モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart46
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:27:19 ID:XXBKMkVi BE:232799982-2BP(0)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
3 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:27:56 ID:XXBKMkVi BE:698400768-2BP(0)
4 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:28:20 ID:XXBKMkVi BE:58200522-2BP(0)
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ
5 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:28:44 ID:XXBKMkVi BE:130950533-2BP(0)
・○○マフラーの性能って良いですか？
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強
6 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:29:18 ID:XXBKMkVi BE:291000454-2BP(0)
ボアアップで白ナンってバレないですか？→暴走凶器。免許取って来い。
7 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:29:55 ID:XXBKMkVi BE:582000285-2BP(0)
テンプレ終わり
8 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 05:59:17 ID:hLomKTO/
乙、乙
9 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 08:03:24 ID:bibY2e7a
ボアップしてあります（85cc）で 全開した後にマフラーから青い？煙が出たと後ろを走ってくれた友達が言ってました。
一瞬だと言ってましたが何なのですかねっ 大事に乗りたいので気になります。
ちなみに6vで20年前にボアップしてます。
最近まで乗ってなく復活させました。
調子は良いです。
誰か教えて下さい。よろしくお願いします。
一瞬だと言ってましたが何なのですかねっ 大事に乗りたいので気になります。
ちなみに6vで20年前にボアップしてます。
最近まで乗ってなく復活させました。
調子は良いです。
誰か教えて下さい。よろしくお願いします。
10 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 08:42:48 ID:5mBKsQfb
部品製作を頼んで完成しモンクルに載った途端、フォージーワークスを切り捨てたブルモン
http://blogs.yahoo.co.jp/mini_vanzou/archive/2007/08/09
プロとして責任持って仕事したのに大人気無い切れ方に困惑するフォージー。
http://blogs.yahoo.co.jp/forgworkyasuji/MYBLOG/comment.html
http://blogs.yahoo.co.jp/mini_vanzou/archive/2007/08/09
プロとして責任持って仕事したのに大人気無い切れ方に困惑するフォージー。
http://blogs.yahoo.co.jp/forgworkyasuji/MYBLOG/comment.html
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 12:05:12 ID:koj2Pvrg
ノーマルエンジンでデイトナのアップタイプマフラーで
JINのPC20キャブジェットは１００番でキック一発始動、
アイドリング良好で時速３５キロしかでん！！！
こんなもんなのか？まじレスかも～～～ん！！
JINのPC20キャブジェットは１００番でキック一発始動、
アイドリング良好で時速３５キロしかでん！！！
こんなもんなのか？まじレスかも～～～ん！！
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 13:13:55 ID:2rofHPsZ
前スレ990です。
プラグを変えましたが、引っ掛かりは変わらないですorz
5～6000回転と言う事でニードルも3段程変えたりしましたが、芳しくないですね。
この二日で20回以上キャブを外して付けて走り回ってを繰り返し、暑い。
前スレで薄いとの話しもありましたので、メインを88→90にしてみようかな。
それともスローを35→38の方がいいですかね。
因みにそれ以外は問題なく、MAXは95km/hまで引っ張れます。
プラグを変えましたが、引っ掛かりは変わらないですorz
5～6000回転と言う事でニードルも3段程変えたりしましたが、芳しくないですね。
この二日で20回以上キャブを外して付けて走り回ってを繰り返し、暑い。
前スレで薄いとの話しもありましたので、メインを88→90にしてみようかな。
それともスローを35→38の方がいいですかね。
因みにそれ以外は問題なく、MAXは95km/hまで引っ張れます。
>>13
>モンキー12V
シリンダー、ヘッド CP72ccカムtypeN
キャブ（現在） PC20 スロー 35 メイン 88 ニードル上から2段目 （いろいろ試して、今のところこれでなんとか我慢してます。）
プラグ イリジウム8番 焼け色は良好です
マフラー ヨシムラtype7
クランクシャフト ノーマル軽量化
クラッチ 2次側
ミッション タケ5速 ストリート
ドリブン 16×32
タイヤ 10インチ
ガス ハイオク
よく頑張ってますね
オレのは、75ccで 75km/h
>モンキー12V
シリンダー、ヘッド CP72ccカムtypeN
キャブ（現在） PC20 スロー 35 メイン 88 ニードル上から2段目 （いろいろ試して、今のところこれでなんとか我慢してます。）
プラグ イリジウム8番 焼け色は良好です
マフラー ヨシムラtype7
クランクシャフト ノーマル軽量化
クラッチ 2次側
ミッション タケ5速 ストリート
ドリブン 16×32
タイヤ 10インチ
ガス ハイオク
よく頑張ってますね
オレのは、75ccで 75km/h
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:44:11 ID:LBU3ScUv
>>13
前スレでレスしようと思ったんですが、吸排気のﾊﾞﾗﾝｽはどうですか？
あと、ちょっと気になったんですが、腰下にだいぶ手を加えているようですが体重が軽い場合軽量ｸﾗﾝｸはお薦めできません。あとローターとクラッチのバランス等見なおしてみる価値はあると思います。
前スレでレスしようと思ったんですが、吸排気のﾊﾞﾗﾝｽはどうですか？
あと、ちょっと気になったんですが、腰下にだいぶ手を加えているようですが体重が軽い場合軽量ｸﾗﾝｸはお薦めできません。あとローターとクラッチのバランス等見なおしてみる価値はあると思います。
16 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:47:15 ID:LBU3ScUv
17 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:54:30 ID:qHXG2SOq
>>13それなら問題ない程度だね！
たぶんマフラーの抜けが悪いのかも。
納得いくまで現状パーツでキャブだしたいならニードルをイジるのも手だ！
僕も106仕様でキャブはPE28でマフラーはオーバー・ダウンでバッフルを抜かないとまともに走らず、キャブは上か下かどちらかしかでないので下に合わせてニードルを削り、上で薄いのが解消できてストレスはなくなったよ。
爆音なんでキャブを小さくする予定だけどね！
ニードル加工は症状により現物合わせでしかできないので具体的にどうとはレスできないけど参考までに！
たぶんマフラーの抜けが悪いのかも。
納得いくまで現状パーツでキャブだしたいならニードルをイジるのも手だ！
僕も106仕様でキャブはPE28でマフラーはオーバー・ダウンでバッフルを抜かないとまともに走らず、キャブは上か下かどちらかしかでないので下に合わせてニードルを削り、上で薄いのが解消できてストレスはなくなったよ。
爆音なんでキャブを小さくする予定だけどね！
ニードル加工は症状により現物合わせでしかできないので具体的にどうとはレスできないけど参考までに！
18 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:57:31 ID:LBU3ScUv
>>9
青白い煙ですか…
とりあえず疑うべきはｼﾘﾝﾀﾞｰﾋﾟｽﾄﾝですかね？
20年前にﾎﾞｱｱｯﾌﾞされたとの事ですが、ｵｲﾙ上がりなどないですか(´Д｀)
もしくはﾊﾞﾙﾌﾞの排気側ｵｲﾙｼｰﾙですか？
自分の場合はﾊﾞﾙﾌﾞでしたが。まぁ頑張って大事に乗って下さい(・∀・)ﾉ
青白い煙ですか…
とりあえず疑うべきはｼﾘﾝﾀﾞｰﾋﾟｽﾄﾝですかね？
20年前にﾎﾞｱｱｯﾌﾞされたとの事ですが、ｵｲﾙ上がりなどないですか(´Д｀)
もしくはﾊﾞﾙﾌﾞの排気側ｵｲﾙｼｰﾙですか？
自分の場合はﾊﾞﾙﾌﾞでしたが。まぁ頑張って大事に乗って下さい(・∀・)ﾉ
19 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:32:09 ID:t+pP8LkD
20 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 17:46:34 ID:t+pP8LkD
>>9
煙が出たのは、２０年振りにエンジンを掛けて走った時なのか？
だいぶん走った後でも出ますか？
乗ってなくても経年劣化するパーツもありますし、
腰上のオーバーホール（シール・ガスケット交換）が必要かもしれません。
８５ｃｃでしたら、キタコでガスケットが出ていますが、
２０年前のボアアップということで、
メタルガスケットセットとペーパーガスケットセットの２つ出てますが、
ぺーパーガスケットセットを選択してください。
煙が出たのは、２０年振りにエンジンを掛けて走った時なのか？
だいぶん走った後でも出ますか？
乗ってなくても経年劣化するパーツもありますし、
腰上のオーバーホール（シール・ガスケット交換）が必要かもしれません。
８５ｃｃでしたら、キタコでガスケットが出ていますが、
２０年前のボアアップということで、
メタルガスケットセットとペーパーガスケットセットの２つ出てますが、
ぺーパーガスケットセットを選択してください。
21 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:09:36 ID:bibY2e7a
>>18さん ありがとうございます。様子見で とりあえず 大事に乗って行きます。
22 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:23:15 ID:7yAftwCM
マイル表示の純正互換のスピードメーターを売ってる店知らないですか？
マイル／メトリック併記可なんですが。ヤフオクでも滅多に見ないし。
まじレスきぼん。
マイル／メトリック併記可なんですが。ヤフオクでも滅多に見ないし。
まじレスきぼん。
23 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:48:07 ID:bibY2e7a
>>20さんもありがとうございます。>>9です。
最近ガスケットも代えてキャブも掃除して乗り出しました。
煙りが出たのは距離で200キロちょっと走って調子こいて全開で約500m走った直後で一瞬出たみたいでその後、約20キロ走って家までは、出なかったんですけど…
家でオイルみたら 何気に減っていたので足しました。
ちなみに乗り出しの前にはオイル交換してます。
最近ガスケットも代えてキャブも掃除して乗り出しました。
煙りが出たのは距離で200キロちょっと走って調子こいて全開で約500m走った直後で一瞬出たみたいでその後、約20キロ走って家までは、出なかったんですけど…
家でオイルみたら 何気に減っていたので足しました。
ちなみに乗り出しの前にはオイル交換してます。
24 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:51:28 ID:hLomKTO/
それは、オイル下がりだな
再発せず、調子も良いなら神経質になる必要ない。
もしオイルが減るなら継ぎ足して乗ればいい。
「調子の良い機械は分解するな」という言葉もあるくらいだ。
それが嫌ならエンジンOHしてガスケットやOリング
ピストンリングやシール類をすべて新品に交換するしかない。
もしオイルが減るなら継ぎ足して乗ればいい。
「調子の良い機械は分解するな」という言葉もあるくらいだ。
それが嫌ならエンジンOHしてガスケットやOリング
ピストンリングやシール類をすべて新品に交換するしかない。
モンキーの世界各地仕様の部品はここで調べろ
http://www.cmsnl.com/honda-z50-monkey-gorilla_model385/
http://www.cmsnl.com/honda-z50-monkey-gorilla_model385/
晒すなボケ
>>24
そうだね。年代物でバルブステムガイドが少々減り気味だろうし、
元々吸気側にはステムシールが無いですから。
オイルの消耗具合と、プラグの汚れがあまりにも酷くなるようなら
バルブステムガイドとバルブの交換までしなければ完全には直らないけど
気を付けて無理せずに使っていれば大丈夫でしょう。
そうだね。年代物でバルブステムガイドが少々減り気味だろうし、
元々吸気側にはステムシールが無いですから。
オイルの消耗具合と、プラグの汚れがあまりにも酷くなるようなら
バルブステムガイドとバルブの交換までしなければ完全には直らないけど
気を付けて無理せずに使っていれば大丈夫でしょう。
すれ違いかもしれんが 終ったモンキー初心者スレ誰か立てて。
俺が立ててもいいけど お前ら文句ない？
俺が立ててもいいけど お前ら文句ない？
30 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:03:46 ID:bibY2e7a
>>24 25 28さん達 参考になりました。ありがとうございました(^-^)
何はともあれ古いし自分年も年だし無理せずマッタリと車の流れに乗って走ります。
ここはいろいろ、勉強になりますねっ
皆さんどうもありがとう(^-^)ノ~~
何はともあれ古いし自分年も年だし無理せずマッタリと車の流れに乗って走ります。
ここはいろいろ、勉強になりますねっ
皆さんどうもありがとう(^-^)ノ~~
31 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:44:34 ID:MceEmNgY
質問させてください。
現行の赤白モンキーに乗っているのですが、ハンドルを折り畳みするときにまわす黒いダイヤル(？)の右側が
回らなくなりました。これってネジが馬鹿になってしまったのだろう、と予想しているのですが
ネジを馬鹿にしてしまった行為をしてしまったということは全く思い当たりがありません。
同様の経験をされた方いらっしゃいますか？
現行の赤白モンキーに乗っているのですが、ハンドルを折り畳みするときにまわす黒いダイヤル(？)の右側が
回らなくなりました。これってネジが馬鹿になってしまったのだろう、と予想しているのですが
ネジを馬鹿にしてしまった行為をしてしまったということは全く思い当たりがありません。
同様の経験をされた方いらっしゃいますか？
32 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:50:49 ID:uEFmKSAw
>>29
いいんじゃね？
いいんじゃね？
自分のはただ単に固いだけだった。
前スレで出てたが
タケガワオリジナルのTM26と三国VM26の見分け方ってある？
タケガワオリジナルのTM26と三国VM26の見分け方ってある？
ジュンのTV26は下半身に17ミリの蓋がなかったよ。
メインジェットを交換するときに不便だった。
武川はどうなんだろうね。
メインジェットを交換するときに不便だった。
武川はどうなんだろうね。
36 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 22:34:02 ID:wGMChp7d
>>35
どこのTVにも蓋は無い
どこのTVにも蓋は無い
37 ：31：2007/08/16(木) 22:40:16 ID:MceEmNgY
>>33
もう駄目っす。Cｸﾗﾝﾌﾟでダイヤルをはさんでまわしてももう固くて回らない。
固いなんてレベルじゃない。これはもう絶対にネジがあがってるね。
もう諦めました。ダイヤル側の棒の部分が少し見えているので、そこを金ノコでぶったぎって新品を取りつけます。
また余計な出費がぁ…(涙)。
以上、チラシの裏でした。
もう駄目っす。Cｸﾗﾝﾌﾟでダイヤルをはさんでまわしてももう固くて回らない。
固いなんてレベルじゃない。これはもう絶対にネジがあがってるね。
もう諦めました。ダイヤル側の棒の部分が少し見えているので、そこを金ノコでぶったぎって新品を取りつけます。
また余計な出費がぁ…(涙)。
以上、チラシの裏でした。
>>37 パイプレンチでもダメかい？
39 ：31：2007/08/16(木) 23:18:08 ID:MceEmNgY
壊しついでに、パイプレンチ＋パイプ
そんな事する前にスロットル分解して
ハンドルパイプの中にCRCをたーっぷり流し込んでから
やってみればよかったのに…
ハンドルパイプの中にCRCをたーっぷり流し込んでから
やってみればよかったのに…
トップブリッジ裏からハンドルを外そうとする
↓
工具が入らない
↓
ヘッドライトを外す
↓
ライト内部の配線がジャマ
↓
数本切れたことに気が付かない
↓
ハンドルようやく外して交換する
↓
ヘッドライトも装着するがエンジンかからない
↓
このスレに書き込むが解決できず
↓
エンジン・フレーム極上なのに「不動車」としてヤフオクへ
↓
格安で落札。俺ウマー
↓
工具が入らない
↓
ヘッドライトを外す
↓
ライト内部の配線がジャマ
↓
数本切れたことに気が付かない
↓
ハンドルようやく外して交換する
↓
ヘッドライトも装着するがエンジンかからない
↓
このスレに書き込むが解決できず
↓
エンジン・フレーム極上なのに「不動車」としてヤフオクへ
↓
格安で落札。俺ウマー
俺さ、１２Ｖ８８ゴリラ乗ってるんだけどさ
昨日ダムで古いメッキゴリラにズバンと抜かされましたよ
同じ車種に抜かされると悔しいから、何とか追いつこうとしたけど速い速い
さらに自販機で冷たいコーヒー、奢ってくれました
楽しい、ひと時でした
昨日ダムで古いメッキゴリラにズバンと抜かされましたよ
同じ車種に抜かされると悔しいから、何とか追いつこうとしたけど速い速い
さらに自販機で冷たいコーヒー、奢ってくれました
楽しい、ひと時でした
46 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:38:29 ID:KonmWD71
いい話だなぁー（ ^ω^)
47 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 10:45:48 ID:9bF3WbjW
48 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 11:01:20 ID:KtK1H7Np
バイク屋にもっていって 外してもらえばいいような気がす
工賃、５００～１０００円ってところだな
工賃、５００～１０００円ってところだな
50 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:36:59 ID:KtK1H7Np
いやいやこんな簡単なものは自分でやるよ。
51 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 15:31:56 ID:KonmWD71
アルミの差し替えタイプのステップをつけようとしているのですが、純正ゴムステップって手でひっぱればとれます？
年数が経てばユルユルになる
心配スルナ
心配スルナ
>>53
なんだかリアルな話だな、漏れのかあちゃんもry
なんだかリアルな話だな、漏れのかあちゃんもry
55 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 19:50:11 ID:sEFREjhK
母胎回帰か！
57 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:28:10 ID:Q6VhQR23
質問でっす！
武川やデイトナの２次側クラッチってメカノイズってうるさいんですか？
乾式のカシャカシャ音は聞いたことあるんですが ・・
なんか今組んでいる３枚強化がカタカタうるさいので
少しでも静かならいいかな～なんて思いまして。
武川やデイトナの２次側クラッチってメカノイズってうるさいんですか？
乾式のカシャカシャ音は聞いたことあるんですが ・・
なんか今組んでいる３枚強化がカタカタうるさいので
少しでも静かならいいかな～なんて思いまして。
教えてください
『コスモＣＬＵＢ165』
って、ショップですかメーカーですか
サイトとかあったら教えてください
『コスモＣＬＵＢ165』
って、ショップですかメーカーですか
サイトとかあったら教えてください
59 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 00:22:15 ID:e+pqp/uj
>58
自分で探せカス
自分で探せカス
ＣＬＵＢ165の名前の由来は何でしょうか？
ヒントは厭らしい薀蓄
ヒントは厭らしい薀蓄
亀だけど>>37
回す方向逆じゃね？
回す方向逆じゃね？
64 ：37：2007/08/18(土) 08:27:53 ID:8g1OGmKe
65 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:12:02 ID:WoNZDSqc
66 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 12:22:59 ID:s3ZDy9l2
49cc原付登録で60キロで走行中、うしろから白い魔物が……
めでたく免許取り消しです
あー また猿に乗れない日々が続く………
めでたく免許取り消しです
あー また猿に乗れない日々が続く………
自業自得としか
どなたかお力を。
最近、テールランプつきの社外キャリアを購入。
取り付け完了してセルスタートしたところ、エンジンは変わりなく快調なんですが、ヘッドライト＆テールライトがつかなくなりました。
ウィンカーとブレーキライトは問題なく作動します。
一体何が原因なんでしょうか。
昨日まで問題なかったのに・・orz
ちなみにZ50JS(12V)のノーマルモンキーです。
最近、テールランプつきの社外キャリアを購入。
取り付け完了してセルスタートしたところ、エンジンは変わりなく快調なんですが、ヘッドライト＆テールライトがつかなくなりました。
ウィンカーとブレーキライトは問題なく作動します。
一体何が原因なんでしょうか。
昨日まで問題なかったのに・・orz
ちなみにZ50JS(12V)のノーマルモンキーです。
>>68
アース不良だべさ
アース不良だべさ
>>68
配線ミス。
社外のテールは、配線の色が変なのが多い。
例えばアースが黄色だったりとか。
赤がブレーキランプ、黒がスモール、の組み合わせのが結構ある。
黄色をスモールのラインにつなげていないか？
車体アースにショートして、ヘッドライトとメーター照明が点かなくなり、
そのまんま使い続けているとＡＣジェネレータがあぼーんｗ
配線は、図面とテスターでチェックしながら行うのがセオリーで、
決して色だけで判断してはいけません。ホンダとヤマハですら色の互換はありませんので。
配線ミス。
社外のテールは、配線の色が変なのが多い。
例えばアースが黄色だったりとか。
赤がブレーキランプ、黒がスモール、の組み合わせのが結構ある。
黄色をスモールのラインにつなげていないか？
車体アースにショートして、ヘッドライトとメーター照明が点かなくなり、
そのまんま使い続けているとＡＣジェネレータがあぼーんｗ
配線は、図面とテスターでチェックしながら行うのがセオリーで、
決して色だけで判断してはいけません。ホンダとヤマハですら色の互換はありませんので。
>>68
お、セル付きじゃないか。いいなー。
ウインカーとストップランプ（とニュートラルランブとホーン）は、バッテリー電源から取っていますので
例えライトの系統が死んでても作動します。
まずは、社外の配線の色が「黄色・赤・黒」だったら次の通り繋ぎ直しです。
［テール］・［バイクハーネス］
黄色→アース（緑色）
赤色→ブレーキ（緑に黄色ライン）
黒色→スモール（黄色）
お、セル付きじゃないか。いいなー。
ウインカーとストップランプ（とニュートラルランブとホーン）は、バッテリー電源から取っていますので
例えライトの系統が死んでても作動します。
まずは、社外の配線の色が「黄色・赤・黒」だったら次の通り繋ぎ直しです。
［テール］・［バイクハーネス］
黄色→アース（緑色）
赤色→ブレーキ（緑に黄色ライン）
黒色→スモール（黄色）
72 ：37：2007/08/18(土) 19:52:57 ID:8g1OGmKe
>>65
いや～自分、四輪に積む事もたまにあるので、折り畳み出来ることは必須なんですよね。
だからノーマル。
んでもってハンドルパイプと黒いノブとノブの裏っ側のナットを全部買っても
どうせ3500円くらいなんで、新品でいいや～という感じです。
来週の週末は金ノコ片手にｷﾞｺｷﾞｺやってノブのネジ部分をぶった切ります。
いや～自分、四輪に積む事もたまにあるので、折り畳み出来ることは必須なんですよね。
だからノーマル。
んでもってハンドルパイプと黒いノブとノブの裏っ側のナットを全部買っても
どうせ3500円くらいなんで、新品でいいや～という感じです。
来週の週末は金ノコ片手にｷﾞｺｷﾞｺやってノブのネジ部分をぶった切ります。
>>69,70,71
みんなありがとう！
おかげで復活しました。
>>70さん>>71さんが言うとおりキャリア側はカプラー付のクセにそのカプラーの中の配置自体が全くデタラメでした。
とりあえず、カプラーを分解して一個一個つなげていきました。
色は・・茶色と緑と緑×黄だったかな？（暗いところだったのであんまり覚えとりません）
モンキーは全然初心者なのでイイ勉強になりました。
さっそくこれ乗って牛丼屋行ってきます！
みんなありがとう！
おかげで復活しました。
>>70さん>>71さんが言うとおりキャリア側はカプラー付のクセにそのカプラーの中の配置自体が全くデタラメでした。
とりあえず、カプラーを分解して一個一個つなげていきました。
色は・・茶色と緑と緑×黄だったかな？（暗いところだったのであんまり覚えとりません）
モンキーは全然初心者なのでイイ勉強になりました。
さっそくこれ乗って牛丼屋行ってきます！
77 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 23:50:03 ID:Be8l3NC9
武川R-Stage+D、50mmロングストロークシャフトで106ccにボアアップ
しました。１時間ぐらい走ったら油温が110度位になって何度か
オーバーヒートでエンストする有様。
その後、キャブ調整でMJがえらい薄い事が判明して濃くしたら
なんとか100度位の油温で落ち着いたよう。
このぐらいでもやっぱオイルクーラーとかつけたほうがいいのかな？
しました。１時間ぐらい走ったら油温が110度位になって何度か
オーバーヒートでエンストする有様。
その後、キャブ調整でMJがえらい薄い事が判明して濃くしたら
なんとか100度位の油温で落ち着いたよう。
このぐらいでもやっぱオイルクーラーとかつけたほうがいいのかな？
今の時期じゃ、付けたほうがいいと思う。
エンジンの稼動状況にもよるけど、特に今年の夏はモンキーには厳しい。
エンジンの稼動状況にもよるけど、特に今年の夏はモンキーには厳しい。
79 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:49:54 ID:k2MVuAEm
80 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 02:50:30 ID:k2MVuAEm
>>73
おぉなんというありがたいお言葉！
しかし、悲しいかな、もう既にバイク屋さんに発注依頼をしてしまいました…(涙)。
でも、本当にご親切にありがとうございます。気持ちだけしっかりと頂きます。m(__)m
おぉなんというありがたいお言葉！
しかし、悲しいかな、もう既にバイク屋さんに発注依頼をしてしまいました…(涙)。
でも、本当にご親切にありがとうございます。気持ちだけしっかりと頂きます。m(__)m
>>73
おぉなんというありがたいお言葉！
しかし、悲しいかな、もう既にバイク屋さんに発注依頼をしてしまいました…(涙)。
でも、本当にご親切にありがとうございます。気持ちだけしっかりと頂きます。m(__)m
おぉなんというありがたいお言葉！
しかし、悲しいかな、もう既にバイク屋さんに発注依頼をしてしまいました…(涙)。
でも、本当にご親切にありがとうございます。気持ちだけしっかりと頂きます。m(__)m
83 ：72：2007/08/19(日) 09:23:18 ID:mYuW1DzE
連続投稿になってたみたいですみません。
84 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 11:37:22 ID:klyy5IVZ
オイル冷却よりもオイル量を増やすためにオイルクーラー必要だよ
85 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 12:19:30 ID:YRkNW7CW
今日は、モンキー日和だな
>>77
オイルポンプも交換しないと駄目らしい
オイルポンプも交換しないと駄目らしい
さっきメッキゴリラ見た。
限定ホワイトゴリラが最萌えゴリラ
ﾓﾝｷｰ欲しいんだけど初めてだから普通の安いバイクにしなさいって親が反対してます…
ミッションは初心者にはキツいですか？
値段で反対してるのだろうか…
ミッションは初心者にはキツいですか？
値段で反対してるのだろうか…
90 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:46:13 ID:k2MVuAEm
91 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 14:50:55 ID:b0Av2ZJ2
>>89親は君の性格や行動を熟知しているからその上で注意してるんでしょ。
>>89
安いバイクってのがどんなのを示すのかはあやふやだが、スクーターの事かな？
一つ言えるのは、初心者こそしっかりとしたのを買わなきゃだめですよ。
モンキーこそ、構造がシンプルで故障しにくく、小さいから扱いやすく、
スピードもびっくりするほどは出ないし結構オススメなんですけどね。
スクーターも便利で良いけれど、ミッションの方が人間がコントロールする幅が広いから
むしろ安全性は高いと漏れは思う。
運転操作は、最初少し練習すれば誰でも乗れますから心配ありません。
事実、皆乗っているし、その中には>>89さんよりはるかにドン臭い人だっているんです。
ちょっとがんばって、親を説得してモンキー買って下さい。
安いバイクってのがどんなのを示すのかはあやふやだが、スクーターの事かな？
一つ言えるのは、初心者こそしっかりとしたのを買わなきゃだめですよ。
モンキーこそ、構造がシンプルで故障しにくく、小さいから扱いやすく、
スピードもびっくりするほどは出ないし結構オススメなんですけどね。
スクーターも便利で良いけれど、ミッションの方が人間がコントロールする幅が広いから
むしろ安全性は高いと漏れは思う。
運転操作は、最初少し練習すれば誰でも乗れますから心配ありません。
事実、皆乗っているし、その中には>>89さんよりはるかにドン臭い人だっているんです。
ちょっとがんばって、親を説得してモンキー買って下さい。
>>89
新型が出るかもしれんから待て。
新型が出るかもしれんから待て。
94 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:05:16 ID:k2MVuAEm
俺のﾓﾝｷｰは嫁の弟とその友達の家に余ってた部品で組み上げた結婚記念０円仕様だ！
そんなﾉﾘで乗れてしまう猿万歳(・∀・)ﾉ
って何が言いたいのか…
楽しいから乗ってみな！
そんなﾉﾘで乗れてしまう猿万歳(・∀・)ﾉ
って何が言いたいのか…
楽しいから乗ってみな！
95 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 16:15:21 ID:+zKwyb65
買ってから自分を抑えることができるか？
抑えられない場合、3倍は金がかかるヨ＾＾
抑えられない場合、3倍は金がかかるヨ＾＾
ギヤ付きなら、まず、カブなり、リトル・カブ（売ってたかな？）で良いんじゃない。
安いバイクを買いなさいって両親の助言は大事。 最初は壊すし、傷つける。
50cc～125ccとして普通の大きさのバイクを買って、一般道路で生き延びる練習をなさいな。
雨のマンホール、鉄板では滑るし、車は勝手な運転するのも多いし、飛び出す自転車、
歩道からいきなり飛び降りてくる歩行者、直前で飛び出してくる右折車、路地から頭を出した高齢者の
４輪の怖さなどなど、 防衛運転を練習してね。
色々、乗ってから、小さいモンキーとか、大きい○○とかに乗るのが良いと思う。
安いバイクを買いなさいって両親の助言は大事。 最初は壊すし、傷つける。
50cc～125ccとして普通の大きさのバイクを買って、一般道路で生き延びる練習をなさいな。
雨のマンホール、鉄板では滑るし、車は勝手な運転するのも多いし、飛び出す自転車、
歩道からいきなり飛び降りてくる歩行者、直前で飛び出してくる右折車、路地から頭を出した高齢者の
４輪の怖さなどなど、 防衛運転を練習してね。
色々、乗ってから、小さいモンキーとか、大きい○○とかに乗るのが良いと思う。
12vモンキーのIGコイルなんだけど
これってボディーアース取らなきゃダメ？
設置場所に困ってるんだけど・・・
エロイひとおながいします。
これってボディーアース取らなきゃダメ？
設置場所に困ってるんだけど・・・
エロイひとおながいします。
４Lモンキーの純正チェーンの長さって何コマかな？
JZの遠心も同じだったと思うけど、後ろ３７丁だから
確か今のAB27よりも長いよね？
JZの遠心も同じだったと思うけど、後ろ３７丁だから
確か今のAB27よりも長いよね？
100 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 20:20:40 ID:fkQxUhP0
101 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:37:05 ID:hdZ0O8IU
会社でオナニーしてるの、見られてますよ!
風俗行けば?
風俗行けば?
