初心者のためのよろず質問スレッドvol.353
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
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●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
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>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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テンプレ終了
でわﾄﾞｿﾞｰ
でわﾄﾞｿﾞｰ
10 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/13(木) 23:34:48 ID:5VDzvG80
>>1殿乙です。
スレ作成、サンクス。
12 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:11:45 ID:GdZpScy/
早速質問良いですか？
13 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:22:54 ID:Cv19/UsV
前スレで怪盗してくださったかたありがとうございます
50のカブ買いました。ガソリンスタンド行くのも初めてなんだけど、
給油中はメット(フルフェイス)を脱ぐべき？シールド上げるだけでいい？
タンク容量は4リットルです。
給油中はメット(フルフェイス)を脱ぐべき？シールド上げるだけでいい？
タンク容量は4リットルです。
あいつはとんでもない物を盗んで行きました。
あなたの心です
あなたの心です
【車種】 YAMAHA DT200
【年式・走行距離】 2500km
【居住都道府県】 神奈川県横浜市
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
6ヶ月点検というものを受けたいのですが、購入店に行く以外に方法は無いのでしょうか？
購入店では新車以外受け付けていなくてやってくれるお店を探しているのですが、
車検はやってるお店が結構あるのですが6ヶ月点検というのは全然無くて。
昨日、交差点にてチェーンがはずれ生死の境目を味わったので早めにもって行きたいのですが。
また、店を選ぶ上での注意点等もあったらお願いします。
【年式・走行距離】 2500km
【居住都道府県】 神奈川県横浜市
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
6ヶ月点検というものを受けたいのですが、購入店に行く以外に方法は無いのでしょうか？
購入店では新車以外受け付けていなくてやってくれるお店を探しているのですが、
車検はやってるお店が結構あるのですが6ヶ月点検というのは全然無くて。
昨日、交差点にてチェーンがはずれ生死の境目を味わったので早めにもって行きたいのですが。
また、店を選ぶ上での注意点等もあったらお願いします。
６ヶ月点検は知らんが、どこの店でも言えば点検やってくれるでしょ? 商売なんだし。
取り敢えず近所のバイク屋を回ってみて、自分とﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合うﾄｺに相談してみたら?
取り敢えず近所のバイク屋を回ってみて、自分とﾌｨｰﾘﾝｸﾞが合うﾄｺに相談してみたら?
前ｽﾚ>>1000 ありがとう！
21 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 06:19:43 ID:VkefKl3u
初の大型で取り回しになれず、押していたらコカシました。新品に傷がつき大変にショックです。
二ヶ所釘で引っ掻いたような傷が付き、塗装がはげました。黒いフレームの傷は黒い車用ペイントペンで何とか目立たなくなりましたが、白い部分は白いペイントペンでも目立ちます。テカりもないですし。
かーコンビニクラブとか行けば、綺麗になりますでしょうか？
二ヶ所釘で引っ掻いたような傷が付き、塗装がはげました。黒いフレームの傷は黒い車用ペイントペンで何とか目立たなくなりましたが、白い部分は白いペイントペンでも目立ちます。テカりもないですし。
かーコンビニクラブとか行けば、綺麗になりますでしょうか？
23 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:51:57 ID:u0aIgAoP
ヘットライドのバルブを変えようとおもってるのですが
ローが３５Ｗハイが６０Ｗが純正なのですが、
これをロー６０Ｗハイ６０Ｗに変えても問題ないですよね？
純正の消費電力を超えなければ問題ないのですよね？
ローが３５Ｗハイが６０Ｗが純正なのですが、
これをロー６０Ｗハイ６０Ｗに変えても問題ないですよね？
純正の消費電力を超えなければ問題ないのですよね？
>18
法令改正で6か月点検がなくなったからじゃないかね。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/schedule/index.html
12か月あるいは24か月点検に準じた内容でお願いしますといえば
やってくれると思うが「うちで買ったもの以外はお断り」なバイク屋は
それなりにあるので、そういうところはあきらめて他を探すしかないな。
法令改正で6か月点検がなくなったからじゃないかね。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/schedule/index.html
12か月あるいは24か月点検に準じた内容でお願いしますといえば
やってくれると思うが「うちで買ったもの以外はお断り」なバイク屋は
それなりにあるので、そういうところはあきらめて他を探すしかないな。
26 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:50:20 ID:GdZpScy/
ライコとかショップ兼整備みたいな店とレッドバロンみたいなバイク屋は整備頼むならどっちが良いですか？
>>26
レッドバロンは自分のところで売ったバイクしか整備しない。
全国展開してれば当たりまえのことだが、
各店舗によって、整備レベルや面倒見がかなり違うと言われている。
用品店は用品店。パーツの交換程度ならいいんじゃね
とりあえずふつうのバイク屋をすすめる。
あくまで私見。地域にもよるだろうから、自分の周りのバイク乗りに聞いたほうが確実だ
レッドバロンは自分のところで売ったバイクしか整備しない。
全国展開してれば当たりまえのことだが、
各店舗によって、整備レベルや面倒見がかなり違うと言われている。
用品店は用品店。パーツの交換程度ならいいんじゃね
とりあえずふつうのバイク屋をすすめる。
あくまで私見。地域にもよるだろうから、自分の周りのバイク乗りに聞いたほうが確実だ
>21
もうちょっとバイクに慣れるまでは
傷はそのままのほうがいいんじゃないか？
きれいにした直後に、またコカしたら泣くぞ
もうちょっとバイクに慣れるまでは
傷はそのままのほうがいいんじゃないか？
きれいにした直後に、またコカしたら泣くぞ
オイルがないとどうなるのでしょうか？
ビーノに乗ってるんですがオススメのオイルとかありますか？
ビーノに乗ってるんですがオススメのオイルとかありますか？
>>29
エンジンぶっ壊れる。
エンジンぶっ壊れる。
32 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:54:42 ID:u0aIgAoP
>>23
>ローが３５Ｗハイが６０Ｗが純正
>ロー６０Ｗハイ６０Ｗに変えても問題ないですよね？
>純正の消費電力を超えなければ問題ないのですよね？
超えてるが？
小学生か？
回答者は全員、どこかが溶けたりバイクが燃えても問題ないが？
>ローが３５Ｗハイが６０Ｗが純正
>ロー６０Ｗハイ６０Ｗに変えても問題ないですよね？
>純正の消費電力を超えなければ問題ないのですよね？
超えてるが？
小学生か？
回答者は全員、どこかが溶けたりバイクが燃えても問題ないが？
純正パーツはヤマハとカワサキではホームページで在庫、値段が確認できますが
他メーカーではバイク屋に行かないと無理なのですかね？
他メーカーではバイク屋に行かないと無理なのですかね？
>>32
じゃあどこで純正の消費電力を超えないと判断したのかと小一時間
…家の壁にくっついてる電球ソケットに40Wとか60Wとか書いてあるのは知ってる？
アレね、
「書かれた数字より大きなW数の電球には対応していません。器具が過熱して危険ですから取り付けないでください」
って意味なのな。
で藻前のﾊﾞｲｸの35Wってのも同じような意味合いで（ｒ
>>34
通販会社で見積もりを取れるところもあるにはある。
ただ欲しい部品のﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰを知らないとどうしようもない
じゃあどこで純正の消費電力を超えないと判断したのかと小一時間
…家の壁にくっついてる電球ソケットに40Wとか60Wとか書いてあるのは知ってる？
アレね、
「書かれた数字より大きなW数の電球には対応していません。器具が過熱して危険ですから取り付けないでください」
って意味なのな。
で藻前のﾊﾞｲｸの35Wってのも同じような意味合いで（ｒ
>>34
通販会社で見積もりを取れるところもあるにはある。
ただ欲しい部品のﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰを知らないとどうしようもない
２３はたぶん、ハーネスが一本だと思ってるんでは？
電源からスイッチまでは６０Ｗ耐でも、スイッチからソケットまでがハイロー同じかどうかはわからない
電源からスイッチまでは６０Ｗ耐でも、スイッチからソケットまでがハイロー同じかどうかはわからない
地球線が一本だったりするしな。
39 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:30:04 ID:u0aIgAoP
40 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:20:21 ID:Jdp1iyJE
HONDAのTODAYに乗っているんですが
最近乗ってて気になる所が多いのでメンテナンスしたいのですが
HONDA以外のバイク屋でも取り扱ってもらえるんですか？
家の近くにはYAMAHAしかないのですが。
最近乗ってて気になる所が多いのでメンテナンスしたいのですが
HONDA以外のバイク屋でも取り扱ってもらえるんですか？
家の近くにはYAMAHAしかないのですが。
43 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:10:40 ID:Jdp1iyJE
>>41 42
わかりました。ご丁寧にありがとうございます。
わかりました。ご丁寧にありがとうございます。
44 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:36:02 ID:c0T4Np8p
125ccスクーターのシグナス乗ってまして
定期点検とか店の人になんも言われなかったんですがこのクラスのバイクなら特に必要ないんでしょうか？
1万キロ超えたら1度見てもらおうとは思ってますが…
エンジンオイルとギアオイルの交換は自分でしてます
定期点検とか店の人になんも言われなかったんですがこのクラスのバイクなら特に必要ないんでしょうか？
1万キロ超えたら1度見てもらおうとは思ってますが…
エンジンオイルとギアオイルの交換は自分でしてます
45 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:38:50 ID:tkEpdkwQ
二人乗りが出来る可愛いバイクを教えてください。
すみませんが油圧ブレーキと油圧クラッチについて教えてください
バイクは０３年式ＣＢ１３００フルノーマルです
ブレーキフルードとクラッチフルードを自分で交換しようと考えてます
そこで解からないのでお願いします
フロントの油圧ブレーキのマスター上部にあるフルードのタンク点検窓から油面が見えますよね？
と言う事はダイヤフラムと油面の間にはエアーがあるのにどうしてキャリパーのピストンが動くのが理解できません
エアー噛みと話が違うのは解かるんですが・・・
バイクは０３年式ＣＢ１３００フルノーマルです
ブレーキフルードとクラッチフルードを自分で交換しようと考えてます
そこで解からないのでお願いします
フロントの油圧ブレーキのマスター上部にあるフルードのタンク点検窓から油面が見えますよね？
と言う事はダイヤフラムと油面の間にはエアーがあるのにどうしてキャリパーのピストンが動くのが理解できません
エアー噛みと話が違うのは解かるんですが・・・
>>44
特に必要ない、何てことは無い。
ブレーキ回りとかプーリーやVベルトの摩耗とか
距離を走れば消耗する部品も有るでしょ。
どの辺りでダメになるかは乗り方次第なんで分かりませんが。
>>45
「可愛い」の基準を明確にしてください。
それは貴方の「主観」であって、他人と共有できる「客観」ではありません。
オススメしたら「そのバイクはオッサン臭い！」とか逆ギレされても困りますので。
特に必要ない、何てことは無い。
ブレーキ回りとかプーリーやVベルトの摩耗とか
距離を走れば消耗する部品も有るでしょ。
どの辺りでダメになるかは乗り方次第なんで分かりませんが。
>>45
「可愛い」の基準を明確にしてください。
それは貴方の「主観」であって、他人と共有できる「客観」ではありません。
オススメしたら「そのバイクはオッサン臭い！」とか逆ギレされても困りますので。
>>44
定期点検は当然した方が良いです。
メンテナンスはオイル交換だけではありませんので。
(たまにフルード交換とか車体全体の各所点検が必要ですからね)
1万キロ超えたら見てもらう事、私は賛成いたします。
>>45
ご自身で気に入った物をどうぞ。
>>46
ヒント：
フルードのタンクを加圧してキャリパーを動かしているのではなく、
タンクの下のマスターシリンダーから加圧。その圧力はタンク側には向かない。(タンクにゃ関係ねー)
どうやら油圧ブレーキについてご理解されてないようです。フルード交換は初めてだよね？
一度プロに作業をしてもらい、横で見学させてもらいましょう。
ネットや書籍で作業写真を見るより、実際の作業見学の方が勉強になり身になります。
定期点検は当然した方が良いです。
メンテナンスはオイル交換だけではありませんので。
(たまにフルード交換とか車体全体の各所点検が必要ですからね)
1万キロ超えたら見てもらう事、私は賛成いたします。
>>45
ご自身で気に入った物をどうぞ。
>>46
ヒント：
フルードのタンクを加圧してキャリパーを動かしているのではなく、
タンクの下のマスターシリンダーから加圧。その圧力はタンク側には向かない。(タンクにゃ関係ねー)
どうやら油圧ブレーキについてご理解されてないようです。フルード交換は初めてだよね？
一度プロに作業をしてもらい、横で見学させてもらいましょう。
ネットや書籍で作業写真を見るより、実際の作業見学の方が勉強になり身になります。
>>46
フルードを押し出しているのはカップ下部のピストン部分。
ここがフルードで満たされていればエアは噛みません。
転倒などでマスターシリンダー下部が上を向いた状態で
レバーを握るとエアが噛む危険性があります。
フルードを押し出しているのはカップ下部のピストン部分。
ここがフルードで満たされていればエアは噛みません。
転倒などでマスターシリンダー下部が上を向いた状態で
レバーを握るとエアが噛む危険性があります。
>>45
CK Design Venus Roma
ttps://web10.primehs.net:8443/sitepreview/http/kozaru.us/ck/about_ck.html
今でも売ってるかどうかはシラネ
CK Design Venus Roma
ttps://web10.primehs.net:8443/sitepreview/http/kozaru.us/ck/about_ck.html
今でも売ってるかどうかはシラネ
51 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:10:22 ID:tkEpdkwQ
>>46
タンクのフタは開けたこと有るのかい？
タンクの底にピストンがあるのでフルードの上に空気があっても問題ないのです。
逆に言えば、転倒時に横倒しでブレーキなどを操作すると空気を噛む可能性があります。
一部レースでは転倒時にエア噛みしないようにフルードをタンク一杯に入れる人も居ますよ。
タンクのフタは開けたこと有るのかい？
タンクの底にピストンがあるのでフルードの上に空気があっても問題ないのです。
逆に言えば、転倒時に横倒しでブレーキなどを操作すると空気を噛む可能性があります。
一部レースでは転倒時にエア噛みしないようにフルードをタンク一杯に入れる人も居ますよ。
>>51
俺が可愛いと思っても、貴方が可愛いと思うとは限らないｗ
ボルティなんて丸っこくて可愛いと思うし、SW-1もかなりレトロムード。
ttp://www.bike-kaitori.com/vintage/entry10.html
2人乗りの他に条件は有りますか？
スクーター限定とか、125ccや250cc以下とか。
俺が可愛いと思っても、貴方が可愛いと思うとは限らないｗ
ボルティなんて丸っこくて可愛いと思うし、SW-1もかなりレトロムード。
ttp://www.bike-kaitori.com/vintage/entry10.html
2人乗りの他に条件は有りますか？
スクーター限定とか、125ccや250cc以下とか。
すみません
初めての車検なんですが
予約なしで店に持っていって申し込みしても
大丈夫でしょうか？
初めての車検なんですが
予約なしで店に持っていって申し込みしても
大丈夫でしょうか？
>>55
お店側にも準備、というものがあります。
車検とは、店に持ち込んで1時間で終わるような点検とは違います。
ぜひ事前に問い合わせをして確認を取りましょう。
…まあ予約なしで持って行っても受け付けてくれるでしょうが、
スムーズとは言えないな。
お店側にも準備、というものがあります。
車検とは、店に持ち込んで1時間で終わるような点検とは違います。
ぜひ事前に問い合わせをして確認を取りましょう。
…まあ予約なしで持って行っても受け付けてくれるでしょうが、
スムーズとは言えないな。
>>55
車検はその場で出来ないので車両を預かる事になります。
予約無しで行っても車両を預けるだけ。
作業が混んでいれば後回しになる。
予約すれば理想的な車両預け＆作業完了予定日など
先の予定が掴みやすくなります。
納税証明書と認印が必要なので注意。
車検はその場で出来ないので車両を預かる事になります。
予約無しで行っても車両を預けるだけ。
作業が混んでいれば後回しになる。
予約すれば理想的な車両預け＆作業完了予定日など
先の予定が掴みやすくなります。
納税証明書と認印が必要なので注意。
>>51
国産新車で雰囲気が違うスクーター…といえば
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/
レトロっぽくてマニュアル車でも良いなら
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
ジュリオ風味となると…？まあとりあえずイタリアのピアジオ車のスクーターなんていかが？
http://www.narikawa.co.jp/beverly_cruiser.html
…ただし多分値段が張るので、「大金出せねぇ」なら国産新車で探してくだちい。
国産新車で雰囲気が違うスクーター…といえば
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/
レトロっぽくてマニュアル車でも良いなら
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/
http://www.kawasaki-motors.com/model/estrella/
ジュリオ風味となると…？まあとりあえずイタリアのピアジオ車のスクーターなんていかが？
http://www.narikawa.co.jp/beverly_cruiser.html
…ただし多分値段が張るので、「大金出せねぇ」なら国産新車で探してくだちい。
>>59
マイブブ125αとか。
ttp://www.novelforce.com/bubu125a_page.html
ﾋﾞｰﾉ125も可愛いといえば可愛いが、扱ってるところを知らないのでパス。
あと、ベスパの類とかになってくると予算も大いに関係してくるから
その辺明確にして購入相談スレでテンプレ使って聞いたほうがよさげ。
マイブブ125αとか。
ttp://www.novelforce.com/bubu125a_page.html
ﾋﾞｰﾉ125も可愛いといえば可愛いが、扱ってるところを知らないのでパス。
あと、ベスパの類とかになってくると予算も大いに関係してくるから
その辺明確にして購入相談スレでテンプレ使って聞いたほうがよさげ。
>>60
わざわざURLまでありがとうございます！
やはりPIAGGIOのバイクは可愛いですね～でも60さんの言うように金額が…；
SUZUKIのSW-1にとても惚れ込んでしまったので探してみようと思います！
同時に他の候補も探していますので他にもありましたら教えていただけると嬉しいです。
わざわざURLまでありがとうございます！
やはりPIAGGIOのバイクは可愛いですね～でも60さんの言うように金額が…；
SUZUKIのSW-1にとても惚れ込んでしまったので探してみようと思います！
同時に他の候補も探していますので他にもありましたら教えていただけると嬉しいです。
>>59
原付2種以上で二人乗りできて、レトロっぽい可愛いスクーター・・・難しいぞｗ
日本のスクーターでレトロっぽいのは50ccメインで二人乗りは出来ない。
2種スクーターで海外製はレトロっぽいのが意外と少ない。
とりあえずヴェスパ辺りかな・・・・？
ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
キムコ、PGO辺りはスポーツ指向っぽい、SYMならここら辺。
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
原付2種以上で二人乗りできて、レトロっぽい可愛いスクーター・・・難しいぞｗ
日本のスクーターでレトロっぽいのは50ccメインで二人乗りは出来ない。
2種スクーターで海外製はレトロっぽいのが意外と少ない。
とりあえずヴェスパ辺りかな・・・・？
ttp://www.narikawa.co.jp/vespa_brand.html
キムコ、PGO辺りはスポーツ指向っぽい、SYMならここら辺。
ttp://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
65 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:55:57 ID:c0T4Np8p
>>47>>48
（；＾ω＾）なにがなんだかｒｙ
とりあえず1万キロ超えたらバイク屋いきまつ
レスありがとうございました
>>59
ビーノ125でいいんじゃない
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_vino125.htm
（；＾ω＾）なにがなんだかｒｙ
とりあえず1万キロ超えたらバイク屋いきまつ
レスありがとうございました
>>59
ビーノ125でいいんじゃない
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_vino125.htm
66 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:04:33 ID:HXTigHzq
ホンダのＣＢＸ125カスタムに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもマニュアル車なのに5速だから操作も簡単で良い。125ｃｃは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターバイクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタンデムして坂道で止まるとちょっと加速が悪いね。
速度にかんしては多分ＣＢＸ1000もＣＢＸ125カスタムも変わらないでしょ。ＣＢＸ1000乗ったことないから
知らないけど６気筒か単気筒でそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ。個人的には単気筒125ｃｃでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号待ちで止まっているＧＳＸ1400を
抜いた。つまりはＧＳＸ1400ですらホンダの単気筒125ｃｃには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもマニュアル車なのに5速だから操作も簡単で良い。125ｃｃは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターバイクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタンデムして坂道で止まるとちょっと加速が悪いね。
速度にかんしては多分ＣＢＸ1000もＣＢＸ125カスタムも変わらないでしょ。ＣＢＸ1000乗ったことないから
知らないけど６気筒か単気筒でそんなに変わったらアホ臭くてだれも単気筒な
んて買わないでしょ。個人的には単気筒125ｃｃでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号待ちで止まっているＧＳＸ1400を
抜いた。つまりはＧＳＸ1400ですらホンダの単気筒125ｃｃには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>62
これを言っちゃ何だが、SW-1はスクーターではないぞ。ギアチェンジがあり両手両足使います。
まあ古くてぼろくても高値がつくSW-1ですので、
慎重に探してくださいな…。止めはせん。
(だれもラビットとシルバーピジョンの名を出さないところが流石初心者スレ、ですなｗ)
これを言っちゃ何だが、SW-1はスクーターではないぞ。ギアチェンジがあり両手両足使います。
まあ古くてぼろくても高値がつくSW-1ですので、
慎重に探してくださいな…。止めはせん。
(だれもラビットとシルバーピジョンの名を出さないところが流石初心者スレ、ですなｗ)
ダサカッコイイ
>>62自身がドブスだという事実
俺はキモオタ童貞
俺はキモオタ童貞
つーかＳＷ-1ってプレミア付いてたかくねーか？
72 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:16:14 ID:4YbKaBOC
ローンを保証人無しで通った学生さんいますか？
何故通らないのかがよくわかりません。
何故通らないのかがよくわかりません。
>>72
ヒント：安定した収入のない学生さんだから。
ヒント：安定した収入のない学生さんだから。
学生でも親が医者とかなら通るって聞いたことあるよ。
>>72
学生でなくても、無職の人はローン組めません。
だって借りた金を返済する収入が無いから。
同様にアルバイト収入は不安定で突然解雇され収入が途絶える可能性があります。
アルバイトと正規の雇用とでは、それほど信用面が違うのです。
学生でなくても、無職の人はローン組めません。
だって借りた金を返済する収入が無いから。
同様にアルバイト収入は不安定で突然解雇され収入が途絶える可能性があります。
アルバイトと正規の雇用とでは、それほど信用面が違うのです。
>>76
親が医者ならローンとかしなくね？買ってくれるか一時的に親がかしてくれるだろ
親が医者ならローンとかしなくね？買ってくれるか一時的に親がかしてくれるだろ
>>72
ちなみ言っとくが年収が4００万あっても延滞３ヶ月してしまうと
状況にもよるが1～2年ほど金額が少なくてもローンが通らないからな。
今はそのくらい厳しいんだぜ？リボ専クレカ作ってそこで金借りて買うって
言う手もあるが金利が全然違うし学生だから貸してくれる額もすくないだろうな。
諦めて保証人付けるか金溜めろ。
ちなみ言っとくが年収が4００万あっても延滞３ヶ月してしまうと
状況にもよるが1～2年ほど金額が少なくてもローンが通らないからな。
今はそのくらい厳しいんだぜ？リボ専クレカ作ってそこで金借りて買うって
言う手もあるが金利が全然違うし学生だから貸してくれる額もすくないだろうな。
諦めて保証人付けるか金溜めろ。
レースとかの場合は分からないですけど、
通常の公道走行時の急制動時はシフトダウンはしてはいけないんですか？
ロックし易いからかしらないけど教習所の人はそう言っていました。
通常の公道走行時の急制動時はシフトダウンはしてはいけないんですか？
ロックし易いからかしらないけど教習所の人はそう言っていました。
81 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:00:03 ID:Elgzcdiz
店で試乗するのに代金はかかるんですか
>>81
一般的な日本製バイクの試乗でしたら料金は取られない場合が多いようです。
普通は「試乗用」として用意されたバイク以外は乗れませんし。
当然、試乗中に傷つけたりしたら修理代を弁償するかお買い上げでしょうけど。
BMWやハーレーのような高額車だと試乗の前に保証料を取られるかも知れないね。
一般的な日本製バイクの試乗でしたら料金は取られない場合が多いようです。
普通は「試乗用」として用意されたバイク以外は乗れませんし。
当然、試乗中に傷つけたりしたら修理代を弁償するかお買い上げでしょうけど。
BMWやハーレーのような高額車だと試乗の前に保証料を取られるかも知れないね。
86 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:19:29 ID:4YbKaBOC
>>72です。
たくさんの意見ありがとうございました！
たくさんの意見ありがとうございました！
87 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:32:16 ID:Elgzcdiz
試乗するときって何kmくらい走っていいですか
89 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:41:39 ID:Elgzcdiz
もしかして店の人がついてくるんですか?
90 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:45:23 ID:/gpvQJMZ
サーモの無いオイルクーラーですがこれから寒くなってきたら
冷えすぎにならない様に何かでコアを塞げばいいんですよね？
何が一番簡単で安くて効果的でしょうか
冷えすぎにならない様に何かでコアを塞げばいいんですよね？
何が一番簡単で安くて効果的でしょうか
91 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:52:53 ID:3QOVAPyz
>>90
そんなこと考えてないで早く寝なさい
そんなこと考えてないで早く寝なさい
94 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 22:59:23 ID:/gpvQJMZ
>>93
有り難うございます。これで気になってた事が解決してゆっくり寝られます。
有り難うございます。これで気になってた事が解決してゆっくり寝られます。
http://jp.youtube.com/watch?v=jkNnvdC7R7o
これに出てくる人の白いヘルメットはなんという名称なのでしょうか？
紐じゃなくて横が革なのが気に入ったのですが通販でも売ってますかね・・？
これに出てくる人の白いヘルメットはなんという名称なのでしょうか？
紐じゃなくて横が革なのが気に入ったのですが通販でも売ってますかね・・？
>>95
こーいうﾔｼ↓でしょ？
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/09_rc162/image/kunimitsu1.jpg
普通に『ビンテージタイプ』、『おわんヘルメット』とかって売ってるけど？
こーいうﾔｼ↓でしょ？
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/09_rc162/image/kunimitsu1.jpg
普通に『ビンテージタイプ』、『おわんヘルメット』とかって売ってるけど？
>>95
たぶん「DAVIDA ダビダ」。有名ブランドだから検索すれば見つかるよ
たぶん「DAVIDA ダビダ」。有名ブランドだから検索すれば見つかるよ
98 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:07:34 ID:CoGsgYH2
いよいよ公道デビューするんですけど何か気をつけることとかあったら教えてください
フォルツァに載ります
フォルツァに載ります
100 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:11:26 ID:CoGsgYH2
２サイクルか２ストロークかよくわかりませんが
オイル交換って自分でできるみたいなんですが
本当ですか？
オイル交換って自分でできるみたいなんですが
本当ですか？
>>101
２ストエンジン（正確には２ストローク１サイクル）のエンジンオイルは
オイルタンクに溜め、必要な分だけ供給される燃料に混合して
最終的に燃焼して排気されます。
よって交換ではなく「補充」になります。
しかしミッション潤滑用オイルは別なので定期交換になります。
２ストエンジン（正確には２ストローク１サイクル）のエンジンオイルは
オイルタンクに溜め、必要な分だけ供給される燃料に混合して
最終的に燃焼して排気されます。
よって交換ではなく「補充」になります。
しかしミッション潤滑用オイルは別なので定期交換になります。
>>101
コロンブスが卵を立てた様に、
努力と機転でキミもきっとオイル交換が自分でできるようになるだろう。
だが
今のままでは必ず失敗する。
旧RZ50のクーラントタンクに2stオイル（ヤマハオートルーブ）を注ぎ込んだのは、
何を隠そうこの俺だ。
だから
最初のオイル交換は、そのバイクを買ったバイク屋さんでやってもらって、
やり方を見て覚えるといいよ。
コロンブスが卵を立てた様に、
努力と機転でキミもきっとオイル交換が自分でできるようになるだろう。
だが
今のままでは必ず失敗する。
旧RZ50のクーラントタンクに2stオイル（ヤマハオートルーブ）を注ぎ込んだのは、
何を隠そうこの俺だ。
だから
最初のオイル交換は、そのバイクを買ったバイク屋さんでやってもらって、
やり方を見て覚えるといいよ。
>>101
本当。だが、ここでその質問をしてるオマイには無料っぽい。
本当。だが、ここでその質問をしてるオマイには無料っぽい。
車種を書くのを忘れていました。
すいません
ヤマハのグランドアクシスです
赤いランプがつきっぱなしです…
すいません
ヤマハのグランドアクシスです
赤いランプがつきっぱなしです…
混合ガソリンを作ればいいのよん。
新車に買い替えればいいのよん。
109 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 00:54:46 ID:bW0qowOY
>106
オートバックスとかでもいいですか？
オートバックスとかでもいいですか？
オートバックスって名前のバイク屋ならそこでも良いけどな
素直じゃないな
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
バイク屋行け
単純に考えて、２気筒は単気筒の倍の燃料が必要ですか？
>>112
単純に考えて、２気筒は単気筒の倍の排気量ですか？
単純に考えて、２気筒は単気筒の倍の排気量ですか？
>>112
スペックシートにある「総排気量」はエンジン全体のシリンダを合わせた排気量
で、
250cc単気筒：125cc2気筒
125cc単気筒：125cc2気筒
125cc単気筒：250cc2気筒
どれの話をしてるんだ？
スペックシートにある「総排気量」はエンジン全体のシリンダを合わせた排気量
で、
250cc単気筒：125cc2気筒
125cc単気筒：125cc2気筒
125cc単気筒：250cc2気筒
どれの話をしてるんだ？
115 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 03:07:12 ID:bT8iZY4h
リトルカブとディオではモノによって違うと思いますが
基本的にどちらのほうが燃費がいいのでしょうか？
あと、購入の際に必要な物を教えてください
基本的にどちらのほうが燃費がいいのでしょうか？
あと、購入の際に必要な物を教えてください
118 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:15:33 ID:jp4qQzTX
半年前に原付(トゥディ)のヘッドライトが突然ライトカバー内に落ちてしまったので、
自分で新品と交換したのですが、今回もまた同じような壊れ方をしてしまいました。
電球のヒューズ等は無事のようですが、ヘッドライトをカバー内に固定するためのリングのようなものが
接着された部分から剥がれ落ちてしまっている状態です。
原付のヘッドライトとは元々寿命が短いものなのでしょうか？それとも電球がショートでもしていて
そのために固定するためのパーツが溶けてしまったのでしょうか？どちらに問題があるか解りません
お詳しい方がおられましたらご助言頂けないでしょうか・・・宜しくお願いします。
