【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】

公式サイト ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順有 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え ttp://wikis.jp/SR/

SR400感想＆トラブルリスト（買う人は参考に）
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
ttp://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SRメンテナンス＆カスタムファイル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SR完璧マニュアル ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRマスターブック ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183988694/
過去スレ一覧 ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz/

＜わからない3大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。

間違いがあったろ訂正宜しく。
スルーとﾏﾀｰﾘでお願いします

>>1

１超乙

>>1乙です。

ハイオク入れてる人いますか？

1氏、超乙！
5氏、改造SRですか？
自分は、無改造なのでﾚｷﾞｭﾗｰです。たまにブン回してやると、カーボン飛びます。

>>5は重複スレ立てた夏厨

↑こいつしつこいねｗｗｗ
キモ過ぎるｗｗ

折れは普段はレギュラー
長距離のときはハイオクいれます
なんとなく燃費がいい（航続距離）ようなきがすっから
万一の事を考えてそうしております

>>1
乙！

>>1乙
>>5　ハイコンプ仕様なんでハイオク入れてる。プラグもBPR8ESだ。

それと、84年までの19インチディスク仕様のノーマルＳＲは旧車だと思うぞ

ハイオクは燃焼しにくいんだろ？
だから航続距離伸びるのかな？
あとは添加成分か。

俺はハイオクとかよりも、
なるべくタンクを満タンに保って
錆が発生しにくいようにしてるよ。

おつ(・ω・)/

cbss乗りですが乙

>>5
>>8
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

お前ら最近見た女性ライダーを報告汁。。。
201 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/30(月) 10:13:00 ID:47r8yeax
先日日帰りソロツーで駐車場で休憩してたら同じSRに乗った女の子が近寄ってきた、しかもかわいい　ノーマル車
で、おれはだいぶカスタムしてあるからカスタムの話で盛り上がり
ふたりでツーリング
いやー楽しいねｗ
途中お互いのバイクを交換したりして途中の温泉で一休み
もちろんその後は。。。

平日休みライダー専用スレ
743 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/30(月) 10:13:55 ID:47r8yeax
月、火休みなのに雨でいけない

【どこでも】野宿した？７泊目【蚊取り線香と共に】
164 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/30(月) 10:21:19 ID:47r8yeax
去年は富山のとある公園で野宿
したら女子高生２人が話し掛けてきた
かわいくていい感じだったけど
朝まで話してバイバイ
３ｐすればよかったと思った

【桐生は】群馬県のバイク乗り★Part18【日本の】
746 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/30(月) 10:23:40 ID:47r8yeax
藤岡在住です
日帰りでお勧めなツーリング場所あったら教えてください

CB400SS　19
840 ：７７４ＲＲ[]：2007/07/30(月) 12:09:25 ID:47r8yeax
こんなうんこバイク乗ってる人いるんだねｗｗｗ

>>15氏、ドウドウです。

皆様、教えて下さい。
自分のSRは82年式の旧ﾃﾞｨｽｸ車です。○40km位からフロントがブレ始まるのですが、これは仕様でしょうか。

バイク屋にいった方がいいのでは？

初回点検は1000キロきっちりにやったほうがいいのでしょうか？

自分は慣らし運転中にﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに行くため初回点検が1200〜1300キロくらいになってしまいそうなのですが…

200キロぐらい越えても問題ないとO型の俺がいってみる

>23
俺ならロングツーリング行く前にオイル交換と増し締めをする。
シングルの基本整備は増し締めだよ。とんでもない所が緩むのがＳＲ。ｗ

私のＳＲ……私の可愛いＳＲ……ＳＲは私の物……私だけの物！！！
世界中のＳＲはすべて私の物だ！！！私だけがＳＲに乗る事ができる！！！
あぁ！あぁあぁぁぁ！！
キレイなフォルム！生きる伝説！旧車界の帝王！スポークホイール好き！
あぁあぁぁぁＳＲ400は私を狂わせる！！
ＳＲ好き！ノーマル好き！カフェレーサー好き！トラッカー仕様嫌い死ね！
ふはぁあぁぁ……お前ら自分のＳＲのどこが好きなのか教えてくれ！！
愛車の話を聞かせておくれ！ＳＲの話で私を昇天させてくれ！！
ＳＲのキックでびよーーーんってさせてくれ！！

>>26
トラッカーがよくてカフェが良い理由と
スポークホイールのなにが良いのか教えてくれ

>>27ＳＲに興味がある心の綺麗な貴方に教えてあげましょう。
カフェレーサーがカッコいい理由はカフェレーサー仕様自体に歴史と文化と
渋さがあるからです。他の仕様とは歴史の濃さが違うからです。
スポークホイールが良い所は旧車特有の渋さを放っているからです。
そしてトラッカーが嫌いな理由はアホどもがＳＲをTWやFTRと同じ部類と勘違い
してＳＲの築き上た歴史と文化をすべて台無しにしてしまった糞仕様だからです。
どうですか？この説明を聞いて勃起したでしょう？ＳＲ好きなら勃起するはずだ！
だって説明をしている私ですら勃起してしまうくらいなのだから！！
あぁ！あぁあぁぁぁ！！

でもSRの源流はXT/TTだよ？
エンデューロが先祖なんだからむしろトラッカーのほうが歴史的にはアリかも知れないよ？

トラッカー自体はカフェレーサーと変わらないくらい歴史と文化はあると思うぜ

同じくカフェ仕様でも>>28の言うトラッカーが嫌な理由に当てはまる人は大勢いると思うが

>>29なるほど詳しい人もいたもんですね。しかしそれはまた別の話です。
エリミネーター250にはスポーツバイクのエンジンが使われていますが
エリミネーター250はスポーツバイクではなく確実にアメリカンです。
エリミネーターをセパハンにしてフルカウル付けてスポーツバイク仕様に
していたら確実に邪道でしょう？
ＳＲの件も同じ事です。源流が何であれＳＲはＳＲです。
トラッカー仕様は邪道です。
でも貴方の用にＳＲに詳しい人がいてくれて嬉しいです。
思わず射精しそうになりました。

>>31
お前がＳＲの事が好きなのは分かった
だが、もうちょい短く書いてくれ
最後の２行はいらんよ

下ネタはいらない
普通に語れよ

>>30なるほどなかなか鋭い意見ですね。しかし違います。
ＳＲをカフェ仕様にするカスタムは昔からあった文化でありＳＲとカフェ仕様は
まさに共に歴史を歩んできたといっても良いくらいでしょう。
トラッカー自体の歴史は長くともＳＲのトラッカー仕様の文化は薄っぺらく
低脳なガキ共がトラッカーが流行っているからとある日突然ＳＲをイジクリ(あぁ)だしたのです。
それ用の車体をトラッカー仕様にするのは否定しませんがＳＲは違います。
認めません。私の家には世界中のトラッカー仕様にされてしまったＳＲ400から
多数の手紙が送られてきます。
内容は9割以上が「僕をノーマルに戻して……たすけて…」という内容です。
わたしはトラッカー仕様わ許しません。

>>32>>33
嫌です。私がＳＲの事が好きなのを分かってくれたのはとても嬉しいですが
私にとってＳＲは性の対象でもあるのでどうしても下ネタが出てしまいます。
これもＳＲが好きすぎるためなので我慢してください。

エリミをアメリカンの王道と言うには無理があるよ
SRとXTはエンジンだけでなくフレームも同じだしXTをロードスポーツ化したのがSRだから…

SRに欲情するならXTにも欲情できないと嘘だ
外見だけ見て本質を見ないのを愛とは呼ばないぜ？

>>36貴方の用に簡単には引き下がらない人を私は嫌いではありません。
むしろ好きです。ＳＲの事で口論できるのはとてもありがたい事で至福の時間です。
XTをロードスポーツ化した時点でＳＲはトラッカーからロードスポーツに変わったのです。
つまりヤマハはＳＲをトラッカーではなくロードスポーツとして世に送り出したのです。
よってロードスポーツの渋いバイクとして世に送り出されたＳＲをわざわざトラッカー
仕様にするのは邪道です。
XTをトラッカーとして扱うのは無論構いません。XTはトラッカーだから。

>>38
エリミネーターをセパハンにしてカウル付けたら
カフェレーサーになる。
それと
ＸＴベースのエンジンなのでトラッカーに元々向いている。
なのでその性能を生かす方向でカスタムするのもＳＲの
可能性の一つ。
それをロード用に閉じ込める必要も無い。

>>37貴方の言う事も良くわかります。
しかしXTから進化したとはいえXTとSRは別のバイクです。
そして私が好きなのはＳＲです。フレームを母体と考えるのならば、
同じ母親から生まれた双子でまったく顔の一緒の姉妹の妹に惚れてしまった場合
にいくら似ていようが母体が一緒だろうが姉と妹とは別の物で自分が惚れたのは
妹の方だという事です。むしろ妹(SR)に対する絶対な愛があれば姉(XT)に欲情するなど
絶対的な邪道！！愛するＳＲに対する絶対的な裏切りとなるでしよう。

>>25
そうさせていただきます。
もうひとつ教えていただきたいのですが、1000円ちょっとで売ってる
サービスマニュアルがあるのですが、そこに増し締めする部分などは
書いてあるのでしょうか？

でもネジとかボルトだからドライバーとモンキーあれば大体締められるよ
自分で見れば大体わかると思う

>>39トラッカー仕様にする事に反対はしませんが邪道ではあると言いたいのです。
ロードスポーツとして世に送り出されたバイクをロードスポーツとして楽しむのではなく
トラッカー仕様にしてします事が邪道だと思うのです。
トラッカー仕様が好きと言うのなら否定はしませんが邪道ではあると言いたいです。
その証拠として毎日私には世界中のトラッカー仕様にされてしまったＳＲたちから
ＳＯＳの手紙が届きます。それを読むと涙がでます。

自分の主観だけで語るのはやめなよ
トラッカーだってチョッパーだってストリート？
だってのりたくて乗ってんだからあなたに邪道だとか言われる筋合いないんじゃないかな
いろんな人がいるわけよ
君も含めて

ID:8vE/a+ndは今ノリノリでレスしまくっている事を

しばらくしてから恥ずかしく思う。きっと。

>>43　>ロードスポーツとして世に送り出されたバイク
ＳＲのオイルタンクが何故あの位置にあるか知ってるよね？

>>44ぎぃえぇぇえぇぇ！！そのとうりだ！いえそのとうりです！！たしかにトラッカー
だろうがカフェだろうがみんな楽しくＳＲに乗っている事に違いないんだ！！
あぁあぁぁぁ！私は自分の考えわ人に押し付けていたぁあぁぁ！！
オキョエェェエェェ！ゴメンなさい！ゴメンなさい！ゴメンなさい！
そのとうりですみんな好きな用にＳＲをイジリ(あぁ)楽しむ事が一番なのです！！
今気づきました！ゴメンなさい！ゴメンなさぁあぁぁいぃぃ！ひぃぃ
………

すみません。取り乱してしまいました。

>>47
うぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






が、なぜか憎めないな。

SR乗りってのは釣られやすいんだな
まるで釣り堀だ

遊びの範疇越えてて同レベルに見える…

なんだこりゃすげー祭りだなｗ

>>49ふふふそういう貴方も釣れましたね。ほんと今日は勃起しっぱなしです。

>>51
アンカー手打ちのヤツに釣られるとは…
世もまつだな…

確かにせっかくの綺麗なスタイルが台無しってカスタム多いよな。
個人的には、全体的に綺麗にまとめて、一部外してる感じが好きだけど。

カフェにしても汚いアルミタンクとかいるし、似たようなもんだよ。

しかしＸＴ５００ってすげーかっこいいね。
http://park3.wakwak.com/~hiroyuki/my_xt500/xt500_2002_3.jpg

>>45
だな
たぶん「おれってすげーおもしろい」とか妄信してるんだろうな
最近現れたから、夏休みの学生だろうな
でもこういう黒歴史って普通は中学生で卒業してるはずなんだが・・・

つーか免許持ってないんだっけ？

免許もないし髪の毛も無い可哀相な人

みんな恥ずかしくないのか
こんなにSRに溺愛してる椰子みたことない。
彼こそメシア。今こそ起ちあがれみんなの息子よ そして射精だ せぇ〜の

これほどわかりやすい自演は何年かぶりだ
ネタだと信じたい

ＳＲって元はこういうバイク。
それがロード用に味付けされた。
http://www.youtube.com/watch?v=9JInQuGnQjk&mode=related&search=

XTはパリダカも制したマシンだからね
ホントかっこいいわ

ID:8vE/a+ndは面白くて良い椰子だ
とても好感が持てる

友人からﾑｯｸ本をもらったよ
そこにﾛｰﾄﾞﾎﾞﾝﾊﾞｰの記事が載ってた
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙの話題から生まれたってのも　なんか面白いね
ﾍﾟｲﾄﾝが実車持ってるってのがなんかｲﾔだけどw

何を勘違いしてるか知らんけど
初代SRはワイドハンドルのトラッカー系（風味）車両だぞ。
XTはトレール/エンデューロであってトラッカーではない。

>>22氏>>24氏、レス感謝
バランス取りや組み付け精度を見直してみます。
>>31氏
エリミ250は、Z250からでは？このｴﾝｼﾞﾝは、ロード用にGPZ250、ドラッグスタイルにエリミ、後にアメリカン路線に変更して現在のエリミネーターに続いてます。

ｴﾝｼﾞﾝの使い回しなんて、何処でもやってますね

面白いやつが来たもんだな

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
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　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

ちょっと素朴な質問
SRって78年に作られてから殆ど設計を買えずに作られて
もう開発コスト分は回収しきって昔のタンクのサンバーストなどの手の凝ったタンクでもなく
ミラーなどの低コスト化までしてるのに

78年は31万で売ってたバイクがいまは48万くらいまで値が上がってるんだろう？

後ろに乗る人もいないんでソロシートに変えようと思うんだけど
リジットマウントとスプリングのどっちがいいかな？
付けてる人インプレ希望v(･∀･)

>>68
あんた、物価がその当時からどう変わったか知ってるか？

>>68
78年の大卒初任給はおよそ10万円

>>68
IDがRZR

>>69
リアサスついてんだからスプリングいらんだろ。
カッコが好きならどうぞ。

またゆとりがトオジョー

あぁあぁぁ！みんな本当にＳＲが大好きなんですね。このスレは私にとって天国
のような所です。
だっていつでもＳＲ400の事を語れるんですから！ここは私にとってはキャバクラです。
>>58
ありがとうございます。きっと貴方も私のレスを見て勃起してしまった人の一人でしょう。
共にＳＲを愛して行きましょう。
ＳＲのタンク好き！スポークホイール好き！単気筒好き！あふん！

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　 _　__
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今日は晴れたのでどっか行ってくるわ

>>69
たまにいるけどリアサス付いてるのにスプリング付けるやつね。
あれ見るとなんも分かってねぇでソロシートにしてんなぁって思う。
リジットフレームで付けるんだよ基本はね。まあ例外もあるけど。
まあ腰とか弱いならつけたほうがいいね。
でも腰が弱くてソロシートにするやつなんかいねぇけどな

