CD125T　二十台目

前後どちらかの2本をボルトの座面が当たるまで締めてから、残る反対側2本を締める

寒くて風の強いときはスクリーンが欲しくなりますね
ハクキンカイロ使ってるなんておっさんくさいですかそうですかｗ

ベンリィーさん アット 南大阪集会。
当日お仕事休みでしたら、私も参加してもいいですか？
個性豊かなおじさんバイクが集まると思うだけで、なんかワクワクしちゃいます。

最近ね、ＣＢＲさんよりベンリィーさんがファーストバイクになってます。
気軽に乗れるし、のんびりツーリングがとても楽しい◎^∇^◎です。
買っちゃて良かった。

どっかのバイク店で南大阪オフ会は２月以降かな。まだ全然決まってないので、希望日や曜日は言ったもん勝ちになります。
>>937白金懐炉いいね。こないだ別れた彼女にあげてもたけど。
今夜は氷点下だね。

今週、オイル交換（Ｇ１）の予定。半年に1回、もしくは3000キロ目安で交換。
バイク屋（ホンダドリーム）のおすすめでＧ１入れてもらってます。

CDさんには(G1)オイルが一番適しています。
値段が安いからといって決して悪いオイルではありません。
粘度や洗浄性、せん断、潤滑・・・冬季始動に貢献。全てに於いて最適です。
夏期の日中気温が38℃超える様だと(G2)をお使い下さい。

2.500Km〜3.000Kmでサクッと交換は必ず行いましょう。

そうそう、
肥料のやり過ぎや化学肥料は作物や土壌に良くないと
近所の農家の人が言ってた。
農薬なんて、、、

>942 誤爆なのか知らんが、一先ず保守。

アク禁中なので、携帯から。
>>935
ご指摘ありがとうございます。

ＣＢ１２５ＴやＪＡ‐０３のマニュアルを見ると、
ハンドルバーの取り付けは、前側のボルトを先に締めてから、
後側のボルトを締めてください、となっております。

緩めるほうは、ふつうに緩めれば問題ないようです。マニュアルには、緩め方は何も書かれていません。


オイル、次ぎに換える時は、Ｇ１にしてみます。
寒い時期に交換してみて、Ｇ２との違いを見てみます。

>>942
過ぎたるは及ばざるが如しってことですね
旧車や基本構造の旧いCDなどには値の張る化学合成油より鉱物油の方が相性が良いこともあるのです

ビールや日本酒が大好きなオヤジが、
無理やり高級ワインやウイスキー、ブランデーで
接待されている姿が目に浮かぶ。

CB125Tにのってますが奮発してウルトラG3にしたらとんでもない速さでオイルが減った
あわててG1にもどしたら減らなくなったやっぱり純正が一番と思い知りました

レッグシールド買っちゃった。これで寒くてもガンガン走れる。
プラ部は色塗りとかしちゃおっと。

書き忘れた。レッグシールドって滅茶苦茶軽いねえ。ビックリした。
もっと重いものかと思ってた。

質問失礼します！
オイル交換ってHONDAの店でしたら幾らくらいですかね？
あとタイヤの空気圧は前が１．８くらいで後ろは幾つくらいですか？
今日適当に入れたら何か気持ち悪くて…

1000円〜2500円くらいじゃないでしょうか、オイルに依りますが。
工賃は私達みたいな素人に聞くより、店に聞く方が早く確実な答えが得られますよ〜。
タイヤの空気圧はｷｬﾘｱの下あたりのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに貼ってあるラベルに書いてます。
前は1.75、後ろは1名乗車時に2.0、2名は2.25とありますね。

>>950 ：７７４ＲＲさん

ホンダドリームなら統一工賃表で説明してくれますよ。
最近の原油高でＧ１も値上がりしているんでしょうねぇ。（予想）
2ケツが贔屓にしている店は、オイル交換時に、ブレーキ/タイヤ/電装系なども
ちょい点検してくれるので、他に出したことはないです。

