【ﾐｬｰﾝ!!!!】JADEスレ その10くらい【猫ノイズ】

最終型でも10年選手、スリムなボディが素敵なの。ﾏﾀｰﾘ語りましょう。

前ｽﾚ
【ジェイド】JADEスレ　その9くらい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181604182/

[ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ]
　ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910308.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920319.html
　ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930528.html

[HONDA公式 FACT BOOK]
　ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/JADE/19910300/index.html

[新車当時のﾊﾟﾝﾌ・雑誌広告]
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6975/jadepan.html

[過去ｽﾚ・FAQ]
　>>以降のどこか

【猫】JADEすれ その6【搭載】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158841124/
【猫がニャウーン】JADEすれ その4【無限４０猫力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141809031/
JADEすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096399740/
【250ﾏﾙﾁで】JADEすれ その2 ジェイド【一番ｴﾛい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113753101/
【ＪＡＤＥ】ジェイド【ＣＢ２５０Ｆ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075547939/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1075547939/
【意外と速い】翡 翠【カコイイ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069981021/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1069981021/
【極太タイヤは】ＪＡＤＥ【邪道だっぺ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068286136/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068286136/
ジェイドに乗ってる奴いる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990169114.html
復活！！！ジェイド隊だ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10057/1005754009.html
カムギア以外はすべて糞　ＪＡＤＥマンセー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10186/1018695219.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033963038.html
250ccホンダJADE（ジェイド）について2
ttp://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1047577154.dat
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1047577154/
結局の所ＪＡＤＥってどうよ
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020867035/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1020867035/

Q,JADEって何？
A,JADEは翡翠(ﾋｽｲ)という意味です。今はHORNETに変わり外観が一新しました。

Q,ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは故障しやすい？
A,JADEに乗っている方のHPをみると結構故障するみたいです。
今後、購入される方は対策品か確認したほうが良いかと・・・
ちなみに5000円ぐらいで購入できました。

Q,結局JADEってどうなの？
A,一言で言うと　安い　壊れにくい　燃費よし　の３拍子です。
でも、かなり古いバイクであるため購入するときには信頼できるバイク屋で・・・不安な方は"VTR" か"HORNET"の購入をお勧めします。
意外と速い→http://user.wazamono.biz/kasokusure/33.wmv

Q.リアキャリアは手に入らないの？
A.HONDAにはもう無いのでヤフーオークション等を利用するか、クラウザーの製品を利用するか、ワンオフ。
自分はワンオフの見積もり段階で６万円〜という提示で断念しました。

Q.燃費はどれくらい？
A.個体差はありますが、ツーリングの場合、郊外を車の流れに合わせて走行した場合は26〜27km/Lくらい。
高速の場合、80km/h巡航で25km/L、100km/hで22km/L、120km/hで18km/Lくらいです。

>>1乙

猫には全然聞こえない

なにこのスレタイ

猫とか入れるなよ

>>7
>>8
考えた結果こうなりました。
気に入らなかったら、ごめんなさいorz

猫に聞こえますむしろ次スレも猫入れなさい！！！！！

スレ立て乙です。

以前はすごいｽﾚﾀｲもあったけど、それに比べるとおｋ・・・
あのｽﾚﾀｲ過去ログに入ってないと思ったらdat落ちしてたのね。ちょっと残念。

猫に聞こえる奴は耳鼻科行ったほうがいい

>>12ﾐｬーーーﾝ

猫に聞こえないな。
JADEの音はJADEの音。

今日は休日だから1号線49号流してきた
俺の愛車今日もニャアーーーンンンミャーーー−−−ーーーンとご機嫌だったよ＾＾

>>15
そんな音しねーよヴォケ
おまえJADE乗りじゃないだろｗ

昔、雑誌のインプレで
脳天をツンザクカムギアノイズ
と書いてあったのを思い出した。
ニャーーーっていうか、チュイィィィ・・・ンな音に
聞こえたな俺は。
7年くらい乗ってたが巡航時だけは
あの音は勘弁だったな。

わかってないな小僧
あの音がいいんだろが

昨日、某大手でJADEを検索してもらったのだが、殆んど2〜3万K越えの車体価格だけで25〜28万だったけど、これって妥当なの？

確かにJADEは丈夫で乗り易い良いバイクだとは思うけど、さすがに十数年落ちのバイクでこれは少し高いような？…

>>19
平均価格は２２万 /sだと２４万
たいして高い値段でもないだろ

>>19
この手の250ccの新型が発売されなくなってきたから
古いモデルの相場が下がりにくくなってる感じはあるな

ただでさえホンダ250は新車全滅だからねぇ。
若干相場が上がってても不思議じゃない希ガス。

ちなみに俺が買った時は近所のバイク屋で、走行6400KMで20万ﾀﾞﾀｰﾖ。

10年落ちで20万超えでは
余程好きでもなければ
買えないよな・・・。

何も知らずにただ単にホンダの安いやつ！で探したらコレがでてきた。
もう初めての人にJADEは勧めにくいけど・・・。

この程度の値段で文句言うなよ庶民どもｗｗ

10年落ちでも、程度しだいだろうな
エンジンも10万km超えても実際はまだまだ余裕で走れるし

俺が半年前に買った時は最終型走行2万kmで25万円万
JADEはもう程度の良い弾が少なく、ちゃんと走れて外装もきれいならこのくらいの値段になると言われた

１８万で買った走行8000キロのジェイドは一万キロちょい走ったあたりでサスの調子が悪くなり異様に跳ねだした。
バイク屋に聞いたらサスの交換かオーバーホールを進められた。
走行詐称でしょうか？
そんなものなんでしょうか？

>>28
フロントなら距離以外にも時間（期間）も影響するからね。

ステップのゴムやらディスクの減りとか消耗品の状態を見れば何となくの走行距離は分かったり
リアサスは放置期間が長かったりすると漏れやすかったりします

お店がやってくれたり何処かに出してくれるので有れば頼んでみては？
長い期間乗るのであれば損じゃない選択だと思いますよ

ゴム部品は乗ってなくても劣化するからな〜
むしろ走行距離が多くても、前の持ち主が最近まで
乗っていたような車体のほうが、マメにメンテされて
トラブルは少ないかもしれない

サスの件ですがリアです。もはやスプリングだけで吸収してる状態だと言われました。
タンデムなんてしようものなら少しのデコボコでアイヅチうつ状態でした。
なんか、、、
バイク買う時って慎重じゃないといけないみたいですね。
初バイクでうかれてました。

>>32
新車だって数千Ｋｍも走ればサスが抜けるのはある。
ましてや１０年選手のジェイドならなお更のこと。
幾ら走行が少なく程度が良かったとしてもこればかりは運じゃないかな？
ジェイドに限らず古い中古車を買うって事は、ある程度のトラブルは許容できないとね。

新車でJADE/sを買って六年乗ってた俺から言わせてもらおう。
メーターは転倒すると真っ先に壊れるからメーターの数値は信用するな。
タンクの凹む程の転倒でなくてもメーターは壊れる。
まぁ、骨用がそのままつくから部品としては壊れても問題無し。
マフラーやエンジン関係のパーツはCBRのも流用できるから問題無し。
問題は足回りのパーツ。
16ｲﾝﾁのCBR用ではちょっとね…。
骨のはつかんし、17ｲﾝﾁの頃のCBRのパーツでは戦闘力ダウン。
VTRのパーツ流用すればなんとかなるかな？

/sが出た当時、通勤中に会う赤/黒の人と仲良くなった。
お互い情報を交換してさ。

>>32
サス調整はしてみた？車積工具の中にピンスパナ入ってるから、サイドカバー外して回してみ。
少しはマシになるかも。
それでもダメなら、新品はHONDAも在庫してないからOHしかないね。
JADEのサスは構造上OHやってくれるところ少ないから気をつけろ。
スクーデリアオクムラってとこでできるとかできないとか聞いた記憶あるけど…

>>32
つＶＴＲ２５０リヤサス

>>36
嘘教えるなよ

なんか付きそうじゃない？
オレはまだリアサスはいらないから、誰か人柱に・・・

>>38
過去ログくらい見ろ
リアサスはVTRも骨もすでに人柱が試した

アレ嘘じゃねーの？

>>40
お前が嘘ついてんだろｗｗ
流用できねーよヴォケ

1000取れなかったｏｒｚ
寝るぽ

なんかスルーされて寂しいけど参考になれば。
マフラーはCBR250RR用がボルトオンで付きます。社外品付けたいならこっちを探す方が早い。
フロントをWディスク化したい人はCBR250FかR用が簡単ですが、これはお薦めできないです。
メーターは骨用を流用できます。
RサスはCBR250RR用がなんとか使えます。
シートの取り外しのコツはシートを叩く事です。バコンと外れます。タンクに傷が付くかもしれませんが。
アクセルが戻りにくいと感じる方はいませんか？そう感じる方はハンドルから全とっかえをお薦めします。

シフトチェンジも雨の日はやりずらいはず。社外品に変えるとスベらずにやれます。

>>43
>RサスはCBR250RR用がなんとか使えます

どの程度の加工が必要かきぼんぬ

>>43
CBRの純正マフラーつけられるの？

>>45
付くよー

サイレンサーの位置が
ノーマルよりちょこっと下がるから
新たにステーを付けなきゃダメなのと
センタースタンド外さなきゃダメだけどね

タンデムする時に後ろに乗る人が乗りづらいし怖いと言うんですが、ほんの少し段のついたミニ三段シートとかってつけてる人いますか？
ロングタンデムバーというやつがなんか安全ぽいですが見た目的にどうでしょうか？
普通のバーで十分ですかね？
改造は好きなんですがあまり族車みたいになると嫌なんです。
いい方法はありますでしょうか？

車に乗る

>>47
リアキャリア+箱で背もたれ代わりにならないか？

>>47
チョビ三段？
ロングタンデムバー？？

その装備だけで十分族車です。。。

>>47

俺はバイクの後ろに乗ったことない人
男・女両方あるけど別に怖いとか言われなかったよ。
ふつーのタンデムバーつけてる。
そんでおｋじゃないかな〜？

>50
間違ってるよ。

　誤：その装備だけで十分族車
　正：どちらがついてても珍走w

>このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
>【E36】BMW 3シリーズを語ろう Part11【E36】 [車種・メーカー]

バイクはＢＭＷじゃないんだ。。。

プリンさんそろそろ専ブラいれたら？

47です。おはようございます。
どちらがついても珍ですか。
前傾姿勢があまり好きでないので少しハンドルを上げてますけどこれはありですかね？
そいえばシートが滑るとも言われたんですがシートをタックロールにすれば改善されますかね？
知り合いはホンダ車特有だからしかたないと言われました。

>>55
いいから死ねよ

だから一々タックロールにしたがる珍思想が分からん
珍装備に関する相談は2chでは受け入れられんって

シートのグリップを良くするならまずディンプル加工
背もたれが欲しければキャリア+箱もしくはタンデムドラムバッグ
捕まる場所が欲しければラフ＆ロードタンデムグリップ

俺シートの表皮張替と共に、シート生地をディンプル加工したよ。
全然滑らなくて良いぞよ！！
ま、業者に依頼したんだけどね。９０００円くらいだった

JADEのシートはジーパンはいてると滑る
張り替えやってみようかなぁ

/Sのﾊﾆｶﾑ模様表皮のシートにしてみるのは？
あまり滑るような感触はなかったと思ったけど。

滑らないぞ全然

>>54
あんまり気にしない。。
ブラウザ入れなくても見れるし。
たまに回線が早すぎて、お見せできませんって言われるが。
そういえば、わしだけやな。
気になるときはその都度、クッキー消すか？

シート滑るのは、はいているもので違うのでは？
持ってる無名メーカーのシャカパンだと、うちも滑る。
誰かスカート履いて、乗ってくれません？

ずっと前シートクリーナつけたら滑る、滑る。

ジーパンの滑り方はガチ。

確かシートの上に置くやわらか+滑らない座布団みたいなのが売ってたような気がするが、誰かつけてるﾔｼいまいのか？


チェーン調整ってこんなに疲れる作業だったっけと小一時間（ｒｙ

>>55
ＪＡＤＥって前傾か？？
なんか言い訳っぽいな・・・
学生だろ？お前、社会人でそれだと結構キツイぞ。。。
そんなにゆったり姿勢で乗りたいのならアメリカンにでも乗り換えれば？

