KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE　2

カワサキバイク全般について語り合いましょう

古きよきカワサキを懐かしむもよし
今のカワサキを自慢するもよし
これからのカワサキに期待することなんかをあれこれと
語り合えたらと思います。

もちろんＫＡＺＥイベントの報告なんかもＯＫ


前スレ
KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185161244/l50

　　　　 　 　 　 　 　 ／}　））
　　　　　　 　 　 　 / 　 !＿＿__
　　　　　|￣｀ヽ、_/　　〈: : : : : : ｀: . 、　））　　。
　　 （( 　|　　 - Y　　 　 }ﾆﾆ=､: : : : : ＼　　･　ｏ　っ　o　　　　＿＿＿__
　　　　, ｵ　　　 r'`t---': : : :.ヽヽ:　:　　 ヽ/〃／ ,　"　　　　　　　＝＝- ＿＿__
　　 ／／{ 　 ／:∧:ヽ: :ヽ: : : : : : ! : :.:.l. . :;ゞ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿____,.へ　　　＿＿__
　／ /:/: :レ': : /|　ヽ:.{＼:.＼: : : :|: : :.:|. . l:ミ::::::::::::::::::::::::::|　|////////|　　 　ヽ　＝＝−
.　　/:/: : : : {: :l　ヽ　 ＼　`ﾆ弌ヾ| : :.:.|::./::《〜〜〜〜〜|￣￣￣￣￣ア　　／　　 　 ──
　 /:,ｲ: : : : :.l: :|/　　　　　　　　　 l: : : |/ :.:ﾐ` ────┘＿＿__ 　 ／　／
　 |/ {: : : : : |X|　　　　 　 　 　／ |: : :.|⌒i : ` ､ヽﾞ･、　 ＝＝-　　　/　 /　　　　　　
　　　| : :l : : |.　　　 　 　 　 ≠─┼: : |_ノ :.＼ っ　 ｏ　　　　　　　/　 /　　 　　　|＼
　　　| : :l : : |ヽ -─‐ｧ　　 　　 　|: : :.|x: :∧　 ｡　ﾟ　　 　 　 　 　 |　 { 　 　 　 　 j　 ヽ
（（..　|: /l : : |::.ヽ　／　　　　　 xx|: : :.l^}/　　　　　　　 　 　 　 　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　|/　!: :ﾄ:.::八　xxx　　　o .ィ'´|: :./￣歹　　　　　 　 　 　 　 　 ` ----------‐´　＿＿__
. 　 　　ｃ ヽ|:.:.:∧｀:.ｰr:t.７T 「/　ﾉ／ 　 <__}{.|　　　　　　　　　　　　　　　＝＝─
. 　 　 　 　 |:.:/　V:.:∧l./　| /　/ 　 　 　　　 |　, -‐┐
.　　　（（.　 ∨　　∨　/　　/　 l　　　　　　　 |'´ : : :.:}　　　　これは>>1 乙じゃなくて
　　　　 　 　 　 　 　 /)　V　　 !　　/　,　'´　 ! : : : : :|　　　　刺さってるんだからねっ！
　　　　　　　　　　　〈¨　/　 　 | 　/／　　 　 |: : : : : }

１乙

>>1
Ｚ

1z
>>994
すまん900ニンジャで止まってるから良く知らんw

昨日レッドバロンで見たよニンジャ！初めて跨ってもみた。
ZX-10だとシートに傾斜がついてるから後ろに座ろうとしてもずり落ちてくるけど
ニンジャはスリムでポジションの自由度が高くていいですね〜。
ハンドルが遠くてリラックスして乗れるし。
ポジション的にはカタナとも近いんだろうなぁ。
ニンジャの細部をリファインして新しいモデルを出してほしいぞ！

前スレでZZR1400インプレしてくれた人、ありがとね。
乗りやすそうなのはいいなあ。
1100のような大柄でツアラー然とした感じがもうちょっと欲しかったかな。

>>1
Ｚ

秋の低金利キャンペーンの対象って新車のみ？

文章をよく読んだらどう？

車両登録ってことだから、新車のみってこと？

それは店がやってるキャンペーン？であれば中古もいけるかも。

カワサキ病

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ

>>13
上から五番目ワロスｗｗｗ
カワサ菌にかかりたい

Kezeギャル参上

>>13
ﾜﾛﾀｗ
非常に納得できるｗ
ついでに、どんなクソバイクを作っても「こやつめ」で許せてしまうのは俺だけか。

>>1
乙！！
無事に次にすすめてよかったｗ

漏れにも諸症状があるのですが
どこの病院で治療できますか？？

◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
も加えて♪

◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る

>>18川重系の川崎病院だけは行くなよ…

◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
もﾖﾛ

◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。

>>20
今も造ってるんじゃない

カワサキのレトロ風バイクは本当にいいね。
W6にしろW4にしろエストにしろ長めのホイールベースはカワサキではお決まりなのかな

250TRのライポジの自由度ときたら。
身長190cm台の私も大満足です！

>>13
◎「K」という文字も当然好きだ。

ｽﾚ1の496氏がﾃﾝﾌﾟﾚ欲しがってたので載せとく
未完成状態なんで書き加えるか「その3」では省くかみんなで決めとくれ

Kawasaki現行ラインナップ　50cc〜250cc　入門車編

原付/原付2種カテゴリー(50〜110cc現在Kawasakiに原付はありません。)

KSR110：
以前はスーパーバイクカテゴリーとしてオン／オフを問わず
走れる機動性で楽しめた。現在はレジャーバイクとしての要素が強く
下駄からツーリング、初心者から上級者まであって損はないバイク。

エリミネーター125：
国内向けとして販売されている、国産唯一の125ccアメリカン。
手軽に雰囲気を味わいたい人に。ファミバイ特約で乗れるぞ。
走行性能はまあなんだ、期待するな。

軽二輪カテゴリー（126〜250cc）

ZZR250：
万能バイク。車検も要らない入門カテゴリーの国産250ccに唯一残る
カウル付きツーリングモデル。大型カウルの採用で高速走行も楽。
ただし250cc2気筒ゆえのパワー感、高速域のフィーリングの良さはそこなわ
れるが、2気筒ゆえのパルス間とトルクで俊敏なフットワークは走る場所を選ばず。
ＺＺＲシリーズで最高に使用勝手のいい小物入れ装備

バリオス�U：
元レプリカエンジンを搭載した高回転高出力スポーツモデル。
20000回転近くまでストレス無く吹け上がるエンジンは、決して高回転域だけ
のモデルではなく、ゆとりのパワーで250ccとしては極上の走りを演出する。

◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。

今まで2台潰しました。

◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。
これもいれといてください＞＜

こんな感じの質問が投下されてます。
迷える子羊を・・・・

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa3428685.html

>>31
これはひどい

>>31
キモ事務屋が湧いてますね

>>31
それでもまともな事書いてるヤツが多くて安心したｗ

ZRX1200R、たしかに良いバイクだよな。
漏れのZZR1100とベースは同じエンジンなのに、エンジンはえらく静かだし。
ただ、ミッションのN→1の音が「ガッション！」って音は同じだったのには
あぁ、ニンジャのエンジンだなぁとほほえましく思った。

FX売りたし3万円

http://newsaus.blog111.fc2.com/

キャンペーンの20000円券って、社外マフラーにも使えるのかな？

あと３時間でモーターショーのページ開くのかな？

ZRX1200Rは新車買ってから約一年で手放したな。
2本サスのビッグネイキッドはもう二度と買う事は無いだろう。

>>38
どして？　重かった？
その後何買った？

>>39
C型ユメタマからの乗り換えだったからか、
とにかく全てにおいて重いのと、足回りのショボさに泣いた。
今まで色んなバイクに乗ったが、走っててエンジンが重いと感じたのはZRXが初めてだった。
まぁ、試乗もせずに買った俺がバカだっただけなんだが。
おまけに小さいトラブルが結構出たからね。

んでその後、6Rに乗り換えた。
あまりの性能差に感動した。

>>37
もう１回、そのページを確認してきな

>>40
おまえの乗り方が下手。

エストレア/250TR：
安価ながらバイク旅の面白さを再確認できる良車種。
4輪や大型2輪では見逃している何でも無い、しかし心を癒すそんな風景を楽しんでくれ。
250TRのガソリンタンク容量はちょっと少ないがエストレアのタンク流用でｳﾏｰ。


KLX250：
「戦う4スト」として鮮烈ににデビューしたKLX250。
しかし排ガス規制の煽りをモロに受けた車種は間違いなくコイツ。
08はインジェクション化で抜かれた牙を取り戻せるか！

Dトラッカー：
カワサキお得意の「部品流用したらもう一台作れるんじゃね？」的なお手軽さで
出来上がったDトラ。
しかし、想像以上に面白く「市販モタード」のジャンルを確立した名選手。
試乗会でもブランニューの大型バイクを押しのけて「一番面白いのはDトラ」と人気。
たしかに250レプリカ絶滅状態の現在では峠で一番面白いのはコイツか。

エプシロン250：
スズキスカブのOEM。
ど〜〜してもカワサキのスクーターに乗りたい！というカワ変態じゃないと買わないバイク。

スーパーシェルパ：
セローじゃ嫌。
そんな人にはコレ。
一般受けはしにくいが、トレッキングの面白さは格別。
探検・・・そんな言葉にときめく子供の心をもった貴方の相棒に。

おっ　テンプレ乙！
ｽﾚ1の496氏だな

ついでに400と大型も頼む

>>42
重いとか足回りがショボイのが乗り方に関係あるか？

>>40へのアドバイス

バイクは金さえ払えば乗り換えが出来るが、
ヨメは簡単には乗り換えできないので、結婚する前に吟味するべし
しかし、試乗しすぎるとかえって…

乗りごごちは最高だが、長く乗るのは無理
あるいは維持できないと言うのが困る

嫁ｻﾝ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

ノークレームノーリターン

メーターは３人となっておりますが中古車のため不明です
トラブル回避のためNCNRでお願いします

「車検証見ればわかるんだよ！」
しかし相手が外国人だと跡が残らない

登録しなおすとぱっと見じゃわからんぞ。

それなりにﾜｸﾃｶして夜勤から帰ってきたら
まだモータショーのスペシャルサイトが更新されてない件

IDが774記念真紀子
カワサキ最高

>>43
デートラってそんなすげえんだ。
寄せ集めで結果、良品なら問題ないね

400でマッハ造ってカワサキさん！

ZX-カッシーニR で ちょっくら 土星いってくる

>>53
公開はされたが、ほとんどが「coming soon」な件

モーターショーのサイトってカワサキの特別サイトのことだったのねｗ

川崎重工、中間決算の業績見通しを修正
ttp://response.jp/issue/2007/1018/article100685_1.html

みんなの家にはKAZEの小冊子届いた？

2万キャンペーン
用品券
みんなはどう使う？

家内と温泉にでもいくかな

8月にW650買って、2万円分のクオカード貰ったが一度も使ってない。
だってクオカードが使えるエネオスが近くに全然無いんだもん。
コンビニでも使えるようだがあんまり行かないしなぁ。

>>61
来てるよ
おまいさんが出てるのか？

おっ　IDがＫＨだ
なつかし

退職したkwskのお偉いさんのブログ見つけた。
バイク部門の昔話が中々に面白い。

ググるヒントｗ

ttp://blog.goo.ne.jp/rfuruya1/
これのことか？

否

カワサキのＨＰってやる気あんの？

>>69
ブックマークしたthx

>>71
なんで？他と比べると抜群に見やすいと思うけど

キャンペーン券
社外パーツに使えないORZ

>>73
用品店のキャンペーンじゃあるまいし、他社の製品には使えないのが
あたりまえだろう。

販売店による。
俺は去年のキャンペーンでサイドバッグとケミカルで使った。

>>72
ｳｿｰﾝ
バイクの説明少なすぎるし
そんなにカラッポなのかとｗ

>>76
やる気が無いとまでは思わないけど、もう少し画像が欲しいよな。
最低でも前後左右の4枚のカット。
個人的にHPの内容が充実しているのはヤマハだと思う。
身長ごとの足つき画像とか初心者にはわかりやすいだろうし。

漏れとしては取説がダウンロードできるといいんだが･･･

説明書が落とせると思ってダウンロードをクリックしてがっかりしたやつは俺だけじゃないはず

>>76
もっとスカスカなスズキ
サイト全体がみづらいホンダ
ヤマハは4社の中で内容は充実してるけど見やすさはカワサキの方が上

ヤマハは見た目のデザインと内容を、カワサキはユーザビリティを重視してるのだとｵﾓ

4輪ほどの物は求めないけど、もう少しメカ部分の説明があってもいいよな。
ホンダやヤマハはその辺はしてるけどカワ・スズキはもう少し力入れて欲しい。

バーチャル３Dシュミレーションはイラネ。

パーツ検索できるかどうかが重要じゃないかな？

>>82
パーツ検索は使いにくくなったよな

ホンダは当時のプレスリリースを置いてるのがいい

>>83
そうか？
4輪のパーツ検索ソフトを利用してるけどそれに近い感じだから、俺はより使いやすくなったと思ったけどな。
パーツ選んで見積もりフォームに変換されて。
後はプリントアウトするなりそのままFAXするなりして、でバイク屋に注文掛けられるし。

使いにくく、というよりは以前とレイアウトが変わって戸惑う、ってのはあるかも試練が。

これがカワサ菌にかかった人々か…

20年前の不人気車なんで
パーツ検索の対象外
ヤフオクで落としたパーツリストが頼りの
オイらには無用の長物（涙）

Kawasaki→Kawasaki→Honda→Kawasakiと乗って来て感じること
なんでKawasakiって中途半端で金のかかるバイクなんだろう！

>>88
乗った車種と購入時の状態を晒せよ

社名の羅列では、まったく意味を感じない

俺が↓

kawasaki
suzuki
kawasaki
kawasaki
suzuki
kawasaki
suzuki
kawasaki
kawasaki
------------今ココ
kawasaki
kawasaki
yamaha
------------今ココ

カワサキ最高

とか書いても意味不明だろ

GAG→ZX-14です

たまにタンクに漢字で川崎重工って入ってるバイクを見ますけど
あのステッカーは何処で手に入るんですか？自作？？アレ欲しいです。

>>91
以前はヤフオクにでてたよ
今は知らんけど

漏れは･･･

95年式　ZZR400　新車
05年式　KLX250　新車（10年ぶりにバイクに）
97年式　ZZR1100　中古（乗り換え）
98年式　KDX125SR　中古（買い足し）
99年式　ZZR1100　中古（乗り換え）


カワの鯨とバッタにしか乗ってない・・・orz

今気が付いたけど、IDがKXだ。

KX買えって事だな・・・・

>>91
工事現場や重機などからパクてくる

>>91
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70980938

宣伝乙

>>91
NAPSとかに売ってた、気がする

>>93
気にすんなYO！

KAWA：ZZR250(91年式)：所有期間2年　中古　故障多くて乗り換え
KAWA：ZZR400(97年式)：所有期間4年　中古　←いまここ

24で免許取ったからもうすぐオサーンだけど、バイク暦はまだまだ(汗
今の400完全に潰れたら次は1400かなぁ、、、ZZRばっかだw
Zもいいけどタンダムがががorz

ZZR400(95年式）；半年で死んだ（事故）　中古4万ｋｍ
ZZR250（94年式）；1年で下取り　中古1万ｋｍ
ZZR1200(02年式）；2ヶ月　中古1万km　←今ここ

とZZRファミリーばんざーーーーい！！！！

何故ZZR1400じゃないかっていうと、エンジンがGPZファミリーじゃなかったから、という俺は
死んだほうがいいですね。

>>99
死んではだめ。

逃げるな！
生きるほうが戦いだ！

カワ党にも馬鹿にされた悲しいZZR1200

でも実際乗ってみるとなかなかいい子だぜ。ZZR1100のトルクを全域で＋にした感じ。
街乗りもあんまり苦じゃなくなってるよん。

個人的には最後のキャブかつGPZファミリーエンジンということで大事にしていきたいと思っ
ている。（が、最近アイドリング時にカチカチカチとタペットか何か叩くような音が聞こえて不
安だぜ・・・・ｗ）

>>72
ヤマハのHPに比べたら鼻毛

>>102
1200は外見の問題だけじゃないか？
特にヘッドライト部分で。
コンセプトや内容、実際の質感は良かったと思うし。
パーツ単体で見ても、燃料ポンプをシーケンシャルにして1基あたりの負荷を減らしているのは
悪くないし。
1100乗りの漏れの目から見ても、良いバイクだと思う。


GPZ1100共々、惜しいバイクだよな。

俺もZZR1200は外見さえ気にならなければいいバイクだと思うなー・・・
外見さえ気にならなければ・・・

>>103
ヤマハのページはコンテンツは充実してるけどユーザビリティ、
どこに何があるかが分かりやすいか否か、という部分が余りよくない。
ホンダほどじゃないけど。
スズキは二輪だけなら分かりやすいけど総合TOPはやはり分かりづらい。
カワサキはそこの部分はかなり点数高い。
どうでも良いと思うかもしれないけど、Webページ作るのには一番重要な事柄の一つ。

>>104
1200はフロントとバックのライトの形がイクナイ。
ZZRというにはあれが余りにもカワイイ。
逆にそれだけで中身はいいバイクだって聞いてる。
つか1100はデザイン的に秀逸すぎだから比べたらイカンのだろうけどね。

1200が不幸だったのは写真写りが悪い事だよな。
現物見たらヘッドライトもテールライトもあんまり気にならない。
むしろボリューム感があって存在感は際立ってた。

カラーバリエーションやデカールもちょっと似合っていなかったしな。
現存の1200とそのオーナー頑張って走ってくれ。

ZZR1200はテールランプの形はいまいちと思うがヘッドランプは悪くない。
107さんが言うように、アッパーカウル周辺のバランスはむしろ良かったよ。
楕円ライトをつなげる発想はベンツぽくはあったがバイクとしては新鮮だし
やり方次第で魅力的なものに仕上がる素材だった。

ZZR1200の問題はデザインのまとめ方に進歩がなく古臭く見えてしまったことと、
サイドカバー周りに見られるようにデザインのディテールが洗練されていなかった
ことだと思っている。同じことがZR-７Sにも言える。

デザイン面以外では、ZZR1100の頃のような動力面での優位性が失われていた
ことも大きいと思う。

カワサキもB-KINGに対抗して
ZZR1400のエンジン積んだビックネイキッド出さないかな・・・

MUSHI-KINGになりそうな悪寒

外人並に図体でかい人間の集まる国だったら大型バイク売れまくりなのにな。

>>111
日本はチビばかりだけど既に大型偏重になってない？

おお、やはりカワ党の人は言うことがちがうなぁ；；

他のメーカー信者に言ったら「所詮KAWASAKIだから」で済まされてしまったわけなんだが
・・・・・。
うるせー！ブラックバードもハヤブサも結局後発だから優秀なんだろ！って感じだけどさｗ

ちなみに外面に関してはボコボコいわれんのはしょうがないんだろうけど、内面はやっぱり
実にいいと思うよ。よくも悪くも２０年近く熟成されたエンジンなだけにほとんどトラブルがな
い。かといってカワサキらしくないということもまたない。（メカニカルなノイズとかフィーリン
グとかはZZR1100と同じくらい感じられる）
ヘッドライト周りはそんなに嫌いじゃない俺だけど、テールはやっぱ抵抗感あったかなぁ。
高級感がアップしたというよりは陳腐になったとしかいいようがないかもね。実際カウルの
出来というか、外装の出来は結構酷い・・・・・orz
ほんと、惜しいバイクである。これで外装がZZR1100と同じだったらもうちょっと違う結果に
なったのかもしれんなぁ。（それもそれで進歩がないとも言えるけど）

