【ぱたパタっ♪】ボルティ☆9【悟りの早道！】

ケータイからなのでテンプレﾖﾛ

過去スレ

アパレル感覚のボルティースレ　volty
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525744
もうすぐ生産中止？ボルティースレ２　volty
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075372276/
終了？ボルティースレ３　volty3　まだ大丈夫？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091725672/
ｵﾚｵﾚ覚えている？　ボルティースレ volty４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109933123/
ボルティー☆ＶＯＬＴＹ☆低燃費だーね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/
【低燃費】ボルティ☆Ｖｏｌｔｙ【乗りやすい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151579289/
【ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ】ボルティ☆Ｖｏｌｔｙ【vol7】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159340791/
【ぱたパタっ♪】ボルティ☆8【悟りの早道！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172359811/

>>2
テンプレTHX

>>3
スレ立て乙

おつー

1乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

>1
氏ね携帯厨

>8
氏ね携帯厨厨

>>1
気持ちは分かるがお前は建てるな、ケータイ厨め。









乙

前スレ980の動画クソワロタｗｗｗひでえｗｗｗ

ところで本当に９スレ目なの？
バイク板の歴史って浅い？

その昔は1000レスまで行かなくてDATおちしたものよ（遠い目）

オレのスレタイそのままやんｗ
ところでＧＮ250Ｅのタンクは無加工で装着できるん？
関東組ではＧＮ125タンクは付く書いてあったけどＧＮ250のことはノータッチみたいれす

このバイクのシートは肉厚があるから、ツーリングで疲れが少なそうですね。

肉厚がある女はつかれるよ

茶筒降臨期待age

>>16
肉厚のない♂ですよ。

新スレおめでとうございます
ボルティ＼(^o^)／ﾔｯﾎｰ

>>14
スレタイはこのまま固定でイイと思う。

こっちでも茶筒くるのかｗ

>>13
バイク板も　＊総合と　＊車種・メーカー に分けた方がいいんだよな。

>>22
過疎んね？ｗ

最近ボルティに乗り出したが、やけに小回りしすぎる。
曲がるときハンドルを押さえるようにしておかないと、カクン！とハンドルが切れてしまう。
軽すぎの恩恵？

>>23
マイナーバイクのスレ、すぐ落ちるから・・・。クルマは４つもスレがあるんだぞ。


>>24
ステムのネジ見た？ ゆるんでいない？

ハンドル切れてよく無事だったな

まったく面白くない。　

ボルは小回りは効くけどバランスとタイヤ径のせいか、切り返しや倒し込みはスポーツ車にくらべたらかなり鈍だと思ったよ。

>>28
ボルティにそういうの、求める人いないんじゃない？

ボルティの一番の魅力は気楽さだと思う

>>30
そんな気楽なボルティをセパハン＆バクステにしてる俺は・・・、
もう、ボルティとは別物です。
ま、速さは一緒なんだけど、高速道路でのポジションと峠のコナーリングは
イイよ。

>>31です
まぁ、こんな感じです。
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-91.html

>>32

俺は、セパハン・バクステ・GN125タンク・BSAシート・3インチスパトラ・ショートフェンダー
ミニメーター・4.5インチベーツライトです。

うちのは嫁さんのだからスパトラのフルエキ・ダブルシート・センタースタンド
メッキライトケース位だな、以前こっそりセパハン・メーター交換したら
えらい剣幕で怒られたので、お気楽カスタム以外はさせてもらえそうに無い；；

>>32
カッコヨスなカスタムですな！

メッキライトについてｋｗｓｋ

俺も気になる

保守

ボルティ買ってきた！

マヂで？（　д　）　ﾟ　ﾟ　ｴｰｯ

乗りやすいし、燃費も良く見た目もかわいい。初バイクとして最高でした。

リッター買ったけど、重くて気軽には乗れないよ。。。

とっときゃ良かったのに・・・

イパネマの娘って曲はなかなかいいですよね
マターリします(*´∀｀*)

ありゃりゃ(ﾉ∀｀)
あわててページ閉じたのに間に合わなんだｗ

誤爆しますた失礼しました

最近ボルティを入手した新参者です。
んで、本題なんですが、ボルティに流用できるGNの部品はタンク以外になんか有りますかね？
ヤフオクでGNのシートとセンタースタンドを見かけたもんで…。

全部じゃね？使えないのは機械式のタコメータぐらいなもにょ

逆に流用できるのはタンクくらいで他は使えないとおもいますよ
シートは間違いなくアウト、センタースタンドもだめなんじゃないかな

ん〜アウトか、やっぱり。＞GNシート
私のはタイプ�Tのフルノーマルなんで、シートを変えてイメチェンしたかったんだけどなぁ。
…冷静に考えたら、ボルティにGNの部品つけるんだったらGN買えって話ですよねｗｗ

いくらなんでも売ってねーてば。

GN125なら今も中国で作っていて、輸入して新車販売しているところがあったはず。

そりゃスゲー。でも、中国製コエー。

WirusWinのシャープマフラー使っている方、
音量・音質・性能などはどんなもんですか？
教えてください。よろしくお願いします。

>>47
いいすぎ　エンジン、ホイール、鮮スタンドだって使ってる人いる

どぉどぉ

最近、スパトラマフラーをノーマルに戻した気分な俺29歳

最近、トラッカーカスタムで爆音を轟かせている40歳

>>52スパトラの音質を激しく静かにした感じ

ヨシムラ辺りに替えたい・・・

>>57
だよな。スパトラは違法なんでオレも替えたい。

俺はカフェレーサー風。ぎりぎり39歳

ナイトロヘッズのショーティーマフラーを以前付けてたけど、
スパトラ皿9枚仕様の倍ぐらい爆音だったな。

え、今違法とかあるの？
ＮＲＳでかなりパンパン鳴るんだけどダメなんか？

>>60
いや、音じゃなくて排気方向なんよ。

>車輌保安基準
>車体の中心線に対して排気口が30度を超えて
>右向き、または左向きでないこと。

皿の間から排気するタイプのスパトラは90度近いので全滅。

純正でも焼けてくると煩く感じる

>>57
ご意見ありがとうございます。スパトラの音質ってことは
ボンボンというよりバンバンってかんじなのでしょうか？
あまり破裂音はすきではないので・・・。

>>63
ヘリコプターの音

>>63ヘリコプターかは知らんが、バンバンに近いかな
俺は付けてたが、穴開けてたね

ばばんばばんばんばん♪

いろいろなご意見ありがとうございます。
ボンボンという感じの音がするマフラーってありますか？

ぼぼんぼぼんぼんぼん♪

過去ログが読めないので
datで過去スレくれる神はいませんか
ボルティ欲しいので激しく読みたいです

>>69
つピタハハさん

>>70
ありがとう！激しく愛しています

ホント激しい人だなｗ

読みまくって来ました
やっぱしボルティを買うことにしました
この激しい決意は誰にも止められないっ！

途中で送信してしまいました…
ありがとうございました！を脳内補完してください

>>71
ピタハハさんに感謝してくれ

>>75
それはもう勿論のことです
ボルティ購入まで@8時間半、わくわくわーく

>>76が納車してたらおめ。

ヤフオクでグラストラッカーのキャリパー落としたは良いけどサポートが合わず撃沈しました…。
サポートだけ換えれば良いのか？それともキャリパーから違うのか？課題は多いです…………。

あほの子のようにはしゃいでた>>76です
先週お店でボルティを見かけて一目惚れし、ずっと買おうか悩んでました。
昨日はなぜか妙にテンションが上がってしまい申し訳ないです。
今日そのままの勢いで契約してきました。ひゃっはー

この先またこちらのスレにお世話になることがあるやも知れませんが
その時は宜しくお願いします

>>77
納車は火曜日だそうです。わくわくわーく

>>79
ホントに買ったんだｗｗｗ
それはオメですな

いいなぁ、平日ばっかり…

>>79
購入おめでとう！
マッタリキビキビ安全運転でボルティを楽しんでください

フェンダーを黒に換えたいのですがST250やグラストラッカーのフェンダーはポン付け
出来ますでしょうか？

最悪、アロンアルファでｗ

マジックがいいんじゃね

つカンペン

保守

燃費45イッタ！
脅威。。。タクトよか燃費いい250とわ！

ボルティーで攻めてみたｗｗｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

>>89
見たけどセンター割るなよ。

ボルティだぞｗｗｗ

前スレに上がってた動画じゃんか。　クソへたくそ。

>>83
ＳＴ２５０の黒色樹脂のフロントフェンダーはポン付けでした。

>>92
お前も何か上げろよ、ボルティでｗｗｗｗｗ

こんな糞動画晒さないでくれ・・・
同じボルティ乗りとして本当に恥ずかしい。
遅いからじゃないぞ。

貼ったのは俺だけどよｗ
ボルティーってそんな厳格で聖なるバイクだったか？

問題はボルティーかどうかじゃなく
あまりにライン取りがへたくそだということだ

>>94
ボルティなんてヘボバイク持ってないもん。

欲しいけど。。。。

ボルティーで上手すぎても変だろｗｗｗ
次はエストレアか？

何も変じゃないが？
ベテランライダーにも好まれるバイクだと思うけどな

俺のボル、マフラー変えたらジェット機みたいに速くなった。
爆音で脳内リミッター解除したみたい。

ボルティにも神のような人がいて
わいのＮＳＲで飛ばしに飛ばしてもすり抜けで負けた

ステップのゴムが削れて気持ちｲｲ

>93
ありがとうございます。
グラトラのも付くみたいです。
ヤフオクに全然ないけど。
気長に待ってみます。

>>79のアホの子ですっ
今から納車です！いってきまっす！！

>>105
気をつけてねー

ってもう行ったかｗ

Myボルチーそろそろ前タイヤ交換なんですけど
費用はどれ位かかりますか？

あと後期タイプはギヤ比が変わってるそうなんですけど
Ｆスプロケ１６丁に交換して効果ありますか？

>>105
気を付けてなー

>>106さん>>108さんありがとうです
無事に帰宅できました

とりあえず140Km程走ってきました
リッター38だったので喜んでたのもつかの間
>>88ですごい数字を見たっ！45・・・

マイボルは最高リッター32。

>>109
すごい数字だと思いますよ〜
おいどんのボルちん
レッド○ロンで新車に近い状態にフルオーバーホールしてもらって
田舎道の燃費丁寧に回して39ですもん。45はきっと鬼定速60ｋぺースでしょうｗ

あほのこさん納車おめｗ。
俺の乗り方だと給油は月に１度あるかないかなんで燃費は謎である。
一応計算した時は30くらいだったかと思うがたぶん揮発してるかもｗ

あほの子です
38でもかなり良い数字みたいですね
当方でっかいどーなので燃費には優しいのかも知れませんｗ

>>112さん！揮発ワロタですｗｗ

バイクってすごく楽しいですね！
もっと早く乗っていたら良かったと心から思います

今週末は晴れたら紅葉でも見に行ってみようと計画してますｗ
問題は最強に方向オンチということですが、細かいことはキニシナイ

>>107
あるよ〜

保守

ちょっと貼りますね
http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-97.html

チラ裏すまん

昨日レーシングワールド行ったらボルティーに乗った可愛い女の子がきてて話しかけてみた。
その子とボルティーがすごく似合ってた。連絡先聞かなかったことに激しく後悔('A`)

ｷﾒｪ

セルフのスタンドで、給油停止機構が働いたあとちょびちょび入れずに、
いさぎよく給油終えると燃費よくなるよ
前回の給油時にバイクを垂直にしてガソリン入れてもらってるとなおよろし

age

マジですか
俺いさぎよさのかけらもねーわ

>>119
それ燃費良くなってるん訳じゃないじゃんｗ

>>117
それあたしですゥ〜
今度ごはん食べに行きましょう

>123
俺もま〜ぜてけろ

ねかまにご注意下さい。

いまターボ装着中です
キャブは外しインジェクションのモーテックで作動
インタークーラー漬けたくないけどやっぱ必要みたい

すげ〜、詳細希望

近所のバイク屋にタイプTがあるんだが凄く迷う。安いんだもの。
燃費良さそうだし初バイクに買ってみようかな。

　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜　>128　買って　買って〜
　　　　　　　　 .[888888]　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/ωヽ:::::ヽ
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼

Fスプロケの裏表分かる人いませんか？

>130
一緒じゃね？

>>131
マジで？
裏表模様ちがくない？

たしかにノーマルの15Tは違った、どっが表か断言できんが段差あったな。
さっさと16Tに換えちまえyo

社外は裏表同じなの？

131だが
俺の社外のは表裏同じだった。
純正やつは物置にあったんで今日の夜でも見てみる。

>>135
すまない�dｸｽ

>136
135だが純正巣プロ毛は表裏があった。
自分のは某オークションで手に入れた予備のエンジンで調べた。
凸の面すなわち５２０−１５Ｔと標記されてる面が表側のはず。
エンジン下ろしたとき表裏入れ替わってるとまずいので他の意見も求む。
表裏間違うとオフセットが変わる感じだ。
Ｓマニュアルの写真を見る限りは凸側が表のようだ。
命にかかわるので気をつけて。

ボルティターボ
リアフェンダー裏にインタークーラー装着できそうでつ
またステンパイプ切ったはったすにゃきゃ

ブログうｐしろやコラ
いやしてくださいお願いします

もしうｐ出来たらゴリラターボに続く萌え画像になりそうな予感

VTECとエンジンブレーキも付けようぜ〜

てす

age

タコメーターの無い俺にボルティのレッドゾーンがどのへんか分かりやすく教えて下さい。
ちなみに前ロケ16T化してます。

キンタマが振動でシェイクされたら、レッドゾーンだよ

前期型のキャブなんですけど、フロートチャンバーガスケットと
ニードルバルブＯリングの品番わかる方いませんか？

しばらく出張続きでバイク屋行く暇ないもんですから、ネットで注文したいんです。

>>146
・ガスケット　フロートチャンバ　13251-38300
・ニードル　Oリング　13374-44080

ただし、自分の持ってるパーツリストは古いので品番が代わってる可能性あり。
また、俺が部品を間違えてるかもしれないから参考程度にしてくれ…。
いろいろいじったりするならパーツリストとサービスマニュアルはあると吉。ヤフオクとかで
頑張って落とすべし。何はともあれ、仕事ガンガレ>>146

バンバンのキャリアってボルティにつきますか？

すいません、ついにバッテリーがお亡くなりになったので
新品に交換するのですが、初期充電は下記リンクの充電器でいけるでしょうか？
(前に交換したときは３時間位走って、これで十分だろうと思ったら
わずか３日で、うんともすんともいわなかったので・・・)

ttp://www.daiji.co.jp/bat_charger/highgrade.html

>>147
ありがとうございます！

仕事が一段落したら、きっちり整備してツーリング行ってきます！＾＾

>149
それでボル用処女鉛蓄電池を充電できます。
自分のと同じ仕様の充電器でしたｗ
液に気をつけてください。

>>151
昨日ホームセンターへ見に行ったらコレが一番安かったのでｗ
では早速買ってきて充電してみます。
ありがとうございました。

ST250にしようかと思っている所、昨日Rバロンで04年式のバロン特製？のボルティ
1.8万ｋｍ走行、Box付、23.8万円を非常に安いのでお得ですよと薦められた。が
どうも釈然としないので買わなかった。実際どうなんでしょうか？

高いな。やめて正解。
自分の路線とビンゴで一致しない限り普通にライトカスタム探してる方がいい思う

うちの近くの鱸では走行距離4000キロ台の02年製ボルが14万ぐらいで売っていたな。
今日日20万超えるのは高杉だと思う

俺の彼女は00を当時新車で買ったが乗り出し21万だったよ

シートが破れてしまったのですがこのシートは付くんでしょうか？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103516881

南海部品にシート修復用の皮が売ってるよ

>>157
タイトルは検索用なのでダメですｗ

>157
ＳＲ４００用だからポン付けはできません。

俺のボルティーがあぁぁー！

95年位のボルティーで走行1万に満たないものが18万位であるが、実際どうなん
でしょう？初めて買うバイクとしては安いな！って思うが、故障が相次ぎ、修理代
がかさんでは？と思い思案してます。

>>162
ボルさんはキャブがあれだから始動性不良の個体は多いかな
あと、タンクも錆びやすい
正直今の相場で１８マソなら、頑張ってST250Eを買ったほうがいいかもね

流れ読まずに貼りまつ

http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-105.html

またレポしまつ

今そんなに高いの？
やべー、ちょっと欲しいと思ってたのに。
10〜14万位じゃなかったの？

ボルティーターボ、れぽうｐまだ〜？

ttp://www.webike.net/sd/1111130/
キャリアでこれ以外ないでしょうか？
ポン付けの情報などがもしあれば教えていただけませんか。
giviやベンチュラもあるけど高くて9万で買ったバイクなのに。

>>167
オクでGN125キャリアが出るのを待て

俺最近初めてGN125Eが止まってるの見たよ。
すげーかっこよかった。写真で見るより全然よかった。
でももし金が余っててもボルティから乗り換えようとは思わないね。
なぜかって？

こんばんわ！

朝バイクのエンジンかからなくて、いまバッテリーを充電してますが、何時間くらいしたらいいものなのでしょうか…

H16にがんばって新車で購入したのですが、去年も一回だけ朝エンジンかからなかったんですよ…
どなたか教えてくださいm(__)m

俺はとりあえず押しガケで済ませるｗ
まだ生きてるなら30分も走れば復活しない？

保守

>>170
正直、あなたが使っている充電器の規格が分からんから誰も答えられんよ。
原因がバッテリじゃないかも知れんし。

うちのボルティのエンジン、月一くらい乗って入れば一発始動だけど、長期乗らないと掛かり辛くなる。（2,3ヶ月以上）
長期乗らない場合は、最後に乗ったときにキャブの中を空にしておく。
つぎに乗るときにコックON。で、ほとんど一発始動です。
都内なので、もっと寒いところはわかりませんが。
ちなみに2002年式。走行1万km弱です。
もう一台の94年式のkawasakiの旧車？はボルと比較すると遥かにエンジン掛かり辛い。。ボルって、なーんて始動性がいいんだ！と思っていたんだが。
個体差が大きいのかな。1

チョークがいまいちで、チョーク引くとカブって余計に掛からない時もあるからねぇ

ボルティさんの前期型キャブを他車種に流用中です。
パイロットジェットの番手を上げたいのですが、
恥ずかしながら、どれを買えばいいのかがわかりません。

ttp://www.e-seed.co.jp/mpc/11100000000/pj02/
こちらで見たところボルティは載ってないのですが、
ttp://www.e-seed.co.jp/p/030309164/
こちらのタイプでいいのでしょうか？

ご丁寧にありがとうございます！

数時間充電したらちゃんと動きました！ほとんど毎日乗ってますが、北海道の寒さに悲鳴をあげはじめたようですね…

そろそろバイクを預けにいく時期かぁ…さみしくなるなぁ…

保守

>>176
だったらもうバッテリー終わってんじゃないか？ｗ

ボルティのブレーキって二種類あるみたいだけど
やっぱり２ポットのほうがブレーキの効きはいいの？

>>179

握力次第

普通に乗る分にはポッドが１でも２でも全然変わりない。
どうせリアはドラムだし。

>>181
そーなんか。
実はグラトラ乗りなんだがフロントつぶしてしまいボルティのフォーク流用することになって
ちょっと不安だったのよ。
街乗り＆峠だと無問題ってことだね。

