＊＊【TR】トライアルスレ【TR】１5＊＊
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180719669/
過去スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165148989/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151767669/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130903333/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118064569/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099320954/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082300326/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063818748/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505331/
関連スレ
トライアルはエクストリーム系？（xsports）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1043193536
関連サイト
自然山通信
ttp://www.shizenyama.com/
トライアルエクスチェンジ
ttp://www.trial-ex.com/
スポーツ・アイ ＥＳＰＮ
ttp://www.sports-i.co.jp/AD/trial/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180719669/
過去スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165148989/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151767669/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130903333/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118064569/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099320954/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082300326/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063818748/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053505331/
関連スレ
トライアルはエクストリーム系？（xsports）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1043193536
関連サイト
自然山通信
ttp://www.shizenyama.com/
トライアルエクスチェンジ
ttp://www.trial-ex.com/
スポーツ・アイ ＥＳＰＮ
ttp://www.sports-i.co.jp/AD/trial/
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2 ：神：2007/09/08(土) 06:54:22 ID:sPoTlDHV
糞スレ終了
スレたて 乙
＞2 氏ね
＞2 氏ね
4 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:54:14 ID:wi9r21ys
1001の人って絵うまいね
08モデルはいつごろ練習場でお目にかかれるかな
買えないからせめて生で見たい
買えないからせめて生で見たい
つ試乗会RTL
7 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 17:57:06 ID:60ImvlHR
２サイクルの人達はどんなオイル使っていますか？
銘柄と混合比とマシンを教えて頂けますでしょうか？
銘柄と混合比とマシンを教えて頂けますでしょうか？
8 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 18:15:40 ID:QVm085yB
>>7
MOTUL600,80:1,COTA315R
MOTUL600,80:1,COTA315R
>>7
スカトロールPOWER1，80：1，cota315R
スカトロールPOWER1，80：1，cota315R
10 ：7：2007/09/08(土) 20:20:03 ID:60ImvlHR
おぉ！！
お二人共ありがとうございます！
私の車両もCOTA315Rだったのですよ！！
やはりトップグレードのレーシングオイル（モチュール：800、カストロ：A747）
は使用しないのですね。
私もHTX976は燃えないだろう・・と思いエルフの2XTというのを80:1で使用しています。
問題なさそうね、良かった。
お二人共ありがとうございます！
私の車両もCOTA315Rだったのですよ！！
やはりトップグレードのレーシングオイル（モチュール：800、カストロ：A747）
は使用しないのですね。
私もHTX976は燃えないだろう・・と思いエルフの2XTというのを80:1で使用しています。
問題なさそうね、良かった。
11 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 19:55:51 ID:Q5++DQ89
>>1
おつ
おつ
12 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 13:37:06 ID:umeUODqF
台風でメタメタになったセクションを 早く走りたいぜ でも豪雨の中は勘弁な
昔素で特攻チームA野郎って言ってたやついたの思い出したｗ
昔、某ツートラに出たとき
台風で中止になっちゃって
宿でぼーとしてるのもなんだし、ってんで
皆で大雨の中走りに行ったことあったな
コースの林道が川になってて腰まで水に浸かってひでえ目にあった。
またあんなことやりてぇ
台風で中止になっちゃって
宿でぼーとしてるのもなんだし、ってんで
皆で大雨の中走りに行ったことあったな
コースの林道が川になってて腰まで水に浸かってひでえ目にあった。
またあんなことやりてぇ
16 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 20:54:57 ID:ljSb165Q
通りすがりだが
浅いと思って突っ込んだら意外に深くて
腰まで水につかって もちろんエンジンもアボンヌ
それで「ヒデエ目にあった」ってコメントなのでは？
んで昔を懐かしんで遠い目をしながら書き込んでいるのでは？
漏れならそう思うが
浅いと思って突っ込んだら意外に深くて
腰まで水につかって もちろんエンジンもアボンヌ
それで「ヒデエ目にあった」ってコメントなのでは？
んで昔を懐かしんで遠い目をしながら書き込んでいるのでは？
漏れならそう思うが
ぬるぽですね・・・
人間が腰まで水に浸かっても
エアクリ入り口が水面より上なら
エンジン吹かしていれば水没はしないよ
スロットル戻すとマフラーから水入ってエンストするけど。
止まると悲惨なんで必死だった。
直後は「二度とこんなことするか」と思っていたけど
「あんな楽しいことはない」と思うのはライダーの佐賀かな。
エアクリ入り口が水面より上なら
エンジン吹かしていれば水没はしないよ
スロットル戻すとマフラーから水入ってエンストするけど。
止まると悲惨なんで必死だった。
直後は「二度とこんなことするか」と思っていたけど
「あんな楽しいことはない」と思うのはライダーの佐賀かな。
>>14
オマエ本当に人間か？腰の位置間違ってない？
腰まで浸かってんのに、何でエアクリに水が入んないんだ？
逆に、腰よりエアクリ入り口が高いバイクなんて、ロードモデル（エアダクトのついてるやつ）
くらいしか見た事無いぞ！まさかＺＺＲとかで川渡りしたなんて言うんじゃないぞ！
オマエ本当に人間か？腰の位置間違ってない？
腰まで浸かってんのに、何でエアクリに水が入んないんだ？
逆に、腰よりエアクリ入り口が高いバイクなんて、ロードモデル（エアダクトのついてるやつ）
くらいしか見た事無いぞ！まさかＺＺＲとかで川渡りしたなんて言うんじゃないぞ！
20 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:23:00 ID:gcZOLd9O
四駆のトライアルでした とか苦しまぎれで言うなや～
21 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 22:50:58 ID:BTK4hWBD
股下５０センチ・・・とか・
>バイク降りて押してた
どの道、>14は股下５０センチ・・・ｹﾃｰｲｗ
どの道、>14は股下５０センチ・・・ｹﾃｰｲｗ
ここは「平らなとこ」しか走らない似非トライアラ－の集まりですね
26 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 02:43:38 ID:b/8NNvcD
おい馬鹿にすんなよ 坂道だってちゃんと走るお
トライアルは多くのサンデービギナークラスに支えられているのですよ?
漏れだって、下りで前転するお
知り合いに
「膝より高いステアはしない」って方がいらっしゃる
調子いいときはステアの中段に足上げて
「うん、膝より低い」とおっしゃる。
調子悪いときは膝をついて、、、
「膝より高いステアはしない」って方がいらっしゃる
調子いいときはステアの中段に足上げて
「うん、膝より低い」とおっしゃる。
調子悪いときは膝をついて、、、
人それぞれのトライアルでいいんじゃね
仕事上骨折ったり怪我したらマジやばい人も居るし
無理せずつきあうのもトライアル
仕事上骨折ったり怪我したらマジやばい人も居るし
無理せずつきあうのもトライアル
漏れは仕事優先のトライアルライダーです、と言っても初心者ですが
明日、練習場に持ち込もうと思ってるのだが、なんなんだこの大雨は
今から楽しみ
明日、練習場に持ち込もうと思ってるのだが、なんなんだこの大雨は
今から楽しみ
80歳越えてなお現役の人もいるけど決して無理せず
楽しめるトライアルもいいもんじゃよ
といいつつ無理してこっぴどい目に遭うのだが
見極めや自制の心も必要だな
楽しめるトライアルもいいもんじゃよ
といいつつ無理してこっぴどい目に遭うのだが
見極めや自制の心も必要だな
>29
陶器屋さん？
陶器屋さん？
34 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:50:04 ID:aFTXpY83
畳屋さんだろ
>33
特定しますた
>34
ブッブー
特定しますた
>34
ブッブー
08RTLカッコイイなー
COTAじゃなくて？
38 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:51:19 ID:gMgA6upi
なんかネタないのか...
39 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:57:00 ID:4bgijXm8
明日、山口は雨かねえ
明日、全日本大会の準備作業（キョウセイドライバーランド）に行ってきます。
誰か参加する人いますか？
誰か参加する人いますか？
おれは幸楽
42 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 23:19:38 ID:xVDheZUC
おお～ 明日は全日本か
>43
コンパクトフラッシュが落ちていたら拾っておいてください・・・。
去年の全日本で落としました・・・orz
コンパクトフラッシュが落ちていたら拾っておいてください・・・。
去年の全日本で落としました・・・orz
>>43
exa？
exa？
小川優勝
雨は上がったと書いてあったけど2ラップ目は雨の影響か?
多少は雨の影響もあったと思う
今回は１ラップ目の制限時間が長かったので２，３ラップの時間が少なかったのでその影響が大きかったんだろう
と、某A級に聞いた。
今回は１ラップ目の制限時間が長かったので２，３ラップの時間が少なかったのでその影響が大きかったんだろう
と、某A級に聞いた。
51 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 21:40:35 ID:CWJPfScG
小川さんおめ チャンプほぼ決定
黒山は、肩の手術の影響での開幕から連続３位が響いたね。
小川は、一度くらい全日本の頂点に立ってもらわないと浮かばれないYo（おめ）。
小川は、一度くらい全日本の頂点に立ってもらわないと浮かばれないYo（おめ）。
トライアル界にどれだけ悲運のゼッケン2がいたことか!
日本も世界も
日本も世界も
下浦さん優勝おめでとう。
それはHMSネタだな
56 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 10:58:50 ID:WvOwCbss
57 ：56：2007/09/17(月) 11:11:17 ID:WvOwCbss
服部さんも84年の2位が最高だった
上記の中でランキングトップ争いをしての２位って、
88年の泉、2002年と2006年のガッチ、86年のサンダースくらい。
泉は89年も匠と敦志と競り合って3位だったから、個人的には泉が悲運の2位って感じがする。
上記の中でランキングトップ争いをしての２位って、
88年の泉、2002年と2006年のガッチ、86年のサンダースくらい。
泉は89年も匠と敦志と競り合って3位だったから、個人的には泉が悲運の2位って感じがする。
>>56
ちょwwwwwよく古いの知ってるなwww
ギリギリのランキング争いじゃなくてもいいよ
ある時期とっても強い王者がいたがためにとか
なにかちょっと足りないので届かないとか
凄く魅力があって強い時もあるのに安定しなくてポイント落として
そんなライダーが俺は好きだぜ
ちょwwwwwよく古いの知ってるなwww
ギリギリのランキング争いじゃなくてもいいよ
ある時期とっても強い王者がいたがためにとか
なにかちょっと足りないので届かないとか
凄く魅力があって強い時もあるのに安定しなくてポイント落として
そんなライダーが俺は好きだぜ
59 ：56：2007/09/17(月) 16:59:17 ID:WvOwCbss
三谷(弟)も2位になってた。
匠、健一、ガッチ、藤波が世界戦参戦してた年で、確かスーパーが出来る前の年。
> 凄く魅力があって強い時もあるのに安定しなくてポイント落として
> そんなライダーが俺は好きだぜ
ベラティエとか渋谷なんかがそんな感じかな。
(どちらも未勝利でランク2位にもなってないですけど)
匠、健一、ガッチ、藤波が世界戦参戦してた年で、確かスーパーが出来る前の年。
> 凄く魅力があって強い時もあるのに安定しなくてポイント落として
> そんなライダーが俺は好きだぜ
ベラティエとか渋谷なんかがそんな感じかな。
(どちらも未勝利でランク2位にもなってないですけど)
王者や栄冠の記録に残らないが印象的なライダーたち
>下浦さん
チョコチップスナックパン、噴いた。
ちなみに､俺がはじめてトライアルを教わった人。
チョコチップスナックパン、噴いた。
ちなみに､俺がはじめてトライアルを教わった人。
>>45
ファイナルアンサ～？
ファイナルアンサ～？
しかし、セクションの土木作業はどんどんひどくなるな
なんでオブザーバーは注意しないんだ？
大きな石を抱えてきてきっかけ石にしたり
滑る岩に他所から持ってきた砂撒いたり
土の斜面なんか素人目にもレールのような道作ってるし
黄テープの中の人が「棚化土木、区炉屋魔造園」って言っていたの、納得しちゃったよ。
なんでオブザーバーは注意しないんだ？
大きな石を抱えてきてきっかけ石にしたり
滑る岩に他所から持ってきた砂撒いたり
土の斜面なんか素人目にもレールのような道作ってるし
黄テープの中の人が「棚化土木、区炉屋魔造園」って言っていたの、納得しちゃったよ。
某掲示板から。
「置石は駄目。土木工事はＯＫ。」というような感じらしい。
みんなも大会でどんどん土木工事やろうぜ！
文句いわれたら、この「えんちゃん」ってヤツの話を引き合いに出せばおｋ。
その代わり大会で置石をしている選手を見かけたら、オブザーバーにどんどん報告しよう！
（オブザーバーにも観客にも、わからないように置石をするのはＯＫ）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
[681] 世界一公平な(はずの)日本のオブザーバー 投稿者：えんちゃん 投稿日：2007/06/06(Wed) 00:17
私は、プログラムに名前の載ってる主催側の人間ですが、私を含んでほとんどの競技役員のみんなが、
大会が終わると「次は観客になりたいね。」って(半分本気で)言い合っています。
もちろんそんな疲労感を上回る充実感と達成感があるんで、毎年続けられているんですが・・・
ところで、セクション改修の問題ですが、「手で石を置く」ことと「足で路面をくずす」ことは、規則の解釈上は全く違うことになります。
石を置くことは明らかにセクションを改修する行為ですから、状況の許す限り制止したり減点を匂わせるなどして止めていますが、
セクション内を歩いて下見すること
は当然違反ではありませんから、トライ中以外は制止していません。
では、下見のときに岩がしっかりしているか、ぐらぐらか、を「足で蹴って」確かめるのは違反でしょうか?
「程度の問題」と言われるかもしれませんが、その「程度」を言葉の壁を越えて明確に線引きできないのであれば、
松下さんの目撃した行為は「せこくて」「見苦しい」かも知れませんが、オブザーバーは違反と宣告できないのではないですか?
ちなみに10セクションのオブザーバーは過去の大会で、置石などの行為に対して一歩も引かずに指導/減点した実績を持っています。
あんまり外国の例を引き合いにするのも言い訳めいてしまいますが、私がヨーロッパで目撃した例では、
オブザーバーと「談笑」しながらメカニックがセクションの「道路工事」をやっている場面がありました。
「置石は駄目。土木工事はＯＫ。」というような感じらしい。
みんなも大会でどんどん土木工事やろうぜ！
文句いわれたら、この「えんちゃん」ってヤツの話を引き合いに出せばおｋ。
その代わり大会で置石をしている選手を見かけたら、オブザーバーにどんどん報告しよう！
（オブザーバーにも観客にも、わからないように置石をするのはＯＫ）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
[681] 世界一公平な(はずの)日本のオブザーバー 投稿者：えんちゃん 投稿日：2007/06/06(Wed) 00:17
私は、プログラムに名前の載ってる主催側の人間ですが、私を含んでほとんどの競技役員のみんなが、
大会が終わると「次は観客になりたいね。」って(半分本気で)言い合っています。
もちろんそんな疲労感を上回る充実感と達成感があるんで、毎年続けられているんですが・・・
ところで、セクション改修の問題ですが、「手で石を置く」ことと「足で路面をくずす」ことは、規則の解釈上は全く違うことになります。
石を置くことは明らかにセクションを改修する行為ですから、状況の許す限り制止したり減点を匂わせるなどして止めていますが、
セクション内を歩いて下見すること
は当然違反ではありませんから、トライ中以外は制止していません。
では、下見のときに岩がしっかりしているか、ぐらぐらか、を「足で蹴って」確かめるのは違反でしょうか?
「程度の問題」と言われるかもしれませんが、その「程度」を言葉の壁を越えて明確に線引きできないのであれば、
松下さんの目撃した行為は「せこくて」「見苦しい」かも知れませんが、オブザーバーは違反と宣告できないのではないですか?
ちなみに10セクションのオブザーバーは過去の大会で、置石などの行為に対して一歩も引かずに指導/減点した実績を持っています。
あんまり外国の例を引き合いにするのも言い訳めいてしまいますが、私がヨーロッパで目撃した例では、
オブザーバーと「談笑」しながらメカニックがセクションの「道路工事」をやっている場面がありました。
トライアルの世界ってそんなに腐っているのか。
ちょっと興味が有ったけどヤメておこう。
ちょっと興味が有ったけどヤメておこう。
66 ：64：2007/09/17(月) 23:59:14 ID:/uUEEWhm
>65
日本のトライアルのオブザーバーは、一部腐っている。
オブザーバーの贔屓は確かにある。
明らかにトップライダーには文句言わないもんな。
是非､貴方の上記の意見を自然山掲示板等にに書き込んでほしい。
私も現在の不公平な？ジャッジや、えんちゃんの回答には疑問を持っている派です。
（一応、オブザーバーへの皮肉をこめて64の文面は掲載しているつもり）。
日本のトライアルのオブザーバーは、一部腐っている。
オブザーバーの贔屓は確かにある。
明らかにトップライダーには文句言わないもんな。
是非､貴方の上記の意見を自然山掲示板等にに書き込んでほしい。
私も現在の不公平な？ジャッジや、えんちゃんの回答には疑問を持っている派です。
（一応、オブザーバーへの皮肉をこめて64の文面は掲載しているつもり）。
ちなみに、地方選手権とかの「やや素人っぽいオブザーバー」の方が公平なジャッジをしているように感じる（中部）。
中には、「お前おかしいだろ？ 老眼か？」というジジィもいるけど。
全く知らない選手だけど､マーカー触ってないのに5点取ったり。
一応その選手は、同じクラスのライバルになるから、そいつのの原点が増えた方が自分にとっては有利なんだけど､
俺敵には許せなかったのでオブザバーに猛抗議したよ。
すまん、チラシの裏で。
中には、「お前おかしいだろ？ 老眼か？」というジジィもいるけど。
全く知らない選手だけど､マーカー触ってないのに5点取ったり。
一応その選手は、同じクラスのライバルになるから、そいつのの原点が増えた方が自分にとっては有利なんだけど､
俺敵には許せなかったのでオブザバーに猛抗議したよ。
すまん、チラシの裏で。
安心しろ
件の１０セクのオブザーバーの態度は問題になってる
件の１０セクのオブザーバーの態度は問題になってる
>>66
今、検索してみましたが、セクションの難易度の話で
もり上がってました。 なのでキッカケも無く、いきなり
書けないです＾＾；
トライアルって楽しそうなんですけどね。 ジャッジが
恣意的な判断を重ねると、その競技が廃れるのにね。
今、検索してみましたが、セクションの難易度の話で
もり上がってました。 なのでキッカケも無く、いきなり
書けないです＾＾；
トライアルって楽しそうなんですけどね。 ジャッジが
恣意的な判断を重ねると、その競技が廃れるのにね。
>トライアルの世界ってそんなに腐っているのか。
>ちょっと興味が有ったけどヤメておこう。
個人で楽しむぶんには関係ないっぽいが。
他にはない魅力がありそうだから始めたいんだけど金がねえ。
>ちょっと興味が有ったけどヤメておこう。
個人で楽しむぶんには関係ないっぽいが。
他にはない魅力がありそうだから始めたいんだけど金がねえ。
72 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 09:54:59 ID:GgEZ3yeq
>>65
交わる仲間（所属するクラブ）次第だね
不快なまでにおせっかいなジジイがのさばってるのは当然として、
まだマシンを持ってないビギナーを、ガタガタに乗り潰した自分のマシンの売却先くらいにしか考えてない奴も多く存在する。
ビギナーがようやく購入した新車を、我が物顔で当たり前のように試乗車の如く扱うのもよくあること。
そういう人種が極力少ない集団と交わればトライアルの世界に入って行きやすいんじゃないかな。
交わる仲間（所属するクラブ）次第だね
不快なまでにおせっかいなジジイがのさばってるのは当然として、
まだマシンを持ってないビギナーを、ガタガタに乗り潰した自分のマシンの売却先くらいにしか考えてない奴も多く存在する。
ビギナーがようやく購入した新車を、我が物顔で当たり前のように試乗車の如く扱うのもよくあること。
そういう人種が極力少ない集団と交わればトライアルの世界に入って行きやすいんじゃないかな。
>>72
トライアルが廃れた理由草の根がそれだから
トライアルが廃れた理由草の根がそれだから
あの～、、皆さん競技用のＴＲに乗ってると思うんですが、急に公道用の
２５０オフ車とかに乗せられてもある程度同じような技をできるのでしょうか？
オフ車でのウィリーのツボを教えてください。フロントアップまではできます。
ＴＲ乗りが一番テクを持ってると信じてますので・…
２５０オフ車とかに乗せられてもある程度同じような技をできるのでしょうか？
オフ車でのウィリーのツボを教えてください。フロントアップまではできます。
ＴＲ乗りが一番テクを持ってると信じてますので・…
>>74
期待ハズレな話するけどウィリーは練習しかない、コツと言えるのは、フロントアップを腕での力任せにしないやり方を身体に叩き込む事、
腕に力が入ると進む方向も真っ直ぐに定まらず（人は両腕に均等に力は入らない為バイクが傾き易い）、バイクも真っ直ぐに維持出来ない、
ウィリーを維持させるには捲くれ寸前の角度を維持させる事、
これらを練習でコントロール出来るようにする。
トライアルはフロントアップを練習するので近道なのは確かだけどね。
期待ハズレな話するけどウィリーは練習しかない、コツと言えるのは、フロントアップを腕での力任せにしないやり方を身体に叩き込む事、
腕に力が入ると進む方向も真っ直ぐに定まらず（人は両腕に均等に力は入らない為バイクが傾き易い）、バイクも真っ直ぐに維持出来ない、
ウィリーを維持させるには捲くれ寸前の角度を維持させる事、
これらを練習でコントロール出来るようにする。
トライアルはフロントアップを練習するので近道なのは確かだけどね。
76 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:01:48 ID:ONPW/ATH
ウイリーと言っても ２種類あって 速度の速いウイリーと速度の遅いウイリー
トライアルは後者が出来ないと上達しないが、オフ車でなら前者でも良いんじゃないか？
フロントＵＰ出来るなら、後は根性とリアフェンダーとレバーのスペアーが有れば
きっと出来るよ アクセルワークの加速とエンブレで微調整だな
距離が出ないのは きっとキミが思ってるより、フロントが浮いていないんだと思うよ 思い切りが肝心
トライアルは後者が出来ないと上達しないが、オフ車でなら前者でも良いんじゃないか？
フロントＵＰ出来るなら、後は根性とリアフェンダーとレバーのスペアーが有れば
きっと出来るよ アクセルワークの加速とエンブレで微調整だな
距離が出ないのは きっとキミが思ってるより、フロントが浮いていないんだと思うよ 思い切りが肝心
ウイリーもジャックナイフも坂道で練習すると良いよ！
78 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:37:12 ID:MIvCAXdq
ここの皆ってやさしいよな
改めて思う
改めて思う
79 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 23:05:04 ID:Uy05sI+/
ヤフオクにガスガス03とRTL2000年式を同時に出品している人がいるぞ。
書類無しだと。３年ほど屋内車庫に保管、、、
怪しくないか？？
書類無しだと。３年ほど屋内車庫に保管、、、
怪しくないか？？
あ、、、よく見たら盗難車は０４か、、、。
すみません
すみません
試しに車体番号聞いて見れ。」
じわじわ絞め殺していこうぜ
元の車両の状態もよくわからんので
部外者は車体番号聞くくらいにしておこうYO.
部外者は車体番号聞くくらいにしておこうYO.
84 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 08:51:39 ID:bXwB8Rgh
ジュリアンか今年マルチプレックス来るはずだったのに背骨折ってしまったんだよなー
脊椎は無事だけどまだ復帰はしていないとおもふ
脊椎は無事だけどまだ復帰はしていないとおもふ
86 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 13:46:43 ID:7ZXrckFV
外装は知り合いいれば付け換えちゃえばおけだしな 店では売れない 地域内ではアシがつくしな ヤフオクに流れるのは必然。意外に当たりな気もする
聞いたところで嘘のナンバー言うだけ
出品者は奈良県生駒在住。生駒は京都府だよな。
確認のため見させてもらいに行ったらどうだろ
確認のため見させてもらいに行ったらどうだろ
89 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 15:08:57 ID:uJTrdIT3
で、渋谷はどうしたの？
知る必要があるのか?女性週刊誌読むばばぁかよ
91 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 20:00:09 ID:Ui9cBNlz
渋谷君はDQNが過ぎて解雇、のようですね、
親子でDQNだからどうしようもないよ、と あるメーカー関係者に聞きました、
あれだけの才能 もったいないですね。
>90は 渋谷君のお父さんですか？
親子でDQNだからどうしようもないよ、と あるメーカー関係者に聞きました、
あれだけの才能 もったいないですね。
>90は 渋谷君のお父さんですか？
93 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 09:31:22 ID:vCzQjnf7
トライアルバイクの選び方なんですが、
リンクレスとリンク式ってどっちがいいんでしょうか？
TYS１２５を考えてましたが、リンクレスと知って大丈夫かなと。。。
リンクレスとリンク式ってどっちがいいんでしょうか？
TYS１２５を考えてましたが、リンクレスと知って大丈夫かなと。。。
無知でした。申し訳ありませんでした。
95 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 10:14:46 ID:XkB8V3GA
渋谷の走りは好きだったのに残念だね。
9DsNU7YNは馬鹿？それともＤＱＮ仲間？
9DsNU7YNは馬鹿？それともＤＱＮ仲間？
DQNかどうかなんて一般トライアルファンは知らないし関係ないしどうでもいいんじゃね。
いちいち根堀葉堀しても仕方が無い。
いちいち根堀葉堀しても仕方が無い。
うん、どうでもいい
むしろTOPライダー達は変質者であって欲しい
だから、漏れは勝てないのだと思わせる為に
むしろTOPライダー達は変質者であって欲しい
だから、漏れは勝てないのだと思わせる為に
ﾜﾛﾀ
負けたほうが幸せってか
負けたほうが幸せってか
99 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 01:34:41 ID:ePeaaFYh
誰か県道3号をジムニー等の軽4駆で、香川方面から徳島方面に走破してくれ！最近バイクで走破した奴ならわかるだろう。徳島側第1ヘアピン越えた所に・・・・・。
１２５を買うってのは合ってるのかどうか
一度乗ってみて良いバイクだったけど、やはり絶対的にパワーが無いと辛い
一度乗ってみて良いバイクだったけど、やはり絶対的にパワーが無いと辛い
103 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 15:35:42 ID:GTnHSqnN
そこでTL125に200の…
104 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 20:46:08 ID:ZuHlZl0k
やっぱ練習しただけうまくなるよ
うだうだ言ってないで楽しく沢山乗った椰子が勝ち
うだうだ言ってないで楽しく沢山乗った椰子が勝ち
>>102
でも成田は125で優勝したぞぃ
でも成田は125で優勝したぞぃ
>105
だから何？
お前が125に乗って、ＩＡで優勝して見せろよ。
俺も一生慣らし運転の一民間人だが、成田選手と比べるのは
あまりにも中の人がちがいすぎるだろ？ ヴォケ。
コレだからジジィの相手は疲れる・・・。
だから何？
お前が125に乗って、ＩＡで優勝して見せろよ。
俺も一生慣らし運転の一民間人だが、成田選手と比べるのは
あまりにも中の人がちがいすぎるだろ？ ヴォケ。
コレだからジジィの相手は疲れる・・・。
バイク競技にしては穏やかな人の率が高い世界と思ってたけど
こんな性格悪いのもいるのか。
こんな性格悪いのもいるのか。
というか、いっぱいいっぱいで余裕がない漢字
109 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:29:12 ID:UXPWqzR0
たしかに>106は余裕ないな・・・
でもさ、１２５じゃパワー足りないのは漏れも同意
成田はうますぎだから引き合いに出すのはちょっとナンセンスかもね
ま、趣味なんだから楽しくやろうよ。
でもさ、１２５じゃパワー足りないのは漏れも同意
成田はうますぎだから引き合いに出すのはちょっとナンセンスかもね
ま、趣味なんだから楽しくやろうよ。
＞成田はうますぎだから引き合いに出すのはちょっとナンセンスかもね
あれは”ワンランク格下の相手となら良い勝負が出来るバイク”という意味で
結構我々レベルにも当てはまると思うし、
誰も自分たちが乗ってIAで優勝できるバイクだなんて思ってないよね。
あれは”ワンランク格下の相手となら良い勝負が出来るバイク”という意味で
結構我々レベルにも当てはまると思うし、
誰も自分たちが乗ってIAで優勝できるバイクだなんて思ってないよね。
111 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:13:48 ID:+x6lbMTJ
今年の成田車は、排気量こそ125ccということのようだけど、
外見からして市販SYとは別物のようなエンジンだ。
04年に乗ってたマシンの方が、排気量が増えてるとは云え、
まだ市販車両に近いのでは。
外見からして市販SYとは別物のようなエンジンだ。
04年に乗ってたマシンの方が、排気量が増えてるとは云え、
まだ市販車両に近いのでは。
>111
04のは木村さんの大事な「作品」
超ワークスと言ってイイくらいのマシン。
ライダーである匠ですら自由に触れず、
大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい。
今年のマシンは匠が自分で管理している。
どっちも市販車とは全くの別物という所は一致している。
04のは木村さんの大事な「作品」
超ワークスと言ってイイくらいのマシン。
ライダーである匠ですら自由に触れず、
大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい。
今年のマシンは匠が自分で管理している。
どっちも市販車とは全くの別物という所は一致している。
113 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:31:37 ID:+x6lbMTJ
>>112
04の匠車は、ワークスの技術流出防止の目的ではなく、
常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返しだったから、
預けっぱなしに出来なかった、っていうところだったでしょ。
実際、後年、健ちゃんに練習車として貸し出されてる訳だし。
匠本人にしても、真壁とかで乗ってたこともあったから、
> ライダーである匠ですら自由に触れず、
> 大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい
ってのはチと表現がオーバー。
04の匠車は、ワークスの技術流出防止の目的ではなく、
常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返しだったから、
預けっぱなしに出来なかった、っていうところだったでしょ。
実際、後年、健ちゃんに練習車として貸し出されてる訳だし。
匠本人にしても、真壁とかで乗ってたこともあったから、
> ライダーである匠ですら自由に触れず、
> 大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい
ってのはチと表現がオーバー。
アホか
IASが普段「そのバイク」で練習もせずにあんなことやこんなことができるわけなかろうが
IASが普段「そのバイク」で練習もせずにあんなことやこんなことができるわけなかろうが
エンデューロやモトクロスと違って練習車が無いのがトライアル
なぜかというと極限の感覚や正確性の競技だから
それるけどデナシオンや遠征ってのは大変なんだ
いくらパーツ類を持ち込んでも自分が乗り込んで作り上げてきた
マシンとはどうしても同じにはならないそれで成績を出すってのは大変なんだ
フジガスも今年もてぎ前のフランスで苦労してた
あれはもてぎに07マシン空輸して仕方なく06マシンで出てたから
自分向けのマシンでもちょっと変わると感覚が狂う
東欧連戦の時インターバルにスペインに戻ったがマシンはカミオンに乗ったまま
移動しているからマシンに乗ってのトレーニングはしなかった
違うマシンに乗ってもトレーニングにならないし感覚が狂うから
神経質じゃない人もいるけどな
なぜかというと極限の感覚や正確性の競技だから
それるけどデナシオンや遠征ってのは大変なんだ
いくらパーツ類を持ち込んでも自分が乗り込んで作り上げてきた
マシンとはどうしても同じにはならないそれで成績を出すってのは大変なんだ
フジガスも今年もてぎ前のフランスで苦労してた
あれはもてぎに07マシン空輸して仕方なく06マシンで出てたから
自分向けのマシンでもちょっと変わると感覚が狂う
東欧連戦の時インターバルにスペインに戻ったがマシンはカミオンに乗ったまま
移動しているからマシンに乗ってのトレーニングはしなかった
違うマシンに乗ってもトレーニングにならないし感覚が狂うから
神経質じゃない人もいるけどな
>>113
>04の匠車は、ワークスの技術流出防止の目的ではなく、
>常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返しだったから、
>預けっぱなしに出来なかった、っていうところだったでしょ。
現在のSY250Fが
常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返し
なんですがね。
で、預けっぱなしなんですがね。
実際、後年、健ちゃんに練習車として貸し出されてる訳だし。
匠本人にしても、真壁とかで乗ってたこともあったから、
> ライダーである匠ですら自由に触れず、
> 大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい
ってのはチと表現がオーバー。
>04の匠車は、ワークスの技術流出防止の目的ではなく、
>常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返しだったから、
>預けっぱなしに出来なかった、っていうところだったでしょ。
現在のSY250Fが
常に、課題発見（問題発生）→解決の繰り返し
なんですがね。
で、預けっぱなしなんですがね。
実際、後年、健ちゃんに練習車として貸し出されてる訳だし。
匠本人にしても、真壁とかで乗ってたこともあったから、
> ライダーである匠ですら自由に触れず、
> 大会前日の公式練習くらいしか乗れなかったくらい
ってのはチと表現がオーバー。
117 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:46:46 ID:w4KUbNpF
118 ：ジャイアント昆布：2007/09/24(月) 13:47:59 ID:vJsGhAem
練習用に自転車トライアルをするなら
２０インチと２６インチの
どちらが良いと思いますか？
皆さんの意見を聞かせて欲しいです。
２０インチと２６インチの
どちらが良いと思いますか？
皆さんの意見を聞かせて欲しいです。
ＴＬＭ２００のＲサスリンクを前後逆に組んでしまい
メチャ ハードサス仕様 ｗ
また組み直ししないといけなくなった orz
メチャ ハードサス仕様 ｗ
また組み直ししないといけなくなった orz
>>118
チャリは、クイックな20インチ、安定性の26インチといった所でしょうか？
オートバイトライアルの練習にと言うならば、26インチの方がサイズ的に良いかも知れませんが、
20インチは体を目一杯動かす事が出来るので、そういった意味では20インチが良いかも。
しかし、所詮チャリ。チャリであってバイクではないので、練習になるかは気持ち次第。
練習になっているような、なっていないような…
自分は20インチでやってますが、そのうちチャリの方が面白くなってバイクに乗らなくなった…
そう言った罠も…
チャリは、クイックな20インチ、安定性の26インチといった所でしょうか？
オートバイトライアルの練習にと言うならば、26インチの方がサイズ的に良いかも知れませんが、
20インチは体を目一杯動かす事が出来るので、そういった意味では20インチが良いかも。
しかし、所詮チャリ。チャリであってバイクではないので、練習になるかは気持ち次第。
練習になっているような、なっていないような…
自分は20インチでやってますが、そのうちチャリの方が面白くなってバイクに乗らなくなった…
そう言った罠も…
全然ちがうから練習にならんと思う
122 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:48:21 ID:ivMxx1ql
黒山一郎
「ルジャーンが来たとき自転車せぃ自転車せぃ言われたけど。わしらのような年寄りがやっても
しゃあないんですよわ。やっぱりねこれからの若い子。バイクにまだ乗れないちっさい子がする
べきもんですわ」
「遊びでしたいっちゅうならかまいませんがね」
「ルジャーンが来たとき自転車せぃ自転車せぃ言われたけど。わしらのような年寄りがやっても
しゃあないんですよわ。やっぱりねこれからの若い子。バイクにまだ乗れないちっさい子がする
べきもんですわ」
「遊びでしたいっちゅうならかまいませんがね」
123 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 18:54:03 ID:ivMxx1ql
うちまちがえとるすまん
ルジャーンまた日本に来ないかな
映像だけでしか、知らないけど。
映像だけでしか、知らないけど。
そこで万澤さんルジャーンをイーハトーブのゲストにお願いしますよ
日本のトライアルに影響を与えた父の1人として
日本のトライアルに影響を与えた父の1人として
バイクトライアルやるとボディアクションで走ること覚えるからいいよ
なんせチャリはパワーがパワーだから体使わないと走らない
２０インチなんて２６以上に体をキッチリ動かさないと走らない
エンジンパワーに頼らないトラを身に着けるなら効果あるかも
なんせチャリはパワーがパワーだから体使わないと走らない
２０インチなんて２６以上に体をキッチリ動かさないと走らない
エンジンパワーに頼らないトラを身に着けるなら効果あるかも
「技」で遊ぶなら２０インチ
ちょっと普段使いっぽくかつ遊ぶなら２６インチ
若い子でトライアル入門なら軽くて「振り回されない」８０～１２５の２ｓｔ
のったりトレッキングなら４ｓｔ１２５
ちょっとやる気になったら１５０にボアアップコンペをマジ走りなら２５０（２ｓｔ４ｓｔは好みで）
ちょっと普段使いっぽくかつ遊ぶなら２６インチ
若い子でトライアル入門なら軽くて「振り回されない」８０～１２５の２ｓｔ
のったりトレッキングなら４ｓｔ１２５
ちょっとやる気になったら１５０にボアアップコンペをマジ走りなら２５０（２ｓｔ４ｓｔは好みで）
選べる程、中古車がない
新車買えば解決。
131 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:03:56 ID:09AQvviL
バイクトライアルで練習する時間考えると、クラッチの使い方練習したほうが身になるよ
同じダニエルにしたってまったく別物だし（出来ないけど）
バランス鍛えるのもトラ車の方が体力使うし身になるよ
エンジンかけなくても良いからトラ車にまたがってる方が感覚養えると思うがね
同じダニエルにしたってまったく別物だし（出来ないけど）
バランス鍛えるのもトラ車の方が体力使うし身になるよ
エンジンかけなくても良いからトラ車にまたがってる方が感覚養えると思うがね
何にしても 家でトライアルのDVD見てるよりは為になるんじゃない？
自転車でも、なんでも。
今日うちに来てた甥っ子（小６）にエンジンかかってないベータに乗せてしばらく
したらスタンディングできるようになったのよ、聞けば学校で一輪車乗ってるから、
なんとなく立っていられるような気がした、とのことで。
少なくとも車輪のついた乗り物だと、基本的なバランス感覚は養えるんじゃない？
自転車でも、なんでも。
今日うちに来てた甥っ子（小６）にエンジンかかってないベータに乗せてしばらく
したらスタンディングできるようになったのよ、聞けば学校で一輪車乗ってるから、
なんとなく立っていられるような気がした、とのことで。
少なくとも車輪のついた乗り物だと、基本的なバランス感覚は養えるんじゃない？
133 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 01:26:59 ID:AdMPDth1
だから家にトラ車が有るならトラ車で良いではないですか？ と言っているのよ
バイクトライアルの良いところはどこで練習しようが警察が来ない
Motoだと即検挙
Motoだと即検挙
バイクトライアルやってて最大のメリットは乗る場所にトライアルより
困らなかったことかな
トライアルだと自走で１時間走らないと気兼ねなく乗れる場所に行けない
とこに住んでるからなんだけど ｗ
困らなかったことかな
トライアルだと自走で１時間走らないと気兼ねなく乗れる場所に行けない
とこに住んでるからなんだけど ｗ
136 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 11:19:26 ID:AdMPDth1
トラ車でもエンジンかけないでやる練習は山ほどあると言いたい
フロントホップやスタンディングを、エアー多めに入れてやってみな
いきなり出来なくなるぞ
リヤホップや同時ホップもエンジンかけないでの練習は筋トレにもなるし
エンジンかけてやった時にふわっと浮くぞ
エンジンかけないとスタンディングできない人って結構いるんだよな
フロントホップやスタンディングを、エアー多めに入れてやってみな
いきなり出来なくなるぞ
リヤホップや同時ホップもエンジンかけないでの練習は筋トレにもなるし
エンジンかけてやった時にふわっと浮くぞ
エンジンかけないとスタンディングできない人って結構いるんだよな
>134
度が過ぎれば自転車も禁止されるぞぃ
そこの君、公園のベンチにペダルの歯型残しちゃいかんぜよ。
度が過ぎれば自転車も禁止されるぞぃ
そこの君、公園のベンチにペダルの歯型残しちゃいかんぜよ。
ハイ！！ ノ
５０ｃｃトライアルは楽し～ぞ
まくれる心配の少ない低いステアでも
「行けるか行けないか」ぴりぴりできる
まくれる心配の少ない低いステアでも
「行けるか行けないか」ぴりぴりできる
TY125かったるいしアクセルだけに頼れないしというけど
林道ツーリングくらいはしている初心者にRTL250R貸して平地で遊ばせてたんだ。平地だしいいだろと思ってた。
フロントアップや小さい石越えしようとしてた。
まくれてそのままマシン放してしまえばよかったのに身体おいていかれてフロント着地したものの
アクセル握ったまま暴走→草むらに突撃
ライダーは擦り傷打ち身だけですんだしマシンはレバー曲がるだけで済んだけど
フルサイズマシンはそんだけ危ないんだな
アクセルストッパーってどうやったら作れるんだ?
