☆　首都高の料金に物申す！　☆

距離別料金の導入を検討している首都高速道路会社は２０日、新料金案を公表した。

　東京都内で現在、一律７００円の普通車は、距離に応じて４００〜１２００円となる。
いずれも、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を前提にした料金体系で、
現金払いの場合は上限料金１２００円が適用される。来年１０月をめどに実施予定だが、
距離によっては大幅な値上げとなるため、利用者の反発も予想される。

　新料金案は、ＥＴＣ利用の普通車について、都内のほか、一律６００円の神奈川県内では４００〜１１００円に、
一律４００円の埼玉県内では３００〜５５０円とし、利用距離に応じて、初乗り料金に５０円刻みで上積みする仕組みだ。

　都内の場合、利用距離が３キロ未満では現在より３００円安い４００円になるが、
１９キロ以上から現在の料金を上回り、３２・５キロ以上は５００円の値上げの１２００円になる計算だ。

　一方、ＥＴＣを搭載しない現金支払いの利用者は、それぞれの路線の上限料金を入り口で支払わなければならない。
大型車の料金は普通車の倍となる。

　首都高のＥＴＣ利用率は平均約７６％（今年７月）だが、国土交通省によると、
都内で登録されている四輪車両のＥＴＣ搭載率は約６４％（８月末）にとどまっている。
同社では、ＥＴＣ未搭載車については、電子マネーを使った支払い方法を取り入れるなど、軽減策も検討している。

　同社では、ホームページで利用者の意見を募集し、来春までに最終案をまとめる。

以下URLにて、意見募集中
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

二輪も今回はシカトされているぞ！どうにかしようぜ！

2get!
まったくふざけろって思う！

田舎だからどーでもいい。
東京の人間って東京が世界の中心であるかのような言い方するから大嫌い。

首都高速がどーたら、東京ドームが何個分かなんて知るかよ、苦しめw

散々意見、というか、苦情を書き込んでやった。
2〜3日したら、また書き込もうと思っている。
絶対この値段設定は、おかしすぎる。
単なる値上げじゃないか！

とりあえず、思いつく問題点を

・距離に応じて課金を受けるにはETC装着車でなければいけない。
・ETCを装着するのにはお金が掛かる。
・公共のものなのにETCの有無で公平なサービスを受けられないのはおかしい。
・ETCによって料金体系を複雑にできるのに、二輪料金が新設されないのはおかしい。

他にもあると思いますので、どしどし意見を送りましょう。

値上げもだし、バイクは半強制的に
1200円って言われてるみたいで納得出来ない。

ETCなんて付けたくないし。

二輪乗りは低能だから文句いわないし、そもそも理解できなそーだし、
ろくに意見を言うジャーナリストもいないから無視。

首都高速道路株式会社の皆さんはそーおっしゃっておられる。

>>3
ば〜か！
>>7
二輪乗りだけじゃなく自動車オーナーも含めて低脳だと思われてるんだぜ。
営々と痔眠党政権を支えてきたんだから、低脳だと思われてもしょうがないよな。

車種判別が難しいから料金が大型と普通しかなかった訳だ
それが簡単になるＥＴＣを採用したのに種別が細かくならない上にＥＴＣなしの場合最高料金というのはふざけているとしか言いようがない
特にバイクは公式にＥＴＣが使えるようになって日が浅いのになんの救済処置もない
ＥＴＣ以外の話をすれば距離に応じて値段を変えるから値上げじゃないというが首都高に関して言えば短距離しか乗らない奴はまずいない
短距離なら最初から下道使うはず
とにかく今回のは神経逆なでする案だ

ぶっちゃけ２０００円ぐらいに上げて欲しい。

そしたら客が減って渋滞しないから。

貧乏人は乗るな。

今後は知らんが首都高の場合
今はETCカードを使って料金所で払っても
車載器をつけて乗ったのと同じ割引が適用されるんじゃなかったっけ？

>>10
fuck off and 猪野先生

ホントに許せない。
日本を動かす連中はゴミばかり。
庶民はもう真面目に働くのがばからしいと思うようになり
日本崩壊。

>>11
距離別になったらどこで降りたかが重要で
それをやるのが出口のETCってことじゃね

>>1
○　バイクの高速料金は、高すぎる２　○
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185579699/

1400円だと倍増で露骨だから、1200円か。

俺はたぶん>>10より金持ちだけど、
ヨゴレ役人の天下り代には1円も払う気はない。

ばかばかいってるやつは意見送ったか？
送っても変わらないだろうが送んなきゃおんなじだぜ。送ろう。
民主なんて労組天国なんだから余計しょうもなくなるのに>>8みたく自民批判してりゃ
いいと思ってるのが馬鹿。自民じゃねー、みんな馬鹿なんだよ。

