【Honda】XR50／XR100モタード 13台目【Motard】
1 ：７７４ＲＲ：
ここはXR50／XR100モタード好きが集まるスレです。
XR50モタードはこのすれより統合されました。
関連スレ
[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184249892/l50
前スレ
【Honda】XR100モタード 12台目【Motard】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176286645/l50
www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/xr125l/introduction/introduction.jsp
製品情報
www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
XR50モタードはこのすれより統合されました。
関連スレ
[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]
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前スレ
【Honda】XR100モタード 12台目【Motard】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176286645/l50
www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/xr125l/introduction/introduction.jsp
製品情報
www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
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2 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 08:41:17 ID:9TcCeeMF
過去スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164990674/l50
【Honda】XR100モタード 10台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154708414/
【Honda】XR100モタード ９台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477664/
【Honda】XR100モタード ８台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140616235/
【Honda】XR100モタード ７台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133526246/
【Honda】XR100モタード ６台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124789845/
【Honda】XR100モタード ５台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116854638/
【Honda】XR100モタード ４台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111137106/
【Honda】XR100モタード ３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/
[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108377279/
[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164990674/l50
【Honda】XR100モタード 10台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154708414/
【Honda】XR100モタード ９台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477664/
【Honda】XR100モタード ８台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140616235/
【Honda】XR100モタード ７台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133526246/
【Honda】XR100モタード ６台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124789845/
【Honda】XR100モタード ５台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116854638/
【Honda】XR100モタード ４台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111137106/
【Honda】XR100モタード ３台目【Motard】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109062075/
[いよいよ]XR100 2台目[発売!]
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[ネタ]XR100[じゃなかった!?]
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4 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 00:23:14 ID:3xPPkEGM
乙！
早速だが、街乗りでもレースでも使えるいいマフラーない？
どちらかというとレース重視なんだけど
どちらかというとレース重視なんだけど
１７インチにしてもステップとシートの間は広がらんしなぁ・・・
>>979
メーカーでそのまま出すには、ちょっと熟成させたほうがいいかも
足回りが大げさすぎて若干他の部分が負けてる感じ
>>980
干渉はしないけど、余裕もない
予算があればロングスイングアーム組みたい・・・
>>982
残念ながらAX-1ほどカオスな感じではありません
メーカーでそのまま出すには、ちょっと熟成させたほうがいいかも
足回りが大げさすぎて若干他の部分が負けてる感じ
>>980
干渉はしないけど、余裕もない
予算があればロングスイングアーム組みたい・・・
>>982
残念ながらAX-1ほどカオスな感じではありません
乙！
10 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/09(木) 21:16:32 ID:mmAqryp9
>>1乙でやすヽ(´ー｀)ノ
納車後さっそく百ｷﾛくらい走ったあとに近所のお山に行ってきた。
下りで恐くなく飛び込んでいけるよ……………ｗ
ノーマル、面白いや。
意外に突っ込んだ動きをしても破綻しにくいかんじが(・∀・)ｲｲ!!
タイヤをハイグリップに変えて
納車後さっそく百ｷﾛくらい走ったあとに近所のお山に行ってきた。
下りで恐くなく飛び込んでいけるよ……………ｗ
ノーマル、面白いや。
意外に突っ込んだ動きをしても破綻しにくいかんじが(・∀・)ｲｲ!!
タイヤをハイグリップに変えて
11 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 21:21:58 ID:oyNF9dsm
今日始めて実物見た。
結構早いじゃん。（俺、豚足YB-1）
前スレの最後の方でも聞いていた奴いたけどどれぐらい出る？
俺としては原ちゃスクーターや普通の4輪の出足と対等の加速で
最高速は80ぐらいまではそこそこの加速、
それ以降はがんばって徐々に上がっていくんだけど90は無理かな、
そんなところを期待しているんだけど。
生産中止なんて話を聞くと欲しくてたまらなくなる･･･
結構早いじゃん。（俺、豚足YB-1）
前スレの最後の方でも聞いていた奴いたけどどれぐらい出る？
俺としては原ちゃスクーターや普通の4輪の出足と対等の加速で
最高速は80ぐらいまではそこそこの加速、
それ以降はがんばって徐々に上がっていくんだけど90は無理かな、
そんなところを期待しているんだけど。
生産中止なんて話を聞くと欲しくてたまらなくなる･･･
>>10
どうされました？？
>>11
１００モタはインシュ交換で９０行くかいかんか。
でも９０とか出してるとエンジン音が怖すぎ。
街乗りの出足なんてまわせばどうにでもなると思う。
何か時々
信号スタートでスクーターが、四輪が
とか聞くけどそんなに気になるかな？
え？俺が田舎もんなだけ？
どうされました？？
>>11
１００モタはインシュ交換で９０行くかいかんか。
でも９０とか出してるとエンジン音が怖すぎ。
街乗りの出足なんてまわせばどうにでもなると思う。
何か時々
信号スタートでスクーターが、四輪が
とか聞くけどそんなに気になるかな？
え？俺が田舎もんなだけ？
13 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:25:37 ID:4K8B0PG2
環七・環八走ってても特に気にならん。
２４６は知らん
２４６は知らん
14 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:40:39 ID:oyNF9dsm
>>12
> 信号スタートでスクーターが、四輪が
> とか聞くけどそんなに気になるかな？
人に話すと笑う人が多いけど･･･
原チャに乗っていると「流れに乗る」ってことに憧れが強い。
特に俺は信号待ちで原ちゃスクーターが後ろに来るだけでびびる様なYB-1海苔だしw
今日見た100モタは車線の真ん中を堂々と走り去った。
今の俺にはとても出来ない。車に悪くて左に目いっぱい寄って走るしかない。
今日見た100モタに乗っている人は身長160ぐらいの小太りの人って感じだった。
そんなに小さな感じは受けなかった。
ksr110はカタログデータは別としてじっさいに乗っている人が窮屈そうなんで少し引いている。
> 信号スタートでスクーターが、四輪が
> とか聞くけどそんなに気になるかな？
人に話すと笑う人が多いけど･･･
原チャに乗っていると「流れに乗る」ってことに憧れが強い。
特に俺は信号待ちで原ちゃスクーターが後ろに来るだけでびびる様なYB-1海苔だしw
今日見た100モタは車線の真ん中を堂々と走り去った。
今の俺にはとても出来ない。車に悪くて左に目いっぱい寄って走るしかない。
今日見た100モタに乗っている人は身長160ぐらいの小太りの人って感じだった。
そんなに小さな感じは受けなかった。
ksr110はカタログデータは別としてじっさいに乗っている人が窮屈そうなんで少し引いている。
15 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 22:41:49 ID:oyNF9dsm
ちなみに俺は176あるから車格は無視できない。
流れに乗る事も普通にできるけど、
田舎の一本道とかじゃけっこう辛いね。
アホみたいに飛ばしてる車あるし。
スピード出ても５０とサイズかわらんから
前の車と車間開けて走ってるだけなのに強引な割り込みとかされるよ。
ピンクナンバー魂！ｗとか走るのも楽しいけど、
なんであんなのと張り合ったんだろ？
ってしんどくなるから素直にしっかりした車格のバイクが欲しくなる…
まあ世の中には「どんなバイクでも軽自動車よりも遅い」って思ってる人いるけどね。
なんかネガなことばっかり書いたけど楽しいよ。
182の自分は猫背で格好悪いぜｗ
田舎の一本道とかじゃけっこう辛いね。
アホみたいに飛ばしてる車あるし。
スピード出ても５０とサイズかわらんから
前の車と車間開けて走ってるだけなのに強引な割り込みとかされるよ。
ピンクナンバー魂！ｗとか走るのも楽しいけど、
なんであんなのと張り合ったんだろ？
ってしんどくなるから素直にしっかりした車格のバイクが欲しくなる…
まあ世の中には「どんなバイクでも軽自動車よりも遅い」って思ってる人いるけどね。
なんかネガなことばっかり書いたけど楽しいよ。
182の自分は猫背で格好悪いぜｗ
俺、100モタで一般道走っていたのだけど、前にパトカーがいて
車間距離空け気味、パトカーと同じペースで走っていた。
制限速度５０KM /ｈではみ出し禁止の道路だったのにパトカー
は当然、ほぼ制限速度。
それなのに無理やり追い越そうとする自動車がしかも中央車線
はみ出しそうな勢いで、ちょっと意地悪して幅寄せというか中央車線よりに走ってやろうかと思ったが、素直に左側により追い越しスペース空けてやった。
追い越したと思ったら「ストップ＝ランプ」
「お前は俺を追い越す事に執拗な執念持って目の前のパトカー見えんのかー。」と思った。
ドライバーはおとなしそうな普通のオバはんだった。
何故、オバはんしかも普通のおとなしそうなオバはんほど原付
を目の敵にして追い越そうとするのだろうか。
車間距離空け気味、パトカーと同じペースで走っていた。
制限速度５０KM /ｈではみ出し禁止の道路だったのにパトカー
は当然、ほぼ制限速度。
それなのに無理やり追い越そうとする自動車がしかも中央車線
はみ出しそうな勢いで、ちょっと意地悪して幅寄せというか中央車線よりに走ってやろうかと思ったが、素直に左側により追い越しスペース空けてやった。
追い越したと思ったら「ストップ＝ランプ」
「お前は俺を追い越す事に執拗な執念持って目の前のパトカー見えんのかー。」と思った。
ドライバーはおとなしそうな普通のオバはんだった。
何故、オバはんしかも普通のおとなしそうなオバはんほど原付
を目の敵にして追い越そうとするのだろうか。
>>17
自分の前でこけられるのが嫌なんだろ？
自分の行為で後ろでこけるのはお構い無し、と。
こういうオバちゃんは相手が大型バイクでも同じことをしようとする。
巻き込まれたくないので、素直に真ん中走ることにしてる。
自分の前でこけられるのが嫌なんだろ？
自分の行為で後ろでこけるのはお構い無し、と。
こういうオバちゃんは相手が大型バイクでも同じことをしようとする。
巻き込まれたくないので、素直に真ん中走ることにしてる。
19 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/10(金) 08:31:22 ID:8c/mgq8D
キャリアはどこのがいいかねぇ？
ラフロはアルミで軽いけど高い
キタコとキジマは見た目以外に違いあるですか？
ラフロはアルミで軽いけど高い
キタコとキジマは見た目以外に違いあるですか？
21 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:31:47 ID:3/4lHg7H
自分はキタコ使ってます
ボックスつけてもシート側の曲がってるとこが少しでるので
持ち手として駐車時に車体を動かすのに便利かな
ボックスつけてもシート側の曲がってるとこが少しでるので
持ち手として駐車時に車体を動かすのに便利かな
と言うかラフロのあんま良くない。
平面が広くて3ヶ所にバーが出ているのは良いんだけど
気を付けていても傷入りまくり。何よりでかいせいで見た目が野暮ったい。
折れるときもアルミだからいきなり割れるだろうし
平面が広くて3ヶ所にバーが出ているのは良いんだけど
気を付けていても傷入りまくり。何よりでかいせいで見た目が野暮ったい。
折れるときもアルミだからいきなり割れるだろうし
>>17
車乗ってると「こいつは遅そうだから前をうろちょろして欲しくない」と思う原付はやっぱりいる。
しょうがないよ。
これはあんまり車種とか排気量は関係ない。
運転しているライターが遅そうに見えるかどうかだよ。
Ｔシャツで半ヘル、猫背で股広げて道の端っこ走ってたら、実際のスピードよりも遅そうに見える。
機嫌が悪ければ邪魔だとすら思うかもしれない。
車乗ってると「こいつは遅そうだから前をうろちょろして欲しくない」と思う原付はやっぱりいる。
しょうがないよ。
これはあんまり車種とか排気量は関係ない。
運転しているライターが遅そうに見えるかどうかだよ。
Ｔシャツで半ヘル、猫背で股広げて道の端っこ走ってたら、実際のスピードよりも遅そうに見える。
機嫌が悪ければ邪魔だとすら思うかもしれない。
教えてエロい人
数社からボアアップキットが出てますが、ヨシムラは
ハイオク仕様と伺っております。
他社のはどうなんでしょう。
同様に圧縮比あげてると思うんで、やっぱりハイオク仕様
なのかな？
求む！経験談
数社からボアアップキットが出てますが、ヨシムラは
ハイオク仕様と伺っております。
他社のはどうなんでしょう。
同様に圧縮比あげてると思うんで、やっぱりハイオク仕様
なのかな？
求む！経験談
ハイオク推奨に決まってんだろボケ
なぜか廃屋満タンって恥ずかしくていえない。
27 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:11:34 ID:8UnXIBck
昔トゥデイに乗ってた頃、意味なく毎回ハイオク入れてて店員に(゜Д゜)ハァ?って顔されてた俺参上
>18 >23 しかし、車間距離空け気味にしただけで目の前には
パトカーがいる訳ですよ。
しかも俺は左側によってほぼ目の前にパトカーが見えるわけで
速度抑えてるといっても制限速度一杯な訳でそれでも追い越そう
とする心理が判らない。
実際のところパトカーの前とか真後ろとか普通は走りたくない
訳でそういうこともあって幅寄せすればパトカーどんな反応する
か面白いとチラッと思ったけどすんなり抜かせたのです。
一般道でも８０ｋｍ/hくらいで走っているのにむりやり追い越
して追い越したとたんペースダウンするオバはん一体あんたらは
何なんだ。
パトカーがいる訳ですよ。
しかも俺は左側によってほぼ目の前にパトカーが見えるわけで
速度抑えてるといっても制限速度一杯な訳でそれでも追い越そう
とする心理が判らない。
実際のところパトカーの前とか真後ろとか普通は走りたくない
訳でそういうこともあって幅寄せすればパトカーどんな反応する
か面白いとチラッと思ったけどすんなり抜かせたのです。
一般道でも８０ｋｍ/hくらいで走っているのにむりやり追い越
して追い越したとたんペースダウンするオバはん一体あんたらは
何なんだ。
>>21、>>22
インプレサンクスです。
書き忘れてましたがボックスつけるつもりで考えてまして
よくよく見たら形状がシンプルなキジマがいいのかなと考えてます。
しかしこの時期通販サイトもお盆休みで対応悪いっすね、、
インプレサンクスです。
書き忘れてましたがボックスつけるつもりで考えてまして
よくよく見たら形状がシンプルなキジマがいいのかなと考えてます。
しかしこの時期通販サイトもお盆休みで対応悪いっすね、、
30 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:32:00 ID:BvnutDZo
ボアアップはハイオクだろ！レギュラー入れてぶん回してみなよ。
バーニングブラッドのマフラーいいな
でも公道使用不可なの？
でも公道使用不可なの？
使いたければ使えば良い
夜中にぶん回したりしなけりゃ構わん構わん
夜中にぶん回したりしなけりゃ構わん構わん
35 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/11(土) 20:48:20 ID:X79TblY0
チラシの裏失礼
で、タイヤとマフラーを揃えた。
タイヤ：ＢＴ６０１ＳＳ(前後ミディアムコンパウンド)
マフラー：ヨシムラトライコーン・カーボンエンド(カーボンサイレンサー)
吸気：ノーマル
さて、組んでみて特性変化を調べてみますかねｗ
まずはタイヤから。。。。。。
休みまで組めないわけですがorz チラシの裏以上
で、タイヤとマフラーを揃えた。
タイヤ：ＢＴ６０１ＳＳ(前後ミディアムコンパウンド)
マフラー：ヨシムラトライコーン・カーボンエンド(カーボンサイレンサー)
吸気：ノーマル
さて、組んでみて特性変化を調べてみますかねｗ
まずはタイヤから。。。。。。
休みまで組めないわけですがorz チラシの裏以上
http://www.auction.co.jp/pa1.asp?M=24357
XR50／XR100モタード用パーツ出品中
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高い
新品買う
新品買う
38 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 14:07:32 ID:NBc9fHAT
今度リアキャリアが手に入るんだけど、ウィリーバーみたいに足引っ掻けたりとか可能かな？
余裕余裕
このバイクってエクストリーム系のトリックってどうなんだろ？トリッカーとかと比較して。
これかトリッカーか迷ってるんだよね。
使い方は 近所の足＋ウイリーやストッピーの練習バイクとしてです。
これかトリッカーか迷ってるんだよね。
使い方は 近所の足＋ウイリーやストッピーの練習バイクとしてです。
トリッカー買うだろ
常考
常考
42 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 18:32:00 ID:NBc9fHAT
トリッカーは知り合いが前に乗ってたんだけど、ＸＲに比べてエクストリームやるにはノーマルでも十分。
ただＤトラとかより若干非力な感じ。
普段の足として使うのは車種以前に、単純に例えば中型と小型の金銭面とかのメリットで考えるしか・・・どっちも三角木馬だし
なんか日本語が変に・・・
ただＤトラとかより若干非力な感じ。
普段の足として使うのは車種以前に、単純に例えば中型と小型の金銭面とかのメリットで考えるしか・・・どっちも三角木馬だし
なんか日本語が変に・・・
断然トリッカーだろ アホか
まず排気量が違うじゃん
どう考えてもトリッカー一択
XRでも出来るだろうしやってる奴も居るが
そんだったら中古のチョイノリでも構わないだろ
わざわざXRを買う必要性が無いな
それに安く済ませたいみたいだけどカスタム代が馬鹿にならないぞ マジで
まず排気量が違うじゃん
どう考えてもトリッカー一択
XRでも出来るだろうしやってる奴も居るが
そんだったら中古のチョイノリでも構わないだろ
わざわざXRを買う必要性が無いな
それに安く済ませたいみたいだけどカスタム代が馬鹿にならないぞ マジで
おれのモタがキーレスになったよｗ
http://www.imgup.org/iup439911.jpg
http://www.imgup.org/iup439911.jpg
おおお！！
SUGEEEEEEE！！
SUGEEEEEEE！！
ウィリーとかパワーが必要な動きはトリッカーだけど、
ジャックナイフとかブレーキの使い方が問われるような動きだったら
XR100mも有利なような気がする…。
ボディアクションも車体が小さくて軽い方が反映されやすいだろうし。
まあトータルでは結局トリッカー優位なのは変わらないけど。
ジャックナイフとかブレーキの使い方が問われるような動きだったら
XR100mも有利なような気がする…。
ボディアクションも車体が小さくて軽い方が反映されやすいだろうし。
まあトータルでは結局トリッカー優位なのは変わらないけど。
49 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 21:21:16 ID:NBc9fHAT
パワーで誤魔化す事がＸＲじゃ出来ないから、いい練習にはなるんじゃないかな？
ﾁｮｲﾉﾘねぇ
>>38
キジマのキャリアは無理でしたよ。同じこと考えて購入したのですが、
強度が足りない(ネジ一本で支えてる)し、足を入れる隙間もありませんでした。
>>40
エクストリームやってるトリッカー乗り(サークルできる人です)に電話して聞いたのですが、
かなりのモディファイが必要みたいです。
私はXR100でエクストリームやって近所の足にも使ってます。半径３０キロくらいだったら特に気にしてません。
練習場所まで50分くらい乗って、4時間くらい練習して、また帰宅。って感じです。
>>43
エクストリームでどこまでやりたいかって事で話が違ってくるのですが、
ノーマルにペグを付けた状態でウィリーサークルまではイケました。
ペグは1000円くらいですので、ここまでなら金額はかかりません。
技のバリーエションを増やすために、ウィリーバーや手ぶれを付け出すと、
金額が跳ね上がってきます。特にウィリーバーをつけるとフレームにダメージが逝きやすくなるようです。
４ヶ月目でフレームが折れました。溶接・補強で結構な値段が飛びました。
それと消耗品も１０万弱かかってきてると思います（タイヤ代とかオイルとかも含みます）
前述のトリッカーの方もかなりの金額が消えてるようです。
エクストリーム難しい？って事ですが、250ccオフ車に比べれば簡単です。
足がつく、車体が軽い、怪我しにくい等のリットが大きいです。
デメリットは迫力がない、リッターバイクに技術の応用が利くか不明です。
250ccオフ車からXR100での練習に切り替えて成長速度は速くなったと思います。
キジマのキャリアは無理でしたよ。同じこと考えて購入したのですが、
強度が足りない(ネジ一本で支えてる)し、足を入れる隙間もありませんでした。
>>40
エクストリームやってるトリッカー乗り(サークルできる人です)に電話して聞いたのですが、
かなりのモディファイが必要みたいです。
私はXR100でエクストリームやって近所の足にも使ってます。半径３０キロくらいだったら特に気にしてません。
練習場所まで50分くらい乗って、4時間くらい練習して、また帰宅。って感じです。
>>43
エクストリームでどこまでやりたいかって事で話が違ってくるのですが、
ノーマルにペグを付けた状態でウィリーサークルまではイケました。
ペグは1000円くらいですので、ここまでなら金額はかかりません。
技のバリーエションを増やすために、ウィリーバーや手ぶれを付け出すと、
金額が跳ね上がってきます。特にウィリーバーをつけるとフレームにダメージが逝きやすくなるようです。
４ヶ月目でフレームが折れました。溶接・補強で結構な値段が飛びました。
それと消耗品も１０万弱かかってきてると思います（タイヤ代とかオイルとかも含みます）
前述のトリッカーの方もかなりの金額が消えてるようです。
エクストリーム難しい？って事ですが、250ccオフ車に比べれば簡単です。
足がつく、車体が軽い、怪我しにくい等のリットが大きいです。
デメリットは迫力がない、リッターバイクに技術の応用が利くか不明です。
250ccオフ車からXR100での練習に切り替えて成長速度は速くなったと思います。
>>48
250ccオフ車に比べて、ウィリーの持続はちょっとだけ難しいと思いました。
2日くらいの練習で慣れてしまうレベルです。
ストッピーは距離が出しにくいのですが、180やるのは車体が小さい分簡単でした。
トリッカーとXR100でエクストリームやるにはどっちがいいか？
私ならXR100を勧めます。怪我しにくいメリットは、社会人には意義が大きいと思います。
250ccオフ車に比べて、ウィリーの持続はちょっとだけ難しいと思いました。
2日くらいの練習で慣れてしまうレベルです。
ストッピーは距離が出しにくいのですが、180やるのは車体が小さい分簡単でした。
トリッカーとXR100でエクストリームやるにはどっちがいいか？
私ならXR100を勧めます。怪我しにくいメリットは、社会人には意義が大きいと思います。
>>48>>52
どもです。
XRもメリットあるようですね。
カスタムはあんまり考えてないんで、ノーマルでそれなりに（ウイリーやストッピー）あそべるならよいね。
さすがにﾁｮｲﾉﾘとは違うんだろうし。
どもです。
XRもメリットあるようですね。
カスタムはあんまり考えてないんで、ノーマルでそれなりに（ウイリーやストッピー）あそべるならよいね。
さすがにﾁｮｲﾉﾘとは違うんだろうし。
54 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 01:03:44 ID:BgXskb7V
なんという説得力・・・
チラ裏
純正リア電装関係が壊れて以来
タケガワのフェンダーレスキットと同メーカーのウインカーつけてたけど
テールランプのＬＥＤがお逝きになられたので
DUGOUTのルーカステールランプキットつけました。
DUGOUTのウインカー取り付け部は純正をもとにしてるのでタケガワのウインカーと合わせると
縦型についてしまってロウソクみたいだｗ
ホムセンで適当なステー探すけど
お盆仕様ということでしばらくこのままでいいやｗ
純正リア電装関係が壊れて以来
タケガワのフェンダーレスキットと同メーカーのウインカーつけてたけど
テールランプのＬＥＤがお逝きになられたので
DUGOUTのルーカステールランプキットつけました。
DUGOUTのウインカー取り付け部は純正をもとにしてるのでタケガワのウインカーと合わせると
縦型についてしまってロウソクみたいだｗ
ホムセンで適当なステー探すけど
お盆仕様ということでしばらくこのままでいいやｗ
シートベルトが丁度着座位置にあって邪魔なんだけど外すと怒られる？
外すのがデフォだろｗ
人乗せるとアウトだけどな
人乗せるとアウトだけどな
58 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/14(火) 12:31:12 ID:dAwt/D+K
で、さっそくノーマルからタイヤ交換してみました。
走行フィールは確かに面白い。
ハイグリップだけあって少々流す程度なら問題なんて起こらない感じ。
ただし、ノーマル足に対しては？って感じ。
コレをベースに色々試してみます。
走行フィールは確かに面白い。
ハイグリップだけあって少々流す程度なら問題なんて起こらない感じ。
ただし、ノーマル足に対しては？って感じ。
コレをベースに色々試してみます。
あのシートベルトって何か意味あるのか？
この車種に限らずタンデムしてても使わないだろあんなの。
この車種に限らずタンデムしてても使わないだろあんなの。
>>56
けっこう後ろに乗るんだな
けっこう後ろに乗るんだな
タンデムしたら超密着になるからタンデムベルトなんて見えないけどなー
64 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 02:11:53 ID:ItI5MlYK
まぁモタードというか、一応ＸＲの名がついている以上はオフロードっぽくステップと同じ位の位置に座って肘を張って乗ってる。
俺もベルト邪魔で取ったんだけど、後ろ気味に乗ってたら鬼の猫背(168cm)でカッコ悪い事に気付いた
俺もベルト邪魔で取ったんだけど、後ろ気味に乗ってたら鬼の猫背(168cm)でカッコ悪い事に気付いた
当方177cm
一番楽なポジションで走るとややラッコライド気味
Nチビもかなり窮屈で乗ってるというよりもくっついてるって感じ？
デカイ奴にミニバイはきつい('A`)
でもこの手軽さと面白さはやめられないんだよな～・・・
一番楽なポジションで走るとややラッコライド気味
Nチビもかなり窮屈で乗ってるというよりもくっついてるって感じ？
デカイ奴にミニバイはきつい('A`)
でもこの手軽さと面白さはやめられないんだよな～・・・
おれは前のり意識してみたらハンドリングとか倒しこみが
かなりクイックな感じになって驚いたけどな。
かなりクイックな感じになって驚いたけどな。
当たり前だろ
まさか状況に合わせて着座位置変更してないのか
まさか状況に合わせて着座位置変更してないのか
68 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/15(水) 13:35:49 ID:uuFVMxcS
着座位置変更で思ったんだけど、ベルトを基準に前後移動させることで荷重抜重の基礎を身に付けられそうな感じだったよ。
ケツは痛くなるけど、慣れてくるまでは外さなくてもいいかな……………
ケツは痛くなるけど、慣れてくるまでは外さなくてもいいかな……………
ちょっと前から、エンジンかけて暖気して、さあ発進って時にギア１に入れると
「ガコッ！」て飛び出しそうになるような反動があるのですが、これは一体何なのでしょうか？
エンジンかける前にギア１に入れて、ちょっとだけ押してからニュートラルに戻すと
反動もなくスムーズに発進できるのですが。。。
「ガコッ！」て飛び出しそうになるような反動があるのですが、これは一体何なのでしょうか？
エンジンかける前にギア１に入れて、ちょっとだけ押してからニュートラルに戻すと
反動もなくスムーズに発進できるのですが。。。
>>69
ブレーキかけながら１速入れたほうがいいぞ
ブレーキかけながら１速入れたほうがいいぞ
>69 オイル交換した？
72 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:00:16 ID:nA7yr/GG
先に断っておくと素人なんだが、走行中にクラッチ切りながら一気に１速まで下げるとガンッ
って音と衝撃があるんだけど、やっちゃいけないことなんだよな？
あと、クラッチの遊びを調整したらやけにニュートラルに入りづらくなったのは何か因果関係が？
って音と衝撃があるんだけど、やっちゃいけないことなんだよな？
あと、クラッチの遊びを調整したらやけにニュートラルに入りづらくなったのは何か因果関係が？
73 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 01:01:00 ID:nA7yr/GG
ちなみにちゃんとクラッチは切れているはず・・・
>>72
エンブレでスリップして危険だから止めた方が良い
それにチェーンやミッション系痛める
>あと、クラッチの遊びを調整したらやけにニュートラルに入りづらくなったのは何か因果関係が？
大いにある
多分遊びを作りすぎ
エンブレでスリップして危険だから止めた方が良い
それにチェーンやミッション系痛める
>あと、クラッチの遊びを調整したらやけにニュートラルに入りづらくなったのは何か因果関係が？
大いにある
多分遊びを作りすぎ
>>69
クラッチ張り付いてるだけじゃない？
クラッチ握ってても張り付いてると一瞬動力が伝わる。
あと体がバイクに慣れてくると、まだクラッチ切ってる途中でシフトペダル踏み始めがちになる。
この状態の時にガシャンてなりやすい。
>>72
四輪だとシンクロメッシュがミッションの回転速度を同調させてくれるが、二輪にはその機構がない。
バイクのミッションは走行速度に対して不適切なギアを入れると、ミッションがかみ合うときに
速度差が大きくなって異音がすることがある。
クラッチ張り付いてるだけじゃない？
クラッチ握ってても張り付いてると一瞬動力が伝わる。
あと体がバイクに慣れてくると、まだクラッチ切ってる途中でシフトペダル踏み始めがちになる。
この状態の時にガシャンてなりやすい。
>>72
四輪だとシンクロメッシュがミッションの回転速度を同調させてくれるが、二輪にはその機構がない。
バイクのミッションは走行速度に対して不適切なギアを入れると、ミッションがかみ合うときに
速度差が大きくなって異音がすることがある。
>>72はクラッチ切ったまま一速に入れただけじゃね？
知らんけど
知らんけど
77 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 14:35:33 ID:0gjJ2TMD
>>77
それ普通だから気にしなくても良いよ
それ普通だから気にしなくても良いよ
>>77
エンジンの回転速度ではない。ミッションの回転速度。
バイクのエンジンは大まかに言うとクランク→クラッチ→ミッション→タイヤ
の順番で動力が伝達されてる。
１速１００００ｒｐｍで１００ｋｍ／ｈ
６速１００００ｒｐｍで２００ｋｍ／ｈ
というバイクがあったとしよう。
このバイクで６速２００ｋｍ／ｈ出してる時にクラッチ切って１速に入れる。
するとミッションとタイヤはクラッチを切ってもつながっているので、
１速で２００００ｒｐｍ回してるのと同じ速度でミッションが回らなければならなくなる。
だけど今まで１００００ｒｐｍ分の速度でミッションは回ってたから、ギアをかみ合わせる
瞬間に速度差が大きすぎてガシャーンてなる。
よーするにクラッチ切っててもミッションは回ってるから、速度にあわないギアに入れるなって事ですたい。
エンジンの回転速度ではない。ミッションの回転速度。
バイクのエンジンは大まかに言うとクランク→クラッチ→ミッション→タイヤ
の順番で動力が伝達されてる。
１速１００００ｒｐｍで１００ｋｍ／ｈ
６速１００００ｒｐｍで２００ｋｍ／ｈ
というバイクがあったとしよう。
このバイクで６速２００ｋｍ／ｈ出してる時にクラッチ切って１速に入れる。
するとミッションとタイヤはクラッチを切ってもつながっているので、
１速で２００００ｒｐｍ回してるのと同じ速度でミッションが回らなければならなくなる。
だけど今まで１００００ｒｐｍ分の速度でミッションは回ってたから、ギアをかみ合わせる
瞬間に速度差が大きすぎてガシャーンてなる。
よーするにクラッチ切っててもミッションは回ってるから、速度にあわないギアに入れるなって事ですたい。
80 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 23:41:19 ID:0gjJ2TMD
おけ、ありがとう。理解できた。
XR100Mにてシートベルト外してたら
取り付け部のねじボスがサビサビになってた。
シートベルト外したらサイドカバーにふたするか
ボスにキャップ等した方がよいかも
あたりまえか、、
取り付け部のねじボスがサビサビになってた。
シートベルト外したらサイドカバーにふたするか
ボスにキャップ等した方がよいかも
あたりまえか、、
ネジ穴を開けたままにするときはグリス塗布かボルト入れとくのが基本
昨日、数年ぶりに冷やかしでバイク屋にいったら、
小型バイクも全部インジェクションになるってはじめて知った。
まえからＸＲかエイプが欲しかったけど、思わず見積もり書いてもらった。
この機会を失うと新車でキャブ車にもキック式スタートにも乗れなくなる。
今まで新車でエンジン付の乗り物を買ったことがないから、
永く乗るならできれば新車で乗りたい。
普段の足には車があるから完全に贅沢品になる。
社会人だから買えない額じゃないけどやっぱり大金。
悩む
と言いながら心は８割りは決まっている。
誰か俺の背中を押してくれｗ
小型バイクも全部インジェクションになるってはじめて知った。
まえからＸＲかエイプが欲しかったけど、思わず見積もり書いてもらった。
この機会を失うと新車でキャブ車にもキック式スタートにも乗れなくなる。
今まで新車でエンジン付の乗り物を買ったことがないから、
永く乗るならできれば新車で乗りたい。
普段の足には車があるから完全に贅沢品になる。
社会人だから買えない額じゃないけどやっぱり大金。
悩む
と言いながら心は８割りは決まっている。
誰か俺の背中を押してくれｗ
84 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:15:52 ID:DAJ91BPt
オレはXR100（原付スクーター除いて初のバイク）買って毎日楽しくて仕方ないな。
構造が簡単な分、自分の手に負える感じが好き。乗ってると色々不満も出てくるけれど
色んなメーカーからパーツも出てるからいじる楽しさは存分に楽しめるし。
もし今後HONDAからこのサイズでキャブ車が出なかった場合、オレはこのバイクを壊れるまで大事にするつもり。
ってか壊れても直して乗ると思うが・・・
とにかく、このバイクを買って後悔したことなど全くない！！
むしろ生活に欠かせないものになってるな！
構造が簡単な分、自分の手に負える感じが好き。乗ってると色々不満も出てくるけれど
色んなメーカーからパーツも出てるからいじる楽しさは存分に楽しめるし。
もし今後HONDAからこのサイズでキャブ車が出なかった場合、オレはこのバイクを壊れるまで大事にするつもり。
ってか壊れても直して乗ると思うが・・・
とにかく、このバイクを買って後悔したことなど全くない！！
むしろ生活に欠かせないものになってるな！
85 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/20(月) 22:29:09 ID:UZHv8cq6
>>83
オイラと同じだｗ
はっきり云おう、今買わないとたぶんキャブ車は買えなくなるから逃さないほうがいいぞ。
……………って感じで最終であろうＸＲ１００モタを買いましたよヽ(´ー｀)ノﾄﾞｳｿﾞｺﾁﾗｶﾞﾜﾍｰ
オイラと同じだｗ
はっきり云おう、今買わないとたぶんキャブ車は買えなくなるから逃さないほうがいいぞ。
……………って感じで最終であろうＸＲ１００モタを買いましたよヽ(´ー｀)ノﾄﾞｳｿﾞｺﾁﾗｶﾞﾜﾍｰ
>>83
今逃したら買えなくなるぞ(ﾎﾞｿｯ
今逃したら買えなくなるぞ(ﾎﾞｿｯ
インジェクションは要らんけどセル欲しい。
ルマン式スタートでごぼう抜きされた orz
ルマン式スタートでごぼう抜きされた orz
88 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:51:12 ID:t5CFCYrk
スーパー爆発大人気XR400 Motardが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
外車モタはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は全車両国産車での試乗です。
最初に乗ったのがホンダのXR250モタード
コイツはホンダの特徴が詰まったマシン。
エンジンは熟成を重ねたRFVC、信頼性が抜群にありヘッドなんて割れない。伊達じゃない倒立サス
航空力学を考えられたデザイン、シュラルドの空力が凄いぜ、おまけに車検もない
だが、250のせいか少しパワー不足、プロなら漢の400Mを薦める
D-TRACKER
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際トラッカーの名の通りモタードもどき
Kawasakiの鉄屑なのでオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
アホみたいにカスタムしても似合わない、エンジンブローして終わり
DR-Z400SM
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
スズキってだけで欠陥で低コスト、高価格。 おまけに重くデカイから疲れやすい。
がさつなTLデチューンエンジンは欠陥ですぐ壊れやすい。貧弱な足回りは日常の足にも使えない
水冷だから水も交換せにゃならん。 しかも腐りやすく下取りも安い。
XT250X
青い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもヤマハだから中国の匂いがする
設計がセローなので自慢になりません。 こんなもん買って喜んでいる馬鹿も大勢いるが
ホンダには勝てないアホアホマシン！
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでホンダのXR400 Motardが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。本田技研熊本工場で待ってるぜ。
外車モタはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は全車両国産車での試乗です。
最初に乗ったのがホンダのXR250モタード
コイツはホンダの特徴が詰まったマシン。
エンジンは熟成を重ねたRFVC、信頼性が抜群にありヘッドなんて割れない。伊達じゃない倒立サス
航空力学を考えられたデザイン、シュラルドの空力が凄いぜ、おまけに車検もない
だが、250のせいか少しパワー不足、プロなら漢の400Mを薦める
D-TRACKER
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際トラッカーの名の通りモタードもどき
Kawasakiの鉄屑なのでオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
アホみたいにカスタムしても似合わない、エンジンブローして終わり
DR-Z400SM
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
スズキってだけで欠陥で低コスト、高価格。 おまけに重くデカイから疲れやすい。
がさつなTLデチューンエンジンは欠陥ですぐ壊れやすい。貧弱な足回りは日常の足にも使えない
水冷だから水も交換せにゃならん。 しかも腐りやすく下取りも安い。
XT250X
青い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもヤマハだから中国の匂いがする
設計がセローなので自慢になりません。 こんなもん買って喜んでいる馬鹿も大勢いるが
ホンダには勝てないアホアホマシン！
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでホンダのXR400 Motardが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。本田技研熊本工場で待ってるぜ。
と、言うわけでアフリカツインがお薦めらしいよ・・・
某大魔神の改変だろうか？
91 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/20(月) 23:34:00 ID:KBuAg6IL
xr100モタードの林道動画とエクストリーム動画とジムカーな動画を作ってたりするＹＯ
林道動画とエクストリーム動画は２ｃｈで晒してるから、転載しようか？
林道動画とエクストリーム動画は２ｃｈで晒してるから、転載しようか？
まだ？
93 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/20(月) 23:55:24 ID:KBuAg6IL
ひとまず
エクストリーム動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0690.wmv.html
林道動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1451.wmv.html
（あんましXR100モタードの映像使ってなかったです）
ジムカーナ動画(二輪講習会)の動画は、数ヶ月前に参加した事があるので
そのときの素材を使って編集してみますね。必要ない？
>>83.
