【125cc】　エリミネーター　【アメリカン】

1 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:30:06 ID:GTSrKvVB

恐らく次の排ガス規制でアウト。国内向け原2MTは絶滅だな。
下がるとdat落ちしやすいから常時age進行でやってくれ。

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:32:40 ID:7KWEBsyg

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:36:16 ID:Zbp/NkAD

もうスグ、２マンキロ、チェーンは換えたよ。もう少しでタイヤ交換。　
3get！

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:38:06 ID:Zbp/NkAD

次の排ガス規制？

この８月末で、旧規制モードでのバイクは生産不可になったはず。
調べてないけど、エリミも例に漏れず対象だと思うけど？

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:50:47 ID:4C7JDcHd

現在21000km、ヘッドライトの球が切れた
ハイビームの方を点灯させて走ってるけど周りの車両に迷惑かな

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 23:59:34 ID:oSlM0KK9

>>4
今年は原付一種と軽二輪、原付二種と251cc以上は来年から

輸入車にまで規制がかかる再来年が125ccMTの最後かな、
エリミはフルパワー化したら100㌔でるのか？

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:04:20 ID:4Y52fkW8

>>6
原付一種と軽二輪が対象で、中間の原ニが対象外？　全く知りませんでした。
てっきり、２５０以下ひとくくりかと。

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:57:23 ID:73bRAhrg

>>1
乙です。リクエストに応えてくれてありがとう。
とりあえず過去スレ一覧。

Eliminator125ってどう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994047028.html

エリミネーター１２５ってどう？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035221379/

【原二】エリミネーター125【クルーザー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039893175/

【原ニ】エリミネーター125　part1.5【クルーザー】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053500369.html

エリミネーター125について
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065062861/

【原ニ】エリミネーター125　part2【クルーザー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072030008/

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:58:25 ID:73bRAhrg

過去スレ続き

【原ニ】エリミネーター125　part3【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088253243/

【原ニ】エリミネーター125　part4【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099842371/

【原ニ】エリミネーター125　part5【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124749649/

エリミネーター125好きな人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128519767/

【原ニ】エリミネーター125　part6【クルーザー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137833660/

【原２】エリミネーター125【長寿】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144839732/

【原2】　エリミネーター　part2 【末弟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161082991/

以上、
排除者スレの265でした。

10 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:30:48 ID:BxLuDTFm

>>1
２getできんかった。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:51:26 ID:4SvzmuTj

過去スレから引っ張ってきた。

ちびエリミQ&A

Q1　ちびエリミの最高速は？
A1　スレ的一名乗車時最高速平地無風

・A3('00年)型以前：カタログ13ps、100km/h超。
・A4-A5('01-'02)型：カタログ12ps、100km/h超。
・A6('03年)型：カタログ7.3ps、80km/h位。
・A6改(内容はA4)：?ps、100km/h超らしい。

Q2　ちびエリミの実用燃費は？
A2　概ね30-38km/L。燃タン13L、その内リザーブ2.5L。ワンタンク333kmは楽勝。

Q3　現行モデル(A6)って、7.3psですけど、50cc原付並じゃ？
A3　騒音規制のためです。馬力はありませんが、低速トルクがあるので思ったより
　　　走ります。50ccでも各種規制で自主規制値7.2ps出るのはほとんどありません。

Q4　国内A6を復活させる呪文を教えて
A4　a) 初期型キャブAssyに交換、メインジェットを10番うp(Part2 #592)、
　　　b)キャブのバキュームバルブ部品交換(Part2 #414他)
　　　　（部品番号16126-1351を16126-1352に変更する）。

Q5　13psモデルの見分け方は?
A5　エンジン右側、ヘッド中央部が盲板で塞がっているタイプ。
　　規制後はそこに二次エア導入口がついています。

Q6　カワサキだとオイルが漏れるとか…
A6　オイルの消費は多いようですが、漏れるというのはスレ的に未見です。

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:54:37 ID:4SvzmuTj

ちびエリミQ&A（つづき）

Q7　収納スペースは？
A7　ありません（きっぱり！）。
　　　車載工具は右サイドカバーを開けた所に見える黒いケースの中。
　　　バッテリの後方。リヤショックプリロードを変える工具もその中。

Q8　Ninjaエンジン以外エリミじゃない！
A8　じゃあNinja125出せよカワサキ
　（鯛皮）ご要望にお応えして、Hinja125新発売!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…だったら泣ける(w

Q9　ちびエリミは女用バイク！
A9　スレ住人はムサイ野郎^H^H^H^H^Hイケメンが多く、
　　　女性ちびエリミライダーの参加を待っています。

Q10　社外品は豊富でしょうか
A10　ほとんどありませんorz

Q11　タイヤを換えたい
A11　純正のIRC、かつて純正だったダンロップの二種類しかありません。
　IRCはかなりの長寿命だが低グリップなのがチャームポイント。
　
Q12　音は？
A12　ノーマルだとカブ並。社外マフラーもないので、いろんな人が
　　苦労してスパトラやキャブトンつけてます。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 08:38:40 ID:Xky6zuLm

>>1
乙。

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:28:46 ID:cH3ehGvx

あげ

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:35:28 ID:laKxraq5

エリミ125パワーダウン問題
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:54:35 ID:Eq9IS9Tw

俺の99年式はまだ115km/h出る。
それはそうとこの間、出先は後輪パンクして参ったよ。タイヤもまだ一度も換えてなかったので
当然チューブもそのまま。で、症状はゆっくり空気が抜けるというものでパンクしたのは山間部だったけど
GSで空気を入れて都市部の2りんかんでチューブ交換。積算25000kmだったので
2万km超えたらチューブを換えておいたほうがいいよ。

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 16:31:02 ID:cq3QGTfV

エリミ125を中古で買いたいと思ってるんだが
バイク屋の値段はやっぱ20万ぐらいが平均？
ヤフオクだと10万ぐらいだがいろいろ心配要素はあるし

どっちで買った方がいいと思う？

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 18:22:54 ID:Y4kzRnnR

自分もエリミ125買おうと思ってるんですが…
やっぱりロングツーリングとかはきついのかな？
むしろ125でロングツーリングは…微妙ですかね？

19 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 19:31:18 ID:Eq9IS9Tw

>>17
消耗品の交換が自分でできるなら断然にヤフオク。バイク屋任せなら実物を見てから決めればいい。

>>18
125ccクラスではかなり楽な部類ではあるよ。長距離を多用するなら風防がお奨め。

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:12:52 ID:O7HEVRuQ

>>18
個体差なのかも知れんが俺が新車で買ったｴﾘﾐは慣らしが終わるまで振動が酷かった
ちょっと遠出しただけでバイクから降りてもしばらくの間指先や足が痺れてるような感じだった
4～5000kmくらいしたら滑らかになってきたけどね

買いたてホヤホヤの間は厳しいかもしれないけど125の中では1～2位を争う楽チンさなんじゃないかなぁ

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:21:35 ID:aHe0Dih9

>>18
まずは、あなたの言うところの「ロング」の
距離や工程のイメージを言ってみないとね。

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:35:33 ID:JcGV/6ba

>>18
国内舗装路だったら余裕。
海外は行ったことないのでわからないけど。

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:30:21 ID:PYS4duLU

俺は18ではないが東京～静岡往復くらいのツーリングに125ccアメリカンorネイキッドを考えてるが厳しい？

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:34:22 ID:mdqcirsJ

俺はこれで北海道一周したが

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 03:30:52 ID:cdKBrFSU

>>18
3000kmをこえるロングはないけど、
それ以下ならけっこういってる。

未舗装林道とかもよく走っていたけど
こないだパンクして以来避けるようにしてる

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 07:31:11 ID:5dzxyNZa

>>18です。
たくさんレスありがとうございます
周りのバイク仲間に「125はバイパスとか高速とか走れないから…」とか色々言われて
買うぞ！って心に決めてたんですが段々不安になってきたんで聞いてみました
みなさん結構長距離走ってらっしゃるんですね
また少し考えてみようと思います！

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 07:58:04 ID:GwWoAB7b

そのバイク仲間と一緒に走る事があるならやめといた方がいいと思うな。
静岡は便利な有料バイパス多いから、そっちを走られたらついていけないよ。
いつもソロなら、125だろうが50だろうが関係ないけどね。

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 12:39:15 ID:7MW6MlLB

ツーリングの時はレンタバイク借りたらいいんでない？

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 19:11:58 ID:fwgHygxe

かなーりひ弱なおいらだけど、荷物満載のちびエリミで250キロぶっ通しで運転したけど
思ったより疲れなかったよ。

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:30:03 ID:jRfj/AEv

新車で買った人、任意を除いていくらでした？

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:18:52 ID:lqmcU1EM

あげ

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:58:18 ID:LCgjzhSL

>>30
車体が26.4万に雑費が1.5万。自賠責は5年掛けて更新も5年にした。

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:00:18 ID:hgRKgxyc

二種アメリカンって煽られやすいの？

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 06:57:50 ID:kSSDRl3u

流れに乗って走ってれば特別問題ないかと。

ただし一部の基地外には原付一種にしか見えないので注意が必要です

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:12:30 ID:oQ1YcMPI

>>32
30です。情報ありがとう。
安いですね！

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:45:45 ID:o4jCvWu1

あげ

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:55:00 ID:o4jCvWu1

保守アゲ

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:53:19 ID:CRWYgvcA

あげます。

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:50:46 ID:0mnGo30K

来月いっぱいでエリミ125とお別れする事になりますた

前スレで色々教えてくれた人ありがとう

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 20:04:52 ID:Jod8oh37

age

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 02:03:06 ID:l9FDm7/D

排気量小さいのにでかい車体って悲しくない？

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:09:02 ID:MeXjljot

( ﾟдﾟ)ｴｯ．．．？　そこってフツー、喜ぶところじゃないのか．．．？

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:42:51 ID:ze5qZVJ9

山登ってきたが、きついきつい

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:41:13 ID:FI/1cFl6

新車で３０万越え？

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:36:18 ID:gl9iBAuf

XR100とエリミ、どちらにしようかな…

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:17:21 ID:hvSUzybK

>>45
比べるまでもないだろう。
全く性格の違うバイクだし。
ＸＲ１００は装備が悪い上に３０万↑車体小さい・パワーない
エリミはチョチョイノチョイで１２ＰＳ化できるしｗ

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 01:09:14 ID:3b7S8X3/

XR100はアフターパーツ充実してるから
金をつぎ込めばどうにでもなる。
逆に金に余裕がないなら不満も出てくると思う。

ってかエリミを軽量化するのは諦めた方が良い？
とりあえずマフラー変えて、スプロケカバーを肉抜きする予定。
ま、フレーム自体重いから無駄な抵抗なのは分かってるけどさ…

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 02:17:08 ID:ufJ19ThR

まずはてめえが痩せろピザ

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:06:05 ID:5ciVfuNN

まずは自分を軽量化

ちびエリミでもぶん回せば流れに乗れるんだから
変なことしなくてもいいと思うが。

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 18:25:58 ID:fwpMc07/

>>46 で、前から気になってたんだけど、
その１２ｐｓ化すると、おまわりさんに捕まるのかい。
１２ps化は、法的にどういう扱いの改造なの。

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:57:36 ID:Y/IqGGxK

エリミネータ買おうかと思って、テクノスポーツみてたら、14000kmだったんだが、
エンジンは強いからまだまだいけますといわれた。本当？
先着がいたからその人が買わなければ買う予定だけど大丈夫かなぁと・・・・

店員は親切だった

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:08:56 ID:5X8AJeHX

>>51
値段によるんじゃね？

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:10:18 ID:k8wLkM/Z

>>52
15マソだった

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 02:39:35 ID:5lRpvRCG

>>51
素直に買いだな

55 ：４６：2007/09/28(金) 09:50:41 ID:0RCodk4/

>>50
おまわりさんには捕まらないよ。
純正部品から純正部品に換えるだけだから。
ただ・・・パワー上がってうひょ～ってやってたら
捕まるでしょう。

56 ：４６：2007/09/28(金) 10:21:12 ID:0RCodk4/

>>51
テクノの中古エリミ、ネットでチェックしたが
写真を見る限りＡ１　or Ａ２の１３ＰＳモデルだね。
程度が良ければ買いかな？９８年or９９年式なので結構古いので
樹脂系（特にタイヤ）などのチェックとフォークの点錆なども
見ておいた方がいい。
ちなみに俺のはＡ２だ。

57 ：４６：2007/09/28(金) 10:33:40 ID:0RCodk4/

追伸
タイヤは古いのは即交換だよ。店員は「まだ山が十分あるので
暫く大丈夫です」なんて適当な事言うかもしれんが、
古いタイヤは硬化しててグリップしない。小さいヒビ割れも
まだ大丈夫だろ～って乗ってるといつの間にか巨大に裂けて
たりする事あるからね。（経験済ｗ）ヤバイと思って即交換を
試みるもチビエリミ用のタイヤは店頭在庫にあるわけないので
日数かかるよ。大型バイク用品店５件と二輪専門タイヤ屋２件
に問い合わせたが在庫無かったので在庫持ってる所は皆無だな。

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:37:55 ID:VT2f/bDW

>>56
ｔｈｘ。
じゃあ買えたら買ってみる

タイヤは速攻替えようかな？けどタイヤ高いんだよな

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:10:26 ID:r/e0hyg+

安いほうだと思えるようになったほうがいいな

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 12:11:04 ID:WO1z74oX

マローダー125とエリミ125の2002年モデルで迷ってるんだが…やはりエリミの方がいいのかなぁ｡
誰か助言してくれ～(*´Д｀)
↓
ちなみに自分は
身長 178
体重 68

お金は中古で買いたいので 22万まで…

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 13:55:44 ID:0RCodk4/

>>60
バイクに関するノウハウを持っているならお好きな方をどうぞ。
ただ・・・マローダーって部品出るの？

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 14:48:21 ID:iMlUgY60

もうすぐ中型免許取れそうで、
絵里美125がとっても欲しい!!

でも、いくら中古車市場があるとはいえ
来年で絵里美125、他国内原２MT
再来年で125ｸﾗｽMTが一時的にでも途絶える
と思うと悲しい。
いやむしろ「一時的」であることを望みたい。

それでもカワサキなら…
カワサキなら何とかしてくれる!!

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:37:27 ID:x9rM/ahp

中免なら250買えよ

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 17:51:56 ID:KnJ20mFE

125までしか乗るつもりがなくても
免許は中免を取るべき、というのが免許スレでの定説らしいよ。
>>62もそのノリなんじゃね？

俺の場合は400まで含めて魅力的なのがなかったのでｴﾘﾐを選んだって感じ。
青いアメリカンというのもなかなかいいな、とか思ったんで。（2002年モデル）

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:47:00 ID:EP1enycG

オイルの消費量がハンパないんだけど…。
ガソリン２回に1回位の割合でオイル足してるんだけど、ぶん回しすぎ？
みんなどんなもんですか？

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:06:11 ID:0RCodk4/

>>65
２０００ｋｍでゲージ上から下になるぐらい。

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 08:55:15 ID:eSY4w9AQ

>>66
やっぱり、オイルは減るんだ。
だけど自分よりはかなり長い距離大丈夫ですね、これからはもう少し
大事に乗ってやります。

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 10:09:37 ID:ZPdjytxd

カワサキ車はオイル消費が早いしエンストしやすい。

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 15:49:56 ID:8/OwTYKb

>>68
んん～？エンストしやすい？
アイドリングが低いだけじゃまいか？
エンジンが暖まった状態でエンストした事ないよ。固体差があるのか
キャブのセッティングがあってないのかわからん。

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 15:53:38 ID:8/OwTYKb

追伸
エアフルター掃除してる？あ！思い出したが
ノーマルエアフィルターは吸入がわるいから極わずかに
スロットルを一瞬開けると回転下がって
エンストの危険があった。ターボフィルターに交換してからは
全く安定してるよ。

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:53:28 ID:7lZHmxD0

エリミの赤って年式どのくらいだろう？

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:48:29 ID:oX665PO3

>>71
基本的に赤いってだけで古いけど、色味によるよ。

鮮やかな赤一色　９７～　→　
同じ赤と黒のツートン　００、０１　→
小豆色一色　０１、０２　（正確に知らない）

って感じかと。

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:36:25 ID:bW3t/Se3

俺はＡ２の真っ赤。９９年式だね。

74 ：５1&71：2007/09/30(日) 15:01:16 ID:lT+iLwVF

>>72-73
ｔｈｘ
レッドバロンで購入してしまった

走行も全体的にきれいで走行距離も少なかったので

あとは免許をあと少しで取れるのでそれを待つのみ

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:44:19 ID:W4Rm0Z32

99年に赤買おうと思ったら在庫切れだと言われたなあ。
結局黒にしたけど。

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:59:09 ID:5n6D2Kft

>>60
誰かアドバイスくれぃ

77 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:16:49 ID:bW3t/Se3

わからんヤツだな、エリミにしとけ。
マローダなんて部品が出なけりゃどうにもならん。パーツセンターに
在庫が豊富にあるなんて事はないよ。多分ね。

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 18:50:40 ID:qIqFe6C0

みんな何年で何ｋｍくらい乗ってる？
初期型ずっと乗ってる人はそろそろ10年になると思うけどいるのかな？

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 20:16:25 ID:W4Rm0Z32

8年で25000km。休日くらいしか乗らないとこんなもん。

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:13:21 ID:+KOEyvCy

10ヶ月で8000km

通勤仕様車です

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:21:05 ID:5nElBpDA

>>77
部品部品っていったい何の部品がいるんだ？

去年ぐらいまで普通にオプションのキャリア付シーシーバー出たぞ。
しかもマローダーのエンジンは今でも製造継続してるＧＮ、ＳＴ系の
エンジンだから共用する部品いっぱいあるぞ。

驚いたのは２０年前の６ＶのＲＧ８０Ｅのレクチエータが
去年普通に出てきたぞ。まあ特殊な例だろうが…。

ただ、マローダーは重くて遅い、それは間違いないがな…。

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:42:12 ID:qIqFe6C0

あんま距離乗ってる人いない感じだね
長く乗ってる人のパーツの交換サイクルとかきいてみたいんだけど、

俺は30000kmで
フロントブレーキパッド2回のブレーキオイル1回
プラグ交換1回、ヘッドライトバルブ1回、クラッチワイヤー1回くらいで、
後は交換してないから
そろそろいろんなとこやんないといけなくなってきた。

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:13:58 ID:5WrNzGQG

>>82
なにー！　3万km乗って、タイヤ交換無しとは驚きw

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:21:35 ID:TXgBb1mc

俺は21500km
プラグって取説にはたしか5000kmで交換、って書いてあったような気がするけど
10000km超えてもとりたてて問題はなかったような。
とりあえず10000kmで交換するようにはしてる。

フロントブレーキパッドは意識して前ブレーキばかり使ってるせいか
10000kmくらいでキーキー言い出すのでもう２回交換してる。

あとチェーンと前後スプロケは17000kmくらいで交換してもらったかな、たしか。
タイヤの山は全然減ってない、・・・と思ったら後ろより前の方が目に見えて減っていた。
フツー後ろの方が先に減るんじゃなかったっけ？ｗ

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:23:04 ID:48P785cu

俺も4年で33000乗ったけど、
ブレーキパッド1回、
ブレーキフルード1回、
プラグはイリジウムを3回、
ヘッドライトの球も3回、
フロントタイヤ1回。

エアフィルタはターボフィルタに換えてある。それ以降15000位無清掃無交換。
（たまに見てもあまり汚れてないから）

ワイヤーまだ換えてない。
リヤタイヤなんてどうやれば減るんだこれ（IRC時代の）

最近は通勤ばっかだから年に5000か6000位しか乗ってないなあ
（雨や雪が降ったら四輪に乗り換える。ライダー失格だな俺w）

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:23:37 ID:TXgBb1mc

>>65
俺5000kmごとにオイル交換してるけど減ってる感覚ないなぁ．．．
３速で50km、４速で60km、５速で70kmまでしか出さないのでそのせいもあるのかな。

たまに後続の車に煽られていつもより+10kmくらい回すことがあるのだが
その後しばらくは吹け上がり（加速）が若干良くなるような気がする

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:24:44 ID:48P785cu

>>85だけど、チェーンとスプロケも二回換えた。

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:26:25 ID:48P785cu

>>86
そのくらいでおとなしく走っていれば減らないよ。
2速3速で回せるだけ回すような乗りかたしていると、2stみたいに減る。
上がってるのか下がってるのかわからないけど。

89 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:33:41 ID:HlI21m+1

>>81
いやね、その辺のバイク屋でも簡単に部品が手配できるのか？って
事だよ。大都市圏に住んでいるか、バイクについてある程度メンテ
が自分でできる人ならマローダでもいいが、そんな人はここでどっちが
良いかなんて聞かないと思う。それとエンジン部品はいいかもしれんが
その他、え？こんな部品が無いの！？なんて事にならないように国内
正規品を薦めてる。あくまで外車なのでお断りのバイク屋も結構ありそう。

