【Serow】☆セロー・総合スレ☆32台目【225/250】

1 ：風の谷のカモシカ ◆dgW2PY8hPE ：2007/09/09(日) 02:15:06 ID:hi9BaxMp

■前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185862959/

■関連サイト
YAMAHA公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html

YAMAHA歴代セロー解説
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

セローオーナーズクラブ
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
ttp://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　セローFI化まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　三ケ日みかん |／

2 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 02:47:39 ID:JRo3Z/m0

>>1
乙です。

3 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 08:41:35 ID:BcUUYFiC

グルルP.72みてると、ＦＩセローは低回転域でのトルクがまして、高回転域は若干落ちる可能性がありそう？パワー特性は２２５に戻ったりして

4 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 15:46:08 ID:FvK5c/fJ

ヌセロでキー連動電源と取り出したいと考えています。

テールライト用ヒューズからリレー用の電源を取りだそうと
しましたが、ヒューズが何処にあるかわりませんでした。

バッテリ左の空間に押し込まれているケーブルの絶縁テープに
包まれた部分がそうなのでしょうか？

5 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:47:56 ID:krbcNtKO

肉美味そう・・・腹減った・・・

6 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:50:17 ID:nVlaN5xf

ヌセロは触った事ないがヒューズってのはどんな乗り物でもすぐに交換出来るような場所にあるもんだ。よって絶縁テープでクルクル巻きにされてるって事もナイ
バッテリー付近のメインヒューズの他に別にテール用があるかも微妙だが。
ヒューズから電源取るってエーモンとかのヒューズから線出てるヤツ使うんだったらヤメておけ
リレー用信号線だったらテールの＋、もしくはイグニッションから直接とれば？

7 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:54:57 ID:6LOSQHLu

>>4
キーから伸びてる茶色い配線から取れば？
（ヤマハ車はどれも茶色がキー連動）

8 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:56:51 ID:F1lx4aBt

(´･ω･｀)
↑よく見かけるアスキーアートでございますが…これを見ると心が和みます。
以後、使用を推奨します。どうぞ宜しくお願い致します。

9 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 18:26:36 ID:GlR6ndCp

断る(´･ω･`)

10 ：4：2007/09/09(日) 18:33:15 ID:cr3bUfm0

>6
サービスマニュアルを見たらメイン20A・テール5Aって書いてたので
あるものだと思って探してました。
実はその通りで、エーモンのヒューズ取り出し電源を使ってリレー用
信号線を取り出すつもりでした。

ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2488
こういうのを使って既存配線に傷をつけたくないという軟弱な理由
だったんですが、ヒューズから取り出すとなにかなにか大きな
デメリットがあるのでしょか？

>7
既存配線に手をつける決心をしたら、そこからとってみます。

11 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:17:56 ID:C58NjNQv

>>10
割り込みタップは糞。
ソレを使うプロは居てない。　　もしプロが使ってるなら（ｒｙ

12 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:41:53 ID:IWgX510p

書類のあるセルつき初期のセローのフレームをもっているんですが、
書類のない車体があればと探してるけど、意外にないですね。

13 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:56:21 ID:KsmWeeYu

>>1
安田成美の歌声が脳内でrefrainするスレはここですか?

14 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:28:00 ID:nVlaN5xf

>>11
そうそう、バイクだと振動とかで接触不良起こしやすいんだよね。
>>10
そんなん気にするって初バイクか？元に戻すって事も考えるとテールあたりを一回切断してギボシで
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43391580
こんなん割り込ませる(簡単だから自作した方がイイ)。不要になったらまたギボシで繋げばＯＫ。傷はつくが見た目はそんなに悪くないだろ
ヒューズから取り出すと出先でヒューズ切れた時スタンドなどでは入手出来ないから連動電源は使えなくなるしいちいち高い
俺はバイク整備関係の仕事だがお客さんのバイクにそんなん付いてると『なんでコイツわざわざこんな所から？』と思う

15 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 21:40:43 ID:lRIHQNLd

250は満タンでの航続距離はどのくらいありますか？

16 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:31:42 ID:ugxuXTcp

そろそろﾆｭｰﾓﾃﾞﾙ情報ないのかな？

17 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:33:53 ID:xxz6CIrv

>>15
9.8?ｘ27km/?前後=

18 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:33:53 ID:BcUUYFiC

>>15

250km超えたら給油してしまうので正確には分かりませんが、
リザーブで50kmは走るので、300kmは行けそうですね。

19 ：4：2007/09/09(日) 23:37:30 ID:cr3bUfm0

>14
たしかに初バイクです。
既存配線切りたくなかったのは見た目より、ギボシで繋いだ場合の
防水に不安があったからです。

まぁでもヒューズから取り出すのがメンドくさくなってきたのでｗ
キー連動な配線を探してみます。色々ありがとう。

20 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:06:47 ID:J2DgNrhR

今日バイク屋で聞いたのですが、FIの新型は
2月のようです。デザインがどう変わるのかも気になります。

21 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:17:15 ID:lk2C/fAy

２月か・・・

22 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:26:43 ID:Zj335/OG

2月発表、3月デリバリとして…
GWのツーリングシーズンには間に合わせてくるのかな。

現行よりタンク容量が増えて、6速ギアになるなら買う。
変わらないならWR250Rだな…

さすがに2LNの維持もしんどくなってきた今日この頃。

23 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:31:23 ID:+eKjhE1h

ただでさえFIでコストアップするんだからそれ以外の変更はないダロ

24 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:34:07 ID:Zj335/OG

だな。そう甘くは無いかorz

春になったらWR買うよ

25 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:41:34 ID:qbSgNfyK BE:407476782-2BP(0)

どこぞのバイク屋が言ったコトを確かなモノと
真面目にとるのはいかがなモノかと・・

26 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:46:15 ID:Zj335/OG

>>25
まぁそうかもしれない。が、全くの出鱈目とも言えないでしょ？

とりあえず俺にできる事は、待つ事だけ。
新セローがきちんとした形で販売されてから判断する。

27 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 00:55:29 ID:qbSgNfyK BE:458411663-2BP(0)

だったら・・
オレもバイク屋から聞いた東京モーターショーで新セロー発表って噂はどうでしょうか？

全くの出鱈目とも言えないでしょ、、な？

28 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:11:58 ID:+rIrYWD9

でてみなけりゃわからん

29 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 18:01:24 ID:haiJM8je

どぴゅー

30 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:05:44 ID:Lb5hbfoE

今日からオレは新車のヌセロオーナー。初めてのバイクがヌセロ。
デザインも性能も未知なＦＩモデルを待てずに店頭在庫を購入。
最初にすべきこと、やったらいけない事があったら教えて下さい
お願いします。

31 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:07:40 ID:ikGmm09a

最初にすべきこと・・・・・・アンダーガードの装着
やったらいけない事・・・・・100キロでの巡航

32 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:15:19 ID:ZAhGENWq

今日バイク屋にいってみました。
2007新車で本体価格は40万強（税抜）だった。買うか迷う・・。

ついでに新型FIについて、チラっと聞いてみると、１１月くらいと言っていたような・・。（バラバラですね）
店員さんも27と同じくモーターショーの話されてました。
価格はけっこう高かったです。でもそれくらいの価値はあるのかな？
素人なのでわかりませぬ・・。

33 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 19:36:16 ID:Zj335/OG

全ては>>27のみぞ知る

34 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:39:57 ID:C1g2yHXu

そろそろNewセローの名前決めようぜ。

35 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:44:26 ID:tah1Beso

ナウい鹿

36 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:03:43 ID:lk2C/fAy

FIセロ→フィセロ

いまいちだな

37 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:16:03 ID:jJ6Gy05I

このスレに限れば「250」でいいやん

38 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:18:31 ID:6dtLwMDh

>>37
はぁ？

39 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:28:48 ID:AjUR5PMt

規制セロー、なのでキセロー

40 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:45:01 ID:yHJqsNJc

インジェクションセロー→淫セロ

41 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 21:57:43 ID:Tv7jsKsI

フィロー

42 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:04:37 ID:fztDYH1Q

噴射号

43 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:19:18 ID:5ayAouaR

俺はもう今月下旬には何らかの動きがあるって聞いたなぁ…。
今年中には出るんかな。

44 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:28:25 ID:gn15jmCO BE:1069627076-2BP(0)

>>34
ヌヌセロ

ぬぬせろ　と読むんじゃない　だぶるぬせろ　だ。

45 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:31:24 ID:r168JyBX

>>44
カッチョイィー！！

46 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:51:34 ID:gsWRs/nv

>>32ヌセロはお買い得感あるよね
ｶﾜｻｷは何故か強気の値引き

47 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:28:22 ID:cqqfc7Jm

排ガス規制でFI化⇒パワーダウンは決定的！
と言うのにディスコン新型セローにオマエら何を期待して浮かれてんだ？

48 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:45:19 ID:dE2lLIoV

パワーなんか18馬力あれば十分だろ。セローなんだし。
高速も林道も走りたいという奴はKLXなりWRなり買えばいい。

49 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:08:12 ID:lLoMS4pH

デザイン、フレームなどもも変わるの？
それとも、単にキャブがFIに置き換わるだけ？

50 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:23:13 ID:2oqSeU1Q

後者

51 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 03:01:48 ID:glkYWVSz

高速巡航の見直しがされフレーム補強とかサス、キャスター角とか変わってないかな？

52 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 05:43:08 ID:BAFARs16

>>46
>ｶﾜｻｷは何故か強気の値引き

強気なのに値引き？

53 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 06:53:54 ID:6aEpQkLR

18馬力位でいいから、タンクとライトはもっとデカクしてほしい。

54 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 07:00:01 ID:0KY2O+Qa

ライトは角目のバージョンとかも出してほｓ…無理か。

55 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:04:04 ID:8dLTNIqW

もうちょっとサスのストローク長くしてほしい

56 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:33:11 ID:Ync3OF2C

振分けサイドバッグを取付けやすいマフラー形状を希望

57 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 12:51:39 ID:Fj0ndb3u

もう少し馬力ほしい。
で、シート高とサスストロークももう少しほしい。
少々値段が高くてもかまわん。

58 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:10:10 ID:ZKpwFzzD

シート高とサスストロークに関してはXTX。
馬力はAIキャンセル。

59 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:43:27 ID:7dg5nL7Q

＆ＦＩキャンセルのキャブ仕様。

最悪の場合は、キャブ仕様にも出来るじゃんｗｗｗ
出始めの新機構なんてトラブル出まくりだろ！　新型の車でえらい目に会ったぜ！

60 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 14:28:41 ID:aHN4k7PC

だからさー、おニューのセローに期待しないで「現行」のを買っとくんだよ。

61 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 15:19:43 ID:WGJ605jK

双セロー

62 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:24:19 ID:RIKxUQv2

セローが納車されましたが六速に入りません
これは仕様ですか？

63 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:40:21 ID:9VMWhUcC

>>57
プレストで売ってるＴＴＲ２５０

64 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:56:55 ID:JK35T25w

まあ、今更いろいろ言っても、もうできちゃってるんだろうが

65 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 17:57:28 ID:xuRBEMAD

初めてのバイクがヌセロなんですが、Oil交換時（フィルターは替えない）のOil量は1．2リッターですか？

66 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:13:19 ID:XGxPrLsg

初めてのバイクで、オイル量がわからないって事は初めてのオイル交換
なんだと推測するが、なんでオイルエレメントは交換しないんだ？

あと、オイル量は自分で調べても分からなかったから、ここで聞いてるのか？

67 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 18:45:44 ID:9VMWhUcC

オイルは、計量して入れるんじゃなくて
ゲージで確認して量を決めるもんだろ

68 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:14:20 ID:V4PZu71Z

1リッター缶を二本買うかどうか迷ってんじゃね
抜いた後足りないと買いに行くのは
他の足がないと面倒だったりする

69 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:02:45 ID:6SMkwdb4

オイルの値段にもよるけど1リットル*2買うなら店で交換してもらった方が工賃払っても安かったりしないかな
頻繁に換えるなら残りは次回以降に持ち越しすればいいけど
量り売りしてもらえるならそれが一番

70 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:04:50 ID:xuRBEMAD

>>68

初回点検でOilとエレメントは店で交換して貰いました。今度は自分でやってみようと思いまして、1リッター缶を何本買ったらいいものかと

71 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 22:56:43 ID:2t6WCb8m

>>70
5本くらい買っとけ！

72 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:38:38 ID:R+BGIHlW

エフェロプレミアム20Lペール缶使ってる俺は勝ち組

まぁバイクは3台あるわけだが（W

73 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 23:53:48 ID:v5rcqkIQ

http://blog.livedoor.jp/xl1200/archives/51120671.html

74 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:19:03 ID:PuRZse6D

>>70
近くにドライバースタンド2輪館とかないか？近くにあるならそこ行くのがお勧めだと思うぞ。
オイル交換工賃はメンバーカード作る初回だけ年会費￥1000（2年目以降は￥500）だが1年間で３，４回以上変えるなら元は取れると思うが。
100ml単位でオイルの量り売りもしてるし、排オイルの処理もしなくていいのはメリットだと思う。
http://ds-webfun.com/tenpo/top/map/index2.html

75 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:24:16 ID:HX7bd6D4

「自分でやってみようと思っている」のだよ、>>70は。

OIL注入口に書いてないのか？

76 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 00:38:15 ID:q0AJVJdF

>>75

調べてみます

77 ：74：2007/09/12(水) 02:25:55 ID:PuRZse6D

>>75購入時に貰った取説ちゃんと読め
フィルター交換時とフィルター交換無しのオイル容量が書いてあるだろ。

78 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 11:28:20 ID:Y+Wq7yXG

>>34
FI化でドンツキセロー、

ドンセロでいんじゃね？

79 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:13:47 ID:YVkws74r

2006年モデルの新車が税込みで36万で、商談中です
それとも1年寝かしてるからヤバイでしょうか？

80 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:41:37 ID:SLPXA3Hx

>>79
キチンとメンテすればおｋ
ゴム系パーツ、消耗品や油脂類総交換せよ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 15:44:35 ID:yVLS2mAj

以前湧いてた、「オフ車にFIはデメリット以外無い」厨がまた湧いてるな。

今度のWRもFIな訳だが。

82 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:30:24 ID:mLlgICxd

オフ車というより、バイクのＦＩ化にデメリットが多い、とバイク屋が言っていた。
少量の水分のコンタミですぐ始動不能になるとか。
キャブ車に比べ、始動不能になった場合の修理費がかかって大変だと言っていた。

83 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 18:30:50 ID:DtTgSvlK

メリット云々じゃなく現実的な手法としてはＦＩじゃないと
生き残ることが出来ないんだよ。

84 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 19:34:07 ID:yVLS2mAj

>>82の言うバイク屋って、FIの整備能力が無いから、できるだけ
FI車を買わせないように客に吹聴してんじゃね？

一般的な使い方としては、１ヶ月乗らずにいたにもかかわらず
セル一発でエンジンが簡単にかかるとか、そういうメリット部分しか
感じた事は無いけどな、FI車に実際に乗ってて。

85 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:12:14 ID:+9ZqC04K

１ヶ月も乗らずにいたら、バッテリー上がりになって
どちらにしてもエンジンかからないんだけど

86 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:19:08 ID:3U5GyuBC

あのさ今はＦＩのデメリットばかり言われてるけど
そのうち車みたいによくなったりする可能性って全くないわけ？

87 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:03:02 ID:zavxIoJ9

セロ乗りのみなさんに質問、よろしいでしょうか。
ヘルメットってやっぱりオフ用を使っていますか？
当方、システムタイプにしようかとも思っているのですが
（メガネの取り外しが楽なのと、たまに原付も乗るので）
迷っています。

なら二つ買えばじゃない！ってことなんですが、懐が寂しく・・・（つДT)

88 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:08:25 ID:qsmdbUTc

つ　テリオスⅢ　＆　Ⅱ用バイザーセット

89 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:08:43 ID:ejVQClce

>>87
それは、質問じゃなくてアンケート。

アンケートに答えは無い。
好きなの被れば良しじゃん。　誰もおまいの事なんて見てねーよ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
テレオス２でも株ってろ!

90 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:09:41 ID:yIjR9nqR

９８のGSX-Rで涙目だったから
出だし一発目のFIは買わないｗ

そんな漏れは０７購入

91 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:16:44 ID:nURvMxVR

>>87
働いて稼いで2つ買え

92 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:24:36 ID:xC02p/co

おまえら、まじめに、こたえてやれよな

俺の場合は、セローもっていから対象外。

93 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:30:43 ID:llfE19Ls

>>85
そりゃ元々死にかけのバッテリーだ。
キャブ車でもセルが回せなくてエンジンかからんわ。

>>86
バイクにFI、って、つい最近になって搭載される様になった印象が強いが
実際はバイクにフルカウルがやっと認可されるようになった頃からあるぞ。
当時は大きさとか重量とかなんだかんだで大型ツアラー位しか採用
できなかったが、今は原チャリにもFIが付く時代だ。
技術は着実に進歩している。

94 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:43:06 ID:e5wGYER2

>87
山行かないならオフメットいらなくない？
そんな漏れはラパイドだったりする。

95 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 21:48:13 ID:et5iqMXN

>>87
ショウエイのホーネットはどうよ？
コンタクトにする事もあるならイイかもよ。
ゴーグル付けたければシールド外せばイイダケだし。

96 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:06:35 ID:w3cCgHXR

>>87
シンクロテックとホーネットＤＳを持ってる俺に言わせれば、
オフロードを走ることがなければシステムタイプが便利良い。
見てくれだの、格好だのは、本人が思うほど周りは気にしない。

97 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:19:42 ID:tp+uQ5MT

TT225のサイドカバーとリヤフェンダーをセローWEにつけようと企んでいるのですが、パーツナンバー知ってる人いませんか？

98 ：87：2007/09/12(水) 22:31:43 ID:zavxIoJ9

レスサンクスです。
たしかにアンケでした。つまらないことですみませぬ。。

>>88
値段的にはお手ごろですね・・・。
機能性的には素人なのでわかりませんが、今度店で見てみようとおもいまつ。

>>89
すみませぬ（つДＴ）
ただ、みんなどうしてるのかなーって気になったもので。。

>>91
給料日が遠い・・。
ただ通勤で毎日被るので、いつかはサブがほしいと思ってます。

>>92
ありがとう、セロー買いませう（・ω・）

>>94
たしかにそんなに回数はいかないのですが、実は近所が既に山道だったり・・
これもお店であったら見てみます。形は好みだ。

>>95
コンタクトはずぼらなのでしたことない（・ω・）
近所のバイクshopにこれ、ありました。まだセールしてるかな。

>>96
なるほど・・やっぱり自分に合った、機能性で選ぶほうがいいですかね。

99 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:32:04 ID:/hvuPM/A

１回山道のブラインドコーナーでクルマと正面衝突して
アゴ叩き割ってから
絶対フルフェイス被ることにしてる
（そんときはＯＧＫのテレオスⅡだったがクソの役にも立たんかった）

もう、歯と歯の隙間にハリガネを差し込んで閉めてギューってやって
最後にニッパーでバツンって切ったり
３ヶ月間固形食糧を食えず、発狂寸前にラーメン屋でスープだけ頼む
なんてのはもうまっぴらだ

100 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:39:23 ID:32kgAknP

>>97
暇なんで検索

　1RH-21721-00-98 カバ－，サイド（ライト） 9,639 1 あり
　1RH-21711-00 カバ－，サイド（レフト）販売終了 1 なし

101 ：97：2007/09/12(水) 22:47:03 ID:tp+uQ5MT

>>100
サンクス！助かりました。

しかし欠品ですか…。残念～。

102 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:57:33 ID:nURvMxVR

>>101
時々ヤフオクに出てる。

103 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:03:56 ID:Lp0mrSYK

>99
あわわわ(((((( ;゜Д゜)))))ガクガク
完全に復活はしたんですか？

104 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:05:40 ID:CDRCilSb

ツアークロスがいいよ
頭でかくても余裕

105 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:20:02 ID:6qQglOWq

どんだけーに続いて
どんつきーを流行らせます

106 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:48:41 ID:Ao/uNBpQ

ﾂﾏﾝﾅｻｽｷﾞ

107 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:59:13 ID:6qQglOWq

・・・

108 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 02:17:22 ID:MeuQERzc

多少の不便を嫌ってジェットタイプを買うと(システムってのがわからんが)>>99みたいになる。
嫌ならちゃんとしたフルフェイスだろ。
自分は気を付けても相手が突っ込んで来るって貴重な経験談を教えてくれてるじゃないか。

109 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:19:29 ID:bEE8W65c

ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/574/4/1/0/image.aspx
こんな感じになるんかなぁ。

110 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:29:25 ID:UM5mENTm

ライトでか！

111 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 07:42:14 ID:k/M137fi

>109
まじで出て欲しいな

112 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:16:33 ID:MzCadv1k

>>109
ふーむ、「Available from September 2007」って書かれてるのを
specificationsで見たが０７の９月販売って意味だよねぇ・・。
ってことは日本販売は１０月かな？
しかし、$4,399って1㌦=140円で計算したら615000ほど・・・
高けぇ・・・('A｀)

113 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:18:53 ID:y5Tc6kO6

SZ-Ram3かぶってる。
これでセローもV-MAXも原チャリも乗ってる。

オフメット＋ゴーグルもあるけど一般道はRam3が便利だなぁ。

114 ：112：2007/09/13(木) 08:30:05 ID:MzCadv1k

>>112
あ、補足。関税分？差し引いても高そう・・・ｗ
あとエンジンのトコでこんな文が↓
「New 249cc air-cooled four-stroke with 9.5:1 compression makes maximum power at 7500 rpm and maximum torque at 6500 rpm for great on- and off-road performance.
A light-and-strong forged piston inside a plated cylinder helps dissipate heat more efficiently, increasing both performance and durability.
New 33mm vacuum-type carburetor keeps the airflow up for excellent performance and throttle response.
A lightened crankshaft helps provide quick responsive power.
Wide-ratio five-speed transmission for maximum power and performance in a wide range of terrain and conditions.
Hassle-free pushbutton electric starting adds extra convenience and reliability.
Engine is mounted high in the frame to provide an incredible 11.2 inches of ground clearance.
Automatic cam chain tensioner means minimal maintenance and longer engine life.」

コレを読む限りではFIじゃないみたい？
新型の33㎜キャブみたいだけど、どうなんだろ？

115 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:41:01 ID:rfvtzhK1

>>114
世界一厳しい排ガス規制になる国内だけ
FIで対応とかになるのかな?

116 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:02:14 ID:q+v474JL

８月に初めてのバイクでセロー買ってから立ちゴケしまくり、、計４回。
一昨日もこけて左ミラーが折れた。。
昨日は立ちごけじゃないけど、砂利道でＵターンしよとしてこけた。

やっぱり足が短いとキツいね。
走ってるときはめちゃくちゃ楽しいんだけど。

117 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:22:06 ID:LgGUCqJL

>>116
足のせいではない
腕のせいだ

118 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:31:39 ID:q+v474JL

腕は人より長い方だと思うんだけど・・・

119 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:51:44 ID:6B5O3NZ2

可倒式ミラーと芯入りのハンドガードとか付けとけば
足は短いのに腕は長いってなんか気持ち悪いな

120 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 14:10:39 ID:6qQglOWq

>118

ボケで言ってるなら、かなりの高得点なんだがｗ

121 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 15:10:16 ID:XoNGUSjr

1㌦＝140円っていつの時代だよ。

122 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 16:06:56 ID:GVoWT9tu

ちょっとまえだね

123 ：112：2007/09/13(木) 16:13:39 ID:MzCadv1k

>>121
悪いｗ
関税とかを考慮して140円にした（ごった煮の円換算せずに分ければよかった）
１１３～１１５ぐらいだと5万プラスぐらいだねぇ（メーカー希望小売価格で）
それでもヘッドライトやグラフィックなんかの変更でプラス５は取り過ぎ？
キャブは従来のっぽいし>>115氏の言うような国内のみFI仕様なんだろうか？
既存製品をセッティングや工作精度で何とか使い回ししてきたヤマハならやりかねないけど
それだとXJRも何とか出来たハズだよなぁ・・・。
発表がまだ無いところをみるとやはりFIなんかなぁ？

124 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 18:29:35 ID:VD8+ZE22

ベンリィのブログです！http://plaza.rakuten.co.jp/thm/306707/g805/

125 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:03:43 ID:1ks1sTJa

☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺ ☻ ☺
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126 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 19:41:15 ID:GPz+7KVx

>>109
ライトと外装は07年式以前のヌセロにポン付けできそうだな。
日本で販売されたら08年式仕様の05年式ヌセロを作って遊ぼうかな

127 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:28:20 ID:TlKGmziE

ヘッドライトとウインカーはカッコイイ！

テールランプは・・・どうなんだろう・・・これ・・・

128 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:06:36 ID:FpXHgYSc

>>109
リヤタイヤ、チューブタイプでビードストッパー付きだわw

129 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:07:26 ID:CyBxxSC1

某爵で聞いたら66万と言ってました

130 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:14:24 ID:8kb45q0N

>>129
それが本当だったらみんなＷＲにいっちゃうよ(´･ω･`)

131 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:19:19 ID:z4b56bAa

50万代でも何だかなぁ・・・という感じなのにな。

132 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 21:56:56 ID:UM5mENTm

ヘッドライト下のグリップが無いね？

133 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:37:45 ID:tl61IE/k

>>132
リアグリップは普通に便利だけど、フロントは山遊びしなければいらないしな

134 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 10:24:22 ID:OUVDpa/M

>>129
07のヌセロが乗り出しで40万前後なのを考えると爆上げもいいとこだな

135 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:42:04 ID:63SaSAIu

ヌセロのリアタイヤの選択肢が少ないような気がする

136 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:11:53 ID:b5zhF/JF

>>135
そうか？？？　チューブ入れたら何でも履けるじゃん。

137 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 13:51:43 ID:NOUbfe5I

ＣＢ４００並の実売価格になりそうだな。
ＸＲ２３０かＤトラにいくか・・・・
画像をみるかぎりアンダーガードも今回も付いてこない様子だね。
最低限それだけはつけてほしかったんだが。。。。ヤマハさん、マジ頼むよ。
これをつけるかつけないかで他社との選択肢を考えてもポイントが高いんだがなー

138 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 15:32:41 ID:w8TE0274

アンダーガードとブラッシュガードは標準にしてﾎｽｨ。
要らない人にはレスオプションで値引きで。

139 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:21:09 ID:Ck6cBMGy

ある年、キャラメルコーンのパッケージに
「スゥ～ととけるおいしさ」という、
キャッチフレーズが書かれるようになった。
その背景にあるのはもちろんコスト削減。

よりホイップさせる事で空気保有率を高め、スカスカのパフができあがった、
メーカーはこれを売らなければならない。
そこでコピーライターに、最高の文句を作ってもらう事になったそれが、
「スゥ～ととけるおいしさ」

バイクのＦＩ化を勘違いしている＆騙されているアフォがわんさと湧いているようだが、
性能が向上するからＦＩなんじゃじゃないぜ？
理解しているようで理解されてないのであえて言うが、
環境対策が主だからな？そこんとこ絶対忘れないようにな？

140 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:25:53 ID:2K4XMKfz

↑そんなん全員知ってる上で性能面の話してるって分かんねぇのかよ

141 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:33:00 ID:XD1EH08r

「FIがいいのはわかってるが、コストの事を考えるとキャブを使うしかない」
という説も普通にあるわけで

142 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:04:23 ID:t4558kHK

>>137
逆に考えるんだアンダーガードをオプションにしてでも
本体側の妥協を許さなかったと

143 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:55:00 ID:OGXqEtCm

>>139
ある牛丼屋の場合。
並２８０円にして、大盛りとの値段さうｐ
注文を並に集中させる事により、専用の食洗機を開発し、高効率化。
そして定食の注文を減らし、白ご飯の味を落とす事が可能になり、米のコストダウンをした。

そして数年後・・・・　　ＢＳＥでｗｗｗ

144 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:21:15 ID:N6kvMNXC

Ｆ１はキャブレータなのか？
motoＧＰはキャブレータなのか？

145 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:49:22 ID:Ck6cBMGy

>>140
お前はいいんじゃない？理解しているなら。
俺が言った相手は、
「ＦＩはキャブに勝る」
と思っている単細胞限定だから。

重要な事は、キャブにもＦＩにも一長一短があり、
「じゃあ両者は、何が勝っていて、何が劣っているの？」という部分。
そこを語りつくしたのちに、ＦＩを選ぶ奴はＦＩ、
キャブを選ぶ奴はキャブを選べばいいんじゃない？

そのディスカッションを無しにして、短絡的に「ＦＩマンセー」な奴は、
どちらに乗っても宝の持ち腐れって事。
そんな奴は「ＦＩだろうがキャブだろうが喪前には関係ない、そんな喪前はＦＩでも乗っとけ」ってだけ。

146 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:51:41 ID:e9JT+dPd

08のセローは07のヌセロに比べて、FI化による始動性、環境性アップするだけか？
その付加価値に１０万円以上余分に払う価値は無いような・・・

147 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:52:50 ID:b2jLpvp+

で、どのレスをFIマンセーだと思ったんだ?

