出てくる感じで、締め付け不足も締め付け過ぎもダメ
高精度なトルクレンチを買うことからお勧めしたい
269 :
774RR:2007/11/13(火) 14:41:00 ID:a2qG9RvW
良スレすぐるwww
270 :
774RR:2007/11/13(火) 18:48:49 ID:dSfWXCvV
保
271 :
774RR:2007/11/13(火) 20:36:08 ID:rTQ2crqw
藻
272 :
774RR:2007/11/13(火) 22:09:56 ID:wMRMFeJh
カスタムしたけどノーマルに戻したところ
リア(ブレーキ)フローティング
前後スプロケとチェーン
273 :
774RR:2007/11/14(水) 00:11:52 ID:XxduBQ+v
みなさんはどんなタイヤはいていますか?
フロントはあるけど、リヤ側は…ためしにバトラックスのラジアル調べたらサイズが無いし…
274 :
774RR:2007/11/14(水) 00:25:57 ID:+NtAg4jS
>>273 前後Dのロースマ履いてます。妙な癖も無く、ロードノイズも静かなほうです。攻めモードな際も結構食い付いてくれますし。
フロントは替えてまだ間も無いのですが、リアは1万2千キロ近く走っていて、私の場合は残り3分山程です。
275 :
774RR:2007/11/14(水) 00:28:47 ID:UbLWoxB5
ロードスマートage
276 :
774RR:2007/11/14(水) 06:46:28 ID:MmeSrR/Q
>>264 ドリーム店やウィング店でも40万前後なので大丈夫でしょう
あとは店員さん次第だと思います。
部品はまだまだ心配しなくていいとバイク屋のおっちゃんが言ってました
277 :
774RR:2007/11/14(水) 18:11:21 ID:6FwICjrJ
>>276 レスありがとうございます
タマカズもあまり無く、走行少な目なのは260メーターだったり180メーターで低年式なのに走行が少なかったりとか・・なかなか苦戦しております
オーバースケールメーターに交換してある個体は過走行の可能性大と思ってよろしいでしょうか?
長文&スレ汚しになりましたらスミマセン
278 :
774RR:2007/11/14(水) 22:30:30 ID:+NtAg4jS
>>277 走行距離はあまり気にしなくていいと思いますよ。正直、アテになりませんし。基本的にエンジンはすこぶるタフなので、ステアリングステムやホイールベアリングの引っかかり感やリアサスの抜け・オイル滲み、チェーン・スプロケットの状態は必ずチェックしたほうがいいです。
バイクに精通してる人と一緒に店に出向くのも良いでしょう。あと、なるべく夜は見に行かないほうがいいです。照明効果で車体が日中よりキレイに見えるので、外観の粗が分かりにくいからです。
良い車両を見つけて素晴らしいBIG-1ライフを送れますように!
279 :
774RR:2007/11/14(水) 22:54:58 ID:cIcJ5qvn
>>277 俺もエンヂン以外に着目すべしと思う。
ただ冬場はタマが少ないので焦らないでくださいよ。
大事にされた車両も多いCB1000。
時たま出物がありますからね。
280 :
774RR:2007/11/14(水) 23:54:04 ID:B2zc4DAZ
>>273 ダンロップ一択なんだよね…
ブリジストンはリアがBT54なんて古い品番しかなく、まだ作ってるかどうか…
ダンロップは新製品出してもラインナップしてくれてる
俺は今D221履いてるけど、リアは専用設計になるから相性はパーぺキよんヽ(´ー`)ノ
281 :
774RR:2007/11/15(木) 01:00:32 ID:23xrt/dt
明日、オイル交換をするのですが、純正のオイルのドレンボルトのワッシャの内径、外径、厚みを教えてもらえませんか?
282 :
774RR:2007/11/15(木) 07:09:30 ID:okFF52BW
オイルって自分でも交換出来るんですか?
283 :
774RR:2007/11/15(木) 08:21:37 ID:HflziPuY
>>281 いちおーレスしとくが、
DIY店で同じ大きさのワッシャーを買ってくる気なのか???
ドレンワッシャーはアルミの潰れるワッシャーだぞ。
2回ぐらいは再使用できる。 心配なら替えれば良い。
バイク屋も常備してるので売ってくれる。 測る必要なし。
ついでに言うと、四輪と同じなので嘔吐バッ糞でも売ってる。
>>282 出来ない訳がない。
バイク屋にしか出来ない特殊な作業ではない。
しかし、シロートが失敗してエンジン焼き付いたら修理代数十万コースっと言う諸刃の剣。
284 :
774RR:2007/11/15(木) 10:23:07 ID:ob3lTIZq
>>238 あと、ドレンなめるとか。
前は自分でやってたけど、今はナプとかで交換してる。
因みに工賃は、オイル交換が700円、エレメント交換が1200円、エレメントが1180円。
オイル交換自体は妥当な値段かと。オイルの廃棄も有るしね。
エレメントはオイル交換2回に1回の交換で良いらしいけど、オイラは毎々交換してる。
285 :
774RR:2007/11/15(木) 10:47:35 ID:MtrwoM/c
近場のバイク用品店が(オイル・オイルエレメント共)工賃無料と知ってから専らそこで用命してる。
>>284氏の言う様にオイル廃棄の件もあるしね。
286 :
774RR:2007/11/15(木) 16:44:40 ID:okFF52BW
>>283 そうなんですかありがとうございます
2年間乗ってるけどオイルなんて交換した事ないや(^_^;)
287 :
774RR:2007/11/15(木) 17:33:04 ID:MtrwoM/c
>>286 自分で交換してなくてもオイル自体は交換してるよね?まさか…ね。
288 :
774RR:2007/11/15(木) 17:47:09 ID:D5YutMnI
オレは、前に出ていたやらか氏の意味がわかるような気がした。
一度もオイル交換をしたことがないなどと言う香具師が
なぜドレンワッシャの内径、外径、厚みなんてのをココで尋ねるのだろうか。
なぜ一度もドレンボルトやワッシャを手にしたことがない香具師が
流用を企てるのだろうか。
まずは純正を手にしなよ。まずはやってから、社外品を充て込めよ。
これもゆとりの弊害なのだろうか・・・。
289 :
774RR:2007/11/15(木) 19:28:24 ID:MRJkQDzr
>>288 ちょっと聞けば親切に教えてくるからじゃないかな
290 :
774RR:2007/11/15(木) 19:51:41 ID:okFF52BW
>>287 明日バイクショップ行って交換してきます(-.-;)
291 :
774RR:2007/11/15(木) 22:17:05 ID:gB+zwa4A
なんでオイル交換をケチるのだろうか???
高級オイルをマメに変えなくても、純正のフツーのオイルをフツーの交換サイクルでフツーなのに、2年間も放置する意味が判らない。
どんなけ走ってるか知らんが、1万キロ無交換なら終わってるなwww
それ何てバツゲーム???
292 :
774RR:2007/11/15(木) 22:35:18 ID:wi/kDtTQ
俺も謎だ。
俺は普通に乗ってても2000キロ過ぎたあたりから
ミッションタッチが渋く感じてきて
2500キロぐらいで交換する。
1マソも使ってたら水みたいになって
OILでも泡立つんじゃないか?
293 :
273:2007/11/15(木) 23:18:56 ID:pPTqtsbx
ダンロップしかないですね…
ちょっとバトラックスに興味があったから付けたかったのに…
18インチがこんなにマニアックだとは思わんかった…
294 :
774RR:2007/11/16(金) 00:16:25 ID:7JgqdNQ1
>>293 走り系のカスタムしてる人は17インチホイールに変えてる例も多いよ
ハイグリ履けるし、軽量化できる
俺は18インチのプロポーションが好きだけど
(´-`).。oO(まあ金もないけどな)
295 :
774RR:2007/11/16(金) 00:52:55 ID:J+dx7PAM
SC30は中古で購入だから知らんけど、俺がリッター初体験した
X4の取説にはオイル交換は10000kmごとと書いてあったぞ。
まあその前からバイクには10年以上乗ってたし、特にX4は
FCRファンネル仕様だったから、そんなんありえねーとか思って
個人的には2000kmごとにMOTUL300Vコンペ交換してたけどね。
まあそれはともかく、オイル4Lも入るリッタークラスなんだから、
諸経費はほとんど車と一緒。
車で10000kmオイル無交換なヤツなんてザラにいるだろ。
要はそういう感覚の奴が増えてきてるってことだと思うよ。
教習所で免許が取れるようになって、初バイクがいきなり
大型って奴も珍しくない昨今なんだから。
296 :
774RR:2007/11/16(金) 13:43:28 ID:HKWB1/8e
っていうか、
そう言う時代になってきたんだから、それはそれで受け止めなきゃならんのだろうな。
この先もしかすると、3000キロでオイル交換しないと性能維持出来ないような
乗り物は環境的に排除されるべき、みたいな理由で、
2STと同じような扱いも受けかねないご時世だぞ。
297 :
774RR:2007/11/16(金) 15:44:26 ID:vlzFBCfJ
電動大型バイク? 排気量ゼロ!
「ガソリンで走るバイクが昔あったんだって」
なんていう会話が聞かれそうな○○年後の未来。
298 :
774RR:2007/11/16(金) 16:19:23 ID:MpUvokjf
電動バイク時代迄行かなくとも、CB1000SFやGPZ900Rの様な人間介在度の高い乗り味と秀逸なデザインの水冷ビッグバイクはもう出ないかもしれんね。
両車にコアなファンが多いのも頷ける。
299 :
774RR:2007/11/16(金) 16:56:15 ID:vlzFBCfJ
へたれでござる。
1速までシフトdoun
アクセル全閉→後輪→前輪ブレーキ(充分減速)
前輪ブレーキを気持ちリリースするのを
きっかけにコーナーinへ
アクセルはパーシャルをとって
旋回終了間際までじっと我慢(安全第一)。
全ブレーキ解放、アクセル全開。
自分なりに
一つ一つの動作に細心の意をもって
後輪のトラクションを楽しんでます。
300 :
774RR:2007/11/16(金) 17:56:35 ID:HKWB1/8e
>1速までシフトdoun
これはやりすぎでない?
講習会やスラロームで車体を起こす意味での加速なら
1速だけどなぁ。
301 :
774RR:2007/11/16(金) 20:31:29 ID:vP73/vRT
上でオイルネタが出てるけど、みんなどのくらいで交換してる?
俺最初は3000で交換してたけど、30000キロ過ぎた頃から8000〜10000で換えるようにしてるよ。
だってCB400sfが10000キロ交換指定なのにそれ以下なはずないよね。
今91000キロだけどエンジン快調だし問題ないと思う。
入れてるのはワコーズ4CTです。
302 :
774RR:2007/11/16(金) 23:47:03 ID:juntpMQA
まあ車に比べて回転数がどうしても多くなるからバイクはオイル交換が早くなるんだが…
ギヤオイルも兼用だからシフトがだんだん入るづらくなるのは困るけどね
303 :
774RR:2007/11/17(土) 00:36:26 ID:ZCIFYFwx
>>302 とどのつまりそういう事ですな。
>>301 3000〜5000km毎にエロフの半合成油入れとります。2000kmの開きは特に理由は無く、上記の範囲内を目安に気が向いたら交換してます。 走行距離も
>>301さんのSC30とほぼ同じで快調でし。
304 :
774RR:2007/11/17(土) 00:42:34 ID:BV62C2GQ
GT−Rのオイル交換は15万円かかるそうです
305 :
774RR:2007/11/17(土) 02:30:33 ID:2tflPIDb
>>301 法定速度を守る走り方してるなら何ら問題ありません。
306 :
774RR:2007/11/17(土) 02:57:32 ID:XzQskU/q
オイルフィルタが締まりすぎて
フィルタレンチでは開かない
交換できねー
と愚痴。
307 :
774RR:2007/11/17(土) 10:08:36 ID:UQFxq/2K
>>306 マイナスの貫通ドライバをぶっ刺して回すとか
新しいフィルター着ける時にはOリングにオイル塗って、手でギュッと締めるだけ
308 :
774RR:2007/11/17(土) 16:59:18 ID:hv75dPQC
短時間駐車の場合、センタースタンドを掛けておくと素人泥棒に対しては抑止効果が
ある(ような気がする)希有なバイク。
309 :
774RR:2007/11/17(土) 17:46:43 ID:S7l5jeNE
以前、ホイールベアリングの交換について
お聞きしたものです。
本日、無事交換作業終了。
どきどきしながら試走しました。
以前は細かいギャップの連続(減速帯とか)を
通過した時にバタつくような感じがあったのですが
それが軽減された気がしました。
やらか氏をはじめ、サイトを紹介して下さった方、
本当にありがとうございました。
次は後輪のベアリングかな、フロント程の感動があれば…。
310 :
774RR:2007/11/17(土) 21:39:02 ID:qOwlMEns
18インチのタイヤは何をはいてますか?
空気圧は、どうされてますか?
いろいろな条件によって違うでしょうが、参考までにお聞かせ下さい。
311 :
774RR:2007/11/17(土) 21:41:36 ID:/sASo+HO
312 :
774RR:2007/11/17(土) 21:50:27 ID:2KH8APCi
313 :
774RR:2007/11/17(土) 22:12:45 ID:xCHpfZYx
K300GPといいダンロップは地味なところで頑張っているな
無骨な男のバイクみたいなイメージにもぴったり
314 :
774RR:2007/11/17(土) 23:01:16 ID:hL8XoS3S
>>307 そんな強引な手つかって大丈夫なの?
と人事だけど心配してみる。
315 :
307:2007/11/18(日) 00:25:43 ID:Vj9yUChJ
>>314 フィルターは換えちゃうんだから無問題
あ、エンジン側の、フィルターに入るパイプ?を壊さないように割と前の方にぶっ刺ささないといけないな
実は自分ではやったことなかったりするけど(^ω^;)
316 :
774RR:2007/11/18(日) 00:53:43 ID:1coAybeM
>>314はフィルターだけ交換もしくは掃除をしてエレメントは再利用する人?
317 :
774RR:2007/11/18(日) 08:56:42 ID:/FiBD0Ff
トラスコだったかの具を交換できるフィルターエレメントあったな
318 :
774RR:2007/11/18(日) 14:50:43 ID:1bjLFXP3
まやかしのバイクめが!
砕いてくれるワ!!
319 :
177:2007/11/18(日) 23:00:11 ID:TFqJkvR9
>>180 教えて頂いたリアサスのセッティングをようやく実施しました。
接地感が大幅に改善され驚きました。
縮み側を最強にするという発想は私にはなかったなあ。
どうもありがとうございました。
320 :
774RR:2007/11/19(月) 11:31:45 ID:GcpJwp7+
Bのベクトル面白そうですな ( ̄ー ̄) 俺も試してみよう。
321 :
180:2007/11/19(月) 19:10:47 ID:5zOON/Qo
>>177 よかったッス。
では、何時か何処かで。
322 :
774RR:2007/11/20(火) 09:11:36 ID:U+lrrLwI
昨日買い物で少しの間スーパーの駐車場に停めていたんだけど
戻ったら、速度計とタコメーターがボコボコに破壊されてました
ショップへ持って行って見て貰ったら、取り替えるのに約4万かかるとのこと・・・
\(^O^)/オワタ
323 :
774RR:2007/11/20(火) 09:56:14 ID:ViKDDYKt
メーターアッシーで4万円なら、まだましかも。
つうか、ホントに4万円で出来る?ってきいてみそ。
4万円ってタコとスピードのそれぞれ単体の金額の合計だけのような。
324 :
774RR:2007/11/20(火) 11:41:09 ID:cCRJPxxz
325 :
774RR:2007/11/20(火) 12:15:39 ID:U+lrrLwI
>>323-
>>324 レスありがとうございます!
ショップで部品代、修理費全部で4万円(税別)と言われましたので、それでやって貰えるみたいです
自分のは92年のバイクなので、部品が有るか心配でした。
326 :
774RR:2007/11/20(火) 14:53:10 ID:aPn17Efd
>>322 酷いやつがいるな、まったく
振動感知式アラームがあるといいよ
俺は出先では必ずオンにしてる
327 :
774RR:2007/11/20(火) 15:44:43 ID:U+lrrLwI
>>326 そんなのが有るんですか!
ありがとうございます調べてみます。
328 :
774RR:2007/11/20(火) 22:54:31 ID:yBewKVYL
329 :
774RR:2007/11/20(火) 23:10:46 ID:Ziajo0GH
皮裂きクサイなw
330 :
774RR:2007/11/21(水) 00:11:19 ID:IGYJSSfq
純正のフロントキャリパーをOHしたいのですが
ピストンの大きさは全部同じですか?
OHする時の注意点を教えて下さい。
331 :
774RR:2007/11/21(水) 00:46:46 ID:Op6qHj5i
>>330 私もキャリパーのOHしたいのですが専用工具はどんなものが必要ですか?
332 :
774RR:2007/11/21(水) 13:43:05 ID:DOUP4bOS
>>330 >OHする時の注意点を教えて下さい。
まず、こんな所で聞くおまいが作業しない事。(←最重要)
ショップで相談して、部品取ってもらって、作業してもらって、お金払う。
車検の時でよいじゃん。 どうせブレーキ汁も交換するんだし。
ついでにマスターキットも交換推奨。 どうせならホースも替えれば気持ち(・∀・)イイ!!!
>>331 横着工具はあるけど、基本的に特殊な工具は不要。 エア抜き用のホースが居るぐらい。
貴殿も上記参照。
マジでシロートはブレーキを触るな! パッドまでにしとけ!
死ぬぞ! ちゅーか、他人を殺すぞ!!!
333 :
774RR:2007/11/21(水) 16:30:04 ID:BSf0KQbw
334 :
774RR:2007/11/21(水) 17:34:44 ID:/yC0orBz
やっぱり、これもゆとり教育の弊害なのか・・・。
キャリパーのOHをネットの匿名掲示板で聞かなきゃ出来ないなら
手をつけてはイカン、です。
つうか、OH言ってみたいだけちゃうんかと、小一時間(ry
335 :
774RR:2007/11/21(水) 19:55:53 ID:QeLbe/6y
素人がキャリパのOH?wwwwwww
無茶言うなよw
整備士の仕事舐めてるな。
俺は正直
>>309がやったのベアリング交換が
上手くいけてると思っていない。
336 :
774RR:2007/11/21(水) 22:15:53 ID:z/wEtRvc
>>335 >整備士をなめんな。
>ベアリング交換がうまくいけてると
思っていない。
お前、何様なんだよwww
337 :
774RR:2007/11/21(水) 22:55:59 ID:V0BuhyeF
整備士様じゃないか?
338 :
774RR:2007/11/21(水) 23:36:14 ID:Op6qHj5i
>>336 ○ 整備士の仕事を舐めてるな
× 整備士をなめんな
コピペ出来ないなら出来ないなりに
正しく写しなさい
339 :
335:2007/11/21(水) 23:56:05 ID:QeLbe/6y
>>336 偉そうでスマン。
だけど言わせてくれ。
自分でやって手に負えずに泣きついてくる客。
(ネットとかでの誤った方法を鵜呑みにして)壊して逆キレする客。
ネットは凄く良いメディアだけど。
なんて言えば良いのだろうか、上手く言えないが
機械とか機構をもっと尊厳して接して欲しいと思う。
造り手、送り手の想いをもっと大事に受け取って欲しい。
(堅苦しい表現だけど)安く済ますコトだけをばかり考えず、
己の技量に沿って機械・機構に接して欲しい。
自分で整備する人とよく接するが落差がでか過ぎて戸惑っています。
バイクの仕事はもう懲りてきました。
340 :
774RR:2007/11/22(木) 00:05:31 ID:peVakk/f
SC30のカプラーって110型ですか?
341 :
774RR:2007/11/22(木) 00:36:55 ID:RQQeMod5
>>339 うまくいけてると思っていない
って勝手な上から目線の発言が
ひっかかったんじゃねぇの?
アンタの気持ちも分からないでもないが
342 :
774RR:2007/11/22(木) 00:42:15 ID:vOxBsgvc
そういう事は出来ない奴に言えよ
現に
>>309は自分で出来たんだから
343 :
774RR:2007/11/22(木) 09:36:51 ID:4qNfbpf7
このマシンってウィリーしやすいね
344 :
774RR:2007/11/22(木) 13:01:21 ID:QZT5wc2Y
某オナクラmtgの帰り道、周りに釣られてウィリーかました事なら…。調子こいてサーセンwww
345 :
774RR:2007/11/23(金) 06:51:24 ID:gsbIcWHh
保守安芸
346 :
774RR:2007/11/23(金) 21:34:26 ID:oGzpAsti
真横からのシルエットは永久保存もの
347 :
774RR:2007/11/24(土) 14:17:35 ID:YAdm1n7P
ああ、後ろ斜め右からの眺めも追加保存してくれ
348 :
774RR:2007/11/24(土) 18:08:55 ID:LSbPjSfP
雑誌記事などで妄想だけ実車を見ずに購入。デカさにびびる。
少し乗って怖い思いをすれば気が済むだろうと400ccも手放さずにおいた。
しかしSC30のほうばかり距離が伸び続ける…もう9年。
乗りこなすというのとは全くかけ離れた状態のままですが。
女房に片思いってこんな感じなのかな。
349 :
774RR:2007/11/24(土) 21:25:37 ID:J9o2wOWv
>>347 俺は正面から見た、ライトの両脇に巨乳タンクがぬおっとハミ出したとこも好き
>>348 >女房に片想い
ワロタ
俺も正にそんな感じ
350 :
347:2007/11/24(土) 21:54:52 ID:YAdm1n7P
>>349 正面の眺めも堪らんね。ここ数年社外ビキニカウル付けてて忘れかけてたんだが、久々に外して眺めてみたらSTDの横に張り出したウィンカーとの絶妙なバランス加減なんかもう(*´Д`)=з
暫くビキニカウルは付けずにおくべw
351 :
774RR:2007/11/24(土) 22:32:55 ID:f+kU0/57
CB1000のノーマルウインカーは
オバQの3本の毛。
無いと凄く変に思うのは俺だけか。
352 :
774RR:2007/11/25(日) 19:59:47 ID:hRajUcPs
騰げ
353 :
774RR:2007/11/25(日) 21:06:05 ID:PL2B6HGR
やっとリヤサスOH後のテストランに行けた。
コーナーですごい素直になった。
354 :
774RR:2007/11/26(月) 00:05:36 ID:nDFoSDue
ノーマルのスロットルワイヤーとスロットルパイプがそのまま使える
純正の分割式のスロットルハウジングってありますか?
355 :
774RR:2007/11/27(火) 04:46:48 ID:DfawJO/T
ほしゅ
356 :
774RR:2007/11/27(火) 08:16:37 ID:lcGIY9O2
CBに捕囚
357 :
774RR:2007/11/27(火) 23:47:57 ID:+4dxzYYX
なんか冷間時にエンジン掛けるとヘッドからカタカタ音が…
暖まると消えるんだが、タペット調整やり時かな
93年式44000`走行であんま回さない
前に、バイク屋の兄ちゃんにはロッカーアームのガタが出てるかも?と言われたんだが…
358 :
774RR:2007/11/28(水) 06:12:11 ID:EYgHRa4M
オイルの量足りてる?
359 :
774RR:2007/11/28(水) 09:18:04 ID:ifeTTegs
>冷間時にエンジン掛けるとヘッドからカタカタ音が…
そんなのは気にしない。
内燃機関として冷間時なんてのは本来あるべき状態ではないので
そんな状態で調子よくても仕方ないじゃん
360 :
774RR:2007/11/28(水) 11:40:33 ID:8UWu6CKV
昨日信号無視のダンプ車にぶつけられました
自分は軽傷で済みましたが
メーター、ブレーキ、ミラー、ステップ、フロントフォーク、ウインカーがぐちゃぐちゃです
「こりゃ完全に廃車だな」と思いましたが、エンジンは普通にかかりました
どんだけ丈夫やねん!
フレームも大丈夫でした(^_^;)
361 :
774RR:2007/11/28(水) 14:55:08 ID:9Bj9IJGK
>>360 それは災難だったねぇ…軽傷なら不幸中の幸いですな。。
加害者側から修理代等ちゃんとやってもらってくだしあ。
362 :
774RR:2007/11/28(水) 15:15:47 ID:8UWu6CKV
>>361 レスありがとうございます
相手に逃げられたので、今警察が探してくれてます(>_<)
363 :
774RR:2007/11/29(木) 02:03:54 ID:c7HqXquf
ダンプだろ…数が限られるから速攻で見つかると思うのにアホだなwww
まぁ元気出せ(・ω・`)
364 :
774RR:2007/11/29(木) 02:19:29 ID:oIgzmO3H
ボロイ大型は多少の傷や凹みなんて気にしないから
逃げちゃう奴多いんだよな・・・
365 :
774RR:2007/11/29(木) 07:26:45 ID:WC5E/xcD
>>363-
>>364 ありがとうございます
自分でも自転車で街を見て回ってます
皆さんも事故にお気をつけ下さい。
366 :
774RR:2007/11/29(木) 09:27:04 ID:kZtrnhMv
>>360 エンジンが丈夫だ なんて場合じゃないじゃん
相手が早く見つかると良いですね
367 :
774RR:2007/11/29(木) 10:17:12 ID:WC5E/xcD
>>366 ありがとうございます!
