【250cc】HONDA ゼルビス Part21【Vツイン】
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
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＜過去ログ＞
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中】 ＜前スレ＞
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中】 ＜前スレ＞
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
＜過去ログ＞
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
【今ゼルビスでつかえるタイヤって？（標準タイヤサイズ適応銘柄）】
標準のタイヤサイズは・・・前110/80-17、後130/80-17
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45,G547(Front用)・・・リア用のG548の130/80-17は生産終了
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
（リム幅、サス干渉などの問題が無いため、リアに140/70-17を入れている方は結構多い模様）
※標準サイズ以外のサイズのタイヤを装着する際は、整備士の方に必ず相談してください
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
標準のタイヤサイズは・・・前110/80-17、後130/80-17
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45,G547(Front用)・・・リア用のG548の130/80-17は生産終了
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
（リム幅、サス干渉などの問題が無いため、リアに140/70-17を入れている方は結構多い模様）
※標準サイズ以外のサイズのタイヤを装着する際は、整備士の方に必ず相談してください
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
【タイヤ追記】
◆Lasertec
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 23:47:05 ID:MrLMhHBn
ttp://lasertec.metzelermoto.com/usa/default.html
CB500Sが目印だ
もはや履けと言ってる様なもんだろう
【キャリア追記】
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
◆Lasertec
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 23:47:05 ID:MrLMhHBn
ttp://lasertec.metzelermoto.com/usa/default.html
CB500Sが目印だ
もはや履けと言ってる様なもんだろう
【キャリア追記】
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
9 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:56:18 ID:aktc6r8o
10 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:00:05 ID:CvnXXJvH
>>1
乙ビス
乙ビス
あ、パート19が＜前スレ＞ になってるの見逃してくらはい･･･
久しぶりにコラボゼルでもしようぜ
>>１激しく乙。
もう、ゼルビススレは滅亡したのかと思ってたよ･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もう、ゼルビススレは滅亡したのかと思ってたよ･･･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
14 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:16:39 ID:GIpNDnKI
保守
ゼルビスってほんとに最強だよな。
エンジンは弱いけどなー
スパーダ以降のVTは、コストダウンの影響かなんか知らんが
VTZ時代より弱くなってる
スパーダ以降のVTは、コストダウンの影響かなんか知らんが
VTZ時代より弱くなってる
17 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:03:59 ID:FsM+VeIB
ゼルビスのオイル滲み率は異常
ヘッドのあたりから滲んでても10万キロぐらいわけないけどなｗ
10万以上走ってるけど滲んでねーや。
モーターショーの情報見て
VTがラインナップから消えてるのをみて
かなり凹んでるorz
モーターショーの情報見て
VTがラインナップから消えてるのをみて
かなり凹んでるorz
>>19
新型についてはもういいや。
HONDAはおやっさんが死んだときから、別の会社になったと思ってる。
kawasakiやyamahaが、125や250で新型作るらしいから、それに期待する。
大型出せばやたらと高価、中型は新型なし、小排気量はアジアの正体不明な代物。
もう、自分の過去の遺産（ゼルとかスパーダ）を大事にすること以外、hondaにはなにも期待しない事にした。
新型についてはもういいや。
HONDAはおやっさんが死んだときから、別の会社になったと思ってる。
kawasakiやyamahaが、125や250で新型作るらしいから、それに期待する。
大型出せばやたらと高価、中型は新型なし、小排気量はアジアの正体不明な代物。
もう、自分の過去の遺産（ゼルとかスパーダ）を大事にすること以外、hondaにはなにも期待しない事にした。
バラデロ125買ってきてVTエンジン積んでみたい
というアホな物欲はあるな。
今一番欲しいのがそれ。
というアホな物欲はあるな。
今一番欲しいのがそれ。
>>22
遊ぶときの心は皆子供だとおもうが、安くて、誰でも楽しめるバイクは、物欲を刺激されて、ダートバイクかってしまったんだが。
嫁も子供ものれて、壊れてもそれほど苦にならないしね、遊びだから。
実用車であってツーリング行くなら日本車でもいいけど。
遊ぶときの心は皆子供だとおもうが、安くて、誰でも楽しめるバイクは、物欲を刺激されて、ダートバイクかってしまったんだが。
嫁も子供ものれて、壊れてもそれほど苦にならないしね、遊びだから。
実用車であってツーリング行くなら日本車でもいいけど。
今日立ちごけしたら緑色のオイルがエンジンからちょろちょろ漏れたんですがエンジンオイルでしょうか。
すぐに補充した方がいいですか。
すぐに補充した方がいいですか。
冷却水。
バンクさせたり、ストッピーしたらよくもれる。
気にしなくて良い。100回くらいもれてる。
バンクさせたり、ストッピーしたらよくもれる。
気にしなくて良い。100回くらいもれてる。
可哀相に･･･頭を鈴菌にやられて･･･
今中型の新車だと殆どオフ車にならんか？
>>20>>27
全くだ。
知人が中型免許を取って赤男爵に行ったら、買えるバイクがスクーターとビジネスバイクしかないといって帰ってきた。
なんのために免許取ったのかわからんと。たしかに、使えない免許を取らされたんじゃ詐欺みたいなものだよな。
>>28
んじゃ、これから新型で買えるホンダの中型をあげてみろ。
ホーネットもVTRもすでに生産終了してるぞ。流通在庫はあるだろうが。
スズキがどう、ホンダがどうとかじゃなく、250ccあたりはそもそも新車で買えるロードスポーツが絶滅の危機だっつーの。
メーカーにこだわってる場合じゃないんだ。
全くだ。
知人が中型免許を取って赤男爵に行ったら、買えるバイクがスクーターとビジネスバイクしかないといって帰ってきた。
なんのために免許取ったのかわからんと。たしかに、使えない免許を取らされたんじゃ詐欺みたいなものだよな。
>>28
んじゃ、これから新型で買えるホンダの中型をあげてみろ。
ホーネットもVTRもすでに生産終了してるぞ。流通在庫はあるだろうが。
スズキがどう、ホンダがどうとかじゃなく、250ccあたりはそもそも新車で買えるロードスポーツが絶滅の危機だっつーの。
メーカーにこだわってる場合じゃないんだ。
何を怒ってるのか知らんが鈴菌は褒め言葉だろうｗｗｗｗｗｗｗ
売れないから売らなくなるだけであって
売れてればまた出すと思うよ、250クラスは
そもそも、2stがダメになった以上、このクラスは無意味になっちゃってるからな
売れてればまた出すと思うよ、250クラスは
そもそも、2stがダメになった以上、このクラスは無意味になっちゃってるからな
骨はともかくVTRなんてバイク便御用達だから少なからず需要があるはずなんだけどね。
ゼルビス欲しい、ツアラー欲しいという要望にボルドールに乗ってけタコ！という反応だし
みんなSF乗っとけって意味なんだろうなぁ。
ゼルビス欲しい、ツアラー欲しいという要望にボルドールに乗ってけタコ！という反応だし
みんなSF乗っとけって意味なんだろうなぁ。
34 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 16:59:43 ID:Brf+cinU
ボルドールとゼルビスは似て異なるもの
そもそもあれゼルビスのパクリだしな
そもそもあれゼルビスのパクリだしな
バイク便御用達といいつつ、年間1600台弱しか出てないから
斬られて止む無しだと思わないではない
斬られて止む無しだと思わないではない
っていうか、このスレ始まって以来の、具体的な内容。
>>32
車検が要らずに高速が乗れる、まあ上の排気量乗るとパワー足りんなあとは思うが
車検が要らずに高速が乗れる、まあ上の排気量乗るとパワー足りんなあとは思うが
ゼルに2ケツで山道はヤバイな。今日怖い思いをした。
カーブや下り坂では、ほんとに曲がらない、止まらない。
登りの直線では2速で一気にバイィィィイン！！でもメーター見ると
40km/hくらいしかでてなかったorz山道でなくても2人乗りしたときの
加速のトロさは想像以上。惚れに惚れて買ったわけだけど、ちょっと
萎えた
カーブや下り坂では、ほんとに曲がらない、止まらない。
登りの直線では2速で一気にバイィィィイン！！でもメーター見ると
40km/hくらいしかでてなかったorz山道でなくても2人乗りしたときの
加速のトロさは想像以上。惚れに惚れて買ったわけだけど、ちょっと
萎えた
どういう妄想抱いていたんだ？
40 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:13:45 ID:ERxkwpQ7
そもそも。２５０CC自体、２ケツするバイクではないのでは？
確かに、今教習所で７５０に乗ってるんだが
加速がぜんぜん違う！ しかし、バンバンやTWに負けるのは、
俺の勢だろう… ピザでごめんよゼルorz
加速がぜんぜん違う！ しかし、バンバンやTWに負けるのは、
俺の勢だろう… ピザでごめんよゼルorz
カロリー過多マヨネーズピッツァ乙
おい！言い過ぎだぞ！
44 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:19:06 ID:guY/BpPY
おれのゼルは高速走行でリッター25kmだった
80キロから100キロまであげるとき
ちょっと間があってガクンと急に上がる感じがある
低速時も20～３0キロまでなかなか上がらず
そこから急に上がってガクンとなる感じがある
キャブのO/H要？
80キロから100キロまであげるとき
ちょっと間があってガクンと急に上がる感じがある
低速時も20～３0キロまでなかなか上がらず
そこから急に上がってガクンとなる感じがある
キャブのO/H要？
>>44
VTエンジンの癖かもわからん
VTエンジンの癖かもわからん
>>44
ゼルのノーマルのエンジンなら大体6000～7000回転の間にトルクの谷間があって、
その区間は加速がどうしても鈍る。
6速6000回転で80km/hくらいのはずだから、そこから100km/hまで上げる時に
ちょうどトルクの谷間に入るからだと思う。
ゼルのノーマルのエンジンなら大体6000～7000回転の間にトルクの谷間があって、
その区間は加速がどうしても鈍る。
6速6000回転で80km/hくらいのはずだから、そこから100km/hまで上げる時に
ちょうどトルクの谷間に入るからだと思う。
中古で買ったばかりのセルビス。
どうも信号でエンストするなと思ったら、アイドリング規定値って1300回転なのね。
俺のゼル、どうみても1000回転です。本当に（ｒｙ
明日初めてのアイドリング調整だ！
つか、これはハズレひいたのだろうか・・・
どうも信号でエンストするなと思ったら、アイドリング規定値って1300回転なのね。
俺のゼル、どうみても1000回転です。本当に（ｒｙ
明日初めてのアイドリング調整だ！
つか、これはハズレひいたのだろうか・・・
>>47
ちゃんとエンジン温まった状態で調整する、ということを忘れんようにね
ちゃんとエンジン温まった状態で調整する、ということを忘れんようにね
しかし250ロードスポーツ市場がここまで衰退するとは数年前には考えられない話だったな
そこまで売れてないのか…
さらに数年後、もしゼル壊れたらもう乗り換え候補が残ってなさそうだ
そこまで売れてないのか…
さらに数年後、もしゼル壊れたらもう乗り換え候補が残ってなさそうだ
>>50
来年からは４００クラスもそうなるんだぜ・・・
来年からは４００クラスもそうなるんだぜ・・・
CB400SF/SBあわせて、去年の新車登録台数が5600台足らず
ホーネット250が2800台くらいでホンダは赤字だったらしい
VTRは1500台。VTエンジンの幕引きは、こいつの設計担当者の所為だと言い切れるな
ホーネット250が2800台くらいでホンダは赤字だったらしい
VTRは1500台。VTエンジンの幕引きは、こいつの設計担当者の所為だと言い切れるな
自分達で首絞めたしなあ
２５０の２気筒のバイクってほんとに少ないよね
２気筒好きなんだけどな・・・・
２気筒好きなんだけどな・・・・
55 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:27:25 ID:TXAQRJwZ
ゆがんだ免許制度のおかげだな
もう、ゼルビスを出したころのホンダという会社はなくなってしまったみたいだ。。。
今あるのは、ホンダの皮をかぶった清算管財法人なのかもしれない。
・kawasaki（250cc）
News moto 2008 : Kawasaki Ninja 250R - Moto Station
ttp://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
・yamaha（125cc）
Yamaha reveal 2008 YZF-R125 learner sports motorcycle - Motorcycle News - MCN
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep10072008yamahayzfr125--2/
・honda（223cc）
バイク板画像掲示板
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=30808
ゼルビスを乗り潰したら、ホンダは卒業すると思う。
今あるのは、ホンダの皮をかぶった清算管財法人なのかもしれない。
・kawasaki（250cc）
News moto 2008 : Kawasaki Ninja 250R - Moto Station
ttp://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
・yamaha（125cc）
Yamaha reveal 2008 YZF-R125 learner sports motorcycle - Motorcycle News - MCN
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep10072008yamahayzfr125--2/
・honda（223cc）
バイク板画像掲示板
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=30808
ゼルビスを乗り潰したら、ホンダは卒業すると思う。
うおー上ふたつカッケー
ホンダもうだめぽ
ホンダもうだめぽ
なんか前輪のほうからキュルキュル音が鳴る・・・
ホイールベアリング交換時期だろうか・・・やったこと無いから不安だ
駅パイも錆びまくってるし、ぼろぼろだなぁ・・・
きれいなのは外装だけだわ
ホイールベアリング交換時期だろうか・・・やったこと無いから不安だ
駅パイも錆びまくってるし、ぼろぼろだなぁ・・・
きれいなのは外装だけだわ
外装が綺麗なのは心が綺麗な証拠！
エキパイはどうしてもサビサビになるから仕方ない…アルテミスマフラーとかに変えるとギャップありすぎてなんとも
ここをちゃんと塗装とかで綺麗にしてる人は相当なゼルスキーだよなあ
>>52
今の若いのは単気筒かビクスクにしか乗らんのかもう…
バイク自体昔に比べて売れてないってのもあるんだろうけど
ここをちゃんと塗装とかで綺麗にしてる人は相当なゼルスキーだよなあ
>>52
今の若いのは単気筒かビクスクにしか乗らんのかもう…
バイク自体昔に比べて売れてないってのもあるんだろうけど
61 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 17:46:30 ID:0IuqBxCH
今２０代前半です！ゼルビス乗ってます！
１０代の頃からの憧れでした…
オフ車も乗ってます、しかしまわりはビッグスクーターばかり…
１０代の頃からの憧れでした…
オフ車も乗ってます、しかしまわりはビッグスクーターばかり…
いま19ですが、18からゼル乗りです
若い人もっと"バイク"に乗ろうよ…
若い人もっと"バイク"に乗ろうよ…
63 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 19:08:06 ID:uhPGcmDA
あ、今浪人生ですが
来年あたりゼルビス買おうと思ってます
というか今日このバイクのカッコよさがやっと分かりました。
黒ゼルビス
まるでデビルや…！
赤ゼルビス
ドラゴンやないか！
紫ゼルビス
青龍…！？
来年あたりゼルビス買おうと思ってます
というか今日このバイクのカッコよさがやっと分かりました。
黒ゼルビス
まるでデビルや…！
赤ゼルビス
ドラゴンやないか！
紫ゼルビス
青龍…！？
19からゼルビス乗り始めて30になりました
途中750ネイキッド、原付スクーター、リッターSS、VTRが通り過ぎて行きました
そしてこないだオフ車を買った
でもゼルビスは手放せない
途中750ネイキッド、原付スクーター、リッターSS、VTRが通り過ぎて行きました
そしてこないだオフ車を買った
でもゼルビスは手放せない
67 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:17:22 ID:SDOmDZAk
>>60
単気筒でマフラーかえると農耕機のエンジン音そのものなんだけど気にならのかね？
単気筒でマフラーかえると農耕機のエンジン音そのものなんだけど気にならのかね？
>>66
むしろノーマルゼルこそ耕運機サウンドジャマイカ？？
むしろノーマルゼルこそ耕運機サウンドジャマイカ？？
>>52
ゼルビスが極度の販売不振で早期打ち切りの憂き目に有って、
その反動で後継車種は全く違った方向性に振らざるを得なくなった
その結果がVTRのあの割り切ったコンセプトなので、
有る意味仕方が無いんじゃない？
元凶云々言うのは不毛だと思うが、敢えて言うなら、
ゼルがあそこまで極端に転けなければ、その後の流れにも繋がった筈だから
VTRの開発者を責めるならゼルの開発者も同罪じゃね？
ゼルビスが極度の販売不振で早期打ち切りの憂き目に有って、
その反動で後継車種は全く違った方向性に振らざるを得なくなった
その結果がVTRのあの割り切ったコンセプトなので、
有る意味仕方が無いんじゃない？
元凶云々言うのは不毛だと思うが、敢えて言うなら、
ゼルがあそこまで極端に転けなければ、その後の流れにも繋がった筈だから
VTRの開発者を責めるならゼルの開発者も同罪じゃね？
71 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:00:51 ID:EdZaQpon
たまにはハイオク入れたほうがｾﾞﾙのエンジンの調子よくなりますかね？
72 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:13:09 ID:7SXZl72W
ゼルビスのいいタマがそろそろ尽きてきてますよ。新しいの出るまで待ちましょう。
74 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:14:37 ID:D1tBJ4XR
>>70
時期を間違ったような気がする。ネーミングも。
時期を間違ったような気がする。ネーミングも。
あの系統は全く売れなかったけどな
カワサキもEX-4で派手にこけたし
カワサキもEX-4で派手にこけたし
>>75
どちらも今になって価格は高値安定だからな。やりきれないよ・・・
どちらも今になって価格は高値安定だからな。やりきれないよ・・・
ツインは難しいよな、売るの。
EX-4とかブロス、トランザルプあたりを
作り直したとして売れるかな？
自分はバラデロ250～600くらいのが一番欲しいんだが。
EX-4とかブロス、トランザルプあたりを
作り直したとして売れるかな？
自分はバラデロ250～600くらいのが一番欲しいんだが。
売る時期間違えたのはスズキのSW-1
売る星を間違えたのがSW-1
80 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:15:45 ID:o/k2yMnl
ずばりゼルビスのパワーバンドを教えてくれないか
ずばりアクセルを開ければそこがパワーバンド。
という事にしておく。
という事にしておく。
>>81
なんというRC211V
なんというRC211V
センタースタンドホルダーのゴムの部分に、センスタが半分くらいしか当たってないんだけどこれは異常ですか？
右に転倒したから、ひょっとしたら曲がるか歪むかしてるんじゃないかなと思うんだけど。
右に転倒したから、ひょっとしたら曲がるか歪むかしてるんじゃないかなと思うんだけど。
最近中免取得したのでゼルビス買おうと思うのですが、
その際何か気をつけなきゃならない所とか有ったら教えて頂けないでしょうか？
ゼルビスが何らかの理由で候補から落ちたら次の候補はVTZなんですけども･･･
その際何か気をつけなきゃならない所とか有ったら教えて頂けないでしょうか？
ゼルビスが何らかの理由で候補から落ちたら次の候補はVTZなんですけども･･･
いいタマが少ないこと。丈夫なのはあくまでエンジンだからね。
これはＶＴＺも一緒か…。
知識ないなら詳しい人に付き添ってもらってよく選んだほうがいいんじゃないかな。
これはＶＴＺも一緒か…。
知識ないなら詳しい人に付き添ってもらってよく選んだほうがいいんじゃないかな。
VTZなら、4-5万でニコイチできるけど、ゼルビスは妙に人気上がっちゃってるからなあ
赤男爵のサイトではゼルビスの在庫が結構ありそうなんだけど
ここで「乗りたいなぁ･･･」なんて言ってても状況は変わらない罠
買うなら早くしないとマジでオンボロしかなくなる
今でも大概オンボロだけどｗｗｗｗｗｗうひょｗｗｗｗ
買うなら早くしないとマジでオンボロしかなくなる
今でも大概オンボロだけどｗｗｗｗｗｗうひょｗｗｗｗ
左半分のカウルだけ新しいからあしゅら男爵みたいになってるよ、おれの…
94 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:05:18 ID:2tdcQQ1H
>>93
うちのは右側が縦に割っちまって、プラリペア補修の跡が…。
左側は走りゴケして砂利道をスライドした
（貼り付けタイプウィンカーなので）ときの小傷が…。
で。先日、在庫切れに煽られて、左右カウル新品買っちまいましたが、
もったいなくて換えられないw
うちのは右側が縦に割っちまって、プラリペア補修の跡が…。
左側は走りゴケして砂利道をスライドした
（貼り付けタイプウィンカーなので）ときの小傷が…。
で。先日、在庫切れに煽られて、左右カウル新品買っちまいましたが、
もったいなくて換えられないw
いつだったかな・・・先月末ぐらいかな。
バイク屋の人が話しを聞いたの時期は8月かもうちょっと前か・・・
どちらにせよ、カウルの在庫はどの色も危険信号であるのは間違いなさそうですけどね。
バイク屋の人が話しを聞いたの時期は8月かもうちょっと前か・・・
どちらにせよ、カウルの在庫はどの色も危険信号であるのは間違いなさそうですけどね。
age
Ninja250かっこいいなぁ
結局、新車買うのが一番だからなあ…
102 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:23:43 ID:KXJTHVzE
セルもってるけどVTR新車で買っておこうかな
Vツインのスポーツタイプの新車が買えなくなる前に・・・・・・
Vツインのスポーツタイプの新車が買えなくなる前に・・・・・・
本当にゼルビスが再販すればいいのにな
インジェクション化で3馬力ダウン程度なら買う
ところでセルの戦闘力ってどんぐらいだっけ
53万よりは上だよね。ベジータ涙目wwww
インジェクション化で3馬力ダウン程度なら買う
ところでセルの戦闘力ってどんぐらいだっけ
53万よりは上だよね。ベジータ涙目wwww
>>102
急げ。VTRももう流通在庫のみだ。
急げ。VTRももう流通在庫のみだ。
105 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:09:41 ID:RTwyl2hZ
VTRにｾﾞﾙのカウル付けたら．．．．
似合わないな
似合わないな
今日変わったSFだなあと思ってよく見たら白／赤のツートンカラーにペイントされたゼルビスを見た
レッドラムってバイク屋においてあったなぁ
>>107
ちょｗｗｗウチの近所ｗｗｗｗ
ちょｗｗｗウチの近所ｗｗｗｗ
赤いラムちゃんか･･･
最近GIVIケースを付けたんだけど、取付パーツの後ろフックが
ヤワそうで、なんか不安…。
あんまり重いものや大事なものは入れないほうがいいのかな。
PCをPC鞄に入れて運ぶのに使うつもりだったのだけど、
じゃあ、いったいなにを入れたらいいのかねぇ(￥△￥;)
ヤワそうで、なんか不安…。
あんまり重いものや大事なものは入れないほうがいいのかな。
PCをPC鞄に入れて運ぶのに使うつもりだったのだけど、
じゃあ、いったいなにを入れたらいいのかねぇ(￥△￥;)
ないすぼーと･･･
>>112
生首は勘弁
生首は勘弁
カウルポケットってまだ在庫あるのかな？
蓋チギレタ(´・ω・`)
蓋チギレタ(´・ω・`)
ホムセンの蝶番オススメ
116 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:25:25 ID:GWiAiEuN
俺は野良猫捕まえて箱に入れて
ツーリング先まで運んでる
ツーリング先まで運んでる
終わんの早ええよCB500S
後釜のCBF系はわけ分からん方向性になってるし・・・
後釜のCBF系はわけ分からん方向性になってるし・・・
部品の在庫ってホンダに電話して教えてくれるもんなの？
バイク屋で部品発注サイト見ないとわかんないのかと思ってた
バイク屋で部品発注サイト見ないとわかんないのかと思ってた
7月くらいにカウルポケット注文したら普通に納品されたよ
だからまだ注文すれば手に入るんじゃないか？
けど、ホムセンで蝶番買って補修したほうが頑丈だと思うけど
だからまだ注文すれば手に入るんじゃないか？
けど、ホムセンで蝶番買って補修したほうが頑丈だと思うけど
納車から1ヶ月。燃費が徐々に良くなってきた。
当初リッター20kmだったものが23kmまでになった。
単純に慣れただけ？
でもVT系ってもっと燃費良いともよく聞くし。
当初リッター20kmだったものが23kmまでになった。
単純に慣れただけ？
でもVT系ってもっと燃費良いともよく聞くし。
気温が下がってきたからじゃないの
慣れってのもあるけど
エンジンへ定期的に熱をいれてやると燃費は段々伸びるね。
まずは目標25km/l、次は27km/lを目指しましょう～♪
エンジンへ定期的に熱をいれてやると燃費は段々伸びるね。