148 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:56:21 ID:Ck6cBMGy

>>144
↑こうしてワークスと一般車を一緒にしているアフォもいるじゃん？

公道はクローズドか？無規制か？お前はワイルドか？クレイジーか？
お前さんのバイクは何億もの開発費が投じられているのか？
もしそうならＦＩでいいんじゃない？
けどそのバイクは公道走れないからw

ヒント：Ｆ１の燃費と一般車の燃費

149 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:00:23 ID:Ck6cBMGy

>>146
>始動性、環境性アップ

その始動性能、環境性能、加えて低燃費、
これらが、何の犠牲も伴わずに実現されているなんて思ってないよな？w
まさかね？

150 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:08:53 ID:MGv/+2Qd

4JG1のエンジンを250cc以上にしたいのですが、溶接とか無しで交換できるのありますか？
経験ある人教えてください！

151 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:11:29 ID:WzHmcpJR

ﾇｾﾛのリアにチューブタイヤ履かせる事ってできんの？

152 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:15:55 ID:NfCsSubH

連休厨が湧いたか

153 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:16:57 ID:NOUbfe5I

ヌセロのリアに上島竜兵は付けられる？

154 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:36:33 ID:1liRUqSe

’０７年モデルは、XT225で＄４、１９９。
日本仕様に追いついたって感じ？

次期セローとは無関係じゃね？
アメリカだし。

155 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:52:35 ID:tmDL6yZz

セロスタイルがな？まさに馬

156 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:02:30 ID:zoXtix3o

Ｆ１とＦＩを混同してる奴がいるな

157 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:08:57 ID:1liRUqSe

フォーミラー　ワン
と
フューエル　ロー

158 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:15:10 ID:/Jn0kgcr

クッ。不覚にもw
唐突すぎるわw

159 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:15:50 ID:/Jn0kgcr

↑アンカ忘れ
>>153

160 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 20:25:51 ID:Ck6cBMGy

>>156
それはお前。

>>144

161 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:31:59 ID:N6kvMNXC

>>148
お前の理屈だとＦＩ全部が燃費悪いってことになるな。
「ＦＩならではの欠点」を言ってみろよｗ
燃費を重視したら出力が下がるのはＦＩもキャブも一緒。
環境性にしてもそう。
でも出力低下やドライバビリティの低下を最小限に抑えられるのがＦＩ。

欠点と言えばせいぜい素人がセッティングできないとか、
故障時はAssy交換になる、ぐらいだろうがｗ

実際新しい排ガス規制に対応しながらＷＲ-Ｘ/Rは
現行シングル最強の31馬力を達成したわけだがｗ

自慢のキャブ仕様Ｄ虎もＸＲもＦＩ＋新排ガス規制対応のＷＲに
最高出力で負けているｗｗ

162 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:33:05 ID:N6kvMNXC

キャブ仕様を慌てて買っちゃって現実から目をそらしたいのは分かるが
内燃機関についてもうちょっと良く勉強してきたほうがいいよｗ

163 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:42:50 ID:Y6yEXEuz

激しくどうでもいい

164 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:00:06 ID:CxNB2xsm

>>162
ノ”

涙

165 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:21:53 ID:eBJAvTtT

ID:N6kvMNXC
お前カッコイイな
ｗ連発するあたり特に

166 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:53:15 ID:t4558kHK

何でそんなんをキャブのアレを言われなアカンのや！

167 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 02:54:21 ID:PKQnhhC1

性能面ではFIがキャブに劣る面は無い

168 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 03:08:31 ID:olfpp+Fb

まだ正式発表前のモデルの性能がどうだこうだと言い争ってみてるのバカっぽくて面白いね。
諺の意味は違うけど、絵に描いた餅ってのがあるが、
その描いた餅が食べたら美味いか不味いか言い争ってるようなもんだし。

所詮、空冷単気筒の２バルブの性能なんてたかがしれてるんだしそんなに高性能のに乗りたければ
昔の程度のいい中古車でも探せよ。
最新鋭のFI車のwr250xですら、10マンで買える中古のｷｬﾌﾞ車のVT250Fにすら馬力負けしてるんだぞ。

169 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 04:17:53 ID:8iLxdyIj

単気筒と二気筒を最高出力で比較してるバカがいますよ。

しかも、よりによってカタログのスペック値だけ規制値ギリギリ（昔のは
45馬力）まで出てるのに、どう乗っても免許取り立ての初心者向け、と
言われるVT250Fを持ち出して。

DT200WRは最高出力35馬力だったが、カッ飛ばす気も無いのに、簡単に
２速３速でフロントアップして、街乗りではかなり神経質だったぞ。

最近はサービスマニュアルにしかパワー／トルク曲線のグラフが
載ってないから、最高出力＝性能の全て、と考えるバカは多いんだろうな。

170 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 04:39:27 ID:olfpp+Fb

ウンチクをタレながら2STと4stを同レベルで比較してるバカ↑

171 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 06:42:47 ID:QfOcr/Zb

スーパーカブはＦＩ化によって
ただでさえ遅いのがさらに遅くなって、
タンク容量減って
値段高くなって20万超えのクソバイクになってしまった

172 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:07:08 ID:b+dWqto3

４ｓｔ単気筒

D-Tracker（　キ　ャ　ブ　） 21kW(　2　9　PS)/9,000rpm 25N・m(2.5kgf・m)/7,000rpm
排ガス規制に対応できず消滅確定　m9（^Д^）プギャー

XR250（　キ　ャ　ブ　）　21Kw（　2　8　PS）/8,000rpm 25N・M［2.6kg・m］/7,000rpm
排ガス規制に対応できず消滅確定　m9（^Д^）プギャー

WR250R（　F　I　）　23kW(　3　1　PS)／10,000r/min　24N・m(2.4kgf・m)／8,000r/min
排ガス規制にも対応で安心( ＾ー゜)b

シングルとツインを単純比較していた低脳がいたので↓
4st四気筒

ゼファー1100（　キ　ャ　ブ　）　63kW(　8　6　PS)/7,500rpm　83N・m(8.5kgf・m)
排ガス規制に対応できず消滅確定　m9（^Д^）プギャー

YZF-R1（　F　I　）　131.3kW（　1　7　9　PS）／12,000rpm 　112.7N・m（11.5kgf･m）／10,000rpm
排ガス規制にも対応で安心( ＾ー゜)b

今時キャブ車なんて汚い排ガス垂れ流しで
排ガス規制にすら通らずしかもパワーでFIに劣るただの欠陥車。

173 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 09:13:07 ID:6sZXmRm5

オフ車はキャブの方に安心感がある

174 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:08:29 ID:dmOY8QAr

気のせい

175 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 10:42:01 ID:a1MKsn46

たしょう馬力落ちてもお山様がよろこんでくれるならいいじゃない。

176 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:24:54 ID:2reWNAXc

冬季でもイッパツ始動、高地へ行っても問題なし。スゲー！
値段が上昇。ヤダー！
性能云々の細かい変化もあるんだろうけど、気になるのはこんなもんだ。

セローがこの先も生き残ってくれればそれでイイ！

177 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 11:48:48 ID:HnQnqzSP

いろんな意味で最新のセローが最良のセローです。

178 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:03:15 ID:c6JLcc7q

fi以外話のねたは無いのか

179 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:34:49 ID:1rL8m2RT

>>178
今年のコンビニ各社のおでんについて話し合わなければならない。
だから大丈夫。安心汁。

180 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:36:21 ID:1rL8m2RT

おでんには色々なネタがある。
ネタには尽きないとw

181 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:55:04 ID:c6JLcc7q

コンビニおでんは衛生面やばいんだが
ライダーにはそんなの関係ないか

冬はおでんが神の食べ物のようだ

182 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:42:42 ID:4NdcyK1C

ヌセロのアルミアンダーガードなんだが、
このスペーサーみたいなのどこにはさむの？

183 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:06:11 ID:f4lF/Lds

マフラーの穴から中に入れるんだよ

184 ：182：2007/09/15(土) 18:19:05 ID:1rL8m2RT

>>183
親切な人、早速のレスありがとう。
マフラーの穴から入れてみますね。

185 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 18:38:49 ID:jPUkEk7G

Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

186 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:04:26 ID:lhmF1SmE

>>184は>>180っていう

187 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 19:15:08 ID:8mjJqtsr

>>181
そこまで神経質なやつは生き残れない。

188 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:30:34 ID:RxCRYiYk

>冬季でもイッパツ始動、高地へ行っても問題なし。
ﾏｼﾞ？

189 ：182：2007/09/15(土) 21:32:45 ID:4NdcyK1C

（´・ω:;.:...

190 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:49:44 ID:EhG8TRNy

あっ　マフラーの中じゃなくてオイル注入口に入れるんだった。　これほんと

191 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:35:44 ID:sCEJxXIg

>>188

マジ。だから俺はキャブのうちに早く買っちゃえといわれよーが、
FIセローが出るまで待つのさ。

192 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 00:40:18 ID:sGdse58B

高地なんか行かないくせに

193 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:12:53 ID:ib8xwjdQ

自分が行かないからって、みんな行かないと決めつけるのは良くないな。ｗ

194 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 01:38:17 ID:OVYOMo6l

むーかーつーくー
某スクーターのように制御がクソ甘いなんちゃってFIが搭載されたらいいのに

195 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 02:25:00 ID:ZyPXysBt

実売50万以上になって終了ですよ

196 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 06:10:06 ID:Ha5Wv481

そろそろＦＩの話し変えない？みんなオフロード、林道とかってどこ走ってるのかな？

197 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 06:50:17 ID:AQeZkZ0n

車種が無くなるくらいなら50万でもあった法がいい。

198 ：ヌセロ海苔：2007/09/16(日) 08:22:09 ID:o+7dwCuU

>>191
お前がFIセローの発表を待っている間に、俺たちは慣らしを終える。
お前がFIセローの販売を待っている間に、俺たちは日本を1周している。
お前がFIセローの初期ロットを避けている間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前がFIセローの値下げを待っている間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前がFIセローの試乗をしている間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前がFIセローのキーを受けとる間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

199 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:07:16 ID:J/cqPmFL

>>198
お前がFIセローのキーを受けとる間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

それくらいキャッシュで買えよ！

200 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:22:01 ID:PDrKWH9G

ときはかねなり

201 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 09:38:33 ID:0mdXqLux

>>196

昨日峠走ってきた。くねくね曲がって楽しかったよー。ﾘｯﾀｰSSにぶち抜かれたけどｷﾆｼﾅｲ

202 ：182：2007/09/16(日) 11:22:20 ID:qf2oRROc

駄目だスペーサーフロント側つかないから
平ワッシャ買ってきたよ
これ本当に使えるの？

203 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:01:31 ID:2eKLA7D+

>>187

だが、あのおでんの器の前で汚いじじいが咳やくしゃみをしているのをみたら食べる気が失せた

204 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:09:45 ID:NNr78jf0

かわいいバイトの娘だったらＯＫなくせに！(´∀｀*)ﾎﾟｯ

205 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 12:42:15 ID:kwiMg1yF

10年以上前の話になるが、
DQN店員と知り合いらしき不細工なDQN女が、
歯くそをほじった竹串をおでん鍋に突っ込んで、
他の具を取っているのを見て、
コンビニおでんは買わないと心に誓ったｗ
往年の名ライダーによく似た名前のコンビニでの出来事ｗ

206 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:33:55 ID:JVD7gqf1

えーと……
コンビニ忠夫？

207 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 13:35:28 ID:+IRzekYU

いやいや、他も何が起きてるかわからないですぜ。
中学時代に、同級生が高速ＳＡでバイトしてたんだ。
日曜にそこにソフトクリームを買いに行った。巨大盛りにしてくれるから。
腹も減ってたから蕎麦を一丁くれ、と頼んだら食べない方が良いと。
さっき、蛾がそばつゆを保温してる容器（でかいやつね）にダイブしたから。と。。
某コンビニでは、ゴキがしがみついていたキチンを出す始末。
この他、色々な事が起きてるかと想像しちゃうと気軽に外食しなくなったよ。
中国ほどではないにしろ、日本の食のレベルというかモラルも大したことないのですね（悲

208 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:12:09 ID:JFxVU5qv

>>207
>中国ほどではないにしろ、日本の食のレベルというかモラルも大したことないのですね（悲

このあたりの話はかなりしょうがない話。
だって、だからといって一匹の蛾でそばつゆを保温してる容器を全部捨てちゃって、
その一日「販売中止」の張り紙を掲げるわけにもいかない。
そこで働く従業員としてはそうしたいのはやまやまだけど、
アルバイターやパートにはそんな権限は無いし。

だから、初めから害虫対策を施した設備を作る、衛星マニュアルを徹底する、等、
これは経営者サイドがＤＱＮかＤＱＮじゃないかの問題。

209 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:44:40 ID:JFxVU5qv

>>161
>お前の理屈だとＦＩ全部が燃費悪いってことになるな。
それはお前が勝手に行間読み間違えているだけ。
>>144は、
「Ｆ１はスゴイ！そのＦ１がキャブレターなのか？w」と、
間違った視点からさもＦＩはスゴイみたいな事を言いたげだったので、
「ヒント：Ｆ１の燃費と一般車の燃費」と遠まわしに書いただけ。その意味は、
「Ｆ１のＦＩはパワー優先。燃料の吹き方は一般車とは違う。
　一方、公道を走る一般車は規制優先。Ｆ１や一般車のドライビングプレジャーは全くの別物」
ここをお前は勝手に読み間違えただけ。結局ヒントもムダにされた。
それにお前算数できるのか？
燃費が良くてもＦＩ仕様で７０万じゃ意味無いだろ？

>故障時はAssy交換になる、ぐらいだろうがｗ
それがオフロードでは致命的ってわからないのか？

次のニューセローが出てみればわかるんじゃない？
その車体にしてそのＦＩのチューニングがその価格の中でどのぐらい煮詰められているのか。
重要な事は、セローはＷＲではないという事をお忘れなく。

210 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 14:55:42 ID:IICrOv3v

しかしまあマニュアルに書いてある指導手順を守らずに
「夏なのにチョークを引かないとエンジン掛からないなんて、このバイクは不良品に違いない！」
とか言い出すのが多い昨今、チョークそのものが存在しないFIは
そんなユーザーが多数の市場的にはメリット大でしょうな　ｗ

あくまで制御の一端でしかないんだから、エンジンそのものを大化けさせる事は出来ない。

211 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:43:24 ID:7ou5VfWl

なんて言うのかな、
キャブはエンジン性能を美味しく使える環境条件が狭い。
インジェクションは広い。こんな感じ。
メンテナンスフリー性もこれの延長だよ。
ただし、どちらも真っ当なモノという条件は付く。

212 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 15:44:50 ID:tdFNkFQv

んだな。
あくまでもアナログ（というより自然物理現象）に任せて、それを煮詰めてったキャブ、
それを数値データとして取得収拾して、デジタルな演算で制御するFI、
ゲームウォッチみたいなもんで制御してる時代ならまだしも、今のFIはキャブと比較しても
制御にムラは無い。
むしろ処理速度とデータ量の向上で、キャブでは微妙にセッティングが必要だった
シチュエーションでも自動で対処してくれる様になった。
（昔のTWにはキャブに高地用に空燃比を切り替えるノブがあった）

FIだからドンツキが起きる、というのは、都市伝説以下。
新排ガス規制に適合させた場合、FIで仮にドンツキが起きたとしたら
キャブだとエンジンストール、くらいの状態だろうな。

213 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 16:42:01 ID:FNCFL2fV

制御が細かくできても、インジェクションが詰まるのは
避けられんからなぁ。
まぁこれはキャブでも同じか。

214 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 17:10:46 ID:tdFNkFQv

インジェクションの詰まりは、ほとんどの場合はタンクからの異物だな。
フロートチャンバーが無いから、「しばらく乗らないでいたらガソリンが腐って」
という、よくある話はかなり減る筈。

ただ、熟成させすぎて、電磁ポンプの中まで腐りきってたVMAXとか
見たことあるから、限度という物はあるだろう。

215 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 18:43:51 ID:kwiMg1yF

しかし、MT-03の話を聞くと、今暫くは様子見をしたくなる罠

216 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:04:40 ID:IC54GsqP

バッテリーがあがるとFIは自力で点火できるのかな？

217 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:12:39 ID:IICrOv3v

ごく狭い領域を狙った時の霧化特性はいまだにキャブの方がきめ細かくガソリンを空気に混ぜられるとか。
ただ、規制対応となると三元触媒に必要な混合比率を常時コントロールし続けるのとてもじゃないけど
キャブじゃ無理ってなんかの記事で読んだ。
出来ない事はないけど、結局それをやるとコスト的にFIを上回ってしまうからと。

218 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:21:36 ID:lz+4R057

>>217
FIは金さえかければいくらでも高精度にできるからね。性能面でFIがキャブに劣る面はないよ。
それにコストの問題じゃなくて、噴射量と混合比の正確なコントロールはキャブじゃ不可能。
それこそ「コンピュータ制御の複合キャブ」とかいうFIモドキでも使わない限りはねｗ

219 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 20:45:20 ID:J/cqPmFL

>>216
できないヨ！

220 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:09:34 ID:wgWp/hUl

FIスレ立ててやってくれ

221 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:21:17 ID:phdaWAwe

>>220
ＦＩスレ、ドゾー！
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174571581/l50

222 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:55:53 ID:SU/rXoAs

FIとキャブ並売するわけじゃないんだから議論しても無駄なんだがな。

223 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:03:17 ID:EPGlH+EC

いや、「今のうちにキャブ車買っとけ」とか言い出すぞ。

224 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:31:48 ID:v3uWjNEG

オフ車の正しい選び方

[Q1.金が無い]→No→[Q2.パワーが欲しい]→No→【FIセロー】
　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　　　Yes　　　　　　　　　　　Yes
　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
　　【キャブ車】　　　　　　　【WR250R】
　

225 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 00:56:45 ID:cs3qyCfA

中古とかは選択肢に無いんだ…

226 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 03:13:33 ID:ui1kmNgx

オフ車なんて使い捨てるもんでしょ。

227 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 07:51:27 ID:agidaGAi

故障しにくいからオフ車はキャブの方がいいんじゃないの？

228 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 09:04:07 ID:naQB8MPE

俺的にはオフって5万10万で用意して気兼ねなく使うものかな

FIとかはどっちでもいい、まず当面は乗ることはないだろうしねー
そこにあるから乗ってるだけ

229 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:41:16 ID:nkz9vuHl

雑誌に書いてあったけど
セローって、初心者用なんでつか？

230 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:51:47 ID:YhhdDVjn

ＫＬＸやＸＲのほうが初心者向けです。
セローはノーマルでは全く走らないので、エンジンまで手を入れるマニア向け。

231 ：182：2007/09/17(月) 11:12:55 ID:RLLoTxZy

以前、マフラーにブツを入れたものですが、
その後、さらにバイクの調子が悪くなりエンジンの動作音もおかしくなってしまいました。
自分の手には負えなくなってしまったので販売店に相談することにしてみます。
ありがとうございました。

232 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 11:28:32 ID:m9owchD7

>>229
初心者でも楽に扱えるし
ベテランでも楽しめるバイクだと思うよ
高速はパワー不足
林道や獣道も走るならやっぱセロー

233 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:27:39 ID:RLLoTxZy

街乗りもこのバイクならいける？原付の次のステップのバイクとして。

234 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:48:11 ID:OYVCb0I7

>>233
おｋ

235 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 14:57:10 ID:622iBO04

でも今後ロード車乗ってくつもりなら250の中古ロード車が良いんじゃない?
SRX250とかｗ

236 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:24:59 ID:YhhdDVjn

【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/l50

237 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 16:20:19 ID:BTkduD5C

>>235
SRXをちゃんと乗るなら意外と金がかかるな

238 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:29:27 ID:lLBWDO7H

>>235
SRX250は部品供給がなあ。

239 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 19:55:34 ID:NVzRTBBd

SRX250があるけど欲しいか、と聞かれたら、俺の場合
「SRV250は無いの？」
と尋ねると思う。

つか、SRVのエンジン（とキャブ）を積んだオフツアラーとかあったら
面白かったろう。シートは高くなるかもしれんけど

240 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:08:29 ID:z+vB1hwT

750ccとか600ccのセロー出ないのかなぁ

241 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:18:04 ID:622iBO04

つ XT660R

242 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 21:48:37 ID:zpnFMWHr

キモイんですけど(´･ω･`)

231 名前：182[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 11:12:55 ID:RLLoTxZy
以前、マフラーにブツを入れたものですが、
その後、さらにバイクの調子が悪くなりエンジンの動作音もおかしくなってしまいました。
自分の手には負えなくなってしまったので販売店に相談することにしてみます。
ありがとうございました。

233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/09/17(月) 14:27:39 ID:RLLoTxZy
街乗りもこのバイクならいける？原付の次のステップのバイクとして。

243 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:47:37 ID:2STxPZwP

Ｆ１になると、セル一発でエンジンがかかるもんだから、
冬でも暖気もせずにいきなり走り出す奴多くなるんだろうな。

244 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:58:29 ID:RLLoTxZy

>>242
細かいこといちいち気にしないで珍子でも一緒に洗おうぜ！

245 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 23:27:52 ID:/bNIX4jL

>>243
F1は押しがけしてたりするぞ？

246 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:42:57 ID:Qsk5ibmT

　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　FI搭載のセローが
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀　　　　ソッコーバッテリー上がって
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.!　　　　　　　エンジン掛からなくなりますように
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　／､::.:ヾ.y'.i　 i.|

247 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 02:23:32 ID:NsBPki6y

>>246
ちまいこと書いてんじゃねーよ！
FIセローが発売したらまたFIのセロー乗りとキャブの連中があーだこーだ言い争うことになるのかよ。
>>246の書き込みを読んだらそう感じたぜっ。
ったく、ネットってなんでこんなチンカス以下の奴が多いんだよ。

248 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 02:27:51 ID:/7t2Avzi

　 ,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　>>246が山の中で
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀　　　　バッテリー上がりとガス欠とパンクで
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.!　　　　　　　立ち往生して困りますように
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　／､::.:ヾ.y'.i　 i.|

249 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:19:21 ID:qmR2orlc

>>246
エンジンかければバッテリーなんか関係ねーんだよバカが
バッテリーがあがるのはなかなかエンジンがかかからずセルを回しまくるキャブ車の方だ

250 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:20:13 ID:1zQ5Kd3w

ｾﾛｰ250!!!