＞驚いたのは２０年前の６ＶのＲＧ８０Ｅのレクチエータが
去年普通に出てきたぞ。まあ特殊な例だろうが…。

ＲＧ８０・・・ごめん知らない＾＾；

90 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:08:46 ID:D2lal2EB

あげ

91 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:53:41 ID:igQA8ESB

>>88
そんな回し方したらぶっ壊れそう；；

92 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:38:40 ID:pF0qHuJf

>>89
エリミスレだからしょうがないけど、マローダーのこと何も知らないのね。

マローダーは国内正規販売されてたよ。
もちろん日本語のパーツリストもサービスマニュアルもあるよ。

基本的にＳＵＺＵＫＩ扱いの店ならパーツは日本全国どこでも出るはず。

ＲＧ８０は知らない人の方が確かに多いだろうな…

93 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:45:30 ID:jR9gsT4A

8年前にマローダーと迷ったけどエリミのほうが値引き後に3万安かったからこっちにした。
マローダーは250とボディ共用だったから頑丈かも知れんな。

94 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:15:44 ID:RWWULogB

>>92
マローダーは国内正規販売されてたよ。
もちろん日本語のパーツリストもサービスマニュアルもあるよ。

そうだったんだ＾＾；何年前の話だろ？レプリカ全盛時代ぐらい？
小型は全く興味なかったｗ

95 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 03:04:51 ID:xwVJiRgJ

>>92
RG125なら知ってたけどRG80って初めて聞いた。
所有しているなんてうらやましい。
維持が大変そうだけど。

96 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 06:56:22 ID:LGIhzxBq

あげ

97 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 13:46:29 ID:NAKOXeGJ

もうすぐ俺のちびえりみが２万ｷﾛいきそうです
そろそろタイヤも交換しなければ

98 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:00:49 ID:nxRTXYND

保守

99 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:41:05 ID:FIUT7uXD

書き込みすくねー

100 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 20:53:55 ID:FIUT7uXD

ネタがねぇ…。
そういえば、TANAX以外のアメリカンバッグのよさげなのある？

101 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 08:47:55 ID:kPRk6HyR

age

102 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 09:05:27 ID:yb9NVZYu

エリミ
マローダ
ビラーゴ
こんなかでオススメは？

103 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:50:09 ID:1nr34dD1

>>102
ここが何スレか解ってて聞いてるんだよね？

もちろんエリミだ。

>>102
用品店で試着　これ最強

104 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 15:11:08 ID:CUVm8wis

今日エリミ見てきたが…思ってたよりデカかったな｡
みんなチビエリミって言ってたから小さいと思ってたんだが…

105 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 15:30:48 ID:zUJccfMn

>>104
けど他のアメリカンよりは小さいよ

明日卒業検定受かったら水曜赤エリミが・・・

106 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 05:33:18 ID:sQapC/el

エリミネーター125の購入を考えています。
中古で買おうと思っていたのですが、中古はリスクが高いと聞いたので悩んでいます。
予算は20万円前後を考えていたのですが、その予算ではあまりいいやつは望めませんか？
中古で購入された方がいれば、アドバイスをください。

107 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:15:14 ID:Qhmx0Feb

俺も同じようなこと考えてた。
新車で買える最後のチャンスということもあって悩む。
あげとこう

108 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:26:03 ID:29QF3CHi

信頼性の高いmade in Japanのエリミは中古しかないよ。

109 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 15:14:05 ID:nyhLQYQH

メイドインジャパンが中古にしかないのは確かだが。

最も新しくても７年経過した中古車と
タイ製だが２年保証の付いた新車。

幾ら日本で製造と言っても、後者の方が信頼性はあると思う。

110 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:32:55 ID:+sHHL22T

>>106
俺は昨日７年落ち５５００キロのエリミ買ったぜ！
ちなみに俺の場合諸費用込みで２０万ちょうど（自賠責５年）
現地に行ってエンジン音とかさびの程度とか見たんだけどいたって綺麗だった。
まだ乗ってないからわからないけど、中古でも探せばいいのあると思うよ。
中古の方が馬力もあるしね！

111 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:06:00 ID:z2BM6Eq9

自分は中古派なのだが・・・

> 中古はリスクが高いと聞いたので悩んでいます。
まぁ、このコメントが出てくるレベルの人間は新車が良いだろうね。って話。

112 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 08:04:19 ID:2Iqt79mr

あげ

113 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 08:43:00 ID:Z7g/2BkS

エリミネーター125とビラーゴ125だとどちらが大きいですか？

114 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:52:03 ID:ZdAMoCdN

＞１１３
そんなに変わらないのでは？
ちびエリミは２ｍ１０ｃｍちょっとだったはず。
とにかくどっちもでかい。

115 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 09:06:35 ID:Wx8Ab1fl

保守

116 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 23:09:29 ID:cLlAq1ek

今日赤エリミ納車した

感動。

117 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 07:55:17 ID:shRQLZH7

紫色のエリミネーターは何年式なんですかね

118 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:18:40 ID:J9SPpWvn

今日走行中にエンジンから「シャリシャリ」とか「ジャララー」ってな感じの音が出だした
色んなタイミングで音が出るんだが、一番わかりやすいのがアクセル戻した時。

これはカムチェーンテンショナーが原因かな、教えてｴﾛｲ人

119 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:14:47 ID:nlKorEif

二人のりするとき何かつけるものいるの？

120 ：118：2007/10/12(金) 08:37:27 ID:BiBN5GDW

>>119
十分に気を"つけろ"

ってのは置いといて、ステップやタンデムシートはもう付いてるだろ？
取り合えず法的には問題ないよ（免許取得して一年経ってるなら）

あとはお好みで。
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator/parts.jsp　のシーシーバーとか
リアキャリア＋リアボックス＋バックレストでタンデマーの背もたれ作ったらいいと思うよ。

>>117
98年式だったと思うが違ったらすまん。

昨日の質問整備スレでも聞いてみる、バイク屋で聞いたら早いのは解ってるが許して欲しい。

121 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 14:09:07 ID:aolArt4v

タンデムステップは最初っからついてるの？

122 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 17:03:20 ID:kFuKxjoe

>>120
なるほど…ありがとうございますm(_ _)m
↓
自分は紫はちょっと…って感じだったんですが､黒に塗装してくれるらしくてエリミ購入決定しました｡規制前のだったらいいなぁ～

123 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 06:36:15 ID:+GC41fir

あげ

124 ：120：2007/10/13(土) 22:21:17 ID:Fks+ys/W

>>121
もちろん付いてるよ　ただしメットホルダーが一個しか無いから対策を考えよう。

>>122
規制後の物でも簡単な部品交換で11馬力くらいまで戻るのは知ってる？

125 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:30:23 ID:ojwYbbJI

>>124
12psでしょ。　あと、122は紫で初期型だろうから心配無用ぽ

126 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:03:38 ID:Y1XpWv2o

赤乗ってんだが、5速のとき60からのびがでないきがする

ていうかスロットルはフルにしていいの？
いつも半分以下にしてるんだけど

127 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:15:50 ID:tEtG4VlV

最高速の120km/hまで一気に持っていくには4速で80km/hくらいまで引っ張るべし

128 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:44:20 ID:wTmz45+A

>>125
11.3馬力くらいだったと思ったが記憶違いか、すまそ

129 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:01:40 ID:Fs8jWb72

>>118みたいな現象、俺のにも有るな
エンジン切った時に「シャーン！」って音もするんだが
という訳で俺も知りたいので、誰か理由知ってる人教えてくださいな

130 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:34:00 ID:4MUs5+tj

音の類いは、実際聞かないとわからないね。バイク屋に持っていって原因だけ聴いてみるのが一番かな。
俺のA3もなんか異音してるかんじだけど、とりあえずオイル減りしないんでヌルーしてる。

131 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:06:14 ID:ld03CCPB

>>118 >>129
伸びてきたチェーンの調整をしてないせいで遊びが増えてるとかじゃなくて？
そういえば俺のはチェーンの張りの調整を何回も繰り返してたら1万km超えたあたりから
たるんでないのにジャララッと音がする時があったよーな。
新品に交換したら直ったけど。

＞これはカムチェーンテンショナーが原因かな、教えてｴﾛｲ人

カムチェーンといえば
新品のチェーンを注文する時にドライブチェーンじゃなくて間違えてカムチェーンを注文しちゃったんだよな(´･ω･`)
お店の人は返品できないとか言うし。こんなことなら部品の注文もお店の人に任せればよかったorz
使い道まるで無いんだけど誰か欲しい人います？ｗ

132 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 04:36:38 ID:IHBI7/BH

タンデムよくやる人いますか？
エリミネでの率直な感想を聞きたいです
あとタンデム＋坂道でどのくらい速度でるか教えてほすぃ

133 ：118：2007/10/15(月) 08:31:24 ID:RmKemxoB

>>131
バイク屋に見てもらった所ドライブチェーンが伸びて異音が発生していたらιぃ。
調整してあっさり修理完了

>>間違えてカムチェーン
カムチェーンなんてそうそう頻繁にいじるものでも無さそうだし買ったチェーンが活躍するのは
いつのことやらｗ

>>132
ちょっと急な登りだと50km/hくらいしか出なかった、一速まで落としてぶん回したらもっと出るかもしれんが
壊れそうなのでやらない。

キャンプツーリングに行こうと思って荷物積みまくったら急な登りで40km/h出なかった事もあった
その時は前を走っていたキャンピングカーがとっても遅かったんで後続車に気兼ね無く走れた。
下りは重さも手伝ってめっさ怖かった；；

134 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 19:08:03 ID:cB+2aZYu

サイドバッグをつけたいです。バイク屋さんに相談したら、後輪に巻き込まないようにガードをつけなければいけないといわれました。
でもエリミに合うそれがあるかどうかわからないといわれたのですが、ここの方でサイドバッグを付けてる方いらっしゃいましたらお知恵を貸してください。

135 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:53:44 ID:RmKemxoB

>>134
土曜日にエリミネーター125を手放したばかりのおいらが答えます

巻き込まない形状のバッグを使えばいいだけですよ。

http://nihili.blog89.fc2.com/blog-category-3.html
ブログにサイドバッグの事を書いてあるので見てみて下しあ

136 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:36:44 ID:IHBI7/BH

>>133
レスどうもー
50㌔すか…ヒジョーにきびしいですね
このクラスだとどれもそんなもんかな
でも40㌔て…かなりやばいすね

137 ：134：2007/10/16(火) 00:32:07 ID:hVVL9Poq

これはありがたい。参考にさせていただきました

138 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:26:23 ID:WTwB2bcd

age

139 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 22:01:56 ID:XJZo8OI5

125エリミのタコメーターってどれつければいいんだろうか？

140 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:39:31 ID:ExLxiFBU

９８年式１万８千キロに乗ってるんだが、多分セルモーターが逝った
バッテリー新品にしてもカチッ！カチッ！となりエンジンがかからない
１２５スレは結構見てたけどあんまりセルモーターって単語は
聞いたことなかったからビックリです。できれば自分で直そうと思うんだが、タイヤ交換とどっちが難しそうだろうか？
バイク屋だと２，３万取られるっぽいんだよねぇ・・・ﾀｶｲﾀｶｲ

141 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 06:50:54 ID:G+40TqxU

俺も全く同じ症状でたよ。しかも年式も距離も同じ。
自分で直すのは・・・・俺は無理だな
バイク屋に持ち込んで直してもらったよ。
よくわかんないけど、中のブラシがオイルまみれになって回る状態じゃなかったらしい
kwskから部品注文してそれ交換するだけだったが１万くらいだったよ
でも実際はもっとかかると思う。分解してからわかったらしいが、
ブラシ交換するだけじゃ応急措置くらいにしかならなかったみたいだから。

てかたぶんハンマーで衝撃与えたら回るよ。ちょっとしたらまたとまるけど。

142 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 12:10:28 ID:BuDogfOR

99年式だけど同じ症状だな。家の前が坂道で押し掛けできるからそのまま放置してるけど。
一回始動すれば出先で掛からなかったことはない。

143 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:31:22 ID:ExLxiFBU

>>141,142
結構皆さんもこの症状出てるんですねぇ
家の前が坂道なのは羨ましいｗしかしこれから寒くなってくると押しがけも更に一苦労しそうですね
ハンマーの件は初耳でした。今度試してみます。

144 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 11:56:59 ID:u46BQ9e1

天気いいのであげとこうか

145 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 06:34:56 ID:xCjj2BUz

アゲ

146 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 09:13:48 ID:dPzPaDD2

age

147 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 10:18:48 ID:PGxjuyOk

保守

148 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 21:04:32 ID:gV5IeBN6

ネタ投下～

みんな燃費おいくつ？

149 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:46:28 ID:BC8wJgrV

>>148
燃費記録は全部残してるよん。
買った最初は、最高速試したりとかパワーアップを試したりでちょっと燃費悪かったなぁ。

序盤は３０割るくらい、最悪で２６だった。

最近はマッタリ乗りしかしなくなって、ALL街乗りでコンスタントに３２くらい。
プチツーリングとか織り交ぜてで３４が最高。
総合平均は徐々に上がっている途中で今現在３１．２。

ちなみに自分は１８０ｃｍ越えの巨漢で体重も０．１tクラス。車両はＡ４。

150 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:52:17 ID:gcZKBRft

俺と似てるな
俺も序盤は３０弱、最悪で２４。このスレでも何度か愚痴ったな。
でも走行距離伸びるに従って燃費良くなってるみたい。
プラグをイリジウムに変えたり、空気の通りを良くしたり（エアクリ洗浄してラベンのオイルを薄くスプレー）
いろいろやってるから、そのせいもあるのかも知れないけど。
現在はだいたい>>149と同じくらい。

取説はA4の入ってたけど俺のはたぶんA5モデル(?)、12psのやつは燃費悪いのかね

151 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 09:49:34 ID:D/V/rJ/L

99年式ノーマルA1で35～42くらい。2人乗りすると30。
ちなみに体重は54kg。

152 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:00:19 ID:O2cu/66x

今日が我がエリミの納車日だった｡
早く乗りたいのぅ(*´Д｀)

153 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:05:23 ID:rwLhNYxN

>>152
今日納車したんなら乗ったらいいじゃない

154 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:16:28 ID:O2cu/66x

いや夜危ないかな～なんて…↓
すんません、ライダー失格です

155 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 21:34:09 ID:BOVGdKhe

>>152
いやいや、納車くらい楽しく安全にしたらいいさ。

とりあえず納車準備完了おめでとー

156 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:24:34 ID:IDJANS1u

おまいたちはギアチぇンどのくらいの速度でしてる。（60以上出さないとして）

俺は
1 0-10
2 10-20
3 20-40
4 40-55
5 55-60
なんだが

157 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 01:36:07 ID:Fad24W4r

音がなんか高回転っぽくて気になる（4以下だと）ので速度関係なく（といっても40ｋくらいで5かな）どんどん5まで上げる

158 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 23:28:01 ID:Qy4b6qEP

5000から6000の間でシフトしてる

159 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 02:05:19 ID:UCsFm7B0

age

160 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 01:41:55 ID:Yy9V7ZPD

1速2速10000rpmシフト

161 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 06:13:48 ID:lbCbp+Ph

>>152 です｡
さっき20キロくらい走ってきました｡なんせ公道出るのが初めてだったから疲れました(*´Д｀)=з
やっぱり坂ではスピードが出にくいですね｡{近くに峠みたいなのがあるのですが…}
みなさん坂では何キロくらい出せてますか

162 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:15:13 ID:KkEhpUiN

坂を登っててっぺんを越えたあたりに渋滞の列が待ち構えていたりすると
停まり切れずにおかまを掘ってしまう危険性があるので
坂道では過度にスピードは出さないようにしてる

意識しているドライバーは少ないかも知れないけど、坂道の頂上付近は徐行だぜ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%90%E8%A1%8C#.E5.BE.90.E8.A1.8C.E3.81.99.E3.81.B9.E3.81.8D.E5.A0.B4.E6.89.80
安全運転を心がけてな

163 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:29:59 ID:99gNPFKt

坂ってどの程度の坂か分かんないけど、4速辺りで回せば、なだらかな長い坂なら80位出るでしょ。型式にもよるし、坂のレベルにも乗る人の個体差にもよる。俺のはA3だけど、現行ﾉｰﾏﾙ乗ったこと無いから差が分かんないけど。

164 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 09:55:47 ID:EszTCYh1

昨日免許とりました！新車でエリミ買います
楽しみ♪

165 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:22:38 ID:gVB3k5qj

中古でエリミを買いました。
97年製らしいので、少し古いやつかもしれません。
私が想像していたよりも、車体は小さく、マフラー音は大きめでした。改造は無しとお店の人は言っていたのですが・・・。
どかっと座れるので、姿勢は楽だったし、乗り心地もよかったです。

166 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 12:26:12 ID:YGR3BgF1

>>165
いくらした？

167 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 19:50:03 ID:0oH5JjLh

スクと違ってウインカーの音が出ないんで、不安になってウインカーのボタン押しまくり。
漏れヘタレ杉だろ

168 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 20:50:39 ID:nqZFNxRv

なんかメーターがｽﾋﾟｰﾄﾞ30km以上にならないと針が動かなくなった
30km以上になるとグーンと動く
なんですかこれ　故障でしょうか

169 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 22:32:52 ID:KRWQHM71

>>167
あるあるｗｗ乗り始めの頃は出しっぱだったことが何度かあって、今でも出すとき、消す時はチラっと見てますｗ

170 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:55:21 ID:ginMmXeG

中古でエリミ買おうとおもうんですけど、１５０００キロ以上走っているのが多いです。
長く乗りたいんですけど大丈夫でしょうか？通学で乗っていきます

171 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 10:39:34 ID:RfNIHqgr

おいおいおい！こんな中途半端なの買うなよ。
チョイのりには400CCのスペース必要で妙に駐車しにくくて後悔する割にパワーは2スト50ccのスクーターにも負ける程度。
写真では解らないが実際買うと後悔する貧相なフォルム。おまけにアジア製で錆でまくりで長時間乗ると尻が痛くなるシート。買ってマジに後悔した。

チョイ海苔→原２スクーター、原２カブ
趣味乗り→400cc以上オン
通学乗り→250ccオン、250ccオフ

このあたりをマジ薦める。

172 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 15:34:23 ID:iV0cQPXO

>>171
フフわかってないな

173 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 18:59:39 ID:z9qBKKiS

97年式なんだが、一時走って回転数が止まってるときも高いときがあるのだが（自分の耳にはそう聞こえる）、
これはどうなのだろうか？

174 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 12:42:11 ID:Bkr8/JaI

ワイヤーのびてんじゃね？スロットル戻り不良とか

175 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:34:45 ID:GU10MRjP

このバイク乗りたいのですが、小型二輪AT限定でも乗れますでしょうか？
やはり普通の小型二輪免許でないと駄目ですかね

176 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 17:41:25 ID:s2k02pVQ

AT限定は無理ですよ。

177 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 18:36:26 ID:N01kuqFb

>>165
マフラーの形はメーカーのサイトの写真と比べてどう？
ｴﾘﾐ用のカスタムパーツはほとんど発売されてないから形が違ってたりしてなければまあ改造はないと思うよ。

>>168 >>173
メーターワイヤーやスロットルのワイヤーの潤滑が悪くなってるのかもね
>>168
メーターワイヤーにも寿命があるので、切れる前兆かも知れない。
気になるようならバイク屋さんに持って行きなされ。
まあ切れてメーターが完全に動かなくなってからでも構わないとは思うけどね。

178 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:21:09 ID:lwJ8KPMq

>>166
車体が20万円。
乗り出しまでに約5万円で、合計約25万円でした。
バイクに詳しい友人によると、確実にぼったくられたね、と言われました。

免許を取ってからの初めてのバイクで、免許を取ってから一ヶ月ほど時間が空いたので、恥ずかしながらまだ不慣れです。
ギアをローからセカンドに入れるときに、ニュートラルに入ることがあって何回も焦ります。
幸いにも近くに開発中の団地があるので、そこで練習させてもらっています。
早く慣れたいものです。

179 ：168：2007/10/31(水) 13:34:12 ID:JUmqGVyw

>>177
ｻﾝｸｽ

180 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 14:16:30 ID:MCGWdkek

>>178
それで程度が並以下ならボッタ確定だな。
ま、バイクに罪はないので大切に乗ってあげてください。

181 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 19:48:12 ID:nJmS7N0b

>>178
シフトチェンジは意識してキチッとやらないとＮに入ったりするよね
そして「ぶぃぃぃぃいいいん！」とやらかしてしまうｗ

182 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 22:33:51 ID:AecM2gcs

ぶん回しすぎて30000km超えた当たりからかなりぼろぼろになったw

一束から二足に入れる時に抜けることが増えた。今ではシフトペダルを上げて
二足に入れる体勢のままクラッチを繋いでる。こうすると抜けない。

183 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 23:25:46 ID:o6gbTPOk

俺も抜けることあるんだよな．．．
２速に入れて２～３秒は２速のまま加速するんだけど
突然「ぶぃぃぃぃいいいん！」ってｗ

他のシフト位置だと起こらないんだけどな

184 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:03:48 ID:EGUcROgb

皆のエリミって何回転まで回る？俺のＡ２は１１０００できっかり
タコの針が跳ね返ります。長い下りで全開くれても
１１０００回転ぬぬわＫｍでいっぱい。初期型はぬふわｋ出る物
もあると聞いてるんだけど１２０００回ってるのかな？Ａ２に
形式変わる時にリミッター付いたのか？

185 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:15:48 ID:mbOdbts2

回してもいいとこ6000付近だろ
10000なんか回したらピストン飛び出しちゃうよ

186 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:24:38 ID:dNacPkgS

>>184
タコメーター高いからつけてないお（＾ω＾）

187 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 00:46:00 ID:2h9AHGCh

>>185
ええ？６０００回転？Ａ３までの車体だと５速で６３キロぐらいしか
スピードでないよ。
>>186
便利だよ～

188 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 01:57:27 ID:74SQfGSS

>>184
それが、勘違いなんだな。後付のタコはあまり正確じゃないし、誤差がある
ちびエリミのエンジンで１２０００回転なんてレブリミッター外しても回らないんじゃないか？
多分レブリミットが１００００回転くらいだと思う。　最高出力回転数が９５００回転だから（初期型は）。
回ったとしても相当エンジンヤバイ状態だぞ。