まずは目標25km/l、次は27km/lを目指しましょう～♪
納車したときは20km/lだったかな
今はツーリングで25km/lくらい
スプロケ変えたらもっといきそうな希ガス
今はツーリングで25km/lくらい
スプロケ変えたらもっといきそうな希ガス
一週間ぶりにゼルビスにのったらなぜか下（3000～4000）くらいのトルクがいつもよりモリモリに感じた
いつもはもたつく上り坂もスイスイ なんでだろ原因としては
1．１週間のうちに自分が軽量化した
2．気のせい
3．誰かが知らぬ間に魔法をかけた
4．誰かが知らぬ間にエンジンのオーバーホールを（ry
5．涼しくなったから
6．ブローの前兆
これくらいしか思い浮かばない・・・
いつもはもたつく上り坂もスイスイ なんでだろ原因としては
1．１週間のうちに自分が軽量化した
2．気のせい
3．誰かが知らぬ間に魔法をかけた
4．誰かが知らぬ間にエンジンのオーバーホールを（ry
5．涼しくなったから
6．ブローの前兆
これくらいしか思い浮かばない・・・
7. 誰かが知らぬ間にドライブとドリブンの歯数を(ry
8. その都度何者かが後ろで押して（ry
9. 128が死んでた（ry
１０．エンジンの中でハムスターが歯車回してる
11. そのハムスターに時々何者かが餌をやって（ry
134 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 02:25:41 ID:tBCMVNWM
12. ハムスターの子供が大量に生まれ動力源に（ry
13. なにこの流れｗ
136 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 07:38:49 ID:GYobUXnP
137 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:03:40 ID:rJL0mo7c
海外のエアロバッテリー使ってる
買って半年くらいだが少し弱い〇|￣|
きっくほしいよ
買って半年くらいだが少し弱い〇|￣|
きっくほしいよ
カブ90とゼルビスの両刀使いだが
確かにキック欲しい
確かにキック欲しい
この間2週間放置してたらバッテリー上がった、その上プラグまでかぶったらしく押しがけも無理だった
定期的に火は入れるもんだなと思ったよ
定期的に火は入れるもんだなと思ったよ
140 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 15:42:39 ID:PIuzfKBu
/／＞？=''"二二=-'"_／ ノ''''')λ彡／
,,/￣''l 彡/-'''""￣-=彡彡／ ,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
(, ,--( 彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿ ヽ Υ
ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
＼;;;; ＼ Ζ彡≡彡-'''',r-､> l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v ／￣￣￣￣￣￣
＼;;;; ＼ 彡""彡彡-//ヽ" ''''''""￣'''""(ｴｱ/ ／
＼;; ＼'''''')彡ヽ// | (tv ／| , r_>'| ＜一体みんな誰と戦っているんだ
＼;;; ＼'" ＼ ,,"''-,,ﾉ,r-", / r'''-, .j ＼
＼;;; ＼ ／,,>--'''二"''' r-| 二'" / __ ＼＿＿＿＿＿＿
＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_ " ／￣￣"===-,
)''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":
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ヾ-( r'''''＼ ／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ .|
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141 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 18:21:42 ID:xcFMcw3/
ガソリンタンクの給油口の蓋が色あせてきたんだけど 純正の銀色に近い塗料を教えてください．．．
そこの塗装はおもいつかなかったなぁ。
143 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 20:38:21 ID:K6pbCDfQ
>>141
デコレートシールでも貼ったほうが無難でない？
デコレートシールでも貼ったほうが無難でない？
ゼルのキャブO/Hしたら燃費上がるかな？
ちなみに高速走行のときはリッター２５ｋｍかな？
スプロケもそろそろ交換考えた方がいいし、キャブのＯ／Ｈも必要だし・・
予算は７万位かな？
おっお金が・・・・・
ちなみに高速走行のときはリッター２５ｋｍかな？
スプロケもそろそろ交換考えた方がいいし、キャブのＯ／Ｈも必要だし・・
予算は７万位かな？
おっお金が・・・・・
高速なら燃費そんなもんじゃね？おれのゼルも高速は街乗りより燃費悪い
あとスプロケ換えるならチェーンも一緒にした方がいいよ。そうしないとお互いの寿命を縮める
あとそれだけしても7万はいかないと思う
あとスプロケ換えるならチェーンも一緒にした方がいいよ。そうしないとお互いの寿命を縮める
あとそれだけしても7万はいかないと思う
ホイールベアリング前後とステムベアリングの交換を頼んだらいくらぐらいかかるもんでしょ？
なんかハンドルがガタガタする…
なんかハンドルがガタガタする…
ステムベアリングだけで7000円ぐらいするぞ・・・
工賃も1万はすると思うが
フロント全バラに近いし
工賃も1万はすると思うが
フロント全バラに近いし
150 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:52:57 ID:r2QdhlDB
151 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:32:54 ID:fDj3XVMX
もうCB400のカウル付きの奴にV型２気筒Eng乗せて売ってくれよ。
>>152
あのとんがりテールだけは勘弁してくれ･･･
あのとんがりテールだけは勘弁してくれ･･･
ゼルもケツはダサくね？
155 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 02:37:13 ID:N7xFUBVV
んなこたぁない
むしろ過分数気味のフロントだろ
むしろ過分数気味のフロントだろ
156 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:20:01 ID:lSStiWaB
保守上げ。
最近あんまりコラボネタないね。
最近あんまりコラボネタないね。
じゃあこんなんどうでしょう、奈良県です
ttp://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=113
地図で多分このへん
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E135.45.39.4N34.20.24.2&ZM=8
フルーツロードという道の展望台
ttp://precious.road.jp/nara/fruitroad.htm
展望台の詳細
ttp://precious.road.jp/nara/gojo.htm#momodani
近隣でコラボ素材が出てきたら俺も撮りに行くんですよー
ttp://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=113
地図で多分このへん
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E135.45.39.4N34.20.24.2&ZM=8
フルーツロードという道の展望台
ttp://precious.road.jp/nara/fruitroad.htm
展望台の詳細
ttp://precious.road.jp/nara/gojo.htm#momodani
近隣でコラボ素材が出てきたら俺も撮りに行くんですよー
ゼルビス欲しい
でも状態良い在庫無い
250でフロントカウルがあるバイクが無い
シート下にスペースがあるツアラーが無い
ゼルビスより格好いいバイクも無い
でも状態良い在庫無い
250でフロントカウルがあるバイクが無い
シート下にスペースがあるツアラーが無い
ゼルビスより格好いいバイクも無い
159 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 11:15:56 ID:UOihuAJy
俺は中古検索サイトで価格が１番安いゼルビスを買って修理して乗っているけど
多少痛んでいても（・∀・）ｲｲ!!バイクだと思う今日この頃
ただ修理費用六万．．．
多少痛んでいても（・∀・）ｲｲ!!バイクだと思う今日この頃
ただ修理費用六万．．．
東京･･･コラボネタない？
161 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:50:14 ID:KS6rqskC
年末まで待つなら俺が売るよ
ボーナスで乗り換えする予定
走行14000でエンジン好調・カウル（アンダーカウルは傷アリ）も綺麗だし、エアクリも最近変えたばっかり
少々カスタムしてるがノーマルのゼルビスよりはいい感じに仕上げてるつもり、純正部品も残してあるし・・・
ボーナスで乗り換えする予定
走行14000でエンジン好調・カウル（アンダーカウルは傷アリ）も綺麗だし、エアクリも最近変えたばっかり
少々カスタムしてるがノーマルのゼルビスよりはいい感じに仕上げてるつもり、純正部品も残してあるし・・・
162 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:29:45 ID:HPs8KxgP
このスレにはいないようだ
165 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:25:29 ID:Xm/aIEcM
ゼルビスでどうやったらコケるんだと思っていたらやっちゃったよ。
山道の行き止まりでUターンしようとしてグシャーン。
チンコを強打してしばらく悶絶、冷却水が漏れたorz
起こすのは全然ラクだったけどね。
山道の行き止まりでUターンしようとしてグシャーン。
チンコを強打してしばらく悶絶、冷却水が漏れたorz
起こすのは全然ラクだったけどね。
緑色だったのか・・・。
早速フルーツロードコラボ行ってきました。
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192275789737.jpg
この後ついでにR309行者還を回っていたら、赤ゼル乗りの人と遭遇。
一通り話して別れた後、更に大台ケ原ドライブウェイを回ろうと思ったら
道を間違えてR169を逆方向に曲がってしまったorz
数年ぶりに行ったので、R309と大台ケ原ドライブウェイの南北位置が、
なぜか記憶の中で逆になっていたせいだったんだけど、、嘘を教える形に
なってしまった赤ゼルの人すいませんすいませんすいませんorz
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192275789737.jpg
この後ついでにR309行者還を回っていたら、赤ゼル乗りの人と遭遇。
一通り話して別れた後、更に大台ケ原ドライブウェイを回ろうと思ったら
道を間違えてR169を逆方向に曲がってしまったorz
数年ぶりに行ったので、R309と大台ケ原ドライブウェイの南北位置が、
なぜか記憶の中で逆になっていたせいだったんだけど、、嘘を教える形に
なってしまった赤ゼルの人すいませんすいませんすいませんorz
家の前でコケたぉ。
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ折れたぉ。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ折れたぉ。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
峠で走りゴケしてカウル粉砕した俺が通りますよ。
おれも真っ二つにわれて粉砕したが今日ここまで修復した。
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9178.jpg
裏
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9179.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9178.jpg
裏
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9179.jpg
ゼルビスを降りて約１年
本当このバイクはいいな。
今はジャメリカンに乗ってるがジャメに飽きたら
またゼルビス乗りになるだろうな。
本当このバイクはいいな。
今はジャメリカンに乗ってるがジャメに飽きたら
またゼルビス乗りになるだろうな。
Xelvis買おうと思ったんだが程度のいいのがさっぱり見つからなくて諦めちゃいました；；
Kawasakiに逃げます、すんまそん
Kawasakiに逃げます、すんまそん
kawasakiってことはZZRかな？それならninja250Rがでるまで待ってみてもいい気がする。
というか俺がちょっとそっちに浮気気味。見た感じツーリングっていうよりスポーツタイプだからゼルとはかぶんないかもしれないけど。
というか俺がちょっとそっちに浮気気味。見た感じツーリングっていうよりスポーツタイプだからゼルとはかぶんないかもしれないけど。
まあER-6f、EX-4、ninja250Rとゼルに近い受け皿が何台かあるからな、カワサキ
…スズキやヤマハに似た様なカウル付マシンってあったっけ？
…スズキやヤマハに似た様なカウル付マシンってあったっけ？
RF ディバージョン
>>180
アクロス
アクロス
183 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:44:43 ID:MQXQE4FD
マクロス
184 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 09:22:03 ID:JoTyHvq2
近くの自転車屋（元バイク屋）に赤ゼルが転がってた。
状態は5000ｋｍでバッテリー死亡・タンクﾁｮｲ錆で10ﾏｿ個人的には買いかな
現状売りで直せる範囲だが2年も乗ってないと気が引けるわ･･･
足代わりにはちょうどｲｲと思うけどね。
状態は5000ｋｍでバッテリー死亡・タンクﾁｮｲ錆で10ﾏｿ個人的には買いかな
現状売りで直せる範囲だが2年も乗ってないと気が引けるわ･･･
足代わりにはちょうどｲｲと思うけどね。
コラボネタ増えないね
俺涙目ｗｗ
ハンドル替えようと思って買ったんだけど
スイッチボックスのとこに穴開ける必要あるのね。
凸部の方削ったらなにかまずかったりする？
スイッチボックスのとこに穴開ける必要あるのね。
凸部の方削ったらなにかまずかったりする？
スイッチボックスが空回りするようになっちまいますぜ
ゴムなどの滑り止めを間にはさんでおけばＯＫだけど あまりスマートではないかも
ゴムなどの滑り止めを間にはさんでおけばＯＫだけど あまりスマートではないかも
素直に穴開けたほうがですね。
サンクスです
サンクスです
>>190
ホンダに問い合わせていたバイク屋から連絡がありました。
以前とは商品体系？が変わって別々の販売（型番）になったそうです。
バイク屋で注文時はセットでしか出荷しないという説明だった。
因みにカウルポケット単体で@1,330円（税別）でした。
ホンダに問い合わせていたバイク屋から連絡がありました。
以前とは商品体系？が変わって別々の販売（型番）になったそうです。
バイク屋で注文時はセットでしか出荷しないという説明だった。
因みにカウルポケット単体で@1,330円（税別）でした。
196 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:14:58 ID:BPr+oHGm
ゼルビス乗っててさっき人生で初めて警察に職務質問かけられた(´・ω・｀)「でかいバイクだね～ いくらしたの？ 本田ならこわれんよな～ 」 などいいつつナンバーみられたり、免許の番号メモられたりしたよ〇|￣|＿ ブラックリストにのったのかな俺・・・
そしてメーターまで覗きこんできて走行距離までチェクされたよ 人生ｵﾜﾀ気分＼(^O^)／
そしてメーターまで覗きこんできて走行距離までチェクされたよ 人生ｵﾜﾀ気分＼(^O^)／
ただの検問じゃないの？別にビビることないと思うが…
>>196
不審人物乙
不審人物乙
この間バイクでツーリングするゲームやったんだけど
主人公がゼルビス乗ってたよ。
渋いなー。
主人公がゼルビス乗ってたよ。
渋いなー。
>>199
何で今更そんな古いゲームやってんだ・・・？
何で今更そんな古いゲームやってんだ・・・？
ヒキニートはじめたんだろ
202 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:24:53 ID:111Yke5Q
ホンダアクセス製CB500用リアキャリアって今でも赤男爵で注文できるのでしょうか？
チラウラオイルインプレ
旧オイル銘柄：ホンダS9 10w-40
旧オイル走行距離：3000km
新オイル銘柄：タクマイン匠 10w-40
走行用途状況等：ほとんど街乗り
交換後走行距離：100kmくらい
始動性→もともとよかったから変化なし
水温→30分乗っても全く上がらん
低回転→3000km走ったあとのS9と変わんない
高回転→7000rpmくらいから伸びが全然違う
>>202
あったとしても納期が長そうだ
旧オイル銘柄：ホンダS9 10w-40
旧オイル走行距離：3000km
新オイル銘柄：タクマイン匠 10w-40
走行用途状況等：ほとんど街乗り
交換後走行距離：100kmくらい
始動性→もともとよかったから変化なし
水温→30分乗っても全く上がらん
低回転→3000km走ったあとのS9と変わんない
高回転→7000rpmくらいから伸びが全然違う
>>202
あったとしても納期が長そうだ
s9ってスクーター用じゃなかったっけ？
それはそうとして、明日奥多摩いってくる
晴れるといいなぁ
それはそうとして、明日奥多摩いってくる
晴れるといいなぁ
基本的に新品＞新品で換えたりしないから
タイヤとオイルのインプレはあてにならないとは思う。
とはいえ個人的意見とすれば
Ｓ９は鉱物油だから3000～5000ｋｍくらいが一番美味しくない？
タイヤとオイルのインプレはあてにならないとは思う。
とはいえ個人的意見とすれば
Ｓ９は鉱物油だから3000～5000ｋｍくらいが一番美味しくない？
俺の愛用油 G1
俺も先週入れたのはG1
まぁゼルビスには安いグレードで十分やろ
とかいいつつ次は高いオイルに変えてみたいと思ってるｗ
まぁゼルビスには安いグレードで十分やろ
とかいいつつ次は高いオイルに変えてみたいと思ってるｗ
S9はオイルの規格がAT車用なんだけど、骨かなんかの純正指定だった気がする
今は知らんけど…
今は知らんけど…
>>204
S9はhttp://www.webike.net/sd/86866/400040014002/
ナフコで698円/リットル
スクーター用はE1
>>205
確かにあんまりあてにならないね
S9って3000kmくらいからがおいしいのか('A`)？
乗り心地は悪くなかったけどフレッシュなのがいいと思って替えた
>>206
G1は590円くらいだったかな
G2とG3ははナフコに置いてないんだよなぁ
S9はhttp://www.webike.net/sd/86866/400040014002/
ナフコで698円/リットル
スクーター用はE1
>>205
確かにあんまりあてにならないね
S9って3000kmくらいからがおいしいのか('A`)？
乗り心地は悪くなかったけどフレッシュなのがいいと思って替えた
>>206
G1は590円くらいだったかな
G2とG3ははナフコに置いてないんだよなぁ
ナフコ？九州人か？
コーナン！コーナン！さっさとコーナン！！
今日ハンドルに穴開けて取り付けたんですけど
予想通りスロットルとクラッチケーブルの長さが足りなかった・・・
CB400SF用のとか流用出来たりするのかな、やった人居たら教えてください
予想通りスロットルとクラッチケーブルの長さが足りなかった・・・
CB400SF用のとか流用出来たりするのかな、やった人居たら教えてください
取り回しの方法を変えてもダメだった？
俺のゼルビスはなぜかアクセルが自動で戻らない
でもこれがけっこう便利だったりする
でもこれがけっこう便利だったりする
先週行ったR309に加えて、昨日R425にも行ってきました。
撮った写真の中から、コラボにできるかもしれないのを何枚か。
R309行者還のヘアピン手前
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952365790.jpg
R425牛廻越。小又川入り口
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952531713.jpg
R425白谷トンネル西側入り口
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952668603.jpg
R425でもっと写真を撮っておきたかったけど、クマーに
遭遇するかもしれないと思って怖くなったので、
あんまり撮れませんでした。
撮った写真の中から、コラボにできるかもしれないのを何枚か。
R309行者還のヘアピン手前
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952365790.jpg
R425牛廻越。小又川入り口
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952531713.jpg
R425白谷トンネル西側入り口
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1192952668603.jpg
R425でもっと写真を撮っておきたかったけど、クマーに
遭遇するかもしれないと思って怖くなったので、
あんまり撮れませんでした。
どっちもww酷道wwwwwww
本格的に冬になる前に行くわ
休みとれたらだけど…
本格的に冬になる前に行くわ
休みとれたらだけど…
>216
マジで言ってんのか？
事故る前にワイヤーオイル注油しろ。
最悪、錆びて切れるぞ
マジで言ってんのか？
事故る前にワイヤーオイル注油しろ。
最悪、錆びて切れるぞ
221 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 16:53:41 ID:MSRQOu+J
>>216
漏れも同じ。切れて事故ったよ
漏れも同じ。切れて事故ったよ
戻り側は切れても分からないんじゃないだろうか・・・
そもそも外してても特に問題ないし
そもそも外してても特に問題ないし
225 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 13:08:47 ID:LY4F5iUa
>>217 おぬし、赤男爵で買ったのか？Fフォークにシールが。
ゼルビスではないが友人のバイクもアクセル戻らなかった
超低速で走るとき便利とか言ってた
超低速で走るとき便利とか言ってた
転倒時にスロットル戻らないと回転部への巻き込み負傷とかが怖いな
ＺＺＲ250乗りなんだけど、今日ゼルビス見てカッコイイと思った。
これって、だいぶ古いバイクみたいけど、ショップで部品とかの修理してもらえるの？
これって、だいぶ古いバイクみたいけど、ショップで部品とかの修理してもらえるの？
安心しろ、VTエンジンだからな
まっぷたつのカウル補修おわりました。
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9404.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9405.jpg
塗装前
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9406.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9407.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9404.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9405.jpg
塗装前
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9406.jpg
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up9407.jpg
232 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:42:07 ID:gimGSbcE
いまさらだけどゼルビスかっけぇえぇぇぇ、とおもってやっと貯めた金でＧＢ２５０
からゼルビスに買い換えようと思う、
このスレみて壊れにくいことはわかった、でぶっちゃけ性能はどうす？
教えてくだしゃ
旋回性能、コーナリング性能、ブレ－キング性能、加速性能、加速性能、燃費、
などを聴きたいです、もちろんノーマル状態で
評価は、「悪い・普通・良い」の３段階で評価いただけたら嬉しいですお
まぁ評価悪くても絶対かうぜ！？問題なのはこけた時ウインカーが１００%逝きそう・・・
からゼルビスに買い換えようと思う、
このスレみて壊れにくいことはわかった、でぶっちゃけ性能はどうす？
教えてくだしゃ
旋回性能、コーナリング性能、ブレ－キング性能、加速性能、加速性能、燃費、
などを聴きたいです、もちろんノーマル状態で
評価は、「悪い・普通・良い」の３段階で評価いただけたら嬉しいですお
まぁ評価悪くても絶対かうぜ！？問題なのはこけた時ウインカーが１００%逝きそう・・・
単気筒250としては非常にとがった性格だったクラブマンに比べたら
劣るところもいくつもあるとおもうよ→ゼルビス
当然優れている部分もたくさんあるけれど
かっこいい！と思って買うのなら、車両の重量が気にならないなら
買い換える価値は十分あるとおもうけどね
劣るところもいくつもあるとおもうよ→ゼルビス
当然優れている部分もたくさんあるけれど
かっこいい！と思って買うのなら、車両の重量が気にならないなら
買い換える価値は十分あるとおもうけどね
235 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 10:08:22 ID:616dYdUA
漏れも中免取ってはじめてのバイクがクラブマンだった
高速に乗ると、ほとんどエンジンが悲鳴を上げてた
２５０シングル。こりゃダメだ、と。
まぁゼルビスはそういう感じじゃないね。乗り始めて１ヶ月だけど。
高速に乗ると、ほとんどエンジンが悲鳴を上げてた
２５０シングル。こりゃダメだ、と。
まぁゼルビスはそういう感じじゃないね。乗り始めて１ヶ月だけど。
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i::::::::::ヽ,_ﾉ::::::レ'_ --;_ ,-''i i::::::i
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ヽ:::: :::::::::: , ヽ /:::::::＞
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< < <∠＿,,:::::::::::::,＼ヽ, _丶 _, イ ∨＜普通って言うなぁ！
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燃費は250にしては悪いほうじゃないか？
20切ることは無いが、隣でセローの初期型が40とか出してるの見ると悲しい
20切ることは無いが、隣でセローの初期型が40とか出してるの見ると悲しい
>>238
燃費はしょうがねぇよナー
スプロケ変えて、低速で5-6000回転くらいなら良く伸びるだろうけど、