ツーリングも結構こなせますよ
九州からフェリーで神戸→大阪→京都→滋賀→三重→京都→大阪→フェリーで九州
ってのをやったことがあります。
その時の写真・動画データを間違って削除してしまってツーリング動画は作れませんでした。
ツーリングと峠とサーキットの動画を作くれば
一通りXR100モタードの動画が揃うので、
ぼちぼち素材集めをしようかと思う今日この頃。
エクストリーム動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0690.wmv.html
林道動画
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1451.wmv.html
（あんましXR100モタードの映像使ってなかったです）
ジムカーナ動画(二輪講習会)の動画は、数ヶ月前に参加した事があるので
そのときの素材を使って編集してみますね。必要ない？
>>83.
ツーリングも結構こなせますよ
九州からフェリーで神戸→大阪→京都→滋賀→三重→京都→大阪→フェリーで九州
ってのをやったことがあります。
その時の写真・動画データを間違って削除してしまってツーリング動画は作れませんでした。
ツーリングと峠とサーキットの動画を作くれば
一通りXR100モタードの動画が揃うので、
ぼちぼち素材集めをしようかと思う今日この頃。
>>94
mixiで有名なひ○さんじゃないか？
mixiで有名なひ○さんじゃないか？
>>96
帰れ
帰れ
98 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/23(木) 16:21:36 ID:UcmlxN0G
エクストリーム使用してた、XR100モタのエンジンから異音がしてきました。
友人に手伝ってもらってエンジンばらしてみると、カウンターシャフトのローギアのところが欠けてました。
欠けたものが砕けて、エンジン内部鉄粉だらけになってました。灯油で洗う予定です。
欠けたギアとベアリング類等組み込むときに必要な部品は注文してきました。
基本的にノーマル状態で乗るつもりなのですが、エンジンばらしてるので
耐久性をあげる為に何かパーツを組み込めたらなと思ってます。
なにか良い案がありましたら、助言して頂けると助かります。
JRPの油冷ヘッドカバーなんかどうでしょう？
友人に手伝ってもらってエンジンばらしてみると、カウンターシャフトのローギアのところが欠けてました。
欠けたものが砕けて、エンジン内部鉄粉だらけになってました。灯油で洗う予定です。
欠けたギアとベアリング類等組み込むときに必要な部品は注文してきました。
基本的にノーマル状態で乗るつもりなのですが、エンジンばらしてるので
耐久性をあげる為に何かパーツを組み込めたらなと思ってます。
なにか良い案がありましたら、助言して頂けると助かります。
JRPの油冷ヘッドカバーなんかどうでしょう？
ミッションにWPC処理とかどうでしょう
幾らかかるか解りませんが…
幾らかかるか解りませんが…
ミッション一式＋シフトフォーク＋シャフトで6万くらいかかったよ。
あ、WPCのみじゃなくてMOS2もやってですがね。
ベアリング類をベアリング屋さんでガタ指定で調達したりくらいかねー、対策といっても。
103 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/24(金) 20:18:07 ID:O05BBuVf
>>99-101
調べてみました。そんな処理があるとは知らなかったです。
>>102
ベアリング注文しちゃいました
中古エンジンが購入できそうです。
今ばらばらにしてるエンジンを予備とするか、弄ってしまおうかと、
嬉しい悩み事が増えてしまいました。
調べてみました。そんな処理があるとは知らなかったです。
>>102
ベアリング注文しちゃいました
中古エンジンが購入できそうです。
今ばらばらにしてるエンジンを予備とするか、弄ってしまおうかと、
嬉しい悩み事が増えてしまいました。
104 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 00:36:10 ID:qbwoh6Z6
どなたかフロントフェンダー黒の部品番号と値段を教えていただけないかorz
61000-KTK-600 \3,240
50用だと
61100-KTK-600 \2,800
って、100のって白いステッカー貼ってる以外同じ物じゃないのか？
50のは赤フェンダーのが200円高いのに100のは値段一緒なのもなんでだ？
おかげでステッカーが300円なのに黒だとセットの方が高いという謎
50用だと
61100-KTK-600 \2,800
って、100のって白いステッカー貼ってる以外同じ物じゃないのか？
50のは赤フェンダーのが200円高いのに100のは値段一緒なのもなんでだ？
おかげでステッカーが300円なのに黒だとセットの方が高いという謎
106 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 01:16:29 ID:qbwoh6Z6
ほんとありがとう！！
早速明日ナップス行って注文してくる！
たしかに謎だが、
個人的には50の赤と黒で値段が違うことが納得がいかない(`Д´;)
早速明日ナップス行って注文してくる！
たしかに謎だが、
個人的には50の赤と黒で値段が違うことが納得がいかない(`Д´;)
107 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 13:06:11 ID:qKhN1Ic4
age
今日納車でさっき乗ってきました。
いくつか質問させてください(人∀・)
・エンジンがなかなかかからない(5～6回蹴らないとかからない)のは仕様か
・ブレーキの付け根(?)から黄色い液体が出てきているのは仕様か
・ガソリンの残量はどうやって分かるのか
どなたかご回答よろしくお願いしますm(_ _)m
いくつか質問させてください(人∀・)
・エンジンがなかなかかからない(5～6回蹴らないとかからない)のは仕様か
・ブレーキの付け根(?)から黄色い液体が出てきているのは仕様か
・ガソリンの残量はどうやって分かるのか
どなたかご回答よろしくお願いしますm(_ _)m
ちなみにXR100モタードです。
・キックは慣らしが終わる頃には一発始動になる
・ブレーキのどこだ？グリスじゃね？
・己の平均燃費を把握し、距離計から逆算せよ。だいたい満タンで200kmは余裕で走るはず。
オドメーターでめどいならトリップメーター付のメーター付けれ
・ブレーキのどこだ？グリスじゃね？
・己の平均燃費を把握し、距離計から逆算せよ。だいたい満タンで200kmは余裕で走るはず。
オドメーターでめどいならトリップメーター付のメーター付けれ
質問続きで申し訳ありません。
ギアチェンジの失敗でギアが入ったまま止まってしまった場合、
ニュートラルに戻してエンジンをかけ直したいのですが、
XR100モタードはエンジンをかけないとニュートラルランプが付かないので、
どのようにしてニュートラルに戻せばいいか分かりません。
説明書には、｢ちょっと前後に移動してニュートラルかどうか確かめる｣
と書いてあるのですが、これしか方法はないのでしょうか？
道の真ん中で立ち往生してしまいました＼(^o^)／
ギアチェンジの失敗でギアが入ったまま止まってしまった場合、
ニュートラルに戻してエンジンをかけ直したいのですが、
XR100モタードはエンジンをかけないとニュートラルランプが付かないので、
どのようにしてニュートラルに戻せばいいか分かりません。
説明書には、｢ちょっと前後に移動してニュートラルかどうか確かめる｣
と書いてあるのですが、これしか方法はないのでしょうか？
道の真ん中で立ち往生してしまいました＼(^o^)／
>>98エンジン腰上に放熱塗料を塗ればいくらか耐久性も上がるかも。
>>111
1速に入れてちょっと上げる
1速に入れてちょっと上げる
ﾖｼﾑﾗのマフラー買っちゃった！妻に内緒で…
こっちに話題を持ち込むべきでは無いかもしれませんが、
mixiの方でフロントマスクのガラスにクラックが入ることが話題になってるけどオマイラはどう？
自分は左下と右上にクラック…
他にも色んな不具合があるバイクだよね。
楽しいからいいんだけど。
スズキのステッカーでも貼ろうかな。
mixiの方でフロントマスクのガラスにクラックが入ることが話題になってるけどオマイラはどう？
自分は左下と右上にクラック…
他にも色んな不具合があるバイクだよね。
楽しいからいいんだけど。
スズキのステッカーでも貼ろうかな。
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>117
素敵すぐるｗｗｗｗ
ちょっとスイフトのＳマークはがしてくる。
>>119
ＧＪ。
暇があったらバイク屋さん行って聞いてみるよ。
むちゃな事させてるから外装のキズが目立っててどうなるかわからんけどなｗ
>>120
もうコレは仕様かもしれんね。
mixiでもそんなことかいてあったよ。
対策品になってるぽ。
でもなんであんなところがヒビ入るんだろな。
素敵すぐるｗｗｗｗ
ちょっとスイフトのＳマークはがしてくる。
>>119
ＧＪ。
暇があったらバイク屋さん行って聞いてみるよ。
むちゃな事させてるから外装のキズが目立っててどうなるかわからんけどなｗ
>>120
もうコレは仕様かもしれんね。
mixiでもそんなことかいてあったよ。
対策品になってるぽ。
でもなんであんなところがヒビ入るんだろな。
XR100モタのリムサイズ（幅）を教えてください
>>122
前後ともNSR50と同じ
前後ともNSR50と同じ
昨日XR100モタに、そんなに背は高くないのに、
体重１２０KGはある男が乗っていた
モタには荷が重過ぎそうでみるに耐えない感じだった。
体重重い人を偏見するつもりはないが、やはりバイクって顔はメットで隠せるが
体型はある程度維持したほうがいいとおもったわ。
体重１２０KGはある男が乗っていた
モタには荷が重過ぎそうでみるに耐えない感じだった。
体重重い人を偏見するつもりはないが、やはりバイクって顔はメットで隠せるが
体型はある程度維持したほうがいいとおもったわ。
それ俺かもしれんわ
いや俺かも…
自分身長180体重120チョイ…XRが悲鳴をあげてる…
自分身長180体重120チョイ…XRが悲鳴をあげてる…
>125 いやそれは、なんと言うか。見た瞬間異様な物を見た気がし
て得した気分になるよね。
なんかバイクの方に頑張れ言いたくなる。
なんかバイクと一体化した姿の一つとしてそれもありかなと
思う。車だと何故か小さな車に巨体の人が乗っていることが多い。
小さなバイクでもこれだけ頑張っているのだから俺も頑張らな
ければという気持ちにさせるだけこれは偉大なことだと思う。
て得した気分になるよね。
なんかバイクの方に頑張れ言いたくなる。
なんかバイクと一体化した姿の一つとしてそれもありかなと
思う。車だと何故か小さな車に巨体の人が乗っていることが多い。
小さなバイクでもこれだけ頑張っているのだから俺も頑張らな
ければという気持ちにさせるだけこれは偉大なことだと思う。
別にそんな気持ちにはならんがｗ
130 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 20:23:44 ID:14H5074b
俺も体重は58くらいだから大丈夫だけど、
身長が175あるからヒョロく見えないかが心配なんだ･･･
身長が175あるからヒョロく見えないかが心配なんだ･･･
100モタード購入4日目の者です。
信号待ちなどで1速で長時間静止していると勝手にエンストしてしまうのですが、どういうことなんでしょうか？
信号待ちなどで1速で長時間静止していると勝手にエンストしてしまうのですが、どういうことなんでしょうか？
アイドリングスクリュー回せ
チョークをちゃんと下げろ
ガソリン入れろ
氏ね
etc
チョークをちゃんと下げろ
ガソリン入れろ
氏ね
etc
まずはクラッチの遊び調整じゃね
つか止まってる時はＮに入れれば？
つか止まってる時はＮに入れれば？
昨日XR50のちょいカスタムをしたものを街で見かけセカンドバイクに、と購入しようとしているんですが、ググってもいい情報がでないので
質問お願いします。
エイプベースで前後ディスクブレーキだそうですが、スピードもエイプ５０と同等ですか？
また、足回りが・・・ということを聞きますが、これはリアサスペンションがあまりよくない。ということでしょうか？
一般道の流れに乗れるくらいのスピードを出すにはやはりボアアップ（普通自動二輪持ちです）・スプロケ・給排気系交換である程度速度はでますか？
よろしくお願いします。
質問お願いします。
エイプベースで前後ディスクブレーキだそうですが、スピードもエイプ５０と同等ですか？
また、足回りが・・・ということを聞きますが、これはリアサスペンションがあまりよくない。ということでしょうか？
一般道の流れに乗れるくらいのスピードを出すにはやはりボアアップ（普通自動二輪持ちです）・スプロケ・給排気系交換である程度速度はでますか？
よろしくお願いします。
XR50を買うつもりなの？
馬鹿なの？
馬鹿なの？
なぜXR100モタードじゃないのかと小一時間と釣られてみる。
低身長なんで、シート高が気になるんですよね・・・
大きさはあまりかわらないですか？
大きさはあまりかわらないですか？
つか今更新車は店舗在庫ですら絶望的なんだが中古で買うのか？
だったらなおさら100の方が良くね？
だったらなおさら100の方が良くね？
免許取立てにかまっちゃらめぇ
141 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/28(火) 21:04:03 ID:apFUHW+E
今日、バイク屋でXR100を注を文してきた。
結局は見積もりをもらった時点で腹は決まっていたｗ
駆け込み需要が多いらしく、納車が９月２０日位になるなしい。
久々のギア車で初めての新車だから今から(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ホンダの熊本工場が近所で隣接するサーキット（ＨＳＲ）
にもよく遊びに行く。
製造から遊び場所まで用意してもらってなんだか悪いなｗ
結局は見積もりをもらった時点で腹は決まっていたｗ
駆け込み需要が多いらしく、納車が９月２０日位になるなしい。
久々のギア車で初めての新車だから今から(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ホンダの熊本工場が近所で隣接するサーキット（ＨＳＲ）
にもよく遊びに行く。
製造から遊び場所まで用意してもらってなんだか悪いなｗ
うらやま
でもくまもと
うらやまない
でもうらやま
でもくまもと
うらやまない
でもうらやま
くまもとなら色々と走るルートも沢山あってしかもミニバイク走
れるコースも沢山ある。
しかもイベントも多い。正直うらやましい。
れるコースも沢山ある。
しかもイベントも多い。正直うらやましい。
145 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/29(水) 10:33:50 ID:RYvUgGov
熊本とかいいなぅ
中古エンジンに乗せ変えました。
すこぶる調子がヨイ。
中古エンジンに乗せ変えました。
すこぶる調子がヨイ。
146 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/08/29(水) 18:41:59 ID:dpqY0qxl
>>145
載せ替えおめでとさんですヽ(´ー｀)ノ
ところで、あれに使えそうなストレーナって出ていたんだろか、と気になってたりしますが……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
エクストリームやってると冷却対策ってどうなのかなぅ……………
載せ替えおめでとさんですヽ(´ー｀)ノ
ところで、あれに使えそうなストレーナって出ていたんだろか、と気になってたりしますが……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
エクストリームやってると冷却対策ってどうなのかなぅ……………
147 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/08/29(水) 20:08:33 ID:RYvUgGov
ＳＳの人達は、ファンをスイッチ操作で動かせるようにしてますけど、ＸＲはこまめなオイル交換しかしてなかったです
油温計付けた方がいいかもしれんです。
油温計付けた方がいいかもしれんです。
熊本は複数のサーキットも近いし、
阿蘇はあるし、夜の店も充実しているし、
マジサイコー！！
少し田舎で、暑いのさえ我慢できれば文句なし。
おいでませ熊本！！
阿蘇はあるし、夜の店も充実しているし、
マジサイコー！！
少し田舎で、暑いのさえ我慢できれば文句なし。
おいでませ熊本！！
マフラーどれにするか決まらねぇ～
Spec-Aに傾いてるんだが、WR'SのCONCEPT2とかもｷﾆﾅﾙ。
1-2-1って消音期待できるかな？
Spec-Aに傾いてるんだが、WR'SのCONCEPT2とかもｷﾆﾅﾙ。
1-2-1って消音期待できるかな？
>>149
消音きにすんならノーマルだボケ
消音きにすんならノーマルだボケ
151 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 02:04:04 ID:v69PgM1Z
それOHVだぞ
153 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 03:28:43 ID:fQMP7g2C
今日から始まる２輪新車種の排ガス規制、スクーターだけなのかな？
まだＸＲとかモンキーとかには影響ないと信じたいけど、どちらにしてもどうせキャブ車は作らないかな・・・
まだＸＲとかモンキーとかには影響ないと信じたいけど、どちらにしてもどうせキャブ車は作らないかな・・・
カブみたいに馬力落とされたら、
50なんてライバルはチョイノリになっちまうな。
50なんてライバルはチョイノリになっちまうな。
保守
>>153
今日から50以下と125以上250以下が規制
それ以外は一年後
だからXR50はもうメーカーは作ってない
XR100も残り少ない命
APE50やモンゴリの後継の情報はなし
売れ筋のフォルツァすらまだ規制に対応させてないことを考えると
後継モデル待ちなら長い目で見ていく必要性があるよ
今日から50以下と125以上250以下が規制
それ以外は一年後
だからXR50はもうメーカーは作ってない
XR100も残り少ない命
APE50やモンゴリの後継の情報はなし
売れ筋のフォルツァすらまだ規制に対応させてないことを考えると
後継モデル待ちなら長い目で見ていく必要性があるよ
XR100M乗りなのですがマフラーを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
ヨシムラ買え
XR100M乗りなのですがブレーキパッドを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがブレーキパッドを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
159 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 23:48:17 ID:lrkoyJHf
チューインガム貼っとけ
XR100M乗りなのですがキャブレターを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがキャブレターを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
PC20入れとけ
XR100M乗りなのですがブレーキパッｄ(ry
XR100M乗りなのですがブレーキパッｄ(ry
あげんなボケ
XR100M乗りなのですがCDIを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがCDIを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
ポッシュでも付けとけ
XR100M乗りなのですがブレーキパｔ(ry
XR100M乗りなのですがブレーキパｔ(ry
マジレスするとロッテのガムはやめとけ
XR100M乗りなのですがサスを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがサスを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
おまえら…
本気ならオーリンズ買っとけ
XR100M乗りなのですがタイヤを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがタイヤを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
TT92行っとけ
XR100M乗りなのですがステップを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがステップを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
CRFのでも付けとけ
XR100M乗りなのですがスプロケを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがスプロケを変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
サンスター買えば？
XR100M乗りなのですがブレーキｐ(ry
XR100M乗りなのですがブレーキｐ(ry
エンジンブレーキでも付けとけ
某国首相ですが農水大臣変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構難が多くて迷っています…
某国首相ですが農水大臣変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構難が多くて迷っています…
先ず、テメェが辞めろ
XR100M乗りなのですがツインカムヘッドに変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
XR100M乗りなのですがツインカムヘッドに変えようと思うのですが、みなさんのおすすめを教えていただけませんでしょうかm(__)m結構種類が多くて迷っています…
今後の>>170の仕様の方向性を決めてしまいかねない大事な選択に対して
生半可な回答はできないと躊躇してしまうおまいらの小心者さ加減をオレは愛している。
生半可な回答はできないと躊躇してしまうおまいらの小心者さ加減をオレは愛している。
172 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 23:08:55 ID:yz7bqfBR
お～い>>157、何とかしろよこの流れｗｗｗ
(´⌒`)
l | / ﾎﾟｯﾎﾟｰ
⊂（#・∀・） ブレーキパッドは何が良いか教えろお！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾋﾞﾀｰﾝ!!
（＿）
）（＿＿）（_
⌒） （⌒
⌒Ｙ⌒
l | / ﾎﾟｯﾎﾟｰ
⊂（#・∀・） ブレーキパッドは何が良いか教えろお！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾋﾞﾀｰﾝ!!
（＿）
）（＿＿）（_
⌒） （⌒
⌒Ｙ⌒
迷ったら純正。
俺なら迷わず純正
ＸＲ１００の納車が待ちきれずに、
プラモデルでも探そうかと思ったが、ＸＲは売ってないのね。
俺の探し方が悪いのかな。あるなら教えて。
プラモデルでも探そうかと思ったが、ＸＲは売ってないのね。
俺の探し方が悪いのかな。あるなら教えて。
XR100Mそのものがプラモみたいなもんだから納車まで待つよろし
モタに乗って半年、
痔を悪くしました・・・。
痔を悪くしました・・・。
>>180
ウォシュレットいいらしいよ
ウォシュレットいいらしいよ
>>180
お前は俺かｗｗｗ
お前は俺かｗｗｗ
180です。
うちはウォシュレットで毎日愛用です。
ヤクルトも毎朝飲んでるよ。
あまり関係無いっぽい。
今は肛門科に通院中です。
一日２、３回座薬を肛門に入れて
なんとか痛みは止めてる状態です。
うちはウォシュレットで毎日愛用です。
ヤクルトも毎朝飲んでるよ。
あまり関係無いっぽい。
今は肛門科に通院中です。
一日２、３回座薬を肛門に入れて
なんとか痛みは止めてる状態です。
185 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 18:23:47 ID:mCoWtH5g
ノーマルのﾓﾀ100にデイトナのcdi入れてる人いる？
はい
187 ：７７４ＲＲ：2007/09/07(金) 23:17:56 ID:nGO9V73C
50スレと100スレ分けたほーがよくないか？
50スレの需要がないからこうなったんだよ
そしてこのスレの需要も減ってるからエイプとの縦型総合スレが既に立ってる
そしてこのスレの需要も減ってるからエイプとの縦型総合スレが既に立ってる
>>186最高速延びました？
最高速上げたいならボアアップしろよ
二十歳の貧乏社会人がいじりと走りを両方楽しめるバイク？
いじりにも無駄に金がかかって走りもたいしたことないなら
ちょっとがんばってWR250XかDRZ400SM買うんだけど
あのクラスはいじるとすごい額がかかりそうorz
いじりにも無駄に金がかかって走りもたいしたことないなら
ちょっとがんばってWR250XかDRZ400SM買うんだけど
あのクラスはいじるとすごい額がかかりそうorz
最高速は高くなるにつれて走行抵抗が増えるから、かなり大幅に馬力上げないと変わりにくい。
点火系はコストの割りに効果が小さい部類に入るから、先にエンジンいじってもいいと思われ。
点火系はコストの割りに効果が小さい部類に入るから、先にエンジンいじってもいいと思われ。
でも100のノーマルCDIって1万以上回らなくしてね？
そういう意味じゃ最高速アップすると思うけど
そういう意味じゃ最高速アップすると思うけど
そもそも最高速アップする必要があるのか？
195 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 12:53:34 ID:aNkynQWP
ノーマルCDIでリミッター制御してないでしょ！
リミッター代わりに9,000rpm弱から急激に遅角してる
いくら開けても10,000ｒｐｍ程度で頭打ちするのはそのため
50は知らない
いくら開けても10,000ｒｐｍ程度で頭打ちするのはそのため
50は知らない
100のノーマルCDIだけど確かに5速だと頭打ちが速いね
今日3速とかで回したら12000まで回って焦った
あんなに回る物だとは思わなかった
今は反省している
今日3速とかで回したら12000まで回って焦った
あんなに回る物だとは思わなかった
今は反省している
風向きを読めばいいんだ！
常に風下に向かって走れば、１０㌔は変わる。
かもしれない。
常に風下に向かって走れば、１０㌔は変わる。
かもしれない。
50だと風は強敵
200 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 00:48:22 ID:1cpkJzAO
★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早く>>1はバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ねよ>>1
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？>>1は幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ 早く謝れ馬鹿な>>1
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？ >>1は一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズな>>1は死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに>>1は頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？ >>1は早く死ね！ｗ
何でモラルが無いの？ 早く答えろよ低脳な>>1
★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆
>>201
盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
盛大に吹いたｗｗｗｗｗｗｗ
webikeでヤマモトとWR'Sのセールやってるな。
コンセプト2も4ﾏｿ切ってるから特攻してみようかな…
コンセプト2も4ﾏｿ切ってるから特攻してみようかな…
205 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:33:04 ID:8wiPBX3y
overバックステップ付けたが、
Nチビ用のキックが使えん・・・
社外品でなにが使えますかね？
Nチビ用のキックが使えん・・・
社外品でなにが使えますかね？
使えるだろ
キックを外側いっぱいに付けたか？
キックを外側いっぱいに付けたか？
キックを外側にいっぱい付けるんだといいと思う
１０コぐらい...
１０コぐらい...