もちろんブレーキタッチは変わりますよ。
最終的な制動力は変わらないかな？

ママチャリよりは効くだろう。
スポチャリにはかなわないかも知れないが。

>>182
まったり街乗りならいいけど、峠をそこそこの速度からのブレーキングは
1ポッドと2ポッドはかなり違うぞ。

って、余裕こいてた俺のボルさんは１ポッドだった。峠自重…orz

>>185
そんなに違うもんなのか。

グラトラ用の２ポッドが余ってるけど１ポッド用のサスでは取り付け部分の
形状違うから流用できんだろうし。

悩む

まぁやってやれん事はないだろうが、いろいろと面倒かもね
もし出来たのであればレポしてくれると嬉しい

レポ、

くれぐれも自己責任で･･･、

http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-111.html

ボルティ後期の２ポッド用のキャリパーサポート付ければいけるんじゃない？
キャリパーの部品番号グラトラと一緒であればだけど…。

こんばんは。
近日バイクを購入しようと考えている者です。
グラストラッカーを購入つもりでしたが、このスレを見てボルティいいなぁって思いました。
グラトラよりもレトロな見た目と、肉厚で落ち着いた雰囲気に魅かれました。

質問があるのですが、グラトラとボルティではどちらがゆったりと楽しく走れ、
またメンテナンスも楽しくできると思われますか？

当方初心者です。どうぞよろしくお願いします。

ボルティとグラトラは兄弟車でエンジン同じですから
走りもメンテ性もかわりません。
「楽しく」ということなら見た目気に入ったほうでいいんでないの

ただボルティはもう絶版なので新車買うならグラトラかST250になるね。

ボルティのらっきょタンクかわいいよな。

>>192
レスありがとうございます。
兄弟車なんですか。知りませんでした。
バイクは主に通勤に使うだけなので、中古でいいです。
15万（総古見20万）円くらいのボルティって、どうでしょうか？

グラトラとボルティの違いは、タンクの容量とシート
快適でツーリングに向いてるのはボルティ

ボルからバリに替えたけど馬力が倍になって扱いにくい。
１００キロも走ると全身筋肉痛。
ボルのまったりが懐かしい。

>>194
長い目でみたら高年式ST250のほうが金がかからないと思うよ。

>>196
　 　 　 　 　 9m
　　　　　　　 ＼＼
　　　　　　　 ∧∧|
　　　　　　　(^Д^)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　 /´　　ヽ
　 　 　 　 〈 〈）　　l　　　　　　　　　　　　　m9
　　　　　　 ヽm9 /　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ
　　　　　／／｀ヽ ＼　　 　 　 　 ﾌﾟｷﾞｬｰ　 (^Д^)
　　　_／／　　／ ／　　　　　　　　　 　 　 (　( 9m
　　(＿ノ　　 (＿_,)　　　　　　　　　　　　 　 <　＼

しかしボルのデザインは今後は有り得ない秀逸なデザインだからなぁ。
俺は初期型に去年から乗り始めたが、全然金かかってないよ。
ヤフオクの個人売買なのに普通整備以外は1円もかかって無い。

中古15万のボルなら極上だと思われ。

>>199
デザインには俺も一目惚れしました。
オクで15万したら極上てこと？

>>200
それはサギ

>>200
オクで15万・・・金を捨てるようなもの

オクならいくらでお買い得と言えるのでしょうか？

自分の目で現車確認して判断するしか無いだろう
慣らしも終わってないようなピカピカのTypeTが15万でも正直微妙だけど・・・

おれのボルティは･･･、
タダでもらったボルティです。

>>203
個人が特定されそうだけど、実は俺はオクで14万で買った。
カスタム気に入ったし、相手先で見て乗って決めたし、
現状トラブル無いし、気に入ってるお。

>>206
そうなんですか。
実際に試乗できるのはうらやましいですね。
１４万円ということは数年前で、お買い得だったのですか？

>>207
いや、去年、後からシリアル調べたら超初期。お買い得感は無いよ。
無駄なカスタムだ付いてると感じればボッタクリ級の値段。
初めからカスタムしてあって目立つ車で、
それ以上は金かからないと感じた俺にはお買い得だったけど。

二個隣りの県まで見に行ったよ。
出品期間なんて1週間しか無いのによく行ったわ俺ｗ

>>208
去年初期型を買われて14万円ですか。
今ざっとオクを見る限り相場は5万〜12,3万ってところでしょうか？
かなりカスタムしてあったんですね。

ちなみに自分もオクで買おうと思っています。

>>209
マフラー、シート、タンク、バックステップ。
見た目はすでにボルじゃありませんｗ

10万クラスだと店頭で諸費用足すと軽く数万ハネ上がるんで、
しっかり上玉を拾ってください。

自分も初バイクにボルティ買おうて思ってるんですけど
絶版車ってことでパーツとか大丈夫ですか？
グラトラの兄弟なら共有パーツ部分は大丈夫そうですけど。

製造してからしばらくはメーカーが部品を確保する義務があるから
そのの心配はないと思うよ

テールランプ換えたいんですがおすすめありますか？
キジマのルーカスタイプがいいらしいんですが、売ってなくて。

ST250のテールを流用してた。

たしかに生産終了はしたけど、不遇の稀少車ってワケじゃないんだし。
あと10000000年位は修理くらいはしてくれるよ！

voltyは4バルブで　グラトラ・STは2バルブ
4バルブの方が上まで良くまわると
ＳＢＳで前に聞いた　たしかにvoltyのエンジン
は，回り切る感じがあって良いと思う

グラトラも初期のほうは4バルブでし

今代車で載ってるけど、発進時のクラッチつなぐタイミングが難しい・・

来月あたり、友人の不動ボルティを引き取ることになりますた。
かれこれ2年くらい乗ってないからタンク他いろいろ逝ってるかもだけど、がんばって復活させる予定。
なんだか直すより中古買ったほうが安上がりな気もするが、
友人らが乗り継いできた玉だから潰すのもったいなくて…

>>219
動く部品取り車を買おう！

>>219
中古パーツで問題ない箇所はヤフオクでパーツ漁れば、比較的安く上がる。

あのボルティ屋府オク売りに出ちゃったね
懇親の意気込みで作った自慢のバイクをいとも簡単に手放すとはただものじゃねーなｗ

>222
どのヤツだろぅ・・・
更新が多い人の？

オクでのボルティってふだんこんなに出品あったっけ？
けっこうマトモそうなのもあるし。

おつです

みんなも気を付けてね＞＜(はぁーと)

http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-113.html

あらー、折れちゃったんですか。ドンマイです。
そのバックステップはモトゼップ製ですか？

前スレのハレ乗りっすﾉｼ

軽い！こんなに扱いやすいバイクがあったんだ…結局エンジンガードはつけないことにしました


正直あまりの安さにちょっと心配だったんですが、軽いし燃費もいいしかっこいいし、倒せないって言われますがそれでもハーレーと比べたらぜんぜん曲がれる。

すでに我が物となっているハーレーでもいまだに「我が家のハーレーさん」というか、その(いろんな意味での)大きさに恐れおののいて
「乗らせていただいてる」って感じだった愛車一号ですが、
一方ボルティの方は、いかつすぎないボディのデザインやパワー、排気音の「やさしさ」に好感持てて、
本当友達のような親しみをもてます。

加速が無いのは同じですが、丁度ハーレーに足りなかったところを補えた感じで、これからもうまいことつかいわけていけそうです


バイクっていうものに対する価値観を広げてくれました、本当にいいバイクです

前すれにてアドバイスしていただいた方々ありがとうございました

>>228
ネタじゃなかったのかｗ
おめ。可愛がってくれ。

>>227
イエース！
モトゼップ製です。
ＷＲ´S製の補修パーツ用のステップになりましたけどね、
そのまま無加工で付きます。

どなたかプッシュピースアジャスタの調整方法が詳しく載っているサイト知りませんでしょうか？
サービスマニュアルあるのですがいまいち踏み切れなくて。クラッチスプリングだけ交換しました。
遊びがすんごいあってやばいです。

今ボルでバックステップさがすとモトゼップしか無いからね。
前に宣伝自演カキコが不定期に書かれてたんであまり良い印象は無いんだけどね、俺は。

そんな俺はNRS。マフラーとセットなんでステップ破損したらマフラーごと他社に替えないとダメな気が。
会社自体もうバイク製品扱ってないらしい。

NRSの人、他にいませんか？
けっこう気になってるんで何かアドバイスあったら教えて。

>>232
現状でバックステップを市販しているのがモトゼップしかないから
「バックステップありませんか？」という質問に「モトゼップ」と答えて
いただけなのにそれを自演扱いって、２ちゃんに毒されすぎじゃないですか？

星飛雄馬

みんなのボルティのタイヤなに履いてる？
TT100だったがオンロードっぽいのがいいからTT900なんか狙ってるんだがどうよ？

>>235
俺のはTT100だったよ。あんまり乗らないんでなかなか減らない。
次の買い換えはなかなか来ないねぇ。


最近バックステップ欲しかったんだけど、
>>233見たら欲しくなくなってしまったｗ
やっぱシートが先だなｗｗｗ

ターボまだ〜？

俺が買うまで保守

ヤフオクで9000ｋｍボルティが5万
入札するしかねえと思ったらプレミアムが云々
カード持ってねえよｗｗｗｗ
せっかく同じ陸運管轄で良値だったんだけどな
大人しくＳＴ買うべきなのか

>>239
前金入れてくれたら代わりに落札してあげるよ。
振り込み先教えるから電話番号うｐしてくれ。

>>240
サイバーポリスメンに通報しますた

>>239
カードがないｗｗｗｗｗｗｗm9(^Д^)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オレも学生の時とかカード持ってなかったよ？

>>240さんが善意の人だったらどうするの！

ボルのカスタム用貯金が最近やっとまとまった額になったので、いっちょシートを
替えてみようかと思うんだけど、ブルックランズのセミダブルシート使ってる人いる？
一人で乗るからタンデムはどうこうとか無しでおｋです。すわり心地とかどうなんだろ？

>>244
騙されやすいって言われたことない？

三回くらいは詐欺に遭ったことあるな
献血も隔週で通ってるし

成分献血乙

>>245
いいよ。あのシート使ってる人は多いし、それが質の高さを証明してると思う。
ブルックランズクオリティー。

俺も駅でよく祈られるｗ

これ、おもしれーｗ

ボルティーvsろどすた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

俺箕面とかたまに走るしマジでこういうバカは勘弁して欲しい

ボル乗りの皆さんに質問なんですが、
ロック（U字やワイヤー）を車体のドコにつけて移動してますか？

ボルを持って行く奴なんていないからハンドルロックのみでおＫ

>>253
ネタにマジレス

ハッテリー交換後、乗ってみましたがウインカーだけ速い点滅になりました。
そこで今度はハザードを点けて確認すると４つとも、
まあ普通かなぁという感じで点滅していました。

これはバッテリーを交換した為だと思いますか？それとも他に原因があるのでしょうか
(その日、時間がなくリヤウインカーだけ交換しました。)
ハザードが正常に点滅できるという事は、リレーは大丈夫かなと思うのですが・・・
何か調べる方法あれば教えて下さい。

あ〜ｗｗｗ
今見たらバルブのワット数が違ぅ〜ｗｗｗｗｗ

どうもありがとうございました

>>256
よく取り付けられたな…

(　・　ω　・　)アゲておくよ

カムチェーンテンシィナーの交換

http://nac326.blog103.fc2.com/blog-entry-118.html

参考までに、自己責任でお願いします。

またコケちゃった(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>260さん
>>259です

今度、大型を増車しますんで、ボルティはじっくり修理＆カスタムする予定です。

沈んできました・・・

セルをまわすときヘッドライトが暗くなり、スイッチを押しても何回かしないと反応がないのは
やはりバッテリー交換でしょうか？レギュレーターとかも関係しているのでしょうか？
ああ金がない。

>>263
がんがれ

>>263
それは多分バッテリーでしょう・・・

保守

>>263
しばらくはオシガケも視野に入れる。
ﾔﾌｵｸで3000円位で買う。
俺はそうした。

バッテリーは日本製がいいよ。
過去にヤフオクでシナ製を2回買ったが、
1個目は1年程で死亡。2個目は半年もたずに死亡。
今は日立のバッテリー使用中。

ボルティ、乗り出しで21ﾏｿ…
Tタイプっての？タンクのエンブレムがちょい違って
シートがダブルタイプの奴。
走行距離1400Km
高いのか安いのか悩むさorz

粗雑に扱えば高い買い物になるって思えばいいよ

>>270
ちょｗｗ
スレタイ通りに悟ってるしｗ
でも的を射た意見に感動

ボルティは設計がかなり古いからね
昔の空冷バイクは、ちゃんとしたメンテを怠らないといつまででも乗れそうなくらい長持ちするが
メンテを疎かにしたら、あっという間にヤレて乗れなくなる
特に単価の安いバイクで、粗雑に扱われる機会の多いバイクだから大事に乗って欲しいと思うよ

８０年代ばかりの空冷単コロを５台乗り継いできた俺が言おう
　【そ　ん　な　簡　単　に　壊　れ　は　し　な　い】

朝、エンジンかかり悪りぃ、なんかいい方法ないかな？

イリジウムとバッテリー交換か充電がいいかと。
ところで、スプロケ１６T、チェーン520SRX、バッテリーFB10L-A2、タイヤGT501、イリジウム、フォークブーツで
一通り落ち着いたけど、最近カスタムの方向へ行こうかと考えてます。
いいカスタムページないでしょうか？

先ほどオイル交換をして1、3Ｌより少し多目に入れてしまったのですが、
抜いたほうが良いですか？

多すぎも故障の原因になるようなので、
抜いてきます。すみません。

>>275
GT501どうよ？

フロントスプロケ16Tが手に入らない。AFRMがいま生産してないって言うし、他には無いの？

>>279
注文しても来ない？
半年前位に交換したけど注文だったよ。
二社ほどあって、たしかにAFAMにしたけど。
最悪ネット通販をキープ汁。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　注文！注文！
　⊂彡

GT501は街乗りでは十分すぎるよ。
中古で買ったらチェーンとタイヤは換えた方が良いと思うよ。

>>275 遅くなったがﾌﾟﾗｸﾞ交換したらﾁﾖｯﾄ良くなったアンガトサ〜ン (-^〇^-)

2008年2月末まで、都市部の駅周辺や繁華街など駐車需要の高い区域に、
二輪車の駐車場所が早急に確保・拡充されるよう、国および地方自治体の
積極的な取り組みを求める二輪車の駐車場所の確保・拡充についてイン
ターネット署名を実施しています。

署名にご協力お願いいたします。

http://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php

ほす

Fフォークのインナーチューブ曲がりました。

先日いつも車で走ってる峠にシーズン最後と思い、ボルで走ってきました。
吹きっさらしの橋の上の直線で100km/h超に挑戦したら
フロントが(((゜д゜;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてとても怖かったです。
まぢですか？

フロント荷重が足りないだけじゃない？

フロントのブレーキパッドが減ったので、パッドとブレーキフルードを交換した。
パッドピンが固着して中々抜けなくて苦労したけど、取り合えず作業完了。
SMやネットの情報を参考に初めてやったけど、結構大変だった。
で、ちょっと走った見た感じは、ちょっとブレーキの効きが甘いような気がする。
前のパッドはデイトナの奴で、今回はネットで買った激安の奴なんだけど、パッドの違いでブレーキの効きが甘くなるなんてある？
それともフルードの交換しくじって、空気入ったかなぁ。

＞パッドの違いでブレーキの効きが甘くなるなんてある

大ありです。

>>287
タイヤの空気はおｋすか

>289
あたりが出てないだけだよ！
しばらく使ってると効きが良くなる。
それまで注意して走れ。

>>288
>>291
ﾄﾝｸｽ
どっちも思い当たりますｗ
ストレートエンドがタイトコーナーになってるんで
ブレーキの準備でどっちかというと体重は後方待機でした。
空気圧もチェックしてませんでした。
今まで広い長い道ではブレた事無くて気になったんですが助かりました。
生きて帰れた事に感謝しつつ確認してみます。

GN125のキャリアがつくっていうのでもらったんですが
ポン付けできないんですね。ウインカーステーもないし。
まいった。

>>294
ウィンカーステーなんて、自作すれば？

http://ineeba.fc2web.com/riauinkerisetu.html

ちょっと聞きたいんだけど、エンジンかけて暫くはエンジン暖めないとエンストするのは仕様ですか？

>>296
スローが薄いんじゃね？

>>296
カブってんじゃね？
別に問題無いからアクセルとクラッチングを丁寧にすればおｋ
俺は交差点２つ３つ走りながら暖機ングしてる。

>>297、298レスありがとうございます。

ギアをＮに入れて少しふかしてるんですが(エンジンかけた直後だと、いつもここでエンストします。)、それが良くないんですかね？

カブるの意味はわかったのですがスローがわかりません。初心者スレ半年ROMります。orz

>>299
ほんの少しだけアイドリングを上げてみたら？

単気筒はエンジン冷えてるとノッキング起こしやすいのは当たり前。
素直に２〜３分暖機すればよろしw
スローとかエアースクリューとかは絶対にいじるなよw

でもそんなの関係ある！
でもそんなの関係ある！

今年はまだチョーク引いて無いな。
ボルってチョークあったっけ？
たしかに最近始動が渋いけど、アクセルで止まらないように微妙に加減してる。
ちょっとでも回しすぎたり戻したりするとすぐに止まりそうになる。

俺のボルはチョーク引かないと即ストップするぞ（汗
そろそろキャブOHかなぁ

>>303
>ボルってチョークあったっけ？

燃料コックの隣、奥の方にある。
今日の朝はエンジンがかからず、チョーク引いたよ。

また誰もいない....................(´･ω･｀)ほ

深度655　ぬるぽ

誰もいなければそれはそれでレア度が上がって良いｗ

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>307

>>309
またえらくシンプルなのを持って来たなｗ

潜水艦スレか？

↓のスレでときどき語られてるボルティってどんなのだろう気になる。
ググっても見つからないからもう動画ないのかな？

しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart41
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197296721/

>>312
自動二輪中もっとも遅いとされるバイクです。
ボルティに負けるようなら完全に腕で負けてます。


だが燃費はすこぶる良い。そして愛くるしい。
男性より女性に人気あるんじゃね？
という俺も実は女ですがｗ

>>313
さんきゅ
でも俺もボルティ通勤用に乗ってます。
知りたいのは、
「しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart41」スレでときどき語られている
峠の下りが激っ速らしいボルティです。
たしかに軽くてぶん回せるので峠（下り限定）だったら楽しそうだけど、
むちゃくちゃ速いっていうのは？？？？

同スレのほかの動画は270Km/hとかすごい速度で峠走ってるので
からかわれてるのかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

前スレの最後のほうで出てきたネタ動画でしょ。
遅いくせにセンター割ったりファミリーカー相手に「どう攻める？」
とか字幕出たりして、からかわれてる反面ネタとしては面白いので
評価されてるだけ。ニコニコ動画で「ボルティ」で検索すれば見られるよ。

ﾎﾞﾙ様動画ｷﾎﾞﾝﾇ(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

すいません、カスタムのことで質問をしてもよろしいでしょうか？

>>315
ありがと。

でも、ちょっと残念。
激うまいライダーがすごいライディングしてるの期待してた。

>>318
>>312のスレ見たけど、どう見ても無免ﾘｱ厨の巣くつでした。
あれより上手いボル動画うｐｷﾎﾞﾝﾇ(´Д`)

>>319
ボルティはあるけどワーキングプアなのでビデオカメラ持ってないよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
おまけに今は島に住んでるので峠もないし。

>>320
なんだ。ただのアンチか。
ボルもけっこう人気あんだなｗ

ボルティを買おうとおもうんですけど
今日バイク屋でいいやつ見つけたんですけど
乗り出しが18万なんですけど高いですかね？

たまに沸くけど>>321 この人なんなんだろう

>>322
始動性に問題が出やすい車種だから、そこをチェック
タンク内の錆、見た目鍍金パーツの状態、フォークやシールの痛み具合を確認ね
どれも問題ないなら多分大丈夫かと
３ヶ月か1000ｋｍ保証がある店ならひとまず安心

俺的には>>312とかID:ObZB3ltMみたいな、
わざわざ白々しく他スレから貼りに来る奴の方がうっとうしいな。
コメント見ても絶対ボルティ乗ってないと思う。

ボルティをチカチカに磨いてあげたいんだけど、
ピカールでＯＫ？？

>>326
むしろﾃﾞﾌｫ

>>327
とん

金属部分はホームセンターグラインダーと青棒でガンガレ

衝撃！予言的中！12月17日米国爆弾テロ事件発生

＞◎2007年12月17日 アメリカでテロ事件が発生。
＞BY　ジュセリーノ予言

※スレッドの日付に注目（ゴア氏ノーベル賞もすでに的中）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1183198192
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197761952/
■■■実際に起こった2007年12月17日アメリカの爆弾テロ事件■■
Small Explosion At Fox News Building In New York Building Houses News Corp., NY Post
ニューヨークの報道機関が入るビルで小さな爆発
Dec 17, 2007 8:00 am NEW YORK (CBS) ― A portion of the midtown Manhattan building
that houses the New York Post, FOX News, and much of News Corporation
has been shut down by police and emergency units,
ニューヨークポストやFOXニュースなど数多くのマスコミ報道機関がある、
マンハッタンの中心部は、警察と危険物処理班によって閉鎖された。
CBS station, WCBS-TV, has learned, because of what's being described
as a "chemical reaction" that caused a minor explosion.
Firefighters and hazmat units are on the scene at the 47-story skyscraper.
CBSステーションやWCBSテレビは、化学物質が引き起こした小さな爆発事故として確認した。
Sources tell WCBS-TV that some type of chemical reaction occurred shortly after 10:30 a.m.
on the 45th floor, which houses the heating and air conditioning units and other utilities.
WCBSの報道では、なんらかの化学物質の爆発が、エアコン設備のある高層ビルの
45階部分で、10時半すぎに引き起こされた。
http://news.yahoo.com/s/ap/20071217/ap_on_re_us/fox_explosion
http://kdka.com/topstories/fox.news.explosion.2.612511.html
http://www.guardian.co.uk/worldlatest/story/0,,-7160331,00.html

どなたかボルティにKENSOのバクダンキットを組んだ方はいますか？
現在の状況はヨシムラのマフラーのみ交換してます。
FCR買うほどの余裕は無いし、気になっています。

寒くなったね〜
ついにチョークを引かなければ始動しなくなったよ＠東京

俺も先週引いた(´Д｀;)
２週間に１回乗るか乗らんかなんで、
時間かけたら先にバッテリーが逝きそうだったんで引いてしまった。

>>331
tp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/983233327/
tp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1139800110/

↑↑↑等を見る限りちょっと・・・ｗ

.