これからもCB1000に乗り続けます(^-^)
368 :
774RR:2007/11/30(金) 00:21:08 ID:2f9lDPfn
>>358 前回の交換のときに少しこぼした…
少ないとタペット鳴るの?
>>359 か…漢だ…
>>360 タペットなんて言ってる場合じゃないな!
怪我が少なくてなによりですが、修理代が痛いですね
とっととクズドライバーが捕まって、貴方のCBが走り出せるよう祈ってます
369 :
774RR:2007/11/30(金) 00:39:37 ID:xfTitHPN
やらか氏以外に実は現在所有してるSC30は二台目だって方います?
370 :
774RR:2007/11/30(金) 22:32:30 ID:sN16KTXm
>>369 今乗ってるSC30は二台目ですよ。
一台目は19歳で買ったのですが、色々事情が有って検査代すら
払えない程の金欠で2年で手放してしまいました。
テックサーフのフルエキだけ手元に残し、絶対もう一回乗ってやると
心に誓い続けて、やっと今年の春に二台目を手に入れました。
SC30以外に選択肢は無し、正に唯一無二の存在です。
371 :
774RR:2007/11/30(金) 22:39:53 ID:0OBCAPU2
>>369 うちも2代目。友達に「同じ車種?なんで〜」
と言われてもニコニコ。
372 :
369:2007/11/30(金) 22:59:46 ID:xfTitHPN
>>370 マフラーが熱意を継続させる一助になったんでしょうかね。素敵なエピソードですね。
>>371 バイクは趣味性が強い故に他人からはなかなか理解しがたい面は有るかもしれませんね。
かく言う私は他に欲しい車種は有りますが、SC30を手放してまで欲しいとまで思えるバイクは未だ出てきません。
複数台持てればいいんでしょうけど、経済的に難しいですので…。 前スレタイにあった【売ると】【後悔する】が当てはまってますw
373 :
774RR:2007/11/30(金) 23:45:02 ID:7L/6qrmV
バイク歴30年です。
数年前からCB1000SFに乗っていますが、乗りこむ程に味のあるバイクですね。
全然飽きが来ないバイクに初めて出会いました。
374 :
774RR:2007/12/01(土) 00:15:02 ID:TOacsX1n
バイクは1台だがエンジンが3機目・・・・・・
375 :
774RR:2007/12/01(土) 10:43:34 ID:VOJ39q9E
2代目です(*^_^*)
先代は盗難ナリ・・・orz
376 :
774RR:2007/12/01(土) 21:57:36 ID:dDUmIgqf
しーびーせん
意外と今まで重複が無かった名前
とうとう出てしまった。あれ、CBなのかねぇ
377 :
774RR:2007/12/02(日) 03:56:16 ID:seEWik6Z
>>376 川崎Z1000と被るね、向こうも重複名だが
378 :
774RR:2007/12/02(日) 17:34:48 ID:tNHFC1XV
SC54乗りだけど隣にSC30に並ばれるとSC54見劣りするなぁ… なんか車体からオーラを感じてしまったwSC54は気に入ってるけど、初代もカッコイイよ、やはり!
んじゃ巣に帰ります。ノシ
379 :
774RR:2007/12/02(日) 20:20:08 ID:cbBlIFqR
>>178 1300になったとき最初からSC54のデザインだったら素直に買ったと思います。
そうじゃなかったので1000を遠くから取り寄せるハメに。
1000は回す楽しみはあるけどね。
380 :
379:2007/12/02(日) 20:22:45 ID:cbBlIFqR
381 :
774RR:2007/12/02(日) 23:45:47 ID:mDMVU1mY
BS読んでたら、日本市場新規参入?サスメーカーの
広告が載っていたんだが、対応車種にCB1000SFの文字が!。
ちょっとうれしかったな。
販売戦略なのか、値段もそこそこの設定のよう。
最近、中古を購入された方。
どなたか、人柱になってみませんか?。
382 :
774RR:2007/12/03(月) 00:34:29 ID:/xceKQRd
383 :
774RR:2007/12/03(月) 12:33:43 ID:FK67XBSK
ブリヂストン読んでたら、日本市場新規参入?ステンレスメーカーの
広告が載っていたんだが、対応車種にCB1000SFの文字が!。
ちょっとうれしかったな。
384 :
382:2007/12/03(月) 15:24:39 ID:/xceKQRd
×NITRO
○NITRON
因みに12/8に埼玉ライコで商品説明会やるみたいだね。
385 :
774RR:2007/12/04(火) 00:47:48 ID:/YSUNGgO
>382
YSSというタイのメーカーさんです。
「05年には北欧のメジャーメーカーから
多くの技術者を迎え入れて」いるそうだwww
まぁ詳しい話はググってください。
386 :
774RR:2007/12/04(火) 01:05:02 ID:B25hPMY+
ホンダにはショーワ&ニッシンでないと
387 :
774RR:2007/12/04(火) 03:01:41 ID:KSN1ZxeV
チラ裏
走ってたら急にロック。
すぐに停止したらオイルがタラタラと流れてきた。
どうやら前スプロケに異物がはいって
スプロケカバー部分が引っ張れられ破壊。
で破損された部分からオイルが・・・
修理するにしても何十万円コースだこれ?
ちなみにオイル4L缶買ってつぎたしながら
なんとか帰ってこれた。(正直20Kmは押して歩けない。)
388 :
774RR:2007/12/04(火) 11:36:58 ID:mTSxfMnV
スプロケ軸受け部のオイルシールをやられたってことか?
389 :
774RR:2007/12/04(火) 19:18:24 ID:UOW8hEDt
>>385 YSSって・・・・・もしかしてタイ国製のアレ?
それならググれ、色んな人柱が見れるwwww
390 :
774RR:2007/12/05(水) 01:53:21 ID:FX8naYY1
>>388 多分そこ。
今日朝っぱらからまた分解して中見てみた。
(昨日は暗かったのでエンジンそのものが欠けたものだと思ってた。)
よく見たらパーツ裏の緑シール部分が見えてたので
別パーツと発覚。なんとか軽症のような気がしてきた・・・
がエンジン本体のネジ受け部分が欠けてた。
でも今日用事あったのに足(バイク)ないとツラいな
自転車で30km走ってきた。
391 :
774RR:2007/12/05(水) 06:01:22 ID:qZhZvyRx
>>390 チャリンコ乙! たまには健康のために良いのでは?
って、チャリ通勤な僕が来ますたよ。
392 :
774RR:2007/12/05(水) 11:21:30 ID:MGIWR5vh
バイク乗りでない人に1000ccというと驚かれるので
カローラの最安グレードと同レベルのエンジンと説明
すると印象が和らぎます。
ガタイはナナハンの1.3倍な感じですが。
393 :
774RR:2007/12/05(水) 17:17:43 ID:5GLFwX/k
>>392 カローラ最安グレードだと1300になってしまうので
ビッツのやっすい方でいいのでは?
394 :
774RR:2007/12/05(水) 17:45:16 ID:1LA38/pw
4輪だと同じホンダのインサイトが998ccで排気量一緒だね。まぁインサイトはマイナーだから言っても分からない場合が多いだろうけどw
395 :
774RR:2007/12/05(水) 21:32:31 ID:zFe2aiUw
>>397 インサイトはモーターアシストが入るから、単純に1000ccとは言えないな
396 :
774RR:2007/12/06(木) 00:55:47 ID:3ZuQK6Gi
>>391 たまにはって・・・
今日も40Km走ってきたよ。
で修理見積もりは4−5万円ぐらいでした。
(ついでにスプロケとチェーン持ち込み交換も頼めた)
397 :
774RR:2007/12/06(木) 20:36:21 ID:4Js7TjSq
このバイク、ギア噛んでるとクラッチ握ってもエンジンかからないのがデフォですか?
398 :
774RR:2007/12/06(木) 20:45:50 ID:FRfzxtdY
>>397 通常、始動できます。
クラッチレバーを変更していると・・・
399 :
774RR:2007/12/06(木) 21:52:05 ID:2qX59rl5
400 :
397:2007/12/06(木) 22:32:44 ID:4Js7TjSq
>>398 やっぱり普通そうですよねぇ
>>399 そこは最初に疑いましたけどどうも正常のようです、
始動すればあとは普通に走れます。
クラッチに連動しているスイッチ系統が何処か死んでるってことですかね、
ありがとうございます。
401 :
774RR:2007/12/06(木) 23:52:16 ID:Bm1eMZjO
クラッチレバーの所の線を直結(ブリッジ)してみたら?
常時クラッチレバーを握ってる状態になるんで
どのギアに入っててもエンジン掛かるよ
402 :
774RR:2007/12/07(金) 20:12:50 ID:HqPgYTav
あげ
403 :
774RR:2007/12/07(金) 23:47:50 ID:Hxe0R6MZ
ブレーキマスターをラジアルにしたときはタッチが向上した。
クラッチはブレンボのφ19に変えたのだがあまり軽くならなかった。
GSF1200で変えてるひとがいてうそみたく軽かったのでオレもと思い真似したのだか車種により効果が違うらしい。
いずれにしてもノーマルの絶妙なミラーステイの位置を変えないで済めば有り難いのだけど。
404 :
774RR:2007/12/08(土) 01:12:53 ID:PKuFBmA/
フロントキャリパーを連結してる星型のボルトのソケットを
通販で購入しようと思うんですけど、サイズのわかる方いませんか?
405 :
774RR:2007/12/08(土) 16:46:02 ID:eYIhBt8u
土曜日
406 :
774RR:2007/12/08(土) 18:40:24 ID:bhBXApe1
ライト留めてる右側のボルトがいつの間にか無くなってた・・・orz
407 :
774RR:2007/12/08(土) 23:28:32 ID:tVsMYPwW
クラッチのあたりからコッコッコッと異音が…特にゆっくり走ってスロットルを戻したときに。
お店の人も試乗してくれて症状は出ました。
外観からは分からないとのことでクラッチを開けてみるしかないので預けてきました。先週オイル交換したばかりなのに。同じような症状になったかたいますか。長文失敬。
408 :
774RR:2007/12/09(日) 02:02:32 ID:EwMkX4T+
409 :
774RR:2007/12/09(日) 02:16:11 ID:2408a+4M
これは中にいる
410 :
774RR:2007/12/09(日) 03:40:25 ID:U7pHxqoL
クラッチ側のフルードが減ったって何が考えられる。
(レバー握ったら思ったより抵抗がないけどスカスカ感がある)
で開けたらフルード底のほうにしか見えない。
411 :
774RR:2007/12/09(日) 16:33:51 ID:rLgaahLR
オイル交換age
412 :
407:2007/12/09(日) 23:03:51 ID:BFx8SZyX
>>410 私もなんらかの形でクラッチ液が届いていないのを疑いました。
オイル交換の帰りにこの現象が出たので。
以前、レバー側の別体カップとのゴム管が取り回しが悪く折れたせいで
クラッチが切れなくことはあったので今回もアッサリ直ると思ったのですが。
413 :
390:2007/12/10(月) 02:12:22 ID:wy68WreA
チラ裏
今日部品届いたということでバイク屋まで持ち込んでいった。
押し歩き約4Km、正直死んだ・・・
途中最大の難所、橋梁の上り坂あるし・・・ここで移動時間の1/4使ってた模様w
バイク屋さんの対応はとてもよかったです。
修理のついでと持ち込みで交換用に買ってた
F&Rスプロケ、チェーン、オイルフィルター&オイルまで・・・
ホント申し訳ない気分。
バイクない最終的な移動距離 チャリ 160Km 徒歩 30Km
明日からは様子見(オイル漏れ)でバイク移動開始。
414 :
774RR:2007/12/10(月) 03:24:55 ID:mVh/NliL
>>413 お疲れ様ですた。
直ったようでなにより。
で、どれ位ダイエットできたかも報告よろノシ
415 :
774RR:2007/12/10(月) 08:03:26 ID:1hEZMlJq
416 :
774RR:2007/12/10(月) 17:11:34 ID:gqAOn3O0
あ
417 :
774RR:2007/12/10(月) 18:14:10 ID:CgaAX2ru
あそこ
418 :
774RR:2007/12/11(火) 11:05:21 ID:Knb6yT48
でかい
419 :
774RR:2007/12/12(水) 00:37:00 ID:w5WzSwxe
まだボルトこない・・・
age
420 :
774RR:2007/12/12(水) 01:22:28 ID:7ssz2Q53
>>410 リフターロッドを押すスレーブピストンのシールが破損して内部に漏れている
かな?
421 :
774RR:2007/12/12(水) 10:10:54 ID:XQ/zUEik
>>420 異人さんがしゃべってるみたいで
漏れ漏れしか分からなかったw
422 :
774RR:2007/12/12(水) 20:28:15 ID:aQFx9Idy
走行中に下の方からビニールが融けたような臭いが
するのですが・・・メカ音痴なもので。
でも普通に走れます。
今日、行きつけのバイクショップに行ったのですが
休みでした。
423 :
774RR:2007/12/12(水) 20:37:57 ID:toBiFb+c
>>422 マフラーの集合部分にコンビニ袋じゃないか?
424 :
774RR:2007/12/13(木) 19:51:02 ID:Jrljg/cT
皆さんのBIG-1に装置してるチェーン&スプロケはどの位の距離保ってる?
425 :
774RR:2007/12/14(金) 06:05:44 ID:++OlHtiW
チェーンとかブレーキとか、わからないようであれば素直に店で調整してもらおう
規定より、たるんでも張りすぎてもバイクを傷めてしまう
そうなったらもっと高くつく
426 :
774RR:2007/12/14(金) 09:32:04 ID:fBoc96Dn
>>424 俺の乗り方だと、5万km近くは保つ。スプロケはまだいけそうだったが、交換は三点同時に行った。
清掃注油は大体、800〜1000km毎に行い(雨天時走行後はその都度、施行)、急の付く動作はなるべくしないように心掛けてます。
この車両に乗る前は結構、メンテサボりがちだったんだけど、ツーリング先でかなり走り込んでる車体でありながらチェーン周りがきちんとメンテしてるBIG1を見かけて、憧れの車両だった事もあってオーナーさんから話しを伺ってアドバイスをいただき、
チェーン周りだけでなく、他所もマメに手入れする様になったんですけどね。
427 :
774RR:2007/12/14(金) 12:25:42 ID:E936fxRE
424は426の言ってるような事を聞いてるのに
425のように、わざわざ、書き込まなくての良い
ようなことを、書き込むバカはどこにでもいるな。
428 :
やらか氏:2007/12/14(金) 14:47:35 ID:Pr3X/TCh
チェーンのライフに関しては、どのくらいライフが持つか、を気にする前に
常に適正なたわみを維持出来てるのか?を気にした方が建設的ですよ。
なるべくなら、リアのアクスルボルトを緩めて張りを調節することを
抵抗感なくサクサクっと調整出来るようにしておきたいものであります。
自分的には週末しかも2週、間を置いてから走り出すことも珍しくないので
チェーンの弛みはタイヤのエアと一緒で必ずチェック&アジャストしてから
走り出すようにしてます。
結果的には、3万q待たずに3点セットを一式で交換しました。
それと自分的にはスプロケだけは鉄がエエなと思ってたりして
リアだけは純正品を好んで使ってます。
ちなみにフロントのスプロケは純正品はめっさ高いです。
H10年現在の第5版で5,300円もします。
AFAMの社外品だと3,000円、季節ごとのスーパーセールを狙って
あらかじめ購入しておけば2700円で買えたりします。
ただし、材質に関しては同じ鉄なんですが、純正品には
チェーン鳴りを低減させるためのサイレントダンパーが焼き付けてあったりします。
駆動伝達と言う意味では機能に付いては遜色ないのですが、
その鳴り止めの機能の有無に付いてほぼ倍の値段を出せるか、どうかが分れ目と
言うところでしょうか。
429 :
774RR:2007/12/14(金) 18:01:37 ID:fyKcZCf9
純正のフロントはいいよね
社外に変えて音の違いに驚いた
430 :
774RR:2007/12/14(金) 22:55:29 ID:eo05ZsUD
私はステルスという噛合部のみ鉄で45丁のと525XWというのに換えましたが加速も体感出来るほどは変わらず、ホイールベースが少し伸びて乗り味が変わり、音はウルサいはでノーマルに戻しました。スプロケが純正ならチェーンをカスタムしても静かなんですかね?
431 :
774RR:2007/12/15(土) 03:01:57 ID:vm3Py21y
>>425 そのとおりです。
上のエンジン壊れた原因。
たるんだチェーンがつまった模様。
432 :
424:2007/12/15(土) 10:43:47 ID:swd/HAO/
433 :
774RR:2007/12/15(土) 11:36:16 ID:EjHPdeZz
>>430 乗り味に関しては、
ステルスがどうのではなく、45丁と言う数字に多大なる問題があったと思われ。
434 :
407:2007/12/15(土) 22:05:31 ID:Q9Ci0SKo
原因が分かりました。クラッチ云々は関係なく、チェーンを引っ張り過ぎてスロットルを戻した時にチェーンスライダーに当たってた音だったそうです。チェーン調整もお店でやってもらったのですが。(笑)
お騒がせしました。
435 :
774RR:2007/12/17(月) 00:08:59 ID:vTaWd4lq
>>434 マジで!?
店は修理代持ってくれるの?
436 :
774RR:2007/12/17(月) 00:09:31 ID:a2WlaBsF
一日一レス
437 :
434:2007/12/17(月) 01:15:27 ID:uh0D03CR
>>435 クラッチのフタのガスケット代プラスαは払いました。
こういうしょうもないトラブルほど原因が見つかりにくかっりしますが
参考になればと思います。
438 :
774RR:2007/12/17(月) 03:01:58 ID:YussXN4R
すいません。
教えていただきたいのですが…。
SC30で
クラッチ板×8。
クラッチ板とよく似た板で一番内側に装着する板×1。
クラッチスプリング×5。
クラッチカバーガスケット×1。
以上の品番を教えていただきたいのです…。
パーツリストをどこにしまったか
全く分からなくなってしまいました。
面倒でわがままだと思いますが
どうぞよろしくお願いします。
439 :
774RR:2007/12/17(月) 13:26:21 ID:dKRR116K
>>438 わがままを聞くのは面倒なので調べません。
部品の価格は、 部品単品代+品番を調べる+明細書を書く+領収書の発行 から出来てます。
ホンダの店に行って、堂々と
「SC30で
クラッチ板×8。
クラッチ板とよく似た板で一番内側に装着する板×1。
クラッチスプリング×5。
クラッチカバーガスケット×1。 」
キボンヌ。 っと言えばよろし。
440 :
774RR:2007/12/17(月) 15:01:10 ID:4J+hJfrN
寒いからアクセルを開けるのが億劫な時期となりました
おかげで、昨日給油したら、燃費が30km/gでしたよ
2ストDIOより燃費良いです
441 :
774RR:2007/12/17(月) 22:19:38 ID:NrXC8cdK
>>440 俺は夏場すぐ水温が上がるから
環状道路とかを流すときはすぐギアを5速まで上げてたら
燃費が25km/gを超えた。
ちなみにその時期、峠をせめると16km/gだけどw
442 :
774RR:2007/12/17(月) 22:38:27 ID:kbHXPJvE
ついこの前まで巨大な股火鉢に悶絶してたと思ったらこの寒さ…でも、楽しいので年がら年中走ってますよ!
燃費はあまり気にした事ありませんねぇ…ガソリン高いのには参ってますけどね。
443 :
774RR:2007/12/17(月) 23:32:45 ID:nx0cUUC7
10km/g(よくて11Km)のSC30は
壊れてるのか
と思うカキコが上にチラホラ。
444 :
774RR:2007/12/18(火) 07:18:30 ID:1bg7rIzo
オレのは7kmしか走しらん なぜ?
445 :
774RR:2007/12/18(火) 07:36:41 ID:1bg7rIzo
オレのは7kmしか走らん ?
446 :
774RR:2007/12/18(火) 08:30:50 ID:epRABGLo
447 :
774RR:2007/12/18(火) 11:41:50 ID:+i5uePLw
みんな!
釣られたらアカンて
448 :
774RR:2007/12/19(水) 10:10:10 ID:yen3suuC
氷室京介ってCB1000SF乗りだったんだね
449 :
774RR:2007/12/19(水) 20:00:19 ID:lD6h0UWa
>>448 へーっ!そうなんだ、ミュージシャンで乗ってる人は初めて聞いた
漫画では、BIG1バカの話を書いてた人いたけど
450 :
774RR:2007/12/21(金) 02:17:12 ID:u1No96Ya
451 :
774RR:2007/12/21(金) 10:10:21 ID:cfjyil6/
>>450 うろ覚えだが、今月号のカスタムピープル誌に同様のメッキメーター装着した業者のSC30が掲載されてた様な気がするので、もしかしたらそこのかもしれないよ?勘違いだったらスマソ
452 :
774RR:2007/12/21(金) 18:51:40 ID:huNzlI1Y
っていうか、
これってアフターマーケットの製品じゃないだろ。
ノーマルのメータカバーをメッキ業者に持ち込んで
真空蒸着メッキ掛けてもらっただけじゃね?
453 :
774RR:2007/12/22(土) 20:09:47 ID:WX4VcaE3
土曜日
454 :
774RR:2007/12/22(土) 20:39:36 ID:tRCqbHNF
手元にヨシムラのステンフルエキがあるのですが、毎年年末になると悩むのです。
邪魔なんで今年こそ粗大ゴミに出して新年迎えようと。
車体のほうを手放したのは、ちょうど今日みたいな寒い曇り空の12月でしたよ。
あれから何度目の冬でしょうか。
他車に浮気した今、出会う固体はずいぶんと減りましたが、まれにツーリング
先でBIG-1を見かけると...
455 :
774RR:2007/12/22(土) 20:52:26 ID:WX4VcaE3
捨てるなんてとんでもない
456 :
774RR:2007/12/22(土) 21:00:26 ID:C//ozjvs
457 :
774RR:2007/12/22(土) 21:23:05 ID:I1T/H3eX
>>454 需要はありそうだから誰かの車体と物々交換で良いんじゃね。
458 :
774RR:2007/12/22(土) 21:31:11 ID:tRCqbHNF
巨大なタンク
18インチタイヤ
張り出すシートフレーム
股がれば届かないかかと。
ショウウィンドウに映る自分とBIG-1を見たとき、
大亀で揺すられて必死にしがみついている小亀が見えた。
バイク屋でまたがってみた競合NK。
BIG-1はだれか少なくとも体格的にふさわしい人が乗るべきだと思った。
まれにツーリング先でBIG-1を見かけると
あれは間違いだったのかと、いや間違いじゃない、乗りやすいこのバイクの方が
かっこいいのだと自問自答する。
自分のバイクをそばに寄せて見る。
しかし、並べてみればその圧倒的な存在感に打ちのめされトイレに向かう。
トイレを出てバイク置き場に向かうとBIG-1のセル音が聞こえた。
本線合流路に向けてクランクをひらりひらりと切替し出てゆくのを見た。
乗り手は私と同じくらいの体格のライダーだった。
家に帰ってから押入れのヨシムラのステン管を引っ張り出した。
畳の上で組み立てみた。雑巾で磨いた。そしてまた押入れの奥にしまった。
459 :
774RR:2007/12/22(土) 23:34:37 ID:Is+5Afq4
俺のチラ裏をひとつ。
俺最近までW650(’02)に乗ってたのよ。
巷ではコイツに色んな感想があるけど俺には最高なバイクだった。
いろんな所行って、いつもメンテして磨いてたよ。
休日出勤が多い仕事してるけど、工面して休日にコイツと走るとハッピーだったね、ほんと。
そんなある日、ふと気づいた。
「俺あと何年乗れるのか」ってw
二十歳のころ無限だった未来は今ではまだまだ残りはあるけど、
限りあることに気づいちゃったのよ。
何を今さらなんだけど、なんか漠然と焦りを感じ始めたねw
そんなある日、帰郷して自屋の掃除をしていたら
CB1000のカタログを見つけた。
93年から95年ぐらい(?)の3種類。
そのころとってもあこがれていたけれど当時社会人になりたての俺にはとても高価なバイクで、
なにより免許が無い。免許取りたくても暇もない。
当時の俺にとってはCB1000は空の星で、
カタログを眺めているだけで幸せだったことを思い出した。
帰郷後すぐに、CB1000の中古探しを始めた。
そして最近やっと上玉を入手出来き、
これから重整備に入る。
乗り出しは年明けになりそうだ。
>>458 バイク屋のオヤジ曰く
「よく売れたバイクの最終型が出て十年後に、
車庫で寝ていた上玉が多く市場に流通することが多々ある。
CB1000の上玉を適正価格で探すなら今が
最適で最後かも。」って。
長文駄文で失礼しました。
460 :
774RR:2007/12/23(日) 00:51:33 ID:sPXgSew1
>>459 購入おめでとうございます。
こいつは大きいですが掃除は楽です。水冷でフィン無し、キャストホイールなので。
そういうこと言ってるんじゃないですよね。
駄文失礼。
461 :
774RR:2007/12/23(日) 01:08:31 ID:kNyLYGLi
>>459 同年代よ、購入オメ!俺は憧れのBIG-1を手中にして何年も経つが、乗る度に楽しくて全然飽きないよ。
462 :
774RR:2007/12/23(日) 08:36:51 ID:5z94xoXi
>>459 購入おめ。
無粋なこと聞いてすまんが、バイクはどういう程度で、
いくらぐらいで手に入ったの?