たった今回転寿司29皿喰って死にそうなオレが来ましたが何か

>>70>>71
いや、そりゃ物価の変動で値段も上がったりするのは解るが
車体自体30年前と殆ど変えずに作ってる時点でコストは昔に比べ殆どかからないわけよ

その上、車体の塗装の質も落としたり、色々コストダウンしてるのに毎年値段は上がっていく訳さ
これが他のバイクなら当たり前なんだろうけど、変わらぬを通してるバイクで値段が常に上がるのは
金儲けでしかないような気がするんだよな、、

バイクじゃないが、昔なからある製法をかえずに作ってる老舗の中には当時の値段とほとんど変えずにやってるところもあるし

>車体自体30年前と殆ど変えずに作ってる時点でコストは昔に比べ殆どかからないわけよ
単なる思いこみ

>これが他のバイクなら当たり前なんだろうけど、変わらぬを通してるバイクで値段が常に上がるのは
>金儲けでしかないような気がするんだよな、、
金儲けで何が悪い？
利益出さずに配当出せるか？給料払えるか？企業献金渡せるか？

>バイクじゃないが、昔なからある製法をかえずに作ってる老舗の中には当時の値段とほとんど変えずにやってるところもあるし
バイクで事例出せない時点で屁理屈以下の戯言だろ

>>79
気になったから調べてみたんだけど、SRって結構値段上げてるんだな
同じ単気筒同士比べてみたらこんな具合だったｙｐ

01年SR400
45万円
01年CB400SS発売開始
46万9千円

02年SR400
エンジンブラック塗装やタンクの新色追加も値段変更無し
02年CB400SS
同じくカラーなど追加するも値段変わらず

03年SR400
イモビライザー装着
46万円
03年CB400SS
セル追加、イモビライザー追加、カラー一新
各部研磨バフ加工、エンジンクリア塗装
バッテリー点火に変更、メーター変更、タンクのエンブレムに立体エンブレム採用
各部パーツ変更
46万9千円

二輪は趣味で乗ってる人がほとんどだし値段やらで気にするようだったら降りたらいいだけの話
SRにいたっては今の値段(新車で40万弱)でも良心的だと思うよ。完成度に不満があるならそこを補うカスタム？もするのも楽しみの一つではあるかと思います

>>79
>車体自体30年前と殆ど変えずに作ってる時点でコストは昔に比べ殆どかからないわけよ
まじかよ、初耳だぜ
ヤマハって凄いね

05年SR400
カラーを変更、フレームシルバー塗装追加
４８６１５０円
05年CB400SS
カラーを一新
４７００００円

06年SR400
ミラーを他車の物と統一化
カラー追加
４８６１５０円

06年ＣＢ４００ＳＳ
カラー追加
４７００００円

ＳＲって案外値段の変動多いんだね（´д｀）あとから出たＣＢよりは安いんだと思ってた

>>80
バイクや車は最初に作ったときにでる開発コストを払い終えれば
あとは純粋な利益だけな訳さ

だから78年前の31万のままでも普通に考えればバイク数台分の利益になってるから
>>利益出さずに配当出せるか？給料払えるか？企業献金渡せるか？
十分配当だせるし給料も払え、企業献金もはらえるよ

>>82
別に値段の安い高いの話ではないんだ

出せば売れるから値段は上げても良いだろうってただの金儲けの道具に
されてることについてちょっと疑問を投げつけてみただけだよ

でもＳＲが40万で良心的な値段って言うのはどこからくる結論なんだ？
まさかいま売ってるバイクと比べてじゃないよな･･。

材料の値段から人件費やライン費が変わってるからじゃないの？
かわらないって言ってもそれなりに変わってる部分ある

>>85
ガソリン代電気代上がったらライン稼働経費も上がりますが？
鉄鋼代上がったら材料費も上がりますが？
開発コストの消却後の利益率を言い出せばほとんどの食料品飲料品家庭用品も値下がりせんとね
チキンラーメンは暴利なの？
そもそも流用部品点数の多いバイクには開発コストよりたくさんかかるモノがある
それは国土交通省対策の企業献金ね

あと広告代も結構かかるか

※注意※
値段はメーカーがつけるんじゃなくて
消費者がつけるんだよ。

100万でもたくさん売れるならそれが売価になるさ。
ヤマハもホンダも商売でやってんだから。

極論すれば、値段がついているすべての物は金儲けの道具だと思う。

>>85
人件費を考えてないね
車は殆どロボットが作るけど、バイクはまだまだ人手がかかってる
SRみたいなのは尚更

>昔なからある製法をかえずに作ってる老舗
家庭内手工業〜三チャン企業のレベルと車両製造を一緒にすんなよ？
単純に物価っていう概念を無視しすぎだし車両は為替や原材料資源の相場に影響受けやすい
その都度含み損もあれば含み益もでてる

開発コストを償却して出た利益は次の商品の開発コストとしてつぎ込まれるんだよ
ヤマハがSRしか作らないのなら別だがな

今バイク屋が傾注しないといけないのはやっぱ少子化対策かなー？

バイクは若者ほど売れるからね
親の金だったり、バイト代全部つぎ込めるのも子供の特権

アホかﾗﾋﾟｭﾀは雲の中だバカ

チェーンの油は何で落ちる？

え？え…あ…あ、そうなんだ…

薄くてタックロール（横）の良い感じのシートが欲しいんですが、オススメはありますか？

>>88
>食料品飲料品家庭用品
↑で30年くらい変わらぬ物があったら教えてくれ

>>92
>開発コストを償却して出た利益は次の商品の開発コストとしてつぎ込まれるんだよ
話の論点がずれすぎ
利益がでたら次の開発に回すことなんて常識
それを踏まえて利益の為だけに値段を上げていく行為はどうなのかって話だろ？

>>81>>84が色々書いてくれているけど
>>88>>89>>92

同じ立場のバイクでもかなり違うのわかるっしょ？
同じ作り続ける物でこれだけ差が出るのは利益しか考えていないんじゃないのかって
疑問が出る訳よ

同じ値段を上げて販売するにしても昔からあるＳＲらしさを残すほうに力を注いでくれなきゃ
廃れる一方さ

>>79
７９の言ってる事が分かる。
例えば一時期のブームで作られたバイクのラインより
ニーズが変わらずに存在して昔から製法の変更が無いバイクのラインってのは
設備投資につぎ込んだ資金もとっくに回収できてるし
成功したラインと言える。
つまり損失もある程度把握できてそれを含めた利益の出せるラインとして
投資は完了してるのだから利益を多く生産できるラインになる。
それが
昨日今日できたカテゴリーのバイクを生産する為のラインと同じなはずが無い。
設備投資をこれから回収する為に生産が急ピッチで進められてるラインと
ある程度設備投資金も回収し終わって変わらずニーズがあるラインとは
利益がまったく違ってくるだろう。

それを踏まえて
製法も材料も対して変わっていないのなら
他のバイクと同じように値段が上がっていくのは
不思議だとしてもなんらおかしくは無い。
製造工程の簡略化と可能な限りのコストカットはしているはず。
それなのにどんどん値段が上がるのは不自然と言う事だろう。

ばかですか？
魅力を感じないなら買わなきゃいいだけの話です

>>95
チェーンクリーナー。ウエスにパーツクリーナーつけて拭いてもOK

ところが
そう言った成功したバイク。
例えばYAMAHAＳＲとか
KAWASAKI エストレヤとか
テクノロジー要らずでラインの急変更も必要なしの
ニーズも確実なバイクの値段が上がると
他のバイクの開発費にもなる。
つまりバイクメーカーが自由に開発できるようになる。
だから色んな種類のバイクをそろえられる様になるはずなんだけど
成功体験を元に投資家があれこれ言って来るから
結局変わらない様なバイクが生産される事になる。
と言うか投資家なんて
新しいバイクの開発に懐疑的だからね。
「設備投資も終わって利益が出せるのならわざわざ新しいバイクなど
作らなくても十分投資家に還元できる。むしろ当たらなかった場合の
リスクを増やすべきではない。」
っつってね。

利益目的の投資家が入り込むと
メーカーの自由意志が阻害される。
つまり
メーカー自体が投資家に利益を生産する
工場にされてしまうからね。
メーカーの自由は絶対に確保しておかなければならない。
そうしないと今後面白いバイクなんて生産されなくなる。
面白いバイクなんて利益がでまくる事なんて無いんだから。
投資家が物を言い出して「コストカット」、「投資家に還元が大事」
なんて言い出した最近のラインナップと
投資家はむしろメーカーの縁の下の力持ちだった頃の方が
面白いバイクが生産されてたよね。

>>101ありがとう

>>104
パーツクリーナーをチェーンに直接吹いたらだめよ
ローラーの内側のグリスが溶けちゃうから

投資家は黙らせないと社会は駄目になっていくよ。
このままだと投資家に都合の良い八百長試合みたいな経営しか
しなくなって行くよ。
投資家は馬券を買ったら黙って馬を信じて待ってろと言いたい。
それが出来ずにガタガタレース事態に口をだすなら
そんな奴ははじめっから馬券を買って良いような奴じゃなかったはずだ。

>>102
その例えに出てくるエストレヤについてはエンジンも形もＭＣで結構変更を加えてるから
値段の上がり方も自然なんだよね

同じジャンルのＳＳでさえセルが付いたり各部を大幅に弄っても値段が変わらないまま
売り出せるのにＳＲだけがおかしな上がり方をしているのか
そのへんは疑問にならない？

つまり投資家が経営してる訳でも無いくせに
いっちょ前に経営に口を出すって事は
「八百長しろ」って言ってるような物だ。
投資家は自由市場の結果で利益を求めるもの。
口を出した時点ホントはルール違反なはずなんだよね。
だいたい
口出すって言ってた奴は実際八百長で捕まってるし。ｗ

ナウシカのほうが好き

>>106
言いたいことを解りやすくまとめてくれてありがと

あと付け足すと
最近のＳＲは時代に媚びない・変わらないを理由にして
コストカットばかり行って質が落ちてる割に値段はうなぎ登りの状態が続いているから
その中の一部でいいからＳＲらしい部分の保存、改善に役立てて欲しいって意味もある

>>105ありがとう
そろそろ交換時かもしれない
とりあえず掃除します

>>107
それは疑問にはなるけど有る程度しかたない。
ＳＲの値段を落せばＳＳの値段が大幅に上がる事になる。
企業の資金はラインによってのシーソーだから
売れ筋がしっかり利益を確保してくれないと
開発も出来なくなるし高級ラインの製品も予想以下の売れ行きだった
場合の為の利益も通常の値段に入れなければならなくなる。
つまり
大型車や他のバイクが安く出来てるのはＳＲが利益を確実に
上げているからと大げさに考えても良い。

と言うかそう言うラインだけを残して利益を上げ続けてるのが
ハーレーダビッドソン。
ハーレーも昔は色々な物に手をだしたけれど
結局利益を出し続けるラインと方向に絞った。
それでいまやプレミアブランドになっちまったからな。
同じ事で言えば
ヤマハは単気筒メーカーとして育っていって
本田は４気筒メーカーになっていくようなもんかな。

なにこの流れ・・・

>>88
>食料品飲料品家庭用品
↑で30年くらい変わらぬ物があったら教えてくれ

チキンラーメンでもコカコーラでも牛乳石けんでもマルコメみそでも好きなのどーぞ
なんぼでもあるよ高々３０年ぐらいで大げさな

>>92
>開発コストを償却して出た利益は次の商品の開発コストとしてつぎ込まれるんだよ
話の論点がずれすぎ
利益がでたら次の開発に回すことなんて常識
それを踏まえて利益の為だけに値段を上げていく行為はどうなのかって話だろ？

利益のためだけに値をつり上げてるって決めつけはどこから来てるのかまず説明しろよ
前提が正しいのかどうかは考えないのか？
CBSSが値を上げないのはSRが一定の市場を獲得している前提があって、そのシェアをいくらかでも獲得しようとしての価格設定だろ
ありものeg流用して規制をクリアするのはかんたんなんだよ
３０年前のegで排ガス規制クリアさせようとする方がよっぽど金掛かるわ
どこが同じ立場やねん
正反対じゃ

みんなパーツの通販はどこで買ってる？

ディスクが安全と思い新らしめを買ったけど、やっぱ買い替えたい。
なにかとカスタムすると不便です。ドラム最終に買い換えたい。

>>117
ディスクのどこが不便なんだ？
ドラムからディスクに変えてメンテが楽になったんだが．．．

>>117
ドラム最終と取り替えませんか？
多分無事故車なんだけどスポークに少し傷がついてます
メインキーが調子悪いんで違う方法でスイッチオンになるようにしてあります
あと書類はなんとかなると思います
よろしくお願いします

排ガス規制と騒音規制が厳しいからでしょ
９４年式をディスクに替えるほうが楽ってコトでは

>>115
>>チキンラーメンでもコカコーラでも牛乳石けんでもマルコメみそでも好きなのどーぞ
>>なんぼでもあるよ高々３０年ぐらいで大げさな

チキンラーメンは味は変わっていないが値段に見合う製品を作っている
例えばパッケージング、付属品、特典賞品などなど
値段に見合ったものを時代に合わせて盛り込んでるだろ
コーラでもミソでもそれは同じこと

>>ありものeg流用して規制をクリアするのはかんたんなんだよ
>>３０年前のegで排ガス規制クリアさせようとする方がよっぽど金掛かるわ
>>どこが同じ立場やねん

ありものエンジン流用でそのつどてこ入れをして排ガス規制を通すのと
30年前のエンジンを基本を変えずに排ガス規制対策をするのなら後者のほうが製造コストは楽だぞ

>>利益のためだけに値をつり上げてるって決めつけはどこから来てるのかまず説明しろよ
逆に最近のＳＲの値段の釣り上げに見合う変更は何処から来てるのか説明してくれないか

金ないし維持費、価格の安いSR買うお（　^ω^）
実は、以前にもSR乗ってたお、事故てあぼーんしたけど。
んで、他のバイク欲しいとも思ったけど、金ないからまたSR買う。
2台目だお、まだ買ってないけど(´・ω・｀)

最近やけにｴﾝｼﾞﾝがｶﾗｶﾗ言うようになったんですけど・・・・・
考えられる原因は何処でしょうか？

>>112
さっきも書いたんだけど、値段の高い安いじゃないんだ。
その値段に見合う事も手を抜かずにやって欲しいって事ね
コストダウンばかり考えて値段を上げるんじゃなく
しっかりやることはやって値段もあげてくれれば何も疑問もないよ
いまの状態では値段を上げる意味が利益以外に感じられないってだけ

なんせ今年のヤマハ販売理念はコストカットと一台あたりの利益回収率アップらしいから、、。
ソースはネットであるはず

ＳＲはメンテも楽だし中古の値段も手ごろなのが大量にあるから
良いよね。
しかもいじるなら元の形なんてそんなに関係ないし
いじってない奴も奴なりで多く流通している。
ＳＲはホントにバイク自体の面白さも
バイクを取り巻く環境でもトンでもない完成度だ。