仕方ない。東京で便利な生活できるにはそれなりの犠牲もしょうがないんじゃないか？
田舎道を自慢のバイクで走っても面白くねえもんな〜

また田舎がどーだとか、カードがあるからとか
論点ずらそうとする奴がいるなー。

東京で首都高使う意味あんのか？
あんなとこ高速代払ってまで渋滞はまる必要なし

都心環状がフルに渋滞して麻痺していても
バイクの場合、やはり大幅に時間短縮になるぞ。

そんな危険冒すくらいならバイクはあきらめ電車で移動する

たいして危険じゃないぞ。
俺に関して言えば、事故る確率は１０００分の１以下。
つまり１０００回は乗っているが未だに事故ゼロ。

>>18
田舎道をバイクで走る楽しさを知らないなんて、
東京に住んでるヤツは可哀相ですね、ホント。

そうか？
まぁあなたは運転がうまいんだろうな

距離別料金導入の大義名分に

「混んでるから1度降りようか？でも、また700円払うのはなー…」
から
「よし！次で降りて、すいてる所からまた乗ろう！」
となって、渋滞緩和。

っていうのがあったはずなのに、初乗り400円てどういうこと？

クルマでも首都高５号線の端から浦安まで行こうと思うと、混んでいても首都高使った方が早い。

これは間違いなく料金大幅値上げのカモフラージュ。
これで甘い汁吸っている奴らは死ね。今すぐに苦しんで死ね。

とりあえず今年末の
C2の池袋＝新宿間が通ってからだなぁ…
完成後の使い勝手がよければ、
その後はかなり首都高に乗ることになるだろうし、
もし完成即渋滞なら、
永福IC以外はもう首都高乗らんよ

>>24
同意

>>29
そうなんだよな、都心からだと中央道だけは一般道からは乗りにくいんだよな。

しかし、この値上げでダメージを受けるのは、東京在住者でなく、近郊在住者だよね。
東京をまたいでのツーリングで。

排ガス規制、騒音規制、それにコレ・・・・・
もうバイクいいや

ttp://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose

ここに「高速道路料金に二輪の区分を新設して下さい」って書いて
内閣府や国交省のトコなどにチェック入れて送信してみれば？

数が増えれば国としても見過ごせなくなる。
数が少なければスルーされる。

おっと忘れてた
>>17
いままで政権取ってたのは自民
その結果がこれだよ
お前みたいなアホが無批判に自民を支持してたのがいけないんだよ。
ミンスがどーのってのは、政権与えてその結果を見据えてから言うべき。

>>32
そこで簡単に諦めちゃダメだろw

>>33
色々、送っといた。

首都高はあんまり安くしない方がいいと思う。
下手に安くして変なのが使うようになると二輪のイメージ悪くなる気がするし。

ただ、1200円は高すぎ

安くする→変なの（DQN?）が使うようになる

この発想の飛躍がいまいち理解出来ないんだが

オートバイ屋さんでも単価が下がるほど客層悪くなってDQN率上がる。
発想の飛躍はしていないと思うなあ。普通にあること。日本の現実。

>>39
ウチの近所ではそんなの見たこと無いが・・・
日本も広いから、そんな状況の地域もあるのかもね

バイク板住人の皆様

首都高が距離別料金制の名前を隠れ蓑にして
２５億円の黒字を計上しているにもかかわらず、
２００８年秋から通行料金の大幅値上げを画策しています。

ETCを使用してもほぼ全ての路線で現在より値上げになります。
しかも現金は一律で最大の１２００円です。
オートバイ用ETCは普及の為の努力さえ十分でないのに
この措置はおかしいと思いませんか？

最終的な許認可権は各自治体にあるのですが
東京都副知事の猪瀬直樹氏は
TVのインタビューで現在ユーザーからの意見を募集中であり
反対意見が多ければ、このままの値上げ申請は認めない。
最大９００円程度に抑えられる可能性が高い、
という趣旨の発言をしています。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
理不尽な値上げを阻止するために
上記ページの「意見を送る」から皆さんの意見を投稿してください。
皆さんご協力をお願いします。