伊藤家ビデオにおまけでついてるらしいけど
林道ツーリングくらいはしている初心者にRTL250R貸して平地で遊ばせてたんだ。平地だしいいだろと思ってた。
フロントアップや小さい石越えしようとしてた。
まくれてそのままマシン放してしまえばよかったのに身体おいていかれてフロント着地したものの
アクセル握ったまま暴走→草むらに突撃
ライダーは擦り傷打ち身だけですんだしマシンはレバー曲がるだけで済んだけど
フルサイズマシンはそんだけ危ないんだな
アクセルストッパーってどうやったら作れるんだ?
伊藤家ビデオにおまけでついてるらしいけど
誰もが年中無休二十四時間バイクに乗れる環境じゃないわけで、
マンション暮らしで平日や夜間はバイク出すこともままならないような人は、
チャリやトラッパでもちょっとは為になるかな？ という話がしたかったんだけどな‥
似たような環境の人はいないのかな？
マンション暮らしで平日や夜間はバイク出すこともままならないような人は、
チャリやトラッパでもちょっとは為になるかな？ という話がしたかったんだけどな‥
似たような環境の人はいないのかな？
>>140
伊東さんに悪いから教えない、DVD高くないしストッパーを使った授業を収録してるから買って使い方習った方が為になると思うよ。
>>141
俺もその環境、自転車欲しいけど
正直なところ俺は‥
トラ車と自転車は違うよなあーって考え。
凄く欲しいのが本音だけど‥
伊東さんに悪いから教えない、DVD高くないしストッパーを使った授業を収録してるから買って使い方習った方が為になると思うよ。
>>141
俺もその環境、自転車欲しいけど
正直なところ俺は‥
トラ車と自転車は違うよなあーって考え。
凄く欲しいのが本音だけど‥
BTRが最近めちゃくちゃ欲しいんだけど、giantが一番やすいですかね？
トラッパーはどうなの？トラッパーは？？？
２６インチＢＴＲとガスガスの２７０持っているけど…
とりあえずテクニック的にはそのまま応用はきかない。
でも、やって損はない。これは間違いない！
とりあえずテクニック的にはそのまま応用はきかない。
でも、やって損はない。これは間違いない！
トラッパーは買うほどの物ではないよ
148 ：118：2007/09/25(火) 22:20:25 ID:up/MqKnB
こんばんは >118です
皆さんレスありがとうございます。
私は練習場まで行くと1時間かかってしまいますので
平日は乗ることが出来ません。
スタンディング練習をするにもバイクを出すだけで面倒くさい環境です。
バイクに乗れるならわざわざ自転車には乗りませんが
出社前とかのちょっとした空き時間に自転車に乗れたら楽しいかな？
くらいの用途に考えています。
スタンディングを自転車で練習していたら
ある日バイクでも出来るようになりました。
その経験上 自転車での練習も効果があると思っています。
自転車でしか出来ない人は精度が低いからだと思います
もう少し練習したらバイクでも立てると思います。
皆さんレスありがとうございます。
私は練習場まで行くと1時間かかってしまいますので
平日は乗ることが出来ません。
スタンディング練習をするにもバイクを出すだけで面倒くさい環境です。
バイクに乗れるならわざわざ自転車には乗りませんが
出社前とかのちょっとした空き時間に自転車に乗れたら楽しいかな？
くらいの用途に考えています。
スタンディングを自転車で練習していたら
ある日バイクでも出来るようになりました。
その経験上 自転車での練習も効果があると思っています。
自転車でしか出来ない人は精度が低いからだと思います
もう少し練習したらバイクでも立てると思います。
149 ：118：2007/09/25(火) 22:25:02 ID:up/MqKnB
20インチのトライアル自転車に乗せてもらった時に
「ステム」という部分が長いせいでハンドルの中心と軸がずれている
感覚になってスタンディングが出来ませんでした。
普段乗っているモンテッサとは感覚が違うので
自転車に乗っても役に立たなかったら困るなと思い
２６インチのほうがモンテッサに近いのでは？と思っての
皆さんへの質問だったのです。
「ステム」という部分が長いせいでハンドルの中心と軸がずれている
感覚になってスタンディングが出来ませんでした。
普段乗っているモンテッサとは感覚が違うので
自転車に乗っても役に立たなかったら困るなと思い
２６インチのほうがモンテッサに近いのでは？と思っての
皆さんへの質問だったのです。
トラッパーのほうが練習になるよ
151 ：118：2007/09/25(火) 22:28:31 ID:up/MqKnB
上達することに執着して楽しめないのは嫌です。
でも楽しみながら上達できたらうれしいのです。
楽しめて上達もできるのは20インチと26インチの
どちらが適していると思いますか？
皆さんの意見を聞かせてください。
でも楽しみながら上達できたらうれしいのです。
楽しめて上達もできるのは20インチと26インチの
どちらが適していると思いますか？
皆さんの意見を聞かせてください。
152 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:03:15 ID:AdMPDth1
118
ただ単に、出すのも面倒なトライアルに飽きてるんじゃないの？
手軽なバイクトライアルに変えたほうが良いよ
ライバルでもいれば、もっと欲が出るのだろうけど
どっちにしても一人で乗ってるとＢＴＲも飽きるよ
ただ単に、出すのも面倒なトライアルに飽きてるんじゃないの？
手軽なバイクトライアルに変えたほうが良いよ
ライバルでもいれば、もっと欲が出るのだろうけど
どっちにしても一人で乗ってるとＢＴＲも飽きるよ
スタンディングするためにマシン出すのが面倒ってどんだけ～～～ｗ
いずれＢＴＲにも飽きるのが見え見えだろ。
つーかＢＴＲの話なら自転車板行けば？
いずれＢＴＲにも飽きるのが見え見えだろ。
つーかＢＴＲの話なら自転車板行けば？
都心のマンション住まい、車で30分の住宅密集地の実家のガレージに保管中、オヤジの車を出してから
その奥にあるバイクを出す、そりゃ面倒だ、平日の夜にちょこっと出してスタンディングなんて
とてもとても、、、
田んぼの中の一軒家の百姓ライダーがうらやましいぜ。
その奥にあるバイクを出す、そりゃ面倒だ、平日の夜にちょこっと出してスタンディングなんて
とてもとても、、、
田んぼの中の一軒家の百姓ライダーがうらやましいぜ。
自宅にマシンを持ち込めばいい。
漏れは一時期やったぞ。
漏れは一時期やったぞ。
根性無しに何言っても無駄無駄ｗ
だからトラッパー買えと
158 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:15:34 ID:MVJUjFNv
ＣＳで今年のアウトドアトライアル放送してたんだな、
第一戦見逃したから今年は契約やめた。
第一戦見逃したから今年は契約やめた。
>>154
1時間程度の運転で練習遠いなんて言ってたらあんた贅沢すぎだろ
1時間なら近いと思ってるくらいだ
漏れもマンション住まいで日曜早朝実家のガレージまで20分走って行って積み込んでから
1時間半走って練習場行ってる帰りなんか渋滞で2時間以上かかる
一度膝の靭帯伸ばして帰れるかどうかってときもあったが
>>158
もっとすごいへタレwwww
1時間程度の運転で練習遠いなんて言ってたらあんた贅沢すぎだろ
1時間なら近いと思ってるくらいだ
漏れもマンション住まいで日曜早朝実家のガレージまで20分走って行って積み込んでから
1時間半走って練習場行ってる帰りなんか渋滞で2時間以上かかる
一度膝の靭帯伸ばして帰れるかどうかってときもあったが
>>158
もっとすごいへタレwwww
160 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 01:05:12 ID:5TmrNNh5
都会の住宅地在住でマシン保管している倉庫まで20分、練習場は一番近いところろでも
2時間かかる、帰りに渋滞なんてしようものなら3時間高速の上に軟禁されることも・・
それでも練習したいから毎週通ってる。
違うカテゴリーやってた若いころも同じ、菅生とか片道5時間とかかかったしｗ
それ考えたらトライアルは楽でいいや♪ とか思う。
1時間なんて「気軽」な距離だぜ。
2時間かかる、帰りに渋滞なんてしようものなら3時間高速の上に軟禁されることも・・
それでも練習したいから毎週通ってる。
違うカテゴリーやってた若いころも同じ、菅生とか片道5時間とかかかったしｗ
それ考えたらトライアルは楽でいいや♪ とか思う。
1時間なんて「気軽」な距離だぜ。
ロードレースなんてもっと悲惨なんだぜ・・・
ミニならトライアルとたいしてかわらんけど
ミニならトライアルとたいしてかわらんけど
162 ：118：2007/09/26(水) 05:56:38 ID:JTxDmqEZ
皆さん 練習する為に苦労なさっているようで
私の境遇は恵まれている方なのでしょうか
>154さんの「車を出してからバイクを出す」ということが
私と同じです。同じ趣味だと似たようなことになりますね
休日はバイクを準備してわくわくして練習場に行きます
そのために平日の仕事をがんばっているような感じです。
問題は平日の出社前の時間なんです。
今も朝の５時半から書き込んでいるのですが
6時半までの1時間が自由時間にもできます。
私の境遇は恵まれている方なのでしょうか
>154さんの「車を出してからバイクを出す」ということが
私と同じです。同じ趣味だと似たようなことになりますね
休日はバイクを準備してわくわくして練習場に行きます
そのために平日の仕事をがんばっているような感じです。
問題は平日の出社前の時間なんです。
今も朝の５時半から書き込んでいるのですが
6時半までの1時間が自由時間にもできます。
163 ：118：2007/09/26(水) 06:00:50 ID:JTxDmqEZ
でも今から練習場に行くと
到着した時にはタイムアウトです。
それで自転車を考えているのですが
２０インチと26インチではどちらが適していると
思われるでしょうか？
経験者の方から意見が聞けたらありがたいです。
ちなみにトラッパーも役に立ちそうですが
今は自転車が気になっているのです。
到着した時にはタイムアウトです。
それで自転車を考えているのですが
２０インチと26インチではどちらが適していると
思われるでしょうか？
経験者の方から意見が聞けたらありがたいです。
ちなみにトラッパーも役に立ちそうですが
今は自転車が気になっているのです。
>149を読む限りでは、心の中は26インチで決まってんじゃないの？
俺はどっちにしても役に立たないと思ってるんだけど
あと>152も書いてるけど、仲間がいないと飽きるよ
俺はどっちにしても役に立たないと思ってるんだけど
あと>152も書いてるけど、仲間がいないと飽きるよ
165 ：118：2007/09/26(水) 06:21:21 ID:JTxDmqEZ
>164さん おはようございます
いまは20インチが候補です。
ちなみに自転車トライアル経験者ですか？
一緒に乗って遊んでくれる人たちは居ます。
自転車でも練習場にいっぱい人が居るところを発見しました。
仲良くしてくれそうです。
いまは20インチが候補です。
ちなみに自転車トライアル経験者ですか？
一緒に乗って遊んでくれる人たちは居ます。
自転車でも練習場にいっぱい人が居るところを発見しました。
仲良くしてくれそうです。
166 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 06:56:22 ID:Nrnxilez
今まで色々なレス貰ってもあなたが書き込む内容は同じだし・・・
自分の気持ちに賛同した言葉や
後押ししてくれる言葉を望んでいるんだろうけど、好きにすれば良いじゃん
コタとモンティー20インチ持ってるけど、トラ車乗ってからBTR乗ると軽く感じて
乗りやすいけど、その逆はトラ車が重く感じるようになったな
抜重のタイミングも違うから、新たに別の趣味をやる位の気持ちでやったほうが良いよ
朝の一時間 うまい人のＤＶＤをみて自分との違いをイメトレしておいて
週末練習するほうが、よっぽどＴＲの練習になると思う。
本当に好きなら、それだけでウズウズするはず めんどくさいなんて言葉出無いよ
自分の気持ちに賛同した言葉や
後押ししてくれる言葉を望んでいるんだろうけど、好きにすれば良いじゃん
コタとモンティー20インチ持ってるけど、トラ車乗ってからBTR乗ると軽く感じて
乗りやすいけど、その逆はトラ車が重く感じるようになったな
抜重のタイミングも違うから、新たに別の趣味をやる位の気持ちでやったほうが良いよ
朝の一時間 うまい人のＤＶＤをみて自分との違いをイメトレしておいて
週末練習するほうが、よっぽどＴＲの練習になると思う。
本当に好きなら、それだけでウズウズするはず めんどくさいなんて言葉出無いよ
練習場の人に聞くのが良いんじゃない
地元のショップ情報も必要だろうし
俺は20インチ持ってる
地元のショップ情報も必要だろうし
俺は20インチ持ってる
118は何でも他人に聞かないと出来ない奴なんだな。
お前の中ではもう決まってんじゃね？ｗ
しかしお前ら優しいねぇ・・・
お前の中ではもう決まってんじゃね？ｗ
しかしお前ら優しいねぇ・・・
トラッパくらい悩むような額でもないだろ
さっさと買えよ
飽きたらヤフオクで処分しろ
あとは自転車板に行け
あっちのほうがかまってくれるはずだ
さっさと買えよ
飽きたらヤフオクで処分しろ
あとは自転車板に行け
あっちのほうがかまってくれるはずだ
ドラムのＴＬＭ２００でダニエルはできますか？
↑スマン。
エラーだったから投稿されてないと思って、連投‥‥
エラーだったから投稿されてないと思って、連投‥‥
ダニエルがしたいなら2000年以降のマシンにしなされ。
つかその前にフロントアップとウイリーとリアブレーキ操作は満足に習得してるのかね?
つかその前にフロントアップとウイリーとリアブレーキ操作は満足に習得してるのかね?
スキーブーツでタップダンスしたい
まで読んだ
まで読んだ
ドラムのブレーキシューにチャリトラのようにウレタンゴムを貼れば
ドラムＴＬＭでも簡単にロックできそうだが ｗ
ドラムＴＬＭでも簡単にロックできそうだが ｗ
まさかブレーキだけの問題と思ってる?
いやん
できる技術があるからTLMでもできますかと聞いてるんだろ？
まさか車種換えればできるようになりますかって質問だったのか
まさか車種換えればできるようになりますかって質問だったのか
サスの反発がない自転車とはタイミングが違うよね。
やるんだったらフルサスの自転車かもしれんよ＞118
やるんだったらフルサスの自転車かもしれんよ＞118
いや反発あるでしょ
フレームとかホイールのしなりだけど
フレームとかホイールのしなりだけど
ってか虎車で練習しようぜ・・・
毎日トライアルマシンに乗りたいとかトライアルに関わる練習がしたいとかどこのプロですか?
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44892452
さ、さんあーるてぃ～って何だ？
さ、さんあーるてぃ～って何だ？
187 ：118：2007/09/27(木) 07:18:25 ID:sacI+Fmk
おはようございます
皆さんのレスありがたかったです
トラ板の人たちは本当に優しいです
さて、バイクトライアルの車両選びですが
20インチでいってみようかと思います。
自転車とバイクは思っていた以上に別物っぽいです
自転車の練習がそのままバイクに生かせるわけでは無さそうです
でも、手軽に頻繁に２輪の乗り物で遊びたい気持ちがあるので
別趣味感覚で楽しく遊びたいと思います。
そういえば、自宅前でバイクでスタンディングしろとおっしゃる方が
いましたが、季節柄 蚊が居るので一箇所に止まっての練習は
厳しい状況でしたねｗ
皆さんのレスありがたかったです
トラ板の人たちは本当に優しいです
さて、バイクトライアルの車両選びですが
20インチでいってみようかと思います。
自転車とバイクは思っていた以上に別物っぽいです
自転車の練習がそのままバイクに生かせるわけでは無さそうです
でも、手軽に頻繁に２輪の乗り物で遊びたい気持ちがあるので
別趣味感覚で楽しく遊びたいと思います。
そういえば、自宅前でバイクでスタンディングしろとおっしゃる方が
いましたが、季節柄 蚊が居るので一箇所に止まっての練習は
厳しい状況でしたねｗ
日記ならブログででもやってくれ
>>185
できないクンのタワ言 ｗ
できないクンのタワ言 ｗ
190 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 09:05:04 ID:z0CB8h6h
＞187
＞蚊がいて自宅前でできない
虫除け塗る努力もできんのか・・・
上で言われているように「誰かに背中押してもらわないとできない」上に言い訳
ばっかりじゃホント駄目だぜ。。。
駄目な要素を潰しながら上達していくのがスポーツなんだから、環境的な「駄目」も
少しずつ改善する努力をしないと自転車乗っても同じだよ。
自転車でスタンディングすれば蚊に刺されるのは同じだって気付けないなら
買うのやめたほうがいい。
＞蚊がいて自宅前でできない
虫除け塗る努力もできんのか・・・
上で言われているように「誰かに背中押してもらわないとできない」上に言い訳
ばっかりじゃホント駄目だぜ。。。
駄目な要素を潰しながら上達していくのがスポーツなんだから、環境的な「駄目」も
少しずつ改善する努力をしないと自転車乗っても同じだよ。
自転車でスタンディングすれば蚊に刺されるのは同じだって気付けないなら
買うのやめたほうがいい。
191 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:04:46 ID:EtMuKZHD
はじめまして。
０８のＲＴＬかＣＯＴＡのどちらを買おうか悩んでます。
どちらがお勧めですか？
よろしくお願いします。
０８のＲＴＬかＣＯＴＡのどちらを買おうか悩んでます。
どちらがお勧めですか？
よろしくお願いします。
192 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 10:15:42 ID:EtMuKZHD
１９１です。
すみません。
ナンバーは取らない予定です。
店からは売るときの事考えたらＣＯＴＡが良いのでは？と言われました。
バイクは長く乗ってますがトライアルはほぼ初めてです。
よろしくお願いします。
すみません。
ナンバーは取らない予定です。
店からは売るときの事考えたらＣＯＴＡが良いのでは？と言われました。
バイクは長く乗ってますがトライアルはほぼ初めてです。
よろしくお願いします。
ホントここの年寄りたちは練習だの努力だの煩いねえ、何時間もかけて練習行くのが
そんなにエラいのか？ たかが遊びじゃないか。
そんなにエラいのか？ たかが遊びじゃないか。
>>191
> 店からは売るときの事考えたらＣＯＴＡが良いのでは？と言われました。
お店の人、親切ですね
cotaの方がリセールバリューは高いけど、08RTLは260ccになってるからねえ。
選手権出場を目指すのなら、+10ccキットを組む必要の無いRTLがいいと思うけど、
ツートラ出場の可能性が少しでもあるのならcotaに決定となる。
> 店からは売るときの事考えたらＣＯＴＡが良いのでは？と言われました。
お店の人、親切ですね
cotaの方がリセールバリューは高いけど、08RTLは260ccになってるからねえ。
選手権出場を目指すのなら、+10ccキットを組む必要の無いRTLがいいと思うけど、
ツートラ出場の可能性が少しでもあるのならcotaに決定となる。
おいおいお前らみたいなプロには
「努力しないならバイクに乗るな」が当てはまるのかも知れんが
全員がプロじゃねーんだからな
虫刺されが我慢できねー素人もいるってこった
「努力しないならバイクに乗るな」が当てはまるのかも知れんが
全員がプロじゃねーんだからな
虫刺されが我慢できねー素人もいるってこった
虫も食わぬトライアラー
虫刺されがいやならインドアな趣味に
>毎日マシンに乗って練習しないと嫌だとか
どこのプロですか?自分で思うようにいろいろ考えて動こうとしないゆとりですか?
一般人はマシンに乗っての練習なんて土曜か日曜しかできませんぜ。
代わりにジョギングするもいい自転車漕ぐのもいいバイクトライアルするのもいい。
なんだっていいよもう。とりあえず成年以降体力低下全身持久力低下してくるから
運動しなされ。
>1時間運転して運ぶのも嫌。蚊に刺されるのも嫌
1時間程度の距離でどーたら言ってるようじゃトライアルどころか他のアウトドアスポーツ何も出来ないね。
大人しく自宅でゲームでもして脳内プロドライバー目指してよ。
蚊が困るなんてもうね。アウトドアどころか帰宅してから外の運動もできないね。お家でゲームでも
してなさい。
まず人間としてオワトル。見直しなさい。
どこのプロですか?自分で思うようにいろいろ考えて動こうとしないゆとりですか?
一般人はマシンに乗っての練習なんて土曜か日曜しかできませんぜ。
代わりにジョギングするもいい自転車漕ぐのもいいバイクトライアルするのもいい。
なんだっていいよもう。とりあえず成年以降体力低下全身持久力低下してくるから
運動しなされ。
>1時間運転して運ぶのも嫌。蚊に刺されるのも嫌
1時間程度の距離でどーたら言ってるようじゃトライアルどころか他のアウトドアスポーツ何も出来ないね。
大人しく自宅でゲームでもして脳内プロドライバー目指してよ。
蚊が困るなんてもうね。アウトドアどころか帰宅してから外の運動もできないね。お家でゲームでも
してなさい。
まず人間としてオワトル。見直しなさい。
FRASHでトライアルのゲームあったろ
あれでもやってろ
あれでもやってろ
ここっていい人も多いけど余裕のない人も良く見掛けるよね
余裕の意味を取り違えてます。ゆとりすぎてますよあなた。
なんだか必死なのがいるな（藁藁
もぉ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～♪
ダニエルの練習中に蚊に刺されてますが何か？
ホッピング中に耳に蚊が止まりましたが？
ホッピング中に耳に蚊が止まりましたが？
>186
３ストロークのエンジンのやつに決まってるだろ！ヴォケ。
３ストロークのエンジンのやつに決まってるだろ！ヴォケ。
>201
心に余裕がないことだろ
すぐに揚げ足取ったり、些細なことで人格攻撃したりと
心に余裕がないことだろ
すぐに揚げ足取ったり、些細なことで人格攻撃したりと
核心を突けば余裕がないやつだで逃げるﾊｲﾊｲ
>207
良いよ、207が核心だと思ったレス番上げてくれ
ゆとり教育と無縁な有名大法学部OBで良ければ相手にしてやるよ
良いよ、207が核心だと思ったレス番上げてくれ
ゆとり教育と無縁な有名大法学部OBで良ければ相手にしてやるよ
ツートラって公道走るの？
虎車ってナンバー取れるのか。任意保険って高め？
虎車ってナンバー取れるのか。任意保険って高め？
＞蚊がいて自宅前でできない
噴いた
噴いた
211 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 00:19:25 ID:Oz6TmEKi
>209
そもそも世界選手権にしろ
SSDTにしろ
基本的に公道を使う
よって全てナンバー付きだったりする
日本の法規に適合してるかは 微妙
つーか 盛大に妙
マジ２５０ccまでの輸入車は全て登録可能だよ
そもそも世界選手権にしろ
SSDTにしろ
基本的に公道を使う
よって全てナンバー付きだったりする
日本の法規に適合してるかは 微妙
つーか 盛大に妙
マジ２５０ccまでの輸入車は全て登録可能だよ
>211
それで核心をついたつもりか
それで核心をついたつもりか
>212
>そもそも世界選手権にしろ
>基本的に公道
>全てナンバー付き
どこの国の大会で？？？
>そもそも世界選手権にしろ
>基本的に公道
>全てナンバー付き
どこの国の大会で？？？
核心だと思ったレス番上げてくれ
218 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 08:47:56 ID:d3Rw7FOR
>>194
191です。
最悪を回避する方向で何でも出来るＣＯＴＡを買う事にします。
乗り比べなければエンジンの差も気づかないですね。
ツートラも近くで年１回やってるらしいので参加する方向で行きたいです。
ありがとうございました。
191です。
最悪を回避する方向で何でも出来るＣＯＴＡを買う事にします。
乗り比べなければエンジンの差も気づかないですね。
ツートラも近くで年１回やってるらしいので参加する方向で行きたいです。
ありがとうございました。
>215
今のところ、モテギ以外の全ての大会がそうだよ
今のところ、モテギ以外の全ての大会がそうだよ
ついに１００万円かよ ｗ
環境に貢献してますというイメージうｐは金がかかるなぁ
一般生活で出るＣＯ2排出量が全体の１８％で火力発電所から出る
ＣＯ2排出量をエネルギー変換効率５０％の高効率火力発電所に
全て切り替えた方が一般人がキリキリＣＯ２削減に努力するよりはるかに
地球温暖化に貢献するらしい
なんてハナシを聞くと別に中古の２ｓｔでもいいかとも思えてくる
４ｓｔに比べるとエンジンのメンテがはるかにラクだし・・・
環境に貢献してますというイメージうｐは金がかかるなぁ
一般生活で出るＣＯ2排出量が全体の１８％で火力発電所から出る
ＣＯ2排出量をエネルギー変換効率５０％の高効率火力発電所に
全て切り替えた方が一般人がキリキリＣＯ２削減に努力するよりはるかに
地球温暖化に貢献するらしい
なんてハナシを聞くと別に中古の２ｓｔでもいいかとも思えてくる
４ｓｔに比べるとエンジンのメンテがはるかにラクだし・・・
221の言う通り一般人が削減できる量は知れてる
湯水の如く化石燃料を消費する軍隊の規模を削減すれば、２ｓｔだろうと４ｓｔだろうとなんだって関係ないわけだ
例えばリッター数メートルしか進めないジェット機を、領空侵犯されるたびにスクランブル発進させてる
離陸だけで積載燃料の1/3～1/2を消費するって話しだから開いた口が塞がらんわな
湯水の如く化石燃料を消費する軍隊の規模を削減すれば、２ｓｔだろうと４ｓｔだろうとなんだって関係ないわけだ
例えばリッター数メートルしか進めないジェット機を、領空侵犯されるたびにスクランブル発進させてる
離陸だけで積載燃料の1/3～1/2を消費するって話しだから開いた口が塞がらんわな
ゴメン１８％じゃなくて１３％だったわい 訂正
なるったけ戦争しないほうが地球温暖防止にやくだつんじゃないかと思う ｗ
なるったけ戦争しないほうが地球温暖防止にやくだつんじゃないかと思う ｗ
224 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 16:51:48 ID:lNdN9OQ/
バイオエタノールで走るエンジンとか出てくるんですかね？
電動よ 電動
>>222と似非国民が申しております
練習行っても、ライド＆ダベリなんで一日いてもガス2㍑で充分だ、
隔週１回で2㍑なら温暖化も２でも４でも関係ねえよ。
あぁ片道１時間のトランポのほうが問題だなｗ
隔週１回で2㍑なら温暖化も２でも４でも関係ねえよ。
あぁ片道１時間のトランポのほうが問題だなｗ
>>220
4RTは250のままです。
輸入車で小型二輪（250cc超）の型式認証を受けようとすると、怖ろしいまでのコストと性能低下を招くでしょう。
ちなみにSHERCO2.9もGASGAS280&300もナンバーは取れません。
4RTは250のままです。
輸入車で小型二輪（250cc超）の型式認証を受けようとすると、怖ろしいまでのコストと性能低下を招くでしょう。
ちなみにSHERCO2.9もGASGAS280&300もナンバーは取れません。
大会ルールの詳細を見れるサイト知りませんか？
足つき減点ですが、足つき1回てどこまでが1回なの？
試合ビデオ観てても、よく理解できません。
足つき減点ですが、足つき1回てどこまでが1回なの？
試合ビデオ観てても、よく理解できません。
231 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 22:23:30 ID:Oz6TmEKi
必死だな
233 ：220：2007/09/28(金) 22:46:11 ID:W9h7TUMQ
>>228
250cc以上のトライアル輸入車はすべて競技専用だったんですね、知りませんでした、
有り難うございます。
最新COTA 4RTは250ccのままでナンバー取れるんですね、
わたしも、買うかなあ、、、。
250cc以上のトライアル輸入車はすべて競技専用だったんですね、知りませんでした、
有り難うございます。
最新COTA 4RTは250ccのままでナンバー取れるんですね、
わたしも、買うかなあ、、、。
気分の悪いレスばかり何度も書き込んでくれる方がいて
無視していればいいのでしょうけどすいません。
蚊にさされて嫌だということが気に障るようですが
蚊が集まってきた時に数メートルでも移動することができれば
刺されなくていいだろうな
くらいのつもりで書いていたのですが・・・
明日は待ちに待ったお休みの日ですから
たくさん乗って楽しむつもりです。
みなさんも楽しんでください。
無視していればいいのでしょうけどすいません。
蚊にさされて嫌だということが気に障るようですが
蚊が集まってきた時に数メートルでも移動することができれば
刺されなくていいだろうな
くらいのつもりで書いていたのですが・・・
明日は待ちに待ったお休みの日ですから
たくさん乗って楽しむつもりです。
みなさんも楽しんでください。
余談ですが
20インチのGIANT TRIALS PROに決めました。
毎朝ちょっとずつ乗って楽しみます。
アドバイスくれた方ありがとうございました。
20インチのGIANT TRIALS PROに決めました。
毎朝ちょっとずつ乗って楽しみます。
アドバイスくれた方ありがとうございました。
しつけーよｗｗｗ
238 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:13:23 ID:mB6pShih
>>229
http://www.shizenyama.com/pages/howto/
http://www.mobilityland.co.jp/wctrial/special/basic.html
こんな感じで どーですか？
http://www.shizenyama.com/pages/howto/
http://www.mobilityland.co.jp/wctrial/special/basic.html
こんな感じで どーですか？
239 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 11:51:30 ID:PnOs1osj
20インチでも蚊に刺されようとも好きにしてくれｗ
気分の悪いレスっていうけど、書き込み自体がウザイｗｗｗ
好きなだけ楽しんで自己完結してくれｗ
気分の悪いレスっていうけど、書き込み自体がウザイｗｗｗ
好きなだけ楽しんで自己完結してくれｗ
241 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:22:48 ID:Crsv9DZc
長野のトライアルてーと木曽と中条村とどこかあります？
つ〔南信トライアル〕
あ、平谷も長野だな
あ、平谷も長野だな
243 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 13:32:01 ID:YDrvKfRq
東信はないのかな
峠こえてあんじゃねぇ位？
峠こえてあんじゃねぇ位？
最近中古車がどこ見かけてもないんだよね
はやく08モデルリリース納品してくんないかな
ＳＹレーシングみつかんねえよ
はやく08モデルリリース納品してくんないかな
ＳＹレーシングみつかんねえよ
245 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 19:10:02 ID:pwvT0Yii
オールスター感謝祭に小林直樹が出たけど見た？
見たけど、あれは成功と言っていいのか…
トラタイヤのブロックの角の一部だけど
知らない人から見たらモロに踏んづけてる
ようにしか見えないだろうし
トラタイヤのブロックの角の一部だけど
知らない人から見たらモロに踏んづけてる
ようにしか見えないだろうし
嫁も「踏んでるやん」って言ってた
248 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 09:42:17 ID:mZGmX2QU
日本２位おめ
スコルパＴ－ＲＡＩＤを見てたら
ＴＬＭ２２０パンペーラを妄想
ロングシートに１０Ｌタンク、前後ディスク化できたら完璧だな
ＴＬＭ２２０パンペーラを妄想
ロングシートに１０Ｌタンク、前後ディスク化できたら完璧だな
>>249
CRM220R？
CRM220R？
最終戦中部に観戦予定している者です
開催時刻・閉会時刻、1日目の内容、2日目の内容
持参すると良い物、何時頃到着が良いのか、教えて頂けませんか
よろしくお願いします。
開催時刻・閉会時刻、1日目の内容、2日目の内容
持参すると良い物、何時頃到着が良いのか、教えて頂けませんか
よろしくお願いします。
253 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 01:47:13 ID:DubA16rX
デナシオン
１位 スペイン
２位 日本
３位 イギリス
１位 スペイン
２位 日本
３位 イギリス
254 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 02:14:39 ID:JESqEgku
かなり役立つものです。
BTRとモーターサイクルの共通点が見えた時、まさに二輪の本質を見抜いた瞬間です。ただし柔軟な応用力は必要。
BTRとモーターサイクルの共通点が見えた時、まさに二輪の本質を見抜いた瞬間です。ただし柔軟な応用力は必要。
>>251
大会は一日制。
大会前日の土曜日は、午後から受付＆車検、公式練習がある程度だと思う。
当日は、七時半頃に国際Ｂ級がスタート、国際Ａ級スーパークラスは、多分九時半頃にスタート。
最終ライダーのゴールは15時40分頃で、表彰式が16時頃に始まるんじゃないかな、順調なら。
特にお目当ての選手が居るという訳ではないのなら、九時頃に着けば充分なのでは？
雨が降ったら長靴orブーツがあった方がいいと思う。
大会は一日制。
大会前日の土曜日は、午後から受付＆車検、公式練習がある程度だと思う。
当日は、七時半頃に国際Ｂ級がスタート、国際Ａ級スーパークラスは、多分九時半頃にスタート。
最終ライダーのゴールは15時40分頃で、表彰式が16時頃に始まるんじゃないかな、順調なら。
特にお目当ての選手が居るという訳ではないのなら、九時頃に着けば充分なのでは？
雨が降ったら長靴orブーツがあった方がいいと思う。
虫除け、折りたたみの簡易椅子、
人気選手追うなら２段脚立があると人混みの向こうが見える（特に撮影するなら）
でこぼこ道歩くので歩きやすい靴
天候によっては長靴（トライアルブーツという手も）
中部は１２セク（１１か？）ｘ２ラップ＋SS３つ（IASのみ）
毎年、観戦に来てるはずなのに犬と戯れてる人をよくみかける。
なんか「余裕」を感じてうらやましかったり
人気選手追うなら２段脚立があると人混みの向こうが見える（特に撮影するなら）
でこぼこ道歩くので歩きやすい靴
天候によっては長靴（トライアルブーツという手も）
中部は１２セク（１１か？）ｘ２ラップ＋SS３つ（IASのみ）
毎年、観戦に来てるはずなのに犬と戯れてる人をよくみかける。
なんか「余裕」を感じてうらやましかったり
>>254
おうよ
おうよ
>>255-256
詳細ありがとうです。
ありがたいですね、この板
これからトライアルを始めるぞと意気込んでいるものの
検索の仕方が悪いのか、中々こういった情報に辿り着けなくて
ホントありがとうございました。
詳細ありがとうです。
ありがたいですね、この板
これからトライアルを始めるぞと意気込んでいるものの
検索の仕方が悪いのか、中々こういった情報に辿り着けなくて
ホントありがとうございました。
先週は険悪な流れだったけどな
ところで、IASクラスになる条件て何なのでしょうか
まだトライアルは、2007年1～4戦DVDを見ての知識しかありません
マインダーとは、どのクラスから必要となるのでしょうか
やはり土日休みの仕事でないと、参戦は難しいのでしょうか
すみません、質問ばかりで
まだトライアルは、2007年1～4戦DVDを見ての知識しかありません
マインダーとは、どのクラスから必要となるのでしょうか
やはり土日休みの仕事でないと、参戦は難しいのでしょうか
すみません、質問ばかりで
IASになるには、、、
「IAで勝つ」のが条件です
マジに細かいルールは
MFJサイトに競技規則書がありますので一度目を通されるといいでしょう。
マインダーの必要性は
「どーしても勝ちたい」と思うかどうか
で、クラスは関係ないです。
趣味で楽しく乗るなら不要ですが
近しい人についてもらってタオルや飲み物を持ってもらうのもいいもんです。
「IAで勝つ」のが条件です
マジに細かいルールは
MFJサイトに競技規則書がありますので一度目を通されるといいでしょう。
マインダーの必要性は
「どーしても勝ちたい」と思うかどうか
で、クラスは関係ないです。
趣味で楽しく乗るなら不要ですが
近しい人についてもらってタオルや飲み物を持ってもらうのもいいもんです。
連投すまん
土日休みでなくとも参戦は可能です
ただし、大会に出るために連休を取らないと無理だったりはしますが
各クラスのトップライダーでも練習は日曜のみって人は多いですよ
IAS田中善弘選手は日曜のみライダーだし
IA白神選手は下手すると大会以外乗ってなかったりします
土日休みでなくとも参戦は可能です
ただし、大会に出るために連休を取らないと無理だったりはしますが
各クラスのトップライダーでも練習は日曜のみって人は多いですよ
IAS田中善弘選手は日曜のみライダーだし
IA白神選手は下手すると大会以外乗ってなかったりします
>>261
IASに昇格する条件は、全日本選手権国際Ａ級でシリーズチャンピオンになれば
翌年度は自動昇格でスーパークラスに登録される。
または、国際Ａ級で2～5位になれば、本人が希望した場合のみIASに昇格。
ただ、自動昇格の要件はあいまいで、昨年のIAチャンピオンの小森は
今年度もIAクラスで走ってる。
ちなみに降格規定もあいまいで、IASでランキング7位以下の者が申請した場合、
翌年度はIAに降格できるとされているが、昨年度ランキング6位の成田が
特例扱いで今年度はIAを走っている。
規定に関しては、MFJのサイトでご確認下さい。
マインダー（ルール上はメカニック）は、IBで付けてる人も居れば、IAで付けてない人も居る。
一昨年までの成田がマインダー無しでIASを走ってたこともあったが、
場所によっては、他ライダー（他ライダーのマインダー）に助けて貰ってた。
地方戦ではNBクラスでも女性やジュニアのライダーはメカニックを付けてる。
土日休みでなくても、大会のある週の土・日曜日に休みが取れる状況の職場なら参戦可能。
IASに昇格する条件は、全日本選手権国際Ａ級でシリーズチャンピオンになれば
翌年度は自動昇格でスーパークラスに登録される。
または、国際Ａ級で2～5位になれば、本人が希望した場合のみIASに昇格。
ただ、自動昇格の要件はあいまいで、昨年のIAチャンピオンの小森は
今年度もIAクラスで走ってる。
ちなみに降格規定もあいまいで、IASでランキング7位以下の者が申請した場合、
翌年度はIAに降格できるとされているが、昨年度ランキング6位の成田が
特例扱いで今年度はIAを走っている。
規定に関しては、MFJのサイトでご確認下さい。
マインダー（ルール上はメカニック）は、IBで付けてる人も居れば、IAで付けてない人も居る。
一昨年までの成田がマインダー無しでIASを走ってたこともあったが、
場所によっては、他ライダー（他ライダーのマインダー）に助けて貰ってた。
地方戦ではNBクラスでも女性やジュニアのライダーはメカニックを付けてる。
土日休みでなくても、大会のある週の土・日曜日に休みが取れる状況の職場なら参戦可能。
>>264
誤)一昨年までの成田 → 正)昨年までの成田
誤)一昨年までの成田 → 正)昨年までの成田
強烈なハイシート ｗ
ttp://img.petites-annonces-fr.net/photos/6/0/1/5/5/601551a1,montesa+cota+315+cm3+1998+1000+km.jpg
ttp://img.petites-annonces-fr.net/photos/6/0/1/5/5/601551a1,montesa+cota+315+cm3+1998+1000+km.jpg
267 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 17:44:07 ID:MMudh2ke
>>258
本人？
本人？
な～んだ
ちなう のか！
ちなう のか！
本人談は
すべて演出だよ～普通に越えたんじゃつまらないでしょ？
携帯メーカーからスポンサー話が来た！
やっぱテレビは凄いね。
だよｗ
すべて演出だよ～普通に越えたんじゃつまらないでしょ？
携帯メーカーからスポンサー話が来た！
やっぱテレビは凄いね。
だよｗ
271 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:51:44 ID:oECHj1y+
>>266
モトクロッサーに変身
モトクロッサーに変身
272 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:59:00 ID:jpWO7iHC
>>272
ちょｗｗｗｗｗ
どこら辺がDQNに見えるの？
俺も実際に会うまではもっとクールな人なのかな？
と思ったら真逆でプロ意識をしっかり持った
熱い人で凄く気さくで良い人だったからびっくりした。
エロ話も好きだしね！ｗ
ちょｗｗｗｗｗ
どこら辺がDQNに見えるの？
俺も実際に会うまではもっとクールな人なのかな？
と思ったら真逆でプロ意識をしっかり持った
熱い人で凄く気さくで良い人だったからびっくりした。
エロ話も好きだしね！ｗ
274 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:46:08 ID:hi9Cyemc
エロ話をする人なんて、この清らかな二輪界にいるはずありません！
熱くてエロ話が好きってDQN入門だろ
俺にとっては
「小林」はいっとく
だな
「小林」はいっとく
だな
関西人に関係無くもないぞ、
吉本興業所属だからｗ
吉本興業所属だからｗ
コビーと読んでもいいかしらん？ ｗ
俺にとっていっとくは
岸部だなｗ
岸部だなｗ
シェルコて名前変わったの？？
あそこはシェルコに訴えられてる
パクリなのか ｗ
トライアルの大会初めてみた。
ライダーは俺より年上が多くて安心したんだけど
あんなｽｹﾞｰ坂登ったり下ったり、俺も今から練習して
出来るようになるのだろうか？
ちょっとモチベーション下がった。
ライダーは俺より年上が多くて安心したんだけど
あんなｽｹﾞｰ坂登ったり下ったり、俺も今から練習して
出来るようになるのだろうか？
ちょっとモチベーション下がった。
誰もが最初から出来たわけじゃないから。
やりたかったらやってみるしかないべ。
やりたかったらやってみるしかないべ。
286 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 20:28:46 ID:L5+ZrNRT
>>281
シェルコは訴えるらしい
シェルコは訴えるらしい
287 ：sage：2007/10/09(火) 22:33:26 ID:m/tzjR7U
不幸なメーカーだよな
メインバイクの名称シェルパはカワサキにいつの間にか獲られてるし
ブルタコの商標もヨソに獲られるし
バイクは劣化コピーされるし
メインバイクの名称シェルパはカワサキにいつの間にか獲られてるし
ブルタコの商標もヨソに獲られるし
バイクは劣化コピーされるし
いくらなんでも似すぎだもんなぁ
ヘッドライトだけはBetaのパクリだが･･･
ヘッドライトだけはBetaのパクリだが･･･
なんだそのLivingDeadってURLは
自然山にはスペインのメーカーって書いてたけど
中国なんだ。
中国なんだ。
シェルコのリリースだから組立て場所は不確か
ただし発表時のインタビューではプラスチックパーツと他かなりのパーツが中国らしい
ただし発表時のインタビューではプラスチックパーツと他かなりのパーツが中国らしい
本社は一応スペインにあるよ。外装パーツ関係他中国物ってのは会社の人間が語ってた。
シェルコ側のリリースだから「コピー=中国」と皮肉ってる意味もあるかもしらんが
シェルコ側のリリースだから「コピー=中国」と皮肉ってる意味もあるかもしらんが
294 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 01:23:48 ID:E3CAV47Y
ぼたもち とか言う奴、なんか腹立つ
なんでかな と思ったら
上からモノ言ってるんだ。こいつ
責任者でて来い
「女子も出したい」
募金に携わった人の義務
説明義務がある
何様だ、こいつ。むかつくな～
なんでかな と思ったら
上からモノ言ってるんだ。こいつ
責任者でて来い
「女子も出したい」
募金に携わった人の義務
説明義務がある
何様だ、こいつ。むかつくな～
>>294
なんという厨二
なんという厨二
単に言葉が不自由な人なんじゃないかと。
恐らく常にあの調子なんだろう。
恐らく常にあの調子なんだろう。
ん？ このスレのひと？
話が全然わからない。
300 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 11:53:30 ID:WhgmcRI5
>>299
自然山のＢＢＳ
自然山のＢＢＳ
ただ単に文章の書き方がまずかったり、文才がないだけで
特に悪い人のように感じないけど？
↑注：ぼたもちさんのこと。
ちなみに、俺は本人でも関係者でもないぞ。
Tシャツ買って募金しようとしたけど、売り切れてたので募金しなかった薄情者だ。
ちなみに、俺は本人でも関係者でもないぞ。
Tシャツ買って募金しようとしたけど、売り切れてたので募金しなかった薄情者だ。
熱意あるがゆえの前のめり
許してやれ
許してやれ
うーん、つっかかってる奴の方が心狭そうって感じた。
募金してくれたんだからいいじゃん。
募金してくれたんだからいいじゃん。
307 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 10:49:03 ID:EEvaoAlt
毎年募金はしてるけど、募金がなければ行けないって、、悲しい話だなあ、
と毎年思ってる。
と毎年思ってる。
トライアル大国の中では日本だけがつらい立場なのは確かだけど
ほとんどのデナシオン参加の国は募金で成り立ってる
ISDEなんかアメリカでも募金集めてるんだぜ
結局その国の人気と市場規模に左右されるんだけどな
ほとんどのデナシオン参加の国は募金で成り立ってる
ISDEなんかアメリカでも募金集めてるんだぜ
結局その国の人気と市場規模に左右されるんだけどな
市場規模だけでいったら日本は世界一に近いぞ。
ん？ 意味ワカンナイ？
なんで？
なんで？
新車のデリバリー数はたぶん世界一だよ
各メーカーとも自国以外での販売数は日本がトップだ。
ニホンジンカンモチネ
各メーカーとも自国以外での販売数は日本がトップだ。
ニホンジンカンモチネ
312 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 12:26:19 ID:3FZBP7yg
このローカルな競技とその人口で最大市場か
トライアル車に乗れるのは貴重なことなんだな
新車は高すぎるからなんか１台買い換えてキープしとくかな
トライアル車に乗れるのは貴重なことなんだな
新車は高すぎるからなんか１台買い換えてキープしとくかな
日本がそんなに大きい市場ってことは
世界レベルでもマイナーなジャンルなんだね……
市販スポーツバイク、モトクロスなんか日本市場は
ないに等しいもんねぇ
世界レベルでもマイナーなジャンルなんだね……
市販スポーツバイク、モトクロスなんか日本市場は
ないに等しいもんねぇ
ぉぃぉぃ
なんだよこの暗い流れはｗ
なんだよこの暗い流れはｗ
315 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 19:10:03 ID:i04eBOyJ
マイナーなほうが試合でも練習場でも混雑しないからいいんだけどな、
あとはこれでバイクがも少し安くなれば・・・
あとはこれでバイクがも少し安くなれば・・・
>自国以外での販売数は日本がトップ
しかも、買うのは、
一生慣らし運転の一民間人の50過ぎのおじぃちゃんが大多数。
しかも、買うのは、
一生慣らし運転の一民間人の50過ぎのおじぃちゃんが大多数。
２０年前のＴＬＭで遊んでるオレには遠い話だ
318 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 22:01:53 ID:JbO+oXyU
新車のRTL買うか中古の05RTL買うか迷ってるんだけど・・・
05買って軽量化したほうがいいかな？
なかなか100万はねぇ・・・
05買って軽量化したほうがいいかな？
なかなか100万はねぇ・・・
>316
世の中には
スーパーｼﾞｼﾞｲがいるのだよ
世の中には
スーパーｼﾞｼﾞｲがいるのだよ
320 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 08:41:24 ID:XQ6SkI5t
>>318
新車買おうか迷ってるように感じないんだが・・・
０５買って軽量化するなら０６ ０７ だってある訳だし
０７買って軽量化なら新車と釣り合うけどな
100万出せないなら新車は無理なんだろ？
素直に新車は候補から外したら？
新車買おうか迷ってるように感じないんだが・・・
０５買って軽量化するなら０６ ０７ だってある訳だし
０７買って軽量化なら新車と釣り合うけどな
100万出せないなら新車は無理なんだろ？
素直に新車は候補から外したら？
現状売りにある中古車が、０５という事じゃないか
そんなに値落ちしてなくて、中古にそこまで掛けるなら、思い切って新車買おうかな
と考えてると、色々双方の違いどころに目が行ってしまう。
漏れの勝手な妄想
そんなに値落ちしてなくて、中古にそこまで掛けるなら、思い切って新車買おうかな
と考えてると、色々双方の違いどころに目が行ってしまう。
漏れの勝手な妄想
練習でこけるとわかってるから、新車で100万は厳しいものがある
安心してコケられるＴＬＭ最強！！
最新型にはそこだけ勝てる ｗ
最新型にはそこだけ勝てる ｗ
324 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 13:15:51 ID:yAF6DaWN
スカパーのイーハトーブ放送は１回しかないのか
325 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:02:40 ID:+ujphFAN
J-Sportsでイーハトーブが始まりましたよ
326 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 15:53:33 ID:yAF6DaWN
終わった、成田さんかっこよかった
327 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:33:38 ID:KupQpMCr
なんだかんだでRTL260も順調にデリバリー進んでて
別件でお店に聞いてみるとデッドストックにはなっていないとのこと
100万もするバイクが結構売れるんだな 限定用途の競技車なのに
別件でお店に聞いてみるとデッドストックにはなっていないとのこと
100万もするバイクが結構売れるんだな 限定用途の競技車なのに
格差社会の表れなのかなぁ・・・
329 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 12:25:44 ID:efZDSumu
だいたい00以降の車両が20万切らないのも 高値安定と言っていいのかな これからどんどん需要過多になんのかな 消えない程度に人工微増になる方法を みんなで考えようぜ （一過性ブームはいらない）
中部リザルト・・・1位 小川38ｐ 2位 黒山47ｐ 3位 野崎57ｐ
これで小川選手が悲願のチャンピオン獲得！！おめでとう
これで小川選手が悲願のチャンピオン獲得！！おめでとう
ぐーの音も出ませんだね。お見事でした。悲願のタイトルおめでとう。
そして来年の黒山の逆襲に期待しよう。つか毅士修行の成果なさ杉･･･
そして来年の黒山の逆襲に期待しよう。つか毅士修行の成果なさ杉･･･
野崎選手に感動しました。
333 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:53:03 ID:xeTZp2gB
これで日本ﾁｬﾝﾋﾟﾖﾝのお店になりますた
334 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 19:03:40 ID:SbE+Qwus
成田チャンピオンおめ。
そうだそうだ、購入店でもあるミタニさん
チームミタニさん、小川選手優勝おめでとうございます。
チームミタニさん、小川選手優勝おめでとうございます。
336 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 21:44:20 ID:8LQcIOBj
優勝セールお願いします、ミタニさん
みんな、トランポは何使ってる？
軽トラ
ファンカーゴ
キャリィ
ダイハツ MUD MASTER-C
342 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 23:12:31 ID:W/Bv7jgJ
スーパーカブ+リヤカー曳き
佐川急便
軽トラ
>>342
できんのかｗｗｗちょっと調べてくる
できんのかｗｗｗちょっと調べてくる
ハイエース
ハイエースだけは絶対いや！
工事現場の人の車じゃん。
工事現場の人の車じゃん。
悪かったなあー！
工事現場御用達なだけに長靴も気兼ねなく置けるし汚れたって平気だもん
欲を言えばもう少し雑音の静かな車がいいよね
工事現場御用達なだけに長靴も気兼ねなく置けるし汚れたって平気だもん
欲を言えばもう少し雑音の静かな車がいいよね
でも、行き着くところは、ハイエースか軽の1BOXになるんだよなぁ
351 ：342：2007/10/16(火) 18:56:38 ID:si7Mnlev
>>345
田舎でね、国道や県道を一切走らずに練習場まで行けるから、
市道かそれ以下の細道をトコトコ20分走ったらいいだけなんで･･･
たぶん道交法には適合してないと思う。
練習場もオヤジの知り合いの山を承諾得てひっそり開拓してるだけなんで、
ごく親しい友人5人しか入らないし、他には教えないし招待しない。
ちなみに試合なんかで遠征するときは友人のダットラに一緒に積んでもらう、
超ローカルな話でごめんなさい。
田舎でね、国道や県道を一切走らずに練習場まで行けるから、
市道かそれ以下の細道をトコトコ20分走ったらいいだけなんで･･･
たぶん道交法には適合してないと思う。
練習場もオヤジの知り合いの山を承諾得てひっそり開拓してるだけなんで、
ごく親しい友人5人しか入らないし、他には教えないし招待しない。
ちなみに試合なんかで遠征するときは友人のダットラに一緒に積んでもらう、
超ローカルな話でごめんなさい。
ランプキン引退ってマジか！？
小川友幸来年はもてぎだけじゃなく他の大会もモンテッサ接待でスポット参戦らしいぞ
開発ライダーとして高く評価しているからな
という釣りなら嬉しいが
開発ライダーとして高く評価しているからな
という釣りなら嬉しいが
来年の野崎選手に期待
野崎の次もう日本には誰もいないんだぜ・・・・・
トライアルってこのままの年齢層でスライドして終わりなのか？ｗ
今の国際Bにどれだけ10代半ばの選手がいるか?