251 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 07:17:34 ID:VCCJ7cW4

FIとF1はともかく。

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　／⌒)ノペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼（(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・；)）＜みみみんなももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

252 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 07:33:02 ID:xDirW7Ut

セローで獣道走ったとか勘違い野郎が多くて困る。

セローぢゃ無理。

253 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 07:39:56 ID:dZmKJLQY

お前じゃ無理だな

254 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 08:28:24 ID:GAhyrvUH

>>241
XT660Rって日本で買えんの？

255 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 09:33:24 ID:sWxNJqEA BE:1018692858-2BP(0)

>>254
買える。逆輸入車という格好になる。

プレストが正規輸入してるので、下記のサイトで都合のいい近くの販売店を探しなさい
ttp://www.presto-corp.jp/index.php

256 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 15:57:21 ID:zFVueQdg

>>252
山深い獣道まで入れるトレッキング性能を持つセロー225。
そのコンセプトはトラアルバイクが持つ走破性に、トレールバイクが持つ
巡航性能を加味したのがセロー。

257 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 16:29:47 ID:NBPXWXAm

XT660RよりTTR250が欲しい。
結局セロー買ったけど。

258 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:02:44 ID:mLXTruPf

今日、赤いバロン見てきたら、表示で2006年式の新車が４１マンだた。
シルバー・ブルーの欲しいんだがナンボなら買いなんですか？

259 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 21:14:55 ID:JV9FhSsr

>>258
40.5

260 ：モモやん：2007/09/18(火) 21:16:38 ID:QrCXwblf

>252
セローでダメなら、なにが大丈夫なの？

261 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:01:42 ID:xDirW7Ut

おめーらが獣道だと思ってるのは単なる「やま道」だって事。

262 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:15:19 ID:QXEBvwd3

山深い獣道(?)までバイクで入っちゃダメだろ、歩け。

263 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:50:23 ID:hvQSbD0M

セローですら足が届かなくて無理なんて可哀想。。

264 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:52:54 ID:JdD6oh/8

サグ出しって新車からしてないんだけど、
やったほうがいい？
ちなみに体重50キロなんだけど

265 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:56:29 ID:J+Wu7u3y

>>261
山道は荒れると大変だからバイクで走っちゃ駄目だよ

獣道と山道の区別もつかないのかなｗ

266 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:08:30 ID:3sDsdQhd

>>250税込かな？
シェルパより安いな

267 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:34:13 ID:WuT71E/I

もはや２２５原理主義者はいないのかな？
またこいつらビビらせたいんだがｗ

268 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:53:45 ID:57g/2Ujb

>>264
気にならないんなら、別にやらなくていいだろ。

サグ出ししてやったら「足つきが悪くなった」と文句言う奴いるし

269 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 00:01:46 ID:gNFD1eLV

>>255
さんきゅー
近所は評判の悪い店しかないけど、なんか目標が出来たよ

270 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 02:41:23 ID:sSGXGAyM

>>267
おめーこそ消えろや！
おめーみたいなのが２２５乗りを煽ってスレを混乱させるんだからよ！
おまえもチンカス以下な奴！さっさと降りちまいな！

271 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 03:37:35 ID:OOBEYW9b

225原理主義ではないしほんとはSLが欲しいけど、225は軽いから極限下ではいいやね

で、マイ旧セロ（3RW4）の走破性を上げたいんだけどなにかいい手はないかな？
工賃抜き実費1ﾏｿくらいで出来る内容がいい

ちなみにタイヤは変わってて、メンテや調整も大抵してある
外せるものも大抵外して、スプロケはF14R45

272 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 05:16:08 ID:Jydv5Bqn

スカチューン

273 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 06:15:33 ID:9NTmzedK

特訓

274 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 06:55:08 ID:KBgXoU3c

肥大化しちゃったからもはやセロー250を選ぶ理由はないな。
新車で買うならパワーでも信頼性でも勝るシェルパだし、
本来の軽量コンパクトなセローを求めるなら225だわ。
メッキシリンダー化以前のモデルならボアアップして
セロー250を遥かに超える戦闘力を手に入れる事だって出来る。

275 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 07:59:28 ID:naDVpNOY

セロー225WE(5MP)にオイルクーラー取り付けたいんだけど、
ttp://www.webike.net/sd/93458/
↑見ると「WEには取り付けできません。」って書いてある。
アクティブ製のも89-96年式対応のようだし、WとWEって何が違うんですか? 教えて偉い人。

276 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:10:47 ID:drxbwboT

>>271

腕をあげる

277 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:19:49 ID:2TNFaMks

>>274
シェルパかっこ悪いからなぁ
オイル吹きまくりだし

自分で弄れるオタクな人は、何でもいいんじゃね？

278 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:23:09 ID:WEAlN8tv

>>271
37Fリンクとか。

279 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 09:53:41 ID:iDWY1bxz

>>275
リヤサスのリザーバータンクあたりが
干渉するんじゃね？

280 ：271：2007/09/19(水) 10:38:17 ID:OOBEYW9b

>>278さそ
へ～
リンクだけ移植する手があるんですね。
どう変わるんだろう？

ちなみに練習は結構してる方だと思います。
月3で山、月1でコース、暇があれば広場でクルクルくらいな感じ。

281 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 11:45:56 ID:35HqUo6f

今月の別冊モーサイはセローの特集記事あったよ。
セローオーナーならかなり読み応えあると思う。

トリッカーと全くフレーム同じと思ってたけど微妙に
換えてるとシラナンダ。

282 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 13:27:43 ID:rvrvJhA1

０８年は水冷化だってえぇ？！

ｵﾜﾀ　ｏｒｚ....

283 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:19:15 ID:J78XtTKj

>>282
ソースきぼん

284 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 14:46:08 ID:Y7rIXt2H

>>275
>WとWEって何が違うんですか?
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

285 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 21:15:57 ID:lqUGBqZp

>>274
脳内ｳｻﾞｽ

286 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:23:35 ID:Is9xTATc

>>285
ヌセロ乗り市ねよｗｗセローの大看板ドロボーが！

287 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 23:30:13 ID:TKPaKPhY

ＷＥは新車で３８万なんだから
中古は20万ぐらいにしてくれよ・・・

288 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 02:37:35 ID:NalNT9x3

>>286
端からみてっけれどよ、人が何乗ってようがいいじゃねえか。
自分より新しいセローに乗ってる連中を誹謗中傷するなんて肝っ玉のちいせぇトッチャンボーヤだな。
いつまでガキなんだよ？なぁ？
くだらねー書き込みする暇があったら、オナニーでもしてな。
まじうぜえ。

289 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 03:13:08 ID:GUtBkurW

貧乏人のヒガミは醜い>>286みたいにはなりたくない。
金あっても好きで225乗ってるならグダグダ言うな、金が無くて乗り換えられないなら本業以外でバイトでもしろ。バイトが禁止とかなら昼飯代とか無駄金切り詰めろ。

290 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 06:47:18 ID:4mKdT/sK

今のヌセロ海苔がキチガイなのは事実だよな。
223をめちゃくちゃにこき下ろしたり、
ＦＩ化するときたらデタラメな知識で殆ど営業妨害レベルのウソを吹いて回ったり。
自分が買っちゃったものがいかに工業製品として低レベルなのかを
受け入れなさい・・

291 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:00:35 ID:1C4K3Xhg

このスレと前スレ、前々スレ、いくら遡っても
ヌセロ乗りが223をこき下ろしてるレスはないんだけどなｗ

基地外って本当にいるんだなｗｗｗ

292 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:13:25 ID:O3JR/RhC

自分がこき下ろされてるのを、223がこき下ろされてると思い込んでる
日本語能力とオツムの量が足りない人

293 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:17:18 ID:wM82NZf9

まだこのネタ出るのな。
もう225と250は別物ってことで良いじゃん…。
同じセローって名前付いてるけどさ。

294 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:18:32 ID:RllA/s56

みんなあまり改造せず乗ってるみたいなんだが
ﾇｾﾛをｹﾞﾛ用に改造しているＨＰない？

295 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:23:24 ID:cfcrSWQd

>>294

俺はﾇｾﾛノーマルで街乗りオンリー

296 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 13:53:24 ID:uCxyfl06

>>293
だからその伝統のセローの名をパクってんのが許されないわけよ。
トリッカーから名前をもらうのがスジだろうが。

297 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:10:24 ID:Bp4AZooS

じゃあTWもセローって呼ばないといけないな。

298 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:13:02 ID:T8ywCeD2

別におまいが許さなくてもヤマハにとっちゃ何の関係も無い w
筆頭株主か中の人の上役になってから言え。

ついでに言えばヌセロはMT250クラスじゃ一番売れてるから、市場的にはセローの看板かけてるかどうかは関係ねえってことだな。

299 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:16:37 ID:hsEIHzjy

何をタマの小せぇことをウダウダといつまでも。次スレは“旧セロ”と“ヌセロ”に分ければいいじゃん。

300 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:50:19 ID:TQVFEVxr

旧セローは、今となってはもはや旧世代の遺物。ヌセロこそ「セロー」の正統進化系だからね。
わざわざ設計も技術も時代遅れで、あらゆる性能でヌセロに劣るの旧セローなどに拘っているバカが大杉ｗｗｗ
いいか、プロやベテランなどの評価は十中八九「ヌセロ＞＞＞旧セロー」なんだよ。
ヌセロのエンジンはどの回転域でも太いトルクを発揮し、あらゆるシチュエーションで高い走破性を誇っている。
オフでは旧セローのような煩雑なギアチェンジやアクセルワークが要らず、高速での性能はもはや比較にならん。
ボディ全体にいえることは、最新の工学設計と素材を用いることで高性能と高耐久性を高い次元で両立している。
さらに、ヌセロはフロントフォークやスイングアームなどの足回りには新開発の高硬度合金が使用されている。
それにより剛性を保ったままパーツの小型・軽量化ができ、足回りは旧セローよりも実に10kg近く軽量化。
重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため、オフでの扱いやすさは旧セローよりも上だ。
それなのにヌセロに乗り換えて「乾燥重量が重くなったから扱いにくい」とかほざいてる単細胞の旧セロー信者は、
自分がヌセロに慣れてないだけか、単にヘタクソでヌセロに八つ当たりしてるかのどっちかなんだよｗｗｗｗｗｗｗ

301 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 15:36:23 ID:KJeJfoK5

なんか基地外が住み着いたな
225と250の違いなんてどうでもいいのに

302 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 15:43:56 ID:TQVFEVxr

>>301
どうでもいいと感じる奴もいればどうでもよくないと感じる奴もいる。
自分の感性を他人に押し付けるお前こそキチガイなんだけどｗｗｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 15:48:35 ID:Bp4AZooS

>>302
どうでもよくないという、どうでもいい感性（感情）を人に押しつける基地外はお前か？

304 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:04:30 ID:38OmS7e4

購入コストが安く
中古パーツも豊富で安い225セロは
今でも魅力
特に自分で部品交換できる人なら最強

ヌセロはまだこれからだ
10年20年と流用可能な状態で
マイチェン続けていってくれれば良いが

305 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:08:40 ID:TQVFEVxr

>>303
>>300は個人の考え方であって、お前らに強制しているとはどこにも書いてない
日本語すらまともに理解できないお前はキチガイというより知障だなｗｗｗｗｗｗ

306 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:25:41 ID:Bp4AZooS

>>305
そうやって、今度はどうでもいい価値観（思い込み）を人に押しつける基地外か。

307 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 16:40:09 ID:TZLaDIP8

ガルルに書いてあったが、ヤマハはテスト車で225ベースのボアアップ改良版作ったんだってな
総合的に判断して結局トリの250エンジンとフレーム使うことになったみたいだが・・・
つか初代は102㌔だったんだなｗ驚いたよ

308 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:03:21 ID:2r4nGv51

両方乗ったひと、どうか乗り味の違いを教えてくれ！

309 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:08:50 ID:m4dqgS+A

高速域でのブレさえなかったらヌセロ最高なのに・・・・・惜しいな

310 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:10:19 ID:+FZWD9Ok

まぁ、>>300みたいなのが湧いてくるのも分かる。
２２５オーナーだが２２５原理主義っぽい書き込みには俺もウンザリだわ。

しかし何故こうも敵対しあうのか不思議だ。　

311 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:39:24 ID:4mKdT/sK

同じ車格ならシェルパ＞ヌセロ

軽量・コンパクトに着目すると旧セロ＞ヌセロ

燃費・環境性と出力の両立はいずれ出るFIセロ＞ヌセロ

純粋にレスポンスや林道での走りは１KH旧セロ＞ヌセロ

312 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:40:39 ID:DnZiT28I

>>310
お互いにないものが羨ましいんだよﾜﾗ

313 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:53:06 ID:hsEIHzjy

>311
仮に、旧とヌを両方乗ってその評価だとしても、んなこと書いて何が楽しいのかわからん。だから何だっつーのｗ
旧とヌが別物だっつーのは言わずもがなだし、だからこそ旧セロとヌセロで分けてスレて立てるべきじゃねーの？
スレ同士で互いを叩き合うのはともかく、セローという名で一括りされた現行スレ内で、こうも対立せねばならんとは、嘆かわしいよ。

314 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:57:26 ID:38OmS7e4

対立ってアンタ…
じゃれあってる程度にしか見えんがナ
スレを分けた所で基地外はどこにでも沸くぞ

315 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:58:13 ID:NalNT9x3

>>300
おめえも>>286と同じで性根が腐ってるな。
出来・不出来は別として旧型セローがあってからこそ今のセローだってあるんだからな。
>>286はヌセロ乗りの奴が不快な思いをする。
でもお前の書き込みは逆で旧セローの奴が読んだら面白く感じないだろう。
それぞれの長所・短所があってそれについての建設的な意見ができないら、
おまえはここから出ちまいな。

>>296
チマチマといつまでもくだらねーこと書いてんじゃねえよ。
そんなにゆるせねーならトリッカーにでも乗ってろってこった。

316 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 17:59:19 ID:NalNT9x3

>>313
まったくだな。どんな奴が書いてるか知らんが、精神的にガキな奴が多すぎる。

317 ：308：2007/09/20(木) 18:00:00 ID:VG5m/2Wp

>>313
>311は俺の質問に答えてくれたんだ。

>>311THX

318 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 18:12:34 ID:HRkYyKz8

>315　ID:NalNT9x3
>316　ID:NalNT9x3

319 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 18:13:01 ID:4mKdT/sK

ヌセロは新しいから信頼性と部品供給に優れているのと、
長距離走行には良いんじゃないでしょうか＾＾
キャブにこだわるのなら今のうちにかっとくべきでしょうな＾＾

320 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 18:14:44 ID:4mKdT/sK

×長距離走行には良いんじゃないでしょうか＾＾
○旧セロ５MP以降と比べると特に低速域が充実しているので
長距離走行には良いんじゃないでしょうか＾＾

321 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:13:11 ID:qoka4Rvj

熱いな～。
旧セローもヌセロも、どっちも大したバイクじゃないだろｗｗｗまあそこがいいとこだと思うが。
低スペックのバイクなのに、スペック厨みたいなやり取りばっかしてんのなこのスレｗ

322 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:33:05 ID:8+2/GhA8

第三者から比較すると所詮どっこいどっこいな車種だというのに何を熱くなるまでなってるのか分からんな

323 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:41:12 ID:lct/rv05

意外とヌセロのヘッドライトが角型だったらこの内紛は起きてなかったりして...

324 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:12:33 ID:4Tb5uYnQ

元々、ヌセロって311のようなコンセプトを狙ったんだと思うのだが

そこそこコンパクトで
そこそこレスポンスが良くて
そこそこ林道が走れて
そこそこ街乗りがしやすくて
そこそこ速く走れる

旧セロの成績が10～6で平均が8
ヌセロの成績はオール8で平均が8

ヌセロもMT250クラスじゃ売上トップだし

325 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:31:38 ID:P55yel8a

ヌセロが良いと思えばヌセロ乗ればいいし、
２２５のが良いと思えば２２５乗ってりゃいいだけの話じゃねえの？

ヌセロけなしてる奴は、町でヌセロ乗ってる奴を見かけるたびに
「ヌセロなんざ重くて使い物になんねークソバイクだ！」
とか叫ぶのか？

２２５けなしてる奴は、町で２２５乗ってる奴を見かけるたびに
「２２５なんざ古くて使い物になんねークソバイクだ！」
とか叫ぶのか？

叫ばんだろ。そんなこと街中で叫んだらただのキチガイだもんな。

ここでも同じことだと思うよ。
叫んでる奴はただのキチガイ。
目を合わせないこと。

326 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:55:35 ID:Bp4AZooS

丁度今、犬とかネコは発情期で気が立ってんだよ。
このあいだも、はす向かいの家の裏庭でネコがブギャニョーとケンカしてたし。

327 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 20:58:02 ID:Ph9hSV9e

セローに乗り換えて、マターリ走る楽しさを教わったよ。
昨日は幹線道路をゆるやかに流してたんだけど、途中でネズミ捕りやってて
多くの車やバイクは不意を衝かれた形で御用になってたけど
このセローのおかげで検問の警察官に対し、笑みをたたえながら去っていく余裕さえあった。
これが以前乗ってたカリカリチューンのマシンだったら、俺は余裕で旗を振られていたかも知れない。

総じて言える事は、ヌセロも２２５も素晴らしいマシンということ。
チラ裏でスマソ。

328 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:11:03 ID:WvgNpvQ/

どーでもいいわ。走行性能なんて特にオフでもオンでもスペック云々よりもライダーの腕による所が大きいしさ。
どっちも持ってるが大してかわらん。

329 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:35:30 ID:RllA/s56

性能をおおげさに語るﾊﾞｲｸではない
という結論でよろしいかと

330 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:03:38 ID:ymnXwIcb

２２５買うときは迷うことが無かったが、
いざ買い替えとなると、ヌセロ買うか迷うね。
あのサイズなら、ライバル多いよな～。

331 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:06:44 ID:TZLaDIP8

盛り上がってると思ったらなんだこれw
てっきり新型でも発表されたかと思った

332 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:12:55 ID:Wk2z/nEe

６０キロまで何秒くらいですか？

333 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:13:54 ID:pM3p+tQD

どーでも良い事を主張してるけど、どーせ林道や道の駅で会えば
「良いバイクに乗ってますねぇ～」ってしか言わないだろーに。

334 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:19:04 ID:hXGClFsz

>>332
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

335 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:20:22 ID:HRkYyKz8

「良いバイクに乗ってますねぇ～」は
俺のバイクも誉めよっていう意味だからな

336 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 22:57:48 ID:NalNT9x3

>>327
速いバイクだと速く走りたくなりがちなのは確かだが、
結局は本人の問題だと思うけれどな。
セローでも公道６０キロ越えで走る奴は多いと思うよ。
今度は林道でまったり走ってみるのもいいかもね。

337 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:45:08 ID:O8PCJTJ1

serow50かserow100があればうれしいんだが。無理だろうけど。

338 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:14:51 ID:1fThlv5y

すみません、フロントディスクが245の大きい奴になったのって250ccからでしたっけ？

それとも225の最後の5MPからでしたっけ・・？

オーナーズサイトや歴史調べたけどどうやっても見つけられず・・

339 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:22:29 ID:w+ZaiAlw

>>337
こんなのとか
http://www.alpes-vent.com/4TricksP.htm

340 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:48:02 ID:opK2QA/i

こ、これは(ﾟ∀ﾟ)

楽しそうだけど、これで林道は・・・　　　　どうだろう

341 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 00:59:39 ID:1fThlv5y

見た目からしてサスストローク少なそうだねｗ

エンジンカブ系なのかな、37ｋｇならいじったらすごい事になるかも
フロントブレーキとかが恐ろしいが

342 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:39:55 ID:XAq1BnCz

>>337
あーホンダに対抗して作って欲しいねぇ。
カウリングは250系譲りでエンジンはＹＳＲ系(笑)
21-18インチのフルサイズで。
ＴＺＲの前後ホイールがポンで付くように設計してくれると尚楽し。

343 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 03:32:28 ID:HOxeO6gT

νセローとＸＲ２３０ってどっちがオフロードに向いてるの？

344 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 06:29:48 ID:oblXtoA/

どっちもオフロード向け。あとは乗る人の問題。

345 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 09:56:43 ID:YrZDQTEp

セロー250を操る俺は、道の駅でセロー225乗りに遭遇!!
うわさの250VS225バトル勃発か!!(`･ω･´) ｼ

その後の展開は、初心者向けの林道を案内してもらって
仲良く走ってきました、外にもいろいろ教えて頂き
感謝です、ありがとうございました。

346 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:08:30 ID:o95Pk3qL

夏ですね

347 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:15:51 ID:bYNpcIU+

XTZ125があるじゃないか

348 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 11:56:13 ID:HPhmSQYB

もうこれでいいだろ？
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/YamahaMT0S.html?mmc=49

349 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 14:10:52 ID:OJDDuoiB

>>345
そうだろ？２２５乗りは何でも知ってるし懐も深いんだよ。
君はなかなかできたヌセロのりだな。
しかし他のヌセロ乗りときたら我々に敬意も払わない。我々が築き上げてきた
セロー文化も踏みにじる。山でガケから落ちろ。谷に落ちろ。分かったな？

350 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 14:15:56 ID:a3snZ627

下手くそな釣りですねo(^-^)o

351 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 16:08:15 ID:SrRbzwYZ

>349
毎日の病院もバイクでいかれるんですか？

352 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 18:28:02 ID:oblXtoA/

いや、>３４９はなかなかユーモアのセンスがある奴だ

353 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:24:14 ID:6FjF5Imw

>>349
いや、そんなお前が崖から落ちてても、俺は助ける。全力をもってして助け出す。
そんなお前がガス欠で困っていたら、すかさずガソリンをわける。
俺の分なくなっちゃうんじゃないかと思うぐらい分け与える。
お前にどんなにけなされようが、罵倒されようが、
街で、森で、出会ったセローは家族と同じだ。
それが、セロー糊、ヌセロ糊だからだ。

354 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:42:49 ID:QrfO7s6i

新型も旧型もシェルパには及ばない。

目カスがちんカスを笑うってな。

355 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 20:53:29 ID:15AHonKf

　　　　　　　　　　　　シェルパ（笑）

　

356 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:26:22 ID:HD4meE6G

シェルパとヌセロ
旧セロの味付けに近いのはどっち?

357 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 21:53:01 ID:wLrpQ46/

間違いなくヌセロだよ

シェルパは想像以上に味付けが違う

358 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:45:48 ID:HOxeO6gT

357殿の言うとおりだ

シェルパはヌーリング用だ
時々ゲロウンコに持ち込んでいる初心者様がいらっしゃるが
倒れたの起こすの重いこと、重いこと。　正直手伝いたくねー
ある角度以上寝かせるとヌゲー重いよシェルパってＹＯ！
フロント周りも重い感じがするし、トレッキングとかそーいうジャンルじゃねーズラ

359 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 22:49:25 ID:PHThAdRc

シェルパはある意味モタード以上にオンロード向けだろ。
パッケージがオンロード然としていて尚且つフロント21インチだから
路面の荒れた舗装路での戦闘力はかなり高そうだ。

360 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:10:19 ID:I4zi2oM8

シェルパはツーリング用って割り切れればいいバイクだよ。
林道は通過出来るってだけで楽しくない。
旧セローもあるから乗ってるけど、1台だけじゃつまんねーよ。

361 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:21:21 ID:NEZL8UMY

ヌセロかシェルパかどっち買うか悩んでるズラ。
近所の男爵にゃシェルパしか無く、ヌセロ実車見た事ねーズラヨ。
比較レス付くのは有り難いズラで続けてほしーズンズラ。

362 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:25:56 ID:oblXtoA/

>361
君のキャラ的にはジェベルが似合いそうだが。

363 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:38:22 ID:dJBLaPtd

>>362
ワロタ
どんなイメージなんだ？

364 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 23:53:08 ID:xLx85JSy

うーん、殿間キャラには何が似合うか・・・。
少なくともシェルパは無さそうだ。
やっぱジェベルか。それも200ね。

365 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:34:05 ID:TCKpsxeX

モンキーとか

366 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:40:35 ID:GlYcAP7z

XTX買っといてよかった。新旧のいがみ合いに巻き込まれずにすんだよ。
いちいち、良い悪いの評価しないで好きなのにのってればいいじゃん。
でもオレ的にはシェルパだけはないは、あのデザインもいただけないし、色もミドリかアカってザクかよ。

367 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:53:34 ID:nMXk+lKc

マジレスすると今は待ち
ヌセ口以外はみ～んなモデル末期
生まれかわるのをまて殿間

368 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 02:31:12 ID:cnGgwEIQ

>>300は口調は乱暴だけど、言ってることはかなり的を射てると思う。

＞重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため、オフでの扱いやすさは旧セローよりも上だ。
＞それなのにヌセロに乗り換えて「乾燥重量が重くなったから扱いにくい」とかほざいてる単細胞の旧セロー信者は、
＞自分がヌセロに慣れてないだけか、単にヘタクソでヌセロに八つ当たりしてるかのどっちかなんだよｗｗｗｗｗｗｗ

特にここには激しく同意。一昨年から225→250に乗り換えた自分には良く分かる。
250はオフ性能が下がったと言う人がいるけど、それは違う。車格やエンジン特性に慣れさえすれば本当に扱いやすいから。
でも、バイクの良さはスペックだけじゃ絶対に語れないし、225には225の味があるからどっちが良いバイクかは人それぞれ。
好きじゃなかったバイクでも、実際に相棒になって日々を共に過ごしてみたら絶対好きになってくと思うよ。

369 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:37:29 ID:QIn6ExCz

ヌセロはオフ性能が下がったと言われてるけど個人的には変わらないと思う。
旧モデルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

370 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:40:34 ID:62wQri8S

>>368

そんな話しはいい加減、どーでも良い。
俺は自分が楽しく他人に迷惑がかからなければそれで十分。

371 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 07:56:51 ID:fqOKLFrT

↑オマエ100％最後まで読んでねぇだろ＞368

372 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:10:15 ID:kgH298Tk

自作自演か・・
よほど悔しかったんだろうな。

373 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 08:34:04 ID:fqOKLFrT

↑何言ってんのコイツｗ

374 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 09:44:09 ID:tu+PxjG8

>>369
ですよね～（笑）　225→250と乗り換えた人も慣れてくれば良さが分かると思うんだけどなぁ。
いざ乗り換えると慣れるのに時間がかかって「225の方が良かった」って錯覚しちゃう人も多いと思う。
確かに少し車重が増えたけど、特に排気量UPの新エンジンでトルクバンドがかなり広くなったのが大きいね。
「足回りの軽さ」って話も出たけど、それとあいまってか、かなり走りやすい。あのエンジンは傑作だと思う。
あと250はトリッカーベースの車両と言われてるけど、実際はフレームも駆動系もセローオリジナルとのこと。
キャブについてはスプリングや負圧の穴とかがセロー専用に設計されてるし、マフラーの中身も別物らしい。
フレームもトリッカーに似てるけど微妙に違って、しっかりセローとしてのバランスを考えて作られてるみたい。
スペックでは表せない隠れた性能は、こういう細かい設計が徹底的に考慮されてるからだろうね。
先入観で「オン志向が高くなった＝オフが苦手になった」と思ってる人が多いかもしれないけど、やっぱり違うよ。
バイクはゆっくりだけど確実に進化してる。まず、決して225を貶しているわけではないことは言っておくけど
総合的な性能に関してだけは、20年以上前の設計の225よりも新技術を駆使した250が優れてるのは確かだと思う。
もちろん前にも言った通り、性能なんて一つの要素にすぎないし、他のバイクと比較しても全く意味がないけど
実際にセロー250は非常に高いオフ性能も必要十分なオン性能も持っている素晴らしいバイクだと思う。

長文失礼しましたm(_ _)m

375 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:00:46 ID:fqOKLFrT

↑何だ結局オマエも自分のマシンを自慢したいだけかよ

376 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 10:33:02 ID:TCKpsxeX

しかし、高速でのぶれは克服できなかったのか

377 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:05:38 ID:Grw1HtFS

心眼を開けば高速はぶれなくなる
俺は８日前に心眼が開いて
１００キロだろうが１２０キロだろうがぶれなくなった
このスレでぶれないと言っている人たちは
心眼が開いた人なのだ

378 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:10:30 ID:p8kzFcCw

('・ω・`)ｼﾝｶﾞﾝｶﾞﾅ

379 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:27:02 ID:98dzUsxM

>足回りは旧セローよりも実に10kg近く軽量化。
>重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため
ちょｗｗ　おまｗｗ　！！
どこで吹き込まれた知識でつか？ｗｗｗ
キミ、キミ　真に受けるなＹＯ！　普通に考えてみろよｗ

じゃー足回りの軽量化した分の重量はエンジンにまわったのか？
これは新セローはスイングアームがカーボンにでもなったのか？ｗｗ
エンジンはＴＴＲ・ＸＲ２５０とか並にエンジンデカくなってパワーがでたのか？
旧セローのエンジン単体は約２８ｋｇ・スイングアームとリンク部とサスで約９ｋｇ強
参考にＸＲの－　同　－で約３５ｋｇ・　　－－－同－－－　　　　　　　約９ｋｇ弱

新旧乗り比べたが
悪いがＯＦＦでの軽快感は旧の方が↑
ツーリングユースなら新セローの方が↑
砂利道しか走った事がないやつにオフロードのインプレはつけられないと思うよｗ
たしかに砂利道程度の林道ツーリングには新セローの方がいいと思うよ！
でもその程度ならオフ車でなくても良さそうなもんだが・・・ｗ
新セローは少し万人ウケするツーリング指向に変わったようだね。
用途によると思うが、普通に使うなら新セロー買っといた方がいいと思うよ。
あえて旧セロー買わなくても正直、オフでもそんな差にはならないと思う。
全然慣れでカバーできる範囲だと思うＹＯ！

380 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:09:19 ID:UBE1u9ry

あぁ、ここにもカタログに書いてある最高出力が、あらゆる意味での「パワー」
だと思ってる奴が。

やっぱカタログにはパワー・トルク曲線を載せるようにしないとダメだな。

381 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:31:20 ID:+cExsPY8

セローは225のマイナーチェンジの繰り返しでも売れ続けたと思うけど、
ヤマハの意図はなんだったんだろう?