102 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 22:44:11 ID:fQe3Brc5
>>97
とらんでええ。配線図みりゃ判る。
とらんでええ。配線図みりゃ判る。
103 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:06:40 ID:k2MVuAEm
もしかして社外のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙぢゃない？
６Ｖの形したやつ？？
あれ付けるのﾀﾞﾙｲよね。
俺は昔ﾛﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄにｽﾍﾟｰｻｰかまして気合いの一点留めしてたけど、振動とかあまり良くないらしいからしっかり固定すべし(・∀・)ﾉ
それか実はﾌﾚｰﾑが６Ｖなのか？
とりあえずよくわからん。
６Ｖの形したやつ？？
あれ付けるのﾀﾞﾙｲよね。
俺は昔ﾛﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄにｽﾍﾟｰｻｰかまして気合いの一点留めしてたけど、振動とかあまり良くないらしいからしっかり固定すべし(・∀・)ﾉ
それか実はﾌﾚｰﾑが６Ｖなのか？
とりあえずよくわからん。
タケガワのアウターローターキットのIGコイルは予防のためにもアースとったほうがよかった。アース不良で止まって２㌔押して会社に行った。
今日仕事帰りにﾓﾝｷｰ探しにバイク屋行ったがウチの近くの店は今たまたまﾓﾝｷｰが無いらしい。
身長178あるから一回構えてみてから買うつもりだが、休みが無いww来週末までお預けか…
惚れたは良いけど乗れなそうで怖いわ。
身長178あるから一回構えてみてから買うつもりだが、休みが無いww来週末までお預けか…
惚れたは良いけど乗れなそうで怖いわ。
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 00:54:48 ID:7ZwdJB8n
俺は182cmあるけど問題ない
周りの目は気にしないw
周りの目は気にしないw
>>106
すげえ一気に決心着いたわwwありがとう
すげえ一気に決心着いたわwwありがとう
原付板の管理人タソ萌え萌えでし！
青森の模型事情はどうでちゅか？
青森の模型事情はどうでちゅか？
>>99
>>102
>>103
レスありがとう。
情報後だしになっちゃって申し訳ないですが、
6vフレーム + 12vエンジン&ハーネス
の組み合わせで1台製作中でした。
とりあえずはタイラップでフレームに固定しときますｗ
>>102
>>103
レスありがとう。
情報後だしになっちゃって申し訳ないですが、
6vフレーム + 12vエンジン&ハーネス
の組み合わせで1台製作中でした。
とりあえずはタイラップでフレームに固定しときますｗ
>>108
こっちのスレにも埼玉県本庄市小島６―５―９のモンキー窃盗犯筑井豪38歳登場か
泥棒筑井の本当につまんないホームページ http://www.gt291.com/
DQNの集まりIDOBATAﾚｰｼﾝｸﾞ 赤いダサいジャケットは窃盗団の目印 ご丁寧にメンバーの顔写真付き
近寄らないようにしましょう 仲間だと思われますよ
http://homepage2.nifty.com/gt291/idobata.html
筑井豪隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249190/
筑井豪38歳の犯行まとめ
・昨年12月に某漫画家の取材用モンキー盗んだ疑い
・5月頃盗品モンキー数台分の糞部品をヤフオクに出品（良い物は仲間内で山分け）
・２ちゃんねらーと持ち主の自宅特攻を受ける エンジンまわりやマフラーなど奪還
・ぶ、部品交換会で手に入れたんですよ～ としどろもどろ そんな交換会があった事実は無いと思われる
・現場には偽造番号が打刻されたフレームやモンキー数台分の色々おかしい物が見つかる（偽造8桁フレーム番号など）
・一ヵ月後懲りずに隠していた部品いくつかを同じＩＤでまた出品する
・あまりの愚かさに自宅と家族の名前をを晒される
・過去に載った雑誌も晒される
・筑井隔離スレで擁護スレを自作自演で付けるも毎回バレバレ（書き込みと自分の掲示板の編集時間が毎回一致）
・犯行を暴いた中心人物の原付板管理人にちくちく嫌がらせ←今ここ
こっちのスレにも埼玉県本庄市小島６―５―９のモンキー窃盗犯筑井豪38歳登場か
泥棒筑井の本当につまんないホームページ http://www.gt291.com/
DQNの集まりIDOBATAﾚｰｼﾝｸﾞ 赤いダサいジャケットは窃盗団の目印 ご丁寧にメンバーの顔写真付き
近寄らないようにしましょう 仲間だと思われますよ
http://homepage2.nifty.com/gt291/idobata.html
筑井豪隔離スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249190/
筑井豪38歳の犯行まとめ
・昨年12月に某漫画家の取材用モンキー盗んだ疑い
・5月頃盗品モンキー数台分の糞部品をヤフオクに出品（良い物は仲間内で山分け）
・２ちゃんねらーと持ち主の自宅特攻を受ける エンジンまわりやマフラーなど奪還
・ぶ、部品交換会で手に入れたんですよ～ としどろもどろ そんな交換会があった事実は無いと思われる
・現場には偽造番号が打刻されたフレームやモンキー数台分の色々おかしい物が見つかる（偽造8桁フレーム番号など）
・一ヵ月後懲りずに隠していた部品いくつかを同じＩＤでまた出品する
・あまりの愚かさに自宅と家族の名前をを晒される
・過去に載った雑誌も晒される
・筑井隔離スレで擁護スレを自作自演で付けるも毎回バレバレ（書き込みと自分の掲示板の編集時間が毎回一致）
・犯行を暴いた中心人物の原付板管理人にちくちく嫌がらせ←今ここ
原付板が必死杉てｷﾓｽwww
ﾓﾝｷ乗りに泥棒は天敵だ。
ﾊﾟｰﾂどころか簡単に車体ごと盗めるからな。
ﾓﾝｷ泥で生活してるような犯罪者はとことんまで追い詰めるべきだ。
そんなｺﾞﾐが同じﾓﾝｷ乗りだというのも腹立たしい。
ﾊﾟｰﾂどころか簡単に車体ごと盗めるからな。
ﾓﾝｷ泥で生活してるような犯罪者はとことんまで追い詰めるべきだ。
そんなｺﾞﾐが同じﾓﾝｷ乗りだというのも腹立たしい。
タンクのサビ取り剤で何かいいものないかな？
114 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 14:22:42 ID:5sa/6ifJ
自分も106ccなんですけど武川オイルクーラー三段と四段どっちが良さげですか？オイル10*50W使用二時間程度連続使用します。お勧めあればお願いします。
三段と四段てナニ？
118 ：博多っ子：2007/08/20(月) 15:50:38 ID:+66V+jDp
>>113ｶﾞﾚｰｼﾞｾｰﾙに現れる大阪の業者の錆落としは安くて良いけど会社名がわからん…
>>114回すなら冷えたがいいだろうけどｵｰﾊﾞｰｸｰﾙもよろしくないので無難に３段お薦め。
ってか意外にｵｲﾙｸｰﾗｰって付けてないんだね。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟとｵﾘﾌｨｽもお忘れなく(・∀・)ﾉ
>>114回すなら冷えたがいいだろうけどｵｰﾊﾞｰｸｰﾙもよろしくないので無難に３段お薦め。
ってか意外にｵｲﾙｸｰﾗｰって付けてないんだね。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟとｵﾘﾌｨｽもお忘れなく(・∀・)ﾉ
>>113です。やっぱり花咲かＧですか。サビ取ったあとのコーティングも出来るんでしたっけ？
ヤフオクのモンキーダンクって出てますけど同じみたいな物なんですか？
ヤフオクのモンキーダンクって出てますけど同じみたいな物なんですか？
こんにちは 主にゴリで通勤に乗ってます。
ミッションを5速に変えようと企んでいすが、 以前のレスで４速派 と ５速派と好みが分かれるってありました。
素人と目には五速ミッションが燃費～フィーリングと○になると思いますが、高いお金掛けて、５速ミッションにする価値ありますか？
ご意見お願いします。
ミッションを5速に変えようと企んでいすが、 以前のレスで４速派 と ５速派と好みが分かれるってありました。
素人と目には五速ミッションが燃費～フィーリングと○になると思いますが、高いお金掛けて、５速ミッションにする価値ありますか？
ご意見お願いします。
５速に見合ったかなりのエンジンパワーが無いと使いにくくスカスカになるだけ
ノーマル４速が不満になるまでにかなりの改造が必要だよ
ノーマル４速が不満になるまでにかなりの改造が必要だよ
>>119
ふ～
ふ～
ん
125 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 17:44:41 ID:WUPaq8R+
２点ほど質問があります。
ヤフオクでホンダ製の4速を買い、ヘッド、シリンダ周りをオーバーホールしました。無事に組み上がり火も入ったのですがタペット音がするのでもう一度タペット調節を行いました。
そのときに気がついたのですがエンジンオイルは規定量入っているのにタペット周りまでオイルが来ていない感じでした。カブ系のエンジンのオイル潤滑ってこんなものですか？
エンジンの回し方としては高回転までしばら回したりしてキャブの簡単な調節を行う＆近所を一周程度です。
もう１点は高回転までエンジンが回りません。回っても６０００回転程度。その近辺で吹けきってる感じです。こういった場合、キャブの設定としてはどうすればよろしいでしょうか？
ヤフオクでホンダ製の4速を買い、ヘッド、シリンダ周りをオーバーホールしました。無事に組み上がり火も入ったのですがタペット音がするのでもう一度タペット調節を行いました。
そのときに気がついたのですがエンジンオイルは規定量入っているのにタペット周りまでオイルが来ていない感じでした。カブ系のエンジンのオイル潤滑ってこんなものですか？
エンジンの回し方としては高回転までしばら回したりしてキャブの簡単な調節を行う＆近所を一周程度です。
もう１点は高回転までエンジンが回りません。回っても６０００回転程度。その近辺で吹けきってる感じです。こういった場合、キャブの設定としてはどうすればよろしいでしょうか？
また部品飛んでったー
クラッチカバーと中の部品が吹っ飛んだみたいorz
振動多いのかな
クラッチカバーと中の部品が吹っ飛んだみたいorz
振動多いのかな
>>125 見ないとわからん話だね
ガスケットとＯリングの適合を間違えてオイルラインを塞いでヘッドを壊す事があるが
そこらのバイク用品店で売ってるパチモノガスケットキットとか使ってない？
もう一つは例えるならノーマル車のチョークを引いた状態でエンジンを回した時みたいな感じ？
ガスケットとＯリングの適合を間違えてオイルラインを塞いでヘッドを壊す事があるが
そこらのバイク用品店で売ってるパチモノガスケットキットとか使ってない？
もう一つは例えるならノーマル車のチョークを引いた状態でエンジンを回した時みたいな感じ？
128 ：博多っ子：2007/08/20(月) 18:18:50 ID:+66V+jDp
>>121
確かに12Vなら1、2速に不満があると思います。
自分は5速組んでるんですが…
正直低排気量なら5速にこだわる必要ないかと思いますよ(´Д｀)
6Vの1、2速を入れてみるのが安上がりで良いかと思います(・∀・)ﾉ
まっ個人的意見ですが。
確かに12Vなら1、2速に不満があると思います。
自分は5速組んでるんですが…
正直低排気量なら5速にこだわる必要ないかと思いますよ(´Д｀)
6Vの1、2速を入れてみるのが安上がりで良いかと思います(・∀・)ﾉ
まっ個人的意見ですが。
129 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 19:00:20 ID:HL0VlnZW
花さかGまじ高すぎ。
まぁ効き目はいいんだけど。
半分のこってるけどいらねーよorz
まぁ効き目はいいんだけど。
半分のこってるけどいらねーよorz
欲しい人にあげちゃいなYO
131 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:19:39 ID:Z/hXcszE
>>125
｢ヘッド、シリンダ周りをオーバーホールしました｣
↑
オーバーホールとは、なにやったんだ？ただ外して、付けただけ？
いつもやってる人ではないやろうから、また、やり直したらええのとちゃう？
オーバーホールという言葉を軽はずみに使うのはどうかと思う。
詳しい人に聞くか、代わりに組み直してもらうのを見たりするのが、近道！
｢ヘッド、シリンダ周りをオーバーホールしました｣
↑
オーバーホールとは、なにやったんだ？ただ外して、付けただけ？
いつもやってる人ではないやろうから、また、やり直したらええのとちゃう？
オーバーホールという言葉を軽はずみに使うのはどうかと思う。
詳しい人に聞くか、代わりに組み直してもらうのを見たりするのが、近道！
132 ：125：2007/08/20(月) 20:29:08 ID:WUPaq8R+
>>127
キタコから出ているヘッド周りのガスケットキットを使用しました。 ガスケットとOリングの適合違いが疑われるとのことでしたが、ガスケットを組む際に気づかないくらい微妙な違いなのでしょうか？
キャブについては６０００回転程度で頭打ちな感じです。グァ、グァ、グァと車で言うとリミッターが効いて止められているような感じです。プラグを見ると真っ黒なので濃いのかもしれません。
キタコから出ているヘッド周りのガスケットキットを使用しました。 ガスケットとOリングの適合違いが疑われるとのことでしたが、ガスケットを組む際に気づかないくらい微妙な違いなのでしょうか？
キャブについては６０００回転程度で頭打ちな感じです。グァ、グァ、グァと車で言うとリミッターが効いて止められているような感じです。プラグを見ると真っ黒なので濃いのかもしれません。
134 ：125：2007/08/20(月) 20:49:31 ID:WUPaq8R+
>>133
自分には新シリンダと前の物との違いがわからないので何ともいえませんが、シリンダと腰下部分は紙（グリーンのやつ）が入っていました。ヘッドとシリンダの部分は黒い厚紙のような物で燃焼室部分にメタルリングがはまっている
ものでした。ちょっと怖いのはヤフオクのエンジンで前の所有者に聞いても倉庫に転がっていたエンジンだと言うことで詳しい情報がわかりません。オーバーホールした理由も随所にサービスマニュアルと違う組み方をしている所
があったり、オイルポンプはノーマルの物が付いているのにオリフェスの穴が大きかったりと変な所があったので組み直しました。 何か簡単にわかるオイル流量の見分け方みたいのってありますか？例えばタペット調節の下側
（エキマニ側）にオイルが貯まるなどあれば教えてください。焼き付かせそうで怖いです。
自分には新シリンダと前の物との違いがわからないので何ともいえませんが、シリンダと腰下部分は紙（グリーンのやつ）が入っていました。ヘッドとシリンダの部分は黒い厚紙のような物で燃焼室部分にメタルリングがはまっている
ものでした。ちょっと怖いのはヤフオクのエンジンで前の所有者に聞いても倉庫に転がっていたエンジンだと言うことで詳しい情報がわかりません。オーバーホールした理由も随所にサービスマニュアルと違う組み方をしている所
があったり、オイルポンプはノーマルの物が付いているのにオリフェスの穴が大きかったりと変な所があったので組み直しました。 何か簡単にわかるオイル流量の見分け方みたいのってありますか？例えばタペット調節の下側
（エキマニ側）にオイルが貯まるなどあれば教えてください。焼き付かせそうで怖いです。
上のタペットキャップを外してアイドリングさせる
ホールを覗いて潤滑状況を確認する
正常なら油が少々 飛散し続けているはず
まったく油がきていない場合は異常です
ホールを覗いて潤滑状況を確認する
正常なら油が少々 飛散し続けているはず
まったく油がきていない場合は異常です
オリフィスの穴が大きいのは吐出量の多いポンプに変えたときの加工。通常の加工は２㍉だっけ？
エンジン番号書け
そもそもノーマルなのか改造エンジンなのか
>>136
改造エンジン前提で、通常１．８ミリだ。２ミリにしてからじゃ１．８ミリには出来ないぜ？
改造エンジン前提で、通常１．８ミリだ。２ミリにしてからじゃ１．８ミリには出来ないぜ？
140 ：博多っ子：2007/08/20(月) 21:34:03 ID:+66V+jDp
ﾉｰﾏﾙﾎﾟﾝﾌﾟでｵﾘﾌｨｽ広げてんだったら流れが悪くなるのでは？
141 ：125：2007/08/20(月) 21:39:05 ID:WUPaq8R+
もうしわけないです。最初にエンジン番号を書くべきでした。 AA０１から始まるリトルカブ用のエンジンです。ボアアップやハイカムと言ったものが入っていない状態で購入しました。購入したときにオイルフィルターの掃除を
行おうとクラッチ側を取り外しました。そのときクラッチとカバーの間にあるスプリングが無いことに気づき不安を感じました。その後、クラッチのネジがナメ気味だったので外してみたところクラッチロックの爪はあがったままでした。
もしやと思い、ヘッド周りを外していったところオリフェスの穴が大きくなっている（約２mm)ことに気づきました。大きくなっているくせにポンプはノーマルの厚みでした。１３５さんのアドバイスにあるような事は今のところありません。
あまりにも乾いているので自分でオイルを少量注いだぐらいです。穴が大きくなっているのにポンプがノーマルなことが原因なのでしょうか？
行おうとクラッチ側を取り外しました。そのときクラッチとカバーの間にあるスプリングが無いことに気づき不安を感じました。その後、クラッチのネジがナメ気味だったので外してみたところクラッチロックの爪はあがったままでした。
もしやと思い、ヘッド周りを外していったところオリフェスの穴が大きくなっている（約２mm)ことに気づきました。大きくなっているくせにポンプはノーマルの厚みでした。１３５さんのアドバイスにあるような事は今のところありません。
あまりにも乾いているので自分でオイルを少量注いだぐらいです。穴が大きくなっているのにポンプがノーマルなことが原因なのでしょうか？
リトルカブならオリフィスは1.3～1.5ミリくらいのはず
それ以上なら拡大されてる
オイルポンプ外してみた？あまりありえないけどバカがポンプも外さずに拡大加工したかも？
使ってるガスケットはキタコのなんだろ？
元から入ってたのは
>>ヘッドとシリンダの部分は黒い厚紙のような物で燃焼室部分にメタルリング
これも社外品だと思う
本物のシリンダーヘッドとシリンダーの間は
全部黒で金属製のメタルガスケット＋緑色の大きめのＯリングに金属のリングがはまっているものだけのはずだ
今組んでるわけわからんガスケット一式で、ひょっとして小さいＯリングをスタッドボルト左下に入れた？
それ以上なら拡大されてる
オイルポンプ外してみた？あまりありえないけどバカがポンプも外さずに拡大加工したかも？
使ってるガスケットはキタコのなんだろ？
元から入ってたのは
>>ヘッドとシリンダの部分は黒い厚紙のような物で燃焼室部分にメタルリング
これも社外品だと思う
本物のシリンダーヘッドとシリンダーの間は
全部黒で金属製のメタルガスケット＋緑色の大きめのＯリングに金属のリングがはまっているものだけのはずだ
今組んでるわけわからんガスケット一式で、ひょっとして小さいＯリングをスタッドボルト左下に入れた？
143 ：博多っ子：2007/08/20(月) 22:15:29 ID:+66V+jDp
144 ：125：2007/08/20(月) 22:32:36 ID:WUPaq8R+
>>142
アドバイスありがとうございます。 キタコのガスケットキットを使用しました。キタコの物の場合腰下とシリンダは紙状（緑色）のガスケットこの部分の右下にはゴムで出来ていると思われる黒いOリングを入れました。
シリンダとヘッドの部分のガスケットは黒い厚紙のものですこの右下の部分には腰下の所と同じOリングです。１４２さんが言っているような金属のリングはありませんでした。さらにご指摘の左下の部分に緑色のOリング
をはめました。もしかしてこのOリングがオイルをせき止めてしまっているのでしょうか？
アドバイスありがとうございます。 キタコのガスケットキットを使用しました。キタコの物の場合腰下とシリンダは紙状（緑色）のガスケットこの部分の右下にはゴムで出来ていると思われる黒いOリングを入れました。
シリンダとヘッドの部分のガスケットは黒い厚紙のものですこの右下の部分には腰下の所と同じOリングです。１４２さんが言っているような金属のリングはありませんでした。さらにご指摘の左下の部分に緑色のOリング
をはめました。もしかしてこのOリングがオイルをせき止めてしまっているのでしょうか？
146 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:49:42 ID:lAD3PKaq
ヤフオクでやたら安いキットバイク？
モンキーの社外品で組んだ125ccの新車売ってるがあれ買った人いる？
安いから買ってもいいかと思ってるんだけどちと不安だわ
モンキーの社外品で組んだ125ccの新車売ってるがあれ買った人いる？
安いから買ってもいいかと思ってるんだけどちと不安だわ
147 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:51:41 ID:7ZwdJB8n
2000kmでオバホだって
148 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:53:48 ID:lAD3PKaq
その社外品で組んだっていう車体部品も劣化コピーだから、なお恐ろしい
フロントフォークが走行中折れても、生き残る度胸はありますか？
取り敢えずモンキーに似た劣化コピーバイクの事を、
モンキーと呼ぶのはやめてもらいたい
フロントフォークが走行中折れても、生き残る度胸はありますか？
取り敢えずモンキーに似た劣化コピーバイクの事を、
モンキーと呼ぶのはやめてもらいたい
150 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 23:24:02 ID:lAD3PKaq
>>キタコの物の場合腰下とシリンダは紙状（緑色）のガスケットこの部分の右下にはゴムで出来ていると思われる黒いOリングを入れました。
そこはＯＫ
>>黒い厚紙のものですこの右下の部分には腰下の所と同じOリングです
キタコのはここが怪しい シリンダーの穴に合ってないと思うが
ここはオイルの戻り道だからとりあえずはＯＫ とりあえずね
>>もしかしてこのOリングがオイルをせき止めてしまっているのでしょうか？
その可能性があると思ったけど
厚紙ガスケットなら左下にリング入れるようになってるかも
ちゃんと純正のガスケット使ってみたほうがいいよ
値段もニセモノとあんまり変わらないし安全確実だよ
まずオイルポンプ外してみたら？金属粉とか詰まってるかもよ
そこはＯＫ
>>黒い厚紙のものですこの右下の部分には腰下の所と同じOリングです
キタコのはここが怪しい シリンダーの穴に合ってないと思うが
ここはオイルの戻り道だからとりあえずはＯＫ とりあえずね
>>もしかしてこのOリングがオイルをせき止めてしまっているのでしょうか？
その可能性があると思ったけど
厚紙ガスケットなら左下にリング入れるようになってるかも
ちゃんと純正のガスケット使ってみたほうがいいよ
値段もニセモノとあんまり変わらないし安全確実だよ
まずオイルポンプ外してみたら？金属粉とか詰まってるかもよ
オリフィスがノーマルサイズで２．８倍とかのオイルポンプ付けたらどうなるかな？
オイルロックする
オイルロックの症状は？
オイルポンプに圧がかかって壊れる
なったことはないけどポンプシャフトがねじ切れたりするんかね？
なったことはないけどポンプシャフトがねじ切れたりするんかね？
オリフィス加工なしで強化オイルポンプつけた事なんか何度もあるけど壊れた事はないな
拡大加工するよりは効率が少し落ちるだけじゃね？
拡大加工するよりは効率が少し落ちるだけじゃね？
157 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 00:16:16 ID:sr3HDIcy
６Vモンキーなんだけど急にウインカーが全てつかなくなりました。
やっぱりリレー？それとも？
やっぱりリレー？それとも？
６Ｖケースのオリフィスは１２Ｖに比べてさらに小さいから
ケース加工＆１２Ｖ特大強化ポンプは怖いかも
それなりに拡大しなきゃだめかもね
１２Ｖケースならよほどの改造内容でもないかぎり拡大することもないと思うけどね
ケース加工＆１２Ｖ特大強化ポンプは怖いかも
それなりに拡大しなきゃだめかもね
１２Ｖケースならよほどの改造内容でもないかぎり拡大することもないと思うけどね
ある程度自分の目で、確認した事を書き込もうな
直す気があるとは、とても思えん
直す気があるとは、とても思えん
テンプレにもあったんですけどモンキーにゴリラタンクをつける場合のバーハン・フォークも要交換ってのは、やはり干渉してしまうからなのでしょうか？
>>145
そういう変な事がしてあるエンジンを整備するのは、経験の浅い方には少々荷が重すぎるのでは？？？
シナエンジンも同様ですが、本来こうあるべきって姿が判っていないと直せませんよ。
１つ組み付けを間違えただけで壊れてしまうのがエンジン整備ですんで。
もっとも、挑戦してみる＝必ずしも成功させる必要はない、とも言えますけどね。
オイルはヘッドナット緩めて確認するのが常識ですが、やり方や注意点すら判らなかったら
まずは空冷２スト単気筒から始める事をお奨めします。
小学生低学年にいきなり連立方程式の解き方をマスターしろっても無理なんで。少しずつレベルアップして行けば良いですよ。
そういう変な事がしてあるエンジンを整備するのは、経験の浅い方には少々荷が重すぎるのでは？？？
シナエンジンも同様ですが、本来こうあるべきって姿が判っていないと直せませんよ。
１つ組み付けを間違えただけで壊れてしまうのがエンジン整備ですんで。
もっとも、挑戦してみる＝必ずしも成功させる必要はない、とも言えますけどね。
オイルはヘッドナット緩めて確認するのが常識ですが、やり方や注意点すら判らなかったら
まずは空冷２スト単気筒から始める事をお奨めします。
小学生低学年にいきなり連立方程式の解き方をマスターしろっても無理なんで。少しずつレベルアップして行けば良いですよ。
>>152
カムチェーンに掛かってるオイルポンプシャフトのスプロケットの磨耗が激しくなります。
丁度後タイヤに付いてる（普通の）ドライブスプロケットが磨耗するように、山がナナメに減ってしまいます。
当然ながら、カムチェーンにもダメージがあります。キンクの発生が顕著に見られますね。
最終的には、腰下の方からカチカチカチカチって音が出てきますが、これはオイルポンプのスプロケットとカムチェーンが歯飛びする音です。
一応、ヘッド側ラインのオリフィスだけではなく、油はクランクケースカバー経由でコンロッド大端軸受けにも行きますから
オイルポンプが破裂するような事はないですけどｗ
エンジンの吹け上がりが重い症状が出ますが、ちょっと判りにくいです。
もちろん、詳しい理由は、やってしまった事があるから。
失敗するとかなりへこみますが、その原因をしっかり追求する姿勢があれば学ぶ物もまた大きいです。
>>160
その通り。これも実証済みｗ
まぁ結構色々と失敗してきていますんで。
つーか、初心者の方々へ。
質問するのは良いけれど、労せず手に入れたノウハウなんてなかなか身に付きませんよ。
いろいろな人のアドバイスはあくまで取っ掛かりとして、なるべく自分で調べ考えるようにした方が、後々役に立ちます。
カムチェーンに掛かってるオイルポンプシャフトのスプロケットの磨耗が激しくなります。
丁度後タイヤに付いてる（普通の）ドライブスプロケットが磨耗するように、山がナナメに減ってしまいます。
当然ながら、カムチェーンにもダメージがあります。キンクの発生が顕著に見られますね。
最終的には、腰下の方からカチカチカチカチって音が出てきますが、これはオイルポンプのスプロケットとカムチェーンが歯飛びする音です。
一応、ヘッド側ラインのオリフィスだけではなく、油はクランクケースカバー経由でコンロッド大端軸受けにも行きますから
オイルポンプが破裂するような事はないですけどｗ
エンジンの吹け上がりが重い症状が出ますが、ちょっと判りにくいです。
もちろん、詳しい理由は、やってしまった事があるから。
失敗するとかなりへこみますが、その原因をしっかり追求する姿勢があれば学ぶ物もまた大きいです。
>>160
その通り。これも実証済みｗ
まぁ結構色々と失敗してきていますんで。
つーか、初心者の方々へ。
質問するのは良いけれど、労せず手に入れたノウハウなんてなかなか身に付きませんよ。
いろいろな人のアドバイスはあくまで取っ掛かりとして、なるべく自分で調べ考えるようにした方が、後々役に立ちます。
>>163
おはようございます。
まずは強姦されたオリフィスの手当てとして、
とりあえずタイカブのオイルポンプ買って入れておくと良いですよ。
もちろん50ccだと大きい目ですが、ゆくゆく排気量も増やすって事で。
（品番は15100-GBG-931、2千円しない）
とても面倒ですが、一つずつコツコツと、確実に組んでって下さい。
やっちまったか不安なら、確信が持てるまで何度でもやり直す。
判らない部分があってアドバイスを求めるなら、画像upローダなど活用して的確な回答が貰いやすくする工夫を。
（とても親切な方が一生懸命答えてくれていましたが、写真があればこんな苦労させなくて済んだはず）
最後には必ず、完成するはず。がんばって下さいな。
おはようございます。
まずは強姦されたオリフィスの手当てとして、
とりあえずタイカブのオイルポンプ買って入れておくと良いですよ。
もちろん50ccだと大きい目ですが、ゆくゆく排気量も増やすって事で。
（品番は15100-GBG-931、2千円しない）
とても面倒ですが、一つずつコツコツと、確実に組んでって下さい。
やっちまったか不安なら、確信が持てるまで何度でもやり直す。
判らない部分があってアドバイスを求めるなら、画像upローダなど活用して的確な回答が貰いやすくする工夫を。
（とても親切な方が一生懸命答えてくれていましたが、写真があればこんな苦労させなくて済んだはず）
最後には必ず、完成するはず。がんばって下さいな。
165 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 08:43:13 ID:jjxBF++x
１０インチ化で７万もとられたお(´・ω・`)
スイングアーム、サス前後、ホイール、タイヤ、フロントステム、それぐらい変えないと１０インチムリだろうから、７万は全然安いと思うよ。
>>166
ちょっとカタログでも見りゃそんくらい判りそうなもんだが、
ゆとり王子様なのでおパンツもママに履かせてもらっている彼なんですw
他人にやってもらって７万なら、せいぜい粗悪シナ製かオンボロ中古だろ。
もしくは無知の結晶★とんでもなく適当な組み合わせスペシャルか。
ちょっとカタログでも見りゃそんくらい判りそうなもんだが、
ゆとり王子様なのでおパンツもママに履かせてもらっている彼なんですw
他人にやってもらって７万なら、せいぜい粗悪シナ製かオンボロ中古だろ。
もしくは無知の結晶★とんでもなく適当な組み合わせスペシャルか。
168 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 11:40:03 ID:2UltfbCs
6V、85ｃｃ改造済みゴリラに乗ってます。最近、キックしてもエンジンがかからず、プラグを見てみると
火花が飛んでません。違うプラグに変えてみると、火花が飛ぶ時もあります。これって、プラグが悪いんでしょうか、
IGコイルが悪いのでしょうか？IGコイルからプラグキャップまで電気が来てるのを、確かめる方法ってありますか？
火花が飛んでません。違うプラグに変えてみると、火花が飛ぶ時もあります。これって、プラグが悪いんでしょうか、
IGコイルが悪いのでしょうか？IGコイルからプラグキャップまで電気が来てるのを、確かめる方法ってありますか？
169 ：博多っ子：2007/08/21(火) 12:19:02 ID:P9ISqL3b
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙもついでに変えてみたら(・∀・)ﾉ
すいません、モンキーはMTですよね？
普通の原付免許で乗れますか？
原付二種じゃないとダメなのでしょうか？
普通の原付免許で乗れますか？
原付二種じゃないとダメなのでしょうか？
>>170
釣りか？
釣りか？
>>170
原付の場合は旅客運送できませんので二種は不要です
原付の場合は旅客運送できませんので二種は不要です
>>162
ってことはですよ、タイカブとかベンリィ90とかは
カムチェーンスプロケの減りが早いってことかい？
オリフィスの大きさは50とたいして変わらなくて、オイルポンプのみデカイわけだから。
前から考えてたんだけど
１T少ないカムチェーンスプロケがあっても良さそうな気がするんだが・・・。
カムチェーンやオイルポンプの磨耗とかで問題があるのかな。
ってことはですよ、タイカブとかベンリィ90とかは
カムチェーンスプロケの減りが早いってことかい？
オリフィスの大きさは50とたいして変わらなくて、オイルポンプのみデカイわけだから。
前から考えてたんだけど
１T少ないカムチェーンスプロケがあっても良さそうな気がするんだが・・・。
カムチェーンやオイルポンプの磨耗とかで問題があるのかな。
> １T少ないカムチェーンスプロケがあっても良さそうな気がするんだが・・・。
どんどんタイミングがずれていって、バルブが当たってエンジン終わるだけだが・・・
どんどんタイミングがずれていって、バルブが当たってエンジン終わるだけだが・・・
倍の歯数のカムスプロケがあればと思ったことはある
２ｓｔになるじゃんｗ
２ｓｔになるじゃんｗ
>>175
2stにしたいなら半分じゃない？ ならないけど。
2stにしたいなら半分じゃない？ ならないけど。
>>173は、オイルポンプを動かすスプロケが1T少ないと、ポンプの回転数
が増えてオイルの流量が増えるのにって考えてるんじゃないか？
が増えてオイルの流量が増えるのにって考えてるんじゃないか？
ついに念願の現行ゴリラ入手までもう少し
ただただ嬉しいなぁ
初原付がゴリラだなんて俺は幸せ過ぎて怖いよ
ただただ嬉しいなぁ
初原付がゴリラだなんて俺は幸せ過ぎて怖いよ
乗り始めは絶対フロントリフトするから気を付けなさい
慎重にクラッチ繋げばいいんだな！
とは言うもののぶっつけで国道だから不安でしょうがない
歩道押してったほうがいいかもね。傷付けたくないし
とは言うもののぶっつけで国道だから不安でしょうがない
歩道押してったほうがいいかもね。傷付けたくないし
182 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:04:41 ID:oEyb2VBQ
スレ違いかもしれないけど、12Vモンキに
カブ90エンジン乗っけて両手ブレーキに
してる人いますか？
どうしたらできるんでしょうか？
カブ90エンジン乗っけて両手ブレーキに
してる人いますか？
どうしたらできるんでしょうか？
183 ：博多っ子：2007/08/21(火) 21:09:27 ID:P9ISqL3b
ちょい質問なんだけど…
ﾓﾝｷにSTDﾍｯﾄﾞ88に5速入れて、ｽﾌﾟﾛｹF14R31ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
現状5速に入れる必要がないというか、ｶﾑがﾉｯﾀ感がないんです(´Д｀)
とりあえず100ｷﾛｵｰﾊﾞｰ出るんだけど、Rを32にするとｽｶｽｶな回転だけになってしまう…
こういう時どーしたら？
ﾓﾝｷにSTDﾍｯﾄﾞ88に5速入れて、ｽﾌﾟﾛｹF14R31ﾀｲﾔ10ｲﾝﾁ
現状5速に入れる必要がないというか、ｶﾑがﾉｯﾀ感がないんです(´Д｀)
とりあえず100ｷﾛｵｰﾊﾞｰ出るんだけど、Rを32にするとｽｶｽｶな回転だけになってしまう…
こういう時どーしたら？
184 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 21:13:05 ID:u7HSkgeM
大体レストアベースでの相場だね。
２０～２３以上は逆にちゃんとレストアされた物を買った方が得だよ。
３０も行けば出品者ウハウハじゃないか？
２０～２３以上は逆にちゃんとレストアされた物を買った方が得だよ。
３０も行けば出品者ウハウハじゃないか？
>>183
車板池
車板池
たしかに。あんまりバイクに詳しくなさそうだし
188 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 22:49:11 ID:WXMTZZhH
189 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:00:17 ID:DbAU65f7
>>183
５速は何処のクロスですか？カムは？
僕はＳＴＤ８８の８インチでＦ１５Ｒ２９でした。（今はストロークアップ）
使ってるのはキタコのミッションだったけど、
ウルトラカムで、５速でも加速したヨ！
５速は何処のクロスですか？カムは？
僕はＳＴＤ８８の８インチでＦ１５Ｒ２９でした。（今はストロークアップ）
使ってるのはキタコのミッションだったけど、
ウルトラカムで、５速でも加速したヨ！
モンキーは50ccのままでチューンして80km/hくらい出るようになる？
ミニカートライクが面白そうだけど、あまり遅いと怖いし
ミニカートライクが面白そうだけど、あまり遅いと怖いし
ただでさえ50CCチューンは繊細で難しいのに
トライクは重いから50CCチューンはますます難しいだろ
トライクは重いから50CCチューンはますます難しいだろ
192 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:34:23 ID:+5gYP7BW
モンキーバジャってダサ杉
193 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 02:38:30 ID:9ZJJpdo7
モンキーのフロントホイールって外れなくね？
固すぎなんだけどなにあれ？マジで
固すぎなんだけどなにあれ？マジで
>>192
フランス読みするとマンキーバカァだよ。
フランス読みするとマンキーバカァだよ。
バジャになれる人ってかっこいいよね
>>182
普通にカブ90のエンジンを載せる
・配線が違うようなら、組み換える
・セル付きなら、スイッチやリレー等追加
両手ブレーキ
・適当な車種のブレーキレバーを追加
・スクーターとかの長いブレーキワイヤーに交換
・必要であれば、リア周りにワイヤー固定部を追加
普通にカブ90のエンジンを載せる
・配線が違うようなら、組み換える
・セル付きなら、スイッチやリレー等追加
両手ブレーキ
・適当な車種のブレーキレバーを追加
・スクーターとかの長いブレーキワイヤーに交換
・必要であれば、リア周りにワイヤー固定部を追加
本気でバジャと読むと思ってる夏厨がいる件
パヤパヤ♪
クリッピングポイントのボアアップキットを組もうと思ってるんだが、88ｃｃにするかクランクシャフトも換えて110ｃｃにするか迷ってる
みんなの意見を聞かせてくれ・・・
100ｃｃ越えるならスカットも（ｒｙ
みんなの意見を聞かせてくれ・・・
100ｃｃ越えるならスカットも（ｒｙ
201 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 08:56:13 ID:IDsXsk6Q
ゴリラ買いました。
しかし店が自宅からかなり遠く、配送となると15000円ほどかかるとのこと。
レンタカー借りて、引き取りに行こうかと思ってるんですが、積み下ろしが不安なんです。
どなたか経験あるかた、方法など話聞かせてください。
しかし店が自宅からかなり遠く、配送となると15000円ほどかかるとのこと。
レンタカー借りて、引き取りに行こうかと思ってるんですが、積み下ろしが不安なんです。
どなたか経験あるかた、方法など話聞かせてください。
202 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 09:16:46 ID:LTsl8eEA
>>201
店で買うなら、車に載せて固定するくらいまではしてくれるんじゃない？
何かロープでも用意していくと良し。
下ろす時は、一人なら何かレールを使う。きっちり固定しないと危ないけどな。
2～3人がかりなら力づくでなんとかなる。
借りるんなら軽トラがいいかな。
店で買うなら、車に載せて固定するくらいまではしてくれるんじゃない？
何かロープでも用意していくと良し。
下ろす時は、一人なら何かレールを使う。きっちり固定しないと危ないけどな。
2～3人がかりなら力づくでなんとかなる。
借りるんなら軽トラがいいかな。
>>201
俺はノアに載せて移動するよ。めんどくさいので一人で強引に力で持ち上げてる。店の人がいれば手伝ってくれるね。
ホームセンターとかで固定ロープを買っといた方がいいよ。
一本198円ぐらいだからあれば便利だよ
俺はノアに載せて移動するよ。めんどくさいので一人で強引に力で持ち上げてる。店の人がいれば手伝ってくれるね。
ホームセンターとかで固定ロープを買っといた方がいいよ。
一本198円ぐらいだからあれば便利だよ
204 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 10:53:14 ID:PmfNwx0Y
>>201
レンタカーもガソリン代を入れると1万近くになりそうだけど。
ナンバー、自賠責付きなら、電車、タクシー利用して店に行き、
自走して帰るのもテかな？
メット片手に、つり革持っていると異様に見られますがｗ
レンタカーもガソリン代を入れると1万近くになりそうだけど。
ナンバー、自賠責付きなら、電車、タクシー利用して店に行き、
自走して帰るのもテかな？
メット片手に、つり革持っていると異様に見られますがｗ
205 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:24:10 ID:R0WdR7n1
なーに、ﾒｯﾄは鞄に入れてきゃええんよ
206 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 11:50:02 ID:IDsXsk6Q
201です。
皆さんありがとうございます。
クルマの運転歴はそこそこなんですが、二輪は初めてでして。。
どうしても都心抜けなきゃいけないんで、自走は怖いんです。
せっかく手に入れたゴリラ。しっかり練習してから公道走りたいので…。
軽トラか、業務用のライトエース借りて、店で載せてもらって…問題は下ろす時ですよね。
自宅近くのレンタカー屋にゴリラ積んだまま返しに行って、店の人に手伝ってもらって下ろそうかと思います。
皆さんありがとうございます。
クルマの運転歴はそこそこなんですが、二輪は初めてでして。。
どうしても都心抜けなきゃいけないんで、自走は怖いんです。
せっかく手に入れたゴリラ。しっかり練習してから公道走りたいので…。
軽トラか、業務用のライトエース借りて、店で載せてもらって…問題は下ろす時ですよね。
自宅近くのレンタカー屋にゴリラ積んだまま返しに行って、店の人に手伝ってもらって下ろそうかと思います。
荷台から直接フルスロットルで出ればいいんだよ
「アムロいっきまーす！」って言いながら
「アムロいっきまーす！」って言いながら
208 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 12:35:24 ID:Dh5GoDPi
モンキーに合うテールカウルってあります？
8インチか10インチかも書かずマフラーのスタイルも書かないで
まして個人の主観なんてわかるかっての。最低限の仕様くらい書けボケ。
まして個人の主観なんてわかるかっての。最低限の仕様くらい書けボケ。
210 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:07:22 ID:Dh5GoDPi
すいません気をつけます。
10インチです。
皆さんの意見を聞いてみたいと思ったので。
レーシングカーボンマフラー つけてます。
10インチです。
皆さんの意見を聞いてみたいと思ったので。
レーシングカーボンマフラー つけてます。
211 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 13:23:31 ID:e2mhJtUU
>>206
知り合いに頼めば。
知り合いに頼めば。
早矢仕のフォークキットってもう作るの止めちゃったのかな？
それとも待てばまた販売するのかな？
それとも待てばまた販売するのかな？
>>209
餅突け
餅突け
214 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 14:07:13 ID:cPnycQOi
>>214
絶対頭から落ちるぞｗ
絶対頭から落ちるぞｗ
216 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 19:31:07 ID:jHly5R5N
バルブクリアランス調整のコツってないですか。何度やってもタペット音が大きい気がする。
俺の感覚だけの話だったらごめん。
何回かやってるとヌルヌルとスルスルの違いがわかるようになる。
ヌルヌル・・・よし
みたいな。
参考になるかしら・・・
何回かやってるとヌルヌルとスルスルの違いがわかるようになる。
ヌルヌル・・・よし
みたいな。
参考になるかしら・・・
>>216
羊羹を切るような感触だ！
羊羹を切るような感触だ！
>>216
あー
あと目を瞑る、軍手はすんな、とか。
慣れたら別に気を使わなくともできるけども。
ちなみにどこのハイカム入れた？
ハイカムいれたってことなんだよねー？
キタコのはがんばってもカチカチ音消えないってのを以前横型スレかこのスレかで読んだよ。
あー
あと目を瞑る、軍手はすんな、とか。
慣れたら別に気を使わなくともできるけども。
ちなみにどこのハイカム入れた？
ハイカムいれたってことなんだよねー？
キタコのはがんばってもカチカチ音消えないってのを以前横型スレかこのスレかで読んだよ。
220 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:25:47 ID:jHly5R5N
レス ありがとうございます。 ハイカムはクリッピングポイントの物を入れました。IN側の調節は目に見える事もあり調節
しやすいのですがEX側はホントに苦手です。タペット調節用の専用工具を購入したのですが幾ら押さえていてもロック用
のナットを回すときに上も回っている気がします。
しやすいのですがEX側はホントに苦手です。タペット調節用の専用工具を購入したのですが幾ら押さえていてもロック用
のナットを回すときに上も回っている気がします。
221 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 23:40:40 ID:9912oiNE
>>220
オレはEx側はビニールシートか汚れてもいいかっこして、寝転がってやったよ。
慣れると見なくても全然いける。
>>221のようにヘッド外して調整するってのが本当はいいみたいだけどね。
めんどくさいしねｗ
ロック用ナットをしめるときに一緒にまわってるって話だけども、それはたぶん若干は回ってると思う。
なので、んーごめん、うまく言えないな。
何度もやって慣れてちょーだいｗ
オレはEx側はビニールシートか汚れてもいいかっこして、寝転がってやったよ。
慣れると見なくても全然いける。
>>221のようにヘッド外して調整するってのが本当はいいみたいだけどね。
めんどくさいしねｗ
ロック用ナットをしめるときに一緒にまわってるって話だけども、それはたぶん若干は回ってると思う。
なので、んーごめん、うまく言えないな。
何度もやって慣れてちょーだいｗ
223 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 01:18:25 ID:wbSttleH
ちょっとまてＷ ヘットはずして調整できないだろーＷ
最近オクでCD90のヘッド落としてインテークを研磨（20mm）したんだけどなんか50km以上出ないんだけど…研磨の仕方が悪かったのかなぁ。誰か研磨のコツとかサイト教えてくれない？
225 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 02:39:00 ID:0TXzPBIO
素人には無理
>>224
> 372 ： ７７４ＲＲ ： 2007/07/29(日) 23:11:55 ID:SN9JJXBf0
> >>370
> 12vノーマルヘッドは、バルブが小さいのがつらいよな。
> ヘッドそのままで８０ｃｃにボアアップしたが、最高速は５０ｃｃの時と変わらなかった。
> スプロケ変更で７５キロぐらい、加速は良くなったので通勤用には不満ないけど。
> キャブはPB18で、インマニはノーマルポート用、マフラーは６Vノーマル。
>
> スーパーヘッドが、スズキ似からヤマハ似になったけど、武はホンダのヘッド否定なの？
>
> 373 ： ７７４ＲＲ ： 2007/07/30(月) 01:55:06 ID:91k36AmQ
> >>372
> 排気量だけ上げても最高速変わらないのは当たり前。
> 速度＝エンジン回転数＊１次減速比＊ミッション減速比＊ファイナル減速比＊タイヤ周長÷６０
>
> 回転数上げるかファイナルロングにするか、デカいタイヤに替えるしかない。
> ファイナルロングにすると加速が犠牲になるんで排気量あげてトルクを稼ぐ
初心者にも優しいモンキー･ゴリラetc横型スレPart45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249013/372-373n
勝手に引用させてもらったけど、これ関係ない？
> 372 ： ７７４ＲＲ ： 2007/07/29(日) 23:11:55 ID:SN9JJXBf0
> >>370
> 12vノーマルヘッドは、バルブが小さいのがつらいよな。
> ヘッドそのままで８０ｃｃにボアアップしたが、最高速は５０ｃｃの時と変わらなかった。
> スプロケ変更で７５キロぐらい、加速は良くなったので通勤用には不満ないけど。
> キャブはPB18で、インマニはノーマルポート用、マフラーは６Vノーマル。
>
> スーパーヘッドが、スズキ似からヤマハ似になったけど、武はホンダのヘッド否定なの？
>
> 373 ： ７７４ＲＲ ： 2007/07/30(月) 01:55:06 ID:91k36AmQ
> >>372
> 排気量だけ上げても最高速変わらないのは当たり前。
> 速度＝エンジン回転数＊１次減速比＊ミッション減速比＊ファイナル減速比＊タイヤ周長÷６０
>
> 回転数上げるかファイナルロングにするか、デカいタイヤに替えるしかない。
> ファイナルロングにすると加速が犠牲になるんで排気量あげてトルクを稼ぐ
初心者にも優しいモンキー･ゴリラetc横型スレPart45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249013/372-373n
勝手に引用させてもらったけど、これ関係ない？