>>109
エリミの話一度聞いたけどね
ZRXも無くなったしゼファも無いから欲しいところだね

>>113
K1200Sの発売後に月刊オートバイでドイツモトラッド誌だかの
・CBR1000RR
・FJR1300
・ハヤブサ
・ZZR1200
・K1200S
の比較記事（上記５車を様々な走行シーンでテストする）が紹介されていたんだけど
ZZR1200はモデル末期に近づいていたにも関らず
K1200Sと並び同率１位に選ばれていたよ。

コテにすると荒れそうだからとりあえずはずしときます

102ですが、
>>115さん

海外じゃそれなりに人気があったというのはよく耳にしたけど、K1200Sと同率だったとは・・・・・
ただ微妙に気になるのはなんでCBR1000RRなんだろうなｗ

>>116
CBR1000RRに関しては特徴の違うモデルを混ぜる意図だったと思う。
走行性能に関してはCBRがトップで実用面でマイナスされていた。

ZZR1200は突出したものはないがどの場面でも問題が出なかった。
燃費も高評価だったかな。詳細失念。

>>102
XXも隼もZZRの後発だけど、よく（ZZRを）研究してあるよな、て感心する。
XXに至ってはまんま「本田が作ったZZR」だったし。
隼は実に10年経っても色あせない名機なのは間違いないほどの出来だしな。

昔、免許取立ての頃に先輩が乗っていたスズキのGSX-R1100Wみたいな「免許取立てのペーペーじゃ怖くて乗れないよ」
というオーラの有るバイクは少なくなったなぁ。
いや、時代の空気が変わっただけなんかもしれんが・・・。

>>114
ゼファが無くなったのは知ってたけど、ZRXも無くなったのは気が付かなかった。
ブライトには載ってないけど、国内HPには載ってるから国内仕様のみ？

当方のZZR1100Ｄ4がファンが回らなくなってしまいました。
サーモスイッチをバッ直してみろ、との診断を読んだのですが
1.サーモスイッチってラジエーターの左下にある金色のやつ？
2.車体側が+でカウル側が-で良いのかな？
3.交換になった場合、クーラントは抜くの？
4.特殊工具なしで大丈夫？
5.サーモスイッチが動いたらほかの原因は？？
質問野郎ですみません。

>>119
1：YES

その金色から二本、配線が出てるだろ？
それを繋げてファンが周るなら金色の部品（ファンスイッチ）の故障。
二本の配線を繋げても回らないなら別部分の故障。

2：解説書によるとファンの配線は・・・
　　BL→バッテリー（+）
　　BK→バッテリー（-）
だからファンモーターから出ている配線をバッ直でファンが周るならモーターは正常
つまり確認していないヒューズ、リレー、カプラー、配線自体に問題が有る場合がある。

3：抜く。っていうかラヂエータを外さないと作業しづらいし。
4：基本的な工具でいける
5：ラヂファンで起こりやすいのは「サーモスイッチの故障｣「モーターの故障」位かな？
っていうか先に簡単なヒューズとかの確認してからね。

>>109
ヤングマシンの記事ではZZR1400のエンジンを積んだZ1400ってのが
写真付きで紹介されてたんだけど、
今月号ではどうやら企画が却下されたようなことが推測で載ってたよ。
採算が取れないと踏んだと思われる、とか書いてたな。
俺は結構好みだったんだけどなぁ。
Z1400が出るとZ1000のポジションが中途半端になっちゃう気がせんでもないけど。
なんにせよちょっと残念。

　ID！　ID！

ヤングマシンだからなぁ・・・・

当時ヤンマシがXXをスクープしても、誰も信じなかったよね
(^_^;)

東京モーターショーのスペシャルサイトの作りこみ具合で比べると
カワサキがやる気ないよね
まだ未完了だし

ティザー

この度D6を購入したものですが、ガソリンメーターがエンプティに差しかかった
ところで給油しましたが、13Lしか入らず11Lも残ってるのですが、このバイクの
ガソリンメーターはこんなに早くエンプティを指すのでしょうか？
幾らガソリンメーターは目安だといっても、これだとツーリング時に不安です。

>>127
ZZRには乗っていませんが、そういう場合は走行距離から判断してください。
例えばうちのバイクだと280Km前後の走行でリザーブタンクへの切替えが
必要になり、そこから30Km程度は走れることが判っています。
なので出かけるときに既に200Kmほど走行していたら近所で給油してしまいますし、
出先なら250Kmも走行すれば給油します。

本当は正確な残量を指してくれるとよいのですが。
ただ修理である程度正確さが戻るはずですよ。

>>127
ものすごく正常。
Eに差し掛かったところで13Lの給油だろ？
完全に針がEに落ちた状態で給油したら大体16L。

公表されているリザーブが8Lだから合計24Lでピッタシ。
少々燃費が悪い状態でもリザーブが8Lありゃ100kmは走行できるぞ？
ツーリングでも滅茶苦茶、安心じゃないか？

漏れのD9はガス欠になった友人のタンカー扱いになってるｗ

900ニンジャもEにかかると半分で振り切ってリザーブになるから

伝統?

>>129>>130
有難う御座います。
前に乗っていたZZR600はEに指しかかるとリザーブ寸前だったもので、
その感覚でガソリンを入れたら11Lも余っててびっくりした次第です。

燃料計がガリガリ下がっていく様は賛否両論あるかもだけど、個人的には給油ミスがなく
て結構好きかも。仮にEになってもリザーブに切り替えれば７０〜１００ｋｍは走れるっぽい
から特に困ったことはない。（ただ一度リザーブ戻すの忘れててEになった時は泣いたが）

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 115/9500　 8.7./8500　
ZX-10 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1200 114[155]/9800 125[13]./8200

>>133
・・・・・・で？

>>133
GPZ1000RXも入れてあげてください

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　　『プラグを変えようと引っこ抜いたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　オイルの海で溺死寸前だった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　KAWASAKIだとかオイル漏れだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>136
バイクのオイルで溺死って小人さんかよwwww

>>136
もうヘッド変えろｗｗｗｗ

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 115ps/9500rpm　 8.7.kg-m/8500rpm　
ZX-10 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
GPZ1000R 125 ps/9,500rpm 10.1kg-m/8,500rpm
ZZR1200 155ps/9800rpm 13kg-m/8200rpm

>>120
ありがとうございます。ヒューズはすでに確認済みだったので
先ほど車のバッテリーでバッ直を試した所・・・回りませんでした。
ってことは別部分ってことですね。来週、行きつけのバイク屋さんに
入院の予約をしました。
レス、SPLサンクスです！！

>>139
RX！あと書く順番！

GPZ1000RXやZX10はなかなか存在感があってカッコいいな・・・。

>>142
やった。ZX-10乗りなので嬉しいですv

>>142
CBより絶対格好いいです！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1193650193095.jpg

ZX-10
ただもう古いというのがなぁ・・・・
残念無念orz

でも意外に故障が多いとかそういうの聞かないところみると、頑丈なんかね？
場合によっちゃ一台ほしいかもｗ

>>145
ZX-10は来年で生誕20周年です。今買うなら現実的には
ZX-12Rくらいまでが良いように思います。

すみません、親切スレではレスが付かなかったので
あちらを取り下げて来ました。

　ＺＲＸ１２００RのFI化は今のところうわさの域を出ないので
　しょうか？
　
　今月号のビッグマシンには「輸出モデルはキャブ仕様のまま」
　という記述があったのですが。

>>145
出荷台数自体少ないから故障の噂も聞かないのかも？
販売期間も短いし。
Fが16インチ、Rが18インチとかメーカーが模索していた時代を感じるね。
ニンジャ〜ZZR1100Dまで一貫して感じるのはタンクのデザインが滅茶苦茶カッコいいよな。

工業デザインではああいうラインでキャラクターを位置づける手法があるんだろ？

唯一性能とビジュアルを両立できてた時代な感じがしちゃうなぁ・・・・・。（俺だけか）
最近のバイクはどうもなよなよしたデザインが多くていかんっ（そのうえ似たり寄ったり）

でもTMSでYAMAHAの4輪バイクはかなりキテたなｗ

>>149
高性能がビジュアルを兼ねてくれた時代だったからね。
今は4輪も2輪も当たり前に高性能。
で、華を添えるためにデザインするけど・・・・・。

前回に比べると、各2輪メーカーのコンセプトはインパクトは薄かったな。＞TMS
YAMAHAは何故かデザインの基本がしっかりしていたのには感心した。
カワサキにはそんな芸は期待していないのだが空回りしたデザインが多かったな・・・。

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 115ps/9500rpm　 8.7.kg-m/8500rpm　
GPZ1000RX
GPZ1000R 125 ps/9,500rpm 10.1kg-m/8,500rpm
ZX-10 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1200 155ps/9800rpm 13kg-m/8200rpm


見つからないよ
誰か頼む

RXはRとおなじスペックのようだが・・・・
探しているのは他のものか？

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 115ps/9500rpm　 8.7.kg-m/8500rpm　
GPZ1000RX　125ps/9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
GPZ1000R 125 ps/9,500rpm 10.1kg-m/8,500rpm
ZX-10 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ＺＺＲ1100　147ps/10500rpm　　11.2kg･m/5500rpm
ZZR1200 155ps/9800rpm 13kg-m/8200rpm
ＺＺＲ1400　with RAM Air　200ps/ 9,500 rpm 　　15.7 kgf.m/ 7,500 rpm




あった

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 　 115ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8500rpm　
GPZ1000RX 125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 　　 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1100C　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100D　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100国内 97ps/ 8500rpm 9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZZR1200 　 155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm


あとZRXでニンジャ系はバッチシ

>>152
今気がついた
パワー同じじゃん
orz

いまさら感がつよいけど、GPZ900R復刻しないかなぁ・・・・・
一番かっこいいバイクだと思うんだぜ！

ＧＰＺ１１００ってなんの目的で発売したんだろうな・・・
いまだにもって謎だ・・・・
ＺＺＲよりも＋２０キロ位重いよなたしか

俺、勘違いしたかな？と慌てたけど・・・
GPZ1000RX＝NINJA1000RでOK？
ZZR1100＝NINJA ZX-11みたいなモンだよな。

それと・・・
GPZ1000R＝GPZ900R+GPZ1000RXのエンジンの改マシンだよな？

>>157
そりゃ、GPZ900Rの部品と(ry

もとい、当時のカワの開発コンセプトは「高性能なZZR1100のエンジンを気軽に楽しんでもらう」って
のだったと思う。で国内販売もしたと。
デザインは嫌いじゃないけど、部分的に「安いバイク」と見られかねない流用部品の使い方だったしな。

>>158
GPZ1000RXの北米仕様→Ninja1000Rだったかと
つか、GPZ1000Rが分からんす

>>159
あとスリムなテールカウルと標準オプションのパニアケースから
判るように、海外向けには手頃で実用的なツアラーとして
位置づけたものと思うよ。

今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。

しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。

ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。

NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。

https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

>>160
違いますよ
GPZ1000RX = Ninja GPZ1000R　(違いはアンダーカウルの文字がRかRXかだけ)

ttps://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

↑とりあえず、皆署名よろしく！

>>164
幕張でやってきたｗ
応対の女の子がかなりテンパってておもろかった。

地方都市でも駐輪場足りて無いからなぁ。
昔はバイクで出かけて市営の駐輪場（バイク可）に止めてたけど、最近じゃ利用客が
多すぎて止められないし、無理に止めて傷つけられたりしても嫌だしな。
というわけで、漏れも署名してきた。

カワサキ・エストレヤかスズキ・ＢＢか

>>167
であれば、カワサキＴＲをおすすめしますね。

エストレヤと250TRの価格差って納得できるものなのかな

タンクくらいかな？
でもエストのタンクをＴＲにのせられるって書いてあったけど

>>169
デザインの好みで選べばよいと思いますが、
どこかのスレで（高いだけあって）エストレアのパーツは
SR400よりも高品質と教えてもらいました。

街で見かけるTRのエキパイは絶対に錆びてるもんな

新車でバイク買いたいんだが、ベタな悩みを一つ。
ビッグボーイのエンジンとエストレヤのエンジンどっちが丈夫かな
エストレヤ、TRは過度なエンスト持病があると聞くがST250やBBでは聞かない。

外見はエスト、TRの方が上。

不具合さえも丸め込み、外見を重視して高い金払うか、
外見普通だけど、これと言った不具合はない無難なものにそれ相応の金を払うか。

どっちも買えたらなぁ・・

>>173
> エストレヤ、TRは過度なエンスト持病
これって、インジェクション車だけじゃなかったっけ？･･･あぁ、新車購入なら気になるか。
ttp://www.kawasaki-motors.com/recall/07-10/index.html
対策出てるから大丈夫なんじゃない？



しかし、昨日BS日テレ見てて知ったんだが、川重の現会長ってバイク部門からのたたき上げだったのか。
ttp://www.takarabe-hrj.co.jp/ring_020.htm

>>174
ありがととう

TR、良いよな。
セカンドのKDX125が、どうしようもなくなったら漏れはTR買おう。
ただクランクケースの幅がな〜。
足のでかい漏れにはあのペダルが窮屈だ。

>>174
ほお。実は遊びでバイク作ってるわけでもないのか。

川重って汎用機部門が一番稼いでんじゃん。ロボットとか含んでだけど。
趣味でバイク作ってるってどこの都市伝説だよ。

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ900R 　 115ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8500rpm　
GPZ1000RX 125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 　　 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1100C　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100D　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100国内 97ps/ 8500rpm 9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZZR1200 　 155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm
Eliminator900 　 105ps/ 9500rpm 8.7kg-m/8000rpm

KawasakiのCM初めて見た。W1美しかった。

ZRX1200買うか悩んでる
今日あたりIYHしそうだよ

>>181
IYHしちまいなーっ
おれ今日05年エストRSをIYHしたぜーーーっ！！！！イィィィィヤッッッフィィｰｯ！！！！＼(ﾟ∀ﾟ)ノ〃

IYHしたようだよ。
イヤッッホォォォオオォオウ！スレに書いてある。

>>183
そうか。ならよかった。うん

>>181-183
IYHしました
頭金の一部払ったんですけどまだローン用紙は提出してないですorz
多分ローン審査は通ると思うんですが・・・
納車が楽しみです

ninja250いいね。日本で出るかな。

川崎重工、2008年3月期の通期業績予想を上方修正
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071102-00000829-reu-bus_all

趣味で作ってるわけじゃないけど他に比べたら融通というか
会社の特色を出す為に敢えてやらないorやるという選択を取りやすいとは思うよ。
ホンダに「パワーのホンダなんだからカブ以外の原付やめたら？」というのは余りにも厳しいけど
カワサキは「スクーターとかはやっぱカワサキっぽくないからしない。一瞬鈴菌に感染したけどヤッパリしない」
とか出来る。


あと全然関係ないけどZRXうらやましいよZRX
汎用度高そうだしデザイン良いし

ZRXかぁ　いいなぁ
カウル付がいいんだがSは玉数すくないからなぁ

カスタムピープルって雑誌を買ったんだけど、
紹介されてるカスタムバイクのうち７割はカワサキ車だった。
他メーカー乗りって愛車に手をかけることしないのかね。

>>190
編集者の趣味。

国内�gネイキッドは乗りやすくてロングツーでも疲れないのは良いんだが
いかんせん重いのがネックだわな。

最初ZRXは輸出用に600も計画されていたんだが
2本サスは海外で売れないのが分かったから中止になった。
400と共通の車体に600のエンジン載せる予定だったので、
400のフレームは実はかなり剛性が高い。

VFR800を見た次の日にZZR400のデザインのZZR800が出てくる夢を見た。
あまりにもリアリティーがあったので個人的には７５０〜９００あたりでZZR
でてくれないかなーと思うんだけど、ダメか・・・・・orz

普通自動二輪免許で600クラス(〜699ｃｃ）まで乗れるようになって現普通自動二輪免許所持者自動移行が行われ新型のＺＺＲ６００が登場する夢を見ました。正夢かも。

まぁ実際普通自動二輪が400ｃｃまでってのはかなり無駄だよな
メーカーが圧力かけてもうちょっと何とかならねーの？
600ｃｃまででも乗れたらもっと２輪業界も活発になるだろうに

>>194
多分それは無いと思う。
それを実現するには中免教習車を全部600ccに切り替える必要があるけど、
国内にそんな車種は無かったはず。どうせホンダだろうからホーネット600だか
CB600Fだか知らんけどそういう車種が該当するが。

>>196
600厨を相手にすんなってｗ

>>194みたいなんが必死になってたスレって無くなったのか？

>>196　大型の教習車は700ｃｃ以上ってなってるから普通自動二輪600クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行はとても理屈が合ってるよ。
そもそも400制限は根拠が無いし、馬力・排気量と事故・暴走行為との因果関係はまったく無いからね。
教習は従来どおり400でやればいいし、それでまったく問題ないと思うよ。

実現すればヨーロッパで売ってる環境にやさしい中型クラスも乗れるようになるし、
非関税障壁もなくなるから外交面でも改善されるね。
メーカーもわざわざ日本専用車作らなくて良くなるし、いいことしかないんだけれどね。
環境にやさしく道路占有面積が小さく渋滞緩和、地球温暖化防止の切り札になるのにね。
本当に現状の規制は理解が出来ない。
50〜60歳代の責任だろうか。

>>50〜60歳代の責任だろうか。
教習所が儲かるように中途半端に設定した結果じゃね？
50〜60の責任も含めて国の責任だろ

メーカーはどう思ってるのかな。
現行の規制で満足なんだろうか。

あ〜あ、ここにもバカが沸いたか

ぶっちゃけた話、欧米じゃ600〜700なんてのをまともにやってるのはKTMくらいしかないんだけどね。
あとはBMWがガワ変えた3種類とアプリリアとカジバがひとつづつってとこか。

だからｱﾌｫの相手すんなって。

今日大学の駐輪場にエストレア、250TR、ゼファー400、乙乙尺400、Ｄ虎が並んで停まってた
ﾃﾗｶﾜｻｷwwwとか思いながらさりげなく俺もシェルパを並べておいた
写メ撮りたかったけど持ち主が一人いたから断念した

中免厨哀れｗｗｗ
たとえ普通自動二輪が600ccまで拡大されたとしても、お前の免許は
普通自動二輪400cc以下限定になるだけだってのにｗｗｗ

そもそも４００に何の不満があるの？

FIオフ車の情報ないですか？

>>190
編集の趣味というかロケに来る層と場所によりけりだろうな。
ニンジャ・ZZR・ZRXが多い時も有ればカタナや隼、V魔ばかりのときもあるし。
ただ、漏れの周囲はカワ乗るヤツは永いパターンが多いな。
ホンダではCB750のヤツが永く乗ってるけど。

きちんとした統計が取れるなら見てみたいデータだなｗ

>>208
カワのモーターショウページのKLXの情報程度じゃダメか？
http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/

>>209とん
クォクーポン目当てにシェルパ買うか悩み中なんだけど
ニューモデルも気になってる

>>199
>大型の教習車は700ｃｃ以上ってなってる
大型免許は排気量制限がないので目安の排気量として
便宜的に700ccと決めてあるのだと思います。

>教習は従来どおり400でやればいいし、それでまったく問題ないと思うよ。
大型未満の中型免許等の場合はやはり乗車可能な
最大排気量の教習車を使用した方が良いでしょう。

>実現すればヨーロッパで売ってる環境にやさしい中型クラスも乗れるようになるし、
今後日本国内では環境対策が本格的に強化されていきます。
国内向けの中型車は海外モデルより環境に優しいので大丈夫です。