----------------------------------　
コピペ案としてこんなん作ってみた。
どうだろうか？

>>34
ミンスは売国奴の集まり
１度でも政権を与えるととんでもない事になる
村山を忘れるな

道路は公共財だから多くの人に安価で簡便に使ってもらえるようにしないといかん。
DQNの問題とは別に考えないと。

>>37
高くなって交通量が減ったら、余計に「変なの」がはしゃぐのでは。

>>44の方が納得できる

いやまぁ、
今回の発表はまだ序章に過ぎないでしょ。
近い将来、次の段階になればETC装着車しか通行できなくなるハズ。

むしろ、今回の発表でまだ現金支払い通行を可能にしてることのほうが意外。

珍走とかが料金所突破してるのをみると、
「値段sageた結果ﾄﾞｷｭｿが増える」という推測を考えにくくなるんだぜ？

今回の値上げ案は流通にも大打撃だと思う。下手すると輸送コスト増で
景気にも影響するんじゃないか？

高速から高速への接続がメリットで、法人だけでなく一般ユーザーも
高速への乗り入れが楽だから利用する人が多いのだろうし。

首都高m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰって思ってたら阪神高速も同じでぼくちゃん涙目ｗ

母体というか関連会社同じとかじゃないよね・・・？ね・・？　

もう少し歴史を勉強して立場を変え首都高の経営者に
なったとして対策を検討しよう

過去の経緯を見ると理不尽、無根拠、強引な料金値上げを
しても利用者は減らなかった
むしろ増加傾向
だとしたら1200円導入でも利用者は減ることはない
少なくとも売り上げは減らず渋滞率が下がることで
プラス効果
あとはETC夜間割引の充実で深夜帯の売り上げを確実に上げ
出入り口の増設を合わせ増収増益

このフラッシュ使いまくりの意見募集サイトもいただけないな。
こんなものに金かけてるんじゃねーーーーー！

意見募集のプレゼントA賞って二輪用ETCのことだよね？
どこにも書いてないんだけど、四輪用だけだなんて
絶対無いよね？

>>50
> 過去の経緯を見ると理不尽、無根拠、強引な料金値上げを
> しても利用者は減らなかった
> むしろ増加傾向

その時期の自動車自体の増加率とかも考えた内容なの？
高度経済成長期なんてみんなが車を買い漁ってた時代じゃなかったっけ
だとしたら増えてあたり前じゃないのかな

>>50は猪野支持者　or 道路関係で金ずるな奴
お前が高度成長する代わりに皆困るんだよ。
アンダースタン！？
私腹ちゃん

距離別料金実施したいなら二輪ETCをワンストップサービスで実質無料で付けられるようにしろと送っておいた。

ETC車載器プレゼントは４輪用か２輪用か分からんな。
どうせ４輪用だろうな。

とりあえず、バイク用ETCを無料（マイル還元で実質無料でも可）で
ばら撒いてくれないとな。

基本下道派の俺（首都高は使わない、というか使えない田舎在住）は、
ETCは一度軽ので「自主運用」して死ぬほど便利だな、とは思ったが、
滅多に使わないものに5万は出せないな…
せめて本体＆セットアップ料（取り付けは自分で）で、
実質…そうだな、15Kぐらいまで下がってくれないと付ける気にはならんな。

高速に乗るのは基本土日のツーリングライダーです。

休みの日って、４輪もたまに運転の人が多いわけですが。
ETCレーンを走って前のクルマが何らかの理由でゲート前に停止。
後続のクルマとサンドイッチ・・・

という悪夢を見るのですが、これを回避できるいい方法ってないでしょうか？

それ怖いね
知りあいいが車で１２０キロでＥＴＣ通過できたとか言ってた
そんなのでプレスされたら
オワリ

すみません
レスまでいただいて何ですが、
>>59はスレ間違えてました

京橋ＩＣ⇒首都高東京線1200円⇒首都高神奈川線1100円⇒横浜駅東口ＩＣ



東京−横浜間、通行料2300円！？

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

問・距離別料金で、最短ルートに交通が集中して渋滞しませんか？

答・混雑路線を回避して別ルートを通っても、最短ルートで課金します。


これって、地方から地方への輸送には値上げで、
ルーレット族には値下げだよね。

ここでびっくり新事実！
二輪車は無料なんですよー













ってなれば良いのに

首都高では二輪はステッカー貼付義務付けで、ステッカーを
1年10000円とかで販売すればいいと思うのだが。

今のままの殿様商売で二輪車を全部ETCにできるわけないから
結局二輪車締め出しと同じ。

>>66
それいい考えだね
高速乗る人は年会費払って乗り放題
2輪市場の活性化にも一役買いそうだ

役人どもは自分の懐の活性化しか考えてないだろうけど

ステッカー盗まれそうｗｗ
いまどきステッカーなんてPCでいくらでも作れるしな。。。
ステッカーを、ICチップ埋め込み式にすると、読み取り機整えるのに、また金が要る。。。


京都議定書発祥の地日本。。。何としても排ガス減らしたい。。。
四輪、二輪共プライベート車餅をギリギリ締め上げて公共交通に移行させたいのかな。。
物流は30年逆戻りで貨物列車の大復活ｗｗｗｗ

