GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part9.00
■メーカーリンク
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part8.00
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177778210/
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■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part8.00
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2 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 10:18:36 ID:TCTAcNYj
えらい。
3 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:21:00 ID:5TNbWh+h
>>1
乙！
乙！
4 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 17:23:42 ID:5TNbWh+h
つかもう250新車は在庫車以外買えないかな？
5 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 06:51:42 ID:huLELuHW
6 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 12:34:17 ID:XvjiVxQp
あげとこ。
>>1乙です
>>1乙です
7 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:10:26 ID:SjEG+078
>>4
もう生産は終了しているから店頭在庫のみだよ。
もう生産は終了しているから店頭在庫のみだよ。
8 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:08:47 ID:NlOiNtIl
10 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:27:50 ID:vGYRDouB
リコール作業は落ち着いたんかい
みんな燃費どれぐらい？俺は250で安全運転でリッター25ぐらいかなー。
13 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:26:38 ID:hdv5Vui9
400継続ってことは08モデルが出るんだよね？
変更あってもせいぜいカラーぐらいだろうけど。
変更あってもせいぜいカラーぐらいだろうけど。
14 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:28:56 ID:S7/+W1Un
好調なニューマジェのデザインを踏襲したニューＧマジェが出るそうだ
15 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:41:32 ID:KfRF9Mfp
>>14
えマジ？ｿｰｽきぼんぬ
えマジ？ｿｰｽきぼんぬ
（´^ิ౪^ิ)
17 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 19:41:04 ID:EKwJRNb5
>>12
俺は400でリッター25なんだけど、250とあんまり差がないんだな。
俺は400でリッター25なんだけど、250とあんまり差がないんだな。
18 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:58:50 ID:daS73VUR
俺の400はリッター19・・・。
19 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 23:43:10 ID:2XC6+BcO
5000回転以内で1000キロの慣らし運転って
ちょーめんどくさいね
いま600キロ
ちょーめんどくさいね
いま600キロ
20 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 00:27:44 ID:had4RYgO
ニューGマジェ本当に出るの？
出るならいつごろ？
出るならいつごろ？
どうせデマやろ。
22 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:05:34 ID:y9NEhbwr
教えてください！グランドマジェのヘッドライトのバルブってどぉやって交換すればいいですか？
23 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:55:11 ID:LCE44JKJ
俺のは250でリッター22
俺のは400で25（街乗り）29（高速）なんだが。
燃費の悪いヤツって適正空気圧とかマメにチェックしとるのか？
YAMAHAは個体差があるとはいえ基本メンテを怠ると伸びるもんも伸びんぞ。
燃費の悪いヤツって適正空気圧とかマメにチェックしとるのか？
YAMAHAは個体差があるとはいえ基本メンテを怠ると伸びるもんも伸びんぞ。
俺も400だが>>24と同じぐらい
高速は意外と風圧の抵抗うけるせいか平均30程度だが、郊外山間部で信号・交通量の少ない
幹線道路のようなところでは最高34まで伸びた事がある
まぁ空気圧やメンテでもいえることだが、とにかく基本的なことができてないとダメだね
悪い悪いといってるやつは基本的にスロットル操作なんかが荒い
燃料燃やさなきゃ燃費は向上するんだから、40kmでも60kmでも80kmでもギリギリその速度が
キープできる範囲にスロットル操作を常時意識すりゃいいだけの話なんだけどね
何も考えずボヘーっと走ってるヤツは燃費も技量も向上しない
高速は意外と風圧の抵抗うけるせいか平均30程度だが、郊外山間部で信号・交通量の少ない
幹線道路のようなところでは最高34まで伸びた事がある
まぁ空気圧やメンテでもいえることだが、とにかく基本的なことができてないとダメだね
悪い悪いといってるやつは基本的にスロットル操作なんかが荒い
燃料燃やさなきゃ燃費は向上するんだから、40kmでも60kmでも80kmでもギリギリその速度が
キープできる範囲にスロットル操作を常時意識すりゃいいだけの話なんだけどね
何も考えずボヘーっと走ってるヤツは燃費も技量も向上しない
自分もこないだヘッドライトバルブを交換しようとしたら、やり方がわかりませんでした…。
ヘッドライト上のパネル(?)を外せば簡単だろうと思ってたら、
ライトのコネクターには手が届くものの、パネルの中が狭くて外せず。
スクーターをナメてました。
まさかフロント部のカウルを全部外すわけもないしなぁと思いつつ中止。
一体どうすれば良いのでしょう??もしかして下から!?
ヘッドライト上のパネル(?)を外せば簡単だろうと思ってたら、
ライトのコネクターには手が届くものの、パネルの中が狭くて外せず。
スクーターをナメてました。
まさかフロント部のカウルを全部外すわけもないしなぁと思いつつ中止。
一体どうすれば良いのでしょう??もしかして下から!?
27 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:29:01 ID:nDWcFBXN
したから手を入れる。ちょっと狭いけどカウルはずさなくてもOK。
28 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:34:34 ID:GPsmR1RO
下から手を入れるって、なんかヤラしいよね・・・。
29 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:09:47 ID:QCNfbFUn
やっとｴﾝｼﾞﾝ載せ換えが終わっり慣らしで70ｷﾛを走行、載せ換えてから加速が良くなったけど、新車のときの慣らし中は5000回転で70km/hぐらい出てた気がしたのだが今の慣らしでは60km/hぐらいしか出てない……
そんなもんかな？
でも、出足がよくなったので慣らしが終わるのが楽しみでもある
そんなもんかな？
でも、出足がよくなったので慣らしが終わるのが楽しみでもある
30 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:29:27 ID:QCNfbFUn
>>22
ﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞはﾊﾞｲｸ屋さんで交換してもらったときは下から交換するのを見せてもらったので、それ以降のﾊﾞﾙﾌﾞ切れたら自分で下から交換してます。
下から手を入れてｶﾌﾟﾗとｺﾞﾑのｷｬｯﾌﾟを外します、ﾊﾞﾙﾌﾞを押さえるﾋﾟﾝを解除しますとﾊﾞﾙﾌﾞが外れます、そこからﾊﾞﾙﾌﾞを外に出す為(ﾊﾞﾙﾌﾞを外に出せる隙間が狭いですからﾊﾞﾙﾌﾞの出し入れは難しいと思います)に出せる隙間の位置とﾊﾞﾙﾌﾞの通せる角度を探して下さい。
外に出せたら、外したバルブで新品を入れる為の練習をすると良いですよ。(ﾊﾞﾙﾌﾞのｶﾞﾗｽ管をフレームとぶつけない様に……)
その後に新品ﾌﾟﾗｸﾞを差し込んで外した時の順の逆の作業をすれば交換が完了です。
ﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞはﾊﾞｲｸ屋さんで交換してもらったときは下から交換するのを見せてもらったので、それ以降のﾊﾞﾙﾌﾞ切れたら自分で下から交換してます。
下から手を入れてｶﾌﾟﾗとｺﾞﾑのｷｬｯﾌﾟを外します、ﾊﾞﾙﾌﾞを押さえるﾋﾟﾝを解除しますとﾊﾞﾙﾌﾞが外れます、そこからﾊﾞﾙﾌﾞを外に出す為(ﾊﾞﾙﾌﾞを外に出せる隙間が狭いですからﾊﾞﾙﾌﾞの出し入れは難しいと思います)に出せる隙間の位置とﾊﾞﾙﾌﾞの通せる角度を探して下さい。
外に出せたら、外したバルブで新品を入れる為の練習をすると良いですよ。(ﾊﾞﾙﾌﾞのｶﾞﾗｽ管をフレームとぶつけない様に……)
その後に新品ﾌﾟﾗｸﾞを差し込んで外した時の順の逆の作業をすれば交換が完了です。
31 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:59:22 ID:55mqKaWs
400のブレーキパッドってほんとに減らんよね。
気持ち悪いぐらい。
いつ店にもっていっても新品同様だと言われる。
新車から２３０００ｋでいまだ変えてない。
気持ち悪いぐらい。
いつ店にもっていっても新品同様だと言われる。
新車から２３０００ｋでいまだ変えてない。
32 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:08:42 ID:+/fcj9PE
250ですが５万キロ近く走ってもフロントのブレーキパッドは未交換です。
まだ残量もあります。
リアは２回交換したけど。
まだ残量もあります。
リアは２回交換したけど。
>>27
>>30
22じゃないですが、どうもありがとうございます!
丁寧に書いて下さって、とても助かります。
カプラすら外そうとせず、首をひねっていた自分が恥ずかしい。
いまヤマハのホームページでパーツリストの図を見て、
初めて構造が分かりました。
>>30
22じゃないですが、どうもありがとうございます!
丁寧に書いて下さって、とても助かります。
カプラすら外そうとせず、首をひねっていた自分が恥ずかしい。
いまヤマハのホームページでパーツリストの図を見て、
初めて構造が分かりました。
34 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:24:04 ID:q1Z7LUKb
GRAND MAJESTYの後継モデルは、４００ccと７５０ccになるらしい。
35 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 20:26:47 ID:fDp3WJO9
リコールエンジン載せ換えて50キロほど走ってみたが、
スロットル開けると、3500回転で一休み？
あれっと思ってさらにスロットル開けると
グイーンと一気に5000回転まで上がった。
こんなもん？
スロットル開けると、3500回転で一休み？
あれっと思ってさらにスロットル開けると
グイーンと一気に5000回転まで上がった。
こんなもん？
36 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:36:41 ID:55mqKaWs
37 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:18:56 ID:p8wSPZl0
釣られんなよ
38 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 03:07:15 ID:GYFJ1Ic2
39 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 20:04:04 ID:U3jOxfYF
学習機能なんて付いてんのか？
41 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 05:41:38 ID:4indy+Lw
42 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:03:51 ID:a19vWLNh
400も十分中途半端だったり・・・
43 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:08:53 ID:U9mi9lYg
またリッター基地外か
44 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 00:00:00 ID:5BC+dPKJ
干す
45 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 05:40:36 ID:LoV7q3ex
始めまして、
初期的な質問で大変申し訳ございません。
Gマは、テニスラケット搭載可能ですか?
バイク店から遠いので、聞くに聞けないし、
雑誌では、厚め長物が無理と書いてあるのもあるが、
違う雑誌によっては、テニスラケットは可ともある。
実際に乗っていらっしゃる方、どうか御回答する時間がありましたら、
宜しくお願い致します。
初期的な質問で大変申し訳ございません。
Gマは、テニスラケット搭載可能ですか?
バイク店から遠いので、聞くに聞けないし、
雑誌では、厚め長物が無理と書いてあるのもあるが、
違う雑誌によっては、テニスラケットは可ともある。
実際に乗っていらっしゃる方、どうか御回答する時間がありましたら、
宜しくお願い致します。
46 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:55:58 ID:klxyHtrE
卓球ラケット程度なら多分収納可能です。
>>45
> Gマは、テニスラケット搭載可能ですか?
自分のは無理っぽい。仮に入ったとしてもお勧めしない。加重が加わって若干シートがしなることを考慮すると、中央部の3～4cm(?)の高さしかない空間に壊れては困る物を格納する気にならない。（ラケットもしなるからダイジョーブかも？！）
以上、ご参考まで。
> Gマは、テニスラケット搭載可能ですか?
自分のは無理っぽい。仮に入ったとしてもお勧めしない。加重が加わって若干シートがしなることを考慮すると、中央部の3～4cm(?)の高さしかない空間に壊れては困る物を格納する気にならない。（ラケットもしなるからダイジョーブかも？！）
以上、ご参考まで。
>>45
モノによるけどシンドイと思うよ。
よく言われてるけど、
Gマのメットインは車体の長さの割りに奥行きがない(バッテリーがテールにあるため)
その上、マジェ・フォルに比べて中央の出っ張りが大きくてまさに2分割メットイン。
個人的にはこいつの販売台数が伸び悩んだ原因の一つだとオモテル。
モノによるけどシンドイと思うよ。
よく言われてるけど、
Gマのメットインは車体の長さの割りに奥行きがない(バッテリーがテールにあるため)
その上、マジェ・フォルに比べて中央の出っ張りが大きくてまさに2分割メットイン。
個人的にはこいつの販売台数が伸び悩んだ原因の一つだとオモテル。
49 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 01:13:58 ID:Jf3wDjQ0
'00マジェ乗ってたときは、シート下に傘やバットが入った。
Gマジェに乗り換えたら、入らん。ちくしょう。
もうちょっとしっかり調べて買うべきだった。
Gマジェに乗り換えたら、入らん。ちくしょう。
もうちょっとしっかり調べて買うべきだった。
俺のG400は傘なんぞ余裕で入るワケだが。
51 ：45です。：2007/10/28(日) 12:48:28 ID:aM5UrJ3B
リモコンキーって新車で買っても1個しかついてないもんですか？
2個も要るか？
54 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:25:37 ID:T24ZlZsI
正直、トランクスペースに関してはＧマジェよりスカブの方が断然良いな。
ただＧマジェはメットを後部席に置いたまま開け閉めできるのは気に入っているのだが。
ただＧマジェはメットを後部席に置いたまま開け閉めできるのは気に入っているのだが。
>53
Gマジェを中古で買おうと思ってるんですけど、
それにはリモコンキーが1個しか付属しないそうなんです。
が、これは最初から1個しか付いてなかったということですね？
キーって常識的に考えてスペアが付いてるもんだから、
1個紛失かーって思ったんですが、そうではないのですね。
Gマジェを中古で買おうと思ってるんですけど、
それにはリモコンキーが1個しか付属しないそうなんです。
が、これは最初から1個しか付いてなかったということですね？
キーって常識的に考えてスペアが付いてるもんだから、
1個紛失かーって思ったんですが、そうではないのですね。
>>55
そういうことか。そりゃすまなんだ（´･ω･`)
予備キーは複数本ついてくるがリモコンは1個だ。
リモコンが使えない状況（紛失or電池切れ）でもシャッターは開けられるからな。
余談なんだがキーが無くてもシートを開ける方法もある。
（キー閉じ込み時なんかの非常手段）
そういうことか。そりゃすまなんだ（´･ω･`)
予備キーは複数本ついてくるがリモコンは1個だ。
リモコンが使えない状況（紛失or電池切れ）でもシャッターは開けられるからな。
余談なんだがキーが無くてもシートを開ける方法もある。
（キー閉じ込み時なんかの非常手段）
57 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:43:13 ID:IlTKToT2
インテリジェンスリモコンなら2個欲しいとこだが、
Gマジェのは1個で十分でしょ。
Gマジェのは1個で十分でしょ。
58 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:49:30 ID:T24ZlZsI
だな。他の大事な鍵と一緒にしてりゃ、まず無くさないからな。
皆さん(特に>56)どうもありがとう。
Gマジェいいですよね。
正直NEWマジェにもかなりひかれてるんですけど、
最終的にはGマジェを選びそうです。
Gマジェいいですよね。
正直NEWマジェにもかなりひかれてるんですけど、
最終的にはGマジェを選びそうです。
60 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 06:34:12 ID:26etVdLg
NEWマジェとGマジェで悩むとはヤマハが泣いて喜ぶ。
NEWマジェの新車とGマジェの中古車では
20万円以上の価格差がでるのでは。
Gマジェは30万円台の中古車も出回るようになってきた。
エンジン交換済みなら買いだな。
あとはＦ＆ＲのサスをO/HすればOK。
20万円以上の価格差がでるのでは。
Gマジェは30万円台の中古車も出回るようになってきた。
エンジン交換済みなら買いだな。
あとはＦ＆ＲのサスをO/HすればOK。
62 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:53:07 ID:6pzagpAH
あ
63 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:55:54 ID:6pzagpAH
ＨＩＤを付けてるんだけど、一年しないうちに、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞが焼けて曇ってしまい、一度はｸﾚｰﾑで無償交換しました。だが、三ヶ月したら、また同じ現象が･･･みなさんのﾚﾝｽﾞはどぉですか？
64 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 12:03:12 ID:AwVuH+zo
HIDから出る紫外線の影響でリフレクターやレンズがダメージを受ける。
HID出始めの時に良くあった現象だなー 最近聞かなくなっていたけど。
ちゃんとしたバーナーなら紫外線カットしてあるはず。
その発光部はUVカット無しの製品なんじゃない?
クレームで無償交換との事だけど。
レンズの問題というより、UVカット無しの殺菌灯みたいな社外品付けて
YAMAHAへのクレームなら筋違いの様な気が・・・・
HIDの販売元によく聞いた方が良いと思うよ。
HID出始めの時に良くあった現象だなー 最近聞かなくなっていたけど。
ちゃんとしたバーナーなら紫外線カットしてあるはず。
その発光部はUVカット無しの製品なんじゃない?
クレームで無償交換との事だけど。
レンズの問題というより、UVカット無しの殺菌灯みたいな社外品付けて
YAMAHAへのクレームなら筋違いの様な気が・・・・
HIDの販売元によく聞いた方が良いと思うよ。
そのＨＩＤは、ワイズギアから出している、ヤマハ公認の商品を付けていますし、新車購入時にＹＳＰで付けてもらったので間違いないです。ｺﾒﾝﾄありがとう御座います。もう一度ｼｮｯﾌﾟで話してみますよ!!
66 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 19:58:24 ID:AnVo+/jt
そんな事を公で教えたら窃盗幇助になるだろがｗ
先日、ヘッドライトの交換方法を質問した者です。
おかげさまでなんとか出来ました!
それにしても、30さんのおっしゃる通り、バルブをぶつけないように
中に入れるのが大変でした…。
改めて、ありがとうございました。
ちなみに、ライトは切れたわけではなく、ポジションのLEDに合うように
白っぽいハロゲンへと交換したのですが、見た目にも満足です。
前スレで高効率バルブについて教えてくださった方も、
ありがとうございました。
おかげさまでなんとか出来ました!
それにしても、30さんのおっしゃる通り、バルブをぶつけないように
中に入れるのが大変でした…。
改めて、ありがとうございました。
ちなみに、ライトは切れたわけではなく、ポジションのLEDに合うように
白っぽいハロゲンへと交換したのですが、見た目にも満足です。
前スレで高効率バルブについて教えてくださった方も、
ありがとうございました。
グラマジェ４００乗ってますが、グラマって全般的にエンジン不調じゃないですか？ 前はマジェＣ乗ってましたが、スムーズ感が無いように感じます。走り出しが、もたつく感じじゃないですか？
70 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:37:26 ID:DXrJQfZO
5000回転以上に全てを託している
71 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:41:58 ID:9i4JS1Xz
高速道路ではじめて真価を発揮
まあ、確かに低中速まではダルだな
まあ、確かに低中速まではダルだな
そうなの？
73 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:45:51 ID:9i4JS1Xz
>>72
そうだよ、信号グランプリでは２５０の連中にすら完敗。
そうだよ、信号グランプリでは２５０の連中にすら完敗。
74 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:13:43 ID:wMLIfSZd
ほら、新幹線だって出だしはとろくて山手線にも抜かれるでしょ
高速域になってからが勝負なの！
高速域になってからが勝負なの！
75 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:22:34 ID:DXrJQfZO
信号停車考慮したら新幹線は阪神電車に負けるかも
76 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:43:46 ID:d7fHPU+6
ウェイトローラー替えた人いる？
すごい出足よくなるって聞いたんだけど。
すごい出足よくなるって聞いたんだけど。
77 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 23:49:53 ID:DXrJQfZO
当然ながらいつものこの流れ
ウエイトローラー＝逆車仕様になる感じですかね!!凄く変わるってより、気持ち変わる感じかな
なんか話題がループしてるよなｗ
ウエイトローラー代えたよ。出足がガッツリ切れ良くなった。
シグナルの出だしでも勝ちはしなくとも完全に負けはしなくなった。
程よく軽めにしたんで高速走行は変らず。加速も以前のままだな。
ただし400での話。
・・・かれこれ3回くらいこの内容でレスしたな。
ウエイトローラー代えたよ。出足がガッツリ切れ良くなった。
シグナルの出だしでも勝ちはしなくとも完全に負けはしなくなった。
程よく軽めにしたんで高速走行は変らず。加速も以前のままだな。
ただし400での話。
・・・かれこれ3回くらいこの内容でレスしたな。
80 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:55:30 ID:AHkcMqsQ
質問
ﾘｺｰﾙ後はｳｪｲﾄﾛｰﾗｰの重さは変わってるの？
ﾏｸﾞｻﾞﾑと同じ重さとか……
無知でｺﾞﾒﾝ
ﾘｺｰﾙ後はｳｪｲﾄﾛｰﾗｰの重さは変わってるの？
ﾏｸﾞｻﾞﾑと同じ重さとか……
無知でｺﾞﾒﾝ
15gのまま。変更なし。
82 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:40:58 ID:P252A7gI
燃費が変わらんなら軽くしたいが・・・
83 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 12:58:55 ID:hVDjtvwJ
燃費は運転次第だが、思ったよりも変化ないよ。
84 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 14:21:07 ID:SKGA3XzK
またいつものループか
カムチェーンテンショナーとクラッチキャリアもリコール出てるけど、やった人居るもし変えないと、どんな状態になっちゃうの
駆動系ネタはそろそろテンプレにしてもいいのでは。
WRに関してはこのスレの定番をまとめると、
↓↓↓
400 17.5ｇ→15ｇ or 14ｇ
マグザム純正の14g、Gマジェ250と逆車400純正の15gとそれぞれ純正あり。
250 15g→13g or 12g
デイトナ・キタコなど社外品のみ。
こんな感じでどう?
WRに関してはこのスレの定番をまとめると、
↓↓↓
400 17.5ｇ→15ｇ or 14ｇ
マグザム純正の14g、Gマジェ250と逆車400純正の15gとそれぞれ純正あり。
250 15g→13g or 12g
デイトナ・キタコなど社外品のみ。
こんな感じでどう?
87 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 23:08:58 ID:lWjGoPLr
グラマジェはCBみたいに丈夫なんだろうか？
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
89 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 22:38:11 ID:mTZqSukp
捕手
ワイズから出てる、シャッター車用アラーム付けてる人いませんか？
シャッター閉じるとアーム状態になるってことかな？イモビ付きで。
あと、センサーの誤報具合が知りたいんですが。
シャッター閉じるとアーム状態になるってことかな？イモビ付きで。
あと、センサーの誤報具合が知りたいんですが。
91 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 17:48:51 ID:gQoZ7OqN
初レスです、今年6月にリコール対策済新車を購入して
今日、はじめて長距離走りました。コースは堺から浜松。
阪和道堺、西名阪、名阪国道、伊勢湾岸道，名神で
トータル540k、行きは5000回転から7000回転の間
で各回転数の振動、乗り心地を確かめつつ80kから100αk
で走りL31k帰りは6000回転95kキープで33k、これって
妥当な数字ですかねえ、普段は往復48kで流れの良い道、通勤
で26k位です、ちなみに6000巡航が一番振動等が少なく風圧も
そこそこで快適だと思いました。以上簡単なレポでした。
今日、はじめて長距離走りました。コースは堺から浜松。
阪和道堺、西名阪、名阪国道、伊勢湾岸道，名神で
トータル540k、行きは5000回転から7000回転の間
で各回転数の振動、乗り心地を確かめつつ80kから100αk
で走りL31k帰りは6000回転95kキープで33k、これって
妥当な数字ですかねえ、普段は往復48kで流れの良い道、通勤
で26k位です、ちなみに6000巡航が一番振動等が少なく風圧も
そこそこで快適だと思いました。以上簡単なレポでした。
92 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:05:03 ID:RmmXjbDd
>>91
250でつか～？
250でつか～？
93 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:21:50 ID:5WBL0wsK
>>92
250だろ、400だと5000回転で100ｋでる。7000回転なんて危なくてまわせん。
250だろ、400だと5000回転で100ｋでる。7000回転なんて危なくてまわせん。
94 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 20:45:42 ID:gQoZ7OqN
96 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 21:35:55 ID:gQoZ7OqN
97 ：96：2007/11/04(日) 21:46:27 ID:gQoZ7OqN
補足4HCの40kはかなりのエコランしての事です
98 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:08:56 ID:RmmXjbDd
250でどんなにエコランしても30ちょっとしかいかない・・・。
車重の差かな。
車重の差かな。
白の隼盗難。犯人は黒のビクスクを使用、盗難の住所は藤沢市湘南台、情報求む!!
204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg
情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50
204 名前： 199 [sage] 投稿日： 2007/11/05(月) 16:58:03 ID:0L0Q1O5f
199ですノーマルのままの隼です住所は藤沢市湘南台です
マンションの駐車場にカバーをかけて止めてありました
前輪には安物ですが地球ロックは付けていました
マンションの防犯カメラにはビクスク黒（多分フォルツア）で乗りつけた
メットをかぶった2人組がもっていくところが写っていました
犯行時間は4日18：23～273分ぐらいでした
左側に立ちゴケしているのでアッパーカウルのシールの場所が擦り傷があります
（写真の矢印のあたりです）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249338939.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1194249314597.jpg
情報はこちらへ⇒まったり隼スレ45
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193738085/l50
100 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:10:48 ID:dI9RS/L0
101 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 19:44:33 ID:KyoCOZUz
隼くらい買い直せ
↑
ビグスク乗りらしいレスだな。
ビグスク乗りらしいレスだな。
103 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:39:03 ID:xOSdKlZk
「20000万ｷﾛ」走れば充分じゃないか。
俺は一生かかっても無理だぽ。
俺は一生かかっても無理だぽ。
105 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 23:20:29 ID:NPPE4kmz
ﾌﾞﾚﾝｷﾊﾟｯﾄの減り方はかなりの個人差がありそう
俺のは１万Kmでﾘｱは殆ど減っておらず、ﾌﾛﾝﾄは減ってはいるがまだだいぶんある。
行きつけのﾊﾞｲｸ屋の客は１万Km未満でﾘｱのﾊﾟｯﾄを交換してました。
走る道がほとんど平地で止まるときに余裕を持ってｴﾝﾌﾞﾚを多く使う様な運転ならﾊﾟｯﾄが長く持つし、山や峠などをよく走ったり、急なﾌﾞﾚｰｷを多様する様なら減りも早い
俺のは１万Kmでﾘｱは殆ど減っておらず、ﾌﾛﾝﾄは減ってはいるがまだだいぶんある。
行きつけのﾊﾞｲｸ屋の客は１万Km未満でﾘｱのﾊﾟｯﾄを交換してました。
走る道がほとんど平地で止まるときに余裕を持ってｴﾝﾌﾞﾚを多く使う様な運転ならﾊﾟｯﾄが長く持つし、山や峠などをよく走ったり、急なﾌﾞﾚｰｷを多様する様なら減りも早い
Ｖベルトは、大体どれ位で交換してるかなぁ？平均一万五千位だとは思うけど～？ みんなはどうだろ？
>>102
こんな過疎スレまで監視してるニートなSS厨って
こんな過疎スレまで監視してるニートなSS厨って
108 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:09:41 ID:lGd3Zn3L
>>106
Vベルトは20000キロは全然OKで、自分は25000キロくらいで交換してます。
ベルトは使っているうちに、乗り始めの駆動系から来るガクガク感が増していきます。
また走行時のエンジン回転数が若干上がります。(ベルトの幅が磨耗して減るため)
Vベルトは20000キロは全然OKで、自分は25000キロくらいで交換してます。
ベルトは使っているうちに、乗り始めの駆動系から来るガクガク感が増していきます。
また走行時のエンジン回転数が若干上がります。(ベルトの幅が磨耗して減るため)
109 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:16:00 ID:Ndic+Gb2
>>106
俺も２万手前で交換。もっとネバってもよかったんだけど、やっぱ走行中切れるの怖いから。
俺も２万手前で交換。もっとネバってもよかったんだけど、やっぱ走行中切れるの怖いから。
110 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 06:02:54 ID:9tkDm0Zo
すみません。ちょっとお聞きしたいんですが
グランドマジェスティのエアクリーナーエレメントと
Ｖベルトフィルターエレメント（ベルトクリーナー）って
交換するのは簡単ですか？
エアクリーナーは左右ありますが
どっちが右でどっちが左・・・っていうのはありますでしょうか？
よろしくお願いします。
グランドマジェスティのエアクリーナーエレメントと
Ｖベルトフィルターエレメント（ベルトクリーナー）って
交換するのは簡単ですか？
エアクリーナーは左右ありますが
どっちが右でどっちが左・・・っていうのはありますでしょうか？
よろしくお願いします。
111 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 08:18:54 ID:7l2EOUIY
ベルトなんて3、4万走っても切れるもんじゃ無いでしょ
∩＿＿＿∩ ／
| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
/ ＿＿ ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿） ＼__）
. Ｏ| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼,,＿）
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
. (＿＿＿）U | ∴ｌ
. Ｏ| U ：l
| ／＼ |：!
| / ) Ｕ
∪ （ ＼
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| ノ ヽ ／
/ ＞ ＜ |／ そんな餌ﾊﾟｸｯ
| //// ( _●_)／ミ
彡、 ｌ⌒l ノ
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/ ● ● | オエー！！！
| u Ｕ ( _●_) ミ 。
彡､ |ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＿＿ ヽU ｏ
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. Ｏ| U ：l
| ／＼ |：!
| / ) Ｕ
∪ （ ＼
＼,,＿）
>>110
超簡単だ。騙されたと思ってカバー開けて現物を見てみろ。
超簡単だ。騙されたと思ってカバー開けて現物を見てみろ。
114 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:46:41 ID:2l3gZ1fj
つーか、見ただけで簡単かどうか即判断できんようなメンテレベルの>>110には作業は無理だから止めておいたほうがいい
>>115
エレメントもベルトも２万キロくらいで交換が普通だよ～
エレメントもベルトも２万キロくらいで交換が普通だよ～
ｱﾝｶｰﾐｽｯﾀｶﾞｷﾆｽﾝﾅ
それとベルトじゃなくてＶベルトフィルターエレメントなのね・・それは知らんわ
それとベルトじゃなくてＶベルトフィルターエレメントなのね・・それは知らんわ
119 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 21:33:10 ID:9tkDm0Zo
エアクリーナーもベルトエレメントも
ドライバー１本でできますよね？
ドライバー１本でできますよね？
120 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:31:57 ID:pfhg+E9K
できますが、ベルトエレメントを交換するまでに外さないといけないネジは
けっこう大きいから、でかいプラスドライバーが必要だった。
けっこう大きいから、でかいプラスドライバーが必要だった。
３～４万キロは、さすがに無理だろ～!! 低速運転してるなら別だが!!