自分で新品と交換したのですが、今回もまた同じような壊れ方をしてしまいました。
電球のヒューズ等は無事のようですが、ヘッドライトをカバー内に固定するためのリングのようなものが
接着された部分から剥がれ落ちてしまっている状態です。
原付のヘッドライトとは元々寿命が短いものなのでしょうか？それとも電球がショートでもしていて
そのために固定するためのパーツが溶けてしまったのでしょうか？どちらに問題があるか解りません
お詳しい方がおられましたらご助言頂けないでしょうか・・・宜しくお願いします。
2ストなんですがラジエーターリザーバータンクに僕はクーラント液ではなく、水を入れているんですが、2～3キロ走るだけですぐに水が減ってしまうのですがなぜですか？
普通なら1～2年に一回液を交換すればいいと聞いたのでですが。。。
普通なら1～2年に一回液を交換すればいいと聞いたのでですが。。。
>>118
それはちょっとおかしいかもしれません。
リコールとか無いか購入したバイク屋さんに問い合わせてみては？
>>119
どこからか水漏れしているとしか考えられません。
バイク屋で点検してもらってください。
あと車種を明かせない宗教的理由を(ry
それはちょっとおかしいかもしれません。
リコールとか無いか購入したバイク屋さんに問い合わせてみては？
>>119
どこからか水漏れしているとしか考えられません。
バイク屋で点検してもらってください。
あと車種を明かせない宗教的理由を(ry
121 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:36:49 ID:SqaEBoHa
>>119
一度冷却水を点検してみたほうがいいかも。
・液はちゃんとはいっているか？
・ラジエーターキャップはちゃんと動作しているか？
・どこかから漏れていないか？
・エア抜きはちゃんとできているか？
水冷の原理は、エンジンで温められた水が循環し、レジエータに来る。
そこで冷やされてまたエンジンへ・・・・。
しかし時々、水の沸点以上に温まってしまうことがある。そうなると蒸気
になってものすごく膨らむのでエンジンやラジエータを破ってしまう！
なので、ラジエータキャップについてるスプリングの弁がある一定以上の
圧力になった場合、開いてくれて、蒸気を外に逃がしてくれる。
しかしそのまま外に出しっぱなしだと、どんどんラジエータ内の液が減って
しまうので、リザーバータンク内に送られる。蒸気はリザーバータンク内で
冷やされて水に戻る。エンジンが冷えるとラジエータ内では負圧が生まれ、
レジエータキャップが逆に開き、リザーバーからすこしだけ水を吸い込む。
これを繰り返し、レジエータとリザーバーではほぼ液の増え減りがおこらない。
原理を理解して、もう一度チェックしてみよう。
一度冷却水を点検してみたほうがいいかも。
・液はちゃんとはいっているか？
・ラジエーターキャップはちゃんと動作しているか？
・どこかから漏れていないか？
・エア抜きはちゃんとできているか？
水冷の原理は、エンジンで温められた水が循環し、レジエータに来る。
そこで冷やされてまたエンジンへ・・・・。
しかし時々、水の沸点以上に温まってしまうことがある。そうなると蒸気
になってものすごく膨らむのでエンジンやラジエータを破ってしまう！
なので、ラジエータキャップについてるスプリングの弁がある一定以上の
圧力になった場合、開いてくれて、蒸気を外に逃がしてくれる。
しかしそのまま外に出しっぱなしだと、どんどんラジエータ内の液が減って
しまうので、リザーバータンク内に送られる。蒸気はリザーバータンク内で
冷やされて水に戻る。エンジンが冷えるとラジエータ内では負圧が生まれ、
レジエータキャップが逆に開き、リザーバーからすこしだけ水を吸い込む。
これを繰り返し、レジエータとリザーバーではほぼ液の増え減りがおこらない。
原理を理解して、もう一度チェックしてみよう。
>>119
まず車種と状態を書け、特に冷却水リザーバータンクの有無を。
普通なら、水温が上がると冷却水は熱膨張して圧力が上がり過ぎると
ラジエターキャップから外へ放出する構造になってる。
市販車なら放出された冷却水はリザーバータンクに溜められて
ラジエターが冷えたときに負圧になって吸い戻す構造になってる。
リザーバータンク外してたら放出した水は路面に捨ててるから減りっ放しになる。
そんなバイクは走行毎に冷却水補充が必要になる。
しかし熱膨張した分しか減らないハズなので、際限なく減るならどっかで漏れてる。
その辺りを点検、ラジエターキャップも消耗品だから古かったら交換な。
エンジン外部に漏れてなければ、内部に漏れてる可能性もある。
そしたらミッションオイルが乳化してたりするハズだが。
まず車種と状態を書け、特に冷却水リザーバータンクの有無を。
普通なら、水温が上がると冷却水は熱膨張して圧力が上がり過ぎると
ラジエターキャップから外へ放出する構造になってる。
市販車なら放出された冷却水はリザーバータンクに溜められて
ラジエターが冷えたときに負圧になって吸い戻す構造になってる。
リザーバータンク外してたら放出した水は路面に捨ててるから減りっ放しになる。
そんなバイクは走行毎に冷却水補充が必要になる。
しかし熱膨張した分しか減らないハズなので、際限なく減るならどっかで漏れてる。
その辺りを点検、ラジエターキャップも消耗品だから古かったら交換な。
エンジン外部に漏れてなければ、内部に漏れてる可能性もある。
そしたらミッションオイルが乳化してたりするハズだが。
>>121
意地悪で突っ込む訳じゃないけれど、冷却水が温まってラジエターから
出てくるのは蒸気より先に熱膨張した冷却水自体ね。
ラジエター=リザーバータンク間のホースを透明のにすると分かるよ。
一番最初に出るのはラジエター上部にのこってる空気、次に暖まった冷却水が出て来る。
蒸気が出てきたら、それはもう沸騰してるんでオーバーヒート起こしてますｗ
希にシリンダーヘッドの気密が無くなってると、混合気が圧縮で冷却水経路に
押し込まれてきてラジエター側にボコボコと吹き出してきて凄い事が起こりますｗ
意地悪で突っ込む訳じゃないけれど、冷却水が温まってラジエターから
出てくるのは蒸気より先に熱膨張した冷却水自体ね。
ラジエター=リザーバータンク間のホースを透明のにすると分かるよ。
一番最初に出るのはラジエター上部にのこってる空気、次に暖まった冷却水が出て来る。
蒸気が出てきたら、それはもう沸騰してるんでオーバーヒート起こしてますｗ
希にシリンダーヘッドの気密が無くなってると、混合気が圧縮で冷却水経路に
押し込まれてきてラジエター側にボコボコと吹き出してきて凄い事が起こりますｗ
124 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:21:15 ID:DzIonhVG
免許取ったばっかで、原付を譲ってもらってまだナンバー登録してないんですけど、この状態で走ったらどうなります？
後登録料は8000円程度ですか？
後登録料は8000円程度ですか？
127 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:37:58 ID:DzIonhVG
>>127
任意保険はファミリーバイク特約使うといい
任意保険はファミリーバイク特約使うといい
【車種】 xl ディグリー
【年式・走行距離】 ９３年以降（？）およそ２万キロ
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】 中古で納車二日目、フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
近くの水辺で遊んでいたところ、バイクを倒し、水につけてしまいました。５センチ程度の水溜りです。
その後、ギアを入れたままクラッチを切り、始動しようとしましたがかからずＮにいれると始動。
何分かすると結局その症状は改善されました。
しかし本日、またギアをいれたままセルを回そうとするとかからず。
あいかわらず、Ｎからだけしかセルは回りません。
以上の状態の場合、疑わしい場所はどこでしょうか？
また対処方の定石があればお教えください。
【年式・走行距離】 ９３年以降（？）およそ２万キロ
【居住都道府県】 埼玉県
【バイクの状態・カスタム内容】 中古で納車二日目、フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
近くの水辺で遊んでいたところ、バイクを倒し、水につけてしまいました。５センチ程度の水溜りです。
その後、ギアを入れたままクラッチを切り、始動しようとしましたがかからずＮにいれると始動。
何分かすると結局その症状は改善されました。
しかし本日、またギアをいれたままセルを回そうとするとかからず。
あいかわらず、Ｎからだけしかセルは回りません。
以上の状態の場合、疑わしい場所はどこでしょうか？
また対処方の定石があればお教えください。
132 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/15(土) 16:48:42 ID:Fa6KeJko
ディグリーの仕様について詳しくはないのですが・・・
クラッチを切らないとセルが回らない仕様になってるバイクがあります。
と言うかエンジンかかった途端に飛び出すのを防止するのに多いと思う。
そのスイッチの接触不良って事は考えられるよ。
洗車くらいなら平気だが、水に浸ける様なことをしたなら濃厚かも。
配線いじれる知識が有ればその辺りを点検、加工して回避できるかも。
クラッチを切らないとセルが回らない仕様になってるバイクがあります。
と言うかエンジンかかった途端に飛び出すのを防止するのに多いと思う。
そのスイッチの接触不良って事は考えられるよ。
洗車くらいなら平気だが、水に浸ける様なことをしたなら濃厚かも。
配線いじれる知識が有ればその辺りを点検、加工して回避できるかも。
134 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:51:50 ID:v9LaLm0+
バイク試乗するときTシャツ短パンサンダルで行っても大丈夫でしょうか
135 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/15(土) 16:52:46 ID:Fa6KeJko
136 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:53:00 ID:pfC+yl/L
Tシャツはまだしも、サンダルはNGかもね。
条例とかでサンダルでの運転を禁止してる地域もあるよ。
条例とかでサンダルでの運転を禁止してる地域もあるよ。
>>132 回答ありがとうございます。 やはり、素人には手に負えそうにないので馴染みの店に頼んでみることにします。
>>133 回答ありがとうございます。ディグリーはＮ以外でも回っていましたのでその仕様ではないはずです。
お二方ともスイッチの不具合の線が濃厚ということですのでお店にもっていってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>133 回答ありがとうございます。ディグリーはＮ以外でも回っていましたのでその仕様ではないはずです。
お二方ともスイッチの不具合の線が濃厚ということですのでお店にもっていってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>134
少なくともサンダルは完全NGですね。(スクーターであっても、だ。)
あとは店によるが、まあ断られる可能性がある服装は避けるべき。
わざわざ出かけたのに乗れなくても泣かないなら、どうぞその恰好で断られてください。
少なくともサンダルは完全NGですね。(スクーターであっても、だ。)
あとは店によるが、まあ断られる可能性がある服装は避けるべき。
わざわざ出かけたのに乗れなくても泣かないなら、どうぞその恰好で断られてください。
>>134
歩行中と同じで猥褻な基準を逸脱しなければOK
サンダルについては各地方の条例で禁止されてるのは
ゲタ類と鼻緒のないもの
鼻緒があり素材が柔軟なもの（ビーチサンダル、雪駄）は運転
を阻害しないのでOK
鼻緒のない足の甲を包み込むようなサンダル（便所スリッパ）は柔軟でもダメ
サンダルとは言えないが踵によって固定される器具があればOK
ハダシもOK
歩行中と同じで猥褻な基準を逸脱しなければOK
サンダルについては各地方の条例で禁止されてるのは
ゲタ類と鼻緒のないもの
鼻緒があり素材が柔軟なもの（ビーチサンダル、雪駄）は運転
を阻害しないのでOK
鼻緒のない足の甲を包み込むようなサンダル（便所スリッパ）は柔軟でもダメ
サンダルとは言えないが踵によって固定される器具があればOK
ハダシもOK
これから購入を考えている者です。
値段の関係で、スズキのGN125を買おうと思っています。
ただ、調べてみるとこれが逆輸入車と言うことで、故障した際の修理には、
海外から部品取り寄せなどの日数がかかるそうです。
と、これはいいのですが、バイクが故障してしまった場合は、どうやって修理を頼めばいいのでしょうか？
やはり運送屋さんに頼んでバイク屋さんに運んでもらうのでしょうか？
近いところで買った方が何かと安心かと思っていたのですが、部品などの取り寄せが海外では、
購入するお店が近かろうと遠かろうとあまり関係ないんでしょうか？
というか、別に国産車でも故障してしまったら店の位置は関係ない…のかな？
歩いて押して行ける距離を除いて。
以上のように、故障した時の対処法と、買う店は遠くても問題ないのかを教えて頂きたいです。
値段の関係で、スズキのGN125を買おうと思っています。
ただ、調べてみるとこれが逆輸入車と言うことで、故障した際の修理には、
海外から部品取り寄せなどの日数がかかるそうです。
と、これはいいのですが、バイクが故障してしまった場合は、どうやって修理を頼めばいいのでしょうか？
やはり運送屋さんに頼んでバイク屋さんに運んでもらうのでしょうか？
近いところで買った方が何かと安心かと思っていたのですが、部品などの取り寄せが海外では、
購入するお店が近かろうと遠かろうとあまり関係ないんでしょうか？
というか、別に国産車でも故障してしまったら店の位置は関係ない…のかな？
歩いて押して行ける距離を除いて。
以上のように、故障した時の対処法と、買う店は遠くても問題ないのかを教えて頂きたいです。
143 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/15(土) 18:52:24 ID:Fa6KeJko
>>142
走行が出来なくなった場合バイク屋さんに引き取り修理を
依頼する事になります。
なのでバイクを購入する時はなるべく近くのお店で購入する事が
薦められています。
これは逆輸入だろうが国内向けだろうが、何も変わりません。
またGN125は生産が海外のはずですので、厳密に言うと
逆輸入ではなく輸入車になると思います。
走行が出来なくなった場合バイク屋さんに引き取り修理を
依頼する事になります。
なのでバイクを購入する時はなるべく近くのお店で購入する事が
薦められています。
これは逆輸入だろうが国内向けだろうが、何も変わりません。
またGN125は生産が海外のはずですので、厳密に言うと
逆輸入ではなく輸入車になると思います。
>>142
故障個所を貴方が的確に診断し、修理作業まで出来るのならどこで買っても良いでしょう。
出来ないのならば、国内産だろうが海外産だろうが上記診断・作業はプロに依頼することになる。
…ってことは。やっぱり近くのお店で購入して定期点検・オイル交換などをしてもらいつつ、
何かトラブルがあったら自分で持ち込めばいいのです。そして店頭で対面で相談もできます。
故障したときにわざわざ運送屋に頼んで遠方のバイク屋に依頼することはないでしょ？
大体の場合は、近所のバイク屋さんがトラック持ってるから引き上げてもらうんだよ、自走できないときは。
だから、近くのお店で買って仲良くなっておいた方がいい。
故障個所を貴方が的確に診断し、修理作業まで出来るのならどこで買っても良いでしょう。
出来ないのならば、国内産だろうが海外産だろうが上記診断・作業はプロに依頼することになる。
…ってことは。やっぱり近くのお店で購入して定期点検・オイル交換などをしてもらいつつ、
何かトラブルがあったら自分で持ち込めばいいのです。そして店頭で対面で相談もできます。
故障したときにわざわざ運送屋に頼んで遠方のバイク屋に依頼することはないでしょ？
大体の場合は、近所のバイク屋さんがトラック持ってるから引き上げてもらうんだよ、自走できないときは。
だから、近くのお店で買って仲良くなっておいた方がいい。
普通は購入店で修理を依頼します。
なので、輸入車の場合、部品の注文が一番問題の無い正規代理店が無難です。
故障した場合、購入店に連絡すると引き取りに来てくれます。（有料か無料かは店と距離による）
出先で故障で自走が出来ない場合は、ＪＡＦ等のロードサービスに頼む事が多いですね。
他店で購入車の修理だけは、何かと嫌われます。
なので、初めの購入店は家の近くで買うことを強く強く勧めます。 判らないことは何かと便利。
安い方が良いのは判りますが、数万円の差額は良い店の場合は目に見えない部分で、スグに取り戻せますにょ。
また、価格の関係で安いバイクは、
安物買いの（ｒｙ って結果になる場合が多いですにょ。 スズキならマシだろうけど、国産メーカー以外のバイクは勧めない。
なので、輸入車の場合、部品の注文が一番問題の無い正規代理店が無難です。
故障した場合、購入店に連絡すると引き取りに来てくれます。（有料か無料かは店と距離による）
出先で故障で自走が出来ない場合は、ＪＡＦ等のロードサービスに頼む事が多いですね。
他店で購入車の修理だけは、何かと嫌われます。
なので、初めの購入店は家の近くで買うことを強く強く勧めます。 判らないことは何かと便利。
安い方が良いのは判りますが、数万円の差額は良い店の場合は目に見えない部分で、スグに取り戻せますにょ。
また、価格の関係で安いバイクは、
安物買いの（ｒｙ って結果になる場合が多いですにょ。 スズキならマシだろうけど、国産メーカー以外のバイクは勧めない。
【車種】 グラストラッカー
【年式・走行距離】 03、20000
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 KNパワーフィルター
【質問内容(詳細に)】
高回転の吹け上がりが悪いです
エアクリは清掃
MJ145
プラグも新品にしています
どのような原因が考えられるのでしょうか？
【年式・走行距離】 03、20000
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 KNパワーフィルター
【質問内容(詳細に)】
高回転の吹け上がりが悪いです
エアクリは清掃
MJ145
プラグも新品にしています
どのような原因が考えられるのでしょうか？
148 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/15(土) 19:41:06 ID:Fa6KeJko
デジャヴか
いや、時間差マルチだ。
ろくに分からないなら態々ﾚｽしなくていいから
やっぱこっちは知ったかカスばっかだな
やっぱこっちは知ったかカスばっかだな
【車種】ＳＲ４００新車
【その他】
ＹＳＰで購入すると乗り出し約５１万。
赤男爵ではオイルリザーブ、赤男爵オリジナル？の盗難保険がついて乗り出し約５３万。
この場合どちらで購入のほうがいいでしょうか？ＹＳＰは店の中にお婆ちゃんがいたり孫が宿題をしていたり馴染みやすい雰囲気でした。
赤男爵は・・・粘着店員が・・・あとあまりネットでも評判がよくないので＾＾；
値段は赤男爵のほうが２万ほど安いのですがどちらで購入するべきでしょう？
ちなみにどちらも家からは近いです。若干赤男爵のほうが遠いかなってぐらいです
【その他】
ＹＳＰで購入すると乗り出し約５１万。
赤男爵ではオイルリザーブ、赤男爵オリジナル？の盗難保険がついて乗り出し約５３万。
この場合どちらで購入のほうがいいでしょうか？ＹＳＰは店の中にお婆ちゃんがいたり孫が宿題をしていたり馴染みやすい雰囲気でした。
赤男爵は・・・粘着店員が・・・あとあまりネットでも評判がよくないので＾＾；
値段は赤男爵のほうが２万ほど安いのですがどちらで購入するべきでしょう？
ちなみにどちらも家からは近いです。若干赤男爵のほうが遠いかなってぐらいです
補足※購入相談スレにはなぜかアクセス規制中と出て書き込めませんでした・・・なのでここで＾＾；
157 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/15(土) 21:21:15 ID:Fa6KeJko
【車種】 アドレスV100
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バッテリーがあがりました。
指示器の点滅が不安定なのもそのせいだと思うのですが
バッテリーの交換をしないでキックだけで使いたいのですが
どうにか指示器が不安定なのは解消されないのでしょうか？
解消できないのならバッテリーを交換します
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
バッテリーがあがりました。
指示器の点滅が不安定なのもそのせいだと思うのですが
バッテリーの交換をしないでキックだけで使いたいのですが
どうにか指示器が不安定なのは解消されないのでしょうか？
解消できないのならバッテリーを交換します
>>158
解消できないのでバッテリーを交換しましょう
解消できないのでバッテリーを交換しましょう
>>155
まあ1～2万程度の値段差とネットの評判は置いといて。
貴方はこれからどちらのお店とお付き合いしていきたいですか？
購入後は、オイル交換や車検、他にもトラブルがあった時に頼りにするお店です。
どちらのお店を頼りたいか？で決めても良いかと思います。
(注：レッドバロンは対応が良い店・よろしくない店、の店舗による差があるので、まずは貴方が見た視点で考えましょう)
>>158
ない。
…まあバッテリーレスコンデンサでも積めば多少は安定する「かも」しれないけれど、
余計な改造は電機系トラブルのもと。
またキックも本来非常用なので、毎日多用しない方がいいと風の噂で聞いています(明言したくないだけですが)。
私としては、バッテリー交換をすることが、後々のトラブルを回避する最良の策だと思います。
まあ1～2万程度の値段差とネットの評判は置いといて。
貴方はこれからどちらのお店とお付き合いしていきたいですか？
購入後は、オイル交換や車検、他にもトラブルがあった時に頼りにするお店です。
どちらのお店を頼りたいか？で決めても良いかと思います。
(注：レッドバロンは対応が良い店・よろしくない店、の店舗による差があるので、まずは貴方が見た視点で考えましょう)
>>158
ない。
…まあバッテリーレスコンデンサでも積めば多少は安定する「かも」しれないけれど、
余計な改造は電機系トラブルのもと。
またキックも本来非常用なので、毎日多用しない方がいいと風の噂で聞いています(明言したくないだけですが)。
私としては、バッテリー交換をすることが、後々のトラブルを回避する最良の策だと思います。
売れずに喘いで折り込みの新聞広告入れるくらいだ、男爵は何となく不安。
ＹＳＰはヤマハの正規代理店だろ。
そっちの方が良いんじゃないの？
因みに一万ニ万程度で釣られるようじゃ、君の先行きがもっと不安。
あ、オイルリザーブって口を開けて酸化が進むオイルを量り売りみたいに
押しつけるんだろ？
だもんで全国共用的にどこででもオイル交換が出来るわけ。
男爵にとっちゃ安上がりだよな、オイルリザーブって。
ＹＳＰはヤマハの正規代理店だろ。
そっちの方が良いんじゃないの？
因みに一万ニ万程度で釣られるようじゃ、君の先行きがもっと不安。
あ、オイルリザーブって口を開けて酸化が進むオイルを量り売りみたいに
押しつけるんだろ？
だもんで全国共用的にどこででもオイル交換が出来るわけ。
男爵にとっちゃ安上がりだよな、オイルリザーブって。
店で目に付いたTANAXピットギアシリーズのブレーキクリーナーというのをなんとなく買ってみました。
これ、説明書きにあるようにただ単にブレーキ周りに吹きかけるだけで良いんでしょうか？
場所が場所だけに不安なので注意点とかありましたらお教え願いますm(_ _)m
これ、説明書きにあるようにただ単にブレーキ周りに吹きかけるだけで良いんでしょうか？
場所が場所だけに不安なので注意点とかありましたらお教え願いますm(_ _)m
先日ツーリングに行ったんですが、ラジエーターに大量のトンボの破片が突き刺さってしまいました（表面が隠れる程）。
気付かずに暫く走り回ってしまったので焦げ付いたようになってなかなか取れません。
歯ブラシとかでこすってみたんですがイマイチ…。
なにか良い方法はありますか？
気付かずに暫く走り回ってしまったので焦げ付いたようになってなかなか取れません。
歯ブラシとかでこすってみたんですがイマイチ…。
なにか良い方法はありますか？
>>163
ブレーキクリーナーは揮発系洗浄剤を多めに吹き付けるスプレー。
ディスクに吹きつけ、ウエスで拭くとディスクの油分が除去できます。
キャリパーの場合、パッドを外して吹き付けの勢いで
ブレーキダストを飛ばし、ウエスで拭いて仕上げればいいでしょう。
ドラムブレーキなら分解しないと機構が露出しないのでまず使しません。
他にステッカー糊の除去や接着面の脱脂、
チェーングリスで汚れたホイールの清掃などにも重宝します。
ブレーキクリーナーは揮発系洗浄剤を多めに吹き付けるスプレー。
ディスクに吹きつけ、ウエスで拭くとディスクの油分が除去できます。
キャリパーの場合、パッドを外して吹き付けの勢いで
ブレーキダストを飛ばし、ウエスで拭いて仕上げればいいでしょう。
ドラムブレーキなら分解しないと機構が露出しないのでまず使しません。
他にステッカー糊の除去や接着面の脱脂、
チェーングリスで汚れたホイールの清掃などにも重宝します。
>>164
流石に詰まったトンボを落とした経験はないけれどｗ
まずたっぷり水をかける、洗剤でも良いよ、そして水が浸透するまでしばらく置く。
焼き付いて固くなってるから水分で軟らかくするの。
それでちょっと圧力かけた水道水かけて大きな破片をはじき飛ばしてから
再度洗剤使って残ってブラシでゴシゴシしてみたら良いんじゃないかな？
流石に詰まったトンボを落とした経験はないけれどｗ
まずたっぷり水をかける、洗剤でも良いよ、そして水が浸透するまでしばらく置く。
焼き付いて固くなってるから水分で軟らかくするの。
それでちょっと圧力かけた水道水かけて大きな破片をはじき飛ばしてから
再度洗剤使って残ってブラシでゴシゴシしてみたら良いんじゃないかな？
>>164
ラジエーターのフィンはめっさ曲がり易い（指で強めに押すだけで曲がる）から
ブラシでゴシゴシは止めとけ、せめて、そっとやわらかくていねいに
できりゃブラシじゃなく手間はかかっても爪楊枝でていねいにとるほうがいい
ま、仮に曲がっても楊枝で直せるけど二度手間だろ
ラジエーターのフィンはめっさ曲がり易い（指で強めに押すだけで曲がる）から
ブラシでゴシゴシは止めとけ、せめて、そっとやわらかくていねいに
できりゃブラシじゃなく手間はかかっても爪楊枝でていねいにとるほうがいい
ま、仮に曲がっても楊枝で直せるけど二度手間だろ
168 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:19:50 ID:lLN/a9pI
当たり前の話だと思いますが、ベロンベロンに酔っ払っていても、バイクを押して歩道を歩いていても飲酒運転にはなりませんよね？
あぶないですが
あぶないですが
>>168
押して歩いていてもエンジンがかかっていればアウト
押して歩いていてもエンジンがかかっていればアウト
170 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/16(日) 01:26:07 ID:BVG3Q8lM
>>168 エンジン止めて押していればバイクは手押し車と同じ。
（つまり歩行者）
だから当然「飲酒／酒気帯び 運転」ではない。
でもよ、酔っぱらってできあがった状態で２５０クラスのバイクを３０分とか
押して歩くのってある意味拷問的だぜ。
よっぽど路上で寝てしまおうかと思ったもの、去年の町田天満宮祭の帰り。
（つまり歩行者）
だから当然「飲酒／酒気帯び 運転」ではない。
でもよ、酔っぱらってできあがった状態で２５０クラスのバイクを３０分とか
押して歩くのってある意味拷問的だぜ。
よっぽど路上で寝てしまおうかと思ったもの、去年の町田天満宮祭の帰り。
エンジン止めて跨って押すのもアウトだな。
あと側車付はエンジン止めて押しても歩行者扱いにはならないな
あと側車付はエンジン止めて押しても歩行者扱いにはならないな
172 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 02:22:35 ID:UzqMSBZR
原付で2人乗りで捕まるとどんな処分になるのでしょうか？
>>172死刑になればいいと思う
２スト125ccでツーしたが、高地でのレスポンスが酷かった。
インジェクションモデルだと峠とかの高地に行っても
ゴボゴボ・スカスカにならないんでしょうか？
２スト・４ストも関係あるのかな？
インジェクションモデルだと峠とかの高地に行っても
ゴボゴボ・スカスカにならないんでしょうか？
２スト・４ストも関係あるのかな？
ヒント
排気量
ギアポジション
勾配
排気量
ギアポジション
勾配
>>175
４ｓｔ車でも同じような症状が起きますよ。
同じ体積の大気に含まれる酸素の量(「酸素分圧」というのかな？)が
温度や気圧によって変化するせいでしょうね。
バイクによってはメインジェットの番手を変える(夏場や高地で走行する際は
番手を下げる）など、セッティングを変更する場合もあるようです。
FIの場合は知りません。
(燃焼状態を検出して空燃比を補正してくれたりするのかな？)
４ｓｔ車でも同じような症状が起きますよ。
同じ体積の大気に含まれる酸素の量(「酸素分圧」というのかな？)が
温度や気圧によって変化するせいでしょうね。
バイクによってはメインジェットの番手を変える(夏場や高地で走行する際は
番手を下げる）など、セッティングを変更する場合もあるようです。
FIの場合は知りません。
(燃焼状態を検出して空燃比を補正してくれたりするのかな？)
>>175
昔、2stオフ車で那須・塩原間の林道行ってゴボゴボ言ったっけなーｗ
気圧が下がって相対的に混合気が濃くなるからなんだよね。
もちろん下まで降りれば元に戻る。
4stでも起こるけど燃焼効率がよいから2stほど極端に出ないんだよ。
昔のDR250Sにはキャブに高度補正デバイスが付いてたけど
付いてない他のバイクに比べて、役に立った！て経験談は聞いたことがないｗ
インジェクションはまだ分からない。
今後発売されるWR250Rでも買って高地アタックするしかないな。
昔、2stオフ車で那須・塩原間の林道行ってゴボゴボ言ったっけなーｗ
気圧が下がって相対的に混合気が濃くなるからなんだよね。
もちろん下まで降りれば元に戻る。
4stでも起こるけど燃焼効率がよいから2stほど極端に出ないんだよ。
昔のDR250Sにはキャブに高度補正デバイスが付いてたけど
付いてない他のバイクに比べて、役に立った！て経験談は聞いたことがないｗ
インジェクションはまだ分からない。
今後発売されるWR250Rでも買って高地アタックするしかないな。
179 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:18:06 ID:QnkI5rmt
自賠責保険て乗らないバイクも加入しないと点数ひかれますか?
手続きしないと免停になるかもてハガキがきました
お金払わないとダメかな?
手続きしないと免停になるかもてハガキがきました
お金払わないとダメかな?
180 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/16(日) 09:20:48 ID:B79l9fkY
182 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 10:06:48 ID:vU5anTas
御教授下さい。
250ccのバイクを新規登録する場合ですが、
届出人が使用者ではない場合は委任状が必要でしょうか？
250ccのバイクを新規登録する場合ですが、
届出人が使用者ではない場合は委任状が必要でしょうか？
>>182
>御教授下さい。
>御教授下さい。
>>182
いらない。委任状が必要なのは自動二輪（250～）
いらない。委任状が必要なのは自動二輪（250～）
>>182
“ ご教授 ” でも意味的には間違いじゃないけれども、
“ 教授 ” はもっぱら能動的につかう語句だから受動的な “ ご教示 ” の方がいいお。
委任状は>>184ｻｿがおっしゃる様に要らない。
（ただし、『車検対象の二輪の小型自動車/250cc超』な/略語としては“小型二輪”の用法の方が多いと思う）
手続きは『中古新規』の事だろうけれど、
肝心な廃車証（紙が黄色の旧書式ならば『譲渡証』も必要）はあるかい？
“ ご教授 ” でも意味的には間違いじゃないけれども、
“ 教授 ” はもっぱら能動的につかう語句だから受動的な “ ご教示 ” の方がいいお。
委任状は>>184ｻｿがおっしゃる様に要らない。
（ただし、『車検対象の二輪の小型自動車/250cc超』な/略語としては“小型二輪”の用法の方が多いと思う）
手続きは『中古新規』の事だろうけれど、
肝心な廃車証（紙が黄色の旧書式ならば『譲渡証』も必要）はあるかい？
186 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:39:39 ID:JErhIEZa
CB400SFほしいんですけど、車検、保険、タイヤ交換等の維持費は年間どれくらいかかりますか？
21歳、メカにはあまり強くないので、自分で整備ってのは最低限しかしないと思います。
21歳、メカにはあまり強くないので、自分で整備ってのは最低限しかしないと思います。
>>186
走行距離とか使い方とか、新車か中古車かで全然変わるので何とも言えないが。
ガソリン代以外で、新車・全然乗らない・車体の調子が絶好調でも年間最低15万程度は掛かるでしょうね。
あ、こけたり事故したら+数万とか数十万の出費があるからね。
走行距離とか使い方とか、新車か中古車かで全然変わるので何とも言えないが。
ガソリン代以外で、新車・全然乗らない・車体の調子が絶好調でも年間最低15万程度は掛かるでしょうね。
あ、こけたり事故したら+数万とか数十万の出費があるからね。
188 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:04:04 ID:P7ob1UlQ
親名義でローンを組む場合に必要な物を教えて下さい。
>>188
親
親
>>187,191
全然乗らないというのを全く乗らないと解釈するか、ほとんど
乗らないか解釈するかの違いで
少々イジの悪いツッコミだったが
ほとんど乗らないなら年間の維持費は
任意保険代と税金で15万程度かかるというのが親切な言い方で
車輌を単純に考えれば新車を年に3000kmくらい乗るなら
3年間はメンテと税金で1万円程度ガソリンに3万程度＋任意保険
初回の車検で5-6万といったところだろ
30歳前の任意に関しては内容で大きな金額差が発生するので
自分で納得がいく保証を考えて貰うしかない
全然乗らないというのを全く乗らないと解釈するか、ほとんど
乗らないか解釈するかの違いで
少々イジの悪いツッコミだったが
ほとんど乗らないなら年間の維持費は
任意保険代と税金で15万程度かかるというのが親切な言い方で
車輌を単純に考えれば新車を年に3000kmくらい乗るなら
3年間はメンテと税金で1万円程度ガソリンに3万程度＋任意保険
初回の車検で5-6万といったところだろ
30歳前の任意に関しては内容で大きな金額差が発生するので
自分で納得がいく保証を考えて貰うしかない
>>193
当初の3年間の年間維持費ね
当初の3年間の年間維持費ね
友達に原付うりたいので
名義変更をしたいのですが
書類を無くしてしまいました。
役所にいけば再発行してもらえますか？
名義変更をしたいのですが
書類を無くしてしまいました。
役所にいけば再発行してもらえますか？
196 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:47:07 ID:MipeShb6
MTでガソリンの量ってどうやれば分かりますか？？
>>196
小学校で国語を習ってこい
小学校で国語を習ってこい
>>196
1：タンク覗いて見ればだいたいは判る
（NG行為：「暗くて見えないなｧ、そうだこのライターの炎の明かりで ドッカーン！）
2：だいたいの燃費を覚えておいて、オドやトリップのメーターの数字を見て計算
1：タンク覗いて見ればだいたいは判る
（NG行為：「暗くて見えないなｧ、そうだこのライターの炎の明かりで ドッカーン！）
2：だいたいの燃費を覚えておいて、オドやトリップのメーターの数字を見て計算
201 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:58:15 ID:pFg2Mf29
SG合格メット以外は捕まるんですか？
400乗る予定です
400乗る予定です
つなみに、
法律的にヘルメットに要求されている事は以下の事項のみ。
（SGとかスネルとか実は関係がない）
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
1：左右、上下の視野が十分とれること。
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3：著しく聴力を損ねない構造であること。
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6：重量が二キログラム以下であること。
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
法律的にヘルメットに要求されている事は以下の事項のみ。
（SGとかスネルとか実は関係がない）
※道交法施行規則 ・ 第９条の５ （乗車用ヘルメット）
・乗車用ヘルメットの基準は、次の各号に定めるとおりとする。
1：左右、上下の視野が十分とれること。