463 :
774RR:2007/12/23(日) 09:48:07 ID:h9hitBZT
同じく参考にしたい。
464 :
459:2007/12/23(日) 10:49:25 ID:wCjkECY7
>>460-462 ありがとうございます。
ごっつうれしいです。
>>462-463 初回登録96年、外見極上(ガラスコーティング(?)済)、
走行は約1.1マンq、車検は切れたばかりで
車両価格は60マン
仕様は
前後アドバンスのアルミ鋳造17インチホイール。
トップブリッチ社外・WPリアサス(17インチの対応?)。
ブレーキはブレンボのキャリパ・ピストン。
前後ステンメッシュのブレーキホース。
そして、お約束のチカンターボンw
です。
バイク屋のオヤジの知り合いの店での下取り車両で
オヤジが試乗したところサスセッテングは出ているとのことでした。
このまま車検を通せばすぐにでも乗れたそうですが、
乗り出しは可能な限りノーマルと決めていたため、
キャリパやサス以外のノーマルパーツの取り寄せと消耗品の予防交換、
キャブ分解メンテで乗り出しは年明けとなりました。
乗り出し価格は未定ですが、
どうも現行1300の中古価格を超えそうです(藁。
465 :
462:2007/12/23(日) 12:16:32 ID:5z94xoXi
ほー、17インチで、チカンターボンwで極上車ですか。
それは年明けの納車が楽しみですのぅ。
それにしても車両価格が60万だと乗り出しは70万オーバーかな?
高くても極上車は、テラ羨ましす。
466 :
460:2007/12/23(日) 12:50:35 ID:sPXgSew1
467 :
460:2007/12/23(日) 12:55:14 ID:sPXgSew1
↑誤爆すみません。
>>464 ということは18インチに戻すと?。
もしそうなら筋金入りですな。
468 :
774RR:2007/12/23(日) 18:59:15 ID:EqJkWmQY
>>464 ようこそこちら側へ!
もしホイールまで戻すつもりなら、おまいさんには黒いダブルクレードルの筋金が入ってるなw
>>454 アンタも戻っておいで〜!
469 :
774RR:2007/12/23(日) 19:41:28 ID:1qN1Z+vy
俺もたぶん来月納車
黒が欲しかったがオク会場の白赤ばっかでしたが白赤もやっぱかっこいいしな
会場からとりあえず店で持ってきて現車確認したいと言って配送費だけ12000円払ってきた。
来月なかばに現車確認したら即決かもしれねーなー
実物はSC54とSC40しか見たことないんだけどSC30はどうですかなー
ヨシムラマフラーついてるようだけど、どんなもんですかね?
470 :
459:2007/12/23(日) 20:24:38 ID:wCjkECY7
みなさんレスありがとうございます。
>>467-468 18インチでいきます。
カタログの眺めすぎで18インチじゃないと違うバイクに見えてしまうのでw
前後ホイールはバイク屋のオヤジが中古を探してくれたので
ベアリングを交換して装着します。
>>465 >それにしても車両価格が60万だと乗り出しは70万オーバーかな?
いいえ、乗り出しでギリギリ2ケタ万だそうですw
ノーマル車両にオーバホール + 17インチ変更費用込と考えれば
妥当かと思っています。
では、
納車までwkwkしながら
過去レス100回ROMっておきます。
それでは皆さん良い年の瀬を。
471 :
774RR:2007/12/23(日) 22:44:16 ID:kNyLYGLi
唐突ですが、ダンロップ・ロードスマート(リア)街乗り5 峠4 高速1の割合で俺の場合、約12000kmにてスリップサインお目見え(因みにBT54は約15000km)
そこそこ攻めれて、しかも疲れにくいGJなタイヤですな。明日、新しいロースマ履き替えてきます。
472 :
774RR:2007/12/24(月) 00:10:21 ID:BPL9lMPM
>>469 おお、ここにも!
なんで人事なのにこんなに嬉しいんだぜ?
いい新年になりそうだね
少し凹む事があってなんだかあまり乗る気がしなかったんだが、おかげで走りたくなってきたぜ!
473 :
774RR:2007/12/24(月) 00:28:27 ID:8slL5gcw
9年愛用したグリップヒーターがご臨終。
バイク屋さんで調査の結果、可変つまみの接点が死んだらしいとのこと。
部品で取れないらしく、新型を注文。
年明けに交換。少しは進歩しているか楽しみです。
474 :
462:2007/12/24(月) 00:44:54 ID:V03n7l4d
>>459が買ったお店のオヤジさんの言う「上玉を適正価格で探すなら今が最適で最後かも」
って言葉、真実味あるな。
そこそこ程度のいい車両で35から45万で買うなら今のうちかな〜。
欲しいんだけど置き場所がない。
475 :
774RR:2007/12/24(月) 00:55:09 ID:HqkmLtCO
>>472 ありがとう
できれば年内納車したかったけど22日にバイク屋まわりじゃ遅いのあたりまえだわな
免許取ったばっかの初大型で中免不所持の10年前の原チャリライダーだけど間違ってないと思うんだ。
せっかくなんだからデカいの乗ってみるわ
デカイの乗らずにいたらでかいのの良さも悪さもわからないからね
CBR1000RRはまたがったけど原付か!ってほど軽くて小さかったわ。両足ベタだし。
これは初大型としては満足度低いかなと個人的に思った
すぐに無理だって手放したらサーセンwwww
476 :
774RR:2007/12/24(月) 03:56:53 ID:rnl+JbUt
>>470 程度の良いノーマル車で良かったんじゃないか?
乗り出しでも予算の半分あれば大丈夫だしな。
同じ金額を使うなら、残りの金で各部OHしたり
後々カスタムしたりする方が、楽しみが広がるよ。
納車待ちで気を悪くするかもしれんが、3桁近く出す程でもないと思う。
3台目製作中の独り言でした。
477 :
459:2007/12/24(月) 15:02:09 ID:Z0LN9aGd
>>476 CB1000を愛するがゆえのレス、そして
俺が後にショボーンとしないための愛あるレス、心いります。
俺も実は悩んだんですよ。
しかし、この先乗り続けるためには17インチ対応は必須で、
フロント三つ又がウィングタイプ(?)のトップブリッジで15マン、
前後ホィールが20マン。
趣味の世界のチカンターボンが15マン、メッシュホースが2マン、バックステップが3マン。
新品での合計金額が約60マン弱で中古価格が6割として30マン強。
これを先行投資として購入したと思うことにしました。
そんでバイク屋のオヤジと相談してせっかく足周り一式ばらすなら
足回り等の可動部分系のベアリングを予防交換しようと。
そんでもって実はエアークリーナボックスの両脇がきれいに穴を開けていたんですよ。
きっとチカンターボンに合わせて吸気量を増やしているようです。
ゆえにキャブのノーマルセッティング化も含めてキャブの分解掃除と
ジェット類の総とっかえも行うこととしたのです。
・・で、車両価格約40マン
リフレッシュ化で約20マン
(三つ又、ホイールとかノーマル化の部品費で大物はオヤジのツテで中古部品GETをリフレッシュ、
ベアリングやキャブの内部とかの重要部品で小物は新品としたので結構な安くなりました。)
17インチ費用で約10マン
チカンターボンで約10マン
納車費用+登録諸経費+他で約15マンとして納得したんです。
信頼できるバイク屋での仕事ですから
これでも結構バーゲン価格と思っています。
またまた駄レス長レスごめんなさい。
478 :
774RR:2007/12/24(月) 17:27:47 ID:Nz9Lm6gZ
>>477 完成納車wktkですな。
大事にしたってや。
で、完成したら記念画像うpよろノシ
479 :
476:2007/12/24(月) 21:15:36 ID:I9DAvwwh
>>477 17→18→17って事かな?てっきり18インチで行くと思ってたから、
ホイルとステムが無駄だと思っただけで、別に悪気は無いからね。
来年から楽しいBIG1ライフを送ってよ。
俺はSC30で全都道府県を制覇してる所だから、もし道中で逢えば手でも振ってよ。
480 :
477:2007/12/24(月) 21:43:34 ID:Z0LN9aGd
>>478-479 ありがとうございます。
>>478 地味な仕上がりになると思いますので、
うpしても爆しないで下さい。
>>479 ご心配ありがとうございます。
日本語弱いので解かりにくくてスミマセン。
18で逝きます。
17系部品は将来の抑えとして欠品無しの状態で
キャブやサスの現状データと共に保管します。
>俺はSC30で全都道府県を制覇してる所だから、もし道中で逢えば手でも振ってよ。
そん時はヨロシクお願いします。
481 :
774RR:2007/12/24(月) 22:35:26 ID:X07KDkUJ
やっぱり、SC30は18インチじゃないとね〜
俺はず〜っと18インチで乗り続けたいなぁ。
タイヤの供給、ヨロシクっす。。。
482 :
774RR:2007/12/24(月) 23:01:41 ID:fks0cvKX
>>481 同意!ちょうど今日、ダンロップのロースマタイヤ交換してきたよ。これからも供給し続けてくれよ、ダンロップ!
483 :
774RR:2007/12/25(火) 21:31:21 ID:6NyQOsnQ
・・・金が無いから18で行きます。
484 :
774RR:2007/12/25(火) 22:08:14 ID:e0Og+qvA
見た目もバランスいいしね。
485 :
774RR:2007/12/25(火) 22:37:26 ID:yx8Idtfu
金があっても18吋
それが漢の心意気…
486 :
素人ばいかー:2007/12/26(水) 11:41:00 ID:AnyUOR2F
CB1000に合うヘルメットってどのタイプが1番でしょうか?来年CB購入予定の素人ばいかーであります…皆さんはどういったヘルメットをお使いですか?
487 :
774RR:2007/12/26(水) 12:45:22 ID:duz459YN
>>486 おまいのバイクの色も、使い方も、ウエアーも、体格も、何もかも判らないのに、どんな答えを期待してんの?
サーキットでビキニで半ヘルだと指指されそうですが、公道でフルフェイスでもジェットでも別に変ではない。
488 :
774RR:2007/12/26(水) 13:32:26 ID:T63XgpIG
>>486 なかなか質問が曖昧だがwww
ヨーロピアンバイクだからフルフェイスを被ろうよ〜
安全性を考えると本当はどのバイクでもフルフェイスを薦めたいんだが
アメリカンはさすがに似合わんしなww
モデルや色は予算、被り心地、バイクやウエアの色でおまいが決めてくれww
489 :
774RR:2007/12/26(水) 14:36:51 ID:SISXNPLa
>>486 誰もお前さんの事なんか気にして見てないから好きなの買え
俺はSHOEIのX-9使ってる
490 :
774RR:2007/12/26(水) 17:38:37 ID:vAFB8R5b
>>489 奇遇だね。
おれもX-9。
冬は停車時曇らないかい?
走り出せばすぐ消えるけど・・・
てか、
>>486はヘルメット・スレへ行ってみては?
491 :
774RR:2007/12/26(水) 18:12:07 ID:WST9Cmz9
>>486 初心者なら現行1300のほうが取っつき易くていいよ。
492 :
774RR:2007/12/26(水) 22:25:45 ID:tAVY6UUf
>>486 俺もX9だけど、アライならプロファイルあたりもいんじゃね
>>490 前にX8R-hi使ってたけどそれよりかなり曇るよね
俺はカーメイトってメーカーの曇り止め塗ってるけど中々いいよ
493 :
490:2007/12/26(水) 22:49:28 ID:vAFB8R5b
>>492 >俺はカーメイトってメーカーの曇り止め塗ってるけど中々いいよ
サンクス。この冬試してみるよ。
494 :
774RR:2007/12/27(木) 00:49:22 ID:lcdiJnhi
'91年のモーターショーで一目惚れ。
SHOPに「販売するなら、ホントに買うよ」
と言い続け'92年の夏に先行予約。
大型免許も持ってなかったけど。
ようやく限定解除して納車。
初めてまたがって 不安になった。
こんな でかいバイクに乗れねえ。
スレ読んでて、情けない14年前の事を思い出した。
これを手放して乗りたいバイクはまだ無いわ。
長文・駄レス失礼しました。
495 :
774RR:2007/12/27(木) 07:55:25 ID:yo8F6dnX
>>494 んで、まだワンオーナーで乗ってるの?
それは一生手放すべきでないな
90年代のバイク年表に載るバイクの1台だし
ファイヤーブレードやR1みたいに最新鋭のほうがイイやって訳でもない
ぜファーやCB750みたいに、Z1やCB-Fになりたげな惨めもない
そう考えると、ビッグ1、ZZR1100、隼が90年代の思い出代表だと思う
496 :
774RR:2007/12/27(木) 08:43:51 ID:p6pcBCMK
>>494 それなんて俺?
俺は事前に発表された広報写真で一目惚れ
注文したが納車は遅れていた。
初めて見たのは他の店の展示車両
一緒に行った仲間の彼女が俺を真顔で見て
「ホントに乗れるの?」って聞いてきたwwww
もちろんまだ乗っている
497 :
774RR:2007/12/27(木) 22:56:06 ID:dWUS2TR9
オーナーを拒むとしか思えない車格。
しかし一度走り出すと従順で官能的。
まさにツンデレ。
498 :
494:2007/12/27(木) 23:36:07 ID:lcdiJnhi
>>495,496
レス ありがとう
まだ乗ってますよ。
買って2〜3年の頃、もう後2年位で乗換えとか思って
いたけど もうちょっと乗りこなしてから・・・と思いつつ
10数年経っちゃいました。
まだヘタレ・・・orz
結婚して子供が出来て、週末は家族サービスだけど、
年に数回日帰りソロツーリングは欠かせません。
手放す時は体力的にモタなくなった時。
もし、その頃子供が「乗りたい」と言ったら 子供に
譲ろうと思う。
タイヤの供給が無くなれば17inchに換装、PGMがダメに
なればFCRなどに変えればいいと思っている。
>>497 おみごと!
まさにツンデレ!!
それもグラマラスな
499 :
774RR:2007/12/27(木) 23:36:26 ID:2WKriPLI
偉そうなタンクと添い寝したい。
500 :
774RR:2007/12/28(金) 07:45:45 ID:JYR9aPa9
はいはい、折り返し地点でっせ。
引き続きまったりどぜう。
501 :
774RR:2007/12/28(金) 09:45:28 ID:Je5Cz76t
>>498 正直FCRの供給が心配なんだぜ
美藤が頑張ってくれるといいんだが・・
考えてみると嫁より付き合いが長かったりするwww
502 :
774RR:2007/12/28(金) 11:51:31 ID:e04JWM7R
>>501 オマエ・・・。
比較対象が居るだけいいじゃねえか。 orz
503 :
774RR:2007/12/28(金) 13:02:00 ID:Je5Cz76t
>>502 スマソ
けど人生にはバイクの他にも楽しい事はあるぞ!www
504 :
774RR:2007/12/28(金) 16:43:51 ID:IfaDRr+X
しつもーん
キャブの同調取ろうと思って負圧計借りてきたんだけど
インシュレータにホース突っ込むとこないんだ。
どっから取ればいいのかな?
505 :
494:2007/12/28(金) 22:37:03 ID:Uwp7N/Dp
>>501 えっ!? そうだったのか・・・
ま、そうなった時に考えよう。
実はコッチもバイクの付合いが長いw
506 :
774RR:2007/12/28(金) 22:48:57 ID:8DNlvNic
今更だがスレタイKAKKEEEEE
507 :
774RR:2007/12/29(土) 06:00:43 ID:hngBWwE9
>>505 バイクばっかりってのはどうかと思うって意味だよwww
俺はバイクを通して色んな出会いや発見があった。そっちの方も大切になってる
>>504 そんな事も分からんようならバイク屋に任せろ。調子を狂わせるだけだ。
大体付いてるキャブの種類も書かないでどうしろというんだ
508 :
774RR:2007/12/29(土) 13:14:24 ID:5XMNRaOn
低回転域でテキパキ仕事をこなし
高回転域で変貌したようにうなる
この落差はエロい、中年的なエロさがある
アイドリングからやる気まんまんな見せブラとは違うのだよ
509 :
774RR:2007/12/29(土) 13:24:53 ID:Wnjt7I1Q
>>508 若い俺にはよく解らんが
説得させる何かを感じる。
見せブラよりはツンデレが好いことは確かと思う。
510 :
774RR:2007/12/30(日) 12:18:03 ID:iRtcwi3f
ツンデレBIG-1納得!
511 :
774RR:2007/12/31(月) 00:23:24 ID:ClyrQmYp
二週間無休の仕事を納め,やっと正月休みに入った今日
暫くぶりにエンジンに火を入れるので、三年モノのバッテリーの調子を確かめるためとドライスタート防止(気分だけ?)のため軽くクランキング
まあなんとか大丈夫そうだ
マンションからバイクを引き出し、今度はチョークを引いてセルを回すと…
「キョキョキョキョボーー!」
点火したらいきなり1500rpmぐらいでアイドリング始めてワロタwwww
オマイも走りたかったんだな…
512 :
774RR:2007/12/31(月) 02:20:57 ID:do3Oc9iA
>>511 流れぶったぎってすまんが原付のりの大型取得者なんだが
リッターって押しガケ無理?体力は人並み以上だが
513 :
774RR:2007/12/31(月) 06:15:30 ID:oG7dDJTb
重いから疲れるよ
514 :
774RR:2007/12/31(月) 08:08:07 ID:jKtVCeGc
>512
押しがけを含めた取廻し全般に言えることだけども、
ホンのわずかでも自分の反対側に平衡バランスが寄ると
マジで地蔵のように硬直する。w
イヤ〜な汗をともないつつ。
515 :
774RR:2007/12/31(月) 10:22:02 ID:9A/BQA5m
不覚にもガス欠をかまし、GS迄5km押して歩いた今年の夏…。給油を終えて冷房の効いた店内に入り、スポーツドリンク飲むも汗が引かねーwww 俺ヤバスwww
即ち皆さん、油断大敵っつう事で…。
516 :
774RR:2007/12/31(月) 20:50:42 ID:kVyz++TG
一時の過ち気の迷いで10年以上連れ添ったbig1この夏に売ってしまった。
烈しく後悔している。
今はゼファー750だがあのゆったりさや車格が恋しい。
ゼファーはゼファーでいいんだけど。
またCB海苔に戻る
517 :
774RR:2007/12/31(月) 22:04:03 ID:sJdJ2Wrn
>>516 ゼファーも良バイク
ただやっぱりもの足りないな。おかえり!
518 :
774RR:2007/12/31(月) 22:14:31 ID:ClyrQmYp
>>516 前スレタイ通りですなw
なんで売っちゃったの?
519 :
774RR:2007/12/31(月) 22:20:42 ID:EBzgSXxs
人は何も学ばないんだよ。
失ってみないと気がつかないよね。
夢は砕けて夢と知り
愛は破れて愛と知り
時は流れて時と知り
友は別れて友と知り・・・・
by 阿久悠
520 :
774RR:2008/01/01(火) 00:00:10 ID:VMbxyY/A
あけおめ!
今年も走るぞ!
521 :
774RR:2008/01/01(火) 00:19:37 ID:9QjNNG4i
あけおめー!
俺は年末につまんない事故やっちまった
怪我も転倒もしなかったけど、今年は注意して走るよ
みんなも事故の無い良い年でありますように!
522 :
774RR:2008/01/01(火) 00:43:23 ID:6VmN/FM2
あけおめ!
無事故無検挙で誕生16年目のBIG-1を楽しもうや!今年も宜しく!
523 :
774RR:2008/01/01(火) 01:10:59 ID:I5xeFgyx
あけおめ!
今初走りを終えてきた、これでやっとおとそが呑める
紅白で正月が似合うぜ
524 :
774RR:2008/01/01(火) 02:04:41 ID:M690aPnH
>>523 激同
昨日感謝を込めて小さな注連飾りを
ライト下につけたら妙に厳かな雰囲気。
21世紀の神社仏閣デザインかw
525 :
774RR:2008/01/01(火) 04:40:59 ID:jKE8sauH
おめ!
今年も皆が事故や怪我にあわず平和な1年となりますように。
走り初めいってきまー
おめ〜
527 :
【末吉】 dama:2008/01/01(火) 21:30:34 ID:6VmN/FM2
今日、某バイク用品店4輪で行ったら、オフでも無いのにやたら赤/白CB1000が停まっててワロタいや、なんか壮大ですた。めでたい色だしねwはぁ〜BIG1で行けば良かった〜
フルカスタムからほぼノーマルBIG-1迄、それぞれ手入れが行き届いていて、大切にされてるのがわかって他人様のバイクながらも嬉しかったよ。
此処の住人さんもいたりしてw
528 :
774RR:2008/01/02(水) 12:01:46 ID:5hPHUwr7
あけおめ!
31日の夜から初日の出ツーに行ってきましたよ。
風が強くてBIG-1でも振られて大変でした。
皆さん2008年もBIG-1ライフを楽しんで下さいね。
529 :
774RR:2008/01/03(木) 01:40:02 ID:Ayub3wZH
二本出しマフラーが良くて良タマも多そうなSC40買おうかと思ったけど、正直、SC30のほうがデカくてデザインも好き。万人に媚びてないというか。良いタマありゃ1000買っちまおうかな。
しかし、いわゆるBIG-1シリーズってそれぞれ性格も見た目もカラーリング以外違うよね。
てなわけで先輩方、そんな俺の背中を押してください。
530 :
774RR:2008/01/03(木) 09:23:17 ID:CymYrjZ5
>>529 SC40買う金が有るんならSC30を買って差額分を初期化やカスタム
またはもう少し貯めてSC54を頑張って買うのがお勧め
あくまで個人的意見だがSC40は動作が重くCBSFぽくないと思う
CBSFは見る者を圧倒しながら乗ると従順なのがポイント
531 :
774RR:2008/01/03(木) 09:24:57 ID:CymYrjZ5
ただ単に大型バイクが欲しいならタマ数豊富なSC40がイイと思うよん
連投スマソ
532 :
774RR:2008/01/03(木) 11:28:51 ID:gF6cw311
見た目だけでSC30
それもありだと思う、古いといっても錆が出まくるわけでもないし、部品も普通に手に入る
旧車ほど手が掛かるわけじゃない
533 :
529:2008/01/03(木) 12:04:41 ID:Ayub3wZH
>>530 >>532 行きつけのバイク屋によると、SC30は憧れを手に入れる指名買い客、SC40は初大型客が殆どだそうです。
自分は大型は次で4台目になるけど、気持ちはSC30に傾いてます。そもそもそのバイク歴にSC30 40が並べてあり、SC30のほうが大型然としたオーラみたいなのを感じてしまったのが迷ったきっかけw
SC30は長く大切に乗ってる方も多い様だし、その理由を体感してみたくなってきました。ありがとう!
534 :
774RR:2008/01/03(木) 12:05:53 ID:Ayub3wZH
×バイク歴
○バイク屋
535 :
774RR:2008/01/03(木) 12:11:11 ID:Ayub3wZH
因みにSC54はエビ反っていて、か細いテールが好みじゃないので、眼中にありません。駄文・連カキスマソ
536 :
774RR:2008/01/03(木) 12:15:17 ID:BpahzoyN
SC54って最高だね
537 :
774RR:2008/01/03(木) 14:56:33 ID:ttEl9N0y
516だが年が明けて本格的にCB探そうと思う。
前乗っていたのはT2。カウルはほとんどはずしていた。
手放した理由はタイヤ、スプロケ、チェーン、サス、ブレーキ類等の各種
消耗品交換をだましだまし先延ばしにしていたら、一気に限界をむかえ、
車検を通すのに莫大な金がかかり、近所のバイク屋でみたゼファーを買
った方が安いこともあり、昔乗っていたZ750FX3が気に入っていたことも
あって思わず買ってしまったよ。下取りは10マソ。
いろいろな思い出があるが、自分の体格に負けないこの単車、もう一度
乗りたい。(時々400に間違えられたこともあったようだが)
ごめん、T2。激しく後悔している。許してくれ。
538 :
774RR:2008/01/03(木) 19:18:14 ID:cG+7a7DK
539 :
774RR:2008/01/03(木) 22:57:57 ID:Fa6aE24F
SC54用のSC30タイプのテールカウルを作ったら売れると思う。
ふた昔ほど前に流行ったZUテールみたいにw
540 :
774RR:2008/01/04(金) 09:15:53 ID:WoYAf4Qc
さて、リアディスクローター交換するべ。
541 :
774RR:2008/01/04(金) 13:28:56 ID:gndQ1FbO
>>537 何か俺の仲間みたいだなあ・・
俺と同時に初期の黒買って暫くしたら売ってしまったが忘れられなくて
SC40出た後にもかかわらず銀を買った
そいつも背が高くてSC30で両足がべったり着くwww
いいタマが見つかるとイイナ!