208 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 22:01:41 ID:ZWrWhCK2
XR100M黒のフロントフェンダー替えたいんですが、XR250のを流用してみます。
うまく合うでしょうか？
ほかのバイクのフェンダーを流用してる方いますか？
ＣＲＦ１００Ｆのが黒ければ、それにしたんですが。
うまく合うでしょうか？
ほかのバイクのフェンダーを流用してる方いますか？
ＣＲＦ１００Ｆのが黒ければ、それにしたんですが。
>>208
CRF100Fのフェンダー付けたよ。
結構削らなくてはいかんが、とりあえずは付く。
ttp://www.geocities.jp/gn400e2002/xr100t/front.html
ここの一番下の写真ね。
まぁ、付くかどうかなんてのは、聞いても無駄。
付ける気になれば、何でも付く。
要はアイデアとやる気と気合とチョットのお金・・・かな
CRF100Fのフェンダー付けたよ。
結構削らなくてはいかんが、とりあえずは付く。
ttp://www.geocities.jp/gn400e2002/xr100t/front.html
ここの一番下の写真ね。
まぁ、付くかどうかなんてのは、聞いても無駄。
付ける気になれば、何でも付く。
要はアイデアとやる気と気合とチョットのお金・・・かな
オフタイヤ&スポークホイールにしたいんだけど、
例えば CRF50Fなんかのホイールは外径とか
合わないかなぁ？
例えば CRF50Fなんかのホイールは外径とか
合わないかなぁ？
XR250のは明らかにでかすぎな気もするけどね。
おれはノーマルホイールで水はね防ぐなら
CRF70Fフェンダーがちょうど良いのかと思ってた…。
でも黒はないよな。
おれはノーマルホイールで水はね防ぐなら
CRF70Fフェンダーがちょうど良いのかと思ってた…。
でも黒はないよな。
・・・(´・ω・｀)
(´-`).｡ｏＯ（何でこんな事になったんだろう。。。）
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
Nチビの３本スポークのホイールってポン付けで流用可能ですか？
フロントがメーターギアがどーのこーの聞いた事があるんですけど
フロントがメーターギアがどーのこーの聞いた事があるんですけど
>>213
努力は認める。
で、あと１週間でＸＲ１００が納車なのだが、
慣らしはどれくらいすればいいかな？
よく３０００rpm以下で１０００km位と言うがタコメーターが付いてない
ギアと車速で管理するのだろうが、目安がわからない。
初めての新車なので、しっかり馴らしを楽しみたい。
ツボな馴らしを教えてくれ。
努力は認める。
で、あと１週間でＸＲ１００が納車なのだが、
慣らしはどれくらいすればいいかな？
よく３０００rpm以下で１０００km位と言うがタコメーターが付いてない
ギアと車速で管理するのだろうが、目安がわからない。
初めての新車なので、しっかり馴らしを楽しみたい。
ツボな馴らしを教えてくれ。
3000rpmで慣らしなんかやってたら轢き殺されるよ
もう急加速・減速を封印するしか手がない
もう急加速・減速を封印するしか手がない
219 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:23:38 ID:oqip4wOE
２１０，２１２ありがとうございます。
おれはＸＲ２５０ためしてみます。
おれはＸＲ２５０ためしてみます。
ｳﾙﾄﾗSE82cc注文しますた。
100モタ黒の外装の原二の小さなオフ車が欲しい
1. 100モタ買ってCRF150のホイール（総額高くなる）
2. CRF100F公道仕様買って外装を100モタ黒に（総額高くなる）
3. XLR125R中古買ってXR230黒の外装に（安そう）
1. 100モタ買ってCRF150のホイール（総額高くなる）
2. CRF100F公道仕様買って外装を100モタ黒に（総額高くなる）
3. XLR125R中古買ってXR230黒の外装に（安そう）
XLR125とXR230は車格同じかXR230の方が小さいよ。重いけど。
だったら無理に原二じゃなくてXR230の黒買った方が早い。
だったら無理に原二じゃなくてXR230の黒買った方が早い。
夢の無い奴だ
あの頃のオマエはあんなに希望に満ちていたのに。。。
あの頃のオマエはあんなに希望に満ちていたのに。。。
50ﾓﾀ乗りなんだけど
昨日から突然、ﾄｯﾌﾟｷﾞｱの最高速付近になると
グズつくような感じで加速が途切れる・・・(´・ω・｀)
一応ｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝ抜いてﾌﾟﾗｸﾞも新品に変えたんだけど変化無し。
後は何処見てみたらいいかな？orz
ちなみにｲﾝｼｭ加工以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙです
昨日から突然、ﾄｯﾌﾟｷﾞｱの最高速付近になると
グズつくような感じで加速が途切れる・・・(´・ω・｀)
一応ｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝ抜いてﾌﾟﾗｸﾞも新品に変えたんだけど変化無し。
後は何処見てみたらいいかな？orz
ちなみにｲﾝｼｭ加工以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙです
まず、バイク屋に行きます
そして50を売り払い、250を買います
そして50を売り払い、250を買います
軽い、両足べったり、100モタ黒の外装のオフ車が理想だったので
XR100R公道仕様の中古を見つけました
見積りも中古だから安かった
100モタ黒の外装買って付けても総額25万で出来そう＾＾近所で乗るチャリがわり
スレ違いでしたよ
XR100R公道仕様の中古を見つけました
見積りも中古だから安かった
100モタ黒の外装買って付けても総額25万で出来そう＾＾近所で乗るチャリがわり
スレ違いでしたよ
227 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:36:23 ID:WCguKctz
坂で思いっきり開けるとゴボッ．．．ゴボッ．．．てセキしてるみたいになるね。
坂じゃなくても思いっきり開けるとそうなります
231 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 15:35:42 ID:x7SvwMTZ
昨日、ど真ん中からつきでるマフラー装着してる黒100ﾓﾀ見たんだけどレース用？
>>231
よくあるマフラーだよ
よくあるマフラーだよ
233 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:47:52 ID:AkeeR7io
overバックステップはＮチビのキックを
推奨してますが、どうやっても干渉します。
社外品でいいものがあれば教えてください。
推奨してますが、どうやっても干渉します。
社外品でいいものがあれば教えてください。
それ、Ｎチビのキックなのか？
うちの全く干渉してないけど
取付状態の写真うｐれ
うちの全く干渉してないけど
取付状態の写真うｐれ
235 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:13:46 ID:GXY2ro9e
確実にNチビのキックです。
キックを下ろすと、ぶつかります。
ステップをかなり下げても駄目です・・・
キックを下ろすと、ぶつかります。
ステップをかなり下げても駄目です・・・
オーバーのってキック蹴るときステップ畳むとか。
友達のSRのがそうだったけど。違うか。
友達のSRのがそうだったけど。違うか。
>>236
そのとおり
可倒式のステップ畳んでキック使える
ただし、キックアームをギリギリ外側に付けないときびしい
取り付け例
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070918134112.jpg
いっぱい蹴りこんだ時にブレーキペダルとは干渉するけどね
そのとおり
可倒式のステップ畳んでキック使える
ただし、キックアームをギリギリ外側に付けないときびしい
取り付け例
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070918134112.jpg
いっぱい蹴りこんだ時にブレーキペダルとは干渉するけどね
238 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 16:08:08 ID:GXY2ro9e
ステップは畳んでます。
やっぱペダルと干渉しますか・・・
もうですに傷だらけなんですよね・・・
諦めたほうがよさそうですね・・
みなさんありがとうございます！
やっぱペダルと干渉しますか・・・
もうですに傷だらけなんですよね・・・
諦めたほうがよさそうですね・・
みなさんありがとうございます！
ステップステップってブレーキペダルの事だったのか
ブレーキペダルがストッパー兼ねてるんだから当たって当然なんだけど。
ブレーキペダルがストッパー兼ねてるんだから当たって当然なんだけど。
240 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 16:33:23 ID:GXY2ro9e
連投すいません。中古で買ったんですが、
キタコ115CCキットが付いてるぽいのですが、
ライトなのかウルトラなのかわからないです。
腰上にはKA8-3とは記されてます・・・
キタコ115CCキットが付いてるぽいのですが、
ライトなのかウルトラなのかわからないです。
腰上にはKA8-3とは記されてます・・・
ウルトラはプラグが小さいはず。
242 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 17:43:24 ID:GXY2ro9e
プラグはNGK CR7HSAとあります。
それ、ノーマルヘッドですわ。
244 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:10:27 ID:H/BebE7u
ステップとシートちかいですよね、きつい。
ハイシートでてないし、どうすれば。
ハイシートでてないし、どうすれば。
ドンマイ
つ 座布団
247 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 22:57:41 ID:GXY2ro9e
せっかくキャブ車に乗っているかから、キャブの勉強をしたい。
何かいい教本かＨＰはないかな？
基礎から覚えたい。
１０年後には何の役にも立たない技術になるのは目に見えているけどねｗ
何かいい教本かＨＰはないかな？
基礎から覚えたい。
１０年後には何の役にも立たない技術になるのは目に見えているけどねｗ
二級二輪の教本でいいんじゃね？
ネットの情報はいいかげんだし
ネットの情報はいいかげんだし
ここ半年くらいの間のバイカーズステーションに特集があったよ
ただ記事にポカミスがあって翌月で訂正されていたので取り寄せるときには注意
ただ記事にポカミスがあって翌月で訂正されていたので取り寄せるときには注意
251 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:13:12 ID:7DlmuEt1
あ、いいシート屋あった。ちょっと高いな
どんだけ上げよ
どんだけ上げよ
フルサイズのオフ車の廃シートだと、ノーマルシートの横から見た弓なりの曲線が
ほとんどなくなる勢いで高い。
ほとんどなくなる勢いで高い。
>>248
よしむらのほーむぺーじでもみれば？
よしむらのほーむぺーじでもみれば？
明日は待ちに待った、XR100の納車。
もう(･∀･)ニヤニヤが止まらない。
明日は絶対定時ダッシュが出来るように遅くまで残業したが、
上司から(･∀･)ニヤニヤが気持ち悪いと怒られたｗ
それにも負けず(･∀･)ニヤニヤ
もう(･∀･)ニヤニヤが止まらない。
明日は絶対定時ダッシュが出来るように遅くまで残業したが、
上司から(･∀･)ニヤニヤが気持ち悪いと怒られたｗ
それにも負けず(･∀･)ニヤニヤ
255 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/09/21(金) 01:04:23 ID:kfwQLqwc
おめでとーですよーヽ(´ー`)ﾉ
楽しいＸＲライフをー
楽しいＸＲライフをー
256 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 14:19:21 ID:ZMpY9WTj
>>254は今頃仕事も手に着かない位ニヤニヤしてる頃かな・・・
仕事が終わって今まで友達にお披露目会だった。
３車線道路を走って帰る時は、馬力の無さに『失敗したか？』とも思ったが、
小さい道をトコトコ走るとやっと良さがわかるね。
５０km位走ったけど、新車を下ろしたての何かの焼けるような臭いや、
みるみるエンジンのアタリついてくるのが分るとつくづく新車で買って
良かったと思う。
メガネにフルフェイスの不便さや、ブーツがまだ硬くてスネが痛くなったり、
ひとさし指が筋肉痛になったりしてるけど、ホントバイクに還ってきて良かった。
永く乗るつもりで買ったけど、本当に永く付き合えそうだ。
これからも皆さんよろしく。(*´ω｀)ノ
３車線道路を走って帰る時は、馬力の無さに『失敗したか？』とも思ったが、
小さい道をトコトコ走るとやっと良さがわかるね。
５０km位走ったけど、新車を下ろしたての何かの焼けるような臭いや、
みるみるエンジンのアタリついてくるのが分るとつくづく新車で買って
良かったと思う。
メガネにフルフェイスの不便さや、ブーツがまだ硬くてスネが痛くなったり、
ひとさし指が筋肉痛になったりしてるけど、ホントバイクに還ってきて良かった。
永く乗るつもりで買ったけど、本当に永く付き合えそうだ。
これからも皆さんよろしく。(*´ω｀)ノ
259 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 00:55:25 ID:zDlUd1nN
おまｗ３車線ってちゃんと慣らししろよ？ｗｗｗ
だってバイク屋の前が３車線なんだもん・・
できるだけエンジンの負荷がかからないように走ったけどね。
死ぬかと思ったよｗ
丁寧に慣らせるように暫らくは道を選ばなくては。
できるだけエンジンの負荷がかからないように走ったけどね。
死ぬかと思ったよｗ
丁寧に慣らせるように暫らくは道を選ばなくては。
261 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 01:33:32 ID:UQtlsFyM
マフラーって何処がお勧めですか？
マフラーで悩んでいます。誰か教えてください
マフラーで悩んでいます。誰か教えてください
264 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:15:00 ID:xXRh5ZIZ
>>263
カシミヤがいいよ。
カシミヤがいいよ。
265 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:35:54 ID:QVRS5wH+
266 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 11:41:04 ID:QVRS5wH+
どノーマルは乗れたもんじゃねぇもんなぁ
1000kmノーマルで我慢し続けた後、インシュ外してヨシマフ付けたときの感動と言ったらもうｗ
でもヨシムラうるさいよ
見た目気にしないなら安いしポリにもノーマルだって言い張れそうだしCRF100F用が良いんじゃね？
1000kmノーマルで我慢し続けた後、インシュ外してヨシマフ付けたときの感動と言ったらもうｗ
でもヨシムラうるさいよ
見た目気にしないなら安いしポリにもノーマルだって言い張れそうだしCRF100F用が良いんじゃね？
うございます。
来年はミニモト４耐に出たいので、レースでよく使われているマフラーがいいんですが
来年はミニモト４耐に出たいので、レースでよく使われているマフラーがいいんですが
STクラスだよな？
アレ上位チームは謎のお手製マフラーで
大半は市販品の保安基準対応マフラー（ヨシムラ・YAMAMOTO・OVERその他諸々）か
キタコや水本あたりのレース管だよ
保安基準マフラー使ってる連中も中身弄ってる可能性はあるな。
併用考えるなら有名どころの保安基準対応しかないんじゃね？
でも、どーせレギュレーションでインシュとダクト外す以外はエアクリもキャブもエンジンも弄れないし
無理に併用考えなくても良いと思うけど
アレ上位チームは謎のお手製マフラーで
大半は市販品の保安基準対応マフラー（ヨシムラ・YAMAMOTO・OVERその他諸々）か
キタコや水本あたりのレース管だよ
保安基準マフラー使ってる連中も中身弄ってる可能性はあるな。
併用考えるなら有名どころの保安基準対応しかないんじゃね？
でも、どーせレギュレーションでインシュとダクト外す以外はエアクリもキャブもエンジンも弄れないし
無理に併用考えなくても良いと思うけど
STクラスの上位は、ＴＴＳ、クロダヤ、ＢＲＤってとこだね
あのトライコーンみたいなのってクロダヤだったのか
本日、XR100モタード契約して来ました
店の試乗車だったらしく、走行少なく2年間保障つきのほぼ新同車で乗り出し23万円
黒銀シート・黒ホイールのほうが好みだったので現行タイプではなくてちょうど良かった
火曜日納車が楽しみ
店の試乗車だったらしく、走行少なく2年間保障つきのほぼ新同車で乗り出し23万円
黒銀シート・黒ホイールのほうが好みだったので現行タイプではなくてちょうど良かった
火曜日納車が楽しみ
今日は慣らしを楽しんでいたが、どうもエンジン辺りから樹脂が焼けるような
臭いがする。
きっと生産時に錆止めの塗料なんかが塗ってあって、それが燃えているのだろうと
勝手に想像し、これも新車の喜びか？なんて思ってたら、ステップの調整をしてたら
エンジンのフィンにゴムのパーツが付いたままだった。
Ｏｒｚ
バイク屋さん、ちゃんと外しといてよ、一人で赤面した。
心配になって全部もう一度見直したよ。
本日の教訓
『プロだといっても他人は信用するな』
臭いがする。
きっと生産時に錆止めの塗料なんかが塗ってあって、それが燃えているのだろうと
勝手に想像し、これも新車の喜びか？なんて思ってたら、ステップの調整をしてたら
エンジンのフィンにゴムのパーツが付いたままだった。
Ｏｒｚ
バイク屋さん、ちゃんと外しといてよ、一人で赤面した。
心配になって全部もう一度見直したよ。
本日の教訓
『プロだといっても他人は信用するな』
いや、それ立派なパーツだから・・・
>>273
m9(^Д^)9m
m9(^Д^)9m
50にもAPEにもなくてXR100にしか設定されていないからマフラー関係かと。
ってゴメン。反対側だったか。
！！！！！！
単なる釣りじゃないのか！！！
手元に部品があるけど、単に挟んであるだけのゴムの塊が重要な部品とは思えん。
こんなのさっさとゴミ箱にポイ・・・・出来ないチキンな俺。
でも実際に溶けてフィンにこびり付いていたし、
冷却効果を落とすだけのような気がする。
話は変わるが知り合いがホンダでエイプ系のフレームの溶接をしている奴から
溶接の不具合を３箇所ほど指摘された。
全体的にはまあまあの出来らしいが、
少し不安になってきたｗ
単なる釣りじゃないのか！！！
手元に部品があるけど、単に挟んであるだけのゴムの塊が重要な部品とは思えん。
こんなのさっさとゴミ箱にポイ・・・・出来ないチキンな俺。
でも実際に溶けてフィンにこびり付いていたし、
冷却効果を落とすだけのような気がする。
話は変わるが知り合いがホンダでエイプ系のフレームの溶接をしている奴から
溶接の不具合を３箇所ほど指摘された。
全体的にはまあまあの出来らしいが、
少し不安になってきたｗ
280 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:32:08 ID:moJ7c22l
& フィンの共鳴音も防ぐんだョ。
BoA うp キットなどにも付いてる。
BoA うp キットなどにも付いてる。
282 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 11:05:12 ID:tjQaoDwW
おれも外して乗ってた。
別に異常はないので、このまま乗ろうかなぁ・・・。
別に異常はないので、このまま乗ろうかなぁ・・・。
バイク屋から乗って帰ったら無くなってた件
>>262、50も100も生産終わったらしいよ…ドリームの店員が言ってたことだが
生産中止は漏れも聞いたな。
今んところ軽自動二輪で生産できるのはFTRのエンジンだけで、XR230モタとか出るかもとのこと。
まぁ、欲しいやつは今のうちにってことだな。（在庫があればだが）
今んところ軽自動二輪で生産できるのはFTRのエンジンだけで、XR230モタとか出るかもとのこと。
まぁ、欲しいやつは今のうちにってことだな。（在庫があればだが）
286 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 21:05:17 ID:vKeSIPCl
CBR223Sでしょ出るのは。
287 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 23:59:54 ID:Tav5K+KY
100ＦＩで・・・
そんなに売れてないから再登場の目は無いか
もしそうなら買いか
そんなに売れてないから再登場の目は無いか
もしそうなら買いか
XR50/100モタは廃止確定
エイプは残す模様
エイプは残す模様
289 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 14:51:23 ID:4z+NrmQi
XR100聞いたらやはり生産中止
ただまだメーカーにはありとのこと
ただまだメーカーにはありとのこと
290 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 12:41:38 ID:JfxNLWyz
こんな楽しいﾊﾞｲｸを持ってる俺は勝ち組
やっぱり買えるうちに新車で買っておくべきかなあ
293 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 21:21:38 ID:omZHtnzU
XR100Mを排気量アップして軽二輪登録した際、
前後のフェンダーの白いの、前端は白い横ライン後端は白い三角、をそのままにして運行すると
法的に何か問題ありますでしょうか？
はがしたくない理由は誤認取り締まり(原付一種と思われてしまう)の回避です。
前後のフェンダーの白いの、前端は白い横ライン後端は白い三角、をそのままにして運行すると
法的に何か問題ありますでしょうか？
はがしたくない理由は誤認取り締まり(原付一種と思われてしまう)の回避です。
>>293
あのシールはメーカーが自主的につけてるだけ
法律にはどこにもかかれてない
50ccにつけても問題ないし125ccオーバーにつけても問題ない
125ccなのにつけてなくても問題なし
XR100カッコイイし維持費安いし
前から欲しかったいじったり走ったり色々楽しめる4miniだから買おうと思ってるんだけど
あまりに遅いのは困る
新車+給排気をヨシムラ化で50万ぐらいは覚悟してるんだけど
この状態の最高速や加速排気音が知りたいんだけどどこかに詳しいHP無い？
この状態で後輪で10PS出るってHPならみたんだが
後輪10PSってこのクラスとしてはかなり速いほうだよね？
あのシールはメーカーが自主的につけてるだけ
法律にはどこにもかかれてない
50ccにつけても問題ないし125ccオーバーにつけても問題ない
125ccなのにつけてなくても問題なし
XR100カッコイイし維持費安いし
前から欲しかったいじったり走ったり色々楽しめる4miniだから買おうと思ってるんだけど
あまりに遅いのは困る
新車+給排気をヨシムラ化で50万ぐらいは覚悟してるんだけど
この状態の最高速や加速排気音が知りたいんだけどどこかに詳しいHP無い？
この状態で後輪で10PS出るってHPならみたんだが
後輪10PSってこのクラスとしてはかなり速いほうだよね？
サイクロンとキャブキット買っても新車+10万で40万ってとこじゃないか？
ヨシムラサイクロン＋吸気はPD22・エアクリボックス使用だけど最高速は100km/h強
排気音は測定したわけじゃないが……まぁ、かなりやかましい。
確かに4000rpmくらいなら近接騒音規制値内なんだろうけど
そんなとこあっという間に超えてしまうのが小排気量車の宿命
街乗り用にバッフル付けてるけど一般人には五月蠅い暴走族って目で見られるだろう
で、この程度じゃ二種スクーターの速い奴にはまだ最高速で負ける
ヨシムラサイクロン＋吸気はPD22・エアクリボックス使用だけど最高速は100km/h強
排気音は測定したわけじゃないが……まぁ、かなりやかましい。
確かに4000rpmくらいなら近接騒音規制値内なんだろうけど
そんなとこあっという間に超えてしまうのが小排気量車の宿命
街乗り用にバッフル付けてるけど一般人には五月蠅い暴走族って目で見られるだろう
で、この程度じゃ二種スクーターの速い奴にはまだ最高速で負ける
>>295
通勤用のフルノーマルアドレスV125を所持してるんだけど
そこまでやっても最高速はアドの勝ち？
でも加速や登坂ならXRだよな？
その程度の性能差なら満足なんだけど無理かな？
リアキャリアつけてトコトコツーリングに行ったりしたいんだけどあのシートつらいかな？
ape50のヨシムラチューンはみたことあるけど結構煩かった
あそこまで煩いのは結構つらいかもしれんorz
それにしても質問ばかりだぜorz
通勤用のフルノーマルアドレスV125を所持してるんだけど
そこまでやっても最高速はアドの勝ち？
でも加速や登坂ならXRだよな？
その程度の性能差なら満足なんだけど無理かな？
リアキャリアつけてトコトコツーリングに行ったりしたいんだけどあのシートつらいかな？
ape50のヨシムラチューンはみたことあるけど結構煩かった
あそこまで煩いのは結構つらいかもしれんorz
それにしても質問ばかりだぜorz
>>296
マジレスすると走行性能は期待しない方が良い
ヨシムラ115ccボアうｐ TMR24 ヨシムラサイクロンのセット付けたけど最高速は伏せて110位だと思う
伏せないで100ちょっと出たからね 伏せたこと無いけど多分その位だと思う
アドレスってフルノーマルで110出るんでしょ？
改造するのが好きで、それなりに金も有るならXRも良いけどそうじゃなければアドレスのが良いよ
マジレスすると走行性能は期待しない方が良い
ヨシムラ115ccボアうｐ TMR24 ヨシムラサイクロンのセット付けたけど最高速は伏せて110位だと思う
伏せないで100ちょっと出たからね 伏せたこと無いけど多分その位だと思う
アドレスってフルノーマルで110出るんでしょ？
改造するのが好きで、それなりに金も有るならXRも良いけどそうじゃなければアドレスのが良いよ
なんでｱﾄﾞﾚｽと比べたがるんだろ？
所詮はｽｸｰﾀｰであってﾊﾞｲｸじゃないのにさ
所詮はｽｸｰﾀｰであってﾊﾞｲｸじゃないのにさ
バッテリーついてないんですねｗ
KSRもｗ
YAMAHAのビジネスモデルにはついてるのに・・・なぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？？
KSRもｗ
YAMAHAのビジネスモデルにはついてるのに・・・なぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？？
面白いこと言うねキミ
スーパーカブＦＩ発売記念パピコ！！
>>294
レスありがとうございます、安心しました。
レスありがとうございます、安心しました。
マフラー交換により、キャブのセッティングを始めたのですが、いまいちセット出来ているかが判りません。
マフラーはSpec-A、CRFダクト、インシュ外しです。
MJ…#88
PJ…ノーマル
ニードル…3段目
AS…2と1/3ぐらい
上記が今のところ一番いい感じですが、アイドリングが少し不安定で、たま～にエンストしそうになります。
ASで調整してみましたが、あまり変わりませんでした。
この場合、PJの番数を落とした方がいいのでしょうか？
マフラーはSpec-A、CRFダクト、インシュ外しです。
MJ…#88
PJ…ノーマル
ニードル…3段目
AS…2と1/3ぐらい
上記が今のところ一番いい感じですが、アイドリングが少し不安定で、たま～にエンストしそうになります。
ASで調整してみましたが、あまり変わりませんでした。
この場合、PJの番数を落とした方がいいのでしょうか？
304 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:25:42 ID:3lcnIDfn
＞２９７
えっ？そんなに出るの？俺の壊れてるかな？セッティング悪い？？
ヨシムラマフラー、TM－MJR２４、POSHのCDIを装着。
５速で７０キロくらいしか出ない・・・。
知り合いが乗っていて、乗らないからって言って、
譲り受けたけど長期保管でキャブが詰まってた。
掃除して乗ってみてこんなもんかなあ・・・。って思ってたんだけど。
スプロケはノーマルです・・・。
えっ？そんなに出るの？俺の壊れてるかな？セッティング悪い？？
ヨシムラマフラー、TM－MJR２４、POSHのCDIを装着。
５速で７０キロくらいしか出ない・・・。
知り合いが乗っていて、乗らないからって言って、
譲り受けたけど長期保管でキャブが詰まってた。
掃除して乗ってみてこんなもんかなあ・・・。って思ってたんだけど。
スプロケはノーマルです・・・。
305 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:28:48 ID:qENJDapU
306 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:38:19 ID:qENJDapU
>>304
どﾉｰﾏﾙでも最速70km/hなんて有り得ないよ
どﾉｰﾏﾙでも最速70km/hなんて有り得ないよ
307 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 21:56:50 ID:3lcnIDfn
ちなみにその時の回転数が６０００ちょっとかな？
まだキャブ詰まってるかな？
まだキャブ詰まってるかな？
310 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:00:02 ID:3lcnIDfn
皆さん、ありがとうございます。ノーマルパーツも残っているので
元に戻そうかと思っていた所です。
以前のオーナーが見栄で装着していたようなパーツばっかりで、
最高速はそんなもんですよって言ってて、？？ってずっと思っていました。
メーターがSP武川のヤツになっているんです。
そのせいもあるんでしょうか・・・。
元に戻そうかと思っていた所です。
以前のオーナーが見栄で装着していたようなパーツばっかりで、
最高速はそんなもんですよって言ってて、？？ってずっと思っていました。
メーターがSP武川のヤツになっているんです。
そのせいもあるんでしょうか・・・。
311 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:07:12 ID:QCKSXfXK
XR250のフェンダーつけました。
つけるのは簡単、
ちょっと大きいけどアリかな。
つけるのは簡単、
ちょっと大きいけどアリかな。
KSRはバッテリー付いてたんですねｗｗ シート下ですか・・・
XRは 武川LCDなりHID化したりするのはたいへんそうなんですがｗｗｗｗ
どうなんでしょう？？？？ｗｗｗｗｗｗ
XRは 武川LCDなりHID化したりするのはたいへんそうなんですがｗｗｗｗ
どうなんでしょう？？？？ｗｗｗｗｗｗ
面白い事言うねキミ
_, ,_
ｗ （・ω・ ） …またこんなにいっぱい
(~)､ / i ）
＼ ` |＿/ /|
`ー_（ __ノ |
（ `（ ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
ｗ （・ω・ ） …またこんなにいっぱい
(~)､ / i ）
＼ ` |＿/ /|
`ー_（ __ノ |
（ `（ ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ
７０キロって５０ｃｃのノーマルの最高速度だよなｗ
315 ７７４ＲＲ sage New! 2007/09/27(木) 23:43:34 ID:Y4trGun0
７０キロって５０ｃｃのノーマルの最高速度だよなｗ
(ﾟдﾟ)
７０キロって５０ｃｃのノーマルの最高速度だよなｗ
(ﾟдﾟ)
317 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 03:50:48 ID:0//iKmul
キジマのキャリアがついとる
いくらなんでもそのフェンダーはでかすぎｗ
キタコのツインアップ テーパーエンドマフラーってどうなの？
すっごくかっこいいんだが音量と性能が気になる
すっごくかっこいいんだが音量と性能が気になる
321 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 20:20:37 ID:dKn7Bn6N
たしかにデカイです。
今度はデイトナDGPユーロフロントフェンダー
をためします。
今度はデイトナDGPユーロフロントフェンダー
をためします。
フェンダーだっせ～ｗｗｗ
これがオーバーフェンダーか
あんまり期待しすぎるのもあれかなと思うんだけど
XRの足回りってどうなの？
フロントフォークとかリアサスとかブレーキとか
この排気量で前後ドラムなのは感動だけどそれ以外はあんまり期待したらダメかな？
XRの足回りってどうなの？
フロントフォークとかリアサスとかブレーキとか
この排気量で前後ドラムなのは感動だけどそれ以外はあんまり期待したらダメかな？
かなり柔らか目
>>326
Exactly、その通りでございます
Exactly、その通りでございます
車で渋滞にハマってる時にキタコのツインアップを付けてるXR100が抜いていったけど異様に静かだったな
あれじゃあ抜けが相当悪いんじゃないの？
あれじゃあ抜けが相当悪いんじゃないの？
ヘェ～。
この文章ではBikeがどんな状況だったか分からん。
この文章ではBikeがどんな状況だったか分からん。
330 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 02:56:31 ID:gfPjFMjl
いいねーこれ
去年１２月に１００黒を新車で買った。
バイク買うのは約１５年ぶり
車もバイクもタコメーターがないのは感覚的に面白くないので速攻でタコメーター付けた。
家を買い余裕がなくなりバイクはずっと我慢していた。
２６の息子が車欲しいと言うので７年乗ったワゴンＲをあげ
自分はこれを買った。
ゴリラに始まり最後に乗ったバイクはＧＳＸ－Ｒ７５０Ｆ
限定解除をしてリッターバイクも乗ったけど今の俺にはこれがベスト
気軽に乗れるのが良い
携帯の待受け画面こいつの写真にしてある。
貧乏人のささやかな幸せです。
毎日の通勤に使って最高。
やっぱバイクは速く乗るのも良いけど長く乗るのも良い。
みんな楽しいバイクライフを
チャンチャン
去年１２月に１００黒を新車で買った。
バイク買うのは約１５年ぶり
車もバイクもタコメーターがないのは感覚的に面白くないので速攻でタコメーター付けた。
家を買い余裕がなくなりバイクはずっと我慢していた。
２６の息子が車欲しいと言うので７年乗ったワゴンＲをあげ
自分はこれを買った。
ゴリラに始まり最後に乗ったバイクはＧＳＸ－Ｒ７５０Ｆ
限定解除をしてリッターバイクも乗ったけど今の俺にはこれがベスト
気軽に乗れるのが良い
携帯の待受け画面こいつの写真にしてある。
貧乏人のささやかな幸せです。
毎日の通勤に使って最高。
やっぱバイクは速く乗るのも良いけど長く乗るのも良い。
みんな楽しいバイクライフを
チャンチャン
気に入ったのは伝わってくるけど
世帯持つのが悲しくなるな
世帯持つのが悲しくなるな
>>328
ヒント：ツイン
ヒント：ツイン
ツインアップ静かなのか
ヨシムラが爆音で買えなかった俺への救いだな
色々調べてみたけど性能を詳しく書いたHPが見当たらなかった
サイドカバー込みで5万円分の人柱になるしかないのかorz
ヨシムラが爆音で買えなかった俺への救いだな
色々調べてみたけど性能を詳しく書いたHPが見当たらなかった
サイドカバー込みで5万円分の人柱になるしかないのかorz
334 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 14:22:15 ID:xr8giM7P
重さも気になるところです。
インプレよろ～
インプレよろ～
>>333
期待してる
期待してる
336 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/09/29(土) 15:22:37 ID:3VIuFfDN
>>333
トライコーンを買ったオイラはどうしたら……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
トライコーンを買ったオイラはどうしたら……………(´･ω･`)ﾑｰ……………
俺ﾖｼﾑﾗ付けてるけど、爆音なんて言うほど五月蝿いかなぁ？
回してると五月蝿いらしいよ
実際ツーから帰って来ると耳とかキンキンしない？
実際ツーから帰って来ると耳とかキンキンしない？
大きなバイクに乗ってると煩く感じないが
小排気量や車なんかにのると静か過ぎて
ヨシムラが爆音に聞こえる
ご近所さんのことを考えるとできるだけ静かにしたいところ
小排気量や車なんかにのると静か過ぎて
ヨシムラが爆音に聞こえる
ご近所さんのことを考えるとできるだけ静かにしたいところ
340 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 18:11:28 ID:VvNwXDtX
社外のcdiはよくパンクする。
ヨシムラの爆音に失望した
音量は低めで性能は高めなんて素敵なマフラーないの？
重量を気にしなければツインアップなら音量と性能の両立ができそうだけど
DRZのツインアップなんてあったっけ？
音量は低めで性能は高めなんて素敵なマフラーないの？
重量を気にしなければツインアップなら音量と性能の両立ができそうだけど
DRZのツインアップなんてあったっけ？
誤爆したorz
DRZスレに書き込んで吊ってくる
DRZスレに書き込んで吊ってくる
ヨシムラが静かなのって昔の集合管限定の話だろ
今ではすっかり爆音メーカーだよ
今ではすっかり爆音メーカーだよ
344 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 01:15:03 ID:d4HIiuFy
ヨシムラは確かに開ければうるさいかもなぁ。
でもサイクロン入れてるけど、音はなかなか良いので気にいってる。
回転数低けりゃ割りと静かだから夜の住宅地でもなんとか行けるかと
でもサイクロン入れてるけど、音はなかなか良いので気にいってる。
回転数低けりゃ割りと静かだから夜の住宅地でもなんとか行けるかと
345 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 09:07:37 ID:pZh9FTv1
>>330
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを否定するつもりはないが...