382 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 12:50:04 ID:oo+g624O

他社の動向じゃないかな？
特にホンダ

383 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:28:05 ID:o9bn++7v

パワーと乗った時の面白さは別だからなぁ～
そんな漏れは毎年、春の試乗会が楽しみです。

384 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:31:25 ID:9kse80Xi

>>380
載せても大部分が出力グラフから性能読み取れないんじゃないのｗｗ

俺もあった方がうれしいんだけどね

385 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:50:09 ID:GlYcAP7z

ヌセロの重量をどうこう言っている奴がいるが、マシンの重量よりもまず乗り手の軽量化しろよ。
だいたい225の方が良いと言ってﾇｾﾛをコケ下ろしてるやつはカタログ見ただけか人様のかりてチョット乗っただけだろ。
性能評価するなら乗り換えるなり、両方を所有してからにしろ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 13:58:11 ID:B1vdm4TR

オフ乗りでデブってあまり見かけないような…
俺だけかな？

387 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:15:12 ID:DdSwVjOi

つ鏡

388 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 14:45:26 ID:98dzUsxM

>384
カタログ云々より、野良ねーとわかんねーだろ　普通・・・。
このジャンルで大事なところの極低速の粘りとかカタログじゃわかんねーし
ってか乗っても開けれねーと意味ネーだろｗ

>380　じゃ、わかんねーかもしれないけど
引っ掻いて登るところは「最大出力」も大事だにょｗｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 17:48:54 ID:SbDFFXv9

ヌセロと旧セロ両方持っている漏れは価値組

390 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:21:10 ID:f+nvSA+i

>>388
何が「だにょ」なんだ。

391 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:29:57 ID:TCKpsxeX

>>389
それぞれの利点、欠点を50字以内で述べよ、いや述べてください、お願いします

392 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:33:52 ID:AA0HUF0I

>>385
225weからヌセロに乗り換えましたが
高速走行の危険さの度合いは225の比じゃないぞ
いくらエンジンが多少パワーアップしたところで
まともに走ることができないようでは困る。というか実用にならない
約1年がまんして乗ったけど、そろそろ買い替えるつもり。
さすがに自分の命が惜しくなってきた

393 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:45:06 ID:B1vdm4TR

とりあえず、あの男根フェンダーはやめてほしい。

394 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:45:28 ID:wQ7bx/XJ

まあ別のバイクになったのは確か。乗ったこと無いけど。
旧が好きなら大事にメンテして旧を乗り続ければ良いじゃない。

395 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 18:57:05 ID:4RsNWHEA

絶滅危惧種のシェルパ乗りが荒らしに来てるようにしか見えないｗ

396 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 19:55:31 ID:FwLqzKJD

シェルパ好きだから、余計なとばっちりを向けないでくれ
乗り比べればわかるけどステージが違いすぐる

397 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:26:46 ID:KXfBtGrB

乗り比べられんズラからその違いを詳しくたのむズンズラぜ。

398 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:27:46 ID:niKRc6fV

２５０カッコイイ、
それだけで充分じゃないか。

いずれにしても、オイラにとってセローはセカンドバイク、
高速のブレもパワー特性も走破性も関係無いです。

399 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:39:15 ID:DHQC7Tqs

ヌセロのブレは新品ノーマルタイヤが原因でｆｉｎ。
気になるなら他のタイヤに履き変えるか、
山が安定してくるまで待てよウンコが。

400 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 22:23:42 ID:9KvFxXMK

ぬらりひょん

401 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 23:56:06 ID:djPsiPkD

>397
くどいようだがジェベルも似合うと思うよ

402 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:26:20 ID:GTrvp6da

>>399
だよな、フェンダーどうのとかあったけど俺もタイヤのせいだと思う。
オンロードタイヤと比べて１ブロックあたりの面積、高さが
あるゆえグニグニ暴れるんだと思う。
現に俺の５ＭＰ３新車で購入後３万ｋｍ超えてスリップサイン
出てきたココ最近、Ｆが暴れた記憶がない。（装着タイヤＴＷ３０１、３０２）

この考え方いけばバトルウィング等、オン寄りタイヤ履いてる奴も
暴れ収まってんでないかい？

403 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 00:33:34 ID:IG6i0nwO

高速でブレるって言ってるのはたんに風圧がきついせいじゃないのか？
おれは町乗りでしかしないし、高速での遠出にはカウル付きの大きいの乗ってるからブレルってのが今一わからん。

404 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:13:43 ID:tj6VkMsO

風圧は無関係。前方からの風圧で車体がブレるほどバランスが崩壊した空力設計がされてるわけないだろ。
全てはタイヤだ。特にダンロップとかの柔らかめのタイヤ履いてる奴は、5000kmくらいまではブレ地獄。

405 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:30:09 ID:3KP+Aq14

隼が林道走行が苦手な如く、セローは高速走行が苦手です

406 ：岩手県人：2007/09/23(日) 06:35:08 ID:AWdyx8eq

そも、なぜセローで高速を走る必要があるのか

407 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:52:47 ID:k8UWCqWk

高速のブレについて、いろいろ言ってる奴がいるが
一番の問題は
他のオフ車ではなんとも無かったのにヌセロだけがってとこだろ

408 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 07:06:00 ID:5LLLAsXW

セローは林道をトコトコ走るバイク。
高速やハードなガレ場目指すなら他のバイクで。

409 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:01:15 ID:DsCPdk+y

>>407
×ヌセロだけ
○セローだけ

410 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:13:10 ID:rQAsMhzi

前にも書いたけど、後に荷物沢山積んだら１２０キロでもブレなかった。
低速オフロード向きにオーバーステア気味なのではないかなあ。
キャスター角も旧型セローより立ってるんじゃないっけ？

高速で色々試してみたが、座った時の重心位置によって結構違う。
前に乗りすぎてもブレるし、あまり後ろすぎても今度はハンドルに体重がかかってブレる。
適度に後気味に座るのが、リアタイヤに荷重がかかって一番ブレない気がしてる。

まだ試してないけど、今度タイヤの空気圧をいじってみるつもり。
フロントを規定より高めにしたら効果あるかな？
これで解決すれば、目的地（山）に着いたら空気抜くだけで済むので楽だが。

>408
都会暮らしの人は、林道に着くまでに高速使うことも多いからね。
そんなに大騒ぎするほどのことでは無いけど、考える価値はあるかと思う。

411 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 10:15:51 ID:nlmtzmL3

セローどころかXRもジェベルもブレる前に風圧で怖くなる
高速でも80km/hでトコトコ走るのが無難

412 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:43:44 ID:EhnFxFu5

高速で80ｷﾛ巡航なんかしてたら挽き殺されるよ(´・ω・｀)

413 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 12:14:27 ID:gUfEXAvJ

またセロ250の話をしてるのに「うちの5MP…」とか書き出す奴がいるな。

風圧が無関係というのも、ぶっちゃけ間違い。
ハンドルのブレは、横風がある時に顕著に出る。
100km/h位で、横風がある時、無い時では、比較にならんくらい。

414 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 13:50:46 ID:E4Nh0E2D

下道トコトコ行こうぜ

415 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 14:56:08 ID:MXXuUfqc

うちの5MP

416 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:13:04 ID:PQEOpSVI

１ＫＨ≒4JG5,6＞250＞＞＞＞５MP

417 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:34:42 ID:c+ITV5nm

うちの５ＭＰは高速乗っても
ブレはﾋﾞﾝﾁｮ（なぜか変換できない）に出ないよ。

２０年に及ぶ長い期間に、小さい修正やマイナーチェンジを施した
５ＭＰこそ、もっとも完成されたセローなのであ～る。

418 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:49:18 ID:PQEOpSVI

完成された4HG6から排ガス規制によって牙を抜かれたのが５MP
５MPは新型発売までの時間稼ぎに作られた中途半端カス

419 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:52:14 ID:xx9GaFzI

>>418
4JG6では?

420 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 15:55:45 ID:3jDyhl8p

５ＭＰしか認めない　　５ＭＰしか認めない　　５ＭＰしか認めない　　
５ＭＰしか認めない　　５ＭＰしか認めない　　５ＭＰしか認めない　　

421 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:10:23 ID:ZUHOUeq7

>>417

　〇∧〃　でも車体がかっこわりぃ！
　／ >　　でも車体がかっこわりぃ！
　＜＼

　　○/
　 ∨)　　はい、そこでヌセロ～
　／ |

　　 ○　チントンシャンテントン！
　　( ∨　チントンシャンテントン！
　 / >

422 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:46:34 ID:DLVxHToV

馬鹿晒し揚げ

423 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:24:47 ID:Ca4WH+D3

おれの3RW4が一番ｶｺｲｲということでFA

424 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:24:52 ID:5LLLAsXW

225も250も半端何だよな。
高速カット部ならジェベ250や×アールが余程いい。

林道やら責めるにもパワー不足。後続距離と足付きはジェベ200にすら劣る。

その半端具合がいいんだけどね。諦めて割りきれば。

425 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:42:29 ID:HLEnQTYP

俺のジェベル200高速引っ張って135キロマーク。
燃費リッター40マーク
どちらも今乗ってる4ＪＧじゃ無理ポ

426 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:08:02 ID:bGtl74hG

>>424
まぁ、その分、街乗りではセローの方が上なんだから
皆が言ってる通り、セローは高レベルでバランスがいい

427 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:22:57 ID:ZUHOUeq7

相変わらずセロースレなのにジェベオタクが蔓延してるなw
お前らのスレここじゃねぇから。
過疎ってるジェベスレに帰れよ。残念、バイクも過疎ってるよ。

今現在ジェベ乗ってる奴、ジェベを選んだ奴、セロー乗ってたけど売っぱらってジェベ買った奴、
その小さい脳にセローのアドバンテージ部分が理解できるわけなかろう？
喪前の脳内は喪前の脳内。反論もジェベスレに書け。(･∀･)

428 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:34:20 ID:aEJiKhTh

盛り上がってるところ悪いんだがそろそろ防寒対策したいから
相談乗ってくれないか？
とりあえずミニスクリーンとハンドガード買おうと思ってんだが、
ワイズギヤのハンドガードってブラッシュガード、ハンドルガード、ＧＰハンドルガード
この三つあるみたいだけど、長所短所だれか教えてくれない？

429 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:52:18 ID:5LLLAsXW

セロー信者ってまあいるもんなんだな。

洗脳されてるみたいでかわいい

430 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:13:25 ID:zzrgl++C

>>429
お前は何も見えてない。

信じるのではない。
セローにこそ真実があることを、
セローに乗る者は知っているのだ。

海を見て、
「海がある」と信じる者はおるまい？
同じことなのだ・・・・

特に５ＭＰの話だがな

431 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:10:40 ID:UPCJPswq

>428
正式名称は忘れたが金属フレームのついたハンドルガード
ヌセロに付けてみた

長所：手に風が当たらない　雨も当たらない　こけてもレバー折れない　頑丈　無敵
短所：角ばってる上に結構デカいので、ヌセロに付けると違和感ありまくりんぐ
　　　　ＲＡＩＤランプキットと合わせると見た目丁度いいんじゃないかと思う

結論：社外品のハンドルガードでいんじゃね？ＵＦＯとか。

432 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:33:46 ID:TWvIgsQ2

>>429　←彼女いない暦＝年齢の童貞。多分アフォなバイク買っちゃってる

433 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 00:54:55 ID:t3Bfm5dM

>>428
ミニスクリーン…防寒対策に全然なってない気がする（夏の間もそのまま）
ハンドルガード…すぐに「やっぱり寒いものは寒い」と思うようになる。

最強…オッサン臭くないデザインのハンドルカバー
マジで最強

434 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:00:58 ID:Q2UMYc1S

涼しくなってきた　稲刈りも終った

今度こそウィリーをマスターする

435 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:02:48 ID:yzDts6vv

セロー乗りだが
>>430はちょっとコワイ

436 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:20:49 ID:7uONtXOP

>>434
1速でのフロントアップはできるの?

437 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:33:37 ID:Q2UMYc1S

↑
棹立ち状態で数秒維持できる
でもシフトアップするとそのまま着地する＿ｌ￣ｌ○

1速静止状態からでないと全然高さが出ないのは仕様？

438 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:42:37 ID:eAIBznEF

2速でも竿立つけどな
つか、数秒維持できたらそれはウィリーじゃないか？
ちなみに自分はフロントアップしか出来ねぇ

そして、個人的にはセローはトコトコ走るバイクじゃなくてトライアル的に山に分け入るバイクだと思う
トコトコ程度でいいならなんでも変わらんし、他のがいい

439 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:57:38 ID:5s7OZE2e

>>436-437同じく
セローでウィリーしたいんだがどうすれば上手くいくのか。。
アクセル＆クラッチでフロントアップまでは出来ます。

もっと重い他のオフ車とかモタでも出来るんだからセローでも出来る
というのが私の持論です。

440 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 04:48:19 ID:bp8qMc/W

>>439
だいたい250のトルクがあればクラッチなんか使わなくてもウィリーできるよ。
セローでも何でもできる。クラッチ使えばさらに簡単にできるはずなんだが・・・。
基本だが、スタンディングから前→後ろと思いきり体重かけてストットルを開くんだぞ？
まぁフロントアップができるんなら、そのタイミングは大丈夫なんだろう。
たぶん体重移動とスロットルが甘いからフロントが安定点まで持ち上がらないんだろ。

441 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 04:50:23 ID:oI7zIBZ5

なあなあ俺様の1KH（3RW1)のタンクがもらった時から錆びでヤヴァイんだが
4JGのタンクってポン付け出来るのかな？

442 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 09:27:58 ID:Zusb7fyN

>440
ストットルって気合入ってていいな。

443 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 09:30:52 ID:ZtMe7Xuq

>>441
花さか自慰

444 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:11:52 ID:iOZMBq5r

俺のタンク、中を赤錆でコーティングしてあるような状態なんだけど、
花坂爺さんﾃﾞ対応できるかな?

445 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:46:36 ID:yzDts6vv

>>437
シフトアップの際クラッチ使ってる？使わんでいいのよ

446 ：428：2007/09/24(月) 18:58:33 ID:yZpOkRHB

>>431 >>433
レスしてくれた人ありが㌧
結構ハンドルガードは防風効果あるみたいね
林道も走るからガード欲しかったし、ワイズギヤの奴買うわ

ミニスクリーンはいらないと思っていたんだが、
走ってるときにハチが首に直撃してさらに刺されて
パニックになったから買おうと思ったんだ
防寒にはならなくても虫除けにはなるよね？

447 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:45:32 ID:7BxA0kTA

>446
ミニスクリーン付けたけど、虫除けや高速走行には、結構良いよ。
デメリットは、ライトのバルブの交換が、かなり面倒になる(´･ω･`)

448 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:32:53 ID:r5lvnwxU

ヌセロってライトバルブどうやって交換すんねん？

449 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:47:02 ID:OMAu0wWq

どうやって交換すんねん？

450 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 21:48:36 ID:nfS9sLHc

アホちゃいまんねん、パーでんねん

451 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:19:37 ID:VTNEbUKv

どーーすんねん！？

452 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:27:44 ID:vRgsZegt

↓どないすんねん

453 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:11:11 ID:1ZYF5nxD

ＷＲほしいねん

454 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:13:29 ID:YnxQ7pYI

250は廃止にして225を再販スベキだな。
サスもショボいし糞バイクだ。
225はパリダカにも出た名車。

455 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:15:04 ID:Qq1LoKky

なんでんねん？

456 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:56:02 ID:4z+NrmQi

セローもＦＩになるのか？
そしたら買い

457 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:00:53 ID:AS/OpyT5

>>454のような頭もライテクもショボい糞シロウトごときに貶されるとは可哀想な250

458 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 00:21:39 ID:KEeU07Cr

>>457
ウンコからプロにまで愛される名車セローw

459 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:19:28 ID:ryE8R7N2

別にスカチュンでもないセロー225にダウンマフラーって
見た目的にやっぱ抵抗ありますかね?

460 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:32:12 ID:GTIn7AlX

他ノーマルでもダウンマフラーがついてるのを見た時点でオレはイタイと思う。
まあ他の一般人はだれもオマエのことなんか気にしてない、好きなようにしろ。

461 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 07:48:37 ID:q1fqn/ms

禿げ同。

セローの使い方が違う。他のロードバイク買え。

余談だがスカチューン見てると『頭もスカチューン？』と、思う。

まぁ他の人はそんなにお前を見て(ry

462 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 08:03:17 ID:VCBkvmkw

>>459
スカトロチューンお奨め

463 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 09:06:24 ID:wGn38iex

>>458＝>>454
あらあら必死だなウンコくんｗｗｗｗｗ

464 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 09:28:57 ID:9GrfeNSa

>>454=>>458は比較部位も示さずに漠然とダカール云々言ってる時点で既に超ドキュソ。
そんなにレース仕様が好きなんなら四輪はF1マシンにでも乗ってりゃいいだろう。

>>459
そもそもノーマル派のライダー連中にしてみればカスタム自体がDQN行為だからな。
特にマフラー交換（音量増加）やビグスクのウーハーやネオンなんかは珍走扱いされる。
つまりカスタムする以上、羨望の眼差しをする者もいれば軽蔑する者もいるってことだよ。
いちいちセンスを気にしても無駄だろう。自分の彼女にでも聞いてみてから決めれば？

465 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 10:43:41 ID:KEeU07Cr

いや別人なんだが…
文体みりゃ分かるでしょ普通。
前々から繰り返し言われてるが、セローというマシンはいいバイクだが、このスレの住民はウンコからプロ（裸足）まで幅広い。それは人気の高さを示してるんだが、心の狭いやつの割合もかなり高いのも有名だな。

466 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 10:50:41 ID:dnPwvrfa

見た目的な抵抗より、性能的な抵抗だろうな
いくらまとまってても参考にならないからﾌｰﾝって感じだし
まとまってすらいなければゴミがっ！とも思う

ま、カスタムはどうせ自己満なんだから他人なんて気にすんな

467 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 10:54:15 ID:dnPwvrfa

あともう一つ
たくさんタマの出てる車種だからガンガン弄ってかまわないと思う

名車ではあるかもしれないがプレミアムではない

468 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:47:16 ID:uDG+0DE8

カスタムはどうでもイイけど
外したノーマルパーツは
ヤフオクに安く出してね♪

469 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:52:44 ID:TtMfYzVq

>>468
はげどう
特に4JG2をよろしく

470 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:55:18 ID:wGQY06cN

>>468
はげどう
特に4JG2をよろしく。　　特に電装系ｗ

471 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 13:56:06 ID:RGet25p9

>>460
イタイっすか。まぁ俺自身もそう思うしなぁ。

>>461
出来れば次オンロード欲しいですねｗ

結論的に早くアップマフラーになるサイレンサーのジョイント買わなきゃって
ことですなぁ・・・。どうもありがとう。

472 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 16:16:05 ID:kjwpIdU0

>461
スカチューンって何年かぶりに聞いた

473 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 18:52:40 ID:389NhXhm

>>471
これ買えこれ！

【FTRの】HONDA CB223S【外装変更のみ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190470529/l50

474 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:13:29 ID:Bxbvt9+p

セローでカスタムする場合って何を弄るの？
マフラー交換、ホイール交換、エンジン・外装を弄るぐらい？

475 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:45:29 ID:q1fqn/ms

>>474

目的によりけりだろ。
ガレ場アタックなら破損防止な改造だろうし、とばすヤツはパワー重視だろうし、ゲロアタックなら脱出装備追加や走覇性重視だろうし。
馬鹿珍ならオーディオ、ネオンとかw

476 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:17:07 ID:uZaS8jVK

まずはリアフェンダー交換から
あのノーマルのダサさが良いと通ぶる輩も居るようですがそれねーからw
上のクラスをぶち抜いてダサ尻を見せ付けておちょくるなら有り

477 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:43:48 ID:Gt5dYsOG

今朝の始動時に久しぶりにチョークが必要になったよ。
もう夏も終わりなんだなぁと思った一瞬でした。

478 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:50:52 ID:ezjrZvfI

>>476
意味ワカンネｗ

479 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 21:56:00 ID:i8uJem/j

>>476
バイクのフェンダーより、自分の顔と服装の心配した方がいいぞ

480 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 22:27:04 ID:0ZIJKLKM

>>476
>通ぶる輩も居るようですがそれねーからw

通ぶる輩よりも、お前の童貞チンコのチンカスの方がもうムチャクチャにくせぇから
w

481 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:13:37 ID:+Ir9vZZY

>>477
真夏でも令間始動にはチョークが必要なのが正常。

482 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 02:05:34 ID:O/lhB6Et

>>476
集中攻撃みたいで申し訳ないが
リアフェンダーをトンガったカスタム品に交換すると、キャリアが似合わんのだよ。
だからノーマルで十分、いや十二分だ。

483 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 03:32:36 ID:6g+IQLu8

リアフェンダーはそれなりに改造率高いポイントと思われ
中津川エンデューロDVDに写ってたセローも変わってたな
レアルからパーツでるくらいだから気に入らない人多いんだろう
俺もその一人
>>482
純正の小さなキャリアだったら似合うよ
でももう絶版なんだよな

484 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:27:26 ID:zSphPruD

>>478-480
どう見ても自演です。
本当にお疲れ様でした。
以前暴れていたノーマル原理主義者かね。

485 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 06:46:21 ID:hr6RdKWg

>>484

俺はノーマル原理主義じゃないが『フェンダー程度』なんぞ交換する程の価値が見い出せないな。
速くなる訳でもないし、積載能力があがる訳でもないし、極端に軽量になる訳でもないし。あの形だから変とも思わない。
もっと有効な部分に金を掛けたい。

486 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:40:04 ID:+5NbnEMg

バイクはファッションの一部ですＹＯ！

487 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 07:46:05 ID:3y/XCBFu

>>486
ﾌﾟｯw

488 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 08:19:04 ID:+5NbnEMg

みんなおはよー！

489 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 09:48:09 ID:j5twFE60

セローほど通勤が似合うスポーツバイクはない。

490 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 10:17:57 ID:uCYaXDOB

>>484
オレもファンダメンタリストぶるつもりはないが、限りある銭金は別なところに使いたい。
フェンダーやマフラーの交換もいいが、キャリアやツーリング用品，キャンプ用品，ジャケットやパンツなど、快適性が向上する部分にこそ投資している。
バイクに乗るのは好きだが、肝心のバイク本体にはあまり金を使えない。で、ほとんどノーマルｗ

491 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:25:36 ID:oiolynDy

>>484
どう見ても自演に見えるんなら、眼科か脳外科に行った方がいい。

492 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 11:40:18 ID:Ba0Ut4oB

>>491
精神科でしょ

493 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 13:12:13 ID:+5NbnEMg

みんなこんにちわー！

494 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 14:37:02 ID:IL1RA8XO

フェンダーはどうでもいいがもげやすいテールランプはどうにかしたい
けど、おなじ金ならタイヤかワイドステップがいいと思うな

495 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 14:42:59 ID:+5NbnEMg

ハァ？

496 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 15:52:46 ID:yVF7AW2v

夏ですね

497 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 16:46:55 ID:rJBKunMc

ヌセロだがカスタムしたくてもロクなパーツないよ
漏れはハンドルガードつけただけだ
ノーマル並みに静かで軽量なまふりゃーあったら買うかも試練けど

498 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 20:38:17 ID:PDpCUtVd

ヌセロ海苔はノーマル派かノーマル原理主義で決定だな。
カスタムしたくてもワイズギア製パーツぐらいしか無いからｗ

反論があるなら誰かカスタムしたヌセロをうｐしてくれ

499 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:24:03 ID:oiolynDy

カスタムする気が無いのに「カスタムして見せろ」とは、これいかに

500 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:49:01 ID:BB+JdJJL

カスタムしたいやつはWRに流れるだろうな
待ちきれずにヌセロ買ったやつもいるがｗ

501 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:08:07 ID:IL1RA8XO

ノーマルで乗るのが悪いわけじゃなしそこに反論する必要もないが、
カスタムがポン付け前提なのは…

やりたきゃボアアップだってできるし
DRCやWPCもあるし、アルミやFRPでタンクや外装を自作してもいいし
足周りだってなんぼでも流用が効く

そういうのがカスタムじゃないのか？

502 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 22:29:39 ID:lmi7n6F3

ワイズギアのツーリングシートってどんなもんスか？

503 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:29:50 ID:jy4eyRNE

ヌセロでいじり倒したのみたことないな
普通発売から二年もたてばいろいろ出ていても不思議でない
あっても前後17インチのモタード仕様くらいか？
レアルのコンプ車みても、見た目だけで値段に見合う戦闘力はなさそう
正直ＷＲ買ったほうが安上がりｗｗ

ＷＲ買えばよかった・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

504 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 23:41:50 ID:Wj3xUg3C

心配スンナ

WR買ってポン付けカスタムしまくっても
どっかのノーマルセロ海苔爺に
ブッチぎられるのがヲチ

505 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:22:58 ID:+c+r1M5O

>>503
>ヌセロでいじり倒したのみたことないな
コレ↑と、コレ↓が相反するんだけどｗｗｗ
>レアルのコンプ車みても、

506 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:55:05 ID:9crh1OOC

2007年9月25日
この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には多大な
ご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。
現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、
無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、
何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。
リコール届出番号
1939
リコール開始日
平成19年9月26日

不具合の部位
（部品名）
原動機（カムチェーン）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機において、カムシャフト駆動用のカムチェーンの強度が
不足しているため、早期にカムチェーンが伸びることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、カムチェーンテンショナー内部のスプリングがカムチェーンの振れに共振して折損し
、最悪の場合、カムチェーンが外れ、エンジンが停止して再始動