227 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 04:39:28 ID:9c+WMu3K
2速がたまにはずれてニュートラルになります
2速に入れる時にカチャとハマった感覚もあまりありません
これはやはりシフトドラムの摩耗とみて間違いないでしょうか？
2速に入れる時にカチャとハマった感覚もあまりありません
これはやはりシフトドラムの摩耗とみて間違いないでしょうか？
228 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 04:49:33 ID:z9dHZEbR
>>227
仕様です
仕様です
>>220
ロックナットを本締めする際、共廻りしているならタペットクリアランスは狭くなるはずですよね。
だから、タペット音が大きい気がするというのと矛盾しますよね。変じゃないですか？
初心者のドジの一例で、基準値の0.05mmという微妙な間を「そんなせめー訳ねーだろｗミスプリじゃねーの」と
勝手に0.5mmと解釈してタペット音に悩む、と言うケースもありますよ。
それ以外の初心者ドジパターンとして、「圧縮上死点」から外れた所でタペット調整をしているケースがあります。
完全にin/exのバルブが閉じている所で合わせなければならないのに、オーバーラップの所で合わせてしまうんです。
・・・４サイクルエンジンの動作をしっかり理解していて、in/exのロッカーアームの動きを見ていればそんな事はないはずなんですが、
もちろん現物を見ていないんで↑のケースに当てはまるかどうかは判りませんが、何かの参考になれば・・・。
ロックナットを本締めする際、共廻りしているならタペットクリアランスは狭くなるはずですよね。
だから、タペット音が大きい気がするというのと矛盾しますよね。変じゃないですか？
初心者のドジの一例で、基準値の0.05mmという微妙な間を「そんなせめー訳ねーだろｗミスプリじゃねーの」と
勝手に0.5mmと解釈してタペット音に悩む、と言うケースもありますよ。
それ以外の初心者ドジパターンとして、「圧縮上死点」から外れた所でタペット調整をしているケースがあります。
完全にin/exのバルブが閉じている所で合わせなければならないのに、オーバーラップの所で合わせてしまうんです。
・・・４サイクルエンジンの動作をしっかり理解していて、in/exのロッカーアームの動きを見ていればそんな事はないはずなんですが、
もちろん現物を見ていないんで↑のケースに当てはまるかどうかは判りませんが、何かの参考になれば・・・。
>>224
研磨のコツは、ずばり「削りすぎない事」。
ポート加工ってのは、盛るのと削るのをセットにして、あくまで「形状を整える」。
大体大きくすればするほどパワーが出るなんて単純な物なら誰も苦労しませんよｗ
ホンダ純正50ccヘッドで、旧2.6PS仕様と新3.1PS仕様のポートの大きさを比べてみれば判りやすいかと。
それと、うまくやるコツは・・・社外ヘッドとかをお手本にして形状をコピーすることかな。
立体的な形状のコピーってのは難しいけれど、少なくとも素人が勝手に確立した理論でやるよりもうまく行く確率は高いです。
もちろん、入れたら出さなきゃならないので排気側もやんなきゃバランスがとれません。片手落ち。
または、もうここで撤退して、マニホの方で絞って辻褄を合わせればある程度の実用トルクは確保出来る事があります。
例えばノーマル50ccヘッド用マニを使って、最初はそのまま付け、様子を見ながら少しずつ出口を広げて行くんです。上限は18φ位までで。
インマニだけなら車体から脱着は簡単だし、18φまでにしておけばそのマニは純正70/90ヘッド用として再利用可能ですからね。
常にリスクを認識して、転んでもただでは起きない位先読みして加工を行う事はとっても大事な事ですよ。
研磨のコツは、ずばり「削りすぎない事」。
ポート加工ってのは、盛るのと削るのをセットにして、あくまで「形状を整える」。
大体大きくすればするほどパワーが出るなんて単純な物なら誰も苦労しませんよｗ
ホンダ純正50ccヘッドで、旧2.6PS仕様と新3.1PS仕様のポートの大きさを比べてみれば判りやすいかと。
それと、うまくやるコツは・・・社外ヘッドとかをお手本にして形状をコピーすることかな。
立体的な形状のコピーってのは難しいけれど、少なくとも素人が勝手に確立した理論でやるよりもうまく行く確率は高いです。
もちろん、入れたら出さなきゃならないので排気側もやんなきゃバランスがとれません。片手落ち。
または、もうここで撤退して、マニホの方で絞って辻褄を合わせればある程度の実用トルクは確保出来る事があります。
例えばノーマル50ccヘッド用マニを使って、最初はそのまま付け、様子を見ながら少しずつ出口を広げて行くんです。上限は18φ位までで。
インマニだけなら車体から脱着は簡単だし、18φまでにしておけばそのマニは純正70/90ヘッド用として再利用可能ですからね。
常にリスクを認識して、転んでもただでは起きない位先読みして加工を行う事はとっても大事な事ですよ。
>>227
「間違いない」なんて断言は出来ません。
少なくともそのエンジンの正体位は書いてくださいよ。
何のエンジンなのか、どの位古いのか（年式とかモデルとか番号とか）、
どういう組み合わせの改造がされているのか、組んでどの位使っているのか。
それと、何故シフトフォークではなくドラムの磨耗だと思ったのかその根拠を。
シフトチェンジの不具合ってのは、もっと簡単な部分の原因が沢山あるんです。
第一に、クラッチの切れ具合。しっかりクラッチが切れていない場合にこの症状は顕著に出ます。
第二に、オイルの経たり。オイルが古くなって来るとまず最初にシフトフィールが悪化します。エンジンの調子はその後です。
他に、シフトペタルとシフトロッドが転倒等で曲がった場合、有効ストロークが減少してこのような状態になる事があります。新聞屋のカブなんて大抵これです。
ちょっと無理の有る改造をしたのとか、シナ製とかならばミッションが比較的早くダメになる事がありますけどね。
（スパヘ106cc＠DAX70クラッチで使ってて、結果的にミッションまでダメにしてしまった事があります。お金をケチって余計な出費をするハメに・・・）
まずは、詳細を。別にどうでも良いならスルーして下さい。
「間違いない」なんて断言は出来ません。
少なくともそのエンジンの正体位は書いてくださいよ。
何のエンジンなのか、どの位古いのか（年式とかモデルとか番号とか）、
どういう組み合わせの改造がされているのか、組んでどの位使っているのか。
それと、何故シフトフォークではなくドラムの磨耗だと思ったのかその根拠を。
シフトチェンジの不具合ってのは、もっと簡単な部分の原因が沢山あるんです。
第一に、クラッチの切れ具合。しっかりクラッチが切れていない場合にこの症状は顕著に出ます。
第二に、オイルの経たり。オイルが古くなって来るとまず最初にシフトフィールが悪化します。エンジンの調子はその後です。
他に、シフトペタルとシフトロッドが転倒等で曲がった場合、有効ストロークが減少してこのような状態になる事があります。新聞屋のカブなんて大抵これです。
ちょっと無理の有る改造をしたのとか、シナ製とかならばミッションが比較的早くダメになる事がありますけどね。
（スパヘ106cc＠DAX70クラッチで使ってて、結果的にミッションまでダメにしてしまった事があります。お金をケチって余計な出費をするハメに・・・）
まずは、詳細を。別にどうでも良いならスルーして下さい。
>>216
どうしても0.05mmでウルサイ場合はバルブの頭をチェック。
傷ついてるバルブだと、ゲージ計測で0.05mmでも
実際は傷の分だけ深く入って0.1mm程度なこともある。
ただ、そこまで重症だとバルブはまずヘッドから抜けないけど・・・。
どうしても0.05mmでウルサイ場合はバルブの頭をチェック。
傷ついてるバルブだと、ゲージ計測で0.05mmでも
実際は傷の分だけ深く入って0.1mm程度なこともある。
ただ、そこまで重症だとバルブはまずヘッドから抜けないけど・・・。
233 ：かず：2007/08/23(木) 12:38:49 ID:iVnoGnEP
この前１０８仕様の６Ｖモンキーを１１７にしようと思ったら、なんと生産中止！ピストンだけはまだ売っていたから１２４用のシリンダーを買って旋盤で削ってオッケーでした、考えてる人、やれば出来ますよ。
106ccでDAX70クラッチにしてたお陰でﾐｯｼｮﾝを護れた俺が来ましたよ。
事故で高回転からの急激なエンジン停止でのﾐｯｼｮﾝ破壊ﾊﾟｩﾜｰをクラッチ滑りが
うまく受け流してくれた。
事故で高回転からの急激なエンジン停止でのﾐｯｼｮﾝ破壊ﾊﾟｩﾜｰをクラッチ滑りが
うまく受け流してくれた。
義理の弟の錆び錆びゴミモンキーを復活させたら
カミサンがエラク感心してくれたのでなんだか嬉しい
今日はビールと焼肉を食ってやろう
カミサンがエラク感心してくれたのでなんだか嬉しい
今日はビールと焼肉を食ってやろう
モンキーのトライクキットってどう？おもしろいのかな？すごく気になるお年頃
モンキーが禿げしくﾎｽｨ・・・
でも、お金がない(´･ω･｀)
でも、お金がない(´･ω･｀)
もうすぐモンキーオーナーになります。
6V、4ℓです
6V、4ℓです
６Vって人気有るの？
V6はすごい人気あるで
モンキーにCRF50のスポークホイール入らないかな。
似合うとおもうんだけどね。
似合うとおもうんだけどね。
オレは超初心者だから１２Ｖの方がイイな
時代は12Ｖだろｗ
6Vの懐古主義とか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6ﾎﾞﾙﾀｰ？何それ（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6craft？糞（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6Vの懐古主義とか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6ﾎﾞﾙﾀｰ？何それ（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
6craft？糞（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
武川の88ｃｃレギュラーヘッドでステージ２っていう古～いボアアップキット使ってるんだけど
ピストン関連の補修部品あるかな？6Vの2.6psでLクランクエンジンです
武川の52mm鍛造ピストンって付くのかな？
ピストン関連の補修部品あるかな？6Vの2.6psでLクランクエンジンです
武川の52mm鍛造ピストンって付くのかな？
トライク化は興味あるなー
ただ、モンキーでやるとまんま三輪車だからゴリラのが少しはいいね
ただ、モンキーでやるとまんま三輪車だからゴリラのが少しはいいね
キタコのハイカムに交換してみた。
>>219さんの言うとおり、カチカチは消えなかった。
でも慣れれば気にならない程度。
軽く走ってみたけど、前より回るようになった気がする。
まだフルスロットルは試してないからなんとも言えない。
>>219さんの言うとおり、カチカチは消えなかった。
でも慣れれば気にならない程度。
軽く走ってみたけど、前より回るようになった気がする。
まだフルスロットルは試してないからなんとも言えない。
>>248
そんなに変わるの？(((；ﾟдﾟ))
そんなに変わるの？(((；ﾟдﾟ))
>>236
> 義理の弟の錆び錆びゴミモンキーを復活させたら
> カミサンがエラク感心してくれたのでなんだか嬉しい
>
> 今日はビールと焼肉を食ってやろう
おごってやるとかじゃなくて単にお前が食うだけかよwww
>>242
ハブの幅が全然違うのでカラーとブレーキの回り止めを作らないと無理。
> 義理の弟の錆び錆びゴミモンキーを復活させたら
> カミサンがエラク感心してくれたのでなんだか嬉しい
>
> 今日はビールと焼肉を食ってやろう
おごってやるとかじゃなくて単にお前が食うだけかよwww
>>242
ハブの幅が全然違うのでカラーとブレーキの回り止めを作らないと無理。
ＣＲＦホイールはスピードメーターギアも無いからメーターが付けられないんじゃないか
254 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 14:12:15 ID:DhtxA0lX
ｺﾞﾘﾗにｶﾞｿﾘﾝ入れて帰ってきて
先日、ｶｰﾁｬﾝが中古ｽｸｰﾀ買ったから
調子見てやるかと乗ったら…
20ｷﾛでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いて、300mぐらいで帰って来た
先日、ｶｰﾁｬﾝが中古ｽｸｰﾀ買ったから
調子見てやるかと乗ったら…
20ｷﾛでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰが効いて、300mぐらいで帰って来た
6vモンキーのハーネスに12ｖエンジンを載せる場合
レギュレーターとＣＤＩの配線をどの色の配線に
割り込ませるか知っている人います？
レギュレーターとＣＤＩの配線をどの色の配線に
割り込ませるか知っている人います？
257 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 15:40:38 ID:DhtxA0lX
>256
いや慣れればOKかと…
ｽｸｰﾀｰ乗ったの10年ぶりぐらいだし
いや慣れればOKかと…
ｽｸｰﾀｰ乗ったの10年ぶりぐらいだし
6Vのオイルポンプなんですが
全部同じなんでしょうか？
2.6馬力と3.1馬力で同じかどうかって事です。
全部同じなんでしょうか？
2.6馬力と3.1馬力で同じかどうかって事です。
モンキーに限って言うなら６Ｖは全部同じ
260 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:23:32 ID:DhtxA0lX
>253
ﾁｬﾘ用ﾒｰﾀｰ流用出来そうだが…
ﾁｬﾘ用ﾒｰﾀｰ流用出来そうだが…
261 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 19:28:24 ID:CTXajuMY
買ったよ～N県の125cc中華キットバイク。とりあえず力はあるけど…耐久性が心配だぁ(汗)
モドキは別スレに行って下さいね。
偽物と分かってて金払う気が知れない。
偽物と分かってて金払う気が知れない。
('・ω・`)＜あほ
ゴリラもモンキーもオイルポンプの仕様は同じ
６Ｖは６Ｖ １２Ｖは１２Ｖ
ゴリラもモンキーもオイルポンプの仕様は同じ
６Ｖは６Ｖ １２Ｖは１２Ｖ
ノーマルフォークを分解清掃して、ベアリングなどに新しいグリスを詰め替えた。
前後の足回りも分解清掃、グリスの詰め替え。
非常に地味。
だがしかし、いざ試乗したら、
ﾏｸﾞﾈｯﾄｺｰﾃｨﾝｸﾞされたガンダムの様に動きが違う、反応が違う。
整備中は地味なテム・レイだったが試乗中はアムロ・レイになった日でした。
前後の足回りも分解清掃、グリスの詰め替え。
非常に地味。
だがしかし、いざ試乗したら、
ﾏｸﾞﾈｯﾄｺｰﾃｨﾝｸﾞされたガンダムの様に動きが違う、反応が違う。
整備中は地味なテム・レイだったが試乗中はアムロ・レイになった日でした。
266 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:09:29 ID:UxjN8Y/t
じゃあ俺サイコフレームな
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 22:18:21 ID:X0o2A1nL
キタコのモンキー・ゴリラ用のヘッドライトON－OFFスイッチKITをバーハンドル化したカブに流用しようと思い購入しました。モン・ゴリにはカプラーONでいけるよう
なのですがカブでは無理なのでコネクターを作り直そうと思っているのですがモン・ゴリで黄色の配線ってなんですか？
青－ハイビーム
白－ロービーム
緑－アース
茶－１２V？
空色－ウインカーR
オレンジ－ウインカーL
灰色－ウインカー用１２V
薄緑－フォーン用１２V
黒－１２V
黄色－ 不明
なのですがカブでは無理なのでコネクターを作り直そうと思っているのですがモン・ゴリで黄色の配線ってなんですか？
青－ハイビーム
白－ロービーム
緑－アース
茶－１２V？
空色－ウインカーR
オレンジ－ウインカーL
灰色－ウインカー用１２V
薄緑－フォーン用１２V
黒－１２V
黄色－ 不明
269 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:02:03 ID:CTXajuMY
>>262 吊って遊んでたら落札してしまったwwww マイナス評価ひとつも無いのにｷｬﾝｾﾙすんのもなんだし、何より安かったから買った。 お遊び用だからなんでも良いのだが…評判があまりにも悪いので聞いてみただけだ。
270 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 23:02:54 ID:X0o2A1nL
カブだと黄色はアースでした。ヘッドライトとテールランプ？？ アース？
１２Ｖモンキーの黄色と茶色の線はスイッチボックスの中でつながっている
茶色から黄色を直接分岐させてる
茶色から黄色を直接分岐させてる
オイルポンプの大きさは何で決まるんだ？
カムのペアリングの有無なのか？
燃焼室の形状やコンロッドの長さは全く関係ないのかな。
カムのペアリングの有無なのか？
燃焼室の形状やコンロッドの長さは全く関係ないのかな。
273 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:26:45 ID:ge6DSJ6v
2006年式モンキーです
キタコの75ccライトボアアップキットを
ホンダ夢店で取り付けてもらったのですが
シリンダーケースに49ccと印字してあります
このキットはわざと75ccと印字せず49ccと印字してるのでしょうか？
どなたか同じ商品を取り付けてる方、教えてください
走った感じ49の時とあまり変わらないように思ったので…
1か月以上夢店に預けていてその間100ccを乗っていたので
49ccの加速の感覚を忘れてしまっているのです
但し、お店の人は速くなったと言っています
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000101&id_category=266
キタコの75ccライトボアアップキットを
ホンダ夢店で取り付けてもらったのですが
シリンダーケースに49ccと印字してあります
このキットはわざと75ccと印字せず49ccと印字してるのでしょうか？
どなたか同じ商品を取り付けてる方、教えてください
走った感じ49の時とあまり変わらないように思ったので…
1か月以上夢店に預けていてその間100ccを乗っていたので
49ccの加速の感覚を忘れてしまっているのです
但し、お店の人は速くなったと言っています
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000101&id_category=266
そんなもんでしょう。49ccはほんとに遅いですよ。
それにキャブやらハイカムやら変えてなければそこまではやくなりませんし
刻印はクソガキが安心して乗れるようにわざとそうしてあるようです。
それにキャブやらハイカムやら変えてなければそこまではやくなりませんし
刻印はクソガキが安心して乗れるようにわざとそうしてあるようです。
275 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:45:00 ID:E4WTzilo
276 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:52:49 ID:ge6DSJ6v
ホンダドリームはｷﾀｺのｱﾚを一ヶ月も掛かって取り付けるのかＹＯ。
俺でも取り付け20分掛からんのに。
作業工賃が凄そうだ、つかキット代より高い工賃アホクサ。
俺でも取り付け20分掛からんのに。
作業工賃が凄そうだ、つかキット代より高い工賃アホクサ。
倉庫で武川のLCDスピード＆タコメーターを発見したんですが、配線が分かりませんorz
三極カプラーで赤 黒 茶で３本あります
この場合
赤 電源
黒 アース
茶 パルス
でオケなのでしょうか？
もしくは
赤 キーオン
黒 常時
茶 パルス
本体を取り付けたらアースがとれる
という具合なのでしょうか？
長文失礼しました。
宜しくお願いします
三極カプラーで赤 黒 茶で３本あります
この場合
赤 電源
黒 アース
茶 パルス
でオケなのでしょうか？
もしくは
赤 キーオン
黒 常時
茶 パルス
本体を取り付けたらアースがとれる
という具合なのでしょうか？
長文失礼しました。
宜しくお願いします
茶・黒・緑じゃないの？それでカプラー式？
じゃあ俺のと違うのかな。説明書持ってるけど。
青いバックライトでデジタル表示のやつ
じゃあ俺のと違うのかな。説明書持ってるけど。
青いバックライトでデジタル表示のやつ
俺のは３つともオスのギボシだよ
モンキー用じゃないんじゃないのか？
モンキー用じゃないんじゃないのか？
282 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 08:02:49 ID:89Wpz3Bd
モンキーBAJA←これってバジャって読むの？
ホンダのホームページで少し探せば分かるよ
DJEBELをドジェベルかと思ってた時期が俺にもありました
モンキーって町で見かけるととても変ですが
乗ってて恥ずかしくないですか？
乗ってて恥ずかしくないですか？
>>286
たぶんそう思ってるやつの方が変
たぶんそう思ってるやつの方が変
恥ずかしさが快感ってのはある。乗り始めは特に。
いまだに恥ずかしいとおもうオレが居る
この小さい車体を見る度にかっこいい!
と思う俺は正常
と思う俺は正常
モンキーで３ケツしてパトカーを振り切った昔は懐かしい
DQN乙ｗ
つかﾏﾝｷｰ3ケツってどうやんだよｗ
さらに振り切るとかギャグか
つかﾏﾝｷｰ3ケツってどうやんだよｗ
さらに振り切るとかギャグか
モンキーに5ケツしようとして大クラッシュした昔が恥ずかしい
恥ずかしくて快感なの俺だけじゃんくて良かった
高校生の時、すごく体格のいい奴にゴリラを貸して乗せたら、マリオカートのドンキーみたいで笑えた。
大の男が乗るから映えるんだよな。このバイクは。
小柄なのが乗ってもなんか冴えない見た目になる。スタイリッシュじゃないっつうか。
by164しか無いチビ男より
小柄なのが乗ってもなんか冴えない見た目になる。スタイリッシュじゃないっつうか。
by164しか無いチビ男より
297 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:35:50 ID:XAsM1eTe
オメーら油温計つけてっか？
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 23:56:56 ID:M54zvKXn
ピザが乗ってる様って何か笑える
お前等ミラーどんなの付けてる
てか、どんなミラーが似合うと思う
てか、どんなミラーが似合うと思う
最近の１００均は１００円じゃないの置いてるよなｗ
全然均一じゃねーよｗｗｗｗｗ
全然均一じゃねーよｗｗｗｗｗ
302 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 01:12:45 ID:3FEaBQvh
>>295
ゴリラだけにドンキーですか
ゴリラだけにドンキーですか
流れぶったぎってスマンが、
ノーマルモンキー(50cc)は
スプロケ14Tに変更
スリックタイヤに履き換え
気持ちのプラグ交換
だけで十分だと思った
マフラー変えたけど爆音なだけで、性能が大して変わらんし
パワーフィルターなんかただの飾りだし
プラグコードなんか見た目が汚くなるだけで、どうでもいい
それからノーマルシート最高
モンキーはエンジンをいじくるから楽しいんだろうな
中型免許でいいから取りに行こうと思う………
ノーマルモンキー(50cc)は
スプロケ14Tに変更
スリックタイヤに履き換え
気持ちのプラグ交換
だけで十分だと思った
マフラー変えたけど爆音なだけで、性能が大して変わらんし
パワーフィルターなんかただの飾りだし
プラグコードなんか見た目が汚くなるだけで、どうでもいい
それからノーマルシート最高
モンキーはエンジンをいじくるから楽しいんだろうな
中型免許でいいから取りに行こうと思う………
304 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 08:53:35 ID:r/5lTUgf
さっき、会社帰りに南足柄でﾓﾝｺﾞﾘ集団とすれ違った
無性にﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたくなったぜ
しかし、あの爆音、何も知らない奴からみたら
族もﾓﾝｺﾞﾘ集団も変わらなく見えそう…
無性にﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたくなったぜ
しかし、あの爆音、何も知らない奴からみたら
族もﾓﾝｺﾞﾘ集団も変わらなく見えそう…
平成１０年以前の車体なら規制は９５dbだしそんなもんじゃないの？
306 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:44:23 ID:7zty3/ln
75ccにボアアップしたのですが油温が30分間位八割のアクセルで走ると120度を超えます。これで正常ですか？
オイルを２０Ｗ（１５Ｗ）－５０くらいにすればその温度でも問題ないんじゃネーの？
308 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 12:28:47 ID:FgR8iNZ9
12Vのノーマルヘッドにキタコのハイカム入れてみたんだけど、
バルブクリアランスって必要かしら？
ノーマル時に0.05だから、そのままでもいいかなぁと小一時間悩んでるのだが。
バルブクリアランスって必要かしら？
ノーマル時に0.05だから、そのままでもいいかなぁと小一時間悩んでるのだが。
バルブクリアランスはカムとかのパーツ変えたらちゃんと調整しないとダメだよ。
311 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 16:20:36 ID:BaC3O1UK
312 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:12:31 ID:PkkLFQ6u
６Ｖダックスをキタコのコンバートキットで１２Ｖ化しました。
モンキーのバッテリーを購入、灯火関連を全て１２Ｖにして無事、動作して
いるみたい。ヘッドライトも明るくなって満足してたんだけどホーンだけ
コロッと忘れてました。
試しにノーマル６Ｖホーンのまま鳴らしてみたらなんとちゃんと鳴るんですね
じゃあこのままでいいのかな なんか凄いうるさいんだけどね
電装に詳しい方いましたらアドバイス宜しくです。
モンキーのバッテリーを購入、灯火関連を全て１２Ｖにして無事、動作して
いるみたい。ヘッドライトも明るくなって満足してたんだけどホーンだけ
コロッと忘れてました。
試しにノーマル６Ｖホーンのまま鳴らしてみたらなんとちゃんと鳴るんですね
じゃあこのままでいいのかな なんか凄いうるさいんだけどね
電装に詳しい方いましたらアドバイス宜しくです。
倍も電圧かけたらじきに壊れると思うぞ
まあホーンなんて飾りだからどうでもいいっちゃどうでも良い気がするが
まあホーンなんて飾りだからどうでもいいっちゃどうでも良い気がするが
314 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 19:47:46 ID:PkkLFQ6u
>313
返答ありがとうございます。
やっぱ壊れますかね でもまあ滅多に鳴らさないし
仰るとおりどうでもいいので壊れたら１２Ｖ用のものを
探そうと思います。
なんかカスタム魂が揺さぶられるようなホーンがあれば別ですけどね
有難うございました。
返答ありがとうございます。
やっぱ壊れますかね でもまあ滅多に鳴らさないし
仰るとおりどうでもいいので壊れたら１２Ｖ用のものを
探そうと思います。
なんかカスタム魂が揺さぶられるようなホーンがあれば別ですけどね
有難うございました。
315 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 20:31:57 ID:6xzaWcQz
金城サイクル保険金詐欺事件に関する調査 編集 日本介錯人協会
新井範夫こと朴 範石(客）在日 千葉県流山市向小金1 在住 道路設計会社勤務(sanwa?)
ドゥカッテイ・モトグッチその他数台保有 保険金詐欺(現在未発覚）、
ペーパー車検（みなと自動車事件）を金城サイクルに依頼。
五十嵐耕平 (社員）東京都多摩市出身・三郷市在住
金城サイクルミサトの裏稼業全般・二級整備士
'90年代、拳銃を製造し経営者が逮捕～倒産した東京・多摩のバイク販売店「ポールポジション」に
最後まで勤務。副業で裏ビデオ宅配。本人の父親が勤務する損保会社の内部事情を
金城サイクルに提供。ペーパー車検（みなと自動車事件）実行・今回の保険詐欺事件にも加わる。
押川 登(取引業者）千葉県柏市新柏4-7-6
04-7165-0102（新柏）04-7165-0101
中古車販売業（買取り屋）「ニーズセンター」 http://www.needscenter.com/
金城サイクルミサトが起こした不正事件（ペーパー車検・保険金詐欺等）
の告発を行った市民の家に不法侵入、その家族に対しても恐喝を行なう。
脱税・薬物使用の疑い・他。
須田淳一(社員）東京都葛飾区東金町３－７－× 金城サイクルミサト工場長・三級整備士ボルボ(赤）
フレームナンバー偽造（ホンダDio シャーシ番号プレート取替え）・不正改造・ペーパー車検・保険金詐欺。
支店の番頭格であり、現場での指示役。
金城進一 （主犯）埼玉県三郷市内在住 金城サイクルミサト・（IVY-RACING金城）経営
オートバイ販売会社金城サイクル（家族により経営）での総ての裏業務全般を担当。
保険金詐欺及びペーパー車検等数々の不法行為を指揮。また客の大半もそれを目的とし来店する者。
新井範夫こと朴 範石(客）在日 千葉県流山市向小金1 在住 道路設計会社勤務(sanwa?)
ドゥカッテイ・モトグッチその他数台保有 保険金詐欺(現在未発覚）、
ペーパー車検（みなと自動車事件）を金城サイクルに依頼。
五十嵐耕平 (社員）東京都多摩市出身・三郷市在住
金城サイクルミサトの裏稼業全般・二級整備士
'90年代、拳銃を製造し経営者が逮捕～倒産した東京・多摩のバイク販売店「ポールポジション」に
最後まで勤務。副業で裏ビデオ宅配。本人の父親が勤務する損保会社の内部事情を
金城サイクルに提供。ペーパー車検（みなと自動車事件）実行・今回の保険詐欺事件にも加わる。
押川 登(取引業者）千葉県柏市新柏4-7-6
04-7165-0102（新柏）04-7165-0101
中古車販売業（買取り屋）「ニーズセンター」 http://www.needscenter.com/
金城サイクルミサトが起こした不正事件（ペーパー車検・保険金詐欺等）
の告発を行った市民の家に不法侵入、その家族に対しても恐喝を行なう。
脱税・薬物使用の疑い・他。
須田淳一(社員）東京都葛飾区東金町３－７－× 金城サイクルミサト工場長・三級整備士ボルボ(赤）
フレームナンバー偽造（ホンダDio シャーシ番号プレート取替え）・不正改造・ペーパー車検・保険金詐欺。
支店の番頭格であり、現場での指示役。
金城進一 （主犯）埼玉県三郷市内在住 金城サイクルミサト・（IVY-RACING金城）経営
オートバイ販売会社金城サイクル（家族により経営）での総ての裏業務全般を担当。
保険金詐欺及びペーパー車検等数々の不法行為を指揮。また客の大半もそれを目的とし来店する者。
316 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 21:23:05 ID:dsKxYV0F
モンキーの配線関係の質問です。
似たような質問が出ていたのですが手元に配線図がないので自分で見てみたものがあっているかサービスマニュアルを持っている方確認してください。
ACジェネレーターから出ている白、黄がレギュレートに入る。このとき白は交流電流でレギュレートで直流に変換されてレギュレートから赤で出力。黄色は
レギュレートから出てハンドル周りのスイッチにアース？として入ってる。黄色配線が電気をどれくらい発電したら良いのかを判断している？
ってことは黄色はボディーアースにしてしまっても大丈夫ですか？
似たような質問が出ていたのですが手元に配線図がないので自分で見てみたものがあっているかサービスマニュアルを持っている方確認してください。
ACジェネレーターから出ている白、黄がレギュレートに入る。このとき白は交流電流でレギュレートで直流に変換されてレギュレートから赤で出力。黄色は
レギュレートから出てハンドル周りのスイッチにアース？として入ってる。黄色配線が電気をどれくらい発電したら良いのかを判断している？
ってことは黄色はボディーアースにしてしまっても大丈夫ですか？
ゴリラにタンクバック付けたいのですが、何かおすすめありますか？
容量は少なくてもいいのですが、ツーリングマップル入るのが欲しい。
普通のバイク用のだと、やっぱり大きすぎかな？
容量は少なくてもいいのですが、ツーリングマップル入るのが欲しい。
普通のバイク用のだと、やっぱり大きすぎかな？
？？？黄色をアースしたらショートするんじゃまいか？配線図手元にないけど黄色は確か灯火類（ヘッドライト、テールライト）への電源でなかった？
320 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 23:08:40 ID:EKwBRzyf
無免許で、逮捕されてください。お願いします。
>>316
貴方の勘違いポイントは、ココだ。
「電気は全てレギュレターを経由して通っている」と思い込んでいる。
白（充電コイルより）→赤（パッテリーへ）、の流れはこれで良い。
が、しかし黄（灯火コイルより）→？？な訳。
残ってるのが緑色（アース）なので、ここが出口となってその行き先は？？と疑問に思ってるんだな。
答えは、レギュレターの役割にある。
灯火コイルで発電された電気は、そのままヘッドライト・メーター照明・テールにつながってる。（途中スイッチが入ってるのもあるが）
しかしエンジン回転が上がってくると、発電した電気の電圧も比例して高くなるから、高回転では電球が切れてしまう。
ここで、ライトの配線（黄色）をレギュレターに引っ張ってきて、余計な電気だけアース（緑色）にショートさせ熱として捨てれば、
規定以上の電圧がライトの電球に加わる事は無い。
もちろん、発電した電圧が低ければ、レギュレターは働かない。
本来は、アイドリング時で充分な電圧を発電しておいて、エンジンが回ればどんどんレギュレターで電気を捨てるように設計されているので
ちよっと贅沢と言うか勿体無いような、発電システムとなっています。
（大きいバイクだと、発電量自体をコントロールしているのもある）
だから、放熱のためにレギュレターにはヒダヒダがあるし、シャーシにべったり密着させて取り付けてあるんです。
余計な事だが、やはり配線図などの資料は用意してから触った方が良いですよ。必要なんです。
今の状態は、まるでネジを外すのにちゃんとした工具を用意せず、ペンチとかモンキーレンチで何とかしようともがいてるのと
全く一緒に見えるんです。
貴方の勘違いポイントは、ココだ。
「電気は全てレギュレターを経由して通っている」と思い込んでいる。
白（充電コイルより）→赤（パッテリーへ）、の流れはこれで良い。
が、しかし黄（灯火コイルより）→？？な訳。
残ってるのが緑色（アース）なので、ここが出口となってその行き先は？？と疑問に思ってるんだな。
答えは、レギュレターの役割にある。
灯火コイルで発電された電気は、そのままヘッドライト・メーター照明・テールにつながってる。（途中スイッチが入ってるのもあるが）
しかしエンジン回転が上がってくると、発電した電気の電圧も比例して高くなるから、高回転では電球が切れてしまう。
ここで、ライトの配線（黄色）をレギュレターに引っ張ってきて、余計な電気だけアース（緑色）にショートさせ熱として捨てれば、
規定以上の電圧がライトの電球に加わる事は無い。
もちろん、発電した電圧が低ければ、レギュレターは働かない。
本来は、アイドリング時で充分な電圧を発電しておいて、エンジンが回ればどんどんレギュレターで電気を捨てるように設計されているので
ちよっと贅沢と言うか勿体無いような、発電システムとなっています。
（大きいバイクだと、発電量自体をコントロールしているのもある）
だから、放熱のためにレギュレターにはヒダヒダがあるし、シャーシにべったり密着させて取り付けてあるんです。
余計な事だが、やはり配線図などの資料は用意してから触った方が良いですよ。必要なんです。
今の状態は、まるでネジを外すのにちゃんとした工具を用意せず、ペンチとかモンキーレンチで何とかしようともがいてるのと
全く一緒に見えるんです。
323 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 01:59:15 ID:JOGKwEys
モンキー6vのフライホイールをはずそうとしているんですけど、全然はずれません。
フライホイールプーラーを逆回しではめ込んで、固定しつつ、真ん中に棒をねじ込んでるんですけど、途中で硬くなって回らなくなります。
もちろんセンターナットははずしてるんですけど。
力任せにまわせば取れるんですかね？？？センターナットがついてた棒がつぶれそうな気がするんですけど。
フライホイールプーラーを逆回しではめ込んで、固定しつつ、真ん中に棒をねじ込んでるんですけど、途中で硬くなって回らなくなります。
もちろんセンターナットははずしてるんですけど。
力任せにまわせば取れるんですかね？？？センターナットがついてた棒がつぶれそうな気がするんですけど。
>>322
モンキーのレギュレターの作動はそれであってるよ。
ケチを付ければ自己主張できると思い込んでいる人は、とても気持ち悪いなw
朝鮮人だって、無茶苦茶だが自分の理屈は言うよ。
それすらできない>>322は、何なんだろうなw チョン以下なのは判るけど。
>>323それで取れるはず。固い場合もあるけど。
モンキーのレギュレターの作動はそれであってるよ。
ケチを付ければ自己主張できると思い込んでいる人は、とても気持ち悪いなw
朝鮮人だって、無茶苦茶だが自分の理屈は言うよ。
それすらできない>>322は、何なんだろうなw チョン以下なのは判るけど。
>>323それで取れるはず。固い場合もあるけど。
325 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 15:12:52 ID:XlWdipPp
キタコの10cmロンスイとカヤバ305mmサスつけました
前より格段に乗りやすくなりました
前より格段に乗りやすくなりました
>>325
写真うｐ
写真うｐ
新型カブが発表されましたね。
当然、近日中にあのエンジンの系列がモンキーにも搭載されるのでしょう。
パワーが無いし、ヘッドは格好悪いし・・・
新型が出てもカワネッ！
当然、近日中にあのエンジンの系列がモンキーにも搭載されるのでしょう。
パワーが無いし、ヘッドは格好悪いし・・・
新型が出てもカワネッ！
4→3.4ps
燃費もダウン
タンク容量もダウン
価格だけup
猿は２馬力台って某ホンダの親父いってたけどマジネタだたんだな
燃費もダウン
タンク容量もダウン
価格だけup
猿は２馬力台って某ホンダの親父いってたけどマジネタだたんだな
329 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 19:33:44 ID:q0BMVFZf
エンジンの腰下は変わらなかったのが救いだな。
ヘッドは意外にかっこいいな。けっこう好きだ。
ヘッドは意外にかっこいいな。けっこう好きだ。
俺も結構好きだな
まあ買わないけど
まあ買わないけど
331 ：323：2007/08/27(月) 20:22:24 ID:JOGKwEys
ウインカーの玉切れ多発で困ってます。
6Vゴリラを12Vへコンバートして（電装系のみ）
バッテリーをバッテリーレスキットでコンデンサにしました。
たまたまなのか分からないのですが
フロントのみ切れます。
ヘッドライトはオンオフできますが常に点けています。
6Vのときは意識してませんでしたけど一度も切れた事はありませんでした。
さっき左折して立ち上がり11000回転ほどで切れてしまって・・・
バッテリーレスがいけないのかな？と思い始めてます。
容量は22000μの大容量なんですがどうでしょうか？
わかる方がいれば宜しくお願いします。
6Vゴリラを12Vへコンバートして（電装系のみ）
バッテリーをバッテリーレスキットでコンデンサにしました。
たまたまなのか分からないのですが
フロントのみ切れます。
ヘッドライトはオンオフできますが常に点けています。
6Vのときは意識してませんでしたけど一度も切れた事はありませんでした。
さっき左折して立ち上がり11000回転ほどで切れてしまって・・・
バッテリーレスがいけないのかな？と思い始めてます。
容量は22000μの大容量なんですがどうでしょうか？
わかる方がいれば宜しくお願いします。
バッテリーレスが原因だろ・・・
バッテリーレスキットを平行してもう一個追加するかＬＥＤのウィンカー導入。
まさかフロントウィンカーだけ交流点灯してないよな？（ｗ
バッテリーレスキットを平行してもう一個追加するかＬＥＤのウィンカー導入。
まさかフロントウィンカーだけ交流点灯してないよな？（ｗ
>>333
サンクス！
もちろんリヤ側もきちんと点灯させています。
そちらは問題なく点いてます。
現状どのような状態なのか自分でもちゃんと理解できていないのですけど
蓄電能力が低いため本来充電される電力がウインカーへ行ってるって事でしょうか？
市販のバッテリーレスキットだともっと容量の低いコンデンサなんですよ
うーん；
LED化をした場合は更に消費電力が少なくて済むため余計電球切れを起こさないでしょうか？
サンクス！
もちろんリヤ側もきちんと点灯させています。
そちらは問題なく点いてます。
現状どのような状態なのか自分でもちゃんと理解できていないのですけど
蓄電能力が低いため本来充電される電力がウインカーへ行ってるって事でしょうか？
市販のバッテリーレスキットだともっと容量の低いコンデンサなんですよ
うーん；
LED化をした場合は更に消費電力が少なくて済むため余計電球切れを起こさないでしょうか？
335 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 10:14:11 ID:jYBdt7Kd
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~gol13/aub8b.htm
音を大きくしたバイクに乗っていると、何か楽しいのだろうか。
それも一番小さいバイクを改造して、大きな音にすると、特別な
快感があるのだろうか。モノが大きい小さいというコンプレック
スがどうのこうのとか、ネクタイに拘るのは男性性器への拘りだ
とか、心理学ではあれこれ解説されているのだが。
音を大きくしたバイクに乗っていると、何か楽しいのだろうか。
それも一番小さいバイクを改造して、大きな音にすると、特別な
快感があるのだろうか。モノが大きい小さいというコンプレック
スがどうのこうのとか、ネクタイに拘るのは男性性器への拘りだ
とか、心理学ではあれこれ解説されているのだが。
ある程度音が大きくないと自動車に気が付いてもらえない。ってのはあるよね。
ただでさえ小さい車体だしな
だが、五月蠅いのは御免だ
だが、五月蠅いのは御免だ
>>336
音が大きくても気が付いてもらえない。
さらに気が付いてても突っ込んでくる。「バイクが止まってくれると思った」とか言って。
ぶつかれば「猛スピードで暴走バイクが･･」がまかり通る。
漏れの住んでいる地方は、こんなもんですよ。
結局こっちで気を付けるしかないんだが。
音の大きさと、発見されやすさはそもそも別の問題。
音が大きくても気が付いてもらえない。
さらに気が付いてても突っ込んでくる。「バイクが止まってくれると思った」とか言って。
ぶつかれば「猛スピードで暴走バイクが･･」がまかり通る。
漏れの住んでいる地方は、こんなもんですよ。
結局こっちで気を付けるしかないんだが。
音の大きさと、発見されやすさはそもそも別の問題。
最後の一行の根拠が分からない
>>335
議員さんにしては結構詳しいなwww
俺も珍モンキーが走ってるの見るとうるさくて嫌な気分になるが
実際のところ、カスタムよりもライダーの走り方なような気がするんだ？
なのにこの議員は、改造車を全部目の敵にしてるね。
置いてあるだけなのに勝手に嫌な気分になっていたり。
まぁこの議員さんは、よほど五月蠅い珍原付に出くわしているのだと思うが。
議員さんにしては結構詳しいなwww
俺も珍モンキーが走ってるの見るとうるさくて嫌な気分になるが
実際のところ、カスタムよりもライダーの走り方なような気がするんだ？
なのにこの議員は、改造車を全部目の敵にしてるね。
置いてあるだけなのに勝手に嫌な気分になっていたり。
まぁこの議員さんは、よほど五月蠅い珍原付に出くわしているのだと思うが。
モンキーって身長に限度とかありますか？
>>341
あなたはモンキーのどこに乗ろうとしやがってますか？
あなたはモンキーのどこに乗ろうとしやがってますか？
自分は身長が183cmほどあるのですが、足が窮屈だったり、操縦に違和感や支障が出たりしないでしょうか？
現在真剣にモンキーの購入を考えておりますので、どなたか教えてください。
現在真剣にモンキーの購入を考えておりますので、どなたか教えてください。
>>341
ねこひろしは足が届くらしい
ねこひろしは足が届くらしい
店行って実車に跨ってみるのが一番早いと思うが。
というか実物見ないで買うつもりでもあるまい
というか実物見ないで買うつもりでもあるまい
そうですね。実際に跨ってみます。
でも、近辺のバイク屋はどこもモンキーとゴリラの在庫が無いから、在庫のある店を探す旅に出なければorz
でも、近辺のバイク屋はどこもモンキーとゴリラの在庫が無いから、在庫のある店を探す旅に出なければorz
>>343
自分は170cm位だが、足は窮屈で操縦に違和感と支障ありまくりですよ。
それが何か？
と笑って済ますのがモンキー。ちっちゃくて可愛いのがこのバイクの売りですから。
慣れれば全く問題ないし、大きいバイクと別の乗り物だと頭を切り替えれば良い。
好きならさっさと買えって。ただしチンコがでかいと乗りにくいぞw
自分は170cm位だが、足は窮屈で操縦に違和感と支障ありまくりですよ。
それが何か？
と笑って済ますのがモンキー。ちっちゃくて可愛いのがこのバイクの売りですから。
慣れれば全く問題ないし、大きいバイクと別の乗り物だと頭を切り替えれば良い。
好きならさっさと買えって。ただしチンコがでかいと乗りにくいぞw
2mのやつとかはさすがにきついかもNE
チンコが2mか
350 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 19:18:38 ID:Ac+3NeQo
新型カブのエンジンを積んで発売されるであろうモンキーを妄想してみたが、違和感ありまくり。
さっさとキャブ最終型をせしめるべしかと。がんがれ。
さっさとキャブ最終型をせしめるべしかと。がんがれ。
新型カブのエンジンが写った写真ってどこでみれるの？
ぐぐっても全体のやつしか見つけられなかったorz
ぐぐっても全体のやつしか見つけられなかったorz
>>343
同じくらいの身長だが、思ってるより窮屈じゃない
むしろゆったりしてる
体重が50kg代のオレにはな
ちょっとでも改造するなら走行距離5000以下の中古(ノーマル、電装は12V)をオススメする
探せば意外にあるよ
キズとかは直せるし、色も塗り替えたりデカいステッカーでごまかしたりできるし………
良ひモンキーライフを
同じくらいの身長だが、思ってるより窮屈じゃない
むしろゆったりしてる
体重が50kg代のオレにはな
ちょっとでも改造するなら走行距離5000以下の中古(ノーマル、電装は12V)をオススメする
探せば意外にあるよ
キズとかは直せるし、色も塗り替えたりデカいステッカーでごまかしたりできるし………
良ひモンキーライフを
>>343
身長189cm体重90KGで不気味に100ｷﾛでかっとんでいる俺が来ましたよ
身長189cm体重90KGで不気味に100ｷﾛでかっとんでいる俺が来ましたよ
ほんとに不気味だ
>>355
下半身ちびっこｗ
下半身ちびっこｗ
358 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 22:21:47 ID:6nuEzVNv
>>355
酢の臭いがしそう
酢の臭いがしそう
>>353はアンガールズか？
360 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:06:43 ID:X4Mz53Uu
誰かコンパクトカーにモンゴリ積んで出かけてるヒトって居ますか？
362 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 23:28:16 ID:X4Mz53Uu
旅行先とかで乗ったりとかっていう、楽しみ方をしてるヒトが居ないかと思って聞いてるだけ。
実家のエブリイを借りて、モンゴリ２台積んでカミサンと観光地に時々行くよ。
軽だと高速安いし、現地ではバイクのが小回り利いていいしね。
見た事も無い綺麗な海や山道を、モンゴリで駆け抜けるのは最高ですよ。
燃費はいいし、駐車場代もかからなく、渋滞知らずでいい事ずくめ。
軽だと高速安いし、現地ではバイクのが小回り利いていいしね。
見た事も無い綺麗な海や山道を、モンゴリで駆け抜けるのは最高ですよ。
燃費はいいし、駐車場代もかからなく、渋滞知らずでいい事ずくめ。
俺も一度だけ旅行にﾓﾝｷｰ持ってったぞ。現地の友人がバイク好きだったから、ツーリングでもしようって話で。
まあ俺が原付しか持って無いの知ってたから、バイクは貸してくれるつもりだったらしいけど、結局は友人も原付で遊んだ。良い思い出だ。
また機会があればﾓﾝｷｰ持って知らない街を走り回りたい。
まあ俺が原付しか持って無いの知ってたから、バイクは貸してくれるつもりだったらしいけど、結局は友人も原付で遊んだ。良い思い出だ。
また機会があればﾓﾝｷｰ持って知らない街を走り回りたい。
365 ：362：2007/08/29(水) 00:47:49 ID:WaKDCxEV
なんか楽しみ広がりますね(⌒-⌒)。
クルマに積んで出かけたりもしてみたいと思います。
固定方法とかってちゃんとした専用ロープ使ってますか？それとも普通のロープで間に合いますか？。
リサイクルショップで格安でラダーレールは手に入れました。
クルマに積んで出かけたりもしてみたいと思います。
固定方法とかってちゃんとした専用ロープ使ってますか？それとも普通のロープで間に合いますか？。
リサイクルショップで格安でラダーレールは手に入れました。
366 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 07:25:59 ID:Nxbwb9TD
夢がひろがりんぐ
367 ：タツ：2007/08/29(水) 09:03:52 ID:nUpOK4NO
どなたかモンゴリでヘッドライトをHIDにした人いませんか?
