【万能】250ccライダーが集うスレ vol.17

　　　　　　　, - 、 _Y_
　 　　ﾋｭｰ　! 　 ｒ'｡∧｡ｙ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽo/　ｙ ｵﾜﾀｰ
　　　　　　 ・　　ゝ∨ノ　　　　　　　HYKが新型車を　　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__　
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　発表してる間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 鈴菌はどんどんオワテ 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 　いく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{　^ ゝ^ }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.o _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼　　 ＼(^o)/ 鈴菌
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼ 　) 　ｵﾜﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「川]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'/ )
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　ｵﾜﾀｰ　 ＼(^o^)／￣￣|　/

でもオイルメンテだけの状態ですぐに壊れればクレーム処理確定
メーカも馬鹿じゃないからふつうは耐久性あるでしょ

>>759
こらこらw

　　　　/~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/|　
　　.　/ .　/　　/＼　　/＼　ヽ　　　／ �� 鈴 菌　　/　|　
　　 /＼　|　　　　　　　　　　 | 　／ オワタ　　　　 /　/　
　. /　　.＼ヽ　　　　○　　　ノ／　　　まんじゅう /　/　　
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　|　　　 ./／￣＼　/／￣＼　/／￣＼　/／￣＼　/|　
　|＿＿/ |　＾o＾　|/ |　＾o＾　|/ |　＾o＾　|/ |　＾o＾　|/ .|　
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　　 ./／￣＼　/／￣＼　/／￣＼　/／￣＼　/　/　　
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　　内容量250cc以下　　賞味期限2007.8

期限切れてるｗ

>>内容量250cc以下　　賞味期限2007.8
つぼにはまったwww

賞味期限内はそこそこウマかった

排ガス規制を意識しての賞味期限切れなわけだｗｗｗｗ
今頃やっと気付いた俺のバカスｗ

だが待って欲しい。ｵﾜﾀが賞味期限になったと言うことは、これから鈴菌が
始まりを迎えるのではないか？

http://up.2chan.net/j/src/1190729177321.jpg
いいね

そうそう

以前Ninja250Rのスレを立てようとして、

やってくれました、カワサキさん。

http://www.moto-station.com/article3097-news-moto-2008-kawasaki-ninja-250r.html
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I098F68C13B9FD02BC125734C00363D6B?OpenDocument
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_1.jpg
ttp://blog-imgs-11.fc2.com/i/n/u/inuclutch/ninja250_2.jpg


9月4日ミラノはth 2007 Onはスペインのブログはの写真がそうである運動の
熱のこもった新しい川崎Ninja 250 ccs.で、Barcellonaにされるテストの
「盗まれて」出版する モーターは、一列にbicilindricoでなければなりません、
そして、それはZ750 Sの前方灯台を使うようです。前方制動植物は、ディスクを
与えられるだけです。 おさげの形は、ZX-6Rの美学を戻します。
離れて現代の線（＝現代の直列＝現代的なパラツイン）、そして、スケッチの
あなた見ます、タイヤとforcelloneの
セクションからそれが経済で、軽くて、簡単なモーターバイクに対処すると
理解されること、適当な、その人はモーターバイクの世界ぶりの足音を動かし
ます。