基本的に重量が、150-170kgあるしなー。
どうしても楽しく走って、orzな燃費に・・・
8000-13000まで回してスッキリしてるし・・
燃費はしょうがねぇよナー
スプロケ変えて、低速で5-6000回転くらいなら良く伸びるだろうけど、
基本的に重量が、150-170kgあるしなー。
どうしても楽しく走って、orzな燃費に・・・
8000-13000まで回してスッキリしてるし・・
240 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:52:31 ID:wrxczCIG
皆さんレスサントス
>>235漏れも長距離移動でクラブマンから乗り換える気になった、高燃費で低速でパワーあっていいけど、高速走行が・・・
しかも振動すごいね、仕様でエンジンのバランサはずしてるらしいじゃないか
>>235漏れも長距離移動でクラブマンから乗り換える気になった、高燃費で低速でパワーあっていいけど、高速走行が・・・
しかも振動すごいね、仕様でエンジンのバランサはずしてるらしいじゃないか
241 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:07:41 ID:wrxczCIG
スマンス、途中投稿という失態をおかしますた
>>236
なかなかの好評ですな、特に＜思い出を残す機会 多い 、これ一番重要だとおも
これは休みの日にバイク屋いって契約するのがたのしみだＺＥ
>>238
うぇええええ、そんなにも落ちるのか・・・さっき公式見た結果では４０ｋｍ/Ｌ
だったんだが・・・このバイクにロマンが詰まってることがよくわかったぜｗｗ＼（＾o^)/
タンクが16L？だから燃費２５だとして、連続巡航距離４００ｋｍくらいか、全然許容はんいないだぜ
>>236
なかなかの好評ですな、特に＜思い出を残す機会 多い 、これ一番重要だとおも
これは休みの日にバイク屋いって契約するのがたのしみだＺＥ
>>238
うぇええええ、そんなにも落ちるのか・・・さっき公式見た結果では４０ｋｍ/Ｌ
だったんだが・・・このバイクにロマンが詰まってることがよくわかったぜｗｗ＼（＾o^)/
タンクが16L？だから燃費２５だとして、連続巡航距離４００ｋｍくらいか、全然許容はんいないだぜ
>>232
旋回性能：悪
コーナリング性能：悪
ブレ－キング性能：普通
加速性能：普通
燃費：普通
備考：悪評価の二点については気にしていない。そういうバイクじゃないって
わかってるから。
>>238
その比較対象のセロー初期型は250cc無いだろとｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･。
省燃費低馬力なシングルと比べりゃ燃費は悪いという事になるけど、
250の多気筒マシンの中では燃費良好。
但し、古い個体が多い為程度のバラツキが激しいから、ハズレを引くと
マターリ走っても20km/L切る罠が潜んでいる。
旋回性能：悪
コーナリング性能：悪
ブレ－キング性能：普通
加速性能：普通
燃費：普通
備考：悪評価の二点については気にしていない。そういうバイクじゃないって
わかってるから。
>>238
その比較対象のセロー初期型は250cc無いだろとｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･。
省燃費低馬力なシングルと比べりゃ燃費は悪いという事になるけど、
250の多気筒マシンの中では燃費良好。
但し、古い個体が多い為程度のバラツキが激しいから、ハズレを引くと
マターリ走っても20km/L切る罠が潜んでいる。
243 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:33:07 ID:wrxczCIG
>>242
225ccですね。でも25ccでそこまで変わるのかって言うのに驚いたんだ。
おまけに20年も前のバイクだし。
因みに言うと俺のゼルは22～26あたり
>>243
普通に峠を流すくらいは出来る。
でもヒラヒラと軽快に倒したりってのは難しいかも、他に比べるとね
225ccですね。でも25ccでそこまで変わるのかって言うのに驚いたんだ。
おまけに20年も前のバイクだし。
因みに言うと俺のゼルは22～26あたり
>>243
普通に峠を流すくらいは出来る。
でもヒラヒラと軽快に倒したりってのは難しいかも、他に比べるとね
245 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:50:31 ID:wrxczCIG
うほｗあんまり飛ばさずにツーリングメインの俺には十分過ぎるです
しかもあのゼルビスのシルエットを見ただけでボッキもんです、次の休みと言わずに
今日仕事終わったら契約してこようとおもいます、
しかもあのゼルビスのシルエットを見ただけでボッキもんです、次の休みと言わずに
今日仕事終わったら契約してこようとおもいます、
>>243
コーナリング性能は、攻めた時のイメージで評価してまする。
うっかりオーバースピードでコーナーに突っ込んでしまうと、
みるみる思い描いたラインを外れてガードレールが近(ry
普通に走っててまともに曲がらん！って話しじゃなです。
で、すんげー買う気満々のようですが、個体差が随分あるので慎重に
選びなさいよー。。
>>244
エンジン形式で随分とパワーや燃費は変わるものなので、
一概に同じ排気量だからと比較はできんです。
セローと乗り比べたら、25ccでそこまで違うのかって言うくらい
セローが非力に感じるわけで･･･。
コーナリング性能は、攻めた時のイメージで評価してまする。
うっかりオーバースピードでコーナーに突っ込んでしまうと、
みるみる思い描いたラインを外れてガードレールが近(ry
普通に走っててまともに曲がらん！って話しじゃなです。
で、すんげー買う気満々のようですが、個体差が随分あるので慎重に
選びなさいよー。。
>>244
エンジン形式で随分とパワーや燃費は変わるものなので、
一概に同じ排気量だからと比較はできんです。
セローと乗り比べたら、25ccでそこまで違うのかって言うくらい
セローが非力に感じるわけで･･･。
247 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 16:33:11 ID:Xl7u88FS
夕日とかでゼルビスの影をみるとカッコヨス
248 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:07:57 ID:BiZfyCvy
もと便ライダーで複数のゼルを乗り継いだ俺から言うと？
けっして悪くはなかったよ。
峠の上りで同僚の隼抜いたりドカ追いかけ回したり出来たしｗ
燃費は高速なら名古屋ー大阪間(往復)を無給油で走れたりもしたからツーリングならそこそこ伸びるよ。
けっして悪くはなかったよ。
峠の上りで同僚の隼抜いたりドカ追いかけ回したり出来たしｗ
燃費は高速なら名古屋ー大阪間(往復)を無給油で走れたりもしたからツーリングならそこそこ伸びるよ。
249 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:12:00 ID:BiZfyCvy
>>249
その際は、アッパーカウル内の骨曲がるから正面向いて左にグィっとしたらカウルはまりやすくなるかも。
その際は、アッパーカウル内の骨曲がるから正面向いて左にグィっとしたらカウルはまりやすくなるかも。
ごめん右だったw
同じ二気筒のナイトホークは35km/l超えるし
4発のジェイドもうまくいけば25くらい行くらしいから非常によいという訳ではなさそうだ
4発のジェイドもうまくいけば25くらい行くらしいから非常によいという訳ではなさそうだ
CB400SFとかも23くらいはいくからなぁ
SUZUKIの250マルチから乗り換えた俺は
燃費良すぎてｩ,､ｩ,､なんだがｗ
燃費良すぎてｩ,､ｩ,､なんだがｗ
充分パワーが出てるバイクなので、コンスタントに25km/L程度の燃費で満足。
ナイトホークは250ccツインなのに出力がセロー並だから燃費もセロー並で
ある意味妥当。
ナイトホークは250ccツインなのに出力がセロー並だから燃費もセロー並で
ある意味妥当。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071025180327.jpg
ゼルビスの魅力の一つはタンクのラインであると思う
なんという変態な俺
主にツーリング用途で乗って燃費は28km/L行くよー
ゼルビスの魅力の一つはタンクのラインであると思う
なんという変態な俺
主にツーリング用途で乗って燃費は28km/L行くよー
綺麗だな・・・・
俺のゼルはなんだか最近急にタンデムバーが禿げ上がってきて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなんだ・・・
俺のゼルはなんだか最近急にタンデムバーが禿げ上がってきて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなんだ・・・
>>217
天気がよかったら明日行者間林道に行こうと思う
めっちゃ天気悪そうだけど、雨降ったらさすがに行けないのであしからず･･･
ところでヘアピン手前って、ヘアピンめっちゃあると思うんだけど、どこｗｗ
目印無いっぽい、通り過ぎたら涙目
天気がよかったら明日行者間林道に行こうと思う
めっちゃ天気悪そうだけど、雨降ったらさすがに行けないのであしからず･･･
ところでヘアピン手前って、ヘアピンめっちゃあると思うんだけど、どこｗｗ
目印無いっぽい、通り過ぎたら涙目
259 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 21:59:25 ID:9fUzA4KX
２４５です契約してきました＞＜
走行１７８３３、ハンドルストッパー欠けなし、チェーンチョイサビ、
バッテリー新品、聞いたところエンジン異音なす、納車が楽しみです＾＾
納車したら自分である程度消耗パーツ交換していきます、まず荷台つけないと・・・
やっぱりウインカー逝くのかＹＯ！こけても逝かないフニフニのウインカーとかないのかな？
ウインカーはまだしもカウルが割れたら発狂しそうだ、修正のスキルがないし・・・
どなたかウインカー＆カウルが逝かないように補強してる人いますか？
こけないことですか、そうですか
走行１７８３３、ハンドルストッパー欠けなし、チェーンチョイサビ、
バッテリー新品、聞いたところエンジン異音なす、納車が楽しみです＾＾
納車したら自分である程度消耗パーツ交換していきます、まず荷台つけないと・・・
やっぱりウインカー逝くのかＹＯ！こけても逝かないフニフニのウインカーとかないのかな？
ウインカーはまだしもカウルが割れたら発狂しそうだ、修正のスキルがないし・・・
どなたかウインカー＆カウルが逝かないように補強してる人いますか？
こけないことですか、そうですか
納車から半年
まだこけたことない
無理なUターンはしないことだお
まだこけたことない
無理なUターンはしないことだお
>>259
こけても普通カウルまで行かない。
こけても普通カウルまで行かない。
>>259
むしろウィンカーがカウルの身代わりになってくれる。
むしろウィンカーがカウルの身代わりになってくれる。
ウインカーがなかったらどうなるか想像すればいいじゃない
まあ、それだけではなんなので、一応URLなんかを。
でも、多分行けばすぐにわかると思います。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/11/22.445&el=135/58/20.352&scl=25000&bid=Mlink&coco=34/11/22.445,135/58/20.352&icon=home,,,,,
でも、多分行けばすぐにわかると思います。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/11/22.445&el=135/58/20.352&scl=25000&bid=Mlink&coco=34/11/22.445,135/58/20.352&icon=home,,,,,
程度並みくらいのゼル探してるんだけど出てこないね。
SV400で25km/l
ゼルに乗ってる頃とかわらん。
SV400で25km/l
ゼルに乗ってる頃とかわらん。
最近寒くなってきたんで押し掛けをする機会があった
クラッチ切ってるのにやたら車体が重いと思ったらレバー握ってるのにシッカリ切れてなかった
エンジン掛かってから普通に乗る分には何の問題もないけど、これはやはり異常？
前に押し掛けしたときはシッカリ切れてた気がするんだが…
クラッチ切ってるのにやたら車体が重いと思ったらレバー握ってるのにシッカリ切れてなかった
エンジン掛かってから普通に乗る分には何の問題もないけど、これはやはり異常？
前に押し掛けしたときはシッカリ切れてた気がするんだが…
>>269
つ[オイル交換][ワイヤー調節]
つ[オイル交換][ワイヤー調節]
1速アイドリングでトロトロ動いてたらアクセル煽ってないのに
ガコ...ガコ...ガコとぎくしゃくしてスムーズじゃないんだが。
チェーン、スプロケが摩耗してるんかな。エンジンが調子悪いかな。
みんなのはどんな？
ガコ...ガコ...ガコとぎくしゃくしてスムーズじゃないんだが。
チェーン、スプロケが摩耗してるんかな。エンジンが調子悪いかな。
みんなのはどんな？
そもそも1速アイドリングで動かすようなバイクじゃない
>>272
一速ではなんともいうない、3速以上でそんなだったら、よくあるレギュじゃねーかーとか思うけど。
スプロケもチェーンも限界がよくわからん、2万は持つし、切れるかもしれないとか言う輩いるけど、
切れたこと無いし、スプロケもさきっちょ欠けるまで使ってたが、歯が飛んだことは無い。
正直限界までつかったことがないが、経験上欠けるまでは大丈夫だった。
ただ、チェーンはよく固まるので、シールチェーンだけど、油でよくほぐしてた。
一速ではなんともいうない、3速以上でそんなだったら、よくあるレギュじゃねーかーとか思うけど。
スプロケもチェーンも限界がよくわからん、2万は持つし、切れるかもしれないとか言う輩いるけど、
切れたこと無いし、スプロケもさきっちょ欠けるまで使ってたが、歯が飛んだことは無い。
正直限界までつかったことがないが、経験上欠けるまでは大丈夫だった。
ただ、チェーンはよく固まるので、シールチェーンだけど、油でよくほぐしてた。
>>272
アイドリングが回転が低すぎるか、安定してないだけなのでは？
ニュートラルで停車してる時に何回転で安定してる？
その時に、これはもう古い車体ばかりのゼルビスには厳しいテスト方法だけど、
ほんのちょっとだけ（1000rpmも上昇しないぐらい）アクセル煽ったらそのままエンストしたりしない？
アイドリングが回転が低すぎるか、安定してないだけなのでは？
ニュートラルで停車してる時に何回転で安定してる？
その時に、これはもう古い車体ばかりのゼルビスには厳しいテスト方法だけど、
ほんのちょっとだけ（1000rpmも上昇しないぐらい）アクセル煽ったらそのままエンストしたりしない？
シートの鍵穴にキーさしっぱで駐車してるゼルビス発見。
それでも盗まれないゼルのセキュリティの高さは異常
それでも盗まれないゼルのセキュリティの高さは異常
279 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 15:31:40 ID:4h8BQAOT
チェーン・スプロケ交換の目安、発進、加速の時歯が飛びカンカンカンと鳴り出すと
変え時です。あと調整できないくらい伸びきったとき。
変え時です。あと調整できないくらい伸びきったとき。
>>272
単なるスナッチ
>>274
＞スプロケもさきっちょ欠けるまで使ってたが、歯が飛んだことは無い。
歯が欠ける＝歯が(一部)飛んでる＝限界超えてる。
チェーンが空回りする場合はコマ飛びってなわけでご臨終。
輩呼ばわりしてるけど、当然の注意されてるだけだと思う。
単なるスナッチ
>>274
＞スプロケもさきっちょ欠けるまで使ってたが、歯が飛んだことは無い。
歯が欠ける＝歯が(一部)飛んでる＝限界超えてる。
チェーンが空回りする場合はコマ飛びってなわけでご臨終。
輩呼ばわりしてるけど、当然の注意されてるだけだと思う。
281 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 18:34:06 ID:2z9soCqD
この前こけてウインカー逝ったんだが最寄のコンビニの接着材で10分かからず修理出来た 便利な世の中になったものだ・・・
(´・ω・｀)年内に赤ｾﾞﾙﾋﾞｽ手放す事にしたぉ・・・。
初ﾊﾞｲｸ、乗って8ヶ月。3500㌔しか一緒に走ってやれなかった。ごめんな。
日はまだ決まってないけど、最後に龍神行こうと思う。
初ﾊﾞｲｸ、乗って8ヶ月。3500㌔しか一緒に走ってやれなかった。ごめんな。
日はまだ決まってないけど、最後に龍神行こうと思う。
>>283
次は何に乗るの？
次は何に乗るの？
>>284
CBR150にしようと思ってます。
CBR150にしようと思ってます。
気を悪くしないでほしいが、CBR150に乗るなら、もっと他に素性のいい練習向けバイクがあるぞ…
みんなアドバイスありがとう。
アイドリングは1300～400くらい。
メインスタンドを立てて1速アイドリング状態にして駆動系をよく観察してみたら
F,Rスプロケとも問題なく、チェーンが張ってる部分と極端にたるんでる部分があった。
調整しても張りすぎな部分とやっぱりたるんだ部分が...新調するしかないかな。
ところでスナッチとは何でしょう？それが原因ならチェーン変えても解決しないのかな
アイドリングは1300～400くらい。
メインスタンドを立てて1速アイドリング状態にして駆動系をよく観察してみたら
F,Rスプロケとも問題なく、チェーンが張ってる部分と極端にたるんでる部分があった。
調整しても張りすぎな部分とやっぱりたるんだ部分が...新調するしかないかな。
ところでスナッチとは何でしょう？それが原因ならチェーン変えても解決しないのかな
289 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:35:01 ID:2z9soCqD
ウインカー交換は8000千円
ウインカー接着材修理は400円
ウインカー接着材修理は400円
>>283
値段次第で引き取らせて頂くが、いくらなら売ってくれます？こちら東京。大阪くらいなら引き取りに行きます
値段次第で引き取らせて頂くが、いくらなら売ってくれます？こちら東京。大阪くらいなら引き取りに行きます
>>287=>>272
ノッキングって言う人のほうが多いかも。
回転数が極端に低い状態で走ろうとしたらガクンガクンしちゃう現象。
アイドリング回転数でクラッチ繫いでもエンストせず走行できるほどの
図太いトルクをゼルビスは持ち合わせておりません。
よって当然のごとく発生します。
バイクの異常ではなく、単に乗り方が悪いという事。
#あなたの発言内容のみで勝手に判断してるので、間違ってても責任持たぬ。
ノッキングって言う人のほうが多いかも。
回転数が極端に低い状態で走ろうとしたらガクンガクンしちゃう現象。
アイドリング回転数でクラッチ繫いでもエンストせず走行できるほどの
図太いトルクをゼルビスは持ち合わせておりません。
よって当然のごとく発生します。
バイクの異常ではなく、単に乗り方が悪いという事。
#あなたの発言内容のみで勝手に判断してるので、間違ってても責任持たぬ。
見た目が好きとか、何かの縁で安く手に入るとかなら別。それは個人の好みだから止めない。
でも、今からゼルビスからCBR150に乗り換えるってことは、
おそらく何となくちょっと峠とかレーシーな方向に興味あるってことだよね？
だったらCBR150のマシンのポテンシャルは、うっかりするとゼルビスより低いかもしれないぐらいの代物。
マシンの素性だけで選ぶなら、90年代半ばまで売られていた豊富なレーサーレプリカ機種がいいし、
もしも予算と免許が許すなら600ccぐらいの現行のスポーツ車の方が絶対にうまくなれる。
同じクラスの新車を選びたいなら、YZF-R125とかNinja250なんてのが出るみたいだけど、
なんか未知数なので人柱になるのは確実だし（きっとそこそこいいとは思うけどね）、
価格が高いだろうからコストパフォーマンスが悪い。
じゃあゼルビスのまま腕を上げるってのも選択肢だけど、マルチに速いのは400～600ccのスポーツネイキッド系だよ。
特にCB400SFとかHonet600とかGSR600とかFZ-6とかそういうの。ZRXが中間ぐらい。インパルスとかはダメね。
（あくまで速く走らせることへの難易度の差。インパルスとかけなしてる訳じゃないよ…）
維持費はゼルビスとほとんど変わらないところか、パーツの入手性に不安があるし、
もしもそうではなくて、峠やレースではなくてツーリングやコミューターとして使いたいなら、圧倒的にゼルビスの方が優れている。
でも、今からゼルビスからCBR150に乗り換えるってことは、
おそらく何となくちょっと峠とかレーシーな方向に興味あるってことだよね？
だったらCBR150のマシンのポテンシャルは、うっかりするとゼルビスより低いかもしれないぐらいの代物。
マシンの素性だけで選ぶなら、90年代半ばまで売られていた豊富なレーサーレプリカ機種がいいし、
もしも予算と免許が許すなら600ccぐらいの現行のスポーツ車の方が絶対にうまくなれる。
同じクラスの新車を選びたいなら、YZF-R125とかNinja250なんてのが出るみたいだけど、
なんか未知数なので人柱になるのは確実だし（きっとそこそこいいとは思うけどね）、
価格が高いだろうからコストパフォーマンスが悪い。
じゃあゼルビスのまま腕を上げるってのも選択肢だけど、マルチに速いのは400～600ccのスポーツネイキッド系だよ。
特にCB400SFとかHonet600とかGSR600とかFZ-6とかそういうの。ZRXが中間ぐらい。インパルスとかはダメね。
（あくまで速く走らせることへの難易度の差。インパルスとかけなしてる訳じゃないよ…）
維持費はゼルビスとほとんど変わらないところか、パーツの入手性に不安があるし、
もしもそうではなくて、峠やレースではなくてツーリングやコミューターとして使いたいなら、圧倒的にゼルビスの方が優れている。
いや、いろいろ用途はあるだろ。150ccクラスだと限界まで使って走れるし
。
。
294 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:36:55 ID:ELVAPX5B
150は燃費が40近くいくからじゃないか？
>>287
引っ張られるところは駆動で、たるんでるところは、力が加わってないところ。
加速すると上側が引っ張られ下が弛む。
エンブレつかうとか減速すると、上が弛み下が引っ張られる。
標準はフリーで、下の弛み1.5cmから2cm
それは、リアサスペンションが伸び縮みすると、両方キンキンに伸びて、無理がかかる。
っとこういう一般的な内容以外だとちょっとわからんが俺から見ると別にきにしなくていいような気がする。
引っ張られるところは駆動で、たるんでるところは、力が加わってないところ。
加速すると上側が引っ張られ下が弛む。
エンブレつかうとか減速すると、上が弛み下が引っ張られる。
標準はフリーで、下の弛み1.5cmから2cm
それは、リアサスペンションが伸び縮みすると、両方キンキンに伸びて、無理がかかる。
っとこういう一般的な内容以外だとちょっとわからんが俺から見ると別にきにしなくていいような気がする。
>>295
燃費ならカブ最強だと思うが
燃費ならカブ最強だと思うが
>>293
だったらゼルビスも限界まで使える
何も150のタイバイクを無理矢理搾り出さなくてもいい
本当にCBR150がベースとして使える車体なら（排気量中途半端ってのはあるが）、もっと積極的にレースやジムカーナで使われている
でもCBR125ですら以下略
維持費も含めてバランス考えるとCBR125の方がお得だね
これなら見た目も同じだし、燃費は出るし、高速道路には乗れないけど、もっと簡単に全てを搾り出せるよ
だったらゼルビスも限界まで使える
何も150のタイバイクを無理矢理搾り出さなくてもいい
本当にCBR150がベースとして使える車体なら（排気量中途半端ってのはあるが）、もっと積極的にレースやジムカーナで使われている
でもCBR125ですら以下略
維持費も含めてバランス考えるとCBR125の方がお得だね
これなら見た目も同じだし、燃費は出るし、高速道路には乗れないけど、もっと簡単に全てを搾り出せるよ
いまどき中古で買って調子の良いゼルビスというのも難しいからなぁ。
中古で長期間寝てたやつの場合短期間に1000や2000km走らないと調子は戻らないしさ。
新車が欲しいならCBR150Rも選択肢に入るんじゃないかと思うよ。
他にホンダでまともな新車は…。
VTR250も絶版になっちまったし。
中古で長期間寝てたやつの場合短期間に1000や2000km走らないと調子は戻らないしさ。
新車が欲しいならCBR150Rも選択肢に入るんじゃないかと思うよ。
他にホンダでまともな新車は…。
VTR250も絶版になっちまったし。
>>290
ｽﾏｿ。友人と交渉中。駄目だったらﾔﾌｵｸに出ると思うから狙ってくれ。
>>292
ありがとう。
＞おそらく何となくちょっと峠とかレーシーな方向に興味あるってことだよね？
その通り。峠行ったらｾﾞﾙﾋﾞｽではしんどいのが現実。攻めるまで行かなくても、もっと走りたい。
＞CBR150のマシンのポテンシャルは、うっかりするとゼルビスより低いかもしれないぐらいの代物。
そこがネックでもある。でも通勤（短距離）や街乗りにも使う事も考えると十分なのかもって思う。
もちろんﾛﾝﾂｰになったときは必死だろうけど。
Ninja250は気になるけど、まだまだどうか解らんし。たまに高速使うからYZFは除外。（デザインは好きだけど）
免許は残念ながら中免しか持ってない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
うーん。もっかい考えてみるかなぁ・・・・・。
以下チラ裏。
(´・ω・｀)SSに憧れて免許取ったからネイキッドには興味なす。カウルあるのが好き。
どっちかって言うと古いﾊﾞｲｸが好きで80年代のﾚｰﾚﾌﾟに乗りたいってツレ＠整備士に相談したけど、
古い車種をﾒﾝﾃしていく自信あるかって話で、やっぱりそこは自分には無理とおもた。ﾊﾞｲｸが可哀想な事になるのは避けたい。
ｽﾏｿ。友人と交渉中。駄目だったらﾔﾌｵｸに出ると思うから狙ってくれ。
>>292
ありがとう。
＞おそらく何となくちょっと峠とかレーシーな方向に興味あるってことだよね？
その通り。峠行ったらｾﾞﾙﾋﾞｽではしんどいのが現実。攻めるまで行かなくても、もっと走りたい。
＞CBR150のマシンのポテンシャルは、うっかりするとゼルビスより低いかもしれないぐらいの代物。
そこがネックでもある。でも通勤（短距離）や街乗りにも使う事も考えると十分なのかもって思う。
もちろんﾛﾝﾂｰになったときは必死だろうけど。
Ninja250は気になるけど、まだまだどうか解らんし。たまに高速使うからYZFは除外。（デザインは好きだけど）
免許は残念ながら中免しか持ってない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
うーん。もっかい考えてみるかなぁ・・・・・。
以下チラ裏。
(´・ω・｀)SSに憧れて免許取ったからネイキッドには興味なす。カウルあるのが好き。
どっちかって言うと古いﾊﾞｲｸが好きで80年代のﾚｰﾚﾌﾟに乗りたいってツレ＠整備士に相談したけど、
古い車種をﾒﾝﾃしていく自信あるかって話で、やっぱりそこは自分には無理とおもた。ﾊﾞｲｸが可哀想な事になるのは避けたい。
じゃ大型取ればいいのではと思った。。
大型は取ったとしても自分じゃ絶対宝の持ち腐れになる。
いや正直(´・ω・｀)大型起こせる自信ないんだ・・・・ｽﾏｿ非力で・・・・orz
いや正直(´・ω・｀)大型起こせる自信ないんだ・・・・ｽﾏｿ非力で・・・・orz
俺ならCBR250RR買うかな。その選択肢なら。
なんだか似たような境遇の人が。
Ninja250はいつ頃出荷されるのか知らないけど価格も性能も未知数だし
現行ZZR250の顔がもうちょっとシャープならなあ。
Ninja250はいつ頃出荷されるのか知らないけど価格も性能も未知数だし
現行ZZR250の顔がもうちょっとシャープならなあ。
中型持ってるって事はCB400SFは起こせたんだよね？
R1とかCBR1000RRって同じくらいの重さじゃなかったっけ。
R1とかCBR1000RRって同じくらいの重さじゃなかったっけ。
お前らゼルビス買いあさってるだろ？
ネットで調べて都内のショップに電話してもみんなＳＯＬＤＯＵＴ
ネットで調べて都内のショップに電話してもみんなＳＯＬＤＯＵＴ
フヒヒ…バレたか…
( ノﾟДﾟ)こんばんわ
>>303
CBR250はツレ＠整備士からパクられるから止めろと言われた。