2：風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
3：著しく聴力を損ねない構造であること。
4：衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
5：衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
6：重量が二キログラム以下であること。
7：人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。
206 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:11:12 ID:XCwNgcsC
94RVFです。ツーリング先で困ってます。
メーターランプ・ウインカー・ホーンの
ヒューズ１０Aが変えても変えても吹っ飛びます。
１５Aにしても吹っ飛びました。
今日から急にです。なにも手を加えていません。
これから暗くなるのに心配です。
どなたか考えられる原因を教えてもらえないでしょうか？
たすけてー。
メーターランプ・ウインカー・ホーンの
ヒューズ１０Aが変えても変えても吹っ飛びます。
１５Aにしても吹っ飛びました。
今日から急にです。なにも手を加えていません。
これから暗くなるのに心配です。
どなたか考えられる原因を教えてもらえないでしょうか？
たすけてー。
207 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:11:57 ID:IeUm7NI9
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1177608093/
テライ卜フル最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1177608093/
テライ卜フル最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>>206
ヒューズはただ切れて終わるべき物ではない、他の電装を地獄行きから守る物だ。
と
いう訳で、
ヒューズの中の人は切れるのが仕事なので、
どこかでその系統の配線がショートを起している可能性が高いDeth、
カウル外して確認出来ませんか？
ヒューズはただ切れて終わるべき物ではない、他の電装を地獄行きから守る物だ。
と
いう訳で、
ヒューズの中の人は切れるのが仕事なので、
どこかでその系統の配線がショートを起している可能性が高いDeth、
カウル外して確認出来ませんか？
209 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:17:06 ID:9V8LmHBI
DT125なんですが走行中に一瞬だけエンジンが停止しました。
抱き付きかと思ってプラグを確認してみると全体的に黒っぽく濡れてました。
これって抱き付きではなく被りの可能性の方が高いということでしょうか？
抱き付きかと思ってプラグを確認してみると全体的に黒っぽく濡れてました。
これって抱き付きではなく被りの可能性の方が高いということでしょうか？
>>206
配線がどこかで干渉し、ショートしていると予想。
ソレを対策しないといくらヒューズを交換しても直りません。
針金などを挿してヒューズをキャンセルなんて絶対しないように。
（バイクが燃える）
現場で配線チェックなんてまず無理。（配線図とテスター必須）
配線がどこかで干渉し、ショートしていると予想。
ソレを対策しないといくらヒューズを交換しても直りません。
針金などを挿してヒューズをキャンセルなんて絶対しないように。
（バイクが燃える）
現場で配線チェックなんてまず無理。（配線図とテスター必須）
211 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:21:27 ID:XCwNgcsC
>>208
やってみます。
テスタがないので各コードが単に断線してないかしか見れないけど。。。
ほかのイグニ、ライト、FANのヒューズは飛びません。
バックス（今駐車場にいます）で買った１０Aのヒューズ、
5個はお亡くなりになりました。
四つ輪さんたちが白い目で見てる。
やりにくーい。
やってみます。
テスタがないので各コードが単に断線してないかしか見れないけど。。。
ほかのイグニ、ライト、FANのヒューズは飛びません。
バックス（今駐車場にいます）で買った１０Aのヒューズ、
5個はお亡くなりになりました。
四つ輪さんたちが白い目で見てる。
やりにくーい。
>>211
まあ、暗くなる前に手信号で(ウインカーの代わりに、ナ)
ゆっくり帰宅するなりバイク屋に預けに行く事も一つの手ですが…。(近距離ならばな)
暗くなってからでは、ウインカー死んでると非常に危険です。
太陽と相談して作業してくださいませ。
まあ、暗くなる前に手信号で(ウインカーの代わりに、ナ)
ゆっくり帰宅するなりバイク屋に預けに行く事も一つの手ですが…。(近距離ならばな)
暗くなってからでは、ウインカー死んでると非常に危険です。
太陽と相談して作業してくださいませ。
213 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:30:32 ID:F2SW+PQp
確実にショートしてますね。出先だとたまらないなぁ。ガンバレ(>_<)
>>211
『断線』ならヒューズは切れないDeth。
とりあえず、シート下の後部ウインカーの配線を目視確認出来ませんか？
昔、わたしも同じ様な状況に陥り、
ずっと手信号で帰還しました。
（RZ250にて/原因は後左ウインカーの基部で短絡）
『断線』ならヒューズは切れないDeth。
とりあえず、シート下の後部ウインカーの配線を目視確認出来ませんか？
昔、わたしも同じ様な状況に陥り、
ずっと手信号で帰還しました。
（RZ250にて/原因は後左ウインカーの基部で短絡）
HONDA Duoです
今まさになんですが、それまで普通に走っていたのに、突然スピードが落ちてしまいました
一旦エンジンを止めて再度かけ直したところ、状態が変わらないので困ってます
スタンド立てて目一杯エンジンふかしてみると、ある程度までは普通にブーンなるけど、突然力が弱まる感じです
試しに再始動再出発してみたら、スピードが30キロ前後までしか出ず、スピード出そうとするとなんかプスプスって感じの音と振動感じてスローダウンです
突然マフラー詰まったとかでしょうか？
当方バイク初心者、購入バイクは中古で７月末に買ったばかり
走行距離は6500位で譲り受け、現在7200位
目につく汚れを掃除する程度の知識です
家までも買ったショップまでも距離あるし困ったぁ(/_;),
今まさになんですが、それまで普通に走っていたのに、突然スピードが落ちてしまいました
一旦エンジンを止めて再度かけ直したところ、状態が変わらないので困ってます
スタンド立てて目一杯エンジンふかしてみると、ある程度までは普通にブーンなるけど、突然力が弱まる感じです
試しに再始動再出発してみたら、スピードが30キロ前後までしか出ず、スピード出そうとするとなんかプスプスって感じの音と振動感じてスローダウンです
突然マフラー詰まったとかでしょうか？
当方バイク初心者、購入バイクは中古で７月末に買ったばかり
走行距離は6500位で譲り受け、現在7200位
目につく汚れを掃除する程度の知識です
家までも買ったショップまでも距離あるし困ったぁ(/_;),
216 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:34:52 ID:F2SW+PQp
>>209 抱きつきならキック下りないとかになりますよ。一瞬の失火は車でしか経験したことないなぁ。
217 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:36:46 ID:XCwNgcsC
みなさんありがとうです。
206です。
いやなこと発見しました。
ウインカー１０Aヒューズ抜いてエンジンかけた後に
切れてない１０Aヒューズ差し込んだらエンジンストールしました。
当たり前のことですか？
なんとなく重大な事になってきた気が・・・。
簡易テスタ手に入れてきました。
配線図、写メで送ってもらいました。ものすごく見にくいですが。
ウインカー配線見てみます。
206です。
いやなこと発見しました。
ウインカー１０Aヒューズ抜いてエンジンかけた後に
切れてない１０Aヒューズ差し込んだらエンジンストールしました。
当たり前のことですか？
なんとなく重大な事になってきた気が・・・。
簡易テスタ手に入れてきました。
配線図、写メで送ってもらいました。ものすごく見にくいですが。
ウインカー配線見てみます。
>>215
NECの脅速マシン、Duo！
『ギャルゲー専用機』なんて誹謗中傷には負けないぜぇ！！
つ【 アーケードカードが必要です 】
うおぉぉぉぉぉぉ～何故だー！！！
置いておいて、
2stの頃の D i o でしょうか？
オイル警告ランプとかわかりますか？
>>209
とりあえずプラグ拭ってみたらいかがでょう？
NECの脅速マシン、Duo！
『ギャルゲー専用機』なんて誹謗中傷には負けないぜぇ！！
つ【 アーケードカードが必要です 】
うおぉぉぉぉぉぉ～何故だー！！！
置いておいて、
2stの頃の D i o でしょうか？
オイル警告ランプとかわかりますか？
>>209
とりあえずプラグ拭ってみたらいかがでょう？
219 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:49:24 ID:XCwNgcsC
>>214
ビンゴです！！
すごい！良く分かりましたね。
カプラが腐って１本脱落してました。
それがフレームと接してたみたいです。
端子をカプラに押し込み、１０A入れたら
飛ばないし、ウインカも点きます。
ホント！お世話になりました。
２１０，２１２，２１３始め板の皆さん
どうもありがとうございました。
いつか俺もここで応える側になって
初心者を助けます。
じゃどこかで逢いましょう。
ビンゴです！！
すごい！良く分かりましたね。
カプラが腐って１本脱落してました。
それがフレームと接してたみたいです。
端子をカプラに押し込み、１０A入れたら
飛ばないし、ウインカも点きます。
ホント！お世話になりました。
２１０，２１２，２１３始め板の皆さん
どうもありがとうございました。
いつか俺もここで応える側になって
初心者を助けます。
じゃどこかで逢いましょう。
220 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:59:21 ID:P7ob1UlQ
親名義でローンを組む場合に必要なものを教えて下さい。真面目に教えて下さい。ちなみに親の了解はとってます。金は自分が払います。
目が出ず氏
DIO でしたorz
2ストってのがわからない知識です、すいません
今説明書でチェックしたところ、
型式 A-AF27
原動機種類 2サイクル
だそうです
オイルランプって右上の赤く光るところかな
購入後すぐに光ったので、HONDA用スーパーオイルとかってのを（うろ覚え）購入して、一度継ぎ足しました
現在はランプ光ってません
よろしくですm(_ _)m
田んぼ道だから参っちゃった
最悪ゆっくり動かして帰宅しても平気かな…
DIO でしたorz
2ストってのがわからない知識です、すいません
今説明書でチェックしたところ、
型式 A-AF27
原動機種類 2サイクル
だそうです
オイルランプって右上の赤く光るところかな
購入後すぐに光ったので、HONDA用スーパーオイルとかってのを（うろ覚え）購入して、一度継ぎ足しました
現在はランプ光ってません
よろしくですm(_ _)m
田んぼ道だから参っちゃった
最悪ゆっくり動かして帰宅しても平気かな…
209です。
自己解決しました。
クラッチケーブルが切れかかってました。
どうやらこれが原因のようでした。
以後エンストしまくりですorz
自己解決しました。
クラッチケーブルが切れかかってました。
どうやらこれが原因のようでした。
以後エンストしまくりですorz
>>221
今得られる情報では燃料ラインの詰まりから電気系（CDI)トラブル、
軽度の焼き付きor抱き付き。最悪ピストン割れてるか？ぐらいしか想像付かん。
ともあれエンジン内のトラブルだとしたら、今は軽症でも無理に動かすと
重症（コンロッド・クランクの変形）に成りかねないので、
何かしら運搬手段を確保して運んだ方が無難ですよ。
今得られる情報では燃料ラインの詰まりから電気系（CDI)トラブル、
軽度の焼き付きor抱き付き。最悪ピストン割れてるか？ぐらいしか想像付かん。
ともあれエンジン内のトラブルだとしたら、今は軽症でも無理に動かすと
重症（コンロッド・クランクの変形）に成りかねないので、
何かしら運搬手段を確保して運んだ方が無難ですよ。
>>220
郵便局なり、銀行なり、利用する口座の通帳と銀行印
金を払うのが誰であろうと、親名義ってことは、審査を受けるのは親なわけ
一つのバイク屋でも、数社の信販会社を扱ってるし、金利や支払い回数もさまざま
そこらへんは親やバイク屋に聞いたほうが確実だし、君みたいな馬鹿は親に同伴してもらったほうがいい
郵便局なり、銀行なり、利用する口座の通帳と銀行印
金を払うのが誰であろうと、親名義ってことは、審査を受けるのは親なわけ
一つのバイク屋でも、数社の信販会社を扱ってるし、金利や支払い回数もさまざま
そこらへんは親やバイク屋に聞いたほうが確実だし、君みたいな馬鹿は親に同伴してもらったほうがいい
224氏
なるほどぉ
前に男友達が「マフラー詰まってスピード出ないなんたら～」って話してた記憶あったので安易に考えてしまいました
っていうかもっと的確な情報を提示できる位の知識つけた方が良いですよね
失礼しましたm(_ _)m
ご助言の通り動かしたりしない事にします
家遠い…orz
なるほどぉ
前に男友達が「マフラー詰まってスピード出ないなんたら～」って話してた記憶あったので安易に考えてしまいました
っていうかもっと的確な情報を提示できる位の知識つけた方が良いですよね
失礼しましたm(_ _)m
ご助言の通り動かしたりしない事にします
家遠い…orz
>>221
とりあえずガソリン残量はたっぷりあるか？
ガソリン満タン、オイルも十分、それでも調子がおかしいのならば
ここは出費を覚悟して購入したお店に電話して引き上げてもらうのも手です。
今、出先でしょ？そこで作業できる内容も限られる。
まずは貴方が安全に帰還することを考えてご判断を。
とりあえずガソリン残量はたっぷりあるか？
ガソリン満タン、オイルも十分、それでも調子がおかしいのならば
ここは出費を覚悟して購入したお店に電話して引き上げてもらうのも手です。
今、出先でしょ？そこで作業できる内容も限られる。
まずは貴方が安全に帰還することを考えてご判断を。
>>220
真面目に答えると、
必ず親と一緒にバイク屋さんに行き、ローンの申し込みをしてください。
…未成年が親の銀行印持ってバイク屋に行っても、取りあってもらえないだろうしな。
場合によっては、銀行系のローン等が使える可能性も0ではないので
まずは親にそこんとこ聞いてみてもOK。
真面目に答えると、
必ず親と一緒にバイク屋さんに行き、ローンの申し込みをしてください。
…未成年が親の銀行印持ってバイク屋に行っても、取りあってもらえないだろうしな。
場合によっては、銀行系のローン等が使える可能性も0ではないので
まずは親にそこんとこ聞いてみてもOK。
>>220
誰が払おうがかまいませんが契約行為なので親が自ら
署名捺印、口頭同意をして契約を結びましょう
了解を取ったからといって代理契約はダメ
一般的なローンだと口座、口座印鑑、署名と勤務先電話確認くらいです
あなたがローン契約して親を保証人にするのも一つの手段です
誰が払おうがかまいませんが契約行為なので親が自ら
署名捺印、口頭同意をして契約を結びましょう
了解を取ったからといって代理契約はダメ
一般的なローンだと口座、口座印鑑、署名と勤務先電話確認くらいです
あなたがローン契約して親を保証人にするのも一つの手段です
ローン会社によって多少違う
店買うんだろ？
店で聞け
店買うんだろ？
店で聞け
>>215
一応こういうスレも有るので誘導しとく。
【救助隊】バイク板SOS！27【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187499810/l50#tag694
まぁ>>227氏の言う通り、買ったバイク屋に連絡が第一かな。
一応こういうスレも有るので誘導しとく。
【救助隊】バイク板SOS！27【出動汁！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187499810/l50#tag694
まぁ>>227氏の言う通り、買ったバイク屋に連絡が第一かな。
227氏
ご親切にありがとうございます
オイルはたっぷりかわからないけど、一月でなくなっちゃうんじゃないのなら問題無いかと思います
ガソリンもとりあえず走るだけの量もある様です
ご助言通り、あれ？ってなってすぐに購入店に電話してみたんですが、なんでも今店員さんが別の引き上げに出てらっしゃるとの事で、すぐには無理とおっしゃってました
とにかくバイクを路肩に寄せて今徒歩帰宅途中です！
皆様方、本当にありがとうございましたm(_ _)m
遠い…orz
ご親切にありがとうございます
オイルはたっぷりかわからないけど、一月でなくなっちゃうんじゃないのなら問題無いかと思います
ガソリンもとりあえず走るだけの量もある様です
ご助言通り、あれ？ってなってすぐに購入店に電話してみたんですが、なんでも今店員さんが別の引き上げに出てらっしゃるとの事で、すぐには無理とおっしゃってました
とにかくバイクを路肩に寄せて今徒歩帰宅途中です！
皆様方、本当にありがとうございましたm(_ _)m
遠い…orz
224氏
カキコしたらさらにアドバイスが、ありがとうございます
そちら覗いてみたところ、何やら不可思議な雰囲気いっぱいだったので(*^m^*) お気持ちだけありがたくです
暇なのでたくさんレスしちゃいました
これで消えますみんなありがとぉ～
カキコしたらさらにアドバイスが、ありがとうございます
そちら覗いてみたところ、何やら不可思議な雰囲気いっぱいだったので(*^m^*) お気持ちだけありがたくです
暇なのでたくさんレスしちゃいました
これで消えますみんなありがとぉ～
234 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:32:38 ID:b/pomVrq
他人の書き込みで
「吸いますか？」
「吸いまくりですw」みたいな話を
バイクのことでみることがあるんですが、
バイクの世界で吸うっていうのはどういうコトですか？
「吸いますか？」
「吸いまくりですw」みたいな話を
バイクのことでみることがあるんですが、
バイクの世界で吸うっていうのはどういうコトですか？
235 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/16(日) 18:35:45 ID:B79l9fkY
>>234
バイクで「吸う」といえば吸気系もしくは少数ですが
ガソリンポンプ程度しか思いつけません。
もしかして珍走団が愛する吸気音の事かもしれませんが
どういった文脈でその言葉がでてきたのでしょうか？
バイクで「吸う」といえば吸気系もしくは少数ですが
ガソリンポンプ程度しか思いつけません。
もしかして珍走団が愛する吸気音の事かもしれませんが
どういった文脈でその言葉がでてきたのでしょうか？
普通はフォンフォンやボォンボォンだがＧＳとかのはンバァーン ンバァーンって
音だったような。ちなみホークなどをバブって言うのもこの音からキタと思われる
音だったような。ちなみホークなどをバブって言うのもこの音からキタと思われる
238 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:43:24 ID:b/pomVrq
>>235
>>236
ありがとう。
モンキーとゴリラのどっちに乗りたい？みたいな掲示板で
どちらのバイクかは忘れましたが、所有者に対して、
「吸いますか？」ときき
「吸いまくりですw」と・・・
なんでしょ？
それから、２輪は初めてなんですが、
最初はズーマーで２輪というのを体験し、
数年後？はモンキーかゴリラを持とうかと思ってます。
そこで、リターン式のギアですが、足の甲でかき上げる際に
靴がギアの棒とカカトの棒？でロックされてしまい、
抜けないというような自体にならないのでしょうか？
引っかかってしまい、転倒とか怖さを感じるんですが・・・
>>236
ありがとう。
モンキーとゴリラのどっちに乗りたい？みたいな掲示板で
どちらのバイクかは忘れましたが、所有者に対して、
「吸いますか？」ときき
「吸いまくりですw」と・・・
なんでしょ？
それから、２輪は初めてなんですが、
最初はズーマーで２輪というのを体験し、
数年後？はモンキーかゴリラを持とうかと思ってます。
そこで、リターン式のギアですが、足の甲でかき上げる際に
靴がギアの棒とカカトの棒？でロックされてしまい、
抜けないというような自体にならないのでしょうか？
引っかかってしまい、転倒とか怖さを感じるんですが・・・
ドラスタのタンクの給油穴のまわりが浮いてしまい、段差ができてしまい目立つのですがいくらくらいで直せるものなのでしょう？
240 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:45:45 ID:b/jbvrBO
新しく原２を買うので、今の原付から自賠責を移したいのですが、
原付を廃車する前に自賠責を移すことは出来ますか？
原付を廃車する前に自賠責を移すことは出来ますか？
241 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/16(日) 18:48:45 ID:B79l9fkY
>>238
吸う、の件については残念ですが全く意味が分かりません。
大して意味のある内容とは考えにくいですが。
またシフトチェンジの件ですが、よほどおかしなサイズの
靴を履かない限り、そのような状態にはなりえませんので
安心して下さい。
吸う、の件については残念ですが全く意味が分かりません。
大して意味のある内容とは考えにくいですが。
またシフトチェンジの件ですが、よほどおかしなサイズの
靴を履かない限り、そのような状態にはなりえませんので
安心して下さい。
242 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/16(日) 18:50:17 ID:B79l9fkY
>>239
ここでは誰も貴方のバイクの状態を見る事が出来ませんし、
貴方が相談するつもりのバイク屋さんの工賃や部品代を
知る事は出来ません。
ですので修理代金についての質問は、バイク屋さんにするのが
一番間違いなく、早い解決方法です。
ここでは誰も貴方のバイクの状態を見る事が出来ませんし、
貴方が相談するつもりのバイク屋さんの工賃や部品代を
知る事は出来ません。
ですので修理代金についての質問は、バイク屋さんにするのが
一番間違いなく、早い解決方法です。
>>238
多分間違いなくンバァーンって言うハイキオンの事と思われるな。
確かマフラーの集合部分を多少つぶすか何かでその様な音が出るらしい。
兎に角普通のハイキオンとは違うから一発で判るよ。
靴は普通はありえんな
多分間違いなくンバァーンって言うハイキオンの事と思われるな。
確かマフラーの集合部分を多少つぶすか何かでその様な音が出るらしい。
兎に角普通のハイキオンとは違うから一発で判るよ。
靴は普通はありえんな
244 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:56:20 ID:b/pomVrq
＞＞242 そうですね。突然すみませんでした。不安がりなのでなかなかバイク屋に相談にいけなかったので、勇気を出して相談してみます
246 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:15:05 ID:StZtD6ON
来年ビックスクーターを買おうと思ってます。スクーターとは決めてるのですが、免許はやはりAT限定でなく普通にとったほうがいいでしょうか？
また、マグザムかマジェスティを買おうと思ってます。マジェスティは400で、マグザムは250で、デザイン的にはマグザムなんですが、250というのが引っ掛かります。
400と250は大分変わるのでしょうか？マグザムでどのくらい速度でるでしょうか？長くなってすいません。答えよろしくお願いします
また、マグザムかマジェスティを買おうと思ってます。マジェスティは400で、マグザムは250で、デザイン的にはマグザムなんですが、250というのが引っ掛かります。
400と250は大分変わるのでしょうか？マグザムでどのくらい速度でるでしょうか？長くなってすいません。答えよろしくお願いします
249 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:26:44 ID:StZtD6ON
250 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 19:30:45 ID:b/jbvrBO
>>240は何故スルーされるんですか？
多分廃車にしないとダメだとは思うんですが実際どうなんでしょう
多分廃車にしないとダメだとは思うんですが実際どうなんでしょう
バイク情報のポータルサイトってGooBike以外にあまり見ないのですが
オススメのところがあれば教えて下さい。
オススメのところがあれば教えて下さい。
254 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:08:06 ID:b/jbvrBO
>>254
そこまでわかっているならココで訊く必要無いだろ…
そこまでわかっているならココで訊く必要無いだろ…
>>254
廃車済みからなら可能です。とりあえず参考HP
ttp://www.adia.jp/jibaiseki/irekae.html
原付の自賠責の区分は125cc以下、つまり２種も同じ区分ですので、車両入替で移すことが可能です。
…まあ>>253が知ったかぶりで回答したわけではないと信じたいが、勘違いはしてるだろうな。
廃車済みからなら可能です。とりあえず参考HP
ttp://www.adia.jp/jibaiseki/irekae.html
原付の自賠責の区分は125cc以下、つまり２種も同じ区分ですので、車両入替で移すことが可能です。
…まあ>>253が知ったかぶりで回答したわけではないと信じたいが、勘違いはしてるだろうな。
>>254
>>240には
>原付を廃車する前に自賠責を移す
との事なので、
>>253ｻｿは正しいDeth。
>>244
CB250ホークやGS400に付いての『吸い込み』だと、
最初に爆発した気筒と次に爆発する気筒との爆発間隔が長い2気筒エンジンバイクにおいては、
ある程度のスロットル開度から急激にスロットルを戻した場合に、
爆発間隔が長い為、1気筒目分の排気が急速度で排気管口から排出された後、
2気筒目分の排気が排気管口に到達していない為、
一時的に排気管口でマイナス気圧になり、外気を吸い込んでしまい独特な音がします。
その為、排気ガスの流速度を上げる為に>>243ｻｿがおっしゃる様にマフラーの集合部すぐ後を潰したりします。
単気筒で小排気量のモンキー系で上記の様な『吸い込み音』がするとは寡聞にして知りませんでしたが、
きっと似た様な音（別原理で？）がするのでしょう。
>>240には
>原付を廃車する前に自賠責を移す
との事なので、
>>253ｻｿは正しいDeth。
>>244
CB250ホークやGS400に付いての『吸い込み』だと、
最初に爆発した気筒と次に爆発する気筒との爆発間隔が長い2気筒エンジンバイクにおいては、
ある程度のスロットル開度から急激にスロットルを戻した場合に、
爆発間隔が長い為、1気筒目分の排気が急速度で排気管口から排出された後、
2気筒目分の排気が排気管口に到達していない為、
一時的に排気管口でマイナス気圧になり、外気を吸い込んでしまい独特な音がします。
その為、排気ガスの流速度を上げる為に>>243ｻｿがおっしゃる様にマフラーの集合部すぐ後を潰したりします。
単気筒で小排気量のモンキー系で上記の様な『吸い込み音』がするとは寡聞にして知りませんでしたが、
きっと似た様な音（別原理で？）がするのでしょう。
チタンマフラーとステンレスマフラーの
違い・利点・欠点を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
違い・利点・欠点を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。
259 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:38:48 ID:SffhV5q3
CB400SFを新車を購入したのですが、慣らし運転とはどのようにすればいいのですか？
>>259
とりあえず一緒に付いてきた取扱説明書をよく読んでくだちぃ。
一般的に言われているのは、
初めの1000kmの走行は急加速等の荒い運転をしない、エンジンをブン回し過ぎないこと。
他にも車体の各可動部分を慣らすとか、人間が車体に「慣れる」期間とか。
つまり、普通にゆっくり安全運転していれば全くもって問題ない。それが慣らし運転。
とりあえず一緒に付いてきた取扱説明書をよく読んでくだちぃ。
一般的に言われているのは、
初めの1000kmの走行は急加速等の荒い運転をしない、エンジンをブン回し過ぎないこと。
他にも車体の各可動部分を慣らすとか、人間が車体に「慣れる」期間とか。
つまり、普通にゆっくり安全運転していれば全くもって問題ない。それが慣らし運転。
>>258
チタンマフラーとステンレスマフラーの違い・利点・欠点
・チタンの方が軽くて高額
・チタンマフラーは排気音が甲高い
・「チタンマフラーて付けてる俺様すごくね？」
・チタンマフラーの焼け色がキレイ
・チタンは薄いので打撃を受けると割れる事も
>>259
『急』の付く運転をしない
※あとは新車に付いて来る『オーナズマニュアル（取扱説明書）』読んでね
チタンマフラーとステンレスマフラーの違い・利点・欠点
・チタンの方が軽くて高額
・チタンマフラーは排気音が甲高い
・「チタンマフラーて付けてる俺様すごくね？」
・チタンマフラーの焼け色がキレイ
・チタンは薄いので打撃を受けると割れる事も
>>259
『急』の付く運転をしない
※あとは新車に付いて来る『オーナズマニュアル（取扱説明書）』読んでね
>>259
あまりぶん回さないで1000㌔ほど走って、バイク屋に初回点検してもらう。
あまりぶん回さないで1000㌔ほど走って、バイク屋に初回点検してもらう。
263 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:45:36 ID:SffhV5q3
2stはエンジン内の潤滑をどうやってるんでしょうか？
ピストンとシリンダにはキャブからの2stオイルが拭かれてますが
クランクはギアオイルにも浸かってません。ボールベアリングだけなんですか？
ピストンとシリンダにはキャブからの2stオイルが拭かれてますが
クランクはギアオイルにも浸かってません。ボールベアリングだけなんですか？
>>267
鈴木海苔乙
鈴木海苔乙
TODAYなのですが、鍵を無くしてしまい、警察に届けたもの、
どこで落としたやらわからずサブの鍵も実家(九州)で、現在四国に住む私は手詰まりな感じですorz。
鍵を新しくつけ換えることは出来るのでしょうか？
それとももう諦めた方が得策でしょうか。
どこで落としたやらわからずサブの鍵も実家(九州)で、現在四国に住む私は手詰まりな感じですorz。
鍵を新しくつけ換えることは出来るのでしょうか？
それとももう諦めた方が得策でしょうか。
270 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 01:07:10 ID:TM/qFWe8
>>269
お金は2万弱かかりますが、鍵の取替えは可能です。
バイク屋さんにご相談下さい。
ただ、貴方のバイクである証明が必要になりますので
その点についてもバイク屋さんにご相談下さい。
ですがご実家からサブの鍵を送ってもらい、その鍵から
スペアキーを作るのが一番リーズナブルな方法ですが
そうした手段は取れないのですか？
お金は2万弱かかりますが、鍵の取替えは可能です。
バイク屋さんにご相談下さい。
ただ、貴方のバイクである証明が必要になりますので
その点についてもバイク屋さんにご相談下さい。
ですがご実家からサブの鍵を送ってもらい、その鍵から
スペアキーを作るのが一番リーズナブルな方法ですが
そうした手段は取れないのですか？
271 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:11:11 ID:wioytYRb
冷却液が少なくなってきたんですけど
ホームセンターの物っていうか車用でよろしいでしょうか？
バイクは中古で買ったんですけど冷却液のメーカーとは関係ないんでしょうか？
ホームセンターの物っていうか車用でよろしいでしょうか？
バイクは中古で買ったんですけど冷却液のメーカーとは関係ないんでしょうか？
272 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/09/17(月) 01:11:47 ID:JQ4tA8xi
>>269 そういう貴方のために・・・
「鍵の救急車 ♪」
は待機しています。
下駄車の鍵ならほぼ間違いなく鍵穴らら複製できると思います。
ただし、工賃技術料が高いのは了承してください。
ぶっちゃけキーシリンダーＡＳＳＹ交換よりは安かった程度に思ってた方が良いです。
「鍵の救急車 ♪」
は待機しています。
下駄車の鍵ならほぼ間違いなく鍵穴らら複製できると思います。
ただし、工賃技術料が高いのは了承してください。
ぶっちゃけキーシリンダーＡＳＳＹ交換よりは安かった程度に思ってた方が良いです。
>270
迅速なﾚｽありがとうございます。
実家の我が部屋から探してもらうのを両親に頼むことは不可能です。
四国→九州→四国と引っ越しをしたせいで荷物が混沌としているのです。
バイク屋さんに相談してみます。ありがとうございます。
しばらく電車で通勤することにします。
迅速なﾚｽありがとうございます。
実家の我が部屋から探してもらうのを両親に頼むことは不可能です。
四国→九州→四国と引っ越しをしたせいで荷物が混沌としているのです。
バイク屋さんに相談してみます。ありがとうございます。
しばらく電車で通勤することにします。
>272
ありがとうございます。
鍵のレスキューの相場を調べてみて、バイク屋さんにも訪ねてみることにします。
この状態でｹﾁるのもあれですが、明日両方に電話してみます。
皆様、夜中にありがとうございます。頭真っ青から冷静になれました。
ありがとうございます。
鍵のレスキューの相場を調べてみて、バイク屋さんにも訪ねてみることにします。
この状態でｹﾁるのもあれですが、明日両方に電話してみます。
皆様、夜中にありがとうございます。頭真っ青から冷静になれました。
生まれて初めて原付買おうと思うんですが、知識が無いもんで(´｀)
オススメ教えて下さい！
オススメ教えて下さい！
277 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 01:29:09 ID:TM/qFWe8
>>271
冷却水は車用を使って問題ないのですが、冷却水が
減るという事自体が異常です。
外部に漏れていないのに冷却水が目に見えて減るなら
エンジン内部で漏れがあるということです。
本当に冷却水が減少しているなら、バイク屋さんに
ご相談下さい。
また貴方が仰るのが単にリザーバータンクだけの事なのでしたら
水道水を足せば良いです。
冷却水は車用を使って問題ないのですが、冷却水が
減るという事自体が異常です。
外部に漏れていないのに冷却水が目に見えて減るなら
エンジン内部で漏れがあるということです。
本当に冷却水が減少しているなら、バイク屋さんに
ご相談下さい。
また貴方が仰るのが単にリザーバータンクだけの事なのでしたら
水道水を足せば良いです。
278 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:31:33 ID:2FsRAq+l
>>225馬鹿はお前だ馬鹿(笑)おやすみ馬鹿(笑)そんなに低学歴が悔しいか(笑)じゃあなおっさん(笑)
279 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:39:42 ID:wioytYRb
280 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:40:29 ID:mbp/DPJ3
今INAZUMA400に乗ってるんですが来月マフラーを変えようと色々探しています。
今の所候補は
サンセイTS-RS
WR'S スーパーバイクリアエキゾースト
ただのショート管
です。
WR'Sのはチタンとかアルミとか四種類ぐらいあったんですが一番音と性能がいいのはどれなんですか？お願いします。
今の所候補は
サンセイTS-RS
WR'S スーパーバイクリアエキゾースト
ただのショート管
です。
WR'Sのはチタンとかアルミとか四種類ぐらいあったんですが一番音と性能がいいのはどれなんですか？お願いします。
281 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:45:55 ID:wioytYRb
282 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 01:48:59 ID:TM/qFWe8
>>280
私の主観で言えば、ノーマルが一番正しいセッティングで
性能が良く、音も静かで良い選択だと思います。
特に音はあくまで趣味の領域の話なので、法律に抵触しない、
デザインが気に入ったものをご自分で選んでください。
私の主観で言えば、ノーマルが一番正しいセッティングで
性能が良く、音も静かで良い選択だと思います。