だいぶ前にこんなテンプレを作ったんだが、まだ立てられない……だれか立ててくれ。

>>768
４０４エラー

ヤマハとカワサキは元気あるな

>>767
つ　ミートホープ

>>769
スペインの二輪愛好家のブログに載っていたのですが、
バルセロナでテスト中の新しいKawasaki Ninja 250 の盗み撮りです。

エンジンは直列二気筒らしく、ヘッドライトはZ750Sのものを使っています。

前輪はシングルディスクで、そのCodino （意味不明;おさげ髪?）はZX-6R
の美しさを受け継いでいます。

フォークやタイヤに至るまで、現代的な線と、丸みからなるデザインの一方、
経済的で、軽く、乗りやすい、初心者にも適したマシンであることが分かるでしょう。

こりゃー発売してくれんのかい？

>>774
トンクス！しかし俺には立てられない……

だれか、頼むー！

>>775
スレタイとか決めてくれれば建てますよ。

是非たててください！！

それでは建てます。

えーと・・・スレタイは

Kawasaki Ninja 250R Part1

で良いでしょうか。

私詳しくないんで、
>>2 以降、テンプレとか適当に埋めてくださいね。

それではお願いします。

Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

2気筒で45PSてホントか？
ZZR250ですら低中速スカスカだったから相当乗りにくいだろうな
とりあえず新型車熱烈歓迎

250は割り切りが大切！と言いつつ
中途半端バイクの王道、姉エロ好きの俺ですが

35PSのつもりでwktkしつつ待て

CB223SはキャブみたいだけどNinja250Rもキャブだね
ホンダとカワサキはキャブで規制を通す目処が付いたのだろか？

触媒ですべて解決

>>784
そのことを鈴菌の技術者に教えてやれ。

ショックばい

しかし、ホンダとカワサキの本気度が違うなｗ

ホンダはもうスクーターしか作る気ないんでしょ

ホンダは恥を知れ

それにしても、何でホンダは
XR250を自衛隊に納めなくなったんだ？

今は、カワサキが代わりにKLX250を納めているらしいけど。

>>790
自衛隊仕様KLXのカッコ良さはガチ

自衛隊と警察の二輪車は伝統的にホンダ製だったんだが
お上の判断だか何だかでそれぞれが自費で買うことになったらしい

自衛隊仕様はカッコイイな。
一台乗って帰りたくなるｗ

>>792
マジで？
自費で購入って、軍刀を自費で買わされた
帝国陸・海軍の士官よりも不憫だな･･････｡

>>792
自費？
指定調達から入札になったんじゃないの？

軍刀って高かったの？

軍用の刀か…スズキ製？

ホンダはNinjaが売れたら250SSでも出しそう
後だしじゃんけんで

出す経緯はなんでもいいから250の灯を消さないでくれ('A`)

おれは後出しジャンケンはスズキとカワサキってイメージがある。
250のフルカウルなスポーツモデル自体は昔からあったものだからなぁ。
何にせよこの手の車種がラインナップとして増えるんなら文句ないけどね。

250の火は消えない消えそうなのは400
GP250が4st400にでもならないかぎり死亡な予感

400は消えそうじゃなくてもう消えてる

>>802
DRZ400SMを忘れてもらっては困る

>>803
なにそれ？
CB400SFでさえ5000台がやっとだけど、何台売れてるの？

>>798
後だしでも良いから出してくれれば・・・

>>803
今年1月〜6月の新車販売台数でいうと、251〜400ccクラストップが
CB400SF/SBで2630台、DRZ400SMは557台で5位。

DRZ400SMはスズキ車だとこのクラス1位だけど、ホンダのCB400SF/SB、
ヤマハの1位ドラッグスター400（1196台）と比べると、いまいち売れてない
ということになるかも。

>>806
スカイウェイブとか、5000台くらい出てないかい？
あと、スズキはGSRが売れてないことを真摯に受け止めるべきだと思うよ

>>806
ただし、DRZ400系 は欧州でも売っているので、
生産台数では差は縮まるんじゃないだろうか。

http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/drz400sm/k6/

書き忘れてましたが、>>806と以下の数字は全部「日本国内」分です。

>>807
小型二輪クラスだと、スカブ400/タイプSが472台、スカブ400が141台。
軽二輪入れてよいなら、スカブ250/タイプS(06年）が2171台、
スカブ250タイプMが1741台、スカブ250/タイプS(02年）が1703台。
全部足すと5000といわずもっとあります。

GSR400は443台、昨年比でもそんなにかわらないらしい。

>>806
確かに海外分を含めると話が違うと思う。ただ、海外分を足すと日本国内分は
少なすぎてどうでもよくなってしまうかも。

スズキは250を作れない。もうどうでもいい。
しかし今年のヤマハとカワサキは気合いが入ってるよな…
ホンダは参加せずニヤニヤ見物してるのだろう。
で250が売れると見たら…

ヤマハは１２５
カワサキは２５０
スズキは４００で頑張って欲しい

ホンダには誇りも何もありません
ニンジャ売れると分かったらゼルビスを
ちょこっといじっただけの対抗馬出すだろう
速く自動車からもバイクからも消えないかな　この糞企業