首都高をどうしても利用しなければならない車両がいる以上、
ほかの交通機関が代替になる見込みがないという状況では
単に首都高速株式会社が儲かるというだけのことになる。

この手の話は、政治の問題なんだよな。民営化したから
何が変わるわけでもない。

二輪車は首都高をどうしても利用しなければならないという車両
には含まれていない、と考えられているようだが。業務車両だろうが
レジャー車両だろうが、経済効果は同じということがわかっていない。

>>69
昭和３０年代の発想だからね
ここ何十年も、料金の決定権がある爺さんは世代交代しとらんでしょ
定年の無い世界だし

地デジといい、首都高といい
この国の役人は国民のことを一切考えてないな。
自分の利権ばかりだ。

>>71
何を今更

役人はこれでも見て反省してくれ

ttp://www.zakzak.co.jp/gei/2007_09/g2007092613_1.html

>>73
役人じゃなくても深く反省した…orz

既にリンクが赤い件

やつらは企業努力ってもんを知らんのか・・・
ただでさえ料金高いと不平不満の嵐なのに
実質値上げとはふてぇ野郎だ！

東京横断するのに止むを得ず使ってやってんのに何か勘違いしてねぇか？

値下げできないならサービス向上させろよ！

大体にして、首都高や阪神高速とかに距離制料金って発想に無理がある！！

>>76
競争が無いんだし、民営化と言っても実際は親方日の丸ですよ？
努力なんかするわけ無いじゃないですか。

民主党は高速料金無料化うたってたよな
なぜこの事態にだまっているのか？！

>>79
次は自分らの懐に入ってくるからじゃない？

ここ最近、国交省のﾃﾞｰｼﾞﾝがあの政党なのも気に食わないが。

自民道路族がやりたい放題やりつくしたから
公明にバトンタッチしたらしい。

一応保守しとく。

締め切りは今月末までか。

>>73
グロ注意

なにかと思って踏んじゃったよ・・・orz

道路運送車両法関係手数料令の一部を改正する政令案等に関する
パブリックコメントの募集について
http://www.mlit.go.jp/pubcom/07/pubcomt104_.html

継続検査の手数料が1700円、他の検査の手数料が2000円になろうとしています。
検査のために必要な時間設備人員が圧倒的に少なくて済む二輪の検査も同様の
値上げをされることに、猛反対のコメントを送ってください。

貧乏人と二輪は高速を使わないで下さい。車検費用が高いと思う方は、車を持たないでください。

>>87
だが断る

仮に首都高￥1,200になったら、今以上に堂々とすり抜けしようと思うだけ
普通のﾔﾂらより高い金払ってやってるんだし、好きに走らせてもらうさ
車検の検査手数料は、払わなければいけないものなら是非もない
が、どちらも反対意見だけはしっかり書かせてもらった

仕事もできない木っ端役人ごときの食い扶持やら、不備の多い
検査システムやら、自分達の私腹のために、値上げすんな

＞５８
もう目前だよ。１９８００とかでてるでしょ。
１５８００で工賃別。とかもね。

週刊ポストの最後のほうに首都高の料金と
ETC利権に群がる馬鹿役人について少しだけ書いてあったな。

首都高の料金が上がると、やはり物流に大打撃らしいな。
他にもタクシー料金の値上げとかな。

この値上げは必ず阻止しなければならないことだよな。

バカ役人が天下り、天下り先でも更に利権を太らせようとしているケース。
政治家とぐるになって利権を囲い込み、他に回すお金が無くなったら、税金や取りやすい所の値上げをする。
日本の官僚が作り上げた、庶民から血を吸い上げる生かさず殺さずの無限地獄。

今週の週間プレイボーイにあった「首都高X」ってシステム
あれいいなと思ったんだけど読んだ人いるか？

ＥＴＣが無い場合、おつりの手間を考えれば１２００円ってありえん。
１０００円にしろとは言わんが、ちっとは考えろ。

そこでワンコインで1円、5円、10円、50円、100円、500円のどれかでどうよ？

まぁ、（バイクは）無料開放しろって話だね。

なんかさ。実は裏では
A:上限900円にしましょうねー
B:900円だと今より値上げで反論出んじゃね？
A:じゃあ1200円って言っといて、やっぱり900円にしました。って言えばお得感が出るんじゃ！
B:お前頭良いなー
みたいな感じになってる気がする。