保守

バッテリーの寿命ってどのくらいです？ボルが初バイクなんだけど
購入して一年半。寒さのせいもあるだろうけど最近始動に手こずるようになって
もしかしてバッテリーの寿命かな？なんて思ったモンで・・

>>337
バッテリーの蒸留水補充と、バッテリー充電器（安物でおｋ）で充電。
それでもすぐに元に戻るなら寿命。ボルは始動性が悪いのと、こう寒くなると
さらにバッテリーに悪い。まぁ、毎日乗ってりゃ、チョーク引いて慎重にやりゃ
かかるんだけどね。

さて、ホームセンターでスズキ純正エクスター04オイルが置いてない件について。
カワサキ純正ですら置いてあったのに…
しょうがないから近くの２りんかんに行ったら4リットルで4900円もした…。

カブはたしかたしかサラダ油でも回るんだっけか…

サイドスタンド立てたままだと、ギア入れた時にエンジン止まる様に出来てるんだね。
この間コンビニから出て５分くらい格闘したよ(´・ω・｀)

安全設計が裏目か・・・

それより多い回数、スタンド出したまま発進→ガシャーニングを
防いでくれてるかもよ。
昔借りたバイクでスタンド出したまま走り出してコーナーで死にそうになった。
貸してくれたヤツ、スタンドセンサーの配線切って（直結？）やがんの。

俺は３回に２回はセンスタ忘れてぶつけてる。
おかげで最初の100mは怖くてへんな姿勢で曲がってしまう

困りました。ヘルメットホルダーが回りづらく
どうすれば立ち直らせることができるのか方法がわからず
夕べも一晩泣いてしまいました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

つ呉556

チョイノリのメットホルダー買う

某マジェスティ
サイドスタンド出てたらセルまわらね
おかげで始動のたんびに「バッテリーあがりかよ！」
おもてしまう

>>345>>346
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡アリです

ボルティ購入ー

>>349
オメ！

タンクの曲線美に惚れた！

春になったら購入予定…。

type Tのキャリアの使いやすさってどうなんだろう？

　,ﾊヽ、
（,,・_・_,,）ﾗｯｷｮ・・・

>>352
かわええええええええ！！！！！

中古のノーマルが状態良＆安かったので買いました。
久々のバイクですが乗りやすくて気に入ってます。
で、キャリア＆トップケースをつけたいんですが、
初期型（フレーム番号NJ47A-100001〜）には、
装着可能なキャリアがないっぽい・・・
いろいろ調べてみたんですが分かりません。
つけてる人いたら教えてください！

>>354
ボルティにはキャリア付きタイプがあってそのキャリアを加工してつけるか、
17000円くらいでボルティにつけられるキャリアが売っているよ。

初期型にＯＤＡＸスポーツキャリアを付けてるよ

まさにその17000円くらいのODAX（レンテック）のスポーツキャリアを調べてたら
初期型はつけられないと聞いたもので、どうしようかと思ってたんですが・・・。
特殊な加工や工具がなくてもつけられるんですね！？

ちなみにトップケースをボルティに乗せてる人います？
あんまり街では見かけないんですけど。

>>357
俺みたいに二人乗りはしないと割り切って、Cタイプのリアキャリアを付ける手もある。

なんか１１月あたりからすでにチョーク全開でもエンジンかかんなくなっちゃったんですが…

東京だけど、早朝だと押しがけじゃないと走らないです


これってやばいんですかね…？

仕様です

オイルを冬仕様に変えてみたらどうかな
チョークが固着してるとかもよくある
案外エク０４よりも純正の無印エクの方が冬はいいかも

ヤフオクで4000円位のバッテリーでも十分なんですか？
今バッテリー探してるんですが、みなさんはどんなの使ってる？

ＡＣデルコで問題ない。充電器も必要ですよ。

ＡＣデルコで問題ない。充電器も必要ですよ。

デコかいます！ ありがとう('-^*)/

あけましておめでとうございます〜

あけおめ☆ことよろでございま〜す＼(^o^)／

ことよろー

webikeに載ってる、ベンチュラのキャリア（ベースセット＋パックフレーム）をつけてる人居ませんか？
つけたらどんな感じになるのか、イマイチ分からないんですよねぇ…。

ODAXのキャリアの色が黒に変わった感じだろう。
ベンチュラの方は耐久性なさそうにみえるのでＯＤＡＸの方買うことに↓

と思ったけど家にあるもので自作しました

交差点左折する時や低速時など、カブルのは俺のボルティが調子悪いんでしょうか?

>>372
自分もかぶるけど仕様なんじゃない？プラグかえればいいのかな？

371の者ですが、プラグも交換済みですよ。暖機も5分位しないとエンストしちゃって、まともに走れないですよ。

キャブがアレなんじゃね？
始動制が悪いのとしっかり暖気が必要なのは自分のもだけど

4バルブｸﾞﾗﾄﾗ乗りだけどチョーク引けばすぐエンジンかかるしかぶったことも無いけど

グラトラの新しいキャブに嫉妬ｗ
キャブOHしても一発にはほど遠い。せいぜいキュルキュルキュル三発


ところでキャストホイールに変えたいんだけど純粋にホイールだけで前後おいくらするの？

東京だけど今年になって一度もチョークを引いたことないよ、セル一発で確実に始動している

東京だけど今年になって一度もチョークを引いたことないよ、セル一発で確実に始動している

毎日乗ってても冬はチョーク引かないと駄目だなー＠東京

乗り換えようと何百回思ってもいざボルに乗ると軽くて良いパイクだなと
考えなおしてしまうのが困る

80キロ位で走ると気持ちいいよね！20キロ位だとまともに走らない！

うそーーーんｗｗｗｗｗ

北陸在中、走行距離4万ｵｰﾊﾞｰだけどﾁｮｰｸさえ引けばセル一発。

納車されてからまだそんなに乗ってないけど(´･ω･`)
休みの日に限って天気悪いし…


と言うﾁﾗ裏。

>>383
俺ｽﾚｽﾄ乙

話題ないっすねぇ…

(･_･)ぬるぽ

>>385
ガッ

ボルティの次に乗りたいバイクは何?

>>387
W650

それでもボルティから乗り換えないと思うけど。

金ないし

近所のバイク屋にボルティが14万で売ってました。

一番気になったところが、鍵穴のへたれ具合・・・・
鍵って新しく出来るんでしょうか？

エンジンかけてもらいましたが、展示品の為か、結構時間がかかりました。
うんん・・・悩む

>>389
チョークひっぱってた？

始動性の悪い個体は後々苦労するよ

>>391
だとねキックがないから、もしセルで始動できなかったら
押し駆けしたことがないのでバッテリーが上がったらと思うと怖くて仕方がないよ

>>390 チョークは、ひっぱってました。　
1回目、チョークを引いて、クラッチを切りながらセル＋アクセルで調整するが、
かかったと思った途端、エンスト・・・

2回目、チョークをを引いて、クラッチを切りながら、キュルキュル・・・と30秒位
セル＋アクセルで始動・・・その後は、安定してたような気がします。

>>390-392　初めてのマニュアル・自動二輪のバイクなので、上手くギアチェン出来るかも
不安で、冬の厚着している時期に練習でもしようかと思っています。

これから暖かくなると、始動も良くならないですかね・・・

>>393
暖かくなると始動はよくなるかもしれないけど
常にチョークひっぱらないとかからないかもしれん。
ひさしぶりにかけたからそういう状態だったのかわからんけど、
始動性の悪さも慣れればそんなに問題ないけど
はじめてだとどうかなぁと思うけど。

すみません
オイル交換の時はフィルター交換しないときどれくらい入れてますか？

自分は１．７リットルくらいが丁度いいので・・

最近花の慶次にはまってしまい、我がボル娘に梅風と名付けました。

>>395
満タンにいれとけばいいよ

>>395
入れすぎじゃね？
交換するとき1.4
交換しないとき1.3だぞ

>>397
￣￣￣←ここまでいれていいよ
　　　　　　　　　　
　　　　　￣￣￣

あんまり入れすぎると、エアフィルターにまでオイルが上がって始動性がまた落ちるぞと

どなたかボルティにグラトラかビックボーイのタンク付けた方いませんか？
多少なりとも加工が必要なんでしょうか？

>400
ポン酢毛Yo

WMのセパハン用トップブリッジって生産中止になったの？

ぼるちーの社外品なんて軒並み生産中止でしょう

なるほど。
でもボルティのパーツって大抵はグラストラッカーとか
ＳＴに流用可能なんだから需要あると思う気がするんだがなあ
実際ボルティ用のパーツ付けてる訳だし

グラトラ・ＳＴ用をボルティに使う

って考えればいいよ。

405>>
IDがいいね
流石ボル乗り。

ウボッ　セックス　エム　

>>401
さんくす

最近東京も寒くて、ボルティの暖機に時間がかかるため、別のバイクで通勤してるよ!本当はボルティ乗りたいんだけどなぁ

ハンドルを替えたんだけどスイッチボックスの凸の部分が浮いちゃって格好悪い
ハンドル替えた人はどうしてます？出っ張り削っちゃうのかな？ハンドル穴あけ？

穴あけてます。

出っ張り削っても無問題

>>394　レスさんくす。遅くなってすいません・・・・・
購入報告かねて、書込みしようと思ったけど、まだ決心がつかない　('A`)

いろんなバイク屋見ると、整備費用・諸経費がまちまち。
結構整備されている20万（車体15万、1ヶ月保障）のボルティーか
少し不安の16万（車体13.5万）のボルティーか悩む。16万は、tayeTでキャリア付のシルバー
外見などは、tayeTなんだけどな〜

悩んでいるうちに買われたり、他の店でも見つけたとかで、結局決まらないんだろうな・・・

スペル間違えてました。　tayeT　⇒　TypeTです。

>>409
気にせずトコトコ低回転で走ればいいじゃん。
そこまでの神経質はボルティには似合わんぜ。
俺は１年に１回しかオイル交換もしないぞ

質問です。
タイプTキャリアの荷台部分（可動する部分）って単体で手に入りますか？
知り合いからキャリアを譲ってもらったんですが、そこんところが錆でグサグサになっちゃってるんです…。

>>416
さがせばいいじゃん

質問です。
一年前にボルティを購入し、去年の１１月までは順調に乗っていたのですが、
去年の十二月に突然エンジンが掛からなくなってしまいました。
掛からなくなった当初は電気等ついていたのですが、最近はまったく
つかず、反応がありません。
ガス欠やキルスイッチがオフになっているか等チェックしましたが
大丈夫なようです。
となると残る可能性は、バッテリー上がりしか考えられません。
そこで疑問なのが、
・素人でも簡単に直せるのか？
・もしバイク屋さんへ持っていったらいくらくらい掛かるのか？
教えてください、バイク詳しいエロイ人。

電気がつかなくなった時点でバッテラ上がりしかありえんだろ
ホムセンで充電器買って自分で充電も難しくはないが
文面から見てバイク屋へ行くことをお勧めする。充電だけなら数百円だろ。

type-Rは無いんですかね？（；´д｀）

おまいが作るんだ。おまいが舵をとれ。

ボロティー明日納車です
わからない事あったらまたきますー

>>422 おめ、気をつけて運転してください。

ちなみに、幾らで購入しましたか？

丸１年前の使いさしのカストロールR4スーパーバイク10W-50があります。
明日オイル交換するお（＾ω＾）

レーシングテクノロジーがどうとか、サーキットがどーたら、
超高回転のエンジンがとか書いてあるんですけどｗｗｗ

昨日は人大杉でした

>>425
どこが？どこが？どこが？

フロントブレーキの泣きが気になります。
現在18000kmですが、パッドの減りの見方がいまいちよくわかんねぇ(；´д｀)。
前の人がどんな乗り方してたかもわからないし、そろそろ交換した方がいいでっか？

>>427
1.メンテナンス本をみる
2.店にいってどれが自分の使っているブレーキパッドか確認する。
3.バイク前からブレーキパッドをのぞく
4.減ってたら分解、わからなかったら分解

>>428
ショップ逝きました。
パッドはけっこう減ってるそうなので近々換えようと思います。
交換は簡単ですか？
工賃1000円なんで店でやってもいいのですが、自分でやるとどんなもんですかね？
とりあえずググりますわ。

>>426
今度は専ブラ使うよ･･･(´･ω･｀)　

金有り余ってるなら頼んでいいと思うけど、後生の為に
一回くらいはやっといたらいいと思うよ、簡単だから。

typeTのエンブレムがポロリと取れました。
取れたのが走行中じゃなかったのが唯一の救いかな・・・(´・ω・｀)

直したいのだが、あんな分厚い両面テープどこで買えばいいのやら orz

>>432
胸ポケットにでもいれておけばいいじゃん。むしろラッキーかもしれないよ。
分厚い両面テープなんて探せばすぐみつかるが両面テープだと
すぐとれそうだね・

>>427です。ｻﾝｸｽ
調べたら特別な工具（費用）も必要無く自分でもできそう。
さらにオクならパッド自体も1500円くらいで買えそう。
オク＆DIYの激安コースでがんばりゅ(｀・ω・´)

ブレーキクリーナーはあるんでついでに周辺清掃はできそうですが、
面取り用のサンドペーパーがもしかしたらありません。
費用をケチるのが最大のテーマなので面取りは省いても大丈夫？

>>434
面取りなんてしたことありませんが100円で買えるので
もし気にするのならしたほうがいいよ。

保守

ボルティは途中からブレーキが変わっててパッドも二種類あるから気を付けた方がいいね。
おいらのボルティ100110番台で恐ろしく初期型でﾜﾛﾀ

スズキ75周年限定カラーのタンクとタンデムシート、リアフェンダー3点セットを
北戸田アップガレージライダースにて3000円で購入しました。
良い買い物をさせてもらいました。

この寒さでウチのボルが燃費４０ｋｍ／Lを突破しました

>>439
突破ってどっちに？40�`ってすごいね。うちのは20〜23だし。

俺なんて21キロ。人によって差があるみたいだけど、気候の差かな。

正確には４０．８ｋｍ／Lですた。
郊外の通勤にしか使ってないから燃費いいのかも。

>>440
>>441
フロントブレーキを引きずってたりクラッチが滑ってないか？

なかなかガソリンが減らず、揮発してるんで私も燃費はよろしくない。
私が次に燃費が分かるのはＧＷ以降。

インシュレーターじゃね？

あら、なんか同志がいるみたいだね。

俺もボルティターボを画策してるんだ。
インジェクション？もちろん純正キャブだよ。フヒヒ
今はパイピングの図面書くのに各部の採寸を地道にやってる。

もし同志がいたなら是非ご連絡いただきたいのです。

またそのうちきます

期待しているよ
ガンガレ

なんか前にもそんなやついたな。
結局、音信不通になったんだよな

>>448
星になったんだよ

ボルちゃん持ってますけど、最近ぜんぜんエンジンをかけてません。
任意保険と自賠責が切れたので、廃車せずに車庫に置きっぱなし。税金だけかかるｗ
自賠責だけだったら激安維持費なんだけど、任意に入ると、かなり高い維持費に
なりますね。
皆さんは任意は年間どれだけの金額を払っているのかな？
90の原付も持ってるけど、全労災の任意で年間8000円ぐらい払ってます。
でも、250だと、4万とか行くのでいやだな〜あ
ボルちゃんの廃車も考えてますが、思い出のあるバイクだからどうしようか考え中

>>450
まだ若いんかな？
俺、自二輪２年目で等級も進んでないけど15000円くらいで済んでる。
原二は車のファミバイ特約でまかなってる。

バイク２台で２件の保険はたしかにヤだなｗ
乗らないならどっちか登録も切っちゃえよ。

>>451
安いですね。34才ですｗ
今は冬ですので、ボルに乗る気はしないですが、春になったら乗りたくて
ウズウズしそうですね。
無料自動車道の名阪国道も走りたいので、春に保険の再取得をしようかな？
どこの保険会社でしょうか？ヒントだけでも教えて欲しいです。
このままほっとくと、キャブが腐りそうだｗ

>>452
ﾃﾗ関西人かよｗ年も近すぎてﾜﾛﾀｗ
３井ﾀﾞｲﾚｸﾂです。
車ともセットなんで俺はさらにちょっぴり安いかもしんないけど、検討ﾖﾛｗ

>>451
レスありがとうございます。
早速保険屋さんにいって、直接見積もってもらいます。
一応、その保険のサイトをみたのですが、わざわざ価格が他社と比較しにくい
ようになっていて見づらいです。
他社の保険会社も全部そうですねｗ（グーグルで探すと広告ページばっかり）
自分の場合、対人無制限と対物も免責付でよく、車両もぼろティですので不要です。
とにかく、医者とか人を轢いたら嫌なんでそれだけの保険で安ければ良いのです。
また、暖かくなったら、名阪国道を走ってみたい。無料自動車道なんですごい得な
感じで好きです。そういう私は三重県人です。

名阪国道大好きやなｗ　俺はそんなに楽しい道とは思えんけどｗ　無料ってのはいいな

覆面とか白バイとか多くね？
捕まると被害多いし、まったり走ると回りの車が怖いし、なんの荒行だよｗ

ドＭなんだろ

ボルティのタンクの容量っていくつ？

12
リザーブ3

ありがとうございます
じゃあ買ってきます

ようこそらっきょう側へ

世の中には2種類の人間しかいない。らっきょう型タンクのバイクに乗る人間か、そうでないかである。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ようこそ、らっきょう側へ〜