同エンジン積んでるセローもリコールきそうな悪寒

507 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:32:17 ID:vAkwRi1p

>>506
車種は何か書いてないと分からん

508 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 12:44:06 ID:HfD8Qs7K

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html
トリッカーの初期型だな

509 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 13:18:17 ID:GvOwvCZl

トリッカーだけでも6000台以上出てんだな

510 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:00:43 ID:nID/4Z5C

それも5ヶ月足らずでだからなぁ
年間なら1万5000台！　トリッカーも初めは凄かったんだねぇ

511 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 17:48:41 ID:1g5CJ6ZJ

新型今年中にでるのかぁ？ヤマハさん

512 ：ヤマハ発動機（株）：2007/09/27(木) 19:53:28 ID:Lx+4aBf4

>>511
来年の２月に発表を目途に開発を進めております。
それまでの間、しばらくお待ちください。
ご迷惑をお掛け致します。

513 ：ヤマハ発動機（株）：2007/09/27(木) 19:54:54 ID:Lx+4aBf4

嘘です　すいやせん。

514 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:13:34 ID:yB3SkmxD

1分半の間に何があった？

515 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 20:53:26 ID:tQ1mrIln

ﾋﾞﾋﾞｯﾃﾝｼﾞｬﾈｰﾖ

516 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:11:02 ID:Bt7DJHeV

筑波周辺って、山の中どこ走れますか？

517 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:20:23 ID:R4J4Yj0c

>>516
裾野。

518 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:30:19 ID:Zgqu/L5r

道の在る所なら～

検索ﾜｰﾄﾞ
林道真壁線　一本杉

519 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 01:00:51 ID:cQq9R6jW

あそこは道無いといえば無いなｗ

つか、ちょうど週末にあそこでオフロードオフ？あるよ
地域スレ見てみ

520 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:02:50 ID:g26O6yYJ

オレは来年の５月発売って聞いてるＹＯ！
FIでパワーが少し落ちるけど、下が太くなるから使いやすくなるってさ。
値段は３万円くらいうｐだそうな
排ガスだ、音量だ、って開発するのも大変だってさ

521 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 06:48:14 ID:GxLsDLz8

5月じゃ待てねぇなぁ…＿|￣|○
WRにするか。

522 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:17:37 ID:ZU12hG1x

>>521
フツーに考えて、あの値段なら鱸だろ！　drz

523 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:42:52 ID:FjXjZmLt

>>502
乗り心地は確実にアップ!多少は足付きが悪くなるけど。
あと雨が染み込むのが難点かな(´・ω・`)

524 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 10:55:52 ID:Bt7DJHeV

>>518
ありがとうございます。
近いうちに行ってきます。

>>519
すみません、地域スレってどうやって探せばいいのですか？

525 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 19:10:41 ID:pA/uIucg

>>523
有難うございます！

526 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 01:37:45 ID:k7O59nEd

ヌセロにキャリア付けてる人に質問ですが、ラフロのキャリアって貧弱なのですか？
箱付けたいと思ってるんですが、純正の方が耐久性あるかのかな？

付けてる人お願いします(・∀・)

527 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 03:02:05 ID:zmynX0zL

>>526
ttp://spc.nobody.jp/sagyou/SEROW250carrierindex.html
ttp://blog.goo.ne.jp/oldtimer1960/e/63445bef6d54d65eb7a058ae4c0c2d26
ttp://paradisejp.net/blog/archives/2007/05/2503.php

ま、自分で適当に考えてくれ。

528 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 03:05:43 ID:zmynX0zL

おまけ（sherpaの例だけどな）
ttp://www.misetai.jp/bk7.html
（多分IEでしかマトモに見られない）

529 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:37:34 ID:gmdUib3U

バッテリー交換したいんだけどいくらくらいかかるかな？

530 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:21:58 ID:9hr1Mxjo

>529
店に聞け

531 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:27:00 ID:CwHKkwQg

新車価格の２～３％位でどうよ

532 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 14:04:21 ID:KbxG7nAg

そういやこのスレってオフ会とかないの？

533 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 14:35:06 ID:zdc5WAJr

>>526
ラフロのキャリアってRALLY591だよな？
ジュラルミン製だから強度的には純正に劣るけど心配するほどじゃない。
俺は飲料のダンボール（約12kg）を週2,3回運んでるけど、全く壊れる気配なし。
さすがにキャリアにタンデムしたりすればグニャっと曲がるかもしれんがｗ
普通に使う分には別に問題ないだろう。あとジュラルミンはサビないのも大きな強み。
純正は塗装が剥げてサビやすいから、長く使えば腐食した所がパキッ！ってこともありえる。

>>529
自分でやれよｗ
オイル交換より簡単だぞ。10分で終わる。

534 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:54:43 ID:6E8M3mj9

>>532

俺も同じ事、思った。
全国からのカキコがありそうだな。
みんなはどこから？

俺は愛知

535 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:28:02 ID:TkbERWJd

ヤフオクでラフロのキャリア出てるよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13054669

536 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:54:12 ID:tRI7jiLD

おいらが主催した富士登山オフは誰一人きてくれなかったお(；＾ω＾)

537 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:32:20 ID:gqB02JQY

「純正のキャリアはサビ易い」って噂につられて
ラフロのキャリア買った。あとホムセンでキャリア用ゴムバンド買った。

結論：ゴムバンドマジ便利。ゴムバンド最強。

538 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:40:25 ID:A/ZFTwpc

おいら熊本
でもセローに乗ってない…orz

539 ：34：2007/09/29(土) 18:53:31 ID:M4Yby/H7

長野県Ｍ市
ヌセロ海苔

540 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:58:55 ID:nzizXY86

>ラフロのキャリア
箱付ける気なら後端の取っ手が上に突き出してるのが邪魔くさそうだけど
どうだろうね

541 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:11:14 ID:gqB02JQY

>箱付ける気なら後端の取っ手が上に突き出してるのが邪魔くさそうだけど
ナット止めなので外したり逆に付けたり思いのままヨ
上級者はこの穴にボルト通して箱の固定に使うネ

542 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 19:35:29 ID:J18PoICw

俺新潟県新潟市
３RW２海苔（ほとんどｶﾐｻﾝ専用車）

543 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:02:11 ID:j6tOWYMz

ラフロは積載２．５㌔で箱の装着想定してないから
積載5㌔で箱おｋでデザインが最高のワイズギヤにしました

544 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:26:14 ID:FsIJCz1W

>>537

ゴムバンドは紫外線であっけなくボロボロになって
ある日突然、切れるよ。

俺は静岡県西部

545 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 21:37:45 ID:NCtD55G2

ヌセロにワイズギアのマルチキャリアとサイドボックスをつけようと考えているのだが、
付けている人いる？いたらインプレして下さいお願いします。

愛知県東部のヌセロ海苔より

546 ：526：2007/09/29(土) 21:41:52 ID:k7O59nEd

>>all
ありがとうです。
箱付けるならヤマハ、箱無しならラフロが良さそうですね。

めったにつかわなそうだからラフロにします。

547 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:26:54 ID:TP8GsqX8

セロー250なんだけどヒューズはミニ平型でいいの？

548 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 22:59:17 ID:FsIJCz1W

>>547

乗ってんなら自分のバイクを見てみりゃ良いじゃん。

549 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:28:31 ID:RMBu8odd

なんか時々バカにも程がある質問する奴が出てくるな

550 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 02:43:46 ID:FPFJ2rmQ

まぁそう言うな

250ならヤマハの取り説がHPで見られる（PDFファイル）
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/pdf/serow250.pdf
6-18ページ
右サイドカバー内バッテリーのすぐ前側

スターターリレー？にメインヒューズ20Aが付いてる　隣には予備も一個付いてる
セロー250に付いてるヒューズはコレ一個だけ

あとは実物見れ
漏れは250海苔じゃないからヒューズ型式までは知らん

551 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 03:12:48 ID:vK6NMgUQ

>>532
『セロー総合オフ』
～225VS250～
最初仲良く走りましょうのふいんき(何故ry)
お互い営業スマイルで『イイですね～』の応酬。
林道行って250が遅れると『225は軽いですからねー』
ワインディングで225が遅れると『250はパワーがありますからねー』
終始そんな感じもありえそうで怖い

俺は横浜の４JG

552 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:39:42 ID:phZK7Cgm

つまりはセローは女の子むきという事だな。

553 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 06:43:35 ID:phZK7Cgm

NISSANがサニーをベースにラシーンを売り出したのとも似ている。

554 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 07:14:10 ID:Xr2O8lUb

>>536 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 17:54:12 ID:tRI7jiLD
＞おいらが主催した富士登山オフは誰一人きてくれなかったお(；＾ω＾)

ああ、あれか
悪いがあなたの企画は、ＤＱＮトラッカーの集まりにしか見えないんだもん

555 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:11:22 ID:JpHmEVT1

>>554
おいらの３ＲＷ１はリアブレーキ以外はフルノーマルですじゃ…
ノーマル至上主義もいいけどカスタムしてる人をＤＱＮ扱いするのはどうかと思うよ
人それぞれ楽しみ方はあるだろうし（迷惑かけない範囲でね）

荒らすつもりは無い徳島人でした。

556 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:23:44 ID:xsqbf0+3

リアブレーキをどうのように改造してるのですか

557 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:29:49 ID:z1C4uwSP

＞５５５
荒らすつもりないとかｗいちいち反論してる時点で荒れるってのが分からんかねぇ
迷惑カスタムしてる連中がが多いからノーマル主義者がいるんだってわかる～？
少なくともマフラー交換で音量上がってる奴はDQN扱いされても一切文句は言えんぞ

558 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:41:31 ID:Jw4/cjd6

>>536

富士山に登山が目的なら行かない。山登りが不得意だしそんな体力がない。

559 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:50:52 ID:Jw4/cjd6

>>557

>>555はブレーキだけって書いてあるじゃん。
誰でもいきなりDQN扱いされたら反論したくなるでしょ。

560 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:54:54 ID:LH66t4Kn

>>557
自転車にでも乗ってろよ

561 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:32:17 ID:i/6zgS8W

ノーマル至上主義者は迷惑かからない場所だからって改造しないと思うが…。

ところで、破損防止にウインカーをキャリア後ろ側に移設したんだけど、もっと綺麗にまとめたい。
今のままだと気軽にキャリア外せないし。

原付みたいにテールとウインカーが一体とかになればいいのになぁ…。

562 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:44:49 ID:ZrKNDfMF

気軽にキャリア脱着しようという奴が、セローのウィンカー位置程度で悩むのか。

563 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:49:23 ID:Kqn6vwaQ

旅先でイグニッションキーが故障して，キーがまったく動かなくなった。

宿からバイク屋に連絡して引き取りに来て貰い電車で帰ってきた。
こんな経験初めて。

誰かメインキーの故障経験者いますか？

564 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 15:54:05 ID:FPFJ2rmQ

SR400の反射鏡みたいに
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/gallery/img/sr400_002_800.jpg
テールランプ両脇に移設
ナンバーステーボルトに汎用ステーを共締めして上へ伸ばす
90度捻ってウインカー刺せばオケ

565 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:01:25 ID:JpHmEVT1

>>556
ディスクに変更してます。
ブレーキだけっていうと誤解をまねくのでＲの足回り一式ですね
今思えば私の腕ではドラムで十分のような気もします(´･ω･｀)

566 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:09:40 ID:7gOfCyHS

自走でコース行って遊ぶ身としてはテールランプとウインカーを纏めて外せるようにしたかったり
カプラーも一つだけでさ
モッサーみたいに跳ね上げテールにして、その下にユニットをぶら下げるようにするのがいいのかな

567 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:43:43 ID:i/6zgS8W

>>562
それを言われちゃ身も蓋もないな　汗
まあ、最善を尽くしたいのよ

>>564
その手法は知ってるけど、なんかスマートじゃなくてねぇ
位置は同じでキャリアからステー出した

>>566
そうそうそんな感じ
ただあの野暮ったいフェンダーを残したいというワガママもあったりする

568 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 16:47:39 ID:qH4LyKfH

おーい、おまいらドラマ高校教師でホストのギャル男が黒セローに乗ってたのを
覚えているかな？(´_ゝ｀)

569 ：556：2007/09/30(日) 16:52:21 ID:xsqbf0+3

>>565
回答サンクスです
ディスクの方がコントロールし易いでしょうから有意義な変更かと思います。

570 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:11:47 ID:fYZdW7aG

>>568

571 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:13:49 ID:fYZdW7aG

はい、おぼえています
成宮って方でしたっけ？っけ？
とってもかっこよくて憧れて自分もセローを買ってしまいました
うそです

どノーマル至上主義者うぜぇ。

572 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:44:22 ID:GjZppQvj

さすがに「ノーマル至上主義」ってのはどうかと思うが、
マフラー変えてるキチガイ野郎だけはマジで死んだほうがいいと思うよ。
奴らは自己中心的な考え方しかできずに街中に騒音を垂れ流す人間のクズだ。
この前なんか歩道を歩いてた子供が爆音に怯えて母親に抱き着いてたんだよ。
その時キチガイが乗ってたのが社外品マフラー装備のセローでしたとさ。

573 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:24:42 ID:fYZdW7aG

>>572　さま
その通りだと思います。
あまりデカい音はやめておいたほうがいいですよ
クズ共わかりましたか？

574 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 21:59:41 ID:OYuw7l38

ポート加工も圧縮アップもやったけど、マフラーだけは変えてないな。

575 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 22:45:25 ID:ZZpha8ok

セロに爆音は似合わないニダ

576 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 23:21:06 ID:VE2e+Ewe

ＤＲ２５０Ｒのマフラーを加工して付けてるけど、静かだしSUSなんで錆びなくて良い
ちょっと重いけどな

577 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:10:08 ID:YZzanzu4

寺崎さんの新しい本が出たからテメエら買えよ
わかったな

578 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 00:15:31 ID:pPuWfEAQ

オレあの髭オヤジ大嫌いだから買わない

579 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 06:09:10 ID:PKivjbrN

○○ジュウプロのマフラー静かで小さくてかっこいいＹＯ！

>>577
一冊持ってるけどそれで、もうそれでお腹いっぱいです。
だってｱｲﾂの本ってつまらない偏見に満ちてるですもの・・・
彼自身なんか清潔感がなくて汚らしいし。

580 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 11:07:06 ID:XNnqWkCw

偏見、だがそれがいい（ｗ

581 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 12:35:55 ID:o5UiKiCz

少々、偏見がある方が読むには楽しい。
万人向けの『事となかれ主義』な本などVIP板のクソスレ以下だ

582 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:05:05 ID:yx3AXC7L

免許取って、最初に買ったのがオフ車で、そのままアウトドアツーリングに
目覚めて、そこで寺崎勉の本を買ったが、いくら初心者だった俺でも
「小川でバイク洗車すんなよ」「体も頭もシャンプーかよ」
挙げ句に、確かあのオッサンの夢が「断崖絶壁から下に向けてウンコすること」
だったか。犯罪者かと思ったぞ。

583 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 13:54:34 ID:z+AG60vm

ヤツがセロ海苔でなくて、つくづく良かった・・・

584 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 14:47:33 ID:CN0jeQwg

927 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/01(月) 06:45:29 ID:9I/uGpG9
トリッカーのエンジンが成功したお陰で今のセローがあるんだけどな

928 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/01(月) 11:28:43 ID:aPd21HlP
それは使い回しといいます

929 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/01(月) 11:52:15 ID:Dz7Qgjgs
使い回ししてないメーカーなんてある？

930 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/10/01(月) 13:17:38 ID:aPd21HlP
おかげ、とか言うから言ったまで
旧セロー派には、現行型を否定する者が多いのも忘れちゃならない

こんなﾔｼが旧セロー派とか一括りにして代表みたいに名乗って欲しくないぜ・・・。

585 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 16:39:38 ID:tRZ8aBdN

セロー225のエンジンって、元はXT200のエンジンだけどな。

586 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:42:53 ID:UVSylE6e

XT200のエンジンも元はXT125(ry

587 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 19:01:12 ID:CN0jeQwg

933 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/10/01(月) 17:20:44 ID:+7Tpk6Jz
乗り比べりゃ旧セローの良さがわかる
机上空想ライダーはスッコンデロ

250ライダースレの住人がなんか怒られちゃたーよ(´･ω･`)

588 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:03:03 ID:pPuWfEAQ

XT125のエンジンも元は175?の(ry

589 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:33:39 ID:QABS+kZb

178胴長だとシェルパよりセローのがライポジキマルかな？

590 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 20:48:32 ID:zgMEoUcW

身長１６６なんすけど、セローとシェルパどっちすかね？
現在はハーレーっす

591 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:12:45 ID:o5UiKiCz

>>582

小川で洗車って当時は4WDが平気で川に入って流された時代。

シャンプーで洗濯が嫌なら真似しなきゃ良いだけ。取捨選択しないの？

592 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 21:31:06 ID:tRZ8aBdN

>>591
>当時は4WDが平気で川に入って流された時代
は、もう叩かれ始めてたぞ。

>真似しなきゃ良いだけ
じゃなくて、ノウハウとして紹介すんな、って言ってんだ。
取捨選択とか、意味わかんねーし。

強いて言うなら、今時、寺崎勉の本なんか買わないのが取捨選択だ。

593 ：７７４RR：2007/10/01(月) 22:12:57 ID:PuL5KGp0

数十年前に寺本「林道日本一周」を貸したら戻ってこなかった
今は戻ってこなくていかったと思う　ｗ

594 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:43:11 ID:bwGe8HWf

ハンドガードって取り付け工賃結構かかるのね・・・・
6000円もかかるとわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

595 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 22:50:27 ID:UVSylE6e

自分でつけろよボケちん
そうでなければ黙って金払え

596 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:01:41 ID:bwGe8HWf

>>59
そうやりこめなくても(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

597 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 23:16:36 ID:gIHLS/4I

>>583
１１５ページでヌセロ乗ってるよ。良かったなおまいら！
そしてふて腐れながらキャンプしてる写真が…

598 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:01:44 ID:gninj0FC

>>594
その工賃は有り得ないだろwww

だって俺が初心者の頃、バイク屋にてやってもらった時、
「アフォ！こんなんで工賃取れるかよ!!www」と、
チャチャッとタダでやってくれたよ？
で後日、実際自分でやってみたっきゃ、
「こりゃ工賃取れないわな」と思ったぜ？

599 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 00:12:43 ID:x0y3cEKI

見積もり取って高いと思ったら自分でやりゃいいじゃん

600 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:15:10 ID:8U9Qujkg

6000円だと工数1くらいか？
俺がやっても30分くらいだろうし、かなり割高だな

まあ、自分でやることを薦めるよ
工具も大して必要ないし、転けてズレることがある場所だし

601 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:29:29 ID:RyaQg91U

シェルパよりライポジ自然なん？車体はセロー250のが小さいよね

602 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 06:51:02 ID:Yrx83Ykj

>>592

本を相手にあーでもないこーでもないと文句言うなら買わなきゃ良いじゃん。
こんなとこでぐずぐず言わずに出版社に言えば？

603 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 07:08:47 ID:N6EQZ9Ic

ここでぐずぐず言うのがおもしろい

604 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 09:11:00 ID:SiZNs7vc

シェルパの方がいい意味か悪い意味かしらんが
サスがふにゃふにゃしてた

605 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:12:26 ID:UwRQBPp3

>>604
ま、コーヒーでも飲んで他の車種でも試乗してみるのもいいもんだぜ。

606 ：594：2007/10/02(火) 13:15:25 ID:MgxXILr5

もう部品頼んでお金払っちゃたお・・・(´；ω；`)

607 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:21:45 ID:0gWgZBH0

セローの白、メーカー在庫はないらしい。

かといって、ドムカラーのセローは買いたくない。

２万高いし・・・・

608 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:22:23 ID:XoUobHol

しらんがな

609 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:23:58 ID:UwRQBPp3

>>606
そんなおまえさんに・・・慰みだが・・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=jHwHsXEJtXE

これでも見て慰めてくれ。

610 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 13:28:39 ID:RyaQg91U

金色ホイールって、なんで人気あるん？
CB750の影響

611 ：594：2007/10/02(火) 13:33:57 ID:MgxXILr5

竜ちゃん(´；ω；`)

612 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 15:58:11 ID:G4/vivEN

上でキャリアについてのレスがあったけど、ラフロのキャリアって取り付け簡単？
ググったらワイズは取り付け大変そうねー。

613 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:32:01 ID:q2G4LCgI

>>607
自分も白緑欲しかったけど
在庫がバイオレットしかないから購入保留。
来年も白緑出るよね？ね？

バイオレットはセローっぽくないね。
モタード版ならいいけど。

614 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:20:29 ID:um/I6g+5

バイオレット買って、プラスチック部品だけ白に換装したらかっこいいんじゃね？

615 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:01:40 ID:8U9Qujkg

ただでさえバイオレットが高いのに、外装も地味に高いよ

616 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:22:03 ID:i1z3OxB8

今年中にはバイクの免許を取る予定なのですが2008年版のセローって何月くらいにリリースされるものでしょうか？
もしも4月以降とかだったら早めに新車を探すか、中古にするのですが。

ちなみに25歳、初バイク。
お金は妻子持ちなので新車買うのがギリギリ。
どっちの選択がベターか悩んでいます。
どなたかアドバイスを！

617 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 19:45:40 ID:/GkhrCKf

＞616
みんなも一緒に悩んでるかも．．．

618 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 20:25:09 ID:RyaQg91U

セロー250はウイリーやりやすいかな？

619 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:02:36 ID:UwRQBPp3

>>618
しやすいよ。

620 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:36:24 ID:UHr1j4CU

>>577
セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーはできないバイクだから
ここではスレ違い。
セローはキャンプ場に荷物置いて軽身で遊ぶバイク。

621 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:37:46 ID:UHr1j4CU

△　セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーはできない
○　セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーには向かない

622 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:44:40 ID:l+pJLKLR

>>610
んなわけねえだろ。　旧セロでも履いてたよ

623 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 21:44:52 ID:VCt8m0fs

>612
>ラフロのキャリアって取り付け簡単？
簡単だよ
シートと外装とサイレンサーを外せばあっという間だ
サイレンサーをつけたまま取り付けようとすると
えらいことになるから
絶対サイレンサーは外せよ

錆びないし明らかに５ｋｇ以上耐えるし（カタログ上限は２ｋｇ）
最高だぜRally591

624 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 23:01:59 ID:w5verhLv

>>620
満載って、どんだけ載せる気だよ。
普通に野宿ツーリングできるだけの荷物くらい積めるぞ。

林道走らせられるかどうかはバイクより腕次第。
バイクに乗せられて走ってるような奴は、コーナー曲がれずに崖から
落ちていくだけだ。

625 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:48:41 ID:XF5OFm+V

>>610
>金色ホイールって、なんで人気あるん？

おいおい！！www
いったいどこ情報だそれ！？www
ソースソース！w

すぐ飽きるんだから、ホイールに限らず、
飽きた時に我慢できるカラーを選んだほうがいいぞ！w

626 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 00:48:47 ID:HAA4ztlk

セロー250のマフラーってシェルパより音でかいの？

627 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:27:33 ID:DFxaQ4K1

>>625
つウスター

628 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 01:33:10 ID:xe/mygMK

>>610
CB750は金ホイール流行ったの？

629 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 05:26:49 ID:XF5OFm+V

ホイール金は、それが良くてそれを選んだんじゃなくて、
外装を選ぶと仕方なく金を選ばされる、そのパターンが最多。
新車のバイク購入時にぶつかる壁。

車購入ではノーマル金は有り得ない。普通はシルバーw
スポーティーな車で似合ってて金ならいいんだけどね。
セローの場合は「それがセローカラーだ」と、
メーカーやオヤジが言いたげなだけのカラーリングなので、
一般ユーザーからすると微妙。

630 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 06:25:20 ID:sxggrp3Z

そうかな？白緑に金ホイール、似合ってて俺は好きだけどな。

631 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 07:18:18 ID:70SZbdAp

金ホイールなんて問題ない。
問題は、ただでさえ値段高いのに
パープルホイールを強制的に押し付けられる事だ。

新車買ってすぐ外装とホイール交換なんてするくらいならWR250買えちゃう。

632 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 08:33:33 ID:mem6fjoN

>>630
俺も、似合っていて良いな～って思ったので
白緑/金ホイールの現行型買った(´・ω・`)シ

パープルは正直無理でした

633 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 08:55:19 ID:n7ub0NCP

パープルはDQNのイメージがあるな

634 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 09:35:40 ID:TRvCzc/X

あれ・・・パープルって人気無いの(´･ω･`)？？
店員さん「人気カラーなんで、すぐ無くなっちゃいますよ～」

うそつき・・・l|li_|￣|○il|li

635 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 09:44:44 ID:JavE2fbb

俺はパープル好きだけどな
セロー２２５乗ってるんだけどポジションがきついんですよ
ブレーキレバーの角度調節ってできますよね？

636 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 10:16:04 ID:70SZbdAp

>>634
オンタイヤ履いて街乗りならパープル良いけど
オフ走るなら白緑のほうがイメージ的に合ってるかなと。

637 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 10:28:50 ID:CQ7OpfE3

ホンダなんかだとドリーム店で本当にあったことなんだけれど、
CB４００ボルドールの金ホイールを黒にしてもらえないか？って打診したら「いいですよ」って言われたことはあるけれどな。
８０万円するバイクだったけれど。。

638 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:27:45 ID:8JeRScz1

ヌセロにキックつけたいんですが～
いまはもう無理なんですかね～^＾

639 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:46:34 ID:xe/mygMK

>>637
それってカラーオーダープランがあっただけでは…

640 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 11:55:22 ID:PZrdsoTt

俺パープル好きだけど、、、
案外少数派なのね。

641 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:15:48 ID:nZs678EU

俺もセローに限ればパープル好きなんだが。

642 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:17:01 ID:5+L+RQSU

実物はパープルとも言えないような上品な色だけどね。

643 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:19:10 ID:VJKGu5AZ

単に好みの問題でしか無いのに、自分の好みでないものを
あたかも世間一般の統計意見みたいにでっちあげるバカは
スズキにでも乗ってろ

644 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 12:44:20 ID:h5c6lFs2

鈴菌保菌者だが

その云われ様は(；´Д｀)ｳｳｯ…

645 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 13:12:34 ID:7P7VZwe0

>>638
無理。バッテリーが心配ならライトスイッチを付ける等で対策。

646 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:08:24 ID:VJKGu5AZ

ライトスイッチの取付は現在は違反ですが

647 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:52:43 ID:Y4NoUwdj

ってかなんでおまいらひるまっからﾈﾗってるんだ？学生か？

648 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 14:57:48 ID:xe/mygMK

オイラは夜勤なのだ
(｀・ω・´)