昔５００円の時はゲーセンで体感ゲーム１回分と思い首都高乗ったっけ
１コインは非常に重要

>>95
逆に１５００円になってるのが利権クオリティ

http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071003/index.html

またまた二輪は無視ですか、そうですか。
いっそ二輪は首都高通行禁止にすれば良いんじゃないかな？首都高さん。

>>98
バイクｵﾜﾀｗ

って現実になっちまうな、こりゃ。

道路公団は民営化なんかされていない。省庁再編と同じ。看板を付け替えただけ。
中身は何も変わっていない。ｎｅｘｃｏの株主は国交大臣と財務大臣のみ。
株は公開されていない。民間はまったく入っていない。
みんなうまく騙されました。

俺は趣味多いが、車とバイクは今やっぱりキツい。
ガソリンは高いし、高速料金上がったら本当に家族でどっか行く時以外は車使わなくなる。
バイクは平日代休の時乗ってるけど、考えてしまう。ガソリン代上がって高速料金上がったらバイク降りる人も増えるかも。

>>101

っていうか、都内は駐車違反すぐ取られるから買い物ができない
地域が増大中、それでバイク降りました。

こんな制度をおっぱじめたまではいいものの、大義名分として掲げている
道路ネットワークの有効活用とやらが全く見られなかった場合は
どう説明するつもりなんだろうねぇ？
なんとなく首都高に乗るのをケチった連中が下道に集中して
混雑が広がりそうな予感がするんだけど・・・

一般車の利用減る→業務車は渋滞が減る→見かけは渋滞緩和成功
　→しかし実態は一般道の利用率が上がって都内の渋滞悪化
　→首都高を拡充して渋滞緩和案が出る→拡充を理由に値上げ

こんな感じの無限ループなんじゃね？

＞っていうか、都内は駐車違反すぐ取られるから買い物ができない
＞地域が増大中、それでバイク降りました。
これで売り上げがくっと減った商店街あるらしいね。
潰れそうなところもあるとか・・・
自分も月に１度は街に買い物行ってたけど今はもう全然行かなくなった。
わざわざ電車にまで乗って行こうとは思わないしね。

>>105
少し増えたと言ってもバイクの駐車場がまだまだ足りてない状態で酷い話だよな。
ちなみにバイクの駐車場がない又は満車状態で止める場所がない場合に極力迷惑にならない場所に停めていて
駐禁とられた場合は電話なり何なりしてきっちり文句を言わないとな。

とりあえず、10月いっぱいまでは保守したいage

>92
>今週の週間プレイボーイにあった「首都高X」ってシステム
>あれいいなと思ったんだけど読んだ人いるか？

プレイボーイ　１０月１５日号から

「現金だと上限の１２００円になる」という報道が先行した「ETC非搭載車の
扱い」についても触れておこう。
実際はETC非搭載車でも現金でなければ距離別料金の適用は行われる。
これは現在、実験段階にある開発コードネーム「首都高X」と呼ばれるシス
テムを利用するもの。「首都高X」では、タバコの箱よりも小さい簡易通信機
をコンビニで無料レンタル、入口では電子マネーによって上限額を支払う。
実際に使った区間との差額は後日、電子マネーに返金される仕組みだ。
レンタルできるコンビニは料金所近くにある店舗に加え、事前の申請で自宅
近くのコンビニを指定することも可能になるという。

>>108
タグ方式のか。
世界的にはそっちの方が多いみたいね。
最初からそれにしとけば良かったのに。

(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

>>104
>　→しかし実態は一般道の利用率が上がって都内の渋滞悪化
この段階で石原慎太郎が切れる気がする

結局、この話が決まるのか、無くなるのかはいつ決まるん？

意見募集が今月末まで。それに対して結論出すのが今年度末くらいで
内閣府の承認を得るのは来年度内くらいじゃないかな？
だから平成20年度内に値上げだと思う。

>首都高は2008（平成20）年に「距離別料金制」への移行を予定しております。

って、ググったら首都高サイトに書いてるじゃん。('A`)

民営化しても何も良いこと無いじゃないか？

自民と連携保つ創価
いいかげんにしろよ

オレなんて都内から出たもんねw
もう痴ほう民です

ほす

なんかCFカードから\2000キャッシュバックの連絡の封書がｷﾀよ
ETCはお得！キャンペーンとやらで今年の3月までにオートバックスでETCカード作って、高速乗って\5000以上料金払うと該当するらしい
クレカも一緒に作ってたら\5000貰えるらしいので、該当者は楽しみにしてたらいいんでないかい
申込みは不要で該当すれば勝手にくれるらしいし