お父さんが子供を洗脳してやらせようにも今は子供が逃げてくからな
トライアルするより楽で楽しいことがいっぱいあるし進学したいし
お父さんが子供を洗脳してやらせようにも今は子供が逃げてくからな
トライアルするより楽で楽しいことがいっぱいあるし進学したいし
乗用車＋軽トレーラー
利点欠点
好きな車に乗れる（嫁の意見で結局すきなのには乗れないが）
バイクどんだけ汚れてても積むのに躊躇しない
車内がガソリン臭くない（携行缶の蓋が緩んでて臭かったっけ）
バックが楽しい（苦痛の人も多いけど）
目立つ（目立ちすぎる）
雨の日の着替え （牽車が大きければおｋ）
高速料金が１ランク上がる
軽なら普通車、普通車なら中型（１ナンバーハイエースと一緒）、中型だと、、、
高速の速度制限８０ｋｍ/h （これくらいが最も疲れず燃費いいので無問題）
コンビニ等の駐車場が、、、 （駐車場の大きいとことか路上でおｋなとことかに行くようになるので無問題）
パドックで場所取る （タープとかテーブルで場所取る分で大差無い。トレーラ自体が作業台になる）
車検が一台増える（格安なので無問題）
自宅に二台分の駐車場＋バイク保管場所がいる(箱トレーラー欲しい）
利点欠点
好きな車に乗れる（嫁の意見で結局すきなのには乗れないが）
バイクどんだけ汚れてても積むのに躊躇しない
車内がガソリン臭くない（携行缶の蓋が緩んでて臭かったっけ）
バックが楽しい（苦痛の人も多いけど）
目立つ（目立ちすぎる）
雨の日の着替え （牽車が大きければおｋ）
高速料金が１ランク上がる
軽なら普通車、普通車なら中型（１ナンバーハイエースと一緒）、中型だと、、、
高速の速度制限８０ｋｍ/h （これくらいが最も疲れず燃費いいので無問題）
コンビニ等の駐車場が、、、 （駐車場の大きいとことか路上でおｋなとことかに行くようになるので無問題）
パドックで場所取る （タープとかテーブルで場所取る分で大差無い。トレーラ自体が作業台になる）
車検が一台増える（格安なので無問題）
自宅に二台分の駐車場＋バイク保管場所がいる(箱トレーラー欲しい）
まぁ確かに先日のエントリーリスト見ても、他の競技では
あり得んほど平均年齢高いな。
なんつーか、国体みたい？ｗ
年取っても出来るっつーことか（年寄りしかいないとも・・・）
あり得んほど平均年齢高いな。
なんつーか、国体みたい？ｗ
年取っても出来るっつーことか（年寄りしかいないとも・・・）
藤巻、平田、滝口の3人に期待する。
匠が25歳だった1996年の時点で、世界選手権と全日本選手権では一大会も健一(18歳)に
勝てなかった状況というのが、いかに順調な世代交代だったかということだね。
（その後2002年の全日本の開幕戦で1回だけ匠3位、健一5位ってのがあったけど）
勝てなかった状況というのが、いかに順調な世代交代だったかということだね。
（その後2002年の全日本の開幕戦で1回だけ匠3位、健一5位ってのがあったけど）
ブラック団の次が出てこないってことはあと5年以上小川黒山野崎そのうち藤波の全日本タイトル争いを見せられるのか
それも嫌だな
それも嫌だな
>>363
残念ながら、IAがIASに昇格したがらない現状から見て間違いないだろ。
残念ながら、IAがIASに昇格したがらない現状から見て間違いないだろ。
このままだと日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
IAチャンピオンは強制でIASでいいよ。どんな年寄りでもIAS。嫌なら休止するなり引退なりしろ。
IBIAの18歳以下は125な。
IAチャンピオンは強制でIASでいいよ。どんな年寄りでもIAS。嫌なら休止するなり引退なりしろ。
IBIAの18歳以下は125な。
>>365
今年の最終戦のIA上位入賞者は6名とも元IAS(匠、小森、白神、本多、裕人、三谷弟)、
匠以外は、IASでは殆んど最下位争いをしていた末に、降格した人たち。
んで、過去10年間のIAチャンプは、野崎、白神、裕人(3回)、本多、善弘、坂田、小森、匠だから、
少なくとも現役のIAの上位入賞者を強制的にIASに上げても期待できないでしょうね。
かといって、IAのレベルが低いのかというと、そんなことはなくて、
去年のIBからの昇格者は全員、今年は1ポイントも取れてないし、
一昨年の昇格者も、川村義仁と辻真太郎が今年1ポイントずつ取っただけ。
IAのレベルは決して低くない。
藤波、健一、小川友、野崎、太一、渋谷の六人と、それ以外のIAS＆IAとのレベルの差が大き過ぎる。
昇格制度をイジるだけじゃ、上記五人＋藤波の自然消滅を待つしかなくて、
それはIASクラスの必要性自体の消滅を意味することになるね。
今年の最終戦のIA上位入賞者は6名とも元IAS(匠、小森、白神、本多、裕人、三谷弟)、
匠以外は、IASでは殆んど最下位争いをしていた末に、降格した人たち。
んで、過去10年間のIAチャンプは、野崎、白神、裕人(3回)、本多、善弘、坂田、小森、匠だから、
少なくとも現役のIAの上位入賞者を強制的にIASに上げても期待できないでしょうね。
かといって、IAのレベルが低いのかというと、そんなことはなくて、
去年のIBからの昇格者は全員、今年は1ポイントも取れてないし、
一昨年の昇格者も、川村義仁と辻真太郎が今年1ポイントずつ取っただけ。
IAのレベルは決して低くない。
藤波、健一、小川友、野崎、太一、渋谷の六人と、それ以外のIAS＆IAとのレベルの差が大き過ぎる。
昇格制度をイジるだけじゃ、上記五人＋藤波の自然消滅を待つしかなくて、
それはIASクラスの必要性自体の消滅を意味することになるね。
マインダー連れてない人て、ストップウォッチでも持ってるの？
そゆ人もいる
セクション内の白テープ、切れたら減点ですが
踏むのはOKなの？
第一戦のDVD映像で、そうゆう場面あるものの、お咎めなし
先日の最終戦とあるセクションで同じ様にテープ踏んで停止
減点され選手と揉めてた場面を目の前で見てましたが、初心者の漏れには、どちらの言い分が正しいのか分からず
（ほら、こっち来て見てみろよ、踏んでるだけで出てないだろ）
（タイヤを真っ直ぐにし、この時点でどうのこうの）
と同セクションですが、スタート前の黄テープを誰かのマインダーが足で広げ
それによって進入角度に自由ができたのですが、スタート前のテープをいじるのはOK？
（これは証拠写真あります）
踏むのはOKなの？
第一戦のDVD映像で、そうゆう場面あるものの、お咎めなし
先日の最終戦とあるセクションで同じ様にテープ踏んで停止
減点され選手と揉めてた場面を目の前で見てましたが、初心者の漏れには、どちらの言い分が正しいのか分からず
（ほら、こっち来て見てみろよ、踏んでるだけで出てないだろ）
（タイヤを真っ直ぐにし、この時点でどうのこうの）
と同セクションですが、スタート前の黄テープを誰かのマインダーが足で広げ
それによって進入角度に自由ができたのですが、スタート前のテープをいじるのはOK？
（これは証拠写真あります）
>>369
MFJ競技規則書を見ると、
「車両のフロントホイールまたはリヤホイールが、セクションの境界（テープなど）
を越えて接地した場合」
とあるね。
踏むだけならおｋなんだけど、越えちゃったら駄目つっても、厳密にはわからん罠ｗ
また
「ライダーまたはメカニックが、セクションの状況を変化させた場合」
もペナルティの対象となると明記されているから、マインダーがテープで作った
境界を変更するのはＮＧじゃないか？
まぁIAS見ててもヒルクライムの前にせっせと整地してたけどありゃセクションの
状態変えてると思うんだが、あれば噂に聞く土木工事って奴かｗ
俺も最終戦見てて疑問に思ったんだけど、確かバックしたら減点だよね。
で、セクション内で少し下がってしまった（多分10ｃｍ以内だったと思う）IASの
選手に対してオフィシャルが笛を吹いて減点を表示したんだが、その選手と
マインダーは「下がってないよ！」と強く言ってそのまま続行し、オフィシャルは
結局手を引っ込めてしまったのを見た。
別に誰かを責めるわけじゃないが、一点二点のシビアな競技の割りに、その
減点の基準がいい加減だなぁ、と思ったな。
MFJ競技規則書を見ると、
「車両のフロントホイールまたはリヤホイールが、セクションの境界（テープなど）
を越えて接地した場合」
とあるね。
踏むだけならおｋなんだけど、越えちゃったら駄目つっても、厳密にはわからん罠ｗ
また
「ライダーまたはメカニックが、セクションの状況を変化させた場合」
もペナルティの対象となると明記されているから、マインダーがテープで作った
境界を変更するのはＮＧじゃないか？
まぁIAS見ててもヒルクライムの前にせっせと整地してたけどありゃセクションの
状態変えてると思うんだが、あれば噂に聞く土木工事って奴かｗ
俺も最終戦見てて疑問に思ったんだけど、確かバックしたら減点だよね。
で、セクション内で少し下がってしまった（多分10ｃｍ以内だったと思う）IASの
選手に対してオフィシャルが笛を吹いて減点を表示したんだが、その選手と
マインダーは「下がってないよ！」と強く言ってそのまま続行し、オフィシャルは
結局手を引っ込めてしまったのを見た。
別に誰かを責めるわけじゃないが、一点二点のシビアな競技の割りに、その
減点の基準がいい加減だなぁ、と思ったな。
審判を恫喝して判定をどうにかしようとするのは最近の流行じゃね？
こないだやり過ぎで免停喰らったｳﾞｧｶがいるけど、まだ文句垂れてるしなｗ
こないだやり過ぎで免停喰らったｳﾞｧｶがいるけど、まだ文句垂れてるしなｗ
亀田流www
>370
何セクだった？
何セクだった？
>>366
そうして考えてみると、世界選手権でポイント取れるライダーは、
全日本の昇格制度の枠の中から生まれたものじゃないってことがよく分かる。
以前に黒山一郎氏がブラック団以後の育成環境の不毛さを指摘するとともに、
渋谷を評して「突然変異としか言いようがない」って言ったたけど、
実際にブラック団残党と渋谷以外に有望選手が登場しないままのトライアル界。
そうして考えてみると、世界選手権でポイント取れるライダーは、
全日本の昇格制度の枠の中から生まれたものじゃないってことがよく分かる。
以前に黒山一郎氏がブラック団以後の育成環境の不毛さを指摘するとともに、
渋谷を評して「突然変異としか言いようがない」って言ったたけど、
実際にブラック団残党と渋谷以外に有望選手が登場しないままのトライアル界。
>>373
4か5、恐らく4セクじゃなかったかと思う。
1ラップ目か2ラップ目かは忘れた。
断っておくが俺は個人叩きをする気は無い。
ただトライアルがオフィシャルの行う採点競技である以上、
採点の曖昧さが常に付き纏うな、という感想を持ったに過ぎない。
4か5、恐らく4セクじゃなかったかと思う。
1ラップ目か2ラップ目かは忘れた。
断っておくが俺は個人叩きをする気は無い。
ただトライアルがオフィシャルの行う採点競技である以上、
採点の曖昧さが常に付き纏うな、という感想を持ったに過ぎない。
太一か、、、
377 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 21:47:38 ID:h4l5lSfz
まあプロとして試合に挑んでいる以上、1点に命がけになり殺気立つのは理解できるけど、
観客が不快になるような恫喝はまずいですよね、亀田家みたいに。
程度問題、人それぞれの感情だから難しい程度問題ですが・・・
オフィシャル、といっても その辺のトライアル好きの素人中年オヤジなんだから
自分が一生かかっても出来そうにない神業を簡単に繰り出すスーパーＡ級に恫喝されたら
ひとたまりもないでしょうね。
観客が不快になるような恫喝はまずいですよね、亀田家みたいに。
程度問題、人それぞれの感情だから難しい程度問題ですが・・・
オフィシャル、といっても その辺のトライアル好きの素人中年オヤジなんだから
自分が一生かかっても出来そうにない神業を簡単に繰り出すスーパーＡ級に恫喝されたら
ひとたまりもないでしょうね。
太一それだけ精神的に切羽詰って追い込まれてるのかな
ゴネ得がまかり通るなら、スポーツとして成り立たないのでは？
ここまでレス付かないと、業界のアンタッチャブルな部分に
触れてしまったのか？と思うんだがｗ
触れてしまったのか？と思うんだがｗ
第1セクションスーパーは1時間経過しても1セクションに入らないんだぜ
トライアルを知ってる人間はいいけど一般人観客はバカらしくなる
トライアルを知ってる人間はいいけど一般人観客はバカらしくなる
牽制し合う心情はわかるけど
確かにあれを勝負の醍醐味とは全く思わないな。
確かにあれを勝負の醍醐味とは全く思わないな。
383 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:57:47 ID:jpOnMw5u
>>377
いかに神業を繰り出す相手だろうが文句言われようが、判定をきちんと出来ないなら
オフィシャルすべきじゃないと思うんだよな。
目の前でコロコロ判定が覆るの見たら、トライアルやってこれから頑張ろうと思ってる
子供とかどう思うだろうか。
セクションインの時間に関しては、自然山通信にも言及してあったな。
いかにルールの範囲内とは言え、待ってる方はたまったもんじゃない。
神業だけ見たいなら、インドアを選択した方が余程楽しめるな。
だがトライアル界は、もしかしたらあまり開かれた世界を望んでないのかも知れないな。
いかに神業を繰り出す相手だろうが文句言われようが、判定をきちんと出来ないなら
オフィシャルすべきじゃないと思うんだよな。
目の前でコロコロ判定が覆るの見たら、トライアルやってこれから頑張ろうと思ってる
子供とかどう思うだろうか。
セクションインの時間に関しては、自然山通信にも言及してあったな。
いかにルールの範囲内とは言え、待ってる方はたまったもんじゃない。
神業だけ見たいなら、インドアを選択した方が余程楽しめるな。
だがトライアル界は、もしかしたらあまり開かれた世界を望んでないのかも知れないな。
オブザーバーきちんとやったこと無い奴って
すぐぐたぐた言うのﾅ
テキはそれで飯食ってるプロだぞ
オブザーバーは好きでやってるボランティアだからな
オブザーバーこそプロ化が必要なんだと思うぞぃ
すぐぐたぐた言うのﾅ
テキはそれで飯食ってるプロだぞ
オブザーバーは好きでやってるボランティアだからな
オブザーバーこそプロ化が必要なんだと思うぞぃ
386 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 03:16:14 ID:3T7DUX6Z
いっそなんでもありにすればいいと思う。
今のセクションの持ち時間はそのままにしてバックもＯＫにして
そうすればオフィシャルも採点で神経使わなくていいし
今の持ち時間ではそんなにリカバリーに時間取ってる余裕なんてないし
バックで時間取れば自分の首絞めるだけになるからね。
今のセクションの持ち時間はそのままにしてバックもＯＫにして
そうすればオフィシャルも採点で神経使わなくていいし
今の持ち時間ではそんなにリカバリーに時間取ってる余裕なんてないし
バックで時間取れば自分の首絞めるだけになるからね。
草トライアルや地方選手権は、ある程度なぁなぁで楽しくやってもいいと思うんだよね。
でも全日本はさ、国内の頂点の大会だろ？
だったらビシッといこうぜ！とは思うね。見る方も気持ちいいじゃん。
自分で判断が難しかったら競技監督呼べばいいだろ。
中部の場合、観客が「やっぱ中部のオブザーバーは厳しいね」とか言ってたけど、
だったら他はどうなんだとｗ
まぁバックに関しては判断が難しいから、>>386が言うようにいっそＯＫでいいんじゃね？
とか、もっとクリーンにする方法は色々あると思うぜ。
スタートからの待ち時間とかも、やってる方やわかってる人はそれでもいいかも知れんが、
一般客の立場で考えてどうなんよ？って事だろ。
大勢に見に来て欲しいのかどうなのか疑問だよ。
でも全日本はさ、国内の頂点の大会だろ？
だったらビシッといこうぜ！とは思うね。見る方も気持ちいいじゃん。
自分で判断が難しかったら競技監督呼べばいいだろ。
中部の場合、観客が「やっぱ中部のオブザーバーは厳しいね」とか言ってたけど、
だったら他はどうなんだとｗ
まぁバックに関しては判断が難しいから、>>386が言うようにいっそＯＫでいいんじゃね？
とか、もっとクリーンにする方法は色々あると思うぜ。
スタートからの待ち時間とかも、やってる方やわかってる人はそれでもいいかも知れんが、
一般客の立場で考えてどうなんよ？って事だろ。
大勢に見に来て欲しいのかどうなのか疑問だよ。
>386
公式にそいう意見もでている。
けど、地方選手権で時間を計ってないとこも多いので
バックおｋにするとぐだぐだになってしまう
それに、バックおｋだと
セクション難易度が上がりすぎる傾向がある
ちょっと前はバックおｋだったが、バック禁止になった。
公式にそいう意見もでている。
けど、地方選手権で時間を計ってないとこも多いので
バックおｋにするとぐだぐだになってしまう
それに、バックおｋだと
セクション難易度が上がりすぎる傾向がある
ちょっと前はバックおｋだったが、バック禁止になった。
ルジャーンのバック：ステア前の助走稼ぎ
タレスのバック：下手すりゃセクション入り口付近まで戻ってトライ自体をやり直す
実質、世界選手権や全日本のIA以上では、エアターンやリヤ振りで助走路稼ぎはしてしまっているから、
現行のバック禁止ルールで制限できてるのはステアへの再トライだけになってしまっている。
判定の明確化を目指すのなら、足つきでもバックOKにして制限時間を厳密に計るべきだと思う。
タレスのバック：下手すりゃセクション入り口付近まで戻ってトライ自体をやり直す
実質、世界選手権や全日本のIA以上では、エアターンやリヤ振りで助走路稼ぎはしてしまっているから、
現行のバック禁止ルールで制限できてるのはステアへの再トライだけになってしまっている。
判定の明確化を目指すのなら、足つきでもバックOKにして制限時間を厳密に計るべきだと思う。
あのバックもすごいテクニックだと当時は感動したモンです。
ステアの前とかで延々と微前進とバックを繰り返すのが多かったのが問題なので
時間制限が有ればバックしようと問題ない気がする。
ただ、制限時間1分は短すぎる様な気がする。
サポート体制の無い人にハッキリとハンデになってしまうから
ステアの前とかで延々と微前進とバックを繰り返すのが多かったのが問題なので
時間制限が有ればバックしようと問題ない気がする。
ただ、制限時間1分は短すぎる様な気がする。
サポート体制の無い人にハッキリとハンデになってしまうから
>388
確かに地方選手権だと単クラブの運営が多く厳密には時間計ることができなくなってると思う
そういう意味ではバックＯＫの問題は軽々しく言えないとは思うが、地方選手権を楽しみに参加している
選手（全日本にはエントリーしない）と全日本を見据えた選手が混在しているわけで厳密さのさじ加減が
全日本より難しいかもしれんね、オフィシャルの負担からしても。（ルールが一緒なのは当然）
＞３８９、３９０
全日本にエントリーする選手はさらに上を目指しているわけだし、（年に一度腕試しも当然いるけど）
お二人の言うように時間制限の厳密さという点をちゃんとできれば、それこそバックもテクニックのうち
だと思う。
中部の最終戦を見た限りだけど、素人がルールブックにそって見れば「あれ？今のバックじゃね？」って
のが何回かあった。でもオフィシャルはバック取らなかったけど、それを非難する気にはなれなかった。
トライ中の「ながれ」（あいまいな言い方だが）からしてバックとして取るべきではないという判断は正しい
と思ったからね。
今のセクションでダニエル使ってたりすると厳密には「ん？？」っていう場面が結構あると思う。
そんな場面で初めてトライアルを観戦する人に「全日本格式でもいい加減なんだな」と思わせないためにも
乱暴な言い方だが、制限時間は厳格に！あとはもてるテクニックすべて出してヨシ！の方がいいと思う。
確かに地方選手権だと単クラブの運営が多く厳密には時間計ることができなくなってると思う
そういう意味ではバックＯＫの問題は軽々しく言えないとは思うが、地方選手権を楽しみに参加している
選手（全日本にはエントリーしない）と全日本を見据えた選手が混在しているわけで厳密さのさじ加減が
全日本より難しいかもしれんね、オフィシャルの負担からしても。（ルールが一緒なのは当然）
＞３８９、３９０
全日本にエントリーする選手はさらに上を目指しているわけだし、（年に一度腕試しも当然いるけど）
お二人の言うように時間制限の厳密さという点をちゃんとできれば、それこそバックもテクニックのうち
だと思う。
中部の最終戦を見た限りだけど、素人がルールブックにそって見れば「あれ？今のバックじゃね？」って
のが何回かあった。でもオフィシャルはバック取らなかったけど、それを非難する気にはなれなかった。
トライ中の「ながれ」（あいまいな言い方だが）からしてバックとして取るべきではないという判断は正しい
と思ったからね。
今のセクションでダニエル使ってたりすると厳密には「ん？？」っていう場面が結構あると思う。
そんな場面で初めてトライアルを観戦する人に「全日本格式でもいい加減なんだな」と思わせないためにも
乱暴な言い方だが、制限時間は厳格に！あとはもてるテクニックすべて出してヨシ！の方がいいと思う。
それでもMFJはFIMに従うしかないのかね
全日本の事情やトライアルファンを増やすための手段が必要だと思うのに
いつまでもセクションに入らない件だって観客に対して凄く失礼だし
勝負の一部で駆引きなのはわかるけどあれじゃ一般人は「なんで走らないのつまんなーい」
「トライアルは辛気臭い」で行かなくなる
選手の意識でとうこうは無理だろうしルールで何か規制しないと変わりそうもない
前述のMFJが何かするわけないだろうし
困ったもんだ
全日本の事情やトライアルファンを増やすための手段が必要だと思うのに
いつまでもセクションに入らない件だって観客に対して凄く失礼だし
勝負の一部で駆引きなのはわかるけどあれじゃ一般人は「なんで走らないのつまんなーい」
「トライアルは辛気臭い」で行かなくなる
選手の意識でとうこうは無理だろうしルールで何か規制しないと変わりそうもない
前述のMFJが何かするわけないだろうし
困ったもんだ
今年のIBチャンプは中部の平田(弟)で、去年なんかIBの上位3名がみんな中部（平田（兄)、志津野、兼松）だったから、
中部には何か若手が育ち易い環境があるのかと思い、中部選手権のリザルトを調べてみてブッたまげた。
中部のIBクラスは平田兄弟でも志津野でもなく、実際には宮道昌浩がほぼ無敵状態じゃないか！
しかも、大会によっては宮道と岩田稔さんの1・2フィニッシュなんて大会まである。
今年の全日本最終戦の小野田理智+テクノとか、近畿大会の和田弘行さんとか、オールドファンにとっては面白いけど、
今後を考えれば、匠とか健一、藤波のような若手の登場が待ち望まれるところではある。
それにしても、トライアルの基本って20年前から変わってないのね。
中部には何か若手が育ち易い環境があるのかと思い、中部選手権のリザルトを調べてみてブッたまげた。
中部のIBクラスは平田兄弟でも志津野でもなく、実際には宮道昌浩がほぼ無敵状態じゃないか！
しかも、大会によっては宮道と岩田稔さんの1・2フィニッシュなんて大会まである。
今年の全日本最終戦の小野田理智+テクノとか、近畿大会の和田弘行さんとか、オールドファンにとっては面白いけど、
今後を考えれば、匠とか健一、藤波のような若手の登場が待ち望まれるところではある。
それにしても、トライアルの基本って20年前から変わってないのね。
昔と違って、ＩＢチャンプでも翌年のＩＡで全く歯が立たないのは
やはり若手のレベルが上がっていないって事なのね。
今のトライアルって、若者は中年愛好家のおっちゃん連中に勝つだけで
素質とか運動能力とか関係なくとりあえずＩＢまで行くから、、、
やはり若手のレベルが上がっていないって事なのね。
今のトライアルって、若者は中年愛好家のおっちゃん連中に勝つだけで
素質とか運動能力とか関係なくとりあえずＩＢまで行くから、、、
日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
黒山レポートによるとあと10年はブラック団の天下でその後どうなるかわからないそうな
その間にどうにかしないと日本マジｵﾜﾀ＼(^o^)／
もてぎも無くなって世界に繋がる選手もいなくなってCS放送も無くなって
業界はしぼんでやる人はますます減少して絶滅危惧種化
その間にどうにかしないと日本マジｵﾜﾀ＼(^o^)／
もてぎも無くなって世界に繋がる選手もいなくなってCS放送も無くなって
業界はしぼんでやる人はますます減少して絶滅危惧種化
>393
全日本をメインで活動してると
地方選はどうしても手抜きというか、調整のための試合になる
スケジュールが超過密だったり。
全日本をメインで活動してると
地方選はどうしても手抜きというか、調整のための試合になる
スケジュールが超過密だったり。
10代で「おぉぉぉ！マジか！？」みたいな選手がいないんだからダメだろ。
現状、IASのトップ数人がズバ抜けた実力で、それ以外は全く歯が立たないと感じる。
IASかIAに、この数人を脅かすだろう若手がいるとは思えないね。
現状、IASのトップ数人がズバ抜けた実力で、それ以外は全く歯が立たないと感じる。
IASかIAに、この数人を脅かすだろう若手がいるとは思えないね。
ひとまず、小川毅、井内、坂田に期待するしかない
この３人しか若手でＩＡＳでやる気概があるのはいないみたいだし。
でも、ＩＡＳを走る様な選手が３年落ちの中古車に乗ってるような現状が
プロを目指す若手が出てこない最大の原因かもね。
この３人しか若手でＩＡＳでやる気概があるのはいないみたいだし。
でも、ＩＡＳを走る様な選手が３年落ちの中古車に乗ってるような現状が
プロを目指す若手が出てこない最大の原因かもね。
あと現状の全日本でプロつっても、あの大会規模じゃ無理じゃないかと。
メーカーやスポンサーから金出してもらうにしても、生活出来るのは
ほんの数人じゃないのかねぇ。
まぁ国内のメーカーがあまりやる気無いのもあるけどさ・・・
大会そのものも、中部は頑張ってたようだけど、IASのセクションインの
時間等含め、観客を楽しませると言うより仲間内の腕自慢大会って感じ。
せっかく世界レベルの選手がいるのに、実に勿体無い話だ。
メーカーやスポンサーから金出してもらうにしても、生活出来るのは
ほんの数人じゃないのかねぇ。
まぁ国内のメーカーがあまりやる気無いのもあるけどさ・・・
大会そのものも、中部は頑張ってたようだけど、IASのセクションインの
時間等含め、観客を楽しませると言うより仲間内の腕自慢大会って感じ。
せっかく世界レベルの選手がいるのに、実に勿体無い話だ。
成人やおっさん愛好家は増えてるよ
裾野は増えてる
でも子供はいない
裾野は増えてる
でも子供はいない
確かに子供はいないかも。
でも、それでいいとも思うけどね
でも、それでいいとも思うけどね
理想は裾野広げてその子供が始めて成長してだけど日本は難しいと思うよ
子供はこんな辛いこと楽しい好きと思わないから自然とスペシャルな才能が育つなんてありえない
ほんとに好きでたまらない才能のある子を選び抜いてブラック団式にやるしかないんだね
子供はこんな辛いこと楽しい好きと思わないから自然とスペシャルな才能が育つなんてありえない
ほんとに好きでたまらない才能のある子を選び抜いてブラック団式にやるしかないんだね
少子化のあおりだ
これから増えていく年寄向けモータースポーツの花形になるであろう
なって欲しくねー
これから増えていく年寄向けモータースポーツの花形になるであろう
なって欲しくねー
マシンがこんだけ高いと、おいそれとは買えないだろ。
結局、団塊の世代が退職金で買うおもちゃになるんだよｗ
貧乏人はそのお下がりに乗るのさ。
世界？知ったこっちゃねぇｗ
仲間内で楽しめればいいじゃんｗｗ
こんな感じと予測。
結局、団塊の世代が退職金で買うおもちゃになるんだよｗ
貧乏人はそのお下がりに乗るのさ。
世界？知ったこっちゃねぇｗ
仲間内で楽しめればいいじゃんｗｗ
こんな感じと予測。
死十雀が大盛況の日本トライアルになるんだな
自然山わろた
>40歳からトライアルをはじめた高齢ライダーが一堂に会し、お互いの生存と健康を確認
>人生の最後の余力を振り絞ってマシンに火を入れているご老体が多い
自然山わろた
>40歳からトライアルをはじめた高齢ライダーが一堂に会し、お互いの生存と健康を確認
>人生の最後の余力を振り絞ってマシンに火を入れているご老体が多い
ワロス
他スレからこちらを薦められたのですが質問していいですか？
先月叔父の初盆で田舎に帰省したのですが、納屋にトライアルバイクがありました
TLRって書いてあったのは読めたのですがナニブン酷く汚れていたため
他には、わかりません。 たしか叔父はそのバイクでレースをしていて
結構いい所までいっていたと生前いっていたそうです。
このバイクって今でも乗れますか？
たしかライトやウインカーは、無かったです。
ペットボトルに入れたオイルが何個もありました。 このオイルをいれれば
いいのでしょうか？
学生のころスクーターで通っていたのでお前が受け取れとおやじに言われました
バイクは、正直興味が無かったのですが、そのバイクに乗ってみたいと
最近思うようになりました。 トラックがないのですがトゥデイとミニカだと
どっちが簡単に積めますか？ 何個もの質問すいません
長文、駄文で申し訳ありません。
先月叔父の初盆で田舎に帰省したのですが、納屋にトライアルバイクがありました
TLRって書いてあったのは読めたのですがナニブン酷く汚れていたため
他には、わかりません。 たしか叔父はそのバイクでレースをしていて
結構いい所までいっていたと生前いっていたそうです。
このバイクって今でも乗れますか？
たしかライトやウインカーは、無かったです。
ペットボトルに入れたオイルが何個もありました。 このオイルをいれれば
いいのでしょうか？
学生のころスクーターで通っていたのでお前が受け取れとおやじに言われました
バイクは、正直興味が無かったのですが、そのバイクに乗ってみたいと
最近思うようになりました。 トラックがないのですがトゥデイとミニカだと
どっちが簡単に積めますか？ 何個もの質問すいません
長文、駄文で申し訳ありません。
>>410
> このバイクって今でも乗れますか？
TLRというと、HONDAのTLR200かTLR250Rだと思います。
それらの車種であれば、整備されたものであれば、問題なく乗ることは出来るはずです。
> たしかライトやウインカーは、無かったです。
公道を走らないトライアル競技であれば、ライトもウィンカも必要ありません。
登録して公道を走行するのであれば、当然ですが入手して装着して下さい。
> ペットボトルに入れたオイルが何個もありました。 このオイルをいれれば
> いいのでしょうか？
古いものである可能性があるのでそれらを入れるのは避けた方がよいと思います。
HONDAの4サイクル用オイルを購入して使いましょう。
> トラックがないのですがトゥデイとミニカだとどっちが簡単に積めますか？
ミニカがトッポであれば、そちらの方が乗せやすいでしょうが、いずれにせよ
前後輪、前フォークを外さなければ積めないように思います。
> このバイクって今でも乗れますか？
TLRというと、HONDAのTLR200かTLR250Rだと思います。
それらの車種であれば、整備されたものであれば、問題なく乗ることは出来るはずです。
> たしかライトやウインカーは、無かったです。
公道を走らないトライアル競技であれば、ライトもウィンカも必要ありません。
登録して公道を走行するのであれば、当然ですが入手して装着して下さい。
> ペットボトルに入れたオイルが何個もありました。 このオイルをいれれば
> いいのでしょうか？
古いものである可能性があるのでそれらを入れるのは避けた方がよいと思います。
HONDAの4サイクル用オイルを購入して使いましょう。
> トラックがないのですがトゥデイとミニカだとどっちが簡単に積めますか？
ミニカがトッポであれば、そちらの方が乗せやすいでしょうが、いずれにせよ
前後輪、前フォークを外さなければ積めないように思います。
>>410
うっかりしてました。
TLR260かもしれませんね。
TLR260であれば、ライトもウィンカも初めから付いていません。
公道走行をしない競技でのみ使用することが出来ます。
オイルは、混合用の2サイクルオイルと、二輪用のギアボックスオイルが必要になります。
うっかりしてました。
TLR260かもしれませんね。
TLR260であれば、ライトもウィンカも初めから付いていません。
公道走行をしない競技でのみ使用することが出来ます。
オイルは、混合用の2サイクルオイルと、二輪用のギアボックスオイルが必要になります。
皆さんのお勧めの２ｓｔエンジンオイルを教えてください。
当方'02Beta rev-3です。
オイル選択の参考にしたいので・・・。
よろしくお願いします。
当方'02Beta rev-3です。
オイル選択の参考にしたいので・・・。
よろしくお願いします。
モチュ３００v入れてる by04rev-3
ttっと、２ｓｔオイルか
モチュ６００
チャンプ伊藤はカストロールTT-Sを薦めてくれた
モチュ６００
チャンプ伊藤はカストロールTT-Sを薦めてくれた
転倒・転落 → アクセルどっかに引っかかって全開ウォォーーン、ってこと考えたら、
小心者ほどプロが勧めるいいオイル使ったほうがいいね。
黒山父のメカニックQ＆Aを一読されたし、、かなり商売っ気が入ってるけど、
いいことも書いてあるし。
小心者ほどプロが勧めるいいオイル使ったほうがいいね。
黒山父のメカニックQ＆Aを一読されたし、、かなり商売っ気が入ってるけど、
いいことも書いてあるし。
小心者→初心者と読み替えてください
中東、中国、ロシア、アメリカ
四輪のホンダ系&ジムカーナＳＨＯＰでＢＰはヤメトケと何度も言われてたのだが、バイク界だと問題無いの？
>>424
量販店やホームセンターでも、四輪用エンジンオイルではBPは見かける機会は少ないよね。
例えば同じ系列なのに、Ｃａｓ●rolの方が遥かに仕入れ値が低いから。
ちなみに、そのお店では何を薦められてたの？ＴＲ●STとかだったら笑えるんだけど。
オイルに限らず、ショップがスポンサー契約してるドライバーには良質パーツを用い、
客にはマージンの大きいパーツを売りつけるのは常套なんだよね。
量販店やホームセンターでも、四輪用エンジンオイルではBPは見かける機会は少ないよね。
例えば同じ系列なのに、Ｃａｓ●rolの方が遥かに仕入れ値が低いから。
ちなみに、そのお店では何を薦められてたの？ＴＲ●STとかだったら笑えるんだけど。
オイルに限らず、ショップがスポンサー契約してるドライバーには良質パーツを用い、
客にはマージンの大きいパーツを売りつけるのは常套なんだよね。