＿|￣|○ il||li そりゃそうだよな、うちの家車庫無いからな。
>>304
ﾅｶｰﾏ？
ZZR250ならｾﾞﾙﾋﾞｽの方が良いとおも。
>>305
(´・ω・｀)起こせたの一回だけ。（情けない
ていうかな、自分じゃ大型は多分足着かん・・・。（身長161㌢
>>303
CBR250はツレ＠整備士からパクられるから止めろと言われた。
＿|￣|○ il||li そりゃそうだよな、うちの家車庫無いからな。
>>304
ﾅｶｰﾏ？
ZZR250ならｾﾞﾙﾋﾞｽの方が良いとおも。
>>305
(´・ω・｀)起こせたの一回だけ。（情けない
ていうかな、自分じゃ大型は多分足着かん・・・。（身長161㌢
あれだな。若い頃バイク乗ってたおじちゃん達が定年迎えて
趣味の世界に戻ってきたって感じだろうな。
趣味の世界に戻ってきたって感じだろうな。
上野のバイク屋に二台おいてあるｗ
地雷確定ｗ
地雷確定ｗ
龍神だなんて！家から2時間半だから一緒に行こう
いやもう寒いからやっぱやめとくっす･･･
いやもう寒いからやっぱやめとくっす･･･
確かにゼルの相場上がってきてるな
しかし10年以上前の絶版車で20000ｋｍ走ってて
２５万オーバーは無いな
新品同然ならウェルカムだが、そんなの見たことない
しかし10年以上前の絶版車で20000ｋｍ走ってて
２５万オーバーは無いな
新品同然ならウェルカムだが、そんなの見たことない
>>309
住んでる場所にもよるけど、一度モーターサイクルショーとか試乗会に行ってみたらいいよ
ショーでも試乗は出来なくても会場内で結構な数のバイクにまたがらせてもらえるから、
行ってみたことがないなら結構勉強になることもある
余談だけど、スズキはいつも固定してないから重さや本当の乗車姿勢まで分かって親切
スポーティーなフルカウルが好みなのも込みとなると、
バイクラインアップの現状に同情せざるを得ないし、そんなに強くは否定できないけど、
CBR150はそういうスポーツバイク系の乗り方（ライディングテクニックの方向性的に）をするバイクじゃない
ってのは断言しておくよ
確かにカウルついてるけど、車体の構成自体はネイキッドの細いヤツみたいな感じなんだ
あくまでもあれは東南アジアの街中で目立つためのイミテーションなんだよ
住んでる場所にもよるけど、一度モーターサイクルショーとか試乗会に行ってみたらいいよ
ショーでも試乗は出来なくても会場内で結構な数のバイクにまたがらせてもらえるから、
行ってみたことがないなら結構勉強になることもある
余談だけど、スズキはいつも固定してないから重さや本当の乗車姿勢まで分かって親切
スポーティーなフルカウルが好みなのも込みとなると、
バイクラインアップの現状に同情せざるを得ないし、そんなに強くは否定できないけど、
CBR150はそういうスポーツバイク系の乗り方（ライディングテクニックの方向性的に）をするバイクじゃない
ってのは断言しておくよ
確かにカウルついてるけど、車体の構成自体はネイキッドの細いヤツみたいな感じなんだ
あくまでもあれは東南アジアの街中で目立つためのイミテーションなんだよ
>>315
そうなんか・・・・。
でも大型を乗り回す環境じゃないんだよorz
そんなしょっちゅうﾂｰﾘﾝｸﾞ行かないしさぁ。(´Д｀)ﾊｧ…。
>>316
今年の大阪ﾓﾀｼｮ行ったよ。ﾉｼ GSRの試乗はしてきた・・・・。
足つきしんどい（と言ってもｾﾞﾙﾋﾞｽもとんとんだが）のが多かった記憶が。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
CBR150もうちょっと期待してたんだがな。
おまいらありがとう、やっぱりCBR250RRを探そうかと思った今日この頃です。
そうなんか・・・・。
でも大型を乗り回す環境じゃないんだよorz
そんなしょっちゅうﾂｰﾘﾝｸﾞ行かないしさぁ。(´Д｀)ﾊｧ…。
>>316
今年の大阪ﾓﾀｼｮ行ったよ。ﾉｼ GSRの試乗はしてきた・・・・。
足つきしんどい（と言ってもｾﾞﾙﾋﾞｽもとんとんだが）のが多かった記憶が。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
CBR150もうちょっと期待してたんだがな。
おまいらありがとう、やっぱりCBR250RRを探そうかと思った今日この頃です。
319 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:54:02 ID:kmCNCZhv
>>318
峠とか攻めたので250ｃｃなら2ストの方がいいよ、ただレプリカは乗るとわかるけど前傾+ギヤが1,2速あたりが加速重視になってるから街のり嫌になるよ
峠とか攻めたので250ｃｃなら2ストの方がいいよ、ただレプリカは乗るとわかるけど前傾+ギヤが1,2速あたりが加速重視になってるから街のり嫌になるよ
>>317
GSRは太いｗ
あれの600は個人的にはすごくいいバイクだと思うけど、何であえてそんなマッチョなのを選ぶんだよｗ
あんまり弾はないけど、ZXR250もいいかな
ポテンシャルを考えれば250は2ストの方がベターで、NSR・TZR・Γで安くて状態のいい弾があればとは思うけど、
もういくらなんでも博打だから、あえてはおすすめできない
GSRは太いｗ
あれの600は個人的にはすごくいいバイクだと思うけど、何であえてそんなマッチョなのを選ぶんだよｗ
あんまり弾はないけど、ZXR250もいいかな
ポテンシャルを考えれば250は2ストの方がベターで、NSR・TZR・Γで安くて状態のいい弾があればとは思うけど、
もういくらなんでも博打だから、あえてはおすすめできない
GPX250はどーだ？いや、俺が狙ってるんだけどさw
値段安いし乗り潰すつもりで
値段安いし乗り潰すつもりで
レプリカを買うならサーキット経験の有無を聞いておいた方がいいっすよ。
>>321
ゼル海苔ならEX-4をオススメしなきゃw
あっちのｽﾚも覗いている住人は漏れだけか？
>>317
ゼルからの乗換えならCBR250RRが一番幸せかな？
でも、通勤街乗りにも使うんなら、同系EG積んだネイキッドも結構楽しいよ（骨、ジェイド、コブラ、馬、盗賊とか）
足付き重視ならいっその事、マグナやエリミに行っちゃえw
ゼル海苔ならEX-4をオススメしなきゃw
あっちのｽﾚも覗いている住人は漏れだけか？
>>317
ゼルからの乗換えならCBR250RRが一番幸せかな？
でも、通勤街乗りにも使うんなら、同系EG積んだネイキッドも結構楽しいよ（骨、ジェイド、コブラ、馬、盗賊とか）
足付き重視ならいっその事、マグナやエリミに行っちゃえw
エリミはドラッグレーサー的だから楽しみ方もありそうだな
325 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 00:07:08 ID:s6E+If5o
つアクロス
つ乙乙尺
つさVTR
つお茶
つ乙乙尺
つさVTR
つお茶
えーと。
CBR250R(MC19)を降りるってので乗り手を探していた友人と
ﾚｰﾚﾌﾟを探してｾﾞﾙﾋﾞｽを降りようとしている私とで交渉成立した。
結局スレ汚しただけで終わったな、ｽﾏﾝｶｯﾀorz
CBR250R(MC19)を降りるってので乗り手を探していた友人と
ﾚｰﾚﾌﾟを探してｾﾞﾙﾋﾞｽを降りようとしている私とで交渉成立した。
結局スレ汚しただけで終わったな、ｽﾏﾝｶｯﾀorz
それは良かった。
帰ってくることがあれば歓迎するので頑張ってくれ。
個人的にはMC22の90あたりがお勧めなんだが。
帰ってくることがあれば歓迎するので頑張ってくれ。
個人的にはMC22の90あたりがお勧めなんだが。
ありが㌧。
いつか戻ってくる気でいるよ。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
＞MC22の90
orzこのあたり探す気満々で居たけど譲るって言われて断るに断れなかった・・・ww
じゃROMに戻るわ。ﾉｼ
いつか戻ってくる気でいるよ。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
＞MC22の90
orzこのあたり探す気満々で居たけど譲るって言われて断るに断れなかった・・・ww
じゃROMに戻るわ。ﾉｼ
ゼルビスのタイヤの端1.5センチと
10馬力ぐらい余らせてるであろう俺にもレス頼む
10馬力ぐらい余らせてるであろう俺にもレス頼む
カワサキ、ニンジャを展示
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193837405/
1 名前： 三銃士(関西地方)[sage] 投稿日：2007/10/31(水) 22:30:05 ID:fh76mUf30 ?PLT(13050) ポイント特典
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163529967.JPG
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163532467.JPG
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163534793.JPG
カワサキモータースジャパンは今年で40回を迎える東京モーターショー2007で、‘ニンジャ 250R’モデルを日本市場に初めて披露した。
24日のプレスデーを皮切りに11月11日まで千葉県幕張メッセで開催された今回の展示会には、総11ヶ国、241社の業者が参加し、520ヶ余りの自動車を展示する。
東京モーターショーは完ぺきなサービス施設をそろえたモーターショーとして有名で、パリ、ジュネーブ、デトロイト、フランクフルトとともに世界5大モーターショーの一つに選ばれる。
http://aving.net/jp/news/default.asp?mode=read&c_num=63940&C_Code=06&mn_name=news
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193837405/
1 名前： 三銃士(関西地方)[sage] 投稿日：2007/10/31(水) 22:30:05 ID:fh76mUf30 ?PLT(13050) ポイント特典
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163529967.JPG
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163532467.JPG
http://image.aving.net/img/2007/10/31/20071031163534793.JPG
カワサキモータースジャパンは今年で40回を迎える東京モーターショー2007で、‘ニンジャ 250R’モデルを日本市場に初めて披露した。
24日のプレスデーを皮切りに11月11日まで千葉県幕張メッセで開催された今回の展示会には、総11ヶ国、241社の業者が参加し、520ヶ余りの自動車を展示する。
東京モーターショーは完ぺきなサービス施設をそろえたモーターショーとして有名で、パリ、ジュネーブ、デトロイト、フランクフルトとともに世界5大モーターショーの一つに選ばれる。
http://aving.net/jp/news/default.asp?mode=read&c_num=63940&C_Code=06&mn_name=news
見つからない・相場が上がってるってのも時代がゼルに追いついたんだな
ニンジャ250とゼルが新車で並んでたらゼルを選ぶだろ
ニンジャ250とゼルが新車で並んでたらゼルを選ぶだろ
>>332
なんというゼルビス脳
Ninja250Rが受けてる理由＝見た目の良さ
ゼルビスが売れなかった理由＝（よくも悪くも）地味なスタイル
ゼルは良いバイクだけど、万人受けするタイプじゃないしな～
ぱっと見の格好良さで普通に完敗すると思う
あと規制前250MTは軒並み中古相場上がってるから特別な話じゃない
なんというゼルビス脳
Ninja250Rが受けてる理由＝見た目の良さ
ゼルビスが売れなかった理由＝（よくも悪くも）地味なスタイル
ゼルは良いバイクだけど、万人受けするタイプじゃないしな～
ぱっと見の格好良さで普通に完敗すると思う
あと規制前250MTは軒並み中古相場上がってるから特別な話じゃない
単純に日本じゃハーフカウル受けないだけ
＞ゼルビスが売れなかった理由＝（よくも悪くも）地味なスタイル
コレは間違いだろう。
コレは間違いだろう。
>>336
当時の風潮に乗れなかった、レプリカとネイキッドが人気で半端だったから
当時の風潮に乗れなかった、レプリカとネイキッドが人気で半端だったから
デザイン的にも今風だと思うのだがどうか？
最近ゼルビス勢になった理由はデザインだし。
最近ゼルビス勢になった理由はデザインだし。
340 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 22:08:51 ID:soOUvwFx
ハーフカウルは良いが二眼ヘッドライトなら今風になると思うのだが、
二眼じゃなくてもいいが異形二灯は必須かな
ぶっちゃけCB223の流用でもいいから出してくれんかな
ぶっちゃけCB223の流用でもいいから出してくれんかな
>>339
ゼファーを除けば殆どハイパワー系だったから
ゼファーを除けば殆どハイパワー系だったから
CB223なんて皮だけのクソに何を期待できるというんだ
今、繁華街を中心にオートバイの違法駐車が問題になっています。
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
この問題は、オートバイの駐車場を整備することで改善できる問題です。
しかし、法律にオートバイ（125cc以上）の駐車場に関する事が
明確に記されていないので、駐車場が整備されないのです。
ライダーも駐車場が無いから困る、近隣住民もオートバイが邪魔になる。
と双方の問題を改善するためにも署名をお願いします。
NMCA日本二輪車協会
「バイク駐車場を増やそう」オンライン署名にご協力下さい。
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
>>340-341
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
昨今の昆虫系と言うかキモい顔はゴメンだわ
VT直系（つーか最終VT-Fの使い回しｗ)のシンプルでプレーンなゼルの顔が好き
ゼルビスは見た目や流行に左右されず、しばらく乗リ続けてこそ良さが分かるバイクじゃないかな
だから新車で売れなかった訳だがw
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
昨今の昆虫系と言うかキモい顔はゴメンだわ
VT直系（つーか最終VT-Fの使い回しｗ)のシンプルでプレーンなゼルの顔が好き
ゼルビスは見た目や流行に左右されず、しばらく乗リ続けてこそ良さが分かるバイクじゃないかな
だから新車で売れなかった訳だがw
んー、VT-Fで一番スタイルが良かったのは84年の二代目だと思うけど
全体的にラインがシャープで、実際に最も人気が高かったモデルだし
もしVTの名を継ぐ新型作るならそっちの路線で御願いしたいわ
＞ゼルビスは見た目や流行に左右されず、しばらく乗リ続けてこそ良さが分かるバイクじゃないかな
それは確かに
全体的にラインがシャープで、実際に最も人気が高かったモデルだし
もしVTの名を継ぐ新型作るならそっちの路線で御願いしたいわ
＞ゼルビスは見た目や流行に左右されず、しばらく乗リ続けてこそ良さが分かるバイクじゃないかな
それは確かに
別に喧嘩うってるわけじゃないんだけどさ、2眼ヘッドライトって人気なのか？
個人的には相当キモイきがするんだが・・・
個人的には相当キモイきがするんだが・・・
2眼にはこだわらないが
角目丸目に透明な風防つけましたじゃ芸が無い
刀くらい個性があればまた別だけど
角目丸目に透明な風防つけましたじゃ芸が無い
刀くらい個性があればまた別だけど
349 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 12:28:20 ID:4aPR5PtV
http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=99101&bike=99010004&stcbid=8500170B30070913002
スタイル的には悪くない？
スタイル的には悪くない？
HYOSUNGって日本車のデッドコピーだっけ
351 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 17:00:34 ID:4aPR5PtV
んだな。
タンクのHYOSUNGがｗ）。こいつが国内メーカーならね
タンクのHYOSUNGがｗ）。こいつが国内メーカーならね
999とGSX-Rとかその他色々混ぜてみました！エンジンはお手軽250です！
（カッコだけ良ければ売れるニダ
エンジンなんてウリは大きいの作れないニダ）
（カッコだけ良ければ売れるニダ
エンジンなんてウリは大きいの作れないニダ）
353 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:10:18 ID:4aPR5PtV
買う気はないんだが、日本のメーカーにとって刺激になればとは思う
家に帰って駐輪場のゼルビスを見たら、バイク買取のビラがついていた。
これ自体はよくあることだが、今日のは買取の値段まで書かれていた。
「あなたのバイクは 10 万円」
俺のゼルビスは走行75000km、若干のタンクへこみや傷がある。
信憑性は置いといて、意外と高いと思った。
ちなみに、隣にあった洗車されてないが傷は無い18000kmのドラスタ400が20万円。
完全放置状態で埃かぶってる（+駐禁プレート）4000kmのスカチューンTWが5万円。
ドラスタの半額と思えばまあそんなもんかとも思うが、
ゴミ同然のTWと5万円しか違わないのは納得いかない。
これ自体はよくあることだが、今日のは買取の値段まで書かれていた。
「あなたのバイクは 10 万円」
俺のゼルビスは走行75000km、若干のタンクへこみや傷がある。
信憑性は置いといて、意外と高いと思った。
ちなみに、隣にあった洗車されてないが傷は無い18000kmのドラスタ400が20万円。
完全放置状態で埃かぶってる（+駐禁プレート）4000kmのスカチューンTWが5万円。
ドラスタの半額と思えばまあそんなもんかとも思うが、
ゴミ同然のTWと5万円しか違わないのは納得いかない。
かの国のバイクって…命をかけた罰ゲームかなにか？
バラデロ125に250エンジン載せたやつが欲しいです。
バラデロ125に250エンジン載せたやつが欲しいです。
製造不良さえ乗り切ればそれなりには走るんじゃない?
デッドコピーはデッドコピーだから。
デッドコピーはデッドコピーだから。
溶接不良や材質不良だったら
いきなりフレームパキっといったり、足回りボロっと逝ったりするよ。
なんでも日本と同じレベルと考えちゃいけないって。
いきなりフレームパキっといったり、足回りボロっと逝ったりするよ。
なんでも日本と同じレベルと考えちゃいけないって。
なるほど。
まあどちらにせよ(仮に)丈夫でデザインが良くても
韓国製で国産より値段も高いってのはちょっと無理だな
まあどちらにせよ(仮に)丈夫でデザインが良くても
韓国製で国産より値段も高いってのはちょっと無理だな
ホイールの細さが怖い
つーかデッドコピーって、耐久性に劣る場合がほとんどだからなあ……
正直、バイクの耐久性って限界がわからん。
限界が感じられるのは1994年式の初期山賊くらいか、もっとも、キャブが熱で変形して調整できなくなるから
対処不能だしな。
限界が感じられるのは1994年式の初期山賊くらいか、もっとも、キャブが熱で変形して調整できなくなるから
対処不能だしな。
364 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:08:36 ID:ma8K741D
前後輪タイヤ、スプロケット、チェーン、ブレーキパッド、バッテリーの
交換をショップでやったら１０万円くらいかかるかなあ？
ブレーキパッドとバッテリーの交換はともかく、タイヤとスプロケット、
チェーンの交換は自分でできそうもないんだよね。
交換をショップでやったら１０万円くらいかかるかなあ？
ブレーキパッドとバッテリーの交換はともかく、タイヤとスプロケット、
チェーンの交換は自分でできそうもないんだよね。
365 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 19:57:07 ID:kB9LrLPL
全部新品で高い奴でも自分でやれば諭吉5、6枚ですむよ
>>364
IRCのタイヤ前後15000円くらいガソスタでタイヤ持込で工賃2000円くらい。
チェーンは、やってもらうか、自分でするなら、フロントスプロケのセンターボルト(逆ネジ)一速に入れ、ブレーキロックにレンチにパイプはめてエイヤーではずれる
チェーンはスイングアームのボルト抜いてずらしてチェーンはめる(純正なら)。
リヤスプロケは、六角で外すくらいかな。
工賃一万円は高いか安いかは、その人しだい。
IRCのタイヤ前後15000円くらいガソスタでタイヤ持込で工賃2000円くらい。
チェーンは、やってもらうか、自分でするなら、フロントスプロケのセンターボルト(逆ネジ)一速に入れ、ブレーキロックにレンチにパイプはめてエイヤーではずれる
チェーンはスイングアームのボルト抜いてずらしてチェーンはめる(純正なら)。
リヤスプロケは、六角で外すくらいかな。
工賃一万円は高いか安いかは、その人しだい。
367 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:10:00 ID:ma8K741D
>>365
>>366
ありがとう。
一応サービスマニュアル持ってるから自分でやってみようかな
丁寧にやればやってやれないことはないと思うんだ
でもタイヤの交換はやめとこうかな
にしても５，６万か
あああああ原付二種スクーターでも買っちゃおうかな
>>366
ありがとう。
一応サービスマニュアル持ってるから自分でやってみようかな
丁寧にやればやってやれないことはないと思うんだ
でもタイヤの交換はやめとこうかな
にしても５，６万か
あああああ原付二種スクーターでも買っちゃおうかな
おれもバッテリー以外は同じ交換内容で、タイヤだけはショップに任せた
最近変えた内容で参考になればと、長文
タイヤ広場トーマス
[商品]
IRC RX-01 110/80-17 57H TL アイアールシー アールエックス01
ミドルバイク用 スポーツバイアスタイヤ 前輪用 タイヤ幅110mm
価格 5760(円) x 1(個) = 5760(円) (税込、送料別)
----------------
IRC RX-01 140/70-17 66H TL アイアールシー アールエックス01
ミドルバイク用 スポーツバイアスタイヤ 後輪用 タイヤ幅140mm
価格 6940(円) x 1(個) = 6940(円) (税込、送料別)
****************************************************************
送付先件数 1(件)
合計商品数 2(個)
商品価格計 12700(円)
--------------------------------
小計 12700(円)
消費税 0(円)
送料 740(円)
代引料 420(円)
----------------------------------------------------------------
合計 13860(円)
とタイヤ工賃2000円だった。
タイヤ広場トーマス
[商品]
IRC RX-01 110/80-17 57H TL アイアールシー アールエックス01
ミドルバイク用 スポーツバイアスタイヤ 前輪用 タイヤ幅110mm
価格 5760(円) x 1(個) = 5760(円) (税込、送料別)
----------------
IRC RX-01 140/70-17 66H TL アイアールシー アールエックス01
ミドルバイク用 スポーツバイアスタイヤ 後輪用 タイヤ幅140mm
価格 6940(円) x 1(個) = 6940(円) (税込、送料別)
****************************************************************
送付先件数 1(件)
合計商品数 2(個)
商品価格計 12700(円)
--------------------------------
小計 12700(円)
消費税 0(円)
送料 740(円)
代引料 420(円)
----------------------------------------------------------------
合計 13860(円)
とタイヤ工賃2000円だった。
流れに乗って聞くけど、参考までにみんなタイヤ何履いてる？
おれBT45なんだけど
おれBT45なんだけど
つK505
372 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:13:38 ID:szOPSSHS
初バイクがゼルビスだけど タイヤに溝あっても古いタイヤだと滑りやすいですかね ？
こないだ中免とって、ツアラーが欲しくて車検は嫌でフルカウル（ZZR）は好きじゃない、
ということでゼルビスが欲しいんですが、絶版車ということで維持にお金がたくさん必要だったりしますか？
車検が嫌な理由が金銭的な理由なんで、走るはしから壊れてくんじゃ意味なくて……
厳しい場合、VTRにカウルつければ似たようなもんになるんでしょうか。
ということでゼルビスが欲しいんですが、絶版車ということで維持にお金がたくさん必要だったりしますか？
車検が嫌な理由が金銭的な理由なんで、走るはしから壊れてくんじゃ意味なくて……
厳しい場合、VTRにカウルつければ似たようなもんになるんでしょうか。
バイクに詳しくなく、最重要項目が金銭面ならおとなしく新車買うべし
ただし、VTRに付くカウルはないからワンオフか自作
ワンオフだといくらですかとか聞くなよ？
維持費については車種によって変わるが、ゼルビスは転けなければそんなに掛からん
もちろん日頃のメンテナンスをしてる事が前提だけど
あと、いくら中古だからって走るたびに壊れていくってのはそうそう無いぞ
ただし、VTRに付くカウルはないからワンオフか自作
ワンオフだといくらですかとか聞くなよ？
維持費については車種によって変わるが、ゼルビスは転けなければそんなに掛からん
もちろん日頃のメンテナンスをしてる事が前提だけど
あと、いくら中古だからって走るたびに壊れていくってのはそうそう無いぞ
後輪パンクして空気がかなりない(手で押せばベコーって凹む)ような状況でぬわわkm/hを出したり
ちょいツーに使ったりしてしまってごめんよゼルビス…
でも空気圧激低でちょいツー燃費32.7km/l…ありがとうゼルビス！
ちょいツーに使ったりしてしまってごめんよゼルビス…
でも空気圧激低でちょいツー燃費32.7km/l…ありがとうゼルビス！
>>377
ありがとうございます。ゼルビスを選んだ理由は安いからではなく
見た目と性能でしたが、旧車の維持って湯水のようにお金が減るイメージがあったんで聞いてみました。
メンテナンスはがんばって覚えたいと思います。
ありがとうございます。ゼルビスを選んだ理由は安いからではなく
見た目と性能でしたが、旧車の維持って湯水のようにお金が減るイメージがあったんで聞いてみました。
メンテナンスはがんばって覚えたいと思います。
380 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 14:35:51 ID:Krx19vaf
ゼルビスで高速走るとすごいつらいな
泣きながら２０ｋｍ走ってすぐ降りた
やっぱこれは下道専用ﾏｼﾝだわ
泣きながら２０ｋｍ走ってすぐ降りた
やっぱこれは下道専用ﾏｼﾝだわ
ネイキッド某車から乗り換えた俺は、ゼルで初めて高速に乗ったとき
あまりに楽なので、感激のあまり泣きながら200kmほど走ったがｗ
あまりに楽なので、感激のあまり泣きながら200kmほど走ったがｗ
250ccでの高速なんてどれでもエマージェンシーみたいなもんだろ
カウルある分の幸せは別だけど
カウルある分の幸せは別だけど
ゼルのカウルでは防風にはならないけど、楽だし、
リッター25近く行くし、高速でも十分だと思うけど・・・
片側1車線を追い越すときに非力さを感じるなぁ
リッター25近く行くし、高速でも十分だと思うけど・・・
片側1車線を追い越すときに非力さを感じるなぁ
>>384
おまえ釣られすぎ。
おまえ釣られすぎ。
386 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 23:48:02 ID:CtyyzPUN
最近寒さのせいかセル二回おさないとエンジン掛からないよ(´・ω・｀)
つチョーク
誰か売ったか?