649 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:23:34 ID:fal9vVT4

パープル、公式ページで見るとキツク見えるが
雑誌等で実際に走ってる写真見る限り違和感ないように
みえた。

650 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:49:09 ID:VJKGu5AZ

パープルをDQN色だ何だと言ってる奴は、早い話が雑誌やカタログの
写真しか見てない。つか実物を見たことが無い。

雑誌の提灯記事を鵜呑みにしたり、カタログスペックだけでバイクの性能を
得意げに語っちゃう奴と同類。

651 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:54:05 ID:MV5/cugw

パープルほど実車を観るとイメージが変わるのも珍しいよね。

652 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 16:56:27 ID:S9uLws1r

まあ、全部に試乗できるわけじゃなしスペックも大事だよ
ただ、オフ車の場合サスを押すのとキャスタ、トレールが特性理解に重要かもね

653 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:20:28 ID:qB6FX8Oe

>>638
ググレかす＾＾

654 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:06:11 ID:WCjuXwVw

僕には、あなたが「無理だ」ではなく「ググレかす＾＾」とカキコした意図が不明なのです。
そう、「ググれ」とは、ネット検索をすれば分かるような内容を聞かれた時に発する言葉なんですよ。
当然その目的は「説明する手間を省くため」であり、基本的に回答に詳しい説明が必要な場合に用いられます。
よって、相手に「ググれ」という言葉を伝えるためのレスが、本来の説明より長くなってはならないのです！
今回の件に関しては、相手は皆さんに「キックスターターが付くか」という質問を投げかけています。
つまり、肯定か否定の二択のみの質問であるわけです。当然、詳しい説明などをする必要はありません。
すなわち、回答は「否」の1文字で済み、丁寧に言った場合でも「付きません」或いは「無理です」で解決します。
まずあなたの言葉「ググレかす＾＾」は7文字を使用しています。ローマ字入力では12回のタイプが必要です。
ところが、この回答に必要な文字数は前述の通りわずか2～5文字、タイプ数換算では3～10回なのです。
つまり相手の質問に対する回答よりも、「ググれ」という言葉を伝える方がより多くの手間がかかったことになります。
分かりますか。あなたは「相手への説明」の手間を省くために、「相手への説明」よりも手間がかかるレスをしたのです！
これは明らかにムジュンしています！！

655 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:06:43 ID:x47nUCP+

5MPに乗ってますが吸気ダクトを外そうと考えてます。
外した場合、メインジェットは何番にするのが良いでしょうか？
セローオーナーズクラブだと、
ノーマル＃122.5→＃130と記載されてますが、5MPの場合
ノーマル＃112.5となってます・・・
単純に＃120にすればいいんですかね？

時速50㌔ではしるジイ様の軽トラを、もう少し楽に追い越せたら
と思いまして

656 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 19:21:37 ID:OwMRXfvX

>>654
あなたは何か勘違いなさっているようですね。
>>653の発言である「ググレかす」の本来の意味は
検索エンジングーグルで　何らかの検索を行った際に
検索ワードの共通性のために　
本来の要求する情報にまったく関連性の無いWEBサイトがたくさん検索される事
またはその検索された関連性の無いWEBサイト自体を指す言葉です。
特に　わざと検索ワードを本来のWEBサイトの内容とまったく合致しないものとし
他の検索用語で検索されるように仕掛けたWEBサイトを「ググレくそ」と言います。
>>653の発言をよく見てください。
「ググレかす」となっていてレはカタカナです。
つまりは　ググレ（固有名詞・故意による訛り）＋かす（一般名詞）　という固有名詞と一般名詞の羅列による複合語です。
>>654は　「ググれかす」と勘違いなさっています。
つまりは　ググる（動詞）→ググれ（動詞の命令形）+かす（一般名詞・侮蔑の呼称）と表記されていれば
「ググりなさいよ！このカス野郎！」という意味なのです。

657 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 20:16:58 ID:dtU1w8Vg

セロースレは勉強になるなぁ

658 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:02:31 ID:LqurSfqf

>>655
5MPは4ＪＧとキャブが違うしマフラーも違ったはず。
まぁ、ジェットの互換性があるなら可能な限りいろんな番手を
購入して様子見るとよろし。

659 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:03:46 ID:miyNJQ+f

アニバーサリースペシャルが新車で売ってるとこがあるんだが
これ、信用してもいいんだろうか

660 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:13:44 ID:4LOCEFu6

ポート加工したセローのダクトを外したら、メインジェットを145～150まで上げないと
高速時に薄くてｶｸｶｸになるんだが、これはポート加工の効果があったと見てよろし異化？

661 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:18:20 ID:rzD7KiG5

>>660
ポートを広げれば燃料が薄くなるのは当然ですね

662 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 22:57:56 ID:TjbqbRAF

AIカットしたヤシ！
実際、トルクとか燃費とかドウ？インプ　Orz

663 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 01:03:51 ID:kV/+8uoG

>>652
特性理解…したつもりで語り、
影で笑われてるのは君か。
それより腕が重要w

664 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 01:59:37 ID:g8IJDmfl

>>662
トルク、燃費はぶっちゃけ体感無い。
音が変わる。AI無効→エンジン始動→アイドリングで既に違うバイク
って感じか。
これまでが「ガシャガシャガシャガシャ」みたいな雑音だらけの排気音が、
「ドルルルルルル」みたいに変わる。
これだけでもバイクが正常な状態になったと思える。

エンブレも変わる。
これまでが「ショココココココ」みたいな音だったのが、
「ドロロロロロ」となる。

施工は簡単。AIを取り外し、
システムバキュームホース(細いチューブ)が取り付けてある側の機構のプラスビスを二つ外して、
中につっかえ棒をしてもとに戻すだけ。
(この部屋に負圧が生じると、AI内のバルブが開く→フレッシュエアー　という仕組み。
　負圧が生じてもバルブを開かないようにする為の詰め物、というただそれだけ。)

665 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 02:40:40 ID:YF4lfhN4

>>662
とりあえずオレは純正プレート型取りしてジュースのアルミ缶を切ってＡＩコロス板作ってみた。素材が素材だけに耐久性が心配だけど取り付け前より調子いいよ。
Ａｉ取り外さないで、純正のプレートの所だけ穴ふさぐ形でもいいと思うよ。
↓はオレが作った物じゃないけど、こんな感じで作ってためしてみたら。薄いアルミ板だったら加工も楽だし。
http://blue.ap.teacup.com/kenken850/img/1189599999.jpg

666 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 08:08:28 ID:EQ2VYFrK

>>664
なに？ＡＩってなんだ？
おれの旧セローにもついてるのか？
どこについているんだ？
俺のもやってみたいんだが、詳しい解説ヨロ

667 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 10:45:58 ID:BsKmzt0v

>>666
お前な、>>664様が人柱となり

＞トルク、燃費はぶっちゃけ体感無い。

とあるだろ。これ以上空気汚すようなことすな。
排気音が気に食わんならＪＭＣＡ認定マフラー付けてろ。

668 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 13:59:13 ID:joKqUnqa

AI　エアインダクションシステム

排気ポートあたりにフレッシュエアを導入し
未燃焼ガスの完全燃焼を目指すモノ
そのままだと排気ガスが逆流するので
どこかにワンウエイ弁をつけてある

225だと5MP1～5MP4までに付いてる
それ以外の機種はすべて未装着
KAWASAKIはゼファー以前の空冷Zから採用してる
昔からの機構
現行の隼にも付いてる

排ガス浄化装置の一種なワケだが
基本的に外しても出力向上はナイ
感覚的に低回転のツキや排気音は変化するが…
社外マフリャーにするとアフターファイヤーが
パンパンうるさくなるのでAIを殺す事はあるが
あまり誉められた状態ではない

669 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:18:14 ID:iUxTQbPs

質問させてください。

初代セローのキャブはVM26みたいですが、
キャブが変更されたあとのセロー（96年式ぐらいまで）
セローにポン付（キャブジョイント・インシュレータ交換程度で）
できますか？

670 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:32:33 ID:nGDnty74

>>658
やっぱ一発で決めようなんて甘いか
とりあえず120前後を数個買って試してみるよ
遅くなったけどレスアリガト

671 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:37:51 ID:6bdmtvFh

>>669
強制開閉の2本ワイヤー式だったので、
アクセルグリップ関係とアクセルワイヤーも必要。

672 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 14:43:45 ID:iUxTQbPs

>>671
返答ありがとうございます。

ということは
アクセルグリップ関係とアクセルワイヤーとジョイント・インシュレータ交換で行けそうかな？

673 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:35:30 ID:DG9iTUWg

フラットシート作りたいんだがいい店ないかな
ググッたんだがいいの見つからなくて・・・(´･ω･`)
ちなみに東京近辺がいいんだけど

674 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 15:56:16 ID:eKeezRzl

塗れ

675 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 16:50:32 ID:eWQNOoa8

>>673
マルナオとか？
http://www.marunao.co.jp/bike/

会社はたしか名古屋の方だったけど、関東のドライバースタンドで
注文受け付けているようです

676 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:16:22 ID:6ETftw6v

アンダーガード着けたんだが、エンジン音が反響してうるせー
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ、ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ

677 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 17:49:31 ID:XZn7xfzs

>>672
初期型用インシュレーターは廃盤じゃなかったかな

678 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 18:33:43 ID:dsHxAFAn

>>672
以前、ヤフオクで落として仮り付けした事あるけど、エアクリボックスも必要だったと思う。
ちなみに、インシュレーターは終了してますｗ
1KH-13586-00 ジヨイント，　キヤブレタ　１販売終了 1 なし

ぶっちゃけ、新品キャブを購入してまでする流用じゃない。　新品で３万ちょっと
中古を探しても２０年前のだぜｗｗｗ　
結局俺は、某ショップのＰＷＫにした。

いちおー、パーツリスト置いときますね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

679 ：672：2007/10/04(木) 19:50:59 ID:iUxTQbPs

>>677
>>678
返答ありがとうございます。

インシュレータ廃番ですか・・・
TW用のインシュレータでくっつかないかなぁ。
エアクリは諦めて全天候パワフィルで

VM26にこだわるというか、VM26=TM-MJN26のはずだから
TM-MJN26をつけてみたかっただけなんですよ。

ミニモトにTM-MJN24つけているんですが、ぱわーUP＋燃費UP
で気に入ったんで、TM-MJN26を流用してみようかと。

680 ：672：2007/10/04(木) 19:52:34 ID:iUxTQbPs

TW用のインシュじゃなくてジョイントだった。

681 ：678：2007/10/04(木) 20:08:22 ID:hX8U7B0n

な～んだ、パワフィル付ける　って程度のヤシか(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
しかも情報の後出しねぇ。。。。　　最悪だな！　　マジレスしなきゃ良かった(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

682 ：672：2007/10/04(木) 20:28:32 ID:iUxTQbPs

>>681
何怒ってんだか知らんが・・・・・
マイナーなTM-MJN26の情報をだすより同型のVM26で聞いた方が早いと思ったんだが・・・

所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・

683 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:38:22 ID:HcN03/Tq

その初心者向けバイク用でものを訊いてたのはどこの誰だろうなｗ
自分で矛盾してたら世話ないわｗ

684 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:48:23 ID:ib5vfLNT

ただ単にパワフィルつけるようなスカ系だからだろ。
しかも情報の小出し後出し・・・・俺もムカつくな。
挙句の果てが

>所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・

だろ。
改造大好きオタ・マニア向けの情報はあるけどオフ車、セローにパワフィルつけるような
勘違い改悪情報は無いってこった。

685 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:49:25 ID:iUxTQbPs

矛盾？
セローのことをセロースレで聞いて何かおかしい？

いきなりチラ裏レベルのことを書き足したくらいでパワフィル付ける程度の奴とか最悪といわれちゃーなぁ
よくある、ちょっと初心者抜けましたにありがちな偏見に満ちたようなレスだったんでついそう判断したんだよ。

ああ、オフロードバイクとかエンデューロとかモトクロス・スレとかで聞いた方がよかったのか。

686 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:55:37 ID:7ipGtml0

>>685
それが正解だ。
ユーザーが多いスレッドには
それに比例してアフォも多いものだ。
対してマイナー車種のスレッドは　落ち着いたものだ。
カブとかリトルカブとかゼファーとかＸＪＲとかCB400SFとかマジェとか
そんなスレッド見てみろ。　えらい騒ぎだ。

687 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:55:45 ID:HcN03/Tq

あー、これは新旧セロー乗りに共通の敵を作って
仲違いを解消しようというヤマハ社員の工うわなにをするやめろー

688 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:55:51 ID:XZn7xfzs

パワフィル付けるような改造には興味ないが、TM-MJN26ってエンジン側の口径が合うのかね？
TM-28すらΦ３３ｍｍだった気がするからさ
ＢＯＸとのジョイントは確かにTWのでＶＭ２６とは口径は合うが、角度が合わないので少し無理がある

つーか今更だけど初期型強制開閉ってミクニじゃないぞ

689 ：678：2007/10/04(木) 21:08:34 ID:hX8U7B0n

>>672
所詮セロースレは初心者向けバイク用です。
お引取り下さい　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

690 ：832：2007/10/04(木) 21:11:47 ID:iUxTQbPs

>>685
すまない、

>所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・
の発言はとりけす。

さすがに最悪だと言われたからな。
売り言葉に買い言葉だった。

言い訳だが、情報が小出しになったのは、これからセローorブロンコを買おうかと時なんで、
セローの情報が調べきれていなかった。特に初期型はヤマハHPのパーツリストに出ていな
かったり、なかなか情報がなかったもので。
TM-MJN以降の下りはどうでもいい趣味の世界のチラ裏。とりあえず初期型がVM26を使用しているということで
以降のセローにもつくかどうか知りたかっただけ。

パワフィルの件は騒音もひどくなるし改悪だと私も思うけど、流用するキャブが純正エアクリに付かないん
じゃ選択肢がないからね。

それでも
>>671
>>677
>>678
>>688
の情報は大変参考になりました。
ありがとうございます。

691 ：673：2007/10/04(木) 21:38:13 ID:DG9iTUWg

>>675
ありが㌧なんか凄い安いね！
このヘビ柄表皮に張り替えるよ
ってそれはないか・・(；´∀｀)

つかノーマルシートって凄い前下がりでない？
どうしてもハンドルに体重がかかってしまって肩凝るんだ
誰か前下がりを直すシート加工したひといませんか(´･ω･`)？

692 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:42:26 ID:hX8U7B0n

>>691
シートは好みの問題なので他人の意見を聞いても仕方ないでしょｗ
アンコを弄るのなら、出来れば車体を持ち込んでプロに見てもらいながら好みを説明した方が良い。

693 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:42:52 ID:YikZSKEy

>>669
ポン付けは無理だが少し工夫すればなんとかなります。
ＴＷのジヨイント，キヤブレタは使いません。
ヒントTTR230
以上です。

694 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:43:22 ID:HcN03/Tq

ウレタンが硬化してて沈まなくなってると尚更かもね。
どういう状態なのか分からないけど、前下がりでもウレタンが生きていれば
尻がめり込むから腕で身体を支えなきゃいけないことはないな。

695 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:53:53 ID:XZn7xfzs

>>693
ＴＴＲ２３０のその辺のパーツも出るようになったのね
発売当初に検索したら値段が出てなかったのよ

696 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:13:00 ID:YiAWfVx8

>>691

自分はこんなの作りました。一番低いところで3cmほどアップしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1191503454948.jpg
表皮込みで約2万円でした。

697 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:33:59 ID:cSkj+bUz

XT250XのLEDテールってSEROW250に簡単な加工で流用可能でしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください

698 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:34:41 ID:eKeezRzl

簡単には無理

699 ：691：2007/10/04(木) 22:43:33 ID:DG9iTUWg

やっぱりプロに立ち会ってもらって決めたほうがいいだろうね
まだ適度に弾力あるみたいだから、ウレタンの硬化ではないと思うんだ
前下がりを感じた理由なんだけど、
なんというか、パンティーを引っ張り上げられたみたいになるのよ
オシリがギューンってなってだんだん痛くなってくる
さらにブレーキのたびに知らず知らず手で支えてるみたいで
肩も痛くなってくる(´･ω･`)
>>696
おお！これは見事なフラット状態！
これで三センチうｐですか・・・結構高くなるんだな・・・
足着かない・・・間違いなく・・・l|li_|￣|○il|li

700 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 03:02:34 ID:7tHBbfz2

>>699
俺は近くにシート屋さんがなかったからツーリングメインのバイクだって事を伝えて県外に発送した
表皮張り替え、フラットで純正より３ｃｍうｐでコミコミ２万円ちょっとくらいだったはず
お尻の耐久時間は倍以上には延びたかな
３ｃｍうｐで届かなくなるって女性？

701 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 07:42:10 ID:Geiz70IF

>>700
パンティーで判断したくせに

702 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 07:54:49 ID:cGh3/goI

男でもパンティはく輩はいますよ？

703 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 07:59:56 ID:DzhkjI/j

>>691
前下がりだと、ケツ位置は低くなるので
腕よりケツに体重掛かるので、腕痛にはなりにくいと思うよ
シート高くすると、前傾姿勢方向になるので
余計に腕に負担かかるよ。

おれのもシート盛って加工してあるけど
尻痛を防止する目的のために変えた

704 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:08:03 ID:e43x0IWk

漏れもアンコ盛したシート作ろうかな
ツーリング行くとケツが痛てぇ

705 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:42:04 ID:uezhWUIh

>>673
俺も、シートを変えたくて、ここでたのんでみようかなと
検討中、まだ予算が足りないので(´・ω・`)シ

http://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/index2.html

706 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 10:54:57 ID:DDNn1H7/

>>699

ぱんちーを穿いた事ないからわかりませんがな。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちなみに俺の3RW1は
時速60キロ走行→前方赤信号→ニュートラに入れて惰性→信号で停止
って流れなんだが、これだと停止直後にエンジンが止まる…
何回もキャブを掃除したのに直らないんだが、こんなの俺だけ？

707 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:03:27 ID:g/S9f8JI

すみません。セロー２２５ｗ(４ＪＧ)のエンジン側のインシュレーターの
部品番号わかる方いませんか？またこれっていくらぐらいの部品なんですか？

708 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:33:07 ID:417ot339

>>707
ヤマハ発動機のパーツ検索ページで調べる
店に聞く

どちらかでおk

709 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 12:55:03 ID://WwkiMQ

>>707
部品番号が判ったところで、結局、店で注文するんだろ？？？
じゃあ、初めから店でフレーム番号からキッチリ調べてもらった方が正確だと思わないのか？
値段も高ければ注文しなきゃ良い。　インシュレーターを注文しようと思うのならヒビが入ってるんだろ？　放置しても良い事ないから多少高くても替えとけ！

ヤマハはネットで調べられるよ。　
2LN-135×6-01 　ジヨイント，キヤブレタ　　○,743円 1 あり　
93210-35×37 　Ｏ－リング　○273円 1 あり

後は自分で調べろ！

710 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:12:59 ID:7tHBbfz2

>>701
それだけだとおっさんの可能性も否定出来ない

711 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 13:40:34 ID:g/S9f8JI

>708>709
親切にありがとう☆
実は他車に流用したいんで…すみません

712 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 15:15:49 ID:CT3zwxmC

>>711
流用とかは全く関係ない気がするが。

713 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 15:43:24 ID:g/S9f8JI

>>712
すみませんでした

714 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 15:57:59 ID:LjGA60yP

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212907037
質問日時： 2007/9/27 21:26:59 質問した人： traumrevolverさん
セローに乗っています。85年製です。最近、2次エアを吸っている感じです。
最近、2次エアを吸っている感じです。
キャブとエンジンを繋いでいる「インシュレーター（部品番号1KH-13586-00）」
に劣化が有り、交換しようと考えていたのですが、
メーカーの販売終了との事でした。
何か他のバイクで流用の効く物は無いでしょうか？

715 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 16:03:49 ID:jeFKoxyS

ヤフーと２ｃｈをまたにかけたマルチスレッドか・・・
あふぉすぎるｗ

716 ：707：2007/10/05(金) 16:20:42 ID:x4BKJbIh

出先なので携帯から失礼。
そのYahooと私は別人ですよ。ＹＤっていうバイクに流用するので

717 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 22:34:27 ID:TTt2mksx

>>699
とりあえず、座る位置をめいっぱい前にして座ってみな。
一番低くて尻が座る位置。
足が窮屈になるかもしれないけど、手にかかる負担は少なくなるよ。
足首がつらかったら、ステップにつま先だけあげる感じにすると良いかと。

足が窮屈になるのを嫌がって後ろよりに座ってるンぢゃないかと推測ｗ

718 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:20:41 ID:h8zvqTaP

俺も前乗りをススメる
後はニーグリップだな、加減速の際にググっと挟む

719 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 01:32:16 ID:BsHTsfva

250はボジション楽やろか？

720 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 02:37:33 ID:zedns8Ug

何と比べて？

立った時か座ってる時か？
攻めてる時か街乗りか？

想定身長や体重は？

チョイ乗りかロングツーか？

721 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 10:17:19 ID:qU8iMrgK

すわって普通に乗ってるとき

722 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 01:20:52 ID:VsmE/tvA

225にしろ、250にしろ、もう少しシートは高い方が嬉しい。
膝が窮屈なんだよな・・・。

723 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 04:52:30 ID:vbEx8gp6

aaa

724 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 06:58:48 ID:5xkUZgcY

女の子むけバイクだから仕方ない。

725 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 07:17:57 ID:ArQqTEad

まぁ、オフ車の中では足付きいい方だけどな

726 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 09:22:04 ID:v4FdxSlM

足つきが良いことがこのバイクの大きなセールスポイント
足つき悪かったら誰も買わないキガス

727 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 10:26:30 ID:33Ny5TVn

このバイク、どのくらいの身長（股下？）を想定しているんだろう？
ジェベルや新しいWRなんかと想定する標準身長なんて同じだと思うんだがﾁｶﾞｳのかな？

728 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:16:45 ID:5xkUZgcY

そのかわりポジションが変なんだよな｡

ツーリング向きじゃないね。

729 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:58:03 ID:eXs9QDC/

XT250Xの純正オプションでハイシートあるけどセローに付くのかな。付けた人いる？

730 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 12:11:30 ID:VETWl28p

シェルパより大きいからライポジ楽でしょ？

731 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:36:11 ID:r1LRMgcp

チラ裏ガックリ日記

北海道ツーから帰って次の日エンジンかけようとするもエンジンかからない９５’Ｗ

調べたら火花飛んでない

余ってたイグ二コイル交換→直らず

CDI買ってきて交換→直らず（\９０００）

ピックアップコイルとガスケット買ってきて交換→直らず（\４０００）

プラグキャップも正常値→挫折

さっき初見のバイク屋に持っていくとステータコイルかもとのこと
俺「あ、じゃあパーツだけ取り寄せてください」
バイク屋「もうばらしたから無理だよ。三万くれよな」

オオゥ、遠回りしてもた・・意地はるんやなかった・・・

732 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 22:41:18 ID:T7R0Vhkd

今日、ヌセロ注文した。
Sしか残ってなかった。本当はグリーンがよかったのだが。
Sってなんか派手な色だな

733 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:00:46 ID:enxDGIff

ノリック・・・うあ゛ぁあ・゜・（´Д⊂ヽ・゜・あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ

734 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:01:41 ID:/sNdAtcf

>>729
>>523をよく読め

>>731
ご愁傷様。交換したパーツ代はOHの一環だと思えばムダにはならんだろ

>>732
アメリカンとかSSに比べれば遥かに地味。
たまに外装一式、シート、ホイール等がオクに出品されるから常にチェック汁

735 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:23:44 ID:84+r6wcV

>>731
北海道から無事に帰れる様に頑張ったセローに乾杯！
だからちゃんと直してやれよ～

736 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 23:46:19 ID:VETWl28p

>>732おめ
ﾔﾏﾊﾌﾞﾗｯｸも品切れ？
海苔だしいくらでしたか？

737 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:29:35 ID:xcFOLgFu

座るとシートはどれくらい沈みますか？
股下70センチ、45キロでセローに乗るのは無理でしょうか？

738 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:49:32 ID:n30PPzya

ちょっとUPしてみるが、手ブレが酷すぎるので取り直してくる。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071009004753.jpg

739 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 09:46:59 ID:Mlk7Advr

サイドスタンド立ててステップに足を掛けて、乗り降りすればいいんじゃねーの？
多少面倒だけどな

740 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:20:26 ID:EcAj2zbz

>>737
>座るとシートはどれくらい沈みますか？
サグ出し次第。

>股下70センチ、45キロでセローに乗るのは無理でしょうか？
バイク乗ってるときは足は付かないんだよ。　身長や体重は全く関係ない。
そんな事を２ちゃんで聞いてる「志」ではバイクに乗る事すら無理！
もちろん万人向けに作ってあるバイクを自分仕様にセッチングしたり改造したりして、乗り易くするのはデフォ。

741 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 13:38:32 ID:du+AzL1Q

まぁ　そう言うな

股下70ｃｍだと身長145ｃｍ前後くらいかな
ノーマルだとちょっとキツイだろ
乗れない事はないが足付きが不安だと
どこへでも気軽に行けないからな

ローダウンなど多少改造すれば良き相棒になると思いますよ

742 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 14:03:15 ID:yZupqUaq

俺なんか体重でぐっと沈むから、足つきめちゃくちゃいいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

orz

743 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 15:21:49 ID:xv7ccmgr

>>737
柔軟性をつけて停車時は右の膝関節をシートに引っ掛けるポジションでOK。
あるいは完全に降りてしまうって、手もあるな。
信号間隔が短い場合は左のステップにしか乗れない。

744 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:05:47 ID:0RKscLr8

>>742
具体的に何キロくらい？
おれは、１７８cmで80キロくらいある

745 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:12:32 ID:qHNo21vz

>>744だと脚83くらいか？

746 ：737：2007/10/09(火) 18:52:03 ID:xcFOLgFu

皆様レスありがとうございます。
乗れないことはないけどやはり多少はキツイみたいですね。
教習車でコケまくった私にはかなりの練習が必要になりそうです。
他にも見た目が好きという理由でXT250Xやシェルパなどで迷っています。
まずはバイク屋に行って色々跨ってみます。
あと、もっとバイクのこと勉強します(サグ出しという言葉も初めて知りました)。
ありがとうございました。

747 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 18:57:49 ID:vu6ijYsR

TDR80とかいいんじゃね？

748 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:23:23 ID:LIBdRcB8

身長168で
股下70だお

749 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:33:31 ID:qHNo21vz

>>748
アップよろしく

750 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 19:34:18 ID:vu6ijYsR

>>743
それってギャグじゃなくて普通にやってるヤツいるの？
djebel250跨ったときそんな状態になったから無理だと思ってあきらめたんだけど、
それで頑張ってる人がいるなら俺でもできるのかな・・

751 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:45:38 ID:CbmxIRNh

>>750
WR逆車（つまりレーサーの公道仕様）とかだと、そういう乗り方してる奴が多い。
DT200WRもシートが高かったから、そうやって乗ってた奴いたし。
つか、以前はシート高の高いオフ車が多かったから、それほど珍しい
事じゃなかったな。