あと、タックロールだろうが滑る物は滑る。

チョビ３段のタックロール・・・
ロングタンデムバー・・・
次の言い訳は？
リーゼント風防かロケットカウルかい？ｗｗ

確かにJADEのシート滑るけどある程度滑ってくれないと困らない？
荷重移動したり高速巡航で伏せの時にｲﾁｲﾁケツあげるのはどうかと･･･

どんな体勢で乗ったらそんな滑るんだ？？
全然すべらないぞ？

>>66
運転手はそうでもないが、後部座席は…
そして運転手も試しに後ろに座ってちょいちょいブレーキすると…

何が言いたいって、後ろが滑るって事は、前だって座りようによっちゃ滑るってことさね。
シートの材質は前も後ろも同じなんだから。

後ろもすべらないぞ全然

デブがすべるんだろ

起き抜けレス。

>>68
>>69
マヂで？
車体、何型？
俺のは初期型なんだが、まぢで滑るんだ。痩せてようが太ってようが。
確かJADEって途中でシートの加工変わったような記憶があるんだが、もしよかったら何型なのか教えてくれまいか？
俺の勘違いならｽﾏｿ。

結構すべるよ。
タンデムしてるとだんだん前が窮屈になってきて、停車中によっこらせと戻ることしばしば。
後は50ｋｇ弱の女だからデブってことはないけど、まあ乗り方下手ってのはあるかもしれんね。

前に行くほど滑った事なんてないな

55です。
みなさん勉強になりました。
ありがとうございました。
今まで三人（普通体型）後ろに乗せたんですが、三人とも前にズレてきてタンクにまたがあたってかなりきつかったです。
その三人は変態じゃないです。
勉強になりましたので珍にならないようにしつつ乗りやすさをアップさせるよう工夫してみます。

>>73
いいから死ねよ

うーむ。ワシは人生すべりまくりやな。

おれのも滑る
急ブレーキしたらチンコしこたま打ち付けて悶絶した

そのくらい激しい腰振りを嫁にプレゼントしてあげて

>>74 人にたやすく死ねとかゆーなや。
えー死にかたせんで。
みなさんありがとうございます。
読むだけにしますんで続けて下さい。

結論

タンクパッドをデフォ扱いに。って事で。

タンクパッドってチンコを守るためにあったのかｗ

バカだなお前は
チンコからタンクを守るためだろ

あれ？( ﾟДﾟ)ノω ﾁｿｺパッドって名前じゃ…

滑る言う奴はニーグリップが足りないだよ

皆様こんばんは。
シートの話ですが、僕はヤフオクで出品されている4千数百円のものに張り替えました。
もちろん自分でやるのは初めてでしたが意外と簡単でしたよ。
肝心のシート地ですが、全然滑らなくなりました。
（最終型のですが、張り替え前は超滑りました・・・）
ただ、全然滑らなくなった変わりにジーパンがシートと密着し、次第に
股間に食い込んでくるようになります・・・。
とりあえずヤフオクに出ているやつは僕的にはオススメです。

>>84
売り手？

ジェイドでジム屋っていますか？

滑るヤツはシートレザーが経年劣化で硬化してるんだよ

恐るべし警察。
こんなの見つけた。
http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=4&sid=7

みんなのジェイド距離どれぐらいはしってる？

20万キロ

3万7千くらい

>>88
おまいはナンキロ？

>>85
いえ、売り手ではないですよー。
ただ、自分が使ってみていい感じだったので、参考までにと思いまして・・・
なんか宣伝みたいな書き方ですいませんでした・・。

>>92
座面がディンプル加工されてるやつだよね？
漏れもヤフオクで同じの買ったわ。ｗ

マジ話、お手頃価格で結構おすすめ。
硬化した純正シートと比べたら全然滑らない。

あ、書き忘れたけど漏れのは65000Km越えた。

S9ｵｲﾙって2種類あるけど、どっちが純正？

46000キロだー
ディンプル加工の表皮はかなりお勧めだよ。
滑らん

グーバイクなどで写真を見ると、タンクのjadeのロゴが薄かったり濃かったりするんですが
これは日焼けなどの劣化ですか？
それとも濃さは全部同じで撮った場所の違いで薄くみえたりしてるだけですか？

↑それは実車を見てみないとわからないでしょ。劣化の具合だとか。

>>97
つデジカメマジック

ミャーーーーーーン！！

>>95
どっちも純正だけど粘度の違いで二種類あるってことでしょ？
漏れは季節で使い分けてる。
普段は10Wの方、夏場は硬めの15Wの方にっ・・・て具合。

>>95
k本的に10Wのほうで問題無いと思う。
漏れはﾎﾑｾﾝ行って売ってたほうっつー選択肢で入れてるが。

>>101
S9って10W-40　と20W-50　じゃなかったっけ？

>>98-99
結局劣化ですか？カメラ性能や撮影環境の違いですか？

カメラの設定によるところと、実際の車両の状態の両方が考えられるって意味。
それはそうと、最近やけにNinja250Rが気になる・・・

劣化もあるものなんですね、うちにある同年代のは薄くなってなかったので･･･

俺は6年で40000キロ超だったなぁ。
メーター三回交換したから正確な数字じゃないけど。
スラッシュのシートは滑りにくいほうだったよ。
俺は少し滑る位が好きなんでシートは変えた。

>>44
CBRの年式忘れたけど加工せずにボルトオンでついた。
解体屋にあったCBRを見つけてスイングアームが同じだったから、いけるか？と試したらいけた。

>>45
>>46は俺じゃない。
センタースタンドは外すがステーなんて使わずに付く。
マフラーは初めモリワキのJADE用を付けてたがサウンドや軽量化にもなってない点に不満があり、CBR用のDAISHINを付けた。
軽いし煩いし良かったんだがAE86にぶつけられてマフラーとバックステップを壊された。
新車で買ったくせに超テキトーにいじってたなぁ。

俺の持論というか偏見だけど/Sが無かったらJADEを買ってない。
初代はスモークウインカーも異形メーターもCB-1みたいで嫌いだった。

腹決めた。
もう一度JADEに乗るぞ！

じゃあ、オレも乗るよ

じゃあ、俺の売るよ

>>107
>軽いし煩いし良かったんだが

煩いし？

初心者の質問ですが、
jadeの燃料コックって負圧式ですよね？
なのになぜpriでなくoffがあるのですか？
また駐車時はどの位置にしていますか？

>>111
そのままタンクのけて火達磨になって市ね

ジェイドって部品も絶版になってたりするから安くとも中古で買うのは危険かなぁ
１５万ｋｍで三万なんだけど・・・

もう一台買って三万のを部品取りに使う

無いのは作るとか流用するって気合がないと
手を出さないほうが良い鴨。

レスありがとう
この値段じゃ部品取り車に乗るみたいなもんかな、やっぱ

無い部品は・・・
整備の実習教材を三万で買ったと思って頑張ってみるよ

DR-Z400SMがシャカった(レクサスの一番安いヤツに当てられた)から、ジェイドで冬を越すぞ！

>>111
プライマーですか。全然気にしたことなかったな。私見ですがOFFがついてるのは
キャブのガスを空にしたい時とか、タンクはずしてみたらたらコックの負圧弁の
ダイヤフラムがいかれてて、ダダ漏れするのを止めたりする為じゃないのかなぁ

JADE乗っていてプライマーの必然性はほとんど感じないですね
慣れもあるんでしょうが、あったらあったで便利なのかな

普通に止めるときはONの位置ですね

>118
塗装の下地処理は重要ですよ。がんばってください。

紛らわしかったか。んじゃ、プライミングで　つか普通にPRIでｗ

>>110
うん。モリワキよりは煩かったよ。
煩いの好き。
ま、当時の規制はクリアした範囲なんですから細かなツッコミはなしで。

15万走ったJADEって平均年10000位走ってたって事になるよね？
寝かされてたのよりいい気がします。
新品のパーツは調達できなくとも、中古流用はまだまだできるんじゃないかな？
流用できるパーツはここで聞けばいいと思う。
俺もまた一からやっていくから一緒に勉強していこう！
しっかし高け〜な！
10年近く前にZZR1100の下取りで16万だったバイクが今だに20万切ってねー
嫁さんにVTR買ってあげずにJADE残しておけばよかったなあ

検討中の子、週末に実車見てくるよ
もちろん/S

>>116
無い部品ってなにが欲しいんだ？
今なら部品ほぼ注文できるからまとめ買いしとけば？

>>121
ＶＴＲが在るなら・・・
そっちを弄った方がいいんじゃないの？
純正パーツはまだ定価で買えるし、流用パーツも豊富だしね。。。

今ＪＡＤＥの純正パーツを揃えても当時の金額の２〜３倍はするんじゃね？

現行車と値段は変わらないぞ

>>124
何の値段と現行車と変わらないって言っているんだ？
メーターとかの流用性が高い物はそうかもしれないが・・・
具体的に何と変わらないのか教えてくれ！

オレはキーシリンダーＡＳＳＹで注文したら当時の２倍以上の価格だったぞ。

ぼったくられただけ

>>126
だから何と比べてなんだよ！

いい加減なウソを教えるなよ

>>127
必死すぎｗｗｗ

絶版車の在庫パーツは、
ストックしておくのにコストがかかるため徐々に値上がりしていきます
現行車にそのまま流用されているパーツは値上がりはしません

という話は絶版車種のスレには良く出てくる

>>122
何処かで十年前の絶版車は部品も絶版だと聞いていたんですけど、↑を読む限り無い訳ではないみたいでそね
>>121
古いバイクは何が起こるか分らないし、整備も大変そうだけど整備の勉強だと思って頑張りますよ

>>130
絶版になったからといってストック部品を全部処分するわけではない
単に新しく生産しないだけなので、倉庫に残っている限り注文は可能

明確に欠品情報がでてるのってリアサスの他にあったっけ？
外装が一部欠品してるって話は前に出たが具体的にどこかまでは知らないし

>>123
嫁のVTRも今は無い。
JADEを手放しZZR1100を買うも、直後に嫁が単車の免許を取り、ビギナーな嫁にVTRを買っただけ。
無駄な出費するならJADEを残しておいて嫁に乗らせておけばよかったなぁと思っただけの話です。

これからJADEに乗るなら覚悟が必要なのは承知してます。
でもね、
やっぱり、もう一度JADEに乗りたいんだよ。
社会人になって初めて自分の力だけでJADE/Sを新車で買ったっていう思い入れがあるんだ。
当時、限定解除するまでは250で我慢するって誓いを自分に課せていた俺には清水の舞台から落ちる覚悟での決断だった。
でも、大型の練習に金使うよりもJADEに乗りたかったから、決断に躊躇はなかった。
飽きっぽい俺が6年も乗ったのも惚れてたからかな？

まぁ、なんにせよ腹は決めたし、以前も六年乗ってたから流用はコネも知識もそこそこの自信はある。
なるべく良いタマ買って長く付き合いたい。

/Sの外装が欠品だって話聞いた事あるよ

外装はなくてもいいわ

タスマニアグリーンの外装もいんね

JADEの部品がだんだんと無くなっていく中で
蜂の部品を流用して、だんだんと蜂化していくことは可能ですか？

ゼルビスも足周り同じだお
なんか情報操作でもあんのか？このスレ。
欠品の話ばかりしすぎじゃないか？

>>136
なら蜂買えよｗ

俺も欠品欠品うるさいと思う。
そんなに気になるならJADE買わなきゃいいし。

俺は注文して品がねぇっていわれたことない。
そこまで気にすることじゃないとおもうけどな。

個人的にはリアサスだけはネックだけどな。

確実に「コレならつくぜ」的ソース、誰か持ってまいか？
最近とみに劣化がヒドくて萎えるorz
かといって不確実な方法を取れるほど富んでるわけでもないわけで。

CBRならイケるのか、それともVTRなのか、はたまたゼルのがイケるのか。


結局どれなんだ。

>>140
いや、ゼルビスのは絶対ムリだろｗ

リアサスはオーバーホールできるショップと価格の情報を交換しあうのが建設的かと

プロアーム化だな

>>140
何回も同じ質問すんな！

>>140
やっぱそうだよね。なんせこのバイクはオーソドックスなクセに、純正流用がなかなか難しいね…
あどばいすｻﾝｸｽ。OH前提で流れを考えてみるよ。とりあえずオクムラに電話（ｒｙ

>>142
そらまたウチの経済事情を破綻させそうなネタを。
使うとしたらなんだろう…やっぱCBRか、NSRになるのか？いずれにせよ高そうだorz

>>143
おいおい、俺は一回聞いただけだぜ？？
…ごめん。何回も出てる質問だからね。ただ、結局何をどうしたらって明確なソースが見当たらなかったもんで、改めて聞いたんだ。ｽﾏｿ。

実はｽﾚ立てしたの俺だったんだが、前ｽﾚに比べて途中途中がものすごく香ばしいｽﾚになってる気がするのは俺だけか？

言い訳はいいよ
いい加減にしてくれ

ほんとウザいよなこいつら
サス流用したいなら自分で探せよ

細かくて申し訳ないがアンカーミスったorz
>>144の一番上は　>>141　でつ。ありがと。

じゃ過去スレで出たリアサス情報はまとめてテンプレに入れるか
間違いや新情報があれば訂正ヨロシク

リアサスについて
現在欠品が確認されている中で最も必要とされているパーツ

流用情報
VTR・ホーネット=不可　画像などは無いが人柱情報が複数あり信憑性は高い
CBR250=ポン付け可　その10の>>34氏よりの情報　だが画像無し・他に試した人無し・装着後の純正との差異等の情報も無し
また他車でJADEのリアサスを流用されたという情報も無い