ｵﾚも 有り余るﾊﾟﾜｰや楽々ｵｰﾊﾞｰ200km/h？のﾏｼﾝに何も魅力を感じなくなったｸﾁ
彼女と2人乗りでき 気ままな下駄ﾏｼﾝで 1/1ｽｹｰﾙの玩具で 何より
｢一般公道で使用する上で 過不足ないﾊﾟﾜｰである｣
に尽きる
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸを否定するつもりはないが...
ｵﾚも 有り余るﾊﾟﾜｰや楽々ｵｰﾊﾞｰ200km/h？のﾏｼﾝに何も魅力を感じなくなったｸﾁ
彼女と2人乗りでき 気ままな下駄ﾏｼﾝで 1/1ｽｹｰﾙの玩具で 何より
｢一般公道で使用する上で 過不足ないﾊﾟﾜｰである｣
に尽きる
346 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 14:42:40 ID:oI8JD41a
330です
345さん激しく有志
345さん激しく有志
漏れもリッターＳＳから乗り換えたクチです。
パーツが異常に豊富で素人でも自分で取り付けられる分、
カスタムする楽しみは原チャリの方が勝ってる。
でかいのを豪快に走らせるのも楽しいけど、小さいのを一生懸命走らせるのもまた
楽しい。
パーツが異常に豊富で素人でも自分で取り付けられる分、
カスタムする楽しみは原チャリの方が勝ってる。
でかいのを豪快に走らせるのも楽しいけど、小さいのを一生懸命走らせるのもまた
楽しい。
保守
このバイクで2ケツ出来るなんて勇者だな
俺には近所のファミレスぐらいしか到底無理
俺には近所のファミレスぐらいしか到底無理
125クラスのオフ車を新車で探してます。
XR100モタをオフ用タイヤに換装、ってあり？
それとも、林道程度ならノーマルでおｋ？
XR100モタをオフ用タイヤに換装、ってあり？
それとも、林道程度ならノーマルでおｋ？
林道も種類がいっぱい有るんだよね
情報を小出しにすんじゃねーよ蛆虫
氏ね
情報を小出しにすんじゃねーよ蛆虫
氏ね
話題のツインアップテーパーエンドつけてます。
と、言うか車体を中古で買ったらついてた。
（改造箇所はPD22 k&Nﾌｨﾙﾀ、CRFダクト ※ノーマルエンジンです）
見た目はおれは好きだな、かっこいい。
音は、静かめだよ。（メーカーは78dbと言ってる）
アイドリングは知り合いのエイプ82cc（ノーマルマフラー）と
あまり変わらない気がする（まぁ若干主張はあるけど）
マフラーのやれた新聞配達カブくらいの音量。
走ると（まわすと）まぁまぁの音だけど、
でも多分ヨシムラとかに比べるとたいしたこと無い。
性能もなぁー比較できないから主観だけど、おれには十分。
でも抜けはきっと悪いほうだと思う。
なぜかと言うと、ネットで見る限りでは
マフラー換えてPD22つけてると、大抵MJは100～105でセッティングでてるみたい
ツインアップだと、MJ95で良い感じ。
でもひっぱると、メーター読みで２速で60km/h弱、３速で80km/h弱出るので
主に町乗り、ツーリングのおれの用途だと十分です。
時々ヤフオクで２万円台で落札されているので「あり」だと思います。
長文しつれいしました。
と、言うか車体を中古で買ったらついてた。
（改造箇所はPD22 k&Nﾌｨﾙﾀ、CRFダクト ※ノーマルエンジンです）
見た目はおれは好きだな、かっこいい。
音は、静かめだよ。（メーカーは78dbと言ってる）
アイドリングは知り合いのエイプ82cc（ノーマルマフラー）と
あまり変わらない気がする（まぁ若干主張はあるけど）
マフラーのやれた新聞配達カブくらいの音量。
走ると（まわすと）まぁまぁの音だけど、
でも多分ヨシムラとかに比べるとたいしたこと無い。
性能もなぁー比較できないから主観だけど、おれには十分。
でも抜けはきっと悪いほうだと思う。
なぜかと言うと、ネットで見る限りでは
マフラー換えてPD22つけてると、大抵MJは100～105でセッティングでてるみたい
ツインアップだと、MJ95で良い感じ。
でもひっぱると、メーター読みで２速で60km/h弱、３速で80km/h弱出るので
主に町乗り、ツーリングのおれの用途だと十分です。
時々ヤフオクで２万円台で落札されているので「あり」だと思います。
長文しつれいしました。
追記
重さはきっと重いよ。ステンだし。
でもその純正っぽいルックスがまたイイ
重さはきっと重いよ。ステンだし。
でもその純正っぽいルックスがまたイイ
今オクに出てるXRの車体に付いてるヨシムラマフラー、
エキパイが真っ青だけどこんな仕様あったっけ？
派手好きな俺は気になる
エキパイが真っ青だけどこんな仕様あったっけ？
派手好きな俺は気になる
焼けただけだろ
ガソリン高騰の時代にこんなバイクを買った俺
勝ち組。
勝ち組。
年3回程ﾊﾟｰﾂを20万円分、大人買いする俺
勝ち組
勝ち組
・・・先月、XR100Mを盗まれた俺
負け組
orz
負け組
orz
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)
363 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 20:06:15 ID:AyM88LEU
誰かCRF50Fの外装付けた人います？シュラウトや前後フェンダーです。
364 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/10/04(木) 20:53:29 ID:HfRkY6UK
でも、盗難保険に入ってるよね？
免責2万とかで新車貰えるよね？よね？
免責2万とかで新車貰えるよね？よね？
366 ：360：2007/10/05(金) 00:15:02 ID:2RzoZ9BR
中古で買って、定番のCRFステップ交換とか色々と見た目純正外見風味カスタムを終えて
これからカムも換えて排気量増やして・・・と考えてたところだけに
大いに凹んでます・・・ orz
暖かいレスthx
保険は対人対物しか入れてないので、当然何も出ません（死
夜中に軽トラでガレージから持っていかれてるようなので出てもこないだろうなぁ・・・
皆様、盗まれないように御注意を・・・ orz
これからカムも換えて排気量増やして・・・と考えてたところだけに
大いに凹んでます・・・ orz
暖かいレスthx
保険は対人対物しか入れてないので、当然何も出ません（死
夜中に軽トラでガレージから持っていかれてるようなので出てもこないだろうなぁ・・・
皆様、盗まれないように御注意を・・・ orz
367 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/10/05(金) 09:29:13 ID:k7iga+2g
ノーマルキャブのアイドリング調整で、ドライバー使うのが面倒なので
Ｄトラキャブのアイドリング調整のものを小加工して付けてました
が、３ヶ月目にしてねじ切れました
アイドリングの調整するのに、同じような加工されてる方いませんか？
Ｄトラキャブのアイドリング調整のものを小加工して付けてました
が、３ヶ月目にしてねじ切れました
アイドリングの調整するのに、同じような加工されてる方いませんか？
368 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 09:48:21 ID:zXih55mF
エイプ１００からＸＲ２５０に乗り換えたのですが、やっぱりあの手頃なおもちゃ感が忘れられなくて、ＸＲモタード１００を買い足そうかと思っています。
エイプとくらべたら乗り味とかブレーキとか違いはあるのでしょうか。もし両方を知ってる方がいらしたら、なんでもいいので感想を聞かせてください。
エイプとくらべたら乗り味とかブレーキとか違いはあるのでしょうか。もし両方を知ってる方がいらしたら、なんでもいいので感想を聞かせてください。
369 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 10:21:30 ID:l1K1lCU/
>>368
元エイプ乗りです。
100モタ試乗したことあるけど純正でもブレーキに不満を感じる事は無いんじゃないかな。
俺はヤフオクに出てくるちょうどいいカスタム車狙ってるんだけど
毎回けっこうな高値になってなかなか買えず・・・。
元エイプ乗りです。
100モタ試乗したことあるけど純正でもブレーキに不満を感じる事は無いんじゃないかな。
俺はヤフオクに出てくるちょうどいいカスタム車狙ってるんだけど
毎回けっこうな高値になってなかなか買えず・・・。
フロントのブレーキパッドの部分を強めに押すと微妙にカクカクする・・・
これは締めなきゃいけないんですか？
これは締めなきゃいけないんですか？
372 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 19:22:20 ID:Y9VIwssO
今さらですけど、インシュ外しって効果ある？
両方の意見があって？？？
両方の意見があって？？？
うるさくなるのがイヤとかキャブセッティングがイヤなら外すな
374 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:38:42 ID:cLbnZ5ZN
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ぐあ、やっちまった。。
今なんとなしにタイヤ見たら釘（ネジ？）踏んでるorz
パンク修理キットみたいなので直せるかな？
今なんとなしにタイヤ見たら釘（ネジ？）踏んでるorz
パンク修理キットみたいなので直せるかな？
376 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 06:09:54 ID:6J4hq/5/
タイヤがすり減ってきて、交換時にノーマル替わりにＢＳのＭＬ９０を履かせてみた。
これってノーマルタイヤよりグリップ良い感じ。実際フルブレーキしてもロックしにくい。
ただし減りはノーマルよりさらに早い気がする。
他にXR50/100Mに履かせられるデュアルパーパスタイヤないかなあ
これってノーマルタイヤよりグリップ良い感じ。実際フルブレーキしてもロックしにくい。
ただし減りはノーマルよりさらに早い気がする。
他にXR50/100Mに履かせられるデュアルパーパスタイヤないかなあ
378 ：７７４ＲＲ：2007/10/06(土) 11:54:26 ID:pTcfS9wS
>>377
ダンロップのＫシリーズは？
ダンロップのＫシリーズは？
380 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 11:32:43 ID:+gmcAczX
age
382 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 00:26:02 ID:5dJhcfws
モーターショー見に行くから確かめてくるよ
383 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 21:55:54 ID:xc1fxdzk
フェンダかえた、まえよりましでしょ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1191836566207.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1191836566207.jpg
もう純正で良いよ
385 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 00:10:43 ID:HdchsEso
ミニモトで走りたいんだ。
ＸＲ１００の６馬力ってどーなのよ。ノーマルじゃ不満ある？
ＸＲ１００の６馬力ってどーなのよ。ノーマルじゃ不満ある？
387 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 02:52:49 ID:Sd4AshDM
>>386
満足出来る奴の顔が見たい位だ。
満足出来る奴の顔が見たい位だ。
388 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 08:00:54 ID:HdchsEso
XR50から移行した俺は満足した
下から湧き上がるトルク！
ちょっと回せば圧倒的速度を得られ街のヒーローに！！
下から湧き上がるトルク！
ちょっと回せば圧倒的速度を得られ街のヒーローに！！
インシュ外しもしないでフルノーマルで
まったり満足している自分がここに
走りたい時は、DR-Zのってます。
まったり満足している自分がここに
走りたい時は、DR-Zのってます。
>388
しかし二種スクにぶち抜かれる
しかし二種スクにぶち抜かれる
試乗してきますた・∀・！！
なんか、カワイかった。そして欲しくなった。
もーこれはノーマルで走りこむヒトか、改造していくのが楽しみなヒトか二分するね
ノーマルでも足やブレーキがよかった。
なんか、カワイかった。そして欲しくなった。
もーこれはノーマルで走りこむヒトか、改造していくのが楽しみなヒトか二分するね
ノーマルでも足やブレーキがよかった。
392 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 18:43:16 ID:RQJJwKUl
NSR50mini 07のスイングアームは
XR100に流用可能でしょうか？
XR100に流用可能でしょうか？
393 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/10/11(木) 20:44:24 ID:R2Cy6txv
今エイプ５０を乗っているんですが、ＸＲを昨日初めて見て衝撃をうけたのですが、
基本は同じらしいんですが外装は割と簡単に載せ変えることはできるのでしょうか？
基本は同じらしいんですが外装は割と簡単に載せ変えることはできるのでしょうか？
XR→APEはカウルとタンクに細工すれば比較的楽にできる
だが逆はモタのパーツ使うつもりならフレーム弄らないと無理
特にタンクとシートのマウント部分が困難
だが逆はモタのパーツ使うつもりならフレーム弄らないと無理
特にタンクとシートのマウント部分が困難
397 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 22:43:37 ID:w5NKQmyU
┌──┬──┬──┬──┬──┐
│ │ 並 │大盛│お皿. | 牛皿│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│( ゜д゜)│ ○ │ ◎ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
｜ご飯. |.. ○ │ ◎ │ ○*.│ ◎*.│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│豆腐│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│白滝│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│比較│大盛│特盛│大盛│特盛│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│価格│400 .│500 .│450 .│650 .│
└──┴──┴──┴──┴──┘
│ │ 並 │大盛│お皿. | 牛皿│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│( ゜д゜)│ ○ │ ◎ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
｜ご飯. |.. ○ │ ◎ │ ○*.│ ◎*.│
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│豆腐│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│白滝│ │ │ ○ │ ◎ │
├──┼──┼──┼──┼──┤
│比較│大盛│特盛│大盛│特盛│
├──┼──┼──┼──┼──┤
│価格│400 .│500 .│450 .│650 .│
└──┴──┴──┴──┴──┘
豆、盗まれた
399 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 00:42:00 ID:XtGFkvoH
>>398
地味に参考にしてたから俺までショック
地味に参考にしてたから俺までショック
誰か俺の100モタ買ってくれ
>>400
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
みんなＣＤＩは何つかってんの？
キタコのデジタル（廃盤品）
１００モタほしいんだけど・・・
405 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:27:45 ID:7tNW2ju1
40万で売ってやるよ
早く１２５で出ないかな 新車で買うんだけどな
407 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 19:39:45 ID:7tNW2ju1
125にした所で1馬力しか上がらないだろ
無駄無駄
無駄無駄
>>402
自作品
自作品
>>401
>>404
115ccボアアップ、社外メーター等、ロードタイヤ等の
4,000km走行ライトチューン車両です
気に入ってるのですが乗り換えたいのでいい値段で買ってくれれば・・・
ちなみに都内
>>404
115ccボアアップ、社外メーター等、ロードタイヤ等の
4,000km走行ライトチューン車両です
気に入ってるのですが乗り換えたいのでいい値段で買ってくれれば・・・
ちなみに都内
410 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:01:18 ID:tRj9Ej1F
俺はＦＩ出るの待ってる
でたら買い。
でたら買い。
だからXRはFI化されずに終わりだって・・・
412 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:11:33 ID:lc/LPYPi
>>409
ちなみに参考としてお尋ねしたいんですが、売るならおいくら程で売る予定ですか？
ちなみに参考としてお尋ねしたいんですが、売るならおいくら程で売る予定ですか？
413 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 01:12:25 ID:jEhs6bYW
40万で良いよ
414 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 03:26:42 ID:KzYnBvDR
質問ですが、XR100モタードは乗り心地良いですか?
ソフトな三角木馬
それがXR100モタード
それがXR100モタード
416 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 08:09:57 ID:zYATlHqm
最近はじめキックしてもスカッスカッてかからない。
かかっても音弱くて止まっちゃうし。そのうちちゃんとかかるんだけど。
なんで？
かかっても音弱くて止まっちゃうし。そのうちちゃんとかかるんだけど。
なんで？
>>412
他にもPC20キャブ、ハイスロ、CRFステップ類
メーター用バッテリーキット、防振バーエンド
ウインカー、フェンダーレス等他にも細かい所を換えてます
大体純正部品はありますし、キジマのキャリアもおまけします
色はブラックで値段は２３万希望です
興味あれば見に来てください
他にもPC20キャブ、ハイスロ、CRFステップ類
メーター用バッテリーキット、防振バーエンド
ウインカー、フェンダーレス等他にも細かい所を換えてます
大体純正部品はありますし、キジマのキャリアもおまけします
色はブラックで値段は２３万希望です
興味あれば見に来てください
>>416
ヒント：冬が近い
ヒント：冬が近い
419 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 18:25:20 ID:KzYnBvDR
>>415 買うのあきらめました
420 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 23:21:46 ID:jEhs6bYW
原付に乗り心地を求めるとは。。。
オーリンズのサスでも付ければ良いと思うよ
オーリンズのサスでも付ければ良いと思うよ
わりといいほうだとは思うがね。
ずっと乗ってると痛くなってくる
424 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 20:55:08 ID:CQa4VD8o
418 そっか
425 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 00:29:46 ID:MOCrrPTM
KSR110とXR100どっちにするか迷ってるんだけど
426 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 01:37:59 ID:4QojG0UK
最近都内でバイク盗難多いから、みんなも気を付けろよ。
盗まれるショックを考えるならカバーやらチェーン掛けたりなんて安い作業さ・・・
盗まれるショックを考えるならカバーやらチェーン掛けたりなんて安い作業さ・・・
427 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 21:51:58 ID:RFC9/hfB
俺はギアの方式でＸＲに決めた。
デフォルメ具合でKSRの方が良いんだけど
色々考えるとXRになった
特に遠心クラッチはともかく4速ミッションはなぁ
色々考えるとXRになった
特に遠心クラッチはともかく4速ミッションはなぁ
429 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 00:11:55 ID:qYGvQO3o
>>426
豆乙
豆乙
430 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 19:39:55 ID:qEZHUpOR
ｘｒにオフタイヤつけるのって大変ですか?
それをここで書き込んでる時点で大変です。
>>430
もともとオフタイヤじゃね？
もともとオフタイヤじゃね？
>>410
燃費よくなるのはいいけど、これ以上パワーが無くなったら……
燃費よくなるのはいいけど、これ以上パワーが無くなったら……
434 ：７７４ＲＲ：2007/10/17(水) 23:44:51 ID:qYGvQO3o
435 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 14:59:56 ID:ZvPJ4QUr
素人からはオフタイヤにしか見えんのだが。
ありゃオフ風タイヤだ。
試しにダート走ってみろ。400SFのノーマルタイヤより滑る。
試しにダート走ってみろ。400SFのノーマルタイヤより滑る。
いっそパチモンのスクータータイヤ流用した方が
タイヤの持ちも最高速も加速も燃費も良くなるってマジですか？
タイヤの持ちも最高速も加速も燃費も良くなるってマジですか？
438 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 12:46:20 ID:AhqD950m
保守
じぶんで考えてみろ
アホが
アホが
>>425
二人乗りできるかどうか？で考える手もある。
二人乗りできるかどうか？で考える手もある。
441 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 13:42:30 ID:zGJt79us
可愛いおにゃのことならしたいね
野郎とはしたかねぇ
野郎とはしたかねぇ
443 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 15:53:58 ID:zGJt79us
簡単に言うとお前とタンデムしたかねー って事
よってKSRを買うのが正解
よってKSRを買うのが正解
444 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 19:54:47 ID:UT/OtEVI
浮上
XR100モタなくなっちゃうんだね。
それなら今のうちにもう1台買っておこうかな…
それなら今のうちにもう1台買っておこうかな…
446 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 14:26:48 ID:Os+ydmpc
あああぁぁあぁあぁぁあぁぁぁあぁぁああ！！
落札しちゃったよ！ 落 札 っ！
某オークションで出てるＰＤ２２の加速ポンプ付きのセット
竹川とまよったけどなんか気が付いたら加速ポンプ付きのほうを落札してた
俺大丈夫なのか？
あれ大丈夫なのか？
だ、誰かつけてる人いませんか？
落札しちゃったよ！ 落 札 っ！
某オークションで出てるＰＤ２２の加速ポンプ付きのセット
竹川とまよったけどなんか気が付いたら加速ポンプ付きのほうを落札してた
俺大丈夫なのか？
あれ大丈夫なのか？
だ、誰かつけてる人いませんか？
>>447
ご愁傷様
ご愁傷様
>>448
ちょｗｗｗ
落札してから聞くのもあれだけど
今つけてるキャブ(モデルinジャパンｗ)がなんか急にガソリンがもれるようになったんだ
なんか常にオーバーフローってかなんていうか
ほら、あるだろ？オーバーフローしたらガソリン抜けるとこ
そっから常にガソリン駄々漏れっスよ
これはいったいなんなの？
どっかにクラックでもはいったのか？
それともモデルinジャパンクオリティなのか？
ちょｗｗｗ
落札してから聞くのもあれだけど
今つけてるキャブ(モデルinジャパンｗ)がなんか急にガソリンがもれるようになったんだ
なんか常にオーバーフローってかなんていうか
ほら、あるだろ？オーバーフローしたらガソリン抜けるとこ
そっから常にガソリン駄々漏れっスよ
これはいったいなんなの？
どっかにクラックでもはいったのか？
それともモデルinジャパンクオリティなのか？
450 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 23:27:40 ID:BbzCjvil
まさかのリッター５１km超え・・・
>>451
XR100Mで48km/L程度だったら、経験ありますよ。
ﾅﾗｼ中、満タンから約240km(約220km時点でRESに)で給油したら
5L入りました。
以降はｺｰｽ専用にしたこともあって、計測はそれっきりですが。
…今は「満タンで1時間半くらいは走れる。」ってｶﾝｼﾞです。
XR100Mで48km/L程度だったら、経験ありますよ。
ﾅﾗｼ中、満タンから約240km(約220km時点でRESに)で給油したら
5L入りました。
以降はｺｰｽ専用にしたこともあって、計測はそれっきりですが。
…今は「満タンで1時間半くらいは走れる。」ってｶﾝｼﾞです。
フルノーマル慣らし中の燃費はよかったなぁ
今やメインマシンの方が燃費が良い……orz
>>447
付けてた
ボアアップしているならともかく、ノーマルエンジンだと素の状態ではマジセッティング出ないから注意
スロージェットとジェットニードルとパイロットスクリューをCRFやNSFの純正指定品に交換するとマシになる
今やメインマシンの方が燃費が良い……orz
>>447
付けてた
ボアアップしているならともかく、ノーマルエンジンだと素の状態ではマジセッティング出ないから注意
スロージェットとジェットニードルとパイロットスクリューをCRFやNSFの純正指定品に交換するとマシになる
>>452-453
マジすかっ？
当方給排気系のみのほぼノーマル100Mですが
40Km/Lちょい超えがやっとです。
ぐわーばーっと開けてると36～38Km/L位にすぐ落ちます。
まーそれでも他のよか燃費良いから文句無いんすけどね…
マジすかっ？
当方給排気系のみのほぼノーマル100Mですが
40Km/Lちょい超えがやっとです。
ぐわーばーっと開けてると36～38Km/L位にすぐ落ちます。
まーそれでも他のよか燃費良いから文句無いんすけどね…
455 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 01:49:11 ID:k9G1yGbg
>>451
いや、100モタ。峠に行ってかなり飛ばしたんだが・・・
いや、100モタ。峠に行ってかなり飛ばしたんだが・・・
>>456
ウエイトが……
ウエイトが……
ヘッドやらなきゃ排気量アップした方が燃費良いらしいね
圧縮比高いのも影響してそう。
あと、低い回転で走れるのが大きいよね。疲労度も軽減されるし。
あと、低い回転で走れるのが大きいよね。疲労度も軽減されるし。
462 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 21:44:22 ID:STyR7+7M
おれはドノーマルで、制限速度内のマッタリ走行が好きなので、燃費は平均45ｋｍ/Ｌを出してる。
ツーリングに行ったとき、53.3ｋｍ/Ｌを出して驚いた。
カタログ燃費を超えているので、誤差か、速度がある程度遅いほうが燃費が良くなるようだ
（カタログ燃費は60ｋｍ/ｈ走行なので、50ｋｍ/ｈなどで走ったほうが燃費が上がる？）
ツーリングに行ったとき、53.3ｋｍ/Ｌを出して驚いた。
カタログ燃費を超えているので、誤差か、速度がある程度遅いほうが燃費が良くなるようだ
（カタログ燃費は60ｋｍ/ｈ走行なので、50ｋｍ/ｈなどで走ったほうが燃費が上がる？）
６馬力とはいえ、それだけ燃費が出れば足としてもいいね。
５０km/hで走り続けてあおられない道ならいいけど…
５０km/hで走り続けてあおられない道ならいいけど…
465 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 22:10:52 ID:WNRacowv
XR100モタードの良いところと悪いところ教えて下さい。
>>465
マルチ死ね
マルチ死ね
08モデルって出ない？
カラーリング変更も無いなら注文してしますのだが。
カラーリング変更も無いなら注文してしますのだが。
廃盤だからでねーよ。在庫で終了。
XR50／100ヲタに限らず原一／原二クラスはもう全滅に近い。
一部の国産がFI化したとしても輸入車に押されて
将来は選択肢が無くなる可能性もあるよね？
一部の国産がFI化したとしても輸入車に押されて
将来は選択肢が無くなる可能性もあるよね？
470 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 21:12:20 ID:M4SL+1U7
UFOフロントフェンダーにした。
ばっちりよ
ばっちりよ
冬用に車のスタッドレス付けるなら135/80-12でいいのかな？
燃費の話題には排気量を書いてもらいたいものだ。
473 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 18:43:09 ID:vfx2QHX1
100モタードとエイプどっち買うか迷ってるんだが、参考になること教えてくれ。
>>471
バイク用あるはずだけど、バイクやに聞いてみたらいいよ。
>>473
XRはスイングアームが長いのとアップマフラー&ディスクブレーキで
軽くオフ遊びできそうってのと、外見の好みでXRにした。
バイク用あるはずだけど、バイクやに聞いてみたらいいよ。
>>473
XRはスイングアームが長いのとアップマフラー&ディスクブレーキで
軽くオフ遊びできそうってのと、外見の好みでXRにした。
トリップメーターとウインカーがプッシュキャンセルがあったなら
文句無いのだけどね。
文句無いのだけどね。
>>476
まがいなりにも30ﾏｿ超えたバイクとは思えんな…
まがいなりにも30ﾏｿ超えたバイクとは思えんな…
だから廃盤
100M買いました。
11/8納車です。
11/8納車です。
ｳﾙﾄﾗSE82cc＋VM26組みました。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出ません。
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出ません。
>>477
まがい物とか言うなよ…
まがい物とか言うなよ…
FTR。。。イラネ
同じTRでもVTRにしろよ
同じTRでもVTRにしろよ
メインバイクとするならFTR等の方が良いかもしれんが
セカンド、サードにはこの位の気楽なバイクが丁度良いのです
セカンド、サードにはこの位の気楽なバイクが丁度良いのです
>>483 でも諸経費が違うからトータルでの出費は違うのでは？
特に任意保険の額なんかかなり違うのでは。
特に任意保険の額なんかかなり違うのでは。
>>484-486
判ってるって。オイラも100モタ海苔なんだからサ。
ただね、価格の割りに出来は満足できるものなのかなぁって事。
（>>478がだから廃盤って言ってるけどね）
もし不満点を後でいろいろ盆栽したとしたらお金だって相当掛かるし
盆栽進むと出先でトラブった時だって輸入車と同じ様に修理断られたりするだろ。
そう思うと下の２車種みたいな選択肢もあったんだなぁって…
ザックスのX-ROAD125
http://www.connrod.com/sachs/x-road125.html
FYMのエクストリーム
http://www.totem-pole.co.jp/new/x-treme.html
判ってるって。オイラも100モタ海苔なんだからサ。
ただね、価格の割りに出来は満足できるものなのかなぁって事。
（>>478がだから廃盤って言ってるけどね）
もし不満点を後でいろいろ盆栽したとしたらお金だって相当掛かるし
盆栽進むと出先でトラブった時だって輸入車と同じ様に修理断られたりするだろ。
そう思うと下の２車種みたいな選択肢もあったんだなぁって…
ザックスのX-ROAD125
http://www.connrod.com/sachs/x-road125.html
FYMのエクストリーム
http://www.totem-pole.co.jp/new/x-treme.html
488 ：484じゃなくて483だった：2007/10/27(土) 04:35:27 ID:LUlbDnbe
間違っちゃったよ。すんません。
眠いよ。寝よう。
何れにしてもXR無くなっちゃうのが悲しいワケですよ。
眠いよ。寝よう。
何れにしてもXR無くなっちゃうのが悲しいワケですよ。
どっちもmade in chinaじゃん
絶対買わん
絶対買わん
490 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:05:06 ID:PJn0rPb3
どれくらい絶対買わないんだい？
491 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 07:11:24 ID:Nyl1hvwN
ザックスかっこいいねえ
X-ROAD実物見てちと萎えた('A`)
493 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 08:10:28 ID:PJn0rPb3
どれくらい萎えたんだい？
494 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 11:58:04 ID:PJn0rPb3
貳野魅埜さんは鳴作
495 ：７７４ＲＲ：2007/10/27(土) 12:56:18 ID:PJn0rPb3
貳野魅埜さんうきぃ
>432
もともとオフタイヤならモタードじゃなくて
ただの100ｃｃオフ車にﾅｯﾁｬｳﾖ
もともとオフタイヤならモタードじゃなくて
ただの100ｃｃオフ車にﾅｯﾁｬｳﾖ
せっかくNSRホイールなんだから
最初からオンタイヤ履かせた方がモタードらしいのにな。
最初からオンタイヤ履かせた方がモタードらしいのにな。
498 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 02:26:29 ID:zf5mc758
>487
ザックスのって、乾燥重量で120kg超えてる!!