ごめん、ETCスレの誤爆だた…orz

>>113
>民営化しても何も良いこと無いじゃないか？

http://slashdot.jp/articles/07/10/02/1014214.shtml
に、こんなコメントが。

>民営化とは名ばかりで、中身の思考形態は旧公団のまま

民営化したからこそ、料金体系は現状維持の方が儲かると判断したのでは？
どうせ事実上の独占状態は変わらないわけですし。

民営化＝自動的に事業主体が血へどを吐くような「合理化」を進め、とに
かく値下げみたいな発想に結びつけて考えられる方が不思議ですよ。

なるほどね。

看板だけ替えたようなもんだからなぁ。＞民営化

首都高速料金　激変緩和が必要な距離別制度（10月12日付・読売社説）
ttp://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20071011ig91.htm

>例えば、１２００円とする最高料金を９００円か８００円に抑える代わりに、
>最低料金も４００円ではなく５００円か６００円にとどめる、というものだ。

どうやらこのシナリオが隠れてるってことか。
値上げ幅を抑えるようなフリをして値引きを少なくするとは…。

いやいや、首都高のこのご意欲には…たまりませんなぁ…。

>>119
10日ほど前に、猪瀬（←道路公団民営推進）が日経で似た様な事言ってた
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/071002_10th/


やっぱ、なんかウラありそうだな、、、

ウラは真っ黒ですよ。

CO2より遥かにタチの悪そうな会社ですね

車は1200円でもいいけどバイクはワンコインの100円でおｋ！
とかにして欲しいざますage

100円とかになると料金収受コストの方が掛かりそう。
もうバイクは無料でいいじゃない。

未だに高速で金取られるのが納得いかない
ETC推奨？今後もジャンジャン料金収受していくますよ〜ってことだよな？

今や日本は水くらいしかタダじゃねぇんだなぁ

>>125
今や水もただではないぞ。
水道料金ちゃんと払えよ。
ペットボトルに入った水はガソリンの倍額という事実。

公園でペットボトルに…。

無料化に移行してくはずの高速道路がなんで値上げなんだろね
もうずっと黒字計上なのに何故か返ってこない・・・
いつになったら国民に高速道路を返してもらえるんだろ。

私達が払った税金や通行料金が無駄遣いや不正に使われて借金が
膨れ上がってるから。つまり政府の責任が大きい。
こう言う無責任な政策を続けてきた政府を何とかしないと返してくれないよ。

憲法改正・・・第15〜17条はすでに変わっているんだな　きっと。

日本の司法は偏ってるからねぇ。

むかつくから、たまに料金所ぶっちぎってます

都内から房総半島逝くのに2000円以上って







どんだけ高いんだ！

>>133
下道で逝けば住むこと
今は湾岸線もある

>>134
それじゃあ









どんだけ時間かかるんだ！

>>135
東京湾フェリーがあるじゃないか。

>>135
一度逝ってみ、湾岸線
思ったほど時間はかからん

ただし、二輪のハナシな

高速料金スレが落ちた…

スレ立てするなら最後まで責任持てよって感じだけどね。

ＥＴＣ強行突破９６万件、首都高では被害３億円
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071020it05.htm

最初からアメリカ方式にしとけば
こんなことはほとんど無くなるのにね。

カメラとかの設備費増加によって1200円のままだったり…

1200円どころか、監視カメラ設置・運用のため
2000円にしました。なんてなったりして。

入口に監視カメラ設置してて自動車とバイクと自転車と人を
見分けられるのがついてるってNHKで紹介してた。

んで人や自転車が入ると近くで監視してる係員が注意するんだって。
だったら料金所に人置いとけばいいのにって思った。

NHKで首都高X(しかしひどいネーミングだ)を取り上げていたが、車の
シガーソケットに装着するらしい。ということは、ETC未搭載のバイクは
どれだけ短距離でも\1,200…

アホな制度考えたもんだよ

そもそもＶＥＳを考えていなかったからね。
ＶＥＳ投入すれば非搭載車の課金、突破など一気に解決するのに。

さっきニュースで非ETC車に距離別料金を適用するためのシステムが
出ていたけど、これは酷いな。
こんなシステムにしても料金割引を適用しないとは、どこまで意地汚いんだろうか。
しかも、これを付けないと問答無用で１２００円だろ？
ふざけた話だ。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　ETC未搭載車への対応として、当社が開発してきた｢ETC未搭載車に距離別料金を適用
するためのシステム（開発コードネーム；「首都高X」）｣のための｢通信器｣の第1号試作機が
完成しましたので、お知らせします。