>424
ホンダ系NAだからじゃなくて?。
VTECとかMIVECの競技車には向かないとか言われてたけど、もっと前のAW11なんか
の加給機付き向けには、ジムカショップもBPや同系のDUCKHAMSとか勧めてたよ。
ホンダ系NAだからじゃなくて?。
VTECとかMIVECの競技車には向かないとか言われてたけど、もっと前のAW11なんか
の加給機付き向けには、ジムカショップもBPや同系のDUCKHAMSとか勧めてたよ。
アメリカ行ったらBPのガソリンスタンドがあってビックリした
珍しいから写真撮ってたら、アメ公が不思議がってたな
珍しいから写真撮ってたら、アメ公が不思議がってたな
428 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 11:49:37 ID:FZ0TvR83
そろそろ寒くなりますね
ﾄﾗｲｱﾙﾗｲﾀﾞｰになって初めて冬を向かえますが
みなさんはどんな防寒対策してますか？
トラグローブ寒そうですよね
ﾄﾗｲｱﾙﾗｲﾀﾞｰになって初めて冬を向かえますが
みなさんはどんな防寒対策してますか？
トラグローブ寒そうですよね
429 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 12:02:01 ID:jJqa/RpF
暑いよｗ
ライディング中（大汗）と休憩中（大寒）のギャップだけが問題。
ライディング中（大汗）と休憩中（大寒）のギャップだけが問題。
山に入っての移動でもしない限り
「寒い」はあんましないな
練習で乗ってりゃ真冬の雨以外で「暑い」ぞ
「寒い」はあんましないな
練習で乗ってりゃ真冬の雨以外で「暑い」ぞ
グローブの替えは必要そうだね
インナーも着替え常備で休憩時のギャップに備えるとするかな。
インナーも着替え常備で休憩時のギャップに備えるとするかな。
432 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 14:39:41 ID:Mc1Opi60
近所のバイク屋さんにＴＹ２５０スコティッシュが２８万で売っていて買おうかなと思ってます
ＤＲ２５０には昔乗ってたんだけどこのタイプには全く乗ったことがありません。
足つきがいい反面膝がつらそうですが普通に運転できますかね？
ＤＲ２５０には昔乗ってたんだけどこのタイプには全く乗ったことがありません。
足つきがいい反面膝がつらそうですが普通に運転できますかね？
運転はできるけど航続距離が略
434 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:03:23 ID:efPGFSGq
２８万かよ、、高いんだなあ
ＴＹ２５０スコティッシュ＞ＴＬＭ２２０＞・・・・・・・ＤＲ２５０
アクの強さ
アクの強さ
436 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 17:33:51 ID:Mc1Opi60
膝が曲がりすぎて
チェンジをしにくいのではないか？
と思いました？
チェンジをしにくいのではないか？
と思いました？
高いね、位置が微妙な車輌だからもっと高く出てる車輌があるのも確か。
相場でみると28は高くないように見えたりするけど‥‥
ＴＹにこだわってないならもっと気軽にトラごっこ出来る車輌もあると思うんだけどなぁ
トレッキングって位置なら妥当だったりするのかな
相場でみると28は高くないように見えたりするけど‥‥
ＴＹにこだわってないならもっと気軽にトラごっこ出来る車輌もあると思うんだけどなぁ
トレッキングって位置なら妥当だったりするのかな
>>436
低速トルクが強力なんで３速４速発進でほぼＤＲと同等かむしろ速いくらい
速さは感じないが
信号待ちはクラッチ握りぱなし
５，６速を使えば街中から高速までノーマルギャならカバーしてくれるから
そんなに頻繁にはチェンジはしない
２ｓｔのフライホイールが重いのはそれなりのコツがいるけど
なれるととても味わい深いものがある
低速トルクが強力なんで３速４速発進でほぼＤＲと同等かむしろ速いくらい
速さは感じないが
信号待ちはクラッチ握りぱなし
５，６速を使えば街中から高速までノーマルギャならカバーしてくれるから
そんなに頻繁にはチェンジはしない
２ｓｔのフライホイールが重いのはそれなりのコツがいるけど
なれるととても味わい深いものがある
トレッキングならTLR200の方がいいんじゃね？
玉数多いし安いし、燃費良いしフィールドトリッパーのシート付ければ
ポジションもいくらか楽になるし。
玉数多いし安いし、燃費良いしフィールドトリッパーのシート付ければ
ポジションもいくらか楽になるし。
440 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 22:57:31 ID:Mc1Opi60
ありがとうございます
馬力とは関係なく早いのですね
馬力とは関係なく早いのですね
TY250Sねえ～、自分も乗ってたけどまあとっつきやすいトラ車だとは思うよ。
ひと昔いやふた昔前のトラ車しかも公道仕様だから、トレール車から乗りかえてもそんな違和感ないと思うし。
改造してなければシフトペダルも遠くない、長距離はきついだろうが一応まともなシートもついてる、
保安部品も普通だろうし、分離給油で手間もかからない。
近年型のコンペ車同然のヤツになってくるとそうはいかないからね。
トライアルの性能を求めようとするほど日常の使い勝手は失われてくと考えてもいい。
はなからトレッキングやツートラどまりで考えてるなら今でもバランスは良いと思うよ。
ただし、それでもまったくトレール車と同じではないからね。
低速が力強い分、高速走行はあまり得意でないし、航続距離も短め、積載量も限られる、
あと、すでにかなり古いバイクだから、維持してくためのパーツ供給ももう怪しいと思うよ。
エンジンはともかく、ブレーキやサスの性能は今のとは比べられないくらいだし。
このバイクに特別思い入れあるわけじゃないなら、僕は初心者にあまりお勧めできないな。
程度も良くてきっちり整備してあるなら２８万もボッタクリじゃないと思うが、しかし結構なお値段。
それだったら、もう少し奮発してTY-S125Fとか買われた方が良いと思う。
ひと昔いやふた昔前のトラ車しかも公道仕様だから、トレール車から乗りかえてもそんな違和感ないと思うし。
改造してなければシフトペダルも遠くない、長距離はきついだろうが一応まともなシートもついてる、
保安部品も普通だろうし、分離給油で手間もかからない。
近年型のコンペ車同然のヤツになってくるとそうはいかないからね。
トライアルの性能を求めようとするほど日常の使い勝手は失われてくと考えてもいい。
はなからトレッキングやツートラどまりで考えてるなら今でもバランスは良いと思うよ。
ただし、それでもまったくトレール車と同じではないからね。
低速が力強い分、高速走行はあまり得意でないし、航続距離も短め、積載量も限られる、
あと、すでにかなり古いバイクだから、維持してくためのパーツ供給ももう怪しいと思うよ。
エンジンはともかく、ブレーキやサスの性能は今のとは比べられないくらいだし。
このバイクに特別思い入れあるわけじゃないなら、僕は初心者にあまりお勧めできないな。
程度も良くてきっちり整備してあるなら２８万もボッタクリじゃないと思うが、しかし結構なお値段。
それだったら、もう少し奮発してTY-S125Fとか買われた方が良いと思う。
あとね、膝の曲がりがきついとか、座ったままだとギアチェンジしにくいとか
そういうのを気にするようでは何にしたってトラ車はきびしいよ。
そもそもそういう風に乗ること前提に作られてない。スタンディング中心で乗るのが普通だし、
シフトペダルだってわざわざ上に遠くになるようしちゃって、ギアチェンジする時は
いちいちステップから足はずして、かかとで掻き上げたり蹴り落としたりするのが普通なんだ。
そういうもんだと割り切って慣れるつもりじゃないと。
トラ車を手に入れるのはもう少し学んでからでもいいと思いますよ。たとえば↓とかで。
http://www.shizenyama.com/
そういうのを気にするようでは何にしたってトラ車はきびしいよ。
そもそもそういう風に乗ること前提に作られてない。スタンディング中心で乗るのが普通だし、
シフトペダルだってわざわざ上に遠くになるようしちゃって、ギアチェンジする時は
いちいちステップから足はずして、かかとで掻き上げたり蹴り落としたりするのが普通なんだ。
そういうもんだと割り切って慣れるつもりじゃないと。
トラ車を手に入れるのはもう少し学んでからでもいいと思いますよ。たとえば↓とかで。
http://www.shizenyama.com/
まあ あまり考えずに自分のインスピレーションに頼って乗ってみな
ハナシはそれからだ ｗ
ハナシはそれからだ ｗ
もー何でもエエからとりあえず乗ってみーや！！
止めた方がいい気もするけどなぁ～・・ ボソ
TYS１２５のロングライド当たりなら・・・ ボソ
・・・気にしないでスル-sitekudasai
TYS１２５のロングライド当たりなら・・・ ボソ
・・・気にしないでスル-sitekudasai
先日初めてチューブレスタイヤの入れ替えをやってみました。
やってみるとチューブタイプより簡単だと思いました。
最後はビードの上がっていないところを地面に押しつけて
Gスタンドのエアーコンプレッサーで急速充填。
小さめの音でバンバンと二回音が出た後は凄い勢いでタイヤが膨らみました。
やってみるとチューブタイプより簡単だと思いました。
最後はビードの上がっていないところを地面に押しつけて
Gスタンドのエアーコンプレッサーで急速充填。
小さめの音でバンバンと二回音が出た後は凄い勢いでタイヤが膨らみました。
>>446
楽しそうだな、タイヤ交換が楽しみだ。
楽しそうだな、タイヤ交換が楽しみだ。
448 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 21:34:03 ID:YgStf55v
みんなヌタ場、ガレ場、斜面、連続ステアとか
どんなコースが好き？
どんなコースが好き？
>>448
まっすぐな舗装路
まっすぐな舗装路
斜面が好き
気分はルジャーンな初心者です。
気分はルジャーンな初心者です。
質問です。
80ｃｃのＣＲＭでトライアルを始めることは可能なんでしょうか？
トラ車がいいのはもちろんの事だとは思うんですが、今ゼニがそっちに回せなくて。
80ｃｃのＣＲＭでトライアルを始めることは可能なんでしょうか？
トラ車がいいのはもちろんの事だとは思うんですが、今ゼニがそっちに回せなくて。
>>451
今の現状で、
よりトライアルに近づけるって意味で、
シートを取る→Rサスを少し落とす→タイヤの圧を下げる→ハンドルを起こす。
で、気分的に盛り上げるｗ
スタンディングや低速ターン程度なら練習出来るかな‥
トラ車の方が100倍安全で楽しいがなｗ
今の現状で、
よりトライアルに近づけるって意味で、
シートを取る→Rサスを少し落とす→タイヤの圧を下げる→ハンドルを起こす。
で、気分的に盛り上げるｗ
スタンディングや低速ターン程度なら練習出来るかな‥
トラ車の方が100倍安全で楽しいがなｗ
スプロケ換えなきゃｗ
454 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 09:20:46 ID:LFlFBNct
最近TL125を手に入れて、林道をとことこ走ってます。
なんかメンテなどで気をつけることとかありますか?
なんかメンテなどで気をつけることとかありますか?
>>452
＞気分的に盛り上げるｗ
やはりそんなところか～（笑
で、ゼニを回せない理由が通勤用のバイクを買うからなのだが、
セローやトリッカーなら「気分的に盛り上げる」以上のことができるでしょうか？
トラ車で通勤かな・・・
＞気分的に盛り上げるｗ
やはりそんなところか～（笑
で、ゼニを回せない理由が通勤用のバイクを買うからなのだが、
セローやトリッカーなら「気分的に盛り上げる」以上のことができるでしょうか？
トラ車で通勤かな・・・
TYSで通勤してる
距離にもよるけど、結構いけるよ。
距離にもよるけど、結構いけるよ。
>>454
ガス欠
ガス欠
CRM80は、アンダーガードなかったりチャンバーが下に出すぎてたりタ
イヤは小さいしで、下が当たるような遊びは控えたほうが良いかと。
ハンドル切れ角も小さいしホイールベースも短いし、正直トラごっこ
にはそれほど向かないんだよね。
でも軽いしオフ車としての性能高いし、残せるもんなら残しておくの
も楽しいと思うよ。
イヤは小さいしで、下が当たるような遊びは控えたほうが良いかと。
ハンドル切れ角も小さいしホイールベースも短いし、正直トラごっこ
にはそれほど向かないんだよね。
でも軽いしオフ車としての性能高いし、残せるもんなら残しておくの
も楽しいと思うよ。
459 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:19:27 ID:sDzSLgI8
通勤車でトラに一番近く、かつ普通のバイクとして使えるのはSL230。
>>459
旧セローじゃね？
旧セローじゃね？
461 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 23:38:16 ID:DQz//FPQ
どっちも似たり寄ったり
>>455
某雑誌で旧セローを軽量化してトラ車にしよう！って企画やってたよ
ただし、タンデムステップを根元からぶった切るとかけっこう無茶な事までやってたけどねｗ
元々トラ車っぽい性格も持ち合わせてるから、無理はあるけど出来ない事は無いんじゃね？
俺もトラ車以外ってくくりでヒルクライム用のバイク買うとしたら旧セローだな
某雑誌で旧セローを軽量化してトラ車にしよう！って企画やってたよ
ただし、タンデムステップを根元からぶった切るとかけっこう無茶な事までやってたけどねｗ
元々トラ車っぽい性格も持ち合わせてるから、無理はあるけど出来ない事は無いんじゃね？
俺もトラ車以外ってくくりでヒルクライム用のバイク買うとしたら旧セローだな
旧セローほしいよ、タイヤ入れてシートあんこ抜きしたら楽しそうだ。
15年前にアニキのノーマル初期セローをよく無断で乗り回したけどあんなに楽しかったバイクはトラ車以外でそれ以降乗ってないな。
15年前にアニキのノーマル初期セローをよく無断で乗り回したけどあんなに楽しかったバイクはトラ車以外でそれ以降乗ってないな。
464 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 20:09:34 ID:IDhJ/xFg
たしかに地方でトライアルの大会にセローが
混ざっててそこそこ上位に食い込んでるの見ると
スゲエとか思う
混ざっててそこそこ上位に食い込んでるの見ると
スゲエとか思う
河川敷にもたまに居るんだよな、旧セローにジェット被ってスタンディング、斜面で軽くバックしたりしながら上手にターンやったり器用にセロー扱うおやじ。
こっちが何乗ってても負けたorzって思う
こっちが何乗ってても負けたorzって思う
>465
なんか何処の河川敷だか判る気がするw
セローもそうなんだけどバイアルスで器用な事やるおやじがまた居たり。
なんか何処の河川敷だか判る気がするw
セローもそうなんだけどバイアルスで器用な事やるおやじがまた居たり。
旧セロリンのハンドリングが極低速になるとパタパタと切れやすい
設定になってるのはあまり知られていない
セロリン見た目より目に見えないとこでトラの味付けが濃い
そのへんが他メーカーと違うとこ
設定になってるのはあまり知られていない
セロリン見た目より目に見えないとこでトラの味付けが濃い
そのへんが他メーカーと違うとこ
そういえばセロー出たときに万沢さんが絶賛してたように記憶してる
しかしセローをトラ方向に弄りまくっても、素のTLR200とかの方が良かったり
するんだよなw。
バランスは悪くないけどセローはどうしても重量が。
するんだよなw。
バランスは悪くないけどセローはどうしても重量が。
しかし、俺みたいな初心者がTLRで練習してると
買い替えを奨められる。
買い替えを奨められる。
472 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 07:45:51 ID:TTp5+WZO
車重が重いと有利なセクションが有ったとは知らなかった
473 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 08:58:46 ID:hm3p7kn/
>しかし、俺みたいな初心者がTLRで練習してると買い替えを奨められる。
ターンと軽い上り下りくらいならいいけどそっから先ステアやセクショントライアルをしていくなら
きついのは確か。マシンも助けてくれない。でも草トライアルなら十分という話もある。
草トライアルを楽しもうという新人に古いマシンはやめろ云々薀蓄垂れるベテラン風吹かす
おじさんがいるんだけどあれやめてくれないかな
確実にトライアル人口減らしてるから
所詮中古を高値で売りつける対象としか見てないんだろうけどさ
ターンと軽い上り下りくらいならいいけどそっから先ステアやセクショントライアルをしていくなら
きついのは確か。マシンも助けてくれない。でも草トライアルなら十分という話もある。
草トライアルを楽しもうという新人に古いマシンはやめろ云々薀蓄垂れるベテラン風吹かす
おじさんがいるんだけどあれやめてくれないかな
確実にトライアル人口減らしてるから
所詮中古を高値で売りつける対象としか見てないんだろうけどさ
トライアル人口が少ないのは、車体価格の高さだと思う
台数があんだけしか捌けないんじゃ仕方ないだろうな。
国産と違って、売るまでに手がかかるみたいだし。
良心的な店ほど儲からないんじゃね？
本当は国産で入門機があればいいんだろうが、メーカーは
そこまでやる気無いだろうな。
国産と違って、売るまでに手がかかるみたいだし。
良心的な店ほど儲からないんじゃね？
本当は国産で入門機があればいいんだろうが、メーカーは
そこまでやる気無いだろうな。
476 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 10:03:13 ID:bqjcJ/yq
>>472
RTL360
RTL360
20代でトライアルに目覚めるものの、バイク＆トランポその他維持できず挫折、
または結婚子育て等で時間と金がなくなり挫折、30代はそれに加え仕事が重くなり
更に時間がなくなりバイクどころじゃない、40代でようやく金と時間に余裕ができて
スピード出ないトライアルなら出来るかも・・と復活、イメージでは20代の頃の
ボディアクションだが実際は40代のメタボ体でキレもなく愕然とするもののまわりの
仲間も似たようなものなので安心する、体の衰えは機械でカバーするとばかりにバイクや
パーツに金かける・・・今に至る。
または結婚子育て等で時間と金がなくなり挫折、30代はそれに加え仕事が重くなり
更に時間がなくなりバイクどころじゃない、40代でようやく金と時間に余裕ができて
スピード出ないトライアルなら出来るかも・・と復活、イメージでは20代の頃の
ボディアクションだが実際は40代のメタボ体でキレもなく愕然とするもののまわりの
仲間も似たようなものなので安心する、体の衰えは機械でカバーするとばかりにバイクや
パーツに金かける・・・今に至る。
>>474
トライアル人口が少ないから車両が高いのだと思う
トライアル人口が少ないから車両が高いのだと思う
480 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 16:11:39 ID:lRhXQ4oH
HONDAは優勝しても年間ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになっても
ちっとも販促に使う様子も無いのだがなんで？
ヨーロッパの方では宣伝活動に役立ってるのかな
ちっとも販促に使う様子も無いのだがなんで？
ヨーロッパの方では宣伝活動に役立ってるのかな
全日本新旧4スト王者の競演 RTL試乗会 2007/10/28
HRC2008トライアルRTL-F デモ
株)ホンダ･レーシングが実施した08RTL-F試乗会でのデモの模様。会場は亀岡です。
小川友幸選手の飛ばしが凄い。鮮やかすぎ。そして、旧4スト時代の全日本最強王者
「山本昌也」選手も卓越した技を披露。これもまた美しい!ほとんど開けていない。でも行ってしまう。
通す場所完璧すぎ。これも芸術です。
ttp://livingdead444.blog48.fc2.com/blog-category-14.html
超人技を見せ付けられても、「俺も始めようかな」なんて思わんよ
凡人が趣味で長く付き合っていくレベルでも、ワイワイ楽しめることを企業は広報しないとさ
誰もが道楽に人生の大半のエネルギー（時間と金）を浪費するわけにはいかないのだから
凡人が趣味で長く付き合っていくレベルでも、ワイワイ楽しめることを企業は広報しないとさ
誰もが道楽に人生の大半のエネルギー（時間と金）を浪費するわけにはいかないのだから
>超人技を見せ付けられても、「俺も始めようかな」なんて思わんよ
そうかな？年寄りの発想じゃないかな？
俺はどちらかというと年寄りがワイワイ楽しんでるのを見るより超人技を見る方が
始めるモチベーションになったけど。
大体のスポーツって、凄い選手への憧れで始めて、
たとえレベルはほど遠くても”気分は○○○”なんてのが普通じゃないの。
高校、大学はラグビーやったけど、それ始めたのもＷ杯見たってのもあったし。
不惑クラブの話題とか、当然全く興味なかったよ
そうかな？年寄りの発想じゃないかな？
俺はどちらかというと年寄りがワイワイ楽しんでるのを見るより超人技を見る方が
始めるモチベーションになったけど。
大体のスポーツって、凄い選手への憧れで始めて、
たとえレベルはほど遠くても”気分は○○○”なんてのが普通じゃないの。
高校、大学はラグビーやったけど、それ始めたのもＷ杯見たってのもあったし。
不惑クラブの話題とか、当然全く興味なかったよ
484 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 00:06:24 ID:pptL5Kvr
スカパー時間ずれとるやんけ
当日近くになって変更になるのは地上波と同じ
なんのために昌也もはしっとるかわかってない
我々の延長線上目指すトライアルがある
我々の延長線上目指すトライアルがある
>483
俺もIASのワザを見て始めた、つまり同じクチだが、
ここ３年、TRに興味のない人をもてぎ世界戦に連れて行くと、
やっぱヒく反応の方が多いみたいだな。
つまり、両方必要なんじゃないかな。
派手さと、地道な魅力を伝えることと。
その意味で、凡人の楽しみを知らせることもあっていいと思う。
俺もIASのワザを見て始めた、つまり同じクチだが、
ここ３年、TRに興味のない人をもてぎ世界戦に連れて行くと、
やっぱヒく反応の方が多いみたいだな。
つまり、両方必要なんじゃないかな。
派手さと、地道な魅力を伝えることと。
その意味で、凡人の楽しみを知らせることもあっていいと思う。
連投スマソ。
それに絡めて言うと・・・
生涯スポーツとなりうるのはいいな、とは思うが、
年寄りに注文したいのは、
「クチじゃなくて、競技に取り組む姿勢とかいぶし銀のワザで
尊敬させてくれ」
ってことだな。
こちとら年長者を敬う気持ちは人並みに持ってる。
年取れば、でかいステアにガンガン挑むリスクを犯すわけには
いかないのもわかってる。
ヌチャヌチャのキャンバーで絶妙なアクセルワークでターンする様子
には（かなわんな）とか感動するし、練習場所にどんなに早く行っても
黙々と練習している人には素直に頭が下がる。
でもその一方「自分はトシだから」を言い訳にして
クチばっかのシトも多すぎる気がする。
どうもTRには足よりも先に口が出るオサンが多すぎる気がする。
これって競技としての魅力を損なっていると思う。
それに絡めて言うと・・・
生涯スポーツとなりうるのはいいな、とは思うが、
年寄りに注文したいのは、
「クチじゃなくて、競技に取り組む姿勢とかいぶし銀のワザで
尊敬させてくれ」
ってことだな。
こちとら年長者を敬う気持ちは人並みに持ってる。
年取れば、でかいステアにガンガン挑むリスクを犯すわけには
いかないのもわかってる。
ヌチャヌチャのキャンバーで絶妙なアクセルワークでターンする様子
には（かなわんな）とか感動するし、練習場所にどんなに早く行っても
黙々と練習している人には素直に頭が下がる。
でもその一方「自分はトシだから」を言い訳にして
クチばっかのシトも多すぎる気がする。
どうもTRには足よりも先に口が出るオサンが多すぎる気がする。
これって競技としての魅力を損なっていると思う。
古いマシンでターンからしてるレベルの人にさ
余計なこと愚痴愚痴言うのやめてくれないかな
「そのマシンじゃだめだね」
確実に嫌がられてるから
乗ってた俺の彼女「何あの嫌味なおっさん」
余計なこと愚痴愚痴言うのやめてくれないかな
「そのマシンじゃだめだね」
確実に嫌がられてるから
乗ってた俺の彼女「何あの嫌味なおっさん」
491 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 04:13:50 ID:0BlwHsrZ
年食うと皆あんなジジイになってしまうのだろうか？
それとも、ある一定の世代以上の特徴なんだろか？
それとも、ある一定の世代以上の特徴なんだろか？
アマチュアおっさんゴルフと同じじゃね?
そら嫌われるわ
気付いてないだろうけど
末端ではトライアルが嫌われる理由の1つになってる
辛気臭いし嫌味で変な人多いし
そら嫌われるわ
気付いてないだろうけど
末端ではトライアルが嫌われる理由の1つになってる
辛気臭いし嫌味で変な人多いし
>481
リンク先のMotoトラvsBikeトラが面白いね
http://www.youtube.com/watch?v=TGuB77YK7Tg&eurl=http://livingdead444.blog48.fc2.com/blog-category-14.html
リンク先のMotoトラvsBikeトラが面白いね
http://www.youtube.com/watch?v=TGuB77YK7Tg&eurl=http://livingdead444.blog48.fc2.com/blog-category-14.html
お前らが既に辛気臭いのに気付けよｗ
太一のHPは放置状態だな
499 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 09:40:46 ID:gv0Nb9xY
みんなトラ車の外装ってノーマル？
レプソルとか人気あるみたいだけど外装に凝る人少ないのかな
レプソルとか人気あるみたいだけど外装に凝る人少ないのかな
んなもんにわざわざ金使うなら
その分タイヤ換えるわな
その分タイヤ換えるわな
RTLならリギゾーとかあるんじゃね
俺はボロボロのフェンダーで練習してる。コンペとツートラの時だけちゃんとしたフェンダー。
俺はボロボロのフェンダーで練習してる。コンペとツートラの時だけちゃんとしたフェンダー。
>>499
っつか外装換えれる面積すくねぇしｗ
っつか外装換えれる面積すくねぇしｗ
ベータとGASGASは来年０８も２ｓｔモデルはあるのでしょうか？
またナンバー登録はＯＫですか？
またナンバー登録はＯＫですか？
ο ┃ﾌﾞｲｰﾝ!!
く=<〇┃
〉/" ┃
/〇 ┃
ゼリー状瞬間
く=<〇┃
〉/" ┃
/〇 ┃
ゼリー状瞬間
自然山でさ、喫煙の話題が出たから『カルト宗教並みの嫌煙厨』って煽ってやったら
すごく釣れたよ。
すごく釣れたよ。
ナニつまらん自慢してんだよ？？
今見てきた
あれを釣れたって思ってるのか。
あれを釣れたって思ってるのか。
11月に又ガソリン値上げ トホホ
レギュラーで混合ガスつくってもいいですか？
レギュラーで混合ガスつくってもいいですか？
おまいら南牧行った奴はいないのかえ？
オンロードと比べて圧縮比がかなり低いけど、ハイオク使うのが普通なのか？
513 ：７７４ＲＲ：2007/11/06(火) 09:39:39 ID:eQxgxSzW
一日数リットルくらいしか使わないのにレギュラーかどうか
悩むくらいならやめれば？
悩むくらいならやめれば？
>506
何が表現したいの？
わけわからんｗｗ
何が表現したいの？
わけわからんｗｗ
今まで考えもせずレギュラー使ってたけど、ハイオクが普通なの？
プラグて標準でOK？ それとも高価なプラグはそれなりに価値あるもの？
ここらで真面目に教えてください
プラグて標準でOK？ それとも高価なプラグはそれなりに価値あるもの？
ここらで真面目に教えてください
圧縮比を考えるとトライアルでハイオク使う必要は全くないはずだけど
黒山父はハイオクって書いてたね。
黒山父はハイオクって書いてたね。
スラッジとか汚れの問題じゃね。ハイオクは洗浄剤とか入ってるし。
>>516
ﾊｲｵｸはメーカー指定でなければ入れる意味はﾅｯｼﾝ
逆に最近のﾊｲｵｸはオクタン価が高杉（添加剤入れまくり）で非常に燃え難いんで
燃料経路の詰まりとカーボン堆積が進んでしまうだけ。
ただし最近の、特に車はいろんなコンディションをセンサーで監視して着火時期が変わる
ﾊｲｵｸだろうがﾚｷﾞｭﾗｰだろうが車が何とかしてくれるってこったな。
プラグの役割は確実に着火する事、つまりある程度の閾値を超えれば桶
高いプラグを使ったから飛躍的にパワーうｐするなんつー夢みたいな事は無い。
着火がどうしても安定しないのであれば有効かも知れんが、だいたいにおいては
他に原因があると考えるほうが正しい。
漏れが通常より高価なプラグで最も有効だと感じたのはｴﾝｼﾞﾝをカリカリにいじった時
圧縮うｐと点火時期をギリギリまで調整したら細い電極が溶けてしまった。
高価なプラグは電極が細い場合が多いからな、電極が太かったらピストンに穴が開いて
ｴﾝｼﾞﾝ自体も焼き付いてたはず。
これでいいかい
ﾊｲｵｸはメーカー指定でなければ入れる意味はﾅｯｼﾝ
逆に最近のﾊｲｵｸはオクタン価が高杉（添加剤入れまくり）で非常に燃え難いんで
燃料経路の詰まりとカーボン堆積が進んでしまうだけ。
ただし最近の、特に車はいろんなコンディションをセンサーで監視して着火時期が変わる
ﾊｲｵｸだろうがﾚｷﾞｭﾗｰだろうが車が何とかしてくれるってこったな。
プラグの役割は確実に着火する事、つまりある程度の閾値を超えれば桶
高いプラグを使ったから飛躍的にパワーうｐするなんつー夢みたいな事は無い。
着火がどうしても安定しないのであれば有効かも知れんが、だいたいにおいては
他に原因があると考えるほうが正しい。
漏れが通常より高価なプラグで最も有効だと感じたのはｴﾝｼﾞﾝをカリカリにいじった時
圧縮うｐと点火時期をギリギリまで調整したら細い電極が溶けてしまった。
高価なプラグは電極が細い場合が多いからな、電極が太かったらピストンに穴が開いて
ｴﾝｼﾞﾝ自体も焼き付いてたはず。
これでいいかい
>>519
ノッキングセンサーが付いてるのは、まだクルマだけだよね？
ノッキングセンサーが付いてるのは、まだクルマだけだよね？
>>521
ナイスミドル乙
ナイスミドル乙
523 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:34:20 ID:lMEB3co8
>>519
これでいいかいって・・・
トライアルマシンの話してくれ
まだまだ２ストキャブレターのほうが多いマシンの中でプラグの役割はでかいと思うのだが
４ストインジェクションだって焼色見ながら番号変えるぐらいはするだろ
マッピングがついてればそっちでの調整も可能か・・
昔ＴＹ250乗ってたがハイオクにしてたぞ 熱ダレしてくるとエンジンからカンカン
音がするんだが、それが軽減されてたな～水冷なら問題ないだろうけどね
これでいいかいって・・・
トライアルマシンの話してくれ
まだまだ２ストキャブレターのほうが多いマシンの中でプラグの役割はでかいと思うのだが
４ストインジェクションだって焼色見ながら番号変えるぐらいはするだろ
マッピングがついてればそっちでの調整も可能か・・
昔ＴＹ250乗ってたがハイオクにしてたぞ 熱ダレしてくるとエンジンからカンカン
音がするんだが、それが軽減されてたな～水冷なら問題ないだろうけどね
俺はトライアルの経歴はあまり無いのでまぁ参考までに見てくれ。
基本的にプラグの焼け色を見て変えるのは、キャブセッティングであってプラグではない。
プラグの役割はきちんと火花を飛ばす事で、その為にリーチや熱価を適正にするのは重要。
これは4ｓｔ2ｓｔ問わず。
ハイオク・レギュラーに関してはガンガン回すならハイオクなんだが、ポトポト乗ってカブり気味
の場合は着火性能に優れるレギュラーの方が安定している事もある。
ノッキング出るようなら迷わずハイオクなわけだが。
あとレギュラーとハイオクだと明らかに排気音が違うな。燃焼状態が違うから当たり前か。
まぁ迷ったら黒山のとっつぁんの言う通りにしとけば？とも思うがｗ
彼は民間人は普通のプラグで十分。ガソリンはハイオク以外何入れるの？って感じだね。
基本的にプラグの焼け色を見て変えるのは、キャブセッティングであってプラグではない。
プラグの役割はきちんと火花を飛ばす事で、その為にリーチや熱価を適正にするのは重要。
これは4ｓｔ2ｓｔ問わず。
ハイオク・レギュラーに関してはガンガン回すならハイオクなんだが、ポトポト乗ってカブり気味
の場合は着火性能に優れるレギュラーの方が安定している事もある。
ノッキング出るようなら迷わずハイオクなわけだが。
あとレギュラーとハイオクだと明らかに排気音が違うな。燃焼状態が違うから当たり前か。
まぁ迷ったら黒山のとっつぁんの言う通りにしとけば？とも思うがｗ
彼は民間人は普通のプラグで十分。ガソリンはハイオク以外何入れるの？って感じだね。
トラは点火タイミングを速くしてるからハイオク指定
レギュラー入れると走らないわけじゃないが
ガラガラとノッキング音が凄まじくなる
レギュラー入れると走らないわけじゃないが
ガラガラとノッキング音が凄まじくなる
俺のTYもタンクの所にハイオク指定って書いてある。
でもトラ車の為だけにハイオク買うのももったいないというかなんというか
５リットル容器って売ってないんだよね。 しばらく乗らなくなると
家の軽トラにいれてます。 俺みたいな下手っぴじゃあ違いもわからないか？
でもトラ車の為だけにハイオク買うのももったいないというかなんというか
５リットル容器って売ってないんだよね。 しばらく乗らなくなると
家の軽トラにいれてます。 俺みたいな下手っぴじゃあ違いもわからないか？
ズレたのでもう一度
ο ┃ﾌﾞｲｰﾝ!!
く=(〇┃
_＞'〃┃
/〇 ┃
ο ┃ﾌﾞｲｰﾝ!!