>>211

>>197

教習車って７はんだす

都内だとどっかの教習所でハーレー出すらしい。

250TRが販売中止なんて情報あります？

>>215
今後も作り続けるためにFI化したんだろうから
中止することは無いでしょう。

>>211　
もう、そういう議論以前の「前提」がひっくり返っている事を認識して欲しい。
排気量・馬力と事故・暴走行為との因果関係が無い事が世界中で証明されているんだよ。
日本でもすでに認められているんだよ。

もはや排気量で二輪免許を区分する理由はなくなってるんだよ。
たとえ法律といえどもその目的の根拠がひっくり返ってしまっているのだから
１９７５年以前の状態に戻すのが筋だ。

本来４００制限完全撤廃が筋なのだぞ。もはや根拠も理由も存在しないのだ。

だけど大人の世界では教習所の雇用問題や、官庁の面子といった要素がいろいろあるから
６９９ｃｃまで、ということにしておけばいったん非関税障壁も無くせるしメーカー負担も
減らせてかつ区分存続による教習所の収入源確保、雇用確保も引き続きできるし
いったん官庁の面子もたつ、っていってやってるんだ。

>>212
失礼しました。

FIか。
時代の流だね。

コンピューターセッティングの時代か・・・・・。キャブレターをちょいちょいいじるの結構
好きな俺はマゾに違いない。

FIには、タンクのリザーブポジション無いの？

W6もFI化するかもなぁ。キックが無くなるなんてことないよな？(;ﾟ∀ﾟ)

キック付きのインジェクション渋いじゃんw

他社だけど、SRがFI化or廃盤したら日本のバイク史に一つの区切りができると思ってる。

五年くらい後は新車のキャブ車なんて競技用しか売ってないんだろうな。

>>221
タンクとFIは別物。例えば'07TRにもリザーブコックは付いてる。

インジェクション車でキック付って結局まだ出てないんだっけ？

話の流れを切るようですまんが、ＧＰＺ250Ｒって知ってる人どのくらいいる？

ﾉｼ

ペリカンのあれか？後輩が乗ってたやつ

つい最近まで２Ｓｔが無くなるなんて思いもしなかった。
キャブもそんな感じになるのだろうかね

二輪車の駐車場所の確保・拡充について（要望）

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

※各バイクメーカーのサイトにバナーが張られている安心な署名です
ご協力お願いします

カワサキ（特に大きく宣伝してます）
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html

今250TRに乗ってて最近W400が気になってるんですが、
スタートの加速はTRより遅いってことはないですよね？
W400あんまり評判よくないみたいなんで・・

400買うならって奴が多いとおもうぞ
たいして値段変わらないからな

>>226
新型KLX＆D-TraXの写真見ると、現行と同じキックアーム取り付ける所に黒のカバーが着いてるっぽく見えるんだよなぁ･･･
現行型のエンジン使ってるならキック着くんじゃね？

>>226
今度のカブがFI+キックだから出来るだろ。

>>227
ベルトドライブのオートバイですよね？

>>235
カブ以前にFI50ccスクーターですらキック併用だから出来るだろ

>>236
それはGPz250だろう。

>>238
あれはまた車種が別ですか。では−。

>>227
白地に赤いシートが印象的なアヴァンギャルドな
イメージのオートバイですよね？

海岸のゴミ拾いするラブ〜なんとかにKawasakiが協賛しないのはなぜ？

確かに
前からカワサキだけ　ってのが気になってた

>>240
カワサキだけなの？
そのイベントのことを知らないのかも。

ラブ・ザ・アース・ミーティングか。
カワサキだけ協力してないねー。もう９年目だから知らないはずはない。

でも、協賛にカワサキバイクマガジンならある

あれ、普通にカワサキバイクマガジンに広告のってなかったっけ。

>>243
ジ

イベント会場でのPRも他社に比べてカワサキはあんまり力入って無いよなー。
今年の8耐でも3メーカーはバンバン、パンフをキャンギャルが配ってたが、
カワサキブースには誰も居なかったりする・・・・。
鈴鹿に行く前に明石詣出、して行ったのにｗ

全日本MXはまだマシだけど全日本ロードとかどんな感じなん？

カワサキバイクマガジン≠Kawasaki
Kawasakiは広告主ではあるが、雑誌編集発行とは無関係

EX-4海苔の漏れが来ましたよ。

なかなか渋いのをお持ちで。

>>227
去年末まで近くのマンションの駐輪場に放置してあった。
昔、販売されていた時に店に並んでるのは見たが
走ってるのは未だに見た事が無い。

GPｚ250Rが販売されるちょっと前だったかな？
ライムのKR250を買ったのが初めてのカワサキ車。
納車の時、初めてエンジン掛けてアイドリングのあまりの大音量に
びっくりしたのは今でもよく覚えている。

車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)　　最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

Eliminator900 　 105ps/ 9500rpm 8.7kg-m/8000rpm
GPZ900R 　 115ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8500rpm　
GPZ1000RX 125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 　　 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZRX1100 100ｐｓ/8500rpm 　9.8kg-m/6000rpm
ZZR1100C　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100D　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100国内 97ps/ 8500rpm 9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZRX1200　　122ps/8500rpm 11.4kg-m/7000rpm
ZZR1200 　 155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm
ＺＺＲ1400　with RAM Air　200ps/ 9,500 rpm 　　15.7 kgf.m/ 7,500 rpm

GPZ250Rを購入予定
商談成立するかまだ分かんないけど購入できたらこのスレにお邪魔させて頂きます

お小遣い1万円の貧乏夫だから乗り潰すまでお世話になりそう

>>253
友達がパワーフィルターつけてて2発なのに
すげぇいい音出してた

エリミ９００結構パワーあんのなｗ

227です。
ただいまそのGPZをレストア中で、ここのスレの人たちが案外知ってて驚いてます。
バリバリにいじり倒して一生物のバイクにします。
なんせこいつが無かったらバイク自体にはまれそうに無かったんで。
長文スマソ

>>253
鳩ポッポ(・∀・)ｲｲ!!

最初見たときは変なバイクだと思いましたが調べているうちにのめり込んでしまったw

ZZ-R250の源流なので、少し調べた人なら知っているのでは。
あるいは、サービスマニュアルを揃えようと思うと基本編としてGPZ250Rのも買うことになるわけで、
表紙の写真を見て「何だこれは」と。

>>256
エンジンは基本的にGPXやZZRと同じだから部品の使い回しが
ある程度は利くとは思うが、
車体周りの部品なんてもう無いから維持が大変じゃない？

ZZR1100Dのハンドルが欠品中との事。
こないだ事故って右ハンドル折れたのに修理できねぇ。
最悪バーハン化しないと・・・

NINJA系車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

Eliminator900 　 105ps/ 9500rpm 8.7kg-m/8000rpm
GPZ900R 　 115ps/ 9500rpm 8.7kg-m/8500rpm
1000GTR 108ps/ 9500rpm 9.8kg-m/　
GPZ1000RX 125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1100C　 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100D 147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100国内 97ps/ 8500rpm 9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZRX1100国内 100ps/ 8500rpm 9.8kg-m/6000rpm
ZRX1100 106ps/ 8700rpm 10.0kg-m/7000rpm
ZRX1200国内 95ps/ 7500rpm 10.3kg-m/3500rpm
ZRX1200 122ps/ 8500rpm 11.4kg-m/7000rpm
ZZR1200 155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm


1000GTRのスペックがよく分からん・・・。
詳しい香具師、頼む！

1000GTR 110ps/9500rpm 10kg-m/6500rpm
（オートバイ別冊付録より）

>>261>>262
GJ

900ninja後期と国内　エレミ1000が抜けてる

>>260
実はフロントとリアはZZR250のものをポン付けで使用できるのです。
電装系もZZRのエンジンを移植すれば付いてくるし。
実際のところは外装とタンクの流用がきかないだけなんです。

NINJA系車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）


GPZ900R A1〜　　　115ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8500rpm
GPZ900R A7〜　　　108ps/ 9500rpm　8.5kg-m/8500rpm
GPZ900R 国内 　　　89ps/ 9000rpm　7.3kg-m/6500rpm
Eliminator900 　　105ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8000rpm
ZL1000　　　　　　110ps/ 9000rpm　9.3kg-m/7000rpm
1000GTR 　　　　　110ps/ 9500rpm 10.0kg-m/6500rpm　
GPZ1000RX 　　　　125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 　　　　　　137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1100 C 　　　　147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100 D 　　　　147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100 国内 　　　97ps/ 8500rpm　9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 　　　　　127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZRX1100 国内　　　100ps/ 8500rpm　9.8kg-m/6000rpm
ZRX1100　　　　　 106ps/ 8700rpm 10.0kg-m/7000rpm
ZRX1200 国内 　　　95ps/ 7500rpm 10.3kg-m/3500rpm
ZRX1200 　　　　　122ps/ 8500rpm 11.4kg-m/7000rpm
ZZR1200 　　　　　155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm

>>265
へーそうだったんか。
足回りがポン付け出来るのは大きいな。

俺もガレージの隅で埃被ってるAR125を直してみるかな。

>>267
外装以外は基本的に普通に部品が出る。
欠品のレギュ（AR125A1のね）はKSR-IIの未対策レギュが同一品。
ピストンとコンロッドはTKRJで全て揃うし、まだ手遅れじゃない

>>268
ども。
以前バイク屋にARの部品の事を問い合わせたら
KSRやKDX？の部品で流用出来るのがちょこちょこあるとか。

>>260

ZZR1100ってCとDではハンドルの形状違うのかな？同じなら下の
ヤフオクで色々出品してます＾＾
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56236914
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14630437
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t52426489
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45654040

GPZ250R懐かしいですね〜 同時にCS250とかゆうマイナー車もありましたね。GPZは東京タワーと並んでも引けをとらないキワモノですね！今も昔も…

カジュアルスポーツニーハンって、小林ゆきが日本一周する時に使ったバイクだよね。

各メーカー250でもっとラインナップ増やしてほしい。大型はいいよなー選択肢豊富で。
かと言って維持費が重むこと考えると大型免許取りにいく気まで起きないし・・。
骨もVTRもTWもひっ込めちまって・・250クラス自体がもう壊滅してるじゃないかｏｒｚ
普通で乗れる排気量拡大してほしいって言ってる人いるけど、おれは普通で乗れる楽しいバイクが増えて欲しいなぁ。
それで満足だよ

NINJA系車種に
GPZ750R
Eliminator750
は入りますか？
一応、900と共有部品で大部分が構成されてますが。。。。。。

>>274
エリミは入らんだろうけど
GPZ750Rは思いっきりNinjaだと思うがね？

>>274・275
漏れも悩んだ。
GPZ750Rはその開発経緯も含めて「NINJA」だと思うし、900のエンジンがベースだから
「NINJA系エンジン」だろうけど。
750R系のエンジンはセンターカムチェーンだったよな・・・？
GPX750Rまで入れても良いんかな？いや・・ZXR750までか？

>>273
ついでにレプリカ時代も来ないかなと・・・
まぁ・・・夢っすけどorz

>>271
ＣＳじゃないけど同じエンジンのＫＬＲ250に乗っていた
他メーカーのオフと比べると遅いし重かったけどゆったり林道楽しむのは最高だった
エンジンも液冷・ＤＯＨＣとこれまた異質な構成

ＺＺＲ４００は忍者ですか？歴史など長いみたいですが魅力など語っていただけるとありがたいです。
バイク初購入予定なんで

じゃあGPZ500S、EX-5もNINJAだな。

>>279
ZZRはNINJAのペットネーム付いてない。
その前のGPZ、GPXはNINJAのステッカー貼ってあったけど。

>>280
EX-5＝NINJA500Rやん

>>279
ZZR400か！
一言で言うと、非常に良いバイクだ！
コレは自信を持って言える。
歴史としてはカワサキとしてはかなりのヒット作だったGPZ400R（カワサキ初の水冷4気筒400）からの流れを
維持しているバイク。
600の日本向け。

漏れが乗っていたのはN3（95年？）だったけど、最近のヤツをバイク屋で見たら
結構変わってるのな。
インナーカウルの塗装が綺麗になっていたり。
2年で3万3000キロ位走ったけど、一度も故障しなかったよ。
シート下のスペースはやや狭いけど小さいカッパとバイクロックは収納できた。
インナーカウルの小物入れは使えないサイズ。
っていうか使わなかった。
バンジーフックX4とシート下のフックX4は非常に便利だ。
メーター周りは1100/600と同じ（速度や回転数は違う）だけに高級感も視認性もバッチリだ。

元々、フラフラ遊びに出るのが好きな人間だったが、コイツのおかげで更に旅好きになった。
ポジションはゆったり。
トルクフルなエンジンは楽。
ラムエアのおかげか高速域もなかなかパワーのタレもなく楽しめる。
もっとも400ccだからリッターに無理やり着いていこう！ってのは辛い。


で、ニンジャか？と問われればニンジャじゃないだろーなー。
北米はNINJAで売ってたかもしれんが。
ZZR400はZZRだ。
胸を張って乗るが良い！

>>282
魅力がわくコメありがとうございますm(_ _)m
一応Ｎ７おさえてもらってます。
今年で生産終了みたいなんで大事にしていきたいと思います。

男カワサキ万歳！！

>>282
おぉっ！400と違い超マイナーなんでネット上でも滅多に見ないGPZ600Rの文字が・・。
俺の愛車なんだが知ってる人が居たのが嬉しくて初カキコ

もしかして持ってる人も見てたりするのかな？

>>279
・車体が大柄
・クラス唯一のフルカウル
・穏やかな性格で乗りやすい
・インナーカウル周辺の質感が高い

>>276
ninja750もエレミ750もサイドカムチェンの系列エンジン

NINJA系車種　　　　最高出力(kW[PS]/rpm)最高トルク(Nm[kg・m]/rpm）

GPZ750R　　　　　　77ps/ 9500rpm　6.5kg-m/7000rpm
GPZ900R A1〜　　　115ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8500rpm
GPZ900R A7〜　　　108ps/ 9500rpm　8.5kg-m/8500rpm
GPZ900R 国内 　　　89ps/ 9000rpm　7.3kg-m/6500rpm
Eliminator750　　　77ps/ 9000rpm　6.7kg-m/7000rpm
Eliminator900 　　105ps/ 9500rpm　8.7kg-m/8000rpm
ZL1000　　　　　　110ps/ 9000rpm　9.3kg-m/7000rpm
1000GTR 　　　　　110ps/ 9500rpm 10.0kg-m/6500rpm　
GPZ1000RX 　　　　125ps/ 9500rpm 10.1kg-m/8500rpm
ZX-10 　　　　　　137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZZR1100 C 　　　　147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
ZZR1100 D 　　　　147ps/10500rpm 11.2kg-m/8500rpm
GPZ1100 国内 　　　97ps/ 8500rpm　9.0kg-m/4500rpm
GPZ1100 　　　　　127ps/ 9500rpm 10.2kg-m/7000rpm
ZRX1100 国内　　　100ps/ 8500rpm　9.8kg-m/6000rpm
ZRX1100　　　　　 106ps/ 8700rpm 10.0kg-m/7000rpm
ZRX1200 国内 　　　95ps/ 7500rpm 10.3kg-m/3500rpm
ZRX1200 　　　　　122ps/ 8500rpm 11.4kg-m/7000rpm
ZZR1200 　　　　　155ps/ 9800rpm 13.0kg-m/8200rpm

>>286
ｻﾝｸｽ。
バイク屋の兄ちゃんがGPX750R乗っててよく知ってるんだけど、GPZ750Rは現物を
見たこと無いかも・・・。
知ってるヤツは900に載せ変えてるし

>>284
GPZじゃないが、昔ZZR400(N3ワインレッド)にKERKERのK45二本出しに乗ってた頃、
吉野屋で同じカラーリングで同じマフラー付けたZZR600の人と偶然知り合ったｗ

600ccというマニアックな選択が妙にカッコよく見えたあの頃・・・・。
そういえば当時、ロードライダーのカスタム連載でZZR600もやってたなぁ。

エンジンをバラシテ持って行けば
業者価額でボーリングしてくれる店みっけたょ。
名古屋の方だけど、業者さんごめんね。
　CBとかハーレー・ジェットスキー・英車とか割り増し料金
無しで旧車のボーリングしてくれる良心的なお店。
Z�Uに関しては、相当な経験ありで脱帽でした。
　社長の話では、カワサキ・ハーレーの某有名店は、常連さんだよ。
昔は、甲府のモンキー屋の仕事してたけど、ケチだからやめたとか、
嘘の無いお話ししてくれる楽しい店でした。
　日本一安い内燃機加工屋をみっけました。
　

ZZR600はボディーはZZR400と同じでエンジン出力が2倍以上になってる、
ある意味ZZR400の弱点を克服してあるバイクだよな。
まぁ元々ZZR600のがベース車両だからなんだろうけどさ・・・・ｗ

部品はかなりの部分（エンジン周り除いてほとんど）共通だから、お店に飾
ってあったら買ってみるのも面白いかもね！

>>289
で？

>>278 あのエンジン水冷だったんだ！てっきり空冷だと思ってた、まぁ'80だから水冷DOHCでも不思議じゃないね。たま〜に見かけるKR250たちはピカピカで大事に乗ってるんだろーなみんなノーマルだし！

ギア抜け の検索結果 約 25,900 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)

関連検索: バイク ギア抜け, ゼファー1100 ギア抜け, ZZR1100 ギア抜け, ksr110 ギア抜け

何をいまさら・・・・・むしろ抜けないと不安になるわいｗ

>>13
◎道ばたにネジが落ちてると拾ってしまう

俺のは２速と３速に間にもニュートラルがあります

え？ニュートラルって各ギアの間にあるんじゃ？

>>295
それ乗り手の性格だと思う

>>287にNinja系各車種とあり、ZX-10とあります。
-6Rや−9Rは傍系なのでしょうか。
実は今日、値段とカワサキのバイクっていう理由だけで
契約寸前なのですが（ZX-9Rの'98年式です
店では「すぐに−10Rに変わったので人気薄なんです」
と言っているのですが。
程度は左カウルヒビ補修有ですが価格は納得しています

>>295
食べちゃダメ
おなかこわすよ

>>299
900ninjaと同じエンジンレイアウト

昨日六甲山の自然保護センターにいたぜファー…やっぱ硬派だわ。俺の青春時代はぜファー人気だったなぁ…
今はどうなんだろ…やっぱビクスクに軍配？

日本語でおｋ

Japanese in the k

kで日本語

>>299

上の表のZX-10は88〜90ZX-10でZX-10Rとは別の車種だよ。
どちらもNinjaだけど。ZX-10Rは175psだったと思うが。
ZX-10は北米ではTOMCATっていう別のネームも有るよ。

ZX-10 　　　　　　137ps/10000rpm 10.5kg-m/9000rpm
ZX-10R　　　　　 175ps/11700rpm 10.7kg-m/9500rpm

9Rも載せる？？

>>299
9Rは中古車市場で人気無いかも知れんけど
前期型からフルチェンジした
98年型が出た当時はバカ売れしたもんだ。

国内ではまったく売れなかったが、同じくフルチェンジした6Rが
世界中でベストセラーになったり。
その年の明石工場の年間生産台数の半分以上が6Rだったとか。

R系はNinjaといえばNinjaだけれど、ZXRの流れだから
どうなんでしょうね。
欧米ではトムクルーズがトップガンで乗ってた900Rで
メジャーになってるからな。

ZX9Rの初期型・・・カッコ良かったよな

ところで、1400GTRのフレーム、エンジン、シャフトドライブを流用して
エリミ1400作らないかな〜。
ZZR1400とキャラクター被らないように、とことん「加速感」だけを追い求めて。
モノコックフレームってエリミらしいマッシブなデザイン作るのには向いてると思うけど。

発売したら案外人気者になりそうなニンジャ250R

なんとなくDQNどものおもちゃになりそうだｗ＞ニンジャ250R

>>310
普通のジャメリカンなんかには乗る気は毛ほども起きんが
エリミみたいなドラッガーなら乗ってもいいと思う俺。

昔エミリ900乗せてもらった時は面白かった。
加速は凄いし、ホイールベース長いしデカイから
曲がらん直線番長かと思ったら
以外とクルクル曲がって楽しかった。

Emily

辺見900なのか、中山900なのか？どちらにしても、クルクル回りそうだが。

NINJAの動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm188857

二式大艇だろ

エアーウルフのほうがすごいよ

エミリに乗ったなんてうらやましいw

ｽｽﾞｷに乗って思った、ｶﾜｻｷは丈夫で高品質。
走りは本物志向。

はいはい

―数日後―

>>315
個人的には中山900が良い・・・

リエなら乗った♪
正確には乗られた・・・

>>324
あんなゴリラに乗られてよく無事だったな

でかい図体だけど持続力ないから…

2008年モデル新発売のお知らせ

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/

ゼファーxの青、ちょっとカッコいいな

Wシリーズだけないな・・

ZZR400とシェルパは無くなるって話だったから仕方ないけど、ZZR250、ELIMINATOR250Vも無いね。
KLX、D-Trackerはモデルチェンジで後日掲載ってところか？

エリミ125がまだあるのが凄いなｗ

ケンちゃんラーメン新発売と同じ匂いがするお

ゼファー750が本当に無くなったのでショックです。

つーか人気あんのに発売しないっておかしいべ？

っ　排ガス規制

ほんと、馬力規制とかどうでもいいもん解除しないで、排ガス規制の方を
なんとかしろよと・・・・・。
まぁSHOP店員曰くFI化されて戻す可能性もあるかもだってさ。

>>333
排ガスどうにかしろよってことで今回の規制なんだと（笑）

もうユメタマのE型の事しか考えられない。
あああ早く雪がとけて春になってくれ！

規制で廃盤になるのは仕方ないが、せめて売れてるモデルぐらいはギリギリまで販売して欲しい。

質問なんですけど。
ゼファー400の10周年アニバーサリーは何が違うんですか？

名前

在庫一掃セール

夢のspl

質問なんですけどおれ初期型ｾﾞﾌｧｰにのってるんですがｴﾝｼﾞﾝ ｸﾗﾝｸｹｰｽあたりかな? からｶﾀｶﾀでかい音するんですけどそれってどーなんです?