特に音はあくまで趣味の領域の話なので、法律に抵触しない、
デザインが気に入ったものをご自分で選んでください。
283 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 02:12:38 ID:mbp/DPJ3
ご存じの方がいらっしゃいましたらレスを頂けると幸いです。
ボアアップやビックキャブセットを購入し、
バイク屋さんに付けてもらう事は可能でしょうか？
それとも、やはり自分でやらないといけないものなのでしょうか？
ボアアップやビックキャブセットを購入し、
バイク屋さんに付けてもらう事は可能でしょうか？
それとも、やはり自分でやらないといけないものなのでしょうか？
285 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 02:21:07 ID:TM/qFWe8
>>284
大概の人間は金と条件次第で動きます
一切の責任と保証をしない条件で言い値を払うといえば
大概のバイク屋はやってくれますが
些細な仕事で企業崩壊しかねないと判断するバイク屋は
まったく相手にしてくれません
大概の人間は金と条件次第で動きます
一切の責任と保証をしない条件で言い値を払うといえば
大概のバイク屋はやってくれますが
些細な仕事で企業崩壊しかねないと判断するバイク屋は
まったく相手にしてくれません
287 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 02:21:58 ID:TM/qFWe8
レスありがとうございます。
>>286-287
バイク屋さんによるって事ですね。
田舎なので改造を請け負ってくれるバイク屋を
探すのはちょっとキツイですね。
皆様は自分でボアアップキットとか付けているんですよね。
どこでエンジン回りをいらう技術を学んでいるんでしょうか？
>>286-287
バイク屋さんによるって事ですね。
田舎なので改造を請け負ってくれるバイク屋を
探すのはちょっとキツイですね。
皆様は自分でボアアップキットとか付けているんですよね。
どこでエンジン回りをいらう技術を学んでいるんでしょうか？
289 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 02:29:06 ID:TM/qFWe8
>>288
多くの人は本を読んだり自分で実際に手を動かして
失敗したりしながら学びます。
どのようなバイクのボアアップを考えてらっしゃるのか
分かりませんが、よほど思い入れがあるか、よほど
希少な車両で無い限り、ボアアップよりもノーマルの
大排気量車を購入した方が良い結果に繋がる事が多いです。
どうしてもご自分で作業をするしかないなら、掲示板で聞くのではなく
その作業が出来るスキルを持った人と一緒に作業して下さい。
そうでないと見闇に高い授業料が必要になります。
多くの人は本を読んだり自分で実際に手を動かして
失敗したりしながら学びます。
どのようなバイクのボアアップを考えてらっしゃるのか
分かりませんが、よほど思い入れがあるか、よほど
希少な車両で無い限り、ボアアップよりもノーマルの
大排気量車を購入した方が良い結果に繋がる事が多いです。
どうしてもご自分で作業をするしかないなら、掲示板で聞くのではなく
その作業が出来るスキルを持った人と一緒に作業して下さい。
そうでないと見闇に高い授業料が必要になります。
レース性能において、ミシュラン・ブリジストン・ダンロップは番付をつけるとしたらどんな順位になるんでしょうか？
今年のMotoGPに限った話であれば、総合力評価のみであれば
BS＞Mi＞DL と思われ
もちろんサーキット(路面)や温度・天候のシチュエーションで毎度変わる
BS＞Mi＞DL と思われ
もちろんサーキット(路面)や温度・天候のシチュエーションで毎度変わる
>>274
もう見てないかな？？？
todayの場合、キーシャッターがあるので普通のカギ屋ではシャッター用のカギの複製は無理。
シャッター閉めてない状態ならカギだけは作ってくれるとは思いますが。
どっちにしろ、実家からスペアを送ってもらう必要があります。
スペアからスペアを作る場合も、シャッター用のカギの番号が必要で、新車を買った時にカギを貰ったキーホルダーに小さなアルミのタグが付いてたはず。
そこに記載されてるので、タグが無ければ無理だと思って下さい。（ごっそり交換）
あのキーシャッターは曲者です。
もう見てないかな？？？
todayの場合、キーシャッターがあるので普通のカギ屋ではシャッター用のカギの複製は無理。
シャッター閉めてない状態ならカギだけは作ってくれるとは思いますが。
どっちにしろ、実家からスペアを送ってもらう必要があります。
スペアからスペアを作る場合も、シャッター用のカギの番号が必要で、新車を買った時にカギを貰ったキーホルダーに小さなアルミのタグが付いてたはず。
そこに記載されてるので、タグが無ければ無理だと思って下さい。（ごっそり交換）
あのキーシャッターは曲者です。
ＩＲＣはどこになるんでしょうかorz
俺のバイク横浜タイヤだぞ。
CB400SSに乗ってます
ハンドルグリップを変えようと思ってグリップとグリップエンドキャップ合計3500円くらい
の物を買ってきてさっきつけようとしたんですが、サイズが合わない・・orz
マジで泣きそうです・・金ないのに・・・・
グリップってシートやマフラーみたいに○○用とか細かい区別はないんじゃないんですか？
一応パッケージ見て中大排気量用って書いてあって
ヤマハ用、カワサキ用、原付用、スクーター用って書いてあるのは避けたんですが・・・
なんでサイズ合わないんだ・・・・
そんなサイズ云々あるんだったらモデル別に分けないんでしょうか？
一応僕が買ったやつはいちばん多く並んでたヤツでコレ買えば間違いないだろう！と思ったのですが・・・
グリップは径22と25
キャップは14mm~19mmのハンドルに対応って書いてあります
これは僕のバイクに装着できないんでしょうか？
長文すいません・・・
ハンドルグリップを変えようと思ってグリップとグリップエンドキャップ合計3500円くらい
の物を買ってきてさっきつけようとしたんですが、サイズが合わない・・orz
マジで泣きそうです・・金ないのに・・・・
グリップってシートやマフラーみたいに○○用とか細かい区別はないんじゃないんですか？
一応パッケージ見て中大排気量用って書いてあって
ヤマハ用、カワサキ用、原付用、スクーター用って書いてあるのは避けたんですが・・・
なんでサイズ合わないんだ・・・・
そんなサイズ云々あるんだったらモデル別に分けないんでしょうか？
一応僕が買ったやつはいちばん多く並んでたヤツでコレ買えば間違いないだろう！と思ったのですが・・・
グリップは径22と25
キャップは14mm~19mmのハンドルに対応って書いてあります
これは僕のバイクに装着できないんでしょうか？
長文すいません・・・
>>299
サイズが合わないってどんな風にだ？
グリップは、ただ差し込むだけの左用は内径細く、
スロットルチューブに差し込む右用は内径太い物だぞ。
つまり左右を間違えたら使える物も使えない仕様です。
グリップエンドについては、純正の取り付け方法によって
付けられる物とそうでない物があるので何とも言えません。
サイズが合わないってどんな風にだ？
グリップは、ただ差し込むだけの左用は内径細く、
スロットルチューブに差し込む右用は内径太い物だぞ。
つまり左右を間違えたら使える物も使えない仕様です。
グリップエンドについては、純正の取り付け方法によって
付けられる物とそうでない物があるので何とも言えません。
グリップはクラッチ側22・スロットル側25で使えるはずだが？
ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞは、実車から外して比較用に持って行かなかった藻前さんの失敗
車種によってｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞの固定方法は違うし、藻前さんが何を買ったか判らない
ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞは、実車から外して比較用に持って行かなかった藻前さんの失敗
車種によってｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞの固定方法は違うし、藻前さんが何を買ったか判らない
フレームを他人に譲渡したいのですが、
現状廃車していません。譲渡証明か廃車証明書などが必要になるのでしょうか？
それとも自賠責の書類＆ナンバー渡せばOK？
現状廃車していません。譲渡証明か廃車証明書などが必要になるのでしょうか？
それとも自賠責の書類＆ナンバー渡せばOK？
>>299
まず『グリップ（ラバー）』の方ですが、
グリップ（ラバー）ってシートやマフラーみたいに○○用とか細かい区別はないけれども、
大まかに、ミニバイク用（短い）/アメリカンバイク用（ハンドル径1ｲﾝﾁ｛25.4mm｝）/その他バイク用（22.2mm）と分かれてもす。
あなたがお買い上げになられたグリップラバーは、CB400SSのハンドル径22.2mmに合致しているので、
単に差し込み合わせがｷﾂｲだけなのでは？
（逆に、差し込み合わせが緩かったらすぐに抜けるべｗ）
『グリップエンドキャップ』については、
ノーマルCB400SSはネジ留め式なので、
あなたがお買い上げになられた汎用品は付きません。
まず『グリップ（ラバー）』の方ですが、
グリップ（ラバー）ってシートやマフラーみたいに○○用とか細かい区別はないけれども、
大まかに、ミニバイク用（短い）/アメリカンバイク用（ハンドル径1ｲﾝﾁ｛25.4mm｝）/その他バイク用（22.2mm）と分かれてもす。
あなたがお買い上げになられたグリップラバーは、CB400SSのハンドル径22.2mmに合致しているので、
単に差し込み合わせがｷﾂｲだけなのでは？
（逆に、差し込み合わせが緩かったらすぐに抜けるべｗ）
『グリップエンドキャップ』については、
ノーマルCB400SSはネジ留め式なので、
あなたがお買い上げになられた汎用品は付きません。
>>302
自賠責の書類＆ナンバーと譲渡証さえ渡せばおｋ。
※譲渡証は↓でも見て手書きするかﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞすれば良い。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
ただし、
あなたの名義ままで一生乗り続けられて税金だけ絞り取られるとか、
あなたの名義ままで死亡轢き逃げ事故とか起こされて寝覚めが悪いとか、
ｲﾔな気分になりたくなければ廃車渡しにしてくだちぃ。
車検が残っているのであれば、
名義変更が済むまでフレームは渡さない、とかしましょう。
自賠責の書類＆ナンバーと譲渡証さえ渡せばおｋ。
※譲渡証は↓でも見て手書きするかﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞすれば良い。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/shaken/3-1-3-2.htm
ただし、
あなたの名義ままで一生乗り続けられて税金だけ絞り取られるとか、
あなたの名義ままで死亡轢き逃げ事故とか起こされて寝覚めが悪いとか、
ｲﾔな気分になりたくなければ廃車渡しにしてくだちぃ。
車検が残っているのであれば、
名義変更が済むまでフレームは渡さない、とかしましょう。
>>300
>>301
レスどうもです！
22と25ってそういう意味だったんですか！！
たぶん左右逆でやってたっぽいです
最初アクセル側を外してつけようとしたら明らかに小さくて
途中まで無理矢理入れたんですが結局断念しました
これは間違いだったんですね、よかったー
んで外したついでに純正の物と長さを比べたんですが、買ったほうのが少し長かったんですが
それは問題ないんでしょうか？
あとグリップエンドについてですが
POSH製のいちばんたくさん置いてあるやつで、デザイン違いで差し込む側の形はみんな一緒だったのでそれを買ったのですが・・・
確かに純正のとは比べなかったのですが、ダメでしょうか？
○○用とかは書いてなかったから汎用じゃないんですか？
>>301
レスどうもです！
22と25ってそういう意味だったんですか！！
たぶん左右逆でやってたっぽいです
最初アクセル側を外してつけようとしたら明らかに小さくて
途中まで無理矢理入れたんですが結局断念しました
これは間違いだったんですね、よかったー
んで外したついでに純正の物と長さを比べたんですが、買ったほうのが少し長かったんですが
それは問題ないんでしょうか？
あとグリップエンドについてですが
POSH製のいちばんたくさん置いてあるやつで、デザイン違いで差し込む側の形はみんな一緒だったのでそれを買ったのですが・・・
確かに純正のとは比べなかったのですが、ダメでしょうか？
○○用とかは書いてなかったから汎用じゃないんですか？
>>303
詳しくありがとうございます！
ギャー！エンドキャップはやっぱダメなんですね。。。。
確かに純正はネジで僕が買ったのは六角？みたいな穴です
これはダメなのか～・・・
うわぁ無駄した～・・・
2000円も無駄した～泣きたい・・・
詳しくありがとうございます！
ギャー！エンドキャップはやっぱダメなんですね。。。。
確かに純正はネジで僕が買ったのは六角？みたいな穴です
これはダメなのか～・・・
うわぁ無駄した～・・・
2000円も無駄した～泣きたい・・・
>>306
オークションで流せばいいのさ
オークションで流せばいいのさ
308 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:32:33 ID:MgXFzMz4
質問ですが本日、三井住友VISAゴールドカードを使ってバリオスを
購入したのですが、やはりエンジン始動の際など
「三井住友VISAゴールドカードバリオスイグニッションＯＮ」
「三井住友VISAゴールドカードバリオスセルスタート」
など言った方が言いのでしょうか？それと延長テール付けて
三井住友VISAゴールドカードで買いましたってペイントした方がいいですかね？
まともな質問が得れない場合は他で聞きます
購入したのですが、やはりエンジン始動の際など
「三井住友VISAゴールドカードバリオスイグニッションＯＮ」
「三井住友VISAゴールドカードバリオスセルスタート」
など言った方が言いのでしょうか？それと延長テール付けて
三井住友VISAゴールドカードで買いましたってペイントした方がいいですかね？
まともな質問が得れない場合は他で聞きます
>>308
まともな質問じゃないのでVIPでやれｶｽ
まともな質問じゃないのでVIPでやれｶｽ
310 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:34:55 ID:MgXFzMz4
訂正します 質問ではなく回答でした・・・
＞まともな質問が得れない場合は
現在俺はそういう状況を味わってるわけだが
現在俺はそういう状況を味わってるわけだが
質問ですが本日、アメックスゴールドカードを使ってホーネットを
購入したのですが、やはりエンジン始動の際など
「アメックスゴールドカードホーネットイグニッションＯＮ」
「アメックスゴールドカードホーネットセルスタート」
など言った方が言いのでしょうか？それと延長テール付けて
アメックスゴールドカードで買いましたってペイントした方がいいですかね？
まともな質問が得れるまでここにいます
購入したのですが、やはりエンジン始動の際など
「アメックスゴールドカードホーネットイグニッションＯＮ」
「アメックスゴールドカードホーネットセルスタート」
など言った方が言いのでしょうか？それと延長テール付けて
アメックスゴールドカードで買いましたってペイントした方がいいですかね？
まともな質問が得れるまでここにいます
訂正します 質問ではなく回答でした・・・
314 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:44:23 ID:MgXFzMz4
レスありがとうございました 正確に言うと三井住友VISAヤングゴールドカード です。
回答をまとめると延長テールは止めてタンクにさり気無く書いた方が
良いみたいですね。
回答をまとめると延長テールは止めてタンクにさり気無く書いた方が
良いみたいですね。
316 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:15:37 ID:bQ5cE+Dv
NSR250Rでウィリーしたいんですけど２速でクラッチ使わないとダメですか？何か下手にやるとクラッチ壊しちゃいそうで。
317 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:20:46 ID:TM/qFWe8
>316
壊せ
お前のバイクなんかどうなったって知らん
壊せ
お前のバイクなんかどうなったって知らん
320 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:26:35 ID:yZO2PoTs
原付とかってたくさん走ってエンジンがだめになったらエンジンだけ換えてくれるの？
321 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:27:35 ID:bQ5cE+Dv
322 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:27:46 ID:TM/qFWe8
323 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:30:33 ID:TM/qFWe8
>>321
軽くきっかけを作れば体重の移動はそんなに極端にしなくても
上がります。
ただ繰り返しますが、公道でウイリーなどしても、何の意味も無く
危険なので止めてください。
そんな事をするよりブレーキの腕を磨く方が何万倍もあなたの
これからのバイクライフに利します。
軽くきっかけを作れば体重の移動はそんなに極端にしなくても
上がります。
ただ繰り返しますが、公道でウイリーなどしても、何の意味も無く
危険なので止めてください。
そんな事をするよりブレーキの腕を磨く方が何万倍もあなたの
これからのバイクライフに利します。
324 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:31:14 ID:51qTcRJj
【ｽｶｲｳｪｰﾌﾞ】
【CK41A：12000km】
【埼玉】
【ﾉｰﾏﾙ】
みなさんに質問です。少しずつ改造して行きたいのですが、雑誌にもﾔﾌｰのｵｰｸｼｮﾝにも部品がありません。ﾏﾌﾗｰくらいは替えたいのですが…知っている方教えて下さい。
【CK41A：12000km】
【埼玉】
【ﾉｰﾏﾙ】
みなさんに質問です。少しずつ改造して行きたいのですが、雑誌にもﾔﾌｰのｵｰｸｼｮﾝにも部品がありません。ﾏﾌﾗｰくらいは替えたいのですが…知っている方教えて下さい。
325 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:31:35 ID:1wTBLBTa
ディスクブレーキって何ですか？
326 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:34:00 ID:TM/qFWe8
327 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:34:36 ID:XuyMUffn
さっきマフラーからﾎﾞﾝｯとゆう音とともにみるみる回転数が落ち止まってしまいました。端によってエンジンかけたらついたんですけどなにが問題でしょうか？
328 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:36:10 ID:TM/qFWe8
>>325
ホイールに取り付けられたブレーキディスクをパッドで
挟み込み、制動するタイプのブレーキです。
油圧式、機械式が有りますが、バイクでのスタンダードは
油圧ディスクとなっています。
同ブレーキ径での絶対性動力はドラムに劣りますが、放熱性や
コントロール性に優れるので現在のスポーツバイクの主流と
なっています。
ホイールに取り付けられたブレーキディスクをパッドで
挟み込み、制動するタイプのブレーキです。
油圧式、機械式が有りますが、バイクでのスタンダードは
油圧ディスクとなっています。
同ブレーキ径での絶対性動力はドラムに劣りますが、放熱性や
コントロール性に優れるので現在のスポーツバイクの主流と
なっています。
329 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:36:57 ID:bQ5cE+Dv
330 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 20:38:03 ID:TM/qFWe8
331 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:42:46 ID:9/R+7UMZ
【車種】セロー225W 91年式
【年式・走行距離】15000km
【居住都道府県】首都圏
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
・急制動時にエンストしてしまいます。動作的は次の通りです。
①80～100km走行->フルブレーキ&クラッチ切る->シフトダウンは無し(6速のまま)->停止したらエンストしてた
②①で混合気が薄いのが原因だと思い、減速の途中でアクセルを少し煽ると、
エンジン辺りから「スコーン」と金属音が鳴り、煽った瞬間にエンストする。
すいません。どなたかお願いします。
【年式・走行距離】15000km
【居住都道府県】首都圏
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
・急制動時にエンストしてしまいます。動作的は次の通りです。
①80～100km走行->フルブレーキ&クラッチ切る->シフトダウンは無し(6速のまま)->停止したらエンストしてた
②①で混合気が薄いのが原因だと思い、減速の途中でアクセルを少し煽ると、
エンジン辺りから「スコーン」と金属音が鳴り、煽った瞬間にエンストする。
すいません。どなたかお願いします。
332 ：327：2007/09/17(月) 20:42:53 ID:XuyMUffn
>>330 回答ありがとうございます。わからました、自分は無知なのでバイク屋に行ってきます。
あともう一つ質問なのですがレギュラー車にハイオク入れるとタンクの水が抜けると聞いたのですがどうなんでしょうか？また良い点悪い点などがあったらご教授ください
あともう一つ質問なのですがレギュラー車にハイオク入れるとタンクの水が抜けると聞いたのですがどうなんでしょうか？また良い点悪い点などがあったらご教授ください
333 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:47:36 ID:51qTcRJj
>>326
自分は無知なもので…。実家はマンションなので、爆音にはしません。
自分は無知なもので…。実家はマンションなので、爆音にはしません。
>>324
ビッグスクーターの事はよく分からんけど 金を掛ければ基本的に何でも
出来る。マフラーくらいならワンオフで作ってもらえ。
金が無いなら自作でそこら辺のサイレンサーを切って付けてキャブ車なら
店でセッティング出してもらえばおｋ
ビッグスクーターの事はよく分からんけど 金を掛ければ基本的に何でも
出来る。マフラーくらいならワンオフで作ってもらえ。
金が無いなら自作でそこら辺のサイレンサーを切って付けてキャブ車なら
店でセッティング出してもらえばおｋ
336 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:02:57 ID:e7h5485a
ごめ。一般的な質問すれでも質問したんだけど、
今手元にあるクレジットでも上限が足りなくて、現金はあるけど生活費考えると微妙なんだ。
バイクの専門店でクレジット使えるとは聞いたんだけど、こういうところって頭金と残額クレジットとかやってくれる？
今手元にあるクレジットでも上限が足りなくて、現金はあるけど生活費考えると微妙なんだ。
バイクの専門店でクレジット使えるとは聞いたんだけど、こういうところって頭金と残額クレジットとかやってくれる？
>>316
Vガンマのカウル無い版Wolf250で、下り坂でもフロント上がったけどね。
確か2速かな、シートの後ろの方に座ってホイッとクラッチ繋いだだけｗ
いきなりやるの怖ければ、原付で練習してからの方が良いよ。
オレはオフ車で散々練習した。
>>332
そんな話は聞いたことがネー。
添加剤や洗浄剤でエンジン内の汚れが落ちることはあっても
タンク内に入った液状の水が抜けることはないだろ。
だってガソリンと水は混ざらないんだよ。
水抜き剤は基本的にアルコール。
アルコールはどんな割合とでも水と混ざる性質があり
しかもガソリンにも混ざって一緒に燃やしちゃうから
タンク内の水が無くなるの。
Vガンマのカウル無い版Wolf250で、下り坂でもフロント上がったけどね。
確か2速かな、シートの後ろの方に座ってホイッとクラッチ繋いだだけｗ
いきなりやるの怖ければ、原付で練習してからの方が良いよ。
オレはオフ車で散々練習した。
>>332
そんな話は聞いたことがネー。
添加剤や洗浄剤でエンジン内の汚れが落ちることはあっても
タンク内に入った液状の水が抜けることはないだろ。
だってガソリンと水は混ざらないんだよ。
水抜き剤は基本的にアルコール。
アルコールはどんな割合とでも水と混ざる性質があり
しかもガソリンにも混ざって一緒に燃やしちゃうから
タンク内の水が無くなるの。
338 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 21:04:31 ID:TM/qFWe8
>>332
>ハイオク入れるとタンクの水が抜けると聞いたのですがどうなんでしょうか
嘘です。
そんな事はありませんし、抜くほど水がたまるならキャップなりを対策した上で
キャブのドレンやコックのドレンからたまった水を抜いてください。
またレギュラー車両にハイオクを入れても価格差を満たすような効果は有りません。
メーカーの指定燃料を使うのが一番確実です。
>ハイオク入れるとタンクの水が抜けると聞いたのですがどうなんでしょうか
嘘です。
そんな事はありませんし、抜くほど水がたまるならキャップなりを対策した上で
キャブのドレンやコックのドレンからたまった水を抜いてください。
またレギュラー車両にハイオクを入れても価格差を満たすような効果は有りません。
メーカーの指定燃料を使うのが一番確実です。
339 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 21:05:57 ID:TM/qFWe8
>>336
バイク専門店のクレジットといえども、大手のクレジット会社が提携してるだけ。
受付をバイク屋の店員がやるだけでクレジット会社が引き受けるのは同じですよ。
銀行のマイカーローンの方にも相談してみたら？
バイク専門店のクレジットといえども、大手のクレジット会社が提携してるだけ。
受付をバイク屋の店員がやるだけでクレジット会社が引き受けるのは同じですよ。
銀行のマイカーローンの方にも相談してみたら？
>>333
アドバンテージとレオビンチからも出てる。
…ただし、爆音か否かは知らん。
>>336
やってくれる「かも」しれません(店によるのでご相談を)
…まあクレジット使うと手数料高いから嫌がられるような予感がするがな。
それ以前に、「今は買うのを我慢する」という選択肢は無いのかい？
アドバンテージとレオビンチからも出てる。
…ただし、爆音か否かは知らん。
>>336
やってくれる「かも」しれません(店によるのでご相談を)
…まあクレジット使うと手数料高いから嫌がられるような予感がするがな。
それ以前に、「今は買うのを我慢する」という選択肢は無いのかい？
ハンドルの端っこが重くなるようにしているのはなんでですか？
よく「無用な空ぶかしは避ける」ということを聞きますが
無用でない空ぶかしとはどういうものですか？
無用でない空ぶかしとはどういうものですか？
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:16:50 ID:1wTBLBTa
328
どうも
どうも
347 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:18:14 ID:51qTcRJj
348 ：331：2007/09/17(月) 21:19:52 ID:9/R+7UMZ
オーリンズリアサスって皆入れたがるけど、具体的にどんな感じになるんですか？
351 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 21:21:33 ID:TM/qFWe8
>>343
走行中、路面の不整等外乱要因でハンドルが取られないよう、
錘を仕込んでいます。
またこの錘の部分にラバーを付けて、エンジン振動がハンドルに
伝わるのを軽減している場合も有ります。
とは言っても走行中に両手をハンドルから離してしまえばハンドルが
ブルブル振動して、場合によっては発散してしまうのは仕方ない事です。
走行中、路面の不整等外乱要因でハンドルが取られないよう、
錘を仕込んでいます。
またこの錘の部分にラバーを付けて、エンジン振動がハンドルに
伝わるのを軽減している場合も有ります。
とは言っても走行中に両手をハンドルから離してしまえばハンドルが
ブルブル振動して、場合によっては発散してしまうのは仕方ない事です。
353 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/17(月) 21:24:23 ID:TM/qFWe8
>>350
サスペンションセッティング 3本目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184451418/l50
ここで聞けば経験者の体験談が聞けるのではないかと思います。
サスペンションセッティング 3本目
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184451418/l50
ここで聞けば経験者の体験談が聞けるのではないかと思います。
>>350
スムーズに動くけどコシがしっかりしていて
後輪が接地する感覚がわかりやすくなりますね。
特にノーマルのリヤサスがヘボいバイクだと効果は絶大。
素人でも街乗り程度で違いがわかってしまう。
しかしノーマルサスに対する不満がハッキリしていないと
交換しても宝の持ち腐れになります。
スムーズに動くけどコシがしっかりしていて
後輪が接地する感覚がわかりやすくなりますね。
特にノーマルのリヤサスがヘボいバイクだと効果は絶大。
素人でも街乗り程度で違いがわかってしまう。
しかしノーマルサスに対する不満がハッキリしていないと
交換しても宝の持ち腐れになります。
355 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:31:54 ID:51qTcRJj
>>347
通販を活用するなら、とりあえずGT商会とwebike程度は知っておいて損は無い。
ググってみ。
取り付けについては貴方の技量が判らんので、自分で出来なくても泣かない事。
どうせプロに頼むなら、商品取り寄せからすべてを店に丸投げしてください。
…パーツ持ち込み作業は店によっては断られることもある故。
通販を活用するなら、とりあえずGT商会とwebike程度は知っておいて損は無い。
ググってみ。
取り付けについては貴方の技量が判らんので、自分で出来なくても泣かない事。
どうせプロに頼むなら、商品取り寄せからすべてを店に丸投げしてください。
…パーツ持ち込み作業は店によっては断られることもある故。
>>344
坂道発進時や意図せずN芋掘った時
坂道発進時や意図せずN芋掘った時
>>304
丁寧にありがとうございます。これで引き渡せそうです。
丁寧にありがとうございます。これで引き渡せそうです。
360 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:51:35 ID:51qTcRJj
>>356
そうですね…分かりました。ありがとうございます。
そうですね…分かりました。ありがとうございます。
ハンドルの重りに関してお答えいただいた方々、
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>361
それは多分扁平率90っていう時代遅れ感のあるタイヤのせいでは？
それは多分扁平率90っていう時代遅れ感のあるタイヤのせいでは？
シャフトはアクセル入れるとリアがリフトする癖が有るとも聞きますし…。
釈迦に説法になったら失礼ですが、リアブレーキは制動の他に
・リアサスを沈ませる。
・トラクション変動を安定化させる
と言った役割が有ります。
思い出してみると、昔V-MAX乗ってた仲間は「リアのブレーキだけ妙に減る」と
ボヤいてた記憶が有りますので、乗り方次第で改善の余地が有るかもしれません。
釈迦に説法になったら失礼ですが、リアブレーキは制動の他に
・リアサスを沈ませる。
・トラクション変動を安定化させる
と言った役割が有ります。
思い出してみると、昔V-MAX乗ってた仲間は「リアのブレーキだけ妙に減る」と
ボヤいてた記憶が有りますので、乗り方次第で改善の余地が有るかもしれません。
365 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:17:40 ID:mkWkMiuW
プロトスーパーサウンドってどうなんですか？
バイク屋の人に進められたんですけど…
バイク屋の人に進められたんですけど…
>>365
貴方が何を聞いて店員がどう勧めたのかが判りませんが、
通称スパトラ(の一種)。皿次第だが五月蠅いよ。
純正マフラーが一番だと思うんだがな、騒音的にも燃費的にもセッティングとかの手間的にも。
貴方が何を聞いて店員がどう勧めたのかが判りませんが、
通称スパトラ(の一種)。皿次第だが五月蠅いよ。
純正マフラーが一番だと思うんだがな、騒音的にも燃費的にもセッティングとかの手間的にも。
ブレーキパッドとプラグを交換したんですが、廃棄するにはどうすれば良いでしょうか？
購入店に持ち込めば引き取りしてくれるんでしょうか？
購入店に持ち込めば引き取りしてくれるんでしょうか？
自賠責保険の保険証券をなくしてしまいました。
どこの保険会社かもわかりません
再発行してもらいたいのですが
どうしたらいいのでしょうか？
どこの保険会社かもわかりません
再発行してもらいたいのですが
どうしたらいいのでしょうか？
来週免許を取りに行こうと思うのですが
友達が原付は1万くらいで、中免は10万弱で取れると言うのですが本当ですか？
友達が原付は1万くらいで、中免は10万弱で取れると言うのですが本当ですか？
373 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:05:32 ID:Edm/mlcM
>>371
俺単車11万で取ったから嘘ではないでしょ(･∀･)
俺単車11万で取ったから嘘ではないでしょ(･∀･)
374 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:06:19 ID:qRqI0mLr
公道を法定速度以上で走ってるやつは全員
単独事故れ 警察に捕まれ オービス光れ
単独事故れ 警察に捕まれ オービス光れ
法定速度以上なら、ぎりぎり順法運転の可能性もあるのだが。
376 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 01:10:34 ID:qRqI0mLr
公道を法定速度＋10ｋｍ以上で走ってるやつは全員
単独事故れ 警察に捕まれ オービス光れ
単独事故れ 警察に捕まれ オービス光れ
バイクカバーって、完全防水ってわけじゃないですよね？？
雨上がりにカバーはずしてみたらシートとかに水滴があったもので…。
経年劣化によるものでしょ～か、ホムセンで勝ったやつなんですけど。
雨上がりにカバーはずしてみたらシートとかに水滴があったもので…。
経年劣化によるものでしょ～か、ホムセンで勝ったやつなんですけど。
>>381
安物は新品でもそんなもんだけど？
キチンとした製品は完全防水で通気性が確保されてるけど？
しかも耐久性に優れてるけど？
しかも難燃性や撥水加工などの付加価値が付いてるけど？
しかも裏地はバイクが傷つきにくく溶けにくい素材だけど？
しかも前後の区別は一目でわかるけど？
しかもロックを通す部分は大きくしっかりしてるけど？
安物は新品でもそんなもんだけど？
キチンとした製品は完全防水で通気性が確保されてるけど？
しかも耐久性に優れてるけど？
しかも難燃性や撥水加工などの付加価値が付いてるけど？
しかも裏地はバイクが傷つきにくく溶けにくい素材だけど？
しかも前後の区別は一目でわかるけど？
しかもロックを通す部分は大きくしっかりしてるけど？
>>381
ﾋﾟﾝｷﾘ
縫い目や生地そのものが水を通しちゃったり
カバー自体が完全防水でも下からの湿気で結露することはあるし
もちろん古くなって防水能力が落ちないとも限らない
雨が上がったらカバー外して干してやるといいと思うよ
ﾋﾟﾝｷﾘ
縫い目や生地そのものが水を通しちゃったり
カバー自体が完全防水でも下からの湿気で結露することはあるし
もちろん古くなって防水能力が落ちないとも限らない
雨が上がったらカバー外して干してやるといいと思うよ
RZ50に、NS50Fのホイルを入れようと思っています。
リアの目処は立ったのですが、フロント周りで困っています。
NS50FのステムはRZ50には付きません。
TZR50Rのステムがポンです。
そこで、TZR50RのフォークにNS50Fのホイルを入れようと考えてみましたが…
TZR50Rのディスクローター径は260mm、NS50Fのそれは、220mm
大は小を兼ねると言いますが…いくらなんでも40mm違うとディスクの端っこを