＞例えばパッケージング、付属品、特典賞品などなど
販売促進のCPは商品そのものとは無関係
君は商品開発コストと販売促進コストをごっちゃにしてる
問題外

＞逆に最近のＳＲの値段の釣り上げに見合う変更は何処から来てるのか説明してくれないか
排ガス規制のためにかなり薄目のガスになってるのは知ってるよね？
薄いガスがegにどういう影響有るのか分かるわな？
ピストンの強度変更はコストダウンなのか？
とーぜん古い部品も確保しなきゃならんけど？

＞ありものエンジン流用でそのつどてこ入れをして排ガス規制を通すのと
＞30年前のエンジンを基本を変えずに排ガス規制対策をするのなら後者のほうが製造コストは楽だぞ
そもそも言ってることが意味不明。

＞>>利益のためだけに値をつり上げてるって決めつけはどこから来てるのかまず説明しろよ
＞逆に最近のＳＲの値段の釣り上げに見合う変更は何処から来てるのか説明してくれないか
決めつけたことを反論せず認めるんだな？


どだい同品質でも何でもない２台のバイクを値段だけ比較して
カテゴリーが同じってだけで同じ立場ってひとくくり俎上にあげたヤツが何を言っても説得力無いわ

ちなみにカブの価格はどうなの？そっちのほうがよっぽど比較材料になる
それならまともに話になりそうだけど？

＞なんせ今年のヤマハ販売理念はコストカットと一台あたりの利益回収率アップらしいから、、。
どう考えてもSR一車種の値幅で達成できる目標じゃないだろｗ
コストカット＆利益回収率アップってのは流用部品数を増やしたり資材調達や生産ラインの効率、販売チャネルなど見直して全体的にするもんだぞ
君の言う根拠は決定的にズレてる。
関係ないけど基本ヤマハは流用部品が元々多い。
けっして悪いことではなくてポン付け流用カスタムが楽しめたり純正部品の調達が容易だったりと良いこともある。

そして容赦なく代替部品を送りつけてくるｗ

帰宅
そして皆さん長文乙

熱い流れ豚切りすまん

K＆Hのオッケーシート使ってるんだけど、これ、水普通に染みてこない？
雨降ったら数日はお漏らしパンツになる。
一応防水を謳ってて、評判も良いので買ってみたんだが・・・

>>126
なんら問題外ではないよ
商品開発コストが安定したことで色んな販売促進コストへ回せるメリットが生まれる
そもそもバイクをラーメンの麺に例えてるんだだけだろ？

販売促進コストっていうのはバイクに言い換えれば、カラーだったり、キャンペーンだったり
限定シリーズだったりする訳さ

>>決めつけたことを反論せず認めるんだな？
否定するならまずはその証拠を書いて見なさいって反論してるよ
早く詳細を教えてください


>>127
ＳＲだけとは書いてないよ
ＳＲもその一部に過ぎないけど、他よりもコストダウンしなくても利益は
でるんだからやりすぎないで欲しいって事

>>関係ないけど基本ヤマハは流用部品が元々多い。
ＳＲで流用されてる部品を教えてくれないか
最近コストダウンを図る以前でね

流用のヤマハって聞いたこと無いのかな

>>126
>>ちなみにカブの価格はどうなの？そっちのほうがよっぽど比較材料になる
>>それならまともに話になりそうだけど？

カブは形も変わってるしエンジンもそのつど変わってるからＳＲとはまた違うぜ
モンキーやＣＢ４００ＳＦなどと同じ、長く作られてるけど昔のとはまったく別物

(ﾟДﾟ)y-~~　なに、この二匹の長文馬鹿

自称経済博士

いちいち中二病相手にすんなっての
ＳＲにケチ付けるならＣＢ乗っときゃいいんだよ
新車の値段なんて気にするか普通？

なんだか文字だらけで　お前ら二人でﾒﾙでやれって感じ

自分の行為が周囲の迷惑になってると気づけない奴の典型例だな
本人たちは「ＳＲに関することを話してるから問題ない」とか思ってるんだろうな
長文をチャット並みの頻度でカキコしてスレを私物化するなよ
>>137が言うように、メールでやり合え

SRのエンジンって汚くなると、ペイントするしか無いのかな。

バイク屋に聞いたら、ごしごししすぎると、余計悪くなるから諦めるしかないそうだけど。

いちばん良いのはサンドブラストかな

>>139
俺　ｹｰｽとかはﾋﾟｶｰﾙで地道に磨いてるよ
ﾌｨﾝはつらいけど

やっぱり、ひたすら磨くしか無いんですね。
ありがとうございます。

今でも錆び無いようにまめに磨くの大変なのに、エンジン磨きはかなりきつそうで自分には無理そうです。

フィンの白錆どーにかならないかな。最近の雨で増殖スピードが加速してるし

変な流れに驚いた！
長文君はブックオフで「さおだけやは〜」でも読んだか？
ガタガタ言ってねえでまずは乗れよ。

オイルを純正から１リットル500円の安いものに変えたら性能やっぱり落ちますか？

>>142
エンジンを磨いて耐熱クリアすればある程度手間は省けるよ

価格性能上がってるならいいじゃん

年々値下げしてたら「まだ買わない」って誰も買わないよって話だよバーカ

第三者から一言
BEFuoRZR君、言いたい事はわかるが、結果には原因がある。材料費の高騰かもしれない。品質の改善かもしれない。
そんななか、チミがいくら疑問を投げ掛けたところで憶測の答えしか出せない以上、チミを黙らせる事は無理。
なぜならば、俺の言ってる事すら理解できないと思われるレベルだから。
つまりな、討論ではなく、自己満足



ついで、顧客満足の結果がこのスレ。
チミ学生か？いやなんでもない。携帯から長文まじゴメン

そして第三者の戯言だからレスするなよ

蒸し返すなっつの

BEFuoRZR→なんにもわかってないバカ
OizGpZW0→ちょっとはわかってるけどバカ
バカ二人いらいらする

SRの塗装の質が下がってるって初耳なんだけど
具体的にどう下がってるのか教えてほしい
ｲﾏﾑﾗ氏のSR整備日記には現行は塗装の質が上がったって書いてあるけど

何でムカつくか分かった
共産主義者の言い分と同じだからだ

BEFuoRZR=アドバイザーはアンチヤマハのホンダ信者だから相手にしないほうがいいお

>>152
昔のサンバーストはサイドカバーまで塗装だったけど
後半はステッカーだったりとか？

>>149
>>材料費の高騰かもしれない。品質の改善かもしれない。
この辺は同じ頃にＭＣした車体の値段変動を調べれば
人件費や材料費の高騰が関係しているかどうかは解るんじゃなかろうか？

品質の改善についてはＣＢ４００ＳＳが値段の変動せずに実行できてる面を考えれば
あまり関係なさそうだべ

アドバイザー乙ｗｗｗｗｗ早く死ねよ

すみませんどなたか>>97をお願いします

>>158
わんおふ

ぶっちゃけ俺は初期型と今のSRはだいぶ違うと思うな

>>160
フレームすらも違うんだろ？

>>156
100回読みなおせ

無意味な論議は終わりましたか？
今度は吉牛で特盛りでも喰いながら、お二人で話し合うことをお勧めします。

BEFuoRZRと話が咬み合うヤツはいないだろ
市場原理を無視した夢想家の戯言

>>163
吉牛変な人が居る事多いよねｗ

新しい神コピペが生まれるかも試練

>>118
排ガスとバッテリーレスにできないし。
排ガスなんて絶対車検では戻すしかないし。面倒。
ブレーキならドラムもいいけど、昔のディスクもいい。今のディスクはかっこ悪いし。
結局構造変更いるけどねブレーキかえても。
あと純正キャブが小さくなって遅くなったよね。まあ変えればいいんだけどね。
>>119
ドラムの最終いいね。でも調子悪そうなので丁重にお断りします。

>>164
市場原理ってどんな原理なの興味あるから教えてたも

>>167
改造申請一発で済むからなー
車検の度に純正戻しは面倒だし、
かといってバイク屋に無用の小遣いやるようなマネはしたくないしなー

でも馬力規制無くなるらしいじゃん
SRには無縁かも知れんが
ＳＴＤでも国産車なら５割ほど性能アップするらしいぞホントかな

いつも思うが、

だからそのままの姿で継続販売ならおまえら買い換えるのかと‥
ＦＩ搭載等でガラリと変ったらおまえら買い換えるのかと‥
ＦＩ搭載等でガラリと変ったら、ＳＲ終った〜って、今乗ってるＳＲおりるのかと‥

>>170
お前何言ってんの？

ウィンカーとヘッドライトとメーターだけカスタムパーツ取り付け自分でしてみたが、高速道路に乗るのが怖いです。
なにぶん初めてなもので。
バイクショップで締め方が大丈夫かどうかとか見てもらうのってうっとうしがられないですかね？

>>170
俺だったらもしガラっと変わってしまって販売になるんだったら
いまのＳＲ壊れたとしても中古で程度のいいの探してまた旧型乗るな

なんでＦｉ仕様がでてショックだからって今乗ってるＳＲ降りなきゃならんのだ

>>172
6ヶ月点検や12ヶ月点検ついでに
回し締めやってもらうように指示すれば良いんでは？

ただ回し締めだけやってくれっていうのはやめとけ、せめてオイル交換のついでとかにいうべし

気になるならネジロックかましとけばいいよ

>>174
君は焼き回しとか言っちゃう人？

>172
なぜ自分で締め増ししないの？車載工具でも出来るだろ？？
通常500km・長くても1000kmごとに締め増ししないとどんどんパーツがなくなるぞｗ

>>176
すまん意味解らない

×回し締め
○増し締め

>>177
それはない

おっ？

乗ってない人が現れたね

そういえば増し締めって最近してないなと思ってやってる程度なんだけど、みんなどのくらいの周期でやってんのかな？
まぁ回転数の回し方とかによって色々変わりそうだから一概には言えないかもね。

高速で６０００回転維持してたらタコケーブルの根元からオイルが滲んだ
俺のケツと手足も振動でぶっ壊れるかと思ったよ
定期的にOリング交換やら増締めした方が良いと思う

質問です。
TZRの倒立フォーク（3XV）とFZR（3LN）のスイングアームを組み、
前後17インチスポーク&ディスクを組みますと、
おいくらくらいしますでしょうか？

部品代抜きで20万かな
SRXでも乗れば？

>>185
>SRXでも乗れば？
時々そう言いたくなる程カスタムしてあるSRを見るね
嫌いじゃないけどさ

08年の排ガス規制でかなり騒ぎになってるけどさ
08年の施行後の2010年にももう一段階厳しい排ガス規制が待ってるんだけど
2年間だけ生かすためにＳＲを弄ってだすのかな？

>>170
>だからそのままの姿で継続販売ならおまえら買い換えるのかと‥
２台目乗ってるとかいうレスたまに見るからそういう人はいづれ買い換えるだろ
>ＦＩ搭載等でガラリと変ったらおまえら買い換えるのかと‥
今よりいい感じになって50psとかになってたら買い換えるよ
>ＦＩ搭載等でガラリと変ったら、ＳＲ終った〜って、今乗ってるＳＲおりるのかと‥
173の最後に同意

>>185
工賃が20万ということですか。
はぁ

SRのタイヤのサイズアップの話は良く見たり聞いたりするんだが、
逆にサイズダウンってどこまで出来るんだろ？
例えばフロントだと3.00−18とか90/90-18とか？
リアも3.50くらいまでいけるんだろうか？

>>184
>>187
>>190

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>>190
Ｆ１９インチのキャストは3.25-19でしたね。
タイヤ選択肢が無いので100/90-19を履いてますが、軽快感が無いです

下げるとタイヤ無くなるぞ

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
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>>189
銭かかっても技術のある店いったほうがいいよ

足回りをいじる場合は、
「とりあえずこのようにやってくれー。お金はいくらかかってもいいから。」
くらいの勢いがある人（金銭面や決断力のある人）ではないと、あまり進められない。
もちろん自分でできるスキルの有る人ならいいだろうけど、そんな人は聞く前にやってる。
足回りは直接地面と触れるわけだから大切だよ。曲がらないと怖いよー
それだけお金もスキルもいるってこと。

エンジンは別に壊れても走れなくなるだけだが。

>>187
新しく出たばかりのバイクだったら新たに開発費出してまでって思うかも知れんけど
ＳＲは新たに開発費だしても十分金のなる木だから2年あれば十分稼げるんじゃないか？

そんな目的で生かされたＳＲが売れるかは別問題だが、、、。

流れぶった切っての質問すまん。

この間駐輪場に行ったら愛車が倒れてて、ブレーキレバーがぽっきりいってたんだが、03年式ディスクブレーキのレバー交換って時間掛かる感じなのか？
ブレーキフルード抜かないと無理…みたいならバイク屋に預けるしかないと思ってるんだが…

その点ドラム式は簡単で良かったなぁorz

>>198
すまんが20分間程ブレーキレバーの付け根辺りをじーっと眺めてきてから
もう一度質問してくれないか？

>>199
おまえ優しいな

>>199の優しさに嫉妬

>>199神

>>198
ブレーキフルード抜かないと無理だよ

>>190
19インチで幅狭く出来るんだったら現行でもできそうだけれど
TT900GP前後穿く時はケツ上がりになるが大丈夫らしい

実際細いタイヤのほうが面白いよ

>>199

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RZも3.00サイズだったな、そう言えば

198の人気に嫉妬

今日タンクの載せ換えをしていて、コックを流用しようと考えていたんですがネジがなめてしまって取れなくなりました。
どうにかしてネジをまわす方法はありませんか？だめならコックを買いなおすしかないのですが。

>>209
ネジが固着してるね
トーチであぶって軽く叩いてみたらどう？

YSP黒のタックロールシートを普通黒SRに付けてみたけど、
このシートHPでみるより、大分グレーなんでいまいちだな。

ノーマルの方が良いかも。

>>209
バイスでぐりぐりやってはずした。ねじは新しいの買った。

>>211
ワイズギアの純正タックロールなら真っ黒だったのに

>>210
トーチをググってみましたがあんなの持ってないです・・・ライターでも大丈夫ですかね？

ガス入れてないならいいけど火は・・・

ええと…どう思う？>215

ちょっとナメた程度なら、トルネードソケットとかを使ってみれば？

あ、燃料コックじゃ使えないか。

タンクが傷つかないような環境を作ったうえで
マイナスドライバ＆ハンマーで叩いて回すかな。
バイスつかみにくそうだしね。
ガス抜いて部屋に持ち込めば熱したりいろいろできるのでそのほうが早いかも