389 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 19:40:43 ID:LcKc4F3J
お前らカウルの効果をなめすぎだ。真冬にCB50で走ったあと風防付きのカブにのってみれ。
まったり、快適に旅をしたいならゼルよりビッグスクーターが吉。
392 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:20:41 ID:VtEy8wjG
うーん、スクーターはだめ。ありゃゴーカートだな。乗っててつまんな杉
乗ってるときにカウルの防風圏外に手出せばよくわかるよ
394 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 16:02:15 ID:WRaX19p8
ゼルのカウルは風が肩口に集約される
ゼルビス買おうとしてるんですが、これが壊れたらもう替えがないって
パーツあります？とりあえずこのスレ見てカウルがないのはわかったんですが……
パーツあります？とりあえずこのスレ見てカウルがないのはわかったんですが……
ライダー自身は替えがきかない。
大事に扱えよｗ
大事に扱えよｗ
ゼルビスオーナーズクラブのＨＰ見れば
大抵のパーツは代替できる
大抵のパーツは代替できる
ゼルビス買いたいが金も免許もまだだ
良いタマ無くなっちまう
良いタマ無くなっちまう
ありがとうございます。オーナーズクラブ見ると、随分色々つくんですね。
問題はこれがほぼ初バイクで整備一度もしたことないことだけど……
とにかく買う決心がつきました。
問題はこれがほぼ初バイクで整備一度もしたことないことだけど……
とにかく買う決心がつきました。
昨日２週間ぶりにゼルにのった、やっぱいいバイクだね、コレ
黒のゼルも目撃したし、よい休日でしたわｗ
黒のゼルも目撃したし、よい休日でしたわｗ
俺、この戦争から帰ったら行者還コラボの写真うpするんだ
>>217のR309行者還のコラボ行ってきました
http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=113
のNo.268～No.272が関係画像
山の上の方からだんだん紅葉が下りてきてました
みたらい渓谷なんかは見ごろでしたよー
http://img.wazamono.jp/touring6/futaba.php?res=113
のNo.268～No.272が関係画像
山の上の方からだんだん紅葉が下りてきてました
みたらい渓谷なんかは見ごろでしたよー
今日駐輪場にゼルがあったから視姦しておいた。
ホンダ車にときめくとは思わなかった。
車体見て思ったけどセパハン化するとカウル削らないと側面と干渉します？
ホンダ車にときめくとは思わなかった。
車体見て思ったけどセパハン化するとカウル削らないと側面と干渉します？
現状ゼルで満足してるんだが、
ゼルからステップアップするのに適したバイクってなにがあるのかな？
CB400SBなんか順当だろうけど、いまいちパワーアップというには弱いか・・・
海外向けモデルなら結構よさげなの多いのに・・・なんだ日本は・・・
ゼルからステップアップするのに適したバイクってなにがあるのかな？
CB400SBなんか順当だろうけど、いまいちパワーアップというには弱いか・・・
海外向けモデルなら結構よさげなの多いのに・・・なんだ日本は・・・
馬鹿にしなくてもSFは良いバイクだぞ。
直４の特性使いこなせればそれなりに速いし。
ステップアップといってもゼル自体よく出来たバイクだから
ゼルの動きを極めるって方向性もあるけどさ。
直４の特性使いこなせればそれなりに速いし。
ステップアップといってもゼル自体よく出来たバイクだから
ゼルの動きを極めるって方向性もあるけどさ。
SV1000S
ZR-7S
ヴォルドールが新車で手に入るのに、わざわざゼルビスを中古で買うメリットって何？
排気量と価格とロマンシング以外で
排気量と価格とロマンシング以外で
価格とロマンシングはともかく、排気量は立派な理由だろｗ
SBはよく見かけるから欲しくないなぁ。ちょっとマイナーな方が好き。
性能じゃ到底適わないけど、性能だけならSBでなくても良いし、って話。
性能じゃ到底適わないけど、性能だけならSBでなくても良いし、って話。
414 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:19:35 ID:EYGt2p1F
俺はゼルを卒業したらステップアップしてEX-4に乗るつもりだ
>>414
ageてるあたりネタだと思いたい
ageてるあたりネタだと思いたい
416 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 10:32:40 ID:oSkFT3D6
KATANA400とゼル両所有です。ゼル乗った後に同じ感覚で乗るとスピードだし杉る。
150ｃｃの差って大きいね
150ｃｃの差って大きいね
417 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 11:17:10 ID:EYGt2p1F
ネタじゃねーよ
あっちは４００だぞ
あっちは４００だぞ
つまりは、普通免許（省略されました）600じゃなく、400ccまで車検大開放・・てことだな。
どっちも妄想なのは承知だが。
・・・・逆に、DQNスクータの爆音運転と事故続出が原因で、250超から車検対象になって、
めでたく400と250の差がなくなりました、の予感。
どっちも妄想なのは承知だが。
・・・・逆に、DQNスクータの爆音運転と事故続出が原因で、250超から車検対象になって、
めでたく400と250の差がなくなりました、の予感。
というか、チョンに大人気ということは・・・ゼルビス２はタイホンダあたりからこっそり出るんじゃねの？
420 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 12:09:42 ID:LJDG2I1R
>>411
シート下の収納力
シート下の収納力
>>421
スーパーボルドーも同様の構造だったと思ったが・・・
スーパーボルドーも同様の構造だったと思ったが・・・
423 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:26:52 ID:SK8QEi8M
スーボルもシート下に収納あるのか
買っちゃおうかなあ
買っちゃおうかなあ
カウルにミラーつける意味がわからん
ミラー、ハンドルマウントにしちまえばいいんじゃね？
自分の場合はSV400に乗ってますが
程度の良いゼルビス探してて戻る予定です。
自分の場合はSV400に乗ってますが
程度の良いゼルビス探してて戻る予定です。
ボルドールは左カウルにも収納あるぜ
>>422
SF自体が同じ時期に開発されたからね
SF自体が同じ時期に開発されたからね
>>424
ハンドル周りの軽量化とクリアランスの確保じゃね？
ハンドル周りの軽量化とクリアランスの確保じゃね？
430 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 01:06:41 ID:pVhQYtew
ゼルビスのバッテリーが新しいですがセルがまわらないです・・・ オシガケなら始動しますが，走ってもバッテリがあまり充電しないです。 何処が壊れたのでしょうか？
>430
レギュレータ
レギュレータ
ゼルビスからVTR1000Fにステップアップしたけどやっぱりゼルビスに帰ってきた俺
433 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 09:00:15 ID:afRYYHO4
ゼルのレギュレータはすぐぶっ壊れるよな
最初からついてるやつは明らかに不良品
最初からついてるやつは明らかに不良品
拾い画像ですが
http://otabike.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20071111011109.jpg
用途からしてゼルビスそっくりなバイクを発見
http://otabike.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20071111011109.jpg
用途からしてゼルビスそっくりなバイクを発見
435 ：430：2007/11/11(日) 09:48:03 ID:pVhQYtew
レギュレータの交換はいくら位するんでしょうか？
初バイクがゼルビスなので知識不足の俺〇|￣|＿
初バイクがゼルビスなので知識不足の俺〇|￣|＿
437 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 09:59:29 ID:Pa+OJWTL
ゼルの総合力を考えると、買換えはCB400SBが最有力なのだが、
せっかく大型とったので、BMWのF650CSとか行ってみようかな・・・・
438 ：430：2007/11/11(日) 10:03:08 ID:pVhQYtew
＞＞436 ありがとう
俺のゼルが今存在するゼルの中で一番状態が良いな
440 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:41:37 ID:bBt0sxc7
>>435 ありゃ、VTR1000Fは何でやめちゃったの？
>>427
亀レスですが。
仕事に使うにはちょっとね。
完調の時はいいんだけど
足回りやタイヤのバランスが少しでも崩れると辛い。
重量物積んだときも同様。
首都高のすり抜け等で目の前でなにかあったときに避けきれる自信がない。
長距離行ったときの微振動が辛い。
エンジンがいつ壊れるかわからない。
ただ、SV400の場合燃費はゼルとかわらず25km/lいくのに
馬力、トルクがあるのが楽。
VTR1000Fは前に借りて乗ったことがあるけど18km/lが限度だった。
20いけば使えるんだけど。
亀レスですが。
仕事に使うにはちょっとね。
完調の時はいいんだけど
足回りやタイヤのバランスが少しでも崩れると辛い。
重量物積んだときも同様。
首都高のすり抜け等で目の前でなにかあったときに避けきれる自信がない。
長距離行ったときの微振動が辛い。
エンジンがいつ壊れるかわからない。
ただ、SV400の場合燃費はゼルとかわらず25km/lいくのに
馬力、トルクがあるのが楽。
VTR1000Fは前に借りて乗ったことがあるけど18km/lが限度だった。
20いけば使えるんだけど。
ところでレギュ死ぬとエンジンもかからないわけ？
>>442
押しがけすればかかる。
バッテリの残量があるうちならそこそこ距離走れるから
それまでにどうにかするしかないね。
ヘッドライトOFFスイッチつけてれば50kmかそこらは走れる。
バッテリ残量が少なくなってくると、バッテリ点火のバイクなのでどうにもならないよ。
レギュ持ち歩いてれば壊れてすぐに換えればいいので問題はないです。
押しがけしてかかって走ればバッテリ充電されるし。
押しがけすればかかる。
バッテリの残量があるうちならそこそこ距離走れるから
それまでにどうにかするしかないね。
ヘッドライトOFFスイッチつけてれば50kmかそこらは走れる。
バッテリ残量が少なくなってくると、バッテリ点火のバイクなのでどうにもならないよ。
レギュ持ち歩いてれば壊れてすぐに換えればいいので問題はないです。
押しがけしてかかって走ればバッテリ充電されるし。
ゼルビス延命のために原チャ買ったら、街乗りからショートツーリング
までの用途を奪ってしまったようだ。
でも時期候補を探してインプレサイトなんかを見てまわることもしなくなったし
次のVTに妄想を抱くこともなくなったよ。
エンジンのキター感はないけど、まったりツーリングにこのバイクほど
良いバイクはもう出ないんだろうねきっと。
までの用途を奪ってしまったようだ。
でも時期候補を探してインプレサイトなんかを見てまわることもしなくなったし
次のVTに妄想を抱くこともなくなったよ。
エンジンのキター感はないけど、まったりツーリングにこのバイクほど
良いバイクはもう出ないんだろうねきっと。
>>440
自分のことだろうか？
直接的な理由は事故って廃車だけど
事故ってなくてもその半年後の車検は通さなかったと思う
経済力のない俺に大型は維持できなかったのさ・・・
でもそれ以来ずっと250の2台体制なんだ
今年買ったジェベル250のタンクがゼルより1L大きくて驚愕した
自分のことだろうか？
直接的な理由は事故って廃車だけど
事故ってなくてもその半年後の車検は通さなかったと思う
経済力のない俺に大型は維持できなかったのさ・・・
でもそれ以来ずっと250の2台体制なんだ
今年買ったジェベル250のタンクがゼルより1L大きくて驚愕した
446 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 16:10:21 ID:CeN1nPFU
俺もレギュレータ買いたいんだけど くぐっても売ってるサイトが見つからないよ，皆何処で買ってる？(´・ω・｀)バイク屋近くにないし・・・
447 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 21:20:51 ID:57msh+Ok
>>445
400と250の２台体制のおれは中途半端だな。ゼル一台にしぼって、ターボ化するのが夢 w)
400と250の２台体制のおれは中途半端だな。ゼル一台にしぼって、ターボ化するのが夢 w)
間違えてかなり小さいサイズのＵ字ロックを買ってしまった
後輪につけても普通に回転してしまうんだけど
小さいＵ字でもここをロックしとけばＯＫみたいな場所ってあるかな？？？
後輪につけても普通に回転してしまうんだけど
小さいＵ字でもここをロックしとけばＯＫみたいな場所ってあるかな？？？
>>449
前輪のディスクか後輪のチェーンのスプロケの穴に噛ませればいいのでは？
ただ、あんまり小さいのだと視覚的に盗難を抑止できないのと、
うっかりロックをつけたまま発進してしまう可能性もあるので、
↓みたいなやつを買ったほうがいいかもしれない。
ttp://www.webike.net/sd/1112711/30003100/
前輪のディスクか後輪のチェーンのスプロケの穴に噛ませればいいのでは？
ただ、あんまり小さいのだと視覚的に盗難を抑止できないのと、
うっかりロックをつけたまま発進してしまう可能性もあるので、
↓みたいなやつを買ったほうがいいかもしれない。
ttp://www.webike.net/sd/1112711/30003100/
事故の保険金がたんまり入ってきて、さあゼルビス探すぞとグーバイク片手に電話しまくったら
近全
畿滅
まあ、まったり待つか
近全
畿滅
まあ、まったり待つか
>>451
活きのいい車体って本には出てこないから足で探すしか
活きのいい車体って本には出てこないから足で探すしか
455 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 10:14:45 ID:mYjxPqOT
ゼルビス逝ったら、ＺＲ－７Ｓ買う！
昨日ツーリングがてら、福岡から阿蘇までいってきたよ。
まったり走る分にはゼル最高だな、さすがに阿蘇山上りは
ちょっと回さないとキツイが…
帰り際にR－1と走ったけど、次元が違いすぎたｗ
いずれはこの2台を同時に持ちたいYo
まったり走る分にはゼル最高だな、さすがに阿蘇山上りは
ちょっと回さないとキツイが…
帰り際にR－1と走ったけど、次元が違いすぎたｗ
いずれはこの2台を同時に持ちたいYo
457 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 17:15:45 ID:mYqbVbyc
ターボ付けたらリッターマシンに負けない位早くならんかな～
ブー圧3.5位掛ければ何とか･･･
普通の発進できるのかいな
普通の発進できるのかいな
その前にエンジンが逝くぞ
4倍もの排気量差を過給で埋めようというのが無茶
パワーウェイトレシオ稼ごうにもバイクという構造自体が究極的過ぎて重量差も出ない
パワーウェイトレシオ稼ごうにもバイクという構造自体が究極的過ぎて重量差も出ない
>>455
しかしZR-７Sも絶版！
しかしZR-７Sも絶版！
>>455
ZR-7S、いくらリファインされているとはいえエンジンの設計が旧過ぎる。
低めのパワーで、空冷、メカノイズも大きめ。
それはそれで味があって良いバイクなんだけどね。
FZSの方が、ゼルビスからのステップアップには適している気がする。
ZR-7S、いくらリファインされているとはいえエンジンの設計が旧過ぎる。
低めのパワーで、空冷、メカノイズも大きめ。
それはそれで味があって良いバイクなんだけどね。
FZSの方が、ゼルビスからのステップアップには適している気がする。
そのFZSも絶版という事実
FZ-6S・1Sになっただけだが
FZ-6S・1Sになっただけだが
ZR-7Sはおだやかでいいと思うけどな
せかせかしたバイクが好きならゼルビスは避けてるだろうし
Versys、ER-6ｆ、TDM850～900 V-Strom650 辺りがいいよ
なんかツインばっかりになったが、ヨーロッパの非弾丸ツアラーはだいたいツインなので、そうなっちまう
でも何に乗るにしてもゼルビスの快適性はほとんど放棄することになるけどな
せかせかしたバイクが好きならゼルビスは避けてるだろうし
Versys、ER-6ｆ、TDM850～900 V-Strom650 辺りがいいよ
なんかツインばっかりになったが、ヨーロッパの非弾丸ツアラーはだいたいツインなので、そうなっちまう
でも何に乗るにしてもゼルビスの快適性はほとんど放棄することになるけどな
今日、半年ぶりに乗ろうとおもったら、草が生えてた(((( ;ﾟдﾟ)))
それでも、３回くらいで普通にかかった。さすが
それでも、３回くらいで普通にかかった。さすが
シートからカイワレ生えてるよりはマシだな
どこから草が生えるんだよｗｗｗｗ
468 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 21:08:21 ID:iZL/rcpT
漏れもターボゼルビスに興味アリ。隼１３００とかに勝とうとかいうんじゃないけど。
イチローもマーチを1000万くらいかけて改造してるでしょ？大衆車なんだけどすごい、あぁいうノリね。
イチローもマーチを1000万くらいかけて改造してるでしょ？大衆車なんだけどすごい、あぁいうノリね。
goobikeにすっげーキレイなのがあるんだけど
35万とかマジかよ
35万とかマジかよ
外見はピッカピカ！
中身はボロボロ！
中身はボロボロ！
外も中も良好な俺のゼルビスだけがジャスティス
一年前に事故ってニコイチしてるけどな！
一年前に事故ってニコイチしてるけどな！
ほどほどにボロい俺のゼルビスがジャスティス！
多少のヨゴレや傷も気にならないぜ！
まさしく友達感覚。
多少のヨゴレや傷も気にならないぜ！
まさしく友達感覚。
>>465
それなんてゴールドエクスペリエンス？
それなんてゴールドエクスペリエンス？
家のゼルはバッテリーが死亡してるんで毎回押しがけｗ
１２０００ｋｍ外見そこそこで総額26万のゼルビス紫か、
総額45万のＶＴＲ赤新車をローンでか
何故欲しいものが同時に見つかるんだ
チンタラしてると逃しそうだし･･･悩むな
総額45万のＶＴＲ赤新車をローンでか
何故欲しいものが同時に見つかるんだ
チンタラしてると逃しそうだし･･･悩むな
このスレでぼやいたって事は､もう悩む段階は過ぎたって事だな。
>このスレでぼやいたって事は､もう悩む段階は過ぎたって事だな
ＶＴＲスレとどちらに書き込むか３分迷ったｗ
「パーツも欠品が目立つし長期で乗るつもりならゼルビスはオススメしないよ～」っ言うなら
こんなピカピカにすんなよバイク屋の親父よぉ
ＶＴＲスレとどちらに書き込むか３分迷ったｗ
「パーツも欠品が目立つし長期で乗るつもりならゼルビスはオススメしないよ～」っ言うなら
こんなピカピカにすんなよバイク屋の親父よぉ
ZZR250とZZR400まで候補に入れて悩んだがやはり初の普通二輪はゼルビス以外考えられないのぜ
フルカウル萌えである私の嗜好までねじ曲げるほどのゼルビスの魅力、まさに恋の魔性なのぜ
フルカウル萌えである私の嗜好までねじ曲げるほどのゼルビスの魅力、まさに恋の魔性なのぜ
うちのゼルビスはエンジン周りぼろぼろだけどなぜかメーター読み１５０でますぜ
やっぱこのころの本だのVツインは流石だな
やっぱこのころの本だのVツインは流石だな
正直なところホンダはもうVTエンジンのバイクを出すのか出さないのか
それだけでも教えてくれないかな、と思ってる。
部品取りゼルビス持ってるけどこれからどうするかの指標として。
それだけでも教えてくれないかな、と思ってる。
部品取りゼルビス持ってるけどこれからどうするかの指標として。
>>479
あれ？俺書き込んだ覚えないのに…。
あれ？俺書き込んだ覚えないのに…。
今週末の温泉ツーリングで今年はラストだな。
バッテリー外して3月まで冬眠…
バッテリー外して3月まで冬眠…
俺のゼルは日常の足にも使ってるから年中起動してるぞ。
486 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:02:28 ID:X0P/70V5
今年四年目で空き缶拾いは２月迄。
コンビニの残飯あさりとか自販機のつり銭チェックやってたけど、空き缶集めが肌に合うんだわｗ リヤカー好きだし。
公園の人達がいい人ばかりだから、お別れするのは寂しい
コンビニの残飯あさりとか自販機のつり銭チェックやってたけど、空き缶集めが肌に合うんだわｗ リヤカー好きだし。
公園の人達がいい人ばかりだから、お別れするのは寂しい
ホームレスがなんでゼルビススレに書き込んでいるw
今日伊豆行って来たら、XOCのオフらしきゼル集団とすれ違った
嬉しくてマックスでヤエーしてしまった
嬉しくてマックスでヤエーしてしまった
489 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 12:33:37 ID:S67RYCJA
こけてミラーだけ逝ったよ(´・ω・｀)自転車用のミラーが応急に付きますかね？
490 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 17:02:09 ID:ESMH2crz
黒ゼル購入♪
たのしくなりそーだ(´∀`)
たのしくなりそーだ(´∀`)
年中乗り回したいのは山々だが、こっちゃもうじき雪が降るからなあ…
寒いのは根性補正で何とかなるが積雪はどうしようもない
寒いのは根性補正で何とかなるが積雪はどうしようもない
県内でゼルビスがねぇ…
紫がめっちゃ欲しい…
(´・ω・｀)東京まで行くか
紫がめっちゃ欲しい…
(´・ω・｀)東京まで行くか
赤男爵で見積もってもらったら比較的状態の良い（と言いながらカウルが割れてる）で
乗り出し40万近いってさ
だったら新幹線乗ってでも探しに行った方がマシ
乗り出し40万近いってさ
だったら新幹線乗ってでも探しに行った方がマシ
494 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:14:04 ID:S67RYCJA
青ゼルはいいよ～
いろんな青色に見えるもんな
いろんな青色に見えるもんな
今紫ゼルに乗ってますが、来春買い換え予定です。
赤ゼルにか
498 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 22:51:44 ID:r9QVOUyd
いくらだす？
(;ﾟдﾟ)それはその…八万円ほどなら
ｽｲﾏｾﾝ、愛が足りないと叱って下さい
ｽｲﾏｾﾝ、愛が足りないと叱って下さい
>497
近場ってどのあたりでしょうか
近場ってどのあたりでしょうか
空気を読んで500GET！！！！！！！！！！１！
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
黒ゼルに合わせて黒いマフラー付けたいんだけどオススメある？
アルテミスはセンタースタンド無くなるって噂だけどそこんとこどうなの？
アルテミスはセンタースタンド無くなるって噂だけどそこんとこどうなの？
>>500 神奈川県東部～東京ならなんとか
>>504
こちらは、東海地方西部です。ちょっと遠いですね。
こちらは、東海地方西部です。ちょっと遠いですね。
>>505 (つД｀)さすがにそこまで行って、走って帰るだけの愛はないです
自走できるなら余裕で東京まで乗っていけるが
高速乗らずに
高速乗らずに
おっと俺も中古探し中の東海西部住人だぜ！
さすがに流れに割って入るような野暮はしないけどな
さすがに流れに割って入るような野暮はしないけどな
509 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 19:30:09 ID:e+Md8RIS
>>508
実は近所でゼルビス見つけたから、いいかなーって思ってる
実は近所でゼルビス見つけたから、いいかなーって思ってる
511 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:13:06 ID:Vn65kIW2
>>506
それくらい楽勝だよ、おれもゼル受け取った時700ｋｍ自走させたし
それくらい楽勝だよ、おれもゼル受け取った時700ｋｍ自走させたし
見に来て決めて、廃車、登録、取りに来る。って考えると、遠距離は素人にはきついね。