キャリパーが挟む事になり、危険な気がします。
そこで、TZR50RのステムにNS50Fのフォークを入れる事を考えました。
TZR50Rのフォークインナー径は30mm、NS50Fのフォークインナー径は29mmです。
ここで質問なのですが、30mm径のステムの穴に、29mmのフォークを入れて、
きつく締め込んで固定するのは、やはり危険でしょうか？
オフセット値の同じ大径ディスクローターを探して、取り付けるしかないでしょうか…？
分かりにくい質問ではありますが、どなたか教えてください。宜しくお願いします。
リアの目処は立ったのですが、フロント周りで困っています。
NS50FのステムはRZ50には付きません。
TZR50Rのステムがポンです。
そこで、TZR50RのフォークにNS50Fのホイルを入れようと考えてみましたが…
TZR50Rのディスクローター径は260mm、NS50Fのそれは、220mm
大は小を兼ねると言いますが…いくらなんでも40mm違うとディスクの端っこを
キャリパーが挟む事になり、危険な気がします。
そこで、TZR50RのステムにNS50Fのフォークを入れる事を考えました。
TZR50Rのフォークインナー径は30mm、NS50Fのフォークインナー径は29mmです。
ここで質問なのですが、30mm径のステムの穴に、29mmのフォークを入れて、
きつく締め込んで固定するのは、やはり危険でしょうか？
オフセット値の同じ大径ディスクローターを探して、取り付けるしかないでしょうか…？
分かりにくい質問ではありますが、どなたか教えてください。宜しくお願いします。
>>385
ハッキリ言って、今すぐ元に戻せ。
大丈夫かな？なんて聞いてる時点で君には無理だ。
ホイールを簡単に入れ替えるだけなんて安易に考えるなよ。
他車種流用は、ステムからディスクからバラして入れ替え
する位でないと、死ぬほど怖い目に遭うと思うヨ。
ハッキリ言って、今すぐ元に戻せ。
大丈夫かな？なんて聞いてる時点で君には無理だ。
ホイールを簡単に入れ替えるだけなんて安易に考えるなよ。
他車種流用は、ステムからディスクからバラして入れ替え
する位でないと、死ぬほど怖い目に遭うと思うヨ。
>>386
まだ計画段階です。
やはり危険ですか…たかだか1mmと考えていましたが…されど1mmなんですね。
普通にTZR50のフォークを入れ、ホイールを入れた後、ホイール端からキャリパーまでの距離を測り
オフセット用のディスクローターステーをワンオフで作ってみます。おそらくは20mm弱くらいになると思いますが…。
そこに、TZR50のディスクローターを固定する方式にしてみます。
ホイール周り、危険なのは重々承知していますが…、スポークホイールの見た目が気に食わない(旧車ぽい)ので
キャストに入れ替えたかったのです。
じゃあ…もしや…
リア周りについて
カラー＋ホイール＋ブレーキドラム＋カラーの長さが、スイングアーム内寸より3～5mmほど狭い場合でも
ワッシャー等をかませる程度ではまずいんでしょうか…？
諦めざるを得ないんでしょうかね…。
まだ計画段階です。
やはり危険ですか…たかだか1mmと考えていましたが…されど1mmなんですね。
普通にTZR50のフォークを入れ、ホイールを入れた後、ホイール端からキャリパーまでの距離を測り
オフセット用のディスクローターステーをワンオフで作ってみます。おそらくは20mm弱くらいになると思いますが…。
そこに、TZR50のディスクローターを固定する方式にしてみます。
ホイール周り、危険なのは重々承知していますが…、スポークホイールの見た目が気に食わない(旧車ぽい)ので
キャストに入れ替えたかったのです。
じゃあ…もしや…
リア周りについて
カラー＋ホイール＋ブレーキドラム＋カラーの長さが、スイングアーム内寸より3～5mmほど狭い場合でも
ワッシャー等をかませる程度ではまずいんでしょうか…？
諦めざるを得ないんでしょうかね…。
ワッシャー・・・・・
おいおいおいおい
おいおいおいおい
然るべくショップで相談した方が良くないか？
ワンオフで造るとか言うなら何でも有りだし
自分で大丈夫だと思う方法でやりなよ。
ワンオフで造るとか言うなら何でも有りだし
自分で大丈夫だと思う方法でやりなよ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 09:31:50 ID:fck4JrZY
サビ落としといえばなんですか？
556
>>391
つ【 キミの努力 】
つ【 キミの努力 】
そんな努力を払うくらいなら新品を買ってしまうものなり
396 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:20:56 ID:6Gx7LwBm
モンキーかゴリラのどちらを買おうかと思ってるんですけど、
ネットで調べるとタンクの大きさとハンドル折りたたみ機構の有無
しか違いがないといわれています。たまにゴリラは積載性を
向上させているとかかれています。
こんな感じで違いなどを調べているんですが、長所短所の説明や
愛車自慢などなどゴリラとモンキーどちらが登場してもおかしくない
ところで、ほとんどがモンキーの投稿なんです。なぜでしょうか？
モンキーよりもゴリラの所有者が少ないんでしょうか？
少ないのならその理由はなんでしょうか？
よろしくしくお願いします。
ネットで調べるとタンクの大きさとハンドル折りたたみ機構の有無
しか違いがないといわれています。たまにゴリラは積載性を
向上させているとかかれています。
こんな感じで違いなどを調べているんですが、長所短所の説明や
愛車自慢などなどゴリラとモンキーどちらが登場してもおかしくない
ところで、ほとんどがモンキーの投稿なんです。なぜでしょうか？
モンキーよりもゴリラの所有者が少ないんでしょうか？
少ないのならその理由はなんでしょうか？
よろしくしくお願いします。
ゴリラは既に製造終了して永いから。
>>396
>その理由
その前にまず、
『ホンダ・モンキー』がこんなにも愛されている理由、
それは『改造度の自由』と言う事になるでしょう。
正直な話、純正部品を一つも使わないでも『モンキーのカスタム車』が組めるのDethから。
（そう、フレームさえも！）
で、
『ホンダ・ゴリラ』Dethが、正直言って
モンキーのカスタム形態の一つ
でしかない、と言われてしまう出自の悲しさがあります。
しかしながら、
『ホンダ・ゴリラ』が好きならそれで良いと思うます。
あと、>>395はスネ夫ｗ（うらやましいｗｗ
>その理由
その前にまず、
『ホンダ・モンキー』がこんなにも愛されている理由、
それは『改造度の自由』と言う事になるでしょう。
正直な話、純正部品を一つも使わないでも『モンキーのカスタム車』が組めるのDethから。
（そう、フレームさえも！）
で、
『ホンダ・ゴリラ』Dethが、正直言って
モンキーのカスタム形態の一つ
でしかない、と言われてしまう出自の悲しさがあります。
しかしながら、
『ホンダ・ゴリラ』が好きならそれで良いと思うます。
あと、>>395はスネ夫ｗ（うらやましいｗｗ
>>397
現行だから
>>398
あいかわらず質問の意味を理解してない糞コテだな
>>396
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
90年代は製造されてないから、そもそもの台数が違う
セカンドバイクとしてや、趣味用ってことで、タンク容量はそれほど気にしないとか、
見た目が可愛いとかの要素で、モンキーのほうが好まれた経緯があるのかもね
現行だから
>>398
あいかわらず質問の意味を理解してない糞コテだな
>>396
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
90年代は製造されてないから、そもそもの台数が違う
セカンドバイクとしてや、趣味用ってことで、タンク容量はそれほど気にしないとか、
見た目が可愛いとかの要素で、モンキーのほうが好まれた経緯があるのかもね
>>398
なるほど。
たしかにゴリラはモンキの妹ですしね。
う～ん、悩ましいですよ。どっちにするか。
初めての原付のくせして生意気にＭＴってw
買ったはいいものの乗れなかったらどうしようとか・・・
車みたいに試乗したいっす。
中古でモンキかゴリラをねらいますかね・・・
ゴリラはタンクの大きさよりも、シートが大きいところが
スキなんですが、モンキーかってシートを交換すれば
いいじゃんってことですし・・・
>>399
！！！！
モンキーの方が姉とはいえ、長い歴史があるなんて
知りませんでした。
雑誌「モトモト」を立ち読みしていたら、圧倒的に
モンキーの方が多いような・・・ゴリラはひっそり。
ズーマーはほとんど見かけず・・・
ゴリラの方がごつい感じがしていいと思うのはオレだけ？
みなさん、丁寧に答えてくれてありがとう。
なるほど。
たしかにゴリラはモンキの妹ですしね。
う～ん、悩ましいですよ。どっちにするか。
初めての原付のくせして生意気にＭＴってw
買ったはいいものの乗れなかったらどうしようとか・・・
車みたいに試乗したいっす。
中古でモンキかゴリラをねらいますかね・・・
ゴリラはタンクの大きさよりも、シートが大きいところが
スキなんですが、モンキーかってシートを交換すれば
いいじゃんってことですし・・・
>>399
！！！！
モンキーの方が姉とはいえ、長い歴史があるなんて
知りませんでした。
雑誌「モトモト」を立ち読みしていたら、圧倒的に
モンキーの方が多いような・・・ゴリラはひっそり。
ズーマーはほとんど見かけず・・・
ゴリラの方がごつい感じがしていいと思うのはオレだけ？
みなさん、丁寧に答えてくれてありがとう。
原付ですが、
水で塗らしたタオルで拭き掃除をしようと思うのですが、拭いてはいけない部分はあるのでしょうか？
水で塗らしたタオルで拭き掃除をしようと思うのですが、拭いてはいけない部分はあるのでしょうか？
>>402
バイクは雨を想定して造られてるので問題ない
錆に弱い部分はそれなりに乾拭きや油分の補充（ワックス等）が
必要だが
掃除に熱中するあまり側で昼寝をしている弟や妹や
爺さん婆さんの顔に濡れたタオルを置かないように注意しろ
バイクは雨を想定して造られてるので問題ない
錆に弱い部分はそれなりに乾拭きや油分の補充（ワックス等）が
必要だが
掃除に熱中するあまり側で昼寝をしている弟や妹や
爺さん婆さんの顔に濡れたタオルを置かないように注意しろ
>>402
タオル程度ならほとんど問題ない。
ただ表面に付着したゴミや砂をタオルで擦ると細かい傷がつくので、
気になるなら一度水なんかで流してからふき取るといいです。詳しくは洗車スレのテンプレなんかを参照
【蒸し】洗車総合ｽﾚｯﾄﾞ【虫】part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181134859/
タオル程度ならほとんど問題ない。
ただ表面に付着したゴミや砂をタオルで擦ると細かい傷がつくので、
気になるなら一度水なんかで流してからふき取るといいです。詳しくは洗車スレのテンプレなんかを参照
【蒸し】洗車総合ｽﾚｯﾄﾞ【虫】part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181134859/
単車を選ぶ時に気をつけることを教えてください
まだ教習所に通ってる途中ですがホーネット２５０がほしいと思っています
まだ教習所に通ってる途中ですがホーネット２５０がほしいと思っています
買い換えるにもお金がかかるので
よく見て自分の好きなものを買いましょう
用途、取り回し、ポジション、
そして燃費、維持費、保管場所が確保できるか等々
試乗できるなら乗ってから決めることをお勧めします
よく見て自分の好きなものを買いましょう
用途、取り回し、ポジション、
そして燃費、維持費、保管場所が確保できるか等々
試乗できるなら乗ってから決めることをお勧めします
>>406
ありがとうございます
駐車場がないことに気づいたのでなんとかします
>>407
新車ほしいですが学生アルバイトなので手が届きません・・・
購入車種相談専用のスレに気づきましたので移動します
ありがとうございます
駐車場がないことに気づいたのでなんとかします
>>407
新車ほしいですが学生アルバイトなので手が届きません・・・
購入車種相談専用のスレに気づきましたので移動します
>>409
ひでえ大家だな
ひでえ大家だな
何が酷いんだ？ 常識疑われるぞ
管理者として当然の行動だろ
管理者として当然の行動だろ
そんなあなたにＳのマークの不人気車
あ
ハンドルグリップの交換について質問なんですが
先ほどはめてみたところサイズは合うのですが長さが純正のより少し長いので
グリップエンドキャップをつけるとグリップがかさ張って浮いてしまいます
こういう場合どうしたらいいでしょう？
あとグリップ交換の正しい方法など教えてください
ぐぐってもあまり載ってないので・・
抜くときと挿入するときパーツクリーナーをかけまくってるんですが大丈夫でしょうか？
接着剤はつけなければならないんですか？
左（クラッチ側）だけ接着剤つけるという記述も見たのですが
右（アクセル側）はつけないのですか？
車種はCB400SSです
購入したグリップはこれです
http://www.webike.net/sd/530705/100010301031/
おねがいしまーす
先ほどはめてみたところサイズは合うのですが長さが純正のより少し長いので
グリップエンドキャップをつけるとグリップがかさ張って浮いてしまいます
こういう場合どうしたらいいでしょう？
あとグリップ交換の正しい方法など教えてください
ぐぐってもあまり載ってないので・・
抜くときと挿入するときパーツクリーナーをかけまくってるんですが大丈夫でしょうか？
接着剤はつけなければならないんですか？
左（クラッチ側）だけ接着剤つけるという記述も見たのですが
右（アクセル側）はつけないのですか？
車種はCB400SSです
購入したグリップはこれです
http://www.webike.net/sd/530705/100010301031/
おねがいしまーす
>>415
昨日来た君だねw
＞長さが純正のより少し長いので
純正と同じ長さのﾓﾉを買い直すか、余った部分を切断するかの２者１択しか無いのは明らか
交換方法は、外すのは再利用しないんならカッターで切っちゃうのが一番楽
はめるのは力技、接着剤は使わないとズレてくることがあるので使った方が良い
ゴム・金属系用の汎用接着剤で可、定番はG17
昨日来た君だねw
＞長さが純正のより少し長いので
純正と同じ長さのﾓﾉを買い直すか、余った部分を切断するかの２者１択しか無いのは明らか
交換方法は、外すのは再利用しないんならカッターで切っちゃうのが一番楽
はめるのは力技、接着剤は使わないとズレてくることがあるので使った方が良い
ゴム・金属系用の汎用接着剤で可、定番はG17
エンド貫通なので、まあハンドルバーに装着されている物品が移動可能か
調べて、移動できるなら内側に余る長さ分寄せて装着する。
それができない(パーツ類に突起があってハンドルバーの穴に固定、など)
場合はグリップエンドのあまってる部分を切り落とす、でいいとｵﾓ
右も左も接着剤は必要じゃまいか？右はバーに直接つけるんでなくて、
スロットル用のプラ筒の上につけるんだよね？動くとｲﾔﾝだよ？
抜くときは油差さないと抜けにくいべｗ
そんで、装着前には脱脂。右側は、スロットルに引っ掛かりがなくなるよう
ハンドルバーとプラ筒の間(グリップを装着後)に油差してやったほうがいいね。
調べて、移動できるなら内側に余る長さ分寄せて装着する。
それができない(パーツ類に突起があってハンドルバーの穴に固定、など)
場合はグリップエンドのあまってる部分を切り落とす、でいいとｵﾓ
右も左も接着剤は必要じゃまいか？右はバーに直接つけるんでなくて、
スロットル用のプラ筒の上につけるんだよね？動くとｲﾔﾝだよ？
抜くときは油差さないと抜けにくいべｗ
そんで、装着前には脱脂。右側は、スロットルに引っ掛かりがなくなるよう
ハンドルバーとプラ筒の間(グリップを装着後)に油差してやったほうがいいね。
>>416
>>417
昨日も来た者ですｗ
ハンドルバーの物を移動させるのは技術的に自信がないのでカットしようと思います
外したり付けたりは今のところ2回ほど繰り返しやってるので大丈夫です
接着剤も一応購入済みです
アドバイスありがとうございました
しかしグリップ交換だけでこんなに苦労するとは思わなかったー
>>417
昨日も来た者ですｗ
ハンドルバーの物を移動させるのは技術的に自信がないのでカットしようと思います
外したり付けたりは今のところ2回ほど繰り返しやってるので大丈夫です
接着剤も一応購入済みです
アドバイスありがとうございました
しかしグリップ交換だけでこんなに苦労するとは思わなかったー
苦労するからこそ、愛着もわく。
ココの部品を換えたなぁ、ココも折って取り替えたっけ、いつまで経っても
ヘタレな俺でごめんよ！っていう気持ちを持っていればコケないぞ。
｢俺って○○だゼー！(C)小林まこと｣をすると、大概コケて涙目になるぞｗ
ココの部品を換えたなぁ、ココも折って取り替えたっけ、いつまで経っても
ヘタレな俺でごめんよ！っていう気持ちを持っていればコケないぞ。
｢俺って○○だゼー！(C)小林まこと｣をすると、大概コケて涙目になるぞｗ
422 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:11:58 ID:Fj7/Uxyd
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
コピペって、なんか楽しいのか？
バイクってなんか楽しいのか？
って質問とあんまり変わらないぞ
って質問とあんまり変わらないぞ
こんな基地外とバイク海苔を一緒にするな。
>>423
バイクの質問じゃないが一応は質問として答えてみる
自分の経験談から言うと楽しくない、無駄なコピペや全文章コピペは低脳扱いされるから・・・。
まぁ、それ以前に初心者質問スレにこんな422的な文章を載せる時点で１の
「●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。」
の適応範囲だと思われるｗ
バイクの質問じゃないが一応は質問として答えてみる
自分の経験談から言うと楽しくない、無駄なコピペや全文章コピペは低脳扱いされるから・・・。
まぁ、それ以前に初心者質問スレにこんな422的な文章を載せる時点で１の
「●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。」
の適応範囲だと思われるｗ
427 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:44:56 ID:cjQmtkyq
リュックを背負ったまま着られるレインウェアってありませんか？
また、ホンダのレーシングポンチョというのは着たままネイキッドのバイクにのれますか？
また、ホンダのレーシングポンチョというのは着たままネイキッドのバイクにのれますか？
今月ZX-6Rを納車予定のものです。
お店の人に極力慣らし運転をするようにと言われましたが、するのとしないのでは後にどのような影響が出るのでしょうか。
お店の人に極力慣らし運転をするようにと言われましたが、するのとしないのでは後にどのような影響が出るのでしょうか。
429 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/18(火) 21:49:35 ID:iZU1qRYt
>>427
リュックのサイズにも寄りますので断定は出来ませんが、
小さめのリュックなら大丈夫な場合が多いです。
またレーシングポンチョでバイクに乗るのは可能ですが、
それなりに濡れます。
濡れるのが嫌なら、ポンチョよりもちゃんとしたレインウェアを
お勧めします。
リュックのサイズにも寄りますので断定は出来ませんが、
小さめのリュックなら大丈夫な場合が多いです。
またレーシングポンチョでバイクに乗るのは可能ですが、
それなりに濡れます。
濡れるのが嫌なら、ポンチョよりもちゃんとしたレインウェアを
お勧めします。
430 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/18(火) 21:52:06 ID:iZU1qRYt
>>428
全く慣らし（摺り合わせ）運転をせずに高負荷/高回転まで
回すといきなり焼きつく可能性があります。
急の付く動作を避け、バイクと貴方が馴染むまで丁寧な運転を
心がければ良いだけですので取り扱い説明書の記載内容に
沿って、慣らしをしてあげてください。
全く慣らし（摺り合わせ）運転をせずに高負荷/高回転まで
回すといきなり焼きつく可能性があります。
急の付く動作を避け、バイクと貴方が馴染むまで丁寧な運転を
心がければ良いだけですので取り扱い説明書の記載内容に
沿って、慣らしをしてあげてください。
431 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:52:38 ID:cjQmtkyq
432 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:56:05 ID:MjHlSFeD
ラフアンドロードのレインスーツはできますよ。リュック背負って着ること。
ずいぶん前に使ってました。
ただ、リュックの中身が出したいときに脱がなければならないので不便だった記憶が。
ずいぶん前に使ってました。
ただ、リュックの中身が出したいときに脱がなければならないので不便だった記憶が。
433 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:58:13 ID:MjHlSFeD
追記・雨具はケチらない方がいい。
ツーリングではどうしようもない豪雨の中でも走らなければならないことがある。
寒いときに体びしょ濡れになると死ぬかと思いますよｗ
ツーリングではどうしようもない豪雨の中でも走らなければならないことがある。
寒いときに体びしょ濡れになると死ぬかと思いますよｗ
434 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:58:16 ID:cjQmtkyq
436 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:59:50 ID:cjQmtkyq
濡れた体で空気が冷たいトンネルの中を走ると一発で風邪ひく。
複数人でツーリングに行ったときスピード違反で捕まったら芋づる式ですか？
あまり親しくない人とツーリングに行ったらこういう場合トラブルになりませんか？
あまり親しくない人とツーリングに行ったらこういう場合トラブルになりませんか？
439 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/18(火) 22:37:52 ID:iZU1qRYt
>>438
知り合いは集団でレーダーに引っかかり、メンバー5名が
スピード違反で検挙されました。ただ今から10年以上前の
話なので現在でもそのような検挙が出来るかは不明です。
交通トラブル以外でも、親しくない間柄の人と集団行動を取れば
当然トラブルに至る可能性があります。
ただ速度については自分で制御出来るので、付いていかずに
自分のペースで走行するのが一番でしょう。
知り合いは集団でレーダーに引っかかり、メンバー5名が
スピード違反で検挙されました。ただ今から10年以上前の
話なので現在でもそのような検挙が出来るかは不明です。
交通トラブル以外でも、親しくない間柄の人と集団行動を取れば
当然トラブルに至る可能性があります。
ただ速度については自分で制御出来るので、付いていかずに
自分のペースで走行するのが一番でしょう。
440 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:38:45 ID:Fj7/Uxyd
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
>>438
ほとんどの場合、先頭の人だけ捕まります。
ほとんどじゃない場合とは、
ものっそい速度超過、
道中でDQN行為（対向車線にはみ出して嫌がらせして通報されてる場合など）
を重ねている時はその限りではありません。
>トラブル
気まずくなりますが、先頭で引いてる人が悪いので自己責任Deth。
ほとんどの場合、先頭の人だけ捕まります。
ほとんどじゃない場合とは、
ものっそい速度超過、
道中でDQN行為（対向車線にはみ出して嫌がらせして通報されてる場合など）
を重ねている時はその限りではありません。
>トラブル
気まずくなりますが、先頭で引いてる人が悪いので自己責任Deth。
空冷と水冷だったらやっぱり水冷のほうがよいのでしょうか？
それともどちらにも長所短所があるのでしょうか？
それともどちらにも長所短所があるのでしょうか？
443 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/18(火) 22:52:29 ID:iZU1qRYt
>>442
どちらにも長所/短所は必ずあります。
・空冷：空気の流れでエンジンを冷却する方法。
長所：機構が単純で軽量、低コスト、整備が楽
短所：冷却効率が水冷に比べて悪いので、夏などに冷却不足で熱ダレやオーバーヒートを起こしやすい
・水冷：冷却水を間接的に利用してエンジンを冷やす方法。
長所：空冷に比べると冷却効率はいい
短所：機構が複雑になりコスト高、重く、整備が大変になる
どちらにも長所/短所は必ずあります。
・空冷：空気の流れでエンジンを冷却する方法。
長所：機構が単純で軽量、低コスト、整備が楽
短所：冷却効率が水冷に比べて悪いので、夏などに冷却不足で熱ダレやオーバーヒートを起こしやすい
・水冷：冷却水を間接的に利用してエンジンを冷やす方法。
長所：空冷に比べると冷却効率はいい
短所：機構が複雑になりコスト高、重く、整備が大変になる
エンジンの高出力化に伴って増加する発熱量に対処したのが水冷エンジンでしょうね。
エンジン温度の安定化はソレに伴う重量増を補うほどのメリットがあるようです。
しかし高出力より軽量化が必要なモデルなどは空冷だったりしますよね。
オフ車などはラジエター壊すと100％走行不能になるので敢えて空冷の場合もあります。
また構造がシンプルなので整備性などが良いというメリットもあります。
エンジン温度の安定化はソレに伴う重量増を補うほどのメリットがあるようです。
しかし高出力より軽量化が必要なモデルなどは空冷だったりしますよね。
オフ車などはラジエター壊すと100％走行不能になるので敢えて空冷の場合もあります。
また構造がシンプルなので整備性などが良いというメリットもあります。
446 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:15:26 ID:/cFjazAh
空冷だと夏場に長時間信号待ちなどでアイドリングしていると壊れるとか
知人が言っていましたがそんなことはないですよね？
知人が言っていましたがそんなことはないですよね？
>>446
壊れるまではせんけど、
秋口の残暑のツーリング中、
渋滞の市街地走行で友人のCBR400Fは、熱ダレでギアが何処にも入らなくなった。
（かろうじてエンジンは回ってたが）
ただし、
この場合は友人がオイルを10w-40と夏用を浸かってなかったってのもある罠。
ちなみに、
その時はわしはMVX250F（ｗ
時代だねｗｗ
壊れるまではせんけど、
秋口の残暑のツーリング中、
渋滞の市街地走行で友人のCBR400Fは、熱ダレでギアが何処にも入らなくなった。
（かろうじてエンジンは回ってたが）
ただし、
この場合は友人がオイルを10w-40と夏用を浸かってなかったってのもある罠。
ちなみに、
その時はわしはMVX250F（ｗ
時代だねｗｗ
ちなみに絶対にやっちゃイケナイのは「水ぶっかけ強制冷却」。
・シリンダーフィンの欠け
・熱により歪んだシリンダーが冷やされ、クリアランス異常発生
等が起きる。
・シリンダーフィンの欠け
・熱により歪んだシリンダーが冷やされ、クリアランス異常発生
等が起きる。
>>444 引用先だとしたら引用先を書く方がいいと思う
引用じゃなかったらごめん
引用じゃなかったらごめん
451 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:03:56 ID:PHSiqYjH
【車種】suzuki レッツ4（インジェクション・４サイクル）
【年式・走行距離】19年式 750ｋ
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】純正
【質問内容(詳細に)】
１
６月下旬に原付買ったんだけど、未だにオイル交換してなかった
最初のオイルって一ヶ月で交換らしいね、店のおっちゃんが最初は500ｋ－1000ｋで交換って
言ってたんで交換してなかったんだけど、俺の原付やばいかな？
２
今日オイル交換しようと思ってオイル買って来たんだけど
オイルを抜くときに下についてるボルト？見たいな奴あるじゃん
あれって再利用していいですか？
３
あとオイル交換ってＧＳに頼むと何円くらいするの？
どれくらい費用効果が出てるのか気になる
【年式・走行距離】19年式 750ｋ
【居住都道府県】福岡
【バイクの状態・カスタム内容】純正
【質問内容(詳細に)】
１
６月下旬に原付買ったんだけど、未だにオイル交換してなかった
最初のオイルって一ヶ月で交換らしいね、店のおっちゃんが最初は500ｋ－1000ｋで交換って
言ってたんで交換してなかったんだけど、俺の原付やばいかな？
２
今日オイル交換しようと思ってオイル買って来たんだけど
オイルを抜くときに下についてるボルト？見たいな奴あるじゃん
あれって再利用していいですか？
３
あとオイル交換ってＧＳに頼むと何円くらいするの？
どれくらい費用効果が出てるのか気になる
真冬でもチョークを使わずエンジンを始動する方法はありますか？
キャブセッティングはベストな状態が前提です。
セルを回すのとスロットルを開けるタイミングを上手く合わせれば大丈夫かな？
キャブセッティングはベストな状態が前提です。
セルを回すのとスロットルを開けるタイミングを上手く合わせれば大丈夫かな？
>>451
１
まだ致命的にマズくはないけど早く交換するに越した事はない
２
おｋ
ボルトにくっついてるリングは再利用可能だが交換推奨
３
オイル代＋1000円前後ってとこだがﾊﾞﾗつきあり
工賃は費用対効果を考える次元のもんでもないかと
工賃支払いに納得いかなければ自分で交換を。
>>452
ﾁｮｰｸを使いなさい
壊れてるなら冬が来る前に修理する事を強く推奨。
１
まだ致命的にマズくはないけど早く交換するに越した事はない
２
おｋ
ボルトにくっついてるリングは再利用可能だが交換推奨
３
オイル代＋1000円前後ってとこだがﾊﾞﾗつきあり
工賃は費用対効果を考える次元のもんでもないかと
工賃支払いに納得いかなければ自分で交換を。
>>452
ﾁｮｰｸを使いなさい
壊れてるなら冬が来る前に修理する事を強く推奨。
>>451
まるっきりの初心者な訳だ？
もうオイル買って来ちゃったみたいだけど、
一度バイク屋で点検ついでにオイル交換してもらって
作業を見学させてもらうと良いと思うよ。
１：ヤバイほどの事はないけど、初回オイルは新品ギヤ等が削れるので
金属粉が多く出るから早めに交換するのに越したことはないです。
２：ボルトは再利用OK、ただしボルトとエンジンの間のガスケットは
可能なら再利用しないで新品に交換した方が良いかも知れません。
またこのボルトは締めるときに緩くてもマズイけど、固く締めすぎると
次回に開けるときに苦労したりボルトがネジ切れたりして大騒ぎになります
３：オイルのグレードに寄るだろうけど、安いのは1リッター千円くらいが相場では？
自分で交換して廃油を処理する(※絶対にそこら辺の下水に流したりするなよ！)
手間や費用を考えると、GSやバイク屋でやってもらったほうが楽ですね。
まるっきりの初心者な訳だ？
もうオイル買って来ちゃったみたいだけど、
一度バイク屋で点検ついでにオイル交換してもらって
作業を見学させてもらうと良いと思うよ。
１：ヤバイほどの事はないけど、初回オイルは新品ギヤ等が削れるので
金属粉が多く出るから早めに交換するのに越したことはないです。
２：ボルトは再利用OK、ただしボルトとエンジンの間のガスケットは
可能なら再利用しないで新品に交換した方が良いかも知れません。
またこのボルトは締めるときに緩くてもマズイけど、固く締めすぎると
次回に開けるときに苦労したりボルトがネジ切れたりして大騒ぎになります
３：オイルのグレードに寄るだろうけど、安いのは1リッター千円くらいが相場では？
自分で交換して廃油を処理する(※絶対にそこら辺の下水に流したりするなよ！)
手間や費用を考えると、GSやバイク屋でやってもらったほうが楽ですね。
>>452
チョークを使いたくない理由は何ですか？
加速ポンプ付きのキャブ(FCRとかTMRとか)であれば
セル回す前に2～3回アクセルを素早く開閉させて
余分なガソリンを送り込む事でチョークの代用は可能。
そうでなければ素直に付いてる機能を利用しましょうね。
チョークを使いたくない理由は何ですか？
加速ポンプ付きのキャブ(FCRとかTMRとか)であれば
セル回す前に2～3回アクセルを素早く開閉させて
余分なガソリンを送り込む事でチョークの代用は可能。
そうでなければ素直に付いてる機能を利用しましょうね。
>>450
常識を引用ってw
常識を引用ってw
458 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:28:52 ID:gjWx4FEC
原チャを買い換えました(スズキ→ヤマハ)。
前に買った｢スズキ用｣って書かれた2stオイルが余ってるんですが、新しい
ヤマハの原チャに入れて何か問題ありますか？
オイルは、ホームセンターで買ったあんまし高くないやつです。
前に買った｢スズキ用｣って書かれた2stオイルが余ってるんですが、新しい
ヤマハの原チャに入れて何か問題ありますか？
オイルは、ホームセンターで買ったあんまし高くないやつです。
>>458
素直にヤマハの純正オイル買ってきましょう。
オレの主観としては大丈夫だと思うけど、
早々に焼き付いてバイク屋に修理依頼したときに
ソレが原因だね！なんて言われたら悲しいだろ？
余ってるスズキ用のオイルは、スズキ糊の知人にでもあげちゃえ。
素直にヤマハの純正オイル買ってきましょう。
オレの主観としては大丈夫だと思うけど、
早々に焼き付いてバイク屋に修理依頼したときに
ソレが原因だね！なんて言われたら悲しいだろ？
余ってるスズキ用のオイルは、スズキ糊の知人にでもあげちゃえ。
みなさん有難うございます。
もちろんベストな状態では真夏でもチョークを使うのは承知しています。
チョークを使わない理由は、ノーマルキャブでセッティングを出したいので、
あのバタフライバルブとシャフトを取り除けばナイスでは無いかと思ったのです。
週に1～2回しか乗らないのでコツがあればチャレンジしてみたかったのですが。。。
取っ払うと真冬は永遠に始動しないという事は無いですよね・・・？
もちろんベストな状態では真夏でもチョークを使うのは承知しています。
チョークを使わない理由は、ノーマルキャブでセッティングを出したいので、
あのバタフライバルブとシャフトを取り除けばナイスでは無いかと思ったのです。
週に1～2回しか乗らないのでコツがあればチャレンジしてみたかったのですが。。。
取っ払うと真冬は永遠に始動しないという事は無いですよね・・・？
462 ：458：2007/09/19(水) 01:38:40 ID:gjWx4FEC
>>461
えぇぇぇぇ？？？ キャブってそういうふうに改造していいものなの？？
461よ。煽りとかイヤミじゃない。純粋に疑問なんだ。
よかったら教えてくれ。
>あのバタフライバルブとシャフトを取り除けばナイスでは無いかと思ったのです。
なにがどう「ナイス」だと感じたor考えたの？？
もしかして剥ぎ取り系チューン？
えぇぇぇぇ？？？ キャブってそういうふうに改造していいものなの？？
461よ。煽りとかイヤミじゃない。純粋に疑問なんだ。
よかったら教えてくれ。
>あのバタフライバルブとシャフトを取り除けばナイスでは無いかと思ったのです。
なにがどう「ナイス」だと感じたor考えたの？？
もしかして剥ぎ取り系チューン？
465 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 01:57:14 ID:ZDEdo5nH
>>461
タイミング良く燃料入れられればエンジン掛かると思うが、元に戻せる様にしとけばイイんじゃね？
タイミング良く燃料入れられればエンジン掛かると思うが、元に戻せる様にしとけばイイんじゃね？
>>453
レスさんくす、明日交換してみる
>>454
レスありがとう
就職活動用に買ったばかりの素人です。
1000円浮くなら自分でこれからも頑張る
まさかここまで丁寧なレス貰えるとは思わなかった
みんな有難う
レスさんくす、明日交換してみる
>>454
レスありがとう
就職活動用に買ったばかりの素人です。
1000円浮くなら自分でこれからも頑張る
まさかここまで丁寧なレス貰えるとは思わなかった
みんな有難う
>>463
うーん、やっぱり無謀かなぁ？
>>464
良いか悪いかは人それぞれでしょうけど（笑）、
元が小径キャブなので明らかに吸入抵抗は減ると思うのですが。
リューターで削っても良いのですが、簡単＆無料なのでまず試してみようかと。
>>465
えーっと、どうせやるなら穴はタップ切ってネジで埋めようかと。笑
うーん、やっぱり無謀かなぁ？
>>464
良いか悪いかは人それぞれでしょうけど（笑）、
元が小径キャブなので明らかに吸入抵抗は減ると思うのですが。
リューターで削っても良いのですが、簡単＆無料なのでまず試してみようかと。
>>465
えーっと、どうせやるなら穴はタップ切ってネジで埋めようかと。笑
ちょっと質問させてください
新車を購入して二週間
初期不良でエンジン割ることになったんですが、直って戻ってきたら慣らしはやり直しになるんでしょうか？
現在500km走りました
ちなみに腰下までバラすそうです orz.
新車を購入して二週間
初期不良でエンジン割ることになったんですが、直って戻ってきたら慣らしはやり直しになるんでしょうか？
現在500km走りました
ちなみに腰下までバラすそうです orz.