OH情報
特殊な構造らしくOHをできないと言われるか断られることが多い
ある程度知識と技術力があるショップでOHしてもらえたという話はある
価格は4〜5万程度？
もしくは新品を購入したのと同じくらいかかったという情報がある

つーか流用できるバイクも10年選手なんだから長い目で見ればオーバーホールが正解かもね

明日は購入候補の赤黒ちゃんを見に行く予定

しかしマジでCBRやゼルの足周り試した奴いないの？
16ｲﾝﾁ覚悟すれば何でもできるじゃん

じゃあおまえやれ

命令すんな
お前、生意気だぞ

ミスターバイクＢＧ取材ミーティング
http://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/jade_GB_071118.htm

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
何台くらいJADE乗りが集まるか楽しみですね！

まーた転売野郎が出品しているな
珍から２５マソで買って、もっと下品にして３５マソだと

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60373071

だれが買うかこんな鉄クズ

しかも前回は思った金額にいかったから取り消して悪い評価付けられてやんのｗｗｗ
ttp://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yo60411406&filter=-1&u=

珍仕様はそろそろ消えてほしいね
今日、赤黒ちゃんを見てきたけど、とりあえずパス
外装は綺麗なほうだったんだけど、フロントのブーツボロボロで錆もあった
シフトチェンジもスムーズじゃないし、個人売買ならともかく店で売ってるなんて考えられん状態
排気漏れなんて手抜きにも萎えた
エンジンはさすがに心配無用だったがね
問題のリアサスも生きていたから迷ったが、今日は決断はしなかった
来週、遠方だが青黒を見に行く
こっちのが明らかに程度はいいが、陸送費がかかるんだよなぁ
総額30万もかけないといけないなんて…
下取りに出すんじゃなかった…

>>152
おお！！取材もあるのか！

>>152
/Sで参加します

　 　 ＼ 　 　 　 　　　　ヽ　　　　　　　　　|　　　　　　　　　/　　 　 　 　 　 　 ／
　 　　　＼　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 　/　　　 　 　 　 　／
　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　 混　沌　と　し　た　ス　レ　に　鋼　の　救　世　主　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
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　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　|　| 　　　　　　　|　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　　　 　ｲ

参加してーけど、わざわざ関西から行ったら、
すげー張り切ってる人と思われてドン引きされないだろうか
JADE乗りが集まるイベントなんて、今後もうないだろうから行きてーんだけど

>>158
珍じゃなければ引かれないでしょ

昨日訪問したショップから電話があり、遠方にある俺の気になってる青黒を引っ張ってくるから見てくれと言われた
陸送の提携があるからついでの便で運べるらしい
タマさえよければ店に頼る事もないから、見せてもらう事にした
赤黒の程度の悪さを指摘した俺への誠意のつもりらしい
しかし運んでもらうと買わない訳にはいかなくなるかなぁ？
店は俺が買わなくても在庫すると言っているが…
日記みたいなレスばっかでゴメン

もう買うまで書き込みはせん

青黒のカッコよさは異常
他のバイクにもこのカラー採用してくれ

買うまでレスしないと決めた俺にレスさせんなよ
カッコいい！
マジで青黒は最高だ
大型取って10年だが、青黒にもう一度乗りたい！！！！
正直な気持ちにさせてくれてありがとう！
バイクって、自分がカッコいいって思えるバイクに乗るのが最高だ！

俺も青黒欲しかった。
でもすぐに売れるんだよあの色。
だから紫買った。
あんま後悔してない。
だって燃費いいし速いし。

じゃあ、俺も青黒欲しい！

とりあえず
/Sのかっこよさは異常

オレは青黒のノーマル状態探すのに苦労したが
手に入れたよ

>>158
ドンキとかで「宴会部長」とか「スケベ大臣」とか書いてあるタスキを肩に掛けて行くといいですよ
あとヘルメットの上にちょんまげを乗っけると自然でいいですね

ジェイドの２型て燃料計ついてますか？

ないよ

緑好きはおらんのか

いないだろ常識的に考えて

>>171
あれの良さが判らないとは・・・
まだまだ若いな。。。

歳を重ねる度に「タスマニアグリーン」の渋みの良さがわかってくるんだ。
ハンドルやテールにしたってもそうだ、ガキはやたらと「もっと高く！」と云うが・・・
あのスリムなテールが一番纏っていると思うがな。
あれ以上でかいテールにするとタイヤが小さく見えて格好悪い

まだ21なのに、感性はオッサンってことかｗｗｗ

紫がいいに決まってるだろ。

珍

タスマニアグリーン最強
ステンレスのエキパイが焼けてくると
色のバランスが更に良くなる

サスいった。
ＯＨ不可能らしい。
賭けで部品取り車からサス購入予定です。

オラ的には、1型のキャンディ・ブルゴーニュ・レッドの単色が素敵です。

/SのCBカラー最強

緑買ったぜー。初バイク。
なんで"タスマニア"なのかわかんねーけどこの色は良いと思う。


最初はhornet買うつもりで、高いからVTRにしよーと思ってて、
気づいたらJADEに惹かれていた。

蔵ニットブルーメタは居ないのかのぅ・・・？
じぇんじぇんメタリックに見えなかったのは
自分のだけか？

色の話になると全く話題に上がらない黒
地味なJADEの中でより一層地味な黒
シンプルにブラック
だがその地味さがJADEらしく味わい深い

黒に一票

タスマニアグリーンｗ

ジェイドの燃料タンクについて質問です。
データ上では１４Ｌとあるのですが、本当に１４Ｌも入るのですか？
というのも、以前バイク屋で修理の際にタンクを外したとき、やけにタンクが貧相だったのを覚えています。
（裏側から見て）
私は実際には８Ｌくらいしか入らないのではないか
満タンで６Ｌくらい消費すると見えてくる金属はもう底が近いことを知らせるための物ではないか
と勝手な推測を立てていて、公式データで１４Ｌとあったのに驚きました。
本当にあのタンクの中に１４Ｌも入っているのですか？？

>>185
昨日１３Ｌ入れたぞ
ＪＡＤＥ乗りじゃないのか？８Ｌのわけないじゃないかｗ

>>185
何を言ってるんだ。
リザーブ入るまで乗って車体を水平にしていれてみろ

あの金属が見えてきても全然余裕ってことですか、ありがとうございました。

ゴソウダンパーツのがあるから今のうちに買っておこう。

青黒の外装って欠品ですか？

バイク屋に聞いてくれ

>>152
これ誰か一緒に行かない？

>>192 ホームページ管理人が「珍」を受け入れているな。なんか嫌だな。

>>193
どうせBG編集部が弾くでしょその辺は

>>193
一番タチが悪いのは、珍にもなりきれない中途半端な奴の車両が最低だ。
金がないから、ノーマルハンドルを厨房のチャリの様に上に上げるだけとか・・・
タンクの縁に金モールを付けたがったり・・・
やたら音にこだわったりして、煩くしたがったり・・・
それでいて、自称「走り屋」とか言っていたりしてリヤサスとか社外キャブを気にする奴
タイヤの山が真ん中しか減ってないお前に絶対必要は無い！ｗｗ
あと、やたらアルファホーンを交換したがるよなｗｗ
どんだけホーンを鳴らす地域に住んでんだよｗｗｗ
ＢＧも、そこまで気が付かないので載せてしまう。
そんなのと同じに見られたくないからオレは参加しない。

>>195
よんだー？

>>193
管理人自体がそれ系に見えるんですが・・・
会った事あるけれどクラブ内でも少々浮いてたよ。

>>195

ごめん、最近アルファホーンに買えたｗ
安かったんで衝動買いしてまった！

アルファホーンってそんなに付けたいか？
なんかガキの車両の定番じゃね？
よく免許取立ての原付小僧や軽自動車とかに乗る奴の定番っていうか。。。
カッコイイかアレ・・・

>>152
行くやついる？

格好良いかどうかはイマイチわからないが
純正よりはマシ＆そんなに高くない
ってことで妥協の結果それ使ってるよ俺は。

>>201
じゃあ聞くけど、そのまま並列とかで２個付けてないよね？
もちろんリレーは付けて考えて付けて安いと判断したんだ・・・

人の感性を否定したってしょうがないだろ
なんでそんなに必死なんだ？

自分が正しいと思ってるんだよ。

JADEスレの人は珍に過剰に反応するよな

>>199=202だと思うが
>>198≠201だよ。

JADEにアルファつけてる人俺以外にもこのスレで書き込みしてるんだー

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60373071
最後の出品だってｗ

青黒の燃料タンクはもう無い。赤黒は残り１つだってさ。
ｼｰﾄｶｳﾙは各色残り数個
その他はまた今度教えてもらってくる。

外装まだあったのか。

今度バイク屋に行く暇があったら、在庫の少ないパーツを探してくるよ。

JADEが壊れて乗れなくなったらまたJADEが欲しいが
CB400SFを買ったほうがいいかなと思ってる

大型買っとけ。
今なら教習所で免許も買えるから。

大型は持ってるけど公道で走るのには中型のがいいわ
大型は無駄なもんがおおすぎる

大型買ったけれど、1万回転回せないからツマラン。
400とか250のが楽しいな。

>>208
どうもです。
できればついでに価格も教えていただきたい

>>215
バイク屋に聞け！！

>>215
自分で調べろ！！

>>215
甘ったれんな！！叩きついでに ほす！！

>>215
ゆとりが！！

>215
男なんだろ？

ﾋｭｩｩｩﾝﾝﾝｸﾞｫｫｫｫｫｫｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱ

社外品オイルフィルター買ってみました。
￥８００−
面積ＵＰ＋フィルター内部に磁石が仕込まれていた。
時代やな。

でも、ホワイトメタルとかは、磁石に関係ないと思うが。。

最近の純正はどうなのだろう・・
磁石採用なのだろうか。

磁石つうと、難解オリジナル？
多分どっかのOEMだろうな。

アルミやＳＵＳは磁石につかないぞ
磨耗してオイル中に混入する金属分の中で鉄はどれくらいあるのかな？

新車で５０００ｋｍ位までは１０００ｋｍごとに換えたいたのですが、抜いたオイルがパール状でした。
それを越えるとなくなったので交換時期は普通に伸ばしてる。
ＳＵＳは３０４，３１６ともにくっつくのでは？
ピストンはアルミ、クランク子メタルはホワイト、コンロッド、クランク、カム、シリンダー（スリーブのみ）は鋳鉄だったような・・
今日走らせよっと。

磁石なら南海のやつでしょ？
俺ずっとあれ使ってるよ

そう南海の。安売りで買ってみました。
交換後、磁石にひげ付いています？

四輪のデファレンシャルや、ミッションのは交換時ひげが付いていますね。
エンジンは砂鉄が少なめでした。

オイルフィルターはなんキロ走ったら交換してる？
俺は9000kmで交換してる

うちはオイル２回交換にフィルター１回。
（たまに、逆洗してもう一回使う。してはいけません）
タレたらオイル交換してるので、実質フィルターは１００００ｋｍ位になっています。

2ヶ月毎に交換
月500km位しか走らないので、実質1000kmでオイル交換

エレメントは2回に1回

もう2万kmくらい換えてない

>>231
オイルは換えてる？

オイルは2000〜3000kmで換えてる

みなさんご無沙汰してました。
91年初期型乗りですが、このたび大型を取りCBR900RRに乗り換えさせてもらいます。
みなさんにはちょっとした質問にも答えていただき、非常に助かりました！私もJADEと共に走り、肉体的、精神的に成長したと思います。14000rpmまで回るカムギアトレーンの事は忘れません。
皆さんのますますのご発展とJADEの元気を願ってます。
最後に一言！初バイクがJADEで良かった＼(^O^)／

戻ってこい！

過去にJADEから大型（ZZR1100）に乗り換えた俺からアドバイス。
JADEは残しとけ。
手放すと絶対に後悔する。
大型は確かに凄い。
当時、世界最速と言われたZZRが100万出せば手に入るのだから、脇目も振らずにJADEを下取りに出し、世界最速を手に入れた。

デカイ。
こんなの自分に乗りこなせるのか？
そんな不安は一瞬だった。
身体はすぐに慣れた。
この化け物マシンを操る自分に酔い痴れた事もあった。
自分は今からでもレーサーになれるんじゃないか？と錯覚した位に仲間内でも速く走れたよ。
高速で必死に追い掛けてくるR32GTRに余裕でおしりペンペンした事もあった。
でも、常に速さを求められ、煽られる日々に神経と金は削られた。
いつも全開で走れる訳じゃないし、ゆっくり走りたい時もある。
そんなことを思いながら日々を過ごしていたある日、ZZRの横に止めてある妻のVTRに目がいった。