自分は最初に35WのHID(バッテリー直繋ぎ)にして二時間ほど点灯走行したら
バッテリーの電力を使い切り消えてしまった
次に25WのHID(サンヨーテクニカ製、ミニバイク用)に交換したが
バッテリー直繋ぎじゃないせいか発電力不足のためか
ライト点灯時にウインカーが点滅しません
どなたかHIDにした人かいたら解決策を教えてください
よろしくお願いします
自分は最初に35WのHID(バッテリー直繋ぎ)にして二時間ほど点灯走行したら
バッテリーの電力を使い切り消えてしまった
次に25WのHID(サンヨーテクニカ製、ミニバイク用)に交換したが
バッテリー直繋ぎじゃないせいか発電力不足のためか
ライト点灯時にウインカーが点滅しません
どなたかHIDにした人かいたら解決策を教えてください
よろしくお願いします
368 ：タツ：2007/08/29(水) 09:07:14 ID:nUpOK4NO
忘れてました
テールライトにウインカーにメーターなどもLEDにして
極力電気消費は抑えてあります
テールライトにウインカーにメーターなどもLEDにして
極力電気消費は抑えてあります
俺も次の軽自動車にはエブリイかサンバーのどちらかを買おうと思う。
もちろんフラットシートでね。
夢がひろがりんく
もちろんフラットシートでね。
夢がひろがりんく
サンテカ入れてウインカーが点滅しないのは配線ミスかバッテリー死亡。
新しいバッテリー買いなさい。
サンテカ壊れた場合、それが普通。
新しいサンテカ買いなさい。
新しいバッテリー買いなさい。
サンテカ壊れた場合、それが普通。
新しいサンテカ買いなさい。
１２Vのゴリラを飼おうと思ってます。
どうも分からないので、どなたか教えてください。
ゴリラにはモンキー用のクルクルハンドルを付けても問題ないでしょうか？
収納場所が狭いので、ハンドルが畳めるとすごく助かるんです。
どうも分からないので、どなたか教えてください。
ゴリラにはモンキー用のクルクルハンドルを付けても問題ないでしょうか？
収納場所が狭いので、ハンドルが畳めるとすごく助かるんです。
タンクとぶつかるよ
374 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 22:33:55 ID:6mAvbgx5
セパハン・・・・・・
>>365
俺は細かい傷とかは気にしない性質なんでロープです。
基本的な固定方法をバイク屋なんかで聞いておくといいかもね。
さらに、バイク車体に毛布なんか被せとくと安心。
知らない遠い土地で、地元のモンキーなんかとすれ違う事があると、なんか和みますよ。
俺は細かい傷とかは気にしない性質なんでロープです。
基本的な固定方法をバイク屋なんかで聞いておくといいかもね。
さらに、バイク車体に毛布なんか被せとくと安心。
知らない遠い土地で、地元のモンキーなんかとすれ違う事があると、なんか和みますよ。
>>371
一時期ゴリラに、モンキー用の折り畳みハンドル付けていたけど
ゴリラタンクにくるくるが、ぶつかった事は無かったよ。
モンキーのフロントフォークにゴリラタンクの組み合わせでは
ウインカーがタンクに当たったけどね。
一時期ゴリラに、モンキー用の折り畳みハンドル付けていたけど
ゴリラタンクにくるくるが、ぶつかった事は無かったよ。
モンキーのフロントフォークにゴリラタンクの組み合わせでは
ウインカーがタンクに当たったけどね。
原付板はもうお呼びじゃないのが分かったでしょ
自分の巣にさっさと帰りなさい
自分の巣にさっさと帰りなさい
また埼玉県本庄市在住の筑井豪の自作自演か
近年式のモンキーのジェネレターカバーには MADE IN JAPAN の刻印は無くなったの？
おれの2000年式にはあるんだが友人の新車モンキーには無かったもんで気になる。
おれの2000年式にはあるんだが友人の新車モンキーには無かったもんで気になる。
ショック替えようとオク見てたんですが結構高い…OTL
安価で少し硬いショックのオススメを参考までに教えて下さい！
安価でなら流用もありかな？
安価で少し硬いショックのオススメを参考までに教えて下さい！
安価でなら流用もありかな？
>>381
いやいや、思いっきり貧乏かケチなんだろw
いやいや、思いっきり貧乏かケチなんだろw
ちょっとポート加工に挑戦してみたんだが
MJが９５だったのが８０くらいまで小さくなった。
バイク屋はMJは普通大きくなるって言っていたから薄すぎないか不安。
実際、小さくなることってあるの？
JUN 72ccライトボアアップ
JUN ハイカム
JUN オイルポンプ
PC18キャブ
以外はノーマル。
MJが９５だったのが８０くらいまで小さくなった。
バイク屋はMJは普通大きくなるって言っていたから薄すぎないか不安。
実際、小さくなることってあるの？
JUN 72ccライトボアアップ
JUN ハイカム
JUN オイルポンプ
PC18キャブ
以外はノーマル。
ふらっと立ち寄った模型屋で見かけた『モンキー&ゴリラコレクション』なる1/20サイズのミニカーを買ってみた。
めちゃくちゃリアルで感動したよ。武川カスタムﾃﾗｶｯｺﾖｽ
めちゃくちゃリアルで感動したよ。武川カスタムﾃﾗｶｯｺﾖｽ
このスレ人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／
>>384
小さくなる事はあるよ。つーか小さくなるのが良い傾向。
ポート加工がうまく行って、キャブレター・ベンチュリーのメインノズル廻りの負圧が大きくなる、
するとガソリンを吸い上げようとする力が今までより大きくなる→MJ絞らないと燃料出過ぎになる。
そのバイク屋さんはその位の説明はしなかったのか、できなかったのか・・・。
薄すぎの心配は、キャブセッティングした結果から出てきたんだよね。
もし走行フィールが良いのにプラグが焼け過ぎる場合、プラグの熱価を上げるんだ。
純正はCR6HSAだから、8番位にして再度キャブ調整を。(掛かりが少し悪くなるかも知れん)
JUN製品なら圧縮比はそれほど高くしていないから、ハイオク使う必要までは無いでしょう。
ただし、オイルはちょっと高いのを入れといた方が良いかもね。馬力と共に熱も沢山出るんで。
マジで薄いかどうかは、1つ2つ上のギヤでじわーっと加速してみな。
２速の所を３速とか４速で、スロットルは全開。
ある程度ちゃんとエンジンがついてくるなら、薄すぎるって事は無いよ。
薄ければノッキングだらけで加速できない。
ただし、この状態の運転にキャブを無理に合わせる必要はありません。(濃すぎになる)
ゆっくりスロットルを操作するとエンジンがついて来る位がベストでしょう。
>>385
バイク屋の言う事を盲信してはいけません。技術レベルはまちまちです。
特に改造に関してはノウハウが別なんで。
バイク屋の漏れが言うんだから間違いないよｗ
小さくなる事はあるよ。つーか小さくなるのが良い傾向。
ポート加工がうまく行って、キャブレター・ベンチュリーのメインノズル廻りの負圧が大きくなる、
するとガソリンを吸い上げようとする力が今までより大きくなる→MJ絞らないと燃料出過ぎになる。
そのバイク屋さんはその位の説明はしなかったのか、できなかったのか・・・。
薄すぎの心配は、キャブセッティングした結果から出てきたんだよね。
もし走行フィールが良いのにプラグが焼け過ぎる場合、プラグの熱価を上げるんだ。
純正はCR6HSAだから、8番位にして再度キャブ調整を。(掛かりが少し悪くなるかも知れん)
JUN製品なら圧縮比はそれほど高くしていないから、ハイオク使う必要までは無いでしょう。
ただし、オイルはちょっと高いのを入れといた方が良いかもね。馬力と共に熱も沢山出るんで。
マジで薄いかどうかは、1つ2つ上のギヤでじわーっと加速してみな。
２速の所を３速とか４速で、スロットルは全開。
ある程度ちゃんとエンジンがついてくるなら、薄すぎるって事は無いよ。
薄ければノッキングだらけで加速できない。
ただし、この状態の運転にキャブを無理に合わせる必要はありません。(濃すぎになる)
ゆっくりスロットルを操作するとエンジンがついて来る位がベストでしょう。
>>385
バイク屋の言う事を盲信してはいけません。技術レベルはまちまちです。
特に改造に関してはノウハウが別なんで。
バイク屋の漏れが言うんだから間違いないよｗ
>>390
てっしー乙
てっしー乙
今日カムチェーン交換やる予定だったのだが
ヘッド外すのが面倒臭い (´･ω･`)
ヘッド外すのが面倒臭い (´･ω･`)
393 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:36:56 ID:TgmqDJll
３万円前後でボアアップキットを薦めるとしたら何を薦める？
個人的には武川のHyper e-ステージ キットはバランスがいいように見えるが。
個人的には武川のHyper e-ステージ キットはバランスがいいように見えるが。
394 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 19:51:05 ID:B/IM+5q/
九月末に乳ヨシムラキット出ますよ。
395 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 20:20:59 ID:XKt5EpAX
そのクラスじゃどれも大差ない
クリッピングポイントだな。
クラッチは噛み合わせが悪いようで、ギアの音が大きくてお勧めせんが。
クラッチは噛み合わせが悪いようで、ギアの音が大きくてお勧めせんが。
398 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:06:52 ID:OR1xEyBy
明後日にゴリライフを始めます。
嬉しい反面、盗難とかの心配もあります。
皆さんどんな防犯対策されてますか？
参考にしたいのでよろしくお願いします。
嬉しい反面、盗難とかの心配もあります。
皆さんどんな防犯対策されてますか？
参考にしたいのでよろしくお願いします。
399 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:13:33 ID:Ip8jd7L4
ココセコム
400 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:18:20 ID:/4OpTG+1
をタンク内に設置
通勤に使うなら箱をつけて、オッサン仕様にして汚して乗る。
これは最強だった。
これは最強だった。
402 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:30:53 ID:Wp17+ocB
ゴジラ10本で地球にロック
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:38:57 ID:2sU5Zr+s
家の中で飼え
404 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:45:40 ID:OR1xEyBy
家の中は狭いんで飼えないっす(泣)
ゴリラをゴジラでロック…やっぱこれですかね…。。
ゴリラをゴジラでロック…やっぱこれですかね…。。
この間のゴリラ納車してすぐに盗まれた埼玉の人あれからどうなった？
>>398
ゴリラは人気車種故に盗難被害多いよ。ホンダではライブディオと並ぶくらいの盗難の多さ。小さいから盗みやすいんだろうけど。
とりあえず、盗難が心配ならアラームと駐車時のロックはやっとけ。過去に自宅ガレージでの盗難被害もあったらしいから、保管にも注意しとけ。
ゴリラは人気車種故に盗難被害多いよ。ホンダではライブディオと並ぶくらいの盗難の多さ。小さいから盗みやすいんだろうけど。
とりあえず、盗難が心配ならアラームと駐車時のロックはやっとけ。過去に自宅ガレージでの盗難被害もあったらしいから、保管にも注意しとけ。
407 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 01:10:54 ID:ULgA6SQr
モンキーも今日で生産中しか・・・
寂しいもんだけども、規制後の新設計のモンキーとかもでるんだろうか？
寂しいもんだけども、規制後の新設計のモンキーとかもでるんだろうか？
FIをポン付の手抜きモデルチェンジ
ノーマルのモンキに載せられる一番でかいタンクってどれっすかね。
やっぱ6Lのビッグシーダーかな。
やっぱ6Lのビッグシーダーかな。
>>408
それはそれで旧車持ち大歓迎仕様じゃん（ｗ
それはそれで旧車持ち大歓迎仕様じゃん（ｗ
412 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 08:24:56 ID:X2NaodsX
http://www.nicovideo.jp/watch/sm941157
ニコニコに動画アップしました
ニコニコに動画アップしました
>>411
モンゴリのハンドルロックはあまり意味がない
モンゴリのハンドルロックはあまり意味がない
家の中にあげるのが一番。
コック閉めずに長期間ほっておいたらキャブからガソリン溢れて部屋くさくなるし
玄関に置いてたら体裁悪いと嫁に怒られるし
マフラーに子供が手を突っ込むし、チェーンを触るし、廊下が傷むし部屋狭くなるけど
エンジンをばらすのも気軽にできるしおすすめ。
コック閉めずに長期間ほっておいたらキャブからガソリン溢れて部屋くさくなるし
玄関に置いてたら体裁悪いと嫁に怒られるし
マフラーに子供が手を突っ込むし、チェーンを触るし、廊下が傷むし部屋狭くなるけど
エンジンをばらすのも気軽にできるしおすすめ。
>414
『あんたはいっつも自分の事しか考えてないのね。私達の生活なんてどうでもいいの？』
とか言われないか？
『あんたが会社行ってる間にこのﾊﾞｲｸ、291の目につくとこに置いといてやる！』
とか。
『あんたはいっつも自分の事しか考えてないのね。私達の生活なんてどうでもいいの？』
とか言われないか？
『あんたが会社行ってる間にこのﾊﾞｲｸ、291の目につくとこに置いといてやる！』
とか。
>>414
私も自分の書斎部屋に置いてある。
いつでも、いじれるし、眺めることもできるし。それに汚れないし、安心。
部屋でエンジン駆けた時は、さすがに嫁に怒られたけど。たまに子供が跨って遊んでる。
ただタイヤの下に敷物をいれておかないとタイヤの油分でフローリングが変色する。
今は、リアをレーシングスタンドで上げて、フロントにカーペットの切れ端を敷いている。
私も自分の書斎部屋に置いてある。
いつでも、いじれるし、眺めることもできるし。それに汚れないし、安心。
部屋でエンジン駆けた時は、さすがに嫁に怒られたけど。たまに子供が跨って遊んでる。
ただタイヤの下に敷物をいれておかないとタイヤの油分でフローリングが変色する。
今は、リアをレーシングスタンドで上げて、フロントにカーペットの切れ端を敷いている。
417 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 13:42:44 ID:8DbXS5jI
一つお聞きします
ﾓﾝｷｰを譲ってもらいました
12Vﾓﾝｷｰのﾊｰﾈｽなんですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰにつなぐ部分は電気系ﾊﾟｰﾂ屋にありますか？
バッテリーレスキットが装着されてて、ｷﾞﾎﾞｼ使用になってたました
ﾊﾟｰﾂの名称を教えてください
ﾓﾝｷｰを譲ってもらいました
12Vﾓﾝｷｰのﾊｰﾈｽなんですが、ﾊﾞｯﾃﾘｰにつなぐ部分は電気系ﾊﾟｰﾂ屋にありますか？
バッテリーレスキットが装着されてて、ｷﾞﾎﾞｼ使用になってたました
ﾊﾟｰﾂの名称を教えてください
>>417
キタコがギボシ配線のバッテリーソケットを出してたと思うけど。
お値段は確か2100円。
パーツショップに行けば売ってるよ。
それか近くのバイク屋さんで注文すると、手間が掛らなくていいかもね(･∀･)
キタコがギボシ配線のバッテリーソケットを出してたと思うけど。
お値段は確か2100円。
パーツショップに行けば売ってるよ。
それか近くのバイク屋さんで注文すると、手間が掛らなくていいかもね(･∀･)
75cc、ハイカム、PC20、社外マフラー、パワフィルで70キロくらいしか出ません。
というか下りで9000rpmくらいしか回りません。
ハイカムが知人から頂いた物でどこのメーカーかわかんないので、
これが怪しいと思うのですが、ハイカムで平地7500しか回らないっておかしいですよね？
というか下りで9000rpmくらいしか回りません。
ハイカムが知人から頂いた物でどこのメーカーかわかんないので、
これが怪しいと思うのですが、ハイカムで平地7500しか回らないっておかしいですよね？
>>419
回らなくなる7500回転付近での
エンジン音はどない？
キャブセッティングミスった時のような感じはない？
どこのハイカムでも最低でも10000は回ると思うんだけど。
75ccなストロークアップもしてないだろうし・・・
回らなくなる7500回転付近での
エンジン音はどない？
キャブセッティングミスった時のような感じはない？
どこのハイカムでも最低でも10000は回ると思うんだけど。
75ccなストロークアップもしてないだろうし・・・
421 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:41:55 ID:tHuAZhyI
部屋にモンゴリ置ける環境が羨ましいデスね。
悪いヒトに捕獲されないように、打てる手は打って後は祈るぐらいですね。
世間ではモンゴルが話題ですが、やっぱモンゴリ♪
職場の駐輪場に錆び付いた黄色いゴリラが居ます。
持ち主が3年程転勤してて、戻ってきたのですが、その間放置で全然手ぇ付けなかったみたいです。。
なんか黄ゴリラがかわいそう…(-"-;)
悪いヒトに捕獲されないように、打てる手は打って後は祈るぐらいですね。
世間ではモンゴルが話題ですが、やっぱモンゴリ♪
職場の駐輪場に錆び付いた黄色いゴリラが居ます。
持ち主が3年程転勤してて、戻ってきたのですが、その間放置で全然手ぇ付けなかったみたいです。。
なんか黄ゴリラがかわいそう…(-"-;)
422 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 18:42:29 ID:ZlDH/UvQ
スプロケだったりしない？
>>419 キャブセッティングは？
台湾製のボアアップキットはなぜ安いのですか？
普通に考えたら、材料のランクが落ちるか、流通ルートが違うか、かな。
>>420
特筆するような異常はないです。
メーカー不明のカムをノーマルのカムと比較するの忘れてたんで、
もしかしたらただのノーマルなのかも。。。
>>422
スプロケは、ハイ・ローギアードと4通り位ためしたので問題ないと思います。
>>423
ばっちり！ってことはないですが、急スロットルでもかぶり、息つぎもないって感じです。
プラグ焼けも正常です。
特筆するような異常はないです。
メーカー不明のカムをノーマルのカムと比較するの忘れてたんで、
もしかしたらただのノーマルなのかも。。。
>>422
スプロケは、ハイ・ローギアードと4通り位ためしたので問題ないと思います。
>>423
ばっちり！ってことはないですが、急スロットルでもかぶり、息つぎもないって感じです。
プラグ焼けも正常です。
>>426
材質悪いって怖いな
材質悪いって怖いな
IDかぶってる もしかしてNTT西日本フレッツ光＋OCN
昨日シナエンジンのスレにも書いたんだけど、自分も最初パワーフィルター付けてセッティング出そうとしたんだけど、フィルター付けるとどうしても吹けなかったので、ファンネル仕様にしてセッティングしました。
タコメーターが合ってないってオチはないよね？
タコメーターが合ってないってオチはないよね？
>>429
ほんとだ、漏れもフレッツ+OCN
ほんとだ、漏れもフレッツ+OCN
>>431 ハーネスは６Ｖ？１２Ｖ？
>>425
社外部品やホンダ純正部品でも台湾製の物は多いですよ。
日本のメーカーブランド名が無い分、安くなっていると思います。
クリポイや竹は台湾製ですよ。
個人的には台湾キットと日本製？社外キットの品質や耐久性は変わらないと思います。
社外部品やホンダ純正部品でも台湾製の物は多いですよ。
日本のメーカーブランド名が無い分、安くなっていると思います。
クリポイや竹は台湾製ですよ。
個人的には台湾キットと日本製？社外キットの品質や耐久性は変わらないと思います。
>>427
バルタイが合ってないんじゃね？
バルタイが合ってないんじゃね？
ゴリラで初ガシャーニングかました… orz
シフトステップが内側にひん曲がったんだけど叩いて曲げるのがベストかな？
濡れた鉄板は危険だぜ
シフトステップが内側にひん曲がったんだけど叩いて曲げるのがベストかな？
濡れた鉄板は危険だぜ
291ネタはつまらん
>>291ネタはつまらん
291という人間そのものがつまらない人間
291という人間そのものがつまらない人間
いや、面白い人ですよ
盗み人と皆に知られながら普通に仕事してますから
象並みの面の皮だと皆、裏では笑ってますけど
盗み人と皆に知られながら普通に仕事してますから
象並みの面の皮だと皆、裏では笑ってますけど
関係者？
444 ：417：2007/09/01(土) 09:41:03 ID:0sRsGt7Q
445 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:15:29 ID:KeWGMrFl
6Vのモンキーを仕上げてるが完成！
と思ったらウインカー＆ブレーキランプが点灯しない
ライトONでヘッド＆テールは点くが
原因なんだろう？
と思ったらウインカー＆ブレーキランプが点灯しない
ライトONでヘッド＆テールは点くが
原因なんだろう？
446 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:37:55 ID:YKqeX33v
Nランプとかライトの玉切れ、リレー不良？
ゴリラってかなりオフロードも行けるね！！
10㎝立方くらいの角ばった石がゴロゴロしてる
凸凹で水とか流れてる林道走ってきたｗ
楽しすぎるｗｗｗオフに目覚めそうｗ
10㎝立方くらいの角ばった石がゴロゴロしてる
凸凹で水とか流れてる林道走ってきたｗ
楽しすぎるｗｗｗオフに目覚めそうｗ
448 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 12:36:28 ID:GrnRYuvz
可愛そうに
可愛そうじゃなくて可愛いよ！ｗ
確かにゴリちゃんはちょっと可哀そうなくらい頑張ってたｗ
BAJAじゃないモンゴリでオフ仕様にしてる人っているのかな？
確かにゴリちゃんはちょっと可哀そうなくらい頑張ってたｗ
BAJAじゃないモンゴリでオフ仕様にしてる人っているのかな？
450 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 13:22:32 ID:0sRsGt7Q
CRM50のｶｳﾙ+QRｼｰﾄ+ﾛﾝｸﾞｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ+前8後10ｲﾝﾁで
ﾌﾟﾁ･ﾋﾙｸﾗｲﾑもどきなら乗ってた
ﾌﾟﾁ･ﾋﾙｸﾗｲﾑもどきなら乗ってた
ノーマルブロックタイヤで雪道を疾走するのは楽しい。
454 ：323：2007/09/01(土) 18:49:52 ID:zg//RdUG
既出かも知れませんが教えてください。
6vのモンキーを持ってるんですけど、12vモンキーのハーネスを先日手に入れました。6vのハーネスと交換して、ウィンカーやライト類を12vに変えるだけで使えるのでしょうか？エンジンにも6vと12vがあるのでエンジン側の変更が必要なのかが不明だったのでお願いします。
6vのモンキーを持ってるんですけど、12vモンキーのハーネスを先日手に入れました。6vのハーネスと交換して、ウィンカーやライト類を12vに変えるだけで使えるのでしょうか？エンジンにも6vと12vがあるのでエンジン側の変更が必要なのかが不明だったのでお願いします。
>>454
電装系のみ12V化ならハーネスそのままでおｋだよ
キタコのコンバートキットでおｋ
質問があります！
ノーマル6Vゴリラで自分も電装系のみ12V化してます。
一緒にフロントウインカーをポジションランプにするキットもつけて走ったのですが
フロント左側のみ玉切れします。
もう六個ほど消費しました。
左のみって事は振動が一番あやしいですよね？
電装系のみ12V化ならハーネスそのままでおｋだよ
キタコのコンバートキットでおｋ
質問があります！
ノーマル6Vゴリラで自分も電装系のみ12V化してます。
一緒にフロントウインカーをポジションランプにするキットもつけて走ったのですが
フロント左側のみ玉切れします。
もう六個ほど消費しました。
左のみって事は振動が一番あやしいですよね？
１３個目切れると命も切れるらしいよ・・・。
457 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 20:03:34 ID:cfieWWsM
キャブと排気パイプを繋ぐ部分が溶けてしまっているのですがくっつけるには何を使えばいいのでしょうか？
アロンアルファ
459 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:46:06 ID:usfhVRrQ
排 気 パ イ プ っ て な ん じ ゃ ？
アナルから出てるあれですよ
461 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:49:33 ID:usfhVRrQ
あ ～ あ れ の こ と か
462 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 21:58:05 ID:D4PINeh7
７５cc ハイカム ライトバルブスプリング 16パイキャブ フロント15丁 リア39丁 この設定で最高速は
どれくらいになりますか？ スタンドをあげた状態でNで回すと12000回転くらいまで回るけれど道路を
はしると６０００回転６０ｋｍ程度で頭打ちって感じです。こんなもんですか？
どれくらいになりますか？ スタンドをあげた状態でNで回すと12000回転くらいまで回るけれど道路を
はしると６０００回転６０ｋｍ程度で頭打ちって感じです。こんなもんですか？
快気祝い
近日中にゴリラを購入する予定ですが質問です。
ノーマルから若干でも加速を強めたいと思っているんですが先ずはなにから手を付けるのが妥当でしょうか？最高速はあまり気にしません。
ちなみに免許の問題でボアアップはナシでお願いします…。
購入もしていないのに聞くのおかしいかとは思いますが､現車が手にはいると思うと楽しみでつい気になってしまいます。どなたかお願いします。
ノーマルから若干でも加速を強めたいと思っているんですが先ずはなにから手を付けるのが妥当でしょうか？最高速はあまり気にしません。
ちなみに免許の問題でボアアップはナシでお願いします…。
購入もしていないのに聞くのおかしいかとは思いますが､現車が手にはいると思うと楽しみでつい気になってしまいます。どなたかお願いします。
465 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:02:53 ID:usfhVRrQ
痩せろ
466 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:16:16 ID:tGzJzF8G
キャブチェーンジ
468 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:23:51 ID:cfieWWsM
>>460
似てるけど違います
似てるけど違います
469 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 23:35:15 ID:D4PINeh7
一次減速比 4.058 タイヤ14インチの4速リトルカブです。
470 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:17:38 ID:n/AD9NE3
カブもＦ1ってことは、モンゴリもそれで生きのびるのか
モンキーからカン高いV8サウンドが・・・・・
>>464痩せろ・・・俺もがんばるからw
>>464
タイヤを舗装路用のにしてはいかがでしょうか。
ブリジストンかＩＲＣの、「ＳＰ」って銘柄が普段乗り用にはお奨め。
空気圧は様子を見ながらちょいと高めにすると良いです。
他には、マフラーですね。50ccなら特に出来の良い馬力志向の物を選ばなければいけません。
色々冒険するのも良いけれど、迷ったら堅実に武川で。エキパイの長いダウンタイプが良いです。
プラグは、おまじないとしてイリジウムの。オイルは、ワコーズの4CR/5W-40などが良いです。
（それぞれのパーツは私の個人的なお奨めなので、他ので良い物を研究して選んでくれて良いです）
中古なのか新車なのか、どちらでしょうか。
もし中古ならば、完全整備を。できれば燃焼室の中のクリーニングも含めて、
ハブベアリング、チェーン、その他徹底的にメンテナンスして下さい。
新車ならば慣らし運転をしっかりしてあげる。
それぞれ劇的に速くはならないけれど、少しずつの積み重ねでかなり快適になります。
むしろ安直に改造パーツくっ付けるより奥が深くて楽しいですよ。
タイヤを舗装路用のにしてはいかがでしょうか。
ブリジストンかＩＲＣの、「ＳＰ」って銘柄が普段乗り用にはお奨め。
空気圧は様子を見ながらちょいと高めにすると良いです。
他には、マフラーですね。50ccなら特に出来の良い馬力志向の物を選ばなければいけません。
色々冒険するのも良いけれど、迷ったら堅実に武川で。エキパイの長いダウンタイプが良いです。
プラグは、おまじないとしてイリジウムの。オイルは、ワコーズの4CR/5W-40などが良いです。
（それぞれのパーツは私の個人的なお奨めなので、他ので良い物を研究して選んでくれて良いです）
中古なのか新車なのか、どちらでしょうか。
もし中古ならば、完全整備を。できれば燃焼室の中のクリーニングも含めて、
ハブベアリング、チェーン、その他徹底的にメンテナンスして下さい。
新車ならば慣らし運転をしっかりしてあげる。
それぞれ劇的に速くはならないけれど、少しずつの積み重ねでかなり快適になります。
むしろ安直に改造パーツくっ付けるより奥が深くて楽しいですよ。
>471
カブスレにも同じ間違いが
カブスレにも同じ間違いが
>>462
マフラーはノーマルなのかな？
それよりも各々のパーツのメーカーや仕様が全く判らんっちゅーの。
１６パイキャブ？何だそりゃ？？
カブ70/90純正流用なのか、それともシナの偽キャブかで全然違う。
（シナキャブは全般的にトルクが出なくて、特に高回転トルクがダメダメ）
少なくとも今の状態では、原因はエンジン部分だな。パワーというか高回転トルク不足。
本当に大雑把なんだが、ボアアップ時に出るスピードの目安は排気量～ｘ1.1位。
とりあえず75ccならば75キロを目指して、各部分の見直しとセットアップね。
ファイナルはそんなもんですよ。他をやってから16Ｔ試してみても良いけど。
マフラーはノーマルなのかな？
それよりも各々のパーツのメーカーや仕様が全く判らんっちゅーの。
１６パイキャブ？何だそりゃ？？
カブ70/90純正流用なのか、それともシナの偽キャブかで全然違う。
（シナキャブは全般的にトルクが出なくて、特に高回転トルクがダメダメ）
少なくとも今の状態では、原因はエンジン部分だな。パワーというか高回転トルク不足。
本当に大雑把なんだが、ボアアップ時に出るスピードの目安は排気量～ｘ1.1位。
とりあえず75ccならば75キロを目指して、各部分の見直しとセットアップね。
ファイナルはそんなもんですよ。他をやってから16Ｔ試してみても良いけど。
476 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:59:16 ID:/DcGw0Ch
orz
ﾓﾄﾓﾄのﾏﾌﾗｰ特集見てﾎﾞｱｱｯﾌﾟしても静かなｱﾄﾞﾊﾞﾝｽプロのﾏﾌﾗｰ買ったら
作りが悪いんだけど……
ﾊﾟｲﾌﾟの繋ぎ目ｶﾞﾀｶﾞﾀ……
万力に挟んだような傷の上からﾒｯｷ…
装着して性能と音が悪かったら最悪かも
ﾓﾄﾓﾄのﾏﾌﾗｰ特集見てﾎﾞｱｱｯﾌﾟしても静かなｱﾄﾞﾊﾞﾝｽプロのﾏﾌﾗｰ買ったら
作りが悪いんだけど……
ﾊﾟｲﾌﾟの繋ぎ目ｶﾞﾀｶﾞﾀ……
万力に挟んだような傷の上からﾒｯｷ…
装着して性能と音が悪かったら最悪かも
モンキー・ゴリラも近いうちに新型カブと同じエンジンになるのか・・・・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>476
ググッテみたけど一万円くらいのマフラーにグダグダいうのはおかしい。
値段なりじゃないの？静かそうだけど。
ググッテみたけど一万円くらいのマフラーにグダグダいうのはおかしい。
値段なりじゃないの？静かそうだけど。
ゴリラはそもそも生産中止なんだろ？
悲しいかな
悲しいかな
なんか排ガス規制で、魅力的な車種がつぎつぎとカタログ落ちしていく様は
四輪の場合の悪夢の５０年、５１年規制の再現を見ているようだ・・・・
二輪にとっては暗黒の時代に突入って感じかな・・・・・
四輪の場合の悪夢の５０年、５１年規制の再現を見ているようだ・・・・
二輪にとっては暗黒の時代に突入って感じかな・・・・・
>>433
ハーネスのそれはわかりませんが、12Vタイプのエンジンのはずです。
ちなみに車種はMAGNAです。モンゴリじゃなくて恐縮です(--;
>>436,>>437
バルタイですか。2回くらい点検したんですが・・・
もう一回点検してみます！
ハーネスのそれはわかりませんが、12Vタイプのエンジンのはずです。
ちなみに車種はMAGNAです。モンゴリじゃなくて恐縮です(--;
>>436,>>437
バルタイですか。2回くらい点検したんですが・・・
もう一回点検してみます！
皆さんレスありがと。
車体は新車で購入しようかと思っています､なので慣らしをしてから色々試してみたいと思います。タイヤはすぐに換えちゃうと思いますがｗ
あと痩せるのは…実は既にｶﾞﾘｶﾞﾘなんですorz
車体は新車で購入しようかと思っています､なので慣らしをしてから色々試してみたいと思います。タイヤはすぐに換えちゃうと思いますがｗ
あと痩せるのは…実は既にｶﾞﾘｶﾞﾘなんですorz
>>481 マグナはＣＤＩは変えてますか？４速のみ吹けなくなるならリミッターが作動してるはず。
>>482
金があればクロスミッションにすると全然違うバイクになるよ
こつこつやりたいなら
>>473とかぶるけど
ホイール回転抵抗の軽減（ブレーキの引きずり、グリスアップ、アクスルシャフトの締め付けトルク管理など）
チェーンのテンションの管理と適切な給脂
新車でも締め付けトルクや給脂の個体差はあると思うので、要確認
エンジンオイルの適切な管理。入れすぎ厳禁 （0w40とか5w50等の粘度の低いオイルを試すのもアリか）
ガリガリ君ならフロントスプロケを1T上げる
ヘッドライトを暗いものに変えるｗ
そこまでやってものたりないなら
ヘッドのポートを大きくして
キャブの口径を大きいもの（16φくらいか）に変えて、ジェットセッティング
の2点セットを同時にやる
インマニとかエアクリーナーは工夫してね。パワーフィルターは吸気音が大きくなるのでお好みで
それでも足りない、ノーマルルックにこだわらないなら
マフラー社外品（ケチらない事）
性能が上がるマフラーはJMCA物でもノーマルより音量が確実に上がるので、よく考えて
でも、街に出てしまえば、乗ってる本人が感じる音量より、気にならないと思うレベルですが
やっぱり基本整備をしっかりやって、5速クロスミッションにするのが
最初に金はかかるが、近道だと思う
金があればクロスミッションにすると全然違うバイクになるよ
こつこつやりたいなら
>>473とかぶるけど
ホイール回転抵抗の軽減（ブレーキの引きずり、グリスアップ、アクスルシャフトの締め付けトルク管理など）
チェーンのテンションの管理と適切な給脂
新車でも締め付けトルクや給脂の個体差はあると思うので、要確認
エンジンオイルの適切な管理。入れすぎ厳禁 （0w40とか5w50等の粘度の低いオイルを試すのもアリか）
ガリガリ君ならフロントスプロケを1T上げる
ヘッドライトを暗いものに変えるｗ
そこまでやってものたりないなら
ヘッドのポートを大きくして
キャブの口径を大きいもの（16φくらいか）に変えて、ジェットセッティング
の2点セットを同時にやる
インマニとかエアクリーナーは工夫してね。パワーフィルターは吸気音が大きくなるのでお好みで
それでも足りない、ノーマルルックにこだわらないなら
マフラー社外品（ケチらない事）
性能が上がるマフラーはJMCA物でもノーマルより音量が確実に上がるので、よく考えて
でも、街に出てしまえば、乗ってる本人が感じる音量より、気にならないと思うレベルですが
やっぱり基本整備をしっかりやって、5速クロスミッションにするのが
最初に金はかかるが、近道だと思う
皆さんはじめまして。
先日ABモンキーにRst+D SCUTを組んだのですが、キャブのジェッティング
に悩んでおります。
武川VM26なのですが、走行フィールやプラグを見ながらセッティングした
結果、メインが130番になり、それでもやや薄めな様子なのです。
フィルターはスポンジのUNIフィルターを使っていますが、これを外すと
一番いい感じになり、4速全開時でぬわえkm/hまでスムーズに出ます。
調子いいなら問題ないだろ、ってハナシなのですが、VM26のセッティング
でメイン130番でまだ薄いというのはちょっとおかしいかもと思い、
質問させていただきました。
マフラーは武川トラックロードアップマフラーです。
先日ABモンキーにRst+D SCUTを組んだのですが、キャブのジェッティング
に悩んでおります。
武川VM26なのですが、走行フィールやプラグを見ながらセッティングした
結果、メインが130番になり、それでもやや薄めな様子なのです。
フィルターはスポンジのUNIフィルターを使っていますが、これを外すと