>>467
ちなみに
>>452 セルを回すのとスロットルを開けるタイミングを上手く合わせれば大丈夫かな？
チョーク（スターター）の役割とと全く逆の事をやってどうする
基本的な理屈すら調べずにやろうとしてるんだからどうなろうと知ったこっちゃないが
ちなみに
>>452 セルを回すのとスロットルを開けるタイミングを上手く合わせれば大丈夫かな？
チョーク（スターター）の役割とと全く逆の事をやってどうする
基本的な理屈すら調べずにやろうとしてるんだからどうなろうと知ったこっちゃないが
471 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 05:42:28 ID:tDpLqPgW
CB400SFの最新モデルはいつ頃発売されるのでしょうか？
もう一年以上変更がありません。
もう一年以上変更がありません。
472 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:24:05 ID:K+Sp6m+O
>>471
発表は10月末のモーターショーで
発表は10月末のモーターショーで
8年程前に買った原付、スズキのレッツⅡについて質問です。
先日、エンジンをかけ、ブレーキを握ったところ、左のブレーキがパチンッという音とともに
手応えがなくなってしまい、左のブレーキがかからなくなってしまいました。
右のブレーキは今まで通り使えますし、右のブレーキがきくからエンジンをかけることも可能です。
今週はちょっと暇がないので、来週の火曜日あたりに修理に出そうかと思っているんですが、
今の状態で木・金・月と往復1時間ほど、通勤の為に乗らなきゃいけません。
これはやはり危険なんでしょうか？
先日、エンジンをかけ、ブレーキを握ったところ、左のブレーキがパチンッという音とともに
手応えがなくなってしまい、左のブレーキがかからなくなってしまいました。
右のブレーキは今まで通り使えますし、右のブレーキがきくからエンジンをかけることも可能です。
今週はちょっと暇がないので、来週の火曜日あたりに修理に出そうかと思っているんですが、
今の状態で木・金・月と往復1時間ほど、通勤の為に乗らなきゃいけません。
これはやはり危険なんでしょうか？
>>476
ブレーキワイヤー切れであると思われます。
その状態ではレッツ２コンビ以外ならリアブレーキが利かないので大変危険です。
レッツ２コンビであっても、万が一右も切れたらもう全く制動できません。
バイク屋さんに見てもらって応急処置できればそうしてください。
修理に時間が掛るようなら代車出して貰えるといいですね。
ブレーキワイヤー切れであると思われます。
その状態ではレッツ２コンビ以外ならリアブレーキが利かないので大変危険です。
レッツ２コンビであっても、万が一右も切れたらもう全く制動できません。
バイク屋さんに見てもらって応急処置できればそうしてください。
修理に時間が掛るようなら代車出して貰えるといいですね。
>>476
その状態を聞いたら、
ブレーキケーブルが切れたとしか判断できません。
往復1時間も走るのにリアブレーキが効かないバイクに乗る？
自殺したいなら乗ればいいんじゃない？
死にたくなければ電車なり代替のもので通勤するか、
修理に出すというより取りに来てもらって修理してもらうべき。
その状態を聞いたら、
ブレーキケーブルが切れたとしか判断できません。
往復1時間も走るのにリアブレーキが効かないバイクに乗る？
自殺したいなら乗ればいいんじゃない？
死にたくなければ電車なり代替のもので通勤するか、
修理に出すというより取りに来てもらって修理してもらうべき。
原付を知人に譲ろうと思っています。
今はボアアップして黄色ナンバーで登録しているのですが、
知人は二輪免許が無いので白ナンバーにして欲しいということです。
そこで、譲渡した原付を登録するのに必要な廃車証ですが、
原付のナンバーを白から黄にする時に、１度廃車し再登録という形だったので、
その時に発行された廃車証でもいいのでしょうか？
今はボアアップして黄色ナンバーで登録しているのですが、
知人は二輪免許が無いので白ナンバーにして欲しいということです。
そこで、譲渡した原付を登録するのに必要な廃車証ですが、
原付のナンバーを白から黄にする時に、１度廃車し再登録という形だったので、
その時に発行された廃車証でもいいのでしょうか？
こりゃおもしろいエサだ
あ、もちろん黄色ナンバーでも廃車はしますよ
普通に白に戻すには、黄色から白にして廃車、
しかも自賠責の方もナンバーを変えた時点で申請しなきゃいけないのでめんどうくさくて・・・
普通に白に戻すには、黄色から白にして廃車、
しかも自賠責の方もナンバーを変えた時点で申請しなきゃいけないのでめんどうくさくて・・・
>>477-478
レス遅れてすみません。素早いレスありがとうございます。
今日のうちに電話をかけて明日にでも取りにきてもらうことにします。
原付のリアブレーキのケーブル切断の修理っていくらぐらいするものなのでしょうか？
レス遅れてすみません。素早いレスありがとうございます。
今日のうちに電話をかけて明日にでも取りにきてもらうことにします。
原付のリアブレーキのケーブル切断の修理っていくらぐらいするものなのでしょうか？
｢取りに来て｣って電話をしたときに聞いた方が早くて確実だとわからんのかね
487 ：479：2007/09/19(水) 14:35:28 ID:qnBALGxl
バイクの廃バッテリーが沢山あるのですがＧＳ、バイク用品店などで無料で引き取ってくれるところってありますか？東京多摩地区です。
メーカーのユアサの営業所は自社製品は無料で引き取ってくれた
490 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:05:48 ID:89P6tdpR
まるっきり初心者です。
知人にもらった原付のナンバーを登録して、保険にも入る場合、ナンバー登録してから保険に加入する形でいいんですよね？
それとナンバー登録は区役所だとして、ナンバープレートはどこで貰えるんですか？
あと、保険はどこで加入すればいいんでしょうか。
知人にもらった原付のナンバーを登録して、保険にも入る場合、ナンバー登録してから保険に加入する形でいいんですよね？
それとナンバー登録は区役所だとして、ナンバープレートはどこで貰えるんですか？
あと、保険はどこで加入すればいいんでしょうか。
>>490
じゃあ区役所行って 登録したいんですけどナンバープレートはどこでもらえますか？って聞いてこい！
自賠責は…バイク屋かコンビニにでも行って 自賠責はどこで加入できますか？って聞きに行ってこい！？
じゃあ区役所行って 登録したいんですけどナンバープレートはどこでもらえますか？って聞いてこい！
自賠責は…バイク屋かコンビニにでも行って 自賠責はどこで加入できますか？って聞きに行ってこい！？
区役所じゃどうだか知らないが
某市役所では登録窓口でナンバーもくれたな。
某市役所では登録窓口でナンバーもくれたな。
494 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:18:23 ID:xoqIx+Vw
495 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 17:29:20 ID:89P6tdpR
プレートは買うんですか…
プレートはいくら位なんでしょうか？
保険はだいたい8000円ですよね？
あと携帯なのでHP見れませんでした＞＜
プレートはいくら位なんでしょうか？
保険はだいたい8000円ですよね？
あと携帯なのでHP見れませんでした＞＜
>>495
任意保険も入れよ
任意保険も入れよ
はて、原付のナンバープレートは買い取りじゃなくて
役所から「借りてる」っつー扱いじゃないの？
だから基本無料だったような。
役所から「借りてる」っつー扱いじゃないの？
だから基本無料だったような。
>>495
・原付なら登録するにも、ナンバーを受け取るにも金はかからない
・自賠責なら12ヶ月が約8000円。24ヶ月が1万ちょい、36ヶ月が約13000円
期間が長いほど安い。そこらへんは自分で判断。任意も入っときなよ
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
・原付なら登録するにも、ナンバーを受け取るにも金はかからない
・自賠責なら12ヶ月が約8000円。24ヶ月が1万ちょい、36ヶ月が約13000円
期間が長いほど安い。そこらへんは自分で判断。任意も入っときなよ
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
500 ：495：2007/09/19(水) 20:21:56 ID:89P6tdpR
皆様ありがとうございました。
501 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:23:05 ID:+0eKj3i/
原チャって法がどうのっていうのは抜きにいえば、店の前とか止めててもおとがめないよね。
大阪なんだけど、特に。
大阪なんだけど、特に。
いや、店とか家の前の行動＝歩道とか。
>>479をお願いします
【車種】 リトルカブ50（セル付き）
【年式・走行距離】 900km
【居住都道府県】 広島
【バイクの状態・カスタム内容】
購入後ノーマル
【質問内容(詳細に)】
スタートボタンを押しても、キュイーンと小さく鳴る
とだけでセルでエンジンがかかりません。（たまにかかりそうな気配はする）
キックではかかります。
セルモーターの故障でしょうか？
【年式・走行距離】 900km
【居住都道府県】 広島
【バイクの状態・カスタム内容】
購入後ノーマル
【質問内容(詳細に)】
スタートボタンを押しても、キュイーンと小さく鳴る
とだけでセルでエンジンがかかりません。（たまにかかりそうな気配はする）
キックではかかります。
セルモーターの故障でしょうか？
>>505
>485
>485
508 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 22:05:54 ID:CCHesWQQ
>>506
バッテリーが上がっていませんか？
バッテリーが上がっていませんか？
>>508あがってないはずです
510 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:10:28 ID:PV9ABQ5B
オフロード車とネイキッド車（スタンダード車）の違いは
タイヤの大きさやタイヤの種類ということで良いでしょうか？
タイヤの大きさやタイヤの種類ということで良いでしょうか？
512 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 22:12:11 ID:CCHesWQQ
>>509
となるとスタータークラッチが滑っている可能性がありますが、
四輪のオイルを使ったりオイル添加剤を使ったり、純正指定
以外のオイルを使ったり、オイル交換を極端に長い間サボって
いたりしていませんか？
となるとスタータークラッチが滑っている可能性がありますが、
四輪のオイルを使ったりオイル添加剤を使ったり、純正指定
以外のオイルを使ったり、オイル交換を極端に長い間サボって
いたりしていませんか？
513 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 22:12:47 ID:CCHesWQQ
>>511
当然両方です。
当然両方です。
複数の廃車証があるとき古い方は使えないんですかね
登録するときそこまで確認して無い気がするのですが・・・
しかも今回のケースは市をまたいでの譲渡なんですけどね
登録するときそこまで確認して無い気がするのですが・・・
しかも今回のケースは市をまたいでの譲渡なんですけどね
516 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 22:18:18 ID:CCHesWQQ
>>516ありがとうございます、
明日にでもバイク屋持ち込んでみます
明日にでもバイク屋持ち込んでみます
518 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:20:30 ID:GcxqEmGQ
【車種】GSXインパルスS
【年式・走行距離】95年 約19600㌔
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】特になし、ノーマル
【質問内容】
フットブレーキを踏んでも下に下がったままで戻らなくなるんですが、どうすれば直りますかね？教えてください
【年式・走行距離】95年 約19600㌔
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態・カスタム内容】特になし、ノーマル
【質問内容】
フットブレーキを踏んでも下に下がったままで戻らなくなるんですが、どうすれば直りますかね？教えてください
>>510
タイヤが2個ある事と操作方法以外は全くの別物。
タイヤが2個ある事と操作方法以外は全くの別物。
>>510
タイヤだけでなく、サスペンションのストローク量も違います。
障害物を乗り越える時に車体下部が接触しないように車高も高いです。
必要な速度域も違うのでエンジン特性や減速比なども違いますね。
またオフ車は運動性能を優先してかなり軽量になっており
シートや燃料タンクも一般のNKバイクに比べて細く小さい物が主流です。
またブレーキもグリップの低いオフロードでのコントロール性を優先して
ロード車より明らかに小さい物が付いてます。
車体も転倒などで破損しずらい形状や材質が使われている物がほとんどです。
まぁブッチャケ、何もかもが違いますので
仮にNKバイクにオフ車のホイールとタイヤを組み込んでも
オフ車と同じように走ることは不可能と思って良いでしょう。
例外：オフ走行の上手い人が乗れば、ロード車でもオフロードをオフ車のように走れます。
タイヤだけでなく、サスペンションのストローク量も違います。
障害物を乗り越える時に車体下部が接触しないように車高も高いです。
必要な速度域も違うのでエンジン特性や減速比なども違いますね。
またオフ車は運動性能を優先してかなり軽量になっており
シートや燃料タンクも一般のNKバイクに比べて細く小さい物が主流です。
またブレーキもグリップの低いオフロードでのコントロール性を優先して
ロード車より明らかに小さい物が付いてます。
車体も転倒などで破損しずらい形状や材質が使われている物がほとんどです。
まぁブッチャケ、何もかもが違いますので
仮にNKバイクにオフ車のホイールとタイヤを組み込んでも
オフ車と同じように走ることは不可能と思って良いでしょう。
例外：オフ走行の上手い人が乗れば、ロード車でもオフロードをオフ車のように走れます。
>>518
まず考えられるのはペダル支点の固着。
ココを緩めてペダルが動くようになれば確定。
次に考えられるのはペダルを上げる方向に引っ張る
リターンスプリングの脱落。
それでも戻らないのなら迷わずバイク屋へ。
インパルスのリヤブレーキは油圧ディスクなので
油圧系統の故障だとかなり厄介。
まず考えられるのはペダル支点の固着。
ココを緩めてペダルが動くようになれば確定。
次に考えられるのはペダルを上げる方向に引っ張る
リターンスプリングの脱落。
それでも戻らないのなら迷わずバイク屋へ。
インパルスのリヤブレーキは油圧ディスクなので
油圧系統の故障だとかなり厄介。
523 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:26:00 ID:PV9ABQ5B
524 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:30:11 ID:PV9ABQ5B
526 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:33:01 ID:GcxqEmGQ
527 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:39:07 ID:GcxqEmGQ
>>525
ありがとうございます。
ありがとうございます。
528 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:44:17 ID:40M6rnY6
自分は原付トゥディを乗ってるものなのですが、この前仕事から運転して帰ってきて家の近くでアクセルをひねるとすぐエンジンがきれちゃうんです…
そのあと普通にエンジンをかけるとかかり、アイドリングも続くんですが、アクセルをひねるとまたすぐエンジンがきれます…走行距離は20000以上で定期的にエンジンオイルも換えてます。原因は何なんでしょうか？
そのあと普通にエンジンをかけるとかかり、アイドリングも続くんですが、アクセルをひねるとまたすぐエンジンがきれます…走行距離は20000以上で定期的にエンジンオイルも換えてます。原因は何なんでしょうか？
>>528
ジェットの詰まりじゃないかな。この時期、澱がたまりやすいから
ジェットの詰まりじゃないかな。この時期、澱がたまりやすいから
531 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:57:40 ID:R0AEufII
【車種】RS250
【年式・走行距離】01年 約10000㌔
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】特になし、ノーマル
【質問内容】 低速（30キロ程度）で走行してると、
微妙にフロント？が左右にぶれるんですけど何か歪んだ
可能性ありでしょうか・・・
【年式・走行距離】01年 約10000㌔
【居住都道府県】千葉
【バイクの状態・カスタム内容】特になし、ノーマル
【質問内容】 低速（30キロ程度）で走行してると、
微妙にフロント？が左右にぶれるんですけど何か歪んだ
可能性ありでしょうか・・・
532 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 23:01:00 ID:CCHesWQQ
533 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:35:05 ID:B9fTBR7B
ドラッグスター250ってタイヤ細いですね。
タイヤって太いのに交換することできるんですか？(f^_^;)
タイヤって太いのに交換することできるんですか？(f^_^;)
534 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 23:39:40 ID:CCHesWQQ
>>533
スイングアームやフレームまで交換すれば貴方が履きたい
太さがどんなサイズでも履かせる事は可能です。
ですがあの車体で一番バランスが良いのが純正サイズです。
無理やり太くしても見た目以外のメリットは有りませんので
純正サイズを心からお勧めします。
スイングアームやフレームまで交換すれば貴方が履きたい
太さがどんなサイズでも履かせる事は可能です。
ですがあの車体で一番バランスが良いのが純正サイズです。
無理やり太くしても見た目以外のメリットは有りませんので
純正サイズを心からお勧めします。
>>533
気持ちはわからんでもないですが、お勧めはできません。
１、タイヤの太さやサイズはちゃんと計算されている
メーカーが設定したサイズ。これが全てとまではいきませんが、
車体・エンジン・ホイールベースや重量など様々な要素を計算し、
テストを繰り返した結果がノーマルサイズです。見た目などの
ために変えると大きくバランスを崩す可能性があります。
犠牲になるのは信頼性や操作性です。安全を崩し危険なバイク
を作り上げることになります。
２、すごくお金がかかります
雑誌などには太いタイヤに履き替え、かっこよく？なったカスタム車
が載っていますよね。でもあれはバランスの帳尻を合わせるために
そうとう手が入っています。10万？20万？いえいえ！100万近くも
かかっていることも少なくありません。ドラッグスターにそこまで
お金をかけますか？400の新車、いえもしかしたらハーレーが
買えるかもしれませんよ？
気持ちはわからんでもないですが、お勧めはできません。
１、タイヤの太さやサイズはちゃんと計算されている
メーカーが設定したサイズ。これが全てとまではいきませんが、
車体・エンジン・ホイールベースや重量など様々な要素を計算し、
テストを繰り返した結果がノーマルサイズです。見た目などの
ために変えると大きくバランスを崩す可能性があります。
犠牲になるのは信頼性や操作性です。安全を崩し危険なバイク
を作り上げることになります。
２、すごくお金がかかります
雑誌などには太いタイヤに履き替え、かっこよく？なったカスタム車
が載っていますよね。でもあれはバランスの帳尻を合わせるために
そうとう手が入っています。10万？20万？いえいえ！100万近くも
かかっていることも少なくありません。ドラッグスターにそこまで
お金をかけますか？400の新車、いえもしかしたらハーレーが
買えるかもしれませんよ？
中免とりたてのバイク初心者の１６歳です。
親にバレずにバイクを買おうとしてるのですが、
車検やナンバー取得時に親の承諾いるんですかね？
買おうと思ってるバイクはXJR400で中古で廃車手続きしているものです。
保険会社からの書類や税金の通知などではバレないようになってます。（家の都合上
親にバレずにバイクを買おうとしてるのですが、
車検やナンバー取得時に親の承諾いるんですかね？
買おうと思ってるバイクはXJR400で中古で廃車手続きしているものです。
保険会社からの書類や税金の通知などではバレないようになってます。（家の都合上
↓以下お説教タイム開始w↓
538 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:51:44 ID:z/2mofpZ
スーパートラップマフラーのディスクの増やし方、インナーサイレンサーの入れ方を教えてください
539 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/19(水) 23:52:28 ID:CCHesWQQ
>>533
純正なら多少の余裕を持たせてあるので、1～2サイズ太い物は入るかも知れないけど
Fフォークやスイングアームの内幅より太いタイヤは入りませんね。
例えば、スイングアームを幅の太い物に交換できたとして、
太いタイヤを入れたらチェーンが干渉して、スプロケットなども
外側にオフセットしたカスタム品を使う必要が出てきたりしますね。
金に糸目を付けず、見た目重視のカスタムにしたいなら止めませんよｗ
純正なら多少の余裕を持たせてあるので、1～2サイズ太い物は入るかも知れないけど
Fフォークやスイングアームの内幅より太いタイヤは入りませんね。
例えば、スイングアームを幅の太い物に交換できたとして、
太いタイヤを入れたらチェーンが干渉して、スプロケットなども
外側にオフセットしたカスタム品を使う必要が出てきたりしますね。
金に糸目を付けず、見た目重視のカスタムにしたいなら止めませんよｗ
>>536
登録関係に保護者の了承は必要ないが
未成年者がトラブルを起こした場合、保護者にも賠償責任が及ぶ。
親を説得できないのに事故被害者の相手を説得できるワケがない。
人を簡単に殺傷できる乗り物、もっと真面目に考えたほうがいい。
登録関係に保護者の了承は必要ないが
未成年者がトラブルを起こした場合、保護者にも賠償責任が及ぶ。
親を説得できないのに事故被害者の相手を説得できるワケがない。
人を簡単に殺傷できる乗り物、もっと真面目に考えたほうがいい。
543 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:57:24 ID:z/2mofpZ
>>543
鶏説の無い、得体の知れないブツを買ったのはお前。 自己責任だろう。
だいたい、スーパートラップと言っても、一種類じゃねーし！
だいたい、キャブのセッチングはどーすんの？ その糞マフラー付けてｗｗｗ
鶏説の無い、得体の知れないブツを買ったのはお前。 自己責任だろう。
だいたい、スーパートラップと言っても、一種類じゃねーし！
だいたい、キャブのセッチングはどーすんの？ その糞マフラー付けてｗｗｗ
>>536
ここで聞いてどうする？
その程度の知識、経験で
親を騙せる訳無いざんしょ
俺だったらおまいみたいなヤツに、ポンコツバイク騙して売るな～
だって文句言われる心配無いじゃん
親にばらすぞ～の一言で。
ここで聞いてどうする？
その程度の知識、経験で
親を騙せる訳無いざんしょ
俺だったらおまいみたいなヤツに、ポンコツバイク騙して売るな～
だって文句言われる心配無いじゃん
親にばらすぞ～の一言で。
>>536 お説教タイムってｗ
親にバレたくないって事は、親は反対するだろうって予想してるんだろ？
親権者は、子供が「買わせたくない物」を買ってしまった場合には
後からでも問答無用で子供から取り上げて返品できる権利を持ってるんだよ。
もちろんそのバイクを売った方にとっては大迷惑なわけだ。
君自身が、その程度の筋も通せないハンパ者なら
免許があろうが人としてバイクに乗る資格はないぞ。
まずは親を説得しろ、出来ないならあきらめろ。
親にバレたくないって事は、親は反対するだろうって予想してるんだろ？
親権者は、子供が「買わせたくない物」を買ってしまった場合には
後からでも問答無用で子供から取り上げて返品できる権利を持ってるんだよ。
もちろんそのバイクを売った方にとっては大迷惑なわけだ。
君自身が、その程度の筋も通せないハンパ者なら
免許があろうが人としてバイクに乗る資格はないぞ。
まずは親を説得しろ、出来ないならあきらめろ。
547 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:04:51 ID:Qr9w6b74
>>543
ベーシックなスパトラなら、構造はメチャクチャ単純なので
見れば分かるように出来てるんですが・・・・。
後ろ側のネジ外す(多分6本くらい)だけで分解できるハズだぞ。
見て分からないほど知識がないなら君には無理だ。
後から出た変形タイプならワカラン、だが基本的に同じ構造だ。
とにかく外せるネジを全部外してみろ。
ベーシックなスパトラなら、構造はメチャクチャ単純なので
見れば分かるように出来てるんですが・・・・。
後ろ側のネジ外す(多分6本くらい)だけで分解できるハズだぞ。
見て分からないほど知識がないなら君には無理だ。
後から出た変形タイプならワカラン、だが基本的に同じ構造だ。
とにかく外せるネジを全部外してみろ。
トラブルではないのですが知識についての質問です。
私はCB750に乗っています。走行距離は約二万kmでどノーマル、特に問題はありません。
このようなごく一般的な並列四気筒のバイクは
全てのギアでレッドゾーンまで吹けきるものなのでしょうか？
それとも、四速、五速などの高負荷なギアではその前に頭打ちになりますか？
もちろん良く整備されていてトラブルもないという前提です。
三速までは実験したのですが、
それ以上のギアだと命も免許もなくなりそうなので自分では試せませんでした。
回答よろしくお願いします。
私はCB750に乗っています。走行距離は約二万kmでどノーマル、特に問題はありません。
このようなごく一般的な並列四気筒のバイクは
全てのギアでレッドゾーンまで吹けきるものなのでしょうか？
それとも、四速、五速などの高負荷なギアではその前に頭打ちになりますか？
もちろん良く整備されていてトラブルもないという前提です。
三速までは実験したのですが、
それ以上のギアだと命も免許もなくなりそうなので自分では試せませんでした。
回答よろしくお願いします。
>>550
昔、ブラックバードで5速までならレッドゾーンまで回るけど
6速全開で引っ張ってもレットゾーンに入らないんで、
6速でも回り切るようにチューンしたいって言ってた人を知っております。
つまりそう言うことですｗ
昔、ブラックバードで5速までならレッドゾーンまで回るけど
6速全開で引っ張ってもレットゾーンに入らないんで、
6速でも回り切るようにチューンしたいって言ってた人を知っております。
つまりそう言うことですｗ
552 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 00:41:15 ID:nbwHCPc6
>>550
とりあえずギヤ比から計算して180km/h以上になる
回転数にはなりません。
またもし速度リミッターが無かったとしても、全てのギヤで
完全にレッドゾーンに入るとは限りません。
あくまでもエンジンの駆動力と走行抵抗が釣り合った点
が最終的な最高回転になります。
とりあえずギヤ比から計算して180km/h以上になる
回転数にはなりません。
またもし速度リミッターが無かったとしても、全てのギヤで
完全にレッドゾーンに入るとは限りません。
あくまでもエンジンの駆動力と走行抵抗が釣り合った点
が最終的な最高回転になります。
>>550
高いギヤになるほど高速状態になり、走行抵抗が増えます。
走行抵抗と最高出力が釣り合った所が最高速度になります。
よってパワーが走行抵抗より強いバイクなら頭打ちになりません。
この場合、６速レッドゾーン開始が最高速度です。
高いギヤになるほど高速状態になり、走行抵抗が増えます。
走行抵抗と最高出力が釣り合った所が最高速度になります。
よってパワーが走行抵抗より強いバイクなら頭打ちになりません。
この場合、６速レッドゾーン開始が最高速度です。
>>536
大まじめな話、早く単独死した方が世の中のため。
大まじめな話、早く単独死した方が世の中のため。
質問です。
外車は何故Ｖツインが多いのですか？
自分的には整備のしやすさしか思いつかなかったです。
外車は何故Ｖツインが多いのですか？
自分的には整備のしやすさしか思いつかなかったです。
>>558
V型は整備がしにくくマフラーなどのレイアウトも複雑で重い
・エンジン幅が狭い
・ジャイロ効果が小さい（切り返しなどが軽い）
・アイドリング付近を除いて低速トルクが太い（実用的）
・クランク角、不等感覚爆発など設計の自由度が高い(振動が味になる場合もある)
など
ただし、デメリットもある
>>1
【検索してから】質問して下さい。
V型は整備がしにくくマフラーなどのレイアウトも複雑で重い
・エンジン幅が狭い
・ジャイロ効果が小さい（切り返しなどが軽い）
・アイドリング付近を除いて低速トルクが太い（実用的）
・クランク角、不等感覚爆発など設計の自由度が高い(振動が味になる場合もある)
など
ただし、デメリットもある
>>1
【検索してから】質問して下さい。
自己レス
不等感覚・・・w
不等感覚・・・w
561 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 05:18:17 ID:w7AWAlav
まだトラブルという訳ではないのですが、質問です。
HONDAのSL230（ノーマル、年式は不明、98年以降なのは確実です）に乗っています。
現在の走行距離が約11200㎞（2005/8購入時約5300㎞）です。
先日、急用でツーリングの途中で引き返したのですが、
朝７時に出て、丸一日走って夜中の３時半に帰宅。
山陽道（国道２号）を往復、走行距離701kmでした。
これは無茶走りでしょうか？
傷むとしたら（メンテナンスに出すとしたら）どういった点に気をつければよいでしょうか。
ちなみに、洗車（チェーンクリーニングも）とクラッチワイヤーの調整とオイル交換のみ
自分でできますが、他は一切できません。
なので、最終的にはバイク屋さんに持っていくことになりますが、
今後のためにもどういった点で気をつければよいのか、ご教示いただけるとうれしいです。
あいまいな質問ですみません。
HONDAのSL230（ノーマル、年式は不明、98年以降なのは確実です）に乗っています。
現在の走行距離が約11200㎞（2005/8購入時約5300㎞）です。
先日、急用でツーリングの途中で引き返したのですが、
朝７時に出て、丸一日走って夜中の３時半に帰宅。
山陽道（国道２号）を往復、走行距離701kmでした。
これは無茶走りでしょうか？
傷むとしたら（メンテナンスに出すとしたら）どういった点に気をつければよいでしょうか。
ちなみに、洗車（チェーンクリーニングも）とクラッチワイヤーの調整とオイル交換のみ
自分でできますが、他は一切できません。
なので、最終的にはバイク屋さんに持っていくことになりますが、
今後のためにもどういった点で気をつければよいのか、ご教示いただけるとうれしいです。
あいまいな質問ですみません。
562 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 05:18:53 ID:5esKtCOG
学生です。
通学にバイクを利用しているんですが、よく後輪に釘が刺さります。
良くあることなんですか？
イジメ？＾＾
通学にバイクを利用しているんですが、よく後輪に釘が刺さります。
良くあることなんですか？
イジメ？＾＾
>>561
>これは無茶走りでしょうか？
バイクにとっては時間や距離ではなく負担をかけない運転テクニックしだい。
喪前にとっては喪前の体力しだい。
>傷むとしたら（メンテナンスに出すとしたら）どういった点に気をつければよいでしょうか。
何もわからないのに自分で勝手に判断せず信頼できるプロに診断してもらう事。
知識をつけたければ自分で調べたり本を読む事。
検索すれば幾らでもわかる。
>>562
公道のアスファルト上ではめったに無い。
>これは無茶走りでしょうか？
バイクにとっては時間や距離ではなく負担をかけない運転テクニックしだい。
喪前にとっては喪前の体力しだい。
>傷むとしたら（メンテナンスに出すとしたら）どういった点に気をつければよいでしょうか。
何もわからないのに自分で勝手に判断せず信頼できるプロに診断してもらう事。
知識をつけたければ自分で調べたり本を読む事。
検索すれば幾らでもわかる。
>>562
公道のアスファルト上ではめったに無い。
>>562
空気圧の点検してるか？甘いと深く刺さるからな
空気圧の点検してるか？甘いと深く刺さるからな
完全ノーマルの中古を乗ってるのですが、全くいじってません。
しかし今の状態が一番いいのかわかりません。
もしどっこかカバーをあけたりしてネジとか回したりして
調整できるところがあるとしたらどこでしょうか。
バイクのセッティングに関する画像つきのサイト探してるのですが
なかなかわかりやすいのが見つかりません。
しかし今の状態が一番いいのかわかりません。
もしどっこかカバーをあけたりしてネジとか回したりして
調整できるところがあるとしたらどこでしょうか。
バイクのセッティングに関する画像つきのサイト探してるのですが
なかなかわかりやすいのが見つかりません。
570 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:09:04 ID:pFeN6WTa
CBR250RRでエアクリーナーをスポーツ用に交換する事を考えていますが、あまり変化ないですか？
マフラーは、純正じゃないからエアクリ交換に期待できるかな？と思ったんですが、マフラーだけじゃ意味がないようですね。ありがとうございます。
マフラーは、純正じゃないからエアクリ交換に期待できるかな？と思ったんですが、マフラーだけじゃ意味がないようですね。ありがとうございます。
誘導されてきました
免許証を汚(破)損してしまったのですが、再発行手続きは免許記載の
県でしかできないのでしょうか？
それとも実家の住民票などがあれば他県でも再発行してくれるのでしょうか？
あと、免許は綺麗に4分割しているのですがテープで張り合わせたものは
バイク購入時や身分証明でちゃんと使えますか？
顔写真と登録番号や名前住所交付日などすべてちゃんと判別はできるのですが・・・
免許証を汚(破)損してしまったのですが、再発行手続きは免許記載の
県でしかできないのでしょうか？
それとも実家の住民票などがあれば他県でも再発行してくれるのでしょうか？
あと、免許は綺麗に4分割しているのですがテープで張り合わせたものは
バイク購入時や身分証明でちゃんと使えますか？
顔写真と登録番号や名前住所交付日などすべてちゃんと判別はできるのですが・・・
>>574
再発行は免許センターに電話したほうが確実
身分証明は証明を求めてる人の規約や心の問題だから
一般的な定義はない
常識的に考えて免許証を酷く破損させる人間には社会的信用はない
またテープ補修でコピーに映すことが困難になれば控えるタメ
の証明にはならない
再発行は免許センターに電話したほうが確実
身分証明は証明を求めてる人の規約や心の問題だから
一般的な定義はない
常識的に考えて免許証を酷く破損させる人間には社会的信用はない
またテープ補修でコピーに映すことが困難になれば控えるタメ
の証明にはならない
>>574
>それとも実家の住民票などがあれば他県でも再発行してくれるのでしょうか？
他の都道府県でも再発行可能。免許センター以外に警察署でも可
必要なのは本籍地の住民票でなく、現住所の住民票なり、現住所が記載されている保険証等だね
ただ住所の書き換えも同時になると、即日発行は無理かも
>>575のとおり、自分で確認したほうが早いし、確実
>それとも実家の住民票などがあれば他県でも再発行してくれるのでしょうか？
他の都道府県でも再発行可能。免許センター以外に警察署でも可
必要なのは本籍地の住民票でなく、現住所の住民票なり、現住所が記載されている保険証等だね
ただ住所の書き換えも同時になると、即日発行は無理かも
>>575のとおり、自分で確認したほうが早いし、確実
回答ありがとうございます
近くに免許センターはないので、警察署にいって聞いてきてみます
ありがとうございました
近くに免許センターはないので、警察署にいって聞いてきてみます
ありがとうございました
ゴリモンは小さいから車から見えにくく危険かと思って
買うのをためらっているんだが・・・ズーマーみたいな
サイズにした方が無難ですか？
視認性や安全のための存在感のアピールとかで
何か工夫をしていたら教えてください。
幹線道路を通らず自転車が通るような住宅街を
中心に運転しろってことなんでしょうかね(>_<)
買うのをためらっているんだが・・・ズーマーみたいな
サイズにした方が無難ですか？
視認性や安全のための存在感のアピールとかで
何か工夫をしていたら教えてください。
幹線道路を通らず自転車が通るような住宅街を
中心に運転しろってことなんでしょうかね(>_<)
>>578
まぁ正直ゴリモンでもズーマーでも、
車から見落とされる時は見落とされる。
だから被視認性を高めるために明るい色のジャケットを着る、
という手がある。
それ以上に
「車は自分の事を見落としているかもしれない」
「あの車は右折しようとしているけど、多分こちらの速度を勘違いしているかもしれない」
などなどの予測運転、いわゆる「かもしれない」運転を心がける事で、
安全性を高める事ができます。
まぁ正直ゴリモンでもズーマーでも、
車から見落とされる時は見落とされる。
だから被視認性を高めるために明るい色のジャケットを着る、
という手がある。
それ以上に
「車は自分の事を見落としているかもしれない」
「あの車は右折しようとしているけど、多分こちらの速度を勘違いしているかもしれない」
などなどの予測運転、いわゆる「かもしれない」運転を心がける事で、
安全性を高める事ができます。
>>579
車の運転の時と同様、相手を過信しないことですね
車の運転の時と同様、相手を過信しないことですね
ハンドルバーを変えたいと思ってるんですが
ここに載ってるセパハンもどき？みたいな低めな感じにしたいと思ってます
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp
しかしスワロー、コンドル、ナローⅡ型、フォワードコンチⅠ型、ナローⅢ型など似たような形のがたくさんあるんですが
どういう違いがあるんでしょうか？どれもほぼ同じと考えていいんですかね？
車種はSR400です
スタイルとしてはこんな感じ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070720.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070721.jpg
セパハンほどキツイ体勢じゃないけど低めな風にしたいんです
ここに載ってるセパハンもどき？みたいな低めな感じにしたいと思ってます
http://www.webike.net/i/f/ss.jsp
しかしスワロー、コンドル、ナローⅡ型、フォワードコンチⅠ型、ナローⅢ型など似たような形のがたくさんあるんですが
どういう違いがあるんでしょうか？どれもほぼ同じと考えていいんですかね？
車種はSR400です
スタイルとしてはこんな感じ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070720.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp070721.jpg
セパハンほどキツイ体勢じゃないけど低めな風にしたいんです
>>581
お前は最高に馬鹿だな
お前は最高に馬鹿だな
>>581
ただのメーカーが付けた商品名の差
別にハンドルとしての機能に差はないから、ちゃんとしたメーカ製の
好みの形のハンドルと交換すればよろし
但しクラッチやスロットルのワイヤー、スイッチボックスの配線取り回し
等を考えないと余計な出費を強いられるハメになる
また、車高や幅が2センチ以上変わるなら、構造変更車検が必要
ただのメーカーが付けた商品名の差
別にハンドルとしての機能に差はないから、ちゃんとしたメーカ製の
好みの形のハンドルと交換すればよろし
但しクラッチやスロットルのワイヤー、スイッチボックスの配線取り回し
等を考えないと余計な出費を強いられるハメになる
また、車高や幅が2センチ以上変わるなら、構造変更車検が必要
補足
運転操作の安全性に問題がない程度にね
運転操作の安全性に問題がない程度にね
>>582
うぜーよ死ね
氏ねじゃなくて死ね！！
>>583
いやいやそういうことじゃなくてだね
僕が挙げた種類はどれも形が似てるよね？
だから初心者の僕にはバイクにつけたときにどういう感じになるのかがわからないんだ
それを教えてほしいんだよ
チョッパーとかロボットとかトラッカーは全然違うから想像つくけどさ
要するに
スワローはコンドルよりもちょっと低いとか高いとかどこどこが曲がってるとか、ナロー型はどうだ～とかね
そういうインプレッション的なものを求めているんだ
よろしくたのむよ
うぜーよ死ね
氏ねじゃなくて死ね！！
>>583
いやいやそういうことじゃなくてだね
僕が挙げた種類はどれも形が似てるよね？
だから初心者の僕にはバイクにつけたときにどういう感じになるのかがわからないんだ
それを教えてほしいんだよ
チョッパーとかロボットとかトラッカーは全然違うから想像つくけどさ
要するに
スワローはコンドルよりもちょっと低いとか高いとかどこどこが曲がってるとか、ナロー型はどうだ～とかね
そういうインプレッション的なものを求めているんだ
よろしくたのむよ
>>585
それはカタログを見て、数値を見て、今付いているハンドルの数値と比べてみて、
ハンドルがどんな形状か想像してみるしかない。