542 :
774RR:2008/01/05(土) 14:35:43 ID:0EaNkI1p
今年こそ東京・神奈川のBIG1乗りはバイク用品専門店辺りでオフ開催!?
543 :
774RR:2008/01/05(土) 18:35:18 ID:djkI8qxW
こんなスレあったんだ!!マジ感動・・・
いきなり質問ですが
クラッチ交換はいくら位かかりますか。。。
ホンダのお店でも用品店でもいいです!
自分ではできません。。
544 :
774RR:2008/01/05(土) 19:08:17 ID:89Q5DSoE
545 :
774RR:2008/01/05(土) 19:32:21 ID:1zuMzGo3
ディスクA.B プレート プレッシャープレート
B/G クラッチカバー 工賃で25.955¥でした。
546 :
774RR:2008/01/05(土) 19:58:49 ID:1zuMzGo3
>>545クラッチカバーでなくガスケットでしたすみません
547 :
774RR:2008/01/05(土) 22:50:48 ID:ECaE5zFr
548 :
774RR:2008/01/06(日) 01:01:48 ID:kJH8cze4
549 :
774RR:2008/01/06(日) 07:49:17 ID:9gLiHqBv
550 :
774RR:2008/01/06(日) 09:22:27 ID:mNlFoTcS
551 :
774RR:2008/01/06(日) 09:30:48 ID:aLeX2XPx
オフ会いいですね。スレ住人のBIG-1も見てみたい。当方東京在住、近場で日にちが合えば参加します!
552 :
774RR:2008/01/06(日) 10:07:06 ID:NUd3dC7E
553 :
神奈川県民:2008/01/06(日) 10:37:41 ID:N2yFwYvZ
おいらも参加希望!
でも、どうせだったら宮ヶ瀬湖・箱根・奥多摩といった、広い駐車場と飯食う場所がある
メジャーなツーリングスポット(休憩場所)に集合してはどうだろうか?
ツーリングがてら、お気軽に参加できそうな希ガス。
どちらにしても、もうちょっと暖かくなってからの方が嬉しいですのぅ。
554 :
774RR:2008/01/06(日) 13:35:40 ID:NUd3dC7E
最初は力まない企画が良いかと。
まずは出会いの場だけでいいんじゃないかな、
後はその場まかせでいいじゃないかな。
攻めにいくも良し。
飯食いながら話を沸かすも良し。
何かに惹かれて発展場に逝くも良し。
企画が詰まると世話役候補が引くよw
555 :
774RR:2008/01/06(日) 16:44:01 ID:aLeX2XPx
>>554 だね。例えば「○月○日 何時頃○○に行きますので、近場のお暇な方はご一緒しましょう」的な告知でもいいんじゃない?
556 :
554:2008/01/06(日) 18:19:12 ID:NUd3dC7E
>>553 自レス読み返すとアンタを否定したように読めた。
スマン気悪くせんどいてね。
初回集会後の2次会の引率や
第2回の企画の際、ヨロ。
557 :
774RR:2008/01/06(日) 20:04:09 ID:L+yZAZ5Q
今日昼に峠行ったら、寒いし路面はテカテカしているし
おそるおそる登って下っただけに留まったよ
558 :
774RR:2008/01/06(日) 21:22:45 ID:D8oGoLp0
フレームはsc30ですがエンジンはsc40でも仲良くしてもらえますか?醜いアヒルの子です。
559 :
774RR:2008/01/06(日) 22:05:41 ID:NUd3dC7E
>>558 俺ならVIPとして大歓迎。
しかし参加者の質問攻めに耐えきれるかが心配w
560 :
774RR:2008/01/06(日) 23:09:40 ID:ChIZmAWu
'94に新古車で買ってこれからもずっーと手元に置いておくつもりだったけど、
とうとう置き場がなくなってしまった。
ここ10年で5000キロぐらいしか走っていないし、
カバーを外すのも年に数回しか無かったけど二度と乗れないと思うとこの上なく寂しい。
子供をタンデムに乗せて走るのが夢だったんだけど、、、
都内のマンション住まいは本当にバイクに厳しい。
処分された方は買い取り専門店とかで引き取ってもらったんですか?
561 :
774RR:2008/01/06(日) 23:30:43 ID:RU2+eTcV
>>560 きっついですな。
極力手放さないのが吉じゃないかと…
一回手放すともう二度と手に入りませんよ!
特に、一から作り上げた”自分専用”の単車ですからね。
でもまぁ、諸条件の関係で仕方ないのなら…
もう一度熟考を。
えぇ、私も手放して世界一周大後悔の旅に出航した一人です ハハハハハハ ハァ orz
562 :
774RR:2008/01/07(月) 09:30:36 ID:l65Ju/J4
>>560 過去の経験から一度手放すと殆どの場合、また乗る事が出来ない
この事と維持に掛かる費用(ナンバー切れば税金も掛からない)を
よく吟味して結論を出して欲しい
実際、買取に出してもそれほど高い金額がつくバイクでもないし
バイ○王はひどいと聞いたことがある
563 :
774RR:2008/01/07(月) 11:35:16 ID:Bj7GDaLP
>>560 世界一周大後悔中の516です。昨年8月、T2の4万キロ超、あまりきれいでない
個体でしたが10万で引き取られていきました。倍食おうにも見てもらいましたが
9万。
生活に余裕があるのなら都内にもバイクBOXみたいなのがどんどんできているよ
うなのでぐぐってみるといいのでは。月1万程度はかかるようですが…
一度乗ると他のモノでは満足できない体になっています。ご熟考を。
もし処分するなら売ってほしいなあ。東京在住。
できれば手放さない方が絶対にいいと思います。
前スレの自分は半年たたずにタイトル通りになりました。で、いまバイク屋徘徊中。
564 :
774RR:2008/01/07(月) 15:29:47 ID:FJHGV8xg
>>560 出来れば売らないで保管しておいて欲しいけど、どーーーしても手放さなきゃいけないならマジで
>>563氏に譲ったらかがでしょう?
きっと大事にしてくれると思う
ねえ、やらか氏?
565 :
774RR:2008/01/07(月) 19:30:39 ID:uaI3s1JI
降りる人がいるから俺のようにこれから乗る人もいるわけだ。
566 :
560:2008/01/07(月) 20:44:34 ID:U5d0fy/w
>>ALL
レスTHX
2年前にこのマンションに引っ越したときにバイク置き場の抽選に外れ、
やむなく700キロ離れた実家まで持っていって保管してたんだけど
暫定的にバイクを置いて良いことになったんで喜々としてとってきたのが半年前。
ところが急に暫定措置を打ち切られることに!
現在措置の延長を交渉中ですがどうなることか、、、
>>563 10万円て安すぎませんか?
このあいだ車検を受けた近所の用品店では買取は基本15万からってことでしたけど。
>>562 売喰おう最悪ですね。
同じく引越し時にエイプを買い取りしてもらったんですけど、
2.5万円って提示でした。断っても帰ってくれないし、
結局他の買取店で10万円ほどで買い取ってもらいました。
567 :
774RR:2008/01/07(月) 20:46:26 ID:RKNqklbt
買取専門で商売してるんだから、安く買うのが当たり前なのにね
568 :
774RR:2008/01/07(月) 21:02:35 ID:oq3/Upt9
諸先輩方!後継車新旧CB1300SFには無いCB1000SFの魅力を参考までに教えてください。
569 :
774RR:2008/01/07(月) 21:12:21 ID:FJHGV8xg
>>568 でかい!
跨った時、眼下に広がる広大なタンク!
ちゃぶ台置いてメシ食えそうだww
次の方どぞ↓
570 :
774RR:2008/01/07(月) 21:29:27 ID:b1Y1lHcw
>>566 最低15万ぐらいということで、実車が537のような状況だったわけで仕方ないかと思って。
しばらく金欠が続いていて本当にT2にはかわいそうなことをしました。
無理してでもきっちりとしてやれば良かったと悔やんでも悔やみきれない。
571 :
560:2008/01/07(月) 21:29:35 ID:U5d0fy/w
>>563 肝心なことを書き忘れました。
たぶん1ヶ月ほどで結論が出ると思いますので
そのときまた書き込ませてもらいます。
もし継続不可なら大事にしてくれる方に乗ってもらたいっす。
572 :
774RR:2008/01/07(月) 21:31:35 ID:b1Y1lHcw
>>568 このスレ最初から呼んで見ませう。
いくらでもかいてあるよ。
ケツのでかさに萌え。
次の方どぞ↓
573 :
774RR:2008/01/07(月) 21:48:17 ID:lIZ7ODcx
>>572 人に聞かなきゃ判らないのでしたら
少しお金を足してSC54を買われたほうが良いと思います。
次の方どうぞ↓
574 :
774RR:2008/01/07(月) 21:50:02 ID:lIZ7ODcx
575 :
774RR:2008/01/07(月) 22:03:25 ID:oq3/Upt9
576 :
563:2008/01/07(月) 22:41:03 ID:b1Y1lHcw
>>560 一ヶ月くらいかけてじっくり納得いくのを探すつもりだたからのんびり探してみます。
継続できることを祈ります。
577 :
774RR:2008/01/08(火) 10:11:25 ID:+rqVN5ZO
>>560 今あまり乗っていないなら、また実家に置くっていう選択肢は無いの?
578 :
774RR:2008/01/08(火) 12:49:08 ID:6zm6h19B
この際、皆で部品と(ry ゲフンゲフン
579 :
774RR:2008/01/08(火) 13:31:19 ID:CLfPzPm2
じゃあ俺タンクを1万円で
580 :
774RR:2008/01/08(火) 13:36:46 ID:+rqVN5ZO
俺はメーターカバーと色が白赤ならテールカウルをwww
581 :
774RR:2008/01/08(火) 15:51:26 ID:o480BLVt
582 :
560:2008/01/08(火) 23:45:18 ID:2tIcV10e
>>577 実家に置きに行って、取りに行って、整備して、車検を受けて
(今回は10月末に受けました)掛かったコストは約15万円。。。
とってきてからちゃんと乗ったのは奥多摩に1回のみ。
次は駐車スペースの確保が何時出来るかわからないし(分譲だから今回×になると多分二度と置けない)
コストを考えると家族の理解は得られそうにないし。。
実家に置くと言うのは考えにくい状況ですね。
ただ皆さんからレス頂いて何とかこのまま置けるようにゴネまくってやろうと決意を固めました。
583 :
774RR:2008/01/08(火) 23:51:55 ID:oeXX5i5x
584 :
774RR:2008/01/09(水) 00:19:19 ID:Ddj2R/4T
>>582 おお!ついにソノ気になったか!
ちょーガンガレ!
応援してるぜぃっ!
585 :
774RR:2008/01/09(水) 00:50:10 ID:HsDkjBta
586 :
774RR:2008/01/09(水) 07:15:27 ID:Ykk4fv24
>>582 ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉー!
ヽ( `д´ )ノ ガンガレ!
587 :
774RR:2008/01/09(水) 10:32:39 ID:Krzy5kjT
588 :
774RR:2008/01/09(水) 17:19:48 ID:F+GqOVC2
>>564 うひゃ。
久しぶりにのぞいてみたらご指名戴いたりしてました。
どうしても手放さなきゃならない人と
どうしても欲しい人と直接、折り合いが付けばそれはそれで
本当にお互いに幸せなことですね。
ただ直接ということは、業者が介在しない以上、買い手がある程度の
判断力とリスクを覚悟しないとなりませぬ、などとおせっかいなことを
書かねばならぬかなと思ったりもしたのですが、なんとか手元に留めて
置けそうなふいんき(なぜかryにもなってきましたね。頑張ってくださいね。
お探し中の方もあきらめずに頑張ってください。
わたしもなんだかんだで結果的に半年以上の時間を要しました。
それでもココで戴いたお話しによってお嫁に迎えられて本当によかったと
感じるこの頃です。
589 :
やらか氏:2008/01/09(水) 17:21:05 ID:F+GqOVC2
失礼いたしました。
>>588=やらか氏でございます。
590 :
774RR:2008/01/09(水) 17:53:23 ID:Krzy5kjT
>>588 今の時代個人売買は売る方にも買うほうにもリスクがあると思う
俺としては売る方も買う方もお互いにハッピーになって欲しい
またそれが新たな出会いになれば良いと思うな
今は何より
>>560氏が手放さないで済む事
>>563氏が良いブツに
出会える事を祈る!
591 :
774RR:2008/01/09(水) 21:04:40 ID:ml/rJOmP
>>ALL
おまいらやさしいな… 感謝
個人売買のリスクは十分承知。
店で買ってもトラブルの起きるときは起きる。
今乗ってるゼハは店で買ったが、格安で不具合を確かめて買い、手を入れて楽しんでる。
でもビグ1はなんとしてでももう一度乗る。
>>560 決してあきらめずに粘れ!後悔後で立つ。
563でした。
592 :
560:2008/01/10(木) 00:00:25 ID:9zIn3Pk8
>>ALL
二度目のレスTHX
2ちゃんで初めて優しさにふれた気がする。
涙で何も見えんのでもう寝ます。おやすみ!
吉報しばしお待ちくだされ。
593 :
774RR:2008/01/10(木) 10:00:39 ID:/1hEYWYR
夢店にてリアディスクローター(純正品)交換してきた。ローター本体(\18795) 工賃(\4725)
参考まで。
594 :
やらか氏:2008/01/10(木) 14:36:07 ID:XWmtCuJk
手放したくない人はなんとか万難を乗り越えて頑張ってもらいたいです。
頑張ってくださいまし。
お探しの方も良いお話しが舞い降りて来られますよう願っております。
で、一つアドバイスですが私の場合、ココにお邪魔する際、当時はいつも
探索中である旨、宣言しておりました。さらにヤフのアドレスでしたが
サーチ30などという探索専用メアドも取得したりしてw。
継続は力なり、門戸を広く開けて待ち続けた結果の吉報でございました。
>>593 ちなみに平成10年度第5版PLではRディスクロータは17,000円です。
10年経ってちょうど10%の価格上昇ですね。
ちなみにこのバイク、タイトな山道や講習会等で低速スラロームのお遊びを
すると、リアディスクが触れないほど熱くなりますね。
595 :
774RR:2008/01/11(金) 09:34:51 ID:iO7Z7FnB
>>593>>594 以前フロントディスク交換を考えた時に調べたのだが
社外品の方が安い場合あり
確かサンスターだと思ったんだけどなあ・・・
純正品2枚で6万に対し5万位だった。
結局俺はオクで入手した中古品を付けたんだがwww
596 :
774RR:2008/01/11(金) 14:03:07 ID:0rmIpMKH
>>595 フロントローターは純正よりサンスターのが安いよね
俺はスリットタイプ着けてるよ
出たのは去年だったかと思うけど、よくぞ作ってくれたもんだ
しかし、リアは社外品が無いとバイク屋に言われますた…
597 :
やらか氏:2008/01/11(金) 14:04:08 ID:l5tVObzc
フロントのディスクに関しては、純正2枚を買い直すなんて
贅沢は私も出来ませぬ。
サンスターの社外品がたしか去年からラインナップに追加されましたね。
ちなみにブラックのインナーもオーダー扱いで追加になってます。
23,100円だと大型用品店のスーパーセールにぶつけると
2万円以下、両方で4万円程で買えるかも知れませんね。
そういう私もヤフオク手配で買い直しましたけどw
598 :
774RR:2008/01/11(金) 14:08:37 ID:iO7Z7FnB
>>596>>597 あのロータってRC30やNSRと共通だったんだっけか?
リアの社外品は無いのか・・情報thx!
599 :
774RR:2008/01/11(金) 18:11:02 ID:Qrtxkaov
初期型乗りだが、後期型Fディスクローターの形状が格好良いので、交換した。
六萬出費はデカかったが個人的には大満足です。
600 :
774RR:2008/01/11(金) 18:12:41 ID:Qrtxkaov
ついでに600get
601 :
774RR:2008/01/12(土) 00:26:46 ID:gkFUFnu+
>>599 放射状のデザインがカスタムっぽくていいですね
602 :
774RR:2008/01/12(土) 09:27:03 ID:VRCmjbsJ
サンスターのFローターが出る直前に、
Fローター曲げちまって大出費になったよ…
サンスターのローターがあと3ヶ月早くリリースされてればなぁ…
603 :
774RR:2008/01/13(日) 10:04:51 ID:qZWG4QA6
保守
604 :
774RR:2008/01/13(日) 14:19:25 ID:LknkbWFh
たった今契約してきたとこだ!
お前等月末からよろしくお願いします。
605 :
774RR:2008/01/13(日) 16:43:23 ID:fXBPZHTs
>>604 おめでとうございます。
今日は寒かったけど走りに行こうとしたら…
シフトチェンジが出来ず。バイク屋さん直行。
クラッチ系のエア噛みでした。
2速固定走行のエンブレの効くことったら。
リッターマシンを実感。駄文失礼。
606 :
774RR:2008/01/13(日) 17:18:49 ID:H2XgFeKD
思うんだけど数ヶ月放置するときクラッチ切っといたほうがいい?
607 :
774RR:2008/01/13(日) 18:45:10 ID:IF3Hp9bM
>>604 おお!また新しいナカーマが!
ちょーーーヲメ!!
608 :
774RR:2008/01/13(日) 19:12:36 ID:qZWG4QA6
>>604 オメ! 売ると後悔、買えば納得のBIG-1 存分に楽しんでくれ。
609 :
774RR:2008/01/14(月) 18:27:04 ID:j7SBgrqy
>>606 湿式クラッチでクラッチを切っておく必要ってあるのか?
逆にスプリングを傷めそうな気がするが・・・
>>604 オメ!いつか一緒に走れるといいな!
610 :
774RR:2008/01/14(月) 20:00:10 ID:eOQDyt+b
しかし寒いね。それでも走りたかったので、久々にビキニカウルを取り付けて走ってみた。春までこの仕様にしておくことを決意した厳冬期の休日となった。
611 :
774RR:2008/01/14(月) 20:13:09 ID:xcQ2FSH9
>>604 おめっ!
今日もまだいいモノに出会えず。ゼファーで走り回る。いいなあ。
612 :
774RR:2008/01/14(月) 21:00:47 ID:d41AyfqJ
悟りなさい(゜▽゜)
613 :
774RR:2008/01/14(月) 22:28:43 ID:loMydJ5j
>>610 >今日もまだいいモノに出会えず。
玉はそこそこでいいモノ無の一昨年
玉は出回って来て、探せばそこそこいいモノ有の去年
今年はどうなる?
なんだか良く県内で見かける。
玉も減って、いいモノも減って行くのか?
614 :
774RR:2008/01/15(火) 09:23:24 ID:YTdOaCqR
>>611 CB海苔の前にバイク海苔だな〜
俺もそうなんだぜ!
>>613 実際問題として作っていないんだからタマ数が減って良い物も減っていく・・
男と女の出会いのようで、どこかで妥協や賭けも必要では?
615 :
774RR:2008/01/15(火) 10:05:59 ID:CSasEVBM
この車種の中古車を探すとき外観のコンディションに
あまり左右されない方がいいと思います。
タンク、シートカウル、Fフェンダー
外装パーツってこれだけだから。
タンクのエクボとか気にするよりEgの具合気にした方が
絶対にいいと思う。
タンクの修理や補修塗装はとりあえず目途がつきやすいだけに。
616 :
774RR:2008/01/15(火) 18:08:50 ID:IM3/cbbF
すみません
ベテランドライバーの方に質問します。
発進時、低回転域で下の方からカラカラと
異音?がするのですが、何が考えられるでしょうか?
617 :
774RR:2008/01/15(火) 20:13:32 ID:YIr9hw2l
618 :
774RR:2008/01/15(火) 21:31:27 ID:taZVNrel
619 :
774RR:2008/01/15(火) 22:06:01 ID:WiBYAdSC
>>617 今ぐらい寒いときでオイルがそろそろ交換って時は
トランスミッションからそんなカラカラ音があるかな
暖まったら消えるでしょ
620 :
774RR:2008/01/16(水) 10:00:30 ID:cpXAchTL
>>616 走行距離によっては、カムテンショナーですかね。
621 :
774RR:2008/01/16(水) 12:44:52 ID:rIwlytgb
もし、エンジンが温まっても尚、カラカラ音がする場合は単にマフラーのボルトが緩んでいたり、エンジンマウント部分の溝に小石やら砂利が溜まってカラカラ共鳴してるだけだったりして…
622 :
616:2008/01/16(水) 19:45:21 ID:Co/qmFjA
>>617-621 レスありがとうございます。
今日バイク屋さんに持って行きました。
ちなみにエンジンがあったまってもカラカラ音
消えません。
623 :
774RR:2008/01/16(水) 23:35:24 ID:xPuyZUZM
>>622 偉いですね。
早めにプロに見てもらうのがなによりです。
624 :
774RR:2008/01/17(木) 23:23:07 ID:0PW2tiB6
メッシュホースのみで後はノーマル車両に乗ってます。
マフラー変えたいなぁと思ってますが、皆さんのお勧めマフラーは何ですか?
そういえば逆車CBR1000のサイレンサーがイイとの話を聞いたことがありますがホントですかね?
625 :
774RR:2008/01/18(金) 02:05:17 ID:ik2LcpVe
>>624 フルエキがお勧め、パワー、トルクUPもあるが足の下が軽くなったと実感する。
チタンか肉薄ステン、設計の古いステンは重い、俺は今ワイバンで社外3ツ目
パワー感が楽しくて気が付くと他の時より1つ下のギアで走ってた。
4-2-1で扱い易くて見た目以外(価格もあれだが)は大満足している。
626 :
774RR:2008/01/18(金) 08:20:30 ID:mxvZmitA
>>624 やはりフルエキがお勧め
但しヤフオクなどに出ている物ではストレート構造になっていない物も多く
(初期のヨシムラとか)ストレート構造が欲しいなら結構知識が必要
キャブやエンジンを弄ろうと思うならストレート構造のマフラーは必須
CBRのサイレンサーは古い型のものしか合わないため物を探すこと自体
困難では?またストレート構造ではないので上記内容を考える必要あり
627 :
774RR:2008/01/18(金) 13:27:18 ID:clYvXvaE
現在ノーマルで、なおかつ“マフラー”変えてみたいって
ココでオススメを聞いてらっしゃいますのでおそらくキャブや
Egまで弄ろうというところまでは状況的に及ばないと思うので
スリップオンもしくは非ストレート管をセレクトした方が良いのではと思います。
まあたしかにチタン管なら軽量化と言う意味でかなりな効果を期待できますけど、
安易にストレート管を選んでしまい、キャブをきっちり、セットしないと、
おもいのほか低速トルクが細くなってショボーンな結果になりかねないです。
それと当時のCBRのサイレンサーはメインパイプとの接続口が共通してたので
スリップオンの社外サイレンサーに関してサイレンサー本体の取付方法が
固定バンドによる吊り下げのものに限っては固定バンドの位置をアジャスト
することによって共通化できるというものでした。
CBRの純正サイレンサーは30同様ステイが直付けされており
30とはステイ穴の位置が異なりますのでそのままポン付けにはいきませんです。
余計なステイ1本、直角にかますとかしないとなりませんので、正直見ため的にも
あんまりスマートじゃありませんね。しかも輸出仕様のCBR用とはいえ純正流用しても
626さんの言う通り、そこまでするほど、抜けはさほど期待は出来ないと思われます
なんたって30純正のメインパイプにはサブチャンバーなるコブがオマケでくっ付いて
ますから。
628 :
774RR:2008/01/18(金) 14:21:34 ID:k3F4bUCi
>>624 俺も着けてる森脇チカンターボンオヌヌメ!
と言いたいが、絶版だたような…
だだチタン管でサイレンサーもチタンかカーボンなら押し歩きで軽さを実感できる
なにしろ10キロぐらいは軽量化できるからね
629 :
774RR:2008/01/18(金) 17:39:16 ID:9CoKpHaP
>>624 ご存知かとは思いますが、リプレイスマフラーの場合、わざわざエキパイを外さないとオイルフィルター交換不可なモノやセンタースタンドを外さないと取り付け不可なモノも有るので、要確認を。
630 :
624:2008/01/18(金) 21:44:32 ID:S4+eWmy4
みなさま、沢山のレスあるがとうございますm(__)m
627さんのご推察通り、キャブやEgまで手を入れるつもりは今のところございません。
資金もですが、これ以上のパワーを活かせるウデがありません(沈
静かでジェントルなノーマルマフラーも気には入っているのですが、やはり官能的な
音と軽量化に購買欲を刺激されたしだいです(*´Д`)=з
629さんが書かれていますが、できればセンスタは付けておきたいんですよねー
そうなるとやはり森脇チカンターボンが本命なのでしょうか?