>>341
バルブが完全に閉じていないことからくるタペット音ではないか？
1気筒でも圧縮が不完全だと始動しなくなることもある。
ショップに持っていくことを奨めます。

342
あー、なんかそーゆー物とかも言われるし、そのままのってるとｴﾝｼﾞﾝｵｼｬｶんなっちゃうとか聞くんすけどどーなんですかねー?

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1192749290/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1193848830/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

ヤフーの公売みてたら、平成4年型ZZ-R走行1.3キロ未登録車というのがあった。
だれか入札してくれ。
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=toc_oyama_city&oid=1193393184&aid=i11131504

半年前だったら60くらい突っ込んだのに、何で今頃になって出てくるんだ…orz

しかしバイクって新車状態じゃオイル入ってないんだ

今更だが、エストって250の割にデカくないか？
今日実際に生で見て思った。あのクオリティとサイズで車検無しか、揺れちまう。。。
SRがずっと頭の中にあったんだけどこれはイイの見つけたかも。
求めてた鼓動感のドコドコがトコトコになってしまうのは少し残念だが、それでも楽しそう
斜め後ろからのスタイルがすげくセクシーですよね！

エストは小さいでしょ

なぜかしらエストはSRより大きく見えるな。
というかSRが排気量の割に、不思議と小さく見える。
車体寸法は負けてるはずなのに。。

でも乗るとやっぱりエストは小さいｗ

>>347
鼓動ｽﾚだとSRは鼓動感というより振動が大きいだけという評価が多い。
エストはドコドコには程遠いが、トコトコという控えめな鼓動感の評判は上々。

エスト乗りの贔屓目ｺﾐｺﾐな意見ですた。

test

エストはタンクがでかいから大きく見えるが
身長180体重70以上の男がのると中途半端なサイズでダサい。

エストって免許取り立て単車デビューの勘違い女が乗るんじゃまいか？

>>352

妄想乙

>>352
まぁ入門バイクの中の一つではあるけど、あれで入門バイクなのはけっこう贅沢だよね。
いうなれば、維持費安く手軽にクラシックなバイクを楽しみたい人向けかな？
なにげにカスタムパーツ揃ってるし。
W6から乗り換えたり、W6と一緒に所有したりする人も多いらしいよ。

初心者向けに最適なのはほんとはVTRやバリオスとかロードスポーツネイキッド？系だと思う。

>>354
VTRなんか価格も安いほうだしな。
エンジンは信頼度抜群のVT系。
燃費も良いし車体も軽く扱いやすい。
ドゥカモンのパクリとして見られるのが（実際そうだし）心苦しいがｗ

VTRはテールデザインさえかっこよかったら迷わず買ってた

最初に買ったのがシェルパだと、そのほかのバイクの取り回しがとても悪く感じてしまふ。
増車したヴェルシスでも、普通くらいなのに。
あのハンドル切れ角はすり抜けに重宝する

ゼファー750復活しねーかな･･･
なんで400はあるのに750は出さないんだよ！

それよりZR-7/S復活が先だろ

カワサキのフラッグシップネイキッドがＺＲＸ１２００Ｒ
ってのが泣けてくる

KZ1300風のネイキッド復活しないか

今日都内でこの講演聞いてくるぜ。勉強してくる。

ケイテック　ビジュアル企画
Kawasaki「モーターサイクルにおける、デザインからはじまる3次元データの有効活用」

>>360
フラッグシップはZ1000じゃない？

>>356 そこでゼルビス
ぁ、ｽﾚﾁすまん

>>360
ZRX1200Rのビキニカウル外せば、それっぽいｗ＞Z1300

>>363
確かにスレチだが、「使えるバイク」って話になると必ず出てくる名車だよな。

新スレになってからあほばっかりだな

>>365

おまえがさらに加速させているからさ

>>365
同意。

さて講演聴いてきた。
今は開発や広告にCGが多用されてると知りびびった。
しかしながらカワサキはクレイモデルでの開発に深いこだわりがあるそうだ。

>>367
たしかに2輪・4輪ともにCGじゃないと出来ない表現は多くなってきたよな。
二輪の場合、4輪と違って広告の露出度が低いのは仕方ないんだが、
ズバン！と来る様なキャッチコピーと画像（イメージカット含む）の広告、少なくない？
ホンダのSBBのSR71と一緒に映っていたカット、俗な手法だが個人的には
好きだった。

カワのHP、せめて車体の画像は3倍に増やしてくれ

風機関紙の最初の号にプレゼント番号載った小さなカードついてるじゃない
あれのプレゼント番号なんとかならんのかね・・・毎号毎号同じ始まりの番号ばっかじゃないのよ！！

８８〜とかきたらその号の番号ぜんぶ８８〜とか　もっとこうランダムにしてくれ
俺の１〜のなんてまったくのってねぇぇぇぇぇぇ

バイクのＣＭや番組をどんどん製作してほしい。
四輪CMなんてもうオッサン車ばっかりじゃないか。ぶっちゃけオッサンでさえ興味ないと思う。
もはやセレブオッサン向けのCMとしか思えない。
バイクのCMもハイクオリティーで製作してくれ

エリミネーター買ったので流れを読まず記念カキコ

>>371
おめでとう。大事に乗れよ。

と、通りすがりの俺様がカキコ

すーぱーぶらっくばーど
確かKawasakiおふらんすがホンダに売却したネームだよね？

俺はEX-4を買った
探し回ってやっと見つけた
ちょっとボロいが気に入ってる

皆さんカワサキのバイクを買うときはどこで購入してるんですか？やっぱりバロンですか？

近所の正規販売店だよ

>>375
お近くのカワサキ正規ディーラーです。

>>367
何を今更…。お前がレベル下げてるじゃん

>>375
付き合い始めて約9年のカワ専門の正規販売店。
この店でもう6台も買っっちまったな。

>>370
海外ではカワサキのテレビコマーシャルがあるよ。
ZZR1400、ZX-6R、バルカン900とか。
ZX-6R、バルカン900のコマーシャルはスカパーで流れてました。
ZZR1400のは昨日の講演会のときにはじめて見ました。
探せばWEBにも転がってるのではないかな？

>>370
動画のサイトに行けばいくらでも転がってる。
6RのCMは面白かったけど、その斜め上を行くのがGSR125(他社でスマン)。
CMそのものの装備がついていたら絶対買ってるな。

>>375
付き合い始めて約7年のカワサキメインの正規販売店。
この店でカワサキばかり5台買っちまったな。今6台目を勧められてるｗ

凄いなみんな5台も6台も






20年通ってるが1台しか買ってねーやw

最近カワサキの新車って業販できないから
正規販売店(含赤男爵)でしか買えなくなってるんだね

新車購入の機会ができたんで修理とパーツで10余年お世話に
なってる店にお願いしたら、ごめんなさいと返されちゃった

某オートセンターの圧力らしい

>>379
「また来たよ金づるが。けけけ」って思われてるお

そんな余裕かましとるバイク屋おらんやろ〜。

>>384
新車購入代金と車検やら修理で使った金額は
今までで全部で500万円位だから
店の儲け自体は大した額じゃないやろ〜。

じゃあ純正パーツ代なんて小遣いにもならんのかい？
まー、
取り付けたって大して変化もないメッキパーツやサイドバッグに金を払う客を見るだけで気分がいいんじゃないかな。
250TRにメッキパーツ付けちゃったﾔｼいない？
おれは見事に失敗した！ｗTRに銀メッキまったく似合わねえよｗｗｗ錆びない内に外してオクにかけるわｗ

ゴディエジュヌー１１３５Ｒがライセンス生産されているという話を聞きました。
どこで作成されているのかどなたか教えて下さい。

本当はＧＰＺ９００ＲかＧＰＺ１０００ＲＸベースが欲しいのですが、たぶん探しても無駄なので…

>>388
マレーシア！

国内でしょ？

ドレミコレクションじゃないだと思うよ。前はホームページに載ってたんだけどなー

大阪モーターショー行ってきたが


カワサキのブーズがなくて大笑いしたｗｗｗ

おつｗ

>>383
それ聞いたこと有るけど、俺は安売り売りっぱなしの通販店のせいと言われたな。
遠い所から買って、初期不良を近所の正規店に持ち込むやつが増えすぎて、
正規店から川崎に苦情が入ったとか言ってた。
ほとんどの奴は、納車整備の不良だったそうだ。

ドレミコレクションが！？
ゴディエって耐久レーサーだからイメージが旧車会とは違うと思ってたのに…

age

昨日こけた　ZZR1400 修理代15万円　ついでに買ったチタンマフラー20万円
お金無いお~〜〜〜〜〜〜〜

ついでにＢＥＥＴ缶なんて買うから・・・・・お金がないんだよ！（妬み

ついでってなんだよｗ

ＢＥＥＴと聞けばＫＨのＢＥＥＴチャンバーしか思いつかない俺オサーン

ARのバックステップとチャンバーしか思いつきません

ＡＰのＢＳ懐かしす・・・

BEETっつーたらFXの金メッキポイントカバーだろ、常考。

BEETのフルエキ値段高過ぎ

FX４００も懐かしいがあのコロの４発はフォーワン以外うんこ

オヌシ関西人だな
関東では、ヨンフォア なｗ

なんか過疎ってるな　じゃ　話題提供
藻まいらのいままで所有したｶﾜｻｷの総排気量を報告汁！

漏れは880ｃｃ

かなり少ないな。でもｶﾜｻｷ党だ！


ツワモノは3000〜4000逝ってるんじゃないか？？

>>407
80+（250×4）+600+1200+636=3516�t

(250×3)＋650=1400cc

250+110+400=760cc
少ないなー

KSR人気あるなw

600

399+79+1052+124+1352=3006
20年弱の結果

399+249+124+1052+1052=2876


なんか>>413と車種が被っているような気がするｗ

399+599+1352＝2350

カミさんのも足すと
249+399+599×２＋1352＝3198
・・・全部同じ車種名（w

>>415
ZZRかｗ

なんか小学校の算数の授業になってるｗ
399か400か性格のちがいだな
なんか面白い

排気量覚えてねえよ。
車名にある数値を乗った順番に並べると
400+250+200+750+900+1000+250+110=3860
750は738だけど110は111だっ

399+903+746+746+738

399+249+1164=1812

全部同じファミリー（エンジンだけ一個違うが）

399

BEETといったら俺の子にもついてるナサートだぜ

123

てぇことは>418氏の3860ccが今のトコ最大か？

ゴディエなんて乗ってたら業界人だと思われそうだな

排気量だけで車名が分かるのは
636=ZX6R
1052=ZZR1100 or ZRX1100 or GPZ1100
1164=ZZR1200 or ZRX1200R/S
1352=ZZR1400 or 1400GTR
ってとこか。

>>424
または芸能人だな

排気量じゃなくて馬力を合計してみた。
8台で485馬力（ラム加圧除く）だた。

>>426
吉川だっけ？

俺はカワサキだけで言うと

398
748
899
748
953
398
748
998

「5890」だな

おっ　新王者誕生だ

>>425
それってちっとも車名特定できてないし･･･。

ゆとり

111なら特定できるかな

なんかつまらんスレになったな

話題は刻々変化するものですよ。

>>434
そう思うなら面白くしてくれYO!

というかあれだ
バイクスレだから微妙なところｗ

それなら写真うｐつきでモーターショーの報告ヨロ

ゴディエジュヌーＺ１３００見た事ある人いる？ターボ付きのボイジャーっぽいカウルの。

新10Rにワクテカしてるの俺だけ？
あれは期待出来るっしょ？

カワサキ製のカワサキ生粋の大型スクーターに期待してる

川崎がスクーターなんか作るわけねーだろ

新10Rってどんなの？

08のことじゃまいか？

ところで、みんなKAZEに入ってんの？入っていいことあった？

>>440
10R板ではデザインが公表された時に袋だたきにあってたがなｗ
デザインは個人の好みが大きいから、人がなんと言おうと自身を持って
惚れたバイクに乗ればいい。
それにZZR1200みたいに現物見たら「意外と良いじゃん」と思う場合もあるし。
新10R、俺は大(ry

>>444
kawasakiに乗り始めて10数年だが入ったことない。
しかし、KCBMのスタッフもKAZE会員のボランティアだったりするんでしょ？
いつもご苦労様です。
そしてありがとう。

俺も1200好きです。
最近になって良さが分かって貰えてきた（叩かれなくなった）ようで嬉しいです。
現物を見るととてもミッキーマウスにには見えません。
かなりつり目に見えます。シャチのようです。
私は迷ったあげく9R(E)に乗りましたから偉そうなことは言えませんが。

そして、アゲます。

オレもスクーターを待ってるバルカンなんてｲﾗﾈ

12Rはバラデュークに見えてなあ･･･げーむの。

>>448
地下要塞に似てるのか？

俺は、バラデュークの全景を見たことが無いので、ワカランｗ

じゃあZZR1400は爆突銃撃艇ってとこか。

1200は写真写りが何故かよくわからんがかつてないほど悪いからなｗ
現物見ると結構な迫力と意外にも親近感沸くデザインだったから契約。
もう手放せないぜ、このグラマラスかつパワフルな嫁は・・・・・うぇｗｗ

バルカーンはいらねぇよな
あれこそ産業廃棄物ｗｗｗ

バルカンも900はいらないな。
ZZR1400のエンジンでエリミネーター1300出せば馬鹿売れ間違い無し。

それなんてブイマクソｗ

>>446･451
このスレ的には擁護派が多いよな。
1200は不運というか時代が悪かったというか・・・。
>>452
しかし、バルカン・ドリフターはｶｺﾖｶｯﾀ。
皆がハーレー後追いしている中でインディアンスタイルってのがまた良い・・・。
知らない間にスッとカタログ落ちしたけど・・・。

>>444
毎年更新時の粗品がうれしい
あと、会誌も結構好きだ

数年前、どりふに乗り換え画策して、気付くと12Rでかっ飛ばしてた・・・。

>>456
何もらえるの？
年越したら更新時期ｗ

>>444
プレゼントの当選確率が高い
色々もらったヨ

きっと申し込み数が少ないんだな

>>458
去年はキーホルダー、今年はピンバッチだった
あと、KAZEだけじゃないけど新車購入アンケートでやはりキーホルダー
モーターショーのアンケートでチョロバイとか中野慎二のストラップとか
忘れちゃならないコーヒーブレイクミーティングのマグカップ
・・・・・たしかにいろいろもらえるな

要らねえな

＞中野慎二のストラップとか

漏れももらったが・・・・・処分に困ったなｗ
あと、新車購入時のプレゼント、昔はビクトリノックスのナイフだったよな。

中野慎二のストラップ…
某ノートの交換お土産品に混入しておいたお

し…処分に困ってなんかなかったけどねっ

Godierに対する食い付きの悪さ…ｗ

カワサキフランスＬＯＶＥ

KAZE入らなくてよかった。改めて思いました。
冊子は見たことあるけど、ちょっと内容代えたら面白そうなんだけど。
カワサキはセールスやらマーケティングが苦手なんだよな。
いいバイク作ってくれればそれでいいっちゃいいんだけど。

＞冊子は見たことあるけど、ちょっと内容代えたら面白そうなんだけど。

たしかに・・・。
ツーリングレポもちょっと内容薄すぎて、バイクの魅力を伝えきれてない感じは
あるな。

本日　W400納車されました。初川崎。高級感いいね。
しかしショートストロークの高回転型エンジンってまた
エミリ250と並んで変態バイクですな。
さっさと慣らし終わらせて回したい回したい。
いつオイルにじみが始まるか、楽しみです。

>>467
> エミリ250と並んで変態バイクですな。

・・・・・・中山？

天然でエミリワロスW

>>467
オメ！大切に乗れ

w4いいなー欲しー

カワサキのレトロは洋風レトロなバイクが多いな
WがトラとW1を足して二で割ったバイク？

いいえ、立派な和製トラですよ。
エストレヤもいいですよね

ほしゅ

キャンペーンのカリマーのザックがｷﾀｰ
http://www.sba-inc.co.jp/karrimor/products/eq06/index.html
「holly 25」です
なかなか良いです

母親が乳ガンで入院したんだが酸素排出口と吸引口のパネルにKawasakiの文字が。
手術後の苦しそうな母をそれが支えてくれてたよ。
全身麻酔の後は痰が絡むんだけど自分じゃ吐き出せないんだよね。
感謝してる。Kawasakiも好きになったよ。スレ汚しｽﾏｿ

>>475
汚してなんかない。

大袈裟かもしれんが
ガンは気持ちで勝つ病気だから、いつでも笑顔を絶やさないで下さい。
文字だけでの応援な上、おれは赤の他人だが、お母さんの病気が完治するように願っとるから。
475自身もあまり無理すんなよな。
お母さんにとって475の笑顔や応援が一番強い免疫だからな。

ちょっとググっても簡単に出てこないね
けど、漏れのお袋の病院の枕もとのパネル？(非常警告灯や酸素用継ぎ手がついてる)にも
kawasakiロゴが入ってたヨ

カワサキもいろいろやってんだね

俺の入院した病院もkawasakiだったぜ
ちなみに、救急の処置台（？）にもkawasakiマーク

>>477
川崎重工の関連企業リンクで
探すと経緯が有るけど
企業名自体はkawasakiじゃなくなってるようだよ

(T_T)ﾅｲﾀ

クラシックアメリカンでもドラッガーでもない、第三のクルーザーを造ってくれ。
カワサキになら出来る。

>>477
パネルからはオイル漏れてましたか？

>>480
クルーザーとドラッガーは別ジャンルでそ

クルーザーの定義は曖昧だけど長距離をのんびりと走るタイプ。
所謂アメリカンと、大型スクーターやゴールドウィング系、非スポーツなツアラー全般かな。
DN-01が最新のクルーザーだろうねぇ