もしくは用品店などに行き、
店員に断ってから実際にハンドルを握ってみて感じてみるしかない。
あと、バイクに装着してみてみないと最終的な感触はわからない。
だから、一度どれかに交換してみて、
「自分の好み」ってのを探っていくしかない。
（もう少し低い方がいいか、とか、絞りが入っている方が好み、とか）
それはカタログを見て、数値を見て、今付いているハンドルの数値と比べてみて、
ハンドルがどんな形状か想像してみるしかない。
もしくは用品店などに行き、
店員に断ってから実際にハンドルを握ってみて感じてみるしかない。
あと、バイクに装着してみてみないと最終的な感触はわからない。
だから、一度どれかに交換してみて、
「自分の好み」ってのを探っていくしかない。
（もう少し低い方がいいか、とか、絞りが入っている方が好み、とか）
>>585
スワロー一つ取ってみても、高さや絞り等で複数の商品がある
なので>>586の通り自分で確認して好みのﾌﾞﾂを見付けるしかない
そして煽りがｽﾙｰできない馬鹿質問者も、交換作業ﾐｽして事故って死ね
と釣られてみるﾃｽﾄ
スワロー一つ取ってみても、高さや絞り等で複数の商品がある
なので>>586の通り自分で確認して好みのﾌﾞﾂを見付けるしかない
そして煽りがｽﾙｰできない馬鹿質問者も、交換作業ﾐｽして事故って死ね
と釣られてみるﾃｽﾄ
彼と初めてのｴﾁをしようと思うんですがどんなシチュが燃えますか？
わたしにはこれまで二人彼氏がいまして非処女です
彼は童貞だと言っていました
女性からこんなことを聞くのはおかしいでしょうか？でもそれだけ彼の事が好きなんです。よろしくお願いします。
わたしにはこれまで二人彼氏がいまして非処女です
彼は童貞だと言っていました
女性からこんなことを聞くのはおかしいでしょうか？でもそれだけ彼の事が好きなんです。よろしくお願いします。
ごめんなさい恋愛板の質問スレと間違えました
きっと・・・親切スレなら・・・
初心者じゃないからスレ違いだろwww
>>588
ｼﾁｭならガキ大将特製のひき肉、タクアン、にぼし、大福、ジャム、イカの塩辛、その他色々入ってるヤツでｶﾞﾁ。
ｼﾁｭならガキ大将特製のひき肉、タクアン、にぼし、大福、ジャム、イカの塩辛、その他色々入ってるヤツでｶﾞﾁ。
>>588
アナル処女を捧げればいいお！
アナル処女を捧げればいいお！
はいはい雑談禁止雑談禁止
CB400か750で迷っているのですが、維持費はどのくらい変わってくるのでしょうか？
タイヤ代と燃料代くらいの差だね
どちらも走行距離によるから具体的な回答は不能だが
どちらも750の方が20～30%位高くつくと思っておけば間違いない
殆ど走らない人には、維持費の差は殆ど無い
どちらも走行距離によるから具体的な回答は不能だが
どちらも750の方が20～30%位高くつくと思っておけば間違いない
殆ど走らない人には、維持費の差は殆ど無い
750のほうがいいよ
珍走に人気が無いから
パーツ等盗難の心配がない
400ならそこいらに置いとけないよ。
珍走に人気が無いから
パーツ等盗難の心配がない
400ならそこいらに置いとけないよ。
走らなくても必要な費用(保険や車検など)はほとんど変わらないはずだよね。
パワーがある分、750の方がタイヤ・ブレーキ・燃料代etcがかかるが
それは、どれほど走るかに寄るので一概には言えないかと。
まぁ750買っておいて、維持できないと思ったら売って400にすれば？
最初から妥協して400買って、750にしとけば！なんて後悔しないで済む。
パワーがある分、750の方がタイヤ・ブレーキ・燃料代etcがかかるが
それは、どれほど走るかに寄るので一概には言えないかと。
まぁ750買っておいて、維持できないと思ったら売って400にすれば？
最初から妥協して400買って、750にしとけば！なんて後悔しないで済む。
601 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:49:50 ID:eZrchCVv
質問します。
100CCの中古原２を買おうとしてるんですが、同年式なのに3000キロで９万があったり２万キロで9、5万があったりするんですが何を基準にして値段を決めてるのでしょうか？状態のいいものを買うコツなどありますか？
100CCの中古原２を買おうとしてるんですが、同年式なのに3000キロで９万があったり２万キロで9、5万があったりするんですが何を基準にして値段を決めてるのでしょうか？状態のいいものを買うコツなどありますか？
>>601
断言しよう。オドメーターの表示距離は、車両の程度を推し量る材料としては無価値。
断言しよう。オドメーターの表示距離は、車両の程度を推し量る材料としては無価値。
>>601
値段の付け方は店によるし、ぶっちゃけ言い値。基準なぞ有って無いようなもの。
値段が極端に安いものは何かしら理由はあるが、値段が高いことに特に理由は無い。
状態が良い物を買うコツ。
状態を見極める目、知識、経験、ヤマカン他、使えるものをすべて使って冷静に判断する。
バラさずに確認できるところはすべて確認、当然エンジン始動状況も確認。
状態が悪い物を引いちまった時は、貴方の目利き力が不足していたか運が悪かったか。
…まあ中古車に「絶対」なんて言葉は無いから、博打打ってください。
値段の付け方は店によるし、ぶっちゃけ言い値。基準なぞ有って無いようなもの。
値段が極端に安いものは何かしら理由はあるが、値段が高いことに特に理由は無い。
状態が良い物を買うコツ。
状態を見極める目、知識、経験、ヤマカン他、使えるものをすべて使って冷静に判断する。
バラさずに確認できるところはすべて確認、当然エンジン始動状況も確認。
状態が悪い物を引いちまった時は、貴方の目利き力が不足していたか運が悪かったか。
…まあ中古車に「絶対」なんて言葉は無いから、博打打ってください。
中古の値段は色んな要素で決まる。
・各パーツの消耗具合はどうか
・現在の人気はどの程度か
・どれほど中古市場に出回っているか
・年式
etc
でもまぁ、上物だと高い。ポンコツだと安い。これだけは間違いない。
・各パーツの消耗具合はどうか
・現在の人気はどの程度か
・どれほど中古市場に出回っているか
・年式
etc
でもまぁ、上物だと高い。ポンコツだと安い。これだけは間違いない。
>>601
価格差は、走行距離以外も含めて判断されます。
エンジンの状態、外装の傷や劣化、社外パーツ取り付けの有無とか色々。
走行距離が少なくたって、雨ざらしでシートが破けてる
ようなボロいバイクは叩かれて安くなるよ。
価格差は、走行距離以外も含めて判断されます。
エンジンの状態、外装の傷や劣化、社外パーツ取り付けの有無とか色々。
走行距離が少なくたって、雨ざらしでシートが破けてる
ようなボロいバイクは叩かれて安くなるよ。
608 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:03:18 ID:eZrchCVv
>>602-603
レスありがとうございます。
同年式で距離が雲泥の差なのに、値段が全く変わらないものが同じ店にあったりする場合は素人の考えだと低走行のが得だと思ってしまいますが、２万も走った方が状態がいいから値段が同じぐらいということもあるということですね？
その状態の判断というのは店が乗って判断して値段にしているということですよね？
レスありがとうございます。
同年式で距離が雲泥の差なのに、値段が全く変わらないものが同じ店にあったりする場合は素人の考えだと低走行のが得だと思ってしまいますが、２万も走った方が状態がいいから値段が同じぐらいということもあるということですね？
その状態の判断というのは店が乗って判断して値段にしているということですよね？
>>608
>>603が書いている「値段が高いことに理由は無い」という言葉の意味は
「マトモに評価したら５万の価値しかないけど、とりあえず１０万の値札付けておこう
この値段で売れたらラッキー」
って業者もいるかもしれないって事
>>603が書いている「値段が高いことに理由は無い」という言葉の意味は
「マトモに評価したら５万の価値しかないけど、とりあえず１０万の値札付けておこう
この値段で売れたらラッキー」
って業者もいるかもしれないって事
>>608
そういう事。
多分貴方の言う3000キロの方は、２万キロよりも見た目その他いろんなところがボロなんじゃ？
…推測でしかないがな。
状態の判断は店独自の判断。
国なり○○協会なりの、「この状態の時は、いくらで売りなさい」なんて基準は存在しない。
そういう事。
多分貴方の言う3000キロの方は、２万キロよりも見た目その他いろんなところがボロなんじゃ？
…推測でしかないがな。
状態の判断は店独自の判断。
国なり○○協会なりの、「この状態の時は、いくらで売りなさい」なんて基準は存在しない。
>>608
店の人が乗って（運転して）判断してる場合なんてあまりないと思うが。
敷地内で軽く動かす程度はするかもしれないが、それでは実際、公道で走って初めて分かる不調はほとんど発見できないだろうね。
100ccと言っても2stと4stでは寿命が結構変わる。
何の車種か知らんけど、100ccでその値段は危ない希ガス。特に2stは。
店の人が乗って（運転して）判断してる場合なんてあまりないと思うが。
敷地内で軽く動かす程度はするかもしれないが、それでは実際、公道で走って初めて分かる不調はほとんど発見できないだろうね。
100ccと言っても2stと4stでは寿命が結構変わる。
何の車種か知らんけど、100ccでその値段は危ない希ガス。特に2stは。
>>608
中古車は同じ程度の物は存在しません、全てが1品物と思え。
程度と価格を見て、自分で納得できたら買えばよい。
大丈夫だと思って買ったらダメだった！なんてのは普通に有り得る。
例えば、ボロボロな外装を新品に交換して部品代金を上乗せしてたら
中身はボロのままで価格の高い中古車が出来上がるだろ？
ソレが心配なら、新車を買うのが間違いないです。
中古車は同じ程度の物は存在しません、全てが1品物と思え。
程度と価格を見て、自分で納得できたら買えばよい。
大丈夫だと思って買ったらダメだった！なんてのは普通に有り得る。
例えば、ボロボロな外装を新品に交換して部品代金を上乗せしてたら
中身はボロのままで価格の高い中古車が出来上がるだろ？
ソレが心配なら、新車を買うのが間違いないです。
排気量しか書いてないけど、その辺の価格帯の車種はｽﾍﾟｲｼｰ100だと漏れの中で確定してる
614 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:19:50 ID:FEj4Zuyp
kawasakiのKLXを乗ってるんですが60キロから停止するときのエンジンに優しい
止まり方はブレーキで速度を落としてギリギリでクラッチを引いてギアを一気に落とすのか
エンブレを繰り返しながら最後にブレーキを踏む方法が正しいのでしょうか？
初心者ですんません(´;ェ;`)ウゥ
止まり方はブレーキで速度を落としてギリギリでクラッチを引いてギアを一気に落とすのか
エンブレを繰り返しながら最後にブレーキを踏む方法が正しいのでしょうか？
初心者ですんません(´;ェ;`)ウゥ
617 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:32:04 ID:WsLcoPST
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ 一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
で、なんでバイク海苔はバカなの？
騒音出ると分かっていてなぜ買う？
みなさんレスありがとうございます。
車種はグランドAXIS100なんですが、欲しいバイクがあってそれは新車で買いたいのでそのお金が貯まるまでの足として使おうと思ってるんです。
それで実際に調べてみたらみなさんの言う通り乗ってみなきゃ当たり外れが分からないと思うような多様なものがあって迷ってしまいました。友人などから譲ってもらうのがいいと思うんですがそういうわけにもいかなくて…。
やはり外れを引く覚悟で色々な車輌の部位状態を見て自分の納得したものを買うしかないですね。
車種はグランドAXIS100なんですが、欲しいバイクがあってそれは新車で買いたいのでそのお金が貯まるまでの足として使おうと思ってるんです。
それで実際に調べてみたらみなさんの言う通り乗ってみなきゃ当たり外れが分からないと思うような多様なものがあって迷ってしまいました。友人などから譲ってもらうのがいいと思うんですがそういうわけにもいかなくて…。
やはり外れを引く覚悟で色々な車輌の部位状態を見て自分の納得したものを買うしかないですね。
>>618
ま、中古買ってハズレ引いちゃうのも勉強かもね。
ただ、その勉強が辛いとバイク自体に嫌気がさして、
バイクが嫌いになっちゃうって事が往々にしてあるので、
あるていど経験を積んだ人たちは
「初心者こそ中古じゃなく新車を買え」ってアドバイスをするのです。
トラブルが起きてもそれを楽しめるぐらい、
あなたに楽しいバイクライフが訪れますように。
ま、中古買ってハズレ引いちゃうのも勉強かもね。
ただ、その勉強が辛いとバイク自体に嫌気がさして、
バイクが嫌いになっちゃうって事が往々にしてあるので、
あるていど経験を積んだ人たちは
「初心者こそ中古じゃなく新車を買え」ってアドバイスをするのです。
トラブルが起きてもそれを楽しめるぐらい、
あなたに楽しいバイクライフが訪れますように。
Gｱｸ100は個体以前に車種としてハズレだから禿しくおすすめしない
少し割高でもｱﾄﾞV100にした方が後悔しない
少し割高でもｱﾄﾞV100にした方が後悔しない
>>614
安全かどうかは別にするなら、極力エンジン回さないって意味で
クラッチ切ったままブレーキで減速・停車するのがエンジンには優しいかな。
実際やってみると危なくって現実的じゃないけどね。
速度に見合ったギヤに落としつつ、エンブレ併用でスムーズに減速するのが基本でしょ。
あとシフトアップだろうとダウンだろうと、クラッチ切るときはスパッと
繋ぐときはジワッと回転差を一瞬の半クラで吸収させるように操作すると
ダメージは軽減させることが出来るよ。
安全かどうかは別にするなら、極力エンジン回さないって意味で
クラッチ切ったままブレーキで減速・停車するのがエンジンには優しいかな。
実際やってみると危なくって現実的じゃないけどね。
速度に見合ったギヤに落としつつ、エンブレ併用でスムーズに減速するのが基本でしょ。
あとシフトアップだろうとダウンだろうと、クラッチ切るときはスパッと
繋ぐときはジワッと回転差を一瞬の半クラで吸収させるように操作すると
ダメージは軽減させることが出来るよ。
エキゾーストパイプにさび止め塗って走っていたら、煙が出てものすごい臭いが出てしまいました。
すぐ洗い落としたのですが、形が変形してしまいました。
よく見ると傷のようなものもあり心配です。
これって問題ありますか？
もし穴があいてしまったらどうなりますか？
すぐ洗い落としたのですが、形が変形してしまいました。
よく見ると傷のようなものもあり心配です。
これって問題ありますか？
もし穴があいてしまったらどうなりますか？
やはり一気に落とすのではなくエンブレとブレーキを両方使いながらがいいのですね
参考になりました、ありがとうございました
参考になりました、ありがとうございました
>>622
EXパイプはかなりの高温になります。
高温に対応した塗装でないと焦げて煙が出たり発火して危険です。
貴方のバイクの状態がサッパリ分かりませんがー・・・。
綺麗に直したかったらEXパイプを外して全てのサビと塗装を綺麗に削り
再度耐熱塗装を塗るか、新品に交換するのが手っ取り早いかと。
EXパイプはかなりの高温になります。
高温に対応した塗装でないと焦げて煙が出たり発火して危険です。
貴方のバイクの状態がサッパリ分かりませんがー・・・。
綺麗に直したかったらEXパイプを外して全てのサビと塗装を綺麗に削り
再度耐熱塗装を塗るか、新品に交換するのが手っ取り早いかと。
>>620
それは故障しやすいということですか？アドレスは丈夫というのは聞いたことあります。
それは故障しやすいということですか？アドレスは丈夫というのは聞いたことあります。
>>626
とろくさい上に燃費も良くないバイクがお好きならどうぞ
とろくさい上に燃費も良くないバイクがお好きならどうぞ
亀裂が入っていたり穴が空いていなければ大丈夫だよ
630 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:11:34 ID:U7ZyhRjh
スーパーディオが発売されたのは何年前ぐらぃですか？
>>268
普通の潤滑油じゃ排気管の熱には耐えられない罠。
油が空気を遮断して錆が増えるのを防ぐっつー機能だから
出来てしまった錆は無くならないし、高温で焼けてしまえば無いのと同じ。
まだ煙吹いてるとかが無ければ「とりあえず」は大丈夫でしょうが、
傷とかで表面の耐熱塗装が剥げてる部分から錆は進行するよ。
すぐに錆びて穴が開くことはないだろうけれど
綺麗に削って再塗装するか、穴開くまで乗って交換するかですなｗ
形が変形って言ってるけど、金属製のパイプが変形してるの？
単に以前、地面にコスって凹ませた傷とかじゃなくて？？
普通の潤滑油じゃ排気管の熱には耐えられない罠。
油が空気を遮断して錆が増えるのを防ぐっつー機能だから
出来てしまった錆は無くならないし、高温で焼けてしまえば無いのと同じ。
まだ煙吹いてるとかが無ければ「とりあえず」は大丈夫でしょうが、
傷とかで表面の耐熱塗装が剥げてる部分から錆は進行するよ。
すぐに錆びて穴が開くことはないだろうけれど
綺麗に削って再塗装するか、穴開くまで乗って交換するかですなｗ
形が変形って言ってるけど、金属製のパイプが変形してるの？
単に以前、地面にコスって凹ませた傷とかじゃなくて？？
>>628
>VERITY
これ↓のうちどれ？
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
リン酸系の奴なら、水分蒸発して腐食性が強くなって腐食（つまり溶けた）してしまったんじゃない？
社外品を付けてると思ったのは、
純正のノーマルマフラーのエキパイは二重構造、
社外品のは一重が多いから。
一重のほうが腐食には弱いよね。
>VERITY
これ↓のうちどれ？
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
リン酸系の奴なら、水分蒸発して腐食性が強くなって腐食（つまり溶けた）してしまったんじゃない？
社外品を付けてると思ったのは、
純正のノーマルマフラーのエキパイは二重構造、
社外品のは一重が多いから。
一重のほうが腐食には弱いよね。
>>629
>>631
ありがとうございます。
なるほど、とりあえず爆発とかしないのならこのまま乗りたいと思います。
恥ずかしながら
その傷やへこみは、今回の傷が原因かわかないんですよね…
たびたび質問で恐縮ですが
もし穴や亀裂があったら致命的ですか？
もしそうなったらバイクはどうなるんでしょう？
熱気が飛び出たり、爆発したりしないでしょうか？
後学のために教えていただけると幸いです。
>>631
ありがとうございます。
なるほど、とりあえず爆発とかしないのならこのまま乗りたいと思います。
恥ずかしながら
その傷やへこみは、今回の傷が原因かわかないんですよね…
たびたび質問で恐縮ですが
もし穴や亀裂があったら致命的ですか？
もしそうなったらバイクはどうなるんでしょう？
熱気が飛び出たり、爆発したりしないでしょうか？
後学のために教えていただけると幸いです。
634 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 22:19:05 ID:nbwHCPc6
>>632
ありがとうございます。
Verity BJ
（強力防錆・潤滑剤）
希望小売価格：￥８４０
荷姿：２２０ml
●長期間（最大6ヶ月程度）錆の発生を防ぐ
●有機モリブデン添加により極圧性に優れる
●あらゆる材質の物に潤滑効果がある
●家庭用から工業用まで広範囲に使用出来る
●Verity ＳＯの後処理用としても最適。
業務用、家庭用としてお勧め！！
これです。
ありがとうございます。
Verity BJ
（強力防錆・潤滑剤）
希望小売価格：￥８４０
荷姿：２２０ml
●長期間（最大6ヶ月程度）錆の発生を防ぐ
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●あらゆる材質の物に潤滑効果がある
●家庭用から工業用まで広範囲に使用出来る
●Verity ＳＯの後処理用としても最適。
業務用、家庭用としてお勧め！！
これです。
636 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 22:21:10 ID:nbwHCPc6
>>633
爆発はしませんが亀裂から排気が漏れるので、場合によっては
車両火災に至る可能性が有ります。
また整備不良車両に該当するので検挙の対象になります。
本当に亀裂が入っているなら、速やかに修理して下さい。
爆発はしませんが亀裂から排気が漏れるので、場合によっては
車両火災に至る可能性が有ります。
また整備不良車両に該当するので検挙の対象になります。
本当に亀裂が入っているなら、速やかに修理して下さい。
>>633
排気系に錆などで穴が開いた場合、小さい穴ならあまり体感できる差は出ないかも。
でも以前に比べて何となくパワーが無くなったなーって感じたりします。
穴が大きくなったり亀裂にまで進行してしまえば、排気音が大きくなります。
マフラーで消音しないでそのまんま出ちゃうわけだからね、普通はその段階で気付くでしょ。
それでも放置すれば、折れて脱落とか、騒音=整備不良で捕まったりするかもね。
排気管は基本的に燃え終わった排気ガスが通るだけですので、
途中に穴が開いても直接的に爆発したり火を噴いたりはしない・・・と思う。
そんな状態のバイクで実験はしたこと無いので絶対大丈夫とは言えない。
排気系に錆などで穴が開いた場合、小さい穴ならあまり体感できる差は出ないかも。
でも以前に比べて何となくパワーが無くなったなーって感じたりします。
穴が大きくなったり亀裂にまで進行してしまえば、排気音が大きくなります。
マフラーで消音しないでそのまんま出ちゃうわけだからね、普通はその段階で気付くでしょ。
それでも放置すれば、折れて脱落とか、騒音=整備不良で捕まったりするかもね。
排気管は基本的に燃え終わった排気ガスが通るだけですので、
途中に穴が開いても直接的に爆発したり火を噴いたりはしない・・・と思う。
そんな状態のバイクで実験はしたこと無いので絶対大丈夫とは言えない。
638 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:32:23 ID:U7ZyhRjh
634さんありがとう。いつまで生産されてたかわかりますか？
639 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 22:35:11 ID:nbwHCPc6
641 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:57:29 ID:MEOD9Qks
しばらくぶりにバイクを動かそうとしたのですが、
ディスクロックが外れません。
（↑ネットで買った安物でミニのＵ字型?っぽいやつです）
いくら鍵を回しても中で錆び付いたのか全然外れてくれません。
錆び取り代りに酢をかけてみても外れません。
こういうときはどうしたらいいのでしょうか…(;△;)
ディスクロックが外れません。
（↑ネットで買った安物でミニのＵ字型?っぽいやつです）
いくら鍵を回しても中で錆び付いたのか全然外れてくれません。
錆び取り代りに酢をかけてみても外れません。
こういうときはどうしたらいいのでしょうか…(;△;)
お店や車種で異なるとは思いますけど、
新車の原付2種の納車諸費用は自賠責保険5年込みなら
車両本体代と任意保険別途で5万円あれば相場的に概ね足りますでしょうか？
新車の原付2種の納車諸費用は自賠責保険5年込みなら
車両本体代と任意保険別途で5万円あれば相場的に概ね足りますでしょうか？
>>636
>>637
ありがとうございます。
とても助かりましたし、とりあえず安心しました。
最初は「このまま爆発したらどうしよう」なんて不安もしたものです。
色々教えてくださってありがとうございます。
今は初心者ですがあまたそのうちみなさんぐらい知識を身につけたいと思います。
ありがとうございました。
>>637
ありがとうございます。
とても助かりましたし、とりあえず安心しました。
最初は「このまま爆発したらどうしよう」なんて不安もしたものです。
色々教えてくださってありがとうございます。
今は初心者ですがあまたそのうちみなさんぐらい知識を身につけたいと思います。
ありがとうございました。
644 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:09:00 ID:0Y8lFJ/+
スーパーフォア用のオーリンズリアサスをXJR1200に付けても大丈夫？
メーカーに問い合わせたら、『車重や加速が違うので辞めろ』との事。
しかし、メーカーがそう言うのは商売なので当然な気がする。
実際、どうなの？
詳しい人教えて下さい。
メーカーに問い合わせたら、『車重や加速が違うので辞めろ』との事。
しかし、メーカーがそう言うのは商売なので当然な気がする。
実際、どうなの？
詳しい人教えて下さい。
645 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 23:12:06 ID:nbwHCPc6
>>644
私の答えも、「車重や加速が違うので辞めろ」。
バネレートが違う。減衰も違うかな。
多分純正よりもフワフワしてしまうような気がする。
…少なくとも、私ならば専用品ないしは車格が近い車種から流用するがな。
私の答えも、「車重や加速が違うので辞めろ」。
バネレートが違う。減衰も違うかな。
多分純正よりもフワフワしてしまうような気がする。
…少なくとも、私ならば専用品ないしは車格が近い車種から流用するがな。
>>644
他人が、特にメーカーの担当という専門家がやめろと言っていても
試してみたいなら勝手に試せば良いんじゃないかな。
案外普通に走るかも知れん、ダメダメで事故っても貴方自身の問題だ。
でも実は、こんな所で聞きたくなる程度の不安は有るんだろ？
オレの意見も「やめとけ」だけどさ、実行するかどうかは君次第だね。
他人が、特にメーカーの担当という専門家がやめろと言っていても
試してみたいなら勝手に試せば良いんじゃないかな。
案外普通に走るかも知れん、ダメダメで事故っても貴方自身の問題だ。
でも実は、こんな所で聞きたくなる程度の不安は有るんだろ？
オレの意見も「やめとけ」だけどさ、実行するかどうかは君次第だね。
649 ：943：2007/09/20(木) 23:24:59 ID:0Y8lFJ/+
>944
>945
確かに。
けど車重は30キロ程度しか変わらないはず。
50キロの人が乗る場合もあるし、90キロの人が乗る場合もあるはず。
その辺は調整の範囲内かなと思いまして。
けど、辞めた方が無難かな。
>945
確かに。
けど車重は30キロ程度しか変わらないはず。
50キロの人が乗る場合もあるし、90キロの人が乗る場合もあるはず。
その辺は調整の範囲内かなと思いまして。
けど、辞めた方が無難かな。
ZZR1400のスタイルがめちゃくちゃ好きなんですが、
初めてのバイクがZZR1400って無謀すぎますか？
初めてのバイクがZZR1400って無謀すぎますか？
651 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 23:35:19 ID:nbwHCPc6
>>650
教習所でしっかり練習して、立ちゴケしたり走行中に転倒したり
しても泣かない心があれば別に無謀ではありません。
ただスロットルを開けばいくらでもパワーが出るエンジンなので
自制心だけは持っていてください。
そうでなければ簡単に死にます。
教習所でしっかり練習して、立ちゴケしたり走行中に転倒したり
しても泣かない心があれば別に無謀ではありません。
ただスロットルを開けばいくらでもパワーが出るエンジンなので
自制心だけは持っていてください。
そうでなければ簡単に死にます。
653 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:41:43 ID:t3rXgDpC
リミッターカットってどうやるんですかね？
654 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/20(木) 23:43:12 ID:nbwHCPc6
>>653
色々です。
色々です。
655 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:44:14 ID:gjKZzZB+
近くの美容室でやってくれるよ。
>650
立ちゴケに注意する事以外は、無茶な飛ばし方はしないという
まっとうな神経があれば問題ないと思われ。
はじめてのバイクだと、30分乗っただけでも自覚している以上に
疲れるのであっさり立ちゴケしやすい。（経験談ｗ
ZZR買ってからも、持ち込みして走る形式のライディングスクールで
ぼちぼち技術向上をする心意気があればなお良いかと。
立ちゴケに注意する事以外は、無茶な飛ばし方はしないという
まっとうな神経があれば問題ないと思われ。
はじめてのバイクだと、30分乗っただけでも自覚している以上に
疲れるのであっさり立ちゴケしやすい。（経験談ｗ
ZZR買ってからも、持ち込みして走る形式のライディングスクールで
ぼちぼち技術向上をする心意気があればなお良いかと。
>>653
車種によって色々。
多くの場合は速度リミッター回路の付いてないCDIに交換など。
昔の原チャリだったら速度センサー騙す回路追加したりとか、
一部原付スクーターなんかは変速比で60ｋｍ/ｈ以上出ない仕様だったり
電気式リミッターが普及する前の原付はパワ-ダウンで対応してたから
エンジンや駆動系のパーツを交換しないと解除できなかったり色々。
車種によって色々。
多くの場合は速度リミッター回路の付いてないCDIに交換など。
昔の原チャリだったら速度センサー騙す回路追加したりとか、
一部原付スクーターなんかは変速比で60ｋｍ/ｈ以上出ない仕様だったり
電気式リミッターが普及する前の原付はパワ-ダウンで対応してたから
エンジンや駆動系のパーツを交換しないと解除できなかったり色々。
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:06:09 ID:t3rXgDpC
ヤマハ ボビーのリミッターカットしたいのですがやり方教えて下さい｡
>>661
オレの記憶に間違いがなければ、そのバイクにリミッターは有りません。
単純にパワーがないので速度が出ないだけです。
また純正部品なども無くなってきてるでしょうから、
元々の性能が発揮できない状態なのかも知れません。
どうも検索すると、YB-1用のパーツでチューン可能なようです。
オレの記憶に間違いがなければ、そのバイクにリミッターは有りません。
単純にパワーがないので速度が出ないだけです。
また純正部品なども無くなってきてるでしょうから、
元々の性能が発揮できない状態なのかも知れません。
どうも検索すると、YB-1用のパーツでチューン可能なようです。
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:43:38 ID:jx18W0hl
今日初めてギア車に乗ったんですが、みなさんは発進の際に１速でひっぱらずにすぐ２速にいれますか？
それとも一速で多少スピード乗るまでひっぱりますか？
車のギア車には乗ってるんですが、車と同じ感覚でいいのですかね？
ご教授お願い致します。
それとも一速で多少スピード乗るまでひっぱりますか？
車のギア車には乗ってるんですが、車と同じ感覚でいいのですかね？
ご教授お願い致します。
666 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/21(金) 00:45:46 ID:e9bYwque
>>665
1速で何処まで引っ張るかは、貴方のバイクと走り方によるので
ここで他の人に聞いても意味がありません。
周囲の交通の妨げにならず、むやみに高回転にならず、
貴方が必要とする加速を得られる回転数まで引っ張って下さい。
1速で何処まで引っ張るかは、貴方のバイクと走り方によるので
ここで他の人に聞いても意味がありません。
周囲の交通の妨げにならず、むやみに高回転にならず、
貴方が必要とする加速を得られる回転数まで引っ張って下さい。
>>665
車種によるとは思わないのか？
車種によるとは思わないのか？
668 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:47:17 ID:IrfgfgTt
バイクは2速から発信するんですよ
俺のは１速でしこたま引っ張ったら１００ｋ出ちゃうyo！
普通免許持ってるんだけど、試験なんか二輪項目は付け焼刃程度でしか勉強してなかったんだけど
５０ｃｃ以下の場合
・速度は標識じゃなくて３０ｋｍ以下
・３車線以上では２段階右折
以外に交通法的に覚えておくこと教えて下しあ。
あと道路上での実際の運転で覚えておくこととかある？
５０ｃｃ以下の場合
・速度は標識じゃなくて３０ｋｍ以下
・３車線以上では２段階右折
以外に交通法的に覚えておくこと教えて下しあ。
あと道路上での実際の運転で覚えておくこととかある？
>>665
>みなさんは発進の際に１速でひっぱらずにすぐ２速にいれますか？
>>1 アンケート厳禁。
>>670
ある。
その内容は >>1 【検索してから】質問して下さい。
>>1すら読めないバカばかり。
>みなさんは発進の際に１速でひっぱらずにすぐ２速にいれますか？
>>1 アンケート厳禁。
>>670
ある。
その内容は >>1 【検索してから】質問して下さい。
>>1すら読めないバカばかり。
>>563，566
お礼が遅くなってスミマセン。
レスありがとうございます。
バイク全体がものすごく熱くなるしギアは全然入らなくなるしでちょっと焦っていました。
とりあえず暇ができたらバイク屋さんに持って行きます。
お礼が遅くなってスミマセン。
レスありがとうございます。
バイク全体がものすごく熱くなるしギアは全然入らなくなるしでちょっと焦っていました。
とりあえず暇ができたらバイク屋さんに持って行きます。
674 ：644：2007/09/21(金) 12:38:23 ID:a5mL0MHo
度々すみません。
ゼファー400とゼファー750のサスは共通だそうです。
車体的にはまったくの別物だと思うのですが。
その割りには、各車事にセッティングを出してるという話だし
どういう仕組みなんでしょうね。
ゼファー400とゼファー750のサスは共通だそうです。
車体的にはまったくの別物だと思うのですが。
その割りには、各車事にセッティングを出してるという話だし
どういう仕組みなんでしょうね。
677 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 13:00:37 ID:dz3t0urE
>>674
こういう事。
【ZEP400(750)用の場合】
ＯＵＴ＜－－－－－ 許容範囲 －－－－－＞ＯＵＴ
ZEP400 ZEP750
【スーパーフォア用の場合】
ＯＵＴ＜－－－－－ 許容範囲 －－－－－＞ＯＵＴ
SF XJR
こういう事。
【ZEP400(750)用の場合】
ＯＵＴ＜－－－－－ 許容範囲 －－－－－＞ＯＵＴ
ZEP400 ZEP750
【スーパーフォア用の場合】
ＯＵＴ＜－－－－－ 許容範囲 －－－－－＞ＯＵＴ
SF XJR
679 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 15:33:05 ID:a5mL0MHo
>>675
聞いたんですが、あやふやにはぐらかされました。
>>676
>>677
オーリンズのリアサスです。
ゼファー400、ゼファー750、Z750系と全て共用らしいのです。
バネレートなどシビアに各車に合わせてセッティングしているなら
それはおかしいのではないかと思いまして。
割りといい加減なのかな？
聞いたんですが、あやふやにはぐらかされました。
>>676
>>677
オーリンズのリアサスです。
ゼファー400、ゼファー750、Z750系と全て共用らしいのです。
バネレートなどシビアに各車に合わせてセッティングしているなら
それはおかしいのではないかと思いまして。
割りといい加減なのかな？
>>674
そこにゼファー1100が入ってないのなら1200ccのXJRにつけようと思わないと考えるのだが。
それにXJR1200とゼファー750や400の加速が同じに思うのかな？最初に装備されてるショックの性能も
違うよね、そう言う観点からでも同一に考えてはいけないと思うのだけど。
Z750とゼファー400がショック共用されてるって言っても年式から考えると何も不思議じゃない
フレーム等ががショックに負けないようにバランス面で考えるならゼファー400のセッティングで
じゅうぶんな許容だと考えたから共用されてるって程度の事だと思う
ついでに言うとレース仕様等にカスタムするならレースにもよるが車種別専用のオーリンズなんて通常使わない。
そこにゼファー1100が入ってないのなら1200ccのXJRにつけようと思わないと考えるのだが。
それにXJR1200とゼファー750や400の加速が同じに思うのかな？最初に装備されてるショックの性能も
違うよね、そう言う観点からでも同一に考えてはいけないと思うのだけど。
Z750とゼファー400がショック共用されてるって言っても年式から考えると何も不思議じゃない
フレーム等ががショックに負けないようにバランス面で考えるならゼファー400のセッティングで
じゅうぶんな許容だと考えたから共用されてるって程度の事だと思う
ついでに言うとレース仕様等にカスタムするならレースにもよるが車種別専用のオーリンズなんて通常使わない。
>>679
昔ゼファーに乗ってたんだが、無印はバネとダンパーの両方が調整できたのに
χではバネの強さのみの調整になってた。これはもちろんコストダウンのため
オーリンズのほうが調整箇所、調整範囲が広いということで、
400、７50が共用でも、べつに不思議はないように思うんだが
昔ゼファーに乗ってたんだが、無印はバネとダンパーの両方が調整できたのに
χではバネの強さのみの調整になってた。これはもちろんコストダウンのため
オーリンズのほうが調整箇所、調整範囲が広いということで、
400、７50が共用でも、べつに不思議はないように思うんだが
682 ：674：2007/09/21(金) 17:21:37 ID:a5mL0MHo
度々すみませんでした。
よくわかりました。
よくわかりました。
>>674
683殿が仰る通り試すのはただだから物があるなら付けてみるのも一つの手だと思う
ただ、どう言う動きが出るかも分からないので無理な運転などはしない事と危険だと思ったら
すぐに元に戻す、もしかすると許容内で収まるかも知れないけどね。
400のショックを1200に入れるのは否定はしないが絶対に肯定はしないので全て自己責任で。
683殿が仰る通り試すのはただだから物があるなら付けてみるのも一つの手だと思う
ただ、どう言う動きが出るかも分からないので無理な運転などはしない事と危険だと思ったら
すぐに元に戻す、もしかすると許容内で収まるかも知れないけどね。
400のショックを1200に入れるのは否定はしないが絶対に肯定はしないので全て自己責任で。
質問です
Dトラを長期放置していたところ
キャブのドレーンボルトがゆるんだまま固着して
締まらなくなってしまいました
ゆるめるのは可能ですが、
締めるのはじわじわやっても限界ぽい感じです
このため、燃料コックを開けるとガソリンが抜けてしまいます
素人によるメンテのコツはあるでしょうか？
無理ならお店に任そうと思っています
Dトラを長期放置していたところ
キャブのドレーンボルトがゆるんだまま固着して
締まらなくなってしまいました
ゆるめるのは可能ですが、
締めるのはじわじわやっても限界ぽい感じです
このため、燃料コックを開けるとガソリンが抜けてしまいます
素人によるメンテのコツはあるでしょうか？
無理ならお店に任そうと思っています
もうちょっと自分で試してみる気があるなら、そのドレンの穴からキャブレター
クリーナーを思い切り吹き込んで、②～③分指で押さえておき、その後流れ出る
のを見てさらにノズル突っ込んでドバアアアアと吹き込みましょう。
めがね必須。目に入ると痛いです。
あと、ドレンボルトのネジ部分もきれいにすること。それでやってみるのも
ひとつのテかと。走行不能になったとしてても走行中炎上するよかマシっしょ？
クリーナーを思い切り吹き込んで、②～③分指で押さえておき、その後流れ出る
のを見てさらにノズル突っ込んでドバアアアアと吹き込みましょう。
めがね必須。目に入ると痛いです。
あと、ドレンボルトのネジ部分もきれいにすること。それでやってみるのも
ひとつのテかと。走行不能になったとしてても走行中炎上するよかマシっしょ？
>>687
んー・・・その方法もあるんだけど、>>685君が自分でキャブばらせるなら
とにかく分解してキャブクリーナーに浸け置き洗浄が無難じゃないかと。
キャブクリーナーってゴム部品を激しく溶かしたりするから
分解せずに吹き込むとフロート室の接合部からガソリン漏れ出したりするし。
分解してゴムや樹脂部品を外した上でキャブクリ吹くのが正解かと。
あと>>685君、それは本当にドレンボルトが締まらないのか確認した？
ドレンは締まりきって問題ないけど、フロートバルブが閉鎖不良で
ガソリンが漏れてきてる方が可能性としては高いんだけれどな。
自力でキャブOH出来ないなら、素直にバイク屋に任せた方が良いよ。
んー・・・その方法もあるんだけど、>>685君が自分でキャブばらせるなら
とにかく分解してキャブクリーナーに浸け置き洗浄が無難じゃないかと。
キャブクリーナーってゴム部品を激しく溶かしたりするから
分解せずに吹き込むとフロート室の接合部からガソリン漏れ出したりするし。
分解してゴムや樹脂部品を外した上でキャブクリ吹くのが正解かと。
あと>>685君、それは本当にドレンボルトが締まらないのか確認した？
ドレンは締まりきって問題ないけど、フロートバルブが閉鎖不良で
ガソリンが漏れてきてる方が可能性としては高いんだけれどな。
自力でキャブOH出来ないなら、素直にバイク屋に任せた方が良いよ。
レスありがとうございます
重症度が分からなかったので
個人で可能な対処があるかなあ、くらいで質問しました
ここは無理せず、専門家にお任せしようと思います
重症度が分からなかったので
個人で可能な対処があるかなあ、くらいで質問しました
ここは無理せず、専門家にお任せしようと思います
バイクでマックのドライブスルーはいけるのでしょうか？
最近、２４時間のとこが増えてきたのですが、でもドライブスルーのみみたいで
車の無い者として、バイクでいけるのかどうか気になったもので…
最近、２４時間のとこが増えてきたのですが、でもドライブスルーのみみたいで
車の無い者として、バイクでいけるのかどうか気になったもので…