RZもDTもヤマハの250ですが？
250はヤマハの独壇場だったわけだが

ああ肝心のフェザーを忘れてたな

大昔の話しな。その後のレプ全盛期は
2stの250ならTZRよりもγとNSRが人気だったよｗ

γとVTをクォーター戦争に呼び込んだのはRZだがなw

でハイパワー4stの先駆けがフェザー

>>781
をを、ナカーマ！

つうか、姉は究極に中途半端だろ、全部中途半端に割り切ってる。
そこが良いのだが。

>>815
>>816
そうで、でもそのあと後発にぼろ負け。
そういうのは独壇場といわないで人柱っていうんだよｗ

まあこのクラスで圧倒的に売れてるのは、セローな訳だけどね
2位のホーネットに400台以上水あけてたし

>>819
しかし250ccセローってどうなの？225ccのバランスの良さに比べて、なんか重くね？

そうだなw
WRが人柱になってくれれば良いのだが
ちなみに2stで一人勝ちしたのはNSR
γはVで急降下GSXRなんて叩き売りだ
結局ヤマハもスズキも人柱かよwww

セロー乗ってみたけどふつうに良いバイク
トレック面に期待するとアレだけど

GSX-Rは250より400以上で人気出たからでしょう。
400クラスはCBRかGSX-Rで二分されてたし。

250なら2st、400なら4stという感じだったけど？
というかさ、大昔なんてどうでもいいでしょう。
いまとこれからのが大事なんだし。

おまえ馬鹿だね400はCBR
GSXRは400でも叩き売り

FZなんて現存がほとんどないじゃんかｗ

どうでもいいけど
今が大事な250だからヤマハとカワサキの250に期待してる
手も足も出せないスズキはどうでもいい

結局、ネイキッドだと作るの楽、売るのも楽
っていう感覚が、バイクの買手マインドを冷え込ませたよな
そのくせ、コストダウンしたカウル代ほど車両価格が安くなってなかったのも拍車かけたし

あと、たった10年で一台あたり10万円以上の小売価格高騰は異常

スズキはNinja250RをＯＥＭ供給受けてGSX-R250として売ればいいじゃない

KLXも存続みたいだからSB250もありだな

GSシリーズとしてツインは出さないでしょう。
SVシリーズとしてなら可能性あるだろうけど。

GSVで良いじゃん
GSV250R

>>828-829
相互供給やメタンじゃないの？

W250きぼんぬ

HONDA・・・CBR250　ｷﾎﾞﾝﾇ
YAMAHA・・・MT-250又　ｷﾎﾞﾝﾇ
SUZUKI・・・GSR250　ｷﾎﾞﾝﾇ
Kawasaki・・・おまえらまかせた。

又ってなんだよorz

WR250X買うつもりだったけどninja250登場で悩む
いくらHONDAががっかりでも春まで待てばもう少し出てきそう
皆のインプレでも読みながら待つことにするよ
ninjaが車体+10万ぐらいで皆が望む45馬力仕様になるなら即決なんだけどな
当初の45馬力がまったく根拠がないから困るorz

＞詳細なスペックは公開されていないが、ニューモデルの（エンジン）出力は
＞45bhp 前後と予想されている。
＞メーカー（川崎）によれば、
＞「買った人は高回転域のパワーに驚くことでしょう」
＞とのこと。
＞また免許を取って2年以内の人のための制限値である
＞33bhp にも簡単にパワーダウンできるとのこと。