>>110 >>119
Vベルトフィルター＆エアクリーナーのエレメントは、それぞれのカバーを外して交換するだけ。
但し、車体進行方向に向かって左側のアンダーカウルっつーのかな？ステップ部のすぐ下に
ある車体カウルは外す必要がある（ツメ多数あり：ちなみに右側は外す必要なし）。
左右の違いは既にレスがあるが、間違えて装着しようにも装着できんので心配無用。
作業に必要な工具は、1番と2番のプラスドライバー。
1番はVベルトフィルター、2番はエアクリーナーに使用。
エアクリーナーについては、奥まった箇所にビスがあるのでシャンク長が最低130mm
（作業性を考慮すれば150mmは欲しいところ）の2番が必要。
私は、1番（150mmシャンク）・2番（110mmシャンク・180mmシャンク）の3本の
プラスドライバーで作業してます。
（長シャンク1本だと、前述した車体カウル下部のビスが物理的に外せないので注意）
で…これらの作業を「簡単」と受け取るかどうかは、あなたの技量は私にはわかりませんので
あなた次第ということになる。
ちなみに、プラスビスの作業は最も基本ながら、基本ができてないと難しい作業です。
押すのも引くのも、あなた次第です。
最後に、私のことはどうでもいいけど、あなたの為にレスくれてる人が少なからずいることは
認識してくださいな…一声返すのは、人としての筋目だと思いますよ。
Vベルトフィルター＆エアクリーナーのエレメントは、それぞれのカバーを外して交換するだけ。
但し、車体進行方向に向かって左側のアンダーカウルっつーのかな？ステップ部のすぐ下に
ある車体カウルは外す必要がある（ツメ多数あり：ちなみに右側は外す必要なし）。
左右の違いは既にレスがあるが、間違えて装着しようにも装着できんので心配無用。
作業に必要な工具は、1番と2番のプラスドライバー。
1番はVベルトフィルター、2番はエアクリーナーに使用。
エアクリーナーについては、奥まった箇所にビスがあるのでシャンク長が最低130mm
（作業性を考慮すれば150mmは欲しいところ）の2番が必要。
私は、1番（150mmシャンク）・2番（110mmシャンク・180mmシャンク）の3本の
プラスドライバーで作業してます。
（長シャンク1本だと、前述した車体カウル下部のビスが物理的に外せないので注意）
で…これらの作業を「簡単」と受け取るかどうかは、あなたの技量は私にはわかりませんので
あなた次第ということになる。
ちなみに、プラスビスの作業は最も基本ながら、基本ができてないと難しい作業です。
押すのも引くのも、あなた次第です。
最後に、私のことはどうでもいいけど、あなたの為にレスくれてる人が少なからずいることは
認識してくださいな…一声返すのは、人としての筋目だと思いますよ。
123 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:46:35 ID:7o/jD8+j
１２２さんをはじめ
レスをくださったみなさん。
ご丁寧に有難うございました。
レスをくださったみなさん。
ご丁寧に有難うございました。
今日高速で160出したぞ
下り坂のトンネル内だったがさすがに少しフレームがよれた気がしたので
それ以上は怖くて出せなかった
ちなみに回転数は7500くらいかな
下り坂のトンネル内だったがさすがに少しフレームがよれた気がしたので
それ以上は怖くて出せなかった
ちなみに回転数は7500くらいかな
125 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 20:25:30 ID:8BuVo/Aj
>>124
あんたチャレンジャーやな。俺は怖がりやから140以上はようださん。
あんたチャレンジャーやな。俺は怖がりやから140以上はようださん。
>124
何か改造してる？
何か改造してる？
>>126
うんにゃドノーマル！あ、ただし400ね。
うんにゃドノーマル！あ、ただし400ね。
えっ？！
250じゃ出ないの？！
250じゃ出ないの？！
250ならどれくらいまで出るんだろうな
俺はまだ１１０くらいしか出したことないが・・・
俺はまだ１１０くらいしか出したことないが・・・
250のパワーでは好条件下130が限界ではないかな。
131 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 17:22:30 ID:9iFjfYKp
社外ハロゲンバルブが片面キレた。一年くらいしか経ってないのにな。次はHIDにするか。なにが良い？あとハロゲンなら何が良い？ちなみに明るく見やすいので。
134 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:50:46 ID:IIgAY0+A
400は100～120ぐらいまでならアクセル全開しなくても８分ぐらいまでで十分でる。
あえて回すのは高速で追い越しかける時ぐらい、余裕を感じるよ。
でもそんなにスピードださんのなら250のほうがいいのかも。車検もあるし。
あえて回すのは高速で追い越しかける時ぐらい、余裕を感じるよ。
でもそんなにスピードださんのなら250のほうがいいのかも。車検もあるし。
俺も高速で、１６４キロまで引っ張ったよ。１７０位まで行きそうな感じだったけど、辞めといたよ いじってるのは、ﾌﾟﾗｸﾞ＋ｺｰﾄﾞ、金ﾒｯｷﾋｭｰｽﾞ位です。ちなみにＧ４００です。
136 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:01:47 ID:6srQtTKH
↑なんで携帯の絵文字つかうん？
137 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:33:36 ID:vl1fOUUO
個人的な意見だが、
Gマのスタイルは、ノーマルが一番大人に見えるのは、俺だけか。
まあー、人それぞれだけど･･･
ちなみに、フォル、新マのデザインは、40の親父としては、年齢的にきつい。
すまん。スルーしてくれ。
Gマのスタイルは、ノーマルが一番大人に見えるのは、俺だけか。
まあー、人それぞれだけど･･･
ちなみに、フォル、新マのデザインは、40の親父としては、年齢的にきつい。
すまん。スルーしてくれ。
138 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:36:20 ID:pbrctF72
Ｇマジェってオクで高く売れてるね。
40前後いくみたいだね。
美味しいうちに売るかな。
40前後いくみたいだね。
美味しいうちに売るかな。
139 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 04:45:01 ID:yEyNlk4v
ダンロップ・SCOOTLINE SX01 リアタイヤにリコール
トレッド変形・剥離の恐れあり
該当商品（タイ国産）：
サイズ：130/70-12 62L RF（マジェC用） 製造番号：4906～5206、0107～4107
サイズ：130/70-13MC 63P RF（マグザム用） 製造番号：0407～4107
サイズ：150/70-13MC 64S（Gマジェ用） 製造番号：1307～4207
対応：日本国産への無償交換
製造番号の確認位置など詳細は
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
トレッド変形・剥離の恐れあり
該当商品（タイ国産）：
サイズ：130/70-12 62L RF（マジェC用） 製造番号：4906～5206、0107～4107
サイズ：130/70-13MC 63P RF（マグザム用） 製造番号：0407～4107
サイズ：150/70-13MC 64S（Gマジェ用） 製造番号：1307～4207
対応：日本国産への無償交換
製造番号の確認位置など詳細は
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
140 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:21:34 ID:k8Ca9BPL
またリコールか。
141 ：91：2007/11/16(金) 22:03:58 ID:KzVQvnMu
Gマジェスレもうダメなの
せっかく良スレなのに
錆びれ過ぎ
誰かオフ会して。
せっかく良スレなのに
錆びれ過ぎ
誰かオフ会して。
>141
大阪の人？おれもおれも。
大阪の人？おれもおれも。
143 ：91：2007/11/16(金) 22:51:34 ID:KzVQvnMu
俺も大阪大阪！混ぜてくりー(;´Д`)ﾉ
146 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 17:42:05 ID:rjCjshbG
ほす
147 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:29:59 ID:AymhkKWY
>>137
俺はｺﾃｺﾃに改造したのより、ﾉｰﾏﾙに少しﾒｯｷ系の光ﾓﾉが加わった感じが好き。
太いｽﾃﾝのﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰ交換（純正がﾒｯｷのﾏﾌﾗｰなら交換はしないんだけど…）で30男の俺は十分満足。
俺はｺﾃｺﾃに改造したのより、ﾉｰﾏﾙに少しﾒｯｷ系の光ﾓﾉが加わった感じが好き。
太いｽﾃﾝのﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞｰとﾏﾌﾗｰ交換（純正がﾒｯｷのﾏﾌﾗｰなら交換はしないんだけど…）で30男の俺は十分満足。
148 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 21:37:51 ID:fBGqnAaO
>>147
同意。Ｇマジェはあまりいじらん方がかっこいいと思う。
同意。Ｇマジェはあまりいじらん方がかっこいいと思う。
149 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 03:04:36 ID:GqOi3gIj
しかしﾄﾞﾉｰﾏﾙはオヤジすぎてやないか
(･∀･)? スクリーン、ミラー、プラハンドルカバーイラン人
(･∀･)? スクリーン、ミラー、プラハンドルカバーイラン人
スクリーン ハンドル マフラー これだけはノーマルは許せん
あとメッキカバー類も付けたいなぁと考えてる
フルノーマルでも他のに比べるとカコイイが足つきの悪さだけは・・・
ダウンシートは嫌なんで前後４センチダウンしてるがまだ高い・・・
一応１７０センチなんだけどね・・・
あとメッキカバー類も付けたいなぁと考えてる
フルノーマルでも他のに比べるとカコイイが足つきの悪さだけは・・・
ダウンシートは嫌なんで前後４センチダウンしてるがまだ高い・・・
一応１７０センチなんだけどね・・・
151 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 04:37:47 ID:ty5YHBSB
マフラーとか変えてる奴ってバカ？
だからバカスクって呼ばれるんだよ
鈍いビクスクにそんなことしたって無駄
恥さらしめ
そんなに速く走りたいのなら、ＳＳ買えばいいじゃん
そう、わたしのように
ビクスクってのはまったり走るものだぞ
わかるかい？
だからバカスクって呼ばれるんだよ
鈍いビクスクにそんなことしたって無駄
恥さらしめ
そんなに速く走りたいのなら、ＳＳ買えばいいじゃん
そう、わたしのように
ビクスクってのはまったり走るものだぞ
わかるかい？
152 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:04:36 ID:83y0mlhk
>>151は実はバカスクに煽られたスペイシー100乗り
153 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:42:24 ID:nP1wjvba
147 の30男だけど、夏はｽｸﾘｰﾝﾚｽのｶﾊﾞｰみたいなのつけて、冬はﾉｰﾏﾙｽｸﾘｰﾝをつけてる。
ﾒｯｷ類はたくさんつけたら、お神輿みたいになるから嫌い。
ﾒｯｷ類はたくさんつけたら、お神輿みたいになるから嫌い。
154 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 20:42:43 ID:GqOi3gIj
しかしｲｲﾊﾞｲｸ
(･∀･)ﾉ
(･∀･)ﾉ
今日、半年ぶりにGマに乗った元オーナーです
乗り換えておいて言うのもなんだけど、これいいバイクだわ
体がスカブのロー＆ロングボディに慣れちゃってたせいもあって最初は
あれ？こんなに窮屈だったかな？って思ったけど、そのコンパクトさがコーナリングだと
すごく素直に旋回してくれるのが乗ってて楽しかった。
ちょっと派手でガサツなとこもある今の女もいいけど、久しぶりに再会した少しおっとり目のおしとやかな女に癒された、
そんな感じを受けました。
以上、チラ裏でした
乗り換えておいて言うのもなんだけど、これいいバイクだわ
体がスカブのロー＆ロングボディに慣れちゃってたせいもあって最初は
あれ？こんなに窮屈だったかな？って思ったけど、そのコンパクトさがコーナリングだと
すごく素直に旋回してくれるのが乗ってて楽しかった。
ちょっと派手でガサツなとこもある今の女もいいけど、久しぶりに再会した少しおっとり目のおしとやかな女に癒された、
そんな感じを受けました。
以上、チラ裏でした
156 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:31:25 ID:xJwAxyoV
>155
じゃー、スカブを捨てて、Ｇマに戻れよ。
じゃー、スカブを捨てて、Ｇマに戻れよ。
>155じゃないけど、
数あるビグスクから最終的にGマ250とスカブMが最終選考に残り、
運命のいたずらで結局Gマ250を買うことにしました。
さて吉と出るか凶と出るか。
同じくチラ裏でした。
数あるビグスクから最終的にGマ250とスカブMが最終選考に残り、
運命のいたずらで結局Gマ250を買うことにしました。
さて吉と出るか凶と出るか。
同じくチラ裏でした。
Ｇマ４００購入しました。
都内電装ショップのデモ車です・・・嬉しい。
都内電装ショップのデモ車です・・・嬉しい。
購入ｵﾒ
160 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:58:31 ID:RCglb3Pn
俺も170cmで足つきがいまいち。
4cm下げれば体感できる位は変わる？
4cm下げれば体感できる位は変わる？
161 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:51:19 ID:SntoNXg5
まぁ確かに信号待ちの時につま先立ちってのはかっこよくないよな
164 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 20:23:29 ID:tAeweW1R
ほとんどノーマルでいいとおもったが・・
ハンドル周りのおばさんぽいのが嫌でしぼつた。
ハンドル周りのおばさんぽいのが嫌でしぼつた。
165 ：160：2007/11/21(水) 21:52:02 ID:8svY6bnA
166 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:30:12 ID:QRxh7Or3
足付き悪い上に重いからな～。
路地とか曲がってる最中の急ブレーキとかで踏ん張りきれない気がするよ。
路地とか曲がってる最中の急ブレーキとかで踏ん張りきれない気がするよ。
168 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 18:28:14 ID:UYBJga91
俺は>>166じゃねえけど、お前馬鹿だろ！いや、お前は馬鹿だ！
＞路地とか曲がってる最中の急ブレーキ
例えば、猫や子供が飛び出してきた状況を想像してみろよ
極低速でハンドルを切っている状態でバイクはバンクしている
こんな状況で「踏ん張りきれない気がするよ」って事だろ？
スロットル操作してマシンを起こせば良いけど、子供轢くよ！
＞根本的にバイクの乗りかたを理解してないだけ。
この煽り文句が気にいらねえ！そんな俺はGマジェ持ってません（検討中）
＞路地とか曲がってる最中の急ブレーキ
例えば、猫や子供が飛び出してきた状況を想像してみろよ
極低速でハンドルを切っている状態でバイクはバンクしている
こんな状況で「踏ん張りきれない気がするよ」って事だろ？
スロットル操作してマシンを起こせば良いけど、子供轢くよ！
＞根本的にバイクの乗りかたを理解してないだけ。
この煽り文句が気にいらねえ！そんな俺はGマジェ持ってません（検討中）
169 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 19:23:31 ID:mxkESEHJ
確かにその状況になった時、このバイクが重い事を実感するね。
172 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 21:15:29 ID:rszybk8f
おまえちょっと煽られたぐらいで執念深いな
ここは2ちゃんだぜ
ここは2ちゃんだぜ
174 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 05:50:10 ID:vNzbKsq8
Gﾏｼﾞｪはｱｸｾﾙの反応が遅いらｽﾛｯﾄﾙを操作しての緊急回避は難しい。
路地から子供が飛び出してきたらﾊﾞｲｸが倒れるのを覚悟で止まるのが正しいと思う。
いくら足付きがよくても、ﾊﾞﾝｸさせながら急ﾌﾞﾚｰｷしたら倒れるし
…事故の状況なんて考えたらｷﾘがない
路地から子供が飛び出してきたらﾊﾞｲｸが倒れるのを覚悟で止まるのが正しいと思う。
いくら足付きがよくても、ﾊﾞﾝｸさせながら急ﾌﾞﾚｰｷしたら倒れるし
…事故の状況なんて考えたらｷﾘがない
>>172
スルーしろって言ってんだろハゲ
スルーしろって言ってんだろハゲ
176 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:25:08 ID:bZrw+Fuo
重さにくじけてＧ２５０売っちゃったんだけど、
２００Ｋの車体にはそれなりの排気量とトルクが必要だと実感したよ。
路地や見通し悪い細い道は車体思いと怖いよね。
２００Ｋの車体にはそれなりの排気量とトルクが必要だと実感したよ。
路地や見通し悪い細い道は車体思いと怖いよね。
177 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 03:22:25 ID:1txj7FDF
ガソリンメーター点滅から何キロ走りますか 普通に走って
最高40㌔までだな。
もう少しはいけるだろうけど万が一停まったら困る。
普段は点滅後30㌔以内目安で満タンにしてる。
もう少しはいけるだろうけど万が一停まったら困る。
普段は点滅後30㌔以内目安で満タンにしてる。
>>177
普通って解釈をどう受け取るかだが、俺は70kmまでは走行した事がある。
その時の給油量は13L越えてた。
基本的にメーカーは50km程度は走行できるように設計設定してる。その根拠は高速道路のSA設定区間距離。
まぁ>>178の『30kmが限度』って考えが現実的だろうな。
普通って解釈をどう受け取るかだが、俺は70kmまでは走行した事がある。
その時の給油量は13L越えてた。
基本的にメーカーは50km程度は走行できるように設計設定してる。その根拠は高速道路のSA設定区間距離。
まぁ>>178の『30kmが限度』って考えが現実的だろうな。
チキンな俺は残4分の1で給油
181 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:28:55 ID:myuxIjmU
ガソリン高くなったよな
来年の今頃は点滅から満タンで２０００円超えるのかな・・・
来年の今頃は点滅から満タンで２０００円超えるのかな・・・
誰か俺のGマジェ400を30ﾏｿで買わんか
183 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 21:59:45 ID:PrejxGeJ
184 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:06:25 ID:afKQ9XT1
>>183
グロ画像
グロ画像
185 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 00:47:59 ID:mFDibZzw
>>183
ご冥福をお祈りします。南無阿弥陀仏・・・
ご冥福をお祈りします。南無阿弥陀仏・・・
>182
詳細よろ
詳細よろ
187 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:42:40 ID:wVIQ1aet
Ｇマジェがフラットフロアになったら便利で売れるんジャマイカ？
188 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 23:02:52 ID:037mi2zL
駄作Gが売れるわけねーだろハゲ
駄作ってGのどこがダメだっての？
買うつもりなんですけど。
買うつもりなんですけど。
大丈夫、前々駄作じゃないから
>>188はＧ乗りにハゲって言われて恨んでるだけだから
>>188はＧ乗りにハゲって言われて恨んでるだけだから
足つきそんなに悪いか？
オレ身長173で短足な方だけど不自由感じたことねぇ。。。
車重も今時の250スクはどいつもこいつも重いしこんなもんじゃねーの？
オレ身長173で短足な方だけど不自由感じたことねぇ。。。
車重も今時の250スクはどいつもこいつも重いしこんなもんじゃねーの？
>>192
だから170あればって言ってんだろカス
だから170あればって言ってんだろカス
足つきは座り方にもよるね。シートの後ろ寄りに座り、かつ寝そべった姿勢だと
180センチ超でも足つきは良くない。アップライト気味に座ることがこのバイクでは
正解。
180センチ超でも足つきは良くない。アップライト気味に座ることがこのバイクでは
正解。
ヤマハだけにアップライト（ピアノ）か？
196 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:50:44 ID:xrHJ4NyQ
先代マジェからＧマジェ400に乗り換えたが、
確かに足つきは悪いけど、高速に乗った時の安定感には本当に感動した。
メットの中で「うーわ、ごっついわこれ」って言ったのを今でも覚えてる。
それまで強風の日は高速は怖くて乗れなかったのに、
木枯らし、春一番ぐらいでも全然気にしなくなった。
確かに足つきは悪いけど、高速に乗った時の安定感には本当に感動した。
メットの中で「うーわ、ごっついわこれ」って言ったのを今でも覚えてる。
それまで強風の日は高速は怖くて乗れなかったのに、
木枯らし、春一番ぐらいでも全然気にしなくなった。
197 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 22:59:58 ID:rdo5QD2w
先代マジェ乗ってるけど、本当に風に弱い。
強風の高速は生きた心地がしないに、同意。
スピードも７０km程度が最適。
強風の高速は生きた心地がしないに、同意。
スピードも７０km程度が最適。
198 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 08:51:47 ID:JaBfwPj1
リコールのエンジン交換した直後は、交換する前よりもスムーズに回って、
０発進のときも5500くらい回っていたので、ならしのため抑え気味に回し
ていたんだけど、ならしが終わったあたりから普通にアクセルを開けると
5000いかないくらいの、以前と同じ重たいエンジンになってしまった。
やっぱWRを軽くしないとだめだな。
０発進のときも5500くらい回っていたので、ならしのため抑え気味に回し
ていたんだけど、ならしが終わったあたりから普通にアクセルを開けると
5000いかないくらいの、以前と同じ重たいエンジンになってしまった。
やっぱWRを軽くしないとだめだな。
199 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 16:39:09 ID:k3UFpsR4
購入を考えている者ですが、所有者の方に聞きたい事があります。
走行性能や取り回しは一切無視して、「トランクスペース（メットイン）」
についてのみ、お聞きしたいのですが、ここが良い、ここが悪い等お願い致します。
走行性能や取り回しは一切無視して、「トランクスペース（メットイン）」
についてのみ、お聞きしたいのですが、ここが良い、ここが悪い等お願い致します。
トランクスペース内に突き出してる金具がメットのシールドを傷つける事があるね。
チタンコートしたシールドがボロにw
チタンコートしたシールドがボロにw
前側だとメットは下向きに入れると問題ﾅｽ。
後側だとケツ向きに入れるとシールドは無事。
>>199
【良い点】収納量的にはよくいわれてるほど少なくはない。意外と結構入る。
フルヘルは変な凸飾りとかなければ普通に二つはいるし。
なんといっても前側にホカ弁を入れると暖かいまま持ち帰りできるｗ
【悪い点】後側の奥（テール側）に高さの余裕があまりないのでカサのあるものだと入らない。
後側だとケツ向きに入れるとシールドは無事。
>>199
【良い点】収納量的にはよくいわれてるほど少なくはない。意外と結構入る。
フルヘルは変な凸飾りとかなければ普通に二つはいるし。
なんといっても前側にホカ弁を入れると暖かいまま持ち帰りできるｗ
【悪い点】後側の奥（テール側）に高さの余裕があまりないのでカサのあるものだと入らない。
202 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:59:01 ID:HShItyxp
>>199
正直、トランクスペースは広いんだけど、形がいびつなんで使い勝手は広さほどではない。
何より真ん中でほぼ分断されるから、長いものは入らない。スペースだけで考えるのなら他にしたほうがいいだろうな。
ただシートの前だけが開くので後部シートに荷物を縛ってる場合、いちいちほどかなくていいのはいいところ。
正直、トランクスペースは広いんだけど、形がいびつなんで使い勝手は広さほどではない。
何より真ん中でほぼ分断されるから、長いものは入らない。スペースだけで考えるのなら他にしたほうがいいだろうな。
ただシートの前だけが開くので後部シートに荷物を縛ってる場合、いちいちほどかなくていいのはいいところ。
203 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 20:14:22 ID:36NxVRBA
>>200-202
ありがとうございます♪
今は車（ジムニー）とフリーウェイの2台体制なのですが、
東京に就職の為、バイク1台にしようと思いGマジェ400の購入を
考えていたんですが、トランクスペースだけが気掛かりでして、
フリーウェイの32リッタートランクでもそこそこ使えるので、それに比べれば
60リッターもあれば不満は出ないとは思うのですが、
実際に使われている方が、それほど不満を感じていないようなので、安心しました。
ありがとうございます♪
今は車（ジムニー）とフリーウェイの2台体制なのですが、
東京に就職の為、バイク1台にしようと思いGマジェ400の購入を
考えていたんですが、トランクスペースだけが気掛かりでして、
フリーウェイの32リッタートランクでもそこそこ使えるので、それに比べれば
60リッターもあれば不満は出ないとは思うのですが、
実際に使われている方が、それほど不満を感じていないようなので、安心しました。
グラマジェはうまい具合にやればビニール傘も入るんだよな
ビニ傘は余裕でしょ
紳士用の長傘が入った時はびびったけど
紳士用の長傘が入った時はびびったけど
>205
ビニ本は？
ビニ本は？
>>200
メットは>>201の収納方法（前側：シールド面前方向き、後側：シールド面後方向き）に
すると「問題ﾅｽ」っつーか、カタログ画像なんかを見る限り、そうやって収納してるんで
「それが正しい入れ方」ってことになるんだろうね。
メットは>>201の収納方法（前側：シールド面前方向き、後側：シールド面後方向き）に
すると「問題ﾅｽ」っつーか、カタログ画像なんかを見る限り、そうやって収納してるんで
「それが正しい入れ方」ってことになるんだろうね。
209 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 00:15:20 ID:F5ceMuwg
ホス
一日約20kmの通勤で燃費平均リッター36.7キロというGマジェ250がヤフオクに出ていたが、
Gマジェってそんなに燃費いいのですか？
Gマジェってそんなに燃費いいのですか？
211 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:00:20 ID:kHNeh8jH
別にいいほうでもないだろ
250ccのビグスクってだいたいリッター25キロぐらいって聞くけど、
それからしたら36.7は驚異的だったもので。
それからしたら36.7は驚異的だったもので。
213 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 00:03:24 ID:cDhEy3ed
>>210
おれもそのヤフオクみた。関西方面の方だったような。
多分そうとうゆっくりなスタート、および信号にほとんどひっかからないような
運転だとそれくらい行くかもしれないが、普通に運転していればせいぜい30くらいだよ。
「乱暴な運転をしておらず、大切に乗ってきたから高く買って」というちょっとした
セールストークとして受け流したが・・・。
ちなみに自分は夏は28～30、冬は25～26というところかな。都内→郊外の通勤で。
おれもそのヤフオクみた。関西方面の方だったような。
多分そうとうゆっくりなスタート、および信号にほとんどひっかからないような
運転だとそれくらい行くかもしれないが、普通に運転していればせいぜい30くらいだよ。
「乱暴な運転をしておらず、大切に乗ってきたから高く買って」というちょっとした
セールストークとして受け流したが・・・。
ちなみに自分は夏は28～30、冬は25～26というところかな。都内→郊外の通勤で。
214 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 03:13:51 ID:1Bu3St/R
新車のG250ってまだ安くならないみたいなんだけど、バイクって人気も型も落ちてても新車ってこんな安くならないもんなの？
215 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 12:52:15 ID:yiH944J2
新車ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!
http://www.vipper.org/vip684414.jpg
http://www.vipper.org/vip684414.jpg
216 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 13:36:34 ID:sgoUljL0
>>215
轢死画
轢死画
217 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:35:21 ID:DE/snA/Z
218 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 01:33:05 ID:tIQW4+43
>>217
レスサン。Ｇマのデザインがずっと好きで買いたいんだけど、新マジェもそうだしこれから新フォルとかも出るしどれ買えばいいんだろう。
例えばケータイ買うとき旧機種買う人は少ないし、買うなら値下がりと理由がほとんどだと思うけどバイクは違うの？ハレーとか年代物のバイクは全くわからないから、ビクスクに限っての話しで。
レスサン。Ｇマのデザインがずっと好きで買いたいんだけど、新マジェもそうだしこれから新フォルとかも出るしどれ買えばいいんだろう。
例えばケータイ買うとき旧機種買う人は少ないし、買うなら値下がりと理由がほとんどだと思うけどバイクは違うの？ハレーとか年代物のバイクは全くわからないから、ビクスクに限っての話しで。
219 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:29:00 ID:uM0GRUu/
>>218
携帯とスクーター（バイク）を一緒に考えるな。
携帯みたいに極端に値下がりしたらバイク中古市場との
整合性はどうなる？
スクーターは中古でも値下がりし難い物だぞ。
ただしマジェＣみたいなビッグヒットで型落ちは値下がりの傾向には有るだろうが。
携帯とスクーター（バイク）を一緒に考えるな。
携帯みたいに極端に値下がりしたらバイク中古市場との
整合性はどうなる？
スクーターは中古でも値下がりし難い物だぞ。
ただしマジェＣみたいなビッグヒットで型落ちは値下がりの傾向には有るだろうが。
普通に考えりゃ新マジェだろ
よほどグラマジェに愛着が無い限り
よほどグラマジェに愛着が無い限り
221 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:15:51 ID:wHNRDV6X
普通に考えたら新マジェ買わないだろ。
実際売れてないから走ってるの殆ど見ないのがその証拠。
よほど変わった人以外はＧマジェ欲しがるわな。
実際売れてないから走ってるの殆ど見ないのがその証拠。
よほど変わった人以外はＧマジェ欲しがるわな。
222 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:51:30 ID:U9OfpZ2t
新型のマジェは形が好きになれない
今度の給料でGマジェを買おうと思うんだけど
何か出遅れた感が…
Gマジェ、新型出してくれないかな
今度の給料でGマジェを買おうと思うんだけど
何か出遅れた感が…
Gマジェ、新型出してくれないかな
>>218
ケータイ買うとき旧機種買う人は少ないだろうが、
だからって旧機種を選択外にしなくてもいいだけの話では？
旧機種買う理由も値下がりだけでなく、デザインが好みとか
色が好みとか使い勝手が好みとか、色々あるっしょ？
つーか、あんた自身「Ｇマのデザインがずっと好きで買いたい」
って言ってんだから、どれ買えばいいんだろう、などと悩む必要は
どこにもないと思うんだが？
ケータイ買うとき旧機種買う人は少ないだろうが、
だからって旧機種を選択外にしなくてもいいだけの話では？
旧機種買う理由も値下がりだけでなく、デザインが好みとか
色が好みとか使い勝手が好みとか、色々あるっしょ？
つーか、あんた自身「Ｇマのデザインがずっと好きで買いたい」
って言ってんだから、どれ買えばいいんだろう、などと悩む必要は
どこにもないと思うんだが？
俺はあのガチガチのフレームと、固い足回りは好きだが、初めて乗る人や他の250スクーターから乗り換えると、
曲がらないという印象を持つみたいね。
しかし250ccであのフレームを持ってきたYAMAHAは凄いな。
新ﾏｼﾞｪで辞めたのは、失敗とみたのかコストの問題か、味付けの問題か。
きっと足回りを大幅改善してくれると期待した。（エンジンフレーム固定）
しかしマウント方法だけだった。
新型FORZAも新型マジェも、買い換えたいとは思わせない車両だな。
曲がらないという印象を持つみたいね。
しかし250ccであのフレームを持ってきたYAMAHAは凄いな。
新ﾏｼﾞｪで辞めたのは、失敗とみたのかコストの問題か、味付けの問題か。
きっと足回りを大幅改善してくれると期待した。（エンジンフレーム固定）
しかしマウント方法だけだった。
新型FORZAも新型マジェも、買い換えたいとは思わせない車両だな。
Gマジェって曲がらないっていう印象があるの？
自分は良く曲がるなーと感動したんんだが。
自分は良く曲がるなーと感動したんんだが。
Gマジェ以外のビグスクでカーブ曲がるとね。
フレームがフニャついてラインをトレースし難いのよ。
Gマジェはフレーム強度が高いから
思ったラインをガッツリトレースすることが出来る。
試しにセンスタ擦るまでバンクさせてみ。
Gマジェ以外は怖くて「うっへ～」て思うから。
フレームがフニャついてラインをトレースし難いのよ。
Gマジェはフレーム強度が高いから
思ったラインをガッツリトレースすることが出来る。
試しにセンスタ擦るまでバンクさせてみ。
Gマジェ以外は怖くて「うっへ～」て思うから。
227 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:13:16 ID:5u9e9zO5
スカブではよくセンスタを擦ったのに、Ｇマでは一回もセンスタを擦ったことがない。
おれって運転ヘタクソ？
おれって運転ヘタクソ？
228 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:32:04 ID:pfK1blcm
ちょっとお聞きしたいことがあるのですが
グランドマジェスティのリコールで
エンジンの全取替えをやったのですが
ピストンやシリンダーは交換されていないのでしょうか？
グランドマジェスティのリコールで
エンジンの全取替えをやったのですが
ピストンやシリンダーは交換されていないのでしょうか？
>>228
なんでそんな面倒な事せにゃならんのだ？
なんでそんな面倒な事せにゃならんのだ？
グラマジェと新マジェ事態コンセプトが全く違うんだから、新マジェがアルミフレな訳ね～じゃんよ ＹＳＰ行って聞いてみな
231 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:05:18 ID:UuTq+zYQ
今日ｸﾞﾗﾏｼﾞｪみてきた
Gﾏｼﾞｪ新型情報はまだ回ってきてないみたい…
新型出るまで我慢できないから
明日あたりに契約しちゃうんだからねっ！！
Gﾏｼﾞｪ新型情報はまだ回ってきてないみたい…
新型出るまで我慢できないから
明日あたりに契約しちゃうんだからねっ！！
グラマの新車は、まだまだ予定はないですよ。来年にはまた規正が変わるし、それに合わせて製造過程でエンジンもまた新たになります。 それに、グラマの後期型でさえまだ発売されてないのに！
>>228
リコの件は、エンジン丸ごと交換、なのでピストンもシリンダーも交換されてない。
エンジン・駆動系に関しては、まったくの新車状態。
>>232
後期型って？２５０の事だよね？
４００みたいなマイナーチェンジとか、そういうのはないよ。
完全にラインナップ落ちで店頭在庫分だけ。
つーか今年の１０月だったか１１月に既に生産終了してる。
出るとしたらまったく新しいブランニューモデルになるだろうね。
でもなぜかヤマハのサイトには載せたまんまなんだよな。
なんでだろ？
もとより海外をメインに開発された４００のボディーに日本市場に向けて
新マジェが出るまでのテコ入れってとこで出したモデルだから、
新マジェが出たから御役御免ってとこなんだろうね。
リコの件は、エンジン丸ごと交換、なのでピストンもシリンダーも交換されてない。
エンジン・駆動系に関しては、まったくの新車状態。
>>232
後期型って？２５０の事だよね？
４００みたいなマイナーチェンジとか、そういうのはないよ。
完全にラインナップ落ちで店頭在庫分だけ。
つーか今年の１０月だったか１１月に既に生産終了してる。
出るとしたらまったく新しいブランニューモデルになるだろうね。
でもなぜかヤマハのサイトには載せたまんまなんだよな。
なんでだろ？
もとより海外をメインに開発された４００のボディーに日本市場に向けて
新マジェが出るまでのテコ入れってとこで出したモデルだから、
新マジェが出たから御役御免ってとこなんだろうね。
フロントに扁平履いた場合の誤差ってどの位になるんだろう？
235 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:01:46 ID:L/eKwfW8
＞２３３
228を書いたのものです。
ご丁寧に有難うございました。
228を書いたのものです。
ご丁寧に有難うございました。
236 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 02:47:48 ID:IHMkcWou
車でも旧型より年代新しい方が新しい機能がついてくるけど、Ｇマから新マジェで何か機能的に使いやすくやった面なにかあります？
>>236
なにかあります？、って・・・・・
キーレスエントリーとかデュアルオープンシートとかYCC-ATとかをどう思う？
まぁ本当に使い勝手に優れてるかどうかは、俺オーナーじゃねーしよく判らんけどね。
少なくとも新しい機能が多々あることは確かかと・・・・・
なにかあります？、って・・・・・
キーレスエントリーとかデュアルオープンシートとかYCC-ATとかをどう思う？
まぁ本当に使い勝手に優れてるかどうかは、俺オーナーじゃねーしよく判らんけどね。
少なくとも新しい機能が多々あることは確かかと・・・・・
238 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:55:48 ID:IHMkcWou
新しい機能が多々ついて進化していってもＧマを買う人がいるってことは旧型が不自由に思えるほど新型も進化してないってこと？デザイン好き嫌いもあるけどあまりに機能的に差があったら新型買うよね？
239 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:28:06 ID:NcUxDY8w
単純にGの方が安いからじゃないか？
新型嫌いだからGﾏｼﾞｪ買う予定…
242 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 03:34:21 ID:NlBI6Rb9
新しければいいってもんじゃ無い。規制という退化も有るんだよ。
20年前のバイクが新車で当時の価格で買えるとしよう、20年前のバイクに飛び付く人はいくらでも居ると思う。
自分なら、フリーウェイやTDR250が欲しいかな。DT125なんかもカッ飛ぶよ。
20年前のバイクが新車で当時の価格で買えるとしよう、20年前のバイクに飛び付く人はいくらでも居ると思う。
自分なら、フリーウェイやTDR250が欲しいかな。DT125なんかもカッ飛ぶよ。
後期型もマイナーチェンジも意味は同なんだけど!!