へたれめ。俺が浜松のカブをゲットした時は、半年放置、前後輪パンク状態にも関わらずそのままWING持ち込んでパンク直して
東京まで250km帰ったぞ。二月に。ゼルビスなら楽勝だろうに。
東京まで250km帰ったぞ。二月に。ゼルビスなら楽勝だろうに。
514 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:42:28 ID:xq8kWNlZ
つトラック借りるとか
バイクは充分走れる状態ですよ。
しかし、見に来て商談するのに一度。取りに来るのにもう一度、遠いところまで行き来するのは大変かなと思います。
しかし、見に来て商談するのに一度。取りに来るのにもう一度、遠いところまで行き来するのは大変かなと思います。
ていうか、ぶっちゃけいくらなら売る気あります？
走行に問題ない状態なら俺は10万円出しますよ。あと時期はいつになります？
個人的には1月頃引き取り希望なんですけど。
走行に問題ない状態なら俺は10万円出しますよ。あと時期はいつになります？
個人的には1月頃引き取り希望なんですけど。
時間作れれば行けるとは思ったけど…
その前に免許がねぇ
ﾁｷｼｮｰ卒検まであとちょっとなのに
仕事が入るorz
その前に免許がねぇ
ﾁｷｼｮｰ卒検まであとちょっとなのに
仕事が入るorz
>>516の書き方に若干不快感を覚えたのはおれだけ？
>>518
(´･ω･`)ﾉｼ
(´･ω･`)ﾉｼ
個人売買の話題で雰囲気荒れ気味になってしまいましたね、自重します。
皆さん、すみませんでした。
皆さん、すみませんでした。
521 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:09:34 ID:08P8Ol9B
ゼルビスのデザインなんで人気ないのだろう？
周りからしたら中途半端なのかな？
知らない人も多そうだけど
周りからしたら中途半端なのかな？
知らない人も多そうだけど
唯一、あの四角い一つ目がイヤだな
CB600RR(でよかったっけ？)みたいな
二つ目でやる気のある顔がよかったなぁ
CB600RR(でよかったっけ？)みたいな
二つ目でやる気のある顔がよかったなぁ
>>522
二つ目でやる気のあるゼルビスなんていやん
二つ目でやる気のあるゼルビスなんていやん
524 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:25:42 ID:08P8Ol9B
バランスとれてていいデザインなんだけどな～
最近ゼルで走っててまったく仲間みない…唯一みたのバイク便のオッサンぐらい
最近ゼルで走っててまったく仲間みない…唯一みたのバイク便のオッサンぐらい
決定的なのはミラーがハンドルマウントであること､セパレートハンドルではないこと。
逆に云えばこれしかない。
逆に云えばこれしかない。
526 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 17:36:43 ID:08P8Ol9B
アルミキャストホイール最高！
>>525
そういうのはよそでやってくれ
そういうのはよそでやってくれ
ZZR1400みたいな6眼が好きな俺は異端。
俺も宇宙人顔は大好きだぜ
でもスクーター除いて軽二輪で探そうと思うとCBR150RかCBR250RRの社外カウルくらいなんだよな
でもスクーター除いて軽二輪で探そうと思うとCBR150RかCBR250RRの社外カウルくらいなんだよな
ゼルビスは真正面よりも
斜め前や斜め後から見ると妙にかっこよく思えるんだけどな
カウル下面が平坦でライト周りが膨れたように見えちゃうのが原因なんだろうな・・・
斜め前や斜め後から見ると妙にかっこよく思えるんだけどな
カウル下面が平坦でライト周りが膨れたように見えちゃうのが原因なんだろうな・・・
昨日ゼルビスで（むしろ二輪で）初高速やってきた。
120km/hで風圧がきつい。
140km/hでもはやカオス。
150km/hでビビリミッター発動 160いけそう・・・
風圧を軽減しようと思うとメットとスクリーン？
スクリーンは買った時のスクリーンだとスクリーン越しで
まともに見えないぐらいくすんでるんですが、これがデフォってことでいいんだろうか。
とりあえず、MRＡのツーリングスクリーンがほしい・・・
メットは・・・ゼニスのジェットだから・・・やっぱアライとかのフルフェイスだと違うもんかな？
とりあえず現状、これだけ速度でればゼルビスで十分じゃん？と思ったよ。
120km/hで風圧がきつい。
140km/hでもはやカオス。
150km/hでビビリミッター発動 160いけそう・・・
風圧を軽減しようと思うとメットとスクリーン？
スクリーンは買った時のスクリーンだとスクリーン越しで
まともに見えないぐらいくすんでるんですが、これがデフォってことでいいんだろうか。
とりあえず、MRＡのツーリングスクリーンがほしい・・・
メットは・・・ゼニスのジェットだから・・・やっぱアライとかのフルフェイスだと違うもんかな？
とりあえず現状、これだけ速度でればゼルビスで十分じゃん？と思ったよ。
533 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 16:34:38 ID:Tyi7ay2S
オレも夏はゼニスのジェット、冬はアライのフルフェイス、コンタクトなんで
高速だとジェットでは風を下から巻き込んで目が恐い、高速の時は上からサングラス
をします、フルのときはそのままです。
高速だとジェットでは風を下から巻き込んで目が恐い、高速の時は上からサングラス
をします、フルのときはそのままです。
>>532 排気量小さい車種だとそのくらいで楽しい世界になるからいいよね
大型持ってるわけじゃないけど、さすがに公道で300kmアタックはする気になれないし
景色の変わる100マイル付近でﾋｨｺﾗ言ってるバイクが可愛いｗ
大型持ってるわけじゃないけど、さすがに公道で300kmアタックはする気になれないし
景色の変わる100マイル付近でﾋｨｺﾗ言ってるバイクが可愛いｗ
100kmオーバーでジェットはきついと思うぞーw
>>534
大型小型いう以前にウェアやメットの問題なのさ今は。
ゼルビスがﾋｨｺﾗいうまえに風圧の前に自分がﾋｨｺﾗいってるのが現状なので。
そんなバイク初心者でございます。
ネイキッドやアメリカンの大型ってそういう観点でいうとどうなんだろう？
大型小型いう以前にウェアやメットの問題なのさ今は。
ゼルビスがﾋｨｺﾗいうまえに風圧の前に自分がﾋｨｺﾗいってるのが現状なので。
そんなバイク初心者でございます。
ネイキッドやアメリカンの大型ってそういう観点でいうとどうなんだろう？
>>532
ブランド物のフルフェイスでも中堅（実売30000弱ぐらいがボーダー）以上じゃないとリフトしちゃうぞ。
でもその辺は我慢で何とかしちゃうもんなんだよ。
何よりもまず本気で加速するなら、150程度ではメットが浮かないぐらいベタ伏せしないと。
ネイキッドも結構ベタ伏せで何とかなる。
アメリカンは根性。
ブランド物のフルフェイスでも中堅（実売30000弱ぐらいがボーダー）以上じゃないとリフトしちゃうぞ。
でもその辺は我慢で何とかしちゃうもんなんだよ。
何よりもまず本気で加速するなら、150程度ではメットが浮かないぐらいベタ伏せしないと。
ネイキッドも結構ベタ伏せで何とかなる。
アメリカンは根性。
前にゼルで1時間ちょい高速140巡航したら燃費が最悪だった
160は普通に出た。ビビリミッター発動しなきゃ引っ張れば170も出たと思う。無駄だけど
街乗り26～28
ツーリング 32～33
そんとき 25
160は普通に出た。ビビリミッター発動しなきゃ引っ張れば170も出たと思う。無駄だけど
街乗り26～28
ツーリング 32～33
そんとき 25
200とか出すとメットが浮いてくるからなあ
ゼルだと最初に160ぐらい出したのが最後だな、エンジン音が凄い
ゼルだと最初に160ぐらい出したのが最後だな、エンジン音が凄い
1速からひっぱってレッドゾーン以上に回せばわかるけど
点火カットでババババ、っていってても
エンジン自体はもっともっと！って感じで回り続ける。
あれ聞いてればレッドゾーンまで回しても全然問題ないってわかる。
538のペースでサーキットを走り続けたら18～20km/lくらいだねぇ、うちは。
点火カットでババババ、っていってても
エンジン自体はもっともっと！って感じで回り続ける。
あれ聞いてればレッドゾーンまで回しても全然問題ないってわかる。
538のペースでサーキットを走り続けたら18～20km/lくらいだねぇ、うちは。
>>540
たしかに。うちのゼルもフツーにレッド通り越してブラックゾーンまで回るw
たしかに。うちのゼルもフツーにレッド通り越してブラックゾーンまで回るw
542 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:20:50 ID:p1XsOOP9
ブラックゾーンまでキッチリ回せ
前スレに170Kmの画像うPしてあったな
前スレに170Kmの画像うPしてあったな
543 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 18:51:37 ID:HF+cTKQM
ゼル意外に速いな
ギアをシフトダウンする時にたまにスカるんだけど
これって何が原因？
これって何が原因？
停車中？
停車中も走行中も両方
６から一気にセカンド・ローにする時とか
６から一気にセカンド・ローにする時とか
547 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 19:14:17 ID:HZa+PcVM
ゼルビスで１６０とか褒め殺しみたいのやめてほしいよ
俺は本当にこのバイク好きだから
ゼルビスの限界は１２０くらいって乗ってる人ならみんなわかるんだが
俺は本当にこのバイク好きだから
ゼルビスの限界は１２０くらいって乗ってる人ならみんなわかるんだが
出せるかどうかと常用できるかの違いだろ。
んなこと言ったらスーパーカブ50だって70kmでもまだまだいけるぞ
んなこと言ったらスーパーカブ50だって70kmでもまだまだいけるぞ
そうは言っても最高速の伸びはタイムに直結する場合も多いし、
4気筒勢もこのバイクに比べて極端にコーナー遅いわけじゃないから、
コーナリングだけで勝負というのは実際辛い。
4気筒勢もこのバイクに比べて極端にコーナー遅いわけじゃないから、
コーナリングだけで勝負というのは実際辛い。
いやいや、あの、レースしてるわけでもないから･･･
ゼルビス？トラクションが最高だね！
ゼルビス？トラクションが最高だね！
アルテミスマフラーが先月よりかなり値下げされている件
アルテミスが2ﾏｿだっけ？音も純正とあんまり変わらないらしいし検討中だけど
中古の車体に対してマフラーだけピカピカ新品ってのがなぁ…
使ってる人性能はどんな感じ？
中古の車体に対してマフラーだけピカピカ新品ってのがなぁ…
使ってる人性能はどんな感じ？
>>547
一度何処まで出せるか興味出るだろ？
一度何処まで出せるか興味出るだろ？
6速使ったことないんだよ。
発進したらすぐ6速になってるぜ？
極端な話俺下手したら30キロでも6速だな
80キロでも2速の俺ば？
アルテミスいきなり6000円以上値下げって何があったんだライブリー。
先月末に買った人ｶﾜｲｿｽ
先月末に買った人ｶﾜｲｿｽ
値下げというより、値引きか。定価は2.6万で変わらずなのね。
チタンのアレスマフラーいいなぁ
しかも安くなってるし、どうしよ
しかも安くなってるし、どうしよ
564 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 21:04:42 ID:SMfggpEt
あずまんが
↓
ローゼン
↓
極上
↓
ましまろ
↓
ゼロ
↓
バンブー
↓
ゼルビス
↓
ローゼン
↓
極上
↓
ましまろ
↓
ゼロ
↓
バンブー
↓
ゼルビス
VTR用TSRみたいなのならわかるが
何故あんなようわからんとこのマフラー買うんだ？
何故あんなようわからんとこのマフラー買うんだ？
タンク内が錆びてきたんだけど、ハナサカGってどうよ？
誰か使ったヤツいる？
誰か使ったヤツいる？
>>553
社外マフラーは住宅地の場合つけると近所からの顰蹙買うよ
社外マフラーは住宅地の場合つけると近所からの顰蹙買うよ
>>563
排気音けっこう変わるのか。サイトの試聴だとノーマルとの違いが分からんし
実際ノーマルとあんま変わらないって話も聞いたことあったんだけどな
バッフルは必須だな
>>565
ポン付け可能なマフラーが他にないに決まってるだろorz
あとはトルネードくらいしかしらね
排気音けっこう変わるのか。サイトの試聴だとノーマルとの違いが分からんし
実際ノーマルとあんま変わらないって話も聞いたことあったんだけどな
バッフルは必須だな
>>565
ポン付け可能なマフラーが他にないに決まってるだろorz
あとはトルネードくらいしかしらね
あげ
アルテミスのバッフルが外れなくて困ってるのは俺だけだろうか
外すなよがいきち。
>> 566
クリーナーは有名だけど値段が高かったので
自分は錆取りお姉さんにしました。
じじいよりお姉さん
効果は・・・そこそこ
ところで冬眠から復活させたらフケが悪くなりました。
エンジンは回ってアイドリングもスムーズだけど
アクセルを開けて一定に保つと回転数だけ下がる感じ
頑張って、高めにつなげると走る事は走るけど
調子が良いのと悪いのとが交互におそってくる感じです。
とりあえずキャブクリーナーは吹いたのですが、改善せず。
これはキャブのオーバーホールが必要なのでしょうか？
教えてエロい人。
ちなみにタンクの錆は落として固着した燃料コックも中古で変えました。
あと油脂類も変えてます。
クリーナーは有名だけど値段が高かったので
自分は錆取りお姉さんにしました。
じじいよりお姉さん
効果は・・・そこそこ
ところで冬眠から復活させたらフケが悪くなりました。
エンジンは回ってアイドリングもスムーズだけど
アクセルを開けて一定に保つと回転数だけ下がる感じ
頑張って、高めにつなげると走る事は走るけど
調子が良いのと悪いのとが交互におそってくる感じです。
とりあえずキャブクリーナーは吹いたのですが、改善せず。
これはキャブのオーバーホールが必要なのでしょうか？
教えてエロい人。
ちなみにタンクの錆は落として固着した燃料コックも中古で変えました。
あと油脂類も変えてます。
573 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:16:01 ID:HbM4bw/K
グリップヒーターつけた。
驚くほど暖かい！・・・って訳じゃないけど、指先は痛くなくなった・・・かも？
これで冬でもガンガンツーリング行けるぜ！
ちなみにヒューズから電源とったんだけど、
配線の長さが余っちゃってメーター下でぶらぶらしてる・・・。
キレイに配線を処理する方法ってないですかね？
驚くほど暖かい！・・・って訳じゃないけど、指先は痛くなくなった・・・かも？
これで冬でもガンガンツーリング行けるぜ！
ちなみにヒューズから電源とったんだけど、
配線の長さが余っちゃってメーター下でぶらぶらしてる・・・。
キレイに配線を処理する方法ってないですかね？
>>573
sageろよ。てか何を言ってんだよwww
sageろよ。てか何を言ってんだよwww
走ってると5mおき位に足周りにクリック感がある。
ｺﾂﾝｺﾂﾝｺﾂﾝと。
間隔からしてチェーンなんだが、いくら点検しても正常なんだ…(´･ω･`)
ｺﾂﾝｺﾂﾝｺﾂﾝと。
間隔からしてチェーンなんだが、いくら点検しても正常なんだ…(´･ω･`)
よし、じゃあ前か後ろのスプロケだ！
ゼルビスのプラグに火が入らなくなった・・・・・・
ホンダに聞いてみたら、ケーブルの半断線から、電装品のパンクまで様々だと
持ってくレッカー台が片道一万
電装品の交換、ケーブルの交換、もろもろ全部交換となると
最悪10万くらい修理代がかかると・・・・・・
そろそろスプロケやテェーンも限界だし、キャブのO/Hも必要だし、
もういっそ中古のVTRに乗り換えるかな？
ホンダに聞いてみたら、ケーブルの半断線から、電装品のパンクまで様々だと
持ってくレッカー台が片道一万
電装品の交換、ケーブルの交換、もろもろ全部交換となると
最悪10万くらい修理代がかかると・・・・・・
そろそろスプロケやテェーンも限界だし、キャブのO/Hも必要だし、
もういっそ中古のVTRに乗り換えるかな？
579 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 11:57:10 ID:RI62k7A5
愛情度によるな
このあいだもレクチファイヤを交換して
あれこれ交換して5万ぐらい使ってるだわ・・・・
もう20万キロ以上走ってる元バイク便のやつだし
金もあんまりないし、これからも修理代がかかるかと思うとね・・・・・
あれこれ交換して5万ぐらい使ってるだわ・・・・
もう20万キロ以上走ってる元バイク便のやつだし
金もあんまりないし、これからも修理代がかかるかと思うとね・・・・・
20万キロも走ってもらえてゼルも本望だろ
もういいんじゃないか
もういいんじゃないか
パトラッシュ(´；ω；`)
人生初ゴケ…ﾁｸｼｮｳ前の車、急ブレーキしやがって…
左前のウインカーが逝ってしまわれた…
ありがとうお前のおかげでタンクは無傷、カウルのちょい割れだけで済んだよ
ウインカーの交換の仕方を教えてくれ
買えるのか？あとウインカーの弔いのためにも
カウルを事故前より綺麗に治してやりたい
左前のウインカーが逝ってしまわれた…
ありがとうお前のおかげでタンクは無傷、カウルのちょい割れだけで済んだよ
ウインカーの交換の仕方を教えてくれ
買えるのか？あとウインカーの弔いのためにも
カウルを事故前より綺麗に治してやりたい
ホンダドリームに持っていけば、ウインカーもカウルも治してくれるかな？
おおｔｈｘ
明日休みだから行ってくるよ
カウルもヒビならなんとかなったんだけど、完全に欠けちゃって
明日聴いてみる
明日休みだから行ってくるよ
カウルもヒビならなんとかなったんだけど、完全に欠けちゃって
明日聴いてみる
ウインカーのパーツだけなら、3000円くらいで買えるんじゃないか？
あとウインカーステーも注文して自分で取り付ければ
4000円も掛からないと思う
あとウインカーステーも注文して自分で取り付ければ
4000円も掛からないと思う
589 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:14:20 ID:zswiwudz
>>583 こういうのも自爆扱いなのか？相手の車は知らん顔で立ち去ったのか？
気づいた時にはもう前の車はいなかったよ
早く立ち上がらなきゃってので頭がいっぱいいっぱい
周りの人が単独？前の車は？とか聞いてきたけど
大丈夫です、スイマセンって言ってすぐに避難した
このぐらいで保険使うのもアレだしなぁ
早く立ち上がらなきゃってので頭がいっぱいいっぱい
周りの人が単独？前の車は？とか聞いてきたけど
大丈夫です、スイマセンって言ってすぐに避難した
このぐらいで保険使うのもアレだしなぁ
591 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 07:36:10 ID:UgyTzKQF
>>590
バイクは基本的に自損は対象になってないよ、高いオプション付けてるならともかく
バイクは基本的に自損は対象になってないよ、高いオプション付けてるならともかく
どんな状況だったかは知らんが、>>583は車間距離を十分に取っていなかったから基本的に前車に過失はない
もし止まれずに追突したら・・・
これを教訓に自分から事故を起こさない運転を心がけるべし
ウインカー自体は汎用品に専用ステーを付けただけだよ
もし止まれずに追突したら・・・
これを教訓に自分から事故を起こさない運転を心がけるべし
ウインカー自体は汎用品に専用ステーを付けただけだよ
>>589
世間知らず乙
世間知らず乙
>>585
漏れのゼルはリアのウィンカーSFのお古使ってまつよ。
電球は無事だったのでカバーだけだけどね
消耗品とか結構汎用品多いので少しでもお金浮かせたいなら中古を探すのもありかも。
ウィンカーの交換は笑っちゃうくらい簡単なので、物があるなら自分でやってみる事をお勧めします。
漏れのゼルはリアのウィンカーSFのお古使ってまつよ。
電球は無事だったのでカバーだけだけどね
消耗品とか結構汎用品多いので少しでもお金浮かせたいなら中古を探すのもありかも。
ウィンカーの交換は笑っちゃうくらい簡単なので、物があるなら自分でやってみる事をお勧めします。
フロントとリアのウインカーの外側の形は同じ（左右入れ替えね）だけど
バルブとバルブ受けは別（2灯と1灯）だからよく見ろよ
って自分のゼルはクラウザーK2つけてるからリアウインカーは部屋にしまってあるんだった
バルブとバルブ受けは別（2灯と1灯）だからよく見ろよ
って自分のゼルはクラウザーK2つけてるからリアウインカーは部屋にしまってあるんだった
黒いカバーだけ割れたか、ついでにステーも曲ったか、あるいはレンズまで逝ったかによって
部品代が大きく変わる予感。確か黒カバーだけなら1000円弱だったとオモタ
部品代が大きく変わる予感。確か黒カバーだけなら1000円弱だったとオモタ
ホンダドリームでお願いしてきた
部品が\3000工賃が\2000だとさ
>>594
取り付けはそんなに簡単なんですか？
カウル外す必要なし？
そうそう、カウルを直したいので、カウルの外し方教えてタモーレ
部品が\3000工賃が\2000だとさ
>>594
取り付けはそんなに簡単なんですか？
カウル外す必要なし？
そうそう、カウルを直したいので、カウルの外し方教えてタモーレ
オーナーじゃないから詳細知らないけど､ゼルのカウル脱着ってそんな複雑なの?
>>597
ウィンカー交換するだけならカウル外す必要なし。
ゼルはカウル付けたままでもフロント周りの作業は殆ど出来ちゃう。
外した方がやりやすいけどね、精神衛生面上。
>>598
全然。
まず、ハンドルの下あたり、左右サイドカウル上面にある六角穴付きボルトを其々2箇所。計4箇所外す。
右サイドカウルに付いているチケットボックスを外す。（ちょっとだけ勇気がいるかも）
フロントカウル下側（ライトの下）の＋ネジ2箇所とメーターケーブルが留めてある＋ネジを緩める。
左右サイドカウルのシート側下、フューエルタンクの穴と繋がっている突起物を引っこ抜く。
両サイドにカウルを少し広げて、ステーからカウルを引っこ抜く。（少しだけ勇気がｒｙ
メインハーネスからライトに伸びてるコードを引っ張って抜く。
以上(・∀・)
記憶だけで書いてるから間違い、忘れあるかも。
何だかんだ文章じゃ伝わりにくいと思うから、自信が無かったらプロの作業を見てからの方が良い。
ウィンカー交換するだけならカウル外す必要なし。
ゼルはカウル付けたままでもフロント周りの作業は殆ど出来ちゃう。
外した方がやりやすいけどね、精神衛生面上。
>>598
全然。
まず、ハンドルの下あたり、左右サイドカウル上面にある六角穴付きボルトを其々2箇所。計4箇所外す。
右サイドカウルに付いているチケットボックスを外す。（ちょっとだけ勇気がいるかも）
フロントカウル下側（ライトの下）の＋ネジ2箇所とメーターケーブルが留めてある＋ネジを緩める。
左右サイドカウルのシート側下、フューエルタンクの穴と繋がっている突起物を引っこ抜く。
両サイドにカウルを少し広げて、ステーからカウルを引っこ抜く。（少しだけ勇気がｒｙ
メインハーネスからライトに伸びてるコードを引っ張って抜く。
以上(・∀・)
記憶だけで書いてるから間違い、忘れあるかも。
何だかんだ文章じゃ伝わりにくいと思うから、自信が無かったらプロの作業を見てからの方が良い。
そろそろエンジンオイルを交換しようと思うんだけど
フィルターも交換したら何リットル必要？
それと参考までに、どんなオイル使ってるのか教えて下さい
フィルターも交換したら何リットル必要？
それと参考までに、どんなオイル使ってるのか教えて下さい
>>600
エンジンにシール貼ってなかったっけ？
エンジンにシール貼ってなかったっけ？
603 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 18:14:01 ID:sOysXGQj
僕は乞食
IDがVTかと思ったらVTXだったちくしょう
605 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 08:50:33 ID:/JzqvW2G
俺のゼルビスに海外のエアロていうバッテリつけてたんだけど寿命が一年もたなさそうだ(´・ω・｀)
去年秋から放置プレイで今年5月に復活させて乗りまくって
極端に燃費わりーと思ってたけど、今朝ガソリン入れるついでにタイヤの空気圧見たら
極端に減ってた・・・まさか・・・
極端に燃費わりーと思ってたけど、今朝ガソリン入れるついでにタイヤの空気圧見たら
極端に減ってた・・・まさか・・・
これは面白いこと言えって言うフリだよな？？
カウル外したら、色々ひっかいてカウルが傷だらけになった…
南無。サンメカは自己責任が基本だからな
弄っていいのは、壊れる覚悟のある奴だけだ。
弄っていいのは、壊れる覚悟のある奴だけだ。
ゼルビスでウィリーって出来るの？
あと昔の2chで2ゲットのときにゼルビスと打つのが流行ったらしいけど
詳細きぼんぬ
あと昔の2chで2ゲットのときにゼルビスと打つのが流行ったらしいけど
詳細きぼんぬ
肉棒をくわえた入倉さちこがゼルビスでかっこいいハングオンしながら612get!