く=(〇┃
_＞'〃┃
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Ο ･=(〇┃
ﾊﾟｯ└┃┘ ,)/ ┃
∧ /〇 ┃
Ο ･=(〇┃
ﾊﾟｯ└┃┘ ,)/ ┃
∧ /〇 ┃
誇大広告に大きな貢献をはたしたわけだな
トライアルか？ トライアルなのか？ｗ
http://up.2chan.net/j/src/1194406773695.jpg
http://up.2chan.net/j/src/1194406773695.jpg
災害んときこんなだったな
阪神・淡路大震災の直後、小谷重夫さんがリード９０に支援物資を満載して、
京都－被災地間をピストン輸送してくれたそうだ。
京都－被災地間をピストン輸送してくれたそうだ。
536 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 01:30:47 ID:U0Hqpys5
漏れ、大地震来たときにサッソウとトラ車で
嫁の実家まで行って見たいなどと妄想してるけど何か？
嫁の実家まで行って見たいなどと妄想してるけど何か？
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧか。
80年代真っ盛りだなｗｗｗ
80年代真っ盛りだなｗｗｗ
98COTAなんですが、ガソリンタンクのコックの取り付け部分から漏れるので、
コックを外そうとしたらボルトが空回りして外れません、
チェーンガードを止めるボルトも空回りして外れないです、
こういう仕様なのですか？
外すことが出来ません、、、ぐすん。
コックを外そうとしたらボルトが空回りして外れません、
チェーンガードを止めるボルトも空回りして外れないです、
こういう仕様なのですか？
外すことが出来ません、、、ぐすん。
>>538
今は何だ？セメダインか？
今は何だ？セメダインか？
>>539
燃料コックは分からないけど、チェーンガイドを止めるビスは、穴の中でスリーブが回ってるだけでは？
ラジオペンチでビスの頭をつまんで引っ張れば抜けるんじゃない？
>>535
小谷さん、懐かしいなぁ。
燃料コックは分からないけど、チェーンガイドを止めるビスは、穴の中でスリーブが回ってるだけでは？
ラジオペンチでビスの頭をつまんで引っ張れば抜けるんじゃない？
>>535
小谷さん、懐かしいなぁ。
542 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 21:40:22 ID:7dX+nEDa
GASGAS4Tってどうかな？
軽そうだよね！
軽そうだよね！
フレーム内にヘリウムガスを充満させて車重の軽量化に成功してます
>>543
マジ？ ・・・てか、フレーム内 ハンドル密閉 タイヤ内部 詰めれる箇所全てに水素ガス詰め込んだら
バイク浮きやすくならないかな？ ウイリージャンプとかで
・・・・フウセン一杯縛り付けた方が簡単だな・・ (｡∀ﾟ)
マジ？ ・・・てか、フレーム内 ハンドル密閉 タイヤ内部 詰めれる箇所全てに水素ガス詰め込んだら
バイク浮きやすくならないかな？ ウイリージャンプとかで
・・・・フウセン一杯縛り付けた方が簡単だな・・ (｡∀ﾟ)
メタボな俺は、人体で１０キロ以上軽量化の余地がある。
車体の軽量化より効果があるはずだ。
車体の軽量化より効果があるはずだ。
モータショーデモで拍手強要するオッサンがデモやってて萎えた
男なら自分の技に酔いしれろ そこに客は感動するんだ
自信が無いから拍手で満足するんだ そこにエンターテイメントは無い
男なら自分の技に酔いしれろ そこに客は感動するんだ
自信が無いから拍手で満足するんだ そこにエンターテイメントは無い
観にいってないから詳しく分からんけど、
モーターショーだと小林さんと本多さんみたいだね。
モーターサイクルだと成田兄弟。
モーターショーだと小林さんと本多さんみたいだね。
モーターサイクルだと成田兄弟。
三宅島は誰？
550 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 21:31:24 ID:VUopQxu6
誰か振りあがりのコツを文章化してください
うまい人のを見てても理屈がわかりません。
よろしくお願いします。
うまい人のを見てても理屈がわかりません。
よろしくお願いします。
>531 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 15:36:22 ID:94EYfjTR
>誇大広告に大きな貢献をはたしたわけだな
ちがーう。
アロンアルファは、あのCMが本当の実力。
市販品は、あの接着力だと困っちゃう人が増えるからワザと落としてある。
「えーと・・・・・・、あ！」
CM撮りのの時には、
工藤さんは、
「バイクが柱にくっ付く！？そんな接着剤あるわけねぇじゃんよｗ」
東亜合成は、
「バイクが百発百中で、柱にピンポイントできる！？嘘だろぉ～～ｗ」
と、お互い半信半疑で撮影に挑んだそうな。
>誇大広告に大きな貢献をはたしたわけだな
ちがーう。
アロンアルファは、あのCMが本当の実力。
市販品は、あの接着力だと困っちゃう人が増えるからワザと落としてある。
「えーと・・・・・・、あ！」
CM撮りのの時には、
工藤さんは、
「バイクが柱にくっ付く！？そんな接着剤あるわけねぇじゃんよｗ」
東亜合成は、
「バイクが百発百中で、柱にピンポイントできる！？嘘だろぉ～～ｗ」
と、お互い半信半疑で撮影に挑んだそうな。
ウィリーキング工藤のテクなら、バイクが前にも後ろにもいかないちょうど良いバランスで
きっちりと柱に当てることが出来るから成功してるだけだと思ってた。
アロンアルファ無しでも数秒間なら立ってるような。
きっちりと柱に当てることが出来るから成功してるだけだと思ってた。
アロンアルファ無しでも数秒間なら立ってるような。
>547
なにこのキモイ書き込みｗ
おまえ、人前で喋ったこと無いだろｗｗ
トライアル会場ならともかく、一般人相手にオナニーみたいに
ワザを繰り返していて足を止めてくれると思ってるのか？
新宿行って大道芸でも見てこい。
通り過ぎる人々を何とか足止めさせて盛り上がるために芸人が
どんだけ苦労してるか。
デモってそんなもんだろうに
なにこのキモイ書き込みｗ
おまえ、人前で喋ったこと無いだろｗｗ
トライアル会場ならともかく、一般人相手にオナニーみたいに
ワザを繰り返していて足を止めてくれると思ってるのか？
新宿行って大道芸でも見てこい。
通り過ぎる人々を何とか足止めさせて盛り上がるために芸人が
どんだけ苦労してるか。
デモってそんなもんだろうに
グラチャンのリザルトを見られるサイトってありますか？
漏れも見たい知りたい
>>556
ありがとうございました。
ありがとうございました。
GASGASの４スト新型エンジン、なんとサイドバルブとな！？
そんなの整備学校の教科書でしかみたことないぞ。本当に良いのかな？？
そんなの整備学校の教科書でしかみたことないぞ。本当に良いのかな？？
アリだと思う。
ブン回して回転馬力を稼ぐ必要が無いなら、ＯＨＣである必要はない。
エンジン全体に占めるヘッド部分の重量というのはかなりの割合なので、
低重心化には相当効くだろう。
またプラグのメンテナンス性も2ｓｔに遜色無い。
ただしメカ音やトップライダーが瞬間的にブチ回した時のバルブ追従性に
難があるかも知れないが、それを考えてもメリットはでかいと思う。
ブン回して回転馬力を稼ぐ必要が無いなら、ＯＨＣである必要はない。
エンジン全体に占めるヘッド部分の重量というのはかなりの割合なので、
低重心化には相当効くだろう。
またプラグのメンテナンス性も2ｓｔに遜色無い。
ただしメカ音やトップライダーが瞬間的にブチ回した時のバルブ追従性に
難があるかも知れないが、それを考えてもメリットはでかいと思う。
動弁系はむしろサイドバルブの方が楽だろう。
燃焼室形状とか圧縮比とかがむしろ厳しそうだが。
燃焼室形状とか圧縮比とかがむしろ厳しそうだが。
来期、いきなりラガが乗って出て来ることも無いだろうけど、ガスガスには
スコルパのコロメとか、ベータのパスケットみたいな開発ライダーも居ないよね。
スコルパのコロメとか、ベータのパスケットみたいな開発ライダーも居ないよね。
562 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 18:29:56 ID:pI4zIcbz
タレスはいまどこに居んの？
腰痛とも言われてたけど世界の現場から消えたよなタレス
その後しばらくたってから
新しいユースチームを立ち上げた
SPEA TARRESチーム
フランセス・モレが早速好結果を出している
タレスの兄フランセスの息子ポル・タレスが14歳カデットでランク2位くらい
JT7というカスタムパーツやケミカルのブランドで商売している
息子の名前はジョルディジュニア
まだ小さいしバイクに乗ったり自転車やってるがまだ先の話だろう
ガスガス4ストロークのテストをタレスがしていたという話もある
その後しばらくたってから
新しいユースチームを立ち上げた
SPEA TARRESチーム
フランセス・モレが早速好結果を出している
タレスの兄フランセスの息子ポル・タレスが14歳カデットでランク2位くらい
JT7というカスタムパーツやケミカルのブランドで商売している
息子の名前はジョルディジュニア
まだ小さいしバイクに乗ったり自転車やってるがまだ先の話だろう
ガスガス4ストロークのテストをタレスがしていたという話もある
>>558
その選択、たぶんジャパンメーカーには出来ないとおもふ
基本的にハイメカ化と部品の共通化を進めたいだろうし
個人的には機能追求の結果の大英断でローテク化するのは大歓迎だが・・・
でもアレだな、ﾎﾝﾀﾞはクロッサーにユニカム式なんつーよーわからんメカを投入したよなｗ
ソレをベースに造ったRTLのエンジンは、なぜか1ﾏｿ以上回るとか何とか・・・
その選択、たぶんジャパンメーカーには出来ないとおもふ
基本的にハイメカ化と部品の共通化を進めたいだろうし
個人的には機能追求の結果の大英断でローテク化するのは大歓迎だが・・・
でもアレだな、ﾎﾝﾀﾞはクロッサーにユニカム式なんつーよーわからんメカを投入したよなｗ
ソレをベースに造ったRTLのエンジンは、なぜか1ﾏｿ以上回るとか何とか・・・
ゼロからトライアルのエンジン作るほど気合入ってない
一次ブーム、二次ブームの予算もやる気もまんまんの時代でも
ベースエンジンをトラ用に手直しして使ってるよ。国産メーカーは。
ベースエンジンをトラ用に手直しして使ってるよ。国産メーカーは。
ガスガスはサイドバルブだけど１マン回転回るらしい
レブ特性としては十分じゃないかい
きめ細かな燃調のインジェクションのおかげかね
まさかサイドバルブがそこまで回るたぁまいった
レブ特性としては十分じゃないかい
きめ細かな燃調のインジェクションのおかげかね
まさかサイドバルブがそこまで回るたぁまいった
>>568
サイドバルブで10000rpmも感心するけど、問題になるには圧縮比なんだよね。
排気量300ccで圧縮比10:1とすると、上死点時の燃焼室容積が33.3cc。
250ccなら27.8cc。バルブリフトを確保しながらこの容積は、かなり難しそう。
どんな驚きのメカニズムを見せて貰えるか、楽しみに待ちましょう。
サイドバルブで10000rpmも感心するけど、問題になるには圧縮比なんだよね。
排気量300ccで圧縮比10:1とすると、上死点時の燃焼室容積が33.3cc。
250ccなら27.8cc。バルブリフトを確保しながらこの容積は、かなり難しそう。
どんな驚きのメカニズムを見せて貰えるか、楽しみに待ちましょう。
ポーランド戦ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
大前研一の趣味の一つがトライアルなんだって。
へぇへぇへぇ。
へぇへぇへぇ。
大前は浅く広くだからちょっと触った程度でも趣味と言う
ランプキン BETAに戻るのか
ランプキン、もうひと花咲かせて欲しい
茂木あたりが大雨でドロドロのコンディションになったら百勝目は可能なのかな
茂木あたりが大雨でドロドロのコンディションになったら百勝目は可能なのかな
どうだろうなランプキンはもう身体スピードも極限で堪える力もないよ
ファハルド使うよかましだが
ファハルド使うよかましだが
576 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 21:41:00 ID:VH83AST6
ランプキン、ベータで４T乗るのかなぁ
>>576
Rev-3だってさ
Rev-3だってさ
なんだ 引退じゃないのか
実質最前線引退だよ
580 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 23:50:33 ID:tNiFZ23c
代わりに誰がレプソル入るの？
581 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 01:34:39 ID:5x87td2Q
藤波も09年まで下手したら08で終わるか
フジガス消えてもてぎ終わり
寂しくなるね
フジガス消えてもてぎ終わり
寂しくなるね
582 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:38:44 ID:nkZgINe9
ランプキン、フルシーズン参戦するんではなく、１勝だけ目的にして
得意なイベントだけ選んで参戦すれば、どこかで勝てないかなあ？
得意なイベントだけ選んで参戦すれば、どこかで勝てないかなあ？
583 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:53:02 ID:QQASxNSM
もてぎは採算ラインに乗れば開催してくれるだろう
でも観客動員暫減傾向だからなあ
他のレースやイベントと並崔してもだめかなあ
でも観客動員暫減傾向だからなあ
他のレースやイベントと並崔してもだめかなあ
いや、５８４が観戦する日に大雨でｵﾅｶﾞｲします。
>>584
そんなことで勝利が左右される時代はとうに終わってるよ
そんなことで勝利が左右される時代はとうに終わってるよ
>>584,586
一応、この2年間でマディか雨だったラウンドでのランプキンの成績は
2006ポルトガル(途中から雨)3位、フランス(前夜大雨)1位
2007スペイン(前日大雨)3位、イギリス(前夜大雨)5位
このほかに、ツルツルなセクションばかりだったという2006アメリカでは二日とも2位だったから、
雨が勝利を左右するともしないとも言えないけど、ランプキン個人にとっては
>>584の書いてるようなコンディションの方が成績は良い傾向にあるね。
一応、この2年間でマディか雨だったラウンドでのランプキンの成績は
2006ポルトガル(途中から雨)3位、フランス(前夜大雨)1位
2007スペイン(前日大雨)3位、イギリス(前夜大雨)5位
このほかに、ツルツルなセクションばかりだったという2006アメリカでは二日とも2位だったから、
雨が勝利を左右するともしないとも言えないけど、ランプキン個人にとっては
>>584の書いてるようなコンディションの方が成績は良い傾向にあるね。
588 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 15:37:39 ID:QKB1/g2i
モトＧＰだってウェットだと上位が変わるんだし、得意不得意はあるだろう
タイヤの性能や選手の乗り方しだいで、短い助走で上れる高さが変わるし
バランス崩しても粘れる選手が有利だよな・・・
タイヤの性能や選手の乗り方しだいで、短い助走で上れる高さが変わるし
バランス崩しても粘れる選手が有利だよな・・・
ランプキンは、本当にBeta？
ソースｷﾎﾞﾘｱﾝﾇ。
ソースｷﾎﾞﾘｱﾝﾇ。
以前からイギリスのフォーラムで言われてた
フランスとスペインのトライアルサイトで記事になった
正式発表はシェフィールドのインドアになると思われ
フランスとスペインのトライアルサイトで記事になった
正式発表はシェフィールドのインドアになると思われ
ラスベガスのエンデューロクロスで世界選手権トライアルライダーが勝っちまったな
元がつくのかしらんが
1回勝つだけで110万円ってウマー
日本じゃこうはいかねーな
元がつくのかしらんが
1回勝つだけで110万円ってウマー
日本じゃこうはいかねーな
安ぅぅ
ベガスのファイトマネーって1試合で軽く1億超えるっしょ
ベガスのファイトマネーって1試合で軽く1億超えるっしょ
ボクシングwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
全日本トライアルって賞金あるっけ?
勝てば小川や黒山はメーカーからボーナスあるんだろうけど
>>591
有名なベガスのエンデューロクロスな
タデウス・ブラズシアクがレース中にエアターン狙ってたらしいwww
勝てば小川や黒山はメーカーからボーナスあるんだろうけど
>>591
有名なベガスのエンデューロクロスな
タデウス・ブラズシアクがレース中にエアターン狙ってたらしいwww
>>595
こんなセクション系ならトライアルバイクの方が速くないかな？・・
タイヤとかシフト系をモデファイすれば・・ ビッグジャンプも無いみたいだし・・・
エアターンかましてたセクションなんかフロント上げたまま通過出来そうだけどな・・・ 俺じゃ無理だけど・・・
こんなセクション系ならトライアルバイクの方が速くないかな？・・
タイヤとかシフト系をモデファイすれば・・ ビッグジャンプも無いみたいだし・・・
エアターンかましてたセクションなんかフロント上げたまま通過出来そうだけどな・・・ 俺じゃ無理だけど・・・
トライアルマシンだとコーナーとストレートが遅いからなー
でも匠とT-RIDEならかなりいけそうな気がする
ヤマハからスコルパ通じて手配してもらってなんとかならんだろーか
向こうのモトクロスダートメディアを通じてかなりアッピールになると思うんだが
でも匠とT-RIDEならかなりいけそうな気がする
ヤマハからスコルパ通じて手配してもらってなんとかならんだろーか
向こうのモトクロスダートメディアを通じてかなりアッピールになると思うんだが
ブラズシアククラスが勝てちまうんだから健ちゃんガッチフジガスクラスが行けば
勝てるだろう
レースは短時間だから全開全力で走りきれる
トライアルマシンが活躍してるらしーし
アメリカダートメディアに刻まれってヨーロッパメディアよりインパクト度高いからな
勝てるだろう
レースは短時間だから全開全力で走りきれる
トライアルマシンが活躍してるらしーし
アメリカダートメディアに刻まれってヨーロッパメディアよりインパクト度高いからな
渋谷あたりが出ればウケるし資金も稼げていいんじゃない？
公道走れるトライアル車って今の時代は発売されないんですかねぇ。やっぱ需要無いんかなぁ。
メーカー系でなきゃ無理だろ個人的に渋谷が向こうのライダーやインポーターと知り合いならまだしも
渋谷じゃ無理
渋谷じゃ無理
602 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 19:23:48 ID:+1MOt4r8
渋谷～ あの風貌や態度はどう見ても超DQNなんだけど、
ライディングスタイルはかっこいい！
来期は復活してほしいなあ
ライディングスタイルはかっこいい！
来期は復活してほしいなあ
パワフルで良いと思うよ
604 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:44:47 ID:8mEg7tUZ
>>550
レスが無いようなので、自分が分かる範囲で書いてみます。
先ず、前輪を上げる前に膝を入れる時に「振り上がりたい方向と反対側のステップをより強く踏んづける」感じで膝を入れます。
そうするとバイクがバランスを崩して「振り上がりたい方向とは逆方向」に傾きます。
この時、上半身はバイクの傾きとは反対の「振り上がりたい方向」へ入れます。
その後前輪を上げる時に、「振り上がりたい方向」にハンドルを引き上げます。
同時に身体を「振り上がりたい方向と逆方向」に持って行きます。
「バイク」と「身体」の位置を「入れ換える」感じです。
タイミングが合うと、前輪が振り上がりたい方向に上がります。
自分はこんな感じで振り上がりやってました・・・が、国内Ｂ級(それもかなりヘタレな部類)、おまけに諸般の事情で
トライアルから離れて３ヶ月くらい経つ人間ですので、どれ位参考になるかは分かりません。
レスが無いようなので、自分が分かる範囲で書いてみます。
先ず、前輪を上げる前に膝を入れる時に「振り上がりたい方向と反対側のステップをより強く踏んづける」感じで膝を入れます。
そうするとバイクがバランスを崩して「振り上がりたい方向とは逆方向」に傾きます。
この時、上半身はバイクの傾きとは反対の「振り上がりたい方向」へ入れます。
その後前輪を上げる時に、「振り上がりたい方向」にハンドルを引き上げます。
同時に身体を「振り上がりたい方向と逆方向」に持って行きます。
「バイク」と「身体」の位置を「入れ換える」感じです。
タイミングが合うと、前輪が振り上がりたい方向に上がります。
自分はこんな感じで振り上がりやってました・・・が、国内Ｂ級(それもかなりヘタレな部類)、おまけに諸般の事情で
トライアルから離れて３ヶ月くらい経つ人間ですので、どれ位参考になるかは分かりません。
いいなぁ～ みんな振りあがりとか出来て 楽しそうだなぁ～
未だスタンディングすらまともに出来んし、ウイリィーも続かんし・・ バイク買って半年過ぎたのに・・
もう止めようかなぁ～・・・
バイク足の上落として潰すし、 ハンドル引き過ぎで左手の腱鞘炎で湯飲み茶碗すら持てないし・・
未だスタンディングすらまともに出来んし、ウイリィーも続かんし・・ バイク買って半年過ぎたのに・・
もう止めようかなぁ～・・・
バイク足の上落として潰すし、 ハンドル引き過ぎで左手の腱鞘炎で湯飲み茶碗すら持てないし・・
ターンのセクションはちゃんと走れるのかい?ターンと上り下りの複合が基本ですよ
スタンディングは気晴らしに暇なときにやるもんで根を詰めて取り組むものじゃない
ウイリーはやってもいいけど
のんびりあせらずびぎなーセクションで楽しく汗流すのも楽しいよ
まさか世界選手権のシーンを夢見てる?
これができないとー!!!とか型にはめてやりすぎるとよくないよー
スタンディングは気晴らしに暇なときにやるもんで根を詰めて取り組むものじゃない
ウイリーはやってもいいけど
のんびりあせらずびぎなーセクションで楽しく汗流すのも楽しいよ
まさか世界選手権のシーンを夢見てる?
これができないとー!!!とか型にはめてやりすぎるとよくないよー
>>597
匠ﾀﾝはﾓﾄｸﾛA級のツレとも遊んでるらしくて、3連ジャンプも普通にこなすみたいね
あと、RMXでヒューム管越えやブロック一個をきっかけに３ｍくらいは簡単に跳んでた
エンデューロやらせたら本気で速いと思う。
ぬあんつーか、奴はなんせバイク全般好きでカテゴリーの垣根を取り払いたいと
本気で思ってる気がする。
匠ﾀﾝはﾓﾄｸﾛA級のツレとも遊んでるらしくて、3連ジャンプも普通にこなすみたいね
あと、RMXでヒューム管越えやブロック一個をきっかけに３ｍくらいは簡単に跳んでた
エンデューロやらせたら本気で速いと思う。
ぬあんつーか、奴はなんせバイク全般好きでカテゴリーの垣根を取り払いたいと
本気で思ってる気がする。
それならエンデューロクロスはばっちり向いてるジャンルじゃまいか
向こうの受け入れ体制次第だが
ヤマハ通じてWRでいいから出て欲しいな
向こうの受け入れ体制次第だが
ヤマハ通じてWRでいいから出て欲しいな
匠は以前、雑誌の企画でエンデューロ出てたが、上手いけど体力もたなかったな。
なんせトラ乗りでいつでもどこでも立ってんだから、そりゃ持ちませんよｗ
まぁあれだけのテクニックがあれば、少し練習すればイケるとは思うが。
なんせトラ乗りでいつでもどこでも立ってんだから、そりゃ持ちませんよｗ
まぁあれだけのテクニックがあれば、少し練習すればイケるとは思うが。
610 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 11:04:54 ID:yMPaYAwO
でゅろくろすはレース時間短いからいけるよ
611 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 14:40:55 ID:Zd+kCjnn
ベータの輸入代理店がレイズから変更・・・
部品頼んでも全然届かないし、レイズやる気なさそうだな、と思ってたらやっぱりそうか。
部品頼んでも全然届かないし、レイズやる気なさそうだな、と思ってたらやっぱりそうか。
TYS125近所で売ってない…。
613 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 23:08:50 ID:0YZP/cGy
>604
待ってた ありがとう。
イメージしながら就寝して明日練習してみる。
>605
手、はやくよくなるといいな
漏れははじめたばかりの頃に腰やった
待ってた ありがとう。
イメージしながら就寝して明日練習してみる。
>605
手、はやくよくなるといいな
漏れははじめたばかりの頃に腰やった
>>606
やってますよ～ とにかく折に欠けてるのは低速でのバランス と自覚。
腱鞘炎で腕が伸びないからハンドル手前に倒して、クラッチ糞握りでトコトコやってますｗ （痛くて１本指無理
焦らずもちっと頑張ってみますｗ ・・・早く前後の振りぐらい出来るようになりたい
やってますよ～ とにかく折に欠けてるのは低速でのバランス と自覚。
腱鞘炎で腕が伸びないからハンドル手前に倒して、クラッチ糞握りでトコトコやってますｗ （痛くて１本指無理
焦らずもちっと頑張ってみますｗ ・・・早く前後の振りぐらい出来るようになりたい
なんで振りなん?
まともにターンもでけんくせに
まともにターンもでけんくせに
616 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 07:38:50 ID:ZkPHSeLU
横レスだが
振りってあこがれるじゃん
純粋な気持ちっていいもんだろ？
振りってあこがれるじゃん
純粋な気持ちっていいもんだろ？
超初心者で申し訳ないですが、振りて何？
>>611
今度はどこになったの？
今度はどこになったの？
ベータモータージャパン設立
>>618
実質はWISE（富山の門永さんのお店）でしょ
実質はWISE（富山の門永さんのお店）でしょ
会社とか組織ってのをもうちょっと理解してくれ
中の人が同じでも店とは別だよ
中の人が同じでも店とは別だよ
>>621
つまらん気遣いをする必要は無いだろ。
今年の頭からWISEも、Raysの契約切れを見越してチーム活動や販売をしてたんだし、
ここ数年のRaysの対応の遅れには辟易してる人も多かったと思うし、
門永さんの人柄を信頼して、WISEが扱ってくれることを歓迎する人の方が多いと思うよ。
つまらん気遣いをする必要は無いだろ。
今年の頭からWISEも、Raysの契約切れを見越してチーム活動や販売をしてたんだし、
ここ数年のRaysの対応の遅れには辟易してる人も多かったと思うし、
門永さんの人柄を信頼して、WISEが扱ってくれることを歓迎する人の方が多いと思うよ。
トライアルバイクって数えるほどしか種類ないと思うんだけど、みんな何乗ってるの？国内じゃRTLくらいしか実売ないよね。
どうなんだろね、最近は青いバイクがとても目立ってきたけど……
周り見てみるとGASGASが多いかなぁ
周り見てみるとGASGASが多いかなぁ
>>615
スタンディングスティルでこらえ切れなくなると、ハンドルフルロックでターンして８の字書いてます
そしてまた停止してスティル この繰り返しをやってますが、飽きてくるのでリアホップやフロントホップ
の真似事を混ぜてますが、停止バランスが完璧じゃないためサス縮める動作でふらついてます
エンジンかけて練習してる時は必ずターンはやってます 途中で停止したり・・・
>>617
振りって、停止した状態でフロントなりリアをぴょンぴょンして向きをチョットだけ変えることです
けしてステアに振り上がったりする大技じゃないですよ
スタンディングスティルでこらえ切れなくなると、ハンドルフルロックでターンして８の字書いてます
そしてまた停止してスティル この繰り返しをやってますが、飽きてくるのでリアホップやフロントホップ
の真似事を混ぜてますが、停止バランスが完璧じゃないためサス縮める動作でふらついてます
エンジンかけて練習してる時は必ずターンはやってます 途中で停止したり・・・
>>617
振りって、停止した状態でフロントなりリアをぴょンぴょンして向きをチョットだけ変えることです
けしてステアに振り上がったりする大技じゃないですよ
626 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 20:17:26 ID:YjPDXx5H
>604
普通にフロントを上げるのと同じタイミングで体を使うんでつか？
後輪を軸に円のように動いたりするんでつか？
車体は真横に引くんでつか？
どれくらいの練習時間で習得したのでつか？
レス宜しくお願いします。
普通にフロントを上げるのと同じタイミングで体を使うんでつか？
後輪を軸に円のように動いたりするんでつか？
車体は真横に引くんでつか？
どれくらいの練習時間で習得したのでつか？
レス宜しくお願いします。
フルロックターンではありません極低速域でパワー殺すトライアルではありません
基本のターン本物のターンができてるの?セクションで駆使できるの?
俺かっこいい夢持つのはいいけど大局を忘れて小手先に目が向いてると遠回りになるよ
どうすれば動くのかさっぱりわかってない段階じゃん
そんなことするよりセクションを作ってもらって人に混ぜてもらって走れ
ターンで曲がりきれないからちょっと振る程度は後からすぐできる。本当にターンがみについてりゃね。
基本のターン本物のターンができてるの?セクションで駆使できるの?
俺かっこいい夢持つのはいいけど大局を忘れて小手先に目が向いてると遠回りになるよ
どうすれば動くのかさっぱりわかってない段階じゃん
そんなことするよりセクションを作ってもらって人に混ぜてもらって走れ
ターンで曲がりきれないからちょっと振る程度は後からすぐできる。本当にターンがみについてりゃね。
>>627
＞セクションで駆使できるの?
いいえ、まだセクションなんて走ったことありません トライアル場も行った事なければ
見たこともありません 回りもスピード系から移ってきた初心者ばかりですので、自然山で売ってる基本辺DVDが頼りですｗ
一応トランポもそろえたんですが、スタンディングも出来ないのにトライアル場行って何するの？ って言われましたので
もっぱら近所の空き地と自宅の敷地にUジコ置いて練習してまつ 一度見学には行きたいと思ってますが・・・
＞セクションで駆使できるの?
いいえ、まだセクションなんて走ったことありません トライアル場も行った事なければ
見たこともありません 回りもスピード系から移ってきた初心者ばかりですので、自然山で売ってる基本辺DVDが頼りですｗ
一応トランポもそろえたんですが、スタンディングも出来ないのにトライアル場行って何するの？ って言われましたので
もっぱら近所の空き地と自宅の敷地にUジコ置いて練習してまつ 一度見学には行きたいと思ってますが・・・
>スタンディングもできずに
ほっとけ。スタンディングは根詰めてやらされるもんじゃない
振りにあこがれるのも分かるけど要のターンと応用実用を進めようよ
本末転倒ですぜ?
基本的バイク操作ができるならトライアル初心者だってかまわないから
ビギナー向け大会に出てみるといいよ
やるべき課題が見えてくるし他の人やうまい人のターンの通し方や
抑えこみ方見ることが出来るから
ちょっと遠くでもトライアル場へ行きなさい。そしてセクション作って走ってるグループ
がいたらどんどん話しかけて混ぜてもらいなさい
こけまくったりおっさんたちに皮肉とか言われることもあったけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
練習になったよ機械加工のできる人とかいろいろ知り合いもできたし
ビギナー向けのスクールにもいきなよ
でもIAバリバリの人はダメ感覚的にできちゃう人の行ってもビギナーには全然参考にならんから
ほっとけ。スタンディングは根詰めてやらされるもんじゃない
振りにあこがれるのも分かるけど要のターンと応用実用を進めようよ
本末転倒ですぜ?
基本的バイク操作ができるならトライアル初心者だってかまわないから
ビギナー向け大会に出てみるといいよ
やるべき課題が見えてくるし他の人やうまい人のターンの通し方や
抑えこみ方見ることが出来るから
ちょっと遠くでもトライアル場へ行きなさい。そしてセクション作って走ってるグループ
がいたらどんどん話しかけて混ぜてもらいなさい
こけまくったりおっさんたちに皮肉とか言われることもあったけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
練習になったよ機械加工のできる人とかいろいろ知り合いもできたし
ビギナー向けのスクールにもいきなよ
でもIAバリバリの人はダメ感覚的にできちゃう人の行ってもビギナーには全然参考にならんから
敷居が高いと決め付けてるのは、こちらなのだろうけど
超初心者の漏れも、実際どうやって始めたらいいのか分からない
でも、やりたいからHMSには通ってる
TLMでスタンディングできない、どうしてもできない、なぜ？
超初心者の漏れも、実際どうやって始めたらいいのか分からない
でも、やりたいからHMSには通ってる
TLMでスタンディングできない、どうしてもできない、なぜ？
トラのスクールに何回ほど通って、どれほどの時間をスタンディングに割いてるの？
トータルじゃ大した時間じゃないでしょ
トータルじゃ大した時間じゃないでしょ
こだわって悩むことじゃないよ
だから悩まずTLMでもできる基本のターンを身に付けよ
ノーストップのターンな
そうしたらアレ?ってくらいに後からスタンディングできるようになってる
荷重と身体の使い方がわかってりゃ実に簡単
ああ平地でポンとやらせるスタンディングは実はトライアルやってない人にやらせた方が
凄い長時間できたりするんだよそんくらい意味内練習
セクションの中の傾斜やロックの中で実戦で使えなきゃスタンディングも意味無いしね
だから悩まずTLMでもできる基本のターンを身に付けよ
ノーストップのターンな
そうしたらアレ?ってくらいに後からスタンディングできるようになってる
荷重と身体の使い方がわかってりゃ実に簡単
ああ平地でポンとやらせるスタンディングは実はトライアルやってない人にやらせた方が
凄い長時間できたりするんだよそんくらい意味内練習
セクションの中の傾斜やロックの中で実戦で使えなきゃスタンディングも意味無いしね
>>630
俺も最初ステンディング出来なかったよ。
色んなレースも含めて結構バイク暦あったから「スタンディングくらい簡単だろ」
と思ってたけど、あまりに出来なくて「俺は本当に出来るようになるのか！？」と
思ってたわｗ
自然山通信のやり方（まずハンドル切ってバランスを取る）で必ず出来るようになる
と思うけど、どれくらいの時間がかかるかは人それぞれだと思う。
時間は長くなくていいから、精神を集中して毎日少しづつやればいい。
その為には、ボロでもいいからマイマシンが欲しいところだね。
俺も最初ステンディング出来なかったよ。
色んなレースも含めて結構バイク暦あったから「スタンディングくらい簡単だろ」
と思ってたけど、あまりに出来なくて「俺は本当に出来るようになるのか！？」と
思ってたわｗ
自然山通信のやり方（まずハンドル切ってバランスを取る）で必ず出来るようになる
と思うけど、どれくらいの時間がかかるかは人それぞれだと思う。
時間は長くなくていいから、精神を集中して毎日少しづつやればいい。
その為には、ボロでもいいからマイマシンが欲しいところだね。
>>632
連投すみません
＞荷重と身体の使い方がわかってりゃ実に簡単
ターンする時、ステップ側に体重が掛かるようにすると以外に楽なんですが、身長が低いのと姿勢が猫背の
せいもあり上半身がハンドル側に寄りかかる癖がありますが不味いですかね？
意識して背筋伸ばすと腕が伸びきった状態でクラッチ操作が辛いです （腱鞘炎の原因はこれか？・・・
ハンドルポジション見直した方がいいですかね？ 今はスタンダード状態で乗ってますが
連投すみません
＞荷重と身体の使い方がわかってりゃ実に簡単
ターンする時、ステップ側に体重が掛かるようにすると以外に楽なんですが、身長が低いのと姿勢が猫背の
せいもあり上半身がハンドル側に寄りかかる癖がありますが不味いですかね？
意識して背筋伸ばすと腕が伸びきった状態でクラッチ操作が辛いです （腱鞘炎の原因はこれか？・・・
ハンドルポジション見直した方がいいですかね？ 今はスタンダード状態で乗ってますが
635 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 00:07:37 ID:9WBlOOBF
なかなか上達せずに悩んでる人って、基礎体力がトライアルに必要なレベル
にまで達していないケースが多いんじゃないかな。
普段あまり運動してない人は、自分の足で毎日5kmくらいでもランニングした方が
スタンディングの練習するよりもバランス強化には効果的だよ。
にまで達していないケースが多いんじゃないかな。
普段あまり運動してない人は、自分の足で毎日5kmくらいでもランニングした方が
スタンディングの練習するよりもバランス強化には効果的だよ。
ハンドル位置は自分が納得いくよう合うように試行錯誤どうぞ
>それから上半身が覆いかぶさる
うーんうーん困ったもんだ
もっと下半身で踏みしめてやるつもりで視線も遠くに先先を見よう
巧い人の腰と膝の入り方をよく見てね
>ステップに荷重
だからそれが大事だと
転倒してハンドルバーに親指がぶつかり腱を痛めることはよくあります
やはり一度スクールで見てもらうことをお勧めします。
>それから上半身が覆いかぶさる
うーんうーん困ったもんだ
もっと下半身で踏みしめてやるつもりで視線も遠くに先先を見よう
巧い人の腰と膝の入り方をよく見てね
>ステップに荷重
だからそれが大事だと
転倒してハンドルバーに親指がぶつかり腱を痛めることはよくあります
やはり一度スクールで見てもらうことをお勧めします。
>>635
それ言えてるね。基本ターンのぐぐーっと抑え込むターンはたしかにすげー疲れるよ
普通の人はてきなりスクールでやらされてもそこまで身体動かないし疲れるだろうね
ある程度下地のある人は別に問題ないんだけどね。モトクロスとかエンデューロやってたり。
それ言えてるね。基本ターンのぐぐーっと抑え込むターンはたしかにすげー疲れるよ
普通の人はてきなりスクールでやらされてもそこまで身体動かないし疲れるだろうね
ある程度下地のある人は別に問題ないんだけどね。モトクロスとかエンデューロやってたり。
>>638
モトクロスやロードで加速に対応すべく前傾するのは確かだが、その時も
腕に不要な力は入れないぞｗ
トライアルの上手い人は結構自然体でボーッと突っ立ったポジションで
乗ってるな。もちろん必要な時、必要な部分に力入れてるんだろうが。
ハンドルの角度については黒岩のお父ちゃんとこに記述があったな。
モトクロスやロードで加速に対応すべく前傾するのは確かだが、その時も
腕に不要な力は入れないぞｗ
トライアルの上手い人は結構自然体でボーッと突っ立ったポジションで
乗ってるな。もちろん必要な時、必要な部分に力入れてるんだろうが。
ハンドルの角度については黒岩のお父ちゃんとこに記述があったな。
>634
初心者の人って、膝が突っ張った状態で肘を曲げてハンドルに覆い被さってる人が多いですね。
膝をゆったりと余裕を持たせて、上体とハンドルの距離を取るようにすればいいです。
加速やスピード出す時に体が遅れないように前傾にするけど
この時もハンドルに被さるんじゃなくて、膝を前に入れて前傾するでしょ。
そのあたりはトライアルもエンデューロも一緒じゃないかな。
初心者の人って、膝が突っ張った状態で肘を曲げてハンドルに覆い被さってる人が多いですね。
膝をゆったりと余裕を持たせて、上体とハンドルの距離を取るようにすればいいです。
加速やスピード出す時に体が遅れないように前傾にするけど
この時もハンドルに被さるんじゃなくて、膝を前に入れて前傾するでしょ。
そのあたりはトライアルもエンデューロも一緒じゃないかな。
>>639
＞腕に不要な力は入れないぞｗ
えーロードではニーグリップで下半身安定させますから不要な力は入れません
力入れたら２週で腕あがります 上半身は加速Gとか横Gが掛かって以外と楽ですｗ
慣れると横Gで片手片足離してもおっこちません
トライアルは体でグリップするとこないので違和感有ります 最近慣れましたが・・
あと記述は 黒岩のお父ちゃんですか？ 黒山じゃなくてですか？
＞腕に不要な力は入れないぞｗ
えーロードではニーグリップで下半身安定させますから不要な力は入れません
力入れたら２週で腕あがります 上半身は加速Gとか横Gが掛かって以外と楽ですｗ
慣れると横Gで片手片足離してもおっこちません
トライアルは体でグリップするとこないので違和感有ります 最近慣れましたが・・
あと記述は 黒岩のお父ちゃんですか？ 黒山じゃなくてですか？
グリップ?必要な時は踝があるでないか?
モトクロスでも必要な時にがしっとやってるでしょ
モトクロスでも必要な時にがしっとやってるでしょ
モトクロスやってたならまず
コースインする前背中伸ばして流してる時のフォームあるでしょ。
そこから少し膝を入れた状態と考えて下さい
そして深く倒したリーンアウトのターンですが基本的な身体の使い方は
モトクロスのターンとフォームとそんなかわりません
コースインする前背中伸ばして流してる時のフォームあるでしょ。
そこから少し膝を入れた状態と考えて下さい
そして深く倒したリーンアウトのターンですが基本的な身体の使い方は
モトクロスのターンとフォームとそんなかわりません
>>641
あ～、すまん素で間違えたｗ
黒山のお父ちゃんだった。
レーサー整備部のQ&Aにハンドル角度についてコメントがあるから見てくんろ。
モトクロスやエンデューロやっててトライアルに来ると、シートが無い違和感で
最初物凄く戸惑うね。今は多少慣れて、シート高が低いからこそ体が動かせるし、
低重心で安定してると思うようになったけど。
いかにマシンまかせで乗ってたか思い知らされたよ。
あ～、すまん素で間違えたｗ
黒山のお父ちゃんだった。
レーサー整備部のQ&Aにハンドル角度についてコメントがあるから見てくんろ。
モトクロスやエンデューロやっててトライアルに来ると、シートが無い違和感で
最初物凄く戸惑うね。今は多少慣れて、シート高が低いからこそ体が動かせるし、
低重心で安定してると思うようになったけど。
いかにマシンまかせで乗ってたか思い知らされたよ。
>>642
踵グリップよかったんですか？ 自然山の基本辺にフレームから踵離してステップに乗れ って記述が・・
時と場合による訳ですね・・ グリップするとバイク事態の動きを悪くするのかな？・・ なんて思ってました
>>643
フルバンクさせるリーンアウトは好きです 自分の場合外側の膝でフレーム押し込む癖有りますがｗ
トライアルでもバイク寝かせてターンするような場面もある訳ですね
>>644
黒山さんでしたかｗ 一度覗いてみます
踵グリップよかったんですか？ 自然山の基本辺にフレームから踵離してステップに乗れ って記述が・・
時と場合による訳ですね・・ グリップするとバイク事態の動きを悪くするのかな？・・ なんて思ってました
>>643
フルバンクさせるリーンアウトは好きです 自分の場合外側の膝でフレーム押し込む癖有りますがｗ
トライアルでもバイク寝かせてターンするような場面もある訳ですね
>>644
黒山さんでしたかｗ 一度覗いてみます
トライアル車でモトクロスのコースを走ったことある人います？スピードはどうでもいいのですが、ちっとは楽しめたりしますかね。
647 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 18:30:10 ID:lF2UuGsy
結構楽しいよ。
648 ：７７４ＲＲ：2007/11/24(土) 19:08:57 ID:gPAxfeo9
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/
デア・リヒター最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>>64
>マシンを寝かしてターンすることもあるんですね
えーと世界選手権ビデオばっかり見てるとは思いますが、世界選手権は振らざるをえない設定
になっているだけで、瞬間見せるターンとターンからの加速技術彼ら凄いですよ?