>>215
すいませんﾚｽ見る前にライターであぶっちゃいました( ´∀`)ゞ　今思うと危ないことしたなぁ･･･

もうだめだと思ってペンチではさんで思いっきり力入れたら、見事にネジを回すことができました。
みなさんレスありがとうございます。

こえぇー
トーチなんてネタにきまってんだろーが！
何時か絶対周りに迷惑かけるからもうバイクいじんのやめろー

【コピペ推奨】
↓馬鹿です
http://blog.avexnet.or.jp/aaa/08ito/

岩に…ＡＡＡ♪
http://blog.avexnet.or.jp/aaa/i/200707/KC380076.jpg
と書いてきましたo(^-^)o

純正バックステップを注文してみた。
かなり値段上がってるね・・・部品代だけで39000円。Ｏrz
早速取り付けてみたが、左側のチェンジペダル側は楽勝。
右側のブレーキペダル＆ステップは簡単だが、後ろ周りの細かい所はバイク屋に
頼んだ。結構大作業で工賃7350円也。結構高くついたがポジション的には満足。

>>223
セパハン？

>>223
39000+7350．．．金持ちだなぁ
ワイヤ、ガスケット類の消耗品は純正新品を注文するけど
それ以外のパーツはオクで中古品しか買ったことないわ
余った元のステップは格安で出品してくれよ〜

ワイズギアのシートしらなかった。
使ってるうちに黒ずんでこないかな。
もったいないからしばらく使ってみるか。orz

みんな燃費どれくらい？
おれはリッター２８くらい

エコだね

>>221
こえー
こいつネタの為なら人殺せんのかよ

>>229
ウソをウソと（ry

>>227

04年式マフラーのみ交換。約25�`かな。だいたい200�`で給油してる

そんなこと分からないやつも、どうかしてると思うけど、
そんなやつが居るってことが分からないやつもどうかしてる。

>>232
おまいが今日　シートのせいでどうかしてるのはわかった

>>227
遠乗りで24〜26km/�g
チョイ乗りだけだと17〜19km/�gぐらい

CR+スーパートラップからノーマルに戻してのデータ。

おれは、
街乗り＝22、23km/?
ツー＝28、29km/?
くらい
23区内在住

ＳＲ（スケベライダー）

ﾊﾌﾞｸﾗｯﾁのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟって何kmごとにやる？
ｸﾞﾘｽ入れても少し走ると結構出てきちゃうよね？

先週、マフラーをスパトラ6枚からノーマルに戻したが
うっかり飲酒してしまったので今乗ってきた。

下がこんなにも使えるなんて・・・ノーマルって偉大だ。
楽しいな。
音がカブみたいじゃなけりゃなー。

うっせノーマルの音を馬鹿にすんな
老若男女　近隣住民が微笑んでくれる　素敵な音だぞ

音うるせーとツーリングしてて疲れるよね

ID:AvQN3xo0
レスばっかのオマエって最高につまんねーからもう逝け滓

>>241
ハァ？

おまえ>>229とか書いてる　正真正銘の他力本願野郎じゃんw

わたしのためにけんかしないで

>>243
ごめんなさい　もうしません

>>240
おら、ツーリング先でうるさくないマフラーつけてるＳＲ見たことないずら

話ぶった切って申し訳ありません。


修理、カスタムを依頼し、バイク預けたまま夜逃げされました。

↓この店↓
ttp://www.moto-radical.com/
モトショップラジカル
ＣＢ750など旧車をメインとしたカスタムショップ


家賃や看板代など全然払っていないようで
電話が止められた直後に夜逃げしました。

以前から怪しいと思っていた方はすぐに察知できましたが
今も気付かずにバイクを預けている方も多数います。
中には100万以上前金で支払った人もいます。


高円寺バイク屋　ラジカル　RADICAL
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50
何か情報がありましたら
↑こちらのスレッドまでよろしくお願い致します。


宜しければ他板、スレなどにコピペして頂けると幸いです。

スレ汚し申し訳ございませんでした。

YSPタックロールシート付けてちょと走ってきたけど、ノーマルよりちょっと固め
だけど、厚みがあるから振動吸収して乗り心地も良いので、
ノーマルがふにゃふにゃで気に入らないってひとには、ワイズギアのタックロールおすすめかも。

>>246
ラジカルそんなヒドイのか？
知らなかった。
普通にＳＲのフロントローダウンさせる何かを作ってくれそうなこと書いてあって期待して待っているんですが。
今はどうなってんの？だからＨＰの更新してないのか。

タンデムするなら、SRとCB400SSってどっちがいいの？

>>249
どっちでもいんじゃね?
SSの方が振動無くていい!って言った方がいいか?

＞224
まだノーマルっす。
ＢＴ45にデイトナ・ハイポテのツーリング仕様です。
あとはシートを替えてハンドルの具合を見ます。
純正シートは街乗りでは具合良いのですが、ツーリングだと柔らか過ぎかな。

>>249
まあＳＳのほうがパワーはあるので楽です。
それだけです。
でもＳＲのほうが好きです

マフラー止めてるボルトが抜けてぶら下げて走ってたよ
いやーびっくり

日本語でおk

>>254
わかるだろw ドイツ人かよ

マフラー外れたら、凄まじい音で、とてもぶら下げたままじゃ走れないと思うんだが。

外れたのはマフラーを止めてる「ボルト」です

タンデムステップ外してそのあとテキトーに締めたら
１７日間444.8�q走行で外れてしまいました
これってトリビアになりませんか？

0分咲き

ちょっと聞きたいんですが、通勤で毎日ＳＲに乗ってます。
そしたら梅雨の時や急な夕立で雨に打たれることもあるんですが、夜遅くサビ防止のためワックスかけるのも面倒なので、水を軽くかけてやるんですが、これでもサビ防止の効果はありますかね？
雨水に打たれっぱなしはまずいってバイク屋さんに聞いたもので。

最近は錆防止に水かけるんだ

雨水よりはマシかなと思って行水させてるんですが、やっぱり駄目みたいですね。
大人しくワックスかけします。ありがとうございました。

>>259 車の場合、雨降ったらホース流水すれば汚れおとしにはなるが。
錆び止めにはなんの意味もないかと。

急しのぎでスプレーのガンタイプＷＡＸ吹き付けておくか、99のフクピカ
で拭いておくか。ムラにはなるけどサビよりゃいい。

今日中川の方走ってたら、カブトムシが、シールドに直撃して、物凄い衝撃だった。

最近シールド付きのメット買ったんだけど、
近所走るだけでもシールドしてないと危険だな。
町中でもセミとか多いし。

>263
俺も昔日光宇都宮道路でカナブンの直撃を食らったことがある。
マグナムで撃たれたのかと思った。

アメリカなんかだとノーヘルOKでもアイウェア無しはNGだったりするものね
目玉に当たったら…

さすがにカブトムシやセミだと、目に当たらなくても顔に数針縫う怪我になりそう。

暑くてもこの時期シールドしないと危なくて乗れないよ。

ラジカルってチョッパーとかの店だよね？
ふと気になったんで家にあるバイク雑誌見てたんだけどそのカスタムでは結構有名そうだね。これだけ有名だとまさかってかんじだけどSHOP選びは慎重にしないと駄目なんだね…

同じバイク乗りとして信頼して預けた方一刻も早く手元に戻るよう祈ってます。

イヤホンつけて音楽聴きながら運転してる人いる？

>>268
何でバイク運転中に音楽が必要なんだ？
むしろ邪魔だし危ないでしょう

そんな危ない事は怖くてできないｗ

だいたい、周りの騒音で大して音楽聴こえないんじゃね？
かといって、音量デカくしたら周りの音が何も聞こえなくて超危険だし
音楽聴くなら自室でリラックスしながら、質のいいスピーカーかヘッドホンで聴けばいいじゃん
音楽にノリながら走りたいなら、鼻歌でも歌いながら、もしくは脳内で音楽かけて乗れよ

>>268
ＭＰ3プレーヤー常用してる
超ロンツー高速利用時だけね

昔やってたが、パーツ落下したのわからんから止めた

あぶなかねーよ

純正リヤショックを磨こうと思って左右両方とりはずしてしまった
のですが…とりつけられなくなってしまいました。
たすけてください！

>>275
片方ずつ外さないとそんな事んなりまっせ

>>275
センスタじゃなくてサイドスタンドでやってみ

>>274
周りの音が聞こえないし十分危ないだろ。死ぬときは一人で死んでくれよ
こんな馬鹿に突っ込まれたらたまらんなｗ

>>277
サイドスタンドでは倒れてしまいます。
どうすればいいでしょう？

とりあえず友達いないのか？センスタの状態でケツ引っ張ってもらえば？
友達いなければ布団でも敷いて倒しちゃえば？

このスレって二日に一回は頭のおかしい奴が来るよね

>>281
バイク初心者の俺にはいい勉強になる

>>279
サイドスタンド立てる、車重軽いからオマイの力でも支えられるだろ
支えながらサスの穴と車体の穴が合うようにズリズリする
合ったら片方を仮止めする
それが出来たらもう片方も仮止め

そんで本格的に締める

だめならセンスタ状態で親父の車のジャッキでも借りてタイヤの下に仕込んで
高さ合わせてみ

とにかく下がっちまったリアタイアを上げるんだぜ

みなさんありがとうございます！
やってみます！！

外そうとした理由見たら　助ける気がまったくない

近々氏ぬヤツは安静にして今までの人生でも振り返ってろ

>>285
まだ１７歳で未熟なので大目にみてください。

ノーマルサイズBT45端っこまで使える？みんなスゲーなおい

ＳＲ？
もういいよ飽きた

吸気系フルノーマル＋スパトラだと大体何枚ぐらいが良いんですか？

>>286
お前みたいのが　普段　ちょっとｺﾝﾋﾞﾆまでならいいだろっつって
酒呑んでﾊﾞｲｸ乗るんだよな

>>287
後のこと考えてからやれよ
未熟だろうがなんだろうが　それぐらいは考えるだろ

>>291
えー、なんでぇ？なんでそんな事までわかんのー？やっぱもうすぐ死むひとだからー？

バカが釣れた

はい終わり。　次どうぞ。

カブトムシでも食らえ。

カブトムシうめぇぇぇぇぇええ！！！

シングルのドコドコ感を味わいたいので程度のいいSR500を探して買おうと思ってるんですが
ドラムブレーキの利き具合はどんなですか？

ちなみにノーマル好きなのでマフラー等、一切いじる気はないんですが。

ちゃんと整備されていれば、良くききますよー。

>>297
必要十分です
ただ、雨の降り始め等にやたらブレーキがきくことがあるので注意

残念ながら手放すことになったんだけどカスタムした状態で売るのとノーマルに戻して
売るのとネットオークション出すのと店に出すのとのとどれがいいんだろう？

店ならノーマル
オクならどっちでも
値段はオクのほうがつく

>>298,299
さっそくの返答ありがとうございます。

ちなみに高速道路やバイパス等で時速100�`以上のスピードが出ている際に
前を走る車が急ブレーキを掛けたとしても、問題なくブレーキが利いてくれますか？

>>302
100km/h以上からフルブレーキしたことないけど、
車間距離が殆ど無いんだったら死ぬんじゃないかな

普段の状況なら問題無いブレーキだと思う

あるバイク乗り（雑誌に掲載されたり、mixiコミュの管理人だったり、結構有名人）がオークションでバイクを売却しようとしたところ、
そのキテレツな改造センスと本人のキャラクターが２ちゃんのバイク板で話題に。しかも本人光臨。
やがて住民がその画像のプロパティを掘った結果、ワンクリ詐欺サイトのトップディレクトリである事が判明して、「ワンクリ詐欺師か？」と祭になりつつあります。

☆★☆気楽にスポーツスターで28ガロン★☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185385401/

↑の魚拓
http://megalodon.jp/?url=http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185385401&date=20070803091759

現行スレ
☆気楽にスポーツスター外伝★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186105987/

まとめサイトはまだないので、現行スレ↑の>>17-19を参照するか、
28ガロンスレの>>570以降を読んで下さい。

興味を持たれた方は、他のスレへこの書き込みをコピペしてください。

SRって何？

>>302
急制動が必要な状況だと高速だろうが、街乗りだろうが死ねるよ。
車間距離や危険予測は大事。

>>239
そう、住宅地では回転あげないように気遣う必要がなくなった！
いいマフラーが見つかるまでノマルかな。

>>240
まさにそれ。二日酔い気味の頭にかなりくる。

こんにちわ
普段街乗り程度で乗ってる者です。
今日釣り場を探すためにいつもより長い距離走りました(多分100キロ弱)
先ほど帰ってきてプラグの焼き色を見た所
出発前の焼き色と全く違っていました。
出発前はこげ茶に焼けていたのですが
帰ってきて見たら中心電極の汚れが綺麗に取れてて新品の様でした
碍子は真っ白になってました。
走りには全く問題なく普段乗ってるのと同じでした。
ただ今日走った場所が少し普段より標高の高い場所で
それが原因なのかな？と思っているのですが
空気量が少なくなればガソリンが濃くなるからいつもよりも黒く焼けると思うんですが
良く分からなくなってます…
誰かご教授お願いします。

ラムエアフィルタにWMの名前忘れたけどメガホンマフラー
キャブはCVで
スロージェット純正
パイロットスクリュ純正から1回転チョイ
メインが＃165です

一応写真うｐしました。
ぼやけて分かりづらいですが…
ttp://vista.crap.jp/img/vi8620159238.jpg

>>308
SJをワンランクアップの27.5、MJを170か175にして様子を見る。

>>309
レスありがとうごじあます。
パイロットスクリュを戻してSJ上げてメインあげてみます。

ただ普段乗ってる時のプラグの焼き色と今日の奴の矛盾が気になります…
私のこの疑問を解決してくださる方居ましたらお願いします。

とりあえず濃くしてひとっ走り言ってきます。
ありがとうございます

>>308

　>ただ今日走った場所が少し普段より標高の高い場所で
　それが原因なのかな？と思っているのですが

標高の高い場所でプラグ見た訳じゃないでしょ？帰って来てから見たんだよね？
プラグの焼けというのは走っていたら常に変化するので、その判断は正しくないよ。

>>308は長距離をとても気持ちよく走ったって事

>>311
レスありがとうございます。
帰ってからプラグ確認しました。

>プラグの焼けというのは走っていたら常に変化するので
なるほど、難しいですね。
今回はたまたまだったのですかね…
とりあえず>>309さんのアドバイスのように濃い目にして乗ってきましたが
少し気持ちよく加速できたと感じました
この後エンジンが冷めたらプラグを確認しますが
乗ってみて『薄いな…』『濃いな…』と思うような感じも無かったので
少しの間コレで様子を見ようと思います。
プラグで判断するより、走ってみた幹事を優先しようと思いました。
色々とありがとうございます。
まだまだ未熟者ですが、自分なりに試行錯誤してやってみます。

>>308
後続車の居ない山の中トロトロ走ってきました
きもっち良かったです

こんにちは。

05年式SR400をセパハンにするにあたり
トップブリッジも交換したいと考えているのですが、
キーシリンダーをトップブリッジに固定しているボルト
が特殊なモノで、スパナや六角レンチでは回せないようなものが
使用されおり、どうしたものかといったところです。