俺のタンクらっきょうの形してない…orz

せっきょう部屋へ逝ってくる。

グラトラタンクポン付けのボキもせっきょう部屋逝きでつか？

ん？らっきょう部屋・・・・

ボルティ買ってきました
走行距離3500kmでセル一発でかかりました
込み込みで23万でしたこれって高いですかね？
後キャプトンマフラー着けよと思いますが
幾らぐらいしますか？

>>454

ボルティで針テラス集合。

>>465
よくそんなの見つけて来たなｗ








少しくらいぼろっちくないとボルじゃないやい＞＜

好みが分かれるところだけど、らっきよう型タンクはいいんだけど、マフラーの形が嫌い。
せっかくレトロな感じに仕上がっているのに、短いメガホンマフラーが上に上がって
いるのが嫌いですね。いまどきのバイクって感じです。
できればエストみたいなマフラーがいいな。

>>467
前の持ち主が
長期間外で放置されてたらしいので
外装はそこそこ錆てたよ
納車してからピカールで磨く日々ですよ

>>469
タンクの中も錆びてなければいいがな

>>469
まじかー。そりゃ乙だなーｽﾏﾝｶｯﾀｗ
俺ん時はそれなり使い込まれてたんで、ある意味安心だったわー。
でもちょっと走るたんびに消耗品が次々と…ｗ
今日の作業はブレーキパッドの交換。

前々から欲しかったけど、ここ見てたらますます欲しくなったお。
ちょっくらボル買ってきます。

このスレ見て、ボルティー買いました。

家の近所でギアチェンジの練習しているんですが、
よく1速に入らないことがあります。

ゆすったり、クラッチを一度つなげばいいとHPを見たんですが、
ボルティーってよく起こりますか？

乗り方がいけないのか、バイクの調子が悪いのか良く分かりません。
保証のある店で買ったので、保証切れになる前に見てもらったほうがいいのかな〜

>>473
たぶんあのピンが逆なんでは？
誰かｴﾛｲ人教えてあげて。

オイラはオイラでパッド交換中に迂闊にブレーキにぎにぎしてたら
ポッドの丸いやつがぐんぐん盛り上がってきて復旧できなくなりました工エエ(;´Д｀)
寒くなってきたんでとりあえず放置して撤収します。

にぎにぎ続けたらポッドが外れてフルードがﾄﾞﾋﾟｭですか？(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

フルードどぴゅよりポッドがもっすごい勢いで飛び出るから危ないよ。
ポッドを傷つけないようにウェス等かまして、挟み幅を調整できるプライヤーで押し戻すのが吉。

>>474
ちょうどいいからぬるま湯に洗剤入れて、その中にキャリパーつけて
いらない歯ブラシでピストンの掃除をしたら？
ピストン戻すのは手かドライバーとかで押し戻してやればいい。

あんまり乗らなかったから、この間バッテリーが切れて寒空の下１時間待ったよorz
ついでに半年点検をお願いしたよｗ
部品交換無しなら２万位らしいが高くついたよｗ
これからはちょくちょく乗るようにします(´・ω・｀)

乗ってあげるのがバイクにとって一番の幸せ・・・

>>475
>>476
ありがとうございます。
あれからネットで調べてピストン戻しを学習しました。
Ｆクランプが良いみたいですが、自分が行った100均には
Cクランプの小さいのしか無かったんでしがとりあえず買って試しました。
少し戻りましたが、途中でCクランプが音を上げて壊れました。
元々小さくてピストンの真ん中を押せて無かったし、無理をせず中断。
今日また新たな100均かホムセン行きます。
大きめのクランプかプライヤーで…

556は差し込んだんですけどあまり効果無かったです。
この際バケツに湯張って洗剤溶かして洗います。
すすぎはいりますか？ｗ

おおざっぱな俺は一速に入りにくいなんてあまり気にしてなかったな
ハンクラでアクセル軽く回せば一速に入るからそれで乗ってた
5年それでやってたが特に問題なかったし

>>479です。
なんとか作業無事終了しますた。
50mmのCｸﾗﾝﾌﾟで中心を外してる時は明らかに斜めになってｸﾗﾝﾌﾟ壊したけど、
ﾀﾞｲｿｰで75mmのCｸﾗﾝﾌﾟ(Fや100mmは無かった)で当て木(かまぼこ板)をかまして中心外さなければスルスルと凹んで逝きました。
お約束のフルードあふれもやっちゃいましたｗ

毎回何かやるたんびにやっちゃダメって事やっちゃってますｗ
関東組さんのHPとかほんと助かります。ありがとうございます。

>>474,480 レスサンクス！　保証切れ前に一度お店に行ってみます。

474さん、大変ですね。
今日、Dytonaの振動吸収ゲル付にハンドルグリップに交換したら、思った以上の作業・・・・・
サイズが足りないのか馴染んでないのか、サイズが短い。
おまけにアクセル側は、形状が違い見た目が悪い・・・しばらく様子見かな

キャプトン探してんだけど、ブルックリンズしか見つからん
何か他にいい奴ない？

ほす

久々に来たけどボルスレ(＾ω＾)おもすれーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺は来週あたりにＯＶＥＲのマフラー入れるよ！スポーティなボルティもいいんじゃないかと思うんだけど。

>>486
禿同

んな事言ってると峠のボルティが出てくるぞｗ

ボルティ通のみなさんにお聞きしたいのですが
リアサスとスイングアームを固定しているナットが
締めても締めても空回りします。
これはスイングアーム側のボルトが折れてしまっているのでしょうか？

サスを手で引っ張ってもなぜかビクともしません・・・
やはりバイク屋行きでしょうか？

>>489
たんにリヤアクスルじゃないよね…汗

>>489
私の予想では袋ナットがバカになってるだけじゃないかと・・・
(締め付けすぎで)

でもナットが取れないようなら、やっぱりバイク屋さん行きでしょうね

>489
ボルト折れたらもげるべー！
ロックナットだからボルトと共回り支店じゃねーの？
ボルト側（トイメン側）もレンチで固定してゆるめればオケーYo
ちなみに右側がナットで左側がボルトYo

先程、ノーマルマフラーから社外マフラーに交換したんだけど、シフトダウンした時にアフターファイヤーしまくるんだけど、どうすれば改善されるのかな?

ボルティにETCつけた方いますか？

>>494
付けてますよ

>>493
http://www.geocities.jp/volty_kanto3/mente/sn_after.html

>>ETCつけた方
ありがとうございます
春からETCがつく有料道路使っているんですが、ボルティみたいな小さいバイクで使えるのか心配でした

ボルティに純正のアルミホイルってあるんですか？

横ﾚｽ失礼します。
今日、馴染みのﾊﾞｲｸ屋で新古車の黒ﾎﾞﾙﾃｨを発見！事情は良く分かりませんが、登録だけしたものの、売れなかったﾀﾏらしいです。
値段は｢25万円くらいかな〜｣とのこと。ﾎﾞﾙﾃｨﾆｽﾄの皆さん、これは買いですかね？
ちなみに福島県です。

>>499

状態にもよるけど、その車両にその金額でなっとくできるならいいんじゃない？
俺だったらまず買わない。自分で修理できるからボロボロ中古を仕入れて残りの
十数万を改造費に当てるな。事実マイぼるは４万円でした

>>500
貧乏人は大変だなｗ

>>501
楽しみかたは、人それぞれ。

ちなみに富裕層は他人のことを貧乏人とは表現しないよ。

>>500

見た目はまあ完全に新古車で、保存状態も良かったっぽいです。納得できる金額ではありますね。
ﾊﾞｲｸ初心者なもんで、安い中古車に手を出すのはちょっと怖い。
…買うかも。

>>502
ああ、別に否定してるわけじゃないですよ。
ただ貧乏だといろいろ言い訳が大変なんだなっていう感想を持っただけです。
気になさらずに。

>>503オレはボルティが現役の時に新車で多分それくらいかそれ以下で買ったが
それでも25万は高い気がする。

>>505
そうなんですか…悩みどこだなぁ('A`)田舎なもんで、ﾊﾞｲｸは軒並み高価&ﾀﾏ数少ないんですよ。ﾎﾞﾙﾃｨなんて正直市内で初めて見たし。
でも、もう少し探し回ってみた方がいいのかも知れませんね。

>>506
goobikeで福島にある1台がそれかな？
写真で見る限りだと、うちのボル君よりキレイ・・・

>>506
そういうことなら仕方ない気もする

>>499

いくら新古車でも数年は経過してると思うので、25万は高いな。
25万なら程度のいい中古のST250の方が・・・

新古車でその値段ならまあ普通じゃない？なじみのバイク屋なら
後々安心だろ。初心者ならなおさら。買っとけ。

でも初心者で「なじみのバイク屋」ってイミフ。

>>506
そこまで予算あるならﾎﾞﾙﾃｨにこだわる必要無いかと。
私は結果的にﾎﾞﾙﾃｨ買ったけど、別にﾎﾞﾙﾃｨ欲しかったわけじゃないよ。
社会人デビューで免許取ってGooﾊﾞｲｸやらﾔﾌｵｸ眺めてて気に入ったのが運のﾂｷｗ

ﾎﾞﾙﾃｨに決める前はVT系とかｵﾌ系なんかをｲﾒｰｼﾞしてた。RPADAなんか可愛いよねｗ

>>510
スクータばかり乗ってたってコトじゃね？

>>510
馴染みのってのは、原付時代からお世話になってるって意味です。中免は取ったばかりなんで(´･ω･｀)

>>511
VTRが実は第一候補。近くにあればそっち選ぶんですがね…。

色々なご意見ありがとうございました。ﾎﾞﾙﾃｨ買う事になったらまた来ます(･∀･)ﾉｼ

>>504

面白い考え方しますねｗｗｗ
参考になります。

安く仕入れて自分で直すほどの技術が>>500さんに有って、その上で
そうおっしゃるなら気持ちも分からなくも無いですけどね。

キャブＯＨや部品交換など整備の初歩の初歩も分からないで>>500のような
発言をしていたなら正直引きますよねｗｗ

>>514

>>500 ×
>>504 ○

誤爆です

それは誤爆とは言わない
アンカーミスです

おいらはボルには安さも求めてた。
店で買って車体価格の半分も諸費用取られるのはゴメンだったんで、
オクで適当にカスタムしてあるボルを落として乗って帰った。
あとは都度自分で面倒見てる。
初めての自二輪だけど何とかやってるよ。

すまんがスプロケ16丁にしてる人いる？
今日ナップスで頼んだら
ピットでは出来ないといわれたよ
なんか適合しないからだって

ボルティいいよいいよ

去年の７月に事故って放置してて、原２スク乗ってたんだがなんとなくまた乗りたくなって
今日復活させてみようと、バッテリー充電してみたんだ。
まぁなんとかなるだろうとガソリンとオイルは当時のままでエンジンをかけてみたんだ。
セルは回るがかかんないわ。
とりあえず、プラグかな？ってことでホムセンいって２個入りを買ってきたw（余りの１個どうすんのよ？
そしたら１発始動ですよ。
明日はガソリン入れ替えとオイル交換と中古パーツ屋めぐりしてきま。



>>517
ですよね〜
整備書５千円くらいで買ったけど、専用工具がいる作業以外はよく読んでやれば
自分で全部できるぽ

バッテリーあがた＼(^o^)／
バッテリーあがりは前兆があるもんだと思ってたけど急にきた
最近毎日乗ってて今日もセルで一発始動
10kmくらい走って飯食いに30分ほど駐車
店を出て再び乗ろうとしてキー回したらエンジンかからず
というか灯火系全滅で弱く点灯すらしなかった
2速押しがけを10回くらい挑戦してなんとかエンジンかかった
来週も忙しくて電車通勤だと終電乗れなさそうなんだがどうしたものか
それにしても、02年に購入して走行距離15000km、今まで水補充すらせずよくもったと思う
あと車重が軽くて押しがけのとき本当助かった

>>520
ん？バッテリー端子が緩んでない？

>>520
なんかの拍子にエンジンストップボタンをＯＮにしていない？
俺もいきなりエンジンかからなくなって焦って、よく見たらエンジンストップボタンがＯＮになっていて、ＯＦＦに戻したら問題なく動いたことあるよ。

あ、押しがけでかかったのなら違うね････

おいらはヒューズ切れで突然死したよ。ヒューズ替えて配線を見直したら復活した。

>>518
俺は、にりんかんでやってもらったよ。

俺はレギュレーター死亡でバッテリー上がりになった。

バッテリーが弱いんじゃないかと思った時、
充電、液補充の判断基準は？
バッテリー交換して２回目の冬だが、明らかにちょっと弱ｹﾞ


あとボルに16丁化は定番ですよ〜

>>520

高確率でレギュレータかと。

ボルティーのパッシングを試すと、ライトのON・OFFならずに、
微妙に光の強さが変わるだけなんですが、壊れてるんでしょか？

走ってると、シャリシャリ音がするけど、どこか悪いのかな〜
1000Km保証で買ったけど、壊れるなら保証期間内に壊れて欲しい〜

ドラクラも生産中止になったし、新型Voltyでも出てくれないかな〜

>>529
音が下のほうならスプロケの磨耗とか、チェーンメンテの怠りとか
エンジンからならカムチェーン辺り
保証があるうちに一度バイク屋に預けてみては？

ちなみにVoltyの後継がST250

そのSTももはや生産中止だしなぁ。

俺なんか製造100番台だぞｗ
まだ走りやがるｗｗｗ

>>532　復活したお
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

高いなぁ、Ｎｉｎｊａ250Ｒが５０マソ切るらしいからそっちに流れるんじゃね？

>>529
パッシングはロービーム＋ハイビームだからＯＮ、ＯＦＦの切り替わりはないよ

う〜、スピードメータが壊れたっぽい。
通勤に使っているんだけど、今日の帰りに途中からスピードメーターも距離計も動かなくなった。

メーターギアの破損かケーブルの断線だと思われ

>>538
レスありがとう。
朝になって明るくなったら、確認してみるよ。
もしそうだったら、メーターギアとケーブルをヤフオクで買って交換しようかな。

>>539
ケーブルは簡単に交換できるけどギアって簡単に交換できるものなの？

前輪が外せれば簡単

メガTri-Ovalサイクロンマフラーってどうなの？

>>537
走行距離増えないからいい事ｼﾞｬﾝｗ

みんなのボルティは最高速どのくらい？俺のは100キロ位しか出ない！

>>544
高速の下りで最高120キロ

よかったぁ！！
俺も16Tにしたけど110km/hまでしか確認してない！
高速は乗る事が無いし、広い空いた道ってのが無いんで。


そのかわり100km/hまでの伸びと扱いやすさはけっこう良いぞ

うちのはメーター一杯まで出るよ

モトゼップのバックステップって，
リヤブレーキランプが付かないって聞いたけど，
それで公道を走っても大丈夫なんですか？

あと，マフラーは，バックステップ専用マフラーとか必要なのか，
わかる人いますか？

>>544
135までは出せた。
超怖いから２度とやんね

>>548
ﾓﾄｾﾞﾌﾟは電話した時の対応が激悪だった。
俺が実際に付けてるのはNRS。確かにマフラーとセットじゃないと付かないがランプは点く。
見た目と音は最高。しかしタンデムステップが干渉するんで二人乗り時に注意要。
しかしここはすでに製造してない。




マフラーごときでは速さは変わらないわけねｏｒｚ

>>544

うちのは130までは出したことある。
それ以上は試してない。

>>544
ドノーマルで120くらいまでは出た
けど、俺の心臓がもたない。

めいっぱいタンクに伏せて135〜140（下り坂）
それでも250ｃｃスクーターに抜かれたorz

しょうがないよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>536　レスありがとう・・・
あまり役に立たないみたいですね。
（＞＜）ドラクラとか書き込んでました・・・グラトラです。

ボルティーにタコメーターを取り付けようと思っているんですが、
素人には、大変でしょうか？
関東組のHPを見ると、タンク外してるみたいなんですが・・・・・

この社外シート付けてる方いらっしゃいますか？
説明文見ると本当に付くのか不安・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f60139552

先週の週末にホンダの変態スクーターPS250を衝動買い、ボルティを下取りに出しました。
新車買って嬉しいはずなのに、日に日にボルティが手元にないことによる胸の痛みが募ります。

ずっとボルティに乗り続けようと思っていたのに…
今までありがとうボルティ。

>>557
ありがとう。>>557の思いを焼きおにぎりにして食べました。

仲の良かった幼馴染と合えなくなったような喪失感があるねぇ

>>557
今まで大事に乗ってくれてありがとう。
という>>557のボルティの思いを昼のうどんにぶっかけて食べました。

>>557 ボルティーって下取り、いくらになりました？

また、原付に抜かれてしまった・・・

下取り5万つきました。

意外と下取り高いね！ちなみにボルティの状態はどんな感じ?