　出口に料金所のない首都高で、ETCを搭載していない方の利用距離を把握するための
システムの準備を進めてきました。このシステムは現時点では次のようなスキームを想定
しております。
　｢首都高X｣をご利用になるときは、あらかじめ、首都高速入口付近の店舗や弊社パーキン
グエリアなどで｢通信器と電子マネーカード｣の（1）キットを借り、その場で通信器をシガー
ライターソケットに（2）取り付けていただきます。首都高の入口では、料金所で（3）一旦停止
し、キット付属の電子マネーカードで（4）上限額をお支払い下さい。上限額と通行料金の間に
差額が生じる場合は、翌日以降、店舗や弊社パーキングエリアなどにおいてキット付属の
電子マネーカードで、上限額と通行料金の（5）差額を電子マネーとして端末で受け取れます。
このシステムでは、（6）時間帯割引等はありませんが、（7）無記名・匿名で使えます。なお、
ご利用できるのは（8）首都高のみです。

市販バイクのほとんどはシガーソケットなんかついてないしね。
相変わらずバイクは無視みたいね。

どうせ入り口で一旦停止するんなら、スイカみたいな非接触ＩＣカードにすればいいのにな。
出口渋滞が起こるからダメなんだろうか？

そもそも四輪用のETCなんざ完全にゼロ円で取りつけられるというのに。
http://www.7dream.com/product/p/0786586
二輪に対応せずにどこに需要があるというのだ・・・

みんな、首都高に意見送ったか！？

ttp://www.shutoko.jp/qa/saisan.html
これって、要するにあと45年は無料化しないってことだよね？
なんか納得いかねー。

無料化されるころには、もう車やバイクの運転をしていないと思う…

>>149
バイクで送ってみようか？却下覚悟で。

>>145
つーか、カメラは設置してるけどまともに運用できてない気がする。
んで阪神高速みたいに後から別にETCのVES用のカメラ追加したりと
無駄なことばかりやってる。

そしてそのツケが利用者の通行料金と国民の税金に跳ね返る。
ふざけんな！　だよね。

>153
ぜひお願いします。

>148
>どうせ入り口で一旦停止するんなら、スイカみたいな非接触ＩＣカードにすればいいのにな。
>出口渋滞が起こるからダメなんだろうか？
ＥＴＣ車がノンストップでどんどん走ってくるのに、そんなことしたら
事故続発じゃないか。

>156
精算機を出口ではなく、出口でたところの歩道とかに設置すればいいんじゃないか？

入口→タッチして１２００円払う
出口→出てから歩道脇にバイク止めてタッチ→差額戻る
とか。

てか、そんなもん付けられるぐらいなら
最初からETC付けてるわ

ETC自体が糞だということに気づいて欲しい

90年も使用したら今度は補修費用が発生する。
今まで都市計画の見込み違いを繰り返してきたのに
なんで45年後無料化するっていいきるんだろうな
ほにゃらら会議で決まったとか、そういう問題ではないんだけどなぁ
世間を馬鹿にしているとしか思えん。

>145
ＶＥＳって何？

>>161
Video Enforcement System

http://www.saic.com/products/transportation/tollvision/
http://www.saic.com/products/transportation/tollvision/pic5.shtml
こんな風にビデオカメラを使って監視するシステム。
海外のETCではこれが一般的。

料金所ブースや開閉バーが無くてもレーンを監視できるので、
ブースに衝突したりバーで停まった時に追突される心配が無い。安全。


ＥＴＣ故障、バー上がらず５時間通行止め　福岡都市高速
ttp://www.asahi.com/national/update/1023/SEB200710230005.html

バーが無ければ、こんなことも無くなる。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192019882/l50

こいつらのせいでいつまでたっても二輪料金設定できない

>>163
で？

高速会社がやる気になれば二輪料金設定なんて難しいことじゃないでしょ。

そこには言及しないで、つまらない内輪もめに誘導しようとするのは
一体どこの人なのかしら。


(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ

…と、>>163の目論見は脆くも崩れ去ったのであった。

金曜は書き込み無しか

最近、キャベツ１個買えば１個分の値段、２個買えば２個の値段などと
抜かしてるバカCMがあるが、

「　キ　ャ　ベ　ツ　入　れ　る　買　い　物　用　の　ビ　ニ　ー　ル　袋　が　

　　　　　強　制　購　入　で　、　し　か　も　ボ　ッ　タ　ク　リ　！」

（＝ターミナルチャージ）ということを隠した非常に汚いCMだ。

>>168
んで、それのどこが首都高の料金と関係あるのか？

>>157
>精算機を出口ではなく、出口でたところの歩道とかに設置すればいいんじゃないか？
>入口→タッチして１２００円払う
>出口→出てから歩道脇にバイク止めてタッチ→差額戻る とか。

おっ、それは名案だ、と思ってよく考えたけど、やっぱりそれじゃダメだね。
遠距離の出口を出た車が、そこの精算機にタッチせず、
近距離の出口までやってきて、そこの精算機にタッチされたら、
料金を安くごまかすことができてしまう。

