KLX D-TRACKER 250SB Part39

カワサキモータースジャパン (KLX&D-TRACKER)
(p)ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
(p)ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/

前スレ

KLX D-TRACKER 250SB Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181920036/

〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
　女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
　Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
　アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
　ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古は(p)http://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
　1．イグニッションスイッチをONにします。
　2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
　3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
　4．数字合わせはTRIP　A/Bボタンを押して行います。
　5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
　6．最後にTRIP　A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります

〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
　　ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　(p)http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
　　140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
　　ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク　セル始動（現行）
　ES：正立フォーク　セル始動
　SR：倒立フォーク　キック始動バッテリーレス
　R：EDレーサー　倒立フォーク　キック始動バッテリーレス　ハイシート
　その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
　(p)http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
　ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
　バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
　それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
　多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
　ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

〜追加で来た質問〜

Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
　　一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
　　人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
　　すぐわかる。

Q20：純正ハンドルの寸法は？
[KLX]　幅801.8　高86.1　絞85.2
[D虎].　幅762.9　高92.8　絞73.1
[ﾗﾘﾛ].　幅784 　 高98 　 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）

Q20：ヤフオクのブレーキパッドってどうですか？
A20：効かない！鳴く！フェードする！やめときましょう。

過去ログはぴたさんとこで検索汁
(p)http://pita.paffy.ac/biketh/
ぴたサンクス

姉妹スレ

KLXの話はここ
【林道】KLX Part39【コース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188225190/

Dトラ、SBの話はここ
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 40cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187047755/

>>1
なんこすれたてるつもりだとりあえずしねそのまえにさくじょいらいだせそしてしねおとさないばあいあらすぞそしてしね

1乙！
一応総合スレも作ったのね！

いちおうじゃねーよおなじしゃしゅでさんすれもたててんじゃねーよいたにどんだけめいわくかけてんだよおなじばいくのりとしてはずあしいぜまったくがきにめほどがある

とりあえず立ててみた。いらないと思うなら、いらないと思う人が削除依頼だせばいいよ。
文句だけ言って削除依頼も出せないような人の言う事は聞かないでいいってばっちゃが言ってたし。
俺はみんな仲良くなって欲しいし、一緒でないとだめなこともあると思うんだ。

>>12
スルーでいこう！必要とされれば残るし必要とされなければ消えていくよ！

>>12
(T-T)いいこと言った！

前に１速→Ｎが入らず相談させて頂いた者です。お陰様で見違える程、軽快に入るようになりました。
話しは変わりますが、ＫＬＸでの初走行でエンストしまくりでアイドリングを上げて今日まで凌いでおりましたが、信号待ちでのエンジン音量が気になり、元にもどしたいと思うんですが、回転数表示がないので、規定位置が分からなくなってしまいました。
オーナーの方々は何を目安としてますか？

前に１速→Ｎが入らず相談させて頂いた者です。お陰様で見違える程、軽快に入るようになりました。
話しは変わりますが、ＫＬＸでの初走行でエンストしまくりでアイドリングを上げて今日まで凌いでおりましたが、信号待ちでのエンジン音量が気になり、元にもどしたいと思うんですが、回転数表示がないので、規定位置が分からなくなってしまいました。
オーナーの方々は何を目安としてますか？

すいません、二度も打ってしまいました…。

基本的に回転が安定する最低位置でいいだろ。

重複スレです。
専門スレが立っているのでそちらへどうぞ。

KLX
【林道】KLX Part39【コース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188225190/

Dトラ&SB
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 40cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187047755/

総合スレとして立ってるから、少なくとも重複ではないわな。

1000までこの調子

何で3つもスレが必要なんだよカスども。
住人が分散してスレの質が下がるだろうが。
まったく、いい加減にしとけよKLXｼﾞｼﾞｲ

>>12
おまえ頭おかしいの？
スレタテ人が削除依頼だせば簡単だろ
つーかそんな手前勝手通ると思ってんのか？
とりあえず立てんなっつーの糞馬鹿どもが

通らないと思ったら立てないだろｗ
立ててる奴は必要だから立てたんだろ。だから削除依頼出すわけがない。
だから不必要と思う奴が出すべきだねｗｗｗ

1000までこの調子

じゃあずっと馬鹿やってろよ
意固地になったって誰も得しないし
ＫＬＸとＤトラ乗りのイメージが悪くなるだけだ

まだやってんのかこのちしょうどもすれたてにんはしねよかすがほんとがきばっかであきれるぜ

重複氏ね

>>18
アイドリングが安定する辺りの低回転をキープしてみますね。ありがとうございました。

KLXに乗り始めて、このスレッドを見つけたんだけど、車種専用の方に投稿したほうが良いのですかね…。

このスレ削除依頼でてるからね
移動した方が良いよ

あっちもこっちも見るのが面倒だからってD虎、250SBも入れたい人居るみたいだけど
モタスレはKLXスレよりも活発なので合流は有り得ない
つまり、モタを取り込もうが両方のスレをチェックしないといけない状況は変わらない