でもHPに載ってないのでホントに絶版みたいですね・・・(・ω・`)
631 :
774RR:2008/01/18(金) 23:48:47 ID:MFv4bPhk
>>630 ストライカーお勧め
センスタ、オイルフィルターOK
トルク重視なら、4-2-1
ブン回すのを楽しみたいなら、4-1
エキパイ1本から注文可能
モリワキは、とっくの昔に絶版だよ
632 :
774RR:2008/01/19(土) 00:28:41 ID:bP7BV7Rl
私の装着しているのは「貧者のワイバーン」…ソニックw
ワイバーンより重いけど価格はだいぶお手頃で、
1万円あたりの重さはワイバーンより軽かったはず。
違ったらスマソ
633 :
774RR:2008/01/19(土) 00:46:01 ID:ZOaqY/4v
オークションで1万でお釣りがくるスリップオンで我慢
634 :
774RR:2008/01/19(土) 00:51:25 ID:bP7BV7Rl
違った…orz
「1万円あたりの軽量化された重さ」でした
635 :
774RR:2008/01/19(土) 01:29:11 ID:fciYX3im
皆さんのBIG-1(T2除く)はビキニカウル付けてるの?
636 :
774RR:2008/01/19(土) 17:44:23 ID:fa5dzAL9
T2だが、高速メインの時以外は外してる。
付け外しが面倒。社外品でいいのはないか?
637 :
774RR:2008/01/19(土) 18:47:19 ID:6Pq4EJuK
フロントのブレーキランプスイッチの接点不良、スイッチ外して
鍋で煮たらなおったwwwwwwwww
部品注文しちゃったけど、キャンセル入れようか迷うwww
638 :
774RR:2008/01/19(土) 19:37:06 ID:WIcPxiWS
>>635 俺はつけてない
けど、ガイラシールドつけよっかなーどーしよっかなーと考えてるよ
冬は少しぐらいは防風効果あるんだろか
>>637 スイッチ煮るってそんな荒業あるんだwww
俺もしばらく前に換えたけど、注文しちゃったんなら換えとけば?
走行中にまたこわれたら自分では気付きにくいし、追突のキケンが危ないよ
639 :
774RR:2008/01/20(日) 00:34:14 ID:7z8yPpWX
>>636 シックデザインのマスカロードっつうビキニカウル付けてるんだけど、六角三点留めだから脱着は楽。SC30の巨体とバランスを考慮した大きめな作りなので、防風効果高いよ。但し、プライスも他社よりは高い。あと、やはりカウル付けた分、ハンドリングも少し重くなる。
>>637 先日、仲間のガイラシールド付きSC30に乗る機会があったんだが、風が胸に当たらないので、十分防寒に寄与してくれてた。
640 :
774RR:2008/01/20(日) 04:04:13 ID:Likejwqv
>>637 オレも車検2日前に壊れた経験ある。
分解したら接点部品がバネから横倒しになってた。
直そうとしたらバネがピョーンってどっかいってしまった。
結局次の日パーツをバイク屋で買ってきた。
641 :
638:2008/01/20(日) 10:29:03 ID:EexAmnai
>>639 おー、やっぱそれなりに効果あるんだね
真面目に考えてみます
ありがd!
同じSC30乗りの友達がいるなんてうらやましい
二台でツルんで走ってると壮観だろうなぁ
642 :
774RR:2008/01/20(日) 10:42:53 ID:pvay3Y2Q
>>639 おー今見てきた、タンクの太さに負けないデカさだな
毎年、今の時期はカウル付がうらやましい
643 :
774RR:2008/01/20(日) 23:54:37 ID:Z+5ZbmpI
644 :
774RR:2008/01/21(月) 13:12:12 ID:OEifBKDM
>>635 俺はカウル梨
やっぱり一目惚れしたのはカウルが無い姿だからwww
あと殆ど高速使わないし
>>641 買った当初、同時期に買った仲間と二台でよく走ったぜ!
俺は白、向こうは黒
645 :
774RR:2008/01/21(月) 17:58:39 ID:Ol5kfGc8
先日、バイク用品店でCB1000とCB1300が並んで停めてあったんですが、1000のほうがタンク、エンジン、タイヤ等がデカくて存在感有って1300が霞んで見えました。1300はシャープで洗練された雰囲気は有りますね。
パーツの質感も1000のほうが高い感じで拘りの塊に見えました。とにかく格好イイッスよね!皆さんはあの巨体操ってるなんて凄い。憧れます。
以上、ゼファー400乗りのチラ裏でした。
646 :
774RR:2008/01/21(月) 22:31:28 ID:QXj799mu
>>645 お褒めにあずかりありがとうございます。
ゼファーに乗ってらっしゃるなら楽勝で乗れる単車なので良かったら試してみて下さい。中古しかないですが。
647 :
774RR:2008/01/21(月) 22:50:07 ID:2rJ2vBay
俺はZRX400からの乗り換えだったけど、まあなんとかなったよ
今ZRXに跨ると、こんなに小さかったか?と思うけど
648 :
774RR:2008/01/22(火) 13:09:55 ID:Vg3fjwOu
>>645 実は案外運転が楽な件www
体格も関係するが、限定解除を取った人なら普通に運転する程度なら
大丈夫でないかい?
CBを気に入ってくれて嬉しいんだぜ!
649 :
774RR:2008/01/22(火) 14:32:52 ID:yoE63ye7
400はおろか、SC54を跨いでも同じgNKと思えない程に小さく感じる。ハンドルは近いわ足着き良くなってるわでビックリ。
だがCB1000のほうがいい。
650 :
543:2008/01/22(火) 18:55:02 ID:aRXsa0Rz
クラッチの質問した者です。
今日も寒い中走ってきました!
もう滑っちゃってると思ってたのですが
お恥ずかしながら…
タイヤの空気圧点検したら1キロしか入ってませんでした(涙
ちゃんと適正まで入れたら元気になりました。
空気圧大事ですね…
ところでフロントタイヤって
ディスクが邪魔して入れにくくないですか?
やっぱりGSは車用なのかな・・・
651 :
774RR:2008/01/22(火) 19:04:47 ID:dv1rKPH1
>>648 エンジンさえかかっていれば何も問題ない。
エンジンが止まるとこんな厄介な奴はいない。
652 :
774RR:2008/01/22(火) 20:16:50 ID:zIL4w36X
日曜納車・・・・ガクブル
雨だけはやめてくれ!
653 :
774RR:2008/01/22(火) 20:21:53 ID:OYeICmjL
>>650 エアチャージの件、GSので長い枝の奴は厳しいかもな
足踏み式のポンプもかなりきついので、バイク屋さんで
遊びに行った時とかに見てもらうのが一番いいと思う
ちなみに俺はエアコンプレッサーを買った
>>651 禿同www
654 :
774RR:2008/01/22(火) 20:22:52 ID:OYeICmjL
655 :
774RR:2008/01/22(火) 20:52:53 ID:yoE63ye7
656 :
774RR:2008/01/22(火) 22:27:17 ID:BdP6SuIY
ホームセンターに売ってた小さいコンプレッサーが意外と使える
シガーソケットから電源取るタイプで1980円だったかな
緊急用で買ったんだが重宝してます
657 :
774RR:2008/01/22(火) 23:37:21 ID:UKYrld3t
>>652 激ヲメ!
俺は昔納車された巨体を見て「俺…これ乗るの…?」って焦ったwww
でも慣れて来たら素直な乗り味だから安心汁!
ゼハ1100に乗ってるツレがのったら「これ乗りやすいなぁ!」って驚いてたから
658 :
774RR:2008/01/23(水) 00:53:47 ID:ihbOhPBr
>650
ホンダのアクセサリーでエアバルブを延長できるホースが売っている。
他のメーカーでも有ると思うけど。
俺は自分ちの自転車用空気入れで普通に入れている。
多めに入れた後にエアゲージで抜いている。
エアコンプレッサー有ると便利だよね。俺はケチなんで買わないけど、
洗車後の水分吹き飛ばしやら何やらでイロイロ楽しめる。
659 :
774RR:2008/01/23(水) 03:39:55 ID:1s91JEbq
>>652 そういや
オレも納車日は雨だったな・・・
7年前の思い出。
18から限定解除持ってんのにずっと中型乗りだったのでと
つい買ってしまったがなんだかんだいって一番つきあいの長い奴になってしまった38才。
660 :
やらか氏:2008/01/23(水) 11:11:42 ID:GR2zUEm7
エアバルブの件ですけど、300φで18インチなんでまだいい方なんじゃ
ないでしょうか?
310φの17インチなんて最近の車種じゃもっとキツそうですけど。
でもコンプレッサ導入するとスペースの許す限り、
どんどん大きいの欲しくなりますねえ。便利だから。
そんなウチには80リットルのエアタンクの付いてるヤツが
鎮座ましましておりますがw
ホンダの延長ホース初めてみた時ヘエとか思いましたけど
携帯性がいいだけでなにげに高くないです?
あの金額なら普通にノンブランドの圧力計付きエアインフレータが
買えそうな気がするんですが。
さすがにアサヒのゲージボタルがいいとか、言い出すと一万円は
出さないと買えませんけども。
それにしてもリアの2.9kって圧、妙に高圧設定のようなw
661 :
774RR:2008/01/24(木) 08:21:52 ID:xwH7Ho7H
確かにリアの標準空気圧は異様に高いよね
俺はバイク屋でタイヤ交換したら2.5になってて、その空気圧のままにしてる
みんなはどうしてる?
662 :
774RR:2008/01/24(木) 09:44:02 ID:46/2KuAb
>>661 好みで前後共に少し高め。前2.7、後ろ3.1位
ちなみにフロントはオクムラのME、リアショックはアドバンテージショーワ
空気圧が低いと粘る感じがして苦手
663 :
774RR:2008/01/24(木) 11:47:14 ID:DT/N3QXZ
>>661 俺のは規定値通り。理由は
>>662同様に粘りが強くなるのが好みでは無い為。因みにタイヤは前後共にDのロースマ履いてます。
664 :
662:2008/01/24(木) 13:15:39 ID:46/2KuAb
スマン・タイヤ書いてなかったな
俺もDのロースマ
俺の主観だがD(202と220だっけか)は空気圧高め、BS(54だっけか)は
標準空気圧か少し低目が乗りやすいと思う
BSは限界域の挙動が少し唐突だから、その対応
665 :
774RR:2008/01/24(木) 19:14:11 ID:CjaXsEa1
まだバイク探し中でCB1000SFにはのってないんですけどみなさん
身長どれぐらいありますか!?道路の路肩にとまってるのみたんですけど
意外と操れるって感じじゃなかったんですが・・・
666 :
774RR:2008/01/24(木) 23:21:14 ID:GEs5yPsQ
>>665 私、164センチ足かなり短め。
足はお尻をずらさなきゃ着かない。
まあ好きじゃなきゃ他のにしたらと思いますが、見た目と乗り味が一致してないのがコイツのミソなので良かったら試してみて下さい。
667 :
774RR:2008/01/24(木) 23:38:53 ID:/k1gZPmA
厚底っぽいブーツ履けばかなり楽です
668 :
774RR:2008/01/25(金) 00:10:30 ID:ZD3W7lxA
>>665 170cmだが、スニーカーだとツンツン
エンジニアブーツで乗るようにしたらかなり楽になったよ
>>666 女性の方ですか?
見たことないけど、コイツを女性が操ってたらかなりかっこいいと思う
669 :
774RR:2008/01/25(金) 01:19:32 ID:3cxZpeao
>>665 177cmだけど幅があるから両足べったりにはなりません。。
サイドカバーさえどうにかなれば・・・
乗って走れば軽いんで乗っちゃえば気にしません。
670 :
774RR:2008/01/25(金) 09:05:57 ID:xLimmQUg
>>665 身長175体重65で両足踵が浮くぐらい
体重で車高が下がることが多いから一度座ってみる事をお勧め
>>666のように停車時にお尻をずらせる自信があれば全く問題は
無いと思う。
万沢康夫氏曰くそのバイクはドイツ人しか乗っちゃダメwww
トライカーナの時に言われたwww
671 :
774RR:2008/01/25(金) 09:48:29 ID:jql40DFR
この腰高感が峠で(・∀・)イイ!! 腹の前に広がる丸太の様なタンクを見ればモチベーションに拍車がかかる!
672 :
774RR:2008/01/25(金) 22:48:24 ID:S2LyUTsu
しまなみ海道が開通したのは何年前だっけ?
その年にT2海苔の女性を見かけたよ。
旦那さんとツーリング中だった。
673 :
774RR:2008/01/26(土) 09:43:19 ID:CwwPLk0R
部下でバイク仲間でもある女の子が結構長身(170cmくらいか?)なので
俺のCBに跨らせてみたら、なんとか両足爪先立ちできてた。
自分のバイクはハーレーで大型二輪免許所持者なので、ちょこっと乗らせてみた。
結構気に入ったみたいで、ツーリングの帰りの道中はほとんどバイク交換したまんまだった。
自分のCBに若い女の子が乗って駆けている様を、後から眺めているのも悪くないと思った。
674 :
774RR:2008/01/26(土) 19:17:30 ID:I314ci40
>>673 同じ身長なら、女の子のほうが足が長く思えるな
低回転でのしつけのよさは、かなり運転しやすさにつながっていると思う
そのジェントルさで、無駄に吹かそうという気も起きないし
675 :
774RR:2008/01/27(日) 08:29:44 ID:kRGGVZSp
>>674 低回転の力はあまり強くないような気がするのは俺だけか?
676 :
774RR:2008/01/27(日) 10:00:05 ID:KHCLkJY0
低回転での力強さならハレのほうがあるわな。個人的にBIG-1は3000〜5000rpmの常用域がすこぶる楽しいので、飽きにくいと感じる。
677 :
774RR:2008/01/27(日) 11:38:59 ID:JHQnLecl
しつけのよさってのが強さじゃないと思うが、クラッチ重く感じるかな・・・
678 :
774RR:2008/01/27(日) 11:40:50 ID:1n9FWPqa
>>675 「細過ぎず太過ぎず、そんな貴方のチンホが好き」
みたいなもんじゃないの?
679 :
774RR:2008/01/27(日) 13:48:13 ID:RV3wtSqE
680 :
604:2008/01/27(日) 17:20:58 ID:4A/bOpUE
ブビ芋3回、エンスト二回で無事帰宅しました。
ようやくお仲間です。
乗ってみるとホントマイルド。しかも軽い軽い。
免許取りたてなんで教習所みたいな乗り方しかできなかったけどCB750と違和感無く乗れました。
納車の時に店の人に「路面冷たいからリアずるずるでフロント新品でズルズルです」とか脅かされたよw
681 :
774RR:2008/01/27(日) 18:40:14 ID:Ny/jgtSt
682 :
774RR:2008/01/27(日) 22:11:20 ID:MJL1dc3N
本日納車しました。
今日一日の感想は・・・・ツンデレw
押し歩きはヒヤヒヤ。
乗り回しはニヤニヤ。
しかしすごく一体感を感じやすいバイクですね。
683 :
774RR:2008/01/27(日) 23:55:53 ID:B0soK4vU
>>680 >>682 二人同日とはメデタすぐる!www
調子に乗って走り回って風邪引かないように気を付けて
684 :
774RR:2008/01/28(月) 13:17:37 ID:KNbVygMb
685 :
680:2008/01/28(月) 20:21:49 ID:rSYEOC9U
みんなトンクス
早速通勤に使用した。
雪国のこの時期に大型乗ってる。バカっぽくて最高。
なんか一人だけデカイ馬のってる感じで「俺はラオウだ」とか思ってた
686 :
774RR:2008/01/28(月) 20:23:41 ID:Wtyti6ZG
>685
黒王号と呼ぶんだw
687 :
682:2008/01/28(月) 21:11:49 ID:zPg0x/VW
すんません俺
>>459です。
名乗るの忘れてました。
みなさんサンクス。
午前中、曇りので乗りなおしてみたのですが
なんかすごく骨太だけどすっきりとした乗りごごちに感じます。
寒いけど温かくなるのなんて待ってられません。
688 :
774RR:2008/01/28(月) 23:37:52 ID:fmStJdUY
中古購入7年目、すこぶる寒い日もガシガシ走ってますよ!とにかく走りたい!と思わせるホンダの傑作車ですな。
689 :
774RR:2008/01/28(月) 23:50:22 ID:pjHLl0w8
容姿はコッテリ
乗り味スッキリ
とはまるで美味い家系ラーメンのようなマシンですな
690 :
774RR:2008/01/29(火) 11:44:56 ID:D9bXGK/d
【本田家】【でかいち麺】
691 :
682:2008/01/29(火) 23:16:11 ID:3dJo2wRW
チラシの裏です。
今日は寝不足で今やっと正気です。
理由は昨日乗った後、CBをつまみに酒を飲んだからです。
俺んちマンションだけど車庫有りなのをいい事にバイクの隣で酒飲みました。
昼間は車格に圧倒されていましたが、
近距離で細かい所をしげしげ眺めると品質の高さに改めて驚きです。
ハンドメイドの様な職人芸ではなく、高レベルで管理・生産された製品って感じでしょうか。
それと同時にノーマルパーツが無駄に凝っていることw
バイク屋のオヤジの言葉で
「こいつ(CB1000)はプロダクト・アウトなんだよ。
売ることを最優先にしたマーケット・インではなく、
作り手が作りたいって意志を優先したってこと。
今のホンダじゃできない(開発経緯だ)よな。」って。
ジロジロ眺めちゃ酒をグィ。
いろんな角度で眺めちゃ酒をグィ・・・・
おかげで今朝は二日酔いと寝不足で会社休みましたorz
692 :
774RR:2008/01/30(水) 00:27:42 ID:rCJA8WS1
693 :
774RR:2008/01/30(水) 00:28:26 ID:3ursY/Cf
>>691 あ、あほか…
でも俺もそれやりTEEEEE!
飲んでるうちに各部磨きに突入しそうだがw
エンジンハンガーとかタンデムステップホルダーなんかムチャムチャ無駄に高級感あるよね
694 :
774RR:2008/01/30(水) 02:12:59 ID:wDvByqB4
>エンジンハンガー
ちなみにT型のリアに限っては
鉄板だったりする訳だがw
695 :
774RR:2008/01/30(水) 09:58:59 ID:Sgqfr3dk
>>691 それなんて俺?wwww
さすがに会社を休む事まではしたことないがwww
各部のヘアライン仕上げ、美しいよな〜
と、いいつつフロントフォークのボトムケースに錆が orz
>>694 T2は違うのか?
696 :
774RR:2008/01/30(水) 12:13:29 ID:wDvByqB4
>>695 T2はU型の派生モデルだから、もちろんアルミプレートのヘアライン仕上げだよ。
その上でT2独自の例のアルマイト処理。
697 :
774RR:2008/01/30(水) 12:58:50 ID:Sgqfr3dk
>>696 2型をT2と書いてしまったorz
2型は違うのか〜知らんかった。サンクス!
698 :
774RR:2008/01/30(水) 16:25:56 ID:wDvByqB4
T型とU型とは細かく見ると外観だけでも
思いの外違うもんだよ。
この違いを確認してから、中古車屋廻りしてみると
結構、相の子みたいなブツが結構出回ってるw
それをニコイチとまで呼んでしまっていいのかは判らんけど。
699 :
774RR:2008/01/31(木) 11:47:29 ID:KfVw18ba
T型にU型のハザードスイッチ付けてる方居ませんか?
700 :
774RR:2008/02/01(金) 00:20:55 ID:nbTxtrxE
U型(T2)に他車純正流用のライトスイッチなら付けてる。
701 :
774RR:2008/02/01(金) 09:04:26 ID:lIGA9bve
T型に他車純正流用のライトスイッチなら付けてる。
T型でもハザードのオプションはあったから配線流用が出来るのかもね〜
702 :
774RR:2008/02/01(金) 11:17:40 ID:jhJtk8uE
1300用のステップなんだが合うと思って買ったらネジの位置とかがギリギリ違うかったorz
703 :
774RR:2008/02/01(金) 14:41:00 ID:8m2k5FgM
オレ、もらい事故で販売店に修理出した際
スイッチボックスもダメだったので
どうせなら2型のハザードスイッチ付きにしてって頼んだら
ホイホイって付けてくれた。
ついでにインジケータランプも左右の振り分けタイプに変更。
っていうか、ハザードそのものよりウィンカーインジケータランプの
左右共用ってのがどうにも好きくなかったのでそっちの対応の方が
何とかしたかったと言う方が本当のトコロ。
704 :
699:2008/02/01(金) 17:39:51 ID:lxduWYcu
皆さんレスありがとう。どうやら付きそうな感じですね。
705 :
774RR:2008/02/01(金) 17:57:24 ID:lIGA9bve
>>704 いやいや・まてまて
>>703のはメインハーネス交換又はそれ以上かもよ
もうちっと調べた方がいいんじゃまいか?
706 :
699:2008/02/01(金) 18:36:02 ID:lxduWYcu
707 :
774RR:2008/02/02(土) 10:50:58 ID:CB4JHNHK
IDにCB出たけど、余計なもんも付いてる記念亜希子
708 :
774RR:2008/02/02(土) 10:56:25 ID:NxvIzINs
>>707 日本発条か?
サスかステダンが付いてると思え。
709 :
774RR:2008/02/02(土) 12:06:15 ID:mrLig0BD
710 :
774RR:2008/02/03(日) 02:04:19 ID:SUjoTfdD
イエア
711 :
774RR:2008/02/03(日) 11:58:55 ID:K2kdR0G1
でっかいタンクに雪がてんこ盛り!
712 :
774RR:2008/02/04(月) 01:06:55 ID:9q9MrznS
でっかいチンコにタンクがてんこ盛り!
713 :
774RR:2008/02/04(月) 08:17:16 ID:XyVPtd9w
714 :
774RR:2008/02/04(月) 15:00:02 ID:pSEDjm0x
>>711 カバーくらい掛けようぜww
お江戸方面の方々運転注意してくれ〜
715 :
774RR:2008/02/04(月) 18:23:57 ID:8ogstUgb
エンジン内カーボン除去した。レスポンス良くなったよ。
716 :
774RR:2008/02/04(月) 22:19:27 ID:LwwM85dL
最高気温3度とかしかないとこなんだけど、30分乗っても水温計がCを指してる件について
オーバークールかなー
5度くらいの時に渋滞捕まった時は右寄りまで上がったんだけど
あとファンがまわった時は気付くもの?どれくらいで回る?
717 :
やらか氏:2008/02/04(月) 23:50:20 ID:Vt1l8Hkf
あの、以前にカキコいたしましたが、冷却水が全く無い状況でも
水温計が作動しなくなります。
Egブロックの水路内にセンサーが装着してるわけではないので、
冷却水という温度媒体が存在しなくなるとセンサー部分まで
温度が伝わらなくなるからです。
私の場合、冷却水ホースの破裂というゴム樹脂経年変化に拠るアクシデントに
よって一瞬にして冷却水が空っぽになり、その後もしばらく走行してしまったんですが
やはり水温計は下がったままになりました。
冷却水空っぽだとEgはどんどん過熱方向に進んでるにもかかわらず、水
温計は決してH方向には振れません。恐いことです。
まずはぜひ冷却水の量をご確認ください。
水温計の温度測定としての機能チェックはそれからでも遅くはありません。
718 :
774RR:2008/02/05(火) 02:22:17 ID:669V5Lh6
719 :
774RR:2008/02/05(火) 08:43:12 ID:2OIVGklb
この車体、ノーマルならはオーバークールってのは無いよね
冷却水、センサーを疑うのが吉かな?
ファンは水温系の真ん中と右側の中間辺りで回ったような?
普段は聞こえないモーター音が結構大きい音で聞こえる
ところで車体左側、エンジンの上部にメッキされた冷却水の
パイプが有るけど、そのパイプとエンジン接合部から冷却水が
滲まない?
720 :
774RR:2008/02/05(火) 12:37:28 ID:wVaTdRPP
>>719 俺のはエンジン後部のパイプ左右それぞれ二度漏れたので、Oリング交換したよ。その後に予備整備で冷却系ゴムは総取っ替えしておいた。
721 :
774RR:2008/02/05(火) 13:27:31 ID:2OIVGklb
>>720 両方とも漏れたのか?ウチは2回とも左後部上のみだった
予備整備後の調子はどうだい?
722 :
720:2008/02/05(火) 14:27:38 ID:wVaTdRPP
>>721 スマソ 左二度 右一度だた。予備整備後は問題なし。
尚、先日、エンバイロパージ注入してエンジン内をクリーニングしたので、アクセルレスポンスが軽くなって本来の加速が蘇った。BIG‐1は距離走ってるのが多いと思うので、走行フィーリングにがさつきが出てきたらモノにはオヌヌメ 因みに2りんかんにて施工しました。
723 :
774RR:2008/02/05(火) 14:50:24 ID:2OIVGklb
>>722 情報サンクス!
エンバイロパージかぁ・・
うーん実は俺は経験上ああいうの否定的なんだよねえ・・
724 :
716:2008/02/05(火) 17:30:12 ID:WtEXc5cJ
>>717,719
情報サンキュです。
俺先週納車の604なんですが、整備不良ではないと思うけど素人すぎて冷却水確認方法がよくわからん。
とりあえず30分走ったエンジンヘッドとか触ると40度程度かな?冷えた手が気持ちいいぐらいでした。
ノーマルでオイルクーラーは無いけど、外気温はたぶん0度か-1度くらいだと思った。
寒いし怪しいので今日は車で通勤しました。さて確認方法調べるかバイク屋もってくか。
725 :
774RR:2008/02/06(水) 08:19:00 ID:M5WOswcu
>>724 とりあえずの点検なら左側サイドカバーを外すとリザーバータンクが
あるからその目盛り内にクーラントの液が有ればおk
外気温がそれ位の時に走った経験が無いからなあ・・
換気と騒音に注意してアイドリングで放って置いて水温計が動くか見れば
いいんじゃまいか?もちろん放って置く時間は常識の範囲でなwww
726 :
774RR:2008/02/06(水) 10:48:47 ID:g7Ahp4sD
>>724 渋滞路で上がるんなら、そんなに心配ないと思うけどなあ
どうしても気になるなら一度バイク屋に見てもらえば?