逆に言えば、フルパワー化も容易なはず！！

>>837
規制があるのが欧州で欧州向けは30PSで
規制の緩い北米向けが45PSなら問題ないんだけど
どっちも30PSほどだからその情報の信憑性がorz

ロータリーエンジンつんだ250ccのバイク出して下さいSUZUKIさん
いや俺は乗らないけど

>>838
全くもってお前の言うとおりだから困る……orz

2ちゃんの真骨頂ですな。

そもそも誰が45馬力なんて言い出したんだ？

海外サイトの怪しい情報源だったと思う

>>811
223があるじゃんｗ

>>843
MCN

なんかスレが昭和40年代生まれ臭くなってないか？ｗｗｗｗｗｗ

そもそも今の日本で、250cc45psを市場に出せる空気か？
そりゃ本当なら嬉しいけどね

いや、250で逆車ってのもな・・・個人的に×

Ninja250Rは北米仕様で23.5kW(32PS)らしいです

シェルパいつ相場下がる( -_・)?新車高すぎ

250cc45psだとしても、排ガス規制の前に、新騒音規制でひっかかって輸入不可になりそう。

新騒音規制って何？ｗ

CBR250RRR/バラデロ250

>>852
すいません。勘違いです。忘れてください。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf250r/equip/index.html
これだこれ二本出し

誤爆した吊ってくるﾉｼ

>>854
一生忘れません

＼(^o^)／キター！

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1190905490463.jpg

この出力でそんなブレーキついてたら死ぬよｗ

韓国製はちょっと･･･

ついに鈴菌もきたか
しかし28psてまじかよ

鈴菌やってくれた！

>>858
準？

あり得ない話ではないなw

>863
準備ってことだよ

あーっ、準？

>>858
バイクらしいものが見当たらないんですが。

何か赤い不格好なものが写っているのですが、何の写真？

これがのちのSV250Rである。

準にゃんとインフィニティー＆ジャスティス

フロントフォーク曲がってるし

俺も曲がってるように見えたｗ
錯覚？

曲がってるというより折れてるｗ

隼じゃなくて準？なんのネタ？
つーかフロントフォークばきばきじゃね？

みんななんだかんだｶﾜｻｷ好きなんだなぁ

>>858
V2エンジンてｗこのＳＳっぽい形をしたバイクがＶＴＲのようにドルドルと走る光景を見ると笑えるなｗ

写真の加工は得意なんです、の国民性
なのに詰めが甘い

VTR、ジェベル最高！十分ですよこれで！
セローもいいなー（＾ω＾）

シート高低くてハンドルの切れ角がありライトもそこそこあかるくって
燃費もいい。遅いが下駄としては最高のバイクだった。

ヤマハの２５０は似た様な物ばかりで良く分からん

全てのストリートとオールドルックで
タンデム、高速がﾏｼなの挙げて下さい。

オールド限定250じゃだめだろ

>>858
http://www.redbaron.co.jp/buy/images/GT250R_TTC_ORAN_4.html
ごくろーさまです

いまさらネタ写真にマジレスｗ

【準】［接頭］
名詞に付いて、それに次ぐものであること、それに近いもの、

秋山準

↑ヒョースンモーターサイクルんとこの製品ですよね？

デフォルトでフロントフォーク曲がってるとは流石です

250ネイキッドって絶滅？
…ハハ、そんな馬鹿なことあるわけないよな

888!!

>>887
ホネは後継があるらしいよ
バイク屋談だから当てにはできないが
今買うより春まで待ったほうがいいって言われた

骨の後継ねぇ、ninjaに対抗してCBRで出してくるか？
FIで10万ぐらい値上げしそうだが

ＣＢＲいいね
気軽に乗れるＳＳって感じでレプリカブーム再燃しないかな。

ヒント：骨フレームにFTRエンジン

骨フレームにFTRエンジンはないだろ。

CBRは確かにいいけど、あれって馬鹿みたいに回さないと走らないよな。
普通のバイクの二倍の感覚で回す必要が・・・・
確かに速いけど規制かかると思うから出てもあまり期待できないな。