続くのか？

>>234
ん？まぁいいか。

この世界には3種類の人間がいてな・・・
数を数えられる人間と、数えられない人間だ。

「ちょっとVTR貸せ」

妻にそう言った次の瞬間にはRX7を被ってVTRにまたがっていた。
「軽い！」
それまで化け物を押さえつけながら乗っていた感覚とは全くちがう感触が気持ち良かった。
手足の様に操れる。
ヒラヒラと車をかわしウィリーしながら走れる！
これだけ軽けりゃ当然だが、それだけじゃない。


本当はこんな走りが出来るバイクが俺のバイクじゃね？と感じた。
しかしVTRじゃ不満が残る。
いいバイクだが、もうちょい速いバイクじゃなきゃ気持ち良くない。

俺がJADEと過ごした日々を思い出すのは容易だった。
就職したばかりの年、深夜の埠頭で友人のゼファーはバックミラーにも映らない。
前を走る見知らぬCB400SFを追い掛けてた。
あの頃にすっかりタイムスリップ。

まだ続くのか？

わっふるわっふる

「もう一度JADEに乗りたい！」
そんな気持ちを抑えられなくなってしまった。
別に金がなくて買えない訳じゃなかったんだが、一度JADEを裏切ってしまった事への抵抗があり、遠退いてしまった。

高校が免許所得にユルかったので中型はすぐに取った。
先輩からCBR400Fを譲り受けていたが、心はCBR250Fにいっていた（青の限定車ね。その頃から青には特別な拘りがあったんだろね）
その後は不毛な単車履歴を繰り返し、就職に至る。
しかし22歳のある日、雑誌に俺の目を引くバイクが現れた。

JADE/S
前年発売されたJADEの限定車らしい。
テールの処理に不満はあったが、CBR250の血を受け継いでいる事、あまりにCBXに似たデザインである事が私を決断に至らせた。

ワクテカ

ってかアツいねこの人。

予約後、なんなくJADE/Sは私の相棒となった。
ツーリング、峠、通勤と…。
思い出深いのは通勤途中に知り合った赤黒乗りの方。
お互いの改造を信号待ちの度に並んで語り合った。
そんな日々が懐かしく、また手放した事が悔やまれてならない。

しかし俺はJADEに再びまたがる！

>>234
赤黒JADE/S⇒CB1000SF T2に乗り換えたはいいが、
しばらくしてから/Sを手放したことに後悔し始めた俺様が来ましたよ、と。

余裕があるなら、JADE残した方がいいと思うよ。
大型だけだと「重いから動かすの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ」になることもあるしｗ

エンジンO/Hしてみたけどフレームに取り付けられない。
整備書では、エンジン後方のカラーの位置が上がチェーン側
下がクラッチ側になってるが片方を取り付けるともう片方が、入らなくなる。
上下ともクラッチ側なら上手く入るのけど整備書が間違っているのかも。
JAEDを所有している方確認お願い致します。

バイク屋池

タイヤはピレリのスポーツデーモンにしようかな。

ゴムは国産が良いよ。

大型は、車検で手放してしまう人もいます。
ＧＰＺ９００の検切れを知らないで、半年載っていた強者もいますが。
ずっと前、免許が失効してるのに気が付かず、何年も無免許した課長もいました。
知らないのは、強いです。

俺も大型からのＪＡＤＥ復帰組。
大型免許取ったら乗りたくなるのはよくわかるけどな。
皆が言うようにできれば手元に残すことをオススメするよ。

ＪＡＤＥに乗った奴がＪＡＤＥを忘れる事なんてできるはずもない…
大型にまたがりハイパワーを体感するのも勉強だが、やがて気付く。
いつも一緒にいて落ち着くのはＪＡＤＥだってね

昨日からの自分の連投を見て恥ずかしいー
酒って怖いな

ま、大型取ってもJADEは残しとけって。
先輩の意見がこれほど一致するバイクなんてそうそうないぞ？

ジェイドに限ったことではないみたいだな
ttp://maggie.fc2web.com/rental.htm

大型デブバイクの重さと無駄なパワーはストレスになる
JADEはちょうどいいバランスと走りで楽しい

みんなレスｔｈｘ
明日CBR900RR納車なので乗ってみない事には始まらない。
ちなみにJADEは友人に譲ったので乗りたくなったら借りますわ！ヒューイィイイーーーン！！！！！１１

ああ…　逝っちまいやがった。

人それぞれだから言うつもりは無いが、俺は大型に乗り換えてよかったと
思ってるよ。JADEの時は、初バイクだったから楽しくて仕方なかった。
そのバイクしか乗ったことないから無理も無い。これが一番楽しいんだ！
大型なんて必要ないとか思ってたけど、限定解除に成功して大型に乗り換えた。
大型に乗り換えて自分が井の中の蛙であるということに気づいた。
もっと歳を取って心が落ち着かない限りは中型に戻れないだろう。

俺はJADEから大型に乗り換え、その後JADEを増台したよ。
最初のJADEが初めてのバイクで、嬉しくてしょうがなかった。
大型に乗り換えたけど、ツーリングに行くわけでもないし、ブッ飛ばすわけでもない。
確かにJADEからすると速いんだけど、初めて道路をJADEで走った時の感動みたいのが全くなかった。
結局、見栄で買ったんだろうなぁと思ったよ。

JADEを再度購入して思ったのは、車種の好き嫌いは別として、長く付き合えるのはJADEみたいな
何の変哲もないバイクだなって。

だめだ、酒飲んでるから意味不明な文章だわ。

２種スクータ・・・通勤、半径５０ｋｍ圏内のお買い物用
JADE・・・ツーリング（ソロ時）
大型・・・峠道、観賞用、ツーリング（マスツー時）

こんな感じで使い分けている。

見栄ではなくて本当に好きなバイクに乗った方が幸せになれるって事だね

年をとって体力が衰えたら中型に戻るんだよｗ

俺は20代のころは大型のSVでバリバリ走っていたが、30を超えるとさすがに辛くなった
JADEの軽さ・扱いやすさ・使いこなせるパワー・両足ベッタリの安心感は何者にも変え難い
回せば公道では十分速いし、もう一生JADEでいいや

大型乗換えで、今日JADEドナドナしてきたよ。

みんなの言う通り、戻りたいバイクになる気がする。
でも置く場所ないし、10万近くで引き取ってくれたので。
今は大型、楽しいし、俺が手放したことで、次にJADEの良さに巡り合える人がいればと。

チラシの裏ですまん。

>>252の嫁さんもバイク乗れるのか〜裏山鹿。
どーしたらバイク乗りの娘getできるんかなー。

JADEもいいけど彼女ホスィ(´･ω･`)

>>263
まあ頑張れよ童貞！

湘南台に青黒いるだろ！かっこいいですね！

タスマニアグリーンJADEは消えろ！
ダサいをだよ！

タスマニアグリーンのJADEは消えろ！
ダサいんだよ！

タスマニアグリーンのJADEは消えろ！
ダいサんだよ！

>>266
ﾀﾞｻｯ

ジェイドって直線だと二百五十ネイキッドの中で一番速いの？

>>270
なんでよ？
どこでそんな情報聞いたんだ

放っておけ

HRULUDOASFFE!

最速は2ストに決まってんだろ
RZR、R1Z、ウルフ、NS250F
これぐらいか？


4ストクォーターマルチなら大して変わらない。ドングリの背比べ。
現在も最初の状態を如何に維持出来てるかが重要。
レプリカになるとちょっと速くなるけどそれでも微々たる物。

公道でレースする訳じゃないんだから乗りたいのに乗るのが一番。

>>270
バリオスの馬力規制前が速いと思うよ

>266
ダサいをだよ！

>>276
ダサいをだよ！

うわーん、立ちゴケしちゃった。

翡翠ちゃんごめんよう。

シフトペダル曲がってる(操作はできるけども)。

これが初めてのバイクでよくわかんないが、
バイク屋だかヤフオクだかで予備買っといた方が良い？

この際バックステップでも入れちまいなっ

>>279
曲げて（引っ張る）もとに戻す。

曲げなおしてみた。なんとかなったつもり。

もうぜぇったいにこけない。……ぐすん。

俺もさっき坂道でまたがる時にコケた…
へんな風に倒れたから起こせないでいるとマッチョな人が犬を散歩で通りかかってバイク起こしてくれた
ありがとう

>ダサいをだよ！

流行っているの？
ダサいをだよ！

>>282
嘘だろ。一回曲がったものを戻そうとすると折れる。
危険だから買い換えた方がいい。ちなみにペダルだけでも3000円する。
あのゴムのついたちっこい棒が。高いぜ。

>>284
流行ってるぞ

>>285 そかー。
今日は忙しいんでムリだけど、バイク屋行って注文しといた方が良いか。

足乗っける方はほぼ無傷なんだけど、シフトチェンジする方がまだ多少内側向いちゃってる。

>>285
嘘じゃないだろ
やったことあんのかい？
軽く戻す程度ならば折れないぞ。
まぁ加工硬化すっからあんまりグイグイ
やると折れるけどサ。

レバーでやると折れるけど、ペダルは割と平気だよ。
俺、何度も２４ミリのメガネ引っかけて直したもん。

>>282
俺も以前こけたとき内側にかなりめり込んだ
バイク屋に持っていったらメガネとかで曲げてくれて、
少しひねくれてるけど正常だよ。

>>285
憶測でものを言うなカス

折れる時と折れない時があるからどっちが正しいって事もないぞ。

そうだよな
初心者丸出しだな

曲がり具合によっちゃ、鉄でも折れる時はある。
曲げ修正が自分の判断で出来ないやつに、折れるから交換しろというのは当然の判断だが。
親切なヤツに失礼なこと書くなよ。

とりあえず、何にも知らないで修正すっと
折れる可能性が高いから念のために
交換したほうが良い、と。
ダメもとで、自己責任でだったら
曲げ修正やってみろ、と。
そう解釈したらOK?

パーツを入手して、今のを曲げて戻してみる。
成功すれば新しいのは予備、失敗すれば交換でいいんじゃない？

みんな優しいな。助言ありがとう。

>>295の案で行くよ。
パーツはまだあるでしょう。多分。
ホーネットのでも同じかもしんないし。

いろいろ工具とかも揃えとかなきゃあ。

ブレーキペダルとかレバー類も今後の為に用意しといたほうがいい気もするけど、
もう二度と立ちゴケしないはずだから不要と判断。

それなら、曲げて戻して、新しいのを装着。
曲げて、戻したのを予備。バッテリの横に入れておけば出先でも安心？

それと、
参考まで、レバーはアルミ合金なので叩いたり、曲げたら折れます。
万力でそっと、ゆっくり挟み込むと戻せる場合が多いです。

●ご自由に使って下さい！

http://ptoto77.btblog.jp/cm/kulSc12ub4729BFB4/1/

ブレーキペダルは三日前に買った
5000円もした

ペダル曲げたの伸ばしたのは、オフ車じゃ日常茶飯事だからあんまり神経質にならなくていいと思う

300シュィィィン！！

VTRと骨が生産終了するが、後継機はどうなるんだろうか

250は未だ未発表だし

今月号のモータサイクリストに
JADEの文字を発見してちょっと嬉しかった。
乗り換えちゃったみたいだけどね。

>>301
JADE復活希望

バイク屋に騙され25000km使った、プラグをついに変えるぜ。
イリジウムだし始動性うｐしたらいいな

始動性はたいして変わらん
元々始動性悪くないし

後期のシートって前期にそのままつきますかね？

>>306
あっちの掲示板にも書いてウザイ！

>>307
同意。

冬とか寒いとき、エンジンかけようとセル回しても全然かかりません。
チョーク引いてもなかなか…
セル一発目で吹け上がらせれば大丈夫なんですが、タイミング逃すとその後ものすごくかかりにくいです。
これはこういうものだからしょうがないんですか？

>>306
あっちの掲示板に回答しといたよ。

>>309
オレのはすぐかかるよ。バイク屋でみてもらえ

>>310
親切に回答しても>>47や>>215みたいな珍思考や他力本願な馬鹿が多いから
あんまり書かない方がいいよ。

もしくは>>151や>>290みたいなのやね。
そして叩くと逆上して>>100や>>221や>>266みたいな事しかしない。

どうせ学生なＤＱＮなんだろうけど、百害あって一利なし

>>312
回答しないほうがよいのかと悩むときあるよね。
最近の若い子（特にゆとり世代）はちょっと調べたらわかることなのに調べずに質問する人多いなー。答えてもらうのが当たり前って考えの奴が実際にいるのが痛い。親の躾が悪いのか。と思っている25歳です。

>>313
確かにね・・・
色々と有力なネタや情報は持っているが・・・
珍思考な馬鹿や他力本願な奴と話す口は持ち合わせていないから
オレはあっちの掲示板やこっちのにもそういう回答はする気もないけどね。

どうせ何も出来ない学生かフリーターが正体なんだろうけどね。
社会人でまともな職業でそんな思考じゃあ・・・
すぐ干されて解雇だよ。

１８日に行こうと思ってメンテ予定していたのに、お昼寝していたら今だったorz
メンテが間に合わずに当日、車で行ったらマズイよなぁ・・・

行きたいなら間に合わせるられるだろ

キジマの磁石付きオイルフィルター買ってみた。
850円だったけど純正だといくら位なの？

>>317
450円だぜ

>>318 THX！
半額くらいなんだ。これだと磁石付きよりも純正で交換周期を縮めた方が効果ありそうだな。。。

>>315
車にJADEを積んでいくんだ

>>320
頭良すぎ！

　　　 ┏┯━┓
　　┏┛┴┴┨＝３３　
　　┗◎━◎┛
　　　仕事中

野良猫もしぐさがかわぃぃ!!
ちょっと色々撮ってみたーーーーー。

http://ptoto77.btblog.jp/

シートの外し方を教えてください

>>324
上に強く引っ張れ

>>325
ありがとうございます、試してみます！

それすらも試していないというのか・・・

>>ID:47znIpke
楽しい？

ｗｗ

>>327
いや、ガチで分からなかったんすよ
結局バイク屋に電話して聞きました、ハズイ（つД`)

・・・

>>330
いやー君は人生で五本の指に入るぐらいの恥ずかしい事をしたなー
恐らく、親にオナ●ーの現場を見られたぐらいの失態だよｗｗ
この事は秘密にして墓場まで持っていく覚悟でいなさい。

>>332
いやそこまではないかな…ｗ
だが確実にワースト30以内には入る

俺もわからなくて、バイク屋に聞いたわ
取説見ようにも、シートあけないと見れないし

>>334
取扱説明書うｐ！！！

.