リア：フットポンプ装着の空気圧計なので信頼性が低そう。
　　　　規定2名圧より、ちょい高めに入れてます。

解答ありがとうございます！
さっそく空気入れてきました！
オイルも近々交換予定です！
ブレーキとかもそろそろ変えなきゃなんで大変っす！涙

ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_97.html
↑
こんなの見つけてしまいました
ホンダもCB223出すならこっち系のデザインにすればいいのに
ついでに私のバイクも一台エントリーされてましたｗ

>>954
当時このバイク欲しくて堪らなかった。
↓
ナイトホークにモデルチェンジ。
(これも欲しかった)
↓
結局双方買えず時が過ぎる。
↓
最後の砦、ベンリィ絶版の情報入手。
5年前にCD125Tを購入。
買ってよかった、生涯の相棒。

唐突でm(__)m。LE765とは何年式になるんでしょうか？

>>956
なりません。

本日、R17（東京〜埼玉〜群馬〜新潟）にてベンリーを目撃。
関越道の前橋IC付近から前橋市街中心地に向けて
走っていらっしゃいました、
ウインドシールド、ハンドカバー装着。
なんとレッグシールドが輝いていました！！
ステンレスか何かの金属製の自作だったように
見えました。

写真を撮らせてほしかったのですが、
声をかけることができませんでした。orz

みんな雪どんなん？明日通勤気をつけてな。

東広島ですが、広島市よりも北で標高も高いため、市街地でも15cmくらいの積雪でした。
道路も全面雪に覆われ、二輪の運転はムリポでしたが、一夜明けたら日中の気温も高かったので道路の雪は
ほとんど消えてました。友人は昨夜、90カブを運転して帰ってました。僕はベンリィさんをこかしたく
なかったので40分徒歩で帰宅しました。雪の反射で、普段は真っ暗な道でも明るかったのに驚きました。

こちら横浜、雪無しですよ

大阪はまたもや積雪無し

雪が滅多に積もらない大阪人なので暇があれば雪道走りに行きたいなぁ〜なんてｗ
ただ重量級のベンリィでの雪上走行は避けたいですね

さむいですね。
ハクキンカイロ大活躍。
この時期バイク乗るのに必需品ですね。

個人的にベンリィさんとハクキンカイロに
何となく共通点があるというか〜
ただ単にレトロ好きなのか〜
おっさんくさいですかそうですか・・・

保守にﾁﾗｳﾗをば…

今日、郵便配達ﾊﾞｲﾄに行ってきました。寒さはそれほどではなかったのですが、農村地区ばかりを
配っているので、まだ雪の残っている畦道に突入するにはかなりの勇気が要りました…(汗
局員さんから借りたMD90は後輪にｽﾉｰﾀｲﾔを履いているのでｽﾀｯｸする事はありませんでしたが、
ﾊﾝﾄﾞﾙは取られるわ、泥濘化した道では空転するわでﾋﾔﾋﾔし疲れました。

一昨日の朝はﾍﾞﾝﾘｨさんで家を出ようとするだけでも、こけないようにするので苦労しました。
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできるのでﾊﾞﾗﾝｽは取り易く重心も低いものの、車体が重いのでMD90程には雪に強くないでしょう。

MDはﾃﾚｻｽ化、車輪が14inch化してあり、ｴﾝｼﾞﾝも横置きなのでﾍﾞﾝﾘｨさんよりもさらに重心が低いです。
まあ、MDで一番に恐ろしいのは驚異の旋回性能ですが。
ﾌﾚｰﾑは昔のｶﾌﾞDXの流れを汲むﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ系(ﾀﾝｸがﾌﾚｰﾑ別体)らしいです(ﾊﾞｲｸ屋さん談

>>965
そだね、郵政カブはハンターカブベース。
恐ろしい旋回性能は、旧郵政省の通達に答えたもの。
重心低く、配達の関係上、小回りが聞くようにと。

それに対する、理詰めの極地。

今レッグシールド取付終了。これと風防とで冬季使用になりました。
少しの雪の中、作業中かなり寒かった。少し体を温めて、試し切りしにいくぜよ。

motoradです。27日にプラザ阪下遊びに行く人は
27日（日）朝9時にレーシングワールド南大阪店に集合
オフ走る人は持ってればブーツとかプロテクターで重装備の方が安全です
こちら規制に巻き込まれてますのでしばらくここの確認等できません
以上通信終了

ずっと人大杉。
なんで?