今日突然ヘッドライトのローだけ点灯しなくなった
仕方がないのでヒンシュクをかいながらもハイで帰ってきたけど一体なぜなんだろ？
左右ともローだけ同時に切れるとは考えにくいし・・・
明日YSPに持って行くつもりだけど誰か原因を知ってる人いたら教えてちょ
仕方がないのでヒンシュクをかいながらもハイで帰ってきたけど一体なぜなんだろ？
左右ともローだけ同時に切れるとは考えにくいし・・・
明日YSPに持って行くつもりだけど誰か原因を知ってる人いたら教えてちょ
タイヤ交換でIRCのMB67に変えようと思うのですが、グリップ・耐久性はどうですか？
>>244みたいなバカを久しぶりに見たような気がするので記念ﾊﾟﾋﾟｺ♪
247
も相当のバカだな
も相当のバカだな
250 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:03:32 ID:MYWTEKfY
3週間乗ってなかったらバッテリーがあがってしまった…orz
マニュアル買ったんだけど紛失してしまったし…
どうやってバッテリーを外したらいいですか？
マニュアル買ったんだけど紛失してしまったし…
どうやってバッテリーを外したらいいですか？
車載したまま充電するならヤマハから
取説ダウンロードすればヒントあるよ。
6－3、6－4あたりにね。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/manual/index.html
取説ダウンロードすればヒントあるよ。
6－3、6－4あたりにね。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/manual/index.html
252 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 15:59:39 ID:MYWTEKfY
>>251
ありがとうございます！
ありがとうございます！
253 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 17:01:24 ID:QIV9tFwD
説明書の3-17には
1.書類入れ
とかいってトランク内に特別なスペースがあるように書いてあるけど、
そんなもんあります？
1.書類入れ
とかいってトランク内に特別なスペースがあるように書いてあるけど、
そんなもんあります？
254 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:01:57 ID:kSU3NaBE
どんだけエコで走ってもリッター22kmしかいかないけど、皆さんはどうですか？
255 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 02:41:10 ID:SyK8PV1e
400ならそんなもんですよ
毎日の通勤で超渋滞にハマって平均22km/L、週末の郊外ツーリングで平均32km/L、高速道路のエコランで最高36km/Lを記録した400逆車な俺が通りますよ、っと。
258 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 18:09:29 ID:4nm8LaQf
Gマジェ400の05年型新車が格安で売られてました。
真剣に購入を検討してるのですが、07型と比べて機能的に大きな違い等はあるのでしょうか？
詳しいかたよろしくお願いいたしますm(__)m
真剣に購入を検討してるのですが、07型と比べて機能的に大きな違い等はあるのでしょうか？
詳しいかたよろしくお願いいたしますm(__)m
05～06は基本的に同じ。
07年はリアシートがバックレスト付になって
リアサスにプリロード調整機能がついた。
逆にフロントシートの調整機能は省かれた。
価格は3万円ほどアップしたので、俺なら
05～06の在庫車を大幅値引きで買うね。
07年はリアシートがバックレスト付になって
リアサスにプリロード調整機能がついた。
逆にフロントシートの調整機能は省かれた。
価格は3万円ほどアップしたので、俺なら
05～06の在庫車を大幅値引きで買うね。
261 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:17:43 ID:ryDeA1KG
ID:sX058I1i です、ご教授ありがとうございます。
おかげで決心がつきました、日曜日にでも契約してこようと思ってます^^
おかげで決心がつきました、日曜日にでも契約してこようと思ってます^^
262 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 22:34:20 ID:KkLhCYWd
>>261
いくらで売られてたの？
いくらで売られてたの？
>>260
国内は、言うまでもなく登場以降（05年5RU9、06年5RUM、07年5RUS）全部ダブルだけど、
海外は、04年2月～の通称04モデル（5RU1）がシングル、04年10月～の通称05モデル（5RU6）はダブル。
但し、海外05はプレストが40台程しか流通させてないレアモデルだけど。
国内は、言うまでもなく登場以降（05年5RU9、06年5RUM、07年5RUS）全部ダブルだけど、
海外は、04年2月～の通称04モデル（5RU1）がシングル、04年10月～の通称05モデル（5RU6）はダブル。
但し、海外05はプレストが40台程しか流通させてないレアモデルだけど。
逆車はキーシャッターがなく、またリモコンが
ないのでシートオープンは手動のみだったかな。
その代わりイモビが装備されてた記憶が。
間違ってたらｽﾏｿ。
ないのでシートオープンは手動のみだったかな。
その代わりイモビが装備されてた記憶が。
間違ってたらｽﾏｿ。
265 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 07:09:55 ID:gOwdLhYR
266 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:12:23 ID:bv8VJPg4
ニューマジェって人気ないの？
なぜ？？
なぜ？？
ニューマジェって写真写りが悪いよなぁ、それにカタログスペックが・・・
19馬力なんだけど実際には他社のスクーターと遜色なし。
まあなんといっても70万越えの価格、売れない要素が多いね。
いいバイクなんだけど購入には至らないケースが多いんじゃないかと。
19馬力なんだけど実際には他社のスクーターと遜色なし。
まあなんといっても70万越えの価格、売れない要素が多いね。
いいバイクなんだけど購入には至らないケースが多いんじゃないかと。
268 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:25:59 ID:sDrcFzsw
>>265
探せばその値段で07もあるぞ。05ならそこまで安くない。
探せばその値段で07もあるぞ。05ならそこまで安くない。
269 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:12:38 ID:XCxGUpJ9
価格ドット混む見たら、えらい酷評ぶりですね、マジェ400。
加速は250スクにも置いていかれるとか、ヤマハにだまされた、とか、クソミソ書かれてますが
マジでそんなに出来が悪いんですか？
加速は250スクにも置いていかれるとか、ヤマハにだまされた、とか、クソミソ書かれてますが
マジでそんなに出来が悪いんですか？
>>269
最近の電子制御AT付きスクーターには80km/hまでは同等か、ジワジワと話される場合も。
しかも重いし、振動も大きい。サスペンションはグランドマジェ250も同じだが、リアが硬すぎ。
街中しか使わないんだったら250買った方が良いかもよ。
高速や乗り心地だけならシルバーウイングの方が上。
特にリア周りは400ccスクーターでは唯一、シルバーウイングはエンジンフレーム固定だから
リア周りの動きはかなり良くて、乗り心地は最高。
あの美しいデザインと、鬼剛性ガチガチフレーム、高速コーナーの安定性が好きでなかったら後悔する。
今までのスクーターの弱いフレームに不満を感じていなければ、後悔する確立高いかもね。
最近の電子制御AT付きスクーターには80km/hまでは同等か、ジワジワと話される場合も。
しかも重いし、振動も大きい。サスペンションはグランドマジェ250も同じだが、リアが硬すぎ。
街中しか使わないんだったら250買った方が良いかもよ。
高速や乗り心地だけならシルバーウイングの方が上。
特にリア周りは400ccスクーターでは唯一、シルバーウイングはエンジンフレーム固定だから
リア周りの動きはかなり良くて、乗り心地は最高。
あの美しいデザインと、鬼剛性ガチガチフレーム、高速コーナーの安定性が好きでなかったら後悔する。
今までのスクーターの弱いフレームに不満を感じていなければ、後悔する確立高いかもね。
271 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:07:03 ID:XCxGUpJ9
海外400の08新色（ダイヤモンドブラック）
エキパイがステンっぽい
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-Majesty-400-ABS-colour-black-2_tcm26-209171.jpg
エキパイがステンっぽい
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2008-Majesty-400-ABS-colour-black-2_tcm26-209171.jpg
マジェ400。WRを15g×4にするだけで出足負け知らず。これ本当。
但し！ヤマハは昔から個体差（当り外れ）が大きいので当りの場合の話。
但し！ヤマハは昔から個体差（当り外れ）が大きいので当りの場合の話。
>>273
そして燃費ガタ落ちの・・・
そして燃費ガタ落ちの・・・
ガタ落ち？ＷＲのたった半分を交換するだけで？外れ買ったんだなｗ
276 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:44:38 ID:ck/eb+jy
ベージュのシートいいよなぁ。たまにいるけど、どうやったら変えられるんだろ？
277 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 16:43:43 ID:n8RlC1Zf
hosyu
自分でマフラー交換された方に聞きたいのですが
エキパイの根元のボルトを外すのには
シート等を外す必要があるのでしょうか？
センター立てた状態で手を突っ込んでも
力が入らず回せなかったもんでorz
エキパイの根元のボルトを外すのには
シート等を外す必要があるのでしょうか？
センター立てた状態で手を突っ込んでも
力が入らず回せなかったもんでorz
>>278
>シート等を外す必要があるのでしょうか？
必要ない。
つーか、あんたのマジェにはシートがエキパイ付近にあるのか？
>センター立てた状態で手を突っ込んでも
>力が入らず回せなかったもんでorz
理由はあんた自身がよく判ってるじゃないか。
力が入っていないなら回る方が異常。
センタースタンド状態よりサイドスタンド状態の方が作業は楽。
車体が傾いてるんだから、当たり前だよね。
サブフレームがある関係で少々作業がやりにくいのは確か。
だから、エクステンションバーとかユニバーサルジョイントとか使うといい。
エクステンションバーとかユニバーサルジョイントが意味不明なら、
ググるか、素直にバイク屋直行のどちらか都合のいいほうを選んでください。
>シート等を外す必要があるのでしょうか？
必要ない。
つーか、あんたのマジェにはシートがエキパイ付近にあるのか？
>センター立てた状態で手を突っ込んでも
>力が入らず回せなかったもんでorz
理由はあんた自身がよく判ってるじゃないか。
力が入っていないなら回る方が異常。
センタースタンド状態よりサイドスタンド状態の方が作業は楽。
車体が傾いてるんだから、当たり前だよね。
サブフレームがある関係で少々作業がやりにくいのは確か。
だから、エクステンションバーとかユニバーサルジョイントとか使うといい。
エクステンションバーとかユニバーサルジョイントが意味不明なら、
ググるか、素直にバイク屋直行のどちらか都合のいいほうを選んでください。
281 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 23:53:41 ID:n8RlC1Zf
けっこう長めのエクステンションが必要だったよ。
エキバイのボルトは、高温にさらされたりさびていたりしてかなりの力が
必要な場合が多いので、５５６を浸透させてからまわしてね。
エキバイのボルトは、高温にさらされたりさびていたりしてかなりの力が
必要な場合が多いので、５５６を浸透させてからまわしてね。
キジマのハンドルのメッキが一年たらずで剥がれてきました。メッキの剥がれ難いメーカーあれば教えて下さい。
283 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:46:47 ID:m5Q/J6AN
デイトナのメッキハンドルも1年で剥がれた。
ワイズギアのハンドルは２年使っても剥がれは一切ないよ。
ただハンドルの形状が純正と同じだけどね・・・。
ワイズギアのハンドルは２年使っても剥がれは一切ないよ。
ただハンドルの形状が純正と同じだけどね・・・。
285 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:48:52 ID:xPbPSvGQ
どんだけハズレ引いとるねんｗｗ
ちょっと誰か教えてくれんか。
ワイズギアのグリップカウルなんだが
二種類あるけどどう違うのかな？
ワイズギアのグリップカウルなんだが
二種類あるけどどう違うのかな？
287 ：283：2007/12/22(土) 10:34:21 ID:if2fJQ3O
>>284
1年でメッキが剥がれたからデイトナに電話して文句言った。
「同時に買ったワイズのハンドルポストは一切剥がれがないん
ですけど」と比較して苦情言ってみたら、「この値段だとその
クオリティでせいいっぱいです」と返事が。
メーカーも1年くらいでメッキが剥がれることを承知しているみたい。
>>286
写真で見れば一目瞭然だと思うけど。
1年でメッキが剥がれたからデイトナに電話して文句言った。
「同時に買ったワイズのハンドルポストは一切剥がれがないん
ですけど」と比較して苦情言ってみたら、「この値段だとその
クオリティでせいいっぱいです」と返事が。
メーカーも1年くらいでメッキが剥がれることを承知しているみたい。
>>286
写真で見れば一目瞭然だと思うけど。
289 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:01:14 ID:KnNMIJ7Z
ハンドルポストってメッキか？！
290 ：287：2007/12/22(土) 14:22:55 ID:if2fJQ3O
グランドマジェスティ、格好良すぎるんですけど。
293 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:31:21 ID:KdBZ/gX2
皆デートしちょるんかの？
落ちそうやき上げとくぜよ！
落ちそうやき上げとくぜよ！
294 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:45:59 ID:saAXdlLl
ホス
295 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:54:59 ID:+IKLYUl3
捕手
296 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:25:16 ID:dv+zq/m0
リコールのエンジン交換まだしてないオレって、何なの？？？
ＹＳＰ京○にいつ聞いても、「エンジンのメーカー供給が；；」って流されて終わり。
みんなとっくに終わってるんだろ？
実は、リコールがちょうど発表されたとき、ベルトを２万ｋでちょうど交換したばっかりだったのよ。
１年くらい前かな？ くっそー、ベルと交換しなくて済んだジャン、タダで！
とか思ってたら、昨日ついに４万ｋに到達ｗｗ Ｖベルトのサインがまた出てきました！ｗ
タダで交換できたのに、とかそんなレベルじゃなかったわ。
こんなに待たされるとはな・・ ベルト切れたらどないしよ・・メーカーも休みやし・・
シクシク しくしく泣
オレってなんなのｗｗ
>>296
何でメーカーのお客様相談センターに言わなかったの？
何でメーカーのお客様相談センターに言わなかったの？
同意。
新車は生産終了していて同時にリコール分の
エンジンも生産終了している。
今頃供給が遅れているとかは絶対ありえない。
相談センターで他のショップを紹介してもらいな。
新車は生産終了していて同時にリコール分の
エンジンも生産終了している。
今頃供給が遅れているとかは絶対ありえない。
相談センターで他のショップを紹介してもらいな。
299 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:16:47 ID:WW8awWBl
型遅れ長期在庫新車とかは大丈夫なんですか？
対策済みなんでしょうか？格安新車が売っていてもｶﾞｸﾌﾞﾙで手が出せない orz
対策済みなんでしょうか？格安新車が売っていてもｶﾞｸﾌﾞﾙで手が出せない orz
300 ：２９６：2007/12/29(土) 22:43:13 ID:S2YujSyI
今日、やっとＹＳＰに預けてきました！ 皆さん、もうとっくに終わってるようで・・
しかし、ＹＳＰによると、まだまだ未対応のものが多く、連絡すら取れていないケースも多いとか。
幕張のほうに、リコール専門の工場を借りているらしく、浜松からも応援にきて、修理に追われているとの事。
ヤマハもほんと大変ですわ。
で、台車に,同じくＧ２５０黒を借りてきました。後期型。
なぜか、乗り心地がメチャクチャいい！ 回転も軽く吹けあがる！ なんでこんなに違うの？
自分のはトルクカム・ＷＲ交換とかしてるが、それより早く感じるほど！
これ、ヤマハから直にきた車体らしいが、絶対なにか改造してると思う。トルク感がゼンゼン違うもん。４００かと思ったくらい。
つーか、オレのが古いのか・・４万キロだからね。地球１週。ジャダー現象も出てるしｗ
エンジン変えたらこんなによくなるのか！？
しかしYAMAHAにとって、グランドマジェスティって何だっただろうな。
ちゃんと開発費回収できたのか？こんなリコールだして。
ちゃんと開発費回収できたのか？こんなリコールだして。
302 ：７７４ＲＲ ：2007/12/30(日) 08:05:43 ID:W0vakt6+
>>300
俺も代車のＧ２５０に感動した。勿論後期型。
俺のは2004年モデルだったのだが、スロットルの反応が全然違う！
前にＧ400も乗っていたが、こっちのほうがいい！
これ売ってくれって頼んだくらい。
遅いのなんのって評判悪かったから
メーカーがマグザムっぽいセッティングに変えたのでは？
俺も代車のＧ２５０に感動した。勿論後期型。
俺のは2004年モデルだったのだが、スロットルの反応が全然違う！
前にＧ400も乗っていたが、こっちのほうがいい！
これ売ってくれって頼んだくらい。
遅いのなんのって評判悪かったから
メーカーがマグザムっぽいセッティングに変えたのでは？
むしろコストダウンでマグザムと共通化したとか。
304 ：２９６：2007/12/31(月) 00:11:48 ID:cRklf4fV
>>302
そうでしたかー！ やっぱ、改善されてるよね？乗った感じ、ゼンゼン違うもん。
リアの固さなんて皆無で超シナヤカだし、加速もずば抜けてイイ。なんじゃこりゃ。
とにかく、早い。サスも、常にイイ仕事してる。どんな道でも、躊躇なくアクセル開けれる。
台車なんてムカツイテたが、こっちのが良かったとは・・へんな感じよ。
つーかね、よくよく思い出したら、加速はともかくこのシナヤカな乗り心地は
自分がＧに乗り始めた頃に感動して実感してた記憶があるのね・・
つまり、オレの4万ｷﾛ車体が、相当ガタきてるってだけかも。加速以外は、ね・・・
そうでしたかー！ やっぱ、改善されてるよね？乗った感じ、ゼンゼン違うもん。
リアの固さなんて皆無で超シナヤカだし、加速もずば抜けてイイ。なんじゃこりゃ。
とにかく、早い。サスも、常にイイ仕事してる。どんな道でも、躊躇なくアクセル開けれる。
台車なんてムカツイテたが、こっちのが良かったとは・・へんな感じよ。
つーかね、よくよく思い出したら、加速はともかくこのシナヤカな乗り心地は
自分がＧに乗り始めた頃に感動して実感してた記憶があるのね・・
つまり、オレの4万ｷﾛ車体が、相当ガタきてるってだけかも。加速以外は、ね・・・
305 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:18:57 ID:6cIxFC2R
へたこいたー
バッテリーあがってもうた
バッテリーあがってもうた
306 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 20:10:17 ID:dUtFct5I
うぇぇぇぇぇ～い
このまえ～♪
彼女の家に～♪
遊びにぃ行って♪
俺のマジェを見せました♪
だけどもだっけ～ど♪言われた一言が♪
何がグランドなの？
彼女の家に～♪
遊びにぃ行って♪
俺のマジェを見せました♪
だけどもだっけ～ど♪言われた一言が♪
何がグランドなの？
308 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 15:06:24 ID:wRe8WsqI
でもそんなの関係ねぇ！！
でもそんなの関係ねぇ！！
AVIREXも台無しだな
312 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 05:09:48 ID:7uNy18wk
Gマジェのシートに350缶のビール1箱そのまま入るってホント？
314 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:51:16 ID:khSInbe+
入ってる画像みたことあるな。
315 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:39:59 ID:gR8LtPzR
ナンバー灯をLEDに交えたいんだがいまついている12V5.5Wの球をとって付け変えるだけで、サイズなど合うんですか？知ってる方教えてください。
Gマジェ400を売る事にした
色は白、新車で2年前に買って、走行距離6000㎞強
車検と整備点検は終わったばかり
マフラーカバーに大きなヒビ有り
いくらになるだろうｗｋｔｋ
車検と整備点検は終わったばかり
マフラーカバーに大きなヒビ有り
いくらになるだろうｗｋｔｋ
逆車400を譲り受けることになりました。
逆車乗りに質問したいんですがレギュラー入れても大丈夫ですか？
駆動系・給排気は違うみたいですけど
エンジンは同じみたいなんでいけそうな気がするんですがどうなんでしょう。
逆車乗りに質問したいんですがレギュラー入れても大丈夫ですか？
駆動系・給排気は違うみたいですけど
エンジンは同じみたいなんでいけそうな気がするんですがどうなんでしょう。
>>319
ハイオク仕様なんてYZFとかT-MAXとかでないと無いよ。
レギュラーで十分です。
でもハイオクを入れたからと問題になる事はないので、ガソリンの差額を気にしないのであれば、ハイオクをどうぞ。
ハイオク仕様なんてYZFとかT-MAXとかでないと無いよ。
レギュラーで十分です。
でもハイオクを入れたからと問題になる事はないので、ガソリンの差額を気にしないのであれば、ハイオクをどうぞ。
323 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:18:59 ID:ZCI3TBMj
Gマジェ250のバッテリーって充電できるのな
初めて知ったよ。
初めて知ったよ。
>>319 >>322
逆乗りだけど、レギュラー入れて大丈夫どころか、元からハイオク指定じゃないよ。
どこでそんなガセネタ仕入れたのかしらんけどｗ
ちなみに今時のインジェクション車にはノッキングセンサー付いてるから、
ハイオク指定であってもレギュラー入れて大きな問題が出ることはほとんどないよ。
「本来の性能を発揮できない」って事を問題と捉える場合は、その限りではないけど。
逆乗りだけど、レギュラー入れて大丈夫どころか、元からハイオク指定じゃないよ。
どこでそんなガセネタ仕入れたのかしらんけどｗ
ちなみに今時のインジェクション車にはノッキングセンサー付いてるから、
ハイオク指定であってもレギュラー入れて大きな問題が出ることはほとんどないよ。
「本来の性能を発揮できない」って事を問題と捉える場合は、その限りではないけど。
洗浄剤と思って常にハイオクなんだが、なにか？
326 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:51:54 ID:U6cSew05
グランドマジェ用のストロベリー製チョッパーハンドルってありますか？
>>324
バイクにノックセンサーがついてる車種なんてね～よ。馬鹿。市ね。
バイクにノックセンサーがついてる車種なんてね～よ。馬鹿。市ね。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/010.html
俺、今の今まで、↑はバイクだと思ってたが…どうやら>>327の発言からすると、これはバイクではないみたいだ
俺、今の今まで、↑はバイクだと思ってたが…どうやら>>327の発言からすると、これはバイクではないみたいだ
>>328
いつみても素晴らしい
いつみても素晴らしい
>>327
恥ずかしい奴だな
恥ずかしい奴だな
ハイオク仕様だからじゃないのかな？
レギュラー仕様のバイクには、まず付いていないと思います。
グランドマジェには確実に付いていません。
レギュラー仕様のバイクには、まず付いていないと思います。
グランドマジェには確実に付いていません。
GマジェにもFORZAにもSkywaveにもノックセンサーなんて付いてないよ。
>>333
お前さんもかｗそういう事いってんじゃねぇよ
センサーの意味知ってりゃ
＞ハイオク仕様だからじゃないのかな？
＞レギュラー仕様のバイクには、まず付いていないと思います。
なんて言わんｗ
面倒臭いことイチイチ説明させるなｗ
お前さんもかｗそういう事いってんじゃねぇよ
センサーの意味知ってりゃ
＞ハイオク仕様だからじゃないのかな？
＞レギュラー仕様のバイクには、まず付いていないと思います。
なんて言わんｗ
面倒臭いことイチイチ説明させるなｗ
>>334
でもハイオク仕様のT-MAXには付いていませんよ。
でもハイオク仕様のT-MAXには付いていませんよ。
ID:7XqpW8WKは中学生か？
>>334
YZFにも付いていませんよ。何でですか？
YZFにも付いていませんよ。何でですか？
安すぎないか？
>>339
お前、日本語読めないのか？
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
こんな事故車同様の車両、２０で取ってくれるだけありがたい
お前、日本語読めないのか？
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
＞マフラーカバーだけのヒビだと思ってたらカウルまでいってたらしくアウトorz
こんな事故車同様の車両、２０で取ってくれるだけありがたい
そもそもＧマジェは人気無いから下取り安いよ。
なにしろ重過ぎとフレーム足回り固すぎで、乗り難いと感じてしまう人が多いからね。
なにしろ重過ぎとフレーム足回り固すぎで、乗り難いと感じてしまう人が多いからね。
カウルが必要ならウチに余ってる一式(白)買いませんか？結構キレイですよ。
344 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:27:53 ID:MWjoGNHX
346 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:34:02 ID:iGmEzQvw
>>345
そんなに人の上げ足とって楽しいの？
そんなに人の上げ足とって楽しいの？
この時期こんな奴多いんだろうが、初乗りしようと思ったらバッテリー上がってた
団地だからそのまま充電できないから外して家に持ち込みましたわ
ケツのカウル外すだけじゃなくて後部座席はずしてテール一式外さないとバッテリー外せないんだな
団地だからそのまま充電できないから外して家に持ち込みましたわ
ケツのカウル外すだけじゃなくて後部座席はずしてテール一式外さないとバッテリー外せないんだな
最初はリモコンで車体が反応しなくて上がってる事に気付いたんだが
キーのシャッター回すチョボが２個のうち１個かけてて、もう１個も取れかけてるから
シャッター開かなくてマジで困ったわ バッテリーも外せないからねシート開けないと
キーのシャッター回すチョボ、取れかけない？俺が力を制御できないだけなんかな？原付でも同じ事なったしなぁ
ちなみに、キーのチョボをＹＳＰに持って行って直してくれと聞きましたが、
キーにかぶせてあるモノだけじゃなくシャッター側も変えないとだめだそうで・・・2万ほどかかりそうとの事・・・
キーのシャッター回すチョボが２個のうち１個かけてて、もう１個も取れかけてるから
シャッター開かなくてマジで困ったわ バッテリーも外せないからねシート開けないと
キーのシャッター回すチョボ、取れかけない？俺が力を制御できないだけなんかな？原付でも同じ事なったしなぁ
ちなみに、キーのチョボをＹＳＰに持って行って直してくれと聞きましたが、
キーにかぶせてあるモノだけじゃなくシャッター側も変えないとだめだそうで・・・2万ほどかかりそうとの事・・・
この前ＹＳＰでバッテリー交換したけど
リアのカバー外すだけで交換してた。
慣れればリア周り一式外さなくてＯＫ。
リアのカバー外すだけで交換してた。
慣れればリア周り一式外さなくてＯＫ。
>>349
まじですか？トランクの中のﾋﾟﾝを外してリアカバー外すだけ？
それだとバッテリー固定してるゴムと電極を外した後、バッテリーがまだ動かせなかったけどなぁ
斜めにしようにも周囲が狭すぎて上に抜くように取るしか無いと思ったんだが・・・
コツでもあるんだろうな やっぱＳＭとかにはそんな事まで書いてあるのかなぁ 持ってる人どうですか？
まじですか？トランクの中のﾋﾟﾝを外してリアカバー外すだけ？
それだとバッテリー固定してるゴムと電極を外した後、バッテリーがまだ動かせなかったけどなぁ
斜めにしようにも周囲が狭すぎて上に抜くように取るしか無いと思ったんだが・・・
コツでもあるんだろうな やっぱＳＭとかにはそんな事まで書いてあるのかなぁ 持ってる人どうですか？
>>350
結論から言うと、>>349の方法（リアカバー外すだけ）で、バッテリー取り外しは可能。
つーか、「可能らしい」ｗ
俺もいつもグラブバーまで外してたからｗ（リア一式っつーか、グラブバーまででしょ？）
で、SM見たら、確かに取外手順は「リアカバー→リード線→バッテリー本体」となってたｗ
（コツなんかはSMの性質上書いてないのは当然だけど）
まぁ、時間は別として外せるもの外して作業した方が、本当はいいと思うし。
いいんじゃね？ｗ
（とか言いつつ、今度再チャレしてみようｗ）
結論から言うと、>>349の方法（リアカバー外すだけ）で、バッテリー取り外しは可能。
つーか、「可能らしい」ｗ
俺もいつもグラブバーまで外してたからｗ（リア一式っつーか、グラブバーまででしょ？）
で、SM見たら、確かに取外手順は「リアカバー→リード線→バッテリー本体」となってたｗ
（コツなんかはSMの性質上書いてないのは当然だけど）
まぁ、時間は別として外せるもの外して作業した方が、本当はいいと思うし。
いいんじゃね？ｗ
（とか言いつつ、今度再チャレしてみようｗ）
701 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/01/10(木) 18:50:08 ID:YbazhL9F
>>698
月刊オートバイ誌2月号115ページより
国内軽小型二輪（含2種原付・除1種原付）新車販売台数（※06年11月～07年10月）
１ Hon フォルツァ X/Z 10,718台
２ Hon CB400SF/SB 4,497台
３ Yam マジェスティ 3,980台
４ Suz スカイウェイブ250/タイプS 3,805台
５ Hon フュージョン SE/タイプX 3,393台
６ Yam マグザム 3,295台
７ Suz スカイウェイブ250タイプM 3,118台
８ Hon ホーネット 2,829台
９ Hon CB1300SF/SB 2,785台
１０ Yam マジェスティC 2,448台
Ｇマジェは？？？
>>698
月刊オートバイ誌2月号115ページより
国内軽小型二輪（含2種原付・除1種原付）新車販売台数（※06年11月～07年10月）
１ Hon フォルツァ X/Z 10,718台
２ Hon CB400SF/SB 4,497台
３ Yam マジェスティ 3,980台
４ Suz スカイウェイブ250/タイプS 3,805台
５ Hon フュージョン SE/タイプX 3,393台
６ Yam マグザム 3,295台
７ Suz スカイウェイブ250タイプM 3,118台
８ Hon ホーネット 2,829台
９ Hon CB1300SF/SB 2,785台
１０ Yam マジェスティC 2,448台
Ｇマジェは？？？
>>352
知らんがなｗ 10位までしか載ってなかったしｗ
知らんがなｗ 10位までしか載ってなかったしｗ
年間走行距離1000ｋｍを誇る俺はバッテリー2個持ってる
冬は月イチ、夏は2ヶ月に1回充電済みの奴と交換
後ろ外すだけで交換できるよ
斜めに持ち上げるのがツライけど
冬は月イチ、夏は2ヶ月に1回充電済みの奴と交換
後ろ外すだけで交換できるよ
斜めに持ち上げるのがツライけど
Ｇマジェってそんなに売れてないのか・・・
売れずにリコール、マグザム惨敗・・・
新型マジェもMF-08 FORZAに惨敗で新型FORZAに勝てるとは思えない。
マジェスティの美味しい客層を、全部ホンダに持っていかれたな。
そろそろ小型でフットワークに優れたお洒落なスクーターだしませんか？YAMAHAさん。
売れずにリコール、マグザム惨敗・・・
新型マジェもMF-08 FORZAに惨敗で新型FORZAに勝てるとは思えない。
マジェスティの美味しい客層を、全部ホンダに持っていかれたな。
そろそろ小型でフットワークに優れたお洒落なスクーターだしませんか？YAMAHAさん。
356 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:51:37 ID:BtNLAxi9
だって新型マジェ高すぎるもん
売り出す前から負けるオーラがでてた
売り出す前から負けるオーラがでてた
俺はGマジェすごい気に入って乗ってる。
FORZAとＧマジェって同じ時期じゃなかったっけ？
グランドマジェスティＣはついに出なかったな。
グランドマジェスティＣはついに出なかったな。
>>359
なるほど。フュージョンは1986年だから、Ｇマジェより売れるのか。
なるほど。フュージョンは1986年だから、Ｇマジェより売れるのか。
362 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:30:40 ID:USTA7RlS
>>352
ホーネットより売れてないんだな。改めて実感。
ホーネットより売れてないんだな。改めて実感。
>>352
月刊オートバイとは別ソースだけど、推定込の2007年販売台数実績でいうと、
グランドマジェスティは250ccが680台（軽二輪クラスで30位）
同じく400ccが534台（400cc以下の小型二輪クラスで14位）、のようです。
これらの統計では、フュージョンは2003年以降のモデルのみ、
グランドマジェスティは250ccだと2004年、400ccだと2005年以降のモデルが
同じものとして集計されてます。なのであまり差がないといえるのでは。
むしろ、発売されてからの期間が長いフュージョンのほうが不利かも。
月刊オートバイとは別ソースだけど、推定込の2007年販売台数実績でいうと、
グランドマジェスティは250ccが680台（軽二輪クラスで30位）
同じく400ccが534台（400cc以下の小型二輪クラスで14位）、のようです。
これらの統計では、フュージョンは2003年以降のモデルのみ、
グランドマジェスティは250ccだと2004年、400ccだと2005年以降のモデルが
同じものとして集計されてます。なのであまり差がないといえるのでは。
むしろ、発売されてからの期間が長いフュージョンのほうが不利かも。
364 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:12:55 ID:fqHlY1pN
>>358
俺もそうだよ。最初に情報が出てから次のバイクに買うと決めて、２年後に買ったわけだけど、
その間フォルツァがバカ売れしようが、マグザムが出ようがまるで揺るがなかった。
今じゃまるで売れてないようだが、良い買い物をしたよ。
俺もそうだよ。最初に情報が出てから次のバイクに買うと決めて、２年後に買ったわけだけど、
その間フォルツァがバカ売れしようが、マグザムが出ようがまるで揺るがなかった。
今じゃまるで売れてないようだが、良い買い物をしたよ。
確か250は2004年に9千台、2005年に4千台程度
売れたのに比べると尻すぼみなのは事実だね。
俺はデザイン重視なので重かろうが、足届か
なかろうが、足回り堅すぎだろうが乗り続けるぜ。
売れたのに比べると尻すぼみなのは事実だね。
俺はデザイン重視なので重かろうが、足届か
なかろうが、足回り堅すぎだろうが乗り続けるぜ。
366 ：312：2008/01/12(土) 05:51:21 ID:5merSxKM
こないだリアパッド交換したんだが・・こんな面倒臭いのは初めてだ。
368 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:58:48 ID:rDuYlFiM
ひとつまえのスカブのほうがめんどくさいぞ。
リアホイルまではずさないとパッド交換できないんだから。
リアホイルまではずさないとパッド交換できないんだから。
バイク王にぼられかけただけだった。
普通のバイク屋に30万で売った
普通のバイク屋に30万で売った
バイク王は酷いからなあ
あそこは「動かないからもう持って行って！」って奴が捨て値で売るトコ
あそこは「動かないからもう持って行って！」って奴が捨て値で売るトコ
371 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:49:20 ID:h4Rq4UUE
この走ってる時の安定感がある重量に乗り慣れてしまってる俺は他の軽いビグスクには、もう乗れない…他のビグスクは軽過ぎてフラフラして怖い…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
乗りかえるなら重量200kgクラスじゃないとダメだ…
乗りかえるなら重量200kgクラスじゃないとダメだ…
>>370
知らなかったけど痛感したよ。今後はそういう認識でいく
知らなかったけど痛感したよ。今後はそういう認識でいく
373 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:20:03 ID:oevO5LGj
捕手
バイク王で8万円と査定されたバイク、
ヤフオクでさばいたら30万円以上になった。
バイク王は糞業者。
ヤフオクでさばいたら30万円以上になった。
バイク王は糞業者。
バイク王ってのはさ、バッテリー換えれば普通に動くバイクを
「これ壊れてるのに2万で売れた！」って喜ぶ奴が相手なんだよ
「これ壊れてるのに2万で売れた！」って喜ぶ奴が相手なんだよ
376 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:20:51 ID:2JDefVwI
捕手
377 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:40:38 ID:tFiFv8t0
Ｇマジェはオークションで４０万以上で売れるよ。
ＳＰ忠男の
http://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/grandmajesty250/ind...
に買い換えようと思うんだけど音質とか音量どうよ？
やっぱ変えるからには音ほしいじゃん？
http://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/grandmajesty250/ind...