ミスった('A`)

>>334
pdfでくれ

>>337
買えよヴォケ！！

>>338
もう売ってないっしょ？

売ってる

j

>>246さん。まだ見てるかな？
S/Mには色々と特殊工具が必要な旨が書いてあると思うけど、全部揃えたの？
やろうとは思ってても、特殊工具が多くなりすぎると思って手が出せないorz

ﾏﾌﾗｰの町内洗浄を面白半分でやってみた。
…なんか低速のトルクがあがった気がする。

町内洗浄って町がかりでやったのか？

>>343
うらやましい町内会だな。
面白半分にしちゃ壮大すぐるぞｗ

次に買うバイクまでの繋ぎのつもりだった。
だけど意外と速いし、愛着もわいてきた。
ネイキッドなんてくそくらえって食わず嫌いだった俺にネイキッド、フルカウルとか関係無く
バイクの楽しさを教えてくれたこいつはずっととっておこうと思う。

今日も通勤につかったあげとこう

>>337
http://www.honda.co.jp/manual-motor/hornet/index.html
ホーネットで我慢しろ
>>342
特殊工具は、ホームセンターの激安工具で作るか
安いショップで買う。

>>348
http://www.youtube.com/watch?v=95freerrfSM

ポチたま　今日放映です 　涙と愛のストーリーです　
（今日放映ですが、地域によってちがうかもしれないので、新聞などで確認してね）　
　
↓　オススメ　　ひろめてね　
　
★ひまわり
宮崎県の保健所に保護された母犬と３匹の子犬。
母犬は、子供たちを守ろうと、人を寄せ付けようとせず、
いっしょうけんめいに守りつづけた。
一方で、子供たちには常に気を配り、
３匹を優しく包みこむように生活していた。
そんな母犬の姿に一人の職員が感動を受ける。
処分されるまで残りわずかとなったとき、
職員はある決断を下す。
はたして、母犬と子犬たちの運命は…。

★　でも、奇跡ということ自体、いけない　そこが見所　　

☆　実際は　ほとんど殺されている　安楽死ではない

★保健所や管理センターなどは　里親探しは　しません

環境省動物再飼養支援　収容動物データ検索サイト
で収容猫犬　を救おう　

環境省動物再飼養支援　収容動物データ検索サイト
http://www.jawn.jp/

★↑にのっていない地域の人はお住まいの地域の役場に聞いてください 　

たすけましょう

ムカつくスレタイだな

久々にヤフオク見てたら、ジェイド用のマフラーに変なやつがいっぱいあるな

明らかにＤＱＮ用だが。誰か湾岸とか出品しないかな

湾岸もDQNだろヴォケ

なんでボケと言うんだろな？
いちいちそんなカキコミしてどうするんだ
ほっとけよ

どんなマフラーならDQNじゃないんだ？
聞かせてくれ

純正
分かったら巣に帰れ

モリワキツアラーもDQNではないと思う

わざわざ性能の劣る社外マフラーになどしたくない

純正以外はDQNなのか。
なんだそりゃ。

うるさいショート管とかありえないな

純正以外はDQNです。
うるさいから。

人によっては純正でも
十分うるさいと思うんだが。

>>362
おまえJADE乗りじゃないだろｗ
エンジン音のほうがでかいんだよ

なんでこう香ばしいｽﾚに変化するかなぁ…orz
段々JADEに乗ってるのが恥ずかしくすらなってくるのは俺だけか？

別にいいじゃねぇか純正だろうが社外だろうが。
ただでさえ乗り手が少ないんだから対立すんのやめてくれよ。
ｳﾞｫｹだのDQNだの、罵りあいがしたいなら他行ってくれ。

確かにバイクに乗ってる以上は音が云々って気持ちもわからんでもないので、社外マフラーはある程度俺は許容されるもんだと思う。（性能的にとか、世間体とかは別にして）
純正以外はDQNって言いたいやつの気持ちもわからんでもない。
純正でも十分うるさいって言うやつの気持ちもわからんでもない。

何が言いたいってな、相手を否定して自分の意見押し付けたって対立するに決まってんだから、「俺は苦手だな」くらいのやっこい言い方にしてくれって事なわけだ。
…この意見が俺の「押し付け」だって思うなら、素直に謝る。ごめん。

そして>>351。すまん、考えたの俺なんだ。

>>364

オレもジェイドに乗っている奴を見ると
珍走に憧れているけど、ＣＢＸが買えない金の無いＤＱＮに思えてきた○|￣|＿

なんでそんなのが乗るんだろう・・・
昔はバイク便御用達で、チンピラが乗る様なイメージが無かったけどなぁ・・・
アレか？ＢＧの巻末広告に出ている珍走店のせいか！？

昔と今とでイメージが違うわけだ
自分もあるバイク乗りのせいで
ジェイドのイメージ変わったよ

質実剛健なイメージだったけど、今となっては金無し珍走に思えてきた。

ってか、そろそろ手放す時期が近づいてきた　orz

どんなバイクでも乗り手が珍なら珍になるわな
VFRに三段シートつける奴だっているんだし。
でも、マフラー変えるのってバイク弄りの第一歩だろ？
別に珍じゃなくてもやる事じゃないか？
純正以外はDQNなんて発想は理解できない。
逆に、割れたウインカーとかテープを貼って使ってる奴みたいでキモイ。

うるさいマフラーにして人様に迷惑をかけてる奴はDQN

珍は自分がよければ人の迷惑なんて考えないからな…

リッターバイクに乗った事もない中免ライダーが騒音とか語ると笑えるな
近所迷惑を考えたらノーマルのリッターバイクのほうが乗れないよ？
純正ならそれでも許せるか？
笑わすな！！
JADEの社外マフラーなんて静か過ぎる位だ。
バーカ！



悔しかったら大型取って2.3台乗ってからJADEに帰ってこい！

ここ最近で変な流れになったな

>368
×でも、マフラー変えるのってバイク弄りの第一歩だろ？
　　　↓
○でも、マフラー変えるのって珍走団の第一歩だろ？

>>371
お前、中免も無いだろ？
能書きは免許取ってから言えよ

相対的に自分のが静かなら良いのですか？

個人的には純正、JMCA対応、騒音規制対応なら一つの指標としては問題無いとは思うがな。
でもセンスタ外してまでマフラーを換えようとは思わないけど。

大騒音マフラー付けて走っている奴はゴミ以下


と思っていた時期もありました・・・
相手方が年寄り（歩行者）な事故を減らすには効果があるんだよな。
静音純正万歳派の俺は「アーアー聞こえない」したくなることだけど。

マフラーの音くらいでネチネチ言ってるヤツは車でも乗ってろよw

その音が迷惑だって事もわからないのか

昔と違ってマフラーの完成度が高くなってるし
馬力規制や排ガス規制で社外製マフラーをつける
メリットはなくなりつつあるな

４STでマフラー交換ってあんまり効果ないと思う。
なのになぜかみんなやりたがる。右に倣えの典型的なバカだよね。

ゴミ

他人の自己満足に一々ケチつける気持の悪い人の集うスレですねww

うるさいショート管とかをつけてる奴はDQNでおｋ

チョッカンでコールかますぜい！

カムギアの音を楽しむ。個人的に8500回転くらいの音がすき。
だが、ちょうど排気音が五月蝿くなってくる頃なので(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

8000〜10000あたりで咆えるような音がするのは
カムギアなんかね？

http://www003.upp.so-net.ne.jp/jadeshp/jade_GB_071118.htm
今週じゃないか
誰か行く？

>>387
俺行くよ＾＾

俺も行きたいな〜

>>384みたいのが来たら嫌だな。。。

話を割って申し訳ないですが、JADEのタコメーターの照明ランプが切れたので
交換しようと思ったらメーターをはずしてやっと電球に辿り着いたのですけれど
もっと簡単に交換する方法はありませんか？
無ければ他の電球も真っ黒で15年前のものでしょうから
切れる前に交換もしくはLED化しようと思っているのですが･･･

>>391

＞メーターをはずしてやっと電球に辿り着いたのですけれど
＞もっと簡単に交換する方法はありませんか？

その外す工程を詳しく書かなければ内容が判らんよ。
簡単にって言っても、その人の経験値にもよるから聞くだけ無駄だよ。

>>392仰る通りですね。
ところで12v1.7wのランプはどこに行っても置いてないですね。
3.4wからしか置いてない･･･
やはり切れたのだけを交換します

>>387
JADE乗りは、社会のゴミだろ

ですよねー☆

>>394
珍走JADEは社会のゴミだろ

ですよねー☆
というか、ＪＡＤＥに限らず　珍走 ＝ ミジンコのうんこ。

このスレだけ異様に暴走族への嫌悪感とそれに関する話題が多い気がする…

誰もそんな話してないと思うよ。

珍走の話題は多いけど。

ウインカーの球切れたage

今日は寒いから乗らないぜ

質問です
後方ウィンカーは前方にもつきますか？
後方はフェンダーごと逝ったので社外品にしました
前はウィンカー部分のみなので、後方のを移植しようと思うんですが・・・

>>402
左右逆にしたらつくよ

>>402
/S以降のFウインカーはダブル球（Pランプ付き）なんで、
その点は理解しておいてね。
初期型だったら何の問題もないと思うけど。

ポジションランプのことすっかり忘れてました
最終型なので純正買ってきます。
ありがとうございました。

http://shopping.yahoo.co.jp/search?p=100%2F80-17&X=4&cspid=2075588116&ei=UTF-8&b=0&

今はGT501が売れてるみたいだけどみんなはなにつけてる？

ＧＴ５０１だよー。
前はＴＴ９００だったけど

JADEほすぃー
誰かSRVと交換キボン。

GT501が長持ちしそうだな

明日みんなどうやって行くの？
行き方が分かりません＞＜

>>410
行くのはお前だけの可能性（ｒｙ

釣りか？
http://www.mapfan.com/
ここで「ルート検索」で目的地の住所入れて、自分の住所入れて、検索汁。
使い方は取り説嫁。

>>411
ありがとうございます。
とても分かりやすかったです＞＜

>開始時間：ａｍ９時
>終了時間：ｐｍ１〜２時

とありますが写真撮影は何時から行う予定か、
ご存知な方いらしたら教えてください。

>>411
二度目の返事も俺が最初みたいで申し訳ないが、お前そんなに時間に追われてるのか？
午前九時から始まって午後一時か二時には全部終了予定ってことは、あいだ長くても五時間しかないんだぞ？
個別撮影だけ参加なら、情報だけ見たら早めに終わりそうだけど、集合に写りたいなら最後までいなきゃいかんだろうよ。

あと、どっから来るのかわからんからなんとも言えないけど、第三京浜つー有料道路のパーキングエリアが集合場所なんだから、当然第三京浜からしか入れない場所だってのを覚えておけよ。
しかも下り側（東京から横浜方面へ向かう道路）からしか入れないらしい罠（俺も行ったことないのでｋｗｓｋはわからん）