このボルトを外したことがある方がいらっしゃいましたら、
どのように外したのかぜひご教示ねがいます。

防犯上無理です

>>314
バイク屋いけばいいじゃん

マフラーがうるさくて警察につかまったことある人いる？

>>317
マフラーがうるさくて裏のおばさんにつかまったことはある

一時停止違反で捕まったついでにもう少し静かにしろと言われた事はある

なんかまた香ばしい流れになりそうな予感

ちなみに　どっかのシガーパイプ付けてた時
安いからって買うモンじゃないと勉強になった一品だったな

今はベルトランショート

俺は白バイに機動隊待機所みたいなところに誘導されて
音量試験されて
ぎりＯＫだった
その後は

○○○ヘッズのマフラーのシガーパイプは直管だよね。自分も安いからって買ったけど近所走っただけで倉庫に片付けてある
ベルトランのショートはどんなかんじ？車検は対応してないみたいだけど

>>323
う〜ん　どんな感じっつってもなー
個人的に見た目だけで選んだんで　悪いトコはすべて許せるんだよね
チタンにゃ負けるだろうけど　焼け色が好み　中低速だけはすげーいい
自分的には　この短さでは静かな方だと思ってるけど

フランドルのセミダブルとフェンダーレス＆上跳ねルーカスにショートマフラー
っていうリア周りの感じが好きなんで選んだよ
2年にイッペンくらいはノーマルも楽しいかな、と割り切ってる

SRのメンテナンスを勉強したいので本を買おうと思うのですが、なにか初心者にオススメの本はありますか？
ヤマハSR完璧マニュアルってのがよさそうな気がしたんですが、他にいいのがありましたら教えていただきたいです。

>>324
即レスありがとうございます。
ベルトランはSRのカスタムにも定評のあるSHOPみたいですし品はいいんでしょうね。
しかし値段が結構はるんで買うのに躊躇しますがｗ
ベルトランのカーボンのアップつけてる人いないかな？

ちょっと待って

ウンコして寝るね

ＷＭのオフセットマニホールド使用してる人いる？
良かったらキャブ取り付け部の内径を教えて欲しいんだけど

620 名前：ああっ単気筒 ◆vfHJgai2HE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/03(金) 15:26:50 ID:3hlWO6Jo
いいねー、ぜひオフ会やってほしい。
九州北部でよろしくおねがいします。
車種限定じゃなくてもいいから、ツーリング好きのオフ会にいってみたいなー。

621 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/03(金) 16:40:18 ID:GiGqqSk2
>>620
親切心？から言っておくと貴方は実際オフ会があった場合、出ないか
名無しで応募した方が良いと思う。なぜならＣＢ400ＳＳとＳＲスレで敵作り過ぎたから。
顔写真、ナンバープレートから住所、最悪勤務先まで晒されることになる。
2ｃｈの悪ノリは本当に怖い。貴方だけでなく回りのヒトにも迷惑かけるかもしれない。

一応覚えといてね。

622 名前：ああっ単気筒 ◆vfHJgai2HE ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/03(金) 17:29:16 ID:3hlWO6Jo
素性言わなきゃ大丈夫でしょ？
俺、晒した素性、ウソ８００だし。

623 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/08/03(金) 18:10:44 ID:TqStRq2y
>>622
ここはGB250・400・500乗りのスレです
ウソ800は別スレでどーぞ

>俺、晒した素性、ウソ８００だし。

慌ててネタ落ちにしようと必死だな
今更怖くなったんだろうな

そろそろオイル交換
2回に一回フィルターも交換って事なんだけど
純正とデイトナのどう違う？
どっちがお勧め？

あんまりかわらんよ。

他社のマグネット付きのあるよね。
気持ち違うんかな。

>>329
【台風】大分夢想中【一過】
173 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/03(金) 15:57:12 ID:3hlWO6Jo
大分県のツーリング好きいるかい？
超初心者ツーリングの同行者募集。
当方、２５０ｃｃ単気筒乗りです。
まぁ動向じゃなくても、オススメコースとか情報ください。
宇佐中津あたりからの出発です。
とりあえず、定番の国崎半島一周かな〜。
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその25【400TT・500TT】
625 ：ああっ単気筒 ◆vfHJgai2HE [sage]：2007/08/03(金) 18:49:44 ID:3hlWO6Jo
>>624
だね。
【台風】大分夢想中【一過】

179 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/03(金) 18:52:59 ID:3hlWO6Jo
>>176
県南いいですねー。
高千穂峡なんて、もう７年くらい行ってない。
まぁそう何度も行くところではないですがｗ
考古学的なものが大好きなので、当時見なかった、天の岩戸が見たいかも。
あと、宮崎の山奥に
近代まで孤立した集落があった・・・・って聞きます。
なんだったっけ、シイバ村？だったかなー。
独特の雰囲気で、外界とは異なる独特の文化がある場所と聞きました。
（もしその土地の人に失礼だったらごめんなさい。）
その土地に冒険してみたいなーとか思ってます。
情報持ってる人いましたら、教えてくださいね。
【台風】大分夢想中【一過】
190 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/03(金) 22:53:47 ID:3hlWO6Jo
おお、そんなことやってるのね。
突然オフとか面白そう。
俺も参加したい。県北からだから、大分市までくらいならなんとか。
別府なら、余裕で行きたい。
温泉もはいれるしね。
今、鶴の湯ってあるの？
沸いてる？枯れてる？

無事免許とれたみたいだね
楽しんでるみたいで良かった

椿　2往復目
678 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/07/11(水) 09:34:44 ID:H1M9pcyK
ところで東京23区から椿へ朝練いく場合、皆さんはどんなルートで行きますか？
いつも東名→小田厚木→箱根新道→大観山で行ってますが、高速代がもったいなくて・・・。


549 ：ああっ単気筒[さげ]：2007/07/11(水) 16:40:51 ID:H1M9pcyK
>>547
俺も、免許取れたら、ＳＳ買うぞ！
近所のショップにいってみたら、２年前のワインレッドの色したタンクのモデルが
走行距離２８０キロで、売ってた。


椿　2往復目
683 ：678[]：2007/07/11(水) 15:52:28 ID:H1M9pcyK
皆さんありがとうございます。
当方、世田谷区等々力なんで、神奈川へはすぐに入れます。
今度下道試してみます。

椿に着くまでにあまりに疲れるようであれば、おとなしく高速使います・・・

妄想小僧ｦﾁなんかしてないで
ＳＲでどっか出掛けようぜ！

今赤男爵で買い取りの手続きしてもらってるorz

>>259
あんた…すげーな…
通勤てことは…社会人…だよな？…

売った-√ﾚv(ﾟ∀ﾟ)w√ﾚ-!!







7万orz

もったいねえ
ばらして、オクに出品すりゃいいのに

この夏SRデビューの初心者です。
これからナップス世田谷に出没します。
暇なSR乗りの皆さん、よかったら缶ジュースでも飲みながらマッタリしませんか？

こんな暑い中缶ジュース片手にマッタリなんてできねぇ・・。せめてファミレスにしないか？

解説

>>343「やらないか？」
>>344「ウホッ」

台風一過で気持ちいい天気だったが
いかんせん風が強かった・・
普段のﾂｰより疲れたなー

純正ディスクブレーキなんですが、０４年式です。
おすすめのパッドありませんか？社外のパッドってやっぱ効き違いますか？
効くなら社外がいいんですが。
それともやっぱり純正ですかね？
お願いします

ちくしょう！
おれのＳＲのシートにツバ吐いたの誰だよ！？
まあ、裂かれなかっただけマシかあ・・・

>>348
ご愁傷様
イタズラ、嫌がらせは腹立つよな
昔、愛車盗まれたトラウマで目の前で自分のバイクがイタズラされてたら発狂するわｗ

裂かれたらタバコで穴開けられたら悲しいぞ

>>348
カバー掛けてないの？
そういういたずらとか鳥の糞とか避けられるから
かけたほうがいいよ

みんなレス�d
中高生あたりが

「おっ、ＳＲじゃん。チョーシこいてんな。ペッ！」
「うっわ！ワルだなオメー。ペッ！」
「オメーもやってんじゃん！」
「ギャハハハハハハハハハハ」

ってな感じか・・・

>>351
出先でやられたのよ
自宅ではカバーかけてる
やっぱ夏休みはおかしい奴が多いな・・・

ＳＲにブラウンのシートつけてる人居る？
この前、ヤフオクでブラウンのタックロール落札したけどなんかヤン車っぽく見えそうで不安になってきた
無難に黒にしときゃよかったよ

>>352
夏休みじゃなくてもおかしいヤツは多いよ。
このスレみてれば分かる。

>>353
そのほか　どんな感じでいじってんのかがわかると
合ってるかどうか判断しやすいと思うよ

>>352
それは防ぎようがないね・・ご愁傷様です

>>355
車体の色は黒でウインカー、ハンドル以外ノーマルだよ

>>356
フェンダーがノーマルなら似合うかもしれないね
タンクが茶白・赤白とかだと　違和感なかったかも・・
狙ってる全体のイメージとかも書いた方がいいよ

俺はセンスがないから他の人の意見も待ってみて

ｼｰﾄとりかえてみればわかるよ



かっこいいと思

>>353
つやっぽい肉厚のタックロールだとちょっと珍走っぽいかもな
あとカスタムのスタイルにもよるんでないか？
音の大きなマフラーつけてたりすれうと余計に・・

フェンダーはノーマルです
全体のイメージは・・・説明しずらいなｗノーマル残したカスタムにする予定なんだけど
まぁ、付けてみないとなんともいえんので・・
あやふやな質問に答えてくれてありがとう

>>359
珍走っぽくなったらつけないｗ

>>360
画像うｐってみれば？

>>361
つけたらね
8月8日に届く予定だから覚えてたらうｐるわ
その時は判断よろ

>>362
おｋ　待ってる

セパハンはつかれるな

アップハンもつかれるよ

てか、バイク自体疲れる

外出るだけで疲れる
何かと物騒だから自宅警備さぼるワケにもいかんし

>>367
ああ、同業者の方でしたか
おれは時々自主的な深夜パトロールで地域貢献もしてますよ
逆に怪しまれて職質受けたことなんてないですよ、ええ

いやはやわたくしも自宅警備と２ＣＨ巡回と掛け持ちしておりまして。。
まぁせれで飯が食えてるわけですわ
おたがいがんばりましょう

これは御同輩、お疲れ様です。
近隣の治安のためにも厳重な警備を心掛けていきましょう。

ガソリン代の高騰もさりとて、子孫に託す地球のことを考えるとバイクで出掛けるなどと・・・
え？子供？なかなかこれといった異性に巡り会えんだけですが、それが・・・なにか？

あえて自ら言おう
なにこのカオスｗｗｗ

俺はこの流れちょと好きだぜ☆

>>370
なんでＳＲ買ったの？

もちろん移動手段の一つとして
今は外に出ると無駄な体力を消耗しちゃうから出ない
車のほうが涼しくて楽ですね
出ないから関係ないけど

>>370
>近隣の治安

そんな広範囲の警備をしてたら、いつか倒れるぞ。
オレなんて、自分の部屋を警備するだけで精一杯だ。

私は自宅全般と２ｃｈ内の警備のようなものですね
自分自ら自営業という形で自主的に業務しております。
たまに警備車（ＳＲ４００）で町内やコンビニなどの警備巡回をしています。

コンビニなどのロングツーリングでは、準備を怠りなく。

詰まらないし、長すぎ
夏っぽく、セミでも食ってれば？

遊びの域を超えてて気持ち悪いな。

夏っぽく、セミでも食ってれば？

おもしろい・・・のか？

遊びじゃないリアルだ

自分が話の輪の中心にいないとキレるやついるよな
嫌いな話題で盛り上がってるのが気に入らないなら、
自分の面白い話を投下すればいいのに

自宅警備員でＳＲの維持費はどうしてんだよ
俺はローン、保険料、パーツ代、油代であっぷあっぷしてんのに

…と　何も投下しない奴が偉そうだが。

SRネタならナンボでも食いついてやろうとは思ってる
ニートネタはよそでやれってこった
場所の確認ぐらいしろ

vip？

キックする時にインジケーターで位置決めるんじゃなくて
デコンプレバーが軽くなるとこ、で決めてるんだけどおk？

BEAMSのマフラー（SS300シリーズ）を買おうかなと思ってるんだけど、つけてる人のインプレを聞きたい。
トルクうんぬんの話は信じていないんだけど、ほんとにカタログにあるような音量なのかしら。

>>386
おk
暗くなったらインジケーターなど見れぬ

先日SR買いました。
初めてのﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなんですが、雨が降った後等ちょっと握っただけでをびっくりする位ききます。
かなりこわいんですがみなさんはどうされてますか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろです。

>>389
雨の日は乗らないようにするしか対処法が無いと思う
俺はディスク化したよ。ドラムで雨の日に走るのが怖くなって・・・

>>386
俺は　デコンプ握ったまま数度空キックして
重くなるとこでデコンプ放して　蹴る

インジゲータなんて俺のＳＲには付いてない．．．

>>389
現状でとりあえずリアを多用するようにして
徐々にフロントの効き方に馴れてくとか
それでも自分にしっくりこないならディスク化かな

金掛けるのは簡単だけど　自分が合わせるってのもアリじゃないかな

やべーー
一人で走っててさ
振動にやられてウンコ○したくなったから
急いで帰宅して便所に駆け込んだらさ
ウン○より先にオシッコでたよ…

>>389
ドラムで効き過ぎるとは．．．遊び調整してる？

>>395
ディスクに馴れたら　ドラムは怖くて乗れないよ

ドラムは効き過ぎるっていうか、急に効く
コレはサーボの所為だからしょうがない
ディスクはコントローラブル
回転軸との関係を考えればわかる話

>>395
乗ったヤツなら誰でもわかるはずだが

特に低速ん時にガツーンッって効くから

>>393
>>395
ドラムのＳＲに乗ったこと無いの？
俺のＳＲも始めはドラムだったけど、
雨の日は調整だとか慣れだとかのレベルじゃなくって
少しレバー引いただけでフルボトムするぐらい効くんだよ・・・
多分>>389も同じ状態のはず

ｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷって聞いたことあるだろ？
あれだよ。俺も今ドラムだけど、雨の中でもｶｯｸﾝははじめだけで、すぐにもどる。

あー雨の日か．．．ゴメン
すまん雨の日は乗らない主義だわ
移動手段ではなく、趣味のバイクですから

でも、なんでドラムは雨の日にカッ君になっちゃうんだろか？
ドラム内に水が浸入しないよね？？？
ドラムに戻して、雨の日に走って、即分解してみるか...