実は初期型は最高速は１２０Km/hもでないんだな
A４以降でスプロケが４６T→４３Tと変わり、最高速仕様に変更されている
初期型は加速重視のセッティングってわけだ。

かといって現行のは馬力がなくなってるから、そこまで持っていくことは出来ないけど、下り坂など
力を必要としないような道だったら、初期型よりもA４～A６モデルの方が速い

その初期型エリミというのは、レブリミット解除、もしくは、スプロケだけを現行のもの（４３T）にしたんじゃないの？
３Tの違いはかなり大きいよ。　
俺は逆に現行のエリミでスプロケを初期型にしたんだが、かなり変わった。
トルクは増したけど、すぐ回転数が上がっていくし、６０ｋｍ/h巡航が疲れるし、結局後悔した

スプロケは現行の方がいい

189 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 02:29:06 ID:RHiguqIE

2人乗り多用＆勾配多いから初期型のほうがいい。
最近はもう遠方へ出かけることも少なくなったし。

190 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:49:52 ID:dNacPkgS

>>187
いくらでつけた？

191 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 02:39:01 ID:BYklxe6A

>>190
タコ？１万ぐらいだったと思う。
取り付けは勿論自分で。つけて貰ったら工賃いくら掛かるかわからんしね。

192 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 06:46:27 ID:cfqsjQDz

チラ裏

今日、これからツーリング出かけてくる。
愛知発　福井の東尋坊まで往復。

見かけたら（いないだろうけど）よろしく

193 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 07:00:16 ID:VT4BHmIj

気をつけて！

194 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:42:59 ID:onPN0WEj

>>191
タコは買えるがつけかたが・・・
初期型は電装系弱いって聞いたけど大丈夫かしら？

195 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 12:02:26 ID:BYklxe6A

伝送系が弱いって言うのは発電能力が若干弱くてバッテリーが
上がりやすいって事だったと思う。
付け方は・・・・がんばって！アースはボディーアースにするヨロシ。
適当なクロ線に噛ましたらギア入れた瞬間にタコストップした事あるｗ。
問題はピックアップをどこから取るのかと、動作用電源（＋照明電源）をどこから
取るかだね。何色の線から取ったか忘れたｗ現物良く見てみないと
思い出せないな。

196 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 00:57:20 ID:LpbVSy9F

>>193
ありがとう！
無事帰ってきた。　（２３時帰宅）
走行距離400km越えだた。　何気にエリミの日帰り走行で今までで最高だった。

197 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:00:14 ID:IZRI7VfP

125ccのバイクを探しているんだが、どうやらエリミネーター125に乗ることになりそう。

買った時は宜しくお願い致します

198 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 01:02:17 ID:VX7nRB4L

俺もこのバイク乗りたかったんだよ
結局５万以下でアドレス110買っちまったが

199 ：ADAD：2007/11/04(日) 18:29:40 ID:/TWoZdTY

今日エリミを買った…ミッション初乗り、念願のアメリカン…でも、125でニケツって大丈夫かなと正直不安…

200 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 18:32:50 ID:/TWoZdTY

よかったら、経験談をレスいただきたい

201 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:03:39 ID:qJWEovmU

既出だけど年式によってギヤ比が違うよ。
私は99年式A1に乗ってるけどタンデムで合計体重110kg。
幹線道路の発進加速や急勾配での発進はややつらいが普通に走る分には問題なし。
ただブレーキの利きは相当悪化するので無理な動作は禁物。パッドの減りも早くなる。

202 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 19:23:19 ID:/TWoZdTY

なるほど…れす感謝します｡｡｡やっぱり二人乗りはあかんか…とりあえずノーマルで様子を見よう！

203 ：196：2007/11/04(日) 23:28:21 ID:LpbVSy9F

自分は巨体で体重100kg近いけど。
この時点で、一般体型の人からみると常にニケツ状態だよね。
でも問題ないよ。ツーリングでは最速なくらい(笑
まぁ、自分で言うのもなんだけど技術の差で幾らでもカバーできるよ。
登坂車線並の上り坂以外は(苦笑

さらにニケツでもとりあえず、のぼりが無ければ問題ない。
上記400kmツーリングのうち、100kmほどは２ケツしたよ。
メンバー中、最も排気量少なくて最も体重あるのに自分が２ケツすることに。
そのハンデでちょうど良いくらいだった。
メンバーは、ＳＲ４００　ドゥカティモンスター４００　ＴＷ○改　（＋ＢＭＷＭＩＮＩ）
そして、ちびエリミ。

自分は大型乗りだけど、まわりのペースにあわせる為にあえてちびエリミにしたくらい。

204 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:40:48 ID:x807aSNC

このバイクって大きさどんなもん？
原付二種だし、マグナ50みたいな感じなんだろうか

205 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:02:16 ID:fHN9+VJF

>>203
で何を自慢したいの？

206 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 15:06:28 ID:HIiJzXJW

>>205
体重100ｋ
技術の差
大型乗り

207 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 17:26:39 ID:d6BuXsOw

今日、エリミ125売却してきました。中古で買って2年で700kしか乗らなかったorz近場の下駄には向いてなかったみたい。次は原２スク買います。

208 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:24:30 ID:shVfSIgc

二年で700kmじゃちびエリミ可哀想だったな。海苔味も判らなかったろう。
まあ、近所の下駄にはでか杉かもな。

次のは大事に乗れよ。

209 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:35:49 ID:ZhTfGa7r

>>204
「ｴﾘﾐ125は遅くて駄目だ、今度は250cc・・・そうだﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250なんか良いんじゃね？
　よーしパパ次はこの250ccのバイク買っちゃうぞ～」

とか思って実車を見比べてみるとほとんど変わらないくらいの大きさ

210 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 18:37:09 ID:ZhTfGa7r

２台並べて比べてみると車体はｴﾘﾐの方が一回りスリムなんだけどね
人によっては、ｴﾘﾐ125を見て250ccだと思っちゃう人もいるらしい
タイヤなんかは前だったか後ろだったか、ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ250より太いんだってよ
少なくとも、ﾏｸﾞﾅ50みたいなんてことはない

211 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 20:58:19 ID:QNyCi/q/

>>205
遅いって言ってる人に「自分ほど上手けりゃ、困らない」って言いたいんでしょ。
でも先に出てる話はＭＴ初乗りって言ってるから全然当てはまらないだろうね。

>>207
高速乗れない原ニで日帰り400km走る奴もいれば、二年で700kmの奴も・・・

212 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 22:51:21 ID:mZ/lS3Jc

マグナ50なんてショボすぎてありえんな

まぁマグナ50乗りには、エリミ125なんて中途半端でありえんとか言われそうだが

213 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 00:46:00 ID:uM4b6hLh

アメリカン嫌いなんだけど、ちびエリミ姉タン見てたら何か欲しくなってしまった('A`)
丁度125ccを買おうと思ってたところだから買っちゃうかも

214 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 15:03:21 ID:KKBA7yk5

A6乗りです
バキュームバルブ変えたんだけど平地で90キロしかでません
メインジェットや初期型CDIにかえないと100キロは無理？

215 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:35:21 ID:AQT24h8J

交換前は何キロ出たの？

216 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 23:53:03 ID:SVhglsIC

>>212
一応250と同じサイズだぜ

217 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:03:16 ID:ly2GvSfH

ちびエリミの最大排気量は175じゃなかったっけ？
マローダーは250と共用だったけど。

218 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:04:40 ID:tpHfbiQY

>>215
前回MAX80キロ
体重は60キロ

ポッシュのスピードメーターが狂ってんのかな？
確かに早くはなったんだけど物足りない気がする

219 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 12:34:56 ID:33oplV4U

やっぱりみんな単車に速さを求めるんですか？俺は運転下手くそやし、自信無いからゆったり走るんですが…

220 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 16:07:41 ID:tpHfbiQY

218です
頑張ったら95キロでた
てかやっぱあぶねースピードだすバイクじゃないね

これでいいや

221 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 00:17:43 ID:x2rpekFx

後ろタイアがもうヒビ入ってた
買って一ヶ月。走行１１００ｋｍ。二人乗りたまに

タイアの空気７００ｋｍでいれた

これって普通？
それともレッドバロンで買ったから？

購入時は結構新しめだった

222 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 17:59:03 ID:Pxi98l1V

ヒビってどれくらい大きい奴よ。
小さなクラックはそれなりに入るけど、危険を感じるようなのは
4年乗っても出てないぞ。純正IRCの超エコタイヤな（全然減らんw）

何か付けなかったか?

223 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 19:59:06 ID:tQvO5r1R

度々書き込んでる99年式A1乗りだがダンロップのリヤタイヤは積算3万キロでまだ一度も交換してない。

224 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:56:27 ID:yT7MTQFV

08年モデルでシルバーがなくなってレッドに変更になったみたいだけど
発売はいつからなのかな？
シルバーが欲しいんだけど早めに買わないと手に入らなくなるかな…。
ちょっくら明日バイク屋行ってみよう。店頭になくてもまだ今なら間に合う…？

225 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 00:32:42 ID:whmfgHSO

>>222
何も付けてないんだが・・・やっぱ赤男○ののろいか

226 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 18:51:58 ID:GSXgzIxa

age

227 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:40:37 ID:bs65JsSe

>>226
スズキのスレに行ってきなよ
きっと神扱い

228 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:45:41 ID:q3IDORih

>>226
すごいなｗｗｗ

>>204
元エリミ海苔のおいらから言わせて貰うと

初めてマグナ50を見た時あまりの小ささに驚いた、特にタンク。

229 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 07:41:20 ID:CEm7qXuk

あげ

230 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:00:53 ID:hXEcXWH5

あげ

231 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 22:53:55 ID:Tpd+BjtW

ヤマハエフュロプレミアム＋ＭＴ‐１０の組み合わせマジおぬぬめ

232 ：２２６：2007/11/12(月) 23:25:05 ID:6avbYjzV

シマッター！神になるチャンスが・・・・ｗｗｗ

233 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:32:28 ID:P01pDzam

少し前にオークションに出てた風防だれか落とした？

234 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 21:51:38 ID:SlQj9zwK

フフ・・・

235 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 06:33:29 ID:GkMz+Za5

昨日購入決めてきました。シルバーの新車。
シルバー無くなるから思い切った。カワサキの思うツボだろうけどｗ
まだ免許取りに行ってる途中だから早くても12月に入ってくらいかな。
もうすぐ俺もエリミ乗りwktk

236 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 08:51:04 ID:fD6d4cz7

>>235
オメ！つ⑤
女友達が乗ってて、毎日山を一つ超えて出勤してるが走行性能に不満は無いらしい
俺も通勤で400はちと面倒になってきたし俺もイカした原二ﾎｽｨ
ｳﾗﾔﾏｼｽ

237 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 23:38:42 ID:zYDfbLJF

エリミはいいけどピンクナンバーが嫌だな(´･ω･｀)

238 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 01:08:24 ID:0NijJlc7

つ250V

239 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 09:00:38 ID:whMMfSVT

一生乗るつもりなら白に塗っちゃえ

240 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:15:03 ID:YRlIKUvW

色もそうだけど俺は形が少しなあ。
少し小さいのと、上のカドがナナメな形がなんか好きじゃない。
四角く見えるようナンバーステーつけても変じゃないかな？

241 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:01:15 ID:imALBOqo

俺のエリミ振動が激しいんですけど、これは仕様ですか？

242 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 00:17:04 ID:F5L6WbkZ

>>241
最初の何千キロは振動するってレスがあったぞ

243 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 08:55:12 ID:Ny0gMMg7

>>241
>>231

244 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 11:24:01 ID:72yVImcg

DQNの巣窟はここですか？

245 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 12:26:47 ID:bY44nrA4

違います

246 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:18:34 ID:72yVImcg

>>245
これは失礼しますた

247 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 17:45:23 ID:RhRqqM88

これからの季節はエンストしやすいんだよなあ…

248 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:59:26 ID:+HDxfsZr

アイシングの季節だなあ

249 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 06:53:14 ID:CfQ0aE8i

そうそう、去年の冬にいきなりエンストしたから何事かと思ったらアイシングですた。

250 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:35:13 ID:T0x7BC9+

アイシングしたときみんなどうしてる？やっぱとりあえず放置？

251 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 22:30:40 ID:M3mzFX6K

エリミ125にグリップヒーターって付けられる？
バッテリーは一応12Vみたいだけど発電量大丈夫かな？

252 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 23:58:37 ID:Hft6cYgR

寒いのでage

253 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:05:48 ID:04mXUxDR

バッテリーが弱ってなければ大丈夫だと思うが・・・
Ａ１だったらダメかも。発電量少ないみたい。

254 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 19:06:58 ID:9BlLWv26

>>250
それしかないよな

俺のちびエリミはハンドルカバーであったかいぞ。もろおっさんバイクになるけどw

255 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 22:14:16 ID:QeVdGCO9

風防とハンドルカバーでも足が寒い。

256 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 00:49:29 ID:SgZbqoU/

今から爆走してくるぜメーン
寒いぜメーン

257 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 10:52:41 ID:p4io0dOW

>>255 >>256
スキー・冬山登山用のインナーがおすすめ。
ちと高いがノースフェイスのサーマスタットとかいうやつが
他社製品と比べて圧迫感もなく暖かいので、俺は長年愛用している
ただのモモヒキと比べて違うのは
運動により体温が上昇し汗をかいた時に水分を素早く乾燥させ、
体温の過剰な上昇を抑えるとともに肌を常にサラッとした状態に保つという点だ。
この機能によって暖房の効いた室内に入ったとしてもいちいち脱がずに済む。
（ただし、ちょっと設定温度が高い場合はさすがに暑くて汗ばんでくるが。）

郊外はどうかわからないが都内であればジーパンの下にこれをはくだけでこれ以外に特に防寒対策を施さずに済むはずだ。
俺は既に10月から上下着用して生活してる。自宅でも部屋着としてこの格好で過ごしているｗ
真冬でもバイク便の兄ちゃんみたいに着膨れしなくて済むのが何よりうれしい。
マジおすすめです。

258 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 17:34:43 ID:c9b625+X

この間、上野のバイク街でちょうど、125エリミとマグナ50が
並べておいてあったｗｗｗ
あれ、ぱっと見マジ250クラスと勘違いするって！！

普通免許あるけどすっと原付スクータだから、MTで
何かないかとおもってたけど、近所の下駄履きには
ちょっとでかいな。
でも、惹かれるぅ・・・。

259 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:47:37 ID:5sOAqybf

雪がちらつく中で押しがけの練習したら転しちまったw
エンジンかかったらクラッチ切っててもずるずる動くんで、
さっさと乗っちまおうと足を振り上げたらシシーバーに当たって転けたww
寒いと駄目だなあ、体もクラッチも固くなっていて。

>>258
その「近所」が半径数キロのチョイノリ的距離なら別だけど、
片道10キロ20キロ通勤で毎日走るとちびエリミの良さが判る。
風速10m/sなんて日だってあるから。

KSRやAPEも見てみるといいよ。

260 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 23:52:22 ID:ry7UDnBD

age

261 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 21:26:23 ID:+/7WKycU

http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/vestri/src/vestri5932.jpg

262 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 16:36:07 ID:L1RHTML3

ピンクナンバーがかわいいじゃないか(・ω・)

263 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:09:19 ID:2stB8TcK

キャブトンつけたお
アメリカンっぽくなったお
いいサウンドだお
でもちょっとウルサいお

264 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:10:35 ID:2stB8TcK

４ｓｔだお

265 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 21:59:39 ID:nIKDwpii

通勤で通う道がどんな道なのか知らないが、交通量の多い道を車をすり抜けて走りたいのならエリミではないほうがいいと俺は思う。
交通量は少ないが、広い道路をブーンと走るのが俺は好きだ。

266 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 23:20:51 ID:G4YXMiZW

>>263
自分もキャプトン付けてます＾＾
中にステンタワシ入れて消音してます。

267 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 11:16:30 ID:Xe9f8yxd

>>266
マフラーの出口につっこんでる？それともエキパイ側？

268 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 22:39:44 ID:xhF5h7k4

269 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 17:37:04 ID:xAEW5fyQ

>>265
そらバイク海苔なら誰だって交通量の少ない広い道をぶわーっと走りたいってばww

俺はあんますり抜けはやらない（特にツーリングの時）けど、通勤だとたまにやる。
すり抜けって転けたら終わりだから、絶対転けないバイクがいい。

ちびエリミは重心低くて足着きもいいから、その点じゃすり抜けに合ってると思うな。
ガンガン切り返して阿弥陀やるには向かないけど。

270 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 08:14:09 ID:E3AJvQDw

>>267
エキパイ側だお～

271 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 12:14:52 ID:6LR4WPU7

>>270
ありがとう
やってみるお

272 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:47:54 ID:yzkB/k61

浮上

273 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 12:59:39 ID:sjByHizH

そろそろ輸入中止かと思いきや12/1に赤発売

274 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 13:00:26 ID:i9WFl2Ea

汚してすまん　　でも本当にやばいんだ

【政治】「放置すると、日韓関係にヒビ」外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★15

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196307239/

275 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:19:33 ID:L1C3qwNs

ちびエミリ買うんだけど月の維持費何円ぐらいかかる？

276 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:22:37 ID:GWo6BvCB

亀だけど、
ちびｴﾘﾐ続投おめ。

277 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:55:34 ID:RIaPa0pO

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1187381037/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1162027815/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1181120825/

任豚死ね

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

278 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 23:44:26 ID:m41AQSt3

>>275
ガソリン代
リッター30はこえれるから距離による

279 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 12:41:00 ID:Djwp7boz

浮上

はやくサドルバックつけなきゃ

280 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:10:51 ID:A6ZtKqOP

>>278
あと、ガンガン走るとオイル代やパッド代も消えて行くだろうな。
でもこういうのは嬉しい出費だわな。

281 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:36:09 ID:jtrn8XGJ

今日納車ｗ大きいけど軽いし意外とすり抜けできるね。
エンジンガードつけてもらったんだけど小さいし
すり抜けにも見た目にも全然影響なし。

まだ慣らし運転しないといけないから吹かさないでいるけど
加速は今まで乗ってた原付スクーターとそう変わらないくらいな気がする。
でも、慣らしが終わって少し吹かせるようになればもっといい加速するかな？
あと最高速もそのうち試したいｗ

282 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:55:03 ID:GC+v8YB+

>>281
そうそう。
細い車体のがすり抜けしやすいとか言う奴いるけど、実際はハンドル幅やミラー幅でほとんど決まるんだよな。
だから、2車線の車の間行くとかは全く変わらんと言える。
自分はサイドバッグもつけてるけどすり抜けが必要な市街地・都市部に行く時こそエリミで行く。
（大型は速度が出るバイパスや山間部に行くとき）

車体幅の差はガードレールの上をハンドル通して膝触りそうなくらい寄せるとかするときくらいだ。

283 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 10:10:03 ID:iRoZXmwt

現行なら最高速80出ないよ。

284 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 15:41:13 ID:hnW4YsZv

90くらいまでしか出したことがない。
もっとも、高速もバイパスも通れないから出せる場所も少ない。

285 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:20:51 ID:szqBFoko

>>284
原付2種はバイパスとおれなかったけ？通れると聞いたことあるのだが

286 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:30:44 ID:C9GOWLEr

>>285
バイパスと一口に言われても、それはバイパス道路であるというだけで、
なんの規定もござらんよw

車両運送法上は「原付」なので、そのバイパスが「自動車専用道路」ならNG。
自動車専用道路でない、ただの有料道路なら、通れる可能性がある(道路による)。

んが、一般的に見て、通れる道路のほうが少ないとは思う。

287 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 20:31:58 ID:9Hg+adZA

でもそんなのかんけーねーでもそんなのかんけーねー

288 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:38:01 ID:iRoZXmwt

有料バイパスは無理だけど普通のバイパスならいいでしょ。

289 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 22:42:44 ID:golwZdNT

本日2007年モデルのエリミネーター買いました。
納品は来週だけどバイク屋から家に帰るの怖い。
楽しみだけど。

290 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:22:27 ID:kQR8qI3T

>>289
安全運転でいけよ。

291 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 23:53:12 ID:2/aM2hZO

>>288
横浜新道はこいつで唯一合法的に70km/h出せるとこだよ。

292 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 23:39:54 ID:CS+t5lFw

age

293 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 05:00:54 ID:XB5Cqt3r

単気筒のアメリカンってエリミ以外にあります？

294 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 07:23:19 ID:psoQQYS6

マローダがあるよ。輸入だけどね。

295 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:28:12 ID:fGkvdNRS

からあげクン

296 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:41:42 ID:Tbev8AqT

ここ最近セルモーターが回らなくなって、色々検索してたら、このスレ復活しているのに気付いたｗ

>>140-142
やっぱり同じ症状が出てるんですね。
自分のは98年式23500Kmで、最初はたまにかからないだけだったのに、徐々にかからない率が多くなって、今は不動状態。
バッテリーを充電して回してもカチカチ音がするだけ。
やっぱりセルモーターが逝ったのか……

もう少しあがいて、原因を探るつもりだけど、やっぱりセルモーターが一番怪しい。
2万円か……キツいなぁorz

297 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 18:25:06 ID:tLSP7zcD

セルモーターの頭をプラハンでコンコンしてみましょう。
それで回るようなら、ブラシが汚れて回転子に押し付けられず電気が流れない状態、多分。

298 ：296：2007/12/06(木) 21:46:33 ID:jCsR4M0E

ID違うけど>>296です。

>>297
アドバイス有難う御座います。
とりあえず外して叩いてみます。
外さずにできるかな、と思ったけど色々邪魔でうまく叩けなかった・・・

念のためセルモーターに電気が来てるか確認したところ、ちゃんと12V来ているみたいです。
電流がどれくらい流れているかわかりませんが、ここまでくればくセルモーターが犯人かな、と思います。