に買い換えようと思うんだけど音質とか音量どうよ？
やっぱ変えるからには音ほしいじゃん？
近所迷惑レベルを欲しがるならやめとけ。スパトラの方が下衆っぽくていいぞ。
５インチのスパトラつけてる。
ややうるさいかな。
暖かい時の方が静かだったような？
ややうるさいかな。
暖かい時の方が静かだったような？
スパトラかぁ。
いちお視野いれてみるよ。
いちお視野いれてみるよ。
http://www.bs-sox.com/76344-bike.html
新車で52万円か。
新車で52万円か。
諸費用入れて60万
384 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:50:38 ID:p1UL6CQq
5VG・5RUとは何？型番？
385 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:15:14 ID:vAHP2Q1r
いきなりですまない。教えて欲ください。
グランドマジェのリアディスクでいいと思うんだけど
ボルト間距離って何mmかわかりますかね？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p99903960
同じYAMAHAだけど他種流用できないかと思って
（古い機体なのでウェーブローターみたいなシャレたもの出てないんですわ）
グランドマジェのリアディスクでいいと思うんだけど
ボルト間距離って何mmかわかりますかね？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p99903960
同じYAMAHAだけど他種流用できないかと思って
（古い機体なのでウェーブローターみたいなシャレたもの出てないんですわ）
386 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:28:29 ID:xkxQM2tm
>>381
４インチのスパトラでオープンエンド（蓋なし）で走ったことあるが、メチャクチャうるさくて良かったぞ。でも重低音を重視するならデビル管だろうな。
ちなみに今はエムソウルの武蔵スペックＲロングタイプを装着してる
４インチのスパトラでオープンエンド（蓋なし）で走ったことあるが、メチャクチャうるさくて良かったぞ。でも重低音を重視するならデビル管だろうな。
ちなみに今はエムソウルの武蔵スペックＲロングタイプを装着してる
387 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:21:41 ID:UZzmxSq7
捕手
>384
5VG→250cc
5RU→400cc
5VG→250cc
5RU→400cc
389 ：384：2008/01/20(日) 02:13:41 ID:jWcThUeJ
390 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:49:53 ID:evEpeOX6
見事にバッテリーがあがってました(笑)
書き込みのとおり後ろのパネル上を外すと…
バッテリー発見！車とつなげるとちゃんとエンジンかかりました～
でも…ピンを２個とも折ってしまった！(-_-;)
書き込みのとおり後ろのパネル上を外すと…
バッテリー発見！車とつなげるとちゃんとエンジンかかりました～
でも…ピンを２個とも折ってしまった！(-_-;)
391 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/20(日) 18:06:06 ID:6ccSQmOM
>>390
俺もバッテリーあがってたことがあって、それ以来トラウマになって二日に一回はエンジンかけるようにしてる
俺もバッテリーあがってたことがあって、それ以来トラウマになって二日に一回はエンジンかけるようにしてる
392 ：３９０：2008/01/21(月) 00:48:59 ID:cREFnEbO
393 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/21(月) 07:58:55 ID:pcffrcgy
やっぱ社会人になると乗らないもんかねぇ･･･
バッテリーキーパーをどうぞ。
396 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:06:53 ID:l9JWjwXz
自分のＧマジェ、もうまる３年バッテリーもってるわ・・ そろそろヤバイだろうな。
通勤でほぼ毎日乗ってるんで、もってるのかも。
古くなると、充電してもＸだよね？ 早く買わないと。
通勤でほぼ毎日乗ってるんで、もってるのかも。
古くなると、充電してもＸだよね？ 早く買わないと。
今日あまりの寒さに耐え切れずハンドルカバー買ったんだが。
装着しようとしたらグリップ周りがゴツくて入らないのな(;´Д`)ﾉ
ハサミでジョキジョキ切ってなんとか入った。で走ってみた。
ハンドルカバー最強だなｗ
装着しようとしたらグリップ周りがゴツくて入らないのな(;´Д`)ﾉ
ハサミでジョキジョキ切ってなんとか入った。で走ってみた。
ハンドルカバー最強だなｗ
>>397
ｾﾌﾒ？ﾌﾟﾁﾊﾟ？
ｾﾌﾒ？ﾌﾟﾁﾊﾟ？
399 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/22(火) 18:14:38 ID:II0jeq6W
捕手
もう過去のバイクになった気すらするｗ
滅茶苦茶真面目に作ったバイクだと思う。5ナンバー最後のレガシーみたいに。
リアサス硬すぎだし、400ccもシルバーウイング並みのエンジンがあれば良かったね。
ユニットスイングでなくて、スイングアームだったら、もう完璧なスクーターだったはず。
後輪のショックは酷いものだ。
滅茶苦茶真面目に作ったバイクだと思う。5ナンバー最後のレガシーみたいに。
リアサス硬すぎだし、400ccもシルバーウイング並みのエンジンがあれば良かったね。
ユニットスイングでなくて、スイングアームだったら、もう完璧なスクーターだったはず。
後輪のショックは酷いものだ。
401 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/23(水) 18:36:08 ID:X0E8E7RW
捕手
402 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 03:25:12 ID:TKa52BO9
寒いからヒーターグリップなるものをつけた
バーエンドキャップがジャマでグリップが奥まで入らない
まぁボンド固定してないんでいいけどな・・・
このバーエンドはハンドルと固定なのかばらせない・・・
カナノコで切るしかないんか
以上チラシの裏ですいた(´・ｪ・｀)
バーエンドキャップがジャマでグリップが奥まで入らない
まぁボンド固定してないんでいいけどな・・・
このバーエンドはハンドルと固定なのかばらせない・・・
カナノコで切るしかないんか
以上チラシの裏ですいた(´・ｪ・｀)
403 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/24(木) 07:38:46 ID:j4jW566b
俺なんて冬でもメッキグリップだよ…手袋しないで運転すると最悪です…
>>402
何の話？ノーマルハンドルだったらバーエンドは別体式だが？
何の話？ノーマルハンドルだったらバーエンドは別体式だが？
>>404
ハンドル変えてます。デイトナかどっかの・・・
今日暖かいんでまた頑張ってみる。
もしかしたら外せる仕組みなのかもわからんから左右に回して無理なら・・・
ぶった切る！
レスありがとうでした。
ハンドル変えてます。デイトナかどっかの・・・
今日暖かいんでまた頑張ってみる。
もしかしたら外せる仕組みなのかもわからんから左右に回して無理なら・・・
ぶった切る！
レスありがとうでした。
406 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:52:37 ID:TKa52BO9
自己解決しました
ただボンドでくっついてるだけで、コンコン叩きながら外せました
バーエンドにボルトあるのにばらせないのがおかしいですよね・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154452.jpg 収まらないの図
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154551.jpg ボンド粘着の図
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154638.jpg 完成の図
ただボンドでくっついてるだけで、コンコン叩きながら外せました
バーエンドにボルトあるのにばらせないのがおかしいですよね・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154452.jpg 収まらないの図
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154551.jpg ボンド粘着の図
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080124154638.jpg 完成の図
407 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/25(金) 23:10:52 ID:Vr1DOXKt
保守
408 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/27(日) 08:06:07 ID:TgT51Qdw
保守
質問です
フロントフォークのメッキカバーって４００用ある？
ライコランド行ってきたんだけど全部２５０用で４００不可と書いてたんだけど？
フロントフォークのメッキカバーって４００用ある？
ライコランド行ってきたんだけど全部２５０用で４００不可と書いてたんだけど？
410 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/28(月) 19:07:13 ID:HUhCccW8
う～ん…どうなんでしょ…？
保守
保守
411 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:35:10 ID:1MCbuFDq
おい！そこのYAMAHA！コイツにTMAXのエンジン載せてくれ
急にエンストしやがった・・・
ゆっくり走りすぎたかな？
ゆっくり走りすぎたかな？
キルスイッチに触ったんじゃね？
そういえば、YAMAHAにもグランドマジェスティってあったよね。昔。
415 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/29(火) 08:32:43 ID:dykzzd4u
走行中にミラーの角度をいじってたらキルスイッチを触ってしまって止まったことはある
いや、その後すぐにエンジンかけられたからそれはないと思う・・・
417 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/29(火) 12:47:24 ID:dykzzd4u
ちゃんと暖気した？
420 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 05:55:39 ID:Wr00xW3/
バッテリ上がってしまった。
これを機にバッテリを買ってこようとおもうのだけど、いくらぐらい？
これを機にバッテリを買ってこようとおもうのだけど、いくらぐらい？
421 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 07:29:46 ID:eQ/v9CCf
>>420
俺が買ったのは1万8千円した
俺が買ったのは1万8千円した
>>420俺が買ったところは九千円くらいでした。
423 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 20:29:30 ID:13juiQhl
今日、暖気しなかったら急にとまつた。
エンジン交換後停車中やたらに回転数が高い。
エンジン交換後停車中やたらに回転数が高い。
サービスマニュアルによるとアイドリング時の回転数は1450回転ということだけど、
新エンジンではそれよりも高いんですか？
新エンジンではそれよりも高いんですか？
426 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 00:18:32 ID:+rFw4Vy8
ＢＥＬＬのＦ７０/Ｒ８０っていうローダウンキット使ってる人いる？
427 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 02:46:02 ID:NNyxtGcd
昨日バイク屋から連絡きてＧマジェにエンジンに欠陥が見つかったからどうのこうのって言われたんだけど他にもいわれた人いる？
リコール直してないんじゃないの？↑
429 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/31(木) 08:03:48 ID:kKhFsl5W
>>426
使ってるよﾉｼ
使ってるよﾉｼ
430 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/31(木) 08:07:12 ID:kKhFsl5W
>>427
だいぶ前からリコールは発表されてるのに、今さらバイク屋から電話がきたの？連絡するの遅くないかい？
だいぶ前からリコールは発表されてるのに、今さらバイク屋から電話がきたの？連絡するの遅くないかい？
431 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 10:46:09 ID:TtJSVfg7
432 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/31(木) 10:56:11 ID:kKhFsl5W
>>431
もうかれこれ8ヶ月くらい前からリコール発表されてるよ。早急にリコールに出してあげてください。
もうかれこれ8ヶ月くらい前からリコール発表されてるよ。早急にリコールに出してあげてください。
433 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 11:17:01 ID:So2n9ocP
ほんと、ローダウンは段差がきつい。
434 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:25:16 ID:+Wp+pIql
Ｇマジェのバッテリーってどこにあるの？
435 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/31(木) 23:02:45 ID:kKhFsl5W
436 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/01/31(木) 23:07:43 ID:kKhFsl5W
>>433
確かに… しかも俺はフロント8cm、リア11cmローダウンして社外のアンダーカウル付けてるから段差とか擦るんだよなぁ…
確かに… しかも俺はフロント8cm、リア11cmローダウンして社外のアンダーカウル付けてるから段差とか擦るんだよなぁ…
437 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:04:49 ID:VyT921PK
>>435
ありがとう！
ありがとう！
438 ：４２６：2008/02/01(金) 15:53:11 ID:Co0FIIvy
>>436
リアサスやっぱ硬いですか？あと、すぐ錆びるか気になるんですが…
リアサスやっぱ硬いですか？あと、すぐ錆びるか気になるんですが…
439 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/01(金) 16:54:55 ID:WszstWry
>>438
かなり硬いですよ。てか、ちょっと道がデコボコしてるだけでマジで振り落とされそうになる。ライダーシートでそんな感じだから、バイクに乗り慣れてないタンデマーだったらタンデムパット＆グラブバーを装着してないと確実に振り落とされるんじゃないかと…
近場なら良いけどロングツーリングだと運転が疲れる…
リアサスはメッキである以上サビるのは仕方ないけどサビるのは、そんなに早くないと思うけどなぁ。
俺は軽くサビついてきたら、サビ落としクリーナーで磨いてやってる。放置し過ぎるとサビがこびりついてしまって落ちなくなっちゃうからね。あとは、サビつき防止のためにクレ556をスプレーしてやってるよ。
かなり硬いですよ。てか、ちょっと道がデコボコしてるだけでマジで振り落とされそうになる。ライダーシートでそんな感じだから、バイクに乗り慣れてないタンデマーだったらタンデムパット＆グラブバーを装着してないと確実に振り落とされるんじゃないかと…
近場なら良いけどロングツーリングだと運転が疲れる…
リアサスはメッキである以上サビるのは仕方ないけどサビるのは、そんなに早くないと思うけどなぁ。
俺は軽くサビついてきたら、サビ落としクリーナーで磨いてやってる。放置し過ぎるとサビがこびりついてしまって落ちなくなっちゃうからね。あとは、サビつき防止のためにクレ556をスプレーしてやってるよ。
足つきがよくないからローダウンしようと思ってたんだけど、
>439を見て不安になってきた。
ワイズの4cmだと大丈夫かな？
>439を見て不安になってきた。
ワイズの4cmだと大丈夫かな？
441 ：４２６：2008/02/01(金) 21:34:34 ID:Co0FIIvy
442 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/01(金) 21:58:02 ID:WszstWry
>>440
足付き性を考えるなら4cmが無難だと思うよ。俺も前は4cmダウンサス使ってたけど、身長173cmで調度かかとが地面に着いた記憶があるような…
足付き性を考えるなら4cmが無難だと思うよ。俺も前は4cmダウンサス使ってたけど、身長173cmで調度かかとが地面に着いた記憶があるような…
443 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/01(金) 22:10:41 ID:WszstWry
>>441
乗り心地と見た目（ルックス）を両立したいなら、それが１番良いと思うよ。
俺は8cmサス＋ブラケット＝11cmダウンでルックス重視にしてしまったばかりに…orz
>>440さんもレスしてたけど、ワイズのサスって高くない？前、バイク屋で見たら4cmサスが13万くらいしたと思ったけど…俺の見間違いだったかな…
乗り心地と見た目（ルックス）を両立したいなら、それが１番良いと思うよ。
俺は8cmサス＋ブラケット＝11cmダウンでルックス重視にしてしまったばかりに…orz
>>440さんもレスしてたけど、ワイズのサスって高くない？前、バイク屋で見たら4cmサスが13万くらいしたと思ったけど…俺の見間違いだったかな…
ブラケットはサスペンション折れるかもしれないよ。
>442
4cmダウンでもノーマルと比べるとやっぱりかなり堅くなるのかな？
ワイズはメッキのは13万ぐらいするみたいだけど、メッキじゃないのは5万ぐらい。
4cmダウンでもノーマルと比べるとやっぱりかなり堅くなるのかな？
ワイズはメッキのは13万ぐらいするみたいだけど、メッキじゃないのは5万ぐらい。
446 ：４２６：2008/02/02(土) 00:02:06 ID:rvvAqKB9
447 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/02(土) 07:56:53 ID:8hZNvH3H
448 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/02(土) 08:03:48 ID:8hZNvH3H
>>439
＞リアサスはメッキである以上サビるのは仕方ないけど
酸化しやすい金属を、酸化しにくい金属で覆って保護するのがメッキ。
ゆえに、基本的には「メッキである以上サビるのが仕方ない」わけがなく、
「金属である以上サビるのは仕方ない」が正しい。
＞サビつき防止のためにクレ556をスプレーしてやってるよ。
あれは、前にあった油分を分解して、しかも自身の油分はさっさと揮発してしまう魔法の潤滑油。
揮発しないで残った僅かな油分も雨で簡単に流れていく代物。
特性的には、「潤滑油」どころか「パーツクリーナー」に近い。
ゆえに、「サビつき防止」どころか、「サビ（に加えて汚れ）を誘発する」が正しい。
＞リアサスはメッキである以上サビるのは仕方ないけど
酸化しやすい金属を、酸化しにくい金属で覆って保護するのがメッキ。
ゆえに、基本的には「メッキである以上サビるのが仕方ない」わけがなく、
「金属である以上サビるのは仕方ない」が正しい。
＞サビつき防止のためにクレ556をスプレーしてやってるよ。
あれは、前にあった油分を分解して、しかも自身の油分はさっさと揮発してしまう魔法の潤滑油。
揮発しないで残った僅かな油分も雨で簡単に流れていく代物。
特性的には、「潤滑油」どころか「パーツクリーナー」に近い。
ゆえに、「サビつき防止」どころか、「サビ（に加えて汚れ）を誘発する」が正しい。
勉強になるなあ
451 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/03(日) 16:23:11 ID:OiojnFk5
452 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:08:12 ID:b+68Kmn2 BE:221330063-PLT(15180)
入札すればいいんじゃね？
454 ：キスミント ◆KissMe.RGk ：2008/02/05(火) 08:15:07 ID:oommDwBr
>>452
欲しいなら入札すれば良いと思います。
「雑誌などの撮影会でナンバーを隠す必要がありません」て書いてあるけどカススクやトラスクを見ると、ちゃんと白塗りで隠されてるからその必要はないかと。
ナンバーから住所を割り出す人なんて、そんなにいないと思う…それに、そのナンバーホルダー付けても走行中にはナンバーが見えるんだから防犯の上では意味ないかと…（まぁ道路交通法上ナンバーを見せるのは当然ですが）
実際のところ防犯というより見た目のカッコ良さを売り物にしてるんだろうけど。
欲しいなら入札すれば良いと思います。
「雑誌などの撮影会でナンバーを隠す必要がありません」て書いてあるけどカススクやトラスクを見ると、ちゃんと白塗りで隠されてるからその必要はないかと。
ナンバーから住所を割り出す人なんて、そんなにいないと思う…それに、そのナンバーホルダー付けても走行中にはナンバーが見えるんだから防犯の上では意味ないかと…（まぁ道路交通法上ナンバーを見せるのは当然ですが）
実際のところ防犯というより見た目のカッコ良さを売り物にしてるんだろうけど。
455 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:02:01 ID:D9OZPn7V
スカイウェイブ400とシルバーウイングに対抗して仕方なく出すのかｗ
しかも値上げしたよね？
シルバーウイング400より高いってどんだけ～・・・
ドン亀400で足回りもフレームも持て余している印象が強かったが、駆動系セッティング直しただろうな。
250ccでパワーが足りない人には絶対シルバーウイング400の方が良いし。
しかも値上げしたよね？
シルバーウイング400より高いってどんだけ～・・・
ドン亀400で足回りもフレームも持て余している印象が強かったが、駆動系セッティング直しただろうな。
250ccでパワーが足りない人には絶対シルバーウイング400の方が良いし。
600台ってのは多いのかな？
458 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:01:50 ID:1burXFeF
DN-01高いからこっち買うかな。４００燃費は悪いの？
>>456
対抗、よりもむしろ「先行」では。スカブも銀翼もまだMCしてないから。
銀翼が先月から売り出したのは単なる新色追加ですよね。
>>457
2007年に売れた台数が500数十台らしいので、新車だから少々多いくらい
の数字、と思っていいかと。
対抗、よりもむしろ「先行」では。スカブも銀翼もまだMCしてないから。
銀翼が先月から売り出したのは単なる新色追加ですよね。
>>457
2007年に売れた台数が500数十台らしいので、新車だから少々多いくらい
の数字、と思っていいかと。
460 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:28:48 ID:qY6suPnJ
やっぱり単亀頭は燃費良いよね。
シルバーウイングなんか街中17km、ツーリングで23km程度らしいから。
でもあのエンジンパワーと、リアサスの仕事は感心する。
エンジンフレーム固定は伊達じゃない・・・。
シルバーウイングなんか街中17km、ツーリングで23km程度らしいから。
でもあのエンジンパワーと、リアサスの仕事は感心する。
エンジンフレーム固定は伊達じゃない・・・。
462 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 05:44:43 ID:FiOOzAaT
渋滞に遭遇するとビックスクーターが良いと思うこと多いね。
Gマはフロントのデザインがスクーター中、一番いいことは認める。
464 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:16:45 ID:Bj6YiIrq
というかシルバーウイングはダサすぎる。
スカブも若者向けにしすぎた感がある。
スカブも若者向けにしすぎた感がある。
グランドマジェスティ、外国で誕生したって事は、デザインしたのは外国人かな？
>>465
日本人…正確には、日本の会社（組織）ということになるか…
ヤマハ発動機は創業時から車両デザインは外注。
スノーモービルとかボートなど、発動機が関わってるデザイン事業全て、ね。
バイクだとスポーツモデルは（株）GKダイナミックス（GKグループ）、
スクーターは（株）エルムデザインというところが全て担当している。
外注といっても、事実上ヤマハの関連企業ということになるけど。
（特にエルムはヤマハ発動機１００％出資）
エルムは海外にエルムヨーロッパという子会社を持ってて、海外主体で開発する車両デザイン
やリサーチをしていた（例えばマジェ１２５とか）が、昨年暮れに解散、日本のエルムと今年中に
再統合することが決まってる。
ttp://www.elm-design.com/design/grand_majesty.html
ttp://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post_12.html
日本人…正確には、日本の会社（組織）ということになるか…
ヤマハ発動機は創業時から車両デザインは外注。
スノーモービルとかボートなど、発動機が関わってるデザイン事業全て、ね。
バイクだとスポーツモデルは（株）GKダイナミックス（GKグループ）、
スクーターは（株）エルムデザインというところが全て担当している。
外注といっても、事実上ヤマハの関連企業ということになるけど。
（特にエルムはヤマハ発動機１００％出資）
エルムは海外にエルムヨーロッパという子会社を持ってて、海外主体で開発する車両デザイン
やリサーチをしていた（例えばマジェ１２５とか）が、昨年暮れに解散、日本のエルムと今年中に
再統合することが決まってる。
ttp://www.elm-design.com/design/grand_majesty.html
ttp://blog.yamaha-motor.jp/bigscooter/archives/2005/12/post_12.html
469 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:53:52 ID:mP1zwh9F
デザインは重要だな。
変なデザイナー抱えて売れない製品が大量に出回ると会社の僧坊に関る。
変なデザイナー抱えて売れない製品が大量に出回ると会社の僧坊に関る。
僧坊って何？
心臓の中にあるバルブの一つだろ。
これがやられて橋本元首相は血栓症になり亡くなった。
命に関わる蓋って事だよ。
これがやられて橋本元首相は血栓症になり亡くなった。
命に関わる蓋って事だよ。
472 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:48:38 ID:6W9h4t9W
見逃してやれよ
>>469
カワサキか…
カワサキか…
474 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 22:45:20 ID:0OkQOfAE
オレのＧマ２５０、ついに４万キロ超えた！ 地球1週とは・・町のりばかりなのに。
初めは、ただのつなぎで通勤車として買っただけだった。
買ったのが冬というせいもあり、あまり興味がなくて2ヶ月も放置。
なのに、エンジン一発始動！に感動して、走りこんでみると、実にまじめに作られたバイクだと感心した。
そして、この２５０とは思えない威風堂々なスタイリングが素晴らしい！と、惚れてしまった。
真正面からと、真後ろからの堂々＆流麗なスタイルは、これぞヤマハのスタイリングだね。
だが、もう古いバイクだろうな。
スカブMとかと比べると、隔世の感がある・・だが！オレは乗りつぶすよ。ここまで来たら。
初めは、ただのつなぎで通勤車として買っただけだった。
買ったのが冬というせいもあり、あまり興味がなくて2ヶ月も放置。
なのに、エンジン一発始動！に感動して、走りこんでみると、実にまじめに作られたバイクだと感心した。
そして、この２５０とは思えない威風堂々なスタイリングが素晴らしい！と、惚れてしまった。
真正面からと、真後ろからの堂々＆流麗なスタイルは、これぞヤマハのスタイリングだね。
だが、もう古いバイクだろうな。
スカブMとかと比べると、隔世の感がある・・だが！オレは乗りつぶすよ。ここまで来たら。
>474
乙！
Gマは部品の耐久性に優れているそうだけど、
地球一周するのにどれだけの部品交換した？
乙！
Gマは部品の耐久性に優れているそうだけど、
地球一周するのにどれだけの部品交換した？
476 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:44:46 ID:o5+i3uyQ
Daytonaのサイトを見たら、いつの間にかリアパッドに適合パッドが登場してるな。
以前は無かったが。
以前は無かったが。
477 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:43:38 ID:855/6wIS
478 ：774RR：2008/02/11(月) 09:16:20 ID:nWAj2Rxf
>>476
そうなのか。知らずに入れてるがｗ
そうなのか。知らずに入れてるがｗ
479 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:02:21 ID:yH6sKHMa
またやってもうたー
バッテリがーー
とほほ
バッテリがーー
とほほ
リコールっていつでも受け付けてくれるわけだから、5万キロ走ったらリコール出そうと思う。
3年乗ってるけれど、9月1月4月の年３回オイル交換でいまのところエンジン問題なし。
オイルは車用。
3年乗ってるけれど、9月1月4月の年３回オイル交換でいまのところエンジン問題なし。
オイルは車用。
481 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:00:34 ID:jzqJi9Vk
現在５マンキロ超えたが、フロントパッドは未交換。まだ残あり。
タイヤは３００００キロのときに前後とも交換。
２５０００キロのときにベルト交換。
４８０００でリコールのためエンジン、駆動系一新。
ブレーキフルードや冷却水は１回交換。
スピードセンサーやリアスイングアームのグリスアップ数回。
タイヤは３００００キロのときに前後とも交換。
２５０００キロのときにベルト交換。
４８０００でリコールのためエンジン、駆動系一新。
ブレーキフルードや冷却水は１回交換。
スピードセンサーやリアスイングアームのグリスアップ数回。
482 ：774RR：2008/02/11(月) 22:13:52 ID:nWAj2Rxf
ちょっと教えてクレクレなんだが・・
フロントホイールの右側ハブのところにある黒い板金カバーは何じゃらほい？
フロントホイールの右側ハブのところにある黒い板金カバーは何じゃらほい？
?制子?破坏系列
484 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 14:46:22 ID:fewCSQnC
エンジンリコールを出したんですが、ローダウンサスが入ってるため別途
料金が掛かりますとバイク屋から言われたのですが、みなさんどうですか？
ローダウンサスが入ってるとエンジンを交換するのに手間が掛かるのでと言われました。
料金が掛かりますとバイク屋から言われたのですが、みなさんどうですか？
ローダウンサスが入ってるとエンジンを交換するのに手間が掛かるのでと言われました。
485 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:59:51 ID:K3zrBP6i
っ 逆ギレ&ゴネれ
486 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:06:33 ID:/kRnmXF2
>>484
俺もローダウンサス入れてるけど料金なんて1円もかからなかったぞ。それは、ただのボッタクリだろ。
俺もローダウンサス入れてるけど料金なんて1円もかからなかったぞ。それは、ただのボッタクリだろ。
487 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 21:07:53 ID:/kRnmXF2
488 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:02:01 ID:fewCSQnC
＞487
3900円って言ってました。
3900円って言ってました。
489 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:18:29 ID:TKtOafFB
俺もバッテリー上がったんですけど、シート下のネジ外さないとバッテリー出せないですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73674962
これって詐欺だと思うんだけど、どうよ。
理由 : 昨年10月新車購入だとホイールは基本的にブラックのはず
これって詐欺だと思うんだけど、どうよ。
理由 : 昨年10月新車購入だとホイールは基本的にブラックのはず
491 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 07:44:26 ID:h9hhh+Z5
>>488
>>487のレスをした者です。
それは高いですね。俺はレッドバロンにリコール依頼したけど無料だったのに…
バイク屋に「他の店は無料なのに、どうして金がかかるんですか！？」と納得いくまで聞いてみたほうが良いのでは。
個人店舗だったらボッタクられる可能性もあるけど、大手バイク屋だったらそんなことないでしょ
>>487のレスをした者です。
それは高いですね。俺はレッドバロンにリコール依頼したけど無料だったのに…
バイク屋に「他の店は無料なのに、どうして金がかかるんですか！？」と納得いくまで聞いてみたほうが良いのでは。
個人店舗だったらボッタクられる可能性もあるけど、大手バイク屋だったらそんなことないでしょ
>>484
そのショップがヤマハ正規代理店ならヤマハ本社に
クレームを入れれば指導してくれると思う。
ヤマハからのリコール案内通知にはカスタム箇所など
あれば事前にショップに申し出てくださいと書いてあった。
ショップは余分にかかる工賃をヤマハに請求できるみたいだよ。
ただ、正規代理店以外はヤマハへ余分な工賃の請求が
出来ないみたいなので、オーナーに請求するのかも知れない。
ヤマハに正規代理店を紹介してもらう手もある。
そのショップがヤマハ正規代理店ならヤマハ本社に
クレームを入れれば指導してくれると思う。
ヤマハからのリコール案内通知にはカスタム箇所など
あれば事前にショップに申し出てくださいと書いてあった。
ショップは余分にかかる工賃をヤマハに請求できるみたいだよ。
ただ、正規代理店以外はヤマハへ余分な工賃の請求が
出来ないみたいなので、オーナーに請求するのかも知れない。
ヤマハに正規代理店を紹介してもらう手もある。
493 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 15:34:27 ID:ih12WrqN
>>490
確かに。リアサスのバネ形状も古いやつだ。
確かに。リアサスのバネ形状も古いやつだ。
494 ：774RR：2008/02/14(木) 18:46:04 ID:athrEsz6
495 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:22:59 ID:WaYcDDWH
>>491>>492
>>484です。
アドバイスありがとうございました。たしかにおかしいですよね・・？
>>487さんは料金が掛かってないのに・・。とにかくヤマハに電話してみようと
思います。 詳しいことが分かり次第またレスします
>>484です。
アドバイスありがとうございました。たしかにおかしいですよね・・？
>>487さんは料金が掛かってないのに・・。とにかくヤマハに電話してみようと
思います。 詳しいことが分かり次第またレスします
Gマジェ４００乗りのHPないですかね？みんな２５０ばっかで寂しいです・・・
497 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 04:11:09 ID:5HmM8TUG
メッカインのランプつかなくなっちゃったよ
(；´д⊂)
暗いよ
直せるかな？自分で
(；´д⊂)
暗いよ
直せるかな？自分で
498 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:03:57 ID:ocel/caA
ホムセンで豆電球買ってくるんだ。泣いちゃだめだ。
499 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:19:52 ID:xV5tdXXh
うわーい豆電球かぁヽ(゜▽、゜)ノ
俺のメットイン電球切れじゃなくてわざと配線外してる
シートの閉まり悪いからバッテリーが怖いんだよね・・・
色が格好良いならつけてもいいがな・・・
どっかのHPで見たけどデイトナが出してたメットイン内のLED良かった
もう売ってないけどなー
シートの閉まり悪いからバッテリーが怖いんだよね・・・
色が格好良いならつけてもいいがな・・・
どっかのHPで見たけどデイトナが出してたメットイン内のLED良かった
もう売ってないけどなー
ちっちゃいスイッチ付けるだけで幸せ。
昼間なんか電気の無駄ですよ。eco eco
昼間なんか電気の無駄ですよ。eco eco
502 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:36:06 ID:6uqzzz4c
俺も昼間走るときはバッテリーがもったいないから、ライト（前消灯）を任意で消したり、つけたりできるようにしたよ。
あとはバッテリーの節約とは関係ないけどサイドスタンドかけたままエンジンかけられるようにしてる。
今までは極端にローダウンしてるとセンスタかけられないから、暖気するときはシートにまたがったまま暖気してた…
あとはバッテリーの節約とは関係ないけどサイドスタンドかけたままエンジンかけられるようにしてる。
今までは極端にローダウンしてるとセンスタかけられないから、暖気するときはシートにまたがったまま暖気してた…
こんなあからさまなエサには食いつかないぜ
ノーマルマフラーって定価６万もするの！？
>>504
Assyだとそんなもんだね。
（エキパイAssy＝約9000円＋サイレンサーAssy＝53000円）
もっとも、エキパイもサイレンサーも部品単体での設定がないみたいなので、
例えばマフラーエンドのカバーが不要でも、サイレンサーが欲しいのなら
サイレンサーAssyで発注するしか方法がないけどｗ
Assyだとそんなもんだね。
（エキパイAssy＝約9000円＋サイレンサーAssy＝53000円）
もっとも、エキパイもサイレンサーも部品単体での設定がないみたいなので、
例えばマフラーエンドのカバーが不要でも、サイレンサーが欲しいのなら
サイレンサーAssyで発注するしか方法がないけどｗ
車体価格の１/10占めてんのか・・
507 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:44:44 ID:kdmmKmhf
最近、後続車が車間距離をめいっぱいあけてるんだが
リアに何かあんのかな
暖気中に見ても何も無いし…
霊か
リアに何かあんのかな
暖気中に見ても何も無いし…
霊か
>>504-506
バイクに限らず四輪もだけど、ノーマルマフラーって結構高いんだよ。
最近のマフラーは品質が良くなってきたからかあまり聞かないけど、
昔はノーマルマフラーが腐っちゃったから、仕方なく社外マフラー着けてる人も結構居たよ。
バイクに限らず四輪もだけど、ノーマルマフラーって結構高いんだよ。
最近のマフラーは品質が良くなってきたからかあまり聞かないけど、
昔はノーマルマフラーが腐っちゃったから、仕方なく社外マフラー着けてる人も結構居たよ。
510 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:14:57 ID:vtslyF6E
誰か社外エアクリつけてる人いない？
どこのメーカーか、そのエアクリのレポを聞きたいです
どこのメーカーか、そのエアクリのレポを聞きたいです
ずっとロムってましたが晴てG250オーナーになりました。
コマジェからの乗り換えです。
皆さんどうぞヨロシク(｀∇´ゞ
コマジェからの乗り換えです。
皆さんどうぞヨロシク(｀∇´ゞ
512 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:55:12 ID:vtslyF6E
>>510
メーカー忘れたがジーフォースの半額くらいのエアクリつけてる
まず音が煩くなって加速も少し悪くなった感じ
見た目を良くして性能を落とすアイテムだと思う
>>511
おめでとうございます＾＾
コマジェからの乗り換えでの感想聞きたいです
メーカー忘れたがジーフォースの半額くらいのエアクリつけてる
まず音が煩くなって加速も少し悪くなった感じ
見た目を良くして性能を落とすアイテムだと思う
>>511
おめでとうございます＾＾
コマジェからの乗り換えでの感想聞きたいです
514 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:00:32 ID:vtslyF6E
>>513
走り重視よりルックス重視って人向きのもあるからねぇ…。レポ、サンクス
走り重視よりルックス重視って人向きのもあるからねぇ…。レポ、サンクス
>>512
05年式走行約2500kmでフルノーマルの中古です。
リコールエンジンを載せ変え後の引渡しです。
>>513
前車がコマジェなので収納・動力性能・フレーム剛性・防風性能など不満はないです。
元がチャリダーなので硬いって言われてる乗り心地も気になりません。
選定のポイントとしては、
流行の電子制御CVTやキーレスはあまり好かないのと、
元からロングスクリーン・LEDテールっていうのもポイントが高いです。
後はコンビブレーキやABS非装備ってのも個人的に○。
バッテリーに到達しにくいってのが玉にキズですかね。
まぁ見た目が好みってのが一番大きいんですが（＾＾）
コマジェは燃費や維持費がビックリするほど安くて
すり抜けもガツガツこなすナイスなやつなんですが
Gマジェに乗り換えるにあたってこのあたりは諦めます。
それよりも高速を使えるのと
ツーリング先で突然現れる自動車専用道路にビビらなくてすむメリットの方が個人的には上です。
こんなところです。長文スイマセン、参考になりましたでしょうか？
05年式走行約2500kmでフルノーマルの中古です。
リコールエンジンを載せ変え後の引渡しです。
>>513
前車がコマジェなので収納・動力性能・フレーム剛性・防風性能など不満はないです。
元がチャリダーなので硬いって言われてる乗り心地も気になりません。
選定のポイントとしては、
流行の電子制御CVTやキーレスはあまり好かないのと、
元からロングスクリーン・LEDテールっていうのもポイントが高いです。
後はコンビブレーキやABS非装備ってのも個人的に○。
バッテリーに到達しにくいってのが玉にキズですかね。
まぁ見た目が好みってのが一番大きいんですが（＾＾）
コマジェは燃費や維持費がビックリするほど安くて
すり抜けもガツガツこなすナイスなやつなんですが
Gマジェに乗り換えるにあたってこのあたりは諦めます。
それよりも高速を使えるのと
ツーリング先で突然現れる自動車専用道路にビビらなくてすむメリットの方が個人的には上です。
こんなところです。長文スイマセン、参考になりましたでしょうか？
517 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 08:22:55 ID:u0g2iYSr
干す
518 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 19:55:06 ID:4ZhYU82e
保守
モタード乗ってる人がよく使ってるシールド付きのオフメットを
Ｇマでかぶっていたら、やっぱり変かしらん？
今は普通のジェットなんですが、ツバがないと太陽がまぶしくて…。
Ｇマでかぶっていたら、やっぱり変かしらん？
今は普通のジェットなんですが、ツバがないと太陽がまぶしくて…。
>>519
大丈夫。俺は自転車用ヘルメットだし（藁
大丈夫。俺は自転車用ヘルメットだし（藁
>>519
あんたの格好がどうかなんて誰も気にしてない、自意識過剰過ぎ。
好きなもん被ればいいんじゃねぇの？
あと、元からジェット＋バイザー付きのメットもある。
あんたが何被ってる知らんけどね、下記リンク先のモノには既に販売終了してるものもあるが、
モノによってはオプションで現行モデルにバイザー装着可能な場合もある。
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=10112021-a204
ttp://jp.shoei.com/products/ja/archives/hellineup/jet/h_jforsvp.html
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/teleos-2/index.html
あんたの格好がどうかなんて誰も気にしてない、自意識過剰過ぎ。
好きなもん被ればいいんじゃねぇの？
あと、元からジェット＋バイザー付きのメットもある。
あんたが何被ってる知らんけどね、下記リンク先のモノには既に販売終了してるものもあるが、
モノによってはオプションで現行モデルにバイザー装着可能な場合もある。
ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=10112021-a204
ttp://jp.shoei.com/products/ja/archives/hellineup/jet/h_jforsvp.html
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/teleos-2/index.html
>>523
( ´,_ゝ｀)プッ
( ´,_ゝ｀)プッ
>>523
死ねよカス
死ねよカス
どうも、自意識過剰マンです。
520・521・522の皆さん、レスありがとうございます!