一番いい感じになり、4速全開時でぬわえkm/hまでスムーズに出ます。
調子いいなら問題ないだろ、ってハナシなのですが、VM26のセッティング
でメイン130番でまだ薄いというのはちょっとおかしいかもと思い、
質問させていただきました。
マフラーは武川トラックロードアップマフラーです。
486 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 12:40:54 ID:GDV+4J7l
６Vモンキーのウインカーのワット数って１０？
すぐに切れるからあげてみたいんだけどなんかいいアドバイスある？
すぐに切れるからあげてみたいんだけどなんかいいアドバイスある？
487 ：457：2007/09/02(日) 14:21:36 ID:tUWXrtEI
初心者なので用語とかを間違えていたことをお詫びします
正式な名前がよくわからないのですがキャブレターから出ているパイプのような物をくっつけていた黒いゴム状の物が解けてしまっています
くっつけるには何を使えばいいのでしょうか？
正式な名前がよくわからないのですがキャブレターから出ているパイプのような物をくっつけていた黒いゴム状の物が解けてしまっています
くっつけるには何を使えばいいのでしょうか？
>>487
指と頭と接着剤じゃないか？マジレス失礼。
指と頭と接着剤じゃないか？マジレス失礼。
>>487
最初の質問はお前の乗ってるバイクはノーマルか？
キャブレターに付いているパイプってのがわからん…そのパイプは金属で出来ているか？
で、金属で出来ているとしたら、キャブとパイプの間に挟まっているゴムの部品か？
それとも、金属で出来たパイプとエンジンの間にある輪ゴム状の部品か？
最初の質問はお前の乗ってるバイクはノーマルか？
キャブレターに付いているパイプってのがわからん…そのパイプは金属で出来ているか？
で、金属で出来ているとしたら、キャブとパイプの間に挟まっているゴムの部品か？
それとも、金属で出来たパイプとエンジンの間にある輪ゴム状の部品か？
490 ：457：2007/09/02(日) 17:18:07 ID:tUWXrtEI
>>489
長年放置されていた物を譲り受けたので詳しいことはわかりません
パイプの材質は金属かセラミックに見えます
色は黒です
完全に溶けてしまっているので元の形はわかりませんがパッキンとかではなくくっつける役割をしていたのだと思います
エンジンはバラされた状態で保管されていて本で調べながら少しずつ組み立てている最中なのでどことくっつくのかもわからないです
わからないことだらけで申し訳ないです
長年放置されていた物を譲り受けたので詳しいことはわかりません
パイプの材質は金属かセラミックに見えます
色は黒です
完全に溶けてしまっているので元の形はわかりませんがパッキンとかではなくくっつける役割をしていたのだと思います
エンジンはバラされた状態で保管されていて本で調べながら少しずつ組み立てている最中なのでどことくっつくのかもわからないです
わからないことだらけで申し訳ないです
モンキーのキャブレターに硬質のパイプは繋がってないだろ？
間違ってもモンゴリでパチや長時間の買い物にいってはいけないyo
493 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 18:16:21 ID:UeO/WE08
>>492
盗まれる？
盗まれる？
キャブレターから出ているパイプのような物→マニホールド
パイプのような物をくっつけていた黒いゴム状の物→Ｏリング
パイプとキャブの間にある黒いプラスチックのようなもの→インシュレーター
挟まっていた紙のようなもの→ガスケット
パイプのような物をくっつけていた黒いゴム状の物→Ｏリング
パイプとキャブの間にある黒いプラスチックのようなもの→インシュレーター
挟まっていた紙のようなもの→ガスケット
モンキーですが７２ｃｃぐらいのライトボアアップに挑戦してみたいのですがキャブは
ジャズかカブ９０の流用ではバランス悪いでしょうか？
ジャズかカブ９０の流用ではバランス悪いでしょうか？
定番は１２ＶのＣＤ９０用あたり
カブ９０のだとチョークとか使いにくいよ
カブ９０のだとチョークとか使いにくいよ
>>496
アドバイスありがとうございます
アドバイスありがとうございます
>>496
チョ－ク以前にコックが問題でしょ。
チョ－ク以前にコックが問題でしょ。
>>486
6Vゴリラだけどノーマルは8ワット
振動で切れるならネジの緩みとかウインカーのボディ自体が劣化してとか
過電流ならバッテリーアボンしてない？
1500円ぐらいで買えるから新しいの買ってみて
6Vゴリラだけどノーマルは8ワット
振動で切れるならネジの緩みとかウインカーのボディ自体が劣化してとか
過電流ならバッテリーアボンしてない？
1500円ぐらいで買えるから新しいの買ってみて
501 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 20:02:44 ID:n/AD9NE3
>>496
CD90のキャブって１８パイある？
CD90のキャブって１８パイある？
社外キャブが高くて、色々な純正キャブを試した時代が懐かしい
京浜ＰＣも純正で解体屋にいろんなバイクについてたなあ
京浜ＰＣも純正で解体屋にいろんなバイクについてたなあ
モンキーＲのキャブもよかった
じじぃ乙
506 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:26:45 ID:T1Lv39FK
モンキー海苔はオヤジが多いな
507 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:35:15 ID:u0X2hMV8
借家住まいで、おっさん
生きがいモンキー
生きがいモンキー
逆に若い奴が少ないと思うぞ
友達は皆排気量デカイ奴に乗りたがる。モンゴリなんておもちゃにしか見えないんだろう
そこがいいのにな
友達は皆排気量デカイ奴に乗りたがる。モンゴリなんておもちゃにしか見えないんだろう
そこがいいのにな
みんな何歳？
俺は18歳と三日です。
俺は18歳と三日です。
510 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 22:47:30 ID:6C1I0bKu
16歳と240ヶ月
まったりとモンキーに乗る。
フルスペックのレプリカを乗り倒したオヤジの心の余裕。
スピードの向う側はモンキー也。
親父になってもバイクに乗る、大事な所です。
フルスペックのレプリカを乗り倒したオヤジの心の余裕。
スピードの向う側はモンキー也。
親父になってもバイクに乗る、大事な所です。
自己満足オナニーｼﾞｼﾞｲ乙
確かに擦違うモンゴリ海苔はおさーんおんりーだな
最近ボロリジット海苔のおさーんとよく擦違うんだけど
まさにサーカスの熊状態ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近ボロリジット海苔のおさーんとよく擦違うんだけど
まさにサーカスの熊状態ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
514 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:27:40 ID:u0X2hMV8
みんな無免許逮捕されてまえ楽しみだ
515 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:31:00 ID:u0X2hMV8
ほんと、サーカスの熊ですね!
おっさん歳食ってるくせに発言がショボイぞw
517 ：ぷは：2007/09/02(日) 23:40:35 ID:RwsHEh1c
この前ＣＢ４００ＳＦからモンキーに乗り換えたo(^▽^)oﾜﾗ
モンキー楽しいすねo(^-^)o
まさにおもちゃ！
ドノーマルで遅いけど、トコトコのんびり走れるところが気に入ってるから今のとこ弄るつもりありません(^O^)/
今は通勤だけだけど、来週の休みにでもツーリングいってきまぁす(・ω・)/
モンキー楽しいすねo(^-^)o
まさにおもちゃ！
ドノーマルで遅いけど、トコトコのんびり走れるところが気に入ってるから今のとこ弄るつもりありません(^O^)/
今は通勤だけだけど、来週の休みにでもツーリングいってきまぁす(・ω・)/
518 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:53:53 ID:uU7GnBW1
今日ゴリラの飼育係になりました。
当分は四苦八苦しそうですが、早く余裕持って乗れるよーになりたいですね。
絶版みたいなんで、大事にします。
当分は四苦八苦しそうですが、早く余裕持って乗れるよーになりたいですね。
絶版みたいなんで、大事にします。
>>517
ノーマルモンキーで長距離のツーリング行くとカスタムを決意しちゃうよ
ノーマルモンキーで長距離のツーリング行くとカスタムを決意しちゃうよ
520 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:33:10 ID:eEwDrmok
>>519
やっぱそうですかね？ 笑
ただやりだしたら止まらなくなるから抑えるつもりです(>_<)
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞする時って空冷のﾓﾝｷｰだと夏場心配なんですが、ﾉｰﾏﾙでも多少冷却系強化したがいいのですか？
南国熊本なんで真夏が心配です(^_^;)
やっぱそうですかね？ 笑
ただやりだしたら止まらなくなるから抑えるつもりです(>_<)
ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞする時って空冷のﾓﾝｷｰだと夏場心配なんですが、ﾉｰﾏﾙでも多少冷却系強化したがいいのですか？
南国熊本なんで真夏が心配です(^_^;)
521 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 00:41:35 ID:+4VRZxOb
まずは手軽に72CCのつもりが・・・
仲間が増えてそれらに影響され地獄に・・・
もうすぐ離婚します。
仲間が増えてそれらに影響され地獄に・・・
もうすぐ離婚します。
あんた一体なにをやらかした？
523 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:03:25 ID:+4VRZxOb
124CCキットもろもろ欲しさにサラ金に手を出したのがばれた。
俺ってだみだな～
ちょっと吊ってくるわｗ
俺ってだみだな～
ちょっと吊ってくるわｗ
>>523
ボアアップキット余ってたら売ってくれよ
ボアアップキット余ってたら売ってくれよ
ノーマルならそんなに神経質にならなくてもＯＫ
心配なら 15ｗ-50ぐらいのオイル入れたらよろし。
心配なら 15ｗ-50ぐらいのオイル入れたらよろし。
6V ゴリラキタコのキットで75ccにボアアップした。
ボアアップ＋強化バルブスプリング＋廃カム＋強化オイルポンプ
純正72cc＆72ccノーマルヘッド＋廃カムの方が
全然速．．．．．．．．．残念ｗ
ボアアップ＋強化バルブスプリング＋廃カム＋強化オイルポンプ
純正72cc＆72ccノーマルヘッド＋廃カムの方が
全然速．．．．．．．．．残念ｗ
オイルポンプは速くなるわけじゃないしなｗ
ちょっぴり脂性になるだけさ
なんでそんな中途半端な排気量に？
前が７２なら８８位にすればいいのに
前が７２なら８８位にすればいいのに
>>523
エンジン周りや足回りもろもろ弄り始めると５０ぐらいすぐ飛ぶからねー。
Ｙ！で売りさばいて、頭下げた方がいいじゃないか・・・？
モンキー３台フルチューンして妻と別居になったやつも知ってるし、今ならまだ引き返せるよ。
俺は仲間内と走りに行くと絶対エンジン弄りたくなるから、誘われても行かない。（大体においてノーマルエンジンでどうやってついていけと？）あと一ヶ月で３年も盆栽ですよ。
まだノーマルエンジンだけどいずれは、ノーマル、セミ、フルチューンエンジン組上げて使い分けたいなぁ。
エンジン周りや足回りもろもろ弄り始めると５０ぐらいすぐ飛ぶからねー。
Ｙ！で売りさばいて、頭下げた方がいいじゃないか・・・？
モンキー３台フルチューンして妻と別居になったやつも知ってるし、今ならまだ引き返せるよ。
俺は仲間内と走りに行くと絶対エンジン弄りたくなるから、誘われても行かない。（大体においてノーマルエンジンでどうやってついていけと？）あと一ヶ月で３年も盆栽ですよ。
まだノーマルエンジンだけどいずれは、ノーマル、セミ、フルチューンエンジン組上げて使い分けたいなぁ。
>>ALL
おみゃーら！おみゃーらの身の丈にあった楽しみ方汁！
改造に金がかかるんならなんか切り詰めれ！
#うぅ、耳が痛たゃでぃかん。
おみゃーら！おみゃーらの身の丈にあった楽しみ方汁！
改造に金がかかるんならなんか切り詰めれ！
#うぅ、耳が痛たゃでぃかん。
おあとが宜しいようで・・・
536 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:39:16 ID:h2A5OwJ/
今レギュラーヘッド使っていますが、武のRステージ+Dの88ってレギュラーよりはやくなりますか？
モンキーにAPE100のタンデムステップって付くかな？
>>537
モンキーで２ケツですか？
モンキーで２ケツですか？
539 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:06:02 ID:j5er2PAX
やべえ、もう半年は動かしてねえ。
そろそろ復活させないと。
そろそろ復活させないと。
540 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 17:58:16 ID:eEwDrmok
俺は兄貴が新車デカって四年で2000KMしか乗ってないのをもらった(^O^)/
ここ２週間ほぼ毎日モンキー通勤だ(・ω・)/
金かけだしたらキリがないからこのままボチボチ末永く乗るつもり('-^*)/
毎日会社で目に付くところにおいてるから暇なとき見とれてるo(^▽^)owww
ちなみに黄色のモンキー乗ってる仲間いるかな？？？？
ここ２週間ほぼ毎日モンキー通勤だ(・ω・)/
金かけだしたらキリがないからこのままボチボチ末永く乗るつもり('-^*)/
毎日会社で目に付くところにおいてるから暇なとき見とれてるo(^▽^)owww
ちなみに黄色のモンキー乗ってる仲間いるかな？？？？
近々モンキー購入予定。本当は最新ゴリラが良かったが数が少ないため断念
問題はモンキーにリヤボックスがあまりにも似合わない。ただそれだけかなぁ・・
問題はモンキーにリヤボックスがあまりにも似合わない。ただそれだけかなぁ・・
>>538
最近知り合いから買ったんだけど、120ccだし、2ｹﾂ出来たら便利かなと思ったんだけど、やっぱ下取り出して125V買おうかなとも思ってる。
しかもマフラー糞うるさいんだわ…なんとかならんかなー
最近知り合いから買ったんだけど、120ccだし、2ｹﾂ出来たら便利かなと思ったんだけど、やっぱ下取り出して125V買おうかなとも思ってる。
しかもマフラー糞うるさいんだわ…なんとかならんかなー
543 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:27:00 ID:5brws1yC
＞542
物理的に人間２人乗れません。
素直にａｐｅ買えよﾊﾞｶが・・・。
調子に乗るな低脳。
物理的に人間２人乗れません。
素直にａｐｅ買えよﾊﾞｶが・・・。
調子に乗るな低脳。
544 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 19:59:06 ID:MV86j8sk
熊本のモンキー海苔いますかぁ？？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40084179
このスレの誰かが買ってくれる
このスレの誰かが買ってくれる
>>542
アホ過ぎｗｗｗ
アホ過ぎｗｗｗ
>>545
開始価格で売り切れよな
開始価格で売り切れよな
昨日､ゴリラを契約してきました。店頭在庫ナシ､メーカー在庫ナシとか言われ一瞬焦りましたが､なんとか手に入れることが出来そうです。
>>484
クロスミッション良さげですね！十分にノーマルの走りを味わってから手を付けたいと思います。
>>484
クロスミッション良さげですね！十分にノーマルの走りを味わってから手を付けたいと思います。
うわぁ凄い叩かれよう。
まぁ、確かに頭悪い質問だったかも知れんが。
まぁ、セカンドだし我慢して乗りますわ。
スレ汚しすまん。
まぁ、確かに頭悪い質問だったかも知れんが。
まぁ、セカンドだし我慢して乗りますわ。
スレ汚しすまん。
他所から在庫回してきてもらうんだろう
もう生産自体は終わってると思う
もう生産自体は終わってると思う
カブみたくギリギリまで作らないのか、まぁ、売れないと言えば売れないもんなぁ・・・。
若者層にはなんとなく可愛さで？モンキーの方が惹かれるようです。かく云う僕も餓鬼ですが^^;
自分の意見ではゴリラの方が凛々しい感じがしたのでゴリラを買いましたが、
2週間前に千葉の市原ホンダ店で買った時は、ゴリラは20台、モンキーは15台くらいの在庫確保があると言ってました。
店の人によると、モンキーの赤白が在庫が危なく、ゴリラはどの色もまだ余裕があると言ってたので、探せばまだまだ買えるとは思います。
店によって違うでしょうけど…。
自分の意見ではゴリラの方が凛々しい感じがしたのでゴリラを買いましたが、
2週間前に千葉の市原ホンダ店で買った時は、ゴリラは20台、モンキーは15台くらいの在庫確保があると言ってました。
店の人によると、モンキーの赤白が在庫が危なく、ゴリラはどの色もまだ余裕があると言ってたので、探せばまだまだ買えるとは思います。
店によって違うでしょうけど…。
>>551
>>552の言うとおり多店舗に一台在庫があったみたいで､それを回してもらうことになりました。
なんかの記事で8月いっぱいまでの生産て書いてあったのを見たような気がするので現時点では作っていないと思われます。
>>552の言うとおり多店舗に一台在庫があったみたいで､それを回してもらうことになりました。
なんかの記事で8月いっぱいまでの生産て書いてあったのを見たような気がするので現時点では作っていないと思われます。
556 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:32:31 ID:ko/7oS/g
a
流通在庫自体は結構あるでしょうけど欲しいモデルが人気カラーなら早めに手を
打たないと高騰しそうですね。
打たないと高騰しそうですね。
558 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 00:44:52 ID:5Pviqvh+
ゴールドモンキーたけぇよ
>558
12vで25万以下ならまだ買いですよ。当時の定価で24万くらい・・・
買うなら純正パーツの価格のべらぼうさを覚悟したほうがいいです。
フロントフェンダー一枚26000円（一昨年価格）とか。ゼロが一個多いですよ。
12vで25万以下ならまだ買いですよ。当時の定価で24万くらい・・・
買うなら純正パーツの価格のべらぼうさを覚悟したほうがいいです。
フロントフェンダー一枚26000円（一昨年価格）とか。ゼロが一個多いですよ。
確かに、昔はゴールドモンキーの相場が25マソ位だったね。
シルバーの東京リミテッドはそれ以上してた。両方揃えたいという要望も高かったよ。
今では、普通の色のよりむしろ敬遠されてるような気がする。
>>550
そりゃ偽物バイクだから仕方ないね。盗品みたいな物なんで。
貴方が悪いんじゃなく、あくまでそのバイクが原因ですから。
シルバーの東京リミテッドはそれ以上してた。両方揃えたいという要望も高かったよ。
今では、普通の色のよりむしろ敬遠されてるような気がする。
>>550
そりゃ偽物バイクだから仕方ないね。盗品みたいな物なんで。
貴方が悪いんじゃなく、あくまでそのバイクが原因ですから。
>>562
いや、別に偽物っていう日本語の意味を聞いてる訳じゃないんだわw
いや、別に偽物っていう日本語の意味を聞いてる訳じゃないんだわw
>>563
御存知の方が殆どなんですが、実は中国製のコピー製品がモンキーに関しては
結構一般的に広く流通しているのです。
つまりホンダではない他のメーカーが、モンキーの設計をパクッて作ったバイクです。
（他の車種に、マグナ50やベンリィ、フュージョンがありますよ。ヤマハのジョグやスズキのアドレス等スクーターもかなり多く出回っています。）
もちろん品質に問題を抱えている物も多いですし、また細部が異なっているので補修や改造の際には苦労する事があります。
ゲリラ的に販売されたバイクなので、細かい情報なんてのは現物見ない限り判んないんです。
（当然、売りっ放しなので、補修部品の供給はされていないのが殆ど）
お手元のバイクのフレーム番号を確認してみてはいかがでしょうか？
フレーム番号は首根っこの所の刻印か、登録証・自賠責保険証などの記載で判ります。
「Ｚ５０Ｊ－xxxxxxx」か「ＡＢ２６－xxxxxx」ならば一応大丈夫といえます。
車名がホンダってなってても、これは信用できない事が多いですよ。
ごくまれに、巧妙に偽装された偽モンキーが見られますので決定打とはなりませんが。
御存知の方が殆どなんですが、実は中国製のコピー製品がモンキーに関しては
結構一般的に広く流通しているのです。
つまりホンダではない他のメーカーが、モンキーの設計をパクッて作ったバイクです。
（他の車種に、マグナ50やベンリィ、フュージョンがありますよ。ヤマハのジョグやスズキのアドレス等スクーターもかなり多く出回っています。）
もちろん品質に問題を抱えている物も多いですし、また細部が異なっているので補修や改造の際には苦労する事があります。
ゲリラ的に販売されたバイクなので、細かい情報なんてのは現物見ない限り判んないんです。
（当然、売りっ放しなので、補修部品の供給はされていないのが殆ど）
お手元のバイクのフレーム番号を確認してみてはいかがでしょうか？
フレーム番号は首根っこの所の刻印か、登録証・自賠責保険証などの記載で判ります。
「Ｚ５０Ｊ－xxxxxxx」か「ＡＢ２６－xxxxxx」ならば一応大丈夫といえます。
車名がホンダってなってても、これは信用できない事が多いですよ。
ごくまれに、巧妙に偽装された偽モンキーが見られますので決定打とはなりませんが。
>>561
偽物、と決め付けちゃってスミマセン。話の流れでつい・・・・。
バイク丸ごと偽物かどうかは判りませんが、少なくともノーマルではありません。
エンジンは多分、シナエンジン載ってる可能性が高いかと思われましたので。
（もちろんこれも結構品質に問題が多いんです・・・素人が手を出さない方がいい代物）
とにもかくにも、一度利害関係のない所で、そのバイクの正体とか使ってる部品など
詳しく鑑定してみた方が良さそうですね。
モンキーはブームになってしまって、詳しくない人を陥れる罠があるんです。
偽物、と決め付けちゃってスミマセン。話の流れでつい・・・・。
バイク丸ごと偽物かどうかは判りませんが、少なくともノーマルではありません。
エンジンは多分、シナエンジン載ってる可能性が高いかと思われましたので。
（もちろんこれも結構品質に問題が多いんです・・・素人が手を出さない方がいい代物）
とにもかくにも、一度利害関係のない所で、そのバイクの正体とか使ってる部品など
詳しく鑑定してみた方が良さそうですね。
モンキーはブームになってしまって、詳しくない人を陥れる罠があるんです。
568 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 05:34:25 ID:vNmMgvcA
中古ゴリラ買いました。
早く慣れようと毎日乗ってますが信号待ち等で止まる時に、ギヤをＮに戻そうにもなかなかうまくいきません。
止まってる時に何回もアップ、ダウン繰り返してＮを探すのですが、
シマイには何速入ってるか分からなくなっちゃう始末です。
もともとそういうモノなら、何かコツとかありますでしょーか…
早く慣れようと毎日乗ってますが信号待ち等で止まる時に、ギヤをＮに戻そうにもなかなかうまくいきません。
止まってる時に何回もアップ、ダウン繰り返してＮを探すのですが、
シマイには何速入ってるか分からなくなっちゃう始末です。
もともとそういうモノなら、何かコツとかありますでしょーか…
569 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 05:56:17 ID:D6ZrR2YE
ｼｰｿｰﾍﾟﾀﾞﾙに換えてみる
モンゴリはカブとは違って普通に停止する前にNに入れるんがいいんじゃね？俺もよくやるけど。
つかそろそろエンジン開けた方がよさそう…
つかそろそろエンジン開けた方がよさそう…
>>566
著作権者の承認を貰っていないモノはすべて偽物な。非常にできがいい物も
中にはあるのですごく残念だけど。横流し品もモノは本物でも道理が偽物な。
オリジナルな改造部品はいちおー本物かな。びみょーなのも多いけど。
>>568
そんなもんじゃねの？クラッチを切っているのに前へ進もうとしていたら
クラッチの切れが悪いだけかも。ワイヤの張りを変えてみるとか。
完全に切れているならギヤの据わりが悪いだけかも。ローまで
落として一瞬反クラッチでつないでギヤを揺すってみるとか。
機械類には急なテンションは禁物だけど。バク転すんなよ。
著作権者の承認を貰っていないモノはすべて偽物な。非常にできがいい物も
中にはあるのですごく残念だけど。横流し品もモノは本物でも道理が偽物な。
オリジナルな改造部品はいちおー本物かな。びみょーなのも多いけど。
>>568
そんなもんじゃねの？クラッチを切っているのに前へ進もうとしていたら
クラッチの切れが悪いだけかも。ワイヤの張りを変えてみるとか。
完全に切れているならギヤの据わりが悪いだけかも。ローまで
落として一瞬反クラッチでつないでギヤを揺すってみるとか。
機械類には急なテンションは禁物だけど。バク転すんなよ。
>>570
1速や2速に入りにくくなって
加速中にNに入るなんてことも出てくるから、走行中のNは基本NGな。
ミッションて回転しないとシフトチェンジしにくい機構だから
ある程度は仕方ないけど、できれば停止してからNに入れるクセをつけた方がいい。
1速や2速に入りにくくなって
加速中にNに入るなんてことも出てくるから、走行中のNは基本NGな。
ミッションて回転しないとシフトチェンジしにくい機構だから
ある程度は仕方ないけど、できれば停止してからNに入れるクセをつけた方がいい。
>>566
詳しくありがとうございます！
今までの流れを読むと、125cc=中国製と言うこと？
排気量に関しては、ボアアップしたって聞いてたんだけど、まさかそんなものがあるとは・・・
ちなみに武川？のボアアップキットと中国製は見た目は全然違いますか？
詳しくありがとうございます！
今までの流れを読むと、125cc=中国製と言うこと？
排気量に関しては、ボアアップしたって聞いてたんだけど、まさかそんなものがあるとは・・・
ちなみに武川？のボアアップキットと中国製は見た目は全然違いますか？
>>574
画像をうｐせよ！
画像をうｐせよ！
そうそう。
画像を取って アップローダー ってところに画像を上げて、そのＵＲＬを教えるんだ。
フロント周り、エンジン周りの写真でほぼ雑種かどうかが分かる。
画像を取って アップローダー ってところに画像を上げて、そのＵＲＬを教えるんだ。
フロント周り、エンジン周りの写真でほぼ雑種かどうかが分かる。
577 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 17:26:29 ID:nULk3vu4
俺だけ？朝青龍の件でモンゴルの字を見るたびモンゴリに見えるのは…
埼玉の泥棒野郎は事故で脳みそはみだして死ねばいいのに
579 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 18:12:34 ID:5Pviqvh+
Nチビのフロントフォークってどうよ？
路面がぬれてるときに乗ると、フロントタイヤに付いた水が前に飛んで、
それが走行風で押し戻されて来るので体の前面が汚れますが、これに何か
対策する方法はないのでしょうか…
現段階での対策は『路面が濡れてたら乗らない』ですが…
それが走行風で押し戻されて来るので体の前面が汚れますが、これに何か
対策する方法はないのでしょうか…
現段階での対策は『路面が濡れてたら乗らない』ですが…
泥水シャワーは精神的にも良くないよな。
ロンスイにすると後ろからも来るし。
俺はフロントフェンダーの取り付け部分に、５センチぐらいのナットを咬まして
ダウンフェンダーにしているけど、やはり水はかかる。
抜本的な対策として、夏は自動でシャワーが来て気持ちいと思う事。
話し変わるが早矢仕の６センチロンスイはタンデムステップが付けれる。
これ豆知識な。
ロンスイにすると後ろからも来るし。
俺はフロントフェンダーの取り付け部分に、５センチぐらいのナットを咬まして
ダウンフェンダーにしているけど、やはり水はかかる。
抜本的な対策として、夏は自動でシャワーが来て気持ちいと思う事。
話し変わるが早矢仕の６センチロンスイはタンデムステップが付けれる。
これ豆知識な。
フロントフェンダーに昔ながらの延長フンドシ付ければいいじゃないか
585 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 22:28:15 ID:HbOzjUde
４０周年買ったのですが、未登録・シートにビニールかかったまま・付属品ビニールに入ったまま
のままで屋内保管しとけばプレミア付きますかね？
のままで屋内保管しとけばプレミア付きますかね？
残念ながら、４０周年はチェックシートしか価値はありません。
現時点では新車12ｖゴリラ+新品メッキ6ｖゴリラフロント周りのが
余程プレミアがあります。
現時点では新車12ｖゴリラ+新品メッキ6ｖゴリラフロント周りのが
余程プレミアがあります。
４０周年って、ある人にとっちゃストライクなんだろうね。俺には良さが良く分からないけど。
近所に買ったまま、カバーかけっぱなしの４０周年モデルがある。
見た目で買ったはいいけど、あまりに走らないからそのまんま、なんだろうけど。
しかし絶版だのプレミアムだの騒いでも無意味だと思うよ。
ここまで未使用新車が多い車種なんて無いわけで。どこのバイク屋行っても、
隅に数年前の未使用車を見かける。希少性なんてどこにもないじゃん。
近所に買ったまま、カバーかけっぱなしの４０周年モデルがある。
見た目で買ったはいいけど、あまりに走らないからそのまんま、なんだろうけど。
しかし絶版だのプレミアムだの騒いでも無意味だと思うよ。
ここまで未使用新車が多い車種なんて無いわけで。どこのバイク屋行っても、
隅に数年前の未使用車を見かける。希少性なんてどこにもないじゃん。
588 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:41:01 ID:tZdN9Nrf
40周年記念モデルを買おうと思ってるんですが都内もしくは千葉県で在庫
おいてある店とかってありますか？ネットで見ても定価売りのところしか
見つからないもんでどうしよかと
おいてある店とかってありますか？ネットで見ても定価売りのところしか
見つからないもんでどうしよかと
30周年だったら結構需要あると思う。会社の後輩や、かみさんも欲しがってた。
パーツ注文して似非30周年作ってやろうかな、足立のバイク屋みたいに。
ちなみに40周年はいらない子。
パーツ注文して似非30周年作ってやろうかな、足立のバイク屋みたいに。
ちなみに40周年はいらない子。
少しだけネット繋げられたんで、調べてみたら中国製確定でした・・・
かなりショック。
買った相手に話したら、｢知ってると思ってた。返品してもいい｣とのこと。
ちなみに、走行800km、7万円です。
モンキー凄い可愛いし、相手の対応がちゃんとしてた分(友達の友達)騙された感じがして泣きそう。アホだな俺。叩かれてもしょうがないわな・・・orz
このスレの人達は皆国産？
かなりショック。
買った相手に話したら、｢知ってると思ってた。返品してもいい｣とのこと。
ちなみに、走行800km、7万円です。
モンキー凄い可愛いし、相手の対応がちゃんとしてた分(友達の友達)騙された感じがして泣きそう。アホだな俺。叩かれてもしょうがないわな・・・orz
このスレの人達は皆国産？
少し前に中華男がいたけど最近見ないな
592 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 00:23:19 ID:diE6yq8D
モンキーにシガーソケットつけてケータイとか充電してる人いる？
>>590
この手のキットバイクかな？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47468511
一度本物のモンキーに乗る事を薦めるよ。
スピードは別としてバイクとしての楽しさは中華キットバイクには無い。
120ｃｃもあっても、かったるいエンジンだしね。
モンキーの回りには盗品、盗難、偽物が蠢いているから、これからは気をつけような。
この手のキットバイクかな？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47468511
一度本物のモンキーに乗る事を薦めるよ。
スピードは別としてバイクとしての楽しさは中華キットバイクには無い。
120ｃｃもあっても、かったるいエンジンだしね。
モンキーの回りには盗品、盗難、偽物が蠢いているから、これからは気をつけような。
中国エンジンや中国バイクが、殆ど走行しないでよく売りに出されるのは
どんな理由からでしょうか？
愛着が沸かない
使えない
壊れた
まともに乗れない
中国人は中国製品を買わない事を知ったから
どんな理由からでしょうか？
愛着が沸かない
使えない
壊れた
まともに乗れない
中国人は中国製品を買わない事を知ったから
>>593
携帯しかないから、1枚目の上半分しか見れないけど、もうほぼそっくりそのまま・・・orz
今足無いし、他の探しても、7万じゃきついだろうし、勉強台プラスアルファとして、乗りつぶしてみるかなぁ・・・開き直って。
ただ正直、偽猿に7万て妥当だろうか・・・今のところ何も問題は無いんですが。
うん。ありがとうございます！本物も是非乗ってみたいっす。
携帯しかないから、1枚目の上半分しか見れないけど、もうほぼそっくりそのまま・・・orz
今足無いし、他の探しても、7万じゃきついだろうし、勉強台プラスアルファとして、乗りつぶしてみるかなぁ・・・開き直って。
ただ正直、偽猿に7万て妥当だろうか・・・今のところ何も問題は無いんですが。
うん。ありがとうございます！本物も是非乗ってみたいっす。
>>594
実際に今のところ短期間所有してみて、今後、愛着がわくかには疑問がありますな。
ある程度は走ってくれるんだろうとは思いますが、いつ使い物にならなくなるか不安でしょうがない。hondaに持って行ってまともに見てもらえるのかな？
一応、今のところ走ってくれるんだけど、信頼性に問題ありますよね。
てか、エンジンかけてすぐ(暖まってない内)に1速入れるとクラッチ切ってるのに、切ってないでシフト入れたみたいになってエンストするんだけど、これって普通じゃないよね？
それ仕様だから仕方ないみたいに言われたんだけど、いかんせん125cc単気筒に乗ったことがないから、不安なんですが・・・
皆様、こんなアホに付き合ってくれてマジ感謝です。
実際に今のところ短期間所有してみて、今後、愛着がわくかには疑問がありますな。
ある程度は走ってくれるんだろうとは思いますが、いつ使い物にならなくなるか不安でしょうがない。hondaに持って行ってまともに見てもらえるのかな？
一応、今のところ走ってくれるんだけど、信頼性に問題ありますよね。
てか、エンジンかけてすぐ(暖まってない内)に1速入れるとクラッチ切ってるのに、切ってないでシフト入れたみたいになってエンストするんだけど、これって普通じゃないよね？
それ仕様だから仕方ないみたいに言われたんだけど、いかんせん125cc単気筒に乗ったことがないから、不安なんですが・・・
皆様、こんなアホに付き合ってくれてマジ感謝です。
>>596
個人的には中華製で７万は高いと思う。
Ｙ！で７万出せばそこそこの中古モンキー買えるしね。
ちなみに、バイク屋は修理を受けてくれる所はあまり無いと思います。（まともな所は特に）
それでも愛着が沸くように、以前中華モンキーをまともに走るように頑張っていた人がいましたが、少なくとも車体以外に７万ほどつぎ込んでいました。
個人的には中華製で７万は高いと思う。
Ｙ！で７万出せばそこそこの中古モンキー買えるしね。
ちなみに、バイク屋は修理を受けてくれる所はあまり無いと思います。（まともな所は特に）
それでも愛着が沸くように、以前中華モンキーをまともに走るように頑張っていた人がいましたが、少なくとも車体以外に７万ほどつぎ込んでいました。
>>596
売り手はこんなこと言ったんだよね。
＞排気量に関しては、ボアアップした
＞知ってると思ってた。返品してもいい
詐欺師だな、こいつ。
あんまり詳しくない人を騙して、偽バイク売りつけたのか。酷い話だよ。
かわいそうに・・・・・。
売り手はこんなこと言ったんだよね。
＞排気量に関しては、ボアアップした
＞知ってると思ってた。返品してもいい
詐欺師だな、こいつ。
あんまり詳しくない人を騙して、偽バイク売りつけたのか。酷い話だよ。
かわいそうに・・・・・。
>>594
まぁ、そうだろうな。だいたいにしてゲリラ商法に修理もくそも
ないからなぁ。まじで、長く大事に乗りたいのなら中古でいいから
本物を買って自分でこつこつ勉強しながら改造なり修理なりできる
ようになるべきだろうよ。改造部品も国内のまとも（そう）なところ
で売ってる奴を買って組む方が結果として安上がりだと思う。