ジェベル２００乗ってますけど
全然違うえんじんですね？
プラグ右ついてるし、
低速重視のジェベルからみて、なんらかリッチに見える

>>564
ボルティーのエンジンって、古いオフロード系のエンジンだってどこかで聞いた気がするから、ジェベルのと乗り味はあまり違わないかも？

下取りしたバイクのコンディションです。
・96年式
・走行約3000キロ(多分前オーナー巻き戻し)
・フロントフォーク漏れはじめ
・エキパイ錆あり
・マフラー転倒擦り傷及び錆あり(前オーナーシルバーペイントするも浮き錆あり)
・タイヤほぼ新品
・バッテリーあぼーん寸前・セル回転鈍い
・夏でも要チョーク
・フロントブレーキエア噛み

こんな状態なのでヤフオク出しても精々5万弱かなと思っていたところの好条件でした。
近所の店(徒歩2分)で、且つ新車本体価格はあまり値切らなかったからその分サービスかもしれません。

数日はそのバイク屋店頭に放置プレイだったので何度取り返しに行こうかと思ったことか。
ああまたなんか悲しくなってきました。

おまえら手放すなよ。

ボルティ欲しいな。

でも、ジェベルと悩む自分がいる。

ボルティってデザイン可愛いよね。

ボルティのエンジンは、比較的高回転型で吹け上がる手前が気持ちいいエンジンだね
４バルブショートストロークでエンブレが少なめなんで本当に扱いやすいし回して楽しい
始動性が悪いのが欠点か

>>568
なるほど。ありがとう！

４バルブだぜ、クワトロバルボーレなんだぜ。

冬以外はセル一発、冬でもチョーク一発で始動。
低速トルクでシフトさぼれる俺のバイク。
実はボルティじゃないのか？

皆さんチェーンオイルは、何を利用されいますか？

来週の休みにチェーン清掃でもと思っているんですが、どのタイプがいいのかな〜
お勧めがあったら教えてください。

>>572
クレのスーパーチェーンルブ。

スーパーな。

>>573 レスありがとうございます。

HPでチェーン清掃を検索するとクレのスーパーチェーンルブが良いと書いてありました。
購入して土日に清掃してみます。

結構汚れているから、清掃したら燃費とか良くなりそう・・・・・

ルブはウンコになるから嫌い

クレのスーパーはオイルに近いと思うが

釣りはお断り

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

>>575 >ルブはウンコになるから嫌い

納車当初からウンコだらけです。チェーンが黒ずんでます・・・・・

で、よく考えたら、買って1ヶ月弱の保証期間内、
整備点検して納車なのに、何でチェーンがウンコだらけなの？とふと疑問・・・・
Fスプロケも磨り減っているようだし、チェーン買換えが必要かも知れない。

だんだん腹が立ってきたけど、この怒りをバイク屋に言うべきか悩み中・・・
スプロケは、このタイミングで16丁に変更しても良いけど、
チェーン交換は、8千円位するし、16万で買って保証期間内に自分で交換するのも
何だかな〜って感じです。

>>576　ネットで見ると、ウエットとホワイトの中間位の性能らしいですね。

>>578
チェーンクリーナーでウンコ落とした後、
エンジンオイルでサラサラメンテするのもよいかと。

ジャストおめ

>>579 レスサンクス

今日、午前中にチェーンクリーナーとスーパーチェーンルブ買ってきました。
夕方からやり始めたら、チェーンの清掃している時は、明るかったけど、
ルブをスプレーする頃は、真っ暗になってしまいました。
なので、綺麗に塗れていなかも・・・・・

おまけに、チェーンカバーのねじをカバーに乗っけているのを忘れて持ち上げてしまい、
ねじが紛失・・・・・バイクのライトでどうにか1個は見つかりました。

軽く走ってみましたが、ぜんぜん違いますね。
Fスプロケを見たら、チェーンが溝に食い込んでいたけど、仕様なのかな〜
ブレーキオイルも見ると黄ばんでいるし、ほんとに整備して納車しているのか・・・・・

メンテナンス出来るなら、安く買って自分で整備したほうが絶対いいとつくづく思う。(｀・ω・´)

ＣＤ１２５に以前乗ってたんだけど、あれのチェーンは428なんだ。
車体重量が130キロあったから、ボルティとほぼ同じ。
ボルティの520のチェーンってかなり太いチェーンなんで、これならオイルさえ
切らさなかったら50000キロは軽く超えそうな耐久性がありそうだけどね。
そういえば、カブ90に乗ってた時は、420のチェーンなんで、消耗が激しかったような
気がするのだが。（遠心クラッチだったからかな？）

今年か来年、ボルティーでレースに出ます。

過給+笑気ガスで40psover狙います。

2chボルスレのステッカーでも作ろうかな

またそのネタかよ。

バイク屋って不動車を引き上げて来て、動くようにしてから店に並べてる場合が多いから、
もうその時点で整備済みって事かもね。
でもそこまでの整備の金は本体の価格に含ませるのは道理なんだけどね。

見に行って動くを確認して、かたくなに納車整備を断ったら、
納車までに逆に悪いように調整されそうだよ・・・

６ヶ月点検に出したらエンジンブレーキがかなり効く様になった。
前はチョーク引いた状態の３速はアクセル回さないでも３０キロ出てたのが２５キロ出なくなった。

>>586
アニキ、それじゃデチューンじゃないか。

アイドリング下げただけじゃないのか？
以前エンブレ全くと言っていいほど効かないボルティに乗ってた女がいた
納車直後で幸せそうだから放っておいたが、オカマ掘ってないといいけどな

それからチョーク引いたまま走るなよ
暖気は諸説あるけどチョーク引いたまま走るのは百害あって一利なし

>>588
家というか駐車場出るまでくらいはいいだろ？
5mほど進んで、あとはNで駐車場ゲートまで。
ゲート開けながらチョーク戻したらもう止まらない程度には回ってる。

厳密に言えばよくはない
ちなみに5m走るのも100m走るのも一緒
チョーク引きながらギアを繋ぐのは止めた方がいい

来週にでもボル買おうと思っている、先週中免取った俺が来ました。
ぶっちゃけ、見た目だけ気に入って買おうとしてるんだけど、他にボルの魅力ってどんな所にありますか？

ギアは関係ないよｗ　チョーク引いてると濃いいからかぶりやすくなる
軽負荷なら走っても問題はないけど温まれば戻せばいい

停止状態からギアを繋ぐ瞬間が一番エンジンに負荷がかかるんだけど・・・？
確かに軽負荷なら問題ないけど、ギアを繋ぐのは軽負荷じゃない止めた方がいい
チョークを引いたままだと不完全燃焼の状態で負荷をかけることになるので、燃焼室内に煤が溜まり易くなる
煤が溜まるとますます不完全燃焼の悪循環
プラグかぶりはプラグ交換で済むけどエンジン内の汚れはバラすしかない

ちなみに距離よりも回数と時間の方が影響する
暖気で毎回やるのが一番悪い
どの程度悪いかは車種や場合によるので、それでも気にしないなら気にしなければいい

>592ここまで書けば理解してもらえますか？
草生やす前によく読んでね

軽負荷ならマジで問題ないよ
厳密に言えば上に書いてるようなことだけど
車とかでも温まる前に普通に走り出すしな
軽負荷でさーっとながして暖めればいける
通勤通学とかで長々アイドルしてる人殆どいない
ちなみに俺はプロですよｗｗｗｗ
１０万キロとか走ってるの開けても別に普通にカーボンたまってる程度
エンジンかかれば何回かレーシングして少し暖めればいけるキャブ車なら

ただし、キャブだろうがＥＦＩだろうが温度上がるまでは思いっきりスロットル開けるとかは
クリアランスが適正になってないからやめたほうが良い

２輪のほうがカーボンの影響は少ないよ
回転が高めだし、ボアが小さいからな
ボアがでかい車用だと火炎伝播に時間かかるからデトネーションが出やすいけどな
それも普通の町乗りレベルなら１５万キロとかつこうてても、おきないけどな
ちゃんとオイル交換してて、毎日乗ってるようなやつだと

自称プロが何でそんなに必死なの？
そこまで必死に気にしないなら気にするなよ

自分は無駄なチョーク引きはデメリットばかりで意味が無いからしない
チョーク戻してエンストするならアイドルが適正でないと考えるべき

スマン・・・読み返したらちょっと言い過ぎだったorz

チョークは別に少々なら、気にすることはないって事
素人にだまされて無駄にアイドリングするなよてこった

車で温度上がるまでアイドルしてるやつ以内だろ
厳密にマニュアル１００％まもりたい奴は知らんけどな

前言撤回

なんでそんなに必死なの？

にわか知識ひけらかしてる奴が嫌いだから
冷えてる状態でギア入れたらだめとか、特にやばいｗｗｗｗｗｗ
それがだめだとしたら世の中の８割ぐらいの人らが、ＯＨ何回もしなきゃ駄目ってことになる
町乗りレベルでそこまでシビアになることはない
いつもサーキットとか走ってるのかねｗｗｗ

ああ国産ならって事な
仏様とか　ガチクラシックなのは　精度とか悪いからきっちり暖きしたほうが良い
すべての車種でってことじゃないな
国産オンリーならが抜けてたな

ベーツライトに変えたいんですけど
ステーが見つからないです。
ステーは他車種のを加工するしかないんでしょうか？

チョーク引いたまま走ったらヤバイんだったら、
オートチョークの車種はインジケータぐらい付いてる
だろ。　引きながら走っても無問題。　昔の車でも
どーってこと無かったぞ。

チョークごときで知識がどうとか・・・・・そろそろ春ですね

自爆して廃車にしてしまった・・・
熱がある中運転していて、もうろうとして60〜70キロぐらいの速度で縁石に接触
してしまい車体左側でスライディング

何とかエンジンは掛かったのでひん曲がったチェンジペダルに苦労しながらも
100キロ程ほど走り買ったバイク屋に持って行って見てもらったけど
最低限走れる状態にするだけでも10万円。見た目まで直すと19万円掛かると言われた。

それだけ掛けるのなら買い換えちゃえと、本当は又ボルにしたかったけどその店には
在庫がなかったので後継機種のST250Eを買っちゃいました。

でも事故ったボルとST250を見比べれば見比べるほどボルの方が愛おしい・・
今は手放しちゃったけど、いつか又買い直します！

４月初めに購入予定！！
赤男爵仕様のVIVID良さそうだなぁ。

バンバンと悩んでるけど。

>>607 怪我しなかった？
ST250では、気をつけて運転してください・・・・・

どこかのHPでメンテナンス用スタンドで、フリアク用のスタンドを利用しているのを見て、
今日、ホームセンターで探してみた。
商品名　ヘキササポート
ttp://www.wakaisangyo.co.jp/product/item/g_kanamono/g02-hexasupport.htm
価格も1個600円位で売ってた。

これが上手く使えれば、チェーン清掃も楽だな・・・
サイズとかどこを支えればいいか、工夫・検討しないと・・・(｀・ω・´)

>>607
よぅ俺！
ボルじゃないけど原付で似たような事を数回やったぜ。
過労の中での通勤中に何度も居眠り衝突ｗ
最期は縁石使って大回転ジャンプ。ホイールが前後とも飴のようにひしゃげた。
ホイールだけオクで仕入れて今でも現役、Ｆフォークが10cmほど後退して曲がってるけど、とりあえず問題無く走るｗｗｗ

>>609
＞怪我しなかった？
プロテクタースレ住人なので、インナープロテクタフル装備でした。擦り傷は何カ所かあったけど
大事になるような怪我はありませんでした。

最初膝から落下したようでニーシンプロテクタをしていなかったら多分、膝は死んでいたと思います。
それと4日前に買った背中用のハードプロテクタがこんなに早く役に立つとは予測もできませんでした。

>>610
自分で直せるスキルがあれば部品代3万もあれば走るのに必要な部分だけなら帰るんだろうけど
直すスキルも時間もありませんでした。

＞Ｆフォークが10cmほど後退して曲がってるけど、とりあえず問題無く走る
自分にはその様なバイクに命をあずける度胸ありませんｗｗ

落ちたりしてo(^-^)o

>>611
おお、そんな転びかたして掠り傷かぁ。
プロテクタって馬鹿にならんね。
でもプロテクタフル装備じゃ、行った先でプロテクタの置き場所に困りそう････

書込み少ないですね・・・・・・

ラフロからセールのチラシが来たので、スプロケ16丁に検討中・・・・
チェーンも交換も必要かなと思っています。
皆さんチェーンは何使ってますか？

EK　520SRX　7000円で安いけど、使っている方いますか？

この四月でボルちゃん暦5年になります。ずっとボルスレ見てきたけど、改めて
過去ログを見るとなかなか勉強になって面白い。ますます愛着がわいてきます。

昨日、キーを抜くのを忘れてオンにしたまま路上に一時間半もボルティーを置きっぱなしにしてしまった。
戻ってきたらライトが弱弱しく光っているだけで、セルはうんともすんとも言わない。
3速で押しがけして、家まで1時間ちょっと走って帰ったら、バッテリーが復活してた。
今日の朝も、セルは元気よく回ったし、一応ホームセンターでバッテリー充電器は買ってきたけど、使わないですみそう。
でも、一度上がったバッテリーはすぐ上がりやすくなるのは車で体験しているので、新しいバッテリーを調達しておいた方がいいかな？

>>616
うん

>>617
いや・・ｗｗｗ
せっかく充電機買ったんだからさ



俺も充電機検討中なんだが、
密閉型対応にする必要があるかないかがわからない。

自分の家は、ソーラー発電で充電できるよ。
独立系のソーラーを組んでるので、簡単です。
チャージャーコントローラーとか使ってるし。
いつもは中古の自動車用バッテリーの充電に使って、LED常夜灯やら無線機の電源に
使ってます。

ボルティで一番気に入らないのは、上向きに反り上がったメガホンマフラーなんだけど
あれの付け根で切って、エストレア純正のサイレンサーを差し込んで付けたいんだけど
やったことある人はいるかな？
社外品のもあるけど、新品で買うと高いんで、中古のエストレアの純正サイレンサーを
買ってきて付けようと思うんだけど、音が大きくなったり、燃費が悪くなったりするのかな？

330 名前：７７４ＲＲ ：04/04/08 22:52 ID:hwk3Fwjt
定期点検とセンタースタンドつけてもらったら２万８０００円だって。
この時期に痛いよぉ！でもバイク屋さんありがとう。

このバイクってタンクを変えたらシートが変だし、シートを変えたらタンクが変だし、
両方変えたらもはやボルではないし、結局ノーマルが一番だと思う。純正マフラーとか結構好き。


331 名前：７７４ＲＲ ：04/04/09 00:17 ID:90IrrPnv
>>330
おお！同士よ！
俺もタンク、シート、マフラーは３点セットでバランスが取れていると思うよ。
あの丸っこいタンクには、ちょっと後が持ち上がったラッパマフラーがﾋﾟﾀｰﾘ。
地面と平行なキャプトンとかはＮＧ

明日は伊豆から千葉まで日帰りツーリングです。
シート薄っぺらなので長距離はつらい(T_T)
最近ヨシムラのマフラーもうるさくなってきたし…。ノーマルが一番だと感じる年老いた今日この頃(´・ω・｀)

>>621
人それぞれだねぇ。
自分は、マフラーは地面と平行が良いんだ。
レトロな感じに仕上げたいんで。
でも、上向きメガホンが良いって言うのも、好きな人は好きなんだろうな。
エストの純正マフラー付けてる人の意見を聞いてみたいな。特に音。うるさいのが嫌なんで。
今のマフラー切って失敗して戻すと短くなってしまうから、改造前に聞いてみたいｗ
それか、ぼこぼこにへこんだボルマフラーを安く落札して実験するしかないかな。

タンク、シート、マフラーをセットで換えてる俺はもはやボルティですら無いかも…orz
ステップもバックステップだし…

>>624
ええんじゃないかな。
とにかく車体が安いんで、好きなようにカスタムできて。
ttp://jituyou2000.web.fc2.com/volty/syoukai/syoukaivolty.html
方向性が違うが、俺も結構カスタムしてるよ。
ただ、こいつのマフラーだけがどうしても上反りで不良っぽくて？（いやみでとらえないで）キャプトンに
かえようと思ってるんだ。
もちろん、道路と平行にカブのように配置するつもりです
ただ、音がやかましくなると嫌なんで、実践してる人がいたら音の感想が聞いてみたいな。

>>625

凄い実用車になってる。
冬快適そうだねぇ〜

>>625
うほっ、いい荷台！
自分はタイプＣ欲しかったんですよ。

>>626
とにかく寒がりなんで、こうやって改造しました。
大型風防に慣れてしまった自分は風防無しでは生きていけないｗ
寒さもそうだし、長距離走った後の耳鳴りが無くなった。時速100キロでも快適です。
>>627
実は荷台にこだわったんです。
ボルティの荷台付きタイプも良かったのですが、小さすぎるのと、傾斜してますので
箱が傾いてしまい不自然な感じになるので、水平にプレスカブの荷台をつけました。
CD１２５を意識してカスタムしました。

ただ、マフラーだけはどうしても気に入りません。
実用車らしからぬ上反りメガホンはいただけないのでこれを何とかしたいんです。
あれがすべて正統？実用車カスタム？をぶち壊しにしてるみたいで嫌ですｗ（好きな人はごめん）
カブみたいに水平に狐の尻尾型の落ち着いたマフラーを付けたいが無いんでエストレアの
キャプトンサイレンサーを付けてみたいわけです。
あと、シートでエストの銀杏型の奴があれば無理やりつけてみたい気はする。

今年の夏に免許取ってデザインに惚れたボルティを
購入予定なんですけど20万あれば質のいいやつ買えるんでしょうか？

>>629
二十万あれば新車買えるんじゃン

針金固定とかちと節操なさすぎなんじゃね？？
それなりに強度出てるって言ってもたかが知れてるだろ。

そりゃ本人の好きにカスタムすりゃあいいけど
走ってるうちにパーツぼろぼろ落ちてきた日にゃ〜たまらん・・・

>>630
そうなんですか。
でもボルティの新車って今でもあるんですかね？

>>632
何年か前には、赤男爵で198000円で沢山黒の新車で売ってたけど、最近はかなり値上げされてるな。
新車で20マンではきついかも。
中古だけど、エンジン音には気をつけてね。表面がきれいそうでも、オイル切れでカムがやられた奴なんか
買ってしまうと、シリンダヘッド交換になってしまって、ボロ中古1台買えるぐらいのお金がかかるから。
（ヘッドからカタカタ音がしてる奴は絶対買うな）
カムシャフトの軸受けがシリンダヘッドのアルミの削りだしの溝だけだから、こいつが磨耗してしまうと
シリンダヘッドごと交換になってしまう。修正が不可能なんです。
STの場合は、その点が改良されてて、カムシャフトに軸受けが一体になっているので、カムシャフトの
交換だけで済む。

>>633
詳しくありがとうございます
中古で状態のいいやつを今度探してみます

保険切れになってたボロティに60ヶ月の自賠責保険を入れてしまったよ。
4月2日から何で、かなり安くて、22000円ぐらいでした。
あとは、三井ダイレクトの任意保険年21800円を払えば、安心して乗れるぞ。（30才以上だから安かった）
5年ぐらい無事故なら、半額ぐらいになるそうだ。

マフラーをエストレアの傷だらけの奴とボルティマフラーの傷だらけの奴をオークションで落札した。
これで、気兼ねなくボルティのマフラーをちょん切ったり改造できる。
また、改造記で報告するよ。

CD１２５用のレッグを修理するのに取りはずしたついでに、下のスティーとかを作りかえました。
http://jituyou2000.web.fc2.com/volty/cd125reggu/cd125reggu.html
実用カスタムの参考にどうぞ

ボルティって現行グラトラのブレーキディスク使えるよね？


間違えて同じやつ買っちゃった。
１万ぐらい値段違うのにorz

ホムセンで知らない子供らの熱視線浴びた。
後ろに乗っけてくれ、って、無理やねん。親御さんどこよ？

ボルってお子様受けするのかしらん？

>>637
黒のに乗ってるが、バイク知らない人は、ハーレーとかそういう風に呼んできますね。
おじいさんとかも興味があるらしく、駐輪場において置くと、ジーッと眺めてるし、カブ90とかが
ひきつけられるのか、横付けされたりする。

兄ちゃんのバイクは高かったんでしょ？って近所のおばさんが聞いてきたので、中古で7万っていったら
驚いていた。
ハーレーみたいにぜいたく品に見られてるみたいｗ
メッキ多用ですから、磨けば高級品にみえる。

中古で15万で買った俺＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>639
まあそんなもんじゃないかな。程度が良かったら。
7万の奴だけど、自賠責1年付いてたが、ライトカバーが割れてたし、タンクにえくぼもあったし、60000キロ近く
走ってたよ。
当然、エンジンもやかましいのでタペット調整。
フロントフォークのオイルも漏れてたので、自分ではじめてシール交換した。
オイルをいっぱいにいれて、パンタジャッキで圧縮して、油圧で抜く方法。（工具が無かったんで）
おかげで、メンテナンス技術が少しだけ上達した。
値段相応ですね。

あ〜仕方なくケータイから見てる・・・いい加減
人大杉っていうのやめてほしいよ。専ブラは嫌だし(ﾉ_･｡)

なんで専ブラ嫌なんだろ。Janeなんてこんなに便利なものないと思うんだが。鯖の負荷も減るし

ボルティのエアクリーナーがボロボロになってたので、純正部品を頼もうとしたら、
1週間かかるとの事。
仕方が無いので、ダイソーで手芸用のフェルトを買ってきて、巻きつけて縫い針で
縫って自作したよ。
オイルをしましてやろうと思ったけど、沢山巻いたので付けなかった。（抵抗が増えそう）
黄砂でエンジンがやられるかもしれないなｗ

でも、埃だらけの工事現場で軍手をエアクリーナー代わりに巻いてるロビンエンジンを見たことあるんで
それよりはかなりマシと思うよ。
また、焼きついたら報告する。

その辺の部品が全然手に入らなくなってきたら売ってしまおうかな

ボルティにCRキャブ付けました！
セッティングいまいちですが加速は最高です(@д@)やればできるバイクだと再認識ですよ！

>>645
燃費とかレスポンスとか最高速とかｋｗｓｋ

中古15万位で買えるの？
予算が20万弱だったから丁度いいかも！
泣く泣くGN125を買おうとしてたのにラッキー。

来週〜再来週、中古屋巡りして来る。
レッドバロンにあるかな…。

チラ裏

>>647
釣り乙

キャブ径はφ34ミリ、K&Nパワーフィルター仕様です。
燃費はまだわかりませんm(__)mついアクセル開けがちなので正確にはまだ先になりそうです。
最高速はギア比変えて無いので変わらずメーターいっぱいまで上がります。
ただ120迄の加速は今までの1.5倍程度でしょうか？トルクが太くなったのでスプロケを16Tに上げて伸びを良くしていこうか検討中です。