おはようございます！
これからボチボチ出発します。

>>413
意外と時間がありません。

>>414
帰ってきたらレポよろしく！

火曜日にJADE納車の俺がいて良いスレはここですか？
JADEでググると大抵DQNなサイトしかでないのはなぜですか？

オフどうだった〜？

ＤＱＮが見ても一般人が見ても良いバイクってことでもう糞珍をたたくのはやめてそれぞれの価値観を認めつつ仲良くやりましょうよ！
そしてそれを今後も黙って見てます。

何台来た？

画像よろ

mixiに出ているだろ。

今日契約してきた。納車は来週だけどwktk

>>416
消えろよゴミが

>>418
どの辺が良い所なの

>>422おめ
大切に

>>424
貴様はこのスレにいる資格なし

>>423
落ち着けよ。

http://jade.kt.fc2.com/photo/kaizou-gareji/img/060219_1700%7E02.jpg
JADEにエンジンガードつけてる人いるんだね

>>428
110の人だね。
詳細がワンオフじゃね？

>>428
スゲー！

自作できるって良いよな。

原付に横から突っ込まれて、ジェイドたん全損しますた
super four行くか、またジェイド買うか迷ってる。

ジェイドからsuper four行った人いますかね。

>>432
今後の事を考えて
スーフォア買っておけ

>>432
可哀想に。自分の体は大丈夫だったの？
JADEにするか、SFにするかの判断は自分の乗り方次第じゃない？
車検と引き換えに、さらなるパワーや、社外品パーツの豊富さなどを取るか。

か、からだは？体は、だ、大丈夫なの？？

自分だったら、JADEならJADE。SF選ぶなら、いっそ違うジャンルのバイクを考える

自分だったらJADE初期型か最終型か/Sかで迷うな

これから部品がなくなっていくしな…
だがJADE以外で乗りたいのがない
JADEが最高にいいんだがな

２５０ネイキッドはジェイド以外かっこいいのが無い

そんなに２５０にこだわらなくてもいいんじゃないの？
４００でも点検をしっかりやれば４万程度で車検は済むんだし・・・

その４万が厳しいのなら、いっそアドレス１２５とかでも買えば？
普通に街乗り程度なら問題も無いし、ツーリングったって毎週高速を使う訳でもないんだし
下道トコトコのツーリングも面白いよ。

よくできているのはわかっているが、スクーターは嫌だ。

体は打撲程度で大丈夫でした。
学校内の直進と右折だったんでスピードもそれほど出ていなく。

タンクとフロントタイヤの間に食い込む形で突っ込まれて、
ウインカーやらタンクやらミラーやらハンドルやらステップやらライトやら
色々曲がったり割れたり歪んだり凹んだりしてたらしいす。見積もりで30万強だったんですが
ウインカーとかはもう純正の新品がないらしくて、完全に元通りにはならんと。

事故ってボロボロにしちゃって、なんか愛着が沸かなくなってしまったのが悲しいす。

ウインカーは中古で程度の良いのがあると思いますよ。

あれ…？ウインカーこの前新品に交換したけど・・・最後だったのか・・・？

>>441
オレはJADEが一番好きだが、別のバイクに乗ってる。
部品の欠品が気になってやめたんだ。

今はちょっと後悔してる。ちょっとなのは今のバイクも好きだから。
だけど、今でもJADE見ると憧れる。

もう一度考えて、自分の好きなバイクに乗ってくれ。


>>443
店の在庫とか？


邪魔しました。JADEを大切にしてくれ。

ホーネットはデザインがどうしても気に入らない

エンジンと、シートの下がスッカスカなんだよなぁ…ヘッドライトステーにウインカーも頂けない
タイヤはともかく、そこがもったいない。

ウインカーはホンダのいろんな車体に使いまわしてるから
しばらくは無くならないだろ

ウィンカーって確か２種類あったよね？
そのうちの片方が無くなった。って言うだけじゃないの？
スモークかかったやつと、そうじゃないやつがあった希ガス。
間違ってたらごめん。

>>440
アドレスV125Gは最高の下駄だよ＾＾
年間走行距離はアドレスの方が上だしｗ

いつからアドレススレになったんだｗ

寒い
暖かいうちに整備しとけばよかった

四国だけど今日は暑いぐらいだったな

寒いからグリップヒーターつけようと思うんだけどJADEにつけてる人いる？

ハンカバつけないと効果ないよあれ

>>452
漏れのは仕事仕様だからハンドルカバーと一緒に付けてる。
この組み合わせなら真冬でも薄手のグローブで大丈夫。もう手放せない。ｗ
但しグリップヒーターは結構熱くなるから温度調整付きがオススメかな。
ヒーター単体だけだと効果は落ちるけれど、無いよりは全然暖かいはず。

>>452
あったかいよん＾＾

さてオイルが届いたので交換しようっと。

いつもそうなんだけど
切り替え式のでLoで使ってると
必ず断線する。

>>455
オイルなにいれてる？
やっぱブランド物と純正じゃ差がでますか？

ブランド物？

オイルの話は荒れるからやめれ

そんなに荒れないしみんな気にしてるんじゃない？

>>460
純正をまめに交換すればいい

>>309
スパークプラグチェックしろ
古ければ交換
それでも駄目ならバッテリー交換
間違いない

タイヤ交換したら物凄く曲がるようになった

何から何に交換したんだ？

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1192749290/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1114040094/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1141099988/


FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね　FE厨死ね
任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね　任豚死ね
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

最近、めっきりJADE見かけなくなったなあ〜

最終型ホシス（；б´ω｀）б　JADE〜

>>462
レスあり
実は既にイリジウムのに交換してしまいました。
始動性はというと
夜、セル30回まわしてかかるところが
4回でかかるようになりました！
ありがとうございました＾＾

新品で一回でかからんのかい

チョーク引いてるのかな？

チョーク引いてるって書いてあったね。失礼。

クーラントのリザーバタンク見たら空だった…
３ヶ月ぐらい気付かずに乗ってたorz
何も無かったかのように液を補充するかバイク屋に行くか…
どうしよ

とりあえず、補充（水では薄くなるのでダメ）してまた減るのなら、ラジエターキャップや他を疑ってみては？
うちのは、チョーク引いたら始動しない。
始動してから引かないと、かぶってしまう。
前日乗っていたら、問題なくすぐかかるが。

>>471
前に補充したのはいつだ？

>>472
リザーバタンクの底にヘドロみたいなのが溜まってるんですけど
その上から補充しても大丈夫ですか？
>>473
３ヶ月前に購入したばっかりだから分からないんです。

タンクを外して、洗う。
ラジエターまでのホースも洗おう。
出来たら、冷却ライン全部洗いたい。。。

>>474
そんな状態って事は個人売買で買ったの？

納車キター
以前初バイクでクラブマンだったんだけど、JADEは速く感じるわ。
しかしニュートラルランプがつかないorz早い目に店に持って行こう…
それ以外に３つランプありますよね？
キー差したらオイルが光るんだけど、オイルって何でしょう？
素人ですいません(´Д｀)

オイルランプは確かエンジンかける前は点灯していて、かけると消えるが正常
エンジン始動中に点灯する場合は、オイル量や循環のトラブルの合図

>>475
なんとかやってみます。
クーラントの濃度って30％でよかったですよね？
>>476
ヤフオクで買いました。

>>479
ラジエター液も入れてないような前オーナーのバイクだし
バイク屋で一通りみてもらうのもいいかもね

>>497
ついでにクーラント全て交換しよう。
エア抜きなど分らなければ、交換はあきらめて、タンクだけ洗って、補充してね。
１度走って、次の日量を確認。１ｃｍ位減ってたら、足してね。
１０００ｋｍ位走って、また量見てね。
減っていたら、どっかおかしい。

>>478
ありがとうございます。明日からのバイクライフ楽しみｗ

>>497
このバイク、何でこんなに重いの？
1300SFとほとんど変わらないよね。
どゆこと？

>>482
立ちゴケに気を付けてね

>>480
そのほうが安心ですね。
次のタイヤ交換で見てもらおうと思います。
>>481
ＨＯＶさんのページを参考にやってみます。

>>485
JADEは水周りが鬼門だから気をつけてな。
俺もヤラレた口で、冷却水のラインのホース、Oリングを最終的には全部交換するハメになった。
そして、やっと終わったと思ったらトドメと言わんばかりに、エンジンのクーラントドレンから漏れてきてたorz
誰か私にワッシャをください(´・ω・`)

Ｏリング、ホースは消耗品です。
所詮ゴム。まだ日本製は良いです。
外国の車両だと、そうりゃーもー。

１５年も前のバイクだし経年劣化＆消耗であちこち悲鳴をあげてくるしの

姉が結婚したので、不動車になったJADEを譲ってもらおうと考えてます。
しかし、ゴム類全部逝ってるだろうなぁ…おそらく初期型だろうし…

自分ではいいバイクだと思ってるので、譲ってもらう価値ありますよね？
ちなみに自分は二気筒までしか乗ったことが無いですorz

いいと思ってる時点で
ｏｋなのでは。
タダなんでしょう？

さーて今日もメンテっかなー？と思ったら天気が非常に悪いorz
部屋掃除でもしようっと・・・

>>489
4気筒ディスってんの！？

>>492
日本語でおｋ

>>493
リンカーン見ろ

　　　　　　　　　　　　　　　　／::::::::ｼ': : : : : : : : : : : : : : :'､::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 /:::::::::::::,'　　: : : : : : : : : : : : :　 ',::::::::::ヽ
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､　　｀´､!::::/,'_（王）_',ヽ:::::|　 ,ﾉ:'、　　 　 /　　:　:　 　ヽ　　　 ,l!ﾉ
:;＼〈￣ｿ::::l l ググレl l::::::|　/l､^、 　 　 '､_, =ﾆ=ﾆ= ､_ ,' .:　 ,'´
(⌒丶-ｲ:::::ヽ`ニニ彡':::,.ｨ!/　ﾘ､丶　ヽ 　｀` ー‐一 '´ 　 　/
｀丶､,r‐ト､__:::::r―-w彡ミ|　 /:.:ヽ ヽ　'､　':、　　　　　,:' /,ｲ
､　　 ｀~|三ミ=うr三ｼ三_,」 /:.:.:.:.:.:＼＼丶､＿＿＿,ノ／　ﾄ､
　`ーrrｲヾ￣｀,天,´￣ﾞフﾉlト､:.:.:.:.:.:.:.:＼＼`'　 ､__,　'"　　ﾊl l
　　ノ | |｀丶ヽ､__,.ィ彡'´　 l lﾐヽ､:.:.:.:.:.:.:.＼＼　　　　　　/::::l ト- ､、

今日、ジェイドに乗り、結構な市街に出てきた。用事を済ましバイクに近寄ると紙がつけられていた。
私たち！バイクを高く買います！あなたのバイク…23万円…
と。バイク屋で22万で買った訳だが、程度は悪くなかったみたいだな…
あと、タコメーターの下のtempって何ですか？

Temptationの略だ。これが点灯すると味方を攻撃するから気をつけろ

俺も今日23万円の紙が貼られていた。
絶対そんなに高く買い取るわけないのに


と思いつつも嬉しかった俺がいる。

俺のJADEは2型なのに、何故かシフトペダルがリンク式じゃなくて直付け式。
今日気付いた。

前期後期でまた違うみたいね。
両方つけて遊んだことがある。

>>497
味方って(´･ω･｀)

今日も値段ついた紙を貼り付けられてた。
15万円だってさ…
一日で8万も下がるのか…

>>502
それは盗難の手口

0円になったときは盗まれて
本当に無しになるんじゃね?