ETCka

早く従量制料金体制に変わってくれ。
貧乏人は首都高に乗んなくていいんだよ

物流全部の値段が上がるんだぜ？
車に乗らない奴でさえ意見できるはずだ

全部タダにしろ
ただし事故を起こしたヤツは無条件で１０００万の料金を課す
でいいんｼﾞｬﾈ

首都高に上がった途端、ETCが故障して料金が加算されず走行中に偶然ナンバーにビニール袋が絡まり、出口のバーが上がらないから安全のためスルーして人呼ぶの面倒だからさっさと帰る

が頻発の予感(´_ゝ｀)

>>169
お前、首都高の従量制料金紹介のCM見たこと無いんだろ。
福島民放じゃ、そんなCMやってないもんな。

そしたら首都高のって、外環載って、関越とかのルートだと
チャージされまくって悲惨だな。

タンデムしてると首都高で降りてまた乗ってで2400円取られる罠。

>>52
狸の皮算用だが、あたったら交渉する

>>136
横横も高いぞ。

>>178
もうすぐC2新宿線開通でちょっとだけましになる・・・はず・・・

>>181
C2新宿線ってタンデム可能なの？
C2はできないから…

>>182
C2できるべ？

ttp://202.32.0.131/kotu/syutoko2/syutoko_map.htm

禁止区間への誤進入が恐くて、首都高の都心のほうに近寄れないのだが、
近くで、否、十分に手前から段階的に、分かりやすい標識ありますか?

規制区間はわかるが、規制JCT、規制ICという形の整理が欲しいと思う。

>>185
二人乗りが出来るのはココまでって標識もあるけど、C2と湾岸線より内側は乗り入れ不可と覚えて
おけば間違いない。

>>185
おおむね C2 とその予定線 および 湾岸線 で形成されるリング構造よりも内側はだめ、
という理解でよい。C2 は全線問題なし。
C2 の内側にしかない 1号上野線、2号線、11号線(レインボーブリッジ)は全線不可。
C2 が全線開通したら東西・南北の往来は C2 か湾岸線でぐるっと迂回することになる。

概ねその辺は理解しているので、首都圏の南北を通過するときは湾岸しか使わない(しか
使えない)のだが、

例えば、乗りなれていない場合
　南から横羽線に入ってしまって芝浦で降りろといわれたり、
　北から板橋JCTを通過してしまい東池袋で降りろといわれたり、
事前に運命が決定付けられるJCTで予告してくれるかとおもうと・・・

中央や東名は選択の余地がないので行きすぎないように気をつければよいが、
それとて、見落とすんじゃなかろうかとか心配。

話しは違うが湾岸線のトンネルで危険物積載車禁止なんて標識があるが、
あれって、入ってしまった車に対してのものだが、どうしろというのだろうか。
それを見るたび二輪二人乗りの禁止の区間に脅える。

擦れに戻ると、迂回するしかなくて距離制になったら、その点でも困るよな、と。

二人乗り禁止区間で二人乗りをした場合
・罰則はあるのか？（罰金・加点含）
・道路交通法的には？
どうなんざましょ？

>>188
>　北から板橋JCTを通過してしまい東池袋で降りろといわれたり、
>事前に運命が決定付けられるJCTで予告してくれるかとおもうと・・・

予告してくれるから心配すんな
http://www.shutoko.jp/safety/nirin/index.html

そんなことより、とうとう今日までですよ。

距離別料金制度への意見募集は本日31日が締め切りです。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

締め切り迫る！

若干質問の内容が追加されてるな。（変更か？）

意見送ってきた。

見送った

ガソリン値上げ

>>188
バイクは路肩逆走出来るぜ(＠_ゝ＠)ｸｸｸ

んで、意見送ったのはいいけど
いつ本決まり？

そもそもが公約だと首都高作るときに迷惑かけるが、その後何年かでタダにするって話だったのにな

喉元過ぎればなんとやらｗｗ
むしろ値上げしたり、距離別にしてもっとぼったくろうとしたりとｗｗ

>>199
公約って何のこと？

>>198
今年度内の予定。
ただし政情によって前後します。

>>201
ありがとう

期待したいけど、どうなんでしょ。

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/kyousan/1185061063/99
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1182387820/309
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1184094492/90
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1179432524/38
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

|　　／l、　 みんなのパンチラ
|　（ﾟ_ ｡ ７ 　 国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
し⊂、 ~ヽ http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1185060675/125
　　　しf_, )〜 小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？

首都高PA商品券500円当たったｗ

結果が判明するまで保守？