世界ビデオの罪だなー
どの地方か知らないけれど、スクールやってるところへ行くなり
パークに行ってグループに飛び込んでいくべきだと思います
多少なんか皮肉言われようが気にしない
>マシンを寝かしてターンすることもあるんですね
えーと世界選手権ビデオばっかり見てるとは思いますが、世界選手権は振らざるをえない設定
になっているだけで、瞬間見せるターンとターンからの加速技術彼ら凄いですよ?
世界ビデオの罪だなー
どの地方か知らないけれど、スクールやってるところへ行くなり
パークに行ってグループに飛び込んでいくべきだと思います
多少なんか皮肉言われようが気にしない
ガスガスのサイドバルブはヘッド開けなくても
タペット調整できる強みがあるな
これからのトライアル用４ストエンジンはどのメーカーも
ぜ～んぶサイドバルブになったりして ｗ
タペット調整できる強みがあるな
これからのトライアル用４ストエンジンはどのメーカーも
ぜ～んぶサイドバルブになったりして ｗ
>>649
IASってセクション内では見せないようなフルロックターンを移動路とかウォームアップエリアでするけど、
トップ4人は他クラスのライダーとは別格。基本技術が出来た上での振り技なのだと思い知らされる。
>>650
ぜ～んぶってのは無理でしょ。
250ccでも苦しいのに、それより小排気量のサイドバルブはバイク用として成立しないと思う。
タペット調整の簡便さだけなら、OHVも楽でしょ。
ヘッド周りと吸排気系の取り回しの都合で重心がサイドバルブよりも高くなるけど。
IASってセクション内では見せないようなフルロックターンを移動路とかウォームアップエリアでするけど、
トップ4人は他クラスのライダーとは別格。基本技術が出来た上での振り技なのだと思い知らされる。
>>650
ぜ～んぶってのは無理でしょ。
250ccでも苦しいのに、それより小排気量のサイドバルブはバイク用として成立しないと思う。
タペット調整の簡便さだけなら、OHVも楽でしょ。
ヘッド周りと吸排気系の取り回しの都合で重心がサイドバルブよりも高くなるけど。
今日5,6台で京都の北山のトレイルを荒らしている人たちがいたようだね。
静原周辺にトレイル外走行（植林の中）もしたあとがあって、地元の人が嘆いていた。
以後やめて下さい。
静原周辺にトレイル外走行（植林の中）もしたあとがあって、地元の人が嘆いていた。
以後やめて下さい。
655 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:30:49 ID:FbElZisu
読んで面白いだったり、ためになるサイトがあったら教えてください
読み物的に読みたいのです
読み物的に読みたいのです
今日、キャンバーターンしてて気がついたんですが、ターンする時山側のステップに
加重してるんですがこれって正解ですかね？ 谷川のステップに乗るとズルズル下に落っこちて行きます
それと斜面下る時、前転しそうなの堪えて前後ブレーキフルロックで停止すると、ハンドル真っ直ぐのまま
立ってられますが、山側にフロント向けて停止する時は難しいですね・・ 何かコツでもあるんですかね？
加重してるんですがこれって正解ですかね？ 谷川のステップに乗るとズルズル下に落っこちて行きます
それと斜面下る時、前転しそうなの堪えて前後ブレーキフルロックで停止すると、ハンドル真っ直ぐのまま
立ってられますが、山側にフロント向けて停止する時は難しいですね・・ 何かコツでもあるんですかね？
ターンの切り始めは内側の足の加重してバイクを倒しつつ、その分だけ腰を外に出してリーンアウトする。
目的の角度に落ち着いてくると共に徐々に外側加重へと移行、一定で回っている最中は外側加重
フロントが地面に刺さる体勢がスタンディングのしやすい状態で
止まるときは可能な限りそうできる場所を見つけてやるのが鉄則です。
ですので上り坂でスタンディングが難しいのは仕方ないです。
小さな石とか起伏とかを利用したり後ろが少しつっかかるところを利用したり
バランスが崩れそうになったらホッピングで修正。
実戦では、可能な限り登りで止まることがないような（手前で加速できる体勢を作る）ライン取りとかが重要。
目的の角度に落ち着いてくると共に徐々に外側加重へと移行、一定で回っている最中は外側加重
フロントが地面に刺さる体勢がスタンディングのしやすい状態で
止まるときは可能な限りそうできる場所を見つけてやるのが鉄則です。
ですので上り坂でスタンディングが難しいのは仕方ないです。
小さな石とか起伏とかを利用したり後ろが少しつっかかるところを利用したり
バランスが崩れそうになったらホッピングで修正。
実戦では、可能な限り登りで止まることがないような（手前で加速できる体勢を作る）ライン取りとかが重要。
>>657
＞ターンの切り始めは内側の足の加重
そうでしたか・・・ また自分の弱点発見・・
体捻って外側の膝でフレームをイン側に押し込んで、ハンドル切れ込ませるのマズイですかね？
これなら出来るんですが・・・
＞小さな石とか起伏とかを利用したり後ろが少しつっかかるところを利用したり
成る程・・ そこまで地形に気を配る訳ですね ボォーっとして乗ってたらダメですね
舗装の上より草むらの方が停止し易いのは感じてましたがｗ
また明日も乗りたくなりました 当分の間、左手の筋痛は治りそうにありませんｗ
＞ターンの切り始めは内側の足の加重
そうでしたか・・・ また自分の弱点発見・・
体捻って外側の膝でフレームをイン側に押し込んで、ハンドル切れ込ませるのマズイですかね？
これなら出来るんですが・・・
＞小さな石とか起伏とかを利用したり後ろが少しつっかかるところを利用したり
成る程・・ そこまで地形に気を配る訳ですね ボォーっとして乗ってたらダメですね
舗装の上より草むらの方が停止し易いのは感じてましたがｗ
また明日も乗りたくなりました 当分の間、左手の筋痛は治りそうにありませんｗ
659 ：TYS１７５：2007/11/26(月) 21:55:05 ID:GIYX/GzT
ターンの技術ってホッピングとスタンディングが出来るようになったら
あんまり必要なくなっちゃいませんか？
そんなことない？
あんまり必要なくなっちゃいませんか？
そんなことない？
>>658
トライアルの場合、人の話は、話半分が基本。
657のいう通りに、やってみて正解だったら、良かったね。
やってみて出来なかったら、忘れる。
内足加重、外足加重、何人かに聞いてみ。
混乱するから。
しまいには、「加重だ？そんなんやる奴いんのかよｗ」って奴まで出る。
トライアルの場合、人の話は、話半分が基本。
657のいう通りに、やってみて正解だったら、良かったね。
やってみて出来なかったら、忘れる。
内足加重、外足加重、何人かに聞いてみ。
混乱するから。
しまいには、「加重だ？そんなんやる奴いんのかよｗ」って奴まで出る。
>>659
ナイスな釣り
ナイスな釣り
ニャハｗ 今日、リア振りちょっとだけでけた
リア跳ね上げるまでは以前から出来たんですが、横に行かないのとハンドル切れなかったんですが
体を横に弓なりにして跳ね上げて上半身捻ってみたら勢いでハンドル切れました
上半身捻った分、足のふくろはぎ部分が自然にフレームを外側に押してくれるし・・
やり方としてはこの方法でＯＫですか？・・・ クラッチは使わずでの話ですが・・・
リア跳ね上げるまでは以前から出来たんですが、横に行かないのとハンドル切れなかったんですが
体を横に弓なりにして跳ね上げて上半身捻ってみたら勢いでハンドル切れました
上半身捻った分、足のふくろはぎ部分が自然にフレームを外側に押してくれるし・・
やり方としてはこの方法でＯＫですか？・・・ クラッチは使わずでの話ですが・・・
663 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 02:38:33 ID:yH1y16vO
TLMとライテクの話だけは白熱するなあ
リアサス縮める前にハンドル切っておいたら
自然と横へ振れるってイメージだったな、自分の場合
そこまで深く考えたこと無かった。
自然と横へ振れるってイメージだったな、自分の場合
そこまで深く考えたこと無かった。
でも>>662みたいなのがいないと、誰もカキコしない罠ｗ
あとここでベストテクネタやめれｗｗｗ
あとここでベストテクネタやめれｗｗｗ
ニャハｗ
でさすがに殺意が芽生えたwwwwwwwww
こいつ理屈理屈でいつまでくるくる頭悩ませて進歩しないライテクページでも作りそうできもい
でさすがに殺意が芽生えたwwwwwwwww
こいつ理屈理屈でいつまでくるくる頭悩ませて進歩しないライテクページでも作りそうできもい
>>667
ニャハｗ
キモかったですか？ｗ すみません スルーしてやってくださいｗ
＞ライテクページでも作りそう
そっち系のキャラに写りましたか？ (ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
スクールとか教習所とか講習 って聞くとブルーになるタイプでして・・・
結構ここのスレが頼りでしてｗ 巣立ち出来るまでは見捨てないで下さい
せめて後輪がステアの上に登るまでは引き上げていて下さい
後は自力で走ります・・・・・・ 置き去りにしますが＾＾
ニャハｗ
キモかったですか？ｗ すみません スルーしてやってくださいｗ
＞ライテクページでも作りそう
そっち系のキャラに写りましたか？ (ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
スクールとか教習所とか講習 って聞くとブルーになるタイプでして・・・
結構ここのスレが頼りでしてｗ 巣立ち出来るまでは見捨てないで下さい
せめて後輪がステアの上に登るまでは引き上げていて下さい
後は自力で走ります・・・・・・ 置き去りにしますが＾＾
>659
言えてる
ホッピングが自由に出来るようになってから
ターンの重要性をあんま感じなくなった。
ラインとかあんま考えなくても
都合のいい角度までピョンピョンすれば
比較的まっすぐ走れるようになっちゃったもんな。
オッサンは否定的な意見の人多いけどｗ
言えてる
ホッピングが自由に出来るようになってから
ターンの重要性をあんま感じなくなった。
ラインとかあんま考えなくても
都合のいい角度までピョンピョンすれば
比較的まっすぐ走れるようになっちゃったもんな。
オッサンは否定的な意見の人多いけどｗ
>669
自分も同じ
ターンから入った世代だけど、タレスのムービングにあこがれてトライアルはじめたから
ホッピングはターンと併行して初心者の頃から練習してたなぁ。
マシンが良くなってホッピングが楽になったら
ターンするよりまず向き変えるのが普通になった。
いまどきの若い子って、ターン下手でもピョンピョンやってて
あっという間に我々中年ライダーを追い抜いていくよね。
ターンもまともに出来ないくせにとか、うるさい事いうオッサンが
初心者の芽（というかやる気）を摘んでるって気がするよ
自分も同じ
ターンから入った世代だけど、タレスのムービングにあこがれてトライアルはじめたから
ホッピングはターンと併行して初心者の頃から練習してたなぁ。
マシンが良くなってホッピングが楽になったら
ターンするよりまず向き変えるのが普通になった。
いまどきの若い子って、ターン下手でもピョンピョンやってて
あっという間に我々中年ライダーを追い抜いていくよね。
ターンもまともに出来ないくせにとか、うるさい事いうオッサンが
初心者の芽（というかやる気）を摘んでるって気がするよ
ホッピングなんざロクに出来ない初心者オヤジの俺としては、
シブいターンでセクション走破していくジジイに羨望の眼差しだ。
オッサンの俺ですら、口うるさいオッサンには閉口するが、
言われた通りに乗ってみるとあら不思議、さっきまで引っ掛かっていた
丸太が越えられたりするのが楽しいわけよ。
ピョンピョンと先に行きたければどうぞ、って感じｗ
シブいターンでセクション走破していくジジイに羨望の眼差しだ。
オッサンの俺ですら、口うるさいオッサンには閉口するが、
言われた通りに乗ってみるとあら不思議、さっきまで引っ掛かっていた
丸太が越えられたりするのが楽しいわけよ。
ピョンピョンと先に行きたければどうぞ、って感じｗ
おやじ国際B↑になかなか勝てない事実をどう説明するんだ。振りなんか若いもんに比べたらずっと下手
な人もいる。
ムービングできるからといってどのレベルでできるんだね
ただの平地で出来たって意味ないただの芸そんなのそこらのおっさんどもでもできるレベル
お前はガキの頃から精密に2輪感覚を磨いてきたライダーか?
先に行ったところで苦労するのは目に見えてますぜってこと
基本をないがしろにして自己満足で終了苦労したいならそれでいい
お前は急斜面での切り替えしでわざわざ止まって向きを変えられるか?
フローティング気味にターンした方がましなとこでも。再加速できるのか?
俺が止まって振るっていったらせいぜいステア前のターンでリア振って前振ってって
ちょっとだけだな。安全とわかる場所だけでしかしない。精密に岩の上数センチでコントロールできるわけないし。
まして全部をホッピングでなんてばからしい。ターンで余裕でいけるのに振ってたら無駄な労力。
いかに足を着かずにラインを通せるか。それはターンでもいいし振りでもいいし飛びでもいい
好きなようにすればいいさ。それは個人の選択だから。いかに足を着かずに済むか
それを考えてやればいいさ。
楽しければいい自己満足の芸でいいなら頑張れ。振りまくれ。成績は諦めろ。
な人もいる。
ムービングできるからといってどのレベルでできるんだね
ただの平地で出来たって意味ないただの芸そんなのそこらのおっさんどもでもできるレベル
お前はガキの頃から精密に2輪感覚を磨いてきたライダーか?
先に行ったところで苦労するのは目に見えてますぜってこと
基本をないがしろにして自己満足で終了苦労したいならそれでいい
お前は急斜面での切り替えしでわざわざ止まって向きを変えられるか?
フローティング気味にターンした方がましなとこでも。再加速できるのか?
俺が止まって振るっていったらせいぜいステア前のターンでリア振って前振ってって
ちょっとだけだな。安全とわかる場所だけでしかしない。精密に岩の上数センチでコントロールできるわけないし。
まして全部をホッピングでなんてばからしい。ターンで余裕でいけるのに振ってたら無駄な労力。
いかに足を着かずにラインを通せるか。それはターンでもいいし振りでもいいし飛びでもいい
好きなようにすればいいさ。それは個人の選択だから。いかに足を着かずに済むか
それを考えてやればいいさ。
楽しければいい自己満足の芸でいいなら頑張れ。振りまくれ。成績は諦めろ。
確かに、ターンも極めれば渋いよね
でも、ホッピングしてればターン全然うまくならんかというとそうでもない
いけるセクション設定の限界が上がるから、より捻ったり傾けたりするし、
そういう場所ではターンの技術も知らず知らずに使ってるから。
難しい所を走るようになればなるほど総合的にうまくなるわけだし。
やたら口うるさいこというオッサン達も、
年寄りだから頭が固くなるのは仕方ないかも知れんけど
否定ばかりしないでやってみたら良いと思うよ。
でも、ホッピングしてればターン全然うまくならんかというとそうでもない
いけるセクション設定の限界が上がるから、より捻ったり傾けたりするし、
そういう場所ではターンの技術も知らず知らずに使ってるから。
難しい所を走るようになればなるほど総合的にうまくなるわけだし。
やたら口うるさいこというオッサン達も、
年寄りだから頭が固くなるのは仕方ないかも知れんけど
否定ばかりしないでやってみたら良いと思うよ。
それで足を出さないで走れるならいいがバタバタ足着いて暴れてるのが多数だから笑いものに
なるんだが
でも最低ステア前の微修正くらいは100%できるようになっとくといいかもしれん。
なるんだが
でも最低ステア前の微修正くらいは100%できるようになっとくといいかもしれん。
>>672
気に障ったならすまんです
別にターンを否定しているわけじゃないし、
ターンを極めている人よりホッピングが出来るヒトのほうが必ず上とか思ってないよ。
どちらも出来れば良いから、口うるさく否定したり、習得する順番を型にはめようとするの辞めようよ、
初心者の人も年寄りも色々とやればいいんじゃない、って思ってるだけ。
むしろあなたのほうがムキになって振りを否定しているんじゃない。
自分はホッピングがある程度使えるレベルになったことがIBへ上がる大きな要因になったので
ターンの練習しかしようとしない（周りがやらせない）のはいけないと思います。
気に障ったならすまんです
別にターンを否定しているわけじゃないし、
ターンを極めている人よりホッピングが出来るヒトのほうが必ず上とか思ってないよ。
どちらも出来れば良いから、口うるさく否定したり、習得する順番を型にはめようとするの辞めようよ、
初心者の人も年寄りも色々とやればいいんじゃない、って思ってるだけ。
むしろあなたのほうがムキになって振りを否定しているんじゃない。
自分はホッピングがある程度使えるレベルになったことがIBへ上がる大きな要因になったので
ターンの練習しかしようとしない（周りがやらせない）のはいけないと思います。
ID:RX5LOUU4はいちいち突っかかるなよ。
口うるせぇオヤジの典型だｗ
口うるせぇオヤジの典型だｗ
678 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 00:03:07 ID:+W/dfMOM
こんなに老害が激しいスポーツも珍しいな。
若手の新規参入が無いから仕方ないか。
若手の新規参入が無いから仕方ないか。
>ああ平地でポンとやらせるスタンディングは実はトライアルやってない人にやらせた方が
>凄い長時間できたりするんだよそんくらい意味内練習
>ただの平地で出来たって意味ないただの芸そんなのそこらのおっさんどもでもできるレベル
否定的用語を使用しまくりの同じ文体。
同一人物ですな。
>凄い長時間できたりするんだよそんくらい意味内練習
>ただの平地で出来たって意味ないただの芸そんなのそこらのおっさんどもでもできるレベル
否定的用語を使用しまくりの同じ文体。
同一人物ですな。
トライアルをはじめたきっかけが振り
しかし、659は見事な振りだったな。
振りだけでもだめだけどねー
>>659はどビギナーでしょスクールは行ったほうがいいよ
>>659はどビギナーでしょスクールは行ったほうがいいよ
ゲッ ッゲェ～～ 荒れてる・・・(;ﾟ∀ﾟ)ｺﾞｸﾘ
どうも俺の ニャハｗ が親分の勘に触っちまったようで・・ すまんことです（；ﾟ Дﾟ）「やっちまった･･･！」
あっ それと>>659は俺じゃないですからね あしからず・・
何か聞こうかと思ったんですが・・・ 忘れちゃった・・
そんな空気じゃないし・・
どうも俺の ニャハｗ が親分の勘に触っちまったようで・・ すまんことです（；ﾟ Дﾟ）「やっちまった･･･！」
あっ それと>>659は俺じゃないですからね あしからず・・
何か聞こうかと思ったんですが・・・ 忘れちゃった・・
そんな空気じゃないし・・
一言で言ってキモチワルイ
練習でも大会でも
振るよりターンのほうがクリーン出しやすい設定をするな。
振ると足が出る とか 再加速しにくい とか
上手な奴は振ろうがべたでターンしようが美しくクリーンしていくのな。
振るにしてもホップはリヤのみ
フロントはフローティングの方が好きだな。おいらは。
師匠（元国際Aランカー)に聞いたら
ターン（というかライン取り）を極めないと無駄な振りをする
そして不完全な振りはチョイ足出して
結局疲れる上に減点も多くなる。
練習で１００％できなきゃ実戦（大会）だと失敗する
振るなら最低限で最大効果の一回だけにしろ
行き詰まってから振るな。最初から「ここで一発だけ」と決めていけ
と言われている。
振るよりターンのほうがクリーン出しやすい設定をするな。
振ると足が出る とか 再加速しにくい とか
上手な奴は振ろうがべたでターンしようが美しくクリーンしていくのな。
振るにしてもホップはリヤのみ
フロントはフローティングの方が好きだな。おいらは。
師匠（元国際Aランカー)に聞いたら
ターン（というかライン取り）を極めないと無駄な振りをする
そして不完全な振りはチョイ足出して
結局疲れる上に減点も多くなる。
練習で１００％できなきゃ実戦（大会）だと失敗する
振るなら最低限で最大効果の一回だけにしろ
行き詰まってから振るな。最初から「ここで一発だけ」と決めていけ
と言われている。
プロじゃねーんだから、やりたいことしようや
ターン否定したライディングもありと思えばありだ
ターン否定したライディングもありと思えばありだ
687 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 14:52:27 ID:q+0VyqWG
① 振り技はちょっとはできるけど、無駄に力が入るから疲れる（手足が）
一日中やってられない。
② NBだと地方選手権でもターンだけで曲がれる設定
③ 試合で振ってから足出すと、『振らんでも曲がれるのにアホちゃうけ』と、
他の選手に冷笑されていそう、、だから試合では使いたくない。
④ 他の選手が振ってから足出したりスタンディングでこらえたあげく足出したり
するの見てると確かにかっこ悪いと思う。
というわけで、中年NBライダーの私は 地を這うようなトライアルを極めようと
日々練習してます。
一日中やってられない。
② NBだと地方選手権でもターンだけで曲がれる設定
③ 試合で振ってから足出すと、『振らんでも曲がれるのにアホちゃうけ』と、
他の選手に冷笑されていそう、、だから試合では使いたくない。
④ 他の選手が振ってから足出したりスタンディングでこらえたあげく足出したり
するの見てると確かにかっこ悪いと思う。
というわけで、中年NBライダーの私は 地を這うようなトライアルを極めようと
日々練習してます。
ちなみに
今年のIBチャンプ平田はぴょんぴょん振るのではなくしっかりターンしていくタイプなんだそうだ
今年のIBチャンプ平田はぴょんぴょん振るのではなくしっかりターンしていくタイプなんだそうだ
朝も早からせっせとＩＤ変えてようやるわ このおっさん
熱いわ このオヤジ
熱いわ このオヤジ
振れるのに振らないのと
振れないのとは全然違う。
ごちゃごちゃ能書き垂れてないで
ターンも振りも両方練習汁！
振れないのとは全然違う。
ごちゃごちゃ能書き垂れてないで
ターンも振りも両方練習汁！
おまえらここで問題なのは乗り込んでいくおまえらとは違う
ニャハなやつみたいなこれから初心者が基礎すらわからない初心者がまともに走ることすら怪しいのが
振り振りしか見えてない件
ニャハなやつみたいなこれから初心者が基礎すらわからない初心者がまともに走ることすら怪しいのが
振り振りしか見えてない件
世界放送やもてぎ見てあれの一部分しか見えてないだろうから
トライアルは前に進んでナンボでっせ
ほんでもって憧れの振りがなかなか出来ないからってぽいって捨てていきそうな怖さ
基礎ができて乗り込めてくりゃそのうち練習に移行できると思うんだけど
そしたら両方打ち込んでいけばまあまあのところまで行けるんだ
トライアルは前に進んでナンボでっせ
ほんでもって憧れの振りがなかなか出来ないからってぽいって捨てていきそうな怖さ
基礎ができて乗り込めてくりゃそのうち練習に移行できると思うんだけど
そしたら両方打ち込んでいけばまあまあのところまで行けるんだ
６８９ってきもい
にゃははスクールで基礎を見てもらいなさい。それから他の人と混じって練習して比較しろっていうわけだよ
1人で頭で考えても何もならないしこんなところで聞いたって実際の様子や欠点が分からないもん
答えなんかもらえるわけがない
1人で頭で考えても何もならないしこんなところで聞いたって実際の様子や欠点が分からないもん
答えなんかもらえるわけがない
ターンの技術が必要なんて当然だが
それを言うやつって、どうしてそんな必死なんだよ
振らない、自分より下手な奴にさせない、ための理由を探してるようにしか見えん。
トップライダーのトリッキーな走りに憧れて始めたんなら、
そのまねごとしたいだろうし、すればいいじゃん。
大体、おっさんのネットリターンに憧れてバイクに乗り始める若者なんているかよ。
いきなり全部振って曲がるなんて出来るわけ無いんだから
ターンなんてそれと平行して自然とやってしまうだろ、普通。
>683も、偏屈な年寄りなんぞ気にせず続けてくれ。
それを言うやつって、どうしてそんな必死なんだよ
振らない、自分より下手な奴にさせない、ための理由を探してるようにしか見えん。
トップライダーのトリッキーな走りに憧れて始めたんなら、
そのまねごとしたいだろうし、すればいいじゃん。
大体、おっさんのネットリターンに憧れてバイクに乗り始める若者なんているかよ。
いきなり全部振って曲がるなんて出来るわけ無いんだから
ターンなんてそれと平行して自然とやってしまうだろ、普通。
>683も、偏屈な年寄りなんぞ気にせず続けてくれ。
ターンも振りも言う以前の段階だろこいつは
自己流トライアルじゃなくスクール行って基礎の基礎をしなさいって言ってるの
わかってないね
自己流トライアルじゃなくスクール行って基礎の基礎をしなさいって言ってるの
わかってないね
練習場で自分よりうまい人を参考にしたり、一緒のセクション走ったりはするけど
スクールって、行ったこと無いから（というか、そんな恵まれた環境じゃない）
スクールスクールって連呼する人の気持ちがよくわからないです、スマン。
683はスクール嫌いでも、練習仲間と自分より少しうまい師匠が見つかると良いね。
ただ、それとは別に、
自分がやらないもしくは出来ないからって、卑屈な理屈をこねる老害がウザかったし。
どんな奴だろうと、せっかく同じ趣味の狭い世界に入ってきてくれたんだから、暖かく見守れないのかね。
スクールって、行ったこと無いから（というか、そんな恵まれた環境じゃない）
スクールスクールって連呼する人の気持ちがよくわからないです、スマン。
683はスクール嫌いでも、練習仲間と自分より少しうまい師匠が見つかると良いね。
ただ、それとは別に、
自分がやらないもしくは出来ないからって、卑屈な理屈をこねる老害がウザかったし。
どんな奴だろうと、せっかく同じ趣味の狭い世界に入ってきてくれたんだから、暖かく見守れないのかね。
流れを切らない程度で教えて頂きたいのですが
BETAが出しているALPって言う単車を通勤用で買おうかなって思ってるんですが燃費とか故障具合とかその他諸々がどんな程度なのか調べてもサッパリ出てこないので どなたかご存知の方いませんですかね
なんか故障が多そうでイマイチ購入に踏み切れないんです(;´д｀)
BETAが出しているALPって言う単車を通勤用で買おうかなって思ってるんですが燃費とか故障具合とかその他諸々がどんな程度なのか調べてもサッパリ出てこないので どなたかご存知の方いませんですかね
なんか故障が多そうでイマイチ購入に踏み切れないんです(;´д｀)
６９７
ども・・ 恐縮です
検索かけたら自宅から１時間位の場所にトライアル場があるみたいなので
見学に行ってみようと思います
多少のお布施程度の使用料とゴミだけ持ち帰ってくれればどうぞ って事でしたので・・
もしかすると趣味でやってる人の所有地かも知れませんが
ども・・ 恐縮です
検索かけたら自宅から１時間位の場所にトライアル場があるみたいなので
見学に行ってみようと思います
多少のお布施程度の使用料とゴミだけ持ち帰ってくれればどうぞ って事でしたので・・
もしかすると趣味でやってる人の所有地かも知れませんが
見学じゃなく、積極的に混じって走ろう
絶対人と一緒に走った方が楽しいし上達も早いのに
一人でイジイジと乗る初心者は結構多い。
そうさせてしまう周りもいけないのかも知れないけど。
絶対人と一緒に走った方が楽しいし上達も早いのに
一人でイジイジと乗る初心者は結構多い。
そうさせてしまう周りもいけないのかも知れないけど。
基礎の基礎ってのはこれくらいのレベルのことと思うけど
変な癖あるなら見てもらうといいよ
変な癖あるなら見てもらうといいよ
703 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 07:48:58 ID:OegNETwC
>659 = >669 =漏れ
正直すまん・・・
釣れすぎて恐縮です。
最近ホッピングできるようになってきたら感覚が変わってきたもんで
ちょっとうれしくてカキコしてみたんだが
気を悪くしないで皆仲良く乗ってくれ
正直すまん・・・
釣れすぎて恐縮です。
最近ホッピングできるようになってきたら感覚が変わってきたもんで
ちょっとうれしくてカキコしてみたんだが
気を悪くしないで皆仲良く乗ってくれ
704 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 09:34:02 ID:rwI+XiWb
チャリ出身の人ならいきなり振りうまそう。
>>703
ワラタｗ
ワラタｗ
707 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 00:02:57 ID:1/RFvKOz
オジサンたち、釣られすぎ、、っていうかしつこいよ。
おっさんはトライアルから駆逐絶滅すべき
だがしかし、ｵｻｰﾝがいなくなったらトライアル絶滅すんじゃね？ｗ
関東なんだけど、スクールってドコがお薦め？
>>701
ども・・ 知多ちょっと遠すぎですｗ きついかな・・
今日、トラ車持ってる知り合いに俺の振り見せたら
振りじゃなく ジャックナイフの斜め落ち って言われましたね
知り合いが言うには ハンドル先に切っておいて人間が斜め前に跳ねる と言ってやって見せた
んですが、人間だけ跳んでバイクから落ちてたｗ ・・・・ダメだなこりゃ
ところでスクールの内容はどの位の段階までやるんですかね？
参加された方いますか？
ども・・ 知多ちょっと遠すぎですｗ きついかな・・
今日、トラ車持ってる知り合いに俺の振り見せたら
振りじゃなく ジャックナイフの斜め落ち って言われましたね
知り合いが言うには ハンドル先に切っておいて人間が斜め前に跳ねる と言ってやって見せた
んですが、人間だけ跳んでバイクから落ちてたｗ ・・・・ダメだなこりゃ
ところでスクールの内容はどの位の段階までやるんですかね？
参加された方いますか？
自分で何一つ前に進もうとしないんだね
調べようともしないし
ちょっとでも失敗するの怖い?
調べようともしないし
ちょっとでも失敗するの怖い?