522さんにはわざわざリンクも紹介していただいて、参考になります。
特にアライのヤツは用品店で見かけて「これ良いなー」と思ったんですが、
いかんせんデザインが…(;つД｀)
あれでグラフィックモデルがあればベストなんすけどね。
あ、ちなみに今使ってるのはヤマハが出してる「ZENITH」という安いヤツです。
520・521・522の皆さん、レスありがとうございます!
522さんにはわざわざリンクも紹介していただいて、参考になります。
特にアライのヤツは用品店で見かけて「これ良いなー」と思ったんですが、
いかんせんデザインが…(;つД｀)
あれでグラフィックモデルがあればベストなんすけどね。
あ、ちなみに今使ってるのはヤマハが出してる「ZENITH」という安いヤツです。
528 ：キスミント ◆KissMintno ：2008/02/26(火) 15:24:22 ID:2oSNR3MF
age担当の俺が来ましたよ(´･ω･`)
干す
干す
未だにage=保守と思い込んでる奴がいるとは驚き
さすがはﾊﾞｶｽｸw
さすがはﾊﾞｶｽｸw
>>529
死ねよカス
死ねよカス
Gマジェ乗ってるみんなに質問
クランクケースカバーをメッキにしようと思ってるんだが
みんなは何処の使ってます？
個人的にはﾜｲｽﾞｷﾞｱがいいかなぁと思ってるけど参考までに聞かせてくださいな
クランクケースカバーをメッキにしようと思ってるんだが
みんなは何処の使ってます？
個人的にはﾜｲｽﾞｷﾞｱがいいかなぁと思ってるけど参考までに聞かせてくださいな
532 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:21:46 ID:LROknIgc
>>531
ワイズで正解じゃないかな
ボルトでちゃんと固定できてるのが良いと思う
キタコの付けてるけど、しょせん両面テープで固定だから
いつか落ちる…とショップに言われた
でも2年経つ今でも落ちる気配なしw
ワイズで正解じゃないかな
ボルトでちゃんと固定できてるのが良いと思う
キタコの付けてるけど、しょせん両面テープで固定だから
いつか落ちる…とショップに言われた
でも2年経つ今でも落ちる気配なしw
534 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:39:05 ID:IOyqKCz+
キタコとワイズのメッキクランクカバーて、いくらするの？
店によって値段は少し変化ありますがワイズの方が高いですね
キタコ1万↓ ワイズ1万↑
キタコ1万↓ ワイズ1万↑
536 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:27:16 ID:IOyqKCz+
>>535
ああ、そうなの。サンクスです
ああ、そうなの。サンクスです
SP忠男のマフラーつけてる人いますか？
SP忠男のつけてるよ
出口が一つのﾀｲﾌﾟです
音はあまり大きくなくて満足してるけど、爆音が好きな人には向かないと思う。
音は低音が気味。
付けた当初は純正並に静かだったけど乗りつづけたから中身が硬化して低音が強くなります
出口が一つのﾀｲﾌﾟです
音はあまり大きくなくて満足してるけど、爆音が好きな人には向かないと思う。
音は低音が気味。
付けた当初は純正並に静かだったけど乗りつづけたから中身が硬化して低音が強くなります
>>538
走りはどうですか？
走りはどうですか？
駆動系に詳しいかたちょっと教えてください。
WRを純正15g×4とデイトナ11g×4に変更すると
13g×8と同等の効果を得られるんでしょうか？
純正棄てるのも勿体ないのでなんとか利用してやりたいです(汗
WRを純正15g×4とデイトナ11g×4に変更すると
13g×8と同等の効果を得られるんでしょうか？
純正棄てるのも勿体ないのでなんとか利用してやりたいです(汗
541 ：中：2008/03/02(日) 21:42:34 ID:q7990nmz
中古でＧﾏｼﾞｪかったんだけど、ｶｳﾙに少々傷が・・・
で、ｶｳﾙって高いんすかね？
あと、ｳｲﾙｽﾞ・ｳｨﾝのﾏﾌﾗｰ使ってる人いますか？
ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと92dbって書いてあったんですが、自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・
うるさいんです・・・ ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと どんな感じになるのか 教えていただけたらと・・・
すいません、ｸﾚｸﾚでｍ（＿ ＿）ｍ
で、ｶｳﾙって高いんすかね？
あと、ｳｲﾙｽﾞ・ｳｨﾝのﾏﾌﾗｰ使ってる人いますか？
ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと92dbって書いてあったんですが、自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・
うるさいんです・・・ ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと どんな感じになるのか 教えていただけたらと・・・
すいません、ｸﾚｸﾚでｍ（＿ ＿）ｍ
542 ：中：2008/03/02(日) 21:45:28 ID:q7990nmz
中古でＧﾏｼﾞｪかったんだけど、ｶｳﾙに少々傷が・・・
で、ｶｳﾙって高いんすかね？
あと、ｳｲﾙｽﾞ・ｳｨﾝのﾏﾌﾗｰ使ってる人いますか？
ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと92dbって書いてあったんですが、自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・
うるさいんです・・・ ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと どんな感じになるのか 教えていただけたらと・・・
すいません、ｸﾚｸﾚでｍ（＿ ＿）ｍ
で、ｶｳﾙって高いんすかね？
あと、ｳｲﾙｽﾞ・ｳｨﾝのﾏﾌﾗｰ使ってる人いますか？
ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと92dbって書いてあったんですが、自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・
うるさいんです・・・ ﾊﾞｯﾌﾙ付きだと どんな感じになるのか 教えていただけたらと・・・
すいません、ｸﾚｸﾚでｍ（＿ ＿）ｍ
>>539
走りは中低速が良くなる感じです。
あと、交換したらｴｷﾊﾟｲがﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟの周りをうねるからｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換が少し難しくなりますが、ｼﾞｮｳｺﾞみたいなものがあれば簡単にｵｲﾙ交換できます
走りは中低速が良くなる感じです。
あと、交換したらｴｷﾊﾟｲがﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟの周りをうねるからｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換が少し難しくなりますが、ｼﾞｮｳｺﾞみたいなものがあれば簡単にｵｲﾙ交換できます
544 ：774RR：2008/03/03(月) 00:48:32 ID:HEssiXQW
>>540
トータルでグラム数が同じなら同じだ。迷うこたぁない。
トータルでグラム数が同じなら同じだ。迷うこたぁない。
545 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:57:10 ID:gsl6eYTI
>>541
カウルって正確に言うと、どこら辺？
カウルって正確に言うと、どこら辺？
546 ：中：2008/03/03(月) 09:55:53 ID:7jwrvu3J
547 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 09:55:58 ID:/orwqMd0
>>540
得られます。
但し、13×8の方が理想的。
言うまでもなく均一の方が、バランスに優れている。
バランスが優れていると、よりスムースな変速につながる。
その辺を気にする人は、ローラーを買う前に例えば100個の中から、
ひとつひとつを計りにかけて、一番近い8個を選ぶ人もいる。（コンマ単位で？）
得られます。
但し、13×8の方が理想的。
言うまでもなく均一の方が、バランスに優れている。
バランスが優れていると、よりスムースな変速につながる。
その辺を気にする人は、ローラーを買う前に例えば100個の中から、
ひとつひとつを計りにかけて、一番近い8個を選ぶ人もいる。（コンマ単位で？）
>>546
バイクショップに電話しろよ
向こうはリスト持ってるんだから、すぐに正確な金額を教えてくれる
結構な金額するだろうから、中古車買うような経済状態じゃ無理だと思うよ
原付の小さいフロントカウルでも1万円以上する
バイクショップに電話しろよ
向こうはリスト持ってるんだから、すぐに正確な金額を教えてくれる
結構な金額するだろうから、中古車買うような経済状態じゃ無理だと思うよ
原付の小さいフロントカウルでも1万円以上する
>>542 >>546
>で、ｶｳﾙって高いんすかね？
>ﾌﾛﾝﾄとｻｲﾄﾞ？ｱﾝﾀﾞｰっていうのかな・・・・
フロント（ヘッドライトが付いてるとこな） 約２万６０００円
アンダー（フロントと繋がってる部分＠足置くとこの下な） 約９０００円（片側）
ついでにサイド（リアと繋がってる部分＠エンブレムが付いてるとこな） 約５０００円（片側）
>自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・うるさいんです・・・
今すぐ乗るのやめろ 極めて迷惑
マフラー 約６万２０００円（エキパイassy約９０００円＋サイレンサーassy約５万３０００円）
>で、ｶｳﾙって高いんすかね？
>ﾌﾛﾝﾄとｻｲﾄﾞ？ｱﾝﾀﾞｰっていうのかな・・・・
フロント（ヘッドライトが付いてるとこな） 約２万６０００円
アンダー（フロントと繋がってる部分＠足置くとこの下な） 約９０００円（片側）
ついでにサイド（リアと繋がってる部分＠エンブレムが付いてるとこな） 約５０００円（片側）
>自分のはﾊﾞｯﾌﾙがなくて・・・うるさいんです・・・
今すぐ乗るのやめろ 極めて迷惑
マフラー 約６万２０００円（エキパイassy約９０００円＋サイレンサーassy約５万３０００円）
552 ：774RR：2008/03/03(月) 19:13:31 ID:HEssiXQW
帰宅したらポストにダンロップからの封筒が入ってた。
リコールだってよ～。
リコールだってよ～。
553 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:18:31 ID:+Xl9jRiO
これで3件目だな
>552
車体番号の千の位まで教えてくれませぬか～
車体番号の千の位まで教えてくれませぬか～
555 ：774RR：2008/03/03(月) 20:45:56 ID:HEssiXQW
>>554
タイヤのリコールと車体番号と何の関係が？？
タイヤのリコールと車体番号と何の関係が？？
http://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html
これとは別？去年のリコールなのに、今更葉書を送るのか？
シルバーウイングとかにも葉書が行ってるとか。
死亡事故でも発生したか？
これとは別？去年のリコールなのに、今更葉書を送るのか？
シルバーウイングとかにも葉書が行ってるとか。
死亡事故でも発生したか？
557 ：774RR：2008/03/03(月) 21:09:57 ID:HEssiXQW
>>556
おぉこれこれ！・・なんで今頃(ﾟДﾟ)
おぉこれこれ！・・なんで今頃(ﾟДﾟ)
558 ：中：2008/03/03(月) 21:21:14 ID:7jwrvu3J
>>548さん
免許取って、初めてのﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰでして、予算の都合で中古車になりました。
確かにﾊﾞｲｸ屋さんに聞けば間違いないですよね。すいません。
>>549さん
URLありがとうございます。参考にしてみます。
>>550さん
ﾏﾌﾗｰは早急にﾉｰﾏﾙに戻します。
ｶｳﾙについては、解説と金額まで 丁寧に教えていただきまして、ﾎﾝﾄ感謝です。
ﾏﾌﾗｰの形は気に入ってるんだけど 音がどーしても・・・
なので、新品のﾏﾌﾗｰ（市販品）かﾉｰﾏﾙに戻します。
みなさん、ありがとうございました。ｍ（＿ ＿）ｍ
免許取って、初めてのﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰでして、予算の都合で中古車になりました。
確かにﾊﾞｲｸ屋さんに聞けば間違いないですよね。すいません。
>>549さん
URLありがとうございます。参考にしてみます。
>>550さん
ﾏﾌﾗｰは早急にﾉｰﾏﾙに戻します。
ｶｳﾙについては、解説と金額まで 丁寧に教えていただきまして、ﾎﾝﾄ感謝です。
ﾏﾌﾗｰの形は気に入ってるんだけど 音がどーしても・・・
なので、新品のﾏﾌﾗｰ（市販品）かﾉｰﾏﾙに戻します。
みなさん、ありがとうございました。ｍ（＿ ＿）ｍ
グランドマジェスティのウインカー部分にポジションライトが付いていますが、
ウインカーだしても両方とも付いたままで、正常ですよね？
ウインカーだしても両方とも付いたままで、正常ですよね？
>>549
ディスってんのか！
ディスってんのか！
>>560
なにこいつ？ｗｗ
なにこいつ？ｗｗ
250で駆動系ノーマルで満足してるんですけど、
WRオール13gにしたらさらに幸せになれますか？
WRオール13gにしたらさらに幸せになれますか？
563 ：774RR：2008/03/04(火) 21:25:27 ID:MYGcdOCT
タイヤのリコールの件。
そろそろ交換時期だったんで「ラッキー！」と思ったら該当外だたorz
そろそろ交換時期だったんで「ラッキー！」と思ったら該当外だたorz
564 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:18:23 ID:8HDfjPbY
マジェとＧマジェ４００で悩む。
走りは４００の方が良さそうなだけどナ。
維持費ってそんなに違うんかな？
２５０も１年後との点検は必要でしょ？
ユーザー車検する予定。
走りは４００の方が良さそうなだけどナ。
維持費ってそんなに違うんかな？
２５０も１年後との点検は必要でしょ？
ユーザー車検する予定。
>>564
車検の時に保険代と車検費用と整備代を払わなきゃいけないから、
車検のある400cc以上は金が掛かると思われてるけど、
保険代と整備代は250でも400でも掛かる訳だから、
（乗りっ放しの奴なら整備費用は浮くけどね…）
実質的に余計に掛かるのは車検費用だけ。
実のところ、大した金額の差じゃないよ。
また、余談だけど中古車で買う場合、車検があるから400は敬遠される傾向にあるので、
程度の割りに割安なタマが250より多い。
中古を買う人だったら400を狙った方が美味しいと思うよ。
車検の時に保険代と車検費用と整備代を払わなきゃいけないから、
車検のある400cc以上は金が掛かると思われてるけど、
保険代と整備代は250でも400でも掛かる訳だから、
（乗りっ放しの奴なら整備費用は浮くけどね…）
実質的に余計に掛かるのは車検費用だけ。
実のところ、大した金額の差じゃないよ。
また、余談だけど中古車で買う場合、車検があるから400は敬遠される傾向にあるので、
程度の割りに割安なタマが250より多い。
中古を買う人だったら400を狙った方が美味しいと思うよ。
566 ： ◆KissMintno ：2008/03/07(金) 11:29:00 ID:PdgXH7nF
保守
今年もタイヤの値上げだ。
2月にブリ、3月にはダンが値上げ。
少しでも乗り心地を改善したいんだが、
どこのタイヤがよさげ？
2月にブリ、3月にはダンが値上げ。
少しでも乗り心地を改善したいんだが、
どこのタイヤがよさげ？
568 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:15:29 ID:Px6jMelq
>>556
このタイヤって純正のGマジェについてるやつ？？
このタイヤって純正のGマジェについてるやつ？？
うん
俺のはD305でリコール該当しなかったよ。
ちょうどそろそろタイヤ交換しようと思ってたから、美味しい話だと思ったのに…
ちょうどそろそろタイヤ交換しようと思ってたから、美味しい話だと思ったのに…
571 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:35:09 ID:BIAge9jR
俺はナップスでタイヤリコールやってもらおうと思ったら改造しまくってるから無理って言われた…orz
572 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:03:42 ID:Iu07cPal
マグザム400は出ないか？
573 ：774RR：2008/03/09(日) 12:32:22 ID:+Eiov1Rv
出んやろ
574 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:51:05 ID:yMav3vIo
誰かキタコのメッキフロントフォークカバーを付けてる人いない？
このスレってあんまり書き込みがないけど、人気ないの？
スカブーかマジェかで悩んでるんだが…
スカブーかマジェかで悩んでるんだが…
576 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:03:07 ID:Vg6q0fCi
>>575
それだったらスカブスレかマジェスレに行けば？ここはＧマジェスレだぜ？
それだったらスカブスレかマジェスレに行けば？ここはＧマジェスレだぜ？
>>575
人気無いよ。エンジンまで全部新開発で、一応マグザムに引き継いでいる物の、新マジェでまたエンジン開発。
しかもGマジェエンジンは２回のリコール。
結局、儲かったのか疑問だねｗ
でも500ccでも成立しそうなしっかりとした足回りとフレームは特筆。
250ccエンジンだと軽快さが失われ、リアサスは硬すぎで跳ねやすいというアンバランスさは残すものの
真面目に作られたいいスクーターだと思う。
人気無いよ。エンジンまで全部新開発で、一応マグザムに引き継いでいる物の、新マジェでまたエンジン開発。
しかもGマジェエンジンは２回のリコール。
結局、儲かったのか疑問だねｗ
でも500ccでも成立しそうなしっかりとした足回りとフレームは特筆。
250ccエンジンだと軽快さが失われ、リアサスは硬すぎで跳ねやすいというアンバランスさは残すものの
真面目に作られたいいスクーターだと思う。
578 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 05:38:57 ID:DfAlRgj+
現在グラマジェ400か、マジェ250で悩んでます
グラマジェオーナーの方、その魅力をきかせて下さい！
グラマジェオーナーの方、その魅力をきかせて下さい！
579 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:03:40 ID:sNss0HTS
>>578
グラマジェ250は生産終了してるけど、250を買うなら中古にするの？
グラマジェ250は生産終了してるけど、250を買うなら中古にするの？
>>578
G250オーナーです。
400のいいところはゆとりのあるパワーです。
でもこれは他の400スクでも共通。
マジェ400独自の特徴はやはり鬼剛性のアルミフレームでしょう。
こいつをどう感じるかで大分印象が変ってきます。
個人的にはそれまでのスクーターと違って
ちゃんとオートバイしてる感じに頼もしさを感じます。
実売価格もマジェ250たいして変らないのでの
電子制御CVTやキーレス、車検の手間、多少の燃費が気にならないなら
400買ってもよいかと思います。
G250オーナーです。
400のいいところはゆとりのあるパワーです。
でもこれは他の400スクでも共通。
マジェ400独自の特徴はやはり鬼剛性のアルミフレームでしょう。
こいつをどう感じるかで大分印象が変ってきます。
個人的にはそれまでのスクーターと違って
ちゃんとオートバイしてる感じに頼もしさを感じます。
実売価格もマジェ250たいして変らないのでの
電子制御CVTやキーレス、車検の手間、多少の燃費が気にならないなら
400買ってもよいかと思います。
G400乗ってたｵﾚが来ましたよ～
フォルツァとどっちにしようか散々悩んで購入
しかし1年で売却
バイクに乗るのがおっくうになったのが原因かな
G400はデカイし重いしで大変だった
フォルツァにしてればまだ乗ってたと思う
ってな訳でゆっくり時間をかけて悩みなされ～
フォルツァとどっちにしようか散々悩んで購入
しかし1年で売却
バイクに乗るのがおっくうになったのが原因かな
G400はデカイし重いしで大変だった
フォルツァにしてればまだ乗ってたと思う
ってな訳でゆっくり時間をかけて悩みなされ～
582 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:52:11 ID:h9x6Fxkt
Gマジェ250オーナー
マグザムがいいよ
マグザムにしな
マグザムがいいよ
マグザムにしな
>>582
あんな、うなぎ犬みたいなんはやだやだお（＾ω＾）
あんな、うなぎ犬みたいなんはやだやだお（＾ω＾）
>>578
他の人も言ってるけど２５０（他メーカンーのも）のパワー無いのは諦める事
４００は無いとうっぷんは溜まる
でも、そこは所詮スクーターと割り切り乗ること。
お店で乗り比べてみなよ、４００と２５０を一発でわかるよ
他の人も言ってるけど２５０（他メーカンーのも）のパワー無いのは諦める事
４００は無いとうっぷんは溜まる
でも、そこは所詮スクーターと割り切り乗ること。
お店で乗り比べてみなよ、４００と２５０を一発でわかるよ
>>584
400もウェイトローラーで加速殺されてるから、高速道路で追い越し車線を走りたいのでなければ、
電子制御AT付き250を選んだ方が、街中では軽快で且つ速いよね。
Gマジェの車体に250はかなり無理してる感が強い。
400もウェイトローラーで加速殺されてるから、高速道路で追い越し車線を走りたいのでなければ、
電子制御AT付き250を選んだ方が、街中では軽快で且つ速いよね。
Gマジェの車体に250はかなり無理してる感が強い。
BS-i 3/17(月)21：00～22：54 冒険家・風間深志 復活の旅～大陸横断１万8000キロの全記録～
ttp://www.bs-i.co.jp/app/program_details/index/JNR0000100
ttp://www.bs-i.co.jp/app/program_details/index/JNR0000100
587 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:35:37 ID:FrS5iaf2
>>586
週間バイクTVが月曜２２時からでバッティング
週間バイクTVが月曜２２時からでバッティング
オレは今でこそG250乗りだけど前は長年原二に乗ってた。
そのためかここで言われてるような250のネガ要素は全く気にならない。
250でお腹一杯。400なんて乗ったら満腹通り越してゲロはいちまうぜｗ
結局は今までのバイク暦で感じ方は変りまする。
そのためかここで言われてるような250のネガ要素は全く気にならない。
250でお腹一杯。400なんて乗ったら満腹通り越してゲロはいちまうぜｗ
結局は今までのバイク暦で感じ方は変りまする。
>>585
逆に言えばウェイトローラーと、ついでにクラッチスプリングを交換すれば、
排気量なりの加速になっちゃうから、大した手間やコストも掛からずに満足できると思うけどね。
俺もスカブ400（CK42A）から乗り換える時に250の試乗車しかなかったので、
250に試乗して車体周りは気に入り、加速もスカブ400と似たようなもんだろうと思って買ったら、
あまりにダルい加速だったんで、最初はやっちゃった…と思ったけど、
最初はウェイトローラーを交換したらそこそこ納得でき、
更にクラッチスプリングも交換したら、全然ストレスを感じなくなったよ。
逆に言えばウェイトローラーと、ついでにクラッチスプリングを交換すれば、
排気量なりの加速になっちゃうから、大した手間やコストも掛からずに満足できると思うけどね。
俺もスカブ400（CK42A）から乗り換える時に250の試乗車しかなかったので、
250に試乗して車体周りは気に入り、加速もスカブ400と似たようなもんだろうと思って買ったら、
あまりにダルい加速だったんで、最初はやっちゃった…と思ったけど、
最初はウェイトローラーを交換したらそこそこ納得でき、
更にクラッチスプリングも交換したら、全然ストレスを感じなくなったよ。
動力性能なら250は電子制御AT付き、400はｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞの駆動系変更が良いと思うな。
ガッチリ・ドッシリとした安定感、クルーザー的な安定感が欲しいなら、絶対にGマジェ。
ガッチリ・ドッシリとした安定感、クルーザー的な安定感が欲しいなら、絶対にGマジェ。
591 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:57:01 ID:EH/FhYzT
誰かリアにSタイヤはいてる人いますか？
入れようと思うんですが、サイズが(☆。☆）教えてください。できれば今扁平タイヤ入れてるからSタイヤも扁平低いやつが良いっす。
入れようと思うんですが、サイズが(☆。☆）教えてください。できれば今扁平タイヤ入れてるからSタイヤも扁平低いやつが良いっす。
592 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:54:40 ID:M6f4lgfX
街乗りメインだから250で十分
だから250の中でもコンパクトで軽いのを好む
そもそも250なんだから前提として、東名、中央、関越、東北．．．に長距離乗ることを視野に入れてない
首都高、外環、第三京浜、保土ヶ谷バイパス．．．
首都圏の自動車専用道路に対応できればいいと思っている
だから250の中でもコンパクトで軽いのを好む
そもそも250なんだから前提として、東名、中央、関越、東北．．．に長距離乗ることを視野に入れてない
首都高、外環、第三京浜、保土ヶ谷バイパス．．．
首都圏の自動車専用道路に対応できればいいと思っている
593 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:24:59 ID:NVafXhd1
>>592
俺なんて250で東名の大井松田～静岡県の磐田まで3時間半くらい東名高速乗りっぱなしだったんだぞ…orz
俺なんて250で東名の大井松田～静岡県の磐田まで3時間半くらい東名高速乗りっぱなしだったんだぞ…orz
594 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:02:36 ID:THNxGEOg
400って加速はどうなの？
なるほどな
597 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 04:41:57 ID:fryR+G+P
（ ´∀｀）ﾌﾞｰﾝ
598 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:42:51 ID:fryR+G+P
（ ´∀｀）
ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
ﾊﾞﾌﾞｰﾝ
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望の人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
600 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:04:30 ID:fMOnHQBB
タイヤのリコールの件はどこで交換してくれんだ？
近くのＹＳＰでもやってくれんのか？
よくわからん┐(´｀)┌
近くのＹＳＰでもやってくれんのか？
よくわからん┐(´｀)┌
602 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:53:33 ID:49UWbY8j
>>600
メチャメチャに改造してたらやってくれない可能性もある
メチャメチャに改造してたらやってくれない可能性もある
603 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:44:46 ID:WTic7AgO
605 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:30:06 ID:nj1b4JJ2
>>604
死ねよカス
死ねよカス
606 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:18:21 ID:8qXuNnKr
>>605
お前が死ねよバカス
お前が死ねよバカス
スカブのスレに書き込まれてるんだが街乗りならG400よりG250の方がキビキビ走れていいとあるんだけど本当ですか？
んなことないだろ。
同じ車体、同じ回転数なら排気量なりに400のが速いよ。
国内400は駆動系がダメダメみたいな言われ方されるけど
それはバイク版に来るようなバイク好きたちの視点。
普通に乗るなら今時の市販車は一定の基準は満たしてるよ。
同じ車体、同じ回転数なら排気量なりに400のが速いよ。
国内400は駆動系がダメダメみたいな言われ方されるけど
それはバイク版に来るようなバイク好きたちの視点。
普通に乗るなら今時の市販車は一定の基準は満たしてるよ。
609 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:23:25 ID:lLwnIcs/
>>606
お前も死ねよカス
お前も死ねよカス
610 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:02:46 ID:0gLg7/5A
611 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:17:45 ID:UxyHh5Ok
>>610
さっさと死ねやハゲ
さっさと死ねやハゲ
612 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:28:42 ID:0gLg7/5A
>>611
死ねキモヲタ
死ねキモヲタ
613 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:30:59 ID:+5L9GS1H
>>612
死ねよカス
死ねよカス
614 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:32:59 ID:AIDt6R1k
そうなんだよね。まさにことのしゅういたのかまねと、させの（爆
でもかぬ、さえうのぬふかにそ！
でもかぬ、さえうのぬふかにそ！
ビクスクって倒すとオニギリみたいに転がるのか？
617 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:30:15 ID:fJRtMbC1
バカスク乗りの俺が来ましたよ(´･ω･`)
昨日、Ｇマジェ（２５０cc）ユーザーになりました。
よろしくお願いします。
todayからの乗り換えなのですごくパワーがあるように感じます。
よろしくお願いします。
todayからの乗り換えなのですごくパワーがあるように感じます。
619 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:47:18 ID:PjbWs5Ee
>>618
よく雑誌のインプレで「まるでクルーザーに乗っているようだ」とか表現されてるよね。俺はクルーザーなんて持てるほど裕福じゃないから「クルーザーに乗ってる感じなんて表現されても、わかんねーよ！」って思ってた
よく雑誌のインプレで「まるでクルーザーに乗っているようだ」とか表現されてるよね。俺はクルーザーなんて持てるほど裕福じゃないから「クルーザーに乗ってる感じなんて表現されても、わかんねーよ！」って思ってた
620 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:49:19 ID:PjbWs5Ee
けど俺も原付きからＧマジェに乗り換えた時に「おお！クルーザーに乗ってるって表現の仕方はピッタリだ！」って思った。
621 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:50:22 ID:PjbWs5Ee
まぁ、それまで長い間原付きしか乗ったことなかったから、そう感じたんだろうけど…初めてＧマジェに乗った時の力強さと快適さの感動は今でもは覚えている。
622 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 17:03:45 ID:BsI+DUNw
大きいのは魅力的だけど重いよね
取り回しが大変
取り回しが大変
ローダウンしたらずいぶん取り回しが楽になった
リアサスはもっともっとバネを柔らかくして欲しいな。
625 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 18:48:27 ID:PjbWs5Ee
重くて取り回しが大変なのは確かだけど、走ってる時の安定感はピカイチだと思う。Ｇマジェの安定感に慣れちゃうと、他の軽いビグスクは怖くて乗れなくなるよ
626 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:20:56 ID:DFi/l+IG
>>625
そんな貴方にマグザムですよ
そんな貴方にマグザムですよ
627 ：774RR：2008/03/25(火) 21:37:04 ID:33CsxaID
水温系はだいたい どの位置さしてますか？
なんか、一定じゃない時があるんだが・・・
これ正常？
なんか、一定じゃない時があるんだが・・・
これ正常？
628 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:39:32 ID:d32QraSj
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
629 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:40:47 ID:d32QraSj
ちなみにコピペなので気にしないでね
630 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:01:50 ID:PjbWs5Ee
>>627
俺は関東に住んでるけど、この時期は真ん中か、真ん中より1メモリ下
俺は関東に住んでるけど、この時期は真ん中か、真ん中より1メモリ下
631 ：774RR：2008/03/25(火) 22:05:53 ID:33CsxaID
>>630
627だけど、同じく関東です。普段は630さんと同様真ん中より１ﾒﾓﾘ下です
だけど、たまーに半分位まで上昇するときがあって・・・
一度、点検しなきゃ いかんかなぁ
ﾏﾌﾗｰくらいの、ﾗｲﾄﾁｭｰﾝなんだけどね。
ありがとうございます。参考になりました。
627だけど、同じく関東です。普段は630さんと同様真ん中より１ﾒﾓﾘ下です
だけど、たまーに半分位まで上昇するときがあって・・・
一度、点検しなきゃ いかんかなぁ
ﾏﾌﾗｰくらいの、ﾗｲﾄﾁｭｰﾝなんだけどね。
ありがとうございます。参考になりました。
632 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:36:29 ID:PjbWs5Ee
633 ：774RR：2008/03/27(木) 09:15:00 ID:itevxVAN
634 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 11:57:15 ID:QWwPavYc
寒い日にスピードだすと１つ下がったりするね
そのあと信号とかで止まったりするとまた戻る
真ん中より上にいかなければ大丈夫だと思います
そのあと信号とかで止まったりするとまた戻る
真ん中より上にいかなければ大丈夫だと思います
635 ：774RR：2008/03/27(木) 12:29:20 ID:itevxVAN
636 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 01:16:21 ID:My/Tqw9K
ローダウンって前後どのくらいしてる？
地面につくくらい
638 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 07:45:19 ID:tPaysEgh
>>636
フロント８ｃｍ、リア１１.５ｃｍ
フロント８ｃｍ、リア１１.５ｃｍ
４００を昨年購入してもう15000km走ってます。
640 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 09:06:52 ID:My/Tqw9K
>>638
それで車体は地面に擦らないですか？
それで車体は地面に擦らないですか？
641 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:14:58 ID:tPaysEgh
642 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:48:16 ID:My/Tqw9K
643 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 14:55:33 ID:tPaysEgh
>>642
見た目を良くしたいなら8cm下げても良いと思う。もちろん乗り心地は犠牲を覚悟してください。
あと、フロントスプリングは8cmの物は市販されてないから、俺の場合は7cmダウンのスプリングをショップでカットしてもらった。
↓はカムストックのアンダーカウルを付けた状態
http://n.pic.to/l4vcd
見た目を良くしたいなら8cm下げても良いと思う。もちろん乗り心地は犠牲を覚悟してください。
あと、フロントスプリングは8cmの物は市販されてないから、俺の場合は7cmダウンのスプリングをショップでカットしてもらった。
↓はカムストックのアンダーカウルを付けた状態
http://n.pic.to/l4vcd
644 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 15:10:36 ID:tPaysEgh
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 15:19:00 ID:My/Tqw9K
646 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 15:59:33 ID:tPaysEgh
>>645
報告を待ちます
報告を待ちます
647 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 18:13:21 ID:xVuJv7M2
ここもバカスクスレだったのか…
648 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 18:19:09 ID:0ZVC0xpt
649 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:37:00 ID:s9B+dFmq
>>648
死ねやカス
死ねやカス
ローダウンって見た目がかっこいいという理由で
つけているのが多いようだが、俺は全く思わない。
カチ上げマフラーも俺には理解できない。
やっぱ俺はオジンなんだな。
つけているのが多いようだが、俺は全く思わない。
カチ上げマフラーも俺には理解できない。
やっぱ俺はオジンなんだな。
651 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:15:55 ID:xVuJv7M2
>>650心配すんな、あなたは普通だ。おかしいのはバカスク乗り。下痢便マフラーでブリブリいわせたり車高下げて喜ぶなんて狂ってるとしか思えない。
分かったから消えろよヒキブタ
653 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:44:53 ID:tPaysEgh
ｗｗｗｗｗｗｗ
654 ：774RR：2008/03/30(日) 07:47:02 ID:5GZ+zjIw
Gﾏｼﾞｪ250に乗ってるんだけど 誰かSP忠男のｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ付けてる香具師
いない？
どんな感じなのかなって
いない？
どんな感じなのかなって
655 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:31:53 ID:VS0j/Xoq
FOSH
656 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 18:57:31 ID:pG5GLAiI
Ｇ250に400についてるようなベージュシートを付けたいんですがいくらぐらいかかりますか？バイク屋で発注して取り付けという手順ですか？
俺 Ｇマジェ４００駆動系ノーマル マフラー＆エアクリ交換（タンデム
相手Ｇマジェ２５０フルノーマル（おっさん
軽くシグナルレースしましたが加速で２５０に負けました
相手のアクセルワークはわかりませんが全開に近いと思います
俺は全開ではないけど全開にしても追いつけなかったと思います
これはタンデムだからというより２５０と４００のウエイトローラーの差でしょうかねぇ？
排気量↓に負けたのが軽くショックでした・・・
ちなみにマフラーとエアクリ交換ではノーマルの頃より少し加速が悪くなったかな？程度です
相手Ｇマジェ２５０フルノーマル（おっさん
軽くシグナルレースしましたが加速で２５０に負けました
相手のアクセルワークはわかりませんが全開に近いと思います
俺は全開ではないけど全開にしても追いつけなかったと思います
これはタンデムだからというより２５０と４００のウエイトローラーの差でしょうかねぇ？
排気量↓に負けたのが軽くショックでした・・・
ちなみにマフラーとエアクリ交換ではノーマルの頃より少し加速が悪くなったかな？程度です
659 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:42:44 ID:pG5GLAiI
>>657
張り替えってどういう手順でやればいいんですか？色とかバイク屋にカタログにありますか？
張り替えってどういう手順でやればいいんですか？色とかバイク屋にカタログにありますか？
>>658
エンジンは４００だったんだよ相手は
エンジンは４００だったんだよ相手は
>>658は典型的なバカスクｗ
662 ：774RR：2008/04/02(水) 21:57:48 ID:UqptFuzo
ﾗｲﾄの玉切れ・・・
交換は簡単？
交換は簡単？
663 ：774RR ：2008/04/02(水) 22:28:57 ID:aCMqoYw5
>>658
ワケあって国内Ｇ400とＧ250両方所有してた。
スタートは250のほうが良いですよ。400よりはスムース。
出足のもたつきは400のほうが酷い。
全開発進だと長すぎる半クラの後、急に速くなる感じしょ？
多分殆どの250に置いていかれるくらい遅い。
でもすぐ抜き返せるけどね。
70キロ超えるとワリときびきびしてるし燃費も良いが、
街乗りしづらいし、低速だと燃費悪くて振動多いし、乗りづらい。
街乗りは250のほうがなめらかで楽だし燃費もうんと良い。
高速道路あまり使わないので結局400は処分した。
シグナルダッシュで250に負けるの屈辱だし。
国内400なら銀翼しかないと思う。