ザックスのって、乾燥重量で120kg超えてる!!
タダのオフ車バージョンも出して欲しかった
500!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
501 ：７７４ＲＲ：2007/10/28(日) 08:34:56 ID:TMK7FtZ3
どれくらい欲しかったんだい？
今日だめもとでＰＤ２２加速ポンプ付きをつけてみました
なんかすんなりとセッティングでましたｗ
ちょいと薄いかなって気もするけど加速ポンプがあるのでひとまずいい感じ
なにがいいかって確実にトルクが上がった
ちょっとスロットルが重いけどこのトルクなら満足
ちなみにセッティングは↓。これからつけるって人の参考までに
ＭＪ：１０８
ＰＪ：３５
ＳＪ：２と3/8
エアクリ使用＋ＸＲ５０(８０ｃｃ)
なんかすんなりとセッティングでましたｗ
ちょいと薄いかなって気もするけど加速ポンプがあるのでひとまずいい感じ
なにがいいかって確実にトルクが上がった
ちょっとスロットルが重いけどこのトルクなら満足
ちなみにセッティングは↓。これからつけるって人の参考までに
ＭＪ：１０８
ＰＪ：３５
ＳＪ：２と3/8
エアクリ使用＋ＸＲ５０(８０ｃｃ)
>>502
MJ108で薄いかなって…そうかそーゆーものなんだ…
MJ108で薄いかなって…そうかそーゆーものなんだ…
504 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 00:28:23 ID:HzKqA7AA
>>502
あんたは正しい。加速ポンプは使える。今後宝くじ当たってもルプジッノルはやめとけ。真ん中へんの細かい煮詰めが出来ん。オンオフだけで乗る練習を強制され、いつしかブルーライトで二階級制覇させようとゆー企業戦略だ。
あんたは正しい。加速ポンプは使える。今後宝くじ当たってもルプジッノルはやめとけ。真ん中へんの細かい煮詰めが出来ん。オンオフだけで乗る練習を強制され、いつしかブルーライトで二階級制覇させようとゆー企業戦略だ。
にほんごーでおーｋ
>>505
1行目
MJNはパーシャルのセッティングが出てないのになんとなく上まで吹け上がる
上まで回して走ることはできるがパーシャルのまま走ることができない（しにくい）
セッティングもしにくい
>>2行目
日本語でおｋ
1行目
MJNはパーシャルのセッティングが出てないのになんとなく上まで吹け上がる
上まで回して走ることはできるがパーシャルのまま走ることができない（しにくい）
セッティングもしにくい
>>2行目
日本語でおｋ
壁|ω・`) MJN良くないのかな・・・？
知人が使ってたTM-MJN24を安く譲ってくれると言うので、買ってしまったｗ
XR１００にセットするとして、MJ（ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ）くらいは、てめえで準備していきたいのですが、
中身見た感じであてずっぽうで言うと、 ミクニ丸大 を用意すれば良いのでしょうか？
ブランクが長かったので今一自信が無いし、ナンカイの店員に聞いてもわからんかったorz
キャブは日曜に取り付けて、月曜夕方に試走したんだけど、
貰った時付いてるMJが大きいらしくボコ付いて走りません。
他の仕様変更点はﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、ﾖｼﾑﾗST-1ｶﾑ、ﾖｼﾏﾌ・ﾄﾗｲｺｰﾝです。
現在MJは120番が付いてます。
くだんの知人は連絡付かないし・・・詳しい人助けてくだされｍ（_ _）ｍ
知人が使ってたTM-MJN24を安く譲ってくれると言うので、買ってしまったｗ
XR１００にセットするとして、MJ（ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ）くらいは、てめえで準備していきたいのですが、
中身見た感じであてずっぽうで言うと、 ミクニ丸大 を用意すれば良いのでしょうか？
ブランクが長かったので今一自信が無いし、ナンカイの店員に聞いてもわからんかったorz
キャブは日曜に取り付けて、月曜夕方に試走したんだけど、
貰った時付いてるMJが大きいらしくボコ付いて走りません。
他の仕様変更点はﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、ﾖｼﾑﾗST-1ｶﾑ、ﾖｼﾏﾌ・ﾄﾗｲｺｰﾝです。
現在MJは120番が付いてます。
くだんの知人は連絡付かないし・・・詳しい人助けてくだされｍ（_ _）ｍ
MJNいいものだよ。↑を良い方に解釈するとセッティングの幅が広いとも取れる。
中間が難しいのなら少しずつ詰めていけばいいじゃない。
その使用でシリンダー&ピストンがノーマルならヨシキャブ出荷時設定でいいんじゃないかな。
解らなくても電話して聞けるはず。↑の心配とも無縁な組み合わせになるはず。
あとは偉い人にまかせた。
中間が難しいのなら少しずつ詰めていけばいいじゃない。
その使用でシリンダー&ピストンがノーマルならヨシキャブ出荷時設定でいいんじゃないかな。
解らなくても電話して聞けるはず。↑の心配とも無縁な組み合わせになるはず。
あとは偉い人にまかせた。
MJN良いけどオーバーフローが止まらん！
>>507
TM-MJN24のメインジェットはミクニ丸大（標準設定はApe100 #95・XR100 #90）
セットで揃えるなら、POSH 722309 メインジェットセット #85 #90 #95 #100 #105 #110
または、POSH 722310 メインジェットセット #105 #110 #115 #120 #125 #130
ちなみに、スロージェットはミクニ大（標準設定はApe100 #25・XR100 #22.5）
セットだと、POSH 775902 O/Sパイロットジェットセット #25 #30 #35このあたりかな？
POSHの品番を書いたけどキタコとかデイトナからもセットで売ってるはず
TM-MJN24のメインジェットはミクニ丸大（標準設定はApe100 #95・XR100 #90）
セットで揃えるなら、POSH 722309 メインジェットセット #85 #90 #95 #100 #105 #110
または、POSH 722310 メインジェットセット #105 #110 #115 #120 #125 #130
ちなみに、スロージェットはミクニ大（標準設定はApe100 #25・XR100 #22.5）
セットだと、POSH 775902 O/Sパイロットジェットセット #25 #30 #35このあたりかな？
POSHの品番を書いたけどキタコとかデイトナからもセットで売ってるはず
デイトナのはお勧めしないな
ミクニやケイヒン純正品と同じ呼び番でも微妙に違うっぽい
ミクニやケイヒン純正品と同じ呼び番でも微妙に違うっぽい
512 ：７７４ＲＲ：2007/10/30(火) 21:59:34 ID:wHNIlRwk
センター出しマフラーでおすすめのマフラーってどこのですか？
513 ：507：2007/10/31(水) 00:39:54 ID:hsw2PcSl
>>510,511
感謝！特に>510氏助かりました、早速明日にでも購入します。
今回一気にマフラー・カム・キャブを交換したので、キャブセッティングで苦労しそうです。
なにしろ音がどの程度で正常なのか、判断できないのが痛いっす。
ゆっくり楽しみながら弄ってみます。
感謝！特に>510氏助かりました、早速明日にでも購入します。
今回一気にマフラー・カム・キャブを交換したので、キャブセッティングで苦労しそうです。
なにしろ音がどの程度で正常なのか、判断できないのが痛いっす。
ゆっくり楽しみながら弄ってみます。
100モタ売ろうと決めてたけど今日乗ったら
やっぱり面白くて手放せない！
この繰り返しなんだよな・・・
やっぱり面白くて手放せない！
この繰り返しなんだよな・・・
516 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 02:27:27 ID:ahiClDIo
>>515
実際乗る機会が少なくて勿体ないんだよね
買い物にバイクを使うのが多いんだが
積載能力の無いXRにはなかなか出番が回ってこない・・・
しばらく放置しちゃってて売ろうかなとか考えつつ
ちょこっと乗るとやっぱり売れなくなる
実際乗る機会が少なくて勿体ないんだよね
買い物にバイクを使うのが多いんだが
積載能力の無いXRにはなかなか出番が回ってこない・・・
しばらく放置しちゃってて売ろうかなとか考えつつ
ちょこっと乗るとやっぱり売れなくなる
>>516
つキャリア＋givi箱
つキャリア＋givi箱
>>516
キャリアと箱をつけた俺ちゃん登場！
箱をつけたら負けだと思ってたけど、メットが傷だらけになったのを見て決意
今では通勤快速＆お買い物スペシャル号として活躍中
カギ使ってキャリアからスポッと外せるので林道でも安心
キャリアと箱をつけた俺ちゃん登場！
箱をつけたら負けだと思ってたけど、メットが傷だらけになったのを見て決意
今では通勤快速＆お買い物スペシャル号として活躍中
カギ使ってキャリアからスポッと外せるので林道でも安心
あ、かぶった
失礼(⊃д`)
失礼(⊃д`)
522 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 18:24:13 ID:XNCBjnKJ
523 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 20:03:53 ID:7W0/iecI
俺もXR放置中だよ、雨走行むりだし路面濡れてたら乗らないようにしてるよ。ほとんどスクーターに乗ってるしね。かなり便利！たまーにＸＲに乗ると速いし楽しいからなかなか手放せない
525 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 21:42:54 ID:/Hm1MUEG
XRって雨天走行危ないの？
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/299#BlogEntryExtend
↑によるとエイプはFIつけて近々復活するらしいが、XRはどうなんだろ？
技術的には可能でも商業的な理由でこれを期に首切りか？
↑によるとエイプはFIつけて近々復活するらしいが、XRはどうなんだろ？
技術的には可能でも商業的な理由でこれを期に首切りか？
>>525
雨天走行が危ないのはXRに限った事じゃない
雨天走行が危ないのはXRに限った事じゃない
いま、Giviの26L箱つけてるけど、
微妙に小さいので
35ぐらいのつければヨカタ
微妙に小さいので
35ぐらいのつければヨカタ
529 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 00:37:00 ID:YwKpBGf7
今ノーマルなんだけどCRFの給排気に変更すると始動はどうなりますか？
今はほぼ一発始動だから良いんだけど朝のキックが多くなるなら躊躇するな
今はほぼ一発始動だから良いんだけど朝のキックが多くなるなら躊躇するな
531 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 06:15:13 ID:rvORnRI+
スクータのほうがあぶないしょ普通に
APE50はFI化で発売が内定してるが、XR50は販売台数の問題もあり廃盤の可能性有り。
XR100・APE100は50の状況を見極めた上で検討。
バッテリーの有無・価格の問題が有り現在は未定。
XR100・APE100は50の状況を見極めた上で検討。
バッテリーの有無・価格の問題が有り現在は未定。
533 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 10:01:58 ID:WVuUcoKk
523ですけどXRは125に改造してる！雨天走行は出来るけど雨に濡れさせたくないしファンネルにしてるよ！
534 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 20:33:09 ID:JD9hBONv
今日バイク屋で聞いた話なんだけど
Ape100はFIになって来年の春頃発売で
XR100は未定だけどApeと殆ど同じだから出るんじゃないかって言ってた。
両方とも現行の+5万程度だそうだ。
Ape100はFIになって来年の春頃発売で
XR100は未定だけどApeと殆ど同じだから出るんじゃないかって言ってた。
両方とも現行の+5万程度だそうだ。
+5万じゃ売れないだろう。。。
特にXRは。。。
特にXRは。。。
536 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 21:47:28 ID:7O1bxF4f
バイク屋の話ほど当てにならないものはない
538 ：７７４ＲＲ：2007/11/03(土) 23:39:25 ID:M+GOy7VR
100は、FIになってでる。
エイプにデスクが、もしが付いたら、ＸＲは出ない。
バイク歴35年の俺が言うから間違いない！
エイプにデスクが、もしが付いたら、ＸＲは出ない。
バイク歴35年の俺が言うから間違いない！
539 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 04:40:37 ID:5Ril6GGz
モタにNSRエンジン積んだらおもろいかな。
確かに面白そうだけど時代に逆行してる感が・・・
FTRのエンジンでも良さそう
FTRのエンジンでも良さそう
確かに面白そうだけど(ry
XR230の車体も楽しそう
XR230の車体も楽しそう
タイホンダの125ccエンジンも楽しそう
>>529
そんなの本当のことをモーターショーなんかでペラペラ話すわけ無いだろー
そんなの本当のことをモーターショーなんかでペラペラ話すわけ無いだろー
>>545
なにしろ元は90ccのエンジンをメーカー純正でボア・ストロークうｐしまくった物だからな、アレは。
なにしろ元は90ccのエンジンをメーカー純正でボア・ストロークうｐしまくった物だからな、アレは。
547 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:12:38 ID:AOp+n+Xs
>>544
一応、技術士の説明用資料で、今後(てか決定してるのと今のところの予定)のインジェクション化決定車両一覧を見せてもらったんだ。
一応、技術士の説明用資料で、今後(てか決定してるのと今のところの予定)のインジェクション化決定車両一覧を見せてもらったんだ。
すいませんが教えて下さい、
これってミニサーキットで膝擦りできますかね？
これってミニサーキットで膝擦りできますかね？
549 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:20:56 ID:zwiev8Dy
ＸＲ１２５ＣＣて出ないのかな。出れば、買いたいんだけどね。
燃費とか税金考えると。２５０は、チョット。大型もっとるし・。
オフ車で、１２５探しているんだけど。
何がオススメか教えてくれ。
中古ＯＫ。
燃費とか税金考えると。２５０は、チョット。大型もっとるし・。
オフ車で、１２５探しているんだけど。
何がオススメか教えてくれ。
中古ＯＫ。
550 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 23:48:33 ID:Gh7vP4zO
551 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 09:41:43 ID:y5zOhqsr
ノーマルだとステップかスタンド付け根を擦るから白バイみたいな車体を立てた膝スリになるぞ？
速さを求める膝スリなら要バックステップ
速さを求める膝スリなら要バックステップ
552 ：７７４ＲＲ：2007/11/05(月) 12:16:26 ID:22cZ1aaB
俺はオーバーのバックステップだけど、攻めたらステップ削れるよ。
可倒式だからひっかかるって事はあまりないけど勿体無い気分。
ただ、純正と比べるとシフトフィールは凄くよくなるし、ポジションも俺の乗り方ではしっくりきて気に入ってる。
可倒式だからひっかかるって事はあまりないけど勿体無い気分。
ただ、純正と比べるとシフトフィールは凄くよくなるし、ポジションも俺の乗り方ではしっくりきて気に入ってる。
以下XR223は楽しいですよ、のご参考です。
http://imepita.jp/20071105/695160
有料道路を行くより海岸線の曲がりくねった道をトコトコ行くのが楽しいです。
12インチのモタードはまったりツーリングには最高だとおもいます。お尻はゲルザブで保護。
http://imepita.jp/20071105/695160
有料道路を行くより海岸線の曲がりくねった道をトコトコ行くのが楽しいです。
12インチのモタードはまったりツーリングには最高だとおもいます。お尻はゲルザブで保護。
おお、2本出しマフリャーもいいですね
前見た画像のはキチキチな感じだったけど、意外とコンパクトかも･･･
ハンガーとチェーンライン、バッテリー搭載位置を考えれば結構いけます?
前見た画像のはキチキチな感じだったけど、意外とコンパクトかも･･･
ハンガーとチェーンライン、バッテリー搭載位置を考えれば結構いけます?
あと電装系はFTRのものとニコイチとか。バッテリーは武川とかのキットで容量足りるかなとか。
556 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 00:52:11 ID:n9Tcsglm
今日初めてXR100ﾓﾀでドリフトした。
交差点曲がる時に間違えてギア二段落としたらリアが滑る滑る。
偶然でも楽しかった
交差点曲がる時に間違えてギア二段落としたらリアが滑る滑る。
偶然でも楽しかった
557 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 01:33:53 ID:5MnoydR2
XRで２段下げると尋常じゃないくらい
エンジンが回るから怖いんだよなぁ。
あ、半クラとブレーキできてないだけですかそうですか
エンジンが回るから怖いんだよなぁ。
あ、半クラとブレーキできてないだけですかそうですか
>>554>>555
チェンラインやヘッドのクリアランスに合わせたエンジン位置のハンガーや専用マフラーの製作、セルを回せるバッテリーの搭載、配線の引き直し、ブレーキ部品移設など色々あるみたいです。
エンジン自体はノーマルなのでエンジンの耐久性は十分ありますが、ノーマル比三倍以上のパワーでタイヤの減りは比較的早いです。
チェンラインやヘッドのクリアランスに合わせたエンジン位置のハンガーや専用マフラーの製作、セルを回せるバッテリーの搭載、配線の引き直し、ブレーキ部品移設など色々あるみたいです。
エンジン自体はノーマルなのでエンジンの耐久性は十分ありますが、ノーマル比三倍以上のパワーでタイヤの減りは比較的早いです。
すいません質問させてください。
リアタイヤが残り少なくなってるので、バイク屋に聞いたら130-70-12なら在庫してるので安くして貰えるとのこと。
ただしXRに入るかは知らないらしく、駄目な場合でも工賃はかかるので、
とりあえず保留してネカフェでググってみたのですが、分かりませんでした。
ご存知の方どうか教えてくださいませ。
リアタイヤが残り少なくなってるので、バイク屋に聞いたら130-70-12なら在庫してるので安くして貰えるとのこと。
ただしXRに入るかは知らないらしく、駄目な場合でも工賃はかかるので、
とりあえず保留してネカフェでググってみたのですが、分かりませんでした。
ご存知の方どうか教えてくださいませ。
120 80 12にしとけ
>>559
入るよ 俺も入れてる
入るよ 俺も入れてる
562 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 20:45:54 ID:VX/j79D+
そーゆーケチ臭くて知識も乏しい店が簡単に値引くトコにダウト
売れ残りでコンパウンド劣化してねーだろーな？
前後のバランスもあるし、俺なら新品取り寄せてもらうか他の店行く
売れ残りでコンパウンド劣化してねーだろーな？
前後のバランスもあるし、俺なら新品取り寄せてもらうか他の店行く
>>562
コンパンウド、コンパウドって…
そんなにコンパウドが大事ならコンパウドと結婚してしまえ
でも実際長期保管してあるタイアはよくないよ
すぐにタイアが割れてきてつるつるタイアになって結局またかわんといかんくなるし
原付だからって馬鹿にしてると、地面でも手加減してくれないんだぜ？
そんなことよりもリアのパッドの減りは以上
てか、リアパッドはもう３回交換してるのにフロントは一回もしてないし
それどころかまだバリヤマなんだぜ？おかしいだろ？俺おかしいだろ？
コンパンウド、コンパウドって…
そんなにコンパウドが大事ならコンパウドと結婚してしまえ
でも実際長期保管してあるタイアはよくないよ
すぐにタイアが割れてきてつるつるタイアになって結局またかわんといかんくなるし
原付だからって馬鹿にしてると、地面でも手加減してくれないんだぜ？
そんなことよりもリアのパッドの減りは以上
てか、リアパッドはもう３回交換してるのにフロントは一回もしてないし
それどころかまだバリヤマなんだぜ？おかしいだろ？俺おかしいだろ？
564 ：７７４ＲＲ：2007/11/08(木) 22:08:23 ID:FjQGp+J+
>>559
130/70だと標準リム幅が3.50だから、ノーマルホイールなら太すぎだな。
2.75だから。入れようと思えば、もちろん入るけどね。
それにしてもそこのバイク屋レベル低くないかい。
入るかわからないタイヤを薦めるなんて、プロのやることじゃない。
ウホッ！15号車さんだ。
130/70だと標準リム幅が3.50だから、ノーマルホイールなら太すぎだな。
2.75だから。入れようと思えば、もちろん入るけどね。
それにしてもそこのバイク屋レベル低くないかい。
入るかわからないタイヤを薦めるなんて、プロのやることじゃない。
ウホッ！15号車さんだ。
皆ありがとう！
実は俺が金欠で無理言ったら、バイク屋のにーちゃんが探してくれたんだ。
半年前に注文あって仕入れたタイヤらしい。なんでも注文ぬしが事故でバイクが潰れてキャンセルされたらしい。
ほんとありがとうございました。
実は俺が金欠で無理言ったら、バイク屋のにーちゃんが探してくれたんだ。
半年前に注文あって仕入れたタイヤらしい。なんでも注文ぬしが事故でバイクが潰れてキャンセルされたらしい。
ほんとありがとうございました。
結局どうするんだ？
付けるの？
付けるの？
ID変わりましたが559っす。
工賃込みで4000円は魅力なんで付けてみます。
餓鬼なんでバイト代だと、そんなに金かけられないっす。
バイクの本体は夏休みのバイト代全部突っ込んだし、パーツやガス・オイルでかつかつなんです。
工賃込みで4000円は魅力なんで付けてみます。
餓鬼なんでバイト代だと、そんなに金かけられないっす。
バイクの本体は夏休みのバイト代全部突っ込んだし、パーツやガス・オイルでかつかつなんです。
568 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 01:11:35 ID:Sh8JQZro
>>563
わかってんなら下らねえ突っ込み方すんなよ
お前が荒らしじゃねえならこのネタでぶり返すなよ
マジレスしてやっから
無意識にペダルに足乗っかってるとか
メンテ系ならパッドスプリング付け方、パッドピン摩耗、シール劣化、ディスク歪みあたりのチェックだろ
ケミカルに変なの使ったり付け過ぎるとそれが原因になる事もあるから
わかんなかったらSMの通りにしとけ
わかってんなら下らねえ突っ込み方すんなよ
お前が荒らしじゃねえならこのネタでぶり返すなよ
マジレスしてやっから
無意識にペダルに足乗っかってるとか
メンテ系ならパッドスプリング付け方、パッドピン摩耗、シール劣化、ディスク歪みあたりのチェックだろ
ケミカルに変なの使ったり付け過ぎるとそれが原因になる事もあるから
わかんなかったらSMの通りにしとけ
大人気ないからやめとけ。恥ずかしい。
いや、これはきっとツンデレなんだよ。
確かにﾓﾀはﾂﾝﾃﾞﾚだなwww
573 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:02:16 ID:tM6zKwhZ
新品50買った記念age！
遅い！
改造したら80ぐらいは出るかな…
遅い！
改造したら80ぐらいは出るかな…
574 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 20:51:38 ID:owSEP3I6
早速ウェビックで買っておいたパワフィルつけて走ってきた
DQNな音になったｗ
スピードは…ちょっとはましになったけどまだまだ満足できないな
80kmの壁はまだまだ遠いぜ
DQNな音になったｗ
スピードは…ちょっとはましになったけどまだまだ満足できないな
80kmの壁はまだまだ遠いぜ
576 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 01:16:50 ID:9gviVbsS
モタのシートはどうだい？
幅がないから、けつの収まりが良くないように思うんだが
幅がないから、けつの収まりが良くないように思うんだが
モタのシート
別名ソフトな三角木馬とはよくいったものだｗ
(´・ω・`) 餡子入れ替えとかでどうにかならんものかな
別名ソフトな三角木馬とはよくいったものだｗ
(´・ω・`) 餡子入れ替えとかでどうにかならんものかな
つ〔ゲルザブ〕
ゲルザブのカッコ悪さは異常
ゲル入りパンツ最強
582 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 13:48:50 ID:vDBNT9sz
純正シートでもＤトラに比べればいいんでない。
200kmくらいまでの走行なら許容かなー。
振動も気にならないけど。個体差もあるだろうけどね。
200kmくらいまでの走行なら許容かなー。
振動も気にならないけど。個体差もあるだろうけどね。
583 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 14:12:46 ID:DN59g/zE
ＤＲーＺ４００ｓに乗れば気にならなくなる
シートめくってクッション削って低反発材とゲル材入れれば良いんだよ
できないならシート加工屋に頼めばいい
できないならシート加工屋に頼めばいい
585 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:13:18 ID:1/ujnx37
YOSHIMURA HEAD KIT 125ccつけた人
どんなんか教えて。
HPのパワーカーブはいい感じだけど。
どんなんか教えて。
HPのパワーカーブはいい感じだけど。
ヨシムラはハッキリと数値で書いてないから困る
何馬力出るんだよって
何馬力出るんだよって
曖昧3cmより公開されてる方が良いだろ
カタログなんかにも馬力が表示されてるじゃん
カタログなんかにも馬力が表示されてるじゃん
590 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:41:49 ID:1/ujnx37
思った以上に遅かったら嫌じゃんね。
馬力は目安で知りたい。
vtr250からの乗り換えです。
馬力は目安で知りたい。
vtr250からの乗り換えです。
馬力馬力ってｗｗ
１台で走っても大して違いはワカランだろうにｗ
２馬力違うのがどれくらい違うかなんてわかるんかい？キット組んだだけじゃ本当は何なんだけど、いろいろ書き込むのもめんどくさいし。
もう良いかな？
おれに言わせれば、悩んでいる時間が一番おもしろい時間のような気がする。
１台で走っても大して違いはワカランだろうにｗ
２馬力違うのがどれくらい違うかなんてわかるんかい？キット組んだだけじゃ本当は何なんだけど、いろいろ書き込むのもめんどくさいし。
もう良いかな？
おれに言わせれば、悩んでいる時間が一番おもしろい時間のような気がする。
593 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 19:58:31 ID:1/ujnx37
２馬力はでかい。
少しでも速くしたいのに馬力を気にしないのはおかしい。
少しでも速くしたいのに馬力を気にしないのはおかしい。
594 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:06:26 ID:pBwhABh7
排気量に勝るチューンナップはない
黙ってセロー２２３に乗ってみな
黙ってセロー２２３に乗ってみな
595 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:10:15 ID:1/ujnx37
セロー250
597 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:22:06 ID:IkuqAlRj
r ‐､
／＼ | ☆ | /｀＼
／／＼ヽ ,､;ﾄ - ｲ、,、/＼＼
/／／／（⌒` ⌒ヽヽヽ )
// / / // ヽ ~~⌒γ⌒）.;//
// / / / ///ヽー―'^ー-'///
（ ＼＼∪‐'" 〉 |ﾞ（（/
＼＼） / |
＼） { つ }
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598 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:28:02 ID:1/ujnx37
で、ヨシムラのは何馬力何だっよ
602 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:33:55 ID:1/ujnx37
しらねえｗｗｗ
603 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 20:36:52 ID:1/ujnx37
売らなければよかった。
２２万で売れた。
２２万で売れた。
>>603
もう１２０マソかけたが全然かないそうもありませんｗｗｗ
もう１２０マソかけたが全然かないそうもありませんｗｗｗ
>>600
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/268-406--500_pow.gif
数字書いてないけどノーマルの曲線有るんだからその約三倍弱と見ればいいだろ
その程度の頭も働かないゆとりなのか？
カタログ値にするなら18～19ってとこで実測15～16ってとこじゃねぇの？
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/data/power/268-406--500_pow.gif
数字書いてないけどノーマルの曲線有るんだからその約三倍弱と見ればいいだろ
その程度の頭も働かないゆとりなのか？
カタログ値にするなら18～19ってとこで実測15～16ってとこじゃねぇの？
豆閉鎖
よっぽどショックだったんだろうな
カワイソス(´･ω･｀)
カワイソス(´･ω･｀)
まぁ、あんな状態で停めてりゃ持って行ってくださいと言っているようなもんだし
豆って何？
さやえんどうだよ
食べると旨いよ
食べると旨いよ
XR100ﾓﾀにﾖｼﾑﾗの115ccｷｯﾄ付けた。
まだ慣らし中だけどなんか前よりパワーが上がったと言うか余裕ができたみたいに感じた。
まだ慣らし中だけどなんか前よりパワーが上がったと言うか余裕ができたみたいに感じた。
慣らし中とはいえ、その程度の差なのか
ちょっと前にFTR２２３のエンジン積んだのあったけど
あれって簡単お手軽に出来るのか？
あれって簡単お手軽に出来るのか？
_, ,_
(@益@:;) 11000までキッチリ回せ!
O┳⊂ )
＿┃( (⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼二三二一三
￣○￣◎￣○￣◎￣
(@益@:;) 11000までキッチリ回せ!
O┳⊂ )
＿┃( (⌒ )
／＼￣￣し'￣￣￣＼二三二一三
￣○￣◎￣○￣◎￣
ノーマルだといいとこ10500までです～＞＜
>>612
乗れば解るけど結構違うよ
慣れちゃうと不満だがね
かと言ってこれ以上XRに投資するのもなぁ。。。
メーターで5万
ヨシムラのキットで10万
ヨシムラマフラーで6万
定価で買った訳じゃ無いが30万の車体に20万分のパーツを投資しとる。。。
しかもこれだけ金掛けてるのに全体から見ればまだまだ足りねーってレベルだろ？
アホ臭くなってきたぞ
乗れば解るけど結構違うよ
慣れちゃうと不満だがね
かと言ってこれ以上XRに投資するのもなぁ。。。
メーターで5万
ヨシムラのキットで10万
ヨシムラマフラーで6万
定価で買った訳じゃ無いが30万の車体に20万分のパーツを投資しとる。。。
しかもこれだけ金掛けてるのに全体から見ればまだまだ足りねーってレベルだろ？
アホ臭くなってきたぞ
そこらへんは趣味自己満の領域だからいんじゃね
618 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 14:11:21 ID:N027RRtL
XR100Mの外装とCRF50の外装って同じだって聞いたけどこれってホントなん？
>>618
大ウソ
大ウソ
>>616
その全体からみて足りねーってレベルってのは周りと比べて？それとも自分が
ＸＲに対してまだ満足出来ないってこと？
なんにしても自分で線引きしなきゃエンドレスなのは間違いないｗ
速いバイクに乗りたいだけならＸＲ下取りして追金でＳＳでも乗ればいいし
ＸＲを速くしたいならＳＳ買ったつもり的な勢いで投資すればいいし
アホ臭くなったなら不満があっても我慢して乗ればいいし。
俺はなんとなくセカンドに買った筈のＸＲだけど、ショートサーキットでＮＳＲミニに勝ちたくて
どんどんパーツをクリックしてしまう自分が好きだぜｗ
その全体からみて足りねーってレベルってのは周りと比べて？それとも自分が
ＸＲに対してまだ満足出来ないってこと？
なんにしても自分で線引きしなきゃエンドレスなのは間違いないｗ
速いバイクに乗りたいだけならＸＲ下取りして追金でＳＳでも乗ればいいし
ＸＲを速くしたいならＳＳ買ったつもり的な勢いで投資すればいいし
アホ臭くなったなら不満があっても我慢して乗ればいいし。
俺はなんとなくセカンドに買った筈のＸＲだけど、ショートサーキットでＮＳＲミニに勝ちたくて
どんどんパーツをクリックしてしまう自分が好きだぜｗ
621 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:19:40 ID:5XJUEQ41
623 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 22:31:47 ID:Db9b/gHp
>>613
個人レベルじゃ難しいよ。マウントから作らないといけない。
載っけてしまえば、ノーマル然したフォルムになるけど、
サイズ的にギリギリなので、ノウハウのあるショップを探しては。
セル付きになるのも魅力だね。重量増も10Ｋ以下なので、結構よく走るよ。
個人レベルじゃ難しいよ。マウントから作らないといけない。
載っけてしまえば、ノーマル然したフォルムになるけど、
サイズ的にギリギリなので、ノウハウのあるショップを探しては。
セル付きになるのも魅力だね。重量増も10Ｋ以下なので、結構よく走るよ。
624 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:22:50 ID:vDro7hwh
>>622
このサイズで体重はかなり重要な因子だと思うね。
このサイズで体重はかなり重要な因子だと思うね。
625 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 23:37:18 ID:8RmyKax6
飛び込んで悪いが質問です･･･
YRSのマフラーにキャブのPC20,パワフィルつけて#95 #35でセットしたんですけど
５０モタで最高速度いくらひっぱっても７０キロ出るか出ないかなんですけどこれって普通??