そうなんですかぁ～。有難う御座います。
初めて２４時間の看板を見たとき、チャリンコでフラッとよったものの、店内は２４時間やっていなくて
「じゃあ、チャリでドライブスルーはダメっ？」て聞いたら、危険という事で拒否られました。
で２輪がダメなのか、バックにライトのないチャリンコだからダメなのかどっちかなっと思ったもので。
近所のマックがバイクでスルーできる店舗であることを祈って、今度トライしてみます。
初めて２４時間の看板を見たとき、チャリンコでフラッとよったものの、店内は２４時間やっていなくて
「じゃあ、チャリでドライブスルーはダメっ？」て聞いたら、危険という事で拒否られました。
で２輪がダメなのか、バックにライトのないチャリンコだからダメなのかどっちかなっと思ったもので。
近所のマックがバイクでスルーできる店舗であることを祈って、今度トライしてみます。
693 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:57:58 ID:jx18W0hl
当方ＮＳ－１に乗って二日目ですが、ギアが１速に入りづらすぎて交差点などで停止した後の
発進でかなり梃子摺ってしまいます。
２５０ｃｃのバイクに乗ってる友人も入りづらいと言ってたのですが、
これはギアの入れ方が悪いのですかね？それとも車体が悪いのですかね？
発進でかなり梃子摺ってしまいます。
２５０ｃｃのバイクに乗ってる友人も入りづらいと言ってたのですが、
これはギアの入れ方が悪いのですかね？それとも車体が悪いのですかね？
694 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:58:10 ID:/p3RKpNk
ライブディオAF35に乗っています。
フロントのサスをトップブリッジまで伸びているような
形にしたいのですが、モンキーやエイプ、またはその他の
車種から流用することはできるでしょうか？
またステムやトップブリッジに加工は必要になりますか？
皆さんの知恵を貸してください。
フロントのサスをトップブリッジまで伸びているような
形にしたいのですが、モンキーやエイプ、またはその他の
車種から流用することはできるでしょうか？
またステムやトップブリッジに加工は必要になりますか？
皆さんの知恵を貸してください。
>>692
俺は徒歩でもチャリでもドライブスルーできたけどなぁ。
24時間営業＆夜間店内で買えない店ね。
質問なんですが、CB400SFのブレーキランプが
ずっと点灯したままになっています。
調節できるということは知っているのですが、
以前ペダルもランプ点灯時期も調節したことがあります。
乗っているうちにこのような状態になることはあるのでしょうか？
パッドが減ってペダルの位置が微妙に変わるとか。
俺は徒歩でもチャリでもドライブスルーできたけどなぁ。
24時間営業＆夜間店内で買えない店ね。
質問なんですが、CB400SFのブレーキランプが
ずっと点灯したままになっています。
調節できるということは知っているのですが、
以前ペダルもランプ点灯時期も調節したことがあります。
乗っているうちにこのような状態になることはあるのでしょうか？
パッドが減ってペダルの位置が微妙に変わるとか。
696 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:02:54 ID:ynvzrXGF
>>693
慣れだとおもうけど、落とすときに半クラ挟んで下ろす
Nの時にクラッチを1回戻してからつなぐといいよ～
あと、効くかわからんけど、Nで軽くアクセルあおってから（五月蠅くない程度）
つなぐといいとか・・・
慣れだとおもうけど、落とすときに半クラ挟んで下ろす
Nの時にクラッチを1回戻してからつなぐといいよ～
あと、効くかわからんけど、Nで軽くアクセルあおってから（五月蠅くない程度）
つなぐといいとか・・・
>>693
クラッチがしっかり切れていなかったり等の原因はいくつか考えられますが、
完全停止状態でギアが変え辛いのは常時噛合式だから、とも言える。
>>694
その気になれば流用も可能「かも」知れませんが、
専用コンバートキットなぞ存在しないので、ワンオフになります。
…まあ金さえ掛ければ不可能な事は無い。
>>695
リアブレーキセンサーの不具合、ペダルに引っ掛かっているバネの不具合など。
パッドの減りとペダル位置は無関係。
クラッチがしっかり切れていなかったり等の原因はいくつか考えられますが、
完全停止状態でギアが変え辛いのは常時噛合式だから、とも言える。
>>694
その気になれば流用も可能「かも」知れませんが、
専用コンバートキットなぞ存在しないので、ワンオフになります。
…まあ金さえ掛ければ不可能な事は無い。
>>695
リアブレーキセンサーの不具合、ペダルに引っ掛かっているバネの不具合など。
パッドの減りとペダル位置は無関係。
>>693
文意からすると、
中古車を最近買ったのですか？
買ったお店で、クラッチワイヤーの調整とかしてもらってみては？
それでも直らない場合は、
ギアの繋がり口（ドックといいます）が摩滅したりしている可能性があります。
>>694
お金と努力さえあれば、なんでも流用できます。
ただ、モンキーやエイプに乗り換えた方が費用対効果が勝るでしょう。
>>695
乗っているうちにそのような状態になることがあるので調整できる様になってるのでは？
文意からすると、
中古車を最近買ったのですか？
買ったお店で、クラッチワイヤーの調整とかしてもらってみては？
それでも直らない場合は、
ギアの繋がり口（ドックといいます）が摩滅したりしている可能性があります。
>>694
お金と努力さえあれば、なんでも流用できます。
ただ、モンキーやエイプに乗り換えた方が費用対効果が勝るでしょう。
>>695
乗っているうちにそのような状態になることがあるので調整できる様になってるのでは？
>>693
おまいらが下手なだけかも。
N状態から車体を前後に数cm動かしてシフトしてみるか、
あるいは一瞬半クラ当ててからクラッチ握ってシフトしてみ？
あとはクラッチワイヤーの調整くらいかな。
物理的に壊れてたら分からんのでバイク屋に聞いてみてたも！
おまいらが下手なだけかも。
N状態から車体を前後に数cm動かしてシフトしてみるか、
あるいは一瞬半クラ当ててからクラッチ握ってシフトしてみ？
あとはクラッチワイヤーの調整くらいかな。
物理的に壊れてたら分からんのでバイク屋に聞いてみてたも！
700 ：694：2007/09/21(金) 21:29:02 ID:/p3RKpNk
>>694
この前たまたま見つけたのだがこんなのもある。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000307&id_category=186
話は変わるが初心者スレっていまだ分かってない奴が居るな
下手とかどうとか、相手は初心者だからそれ以前の問題だろ１読めとか言うのは分かるが
意味無く煽るな。
>>699
1読め。
この前たまたま見つけたのだがこんなのもある。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000307&id_category=186
話は変わるが初心者スレっていまだ分かってない奴が居るな
下手とかどうとか、相手は初心者だからそれ以前の問題だろ１読めとか言うのは分かるが
意味無く煽るな。
>>699
1読め。
まだ教習所にも通っていないド素人ですが、半年後をめどに免許を取る予定です
お聞きしたいのですが、バイクに乗るときヘルメット、ジャケット以外にこれはもっとけという装備は何でしょう
グラブなどでしょうか
お聞きしたいのですが、バイクに乗るときヘルメット、ジャケット以外にこれはもっとけという装備は何でしょう
グラブなどでしょうか
>>702
遺書かな。バイク乗りの１０人に８人は衝突事故で死ぬという統計が出てるくらいだから
遺書かな。バイク乗りの１０人に８人は衝突事故で死ぬという統計が出てるくらいだから
706 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:15:49 ID:glHGfw6w
>>705
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【審議中】
|∧∧| （( ) ） （( ) ） （(⌒ ）
＿＿(；ﾟДﾟ)＿__ （( ) ） （( ⌒ ） （( ) ）
| ⊂l l⊃| ノ火.,､ ノ人., ､ ノ人.,､
￣￣|.|. .||￣￣ γﾉ）::） γﾉ）::） γﾉ）::）
|.|=.=.|| ゝ人ﾉ ゝ火ﾉ ゝ人ﾉ
|∪∪| ||∧,,∧ ||∧,,∧ || ﾎﾞｫｵ
| | ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
| | ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
~~~~~~~~ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ). .と ﾉ
ｕ-ｕ （ ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
>>702
ジャケットより個人的には皮パンツ等をお勧めしたい、あと靴（ブーツ）
個人的な優先順に書くとヘルメット、ブーツ＆グローブ、パンツ、ジャケット
乗るバイク等で順位は少し変わるけど安全面で言うと操作に直接関わる部位から
そろえる事をお勧めします。
ジャケットより個人的には皮パンツ等をお勧めしたい、あと靴（ブーツ）
個人的な優先順に書くとヘルメット、ブーツ＆グローブ、パンツ、ジャケット
乗るバイク等で順位は少し変わるけど安全面で言うと操作に直接関わる部位から
そろえる事をお勧めします。
170cm位の人間が250のNKに乗るとバイクは小さく見えますか？
400cc位のほうがバランスはいいでしょうか？
400cc位のほうがバランスはいいでしょうか？
バイク乗りが思っているほど周りの人はバイクを見てません
まして人間とバイクのバランスなんてどうでもいいことです。
用はあなたの自己満足度です
お好きな方をどうぞ。
まして人間とバイクのバランスなんてどうでもいいことです。
用はあなたの自己満足度です
お好きな方をどうぞ。
バイクブロスとかレッドバロンのバイクって跨るのはアウトだと思いますが、
触るくらいはいいんですよね？シートの積載性の確認とか。
それと店員にストーキングされたりしますか？
触るくらいはいいんですよね？シートの積載性の確認とか。
それと店員にストーキングされたりしますか？
触ったりするのも一声いるんですね。言われてみれば確かに・・・
無言でさわってしまうとこでした。気をつけます。
サンクスです。
無言でさわってしまうとこでした。気をつけます。
サンクスです。
前バロンでエンジンかけさせてもらったな
ちょっとお聞きするんですが、ノートを回すスレはどこに行ったんでしょうか？
明日納車で片道5kmくらいを乗って帰らないといけないのですが何か気をつけとく注意点とかありますか？
車種はSR400です。免許取ってから一ヶ月ぶりの運転で正直全然自信がないです…
車種はSR400です。免許取ってから一ヶ月ぶりの運転で正直全然自信がないです…
>>720
あんまり回しちゃだめだよ。
あんまり回しちゃだめだよ。
>>720
速度を出しすぎない遅いくらいでも良い、安全確認は絶えずする、車の流れを見る
一旦停止などは確実にする等かな、でもあまり妙に意識しすぎると運転自体がぎこちなくなるので
バイクに乗る前に深呼吸でもして落ち着くってのが一番かもね。
エンストしても焦ったりしないってのも大切、SRは微妙にエンジンがかけにくいので
エンストしたときは道の端によせて他の車等を先に行かせるとか重要。
速度を出しすぎない遅いくらいでも良い、安全確認は絶えずする、車の流れを見る
一旦停止などは確実にする等かな、でもあまり妙に意識しすぎると運転自体がぎこちなくなるので
バイクに乗る前に深呼吸でもして落ち着くってのが一番かもね。
エンストしても焦ったりしないってのも大切、SRは微妙にエンジンがかけにくいので
エンストしたときは道の端によせて他の車等を先に行かせるとか重要。
ナットを緩めても空転して取れません
どうすれば取れますか？
どうすれば取れますか？
726 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:18:42 ID:G3XOYAdx
中古車の納車って早かったらどれくらぃですか？
>>726
排気量、店の混み具合、車種、整備状況
などによってかなり異なります。原付の場合早ければ１日とかもあるけど普通はそうはいきません。数週間ほどみておけば十分かと。
しかし上記の通りなんとも言えないので、店に聞くのが一番だよ
排気量、店の混み具合、車種、整備状況
などによってかなり異なります。原付の場合早ければ１日とかもあるけど普通はそうはいきません。数週間ほどみておけば十分かと。
しかし上記の通りなんとも言えないので、店に聞くのが一番だよ
728 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:20:46 ID:C/0WWbQO
十三年前に乗っていた150のスクーターをオイル交換して乗っています。千キロほど走ったのですがオイルの窓にオイルが見当たりません。4ストなのにオイルは千キロ程度でへるものでしょうか？
1読んで出直し
自分ちの近くのバロン二店は9割以上の車種がガソリン抜いてるからｴﾝｼﾞﾝかけれないって言ってた
契約したらかけてもいいって
流石ww
契約したらかけてもいいって
流石ww
>>726
原チャで近くに役所があってバイク屋が行けて整備済みだったら当日
取り寄せとかだったら1～2ヶ月
>>728
点検窓の見方が間違ってる
入れる量が始めから間違ってた
オイル上がり、下がり、漏れ等
まぁ普通は5000km走ってもそんな減らん
原チャで近くに役所があってバイク屋が行けて整備済みだったら当日
取り寄せとかだったら1～2ヶ月
>>728
点検窓の見方が間違ってる
入れる量が始めから間違ってた
オイル上がり、下がり、漏れ等
まぁ普通は5000km走ってもそんな減らん
733 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:09:00 ID:Cj6OQckx
マフラーのエキパイ接合部？に液体ガスケット（ウルトラカッパー）塗るときってどういう風に塗るのがいいんでしょうか？
パッケージの裏には連続ビート状で塗布って書いてあるんですがビート状って？？
前回は時間かけて半がわきの状態で厚塗りしたんですが排気漏れ気になりだしたなぁと思ったら完全になくなってました。
パッケージの裏には連続ビート状で塗布って書いてあるんですがビート状って？？
前回は時間かけて半がわきの状態で厚塗りしたんですが排気漏れ気になりだしたなぁと思ったら完全になくなってました。
734 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:20:39 ID:C/0WWbQO
93年式シグナス150ＧＴ ただいま一万キロ オイル交換はレッドバロンです。年一回のオイル交換だけの走行を十三年続けてまいりました。そして今年に入り月二回。一回の走行120キロです。
【車種】GB２５０
【年式・走行距離】
【居住都道府県】広島
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】このたび不動となっていたGBを廃車処分したいのですが
http://iac.niiho.com/?gclid=CN7fjdeC1o4CFSieTAod9BpX_A
【年式・走行距離】
【居住都道府県】広島
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】このたび不動となっていたGBを廃車処分したいのですが
http://iac.niiho.com/?gclid=CN7fjdeC1o4CFSieTAod9BpX_A
すみません
続きを
このサイトのような所に頼めばいいのでしょうか
続きを
このサイトのような所に頼めばいいのでしょうか
ヘルメットは被ったとき少し余裕があるほうが良いのでしょうか？
それともぴったり～ちょっときついぐらいのほうが良いのでしょうか？
それともぴったり～ちょっときついぐらいのほうが良いのでしょうか？
>>735
そういうところに頼んでも良いし、近くのバイク屋にとりあえず相談しても良いし、
ヤフオクに放流しても良い。
>>738
ぴったりか、ちょいときつめの方がいい。
新品購入だろ？使っていくうちに内装が若干ヘタって余裕が生まれてくる。
最初から大きめだと、もっと大きめになってしまう罠。
…まあ、私もXL買って後悔したことがあるんだがな orz
そういうところに頼んでも良いし、近くのバイク屋にとりあえず相談しても良いし、
ヤフオクに放流しても良い。
>>738
ぴったりか、ちょいときつめの方がいい。
新品購入だろ？使っていくうちに内装が若干ヘタって余裕が生まれてくる。
最初から大きめだと、もっと大きめになってしまう罠。
…まあ、私もXL買って後悔したことがあるんだがな orz
ぴったり
ショウエイ、アライのWebサイトか、ヘルメットスレへ
ショウエイ、アライのWebサイトか、ヘルメットスレへ
ぴったり～ちょっときついぐらいのほうが良い。
被って顔を横に振ってずれるならデカすぎる。
キツ目を選んで、痛くて辛いのなら内側パット交換で対応しろ。
被って顔を横に振ってずれるならデカすぎる。
キツ目を選んで、痛くて辛いのなら内側パット交換で対応しろ。
街乗りオンリーなんで、いいかと思ってましたが
転倒した人の話を聞いて、ライディングジャケットも必要だなと思いました
そこで、脊髄パッドもついているのを買おうかと思うのですが
「これがいいぞ」ってのはあるのでしょうか？
ソフトのはあまり効果がないとか・・・
転倒した人の話を聞いて、ライディングジャケットも必要だなと思いました
そこで、脊髄パッドもついているのを買おうかと思うのですが
「これがいいぞ」ってのはあるのでしょうか？
ソフトのはあまり効果がないとか・・・
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:43:21 ID:06wexQ+o
フォルツァタイプＸに乗ってるんですけどパーツなどを買う時は
MF06対応って書いてあるやつはなんでもいいんですか？
MF06もいろいろありますけど全部同じなんですか？
MF06対応って書いてあるやつはなんでもいいんですか？
MF06もいろいろありますけど全部同じなんですか？
>>743
何でもという言い方が少々怖いが、貴方のフォルツァの形式、MF06対応と書いてあればOK。
タイプXに対応しない場合は「タイプXは除く」等の注釈があると思われる。
…不安があれば店員さんに聞いてください。
何でもという言い方が少々怖いが、貴方のフォルツァの形式、MF06対応と書いてあればOK。
タイプXに対応しない場合は「タイプXは除く」等の注釈があると思われる。
…不安があれば店員さんに聞いてください。
746 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:49:13 ID:06wexQ+o
これだからバカスク糊とか言われるんだよ。
なさけねぇ
なさけねぇ
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
こんなだからアフォルツァとか言われるんだよ
同じフォルツァ乗りだけど恥ずかしすぎる氏ね氏ね
同じフォルツァ乗りだけど恥ずかしすぎる氏ね氏ね
SSのバイクはやはりハイオクを入れるのですか？
人とバイクによる
質問です。
JOGNEXTのスクーターで走行距離50000K程度なのですが
走行中、ガス欠でエンジンが停止してしまい、エンジンがかからず
スタンドまで押して歩き、ガソリンを満タンに入れてもらったのですが、
エンジンがかかりません。
以前はキック4,5回やればかかったのですが、うんともすんとも言いません。
エンジンオイルは入れたばかりです。
どういった問題が考えられるでしょうか。
JOGNEXTのスクーターで走行距離50000K程度なのですが
走行中、ガス欠でエンジンが停止してしまい、エンジンがかからず
スタンドまで押して歩き、ガソリンを満タンに入れてもらったのですが、
エンジンがかかりません。
以前はキック4,5回やればかかったのですが、うんともすんとも言いません。
エンジンオイルは入れたばかりです。
どういった問題が考えられるでしょうか。
>>755
キャブのフロート室が空になってるので、燃料が送られて油面が正常になるまで
鬼キックしましょう
しかし燃料ポンプがエア噛んじゃってると鬼キックじゃ掛からないかも知れないので
ちゃんとしたバッテリー乗せて30秒くらいセルを回し続けましょう
キャブのフロート室が空になってるので、燃料が送られて油面が正常になるまで
鬼キックしましょう
しかし燃料ポンプがエア噛んじゃってると鬼キックじゃ掛からないかも知れないので
ちゃんとしたバッテリー乗せて30秒くらいセルを回し続けましょう
原付スレから来ました。
バイク初心者なんですけど、ジョグかモンキーを知人から貰えることになりました。
形はモンキーの方が良いと思ったんですけど初心者には難しいですかね？
バイク初心者なんですけど、ジョグかモンキーを知人から貰えることになりました。
形はモンキーの方が良いと思ったんですけど初心者には難しいですかね？
何が難しいんだ？
バイクなら小学校低学年でも乗ってるぞ。
バイクなら小学校低学年でも乗ってるぞ。
>>759
操作については慣れればOK。
誰だって、マニュアル操作が初めてで一生懸命操作を覚えた時期がある。
ただし、ジョグ・モンキー、どちらでも言えることだが、
しっかり整備されたもの、そしてしっかりとメンテナンスをしながら使わないと危ないから
そこんところはよろしく。
操作については慣れればOK。
誰だって、マニュアル操作が初めてで一生懸命操作を覚えた時期がある。
ただし、ジョグ・モンキー、どちらでも言えることだが、
しっかり整備されたもの、そしてしっかりとメンテナンスをしながら使わないと危ないから
そこんところはよろしく。
余裕。30分練習で加減速、方向転換可能。
しかしJOGにしろモンキーにしろ、バイクを公道で走るという共通の部分が不安要素として関係してくる。
原付が関係する道路交通法をしっかりと復習、実際自転車で交差点等を眺めて、他の原付の動きを観察。
その後、公道に出て走ってみて、無理だと思ったら時間帯をずらして車の少ない時間に練習しろ。
それでも無理なら、バイクを所有する事を諦めろ。
しかしJOGにしろモンキーにしろ、バイクを公道で走るという共通の部分が不安要素として関係してくる。
原付が関係する道路交通法をしっかりと復習、実際自転車で交差点等を眺めて、他の原付の動きを観察。
その後、公道に出て走ってみて、無理だと思ったら時間帯をずらして車の少ない時間に練習しろ。
それでも無理なら、バイクを所有する事を諦めろ。
皆さんたくさんの意見ありがとうございます！
加速しやすいのはジョグということですかね？
モンキーはタイヤが小さいから遅いのかなっと思って少し不安で・・・。
メンテナンスと学習しっかりしようと思います！！
加速しやすいのはジョグということですかね？
モンキーはタイヤが小さいから遅いのかなっと思って少し不安で・・・。
メンテナンスと学習しっかりしようと思います！！
>>759
難しいと思うかどうかはその人の主観です。つまりは人によりけり。
すぐに乗れる人もいれば、
時間はかかっても頑張って練習して乗れるようになる人もいれば、
練習してもなかなかうまく乗れずに嫌気がさす人もいます。
要はあなたがどれだけ頑張れるかですよ
難しいと思うかどうかはその人の主観です。つまりは人によりけり。
すぐに乗れる人もいれば、
時間はかかっても頑張って練習して乗れるようになる人もいれば、
練習してもなかなかうまく乗れずに嫌気がさす人もいます。
要はあなたがどれだけ頑張れるかですよ
766 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:51:39 ID:GzzZ6V/7
XJR400に乗ろうと思ってるんですが、免許と車体はあるのですが廃車していてナンバープレートがついてません、あと車検を通してません(ﾉ_･｡)よろしければどうやってナンバープレートを貰うかと車検はいくらかかるか教えて下さい
>>766
まず、
『自動車検査証返納証明書』（オレンジ色か白色の紙）
はありますか？これがいわゆる『廃車証』であり、再検査に必要です。
つぎに、そこに書いてある『所有者』の名義で書いてもらってる『譲渡証』はありますか？
金額とかの前に、これらの書類はそろっているのでしょうか？
まず、
『自動車検査証返納証明書』（オレンジ色か白色の紙）
はありますか？これがいわゆる『廃車証』であり、再検査に必要です。
つぎに、そこに書いてある『所有者』の名義で書いてもらってる『譲渡証』はありますか？
金額とかの前に、これらの書類はそろっているのでしょうか？
バイク屋に車検頼めば
盗難車じゃ無ければ全部やってくれる。
盗難車じゃ無ければ全部やってくれる。
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:07:39 ID:MpglCUA0
本日中古でモンキーを契約し、近いうちに
納車になるんですが、納車のときに
ギアの練習をすることになり、その際には
最低限ヘルメットを用意することいわれました。
そこで近くのライコランドにいって、ヘルメットと
いえばアライだろとオレは勝手に小さいときから
思ってたので、アライを見たらびっくり。
ジェットタイプで3万円してたｗ
初めてのバイクなんですが、50ccのバイクで
このレベルのヘルメットはやりすぎなんでしょうか？
納車になるんですが、納車のときに
ギアの練習をすることになり、その際には
最低限ヘルメットを用意することいわれました。
そこで近くのライコランドにいって、ヘルメットと
いえばアライだろとオレは勝手に小さいときから
思ってたので、アライを見たらびっくり。
ジェットタイプで3万円してたｗ
初めてのバイクなんですが、50ccのバイクで
このレベルのヘルメットはやりすぎなんでしょうか？
773 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:19:10 ID:MpglCUA0
おｋ。
つまらないところでケチって
顔を切ったり、脳しんとう落としてはアウトだもんな。
ただ、脱ぐときに、なぜか左耳がちぎれそうになるんだよ・・・
サイズの確認は装着時して顔を振ったときに、
メットがぶれないサイズということで選んでいます
ちなみにMです
つまらないところでケチって
顔を切ったり、脳しんとう落としてはアウトだもんな。
ただ、脱ぐときに、なぜか左耳がちぎれそうになるんだよ・・・
サイズの確認は装着時して顔を振ったときに、
メットがぶれないサイズということで選んでいます
ちなみにMです
774 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:21:48 ID:YKg/4xlT
アライはショウエイに比べて、同サイズでも出し入れがキツイというのがよく聞く話で、
実際私もそう思う。個人的にショウエイ好きなのでショウエイにしてる。
メットケチらない方がいいのは鉄則。
実際私もそう思う。個人的にショウエイ好きなのでショウエイにしてる。
メットケチらない方がいいのは鉄則。
775 ：aprilia：2007/09/22(土) 20:24:36 ID:OgS7q6lK
関東で陸送の安い所を教えてください(>_<)
>>770
すまん。
すまん。
777 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:30:55 ID:MpglCUA0
778 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:33:07 ID:KS4VTb4B
779 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:41:36 ID:MpglCUA0
おら、モンキーにワクワクすっぞ。
ただ中古でしかも年代を調べたら92年モデル・・・
すこし鬱になったが、ま、初めてのバイクだし
最初はこんなもんかと思ってます。
値段は11万円でした。
ヘルメットの件はありがとう
ただ中古でしかも年代を調べたら92年モデル・・・
すこし鬱になったが、ま、初めてのバイクだし
最初はこんなもんかと思ってます。
値段は11万円でした。
ヘルメットの件はありがとう
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:42:26 ID:VchaerQU
はじめまして９７年式のインパルスに乗っているのですが
買い物に行って帰ろうとセルを回すとエンジンがかからなくなりました（セルの音はします）
何回もセルをまわすとセルの勢いがどんどん弱くなっている気がします
ヘッドライト.ウインカーはちゃんとつきます｡ガソリンはタンクを揺らすとチャプチャプ音がします｡リザーブに変えても意味がありません
原因は何が考えられますかね?
買い物に行って帰ろうとセルを回すとエンジンがかからなくなりました（セルの音はします）
何回もセルをまわすとセルの勢いがどんどん弱くなっている気がします
ヘッドライト.ウインカーはちゃんとつきます｡ガソリンはタンクを揺らすとチャプチャプ音がします｡リザーブに変えても意味がありません
原因は何が考えられますかね?
781 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/22(土) 20:46:53 ID:gI1pxpyZ
>>780
書き込みの内容で分かるのは、貴方のバイクのバッテリーが
上がりつつある、という事だけです。
それ以上セルを回すと完全にバッテリーが上がるので、燃料が
有り、キルスイッチがＲＵＮになっているなら、押しがけを試みる
しか無いと思います。
ブースターケーブル付きの救援車両が用意できるならそれが
一番良いのですが如何でしょう？
書き込みの内容で分かるのは、貴方のバイクのバッテリーが
上がりつつある、という事だけです。
それ以上セルを回すと完全にバッテリーが上がるので、燃料が
有り、キルスイッチがＲＵＮになっているなら、押しがけを試みる
しか無いと思います。
ブースターケーブル付きの救援車両が用意できるならそれが
一番良いのですが如何でしょう？
こちらに誘導されました。
今日チューブタイヤの交換を自分でしたのですがタイヤ交換後、低速から振動が出るようになりました。
思い当たることといえばなかなかビードが出ずに苦労したのですがビードが均等に出てないことからくる振動ですかね？
もう一度エアー抜いて組みなおしたほうがいいですか？
今日チューブタイヤの交換を自分でしたのですがタイヤ交換後、低速から振動が出るようになりました。
思い当たることといえばなかなかビードが出ずに苦労したのですがビードが均等に出てないことからくる振動ですかね？
もう一度エアー抜いて組みなおしたほうがいいですか？
784 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/22(土) 21:07:29 ID:gI1pxpyZ
走行2500kmのアドレスＶ125G買ったんですが、ならしした方がいいですか？
譲った原付の金で買ったのかな
2500k走ってるなら自分なら慣らしはしない
2500k走ってるなら自分なら慣らしはしない
中古バイクはタイヤが硬化してる事がよくあるので、タイヤの慣らしは必要。
789 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/22(土) 21:29:53 ID:gI1pxpyZ
メットは脱ぐとき顎ひもを外側に思いっきり引っ張れば耳ちぎれない。
ガソリンスタンドでガソリンを半分入れてすぐに違うメーカーのガソリン
スタンドで半分入れたら、さっき入れたガソリンは黄色かった気がする。
ガソリンてメーカーによって色違うのかな。
腐ってたのかな
ガソリンスタンドでガソリンを半分入れてすぐに違うメーカーのガソリン
スタンドで半分入れたら、さっき入れたガソリンは黄色かった気がする。
ガソリンてメーカーによって色違うのかな。
腐ってたのかな
>>789
まぁ、ビビ割れしそうなくらいカチカチになってたら交換っすね。
まぁ、ビビ割れしそうなくらいカチカチになってたら交換っすね。
>>790
昭和シェルのレギュラーはピンクだった気が
昭和シェルのレギュラーはピンクだった気が
決められてるのはオレンジ系色だから
多少は違うでしょうな。
多少は違うでしょうな。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:45:50 ID:VchaerQU
>>783
そう思うなら、聞く前にやればよくない？
そう思うなら、聞く前にやればよくない？
>>794
押し掛けは、セルモーターがクランクを回す代わりにアンタがクランクを回す事
具体的に言うと、キーONでギアを2速に入れて（カワサキのバイクでは不可能なのでその場合1速で）、
クラッチレバーを握ってバイクを前に押し出す、アンタの脚力と情熱で！
そして、適当にスピードが出た所で、クラッチレバーをはなしてすぐにバイクに飛び乗る！！
押し掛けは、セルモーターがクランクを回す代わりにアンタがクランクを回す事
具体的に言うと、キーONでギアを2速に入れて（カワサキのバイクでは不可能なのでその場合1速で）、
クラッチレバーを握ってバイクを前に押し出す、アンタの脚力と情熱で！
そして、適当にスピードが出た所で、クラッチレバーをはなしてすぐにバイクに飛び乗る！！
押しがけ：キー位置をオンにして、ギアを2速か3速に入れて
クラッチレバーを握ってバイクを押して走って
勢いがついた所でクラッチをつなげてエンジンをかける方法
押して歩いても充電はされない
クラッチレバーを握ってバイクを押して走って
勢いがついた所でクラッチをつなげてエンジンをかける方法
押して歩いても充電はされない
質問させて下さい。
長時間乗ってるとエンジンが熱くなることに
気付きました。飲みかけの水を掛けたら
ジューーって感じで蒸発するのが楽しくて
最近は必ずやってるんですが
この行為によってエンジンが傷む恐れはありますか？
当方、リトルカブに乗っています。
ご助言よろしくお願いします。
長時間乗ってるとエンジンが熱くなることに
気付きました。飲みかけの水を掛けたら
ジューーって感じで蒸発するのが楽しくて
最近は必ずやってるんですが
この行為によってエンジンが傷む恐れはありますか？
当方、リトルカブに乗っています。
ご助言よろしくお願いします。
>>794
今はエンジンかかるんだろ？
押しガケの感じを実体験したいなら
40km/hくらいで走って2-3速にシフトダウンしてから
クラッチを握る、そしてKillスイッチを切ってエンジンを
停める
惰性で走行して完全にエンジンが止まったのを確認したら
Killスイッチを元に戻してクラッチを離す
そうすると惰性走行の勢いでエンジンがかかる
セルは必要ない
この性質を利用して自分の力でバイクを押して走ってから
同じコトをすればエンジンはかかる
今はエンジンかかるんだろ？
押しガケの感じを実体験したいなら
40km/hくらいで走って2-3速にシフトダウンしてから
クラッチを握る、そしてKillスイッチを切ってエンジンを
停める
惰性で走行して完全にエンジンが止まったのを確認したら
Killスイッチを元に戻してクラッチを離す
そうすると惰性走行の勢いでエンジンがかかる
セルは必要ない
この性質を利用して自分の力でバイクを押して走ってから
同じコトをすればエンジンはかかる
801 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/22(土) 21:58:01 ID:gI1pxpyZ
802 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:01:50 ID:6lvuh9TZ
創価にはいろうよ！
(^O^)/
(^O^)/
>>803
ひょっとして Ｓ？
ひょっとして Ｓ？
806 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:13:35 ID:VchaerQU
おまいのバイクに聞け
808 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/22(土) 22:17:33 ID:gI1pxpyZ
>>806
バッテリーとレギュレータと走り方によります。
バッテリーがダメならいくら走行しても充電出来ませんし、
レギュレーターがダメなら初めから充電できません。
また渋滞路で走行すれば消費電力の方が多くなる場合も
あるのでこれも又充電できません。
なので押しがけに成功したとしても、バッテリーが復活する
保証はありません。
最低でも充電電圧は確認なさって下さい。
バッテリーとレギュレータと走り方によります。
バッテリーがダメならいくら走行しても充電出来ませんし、
レギュレーターがダメなら初めから充電できません。
また渋滞路で走行すれば消費電力の方が多くなる場合も
あるのでこれも又充電できません。
なので押しがけに成功したとしても、バッテリーが復活する
保証はありません。
最低でも充電電圧は確認なさって下さい。
原付きをローンで買うって可能ですか？
どこの店でも普通可能だったりしますか？
どこの店でも普通可能だったりしますか？
>>810
お前と保証人の稼ぎと信用度しだい
お前と保証人の稼ぎと信用度しだい
バイトでも収入そこそこあれば可能ってことですかね？
あと、保証人って親でも良いんですか？
あと、保証人って親でも良いんですか？
818 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:35:13 ID:9L15QMyp
VTRとFTRなら強いて言えばどっちが倒けにくいですか？
>>818
倒れ易いとかそんな基準でﾊﾞｲｸ選ぶと後悔するときもあるよ。
倒れ易いとかそんな基準でﾊﾞｲｸ選ぶと後悔するときもあるよ。
824 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:50:29 ID:YScCcmtz
もともと田舎の人間で駐輪するのには困ってなかったんですが
来年から東京にすむことになりました。
学生なので金もなく、あっても時間とかの面も考えてバイクで移動したいです。
しかし、東京は大抵の建物には駐輪場みたいなものないですよね？
歩道おいたら、違反ですぐ切符きられますよね？
みなさんどうされてるんですか？
来年から東京にすむことになりました。
学生なので金もなく、あっても時間とかの面も考えてバイクで移動したいです。
しかし、東京は大抵の建物には駐輪場みたいなものないですよね？
歩道おいたら、違反ですぐ切符きられますよね？
みなさんどうされてるんですか？
>>828
おまえはこのスレに必要ないと思う
おまえはこのスレに必要ないと思う
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:12:17 ID:rTBJ1UF/
バカの自演が必死です 4pTtCLPH＝wLPHa7qIx＝おまえはこのスレに必要ないと思う
>>835
いや俺>>831だけど？
>>817は自身の気概や他者に対する気配りに付いて述べられた一般論だろ？
最終判断は機械の向こうとかとは関係ない話じゃん
自身の意見と違う意見が出たら言下に煽る様じゃどうしようもない
いや俺>>831だけど？
>>817は自身の気概や他者に対する気配りに付いて述べられた一般論だろ？
最終判断は機械の向こうとかとは関係ない話じゃん
自身の意見と違う意見が出たら言下に煽る様じゃどうしようもない
重心低いとは言えボスホスとかコカしたら大変だろうな
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:37:48 ID:jdXWFk2B
峠や湖畔をドライブしていると
必ずバイカーがいるんです
なんだか気持ちよさげに走っているので
ある意味で憧れるんですが
バイカーはヘルメットをかぶっているので
頭が蒸れますよね？
そこで質問です
蒸れながら走っていても、気持ちのいいものなんでしょうか？
また、バイク乗りはやはり上記理由から禿げが多いんでしょうか？
必ずバイカーがいるんです
なんだか気持ちよさげに走っているので
ある意味で憧れるんですが
バイカーはヘルメットをかぶっているので
頭が蒸れますよね？
そこで質問です
蒸れながら走っていても、気持ちのいいものなんでしょうか？
また、バイク乗りはやはり上記理由から禿げが多いんでしょうか？
でも、禿調査には興味がある…
初めて高速に乗るんですが、
車と同じ様にゲートに入りチケットを取って、
おりる時は料金所のおっさんにチケットと金を渡せばよいのですか？
車と同じ様にゲートに入りチケットを取って、
おりる時は料金所のおっさんにチケットと金を渡せばよいのですか？
>>845
うん。
うん。
848 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/09/23(日) 01:04:21 ID:hyt7HM3t
>>847
免許保持者として人として自分で判断する義務がある事に気付け。
免許保持者として人として自分で判断する義務がある事に気付け。
すいません。分かりました。
どきどきで行ってきます。おやすみなさい
どきどきで行ってきます。おやすみなさい
良い例では無いけど、渋滞している料金所では
①料金所手前3～40メートル手前までスリ抜けて路肩に寄る。
②チケットor料金をすぐ出せるように準備。
③後続車に気をつけて列に入れてもらう
と言う方法を確信犯的に行う事が有る。
①料金所手前3～40メートル手前までスリ抜けて路肩に寄る。
②チケットor料金をすぐ出せるように準備。
③後続車に気をつけて列に入れてもらう
と言う方法を確信犯的に行う事が有る。
バイクのエンジン内部を綺麗にするために
最初に車用の安オイルを入れて、暖気運転して
それから、全部オイルを抜いて、バイク用のオイルを
入れるって言うのは、エンジンにとって良いモンなんでしょうか？
そうやると、エンジンの中が綺麗になって、長持ちするって
聞いたのですが。
最初に車用の安オイルを入れて、暖気運転して
それから、全部オイルを抜いて、バイク用のオイルを
入れるって言うのは、エンジンにとって良いモンなんでしょうか？
そうやると、エンジンの中が綺麗になって、長持ちするって
聞いたのですが。
>>853
まずはオイルの規格を勉強しろよ。
まずはオイルの規格を勉強しろよ。
普通免許の上限が600ccになるという噂をたまに見ますが、本当でしょうか？
ありがとうございました。
以前ここでお世話になりました。
ついに購入しました！VTR250
これで東京から名古屋にいきます！
回答下さったかたありがとうございました。
以前ここでお世話になりました。
ついに購入しました！VTR250
これで東京から名古屋にいきます！
回答下さったかたありがとうございました。