ワケあって国内Ｇ400とＧ250両方所有してた。
スタートは250のほうが良いですよ。400よりはスムース。
出足のもたつきは400のほうが酷い。
全開発進だと長すぎる半クラの後、急に速くなる感じしょ？
多分殆どの250に置いていかれるくらい遅い。
でもすぐ抜き返せるけどね。
70キロ超えるとワリときびきびしてるし燃費も良いが、
街乗りしづらいし、低速だと燃費悪くて振動多いし、乗りづらい。
街乗りは250のほうがなめらかで楽だし燃費もうんと良い。
高速道路あまり使わないので結局400は処分した。
シグナルダッシュで250に負けるの屈辱だし。
国内400なら銀翼しかないと思う。
ここで聞くようなレベルならバイク屋持ってった方がいい
俺はそうしてる
俺はそうしてる
665 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 00:01:16 ID:0TSLvyBo
ローダウンサス＋ローダウンブラケットを併用すると
サスが折れるって本当ですか？
サスが折れるって本当ですか？
結婚するって本当ですか？
>>665
ローダウンサスじゃなくても折れるリスクは高いよ。
後ろに伸ばしたサスの位置を決める際に、サスをへし折る方向に力が加わるのがローダウンブラケット。
その力の逃げ場としてサスペンションを動かすから、どのサスペンションを付けても折れる可能性はある。
ただし純正サスであれば、ストロークが長いので、２人乗りをしなければ完全に縮む事はあまり無い。
しかしローダウンサスは、相当にサスペンションを固くしないとフルボトムしてしまう。
フルボトムしてサスペンションが動かなくなれば、当然サスをへし折る方向に命一杯の力が加わる。
サスペンションを固くして動きにくくしても、へし折る方向への力は増える。
だからローダウンサスでは、より折れるリスクが高くなる。
なぜへし折る方向に力が加わるかは、ローダウンブラケットの溝を見れば直ぐに分かるだろう。
ローダウンサスじゃなくても折れるリスクは高いよ。
後ろに伸ばしたサスの位置を決める際に、サスをへし折る方向に力が加わるのがローダウンブラケット。
その力の逃げ場としてサスペンションを動かすから、どのサスペンションを付けても折れる可能性はある。
ただし純正サスであれば、ストロークが長いので、２人乗りをしなければ完全に縮む事はあまり無い。
しかしローダウンサスは、相当にサスペンションを固くしないとフルボトムしてしまう。
フルボトムしてサスペンションが動かなくなれば、当然サスをへし折る方向に命一杯の力が加わる。
サスペンションを固くして動きにくくしても、へし折る方向への力は増える。
だからローダウンサスでは、より折れるリスクが高くなる。
なぜへし折る方向に力が加わるかは、ローダウンブラケットの溝を見れば直ぐに分かるだろう。
668 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 00:40:56 ID:XuyZgvC0
>>668
デイトナビレッドサスペンションを普通に付けても、強度不足で折れた人がいるのに、
ローダウンブラケットを付ける勇気があるならどうぞ。
ちなみに折れてからメーカーにクレーム付けても、「展示用ですから」で終わると思うよ。
まともなお店ではローダウンブラケットなんて付けないよ。
まぁ、ワイズギアも一時期売った気がするけれどｗｗｗ
即中止になったが。
デイトナビレッドサスペンションを普通に付けても、強度不足で折れた人がいるのに、
ローダウンブラケットを付ける勇気があるならどうぞ。
ちなみに折れてからメーカーにクレーム付けても、「展示用ですから」で終わると思うよ。
まともなお店ではローダウンブラケットなんて付けないよ。
まぁ、ワイズギアも一時期売った気がするけれどｗｗｗ
即中止になったが。
670 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 00:55:55 ID:XuyZgvC0
>>670
車高を落とすのはリスクは月ものでつ。
車高を落とすのはリスクは月ものでつ。
672 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:32:45 ID:2stl9Vc5
ＢＥＬＬサス（8cmダウン）＋3.5cmダウンブラケットを使用してるのは俺だけかｗｗ
673 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:37:49 ID:FHVo+YG7
ああ
674 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:58:53 ID:mdsK7+eo
>672>
それロンホイにしてないから出来るんでしょ？
タイヤはなに組んでる？
それロンホイにしてないから出来るんでしょ？
タイヤはなに組んでる？
675 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 06:37:10 ID:bu5SDokN
676 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:03:02 ID:CsN08ujf
2ちゃんねるブラウザというものの存在を知り、ずっと人大杉でみれなかったこのスレが
やっと見れるようになりましたわ～
やっと見れるようになりましたわ～
677 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:19:54 ID:mdsK7+eo
>675
タイヤは純正ってこと？扁平かSタイヤ組んでないの？俺はAPRのロンホイキット組んでるけど、バネサスの限界に落としたくてどっか良いサスでてないかな・・・
タイヤは純正ってこと？扁平かSタイヤ組んでないの？俺はAPRのロンホイキット組んでるけど、バネサスの限界に落としたくてどっか良いサスでてないかな・・・
678 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:07:46 ID:bu5SDokN
679 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:16:06 ID:mdsK7+eo
>678
100ﾐﾘロングだよ！
100ﾐﾘロングだよ！
680 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 21:43:17 ID:bu5SDokN
>>679
あぁ、10cmだけだっけ…
あぁ、10cmだけだっけ…
681 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:36:42 ID:8MxPmjwt
>>672
タンデムよくする？
タンデムよくする？
682 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:05:20 ID:R8lDOqrz
>>681
タンデムしないよ。
ってか、後ろに乗せてって言われても、あまり乗せないようにしてる。
振動が激しいから、振り落とされる可能性あるからね。バイクに乗り慣れてるならまだしも、バイクに乗ったことがない人は絶対乗せない。
タンデムしないよ。
ってか、後ろに乗せてって言われても、あまり乗せないようにしてる。
振動が激しいから、振り落とされる可能性あるからね。バイクに乗り慣れてるならまだしも、バイクに乗ったことがない人は絶対乗せない。
07・08モデルの400乗りに聞きたいんですけど
現行400純正サスのプリロード調整ってちゃんと効きますか？
特にタンデムでの威力というか姿勢変化の具合が知りたいです。
現行400純正サスのプリロード調整ってちゃんと効きますか？
特にタンデムでの威力というか姿勢変化の具合が知りたいです。
684 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:07:19 ID:vGxEcHND
FOSH
ステップボードってどのメーカーがいいですかね？
タッピングビスだと車体が傷むと聞いたんですが、kijimaなら大丈夫でしょうか？
タッピングビスだと車体が傷むと聞いたんですが、kijimaなら大丈夫でしょうか？
686 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:29:32 ID:iaL1JSPp
>>685
俺はダグアウトにしてる
俺はダグアウトにしてる
687 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:05:47 ID:Q7Sfp+Lb
今教習通ってんだけどAT車はセルやるときアクセル回しちゃいけないんですか？
むしろどうしてセルと一緒にアクセル開けたいんだ
689 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:43:58 ID:Q7Sfp+Lb
強く回すんじゃなくて軽くですよ
今日教官にアクセル回すなって言われたので
今日教官にアクセル回すなって言われたので
691 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:49:42 ID:iaL1JSPp
いや、アクセル回す必要ないでしょ
692 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:01:24 ID:mvYlJj3B
ここで質問する前にアクセル全開でセル回してみ？
ていうかなんでアクセル開けてセル回すの？
694 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:47:56 ID:2lY4NDdB
エンジンの掛かりが悪いとき（バッテリーが弱まっている・寒い時期etc）はセルを押すときにアクセルを回しますが…。
あと、当方の所有するハーレー(98年式のエボエンジン）はアクセルを2～3回ほど回してからセルを押せ、とマニュアルに書いてある。
燃料をどこかの部位に流す（飛ばす？ 付着させる？）のが目的らしい。
一般にこの行為（セルでのエンジン始動前にアクセルを回す）をすると「プラグがかぶる」とも言われますよな。
あと、当方の所有するハーレー(98年式のエボエンジン）はアクセルを2～3回ほど回してからセルを押せ、とマニュアルに書いてある。
燃料をどこかの部位に流す（飛ばす？ 付着させる？）のが目的らしい。
一般にこの行為（セルでのエンジン始動前にアクセルを回す）をすると「プラグがかぶる」とも言われますよな。
加速ポンプが付いているキャブレター仕様のバイクだったら（ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125とか）
エンジン気っていても、アクセルを煽ればフロートに溜まっているガソリンが出るからね。
それとアクセル全閉より、若干開けてあげた方が、吸入の空気が増えて掛かりやすくなる事はある。
インジェクションは基本的にアクセルを煽る必要は無い。
エンジン気っていても、アクセルを煽ればフロートに溜まっているガソリンが出るからね。
それとアクセル全閉より、若干開けてあげた方が、吸入の空気が増えて掛かりやすくなる事はある。
インジェクションは基本的にアクセルを煽る必要は無い。
>>694
キャブ車だからだろ
キャブ車だからだろ
697 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:44:00 ID:JF6OBKwz
Ｇマはオトチョだからあれだけど、チョーク引きすぎたりしてエンジンに癖つけると
よくないよ。
基本は、まんまセルだろ。冬はしょうがないけど。
よくないよ。
基本は、まんまセルだろ。冬はしょうがないけど。
698 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:54:13 ID:SroJk5B5
>>663
街乗りと首都高と第三京浜と外環しか使わない漏れは、G250で十分？
街乗りと首都高と第三京浜と外環しか使わない漏れは、G250で十分？
699 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:19:20 ID:YwzGulQZ
俺が借りてる駐車場にはノラ猫が沢山いて、
必ずリアシートに2・3匹丸まって乗ってる。
猫の毛とか足跡ってなかなか取れなくて困ってたので、先日仕方なくカバーを購入。
安心していたら、今日何故か(風か？)シートがずり落ちてて、やはり猫が3匹…。
今夜はシートを被せた上に、近くにあった段ボールの重しを載せた。
これで多分大丈夫だろう…。
必ずリアシートに2・3匹丸まって乗ってる。
猫の毛とか足跡ってなかなか取れなくて困ってたので、先日仕方なくカバーを購入。
安心していたら、今日何故か(風か？)シートがずり落ちてて、やはり猫が3匹…。
今夜はシートを被せた上に、近くにあった段ボールの重しを載せた。
これで多分大丈夫だろう…。
700 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 15:20:31 ID:0h7VpBBW
俺はアクロスTOKYOのシートなんだけど、猫が爪で引っかくから傷が付いてしまった…
701 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:14:48 ID:rBX1+ap2
まるぬこいいじゃない（ ´∀｀）シート暖めてくれてんだよ
俺のGマにもいつも糞ネコが乗っかって毛や小便で汚される。
(一度大便かまされてたこともあった。)
カバーにもにおいつけのためか小便かけまくり。
まじでブッXしてやりたい。
(一度大便かまされてたこともあった。)
カバーにもにおいつけのためか小便かけまくり。
まじでブッXしてやりたい。
>>702
通報しますた
通報しますた
704 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:19:44 ID:Amugha35
ﾆｬｰﾝ⊂(・∀・)⊃
702=703
何がしたいんだ？
何がしたいんだ？
706 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:41:36 ID:otnLD+Ra
04式の逆車のマジェスティ400を購入しましたが完全ノーマル。
マフラーを購入したいのですがアドバイスありますでしょうか？
Ｇマジェ400用は多く見ますが、マジェスティ400用は全然見かけないので。
マフラーを購入したいのですがアドバイスありますでしょうか？
Ｇマジェ400用は多く見ますが、マジェスティ400用は全然見かけないので。
707 ：774RR：2008/04/12(土) 06:11:13 ID:+GkLcQaG
708 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:49:00 ID:fradiGCN
>>706
マジェスレに行きなさいよ
マジェスレに行きなさいよ
709 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:13:26 ID:yi86zZPG
ＯＩＬランプが点滅したらオイル交換サイン??
710 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:42:52 ID:fradiGCN
>>709
そうです
そうです
711 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:09:23 ID:8M5FG+jE
ﾆｬｰﾝ⊂(・∀・)⊃
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:05:00 ID:yi86zZPG
>>712
タンデムする??
タンデムする??
赤っ恥な>>707-708
716 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:30:02 ID:2grL30+g
知らない人が多いから別に赤っ恥じゃないよ。
むしろ知らなくて当然
むしろ知らなくて当然
717 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:32:01 ID:LqB5DpsI
ゆとり発想ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
海外と国内の仕様どうちがうの？
海外仕様はマニュアルが外国語
国内仕様は日本語
国内仕様は日本語
駆動系・給排気・キーシャッターないかわりイモビ装備など。
あとECUのセッティングも違うのかな？
言うまでもないが海外仕様が本来の姿でありパワフル。
あとECUのセッティングも違うのかな？
言うまでもないが海外仕様が本来の姿でありパワフル。
721 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:11:01 ID:5pZVASiR
最後の最後までＧマとマグザムで悩みながら店に行き
またがって・・・
マグザム
１６３ｃｍしかないからＧマ君は高杉でした
以上チラ裏
またがって・・・
マグザム
１６３ｃｍしかないからＧマ君は高杉でした
以上チラ裏
>>706
>>720のおっしゃる通り、国内仕様とは色々とセッティングが違います。
そこで、海外仕様で開発したレオビンチの4ROADなんてどうでしょう？
音は聞いた事ないのでわかりませんが、EUの規制通ってるのでそんなに煩くないと思います。
>>720のおっしゃる通り、国内仕様とは色々とセッティングが違います。
そこで、海外仕様で開発したレオビンチの4ROADなんてどうでしょう？
音は聞いた事ないのでわかりませんが、EUの規制通ってるのでそんなに煩くないと思います。
723 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:19:24 ID:LU/SUsAV
Ｇマを真後ろから見たときの、なんとも言えない上品な美しさは、異常。
あれは、ポルシェ911のふくよかなリアフェンダーを想起させる・・
そして、ワイズのＧマ専用グリップカウルと、カーボン・サイドバイザーをフル装着した
完全体Ｇマを、真正面から見たときの迫力は、やはり異常。
あれは、隼１３００よりも”大型バイク”に見えるときすらあるし、もはやベビー・ゴールドウィング
とでも言いたくなるほど・・
そして、２５０としては反則的な、そのＧＴクルーザー系の走りも、やっぱり異常。
724 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:22:56 ID:jcMKs+VY
>>723
激しく同感！
激しく同感！
725 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:24:26 ID:yhC3rLIn
自動車専用道路を年に数えるほどしかしか乗らないなら
マジェかマグで十分かな？
Gマジェは不要？
マジェかマグで十分かな？
Gマジェは不要？
>>756
ハイスピードの幹線道路を通らないのであるならば、マジェでも良いんじゃないか？
今までスクーターに乗っていて、剛性不足を感じないなら、
Ｇマジェでない方が軽快で、乗り心地も遥かに良いからね。
Ｇマジェは重いし、乗り心地は良くないよ。それでもあのドッシリとした安定性と安心感が好きな俺は、
Ｇマジェが良いと思うけれどね。
ハイスピードの幹線道路を通らないのであるならば、マジェでも良いんじゃないか？
今までスクーターに乗っていて、剛性不足を感じないなら、
Ｇマジェでない方が軽快で、乗り心地も遥かに良いからね。
Ｇマジェは重いし、乗り心地は良くないよ。それでもあのドッシリとした安定性と安心感が好きな俺は、
Ｇマジェが良いと思うけれどね。
728 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:11:50 ID:yhC3rLIn
街乗り10なら
マジェやマグのほうが優れてるって
ことかな？
街乗り8
ハイスピード幹線1.5
自専0.5
でもまだまだマジェとマグ
自専とハイスピード幹線が3以上含まれるならGマジェって感じ？
こだわるならそういう性能的な使い分けもいいけど
やっぱ250スクは見た目で決断かな？
マジェやマグのほうが優れてるって
ことかな？
街乗り8
ハイスピード幹線1.5
自専0.5
でもまだまだマジェとマグ
自専とハイスピード幹線が3以上含まれるならGマジェって感じ？
こだわるならそういう性能的な使い分けもいいけど
やっぱ250スクは見た目で決断かな？
いま新車買うならNewマジェのほうがいいんじゃね？迷うぐらいなら特に。
総合性能・使い勝手、あるいは飽きて売るときにも差がでる。
総合性能・使い勝手、あるいは飽きて売るときにも差がでる。
730 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:22:22 ID:PJMWIcfM
ハイスピード出す人にはロングスクリーンおすすめだよね。
スクリーンなしで長時間（3時間くらい）、東名高速道路を走ったことあるけど、かなり疲れる…
スクリーンなしで長時間（3時間くらい）、東名高速道路を走ったことあるけど、かなり疲れる…
732 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:15:30 ID:zqklD6Mk
>>731 同意だな！
自分は以前マジェＣのフルカスタムと、ＴＭＡＸに乗っていたが、両方ともショートスクリーンだった。
たしかにショートは、スポーティーでソリッドな印象が出て、ガラッとカッコよく見えるのだが、
高速や１００キロ付近での巡航、毎日乗る場合などは、微妙に体に疲労がたまってきて、イヤになってしまった・・
トランクなど、せっかくオールマイティーに使えるはずのスクーターが、スクリーン１枚でこうも使いにくくなってしまうことが、非常に惜しかった。
それで、ロングの似合うスクーターなんてないか？、やっぱねーよ、と想っていたら、Ｇマジェのロングの似合うこと！
ボディに相当なボリューム感があるので、ロングを付けてもバランスがイイ。車体が小さいと、スクリーンだけ目立ってしまい、違和感が出るが。
オレは今後のスクーターデザインは実は、『スクリーンとミラー』にかかっていると思っている。それをまずありき、で始めるべきだと。
それをカウルデザインといかに一体化・フィットさせつつ、同時に高機能を維持するか、その視点でデザインを考えると、バイクデザインに小さい革命が起きるはず。
その点、究極に成功したデザインは、スズキのＧストライダーかも。
あと、本田のＥ４－０１．これは、市販化されるようで、確実に革命を起こすと思います。
自分は以前マジェＣのフルカスタムと、ＴＭＡＸに乗っていたが、両方ともショートスクリーンだった。
たしかにショートは、スポーティーでソリッドな印象が出て、ガラッとカッコよく見えるのだが、
高速や１００キロ付近での巡航、毎日乗る場合などは、微妙に体に疲労がたまってきて、イヤになってしまった・・
トランクなど、せっかくオールマイティーに使えるはずのスクーターが、スクリーン１枚でこうも使いにくくなってしまうことが、非常に惜しかった。
それで、ロングの似合うスクーターなんてないか？、やっぱねーよ、と想っていたら、Ｇマジェのロングの似合うこと！
ボディに相当なボリューム感があるので、ロングを付けてもバランスがイイ。車体が小さいと、スクリーンだけ目立ってしまい、違和感が出るが。
オレは今後のスクーターデザインは実は、『スクリーンとミラー』にかかっていると思っている。それをまずありき、で始めるべきだと。
それをカウルデザインといかに一体化・フィットさせつつ、同時に高機能を維持するか、その視点でデザインを考えると、バイクデザインに小さい革命が起きるはず。
その点、究極に成功したデザインは、スズキのＧストライダーかも。
あと、本田のＥ４－０１．これは、市販化されるようで、確実に革命を起こすと思います。
>>732
俺はDN-01を買う気でいた。ホンダドリームの人とも良く話をしていて、
DN-01が発売したら試乗会に誘っていただき、高速道路や峠道まで乗せてくれた。
しかしそれが逆効果で・・・ｗ
高速道路を走ったら物凄く苦しかった。半端なバイザーで整流した勢いの良い風が
首元に直撃して凄く息苦しい。しかし操縦性や安定性の次元の違いは凄かった。
普段Ｇマジェに乗っている俺は、ニーグリップがある事がそれ程重要には感じれなく、
逆に足を開かされる印象で疲れた・・・。
利便性と走りと快適性の融合を目指したE4-01に、本気で期待するようになってしまったｗ
結局DN-01を買わずにＧマジェに乗り続けることにした。E4-01が出るまで・・・。
俺はDN-01を買う気でいた。ホンダドリームの人とも良く話をしていて、
DN-01が発売したら試乗会に誘っていただき、高速道路や峠道まで乗せてくれた。
しかしそれが逆効果で・・・ｗ
高速道路を走ったら物凄く苦しかった。半端なバイザーで整流した勢いの良い風が
首元に直撃して凄く息苦しい。しかし操縦性や安定性の次元の違いは凄かった。
普段Ｇマジェに乗っている俺は、ニーグリップがある事がそれ程重要には感じれなく、
逆に足を開かされる印象で疲れた・・・。
利便性と走りと快適性の融合を目指したE4-01に、本気で期待するようになってしまったｗ
結局DN-01を買わずにＧマジェに乗り続けることにした。E4-01が出るまで・・・。
DN-01、Ｇストライダー、E4-01
一つ言える事は、もはや学生や貧乏人の乗り物ではないね
そこそこ余裕ある人の趣味道楽
原２スクや型落ち中古ビグスクまでがそうであって
一つ言える事は、もはや学生や貧乏人の乗り物ではないね
そこそこ余裕ある人の趣味道楽
原２スクや型落ち中古ビグスクまでがそうであって
735 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:51:34 ID:zqklD6Mk
↑
Ｇストはさすがに市販されないっしょ。￥200万以上とかすれば別だローけど。
ＤＮは、意味不明だよね。カウルや防風をもっともっと大型化するとか、普通にトランクあればスゴイことになってたはず！
でもそーすると、Ｅ４との差別化がムリｗ ますます意味不明？ｗ
Ｅ４で気になるのは、９００ｃｃということ。そんなパワーにＨＦＴは対応可能か？市販５年以上先とかだったら、やっぱ現実意味なし。
理想はＥ４を銀翼の後継機として正式認定、４００ＣＣ＆６００ＣＣで市販。
２気筒＆ＨＦＴ＆メット２個＆あの未来形・・ｳﾏｰ どーよ、これしかないはず？！ ９００ＣＣって、市販にはウソっぽくね？
もしやこれもＧスト同様、産廃行きなの・・やめてよ・・
Ｇストはさすがに市販されないっしょ。￥200万以上とかすれば別だローけど。
ＤＮは、意味不明だよね。カウルや防風をもっともっと大型化するとか、普通にトランクあればスゴイことになってたはず！
でもそーすると、Ｅ４との差別化がムリｗ ますます意味不明？ｗ
Ｅ４で気になるのは、９００ｃｃということ。そんなパワーにＨＦＴは対応可能か？市販５年以上先とかだったら、やっぱ現実意味なし。
理想はＥ４を銀翼の後継機として正式認定、４００ＣＣ＆６００ＣＣで市販。
２気筒＆ＨＦＴ＆メット２個＆あの未来形・・ｳﾏｰ どーよ、これしかないはず？！ ９００ＣＣって、市販にはウソっぽくね？
もしやこれもＧスト同様、産廃行きなの・・やめてよ・・
ロングスクリーンの話が出たので質問させてください。
giviの250用(D138ST)と400用(D137ST)はどこが違うのでしょうか？
デイトナ品番はともに同じ60005です。
giviの250用(D138ST)と400用(D137ST)はどこが違うのでしょうか？
デイトナ品番はともに同じ60005です。
737 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:55:58 ID:PJMWIcfM
DN‐01はオートマでありながら、ＳＳのような攻めの走りをコンセプトに作られてるから、ビクスクのようにメットを入れられるトランクとか積載機能は完全無視されてるからなぁ…
スポーティーな走りと積載機能を重視してる人はＴＭＡＸを買うだろうし…
DN‐01は長年ビクスクに乗ってて、ＳＳに乗りたいけど立ちコケするのが怖いし、ギアチェンジするのがメンドイからって理由の人が買いそう…
スポーティーな走りと積載機能を重視してる人はＴＭＡＸを買うだろうし…
DN‐01は長年ビクスクに乗ってて、ＳＳに乗りたいけど立ちコケするのが怖いし、ギアチェンジするのがメンドイからって理由の人が買いそう…
>737
> DN‐01はオートマでありながら、ＳＳのような攻めの走りをコンセプトに作られてるから
作られてませんが。
> DN‐01はオートマでありながら、ＳＳのような攻めの走りをコンセプトに作られてるから
作られてませんが。
739 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 14:52:18 ID:bbncBTdn
>>737‐738
これは酷いｗｗｗｗ
これは酷いｗｗｗｗ
つまりオートマでありながらオーソドックスな二輪の形状を残しつつ
メットインまで備えた上120万と言うサービス価格なMANA850の勝利って事ですね
メットインまで備えた上120万と言うサービス価格なMANA850の勝利って事ですね
741 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:14:24 ID:18qp8B3E
E4-01だが、これがショーで出たとき、自分は全く関心がなかった。
やっぱり、DN]01のほうに、圧倒的に目が行った。
E4は、なんだこれ？、だった。
でも、よく見れば見るほど、E4－０１は総合的に見て完成度・バランスが極めて高いと思える
というか、おそらく燃費ぐらいしか、ほとんど欠点がないようにさえ思える。
都内住みでは、クルマを売って乗り換えてもイイとさえ考える人もいるのでは？
さらに、たんにバイク乗りに興奮と利便性を与えるのみならず、その家族とかでさえ、ちょっと後ろに乗せてよ！
とでも言いだす光景すら、想像できる。そして、TMAX同様、タンデムしても動力性能の低下は皆無なほど、普通の街のりではパワフルなはず。
これからの時代のバイクは、これほど大ヒットするとは誰も予想していなかったビッグスクーターのように、
バイクに全く関心がないような人ですら、これから自分も乗りたい！と強烈に感じさせる要素をどれだけスマートに提示できるかが
市場拡大のカギになると思う。
ふだんベンツのSや、レクサスにのっているようなアッパー層に、自信をもって薦められるような、合理的＆プチ高級な都市移動装置として。
742 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 09:05:38 ID:3VjLIuyv
一応、言っておくがココはＧマジェスレだからな。
DN‐01の話は↓コッチでしてくれ
【HONDA】 DN-01 Part5 【ATスポーツ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208437290/
DN‐01の話は↓コッチでしてくれ
【HONDA】 DN-01 Part5 【ATスポーツ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208437290/
またリコールになった
配線２回エンジン１回で今度はタイヤ・・・
俺のＧﾏｼﾞｪがどんどん新品になっていく
配線２回エンジン１回で今度はタイヤ・・・
俺のＧﾏｼﾞｪがどんどん新品になっていく
>>743
素直に喜べ、、、、と言っていいのかｷﾞﾓﾝな俺ｶﾞｲﾙ
素直に喜べ、、、、と言っていいのかｷﾞﾓﾝな俺ｶﾞｲﾙ
745 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 14:52:48 ID:3VjLIuyv
溝が擦り減ってきたから某バイクショップでタイヤ交換したら、その時に履いたダンロップタイヤがリコール対象だった…
レッドバロンで交換したわけじゃないけど、レッドバロンでもリコール対応してくれるかな…？
レッドバロンで交換したわけじゃないけど、レッドバロンでもリコール対応してくれるかな…？
746 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:38:29 ID:lBGwUC4u
MID-TOWNの住人でBIGスクーターを愛用しているのは、オイラだけｗ。
でも、Gのあのグラマラス感だからこそ、許せちゃう
でも、Gのあのグラマラス感だからこそ、許せちゃう
747 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 11:50:53 ID:IDa0d5ZF
誰かエムソウルの武蔵スペックＲのロングマフラーかデビルマフラーを装着してる人いませんか？
748 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:31:00 ID:RuhRN0Nq
Ｇマジェに乗って一年…未だに重すぎてセンタースタンドを立てた事がないｗ
重さはあんまり関係ないよ。Gマジェで重かったらほかのバイク乗れない。
右足でセンスタに乗っかって、
右手でグラブバーえいって持ち上げて、
同時に右足をグイっと踏み込めば、ポンとあがる。
右足でセンスタに乗っかって、
右手でグラブバーえいって持ち上げて、
同時に右足をグイっと踏み込めば、ポンとあがる。
価格comとかにもいるけど
Gマジェのセンスタごときも立てれないやつがよく免許とれたな。
でも使えると何かと便利な場面も多いので使ってやれよ。
Gマジェのセンスタごときも立てれないやつがよく免許とれたな。
でも使えると何かと便利な場面も多いので使ってやれよ。
751 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:43:32 ID:C5e/MOVC
まず体は進行方向を向く（腰の右側がＧマジェにくるように）。
右足はつま先をフロント方向に向けて、土踏まずでセンスタを静かに踏み降ろし
センスタが地面についたら、右手でクラブバーを持ち上げると同時に
右足を伸ばす。全体重を右足にかけて踏んでもよし。 こうすれば
簡単に立てることできるよ。
右足はつま先をフロント方向に向けて、土踏まずでセンスタを静かに踏み降ろし
センスタが地面についたら、右手でクラブバーを持ち上げると同時に
右足を伸ばす。全体重を右足にかけて踏んでもよし。 こうすれば
簡単に立てることできるよ。
752 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:01:59 ID:RuhRN0Nq
>>749>>750>>751
サンクスｗなんとか立たせることできたｗｗ
ただ夜の駐車場で何度もギコギコしてたから不審者に思われたらしく
お巡りさん来てもうた～～～このＧマジェは俺のだ～～～～！！
！
ちなみに免許取るときにセンスタの立て方やらされると思ってたけど
結局一度もやらなかったな。俺だけかな？
サンクスｗなんとか立たせることできたｗｗ
ただ夜の駐車場で何度もギコギコしてたから不審者に思われたらしく
お巡りさん来てもうた～～～このＧマジェは俺のだ～～～～！！
！
ちなみに免許取るときにセンスタの立て方やらされると思ってたけど
結局一度もやらなかったな。俺だけかな？
>752
まじかよ！
オレなんか毎時間やってたぞ。
形式上だけど運行前点検とかいって後輪タイヤチェックのときとか。
まじかよ！
オレなんか毎時間やってたぞ。
形式上だけど運行前点検とかいって後輪タイヤチェックのときとか。
754 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:35:12 ID:QXZvRFmO
Gマジェ、FMCしないかな？ というのも、新マジェ・・あれ相当ダメじゃん・・。
よく考えられて造ってはいるけど、いまいち市場の期待が分かってない！
Gの現状の上品さ・ヨーロピアンさ・ボリュウム感を残しつつ向上、＆スマートキー・セミAT・リンクサス
などで頑張れば、高級感・大人っぽさ・GT感・そして速さを兼務した、もう最強の２５０の登場！でしょ～～
スカブは、現状ではクラス最強の条件を全方位備えていると思うが、なんせあのDQN系な爬虫類顔がどうも・・という人は意外に多いよね。
実際あれは、『羽を広げた昆虫』を意識してデザインされているというしな。
新マジェの機能・リンクサス＋Gのデラックス感・剛性の塊フレーム ＝スカブを超える２５０クラスの世紀末救世主覇者誕生だとオレは確信しているのだが。
さらに夢だが、もしも１２５ｃｃｘ２の２気筒なら、もうDN-01どころの騒ぎじゃない！ ヤヴァイ、宇宙ヤヴァイ！ あーーーッ！
よく考えられて造ってはいるけど、いまいち市場の期待が分かってない！
Gの現状の上品さ・ヨーロピアンさ・ボリュウム感を残しつつ向上、＆スマートキー・セミAT・リンクサス
などで頑張れば、高級感・大人っぽさ・GT感・そして速さを兼務した、もう最強の２５０の登場！でしょ～～
スカブは、現状ではクラス最強の条件を全方位備えていると思うが、なんせあのDQN系な爬虫類顔がどうも・・という人は意外に多いよね。
実際あれは、『羽を広げた昆虫』を意識してデザインされているというしな。
新マジェの機能・リンクサス＋Gのデラックス感・剛性の塊フレーム ＝スカブを超える２５０クラスの世紀末救世主覇者誕生だとオレは確信しているのだが。
さらに夢だが、もしも１２５ｃｃｘ２の２気筒なら、もうDN-01どころの騒ぎじゃない！ ヤヴァイ、宇宙ヤヴァイ！ あーーーッ！
>754
なんかきもい
なんかきもい
・リンクサス＋Gのデラックス感・剛性の塊フレームで振動大杉クレーム続出ｗ
良いなあ～ 引きこもりは。
昼間から、自分の世界に酔いしれて、絶頂感か。
昼間から、自分の世界に酔いしれて、絶頂感か。
新マジェは振動が多すぎるよ
759 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:57:35 ID:QXZvRFmO
半分ヒッキーのGマジェのりでつ・・
貯金￥３３００万ありまつ・・
週休３日で月収￥６０万以上ありまつ・・
全部マジでつ・・
法人化しまつ・・
貯金￥３３００万ありまつ・・
週休３日で月収￥６０万以上ありまつ・・
全部マジでつ・・
法人化しまつ・・
でつ・・・
まつ・・・
まつ・・・
って、おまえ大丈夫か？
まつ・・・
まつ・・・
って、おまえ大丈夫か？
>>759
いつかそう成れればいいね！
いつかそう成れればいいね！
763 ：７５９：2008/04/23(水) 01:01:57 ID:ObxuvvM9
全部ホントのことでつよ、別に信じてもらわなくてもイイのでつ＾ー＾。
誰にどう思われようと、事実は１ミリたりとも、変わらないのでつ＾ー＾。
￥６０万は、年間で一番悪い月の最低額でつ。ふつーの月は１００近いでつ。仕事はいつも午後の７時間だけｘ４日でつ。
自分のような超低レベルなら今の世の中、掃いて捨てるほどいるはずでつ。赤ちゃんレベルでつ。
>>762 ①：誰も見ないような狭い分野ニッチを、②：人がほとんど来ないレベルまでちょっと深く掘って、③：そこを独りで占めちゃうこと。
基本形は、これだと思います。
あと、ニッチというのは自分であるレベルまで行くと初めて実感しますが、”あれ、こっちにも行けるんじゃね？あ、こっちにも行けるなー！全部拾っていったらザックザクじゃん！”
というのを”予想外に”発見します。だからそれを合わせると、ニッチで始めたつもりが、合計する利益は全然ニッチじゃないという嬉しい発見をします。
これがよく言われる成功の条件、『２５ｍプールの水をおちょこで汲むことを始められるバカな人』の意味です。
儲かってる人はニッチの奥がどうなっているか発見してもゼッタイ言わないんで、一般人からは誰がどう儲けているか外野からは見えないんです。
独りで陰でニヤニヤしながら、黙って儲け続けるので。
誰にどう思われようと、事実は１ミリたりとも、変わらないのでつ＾ー＾。
￥６０万は、年間で一番悪い月の最低額でつ。ふつーの月は１００近いでつ。仕事はいつも午後の７時間だけｘ４日でつ。
自分のような超低レベルなら今の世の中、掃いて捨てるほどいるはずでつ。赤ちゃんレベルでつ。
>>762 ①：誰も見ないような狭い分野ニッチを、②：人がほとんど来ないレベルまでちょっと深く掘って、③：そこを独りで占めちゃうこと。
基本形は、これだと思います。
あと、ニッチというのは自分であるレベルまで行くと初めて実感しますが、”あれ、こっちにも行けるんじゃね？あ、こっちにも行けるなー！全部拾っていったらザックザクじゃん！”
というのを”予想外に”発見します。だからそれを合わせると、ニッチで始めたつもりが、合計する利益は全然ニッチじゃないという嬉しい発見をします。
これがよく言われる成功の条件、『２５ｍプールの水をおちょこで汲むことを始められるバカな人』の意味です。
儲かってる人はニッチの奥がどうなっているか発見してもゼッタイ言わないんで、一般人からは誰がどう儲けているか外野からは見えないんです。
独りで陰でニヤニヤしながら、黙って儲け続けるので。
本とでもうそでもいいけど何でいきなりこのスレに年収書いたんだ？
本とでもうそでもいいけど、どこを見たら年収が書かれてるのか教えてくれ
さすが バ カ ス ク だなｗ
さすが バ カ ス ク だなｗ
766 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:05:36 ID:eEz7Ek7i
>>763
↓おまえ、この援交オヤジだろ！
【社会】 １６歳少女とセックスしつつ「こんなことしちゃダメだ」と説教、青少年関係の愛知県職員逮捕…「月給６０万円、女に使う」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208874580/
↓おまえ、この援交オヤジだろ！
【社会】 １６歳少女とセックスしつつ「こんなことしちゃダメだ」と説教、青少年関係の愛知県職員逮捕…「月給６０万円、女に使う」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208874580/
767 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:33:48 ID:HnnUIZYS
768 ：７５９：2008/04/24(木) 01:02:05 ID:1fBoXryG
769 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:16:59 ID:qm0LUNKw
保守
770 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:59:32 ID:l8RMOdCX
>>766
俺も吹いたｗｗ
俺も吹いたｗｗ
思うんだが、なんで世の男はそんなに女とやりたがるんだか。
快楽としては低いレベルにあると思うが・・・本能だからかな。
他に気持ちいいこと沢山あるだろうに。
快楽としては低いレベルにあると思うが・・・本能だからかな。
他に気持ちいいこと沢山あるだろうに。
例えば？
あーわかる。
苦労して達成したときの満足感とかの方が上かもしれん。
事後の妙な虚しさも無いしｗ
苦労して達成したときの満足感とかの方が上かもしれん。
事後の妙な虚しさも無いしｗ
775 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:18:51 ID:CykNgnOt
Ｇマジェとは全然関係ない流れになってるわけだが
教えて下さい。中古で二万キロ走った250を入手したのですが、メンテナンスノートが無くベルトがあとどれくらい持つか不明です。
ベルトが交換時期になると「ガガガッ」となるなど目安ありますか？
ケース開けるのはまだ先になりそう。
リコールで新しくなってると思うけど。
ベルトが交換時期になると「ガガガッ」となるなど目安ありますか？
ケース開けるのはまだ先になりそう。
リコールで新しくなってると思うけど。
778 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:12:40 ID:02+rFwvb
>>777
そのＧマジェがリコール出したことが確かならベルトも大丈夫じゃない？
そのＧマジェがリコール出したことが確かならベルトも大丈夫じゃない？
779 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:39:59 ID:3a2iPGK3
>>777 悩むことじゃないっしょｗ
エンジン交換してある ＝あと２万ｋ近くはOK.