80を期待していたんだが･･･
YRSのマフラーにキャブのPC20,パワフィルつけて#95 #35でセットしたんですけど
５０モタで最高速度いくらひっぱっても７０キロ出るか出ないかなんですけどこれって普通??
80を期待していたんだが･･･
>>621
組み方一つ、使用オイル一つで大幅に変わるのにヨシムラがそんな保証できない数値を公表するわけねぇ
組み方一つ、使用オイル一つで大幅に変わるのにヨシムラがそんな保証できない数値を公表するわけねぇ
誰か電話で聞け
俺はここで聞いてやるから
俺はここで聞いてやるから
吉村以外ならコレを付けたら何馬力アップを保証しますなんて言うメーカーあんの？
あくまではメーカーが仕上げた車体での参考値なんだから参考程度にしとけよ。
あくまではメーカーが仕上げた車体での参考値なんだから参考程度にしとけよ。
自身が有るならビシッっと数値を公開してくれて良いと思うけどね
125ccキット
TM-26MJN
FCCクラッチ
マフラー
で何馬力でるかさ
125ccキット
TM-26MJN
FCCクラッチ
マフラー
で何馬力でるかさ
こんなバイクのお馬さんの数に拘る人って居るのね
ミニバイレースのオープンクラスにでも出るのか？
それともPCのオーバークロックみたいに性能の限界に挑戦したいのか？
ミニバイレースのオープンクラスにでも出るのか？
それともPCのオーバークロックみたいに性能の限界に挑戦したいのか？
>>632
ノーマルで十分な人もいれば改造したい人もいるんだろう。
個人的には改造して速くなっていくのが凄く楽しいんだけど、>632は楽しくない人なだけでしょ。
レースにしろ他にしろ、そこは趣味であり自己満足なんだからいいんじゃないかな。
ただ、125ｃｃ＋スパヘなんかは10万以上の買い物なんだからもう少し選ぶ際に
曖昧な表だけじゃなく参考にできる数字が欲しいってのは同意。ヨシムラなんかは
最後発であの価格なんだからなおさら。
ノーマルで十分な人もいれば改造したい人もいるんだろう。
個人的には改造して速くなっていくのが凄く楽しいんだけど、>632は楽しくない人なだけでしょ。
レースにしろ他にしろ、そこは趣味であり自己満足なんだからいいんじゃないかな。
ただ、125ｃｃ＋スパヘなんかは10万以上の買い物なんだからもう少し選ぶ際に
曖昧な表だけじゃなく参考にできる数字が欲しいってのは同意。ヨシムラなんかは
最後発であの価格なんだからなおさら。
635 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:32:49 ID:IyBPOsZn
中型ならまだしも、原付クラスだと馬力は結構重要だと思うけどな。
xr50の3馬力、チョイノリの2馬力の差は大きいし。
xr50の3馬力、チョイノリの2馬力の差は大きいし。
636 ：７７４ＲＲ：2007/11/12(月) 23:37:09 ID:Mc1uHImv
まぁ、少なくともこんなところでそんな数字気にしている奴が組んだらろくそっぽパワーが出ないだろう事は明らかだ
精神論が好きなのか？
俺組むの巧いし気合と根性も有るから20馬力オーバーも余裕だぜっ！
みたいな？
何でパーツの性能を知りたがらないのかね？
そーゆー人はどうやってパーツをチョイスしてるん？
ヨシムラってブランドだけで決めてるの？
それともキタコやデイトナより安いから？
Dポートみたいな構造が好き？
俺組むの巧いし気合と根性も有るから20馬力オーバーも余裕だぜっ！
みたいな？
何でパーツの性能を知りたがらないのかね？
そーゆー人はどうやってパーツをチョイスしてるん？
ヨシムラってブランドだけで決めてるの？
それともキタコやデイトナより安いから？
Dポートみたいな構造が好き？
まあヨシムラには目先の数字なんて無くても、売る自信があるんじゃないの
パワーなんて気温とかで変化するのに1馬力2馬力の違いを気にするなら
馬力の評価をどうやって標準化するのか機材もないのにできると思う。
自動車のカタログデータも気圧・気温・湿度・酸素量等ちゃんと基準値
があってそれに対して測定値を補正してる。
測定する機器自体にも誤差があるのだから判り易い数値を表記する方が
ありえない。もし、そんな事をすれば本当に計測された数値でも詐欺的な
ものになる。だから、敢えてあやふやなグラフを公表してそれからユーザー
が読み取ってという事になる。
そのグラフの意味を有用なデーターとして読み取れないユーザーには
二の足を踏ませる防衛線になっている。
この事が解らないならできる事なら買うなといっている訳で結局はユー
ザー自身が判断すべき事。
大体どんな乗り方でどのくらいの性能が必要なのかは乗り手自身しか
判らないしその環境も千差万別でしょ。
パーツ売る方は自社に有利なデータしか公表しようとしないのは商売
上当然のことでしょう。昨今、偽装が話題になっているが、有利な条件で
測定された数値もそれに近いものがある訳ですから測定数値を曖昧にする
のはある種の良心だと思います。
馬力の評価をどうやって標準化するのか機材もないのにできると思う。
自動車のカタログデータも気圧・気温・湿度・酸素量等ちゃんと基準値
があってそれに対して測定値を補正してる。
測定する機器自体にも誤差があるのだから判り易い数値を表記する方が
ありえない。もし、そんな事をすれば本当に計測された数値でも詐欺的な
ものになる。だから、敢えてあやふやなグラフを公表してそれからユーザー
が読み取ってという事になる。
そのグラフの意味を有用なデーターとして読み取れないユーザーには
二の足を踏ませる防衛線になっている。
この事が解らないならできる事なら買うなといっている訳で結局はユー
ザー自身が判断すべき事。
大体どんな乗り方でどのくらいの性能が必要なのかは乗り手自身しか
判らないしその環境も千差万別でしょ。
パーツ売る方は自社に有利なデータしか公表しようとしないのは商売
上当然のことでしょう。昨今、偽装が話題になっているが、有利な条件で
測定された数値もそれに近いものがある訳ですから測定数値を曖昧にする
のはある種の良心だと思います。
何馬力上がるかなんて、自分でエンジンばらす事すら出来ないスペック厨のオタが
知ったかの自慢話のネタにしたくて騒いでるだけだろ。
知ったかの自慢話のネタにしたくて騒いでるだけだろ。
1馬力=7小馬力
俺のＸＲは、どっちかと言うと牛力だな
ミニバイクサーキットオンリーだから、馬力より、１２５の排気量を生かして乗り手を振り回すウシの方がイメージ的に似合ってるような気がする。
２牛力ぐらいかなｗｗ
ミニバイクサーキットオンリーだから、馬力より、１２５の排気量を生かして乗り手を振り回すウシの方がイメージ的に似合ってるような気がする。
２牛力ぐらいかなｗｗ
まぁもちつけ。
メーカーの言う馬力って当てにならんよな。車だと有名なトヨタ馬力とか有るし。（実測でカタログの８割しか出ない）
エボやらインプだと２８０馬力と言ってても、「２８０馬力以上出てます」で実質３００馬力オーバーだし。
XRの３馬力や６馬力も多分結構ブレの有るもんだろ・・・若干足りない方だと思うけどｗ
雑誌とかは広告費しだいでどうにでも書くのみえみえだし、書き手の知性すら怪しい場合多いしな。
結局は使ってる人のインプレで判断するしか無い、それも対面で語り手の信頼度を測りながらね。
メーカーの言う馬力って当てにならんよな。車だと有名なトヨタ馬力とか有るし。（実測でカタログの８割しか出ない）
エボやらインプだと２８０馬力と言ってても、「２８０馬力以上出てます」で実質３００馬力オーバーだし。
XRの３馬力や６馬力も多分結構ブレの有るもんだろ・・・若干足りない方だと思うけどｗ
雑誌とかは広告費しだいでどうにでも書くのみえみえだし、書き手の知性すら怪しい場合多いしな。
結局は使ってる人のインプレで判断するしか無い、それも対面で語り手の信頼度を測りながらね。
644 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 20:50:33 ID:rbHxmmlP
出力なんかより足回りだろ…
常識的に考えて
早いトコこのヘボい前後サスを何とかしたい
常識的に考えて
早いトコこのヘボい前後サスを何とかしたい
646 ：７７４ＲＲ：2007/11/13(火) 22:46:38 ID:AjF6ZuLh
俺がKSR買うからお前はXRにしろと言って１ヶ月
買う当時文句言ってた友人だが今思えば俺がXRに
しとけばよかったよKSRは糞すぎる
買う当時文句言ってた友人だが今思えば俺がXRに
しとけばよかったよKSRは糞すぎる
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
648 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 00:39:59 ID:dYayazO3
>>644ですが…
応答がなかった為…
いつもこのスレ見てるとは限りませんから…
尋ねたかった件は、
XR→FTRのエンジンに換装時にハーネスもXR→FTRに換装したの？
また、わかる方
教えて下さい(･_･|
応答がなかった為…
いつもこのスレ見てるとは限りませんから…
尋ねたかった件は、
XR→FTRのエンジンに換装時にハーネスもXR→FTRに換装したの？
また、わかる方
教えて下さい(･_･|
649 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 01:03:10 ID:sIwUMXOl
650 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 13:29:41 ID:dYayazO3
651 ：７７４ＲＲ：2007/11/14(水) 18:00:38 ID:4PtERvHS
XR223Mの作り方に興味深々
馬力ウンヌンよりも、
小まめにオイル変えた方が良いと思ふ。
小まめにオイル変えた方が良いと思ふ。
XR223をモタ化じゃダメなのか？？
100モタのフレームじゃエンジン重過ぎるだろうに
ジャンプ飛びまくったフレームみたく開いちゃわないのか？
なんだかんだで気になるｗ
100モタのフレームじゃエンジン重過ぎるだろうに
ジャンプ飛びまくったフレームみたく開いちゃわないのか？
なんだかんだで気になるｗ
つ補強
コレだな
http://www.ftr223.com/_ftr_lookin/ftr_lookin_008.html
エンジンでけーっ
重さによるんだろうけどフレーム補強が必要かもね。
実際コレ早いのかな？
http://www.ftr223.com/_ftr_lookin/ftr_lookin_008.html
エンジンでけーっ
重さによるんだろうけどフレーム補強が必要かもね。
実際コレ早いのかな？
657 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 17:53:03 ID:rKE92wgi
チェーンが可哀想だ
フレームも不憫だ
フレームも不憫だ
でももうじきXR230モタード発売されるかと
660 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 18:23:14 ID:0GWibrKp
この排ガス規制のご時世にそんなサイズで出る訳(ry
661 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:09:32 ID:5stGX/ck
xrにftrのエンジンを積むのは結構大変。
マウントは前以外は全部切り飛ばすので、溶接が出来ないと無理です。
ftrエンジンのドライブギアの位置をXRのドライブギアの位置に合わして、四ミリの鉄板でマウントを製作して行きます。
必然的に右のステップのマウントを切り飛ばさなくてはいけないので、ステップも作る必要があります。
キャブ、電気系はftrをそのまま流用。
マフラーはftrの社外のダウンマフラーが使えます。
そのマフラーの位置に合わせてNSR50のステップを流用すればいい感じになります。
エンジンが重くなってバランスが悪いので、前後サスを強化する必要があります。
ヤフオクで売ってるのは、エンジン位置が低くて前寄りなので、色々問題が有りそうな感じですね。
マウントは前以外は全部切り飛ばすので、溶接が出来ないと無理です。
ftrエンジンのドライブギアの位置をXRのドライブギアの位置に合わして、四ミリの鉄板でマウントを製作して行きます。
必然的に右のステップのマウントを切り飛ばさなくてはいけないので、ステップも作る必要があります。
キャブ、電気系はftrをそのまま流用。
マフラーはftrの社外のダウンマフラーが使えます。
そのマフラーの位置に合わせてNSR50のステップを流用すればいい感じになります。
エンジンが重くなってバランスが悪いので、前後サスを強化する必要があります。
ヤフオクで売ってるのは、エンジン位置が低くて前寄りなので、色々問題が有りそうな感じですね。
662 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 19:10:14 ID:AGUJ8SfI
250キャブ車はみんな生産中止。
キャブで排ガス規制クリアしてるのがFTRのエンジンだけなんで、XR230M出ますよ。
CB230も出るよ。
馬力はダウンだけど。
ってか、ここじゃスレ違いか(笑)
キャブで排ガス規制クリアしてるのがFTRのエンジンだけなんで、XR230M出ますよ。
CB230も出るよ。
馬力はダウンだけど。
ってか、ここじゃスレ違いか(笑)
663 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/15(木) 21:08:31 ID:cLBXAFYr
どうも、久しぶりに書き込みです
スレの最初のほうでエクストリーム使用していて、エンジンから異音で乗せ代えをしました。
原因はカウンターシャフト側のローギアがかけてたことでした。
中古エンジンに乗せ変えて３ヶ月たったのですが、また同じ異音が（´・ω:;.:...
予備エンジンがあるので乗せ変えて練習をしまふ
去年の12月に購入して一年弱ですが、使い方に問題はあるのですがいくつか弱点が見えてきました。
エンジンに関しては、焼け付くことは無いのですがギアが弱いようです。
サブフレームに関しても、ウィリーバーを地面にぶつけると折れます。ポッキリトいきます。
クラックもあっちこっちに入ります。
練習機としては最高だと思います。
XR100モタでジムカーナやら林道やらエクストリームやら
使い倒して16000キロ。そろそろサーキットも走りたいところです。
スレの最初のほうでエクストリーム使用していて、エンジンから異音で乗せ代えをしました。
原因はカウンターシャフト側のローギアがかけてたことでした。
中古エンジンに乗せ変えて３ヶ月たったのですが、また同じ異音が（´・ω:;.:...
予備エンジンがあるので乗せ変えて練習をしまふ
去年の12月に購入して一年弱ですが、使い方に問題はあるのですがいくつか弱点が見えてきました。
エンジンに関しては、焼け付くことは無いのですがギアが弱いようです。
サブフレームに関しても、ウィリーバーを地面にぶつけると折れます。ポッキリトいきます。
クラックもあっちこっちに入ります。
練習機としては最高だと思います。
XR100モタでジムカーナやら林道やらエクストリームやら
使い倒して16000キロ。そろそろサーキットも走りたいところです。
664 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 22:12:50 ID:H2C9jaEd
661>>
エンジン位置が低くて前寄りなの？
フレームカットしないとあれ以上エンジン位置をあげるの無理だし、
後ろにも余裕ないけどなー。
問題の少ないヤフオクじゃないやつの画像うｐよろしくです。
エンジン位置が低くて前寄りなの？
フレームカットしないとあれ以上エンジン位置をあげるの無理だし、
後ろにも余裕ないけどなー。
問題の少ないヤフオクじゃないやつの画像うｐよろしくです。
665 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 03:39:48 ID:N7SmZB8l
664>>
あれはオクで商売するために最小限の加工で済ましてる感じですね。
ノーマルのステップのマウントが残ってる時点でまだ改良の余地はあります。
スイングアームのピポットギリギリまで後ろに下げないと、
チェーンラインの高さは出なかったです。
シリンダーヘッドの位置はフレームまで上げないと無理でした。
もちろんその位置まで持ってくると当然
前側のフレームとクランクケースが干渉するので曲げ加工は必要でした。
フレームが当たるから切断じゃ乱暴すぎると思います。
オクで儲けるために加工箇所を減して適当に妥協した気持ちはわかりますが、
人の乗るものなのでちゃんしないと危ないですよ。
あれはオクで商売するために最小限の加工で済ましてる感じですね。
ノーマルのステップのマウントが残ってる時点でまだ改良の余地はあります。
スイングアームのピポットギリギリまで後ろに下げないと、
チェーンラインの高さは出なかったです。
シリンダーヘッドの位置はフレームまで上げないと無理でした。
もちろんその位置まで持ってくると当然
前側のフレームとクランクケースが干渉するので曲げ加工は必要でした。
フレームが当たるから切断じゃ乱暴すぎると思います。
オクで儲けるために加工箇所を減して適当に妥協した気持ちはわかりますが、
人の乗るものなのでちゃんしないと危ないですよ。
あまりレスできずすみません。
ftr223.comへのリンクを貼られていた方がいらっしゃいましたが、
あそこに写っているエンジンマウント写真の通りマウントはほとんど作り直しで、
つまりエンジン搭載位置としては後ろ側も上側もギリギリに作られているみたいです。
フレームは元々２人乗りを前提に作られているせいか、強度は基本的には問題無いです。
チエンラインは搭載位置工夫でノーマルのドリブン位置でズレなく出せます。
チエンは太いのにコンバートされているので今のところパワー負けしていません。
ちなみにチエンに合わせて前後スプロケも厚いのに変えます。
とりあえず以上です、よろしくお願いいたします。
ftr223.comへのリンクを貼られていた方がいらっしゃいましたが、
あそこに写っているエンジンマウント写真の通りマウントはほとんど作り直しで、
つまりエンジン搭載位置としては後ろ側も上側もギリギリに作られているみたいです。
フレームは元々２人乗りを前提に作られているせいか、強度は基本的には問題無いです。
チエンラインは搭載位置工夫でノーマルのドリブン位置でズレなく出せます。
チエンは太いのにコンバートされているので今のところパワー負けしていません。
ちなみにチエンに合わせて前後スプロケも厚いのに変えます。
とりあえず以上です、よろしくお願いいたします。
補足です。
チエンラインはリヤ側＝ドリブンスプロケ位置ノーマルのままでエンジン搭載位置工夫でライン出せます。
結果的に１２インチ現状自分の223Mはタイヤが割を食う設計になっているように見えます。
走り方というかパワーのかけ方にもよりますが、純正タイヤは2000キロまでも持ちません。
またエンジン本体無改造でもノーマルFTR並みの速度は出ますが、
低回転でも余裕のある走りと
走りの割にオイル交換頻度の低さ等メンテナンスの容易さが本分だと思います。
ノーマルよりパワーをたくさん出して常に全開、みたいな走りをするなら頻繁なメンテナンスもフレーム補強も、エンジン換裝に関わらず必須だと思います。
チエンラインはリヤ側＝ドリブンスプロケ位置ノーマルのままでエンジン搭載位置工夫でライン出せます。
結果的に１２インチ現状自分の223Mはタイヤが割を食う設計になっているように見えます。
走り方というかパワーのかけ方にもよりますが、純正タイヤは2000キロまでも持ちません。
またエンジン本体無改造でもノーマルFTR並みの速度は出ますが、
低回転でも余裕のある走りと
走りの割にオイル交換頻度の低さ等メンテナンスの容易さが本分だと思います。
ノーマルよりパワーをたくさん出して常に全開、みたいな走りをするなら頻繁なメンテナンスもフレーム補強も、エンジン換裝に関わらず必須だと思います。
668 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 13:13:46 ID:tyasmUCm
あのバイクはエンジンが上に傾いた状態で載ってますね。
ググルと出てきますがエイプに同じようにエンジンを積んでる人がいて、その人のは前のフレームは切断しないで済んでますよ？
切断しないといけないのは、まだ後部のマウントに余裕があるからだと思うのですが、どうでしょうか？
ググルと出てきますがエイプに同じようにエンジンを積んでる人がいて、その人のは前のフレームは切断しないで済んでますよ？
切断しないといけないのは、まだ後部のマウントに余裕があるからだと思うのですが、どうでしょうか？
669 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:24:54 ID:N7SmZB8l
初めにモタードベースで製作したのですが、今は手元にないので
今製作中のをうｐします。
エイプベースなのでスレ違いだと思いますが、
モタードと殆ど一緒なので製作に興味ある人は参考にしてください。
真横
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116230234.jpg
左後上部ステー寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116230852.jpg
左後上部、および下部カラー寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231126.jpg
上部カラー 直径25 内径10.5 長さ63
下部カラー 直径25 内径10.5 長さ25
前部プレート寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231500.jpg
左カラー 直径15 内径8.5 長さ8 二個
右カラー 直径15 内径8.5 長さ19 二個
左側
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231917.jpg
なお、シリンダーヘッドのマウントを作ってないのは、前部のフレームに補強を入れてるので
振動が出ないからです。
今製作中のをうｐします。
エイプベースなのでスレ違いだと思いますが、
モタードと殆ど一緒なので製作に興味ある人は参考にしてください。
真横
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116230234.jpg
左後上部ステー寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116230852.jpg
左後上部、および下部カラー寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231126.jpg
上部カラー 直径25 内径10.5 長さ63
下部カラー 直径25 内径10.5 長さ25
前部プレート寸法
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231500.jpg
左カラー 直径15 内径8.5 長さ8 二個
右カラー 直径15 内径8.5 長さ19 二個
左側
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20071116231917.jpg
なお、シリンダーヘッドのマウントを作ってないのは、前部のフレームに補強を入れてるので
振動が出ないからです。
670 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:32:48 ID:N7SmZB8l
ゼロからショップに頼むと高額になるので
ステーを切り出してから溶接だけ依頼するのがいいと思います。
僕の場合はカラー製作とシャフトの切り詰め加工が約5000円
溶接が4000円で一万円弱で製作出来ました。
ステーを切り出してから溶接だけ依頼するのがいいと思います。
僕の場合はカラー製作とシャフトの切り詰め加工が約5000円
溶接が4000円で一万円弱で製作出来ました。
671 ：７７４ＲＲ：2007/11/16(金) 23:42:04 ID:htjxVoS5
100ってまだ在庫残ってるもん？
今からバイトしてお金貯めて車校通って免許取ってってやってたら間に合う？
今からバイトしてお金貯めて車校通って免許取ってってやってたら間に合う？
日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のXRで乗り付けた
「おはよう！XRです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「XRさんってフリーターなんですよね？凄いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のXRで乗り付けた
「おはよう！XRです！今日はよろしく！」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「XRさんってフリーターなんですよね？凄いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ～ン！」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！XRっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とXRをジロジロと見てきた
「え～っと…XR君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原二だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原二呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも！XRっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とXRをジロジロと見てきた
「え～っと…XR君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」
「え…？富士山を見ながらそば食うオフっすよね？」
「うん。で、君のバイク…それ原二だよね？」
何が言いたいのかわからない。愛車を原二呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか？」
「高速道路に乗るんだけど…原二じゃ乗れないよね？」
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原二は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには90ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原二じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『XR君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原二は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには90ｋｍ/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80～100ｋｍ/hくらいで流れてるからね。君の原二じゃついて来れないよ（苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ！死ね！』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『XR君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』
面白くもなんとも無いお＾＾；
677 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 03:39:39 ID:PcpAy0hi
話的にﾋﾄﾞｽ。
ひどいというか単なるDQN、カワサキオヤジの同情しか集まらんと思うんだが・・・
元はﾏｸﾞｿスレの改変だったけ？
682 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:02:15 ID:9JMEML/q
>>665
エンジン乾燥などはリスクが伴うモノだし、「危ない」の加減にもよりますが、
試乗させてもらった限りでは、エンジンに力があるし、ノーマルとは比にならない
くらい、乗りやすかった。こっちのほうがノーマル車じゃないかって感じで
した。操安も公道レベルじゃ問題を感じなかった。
きっちり仕事した車両にのるか、コストを考えて妥協した車両に乗るかかな。
50マンも60マンもするんじゃ、買う人もそうそうおらんでしょ。
それぞれの考え方しだいだね。
エンジン乾燥などはリスクが伴うモノだし、「危ない」の加減にもよりますが、
試乗させてもらった限りでは、エンジンに力があるし、ノーマルとは比にならない
くらい、乗りやすかった。こっちのほうがノーマル車じゃないかって感じで
した。操安も公道レベルじゃ問題を感じなかった。
きっちり仕事した車両にのるか、コストを考えて妥協した車両に乗るかかな。
50マンも60マンもするんじゃ、買う人もそうそうおらんでしょ。
それぞれの考え方しだいだね。
つーか、公認取れるのか？こんなもんが。
684 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:51:31 ID:3MQdzNJg
NSR50にCRM250のエンジンを積んだ車両がナンバー変更出来るぐらいだし、大丈夫ですよ。
あと、チェーンサイズはエンジンに合わせないと、伸びるのが早くて危なかったです。
ヤフオクの車両は、ドライブスプロケを削ってサイズを 420に変更してるので、ギアの焼き入れ箇所は削り取られてて、かなり危険な感じですね。
あと、チェーンサイズはエンジンに合わせないと、伸びるのが早くて危なかったです。
ヤフオクの車両は、ドライブスプロケを削ってサイズを 420に変更してるので、ギアの焼き入れ箇所は削り取られてて、かなり危険な感じですね。
ヤフオクの223改はチエンは小細工無しでライン出してあった。かつサイズは420でなく428。スプロケはアハムの特注だった。
林道メインなんだけど、お勧めのタイヤ教えてー
687 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 19:14:38 ID:N7AuMkf7
>>684
ヤフオクと同業なのかもしれないが、いい加減なこと書いちゃいけないよ。
実車見たがドライブ無加工だし、リアはアファムの新品だった。チェーン428。
パワーからいって、428で十分だよ。金さえあれば即買いだったんだけどな。
他にどんなところが危ないか教えてクリ。
ヤフオクと同業なのかもしれないが、いい加減なこと書いちゃいけないよ。
実車見たがドライブ無加工だし、リアはアファムの新品だった。チェーン428。
パワーからいって、428で十分だよ。金さえあれば即買いだったんだけどな。
他にどんなところが危ないか教えてクリ。
688 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:33:47 ID:3MQdzNJg
買いしないのに実車見た事あるんですか？
しかも、アファームのスプロケって分かるなんて凄いですね。
もしかして、ヤフオクの本人さんですか？
それから、業者じゃないですよ。
業者ならワザワザ商売のネタになる寸法まで公表する必要ないでしょ？
自分の商売邪魔されて怒る気持ちはわかるけど、余り悪質な商売は止めた方がいいですよ。
しかも、アファームのスプロケって分かるなんて凄いですね。
もしかして、ヤフオクの本人さんですか？
それから、業者じゃないですよ。
業者ならワザワザ商売のネタになる寸法まで公表する必要ないでしょ？
自分の商売邪魔されて怒る気持ちはわかるけど、余り悪質な商売は止めた方がいいですよ。
>>687-688
いいかげんにしてくれ。
いいかげんにしてくれ。
690 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 21:55:30 ID:hDEdlaTM
落ち着けお前らｗ
話ぶった切りで質問ｗ
チェーンで４２０だと容量的に弱く感じるので、４２８ならXR100Rが有るので使えると思うのですが、
リアのスプロケが１００Rのだと歯数が大杉で、流用できる物を探しています。
上で特注の話も出てますが、高いと財布に打撃が・・・＾＾；)
壁|・） 特注するとどのくらいの値段になりますかね？
チェーンで４２０だと容量的に弱く感じるので、４２８ならXR100Rが有るので使えると思うのですが、
リアのスプロケが１００Rのだと歯数が大杉で、流用できる物を探しています。
上で特注の話も出てますが、高いと財布に打撃が・・・＾＾；)
壁|・） 特注するとどのくらいの値段になりますかね？
692 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 08:15:40 ID:4XMBj47U
688>>
別に怒らすつもりで書いたわけではないよ。ちなみに業者でもない。
ただ購入前提で実車みてさ、事実を書いたまでのこと。
スプロケはアファムの刻印があるからひと目でわかるよ。
たしかにあなたはいい仕事をするんだろうし、画像もアップしてすごいと
思いますよ。ただヤフオクの実車を見たことないのに、どうしてそこまで
危ない扱いするのかわからんですよ。同業でなければなおさらね。
べつにヤフオク車両が売れようが売れまいが関係ないけど。
>>691
特注で9000円程度と言っていました。
ちなみに35,6丁の話です。端数の多さで値段が変わるかわかりません。
別に怒らすつもりで書いたわけではないよ。ちなみに業者でもない。
ただ購入前提で実車みてさ、事実を書いたまでのこと。
スプロケはアファムの刻印があるからひと目でわかるよ。
たしかにあなたはいい仕事をするんだろうし、画像もアップしてすごいと
思いますよ。ただヤフオクの実車を見たことないのに、どうしてそこまで
危ない扱いするのかわからんですよ。同業でなければなおさらね。
べつにヤフオク車両が売れようが売れまいが関係ないけど。
>>691
特注で9000円程度と言っていました。
ちなみに35,6丁の話です。端数の多さで値段が変わるかわかりません。
関係無いなら黙っとけばいいものを…
694 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 11:00:17 ID:3eV5II8q
フロント側のマウントを見れば、安全製を無視したコスト優先のバイクってわかるだけどね？
あそこはノーマルでもプレートを左右から挟みこんで
エンジンとフレームを一体化してフレーム強度を上げる設計になってるのにヤフオクのはただぶった切って、ステーで吊り下げてるだけ。
あの設計だとブレーキかけるたびにフレームがしなるので
金属疲労でいつか大事故起こすよ。
しかし、危険な車両を買わなくて良かったですね。
わざわざ現車確認したのなら、購入をするつもりだったと思いますが
あなたの直感と判断は凄く正しいですよ。(笑)
あそこはノーマルでもプレートを左右から挟みこんで
エンジンとフレームを一体化してフレーム強度を上げる設計になってるのにヤフオクのはただぶった切って、ステーで吊り下げてるだけ。
あの設計だとブレーキかけるたびにフレームがしなるので
金属疲労でいつか大事故起こすよ。
しかし、危険な車両を買わなくて良かったですね。
わざわざ現車確認したのなら、購入をするつもりだったと思いますが
あなたの直感と判断は凄く正しいですよ。(笑)
今度初めてのキャブセッティングに挑戦しようと思ってるモタ50乗りです
XRモタ50のノーマルキャブのジェット類の番手って何番なんでしょか？
ググってもモタ100のソースばかりだし縦型4stスレのテンプレにも乗ってないし
マルチ申し訳ないですが知ってる方教えてください！
XRモタ50のノーマルキャブのジェット類の番手って何番なんでしょか？
ググってもモタ100のソースばかりだし縦型4stスレのテンプレにも乗ってないし
マルチ申し訳ないですが知ってる方教えてください！
マルチ死ね
燃費が30km切ってしまった…
キャブ変更やボアアップすれば良くなるんだろうか。
キャブ変更やボアアップすれば良くなるんだろうか。
マルチ生きる
マルチしぶとい
マルチネス
>>695
100-110まで揃えれば大丈夫ですよ
100-110まで揃えれば大丈夫ですよ
百聞は一見に如かず
文句を言う人は言う前に現物を直視してからにしよう。
文句を言う人は言う前に現物を直視してからにしよう。
704 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 20:15:39 ID:3eV5II8q
そうだね。
買う気で現物見て、買う気無くす代物だってことは、既に証明されてるよね。
買う気で現物見て、買う気無くす代物だってことは、既に証明されてるよね。
おれは現物見た上に買った上にたくさん乗った上で言っているのですが。。
説明不足ですみませんでした。
説明不足ですみませんでした。
>>701
㌧です
㌧です
707 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 22:23:47 ID:3eV5II8q
そうですか、被害者さんでしたか。
ノーマルの車両でもブレーキを多様する個体は前部のフレームが変形してしまいます。
ノーマルより大きいエンジンを乗せてるのだから、負担はより大きいです。
ヤフオクの車両は見ての通り、フロントは吊り下げてるだけなので、ブレーキ時はフレームは後方向に動きます。
フレームが千切れるのは時間の問題だと思うなので、対策される事をオススメします。
ノーマルの車両でもブレーキを多様する個体は前部のフレームが変形してしまいます。
ノーマルより大きいエンジンを乗せてるのだから、負担はより大きいです。
ヤフオクの車両は見ての通り、フロントは吊り下げてるだけなので、ブレーキ時はフレームは後方向に動きます。
フレームが千切れるのは時間の問題だと思うなので、対策される事をオススメします。
妄想業者がいるスレはここですか？
709 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 09:49:29 ID:tIKxdDv+
はい、ここです。
自演ヤフオク業者VSプライベーターって感じだなｗ
今ヤフオク見てきたら出てたけど、この人って多分個人のお爺さんだよ。なら会ったことある。
バイク屋じゃないけど職人気質なお爺さん整備士さん。
バイク屋じゃないけど職人気質なお爺さん整備士さん。
712 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 10:52:15 ID:UPxaAjIp
どっちももどっちやけど、改造に興味はあったので寸法を教えてくれたのは有難い。w
713 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 11:34:04 ID:Yk2oEg28
もうFTRにシュラウドつけて１２インチ化で良くね？
見れば判るって言ってる奴に限って写真や実物みないで語る
評価は人それぞれだから自由でいんじゃね?