みんないろいろやってるねぇ。

スターター押してもカチって言うだけで、始動できないので、バッテリーが悪いと思い込み新品のバッテリーを
買ってきてつないだが始動できず。
結局、スターターリレーでした。分解しようとしたんだが
ソレノイドのコイルを切らないと分解できないようになっていて、ムリにひっぱたら切れちゃった。
電極を分解したら、銅の接点がざらざらに腐食していて、やすりで修正。
ソレノイドコイルのエナメル線を半田とリード線でつないで無理やり組みなおした。
配線の穴をコーキングで塞いで完成。
見事に復活しました。
でも、バッテリーがあまってしまった。ほっとくと放電してしまうしなorz

>>649
ＣＲってそんなに速いんだ。

なんでＦＣＲにしなかったの？

>>651
オークションで出てたのでどーしても欲しくなってしまったのですよ。
あとボルティにはCRキャブの方が似合うかなと勝手に思いまくりました(´Д｀)
加速ポンプなんか羨ましく無いです…セッティングが楽なのも…(T^T)

あー　見てたらＦＣＲつけたくなってきた

>>648
え…なんで…。

誰かアクセルスロットルのプラスチックのやつ余ってね？

>>655
自作できそうだけど、ヤフオクへ行ったら？

ボルティって、低速走行時にハンドルがとられる癖がない？
いままで、ホンダのオフ車とか、スズキのオフ車とかも乗ったこあるけど、ボルティ
に乗っていると、妙に肩に力が入って疲れるんだが。
前輪を交換したけど、前後兼用のタイヤだったんで、重かったのだが
それも原因かな？
直進で高速で走るんなら、大丈夫なんだけどな。

>>656
俺は高速の方が風に負けてハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになる。
低速でも風や路面、轍を微妙に拾ってんじゃない？
ボルは軽いしあの姿勢なんで外からの影響に負けやすい。

>>657
レスどうも。
どうやら、タイヤが重いのが原因みたいです。
一番最初に買ったときはハンドルが低速でもとられなかったのですが、フロントタイヤを交換するときに
なんか重いタイヤだなぁって感じたことがありました。

昔CD125に後輪タイヤを前輪にはめたことがあるんですが、後輪タイヤは重いので、ハンドルが重くなったのを
思い出しました。カーブでハンドルが重くて非常に腕が疲れた経験がありました。

いまボルについてるのは、前後輪兼用タイプとしてタイヤ屋で買ったのです。
それがいけなかったようです。
メーカーが前後輪兼用で売ってるので大丈夫と思っていたのが間違いでした。

交差点右折発進する時、一速だとスピードが出ない・・・
でも曲がっている途中で二速に入れるのは怖くて出来ないんですが、乗り方が悪いんですか？
16丁にするとこのような状態も回避できるんでしょうか？

>>659
とりあえず16Tにしてみたらどう？
案ずるより生むが易しとか言うじゃない？
たしか、自分がやった時は、チェーンを交換しなくてもスプロケットを大きくできた。
ですから、嫌なら又15Tに戻せると思う。

自分は１６Tにしてるけど、最高速が少し早くなったし、加速のときのギクシャクが
無くなったので、満足はしている。
加速が恐ろしく良いので、大型トラックや軽トラックなら加速でブッちぎれるよ。

>>660　レスどうも・・・
試しに16丁にして見ようと思います。

長時間乗るとアイドリングがあがるのか、すり抜けしようと思っても
半クラとブレーキかけながらじゃないと、スピードが出て怖くなってくる。
キャブレターがいけないんでしょうか？

>>661
いろんなケースが考えられるが、キャブが悪い場合もあるし、キャブとエンジンやエアクリーナーの
つなぎ目から気がもれてる場合もあります。
とりあえず、つなぎ目とかに汚れが出てないか、ゴムに亀裂が無いかとかも外観から調べられたらドウですか？
もれてると、黒い埃とかが付着しているものです。
あまりにも漏れが少ない場合は、暖気後のアイドリング中にCRCをキャブのつなぎ目に吹いてみて
回転が変わればどこかがもれてる場合があります。

他にも何かあるかもしれないが。

TT900GPかBT系のタイヤ履いてる人、
サイズキボンヌ

4月になってから白のボルティに乗ってるこ洒落たおねーちゃんを
見かけるようになった。
つかボルティに白なんてカラーあったっけ？

あるよ。

銀、白、黒、赤（男爵の）、深緑は見かけた事がある。
他にあったっけ？

パールホワイト（？）とかいうのを見たことがある。

普通の白よりなんかこう、輝いてるの？ｗ
自分で塗ったとかじゃなくて公式の色なのかな…

白のボルティかわいいよな。タンクの文字もいい。

>>666
あとは紺か

白いタンクだと、ふくらみが目立たなくて良さそうだな。
最近、どうもあの膝のあたりのふくらみが嫌になってきた。
外観もそうだが、膝がふくらみにあたって蟹股みたいに
股を開かないと乗車できないのが嫌だな。

もうちょっとだけ、タンクの幅を細く作ってほしかったな。

そんな・・・タンク否定なんて
ボルティー全否定やん・・・

タンクとシートを変えてる俺は革命児

>>662 レスありがとうございます。

長時間乗らないと、出ない現象なので、今度試してみます。

マフラー交換したいが90〜91dbってうるさいかの？

VIVIDかtypeTがほすぃ。

VIVIDってスパトラだから五月蝿いのかな？

ちょっと聞きたいんですけど
バイク二人乗りメインに使う予定
ボルティはそれだとキツイ？

２人とも大柄だとキツイかも。
極端な話、タンデムメインで乗るなら
ビグスクがいちばんだと思う。

レスありがと
それでも惹かれてるおれｗ

CBX125のアメリカンみたいなのに、老夫婦が乗ってた。
あれは、背もたれみたいなのがついてますね。
あんな奴をつけると後ろの人は楽なんだろうけど、ボルティに似合うかどうかな。

ボルティ買ったよ

エンジン騒音さえ気にしなかったら、燃費がめちゃくちゃ良いし、安くていいバイクだな。
購入おめでとう。

>>677
大柄２人のタンデムって車種問わず ( ´д｀)ｴｰ
たまに彼女乗っけるけど、タンデムで飛ばす事は無いし、マッタリしてて良い。
発進では原付に負けて、流れだしたら車に煽られるけど、嫉妬と思ってｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)

GSのおばちゃんにしげしげ眺められた。
めずらしぃねぇ、って。

そなの？タイプTですが。

最近数が減った、大きめのビジネスバイクと思われたな。

>>683
やっぱGS乗ってるだけあって生粋のスズキスキーだなそりゃ

>>685
ガソスタのおばちゃんじゃまいか？

スプロケ変えたいだが自分でできるかな？
やったことある人いる？

>>681
５年前だけどねｗ

>>687
できるよ。
サイズはまた親切な人が教えてくれるだろうけど、
大きめのソケットが１つだけ必要。あとは普段の工具でおｋ

割りピンはいるだろ

>>690
割りピン買ったけど、入らんかった。ほんとにいるの？

>>687 スプロケ変えようと思っているけど、ネットで調べたら結構大変みたい・・・
チェーンの調整も必要だし、メンドクサイのでお店でやってもらう予定。

キャブレターのOHとかやってみようかな〜

>>692
よっぽどキャブの方が面倒だと思いますが…。

>>692
工賃＞部品代でも良かったらﾄﾞｿﾞｰ
俺は自分でやれば工具は再利用できるし、ついでに周辺清掃もしてる。
実際Fスプロケカバーの裏なんかｳﾝｺいっぱい着いてた(;´Д｀)

>>693 キャブレターって大変ですか・・・

前にエンジンが暖まってくると回転数が上がり、低速でのすり抜けが怖いと書込みましたが、
今日、バイクショップにキャブレターの調整を依頼したら、キャブレターで回転数は変更できないよ！と
言われてしまいました。エンジンの特性（トルク）なので、無理と言われました。
何だか、説明の仕方が悪かったのかも知れないが、キャブレターで回転の調整が出来ないと言われるとは・・・・

半クラッチでスピードが出るのは、繋がっているから加速するとの事で、
教えられたのが、アジャスタによる調整と、クラッチワイヤーの調整・・・・・
まあ、言われて見れば、半クラッチになっていなかったのかな〜と少し納得、
もう自分でメンテするか・・・・・

>>694　カバーのウンコは、チェーン掃除した時に見つけました。
軽く取り除いて、綺麗にしていません。

スプロケは、30mmの六角で結構きつく締められているようですね。取るのが大変らしいです。

>>695
回転をキャブで変えられないなんて、聞いたことが無いな。
アクセルワイヤーの調整とかおかしいんと違う？
あそこのネジで調整するとおもうんだけどなぁ。
それか、あなたが、エンジンストップするぐらい回転を下げてくれって
おかしな要求をしたんかもしれんよ。
何回転まで下げたいのかな？

まあ、素人とおもって、めちゃくちゃ言ってそうな気もするが。
あんまりバイク屋を信用し過ぎないようにしないとな。
ヤフオク等で、原価われ起こしてるので、ヤケクソのなってるのかもしれないな。

バイク屋でホント買わんくなったよな。修理法も、全部ネットから調べて
ある程度素人でもできるし。

久しぶりに早朝に200�`ほど乗ってきた。
燃費はちょうどﾘｯﾀｰ30。

まあまずまずかな。

>>697
えっ！そんなに走ったの？
千葉：船橋から富津まで地図上で約６０�`を
行こうかためらってるんだけどｗ

みんなもへっちゃらでそんなに乗ってるの？
現在セパハンにしてるけどノーマルハンドルの時も
変わらず片道２０キロ〜３０キロ圏内しか走ったことないや･･･

>>698
まず走ることを楽しむヨロシ。
ふと気づけばメーターの数字が思いのほか進んでいて驚く。

当方は富津からどこへ行こうかと思案中。
まだ行ってないから茨城方面へ行くかな。
GWには福島行ってみたい。

>>698
それぐらいは普通だよ。

>>699
レスをどうもです。
福島まで行くですか！ｗ

富津までなら道も簡単そうで自分でも行けそうかなぁと。
あとはお天気と相談して予定をきめたいと思います。
ではでは

連投すいません
>>700
レスをどうもです

では、行ってみます。
ねずみ取りに会わなきゃいいなぁ・・・

>>702
潮干狩りにでもいくのか

もう見つけた人もいるかもしれんがオクで公売物件として出されてる。。。。
しかしボルまで取られてしまうとは一体何があったんだよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

タペット音がすごく気になって、整備する気力が萎えてくる。
スプロケとかクラッチ関係部品とか、色々メンテしたいんだが、
エンジンが壊れたらと思うと躊躇しちゃう・・・・

でも、スプロケ16丁は交換しないと・・・・どうも乗りにくい。

>>705
バイク屋に整備だしたらどうだろうか？金は掛かるけど安全安心には変えられないよ。
金がないならネットかマニュアル見て情報集めて自分でやってみるのも手だと思う。案外とやれるもんよ。


話変わるんだけど、ﾌﾞﾙｯｸﾗﾝｽﾞのｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰ入れてみたんだけど競技用なだけあって朝暖気するのが躊躇するぐらい五月蝿いんだよね。
ｸﾞﾗｽｳｰﾙ固めて突っ込めば多少は変わるかな？

>>705
タペットいじってもダメかもしれないな。カムシャフトのがたかも。持病。
ボルティは、壊れないエンジンというけど、それは、焼きついて停止しないって意味と
理解したほうが良いな。
うるさいメカノイズを気にしない人が乗るんだったら良いバイクと思う。
10万キロでも15万キロでも乗れるだろう。

俺は神経質でうるさいの嫌なんで、見切りをつけたよｗ
人が見てきて疲れる。廃車にする予定です。
もうカブかバーディーで良いよ。

>>706　レスサンクス・・・

今日、風が強かったけど50Km程度走ってきました。
やはり、クラッチの調子が悪い・・・・・
乗り方が悪いのもあるとは思うが、綺麗に繋がらない時がある。

関東組のHP見ると、クラッチスプリングの交換とか載っていて、
それほど難しい作業には思えないし、部品も
スプリングが1個130円程度なので交換しても良いんだが、
多少道具やケミカル剤など買わないといけないので、
どうしようかな〜

>>708
どこらへんにのってた？おりもかえたい。自分でできる範囲なら自分でやるぞ

>>708
わかったけどムリっぽ。頼むかな。

俺はバイクの免許とって一年たってないし、バイクもいじったことないけどサービスマニュアルとネットで情報集めて、こないだクラッチ交換できたよ。
大変だったのはガスケットを剥すこと。
スクレーパーでもうまく剥がれなくて、ガリガリやったから凹凸が出来てしまったのでペーパーで面だしした。
工具関係もトルクレンチとか電動ドライバーとか揃えたから、部品代も入れたら2万円は超えているな。
オイルフィルターの交換も入れて、作業時間は3時間くらいだった。
クラッチすべりがなくなって快適だけど、交換したクラッチ板見たらまだブレーキパッドの石みたいな部分が結構残っていて、スプリング交換だけでも良かったような気がする。

>>711　乙
2万でも、ショップに依頼したら同じくらい出費するんだよね・・・

中古＋乗り方が悪かったようで、クラッチが滑りが悪化してきた。
ネットで調べたら、クラッチ板まで交換すると1万2千円（部品代）とあって悩んでる。
あと、どこにどんなケミカル剤使えばいいか分からないし、締め付ける強さがN・mとか書いてあると、無理かな・・・と思う。

ボルティーで南房総めぐりしようと思っていたが、クラッチ滑りが怖くて遠出できないよ〜

>>711
たとえ失敗しても一度修理経験を積んでおくと、自信がついていいな。
他のバイクでも応用できることがいっぱいある。
自分は、ボロチィのおかげでフロントフォークのシール交換技術を身に付けたよ。
廃油をいっぱい入れて蓋締めてパンタジャッキで油圧で抜く方法だけどｗ
あと、スタータ−リレーの分解修理も身に付けたよ。

>>712

部品は多分俺も同じホームページを見て同じ物（全部で12000円くらい）を注文した。
ただ、パーツリストを見ると年式によって違うものもあったような気がしたから確認したほうがいいよ。

関東組み以外で参考にしたHP
ttp://www.geocities.jp/kiyommy_room/volty1.html
ttp://grasstracker.hp.infoseek.co.jp/maintenance/engine2/engine2.htm

クラッチ交換の為に用意したもの
・サービスマニュアル（新品6000円くらい）
・パーツリスト（ヤフオクで2000円くらい）
・メガネレンチ（ホームセンターの安物1980円）
・トルクレンチ（ホームセンターで2980円）
・トルクレンチ用にソケットセット（ホームセンターの安物980円）
・使い捨てのオイル受け（ホームセンターで450円）
・液体ガスケット（バイク洋品店で1000円くらい）->ガスケットとクラッチボックスの接合面に薄く塗る
・耐水ペーパー500番を一枚（ホームセンターで100円）->ガスケットを剥した所をかまぼこの板に耐水ペーパーを巻いて水をつけて凹凸がないように磨く
・パーツクリーナー（ホームセンターで298円）->外したクラッチボックスは油だらけでパーツクリーナーで綺麗にした。
・電動ドライバー（ホームセンターの安物2980円）

確かこんなところだったと思う。
トルクレンチは指定された値にダイヤルを合わせ、カチッと音がするまで締め付ければOK。
使ったケミカルは液体ガスケットくらい。
電動ドライバーはクラッチボックスのねじが多いから手間を惜しんで買った。
なければメガネレンチだけでも事は足りる。

俺も中古のを買ったけど、買った時からクラッチが滑っていて、そこから5000km以上走ったけどそろそろすべりがひどすぎると思って交換した。
交換するとホント快適。
でも、アクセル戻した時の減速がきつくなるので、今度はFスプロケを16丁に上げたくなってきた。

>>713
実際やってみると以外に簡単だったけど、やってみないとわからないこともあった。
手がオイルまみれになるとか・・・・手袋すればよかった。
でも、色々自分で試行錯誤しながらバイクをいじっていると、愛着がどんどんわいてくる。
それも含めてバイクの楽しみ方だなと最近思う。
ただ、自分お命を預けているバイクのメンテナンスだから、メンテナンスに失敗すれば自分の命も危険にさらすリスクは覚悟しないといけないね。

俺もオイル交換から始まって、Fロケ交換、チェーン調整、ブレーキパッド交換、
バッテリー交換、ライト交換、ちょこちょこと自分でやってるよ。
単に工賃の節約だけじゃなく、工具や経験は自分の財産にもなる。

>>714 詳細サンクス

ゴールデンウィークでメーカーがお休みになるので、
今日、ガスケットとスプリングを注文してきました。
クラッチ板は高いので、とりあえず様子見・・・・・

トルクレンチを探したんですが、売っていたけど高かったり、
値が合わなかったり、もうしばらく探して見ます。
1キロ＝約10N・mらしいので、この範囲の物を買わないと・・・・

お店に行くとき、クラッチが滑っている感じが無い・・・
多分、自分のクラッチのつなぎ方が悪いので、おかしくなっているようだ('A`)
まあ、勉強を兼ねてメンテをして見ます。

信号停止から右折するとき、どのタイミングで2速に上げてますか？
曲がる途中で2速に上げようとしたら、ニュートラルに入りめちゃくちゃパニックになりました。

>>718
お好みで。あんまり気にしたことないけど、多分曲がってる途中だと思う。

>>718
加速して立ち上がろうと思ったら音だけうるさくてコケそうになった奴乙

ボルなら交差点中央までの直進で２速に入れてもおｋ
動いたと思ったら2速でおｋ

漢なら1速でレッドまで回せ

保守

クラッチスプリング・ガスケット買ったはいいが、クラッチが滑っている感じがしない・・・・
どうしようかな・・・・・・

キャブレターのOHを先にすれば良かった。('A`)

＼(＾o＾)／

おすすめの機械式タコメーターないですかね？
電気式は高くて手が出せません。

>>725 機械式は付かないんじゃなかったかな〜
付けようとしても、工賃やら加工費で素直に電気式を買った方が安上がりだと思うけど・・・・・

自分は、POSHの電気式タコメーターで8500円ですんだよ。
ステーも付いてるし、IGコイルの部品も買わなかったので、安上がりだった。

それって12000rpmのやつですか？

自分はデイトナの9000rpmのタコつけようと考えてるんですが

9000だと回転数足りないですか？
12000でどのくらいの回転まで使用しているか
気になります。

>>727
9000rpmでも十二分に足りてるよ。

>>727
9000の方が良いんじゃないかな。
俺は12000の奴付けてるけど、メーターの右半分ｲﾗﾈｗ

11000までキッチリ回せ

>>727　>>729　自分は、3000回転〜4000回転位でシフトチェンジしている。
デイトナは、高かったのでPOSHにしたので、値段を取るか仕様を取るかの選択だと思います。

確か、デイトナは、新しい9000回転のタコメーターを6月頃に販売するとか言ってたよ。

やはりデイトナ9000rpmのほうがいいみたいですね。

よく峠に行ってエンジンかなりぶん回すので
9000より回ったらどうしようと心配してましたが
いらぬ心配でしたね。

>>732
つーか、仕様くらい見ようぜ。
そんなエンジンじゃないでしょｗｗｗ

>>714さん・・・・トルクレンチのメーカー教えてもらい無いでしょうか？
どうしても安い、10NMの範囲のレンチが見つからない。

上野・秋葉原あたりまで行かないと、売ってないのかな〜

海底707マイル記念

sugeeeeeee
バイク板で一番下じゃん。
でも書き込み続ければDAT落ちしないんでしょ。
いつまで居続けられるかな。

>>736
マジ？
じゃあage禁止でｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまいら絶対1000まで落とすなよ

age

(´･ω･｀)イジワル

>>734
せっかく呼んでもらったけど、あまり役に立たないと思うので、先に謝っておくね。
で、レンチには「BEST TOOL Co.Ltd」って書いてある。
これがメーカーかな?
だけど、俺のレンチも設定できる最低は14NMまでだよ。
10NMより大きいけど、クラッチボックスのボルトを14NMで締めても大丈夫だったよ。
元々、オイルドレンボルトの締め付けに使うつもりで買ったから、最低は気にしてなかった。
心配だったら、一本だけ14MNで締めてみて、そのときの力の入る具合を覚えて、ほかのボルトはそれより少し緩めで締めれば?