してない ＝早くエンジン交換汁。その後2万ｋ、ｳﾏｰ。
2万ｋ超えても大丈夫だが、２．5万とか行くと、いつ切れても・・になるかもね。怖いよ。
つーか、オレのGマ、４,５万キロ超えちゃったよ。
初めは1年くらいでさっさと売る気だったのに、高速の快適さに惚れて、いつしかこんな距離に。
新型TMAXに乗り換えたいが、トランクがｘ。今のGですら、ギリだし。
スカブはいいのだが、２気筒が欲しい。今更、銀翼４００？・・ないでしょ。
というわけで、これからもGマ乗ると思う。とりあえず、６万キロまで行くと思う。うーん、いかがなものか？
エンジン交換してある ＝あと２万ｋ近くはOK.
してない ＝早くエンジン交換汁。その後2万ｋ、ｳﾏｰ。
2万ｋ超えても大丈夫だが、２．5万とか行くと、いつ切れても・・になるかもね。怖いよ。
つーか、オレのGマ、４,５万キロ超えちゃったよ。
初めは1年くらいでさっさと売る気だったのに、高速の快適さに惚れて、いつしかこんな距離に。
新型TMAXに乗り換えたいが、トランクがｘ。今のGですら、ギリだし。
スカブはいいのだが、２気筒が欲しい。今更、銀翼４００？・・ないでしょ。
というわけで、これからもGマ乗ると思う。とりあえず、６万キロまで行くと思う。うーん、いかがなものか？
■高速道路での効果的なスリップストリームについての研究結果■
（方法）
３月末に天気がいいので、会社休み取って東京から和歌山まで
高速飛ばして行ってきました。
しかし京都で体が冷え切って高速降りて一泊し、翌日和歌山に向かいました。
約６００キロで給油４回でした。
２日後和歌山海南インターから東京に出発してノンストップで帰京しました。
滋賀県辺りの山間部で雪が降り出し、凍え死にそうになりながら、体中に
使い捨てカイロを１０個貼り付けてバスやトラックのスリップストリームを
利用しながら帰ってきました。
往復のガソリン代１万５千円位で高速代が２万円位でした。
散々な旅でしたが、スリップストリームの使用方法を極めてきました。
■平均時速１００キロから１２０キロでの実験結果■
・トラックと高速バスでしたら、トラックがスリップストリーム効果が高いです。
・距離は真後ろよりも意外と３０メートル～４０ｍ位のところが無風に近かった。
・トラックの方がバスより効果が高いが、乱気流が強めの為いわゆるスイートスポットは狭い。
補足）気温約５～１０℃程度
タイヤの空気圧は問題なしでの試験結果。
（方法）
３月末に天気がいいので、会社休み取って東京から和歌山まで
高速飛ばして行ってきました。
しかし京都で体が冷え切って高速降りて一泊し、翌日和歌山に向かいました。
約６００キロで給油４回でした。
２日後和歌山海南インターから東京に出発してノンストップで帰京しました。
滋賀県辺りの山間部で雪が降り出し、凍え死にそうになりながら、体中に
使い捨てカイロを１０個貼り付けてバスやトラックのスリップストリームを
利用しながら帰ってきました。
往復のガソリン代１万５千円位で高速代が２万円位でした。
散々な旅でしたが、スリップストリームの使用方法を極めてきました。
■平均時速１００キロから１２０キロでの実験結果■
・トラックと高速バスでしたら、トラックがスリップストリーム効果が高いです。
・距離は真後ろよりも意外と３０メートル～４０ｍ位のところが無風に近かった。
・トラックの方がバスより効果が高いが、乱気流が強めの為いわゆるスイートスポットは狭い。
補足）気温約５～１０℃程度
タイヤの空気圧は問題なしでの試験結果。
■高速道路での効果的なスリップストリームについての研究結果■
（方法）
３月末に天気がいいので、会社休み取って東京から和歌山まで
高速飛ばして行ってきました。
しかし京都で体が冷え切って高速降りて一泊し、翌日和歌山に向かいました。
約６００キロで給油４回でした。
２日後和歌山海南インターから東京に出発してノンストップで帰京しました。
滋賀県辺りの山間部で雪が降り出し、凍え死にそうになりながら、体中に
使い捨てカイロを１０個貼り付けてバスやトラックのスリップストリームを
利用しながら帰ってきました。
往復のガソリン代１万５千円位で高速代が２万円位でした。
散々な旅でしたが、スリップストリームの使用方法を極めてきました。
■平均時速１００キロから１２０キロでの実験結果■
・トラックと高速バスでしたら、トラックがスリップストリーム効果が高いです。
・距離は真後ろよりも意外と３０メートル～４０ｍ位のところが無風に近かった。
・トラックの方がバスより効果が高いが、乱気流が強めの為いわゆるスイートスポットは狭い。
補足）気温約５～１０℃程度
タイヤの空気圧は問題なしでの試験結果。
（方法）
３月末に天気がいいので、会社休み取って東京から和歌山まで
高速飛ばして行ってきました。
しかし京都で体が冷え切って高速降りて一泊し、翌日和歌山に向かいました。
約６００キロで給油４回でした。
２日後和歌山海南インターから東京に出発してノンストップで帰京しました。
滋賀県辺りの山間部で雪が降り出し、凍え死にそうになりながら、体中に
使い捨てカイロを１０個貼り付けてバスやトラックのスリップストリームを
利用しながら帰ってきました。
往復のガソリン代１万５千円位で高速代が２万円位でした。
散々な旅でしたが、スリップストリームの使用方法を極めてきました。
■平均時速１００キロから１２０キロでの実験結果■
・トラックと高速バスでしたら、トラックがスリップストリーム効果が高いです。
・距離は真後ろよりも意外と３０メートル～４０ｍ位のところが無風に近かった。
・トラックの方がバスより効果が高いが、乱気流が強めの為いわゆるスイートスポットは狭い。
補足）気温約５～１０℃程度
タイヤの空気圧は問題なしでの試験結果。
駆動系ﾉｰﾏﾙのG魔250なんだけど
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰをﾉｰﾏﾙでスパートルクカムを入れたことのある人いますか？
どんな感覚になるんかなぁ～と・・・・
もしくは、ウエイトローラー14㌘8個とハイスピードプーリーだとどんな感じになるのか
やったことのある人いますか？
ﾉｰﾏﾙ感覚ﾌﾟﾗｽαくらいを目指したいんすけど ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけないでしょうか？
こんな仕様どうよ？みたいのも歓迎です。
よろしくお願いします。
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰをﾉｰﾏﾙでスパートルクカムを入れたことのある人いますか？
どんな感覚になるんかなぁ～と・・・・
もしくは、ウエイトローラー14㌘8個とハイスピードプーリーだとどんな感じになるのか
やったことのある人いますか？
ﾉｰﾏﾙ感覚ﾌﾟﾗｽαくらいを目指したいんすけど ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけないでしょうか？
こんな仕様どうよ？みたいのも歓迎です。
よろしくお願いします。
783 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:48:13 ID:vgwQIZ2h
↑
オレは、ＷＲ１１ｇｘ８。デイトナ１０％ＵＰセンスプ、キタコ・スーパートルクカム。
８０キロまでの加速は・・・もはや笑うしかないほど、軽い軽い！
あのイノシシみたいな巨体が、原付なみの軽さでスッパアアアーーーン！ この加速、ヤバイ。
気持ちイイよ＾ー＾。
オレは、ＷＲ１１ｇｘ８。デイトナ１０％ＵＰセンスプ、キタコ・スーパートルクカム。
８０キロまでの加速は・・・もはや笑うしかないほど、軽い軽い！
あのイノシシみたいな巨体が、原付なみの軽さでスッパアアアーーーン！ この加速、ヤバイ。
気持ちイイよ＾ー＾。
↑
いいなー。
最高速度や燃費の低下や、騒音UPとか聞くけど、気にならない程度？
いいなー。
最高速度や燃費の低下や、騒音UPとか聞くけど、気にならない程度？
785 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:19:23 ID:aLhCxGZf
すみません、ウィンカーとハザードが付かなくなったんでヒューズの交換しようとヒューズＢＯＸを開けたんですが
どのヒューズも切れてなかったんですが、ウィンカーのヒューズってヒューズＢＯＸ以外の場所にあるんでしょうか？
もしかしてヒューズ以外の要因が原因でしょうか？
どのヒューズも切れてなかったんですが、ウィンカーのヒューズってヒューズＢＯＸ以外の場所にあるんでしょうか？
もしかしてヒューズ以外の要因が原因でしょうか？
>>785
ウインカーのヒューズはヒューズＢＯＸの中の上から２番目に
位置する１０Ａのヒューズがそれですが、切れていないんですよね？
ハザードのヒューズは、ヒューズＢＯＸの中ではなく、
ＢＯＸの右方向、バッテリーの上に単独でついてる１０Ａのやつがそれですが、
こちらはどうですか？
ヒューズが原因でなければ、リレーが怪しいかも知れないですね。
ウインカーのヒューズはヒューズＢＯＸの中の上から２番目に
位置する１０Ａのヒューズがそれですが、切れていないんですよね？
ハザードのヒューズは、ヒューズＢＯＸの中ではなく、
ＢＯＸの右方向、バッテリーの上に単独でついてる１０Ａのやつがそれですが、
こちらはどうですか？
ヒューズが原因でなければ、リレーが怪しいかも知れないですね。
782です
>>783さん
早速 お答え頂きまして ｻﾝｺｽです。
>>784さんの言う 燃費も気になりますし、あと 高速域だと回転数どうですか？
ﾉｰﾏﾙで気になる点としては、低速域のﾀﾞﾙさかなぁ～と
そこだけ改善できるような改造はないものかと模索中でして。
貴重なご意見 ｻﾝｺｽでしたぁ。
>>783さん
早速 お答え頂きまして ｻﾝｺｽです。
>>784さんの言う 燃費も気になりますし、あと 高速域だと回転数どうですか？
ﾉｰﾏﾙで気になる点としては、低速域のﾀﾞﾙさかなぁ～と
そこだけ改善できるような改造はないものかと模索中でして。
貴重なご意見 ｻﾝｺｽでしたぁ。
788 ：７８３：2008/05/03(土) 01:02:16 ID:v3NPbJ4v
燃費ですけど、街乗りメインで、ふつうにガンガン飛ばして、リッター２５キロくらい？悪くない。
気にしてないけど、元々維持費の安い＆燃費のイイ２５０だから、
悪くなっても速ければ、ふつーに納得できるかと思う。とにかく、中低速がバカ速いので。
最高速は１３０キロまでは確認＠高速。ふだんは１００までしか出さないので、本格的なトライはしてないです。
自分は夏でもロングスクリーンだし、グリップカウル・サイドバイザーもフル装備で防風性は相当高い。
なおかつノーマルマフラーだけど、それでも１２０以上は色々振動・風切り音とかもうるさいから、仮に１５０出るとしても出さない。
自分のやったＷＲ，センスプ、トルクカムは、改造費も安い割りに効果が抜群に体感できるカスタムなので、やる価値は大いにあると思う。
アクセル全開で一気に７０００まで瞬間タコが飛び跳ねて、グイグイ引っ張る引っ張る！
０－１００キロまで、全く、加速の谷間がない。
まさに、超合理的高速都市移動装置。
これで・・中型最低の２５０ｃｃって・・冗談だろ？ｗと笑うしかない。
Ｇマジェの隠れ巨乳、じゃなかった潜在能力はこれほどまでにか・・と見直します＾＾。
今ではもう慣れてしまったけど、改造した直後に乗った時は、前に乗ってたＴＭＡＸ５００(マロッシ入り)の中速加速感とソックリで、
見事に弱点克服！と笑いが止まりませんでした。
789 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:04:34 ID:pbkWwOlO
>>788
ノーマルでも最高速は140キロ出ます。
ノーマルでも最高速は140キロ出ます。
>>783です
>>788さん
おー燃費いいっすねー
俺のはﾘｯﾀｰ２２㌔ってとこです。ﾏﾌﾗｰ入れてるので そのせいかな？
SP忠男のｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟと>>788さんのを参考にして弄ろうかなぁ。ｳﾝ
で風防対策 これ重要ですね～ 俺のｼｮｰﾄなので跳ばすと・・・・
風がﾓﾛなんすよね。ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝをｵｰｸｼｮﾝで落とすとするかなぁ・・・・
凄く参考になりましたぁ 感謝感謝
他にも違う仕様で弄ってる方いらっしゃいますか～？
>>788さん
おー燃費いいっすねー
俺のはﾘｯﾀｰ２２㌔ってとこです。ﾏﾌﾗｰ入れてるので そのせいかな？
SP忠男のｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟと>>788さんのを参考にして弄ろうかなぁ。ｳﾝ
で風防対策 これ重要ですね～ 俺のｼｮｰﾄなので跳ばすと・・・・
風がﾓﾛなんすよね。ﾛﾝｸﾞｽｸﾘｰﾝをｵｰｸｼｮﾝで落とすとするかなぁ・・・・
凄く参考になりましたぁ 感謝感謝
他にも違う仕様で弄ってる方いらっしゃいますか～？
>>785
マルチ乙
電球切れてない？
Ｇマジェがどうかは切れた事まだないんで知らないけど、車種によっては
電球一個切れると、前後セットorＡＬＬ点灯しなくなるものがあるよ
Ｓ／Ｍ持ってないんで、配線図すら判らん。アバウト回答でスマン
マルチ乙
電球切れてない？
Ｇマジェがどうかは切れた事まだないんで知らないけど、車種によっては
電球一個切れると、前後セットorＡＬＬ点灯しなくなるものがあるよ
Ｓ／Ｍ持ってないんで、配線図すら判らん。アバウト回答でスマン
793 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:09:51 ID:v3NPbJ4v
>>790 風防対策 これ重要ですね～
はげ同ですな。スクーター系はショートが似合うのは間違いないけど、Ｇみたいな遠出高速向きモデルだと
ショートにすることでその長所がスポイルされちまう。疲れるからね。
これは勿体無いやね。
てゆうか、Ｇはデカスクで唯一・最高ともいえるほど、ロングスクが似合う。
カウルデザインがアダルトでかつボリュウム感があるからこその、初めて成せる業。
ガキンチョイメージの強いデカスクで、こういう雰囲気は実に貴重。
フォルツァみたいな小型系なデザインだと、ロング付けるといかにも”風防ですよ～、実利重視ですよ～”という感じがありありで
やっぱ似合わないのね。
性能の上がってきたスクーターデザインで、じつは今後一番キモになるのはカウルデザインではなく、
スクリーンだと思う。メーカーの設計段階で、実用性の高いスクリーンとスポーティ感の調和をどう図るか、それがキモ。
はげ同ですな。スクーター系はショートが似合うのは間違いないけど、Ｇみたいな遠出高速向きモデルだと
ショートにすることでその長所がスポイルされちまう。疲れるからね。
これは勿体無いやね。
てゆうか、Ｇはデカスクで唯一・最高ともいえるほど、ロングスクが似合う。
カウルデザインがアダルトでかつボリュウム感があるからこその、初めて成せる業。
ガキンチョイメージの強いデカスクで、こういう雰囲気は実に貴重。
フォルツァみたいな小型系なデザインだと、ロング付けるといかにも”風防ですよ～、実利重視ですよ～”という感じがありありで
やっぱ似合わないのね。
性能の上がってきたスクーターデザインで、じつは今後一番キモになるのはカウルデザインではなく、
スクリーンだと思う。メーカーの設計段階で、実用性の高いスクリーンとスポーティ感の調和をどう図るか、それがキモ。
>>790です
>>793さん
禿げしく同意です。ｳﾝ
気楽にｶｯ飛ばせるﾃﾞｶｽｸ いいですよね ｳﾝ
今後の予定としては、SP忠男のﾏﾌﾗｰに変更して、それから駆動系を弄ろうかなと
模索してとこです。
静かでﾄﾙｸあって でもって大人な雰囲気をｶﾓｼﾂﾂ、ｶﾞｷのﾃﾞｶｽｸをちぎってやろうかなぁ～とｗ
頭の中で萌え構想中です ﾊｲ
>>793さん
禿げしく同意です。ｳﾝ
気楽にｶｯ飛ばせるﾃﾞｶｽｸ いいですよね ｳﾝ
今後の予定としては、SP忠男のﾏﾌﾗｰに変更して、それから駆動系を弄ろうかなと
模索してとこです。
静かでﾄﾙｸあって でもって大人な雰囲気をｶﾓｼﾂﾂ、ｶﾞｷのﾃﾞｶｽｸをちぎってやろうかなぁ～とｗ
頭の中で萌え構想中です ﾊｲ
高速道路を長時間走るなら純正のスクリーン
よりロングなGIVIかヤマハヨーロッパ製の
スクリーンが欲しくなる。昨日高速走って思った。
よりロングなGIVIかヤマハヨーロッパ製の
スクリーンが欲しくなる。昨日高速走って思った。
オレは純正スクリーンでも十分だけど
GIVIとかつけるともっと幸せになれるのかな？
GIVIとかつけるともっと幸せになれるのかな？
798 ：774RR：2008/05/05(月) 21:29:43 ID:nkLL0lgo
幸せかどうかは解からんが『イカデビル』と呼ばれるのは必至だ。
799 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:23:07 ID:bK59HfHw
自分身長163cmです。
前6cm、後8cmﾛｰﾀﾞｳﾝしたGﾏｼﾞｪ購入予定なんですが、高さ的な問題が気になります。乗れますかねぇ？
前6cm、後8cmﾛｰﾀﾞｳﾝしたGﾏｼﾞｪ購入予定なんですが、高さ的な問題が気になります。乗れますかねぇ？
801 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:46:21 ID:30u0buso
>>799
同じく163㎝だけど前後4cmローダウンでつ。
なんとか片足が着くくらいなんで大丈夫じゃないですかｗ
てか俺の場合YSPで後ろ8㎝下げたら擦るからダメ、て言われた。
>>799 さんが大丈夫そうなら俺もさげようかなｗｗ
同じく163㎝だけど前後4cmローダウンでつ。
なんとか片足が着くくらいなんで大丈夫じゃないですかｗ
てか俺の場合YSPで後ろ8㎝下げたら擦るからダメ、て言われた。
>>799 さんが大丈夫そうなら俺もさげようかなｗｗ
802 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:30:33 ID:N/xV2ZWJ
803 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 00:40:00 ID:EXC9MChC
磨れ違いかもですがマグザムをヤマハディーラーで買おうと思ってます。ぶっちゃけ値引きできるんでしょうか？お金がないですが新車がほしいです！ちなみにいくらくらい値引きできるんでしょうか？お願いします。
804 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 06:35:48 ID:iTe35MBD
>>803
つローン
つローン
805 ：774RR：2008/05/06(火) 11:35:01 ID:v061TCN5
806 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:17:56 ID:N/xV2ZWJ
新型ﾏｼﾞｪｽﾃｨよりﾏｸﾞｻﾞﾑの方が買いたくなります。
ﾏｸﾞｻﾞﾑは車重あるけど、全体が低いので乗りやすい。底重心なんで安定感もあるし、乗ってて楽だよ。
ﾏｸﾞｻﾞﾑは車重あるけど、全体が低いので乗りやすい。底重心なんで安定感もあるし、乗ってて楽だよ。
>>806
場所とるような気がします
場所とるような気がします
808 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:36:37 ID:a/TKl9JA
前４，後６,５ですが
センスタやサイスタを余裕で擦ります
センスタやサイスタを余裕で擦ります
809 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:14:07 ID:mWA/QnJ7
誰かシート張替えしてる人いる？
サスじゃなくてアンコ抜きで足着き良くしようと思ってるんだけど。
サスじゃなくてアンコ抜きで足着き良くしようと思ってるんだけど。
810 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:12:52 ID:SumPAgzv
>>803
マグザムスレで聞いた方が…
まぁ、参考にならないだろうけど、俺がレッドバロンで新車Ｇマジェ２５０を買った時は５１万円（車体価格）だった。
メーカー小売り価格より１０万円安く買えた。
まぁ、ショップによって違うし年式によっても違うしだろうし、ましてやマグザムを買いたいなら何の参考にもならないだろうけど、一応レスしてみた
マグザムスレで聞いた方が…
まぁ、参考にならないだろうけど、俺がレッドバロンで新車Ｇマジェ２５０を買った時は５１万円（車体価格）だった。
メーカー小売り価格より１０万円安く買えた。
まぁ、ショップによって違うし年式によっても違うしだろうし、ましてやマグザムを買いたいなら何の参考にもならないだろうけど、一応レスしてみた
811 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 08:33:34 ID:E8Mr8s+a
雑誌を読んでて思ったんだけど、マフラーの音にありがちな「パタパタパタ……」って音を、もしかして雑誌では「歯切れが良いサウンド」って表現してる？
高速走っている時にＧで良かったと自己満足してる。
エンジンは250ccでも他は400ベース。
巡航最高速度120～125Kmあたりでも車体安定性や
エンジンの静粛性がこのマシンの魅力だ。
ヤマハヨーロッパ純正ロングスクリーンが5万円近く
まで値上がりしていた。ちょっと手が出ない。
エンジンは250ccでも他は400ベース。
巡航最高速度120～125Kmあたりでも車体安定性や
エンジンの静粛性がこのマシンの魅力だ。
ヤマハヨーロッパ純正ロングスクリーンが5万円近く
まで値上がりしていた。ちょっと手が出ない。
813 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:11:23 ID:lxAndh38
803です。
みなさんありがとうございます。用品サービスでがんばります！しかしバイク板はやさしい方多いですね。ありがとうございました！
みなさんありがとうございます。用品サービスでがんばります！しかしバイク板はやさしい方多いですね。ありがとうございました！
814 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:12:26 ID:xGdn6jr7
最近Ｇを街中でよくみるようなったんだが、やっぱＧはロングスクのほうが似合うね・・。
オレもデカスク４台乗ってるけど、以前までロングなんて、１００％在りえなかった。
ショートだからスクーターはカッコイんだとしかし思えなかったが、Ｇでそれが初めて覆された。
前斜めから対向車線とかでみると、『美しいカタマリ感』みたいなのがホントに凄い感じられる。
これは貴重だ。
スカブみたいに、尖がらせたりラインを伸ばしたりエッジをつけたり・・というデザインは、比較的カンタンにできるデザインだ。
小さい男の子にスポーツカーの絵を描いてみて、とさせれば１００％その類のロケットみたいな絵を描く。
でも、自然な丸みを帯びたライン構成で、全体として美しさ・一体感・スポーティー感を最終的に出そうとすると、これは本当に難しい作業になる。
これに成功したからこそ、２型マジェは大ヒットしたが、アダルト感の加味されたＧのデザインにおいて、それは極められたように思う。
あとは、若干スポーティ感が強調され、足周りが洗練されれば、ほとんど無敵だったのだが・・ これだけは、硬すぎねｗ。
なんかキモい
駆動系のエアフィルターって交換した方いますか？
今までこの部分がスポンジの車種で洗うだけだったので
どれくらいの距離で交換すればいいのか
さじ加減がわからなくて迷っております。
今までこの部分がスポンジの車種で洗うだけだったので
どれくらいの距離で交換すればいいのか
さじ加減がわからなくて迷っております。
817 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 08:22:24 ID:C/x8c3TD
>>799です。
明日、遂にGﾏｼﾞｪが納車になります。
今から楽しみでﾜｸﾜｸしてるんですが、ｶｽﾀﾑ迷うな。
ﾏﾌﾗｰでお勧めあれば教えてください。
自分はSirenのﾏﾌﾗｰを付けようかなと思ってます。
付けた人いますか？
明日、遂にGﾏｼﾞｪが納車になります。
今から楽しみでﾜｸﾜｸしてるんですが、ｶｽﾀﾑ迷うな。
ﾏﾌﾗｰでお勧めあれば教えてください。
自分はSirenのﾏﾌﾗｰを付けようかなと思ってます。
付けた人いますか？
818 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:21:10 ID:UZCaCkjs
セイレーンは糞うるさい
819 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:20:41 ID:C/x8c3TD
820 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:50:15 ID:UZCaCkjs
低音でうるさい
けどJMCA対応だから問題ない
ただ静音派の俺は苦手
けどJMCA対応だから問題ない
ただ静音派の俺は苦手
sirenはフツーにバカスク仕様でしょ
822 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:26:26 ID:UyoTWs8y
新型マジェ乗ってるが、おいおい、ピンクローターなんてもんじゃないぞ！
酷い振動だな。出だしなんてマッサージチェアだろこれ。
俺のだけか？ハズレか？
酷い振動だな。出だしなんてマッサージチェアだろこれ。
俺のだけか？ハズレか？
>817
純正orヨシムラにしとけ。
ところでSirenって「セイレーン」って読むの？「サイレン」じゃないの？
純正orヨシムラにしとけ。
ところでSirenって「セイレーン」って読むの？「サイレン」じゃないの？
825 ：774RR：2008/05/08(木) 23:20:29 ID:qfF4tyMk
826 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:20:27 ID:wDUshqvu
>>825
エアーガンを持ってないから、ドライヤーでも良いですか？(´･ω･`)
エアーガンを持ってないから、ドライヤーでも良いですか？(´･ω･`)
827 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:29:53 ID:wDUshqvu
828 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:37:37 ID:D6gHfoiw
ヨシムラよりMAC MRDの方が静かだし作りも良いよ。
ヨシムラや忠男はサイレンサー周りの作りがワンランク落ちるし、音量が少し大きくなる。
でも、この3本の中では忠男が一番パワー感があるかな。
作りの良さと音の静かさを求めるならMAC MRD、
そこそこの音量でパワフルさを求めるなら忠男、
同じくそこそこの音量で有名メーカーの無難さ、安心感を求めるならヨシムラって感じだと思うよ。
ヨシムラや忠男はサイレンサー周りの作りがワンランク落ちるし、音量が少し大きくなる。
でも、この3本の中では忠男が一番パワー感があるかな。
作りの良さと音の静かさを求めるならMAC MRD、
そこそこの音量でパワフルさを求めるなら忠男、
同じくそこそこの音量で有名メーカーの無難さ、安心感を求めるならヨシムラって感じだと思うよ。
831 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:20:22 ID:wDUshqvu
>>828
重低音ならデビルしかないでしょ！
重低音ならデビルしかないでしょ！
×817
○816
○816
オクの格安マフラーって新しいうちから
ステーにクラックが入るんだね。
有名どころの4分の1の価格だから諦めました。
ステーにクラックが入るんだね。
有名どころの4分の1の価格だから諦めました。
835 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:18:32 ID:rw9mcy8n
Ｇマジェにヨシムラは駄目だろ！ヨシムラはスズキ海苔のマフラーだ！
と、本多海苔の先輩に怒られてMAC－MRDのマフラーの俺ｗ
と、本多海苔の先輩に怒られてMAC－MRDのマフラーの俺ｗ
836 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:25:08 ID:al9VsIk9
MACマフラーって、音がバタパタって鳴るでしょ
>>835
どうも、Kawasai乗りの本田です
あっ、僕はYAMAHA乗りの川崎です。よろしく
であちらは？
ご挨拶が遅れました。私HONDA乗ってます鈴木です。よろしくお願いしま～す♪
を思い出した
どうも、Kawasai乗りの本田です
あっ、僕はYAMAHA乗りの川崎です。よろしく
であちらは？
ご挨拶が遅れました。私HONDA乗ってます鈴木です。よろしくお願いしま～す♪
を思い出した
838 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:51:12 ID:e6Q21F12
839 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:24:16 ID:zOhzaO7d
Gﾏｼﾞｪ用でSirenﾏﾌﾗｰ出てましたっけ？
840 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:02:15 ID:FV/KR4DA
パーキングレバーが解除できなくなったよ
また出費だ…
修理に結構なお金がかかりますでしょうか？
同じ様な症状が起きた事のある方いらしたら教えて下さい
ちなみにﾜｲﾔｰじゃないみたいです ｷｬﾘﾊﾟｰについてるレバーを直接手で戻さないと戻りません
また出費だ…
修理に結構なお金がかかりますでしょうか？
同じ様な症状が起きた事のある方いらしたら教えて下さい
ちなみにﾜｲﾔｰじゃないみたいです ｷｬﾘﾊﾟｰについてるレバーを直接手で戻さないと戻りません
↑
×パーキングレバー
○パーキングブレーキ
間違えました
×パーキングレバー
○パーキングブレーキ
間違えました
>>841
まぁ普段からまめにキャリパー清掃してたらそんなことにはならんわな。
まぁ普段からまめにキャリパー清掃してたらそんなことにはならんわな。
ﾜｲﾔｰには油を通したりしてたのですが、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの付いたﾊﾞｲｸは初めてだったのもあり、内部の仕組もよくわからず洗車ついでに拭く程度でした。
安く直れば良い事を願います
安く直れば良い事を願います
845 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 01:10:08 ID:e9oSJ2+F
ｸﾞﾗﾏｼﾞｪ買いました！個人売買だったんだけど、名変に必要な書類ってなんですか？詳しい人教えてください。
そういうのは落札する前に調べるのが普通だろ。
それにネットで検索することも知らないのか。
250の場合
http://car-todokede.com/4-2.html
400の場合
http://car-todokede.com/3-2.html
それにネットで検索することも知らないのか。
250の場合
http://car-todokede.com/4-2.html
400の場合
http://car-todokede.com/3-2.html
オクじゃなくて個人売買だったな。
それでも手続きは同じ。
それでも手続きは同じ。
848 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 14:04:42 ID:UVrBS+Pp
おいらのＧ、４万５千キロ超えたけど、バリバリ元気！ 元気すぎるよ！
エンジンも全交換して５０００キロ超えて、どんどん調子が良くなってる。
駆動系フル改なせいもあり、中速では、・・もう疾風のように速い！
前サス、オーバーホールしたから、挙動もなかなかイイ。
ビギナー向けであるはずの２５０クラスで、ここまでお得感に満ち溢れた車種は、
バイク暦１３年で初めてだ。
まあ、欠点も多々あるけどね～ 今中古で安くデカスク欲しい人は、Ｇマジェがダントツでお得のような気がする。
エンジンも全交換して５０００キロ超えて、どんどん調子が良くなってる。
駆動系フル改なせいもあり、中速では、・・もう疾風のように速い！
前サス、オーバーホールしたから、挙動もなかなかイイ。
ビギナー向けであるはずの２５０クラスで、ここまでお得感に満ち溢れた車種は、
バイク暦１３年で初めてだ。
まあ、欠点も多々あるけどね～ 今中古で安くデカスク欲しい人は、Ｇマジェがダントツでお得のような気がする。
849 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:03:50 ID:Hkj1RfMU
ﾎﾞﾃﾞｨとｳｨﾝｶｰ周りの擦り傷って板金屋でいくらくらいで直せますかね？
>849
\1,000-
\1,000-
個人売買なんだけど
H17式 走行距離28000ｋｍ リコール対策済み(対策後走行距離は不明)の黒色フルノーマルで35万って
安いと思う？
転倒暦も無いようでパッと見キレイな車両なんだけど・・・
ご教授願います
H17式 走行距離28000ｋｍ リコール対策済み(対策後走行距離は不明)の黒色フルノーマルで35万って
安いと思う？
転倒暦も無いようでパッと見キレイな車両なんだけど・・・
ご教授願います
個人売買で2万6000キロ、エンジン交換後0ｋｍ
タイヤ、バッテリー新品、自賠責2年付きってのを
俺は22万で買ったよ
タイヤ、バッテリー新品、自賠責2年付きってのを
俺は22万で買ったよ
俺は同じようなのを12万円で買った
じゃぁ、俺は８万で買った
>>851
ちょっと高いかも。同じ程度の車体をバロンで買ってそんなもんだと思う
ちょっと高いかも。同じ程度の車体をバロンで買ってそんなもんだと思う
人気薄（俺的には乗り手を選ぶ）なので中古は
エンジン交換車種でも30万円台がごろごろしてる。
個人売買なら30万以下でないとうまみがない。
同じ年式のMF08に比べ5～8万円は安いのでお買い得
とも言えるんだが。
エンジン交換車種でも30万円台がごろごろしてる。
個人売買なら30万以下でないとうまみがない。
同じ年式のMF08に比べ5～8万円は安いのでお買い得
とも言えるんだが。
859 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 17:59:15 ID:EpxGrZLg
Gﾏｼﾞｪ乗りです。
純正からﾊﾘｹｰﾝのﾛｰﾊﾝﾄﾞﾙに変えたいんですが、純正ﾜｲﾔｰで届きますかね？
純正からﾊﾘｹｰﾝのﾛｰﾊﾝﾄﾞﾙに変えたいんですが、純正ﾜｲﾔｰで届きますかね？
>>859
ナローハンドルじゃなくってローハンドルってあったっけな
まさかワイドロー（HB0075C/0076C）じゃないよね？
ハリケーンのＰＤＦカタログのＧマジェ用のＫｉｔのトコに
詳しく書いてるから一読なされい
ちなみにＰＯＳＨのポジションアップブラケットとローライドバー2ndだと
ハンドルが長くて純正ワイヤー＆純正配線でギリだったぜ
ナローハンドルじゃなくってローハンドルってあったっけな
まさかワイドロー（HB0075C/0076C）じゃないよね？
ハリケーンのＰＤＦカタログのＧマジェ用のＫｉｔのトコに
詳しく書いてるから一読なされい
ちなみにＰＯＳＨのポジションアップブラケットとローライドバー2ndだと
ハンドルが長くて純正ワイヤー＆純正配線でギリだったぜ
861 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 02:06:06 ID:0JP1Y6Tm
中古Ｇﾏｼﾞｪを貰いました。リコール済みかどうか調べたいんですが、何か方法ってありますか？
遠くの親戚が海外に引っ越すので貰ったんですが、リコールについては聞いてなかったんで。
エンジン自体は全く問題無いんですが、受けてないんであれば受けたいです。
遠くの親戚が海外に引っ越すので貰ったんですが、リコールについては聞いてなかったんで。
エンジン自体は全く問題無いんですが、受けてないんであれば受けたいです。
>>861
近くのYSPに行って、登録証からﾘｺｰﾙ済みかどうか調べてもらうがﾖｼ
漏れも、どうしようかと思ったんだが YSPに聞いたら じゃﾊﾞｲｸの登録証か車体番号
を教えていただければって言ってた。
あと、ﾘｺｰﾙ済みのやつは、ﾌﾛﾝﾄにﾘｺｰﾙ済みのｼｰﾙはってあるんだよな。
上手く説明できないんだが、ﾌﾛﾝﾄのﾌｫｰｸのところをしたから（カウルの内側っていうか？）
車体番号が書いてあるとこらしいんだが 貼ってあるらしいぞ。
漏れのGﾏｼﾞｪも確認したが、貼ってあったよ。
この説明でわかるか疑問だが参考にしてくんろ。