なんでそこまでつっかかってるのかワカラン
なんでそこまでつっかかってるのかワカラン
だね。見ないでケチつけちゃイヤン♪
そういや最近、セローの12インチ見かけた。名づけてセロード？
短すぎ？セロタード？？うん？レオタード？
そういや最近、セローの12インチ見かけた。名づけてセロード？
短すぎ？セロタード？？うん？レオタード？
俺としては別スレでやってもらいたい。
あ、スマン。
チェーン&スプロケじゃなくてFTRエンジンの方な。
チェーン&スプロケじゃなくてFTRエンジンの方な。
俺としてはこのスレでやってもらいたい。
>>718,720
無理やりにでも空気を換えようとしてたのに・・・(´・ω・`)
つーか意味の薄い煽りあいじゃん、強度計算の式とか数値出して論議じゃなく、主観だけで業者乙とか・・・
おとなになって、相手をリスペクトしたら良いのに・・・
まぁ、ガキな部分があるからこそXR-Mというバイクに惚れて、ここに居るんだろーけどｗ
無理やりにでも空気を換えようとしてたのに・・・(´・ω・`)
つーか意味の薄い煽りあいじゃん、強度計算の式とか数値出して論議じゃなく、主観だけで業者乙とか・・・
おとなになって、相手をリスペクトしたら良いのに・・・
まぁ、ガキな部分があるからこそXR-Mというバイクに惚れて、ここに居るんだろーけどｗ
まだ粘着してんのか、KY
いい加減にしろよ蛆虫共が
FTRエンジンなんてどうでも良いんだよボケ
そんなマイナーカスタムの情報を何時までもチンタラ話し続けんな死ね
FTRエンジンなんてどうでも良いんだよボケ
そんなマイナーカスタムの情報を何時までもチンタラ話し続けんな死ね
おまいら大人になれよー。
オレは別スレで学んで来たよー。
もうヤメようぜー。
オレは別スレで学んで来たよー。
もうヤメようぜー。
>>725
おまえが死ねばいーんぢゃね？
おまえが死ねばいーんぢゃね？
じゃ、俺が死ぬよ
いや、ここは俺が
じゃ、俺が
>>730
どうぞどうぞ
どうぞどうぞ
733 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 10:53:15 ID:kCiKCiw4
ヤフオク業者が以前からこのスレにチョロチョロしてて、ウザイと思ってたんだけど
ヤフオク業者必死過ぎてワロタ。w
ヤフオク業者必死過ぎてワロタ。w
>>733
え?ﾔﾌｵｸ業者どこどこ??
え?ﾔﾌｵｸ業者どこどこ??
>>733
しつけーなこの糞は？偉そうなこと言ってるが、口だけの典型だなお前は。
つまらねーネット番町には用ねーんだよタコ！どんだけテメーは出来るんだ？あ？
こんなとこでいばってんなよヒキオタ君ｗ
いい医者でも紹介してやろうか？ダチが精神科医だからよｗｗｗ
しつけーなこの糞は？偉そうなこと言ってるが、口だけの典型だなお前は。
つまらねーネット番町には用ねーんだよタコ！どんだけテメーは出来るんだ？あ？
こんなとこでいばってんなよヒキオタ君ｗ
いい医者でも紹介してやろうか？ダチが精神科医だからよｗｗｗ
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 20:48:49 ID:jwmh20Ur
なんかここ数日荒れ模様…(･_･|
でもさ、「～だよーんw」とか言う奴を見たのも小学校以来だw
738 ：７７４ＲＲ：2007/11/20(火) 23:03:51 ID:CdG4AXtH
ストッピーは形になってきたんだが、ウィリーが一向にできね・・・
誰か100ﾓﾀでエクストリームやってる奴いない？
誰か100ﾓﾀでエクストリームやってる奴いない？
ＸＲ２２３の人は少しモチツケと思った。
どんなに技能があっても、対人関係で問題起こす人は周りから不当な評価をされるから。
評価されない天才ほど悲しいものはない。
ま、苦労して得た知識を惜しみなく教えてくれるし、根はすごくいい人なんだろう。
どんなに技能があっても、対人関係で問題起こす人は周りから不当な評価をされるから。
評価されない天才ほど悲しいものはない。
ま、苦労して得た知識を惜しみなく教えてくれるし、根はすごくいい人なんだろう。
50ccでやってるのか！
115の俺がフロントアップモドキを恐々と楽しんでるって言うのに。。。
115の俺がフロントアップモドキを恐々と楽しんでるって言うのに。。。
XR100ﾓﾀでｼﾞｬｯｸﾅｲﾌﾓﾄﾞｷとｳｨﾘｰﾓﾄﾞｷしてた。
ｴｸｽﾄﾘｰﾑやり始めてからｴﾝｼﾞﾝからの異音が激しくなったからヤメタ。
ｴｸｽﾄﾘｰﾑやり始めてからｴﾝｼﾞﾝからの異音が激しくなったからヤメタ。
火の剣は居ますか？
744 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 10:10:45 ID:GJ2l4EYX
745 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 11:07:38 ID:yGRDOmRp
XRに代表される縦型エンジンはカムを上部からのオイルの落下とカム下部のオイル溜まりで潤滑してるので
ウイリーを多用するとオイル溜まりのオイルが無くなりカムが焼け付きます。
ウイリーを多用するとオイル溜まりのオイルが無くなりカムが焼け付きます。
>>743
ん？
ん？
747 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 18:18:49 ID:giTzCvq7
教えてくらはい
ストロークアップを考えているのだが
おむすび型と丸型の長所短所などわかりましたらよろしくです
ストロークアップを考えているのだが
おむすび型と丸型の長所短所などわかりましたらよろしくです
来年にでも中古でXR50買おうと思ってるんだけどタイヤとかも変えないと山道は厳しいかな？
749 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 21:06:30 ID:yGRDOmRp
レーシングクランクの方が軽いので、レスポンスがいい。
反面、低速トルクは無くなる。
丸型はその反対。
馬力を出したいならレーシングクランク。
反面、低速トルクは無くなる。
丸型はその反対。
馬力を出したいならレーシングクランク。
フライホイールが軽くなるのと一緒だからねぇ。
レスポンスはよくなるけど低速トルクというか、エンジンの粘りがなくなって
少しの負荷増大でもストールしやすくなる。
あと特に単気筒だと振動面でも不利かな？
レスポンスはよくなるけど低速トルクというか、エンジンの粘りがなくなって
少しの負荷増大でもストールしやすくなる。
あと特に単気筒だと振動面でも不利かな？
自分は最近、フライホイールが軽くなるのと、
クランクが軽くなるのは「イコール」では無い事が解かってきた。
ところでレーシングクランクと呼ばれている
オムスビクランクを使っている人にお聞きしたいのですが、
あのクランクだとクランクケース内のオイル面をかき回して、
ブローバイにオイルが混じりやすくないですか？
クランクが軽くなるのは「イコール」では無い事が解かってきた。
ところでレーシングクランクと呼ばれている
オムスビクランクを使っている人にお聞きしたいのですが、
あのクランクだとクランクケース内のオイル面をかき回して、
ブローバイにオイルが混じりやすくないですか？
755 ：７７４ＲＲ：2007/11/21(水) 23:12:09 ID:giTzCvq7
みんなあんがと、そしておくれてすまそ
だいたいわかりました
ぶっちゃけキタコとシフトアップで迷ってたんだわ→ストロークアップのみで１２５
街乗りメインだからキタコで良いんだわな。３本リングだしね
だいたいわかりました
ぶっちゃけキタコとシフトアップで迷ってたんだわ→ストロークアップのみで１２５
街乗りメインだからキタコで良いんだわな。３本リングだしね
単発エンジンはどうバランスをとっても振動は消えません。
クランクの回転質量とバランスは、分けて考えたほうがいいです。
回転質量はフライホイールと等価と考えて差し支えないですが、バランスは振動方向の
分散のさせ方を決定する要素です。
上下方向の振動を０％にすると前後方向に１００％の振動が残り、逆に前後方向を０％に
すると上下に１００％振動が残ります。
ぞれぞれ５０％に割り振ってバランサーを回転させて打ち消せば、だいぶ小さくなります。
が、実際には振動が発生している中心点がずれるので偶力が発生したり、コンロッドの重心が
描く軌跡を考えたり、色々とおなかがイッパイになってきます。
クランクの回転質量とバランスは、分けて考えたほうがいいです。
回転質量はフライホイールと等価と考えて差し支えないですが、バランスは振動方向の
分散のさせ方を決定する要素です。
上下方向の振動を０％にすると前後方向に１００％の振動が残り、逆に前後方向を０％に
すると上下に１００％振動が残ります。
ぞれぞれ５０％に割り振ってバランサーを回転させて打ち消せば、だいぶ小さくなります。
が、実際には振動が発生している中心点がずれるので偶力が発生したり、コンロッドの重心が
描く軌跡を考えたり、色々とおなかがイッパイになってきます。
火の。
サーキット走りたいんならカートコース連れてくよ。
知り合いで速い100ﾓﾀ(ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ)走ってるよ。
サーキット走りたいんならカートコース連れてくよ。
知り合いで速い100ﾓﾀ(ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ)走ってるよ。
>>744
遅レスでｽﾝﾏｿﾝ
最初は足付きで練習するほうがよろしいかもしれません
片足ついてやると左右のバランスがとりやすくなるんでアクセルとブレーキの操作に集中できると思います
>>748
山道の程度が分からんですけどもぶっちゃけ50で悪路（林道＆薮漕ぎ含む）は厳しいです
ちょっとした登りでも助走が取れないとすぐストールします・・・orz
結論から言うとタイヤ云々の前に100買っとけって感じですね（´・ω・｀）<100はかなりいけます
>>クランク論議
クランクシャフトのカウンターウエイトの形状は恐らく重量とは別の部分での性能差がでかいんじゃないでしょうかね？
あとフライホイールとクランクシャフトのカウンターウェイトは根本的に役割が違うんで一緒に考えちゃあいかんと思うです
一応関係があるには関係があるんですけどね
遅レスでｽﾝﾏｿﾝ
最初は足付きで練習するほうがよろしいかもしれません
片足ついてやると左右のバランスがとりやすくなるんでアクセルとブレーキの操作に集中できると思います
>>748
山道の程度が分からんですけどもぶっちゃけ50で悪路（林道＆薮漕ぎ含む）は厳しいです
ちょっとした登りでも助走が取れないとすぐストールします・・・orz
結論から言うとタイヤ云々の前に100買っとけって感じですね（´・ω・｀）<100はかなりいけます
>>クランク論議
クランクシャフトのカウンターウエイトの形状は恐らく重量とは別の部分での性能差がでかいんじゃないでしょうかね？
あとフライホイールとクランクシャフトのカウンターウェイトは根本的に役割が違うんで一緒に考えちゃあいかんと思うです
一応関係があるには関係があるんですけどね
ブルーベリーならオレも好きだw。
あ、IDがxr!!!
>>763-764
オメ！
オメ！
ワロスｗｗｗｗ
767 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 01:26:03 ID:SOJYfxlc
>>763-764なんか微笑ましいなｗ
>>763-764なんか香ばしくて中二病で池沼だなｗｗｗ
>>765
お前はFZ1
お前はFZ1
例えるなら日本国内における128ZIPみたいな存在
772 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 12:44:22 ID:2PRWSlkL
役立たずと云えば在日だろ？w
773 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/25(日) 19:21:41 ID:fNMmK80h
エンジン直ったーヽ(´ー｀)ノ
サブフレーム折れたー orz
サブフレーム折れたー orz
774 ：さいた('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ◆3Vi8OE4pEg ：2007/11/25(日) 19:56:22 ID:vVXkzoiE
頑張っていこうぜ(｀･ω･)!!!!!!
みんなタイヤは何はいてんの？
やっぱtt91とかのｵﾝ系？それかk180とか？
やっぱtt91とかのｵﾝ系？それかk180とか？
777 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 02:29:38 ID:rwcY9Lqq
>>775
BT601SS
街乗りじゃ明らかにオーバークオリティ
サーキットでバンク中にフロントをガツンとかけてもグリップしてるしｗ
お陰様で全くモタード練習になりませんorz
ただパターン的に山が無くなっても気付き難いので、ある程度距離走ったら小まめに確認しないと痛い目みるかも
BT601SS
街乗りじゃ明らかにオーバークオリティ
サーキットでバンク中にフロントをガツンとかけてもグリップしてるしｗ
お陰様で全くモタード練習になりませんorz
ただパターン的に山が無くなっても気付き難いので、ある程度距離走ったら小まめに確認しないと痛い目みるかも
778 ：揚げ：2007/11/26(月) 20:49:57 ID:oZ1Ra3gh
やっぱロードなんだね。俺はtt91なんだが次はブロックいってみっかなぁ
779 ：７７４ＲＲ：2007/11/28(水) 07:36:04 ID:QiKqLIDb
保守あげ
>778 舗装路が主な走行路だとするとロードタイヤの方が良いと思う。
ブロックタイヤだと乗り味がどうしても少しガタガタになるから。
ブロックタイヤだと乗り味がどうしても少しガタガタになるから。
火の剣、12ｲﾝﾁﾀｲﾔが欲しい時はいつでもあげるよ。
NSRでサーキット数時間走ったやつが、だいたい常に有る。
NSRでサーキット数時間走ったやつが、だいたい常に有る。
782 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 11:35:11 ID:tU9K3qya
火の剣って何？
>>780
少し林道遊びでもしようかなと思ってね。
少し林道遊びでもしようかなと思ってね。
784 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/11/29(木) 19:27:13 ID:at0Zaels
>>781
助かります。一本ストックがあるんですが、そろそろ両方交換しなくてはいけなくなりますた
>>782
エクストリームでXR100モタ使ってます。林道とジムカーナにも使ってます
エンジンのミッションのギアがまた欠けたようです。
予備エンジンに乗せ変えて３ヶ月でした
一機目のエンジンは、直してたので乗せ変えてしまいました。
>>99-101の案を試してみようかと思ってます。
ミッション全部は高いので、欠けたギアのところの、歯車二枚だけ処理してもらえばマシになるかと。
>>94から4ヶ月たちました。
その間の練習動画つないで作ってみました
お暇な方は、よかったらどぞー
http://jp.youtube.com/watch?v=OreL9AJ850w
助かります。一本ストックがあるんですが、そろそろ両方交換しなくてはいけなくなりますた
>>782
エクストリームでXR100モタ使ってます。林道とジムカーナにも使ってます
エンジンのミッションのギアがまた欠けたようです。
予備エンジンに乗せ変えて３ヶ月でした
一機目のエンジンは、直してたので乗せ変えてしまいました。
>>99-101の案を試してみようかと思ってます。
ミッション全部は高いので、欠けたギアのところの、歯車二枚だけ処理してもらえばマシになるかと。
>>94から4ヶ月たちました。
その間の練習動画つないで作ってみました
お暇な方は、よかったらどぞー
http://jp.youtube.com/watch?v=OreL9AJ850w
奇遇だな
今日の昼にキミの動画見てたよ
今日の昼にキミの動画見てたよ
あぁ、火の剣じゃなくて、日の剣だったのか。
ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
日のﾇﾙﾎﾟは夜中、二見ケ浦に来た事無い？
ﾀｲﾔ要る時はﾒｰﾙくれ。
team_yue_fk@ﾔﾌｰ.co.jp
ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
日のﾇﾙﾎﾟは夜中、二見ケ浦に来た事無い？
ﾀｲﾔ要る時はﾒｰﾙくれ。
team_yue_fk@ﾔﾌｰ.co.jp
788 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 01:16:59 ID:NKHzqjlt
ウィリーバーを付けてる人に問いたい。
何処に固定してる？
何処に固定してる？
789 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 01:18:04 ID:VrRpeTr2
790 ：日の剣 ◆HInoKENjwA ：2007/12/01(土) 08:12:14 ID:qbqY2G86
>>786
お久しぶり。後ほどメールしますガッ
>>788
マフラーの固定ネジと工具入れんのネジにボルトＯＮ
バーするとすぐ折れるんで、強化した
するｔ、サブフレームにクラックが。溶接すると、ほかの箇所が。の繰り返し。
>>見てくれた人
どうもでした
お久しぶり。後ほどメールしますガッ
>>788
マフラーの固定ネジと工具入れんのネジにボルトＯＮ
バーするとすぐ折れるんで、強化した
するｔ、サブフレームにクラックが。溶接すると、ほかの箇所が。の繰り返し。
>>見てくれた人
どうもでした
791 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 16:26:59 ID:NKHzqjlt
792 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:54:59 ID:VrRpeTr2
50ＦＩがでたね。
793 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 18:55:53 ID:VrRpeTr2
失礼 エイプ50でした。
貴様ァァァアァアアアァ
795 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 04:43:54 ID:vH0mPc5r
>>793
>エイプ50
Ape50は生産終了となっております。
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/
XR50
このモデルは生産終了となっております。
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
>エイプ50
Ape50は生産終了となっております。
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/
XR50
このモデルは生産終了となっております。
売り切れの際はご容赦下さい。
詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
796 ：７７４ＲＲ：2007/12/02(日) 05:11:15 ID:qPuG8E9m
>>795
エイプ50FIは販売決定してるぞ
エイプ50FIは販売決定してるぞ
XR50は一緒に出ないのか
このまま終了か？
このまま終了か？
798 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:54:16 ID:gcSG7BgB
XRは消滅
まーたディスクブレーキが希少価値に……
まーたディスクブレーキが希少価値に……
800 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 12:34:11 ID:KnDW1ciy
カスタムXR売りたいんだがバラで売った方が高く付くかな？ヤフオクでボアアップエンジン相場みてたけどあんまり金額上がらないよなー
基本的にはバラのが良いと思う
ケースバイケースだけど
と逃げてみるテスツ
ケースバイケースだけど
と逃げてみるテスツ
エイプ50FIって新型カブの横型FIエンジンになったりして
803 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 21:47:21 ID:DnifaYyt
エイプと部品共用なんだから、力技で、FIのエンジンだけ購入して載せかえれば。
>>804
FIが手に入る
FIが手に入る
ﾒﾘｯﾄは無い。
けどアクセルターン時などオーバーフローしない､標高高い所でも変化しない(これは本当かしらない) らしい｡
付けても明らかにデメリットが多すぎるね｡
付けても明らかにデメリットが多すぎるね｡
808 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 17:43:03 ID:wvHfJfuQ
ＸＲ好きの皆様に質問です。
当方はＸＲ初心者ですが、今ヤ○オクで出ている↓って、
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19953460
いじり方を知らないとダメですかね？ 整備は正直いって苦手です･･･
バッテリー・可倒式ステップは変更したい項目だったので惹かれてます
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2071204-ape.html
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/
ﾎﾝﾀﾞのｻｲﾄでもapeの新型が正式に発表になったね。
XRもそのうち復活するかなぁ。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/
ﾎﾝﾀﾞのｻｲﾄでもapeの新型が正式に発表になったね。
XRもそのうち復活するかなぁ。
XR100M絶版になってもかまわないけど
盗られないか心配
盗られないか心配
宣伝乙。
812 ：７７４ＲＲ：2007/12/04(火) 22:38:22 ID:X9R5juEa
宣伝乙。
取りあえず、違反申告しておくよ。
取りあえず、違反申告しておくよ。
ape50は続投XR50は生産終了
100モタは確実に出ないな
ape100ですら微妙なのに…
100モタは確実に出ないな
ape100ですら微妙なのに…
814 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 00:46:54 ID:sHBgPYKV
馬力は落ちたのか？
昨日、100モタの新車注文してきました、
来週始めに納車予定、今から楽しみだよー。
来週始めに納車予定、今から楽しみだよー。
ミニバイクコースを初めて走って来ました。CRFのステップにしてるけど
1時間もしないうちに削れて先っぽが無くなって曲がっちゃった。
すごく危険なステップになってしまった。
みんなのおすすめのバックステップはどこのですか？
1時間もしないうちに削れて先っぽが無くなって曲がっちゃった。
すごく危険なステップになってしまった。
みんなのおすすめのバックステップはどこのですか？
818 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:20:28 ID:l60cTnHq
クリッピングポイントのが安いわりに造りはシッカリしてる。
ちなみにヤフオクで3万
ちなみにヤフオクで3万
バックステップにしたらヘルメットホルダーが足首に当たって邪魔なんだけど
ヘルメットホルダーってどうやって外すの？
ヘルメットホルダーってどうやって外すの？
820 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:13:37 ID:CTOJ+PV3
切 断
男らしいっすね。
822 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:31:09 ID:FScId2lH
XR100乗ってる人、乗り出しまででいくらだった？
俺は乗り出しまででカタログの希望小売価格って話だったんだけど。
買うかどうか悩むな。
俺は乗り出しまででカタログの希望小売価格って話だったんだけど。
買うかどうか悩むな。
823 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:31:33 ID:ERASXdTN
824 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:48:21 ID:FScId2lH
そうか。俺は自賠責1年での値段だったからなぁ。
自分でナンバー取りに行くって話にして、もうすこし詰めて交渉をしてみようかな。
400の修理で金かかったから苦しいんだが欲しい。物凄く欲しい
自分でナンバー取りに行くって話にして、もうすこし詰めて交渉をしてみようかな。
400の修理で金かかったから苦しいんだが欲しい。物凄く欲しい
>>882に期待
キジマのキャリアとGIVI箱つけたんだけど、結構ぐらぐらしてます。こんなもんなの？ キタコのキャリアの方がシッカリしてるのかな？
827 ：822：2007/12/07(金) 15:35:35 ID:N5fCGpSL
あああああ
やっちゃったよやっちゃったよ注文しちゃったよ。
もうだめだ。(･∀･)ﾆﾖﾆﾖがとまらない。
やっちゃったよやっちゃったよ注文しちゃったよ。
もうだめだ。(･∀･)ﾆﾖﾆﾖがとまらない。
>>862
そんな積み方すんなよ。後続に迷惑だ
そんな積み方すんなよ。後続に迷惑だ
>>831
おいらの使っているのはキジマじゃないからわからないけど、何点で固定してるの？
固定は左右のバランスとれてる？
耐荷重は何ｋｇなの？
心配ならホムセンでステーを買ってきて補強つけた方が安心かもね
おいらの使っているのはキジマじゃないからわからないけど、何点で固定してるの？
固定は左右のバランスとれてる？
耐荷重は何ｋｇなの？
心配ならホムセンでステーを買ってきて補強つけた方が安心かもね
〉〉831
キジマなら金具を三角形なる様に配置すれば平気。
当方問題なし。
キジマなら金具を三角形なる様に配置すれば平気。
当方問題なし。
836 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 15:48:02 ID:ldMGI+qj
837 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:01:00 ID:kBFGA2+4
インジェクション化されないのか？
>>834,836
㌧㌧
バイク屋にも「今の時期にバイク買う人なんてこの辺じゃまずありえないことだから」
って言われたｗそりゃそうだよな。表に除雪機展示してるバイク屋にツカツカ入っていって
「昨日も来たけどやっぱ欲しいんですよ。もうちょっと安くならないですかね?」
とか言っちゃってんだからｗｗｗ
結局自賠責1年と諸費用コミコミで30万ピッタリにしてもらった。元がそこまで高いわけじゃないから
値引き範囲も限られてる中でよくしてもらってると思った。07モデルだしね。
06モデルの赤ならまだあるからもう少し安くできるとは言われたけど、どうせなら黒にしようと思った。
自賠責を3年に延ばしたから差額5千円くらいは追加だけど（゜∀゜）問題ﾅｲ
もう(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ（*゜∀゜）=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝの繰り返しｗ
㌧㌧
バイク屋にも「今の時期にバイク買う人なんてこの辺じゃまずありえないことだから」
って言われたｗそりゃそうだよな。表に除雪機展示してるバイク屋にツカツカ入っていって
「昨日も来たけどやっぱ欲しいんですよ。もうちょっと安くならないですかね?」
とか言っちゃってんだからｗｗｗ
結局自賠責1年と諸費用コミコミで30万ピッタリにしてもらった。元がそこまで高いわけじゃないから
値引き範囲も限られてる中でよくしてもらってると思った。07モデルだしね。
06モデルの赤ならまだあるからもう少し安くできるとは言われたけど、どうせなら黒にしようと思った。
自賠責を3年に延ばしたから差額5千円くらいは追加だけど（゜∀゜）問題ﾅｲ
もう(・∀・)ﾆﾖﾆﾖ（*゜∀゜）=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝの繰り返しｗ
839 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:01:28 ID:kim6aCj1
小型の免許持ってる貴方が羨ましい。
50乗りだけど、ホントは100がほしかった。
50乗りだけど、ホントは100がほしかった。
841 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:35:16 ID:wiuOtIaL
走行4000km、吉村さん付きで15万で買えた俺は間違いなく勝ち組。
しかも左ステップがかなり曲がってるお陰でバンク角が増えまくりだぜｗｗｗ
しかも左ステップがかなり曲がってるお陰でバンク角が増えまくりだぜｗｗｗ
>>839
う～ん。免許がないとそこが問題になるよな。
車両価格そのものは大差ないけど免許取得費用がプラスだからなぁ。
俺は最初50でいいやと思ってたんだけど、30km/hはしんどいなと思って100にした。
でも逆に言えば、ベースになる車体はあるんだから免許をとった後に中古のXR100
エンジンと補機類に載せ換えて申請すれば堂々と乗れるよな。
>>840
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ
というか、正直に言えばおまいさんの書き込みが俺の背中を押したｗｗ
㌧㌧
う～ん。免許がないとそこが問題になるよな。
車両価格そのものは大差ないけど免許取得費用がプラスだからなぁ。
俺は最初50でいいやと思ってたんだけど、30km/hはしんどいなと思って100にした。
でも逆に言えば、ベースになる車体はあるんだから免許をとった後に中古のXR100
エンジンと補機類に載せ換えて申請すれば堂々と乗れるよな。
>>840
( ・∀・)人(・∀・ )ﾅｶｰﾏ
というか、正直に言えばおまいさんの書き込みが俺の背中を押したｗｗ
㌧㌧
>838 自賠責最長が一番割安になるから俺は最長にしてる。それとトシ食っているので
任意保険も年2万数千円で原2で受けられる最大限の保障になるのでそれにしてる。
>838さんの地元は、走るのが無理な季節があるようなので1年がけだとその時期の分損なの
で3年掛けで正解だと思う。
走れない時期は当然、XRいじりに使えるだろうからそれはそれでイイカモと思う。
任意保険も年2万数千円で原2で受けられる最大限の保障になるのでそれにしてる。
>838さんの地元は、走るのが無理な季節があるようなので1年がけだとその時期の分損なの
で3年掛けで正解だと思う。
走れない時期は当然、XRいじりに使えるだろうからそれはそれでイイカモと思う。
>>843
そう、標準で年に3～4ヶ月は雪で乗れないから1年毎だと高くついてしょうがない。
任意は車の保険のファミバイ特約使おうと思ってる。
XRも400もノーマルで乗ってこまめなメンテで長寿命を狙っとります。
オフに近所ツーリングに・・・夢が広がりんぐｗ
そう、標準で年に3～4ヶ月は雪で乗れないから1年毎だと高くついてしょうがない。
任意は車の保険のファミバイ特約使おうと思ってる。
XRも400もノーマルで乗ってこまめなメンテで長寿命を狙っとります。
オフに近所ツーリングに・・・夢が広がりんぐｗ
845 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:34:35 ID:b3awYkQC
まだ原付免許しか持ってない５０乗りなんですけど、近いうち中免とってボアアップしたいと思っているんですが
結局なにを買えばいいのかわかりません。
よく売ってるボアアップキットみたいのを買えばいいんでしょうか？;
今つけてるマフラーとキャブは１００対応です。
結局なにを買えばいいのかわかりません。
よく売ってるボアアップキットみたいのを買えばいいんでしょうか？;
今つけてるマフラーとキャブは１００対応です。
846 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 16:35:47 ID:P9WP+kxL
847 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:01:03 ID:w4ht44vl
今日は天気が良かったので、XR223で日帰りツーリングに行ってきました。
毎日通勤でも使ってるんだけど、以前誰かが云ってたみたいにフレームが折れたりしないし、
いい加減なデマは勘弁して欲しいですねー。(笑)
多分、あそこまで作り込んだら40万で出来ないだろうし、意味ないですよね。
所詮、原付なんだからハッキリ云って無意味ですよ。
毎日通勤でも使ってるんだけど、以前誰かが云ってたみたいにフレームが折れたりしないし、
いい加減なデマは勘弁して欲しいですねー。(笑)
多分、あそこまで作り込んだら40万で出来ないだろうし、意味ないですよね。
所詮、原付なんだからハッキリ云って無意味ですよ。
>>847
なんだか哀れだからもうやめたら？
なんだか哀れだからもうやめたら？
850 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:29:49 ID:Z9GF9nTO
くどい。
XR223なんて誰もやんねーよ。
XR223なんて誰もやんねーよ。
人それぞれでいいんじゃね。ノーマルでもクラック入るフレームだからリスクいずれにしろあるし。
今日もXR223M見かけたな。エンジンは223系だったが125かもしれん。
過去に赤や黒や変な色のヤツと見かけてるから関東には相当いるんじゃまいか。
それだけ需要があるってことか？
今日もXR223M見かけたな。エンジンは223系だったが125かもしれん。
過去に赤や黒や変な色のヤツと見かけてるから関東には相当いるんじゃまいか。
それだけ需要があるってことか？
852 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:37:18 ID:mgtPkY5x
友人がXR100をもうすぐ納車なんですが、ノーマルのインシュレーターの穴を拡大した場合に
メインジェットは何番くらい上げたらベストでしょうか？
メインジェットは何番くらい上げたらベストでしょうか？
とりあえず８０番にしときな
フレームは、ジャックナイフとかしまくってたらクラックくらい入るだろうな～。
ＸＲに限らず、モトクロッサーでもジャンプしまくってるとヒビ入る事があるけど。
基本的にＸＲモタはダイヤモンドフレームとか言いながら、実はバックボーンフレーム。
ダイヤモンドフレームに見えるように作ってあると言っても過言ではない。
ノーマルのちゃちなマウントで力を支えてるとしたら、それはもうフレームが折れた後だ。
ＸＲに限らず、モトクロッサーでもジャンプしまくってるとヒビ入る事があるけど。
基本的にＸＲモタはダイヤモンドフレームとか言いながら、実はバックボーンフレーム。
ダイヤモンドフレームに見えるように作ってあると言っても過言ではない。
ノーマルのちゃちなマウントで力を支えてるとしたら、それはもうフレームが折れた後だ。
855 ：852：2007/12/10(月) 21:01:19 ID:mgtPkY5x
>853
サンクス。
サンクス。
モニカ♪
ジェシカ・・・
くそっ、くそっ、くそっ、くそぉぉぉーーーっ！！
860 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:23:56 ID:lN7znZQM
維持費が安くて、街乗りの下駄として最高で、オフロードもいけて、
サーキットと機械いじりも楽しい夢のようなバイクがあると聞いて飛んできました。
本当ですか？
サーキットと機械いじりも楽しい夢のようなバイクがあると聞いて飛んできました。
本当ですか？
862 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 02:48:44 ID:n/7M+rl0
街乗りの下駄という点では認める。
ミラーさえ変えればリッターは余裕でかもれるし
ミラーさえ変えればリッターは余裕でかもれるし
864 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 09:38:20 ID:n/7M+rl0
>>863
ノーマルだと単純にミラーの幅が広すぎてすり抜けの邪魔になる
ノーマルだと単純にミラーの幅が広すぎてすり抜けの邪魔になる
865 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 10:53:28 ID:vDN+w8m4
数日前に、ＸＲ50モタ納車。
赤欲しかったけど、黒しかなかった。
ズーマー乗る機会が減りそう。
引退決定のＴＺＲ50Ｒは、友人宅でレストア決定。
赤欲しかったけど、黒しかなかった。
ズーマー乗る機会が減りそう。
引退決定のＴＺＲ50Ｒは、友人宅でレストア決定。
リッター乗ってると原付は勝負の対象として目に入らないから、あんまり勝負したことないなー。
ただ１ついえるのは、ＳＳはハンドル低い＆幅せまいし、ミラー畳むと実はかなりスリム。
小回りはともかく、その気になれば歩道からジャンプしても平気だし、案外いける。
ただ１ついえるのは、ＳＳはハンドル低い＆幅せまいし、ミラー畳むと実はかなりスリム。
小回りはともかく、その気になれば歩道からジャンプしても平気だし、案外いける。
原付から見てもリッターなんか眼中に無いだろ？
渋滞してるときにライバルになりえるのはやっぱ原付だしｗ
渋滞してるときにライバルになりえるのはやっぱ原付だしｗ
外装だけ換装なら安いものだろ
シートとホイールは諦めて。
シートとホイールは諦めて。
871 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:39:36 ID:Yt42fc12
最近冬でも暖かいので今週末はXR223Mでツーリングに行こうかな？
パワーがあるのと車重が重いせいで、リアタイヤがそろそろ限界が近い感じです。w
しかし、それ以外は本当にいいバイクです。
もう、購入して5000kmは乗ったけどフレームにクラックもないですよ。
パワーがあるのと車重が重いせいで、リアタイヤがそろそろ限界が近い感じです。w
しかし、それ以外は本当にいいバイクです。
もう、購入して5000kmは乗ったけどフレームにクラックもないですよ。
872 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:50:47 ID:WJ0JlZSf
すり抜けの時に意外と邪魔なのがステップだったりするんだよなぁ・・・
ｸﾗｯｸ野郎(`皿´)ｳｾﾞｰ
>>871
エンジン換装には興味あるけど、ココはチラシの裏じゃない訳で
エンジン換装には興味あるけど、ココはチラシの裏じゃない訳で
純正ホイールの値段っていくらくらいですか？
原付免許取って50ﾓﾀ乗り始めてちょうど二年。
やっと400にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟします。
ﾓﾀは手放す気ありません!!