もうあれだな。
旧来のトライアルはジジイどもの老後の趣味にすればいいよ。
んで、トラ車を使った新しい遊びを誰か考案しやがれ。
旧来のトライアルはジジイどもの老後の趣味にすればいいよ。
んで、トラ車を使った新しい遊びを誰か考案しやがれ。
714 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 03:30:43 ID:DtK6vnTA
>>711
実生活でも、仲間の輪の中にいきなり入ってきて自己中なネタ振って
愛想笑いされてるのに 受けてると思ってはしゃぐが
結局みんなには相手にされないやつに見える
大体一人は居るんだよなそうゆうやつ ＫＹだな
実生活でも、仲間の輪の中にいきなり入ってきて自己中なネタ振って
愛想笑いされてるのに 受けてると思ってはしゃぐが
結局みんなには相手にされないやつに見える
大体一人は居るんだよなそうゆうやつ ＫＹだな
>トラ車を使った新しい遊び
エクストリーム
エクストリーム
若かろうが年寄りだろうが、トライアルやる連中が排他的なのだけはわかった。
>>716
TYS-125の今までの流れ見てきたらそれは言えないな
TYS-125の今までの流れ見てきたらそれは言えないな
>716
元気な口だな
ヒキコモッテナイデオモテニデテオイデ
元気な口だな
ヒキコモッテナイデオモテニデテオイデ
いや人間としてどうかと思うが
どこ行ってもだめだろこれ
しかも本人気がついてないし
どこ行ってもだめだろこれ
しかも本人気がついてないし
トライアルの基本テクニックほとんど何も出来ないけど、
中古のボロボロCOTA315Rを普通に使ってます、
サイドスタンドは曲がったので外して、
止めるときには適当なところに立てかけてます、
浜で小一時間遊ぶだけで良い運動になります、
車体が軽い、エンジン特性やギア比で急激な加速が出来、
それでいて６０ｋｍ/hくらいしか出ない、
トライアルスレの方々には当然のことですが、
初めてトライアルバイクを所有したので新鮮で本当に楽しいです、
競技自体には興味は薄いですが、
トライアルの楽しみが広がると良いですね。
中古のボロボロCOTA315Rを普通に使ってます、
サイドスタンドは曲がったので外して、
止めるときには適当なところに立てかけてます、
浜で小一時間遊ぶだけで良い運動になります、
車体が軽い、エンジン特性やギア比で急激な加速が出来、
それでいて６０ｋｍ/hくらいしか出ない、
トライアルスレの方々には当然のことですが、
初めてトライアルバイクを所有したので新鮮で本当に楽しいです、
競技自体には興味は薄いですが、
トライアルの楽しみが広がると良いですね。
自転車のダニエル相撲はいいよな。
相撲まで行ける人間がどれだけいるのかと
725 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 12:36:02 ID:iXMRX0yD
>>711
スクールの内容は、主催者によっても違うかもしてないけど、
知多は、スタンディングの練習を開始３０分位みんなでして、
その後各レベルに合った練習をします。
例えば、トライアル知らない超初心者は、バイクの各部分の説明・走行時のポジション・平地でのターンなどなどで、
少しでもかじった事がある人なら実力に合わせたセクション練習がイントラの方のもとで出来ます。
私は知多オンリーなので他のスクールは分かりませんが、情報ある人教えてくれませんか？
スクールの内容は、主催者によっても違うかもしてないけど、
知多は、スタンディングの練習を開始３０分位みんなでして、
その後各レベルに合った練習をします。
例えば、トライアル知らない超初心者は、バイクの各部分の説明・走行時のポジション・平地でのターンなどなどで、
少しでもかじった事がある人なら実力に合わせたセクション練習がイントラの方のもとで出来ます。
私は知多オンリーなので他のスクールは分かりませんが、情報ある人教えてくれませんか？
来週、スクールデビューするビギナーです
728 ：初心者：2007/12/01(土) 21:36:47 ID:MSHswcsn
お使い程度に使える（パパ、ソース買ってきて！系）
一般道で車にあおられないスピードで巡航できる
きちんと練習に耐える性能
ふらっと川原に乗り入れてみたり登山道なんかに行ってもみたい
そんなバイクが欲しいです。
ありますか？
一般道で車にあおられないスピードで巡航できる
きちんと練習に耐える性能
ふらっと川原に乗り入れてみたり登山道なんかに行ってもみたい
そんなバイクが欲しいです。
ありますか？
セロー
>>727
残念、日曜です
残念、日曜です
>>725
内容濃そうですね 講義より実技が殆どみたいで・・ 期待膨らみます
ＨＰの掲示板覗いて見たらフローティングぎみのターンうんぬんとか・・・
夜立ちで発てば参加出来そうな距離ですが、現実問題仕事柄暮れまでは自由が効きそうに
ありません しばらくは頭にヘッドライト装着で夜練のみになりそうです
内説どもです
内容濃そうですね 講義より実技が殆どみたいで・・ 期待膨らみます
ＨＰの掲示板覗いて見たらフローティングぎみのターンうんぬんとか・・・
夜立ちで発てば参加出来そうな距離ですが、現実問題仕事柄暮れまでは自由が効きそうに
ありません しばらくは頭にヘッドライト装着で夜練のみになりそうです
内説どもです
732 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 17:40:31 ID:I65ymftO
>729
セローは友達のを借りて乗ってたことがあります
当時はトライアルは知りませんでしたが乗りやすいバイクだった記憶が。
でもセローでステアとか行けますか？
TYS１２５とかどうでしょう？最高速が辛いのでは？
４RTモンテッサはどうでしょう？
うわさでは高速道もいけるとか？ホントですか？
モンテッサで普段乗りが出来るなら最高なんですが・・・
そんな夢みたいなバイクないですよね？
セローは友達のを借りて乗ってたことがあります
当時はトライアルは知りませんでしたが乗りやすいバイクだった記憶が。
でもセローでステアとか行けますか？
TYS１２５とかどうでしょう？最高速が辛いのでは？
４RTモンテッサはどうでしょう？
うわさでは高速道もいけるとか？ホントですか？
モンテッサで普段乗りが出来るなら最高なんですが・・・
そんな夢みたいなバイクないですよね？
モンテッサはタンク容量が致命的だよ。
TYS125は、フロントのスプロケ1つ上げれば60ｋｍ巡航は問題なし
最高で80ｋｍぐらい出るよ。
セローは、河原とか林道をトコトコ走る程度で満足できるなら良いけど
きちんと練習に耐えられるっていう点で、ステアとかテクを磨きたいならきついよ。
TYS125は、フロントのスプロケ1つ上げれば60ｋｍ巡航は問題なし
最高で80ｋｍぐらい出るよ。
セローは、河原とか林道をトコトコ走る程度で満足できるなら良いけど
きちんと練習に耐えられるっていう点で、ステアとかテクを磨きたいならきついよ。
734 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:13:21 ID:7udgcwnF
今日、どビギナー行ってきました。
BETAの４Ｔ試乗してきました。
軽かったです。05COTAより、ものすごーく軽く感じました。
でも、エンジンはCOTAのが良かったです。
キャブとインジェクションの差なのかなァ～
BETAの４Ｔ試乗してきました。
軽かったです。05COTAより、ものすごーく軽く感じました。
でも、エンジンはCOTAのが良かったです。
キャブとインジェクションの差なのかなァ～
735 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:34:01 ID:Zt99jVgH
>733
キチンと練習したい派です
とするとセローはやはり無理でしょうか
TYS１２５で８０Ｋでるのならかなりストライクゾーンです
ステア練習とかには耐えるのでしょうか？
あるいはリュックにガソリン背負ってモンテッサが一番なのでしょうか？
キチンと練習したい派です
とするとセローはやはり無理でしょうか
TYS１２５で８０Ｋでるのならかなりストライクゾーンです
ステア練習とかには耐えるのでしょうか？
あるいはリュックにガソリン背負ってモンテッサが一番なのでしょうか？
736 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 20:54:40 ID:4AS/Lx6d
自分で乗るんだから 試乗でもしてくれば？ その2台なんでしょ？絞れたじゃん
聞いたことだけでバイクを選ぶ事はやめなよ ここで対応してくれている人も
そこまでは責任持てないだろうし・・・
乗るスタイルなんて自分にしか判らんしそんな細かく聞いてもしょうがないでしょ？
聞いたことだけでバイクを選ぶ事はやめなよ ここで対応してくれている人も
そこまでは責任持てないだろうし・・・
乗るスタイルなんて自分にしか判らんしそんな細かく聞いてもしょうがないでしょ？
>>698
ttp://www.geocities.jp/betaalp2004/
この辺りとか見ました？
BETA ALP は SUZUKI DJEBEL と同じエンジンを積んでます。
このスレよりも、ジェベルスレの方が答えが付き易いかもしれません。
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part29★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191945514/
ttp://www.geocities.jp/betaalp2004/
この辺りとか見ました？
BETA ALP は SUZUKI DJEBEL と同じエンジンを積んでます。
このスレよりも、ジェベルスレの方が答えが付き易いかもしれません。
★貧乏バイク ジェベル・SX・DF Part29★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191945514/
BETAとSUZUKIて、どうゆうご関係ですか？
>735
セローは、既に十分上手な人が操れば、トライアルごっこが出来るというレベル。
林道で丸太を越えるのもトライアルだ、っていえばそれまでだけど、
ちゃんと練習場で練習しようとするなら避けた方が良いよ。
初心者だと重すぎて何も出来ないだろうし、
少しうまくなっても周りの人が出来る事がバイクがダメなせいで全く出来ないと嫌になるから。
TYSはステアとかするのは全く問題なし。ホッピングとか今風の乗り方もちゃんと出来るよ。
ただ、パワー不足で壁に当たるので、ボアアップするとかで突き進むか、コンペ用に替えるか悩むと思う。
そのときに買い物に使えるバイクってことで選んだんだからと納得できるなら全然OKじゃない？
セローは、既に十分上手な人が操れば、トライアルごっこが出来るというレベル。
林道で丸太を越えるのもトライアルだ、っていえばそれまでだけど、
ちゃんと練習場で練習しようとするなら避けた方が良いよ。
初心者だと重すぎて何も出来ないだろうし、
少しうまくなっても周りの人が出来る事がバイクがダメなせいで全く出来ないと嫌になるから。
TYSはステアとかするのは全く問題なし。ホッピングとか今風の乗り方もちゃんと出来るよ。
ただ、パワー不足で壁に当たるので、ボアアップするとかで突き進むか、コンペ用に替えるか悩むと思う。
そのときに買い物に使えるバイクってことで選んだんだからと納得できるなら全然OKじゃない？
モンテッサは性能最高だろうけどタンクが2L未満。
自走で練習場へ行くだけならその都度ガソリンタンク背負えばいいけど
街乗りで毎回タンク背負って、出発前に毎回ガソリン入れるの大変じゃないかな。
キーがないからワイヤーロック持ち歩かないといけないし。
ナンバー取れるって行っても、ツートラの時以外は公道走ってない人が殆どじゃないかな。
自走で練習場へ行くだけならその都度ガソリンタンク背負えばいいけど
街乗りで毎回タンク背負って、出発前に毎回ガソリン入れるの大変じゃないかな。
キーがないからワイヤーロック持ち歩かないといけないし。
ナンバー取れるって行っても、ツートラの時以外は公道走ってない人が殆どじゃないかな。
741 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 22:58:30 ID:PBQqcQWh
http://jp.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE
この人たち上手だな。。
この人たち上手だな。。
742 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 11:59:41 ID:Acj2j2Ju
しかしTYSだからセローと同様に使えるかと言えば違うだろ
乗りっぱにはできんしパワーも排気量通りだし
５リットルタンクも回して乗ったらあっという間だ
街乗りと競技使用を両立させるのは割きりが必要
たとえ川原で練習レベルでもだ
CRM捨ててナン付トラ車のみにした奴は後悔してる
性能には大満足だがね
乗りっぱにはできんしパワーも排気量通りだし
５リットルタンクも回して乗ったらあっという間だ
街乗りと競技使用を両立させるのは割きりが必要
たとえ川原で練習レベルでもだ
CRM捨ててナン付トラ車のみにした奴は後悔してる
性能には大満足だがね
要するに、TLM220にしておけば問題ないという結論なのね。
744 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:50:20 ID:2ALOA3hp
そんな需要見越してＴライドの登場か？・・ 高いけど
>>741
トライアルバイクでやってたら全然たいしたことやってないんだけど、
あのでっかい重そうなバイクでやってるとこがすごいね。
でも成功したときはいいけど、失敗したときのリカバリーは
大変そう。
トラ車の方が絶対楽だよね。
トライアルバイクでやってたら全然たいしたことやってないんだけど、
あのでっかい重そうなバイクでやってるとこがすごいね。
でも成功したときはいいけど、失敗したときのリカバリーは
大変そう。
トラ車の方が絶対楽だよね。
746 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 20:49:51 ID:QwW9WvUv
>745
同意
ただ、このオッサン達はトラ車の存在を知らないのかもしれないな・・・
同意
ただ、このオッサン達はトラ車の存在を知らないのかもしれないな・・・
トラブーツな気がするが
748 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:12:53 ID:5szrJlHi
749 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:15:29 ID:5szrJlHi
>>746
そのオッサン達はトラの人だとおもふ 乗り方が全然違う
そのオッサン達はトラの人だとおもふ 乗り方が全然違う
Endulo crossの練習ってことだから
エンデューロライダーがトライアルの要素を練習してるんですよね、きっと
エンデューロライダーがトライアルの要素を練習してるんですよね、きっと
754 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 21:35:12 ID:vJKq3PcN
>>741の動画はトラのオサン達がエンデューロバイクで遊んでる
>>748の動画はエンデューロライダーがロックセクションの練習してる
乗り方が荒いし、足出すし、コケテルし・・・ てかスピードを殺さない走り方
>>748の動画はエンデューロライダーがロックセクションの練習してる
乗り方が荒いし、足出すし、コケテルし・・・ てかスピードを殺さない走り方
755 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:16:58 ID:94Tul8eb
>>741 のグレーのシャツ着た メタボなオサーンがカコイイ。ｗ
756 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:26:17 ID:d/RqUYj4
おまえな・・・
>>741
の動画2名はオーストリアの元トライアルチャンピオン
痩せてるガスガスの方のおっさんがトライアル&エンデューロクロスのスクールを定期的に
開催しているそうだ
太ってる人はエルツブルグ完走実績のライダーだし昔の下地が違う
現在でも現役でクロスカントリーやエンデューロクロスを走ってる
ドイツ圏ではかなり有名なオフロードライダー
>>748
オーストラリアンダートバイクマガジンのテクニック方面の編集ライター
エルツブルグに挑戦するためのトレーニングって書いてある
ベースはエンデューロライディングだね
の動画2名はオーストリアの元トライアルチャンピオン
痩せてるガスガスの方のおっさんがトライアル&エンデューロクロスのスクールを定期的に
開催しているそうだ
太ってる人はエルツブルグ完走実績のライダーだし昔の下地が違う
現在でも現役でクロスカントリーやエンデューロクロスを走ってる
ドイツ圏ではかなり有名なオフロードライダー
>>748
オーストラリアンダートバイクマガジンのテクニック方面の編集ライター
エルツブルグに挑戦するためのトレーニングって書いてある
ベースはエンデューロライディングだね
自然山に貼られてたこいつもやベープロだけど
http://www.youtube.com/watch?v=JP6gwPF-XqI
http://www.youtube.com/watch?v=JP6gwPF-XqI
759 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 23:23:46 ID:vJKq3PcN
>>755
ハスク乗ったオヤジだろ？ｗ ムーミンパパみたいで萌えたｗ 作業ズボンがカコイイ
ハスク乗ったオヤジだろ？ｗ ムーミンパパみたいで萌えたｗ 作業ズボンがカコイイ
760 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:07:09 ID:hGZ0xN2B
フサベルだろww
761 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:29:50 ID:o23L5Uzo
フサベルだたｗ
最近トライアル始めて、その技術を使えば走破性が格段に上がる事に
びっくりしているＭＸ・ＥＤ上がりの俺。
>>741からの流れ見て思ったんだけど、トラやってる人ってあれくらい
オフ車に乗ってれば皆出来ると思ってんのかな？
二度ぶかしなんて、ある程度オフの競技やってる奴でも知らないよ。
しかもあの動画に出て来るマシンで丸太を普通に乗り越えてたりは、
まぁ普通には出来ないね。
しかし作業服のおっちゃん上手くてかっこいいねぇ。
びっくりしているＭＸ・ＥＤ上がりの俺。
>>741からの流れ見て思ったんだけど、トラやってる人ってあれくらい
オフ車に乗ってれば皆出来ると思ってんのかな？
二度ぶかしなんて、ある程度オフの競技やってる奴でも知らないよ。
しかもあの動画に出て来るマシンで丸太を普通に乗り越えてたりは、
まぁ普通には出来ないね。
しかし作業服のおっちゃん上手くてかっこいいねぇ。
でも、四駆トライアル車乗りですら、二度吹かし使ってる。
トラックトライアル車乗りは、知らん。
トラックトライアル車乗りは、知らん。
トライアルやってても二度ブカシ知らん奴多いぞ
今時のマシン性能ならアクセル開けりゃたいてい上っちまうからな
４駆だと二度フカさんと障害物超えれんだけや
今時のマシン性能ならアクセル開けりゃたいてい上っちまうからな
４駆だと二度フカさんと障害物超えれんだけや
765 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:01:34 ID:5Wwc59Q0
２度ふかしの意義がわからない
何のために２度に分けるんでしょうか？
フロントが急に下がって前転するを防ぐのか？
エロい人、解説頼む。
何のために２度に分けるんでしょうか？
フロントが急に下がって前転するを防ぐのか？
エロい人、解説頼む。
766 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:14:51 ID:o23L5Uzo
バイクの腹擦らねーようにだろ バイクにも人間にも一番リスクの少ない方法
あとシーソーとかブチアテとかジャンプ型もあるけどミスった時の衝撃大きいだろ？
あとシーソーとかブチアテとかジャンプ型もあるけどミスった時の衝撃大きいだろ？
トラをかじっただけの私ですが
コースを走りきる事を要求されるMX・EDと
足を付かない事を要求されるトラと
それこそ走りが違うのでは？
コースを走りきる事を要求されるMX・EDと
足を付かない事を要求されるトラと
それこそ走りが違うのでは？
止まって振って加速してのトライアルとは違うかもしれんね
でも足をどんどん積極的に着いてスピードを維持するか足を着かないように我慢するかって違いで
基本的な前に進む走破する部分は一緒だよ
今風トライアルというよりSSDTトライアルって言えるかもしれんけど
世界エンデューロ見ている人ならわかると思うけど
トップクラスでトライアルキャリアーのある人はそういうシチュエーションで
まんまトライアルの乗り方をするよ状況次第で乗り方があるってわけ
リエゾンルートにステアがあったり巨大ヒルクライムがあったりするからね
それにエクストリームテストっていうトライアルみたいなきついテストがあるんよ
そんなところでユハ・サルミネンなんか綺麗なトライアル乗りする
でも足をどんどん積極的に着いてスピードを維持するか足を着かないように我慢するかって違いで
基本的な前に進む走破する部分は一緒だよ
今風トライアルというよりSSDTトライアルって言えるかもしれんけど
世界エンデューロ見ている人ならわかると思うけど
トップクラスでトライアルキャリアーのある人はそういうシチュエーションで
まんまトライアルの乗り方をするよ状況次第で乗り方があるってわけ
リエゾンルートにステアがあったり巨大ヒルクライムがあったりするからね
それにエクストリームテストっていうトライアルみたいなきついテストがあるんよ
そんなところでユハ・サルミネンなんか綺麗なトライアル乗りする
769 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 02:03:28 ID:mKjWK2rC
ＥＤレースの上位にランクされる選手は元トライアル選手ってのが結構いるんじゃないかな？
国内にしても鈴木監督とか藤原選手にしてもトレーニングにトライアルやってるって言うし・・
レアルの内山選手にしても殆どスタンディングのままだし・・
最近の草レースでもＭＸコース使ったぐるぐる系から丸太や石積み上げたりしたセクション系が
人気あるみたい トラテク身に付けてないと完走すら難しい ＥＤ系からトラに流れてくる人が
増えるんじゃないかな・・？
只、トラ車の値段高過ぎ 小銭溜まったオサンしか買えんじゃまいか
国内にしても鈴木監督とか藤原選手にしてもトレーニングにトライアルやってるって言うし・・
レアルの内山選手にしても殆どスタンディングのままだし・・
最近の草レースでもＭＸコース使ったぐるぐる系から丸太や石積み上げたりしたセクション系が
人気あるみたい トラテク身に付けてないと完走すら難しい ＥＤ系からトラに流れてくる人が
増えるんじゃないかな・・？
只、トラ車の値段高過ぎ 小銭溜まったオサンしか買えんじゃまいか
エンデューロはクロスやエンデューロのテストスピードで競うからモトクロススキルが第一ではある
でもリエゾンコースが走破能力を問うもんだったりするからトライアルスキルが無いとへばっちまうしマシンも壊す
加えてエクストリームテストなんてあるからトライアルスキル無いと上位狙えない
世界モトクロスチャンピオンが引退後に世界エンデューロよゆーなんて転向してきてもプライドけちょんけちょんにされて
ほとんどすぐ撤退してく、活躍してるのはモトクロスでは芽が出なくて若い時期に転向して努力でスキルを身につけた
ライダーだね。
スレ違いだけど走破するパワーを伝えて地形を乗り越える原点はおんなじってことです
エンデューロはたどればSSDTから派生したもんだしね
でもリエゾンコースが走破能力を問うもんだったりするからトライアルスキルが無いとへばっちまうしマシンも壊す
加えてエクストリームテストなんてあるからトライアルスキル無いと上位狙えない
世界モトクロスチャンピオンが引退後に世界エンデューロよゆーなんて転向してきてもプライドけちょんけちょんにされて
ほとんどすぐ撤退してく、活躍してるのはモトクロスでは芽が出なくて若い時期に転向して努力でスキルを身につけた
ライダーだね。
スレ違いだけど走破するパワーを伝えて地形を乗り越える原点はおんなじってことです
エンデューロはたどればSSDTから派生したもんだしね
772 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 12:08:22 ID:TpulRmjg
俺の二度吹かしの解釈は、先ず岩にフロントを当てる（載せる）ための一度目、そして車体を岩に載せる為に、上がったフロントの延長線上に進む力を与える為の加速的なものと思ってた。
一度目にフロント上げてもマシンが進もうとする方向は進行方向（乗り越えたい岩の正面）になる、そのままだとリヤタイヤが岩に衝突するだけ
フロントが上がった状態でもう一度吹かす事で、いくらかの、斜め上にマシンが進もうとする力が加わり
サス、身体の使い方とタイミングがバッチリ決まった時なんかは、岩にフロントアップしたままの姿勢でリヤタイヤのみで綺麗にのり上がる時もある。
要は、前に進む力を斜め上に進む力に変えるきっかけ的なもの？
一度目にフロント上げてもマシンが進もうとする方向は進行方向（乗り越えたい岩の正面）になる、そのままだとリヤタイヤが岩に衝突するだけ
フロントが上がった状態でもう一度吹かす事で、いくらかの、斜め上にマシンが進もうとする力が加わり
サス、身体の使い方とタイミングがバッチリ決まった時なんかは、岩にフロントアップしたままの姿勢でリヤタイヤのみで綺麗にのり上がる時もある。
要は、前に進む力を斜め上に進む力に変えるきっかけ的なもの？
774 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 13:53:11 ID:AO8rYAJ3
>>772
ステアの直前ならともかく、越えてる途中に敢えてサスを縮める意味は無いと思う。
（二度吹かしするのなら縮めた方が良いけど、縮める為だけを目的に二度吹かしする意味は無いと思う）
二度吹かしの利点は、速度を上げずに上がれるることに尽きるんじゃないかな？
初心者にとっては安心だし、セクション内では低いステア上ですぐに停止することができる。
ただ、結局二度吹かしでは高いステアは上がれないし、ステアの手前がグリップ悪いと使えない。
敢えて言うのなら、シーソー型や真直角で上がるのは、二度吹かしの応用だと思うけど。
ステアの直前ならともかく、越えてる途中に敢えてサスを縮める意味は無いと思う。
（二度吹かしするのなら縮めた方が良いけど、縮める為だけを目的に二度吹かしする意味は無いと思う）
二度吹かしの利点は、速度を上げずに上がれるることに尽きるんじゃないかな？
初心者にとっては安心だし、セクション内では低いステア上ですぐに停止することができる。
ただ、結局二度吹かしでは高いステアは上がれないし、ステアの手前がグリップ悪いと使えない。
敢えて言うのなら、シーソー型や真直角で上がるのは、二度吹かしの応用だと思うけど。
775 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:53:16 ID:PlY8QG55
二度吹かしは初心者の基礎テクになってるけど
初心者にとってはかなり難しいテクだと思う
フロント上げた状態でクラッチ切って半クラで再加速なんて
かなり高等な気がする
ＥＤやＭＸの経験者がやるとすると真直角かぶち当ての方が
単純でやりやすい気がする
あと狙ってやる訳じゃないがシーソー型
思ったよりフロント上がらず、岩に刺さったままリアが浮き出す
慌ててハンドル持ち上げて前転スレスレでクリア
但し、元気で勢いのある時しかできない つまり偶然に出来るだけ
初心者にとってはかなり難しいテクだと思う
フロント上げた状態でクラッチ切って半クラで再加速なんて
かなり高等な気がする
ＥＤやＭＸの経験者がやるとすると真直角かぶち当ての方が
単純でやりやすい気がする
あと狙ってやる訳じゃないがシーソー型
思ったよりフロント上がらず、岩に刺さったままリアが浮き出す
慌ててハンドル持ち上げて前転スレスレでクリア
但し、元気で勢いのある時しかできない つまり偶然に出来るだけ
エンデューロインドア見てるとすげー楽そうにフロント上げてるけど
速いレースペースで深いプールの連続浮き丸太越えてるってのすげー難しいんだな
俺はトライアルマシンで一個一個確実に狙ってもミスしそうだ
ttp://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=19473
速いレースペースで深いプールの連続浮き丸太越えてるってのすげー難しいんだな
俺はトライアルマシンで一個一個確実に狙ってもミスしそうだ
ttp://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=19473
>>771
まったく。
オンもオフも、トライアルもMXもエンデューロも、
ところどころでクロスオーバーしてるもんね。
なによりバイクが好きだから、欲張りすぎて財力が
絶望的なくらい追いつかない。
個人的にはトライアルをかじってから、
マディなコースでスタック率がとても減った。
MXやるようになって、リエゾンとか速くなって
すべてに余裕が生まれたっす。
まったく。
オンもオフも、トライアルもMXもエンデューロも、
ところどころでクロスオーバーしてるもんね。
なによりバイクが好きだから、欲張りすぎて財力が
絶望的なくらい追いつかない。
個人的にはトライアルをかじってから、
マディなコースでスタック率がとても減った。
MXやるようになって、リエゾンとか速くなって
すべてに余裕が生まれたっす。
778 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:00:39 ID:kr3LaxaQ
漏れも２度吹かしの意味がわからないでやってる
はじめにステアにフロントが乗らない
山なりに落とせないんだ
角に当てるほうが楽。ってかステアに触れずに空振ってるｗ
でも練習してるうちに以前は難しかったステアが
楽に行けるようになっていた。
だけど空振ってる・・・
２度吹かしってなんなんだろう？
はじめにステアにフロントが乗らない
山なりに落とせないんだ
角に当てるほうが楽。ってかステアに触れずに空振ってるｗ
でも練習してるうちに以前は難しかったステアが
楽に行けるようになっていた。
だけど空振ってる・・・
２度吹かしってなんなんだろう？
779 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 00:29:13 ID:5jnY4ntz
既に噴出だと思うが、動画の２分辺りの静止から１メーター位のステアに飛び乗る所、
どうすりゃあんな動き出来るのかメカニズムの解説頼む
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs&feature=related
どうすりゃあんな動き出来るのかメカニズムの解説頼む
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs&feature=related
真直角の時は２度目のアクセルの前に前後サスを縮めるのが目的
低い段差の２度ぶかしはタイミングを取ることと勢いのコントロールが目的
だと思うけど。
高いダム型とかＪ型はあえて二度ぶかしする必要なし。
低い段差の２度ぶかしはタイミングを取ることと勢いのコントロールが目的
だと思うけど。
高いダム型とかＪ型はあえて二度ぶかしする必要なし。
781 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 03:13:44 ID:R1H3TPWx
>779
おぉ懐かしい
そいえば漏れは
これ見てトラはじめたんだったな・・・
あの頃は訳ワカンネーとか思って見てたけど
今は違うな。
「んー、うまいなー。」だな
おぉ懐かしい
そいえば漏れは
これ見てトラはじめたんだったな・・・
あの頃は訳ワカンネーとか思って見てたけど
今は違うな。
「んー、うまいなー。」だな
>>779
手前で完全な停止状態かどうかは判断し難いけど、飛び自体は前進しながら上がってるね
それこそ、二度吹かしで、前輪を段差（30cm位のヤツ）の上に置いた状態から映ってる。
アプローチも、1m位の段差に完全に平行ではなく、少し段差の方に向いている。
かなりグリップ良さそうなコンクリートブロックっぽいから、二度吹かしでも1mくらい跳ね上げるだけなら
さほど難しくないと思うけど、幅20cm位に見えるブロック上に着地させるのはキツいかもね。
でも健ちゃんあたりなら、エアターンで180°ひねって乗せちゃうと思うよ。
手前で完全な停止状態かどうかは判断し難いけど、飛び自体は前進しながら上がってるね
それこそ、二度吹かしで、前輪を段差（30cm位のヤツ）の上に置いた状態から映ってる。
アプローチも、1m位の段差に完全に平行ではなく、少し段差の方に向いている。
かなりグリップ良さそうなコンクリートブロックっぽいから、二度吹かしでも1mくらい跳ね上げるだけなら
さほど難しくないと思うけど、幅20cm位に見えるブロック上に着地させるのはキツいかもね。
でも健ちゃんあたりなら、エアターンで180°ひねって乗せちゃうと思うよ。
ボスコの匠ビデオかこれと同時期のタレスetコロメビデオ見ると霞んでショック受けた
まだ日本勝てんとおもた
まだ日本勝てんとおもた
785 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 21:45:39 ID:5jnY4ntz
スローで見たら下のコンクリの角で跳ね上げてるな コンクリの上から飛び上がってる様に見えた
でも旨いよな・・
スローにして気が付いたが匠 めちゃめちゃ体柔らかい 体のしなり具合がエロっぽい
でも旨いよな・・
スローにして気が付いたが匠 めちゃめちゃ体柔らかい 体のしなり具合がエロっぽい
786 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:13:23 ID:OKiDHwcU
787 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:44:23 ID:xifrA5Ub
25年位前かな、ホンダのイーハトーブという125ccの〝トライアル風〟
バイクを買った。200にボアアップし、全体を軽量化した。しかしフ
ロントが重くて手こずった。その後TLR200に変えたところ、それまで
できなかったことがこなせるようになった。当時、エディー・ルジャ
ーンというホンダの契約ライダーがたしか350ccの4サイクルエンジン
で世界制覇をしていた。いやー懐かしい・・・
バイクを買った。200にボアアップし、全体を軽量化した。しかしフ
ロントが重くて手こずった。その後TLR200に変えたところ、それまで
できなかったことがこなせるようになった。当時、エディー・ルジャ
ーンというホンダの契約ライダーがたしか350ccの4サイクルエンジン
で世界制覇をしていた。いやー懐かしい・・・
RTLは360だった気がします。
360だな
790 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:15:32 ID:Cjx1eR/E
バネで飛んでるイメージがあるかぎり理解できない
体を先に高いとこへ送ってそれから自転車をタイヤの反発を利用して
飛ばしてる
動きがオートバイより速いんでオートバイの動きのタイミングからすると
一瞬
体を先に高いとこへ送ってそれから自転車をタイヤの反発を利用して
飛ばしてる
動きがオートバイより速いんでオートバイの動きのタイミングからすると
一瞬
792 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:18:15 ID:QNifHzaM
なるほど 自転車でもバイクでも人が先に移動する訳か・・
793 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 11:13:34 ID:IG6JdbK/
まぁあれだ、棒高飛びと一緒だ。
棒高飛びと言われ、頭の中では子供の頃の遊具、ホッピングをイメージしてた
なんとなく納得してが、間違いに気づき検索してて、こんな動画を発見
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=174511
この動きはトライアルで活かせれるのでは？
なんとなく納得してが、間違いに気づき検索してて、こんな動画を発見
ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=174511
この動きはトライアルで活かせれるのでは？
795 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:30:33 ID:ns7ajOPM
おい すげーなこれｗ 売ってるのか？ 日本で売ったら流行る気がするな
昔、陸軍の戦争兵器でこんなのあった気がする・・
昔、陸軍の戦争兵器でこんなのあった気がする・・
797 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:58:40 ID:ns7ajOPM
まだまだ改造の余地ありそうだな
軽量ショートストローク化 ズボンの中にすっぽり隠れる用にすれば
リーマンの通勤快速とかマンション専用の泥棒とか引ったくりをなりわいとしてる人の
アイテムに使えそうだ
ダンパー機能付けて２階から飛び降りるとか塀飛び越えて逃走するとか・・・
値段多少高くなってもいいから改良型を待つとしよう 実戦にはまだ使えん
軽量ショートストローク化 ズボンの中にすっぽり隠れる用にすれば
リーマンの通勤快速とかマンション専用の泥棒とか引ったくりをなりわいとしてる人の
アイテムに使えそうだ
ダンパー機能付けて２階から飛び降りるとか塀飛び越えて逃走するとか・・・
値段多少高くなってもいいから改良型を待つとしよう 実戦にはまだ使えん
798 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 19:55:06 ID:iSLxDC74
漏れも犯罪に使えそうだなって思ってたところなんだ
改良されれば更にイイね！
改良されれば更にイイね！
799 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:32:44 ID:z/q8xXsj
800 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 11:13:22 ID:ETHs9wHc
>>799
下半身は、ジャックナイフでリアを高く上げる時に感じは似てると思う。
伸び上がって上がってきたリアタイヤを感じつつ、リアが上がる動作の妨げに
ならないように足をたたむ感じ。
上半身は、伸び上がりでひきつけたハンドルを、バイクが跳ね上がる動作を
前に逃がすように腕を前方に。
上半身、下半身共にバイクが上がる動作を妨げないようにする事が大事。
伸び上がってジャンプした体に、バイクを吸い込む感じの方がイメージ出来るかな？
下半身は、ジャックナイフでリアを高く上げる時に感じは似てると思う。
伸び上がって上がってきたリアタイヤを感じつつ、リアが上がる動作の妨げに
ならないように足をたたむ感じ。
上半身は、伸び上がりでひきつけたハンドルを、バイクが跳ね上がる動作を
前に逃がすように腕を前方に。
上半身、下半身共にバイクが上がる動作を妨げないようにする事が大事。
伸び上がってジャンプした体に、バイクを吸い込む感じの方がイメージ出来るかな？
少し前と数日前のヤフオクで驚いたよ。そこまで出しても入手したいものなのか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50553579
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56143439
当時のリストでは\6000だった。Trial goの個人売買で千円のときもあった。
俺、何枚か新品予備を持っているから商売でもしでもしてみようかな。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50553579
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56143439
当時のリストでは\6000だった。Trial goの個人売買で千円のときもあった。
俺、何枚か新品予備を持っているから商売でもしでもしてみようかな。
803 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:13:11 ID:GjkKHDmy
喪前ら痛い思いてどんなの経験した？
漏れは今日タンクにタマタマをヒットして
下痢に似た痛さを味わった・・・orz
漏れは今日タンクにタマタマをヒットして
下痢に似た痛さを味わった・・・orz
低いステアケースを甘く見て失敗、身体は後ろにひっくり返った。
土の上だから背中は大丈夫だったが、その時車体が上から落ちてきて
サブフレームあたりのリアフェンダー付近が広げていた両足の間に落ちてきた。
股間直撃コースで逃げようがなかった。
ギャラリーは大爆笑！ 痛いの恥ずかしいの・・・・
土の上だから背中は大丈夫だったが、その時車体が上から落ちてきて
サブフレームあたりのリアフェンダー付近が広げていた両足の間に落ちてきた。
股間直撃コースで逃げようがなかった。
ギャラリーは大爆笑！ 痛いの恥ずかしいの・・・・
806 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:06:30 ID:kaDjcMsn
>804
玉は無事だったのか？
登りとかだとステアケースでひっくりかえりそうになるよな
うまいやつらって上体をかぶせるの？
玉は無事だったのか？
登りとかだとステアケースでひっくりかえりそうになるよな
うまいやつらって上体をかぶせるの？
807 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:22:56 ID:koYB2nhU
809 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:57:57 ID:rwc3z1+j
>>809
リアタイヤ、空気抜けちゃってそう
リアタイヤ、空気抜けちゃってそう
811 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:45:52 ID:env7p+FM
ずいぶん低い空気圧でやったんだな
[245]チョンの書いた文をコピペしました [] 2007/11/29(木) 06:37:48 ID:ZjBaDgwE
AAS
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）
AAS
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。
たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）
813 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:59:58 ID:oFtMR6de
そこのURL取ってる鯖が引っかかってるんじゃないか？
816 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 13:37:42 ID:VewAHP+W
>>815
ほんと！？うはｗ見たい見たいｗ
ほんと！？うはｗ見たい見たいｗ
黒山のおとっつぁんがお怒りみたいだな。
あんなもんオークションに出す方も買う方もどうかしてるよ。
あんなもんオークションに出す方も買う方もどうかしてるよ。
818 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 14:23:14 ID:z0G51XPA
マイナー競技ゆえの脇の甘さだよな、
サッカーや野球の選手がこんな気前良くプレゼントしてたらヤフオクなんか
すごい祭りになるんだろうな。
しかし、金の匂いに敏感な商売人チチロー（関係者からの伝聞）と
気前良くプレゼントしたりHPで深いウンチク話を語る、人のいいおっちゃんチチローと
どっちのチチローが本物なのか判別がつかないわ。
いっぺんマイRev-3を預けてみようかな。
サッカーや野球の選手がこんな気前良くプレゼントしてたらヤフオクなんか
すごい祭りになるんだろうな。
しかし、金の匂いに敏感な商売人チチロー（関係者からの伝聞）と
気前良くプレゼントしたりHPで深いウンチク話を語る、人のいいおっちゃんチチローと
どっちのチチローが本物なのか判別がつかないわ。
いっぺんマイRev-3を預けてみようかな。
819 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:41:07 ID:P5ekCyvX
>817 >818
黒山家のみなさん、いつもポンポン気前よくプレゼントしてるから、
手に入れたほうも軽い気持ちで売りに出したんだろうなあ。ｗ
黒山家のみなさん、いつもポンポン気前よくプレゼントしてるから、
手に入れたほうも軽い気持ちで売りに出したんだろうなあ。ｗ
820 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:05:24 ID:VewAHP+W
何があったの？
どちらにせよ、出品者がアフォ。
俺に無料でくれ。
普通にファンアイテムとして大事にするぞ。
俺に無料でくれ。
普通にファンアイテムとして大事にするぞ。
>>820
黒山選手のサイトに行けば、すぐ分かるお。
黒山選手のサイトに行けば、すぐ分かるお。
823 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:22:38 ID:GlKXBpoW
トラって奥が深くておもしろいな
日曜は雨らしいから土曜にガッツリ乗ろっと
日曜は雨らしいから土曜にガッツリ乗ろっと
825 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:14:28 ID:QtwCkcn/
なんかＣＧっぽいな？
>>824
つまらんな
漏れでもできる事やられても（トラ歴３ヶ月）
今の時代ならウイリージャンプしてくっつくとか
ダニエルしてたら後輪固定とか
セクション内の岩に塗り、通過したと思ったらマシン固定、ライダーだけ飛び出すとか
せめて、ライダーがルジャーンなら許せたのに
ゴーストライダー用意されてもな～
つまらんな
漏れでもできる事やられても（トラ歴３ヶ月）
今の時代ならウイリージャンプしてくっつくとか
ダニエルしてたら後輪固定とか
セクション内の岩に塗り、通過したと思ったらマシン固定、ライダーだけ飛び出すとか
せめて、ライダーがルジャーンなら許せたのに
ゴーストライダー用意されてもな～
怒ってますなんて書かずに
こういう事態になりました。残念な気持ちです。
これでは応募してくれた多くのファンの人もがっかりです。
元より原因はポイポイ気前よくプレゼントしてしまう私共にあります。
ですのでもうプレゼントはしないことにします。
ごめんなさいね。
ってな文章でよかったと思う。
こういう事態になりました。残念な気持ちです。
これでは応募してくれた多くのファンの人もがっかりです。
元より原因はポイポイ気前よくプレゼントしてしまう私共にあります。
ですのでもうプレゼントはしないことにします。
ごめんなさいね。
ってな文章でよかったと思う。
優等生過ぎて気持ち悪いわｗ
あんな風に扱われれば誰だっていい気はしないだろ。
人間味があっていいじゃないか。
あんな風に扱われれば誰だっていい気はしないだろ。
人間味があっていいじゃないか。
830 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 09:54:30 ID:5MFaznjS
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s77242373
しかし、すごいお宝だな。。ｗ
しかし、すごいお宝だな。。ｗ
メーカーから用品サポート受けてて
団員に配分したんだけど
使いきれん分を知り合いに安く出したら
「人が命掛けていただいた物資を横流しした」
って出入り禁止になった団員もいるし
皆からカンパ金集めて世界へ行っといて、何の報告もしないけどな
団員に配分したんだけど
使いきれん分を知り合いに安く出したら
「人が命掛けていただいた物資を横流しした」
って出入り禁止になった団員もいるし
皆からカンパ金集めて世界へ行っといて、何の報告もしないけどな
834 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:18:25 ID:QtwCkcn/
結局、ＤＱＮおやじだったのね・・
俺も待つ
２００kg近いバイクでやってよ
２００kg近いバイクでやってよ
まさかあれをストリートバイクスタントでやるとはおもわなんだ
トライアル系の技術も入って高度に進化してきたからなー
でもあのバイクの色とツナギの色はどーなの
一般人の印象よろしくないんじゃ?
トライアル系の技術も入って高度に進化してきたからなー
でもあのバイクの色とツナギの色はどーなの
一般人の印象よろしくないんじゃ?