だったらKLXとDトラ、250SBで完全に分けて両者の衝突を防ぎ、それぞれに適した情報を集約する方が良いと思うよ

あり得ないかどうかは放っておけばわかること。あなたがあり得なくてもほかがどうかはわからない。
移動しろだの削除しろだの粘着してないで、このスレが必要ないと思う人はこなきゃいいんじゃね？
このスレは削除されるか、もしくは必要だと思う人によって構成されていくか、どっちかでしょ。
本当にありえないのなら、このスレは放っておいてもなくなる。そういうもんでしょ。

私には一部の「わけたがり」のせいで、スレが無理矢理分けられてるようにしか見えない。

一緒にするメリットは何

モタを取り込もうとしてる奴ってKLXのみだとスレが寂れて落ちるかもと怖がってるんじゃないの

>>12
>一緒でないとだめなこともある
答え スレ落ち回避とかw
モタはそんな心配ないので巻き込まないでください
落ちるの怖ければカワサキオフ総合でも立てて単独スレ維持の難しい車種集めてやれよw

KLXとモタ共通の話題だったら車種伏せて話しに加わればいいさ

>>31
Dトラ、250SBスレはもう40ccの中盤まで進んでいる
あれだけ盛況なのにわざわざ揉め事を抱え込むリスクを背負ってKLXスレと合流するわけないじゃん

>>31
あなた自分が見えてますか？
来なきゃいい？
勝手過ぎません？

３つもスレあって新参さんはどこ行けばいいか迷うでしょ
ほんの少しでいいから人の言うこと聞いてみたらいかがでしょう
いい加減ウンザリですよ

「じゃ来なきゃいい」

そんなのおかしいでしょどう考えても

このスレ役立ってるか？
削除しろ派とイヤダ派の喧嘩スレじゃん
まったくもって無意味
どう見てもいらない糞スレ

それが目的なんじゃねーの

モタードのＤトラスレ
オフローダーのＫＬＸスレ

用途が違うし２つに分けても問題ないと思います。
もちろん統合スレでひとつでやっても問題ないです。仲良くやれるなら
でも３つはおかしい。

客観的に見ておかしい。

街乗りメイン、たまにツーリングで多少のダートを走ろうとしている
モタード競技とは無縁の、オッサンノーマルトラ乗りで、新参の私はどのスレへ行けばいいでつか？
ちなみに改造はする気なし。ノーマル至上主義です。

ここでいいですよ

モタスレで問題ないと思う
改造必須、競技参加必須なスレじゃないし
街乗りメイン、偶にダートって使い方はモタ乗りとしては普通だと思います
モタにはモタのダートの走り方があると思いますしね

>>33
>スレ落ち回避
KLXに限らずオフ者って、あんまり家に居ないから、
書き込み少ないんだよな。

とりあえず初心者はここにきてから誘導で問題ないんじゃね。
専門的な話になってきたらそれぞれのスレにいってもらえばいい訳だし。

先月SB買ったんだがどのスレ行けば良いの？
削除依頼してもおｋ？

SB単独スレ立てればOK

これ以上スレの乱立は宜しくないのでは？

ＳＢならＤトラのスレでＯＫだ
まぁ気に入らないならＳＢスレを建てるのもアリかもね

ここでワンクッション置いてどっちかのスレに行けばいいさ

「案内所兼雑談室」といったところですか


まあ、同一系統のエンジンを使っているというだけで
数車種が１つにまとまっているスレもあるんだよな。
理由は簡単。「分けると全部落ちるから」

また、モデルチェンジ直後の新型の話に辟易した旧型乗りが、
何者かによって建てられた旧型スレに移動するも落ちてしまい、
結局は統合スレに合流というのもあった。



なんで俺が乗っている車種はこんなんばっかりなんだ・・・

バカばっかり

８割以上ＫＬＸにＤトラホイール履かせて走ってるが、

なぜかＤトラ厨隔離スレには行きたくない俺
確かそういう歴史でＤトラスレになったんだよな

？

もう何でもいいよ。

>>44
このスレの削除依頼はもう出てる
処理に一週間くらいいるかもね

案内も何もモタの話題ならモタスレ
KLXの話題ならKLXスレいけばいい
スレ違いならその時点で誘導すればすむ

こんな重複スレがあるから案内云々等という考えが出てくる本末転倒ぶりw

誘導しておくか

ここは重複スレです。
削除依頼は出ていますので処理待ち中です。

車種別スレが立っているのでそちらへどうぞ。

KLX(オフ)
【林道】KLX Part39【コース】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188225190/

Dトラ&250SB(モタ)
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 40cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187047755/

削除出したんなら、いちいち書く必要もないのでは？
あとは管理者に任せておけば？
誘導が必要ならちゃんとしといてやるから。

糞スレ

よし、今日からここが正統血統本スレだ！

なんだ？まだいるいらないでゴチャゴチャやってんのか？必要なかったら勝手に落ちてくだろ。
うるさい奴らが多いな

やっと静かになったな。
んじゃ記念に洗車でもすっかな。