カウルは傷だらけになっちまったけど
おかげであいつのこと良く分かってあげられた気がするんだ
おかげであいつのこと良く分かってあげられた気がするんだ
>>612
ﾅﾂｶｼｽｗ
ﾅﾂｶｼｽｗ
アクセルワイヤーを新しいものに換えたいんだけど
どーゆーのを買えばいいの？
今ついてるワイヤー外してバイク用品店で似たようなもの探せばいいかな？
どーゆーのを買えばいいの？
今ついてるワイヤー外してバイク用品店で似たようなもの探せばいいかな？
>>616
バイク屋で純正注文してみたら？
ただ、この間ナップスで注文しようとしたんだけど在庫が無いみたいで納期に１ヶ月くらいかかるって言われた
んなもんだから俺はヤフオクで落としましたお
まぁ新品が欲しいってんならヤフオクはダメなんだろうが…ｗ
動きが渋いとかならオイル差しなされ
バイク屋で純正注文してみたら？
ただ、この間ナップスで注文しようとしたんだけど在庫が無いみたいで納期に１ヶ月くらいかかるって言われた
んなもんだから俺はヤフオクで落としましたお
まぁ新品が欲しいってんならヤフオクはダメなんだろうが…ｗ
動きが渋いとかならオイル差しなされ
で、１ヶ月待って純正買った俺が通りますよ。
ちなみに戻し側のワイヤーはすぐに着ました。
ちなみに戻し側のワイヤーはすぐに着ました。
>>611
Meたんだったかな？OS擬人化絵にゼルビスが登場してた。
そこからの流れかもしれない。
ちなみにウィリーは知りませんが、投げっぱなしジャーマンなら出来ます。
回転上げたまま、うっかりクラッチ繋いじまったんだ畜生。
Meたんだったかな？OS擬人化絵にゼルビスが登場してた。
そこからの流れかもしれない。
ちなみにウィリーは知りませんが、投げっぱなしジャーマンなら出来ます。
回転上げたまま、うっかりクラッチ繋いじまったんだ畜生。
>>611
出来る。けど、いきなりゼルビスで練習しようなんて考えない方が良い。
＞2get
その昔ゼルビス荒しというのがおってじゃのう・・・
>>616
バイク屋で注文汁。
掛かりつけのバイク屋が無くて送料かかってもいいって言うのなら通販やってる所もある
俺が部品頼んでる所はホンダ系列で通販もやってる。
今までメーカーに在庫が無いパーツ以外で3日以上待たされた事はないな。
出来る。けど、いきなりゼルビスで練習しようなんて考えない方が良い。
＞2get
その昔ゼルビス荒しというのがおってじゃのう・・・
>>616
バイク屋で注文汁。
掛かりつけのバイク屋が無くて送料かかってもいいって言うのなら通販やってる所もある
俺が部品頼んでる所はホンダ系列で通販もやってる。
今までメーカーに在庫が無いパーツ以外で3日以上待たされた事はないな。
ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
625 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:04:37 ID:3s6AZLfF
ガスが漏れてきた・・・
予備の切り替えスイッチのところからぽいよ いくらぐらいしますかね
予備の切り替えスイッチのところからぽいよ いくらぐらいしますかね
おれもそれなた
詳しい金額忘れたけど、大したことなかったはず
詳しい金額忘れたけど、大したことなかったはず
627 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:55:13 ID:s2F5UyHk
>>625
平成8年の時点で6400円
平成8年の時点で6400円
福岡モーターショー行ってきた
いろんなバイクに見れてチョー楽しかった
SSとかビクスク、WR、DN-01とか跨ってきた。
跨った中でも
ヴェルシスと1400GTRは乗ったときのポジションがかなり良い。
あれでツーリングしたら楽しいだろーなー
でも169cmの俺には両足がつま先くらいしかつかん
帰るときに思ったけどゼルってやっぱ乗りやすいな
いろんなバイクに見れてチョー楽しかった
SSとかビクスク、WR、DN-01とか跨ってきた。
跨った中でも
ヴェルシスと1400GTRは乗ったときのポジションがかなり良い。
あれでツーリングしたら楽しいだろーなー
でも169cmの俺には両足がつま先くらいしかつかん
帰るときに思ったけどゼルってやっぱ乗りやすいな
１０万で購入したゼルビスだが一年たたないうちに修理費１０万以こえた orz
何があったんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
632 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 15:13:34 ID:DZaOZKJf
>>630
タイヤ、チェーン、スプロケ、ステムハブ、レギュ、バッテリー、キャブ？
タイヤ、チェーン、スプロケ、ステムハブ、レギュ、バッテリー、キャブ？
4年で4万キロ乗ってるけどチェーンとスプロケは換えたことないな
どんだけまったり乗ってるんだか('A`)
どんだけまったり乗ってるんだか('A`)
634 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:27:38 ID:w3COorja
もしも、ゼルに致命傷を受けて走行不可になり
純正パーツも製造中止とかで入手できなくなったら
どうする？
ひたすらヤフオクで中古探して修理する？
別のバイクに買い換えるなら何に乗る
純正パーツも製造中止とかで入手できなくなったら
どうする？
ひたすらヤフオクで中古探して修理する？
別のバイクに買い換えるなら何に乗る
今だったらNinja250Rくらいかなぁ…。
まだ発売してないけど。
まだ発売してないけど。
636 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:32:48 ID:DZaOZKJf
>>633
チェーンのテンション点検してないの？
チェーンのテンション点検してないの？
>>634
フロント大破したことあるが、結局ヤフオクで部品集めて直して乗ってる。
乗ってるときは他のバイクに乗り換えたいとか考えてるんだが、
いざ壊れて走れなくなると、やっぱりゼルビスしかないなぁ・・・ってしみじみ感じたよ。
それでも敢えて乗り換えるならFZ-6 Fazerかなｗ
フロント大破したことあるが、結局ヤフオクで部品集めて直して乗ってる。
乗ってるときは他のバイクに乗り換えたいとか考えてるんだが、
いざ壊れて走れなくなると、やっぱりゼルビスしかないなぁ・・・ってしみじみ感じたよ。
それでも敢えて乗り換えるならFZ-6 Fazerかなｗ
639 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:54:26 ID:ZX9yBcf9
来週ゼル納車だ(´ω｀)
たのしみじゃあ♪
たのしみじゃあ♪
>>636
してるよ
してるよ
マッタリ乗るバイクじゃないよ。
別にマッタリ乗っても文句言われる筋合いじゃないだろうけどさ。
別にマッタリ乗っても文句言われる筋合いじゃないだろうけどさ。
ゼルとか大半の人はマッタリって言うだろ
250マルチやゼル以前のVTを見れば明らかじゃね？
250マルチやゼル以前のVTを見れば明らかじゃね？
先週こけたモノだが、パテ塗ったり
スプレー拭いたりしたらカウルがもうボロボロ…
もういっその事、深緑にでもしてやろうかなｗ
スプレー拭いたりしたらカウルがもうボロボロ…
もういっその事、深緑にでもしてやろうかなｗ
10000～rpmくらいで加速していくと100km/hまであっという間
軽量化したら結構いい線いくんじゃないかとか思ってしまう
それくらいいいエンジン積んでると思う
軽量化したら結構いい線いくんじゃないかとか思ってしまう
それくらいいいエンジン積んでると思う
646 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:45:00 ID:pevgXgHs
>>645
軽いのが欲しければスパーダにすれば？
軽いのが欲しければスパーダにすれば？
>>646
近場に売ってない・・・
近場に売ってない・・・
648 ：深緑 ◆nrgKNIeDl6 ：2007/12/10(月) 23:39:50 ID:gkiFeQXp
ゼルビスでCDIとか交換したことある人いますか？
プラグが点火しなくなったんで、とりあえず
ヤフオクあたりで安いCDIを買って交換してみようと思ってます
経験者アドバイスください
プラグが点火しなくなったんで、とりあえず
ヤフオクあたりで安いCDIを買って交換してみようと思ってます
経験者アドバイスください
ゼルビスの純正カウルってまだ買えるの？
>>652
症状としては、Battフル充電状態でセルを回すと
クランク１回転目に「パチッ」と１スパークだけして後は沈黙状態です
調べてはいませんが、CDI、イグニッションコイルなら自分で交換できるかなと思ってます
単純な取り付け取り外しでいいならの話ですけど
症状としては、Battフル充電状態でセルを回すと
クランク１回転目に「パチッ」と１スパークだけして後は沈黙状態です
調べてはいませんが、CDI、イグニッションコイルなら自分で交換できるかなと思ってます
単純な取り付け取り外しでいいならの話ですけど
>>654
セルモータは回ります
＞クランク１回転目に「パチッ」と１スパークだけして後は沈黙状態です
これはプラグをエンジンから外してプラグが点火してるかを直接見たときです
最初の一回のみ火花が飛んだときです
走行距離は23万ぐらい。この前、レクチファイヤが死んで交換しました。
最後に乗ったのは9月末ですが、そのころはなんとも無かったんですけどね
違う板で相談したらCDIではないかとの事だったので・・・・
セルモータは回ります
＞クランク１回転目に「パチッ」と１スパークだけして後は沈黙状態です
これはプラグをエンジンから外してプラグが点火してるかを直接見たときです
最初の一回のみ火花が飛んだときです
走行距離は23万ぐらい。この前、レクチファイヤが死んで交換しました。
最後に乗ったのは9月末ですが、そのころはなんとも無かったんですけどね
違う板で相談したらCDIではないかとの事だったので・・・・
>>655
押しがけだとエンジン掛かるの？
押しがけだとエンジン掛かるの？
ちょっと前にも20万kmオーバーのやついたよな？
どんだけ頑丈＆愛されてんだ…
どんだけ頑丈＆愛されてんだ…
よく考えたら9月から放置してるならかぶってそうだから押しがけつらいな
そうするとサービスマニュアルにそって調べていくしかないかな。
家のでエンジン掛から無かった時の原因は
セルスイッチが入ってたｗ
右スイッチボックスの線が中で断線してた
セルモーター内のカーボンがたまりすぎてた
そうするとサービスマニュアルにそって調べていくしかないかな。
家のでエンジン掛から無かった時の原因は
セルスイッチが入ってたｗ
右スイッチボックスの線が中で断線してた
セルモーター内のカーボンがたまりすぎてた
ゼルビスに乗り始めて3年目。途中で大型取って一時期2台体制だったけど、
事故に遭ってしまい大型は手放した。なんだかんだで頑張ってくれてるゼルに感謝。
感謝してるといいつつ、最近手入れを怠ってゼルを汚いままにしている俺はダメ人間だ・・・
事故に遭ってしまい大型は手放した。なんだかんだで頑張ってくれてるゼルに感謝。
感謝してるといいつつ、最近手入れを怠ってゼルを汚いままにしている俺はダメ人間だ・・・
左右のカウルが無い状態でも走って平気かな？
ヘッドライトが落ちないように紐かなんかで固定すれば走るのは大丈夫そうだけど
ヘッドライトが落ちないように紐かなんかで固定すれば走るのは大丈夫そうだけど
>>661
や め て お け
や め て お け
カウル補修したいんだけどなー
ヘッドライトの光軸が合わないと対向車にも危険を与える事になるので駄目。
カウルって新品高いよな。
補修で頑張るしかないが、塗料やらコンパウンドやらプラリペアやら補修道具一通り揃えるのも結構金かかるぜ…
補修で頑張るしかないが、塗料やらコンパウンドやらプラリペアやら補修道具一通り揃えるのも結構金かかるぜ…
今度ゼルビス下見に行くんだが、これだけは見ておけっていう場所あるかな？
事故車とかジムカーナで使われてた様なものは勘弁なので・・・
事故車とかジムカーナで使われてた様なものは勘弁なので・・・
ひらかわ直筆でググれ
>>668
そこはもう見てるよー あと中古車、とか見分け方とかのキーワードで、グーグルで上位にきてるやつは大体見てる
あとは自動車公正取引協議会だっけ？そこの品質評価基準票持ってって一応つけてみるつもり
けどいくらネットで見ようが、現物みないとどうにもならない事はわかってるので実際に乗っている
このスレの人にアドバイス貰おうかなー、と 自分も後悔せず良い買い物したいのでｗ
しかしこのゼルビス20年くらい前のバイクだからどうにもならん部分はありそうなので
自分もある程度妥協の幅は持ち合わせてるつもりです
そこはもう見てるよー あと中古車、とか見分け方とかのキーワードで、グーグルで上位にきてるやつは大体見てる
あとは自動車公正取引協議会だっけ？そこの品質評価基準票持ってって一応つけてみるつもり
けどいくらネットで見ようが、現物みないとどうにもならない事はわかってるので実際に乗っている
このスレの人にアドバイス貰おうかなー、と 自分も後悔せず良い買い物したいのでｗ
しかしこのゼルビス20年くらい前のバイクだからどうにもならん部分はありそうなので
自分もある程度妥協の幅は持ち合わせてるつもりです
フレーム左右とも触ってヨレなければ
いいんじゃない？
パーツは交換きくけど、フレームはねぇ。
いいんじゃない？
パーツは交換きくけど、フレームはねぇ。
距離はフォークのボトムケースとかエンジンのメッキのはげ具合がわかりやすいかな。
やふみてるとあきらかに違う車種のフロントがついてたりして
楽しいよ。
やふみてるとあきらかに違う車種のフロントがついてたりして
楽しいよ。
レギュレターとか？
いざカバー取ったら旧型でガックリした
まあそれほと高いパーツじゃ無いし、決め手にはならないだろうけど
いざカバー取ったら旧型でガックリした
まあそれほと高いパーツじゃ無いし、決め手にはならないだろうけど
カウルってまだ買えるのか…せっかくだから予備買っておくか
>>667
交換されてなければ走行距離で来るのはリアディスクとステムベアリング
エンジンのオイルの染み出しは酷いのでなければ無視していいかと
しかし前オーナーから10数年外装がくすんできた補修兼ねて塗りなおそうかなあ
交換されてなければ走行距離で来るのはリアディスクとステムベアリング
エンジンのオイルの染み出しは酷いのでなければ無視していいかと
しかし前オーナーから10数年外装がくすんできた補修兼ねて塗りなおそうかなあ
返信遅くなったすまん
>>673>>675
情報サンクス 日曜見に行ってきていいものあったら買うことにするわ
そしたらもう少しでゼルビス乗りの仲間入りだなー オラワクワクしてきたぞ！
とりあえず立ちゴケと日頃のメンテには気配っておくわ
>>673>>675
情報サンクス 日曜見に行ってきていいものあったら買うことにするわ
そしたらもう少しでゼルビス乗りの仲間入りだなー オラワクワクしてきたぞ！
とりあえず立ちゴケと日頃のメンテには気配っておくわ
>>675
塗装は金掛かるよ～
自分でやるにしても、プロに頼むにしても。
自分でやる場合は根気も必要！
コンプレッサー持ってるし、塗装工具一式と塗装ブースもあるよ！なんていうブルジョア野郎なら氏ね＾＾
クリスマスプレゼントよこせ。
塗装は金掛かるよ～
自分でやるにしても、プロに頼むにしても。
自分でやる場合は根気も必要！
コンプレッサー持ってるし、塗装工具一式と塗装ブースもあるよ！なんていうブルジョア野郎なら氏ね＾＾
クリスマスプレゼントよこせ。
>>663
亀レスですまん
カウルの補修だけど、
FRP2000円
硬化剤200円
ウレタンクリヤー2500円
ガラスクロス1M 400円
グラナダパールブラック(ライフのやつ)1000円
紙やすり500円
あとやる気しだいで直るが、
やりたいときに2週間くらいぶつぶつやりながら
まっぷたつのカウル補修しました。
(前レス参照)
部品関係は、俺が聞いてる中では、ほとんど手に入るしカウルも片側47000円で新品手に入るけど、
受注生産なやつもあるから。
亀レスですまん
カウルの補修だけど、
FRP2000円
硬化剤200円
ウレタンクリヤー2500円
ガラスクロス1M 400円
グラナダパールブラック(ライフのやつ)1000円
紙やすり500円
あとやる気しだいで直るが、
やりたいときに2週間くらいぶつぶつやりながら
まっぷたつのカウル補修しました。
(前レス参照)
部品関係は、俺が聞いてる中では、ほとんど手に入るしカウルも片側47000円で新品手に入るけど、
受注生産なやつもあるから。
～ゼルビスの修理費～
キャブレターOH X2
タンクの錆び取り X2
フロントフォーク左右OH
フロントタイヤ交換
オイル交換
オイルフィルター交換
プラグ交換
バッテリー交換
マフラー清掃
etc
なんだかんだで購入して一年たたないで修理費１０万超えた orz
でもイイんだいいバイクだし.......
キャブレターOH X2
タンクの錆び取り X2
フロントフォーク左右OH
フロントタイヤ交換
オイル交換
オイルフィルター交換
プラグ交換
バッテリー交換
マフラー清掃
etc
なんだかんだで購入して一年たたないで修理費１０万超えた orz
でもイイんだいいバイクだし.......
カウル片側\47000…orz
683 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:44:18 ID:XKqGJ4Zt
再販待ってるよHONDAさん
ボルドールじゃなくって、燃費と軽さの250も必要なんだよ
ボルドールじゃなくって、燃費と軽さの250も必要なんだよ
>>680
どんだけぇ～ｗ
換えるべきところ殆ど換えたって感じだなｗ
買う前にちゃんとチェックしようぜ。
>>681
今そんなに高いの？？
片側ってフロントカウル３ピースのうちの左右のどっちかって事だよね？
俺が一年前注文した時は、
カウルセットＲ、フロントアッパーTYEP1：数量1
Ｒ、ウィンカステー：数量1
ダストシール、ステアリングヘッド：数量1
キャップ、ソケットボルト8mm：数量1
ジョイント、ブースト：数量1
ワッシャー5mm：数量1
ワッシャー、ドレン12mm：数量5
これだけ頼んで29000いかなかったよ。
ちなみに、パーツリストでの値段はフロントカウル3ピース全部で48700\
どんだけぇ～ｗ
換えるべきところ殆ど換えたって感じだなｗ
買う前にちゃんとチェックしようぜ。
>>681
今そんなに高いの？？
片側ってフロントカウル３ピースのうちの左右のどっちかって事だよね？
俺が一年前注文した時は、
カウルセットＲ、フロントアッパーTYEP1：数量1
Ｒ、ウィンカステー：数量1
ダストシール、ステアリングヘッド：数量1
キャップ、ソケットボルト8mm：数量1
ジョイント、ブースト：数量1
ワッシャー5mm：数量1
ワッシャー、ドレン12mm：数量5
これだけ頼んで29000いかなかったよ。
ちなみに、パーツリストでの値段はフロントカウル3ピース全部で48700\
今日、シールドとメーターの間にパン程度なら置けるということに気づいた。
バイク暦=ゼルビス暦=3ヶ月、
また少しゼルビスが好きになった。
バイク暦=ゼルビス暦=3ヶ月、
また少しゼルビスが好きになった。
そこは雑巾いれるとこだよ
フクピカ入れとけ
俺もウインカー壊れてバイク屋行った時に「カウルも変えないとダメですねー」
とか言われて見積もりが30000ぐらいいったから、
ウインカーだけ頼んだことあるぞ
カウル片側だけなら25000くらいじゃね？
俺もウインカー壊れてバイク屋行った時に「カウルも変えないとダメですねー」
とか言われて見積もりが30000ぐらいいったから、
ウインカーだけ頼んだことあるぞ
カウル片側だけなら25000くらいじゃね？
7月くらいに電話で問い合わせたときは27000円って言われたような・・・
フロントアッパーカウルは8000円くらいだったと思う。
それはそうと、メーター照らしてるランプが切れたっぽいんですが
これは自分で交換できますか？
フロントアッパーカウルは8000円くらいだったと思う。
それはそうと、メーター照らしてるランプが切れたっぽいんですが
これは自分で交換できますか？
ナポミラ(クロス)つけてる人が居れば参考までに教えて頂きたい。
後ろは見えやすいですか？見える範囲は広いですか？
今ナポミラのAZなので、映る範囲が狭くて厚着するこの時期は殆ど
自分の腕しか映らなくて困ってるのですw
>>689
メーター裏側から交換できるよ。
1wとかそんくらいの消費電力のウェッジ球だったとうろ覚え。
後ろは見えやすいですか？見える範囲は広いですか？
今ナポミラのAZなので、映る範囲が狭くて厚着するこの時期は殆ど
自分の腕しか映らなくて困ってるのですw
>>689
メーター裏側から交換できるよ。
1wとかそんくらいの消費電力のウェッジ球だったとうろ覚え。
>>683
じゃぁVTRで。
じゃぁVTRで。
>>691
もう生産お㍗る罠
もう生産お㍗る罠
最近中古価格上がっているの気のせいかな？
もっと早く買っておけば良かったorz
もっと早く買っておけば良かったorz
オクで10万以下で買って、購入後1年で無故障のおれは勝ち組
オクで買ったゼルを3ヶ月で廃車にしてしまい
次のバイクもゼルを購入。
コイツは自分で面倒見てやると工具等につぎ込んだ金額20万以上。
嫁の冷たい眼差しPriceless
次のバイクもゼルを購入。
コイツは自分で面倒見てやると工具等につぎ込んだ金額20万以上。
嫁の冷たい眼差しPriceless
事故か故障かが気になる
697 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 17:37:14 ID:rI+39dcO
>>690
自分のゼルもナポミラのAZ。
ただ、やはり視界が狭いなあ＆ハンドルを変えて（高くなった）、ミラーのステー
部分がカウルに接触する様になったので、変えようと思った時がある。
しかし、ナポレオンの「直角アダプター」を購入して、ゼル純正のミラーの様に
AZミラーを装着（通常はハンドルに対しステーが直角になるが、この場合はハンドルに平行）
した所、後方視界が良くなり、カウルにも接触しなくなったので、そのまま使っています。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/001126034/
自分のゼルもナポミラのAZ。
ただ、やはり視界が狭いなあ＆ハンドルを変えて（高くなった）、ミラーのステー
部分がカウルに接触する様になったので、変えようと思った時がある。
しかし、ナポレオンの「直角アダプター」を購入して、ゼル純正のミラーの様に
AZミラーを装着（通常はハンドルに対しステーが直角になるが、この場合はハンドルに平行）
した所、後方視界が良くなり、カウルにも接触しなくなったので、そのまま使っています。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/001126034/
>>697
メーター外して裏から付け替えできる
メーター外して裏から付け替えできる
>>667ですが、気に入ったの見つかったので契約してきました！
あと9日ぐらいで納車予定です 楽しみ
あと9日ぐらいで納車予定です 楽しみ
>>699
オメ！納車したらうｐよろ
オメ！納車したらうｐよろ
>>700>>701
サンクス 実はもうサービスマニュアルは注文して手元にあるんだ・・・
本当は納期1ヶ月だったんだが、在庫あったようでラッキーだったｗ
これからスレにもちょくちょく顔出すんで皆さんよろしくです
サンクス 実はもうサービスマニュアルは注文して手元にあるんだ・・・
本当は納期1ヶ月だったんだが、在庫あったようでラッキーだったｗ
これからスレにもちょくちょく顔出すんで皆さんよろしくです
寒いけどツーリングいきてぇ・・・
ガス漏れしてたのにガソリン満タンにしたら漏れなくなったし
奇跡か これは
奇跡か これは
(´∀`)ゴミで詰まっただけかもね
ゼルビス売約しちゃったぜー。うふはははははははは
708 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:09:01 ID:uM6ZaBT4
で、次は？
709 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:09:48 ID:sPQq8/o5
１０月に買ったんだが燃費１９キロ・・・
最近はじめて空気入れてみたらどんどん入るwww
ちゃんと入れとけよ空気くらいwwww
で、結果が出るのは次ガソリン入れるとき。
たぶん来週。
最近はじめて空気入れてみたらどんどん入るwww
ちゃんと入れとけよ空気くらいwwww
で、結果が出るのは次ガソリン入れるとき。
たぶん来週。
今日も絶好調だぬ
手を離すとまっすぐ走らず吹っ飛ぶけど
手を離すとまっすぐ走らず吹っ飛ぶけど
事故車乙
俺のは3個1のせいか低速でブレーキかけるとフロントがギシギシ言う
でもエンジンは快調でオイル関係以外やることがない
燃費リッター30で俺歓喜
俺のは3個1のせいか低速でブレーキかけるとフロントがギシギシ言う
でもエンジンは快調でオイル関係以外やることがない
燃費リッター30で俺歓喜
残念だが事故車ではない！
なぜなら！
新車で買って乗り続けているからだ！
立ちゴケは何回かした
なぜなら！
新車で買って乗り続けているからだ！
立ちゴケは何回かした
リアに箱をつけてると手放し運転するとブレることがある
おりのゼルは市街地でも23km/lは行くぞ。
やっぱ消耗品の交換はマメにやるのが基本かな。
ついでにほしゅ
やっぱ消耗品の交換はマメにやるのが基本かな。
ついでにほしゅ
ほしゅってなかったけどいいやｗ
|艸｀)正月休みｷﾀﾖ
|艸｀)ｷﾀﾖ
|(*´艸｀)ｷﾁｬｯﾀﾖ♪
|艸｀)ｷﾀﾖ
|(*´艸｀)ｷﾁｬｯﾀﾖ♪
719 ：709：2007/12/29(土) 17:32:11 ID:GXAat6Ru
>>710
それくらい知ってる。てかスイングアームに書いてる。
でもその心遣いにありがとう。
>>715
えー マジっすか。
今週思ったより走ってなくてガソリン入れてないからまだ
空気入れた成果はわかってませんけど、それじゃあ、
おれのゼルビスの燃費はそんなもんなんですかね。
世間（ネット）では２４とかザラなんですけどね。
>>716
とりあえず次はプラグをイリジウムにしてみます。
今は何入ってんだろ。
それくらい知ってる。てかスイングアームに書いてる。
でもその心遣いにありがとう。
>>715
えー マジっすか。
今週思ったより走ってなくてガソリン入れてないからまだ
空気入れた成果はわかってませんけど、それじゃあ、
おれのゼルビスの燃費はそんなもんなんですかね。
世間（ネット）では２４とかザラなんですけどね。
>>716
とりあえず次はプラグをイリジウムにしてみます。
今は何入ってんだろ。
無修正アナルファック動画（ぶっかけあり）で今さっき抜いてきた俺のゼルビスの燃費は･･･
えーと、街乗りでリッター25でツーリングで30だな
優秀だよ、うん
えーと、街乗りでリッター25でツーリングで30だな
優秀だよ、うん
燃費は走り方で凄い変わるからね。
俺は通勤で5000～9000回転くらいで走ってるけど燃費25㌔ちょいかな
峠で走り屋の真似事して遊んでた時は20きりそうだった。
俺は通勤で5000～9000回転くらいで走ってるけど燃費25㌔ちょいかな
峠で走り屋の真似事して遊んでた時は20きりそうだった。
>>719
＞えー マジっすか。
マジ。
空気圧が低いと転がり抵抗が増すから燃費が悪くなるわけだけど、
大幅に燃費が向上する程転がり抵抗が減るなら、乗り味も劇的な
変化が出る。その実感が殆どなければ、燃費向上もその程度。
車だと、月一で空気圧調整してるのとそうで無いのとでの燃費の差は
5％と言われてる。
あと、プラグをイリジウムにするとかいうのは通常よりさらに
燃費向上を狙う際にやるべきであって、燃費が通常より悪いという
のが現状であれば、先ず点検・調整・消耗品交換から入るべき。
俺は年明けに前後スプロケ、チェーン、エアエレメント交換。
リアブレーキが引き摺り気味なのでメンテ予定。
とりあえず平均燃費20km/L越え目指すぜ。
＞えー マジっすか。
マジ。
空気圧が低いと転がり抵抗が増すから燃費が悪くなるわけだけど、
大幅に燃費が向上する程転がり抵抗が減るなら、乗り味も劇的な
変化が出る。その実感が殆どなければ、燃費向上もその程度。
車だと、月一で空気圧調整してるのとそうで無いのとでの燃費の差は
5％と言われてる。
あと、プラグをイリジウムにするとかいうのは通常よりさらに
燃費向上を狙う際にやるべきであって、燃費が通常より悪いという