ｋｗｓｋだと…ううむ。
W6のツアラーバージョンとかどうだろう

エリミネーター1400出せよな。
出すだけでカワサキの一皮むけるぜ。

>>482
だれもクルーザーとドラッガーが同じだなんて言ってない件について

ちょっと古い話題ですがモーターショー

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardMtShowBike/img-box/img20071220232655.jpg

>>485
なにこのかっこいいの
ふざけてるの？

20000クーポン何に使うかな

Z1の後継機出るって本当なんかな？

>>485
柳川さんのか、かっこいい
>>488
そうなの？つか、それはゼファーの後継になるんじゃ？

'07,12,21： 2008年モデル発売のお知らせ

とカワサキの公式HPみたら書いてあったから
「Ninja250R？Dトラ？ KLX250？　キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!?」





KLX450Rなんて････。確かに新しいが、微妙なのを持って来たな('・ω・`)

>>490
新しいっつーか一昨年、GTR1400と同時に発表されたやつではないか
クローズド用なんて出てもね

＞＞474
いいないいな！正規店で買えないかなぁ。
でも二万円しないんだねorz

>>474
俺も来たよ

「holly 25」は背中へのフィット感いいね。だけど日常で使うには
雨防御のための作りがウザいかも。

燃費２６km・・・。W6はこれくらいかな？

エリミネーター２５０ｖのバッテリーってどこあるかわかります？

日本

>>497
頭悪っｗ

>>498
まぁ俺には>>496の方がバカに見えるが・・・

＞どこある

友達から貰ったバイクなのか？
買った時説明聞かなかったのか？
説明書無いのか？
ググレないのか？

停めてある他人のエリミにイモビかなんか付いてるから
バッテリーの位置を知りたいのかと思ったんだが違うのか？

なぁ、なぜ１２Ｒは話題にあがらないのだろうか･･･

いらないからさ

えりみとじゅうにあーるはいらない子さ♪
orz

>>501
誰も興味がないのでは？

>>501
絶滅危惧種だからじゃね？

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>501

基地外を呼びよせることになるから

エリミはまだいい！だが12Rは色々ダメだ（特にお財布に）

エリミ９００のタンク容量から見ても１２Ｒの燃費とかわらん

age

エリミの600もGPZ600Rも良いバイクだにゃ。

KL600Rもね。

てんがいに憧れたあの頃

バイク屋にＫＡＷＡＳＡＫＩの古い７５０入荷した。
あれなんだろうなぁ・・・ＦＸの親戚だとか何とか？分かる人いる？

写真でもupしてから聞きやがれ

>>514

エスパー伊藤にはついていけません

名前が確か・・・ＬＴＤ７５０って書いてあった記憶が・・・

Z750FX IIIからの流れ→Z750LTDかと
プルバックハンドルに段付きシートのアメリカンなZ

台数は見かけないけどこのスレ的には非常に評価の高いエリミｗ

昨日、通勤中にエリミ900で通勤中と思われる香具師を見たが、ニンジャのエンジン
ってガサツなエンジン音や野太い排気音がエリミにマッチしてるんだな。
非常に格好良く思えた。

寒い時期だから気をつけて通勤してね。

このスレでちょくちょく挙がるエリミネーター９００だけど、
恥ずかしながらどんなバイクか知らなかった。
調べてみてビックリ。こんなバイクもあったんだね。実際速いの？

ところで、来月末からカワサキワールドでモトＧＰフェアですよ。

人によって速さの感じ方はさまざま
どう説明したらいい？

ttp://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/eliminator/eliminator900/index.html
いいね

エリミ900って普通のジャメと違って乗ってて面白かったよ。
タンク小さくて航続距離が短いのが難点だけど。

モトGPフェアにはKR500も展示されるので見に行こうかと。
昔、シルバーストーンに置いてあるKR500を、
時間忘れてずーっと食い入るように見てたのは懐かしい思い出。

これと9Rは復活して欲しいね。
エリミネーターでそのへんの峠のSSをウイリーしながら抜いてやりたい。
ZZR1300のエンジンで出したら面白いのに。

522のＵＲＬのサイト
ＧＰＺ９００Ｒを見ると、何故「A19」なんてあるのだろうか？
Ａ１６で最終型のはずだが

最初のバイクがカワサキだと他のバイクの整備がすごく楽に感じるのはなんでだろう？

車種によるんじゃない？
今4メーカー手元にあるけど、ｋｗｓｋが一番整備性良い。

車種に寄るけど、10年くらい前のスズキは総じて整備性最悪だぜ。
ホンダはクランクケースが開かないし。
俺はヤマハがいじりやすいな。
整備性もそうだけど、スズキとホンダもパーツリストを公開しろ。

9Rは確かにいいバイクだったなー。重くもなく、軽すぎることもなくかつ、低回転
からリニアな加速が楽しめたよいSSバイクだった。事故でつぶしたのが悔やまれ
る・・・・・orz

保守？

KAZE読んだ人いる？1400GTR、どぉ思います？？

>>531
でかい、おいらの足では乗るときにパニアケースに引っかかる。

あけおめ

今年も皆さんが元気に走れますように♪

あけおめ。
フォトコンテストの結果発表はKAZE誌上だけ？

漏れは見事に落選

ｺﾅ━━━━(ﾟＡﾟ)━━━━ｲ !!!!! 　

カワサキはパーツ供給が他社と比べて糞とかネットで言われてたりするけど実際どうなんだ。
未だにオイル漏れするとかジョークみたいなもの？

パーツ供給は某H社より遥かに良いと思うけど。まぁあんまり古いのはどうしようもない
だろうけどね。生産打ち切り7年後くらいまでは安泰だと思うよ。個人的には結構良いと
思ってる。

>>476
ありがとう。
おかげさまでみそか前に退院。経過も良好。元気です。

Kawasakiを愛する奴らが今年も無事に過ごせるように拝んできました。
でもやっぱ鱸が一番だねぇ(*´Д｀*)

>>537
レス�d　やっぱもの凄く古くでもなければ問題ないよね。
次はカワサキ買おう。

で何買うの？

>>540
先輩のゼファー

先輩のバイクの状態によるけど、バイク屋のゼファーも見とけ

９Ｒ最高ですわ。

先輩、、、危険な香りがするのはオレだけ？

どの種の先輩かによるｗｗｗｗｗｗ

先輩のゼファーとか信用できないだろｗ
ゼファー>>ＸＪＲ>>ＺＲＸ系>>ＳＦ>>インパルス

不動のインパルスを1ヶ月以上レストアして未だエンジン掛からず、
心が折れそうな俺の前でそういうことを言うか、、

ageage

新聞発表で、kwskがまたOEMでスクーターやるらしい

>>549
ｋｗｓｋなんでそんなにやる気なってんのｗ

Z400GPのバッテリー替えようと、思うんですがﾌﾙｶﾜでも、問題ないですかね？GS高いんで。

大きさと容量が同じならどこのでもいい

>>552
ありです センサー付きがGS.FKぐらいしかないもんで。

>>550
忘れたのか？カワサキは常に時代の反逆児なんだぜ！
他のメーカーが出来ない事をやってのけるそれがkawasakiクオリティ
そこにシビれるぅ、あこがれるぅ

>>549
スズキとは切れたよね？

>>555
どことやるとは書いてなかったな

OEMでスクータなんかやめるべきだぜ。

Kawasakiなら独力で素敵スクータ作れるはずなんだが。
エンジン
　EX250をフレームマウント。バネ下重くなるユニットスイングなんて却下です。
タイヤ
　フロント16インチでハンドリングを、リヤ14インチでシート下確保。
車体
　以上の物件が納まるようにまあ適当に。

新規制に対応させたとしても30psの250ccスクなんて
強烈にインパクト有ると思うんだが。

カワサキはスクーターなんか開発しないと思う。

カワサキの次の新型を予想しないか？
ネイキッドは多種揃えたから、マジでエリミネーター1400かもね。
今年は規制対応で忙しいかな。

ZZR1200のリメイクを・・・

スクーターは開発してたんだけど失敗したからスズキよりOEM供給

ZX-9Rのリメイクを・・・・・

・ザンザス1400
・Z-�V
・Z1300FX

ZRX1200RもZ1000も中型並みに小さいから
カワサキらしいゴツいネイキッド希望

時代の反逆児というなら、1600のマッハとかかな
当然空冷2ストでヨロピコ

バリオスエンジンＦＩ化してＺ２５０
にんっじゃ２５０だしたんだし、ネイキッドでも新たな風を・・


個人的には現代版ＺＺＲ１１００Ｄ型だしてほしいわ〜カウル形状はＤ型でエンジンとかを最新に(*´ω｀*) 絶対ありえんけどな

>>563
Z1300の後継が出たら鼻血出すわ
そんで即効予約するわ

ZZR800とかでないもんか。1400はちょっと大きすぎると思うんだ。
（だが、それがいいのかもしれないが）

ZZR600の新型が欲しいな。
馬力は100あれば十分だから、乾燥重量180�s位で。

パラツイン3兄弟の高排気量タイプを一つ頼む

予想というより欲しい車種って感じだな

>>560
俺現役組なんだけど

ナナハンクラスでカウル付！！
お願い　つくって！！！！

そうだよ。
早くＺＲー７Ｓの後継を頼むよ！

ER-9ｆかZZR900あたりを・・・

ZZR400とZRX-�U ってどっちがいいかな？
Kawasakiに乗り換えたいんだが

街乗りならZRX
高速ツー多目ならZZRじゃない
月並みだが

町乗りだとZZRは向いてないのか

迷うな フルカウルって結構憧れだったんだけどな

友人がゼファー乗りなんだよね

見た目だったらみんなどっち好きか教えてくれ

無論ＺＺＲ
　車検証の重量が260キロとか書いてあるからｗ

でも>>577にはゼファーが向いてるとおもう

>>575
大雑把には>576の通りだが、そんなには大差ないよ。
漏れは乙乙尺を通勤で使ってるし、
ツーリングいってもZRXも良く見るよ。
どっちもいいバイクだ。
好きなほうを買っちゃえば？？

漏れのお勧めは乙乙尺。というか
カウルのないバイク乗ったことがない

ZZR街乗りきつい条件は渋滞だけだよん。取り回しは思ったほど苦痛
ではないと思う。セパハンだから遠く感じるっていう人も結構いるだろう
けどSSよりは遥かに楽なポジション。どうしてもきつかったらスペーサー
かますなりバーハン化してしまえば解決。

Uターンだけは要慣れだがな！（NKの様にやると大変なことに）

6R乗りの俺から言わしてもらえば
あんなにUタ−ンが簡単なフルカウルマシンも滅多にないぞ。

>>578
それ車両重量？
じゃあ車両総重量はいったい何�sなんだｗ
6Rは180�s/290�sって書いてある。
カタログデータでは乾燥重量は6Rと30�sちょいしか変わらんのに。

ZZR1200は総重量310kgとか素敵な数字がかいてあったなぁ。
車検証に。

うちのは360ｋｇだけど
何が違うのかなあ？

俺のはほぼ同じ排気量で250kgなんだけど。
110kgも何が付いてるの？

つ　ウィキ

車両総重量（しゃりょうそうじゅうりょう）は、自動車などにおいて
最大定員が乗車し、最大積載量の荷物を積んだ状態で測定した自動車全体の
総重量をいう

だそうです

600cc、120馬力、乾燥重量150kgでシート高750mmのSS出ないかな…車両価格100万切るヤツ。無理？

さすがに１００切るのは無理だろーー
１０年くらい前のリッターの値段するよな今の６００は１２０ﾏｿ位

当時の雑誌を見たらZX-10やらGSX-R1100の新車って100万で買えたんだね…

シート高750mmってだけでもう無理

お使いはカワサキで気軽に行きましょ
並木道、そよ風、明るい青空
お使いは単車に乗って颯爽と
あの街、この道、ぶーるるるるんるーん

そよ風がゴーグルをそっと撫でて行くよ
お日様もあの空で笑ってみています
黄緑の単車に乗って颯爽と
テール小脇にちょいと流し、ぶーるるるるんるーん

雨の日も、風の日も、どんな天気の日も
漢たちはカワサキで峠通い
うなり上げる単車に乗って颯爽と
あのコーナー、このヘアピン、ぶーるるるるんるーん

さらば　250(ニーハン)よ、また出るまでは　
マンボウ　スタイル　おちょぼ口
兄弟唯一　パラレルツイン
ベルクロ　ぺりぺり　小物入れ

PAで聞いてくる　「コレ、なんcc？」
400にゃ見えんよ　装備重量
バンジーX4　フックもX4
使い勝手は　ナンバー1

ナイスな　100馬力　渋さが光る
オイルクーラー　フロントフォーク
デカール　見て　知る　600cc
新型　ちょｗｗ　おまｗｗ　6R(ロクアール)

Cでも　Dでも　どんと来い
ギア抜け　オイルプラグ　カムかじり　
夏場の　渋滞　ファンヒーターｗ
なにクソ　愛い(う)やつ　旅の相棒（とも）

ライト　二灯式　ミッキーマウス
目玉の　おまわり　何とでも
乗れば　わかるさ　高性能
夢を　詰め込み　パニアで　Go！

ダボジー　新時代　6灯ライト
会社で言われる　「虫みたい・・・。」
あ・うんのデザイン　モノコック
強敵(とも)は　隼　BMW

遠く　旅先で　燻らす　煙草
戦友　かたわら　マグカップ
コーヒーブレイク　東か　西か
今日も　ダボジー　風の中

うぅ　もとがわからん･･･

>>594
「ラバウル小唄」改め、「ZZR(ダボジー)小唄」

>>594
わからないのが普通だからｗ

ｵｻｰﾝだな
それとも自衛官か

キモコうざい。

うざいだなんて
面白いじゃないかｗ

ニンジャの２５０Rって国内販売される？モーターショーに出品されていた奴。

ZZR２５０は名車と思うが、まだ国内販売するのは犯罪というか可哀そうだろ。

＞599
伊○派ですか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2049850

既に消えてた・・・・・つか、削除早っ！

「MINI MOTOR SHOW 2008」を、Kawasaki good times PLAZA 大阪で
やってるらしい。
行った香具師は報告汁！！

だから、大阪モータショーに出展しなかったの？

110kgという数字を見て、>>585は車両重量の欄を見ていて
>>864は車両総重量の欄を見ていると思った、俺検査官。
人間は55kgとして扱うんだぜ。定員2人だろ？

ロングパスだなあ
>>864に期待する

よし、今から 864 盗り合戦だ！ｗ

864！！

>>609の864よ。
自分の名前を叫んでどうする？
>>607の期待に応えてやれよｗ

>>604
08の10Rが来てれば見に行きたいんだけど、無いっぽい。
行くなら1400の試乗もしたいな。
誰か一緒に行きません？

hey!dokokani GPZ400R or FX400R no mahura- naika?
yoshimura ka moriwaki ka kerker ga hoshii

yahuoku nai moshikuha takasugi
ore dekirudake yasuku kau

tabun batou sarete houti sareru ne

hahaha

2stOFFin中部

日時：1月20日（日）午後1時〜気の済むまで
集合場所：猿投グリーンロード上り西広瀬PA　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/3/06.332&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=35/10/51.251

誰かKRで参加する？？

>>611
行きたいのは山々なんだが
ｽﾏｿ　非常に遠い

と、いうことで報告ヨロｗ

カウル付きビッグバイクで実用性があって良いＡＢＳが付いててバランスのよいマシンがほしい。

イメージ：ＺＺＲ１２００　＋　Ｚ７５０Ｓ　＋　ＧＰＺ１１００ＡＢＳ

ビックバイクの実用性って、どのへんにポイントを求めているのかな。
　

航続距離と高速安定性と加速以外に何かあるのか？

GTRがあるジャマイカ

実用性ってなんのこと？

>>616
ABSって便利なのかな？
俺は要らないなあ
あと3で割らなくていいのか？

>>616
ＺＺＲ1400ABSがあるだろ

ABSなんざ、そのバイク歴のうち一度使うか使わないかくらいだと思う。
故意は除く

むか〜しBMWで初めてABSを作動させたら、その日の深夜にバンコクへドナドナされてしまいましたとさ♪

やっぱりKawasakiがいいわ
┐(´ー｀)┌

手動で16連射くらいのブレーキかければいいんじゃないかな？
昔、後付の機械式ＡＢＳとかあったよね

>>624
付けてたょ・・・あのエセABS
ZL750のリヤに、効果は？？？だったが、プラシーボ効果は最高れべる♪

>>612
You are an idiot! a hahaha a hahaha a hahahaha〜!
You are an idiot! a hahaha a hahaha a hahahaha〜!
You are an idiot! a hahaha a hahaha a hahahaha〜!

kazeの継続案内が来た
コンビニの支払いじゃなくｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾊﾞﾝｷﾝｸﾞに
して欲しいなぁ

いまはネットの時代だぞ

>>627
コンビニまで乗ってけということじゃないか

>>627
kawasakiだぞ？何を期待してるんだ？

>>627
KAZEって面白いの？一回読んでみたい。

>>630
騙されたと思って一年間入ってみたら？？
読んで面白いもんじゃなくてあくまでも会報誌だよ。
特典はkawasakiのＨＰみればわかる。
プレゼントの当選確率は高いね。
一年で会費のもとはとれたくらい。
気に入らなきゃ一年でやめてもいいし。


>>628
禿しく理解

会報の集合写真が。。

はやく新ＫＬＸたのむ

じゃ　漏れは新乙乙尺を頼む
750クラスがいいなｗ

>>634
どぞー
ttp://www.vipper.org/vip722249.jpg

>>635
こ、これは・・・
禿げしく微妙だな・・・・・・

>>636
Z750Sの優雅なスタイルが台無しに・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

そう考えるとZZR600ってやっぱ神だったわ・・・・・。
高次元ですげーまとまってたからな・・・・・。売らなきゃよかった＼(^o^)／

goobikeに逆輸入の新車でZZR600出てるね。

いまのZZR600は、旧型のZX6Rでなかったっけ。

>>640
それは北米だけです

北米以外で売ってたっけ？

>>639
今見たら、該当なしだって。
もう売れたのか…
ひょっとして、喪前のカキコ見て購入したかも。

つ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=401&exhaust2=750&model=1040154&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=

>>644
サンスコ！
「ZZ-R600」だったんだ。
「ZZR-600」で検索してた。
Orz

>>642
日本にも、輸入されてきてはいる。
オレは北米'05 ZZR600に去年まで乗ってた。

カワサキ伝説
・3速>Nは当たり前、3速>N>N>N>2速も
・新車オイル漏れを頻発
・カワサキにとって、完璧なバイクは作りそこないである
・ザンザス並みのヒット作も日常茶飯事
・ファイナルラップ100秒差、ピットクルー全員逃亡の状況から１台で逆転
・原付は余裕でスルー
・一回のツーリングでオイル缶が3本必要
・ニュートラルで市販車最高速記録樹立
・新作を出すだけで他メーカーが泣いて謝った、倒産するメーカーも
・カワサキのバイクをカワサキに持ち込んでも嫌な顔をされた
・あまりに硬派すぎるからKSRで軟派狙い
・そのKSRも硬派扱い
・ホンダを一睨みしただけでバイクがガードレールに飛んでいく
・ツーリングに行かない日でも速度違反
・ガソリン使わずに忍法で走ってたことも
・自分の速度違反記録を自分で撮影してyoutubeでアップする
・市販車最速記録なんてザラ、音速を記録することも
・オイルを入れる前にオイルが漏れた
・記念撮影しようとしたネズミと、それを受け渡そうとした係員、覆面、白馬の王子様ともどもブッチ切った
・隣のヤマハ海苔のヤジに反論しながらウイリー失敗
・グッとオイルナット締めただけで５リットルくらい抜けた
・全開にすると周囲に衝撃波が発生するので馬力をセーブしてた
・カワサキの移動速度に米軍のレーダーが反応してしまうのでツーリング中は警戒されていた
・事故者は風景が止まって見えるというがカワサキ海苔はむしろ周囲の分子運動すら見えた
・ガス欠で稚内まで行けた
・カワサキが出した速度違反を後方で見ていた白馬の王子様が捕ったらすでに切符にサインがしてあった
・カワサキを一瞬でも抜けばそのレースは相手チームの勝ちというルールはもはや伝説
・ワンラップ前に出られれば即相手の優勝決定という破格のルールも達成できたチームはなし
・ハンデとして目を瞑って走るレギュレーションも導入されたが全然ハンデにならなかった