近くのYSPに行って、登録証からﾘｺｰﾙ済みかどうか調べてもらうがﾖｼ
漏れも、どうしようかと思ったんだが YSPに聞いたら じゃﾊﾞｲｸの登録証か車体番号
を教えていただければって言ってた。
あと、ﾘｺｰﾙ済みのやつは、ﾌﾛﾝﾄにﾘｺｰﾙ済みのｼｰﾙはってあるんだよな。
上手く説明できないんだが、ﾌﾛﾝﾄのﾌｫｰｸのところをしたから（カウルの内側っていうか？）
車体番号が書いてあるとこらしいんだが 貼ってあるらしいぞ。
漏れのGﾏｼﾞｪも確認したが、貼ってあったよ。
この説明でわかるか疑問だが参考にしてくんろ。
863 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 09:45:30 ID:XbvyMgZN
キジマの555ハンドルなら純正ワイヤーでも大丈夫
864 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:14:33 ID:0JP1Y6Tm
866 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 17:43:35 ID:XbvyMgZN
868 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:11:45 ID:JobD5BCW
ヘッドライトのバルブを外したいのですが、フェイスを外したぐらいでは、狭すぎて外せません。いい方法ありますか？
>>868
っ【フェンダーとカウルの間から抜き取る】
っ【フェンダーとカウルの間から抜き取る】
>>865
841 です
ありがとうございます．
助かります
ｷｬﾘﾊﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘを週明けにも注文するところでしたが、日曜の夕方にでもさっそくﾊﾞﾗして様子を見てみようと思います。
ダストブーツがついてるから安心してたのですが意外と盲点なんですね。
参考になりました
841 です
ありがとうございます．
助かります
ｷｬﾘﾊﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘを週明けにも注文するところでしたが、日曜の夕方にでもさっそくﾊﾞﾗして様子を見てみようと思います。
ダストブーツがついてるから安心してたのですが意外と盲点なんですね。
参考になりました
YAMAHAもホンダドリームみたいに、直営出せば良いのにね。
ホンダドリームも櫻井みたいに、全部が直営じゃないが。
ホンダドリームも櫻井みたいに、全部が直営じゃないが。
872 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 01:26:34 ID:Ahr5ucCf
今日シートが開かなくなりました。無理矢理開けてみたら、今度は閉まらない。見てみたら、金具がちゃんと戻らなくなっていたよ。どうすりゃいいんだ。
今はドライバー刺して無理矢理金具を戻した状態。
誰か良い方法教えてください。
今はドライバー刺して無理矢理金具を戻した状態。
誰か良い方法教えてください。
873 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 02:30:17 ID:3zuUTHnx
バイク屋行け
それが最善の方法だ
それが最善の方法だ
874 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:45:32 ID:bHe0n4/I
これって高いでしょうか？
個人売買
Gマジェ250 黒 フルノーマル
走行11,000km (約9,000kmでエンジンリコール）
パッと見キレイ 立ちゴケ傷が片側に少々。
こいつが30万なんで迷っています。
個人売買
Gマジェ250 黒 フルノーマル
走行11,000km (約9,000kmでエンジンリコール）
パッと見キレイ 立ちゴケ傷が片側に少々。
こいつが30万なんで迷っています。
個人売買で３０万は高すぎだろ。しかも立ちゴケありって・・・
相手はウマーだぞ？ よく考えろ 個 人 売 買 だぞ？
相手はウマーだぞ？ よく考えろ 個 人 売 買 だぞ？
連レスすまんこ
あと、勿論、それなりにバイク弄れるよね？
個人売買は弄れる人がかかわるもんだよ
店で買うより安いからと手をだすと
痛い目見る象
あと、勿論、それなりにバイク弄れるよね？
個人売買は弄れる人がかかわるもんだよ
店で買うより安いからと手をだすと
痛い目見る象
ヤフオクと個人売買は違うの？
Gマジェはヤフオクだと30万とか普通にいってるみたいだけど。
Gマジェはヤフオクだと30万とか普通にいってるみたいだけど。
オークションの意味知ってんのか？
ｷﾞﾔｵｲﾙは何使ってる？
で、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄは８㍉のやつ？
教えて、ｴﾛｲ人
で、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄは８㍉のやつ？
教えて、ｴﾛｲ人
881 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:31:02 ID:CfcCcq3F
【マターリ】ビグスクでツーリング【荷物満載】10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203227272/
↑このスレで「何ccまでがビッグスクーターと呼べるのか？」という議論をしてるんだが、お前さんたちはどう思う？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203227272/
↑このスレで「何ccまでがビッグスクーターと呼べるのか？」という議論をしてるんだが、お前さんたちはどう思う？
ビッグっていうなら大型二輪免許が必要な排気量から上かな
883 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 01:42:54 ID:mWwBrySp
新米のGﾏｼﾞｪ乗りです！
先週納車したてで、毎日楽しく乗っちゃってます。
このﾊﾞｲｸ重いですね、162cmの自分には結構きつい。
前後7cmﾛｰﾀﾞｳﾝだけど。
先週納車したてで、毎日楽しく乗っちゃってます。
このﾊﾞｲｸ重いですね、162cmの自分には結構きつい。
前後7cmﾛｰﾀﾞｳﾝだけど。
>>883
バイクではない、大きいスクーターだスクーター。
バイクではない、大きいスクーターだスクーター。
あげあしとんな。二輪＝バイクで通じるだろうが
886 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 14:22:10 ID:mWwBrySp
俺もスクーターだと思う
バイクでも通じるけど、乗ってる自分がバイクだと思ってないし
バイクでも通じるけど、乗ってる自分がバイクだと思ってないし
いや、スクーターだろｗ
スクーター買っといて乗っといて
なんでスクーターって言われるのが嫌なんだろｗ
スクーター買っといて乗っといて
なんでスクーターって言われるのが嫌なんだろｗ
スクーターはバイクと違うん？
891 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:34:10 ID:mC3/DpGP
バイクの中の“スクーター”という車種
バイクと言われる定義をググってみろよ
バイクと言われる定義をググってみろよ
892 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 20:55:52 ID:E+fg68Ly
ネットでしか発言できない可哀想な人なんだから多目に見てあげて
バイク屋にスクーターがあるんだからスクーターはバイクですよ？ｗ
バイク屋にスクーターがあるんだからスクーターはバイクですよ？ｗ
個人的にはエンジンとタイヤが2個ついてればバイクです。
コダワリが無いのでATとかMTとかどうでもいいです。
コダワリが無いのでATとかMTとかどうでもいいです。
みんな釣られたなぁ
反応しすぎぃｗ
じゃ 次いこーかぁ
反応しすぎぃｗ
じゃ 次いこーかぁ
生産終了して話題もあまりないのが問題だな。
ヤマハさん、ここらでもう一発リコールよろ。
ヤマハさん、ここらでもう一発リコールよろ。
中古で２５０の買ったけど、もとからカスタムされてるんだ
やっぱバカスク扱いされんのかな？
やっぱバカスク扱いされんのかな？
ｷﾞﾔｵｲﾙ 換えたいんだが
どんなｵｲﾙがいい？
どんなｵｲﾙがいい？
899 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:25:41 ID:FFD0lt9s
先日アイドリング中に、メーター辺りからヒュイーンという音がしてました。
モーターやファンが回ってる様な感じの音です。
なんの音だか分かる人いますか？
モーターやファンが回ってる様な感じの音です。
なんの音だか分かる人いますか？
>>898
俺もその現象なったことある。
俺もその現象なったことある。
普通にラジエターのファンが回ってるだけだと思うよ。
メーターの下のほうにあるから勘違いしたんじゃ?
メーターの下のほうにあるから勘違いしたんじゃ?
902 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:06:30 ID:FFD0lt9s
903 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 20:57:33 ID:h8hTUQMG
905 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 01:45:23 ID:fG+z3LIH
ワイズのボックスキャリアをつけようと画策中名のですが
すでに装備してる人はどうやってリアカバーの穴開けましたか？
今のところミニ四駆用のピンバイス家にあるので
それでやってみようと思ってます。
やっぱり電動工具かバイク屋にやってもらってるんでしょうか？
すでに装備してる人はどうやってリアカバーの穴開けましたか？
今のところミニ四駆用のピンバイス家にあるので
それでやってみようと思ってます。
やっぱり電動工具かバイク屋にやってもらってるんでしょうか？
>>906
ピンバイスでいけるよ
ピンバイスでいけるよ
ローダウンサスばかりでハイアップサスってないね。
乗り心地改善にはサスのストロークを伸ばすのが
一番だと思うが。
乗り心地改善にはサスのストロークを伸ばすのが
一番だと思うが。
>>908
たしか車高を上げるブラケットがある
たしか車高を上げるブラケットがある
910 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 05:20:16 ID:2i4n+T9m
マグザム(250かGマジェ(400で迷ってるが
待ち乗りからツーリングまであらゆる用途で使うから
加速がいいマグザムか..？
実際120km/h以上なんて高速かでかい国道じゃないと使わんしな
ツーリングも府道県道中心だしめったに高速域は使わんが出したいときにだせるスペックはほしいから迷う
待ち乗りからツーリングまであらゆる用途で使うから
加速がいいマグザムか..？
実際120km/h以上なんて高速かでかい国道じゃないと使わんしな
ツーリングも府道県道中心だしめったに高速域は使わんが出したいときにだせるスペックはほしいから迷う
911 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 05:24:23 ID:2i4n+T9m
加えて質問なんだが
マジェ400の加速はどう？
中速(60～80までどれぐらいかかる？
5秒ぐらいだといいんだが
マジェ400の加速はどう？
中速(60～80までどれぐらいかかる？
5秒ぐらいだといいんだが
912 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 06:07:53 ID:qPGF2vyk
マグザムがお似合いだと思います
>>907
どうもです。今日は雨なのでシコシコ穴あけてみます。
どうもです。今日は雨なのでシコシコ穴あけてみます。
>912
ﾊﾞﾛｯｼｭ
ﾊﾞﾛｯｼｭ
915 ：774RR：2008/05/25(日) 15:55:29 ID:pX+x9SLQ
>>911
あまり加速に対して良いイメージの少ないGマジェ400だが＋150ccは伊達じゃない。
250と比べるのは見当違いもいいところだ。
高速を100km/h巡航なんてのはデフォだろ？「出したいときに出せる」てのは本当に重要だ。
マグザムがﾊｧﾊｧいって走ってる横をｽｨ～と加速で抜いていけるのは楽。
街乗りにしても0発進では先に行かれるが直ぐに追いつき追い抜ける。
あまり加速に対して良いイメージの少ないGマジェ400だが＋150ccは伊達じゃない。
250と比べるのは見当違いもいいところだ。
高速を100km/h巡航なんてのはデフォだろ？「出したいときに出せる」てのは本当に重要だ。
マグザムがﾊｧﾊｧいって走ってる横をｽｨ～と加速で抜いていけるのは楽。
街乗りにしても0発進では先に行かれるが直ぐに追いつき追い抜ける。
916 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 18:07:39 ID:oU+OPRY9
そんなに急いでどこへ行く
917 ：774RR：2008/05/25(日) 18:34:06 ID:pX+x9SLQ
すまん俺が悪かった(つД`)･ﾟ･
いい話だなー
いいからバカにはマグザム勧めとこうよ
Gマジェ400です。
リアアクスルの22mmのナットが硬くて外れません。
インパクトじゃないとだめですか？
リアアクスルの22mmのナットが硬くて外れません。
インパクトじゃないとだめですか？
921 ：774RR：2008/05/28(水) 23:56:19 ID:/iHAUzjR
>>920
エアインパクトがあれば問題ﾅｽ
但し走行直後とかだと問題のナットが押されてて硬くなり
インパクトですら回らない場合がある（体験談）。
プーリーをプラハン等でどついてナットへのテンションを抜くことをお薦めする。
とにかく焦らず気長に勝負を挑め。ナメらさんようにな(´Д`)ﾉ
エアインパクトがあれば問題ﾅｽ
但し走行直後とかだと問題のナットが押されてて硬くなり
インパクトですら回らない場合がある（体験談）。
プーリーをプラハン等でどついてナットへのテンションを抜くことをお薦めする。
とにかく焦らず気長に勝負を挑め。ナメらさんようにな(´Д`)ﾉ
押されて硬いんじゃなくて熱膨張な。
関連して、
リアアクスルってどうしてもボルトのヤマは削れますか？
この前、用品店でタイヤ交換してもらったけど、ボルトの
ヤマが少し削れてました。締付トルクが強いので外す時に
どうしても削れるのは仕方ないのかな。
リアアクスルってどうしてもボルトのヤマは削れますか？
この前、用品店でタイヤ交換してもらったけど、ボルトの
ヤマが少し削れてました。締付トルクが強いので外す時に
どうしても削れるのは仕方ないのかな。
みんな結構自分でメンテナンスやってるんだなぁ。
俺もタイヤ、駆動系以外は自分でやってるんだが、駆動系だけはエアツールが無いから踏ん切りがつかない。。
自分で駆動系までばらせたらもっとセッティング煮詰めれられるんだけどね。。。
俺もタイヤ、駆動系以外は自分でやってるんだが、駆動系だけはエアツールが無いから踏ん切りがつかない。。
自分で駆動系までばらせたらもっとセッティング煮詰めれられるんだけどね。。。
926 ：774RR：2008/05/29(木) 18:50:39 ID:Wl3JeBYx
927 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 22:10:27 ID:UHPqGOvx
Gマジェデビューしたんだけど、まだノーマルで車高下げたいんだけどいろいろ雑誌見て
ビレットってタイプでバネが見えないのを検討しているんだけどおすすめってあるかな？
４，５万くらいしてなかなか手もだせないんで。ちなみにG FORCEのサス付けている人いたら
感想お願いします。
ビレットってタイプでバネが見えないのを検討しているんだけどおすすめってあるかな？
４，５万くらいしてなかなか手もだせないんで。ちなみにG FORCEのサス付けている人いたら
感想お願いします。
インパクトはエアでなくても問題ないよ
オラは１２V電動インパクトをヤフオクで入手した
５００円で落札したが、タイヤ・ベルト等のメンテで重宝してる
オラは１２V電動インパクトをヤフオクで入手した
５００円で落札したが、タイヤ・ベルト等のメンテで重宝してる
929 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:08:48 ID:1ucJ84/P
>>927
ジーフォースのビレットサスって見た目はカッコイイけど42000円もするんだよね…高い…
プロショップＷＡＶＥもビレットサスを発売してたような…あれ？Ｇマジェあったかな…？
おもいっきり下げたいなら、ＢＥＬＬのバネサスでも良いんじゃないかと…
ジーフォースのビレットサスって見た目はカッコイイけど42000円もするんだよね…高い…
プロショップＷＡＶＥもビレットサスを発売してたような…あれ？Ｇマジェあったかな…？
おもいっきり下げたいなら、ＢＥＬＬのバネサスでも良いんじゃないかと…
>>928
俺も電動インパクトです。一発で外れました。
タイヤのビード落として、手前のビードはめくれ上がったんだが、
奥のビードが上がらないorz
Mr.クリップマンの動画見ても、いとも簡単にあげてるし、、、
タイヤレバーも曲げちまったorz
チラ裏スマソ
俺も電動インパクトです。一発で外れました。
タイヤのビード落として、手前のビードはめくれ上がったんだが、
奥のビードが上がらないorz
Mr.クリップマンの動画見ても、いとも簡単にあげてるし、、、
タイヤレバーも曲げちまったorz
チラ裏スマソ
今日ガソリン入れた。(Gマ250)
燃費は25.7km/lほどだった。
冬では同じような走行で23km/lを切ることもあった。
冬になると1割ほど悪くなるというのは本当だったんですね。
燃費は25.7km/lほどだった。
冬では同じような走行で23km/lを切ることもあった。
冬になると1割ほど悪くなるというのは本当だったんですね。
933 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:10:29 ID:MeBg15VY
キタコのハイスピードプーリーとトルクカムを入れて、ＷＲを１３ｇに、
センタースプリングを３％ＵＰに変えているんだが、最近0発進の
スタートがもたつくようになった。
全部の発進じゃなく、3回に1回くらい。
ベルトがローギアに戻りきってないのかな・・・。
センタースプリングを３％ＵＰに変えているんだが、最近0発進の
スタートがもたつくようになった。
全部の発進じゃなく、3回に1回くらい。
ベルトがローギアに戻りきってないのかな・・・。
燃費２５km/ｌなんてこえたことないよ・・・・
せいぜい２１km/ｌがいいとこ なんかおかしいのかな？
運転へたなのか？ちなみに、２００４年式
オイル交換ｷﾞﾔｵｲﾙも交換済み うーーーん
せいぜい２１km/ｌがいいとこ なんかおかしいのかな？
運転へたなのか？ちなみに、２００４年式
オイル交換ｷﾞﾔｵｲﾙも交換済み うーーーん
燃費報告するときはまず排気量を。
オレは250だけど今までの平均は29km/ｌ。
街乗りオンリーだと27km/ｌくらいです。
体重は65kgで走る場所は主に横浜市内。要は速度調整の仕方次第です。
なるべくブレーキかけないうにうまく走ってみてください。
何となくMT歴の長い人は発進のときにアクセル開け気味な人が多いかな。
意外にオッサンのが全開発進やってる人多い気がする。
オレは250だけど今までの平均は29km/ｌ。
街乗りオンリーだと27km/ｌくらいです。
体重は65kgで走る場所は主に横浜市内。要は速度調整の仕方次第です。
なるべくブレーキかけないうにうまく走ってみてください。
何となくMT歴の長い人は発進のときにアクセル開け気味な人が多いかな。
意外にオッサンのが全開発進やってる人多い気がする。
2005年式に乗ってます。
シートがうすら汚れてきたんですが、洗う時ってどうしてます？
薄めたカーシャンプーみたいなのでタワシでゴシゴシ、が綺麗になるような気がしてますが水漏れしないですよね？
シートがうすら汚れてきたんですが、洗う時ってどうしてます？
薄めたカーシャンプーみたいなのでタワシでゴシゴシ、が綺麗になるような気がしてますが水漏れしないですよね？
>935
27km/lはすごい。
市内での巡航速度はどれぐらいですか？
27km/lはすごい。
市内での巡航速度はどれぐらいですか？
>>938
空いてるところでは80kmくらいまで使いますが、
基本的に40～60kmで4000～4500回転をよく使います。
この40～60を維持していかに減速せず止まらずに走るかがポイントかと。
あまり褒められたものではありませんが、
そのためにスリ抜けもズバズバやります。
空いてるところでは80kmくらいまで使いますが、
基本的に40～60kmで4000～4500回転をよく使います。
この40～60を維持していかに減速せず止まらずに走るかがポイントかと。
あまり褒められたものではありませんが、
そのためにスリ抜けもズバズバやります。
940 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 09:29:05 ID:LFuZh3sU
俺も昔はスリ抜けをズバズバやってたけど、交差点付近で左折する車に巻き込まれて事故って以来、そのことがトラウマになってスリ抜けが出来なくなった…
まぁ、よっぽど渋滞してるときは別だけど…
スリ抜けには注意してください…ウィンカーださないで、いきなり曲がってくる車もますので…
まぁ、よっぽど渋滞してるときは別だけど…
スリ抜けには注意してください…ウィンカーださないで、いきなり曲がってくる車もますので…
941 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 09:43:40 ID:QPAWHXKm
>>940
そういう事故ってどう処理されるの？
そういう事故ってどう処理されるの？
942 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 11:01:21 ID:LFuZh3sU
>>941
どう処理されるって…？
どう処理されるって…？
>>941
自分と相手、どっちの方が悪くなったかってこと
自分と相手、どっちの方が悪くなったかってこと
944 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:43:05 ID:WAom7aeX
まあ貴様ら
気をつけようね
(´･ω･｀)
事故には
気をつけようね
(´･ω･｀)
事故には
945 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:10:21 ID:SoGy8vTM
946 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:42:06 ID:SqqIjZlC
保守
947 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 08:23:10 ID:gL13LSBT
自分でタイヤ交換くらいやりたいんですがタイヤを外す為にはマフラーを外すだけでとりあえずは外れますか？
aprから安値なインジェクションコントローラーが出たって聞いてHP見てみたらなんかこれ見たことある・・・。
倉庫漁ったら昔々に車で使ってたAPEXiのド初期AFCそのまんま。いやまじで。
aprってAPEXiの関連会社なのか？
倉庫漁ったら昔々に車で使ってたAPEXiのド初期AFCそのまんま。いやまじで。
aprってAPEXiの関連会社なのか？
>>947
やったばかりの俺が言う。
マフラー、キャリパー、右ショックアブソーバー、エアクリーナー（フタ）です。
アクスルナットを抜くにはインパクトがあれば幸せになれるかも。
ビードブレーカーはなくても、ぱんたジャッキがあれば落とせる。
タイヤレバーは3本あれば便利。ホイールを傷つけたくなければ、
保護するプラスチックのやつ（ビードプロテクター？）使え。
外す時、、組む時は石鹸水を多用しろ。
バランスはとってない。バイク屋に持ち込んだら13インチはできないと言われた。
二日後に筋肉痛になる。
ガンガレ
やったばかりの俺が言う。
マフラー、キャリパー、右ショックアブソーバー、エアクリーナー（フタ）です。
アクスルナットを抜くにはインパクトがあれば幸せになれるかも。
ビードブレーカーはなくても、ぱんたジャッキがあれば落とせる。
タイヤレバーは3本あれば便利。ホイールを傷つけたくなければ、
保護するプラスチックのやつ（ビードプロテクター？）使え。
外す時、、組む時は石鹸水を多用しろ。
バランスはとってない。バイク屋に持ち込んだら13インチはできないと言われた。
二日後に筋肉痛になる。
ガンガレ
あとスイングアームも
951 ：774RR：2008/06/06(金) 17:54:46 ID:ZB2gSQ/4
ナビ付けてる人いるかな？
http://db.datanext.co.jp/4DCGI/Web_Bike_List?BMC_A=02106&Limit=30&Page=1&View=P&Sort=MA&ST=G&AC=T
２５０でおすすめはドレですか？
今教習所に通ってて、レッツ４から乗り換える予定です。
過去レス読むと後期型が良いとか、リコールされたエンジンのが良いとかあるのですが
理由も書いてあると助かります。
ヨロシクです。
２５０でおすすめはドレですか？
今教習所に通ってて、レッツ４から乗り換える予定です。
過去レス読むと後期型が良いとか、リコールされたエンジンのが良いとかあるのですが
理由も書いてあると助かります。
ヨロシクです。
953 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 09:07:47 ID:ogJ4+tR8
俺もレッツを超お勧めする
くだらん書き込みは自粛しろカスども
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473029/481348/
Gマジェ400は、投売り価格ですな・・・ｗ
Gマジェ400は、投売り価格ですな・・・ｗ
hid付けました。
しかし、バルブの防水カバーが取れつけられませんでした。
外したままでも大丈夫ですかね？
Gマジェ400です。
しかし、バルブの防水カバーが取れつけられませんでした。
外したままでも大丈夫ですかね？
Gマジェ400です。
958 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 22:40:31 ID:bEgqp/lY
イクナイ(｀・ω・´)!!
>>957
メーカーどこですか？
メーカーどこですか？
エンジンのリコール交換後回転数が高くなったのですが、私だけでしょうか？
今までは60キロ巡行時は約4000回転、80キロ巡行時は約5000回転という感じだったのですが、交換後は60キロ巡行時は約4500回転、80キロ巡行時は約5500回転という感じです。
何故でしょうか？
今までは60キロ巡行時は約4000回転、80キロ巡行時は約5000回転という感じだったのですが、交換後は60キロ巡行時は約4500回転、80キロ巡行時は約5500回転という感じです。
何故でしょうか？
最初期型とそれ以降ではトルクカムなど一部部品が変更になってる。
確かに以前より同速度で1割程度回転数がアップしてるよ。
100Kmあたりになると回転数は従来と同じみたいなので、高速道路で
回転数の上がり過ぎはないのでご安心を。
確かに以前より同速度で1割程度回転数がアップしてるよ。
100Kmあたりになると回転数は従来と同じみたいなので、高速道路で
回転数の上がり過ぎはないのでご安心を。
前期と後期で燃費に差は無いのですかね？
500回転違えば結構違うように思うんですが。
500回転違えば結構違うように思うんですが。
リコールエンジン交換して回転数が上がったけど
燃費は変わらないような気がする。
回転数アップして最大トルク（効率が一番良いところ）に
近い回転域にあるので燃費の悪化がないのかも知れない。
燃費は変わらないような気がする。
回転数アップして最大トルク（効率が一番良いところ）に
近い回転域にあるので燃費の悪化がないのかも知れない。
966 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:18:06 ID:9FeER8eG
おまえらの話はつまらん
>>966
うけるｗｗ
うけるｗｗ
>>962
>>963
一部でリコール対策後に加速が良くなったと報告されてた原因は
このことだったのか！
自分のも2004年型でリコール後
低中速域の加速が良くなったように感じてたのは
気のせいではなかったんだな。
燃費は慣らし中だから参考値だけどリコール前とおなじく
大体30km/L前後だね。
先日、西湘→箱根新道→国１→静岡各ＢＰのルートを休みなく走りきり
鎌倉→浜松間を6000r/minリミットで33km/Lとゆう最高値を記録した。
>>963
一部でリコール対策後に加速が良くなったと報告されてた原因は
このことだったのか！
自分のも2004年型でリコール後
低中速域の加速が良くなったように感じてたのは
気のせいではなかったんだな。
燃費は慣らし中だから参考値だけどリコール前とおなじく
大体30km/L前後だね。
先日、西湘→箱根新道→国１→静岡各ＢＰのルートを休みなく走りきり
鎌倉→浜松間を6000r/minリミットで33km/Lとゆう最高値を記録した。
970 ：774RR：2008/06/11(水) 08:45:15 ID:hMkELWxs
971 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:11:56 ID:HbzasplL
nuvi250使ってるよ、スクリーンに貼り付けで問題無いみたい。
車でCDナビ使っていたけど250の方が実用的だから250だけ使ってる
これは、おすすめだね。 下に情報を
http://mgb-gt.jp/?cid=6
車でCDナビ使っていたけど250の方が実用的だから250だけ使ってる
これは、おすすめだね。 下に情報を
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972 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 16:29:32 ID:c2YY63NZ
私のもリコール後燃費が落ちました。
以前はフルタンクで400Km走れたのに・・・
以前はフルタンクで400Km走れたのに・・・
おれのもリコール後、燃費おちた
おまけにシートのしまりが悪くなった
おまけにシートのしまりが悪くなった
974 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 05:44:53 ID:GlXGftfH
最高速も下がりました。
975 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 06:46:05 ID:BQhl0T4J
ハンドル交換したいんですけど
簡単に手順教えてください
簡単に手順教えてください
976 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 08:24:23 ID:K/jWztBI
１．純正ハンドルをサンダーでぶった切る
２．買ってきたハンドルを溶接
２．買ってきたハンドルを溶接
↑壮絶つまんね
978 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:03:06 ID:19m/aT6k
純正ハンドルからの交換なら、
１．ハンドルカバを外す
２．ハンドルについているスイッチ類、アクセルワイヤーなどを外す
３．ハンドルポストのねじを外し、ハンドルを外して交換
４．あとは元通りへ
ハンドルカバーは一部切断しないと、ブレーキホースが取れないよ。
１．ハンドルカバを外す
２．ハンドルについているスイッチ類、アクセルワイヤーなどを外す
３．ハンドルポストのねじを外し、ハンドルを外して交換
４．あとは元通りへ
ハンドルカバーは一部切断しないと、ブレーキホースが取れないよ。
979 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:49:52 ID:swsrMAXR
Gマジェの配線図ってどこで手に入る？
普通にサービスマニュアル付いてたよ。
つ） サービスマニュアル
982 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:21:13 ID:swsrMAXR
中古だからサービスマニュアルないんだ・・・
サービスマニュアルは新車にも付いてないよ。
別途買わないと。
別途買わないと。
984 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:40:35 ID:swsrMAXR
>984
バイク屋
バイク屋
用品店で普通に売ってるよ。
988 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:46:02 ID:UzrPgphE
ご存知の方がいらっしゃったら教えて頂きたいのですが、Ｖベルトの交換お知らせ表示を自分で消すにはバッテリーを一回外すのでしょうか？それとも他に方法があるのでしょうか？ご教授の程宜しくお願いしたます。
989 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 15:12:59 ID:ocbHJNx8
990 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:47:11 ID:UzrPgphE
ありがとうございます、カプラー外せば消えるんですね。助かりました。
991 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:03:07 ID:goDUwexe
２５０だけど、クラッチのジャダーがなおらない。
通勤の朝、国道に出るまでの2キロくらい、発進がガクガクになりすごい振動だよ。
クラッチシューをサンドペーパーできれいにして、面取りしたんだ。
最初は良かったんだけど、3日目からまたもとのようにガクガク。
リコール後まだ1万キロも走ってないんだけど・・・。
通勤の朝、国道に出るまでの2キロくらい、発進がガクガクになりすごい振動だよ。
クラッチシューをサンドペーパーできれいにして、面取りしたんだ。
最初は良かったんだけど、3日目からまたもとのようにガクガク。
リコール後まだ1万キロも走ってないんだけど・・・。
よくわからんが、シューではなくスプリングの問題ではないのか？
>>991
俺もその現象なってたけど、キタコのトルクカムにしたらなおったよ。
俺もその現象なってたけど、キタコのトルクカムにしたらなおったよ。
994 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:15:05 ID:goDUwexe
レスありがとう。
>>992
センタースプリングはデイトナ３％に変えたのだが。
クラッチスプリングは社外がないようなのでノーマルのまま。
へたっちゃったのかな。
>>993
すでにキタコのトルクカム＆ハイスピードプーリーに交換済み。
WRはあんまり軽すぎるのは好きじゃないので、オール１３ｇなんだ。
逆パターンでノーマルに戻せばなおったりして・・・。
>>992
センタースプリングはデイトナ３％に変えたのだが。
クラッチスプリングは社外がないようなのでノーマルのまま。
へたっちゃったのかな。
>>993
すでにキタコのトルクカム＆ハイスピードプーリーに交換済み。
WRはあんまり軽すぎるのは好きじゃないので、オール１３ｇなんだ。
逆パターンでノーマルに戻せばなおったりして・・・。
995 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:13:06 ID:KFwLHWrw
ボーナス来たんでヤマハに一通り点検出そうかしら(´･ω･)
996 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:06:30 ID:vuVnG0f7
次スレまだ？
997 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:30:02 ID:goDUwexe
998
999
1000ならグラマジェ1000発売決定！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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