>>399
乗ったことはあるし　状態もわかるよ
>>389氏は買ったばっかのSRだそうだからさ
いきなりディスク化勧めるのは簡単だけど　予算の問題とかあるでしょ

ドラム買ったこと後悔するより　技術でなんとかできるならしたほうがいいし
実際　俺の友人で「ドラムのほうが乗りやすい」という人もいるよ

危ないと思うなら迷わずディスク化したほうがいいと思うけど
馴れてなんとかできるなら　そうしたほうがベターかな　と

乗りこなして楽しいのがバイクだと思ってるからさ

釣り？
ドラムに水が入るからに決まってるだろ
引きずり気味にして乾かして走るんだよ

>>404
オレも少しブレーキ掛けながら走るようにしてる
んで何回か信号待ちでブレーキ掛けたら
だんだん戻ってくる

>>403
確かにそうかも・・・いいこというね

低速なら急にサーボが効いてかっくん
高速なら滑って効かないのが雨の日のディスク
ID:vsCx0mAAは水かけて走ればわかるから、危ない知ったかぶりやめなさい
昔の原付なんてみんなそうだっただろーに

>>404
そうなんだ　勉強になりました〜

ごめん
ディスク×
ドラム　○

セルフサーボをキャンセルするようにシューを削ればよい

俺のエンジンのかけ方は、
１．なにも握らずにキックを軽く数回踏んで一番抵抗のある位置で止める
２．デコンプ握ってキックをゆっくり8時くらいの位置まで踏み込む
３．クラッチ握ってキックスタート
こうやって習った気がするんですけど、どこか間違ってたらご指摘お願いします。

それと皆さんどんなメットかぶってます？
SRに一番似合うのってやっぱりシンプルなジェットでしょうか？

黒ジェットにバブルつけてます。ＳＲならだいたいなんでも合うと思いますよ

やっぱりジェットが無難ですかね。。
シンプルな半キャップも捨てがたいんですけど。。。

オイラは白いジェットにガッチャシールド
半キャップ愛用の今風若者にも評判良い

>>411
クラッチ握ってキックスタートって何？

ジェットタイプからオープンフェイスタイプに変えた
見た目おっさんぽくなるけど、
ベンチレーションが利いてて快適、あと隙間の風音がだいぶ減ったので気持ちよく飛ばせる

>>415
万が一、何かの不具合でギアが入ってしまった時のための危険回避じゃないかな？
セルのバイクでも、クラッチを握ってないとエンジン始動しない物もあるでしょ？
おそらく、それと同じ発想なのではないかと思う。

俺はいつもセンタースタンドかけてキックしてるから関係ないな。

389です。
みなさんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
まだ車輌を購入したばかりなのでﾃﾞｨｽｸに交換するのは予算的に厳しいです…。
雨の日に乗らないのが一番いいのかもしれませんが色々工夫してﾄﾞﾗﾑに慣れる様に頑張ります！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました！

ドラムブレーキの基本は
「前ブレーキでスピードを落とさない」こと

スピードは後輪ブレーキとエンブレで殺して
「前ブレーキは止まるためだけに使う」

数スレ前に話題にでてた話を急に思い出したんだが、
信号待ちの時、足はステップ前？後ろ？
おれはフォワードの前に足ついてて足を上げずに発進、
つま先がちょいと縁石に触れただけで足が後ろにまくられて
足がもげるかと思った。ねんざで済んだけど。

社外品の可能性もあるから、ステップ位置がよくわからんが、読む限りヘンな乗り方してるな
普通は後ろ。っつーか発車のとき自転車と同じ要領で地面蹴ったりするだろ？
発車のとき右足をぶらぶら引きずるのはレーサーのマネとしてわりとありがちだけど、ステップの前でそれやるのは・・・
前乗りすぎ？ちゃんと曲がれてる？
フォワードステップならケツの位置後ろ乗りにしたほうがヤマハらしいコーナーリングを楽しめるんだが

>>419
ドラムのモンキーの場合だけど雨降った日にはしばらく走りながらずっとブレーキちょいがけでまともにかかるようになったよ
俺のＳＲはディスクだからＳＲはどうかしらんけど

おれはシートの先端が股から３〜５ｃｍ見える位置にまたがってるな（足位置はステップ後ろ）
それより後ろに座ると、見た目はかっこよくても腕が伸びすぎてコーナリング操作が難しくなる
あと後ろに行けば行くほど足つきも悪くなるし

ちと聞いてくれ
昨日走行中スロットルワイヤが切れたので交換し
さぁ乗るぞと思ったらエンジンが急にかからなくなった…
何回キックしてもダメだ。スカチューンなので
キックするとＬＥＤが点灯するので、電装系は大丈夫だと思うんだが…
原因がわからん…アドバイスくれ

ノーマル以外で症状書いても解決する可能性は低いとは思うけど・・・
ワイヤの引きが逆とかｗ

>>422
あわわ間違えた、純正バックステップの前に足、だった、スマソ。
足つきながら微速前進で右折だったんだわ。
数年前のことで、今は学んでそんなことはもうしないぜ。
案んがと。

ズボンの裾がマフラーで焼けたりしたら嫌だから
ステップの外側に足を置いたらいい

あとだれか
>キックするとＬＥＤが点灯するので、電装系は大丈夫
の意味を教えてください
そういうカスタムパーツが出てるの？

やたらめったら後輪の溝の減りが早いんだけど、これはリアブレーキかけすぎなのかな？
ディスクなんだけどここ２年パッド交換しなくても全然あるし。
たしかによほど急に止まらない限りフロントは使わないから。
とゆうかみなさんディスクのパッドどのくらいもちますか？
純正ディスクで。

溝が減ってシューが減らないなら
たぶんエンブレ効き過ぎ
キャブいじった？

溝もシューも減るなら
まあいいんじゃね？

悪い！ＬＥＤではなくニュートラの緑ランプね
いまんとこ単なるスカチューンのみのマシンなんだが
なんでエンジンが突然かからなくなったんだろかね〜
逆につないだわけじゃねーよな
やっぱりみなさんにもわからないよな…
ああ泣きそう

単なるスカチューンの意味がよくわからん
年式次第で電装は様変わりしてる
カスタムの解釈が変わるだろ
一番確実なアドヴァイスをしてやるよ

押　し　掛　け　し　ろ

なんとなく原因は分かった

タンクの負圧チューブが外れてたオチ

ああそうだな
９９年式ですよ。まだ糞暑いから押し掛け試してないけど
プラグに火がいってないような気して
プラグとコード交換したけどダメ…キャブがダメになったのかな？
でもワイヤー切れるまではかかってたんだよな
汗だくで１００回くらい蹴ったけどダメ
蹴った瞬間は緑ランプ点灯するから電装系がいかれたわけでもなさそう
でも詳しくないからよくわからんがｗ
突然エンジンかからなくなる要因ってなんだろうか…

とりあえず100回もキックしたならプラグを掃除した方が
いいのじゃないか？そしてプラグを掃除したあとプラグキャップに
プラグをさしてエンジンのフィンまたはその他アースのとれそうな
ところにプラグのねじ部のところ接触させながらもちろんメインキーはONで
キックしてみてプラグがスパークしているか見てみ。
ところでガソリンは入っているのか？アクセルワイヤー交換後にワイヤーには
遊びがあるのか？ワイヤー交換時になにかさわった覚えはないかい？

なんでこんな知識も無い人が自分でバイク弄った挙句動かないって泣きつくのが
２ｃｈなんだ？まずはバイク屋だろ普通

店が開いてない早朝とか夜なら分からんでもないが
自分で解決できないなら自分で弄らない

セパハンを買おうとしてるのですが
オススメのトッププリッジはどれになりますでしょうか？
個人的にペイトンのTZタイプが候補なのですが
あれにはメーターステー用の穴がありますかね？
デイトナ系のメーターを付けようとしています

>>437
XJ400用

ラジカルの被害にあった奴はいないのか？
夜逃げって最悪だよな。

>>436
自分が初めてSRに手を入れたときのこと　少し思い出してごらん
藁にもすがりたい気持ちなんでしょ　


知識あるなら教えてあげなよ？
それで解決するかもしんないんだから

>>440
自分が初めてSRに手を入れたときのこと　少し思い出してみたら
すがりつく先はバイク屋だろ、って気持ちなんでしょ

DAYTONA製ミニタコメーターとスピードメーター、インジケーターとメーターハーネスキット
を購入して取り付けしようとしてみたんですが、ハーネス接続図の説明がいまいちわかりません。
だれか取り付けをされたことがある人はいらっしゃいますか？

>>429
そのブレーキおかしいと思うんだけど
後輪荷重の大きいアメリカンならそれでいいと思うけど
SRは前輪に荷重がかかるから前ブレーキをメインにしないと
リアブレーキだけで止めようとするとシューにもタイヤにもすごい負担だと思うよ

>>442
説明書　うpできる？
付けたことはないけど　説明書見りゃ説明くらいできるかもしんない

http://www.uploda.org/uporg948960.jpg
http://www.daytona.co.jp/mc/single/meter/meter.html
ディトナのインジケーター&メーターハーネスセットを購入しました説明書です。
03年式のSRに乗っています。

【調査】 「ニート」の若者…「人と話すのが苦手」６５％、「職場で友達作るのが苦手」６５％

>>445
うp乙

どのへんがわからないんだろ？
見た感じ　刺さるとこにしか刺さらないって雰囲気だけど…

夏休みだねぇ
はじめてのカスタムｗはじめてのメンテｗ

>>447
ボディアースが一本しかないんで、タコとスピードどっちにつければいいかわかんないです。
あと、2つのメーターからそれぞれマイナス照明とプラス照明の配線がでていますが、
イモビインジケーターから出ているギボシは各一本ずつで、
この接続図だと各方からプラスとマイナスを一本ずつ接続するような説明になっているので、
どちらがプラスでどちらがマイナスかわからないんです。
もしかしたら↑の解釈自体間違ってるかもしれないですが・・・。

後ろブレーキは、急に効くこと無い感じだし、
以前TWに乗ってたけど、特に問題無かったよ。

SRのブレーキ特有の問題なのかな？

>>437
形だけなら個人的にスティンキーのが好き。値段はそこそこするけどｗ

スワローハンドルとかじゃ駄目なの？

海外のCBカフェとかみててかっこいいと思ったんだけど。

>>449
メーター交換なんてしたことないからあくまで想像なんで　勘弁して

メーターから出てるリード線の+-表示はないの？　それで困ってるのかな
ボディアースは基本　どちらのメーターにも必要だと思うんで
一本しかなかったら　タコに繋いでスピードにワタリを取る　とかしないと
ダメなんじゃないかな
あと　照明電源線が一本づつしか出てないなら　それもワタリを取るとか

タコに+　-？　ボディアース？を繋いだら　その端子から
スピードに同じように3本ともワタリを取って繋ぐ　って感じだと思うんだけど

マイナスとアースってのもよくわかんないけど
キット物でそんなに不親切なものがあるのかな…

ごめん
よく見たら　結局はマイナス＝ボディアース　のようだ
ホッとしたw

よし、メーター取り付けできるまで付き合おう
W乗りだけどいいか？

芋日SRはややこしそうでたいしたことは言えないが
説明書の下のほうに書いてある数字にヒントが隠されてるような気がする・・・

黒線はすべて−で青線は＋
照明用電源なんだからすごくシンプルなはず
ワニ口クリップ噛まして点灯試験してから取り付ければ失敗しないよ

頂いたアドバイスを参考にも一回がんばってきます。ありがとうございます。

>>458
たいした参考にならんレスで失礼でした

本気で困った時は　説明書の下のほうに書いてある数字に
電話してみてw

>>459
いえいえ、叩かれるのを覚悟で聞いてみたら親切にアドバイスをいただけてよかったです。
みなさんご丁寧にありがとうございました。

がんがれよー

軽量フライホイールやった椰子いる？インプレ求む。
一応峠重視ていうことで。

明日は寅楠さんの命日らしいぜ

>>460
＞ボディアースが一本しかないんで、タコとスピードどっちにつければいいかわかんないです。

ボディアースに関してはメーターステーが「わたり」になるから1本でいいと思う。

>>429
純正半年もたねー

>>412
バブルいいかもですね！
>>414
ガッチャシールドってどんなのですか？

>ガッチャシールドってどんなのですか？

ガッチャマンっぽいシールド

>>467
自分も愛用してるが、フリップアップ付けると値段が倍になるし、一流メーカー品に付けると帽体が大きくてシールドが完全に上がらないです。
125ccまで用の小さな帽体にならピッタリですが、安全性を考えると不安です。
固定するなら良いですが、固定ボタン止める時に位置合わせをしないとコンペは割れ易いので注意。後、ミラーモデルは、傷付き易いので取り扱い注意です。長々失礼しました。

ゴストラッカースタウトでほぼノーマルＳＲ（紺）乗ってるけど正直似合わない。
フルフェはやっぱソリッド白に限るな。フルフェ被りだして実感した。
それこそ真っ赤なドカティからＳＲまでなんでも似合う。

>>438
遅レスですが却下します

ＳＲ面白い。モンスターから乗り換えたけど、
モンスターと違って乗るだけであれこれ主張するタイプじゃないから、
なんかバイクからオマエがじぶん自身でなんかやれと、俺自身に何かを
求めるんじゃねーよ　と言われてる気分だよ。充実させた自らの生活の一部（裏方）
に俺を使え　みたいなさ。それも徹底しててオドメーターの記念撮影すら
嫌がられてる気がしたよ。
国産は安く壊れず整備もロクにせずに乗れて至れり尽くせり幼児プレイだと
思ってたけど、なんか違った。ＳＲだからだろうか。

ＳＲのリザーブの量の目安ってどれくらいですか？自分で調べても具体的な数値は出てこなかったので・・・
よくわかりませんが坂道とか車体の傾きとかで変わるんでしょうか？
97年式のノーマル、タンク容量12Lです。
一度、リザーブもからっぽにするまで走ればわかるのですが、ちょっとそれはキツいので。お願いします。

俺も具体的な数字は知らないけど2〜3Lのはず。
ちなみにリザーブを空にしなくてもわかるんでないかい？
リザーブに切り替えた時点でわかるじゃん。

ガソリン満タン、トリップ０、燃費もあらかじめ計っておいて
12 - ( リザーブに切り替えた時点の走行距離 / 燃費 )

純正マフラーに鳥の糞付いて焼き入ったんですけど、なんとかなりませんか？

796 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 20:55:38 ID:XGp9ZOsW
そんな事よりよ、ちょいと聞いてくれよ。笑えるコピペでもなんでもないけどさ。
仕事から家に帰ってきたんです。 家に。
そしたらなんか廃車したはずのドノーマルの小汚い過走行のＳＲがガレージから顔覗かせてるんです。
で、よく見たらなんかツーリング装備フルパッキング、ホクレンの旗なんか付いてるの。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、そんな所にいるんじゃねーよと。
二年前に屑鉄になったんだよ。二年前。
なんかお気に入りのタンクバック乗せてるし。
さっさと旅にでようってか。おめでてーな。
僕せっかちだからフェリー予約しちゃった、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、キックスタートしてやるからそこから出てこいと。
ＳＲってのはな、もっとオシャレに佇んでいるべきだったんだよ。
ノートンレプリカタンクが付いててもおかしくない、カフェレーサーかトラッカーか。そんな雰囲気がいいんじゃねーか。お前はすっこんでろ。
で、やっと消えたと思ったら、北海道ツーリングの写真とかおいてあるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、北海道ツーリングなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、最高でしただ。
お前は本当に成仏する気があるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、またツーリング行こうよって言いたいだけちゃうんかと。
もうバイクに乗らない俺から言わせてもらえば今、最新流行はやっぱり、
車、これだね。
車に嫁と子供。これが通の乗り物。
車ってのは雨に濡れないし空調も付いてて便利。そん代わり楽しくない。これ。
で、愛する家族。これ最強。
しかしこれを揃えるとバイクに乗ることすらままならぬという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
俺の墓にはお前の好きなホクレンの旗も入れてもらうからよ。
まあ寂しがり屋なお前は、俺がそっちに行くまで待ってなさいってこった。