ヒント（涙）：骨フレームにFTRエンジン

骨出すよりもよりもVTRにカウル付けて出して欲しい

VTRに大仰なカウルなんて必要ないがな
ハーフカウルの付いたゼルビスみたいのなら欲しい

ハーフカウルならいらねーな
同じハーフカウルならバンディッドＬＴＤ再発してもらいたい

VTRにカウルついたようなものがninja250じゃね

ヒント（号泣と落胆と諦め）：骨フレームにFTRエンジン

いっそのこと骨フレームにカブエンジンはどうだろう

FTRボディにFTRエンジンで「ホーネット」という名前

F1のシャシーにカブエンジンでステップワゴン

GLのフレームにチョイノリエンジン

スズキならアドレス125のエンジン2機積んで250ccとかやりそうだけどな

それなんてエスクードパイクスピーク？

ツインエンジンはカルタスパイクスピークだった気が。

エスクードもある。

ヒント('A`)：骨フレームにFTRエンジン

CBR600スタイルにCBR250エンジンで、カムギアは最新型の静かなものを。

ヒント：FTRフレームに骨エンジン

ヒント：チンコにマンコ

ヒント：ブチャイクなバイクが生まれました。

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l >>911l⊃ | 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣ 　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　　　γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　　ゝ火ﾉ　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　|| ∧,,∧　|| ∧,,∧ || 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ　u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>913
まて、それは審議じゃない

ﾜﾗﾀ

250オフの新車買っちゃったけどまだ登録してない
たぶん1-2年後に登録する
ﾋﾋﾋ…

【審議結果】

. 　 　 　 　 |￣￣|
　. ∫∫ 　 |∧∧|
　＜⌒＞ 　(ﾟДﾟ )＿__　　　　　　　　　（(　⌒　）
　　　| |￣⊂l>>911l⊃| 　　　　　　　　　（(　)　）
　　　| ￣￣||.　 .||￣￣　 　 　 　　 　 　　 ( ::)
　　　|ﾀﾍﾞﾙ?|=.=.||　　　　　　　　　　　　　　)　;:）　∫ ∫
　　..(　　´・)∪∪|　　　　 　 ∧,,∧　∫∫　（;;,　从＜⌒＞　∧,,∧
　　 （　 　　). 　　|　　　 ∧,,(´・ω・)＜⌒＞(　;;从 　 ｀゛＼ (・ω・｀)
　　　`ｕ-ｕ'.|　 　.| 　　 (　´・ω)　Ｕ)／´゛　∧∧;;从　　　　と　と ﾉ
　　　　　　~~~~~~~~　　｜　Ｕ (　　´・)　　 (・｀　　)ヘヘ 　 　 u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （ 　 　 ) 　　(　　　ﾉ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 `ｕ-ｕ' 　 　 `ｕ-u'

おれも登録しない150オフの新車が欲しいけど、
軽ワゴンを買わないといけないのがなぁ…。

うちの近くのバイク屋に１０００km前後走行のトリッカーが
３台　皆前オーナー乗り換えのため　で売りに出てるんだが
トリッカーって１０００ｋｍぐらいで手放したくバイクなんですか

タンクが小さいから長距離に向かない。通勤通学のつもりで
買った人は不満だろうな

>>919
ヒント：メーター巻き

250は巻く必要さえないでしょ、車検ないんだから
距離いってないメーターに換えればいいだけ

トリッカーはなにもかも中途半端すぎ

だから汎用性がある。だから安い。

だから人気ない。だから売れない。

モーターショーに出たときのトリッカーは格好良かったのになぁ。

トリッカーのエンジンが成功したお陰で今のセローがあるんだけどな

それは使い回しといいます

使い回ししてないメーカーなんてある？

おかげ、とか言うから言ったまで
旧セロー派には、現行型を否定する者が多いのも忘れちゃならない

旧セロー派って新型買えない絶滅危惧種のことだろ？

だったら保護しなくてはw

乗り比べりゃ旧セローの良さがわかる
机上空想ライダーはスッコンデロ

新セロはトレック色は薄くなったけどトレール車としては熟成されたと思う
表現が合ってないかも知れないがシェルパ化した感じ？
先代セローを知らなければふつうのトレール車だと思うんだけど

…俺のせいじゃないから叩くなよw

ﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁﾍﾟﾁ
(　ﾟДﾟ)ﾉｼ>>934

もう関わらない方が良さそうだぞ。

>>933
乗り比べたくても旧セロはもう廃車寸前のポンコツしか出回ってないからなあ。。

新には新の、旧には旧のよさがあるだろう。
最近のなんかの雑誌で新セロー開発について開発者が語ってたな。

でも俺は新セローのデザインのほうがずっと好き。

読み方は「あたらセロー」で良いの？

ゼルビス以外で荷物が多くはいるネイキッド教えてください。

ゼルビス、ってこたぁハーフカウルでもおｋか。
アクロスのアンダーカウル取って乗ればいい。

カウルなしでお願いします。

PS250

もう箱付けちゃいなよ☆つか付けろよハゲ

なんと言う平和なスレｗ

http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C010100000096054&category1=3
この写真みて丼だけ足長いんだよと思ったのは俺だけ？