車のバッテリーとセルモーターとを、ブースターケーブルで繋いで始動確認してみます。
それでも駄目ならセルモーター取り外して分解、ブラシの確認をしようと思います。
ブラシだけなら1000円ですし、原因はここであって欲しいです。

ここ最近押しがけで始動させているけど、このバイク押しかげ簡単にできて楽だねえ。

299 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:56:45 ID:tLSP7zcD

セルモーター外したなら叩くよりもセル開けてみた方がいいね。
多分、ブラシが錆吹いてスムーズに動かなくなってるだけ。
その程度の走行なら磨耗しないと思う。
清掃するだけで治るよ。

300 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 23:07:17 ID:GwSjTEmf

いっそのことキックにしちゃうってのはどう？

301 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:40:03 ID:oMk17wlm

エリミスレが一つ消え去った
マズい上げねば

302 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 13:50:50 ID:YpUVz5y1

本日、納車されたエリミで自宅までかえって参りました。
ON側で乗ってて橋の上でエンストで涙目でした。

何とか帰ってきましたが、近所のガソリンスタンドまで行くのが怖い。
エンストしまくりですいませんでした。

アパートのバイク置き場に置くときにちょっと擦って涙目。

303 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:25:20 ID:4HlMlRrP

>>302

納車オメ。
俺も数年振りに乗った時は、バイク屋の前で暫く練習してたなｗ
それとメンテは欠かさずやりましょう。

ついでに近況報告。
上でセルが動かないって言ってた奴だけど、分解してカーボンの粉が大量に出て来てびっくり。
ブラシは使用限界の8mmを大きく超えて、1mmくらいしかありませんでしたｗ
もうこいつしか原因は考えられねー。

あまりにもひどかったから、写真取ってみました。
さて、バイク屋に注文しに行くか……

304 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 02:38:47 ID:DsfNKjR2

保守

305 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:42:08 ID:MLuOKavY

ほす

306 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:58:32 ID:ju1bUuFF

規制前なら110キロはでます？

307 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 07:15:09 ID:o58RMEZI

フルカウルにすりゃ出るんじゃね？

308 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 13:59:07 ID:RJoJOHsS

>>296
セルモーターが逝ったってよりも、カチカチって音がするなら、
マグネットスイッチが一番怪しいでしょ。

セルと一体式じゃなければサイドカバーの中に
マグネットスイッチがない？（カチカチ音の出所）
セルボタン押したまんま、そのスイッチの端子を
不要なドライバー（金属棒）とかで直結してみて、
セルが回るならそれが原因。

309 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:42:42 ID:zWzATNWA

↑

310 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 18:40:59 ID:Co6rCUY8

規制後のキャブってエアスクリューは塞いであるんですか？

311 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 19:37:28 ID:4XeL3llz

>>296です。本日部品が届いたので直しました。
交換したらバリバリ動くようになりました。

ちなみに、交換前のブラシは↓
ttp://imepita.jp/20071215/698450
新品は↓
http://imepita.jp/20071215/698780

10年も経てば、こんなもんになるんでしょうかね・・・

>>308
アドバイス有難う御座います。
セルモーターを直結しても動かなかったので、セルかな、と思ってました。

312 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:36:42 ID:hnWwH45F

兄弟のスレが落ちたので、保守age

313 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:54:23 ID:2GxfgZDC

エリミネーター２５０と１２５をどちらも乗ったことのある人いますか？
比べるとどうですか？

314 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 18:27:02 ID:PIQj4Q0W

>>313
まったく違う

315 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:33:08 ID:dBrr/5jN

>>313
比べるまでもなく、全く別物。強いて類似点を探すなら全長とスタイルだけ。

316 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:48:54 ID:h7U5veaB

明日はエンジンをかけてあげよう

317 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:18:29 ID:2GxfgZDC

全く違うのなら、２５０は乗りにくいと聞いたのですが
断然、１２５は乗りやすい？

318 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:29:30 ID:8PM54LyY

んなあほな

319 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:00:25 ID:zZywDtCy

あーあ雪だよ乗れないよ。

>>317

ちびエリミはすげー乗りやすいよ。雨でも風でも割と気軽に乗れる。

Vエリミはどうだか知らんが、今時のふつーのバイクに
問題になるほど乗りにくいのもないだろな。

並列エンジン時代の250については判らん。

320 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:59:14 ID:D686yLKt

まさか250スレが二つとも落ちるとは…
これだから冬は

321 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:21:51 ID:bBJKJp+W

さげちゃいやん

322 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:43:10 ID:Gycsta2W

オイル交換時容量って1.1Lなんですね。
めんどくさ。

323 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:09:31 ID:mHFkHQNo

初めて俺以外でエリミ見た＠大阪
KAWASAKIと書かれた（シール？）フルフェイスのヘルメがかっこよかったです

324 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:39:37 ID:T6zjDfWS

>>322
１Ｌ缶で全然平気

325 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:48:55 ID:7ERbO5Bb

はじめまして。このたび原付二種のバイクを買おうと思い
（候補はコマジェ）近くのレッドバロンに行ったら、２００３年の
エリミネーター１２５が…跨らせてもらったところ、足つきといい
ポジションといい、とてもしっくりきました。通勤用としては収納
のあるスクーター系がいいと思うのですが、自分の中で迷いが出て
きてしまいました。それにアメリカンだと服装、ギアチェンジのた
めのシューズもかぎられてきますよね。自分は小学校の教員のため
常にジャージなのですが、ジャージでエリミネーターはちょっと抵
抗があったりしますので…うーん、それにしても悩みます。でも嫁
さんからも購入の許可をもらい、こうして悩んでいる今が一番楽し
いんですけどね。どなたか通勤時のエリミネーターでの荷物のパッ
キング方法、服装等アドバイスがあればいただきたいです。

326 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 02:06:08 ID:8XjGZAyk

>>荷物
荷台にロープかネットで括りつけるかでかい箱を付ける、ないしはサイドバッグ

>>服装
通勤時は拘りがなければ何でもよし　ただ遠乗りするときには格好つけよう

327 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:05:00 ID:3sAe9dzP

>>325
構えて乗るようなバイクじゃないってば。

ツーリングと違ってラフに着てるけど、グローブ・シューズ・
長袖長ズボンっていうライディングの基本は守ってる。
シューズは防水透湿のライディング用のがいいよ。
乗りやすいし、雨や水はねくらっても平気。
職場はどーせ皆ツッカケ履きだから（水虫対策でw）問題にならない。

ジャージが気になるなら、上に何か羽織ればいいのさ。
「雨具です」「オーバーパンツです」って言って。

通勤用メットはジェッペ使ってる。

荷物だけど、俺の場合商売道具は職場においてあるんで、データ他入れた
DVD-Rなんかををデイバッグに突っ込んで背負ってる。

328 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:51:07 ID:M63Fa0yR

>>325
自分はエリミを下駄に使ってるよん。
ノーマルでは厳しいかな。
でもハードケースとサイドバッグを付けると全然ＯＫ。

格好は気にしなくても良いかと。

329 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:45:01 ID:yECSR8p9

>>325
通勤にエリミ１２５を使用していたおいらが通りますよ。

サイドバッグ　リアボックス　タンデムシートにバッグ　タンクバッグと究極に荷物の多い日にも対応。

サイドバッグの片側には折り畳み傘と合羽の上下を入れてもう片側には
バイクのロック（Ｕ字ロックとバーロック）を入れてた。

リアボックスにはその他の荷物を適当にポンポン放り込む。
到着してからはメットのやりばに困らずにリアボックスに突っ込めるから楽。

ちょっと荷物が多い日でも防水のバッグをタンデムシートにネットで固定できる
非防水でもゴミ袋被せておけばまず大丈夫。

小型のタンクバッグもなかなか使える、適当に放り込んでタンクに付けて
職場についたらタンクから剥がして持っていく、それだけ。

それと服装に関しては何でも良いかと、気合入れて乗るバイクじゃないはずです。

ただ、深い水溜りを踏んでしまうと足の裏に前輪から巻き上げられた水がズバババッ！とヒットして
靴がびったびたになります。濡れてもＯＫな靴を履くか靴下の予備をお忘れなく。

ツーリングも通勤も装備が一緒じゃないか・・orz

330 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 23:12:27 ID:/NlacXiX

荷物としてはタンデムシートにネットをかぶせれば充分なのですが、
エリミってネットを掛けるフックってありました？もしあれば、
自分の不安は解消です。

331 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 11:39:24 ID:LxMJF0QW

>>330
専用の物は無いけど工夫したらOK

おいらがチビエリミに乗っていた時のブログの記事なんだけど参考になるかな
http://nihili.blog89.fc2.com/blog-category-3.html

ずっと更新してないや　orz

332 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:35:24 ID:33ddE71o

>>331
ナツカシス
そう言えばシートの外し方教えたのは俺だったな。
ドナドナされたエリミに栄光あれ……

333 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 03:14:46 ID:umMl90ls

規制で消えていくバイクが多い中でエリミも息が長いな

334 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 06:54:02 ID:MK+l6Gbq

あ

335 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 06:54:31 ID:MK+l6Gbq

規制解除

336 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 08:27:19 ID:27bDpyRm

出力があれだけど…

337 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 09:35:21 ID:OqwBs0RU

メーカーから出ているシーシーバーと荷掛フックのボルトの併用は
できないのですか？

338 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:30:07 ID:gIaKctp1

先ほど０３年式のエリミを契約してきました。パワー不足が否めないため
ノークレームを条件にバキュームキャブの交換を頼んできましたが、キャブの
交換だけではダメで、電気系統の何かも一緒に替えないとダメだそうです。
ネット上ではキャブ交換工賃込みで１万円と聞きますが、その電気系統も
込みだと２万６千円だそうです。キャブの交換だけではダメなのでしょうか？

339 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:53:50 ID:Q5OPFEcW

>>338
バキュームバルブの話だけなら、キャブの交換でなくてバルブの交換のみで桶。

その店がやろうとしているのは、　０３→０２年でなく、
→００年以前っぽい。
それならキャブ毎交換して、イグナイタも換えると良い。

340 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:39:33 ID:P9ZWNkFE

さらにスプロケ初期化とチェーン変更（１３０⇒１３２）しないとね。

341 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:34:03 ID:bo6useQZ

じゃあ、ハンドルとブレーキキャリパーも替えてもらうか

342 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:55:30 ID:P9ZWNkFE

あまった現行キャリパーほしいｗ
１ＰＯＴ効きが甘すぎる。

343 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:50:33 ID:/A3JlRmX

星湯

344 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:12:16 ID:ohIkeOh8

タンクのエンブレムも取っちまうか

345 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:50:27 ID:1fKbYJ38

エリミごめん・・・今日アニステ張らせて貰う

346 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:58:50 ID:YuqFvbAQ

>>345
数少ないエリミ乗りで俺に似た奴がｗ
と言っても俺はステッカー作るだけで貼ってないけど。
何かステッカーいらない？

347 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:08:00 ID:1fKbYJ38

>>346
張らないなんてMOTTAINAI！
作ったステッカーうｐ！１

348 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:37:28 ID:YuqFvbAQ

うｐするのなんて初めてだから前使ってた人がいたのと同じのを拝借。
http://imepita.jp/20071226/808990

これ試作品だけどうｐしてみる。画像分かりにくいと思うけど。
自分のエリミには貼らないがｗ

349 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:03:45 ID:X9D3Pc7q

最近燃料高いし殆ど乗らないから10月の初め頃からまったく給油してないや。
夏にバイク屋にメンテに出したのにもったいないな。

350 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:18:06 ID:7ieSe4WP

>>349
キャブ腐らせないようにね

351 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 03:04:49 ID:u1noFWAl

>>348
なんとなく大きいサイズのように見えるが、大きければエリミに張りにくそうだ
俺は明日テールランプ上の13ｃｍ*16ｃｍくらいのスペースに翠星石張る予定＞＜

>>349
俺は週５日くらいは乗るけど一日の走行距離が4ｋｍ程度なんで一度給油したら2,3ヶ月持つ
帰省したりで乗らない月もあるので年間のガス代￥7ｋ＼(^o^)／ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ！

352 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:34:12 ID:f4KneuBQ

これは19X18cmくらい。二つに分けるとそれぞれ横10cmくらいかな。

俺は今週一くらいしか乗れないのがもどかしい。

353 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:54:27 ID:oD1x3Kpg

今日跨ってきたけどあまりのキュートさにびっくりしたわ
アメリカン大型しか乗ったことないからちょっとキュンとしちゃった

354 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:28:30 ID:u1noFWAl

>>352
お、思ったより小さい。
分ければタンクにも張れるね・・・(´ー`)ｸｸ

355 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:02:24 ID:xI7tEuZP

あげ

356 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:04:43 ID:s/3fau07

age

357 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:13:23 ID:hE6OI4gr

もうすぐ納車♪

358 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:39:12 ID:OTrvhqdT

>>357
おめ！しかしむこう何日か寒そうだ…。

また何かステッカー作ろうかな。次は何にしよう。

359 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:07:56 ID:rfXiq+Jc

アキバネーター

360 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:01:45 ID:ZZKtjbBN

排除する者

361 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:43:22 ID:vbfz7FeK

誰かエンジンオイルの交換するときの明け口を写真つきで教えてくれ

362 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:51:00 ID:i2F1EQyS

>>361
どっちだ？
入れるほうか、出すほうか？
30分以内であれば時間あるから写真とってやるぞ。

363 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:57:28 ID:vbfz7FeK

>>362
できれば両方で、お願いします（＞＜）
入れるところと出すところの写真だけでいいので（＞＜）

364 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:18:15 ID:i2F1EQyS

ほい、まず入れるほう。車体右側から。
http://imepita.jp/20071230/511510

続いて出すほう。今度は車体左側から。
http://imepita.jp/20071230/511790

エンジン下側をよみれば分かると思う。
もう帰省に向けてしまっちゃったから、これ以上写真は取れないんで悪しからず。

おまけ・・・オイルを入れる部分は、５００円玉よりも大きめのマイナスドライバーで回したほうが外れやすい、と思う。俺はそうだった。

365 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:28:30 ID:vbfz7FeK

>>364
サンクス

初バイクで初オイル交換時期だから挑戦してみるぜ

366 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 14:30:07 ID:rWNxvJeb

>>365
最後までオイルを抜くには車体を左右に揺さぶってみるといい

367 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:10:16 ID:/QJmwR22

>>365
ドレンボルト締めすぎるなよ。ネジ切ってしまったら超金かかるぞ。
ちなみに締め付けトルクは１．８ｋｇだ。
俺はいつもテルクレンチだけどな。いちいちトルクレンチで
締めるのは面倒だが大体の感覚もないと思わぬ所で
「やっちまった！！！」って事になる時があるので気をつけてね。
規定トルクでも相手側がアルミで逝ってしまった事ある。
（以前バイク屋でいじった所だからその時やられてた可能性はあり）

368 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:14:10 ID:/QJmwR22

追伸
他に自分で良く外すかもしれんプラグは１．３ｋｇだす。

369 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:51:37 ID:z9OZ+yhd

今年最後の通勤に使おうと思ったらパンクしてた。
家はいるときの砂利道で何か踏んだかな？

どっちにしても来年バイク屋が開くまで走れねえや。

ところで、ちびエリミのタイヤ交換ていくらくらい予算みとけばいいんでしょう？

IRCを使い切った猛者の方、教えていただけるとありがたいです。

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:00:46 ID:1m2vJNwD

>>369
俺がこの前タイヤ交換した際の、バイクショップ３店の平均見積もり金額を報告してみる。
タイヤ本体、前が6500円くらい、後ろが3000円くらい。
工賃が片方2500円くらい、両方やると4500円くらい。

なんで、工賃含めて前のみで1マンくらい、後ろのみ6000円くらい。
両方だと15000円くらい、かな。

タイヤはダンロップの値段ね。
IRCはさらに１～２割ほど安いと思う。

というわけで、今年も一年宜しくお願いいたします＞えびエリミ

371 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:02:21 ID:1m2vJNwD

>>370
前と後ろの値段、逆orz
新年からヘタこいた・・・吊ってくるﾉｼ

372 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:12:56 ID:D+m4OGVD

納車はメーカーが仕事始めになってからだそうです。整備の関係らしい…。待ち遠しいなぁ。

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:57:31 ID:e3aWEI2u

ttp://auction.item.rakuten.co.jp/10189180/a/10000043

374 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:17:05 ID:FSUZ1bZ5

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 12:38:35 ID:4fnn7gef

このバイク、メットホルダーってどこですか？

376 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 13:01:13 ID:pa8H0evt

>>375
後輪タイヤの横(確か左）

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:03:59 ID:G6BNvUU8

パンクはタイヤ交換しなくても、
自転車のパンク修理と一緒で中のチューブの修理で大丈夫だと思う

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:17:03 ID:BBCs2he+

何かの雑誌に、パンクしたチューブレスタイヤは交換みたいなことが
書いてあったからその影響じゃないか?

俺の四輪、一カ所パンクして穴埋めやったけど交換してないなあ。
メンテ本見ても、ゴムは同化するからそのままでオケと書いてあったし。

二輪は別なのかもしれないけど、チューブレスの某車とちびエリミはパンクしたことない。

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:29:56 ID:QTChMVfA

夏に出先で後輪パンクしてついでにタイヤの交換もしてもらおうと思ったけど
在庫がないとのことでチューブ交換のみだったよ。
チューブの経年劣化が原因だった。まあ8年も持てば上出来か。

380 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:11:17 ID:iGWU9TUa

8年て…
タイヤ交換と同時にチューブ交換しなかったの？
それとも8年同じタイヤはいてるのかなぁ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:37:26 ID:ni4qc/nI

前輪は2度換えたけど後輪は8年間3万キロそのまんまよ

382 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:44:09 ID:4xzDKBwT

好天気age

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:33:20 ID:Crf2Zl+Q

俺も今普通免許持ってて原付運転できるけど、
エリミ１２５は原付二種だから今の段階では運転できないんだよね。

普通自動二輪免許を取得する以外に原付二種を運転できるようにする方法ってありますか？

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:40:51 ID:/VYcqswN

大型二輪免許を取得する

385 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:47:08 ID:Crf2Zl+Q

山田君、384さんの座布団を持ってって

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:57:42 ID:7U4UVB1g

小型限定ならすぐ取れるぞ（まあどうせなら中免とることを勧めるけど）

387 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:34:57 ID:/VYcqswN

>>385
そういう台詞は尋ねた人間が言うもんじゃないのよ

388 ：３８５：2008/01/08(火) 13:15:55 ID:uDx8C92U

>>387
ちょっと言ってみたくて、すいません。

諦めて普通免許を取ります。
アメリカンに乗りたいのに家族が原付しか認めてくれないので、エリミ１２５しか選択肢がないのです。

マグナ５０は３０キロ制限もあるし、ああ、原付の壁は越えるのはうつになるのか・・・

389 ：３８５：2008/01/08(火) 13:17:33 ID:uDx8C92U

訂正

>>387
ちょっと言ってみたくて、すいません。

諦めて普通二輪免許を取ります。
アメリカンに乗りたいのに家族が原付しか認めてくれないので、エリミ１２５しか選択肢がないのです。

マグナ５０は３０キロ制限もあるし、ああ、原付の壁は越えるのはいつになるのか・・・

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:22:01 ID:BdCkiKyE

エリミが輸入中止になると正規販売されている国内向け125ccMT絶滅になるから
そうなると小型AT限定でも便宜的にMTにも乗れるようになるという話が出てるな。
まあそうなったら新車でエリミを買うのも難しくなってしまうわけだが。
それに最近は取得時講習とか色々と面倒だから普通二輪を取得したほうがいいんでないの。

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:39:36 ID:j50OG0D8

>>389
なにいってるかワケわからんｗ

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:30:17 ID:95wj56Tb

確かにエリミ125は分類すりゃ原付二種だけど、
道交法や走り自体は自動二輪と変わらないのに。
原付しか認められない理由は値段や維持費から？

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:49:11 ID:GE8f/gHT

バイク屋にちびエリミがあったので、取り回したりまたがったりしてみました。
思ったより、ちびエリミ大きい！重い！
125に見えん！
俺の乗ってるビラーゴ125よりタンクも大きい！
重さは・・・ビラーゴと同じくらいかな。
どっちもちと取り回しマンドクセ。
原付二種って、小回りきいたり軽い車体が多いなかで、
ちびエリミもビラーゴも・・・頑張ってますね。

394 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:53:51 ID:uExv98Wf

上り勾配（直線）ではフルスロットルでも80しか出なかった。
125ccではこんなものか。

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:27:22 ID:BdCkiKyE

勾配によるだろ。上越国境のストレートでは70しか出なかったな。

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 07:53:43 ID:19GmHACQ

「家族が原付しか認めてくれない」
ってのは俺の場合は「大きいバイクは危ない」
って理由だったよ。だから言葉のマジック使って「原付２種！」
>>385さんが同じかどうかわからんけどね。

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:41:48 ID:J/btBP02

エリミネーター１２５の押しがけのやりかた教えてください。

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:55:59 ID:/9iUAFtt

坂道の上まで押していって、そのままくだってきて、
二速にいれて、クラッチつなげばOK。

バッテリー終わったの？？

399 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:28:10 ID:vMqRkjD+

本当は３速が正解らしい。
このバイクは２速でも簡単にできるけど。

慣れれば歩きながらでもかかる。

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:44:31 ID:J/btBP02

押しがけできました。
ありがとうございましたm(__)m

401 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:08:18 ID:xPw2PsVC

昔から押し掛けしまくりで大型も押し掛けできる自分だが、３速はありえん～
２速が基本で、場合により１だなぁ。

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:29:17 ID:vMqRkjD+

>>401
うむ、実は同意見。俺も今まで１～２速でやってたしね。
でも知り合いに３速が基本って言われて・・・
事実、３速が基本って言う意見はネット上だけど結構見かける。
個体に依存する場合もあると思うけど。