>>647
俺のぜはナナハン、1-2と4-5の間にしかNないけど、これってやっぱ不具合かな…

は？全ギアにないとか。それもうどっか壊れてんよｗｗｗｗｗｗ

カワサキ車は一病息災
なにも不具合がないと逆に不安になるｗｗ

これ元はなんのコピペだっけ？

イチロー

1200スレ落ちてるね

・あまりに硬派すぎるからKSRで軟派狙い
・そのKSRも硬派扱い

吹いたｗ

>>652
ヨハネスブルグじゃないの？

苦労したい人にお薦めのバイク　カワサキ車

・入荷したばかりの新車なら大丈夫だろうと思っていたら中古車より先に壊れた
・代理店から徒歩１分の路上で新車があちこちからオイルを噴いて止まっていた
・足元がぐにゃりとしたのでタイヤを見てみるとバナナを踏んでいた
・腕時計（Gショック）をした旅行者が寝て、目が覚めたら時計から液漏れしていた
・絶版車で林道に突っ込んで壊れた、というか壊れた後からワンオフとかを計画する
・代理店がマニアに襲撃され、新車も「中古車も」全車視姦された
・バイク屋から自宅までの100mの間に故障した。
・船に乗れば安全だろうと思ったら、船の製造元が川崎造船だった。
・新幹線に乗れば安全だろうと思ったら、車両の製造元が川崎重工だった。
・宇宙へ行けばさすがに安全だろうと思ったら、川崎重工が手がけていた。
・ユーザーの1/3が焼きつき経験者。しかも慣らしから回しても大丈夫という都市伝説から「新車ほど危ない」
・「そんな危険なわけがない」といってバイク屋に行ったライダーが５分後カワサキジャケットで戻ってきた
・「何も持たなければ買うわけがない」と手ぶらで出て行ったライダーがけん玉をぶら下げてKSRで戻ってきた
・最近流行っているカスタムは「箱積載」　スペアパーツ入れ放題だから
・購入から3年以内は故障する確率が150%。一度OHしてもまた壊れる確率が50％の意味
・KCBMにおけるオイル漏れは1回平均120�g、うち約20�gが国内モデル。

面白いけど、初心者が誤解するかもよ。
一応言っとくけど、俺はカワサキに新車、中古車で4台乗ってるけど、
オイル漏れの経験はないよ。
不具合らしい不具合もカワサキでは経験無し。

カワサキに訴えられない程度で止めときましょう。

・足元がぐにゃりとしたのでタイヤを見てみるとバナナを踏んでいた

久しぶりに着たらネタスレになっててワロタｗ

とはいえマジネタがないから仕方ないか。
>>653
ZZR1200かい？

>>657
変なもの作った本人もいわゆる「カワサキらしい」故障とは無縁です
サーセン

>>659
ZZR1200です。

漏れる×
滲む○

漏れる×
濡れる○

や〜っと規制解除された。今回長かったなー。

カワサキはもう10台ほど乗り継いでるけど
オイル出たのはシェルパだけやね。
シェルパは2台買ったけど、2台ともヘッドカバーから漏れた。

431 ７７４ＲＲ 2008/01/28(月) 10:11:55 ID:h0Eolcsg
ある男性がバイク用品店に行き、オイルをくれと言いました
通常の2倍の量を求めました。

整備士は2倍の量は渡せないというので、男は理由を尋ねました。
整備士「安全じゃないからです」

男「だけど、どうしても2倍の量がいるんだ」
整備士「カワサキか・・・」

新型エリミネーターまぁ〜だ？

オイル漏れ、滲みは基本ガスケットの劣化が原因
どこの会社のが漏れるとか
そういう発想がキチガイじみてる

あぁん！？あんかけチャーハン！？

大阪のミニモーター賞見てきたけど、結構よかったなｗ
新１０Ｒもみれたし、ＧＴＲやら新Ｚ１０００も跨げたし、Ｄ虎Ｘも写真で見るよりヘッドライトよかったし
新ＫＬＸがなかったのが残念だったが

ＧＴＲデカスギｗ　ＺＺＲ１４００もなんか前のカウルでぱってんなーハンドルはすっごい近くてよかったけど
あれで１９０馬力とかって恐ろしいわ
Ｚ１０００ちっここくてよかった　ＥＲ６も軽くてよさそうげだったな

しかしさすが新型はなんかもうすげーな・・俺のリッターもまだまだだぜーっておもってたけど
時の流れを感じたわ。１２年前のだしこんなもんか

報告トン

ER6シリーズいいよねぇ・・・・パラツインで600ccは魅力的だぜ。
もうちょい熟成されたら欲しい車両に加えたいぜ。

>>669
きめぇっつうか、うぜぇっつうか。

ってか現行のKawasaki車にまったく魅力が感じられない。

旧車曾乙

現在、初期型のマッハ�Vと'06の10Rを所有してるが10Rを手放してブルーレインボーの750SSか
Z1000Mk‖を入手しようと検討中・・今のカワサキ車に魅力を感じない事はないが、でもやっぱり俺も
古いヤツらの方のが好きだな。

>>669
08の10R来てるの？？
来てるなら行ってくるわ。

終わってたorz

>>676
(´；ω；｀)


０８の１０Ｒきてたよ
ＨＰで見たら１０Ｒは来ないとかでてた様な記憶あったんだが
かわりに新ＫＬＸがなかったからどっかまちがえたのかな

>>676
あぁん！？最近だらしねぇな？

>>678
やら(ry

小さいツ禁止

>>679
あぁん！？卑猥か！？

あぁん！？ｋｗｓｋ最近だらしねぇな！？

あぁん！？最近だらしね・・・エロいな！？

あぁん！？ｋｗｓｋ卑猥か！？

あぁんｯ！？ｋｗｓｋ最近だらしねぇな！？
あぁんｯ！？最近だらしね・・・エロいな！？
あぁんｯ！？ｋｗｓｋ卑猥か！？

カワサキを黎明期から支えたOBの方が書いている
「雑感日記」 というブログを見つけた
カワサキ昔話をよむとなかなか興味深い

興味のある香具師はググってみｿ

着色し過ぎ。大袈裟過ぎ。ボケ爺の戯言だね。

だがそれがイイ！

おまいら。
守秘義務に触れる可能性を考え敢えて
フィクション語っているかもしれないじゃまいか。

全くだょね。確か先月のＫＷマガに出てたね。大したことしてないのに
何がプレスデスク？だよ。ただのチョソだよ、アイツ。ニートのね。

福田総理がどうとかいつもいつも言う人って、自分も総理大臣レベルなんだぜ？
って言いたいんだろうね。

着色・・・緑にか？

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１５０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
駐輪場でエンジンかけないで道路に出てからにしろカス死ね
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

禁煙厨みたいなコピペ文乙

ＺＺＲ1400乗ってる人で 燃料をレギュラーを入れている人いますか

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1201188302/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1197819687/

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ドラクエ派　　　　　　　　　　　　　　　 エムブレマー

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

↑ウザイ 消えろ

やばいよーやばいよー
このままだとDトラ買っちゃうちゃうよー
やっちゃうちゃうよー

変態スレのものですが、ここがすごく気に入りました。

685 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/02/02(土) 16:09:35 ID:nAzznogl
着色し過ぎ。大袈裟過ぎ。ボケ爺の戯言だね。
690 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/02/02(土) 21:16:44 ID:3CJlUbjG
着色・・・緑にか？

しばらくご厄介になります。

あぁん！？ワイワイチャーハン！？

あぁんっ！？サビサビチャーン！？

　　　　　　　　　　　　　　　　,. - ── ──
　　　　　　　　　　　　r'つ)∠───　　　　　＼　　
　　　　　　　　　　　〆⌒　￣￣￣　＼__　　 　　ヽ　
　　　　　　　 　 ,.イ　　 　　　,ｲ　　　　＼ヽ, 　　　　}
　　　　　　 　 ヾイ 　　　/｛　{支ヽ、ト、　 ＼ 　　 ノ　　
　　　　　　　　　｛　　.ト｛＼ヽ',　　メ __＼　　}　 /　
　　　　　　　　　 ゝ 　|"ひ) 　＼ 　ｲびゞ ＼ ヽ- 、　　　 　　＜へい、おまち！
　　　　　　　　　　ﾉ 　ﾄ、"´,.　　　　 ー　ノ　／//＼　　
　　　　　　　　　/.　　{　　　ゝ　　 　　／　　ﾚ//　　｝　　　　　　（　　 （　　　　）　（　　 　）　　 ） 　　　　
　　　　　　　　 ｛　　　ヽ 　ヽ⌒＞ 　/　　　　ﾚ´TT　　　　　　　　（　　）　　　(　　 )　　（　　 ノ 　　
　　　　　　　　　Ｖ{　　　＼ └ ´　 / ,.イ／　　/　　　　　　 ＿＿_＿...................＿＿＿＿
　　　　　　 ,-､　　f^ヽ　　　＞ー┬|/ 　! ,.イノ　　　　,, -ー" _,,.. 　 _,,._　　,,.._　　,,.._　　_,,.. ﾞ ヽ､
　　　　　　{　 ヽ:::;ﾑ　 ﾏﾐ､: : ＼　　　　ﾑ: : :∨　　 ／　　 ／,,r"i／ ,r"i／,,r"i／,,r"i／,,r"i　 ､　ヽ
　　　　　　 ＼　 ヽ,ﾑ　 ∨ヘ : : ＼ ／: /ﾍ: : :ﾍ　/　./　 /#; / /#.; / /#; / ,/#; / ,/#; / .,"　　i　 |
　　 　 ,.- ､ 　 ＼　ヽ〉　 ヽ　 ＼: : :＼:/／ﾍ: : :| i 　i.　/#; / ,/#; ./ /#; / ,/#; / ,/#; / .,'　　 /　/
　　 　 ヽ、 ＼　| 〉 　 　 　 ＼　lヽ.／^)､ : : |: : ! ﾍ.　　|〃/ ,|〃/　,|〃/ .,|〃/ , |〃/ .,"..;;／　/
　　　　　 丶、｀¨　　　　　/　　ァ'´ ／: : ヽr:| : ﾊ ヽ 　 ヽゝ' `ヽゝ~ ヽゝ' ~ヽゝ'　~ヽゝ' 　"　／
　　　　　　　 ｀)　　　　　 l 　 　 ,.イ､ヾニ二7イ　|.ｨ　ﾞ ー-- ､､... _　＿＿＿＿ ,,,,, .... --―"
　 　 　 ⊂二´.. ＿　　　 　 __／ /　 ` ｰ-､_|/､__jﾆフ
　　　　　　　　　　 ヾｰ--='彡- '　　　　/´:j:_}::::/一`
　　　　　　　　　　 　 `ーr'´　　　　　 ,f-':j´:||｀′
　　　　　　　　 　 　 　 ／ヾ二トr‐_Tj-トｲ : l:!┐

>>700
す・け・べ・・・・・あん♪

こことか見ると
ttp://www.jama.or.jp/stats/m_report/index.html
国内原一出荷台数　　　 原二　　　　 　軽二輪　　　小型二輪
2005　470904　　　　　　 88812　　　　　 99734　　　　 47560
2006　478196　　　　　 　82212　　　　　 91509　　　　 49069
2007　457111(▲4.4％) 100721(△22.5) 86121(▲5.9) 40448(▲17.6)

原二・カワサキ好調。

そして、原二の内訳は・・・

2007年1〜12月二輪車生産実績
2008.1.30
（社）日本自動車工業会

（原付第二種　51cc-125cc）
会社　　　２００７年　（前年）　　　対前年
　　　　　　　合計　　　　　　　　　　比率(%)
ホンダ.　　77,477　　　　67,665　　　114.5
ヤマハ　　43,877　　　　43,360　　　101.2
スズキ.　　25,334　　　　21,880　　　115.8
川崎　　 　32,139　　　　16,963　　　189.5
計　　　　178,827　　　 149,868　　　119.3

今消費者が求めているのは、【カワサキと原二】＼(^o^)／

カワサキバイクマガジン買いましたか？

近所の本屋に売ってねぇ

誰かぁーZ400FX（GP）スレたててくださいな！
GPZ-スレはあるのに何故だー

ごめんセローと迷った挙句　セロー＞＞＞＞＞D虎　になっちった
D虎のメンテマニュアルかっちゃったのにｗｗｗｗ

>>695
専ブラであぼーん

>>705
自治・雑談ｽﾚで依頼汁！
ﾃﾝﾌﾟﾚしっかり読んでからね

>>703
買ったよ
内容に興味ないけどｗ

じゃあ何に興味あるの？

>>710
兄 貴

カワサキバイクマガジンはずっと買ってるから買っただけ

>>711
あぁん！？呼んだ！？

>>712
どうよ！あぁん！？(内容的な意味で)

最近だらしねぇ？
…卑猥か！？あぁん！？(あくまでも内容的な意味で)

佐藤信哉って人ってどうしてんだろう？
ＨＰは廃墟っぽいよね。

ttp://www.mc-navi.com/cgi-bin/catalog/index.php

あ、あれ……？　カワサキは？

　　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　 /＿＿_|＿,
　　　　　　　　　／　―　　＼
　　　　　　 　／　　(○)　 ＼ヽ
　　　　 　　/　　 （⌒　　(○) /　･･･カワサキか･･･
　　　 　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／
.　　　　／||　　　　　_＿_／
　　　　|　 ||＿＿＿‖＼
　　　　|／　HONDA ＼ |

>>716
ワラタ
さらにトップでヴェルの印プレしてるのが、なんとも

>>716
リアルにヒデーなw

http://www.r-japan.co.jp/com.htm
兵庫県明石市東仲ノ町

明石の癖に・・・

まぁハーレーとか喜んでる
ファッションバイカーはどうでも良いよ
むしろカワサキに興味持って欲しくも無い

ハーレーは何かとハッタリがきくんだよ
カワ４みたいなモンだ

そろそろモーターサイクルショーだけど、
カワサキはいつものＷＥＢアンケートやるんだろうか。
そういえば、ショーの時にこういったアンケートやってんのって
カワサキだけじゃなかったっけ。
質問内容はいつも似たようなもんだけど、
自由意見を書くスペースが結構あるんで答えがいがある。
商品開発の役に立ててもらえてるかは疑問だが・・・・・。

>>722
二輪素人にはな

>>724
素人を騙すこと、それがビジネスの第一歩ざんすよ

世の中、二輪素人がほとんどじゃん

川崎のバイクってメカノイズけっこう騒がしいね。

騒がしくないメカノイズがあるのか？
楽しいとか悲しいとか

耳が聞こえない人には騒がしくないと思うよ（＾-＾）

メカノイズがしてないと不安になるくらいでないといかん

カワサキでメカノイズになれてたんで
ヤマハでメカノイズが出始めても
気にしなかったらエンジンブローした

カワサキはやっぱり別格！素晴らしい！

電車や船舶の騒音に比べたら、バイクのメカノイズなど、子供の寝息に等しい。

とか思ってそう

◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ

いついかなるときでも川崎病にかかってる者はこの言葉を忘れないように。

今日は暖かかったので片道5kmのミニツーしてきました。
エンジンオイルの状態が見える窓ってのがあるぢゃないですか。
走り終って見てみたら中が水蒸気で曇ってるんです。
これって問題有りなんでしょうか。

それが本当に水蒸気なら店にもっていったほうがいい。

>>735
さっそく明日行ってみます。

なんかメカノイズの激しいバイクだなーと思って振り向いたら

カワサキだった

そして後からハネ飛ばされる７３７
合掌…

　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧_
　 　 　 　 　 　 ・　　　　〔)Д`＞
　 　 　 ；　　+　 　　　 ノ 　つ
　 　 　 　 ％　　* 　と　　/〜　>>738
　 　 ＋　　　　 　　　 　し
　　　．　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　ｶﾞｯ. 　　　 ∧_∧. 　　　　
　　∧.　　　　　 (・∀・ )　 　　
.＜　　＞,σフ)=⊂二　). 　　　
　　∨ ／ //　 ,｢￣＿」⌒>　　
　　　'==='､＼と.ノ/ε150＼ 　
　　 　（◎）ﾞｰ―-―' （◎）　

よくやった

だが、スクーターに見えるぞ
手抜きせずにカワサキ車に汁！

　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧_
　 　 　 　 　 　 ・　　　　〔)Д`＞
　 　 　 ；　　+　 　　　 ノ 　つ
　 　 　 　 ％　　* 　と　　/〜　>>741
　 　 ＋　　　　 　　　 　し
　　　．　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　ｶﾞｯ. 　　　 ∧_∧. 　　　　
　　∧.　　　　　 (・∀・ )　 　　
.＜　　＞,σフ)=⊂二　). 　　　
　　∨ ／ //　 ,｢￣＿」⌒>　　
　　　'==='､＼と.ノ/ε250＼ 　
　　 　（◎）ﾞｰ―-―' （◎）　

エプシロンだね

スズキからOEMのイプシロンだね。

　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |L 　 　 　 　 　 　 ・　　　　〔)Д`＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　 　 　 ；　　+　 　　　 ノ 　つ
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,ﾟ三=ﾛ》／|} 　 　 　 　 ％　　* 　と　　/〜　>>742
　　　　 ┌ー-- 、_＿＿_,,rイ 、ｏ｀i.ﾍ(＼|} 　 　 ＋　　　　 　　　 　し
　　ﾛ>=ｰEﾆュy‖＿＿,/_＿丿.＿‖ﾍﾄ、　_ 　　 　．　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/Lﾚ_r≦ニ//|/　 　.）≧言=ミ‖　,rﾍ´i〕ト｀ゝ ｶﾞｯ. 　　
　　　/∠V⌒7/ﾍヽｰ-ｲ.,--単l-, )) .‖/>ィﾍ||∠:ﾍ　　　　∧.　　　　　
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ_≧≦＼ﾟ(＿_ノﾂﾒ../ .||::（=‐{Eﾒ｝)=)::}　　＜　　＞
　 　 Vﾄ个⊂(＿＿＿）＝＝=＝イ　 Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/　　　 ∨
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　　丶＜ﾆﾆ＞' 　　　