アイドリング放置は油圧が上がらずカムかじりの恐れがあるので、俺はお勧めしない
727 :
774RR:2008/02/06(水) 12:34:00 ID:9ZLrLjz1
>>726 昔からそれ言われるけど、1000tの4発マルチで油圧不良が起きるとしたら
それは別の部分で問題があると考えた方がいいよ。
中排気量以下の短気筒とか、ハレみたいにアイドリング安定しねえようなEgなら
まだしもね。
728 :
774RR:2008/02/06(水) 12:45:26 ID:uPAIiyBo
BIG-1のエンジンのタフさ加減は異常。現在では考えられぬコスト度外視した造り込みが素晴らしい。
729 :
774RR:2008/02/06(水) 13:12:27 ID:M5WOswcu
>>726-
>>728 >>724の症状が問題無さそうってのは同意
気になるならチェックをしたらって話だよ。
実際問題としてアイドリング放置は整備マニュアルでエンジンを暖める
必要が有る時には行う方法だけど、環境、騒音、排気ガスの中毒等の
問題が有る訳だから放置時間を常識の範囲内でって書いたけど安易に
勧めた俺も悪かった
730 :
774RR:2008/02/06(水) 15:44:01 ID:tJ2i93bv
あにきぃぃ
このバイクで膝すりたいっす(;_;)
いつもBIGワンちゃんにゴマすってんのに(T-T)
なんでだよ(ToT)
731 :
774RR:2008/02/06(水) 15:58:11 ID:uPAIiyBo
>>730 膝擦る前にフレームが擦る。無理膝ならおk
732 :
774RR:2008/02/06(水) 16:05:57 ID:M5WOswcu
>>730 タイヤを17インチにして・・・
バンクセンサーを20枚位つければおkwwww
733 :
774RR:2008/02/06(水) 21:14:34 ID:dr6PDdkD
右か左か得意な方のコーナーで極端なぶらさがりハングオン
後ろから見るとカッコ悪いが
734 :
774RR:2008/02/06(水) 22:28:45 ID:tJ2i93bv
このバイクできれいにきめたいんです(T-T)
やっぱ無理なんですか・・・
あにき達が無理なら俺なんて・・・(T-T)
ウォォォォォォォォォ
735 :
774RR:2008/02/06(水) 22:51:58 ID:uPAIiyBo
>>734 CB1000SFはハングオフスタイルが合ってると思うぞ。シート高の高さで身体も高い位置にあり、素直なハンドリングを得ているのだから、それを生かそう。
バイクに這いつくばらず、身体を高いポジションで移動した時にその効果が大きくなるようにダイナミックにコントロールしたい。この荷重コントロールには比較的大きい力が要求されるが、リズムはゆったりとしている。
乗り手を選ぶようなスパルタンなものではないから、リズムさえ掴めれば、すぐに乗りこなせると思う。CB1000SFはこのリズムに乗った時、ハイの状態になれる魅力を持っているんじゃなかろうか。
736 :
774RR:2008/02/06(水) 23:58:36 ID:tJ2i93bv
>>735 なんかカッコいい・・・
俺もはやくうまくならないかな〜
うまくなればもっと楽しい気がします
くっそぉ〜なんで免許が買えるんだ(T-T)
買っちまったじゃん(TT)
可愛そうなバイクちゃん
737 :
774RR:2008/02/07(木) 08:43:01 ID:4xg/Tdqo
738 :
774RR:2008/02/07(木) 11:47:17 ID:Nkc3dody
>>737 ありがと\(^o^)/
よぉしこの本買ったらうまくなれるぞ( ̄ー ̄)
立ちゴケもしないはずだ(^o^)v
739 :
774RR:2008/02/07(木) 11:54:44 ID:+Tr7nB3V
>>736 俺は中古で購入した際、足回りの消耗品を全交換したんで、
バイク屋のオヤジが出来合いを確かめるため少し乗ってもらったんだ。
このオヤジは結構乗れるお人でCB1000の感想を聞いたところ、
「こいつはどんな乗り方をしても受け止めてくれるが、
基本に忠実な乗り方が一番リスクが少なく、早いかもな」だそうだ。
確かにその通りで凄くウマーな日々を過ごしています。
まずは
>>737氏が推薦する本でも読んで試してみてはどうだろう。
テクニックって日々積み重ねはあっても目減りしないものと思う。
さぁ楽しもうじゃないか。
PS.BOOK-OFF探せば同類のライテク本や特集の雑誌もあるよw
740 :
774RR:2008/02/07(木) 13:13:00 ID:4xg/Tdqo
741 :
774RR:2008/02/07(木) 13:36:54 ID:Nkc3dody
皆さんあざぁーす(^-^)
そうなんですよ(TT)
立ちゴケがかなり問題でして・・・
まだ一回しかヤってませんが精神的ショックが大きくてウツです(´Д`)
白バイ並のうpハンは低速の時は乗りやすいんですか?
742 :
774RR:2008/02/07(木) 17:26:54 ID:wWzUpysz
ライディングテクニックとは関係なく、
このバイクは立ちゴケし易いから心して掛かれよ。
走ってねえのに股の中で立ちゴケしたこと、、
みんな一度くらいあるでしょ。orz
743 :
774RR:2008/02/07(木) 17:30:13 ID:4xg/Tdqo
>>741 シート高が高いバイクだから油断する倒しやすいね
少し前にも話題に出ていたが停車時は尻をずらすのが効果的
UPハンドルは乗りやすいというより取り回しが良いんでないかい?
レーサーレプリカ系だとUターンの時にタンクが邪魔だったりするから
ちなみに俺は自分のポジションに合わせて少しだけ高くしている
(ハンドル自体を交換)
744 :
774RR:2008/02/07(木) 17:34:56 ID:wWzUpysz
あぁ、
>走ってねえのに立ちゴケ
ってそもそも日本語がおかしいか。
でも判るでしょ。Uターンとか低速移動時のエンストとかのたちゴケじゃなくって。
停止してるのに、グラッときてバランス崩したアトもはや車重を支えきれなかった、みたいな。
自分チ着いてから車庫入れの為にバックに向けて取り廻ししてる時に・・・とか。
745 :
774RR:2008/02/07(木) 19:12:36 ID:GDxCQZVv
爪先立ちのBIG-1に乗る様になってから、ふくらはぎの筋肉が強化され、太くなった気がするんだがw
746 :
774RR:2008/02/07(木) 23:53:32 ID:p8EfdVeM
極たまに閉コースで低速スラロームとかやるといきなり切れ込んで怖い。。
フルロックするならもとからする気で行けば怖くないけど…
不本意に切れ込むとモウダメポ。。
普段通学にしか使わないからもっと練習必要ね!!!
747 :
774RR:2008/02/08(金) 01:08:56 ID:NcrzFqqL
中央の減ったタイヤだったりして・・・
748 :
774RR:2008/02/08(金) 09:39:15 ID:jnBsFiYE
>>746 確かに切れ込む時はあるね
元々重心が高いのも影響しているのかなあ・・・
俺の感覚だと重心が前にあると切れ込むときが多い気がする
けど
>>747も言っている通りタイヤのチェックからかな
749 :
774RR:2008/02/08(金) 10:05:20 ID:LhwMfxkI
>>746 履いてるタイヤによってもずいぶん違うと思うよ。
750 :
774RR:2008/02/08(金) 10:20:37 ID:dTKm8Gd7
D221は切れ込み顕著だったな。
751 :
749:2008/02/08(金) 12:07:55 ID:LhwMfxkI
>>750 まさに、そう。
D220からD221に履き替えたとき、
低速での切れ込みが怖いくらいだった。
いまは、BTでまた〜り。
752 :
751:2008/02/08(金) 12:13:35 ID:LhwMfxkI
↑
あ、あくまで主観ね。
低スラではよく曲がったなぁ。
753 :
774RR:2008/02/08(金) 12:34:53 ID:IclUnbEu
俺もタイヤ1つで語りたい・・・(ToT)
754 :
774RR:2008/02/08(金) 13:13:53 ID:jnBsFiYE
切れ込み、俺はOEM(D202だっけか)で一番強く感じたなあ・・
他の220やらBT-54ではあまり感じなかった
BTは減らなくてグリップも良いタイヤだけど限界域がシビアで苦手www
もちろん俺の主観ねwww
755 :
774RR:2008/02/08(金) 13:53:10 ID:IclUnbEu
立ちゴケ
ある一定以上傾ける このへんがシビア
アディダスからナイキに靴をかえたが効果はイマイチ
靴のゴムをみてみたがカカト部分が減っていた
そろそろ履き替え時期か・・・
俺はこんな感じっす(^o^)
あっ俺の感じかたですからね\(^-^)/
参考までにドゾー(*^^*)
756 :
774RR:2008/02/08(金) 14:58:00 ID:jnBsFiYE
毎日履くんじゃなければA星辺りの
ライディングシューズが良いけどねえ〜
やっぱり高いから毎日履くのなら躊躇するな・・
つっても最近のバッシュと同じくらいか
757 :
746:2008/02/08(金) 17:49:40 ID:CG5sOKxm
あ。まさにD221です…orz
タイヤはきれいな蒲鉾型ですよっ!
ただなぜか60キロくらいから
エンブレ状態で手を離すとハンドルがぶれる。。。
ベアリング系は全部点検したんですけど
異常なしでした(TT)
よくわかんないっす。。
758 :
774RR:2008/02/08(金) 18:05:24 ID:jnBsFiYE
>>757 ぶれの件、タイヤがおkとするとフロントフォークか
三叉のゆるみじゃないのか?
バイク屋は現象を確認したのか?
759 :
774RR:2008/02/08(金) 19:17:45 ID:CG5sOKxm
>>758 なぜか再現性がなくて…
でも、自分が乗ったときはおきるんです。。
まさかボディーバランスの問題とかはないですよねww
ちょっと三叉確認してみます!!!
760 :
774RR:2008/02/08(金) 20:27:42 ID:lMyfEDBQ
フロント周りの振れだしは全然珍しいことじゃないよ。
18インチの30は比較的出にくい傾向にはあるけど
一時期流行った16インチ車なんてそりゃひどいもんだったよ。
さらにはハイグリップ銘柄ほど影響が出易かったりする。
しかも同じ銘柄にもかかわらずロットが違うだけで出たり出なかったりなど
ほんと、フロントサス、エア圧、タイヤの粘り等々いろんな条件が重なり合って
出たり出なかったり。そのバランスを換えるためにスプリングを換えたり
オイルの粘度を換えたり等々いろんなことをしたりしたもんです。
でも一番早いのは銘柄変更なんだけど、この車種だけは
そういうわけに行かないわけで。
この振れが嫌だからって、ステアベアリングのプリロードを
グイグイ掛けたりするのは大間違い。
761 :
774RR:2008/02/09(土) 05:13:27 ID:Z5d3wOzy
>>759 バイク屋が現象確認出来ないとなると厳しいなあ・・・
おまいが乗ったときの特徴はないのか?
○同じ道路で出る
○ギアは何速?
○加速中か減速中か とかな
あとは仲間を乗せてみて現象が出るかとか・・・
俺の場合は
○タイヤが限界
○三叉のヘッドの螺子が外れそうだった
○道路が荒れている場所でのブレーキング
の時にはぶれはあったぞ
762 :
774RR:2008/02/09(土) 08:31:43 ID:N+cQdggF
ベアリング交換もしとこうよ
763 :
716:2008/02/09(土) 14:44:15 ID:WWQb08jy
ようやく時間ができたのでチェック
サイドカバーを外す→あ、ハメコミかすぐ外れそう。・・・・・工具がねえ!諦め
ちょwwwシートもどらねえ!悪戦苦闘
とりあえずエンジンかけてみる。ラジエータとかホースとかひたすらベタベタさわりまくりながら。
ホースもラジエータも熱を持ってくる。水温計も少しずつ上昇。1/4まで確認できたよ。
普通に季節が悪すぎたようです。お騒がせした。
ひとまず安心して明日丈夫な段ボールでも探して工作してみるわwww
あと2,3ヶ月したらファンの動作確認もできるかのー。
情報ありがとうございました。報告でした。
764 :
774RR:2008/02/09(土) 19:11:50 ID:FlnS3RtY
>>757 CB1000じゃなくてCB-1の時の話で悪いけど、
同じ症状になった時の話。
バイク屋に相談しに行ったらオヤジは試乗の後、
フロント周りのボルト類のほとんどを緩めて
フロントフォークを手でねじったり
タイヤを股に挟んでハンドルを揺らしたりした後、
丁寧に締め直し。
そしたら症状が出なくなった。
オヤジ曰く「そりゃ正しく組んでないとぶれるサ」って。
消耗品の交換の際は、
正規のトルクで正しく組んで下さいな。
765 :
774RR:2008/02/09(土) 21:05:38 ID:KPN9ASOj
手動式のトリップメーターが好きだ。メーターの造形も良いよね。メッキを施していない梨地のカバーも潔くて似合ってる。
あとBTよ、170の18出してくれ。
766 :
774RR:2008/02/09(土) 21:38:01 ID:ErOEbu+Z
>>765 トリップはあのタイプがいいね。燃料計ないから満タンと同時にゼロがお約束。
タイヤはただでさえ少ない需要が散らかるからダンロップだけでいいや。
最新型がラインナップされているだけ凄いと素直に感謝してます。
767 :
774RR:2008/02/09(土) 23:25:02 ID:tm5NpqF1
>>764 俺もコイツの前にCB-1乗ってた!
しかし、職人オヤジのいるいいバイク屋だな
768 :
764:2008/02/09(土) 23:48:31 ID:FlnS3RtY
>>767 (・ω・)人(・ω・)
俺にはCB-1ってCB1000と同じ匂いを感じます。
今でもCB-1の新車があれば欲しいです。
オヤジはご高齢だけど今も現役。
バイクが汚れていたり日常メンテを怠っていたら
本気で叱られますw
769 :
767:2008/02/10(日) 00:34:24 ID:uf18UeeA
>>768 ギャンギャン回るいいエンジンですよね
ネイキッドの元祖だし
俺の通ってるバイク屋は近所のウイング店で、若いオニーチャンだけど親身に面倒見てくれます
メンテの相談してると「まだそこまでは必要ないです!」って感じで的確なアドバイスくれるし
770 :
774RR:2008/02/10(日) 00:52:01 ID:D3LW8HZB
>768
バロンだ!バロンならナントカしてくれる。
771 :
774RR:2008/02/10(日) 01:23:44 ID:nVUz8VwC
マッハバロン
772 :
774RR:2008/02/10(日) 22:45:21 ID:bLvLK7tA
ガンバロン
773 :
774RR:2008/02/11(月) 07:34:35 ID:4jvQJjmV
CB1・・ツウがきた・・・
774 :
774RR:2008/02/11(月) 08:50:25 ID:hpVaPwcx
今まで、取り付けてはみたけど、結局外したアフターパーツってある?
775 :
774RR:2008/02/11(月) 09:06:02 ID:mkkgMvuT
フェンダーレスとスプロケカバー
776 :
774RR:2008/02/11(月) 09:16:57 ID:AsHNSI1G
>>775 スプロケカバーはコワースですか?
なんで?
777 :
774RR:2008/02/11(月) 10:16:44 ID:KI4uDLpd
>>774 リアフローティングキット。
ノーマルをとっておいてよかった。
778 :
774RR:2008/02/11(月) 12:08:09 ID:mkkgMvuT
>>776 スプロケカバーはBEETです、単純に純正の方がかっこいいと思ったから。
けど捨てるのも勿体ないし、ガレージで眠ってる。
779 :
774RR:2008/02/11(月) 19:03:54 ID:4jvQJjmV
>>774 ヨシムラサイクロン
キャブいじったらセッティングが出なくてノジマのファサームにした
780 :
774RR:2008/02/11(月) 20:54:42 ID:JQS8BYiF
フロントスタビ
俺ぐらいの速度レンジではノーマルサスでも不要と判明したから。
781 :
774RR:2008/02/12(火) 00:33:12 ID:1XVhnt1v
>>780 フォークスタビって、高速コーナーとかサーキットじゃないと意味ないって聞くけど
やっぱそういうモンなの?
782 :
774:2008/02/12(火) 12:14:38 ID:ZOrawSD2
皆さんレスサンクス 参考になります。因みに俺はドレスアップを兼ね、ナポミラーに換えたが、結構ぶれて使いもんにならなかったので、純正に戻しました。
783 :
774RR:2008/02/12(火) 13:16:36 ID:E0lvdiHs
ナポミラーがぶれる?
俺も着けているがちゃんと見えるぞ?
二箇所の螺子はちゃんと締まっていたか?
784 :
774RR:2008/02/12(火) 14:12:55 ID:ZOrawSD2
>>783 勿論、ちゃんと締めましたよ。定評あるナポミラーなので、信頼して購入したんだけどね。所謂、ハズレだったのかな?w
785 :
774RR:2008/02/12(火) 16:14:07 ID:E0lvdiHs
>>784 ふむ・そんな事も有るんだな〜はじめて聞いたww
786 :
774RR:2008/02/13(水) 00:24:26 ID:nqbjTPLU
>>784 残念ながらミラーに関してはブレ、サビに関してホンダの場合は純正にかなわないとバイク屋さんに言われた。だからアフターパーツより高いでしょ?と。何故かミラーだけ盗まれたときでしたが。
787 :
774RR:2008/02/13(水) 08:18:40 ID:3dcZqiKz
質問します。ロックや弁当を入れる収納はあるのでしょうか?調べてもでてこなかったので宜しくお願い致します。
788 :
774RR:2008/02/13(水) 11:12:18 ID:c9J3/5BS
>>787 シート下に収納はある。(タンデムシートからリアカウルの内側まで)
俺は雨具(上下)とロックを入れている
入るかどうかは、おまいが入れたいロックや弁当がどれくらいの大きさか
ワカランから、実車で見てくれ
789 :
774RR:2008/02/13(水) 20:56:05 ID:GAzC3wsL
>>787 ディスクロックのチッコイのとか、オニギリは入るが幕の内とかドカベンはムリ
マルタイの棒ラーメンは入るがカップラーメンはムリ
790 :
774RR:2008/02/14(木) 00:20:20 ID:Ob3CcT0N
お答えありがとうございます。それではみなさん鍵はどうされてます?キタコのロボットアームが欲しいのですが持ち歩くのは無理でしょうか?
791 :
774RR:2008/02/14(木) 08:55:04 ID:ygfAf329
792 :
774RR:2008/02/14(木) 17:24:26 ID:5/EKAGZL
>>790 俺は出先では、クリプトナイトのニューヨークロックってちっこいU字をリヤスプロケに着け、ゴリラアラームをオン
警備員がいないような駐車場では目の届く場所に止める
793 :
774RR:2008/02/15(金) 08:22:51 ID:5QllEsC4
みなさん鍵について質問したものです。
答えて下さって感謝します。ようするにあって無いような小物入れということですね。オブリガード
794 :
774RR:2008/02/15(金) 10:37:16 ID:nrhv/5aX
最近近所のバイク屋にBIG1カラーの奴が35で置いてあるのみてちょいと揺らいでいる。
SPEC3下取りしようかなぁ…
795 :
774RR:2008/02/15(金) 10:47:46 ID:n3ARgXzK
796 :
774RR:2008/02/15(金) 11:15:35 ID:npCcaJEg
CB1000SFとCB400SFが並んでると親子亀みたいで微笑ましい。
797 :
774RR:2008/02/15(金) 11:22:35 ID:n3ARgXzK
CB1000がいつ出るか分からなくて何度400でいいかと考えたことか・・
798 :
774RR:2008/02/15(金) 11:59:28 ID:969giqkL
toto 「BIG1000」 だって、関係ないけど。
799 :
774RR:2008/02/15(金) 12:38:03 ID:TjllaGsI
800 :
774RR:2008/02/15(金) 14:17:15 ID:nrhv/5aX
スレの反応が良くてワロタw
走行15000位でエンジンガードが付属してあるわ。信頼出来るバイク屋だし買う分には申し分ないんだけどな…
メンテナンススタンドとか一人じゃ立てられんだろうな
801 :
774RR:2008/02/15(金) 14:25:51 ID:n3ARgXzK
>>800 うーん個人的にはエンジンガードよりはフレームの傷等の
転倒痕のチェックが要ると思うが・・
センスタは慣れれば立てられると思うぞ
車体を真っ直ぐ立ててセンスタの二本の足を地面に真っ直ぐ
設置させハンドルに力を入れないでセンスタを踏めばおk
802 :
774RR:2008/02/15(金) 15:21:42 ID:nrhv/5aX
そういやフレーム修復した奴を安くで仕入れたって言ってたような…
けど見た感じ問題無かったしなぁ。
ちなみに乗り出しの価格です。
803 :
774RR:2008/02/15(金) 17:01:41 ID:n3ARgXzK
>>802 どこをどう修理したかが問題だな〜
ちなみにエンジン下側のフレームの凹みなら、あんまり気にしなくていい
下手すらバンク中に刷る所だしwww
804 :
774RR:2008/02/15(金) 17:06:14 ID:TjllaGsI
1000ってスペック3よりセンスタ立てやすいよ
ツレがスペック3乗ってて、立てられないからコツを教えてくれと言われ、
やってみたら1000より難しかった
多分、スペック3の方が重心が低く、手を掛ける位置も低いせいだと思う
805 :
774RR:2008/02/16(土) 15:31:20 ID:5nR/oeGC
どうもハンドルストッパーを修復したらしい(肉盛り
んー悩む…
806 :
774RR:2008/02/16(土) 15:34:51 ID:e1idI0BR
807 :
774RR:2008/02/16(土) 15:35:26 ID:SfQLYc0Q
ちとやな感じだね・・フロントがどうぶつかったのか・・
高速で試乗してぶれなきゃおkだとは思うが・・・
808 :
774RR:2008/02/16(土) 16:28:22 ID:5nR/oeGC
おk今度乗ってくるわ。
前から店の方に一度乗ってみなさいと言われてたから頼んでみるよ。
初リッター楽しみだわ〜
809 :
774RR:2008/02/16(土) 16:45:35 ID:36Xp2wNl
_,,....,,_ _人人人人人人人人人人人人人人人_
-''":::::::::::::`''> おまえ屁こいたろ!!! <
ヽ::::::::::::::::::::: ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
|::::::;ノ´ ̄\:::::::::::\_,. -‐ァ
|::::ノ ヽ、ヽr-r'"´ (.__
_,.!イ_ _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7 __ _____ ______
::::::rー''7コ-‐'"´ `ヽ/`7 ',´ '/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ _ イ、
r-'ァ'"´ ヾ_ノ '/ \ ン
/ ヽ / ゝ、 /_ ヽ
l::::::::: __,./ \、__ | l (ヒ_] ● ヒ_ン ) ::::::::|
|:::::::::: (ヒ_] ● ヒ_ン | | "" ,___, "" :::::::::|
|::::::::::::::::: '" ,___, "' | | ヽ _ン :::::::::::::::|
ヽ::::::::::::::::::.. ヽ _ン ノ ヽ .::::::::::::::::ノ
810 :
774RR:2008/02/17(日) 17:41:06 ID:g1ac8j6a
巨体age
811 :
774RR:2008/02/18(月) 21:04:24 ID:jEjCWl1J
オナクラ入ってる又は入ってた方居たら参考まで感想聞かせてくださいませ
812 :
774RR:2008/02/19(火) 10:24:55 ID:6JtxIKcN
>>811 入ってないけど、クラブの人から部品を安く譲ってもらったww
813 :
774RR:2008/02/19(火) 22:10:04 ID:fTXX1fjv
五回目の車検整備中age
814 :
774RR:2008/02/20(水) 11:46:34 ID:3aqKnKAo
そーいやウチも今年の末に車検だ・・七回目位かな〜
815 :
774RR:2008/02/20(水) 18:57:07 ID:FK6GAoui
10万`以上乗ってきたけど、まだまだ飽きずに楽しんでる。走りの良さは勿論、工業製品としての質感の高さが飽きない要因なんだろうね。他に乗りたいバイクは有るけれど、BIG‐1を手放してまでは乗りたくはない。チラ裏スマソ
816 :
774RR:2008/02/20(水) 19:08:41 ID:XMDlvjDI
>工業製品としての質感の高さ
低くもないが高いと思えないんだけど・・。チラ裏スマソ
817 :
774RR:2008/02/20(水) 19:38:26 ID:yNCk2suj
決して高機能じゃないけど、造り込みに手間掛かってるとは思うよ。
最近の高性能高機能な新機種はイメージからすると
時計で言えば、カシオの電波ソーラー腕時計みたいなかんじ。
あっ、オレ、カシオ好きだから別に貶める意味じゃないよ。
あくまでも機能追及型ってかんじって意味。
818 :
774RR:2008/02/20(水) 22:22:26 ID:g1xVz3J+
作り込みが凝っているのは同意
やっぱり開発陣が自分達が乗りたいバイクを作ったってのは
本当だったと思う。
バイクって趣味性の高いものだから、必ずしも高性能の物が
イイは言い切れないよい見本だと思う
819 :
774RR:2008/02/21(木) 02:31:22 ID:t/Rh2Tm3
昨日の話
走ってたらクラッチ握っても
ギア入れできねー状態に
その原因は・・・なんだと思う?