色々試して、やりやすいギアでやればいいと思うよ。
俺の意見として、エリミに関しては２でも３でも余り変わらない。
どっちもかけやすい。

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:34:19 ID:DFxva7/M

389です。

結局今度バイクの免許取るんですが、バイクのマニュアルってギアチェンジとか
　
やはり車に比べて大変ですか？今何速入ってるかとか頭で覚えてないといけないから難しそうですね。

404 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:40:47 ID:IFgUWogM

>>403
慣れれば自然にできる。
頭で覚えてなくても音とか感覚で何速かは解る。

405 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:23:38 ID:A5luiBxQ

>>389
結局原付しか認められない理由は何なのよ。
396さんみたいな言葉のマジックはたしかにわかるが
家族からへ理屈だと言われない?ｗ

406 ：389：2008/01/10(木) 11:59:27 ID:6Ba2wcEB

>>405
姉の同級生がバイク事故で亡くなったり、知り合いがバイク事故で腕を骨折したりと身近な人が結構事故にあってるんです。
それで家族も敏感になってるんです。

まあ、ほとんど車との衝突事故で相手の方に過失があったみたいなのですが、やはり車と衝突すればバイクは負けますからね・・・

３９６さんみたいに大きいバイクは危ないからダメって理由じゃなくて、スピードの出るバイクに乗って欲しくないみたいで
それで２５０ｃｃは無理なんですね。とりあえず原付と名がつけばいいみたい。

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:36:58 ID:rDnlVO0p

>>406
名字の違う姉かい? という下衆な突っ込みはおいといて、

本当はバイクっていざという時ガツんと加速できる方が安全なんだけど、
その辺はバイク海苔以外には判ってもらえないだろうな。

そういう家族対策なら、ちびエリミは最適。

ぶっちゃけ遅いしw、重心低いし、まず転けない。
125にしちゃ図体でかいからわりと目立つ。

後はライダーの注意力だよ。
ちびエリミで実績（＝無事故、無検挙w、無怪我）つんで、
いずれでかいのに乗らせてもらえ。

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:13:02 ID:1Jj0Ab/K

エリミは原付並みの加速力で高速が伸びるバイクだよ。
90キロ超えてもまだ伸びるエンジンだし。

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:45:49 ID:W+6SAf8O

>>408
というか50-60より60-70-80のほうが伸びがある

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:39:17 ID:tO0njERE

俺は家族に黙って教習所行って、
エリミがうちに来て初めて家族が知った形になったから反対とかなかったけど。

友人にバイクすすめるときに本人は乗り気なんだけど
家族が反対してっていわれるのはよくあるね。
世間でのイメージほど危険な乗り物じゃないんだけど、
実際どんなに気をつけてても、もらい事故とかあるし、
事故った場合にはやっぱ四輪とはけがの程度が大きく違っちゃうから、
そう言われちゃうと強くはすすめられないよね。

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 06:45:58 ID:8RrCRTtk

たしかにいざと言う時加速できる方がいいと俺も思う。
俺はずっと原付に乗ってたんだけど思いっきりもらい事故をくらって
スピードが出て交通の流れに乗れるバイクの方が逆に安全だと思った。
原付が少しガタがきてたのもいいきっかけだと思って
免許取ってちびエリミに乗り始めた。(今でもまだ原付にも乗ってるけど)
俺は元々そんなにスピード出さないので125ccで充分だし。

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:49:13 ID:cgqERI6a

出来る事が少ないより多いほうがいいわな。

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:23:17 ID:WjueDHe2

原一は怖いぉ
ちびエリミ位は走らないと怖くてたまらないよな。

速いって点じゃそりゃ大型が最高だよ。
試乗会でもいいから乗ってみると目が覚めると思う。

でも体調が悪い日も天気が悪い日も毎日乗るバイクじゃないよなあ＞大型
ちびエリミはどんなときでも頼りになるバイクだ。

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:46:57 ID:ffXrNNhD

車の邪魔にならない程度に加速でき、かつ流れに乗れるから安全面でもこのくらいが丁度いいと思うけどな。
原付だとすり抜けて抜かれてを繰り返す事になるから、どっちもストレスが溜まるんじゃないのか？

通勤通学には最適だと思うけどね。このくらいの排気量が。

415 ：sage：2008/01/12(土) 00:36:23 ID:xT+cRWN1

このエリミって二人乗りは窮屈そうに感じるけど、やった人いる？

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:50:21 ID:Wk6j/xRa

125くらいの小排気量車だと、使う人間の割り切り方と
普段使っている道路事情でだいぶ印象が違うだろうね

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:22:55 ID:XW9Q7LrY

シートが広いから二人乗りも結構できるよ。
ニョウボを実家に送ったり、息子と仮面ライダーの映画見に行ったり。

418 ：sage：2008/01/12(土) 16:12:22 ID:xT+cRWN1

>>417
＞ニョウボ

何かﾜﾛﾀｗ

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:25:23 ID:OyPVi+pg

伸びろ、ニョウボ！！

ごめん…

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:38:27 ID:HLRZ7Af7

最近でた08年モデルの新車を買おうと思うんだけどこれもバルブ交換で馬力上がるのかな？
暴走運転はしないけど（街乗り程度）パワーはある方がいいので・・・
19歳の時にDSC1100に１年間だけ乗ってて、５年ぶりのバイク購入でドキドキです
わかる人いたら教えてくださいませ。
もし馬力UPダメなら、中古の2002年式買います

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:01:17 ID:6JnwwZmS

すげえバイク乗ってたんだな！
DSC1100乗るほうが緊張してドキドキしそうだ！

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:03:52 ID:+dTIbFa3

７⇒１２ｐｓになるんじゃない？
俺は元々フルパワーだから実際はわからん。
ただ、交換はちょっと面倒。
シート・タンク・バッテリー・エアクリＢＯＸを
外してやっとキャブ外せます。慣れた人なら
早いだろうけどね。

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:20:53 ID:JYih8yKO

421＞
２年ローンで買ったけど結局貧乏学生には維持できなくて7か月で売ってしまったけど。
華奢な体でDSC1100は大変だった（アメリカンだから立ちコケはなかったけど）
友達からは似合わないコール連発でしたｗ

422＞
7→１２になれば充分OKです。
自分ではもちろんやらない（知識がないから）のでお店に依頼します
サンクスです

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 12:51:58 ID:YqidJ6OH

本日納車でした。交通量の多い道を帰ってきましたが、意外に乗りやすかった
です。ある程度の慣れは必要だと思いますが…。大切に乗ろうと思います。

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 15:58:09 ID:dblci2FJ

規制前のエリミが最近安くなってますが何でですかね？純正パーツが買えないとか？

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:39:54 ID:OQvLreX1

>>425
安いかなぁ？
年式と走行距離を考えたら妥当な値段ばかりのような気がするけど。

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:12:10 ID:oG1P/Q2B

いとしのエミリー

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:51:13 ID:dblci2FJ

>>426
気のせいですかね。
1万キロ以内でも12万で出てたんで。

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:00:30 ID:mpIn7rjR

店の名前でググったら評判良くない店、の可能性もあるから購入する人は一度ググったほうがいいよなー

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 07:11:50 ID:LSVKqAUm

イオンなく絶好調ですか？

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:42:06 ID:CayWgHkQ

マイナスイオンは身体にいい

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:16:28 ID:TFlu/qDX

約3ヶ月ぶりに給油しに行ったら寒くてエンストしまくり。
こりゃ春まで長距離は乗れないな。

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 05:04:59 ID:ArPsdC51

このタイプのタンクエンブレムのエリミ125ってかなり年式古めですか？
http://imepita.jp/20080116/179650

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:36:23 ID:dsKPSfMe

>>433
A1

435 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:37:40 ID:ArPsdC51

>>434
ありがとうございます
ということは、初期型の97～99年のモデルということですか
近場のショップでやっと見つけたのがこの年式だったのですが、さすがに純国産でも10年も経ってるとそれなりに維持が大変ですよね・・

436 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:01:50 ID:HL+xUM2g

>>435
10年くらいは平気だけど、
そこまでのメンテ具合でだいぶ変わってくるので
一概には言えないです。

ただ、傾向として125ccのバイクはあまりメンテされていない
車両が多い。日常の足だったり、初心者が乗っていたりってのが
理由なんでしょうけどね。

タイヤ、チェーン、ブレーキパッド＆シューなど消耗品が
ちゃんとしていて、フロントフォークからオイル漏れしてなくて、
エンジンを掛けて、カチカチ……、シャラシャラって音がしてなければ、
その後の維持も大変じゃないと思います。

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:58:37 ID:ArPsdC51

>>436
丁寧なレスありがとうございます
なるほど・・・悲観的になるのはまだ早いみたいですね
もう少しじっくり観察して、店員さんに質問攻めしてみます

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:58:08 ID:WnqqAteR

何度も既出だけど冬は調子悪いよ

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:06:18 ID:ZCs+ZkmB

燃費は多少下がるけど、調子が悪くなる事は無いな。
当方A1

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:54:04 ID:XQaw5RlG

エンジンがかかりにくい季節ですな

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:12:16 ID:2Sf6jICz

>>140だけど、結局問題は安全装置？が働いててスタンドのとこがなんかなってたみたいで
一度はずして油差してもらったら無事セル回るようになった(工賃1ｋ以下
んでその修理の後・・・2週間か1ヶ月経った後かな。
また同じ現象が起きて押し掛けしなきゃならんくなった
具体的にどこがどうなってるのか誰か判る人おる？
接触不良みたいな感じなら自分でちゃっちゃと修理したいと思ってるんだが

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:13:41 ID:Djzn87GK

ナンバー下の△シールって保安部品じゃないらしいから、剥がしちゃっておｋ？
事故った時それ理由にケチつけられたりしないよね

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:58:24 ID:B335eTdY

うん

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:49:31 ID:CAmuLKCz

>>441
スタンドスイッチの不具合っぽいね。カワサキ車にはよくあることらしい。
対策としてはキャンセルするとか…

445 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:01:14 ID:o+AODnrJ

>>441
スイッチ外して、短絡させちゃば？
配線は自分で調べてね

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:44:24 ID:AudY8/S9

エリミネーターって除去する人って意味だったんだね・・・

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:52:52 ID:26D27bPF

ちびエリミは>>1にある通り「排除される人」だがな

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:56:09 ID:26D27bPF

てか自賠責4月から24%安くなるとかマジかよ
つい先日5年分払っちまった、4千円損したorz

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:39:28 ID:ghxRU/yw

そういえば、買って５年掛けして今年が更新の年だなぁ。

購入して４年チョイか。
中古で買ってから、15,000km走った。少ないな(^^;
走行距離と言えば、タイヤ交換するためタイヤ注文した。（Ｆのみ）

ダンロップとＩＲＣで見積もりしたけど、ＩＲＣの方がわずかながら高かったよ。
単体の売価は
ダンロップ　\3,780
ＩＲＣ　\3,959
新車から７年経過(走行20,000km)してるから、用心でチューブ、リムバンドも交換。
工賃込みで約\6,000だった。
自分はパターンの好みというしょうもない理由でＩＲＣにした(^^;
店の人にはダンロップを勧められたけどね～

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:54:32 ID:QlXck0aG

パターンの見た目決めるのもだろ。

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:18:03 ID:1qNw1e5n

ダンロップの方がグリップいいよ。ＩＲＣより格段に減るけどね。
雨の日乗らないならＩＲＣでおｋ。

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:08:45 ID:ghxRU/yw

>>450
日本語でオケ

>>451
うん、ダンロップの方がグリップ良いのは話では良く聞くね。
劣化して硬くなってるＩＲＣを坊主になるまで履いたくらいだから
グリップの低さについては了解済み～
今のサイクルからすると次の交換時は、約４万ｋｍ．．．次は無さそう。

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:49:06 ID:B335eTdY

4月からゴム製品値上がりするそうだから早めに後輪も換えておくかな。

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:10:39 ID:XNxmTvvA

>>452
アメリカンで桶

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:55:58 ID:jTzC+5V7

そういえばワイドタイヤ付けてる人はいないんかな
純正のサイズだと選択肢少なすぎだし、次交換する時はワイド寄りの一般的なサイズに変更したいんだよね
操縦性は悪くなるだろうけど、アメリカンはワイドのがかっちょいいし

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:22:04 ID:KWzZHlYH

少しでもワイド履かせると、パワー食われるんじゃないかな？
これ以上遅くなると…（笑）

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 05:58:37 ID:yrJx6Y3Z

うちのちびエリミはリヤに140/90を履いてるが、初期型のおかげかパワー不足は感じないな
しかし明らかに燃費が悪くなったｗ
TWみたいな極端なワイドタイヤだとかなり効率悪いんだろうなぁ

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:16:57 ID:Be7e4CFt

今、ひとっ走りしてきました。風が冷たかったけど超気持ちよかったです。
明日も天気がよければ、市内の隠れた名所(普段車で行けない所)に行って
来ようと思います。

459 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:29:23 ID:qrQmZ4yQ

この季節はきついなぁ
早く春になってほしいな

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:42:59 ID:8Xx+slTQ

エリミでマッタリ流すの気持ちいいよね。
春くらいが一番丁度いい。やっぱりバイクは楽しいよ
(^-^)

461 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:06:27 ID:NRLE+Jti

>>460
そうそう、ゆっくり、のんびりがたまりません。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:43:33 ID:EVBVZPhO

125ccで１番大きいMTバイクって何ですか？

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:50:29 ID:zZjmrXpf

辺見えりみ

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:30:28 ID:2yVR4q13

>>462
ヒュースンのモタードがでかすぎる

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:00:48 ID:+GVlSwEE

バラデロ125かなぁ…

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 07:56:59 ID:MCOl1zyD

エリミネーターよりですか？

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 10:45:55 ID:Jv8cCTUc

みなさんいつもフルスロットルで回して乗ってますか？
自分の場合恐くていつも５～７分くらいしかまわしてないのですが(^_^;)

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:23:25 ID:axr8+9xW

2速全快で走り回っていたらオイルが上がるようになっちゃった。
今は反省して腹八分目でつw

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:44:52 ID:d2yARPQe

スレと関係なくてすいません。来週からバイク乗り始めるんですが、免許取ったのが12月末なんで約一ヶ月のブランクがあります。バイクはスティードの400です。始めて車道を走るのが怖いです。大丈夫かな？

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:10:13 ID:PJcrtzlt

最初は車の少ない道にいけよ

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:46:57 ID:NQhAdulj

何故関係の有るスレに行かないのかと

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 08:23:48 ID:OuZE6OXE

俺なんて8年のブランクがあったけどな

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:02:14 ID:ZLWjm7we

>>469
教習車よりかなり重心低いし、パワー無いし、シートも
低いからおｋ。

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:33:25 ID:tURnBLS/

最初に乗ったときかなり曲がりにくいバイクだと思った

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 15:21:10 ID:ZsOdtT6p

通学用にコマジェ買おうか悩んでたけど最近エリミに傾き始めた。
コマジェってほぼ荷物詰めないのにでかいし。
エリミならリヤボックスつければコマジェと同じくらいになるしさｗ
エリミって通学、街乗りに適してる？

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:45:57 ID:OSNbpBcO

>>475
その理論だと、コマジェにリヤボックスつけたらry

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:44:23 ID:iCDquGEo

ちびエリミ通している俺がきましたよ。
荷物はディバッグだ。

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:50:06 ID:Tx2bIHzv

現行か１つ前のモデルの購入を検討しているのですが、

ttp://www.asahi-net.or.jp/~YZ8H-TD/car/ElimiPowerDownIssue.html

のように、現在もキャブ交換で規制前の状態に戻すことは可能でしょうか？

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:50:40 ID:GJ3hmrDr

タンデムシートに積んで、ネットかぶせちゃえば？

480 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:05:26 ID:sje7/bs2

AGE

481 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:44:43 ID:aHJVkePz

こっちのエリミは生き残ってうらやますい

482 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:37:13 ID:MU0FwRMJ

保守

483 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 19:48:54 ID:TB7sshQG

なんだか書き込みがないので

バイク初めて購入で、今年の春にエリミネーター買う予定です
新車で買おうかと考えてます
なにかほかに買っとくと便利なものってありますか？

484 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:14:34 ID:rZuYgNNC

サイドバッグ

485 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:13:04 ID:TB7sshQG

>>484
やっぱり収納ですね。
5月に少しツーリング行こうと思ってるので、サイドバッグはその時に買おうかと

盗難対策用品に車両カバーとU字ロック買おうと思ってますが、
皆さんはどんな対策してますか？

486 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:39:35 ID:ymoq0hoO

アニステ貼ってますｗ

487 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:01:24 ID:9G+ezeOd

>>485
Uステして小屋にいれて鍵してる

488 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:30:00 ID:+0WnwyPs

エリミネーター125(07年式)がバイク屋にあって気になったんですが、7馬力?で車について行けますかね?

通学で3車線の大きな道路通るので車の流れに乗れるか心配です。

489 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:34:25 ID:POlPgo9W

>>488
パワー回復処理すべし。本来の性能が出るようになり、失う物は何もない。

490 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:42:32 ID:EhG8G2Jj

ん？０７ってパワー落とされてるの？

491 ：490：2008/02/04(月) 22:50:10 ID:EhG8G2Jj

巣レ間違えたｗｗｗ

492 ：490：2008/02/04(月) 22:51:01 ID:EhG8G2Jj

バキュームバルブ初期化で１２PSへどぞ。

493 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:47:16 ID:ov2KpXeu

初期モデルなら100キロ超えますかね？

494 ：490：2008/02/06(水) 01:50:07 ID:CjQbezUo

初期モデルは現行に比べてスプロケ設定が加速重視に
なってるので最高速はそれほどでもないです。
自分のＡ２は調子の良い時で１０５ぐらい、普通の時で
１００ぐらいかな？空気圧でも多少変わります。
１３ＰＳモデルでも最高速付近９０００ｒｐｍぐらいから
伸びが悪い。

495 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 12:49:38 ID:bILXUWgy

寒くなると一気に駄目になる orz
吹けない回らない寝かせない。

アイシングしそうなのをごまかしながら北風に向かって突撃すると
目一杯スロットルひねっても70km/hくらいしか出ないw

496 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:07:38 ID:jSXmvUKh

>>493
レスありがとうございます。
取り敢えず、100キロ出ればツーリングも問題ないと思うので買おうかと思います。
だけど、峠の上がりは車に煽られるかもしれないです（笑）

497 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:35:36 ID:/qQwJ/WQ

99年式A1だけどまだ115km/h出るよ。
うちの近所は坂が多いから初期型のスプロケがしっくりくる。

498 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:46:25 ID:SL+aJukg

久々に覗いてみた元A3海苔が通りますよ～
大型取って今は600に乗ってるけど
なんだかんだで一番楽しかったのはちびエリミかもしれん
構造が簡単なシングルだからメンテの勉強にもなったし
確か四ヶ月で10000kmくらい走りますたｗ

499 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 04:10:22 ID:llXLejnQ

age

500 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 11:07:51 ID:cAe8+f/t

そんなに加速遅いの？これ買おうと思ってたねんけども

考え直した方がいいのかしら

501 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:10:04 ID:llXLejnQ

>>500
125で加速・最高速求めるなら現行ではＲＳぐらいじゃないと
無理だろ。

502 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:26:39 ID:7KAaHysX

A1だけど車に出遅れたことは一度もないなぁ
フルスロットル発進のスクーターには負けるけどｗ

503 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:20:27 ID:p+Cgj/Zl

出足が隼より早いジョグの動画見たことある
加速が原付スクーターより悪いってのはそんな参考になる感想じゃない

504 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:11:10 ID:KfN4/vTt

落ちるｗｗｗ

505 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:15:39 ID:OI7CSm4T

上げます。

506 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 09:30:46 ID:E+bIEZfY

教習車のＣＢ１２５Ｔが気に入っているんですが、
ＣＢ１２５Ｔとエリミは、普段の足とした場合、同じと考えていいんでしょうか。

507 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 09:54:04 ID:TXHF0vbY

教官に聞け！

508 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:04:03 ID:7zEtShdd

>>506
全く違うと思います

509 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:03:08 ID:x0bJbcGg

>>507 教官は1.3Ｌのバイクに乗っていてエリミを知りませんでした。

510 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:58:04 ID:GasxICrG

>>509
結構違うけどすぐ慣れる
いつも足として使ってる俺が言うんだから間違いない

511 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:09:57 ID:17sPAGYd

教習所のＣＢ１２５Ｔのエンジンは回ったなあ。

512 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 03:38:20 ID:ihTVO8Bp

そろそろオイル交換の時期だが、ストックが切れてることに気付いた
中古購入時から今までシェブロンの安物(10-40w）使ってたが、今度は違うの使ってみようと思う
このスレの皆さんはオイルは何を使ってる？

513 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 06:48:20 ID:2PI5UTN8

UTCの安物10ｗ-40とか4輪用のスタバマーク無しで
5ｗ-40か10ｗ-40の適当なＯＩＬ。

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:37:42 ID:aaqLpAtV

俺もシェブ厨　SL級だしシェブ入れたからおかしくなったなんて、まず聞いた事ない
逆に安いけど、良いんだぜ！って面白がってる。
http://www.geocities.jp/funski_funks/mj-oil.htm