>>504
いやなカウントダウンだなｗ

まじで？本当に怖い…
ロックしてるのを忘れないためのワイヤーと付けてるディスクロックだけっす

走行距離は47000kmくらいだ
まずいのう盗難はまずいのう
YOし、今日は久しぶりにチェーン掃除する

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,r------.、 　　, -‐――- .,_
　　　__,,,,,,,,---――-、　　　,r"/　　　　 　 i､　,/'　　 　 　 　 |ﾞヽ､.　　 ┌―､
　|￣　　　　　 ＿、　 ﾞi　 ,r":::/￣￣￣￣ヽ=V=/￣￣￣￣ヽ|::::::'､　　 l 　 │
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　　　　 .|￣~ｧ　,l　　/　 |::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ＿ヽ＿＿＿＿/ヽ:::::::i 　 .lﾞ　　,i
　　　　,i'　　│　ヽ_/　 |￣| |￣ l/￣ 7 |￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,|　丶::l　　 i'　　.!
　　　 ,i'　　 ,i'　　　　　 l、_从__ﾂ 　 ./　 （●＿●）　　　　　　　 /　　　ゝ--'
　　　,l'　　 ,i'　　　　　　　 　ヽ/　　,/ 　　　　l l　　　　　　　　.／　　　 i´""!
　　 く　　 ,i'　　　　　　　　　　l　　/　.__--￣｀´￣--__　　 ／　　　　　ゝ- '
　　　 ヽノ　　　　　　　　　　　ヽノ ＼,_.-二二二二-　 ,r''″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'ｰ､,_　　_,,r‐''

パワーフィルターを付けたいのですが
オススメはありますか？

>>508
やめとけ

>>508
プリンもお勧めできません。
燃調くるったりします。

>>508
純正。マジオススメ

>>508です
アドバイスありがとうございます。


キャブを外す時に邪魔だったんで
クリーナーボックスをどうにかしたいのです。
今後のメンテ性を向上させたかったのですが…

妙案はありますか？

そういう質問なら…２ｍのラッシングベルト、正式名称は知らんが、ホムセンで２〜300円の
金具付の荷締めヒモがあると便利だよ。要はクリーナボックスを上部フレームいっぱいに
しばって上げてやる訳。　普通のヒモでもいいだろうけど、ちょっと締め付けが弱いんだよね

慣れればいらないけどね。まぁ一つの例としていかがでしょうか

この前納車されました。で、キャブレターにケイヒンとか書いてあるんだけどこれって新車からついてるもんなの？メカ詳しくないんでわかりません･･･

納車オメ　そうゆうもんです。興味があるならケーヒンで検索汁

純正京浜
社外京浜
両方あるだろ。

今日は雨だから電車ででかけよう。

ﾆｬｰﾝ

>>508です
>>513さん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます

ﾆｬｰﾝ

>>517
京浜東北線？

キャブはミクニと京浜が多いですね。

１２月を持って、プリンのＪＡＤＥは冬眠に入ります。
タンク満タン。バッテリー外さねば。
気が向いたら、冬眠中、起すかも。

>>521
毎年冬眠からおこすときは
エンジンかけるのに苦労する？

少しセル回しますね。
かかったら何でもない。
１度だけ、かからず、キャブのガソリンだけ捨てたことがある。

バッテリーに、過去に自らの手で書いた、Ｈ８年購入のマジックの文字。
長生きだ。１１年。ウイスキーならそろそろ価値が出るが、これはゴミ箱が近くなる。
皆さん何年使っています？

JADEってブローバイのホースあったっけ？？

>>523
まだ２年目くらいです。

>>524
シリンダーヘッドからエアクリーナーに向かってるホースは見かけた。

路面温度低くなってきてるから
気をつけないとなー

>>524
あるよ。蓋がついてるやつ。

寝起きは3週間まで無問題。それ以上の時はキャブのガソリンを抜く。
今年の春先はあらかじめ抜いておいたためにフロートが固着して
ガソリンダダ漏れ。えらい目にあった。

http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10049113/
これって緑Jadeの補修に使えます？
誰かやったことある人いませんか？

前オーナーがシート脱着時につけたっぽい引っかき傷を
目立たなくできたら良いな。

>>528
おまいのスキル次第

0-100�q/hの加速で６秒切った人いる？

いる

リアキャリアつけたいんですけども、
リアキャリアってＪＡＤＥ用があるんですか？
それともＨＯＮＤＡ用みたいな汎用ですか？

>>532
専用があるが手に入りにくい
ヤフオク根気よく探す。
1万あれば買えると思う

>>532
ヤフオクで入手したが
キャリアステーが無いまま出品してるやつが結構いるから注意するように

欲しい人挙手汁。近場だったらただで譲る。遠かったら包装が面倒なのでスルー。
決していい状態とはいえない、ジャンク扱いで。

ジャンク扱いでも溶接できるヤツにはありがたい話鴨。

>>535

ほすぃヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
何県ですか？

>>535ノ
第二候補で

>>533-534
ｻﾝｸｽ
探してみます

東京多摩地区だけど、寒くなったら走りたくなる性質なので多少は遠出できまする。
夜までに捨てアド取ってくるので待っててくださいまし。

東京、多摩･･･
遠い。。。俺名古屋ですもん。

>>541
俺がいただく

どうぞ〜

>>542

はっ！いかん。町田在住なのにもらい損ねた。

だが釣りだったようだなｗ

遅れてしまって申し訳ない。

とりあえず、複数の希望があったら時刻の真ん中で決めさせてもらいます。
偶数の場合は気分でｗ

ﾆｬｰﾝ

ﾆｭｰﾝ

神奈川の僕も欲しいです〜

おせーよ

せっかく一週間くらいまえにチェーン掃除して

すごく･･･

きれいになったのに。昨夜の雨だ台無しだ。。。

チェーンオイルだけでも吹いとけ

拭くんじゃないのかｗ

セルが回らなくなってバッテリー上がりだと思って新品に変えたのですが
1日30�`走って2週間ぐらいでまた上がりました。
レギュレータはフィンがついてるやつです。
押しがけでエンジンはかかります。
原因を特定したいのですがぐぐってもそれらしいサイトがみつからないので
どなたかいいサイトを教えていただけないでしょうか？

拭いてどうするｗ

>>554
ダイナモへたってんじゃないの？

>>554
電装系は、テスターで調べないと分からん

>>554
まずは、放電を調べる事、走行後と走行前で
変わるときがあるから電流計2回調べる

レギュレターが逝ったんだろ。
フィンが付いていたって壊れないわけじゃないからな。

ていうかバイク屋もっていったほうがいいだろ

iキャリア締め切りです。これ書かないと永遠に渡せないのでｗ

>>561
返事メール送りましたよ〜〜〜。

>>554
すぐバッテリー充電したら、まだ使えます。
放電したまま、ほっといたら、新品でも死んでしまう。

エンジンかかってるときと、そうでないとき電圧計って味噌。
かかってる方が高くならないといけない。
それと皆さんが言ってるように、バッテリーに入ってる電流を計る。
充電出来てなければ、逆に出て行ってるはず。

少しふかしながら、バッテリー除けてみて、発電できていれば、エンジンは止まらない。

レギュレータか、ジェネレータっぽいね。

それはそうと、今日もJADEで走ってきた。
１００％化学合成オイルにしたらシフトがとても気持ちよく入っていった。
アイドリングも安定しているし。来週も晴れますように！

超基本的な質問なんだけど、チェーンの注油って古いグリスを飛ばしてからやるの？

じゃないと砂とかゴミとれないことない？

>>565
市販のパーツクリーナーや５−５６は使わないでね。
チェーンのシールがやられます。

うちは面倒なので、掃除しないで注してる。
ウエスでちょっと拭くくらい。

>>567
クレシリーズ駄目なのか…

>>568
あんなもんつけたら絶対ダメだぞｗ

チェーン清掃なんて気が向いたときしかやったことないやｗ
１万キロに１回やるかやらないか。ぐらいの頻度。
いつもプリン氏と同じように注油して終わり。

>>565
クレ５５６をNSRにずっと使用していて、高速道路走行中にチェーンが切れたという話なら聞いたことがあるよ。
たとえ使ったとしてもすぐに回転するチェーンの遠心力で飛んでいくだろうなぁ。

なら明日南海で専用品買ってくるか。危うく556注油するとこだったw

クレでもチェールブ出してるから
チェーンは専用のを買えってことなんだろ

大阪の人いる？僕にジェイドの整備教えてくれませんか…
プリン氏みたいにジェイドに詳しくなりたいぜちきしょー

こつこつでも自分で勉強しろ。それが一番信用できて、バイク自体にも詳しくなる。
他人に教えてもらうのと、自分で調べるのとでは愛着が一番差が出る。

とおもう

なんでオッサンにわざわざ整備教えなきゃなんねーんだよ！！
本買って自分でやれ！

>>573
１、自分でやってみる
２、バイク屋に弟子入りしたら！？
３、整備を依頼してそれ見て学ぶとか。

いずれにしても工具購入費や部品代、時間投資は必要。

うちは
１と２やな。初めて分解したのは、中一の時のスバルのエンジン。
まだそのエンジン倉庫にある。
２番はバイク屋でなく、自動車工場だったが。
ミッションもエンジンも下ろしてばらした。
四輪に比べれば、２輪は非常に楽。
時給もらえながら、勉強できるが、その後の人生に微妙に影響？
専門学校行かなくても、整備士免許とれるよ。もちろん実務が必要だが。
後は人間関係を学びましょう。けんかしないこと。

ネットや本だけでは無理。
ある程度は出来ると思うが、先生は必要。その方が早い。
怒られながらやる。楽しむ程度のするか、仕事にしてしまうか。
楽しむくらいで、後はショップに任せるのがお勧め。

ちなみに本業は、二輪、四輪、全く関係ない分野だが。

皆さんのアドバイスを参考に電圧を測ってみたら、エンジン停止時で12.8ｖぐらい
5000回転で13.0ｖぐらいでした。
電流はテスターがしょぼくて10Ａまでしか測れなくセル回したときにこわれそうなので
バイパスのためのコードを買ってきて後日やってみます。
ちなみに放電ではありませんでした。

良く知らないけど、抵抗器の両端の電圧を測定して、電流値として扱ったらまずいのかな？

>>578
ちがう。ちがう。
セルを回した電流を計っても、意味がない。
セルを回した後で、エンジンがかかってるとき、計る。

発電できていたら、電流がバッテリーに流れ、充電されるため、その電流を計りたい。
発電できていなかったら、逆に、バッテリーから、点火に電流が取られ、放電されていくので。

１３Ｖは低くねえ？５０００保って、そっとバッテリ外して、バッテリについてる２本の車体側の電圧は？

13Vは低いね。充電されていない。

プリンさんの初期型はエンジンアイドル中、１４Ｖ以上でした。

参考になります？

レギュレータの抵抗、逆向きも計ってみて。
どちらも抜けていたら、ダイオード死んでいます。
正常なら、ダイナモのコイルが落ちてるかも。

そしてプリンさんの、レギュレータは新車からのがついていて、ＣＰＵのヒートシンクが取り付けられ、リアに予備で中古、３００円で買ったＣＢＲのがしまわれております。

クラッチワイヤーって長ささえあえば、なんの車種のでもつかえますか？

つかえねーよ

>>582
レギュレータの抵抗ってサービスマニュアルに載ってるやつですか？
それでしたら、以前一度測ってみたのですが専用のテスターではないので
規定の数値とかなり違っていました。

>>535
キャリアサンキュウです。無事取り付けが完了しました。
メールで取り付け後の写真を送りましたです。

長さが合わなくても形状が合えば。

ho

mo

どんだけぇ〜

JADEのりが気になるバイクって何がある？

JADE以外の250ネイキッドは変なのばっかりだから気にならない

250以外でもおｋ

女の子にネコミミを付けて猫として飼ってみた
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=672675

オレのJADE/Sよりカッコイイバイクは存在しない！

>>595
いや、俺の/Sが最高だ。お前は大目に見ても次点がいいところだ

ﾆｬ〜ﾝ

ルネッサかな気になるのは

中華モンキー

ジール。

嘘。

キャブ被った…OHかな…

キャブがカブるてｗ

カブるのはプラグだった…エンジンもかからないし最悪の年末だ(´･ω･`)

プラグ外して、ヘッドにくっつけて、セルを回して、火花が飛んでるか見て。
飛んでたら、キャブのガソリンを、−ドライバーでドレンを回して捨てる。
タンクのガソリンは新しいよね？

>>604
10日以上前のガソリンだけど古い？

１０日なら全く問題なさそうです。
キャブの所も、１０日前？
プラグは乾かすと、火花飛んでる？

フロートがぼけて、オーバーフローかな？

>>595>>596
悪いが俺の/ｓの方がかっこいいぜ
赤黒最高

>>607
お前のシートカウル色あせてんじゃん。
俺の赤黒はピッカピカだぜ？

おいお前ら
オレの青黒のほうが綺麗でカッコイイぞ

どいつもこいつも、ドングリの背比べだなだな。
タスマニアグリーンこそ至高

何故ブルーなのか分からないグラニットブルーメタリックこそ天上天下唯我独尊。

この色は黒色じゃないんだよぉぉぉ

初期型のあれって黒じゃないの？

>>608
何故それを知っている…。
ついでに言ってやるよ
サイドカウルも色褪せしてるんだぜ！渋いだろ！

>>613
聞いてくれよ・・・バイト帰りにさ・・・
カバーの代わりにかけておいたビニールが風に飛ばされて・・・

凍ってた。暖気中マジ欝だった。

街中の駐車場のない所に、仕事が出来た。
って本業でなく、知人からの頼まれごと。

１時間ほど木を切る。
本業は建物の中でしているのだが。。。木こりではないです。
１万以上くれるって聞いて、猫を冬眠からさますことを即決意。
リュックにチェーンソーを入れて、行ってくる。
後ろから見ると、絶対怪しい人物だ。職務質問されるかな？

おまえらのJADE最高速何キロでる？
俺の160km/hしかでないんだけど。（メーター読み）

そんなもんじゃね？
原因は色々考えられるけど。

うん。
１６０はおかしい。
もう少し出るけど、転んだらトマトになってしまう。

体重とか関係あるのかな？

かがんで、両脇締めて、タンクに腹つけて、戦闘態勢。

体重は平均日本人男性より少ないハズ。
（俺より少ない人いたらすげぇwwwってなるぐらい少ない）

伏せたけど伸びないんですよ。
5速12000rpmぐらいから伸びなくて6速入れても
びびたる加速しかしない。

ちなみにチェーンはちゃんとメンテしてあります。

俺のは170以上出る

俺のは100キロが限界

圧縮ぬけてね？
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞかえてみれば？
あとプラグ、キャブセッティング、スプロケ、タイヤ空気圧