752 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:59:31 ID:2bJMcHhs

>>746

店で足付きの相談してみたら？
サグもあるし突き出しやリンクプレートの流用なんかの情報持ってるかもしれないし。

サグは赤い奴が普通のより3倍速いんだぜ！

753 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 21:22:30 ID:CbmxIRNh

へぇ。

754 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 23:32:10 ID:+1XdiaPk

>>736
ブラックも品切れでつ
海苔だしは、４６５０００でした

755 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 07:42:53 ID:jUxiHjM2

>>754
俺もS買ったよ。
自賠責2年とキャリアで乗り出し49万だった。
土曜納車！

756 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 08:26:39 ID:HS6s3g1m

>>744
175cmで103kgありますｗｗｗ
股下78しかありませんｗｗｗｗｗｗｗ

それでも両足べったり着く

757 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 17:05:12 ID:p9KBKPQy

＞それでも両足べったり着く

「それでも」じゃなくて、「それだから」でしょ
100キロ超だと、１０ｃｍくらい沈むんじゃ？

758 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 18:35:59 ID:Tl0F3y/i

ワイズギアからローダウンキット出てるじゃないか
３センチ下がるから、股下７０なら大丈夫だろ

http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11730&KISYU_NAME=SEROW250&PRO_GRP_CODE=Q5KYSK041F01&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

759 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:45:10 ID:ag2nL79x

>>757
ピザな俺は腿の太さのせいで足つき悪いぞー

760 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 19:46:22 ID:nWOJEOWf

フロントスプロケ裏のオイルシールの型番教えてください。
サービスマニュアルやヤマ発のパーツリスト見たのですがわかりませんでした。
機種は4JG1です。

761 ：737：2007/10/10(水) 20:22:53 ID:XoaaEMkX

>>747
TDR80見てみましたが、いいですね！
新車で買うことしか考えてなかったけど中古もあたってみようかな。

>>752
知らない言葉ばかりで勉強になります。
でもさすがに最後の一文にはだまされないですよ～(^-^)

>>758
ローダウンキットなるものもあるんですね。希望が見えてきました。
なんだかわくわくしてきました。早く乗りたいなあ。

(ちなみに私の身長は153センチです)

762 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:35:58 ID:EgGZTpGQ

セロー初心者なのですが、教えてください。
初期型（１KH）のオイルフィルターですが、金属メッシュなのです。
金属のフィルターは初めて見ました。コレは交換じゃなく洗浄とかで
ＯＫなのでしょうか？

763 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:48:38 ID:yaPAlgWZ

セロ２５０にしてもそんなに売れてる？
ポツポツとしか見ないんだが

764 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 20:51:48 ID:IUtqVZi5

>>762
ok

765 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:20:49 ID:yx54VMGZ

フロントスプロケ裏のオイルシール

ヤマハHP→パーツリスト→XT225W　セロー→No.14トランスミッション

25番が振ってあるオイルシールでオケ
手元の紙パーツリストによると
3RW1～4JG5まで全車共通の部品なんで年式や色は気にせずオケ

766 ：760：2007/10/10(水) 21:28:14 ID:nWOJEOWf

>>765様
レスありがとうございます！マジで場所わからなくて困ってました。
ベアリングとかの型番もわかって大助かりです。
お手数おかけしました。どうもありがとうございます！

767 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:33:19 ID:EgGZTpGQ

>>764　　ありがとう。

768 ：760：2007/10/10(水) 21:51:06 ID:nWOJEOWf

>>765様
手持ちの4JG1のパーツカタログ確認しました。
パーツカタログに載ってても、マニュアルに書いてない部品があるんですねぇ。
今まで知りませんでした。どうもです！

769 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 09:55:01 ID:AxLoUekM

ブロンコ乗りですが教えてください。

ブロンコへセロー255Wor255WEのエンジンは乗りますか？（マウント位置が同じかどうか）
セローエンジン換装は対象エンジンの年式に対応するハーネスとCDI・リレーなどの電装を
変えなければならないというところまでは調べました。
あとは、マウントできるかどうかを確認したいです。

770 ：769：2007/10/11(木) 09:55:56 ID:AxLoUekM

すみません、セロー255じゃなくて、225ですね・・・。

771 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 11:44:11 ID:pORxf0/E

>>769
奇遇だな、おれもブロンコ乗りだ
エンジンマウントは、両車をまじまじと見比べた感じでは
おそらく一緒。
載せ替えたこと無いから知らないけど、違うことは無いと思うがな。

それより、ブロンコって
見た目のバランス的にスイングアームが短いと思いませんか？
どこかロング化加工をやってくれるところがあったら紹介してくれ
バカＴＷみたいな20ｃｍロングとかじゃなくて
ほんの５ｃｍくらい伸ばしたい

772 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:33:41 ID:8SQJIB1v

そもそも飽きてしまったブロンコに金を掛けようとする意味がわかりません。
普通にセロー２２５か２５０に乗り換えればいいのでは？別に高い買い物じゃ
ないだろう。　絶対にブロンコがいい！ってほどのルックスでもないし。

773 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 12:37:27 ID:H8CqMVm0

>>772
飽きてしまったという記述はどこにも見あたらない罠

と釣られてやったぞ！

774 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:10:57 ID:aQrTNi2T

バカＴＷみたいな20ｃｍロングをしてるショップに「５ｃｍ伸ばして！」っと言えばＯＫ！
ノウハウがあるので、専門ショップに任せれば？（ブレーキホースやらチェーンやら）
結局、２０ｃｍも５ｃｍも手間は一緒だろうねｗｗｗ

775 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 13:33:42 ID:AxLoUekM

>>771
返答ありがとう！

>>772
TTR－RaidとSRVに飽きて、ブロンコ買ったばっかです。
スクランブラー型が欲しかったんですよ。
ちょうど間っぽい選択だと思うし。

>>771
スイングアームは溶接屋さんにもっていけばやってもらえると思うけど、
スイングアーム以外にブレーキロッドもどうするか決めないといけないから、
結構大変かも。
リヤブレーキがディスク化されているなら、ブレーキロッドの問題は解決しそうですね。
＊そもそもブロンコのリヤをディスク化できるかわかりませんが・・・

776 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 15:20:33 ID:rUS+sRc6

>>775
リアディスク化ならば4JGのリア回りかな。
ただマスターを留める手を考えないとね。
カスタマイズｶﾞﾝｶﾞﾚ

777 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 20:40:27 ID:nwKWWqiu

ブレーキロッドを伸ばすくらいの加工は、お手の物です。
でも、ロンスイ化となると自前加工では荷が重い

778 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 20:50:39 ID:2mkmwy1i

>>769

ブロンコエンジンをセローに載せた俺様が来ましたよ

4JG型番のセローエンジンならハーネスそのままで乗せ替えＯＫ
それ以外のセローエンジンなら、元のブロンコエンジンのコイル・フライホイールを移植

リアディスク化したいならセローにブロンコ外装つけたほうが楽だと思う

779 ：769：2007/10/11(木) 22:15:38 ID:DJ8rk4S/

>>778
有益な情報ありがとうございます。
4JG型のエンジンならポン付けってことですね。

780 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:06:09 ID:P0cOINC/

どこかに、セローにブロンコ外装つけた画像ってありませんかね？
タイヤ径つがったりして、なんかイメージわかなくて

781 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 23:46:16 ID:xk1RjgwI

なんか見たことある気がするが、たいして珍しいイメージでも無かったような

782 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:09:14 ID:DoPlffmB

俺が幼稚園の時にシーソーの次に好きだった乗り物。

783 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:47:06 ID:QZZCPB/f

そりゃバンジージャンプだろ（多分

784 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 15:52:36 ID:OAlU89Bw

>>782
登り棒？

785 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 18:50:22 ID:RaPr9cwx

>>780
mixiのbroncoへgo

786 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:43:38 ID:sk6FZC47

初期型セロー（リアフェンダーの上にフレームが有る）に、それ以降の
セローの荷台は取り付け可能でしょうか？

787 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:47:51 ID:QZZCPB/f

付くだろ？
サイドのグリップの取付穴を流用してるだけだから

788 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:50:04 ID:sk6FZC47

>>787
そうなんですか！！ありがとう。
フレームに干渉して初期型だけ別物かと思っていました。

789 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:00:17 ID:QZZCPB/f

心配なら、そのへんのセローのネジ位置の寸法を測ってみればいいじゃん。
左右の幅も。

キャリアの構造的に、多少左右の幅が違っても、どうにでもなりそうだが

790 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:04:10 ID:sk6FZC47

左右は問題無いと解っていましたが、フェンダー上のＵ字のフレームに
当るんじゃないかと、思い込んでるしだいでした。

ありがとうございます。

791 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 20:08:29 ID:C/cRpNNO

ヌセロにワイズギヤのハンドルガードつけたんだけど、
フルロック状態で指先がギリギリ入るくらいしか
ステーとタンクのクリアランスがとれない
つけている人どう？こけたらハンドルでタンクエグリそうなんだが(´･ω･`)

792 ：のだめ：2007/10/12(金) 21:11:58 ID:aNdzCE3r

質問コーナーでしゅ、セロー２５０はオプションでツーリングシートが出ていますが
使用した方はどんな感じでしゅか？またセロー２５０はオーバーヒートしてくると
エンジンから、しゅるしゅるというような、異音が出てくるようですが、これは
オイルが沸騰して違う経路でも通っているのでしゅか？みなさんのセロー２５０
にもでましゅか？タイヤですが、純正のダンロップは高速でハンドルがふられる
ということで、最近のロットにはブリジストンオンリーだそうですが、
井上のロードタイプGP210なんかどうでしょうか？おしえてね、ラブラブ。
ルンルン。

793 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 21:55:15 ID:QZZCPB/f

>>791
もしブレーキ側の話だとしたら、ブレーキホースの角度を少し逃がして
やらないといけないと思う。（これ取り説には確か書いてない）

そういう問題でもない位だとしたら、何か部品間違えてるだろう。

794 ：のだめ：2007/10/12(金) 22:17:48 ID:9EhIax5R

795 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:06:03 ID:0Ro2L6dZ

FIセローが出るのは３月位といわれたが・・・・

生産中止から出るまでが異様に長くないか？？

まさか、幻の６速になるのか！？　なんてことにはならんわな。

796 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:42:40 ID:C/cRpNNO

>>793
ブレーキ側はホ一スずらしてつけたから
クリアランスはボチボチあります
が、クラッチ側が厳しい
デーラーに聞きに行ったらこんなもんですよ～
ていわれたのよね・・・
ハンドルライズつけたらうまくいきそうなんだけど・・・
やっぱ何か間違ってるのかな？

797 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:38:07 ID:55EoZaLr

>>796
少なくとも、うちの250のガードは、そんなギリな状態にはなってない。
なんか、ちょっとした事だったような憶えはあるけど、具体的に
何したか憶えてない。

まぁ……ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

798 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 02:02:15 ID:QhguYn33

4JGでウィリーの練習してたら突如エンスト　ギアチェンジ出来なくなった
クラッチレバー握ってキックするとエンジンはかかるが全く走れずそのうち止まる

なんかミッションの4速ギアあたりが欠けてたらしいが
修理には7万以上かかるらすい＿ｌ￣ｌ○　乗り出し20ﾏｿだが
以後保険料で10ﾏｿ以上　オイル漏れとセル故障で4ﾏｿかかってまつ
無事故無転倒なのにこんなに修理代かかったバイクは初めて

799 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 02:53:11 ID:JCB0wF9L

YSPで新車買って1年たちます2000㌔しか走ってません。Oilは一度変えて、チェーンは定期的に給油してます。こないだ1年点検のハガキがきました1万4000円と書いてましたが受けなければならないでしょうか？

800 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 02:59:59 ID:H2PIOt88

>>799
お前の勝手。

801 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 03:18:49 ID:hQ7NzKbQ

12ヶ月点検は所有者の義務

但し罰則はないので自己責任

12ヶ月点検項目の一例
ttp://www.thebikeman.jp/uketuke/houtei12.html
頑張って調べれば点検だけなら
自分でもおおよそできる範囲
整備の必要が出た場合はそれなりの工具とスキルが必要

バイク屋での点検は
これに簡易な整備（タイヤ空気圧とかエアクリ清掃など）
のサービス付き
オイル交換等の整備を一緒に頼むと多少オマケしてくれるかも

802 ：sage：2007/10/13(土) 03:26:47 ID:yden7CA/

＞799
自分でその辺の判断ができないようなら、年に一回
15,000円くらいバイクにお金かけたっていいんじゃない？
命を乗せるものなんだし。

803 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 03:50:52 ID:7ftDPMkK

各社250クラスのバイク生産中止と聞いて、新車で買えるうちに
オフ車買おうかと思ってるんですが、身長182cm、体重76Kg位だと
セロー250は体型的にきつい（窮屈）ですか？

804 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 05:52:51 ID:ag+zBTS6

>>803股下78位なら
いける

805 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:52:15 ID:BMdOiqeD

>>803
どっちにしろバイク乗ったら疲れる。
楽に乗ろうと思うのならタクシーでも拾え！
多分、窮屈だろうな。　それが嫌なら乗るな！
俺様仕様にして行けば良いだけの事。　サーカスの熊でもミニモトに乗ってるんだぜ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

って、コレぐらい背中を押せば良いのかい？？？

現実的にはハイシートにしてハンドルageれば良い感じ？

806 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:19:06 ID:CLlVtaP6

>身長182cm、体重76Kg位だと

うらやましいなあオイ！
俺なら、そんなに身長があればフルサイズオフ買うよ。
国内だけじゃない、ＫＴＭでもハスクでも楽々乗れるんじゃないか？
セローは窮屈だろ。

807 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:22:07 ID:14DhliDG

>>803
170cmの61kgの俺が長距離走るときにツーリングメインで使う為にハイシート化したが
その体格だと>>805のやり方で街乗りショートツーリングくらいなら難なくこなせるくらいじゃない？
ってかその身長だと最初からランツァとかに乗った方が幸せになりそう

808 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 09:57:35 ID:z08MDuyw

>799
法定点検を受けないと、メーカー２年保証は効かなくなる。
そもそも初回点検、６ヶ月点検は受けてるのかな？

とはいえ１年で２０００キロしか走らないのなら、初期不良が潜んでいても発見できないだろう。
２年目もそのくらいしか走らないなら、どうせ初期不良はあってもどうせ見つからないと割り切って、
保証はあきらめるのも一つの方法。

809 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:39:05 ID:6HlLmOue

６ヶ月点検は今もうないんだぞ。定期点検制度が変わった。

１年２千キロ１万４千円なんてオレなら絶対に出さないけどな。

810 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:55:45 ID:tsuvADbB

へーそれは知らんかった。
半年前に6ヶ月点検受けたけど、いつからなくなったの？
因みに俺は1年でちょうど1万キロになったよ。

811 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:30:50 ID:8Bx6HXE+

うちの250は３ヶ月経過で7000キロなんだが…もしかして異常か？

812 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 16:32:57 ID:14DhliDG

>>811
俺も峠で走ってた時は一月で2500km前後走ってた
よって問題無い

813 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:10:07 ID:hQ7NzKbQ

法定点検の枠内では６ヶ月点検とゆーのは無くなった
2007.4.1以降の初度登録車より適用

但しバイク屋の整備メニューとしては今も健在
１年間無メンテで完調を維持するのは難しいから

814 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:46:44 ID:XDCAmKFE

年に数回、女王様に浣腸してもらってる俺は勝ち組！

815 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 17:52:15 ID:05LpJ7WO

そうか、よかったな

816 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 18:59:05 ID:NQL1ysWo

<チラ裏>
ヌセロのブレ対策に悩み、対策を考える日々。
本日ホムセンでフックスパナを購入。
ステアリングボルトのワッシャを右回りに半回転締め付け。
するとどうでしょう。
軽さは多少失われたものの、９０キロでも片手運転できやがんの。
１１０キロ出したらちょいぶれ始めたけど重心前よりで解決。
いつまでもしつこくこんなネタを引っ張ってごめんなさい。
</チラ裏>

817 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:13:35 ID:EvdjYC5Y

それはごまかしにすぎない
けど毎日高速使わないといけない人なんかにはイイかもね

818 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:43:15 ID:mHKUpT3Z

>>816
そのうち、ステアリングのベアリングとレースがイカれて、40km/hの直進も
ままならなくなるぞ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 20:18:26 ID:ectZu1+H

>>816
それって、擬似ステアリングダンパーってことだよな

820 ：816：2007/10/13(土) 21:28:15 ID:NQL1ysWo

>>818
そうなの？なんか標準でグラグラしてたから
丁度いいや増し締めしちまえ・・・って思ったんだけど
やっぱり規定トルクで締めないとダメなのかな

821 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:33:02 ID:mHKUpT3Z

本当に緩んでたら「グラグラ」じゃなくて「カタカタ」と音がするんだが。

822 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:37:41 ID:DGfqsaFv

>>820
ガタが無く回転具合が重くも無くスムーズに動く様に調整な

823 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:00:05 ID:Zc5Uvc5Q

とりあえず買ってから色々なところ走ってみたんだけど
なんか乗りやすいって言えばそうなんだが、
全く刺激がないし個性も感じない
淡々とただ走ってるって感じ？
このバイクいったいどこらへんが名車なんだ？
なんか凄いつまらないんだけど

824 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:05:27 ID:RCUL4pQY

>>823
バイクじゃない…おまいがつまらないんだ。

825 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:13:47 ID:Zc5Uvc5Q

>>824
おまいさんはセローにどんな魅力を感じているんだ？

826 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:21:19 ID:VVGgVdc8

わからなくもないね、そのインプレ
フロント突き出しするとか、
足固くするとかして乗りにくくしてみては？

827 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 22:53:49 ID:Zc5Uvc5Q

エンジンのパワーはまあ置いといたとして
ストローク量が足りなくないか？
階段みたいなこところだとすぐ底突きする
これ解決したら結構面白くなる予感なんだが

828 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:15:15 ID:EvdjYC5Y

俺は実際に長い階段の上り下りでもサスの底突きは無いんだが
体重か？フロントだったら何枚かコインでも入れて硬くしてみれば？
まぁジャンプするようなバイクでもないし
林道をトコトコ走るんだったらオススメバイクだが
>>823はどんな使い方してるんだ？

829 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 23:43:22 ID:mHKUpT3Z

階段で底付きするって事は、中古で購入、フロントはオイル無交換、リアはサグ出し無し、だろ。

830 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:10:59 ID:VXvmrKcy

単に下手くそなんだろ
階段なんて30～40度くらいの坂として走れば
ノーマルサスでも
いちいち底付きなんかしない

831 ：803：2007/10/14(日) 00:19:45 ID:qtpHtROs

>>804-807
レスありがとうございます。

＞股下78位ならいける
股下90ちょっとありますｗ

＞ＫＴＭでもハスクでも
＞最初からランツァとか

知り合いのＫＴＭのが、故障が多くて部品調達にも苦労するのを見てたもので
国産新車で考えてまして、窮屈でなければセロー250がコストパフォーマンスが
良さそうかなと…。

832 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:26:10 ID:R3XplItV

>>830
ピザの可能性も高いけどな

833 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:34:25 ID:ZAOswAit

流石セロー、サプライズがお好きで。

834 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:43:54 ID:DqP2onOl

225や250のSOHC空冷単気筒に刺激ってZc5Uvc5Qは何考えてるんだ馬鹿だろ。
刺激が欲しけりゃオンならリッター車、オフならCRMやKDXにでも乗ってろよ。

835 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:53:42 ID:byVw8dKm

>>823
たとえばどういうバイクが面白いとおもう？
名者といったらどんな？
刺激って？

836 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:23:49 ID:VXvmrKcy

オンロードをテケテケ走るだけなら
ビクスクや原二と大差ない罠

同レベルの初心者同士で各種オフ車乗って
それなりのガレ場やふかふかの砂利を進んだ時に
一番先に進んでるのがセロー
トップじゃなくても先頭集団には食い込める
刺激的とか馬鹿力のオフ車は
初心者が乗ったら即スタックするのが関の山

中上級者なら
セロー？（´ι _` 　）ｱｯｿ的なノーマークを狙って
地味に非力さをアピールしつつ
後から（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ付いていく

837 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:00:55 ID:gIxQEw3c

俺もセロー3年乗ってるけど、
平地の舗装路走ってるぶんには、ほんとーにつまらんバイク。
あーやだやだ、つまらんー！と思いつつグダグダ走ってるんだけど、
これが山道、特に道が細くなるほど俄然面白くなってくる。
お前、ほんとに同じバイク？って思っちゃうくらい。
>>823もいつか、（ぅぉ!おもすれぇ!）って思える瞬間が来るといいね。

838 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 05:56:26 ID:cHdaj0MH

ャフで、感動車なのにジャンクで出していた神セロー。。４５０００円で
売れてた。。なんか、ものすごい部分が直せないとか金がかかるとか、、なのか。。

839 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 06:20:51 ID:WxQ3+yFy

>>828
＞フロントだったら何枚かコインでも入れて硬くしてみれば？

勘違いしているみたいだけど、そんなことしても硬くはならない

840 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 07:10:18 ID:KpebYOSL

セロのインパクトの無いエンジン、扱いやすさ、小柄な車体と聞くと初心者向けのようなバイクに言われるが『そうとも言える』。

が、超ガレ、超ヌタ、獣道、ゲロアタ、渡川で一番強い。
あ、ちなみにプロライダーがセロで、セミプロがKDX125に乗ってコースでバトるとセロが『余裕で』勝つからね。

『乗り手次第』

841 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:37:13 ID:m8ZU/JTL

>>840
ＫＸじゃなくてKDX125っつかｗｗ
たとえが微妙だね～ｗｗ

842 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 09:37:39 ID:kJ8vPkb4

コンペモデルじゃ比較してもしょうがないだろ・・
コース外じゃ何にも使えないんだし。

オレはむしろ舗装路の方が面白いな。
トレールなのにシート高低いから簡単に膝を擦れるし、
オンロード車よりも路面のギャップに強いから気分的にも楽。
フルサイズでブロックタイヤ履いて膝擦ろうと思ったら足が長くないと無理。
トレール車全般に言えるけど転んでも壊れにくいから舗装路での練習にも使える。
あと、タンクがそこそこでかいのが良い。
ＫＤＸもＸＲもツーリングに使うにはガス欠するほどじゃないけど
タンクが小さすぎてしんどい。

旧セロだったら５ＭＰはどうしようもないけど、それ以前のモデルだったらボアアップしてみては？

843 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 11:06:08 ID:lRz/YQ5t

>>839
そーだな！
コイン入れただけじゃダメ！　ちゃんと拝まないと御利益が無いぞ！！！（－人－）ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ

844 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 13:25:42 ID:N4+qqqGI

膝を擦る事が目的でバイク選んでるんなら、モンキーにでも乗れよ

845 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 15:41:20 ID:kJ8vPkb4

>>844
北海道でも九州でも地元ナンバー以外のﾓﾝｷｰは見なかったな。
いないわけじゃないんだろうけど、モンキーで長距離はしんどそうだ。
ツーリングにはまともにつかえないだろうなぁ。

846 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:46:55 ID:VG7oUaBv

>>842
いくらシートが低いといっても、オフ車で膝を擦るのは「ムリ膝」

路面のギャップに強いと思ってるみたいだけど、姿勢変化がありすぎてオンには向いてない

847 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 17:50:12 ID:nJmwoS/D

最近手に入れたうちの古いセロー
ネジ数箇所なめてはずれねぇヽ(`Д´)ﾉ
バイク屋に持ってくかな・・・

848 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:37:54 ID:sIqJYOCN

左回りの低速のフルステアリングができない・・・

849 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:21:29 ID:kJ8vPkb4

>>846
自分はムリ膝してないから擦れないんだ！っていう新手の言い訳？
姿勢変化がどうとか盆栽先生にありがちだＮＥ！

850 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:00:18 ID:N4+qqqGI

オフ車で膝を擦りながら曲がってる奴って、普通に馬鹿だろ。

851 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:15:17 ID:gI73/vL9

>>847
つロッキングプライヤー
プラスネジはショックドライバー

俺はオンもオフも走るけどテクニカルな峠の下りとかもセロー楽しいって感じるね。
リーンインでヒザもいけるしリーンアウトでコーナー侵入ギア２～３段落としてドリドリしても楽しい。
でも225で37Ｆリンク使ってちょい上げてるけどフルバンクでステップ擦る。
オフで使うの考えるとちょん切れないしなぁ
あとフロント車高上げたいのだがＤＴ系のフォークとか何か流用出来ないかな？

852 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:25:25 ID:ZEsg9MAv

刺激がない？
俺は充分刺激的だと思うが・・・４輪経験しかないからそう思うんだろうか。
ヌセロ、超楽しいよ。
特にＡＩキャンセルした後のエンジンの回り方と
コーナー一つ超えるごとにギュワンギュワンと
ドラマチックに動くサス。
４輪じゃ、どんな車種でもこんなに楽しいことはないよ。

853 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:37:43 ID:kJ8vPkb4

(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

854 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:41:25 ID:lHlkaW5S

>>851
３７Ｆのリンクって見た目からして違うんだけど、どの位上がるの？
っーか、リヤだけ上げてフロントがノーマルじゃ操縦性が随分違うね。

855 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 20:53:38 ID:TrknqiSI

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1599.wmv.html
ムリ膝と言われようが擦れればいいのだ。

856 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:31:41 ID:moEzZMhe

ムリ膝で擦れればいいんなら、チョイノリは直線でも擦れるぞ

857 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:34:10 ID:KpebYOSL

>>841

ごめんKXの間違い。

858 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:16:42 ID:gI73/vL9

>>854リンクごっそり変えるんじゃなくて一部(他車でいえばリンクプレートにあたる部分)を変えるのよ
どの位上がるかは計ってない、ｽﾏｿ　でも微妙なもんだ
やはりキャスター立ってるからクイックにはなったな
一番のネックは直進安定性
高速で110キロとかだと舗装状況に左右されるが場所よってはかなりデンジャラス！！
オススメ出来ん。だからフロントを上げたいってのもあるんす

859 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:18:38 ID:kJ8vPkb4

>>855
これ１０万で売ってくれるヤツだっけ？ｗ

860 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 22:26:19 ID:lHlkaW5S

>>858
レスサンクス
車高上げは検討した事あるんだけど、効果対費用がねぇ

861 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 00:31:28 ID:v9A3WVlz

KDX125から旧セロに乗り換えたけど、自分の場合は大抵の場所でKDXが勝ってたな。
ヤバーい登り坂、フルロックレベルのクネクネ、ステアだけセローが有利。

まあ、ケモバイク。

862 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 01:06:55 ID:IpjfEqAG

4JGに37Fのフロントフォーク、リヤサス入れて約3㌢程上がる
ストローク量が増えるのでこれで普通のオフ車になった感じ
フラットダートが快適に飛ばせるようになる
跨れば沈み込み量が多いので足つき性は変わらない。

ただ街乗りやロード専用に使うならノーマルの足のほうがキビキビ走れる

863 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 06:17:25 ID:V8CfBCw4

37Fって、なんですか？

864 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 07:55:45 ID:I60LWC2S

DT200

865 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 13:41:51 ID:TGWo/z4K

フロントも入るのね。ステムごと？ホイールも換装ですか？

866 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:29:39 ID:nGYNWPSG

>>862
俺も入れてたが、ストローク量が増えても剛性は同じなので、あのフラフラ感っというか、どっか飛んで行く感覚は同じなので、「快適に飛ばせる！」って程ではなかった。
もちろんノーマルよりは良いが、中古をオクで落として自分でＯＨして改造出来る程の人じゃなければ、ショップに金出してしてもらう程のものではないなぁ。
リヤサスはチョット削らないとダメだしね。　キャブもナナメになる。　スタンドも延長しないと。
セローのサス前後ＯＨするのなら、３７Ｆの中古をＯＨして換装しようか・・・　程度だな。

>>865
フォークだけで完全ポン憑け。　ステム＆ホイールはセローでＯＫ
ただし、、、　メーターケーブルとブレーキホースも長いの必要。
って事で、結構金掛かるんだよｗｗｗ

ウチのセローに憑けてた３７Ｆのフォーク（ＯＨ済、１年使用）と３７Ｆメーターケーブルと延長したメッシュホース＆ブレーキ一式が倉庫に眠ってる。
ヤフオクに３７Ｆサス換装キットで流そうか？？？ｗ
リヤはノーマルでもフロント突き出しとサグ出しで誤魔化せられるよ。

867 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 22:08:15 ID:nCbv7JSb

ウホッ！良い話！！！
ポン付けなら欲しいなぁ

868 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:02:49 ID:s30L0Dpt

はじめまして。質問です。
SEROW225WEに乗っています。
森でハデに転倒し、リアディスクが歪んだらしく加速にあわせてキイキイ鳴るようになり、
ローターを見ると見慣れない二本のラインが入っています。
これは、歪みを取ったりはできないんでしょうか？
それとも交換するしかないのでしょうか。
よろしくお願いします。

869 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:12:47 ID:wpCBMlAi

>>868
交換したほうが良い

870 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:16:22 ID:8OAU+bQE

>>869
ありがとうございます。やはり、交換します。
もしご存知でしたら、純正の部品でいくらくらいなのか教えていただけませんでしょうか。

871 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:34:49 ID:csC2C25n

>>870
ググレカス！

ＮＧワード「工賃は幾ら?（ぐらいが相場ですか？）」

872 ：865：2007/10/16(火) 00:46:29 ID:PerhmtmV

>>870
2本のライン？それは一周してるの？石噛んでるだけとかじゃね？
部品の値段はヤマハのサイトへ
>>866
情報サンクス
ついでにリアサスもだしてけれー

873 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:19:30 ID:ljqKo53A

>868
多少なら、デカいモンキーとかで挟んで曲げると戻るＹＯ！
金あるなら好感しときな

874 ：sage：2007/10/16(火) 01:22:29 ID:LRaH9xss

最近、1RFから3RWに乗り換えました。
なんだかエンジンにパンチが無いので1RFのキャブ
(強制開閉の初期型キャブ)を一色を流用しようと思うのですが、
スロットルホルダーにセルスイッチが無いので悩んでいます。
どなたか良い解決法をご存じありませんか?