838 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:26:43 ID:Niksnebp
明日は雨だ・・ 乗れないな 整備でもするか
フロント当てるとこ
むっちゃ幅あるやん
工藤さんは「柱」だったんだがね
むっちゃ幅あるやん
工藤さんは「柱」だったんだがね
だからそれを１２０馬力２００kgバイクで早くやってみせて
トライアルじゃなくてエクストリーム…
844 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 20:47:19 ID:DVftP41K
喪前らモチツケ 殺伐とすんなよ
ガソリンタンクを車内に置いてたら臭い
出来た嫁だから「気にならないよ」って言ってくれるんだが
なんとかしたい。
喪前らの対策どうしてる？
防臭アイデア教えて！
ガソリンタンクを車内に置いてたら臭い
出来た嫁だから「気にならないよ」って言ってくれるんだが
なんとかしたい。
喪前らの対策どうしてる？
防臭アイデア教えて！
これ付けて乗れば問題なし！目の保湿も出来て一石二鳥！
ttp://www.ams-ec.co.jp/diving_equipment/mask/SA11012.html
というのは冗談で、ガソリンは気化するもんだから、
栓しちゃうと膨張＆爆発の危険性があるし無理ぽ・・・
窓を少し開けておいて常に換気をさせておくぐらいかね。
ttp://www.ams-ec.co.jp/diving_equipment/mask/SA11012.html
というのは冗談で、ガソリンは気化するもんだから、
栓しちゃうと膨張＆爆発の危険性があるし無理ぽ・・・
窓を少し開けておいて常に換気をさせておくぐらいかね。
>>844
余ったギャスは車に入れちゃう。
バイクのギャスには常に新しいものを使っても余りに無駄がない。
抜くときはキャブ（俺のは古いから）のフロートの中も抜いてます。
嫁が近くにいるときにはついでに俺のも抜いてもらいます。
余ったギャスは車に入れちゃう。
バイクのギャスには常に新しいものを使っても余りに無駄がない。
抜くときはキャブ（俺のは古いから）のフロートの中も抜いてます。
嫁が近くにいるときにはついでに俺のも抜いてもらいます。
>>847
ﾂﾏﾝﾈｰﾖ('A`)
ﾂﾏﾝﾈｰﾖ('A`)
849 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:47:08 ID:DVftP41K
>845
レスサンクス
空になっても先細ノズルの凸凹にちょっと付いてるのが
臭うみたいなんだよな
窓のチョイ開けはやってるんだが、効果はいまいちな感じ
>847
レスサンクス
ギャスが付着したノズルとかが臭ってるっぽいんだ
あまったギャスを車のタンクに入れちゃうのはおもしろいな
嫁は頼めば抜いてくれるけど
やっぱり新しい女が欲しいよな
>all
もっとアイデアお願いします
レスサンクス
空になっても先細ノズルの凸凹にちょっと付いてるのが
臭うみたいなんだよな
窓のチョイ開けはやってるんだが、効果はいまいちな感じ
>847
レスサンクス
ギャスが付着したノズルとかが臭ってるっぽいんだ
あまったギャスを車のタンクに入れちゃうのはおもしろいな
嫁は頼めば抜いてくれるけど
やっぱり新しい女が欲しいよな
>all
もっとアイデアお願いします
ノズルだけ臭うなら重曹か酒で洗うのがヨカ
臭いが取れるらすぃ
臭いが取れるらすぃ
練習の間携行タンクとノズルを車外に出しておくだけで十分だと思うが。
>>846
だからさ、それまで乗ってた（トライアル）自転車から（トライアル）50ｃｃに乗り換えてすぐって事だろ？
それで2ｍ級のステアや溝越えやられたらさすがに目を疑うけどな、って絶対無理かｗ
つか>826君は「トライアル」を始めて3ヶ月で、リッターＳＳでリアキャリアを擦るウィリーが出来て
そのままフロントを柱にあてて停めれるんだぞ、当てる瞬間なぞ超スローじゃないとダメだしな
どう考えても異常に上手いだろ。
しかもＤＵＫＥって200ﾏｿちかくするしさ、俺だったらそんなバイクでヤル気せんわぃｗ
もう引く気も無けりゃ実際にヤル気もさらさら無いだろうし、自分の言った事を撤回する気も無いんだろうな
匿名って無責任だよな
だからさ、それまで乗ってた（トライアル）自転車から（トライアル）50ｃｃに乗り換えてすぐって事だろ？
それで2ｍ級のステアや溝越えやられたらさすがに目を疑うけどな、って絶対無理かｗ
つか>826君は「トライアル」を始めて3ヶ月で、リッターＳＳでリアキャリアを擦るウィリーが出来て
そのままフロントを柱にあてて停めれるんだぞ、当てる瞬間なぞ超スローじゃないとダメだしな
どう考えても異常に上手いだろ。
しかもＤＵＫＥって200ﾏｿちかくするしさ、俺だったらそんなバイクでヤル気せんわぃｗ
もう引く気も無けりゃ実際にヤル気もさらさら無いだろうし、自分の言った事を撤回する気も無いんだろうな
匿名って無責任だよな
だいたいやなアホなカキコはスルー汁wwwwwww
>852
アホすぎ
アホすぎ
ぐだぐだ言ってる奴は
トライアルも下手だし
エクストリームもやったこと無いだろ
トライアルも下手だし
エクストリームもやったこと無いだろ
トライアルはヘタだけどエクストリームはやってた
直立ウィリーしながらバーンナウトさせるのは難しいと思うよ
させようと思ってアクセル開けた瞬間吹っ飛ぶ
直立ウィリーしながらバーンナウトさせるのは難しいと思うよ
させようと思ってアクセル開けた瞬間吹っ飛ぶ
まあ、そんなにムキにならなくても、、、
トライアルしてなくてもウィリー自由自在の人だっているから
826は、ホントに出来るのかもしれないし、
素人の勘違いだったとしても微笑んでたらいいだけじゃない。
テクのことだとすぐ殺気だって、余裕なさ過ぎるよ。
826は、ホントに出来るのかもしれないし、
素人の勘違いだったとしても微笑んでたらいいだけじゃない。
テクのことだとすぐ殺気だって、余裕なさ過ぎるよ。
859 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:00:19 ID:MnUBodOg
まーそれぞれのバイクカテゴリーで垣根があるってこったｗ
最近はモタードとかのエクストリームが流行ってるから
ウイリーとかストッピーは出来る奴多いよな？ だがそれだけなんだよ
トライアルはその技をセクションで複雑に応用していくから、技的には
上なんだよ。 でもトライアルやってる奴がＥＤレースなんかに出ると
巧いけどスピードが足りない どんなカテゴリーでもそれぞれ認めて
やらないと
最近はモタードとかのエクストリームが流行ってるから
ウイリーとかストッピーは出来る奴多いよな？ だがそれだけなんだよ
トライアルはその技をセクションで複雑に応用していくから、技的には
上なんだよ。 でもトライアルやってる奴がＥＤレースなんかに出ると
巧いけどスピードが足りない どんなカテゴリーでもそれぞれ認めて
やらないと
860 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:42:19 ID:PEn2UnQY
3ヶ月それだけを練習すれば出来るんじゃね？
リアキャリアだってエクストリーム用のだしウイリーしてトンと当てれば立ったまま止まれる仕組み
床だって滑るから バーンナウトで煙りも出ないし 3ヶ月特訓すれば出来る人はいるべ
俺は自信ないけどね
リアキャリアだってエクストリーム用のだしウイリーしてトンと当てれば立ったまま止まれる仕組み
床だって滑るから バーンナウトで煙りも出ないし 3ヶ月特訓すれば出来る人はいるべ
俺は自信ないけどね
よく分からんがエクストリームやってて、トラ車３ヶ月という事では？
それならば可能だと思う、まあそう言うと思うが
それならば可能だと思う、まあそう言うと思うが
862 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:20:55 ID:1U9GA6rz
ＣＭの話 おもろくない ヤメレ
それよかガソリンが臭くて困ってる椰子を助けれ
４Ｔ車じゃねえから混合用のタンクも臭って
ダブルで臭いんだそうだ
それよかガソリンが臭くて困ってる椰子を助けれ
４Ｔ車じゃねえから混合用のタンクも臭って
ダブルで臭いんだそうだ
863 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:22:41 ID:PEn2UnQY
試しにファブリーズしてみたら？
>862
自演乙
自演乙
ノズルも混合用のタンクもゴミ混入予防で使用後に脱脂スプレー
（パーツクリーナー）でブシュ～っと洗浄してます。
もちろん使用前も洗浄してます。ある程度までは臭いも消えるよ。
混合は揮発しないオイルが原因で臭くなるんでないかい？
俺っちの白濁したオイルは極太ノズルで嫁のなかに入れちゃいます。
（パーツクリーナー）でブシュ～っと洗浄してます。
もちろん使用前も洗浄してます。ある程度までは臭いも消えるよ。
混合は揮発しないオイルが原因で臭くなるんでないかい？
俺っちの白濁したオイルは極太ノズルで嫁のなかに入れちゃいます。
俺っちって複数形じゃないの？
違うの？
違うの？
867 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:08:39 ID:blZshEMa
>865
おぉー
揮発しないオイルの臭いか！
それだっ！！
タンクは蓋を閉めれば良さそうだし
なんか希望が見えてきた ありがとう。
>864
なんで喪前はトラやてるのに殺伐としてんだよ？
余裕無さ杉。恥ずかしい椰子め。
おぉー
揮発しないオイルの臭いか！
それだっ！！
タンクは蓋を閉めれば良さそうだし
なんか希望が見えてきた ありがとう。
>864
なんで喪前はトラやてるのに殺伐としてんだよ？
余裕無さ杉。恥ずかしい椰子め。
クサヤとか、ガソリンよりも臭いものを車内に置く。
ってダメか。
タンクとかにビニール被せて、匂いがその中で収まるようにする。
あとは、キャブをパーツクリーナーで洗うとか？？
ってダメか。
タンクとかにビニール被せて、匂いがその中で収まるようにする。
あとは、キャブをパーツクリーナーで洗うとか？？
870 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:36:37 ID:W28wIsgE
ヒント 洗濯バサミ
＞なんで喪前はトラやてるのに殺伐としてんだよ？
＞余裕無さ杉。恥ずかしい椰子め。
もしも862＝867だったとしたら、おまえもどうかと思うぞ。
間違いだったらスマンが。
＞余裕無さ杉。恥ずかしい椰子め。
もしも862＝867だったとしたら、おまえもどうかと思うぞ。
間違いだったらスマンが。
872 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 11:11:07 ID:mOwSe6Zy
>871
必死だな
あとヒマだな
必死だな
あとヒマだな
別の意味の年末進行で金がねーよ
クリスマスだプレゼントだ正月だ
クリスマスだプレゼントだ正月だ
年末年始の休みにオーバーホールしようかと
ホンダに部品頼んだんだが果たして年内に来るかな？
ホンダに部品頼んだんだが果たして年内に来るかな？
マシンは何だよ、それが一番大事～♪
ＴＬＭってまだ部品あんのかな？
ＴＬＭってまだ部品あんのかな？
これくらい寒くなってきたら人も暖機運転ちゃんとしないと、
いきなりセクション走ると腰がグキってなるんだよ、
中年だからしょうがないけど。
いきなりセクション走ると腰がグキってなるんだよ、
中年だからしょうがないけど。
泊りで出かけてきた(´・ω・｀)
山行くとトラで入って行きたいとこを発見するが、遠くて無理ぽ
トランポ欲しいなぁ
それか高速移動も快適なトラ車があるわきゃないけど、あればなぁ
山持ち＆整備できる納屋持ちな人がうらやましい・・・
山行くとトラで入って行きたいとこを発見するが、遠くて無理ぽ
トランポ欲しいなぁ
それか高速移動も快適なトラ車があるわきゃないけど、あればなぁ
山持ち＆整備できる納屋持ちな人がうらやましい・・・
T-RIDEってどんな感じだろ
880 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:14:20 ID:W28wIsgE
＞８７９
トライアルするには重そう ＥＤレース出るにはフレーム類すぐガタが出そう
ツートラもしくはゲロアタックにはよさそう 値段的に贅沢 ・・・そんな気がする
外車ＥＤバイクより車高が低いのとＹＺＦのエンジンが魅力（パワーは抑えてトルク型に振ってる希ガス
使用目的がはっきりしてるならいいんじゃね？ 人柱にドゾ～
トライアルするには重そう ＥＤレース出るにはフレーム類すぐガタが出そう
ツートラもしくはゲロアタックにはよさそう 値段的に贅沢 ・・・そんな気がする
外車ＥＤバイクより車高が低いのとＹＺＦのエンジンが魅力（パワーは抑えてトルク型に振ってる希ガス
使用目的がはっきりしてるならいいんじゃね？ 人柱にドゾ～
>>858
テクの事はこの際どうだっていいんだ、実際のところ
素直に凄いねって言えば良いのに、こんなの誰でも出来るって簡単に言っちゃうわけ
才能がある上に努力している人達を、努力全くしない奴が匿名でヴァカにする訳さ。
ちょっとでもかじった事のある奴ならそれがどの程度難しいか分かるはずだが、
これが意外と違ったりするんだよな。
これは老若男女問わずどの世界でもそう、2chは匿名であるがゆえにその傾向がさらに強い。
俺はそゆ事に対する嫌悪感が人より強い
そういう餓鬼を言葉で殴る、それが俺の方針なのよね
で、結局実演はしてくれなさそうでしょ、分かっていたけどねｗ
テクの事はこの際どうだっていいんだ、実際のところ
素直に凄いねって言えば良いのに、こんなの誰でも出来るって簡単に言っちゃうわけ
才能がある上に努力している人達を、努力全くしない奴が匿名でヴァカにする訳さ。
ちょっとでもかじった事のある奴ならそれがどの程度難しいか分かるはずだが、
これが意外と違ったりするんだよな。
これは老若男女問わずどの世界でもそう、2chは匿名であるがゆえにその傾向がさらに強い。
俺はそゆ事に対する嫌悪感が人より強い
そういう餓鬼を言葉で殴る、それが俺の方針なのよね
で、結局実演はしてくれなさそうでしょ、分かっていたけどねｗ
ジャックナイフ、バーナウト、ウイリーバーでバイク立てながらバーナウト
難しいか？
難しいか？
>>881
>俺はそゆ事に対する嫌悪感が人より強い
>そういう餓鬼を言葉で殴る、それが俺の方針なのよね
誰からも訊かれていないし、誰も興味の無いような>>881の私的な性向や方針(笑)を
恥ずかしげも無く広言しちゃえるのも匿名掲示板ならでは、だね。
>俺はそゆ事に対する嫌悪感が人より強い
>そういう餓鬼を言葉で殴る、それが俺の方針なのよね
誰からも訊かれていないし、誰も興味の無いような>>881の私的な性向や方針(笑)を
恥ずかしげも無く広言しちゃえるのも匿名掲示板ならでは、だね。
884 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:55:02 ID:R5xfujVT
>>881
お前のことも、この際どうでも良いよ
匿名叩くなら自らを公開しな
出来もしないことほざいてんの自分じゃねえかよ
実際にあのＣＭ見てもさほど凄く感じなかったし、
才能ある人が努力したらあんなモンじゃないよ
しかも1カットならまだしも技ごとに編集されてるし、いったい何テイク撮影したの？
って思わないのか？
お前のことも、この際どうでも良いよ
匿名叩くなら自らを公開しな
出来もしないことほざいてんの自分じゃねえかよ
実際にあのＣＭ見てもさほど凄く感じなかったし、
才能ある人が努力したらあんなモンじゃないよ
しかも1カットならまだしも技ごとに編集されてるし、いったい何テイク撮影したの？
って思わないのか？
カット分けされててもタイヤ痕を見ると１テイク。
というかそんなことすら見る注意力も無いのか。
ここにはリッター車でも難なくエクストリームも簡単に出来るトライアルマスターさんが多いようですねぇ。
それとも単に目が肥えて「出来るつもり」な人が多いだけなのか。
というかそんなことすら見る注意力も無いのか。
ここにはリッター車でも難なくエクストリームも簡単に出来るトライアルマスターさんが多いようですねぇ。
それとも単に目が肥えて「出来るつもり」な人が多いだけなのか。
>>885
左にフレームアウトした状況から、竿立ちになってる状態でフレームインして来てるからなぁ…
どうやってフロント上げてるか見えないし（スロープ使ってる可能性もある）、
リヤにバーも付いてて直立状態を保つのもさほど難しい事じゃないから、
下手すれば、一番難しいのが冒頭のジャックナイフということかもしれないからなぁ…
左にフレームアウトした状況から、竿立ちになってる状態でフレームインして来てるからなぁ…
どうやってフロント上げてるか見えないし（スロープ使ってる可能性もある）、
リヤにバーも付いてて直立状態を保つのもさほど難しい事じゃないから、
下手すれば、一番難しいのが冒頭のジャックナイフということかもしれないからなぁ…
よく続くなぁ･･･
とりあえず誤解されてる部分があるようなので書いておくと
ライダーはアスファルトダンサーのtac
続きをどうぞ
とりあえず誤解されてる部分があるようなので書いておくと
ライダーはアスファルトダンサーのtac
続きをどうぞ
888 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:40:26 ID:0c7h/aDJ
>>885
何度もトライしてることがばれる様な撮影しないでしょ普通
カット割して一連の様に見せてるし ブラックマークにしたって見栄え悪いの部分を消すことぐらい朝飯前だよ
インパクト強く見せるならワンカットで行くだろうしな
当初の誰かの発言も、3ヶ月も連取すればと言う下りが有った様に、スポンサーがいて
そのくらいの期間みっちり練習して一発勝負じゃなく数テイク撮影して良いなら、出来る人は要るだろうな
頭っから全否定は、出来ると言った人の実力知らない訳だし自分レベルの発言と取られても
しょうがないと感じたよ
何度もトライしてることがばれる様な撮影しないでしょ普通
カット割して一連の様に見せてるし ブラックマークにしたって見栄え悪いの部分を消すことぐらい朝飯前だよ
インパクト強く見せるならワンカットで行くだろうしな
当初の誰かの発言も、3ヶ月も連取すればと言う下りが有った様に、スポンサーがいて
そのくらいの期間みっちり練習して一発勝負じゃなく数テイク撮影して良いなら、出来る人は要るだろうな
頭っから全否定は、出来ると言った人の実力知らない訳だし自分レベルの発言と取られても
しょうがないと感じたよ
890 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:10:28 ID:A2o+cBrj
>>889
＞トラ歴3ヶ月
これにこだわるからだよｗ トラは3ヶ月でもエクストリーム的なものは１０年かもしれんし
最近のガキなら免許取立てでも空き地とかでツレ達とワイワイしながらやってるの見かけるぞ
別にどっちの援護でもないが、そう剥きになりなさんなってｗ
トラ歴3ヶ月にカチンとくるのは判る
＞トラ歴3ヶ月
これにこだわるからだよｗ トラは3ヶ月でもエクストリーム的なものは１０年かもしれんし
最近のガキなら免許取立てでも空き地とかでツレ達とワイワイしながらやってるの見かけるぞ
別にどっちの援護でもないが、そう剥きになりなさんなってｗ
トラ歴3ヶ月にカチンとくるのは判る
891 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:28:50 ID:0c7h/aDJ
確かに826を読む限りではトラ車とリッターバイクをはき違えた書き方だね
ダニエルをリッターバイクでやってみなよって 言いたくもなるね
3ヶ月はその後に出てたんだった。。。ペコ
ダニエルをリッターバイクでやってみなよって 言いたくもなるね
3ヶ月はその後に出てたんだった。。。ペコ
>とりあえず誤解されてる部分があるようなので書いておくと
>ライダーはアスファルトダンサーのtac
誤解も何も、誰それ
>ライダーはアスファルトダンサーのtac
誤解も何も、誰それ
ベータＡＬＰモデルチェンジしたなぁ
脱着式のタンクカバーシートがウリだね
プロトタイプＴＬＲ２２３を思い出した
脱着式のタンクカバーシートがウリだね
プロトタイプＴＬＲ２２３を思い出した
894 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:07:03 ID:1/Upx63F
脳内と２ちゃんねるの中では俺、コタ4RTでバックフリップ決められるぜ。
リアルじゃ地を這うトライアラーだけどさｗ
リアルじゃ地を這うトライアラーだけどさｗ
896 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:50:31 ID:RulIe2X7
>>890みたいなズレてるのが横槍入れるから続くんだよ
897 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:51:00 ID:xcIielwG
>>893
現状トライアルをするには敷居が高すぎてほとんど余裕のあるおじさんの趣味でしかない
エントリーユーザーが入りやすい楽しみやすい場を提供するために
全国の草トライアルでトレッキングマシンによるクラスを用意するのが急務じゃなかろうかね
現状トライアルをするには敷居が高すぎてほとんど余裕のあるおじさんの趣味でしかない
エントリーユーザーが入りやすい楽しみやすい場を提供するために
全国の草トライアルでトレッキングマシンによるクラスを用意するのが急務じゃなかろうかね
セローとか買う人って、セルが付いてるから楽とか、簡単に乗れそうとか、
街乗りで足が付きやすいとか、難しいことしなくても楽しそうとかを求めている人で、
獣道の難しいところに分け入っていくためとか、トライアルもどきがしたい人って少ないのでは？
上手くなりたいって人はセロー購買層よりもエンデューロの人の方が多い様な気がします。
ツートラのトレール車のクラスも、ほぼ全員ベテランのトライアルライダーだったりするし。
街乗りで足が付きやすいとか、難しいことしなくても楽しそうとかを求めている人で、
獣道の難しいところに分け入っていくためとか、トライアルもどきがしたい人って少ないのでは？
上手くなりたいって人はセロー購買層よりもエンデューロの人の方が多い様な気がします。
ツートラのトレール車のクラスも、ほぼ全員ベテランのトライアルライダーだったりするし。
>>892
努力している才能ある人
努力している才能ある人
900 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 09:41:02 ID:xvvq9wEh
>>892
某企画でスクーターからアメリカンまでの様々なバイクでドリフト走行を決めた人。
モタード界のトップライダーだった人。
ショップとスクールもやっている人。
エクストリーム系イベントの顔役。
それがアスファルトダンサー『ADtac』
某企画でスクーターからアメリカンまでの様々なバイクでドリフト走行を決めた人。
モタード界のトップライダーだった人。
ショップとスクールもやっている人。
エクストリーム系イベントの顔役。
それがアスファルトダンサー『ADtac』
に
0285532636
>>900
モトライダーFourthだけだなｗ
モトライダーFourthだけだなｗ
>モタード界のトップライダーだった人。
まじ？
まじ？
しかし、モタードもオフ畑の人が本気で入ってきたら
あっという間にグダグダになったな。
あっという間にグダグダになったな。
>>901
当然っちゃー当然だよな、コテコテのトラ車で街乗りまるでダメってんなら
よほどの変態でないかぎり誰も買わないよ。
そのTLMでさえ街乗りはおまけ程度に考えてないと遺憾
そりゃ売れないわ
どっちにしろ、トラも含めたバイク業界厳しいなぁ
当然っちゃー当然だよな、コテコテのトラ車で街乗りまるでダメってんなら
よほどの変態でないかぎり誰も買わないよ。
そのTLMでさえ街乗りはおまけ程度に考えてないと遺憾
そりゃ売れないわ
どっちにしろ、トラも含めたバイク業界厳しいなぁ
ベーターＲｅｖの脱着タンクシートは解決策にならないかなぁ？
イッパーン向けへの
イッパーン向けへの
>>908
>ベーターＲｅｖの脱着タンクシートは解決策にならないかなぁ？
>イッパーン向けへの
難しいと思う。
あれは、Rev3の間口を広げるのではなく、既に所有してる人の用途を少し拡げる為の物じゃないかな。
トライアル車が大量に販売できないのは機能の問題だけじゃないと思う。
メンテナンスサイクルも短いし、想定運用速度域も低いから長距離巡航にも向かないし。
それに、街乗りに使う目的で、例えばSEROW2台分に近い価格のバイクを買わないでしょ。
>ベーターＲｅｖの脱着タンクシートは解決策にならないかなぁ？
>イッパーン向けへの
難しいと思う。
あれは、Rev3の間口を広げるのではなく、既に所有してる人の用途を少し拡げる為の物じゃないかな。
トライアル車が大量に販売できないのは機能の問題だけじゃないと思う。
メンテナンスサイクルも短いし、想定運用速度域も低いから長距離巡航にも向かないし。
それに、街乗りに使う目的で、例えばSEROW2台分に近い価格のバイクを買わないでしょ。
半額だよね
街乗りだったら
ＴＬＲ２００があれだけ売れたの価格がお手ごろだったのもあるだろな
ヤマハがブラジルで作ってくれたら３０万くらいで
公道トラ車ができそうだ
ブラジルにトライアルブームがおきることを期待 ｗ
街乗りだったら
ＴＬＲ２００があれだけ売れたの価格がお手ごろだったのもあるだろな
ヤマハがブラジルで作ってくれたら３０万くらいで
公道トラ車ができそうだ
ブラジルにトライアルブームがおきることを期待 ｗ
911 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:43:16 ID:350oIoIw
普段用にも使えてトラ性能もＯＫな夢の車両あったらテラウレシス
４Ｔのモンチッチは正にそれなんジャマイカ？
こなれた中古で出てきた頃に買って乗らせてもらおうと計画中・・・
４Ｔのモンチッチは正にそれなんジャマイカ？
こなれた中古で出てきた頃に買って乗らせてもらおうと計画中・・・
>>910
その昔 VT:40万円弱、XL250R:34万弱、TLR:29万弱
今 VTR:約44万円、XR230:約44万円、だから、30万円台前半で、
選手権出場も可能(と思えるよう)なバイクが入手可能だったら、ということなんだよな～。
服部&TLRが抱かせてくれた夢は、匠&TYS125Fよりも手が届きそうに感じられたんだよね。
その昔 VT:40万円弱、XL250R:34万弱、TLR:29万弱
今 VTR:約44万円、XR230:約44万円、だから、30万円台前半で、
選手権出場も可能(と思えるよう)なバイクが入手可能だったら、ということなんだよな～。
服部&TLRが抱かせてくれた夢は、匠&TYS125Fよりも手が届きそうに感じられたんだよね。
選手権まではいらんだろ
ビギナー大会やトレッキングに自走できて
車重は90キロオーバーでもフロントが軽くてもかまわんよ
既存の200や230エンジンを使って
排気ガス規制のためにパワーなくてもかまわない
気軽に町乗りできてちょっとトライアルできればいい
アルプみたいなマシンが欲しいんだよ
ビギナー大会やトレッキングに自走できて
車重は90キロオーバーでもフロントが軽くてもかまわんよ
既存の200や230エンジンを使って
排気ガス規制のためにパワーなくてもかまわない
気軽に町乗りできてちょっとトライアルできればいい
アルプみたいなマシンが欲しいんだよ
914 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:42:07 ID:PuEy/2kL
求めるのは、コンペ対応の性能と品質、タウンユース対応の耐久性と使い勝手、
おまけに廉価、
そりゃ無理だろ。
おまけに廉価、
そりゃ無理だろ。
ブラジルか中国で作れば
３０万前半で売れるでしょ
３０万前半で売れるでしょ
ブラジルホンダをなめんな。
一番大事なのは
「そんなもん作って何台売れるか」
だろうな。
「そんなもん作って何台売れるか」
だろうな。
918 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 03:41:25 ID:W0vpU4+t
ナンバー付けてそこそこ走れてちょっとトラも出来るなら
うれしいなー
ＴＬＲ２００再販とかでもいいなー
そしたらコンペと別に新車で１台買うよ
絶対買うから頼む！
うれしいなー
ＴＬＲ２００再販とかでもいいなー
そしたらコンペと別に新車で１台買うよ
絶対買うから頼む！
自走で山行って遊ぶ用に、先日TLM220買ってみました。
セロ持ってるんだけど、虎車も乗ってみたかったし。
いきなり外車って価格だけでなく、メンテの面でも抵抗感じました。
ところで今、TLM220をメンテ中なんですが、フォークの油面レベルってどの位でしょうか？
セロ持ってるんだけど、虎車も乗ってみたかったし。
いきなり外車って価格だけでなく、メンテの面でも抵抗感じました。
ところで今、TLM220をメンテ中なんですが、フォークの油面レベルってどの位でしょうか？
〉920 921
ありがとうございます。
SMの新品が良い値段で、中古の出物待ってるところだったので、助かりました。
ところで200と220で随分違うんですね。
スプリングが変わってるんでしょうかね。
PL入手したら調べてみます。
ありがとうございます。
SMの新品が良い値段で、中古の出物待ってるところだったので、助かりました。
ところで200と220で随分違うんですね。
スプリングが変わってるんでしょうかね。
PL入手したら調べてみます。
>>924
そもそも同じ部品があるのかなぁ？
アウターは全然別物（ブレーキがディスク化、アクスルシャフトの割り締化、内部構造も変更）だし、
インナーチューブも違ってるし、ブラケットも違ってたような。
流用可能ってレベルなら、いくつかあるかもしれないけど。
そもそも同じ部品があるのかなぁ？
アウターは全然別物（ブレーキがディスク化、アクスルシャフトの割り締化、内部構造も変更）だし、
インナーチューブも違ってるし、ブラケットも違ってたような。
流用可能ってレベルなら、いくつかあるかもしれないけど。
ＴＹ１２５にＴＴＲ１２５系のエンジン積んだの出してくれないかな
前後ドラムで３０万なら買う
前後ドラムで３０万なら買う
なぜTY125Fじゃあかんの？
公道用マシンならTL230R/TL125R出してクレ
空冷でいいから
リヤはドラムでいいから
トライアルじゃなくてトレッキングでいいから
１００ｋｇ以上重くてもいいから
トライアルタイヤじゃなくてもトラタイヤが装着できればいいから
APE100程度のシートでタンデムできればいい（最低限だけど）から
できれば前後ディスクとリヤチューブレスでリンク式モノサスで
なんならサイドバルブエンジンでもいいから（笑
公道用マシンならTL230R/TL125R出してクレ
空冷でいいから
リヤはドラムでいいから
トライアルじゃなくてトレッキングでいいから
１００ｋｇ以上重くてもいいから
トライアルタイヤじゃなくてもトラタイヤが装着できればいいから
APE100程度のシートでタンデムできればいい（最低限だけど）から
できれば前後ディスクとリヤチューブレスでリンク式モノサスで
なんならサイドバルブエンジンでもいいから（笑
>>927
流石に100kg以上はイヤ
流石に100kg以上はイヤ
世間一般的な目からすると趣味トライアルの世界は偏屈で気持ち悪い人が多いからな
エントリーマシン用意しても無駄かもしれんよ
仮にそんなマシンを手に入れてトライアルごっこしたりパークに行ってみ
偏屈なおっさんから批判や嫌味にしかならないご教授が戴ける
TLMを手に入れて自走ごっこ練習から入った俺体験者
自然山ガイドに最新マシンに乗らないとだめみたいなこと書いてる
正しいことだけどある意味どんどん世界を狭めてるよな
ビギナーがちょっとごっこしたりするのも最新マシンが必要とかもうね
エントリーマシン用意しても無駄かもしれんよ
仮にそんなマシンを手に入れてトライアルごっこしたりパークに行ってみ
偏屈なおっさんから批判や嫌味にしかならないご教授が戴ける
TLMを手に入れて自走ごっこ練習から入った俺体験者
自然山ガイドに最新マシンに乗らないとだめみたいなこと書いてる
正しいことだけどある意味どんどん世界を狭めてるよな
ビギナーがちょっとごっこしたりするのも最新マシンが必要とかもうね
おっさんは古いバイク批判する上に
最新マシン乗ってても批判するのよね
贅沢だ、とか
最初はよくこかすからちょっとボロで、とか
うｒさいっちゅーの
でも、毎週のように練習場行ってると
そのうち何も言わなくなる
で、見てると、人のマシンをダメ駄目言うおっさんは腕前たいしたことないのね。
まあ、ゴルフに比べたらトライアルのおっさんはたいしたこと無いよ
打ちっぱなしに女性一人でいくと
レディースonryの打席でも寄ってくる
最新マシン乗ってても批判するのよね
贅沢だ、とか
最初はよくこかすからちょっとボロで、とか
うｒさいっちゅーの
でも、毎週のように練習場行ってると
そのうち何も言わなくなる
で、見てると、人のマシンをダメ駄目言うおっさんは腕前たいしたことないのね。
まあ、ゴルフに比べたらトライアルのおっさんはたいしたこと無いよ
打ちっぱなしに女性一人でいくと
レディースonryの打席でも寄ってくる
931 ：青ストロボ：2007/12/28(金) 09:28:29 ID:dI6wOmKI
08モデルまだー？
>>927
TY125F性能が良すぎて走るセクションがなくなってしまう ｗ
あのころのトラ車特にＴＹ１７５は小型で乗りやすいのと
とっつきやすい
バイアルスより印象はよかった
安全なセクションで遊ぶのだったら
あのくらいが調度イイ
TY125F性能が良すぎて走るセクションがなくなってしまう ｗ
あのころのトラ車特にＴＹ１７５は小型で乗りやすいのと
とっつきやすい
バイアルスより印象はよかった
安全なセクションで遊ぶのだったら
あのくらいが調度イイ
この手の話でしか盛り上がれないのね、ここ。
じゃおまえがネタフリせい
935 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 15:36:20 ID:vCEb0aoX
ＴＹとかＴＬＭっていつの時代の話よ？ あんたら50歳超えてるの？？
５０超えてる人、手を挙げて～？
５０超えてる人、手を挙げて～？
街乗りもするんだったらあの位の時代のもんがいいんじゃない？
>>936
時代って括りだけじゃなくって、TYRよりもTLMの方が遥かに壊れにくいんだよね
時代って括りだけじゃなくって、TYRよりもTLMの方が遥かに壊れにくいんだよね
938 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:26:21 ID:96Ea3Vao
ところで部品ってまだ出るの？
TLM220に関しては、かなりの純正部品が手に入るぞい。
最近俺はエアークリーナー、フロントフェンダーを買った。
最近俺はエアークリーナー、フロントフェンダーを買った。
５０オーバー(^0^)/
わしが始めたのは、ＲＬやバイアルスの時代じゃった。
わしが始めたのは、ＲＬやバイアルスの時代じゃった。
俺は先輩からガレージに転がってたTLMを譲り受けたぞ
複数のマシンからパーツを移植して直して使った
ボロボロだったが町乗りできるしトランポの無かった俺はそれで楽しかった
俺は初心者スタートの頃平地みたいなところでターンしたり小さい段差を
越えるだけだったしビギナーの試合に出るだけだったからTLMでも何の不足も無かった
面白くなってきてそれからトランポも買ってコンペマシンを買って
のめりこんで現在に至る
最初からトランポだのコンペマシンだのってのは世間的に見れば特殊な人種だよ
元からエンデューロやモトクロスしてるならまだいいけど
複数のマシンからパーツを移植して直して使った
ボロボロだったが町乗りできるしトランポの無かった俺はそれで楽しかった
俺は初心者スタートの頃平地みたいなところでターンしたり小さい段差を
越えるだけだったしビギナーの試合に出るだけだったからTLMでも何の不足も無かった
面白くなってきてそれからトランポも買ってコンペマシンを買って
のめりこんで現在に至る
最初からトランポだのコンペマシンだのってのは世間的に見れば特殊な人種だよ
元からエンデューロやモトクロスしてるならまだいいけど
100人いれば100人の楽しみ方があるのだから、古いマシンでトロトロでも
新しいマシンで選手権だって良いいと俺は思うのです。
万年ドビギナーの俺は公道TLMで充分です（220ではキツイので250にしてるけど）。
上手い人を見ると「すげぇ～なぁ」と思うだけです。
超初心者を見ると自分の以前を思い出すだけです。
自分なりに楽しめれば良いと思ってます。
ド下手な自分は新しいマシンには乗っても下手だと思います（買う金も無い）
新しいマシンで選手権だって良いいと俺は思うのです。
万年ドビギナーの俺は公道TLMで充分です（220ではキツイので250にしてるけど）。
上手い人を見ると「すげぇ～なぁ」と思うだけです。
超初心者を見ると自分の以前を思い出すだけです。
自分なりに楽しめれば良いと思ってます。
ド下手な自分は新しいマシンには乗っても下手だと思います（買う金も無い）
ロード・エンデューロ・モトクロスと流れ流れていよいよトライアルに挑戦。
手始めにスクールに行ってＴＬＭに乗せてもらった。
結構楽しいんだけど、やっぱり最近の競技用がいいのだろうか？
そう思って周りの人に聞いてたら、自分より少し前に始めた人がこう言った。
「ＴＬＭから最近のマシンに乗り換えたら、軽さや重量配分も良くなった。
でも一番良いのはめちゃくちゃシートが低い（つーかほぼ無いよねｗ）から
足が付いてコケる心配が無いので色々チャレンジ出来るんだよね」
これ聞いて友人から安く`97ベータ譲ってもらいました。
ちょうど譲ってくれる連れがいたからラッキーだったとは思う。
ナンバー付きＴＬＭがあればそれはそれで楽しいと思うけど、トランポあれば
（俺は軽トラだけどｗ）やっぱ新しい方が色々チャレンジ出来るとも思うよ。
まぁ何でも楽しんだ者勝ちだけどね～。
手始めにスクールに行ってＴＬＭに乗せてもらった。
結構楽しいんだけど、やっぱり最近の競技用がいいのだろうか？
そう思って周りの人に聞いてたら、自分より少し前に始めた人がこう言った。
「ＴＬＭから最近のマシンに乗り換えたら、軽さや重量配分も良くなった。
でも一番良いのはめちゃくちゃシートが低い（つーかほぼ無いよねｗ）から
足が付いてコケる心配が無いので色々チャレンジ出来るんだよね」
これ聞いて友人から安く`97ベータ譲ってもらいました。
ちょうど譲ってくれる連れがいたからラッキーだったとは思う。
ナンバー付きＴＬＭがあればそれはそれで楽しいと思うけど、トランポあれば
（俺は軽トラだけどｗ）やっぱ新しい方が色々チャレンジ出来るとも思うよ。
まぁ何でも楽しんだ者勝ちだけどね～。
仕事の都合で今３カ所目の場所でトライアルしてるけど、
そんなイヤミなうるさいおっさんとは遭遇したこと無いけどなぁ。
どちらかというと、穏やかで人のいいおじさんが多いって感じてたけど。
>929とか930とかみたいな書き込みが定期的にあるけど、関東とかだとそうなの？
そんなイヤミなうるさいおっさんとは遭遇したこと無いけどなぁ。
どちらかというと、穏やかで人のいいおじさんが多いって感じてたけど。
>929とか930とかみたいな書き込みが定期的にあるけど、関東とかだとそうなの？
945 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:24:27 ID:kN3vnzZ7
現行トラ車に限定するとシート高はカタログ数値以外の何物でもなく
最低地上高というかステップ高のおかげでコケる時はコケる。
最低地上高というかステップ高のおかげでコケる時はコケる。
946 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:24:29 ID:FIQRhosB
>>945
なにが言いたいんだ？
なにが言いたいんだ？
でも一番良いのはめちゃくちゃシートが低い（つーかほぼ無いよねｗ）から
足が付いてコケる心配が無いので色々チャレンジ出来るんだよね」
最低地上高というかステップ高のおかげでコケる時はコケる。
インターネットは中学生になってからになさい＞９４６
足が付いてコケる心配が無いので色々チャレンジ出来るんだよね」
最低地上高というかステップ高のおかげでコケる時はコケる。
インターネットは中学生になってからになさい＞９４６
948 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:14:02 ID:/GKcmLD6
コケそうになった時に足が着きやすいから・・・と言う意味だろ？
特にキャンバー走行時の谷側への足つき時に山側の膝が曲がるのはありがたいよ
ステップの高さはそんなに変わらんし ステップによってのこける確率は
以前と変わらないでしょ
特にキャンバー走行時の谷側への足つき時に山側の膝が曲がるのはありがたいよ
ステップの高さはそんなに変わらんし ステップによってのこける確率は
以前と変わらないでしょ
ステップ高自体はTLMやTYZの頃と比べれば、むしろ下がってるんじゃないのかな。
それより、ステップのおかげでコケることって、かなり稀なことじゃない？
それより、ステップのおかげでコケることって、かなり稀なことじゃない？
ステップ位置が高いというのは重心位置が高いってことじゃないかな？
俺が比較できるのはTLM220とTLM260しかないけれど、220はステップ位置が
高いど～。安定度は260の方が良い。
今の車体は乗車バランスがもっと良いんだろうなぁ。現行車に乗っている
人たちは良いなぁ。（羨ましい）
俺が比較できるのはTLM220とTLM260しかないけれど、220はステップ位置が
高いど～。安定度は260の方が良い。
今の車体は乗車バランスがもっと良いんだろうなぁ。現行車に乗っている
人たちは良いなぁ。（羨ましい）
951 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 19:22:00 ID:4R+nyNFV
漏れは関東だけど
はじめた頃から今まで 超イイオヤジ様達に恵まれて
すくすくと練習させてもらってるけどな
いつも無料スクール状態だし楽しく遊ばせてもらってるし
やっぱり皆で見せっこしながらじゃないと楽しくないよ
そんな漏れが最近気づいたことは
トライアルとは「僕のパフォーマンスを見て欲しい」である
ということ。
やはり誰かに見てもらいたいんだよ。
ＴＹＳ１２５Ｆで公道を走り 一般人に僕の初心者パフォーマンスを
見せてみたいなどと思う今日この頃であります。
はじめた頃から今まで 超イイオヤジ様達に恵まれて
すくすくと練習させてもらってるけどな
いつも無料スクール状態だし楽しく遊ばせてもらってるし
やっぱり皆で見せっこしながらじゃないと楽しくないよ
そんな漏れが最近気づいたことは
トライアルとは「僕のパフォーマンスを見て欲しい」である
ということ。
やはり誰かに見てもらいたいんだよ。
ＴＹＳ１２５Ｆで公道を走り 一般人に僕の初心者パフォーマンスを
見せてみたいなどと思う今日この頃であります。
僕はセローとかではちょっと厳しい山の中を探検するのが好きでトラ車に乗ってます。
大会とか出たことないです。他人に見てもらいたくないっつーかパフォーマンスはできません。
でも結構楽しんでます。こんな使い方も有りですよね？
大会とか出たことないです。他人に見てもらいたくないっつーかパフォーマンスはできません。
でも結構楽しんでます。こんな使い方も有りですよね？
>>952
ぜんぜん構わんよ、漏れも同じ
トライアル見るの好きで大会へ観客として逝くと
いつも練習場で出会う方々に大会誘われるけど
別にそれが目的でもないし と最初の頃言ってしまったら
そりゃもう、マシン持ってて勿体無いと散在言われましたよ
今は怪我を理由に、やんわりとお断りしてます。嘘ではないけど
ぜんぜん構わんよ、漏れも同じ
トライアル見るの好きで大会へ観客として逝くと
いつも練習場で出会う方々に大会誘われるけど
別にそれが目的でもないし と最初の頃言ってしまったら
そりゃもう、マシン持ってて勿体無いと散在言われましたよ
今は怪我を理由に、やんわりとお断りしてます。嘘ではないけど
トライアルとは「僕のパフォーマンスを見て欲しい」である
ということ。
やはり誰かに見てもらいたいんだよ。
他人に見てもらいたくないっつーかパフォーマンスはできません。
ぜんぜん構わんよ、漏れも同じ
どこが同じなんだか
ということ。
やはり誰かに見てもらいたいんだよ。
他人に見てもらいたくないっつーかパフォーマンスはできません。
ぜんぜん構わんよ、漏れも同じ
どこが同じなんだか
955 ：951：2007/12/30(日) 07:13:53 ID:6L4oeGfb
ひとそれぞれなんですねー
ちなみに僕も最初の頃は 見られたくない派 でした
競い合うのが嫌いな性格です
よく見てたら皆さん競ってるのではないのだと。
それに気付いたときのキーワードが
「僕のパフォーマンスを見て欲しい」だったわけであります
やっぱトライアルは落ち着いた大人（オヤジ様）のたしなみなので
人がいい方達が多いと思います。
ちなみに僕も最初の頃は 見られたくない派 でした
競い合うのが嫌いな性格です
よく見てたら皆さん競ってるのではないのだと。
それに気付いたときのキーワードが
「僕のパフォーマンスを見て欲しい」だったわけであります
やっぱトライアルは落ち着いた大人（オヤジ様）のたしなみなので
人がいい方達が多いと思います。
956 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:23:35 ID:6L4oeGfb
>954
愛の無い書き込みしなさんな
お里が知れますぞ
自分も他人も楽しくね！
愛の無い書き込みしなさんな
お里が知れますぞ
自分も他人も楽しくね！
957 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:23:06 ID:lshp8+km
50のトラ車でも草トラくらいなら出来ますか？
全然平気、十分に出来る
つかトライアルってのはマシンと自分に対するトライだからな
限界を正確に把握してそれを引き上げて行くスポーツ。
勝敗を争う選手権だったら当然NGだが
つかトライアルってのはマシンと自分に対するトライだからな
限界を正確に把握してそれを引き上げて行くスポーツ。
勝敗を争う選手権だったら当然NGだが
960 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:45:07 ID:lshp8+km
>>957です、ありがとうごさいます。頑張ってみます！みんなやさしいですね…
エンジンのないトラ車もあるぐらいだしな
日本一厳しいと言われていた大会でも完走車いたしな＞TLM50
50cc大会やってた頃の映像見たけど
２５０でも上がれねーよな二段ステアやってるし
50cc大会やってた頃の映像見たけど
２５０でも上がれねーよな二段ステアやってるし
963 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:35:16 ID:h/nTc0gA
俺も競技には興味が無いなー、全日本は見に行くけどね
俺の憧れは、今も昔も成田匠ですわ
俺の憧れは、今も昔も成田匠ですわ
ところがトライアル誌とギョーカイはコンペ一辺倒だもん
そんなにコンペやらせたいん?
だからギョーカイ少ないパイの奪い合いで細ったんだよ
そんなにコンペやらせたいん?
だからギョーカイ少ないパイの奪い合いで細ったんだよ
>>966
DT１２５？
DT１２５？
>>951
関東でやるとこある？猿島？
関東でやるとこある？猿島？
969 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 04:23:30 ID:UWc1JOUI
発達した低気圧のおかげで関東は強風が吹き荒れています。
エンジンのオーバーホールをしたかったのにこれでは出来ません。
ガレージが欲しいです。
エンジンのオーバーホールをしたかったのにこれでは出来ません。
ガレージが欲しいです。
トランポ兼整備場
974 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:02:26 ID:u3RHa8TR
あけましておめでとうございます
前年はこのスレにもお世話になりました
今年もライダーの皆様よろしくおねがいします
前年はこのスレにもお世話になりました
今年もライダーの皆様よろしくおねがいします
アケオメ～♪
>>17
ガッ
ガッ
遅い。
978 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:28:40 ID:YzY2uxwy
741 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:37:42 ID:KM/Ezkkt
xr230 赤です。
ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。
地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子 犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。
道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。
どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。
ちなみに、携帯電池は残り2です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50
xr230 赤です。
ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。
地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子 犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。
道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。
どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。
ちなみに、携帯電池は残り2です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50
979 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 13:50:53 ID:j0LiJKqt
誰か行ってやれよｗ 俺は中部だから無理だ・・
正月早々から落ちるか？ 普通ｗ
正月早々から落ちるか？ 普通ｗ
>>967
yes ２Ｎ０
yes ２Ｎ０
明日は乗るぞ－！オヤスミ
2chの掲示板なんぞに救出を求めてくるか？
それに海沿いの道でダートっつぅのは変だがや。
それに海沿いの道でダートっつぅのは変だがや。
ホンダのロードサービスたのめ
985 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 18:18:59 ID:wbVk0xXo
つうかOFF車で１ｍくらい自分でなんとかしろ
ZZRとかなら助けに行ってやらんでもない
ZZRとかなら助けに行ってやらんでもない
このスレ読んでたらＴＬＭ５０欲しくなってきた
古い２０インチを売ってお金にしようか・・・
古い２０インチを売ってお金にしようか・・・
激坂を下って登ろうと思ったら登れないでトホホにくれた私がきました
バラして担いだのか？
>>986
古い20インチをｋｗｓｋ
古い20インチをｋｗｓｋ
物置の整理をしていたらTLM260の未使用のシリンダーが1個、ピストン(STD)2個、
ピストンリングが3個、リードバルブが1個、他にガスケット類、ピストンピンと
ベアリング類が数個出てきたのですが、今のこの時代に必要としている人がいると
思いますか？
ピストンリングが3個、リードバルブが1個、他にガスケット類、ピストンピンと
ベアリング類が数個出てきたのですが、今のこの時代に必要としている人がいると
思いますか？
やふおく～～