>>946
ﾊﾗｲﾃｰｗ

どんぶりだけ？

高身長スレに貼ってあげたらみんな泣いて喜ぶぜ。

ツボったｗｗｗｗｗｗｗ
十二頭身ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

鼻水噴出したｗ

>>946
不覚にもﾜﾛﾀ

こんなにレスもらったのは初めてで
ちょっと嬉しい(*´∀｀)

そういう一言はイラナイのでは・・・

>>953
不覚にもその一言はいらないな

>>954
>>955
素直で（・∀・）ｲｲ!!娘じゃないか。

最終型RGV250γの逆輸入車があったので即決した
後悔なんてしてない

>>957
漢だな。

rebelいいよ　さいこーだよ
250って控えめでかわいさあって　いいよな　もう32才だけど

>>957
最終型のガンマはスタイル的にも状態的にも悪くないからいいと思うよ。
もう2stはなくなるだろうから今の時期に買って正解かもね。
俺も一台欲しいところだな。

>>957
ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸｶﾗｰのやつ？

いくらだったのか気になる

そろそろ新車買いたいと思ったところにNinjya250RとCB223Sのﾆｭｰｽが
どっちにしよっかなあ

CB223Sはないわ

そこで新型KLXですよ

スクーターは除外して
250ccで一番トルクのある奴って何？
VTR?

現行型ならﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ

ホーネットかVTRで迷ってる。
迷ったところで金もなけりゃIYHできる余裕もないんだけどorz

>>966D虎じゃね？

>>968
外見や使用用途で選べば良いかと。
四気筒のごついデザインやカムギア音、高速道路中心に使うのならホーネット、２気筒のスリムなデザイン、エンジンの鼓動感、街乗り中心ならＶＴＲ。

>>968
ネコ好きなら骨

骨250スレで、4発多気筒をホンダﾞが出すかもって情報が……

確かに4発は多気筒だな

前から骨の後継出すっていう噂はあるじゃないか

hondaはフルカウル骨出しそうな勢いだな

RRの再来ならどうかと思うが
ツアラーならいいかもな

>>975
どこにそんな勢いが？

>>975
223のエンジン搭載？

>>975
トリコロールカラーで？

>>975-979
ﾜﾗﾀｗｗ
どんなバイクだよｗｗ

そこでNEW刀250でしょう。

V4イントルーダー250

本田には250クラスでフルライン揃えて欲しい

CBR250RRR/Xelvis2008(4発)

俺250の4発って乗ったことないから乗りたいんだよねー。骨かvtr迷ってvtr買ったし。
まあ、　しーびー223　　だす会社だしあんまり期待はしないけど、、

>>984
おまえの個人的事情につきあって新車開発するメーカーなどない。

ルネッサ250の再販まだですか

>>985　社員乙　悪口にきこえたらごめんなｗ

ホンダ本気のエストレヤ潰し！

CB223

ダメだ、規制だ何だで希望が潰えていくのに反比例してスズキに期待してしまう。

今音沙汰が無いのは何かアッと言わせてくれる物を
秘密裏に開発中なんじゃないかと勘繰ってしまうぜ・・・・。

昨日、銀座を走っていたらCBX250を見たよ
それもレストアしたような感じでスゴクきれいだった
思わず声をかけようかとオモた
あれを見て、オレのカタナもまだ頑張れるゾと。。。。

どう考えても、4発は出ないよ。
もともと、高出力を得るためには高回転が必要になり、
多気筒化していったものなのに。
排ガス規制と騒音規制で、回せない・パワーが無いエンジンになるのは確実。
4気筒の魅力が削られた4気筒を本当に欲しいの？

奇跡を期待するようになるほど状況は絶望的ということだ。

次スレはどこ？

Dトラ最高！

VTR最高

ST最高

GB最高

マグナ最高

ds最高

1000？

250じゃボケェ！！！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