>>616
ほかに不具合はあるのかな？
メーターが正直なだけじゃないか？
４ST250CCは実測160km台。
メーター読みだと180〜190km台だけどね

>>616
フロントとリヤのタイヤが抵抗無く回るか確認する
あとは、空気圧とエンジンオイル量の点検

本当にあった「実録ネコ裁判」　漫画で登場
http://news.ameba.jp/entertainment/2007/12/9511.html

>>621
１００キロしか出ないって、加速とかは問題ないのかな？
１００キロで６速８０００回転だよね？

カタログの性能曲線図だと、最高速、勾配無しで１６５ｋｍ位、１４０００回転だね。
曲線図、読み方わっかるかな？
５速１２０００だと、１３０ｋｍ位だよ。
６速最高速の時、何回転回っています？
公道では試さないでね。サーキットか、お庭でやりましょう。

１発死んでるとか？確か点火系等が弱いと聞いたことがあるが。
キャブのメインが１個詰まってるとか。たぶん無いと思いますが。

リアはスタンド立てて、片手でいっぱい回すと、１回半以上軽く回るはず。

>>616

うーん不具合ってほどじゃないけど
最近の寒さもあってかエンジンのかかりが悪い。
チョーク引いてガンガンにセル回さないとかかりません。
（アクセルはかるーく煽る程度でガバって開けてない）


前のJADEはそんなことなかった（JADE２台目）
因みに前のJADEだとメーター読み175ｋｍ/h行った。
メーターはそのJADEの移植だから壊れてないと思われ。

とりあえずプラグ交換してもう一度どうか確認してみる。

>>621

俺もそれはおかしいと思う。

連投スマン。
アンカー間違えた･･･

最初のが>>623です。

>>627
うちのは寒い日は、引かないと、アクセルはかるーく煽る程度でないとかからない。
引くと、１/３−半分位開けないとかからない。

引いても、引かなくてもかかるが暖気なし、すぐ走るときは、１ｋｍ位引いて走った方が調子が良い。

チョーク引くと何回転くらいまで回る？
引こうがひかまいが1000までしか回んないんだけど、チョーク壊れてるのかな。

引くと４０００位回る。
おかしいよそれ。

アイドリングも確か１５００が基準だったような。。。

>>630
お前のバイクがぼろいだけ

俺のもチョーク引くと４０００rpmまで上がるよ。
白煙モクモク♪出てくるけどｗ

>>627
アイドリングはどうですか？
適正なセッティングの場合ですが
チョークは季節に関係なく、冷間時には引いて始動します。
徐々にジェット類が磨耗して濃くなるのでチョーク無しで
始動できる固体も増えています。
ただ627さんの状態は逆に薄いようです。
高回転時だけの現象ならメインジェットの詰まりとかがかんがえられますが
始動時も問題あるようですので、燃料の供給を疑ってみてはいかがでしょうか？
タンクキャップのエア吸入口の詰まり。
マフラ−交換してないですか？
燃料パイプに詰まり。
あるいは２次エアの混入により薄くなっていることも考えられます。

他に
大径タイヤに交換してメーターが合ってないとか
スプロケ変えて吹けきらないとか

チョーク引くとかぶって止まる。

普通にかかるから良いんだけど

チョーク引いても変わんないのは
ワイヤーが伸びきってるのでは。
またはその先のパーツが破損。

>>631
暖まってくればアイドリングも１５００なんだけど
始動仕立ては１０００以下だから暖気が大変。何分やっても暖まらない

チョーク引いて４０００回るのと、アクセル開けて４０００まで回すのは違うの？
後者は悪影響とかあるのかな？

チョーク＝空気を絞ってガスを濃くして回転アップ
アクセル＝空気の流量を増して回転アップ

チョークは始動時だけ使うのが吉。カブリやすいからね。
始動時だけアイドリング上げちゃえ。
そのために調整ねじはやりやすい位置についてるわけだし。

>>プリン氏

とりあえずプラグ交換してきました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1197961867330.jpg
かな〜り濃いみたいです。

単純にこんなプラグ使ってたから始動が悪かったのかも。
交換したらすぐにかかりました。
あとは庭で160km/h越えるかどうかやってきます。

>>634

アイドリングは1000ぐらいにしてます。
ちょっと低いかな。と思うぐらいです。
タンクキャップと燃料パイプみてみます。
マフラー、スプロケは交換してません。ノーマルです。

とりあえず簡単に見直せるようなところから見ていきます。
プラグ交換したんでそれで様子みてみますね。

おい！160km出せる庭って！！

写真の角度ではよく分かりません。

真ん中の陶器の色は？
そこにある真ん中の電極の状態だと、まだプラグは使えそうです。
角が丸くなったら、お取り替えです。

４本とも火花は飛んでそうですが、燻っていたのかもしれませんね。

熱価は純正のままですよね？
１つさげてみるとか？それか空燃費が濃すぎる？
短距離しか走らない？

前にリヤサスのオーバーホールが出来るって話だけど・・・
本当にやった人いるの？
出来ないってかいてあるよ。
ttp://www.koracing.com/sas.html

実際に「やった」っていう人の画像も無いし・・・
ひょっとして釣り？

こちらのショップではCBR250RRのリアサスはオーバーホールできるみたい
ttp://i-factory.no-blog.jp/staff/2007/02/index.html
>>43を信用して試してみるのも一興

http://www.scuderia-okumura.com/html/tuning.html#%83t%83%8B%83%81%83%93%83e%83i%83%93%83X
店名　スクーデリアオクムラ
このｽﾚの上のほうに書いてあるお店なんだけど、電話して聞いてみたら？
「どのサスでもいける」って書いてある以上、なんとかなるんじゃね？

かく言う俺も上のレス見つけて、ブックマークしたは良いが電話してなかったｗ


なわけで電話して報告よろｗ

追記
確かJADEのリアサスはカヤバ製だった気がするので、もしここに載ってる「フルメンテナンス」の価格通りになるとすれば、大体三万くらいになるってこったな。


連投ｽﾏｿ。

>>642
釣りに決まってんだろアホ
氏ねよ厨房

>>646
やっぱり？釣りでしたか・・・
いやーしかしＪＡＤＥ乗りってＤＱＮが多いね
！
おれのＪＡＤＥもサスがスッカスカだからさー
まぁ、出来ないんじゃあしょうがない・・・って思う人も居れば
えー！出来ないの？って思う人も居るから切実に思うけどね。
がんばって加工とかでオーバーホール出来ないかなぁ・・・
しかし、この状況どうにかならないもんかねぇ
ねこ大好き

>>647
最後までガンバれよｗ

>>647
ガタガタぬかすくらいならさっさと乗り換えろ

サスが欠品で尚且つOHも不能となったらマジで乗り換えた方がいいかもね。俺のJADEもサスがフワフワして原付と変わらん

>>647
有名コピペのオチも引用して良く出来てるｗ

>>650
原付に乗ってろよカス

原付はいかん。
白バイのカモだ。

左ミラーがなければ、左後ろに張り付いてくる。
２段階右折もドル箱。

セカンドにアドレスV100買おうかな

Ｖ１２５がお勧め

デジャブだ

誰がデブやねん

>>644

電話じゃなくてメールだけど確かめた。
「リアショックは分解不能で、フルメンテナンスはできません。」
だってさ。

>>641プリン氏

プラグ交換して庭走ってきました。
やっぱり160km/hどまり。
6速12000rpmから伸びない。

プラグは純正の熱価のままです。
せっかく3000円弱払って買ったので次の交換まで
こいつ使います。

長距離ガンガン走りますよ。

ごめん。あげてしまった。

>>659
タイヤの回転抵抗は調べたの

いや160出れば充分でしょ。
風圧辛そうだ。

このバカは160Kmも出してなにがしたいんだ

>>659
了解です。
年末時期、営業目標の追い込みで、取り締まりが強化されます。
気をつけていきましょう。

関係ないけど、日本で１００ｋｍ/ｈしか出せないのに、なぜメーターは１８０かで、聞いた話。
一番勾配のきつい高速道路で、向かい風の時、余裕持って１００出せるのは平坦１人乗車でで１８０出せるパワーが必要だとか。
なんか説得力あるような、無いような。

それは有名な話。
180出せる力があっても、100km/hでリミッターかければ良いのに。

速度の話はこの辺で。

チョーク引いてエンジンかけると、最初はかからない。

引いてかける→エンジンとまる→引いたままセル押す→ぎりぎりかかる→
その瞬間軽くアクセル煽る→アイドリング開始

これって大丈夫？？

だめ

チョーク使わなきゃ良いじゃん

やはりだめなんですね…
数年前からこんな感じ(+_+)

オレもチョーク使わないが、チョーク使う奴はどうやってエンジンかけてるんだ？
チョーク使ってもエンジン止まるし。

チョーク使用中のアクセル厳禁な理由も知りたい。
エロい人教えてくれ。

>>670
釣りだよな？ｗｗ

これは酷いｗ
そんなんでよく乗ってられるなｗ

チョーク使用中にアクセル開けないと冬場の明け方はアイドリング安定しない以前エンジン止まるわ

冬でもチョーク使ったことないや

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エレメント単体？それともエアクリ本体の事？

エレメントを清掃したいとおもっています

エレメントは清掃せんでＯＫ

あれは新品に交換すればいいだけ

で、どうやって外すんですか？

やってみればわかる。

たしか取説で２万ｋｍで交換でしたね。

まぁ・・・見れば判る罠。

だれかに倒されてブレーキペダルが逝ったのか
常時ブレーキランプつきっぱなし
鬱だ

ペダルの所、プラスチックのネジで調整できるっしょ。

みんなチェーンはシールチェーン？

違う

そう

ノンシール安いけど、メンテ大変なんじゃない？

大変じゃない

１０００キロに一回張り調整・・・面倒なんで辞めた。

このさむさのなか160キロだしてみました

チェーンかえたらますます調子よくなったー

俺のＪＡＤＥじゃないんだからもう少しでるだろ。

>>692
奇遇だな、俺も昨日ぬおわ出してみた
JADEの最高速が１６０くらいって上で言ってたから俺はもう満足

>>692
>>694
免許取り消しになれよDQN

>>695
どーせ馬鹿なんだからほっとけよ・・・
しかし「最高速で○×▲キロ出した！」とかで幸せになれるんだから・・・
本当にメデタイなぁー

どこまででるか試したくなる俺のスケベ心がそうさせました

とかいいつつ>>695も一度はやったことがあると思われｗ

前にタンデムでぬおわｋmを記録した事があるから、一人乗りで空荷ならもうちょい出ると思われ。

しかしあの車体でぬえわkm超えると怖いのな…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙしちゃって乗れたもんじゃない。
普通に走ってて使う速度でもないし…個人的には最高速よりも、低回転域のトルクをもっと増やしてくれてもよかった感じ。
そーいうエンジンだから仕方ないのかねぇ。

あ、もちろん速度チャレンジは庭でやったのでご心配なく。

>>698
あったら言うわけないだろまったくしょうもない・・・

SRVから乗り換え考えてるんですけど、やはりトルク細いですかね？
慣れれば無問題だと思いますが、乗り換え前にちょっと考えてしまいます。

みなさんの意見など聞かせてくれたら幸いです。

>>701
やめた方が良いと思う
6000回転以下は、原付並みの加速だ

6000回転にトルクの谷がある。（6000回転前後で流している時に感じる）
感触としては、燃料が無くなりそうな時にでる症状に近い
だだしフル加速は、楽しいよ
12000回転からドカンと加速するから

原付き並の加速しかできないのかおまいは

>>703
低回転のトルクの細さを表現したのだが

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
0→100km/h

SRV 10.66秒

JADE 6.33秒

俺のは12000rpmで加速感が無くなる感じ。

>>706
純正マフラーの場合ね
マフラー換えるとかなり変わる

偽スペック教えるなよ

ゴミしかいないスレだな

>>702
レス有難うございます。
トルクの細さはV2とﾏﾙﾁの特性ということで仕方ないですね。
しかし高回転エンジンは魅力的です。
SRVって常用回転域の振動が最近嫌になってしまいまして…(5000rpm以上回せば振動も少ないのですが…)
さすがに4ﾏﾙﾁは振動も少ないでしょうし、前向きに乗り換え検討します。

CB750も猫ノイズだよな。
http://jp.youtube.com/watch?v=DGfcrz0fEug

>>705
ジェイドはや！！

>>711
http://jp.youtube.com/watch?v=qO-FTcZHdFQ&NR=1