ちなみに93年式。
そんなのあり?ッて感じだった。
820 :
774RR:2008/02/21(木) 06:49:24 ID:46f2MXIH
>>819 クラッチを握った時の感触は?
いつもより軽いようならクラッチオイルのエアの混入とか漏れ
けどクラッチ無しでもギアが変えられない事は無いと思うが・・
821 :
774RR:2008/02/21(木) 17:39:42 ID:ufXYzZSv
シフトペダルが外れていればクラッチに関係なくギヤ入らないけど
さすがに気が付くよなw
822 :
774RR:2008/02/21(木) 18:34:45 ID:Z4xTkiiW
>>819 >その原因は・・・なんだと思う?
原因は故障だろ。
823 :
819:2008/02/22(金) 02:33:36 ID:CvNjdgVU
カキコ途中だったようだ。
最初フルード関係疑ったけど
見てみたら、クラッチ握った時のフルード押し出すピン(っていうのかな)が
レバー裏側へ貫通、ぱっくり穴あいてるよw
なので握ってもよくて半クラ。うまくNにはいらないと信号待ちもままならない状態だった。
その足でレバー交換したけど社外品(キジマ)なのか
ギアはいった状態でレバー握ってもエンジンかかんなくなった。
(スイッチのためのでっぱりがないからみたい)
だいぶ前のカキコでレバー握ってもエンジンかかんない人がいたなーと思い出した。
824 :
774RR:2008/02/22(金) 06:16:30 ID:ido1UdwU
レバーごとき社外品とか買った時点で負けだと気付きましょう。
825 :
774RR:2008/02/22(金) 11:12:57 ID:FdrNYIaC
>>823 つーかおまいは何が聞きたかったんだ?
そうそうFCRに換装した人居る?
居るようだったら口径と装着前と後の燃費を教えて欲しいんだぜ
826 :
774RR:2008/02/22(金) 11:17:44 ID:EUcLeodE
いきなしすんまそん
過去のBIG1乗りです
また手に入れてカスタムでもしたいなあ
その時は夢だった吸排気系と17インチ化…
しかしコンビニの前とかに置くとやたらでかく感じるよな
827 :
774RR:2008/02/22(金) 21:51:58 ID:0MyqdoCX
こちらの書き込みみてオクでシックデザインのマスカロードカウル手に入れたけど、これいいな。防風効果抜群、巨体とのバランスも取れていてスタイリッシュだ。高速ツーリングが楽しみです。
828 :
774RR:2008/02/23(土) 22:38:36 ID:y5DRkue2
巨体age
829 :
774RR:2008/02/23(土) 23:54:16 ID:JB55W/Hl
巨根age
830 :
774RR:2008/02/24(日) 10:51:19 ID:07hi2ysH
強風で巨体も振られまくったぜぃ
831 :
774RR:2008/02/24(日) 15:24:00 ID:oAGWUTrs
>>827 ずっと気になってる商品なんだけど、取り付け易さ と 車体との色合いはどうですか?
取り付け 取り外しが楽だったら、バイクの雰囲気もガラッと変わって楽しめそう
832 :
774RR:2008/02/24(日) 16:39:45 ID:zjNoKGKb
もっとコマメにガソリンいれておれば・・・
次からは170kmにしよう
833 :
774RR:2008/02/24(日) 18:34:19 ID:BpGa/tpF
車検及びタイヤ、ホイールベアリング、ハブダンパー交換、フォークOHしゅーりょー!
強風でたまに直進リーンアウトしながらも喜んで走り回ってたが、スピードメーターが不調に…orz
センスタ立ててリヤホイールを回すとドライブスプロケ辺りからカラカラ音
バイク屋に戻って、メーターワイヤを回す樹脂パーツを注文してきた(^ω^;)
>>832 ガス欠かい?
834 :
827:2008/02/24(日) 22:57:03 ID:07hi2ysH
>>831 ステーをヘッドライト取付部分と介して取付るだけ。カウルは六角ボルト三点止めなので取り外し容易。自分も掃除や気分に依って取り外しする予定です。
尚、新品は完全受注制で納期は約三週間。一万円アップで純正色と同様手順の塗装工程で色合いは全く違和感なしで、純正オプション品と見間違える人も居る位でした。
よく出回っているNプロのブラスターよりは車体とのバランスも取れていて、大柄なカウルとスクリーンの分だけ、防風効果は高いです。
あとは、値段が高めなのと、BIG‐1専用設計ですが、取付た際にホーンやウインカーステーと干渉する部分が有るので、防振パッドは付けたほうが良いでしょう。
ハンドリングはどうしても若干重めになりますが、まぁ馴れの範疇かとは思います。
835 :
774RR:2008/02/25(月) 21:35:31 ID:hFiCecVf
昨日、年明け後初めて載ったお。
信号待ち中に強風で倒れそうになった…
836 :
774RR:2008/02/25(月) 22:32:02 ID:H/yRsrKU
>>835 強風時の信号待ちは怖いときあります。
私は体が小さいもので。でもそんなときは
前後ブレーキかけて左足ついて3点支持の状態を作り出す。クラッチ握ってなきゃいけないけど。
相撲取りより重たいもので吹っ飛ばされる風力って…などと理屈で考えて恐怖心を低減しております。
837 :
774RR:2008/02/25(月) 23:22:02 ID:jGXIQ/g8
一定の強さで一定の方向から常に吹いているのなら問題ない。
土曜日の春一番の中での信号待ちは辛かった。
強い風がいきなりやむんだよ。
風下側に足をついて支えてるんだが、風がやんだ途端に車重が抜ける。
車中を支えてた力が余るもんだから風上側に自分の脚力を倒す力にしてしまう罠
838 :
774RR:2008/02/26(火) 12:43:52 ID:s/41gI9f
バイクカバーめくったら砂埃巻き込んで赤白BIG‐1カラーが赤/焦げ茶になっててワロタ
839 :
774RR:2008/02/26(火) 14:51:39 ID:FQ7FA9p6
>>834 レスありがとっす!
読んでたらめちゃめちゃ欲しくなってきました。
ハンドルの重さがビビリな俺には不安ですが、買ってみようと思います。
840 :
774RR:2008/02/27(水) 17:50:25 ID:F6VIxqfm
今日、久し振りにドノーマルのCB1000SFが走ってるの見かけたよ。ここの住人さんだったりして?w
841 :
774RR:2008/02/28(木) 00:52:12 ID:NtcuFhTf
せめて場所位書き込まないと、ここの住人だっとしても解らないんじゃ?
842 :
774RR:2008/02/28(木) 03:14:30 ID:EuVwkuFz
福岡市内(南区-->吉塚)で朝8時前後ならオレだ(*´∀`)ノ
メッシュホースのみ、以外はノーマル。
ちなみに紅白。
843 :
774RR:2008/02/28(木) 22:20:52 ID:hEtzYY1Y
>>840 ちょっとまったぁ!!
福岡市内(新宮-->西区)で午後2時ならオレだ(*`∀´)ノ
ノーマル赤白の2型。
>>842 \(^∀^)メ(^∀^)ノ ナ・カ・マ
844 :
774RR:2008/02/28(木) 22:36:40 ID:7S/fDSbz
>>840 都内なら明治通りぞいなら俺だっ!!!
93'赤白でマフリャー変えてるけど
スリップオンでエンブレムないから一見ノーマル
それ以外は本当にノーマル(^O^)/
最近都内は1300ばかり見る。。
夜に400と1300をテールから見ると
どっちがどっちかワガンネ
845 :
774RR:2008/02/29(金) 17:40:00 ID:stxhKUJm
暖かい地方の人は冬でも乗りやすくて裏山・・
846 :
774RR:2008/02/29(金) 22:12:40 ID:7CMMjEv6
>>845 今年は雪多いし、北の方の人は大変だよなあ
どこ住みですか?
俺は川崎ナンバーの黒灰です
他のみんなは?ゆるーくでいいから晒してみない?
847 :
774RR:2008/02/29(金) 22:45:30 ID:AutP399m
>>846 所沢ナンバー赤白です。
腕に自信なくて若葉マークつけてるヘタレです。βマックス信者でもあります。
848 :
774RR:2008/02/29(金) 23:09:57 ID:PqfvP+lN
T2だからなぁ・・・
ナンバー晒すと特定されそう。
849 :
774RR:2008/03/01(土) 01:09:34 ID:5AXIstd6
じゃあ、よく行く近場のツーリングスポットは?俺は道志方面か奥多摩です。
850 :
774RR:2008/03/01(土) 09:43:21 ID:BxXvBNQw
851 :
774RR:2008/03/01(土) 10:21:33 ID:ST34gPba
852 :
774RR:2008/03/01(土) 11:34:13 ID:zFBf5IWc
宮城の人だけどこれから峠流すよ〜
853 :
774RR:2008/03/01(土) 12:23:36 ID:ViuGq9PI
毎年恒例で年越しツーを決行してる自分は幸せですね@大阪
854 :
774RR:2008/03/01(土) 13:51:41 ID:iIy+HO/R
走れなくてもシーズンインに向けて
弄る幸せも忘れないで下さいね。
855 :
842:2008/03/01(土) 15:48:06 ID:vYwB1vtB
856 :
SC30改:2008/03/01(土) 22:16:30 ID:/glqfM5T
醜い阿比留の子はどこに逝けば良いの?いずれ白鳥になるつもりですが。
857 :
774RR:2008/03/02(日) 01:33:49 ID:HaV3VN4p
858 :
843:2008/03/02(日) 07:53:32 ID:kNxrZfQT
>>855 いつか福岡乗りでOFFしたいが如何ですか?
859 :
774RR:2008/03/02(日) 12:53:25 ID:E6yvqpPz
オフの話題は何度か出てるが、実現しませんね。 CB1000が集まったら、さぞかし壮観だろうなぁー
860 :
858:2008/03/02(日) 17:56:25 ID:kNxrZfQT
>>859 オフって言っても大げさなこと考えてないw
ただ、同じ愛機を持つヤシと缶コ飲みながら
まったり話がしたいだけ。
こんなんで良ければ主催しますよ。
主催って言っても集合場所の目印にしかなんないけどw
861 :
855:2008/03/03(月) 01:39:30 ID:ULFEzgP8
862 :
774RR:2008/03/03(月) 02:50:22 ID:y0jd42Zp
丸目が最高と思ってたのに
たかが空気ごときに負けて
マスカロード買っちゃた
今は「カッコイイカッコイイ大丈夫カッコイイ」と呪文を唱えてます
863 :
774RR:2008/03/03(月) 10:31:26 ID:nf/LmIvs
>>862 マスカロード付けてから何故か白馬の王子と勘違いする人が少なくなくて、前走車が不自然に減速したり、対抗車の運転手が慌ててシートベルトしてワロタ
864 :
774RR:2008/03/03(月) 19:30:24 ID:alplUSaY
ちょっくらマスカロ-ド買ってくるわ
やっぱ白?
865 :
774RR:2008/03/03(月) 23:14:17 ID:1tUGmR2t
マスカァ〜レイド 燃え尽きそうぉ♪
866 :
774RR:2008/03/03(月) 23:28:47 ID:nf/LmIvs
>>864 いやそれが赤白純正色なんだわ。白なら更に勘違いされるかもねw まぁ、白馬に勘違いされる分、スピード取り締まりを対抗車からパッシングで教えてくれなくなるかもと危惧したけど、それは今のところ無いw
867 :
774RR:2008/03/04(火) 19:02:27 ID:1FbOguij
_____________________
| |
| 今 ・ こ ・ .基 俺 そ そ 聞 小 . |
| 頃 ・ の ・ 本 が の し く 学 . |
| 俺 ・ 言 ・ 的 思 結 て と 校. |
| を 過 葉 い に う 果 最 こ の テ |
| 笑 去 .に え は .に 得 期 ろ 性 ィ . |
| っ に 騙 い .譲 、 た に に 教 ッ |
| て 戦 さ え り 精 人 勝 よ 育 . . シ . |
| い っ れ .お 合 子 生 ち る で. . . .ュ |
| る た 続 先 い 達 が 残 と 、 .|
| の 精 け に .は 、 っ 莫 自 . . |
| か 子 た ど 戦 こ た 大 分 . |
| た の う っ の の な が |
| ち が ぞ て 有 が 数 昔 |
| 俺 ! い り 俺 の 、 |
| だ な 様 様 精 精 . |
| と .い だ 子 子. . |
| 思 の と と だ . |
| う で い 戦 っ. . .|
| 方 は う っ た. |
| が な 事 た 事 . .|
| 自 い だ ら を |
| 然 か し. 知 |
| だ い .っ |
| . た |
| |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
868 :
774RR:2008/03/04(火) 21:54:13 ID:2feGjQ4p
869 :
774RR:2008/03/05(水) 00:28:43 ID:gBNHTyUs
ブレーキパッド全取っ替えage
870 :
774RR:2008/03/05(水) 00:41:50 ID:BTW+gsyd
871 :
774RR:2008/03/05(水) 01:01:10 ID:gBNHTyUs
>>870 ベスラのメタル。ここんとこ、これが気に入ってる。
ここ一年程手に入りづらかったんだけど、やっと手に入ったんで
全取っ替えしてみまつた。
872 :
774RR:2008/03/05(水) 01:12:02 ID:BTW+gsyd
>>871 おーベスラか。俺もそれにしようと思ってたが、在庫切れだったので、ゴールデンパッドに。 赤パッドは鳴いたが、ゴールデンは鳴きはもなくて、なかなか良いフィール。
873 :
774RR:2008/03/05(水) 01:14:16 ID:BTW+gsyd
×鳴きはもなくて
〇鳴きもなくて
874 :
774RR:2008/03/05(水) 08:19:39 ID:r1Eb1416
パッドかあ
俺はフロントにRKのシルバー、リアはゴールド使ってる
シルバーは初期制動がクッと効いて好み
減りは早いけどね
875 :
774RR:2008/03/05(水) 08:34:58 ID:cardpYWg
定番はブロスのパッドって時も有ったねえ〜
俺はフェロードをつけていたがwww
今は俺もRK。確かゴールド
876 :
774RR:2008/03/06(木) 01:13:17 ID:EZPVKg06
俺はデイトナグリーンからRKシルバーに
今はSBSを使用してるフィーリングはイチバン良い
ただ、品揃えが少なく手に入れるのに少し手間取る
877 :
774RR:2008/03/06(木) 09:30:11 ID:JVgIkhRg
ベスラパッドの場合、大手バイク用品店だと、2りんかんは充実していて、CB1000SF該当品も大抵在庫がある。ナップスとライコは取り扱い車種自体少ないね。ナップスは同グループのプロジェクトμ ライコはデイトナ推してる。
RKはいずれの店舗も充実してるよね。
878 :
774RR:2008/03/06(木) 23:25:51 ID:kRZ9iZ0k
プロμのecoにして
握りこみマイルドになって歓喜!!
だけど
どこまで握ってもマイルドで涙目
879 :
774RR:2008/03/07(金) 14:18:40 ID:CHkz7cgX
>>878 ちょwwww
パッドやディスクに油分はないか、フルードがエア噛みしてないか確認汁
880 :
774RR:2008/03/07(金) 14:37:46 ID:ZwhQM3Ix
ノーマルのパッド、マスターシリンダーだと
まるでエアが噛んでいる様な握り心地だよねえ〜
俺は速攻でRC30マスターを入れた
881 :
774RR:2008/03/07(金) 15:39:25 ID:ZJtgG7A+
ニッシンのラジアル装着したけど、コントロールしやすいよ。
882 :
774RR:2008/03/07(金) 16:17:34 ID:ZwhQM3Ix
>>881 実は今はニッシンのラジアルww
RC30に換装当時はラジアルなんか無かったからww
前より凄くイイかと言われると返答に困る。ラジアルのコントロール
しやすいのは分かるんだが、ノーマルからRC30に換えた時の
感動が凄かったから、それに比べると感動が薄いかなって感じ
883 :
774RR:2008/03/07(金) 17:16:53 ID:zrsuDcdN
>まるでエアが噛んでいる様な握り心地だよねえ〜
そりゃエアが噛んでるんだって。
ましてや同じ年代のRC30のマスター・・・
マスターのφがいくつか知らんけどエア抜きがきっちり出来てりゃ
握り込みの硬さに違いが出るわけねえじゃん。おなじニッシンだし。
884 :
878:2008/03/07(金) 22:27:07 ID:V6PbsSX8
>>879 このCBは親父からもらったけど
(俺が8歳のときにうちに来た)
たぶん新車で納車されてから一回もフルード…略
もうビール色してます…
ましてや、通学か散歩がてらゆるゆる走で
ほぼエンブレで減速してから最後にブレーキ
くらいでしか走ってないから、パッドの表面も…
4月から社会人だからバンバン直すからねッ!
ずっとずっと大事に乗る!!!
885 :
774RR:2008/03/07(金) 22:58:11 ID:rshU2yBq
>>884 お〜親子二代でBIG-1かよ!なんかいいな。頑張ってリフレッシュさせて、本来のフィーリングを味わってくれぃ
886 :
774RR:2008/03/08(土) 00:07:23 ID:OJqfutou
ていうか、SC30発売最初期ですら92年なわけで、
当時8歳のボウズがもうこれに乗る年代になってるのかと思うと、
自分がオヤジになってることを再認識させられて鬱。
887 :
774RR:2008/03/08(土) 06:05:40 ID:C2Jh+rRG
>>884 ずっと大事にしてくれ
俺も10歳のときに親父がカワサキZ250FTを新車で買ってきたが
免許取ったころがバブルのころで、FTがかっこ悪く感じて
(両さんでも、本田の親父が初心者に勧めていた)
もらったFT売り飛ばして、ガンマ買ってしまったから
今このCBをずーっと大事にしようと思った
888 :
774RR:2008/03/08(土) 19:26:27 ID:Rz8vuvXV
>>883 いやあのノーマルマスターはエアがかんでるような握り心地だぞ
フル整備のノーマルでも思いっきり握ってみろよ。レバーがハンドルまで行くぜ?
>>887 FTの新車っておまいいくつだww
889 :
774RR:2008/03/08(土) 20:47:20 ID:BhKPVlz/
そんなにノーマルマスターはダメかァ・・・
4年間ノーマルマスターで不満のないオイラはどうすれば?
次レスで答えたのむ
890 :
878:2008/03/08(土) 22:23:15 ID:wMT1OVTU
>>885-887 93年式新車です。ッてことは…実際に自分もピチピチ感は無くなりましたww
同じくCBも老体な訳でww
親父を世話する気分で綺麗にしたいですww
でも、もう15年も前のバイクなのに
(絶対的性能では最新式には及ばずですがw)
これだけ魅力的で乗っていて楽しくて飽きないのはやっぱりBIG-1の凄さだと思います。
同年代には「すげぇな・・・」って言われますし(大きさも…)
ベテランの人にでも知名度があるので本当に所有欲は満たされてますw
今の1300でもデザインの原型(色も)が変わらない理由ってそこにあると思いました。
891 :
774RR:2008/03/08(土) 23:55:41 ID:F47ZNiVM
>>878 ウチのも'93の新車。
でも倅に譲るのにあと10年は掛かる・・・orz
ガソリンタンクから出ている燃料ホースをチェック。
古くなると潰れ易いのでリザーブ前にガス欠になる。
リアブレーキスイッチの接触不良も。
892 :
774RR:2008/03/09(日) 01:06:30 ID:hXlxgX1l
握力鍛えろ
893 :
774RR:2008/03/09(日) 01:06:39 ID:q3YeIm7B
>>891 ウチのも'93の新車だよ。
でも譲りたくても譲る倅も娘も居ない・・・orz
>>878 >>891が教えてくれてるが燃料系のパッキン・ホース類は確実に劣化してるからマメにチェックしたほうがいいよ。
俺のは去年キャブからガソリン漏れでOH、パッキン全取替え。
更に今年になって今度はコックからガソリン漏れ、ASSY交換した。
894 :
774RR:2008/03/09(日) 05:32:54 ID:oI/B02hO
>>888 現実のブレーキングと異なる力で(たとえば両手使ってとか)握りこめば
そりゃハンドルにつくかも知んないけど、少なくともヲレが普段使ってる
人差し指と中指の2本掛けでハンドルにくっ付くことなんて
ありえないよ。
それと最近のラジアルポンプとかならまだしも
RC30純正とSC30純正とマスタシリンダとしてのクオリティーの違いは
残念ながらカップやピストンの構造とかクリアランスとかも含めて
なんの違いもないですよ。
まさにプラシーボ効果
895 :
891:2008/03/09(日) 10:41:59 ID:LTLjlSCC
>>893 でも倅は2ndのモンキーを欲しがって・・・
ナカーマ
昨年同じメニューをコナしたw
コックをONでキャブの継ぎ手からジャジャ漏れ。
さらに異様に硬くなったコックのつまみをガッ!と回すと
硬化したOリングが切れて やっぱりジャジャ漏れ。
他の車種に比べてコックは固めだけど、指の腹が
痛くなるくらいだとOリングの硬化が進んでる。
896 :
774RR:2008/03/09(日) 11:48:06 ID:U5m7KDxl
>>889 ノーマルに乗っていて不満がないようならそれで十分なんじゃない?
ただ制動力に不満があるような人への俺の回答としてはRC30や
ラジアルになる。今ならラジアルだがね
>>894 じゃあ何でRC30に換装すると止まっている時に握ってもブレーキの
手ごたえが違うんだ?
>>残念ながらカップやピストンの構造とかクリアランスとかも含めて
>>なんの違いもないですよ。
同じだっていうソースは?まさかおまいの思い込みじゃないだろうなww
897 :
774RR:2008/03/09(日) 12:38:22 ID:dWbb17qD
同じだとしても古い→新しいに取り替えれば違うでしょ
898 :
774RR:2008/03/09(日) 13:27:48 ID:atw6H3a6
あなた様たちが元気に走り続ける限り
私が所有するSC40に関しての不安が無いことに
とても感謝しています
899 :
774RR:2008/03/09(日) 15:13:14 ID:U5m7KDxl
>>897 新車に乗って半年しないうちに交換したんだが?
>>894は何の違いもないと言い切っているぞ
そのソースがほしいんだが?
人を馬鹿にするんならそれなりの証拠を示せよ
900 :
879:2008/03/09(日) 19:44:48 ID:szDUQStM
>>884 フルードがゲル状になってるかも知れん
バイク屋に出したらフルード、ブレーキホース交換、ついでにキャリパー、マスターのOHもやって見て
できれば前後ブレーキとクラッチも
俺はブレーキホースだけステンメッシュに替えてるが、キャリパーの洗浄、揉み出しをやるとすごくカッチリして、ダイレクトなタッチになるよ
もちろんOHも二万キロ周期ぐらいでやってる
マスター論議になってるが、俺は純正でもきちんとOHすれば効くと思うんだけどな
901 :
893:2008/03/09(日) 19:56:18 ID:q3YeIm7B
>>891 >でも倅は2ndのモンキーを欲しがって・・・
いやいや、まずは段階的にいけばいいじゃないかw
15年選手だからねぇ、この先こういった地味〜なトラブルが増えてくるのかも。
それはそれでモチベーションを保つのにアリではあるのだが。
>>894はマスター径が同じだと思い込んでるってオチはないだろうな?