クラッチ板交換位なら、トルクレンチなんか無くても大丈夫ですよ。
緩めた時の力加減を覚えておいて、ちょこっとだけ強めに締めておけばOK。
但し締める時は中心部上下のボルトから初めて外側に向かって、
もしくは最も右のボルトから左に向かってかその右左逆で締めた方が良いよ。
クラッチカバーの歪みによる、オイル漏れ防止の為。
一通りの作業をニ、三回に分けて最終的なトルクに向かって徐々にかけていくとなお良し。
（文章で説明しようと思うと難しいなぁ）
因みに私は、クラッチスプリングにブレーキホースに使うワッシャーを一枚噛まして、
「何となく強化スプリングもどき」にしてます。
結構効果あるからオススメです。（少しクラッチが重くなるけど全然大丈夫な範囲です。）
クラッチカバーを外したら先を急がずに、クラッチレバーをニギニギして、
「こうやってクラッチがキレたり繋がったりしてるんだぁ」って確認すると面白いよ。

頭で考えてるだけより、実際にやったり見た方がスッキリするじゃない？(笑)
失敗しても5.6万で中古が買えるバイクなんだからドーンと行きましょう！
成功したらそれ以上の価値が有るはずだから。

長文でごめんなさいね。

全て下道で約450kmを、飯休憩以外はほぼぶっ通しで走った
普段はまったり走行なんだけど、300km過ぎたあたりから壊れてきて、
箱根でトロトロ走ってる車に無理やり追い抜きかけました　サーセン
体力的にも精神的にも200-300kmくらいが楽しく走れる限界です
国道1号で流れに乗ろうとしたら90km/hほど出てたんだけど、路面が安全溝みたいな
舗装で接地感がまったくなかった
どこかにバイクごと吹っ飛んでいきそうで怖かった
80km/h以上でのバンクもなんか不安

sage忘れた

ｵｸで1000円くらいだっけかのトルクレンチ買った。
別にあっても無くてもいいようなもん。
たしかに外した時の感覚を大事にしておいて最後にキュッくらいでいいんじゃね？
車のホイールなんかも店に任せると増し締めしなくていいように規定の２倍以上のトルクで締めやがるし。

規定の二倍以上って！20NM以上ってことですよね(?д?)
ハブボルトがネジキレませんか？そんな所には出したくないすね。

昨日、パニア付赤ボルさんを見た。
おそらく鴨川方面へツー行ったんだろうな〜。裏山。

>>742
乙

溝が入った道路はホントにやめてほしい
変な挙動するしｗ

80キロ以上でのバンクが怖いか・・・

へたれの俺は60キロまで落とします＞＜

100km/hも出せば直線でもｶﾞｸﾌﾞﾙ

しかし40km/ｈでも楽しく走れる。

この度ボルティタイプTのオーナーになりました。

そこで質問なのですが、
ボルティタイプTにグラストラッカーの純正マフラー(エキパイ)は無加工で付くのでしょうか？

あとボルティに黒いマフラーって変でしょうか・・・。

無加工でつきます、つけてます
変かどうかはその人の感性によると思う

レスありがとうございます。

トルクレンチは、購入せずにトライしてみます。

ちなみに、液状ガスケットを買ったんですが、使えるのかな〜
Holts　液体ガスケットシール剤　￥950でした。
バイクショップで聞いたら、別に着けなくても平気だよと言われましたが、
心配だったので、ホームセンターでオイルと一緒に購入・・・
ttp://www.kensam7.com/~master/s_data/s_data/21_55_1.jpg

耐熱温度150度となっているけど、クラッチカーバーって何度位に
なるんでしょうか？

トルクレンチよりガスケットリムーバーの方が必要な気になってきた('A`)

>>752
情報ありがとうございます。

そうですね、せっかく自分自身のバイクですもんね。
自分の感性でいじっていきます。

どうもありがとうございました。

>>751
ちょっと遅レスかもしれんが
グラストラッカーは03モデルあたりでボルティと共通の4バルブエンジン（エキパイ2本）から
2バルブエンジン（エキパイ1本）になってるよ。

オクとかで買うなら注意してね。

>>755
情報ありがとうございます。

なるほど、購入の際には注意してみます。


ボルティはのんびり走るのが気持ち良いですね。

ノーマルタンクのままでST250のシートは付くのだろうか？

いい具合に沈んでまいりました

保守

連休中３泊４日のツーリングに行ってきた
高速巡航９０ｋｍ／ｈで２８ｋｍ／Lくらい
田舎道（ほぼ信号無し）で３２ｋｍ／L（共に２ケツ）もう少し伸びてほしかった
メーター一番上付近の速度が燃費いいね。

ボルティ後期の2POTキャリパーがつかないです…(T_T)
キャリパーサポートが違うのか？フロントフォークのアウターチューブが違うのか？

アウターチューブっしょ

>>760
ちょｗｗｗｗｗ
ｱｹﾞんなってｗｗｗｗｗｗｗ

母さん、僕の工具入れのカバーどこに行ったんでしょう・・・。

マァマァ〜ドゥユゥリィメンバ〜♪

って、アゲちゃった・・・スマン。

765 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:35:59 ID:oa4G2UyC
母さん、僕の工具入れのカバーどこに行ったんでしょう・・・。

マァマァ〜ドゥユゥリィメンバ〜♪

何がしたいんだろう

>>767
多分、昔の映画の「人間の証明」でも見たんだと終われ。

age

10万円以下の中古バイクを乗り継いでる俺。
リトルカブ→VT250F
このVTをもっと乗って、その間に貯金する作戦だったけど、長距離の引っ越しで手放した。
そして、３ヶ月。今、またバイクがほしくなってきた。
ボルティ、しようかな・・・

良い選択だと思います。VTみたいにパワーはないけど。

俺もＶＴ乗ってなぁ。初期型だけど。

わけあって今、ボルティとVT250SPADAで二足のわらじ。

羨ましい二足のワラジですな。

大型取得中で今度ﾄﾞｶﾃｨｸﾗｽを買おうかと思ってるんだけど、
ﾎﾞﾙさんはやっぱり手元に置いといた方がいいよね？(´・ω・｀)
ﾎﾞﾙは永く付き合える相棒って感じがするけど、
大型って一瞬のピークは楽しそうだけどすぐに満腹状態に乗らなくなりそう。
いつでも大型が楽しめる地方じゃなくて渋滞が慢性化してる都市部なんでﾎﾞﾙは本当に大助かりなんよね。

>>775
ボルは維持費もたいしてかからんから残しておいたほうが良いよ。ドカ修理中の足としても。

俺も昔、M900初期型（中古）乗ってたがとにかくトラブル多かった。
頭にきて、M900（中古）売って新車のM900を買い直したｗｗｗ
その後6年位乗ったがノートラブル。
高年式なら故障は少ないようだけどね。

ボルティのマッタリ感と信頼性はホント素晴らしいと思った。

>>770
ボルティはエンジンの異音が出ている奴には注意したほうが良いよ。
特に、ヘッド周りの異音には要注意だよ。
安いの買うときは、気をつけようね。
そういう俺も、最近は7万以下のバイクばかり買ってますｗ

>>775
気楽さって面では、ボロチィほどいいバイクはないよね。
外装が壊れても、気にならないし、普段の足には便利。
残して置くのだったら、タンクが錆びないように保存しておこう。
あと、バッテリーももったいないので、時々充電するか、これから乗る大型バイクに
無理に移植しても良いね。
ちなみに自分は逆に小さいcd125Tに乗り換えたよ。（ファミリーバイク特約を使う為）
ボルティのバッテリーが新品で1ヶ月しか使ってなかったので、無理にCD125Tに
のせて使ってますよ。
プラスマイナス逆なので、ブースターケーブルの古いので逆に接続してる。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211017262455.jpg

実用さん乗り換えか

誰かサイドカバーの余ってないかなぁ？
あったら売ってくれ

あげ

お気楽バイクに４バルブ、そんな時代もあったことを
忘れないために大事にしよ。

>>777
なるほど。原二にチェンジもいいですな。
言ってる間にやっちまったよ、ﾄﾞｶ落札ｗｗｗ

まさかこんな展開になるとは考えておらず、
３月に125ccｽｸを売った俺ﾅｲｽ杉ｗｗｗ


ちなみにうちのボルさんはアルミタンクで錆知らず？
NRSの2本出しﾏﾌﾘｬｰにﾊﾞｸｽﾃﾌﾟ、KENTZｼｰﾄ。
去年Fﾛｹを16T化したし、長く乗るつもりでバッテリとﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄも新調しました。

最落無しの1円スタートです！！
どなたかうちのボルさんを引き継いでくだしあｗｗｗｗｗ

>>782

ﾄﾞｶｵﾒ!

ボルティは、車体ノーマルに戻して、社外パーツ別売りした方がいいような・・・

>>782
逆に、ボル探していて、ふっとスレ覗いたものです。
もしも場所が近ければ値段次第でほしいかも…。
現住所はどの辺りですか？
あと写真があればありがたいのですが。

>>784
捨てｱﾄﾞ持って来たら一度見てみる？

>>783
カスタムの状態で買ってるんで戻らないんです（´・ω・｀）

>>785
どんなカスタムしているのか気になる…

872を読むと少し幸せになれると思うyo

ミス・・・
782だったorz

>>785
以前作った捨てアド残ってたので再利用させていただきます…
BigApple.BakedApple（アッー！と　Gメール.com）

関東や東北なら取りに行けるけど…それ以上だとムリポorz

>>789
今送りますたｗｗｗ
件名入れ忘れたけど、悪質メールと間違えてないでね。

あ、いや、悪質なんだけどさｗｗｗｗｗ

うーむ、距離的に…いい値段つけてもそっちの方が悪質に思えてきますたｗ orz

ボルであの距離走るのはちっと辛いですぉ…。

つか、バイクで首都高を突っ切るのは辛いです、正直。
排ガスもそうですけど、右から左から合流や分岐がありますから、本当に死にます…。

ってわけで申し訳ありませんが近場でほしい方にお譲りするほうがいいかと思いまして断念しますorz
あの距離を乗ってこられるのを考えたらとても…。

>>792
悪質でｽﾏﾝｶｯﾀｗｗｗｗｗ
まだ免許もドカも来てないんで、正直何も考えてない。

来るドカの程度もハッキリしてないし、しばらくは手元置いとくのが正解かなと。
どっちかをオクに出すとして、このスレ見てくれてる人には送料サービスしようかなと考えてる。

中古での購入を考えているんですが、補修部品とかまだありますか？

部品ならバリバリでるよ！
長寿モデルらし

ボルティターボただいま１９０ｋまで確認すますた
ブーストはア信頼性考えて０．８
カムは試作４０本目
インタークーラー形状で悩み中

●●●ナさんから製品化の話がきてまそ
１５万ではきついやろ！

キャブでターボ化考えてる人
キャブの加工しないと無理ですよ
加工してもブーストはせいぜいかけて０．３ぽっち＆耐久性もゼロにちかい

ヤフオクに出てる電動ターボきくよ〜

教えてください。

リアのウインカを交換したいのですが、内側のナットが外れてくれません。
奥まったところに入っているため、ふつーメガネレンチ（これしか持っていない）
では噛んでくれず、外せないのです。

これはオフセットメガネレンチといった「気の利いた工具」がないと外れない
んでしょうか？

オフセットメガネレンチもオフセットがいろいろあるかと思うんですが、どの角度のが
いいんでしょうか？
その他のいい方法があったら教えてください。
（電線が出てるんで、ソケットレンチのソケットは入らないですよね。

ボルティかいました！
よろしくお願いします。

↑の人は、スパナじゃダメなのかな？

自己解決しました。
結局ホムセンでオフセットメガネレンチ（安物）を買ってきて取外しに成功しました。

>>800
スパナではダメなんですよ。うまく噛んでくれないんですわ。
ぜひご自分のボル君でやってみてください。レンチは12mmです。

ボルティにＣＤ１２５についてるような雨よけつきますかね？

>>801
今度見てみます。中古なので色々きれいにしてやろう。

８０２クン付きますよ

このスレのボルティ乗りの皆さんは、ツーリングでどの位の距離走ります？

僕は往復15〜30km位の距離で精神的に限界が来ます。
頑張って往復130km走った時は倒れそうになりました。

>>805
限界早

>>805
あんまりツーリングに行かないけど、大体往復250キロ〜300キロ。
忙しくて、休みもあんまり取れないから日帰りツーばっか。
最高は往復400キロくらい（このときは一泊二日だった）。

みんなはどんなタイヤ履いてる？あとチェーンは？
もうそろそろ交換時期なんで、どんなの使ってるのかな、と。

最終型は始動性少しはマシになってるの？

>>805
キミは電車か車か妄想ツーにしなさい。

ちゃんと整備されてるなら初期型でも始動は一発

最終型の中古なんだけど、
この時期でもチョークが必要なのねボルティさんは。
今までキック付きで一年中チョーク必要ないような
バイクしか乗ったことなかったからどうも違和感が。

>>811
10年前の初期型で程度の悪い中古に乗っているけど、冬場の1月から2月の一番寒い時期以外はチョーク引かなくても一発でエンジンかかるよ。
最終型でその状態はちょっとおかしいと思う。

山道だと楽しくて100キロ走っても全然大丈夫だけど、環七・環八は10キロ走ると疲れる

上戸彩タイプなら３時間でも平気だけど
関取タイプ女性なら三分でもきびしいｗ

>>814
３分持たないくせにｗ

ぶ、ぶれいな！
同じボルのりとして恥ずかしい
俺は三分十六秒はもったぞ！

おいおいお前さんら、ボルのりは女性も多いんだぜ？
しもねた控えておくれよ。

>>805
一日限界500km
道にもよるけど、田舎の一般道なら。

>>807
タイヤTT100

>>817
キミはボルティで500km乗った事あるの？
凄いね。ケツどうだった？

>>818
350km超えるぐらいから下ケツというか、太腿〜ケツのシートに触れてるとこが痺れて痛くなるね
休憩多めにとってケツのばしながらなら走ればおｋ

翌日はケツより右足首が痛くなった
ライポジ前すぎたかブレーキペダルの位置が悪いか、かな？

100km 鼻唄交じり
200km ギアチェンジまんどい 3速か4速固定
300km ケツ痛いよ足首痛いよ左手疲れたよ
400km 何この不快な振動 鼓動感?市ねばいいのに
500km ごめんなさい

お前ら腱鞘炎にはならんのか？
3時間乗り続けたらﾋﾟｸﾋﾟｸだったぞ

>>821
田舎＝信号あまりない＝一定の速度で巡行できる＝おてて忙しくない

>>820
100km 走ったうちに入らない
200km 鼻歌まじり
300km 飽きてくる、集中力がなくなる
400km ケツ痛い
500km 時々意識を失う

ボルティーCって確かチューブレスタイヤでしたよね。
ボルティーCのチューブレス用ホイールって、Tなど別の型にも取り付けられますか？
近くでいいボルティーTとI見つけたのですが、チューブタイヤということだけちょっと心配なんで…迷っている所です。

意識が朦朧としてくると後ろから車くるし怖いよね。
ところでレモン食いたいな。

ヤフオクに出てた白ボル2台ともすごい値段になってたな
年式新しければ高く売れるんだなあ

いつもは3万とかで落とされてるのに

>>825
それにしたってちょっと高いよあれ。
いつも値段付かないSTの立場ないぜ。

排ガス浄化システム装着前のボルならいくら出してもいいな
ブレーキ強化された奴ならベスト

>>825
走って止まれれば、ボロでも３万円は安いなぁ。

ボロは苦労するよ
あれこれ部品変えてたら結局新車代になてまう

>>829
動くのであれば、変えなきゃいいんだよ。

動いてても切れたら換えなきゃいけない物
・豆球
・バッテリー
・ガソリン

気になりだしたら換えずにいられない物
・オイル
・パッド
・スプロケ、チェーン
・プラグ

何とかギリギリ我慢できる物
・タイヤ
・フルード

我慢してれば問題なく走れるけどさ・・
燃費、安全、走りに影響するおもたら気になってｗ

>>832
そういう性格のヒトはそもそもボロに手を出してはいかんだろ。

ボロからの復活も楽しいのよ。
タイヤはハイグリップ、ブレーキパッドは初期制動の高いもの、マフラーは社外、、、
オクの便利な事で中古パーツが安く手に入るしね。
ボルティ手に入れて一年でかなりリファインしました。

今日も劣化の一途をたどるボロティｗ

過去、葛飾→江ノ島間で片道５時間掛かりました。８月の炎天下に休憩しながらの走行だったんですが、くったくたになりました。
距離にして130km前後だったと思います。
２人乗りだったから辛かったのだろうか…。

>>836
ﾌｨｴﾙｺｯｸをOFFからONにしたら急にｶﾞｿﾘﾝ漏れだしたんだけど大丈夫かな？
漏れはすぐ止まって今２時間ばかり走ったんだけど今んとこ大丈夫。
漏れた跡があるから冷えたら水洗いはするけど…

前回運動は２週間ほど前で９割満タンで ﾌｨｴﾙｺｯｸOFFで放置。
別に今までは当たり前の停め方でしたんですが(´・ω・｀)

別に>>836さんに用事があるわけじゃありません。
今拭いてみたんだけど頑固なのな。もうイヤ＞＜

>>837
危ないね。すぐ直したほうがいいよ。

ボルティ安いから買っちゃいました・・・

よかったね。壊れないよ

良いとこ　軽いし丈夫で本体安くて燃費も良い
悪いとこ　始動性悪い、下取り値安い、ツーリングとかパワーの無さが気になる

125よりは勝ってるのかな？

ボルティを選んで後悔はしてない。

>>843
高速に入れる権利で勝って、ファイミバイ特約使えないメリットで負けてる。

さすがに最高速では勝ってるかも。
今日排気量未確認だが、ピンクナンバーとバトルになって、
あっち2人乗り、こっち１人の状態なのに、100km/hくらいまでは普通についてきやがるの。
もう頭おかしくなって、セカンダリタービンが止まってんじゃねえのかと思ったくらい。

もうミラーなんか見ない！って覚悟でヘルメットをハンドルにベタ付けするくらいの前傾姿勢。
ハンドルが左右にｶﾞｸﾌﾞﾙ震えるのを必死に抑えてなんとか振り切る事はできたけど、
正直あまり勝った気がしなかった。

あれは幽霊かなにかじゃないのか？

2ストだと、カタログ値以上に出力あるの（20kWとか）もあるからなぁ
とは言え、公道でバトルして勝った所で嬉しくもなんともない
どうせ隣にリッターバイクがいれば、どんな頑張っても軽く置いていかれるだけだし

>>845
残念ながら本物ですｗ


アドレスとか超はえーの。
あいつら片手で鼻ほじりながらボルティー抜いていきやがんの(´･ω･`)