短絡的にシナモンを買って大排気量にするのはDQNですよ。
シナモンを研究している人もいるようですが。
まぁ、そうだろうな。だいたいにしてゲリラ商法に修理もくそも
ないからなぁ。まじで、長く大事に乗りたいのなら中古でいいから
本物を買って自分でこつこつ勉強しながら改造なり修理なりできる
ようになるべきだろうよ。改造部品も国内のまとも（そう）なところ
で売ってる奴を買って組む方が結果として安上がりだと思う。
短絡的にシナモンを買って大排気量にするのはDQNですよ。
シナモンを研究している人もいるようですが。
603 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 09:51:53 ID:auDiG0+1
シナモンはトラブルの対処が大変なんだよ。
単純な故障でもバラさないとどんなパーツ使ってるか分からんし、パーツ取るのが困難だ。頼んでも違うのが着たり時間もかかるし発注先が分からないなんてこともある。
他車の流用できて自分で部品交換できる知識がない人は使い捨てにした方がいいよ。
勿論バイク屋持ってっても相手にされないしな！
単純な故障でもバラさないとどんなパーツ使ってるか分からんし、パーツ取るのが困難だ。頼んでも違うのが着たり時間もかかるし発注先が分からないなんてこともある。
他車の流用できて自分で部品交換できる知識がない人は使い捨てにした方がいいよ。
勿論バイク屋持ってっても相手にされないしな！
テンプレに加えようぜ？
･車体番号を削り取られたﾌﾚｰﾑはほぼ確実に盗品です
正規のﾌﾚｰﾑ番号打ち変え手続きでは､｢元の番号が読めるように｣ﾀｶﾞﾈなどで番号を潰します｡
･ﾊﾞｲｸに廃棄時にあらゆる手続きでｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰを削る必要は全くありません｡削られている物は確実に盗品です｡
･車体番号を削り取られたﾌﾚｰﾑはほぼ確実に盗品です
正規のﾌﾚｰﾑ番号打ち変え手続きでは､｢元の番号が読めるように｣ﾀｶﾞﾈなどで番号を潰します｡
･ﾊﾞｲｸに廃棄時にあらゆる手続きでｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰを削る必要は全くありません｡削られている物は確実に盗品です｡
皆さんありがとう！実はメインを手放さなきゃいけない状況で、かと言って>>604さんの言うとおり、バイクがないと不便なので困ってるんですよ･･･
すぐにでも足が欲しい状況で、更に7万でギリギリなんで、他に候補もないし・・・今は仕方ないかなと。
1年半毎日使用するのに耐えてくれれば・・・その後は普通に捨ててもいいんだが。
中華男さんのブログ読んでみたら、一応まともに走ってるみたいですね。
当たり猿人だといいなぁ。
外見だけはいっちょ前なんだよなこの中華猿。
すぐにでも足が欲しい状況で、更に7万でギリギリなんで、他に候補もないし・・・今は仕方ないかなと。
1年半毎日使用するのに耐えてくれれば・・・その後は普通に捨ててもいいんだが。
中華男さんのブログ読んでみたら、一応まともに走ってるみたいですね。
当たり猿人だといいなぁ。
外見だけはいっちょ前なんだよなこの中華猿。
>>606
前のレスでもいろいろあるけど、中華は壊れてもバイク屋さんでは修理してくれません。
できないと言った方が正しいです。理由は
・エンジン開ける→ガスケット交換→使えるガスケットが不明
ホンダ純正から使えるパーツを探すことになりますが
最近は、自分の行きつけもそうですが、ホンダ純正は
フレームナンバーがないとパーツが取れないところが出てきています。
（そうでないバイク屋さんもまだありますが・・・）
自分で面倒が見られないなら（厳しいようですが>>606さんはそうと思われるので）
些細な故障でも直せない、使い捨てで7万。
少なくとも、モンキーの楽しさは皆無でしょう。
即刻返品することをオススメします。
前のレスでもいろいろあるけど、中華は壊れてもバイク屋さんでは修理してくれません。
できないと言った方が正しいです。理由は
・エンジン開ける→ガスケット交換→使えるガスケットが不明
ホンダ純正から使えるパーツを探すことになりますが
最近は、自分の行きつけもそうですが、ホンダ純正は
フレームナンバーがないとパーツが取れないところが出てきています。
（そうでないバイク屋さんもまだありますが・・・）
自分で面倒が見られないなら（厳しいようですが>>606さんはそうと思われるので）
些細な故障でも直せない、使い捨てで7万。
少なくとも、モンキーの楽しさは皆無でしょう。
即刻返品することをオススメします。
中華男のブログ見たら普通手放すことを考えるんじゃないの
そんなに悩まず、中古のホンダエンジンに載せ変えすればいいじゃん。
>>609
そう割り切ってしまえばシナモンキーに乗ってても何ら問題は無いんです。
でも、相手は全然詳しくない人で、さらに普通のバイク(生活の足)として使いたいんですよ。
シナバイクの何を知ってんのか怪しいね。
全然知らないのに勝手な事をほざいているのなら、只のバカ。
知ってるつもりで正体が見えていないんなら、知ったか野郎な阿呆。
ちゃんと判っててそういう事を言うなら、不親切で無責任で傲慢な極悪人。
電装部品の信頼性がどうなのか位は覚えてて欲しいな。
試しにちょっとコネクタの所の線引っ張ってみ？すぐ判るから。
ネジの増し締めでも良いよ。外したり付けたりの感覚で判断できりゃ良いけど、
そうじゃなきゃ、ネジの山をじっくり観察してみな。
ホムセンで買って来たネジと比べてみりゃ一目瞭然だ。
シナモンキーは、マニア向けのオモチャとしてならかなり楽しめますよ。
本当に信じられない部分の作りがアレなんで。
「やっぱりシナ製だからねーw」と嘲笑し叩くのが楽しいのさ。
そう割り切ってしまえばシナモンキーに乗ってても何ら問題は無いんです。
でも、相手は全然詳しくない人で、さらに普通のバイク(生活の足)として使いたいんですよ。
シナバイクの何を知ってんのか怪しいね。
全然知らないのに勝手な事をほざいているのなら、只のバカ。
知ってるつもりで正体が見えていないんなら、知ったか野郎な阿呆。
ちゃんと判っててそういう事を言うなら、不親切で無責任で傲慢な極悪人。
電装部品の信頼性がどうなのか位は覚えてて欲しいな。
試しにちょっとコネクタの所の線引っ張ってみ？すぐ判るから。
ネジの増し締めでも良いよ。外したり付けたりの感覚で判断できりゃ良いけど、
そうじゃなきゃ、ネジの山をじっくり観察してみな。
ホムセンで買って来たネジと比べてみりゃ一目瞭然だ。
シナモンキーは、マニア向けのオモチャとしてならかなり楽しめますよ。
本当に信じられない部分の作りがアレなんで。
「やっぱりシナ製だからねーw」と嘲笑し叩くのが楽しいのさ。
話割ってｽﾏｿ
あと駄文なのも先に誤っておく
50cc型式AB27で新車で購入して半年で6000㌔走破、
改造はタイヤとマフラー交換、
NGKのプラグとコード、
スプロケットF15R31、
キャブレータのセッティングはアイドリングの部分とエアスクリューだけいじって後はノーマルのまま
プラグの色は気持ち茶色がかった黒って感じ
あとは1000㌔毎のオイル交換
今日山道をずーっと３速で無理して走ったんだけど、計算したら燃費は75㎞/Lでした
何がいいたいかっていうと、
タペット調整するのが怖いでつ
あと駄文なのも先に誤っておく
50cc型式AB27で新車で購入して半年で6000㌔走破、
改造はタイヤとマフラー交換、
NGKのプラグとコード、
スプロケットF15R31、
キャブレータのセッティングはアイドリングの部分とエアスクリューだけいじって後はノーマルのまま
プラグの色は気持ち茶色がかった黒って感じ
あとは1000㌔毎のオイル交換
今日山道をずーっと３速で無理して走ったんだけど、計算したら燃費は75㎞/Lでした
何がいいたいかっていうと、
タペット調整するのが怖いでつ
１年半毎日の使用に耐えられるとはどう考えても無理じゃね？
使うのが１ｋｍ２ｋｍならもつかもしれんが・・・
５０００ｋｍ走ったけど無問題っていうのは「当たりエンジン」と思わないと
自分のが「当たり」だとは限らないし
壊れたとき自分で修理出来ないのなら返品した方がいいよ
使うのが１ｋｍ２ｋｍならもつかもしれんが・・・
５０００ｋｍ走ったけど無問題っていうのは「当たりエンジン」と思わないと
自分のが「当たり」だとは限らないし
壊れたとき自分で修理出来ないのなら返品した方がいいよ
今日メインを買ったバイク屋行って、出来るだけ手頃なのを探して貰えるよう、相談に行ってくる！
出来れば俺自身、中国製なんて恐くて乗りたくないし・・・
てか、ここの住人方のおかげで全額払う前に(頭金3万払って、手元にある)、名義変更する前に恐怖の事実が発覚して本当に助かった！
いや、でも最終手段としてまだ買う可能性が残ってるんだが・・・orz
兎に角ハッキリ皆に言うよ
マジでありがとう！！
これからモンキー見かけたら、道譲るわ！
出来れば俺自身、中国製なんて恐くて乗りたくないし・・・
てか、ここの住人方のおかげで全額払う前に(頭金3万払って、手元にある)、名義変更する前に恐怖の事実が発覚して本当に助かった！
いや、でも最終手段としてまだ買う可能性が残ってるんだが・・・orz
兎に角ハッキリ皆に言うよ
マジでありがとう！！
これからモンキー見かけたら、道譲るわ！
道譲る以前に49ccなので追いつけないお
616 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 16:19:37 ID:cnUiEVuq
今日午後の大雨で深い水溜りに
メルメットかぶった人が何かに座ってるように見え
近づいてみたら水没に近い状態でゴリラが蒸気を上げ必死に動いていた・・
乗り手も必死だが
ゴリラも必死
笑うより感心したよエンジンの耐久力に
メルメットかぶった人が何かに座ってるように見え
近づいてみたら水没に近い状態でゴリラが蒸気を上げ必死に動いていた・・
乗り手も必死だが
ゴリラも必死
笑うより感心したよエンジンの耐久力に
前に雑誌で水中モンキー作ってたな・・・懐かしい。
619 ：323：2007/09/05(水) 18:47:18 ID:vICjNxsp
すみません。
ノーマルのミッションのギアってどういう順番でささってるか、詳しく書いてあるページ無いですか？
クランクを変えてひっくり返したらボロボロと落ちてきて、どこに何がささってたのかわからなくなっちゃいました。
元に戻したいので、お願いします。
ちなみにサービスマニュアルにはそういうの書いてあるんですかね？
ノーマルのミッションのギアってどういう順番でささってるか、詳しく書いてあるページ無いですか？
クランクを変えてひっくり返したらボロボロと落ちてきて、どこに何がささってたのかわからなくなっちゃいました。
元に戻したいので、お願いします。
ちなみにサービスマニュアルにはそういうの書いてあるんですかね？
マニュアルP11-3参照
621 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:02:12 ID:0SjrY7WU
サービスマニアルより虎の巻買ったほうがいい
622 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 19:08:28 ID:78BjDQP/
中華男少しは更新しろよw
何時の間にか武川ＨＰでカタログ閲覧出来る様になってるな
624 ：323：2007/09/05(水) 19:19:54 ID:vICjNxsp
サービスマニュアル買ってきますー
虎の巻は持ってるんですけど、あれって5速ミッションを乗せることばっかしかかいてなくないですか？
虎の巻は持ってるんですけど、あれって5速ミッションを乗せることばっかしかかいてなくないですか？
開けるなよｗ
開けられるだけまだマシｗ
誰か俺にエンジンを開ける勇気をくれ('A`)
怖くて手を付けられないorz
誰か俺にエンジンを開ける勇気をくれ('A`)
怖くて手を付けられないorz
629 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:45:23 ID:vICjNxsp
はい。
自分もクランクなんてあけたくなかったんですけど、ボアアップしてた際に、ピストンのクリップがクランクケースの中に入っちゃったんで仕方なく開ける羽目になったんです。。。。
っで、開いた！と思ってひっくり返したら、ボロボロギアが落ちてきて困ったと。
「異物が入らないようにコンロッドにウェスを巻きましょう！」なんて、注意すれば入らないでしょ？と思ってた罰でしょうね。
パーツリストはwebに乗っけてくれてる人がいるのでいらないかなぁーと。
とりあえずサービスガイドを買ってみます。
ありがとうございましたー。
自分もクランクなんてあけたくなかったんですけど、ボアアップしてた際に、ピストンのクリップがクランクケースの中に入っちゃったんで仕方なく開ける羽目になったんです。。。。
っで、開いた！と思ってひっくり返したら、ボロボロギアが落ちてきて困ったと。
「異物が入らないようにコンロッドにウェスを巻きましょう！」なんて、注意すれば入らないでしょ？と思ってた罰でしょうね。
パーツリストはwebに乗っけてくれてる人がいるのでいらないかなぁーと。
とりあえずサービスガイドを買ってみます。
ありがとうございましたー。
買わなくても顔見知りのバイク屋で見せてもらえる俺
みなさん、エンジンオイルは、どこのメーカーの使ってますか？教えてつやー
ンダのやつ
633 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 21:03:31 ID:yYzx4Na+
ンダの何ですあ？
635 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 23:04:47 ID:urJsQeuI
臼木のセコさを近日中に公開予定
近々モンキー納車。一番心配なのが盗難
とりあえずバイクカバーとＵ字、チェーンを購入予定。予算は格５０００～７０００円程度
人のもの盗るやつは拷問にでもかけてほしいよ・・・。平和な世の中って無いのかね
とりあえずバイクカバーとＵ字、チェーンを購入予定。予算は格５０００～７０００円程度
人のもの盗るやつは拷問にでもかけてほしいよ・・・。平和な世の中って無いのかね
>>635
wktk
wktk
ヤフオクでゴリラタンク物色中なのですが、どうしてどれもこれもヘコミがあるものが多いのでしょうか？
当方モンキーですが、10年以上乗っててもヘコミ作ったことないのですが。
特別大事にしてるわけでもないし、傷ならあるんですがヘコミってどういうこと？とか思ってしまいます。
ヘコミができる状況ってどういう状況なんですか？
当方モンキーですが、10年以上乗っててもヘコミ作ったことないのですが。
特別大事にしてるわけでもないし、傷ならあるんですがヘコミってどういうこと？とか思ってしまいます。
ヘコミができる状況ってどういう状況なんですか？
>>638
駐輪場に停めておいたらアホ中学生が隣の自転車を倒しそのハンドルがタンクに直撃した時。
駐輪場に停めておいたらアホ中学生が隣の自転車を倒しそのハンドルがタンクに直撃した時。
とりあえず新しい足は、バイク屋に業者ｵｰｸｼｮﾝで探して貰うことになりました。
しかし、ここで問題発生。返却したいと連絡したが返ってこない・・・
いくつか前のレスで｢返却してもいい｣てのは間違えた。俺の嘘だorz
一応ﾉｰｸﾚﾉｰﾘﾀｰﾝって話だったのよ。
そこが問題。
皆に意見を聞きたいんだが、確かに俺はﾉｰｸﾚﾉｰﾘﾀｰﾝに同意はしたのよ。一応エンジンには問題ない様に感じたし。
それに同意して買うって言った手前、返却させてくれ、ってのは確かに間違ってると思うんだ。
ただ、相手は中国製って言うことを知っていながら俺に言ってない。
それにモンキーって聞いてたし、無知な俺には偽物なんてわからない。
ましてや友達の友達だから疑うことすら頭になかった。調べもしなかったのは俺のミスかも知れんが。
偽物モンキーをモンキーって言って売って返却は出来ないって・・・おかしいよね？
とりあえず何回か乗っちゃったし、頭金の3分の2で良いから返して欲しいと言ったんだが・・・マジ友情関係ぶっ壊れるかも知れん。
皆の意見を聞かせてくれるとありがたい。
しかし、ここで問題発生。返却したいと連絡したが返ってこない・・・
いくつか前のレスで｢返却してもいい｣てのは間違えた。俺の嘘だorz
一応ﾉｰｸﾚﾉｰﾘﾀｰﾝって話だったのよ。
そこが問題。
皆に意見を聞きたいんだが、確かに俺はﾉｰｸﾚﾉｰﾘﾀｰﾝに同意はしたのよ。一応エンジンには問題ない様に感じたし。
それに同意して買うって言った手前、返却させてくれ、ってのは確かに間違ってると思うんだ。
ただ、相手は中国製って言うことを知っていながら俺に言ってない。
それにモンキーって聞いてたし、無知な俺には偽物なんてわからない。
ましてや友達の友達だから疑うことすら頭になかった。調べもしなかったのは俺のミスかも知れんが。
偽物モンキーをモンキーって言って売って返却は出来ないって・・・おかしいよね？
とりあえず何回か乗っちゃったし、頭金の3分の2で良いから返して欲しいと言ったんだが・・・マジ友情関係ぶっ壊れるかも知れん。
皆の意見を聞かせてくれるとありがたい。
643 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 00:53:14 ID:K0/rNpZs
>642
７万くらいの小銭でギャアギャア騒ぐなカスが。
お前の無知が招いた損失だよ。勉強代だと思って諦めな。
気に入らなけりゃヤフ億で３万くらいで出せ。必ず買い手は付く。
ていうか俺が買うｗ
７万くらいの小銭でギャアギャア騒ぐなカスが。
お前の無知が招いた損失だよ。勉強代だと思って諦めな。
気に入らなけりゃヤフ億で３万くらいで出せ。必ず買い手は付く。
ていうか俺が買うｗ
>>642
契約書はあんのか？無いだろ
全部口約束なんでしょ？
相手が中国製って知ってた証拠は？無いだろ
納得して買ったのに要らないとか、金返せとかおかしいのはオメーだろ、と
言われるのが落ちだよ。
裁判おこすか、先輩にでも泣き付けばいいんじゃねｗ
契約書はあんのか？無いだろ
全部口約束なんでしょ？
相手が中国製って知ってた証拠は？無いだろ
納得して買ったのに要らないとか、金返せとかおかしいのはオメーだろ、と
言われるのが落ちだよ。
裁判おこすか、先輩にでも泣き付けばいいんじゃねｗ
>642
おかしい事をおかしいと思えない奴を友人にしててもその価値観の違いからそのうち離れるぞ。
『友達だからまあいいじゃん』てのは珍走とかの理屈だ。
『モンキーって聞いたから買ったのに中国製の偽物だから返品。でも数回乗ったから
返してくれるお金は3分の2程度でもいいよ』
でいいと思うぞ。それでごちゃごちゃ言うような奴だったらその金を手切れ金にもう付き合うな。
おかしい事をおかしいと思えない奴を友人にしててもその価値観の違いからそのうち離れるぞ。
『友達だからまあいいじゃん』てのは珍走とかの理屈だ。
『モンキーって聞いたから買ったのに中国製の偽物だから返品。でも数回乗ったから
返してくれるお金は3分の2程度でもいいよ』
でいいと思うぞ。それでごちゃごちゃ言うような奴だったらその金を手切れ金にもう付き合うな。
中国のせいで喧嘩すんなよ
これは中国による日本混乱壊滅作戦の一つなんだよ
特ア商品にかかわるからそんなことになるんだよ
（丶｀ハ´）＜ 日本鬼子どもの友情を中華バイクで壊すアル
ﾊﾟﾎﾞｾｯｷなﾁｮﾊﾟｰﾘどもに半島起源の超高品質ｴﾝｼﾞﾝを売ってやったﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ＞<｀∀´r >
これは中国による日本混乱壊滅作戦の一つなんだよ
特ア商品にかかわるからそんなことになるんだよ
（丶｀ハ´）＜ 日本鬼子どもの友情を中華バイクで壊すアル
ﾊﾟﾎﾞｾｯｷなﾁｮﾊﾟｰﾘどもに半島起源の超高品質ｴﾝｼﾞﾝを売ってやったﾆﾀﾞ ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ＞<｀∀´r >
>>643が良い事言った。
言い方はきついけどね。
モンゴリいじってると勉強代だと思って諦めようって時が絶対ある。
そして、余ったパーツが以外に高く売れる時も結構ある。
マフラー５本目、ハンドル７本目にして結局純正つけてる俺が言うんだから
まちがいない。
言い方はきついけどね。
モンゴリいじってると勉強代だと思って諦めようって時が絶対ある。
そして、余ったパーツが以外に高く売れる時も結構ある。
マフラー５本目、ハンドル７本目にして結局純正つけてる俺が言うんだから
まちがいない。
>648
それは単に好みの変化では？
それは単に好みの変化では？
偽物掴まされて頭にくるのは良く分かる。
まあ今の所モドキバイクに問題が無ければ暫く乗ってみるのもいいんじゃないか？
そのバイクのカスタム方向が気に入っていれば安いもんだしね。
50ｃｃのモンキーからある程度かっ飛ばせるようにするには実際金が掛かる。
徐々にホンダパーツで元に戻していくのも良いしね。
ただ本物のモンキーは底なしの泥沼に足を突っ込む魅力が有るのは確か。
まあ今の所モドキバイクに問題が無ければ暫く乗ってみるのもいいんじゃないか？
そのバイクのカスタム方向が気に入っていれば安いもんだしね。
50ｃｃのモンキーからある程度かっ飛ばせるようにするには実際金が掛かる。
徐々にホンダパーツで元に戻していくのも良いしね。
ただ本物のモンキーは底なしの泥沼に足を突っ込む魅力が有るのは確か。
> 徐々にホンダパーツで元に戻していくのも良いしね。
上目線から初心者相手に知ったかぶりをするな。
それができれば返品なんてする必要ないんだよ。
お前は中華エンジンを開けたことがあるのか？
中華フレームにモンキー用スイングアームを入れたことがあるのか？
レス見ると返品は効かないだろうが、授業料と思って諦めること。
それと売り主とは縁切りすることをオススメする。ゴミを押しつけられただけなんだから。
上目線から初心者相手に知ったかぶりをするな。
それができれば返品なんてする必要ないんだよ。
お前は中華エンジンを開けたことがあるのか？
中華フレームにモンキー用スイングアームを入れたことがあるのか？
レス見ると返品は効かないだろうが、授業料と思って諦めること。
それと売り主とは縁切りすることをオススメする。ゴミを押しつけられただけなんだから。
652 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 11:07:19 ID:kKXugPxP
つーかそんなこと許容できずにオークションなんかで買うのがおかしいだろ。
実際だます方も悪いがだまされる方がもっと悪いと思う。
実際だます方も悪いがだまされる方がもっと悪いと思う。
＞実際だます方も悪いがだまされる方がもっと悪いと思う。
いや、どこまでいっても騙す方が悪い
こんな事言うのはチョンとかチュンのヒトモドキ系
いや、どこまでいっても騙す方が悪い
こんな事言うのはチョンとかチュンのヒトモドキ系
AB型のエンジン買って乗せてみたら、配線が一本おおいのですが、何の線でしょうか？
繋がなくてもOK？
詳しい人教えてぐださい。お願いします。
繋がなくてもOK？
詳しい人教えてぐださい。お願いします。
>>642
まだまだ細かい事情があるんでしょ？何か隠してないか？
細かい事情も判らない第三者に、意見求めても仕方ないだろうに。
まだ好意的な書き込みもあるけれど、そのうち嫌われて叩かれるよ。
コピー商品（偽物）を説明のないまま買っちまったからキャンセルしたい。
ただそれだけの事だろ？別に間違っちゃいない。
後は当事者同士で交渉すりゃ良いんだよ。
「コピー品だとは知らなかった」買い手と、「コピー品だと判ってると思った」売り手の、お互いの勘違いなんだからさ。
こっちも無知なら、相手だってバイク、しかもヤバい品物を売る時の心得に関して無知なんだからお互い様。
品物も手元にあり残金支払いもまだなんだから対等な立場で交渉できるはず。
これ以上、対処法にヘマを重ねりゃ知らん。
まだまだ細かい事情があるんでしょ？何か隠してないか？
細かい事情も判らない第三者に、意見求めても仕方ないだろうに。
まだ好意的な書き込みもあるけれど、そのうち嫌われて叩かれるよ。
コピー商品（偽物）を説明のないまま買っちまったからキャンセルしたい。
ただそれだけの事だろ？別に間違っちゃいない。
後は当事者同士で交渉すりゃ良いんだよ。
「コピー品だとは知らなかった」買い手と、「コピー品だと判ってると思った」売り手の、お互いの勘違いなんだからさ。
こっちも無知なら、相手だってバイク、しかもヤバい品物を売る時の心得に関して無知なんだからお互い様。
品物も手元にあり残金支払いもまだなんだから対等な立場で交渉できるはず。
これ以上、対処法にヘマを重ねりゃ知らん。
勉強代だから我慢しろというのもわかるがごねてもいいんじゃないか？
どうも文面から人がいい感じは受けるけど俺だったらだめもとで文句言うぞ。
全額返金させるわ。
シナモンのことはよくわからんがここでかかれてある限りでは相当な粗悪品らしいしな。
ノークレームノーリターンだから偽者売ってもいいというもんじゃないだろう。
どうも文面から人がいい感じは受けるけど俺だったらだめもとで文句言うぞ。
全額返金させるわ。
シナモンのことはよくわからんがここでかかれてある限りでは相当な粗悪品らしいしな。
ノークレームノーリターンだから偽者売ってもいいというもんじゃないだろう。
>>657
半分同意かな。確かに文面からまともそうな感じだが、
やはり偽物とはいえ「ノークレーム・ノーリターン」に
同意して購入したのなら文句は言いにくいなぁ。
でも、オークションじゃないんだろ？口約束（は有効だが）
でしかも説明不足ならクーリングオフ対象と判断したいな。
気の毒だがダメ元でガンがれと言うしかないな。
半分同意かな。確かに文面からまともそうな感じだが、
やはり偽物とはいえ「ノークレーム・ノーリターン」に
同意して購入したのなら文句は言いにくいなぁ。
でも、オークションじゃないんだろ？口約束（は有効だが）
でしかも説明不足ならクーリングオフ対象と判断したいな。
気の毒だがダメ元でガンがれと言うしかないな。
様々な意見ありがとうございます。
ここでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いだのは謝ります。
7万に関しては、金持ちの方からしたら小銭かも知れませんが、貧乏学生には大金なんです。
金に関しては、確かに俺の無知も悪かったし、それでも払えと言われたら、勉強代として諦めなければならないかもしれませんね。
ちなみにオークションではなく大学の友人なんです。
金の問題以前に、信頼してた奴にそういう態度でこられたってのがショックで、結果的にここ騒いでしまったことは申し訳ないです。
確かにここで意見を聞くことではないかもしれません。
厳しい意見も、その他のも意見も、下さった方には感謝します。
隠してることは何もありませんが、確かにここで騒ぐのも失礼なのでこれで消えます。ありがとうございました。
本物のモンキー乗りになったら、またお邪魔します。
ここでｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いだのは謝ります。
7万に関しては、金持ちの方からしたら小銭かも知れませんが、貧乏学生には大金なんです。
金に関しては、確かに俺の無知も悪かったし、それでも払えと言われたら、勉強代として諦めなければならないかもしれませんね。
ちなみにオークションではなく大学の友人なんです。
金の問題以前に、信頼してた奴にそういう態度でこられたってのがショックで、結果的にここ騒いでしまったことは申し訳ないです。
確かにここで意見を聞くことではないかもしれません。
厳しい意見も、その他のも意見も、下さった方には感謝します。
隠してることは何もありませんが、確かにここで騒ぐのも失礼なのでこれで消えます。ありがとうございました。
本物のモンキー乗りになったら、またお邪魔します。
>>659
658です。
大学生なのかぁ。おいらも貧乏だったから痛いほどわかるよ。
つい安物に手を出して結局大金をかけて収拾してみたり
級友の紹介で買った車がスクラップ寸前で結局車代＋廃棄料
のコストがかかったりと高い授業料をかけてきましたからね。
信頼できる友人ってのもそう簡単にできないモノで。
ここの住人も玉石混合なので上手につきあえばだんだん
賢くなるって。
658です。
大学生なのかぁ。おいらも貧乏だったから痛いほどわかるよ。
つい安物に手を出して結局大金をかけて収拾してみたり
級友の紹介で買った車がスクラップ寸前で結局車代＋廃棄料
のコストがかかったりと高い授業料をかけてきましたからね。
信頼できる友人ってのもそう簡単にできないモノで。
ここの住人も玉石混合なので上手につきあえばだんだん
賢くなるって。
モンキー５０が１万円以内で劇的に速くなる方法を教えてください
つビリーズブートキャンプ
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:43:44 ID:kKXugPxP
ロープを付けて新幹線にひっかける
665 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:48:44 ID:gVKIPDOG
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 16:50:03 ID:+H8oHPxK
マイク電動ターボ
その一万円でビリーズブートキャンプかって減量汁。
20キロ落とせば別次元の加速になること間違いなし
20キロ落とせば別次元の加速になること間違いなし
>>659
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
埼玉県本庄市の誰かさんみたいに盗んだものじゃないならいいんじゃねーの
>>638
トーストをくわえた女子校生が・・・
トーストをくわえた女子校生が・・・
672 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:39:36 ID:8qd8iIPH
>>669
てめぇのﾓﾝｷｰ見せてみろ。人の事ｺﾞﾀｺﾞﾀ言うな暇人が。
てめぇのﾓﾝｷｰ見せてみろ。人の事ｺﾞﾀｺﾞﾀ言うな暇人が。
こん中で初心者向けに画像載せた奴、挙手ノ
674 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 18:59:58 ID:2fz2MkVf
バックミラーがチョキだよ！モンキーが可哀想すぎて屁がでるよん。センス悪いにも限界が…。車にナイトライダーの電飾つけるくらい残念！
ベルリンガーのラジアルキャリパーだの8Jホイールだの
盆栽じゃ勝ち目ないだす。
盆栽じゃ勝ち目ないだす。
676 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 20:39:04 ID:UPvRzGQK
俺のサイドスタンドは足型。
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 21:51:57 ID:KKqmNyyB
ちょっと質問いいですか？
左右で3マン前後のＲサスでお勧めの物ってありますか？
モンキー買ったのはいいんですけどRがぽんぽんはねちゃって・・・
左右で3マン前後のＲサスでお勧めの物ってありますか？
モンキー買ったのはいいんですけどRがぽんぽんはねちゃって・・・
そういえばノーマル互換のリヤショックでイイやつって無いよね。
早矢仕くらいか？
なぜどのメーカーも280mmなのか理解に苦しむ。
早矢仕くらいか？
なぜどのメーカーも280mmなのか理解に苦しむ。
>>681
好きなのを買えばいい
好きなのを買えばいい
684 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:05:25 ID:jEbooOu9
>>681
プラス1万でデイトナのプログレッシブサス買ってレポしてくれ。
プラス1万でデイトナのプログレッシブサス買ってレポしてくれ。
685 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:43:41 ID:g3Y2cGQU
臼木セコイシリーズ第１弾
武川商品をあれだけコケにしていたのに仕切りが安くなった途端に・・・
必死なのはわかるけどアンタ自分をチューナーと胸張ってるならそれはナイぜ！！
武川商品をあれだけコケにしていたのに仕切りが安くなった途端に・・・
必死なのはわかるけどアンタ自分をチューナーと胸張ってるならそれはナイぜ！！
まず、おまいと白木との間に何があったのか！
そこから始めないと読者はついてこないぞ。
そこから始めないと読者はついてこないぞ。
モト・メンテに「メーカーの意図があるからポート研磨などの大掛かりな加工はしない」
取材のコメントがあって、笑ってしまった。
取材のコメントがあって、笑ってしまった。
688 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 23:34:03 ID:g3Y2cGQU
＞686
読者の気持ちをワシ掴みに！って事だねw
本人は心の中を覗かれていると思ってハズｗ
臼木よ、客が去る日も近いぞ！！常連と呼ばれる人らも去るぞ！！
読者の気持ちをワシ掴みに！って事だねw
本人は心の中を覗かれていると思ってハズｗ
臼木よ、客が去る日も近いぞ！！常連と呼ばれる人らも去るぞ！！
ポート研磨が大掛かりな加工なの？ すごいねそりゃあ。
「メーカーの意図があるからポートの段付き修正加工もしない」
「メーカーの意図があるからダイヤルゲージでバルブタイミングの確認はしない」
「メーカーの意図があるからFCRのセッティングはしない」
てことだったのかあ 臼木さんは・・・納得だ
「メーカーの意図があるからポートの段付き修正加工もしない」
「メーカーの意図があるからダイヤルゲージでバルブタイミングの確認はしない」
「メーカーの意図があるからFCRのセッティングはしない」
てことだったのかあ 臼木さんは・・・納得だ
あのモトメンテの記事は面白かったねｗ
やんわりと書いて擁護してはいるがアレな人柄が滲み出てるｗｗｗｗ
やんわりと書いて擁護してはいるがアレな人柄が滲み出てるｗｗｗｗ
またアンチの自作自演が始まったか。
692 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 23:52:57 ID:g3Y2cGQU
＞691
自分はそんなつもりはない、自作自演なんて言われる覚えもない
そう書けばなんとかなるとでも思っているんですか？
あなたが臼木じゃないかもしれないけど同じユーザーという立場なら黙って見てろ！！
自分はそんなつもりはない、自作自演なんて言われる覚えもない
そう書けばなんとかなるとでも思っているんですか？
あなたが臼木じゃないかもしれないけど同じユーザーという立場なら黙って見てろ！！
見てるだけでウザイ
お前こそ黙ってろ禿
お前こそ黙ってろ禿
まぁ落ち着け、的は臼木なんだからさ(ﾜﾗ
なんでも自演乙で片付けたがる奴は
話に参加できずに僻んでるだけだから、ほっとけ
それよりも臼木を叩いて情緒不安定にさせて
常連共にやつ当たりさせて自滅に追い込む方が面白いぞ
前回は飯も喉に通らなかったらしいからな(ﾜﾗ
なんでも自演乙で片付けたがる奴は
話に参加できずに僻んでるだけだから、ほっとけ
それよりも臼木を叩いて情緒不安定にさせて
常連共にやつ当たりさせて自滅に追い込む方が面白いぞ
前回は飯も喉に通らなかったらしいからな(ﾜﾗ
695 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 00:07:44 ID:FM11lP7n
＞693
まあまあ、そう怒るな.怒ったら相手の思うツボだ。
自作だとしたらそのうち消える事だから無視するのが賢明
でもモト・メンテのコメントは嘘書いてなかったし確かに本当の事
段付き修正をメーカーが出荷時にしないのはコストだろ・・・？？？
モト・メンテも広告料払ったら取材にくるんであって臼木が凄いって事じゃない事は確かなんじゃないか？
まあまあ、そう怒るな.怒ったら相手の思うツボだ。
自作だとしたらそのうち消える事だから無視するのが賢明
でもモト・メンテのコメントは嘘書いてなかったし確かに本当の事
段付き修正をメーカーが出荷時にしないのはコストだろ・・・？？？
モト・メンテも広告料払ったら取材にくるんであって臼木が凄いって事じゃない事は確かなんじゃないか？
>>693
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
原２登録して喜んでお出かけしたら駐禁くらった'A`
迂闊に出かけることも出来ないんかよ・・・orz
迂闊に出かけることも出来ないんかよ・・・orz
違法駐車して逆ギレはかっこ悪いぞ
レーダーでのスピード違反が不起訴になった。
天下りの為の集金人でしかないＫ冊の無意味な取り締まりに疑問が湧かないか？
ただ、集金人でしかないＫ冊に抗議しても無駄。
道路状況によっては意味の無い、標識に固執するＫ冊は滑稽だぜ。
天下りの為の集金人でしかないＫ冊の無意味な取り締まりに疑問が湧かないか？
ただ、集金人でしかないＫ冊に抗議しても無駄。
道路状況によっては意味の無い、標識に固執するＫ冊は滑稽だぜ。
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:04:47 ID:Y5yEtIcG
>>698
俺がいつ逆ギレした？
俺がいつ逆ギレした？
701 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 02:52:50 ID:DEQpf30h
もまいらもちけつ
702 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 03:39:18 ID:/m8H7iLg
>>700
払うつもりなの？
払うつもりなの？