やっと400にｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟします。
ﾓﾀは手放す気ありません!!
どうでもいいけど、２２３ｃｃでなくても４０００キロ走るとタイヤの溝はなくなる。
ってか、俺のは買ってすぐ１１５スパヘにしたけど
純正なら3000持たずにご臨終した訳だが、２２３のが長持ちってなんか悔しいぞorz
純正なら3000持たずにご臨終した訳だが、２２３のが長持ちってなんか悔しいぞorz
>871 保険はどうしてるの？ 俺はビビリだから任意保険も掛けてる。
税金とかの扱いはどうなってるの？
税金とかの扱いはどうなってるの？
>>871
ｽﾚﾀｲが読めないのか？お呼びじゃないよ、お前は
ｽﾚﾀｲが読めないのか？お呼びじゃないよ、お前は
881 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:55:49 ID:Y8X/N2cz
ホンダのホームにはＸＲ50生産中止とあるが100は書いてないな。
てッ ことはまだ作ってんのか？
てッ ことはまだ作ってんのか？
ape XR共にキャブのままで08がでるらしいよ。
Fiにならないのに値上がりとかやめて欲しい。
Fiにならないのに値上がりとかやめて欲しい。
本当に？俺が聞いた情報と違うな。
50をFIで出さなかったんだから、早々に生産止めるんだろうな。
>>885
俺が聞いたのは、50も100も既に生産中止している。
今年の残りと来年転倒に並ぶのは在庫のみ。
生産中止の理由はもちろん新規制に対応していないから。
FI化して（規制に対応して）数年後にリニューアルするかもしれないが、
今のとこ予定は無いらしい。
ちなみにエイプも50、100共に生産中止しているが、エイプはFI化して復活するという“噂”は聞いたことがある。
その噂はバイク屋のオヤジとホンダの中の人から聞いた。あくまで噂。未定。
XRのリニューアルは噂すら聞かない。
俺が聞いたのは、50も100も既に生産中止している。
今年の残りと来年転倒に並ぶのは在庫のみ。
生産中止の理由はもちろん新規制に対応していないから。
FI化して（規制に対応して）数年後にリニューアルするかもしれないが、
今のとこ予定は無いらしい。
ちなみにエイプも50、100共に生産中止しているが、エイプはFI化して復活するという“噂”は聞いたことがある。
その噂はバイク屋のオヤジとホンダの中の人から聞いた。あくまで噂。未定。
XRのリニューアルは噂すら聞かない。
888 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 15:37:36 ID:R2/woQ80
月刊オートバイの付録冊子に掲載されていたＦＩエイプは本物？
ちなみに俺はリニューアルすると思う。
少なくともエイプは必ずすると思う。
あれがどれだけ利益率いいか皆さん知ってるよね。
少なくともエイプは必ずすると思う。
あれがどれだけ利益率いいか皆さん知ってるよね。
連書きスマンが、、
なんで生産中止があんなに早かったんだろうね？理由があるのかな。
なんで生産中止があんなに早かったんだろうね？理由があるのかな。
Ape50FIは発売決定してるだろｗ
892 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:11:44 ID:omR/IpQp
だからエイプ50FIは既に決定してると何回も(ry
893 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:31:51 ID:omR/IpQp
>>891
お前…俺とヤラないか？
お前…俺とヤラないか？
噂も何も、エイプ５０ＦＩは既に公式ＨＰで発表されとるっちゅーの。決定事項だよ。
残念だがＸＲ５０は公式でも生産終了の烙印が押されてる。
過去にモンキーの派生モデルが消えていったように、エイプの派生であるＸＲも消えそうな悪寒。
１００は規制の適用が来年九月からだから、まだ動きはない。それまでは生産できる。
両車種、年末くらいまで普通に店頭にあると思うよ。
残念だがＸＲ５０は公式でも生産終了の烙印が押されてる。
過去にモンキーの派生モデルが消えていったように、エイプの派生であるＸＲも消えそうな悪寒。
１００は規制の適用が来年九月からだから、まだ動きはない。それまでは生産できる。
両車種、年末くらいまで普通に店頭にあると思うよ。
895 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 18:04:45 ID:X20lu1jB
XR223Mの人はもうこのスレには来ないで欲しい。
アンタが生活かかって必死なのはわかるけど、ハッキリ言ってウザイ。
アンタが生活かかって必死なのはわかるけど、ハッキリ言ってウザイ。
apeのディスク仕様は出るらしいよ。
50/100両方かは？時期も？
ホンダ系企業の中の人情報
50/100両方かは？時期も？
ホンダ系企業の中の人情報
897 ：827：2007/12/14(金) 18:38:41 ID:By7WjLeP
ひゃっはぁ！バイク屋から電話ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
一週間ピッタリ！やばい。いつ行こうどうしよう
とりあえず金の準備だな。よし！
一週間ピッタリ！やばい。いつ行こうどうしよう
とりあえず金の準備だな。よし！
今日から１００で仲間入りさせていただきます。
7年ぶりのバイクで車に慣れていたせいか50キロでも怖がるチキンですが。
買う時もエイプはFI化でモタはなくなるって言ってたけどねぇ
真偽のほどはいかに
モタは生産は終了してるってことだったけど車体番号から考えるとそんなに売れてないんだと思った。
7年ぶりのバイクで車に慣れていたせいか50キロでも怖がるチキンですが。
買う時もエイプはFI化でモタはなくなるって言ってたけどねぇ
真偽のほどはいかに
モタは生産は終了してるってことだったけど車体番号から考えるとそんなに売れてないんだと思った。
値段が高かったからねぇ
900 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:56:22 ID:HRro6q0x
時期型あるならセル搭載希望。
901 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:44:59 ID:OiVnVUmy
50と100では規制の時期が違うの
だから、まだ100はホームに出てるのか？
だから、まだ100はホームに出てるのか？
５０は今年の九月からだから、生産終了。
１００は来年九月。
１００は来年九月。
903 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:04:10 ID:OiVnVUmy
904 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:10:59 ID:o08lydXS
散々生産終了とは騒いでいるけど、ぶっちゃけ既に100ﾓﾀ持ってる俺にはどうでもいい話・・・
純正部品が手に入らなくなるのは困るけど、全然大丈夫だろうし
純正部品が手に入らなくなるのは困るけど、全然大丈夫だろうし
純正部品は生産終了後10年間の供給義務があるんだったよね?
そういう意味では生産終了というのは大きい出来事。
この先10年以上乗らなければ関係無いことだが。
そういう意味では生産終了というのは大きい出来事。
この先10年以上乗らなければ関係無いことだが。
906 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:58:17 ID:o08lydXS
>>905
外装とかは確かに辛いけど、基本的にほぼ有り合わせで作った様な車両だから特に問題なくね？
外装とかは確かに辛いけど、基本的にほぼ有り合わせで作った様な車両だから特に問題なくね？
うむ確かにそれは言える
そのおかげで縦型旧車が恩恵をこうむってるね。
そのおかげで縦型旧車が恩恵をこうむってるね。
908 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:29:24 ID:zN+l1l7h
横型をいじってレースしてた時は、縦型の方が耐久性があって速いのは分かってたけど、
改造パーツが殆どなかったからな。
耐久性とかコストを考えると縦型しか考えられない。
改造パーツが殆どなかったからな。
耐久性とかコストを考えると縦型しか考えられない。
909 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:24:55 ID:koPX4+6Y
規制ってどんな内容なの？
910 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:26:22 ID:0j/U58fh
センター出しマフラーってボアアップなどシリンダー交換した場合
マフラーの取り付け位置が上がってしまい取り付け出来ないのではないかと心配しています
どなたかセンター出しマフラーでボアアップしている方いませんか?
マフラーの取り付け位置が上がってしまい取り付け出来ないのではないかと心配しています
どなたかセンター出しマフラーでボアアップしている方いませんか?
911 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 18:07:43 ID:0j/U58fh
今ホンダXR100を問い合わせたら
1月25日に08年モデル(キャブ)が出るとの事です
値段は一万円ほど値上がりしカラーは赤と黒で同じだか
ステッカーなどストライプが入るらしいです
8月にFIが出る事が決まっているのでキャブ最終モデルですねっ
1月25日に08年モデル(キャブ)が出るとの事です
値段は一万円ほど値上がりしカラーは赤と黒で同じだか
ステッカーなどストライプが入るらしいです
8月にFIが出る事が決まっているのでキャブ最終モデルですねっ
913 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:40:23 ID:YvLpCFSu
914 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:58:55 ID:m0cuUkvj
でもFIのXRは出ないよ
エキパイに触媒放り込むスペースが無いらしい
んでAPE100のFI版がディスクブレーキ装備で登場
エキパイに触媒放り込むスペースが無いらしい
んでAPE100のFI版がディスクブレーキ装備で登場
915 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:53:14 ID:Zy81xDkn
これ以上値上げとかボッタにもほどがあるだろ
917 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:07:06 ID:HZwh7dQF
今、トリッカーに乗っているんですが、
行動範囲が20km圏内・2ヶ月に一回くらい往復 約100kmの市街地までの遊び・買い物などに使っている為
燃費・維持費などを考えても100ccあたりでもいいのかなと思い、XR100モタードに乗換えを考えているんですが
XR100モタードのいい点・悪い点など教えてください。
乗り換える必要あるかな・・・
行動範囲が20km圏内・2ヶ月に一回くらい往復 約100kmの市街地までの遊び・買い物などに使っている為
燃費・維持費などを考えても100ccあたりでもいいのかなと思い、XR100モタードに乗換えを考えているんですが
XR100モタードのいい点・悪い点など教えてください。
乗り換える必要あるかな・・・
919 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:16:24 ID:C3MtFYIc
俺のはご先祖、ＸＬＲ８０Ｒ。
俺はXE50乗り。
エンジンはXR50に変えたけど。
エンジンはXR50に変えたけど。
921 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:42:52 ID:Zy81xDkn
922 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:14:57 ID:7tfLxNPB
ガセネタばっかり
バイク屋にあった50を契約してきた。
その店にむかしのCB50のエンジンがあったのでそれをいじって
載せるつもり。
やっぱハイカムは自分で溶接盛って作らないとダメだよね！ｗ
目指せ24000回転。
その店にむかしのCB50のエンジンがあったのでそれをいじって
載せるつもり。
やっぱハイカムは自分で溶接盛って作らないとダメだよね！ｗ
目指せ24000回転。
なにこの流れ
スイングアーム交換してNSRリアサスつけれるようにするメリットって何？
サスペンションの選択肢が増える。
928 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:57:19 ID:w+zb602S
>>928
スクーター用かもよ。
ホンダはFIの開発をいち早く始めてたんだな。
これが生産終了がやけに早かった理由かな。
XRの復活とは直接関係ないかもでが。
>>921
ほんとにFI出るの？聞いたこと無いよ。
スクーター用かもよ。
ホンダはFIの開発をいち早く始めてたんだな。
これが生産終了がやけに早かった理由かな。
XRの復活とは直接関係ないかもでが。
>>921
ほんとにFI出るの？聞いたこと無いよ。
930 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:35:37 ID:CT4thBQJ
今日、俺の納車前100モタ見に行って話になったが、
来年夏以降のXR後継は未定って言ってたぞ。
そんなの関係なしに納車が待ち遠しすぎる・・・（ ゜∀゜）=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ!!
来年夏以降のXR後継は未定って言ってたぞ。
そんなの関係なしに納車が待ち遠しすぎる・・・（ ゜∀゜）=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ!!
932 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:01:42 ID:CT4thBQJ
>>931
モタ買ったのかい、値引きいくらいたの？
モタ買ったのかい、値引きいくらいたの？
933 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:18:13 ID:EB7WnmVR
自分も明日100モタを取りに行きます･･･早くても19時過ぎorz
ところでカスタム云々は後回しで、まずキャリア＆箱を付けようと
思ってますが、何がお勧め？
シンクロテックのLL＋αが入れば嬉しいのですが、現在まずＨ＆Ｂの
Ｇｏｖｉを推薦されました
キャリアは純正オプションのキジマで可ですか？
>>932殿
自分は約1.5万エン引きですた
935 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:28:50 ID:CT4thBQJ
>>935
でもFIコントローラが出ればむしろFIのメリットがグッと出てくるよ。
わざわざキャブばらさなくてもセッティング出せるし、キャブよりも
全域で突き詰めたセッティングが可能になる
長期保管もキャブほど神経質になる必要はない。
FIXRが出るならばの話だけど
でもFIコントローラが出ればむしろFIのメリットがグッと出てくるよ。
わざわざキャブばらさなくてもセッティング出せるし、キャブよりも
全域で突き詰めたセッティングが可能になる
長期保管もキャブほど神経質になる必要はない。
FIXRが出るならばの話だけど
937 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 02:08:06 ID:CT4thBQJ
雑誌の比較でカブのＦＩのが加速良かったぞ。
てっことは100でも、ノーマルならキャブ車よりＦＩのがいいのかも
あと、ＦＩはかかりが、いいのが魅力。
てっことは100でも、ノーマルならキャブ車よりＦＩのがいいのかも
あと、ＦＩはかかりが、いいのが魅力。
938 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 07:17:03 ID:qDREN/hm
939 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 11:14:45 ID:UAd4kzy1
でかいな。250用？
>>938
かっこいい
かっこいい
FIでもキックなのかな。
942 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:59:02 ID:qZU4EKnh
んじゃ～
リコイルスターター
または
エアースターター
リコイルスターター
または
エアースターター
943 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:53:38 ID:MA8jY7Ex
ufoのKX80用です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1198061274550.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1198061274550.jpg
944 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:28:04 ID:aT6bhozh
今まで、KSR2に乗っていたんだが、半月程前にご臨終召されたんで…
現在、ＫＳＲ１１０、ＡＰＥ１００、ＸＲ１００と非常に迷っているんだが
ＸＲ１００の利点を教えてクレ。
１ 最高速は何キロくらい？
２ ６０キロまでラクに出ますか？(出る事は出るんだろうケド、エンジン音とかは？）
３ キャブよりＦＩ搭載が朝の通勤に向いてるかな？
現在、ＫＳＲ１１０、ＡＰＥ１００、ＸＲ１００と非常に迷っているんだが
ＸＲ１００の利点を教えてクレ。
１ 最高速は何キロくらい？
２ ６０キロまでラクに出ますか？(出る事は出るんだろうケド、エンジン音とかは？）
３ キャブよりＦＩ搭載が朝の通勤に向いてるかな？
945 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:50:57 ID:j8zJTtxc
>>944
各車種 排気量なり4ｽﾄなりの加速
KSR2からの乗り替えなら どれに乗ってもﾄﾛく感じると思う
ただ...
○APEはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
○KSRは4速遠心ｸﾗｯﾁ
○100ﾓﾀは値が張る
くらいの差かな?
ま このｽﾚに来た記念に100ﾓﾀにｹﾃｰｲw
各車種 排気量なり4ｽﾄなりの加速
KSR2からの乗り替えなら どれに乗ってもﾄﾛく感じると思う
ただ...
○APEはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
○KSRは4速遠心ｸﾗｯﾁ
○100ﾓﾀは値が張る
くらいの差かな?
ま このｽﾚに来た記念に100ﾓﾀにｹﾃｰｲw
>>944
１、最高速は70ｷﾛ強くらい。
２、ラクには出ない。エンジン音はまあまあうるさく感じる。
３、FI搭載車が出るとは限らない。
APE100と違い、2人乗りできる。
何より、カッコイイ。
ということで、100ﾓﾀにｹﾃｰｲw
１、最高速は70ｷﾛ強くらい。
２、ラクには出ない。エンジン音はまあまあうるさく感じる。
３、FI搭載車が出るとは限らない。
APE100と違い、2人乗りできる。
何より、カッコイイ。
ということで、100ﾓﾀにｹﾃｰｲw
>>946
今見たらAPE100も２人乗り可だな。失礼。
今見たらAPE100も２人乗り可だな。失礼。
948 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:36:23 ID:aT6bhozh
>>945->>946
ありがとう
加速に関しては４stの時点で目はつぶるつもり。
ただ… ６０㌔の加速について
２、ラクには出ない。エンジン音はまあまあうるさく感じる。
これマジ？
○APEはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ ディスクに換えると値が貼るので候補から外してる
○KSRは4速遠心ｸﾗｯﾁ クラッチ装着が3万位かかる
○100ﾓﾀは値が張る 確かに高い
ありがとう
加速に関しては４stの時点で目はつぶるつもり。
ただ… ６０㌔の加速について
２、ラクには出ない。エンジン音はまあまあうるさく感じる。
これマジ？
○APEはﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ ディスクに換えると値が貼るので候補から外してる
○KSRは4速遠心ｸﾗｯﾁ クラッチ装着が3万位かかる
○100ﾓﾀは値が張る 確かに高い
>>948
KSR110とXR100Mは両方手元にあったけど
・ＸＲの良いところ
エンジンの作り
アフターパーツの多さ
２人乗り可
・ＫＳＲの良いところ
スタイリング
なんでＫＳＲは普通のクラッチ＆５速ミッションで出さなかったんだろうorz
KSR110とXR100Mは両方手元にあったけど
・ＸＲの良いところ
エンジンの作り
アフターパーツの多さ
２人乗り可
・ＫＳＲの良いところ
スタイリング
なんでＫＳＲは普通のクラッチ＆５速ミッションで出さなかったんだろうorz
FI化したらDe耐のレギュレーションも変わるのかな?
>>948
加速的には６０は通過点。
でも、その速度でクルージングしてるとちょっとエンジンはウルサイから、
余裕って感じではないね。
ただ、２ストに比べると５速のままタラタラと加速していったりするのが得意なので、
パワーバンドを維持する事に気をとられない分は気楽。
加速的には６０は通過点。
でも、その速度でクルージングしてるとちょっとエンジンはウルサイから、
余裕って感じではないね。
ただ、２ストに比べると５速のままタラタラと加速していったりするのが得意なので、
パワーバンドを維持する事に気をとられない分は気楽。
俺も通勤＆たまにサーキットの用途で探してるんだけど。
60km/h巡航でエンジンしんどいの？
100ccでしょ？通勤には使いにくいな。
60km/h巡航でエンジンしんどいの？
100ccでしょ？通勤には使いにくいな。
ノーマルマフラーで65キロくらいので走ってる時のシュイーンって音が好きだ
パワー的には６０はまだまだ加速する余地がある。
最高速も８０は出たし、インシュ外すだけで９０くらいはいけた。
しかし、元々振動の小さいエンジンではないし、減速比も大きいから
フルノーマルだと６０キロは、中回転以上回ってるからウルサイ。
ぶっちゃけ快適性求めるならスクーターの方が絶対お勧め。
いじる事前提なら、ＸＲお勧め。
簡単に馬力が二倍以上になる。
最高速も８０は出たし、インシュ外すだけで９０くらいはいけた。
しかし、元々振動の小さいエンジンではないし、減速比も大きいから
フルノーマルだと６０キロは、中回転以上回ってるからウルサイ。
ぶっちゃけ快適性求めるならスクーターの方が絶対お勧め。
いじる事前提なら、ＸＲお勧め。
簡単に馬力が二倍以上になる。
インシュ外したとき馬力が2stの50ccくらいかな。
今、NS1のチェンバーとスプロケだけ交換した奴で通勤してるんだけど、
XR100のインシュ外したら、ちょうど同じくらいの加速になるのかな？
4stに乗り換えたいんだけど。
今、NS1のチェンバーとスプロケだけ交換した奴で通勤してるんだけど、
XR100のインシュ外したら、ちょうど同じくらいの加速になるのかな？
4stに乗り換えたいんだけど。
インシュ外し無し、箱付きで国道16号使って通勤してます。
乗り換え当初は加速鈍くなったような気がしましたが、通勤上では、加速、巡航に不満は無いです。
通勤バイク経歴
TZR50→CRM50→XR100モタのおっちゃんです。
乗り換え当初は加速鈍くなったような気がしましたが、通勤上では、加速、巡航に不満は無いです。
通勤バイク経歴
TZR50→CRM50→XR100モタのおっちゃんです。
ちなみに林道遊びとかしないなら
ロードタイヤに変えるだけで大分振動とノイズは軽減されますねぇ。
ロードタイヤに変えるだけで大分振動とノイズは軽減されますねぇ。
959 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:46:29 ID:dGxFV9Pq
ノーマルのフロントフォーク軟らかい気がしませんか
みなさんノーマルのまま乗っていますか?
サーキットなど行ってる方はどのようにフォークを硬くしているのか教えてください
みなさんノーマルのまま乗っていますか?
サーキットなど行ってる方はどのようにフォークを硬くしているのか教えてください
サーキットユースでリアサスも何使ってるのか聞きたいな。
１万円くらいのオイルショックはなんだかダメそうに見えるんだが２万チョイくらいの
キタコとかYSSのとかはどんな感じなんだろう？
１０万クラスのはちょっと手が出ない。
１万円くらいのオイルショックはなんだかダメそうに見えるんだが２万チョイくらいの
キタコとかYSSのとかはどんな感じなんだろう？
１０万クラスのはちょっと手が出ない。
仮に最大馬力同じだとしても、２スト５０はパワーバンド外すとカブ以下。
４スト１００は全域パワーバンドと言っても過言ではない。
４スト１００は全域パワーバンドと言っても過言ではない。
YSSあたりにいくならCRFとかのリアサスの方がいいんじゃないかな。
原付免許とって初めてのバイクでＸＲ５０もイイかなーって思ってる。
でもやっぱ最初はスクーターとかで道の感覚とか慣れた方いいのかな？
でもやっぱ最初はスクーターとかで道の感覚とか慣れた方いいのかな？
965 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:39:04 ID:cDMUpJA3
あれこれ考えずに自分の好きなバイクに乗るのが一番
>>962
YSSはそんなもんなのか。サンクス。
YSSはそんなもんなのか。サンクス。
>961 流石にそれは過言。低速域はゾンビのようなトルクがあるだけで実用上使用しない
回転域なのでトルクがあってもあまり意味がない。
逆にエンブレ等の作用もするので２stに乗りなれていた場合、邪魔な時もある。
XR100・50は初心者向きではないと思う。セカンドバイク或いはバイクにパフォーマンス
を求めなくてテイストを求める人に向いているバイクと思う。
回転域なのでトルクがあってもあまり意味がない。
逆にエンブレ等の作用もするので２stに乗りなれていた場合、邪魔な時もある。
XR100・50は初心者向きではないと思う。セカンドバイク或いはバイクにパフォーマンス
を求めなくてテイストを求める人に向いているバイクと思う。
>>963←こいつすげえバカっぽいｗ
>>967
オーバーな表現だっつーのは百も承知だよ。
しかし４スト１００の低回転がゾンビだっていうなら、２スト５０の
８０００ｒｐｍ以下は白骨になって風化してるぞ。
巡航するのに必要なトルクさえないからな。
エンブレはＸＲ程度のクラスではサーキットレベルでも問題なし。
リッタークラスの変態的なエンブレはさすがにリアがホッピングして
面倒だったが。
ＸＲモタは初心者にも十分向いている。
特に５０は練習してから中型取りに行くのに最高の教材。
オーバーな表現だっつーのは百も承知だよ。
しかし４スト１００の低回転がゾンビだっていうなら、２スト５０の
８０００ｒｐｍ以下は白骨になって風化してるぞ。
巡航するのに必要なトルクさえないからな。
エンブレはＸＲ程度のクラスではサーキットレベルでも問題なし。
リッタークラスの変態的なエンブレはさすがにリアがホッピングして
面倒だったが。
ＸＲモタは初心者にも十分向いている。
特に５０は練習してから中型取りに行くのに最高の教材。
確かに最高出力が同じでも、4stの方が下からトルクが出るから加速はいいだろうね。
エンブレはリッターSS（マルチ）よりモタード系の方がガツンとくるよ。
最近のSSはスッリパークラッチ付いてるけど。
エンブレはリッターSS（マルチ）よりモタード系の方がガツンとくるよ。
最近のSSはスッリパークラッチ付いてるけど。
>964
ニーグリップできないスクーターの方がかえって危ないぜ
せっかくこのスレに書き込んだんだし、XRを買おう
ニーグリップできないスクーターの方がかえって危ないぜ
せっかくこのスレに書き込んだんだし、XRを買おう
ハイカム入れたらちょうどいい感じ
>>970
それは減速比も関係してる。
オフ車ベースの２５０モタとかは減速比が大きい。
それからフライホイールもＳＳに比べると重めの設定だし、回転数合わせずに
クラッチつなぐとショックは大きいね。（ドリフトのきっかけに使えるけど）
実際にエンジンが発生させてる減速仕事量は圧倒的にデカイエンジンの方が大きい。
仮に２５０モタ車とタイヤ直径も含めて同じ総減速比にしたら、まともにコントロール
できないだろうな。
それは減速比も関係してる。
オフ車ベースの２５０モタとかは減速比が大きい。
それからフライホイールもＳＳに比べると重めの設定だし、回転数合わせずに
クラッチつなぐとショックは大きいね。（ドリフトのきっかけに使えるけど）
実際にエンジンが発生させてる減速仕事量は圧倒的にデカイエンジンの方が大きい。
仮に２５０モタ車とタイヤ直径も含めて同じ総減速比にしたら、まともにコントロール
できないだろうな。
話ぶった切るが、
モトライダーフォースっていう雑誌に１００モタードにNS-1ホイールを
付ける記事が載っていたんだけれどスプロケにシムをかませていたと
思うんだけど、何ミリだったか忘れてしまった。
誰か分かる人いませんか？
モトライダーフォースっていう雑誌に１００モタードにNS-1ホイールを
付ける記事が載っていたんだけれどスプロケにシムをかませていたと
思うんだけど、何ミリだったか忘れてしまった。
誰か分かる人いませんか？
>>973
SSどころか、4気筒にも乗ったこと無いんじゃない？
SSどころか、4気筒にも乗ったこと無いんじゃない？
>>974
0.3mm
0.3mm
>>974
自分は何も噛ませずにポン付けしてるんだけど・・・0.3mmが命取りになるのか否か
自分は何も噛ませずにポン付けしてるんだけど・・・0.3mmが命取りになるのか否か
ノーマルハンドルバーにはいってるウェイト外せた人いる？
ドリルで穴開けて崩して取れるかなと穴開けてみたけど３ｃｍくらい行っても
突き抜けた感覚無しなんだけどあれは何センチあるんだろう？
破壊するのあきらめてタップ立ててたらタップおっちゃったよ。
ドリルで穴開けて崩して取れるかなと穴開けてみたけど３ｃｍくらい行っても
突き抜けた感覚無しなんだけどあれは何センチあるんだろう？
破壊するのあきらめてタップ立ててたらタップおっちゃったよ。