>>475
ちょっ！なにこれ普通に泣きそうになった！

>>473さん
自分は燃費を測ろうと思ってリザーブ量を伺ったんです＾＾；
まぁ、ガス欠しないように余裕を持ってスタンドに行けってことですかね。
丁寧なレス、ありがとうございました。

>>465
いい話ですね・・・いつか俺のＳＲも手放すときが来るかと思いながら読んだら泣きそうになりました。

「そん代わり楽しくない。これ。」

今のうちに楽しもうっと。

別にカレージあるなら廃車して隅にでも飾っておけば良いのに

┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>435
親切にありがとう
とりあえず今日も糞暑い中キック１００くらいやった
そこでいろいろわかったことがある

プラグがスパークしてない
１００回くらい蹴ったのに何故かプラグに湿りがない

プラグがスパークしない原因はどういうことが挙げられるんだろう？
プラグが湿らないってことはキャブもやばいのか？

助けてくれ…うわーん号泣）

フェリー予約してあるんだ。
今年も函館スタートで、朝市いったり、フラッグ集めたり。夜はライハかキャンプ場。満天の星空の元次の行き先を考えながら寝る
沢山ピースして、色んなとこ行って。
帰りのフェリーなんかもうクタクタ。本州へ戻り朝日とかみて、ただいまなんて言ったりして。
あー楽しみ！


なはずだったんだけど、転職の為に勉強しないといけなくなった…。スマンSR

>>481
俺も俺も
夏なんで仕事辞めてＳＲで北海道旅しようとしたら
いきなりのエンジントラブル…マジでやばいっす…

就職してもう旅する暇なんてないだろうから、せめてカスタムしてやろうと
わけもわからずスカチューンしてしまった俺が悪かった…ほんとごめん
ただ旅専門でドノーマルだったお前を少しでも今風にしてやりたかっただけなんだ

>>480
糞暑い中ご苦労さん
熱中症に罹ったら元も子もないから今すぐバイク屋に電話しなさい
あとそのSR、バッテリー点火じゃないの？

>>465
な〜んかどっかの感動フラッシュと同じ言い回しだなw
彼女が病気で死んじゃうやつだっけ？

ネタ乙。

吉野家だろ

北海道ツーリング、女性一人でいくと他のライダーからナンパされまくりで
うんざりしたって友達に聞いた

３０代４０代のオヤジライダーまで携帯の番号を聞いてくるそうだ

>>477
ちょっとまった、燃費を計る為にリザーブの量は知らなくていいじゃん。
満タン状態から適当に走って、給油
走行距離 / 満タンまでの油量
でいいじゃん。

>>480

ジェネレーターコイルが断線したかもね。断線すると火が飛ばなくなるみたい。
自分のＳＲでコイル断線の経験あるけど、部品代だけでかなりの高額だったので、オクで実働中古エンジン手に入れて
エンジン丸ごと自分で載せ替えたよ。

リザーブに切り替わるまで走ると、丁度10L位だから、計算しやすいのに。

今暗いとこで試してみたら
プラグに火は飛んでました。お騒がせすいません
しかしなぜかからないのだろうか…キャブですかね…
スロットルケーブルは前回より長めにしたのですが
ふつうに開閉してるので関係ないと思うし
混合気が送られてないのかも…うーんやばい

燃料が回ってねえんじゃねぇの

プラグ抜いたまま空キックして
プラグホールからガスの臭いすんの？

>>490

燃料コックをＰＲＩにしてエンジン掛るなら燃料コックの不良じゃないかな？
あとはキャブレター内部の通路(燃料、空気)にゴミが詰まってるとか。

カヤバのリアサス買ってみよっと

なんか似たような質問でゴメン。。
２年前型のSR400なんだけど、バッテリーが上がりました。
現行モデルはCD-CDI点火方式って書いてあるんだけど、
（もうここでよく解らないない。。。）
バッテリー上がりのまま、押しがけできる？
またエンジンが掛かったとして、
そのバッテリーのまま乗ってて問題或る？

行きつけのバイク屋、明日休みなんです。
諸先輩方、レスよろしくお願いします。

>>495

その年式だと、バッテリーが上がるとキックでも押しがけでもエンジン掛からないんじゃないかな？

大問題です。
とにかく一刻も早くこの壷を買いなさい。

↑ﾊｲﾊｲ

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　 _　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

CRキャブにしたらオイルクーラー付けないとまずいかな？

トラッカー系のハンドルにバックステップ・・・
乗り難くないのかな？近所のSR。
モモンガみたいだった、乗り手。

たまにエンジンがまったく掛からなくなるときない？
そういう時は苦労するぜ
冬でも下手したらあせ掻くし
キックはそういう時辛いね
まあぁそれもふくめてＳＲがすきなんだけど

やっぱキック始動って大変そうだな
ＮＡＳＰとかライコランドにセルって売ってるのかな
多少高くても付けたほうがよさそうだね

おれはつけたくないな
だったらほかのバイク買うかも
ＳＲらしさみたいなさ

セル欲しいよ
汗だくになりながら、エンジン掛けるのツライよ

ここ15年のSRで始動困難って言ってるのはただの整備不良だぜ

３ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかからず・・・・
どこからともなくガソリン？オイル？
が漏れてきました・・・テンッパってます。
すいません。ご教授お願いします。

エンブレもＮＡＳＰで買った方がいいよ


漏れてるのガソリンだろうね。キャブの周り見てみれば

エンジンから繋がってる細いパイプから出ていました。
今１度試してみたらかかったと思ったらまた動かず・・・・
坂道で走りながら試しても動かないですか？壊れますか？

>>509
あーマズイよそれ
それ以上走るとエンジン爆発する
直すにはパワーバンドが必要だから、近くのバイク屋持って行って
「パワーバンドください」って言った方がいい
あと、金に余裕があるなら、ダブルクラッチも買った方がいい

夏だからダブルアクセルも必要だろ

あとダブル

今坂道で押し駆けやってみました…
ドコドコトコトコいって止まるって感じです。
やはりガソリン洩れ？しちゃいます…
しかも坂道200ｍ位下り…坂道キツいです…暑さで死にそう…
特に何か変な事をした覚えはないのですが、お店に行ってきます。
初心者なのでボッタくられるのが怖いですが…
今月末に車検なのですが費用はどの位が目安になるのですか？

ご教授してくださった方々ありがとうございました

費用は７、８万暗いじゃないかな
ガソリン漏れは危ないから気をつけてくださいおっぱい

なんでみんなバイク屋に持ち込まないの？
整備不良のバイクに四苦八苦するのもいいけど、
事故起こされたとき巻き込まれて迷惑するのは周囲の人
自分じゃ解決できないくせに、持ち込む前からぼったくられるだなんて言いがかりもいいところ
まともに面倒見れないんだからお金払って整備してもらうのは当たり前だろ

バカほど授業料を惜しむ
だからいつまでたってもバカのまま

＞＞５１３
SRとかスティードみたいに設計が古いバイクは叩いたり衝撃を加えたりすると調子がよくなる
ことがあるって２コ上の北山さんがゆってた
むかしのテレビとかの機械はだいたいそうだったらしい
かなずちか鉄パイプでエンジンとこを叩いてみてみ？
自分でできることは恐れずにチャレンジしてみようぜ！！

>>513
キャブのドレンはぬいてみたの？
ほんとバカなんだから！

漏れてるのはオイルでしょ。

オイルとガソリンの区別も付かないようなバカに何言っても　お・ん・な・じ・よ！

おちんぽ

さっ、最っ低！

　3ヶ月ぶりにエンジンかけるところがまずバカ。
チンポに蜜ぬって青木ヶ原樹海一泊の刑

そ、そんなきたないことやめなさい！
なんなの…てらてら光って…すごい…

ねーねーままーおいしそうなはちみつぼうがあるよーー
なめてもいいーー？？

だめ！ソレお菓子じゃないのよ！ォチン…ん…なの…

昼間からみんな暇なんだな。

フレームのドレンボルトが折れちゃった。しかも中の方で折れてる。
泣きそう・・・バイク屋に修理をたのんだらいくら位かかりますかね？

なんで２ｃｈで聞くのよ！バイク屋に聞けばいいじゃない！
どーせ最初ッからバイク屋に頼む気なんでしょ！

ネジ自分で抜けるぜ
穴開けて逆ネジでぬける
カインズホームとかの店員に聞いてみな

インパクト含めても1万でお釣りくるよ

…エキストラクター使うなんて１０年早いわよ！
どーせ折れたボルト長もわかってなくて下穴貫通させちゃってオイルぴゅ〜ってオチなんだから

>>528 まず自分で出来ないか考えろよ、、、ったく


「ハンド・パワーの秘密―あなたの掌が持つこの驚くべき偉力」
amazonユーズドで50円からだぞ。
配送考えて1000円もしない。

なにこのすげー寒い流れ…
オッサン特有の痛さだな

>>533
そうか？俺はID:mgLwfE7Pは奮闘してると思うけどw

でも、とりあえず自分で調べて分からなければバイク屋に行くのがいいと思うよ。
今日も俺のSR君はご機嫌でしたよヽ(´ー｀)ノ

僕包茎なんですけど、どうしたらいいですか？

mgLwfE7Pのレスに期待。

…きっ、気にすることないって！個人的には…ヵヮィィと思うし…それ…

＞mgLwfE7P

おまえﾊﾞｶだろｗ

多分、いやすげえーすげーかわいいツンデレデレちゃん
まじ付き合ってください
マジかわいすぎ
まぶいなぁ
こんなスレにもいるんだね

>>500
回すなら付けたほうが良いと思う。

>>502
エンジンが掛からないのはキックしすぎて
プラグが湿っていることが多い。

>>507
買ったお店でキャブを見てもらうといい

>>503、>>510、>>517
はぁ？

>>528
とりあえず折れたボルトの頭を加工とかして
無理やり抜くと思う。そのあとインサートかなんかで
タップを復活させると思う。バイク屋で。

>>540
インサート？なにエロいこといってんのよもう！
ヘリサート！

ところで、新車で買えるのはいつぐらいまででしょうか？

ついでに言っとくけど、EGブロックみたいなインゴットのねじ穴だったらともかく
鋼管程度の薄い厚にリコイルなんて無理よ

>>542
わかんないわよ…そんなこと！
今年買わない人は、どーせ来年になっても買わないわ

>>541
ヘリも存じてますが商品名ですよ。

>>543
SRのフレームドレン部を良く見てください

つーか、来年30周年モデルとか出るの？出るとしたら、いつ頃発表？

>>544
中古で買って、気に入ったら新車を買おうかと
考えていたのですが・・・。
なにぶん、初バイクなもので

>>545-546
そ、そもそもネジ穴潰れてないのにどうしてリコイルしなくちゃいけないワケ！？
蛇足…！そうよ、蛇足だわ！
>>548
ふふ〜ん、は・じ・め・て・なのね？
なら新車にしなさい！これは命令よ！

>>549
お前、逆にＭだろ？「ド」が付くな

>>550
な、なによ…そ、そんなワケないじゃん…

和むじゃないの
バイク屋から、部品入荷の連絡が有ったよ。盆前に間に合って良かった。
タペットは、どの位の距離で調整すれば宜しいのでしょうか？只今14000ｷﾛで今回が初めてです。

5000で規格値こえてた

ついでに、このオカマ野郎結構正しいこといってる
インサートとかの知ったかは痛い

>>553氏、素早いレス感謝
5000ｷﾛですか、了解です。だいぶ超えて乗ってしまったのですね。ありがとうm(__)m

リアショックをデイトナのに換えたんだわ。

リアショックのバネ長さが下から三段目になってるんだが
チェーンが
スイングアームピボットの上の白いプラスチックに当たりそうになってるんよ。

てか白いプラスチックにチェーンのグリスがついてるってことは
走ってるときに当たってるのかもしれないんだが。。

白いプラスチックにチェーンが当たることってふつうねーよな？

リアショックを短くしたらいいのかな？

>>556
ごめん。まったく理解できない。
写真でも撮ってUPして書いてほしい。

あ〜あ、新車で買って２年と１カ月、とうとう初の立ちゴケを経験してしまったよ・・・
ハンドルロックを外したと思ってたら外れてなくって、取り回しの時に、あらあらあら〜ガシャーン・・・
不幸中の幸いか、傷は、

・右グリップと、中のアクセルホルダー
・エンジン（ほんのちょびっと）
・マフラー（ほんのちょびっと）

だけで済んだ
でも、案の定、オーバーフロー（たぶん）でエンジンかからず・・・
熱帯夜の中、２ｋｍを押して帰ってきました
今まで無傷だったのに・・・ごめんよ、おれのＳＲ・・・

右折でエンスト

>>556
それはリアアームにチェーンが直接当たらないように付いてるものだから
当たってても大丈夫なんじゃないかな、多分
削れてなくなりそうだったりしたら交換だね

立ちごけした後にｴﾝｼﾞﾝをかけようとしたら必ずキックしてもかからないんですけど、なぜかからなくなってしまうのでしょうか？

>>561
油面がなんちゃらかんちゃら
根気よくキックしたらかかるでしょ？一発は無理でも

新車で買ったが最初の1ヶ月くらいは立ちごけしまくり。
しまくりって程でもないか・・4、5回かな。

それから2年ちょい乗ってそれ以来全然ないが
純正マフラーは傷だらけ、今は社外のに交換。
気になるのはクランクケースだな。
クランクケース右側にブレーキペダルが当たってちょっと凹んじゃってる。
なんかで埋めようかな。

>>563
そんなに転んで、バイクの調子が悪くなったりしないの？

その程度で調子が悪くなるんなら、
ジム屋さんたちは、毎月、バイクを買い替えなきゃいけないな。

＞556
俺もデイトナ付けているから確認してきた。
白いプラスチックに同じようにグリスがついてたよ。
でも傷が入ってないから単純にチェーンオイルが飛び散ったように見える。
ちなみにプリロードは一つ戻して２段目。ショックの減衰は街乗りは�U、
峠道で�Vを使っている。体重６９�s・タイヤはBT45。

車検出そうと見積もり依頼したら、構造変更登録代１５．０００円
の請求金額が記載されているけど、一体なんだろ？

そんなだからボッタクリされたんだよ。

ライバルのCB400SSは年末のモーターショーで改良型が
発表決定ってモザイク車体と一緒に記事が載ってたけど
SRってなにか情報でてる？

>>552
最初っから調整するのが前提なら何�`走ったかなんて関係ないわ
開けて、規定値に合わせるだけ。簡単でしょ？

>>554
オ、オカマですってー！ちゃんと胸だってあるんだから！…少しは…
でも…守ってくれて…ありがと

>>556
チェーンスライダーのこと？
ショックのレートよりチェーンの引きを気にしなさいよ！
でも、おにいちゃんのも真っ黒だったからグリス汚れは問題ないわよ？

>>558
気を落とさないで…一つ一つの傷が思い出に変わるときがきっと来るから…

>>561
キャブのレベルが変わっちゃうから…セル付き四発でも一緒よ

>>563
ちょっと！それ酷すぎよ？
ブレーキペダルにガタは出てないの？

>>565
おにいちゃんも、最初はいっぱい転けたって言ってたっけ…

>>567
自分がどこ弄ったかもわからないの？
バッカじゃない？
どーせハンドルあたりでしょうけど！
バイク屋に貢ぐくらいなら、わ、わたしをデートに誘いなさいよ！

お、今日はID:RSyVxJDuなんだね。
夜勤から帰ってきたけど(・∀・)ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ!!