704 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 09:15:25 ID:VRBuHv6L
>>703
論点をＫ冊が威信をかけているレーダー装置に向けては駄目ね
スピードを測る装置は自車にもあるよね
自車とレーダー計測値の食い違い
運転者の安全意識、態度、人柄←この３つ重要
実際には犬察庁から聞きたい事があるから来て下さい、
との通知が来て運転者と犬察官の談話で起訴か不起訴か決まる。
安全運転の向上に程遠い、集金の為の取り締まり
赤旗振っていきなり道路に飛び出てくるＫ冊のがよっぽど危険だと思うけどね
論点をＫ冊が威信をかけているレーダー装置に向けては駄目ね
スピードを測る装置は自車にもあるよね
自車とレーダー計測値の食い違い
運転者の安全意識、態度、人柄←この３つ重要
実際には犬察庁から聞きたい事があるから来て下さい、
との通知が来て運転者と犬察官の談話で起訴か不起訴か決まる。
安全運転の向上に程遠い、集金の為の取り締まり
赤旗振っていきなり道路に飛び出てくるＫ冊のがよっぽど危険だと思うけどね
因みに俺は違反切符にサインを拒否したから犬察丁にジャンプ
本屋の前の歩道でもチュウキンやってるからちょっと立ち読み、なんて奴も注意だぜ。
一瞬でやられるからな。
一瞬でやられるからな。
そろそろK談やめてくれ。
ほかでやってくれろ。
ほかでやってくれろ。
709 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 17:42:58 ID:DEQpf30h
エアいじったら30キロしかでないお
>>706
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
711 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:52:49 ID:jn8qtCd6
よく出てくるお経みたいに一緒のことずーっと書いてる人ってモンゴリと何の関係があるの？
>>711
氏ね化す教の宣教師だ。関係ないしDQNが伝染るからほっとけ。
氏ね化す教の宣教師だ。関係ないしDQNが伝染るからほっとけ。
713 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 19:39:48 ID:jn8qtCd6
そーかー宣教師かぁ。みんな楽しみにしてるんだから、邪魔しないでよ。
NGにしとけよｗ
モンキーRのかわいらしさは異常 (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
716 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 22:25:51 ID:1GtOgKqD
Monkeyに付けられる一番小さいレバーってどこの製品ですかね？
レバー＆ホルダー＆ケーブルをセットで交換を考えているのですが
自分は手が小さいので、少しでも握りやすく扱いやすいものを探しています。
ちなみに純正よりクラッチ操作が楽になれそうな製品を探しています。
オススメありましたら教えてください。
レバー＆ホルダー＆ケーブルをセットで交換を考えているのですが
自分は手が小さいので、少しでも握りやすく扱いやすいものを探しています。
ちなみに純正よりクラッチ操作が楽になれそうな製品を探しています。
オススメありましたら教えてください。
>>716
モンキー純正が扱いにくいって？
遠心のエンジンでも積めばいいよｗ
ホンダの原付のレバーは、ほとんど付くよ
CD、JAZZのは、長い
スクーター系は、短い
レバー外して、用品店で取り付け部分が同じの買えばいい。
レバー短くすると握るのに力要るようになるよ。
モンキー純正が扱いにくいって？
遠心のエンジンでも積めばいいよｗ
ホンダの原付のレバーは、ほとんど付くよ
CD、JAZZのは、長い
スクーター系は、短い
レバー外して、用品店で取り付け部分が同じの買えばいい。
レバー短くすると握るのに力要るようになるよ。
簡単なのは社外のパワーレバーってヤツだな。
719 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:32:10 ID:PG/Lvu1i
三年程ほとんど乗ってなかったモンキーを兄貴からもらって１ヶ月(^-^)
明日は往復150kmﾂｰﾘﾝｸﾞにいってきますo(^▽^)o
てか…クラッチきったら戻りが悪いんですがワイヤー変えないとだめですよね？しばらく様子みてたんですが、改善しそうにない(・ω・)/
明日は往復150kmﾂｰﾘﾝｸﾞにいってきますo(^▽^)o
てか…クラッチきったら戻りが悪いんですがワイヤー変えないとだめですよね？しばらく様子みてたんですが、改善しそうにない(・ω・)/
>>719
掃除と注油でおｋ
掃除と注油でおｋ
小さい５５６を携帯しておこう
モンキーでリヤボックス装着してる人は何使ってる？
ゴリラならともかくモンキーとなるとどうしても見た目が・・・。
雨合羽にシート，ロックも入れられるし、利便性は抜群なんだけどなぁ
車体の色に合わせて塗装してる人とかいるのかな？ぜひ赤白モンキーの参考にしたい
ゴリラならともかくモンキーとなるとどうしても見た目が・・・。
雨合羽にシート，ロックも入れられるし、利便性は抜群なんだけどなぁ
車体の色に合わせて塗装してる人とかいるのかな？ぜひ赤白モンキーの参考にしたい
723 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 06:17:46 ID:VMg6ajTV
↑オレ白ゴリラ。
やっぱリヤボックス付けたいけど、
見た目もバランスいいのがどんなのか迷ってる。
やっぱリヤボックス付けたいけど、
見た目もバランスいいのがどんなのか迷ってる。
パニアケース型のガソリンタンクでないかなあ・・
下半分がタンクで２リットルくらいでいいんだけど
下半分がタンクで２リットルくらいでいいんだけど
725 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 09:32:29 ID:J/npCGME
719です。
朝七時半に出発して目的地まで後15km(^O^)/
今日の走行距離55km(^_^;)
ちとﾍﾟｰｽあげてがんばってきまぁす('-^*)/
朝七時半に出発して目的地まで後15km(^O^)/
今日の走行距離55km(^_^;)
ちとﾍﾟｰｽあげてがんばってきまぁす('-^*)/
727 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 11:31:44 ID:h3BZlnRy
気をつけてな！ゆっく走って周りの風景も見るのも楽しみの一つ＼（~o~）／
>>725
お気をつけてイテラ
お気をつけてイテラ
730 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:19:26 ID:aM47HkEi
719・725です♪
たった今帰りつきました。
往復160ｋｍでしたが超楽しかったｯｽ！！
熊本市内から芦北の御立岬というスポットまで行ってきたんですが
行きがけは八代まで55ｋｍノンストップ平均時速35ｋｍ/ｈ位で
のんびり走行でした。
目的地到着後、何枚か写真を撮ってすぐ出発！
帰り道途中でちょっとエンジントラブル発生！？
なんか知らんけど止まりました・・・
すぐエンジンかかったんですけど、ちょっと無理してしまったのか
オーバーヒートっぽいかなぁ？とか勝手に思い込み近くにあった
川で人間と猿仲良くクールダウンｗｗｗ
30分程休憩して帰路につきましたが、またストップ！！！
ようわからんが・・・バイク揺さぶってしばらくしたらまたエンジン始動しますた。
燃料切れかと思い（コックはすでにリザーブに切替てましたから）
スタンドで給油！！
！！！！？
なんか3Lしか入らないんすけど・・・
最後の最後でよくわからないまま悩みながら帰りましたが・・・
これって一体なんだったのでしょうか？？？？？
教えてくだされ・・・
たった今帰りつきました。
往復160ｋｍでしたが超楽しかったｯｽ！！
熊本市内から芦北の御立岬というスポットまで行ってきたんですが
行きがけは八代まで55ｋｍノンストップ平均時速35ｋｍ/ｈ位で
のんびり走行でした。
目的地到着後、何枚か写真を撮ってすぐ出発！
帰り道途中でちょっとエンジントラブル発生！？
なんか知らんけど止まりました・・・
すぐエンジンかかったんですけど、ちょっと無理してしまったのか
オーバーヒートっぽいかなぁ？とか勝手に思い込み近くにあった
川で人間と猿仲良くクールダウンｗｗｗ
30分程休憩して帰路につきましたが、またストップ！！！
ようわからんが・・・バイク揺さぶってしばらくしたらまたエンジン始動しますた。
燃料切れかと思い（コックはすでにリザーブに切替てましたから）
スタンドで給油！！
！！！！？
なんか3Lしか入らないんすけど・・・
最後の最後でよくわからないまま悩みながら帰りましたが・・・
これって一体なんだったのでしょうか？？？？？
教えてくだされ・・・
つ 天使の分け前
ウチのシャリーも2.8Lなのに1.8Lでガス欠になるよ。
タンクを外して一旦からにしてタンクをGSに持って行くと2.8L入る。
でも、1.8Lで必ずガス欠。
ウチのシャリーも2.8Lなのに1.8Lでガス欠になるよ。
タンクを外して一旦からにしてタンクをGSに持って行くと2.8L入る。
でも、1.8Lで必ずガス欠。
732 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 13:38:40 ID:aM47HkEi
そうなのかぁｗｗｗ
初めて知った！
タンク見たらガソリン入ってるし・・・って
謎がとけました！！ありがとう！！
てかこの前誰かが言ってた、ﾓﾝｷｰでﾂｰﾘﾝｸﾞすると
改造したくなると・・・
なんだか少しわかってきた。
やっぱり遅すぎるｗ
どうにか60ｋｍ/ｈ出るけど無理しまくってるのが
伝わってくるからボアアップしたくなるｗ
でもトコトコ景色を見ながら走る分には問題ないから
また悩むんですね・・・
まぁ、ﾂｰﾘﾝｸﾞするとどんな道かわからないから
急坂とかあることも考慮するとボアアップくらいは・・・て思うけど
ボアアップするとまた、キャブ変えたりｴｱｸﾘ変えたりと出てくるんでしょうねｗ
んで最終的には足回りまで手を加えたｽﾍﾟｼｬﾙﾓﾝｷｰの出来上がりｗｗｗ
初めて知った！
タンク見たらガソリン入ってるし・・・って
謎がとけました！！ありがとう！！
てかこの前誰かが言ってた、ﾓﾝｷｰでﾂｰﾘﾝｸﾞすると
改造したくなると・・・
なんだか少しわかってきた。
やっぱり遅すぎるｗ
どうにか60ｋｍ/ｈ出るけど無理しまくってるのが
伝わってくるからボアアップしたくなるｗ
でもトコトコ景色を見ながら走る分には問題ないから
また悩むんですね・・・
まぁ、ﾂｰﾘﾝｸﾞするとどんな道かわからないから
急坂とかあることも考慮するとボアアップくらいは・・・て思うけど
ボアアップするとまた、キャブ変えたりｴｱｸﾘ変えたりと出てくるんでしょうねｗ
んで最終的には足回りまで手を加えたｽﾍﾟｼｬﾙﾓﾝｷｰの出来上がりｗｗｗ
台風も去ったしさっそくモンキーに乗ろうと思いカバーを取ったら
ボアアップしたばかりのシリンダー&ヘッドが白サビだらけになっていて、
つけたばかりの武川デジタルメーターの内側に水蒸気がついていた。
発狂しそうなんだけど何かいいサビ取り剤はないかしら？
ボアアップしたばかりのシリンダー&ヘッドが白サビだらけになっていて、
つけたばかりの武川デジタルメーターの内側に水蒸気がついていた。
発狂しそうなんだけど何かいいサビ取り剤はないかしら？
>>732
しかし、エンジン改造すると信頼性が低下してしまうという罠も。
今回見舞われたトラブルの原因は判りましたか？
コメントから燃料系の疑いがあるんですけどね。
タンクの底にゴミか水が溜まってて、リザーブ使うと燃料系統が詰まってしまうとか。
暑かったから、熱ダレかキャブの過熱による不具合かも知れないけど。
もし改造するんならば、純正流用などでおとなしく作るのがツーリング仕様としてお奨めです。
なるべくホンダ純正の組み合わせで、無理のない控え目なパワーというかトルクアップにしておく。
私は個人的に、純正72ccのフィールが好きなんですけどね。
やみくもにパーツを換えていくと、どうしてもスペシャルモンキーの方向に行ってしまいますよ。
とにかく、お疲れ様でした。
しかし、エンジン改造すると信頼性が低下してしまうという罠も。
今回見舞われたトラブルの原因は判りましたか？
コメントから燃料系の疑いがあるんですけどね。
タンクの底にゴミか水が溜まってて、リザーブ使うと燃料系統が詰まってしまうとか。
暑かったから、熱ダレかキャブの過熱による不具合かも知れないけど。
もし改造するんならば、純正流用などでおとなしく作るのがツーリング仕様としてお奨めです。
なるべくホンダ純正の組み合わせで、無理のない控え目なパワーというかトルクアップにしておく。
私は個人的に、純正72ccのフィールが好きなんですけどね。
やみくもにパーツを換えていくと、どうしてもスペシャルモンキーの方向に行ってしまいますよ。
とにかく、お疲れ様でした。
素人な質問ですまんですが やっぱボアUP等は長距離には不向きですか？
エンジン改造している方はツーリングに行くのに躊躇しますか？
エンジン改造している方はツーリングに行くのに躊躇しますか？
>>732
はまると泥沼ですよ。
フレーム、キャリア、レッグシールド以外シャリーではないです。
>>735
極端なボアアップとか、カリカリにチューニングしてなければ平気です。
どこで壊れるか運次第です。ノーマルでも壊れるときは壊れますし。
キックだけでは丁寧した方がいいでしょう。
ちゃんと圧縮上死点を出してキック。
世間からは侮蔑、売国奴と称される中華エンジンを搭載してますが、
横浜から新潟まで走りの途中、大弛峠（林道 標高2300mくらい）走っても
なんともなかったです。
よって国産の名の通ってるメーカー製ならそんなに心配することはないかと。
はまると泥沼ですよ。
フレーム、キャリア、レッグシールド以外シャリーではないです。
>>735
極端なボアアップとか、カリカリにチューニングしてなければ平気です。
どこで壊れるか運次第です。ノーマルでも壊れるときは壊れますし。
キックだけでは丁寧した方がいいでしょう。
ちゃんと圧縮上死点を出してキック。
世間からは侮蔑、売国奴と称される中華エンジンを搭載してますが、
横浜から新潟まで走りの途中、大弛峠（林道 標高2300mくらい）走っても
なんともなかったです。
よって国産の名の通ってるメーカー製ならそんなに心配することはないかと。
737 ：の：2007/09/08(土) 16:25:47 ID:tcXriK6p
>>734
72CCフィールが好き・・・この感覚がわかる人はかなり通ですね
49 72 88 97 四基ありますが、勿論全てお気に入りなのですが
72CCがバランス的にはベストなのかなぁと
おっさんですが
72CCフィールが好き・・・この感覚がわかる人はかなり通ですね
49 72 88 97 四基ありますが、勿論全てお気に入りなのですが
72CCがバランス的にはベストなのかなぁと
おっさんですが
738 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 17:36:16 ID:h3BZlnRy
おれも天使の分け前なんかあるなしらなかったΨ（・O・）Ψ
先輩のモンキーがめっちゃかっけぇ。
メーターが１４０まであって、ハンドルがかっけぇ
加速もスクーターより速い
メーターが１４０まであって、ハンドルがかっけぇ
加速もスクーターより速い
740 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 18:13:34 ID:KqiV1DtC
>>737
ボアアップを考えている奴のうちの一名ですが、
72ccの感触がピンと来ません。簡潔に説明すると
どんな感じですか？
49cc...
72cc...
88cc...
それ以上...
ペタン、ぽよん、どかん、ぼよよんってのはナシで。
ボアアップを考えている奴のうちの一名ですが、
72ccの感触がピンと来ません。簡潔に説明すると
どんな感じですか？
49cc...
72cc...
88cc...
それ以上...
ペタン、ぽよん、どかん、ぼよよんってのはナシで。
>>740
１０００ｃｃですか？
１０００ｃｃですか？
743 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:23:42 ID:yCITs5rz
>>732
同じ熊本からです。やっぱり田舎道なんかだとトコトコ走るのも楽しいけど、国道に出ると
ノーマルじゃあ恐ろしいですね。自分はJUNで96cc10インチまで上げちゃったのでモンキーの
愛らしさはなくなっちゃいましたが、余裕ができて乗ってて楽しいです。ただ改造するなら足回りからが
いいですよ、自分はエンジンからやっちゃったんでフロント浮きまくりで大変でした。
同じ熊本からです。やっぱり田舎道なんかだとトコトコ走るのも楽しいけど、国道に出ると
ノーマルじゃあ恐ろしいですね。自分はJUNで96cc10インチまで上げちゃったのでモンキーの
愛らしさはなくなっちゃいましたが、余裕ができて乗ってて楽しいです。ただ改造するなら足回りからが
いいですよ、自分はエンジンからやっちゃったんでフロント浮きまくりで大変でした。
744 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 19:24:39 ID:KqiV1DtC
>740
俺なんか時速119キロもスピード違反じゃないよ。
>741
88以上になると排気量だけを上げるとういうのは現実的じゃない。
クラッチ、オイルポンプ、キャブ、マフラー、ブレーキ強化くらいは最低でも一緒に
しないといけない。更に言うならスピードにあわせた足回りに全部変えるべき。
結局泥沼だしモンキーの姿もなくなっていく。
72程度ならボアアップしてもたいしたパワーアップにもならないし周辺を強化
していくバランス取りスパイラルに陥るほどの排気量UPじゃない。
でも大した事無いとはいえ49よりは明らかにパワフル。
『ノーマルよりちょっとだけパワーアップ』 『他の改造に特に興味無い』という人にはオススメ。
俺なんか時速119キロもスピード違反じゃないよ。
>741
88以上になると排気量だけを上げるとういうのは現実的じゃない。
クラッチ、オイルポンプ、キャブ、マフラー、ブレーキ強化くらいは最低でも一緒に
しないといけない。更に言うならスピードにあわせた足回りに全部変えるべき。
結局泥沼だしモンキーの姿もなくなっていく。
72程度ならボアアップしてもたいしたパワーアップにもならないし周辺を強化
していくバランス取りスパイラルに陥るほどの排気量UPじゃない。
でも大した事無いとはいえ49よりは明らかにパワフル。
『ノーマルよりちょっとだけパワーアップ』 『他の改造に特に興味無い』という人にはオススメ。
自分もダックス７０ベースで作ったロータリー４速遠心がお気に入り。乾式８８なんかもあるけど街乗りにはちょっと不向き。
てす
749 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 21:14:54 ID:yCITs5rz
>>745
タイヤ10インチ３.5J、フロントNSRmini、スイングアーム10cmロング、ヨシムラタイプ７、PE22RAYバルブ仕様、
ノーマル4速、２枚強化クラッチ、スプロケF16R32、で体重が65kgです。他社の88よりかなりトルクあります。
よってミッションはノーマル4速で充分かと、速度はAPE100のメーターを付けてまして９5kmまで
ありますが振り切りますので100は出てると思います。自分は50からいきなり96に上げたので80の
フィーリングはわかりませんが、クランクを変えることでかなりエンジンのフィーリングは違うみたいです
自分も96で物足りなくなってきてるんで次やるならキャブくらいかなあと思ってるのですけど
きりがないですねえ。スパへ124までいった人達はどうなんでしょう？
タイヤ10インチ３.5J、フロントNSRmini、スイングアーム10cmロング、ヨシムラタイプ７、PE22RAYバルブ仕様、
ノーマル4速、２枚強化クラッチ、スプロケF16R32、で体重が65kgです。他社の88よりかなりトルクあります。
よってミッションはノーマル4速で充分かと、速度はAPE100のメーターを付けてまして９5kmまで
ありますが振り切りますので100は出てると思います。自分は50からいきなり96に上げたので80の
フィーリングはわかりませんが、クランクを変えることでかなりエンジンのフィーリングは違うみたいです
自分も96で物足りなくなってきてるんで次やるならキャブくらいかなあと思ってるのですけど
きりがないですねえ。スパへ124までいった人達はどうなんでしょう？
750 ：の：2007/09/08(土) 21:19:17 ID:tcXriK6p
>>741
偏った意見として聞いて下さい
49...全ての排気量を経験するとノーマルの本当の良さが判ります
72...ロングストローク（49.6mm以上）を体験した後に乗ると、ノーマル（41.4mm)
の吹け上がりのよさ、ドカドカ太すぎないトルクが車体に丁度良いかなと
感じます
88...峠を攻める軽く攻めるのに良いですね
97...トルクの塊、街中では250のとろいスクーターについて行けます
スラロームでは750に負けませんよ
100以上...
モンキーの枠を外れます いろんな意味で本来の性能を発揮するのは
腕が必要では？
あくまでオサーンの意見ですんで・・
若い方は88以上がよろしいかと
偏った意見として聞いて下さい
49...全ての排気量を経験するとノーマルの本当の良さが判ります
72...ロングストローク（49.6mm以上）を体験した後に乗ると、ノーマル（41.4mm)
の吹け上がりのよさ、ドカドカ太すぎないトルクが車体に丁度良いかなと
感じます
88...峠を攻める軽く攻めるのに良いですね
97...トルクの塊、街中では250のとろいスクーターについて行けます
スラロームでは750に負けませんよ
100以上...
モンキーの枠を外れます いろんな意味で本来の性能を発揮するのは
腕が必要では？
あくまでオサーンの意見ですんで・・
若い方は88以上がよろしいかと
>>749
なるほど。詳しく書いてくれてどうも。
５速化しなくてもいいなら、８０→９６もさして費用はかからなそうだし、冬にでもやります。
でも９６にしても、いずれ物足りなくなるんでしょうね。
ちなみに８０は、スプロケの歯数失念しましたが、ＰＣ２０にＯＶＥＲのアップマフラーをつけて
体重９５ｋｇで８０ｋｍ/ｈ出ています。
性能は必要充分で、ごく低回転でのトコトコというシングルらしい鼓動感も気に入っています。
なるほど。詳しく書いてくれてどうも。
５速化しなくてもいいなら、８０→９６もさして費用はかからなそうだし、冬にでもやります。
でも９６にしても、いずれ物足りなくなるんでしょうね。
ちなみに８０は、スプロケの歯数失念しましたが、ＰＣ２０にＯＶＥＲのアップマフラーをつけて
体重９５ｋｇで８０ｋｍ/ｈ出ています。
性能は必要充分で、ごく低回転でのトコトコというシングルらしい鼓動感も気に入っています。
50ccノーマルヘッドだと72cc以上排気量上げても大差ないぞ
極低速トルクの鬼なるだけで．．．．．．．ｗ
極低速トルクの鬼なるだけで．．．．．．．ｗ
754 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:40:59 ID:J/npCGME
急な坂でもある程度余裕をもって走れる。
平地60km走行してもｴﾝｼﾞﾝに無理はさせない。
て言うくらいの排気量はどのくらいですか？
ちなみにその排気量に上げた場合に最低限一緒に変えた方がいい部品はどんなものでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないんですがよろしくお願いします(→o←)ゞ
平地60km走行してもｴﾝｼﾞﾝに無理はさせない。
て言うくらいの排気量はどのくらいですか？
ちなみにその排気量に上げた場合に最低限一緒に変えた方がいい部品はどんなものでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないんですがよろしくお願いします(→o←)ゞ
>>754
改造は知識と技術のあるものによって行われるべきだ。
市販部品を用いたモンキーの改造に関しては、
乗る人間もある程度の知識と技術を持っていなければならない。壊してしまうから。
君にはまだ早いからノーマルで乗ってなさい。
改造は知識と技術のあるものによって行われるべきだ。
市販部品を用いたモンキーの改造に関しては、
乗る人間もある程度の知識と技術を持っていなければならない。壊してしまうから。
君にはまだ早いからノーマルで乗ってなさい。
756 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 22:57:05 ID:J/npCGME
なら最初からショップに聞いた方が早くね？
ショップで聞きゃｲｲｼﾞｬﾝ
ＤＡＸ７０の腰上あけたらピストン傷だらけ
シリンダーも指で探るとわかる程度の漏斗状のくぼみ（へこみ0.1mm幅15mmくらい）
ピストンとピストンリングは新品交換する予定だが
シリンダーは交換すべきなんだろうか
シリンダーも指で探るとわかる程度の漏斗状のくぼみ（へこみ0.1mm幅15mmくらい）
ピストンとピストンリングは新品交換する予定だが
シリンダーは交換すべきなんだろうか
>>754
まず、自分の質問した内容を１０回繰り返し読んで今後の質問内容の糧にしなさい。
自分ではこのような改造内容を考えているのですが、初めてのモンキーカスタムですので何か意見があれば教えていただければ嬉しいです。
ぐらいの内容を書き込みましょう。そうすれば優しい住人が答えてくれる。
会社などでも一緒、分かるよな？
アドバイスをするとすれば、排気量＝最高速、が目安です。（スプロケや回転数にもよるけどね）
以上を元に後は自分で一度考えましょう。他人ばっかり頼ってると痛い目みるよ。
まず、自分の質問した内容を１０回繰り返し読んで今後の質問内容の糧にしなさい。
自分ではこのような改造内容を考えているのですが、初めてのモンキーカスタムですので何か意見があれば教えていただければ嬉しいです。
ぐらいの内容を書き込みましょう。そうすれば優しい住人が答えてくれる。
会社などでも一緒、分かるよな？
アドバイスをするとすれば、排気量＝最高速、が目安です。（スプロケや回転数にもよるけどね）
以上を元に後は自分で一度考えましょう。他人ばっかり頼ってると痛い目みるよ。
うーんやっぱりそうか・・
ボーリングに出すしかないかなぁ
ボーリングに出すしかないかなぁ
763 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:08:36 ID:o35uyqun
モン、ゴリもじきにＦ1かな？
時速300キロのモンゴリ
先月からホンダは車バイク問わずオーバーサイズピストンは販売中止になりますた
ちょっとワラタ
フューエルインジェクションっていったっけか。
フューエルインジェクションっていったっけか。
767 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:40:59 ID:PK3U057s
ホンダももうダメだな。
宗一郎が今の状況見たら泣くぞ。
宗一郎が今の状況見たら泣くぞ。
本田宗一郎が天国でブチ切れてそうだ・・・
769 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 02:22:51 ID:o35uyqun
生きていれば旧車の部品も再生産してるだろう。
>>756
かなり漠然として、答えに困る質問なんですよ、それ。
色々なエンジン仕様がありますんで、予算と使い道に応じて選ぶしかないです。
ただし、登坂力に関しては排気量に比例します。
まずは、耐久性諸々も考慮したホンダ純正の仕様を参考にしては如何でしょうか。
上位排気量には、代表的な物に72ccと85cc(公称90)があります。
※どちらもピストンの大きさは47mmφで一緒です。ストロークが41.4mm<>49.5mmと違います。
90仕様ならば、いっそのことCD90のエンジンに乗せ替えが良いかも。(ちょっと工夫が必要です)
70仕様ならば基本的に腰上部分をごっそり移植して、あとはクラッチとオイルポンプを強化。
当然、排気量が増えるのでキャブレターを大きくしてバランスを取らなければなりません。(70も90も、純正はPB16。後付けならPC18とかPC20がよさげです)
マフラーも同様、増えた排気量に見合ったものに交換です。中華偽モンキーマフラーとかJMCA認定の静かなのがバランス的に良いですね。
そしてギア比。計算してトップギヤ吹け切り80～90km/hを目安に合わせます。
それぞれのバイクによって使うパーツや設定も少々異なりますので、やる場合には技術と良識のある人に実車を交えて相談して下さい。
やたらとハイパワー志向の人にこの手の仕様を相談しても、変な風にしかなりませんよ。
もっとも、自分としては今ある状態をもっとしっかり整備して、
50ccなら50ccなりの楽しみ方をまず見つけて欲しいなと思います。
基本的な部分がちゃんとしていないのに、やたらと改造するのは賛成出来かねますね。
だって、速度やパワーが欲しければ、まだ２ストのスポーツバイクだって売ってるし、
正論を言えば、もっと大きな排気量クラスにした方が圧倒的に良いですから。
かなり漠然として、答えに困る質問なんですよ、それ。
色々なエンジン仕様がありますんで、予算と使い道に応じて選ぶしかないです。
ただし、登坂力に関しては排気量に比例します。
まずは、耐久性諸々も考慮したホンダ純正の仕様を参考にしては如何でしょうか。
上位排気量には、代表的な物に72ccと85cc(公称90)があります。
※どちらもピストンの大きさは47mmφで一緒です。ストロークが41.4mm<>49.5mmと違います。
90仕様ならば、いっそのことCD90のエンジンに乗せ替えが良いかも。(ちょっと工夫が必要です)
70仕様ならば基本的に腰上部分をごっそり移植して、あとはクラッチとオイルポンプを強化。
当然、排気量が増えるのでキャブレターを大きくしてバランスを取らなければなりません。(70も90も、純正はPB16。後付けならPC18とかPC20がよさげです)
マフラーも同様、増えた排気量に見合ったものに交換です。中華偽モンキーマフラーとかJMCA認定の静かなのがバランス的に良いですね。
そしてギア比。計算してトップギヤ吹け切り80～90km/hを目安に合わせます。
それぞれのバイクによって使うパーツや設定も少々異なりますので、やる場合には技術と良識のある人に実車を交えて相談して下さい。
やたらとハイパワー志向の人にこの手の仕様を相談しても、変な風にしかなりませんよ。
もっとも、自分としては今ある状態をもっとしっかり整備して、
50ccなら50ccなりの楽しみ方をまず見つけて欲しいなと思います。
基本的な部分がちゃんとしていないのに、やたらと改造するのは賛成出来かねますね。
だって、速度やパワーが欲しければ、まだ２ストのスポーツバイクだって売ってるし、
正論を言えば、もっと大きな排気量クラスにした方が圧倒的に良いですから。
>>767
ホンダは、創業者と共に死にました。さようなら・・・・
ホンダは、創業者と共に死にました。さようなら・・・・
>>762
O/Sピストンが入手できない場合は、いっその事84.5ccにしてしまうのも良いですね。
51φならば何とかそのシリンダをボーリングして使えると思います。(キタコのはまだあるかな?)
52φは多分寸法的に無理です。
他をそのまま使うなら圧縮を少々落さなければ熱的に苦しくなるかも。ピストントップ鏡面ついでにシコシコとヤって下さい。
もちろん、DAXのピストンはいくらこすっても大きくなったりしませんし変な汁も出てきませんので御安心を。
オイルクーラーの装着、それとオイルポンプ強化のセット、ついでにクラッチのOHまですれば圧縮そのままで、すんごく楽しいエンジンになりそうです。
・・・さらにハイカム入れてキャブ大きくしてあげるともっと元気になるんですが、キリが無いので。
O/Sピストンが入手できない場合は、いっその事84.5ccにしてしまうのも良いですね。
51φならば何とかそのシリンダをボーリングして使えると思います。(キタコのはまだあるかな?)
52φは多分寸法的に無理です。
他をそのまま使うなら圧縮を少々落さなければ熱的に苦しくなるかも。ピストントップ鏡面ついでにシコシコとヤって下さい。
もちろん、DAXのピストンはいくらこすっても大きくなったりしませんし変な汁も出てきませんので御安心を。
オイルクーラーの装着、それとオイルポンプ強化のセット、ついでにクラッチのOHまですれば圧縮そのままで、すんごく楽しいエンジンになりそうです。
・・・さらにハイカム入れてキャブ大きくしてあげるともっと元気になるんですが、キリが無いので。
>>772
レスthx
ボーリング＋オーバーサイズピストンを検討してみます
ピストンキットがTKRJでSTD～+2.00（5.5K円）まで、井上ボーリング（8K円）で計13K円
キタコの７０→８８（８５）キットが２２K円だが・・
キャブもオイルポンプも入れるときりがないね確かに
今早矢仕ハイカム・ピストンリング（STD）の新品があるのでピストン新調して次に焼きつくまでに部品そろえよう・・
レスthx
ボーリング＋オーバーサイズピストンを検討してみます
ピストンキットがTKRJでSTD～+2.00（5.5K円）まで、井上ボーリング（8K円）で計13K円
キタコの７０→８８（８５）キットが２２K円だが・・
キャブもオイルポンプも入れるときりがないね確かに
今早矢仕ハイカム・ピストンリング（STD）の新品があるのでピストン新調して次に焼きつくまでに部品そろえよう・・
741です。
排気量＝最高速ってのがだいたいの目標になるわけですな。
で、基本的に12V49ccベースのエンジンで70km/h巡航を目指す場合は
80cc以上,PC18以上,オイルクーラー,マフラー,二次減速比の適正化,
できれば足回りの強化が目安と考えれば妥当か。
…最初から80ccのモンキーを売ってくれてもいいような気もする。＞ホンダ
それじゃぁ面白くないんだけどね。
排気量＝最高速ってのがだいたいの目標になるわけですな。
で、基本的に12V49ccベースのエンジンで70km/h巡航を目指す場合は
80cc以上,PC18以上,オイルクーラー,マフラー,二次減速比の適正化,
できれば足回りの強化が目安と考えれば妥当か。
…最初から80ccのモンキーを売ってくれてもいいような気もする。＞ホンダ
それじゃぁ面白くないんだけどね。
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 09:32:38 ID:FgokDtP6
先日我がゴリラのパワーアップを行いました。
49ccノーマル、PC20、RPM、ドライブ&ドリブン交換で最高速メーター振り切って分からないので、純正メーターのカバーの上に貼るシール(60km/h～120km/h?)が欲しいです。
どこのメーカーで出してますか？ よろしくお願いしますm(__)m
49ccノーマル、PC20、RPM、ドライブ&ドリブン交換で最高速メーター振り切って分からないので、純正メーターのカバーの上に貼るシール(60km/h～120km/h?)が欲しいです。
どこのメーカーで出してますか？ よろしくお願いしますm(__)m
>>776
ハリケーン
ハリケーン
778 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 10:57:09 ID:9uUNvowl
777ゲットで、モンゴリキャブ使用で復活
>>778
ｵﾜﾀorz
ｵﾜﾀorz
780 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 10:59:41 ID:9uUNvowl
本当にｵﾜﾀ＼（~o~）／
781 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 11:20:57 ID:4E/AZOLE
>>777
ありがとうございます。早速探してみます。
ありがとうございます。早速探してみます。
ノーマルメーターでは針が真下を向いた時点で８０ｋｍ/ｈと思ってたけど、どうなの？
ノーマルメーターは60キロ以上の誤差がめっちゃ大きい。
真下でも80キロだったり90キロだったり。
真下でも80キロだったり90キロだったり。
１２Vの緑色のマニ×ヘッド部分ガスケットって、ほんとにノンアスなのかな？
鉄を紙でサンドしてあるようだけど、剥がして分解してみたら紙に鉄粉はいってるみたい。
どうなんだろ？ノンアスだといいんだけど・・・
鉄を紙でサンドしてあるようだけど、剥がして分解してみたら紙に鉄粉はいってるみたい。
どうなんだろ？ノンアスだといいんだけど・・・
785 ：ゴリ乗り：2007/09/09(日) 12:11:01 ID:pHfkM2EZ
最近走り出す時、１速からではなく２速からにしてみた。
足で地面少し蹴って、クラッチ繋げばトルク充分だからバッチリ♪
少しずつ乗り方学ぶ今日この頃です。
足で地面少し蹴って、クラッチ繋げばトルク充分だからバッチリ♪
少しずつ乗り方学ぶ今日この頃です。
最近気づいた。PC20でもフロート室をクリップで留めるやつと
ねじで止めるやつがあるよな？
ねじで止めるやつがPC20,クリップで止めるやつがPW２０ということらしい。
勘違いして「これはクリップ止めだ！懐かしいだろ！マニの穴も斜め用だぜ!
PC18じゃなきゃこの味は略」
なんて言ってた自分が恥ずかしい・・・・
ねじで止めるやつがあるよな？
ねじで止めるやつがPC20,クリップで止めるやつがPW２０ということらしい。
勘違いして「これはクリップ止めだ！懐かしいだろ！マニの穴も斜め用だぜ!