875 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 02:28:56 ID:mjBBriee

スイッチを引っ越してつけっぱなしでFAじゃないか？

876 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 03:58:20 ID:PerhmtmV

ハンドルにつける後づけのスイッチなんかもあるよね。

877 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 06:28:21 ID:xD9NERPa

>>874

1RFってなに？

878 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 08:44:32 ID:brBQ1KDn BE:916823366-2BP(0)

>>870
メーカー希望小売価格　5,670円

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
で、外に交換したい部品も探しな、値段も解る。

近くのバイク屋に頼むかナップスやWebike等で通販でも直接買える。

交換はそんなに難しくはないけど１００円ショップの工具しかないようならバイク屋で交換してもらいなさい。

879 ：878：2007/10/16(火) 08:47:01 ID:brBQ1KDn BE:1222430786-2BP(0)

それとディスクローター変えたときは、基本的にブレーキパッドも交換ね。

880 ：874：2007/10/16(火) 09:33:45 ID:iEcoihQq

1RFって1型と2型の間に出たYSPスペシャルバージョンですよ。
1型との違いはフロントフォーク減衰調整つき、メッシュブレーキホースと
カラーリングです。アクセルワイヤーが２本なのがカコイイのです。
それから一色じゃなくて一式でした。

881 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 12:51:49 ID:nKLQiGyM

>>874
スロットルホルダーとスイッチは別じゃねーの？？？

882 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 17:58:31 ID:XBTrsQvR

>>881
だよな

883 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 19:09:44 ID:sk11NB7k

スロットルワイヤー２本引き仕様は
スロットルホルダーにキルS/W付き

セル付き一本引き仕様は
スロットルホルダーに何にも付いてなくて
キルスイッチとセルボタンのBOXが別体

２本引きスロットルホルダーと
S/W BOXの両方付けとけば無問題

884 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:00:32 ID:XBTrsQvR

>>883
そんじゃセル付きＷＲのスイッチでも使えばいいんじゃねーの？

それ以前に初期型強制開閉キャブで特にパンチが出たと記憶がないのだが・・・

885 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:03:17 ID:sk11NB7k

キャブだけじゃなく
エアクリBOXの開口部が広いとか
発電が少なくローターが軽いとか
まぁイロイロ違うから

886 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:04:11 ID:XBTrsQvR

自己レスするがＷＲのスイッチも違ったような・・・・
まだ酔ってないのに記憶が混乱しとるｗ

887 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:08:08 ID:o52cGqqh

あれ、そうなの？明らかに初期型にくらべて負圧キャブのセローは
かったるいパワーフィーリングだと思うんだけど。
まー俺も何台も乗り比べたわけじゃないけどさ。

888 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 20:14:08 ID:XBTrsQvR

純正負圧を含めてキャブは６個使ったけど、ＰＷＫ２８が１番元気があったと言うか今も使ってる。

889 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:40:35 ID:Dh4rkcVU

ＴＴＲ２２３か２３０のスロットルまわりでも流用したらどぉ？
ＥＧ仕様、強制開閉キャブほぼ同じ使用だからケーブル長さや開度なんかも問題ないだろし、
それにセルセロのスイッチＢＯＸ組合すのが見た目もスマートで良い気がするけど。

極力安くあげたいなら社外のキルスイッチでも並べてセルの配線つなぐだね。

890 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 01:54:06 ID:TQ7WEEC9

>>831
183-72だが、ノーマルシートだと膝が窮屈
ワイズのXT250X用ツーリングシートに換装したら
ケツも痛くなくなり膝も楽になった。3cmアップとあるが
ノーマルシートと比べて先の形状がスリムなので
足つきも思ってたほど変わらない気がしたよ
タンクとの段差も少なくなったので、林道でも
走りやすくなった

891 ：874：2007/10/17(水) 10:16:23 ID:5nTG10kB

みなさんレスさんきゅです。
TTR230のスロットルや社外スイッチなど参考になりました。
みなさんの意見を参考にあれこれ考えてみますです。

892 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 14:07:59 ID:2SeUobDu

>>888
PWK28に変えますと、燃費は落ちますか？
強制開閉だから意識しながらスロットルを調整すれば、相当な燃費の悪化はないのかな？

893 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 15:47:22 ID:API0ur4p

タンデムキャブだけどツーリングでは40近く行く
山で落ちても20は切らない

結構、ロースロットルだからかな？
巻き取り径の大きいスロットる頼んで来たとこ

894 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 18:50:04 ID:WHZgHaLq

通勤の足ですがだいぶくたびれてきました、大枚はたいてＯＨするかな。

895 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 22:36:04 ID:Vh74QxYx

>>892
キャブの違いより走り方でしょう

896 ：892：2007/10/17(水) 23:09:42 ID:LU3sM0l3

>>893
なるほど、参考になりました。
ツーリングで40近くいけばいいですね。

>>895
確かに、峠・登りでアヒャヒャヒャと走ってると燃費は随分悪くなる。

897 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:17:25 ID:Vh74QxYx

>>896
偽ＰＷＫ２８のローギヤ仕様で山探メインなんで２５キロの壁を越えた事がないですよ

898 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 13:05:41 ID:a7yHnIYe

またガソリン上がるのな、勘弁して下さい。

899 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:29:18 ID:zwetvNF/

トルコあたりで戦争が始まるかららしいね、
議会が戦争行為の承認したやらなんやらで

900 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 18:52:39 ID:feIV411L

ソレスタルビーングがガンダムによる武力介入を行う

901 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:49:52 ID:PDe60cbD

買って2000㌔しか走ってないのにオイル滲んできた('A`)
シリンダーヘッドだと思うんだがこれはクレーム処理できないかな？
パーツはここなんだけど　5XT-11190-00

902 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:09:12 ID:PZx+Udp6

>>901
「滲み」は「漏れ」では無い。
オイル漏れはオイルが入ってる証拠。

ちゃんと定期点検してる？？？　　保証書見て味噌。

903 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 22:23:45 ID:PHqqkUwG

ヌーセローで７００ｋｍほど走りました。
さきほどエンジンが冷えたのでカバーをかけて
ロックしているときにテールランプレンズにさわったら
ユニットごと上下にゆらゆらと動きビックリした。
ゴムの弾力ではなく、まるでスポンジがつぶれるような
ゆるさです。元々の仕様ですか？

904 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:19:18 ID:67Nots29

>>902カワサキ社員乙！

905 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 08:07:48 ID:kG2NMSpX

>>903
「ヌーセローで７００ｋｍほど走りました。
さきほどエンジンが冷えたのでカバーをかけて
ロックしているときにテールランプレンズにさわったら
ユニットごと上下にゆらゆらと動きビックリした。
ゴムの弾力ではなく、まるでスポンジがつぶれるような
ゆるさです。元々の仕様ですか？」
っと購入店に聞け！

まさかココで、
「ゴムの弾力はOKですが、スポンジが潰れるようなゆるさはNGです」
って回答でも期待してたのか？ｗｗｗ

906 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:18:19 ID:Y2qZN9dU BE:611215946-2BP(0)

>>903
元々の仕様です。

洗車したときにはその中に水が溜まるから
持ち上げるようにして動かし水を出したほうが吉。

>>905
(・∀・)ｶｴﾚ!!

907 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 10:23:49 ID:0mWsZBqX

ゴムの弾力はOKですが、スポンジが潰れるようなゆるさはNGです

908 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:43:30 ID:43MraEct

ゴム装着はOKですが生で中出しはNGです。

まで、読んだ。そしたらちんちんおっきした。

909 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:52:44 ID:WXpXqu/A

ウィリーの練習しようと思ったら雨(　´･ω･`)

910 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:28:31 ID:f+wCyae5

ウィリーの練習何回かやってるけど
一回もフロントアップしてないorz

911 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:58:34 ID:UjJm/Nuy

まあ、上げるだけならアクセル全開で勢いよくクラッチ繋いでみそ

あと体重移動はは自転車で前輪を持ち上げるイメージがわかりやすい
リヤブレーキをかけてリヤを支点すると簡単に上がるんだが、その感じ

912 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 14:32:10 ID:4HjGaifc

>>911
＞まあ、上げるだけならアクセル全開で勢いよくクラッチ繋いでみそ

危険なことおしえちゃらめえ！

913 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 16:20:13 ID:CGZWCfcF

クラッチを使わない、アクセルワークだけでウイリーできるようにならないと
実際の現場では使い物になりません。

で、１００ｍくらいはウイリーしたまま走れるようにならないと
皆が遊んでくれませんよ

914 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 17:15:37 ID:43MraEct

危険予防のためのコツ。

ニーグリップをがっちり利かせて、リアブレーキをすぐに掛けられるように構えておく。
『やべぇ』とか『いき過ぎた』と思ったらリアブレーキ掛けるとすぐに着地するよ。
安心感が強い。

915 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:13:15 ID:57kiGM1v

よったね^^

916 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:23:31 ID:5zdkNdka

セローマイスターのオレが来ましたよ！

917 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 20:59:19 ID:c3baq0Sy

ウィリーなんていきなり練習しても大丈夫?
まず自転車でできるようになったり、
1輪社乗れるようになってからじゃないの?

918 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:06:06 ID:nR9hLcqQ

　1輪社　ｿﾚﾀﾞm9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

919 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 21:20:56 ID:qCdsbQdn

>>914
コツというかまずその練習しないと「やべえ」って時に体がリアブレーキ踏んでくれないよ

920 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 01:21:09 ID:DVg2fJmG

まー、長距離ウイリー覚えるなら自転車買ったほうが安いあがりだと思う。
結局、自分はフロントアップしか出来ないが…。

自転車だとミスるまでの十数mは行けるんだけど、同じことをバイクではしたくない。
ミスったら発射だし。

921 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 04:25:25 ID:YNbK4EJM

チャリのが難しくないか？ここに書いてる奴バイクで出来てもチャリで出来ない奴多いだろ？

922 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 05:10:20 ID:DVg2fJmG

みんなそう言うよね
自分でもチャリのほうがシビアだとは思うけど、バイクは気分的に続ける気になれない

ま、ステア越えられるからいいんだ…

923 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:27:35 ID:QBKzoct/

俺、チャリしか出来ない…。
バイクだと力加減がわかりつらい。チャリはペダルを踏む力がリニアだもん。
チャリならバク転しても怖くないし。

924 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:32:46 ID:6Agzsb2q

話ぶった切ってすまん。
今、メーターからＣＤＩに行ってる青/赤線をブッタ切ろうとしてビビリの入った俺が居る。

誰か背中を押してくれ。

925 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 11:34:32 ID:YLQHOoYE

>>924
切る事でどうなるの？

926 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 12:45:00 ID:tnq7Qo48

切れ切れ！ブッた切れ！
切れ～～～～～～～～

となにも知らないおれが言ってみる。

927 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:12:02 ID:6Agzsb2q

バッテリ充電の度にその誘惑と戦いつつニッパー手にしながら。。。。
そのまま復旧して走り出したチキンな俺でした。
(；'д`)トﾎﾎ

928 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 13:49:22 ID:NTJFdaFT

セローでウィリー練習ってさあダートでやってる？ダートだとどうも
後輪の空回りが多すぎてやりにくいように思うんだけど。同じ事を舗装で
やってみるとグリップがいいからかなりコンスタントにフロントが上がる
ようになった。しかし転倒時の車体と体のダメージを考えるとやっぱダート
かなー。う～ん。。

929 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 14:00:15 ID:YNbK4EJM

>>924
あんなん切ってもすぐ繋げられる。
一歩踏み出せば幸せになれる。

930 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:25:47 ID:6Agzsb2q

しあわせに

なりたい。。｡｡｡｡

931 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:35:35 ID:d1BNtQpi

切るのが嫌なら↓参照にしてCDIの「ピンを抜く」でどうよ

ttp://www.purple.dti.ne.jp/take110/066/index.html

932 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:51:42 ID:AD1BmPAh

オークションで落としたエンジンをばらしたらカムシャフトのオイルスプラインが
切れている部分が微妙にかじれてました。サービスマニュアルには
「かじり、異常磨耗→交換」と明快にかかれてますがどの程度までOKなんだ？
それほど安い部品じゃないし･･･

933 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:59:53 ID:ntnSyXDZ

相手側の状態にもよるけど　多分だめ
焼きが入っているから修正するにもなましてからになるし

絵をうｐすればみんなが判断してくれる

934 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 20:16:32 ID:Djij5J0G

>>932
カムの端？
どこにしろカムは磨耗したら交換した方が良いね

935 ：連投ごめんね：2007/10/20(土) 20:19:15 ID:6Agzsb2q

みんな、ありがと。

やります！

936 ：932：2007/10/20(土) 21:04:23 ID:AD1BmPAh

こんな感じ。
ttp://www.geocities.jp/listening_toto/gazou/PICT1061.JPG

改めて見直したら微妙なんてもんじゃねーなこりゃ。
いずれにしてもシリンダヘッド側のあたり面も相当ダメージいってそうだし
両方交換となると新品がこれか･･･
3RW-11101-01 シリンダヘツドアセンブリ 40,110
1KH-12171-00 カムシヤフト　１ 9,051

因みにジャンクエンジン11,500円也ホントにジャンクでやがった( ゜Д゜)y─┛~~
また、オークション漁りの再開かよ･･

937 ：933：2007/10/20(土) 21:54:25 ID:JypxPFZF

>>936
完全に無理
カム山も磨耗しているみたいだからヘッドで使える部品はないかもしれん
これだけ荒れていると切子がオイルと共に回って最悪再利用できる
部品がステーターコイルとローターだけとか
ヘッドだけ使えないならいいんだけど

逝っているエンジンは開けてみないとワカランもんな　と
ジェベルでorzなおれが励ましてあげる　ガンガレ
ミッションが焼けてギアが抜けないｗｗｗｗｗｗ

938 ：932：2007/10/20(土) 22:10:11 ID:AD1BmPAh

>>933
ども。
もう既にほぼ全バラ終わってて、不思議とシリンダはクロスハッチが
残ってて極上だったりする。わけわからんよ。

939 ：あ：2007/10/20(土) 23:06:33 ID:+fAjDT4+

だれかﾌﾞﾛﾝｺのガスタンク売ってください

940 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 05:42:07 ID:0GFg2aoZ

>>938
マジレスだが、キックペダルがついているなら、キック関係のパーツを俺が
買わして頂こう。どう？

941 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 06:37:06 ID:7+XeQ87X

>>939
なにに使うんだ？

942 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:23:01 ID:7If2BtBT

>>940
おいおいｗ、>>938は”ジャンク”エンジンを落札しているんだ

こういうときには最悪でも何と何が使えて損しない、or
最小の損害ですむ
予想外に程度が良かったらラッキーという値段で入札している
キック周りをすでに持っている、イラネならそこだけ再出品するよ

943 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 11:27:14 ID:QOrMqe1X

バイクは女と同じだ
乗ってやればどんどん自分に馴染んでいく
自分なりに改造してやる事も重要だしな
最初は慣らし運転のようにソフトにな
いきなり全開まで回すと長持ちしないぜ
中古車なら気にしなくても良いけどよw
オレは今んとこSSとｱﾒﾘｶﾝの二台体制だけどそろそろｽｸｰﾀ新車が手に入りそうだw
オイルが滲んだとか騒いでる奴時々いるけどアホか？
オイルが滲むくらいじゃまだまだ、溢れてくるくらいじゃないと女は満足しないぞ
一番問題なのは溢れたり滲んだりより乾いちゃうことが問題だ
気をつけろよ

944 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 12:17:50 ID:UOfQfLBP

それが俺のジャスティス！

945 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 13:17:35 ID:5w5JUatf

やっぱツーフィンガーだな

……………Ｆブレーキ

946 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:01:43 ID:f5Qroef5

俺の場合、ショートだから否応なくツーフィンガー

947 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 15:59:12 ID:TJ2b5PL4

秋田らボアうpで新鮮なエンジンレスポンスが復活するお！
しかし、一ヶ月で慣れてしまう諸刃の剣。

948 ：あ：2007/10/21(日) 16:25:58 ID:kHA5DnrE

ふつうに乗せ換えです。

949 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 16:58:18 ID:tUBZZURr

ブレーキもクラッチも一本指でやりたいけど、ずっとは疲れる
クラッチ取り回し変更しようかな

950 ：932：2007/10/21(日) 17:09:49 ID:eC1Lir9Q

>>940
すまんキックは元から付いてないんだ。オルタネーターから判断して
年式は3RW2～5のいづれか。使える部品はヤフーに再出品でもするか。
前もってクランク、クランクケースはガスケット剥がしてオイルストーンかけて
たりするからただバラしただけのものより商品性がありそうな、なさそうな。

951 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:00:58 ID:vrrJGCM/

ぼあうｐしてぇ～！
ポート加工や圧縮アップみたいな小手先チューンじゃもう満足できなくなってきた。

952 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 18:13:47 ID:wSRuUpC2

>>946
ツーフィンガーだと、フロントアップとか握力的に大変じゃない？

953 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 19:56:54 ID:QOrMqe1X

チンコがショートだから指芸を磨いたのでは

954 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 22:41:26 ID:GOlg/kKK

フロントアップとかトライアル的乗り方の時は、ワンフィンガーだろ。

955 ：949：2007/10/21(日) 23:41:04 ID:tUBZZURr

自分もそんな感じで使い分けてるけど、なかなかとっさに切り替えが出来ないんだよねぇ。

956 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 02:56:36 ID:KpHHaK0n

１か２かは相手の声を冷静聞いてい

957 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:28:58 ID:45AvqJC6

最近急激に過疎ったな・・・
保守揚げ

958 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 02:21:27 ID:uPjs75GR

>>866
密かに待ってるんだが。。

959 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 04:32:44 ID:pe3lGWzX

3RW4のリアのホイールベアリングを交換しようと思っているのですが、
純正のベアリングは片シールなのかご存知の方、お教えいただけませんでしょうか？
せっかくなら、両シールの物に変えてしまおうかと考えていまして。

それと、パーツリストを見ると左側のベアリングが2個入っているのですが、これで正しいんでしょうか？
リンクはブッシュなのに、ホイールベアリングを余分に入れる意味がわからず、理解に理解に苦しんでいます。

960 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 06:36:46 ID:mwcD1LSd

>>959
イーンダヨ！

961 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 11:32:24 ID:Zk7Stbza

>>960

グリーンダヨ

962 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:52:40 ID:1cXuomm3

Apeに乗り換えようとしてる俺を引き留めてくれないか。

963 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:57:36 ID:iZUw8gyk

>>962
乗り換えんでええ2台もったらええんよ（ニヤリ）

964 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 12:58:54 ID:BfSjmFmS

後輪のスプロケ側は
車重+駆動力が掛かるのでベアリング二個入りはフツー
一個入り仕様の車種もある？が耐久性低いと思われ
ロード車だとホイールベアリング+スプロケハブでやはり複数個

ベアリングシールが片面かどうかは
気にしたことないので知らん忘れた
検索したら
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/566/12/1/VFSH1033.jpg
ttp://tsune3.at.webry.info/200602/article_2.html
こういう記事があったので
片面シールと思われ

その他ベアリングについての記事
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7097/klx/other3.html

965 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:53:54 ID:Zk7Stbza

>>962

乗り換えようという気持ちがあるなら乗り換えれば？別に止めない。

ほ～らやっぱり乗り続けたくなったろ？

966 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:55:48 ID:dmgPU+Sz

旧セロだけど
スタンディングだとノーマルじゃハンドル低いよね
やっぱりみな換えてんの

967 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 23:23:13 ID:BfSjmFmS

ノーマルくらいの高さが万能なんで
換えてない

968 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 00:51:24 ID:KGk3nzDP

旧セロだがノーマルじゃキツキツ。しかも180あるからかなり無理な体勢じゃ

969 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 02:45:32 ID:/I2tZD9W

スタンディングでちょうどいい、ってハンドルに換えると
座った時、アメリカンか族車みたいなポジションになるぞ

970 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 07:55:53 ID:hWogNo70

アメリカンの、超ハンドルが高いのあるじゃん
あれ付けたら、スタンディングでの振り回しが驚異的に･･････なるかな？

971 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 08:00:54 ID:2UPoIJhG

逆に邪魔でしょうがないんじゃないか？

ちなみに俺はノーマルとほぼ同じ形の社外に替えて、すこ～しだけ前に倒してる。
立っても座っても丁度良い。

972 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:28:52 ID:6Fm4vwgl

>>971
参考までに何使ってるか教えてくれないか？

973 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 09:42:50 ID:LIheK943

セローはやめて、SL230にしてしまいますた。

わたしは幸せになれそうでつか？

974 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 10:08:15 ID:NQDUrSR7

>>973
ＳＬにはＳＬのいいとこがある
>>973は幸せになれるさ
俺も>>973が幸せになれるように祈っててやるよ

975 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 11:41:21 ID:D3TgWPTK

わざわざこっちのスレで報告する意味がわからん。
ＳＬは10年後ぐらいにしんどいかもね。部品がなくて。
それまでに売り払うのなら全く問題のない欠点です。

976 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:24:45 ID:Jjh/Kds5

ん？　SLって　≒　XR230じゃないの？

977 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:33:23 ID:wzay+6Pj

SL≠XR230

978 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 12:52:20 ID:ZjPbadWZ

石炭の調達はどうすんの？

979 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 13:26:14 ID:NQDUrSR7

>>978
オーストラリアから輸入でおｋ

980 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 16:49:32 ID:VfsHZf7W

SLは圧力容器取扱の資格が要るぞ

981 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 17:20:31 ID:bUjlJ8YZ

次スレキボンヌ

982 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:22:41 ID:MO6ii+Nz

次スレが必要　と申したか

983 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 18:39:38 ID:MO6ii+Nz

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/

前に立ってた方は荒しが立てた225専用なんだぜ

984 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 19:59:44 ID:S8XH2ReX

俺は両面シールベアリングに交換した。純正品であるよ

985 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:03:34 ID:EWJvf85q

>>972

ID違うが>>971です。
ZETAってメーカーのハンドルでし。

986 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:05:40 ID:rFqMeThm BE:152804423-2BP(0)

まだよくわからんけど
FIセローのモーターショウ発表はなかったみたいね、、、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
生産中止？

987 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:12:08 ID:MO6ii+Nz

ヤマハなら、きっと何とかしてくれるさ…

988 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 22:22:34 ID:rFqMeThm BE:687617093-2BP(0)

リッター３０キロは走る小排気量バイクが消えていって、
リッター１０キロも走らないガソリンバカ食いの車が生き残る理不尽さ・・・

989 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 00:33:23 ID:cDyDBAB4

理不尽でもなんでもなく小排気量のバイクはニーズが薄いんだろ、残念ながら

990 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 02:04:42 ID:Fdha8KMl

>>986
今のヤマハにとっては、オフ車の２５０といったら、
なんといってもＷＲ２５０を世間に売り込みたい訳で。。
セローは来春ひっそりとFIになって登場するのさ。
３月下旬くらいには情報が入ってくるんじゃないかな。

991 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 06:47:56 ID:QA/Z4gD3

WRも気になるが、やっぱり足付きの良いセローに乗り続けるた方がいいかな～

友人のジュベルなんか片足も届かないし

992 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:27:11 ID:hrgN3tip

早くFI出してよー。
旧セローが逝っちまってから3ヶ月バイク乗ってないですだ…。

993 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 07:53:14 ID:PRofpMmr

新型？出さなくて良いわよ。買わないから。
『買えない』んじゃないんだからね！『買わない』んだからね！
それに今のセロだって頑張ってくれてるもん！言い訳なんかじゃないからね！絶対に違うからね！

994 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:39:25 ID:lZpSOR6O

買えないんだからね！買わないんじゃないからね！

995 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:42:57 ID:dZOv8AU8

>>991
ジェベルは125？200？250？

125か200で足付きがきついとなると、何をしても無（ry

996 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:55:59 ID:1wnV+8J5

>>924です
幸せになりました

997 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:06:36 ID:DpbsVfdA

新スレ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/

998 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:09:57 ID:DpbsVfdA

新スレ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/

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999 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:22:21 ID:wiNBL3fz

1000getならトリッカ買う

1000 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 13:23:05 ID:wiNBL3fz

ズザー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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