しょっちょうアドレスV125に抜かれます

えっ、ムキニなってゼロヨンシフトしてもアドレスに負けちゃうの？
１００ｋ越えたらボルティ勝ちだと思うけどさ

え？保守

>>849
俺なんか峠で上りなのにカブ90にぶち抜かれたぞ
どう見ても運転手のせいです。本当にありがとうございました。

無理をしないのがボルティっす
またそれが似合うのもボルティ
マイペースでどんぞ♪

そういえばボルの面白い峠動画がどこかに…

ん？
こんな時間にお客さんが…

イニシャルＤのゴッドハンドのパロディをしている動画ですか？

二万キロ目前・・・・・
ヘッドからカタカタ音が激しくなったよーな
これぞスズキ品質！クランクまで行ってないのが救い
これって自分でOHできるもんなの？

タペットなら調整してあげると直るよ
またなるだろうけどｗ

今日、ボルティを買いにいってきました
初バイクなのでメンテナンスが不安ですが、ご指導よろしくお願いします

私もボルティ買いました。
みなさんの言うような始動性の悪さはないのですが、
赤信号で止まるたびにアイドリングが不安定で、そのままエンストしてしまいます。
始動性はいいので青になる前にエンジンかけてアイドリングストップ気分ですが
このまま乗っていてエンジンかからなくなったら怖いので、できれば直したいです。
どこか調整すれば直るものなんでしょうか？
中古で買ったものでどの様な改造がされているのか良く分かりませんが、マフラーは違うものになっていました。

>>858
自分も新車で買って信号待ちでたまにストップしたりするけど。
この間燃費が３２キロいって嬉しかったんだけどこのスレの人はカタログ値の５０�`
とかいったりするのでしょうか？

>>858
買ったお店で見てもらいなされ
個人売買なら、近所のお店に持ち込みなはれ

>>859
俺も30だっつーの。
自然に揮発する事考えたらそんなもんだろ。
俺今年に入って１回しか給油してねーぞｗｗｗ

>>858
アイドリング回転決めるネジ締めたらいいんじゃないか。

最近ボルティを買ったけれど燃費は25km/lでした。
都内なんでこんなもんかな…。
ペダル踏むと戻らないリアブレーキ整備したらすこしはよくなるかも。
燃費のカタログ値って、すごくいい条件（一定速度でうんぬん）で
測定したものらしいよ。だから町乗りでカタログ値まで届くことはないと思う。

ちゃんと整備してあり田舎道なら４０は普通にいく

30とか行く人ってすごいまったり運転してるイメージだが。
俺は27くらい。何いじっても変わらないからあきらめた。

信号なし・車少ない・ストップ＆ゴー少ない田舎道ツーリングだと35くらいいく
街乗りでも30はいく（いちおう地方主要都市）
チャーンきれいにすると燃費のびるよね

あ、そんなにまったり走ってるわけでもないよ
攻めもしないけど

攻め込んでも27とか28でﾜﾛﾀ記憶がある。
燃費計測区間全てを攻めたわけじゃないけど、
一生手元に置いておきたいバイクだと思ったよ

４０超え燃費のはしりかた
基本６０−８０ｋペース
信号待ちから先頭に立てた時は１００ｋオーバー
ギアは早めにシフト

hosyu

>>869
うちは都市部なんで、60〜80の維持ならせいぜい30秒。
100超できたとしても数秒しか持たないし、ブレーキ必至。
こんな環境じゃ難しいですかね？

しかもタンデム多いし100超は鬼か悪魔ただの色々とキツいな…

やっぱマフラー換えてると燃費悪い？
うちは都市部タンデムなのでせいぜい60まで加速しては後は止まる準備のような巡航ですね。

まあそれでも燃費30だし、50ｽｸ、125ｽｸと変わらない燃費だったんで
満足してたんだが、上には上がいるもんだなぁ。

CD125とかカブ90とかよく聞くけど、
性能と燃費をﾎﾞﾙと比較したらどんなもん？

信号にあわせて加減速がポイントじゃね？
スタートが一番効率悪いし

>>872
燃費稼ぐ時はそれはやってるね。
流しながら青信号になるのを待ってなるべく失速させずに青信号を通過するやつでしょ？
だから現実的に最高速70出て40〜60で流せて燃費30が関の山。
同じ走り方を車でやっても燃費は8しか出ないし、
車は夜間や郊外の混まない時間帯、バイクは日中の街中の混んでる時間帯でこの結果。
100kmの道のりを4〜5時間かけて走りきると言えばわかりやすいかな。
これで3Lしか使わないんだから本当にボルティ様々なんだけどね。

カブの燃費にゃさすがに負けるだろうな
ただ動力性能、見た目交通弱車だしｗ
ボルの性能以上で燃費が３０−４０とくればアドレスV125かな〜

燃費の話をしだしたらwave125i（50-60km/L）にかなうバイクはないわけで

車体価格も含めてボルはお得だよ
最近中古だと思うが大学生乗っているのよく見るようになった

なしてwave125iは国内正規発売しないの？

wave125燃費いいのかもしれないが
タンク少なすぎるな

この中に異様にラーメン好きな人がいまつね

だれかグラトラに乗ってる人いませんか？

>>880
いませんよ

>>880
はい、なんですか？

ビッグボーイのリアホイールは簡単につきますか？

●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。

>>883
無印乗りなのでわかりません。

>>883
【無印】グラストラッカーその2【bb】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200801826/l50

ビッグボーイ買いますがボルティのタンクとシートつけれますか？
あのタンクじゃなきゃイヤっ！

ホイールは何で洗ってる？
チェーンに油差したら飛散して悲惨な事に（我ながら最高）
しばらく走ったんでもう大丈夫だろうとホイールを洗浄したいのです。
めんどくさい事はせんじょー。

>>888
チェーンの汚れ落とす植物性の洗剤

さ、差別ですか！？
私の質問には答えてくれないんですね

普通にボル買えばいいじゃん。

>>890
グラトラスレで聞いたほうがいいよ。

>>887
ポン付けは無理
加工するなら頑張れ
どうやって？とか聞くレベルなら自分ではやめとけ

ちょーカッコいい白ボルちい見たよ
あの色いいな

可愛くて強い(？)ボルティ、魔人ブウみたいなバイクですね。

保守age

ボルティタイプM
ttp://jp.youtube.com/watch?v=w2KapV0yIhQ&fmt=18

ttp://jp.youtube.com/watch?v=-01VAX0alk4&fmt=18

ボルティで無謀な運転
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888

>>897
またtypeRですかｗ

８９７の後にこれみるとちょっと安心ｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=Og3m7Q6EC60&feature=related

>>897
２番目は良くジャンプできるボルティですね。

ボルティはいいバイクだった

なんで過去形なんだよｗ

みんなは自分のバイクを何て呼んでる？

おれは　「ぼるチン」。

普通でスマソ

おれは「クソバイク君」

「ぼるちー」か「ぼろちー」です

以前にも告白したけど、
最近どかちーが仲間に加わりました。

まだ慣れてないんで何とも言えないけど、
俺はきっとぼろちーの方が好きなんだと思う＞＜

グラトラ海苔ですけど
ボルﾃｨ海苔の方も自己バイク
卑下しながら愛してるんですか？

お互い歪んだアイでしゅね。

>>903
ぼる様
たまに「のぼる君」

「ボルT」

単純にタイプTだから。

今日、横浜からの帰り道で、クラッチのワイヤーが切れた。
朝横浜に向かう途中でクラッチの切れが悪くなったのでちょっと調整したけど、実はクラッチレバーの付け根の所でワイヤーが切れ掛かってたんだな。
もう夜の７時を回っていたし、丁度近くにバイクの駐輪場があったので、そこに停めて電車で帰ってきた。
明日、蒲田のライコランドでクラッチワイヤー買って直して帰るつもり。
でも、ワイヤーって切れるもんなんだな・・・・

>>909
エントロピーは増大するものだからな。
給脂してたかい？　給脂しとけば寿命は延ばせるよ。

>>910
クラッチワイヤーの値段がどの位するのか、ネット通販のサイトを見てたら、給脂が必要って説明文に書いてあるね。
知らなかったよ。
俺のボルティーは１年前に98年式のをネットオークションで買った車体で、クラッチ板とブレーキパッドは自分で交換したけど、他はオイル交換とチェーンに脂さすくらいしかしてない。
クラッチワイヤーが駄目になったてことは、同じく給脂してないスロットケーブルも交換時期ということかな?
ついでにスロットケーブルも買っておくか。
通勤に使っているから、この1年で1万km以上走っているし、そろそろ色々交換しないといけないのだろうなぁ。

>>911
間違えた。スロットルケーブルだ。

>>911
これを機会にグリス差す場所確認して、愛車のボル君を大切にして
あげてください。
愛情掛ければ掛けるほど、長生きしてくれますからね。
あ、愛情掛けすぎると盆栽になっちゃいますんでｗ

昔房総に行ったときに同じくクラッチワイヤーが切れたがちょうど町だったので
よかったがさがしたけどなくて、ようやくみつけた車の修理工場で知り合いの
バイク屋に問い合わせてもらって中古のボルティからとってもってきてもらった。
それ以来遠くへ行くときはワイヤー類は持ち歩くようにしてる。

お前らJAFとか保険会社のロードサービスは使わんのか？

最近リトラクタブルライトのワイヤーが切れました

初めてバイク屋に行きました。
ホーネット、バリウス、グラストラッカー、ボルティetc...
いろいろ見ましたが多分ボルティ買うと思いますんでまた来ますー

ホンダの試乗車会にいって、CB223SとFTR乗ったけど、ボルティーと乗り方が全然違うね・・・
ボルティーしか乗ったことなかったから、FTR運転した時は怖かった。　CBはボルティーに近かったかな〜

調子悪くて買換えを考えていたが、久しぶりに乗ったら、やっぱりいいね〜運転しやすい・・・・
クラッチスプリングを自分で交換したが、しばらく乗っていたら、、
60Km位までしかスピードが乗らなくなった・・・クラッチが滑ってるようだ。

キャブレターもメンテしようと、関東組を参考に見たが、自分のボルティーのキャブレターに
ドレンネジが無いんだが、皆さんのボルティーには、付いてますか？

ついてたよ
99年タイプT

b .l

ｽﾏｿ。誤投稿した。
>>918

うちのはついてないわ。オーバーフローのチューブはあるけど。

俺もクラッチワイヤー切れた。
アクセル回すとエンジンが空回りして
ちょっとずつしか前に進まないんだが
これってクラッチ滑ってるのかな？

>>922
かもしれんね。

今日洗車してからチェーン掃除したら汚れが飛散して悲惨な事になった。
みんなどういう順番で愛してる？

>>923
なんかエロいな。

クラッチワイヤーの交換ってエンジン側のワイヤーを外すには、
クラッチレリーズアームを取り外すの？

クラッチワイヤー切れた人が多いようなので、クラッチワイヤー交換の顛末を報告しておくね。

ライコランドに行ったけど、案の定ボルティー専用のクラッチワイヤーは置いてなくて、補修用のワイヤーのみのがあったので、それとワイヤーエンドを購入してバイクを置いた駐輪場へ。
ワイヤーだけを交換しようとしたけど、エンジン側のワイヤエンドのところの金具が特殊でワイヤーを外せず、交換を断念。
結局、純正品を買って交換したけど、交換自体は簡単だった。

>>925
ワイヤーの端の金具を外すのにアームも外さないといけない。
アームと金具はピンでつながれていて、ピンが抜けないように割りピンが刺さってたから、交換の際は割りピンも必要だよ。

>>922
クラッチワイヤーが切れたら、クラッチが切れなくなって逆につながりっぱなしになるような････
もし、ワイヤーが切れたのを直してからクラッチがつながらなくなったなら、クラッチリレーアームの取り付け位置がずれたか、クラッチワイヤーの調整ができてないんじゃないかな?

パンクした＼(^o^)／
タイヤにダメージあってタイヤも交換＼(^o^)／
原油高でタイヤ9000円オーバー＼(^o^)／

2万km前後から、各パーツが順番に壊れてきたな・・・
次はどこだスプロケ・チェーンか？ワイヤー類か？電装系か？

>>927
2万キロか…まだ電装は大丈夫じゃない？

俺のボルもタイヤ・チェーン・スプロケがやばいよ。
一気に交換したらけっこうするよねぇ…

スズキで電装がおかしくなったとは聞かないね
問題は腐食とエンジンの耐久性

昨日やっとボルティ直せたのに、今日は雨ですかそうですか。

TypeT用のキャリアと、TypeC用の荷台シート、この度ヤフオクに出品しました。
（ボルティを譲ったため）興味ある方ご覧ください。

ボルティ　キャリア　で検索すればヒットすると思います。

四角枠部だけで１万以上すっから全部で３〜４万の価値あるわな
バンド、ネジだけでも５千円すっからさ〜

サイドバッグを装着したんですけど、車体が揺れるとタイヤにひっかかりそうです
みなさんはどうしてるんですか？

ステーかカバー付けて固定。
あと、あまり大きなもの（深いもの）を付けない。

後輪にまきこまれると大変な事になるよ。

レスありがとうございます
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c63598102
ステーって↑みたいのでいいんでしょうか？
初バイクなので全然わからないっす

ふむふむ、ライトステーでサイドバッグステー自作ですか　って　ちょｗｗｗ

こういうのがサイドバッグステー
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=&resnum=0&q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

>>933
バッグは何使ってる？
俺はこんな感じだけど、Rサス主体で支える。
又はRサスとウインカーで支えるようにすればﾖﾛｼかと。

ttp://imepita.jp/20080708/359970

これは一人乗り用ポジション。
もうちょい後ろに付けてウインカー隠れるようにしたら窮屈ですが非常時タンデムくらいは可能です。

末期色いいなｗ

遅いけどカフェ風にしてみました

ttp://imepita.jp/20080709/068060

>>939
すごく・・・いいですね・・・・

（苦笑

みれねえ

ダサいカフェだったし見る価値無し

らっきょタンクのカフェレーサー仕様
略してカフェラッキョ

（チェケラッチョ的な意味で）

そんなださくもなかったけどね

いや、そこは幼きゃダメでしょ

×幼きゃ
○押さなきゃ

誤爆しました…orz

>>947
ロリは
ダメ！ゼッタイ！

炉利は病気だぞ！

すごくナンセンスな質問ってことは自分でも分かってるんですが・・・
中古の後期型ボルティ、乗り出し価格￥219.160って妥当ですかね？
走行距離は中古で1,955km。
まぁhttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500222B30080624006+こいつなんだが。

スズキ　ボルティーＴＹＰＥ　Ｔになってるけど
ＴＹＰＥ　Ｔってダブルシートだったと思う

>>952
自分が買うのなら高い
ブロスの他のボルティとかの値段とかも見てみると平均的な値段。高くもなく安くもない。
タイプＴが欲しいのなら他のところで買ったほうがいい。
あとは実物みて判断して買ってください。

>>952
「タイプT」って…。リヤキャリアどこ行った？

>>955
私もそれは思いました。たぶん何か勘違いしてるんでしょう。まぁ後期型ならいいんで問題ないです。

>>954
そうですか…もうちょっと検討してみます。今ブロス見たら確かにもっと良さげなのがあったり。お恥ずかしい話、goobikeしか見てなかったので…
適切なアドバイスありがとうございます。

>>956
うちに初期型あるぜよ。８万くらいでいいけどどう？
調子は結構いいかと。

>>952
店の保障付いてるならいいんじゃね


俺ならそれだけ出すならST買うけどｗ

ボルティ乗りたい(´；ω；｀)

どわ、あげてしまった。すみませんorz

久しぶりに乗ったらリアブレーキの鳴きが酷かった
俺が泣きたいよ

>>961
変えたらいいよｗ

最近シートから水がジワーともれてくるので張替え予定です。

>>952、958
店の保証は、あてにならない場合があるよ。

保証がある店で買ったが、整備してるのか？って状態で納車された。
何となく調子悪いだと、見てくれない事があるから、
気をつけたほうがいいよ。

ボルティでフジロックいってきます
他にボルティで行く人いない？

俺under worldとmusicでぶっ飛んでくるんだ
見かけたらよろしくね

（・´ω｀・）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>965
ライジングさん行くよ
フジは日程的にむりだったお

リアブレーキの鳴き俺も苦しんでいる。
パーツリストで見ると中のゴムも変えなくてはだめなんかな。
OHしてシリコングリス塗ってもすぐ鳴いてしまう。

俺は諦めてリアブレーキあんまり使わないようにしてる
なるべくエンジンブレーキ6割、フロントブレーキ3割、リアブレーキ1割かな
田舎だからどうにかなってる

リアブレーキシューっての変えればいいと思うんだけど。

リアブレーキはちゃんと角取りして装着した？
ヤスリで角取るくらいでOKよ

昨日エンジンが壊れたぜヤフオクでエンジン買ってくる

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

>>973
どれくらい走りましたか？

（´・ω・｀）

>>975
メーター読みで22000ぐらい
オークションで買ったからなんともいえん

>>977
載せ変えるのか？
自分で？

質問スレよりもお詳しい方がいらっしゃいそうなので…ご意見お願いします。

只今教習中、もうすぐ教習卒検なのでバイク探し中。
走ってる緑ボルを見かけて一目惚れし、ボルティひとすじで探しています。

機械いじりは全く苦手＆興味がないので、
万一の際すぐバイク屋さんに頼れる様、近場で探せると良いのですが。

地元からほど近いところで見つけたボルは
・シルバー
・タイプはきちんと確認しなかったので不明ですがロゴが立体
・ワンオーナー、ノーマル車との事。
・メーター4500km程度
・（素人目ですが）目立つ傷・サビ・ヘコミなし
・取説？みたいな本　２冊
・オマケっぽい工具みたいなやつ付き
・バッテリーが上がっていて電気系統は確認できず。
という物で、車体が20万、乗り出しで約25万との事でした。

予算はクリアしているのですが、これって高いでしょうか？？
また、購入を決める前に気をつける点があったら教えて欲しいです。

地元ではなかなかボル自体を見つけられず、決めてしまいたい所ですが
小心者でして勢いだけじゃ決められません＾＾；

↑に追加

バッテリーは上記金額に変更無しで新品をつけてくれるそうです。

ヒント；俺のタイプTは新車で308000円

中古で新車時の価格の2/3ならそれなりにいい車体ではないかと思う
逆に新車の半分以下だとカス車両の確率が高い
5万円ケチって変なのつかまされたら泣くに泣けないし
25万は高いと思うかもしれないけど、4〜5ヶ月バイトしたらすぐたまる金だから買っちゃいなYO!

ヒント：バイク選びは「バイク屋」選び

>>979
安くはない、けど、そんなもんじゃね？

周りにバイク乗りがいれば誰かいっしょにお店に行ってみてもらうといいお
いないのなら、オフ板とか地域スレで募集してみるのもいいお

>>979
オクでカスタム済みを諸費用無しで15万で買って、
ちょくちょく自分で直してる俺とは真逆だな。
俺も免許取って最初のバイクだったけど今でも続いてる。

>>978
できればそうするつもりだが難しいかな？

>>985

俺はオクで2台買って、いいとこ取りで乗ってる
余ったパーツは部品取りでガレージに置いてある

>>986

簡単

俺なんかオクで5万で買ったボロ車体をサービスマニュアルとパーツリストを片手に悪くなった所から自分で直しているけどな。
最も通勤用でツーリングなんか行かないから、外見はボロボロのままだけど。
でもそれじゃ可哀想だから、車体を近い内に知り合いの塗装屋に頼んで塗装するつもり。

>>986
俺上ボルディーもタペット音が五月蝿いし、エンジン壊れたときの参考にしたいので、顛末記をブログなんかで公開してくれると助かるな。

>>988
志村ー！車名車名！

前に図書館から帰ろうとしたとき自分のビニール傘とって建物でようとしたら
女が「ちょっと私の傘なんですけど・・・」って難癖つけてきた
その日一日雨でやばいぐらい雨ざあざあ降ってたし、（はあ？）とか思って
俺も「いや絶対俺の。俺は確実にここに置いた」って当然返した
そしたらだんだんお互いにブチ切れてきて最後は言いあいになった
最寄り駅に着いたときには、もうお互い「死ね！」って言いあいながら別れた