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:58:06 ID:6VIu3gKQ

保守

516 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 06:46:20 ID:6bNOZlhG

シェブロン（Chevron）は、アメリカ２位の石油関連企業で石油メジャーの一社ですよ。

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:14:36 ID:IzhJQ8eJ

ちびエリミオーナーのHPやブログでもシェブロン人気だよね
性能的にはHONDAのG2くらいかな、劣化も早すぎるわけではないし優秀なオイルだ
そういやオイルに金かけるならその分ハイオク入れた方がエンジンに優しい、なんて話を友人から聞いたんだが実際どうなんだろうか？
満タンにいれても缶コーヒー1本分の差だし試してみようと思ったが、今日いつもの癖でレギュラー満タン入れてきてしまったｗ

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:54:20 ID:YM+5yAk3

ハイオクなんて、改造してノッキングでも起こさない限り、ほとんど意味無いと思う。

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:42:01 ID:155WrBS7

低速時でもノッキングしただけエンジンにダメージいく
乗り手が大雑把な操作する人だったり、中古でエンジン周りのメンテちゃんとしてなかったのを購入した場合だったらかなりエンジンには優しくなるだろうね

あとレギュラーと違い洗浄材が含まれてるから、エンジン内も汚れにくくなる
定期的にキャブをOHしてる人ならともかく、調子悪くなるまで基本放置の人だとエンジン寿命は劇的に違うかと

まぁ1000キロ分でもレギュラーとの価格差なんてタバコ一箱分ぐらい
価格以外のデメリットはないし、イリジウムプラグやマイクロロンみたいな眉唾チューンよりはずっとオススメ

520 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 16:44:42 ID:+AZ+W30+

マイクロロンは確かに眉唾ものだね。写真やバイク雑誌等で色々言われてて
オイルレスで長距離走行した！なんて記事も見た　今も本屋にあるメジャーな雑誌でっ
時折、入れてやろうかと脳裏をよぎるが、情報そのものも企業の罠な気がする

ピストンの金属面がつるつるになったとか、極薄の皮膜を作るとか、
大体洗浄性能があると言ってもエンジンのシールが抜けて、アイドリングがなくなり
ユーザーがもうダメ！と、乗り捨てた例を何度も見てきた。

だから、科学合成のオイルも嫌だ　シェブロンのみたいなシールに攻撃性の無い
鉱物油を使いたい

521 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:13:14 ID:JcZB62g0

ちびエリミでノッキングか…　させたことがないなあ。

522 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:16:07 ID:NtKWOkDm

2ケツしたりキャンプ道具一式積むとノッキングしまくるぜ

523 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:23:02 ID:pbut20Pk

BSキャブで、さしてハイコンプでもないエンジンで
ノッキング回避が理由でハイオク入れるなら、
もうエンジン終わってると思う。

ハイオクの洗浄成分ってほうが、個人的にはよっぽど眉唾だな。

ま、CMのおかげか。

524 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:34:17 ID:m5TO/tgI

なんでバイク乗りも車乗りも改造や修理には湯水のように金注ぐのに、ガソリンに関してはとことんケチなんだろうｗ
たった数円の価格の変化に一喜一憂するし

ガソリンてオイルと同じで供給元によって色々性質違うし、乗り味も変わるし中々奥が深いんだぜ
エンジン寿命にも少なからず寄与してるよ

マイクロロンは眉唾どころか完全に詐欺商品だね、ぐぐれば検証が多数あるけど百害あって一利無しってのが良く分かる

525 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:49:22 ID:NtKWOkDm

嫁が卵10円安いからってわざわざ遠くの店まで行くのといっしょか

526 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:14:52 ID:KG0wh3w6

参考になるのぉ
んでイリジウムプラグは本当に効果あるのかね？

527 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 14:32:23 ID:pbut20Pk

なあ基本的なことだけど、プレミアムガソリンって
燃えにくくなっているのに、点火時期がレギュラー用のままで
問題ないのかい？？

528 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 15:07:17 ID:Nh7Vozmu

点火時期は一緒だから無問題
違うのは炎の伝播速度
理論上は「燃焼エネルギーを一瞬で解放するよりも、ピストンの動きにつれてゆっくり解放した方が効率的」らしい
まぁ全部ウィキの受け売りだけど

529 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:52:23 ID:tOSbOzhx

イリジウムプラグは火花を多く散らせる分始動性は良くなるが、決して爆発力や燃焼率が上がるわけではないので馬力燃費に影響はない
エンジンは純正プラグで最も効率的に点火できるよう設計されてるわけだからね
設計段階で火花不足の欠陥車や変に圧縮上げたヘボ改造車になら多少効果あるだろうが

基本的に純正が一番
ちびエリミに関してはマフラーだけは適切なのに変えた方が燃費もパワーも上がるけどね
純正は少し走ると詰まりすぎ

530 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:40:03 ID:6msA55hD

適切なマフラーってのを是非教えて欲しい。
純正はサイドバグが干渉するし・・・
ワンオフしかないのだろうか？

531 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:08:42 ID:xpv/JS9a

>>529
自分は幾らか（と言うほどでもないけど）試して
純正マフラーが一番良いという結論になったけど。

キャブセッティングは出来るレベルのつもり。
今の仕様は
Ａ４　ターボフィルタ、Ａ３イグナイタ
シリコンプラグコード、ノーマルマフラー
でＭＪ2.5上げ。

で、自分も今より良くなる適切なマフラーってのがあるなら知りたい。

532 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:10:02 ID:xpv/JS9a

531に追記
ＫＣＡ外し　もしてありました。

533 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:47:51 ID:BCdIPSf4

イリジウムは耐久性の面で問題がある
だからメーカーは純正で絶対つけない。
純正は２．３万は平気で走る

534 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:36:07 ID:xpv/JS9a

４輪は殆どがイリジウムになってるけどね～w
今や軽自動車でもイリジウムが純正だよぉ。

あぁ、ちなみに社外の普通のイリジウムとは違うけどね。
イリジウム＆プラチナだったりする。
取り扱いはノーメンテ指定だw

バイク向けの社外にもタフ系が出ると良いのにねぇ。

535 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:49:31 ID:6msA55hD

確かに、俺の車は日特のイリジウムタフ同等品が標準だったような気がする。
バイクはまた別の理由でイリジウム系をつけないのかもしれないけど。
とはいえ、このバイクは単気筒でしかも交換も簡単だから、一本くらい予備で買って持っていても良いような気がする。

536 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 22:50:59 ID:6msA55hD

間違えた。

イリジウムタフはデンソーだ。
日特はイリジウムマックスだ。

537 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:55:32 ID:WPuXmuCW

>>531
純正といっても新品時と数千キロ走行後ではかなり特性が変わる
というか、純正はススが溜まりやすくて清掃も出来ない構造だから時間経過で詰まって抜けが悪くなる

その分リッチ気味になる燃調を吸気の方で調節してるんだろうけど、もともとA4以降はスプロケが43Tになった分さらにマフラーの抵抗で無理やりトルクを絞り出してる感がある
だからA４以降は標準でリッチ気味になってるわけだけど、それを無理やり薄くしてどこに負担がいくかはよく考えた方がいいよ

個人的なベストは新品時の純正マフラー、吸気は弄らずに単純に詰まりにくく新品純正に近い抜けのマフラーにすればいい
というか純正以上に抜けの悪いマフラーなんてそうないので、できるだけ抜けが悪いのを探せばおｋ
静音向けのインナーバッフルを入れられるものとか、スパトラ系のように調節できるものが向いてると思う
純正エアクリーナーで息継ぎするような抜けが良すぎるのは論外
ストレート構造で新品時の純正マフラー+αぐらいの抜けが理想
スパトラなら皿四枚以下、インナーバッフル使うならかなり極太のものを

スパトラでエリミ125専用品があるにはある
まぁ糞高いしスパトラは・・・って人も少なからずいるんだろうけど
エリミのマフラーステー取り付け部の奥行きは融通が利くから、汎用品もエキパイ接合部を加工すれば付く
汎用品を使うなら下記サイトの方法がエキパイ延長の分低速トルクも稼げるしオススメ
http://www.geocities.jp/monta5pocs/
ちなみにGB250クラブマン用のスリッポンマフラーがジョイントガスケットの調節だけで無加工で使えたりする
純正品を定期的に新品に交換、が最強だけどね

538 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 03:51:49 ID:8A1S67SB

おれの着けてるマフラーはボルティー用？（メーカー不明）の
キャプトンだす。専用品が殆どないのとあまり気に入らない事も
あってノギス片手にかなり探し回って見つけた逸品です。

539 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:18:49 ID:xLfHjO2/

ヤフオクで1万チョイで落札した専用スパトラの中古付けたけど、発進低速中速高速まんべんなくパワーうｐした
ディスクはエンドの抜いて5枚、ネジが焼き付いててディスク枚数変えられないから調節はできないｗ
スパトラは何より音がいい
カブっぽい音からアメリカンぽい音になった

540 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 06:30:48 ID:e8/bGtdB

スパトラって、標準より五月蝿いのやっぱり？
標準より静かなマフラー探しているんだが・・・

541 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 07:40:32 ID:xLfHjO2/

そこまで煩いとは思わないけど、純正に比べると確実にうっさい
でも純正の時はエンジン音の方がうるさいぐらいだったはず
とりあえず排気漏れ確認してみたら？

542 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:16:04 ID:/Qk51JSs

>>540
純正より静かなマフラーなんかないだろ。
純正が五月蝿かったとしたら何処か穴があいてるか
ジョイントガスケットがキチンとはいっていないか
じゃまいか？

543 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:21:22 ID:l88a0O0t

自分はスパトラ汎用＆延長パイプで試した。
延長パイプの長さ２パターン、皿４～９枚まですべて試した。
（勿論、変更するたびにキャブセットも変更しなおしてる）
スパトラはノーマルより低速トルク出すセッティング（その代わり最高速は糞詰まりでクソ）や
ノーマル並に最高速セット（その代わり低速トルクは2stかと言うほどクソ）を出すことは出来たが．．．

トルクとパワーの両立したセットをするとノーマルマフラーの方が全然良かったから外した。
ということで出した結論が５３１。
どんなマフラーをおすすめしてくれるか期待してたけど・・・
とにかく、スパトラは毎日毎日セッティング・試走の繰り返しをして
自分にとって結局良いとこ無しだったからもう使わない。

「速度出さないから低速トルク最重視」って人にはスパトラも良いかもと思うけどね。

544 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:22:54 ID:l88a0O0t

>>540
ノーマルより静かなマフラーは、さすがに存在しないと思うよ～
とりあえず、スパトラは確実にうるさいよ。
ノーマルで音量が気になるくらいなら比にならないほどに．．

545 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:26:44 ID:l88a0O0t

543です。
「トルクとパワーの両立したセットをするとノーマルマフラーの方が全然良かったから外した。」
ここ、ちょっと訂正。
全然良かったっていうのは、爆音出してまで「ノーマルと同じか、最高速のみ若干劣る程度」
ってことだったので、自分としては爆音出すならノーマルマフラーが全然良いと言う意味。
性能は極僅かな差～でした。

音は全然違うのでお好みでど～ぞ。

546 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 22:34:13 ID:a8lvp6l5

>>533
ん？　バイクもイリジウム標準装着車が増えてるでしょ？

547 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:32:50 ID:Jrnud+Ul

マフラー変えて良かったか悪かったかって結局運転のクセ次第な気がする
ギアチェンジのタイミングだけでもバラバラだろうし

俺はスパトラモドキを工夫して付けてるけど、加速感は良くなった
ディスクは最小の4枚だけどノーマルよりは良く吹ける
>>543は4枚でドン詰まりってことはエキパイ延長はかなり排気抵抗増やすんだな

548 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:49:34 ID:xLfHjO2/

>>545
そんな言うほど爆音かな
エンジン音と釣り合う程度だと思うんだけど

549 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:16:57 ID:Tx+rZcQK

ノーマルマフラーに薄めのセットでパワーとトルクを両立とか言っちゃうあたり、かなり偏ってる方なのかと
エンジンへの負担なんてどうでもいいんだろうねぇ
こういうことする人がいるから中古は恐くて買えん

550 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 11:15:03 ID:gsdSil8I

>>537　＝　>>549
理解してないことに気付かないまま語ってるバカ発見

551 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:21:50 ID:TdOkb5XI

う～ん。あえてスルーしてたけど違和感感じるんだよな。

大体「Ａ４以降はマフラーの抵抗で」云々って、
フルパワーのＡ３と規制後のＡ４でマフラーって同じ物だしなぁ。

>>550
濃くしたって言ってるのに、薄めのセットって連続書きしてるのがオカシイよね。
思うに、エアクリを剥き出しキノコタイプの物と勘違いしてるんジャマイカ。

まぁ、チューニングは個人の好みにあわせるって意味だから、
これ以上、あっちが、こっちがと言っても荒れるだけだし
そう言わずにこの話題は終了ってことで　以後よろしゅう。

552 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 12:42:22 ID:Fo2a2uTN

A3とA4で一番違うのは最終減速比じゃね
まあイリジウムにしろハイオクにしろ他人のチューンにケチつけてんのは餓鬼のやること
自分に合わないからっていちいち否定しないでまったりいこうぜ

553 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 14:00:03 ID:UMFg5fQ/

多少荒れてる方が保守いらずで安心ｗ

554 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:28:37 ID:GoN3Wt2c

>>546
どっちでも良い、「どうだよ俺のバイクなんとイリジウム入れてんだぜ！すげぇだろ？？」
と言いたい人が入れたら良い

555 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 15:09:40 ID:EeXTLoa5

どうだよ俺のバイクなんと○○○入れてんだぜ！すげぇだろ？？
趣味の改造なんて全部これに当てはまる罠ｗ

556 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:27:54 ID:YDosdsId

↑の○○○に当てはまる面白い言葉を答えよ

557 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 14:34:17 ID:VMHMnnJX

旧式のバキュームバルブ

558 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 15:40:36 ID:YDosdsId

山田くん＞５５７の座布団1枚持ってって。

559 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:15:44 ID:rMaca972

吉田戦車の漫画で、猫入れたアクロス思い出した。

560 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:48:49 ID:1ibhaMNK

なるほど、確かに>>553の言うとおりだw

561 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:43:48 ID:s1W6ncW4

コマジェでおｋ
／￣|
　　　　|　　｜
　　　｜　｜.　∧＿∧
　 ,―　　　　＼<ヽ｀∀´>
　| ＿＿_）　｜　　ノ
　| ＿＿_）　｜）＿フ
　| ＿＿_）　｜
　ヽ＿＿）＿／

562 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 04:03:09 ID:yzsKkhbm

イリジウムプラグ金の無駄だったよａｇｅ

563 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:04:48 ID:VURVXnq8

>>533
いやイリジウムは純正で結構あるぞ・・・

564 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:19:18 ID:2lkhFWIT

イリジウムって電極細くできるから使われてるんでしょ
少なくともNGKとデンソーがバイク用に出してるのは電極が純正よりかなり細い
だから大して耐久性はない

565 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:45:39 ID:xh2HdYSH

細くしても磨耗しにくいからこそ細くなってる。
細い方が火花は飛びやすいんだよ。
太い電極でも電極の角の部分からスパークする。

余談だけど、よく点火系パーツの広告で「火花が太くなって点火力アップ」なんて書いてあるけど、噴飯ものだよ。

566 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:45:52 ID:xh2HdYSH

567 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:25:19 ID:0HKMkhpU

>>564
その手のイリジウムプラグの耐久性は、一般のプラグと違い
接地電極の方が摩耗して駄目になる。

目視で分かる程にえぐれるように摩耗する。
えぐれ具合を見ると、「Ｕ字接地電極で火花の成長が云々」というのも確かにと思うが、
そのために耐久性が無くなると無駄なので、接地電極はＵ字云々より耐久性のプラチナが良いな。

568 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:40:31 ID:OrhvVUtp

http://www.yamashita-shika.jp/images/implant/implant2.jpg
純正プラグもイリジウムプラグもインプラントも一緒だろ

569 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:39:26 ID:x4xaVYYq

ＫＣＡは外した方がいいね。
ほんの若干パワーアップするし、燃費も少し良くなる。

何より、アフターファイアが無くなるのが一番いい

570 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:19:49 ID:srQWK9oe

>>569
せっかくついてるんだから、大気汚染増やすなよ

571 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:41:26 ID:OrhvVUtp

というかアフターファイアなんてそんな起こる？
どっか壊れてるか変な運転してるんじゃない

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:40:42 ID:N8PsK8tN

>>570
そりゃ、走りにも＋になるんだったら、外さないけど、環境面以外では残念ながらマイナスでしかない
それに１２５ccという排気量で、KCAがあるかないかでの環境汚染なんてほんの微々たるものでしかない

>>571
いや、新車の頃から起こってた。大きな音ではないけど。
特に高回転まで回したら頻繁に起こってたよ

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:31:04 ID:0G3znsRq

>>572
あまりにも稚拙な考え
そう思ってても書かない方がいいよ。
それと排気量の大小で環境云々は関係ない。

新車から燃調狂ってるから頻繁になってるんだろ
違法改造の前にメンテしてあげるのが常識人。

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:59:02 ID:slX34RgX

差が出るとしても初期型と後期型のパワーの間でしょ
環境のためにわざわざ付いてるもの潰して堂々と正当性主張するのはどうなのかな

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:22:21 ID:N8PsK8tN

>>573
すみませんね。　排気量と環境って関係ないんですね
初めて知りました。　ただ、ＫＣＡ外すのって別に違法じゃないですよね
それ以外は、すべて純正ですし。キャブ以外は初期型フルパワー化してます（スプロケも初期型化）

>>574
まぁそうですね。あと、アイドリングが安定するようになりました（ＫＣＡ外して）
前までは、走り始めはもちろん、エンジンが温まってからもたまにエンストすることがあったのですが、
ＫＣＡを外してからはそれが全くなくなりました。

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:25:07 ID:slX34RgX

ガキだなぁ

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:21:45 ID:L7Hs+Ur0

まぁ、偽善者的に語るのも良いが、
フルパワーだからと言う理由で中古で初期モデルを買うヤツは
N8PsK8tNと全くかわらんのは確か。

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 02:48:30 ID:YB0FD9fm

俺A1乗ってるけどN8PsK8tNみたいのとは一緒にされたくない

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:24:36 ID:Yo0tH6P6

アフターファイアーに悩むってどうせ燃調適正化とか言って標準より薄くしてんだろ

580 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:17:42 ID:vWMrI4rQ

NOx対策で年長濃くして
CH対策にKCAじゃまいか。
KCAってエキマニのとこで未燃なガスを燃やすんだよな。

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:15:14 ID:F7IF23FC

>>579
でたw

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:57:53 ID:2aODBWQi

ガキの喧嘩かよ
バイク改造するような奴はDQNばっかと思われても仕方無いな

583 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 15:53:53 ID:/+Z74ePW

保守

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:24:37 ID:QV2JVnNp

保守

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:23:27 ID:Mq96EURt

すまん、俺はＣＢ１２５Tスレに引っ越します。

586 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:53:31 ID:dYiHa0xG

ＣＢ１２５Tもいいよねー。
ばいばい。

587 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 05:34:16 ID:mb6EH62O

中古で購入したエリミ125なんだけどすこぶる調子が悪い
40㌔以上だとエンジン回転ばっか上がって全然加速しない、坂道だとさらに悪化
クラッチ調節とオイル交換をしてみるもほとんど意味無し
走行距離6000㌔だけど、クラッチ交換しかないかなorz

588 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 00:50:27 ID:1UzTqQ8/

>>587
駆動関係じゃない？
チェーンゆるんでるとか

589 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:54:41 ID:luUbhuwx

>>587
制止している状態でフロントブレーキをしっかりかけて、
アクセルふかして回転あげて、３速あたりでクラッチミートすると
ちゃんとエンストする？？

590 ：587：2008/03/12(水) 02:22:33 ID:3tuTjZTv

色々情報thx
どうやら原因はクラッチワイヤーエンド部のゴムブーツだったぽい
劣化して破れてワイヤーに干渉してて、常時半クラ状態だったみたい
ブーツをカッターで取り除いたら見事に復活、お騒がせしましたorz

591 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:40:13 ID:Gkr1ldfs

ワーヤーって割とすぐサビるから給油はちゃんとしとくべし

592 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:10:55 ID:r7a+Zr2y

チェーンが弛んでカバーに干渉するので調節したいのですが

リアのホイールナットを左右両方緩める
↓
左右のメモリが一緒になるようにスイングアームの調節部を伸ばす
↓
再び左右のホイールナットを締める

という手順でよろしいでしょうか？
あと、中古購入のためホイールナットの角がガリガリでモンキーレンチだと滑りまくりなのですが
ボックスレンチと普通のレンチ（スパナ？）だとどちらの方がそういった場合にはいいでしょうか？
またはトルクレンチなどを用意した方がいいのでしょうか？

質問ばかりですみません・・・

593 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:53:13 ID:KNkqlyQM

手順はそれでいいよ。
価格、なめにくさから安物のメガネをお勧めしておく。
トルクは適当に締まってりゃいいんじゃない。

594 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:56:41 ID:gtKTNU74

>>592
をいをいモンキーなんて使うなよお、最悪でもスパナ使えよぉ

舐めちゃったのはそういうレベルの素人が手を出すと事態を悪化させるので、
バイク屋に持ってって調整してもらい、同時にナットを交換してもらう。

次からは自分でできる。

595 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:10:01 ID:Q6vB3vL4

>>593-594
親切にありがとうございます
明日メガネレンチを買ってみて、駄目なら素直にショップの方へ持っていこうと思います

596 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:22:33 ID:HdjBsXCv

今年の4月に初めてのバイクでエリミ買おうと思ってます。
そこで質問なんですが、問題のキャブレター交換の話をショップにするとき
A6のキャブレターを商品番号16126-1352に変えてください
これで通じますかね？
一応kawasakiの専門店で購入予定なんですが