のが現状であれば、先ず点検・調整・消耗品交換から入るべき。
俺は年明けに前後スプロケ、チェーン、エアエレメント交換。
リアブレーキが引き摺り気味なのでメンテ予定。
とりあえず平均燃費20km/L越え目指すぜ。
723 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 20:35:50 ID:Qlnd4gqL
ハンドルをノーマルの形状に近いもので軽量、というのでおすすめのものはありますか？
あけおめ
725 ：709：2007/12/31(月) 18:34:47 ID:lhzwa2xS
まだ早い
726 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 21:45:44 ID:OawEL0lZ
>>723
店で好きなハンドル買えば露骨に高すぎなければアルミ製のあるし、ただ穴はあける必要あるけど
店で好きなハンドル買えば露骨に高すぎなければアルミ製のあるし、ただ穴はあける必要あるけど
暮に普二取りました。
乗るならゼルビス以外考えていません！
格安で譲ってもらえませんでしょうか？
乗るならゼルビス以外考えていません！
格安で譲ってもらえませんでしょうか？
うるせえ、自分で探せやハゲ
燃費悪いやつは1ヶ月に2、3000kmとか走って
エンジンへ常時熱をいれてやると燃費良くなるよ。
ってトンデモ理論を展開してみたり。
まあ、経験論なんだけどさ。
ちなみにピストンリング減ってるやつは燃費悪いね。
そのゼルがバイク便あがりではないことを祈る。
エンジンへ常時熱をいれてやると燃費良くなるよ。
ってトンデモ理論を展開してみたり。
まあ、経験論なんだけどさ。
ちなみにピストンリング減ってるやつは燃費悪いね。
そのゼルがバイク便あがりではないことを祈る。
正月早々キャブバラして磨いてる俺ガイル
今年もよろしくな相棒。
今年もよろしくな相棒。
そろそろバッテリー保守のために走ってやるかな
初詣へはバイクで行こう
初詣へはバイクで行こう
最初から穴の空いてるイージーフィットバーでおすすめの情報があればほしいよな
エンジンがかからねぇ…orz
セルってかかるまで回していいものなのか？
セルってかかるまで回していいものなのか？
>>733
バッテリーがお亡くなりになるから超おすすめ
バッテリーがお亡くなりになるから超おすすめ
火が飛んでるか確認しろ
>>733
つい最近数ヶ月放置していたSL230で「エンジンかからねー！」と青くなった俺のチェックルート
セル回す
↓
バッテリ尽きる
↓
バッテリに充電器くっつけたまんまチョーク引いてセル回す
↓
プラグを外してセル回す
↓
感電
↓
プラグをエンジンに接触させてセル回す
↓
火花散る
↓
シリンダーの匂い嗅ぐ。ガソリンっぽい
↓
セル回す。マフラーから空気が噴出してることを確認する
↓
キルスイッチ見る
↓
キャブから古いガス抜く
↓
エンジンかかったー
つい最近数ヶ月放置していたSL230で「エンジンかからねー！」と青くなった俺のチェックルート
セル回す
↓
バッテリ尽きる
↓
バッテリに充電器くっつけたまんまチョーク引いてセル回す
↓
プラグを外してセル回す
↓
感電
↓
プラグをエンジンに接触させてセル回す
↓
火花散る
↓
シリンダーの匂い嗅ぐ。ガソリンっぽい
↓
セル回す。マフラーから空気が噴出してることを確認する
↓
キルスイッチ見る
↓
キャブから古いガス抜く
↓
エンジンかかったー
738 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:23:10 ID:lHHov2Xo
バッテリーを充電機につないでセル回すていい方法だな
俺の海外バッテリ死にそう
俺の海外バッテリ死にそう
>737 は 「キルスイッチ見る」の順番がおかしいとつっこんでほしかったんだろ。
正月だしな。
正月だしな。
押しがけ5回目でやっと始動…重いぜゼルは、
ガソリン入れてみると、リッター１７になってるorz
やっぱ90㌔もあるのが原因か…
ガソリン入れてみると、リッター１７になってるorz
やっぱ90㌔もあるのが原因か…
てめえら、感電したところで笑えやー！w
>>742
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
キャブ洗い終わった。
ちゃんとエンジン掛かるよう祈っててくれお前ら。
ちゃんとエンジン掛かるよう祈っててくれお前ら。
で、どうだったのさ
つれの買い物付き合わされて一日潰れた('A`)
今から組んでくる(｀･ω･´)ﾉｼ
今から組んでくる(｀･ω･´)ﾉｼ
747 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:48:52 ID:VgQDyEXY
怖いくらい何事もなく終了。同期もバッチリ蝶快調。
ついでだから保守(ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞage☆
ついでだから保守(ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞage☆
走り始めたらたまたま暖かい一日で良かった
一週間ほど放置してたけどセル一発で始動、エンジンが温まると気持ちよく走れた
道の駅ではライダー俺一人
山越えるウネウネですれ違ったライダーさんは一人
でも神社の前でたむろして団子食ってるハーレー乗りは数十人･･･
なんで皆さんこのクソ寒いのに袖なしジージャンなんですか
一週間ほど放置してたけどセル一発で始動、エンジンが温まると気持ちよく走れた
道の駅ではライダー俺一人
山越えるウネウネですれ違ったライダーさんは一人
でも神社の前でたむろして団子食ってるハーレー乗りは数十人･･･
なんで皆さんこのクソ寒いのに袖なしジージャンなんですか
ハーレーは好かんが、その根性は賞賛する
750 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:40:15 ID:dzUMSJ9k
落ちちゃらめぇええっ(ﾋﾞｸﾋﾞｸ
年末年始忙しくて、今日10日振りにエンジンかけてやった
押し掛けだったけど、なんとか掛かって安心した
押し掛けだったけど、なんとか掛かって安心した
休日とれたから昼からちょっと乗ってくるよ
結局カウルは買えるのか？
買えるなら幾らなんだ？
買えるなら幾らなんだ？
これからゼルビスオーナーになりにバイク屋へ行ってくるのぜ
楽しみぜ
楽しみぜ
オナになったら報告よろ
オーナーになったのぜ
これから100kmばかり走って帰るのぜ
つうか、このコンディションで乗りだし10万以下ってありか。MRAとおぼしき社外スクリーン最初からついてるし、
ホイールもガタないし、カウルに割れなしキズもほぼないし、吹け上がり完璧だし……ぜ
「いやー、ゼルビスは頑丈ですね！」と乗車チェックしてくれたバイク屋の店員さん、もっといい値つけても
売れていたと思うのぜ
これから100kmばかり走って帰るのぜ
つうか、このコンディションで乗りだし10万以下ってありか。MRAとおぼしき社外スクリーン最初からついてるし、
ホイールもガタないし、カウルに割れなしキズもほぼないし、吹け上がり完璧だし……ぜ
「いやー、ゼルビスは頑丈ですね！」と乗車チェックしてくれたバイク屋の店員さん、もっといい値つけても
売れていたと思うのぜ
早く写真と動画を撮ってうPする仕事に戻るんだ
ゼルスレはﾏﾀｰﾘしてて良いな
バイクそのものも、ツーリングも楽しんでる感じがする
某大型に乗り換えたけど、別にスレの雰囲気が悪い訳じゃないんだが
自然発生的にコラボが起きるような下地がなくて淋しい
大型に乗ってまたゼルに戻る人の気持ちが初めて分かった気がする
バイクそのものも、ツーリングも楽しんでる感じがする
某大型に乗り換えたけど、別にスレの雰囲気が悪い訳じゃないんだが
自然発生的にコラボが起きるような下地がなくて淋しい
大型に乗ってまたゼルに戻る人の気持ちが初めて分かった気がする
家まで150kmほど走って帰ってきたのぜ
初めて乗ったのにまったく不安を感じさせないどころか、17号のパイパスではぬわわkm巡航もお茶の子さいさいな
ゼルビスベタ惚れなのぜ
初めて乗ったのにまったく不安を感じさせないどころか、17号のパイパスではぬわわkm巡航もお茶の子さいさいな
ゼルビスベタ惚れなのぜ
先日アーシングしてみた
なんとなく、下のトルクが良くなったような希ガス
多少なりとも燃費が向上してると幸せなのだが・・・
なんとなく、下のトルクが良くなったような希ガス
多少なりとも燃費が向上してると幸せなのだが・・・
>>758
VFR乙
VFR乙
ゼルって今時赤男爵くらいしか置いてなくね？
うちに置いてあるよ
>>763
言語障害者は施設に帰れよ
言語障害者は施設に帰れよ
>>766
すまん。PinkBBSのネタなんだ。申し訳ない
すまん。PinkBBSのネタなんだ。申し訳ない
初バイクでＺＺＲ250の中古を買って乗っているのですが
振動と音がうるさい。
燃費が悪い。（約20キロぐらい）
ハンドルの調整ができない。
の3つが気に入らなくて、この点で優れてそうなゼルビスに乗換えを考えています。
ゼルビスは、ＺＺＲよりもこの3つの点がほぼ確実に優れているでしょうか？
振動と音がうるさい。
燃費が悪い。（約20キロぐらい）
ハンドルの調整ができない。
の3つが気に入らなくて、この点で優れてそうなゼルビスに乗換えを考えています。
ゼルビスは、ＺＺＲよりもこの3つの点がほぼ確実に優れているでしょうか？
振動と音に関してはＨＯＮＤＡのＶＴエンジンに敵うエンジンは無いだろうな
>>769
あくまで参考として、音はそんなにうるさくない 俺の家のまわりは住宅街なんだが
朝早くでかけるときに、暖気してても問題ないレベル
走行中の振動はむしろ気に入っている 高速になるとブレ出すぐらい 元々500ccの車体に
250ccのエンジンを積んでるから、エンジンのパワーより車体の剛性が勝ってる感じ
燃費は、メンテナンスを欠かさなければ25km/lぐらい もちろん街乗りでね
メンテナンス怠ると少しやばいことになるかもね もう20年近い前のバイクだし
あとゼルビスはバーハンドルで、基本的に調整はできない 高さかえるならハンドルごと変えるしかない
俺は純正の状態でも楽なポジションだったので特に問題なかった
あとはこのスレ読み返してくれ
じゃあの。
あくまで参考として、音はそんなにうるさくない 俺の家のまわりは住宅街なんだが
朝早くでかけるときに、暖気してても問題ないレベル
走行中の振動はむしろ気に入っている 高速になるとブレ出すぐらい 元々500ccの車体に
250ccのエンジンを積んでるから、エンジンのパワーより車体の剛性が勝ってる感じ
燃費は、メンテナンスを欠かさなければ25km/lぐらい もちろん街乗りでね
メンテナンス怠ると少しやばいことになるかもね もう20年近い前のバイクだし
あとゼルビスはバーハンドルで、基本的に調整はできない 高さかえるならハンドルごと変えるしかない
俺は純正の状態でも楽なポジションだったので特に問題なかった
あとはこのスレ読み返してくれ
じゃあの。
レス有難う。
＞771
バーハンドルでも、ネジを緩めたら
ハンドルの角度？とか調整できるはず。
むかし乗ってたＤＴ50では、ハンドル調整やってたし。
ＺＺＲはセパレートだから、全く動かないのですよ。
だいぶ気に入ったので、恐らく買うと思います。
良い車体が手に入るかどうかだな。
調子が悪かったら、本田の大きい店に持ち込んだら
修理とかやってもらえますか？心配なのは昔のバイクだってことです
＞771
バーハンドルでも、ネジを緩めたら
ハンドルの角度？とか調整できるはず。
むかし乗ってたＤＴ50では、ハンドル調整やってたし。
ＺＺＲはセパレートだから、全く動かないのですよ。
だいぶ気に入ったので、恐らく買うと思います。
良い車体が手に入るかどうかだな。
調子が悪かったら、本田の大きい店に持ち込んだら
修理とかやってもらえますか？心配なのは昔のバイクだってことです
別に大きな店とかじゃなくても、町のちゃんとしたバイク屋なら整備やってくれるぞ。
エアクリとかの交換品もVTRと共通だし、意外と大丈夫だったりする。
さすがにカウル系のパーツは在庫がかなり少なくなってるらしいけどな。
でもやっぱ古いバイクだからトラブルはつきもの、それなりの覚悟は必要かもしれん。
どんなトラブルが起きてもめげずに直して乗ってやる、ぐらいのな。
その気がないなら新車で買えるうちにVTRでも買った方がいいかも。
エアクリとかの交換品もVTRと共通だし、意外と大丈夫だったりする。
さすがにカウル系のパーツは在庫がかなり少なくなってるらしいけどな。
でもやっぱ古いバイクだからトラブルはつきもの、それなりの覚悟は必要かもしれん。
どんなトラブルが起きてもめげずに直して乗ってやる、ぐらいのな。
その気がないなら新車で買えるうちにVTRでも買った方がいいかも。
776 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:03:03 ID:IkmjDVq7
ﾋﾞｸｽｸのような静かさは期待しちゃいけないけど、静かなほうじゃない？
４発に乗っていた俺としては
農耕機っぽくてﾀﾞｻｲ音だけど
そのうち気に入るようになった
あとオフ車のように重心が高いからオンロードと思って乗ると違和感がある
４発に乗っていた俺としては
農耕機っぽくてﾀﾞｻｲ音だけど
そのうち気に入るようになった
あとオフ車のように重心が高いからオンロードと思って乗ると違和感がある
皇居前までプチツーリング。今夜はやたらと暖かかったな
直4の回転があがったときの高揚感のある音は良い。
CB400SFあたりなんかは音が良い割りにスピードでてないから
逆に安全とも言える。
V型慣れしちまえばVのがいいんだけどねぇ。
VTエンジンの音と
360度クランクのV4のエンジン音が好き。
>>777
ゼルなら林道だろうが砂利道だろうが突っ込んでイケるね。
他のオン車のバイクであんまりそういう風に思うことはないかな。
CB400SFあたりなんかは音が良い割りにスピードでてないから
逆に安全とも言える。
V型慣れしちまえばVのがいいんだけどねぇ。
VTエンジンの音と
360度クランクのV4のエンジン音が好き。
>>777
ゼルなら林道だろうが砂利道だろうが突っ込んでイケるね。
他のオン車のバイクであんまりそういう風に思うことはないかな。
アメリカン（クルーザー）に興味がでてきた。
しかし、この前に習え的な総ハーレーデザインはなんとかならんのか・・・
ビグスクの血がうまく混ざれば面白そうなんだけどなぁ。
カウルとか積載とか。
しかし、この前に習え的な総ハーレーデザインはなんとかならんのか・・・
ビグスクの血がうまく混ざれば面白そうなんだけどなぁ。
カウルとか積載とか。
ドラッグレーサーはどうなんだ。エリミとかV魔とか
足を投げ出すスタイルなのは共通なんだから
タンクからライト等前面をビグスク風のつるぺた&未来風にして
後ろは大型パニアとタンデマー用背もたれ装備にしよう
あれ？金田？
タンクからライト等前面をビグスク風のつるぺた&未来風にして
後ろは大型パニアとタンデマー用背もたれ装備にしよう
あれ？金田？
ダートでも走れるのは確かなんだが
飛び石でもやったのかアンダーカウルが粉砕されたことがあるorz
飛び石でもやったのかアンダーカウルが粉砕されたことがあるorz
中古のゼル探しているのですが、綺麗な奴が見つかりません。
結構さびさびで、カウルの小物入れのフタが紛失した奴があったのですが
これって、綺麗にする事は可能でしょうか？
やはり、買わないほうが良い？
結構さびさびで、カウルの小物入れのフタが紛失した奴があったのですが
これって、綺麗にする事は可能でしょうか？
やはり、買わないほうが良い？
788 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:27:36 ID:0Hd6YNCQ
外見のきれいさにこだわらない方がいいのでは？
と、きれいさにこだわって中古選びに失敗した漏れがアドバイスしてみる。。。
フォークのオイル漏れとかフケ具合などをチェックするようがいいよ。
と、きれいさにこだわって中古選びに失敗した漏れがアドバイスしてみる。。。
フォークのオイル漏れとかフケ具合などをチェックするようがいいよ。
とりあえず機関良好なタマを買う→気合い入れて外装補修
ぶへー、寒かった寒かった。しかしゼルビスでなかったらもっと寒かったろうなあ。
朝っぱらからちょいツー行ってきたぜ
しかしゼルに乗るとどうしてもエンジン回したくなってしまうおれｶﾞｲﾙ
そういうバイクじゃないのは分かってるんだけどな…。他にもそんなヤシいる？
しかしゼルに乗るとどうしてもエンジン回したくなってしまうおれｶﾞｲﾙ
そういうバイクじゃないのは分かってるんだけどな…。他にもそんなヤシいる？
ちょおれのぜルビス 黒のメーターケースにひび割れが入ったしorz
経年劣化するからしょうがない、俺なんてメータレンズの、真ん中付近にひび出たぜ
カウルとタンクもさすがに傷んできたからペイントしたいが面倒だしなあ
カウルとタンクもさすがに傷んできたからペイントしたいが面倒だしなあ
メーターレンズ交換って、メーカーでやってくれるの？
部品とかあるの？
部品とかあるの？
795 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:48:28 ID:OauevFKG
漏れのゼル第三京浜で160逝ったw
もう18万キロ超えいるのに・・・
もう18万キロ超えいるのに・・・
ちくしょういいな。俺は中古で買い立て。まだタイヤ新しくしてないから、アタックできねー。
中央高速で130kmしか試してないよ。
ていうか、とりあえずBT-45履いておけば外れないよね？
中央高速で130kmしか試してないよ。
ていうか、とりあえずBT-45履いておけば外れないよね？
ゼルビスのＦスプロケは14ですが、15とか16に変更できますか？
>>798
ttp://840-840.com/only/parts/05ashi/ashi.html#che
AFAM フロント（ドライブ）スプロケット
LA－MINT(No.071)
AFAM「20407（-13）」 定価 ￥2400（税抜）アイテム 汎用品
取付方法 ポン付け
14→13T。およそリア3T分の加速重視セッティング。
13Tのフロントスプロケットは、AFAMしか作っていない。
耐久性は純正並。耐久性や精度を求めるならSUNSTARの黒い奴の方が良い。
なおうちの場合、リアも1Tアップしている為、二次減速比が0.314も加速重視になっている。純正とは500rpm強回転数が違う。
ちなみに、15T化はチェーンがクランクケースを削ってしまうので不可。
ttp://840-840.com/only/parts/05ashi/ashi.html#che
AFAM フロント（ドライブ）スプロケット
LA－MINT(No.071)
AFAM「20407（-13）」 定価 ￥2400（税抜）アイテム 汎用品
取付方法 ポン付け
14→13T。およそリア3T分の加速重視セッティング。
13Tのフロントスプロケットは、AFAMしか作っていない。
耐久性は純正並。耐久性や精度を求めるならSUNSTARの黒い奴の方が良い。
なおうちの場合、リアも1Tアップしている為、二次減速比が0.314も加速重視になっている。純正とは500rpm強回転数が違う。
ちなみに、15T化はチェーンがクランクケースを削ってしまうので不可。
>>794
黒いカバーの下に全部覆う形で透明な部品がついてる、それを換えるだけ
黒いカバーの下に全部覆う形で透明な部品がついてる、それを換えるだけ
802 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:51:29 ID:wgSOhXiz
>>797
DIDゴールドチェーン二回と同時に前後スプロケット交換、ステムベアリング二回、
ホイールベアリング前後一回、ギャブOH二回、フロントフォークオイルと共にオイルシール一回
バッテリー二回、5000kmでオイル交換(ホンダ純正S-9)、オイルフィルターは10000kmで交換
エアフィルター30000kmで交換。こんなもんかな。燃費は街乗り27/kmで、高速巡航は30/km位。
整備は自分でやっているので工賃タダw
DIDゴールドチェーン二回と同時に前後スプロケット交換、ステムベアリング二回、
ホイールベアリング前後一回、ギャブOH二回、フロントフォークオイルと共にオイルシール一回
バッテリー二回、5000kmでオイル交換(ホンダ純正S-9)、オイルフィルターは10000kmで交換
エアフィルター30000kmで交換。こんなもんかな。燃費は街乗り27/kmで、高速巡航は30/km位。
整備は自分でやっているので工賃タダw
>>802
ＧＪ
ＧＪ
タイヤの前後交換待ちなのぜ
今夜は皮剥きツー
今夜は皮剥きツー
>>802
18万も乗っててそれだけで済んでる事に驚き。
18万も乗っててそれだけで済んでる事に驚き。
バイク便やってた時、同僚がスパーダに乗ってたけど
20万kmぐらいまで消耗品交換だけで乗ってたよ
そういや俺のゼルビス、リアタイヤがマカダム50だけど
いつから履いてるんだっけ・・・
もうとっくに廃盤になってるタイヤだよなこれ
20万kmぐらいまで消耗品交換だけで乗ってたよ
そういや俺のゼルビス、リアタイヤがマカダム50だけど
いつから履いてるんだっけ・・・
もうとっくに廃盤になってるタイヤだよなこれ
>>807
大排気量用は90→100となった後、もはや消えてしまったマカダムだけど、
マカダム50なら実はまだあったりして。
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/macadam_50e_50/index.html
大排気量用は90→100となった後、もはや消えてしまったマカダムだけど、
マカダム50なら実はまだあったりして。
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/macadam_50e_50/index.html
810 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:31:16 ID:JS8yfFso
>>809
もともとVTは、ホンダが2stが嫌で、対抗して作ったエンジンだからじゃない？
あとゼルビスってバブル期に作られてるから、総じて頑丈
ゼルビスだけじゃなくて、他の車やバイクもバブル期に作られてたら
結構頑丈なんだよね
もともとVTは、ホンダが2stが嫌で、対抗して作ったエンジンだからじゃない？
あとゼルビスってバブル期に作られてるから、総じて頑丈
ゼルビスだけじゃなくて、他の車やバイクもバブル期に作られてたら
結構頑丈なんだよね
バブル期に作られたから、の意味がわからない人ってたまにいるよな
要するに各部品に金がかかってる、ってことだけど
他の工業製品にもいえるわなー
相手が10代だとこの辺、通じなくて困る
それはそうと、BT45いいね。路面のギャップから拾う衝撃がタイヤひとつでこんなに変わるとは
要するに各部品に金がかかってる、ってことだけど
他の工業製品にもいえるわなー
相手が10代だとこの辺、通じなくて困る
それはそうと、BT45いいね。路面のギャップから拾う衝撃がタイヤひとつでこんなに変わるとは
813 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:25:30 ID:jnECxHMz
手抜きがなかったともいえるんじゃね バブル期
>>811
CB-1の事もたまには思い出してあげて下さい・・・
つーか、今程コスト削る必要がシビアじゃないバブル期に、枯れた技術のエンジンとオーバースペックなフレームが存在した事がゼルビスの奇跡の価値じゃないかねぇ？
CB-1の事もたまには思い出してあげて下さい・・・
つーか、今程コスト削る必要がシビアじゃないバブル期に、枯れた技術のエンジンとオーバースペックなフレームが存在した事がゼルビスの奇跡の価値じゃないかねぇ？
815 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:31:37 ID:Cw+3FjOZ
乗りだし9万円で調子Goodの個体をゲットした俺は勝ち組らしい。
お得すぎて今も不安だ。MRAのスクリーンついてるし
お得すぎて今も不安だ。MRAのスクリーンついてるし
819 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:35:17 ID:Y5EM4eh1
>>818 所有者が自殺したとかいわくつきのバイクである。と、ひがんでみる。
>>819
オカルトな言い方になるんだが、俺には超強力な守護霊がついているので屁でもねーや
オカルトな言い方になるんだが、俺には超強力な守護霊がついているので屁でもねーや
俺のゼルビスシート下のキーだけ別になっているようで
シートがしまらない（正確にはシートロック金具をつけると空かなくなる恐れがあるので外してある）
のでキーシリンダーを買おうと思ってるんだけどシリンダー頼めばカギってついてくるものですか？
パーツリストの絵には鍵の絵もあったけど 知ってる方いたら教えてください
シートがしまらない（正確にはシートロック金具をつけると空かなくなる恐れがあるので外してある）
のでキーシリンダーを買おうと思ってるんだけどシリンダー頼めばカギってついてくるものですか？
パーツリストの絵には鍵の絵もあったけど 知ってる方いたら教えてください
>>821
ついてくる、はず。バイクに限らず。
ついてくる、はず。バイクに限らず。
ゼルビス買ったぜ。
2月納車予定。
エンジンかけてもらったけど、かなり静かだった。
ガソリンタンクに錆が少しあったのですが
バイク屋さんは問題ないって言ってましたが
これは、消す方法ってあるでしょうか？
2月納車予定。
エンジンかけてもらったけど、かなり静かだった。
ガソリンタンクに錆が少しあったのですが
バイク屋さんは問題ないって言ってましたが
これは、消す方法ってあるでしょうか？
>>826
外はエンブレムシールを買って貼るしかない、パーツリストにある
外はエンブレムシールを買って貼るしかない、パーツリストにある
827、828さん。
有難う。じゃあ、タンクの塗装しても問題ないって事ですね。
実際に塗装するかどうかはわかりませんが、良い事を教えてもらいました
有難う。じゃあ、タンクの塗装しても問題ないって事ですね。
実際に塗装するかどうかはわかりませんが、良い事を教えてもらいました
ゼルのタンクのステッカーは個人的にカッコ悪い…
ZZR250に乗ってるんすけど、1、2速が耕運機音で、
振動激しくていやんす。ゼルビスに乗り換えよう
かなぁっと思ってるんでやんす。
ゼルの1、2速の振動はいかんすか。
振動激しくていやんす。ゼルビスに乗り換えよう
かなぁっと思ってるんでやんす。
ゼルの1、2速の振動はいかんすか。
ああ、すまん。ZZR250の振動がキツいと聞いて、ね。
>>832->>834
ありがとうござんす。
ありがとうござんす。
>>831
ZZR250乗りだったけど、ゼルビス乗りになったよ。
ZZRはオイルを固めの粘度50ぐらい入れたら
結構振動は消えるよ。
それでも、ゼルには勝てないけど。
振動多いし、ハンドルはセパレートだし、ストレス溜まったよ。
カタチ格好はZZRの方が良いと思うけど。
ZZR250乗りだったけど、ゼルビス乗りになったよ。
ZZRはオイルを固めの粘度50ぐらい入れたら
結構振動は消えるよ。
それでも、ゼルには勝てないけど。
振動多いし、ハンドルはセパレートだし、ストレス溜まったよ。
カタチ格好はZZRの方が良いと思うけど。
832だが、俺もデザインはZZRの方が好き。
整備の時は憎悪するだろうけどねw
ま、ニーズでないかな。
下からトルクが厚いところも含めて、俺の乗り方にはゼルビスが合ってると感じたから買った。
実際それは間違ってなかった。
あとはVTエンジンが頑丈ってこともあるけど、ZZR250はその辺、評判いいし大きな差ではなかったかにー
整備の時は憎悪するだろうけどねw
ま、ニーズでないかな。
下からトルクが厚いところも含めて、俺の乗り方にはゼルビスが合ってると感じたから買った。
実際それは間違ってなかった。
あとはVTエンジンが頑丈ってこともあるけど、ZZR250はその辺、評判いいし大きな差ではなかったかにー
すまね、833ねw
あとかにー、じゃなくてかなー、で。
あとかにー、じゃなくてかなー、で。
名古屋人かとｵﾓﾀw
なんかここ最近特にゼルの調子が良い
チョークとか全くいらずに一発始動でそのまま走り出せるし
でもステムがおかしいっぽくて走行中両手を離すと吹っ飛ぶけどな！
チョークとか全くいらずに一発始動でそのまま走り出せるし
でもステムがおかしいっぽくて走行中両手を離すと吹っ飛ぶけどな！
春になると濃すぎてえらいことになりそうだな
首都高一周してきたぜ。