昨日レッグシールド着けたんだけど、バンク中に擦ったりすることってあるのかな？

↓新スレ立てました。

CD125T　二十一台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201265000/l50

一寸早いかとおもいましたが、立てにくそうなので試しに
立ててみると立ちました。

乙です。1さんは普段あんまし書き込まないんですね。

レッグシールドが所定の位置ならば、先に擦るのはステップ？辺りですね。
私は余り擦るような事はしませんが。

> 1さんは普段あんまし書き込まないんですね。

ははははは。
ネタが無いもので（笑）

1さんってステキ　　☆彡

>>970
右はすぐ摺る
左はスタンドあるからなかなか摺らない
トップブリッヂからの突き出し増やしたり旋回中にブレーキかけたりしなければね

1さん乙です
やっと規制が解けた
レーシングワールドに行ってましたが誰も来なかったんで撤収してきますた
あとまたバイクが一台増えました

>>977 朝用事で行けんかった。ゴメン。阪下は４月までは閉鎖しないみたい。
昼からレッグシールドの試走も兼ねてタイチにでも行くべ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1201439748929.jpg

お疲れ様ですこうきちさん、ジャンルとして正反対の２台
NSRじゃなくてごめんなさいｗ、ベンリィに合わせて走れなくてごめんなさ〜いｗｗｗ
リアキャリア漁ってみたけどろくなのなかったです

>>979
早速ありがと。キャリアは２ケツさんスタイルでいこうかな。

南大阪オフ会は２月にはしたいね。あえて真冬にやってみたい。

>>980
当日、雨または雪でないなら、
　　タレ布未装着の、大きな純正風防(目線の少し下まで持ち上げている)
　　純正グリップヒーター
　　純正レッグシールド　　　付きで、冬対策は十分にしておりますので、
仕事が休みなら、確実に参加できると思います (日曜・祭日なら、ぼぼ確実に休みですが、
その他の日はバラバラの休みです。１ヶ月以上後の予定なら年休はとれますが)。

それと、夜間時の走行対策として、時計装着＋Ｈ４ハロゲンＩＲライト＋
メーター内照明・表示灯等ＬＥＤ化も行いました。
だだし、土地勘がないのと、兵庫県に多い自動車専用道路を走ることができないので、
南大阪だと地図持参でも、少し道に迷いそうなのと、あと到着時間が全く読めないですが。

デザインがほぼ同じ黒車体で、高速が乗れて、荷台があって、振動も単コロより少ない、
ツインの２５０ｃｃで、もう少しタイヤが太くて、フロントディスク仕様の
ＣＤ２５０Ｔなるものを、メーカーさんぜひつくってくださいよ。

昨年の年末の高槻２りんかんオフのほうは、
行きは快走路のＲ３７２を使ったので、時間も読め、結構楽にいけました。
途中府道ｒ６走行中に、採石場の北あたりから、きつい雨が降り、すべりやすく、
しかもマイＣＤくんが泥だらけになってしまいましたが。

ところで、最近ふしあなさんを見かけませんが、どうしているのでしょうね。

>>981
HONDAにはCD250Uを是非再販して欲しいところですなぁ。

>>981
まぁ普通に考えると売れない商品はつくらないですからね
残念ですが我々はマニアです

ヤフオクにCD250のサイドカー仕様が出ててﾜﾛﾀ

>>981南大阪プチオフは２月16、か17日位ならどうかな？場所はレーシングワールド松原店が駐車場広くて良いらしいからそこで。時間は走ったりしないから、昼過ぎ位で。
今のところこんな予定で考えてます。
もっと南でもいいけど、土地勘ないから、希望場所あったら言ってね。

>>985
２/１６(土)は都合よく、私はちょうど仕事が休みになっております。
次の日も休みになると思いますので、
少々帰宅が遅くなってもよいので、安心して出かけられます。
ただ他の方はどうなのでしょう。