902 :
891:2008/03/09(日) 20:37:26 ID:LTLjlSCC
>>901,893
禿同
>>898 少し位年式が新しくても乗り方や個体差でそのうち
>>901の言う地味〜なトラブルはやってくるぞ
へんに安心がらずに小まめなメンテと正しい整備が王道
903 :
560:2008/03/09(日) 22:13:24 ID:cgs9dt0w
ご無沙汰です。
バイク置き場が無くなりそうになった560です。
ようやく結論がでて、取り敢えず8月末まで延長で置けることになりました。
これも皆様方のアドバイスのお陰です。THX
しかし、9月以降どうなるかまだ分からないんですが
住民の声は撤去させよと厳しいようで不安はつきません orz
頑張った自分にもご褒美ということでホンダのジェットヘルを買ってみました。
904 :
774RR:2008/03/09(日) 22:57:05 ID:3j6AFe18
>>903 御近所さんなら停めさせてあげてもいいのに!w ともあれ、より良い方向へ行くといいですね。
905 :
774RR:2008/03/09(日) 23:15:30 ID:zG9q66Bw
15年7万km乗ったcb1000を売ろうと思った。 リアブレーキローターが限界に来てて
前後タイヤ、ベアリング、Fサスシールが目の前だし、その後チェーン、Fローターの交換と
お金が掛かってしょうがない。で、次のバイクはcb1000、まだ程度のいいのが在るだろうし
20万位の追い金ならって5台程見て回ったが、走行距離以外は俺のcbの方が程度が良かった。
走行5千以下の車体も在って、マジかな〜って見に行ったらD202が付いてたww
906 :
774RR:2008/03/09(日) 23:33:34 ID:4XCrXNzt
>>903 まだ時間はありますな。 じっくり考えてくだちい。
907 :
774RR:2008/03/09(日) 23:49:15 ID:szDUQStM
>>903 お疲れさん
ほっと一息だけど、まだ完全解決じゃないんだね
9月以降も手元に置けるよう祈ってます
908 :
774RR:2008/03/10(月) 01:12:26 ID:5EybDN+f
909 :
880:2008/03/10(月) 08:19:25 ID:f+GrkHCX
まずは場を荒らしてしまってすまない
俺の考えはノーマルで満足しているようなら交換は不要って事
俺の場合はキャリパーの構成とか見てもっと制動力の立ち上がりが
鋭くなる筈だと思ったからRC30マスターに交換した
知っている人も多いと思うが一応書いておくね
まずRC30とCBはマスターシリンダーのピストン径が違う
RC30 5/8インチ(約15.875mm)
CBSF 14mm
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/10054/403-418.pdf (ソース:デイトナのカタログ)
という事で、RC30のマスタに交換するだけでブレーキのフィーリングは
変わってくる
で、俺の場合は更にラジアルに換装した時はチキンになって14mmの物を
つけたからRC30マスター交換の時よりも感動が薄かったんだと思う
一応言っておくが、ピストン径を大きくすればイイってもんじゃないからwww
>>903 とりあえずおめ!
今後も置ける様になるといいな!
910 :
516:2008/03/10(月) 19:34:33 ID:oXJ/io95
>560
とりあえず良かったですね。
猶予の間に良き方法が見つかりますよう。
期末手当が出そうなのでいよいよ本腰を入れて行こうと思います。
目指すはT2。
911 :
774RR:2008/03/11(火) 01:48:37 ID:irRqqGfl
RC30タイプマスターって
どんだけ出荷されたのかなぁ?
後、OWのスイッチw
912 :
880:2008/03/11(火) 11:13:54 ID:TUyBoGJP
>>911 カタナのミラーブラケット(ミラーをハンドルに止める奴)を
忘れちゃいけないww
913 :
774RR:2008/03/12(水) 09:12:23 ID:1BQibh8o
ほしゅ
914 :
774RR:2008/03/12(水) 14:18:57 ID:uA+r5KKn
鍵をオンに回しても反応が無い
オンオフを4〜5回ガチャガチャ回すとたまにライトが付きます
修理に出そうと思うんですが、乗っていって平気かな?
915 :
774RR:2008/03/12(水) 14:49:05 ID:1BQibh8o
>>914 たいていは一度繋がれば大丈夫だけど、
走っている途中で止まる可能性があるかも
916 :
774RR:2008/03/12(水) 17:35:54 ID:hmn5vG7p
アクセルで起こすしかないから、
起きようとした時にエンジンがストールしたら転倒は必至。
917 :
774RR:2008/03/12(水) 17:40:52 ID:vuEqC8SN
修理出す時ぐらいゆっくり走れよw
918 :
774RR:2008/03/13(木) 03:38:13 ID:cJTNXCe6
昨朝、三年近くになるBIG-1とのお付き合いにおいて初のタチゴケ(左折時のクラッチ操作ミス)。走りはともかく低速操作だけには自信があったので凹みました。
でも、いたわりつつ一緒にゴロンしてあげたおかげか全くの無傷! よ〜しよしとタンクを撫で撫でしてあげました。
少し暖かくなったからって、暖気をおろそかにした自分を戒めてる次第です。
919 :
914:2008/03/13(木) 09:27:23 ID:z8A5ARr4
>>914 です
みなさんにレス頂いたんですが、昨晩 会社帰りに全く反応が無くなり動かなくなりました…
ホンダ ドリームのオーナーズカードも2ヶ月前で期限切れてるし
保険もサポート付けて無いしで散々です
トホホ
920 :
774RR:2008/03/13(木) 09:47:57 ID:PykFWZ9Z
>>919 オイオイ・そんな危なっかしい状態で通勤に使うなよ〜
早く直してあげてな!
921 :
774RR:2008/03/13(木) 18:17:58 ID:OchMSCrw
某所にてSC30を傍らに一服してたらSC54乗り氏に話し掛けられ、彼いわくSC30は憧れのバイクで買う気満々だったんだけど、いざ試乗してみたらでか過ぎて、小振りになったSC54にしたそうだ。
それで俺が、慣れの問題だと思うし、SC30程じゃないにしろ、大柄なSC54操れるなら、大丈夫じゃないですか?って言ったら、そうですねー買い替えちゃおうかなーなんて話しをして彼は自分のSC54に乗り、別れたんだが、直後に見事タチゴケかましてくれました…。
まさに→(^ω^;)な表情になっちまったよ。
922 :
774RR:2008/03/13(木) 23:12:48 ID:wR6ow68j
>>921 私は憧れだけで試乗もしないで新車で買ってしまいました。試乗してたら買ってなかった…しかも54があったならそっちに。当時40はあったけど 以下略
923 :
774RR:2008/03/14(金) 03:29:52 ID:Jhl8n6/Q
SC40がデビューしたとき
渡辺和博に概念としてのエンジンフィンと書かれていて
必要でないが、水冷のままではバイクらしさ欠けるから
と解説されていた
SC30の水冷だからフィンはいらないという清さがよかったのに
SC54でまたフィンなしになったところ見ると、SC40は単なるホンダの迷いであったと思う
924 :
774RR:2008/03/14(金) 08:12:45 ID:TrQaslji
俺は発売と同時に買ったんだが、XJRが売られていたら
相当迷ったと思う
あっちもかなりイイバイクだし
925 :
774RR:2008/03/14(金) 11:22:07 ID:aQ7QiBG0
乗り始めて7年目の愛機、これはもう多分だけど息子の代まで
大切にしたいと思う43歳の春。バカボンのパパより2歳も年を
重ねてしまった・・・。
娘6歳息子2歳、 がんばる父ちゃんです。
タンデムをしたいのだが、適切な物って売ってないなぁ〜
せめてリアトランクベースでも欲しいぞ〜。
926 :
774RR:2008/03/14(金) 12:47:12 ID:qKHBFDKl
オレがあの頃バイクを買おうとした時、
白/赤のあれほど鮮やかなツートンは30しかなかった。
あの当時のバイクはなんであれほど陰気臭いカラーしか
なかったのだろうか。
ブラックとガンメタばっかりだったよ。
XJRの青のストロボカラーや黄色のストロボカラー
ZRXのカエル色とかあの当時じゃ考えられなかった。
ところでGSX1400って最近あんまり見ないね。
デカさつながりでは、ありのような気もするんだけど。
927 :
774RR:2008/03/14(金) 14:15:26 ID:Fbm3Qf+7
>>926 所有されてる方には申し訳ないが、BIG-1まで黒/ガンメタ ラインナップする必要は無いだろうと当時は思った。
GSX1400はそもそもあまり売れてないので、滅多に見かけないw BIG-1に見慣れてるからか、実物見た時もインパクト無かったな。6速入れて高速クルージングは気持ち良さそうだけどね。
928 :
774RR:2008/03/14(金) 19:23:51 ID:Db7UvNIT
黒灰の漏れ涙目(´;ω;`)
いいもん!
発売当時、黒灰にガーンと来たが買えたのは生産が終わった98年、中古を当たってたが、白赤ばかりだった
バイク屋にだだこねてたら、黒灰の展示車が見付かった
込み込み80万ポッキリで予算オーバーだったが即決
これが今の愛機との出会いだが、黒灰にこだわらなかったら展示車には出会えなかったとオモ
929 :
774RR:2008/03/14(金) 20:17:31 ID:Jhl8n6/Q
俺も最初に見たのは黒灰だったなあ
俺なんか大型取って、忍者探していて
ノーマル派な俺としては、なかなかいいタマがなくて
散々いろんなバイク屋に通ったところ、黒灰のBig-1が格安で売られていた
それまでホンダ車自体、実家のカブ以外乗ったこともなく、完全に範囲外だったが
中型と変わらない安さに、いい忍者が見つかるまで、これで我慢しようかなと思いだした
そこでいろいろ調べると、どうせなら白赤が下取りも有利かな?かと思い、勢いで現金一括で買ってしまった
しかし買って3ヶ月もすると、こんな奥深いバイクはないぞと、買ってから盛り上がってしまった
いまや一生手放せないバイクです
930 :
774RR:2008/03/15(土) 01:26:20 ID:r1z26Z5q
931 :
774RR:2008/03/15(土) 04:10:28 ID:vO5dEwC3
SC30のシルバーが有った事も
たまには思い出して下さいね
932 :
774RR:2008/03/15(土) 13:52:10 ID:5reljrLy
転写シールじゃなくて高品質な塗装を施した外装がこれまた所有欲をくすぐるぜ。
造り込みっふりが本当にバイクが好きな人が携わったんだなと感じる。
この情熱、今のホンダにゃ感じられないのが至極残念。
933 :
774RR:2008/03/15(土) 17:37:29 ID:y9V2PF/j
>>928 >>929 発売当初のプロモーションビデオでは黒灰が走っていたと思う。
当時、赤白はCB1100Rのイメージがあり、コッチは水冷だからちょっとな?と思っていた。
しかし、限定解除を取って初めて買うから御目出度い色と言う事で、赤白を買ったw
934 :
774RR:2008/03/15(土) 19:37:21 ID:2Ax7Am2D
タンクの塗装はかなり手間かけてある
935 :
560:2008/03/15(土) 23:15:32 ID:FTVKBVNI
>>904,906,907,910
遅くなったけどありがと。
>>910 江東区です。今人口が爆発してるとこ。
久しぶりに乗ってきました。100キロほど、
バッテリーは逝ってしまってたので車にケーブルつないで凌ぎました。
取り敢えず乗れるうちに乗ろうと決めた。
20日は1年ぶりに奥多摩行って来るわ。
936 :
774RR:2008/03/16(日) 01:05:10 ID:MbaKS0Ez
今日神奈川県道54号で赤白BIG-1見かけましたけどここの人かなww
それにしても今日は相模川沿いのツーリング客が多いことwww
937 :
774RR:2008/03/17(月) 09:14:27 ID:HEeuWoAX
デカタンク保守
938 :
774RR:2008/03/17(月) 11:24:22 ID:WVgnZ4Wp
>>933 プロモのビデオは確か輸出車だと思った。だから黒銀だったんだね。
最初の発表資料の写真も黒銀だった
俺はモーターショーでの展示のイメージが強烈だったから白赤に
したけど、黒銀しか出なくても買っただろうなあ〜
939 :
933:2008/03/17(月) 21:44:20 ID:oz/aklun
>>938 ああ、輸出車だったんだ・・・
そういえば、モーターショウ前の雑誌記事の写真も確か黒銀。
ビデオではベース(?)のソロ演奏をバックに暗闇の中を黒いBig1が走るって感じでしたね。
>黒銀しか出なくても買っただろうなあ〜
同意
940 :
774RR:2008/03/17(月) 21:57:25 ID:7DJ6lsbh
ところで皆さん、リアにトランクとかを
つけてツアラーの様にしている方は居ませんか?
やりたいのだけど 探しても中々見当たらないので
良いアイディアを教えていただけませんか?
941 :
774RR:2008/03/17(月) 23:25:43 ID:oz/aklun
942 :
774RR:2008/03/18(火) 00:00:19 ID:a3oZYMXT
>>935 バッテリーは換えようよ
最近は半年保証付きの安い中華バッテリーが東雲ライコに売ってるよ
BIG1用の規格のヤツがあるかは未確認だが
943 :
774RR:2008/03/18(火) 00:50:21 ID:JKACVxLn
バッテリー、メーカー品買うならドンキが安い。
たしか湯浅だったと思うが、1万2〜3千円。
2りんかんで1万7千円くらいのやつ
944 :
774RR:2008/03/18(火) 01:00:08 ID:F8PbbqSL
ドンキのは汁入ってないか?
945 :
774RR:2008/03/18(火) 01:34:27 ID:a9Gvj9zS
946 :
940:2008/03/18(火) 08:07:10 ID:eSihqMfv
>>941さん、
>>945さん 情報有難う御座います。
モトコのHPが何故かアクセスできなかったので
後ほど再度チェックしてみますね。
ストークエアも良いのですが、私の場合ですがタンデムが条件として
あるので中々難しいなぁ〜。探しても無いもんですね〜。
947 :
774RR:2008/03/18(火) 08:24:04 ID:go2w9OIj
タンデム走行である程度荷物を積みたい場合、俺はホンダアクセスから出てるタンデムシートバッグを使ってます。タンデムシートになる部分がウレタンなので、お尻が痛くなり難くて良いそうです。
これを使って一泊タンデムツーリングにも何度か行きましたが、十分事足りました。
948 :
774RR:2008/03/18(火) 10:17:03 ID:HEH4lI7v
>>943 充電は大丈夫なのか?
ブースター付きの充電器は欲しいんだが
949 :
774RR:2008/03/18(火) 21:52:11 ID:eSihqMfv
>>947さん、なるほどです。キャリアステーの設定が無い
バイク用のグッズを色々と検索したらナイロン系のサイド振り分け&
リアケースも確かに有りだと思いました。皆さん有難う御座いました。
950 :
774RR:2008/03/19(水) 08:14:47 ID:1D43352l
951 :
774RR:2008/03/19(水) 10:29:22 ID:SV+EJmbd
>>948 購入後充電するタイプではなく、すぐに使えるタイプだったお。
952 :
774RR:2008/03/19(水) 10:42:54 ID:1D43352l
953 :
774RR:2008/03/19(水) 19:32:40 ID:c1okvreu
仕事の車でETC使うようになって、バイクにもETC欲しくなった
付けてる方、取り付けとかうまく行ってます?
954 :
774RR:2008/03/19(水) 23:27:26 ID:wzQi4wPy
955 :
774RR:2008/03/19(水) 23:39:20 ID:oYCPDe4g
>>954 シートをつけるとき/外すときに干渉しない?
俺も最初はバッテリの上に取り付けたんだけど
後ろのほうに移動させちゃった。。
956 :
774RR:2008/03/20(木) 00:10:29 ID:GDg7eKrN
≫954
皆さんコンニチワ
初めて2chに書き込んでみます。これからもよろしくです。
リンクから見に行ったら、写真が見れませんでした。
っと思ってレスよく読み返したら取付状態はなってたね。
別に写真とは限らないのな…
アンテナと確認ランプ周りの納まりが是非見たいです。
俺のはミラーと共締めにするステー金物に載せてブレーキフルードのリザーバータンクの上に被さるように付けられたわ。
本体は工具の所です。
957 :
954:2008/03/20(木) 01:26:41 ID:6b/CCDBU
958 :
955:2008/03/20(木) 01:33:46 ID:4qTjHjrY
>>957 > シートを付けるときに当たりますよ。(;´Д`)
> ETC本体を前だったか後ろだったかに寄せないとダメですね。
やっぱりそうだよね…。
俺もアンテナはメータケースに埋め込んだよ
たぶん全く同じ感じ
インジケータはオイルとかのランプの並びに入れたよ
959 :
774RR:2008/03/20(木) 16:31:55 ID:XSrqw5q+
私は車用ETCを携帯できるように(ポータブルナビみたいに)しています。
12Vのシガーソケットをバイクにつけて、ETC本体は吸盤でカウルに
装着です。なにかと安心できますよ。
960 :
774RR:2008/03/20(木) 16:38:13 ID:0jv5V12h
>>959 CB1000でカウルっつーとどこらへん?
961 :
774RR:2008/03/20(木) 21:21:03 ID:ri/lejCe
>>960 説明不足でスマソ Nプロのビキニを
装着しているから、その中にです。
962 :
774RR:2008/03/20(木) 21:38:08 ID:kyvRYpOO
>>961 ビキニカウルの内側だったら扱いやすいかもですねぇ、いいなぁ
俺はビキニつけないほうが好みなんだけど、
このスレ見てると装着してる人けっこういますよね
興味出てきたかも
963 :
774RR:2008/03/21(金) 12:48:45 ID:GDjqIR9N
>>962 ビキニカウル無しのスタイルも格好よくて勿論好きだけど、ビキニカウル装着してツーリング行って想像以上に疲労度軽減に貢献してくれるのを体感しちゃうと、なかなか元に戻れないっすわ。
964 :
774RR:2008/03/22(土) 16:58:48 ID:Bd+GLxzq
長距離移動する人ならカウルは欲しいやね〜
965 :
774RR:2008/03/22(土) 18:05:56 ID:mHx+RACo
ヲレは、どこかへ行く為の、みたいな移動の手段としてバイクに
乗ることは無くなったのでオリジナルのままかな。
966 :
774RR:2008/03/22(土) 19:30:23 ID:ykSzfxbm
BIG-1シリーズ三代は全て似ている様で似てないんだね。やっぱ1000SFが万人に媚びてない感じがしてスタイリングも良いから1番好きだな。1300SBとかダサ杉。
良いタマあったら欲しい。
967 :
774RR:2008/03/22(土) 19:46:22 ID:Z6yyPPPT
裏を返すと乗り手が媚びてる感じがして褒めすぎには注意してもらいたいw
968 :
774RR:2008/03/22(土) 20:13:49 ID:ExCfKMSF
既出だろうけど
SC30は開発過程から異質だったからね。
R&Dの技術者が個人的にでっかくてカッコイイ新型CBをデザインしていたら、
それが上層部の目に留まり、市販化に向けて動き出したとか・・・
市場調査から入っていなかったんで、それが媚びていないように感じるよね。
足つきはホンダとは思えないくらい悪いしね。
以降は、より幅広いユーザーに対して商品性を高める為の「改良」が付加
されて行くから、どうしてもアクが少ないのは仕方ないんだと思うよ。
969 :
774RR:2008/03/23(日) 01:49:43 ID:1mVg3ZxB
オーバー750解禁、でも教習所取得はまだ未定という時期的なこともあったかと。
流用するエンジンが決まっていてもっともらしく作ると…
ただあまり数を売る気がなかったのがよかった。
見方がひねくれてるかな?
970 :
774RR:2008/03/23(日) 17:12:37 ID:SBNfAuC6
昨日、GIVIの中型?っぽいスクリーンを
つけている人とライコで話したけど、
なにげにGIVIスクリーンって空力がよさげだったZO.
馬鹿にしていてごめんよ。みなおしたよ。
971 :
774RR:2008/03/23(日) 23:15:02 ID:3zZGueO0
乗る・扱うにしても芯のあるバイクという感じがして好きですね、CB1000SF BIG-1は。
972 :
774RR:2008/03/24(月) 08:53:50 ID:fI9lZSoN
>>965 SC30が好きだから購入して自分の用途に合うように
調整していくのは有りだと思うぜ
そういう俺もカウルは付けていないがなwww
973 :
774RR:2008/03/24(月) 11:01:38 ID:aBR7qg+R
>>972 そうだね。
ヲレは自分好みにってことでは、
ヲレ、オフ車育ちなので高重心好きだったりするんだけど、
54のリヤサス突っ込んだら、山走ってる時は楽しいんだけど
もうさらにつま先ツンツンになってもはや平地ですら跨ったまま
バックすんのが恐ろしくなったw
974 :
774RR:2008/03/25(火) 11:30:12 ID:k+lbVb8Z
>>973 更に爪先ツンツンいいねぇw 今のリアサスがヘタったらオクで54サス落札して取付てみようかね。
975 :
774RR:2008/03/25(火) 17:01:15 ID:q10IsKAM
そろそろ スレも1000近くなってきたけど
次の お題は どうしる?
976 :
774RR:2008/03/25(火) 18:25:37 ID:k+lbVb8Z
【惚れたら】CB1000SuperFour Part8【最後】
977 :
やらか氏:2008/03/25(火) 19:12:16 ID:Et06n/NL
978 :
774RR:2008/03/26(水) 09:28:23 ID:rvJtgFL/
お題は
>>976に一票
>>973 ほう54のが付くのか〜
ただ車高が上がるって事は前のめりになり過ぎないか?
979 :
やらか氏:2008/03/26(水) 12:23:58 ID:/6Z9Y5lh
>>978 既出ネタだけですけど、足着き性に付いてはノーマルが
既にボーダーラインギリギリのところなので、
そこを超越してしまうがゆえに多大な影響が出ますw
が、正直、車体の姿勢変化に付いてはさほど悪影響はでないです。
(だってフォークを5ミリくらい突き出しかけて
前のめりにしたりする人も居るわけだし)
しかし取り付けに付いては、ボトム側のエンドアイのカラー長がわずかに短いので
そこをアジャストしてあげないとせっかくついても性能を発揮できないです。
お題に付いてはスルーしてくださいw
980 :
774RR:2008/03/26(水) 13:20:28 ID:rvJtgFL/
>>979 うーん・・そこまでするメリットは?
サスの動作性が良いの?
981 :
774RR:2008/03/26(水) 21:53:20 ID:vsAhQ6sA
2年前の車検時に前後ともD221に交換。前だけ寿命なんですが、前ロースマ後ろだけD221のの残りという組合せはどうですか?
ヘタレなので
公道が安全に走れたらいいのですが。
982 :
774RR:2008/03/26(水) 22:39:33 ID:6gJSlcEN
>>981 別段問題無いと思いますよ。ロースマはD221の低速時のFの切れ込みが顕著な様な癖が無い分、かえって走り易いかもw
自分の場合、FのD221は約8000でスリップサインが出ましたが、Fのロースマは現在10000ちょっと超えてまだ山7分程残っているので、耐摩耗性も良好です。(共に同様の使用環境)
983 :
981:2008/03/27(木) 17:38:52 ID:+XvOcObV
>>982 ありがとうございます。
2年経ったのでサクッと、前後ともロースマに交換したいけど金がない。
D221で一万行った私はロースマだとどんだけ行けるのか(笑)
984 :
774RR:2008/03/27(木) 18:39:37 ID:rcMuwZoa
【でかマラ】CB1000SuperFour Part8【BIG−1】
【乗れるもんなら】CB1000SuperFour Part8【乗ってみな】
985 :
774RR:2008/03/27(木) 19:07:31 ID:FXd0YWue
先日、テールカットしてCBX400Fのテールレンズを組み込んだCB1000SF見かけたんだけど、形状も酷似しているせいか、違和感なくてカッコイイな。STDのテールレンズも好きだが、思い切って俺のも換えてみようかな。そういえばCBX550FのテールレンズはCB1000と共通だったね確か。
986 :
774RR:2008/03/27(木) 22:07:09 ID:GClgVLaI
もう次スレの季節か
前スレみたいに途中で落ちなくてヨカタ
>>977 そのリンク、テンプレ入りに賛成!
オプションでスエード調シートなんてあったんだね
987 :
774RR:2008/03/27(木) 23:03:48 ID:N68FYFwP
ひねりなく、どノーマルな感じで
そして毎回考えなくてもいいように・・・
【SC30】CB1000SuperFour Part8【BIG-1】
988 :
774RR:2008/03/27(木) 23:12:08 ID:FXd0YWue
スレタイ考えるのもまた良し!って事で
>>976に1票
989 :
774RR:2008/03/28(金) 07:18:53 ID:ZkuGdRHz
>>985 CBXテールはポン付けできないよ〜 取付穴の位置は一緒だけど…
テールカウルの両サイドが干渉するのでカット。
テールレンズはそのまま付けると奥に引っ込むので、ワッシャー等で位置調整必要
ま、やってみて下さい。 結構手間掛かるよ。
990 :
774RR:2008/03/28(金) 12:57:14 ID:NRtJR62w
【靴がいつも同じ】CB1000SuperFour Part8【大足乙女18インチ】
991 :
774RR:2008/03/28(金) 19:09:29 ID:A6GZjp25
>>990 ちょっと改変
【靴が無い】CB1000SuperFour Part8【大足乙女18インチ】
992 :
774RR:2008/03/28(金) 19:36:56 ID:nCVKl5mV
来月ガソリン値下げしたら久々に満タンにするか!
993 :
774RR:2008/03/28(金) 20:27:56 ID:rI3IkCkv
994 :
774RR:2008/03/28(金) 20:45:53 ID:nCVKl5mV
995 :
774RR:2008/03/28(金) 23:22:12 ID:l+hriC9H
>>993 タンクの出っ張ったとこに腰をあてる感じで取り回してみて。だいぶいうこと聞くから。いわゆる重心に近いところに力を加えるイメージで。とはいえゴールドウィングみたいなバック機能があれば…とは思う。
スレタイは
>>976に一票。
996 :
774RR:2008/03/29(土) 02:37:57 ID:VM9n0y8C
997 :
774RR:2008/03/29(土) 03:13:34 ID:2h/GudqX
998 :
774RR:2008/03/29(土) 03:16:14 ID:Nz2/DGt9
質実剛健なCB1000SFをよく表しているように思うので
>>987 に1票
999 :
774RR:2008/03/29(土) 07:10:30 ID:PDVwZvIr
1000 :
774RR:2008/03/29(土) 09:09:03 ID:fEN0EQXL
CB1000SUPER FOUR
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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