597 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:00:38 ID:1bjLKrTN

>>596
普通に通じるよ。それで１００km/h以上出るようになるよ。
高回転の吹けあがりの違いが目に見えて分かるから楽しいよ

598 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:04:52 ID:BGzC2mUS

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1171803751/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1146325150/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1182068729/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

599 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:44:09 ID:eobNdRcT

>>597
ありがとうございます！
さっそくショップに話してきます

600 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:49:24 ID:xGNXziNe

>>599
笑われちゃうから、
商品番号じゃなくて、部品番号（部番）って言うんだぞ

601 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 11:22:25 ID:39adhqrP

本当に今更だけど、エリミにシーシーバーをつけた
見た目もカッコよくなるね！　後ろの「ELIMINATOR」のエンブレムもカッコ良い。

あと１年くらいで、チェーンの交換時期くらいになるんだが、スプロケを元に戻そうかそのままにするか非常に迷ってる
現行型なんで、Ｆ１５Ｔ　Ｒ４３Ｔだったところを今現在は、初期型のＦ１５Ｔ　Ｒ４６Ｔ　にしてるのだが。
フロントを１Ｔ上げようかな

602 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:27:14 ID:LZgXlLc/

16:46なら15:43とほとんど変わらないぞ。

603 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:08:32 ID:39adhqrP

>>602
RスプロケットT数÷FスプロケットT数＝２次減速比
だったよね？　この数値が高いほど、加速型ってことだったよな？

現行のが、２．８６　初期型が３．０６　
現行から、初期型に変えて、低速で力が増したのは良かったけど、６０ｋｍ/ｈ以上出す時はエンジン音が五月蝿く、燃費も悪くなるような気がする

現行のスプロケのが、落ち着けるし、２速で７０kmくらいまで引っ張れたからな～　スプロケ変えてからは５５ｋｍ/hくらいまでしか引っ張れなくなったし。

かといって、戻したら戻したで、上り坂や、タンデムの時に不便そうだしな・・・　　どうしようかな。。

604 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:56:56 ID:xRbkD5rz

保守

605 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:03:19 ID:HsKtoW5a

補修

606 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:27:20 ID:IVnAaKa0

ターボフィルターに交換したので、ついにでキャブセッティングにもチャレンジしようと思ってます
とりあえず汎用のメインジェットセットを買おうと思うのですが、「ミクニ丸型大タイプ」で大丈夫ですか？

607 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:06:35 ID:lqeg75mE

ミクニ丸型大でおｋ
現行型は＃１２５でリッチ寄りだから問題なければそのままでもＯＫ
だと思う。
俺のはＡ２だけどターボフィルターとマフラー交換後に
＃１０５⇒＃１１０にしてある。若干レスポンスが落ちたが
トルクが若干上がった感じ。アフターファイアーが無くなったよ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 02:34:20 ID:xhthWUuP

>>607
ありがとうございます
自分はA1なので#100～#125のセットを買ってまず#110から始めてみます。

609 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 02:08:37 ID:yBK4bS8z

>>603
高速乗れないのに一体どこで60キロ以上出すんでしょうね＾＾

610 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 05:00:59 ID:UmdyRc3x

庭

611 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:01:04 ID:egdzBha5

age

612 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:20:52 ID:28WyIRi1

(｀・ω・´)購入記念あげ

613 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:08:12 ID:uxDqHGxk

タコメーター、燃料メーターてつけれる？

614 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:45:18 ID:9t/mg4CO

先日赤購入しました。
赤の人って少ない気がしますが、どうなんでしょうね

はやく卒検受からねば

615 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:54:46 ID:egdzBha5

>>612,614
購入オメ。
俺は赤だ。偶々安かったからなｗ
自分が気に入れば、それでいいじゃまいか。

>>613
タコは付けたいと思う時があったが、結局つけてないな。
燃料系は大体300kmを基準にして給油しているから、あまり必要だと思っていない。
全く役に立たなくてスマン。

616 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:59:01 ID:jZqre09g

>>614
免許持ってないのに買えたの？釣り？

617 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 06:54:04 ID:6ER6F9QF

俺大型免許無いうちから中古のブサ買ってガレージに送ってもらって毎日眺めてたぜ
しかし免許取る前後でバイクへの意識って変わったりするから諸刃の剣ｗ

618 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:17:41 ID:qP59sco0

>>616
バイクって免許なくても買えるもんじゃないの？
俺は買えましたよ

619 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:31:47 ID:8T9uTXsK

>>616
俺は赤男爵で免許前に契約したよ。免許取ってからのってかえったけど。

ところで、エリミを加速上げる方法ない？13PSあるころのものなのだが

620 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:37:08 ID:jZqre09g

13ってことは中古で買ったの？
俺も13馬力のころの欲しいけど新車ないよね（ヽ´ω｀)

621 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:43:17 ID:8T9uTXsK

>>620
もちろん中古

１３PSでも遅い。もしかしたらバロンで買う前に変更されたのかしら？

622 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:53:23 ID:8T9uTXsK

http://www.webike.net/sd/1092924/
と思ったらこれに変えたらかなり変わったというから明日店にあったらかって来る

623 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:03:05 ID:WSpC7pUh

>>622
イリジウムはそんなに性能変わらないかららめーっ
遅いといっても発進が鈍いのか伸びが悪いのかで対策が変わるよ
あとは前提として吸排気系に異常が無いかとキャブセッティングが合ってるか

もし今まで250以上乗っててとにかく非力に感じるなら、慣れるしかないと思う…

624 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:08:27 ID:6pKr+JPw

>>623
そうなのか？
まぁ、プラグはずっと変えてなかったから変えてみる

625 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:56:48 ID:G/+5nr3c

>>613
タコは電気式な。12000スケールがちょうどいいぞ。
>>622
プラグは大して効果ないぞ。純正ＮＧＫで十分だ。
何かちょっと音が変わったかな？って程度。
かなり効いた！ってやつもいるが、殆どが気のせい。
サーキット走行でコンマ何秒か違うぐらい＝公道では殆ど意味ナス。

626 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 06:54:22 ID:GHgw1EDo

なるほど

プラグ交換は5000ｷﾛってマジ？

627 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 07:25:03 ID:HL0JqgFx

んなことない。

でも、一本数百円（イリジウム系でも千円ちょっと）なんで、予備として持っててもいいんじゃない？

628 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:52:35 ID:OmtDLRaK

>>625
ありがとう
だいたいいくらくらいかわかります？

629 ：６２５：2008/04/02(水) 21:55:08 ID:G/+5nr3c

1万～1万5千円ぐらいじゃないかな？ちなみに電気式ね。
ＰＯＳＨとかデイトナから出てるよ。

630 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:12:49 ID:XdvFg43n

昨日一日かけて磨いたスポークが今日見ると見事に錆さびに…
俺の昨日一日はいったい…orz

631 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:43:04 ID:LIlbZ+xH

こんどの日曜にエリミ納車なんですが、最近バキュームバルブ交換のことを知りました。
ふつうこの交換って、慣らしが終わってからするものなんですか？

632 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:08:17 ID:hBVcDAFZ

別に終わってからじゃなくても良いけど、終わって一通り
乗りこなした後から交換した方が「おお！？」って感動があると思うよ。

633 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:08:39 ID:hBVcDAFZ

別に終わってからじゃなくても良いけど、終わって一通り
乗りこなした後から交換した方が「おお！？」って感動があると思うよ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:12:58 ID:hBVcDAFZ

>>630
磨いた後薄くグリス塗っておかないとｗ
ＣＲＣで拭いておけばいいんじゃないかな？

635 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:08:51 ID:EvnY4PQJ

純正の風防付けてる人います？
通勤快適化に向け購入を迷ってるので使用感など聞きたいです
1万円以下ならここまで購入を迷わないのだけれど…

636 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:46:07 ID:l4amcTza

(　＾ω＾)(笑)

637 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:26:49 ID:oDLnzqpR

エリミの125と250の両方にのった人に聞きたい。

パワーの差は単純に二倍と考えていいの？

638 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:29:52 ID:QQuVfZop

赤は三倍速い

639 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 18:23:12 ID:CNFvIBgp

250(V以外）：Jinjaエンジンベースだから250ccの中でもかなり速い方(直線は)
250V：ごくごく普通のアメリカンVツイン
125：A1は最近の原二としてはまぁまぁ、A2～A3は微妙、A4以降は話にならない（簡単に戻せるけど)

パワー求めるなら素直に250ccがいいと思う
音も125よりずっとアメリカンっぽいしね

640 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:48:49 ID:ynzu/5wv

>>639
>Jinjaエンジンベース
???
神社？

641 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 04:31:55 ID:vfpltaSc

わざとだろ？ｗ

642 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:39:32 ID:zkAKFFmW

誰かグリップヒーターつけてる人いませんか？
どれを買ったらいいかわからないもので・・・

643 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:52:48 ID:1rICAo//

4月の自賠責安くなるのに合わせてちびエリミデビュー
中古だけどパワーは十分だね、坂道発進も怖くないし流れが速い道も余裕でついていける

しかしバッテリー新品にも関わらず、ハイビームでメーターの点灯が暗くなる…
これは仕様？

644 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:27:06 ID:gr9qutvq

>>643
いいえ

645 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:36:29 ID:j9n68+Ox

ですよねー（泣)
自分で修理するスキルもないし、この際ＨＩＤにでも変えようかな

646 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:02:32 ID:y8WwqlMr

>>643
サイズ違いの新品なんじゃないの？
もしくはかなり前に作られた新品

647 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:45:50 ID:6X7z/QlQ

今月脳社でﾜｸﾃｶしてる俺に何か一言頼む

648 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 20:31:22 ID:p71MyLoF

>>647
♪こんな夜にお前に乗れちゃうなんて～♪
by ＲＣサクセション

649 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 20:59:05 ID:8NqJmUuK

>>647
エンジンガードはつけたか？
あれがあると倒しても安心だｗ

650 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:32:38 ID:w5tosXsU

皆の中で、フロントフォークＯＨした事ある人いる？
ＳＭみると特殊工具がいるみたいなんだが無いとできないのかな？
オイルシール・クリップ・ダストシール・フォークオイル・通常工具一式
は手元にあるのだが・・・あ！ジャッキがない！

651 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:36:41 ID:c9mperYK

チェーンもつけますか？
ジャッキ・チェーンでお買得ですよ

652 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:34:35 ID:pvFet+L6

a g e

653 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:28:36 ID:9daZ4jWH

エリミってほんとに小さいの？

マグナとかエリミの250より少し小柄ってかんじ？

654 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:43:10 ID:nc7rX4TH

655 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:07:01 ID:xZs64NSG

タンクはデカイ、ドラッグスター250と400の中間サイズ
リアのボリュームはそんなに無い

656 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:36:00 ID:8Hgs8mUg

新車のエリミに乗って一週間。
なんだか乗ってるとタイヤのシャフト部分に油が足りないのか
走行中キーキーいうんですが、
これは勝手に油さしていいんですか？

657 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:54:35 ID:xsgdVZ9F

ハブはベアリングが入ってるから外から油さしても意味無いぞ。
新車ならバイク屋さんに診てもらおう。

658 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:14:23 ID:0zlZifPy

>>656
製造過程でシャフトの隙間に猿が入り込んだものとみた。
その場合は飼育係りの人に言えば取り出して貰えるよ

659 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:27:28 ID:ttRa4n6N

学生ですがエリミ125の購入を考えています。
初バイクでエリミ125はどうでしょうか？
通学や自転車じゃ少し遠いくらいの距離を走るくらいなんですが、支障はないでしょうか？
よろしくお願いします。

660 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:53:03 ID:7KRrJFj8

>>659
全く問題無し。通勤通学だけではなく、下道ツーリングにも使える。
スタイルもカッコよくて、安定性もあるしタンデムも普通にできる。
燃費も良い（街海苔で３０～３５ｋｍ/lくらい）
それに車検も無いし維持費もかからない。任意保険も１２５ｃｃ以下だから、ファミリーバイク特約に入ることができる
ファミリーバイク特約は保険料がかなり安くて家族の車と同じ内容の保障がつく。
パワー面でも初めてのバイクならばそこまで不満には思わないと思う

初期型のエリミの方がフルパワーだからいいんだが、年式が古いからあんまりお勧めしない
現行の買ってフルパワー化したら１００ｋｍ/h以上出るようになるからそっちの方がいいかな

初バイクならかなりいいよ。　俺は３年半前購入して、今はリッターバイク乗ってる俺だけれど、
今でも手放さずに維持しているよ。　本当に良いバイクだと思う　
ちなみに今のリッターバイクもエリミｗ　

661 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:45:07 ID:ttRa4n6N

>>660
詳しい情報ありがとうございます。
今晩家族と話してみようと思います。
エリミを購入したら今後もよろしくおねがいしますｗ
ありがとうございました。

662 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:04:09 ID:/r0KnzMm

>>637
125と比べるなら250もＶエリミだよね。

車重は１．５倍になる代わりにエンジン出力が約３倍になる。

初期型同士で比べたとして
125は13ps　　250は38ps　と約３倍
規制後
125が12ps　　250が35ps　とやはり約３倍。

トルクでは２倍強だったかな。車重が重くなったことを勘案してもやはり明らかに早いよ。
って当たり前だけどね。

ちなみに250Vは、それまでのエリミよりクルーザー寄りになったと言われるけど
スタイルはそうだけど、エンジンは全然クルーザーっぽくない高回転まで回って
回した音は全然クルーザーじゃない(^^;　Ｖツインなのに13000とか回るから。

663 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:52:17 ID:B8pbfjnI

規制後は125は7psだぞ。250の５分の１。
12psとかってどこのパラレルワールドのエリミだよｗｗｗ

664 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:16:52 ID:UJoxwbAn

13-12-7っていう感じで規制されたんじゃなかったっけ？

665 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:52:25 ID:LNjKszwg

ですね。１３ＰＳ乗ってる俺が来ましたよ。
ところでフロントフォークＯＨするのに特殊工具ないとだめですか？
マニュアルみると何個か特殊工具使う事になってるが持ってないｗ
フォークのシール類を買ってきたがどうしたものか・・・

666 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:07:30 ID:h3cvOS5v

>>660
フルパワー化ってどうやるの？

667 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:22:46 ID:ocypnCjH

08年式のエリミ125を買おうとおもうんですが、
ほかの年式のものと比べてどうですか？
改造は基本的にしないと考えてます

668 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:47:35 ID:64UazX+y

遅いけど速さを求めるなら250でも買えばいいと思うよ
バイクは新品が一番じゃないだろうか

669 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 02:06:40 ID:ocypnCjH

08年のエリミ125のエンジン音はどんなかんじかわかる方いらっしゃいますか？
低いドコドコいう音を期待してるんですけどやっぱ原付みたいな軽い音ですかね？

670 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:03:18 ID:0+Fl4sHp

>>663
7ps　→　12ps　は、セッティングは全く同じで、
単にバルブが全開にならない細工がしてあるだけだからねぇ。
あまりに簡単に復活できるから、あえて比較に入れなかったんだよ。

671 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:05:08 ID:0+Fl4sHp

>>669
勿論、原付２種なわけで、ドコドコを期待しても無理。てか、250でもドコドコ言わないでしょ。
トトトト　って感じかな。

672 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:42:21 ID:wW5/X3jF

>>666
まず初期型→２型（１２ＰＳモデル）　
になるにつれて、ＫＣＡ（カワサキクリーンエア）の導入
キャブの変更（ジェット類の番数が変わっていて濃くなっている？）
イグナイタの変更（このことにより、９０００rpmらへんのパワーが若干落ちた？）

それと、スプロケットが４６Ｔ→４３Ｔに変更され、中低速の加速は悪くなっている
ただ、ツーリングメインの人はこっちの方が６０ｋｍ/h時等の回転数が低いから落ち着ける
最高速は１ＰＳがどのくらい影響しているのかは知らんがそんなに変わらないと思う
事実上の最高速は高くても、その最高速度まで、エリミのパワーじゃもっていけない。

次レスに続き書きます

673 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:50:55 ID:wW5/X3jF

そんで、
２型→現行型（７ＰＳモデル）
これが大幅なパワーダウンで２型に戻すことにより大きく変化する

変化しているのは確かバキュームバルブで、これを、２型の物に変えるだけで
平地最高速９０ｋｍ/hくらいだったのが、１００km/h超出るようになる
高回転域の伸びが明らかに変わって加速も良くなる。

俺のちびエリミも、もちろん現行でまずバキュームバルブを交換した
これで本当に劇的に変わったね。
その後、イグナイタ交換、ＫＣＡキャンセルしたが、
若干良くなった程度で、バキュームバルブ交換に比べるとそんなに変わらない
スプロケも初期型にしたけど、発進時や坂道等は力強くて便利になったが、すぐ回転数が上がって
速度域が減ったので、あんまりおすすめしないかも
本当のフルパワー化は、全て初期型エリミ仕様に戻すことなんだろうけど、
お金と時間のこと考えても、２型に戻すだけで十分だと思うよ。

スプロケは３Ｔも変わったらかなり変わるからね。
変える前は、２速で７０km/h近く引っ張れてたのに、変えた後は、２速で５５ｋｍ/h程度までしか出せなくなった

674 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:58:51 ID:wW5/X3jF

>>666
テンプレにもあるけど、
バキュームバルブの部品番号16126-1351を16126-1352に変えるだけで
劇的に変わるよ。　工賃込みで１万円でお釣りが返ってくる

本当に初期型化を目指すなら、イグナイタ交換（部品代１万くらい？）
ＫＣＡキャンセル（キャンセルした後、穴を塞ぐ部品が必要　確か１０００円くらいだったような？）
キャブ交換　　　（テンプレにもあるけど、Assyに交換　もちろんそれに伴いジェット類も交換しないといけない）

俺はキャブ交換はしてないけど、どうせやるなら全部一緒にやった方がいいと思う
それは、ＫＣＡが導入されたことや、イグナイタを変更したことによって、微妙なガスの濃度等が変わって
そのことにより、キャブレタも交換していると思うので、できるだけ全部初期型に戻してやった方がいいと思います
自分のは特に問題ないですが

675 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:50:34 ID:6Q03+jx5

木曜納車のおれに一言ください
初バイクだし、免許とってから４ヶ月も空いたから店から乗って帰ってくるのが怖い…

676 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:21:10 ID:u6TayaxY

おめヽ（＾ｖ＾）ノ

677 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 07:26:22 ID:+up5Xs+E

>>675
俺なん１０年近く乗ってなかったが大丈夫だったぞ

678 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:41:30 ID:FIG2fOlu

ノウ社済みだが来週まで取りに行けない俺に謝れ

679 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:04:34 ID:DOuDH7Te

あと一時間で納車か。俺によこせ

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:58:26 ID:z7G4Madh

バルブの16126-1351を16126-1352に変えようと思うんですが、
どのバイク屋でもやってもらえるんでしょうか？
カワサキ専門のところじゃないとだめですか？

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 07:55:12 ID:59kG1imi

age

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:23:45 ID:AmDkl4Tm

雨に濡れても壊れない？

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:30:28 ID:5aahsPdh

平気だろ。

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:03:39 ID:WHXHvqoC

前ブレーキかけるとしゅるるるるるるって音がするんだけど
なんかやばいですかね？

685 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:06:01 ID:JWGlR8H0

ディスクパッド減ってなくて制動力に問題ないなら平気っしょ
俺のは1速にするとしゅるるーってなる

686 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 21:27:55 ID:lMJYASP0

>>684
パットが無くなってない？
パットが無い場合は即交換！そのままにしておくとブレーキの
効きは勿論無くなるしローターもダメになるから出費も大きいよ。
で、バイク屋には内心「こいつもか・・・馬鹿ばかりだな」と思われる。

>>685
1速にすると鳴るんじゃなくて低速だと雑音が少ないので聞こえるだけだと
思うが・・・少しだけブレーキを引きずってる状態だね。少量の引きずり
は問題ないよ。フロントタイヤ浮かして手で勢い良く回せるならおｋ。
すぐにタイヤが止まってしまうなら引きずり杉

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:12:14 ID:jKlAeOiT

>>686
パッドってどこみればいいんですか？
ほんと初心者で…すいません…
イメージ的には自転車のみたいなのですか？

688 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:03:26 ID:LgTmz8iq

バイクはディスクにパッドを押し付けて摩擦抵抗で止まる。
キャリパーの所にブレーキディスクを挟むように付いてるパーツ。
座金と摩擦材で出来てて、摩擦材部分は使用すると磨耗する。
摩擦材部分が無くなると止まれないので交換が必要。
ブレーキパッド点検で検索してみて。

↑これでわかんなきゃバイク屋に持って行ってくれ、おまえ自身の為に。

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:29:06 ID:1pCEzVqz

全くの初心者だと自分での点検も危険かもしれん。
キャリパーが汚れてたりするとパットのベースプレートを
みて「マダマダ残量あるね」って勘違いしそうｗ

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:54:28 ID:ja7qukAK

>>688
ネットで調べて確認してみました
なんかそれっぽいのがあったんですが…
>>689の言うとおりそれが本当にパッドかわからんですｗ
厚さは5ミリくらいで、鉄とディスクの間にあったから多分あってると信じたい…

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:53:42 ID:ZL3LO8e/

>>690
もうキャリパー外しちゃえば？
ある意味一番確実

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:04:42 ID:74s+25SQ

乗り方にもよるが購入してから何キロぐらい乗りましたか？
新品のパットでも５ｍｍあるかないかぐらいだと思うが
自分の場合は１万キロはまず持たない。純正で８０００ｋｍ
ぐらい持ったかな？あまり記憶にないｗ
そういえばプロジェクトμのＥＣＯパットに換えて４０００ぐらい
乗ってるがあまり減ってないような気がする。他車種（スク）でＥＣＯパット
使ったときは６０００ぐらいで寿命だった。やっぱりスクだとフロント
ブレーキ多用するのかな？感覚的にはスクだからって多用してる気はしてない
のだが・・・

693 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:06:17 ID:74s+25SQ

>>691
それは危険だろｗ
うっかりブレーキ握っちまったら　６９０　は絶対
戻せないぞｗ

694 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:09:35 ID:ja7qukAK

今６０００キロ程度です
うーん、やっぱりバイク屋に持っていったほうがいいかな…
ほかの消耗品も気になるし…

写真とかあげて見ただけでわかりますかね？

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:18:17 ID:gYwUKNJ0

27000kmくらいだが、まだ3mmくらい残ってるぞ。
だが最近ブレーキの効きが渋くなってきた気がするから、ワイヤーとフルードの点検はするつもり。

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:40:05 ID:ZL3LO8e/

>>692
純正で約２万キロ持ったけどね。
乗り方次第だなこのへんは。

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:11:38 ID:gUTC3BX0

新品で買った人どのくらいいる？
俺は新車(黒)だった

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:13:05 ID:+pEN/dOo

(￣□￣;)!!