PC18じゃなきゃこの味は略」
なんて言ってた自分が恥ずかしい・・・・
787 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:28:32 ID:wPYvBiRH
基本的なこと聞くけど、5速リターンのエンジンって
JAZZ・マグナ・モンキー・ゴリラだけだよね？
JAZZ・マグナ・モンキー・ゴリラだけだよね？
4速ね。５速は社外ミッション、カブ系横型なら小加工で全てに付きます。
バーボー管つけた人いない？
追記。
シャフトの長さや太さなどのこともあるけど基本的に加工すれば全てに付きます。（中華エンジンにつけていた人もいたな。）
シャフトの長さや太さなどのこともあるけど基本的に加工すれば全てに付きます。（中華エンジンにつけていた人もいたな。）
791 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 12:43:10 ID:FVvsZ8XW
純正で5速の横型エンジンもあったがな。
SS50な。スプロケがボルト止めだけど
あれ最後の方新品で７万近くしていたぞ。
ギア耐久性の問題で廃止になったね。
ギア耐久性の問題で廃止になったね。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 16:47:43 ID:buiqC799
>>785
それやってて2速の歯が欠けました
それやってて2速の歯が欠けました
795 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 17:17:01 ID:pHfkM2EZ
793>>
武川のんも値上がりしたよね。
武川のんも値上がりしたよね。
798 ：ひー：2007/09/09(日) 19:24:28 ID:Yt58vN/1
モンキーにエイプの前後足回りポン付け可能ですか？
常時噛合式って言っても、該当するギヤ以外は空回りしてる。
ただでさえ2速は加速も減速も一番負担のかかるギヤなのに
もし勢いよくクラッチつないで2速で発進していたなら
毎回押しがけして痛めつけてるようなもの。割れてもおかしくない。
・・・とは言っても、純正4速のギヤを割るなんてよほどだとは思うわ。
ただでさえ2速は加速も減速も一番負担のかかるギヤなのに
もし勢いよくクラッチつないで2速で発進していたなら
毎回押しがけして痛めつけてるようなもの。割れてもおかしくない。
・・・とは言っても、純正4速のギヤを割るなんてよほどだとは思うわ。
>798
実物を見てポン付くかどうか一秒でも構造を考えてからモノ言ってんのか？
実物を見てポン付くかどうか一秒でも構造を考えてからモノ言ってんのか？
明後日ｺﾞﾘﾗの納車予定なんだけど予報見たら雨とか…orz
バイクの運転経験少ないから(MT車は殆ど皆無)予定延ばすのが賢明かな？
バイクの運転経験少ないから(MT車は殆ど皆無)予定延ばすのが賢明かな？
スマン、皆に聞くことじゃないな…予定ずらすことにするorz
803 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 20:33:54 ID:9uUNvowl
そうしときなさい
>>756
6V or 12V系かでも選択できる排気量違うし．．．．
先に予算ありきじゃないのかな？ｗ
ヘッドに手付けるな88cc以上でも良いが、50ccノーマルヘッドなら
一番安いライトボアアップで十分だと思うぞ。
6V系なら75cc、12V系なら85ccキットになるのかな？
金が有り余ってるなら100cc以上のDOHCキットで別世界へｗ
6V or 12V系かでも選択できる排気量違うし．．．．
先に予算ありきじゃないのかな？ｗ
ヘッドに手付けるな88cc以上でも良いが、50ccノーマルヘッドなら
一番安いライトボアアップで十分だと思うぞ。
6V系なら75cc、12V系なら85ccキットになるのかな？
金が有り余ってるなら100cc以上のDOHCキットで別世界へｗ
>801
俺もモンキー納車は梅雨の真っ最中で濡れて帰ったわ。
しかもミッション車はクルマしか乗ったことなくて初めてのMTバイクだった。
ブレーキは雨が侵入してちょっと制動したはずがガチコーンとロックしたり
効かなくなったり怖かった。
晴れの日をオススメする。
俺もモンキー納車は梅雨の真っ最中で濡れて帰ったわ。
しかもミッション車はクルマしか乗ったことなくて初めてのMTバイクだった。
ブレーキは雨が侵入してちょっと制動したはずがガチコーンとロックしたり
効かなくなったり怖かった。
晴れの日をオススメする。
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 22:00:52 ID:bTvqLUTt
スクーターからの乗り換えと見たが、ゴリ、モンの雨天走行は前から後ろから
下から上からまんべんなく濡れるぞ。
スクーターとは違うってことだな。
初卸で雨天走行は避けた方が無難だな。（タイヤもグリップ皆無だぞ）
下から上からまんべんなく濡れるぞ。
スクーターとは違うってことだな。
初卸で雨天走行は避けた方が無難だな。（タイヤもグリップ皆無だぞ）
>>806
ありがと
以前スクーターに乗っていた時期に雨の日のマンホールですっ転んだ体験をしたせいか雨は怖い…。ましてや乗り慣れていない＆久しぶりのバイクなら尚更。
おとなしく晴れの日に行くことにするよ。
つってもウチの方明日からしばらく天気崩れるとか…俺どんだけついてないんだかｗ
ありがと
以前スクーターに乗っていた時期に雨の日のマンホールですっ転んだ体験をしたせいか雨は怖い…。ましてや乗り慣れていない＆久しぶりのバイクなら尚更。
おとなしく晴れの日に行くことにするよ。
つってもウチの方明日からしばらく天気崩れるとか…俺どんだけついてないんだかｗ
811 ：ひー：2007/09/09(日) 23:10:07 ID:Yt58vN/1
ありがとうございます
リヤのスイングアームもポンですか？
エイプのフロント一式とリア一式余ってるのでフレームかってモンキー作ろうと思います。
リヤのスイングアームもポンですか？
エイプのフロント一式とリア一式余ってるのでフレームかってモンキー作ろうと思います。
813 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 23:37:12 ID:2AtKez6A
>>811
釣れますか？
釣れますか？
たぶん携帯から書き込んでるんだろ
だから上のレスが読みにくいんじゃないの
もしくはちょっと上のレスを読まないほど脳がスポンジ状
だから上のレスが読みにくいんじゃないの
もしくはちょっと上のレスを読まないほど脳がスポンジ状
スイングアームのトルクロッドのことについてお聞きしたいのですが
ブレーキをかけるときにタイヤを地面に押さえつける（スイングアームがフレームに近づかない。）という説明文で
自分の体重分だけサスが働いてくれると言う事で理解しています。
しかし、普段走行中リアで段差を踏んだとすると、スイングアームは上に行かず、車体全体が上に動くのをサスで吸収する形になると思うので、トルクロッドを装着しない方が乗り心地は良い？のでしょうか？
間違った考え方をしているかもしれませんが、装着している方などご意見を聞かせていただければ嬉しいです。
ブレーキをかけるときにタイヤを地面に押さえつける（スイングアームがフレームに近づかない。）という説明文で
自分の体重分だけサスが働いてくれると言う事で理解しています。
しかし、普段走行中リアで段差を踏んだとすると、スイングアームは上に行かず、車体全体が上に動くのをサスで吸収する形になると思うので、トルクロッドを装着しない方が乗り心地は良い？のでしょうか？
間違った考え方をしているかもしれませんが、装着している方などご意見を聞かせていただければ嬉しいです。
>>815
トルクロッドってブレーキの回り止めのことだよ。
トルクロッドってブレーキの回り止めのことだよ。
>>816
自分の車体がハブとキャリパーサポートがボルトで止まっているタイプだったので理解できませんでした。
トルクロッドはいわえるサポートを固定する役目も果たしていたんですね。
一気に理解する事が出来ました、これで気持ちよく眠れます。
本当にありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
自分の車体がハブとキャリパーサポートがボルトで止まっているタイプだったので理解できませんでした。
トルクロッドはいわえるサポートを固定する役目も果たしていたんですね。
一気に理解する事が出来ました、これで気持ちよく眠れます。
本当にありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
818 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 01:06:54 ID:xW26iar3
アンチ某氏の第二段はまだか？
適当なネタしかないなら最初から馬鹿なネタ予告するなカス、クズ、死ね！
適当なネタしかないなら最初から馬鹿なネタ予告するなカス、クズ、死ね！
一人でやれば? カス、クズ、死ね！（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>>817
ゴルァ！勝手に納得して寝るんじゃねぇっ！！
ハブとキャリパーサポートがボルトで止まってる？
それじゃホイールが回転したら一緒にサポートも回るんかい。
ハブとブレーキパネルの違いも判らんのだったら、余計な事を考えず気楽に生きろ。
空のサイフからは、逆さにしても何も出て来ないぞ。
ゴルァ！勝手に納得して寝るんじゃねぇっ！！
ハブとキャリパーサポートがボルトで止まってる？
それじゃホイールが回転したら一緒にサポートも回るんかい。
ハブとブレーキパネルの違いも判らんのだったら、余計な事を考えず気楽に生きろ。
空のサイフからは、逆さにしても何も出て来ないぞ。
822 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 09:51:12 ID:PTOljDuZ
チンコ
>>821
通常のモンキーリアハブとは異なる形をしているので、誤解を与えてしまいました。申し訳有りませんｍ（＿＿）ｍ
自分で図面を引いて色々と作ってもらっているのですが、もうバイクではなく盆栽化してます・・。
通常のモンキーリアハブとは異なる形をしているので、誤解を与えてしまいました。申し訳有りませんｍ（＿＿）ｍ
自分で図面を引いて色々と作ってもらっているのですが、もうバイクではなく盆栽化してます・・。
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/rigid.html
ここに詳しく書いてありました。用語などをごちゃ混ぜに覚えていたようで・・・。恥ずかしい限りです。
これでまた一つ勉強になりました。ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
ここに詳しく書いてありました。用語などをごちゃ混ぜに覚えていたようで・・・。恥ずかしい限りです。
これでまた一つ勉強になりました。ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
>>827
良かった。もう寝ていいですよ。
良かった。もう寝ていいですよ。
AB27エンジンのスタンドあたりから出ている、3本の配線は何の配線ですか？
知らないモンゴリ海苔と擦れ違ったら挨拶ぐらいしてやれ
>>829
安全装置。ギヤがＮ以外の時、サイドスタンドが出ているとエンジン停止。
実験してみな。
まずエンジン掛けて、サイドスタンドをしまわずにギヤを１速に入れると・・・・エンジンが止まります。
この機能が働かないと、サイドスタンドをしまい忘れたまま発進し、ちょっと左に曲がったその瞬間！！
「ガキッ！ ガッシャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!」
「ピーポーピーポーピーポーピーポーピーポーﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰ････」
「・・・お気の毒ですが、御臨終です・・・。」
「た、達也ぁ～うわぁぁぁぁぁぁぁぁ～ん！わ～ん、ヒックヒック」
「泣くなよ小枝子、泣くな。 もう一人作ろう。そしてその子に達也という名前を付けるんだ。」
「あ、貴方・・・・愛してるわ・・・・・・・あぁぁー ぅぅーん あっ あっ ぁっ ぁつ う゛～～～～～ハフッ」
-----10ヶ月と10日後-------
「おぎゃ～～～～！」
「おおっ!生まれたか、達也。よしよし、良い子だ」
「3765kgの、 女の子です」
「えっ!?」
という事になるのでご注意を。
ただし、最初から装備されていないモデル、警告ランプでお知らせするモデルもあります。
そういうのは、ほとんどスタンドの先にゴムの足が付いてて、路面に触れた時独りでにスタンドが戻るようなギミックが付いています。
もっとも、下の方にスイッチ部品があるので長年の使用により接触不良のトラブルの原因となったりもしますので
配線(3本じゃなくても本当は2本)をショートさせればキャンセルすることも可能です。
安全装置。ギヤがＮ以外の時、サイドスタンドが出ているとエンジン停止。
実験してみな。
まずエンジン掛けて、サイドスタンドをしまわずにギヤを１速に入れると・・・・エンジンが止まります。
この機能が働かないと、サイドスタンドをしまい忘れたまま発進し、ちょっと左に曲がったその瞬間！！
「ガキッ！ ガッシャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン!!」
「ピーポーピーポーピーポーピーポーピーポーﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰﾋﾟｰﾎﾟｰ････」
「・・・お気の毒ですが、御臨終です・・・。」
「た、達也ぁ～うわぁぁぁぁぁぁぁぁ～ん！わ～ん、ヒックヒック」
「泣くなよ小枝子、泣くな。 もう一人作ろう。そしてその子に達也という名前を付けるんだ。」
「あ、貴方・・・・愛してるわ・・・・・・・あぁぁー ぅぅーん あっ あっ ぁっ ぁつ う゛～～～～～ハフッ」
-----10ヶ月と10日後-------
「おぎゃ～～～～！」
「おおっ!生まれたか、達也。よしよし、良い子だ」
「3765kgの、 女の子です」
「えっ!?」
という事になるのでご注意を。
ただし、最初から装備されていないモデル、警告ランプでお知らせするモデルもあります。
そういうのは、ほとんどスタンドの先にゴムの足が付いてて、路面に触れた時独りでにスタンドが戻るようなギミックが付いています。
もっとも、下の方にスイッチ部品があるので長年の使用により接触不良のトラブルの原因となったりもしますので
配線(3本じゃなくても本当は2本)をショートさせればキャンセルすることも可能です。
>>832
女の子が８ｔ超な件
女の子が８ｔ超な件
832さんご親切にありがとうございます。
エンジン載せかえたのですが、前のエンジンが2本線だったので一本あまるので、緑二本繋げばOKでしょうか？
たびたびすいません。
エンジン載せかえたのですが、前のエンジンが2本線だったので一本あまるので、緑二本繋げばOKでしょうか？
たびたびすいません。
緑と緑白をつなぐ
ステップごと交換したのかよ
もう駄目だこのスレｗｗｗｗ
840 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 00:17:17 ID:0viuMMAP
キャブセッティングめんどくせーお
＿＿＿ 十
ﾉ /￣|￣ヽ ヽ Ｅlヨ /￣|￣ヽ
| | | ー――― ⌒）-十- | | |
ヽ＿＿＿_ |＿ノ ﾉ ん―-､ |＿ノ ﾉ
┼|┐ ﾚ | ＼／ ﾚ | l ┼
| '′ ノ (＿ ノ ﾚ (ﾅ
─── ＿ ＿＿Ｏ ｜
─┬─ | l | ‐7ll ┼
/ ＿ノ _／ |ノ （_ ９ 。
彡◎､--‐‐､
./ ＼
/ ﾚ‐‐ ‐‐丶､ ヽ
/ | ~ ~ l |
| l. cl b l l 土_ヽ | -‐っ | ＼ ‐┼‐ =|=
. ! ! --- l ! （_| ） |_ ､＿, L l ヽ＿ α
ヽヽ ￣ ノ ノ
,r'~｀ーf`ー'~ ^ｰ=-‐└へr-‐ ､
./ ノ （ ＼ ,.--､
,i i/ .j ヽ._ / ヽ
j .ﾉ'' ヽ. ,r._ ,i l'
/ .i ..:: ＼／ ￣フ! i. i .i. i￣ヽ
/ i l (.ノ! l. ! .!（ .: i
./ ;i ,/ じ l, l｀' . |
__,r―' ./,. -‐'' ‐- ／￣~ﾞｰ､ / ｀U｀' |
／ ､ /i! i! i. / : |
>>832
げっ、重っ！
しかしネットで検索すると、他にもいるようですよｗ
「3700Kg 胎児の検索結果」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3700Kg+%E8%83%8E%E5%85%90&lr=
「3800Kg 胎児の検索結果」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3800Kg+%E8%83%8E%E5%85%90&lr=
げっ、重っ！
しかしネットで検索すると、他にもいるようですよｗ
「3700Kg 胎児の検索結果」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3700Kg+%E8%83%8E%E5%85%90&lr=
「3800Kg 胎児の検索結果」
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3800Kg+%E8%83%8E%E5%85%90&lr=
乗せる時は4t車の後ろだな
844 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 09:59:56 ID:fB2uy2T4
横浜でモンゴリ乗ってる人居る？
846 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:29:28 ID:XTCdFvl6
844俺乗ってるよ。でも今は猿持参で地方来てるが
スレの住人同士で一泊ツーリング行こうぜ
848 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 13:36:20 ID:QZcaG1oU
先週の週末の事なんだけど、
車で板橋区役所の近くの17号を走ってたら、メッキのゴリラ（かな？）がゆっくりトロトロ走ってたのね。
ノーマル車かな？なんて思いながら抜き様に覗き込んだら、自分の前に小さい子供を乗せてるのよ！
タンクとシートの間って言うのかな？とにかく恐ろしいってよりも腹が立った。
こっちは山手通りに合流するんで地下に潜っちゃったから、その後は見てないんだけど・・・。
なんか、最近多く見かけて嫌になる。
車で板橋区役所の近くの17号を走ってたら、メッキのゴリラ（かな？）がゆっくりトロトロ走ってたのね。
ノーマル車かな？なんて思いながら抜き様に覗き込んだら、自分の前に小さい子供を乗せてるのよ！
タンクとシートの間って言うのかな？とにかく恐ろしいってよりも腹が立った。
こっちは山手通りに合流するんで地下に潜っちゃったから、その後は見てないんだけど・・・。
なんか、最近多く見かけて嫌になる。
燃費･耐久性･速さが一番バランスのいい排気量はどのくらい？
850 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 15:54:31 ID:Q8IrshO+
これくらい
どんだけーっ！
75cc+ノーマルキャブ+ツーリングミッションに一票
853 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 16:47:07 ID:ALNyJF4E
>>854
うちのアパートの2Fの住人がまさにそれだ・・・
うちのアパートの2Fの住人がまさにそれだ・・・
通報しろよｗ
857 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:34:34 ID:12/GRa6U
モトショップ下林の６Ｖモンキー用 C.D.I.点火ＫＩＴが
気になっています。使ってる方はおりませんかね？
気になっています。使ってる方はおりませんかね？
せっかくの6vポイント点火なのに。
進角だってCDIより細かく出来るのよ？
進角だってCDIより細かく出来るのよ？
>>858
Ｓクランクでも進角装置付きに出来るのですか？
Ｓクランクでも進角装置付きに出来るのですか？
>>860
手作業でそんなに調整可能なんですか
実はポイント調整は大雑把にしかやった事がないんですよね
武川R-Stage-D 50mmロングクランク組んで106ccにしたのですが
武川ではビッグボアではＣＤＩを推奨しているみたいです。
きっちりポイント調整出来ていれば問題無いらしいのですが
そんなにしょっちゅう点火時期チェックするのも大変なので
ＣＤＩが気になっているのです。
せっかくのポイントだし本腰入れて弄ってみたほうがいいんすかね
手作業でそんなに調整可能なんですか
実はポイント調整は大雑把にしかやった事がないんですよね
武川R-Stage-D 50mmロングクランク組んで106ccにしたのですが
武川ではビッグボアではＣＤＩを推奨しているみたいです。
きっちりポイント調整出来ていれば問題無いらしいのですが
そんなにしょっちゅう点火時期チェックするのも大変なので
ＣＤＩが気になっているのです。
せっかくのポイントだし本腰入れて弄ってみたほうがいいんすかね
モンキー・ゴリラ
ポッケ・フォーゲル
どれも似たりよったり？
ポッケ・フォーゲル
どれも似たりよったり？
デザインの好みは人それぞれ感覚が違うといえど、モンキーの完成度は秀逸だなぁ
昼に晴れ間がみえたので結局今日ｺﾞﾘﾗ取りに行った。
しかし帰り道の途中で雨が･･･orz
これからのｺﾞﾘﾗｲﾌが楽しみだｗ
以上チラ裏でした。
しかし帰り道の途中で雨が･･･orz
これからのｺﾞﾘﾗｲﾌが楽しみだｗ
以上チラ裏でした。
866 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 01:15:18 ID:D1zA52Vq
みんなはメットは何使ってる？
869 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 08:11:13 ID:c5e2bmtt
ジェットヘルはこけたら死ねるしうまくいげば顔の形も変える事ができる。
俺なんて、半ヘル
ボアアップとかだとフルフェイスで、ファッション風だとスモールジェットか半へル多いよね。
スピード出ないから半へルって人多いけど、万が一車と当たる事とか考えたらフルフェイスかなあ。
スピード出ないから半へルって人多いけど、万が一車と当たる事とか考えたらフルフェイスかなあ。
コルク半に日章旗ペイントの俺が来ましたよ
873 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 12:23:27 ID:b37JM/tn
フッ！ださっ！
>>872
武丸さん！
武丸さん！
半ヘルで50キロ以上出すとメットが浮くｗｗｗ
事故ったら死ぬな～と思いながら走ってるよｗ
ジェットほしい。
事故ったら死ぬな～と思いながら走ってるよｗ
ジェットほしい。
死神 『今、30キロ・・・もうすぐ君の速度に追いつくぞ』
遠出はフルフェイス
散歩は半ヘル
使用頻度は9(フル):1(半)
散歩は半ヘル
使用頻度は9(フル):1(半)
フルフェイスカッコ悪いからなぁ
でも安全だよな
でも使ってるのはジェット
でも安全だよな
でも使ってるのはジェット
俺はジェット。
ドラゴンボールのバブルス君のやつ。
ドラゴンボールのバブルス君のやつ。
882 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:23:47 ID:auZ32lbO
>>881
それ俺も黄色い車体と合うから買おうか迷った、買ってないけど
それ俺も黄色い車体と合うから買おうか迷った、買ってないけど
883 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:27:26 ID:auZ32lbO
ジェットだと携帯挟めて音声ナビが使えるから便利。
885 ：sage：2007/09/12(水) 21:15:34 ID:Zx1Bpo/h
某氏の第二段はまだか？
中国製のモンキーのタンク買おうと思いよるんですが、
何か不具合あるんでしょうか？
使ってるひといないですか？
何か不具合あるんでしょうか？
使ってるひといないですか？
ガソリンに弱い
モンキーじゃなくてゴリラタンクだけど
半年経って特に不具合はないよ。
半年経って特に不具合はないよ。
女に弱い
890 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:14:11 ID:54781NCB
中華のやつをモンキーゴリラと呼ばないでくれ
サイズが合ってなくて取り付けできないものがある
溶接できてない部分があってガソリン漏れるものがある
ガスキャップ穴の形が歪なのがある
コックねじ山がガタガタで締めたらねじ切れそうなものがある
それはモンキーのタンクじゃない
溶接できてない部分があってガソリン漏れるものがある
ガスキャップ穴の形が歪なのがある
コックねじ山がガタガタで締めたらねじ切れそうなものがある
それはモンキーのタンクじゃない
892 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 23:14:07 ID:pcfAEVvH
ＴＡＫＥＧＡＷＡのＶＭ26のセッティングパーツで
メインジェットとかは、どこで買えるのでしょうか。
探しまくってるのですが全然見つかりません。
ネットショップでは販売していないのでしょうか。
メインジェットとかは、どこで買えるのでしょうか。
探しまくってるのですが全然見つかりません。
ネットショップでは販売していないのでしょうか。
タケに直TELしたら解決するあるよ～
894 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 00:33:04 ID:Pte5CJf4
ﾎﾞｱupして外したシリンダーとかってどう保管してる？
一応脱脂して336吹いて袋に入れておこうと思ってるんだけど。
一応脱脂して336吹いて袋に入れておこうと思ってるんだけど。
895 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 01:05:20 ID:jr2cxfSa
>>984
後でオイルを塗るならわざわざ脱脂しなくとも・・・と思うのは私だけでしょうか？
エンジンオイル塗りたくり→新聞紙に包む→ビニール袋に入れる→箱に入れ、マジックで内容書いておく
>>895
キタコがVMキャブのパーツ出してるよ。
ＶＭ２６は、ＭＪ「ミクニ六角大」→1頁目、ＰＪ「ミクニ小」→3頁目です。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000315&id_category=569
サイトには無いけれど、ジェットニードルやカッタウェイも確かあったと思う。
武川よりキメ細かくセッテイングが出来るのがイイ。
後でオイルを塗るならわざわざ脱脂しなくとも・・・と思うのは私だけでしょうか？
エンジンオイル塗りたくり→新聞紙に包む→ビニール袋に入れる→箱に入れ、マジックで内容書いておく
>>895
キタコがVMキャブのパーツ出してるよ。
ＶＭ２６は、ＭＪ「ミクニ六角大」→1頁目、ＰＪ「ミクニ小」→3頁目です。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000315&id_category=569
サイトには無いけれど、ジェットニードルやカッタウェイも確かあったと思う。
武川よりキメ細かくセッテイングが出来るのがイイ。
汚いオイルが固まったりしないのかな？
保管しとくからにはまた使うかも知れないんだろうし。
保管しとくからにはまた使うかも知れないんだろうし。
898 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:14:01 ID:FNnpiOtA
再使用する時に脱脂してからオイル濡れ場いいっしょ。
899 ：↑：2007/09/13(木) 10:54:17 ID:G179M4MS
馬鹿
植物性の油は長時間放置すると固まるよ
落とすの非常に面倒
落とすの非常に面倒
灯油に漬けておくのはどうよ
バイクに植物油使わんだろｗ
灯油は、脱脂されるからダメ
灯油は、脱脂されるからダメ
903 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 13:40:10 ID:m4bZM5oK
↑
いや漬けておくって書いてるんだぞ？
文盲か？
いや漬けておくって書いてるんだぞ？
文盲か？
なぁ、ヤフオクに出てるメーカー不明のヘッド付88ccボアアップキットって
大丈夫なのか？
中華エンジンがギア抜けして腰下バラす勇気もない
大丈夫なのか？
中華エンジンがギア抜けして腰下バラす勇気もない
オイルを塗っておけば 一ヶ月くらいなら平気。
それ以上だと・・・
保管してどうすんだろ？
それ以上だと・・・
保管してどうすんだろ？
中華エンジンにメーカー不明ヘッド・・・・偽物のデパートだな
ヨシムラボア＋ヨシムラカム買うかヘッド付で前者より安いボアアップ買うか迷ってる
CPのヘッド付きオススメ。
俺の使ってる（てた）88ccと110ccはPC20で普通に100km/h出る。
ヨシムラライトボアもノーマルヘッドでは・・・色々しないとしんどそう。
発展性とキャパ考えたらヘッド交換がいい。
ヨシムラライトボアもノーマルヘッドでは・・・色々しないとしんどそう。
発展性とキャパ考えたらヘッド交換がいい。
B.M.FとCPのヘッド付88ccボアアップキットでどちらにしようか迷っていたが、
CPの方買ってみる。
でもCPって製造元は日本なのか？
CPの方買ってみる。
でもCPって製造元は日本なのか？
７５ｃｃライトボアアップ組んでキャブがノーマルのままってアホですか？
913 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 15:46:56 ID:m4bZM5oK
かってにしろや
>>912
アホのママ
アホのママ
CPで買った１５のスプロケはひどいな
しばらく使うとチェーンと触れ合ってる表面が
削れてピカピカになるわけだが
場所によってピカピカに削れてる範囲が違いすぎる
よく見ると歯の山の高さも微妙に違う様な・・・まさかフリーハンドで？
それに比べると純正は全部の歯が均等に削れてる
さすが日本製ｗ
しばらく使うとチェーンと触れ合ってる表面が
削れてピカピカになるわけだが
場所によってピカピカに削れてる範囲が違いすぎる
よく見ると歯の山の高さも微妙に違う様な・・・まさかフリーハンドで？
それに比べると純正は全部の歯が均等に削れてる
さすが日本製ｗ
>>918
君痛いよ
ガソリンや灯油に脱脂効果があるのは付着した濃いグリスや
油分を溶かしてしまい残った灯油やガソリンは気化して無くなる
からで脱脂洗浄の手段
だけどホルマリンや梅酒のように
灯油やガソリンに金属を漬けて気化しないように
保存すれば、それ自体は紛れもない油だし空気と遮断され
酸化も窒化もしない
君痛いよ
ガソリンや灯油に脱脂効果があるのは付着した濃いグリスや
油分を溶かしてしまい残った灯油やガソリンは気化して無くなる
からで脱脂洗浄の手段
だけどホルマリンや梅酒のように
灯油やガソリンに金属を漬けて気化しないように
保存すれば、それ自体は紛れもない油だし空気と遮断され
酸化も窒化もしない
空気遮断するだけなら水でも良いじゃん
>>920
揚げ足取り乙
揚げ足取り乙
>>921
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
924 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:50:48 ID:NOa5N/rr
う す き
く き ら
れ だ い
れ よ だ
く き ら
れ だ い
れ よ だ
水には酸素が含まれているのに・・・
926 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:03:46 ID:NVflFNFP
みなさん教えてください！
ﾓﾝｷｰの純正ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの長さわかる方いますか？
調べ方が悪いのか、検索しても出てこない・・・
詳しい人お願いします。
ﾓﾝｷｰの純正ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの長さわかる方いますか？
調べ方が悪いのか、検索しても出てこない・・・
詳しい人お願いします。
え、今月辺りにゴリラを買おうと思っているんだけど、生産中止だって！？
早めにホンダドリームに契約しに行ったほうがいい？
早めにホンダドリームに契約しに行ったほうがいい？
質問です。
マフラーを換えようかと思うのですが､最高速UPを狙う場合はｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰとﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰどちらが向いてるのでしょうか？
今のところの候補としては武川のZマフラー？(ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰで純正ﾏﾌﾗｰと形状が似ている奴)です。
現在車両はノーマルでボアアップする予定は無いですが､その他の部位を変更して最高速上げていくつもりです。(難しいと思いますが…)
御教授お願いします。
マフラーを換えようかと思うのですが､最高速UPを狙う場合はｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰとﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰどちらが向いてるのでしょうか？
今のところの候補としては武川のZマフラー？(ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰで純正ﾏﾌﾗｰと形状が似ている奴)です。
現在車両はノーマルでボアアップする予定は無いですが､その他の部位を変更して最高速上げていくつもりです。(難しいと思いますが…)
御教授お願いします。
930 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:54:49 ID:6ncgL6mm
本によると88ｃｃが1番多いみたいだな。
>>926
何する気だ？
何する気だ？
>>929
マフラー買うなら同じ値段でキャブ買いなさい。PC20かPB16（純正流用）
マフラー換えるにしてもジェットは一通り必要なんだし、まずPC20買って
それからそろえるのがお金遣わなくていいぞ。
マフラー買うなら同じ値段でキャブ買いなさい。PC20かPB16（純正流用）
マフラー換えるにしてもジェットは一通り必要なんだし、まずPC20買って
それからそろえるのがお金遣わなくていいぞ。
933 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 00:07:12 ID:kBWAUUng
926です。
携帯からすいません。
クラッチが固着して動かなくなりました。根元のほうは動くのでワイヤーがおかしいかと…ワイヤー変えて様子みたいので長さを教えていただきたいんです。
お願いします
携帯からすいません。
クラッチが固着して動かなくなりました。根元のほうは動くのでワイヤーがおかしいかと…ワイヤー変えて様子みたいので長さを教えていただきたいんです。
お願いします
>>917 >>927
レスありがとう。
>>927
85ccってことはB.M.Fの方だな
スタッドボルトは純正のやつをダブルナットで取り外し流用したのか？
オクで見ていると若干B．M．Fの方が高いんだよな…
シリンダーの刻印がイマイチだし
まぁそれ言ったら武川買えってことになるよな・・・
レスありがとう。
>>927
85ccってことはB.M.Fの方だな
スタッドボルトは純正のやつをダブルナットで取り外し流用したのか？
オクで見ていると若干B．M．Fの方が高いんだよな…
シリンダーの刻印がイマイチだし
まぁそれ言ったら武川買えってことになるよな・・・
なんか最近スピードが出ないんだよねぇ。50Km以上出ないんだよ。なぜ？エンジン壊れたか？
>>933
とりあえず、レバー側をなんとかはずせ。
はずれたらこれ試せ。
・556程度の粘度の低い油を小袋に入れる
・ケーブルの頭を袋に入れる
・油が漏れないようにうまく縛る
・油がケーブルに染みこみやすいように袋側を
上にして半日ほど放置する。
・ケーブルの途中（タンクの下あたり）にある
アジャスターから油が出てきたらケーブルを
元に戻してみる。
これでたいてい復活する。それでもだめなら
ケーブルを外して大きめの袋に油と一緒に入れて
２～３日放置する。どうせ完全固着するくらい
放置してあったんだから２～３日くらい我慢できる
だろ？これでダメなら純正買え。っていうか、なんで
ケーブル買うのに長さ情報が必要なんだ？フレームナンバー
だけでダメなのか？
とりあえず、レバー側をなんとかはずせ。
はずれたらこれ試せ。
・556程度の粘度の低い油を小袋に入れる
・ケーブルの頭を袋に入れる
・油が漏れないようにうまく縛る
・油がケーブルに染みこみやすいように袋側を
上にして半日ほど放置する。
・ケーブルの途中（タンクの下あたり）にある
アジャスターから油が出てきたらケーブルを
元に戻してみる。
これでたいてい復活する。それでもだめなら
ケーブルを外して大きめの袋に油と一緒に入れて
２～３日放置する。どうせ完全固着するくらい
放置してあったんだから２～３日くらい我慢できる
だろ？これでダメなら純正買え。っていうか、なんで
ケーブル買うのに長さ情報が必要なんだ？フレームナンバー
だけでダメなのか？
７５ccにボアアップしようと思うんですが、
７５ｃｃでも平坦な道で６０km位は普通に出ますか？
ボアアップキットとオイルポンプを購入予定です。
７５ｃｃでも平坦な道で６０km位は普通に出ますか？
ボアアップキットとオイルポンプを購入予定です。
938 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 06:47:28 ID:xHlU/5d8
>>932
ありがとうございます！先ずはキャブを換えてみたいと思います。
ネットで買おうと思い見たんですが､武川から出てるｹｲﾋﾝPC20ｷｯﾄ＋武川ﾊﾟﾜﾌｨﾙtype2の組み合わせを試してみようと思います。
商品説明には「適合ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ→Rステージ」と書いてあるんですが､○ステージとはなんのこと何でしょうか？
ちなみにｺﾞﾘﾗAB27～で､先にも書いたようにノーマルです。
ありがとうございます！先ずはキャブを換えてみたいと思います。
ネットで買おうと思い見たんですが､武川から出てるｹｲﾋﾝPC20ｷｯﾄ＋武川ﾊﾟﾜﾌｨﾙtype2の組み合わせを試してみようと思います。
商品説明には「適合ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ→Rステージ」と書いてあるんですが､○ステージとはなんのこと何でしょうか？
ちなみにｺﾞﾘﾗAB27～で､先にも書いたようにノーマルです。
>>937
49cc、PC20、RPM、武川CDIで70普通に出るよ
49cc、PC20、RPM、武川CDIで70普通に出るよ
940 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:36:53 ID:b3fUB+HO
>>937
キタコライトボアアップ75cc,ノーマルヘッド、ノーマルカム
PC20キャブ、スプロケットF13R26でスピードメーターの
針は真下までくるよ。タコメーターないので回転数不明。
ただし、最高速付近でノーマルクラッチが滑るみたい。
ノーマルキャブでもファンネルにしたら６５～７０キロぐらいは出てた。
キタコライトボアアップ75cc,ノーマルヘッド、ノーマルカム
PC20キャブ、スプロケットF13R26でスピードメーターの
針は真下までくるよ。タコメーターないので回転数不明。
ただし、最高速付近でノーマルクラッチが滑るみたい。
ノーマルキャブでもファンネルにしたら６５～７０キロぐらいは出てた。
941 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:38:53 ID:b3fUB+HO
940です。Z50J-220xxxxです。
942 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 07:39:45 ID:b3fUB+HO
940です。Z50J-220xxxxです。
>>933
カスタムをしてない車体なら店に聞く
カスタムしてるなら外してワイヤーの長さじゃなくてアウターチューブの長さを測って店へ行け
大は小をかねるから面倒なら120cmくらいの買ってもヨシ。
ケーブル余るとブサイクだが（ｗ
カスタムをしてない車体なら店に聞く
カスタムしてるなら外してワイヤーの長さじゃなくてアウターチューブの長さを測って店へ行け
大は小をかねるから面倒なら120cmくらいの買ってもヨシ。
ケーブル余るとブサイクだが（ｗ
49CC、社外マフラー、スプロケ交換、パワフィルだけで70ｷﾛでる俺のエンジン
945 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:45:49 ID:cY34zaIR
現在ノーマルエアクリーナーを使ってキャブだけ大きくしようと検討しているのですが、
どの車両のが流用できるのでしょうか？モノ的にはPB16を検討しています。
今後ボアアップの予定はありません。
車両 AB27モンキー
仕様 ドノーマル
分かる方いましたら宜しくお願いします。
どの車両のが流用できるのでしょうか？モノ的にはPB16を検討しています。
今後ボアアップの予定はありません。
車両 AB27モンキー
仕様 ドノーマル
分かる方いましたら宜しくお願いします。
946 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:52:37 ID:V2YZvySd
素直にモンキー用のPB16買え。
947 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 09:09:03 ID:cY34zaIR
モンキー用PB16って出てます？
そんなものはない
重要なのはＰＢ１６に使えるマニホールド
武川のＰＢ１８用マニがノーマルヘッドのポートに合うけど
カタログ落ちしてずいぶん経つがまだあるかな
重要なのはＰＢ１６に使えるマニホールド
武川のＰＢ１８用マニがノーマルヘッドのポートに合うけど
カタログ落ちしてずいぶん経つがまだあるかな
そこで中華インマニでつよ！
気になるならヘッドを削ってやればおｋ
気になるならヘッドを削ってやればおｋ
>>944
スプロケ何丁のつけてます？
スプロケ何丁のつけてます？
剥がれる部分にシールを貼るんだ。
スポーツ自転車のパーツ置いてるショップ行けば透明で硬くて丈夫な専用品がある。
スポーツ自転車のパーツ置いてるショップ行けば透明で硬くて丈夫な専用品がある。
ありがとう
だが、もう手遅れのようだ(´・ω・`)
だが、もう手遅れのようだ(´・ω・`)
955 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 16:53:06 ID:YUsr/Unb
ここの住民の皆さんのお陰で、楽しいゴリライフを始めるコトが出来ました。
公道にもなんとか出れるよーになりました。
また初心者の質問ですみません。
中古で買ったもので、ハンドルのグリップかなりくたびれてしまっています。
替えようかと思っているのですが、自転車と同じ様に簡単にいくのでしょうか。。
左はともかく、アクセルある右側はなんか不安で…(∋_∈)。
素人でも出来るようでしたら、やり方教えていただけませんか？
公道にもなんとか出れるよーになりました。
また初心者の質問ですみません。
中古で買ったもので、ハンドルのグリップかなりくたびれてしまっています。
替えようかと思っているのですが、自転車と同じ様に簡単にいくのでしょうか。。
左はともかく、アクセルある右側はなんか不安で…(∋_∈)。
素人でも出来るようでしたら、やり方教えていただけませんか？
今付いてるグリップがいらないならハサミで上手い事裂く
新しいグリップにパーツクリーナーをたっぷり散布してハメる
新しいグリップにパーツクリーナーをたっぷり散布してハメる
やりかたはチャリと一緒なんだな？ｗ
958 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 17:41:13 ID:H20a1wy1
>>950
確か純正から2丁減らした
確か純正から2丁減らした
書き忘れ
リア側のスプロケね
リア側のスプロケね
PC20キャブにつけられる、静かなパワフィルタありませんか？
キタコのパワフィルは吸気音が爆音で近所迷惑で困ってます。
キタコのパワフィルは吸気音が爆音で近所迷惑で困ってます。
962 ：955です。：2007/09/14(金) 19:30:36 ID:YUsr/Unb
ありがとうございます。
自転車とほぼ同じと考えていいのかな…。
出来なそうな年式もあるのでしょうか…。
自転車とほぼ同じと考えていいのかな…。
出来なそうな年式もあるのでしょうか…。
>>919
灯油に漬けても錆びないが、数年たったて開けたら
灯油が揮発して錆びてたなんて落ちが待ってる希ガスｗ
普通に堅めのオイル塗って新聞紙に包むのが一番だと思うけどな．．．．
油紙で包めばもっと完璧。
灯油に漬けても錆びないが、数年たったて開けたら
灯油が揮発して錆びてたなんて落ちが待ってる希ガスｗ
普通に堅めのオイル塗って新聞紙に包むのが一番だと思うけどな．．．．
油紙で包めばもっと完璧。
グリップ交換なんて検索すりゃ幾らでも出てきそうだが
ここで聞くより写真付きで解説してるとこ見た方が判りやすいぞ
ここで聞くより写真付きで解説してるとこ見た方が判りやすいぞ
962は車体番号を書けばいいと思うよ
おまえらいい加減、俺のモンキーは最高速何キロ！
なんて糞みたいな答え方するなよ。
なんて糞みたいな答え方するなよ。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000227&id_category=1961
このローターいいな。G蔵のキットでディスク化するとパッドが余るからな。
このローターいいな。G蔵のキットでディスク化するとパッドが余るからな。
初めのうちは最高速度に拘るもんだろ。
そのうち走りやすさとかが大事だってわかるようになる。
そのうち走りやすさとかが大事だってわかるようになる。
972 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 23:37:17 ID:YUsr/Unb
955です。
ネットで調べてみたら、自転車とあまり変わらないみたいですね。
お気に入りのヤツ見付けて付けてみます。
自分のはAB27 …型式ってこれでいいんすかね。。
ネットで調べてみたら、自転車とあまり変わらないみたいですね。
お気に入りのヤツ見付けて付けてみます。
自分のはAB27 …型式ってこれでいいんすかね。。
右と左の内径が違うので注意。
馬鹿高いＮＲグリップは一度使うと手放せんほどいい。
グリップ弄りは地味だが楽しい。
グリップ弄りは地味だが楽しい。
G蔵のアルミアジャストスタンドについて教えてください
地面との接触面が小さいけど平気ですか？
なんでスチールの方みたくつくってくれないんだか・・・
地面との接触面が小さいけど平気ですか？
なんでスチールの方みたくつくってくれないんだか・・・
>>975
Ｇ蔵の製品は、見てくれ重視。実用性が犠牲になってるのがデフォ。
Ｇ蔵の製品は、見てくれ重視。実用性が犠牲になってるのがデフォ。
Ｇの鉄アジャストスタンドをイチキュッパで買った俺。
ダンボールの中の投げ売りコーナーに入ってた。
普段ならＧとＴは極力選ばないようにしてるけどちょうどアジャスタブルが欲しかったのと
こんな値段で買ってやるバーカバーカって感じで買っちゃった。
アルミで鉄みたいな薄板だとすぐダメになるだろう。
ダンボールの中の投げ売りコーナーに入ってた。
普段ならＧとＴは極力選ばないようにしてるけどちょうどアジャスタブルが欲しかったのと
こんな値段で買ってやるバーカバーカって感じで買っちゃった。
アルミで鉄みたいな薄板だとすぐダメになるだろう。