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

W650？

わかったわかった。
明日人の乗ってるバージョンもつくったげるから
とりあえず

　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧_
　 　 　 　 　 　 ・　　　　〔)Д`＞
　 　 　 ；　　+　 　　　 ノ 　つ
　 　 　 　 ％　　* 　と　　/〜　>>745
　 　 ＋　　　　 　　　 　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨz=、　 ／
　 　　ｶﾞｯ. 　　　　　　　　　rl　　　　　　　　fた、ｽ　<　覇王、翔吼拳んー！
　　　　　　　　　　　　　 　 j｣　＿　　　　　__ｧくこ、　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ＿ 斤夭f批｀}_)¬＜_ノハ　 〉
　　∧.　　　　　　 〔_7 7{ f⌒ヽ＜ﾆミｰ个z≦升/
.＜　　＞,　　　　　　/i/ィ.人　　 /　　 ￣｀ヾｱr‐'￣￣l__
　　∨　　_r≦ニ∨/f∧Vな≧{　 /＞ ミ辷ノ r――こi〕ト、
　　　　　/∠V⌒7 /｀ヽ l ﾄ毛vﾉ __l-（　＞--ィ＼三ﾆ三ﾄ､ﾊ　←kwskの何か
　　　 　 {ｲ{　〕C// 〉ifﾊ (⌒Y´`{/=)ﾆ≧ニニ{‐{≧===ヽ} 〉
.　　　 　 Vﾄ个-く ｼｲ/｀fこrヘ>ｲ＝＝〉⇔ﾑV{斗z∠　ﾉｲ/
　 　 　 　 `＜ニ＞ '　　｀ ー==｀　ー‐＝＝＝' ＜ﾆﾆ＞ '

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|L
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,、||
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,ﾟ~_~ﾛ》Д／|}
　　　　 　┌―-ｭ、_＿___,,rイ、⊂⊃ﾍ(h＼|}
　　ﾛ>=ｰEﾆュy‖,,＿＿_,l_＿丿＿_‖ﾍﾄ、　_
　　/Lﾚ_r≦ニ//|〈　 　.）.≧.=言=,,‖ ..,rﾍ´i〕ト｀ゝ
　　　/∠V⌒7/ﾍヽ｀ﾆ´ .,---=ll=, ))..‖/>ィﾍ||∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ_≧≦＼ﾟ (_＿_ノﾂﾒ./ .||::（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个⊂(＿＿＿）＝＝=＝イ 　 Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　W６５０ 　('００〜)

そうそう
ｽｸｰﾀのAAすれからｺﾋﾟってきた

　協奏曲(コンチェルト)が聞こえて来ませんか。
　　　　　　　　　 　　　 _＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_
　　　　　　　　 　　　 / ,ｰ-ﾞi　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　　　〔)Д`＞
　　　　　　　 　　　　 i, ヽ、_l　あっ　　　　　　　 　　　；　　+　 　　　 ノ 　つ　
　　　　　　　　　　　/:::::、入l　 　　|L　　　　　 　　　　　 ％　　* 　と　　/〜　>>749
　　　　　　　　　　　|、.._＿_｀ーｯ_,、||. ,、　　 　　　＋　　　　 　　　 　し
　　　　　　　　　　 .|::::::::::ﾉ ￣ﾞ=~_~ﾛ》W'／|}　　　 .∧
　　　　　 r‐─,-,　{::::::::::ｰ-.イﾐ�煤ｹﾍ(Z＼|}　　＜　　＞
　　ﾛ>=ｰEﾆュy、_ ｀ー-..、:::ヽﾉ_____,‖ﾍﾄ、　_　　 ∨
　　/Lﾚ_r≦ニ//|〈￣ ｀..il´::ﾉ言=,,.'‖ ..,rﾍ´i〕ト｀ゝ
　　　/∠V⌒7/ﾍ'Ａ＿ /、/_=ll=,. ))..‖/>ィﾍ||∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ_≧≦ ..<_＿ｭ..;.....:)‖ .||::（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ⊂(＿＿＿）＝＝＝.三.ン 　 Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'
　　　　 ,＿　 .＿　　＿　　　,_　　＿＿_, 　,＿
　　　　　l　l　/　l　.//　／∠　 l　i三ｰﾞ／,r、｀i
　　　　　 l　i//i　l//　{　/ｭ ｀i　ﾞーi. ｀i l　l　:i　.l
　　　　　 ﾞく_/　i_.ﾌﾞ　丶,ヽﾞ ,ｲ iｮｪ=ﾞ／ ＼ﾞｲ,／
　　　　　　　　　　　　　　￣　　 ￣　　　　￣

εとWだけじゃなくぜはもおねがいしまつ

>>750
乙！
リクエストがきちゃったね
いつまで続ける？？

アップマフラーはめっちゃ作り辛いんだよね･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|L
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,、||._,n:、
　　　　　,_　　　　　　　　 　　_,｡-=ﾆ》W／|}
　　ﾛニニ｀Fー,-, 、_____,｡イ~ kwskﾍ(Z＼|}
　　 />レｰ-ﾆュ｡.,_'_'_レーｮーｭｭｭｮ,‖ﾍﾄ、　_
　　　゛_r≦ﾆE//ヽ,￣フ∠_l:ﾛ言言‖}..,rﾍ´i〕ﾄ｀ゝ
　　　/∠,-｡7/ﾍ'Ａ／/il:,/＝-lﾆﾆｺ:))‖/,_V,ﾍ||∠ﾍ
　 　 {ｲ{:ヵ｡、_｀ﾞヾ＜:＼ﾟ..i:..:.; .L_.:):‖|::（Ｌ{EW｝)=):::}
　 　 Vﾄ个-くｼ~ﾐｩｭ::｡,三三三三ン　 Vﾍメ土ﾍﾞﾉ:::ﾉ
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ZEPHYR７５０　('９０〜)

よかったよかった
もう漏れはハネ飛ばされる必要はなくなったのね

自作かよ！スゲー。

俺の9Rも作って下さい。E型ね。

>>753
ID違うけど>>751でつ
俺の乗ってるのもゼハななはんでつ

ありがとうございました!
次もカワサキ乗ります!!

まだまだ改善の余地あると思うけど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　∀｀~ヾ=ーｭ 　　　　 ／⌒¬ー(( _,｀⊃::._ヽ
　　　i＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,＞...:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,べ、／｀ヽ 、__｀_つ,l、_,レｰﾞンヒ´>ﾕﾒﾀﾏ／
　　＼、｀..＜こ|レ´ヾミ.／ ,／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀/ﾍ三::ﾆ´｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ＺＸ−９Ｒ　Ｅ型 　('００〜)

ありがとう保存しとくよ。なんとなくﾕﾒﾀﾏだ。

基本トレースAAなんだが、適度なデフォルメのセンスが重要なんだよね。
なかなか難しい。AAはもう10個ぐらい作っただろうか。
このサイズだと、よっぽど特徴が無いと何だかわかんない。
という事で修正版。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／:::::::´>ﾕﾒﾀﾏ／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ＺＸ−９Ｒ　Ｅ型 　('００〜)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::::kwsk,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／:::::::´> 12R／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

>>760を元に

文字かわっただけじゃねーかｗｗｗｗ

おおっ　気づかなかった
間違い探しクイズだなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::YMHA,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／:::::::´> YZF／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

YZF-R6 02

フルカウル系はちょっとした改変で使いまわし出来るなｗ

ZZR400よろしくです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::KWSK,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／´> ZZR250／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

>>764
ここはカワサキスレじゃ〜
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ZRX作ってくで〜

つーかＺＸ−７Ｒにしか見えんｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::KWSK,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／´> ZX-7R／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

コピペいたずら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞヽ￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::KWSK,..／..:::::::::::::::｀〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／´> ZX-6R／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::HRC　,..／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／´> NS-R　／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

AAで喜んでいる奴って莫迦だと思う

ちょっと手馴れて来たｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　ill>、 　__,、　
　　　 　　　　　　　　　　　　　 _,ﾞi　<ﾞi:..＼
　　　　　,__ ,＿、 　 　　　　 _ﾟ三=<二,｀ｰ｀i
　　　　 .〈_::ヽ::::/::xx｡、 ,ｨiﾞ~´kwskヽi.ｮｰ.[ ]l　
　　 　　 /.ﾞヽ:,.._｀ｰ｡_;;ンﾄ-＝zrx,__,/#<ﾟ〈"´　
　　　<"＼｡d|‖/＼,,.A∠´呈呈./###i.V=a｡｡、
　　　　＼　｀丶、《El　 l⌒iミコi.〉〉〉),ｲ:::ﾍ Vーﾞミ;,
　　　　　{:{ミiュ/_＼ｪl_;l. . i(.):://///.Y/:,ﾍ〈 |ﾞ、Yh
　 　 　　 V::,ﾞ二" /:::ｷ≦彡≧彡ジ　{:Hｰﾞ∪｝) i l:}
　 　 　.　　`＜彡'"　　 　￣￣ﾞ´　　 ﾞ.ｳKﾌー:ﾉﾞ.ノ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　　 ﾞ　ー-‐"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　　ＺＲＸ４００　('９４〜)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　_
　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　 .<_ﾞ_l/ヽ.、
　　ﾞ♭￣ヾ=ーｭ 　　　 ,〆￣￣｀ﾞｰ(( _,｀⊃:._ヽ
　　 /＼_,...~｀〈｀ｭー--〈:::::HONDA／..:::::::::::::::｀ｰ〉
　　,へ、´｀ヽ 、__｀_つ,l、_,.／´／´> MBX　／
　　.＼.｀..＜こ|レ´ヾミ、V ,.／:::::∠二フ::::／.´~｀ゝ
　　　/∠丶...｀.,iﾍ三::ﾆ.i.｡i´ヽ,｡･、 i~>:::∠ﾍ.〈 |ﾞ∠:ﾍ
　 　 {ｲ{=〔Cﾆ二≦＼El _l_ノ:::ｰﾞｰ＼../:（=‐{Eﾒ｝)=)::}
　 　 Vﾄ个个-く ｼﾉ ﾞｰ―――――≠Vﾍ∠|||ﾍﾞﾉｲ/
　　　 `＜ニ＞ '　　　　　　　　　　　 　丶＜ﾆﾆ＞'

>>773
NSR250Rは作ったよ。
スクーターのＡＡのスレに貼った。

そういやバイクＡＡスレって今ないのな
懐かしい流れで好きだけどｽﾚ違いだｳﾞｫｹ

まぁ、AAのほうはスクーターのAAのスレでやってっから。

ってか、ほとんど俺の作品なんだが大丈夫かな？

最近爆音になってきて人前でエンジンかけるのはずかしい
ちょっと視線を感じる
カチカチカタカタガチャガチャ
排気音よりも目立つメカノイズ

だが、それがいい。

そんな感じのカワサキ乗りをこの前見たｗ

カワ○キバイクマガジンってGPXとかCS乗りが一切出てこないよね
広告先の商売にならないからだろうなと思いながら立ち読みしてます

オレの愛車水冷ＧＰＺ１１００なんか存在自体が無かった事になっている気がする。

>>775
サンクス

>>784
水冷GPZ1100は結構良くできてると思うんだけどなぁ。車体重量がちとあれ
だけど、ツアラーとしては名機のはずなんだが・・・・・いかんせんZZR1100
があったから・・・・・('A`)

コストパフォーマンスという点から見ても優秀だし、何よりかなりの部分で
パーツがZZR1100と共通だったような気がするからがんばって乗り続けて
欲しい。鋼管ダブルクレードルではいまだに最速なんだしｗ

ありがとう。
重くて、小回りも利かないからＳＵＺＵＫＩのバン辺りに買い替えようと考えていたけど
もうちょっと乗っても良いかなと。バンも水冷化したらそこそこに重くなっているし
　ツアラーとしてはＧＰＺ１１００はかなり高得点であると思います。
燃料タンクでかいし、ロングスクリーンでラクチン、３点パニア、以外に足つきが良いし。
発進加速もかなり早いし。
　新車が有った内にデザインと装備面で似てそうなＺＲ７Ｓ辺りに買い替えていれば良かったという本音も有りますが。
その時は軽くなるのは良いが、パワーダウンがイヤだとミエを取ってしまった。

俺は迷わずＺＺＲ１１００買いました。

>>786
>鋼管ダブルクレードルではいまだに最速

カワ乗りらしい威張り方だw

コーリンチャップマンが作り出したような敏感なハンドリングレスポンス

カウンタックのような怒涛の加速力

ＫＲ５００の遺伝子を受け継いだ鍛造モノコックフレームと純正ハイカム装備

発売から８年で、良い意味でクラシックスポーツカーみたいだ

素晴らしいメーカーカスタムＺＸ−１２ＲＡ１マレーシア仕様

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>783

カワ○キバイクマガジンってKLXとかKDXとかもあんまり出てこないよ
オフロード車は無視されているのか？

だってカワサキバイクマガジンって読者を馬鹿にしてるだけの雑誌だもの
あんなの読むのは上辺だけの川崎乗りだけだ。

カワサキバイクマガジンて昔エログラビアついてたなかったっけ？

カワサキバイクマガジンって、広告取るのはいいけど
カワサキの正規代理店でもない、単なるカスタム屋とかも
大きく広告を載せていたりするから、ちょっと不思議。
そりゃ社内誌とかじゃないから仕方がないと思うけど
カワサキというブランドネームだけで商売しているような気がするから
嫌い。

まぁでもよくつづいてるとは思うわ、２年位前に買うのやめたけど
数ヶ月のパターンでＧＰＺ〜ＺＺＲ〜１２Ｒってエンジンバイク紹介パターンでさすがに飽きた

>>796
そうそう、飽きる
MrBikeBGもそれを4社にしただけで飽きた
CB〜Z〜RZ〜GS

の繰り返し

もう旧社は結構です。旧社雑誌じゃないはず。

GPZ400スレ消えた・・・

ＫＣＢＭの祖先のＫＢＭが消滅したのは、一部のＤＱＮカワ海苔のせいだろ？

カワサキバイクマガジンはほんとにZとZZR1100の記事ばかりだな。
同じZZRが付いても４００の俺は蚊帳の外。

いっそカワサキZマガジンとでもすればすっきりするのに。

kawasakiミーハーマガジンでいいだろ

あんなクソ雑誌

Kazeの会報のほうがまだマシだ、Kazeギャルいる点でな

>>799
【人気？】ＧＰｚ４００【不人気？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180371281/
とは違うんか？

ホンダのマガジンは面白いのになあ。
カワサキのああいうのがあれば最高なんだけど。残念だよ。

>>801
400はｶﾜﾏｶﾞでなくても蚊帳の外なんだが…。

カワサキバイクマガジンでのジパツー
KSR110とかKLX250でも面白いのになぁ

旧車改造馬鹿編集部にそんな発想ﾅｲﾅｲﾅｰｲﾂ！

こんな感じでどうでしょうか

季刊「カワサキスレからき☆すた」

巻頭カラー＆大特集
･隠れた名車徹底解剖　第2回「ZR-7/ZR-7S」

付録DVDと連動企画
･二輪車製造ライン探訪〜明石工場編〜

小冊子付き
･Kawasaki　On　The　Earth　第4回：タイカワサキ

･カワサキ純正物販　フルインプレッション　〜ジャケットからけん玉まで〜

そのDVDはちょっと見たい

GPZ1100（笑）

つうか今どきそんな古いバイクばっかり特集されても、ねぇ。
ファンが多いのは認めるし、革新的なバイクだったのもわかってはいるけど･･･

もっと新しいバイクや、注目されてないバイクにも目を向けてあげようよ。
でないとバイク業界全体のためにならない。

古いバイクには信者がまとわりつくんだよね
今のレベルからしてみれば旧くて危険なモノでも
それがレジェンドだと、酔いたがる。
漏れ的には、オッサン漫画家が適当に書く珍走マンガに
自分が買えなかった若き日の名車をさもスゴイように登場させて、活躍
させるのが原因だと考えている。そんなマンガに騙されたガキのせいで
盗難も増えるしね。

>>811
カワサキバイクマガジンも珍走マンガの下品な価値観が行き渡っているので
読みたくないな。ライダーにとって害毒にしかならん。

カワサキバイクマガジンを買うと言う行為は
サイクルサウンズが無くなったから仕方なくライディングスポーツ買ってる様なもの
カワサキの車両を褒めてくれるのはカワサキバイクマガジンだけ

ｶﾜｻｷか･･･。

珍走マンガってなんだ？

カワサキマガジンは糞だと思ってたのは俺だけじゃなかった。と分かっただけでも救われた。

3月12日？に鈴鹿ツインでカワサキのイベントがあるっぽいんですが
詳細知ってる人います？

いるけど、それがどうかしたの？

詳細キボンヌ

ググれば全て出るよ
そのほうが早いし自分のためになる
会場は鈴鹿ツインサーキットらしいよ。これでもう調べる準備は整ったね。

ぐぐってみつかんなかったからここで聞いたんですけど・・・

ぐぐってああ、なるほどと思った。馬鹿には見つからないかもな。
中学生程度の推理力があれば簡単なんだが。

いやな物言いをする奴だ。

しょうがないので漏れがググって教えてやろうとおもたら
出てこない・・・　orz

漏れには推理力とやらはなかったらしい
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

>>825
俺も最初見つからなくて焦ったｗ
たぶん正解はこういうことだろう。

ヒント：
＞3月12日？に鈴鹿ツインでカワサキのイベントがあるっぽいんですが
　　　　　　 ↑

サーキットのHP見てもカワサキモータースジャパンが貸し切ってるとしか書いてないね

ヒント：過去に拘ると罠に

うはｗホントだｗ　イベント予定表しか見てなかったＺＥ orz
てっきり4月のK's MEETの日にち間違いかとｵﾓﾀ

過去がわからない俺は・・・

どう考えても、新旧、国内外見回してもＧＰＺ９００ニンジャがブッチギリで
絶対的にカッコイイと思うんですが。あのスタイルの良さは何なんでしょう？
これまでもこれからもニンジャを超えるカッコイイバイクを人類は作れない！
ニンジャに乗るのがオレの夢で、モチベーションの上がる目標！
（少々カスタムは必要）

>>830
よかったねえ

>>831
こういう人は今のカワサキバイクマガジンで満足してるんだろうねぇ

でもそれってカワサキ全体の雑誌としてはどうかと
まだ>>808のほうが読むところがありそう

900ninjaは今でも格好良いとは思うけどねえ、、、
欲しいって人には必ず「20年前のバイクだからあまり期待しないように」って言ってる。
それを踏まえた上で納得して買うなら御自由にってね。

カワサキバイクマガジンって
新型が出ても申し訳程度のインプレ記事しか載らないって
カワサキ専門誌としてどうよ？ｗ

>>834
旧車特集それ自体はまぁいいんだけど、確かに新車のインプレ記事は
ちょろっとしか乗ってないよなｗ　もうGPZ900RとかZZR1100、Z1とかの
カスタムは飽き飽きしてるのは俺だけではないはずだｗ

>>831
これから900Ninja乗るつもりでいるなら相当の覚悟が居ることを忘れる
なよー。スタイルにあこがれて買った奴を数名知ってるけど、2年以内
に壊すか、乗り換えてたなー。
買うのは簡単だけど、維持し続けるのは難しいバイクになってしまった
代表格だと思うｗ

逆に不人気車種特集を組まれると興味が沸く。
ザンザスとかZZR1200とか

AR記念sage

ARか。
80と125買ったな。

>>836
EX-4も仲間に入れてくれい

>>836
ZR-７＆7Sもたまには思い出してやってくだしあ

>>836
ZZR1200を不人気車に入れるな
販売台数が少ないだけだ

いや不人気車だってば

今まで絶対ナシだと思ってたライムグリーンが気になり始めた
つぎはライム買うかも

今までカワサキを8台買って、その内6台がライム。

俺も最初はねーなｗｗｗって思ってたけど
今は指をくわえて眺めることしかできない・・・

国内ラインナップが寂しいかぎり

出したって売れないし国内

>>844
俺も８台だけど
黒３
赤４
白１

ライムがカッコイイのは７Ｒとオフ系だけな感覚
でも俺が買った７Ｒは９９赤ｗ

>>848
ライムじゃない2台は、ZZR250はライムが無かったのと
‘06ZX-6Rはライムよりもエボニーの方が格好良かったからだね。

ZRX1200Rは本当は赤が欲しかったんだが、
在庫切れで納車がいつになるか分からなかったんで、
即納のライム買ったよ。
オフはKLXとシェルパ買ったが、ライムしかありえんねｊｋ