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:14:17 ID:1d0lyTbh

オレも新車08の赤
今から納車
初めての自分のバイクやから公道かなり不安

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:15:35 ID:89XYYtsm

>>697
おいらも新車で購入したよ。３年前の０５年式の黒。
今１３０００ｋｍ走った所。
２年目から、４００cｃ購入し、去年は大型取得して、リッターに移ったため、
ツーリング等の長距離にはほぼ使わなくなったからこんなものかな

でも今でもちびエリミは欠かせない
気軽だし、燃費良いし、街海苔や通勤通学にはもってこいだね

>>699
大丈夫。むしろ慣れた頃が危ないよ本当に。
俺が言うのもあれだけど、いつまでも初心を忘れずに
そのうち初めて乗った時の気持ちが懐かしくなるよ

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:47:20 ID:ECtR7ojW

　　/|,,/|||≡＝-　　タタタタタタ
　（・ω・´）））三ニ一　　　　　　(´´
　　＼　　つ))三ニ一　　　(´⌒(´
　　　　しゝ_）))≡≡＝-(´⌒(´⌒;;
700は頂いた。

702 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:01:49 ID:ECtR7ojW

(｀ﾟωﾟ´)ｼｬﾎﾟｰﾝ

703 ：08赤：2008/04/23(水) 22:08:31 ID:4i1BoZS6

>>700
アドバイスありがと。初心を忘れずに頑張りますわ
しかし噂には聞いてたけどホントにスピードが出ない。後ろからの煽られすぎ

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:16:02 ID:89XYYtsm

>>703
幹線道路やバイパス等ではそうなりやすいよね
街海苔とかだと問題ないと思うけど

ちなみにフルパワー化はしてますか？

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:54:35 ID:4i1BoZS6

>>704
まだ検討中なんですょ
やっぱりノーマルやないと耐久性が悪くなるとか心配で
704さんはしてますか？

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:58:38 ID:K4y5qr7R

遅さもあるだろうけど、アメリカンって後ろから見るとすごくちんまいからね
トロトロ走ってると市町村ナンバーも相まって原付扱いされるのはままあるだろう
んで抜きがけに横姿みてギョっとする、と

7.2PSでも普通に回せば発進で車に遅れることはないし、パワーのせいではないでしょ
まぁ煽られたらさっさと道譲るのが一番

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:11:52 ID:PG6Lkvjw

>>705
もちろん。　購入して1ヶ月くらいでしましたよ
工賃込みで８０００円くらいだったかな？
あれから3年立ちますが何の問題もないです（当たり前だけど）
変えたその日はすごく感動したな。　

エリミのフルパワー化っていうのは、本来押さえられてるパワーを開放するだけだからｗ
決して無理をしているわけではない。むしろフルパワーの方をノーマルと言っていいｗ

そりゃどんなバイクも常にエンジンをレッドゾーン近くの高回転にしてりゃ、寿命も短くなるし、良くないとは思うけど
そんなに心配するほどのものでもないよ。慣らしさえ終わればね。

思い切り加速する時はどっちにしろ、アクセル開けて回転数は上がるんだから、一緒のこと
それだったらフルパワー化して思い切り加速した方がいいだろう？
煽られる機会も大分減ると思うよｗ？

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:18:06 ID:PG6Lkvjw

>>706
そうですね。バキュームバルブ変えても、アクセル全開時の高回転の伸びは圧倒的に変化するけど
ハーフスロットル時の加速や、中低速トルクが増えるわけじゃないですからね。
自分も普段アクセルは半分くらいまでしか開けないし。　いつも全開にするわけではない
そうなると、７．２PSもフルパワーも関係ないね

ただ、急加速しないといけない時はフルパワーの方が頼もしいけどね。

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:26:14 ID:PG6Lkvjw

>>705
最後に、もしかして、エンジン音とか凄く気にしてませんか？
タコメーターついてないから回転数が分からないですよね
自分も最初は、あんまり回しすぎるとエンジン壊れるんじゃないか？
って思って全然回せなかったけど、バイクはそんなにヤワじゃないから大丈夫だよ
そりゃ確かに低回転で走った方が長持ちはするけれど、加速する時くらいは回しちゃっても大丈夫

エリミのレッドゾーン回転数は、大体９５００rpmからだったと思う。
現行７．２PSは、バキュームバルブのせいで、８０００rpmくらいまでしか回らないと思うけど
エンジンの限界はまだ先だから安心していいよ。

ちなみにバキュームバルブ交換後、2速で６５ｋｍ/h強、3速で８０ｋｍ/h超　4速で１００km/h　出るようになるよ
だから2速で４０ｋｍ/hくらいまで引っ張っても何も問題無いよ

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:30:04 ID:PG6Lkvjw

何度もスマン

まぁ単気筒だし新車ってのもあるのか知らんが、音と振動が凄いから
実際はまだ許容範囲の回転数でも「エンジンヤバイんじゃないか・・・」って
思っちゃうんだよな・・・

その後エリミ４００にも乗った時、4発らしく高回転が物凄くスムーズで、気持ちよく加速していったからね

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:30:05 ID:R12plVYT

2速で40はさすがにまずいだろｗ

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:37:45 ID:PG6Lkvjw

>>711
いや、回転数的には全然問題はない。振動と音のせいで錯覚してる場合が多い
現行型のスプロケで2速４０ｋｍ/h巡航なら多少問題はあるかもしれんが、一時の加速であればなんら問題はない

俺のちびエリミも、上記のレスでも書いているが、上の速度くらいでレブリミットに入ったから。
ただ、その後、俺のちびエリミは、バキュームバルブだけでなく、初期型（１３ＰＳモデル）にかなり近づけたため
スプロケも初期型に変わっている　
その結果、中低速トルクは増強して、力強くはなったが、各ギアの速度域が狭くなり、伸びが無くなってしまった

その結果、2速５５ｋｍ/hちょいでレブ、3速７０km/hちょいでレブに突入するようになった
ただ、この初期型スプロケでも2速４０ｋｍ/hはまだ許容範囲で、それなりに加速したい時はこのくらい回すから

現行型のスプロケだと全然余裕

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:51:05 ID:PG6Lkvjw

本当に何度もスマンが、俺のちびエリミの各ギアの速度域を書きます
皆さんよかったら参考にして下さい。
それと同時に。皆さんも書いてくれたら、皆様方お互いにとっても参考になると思いますのでよかったらどうぞ

ただ、もう1度言っておきますが、自分のちびエリミは、ほぼ初期型化しており、
スプロケが加速重視になっています。そのため各ギアの速度域は狭くなっていて、１２ＰＳモデル以降のちびエリミ
に比べ同じ速度でもエンジンは高回転になっています。

マタ～リ＆普段
1速　０～１５km/h 2速１０～３０ｋｍ/h　3速２５～４０km/h 4速４０～５０km/h　5速５０ｋｍ/h～
急ぎ＆ギンギン
1速　０～２５km/h　2速２０～５０ｋｍ/h　3速３０～６０km/h 4速５０～７０km/h　5速６０ｋｍ/h～

こんな感じで3年以上乗ってますが、何も問題ないです。今でも燃費も街海苔３０km/lいくし、
ツーリングだと４０ｋｍ/lくらいいく。絶好調です

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:54:53 ID:PG6Lkvjw

>>712の2行目訂正ね
>>現行型のスプロケじゃなくて初期型のスプロケの間違いでした。

いい加減消えます。　自分も皆さんにも事故が起きませんように
では失礼

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:59:49 ID:myyiCcLE

>>714
おれ初心者でギアどこで変えるか困ってたから参考にさせてもらいます
乙ですｗ

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:09:10 ID:troP+0cO

A1だけど2速50キロ3速70キロぐらいは普通にやってるぜ
2万キロ不具合無し、振動凄いけど

もう1台NSR50持ってるから、ついその感覚でパワーゾーンいっぱいまで引っ張らないと安心できないというね
でも遅い遅い言ってる人は教習所のCB400とかの感覚で乗ろうとしてるのかもね
125cc単気筒と400ccマルチじゃあらゆるところが違うから、自分に合ったギア操作見つけるとよろし

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:24:09 ID:H5SASYq0

>>709
そんなに回しても大丈夫なんだ。やっぱり今まで音気にして回してなかったと思う
そぅいえば７０に近くなるとメーター付近が震えが激しくめっちゃ怖いんやけど大丈夫ですかね？

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:29:45 ID:troP+0cO

単気筒乗りならその振動を楽しむのだ
まぁ、70キロで流れる道を1時間も走れば慣れるよ

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:19:38 ID:gfS/Xjeq

105㌔くらいになるとエンジンの唸り声が凄いぜ

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:39:49 ID:NirJM5A3

それダンマツマ←何故か変換されない

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:10:28 ID:Vflqxqzd

サイドバッグつけてもタンデム出来ますか？

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:09:51 ID:11lV/1ev

異常に横長の物でなければ問題ないです。

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:17:16 ID:x1Y9ahxH

ていうか、シートのはずし方教えてくれ
だいたい見当は付いてるんだが、サイドのナットの外し方がわからん・・・

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 10:14:23 ID:df0BQkSy

ん？サイドのナット？メッキパーツを止めてる２箇所の？
普通にソケットで外せるよ。
そんでもってメッキカバーを取ると前方に隠れボルトがある。
左右の隠れボルト外して、シートの一番後ろのボルト1個外せば
シート取れる。

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 14:23:03 ID:MKeOkXz+

(´`c_,´` )俺は分からないことあったら即バイク屋へGO！です

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:26:38 ID:GaeNGRxL

キャリパー分解して掃除したぜ
疲れた・・・

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:12:13 ID:+6AcpVKB

>>726
乙
俺はエア抜き自信ないからパット交換しかした事ないな・・・

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:32:53 ID:6LUMsHI9

>>727
分解っていってもピストン抜いて、シール交換したくらいじゃない？
割れないし。

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:18:23 ID:+6AcpVKB

先日フォークＯＨした時は結構疲れたよ。
特殊工具ないしｗ
しかも、スプリングシートが両方入ってなかったorz

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:03:26 ID:KDax5yv7

特殊工具無しでどうやって抜いたの？
やっぱインパクト？

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:12:22 ID:+6AcpVKB

ふぉ？インパクトは使わないですｗ
特殊工具で本来必要なのが内部の部品の空回り止めの工具と
ＯＩＬシールの圧入工具です。
チビエリミの場合はスナップリングプライヤーは必要ありません。
空回り防止は適当な長い棒で代用。圧入は貫通ドライバの－で
コンコンと・・・インナーに多少傷が付く可能性があります。
インナーを一番縮めた状態で行うと多少傷が付いてもＯＩＬシール
が当たらない所なのでＯＩＬ漏れなどの心配なし。かなりロングタイプ
のドライバを上手く使えば傷も付かないで出来ますね。多少技術が
要りますがｗｗ

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:33:10 ID:KDax5yv7

そっか。
オイルにじみ有るけど長い棒が無くて放置中,250SE.

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:33:34 ID:wDRPDPUL

>>732
250糊か。１２５も乗ってるの？
フォークの構造が同じかどうかわからんよ。

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:37:05 ID:wxymAWbH

さっき2年ぶりに3回目のバッテリー交換した。
超金欠なので、初めて中国産のCB9-Bに挑戦してみた。
検索しても見つからなかったので一応レポ。
高さが少し大きいせいでバッテリー配置箇所にはいらず、固定器具がつけれなかった。
仕方ないのでガムテープで補修したorz
でもエンジンのかかりはかなり良かった。
久々に元気になったし、快晴だからちょっと今日は遠くまでいってみようかなー

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:29:07 ID:T15Sev94

>>723

http://nihili.blog89.fc2.com/blog-entry-2.html

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:55:46 ID:OVFiHd41

(　＾ω＾)きょうノウシャだったよ。すごいエンジン静かだね。かなり気に入った。万歳ｗｗｗ

737 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:07:22 ID:N0zym/+n

>>736
納車おめ。

738 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 17:55:06 ID:XggL8NYz

(　＾ω＾)ありがと。もう100キロ走った。
ニイハン並に大きいし、あとパワーがあれば言うことない。

739 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:39:02 ID:7jePvA8J

有料道路の料金所で混乱が起こる

それがまた嬉しい

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:19:59 ID:XkpDX6z+

料金所のおっちゃん「はい、バイクは〇〇円ね」
俺「あ、これ、原付です」
料金所のおっちゃん「え？　本当？」
俺「本当ですって、ナンバー見れください」
料金所のおっちゃん「ああ本当だ。じゃあ××円ね」

こんな光景、去年何度もやった記憶が・・・
原付と自動二輪で10倍くらい料金変わったりするところもあったなあ。

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:47:26 ID:LjzTLab+

>>738
パワー不足と言っても街海苔では十分なパワーだよね。
フルパワー化はしましたか？

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:50:00 ID:LjzTLab+

>>740
分かる。それは無かったけど、駅の駐輪所で、１２５ccまでのバイクに限り駐車できる
という条件だったのだが、駅のおっちゃんに疑われたこともありましたｗ

裏を返せば、高速道路や都市高速にもごまかせて乗れちゃうってことだ

743 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:16:48 ID:R0pVMoiV

オレはコマジェに乗ってもエリミに乗っても
有料道路で金額少ないよ！？って言われる。
説明が面倒だ。駐輪場もしかり。一々疑われて
ナンバー確認される。

744 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:37:53 ID:pqxc4fbh

>>741
(　＾ω＾)バルブの交換のこと？まだお。もう少し慣らすお

>>743
(　＾ω＾)ちびエリミとコマジェ両方あるのか。分かるお。
スクーター乗ってるとMT乗りたくなるおね

745 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:08:33 ID:kuqobYuc

横から失礼します。
サイドバッグを買おうと思うのですが、どんな種類のサイドバッグでもつけれるのでしょうか？
オークションで落そうと思っているので心配なのですが・・・
どなたか返答よろしくお願いいたします。

746 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:12:18 ID:9t2qSIuq

>>736
納車おめ

747 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:42:05 ID:Fm7x8YtK

あげえ

748 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:25:39 ID:1Ohr864E

エンジンの耐久性ってどうなん
普通に消耗品交換してたら１０万キロとか持つかな？

749 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:27:18 ID:mNQGyH2g

163000ｷﾛ
オイル管理、ぶん回さない

750 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:42:29 ID:Ks9/IJjM

初めての書き込みです．
シフトチェンジのタイミングなどを参考にさせて頂きました．
先月初めに中古で買った2003年式のが納車されて一月ほど走りました．

キャブを分解したところ，バキュームバルブは旧型のものに交換してあったのですが，
２速40キロくらいまで引っ張ってみましたが，加速がトロいです．
ついでになんかチェーンの音が五月蠅いような気がします．

発進時はトルクがあって乗りやすく，
回転数が上がってくるとパワーが出て加速に不満がなくなるのですが，
回転が上がりきっていない中途半端なところはもたつく感じです．

エアクリを社外品に換えたら少しはマシになるだろうか・・・
それともキャブのセッティングが合ってないのだろうか，
全体的に微妙に濃い目に振ってある感じはするけれど，変ではないと思うのだけれど．

751 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:04:35 ID:PMDbnp4f

もしかしてお宅、メタボかい？

752 ：750：2008/05/05(月) 01:43:57 ID:9zvcHMeh

>751
身長185で体重65くらいはメタボとは言わないと思うんだが？

753 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 03:20:53 ID:cvEnTc4+

3速で60キロ以上引っ張るぐらいの回し方が一番パワーを効率よく発揮してくれる希ガス
意外と車体軽いからエンジンにトルクがあると勘違いしがちだけど、出力曲線は間違いなく高回転型

754 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 17:22:15 ID:01St+Rq/

125エンジンにトルクやパワー？
125だよ僕ちゃんwww

755 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:24:16 ID:vVYEMadt

ミッションの原ニ買おうと思ってるけどエリミお勧めですか？
ちょっと高いんで迷ってるんですが背中を押してください

756 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 20:46:57 ID:oAQZ4Zuz

>>755
おすすめしません

757 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:31:45 ID:vVYEMadt

そうですか、じゃあやめときます。
ありがとうございました

758 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:43:49 ID:ZEu2+rmL

759 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:23:05 ID:sCYa2VeZ

自演乙

760 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:52:01 ID:Vw67Mszn

>>755
車体軽いから上手く使えば通勤通学にいいかもしれんよ～。

便利さだけで言えばスクーターのがいいんだろうけどね

761 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:59:23 ID:fCuNxOKP

任意保険入ってる人いる？

762 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:04:43 ID:fZk6gKjV

>>761
しねよ

763 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:33:44 ID:qhhRdbmi

>>762
“ひとりで”が抜けてるぞ

764 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:31:12 ID:X4BVDC4R

ちびエリミにエリミ250Vのスクリーンって取り付けられるのかな？

765 ：755：2008/05/07(水) 20:43:37 ID:8QtmqFVU

>>760
車はあるので原ニしか所持できないですがエリミいいなぁと思ったので。
今度置いてある店に一度行ってみますありがとうございました。

766 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:22:59 ID:9LBa7uoh

>>764
俺はマジェのスクリーンを強引につけたが何か？

767 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:09:49 ID:fT0ahZCf

761だけど・・・
死ねって言われたのは、みんな任意保険入ってるってこと？

768 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:10:28 ID:XSZa+1jQ

車のオマケ保険使ってる人が多いかと

769 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:12:41 ID:gxqy/n1F

>>761 >>767
任意保険は必須ですよ？
バイクで人を死なせたりした場合に自賠責だけでは損害補償
全く足りません。自分（本人1人）が亡くなるだけならまだ良いのですが
巻き添えなどで亡くなったOR 重度障害になってしまった人などは
大した保障も受けられず泣き寝入り状態になります。
本人・被害者だけでなくその家族・親族をも巻き込んで不幸になります。
被害者から１億請求されたらどうしますか？１億の請求額は最近では
結構当たり前に出る金額です。自賠責は対人３０００万迄です。
残り７０００万一生かかっても返せませんよ。

追伸
自賠責は人に対する保険なので、バイクで何かを壊した（対物）場合の
保障はありません。全て自分で請求額を払わなければなりません。何処かの
店舗のデカイガラスでもぶち破ったりした場合にはガラス代金１０万～
ウン十万・店舗も休業補償　ウン十万～なんて金額を請求される事も
あります。

770 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:15:12 ID:gxqy/n1F

あげ

771 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:56:46 ID:P/t684Fp

>>767
任意入らないなら乗るな、エリミ売り払って来い

他人様の物壊したり怪我させて「金ないから修理費/治療費払えません～」では済まないぞ。

772 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 14:55:14 ID:+ljfXPzW

エリミネーター１２５のキャブを手に入れたのですが、
スロットル側のエアークリナー側方向にパイプをつなぐような口が
あるのですが、どことつなぐための口でしょうか？

他で使ってみたいので教えてください？よろしくお願いします。

773 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:14:15 ID:fS5Fx1dg

>>761 >>767
もしかして学生さんかな？
学生さんだと保険料払うのは抵抗あるかも知れないね

774 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 18:15:13 ID:fS5Fx1dg

同居してる親や兄弟に四輪乗ってる人がいたら
その人の任意保険に付帯してるファミリーバイク特約の恩恵に与れるんじゃなかったっけ？

俺はいないんで50～125ccクラスの任意保険に入ってるけど

775 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:09:40 ID:LHW3SLEx

>>767
みんな厳しいようだけど、それだけ任意保険は大切だってことだよ。
俺も馬鹿だから2回くらい俺の不注意で事故したことあったけど
保険に入ってて本当に良かったと思ったよ　事故した時に保険のありがたみが分かる

ちょっとぶつけただけで、修理代＋代車費用又は交通費等請求されて軽く数十万は当たり前

怪我をさせた場合なんて、治療費に慰謝料で、軽い骨折程度でも、入院、通院したら２００万円以上なんてザラ
後遺症が残ったりしたらそれ＋数百万円、数千万円、死亡したら1億以上
それを保険無しで払えると思う？　上流階級の資産家でもない限り簡単に払えないだろう

相手はもちろん自分にとっても本当に大切
１２５ccだと家族に四輪があるのなら、それと同じ保障内容（対人対物無制限）で年間７０００円くらいで入れるから
ほぼ負担にならないから絶対に入るべき

分かった？　あなた自身のためにも絶対に保険に入らなくちゃダメだよ

776 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:28:17 ID:0qgO2QR1

保険保険うるせーな

あ、僕もしっかり入ってます

777 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:28:59 ID:0qgO2QR1

そして
777ｹﾞﾄ＼(≧▽≦)丿

778 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 21:06:05 ID:A+pDPLhs

普通自動二輪免許をもちながらあえて125に乗ってるみんなだから
堅実で常識のある人がおおいような気がする