オレはＳＳマッハの時代からマルーン一筋だな

コーリンチャップマンが作り出したような敏感なハンドリングレスポンス

カウンタックのような怒涛の加速力、隼とは違う未来の乗り物の加速とでも言おうか！

加速、速さの質が隼と比べてワープするようで未来の乗り物のようだ

ＫＲ５００の遺伝子を受け継いだ未来のフレーム、モノコックフレームと
純正ハイカム、ポルシェカレラのような超軽量クランク標準装備

発売から８年で、良い意味でクラシックスポーツカーみたいだ

素晴らしいメーカーカスタムＺＸ−１２ＲＡ１マレーシア仕様

>>851

カワサキ系のいろいろなスレに書いているアホ

>>843
今日ライムグリーンのER-6n見たけどありゃ濃縮120%のカワサ菌だねぇ、あれはないわ。
乗ってる人ごめんね。
ZX系列とかZRXとかのライムにはシビレルけどね。

まあライムなエリミ９００もいたし・・・。

次はN700をライムグリーンにですね

白いZ1000もなかなか不気味

KR-1の特集を待ちわびてる俺ガイル・・・
あと気が向いたときでもいいのでGPZ250Rのことも
思いだしてください＞カワマガ

887 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2008/02/29(金) 02:43:22 pfMytmPx
所詮、川崎。

企業の中での二輪部門の事業レベルはちっちぇーじゃん。
お遊び部門なんだよ。
勝てなくて当然。糞バイクしかリリースできなくて、極々あったりまえ。

タンカー一隻作ったほうが儲かるじゃん。

はいはい。次。

幼稚過ぎてつっ込む気にもならん。

ツーリング用にER-6fがﾎｽｨ

>>861
そんなあなたにZ750S
絶賛投売り中かも

>>862
Z750Sも良いがちと重い。

>>863
いやいや、4気筒にしては相当というかかなり軽いですよ？
そりゃまぁツインと比較すれば比べ物にならないし、SS並みとまでは言わないけど。
地域スレのオフで試乗した人が250じゃないのこれっていうぐらい軽いです。

購入相談スレでは大人気だったけど、すぐ絶版になってしまいました･･･

参考
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200286098/5
〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！生産停止上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

ライムのW400、あれは厳しいと思った…

>>864
Z750Sは試乗して走りもパワーも申し分ないのは分かってるんですけど
キャンプ道具満載を前提にしてるんで非力な俺にはやっぱ取り回しがちょっと。

まあ比較対象が‘00 6Rなんで無理があるとは思うんですけどね。
SSなのにライポジ楽だし、荷物満載してもバランス崩れない足回りとフレーム、
燃費もかなり良かったし、最高のツーリングマシンだったんですが。
事故って廃車にならなければ・・・
北米版ZZR600買おうかと思ったら、県内で扱ってる店も無いし。

Ninja250Rと新型KLX発表されましたな。
しかしKLXは24PSってのはちょっと非力かなぁ。

24psなら頑張ったほうじゃないの。いまどきの環境仕様なら。
XR230なんて18PSですよ

>>869
小排気量には厳しい時代だ・・・。
以前03KLX250に乗っていたけど、デビュー当時の「戦う4スト」の面影は無くなってたな。

戦う4stだったのは‘99までか

まぁWRのようにバカみたいな値段設定じゃないのはカワサキも頑張ったって事でしょうな。
Ninja250Rも50万切ってるのは凄いね。

いまの戦う相手が排ガス規制になっただけ。十分今でも戦う4stだ。

>>872
確かに予想じゃ50万超えるかと思われてた事を考えたら頑張ってる。
ただ、性能は・・・だが。
もう排ガス規制やらなんやらで周りの環境が許してくれないんだろうな。

>>874
もう市販モデルで絶対性能をうんぬんという時代じゃなくなったんだよ。
俺としては抵抗はないんだが、寂しくてたまらないという向きもあるんだろうな。

なぜかEPSILONが復活してるよ。
スズキの投売りか？

復活というか終了してたのを知らなかった

>>874
ようつべで車載カメラビデオ見てるとZZR250よりは出足よさそうな感じ。
で、ZZRは曲がるの苦手だったけどそこを直してきてるのでは？と妄想。
俺はまだまだZZR400で頑張る気なので250Rは視姦専用だなw

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

子供の頃、父親がＫＨ（だったと思う）に乗っていました。
２０年くらい前に、弟はＺ４００ＧＰに乗っていました。
もう一人の弟は現在ＺＲＸ�Uに乗っています。
そんな私は、原付を買いにいって、バリウス�Uを買ってしまいました。

でも、kawasaki 好きというと、ゾッキー車？と言われます。
kawasaki乗りの方は、どんなイメージなんでしょう？？？

忘れろ

>>880
カワサキの丸目ネイキッドや
旧社系はゾッキーバイクだろうな

それはカワサキ厨でも認識変わらない

釣りじゃないのに、、、ｼｮﾎﾞﾝ

>>883
気にすんな


乙乙尺400が現行車種から消えてしまつた　orz

ホントだ
これで現行400フルカウルは消滅だね

最近MSLのページを開こうとしようとしても、勝手にウィンドウが閉じられてしまう症状の方います？
IEなんですが、自分だけ見れなかったら悲しいので････。

>>886
プﾆﾙだからわからない

>>884
ZZR250も消えてNinja250Rが。

ZZR400の後釜はどーなんのか気になるな。
400に流用出来る4気筒エンジンも無いし。
6Rのエンジン流用は製造コスト高過ぎててダメとか。
EX-4で失敗してるから2気筒のNinja650Rサイズダウン版の
Ninja400Rは無いだろうし。

しかし750も無いのは寂しいのう。

ZXR400のエンジンが・・・

ZXRのエンジンってZZR＆ZRXのエンジンじゃんｗ
さすがに古過ぎてもう規制通らないだろ。
ZRXも今年で終わりらしいし。

旧型6Rのエンジン（これはZXR400エンジンの発展型）も
金型はもう明石工場に無いそうだし。

>>888
ラインナップから消えてるが、
画面右側の縦にながいタブのようなところからは
ZZR250も400も消えてないっす
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/

このモデルは生産を終了いたしました。

>>889
それってザンザス再販・・・・ないか

400は新型の噂すら聞かないから当分先だろうね。

W400とゼファー怪対応させるので精いっぱいじゃないのかな

規制が変わらない限り、もう日本の４００時代は終わったんだよ
川崎は他メーカーに先駆けて時代を先読みした

>890
ZXRてｻｲﾄﾞｶﾑﾁｪｰﾝじゃなかったけ？

>>891
そこはキャッシュが表示されるみたいよ。


400が主力の時代はやっぱり終わりなんじゃないかな。
普通二輪免許があるからニッチ市場として生き残ってはいくだろうけど。
1400GTRみたいなバイク作ったら需要があるかもしれんけど。
オートマの中型ツーリングマシン。
そのくらい狭いジャンルというか特徴のあるバイクにしないと駄目なんじゃないか
と思う。

>>897
すまんそうだったわ。
ZZR400のエンジンはセンターチェーンで
ZXR400は右サイドチェーンだった。

４００が全敗になっても、
変わりに普通２輪免許の上限が６００になってくれれば万事ＯＫなんだがな。

>>900
あほが増えるからそれだけは絶対やめてほしい・・・・・。

>>890
知ったかのゴミ市ね

400消えたら、タイホンダ系125ccかなあ。あれは面白そうだ。

ＺＺＲ１４００オナクラ珍走団ダサイｗ
前から走ってきたの見たけど、スゲー！アッパーカウルダサかった。

>>902
悪かったなンコ野郎

行きつけのバイク屋行ったら、Ninja250Rの予約が6台も入ったのに
発売日納車分が6台確保出来るか分からんと社長がぼやいてたよ。

250Rはよく作ってくれた。性能はともかく、カワサキの英断だ。
若い人、入門者はやっぱ250がいいだろうし。

話は変わるけど、Z1000はなんで10Rのエンジンで出さないんだろう？
今のエンジンを途絶えさせたくないのか。
ストファイとかいうなら新型10Rのエンジンを積んで欲しい。
そしたら少なくとも俺には購入候補1位。

英断？
元ローリングが、大人になっただけのような希ガス。

おいおいおいおい

>>890

なにこのニワカ？ｗ

さらに6Rは国内生産してねーからｗ
馬鹿じゃねーのｗ

定期的に↑みたいなおかしなのが沸くなこのスレ

もしかして全部同一人物か

現行SSを国内生産してないなんて初めて聞いたｗ
北米仕様ZZR600（旧6R）は向こうで現地生産してるらしいけど。

>>909
別人です

つーか>>909=>>905=>>890だろｗｗｗ

死ねよ

　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　ホーソレデ[Edward Horsorde]
　　　　　（1765〜1822　ノルウェー）

>>911
なるほど、おかしいのは自覚してるのかｗ

KLE250カッコイイのですが、チューブ式のタイヤかどうか
わかりません。
たぶんチューブ式だと思うのですが、パンクしたらどうするのですか？

>>914
前段：桶
後段：チューブにパッチを当てます

>>915
サンクス。

ふー

逆輸入車という言葉を知らないというかなんと言うか。

　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　 　　　　エーカゲン２世
　　　　 (1999〜　フランス)

珍しいAA見れるなら荒れてもいいと思ってる俺

保守点検

KV75乗ってる人いますか？
購入検討中です。

>>921
欲しけりゃ買え

聞くくらいなら買うな馬鹿

そんなに怒るなよ。
ゆっくりと深呼吸しろ。

>>922
まぁそんなカリカリすんなよ
乗ってるやつが居るか聞いただけじゃん

ノ

ッぷぷ 一人・・・ っぷぷ

もう春休みなんだっけか？

ZZR400がカタログ落ちしてるようですが、
後継モデルって出る予定があるの？

>>928
Ninja400Rが今度のモーターサイクルショウで発表される





とｲｲﾅ

>>928-929
時代の流れなんだろうけど
ZZRとNinjaだと位置づけが違うから
単純に乗り換えないだろうなあ

>>929
もう大阪は開幕済みだから
それは無い

ＺＸ−１２Ｒを購入予定なんだけど
バッテリーの取り外しが大変そう…

この手のバイクのオーナーてバッテリーの管理はどうしてるのかな…？

御臨終するまでノーメンテ

バッテリーなんて寿命が尽きるまで外すもんじゃないだろー。
特別気にする事でもないような。

冬眠させなきゃならん地方在住で、毎年バッテリー外して保管する人は別にして。

>>932
そうだっけ？
逆にカウル外さず取り出せて楽だったような記憶が・・・

>>932
確か…
シートを外す
↓
燃料タンクカバーを外す
↓
バッテリーカバーを外す
↓
バッテリーを外す
↓
二つあるマイナス端子を外す…
だったような…？

バッテリー外すの面倒ならバッテリーアガル前に定期的にエンジンかけることかな

バッテリーが上がるのは、リークしてるとか、充電系か発電系が逝っている。
月イチ乗りでも３年は余裕(安物やハズレバッテリーは除く)

明日の　K'sMEET　は　どうなる？？？
雨で中止か？？？

中止にならなくても雨なら行かないなぁ
楽しみにしていたが残念だ

こんなときこそ電車でいこうじゃないか。
明日は梅田発のUSJに向かう電車に混じってヘルメットを持ったオッサンらで賑わうだろ。

電車でいけるの？
どうしようかなぁ。もう雨あがった？

間違えて桜島にいってましった。

試乗車って何があるの？？
HPには3車種しか出てないんだが他にもあるの？？？

新型KLX250買うぜ！！

誰か10R試乗した？

お台場の試乗会
メーカーとしては250の新車、特にNinja250Rを押したいらしく
5台も用意してたが…

やっぱ人気はZZR、10R、6Rに集中
小排気量車の一部に乗り手無しの周回も発生

今までバイク買うのに試乗なんてした事ないな。
‘99の6R買った時なんか、試乗はおろか現物すら展示してる所が無かった。
カタログも注文しに行った時に初めて見たしｗ

‘06の6Rに買い換える時には、明石のショールーム行って跨って
ライポジの確認だけはしたが。

きのうも今日も、外へ出るたびエストレアを2〜3台見かけたんだが、
もしかして結構売れてるのか？

>>946
そりゃわざわざ試乗会にノリに来る連中って
ある程度普段から乗ってる奴ばかりだから
わざわざ小気量車に乗る人なんて関心がある人位だろうかな〜。

しかたないわな。

250Rに興味はあるし、試乗したいけど、
・ペーパーのままけっこう経ったんで、他人に迷惑かけないか不安だ。
・そもそもヘルメットがない。

六月辺りには70万貯まる予定なので、そしたらライムのNinjaか、
入手できなかったらZZR買います。KAZE先輩のみなさまよろしくお願いします。

>>950
てぇことはまったくの初心者かい？
バイク以外にもいろいろと金が掛かるから少し残しとけヨ

ヘルメット　グローブ（夏・冬）　ｼﾞｬｹｯﾄ（夏・冬）　ブーツ　維持費　任意保険

>>950
絶対にメットはアライかショウエイの良い物買えよ。
それにプロテクター入りのジャケット類と
ヒザに着けるニーシンガードとかも。
初心者だからってアスファルトは優しくないZE

不安だったら、教習所でペーパー講習受けて来たら？
どこの教習所でもやってるはず。

AとSは高すぎ。

カワサキの試乗会って「もしバイク壊したら弁償してもらうからね！」って条文があるんだけど
試乗の料金取るくせに保険掛けてないの？

>>954
どこのメーカーの試乗会でも同じだがな。
よほどの事が無い限り、保障を求められる事は無いと聞いた。
バカみたいにスピード出して他車を巻き添えにしたとか
コケて怒られて逆ギレとか。

3年ほど前の試乗会で6Rを大破させたキチガイはどーなったんだろーな？

KLX250予約しました。
納車は４月の中旬頃になりそう。
待ち遠しいな。

>>956
オメ！　大切に乗れｗ

鈴鹿ツインの試乗会のチケットはまだあまってるのかなぁ。
BMの試乗会にしようかな？

4月の直入行こうと思うのだが試乗は有料？？

>>955
kawasakiの中の人に聞いたこと有るけど
今まで請求した実績は無いって言っていたな、物損だけなら請求は無いと思うけどね

いたね〜関西の人だっけ？

質問なのか微妙ですが。
バリオスまたはバリオス２はもう、今手に入れないと上玉は手に入りませんか？
今、Ｈ３〜５年製のバリオスに乗っていて（中古で買って10年くらい乗ってる）
走行が42000ｷﾛを超えてしまい、車体もボロボロで、
３年くらい前から買い替えを検討してるんですが、
冬を放置で越す→恐る恐るエンジンかける→一発でかかる→かわいくてたまらなくなるのループで、
買い替えを検討してもバリオスしか目に入りません。
むしろ今のバリオスに一生乗りたいくらいなんですが、それはムリだろうと…。
しかもバリオス２がなくなるとかでちょっとアセっています。
中免しかないのでデカイのには乗れません。今となっては400も取り回しが難しいかもしれません。

ここの住人の方々はデカイ系みたいなのですが、
市場から消える→上玉なくなる、までのスパンはだいたいどのくらいですか？
だいたいで、経験で知ってる範囲でいいので、教えてください。

Ｈ３〜５年製のバリオスに乗れてる人なら、現行の5年落ちでも十分上玉に感じると思います。
ていうか、よく普通に乗れる状態を保ってますね。
去年まで中古で買った11年落ちのインパルスを所持していたのですが、私にはコンディションを維持することが出来ませんでした。
頑張ってメンテナンスしてたんですが、名神高速で3回エンストした日に所有することを諦めました。
その頃のバリオスも結構不具合が多かった記憶があります。

>>962さん
961です。レスありがとうございます。
バイクの機微に鈍感なために乗れているカンジではありますが、やはり今のバイクに愛着がありすぎるので、
本当に走れなくなったときに次をさがすつもりで行こうと思います。
あと３年くらい乗り倒しそうな勢いですがwww
ありがとうございました。

バリオス�U（黒）を納車待ちでｗｋｔｋしてます！

オレは来週ZRX納車♪今日はモーターサイクルショー行ってくるわ。

未だにｎｉｎｊａ２５０Ｒの納車日がわかりません・・・・

ソラねこ使ってる人いる？

欲しいけど高い！！

ちょっとまえにカワサキワールドでmotoGPフェアやってたときに
マシンの排気量にちなんで800円で売ってたからかっちまったんだ・・・

http://www4.ocn.ne.jp/~tya1228/盛り上げて下ひ

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣;;;´;;､;;;ヾ;;;, -──--､,!
.　　　　　　　　/'´|;;;;,､;;;;;;;;;;／　　　　　　,!
. 　 　 　　　　/:.:.:.ﾚ´:.ヾ;;;;;;i 　 断　 だ　,!
　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ;i　　る　 が ,!
.　　　　　　/:.;.イ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ヽ　　 　 　 ,!
. 　 　 　　/ﾚ'　;|:.:.:.:.:.:.:,:ィ:.:.:.:〉　＿＿,.,!
　　　　　/-､ヽ,:|:.:.:,／　/:.:.:/／.:,:ｨ:.:.:.,!
　 　 　 /'ヽ､ヾi ﾞ´.: 　 /__;:;:-'"´ ,;|:.:.:.,!
.　　　 /ゝ-`';:/　.:〈ﾆ=-=ﾆ二￣ヽレ',!
　　　/::::;;;;;／　　'　,, ﾆ｀ｰ-,､__＼〉ｨ,!
. 　 /;:::::／　::.　　　　::.,,＼_ゞ;'＞ 〈;,!
　 /i!:::::iヾ-'、::..　　　　　　 '';~　,;:'/,!
. /;;;i!fi´l_､,.`　　　　　　　 .:　,;:'　　,!
/;;;;;i' ('ー､ヽ　　　　　　..: ,;:''　　　,!
ヽ､jゝ、`ヾ:､ﾞ､　　　,..:'.:'"　　　 .: ,!
　　 ｀`ヽ.､_ ¨`　　,:'　　　　　 (_r:,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　ノr;ｿ~,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　/ ７,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

うんこ

カワサキの新しい250トリオいいですね。
Ninja250Rにずっと注目してきましたが、
モーターサイクルショーでKLXとDトラXもかなり気に入りました。

KAZEに入会して今月初めて会報？が来たけど、恐ろしく内容ないねー
JAFの会報誌のほうが遥かに充実してる
ロードサービスと会報目当てに入会したけど、これならJAFにすりゃよかった感じ

去年の直入行った香具師はいる？
有料なの？？

このこ誰？（もちろん女性の方ｗ）
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08_kaze_camp/

なんで？どうせお前とは一生縁が無いZE

>>976
せっかくフリーダイアルあるんだから聞けよｗ

>>976
名前が載ってないかと思って紙面見てたら、

「現地でカワサキの人気モデルを借りて走る、KAZE北海道／九州レンタルツーリング。」

に目が留まった。

次スレ立てといた

KAZE■カワサキバイク全般総合スレ■KAZE　3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207225405/l50

>>980
乙

1000盗り合戦開始！！

埋め

ksk

kwsk

うめ

このスレから人が居なくなったのはいつからですか？

確かに。
週末あたりから？急に伸びなくなったね。

いいことじゃね？
冬眠から覚める人達が増えたと思えば。

雑談メインのﾏｯﾀﾘｽﾚなんだからのんびりいこうや。
まあ皆が冬眠明けのﾚﾎﾟでも挙げてくれれば、、、

俺？　俺は１年中乗ってます　＠瀬戸内沿岸

ＩＥだと今は入れなくなってるならじゃね

戻れた香具師は専ブラに汁！

いや忍者250スレにみんな集まってるからでしょ

>>990
ZX10乗りですがなんだか嬉しく参戦中。