俺も分からない事いっぱいあるよ。
調べても分からなかったらよろしくね。

>>570
キヨリンか？

通勤中に便意。
いつもは渋滞でつらいセパハンだが、今日ばかりは
校門をシートからやや浮かすのに役にたった。
内股で尻の代わりに内ももに体重かけて
ちょうどジョッキーのようなポーズでSR通勤。

>>570

そ　　れ　　だ　　！　　！　　！

エンジンも少々いじってるが排ガス検査とマフラー音だけ気をつければOKだろ？

>>573
そこまで極限状態でよく降りる時に漏らさなかったな（＠＠）！

チェーンの引きとか的えてるなｗ

ルシファーズハンマー

バイク屋に貢ごうと思っていたが、止めにして
RSyVxJDuをデートに誘おうと思ってるオレ。
みんな応援してくれ。

恋が実るように応援する！！
(・∀・)頑張れ！！！

>>571
ふ、ふん！アンタのバイクが可哀想だから言ってやっただけで、べつにアンタのコトなんか知らないんだから…

>>572
ちょ、ひっど〜い！誰と間違えてるワケ？失礼ね！

>>573
どうしたの？すっごい汗！
…ハイ！冷たいミルク飲んで一息つきなさいよ…ナニよ、飲めないって言うの？

>>574
ガスと音量は年式次第だけど…根本的に車検の意義を勘違いしてるみたいね

>>577
くすくす…ボアダウンしたの？たしかに誰も真似できない芸当だわ

>>578
本気…なの？

>>579
サンクス。
オラ、ガンバるだよ。

>>580
本気、本気、本気！
一緒に走りに行きたい！
たとえ、あなたがオトコだったとしても。

　それほど膨らむようなキャラじゃないのにイジルなよ。
イジルと逆につまんなくなるからさ >JmioD0Kv

まぁ結婚式には呼んでくれよ
SRだらけの結婚式　ぽろりもあるよ
楽しみにしてるから

昨夜、取り回し時にこかしてしまった者です
一夜明けて、センスタかけて気合い入れてキックしたらエンジンかかりました
走行も特に問題ないようです
でも、明らかに始動が悪くなりました
やっぱりバイク屋に持って行った方がいいですよね

皆死んでくれ

>>584
心配なんてしてあげないわよ…弱虫！

(;´Д`)ｹﾞﾛｹﾞﾛｷﾓｲﾖｰ

やったぜ
盆休みｷﾀ━(・∀・)━!!
仕事なんかしねぇえぇええ ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ サイコー

今日と明日で盆休み終了なオレ乙・・・
サービス業は辛いぜ

明日は渋滞でバイクなんか乗れないだろし、実質もう終わったゼッ！！

>>556です。

>>557
ですよね。ちと写真ないんですが
チェーンとプラスチックの間は一円玉一個分くらいの
スキマしかないです。

>>560
今回前後スプロケとチェーンも換えたので
リアサスを下げてみて
なるべく干渉しないように早めに対処してみす。


>>566
やっぱですか。いままで気にしてなかったけど
ふだんからグリスとかがついているのかもしれないすね。
３だとバリ堅じゃないすか？俺はバイク屋からの帰り道で
すでに腰が痛くなったので1にする予定です。
その前にまず、デイトナリアサス調整用の
鼻フックスパナを買わないといけないですけどね。
オレは体重72ｋｇです。

>>570
チェーンの引きって、サーセン。わからないです。

とりあえず安心しました。ありがとうございました。

>>566サーセン。

ちなみにオレのタイヤはIRCのです。
ではまたっす。

エンジンかからなくなったものです…
プラグに火はとんでいる
キャブも清掃し、プラグ外して蹴って匂いかいだら
しっかりガソリン臭い
しかしエンジンかからないんです
アドバイス下さい。。ここで解決できなかったら
素直にバイクや持ってきますから
もう少し自分の力でやってみたいのです

なんておもしろいバイクだＳＲって。遅いけど許せるくらいおもしろい。
なんだこの魅力は？どこからくるんだ。ヤマハもさすが造りつづけてることはあるね。
これこそゆったり乗っても飛ばしてもおもしろい唯一のバイクだな。
こんなバイク他にねぇぞ

>>592
押しがけしてみよう

>>593
ヤマハ社員乙

140km出るテーラーだっぺ
明日から盆休み、急がすゆっくり行くべ

>>593
禿げﾄﾞｩｰ

修理中で乗れないから発狂しそうです。

>>592

キルスイッチは？

キルスイッチだとしたら…
俺はもう寝るよ

右クランクケース？っていうのかな、オイルフィルターの後ろの10cmくらいの丸い部分
一度ぶつけられて転倒した時にブレーキペダルがぶつかって傷、
これは問題ないのだが、たぶん前のオーナーがなんかやらかしていたのだろう
キックペダルと接近してる箇所に接着剤みたいなやつが付いていて気になっていたのだが
そこがいつの間にか接着剤が溶けて？なくなっていてひび割れが露出、
オイルのようなものがほんの少しだけ漏れ出しています。

これはクランクケースの交換以外に対処法はありますか？？

>ここで解決できなかったら
>素直にバイクや持ってきますから

バッカじゃない？２ｃｈ頼ってる時点でどうかしてるわよ

なんか冷たいか？じゃあ、初歩的なエンジン不動時の原因。

これ以外にも足りない所有ったら教えてやれオマエラ。

・キルスイッチ
・プラグからプラグキャップが外れている
・インシュレーターからガソリンタンクへの負圧ホースが外れている
・アイドリング低すぎ

これで解らないならバイク屋へゴー。

いいよね〜…１６の時に乗ってたけど、私の当時の経済力じゃとても維持出来なくて手放しちゃったorz
今でも街で見かけたり単気筒の音が聞こえると振り向いちゃう(´･ω･`)
エンジンもろくにかけられなかった持ち主だったけど、もう一度乗ってみたい！

>>600
接着剤（？）でコーキングするなり、金属パテで塞ぐなり、溶接機で盛るなりすきにすればいいじゃない
今までそれで問題なく走れてきたんでしょ？交換しないのなら、塞ぐほかに何があるのか逆に聞きたいぐらいだわ

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　 _　__
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　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>605
暇だねぇ

キャブについて聞きたいんだけど、春先からバックファイヤーがひどい！
キャブの下のとこをマイナスでクルクル調整してもなんもかわらん！
おまけに始動性も悪くなったし。。。　だれか助けてぇ〜〜〜

>>598.599.602

火花飛んでるって書いてるんだからｷﾙｽｲｯﾁがｵﾌの可能性ゼロだろ。

友人の経験からあくまで可能性の話だが、ｷﾙｽｲｯﾁを日常的に使ってると火花飛ばなくなるらしいぜ。
停車時にｷﾙｽｲｯﾁ使ってるならあり得るお話

>>606
最低でも給排気ノーマルかどうかぐらい書いときなさいよ！
だいたい、アフターファイヤーとバックファイヤーは全然別物なの、わかってるんでしょうね？

なんでもかんでも２chって…２ch脳って本当にいるのね…

>>608
ｱﾌﾀｰに100SR

>>592
もう…しょうがないなぁ！
まずスカチューンで取っ払った部品全部元に戻して、もちろんパワフィルとブリーザー入れてるなら純正に戻しなさいよ
電装移設したんなら断線も疑って
調子悪くなる前までリカバリーするのが解決の近道なんだから

スカとこの暑さで極端にガスが薄くなってるだ・け・か・も・よ〜

>>608-609
アフターでした（^^；）
キャブはノーマル、RGはワイセコφ90と500純クランクの534cc、マフラーはスパトラ
プラグはスプリットファイヤー、コードはノロ

イジってんなら、尚更セッティング出せる店に持って行ったほうが良いと思います。
そんだけ手を加えて完調で無いのは勿体ないですよ。

SR400って60キロの時、エンジンの回転数は何回転ですか？

一応セッティング出してもらったんだけどなぁ
冬場だけど。。。

>>611
わたしならキャブをFCRに換えるわ
根本的に吸気（ガス）がプアなんじゃないかしら

？？何速で？？

>>615
薄いってこと？

>>613
4速4千80キロ。
語呂がイイからバカにも覚えやすいでしょ？

>>616
5速でです。

>>618
4速の4千回転で80キロもでるのか。
回転数低いからマルチよりは楽かもしれませんね。

とうとう壊れちゃったよ。
また次もSRだな

>>613
トップで６０キロなら２０００回転くらいかな。多分

i3czBLt5がキモイ件について

>>617
キャブは何時の純正かぐらい書きなさいよ！イライラするわね！
排気に吸気が追いついてないってコト
セッティング出せないなら、ハイオクでも入れてみたら？

>>621
2千回転で60キロ出るんですか！？車みたいだな…
でも、低回転で快適そうなんでSRを買おうかと思います。ありがとうございました。

>>611
シンプルに考えて、流速速いならスパトラのお皿減らしたらどうかしら？

>>617
ここ３年はハイオクしかいれてないです。
キャブはそのままだから９９年式かな。
>>624
ちなみにスプロケ変えてての話だよ。高速に降ってる。
まるっきりの純正なら3000回転がいいとこよ。

振動が辛いのですが、特に、手とケツ
みなさん、何かカスタム等、対策法教えて下さい。

ノーマルに戻せ

シートは低反発がオススススメ

マフラーの音がうるさくて近所迷惑になるんですが、音が小さくてSRにあうマフラーはありませんか？

>>630
ノーマル

アホな質問のオンパレードだな
夏真っ盛りだな

バッテリーレスなんだけど
ブレーキ踏むとヘッドライトが明るくなって
ウィンカーがつきます
普段は付こうとしてるのにつきません
何が悪いんですか？

>>633
頭だな

>>633
頭だな

教えてください
困っています

>>633
頭ね

ウィンカーがブレーキ踏むと付く場合は
どうしたら治りますか？

流行のフットウインカーに改造するには何円くらいかかりますか？
学生でお金が無いもんで‥

>>638
病院行けば治る
頭悪い科

ハーネスが熱に溶けて断線短絡…
ハーネスが経年劣化と振動で断線短絡…

ヘッドライトの内と、ハンドルスイッチ回り、シート下回りを総点検しろ！！
尚、ほっとくと短絡した熱でコードが溶け更に短絡スパイラルになりお釈迦になるから早く治した方が大吉！！

転倒したらﾌﾟﾗｲﾏﾘｰにしないと。フアツ式は

>>641ありがとうございます。
頭とレスしたカス人間はお疲れ様でした＾＾

>>643は>>641の深刻さをわかってないのでやっぱり頭でＦＡ

やっぱり頭だったな

>>643はどうした
ポンコツと格闘中か？
レス待ってるぞ！
エンジンが掛からなくなりました　ってな

>>624ぷｗｗ
きもいねｗ君ｗｗ
名前欄にまでカス人間とか書いてるし
これだから低脳の相手は疲れるｗｗｗｗ
>>641さんのアドバイスのおかげでもう治りましたけど＾＾
君みたいなバカはすずしいところで寝てなさいｗｗｗｗ

へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　 _　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
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2007のキャブをばらして見たら、
ジェットがメイン60、パイロット62.5って書いて
あって両方同じ形だった。
いつからこのキャブ？
2001からずっとメイン162.5のパ22.5だと思って
間違ったの買ってきちゃった‥。

>>647
お前は成長出来ない人間だな
ウインカー点けたら点灯しっぱなしとか他の症状出た時も
同じ質問するんだろうな
電気系統がおかしくなってんだから配線がおかしいのは分かるだろ
ひど過ぎるわおまえ
考える力ってもんを身につけて来い低脳が!

>>649
それ純正キャブで無いんじゃないかい？

昼寝終了

頭どこいった？

次のネタ　　щ(=｀(∞)´щ)カモーン!!

>>650
点きっぱはリレーでしょ？

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
633 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/11(土) 08:46:11 ID:mVOAPen3
バッテリーレスなんだけど
ブレーキ踏むとヘッドライトが明るくなって
ウィンカーがつきます
普段は付こうとしてるのにつきません
何が悪いんですか？

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
636 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/11(土) 09:23:11 ID:mVOAPen3
教えてください
困っています

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
638 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/11(土) 09:51:42 ID:mVOAPen3
ウィンカーがブレーキ踏むと付く場合は
どうしたら治りますか？

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
643 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/11(土) 11:15:49 ID:mVOAPen3
>>641ありがとうございます。
頭とレスしたカス人間はお疲れ様でした＾＾

【芋】バイク乗っててダサかったこと50恥目【恥】
824 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/08/11(土) 11:26:00 ID:mVOAPen3
交差点を曲がりきれそうになくてびびってるときはハズ

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE72【単気筒】
647 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/11(土) 13:25:18 ID:mVOAPen3
>>624ぷｗｗ
きもいねｗ君ｗｗ
名前欄にまでカス人間とか書いてるし
これだから低脳の相手は疲れるｗｗｗｗ
>>641さんのアドバイスのおかげでもう治りましたけど＾＾
君みたいなバカはすずしいところで寝てなさいｗｗｗｗ


違反で捕まったら上げるスレ　ｵﾜﾀ＼(^0^)／
105 ：７７４ＲＲ[]：2007/08/11(土) 16:30:54 ID:mVOAPen3
今さっき飲酒、ノーヘル、騒音、スピード６０ｋｍ／ｈお＾-バーで人生終了


今さっきタイーホされたそうです

で、お前らどっか行く予定あるのかよ
ってか、どっか行けよ

っぺ

お盆の季節なんて観光スポットどこも激混みだぜ
車も渋滞でマナー悪くなる人多くて事故も増えるし
お盆くらい実家でマッタリ汁

友達とBBQくらいでいいじゃないか

走りに行くだけなら早朝がいい

>>653
まぁ配線って言葉に含まれてると思ってくれ
バッテリーもな

揚げ足取らないでよ!!!
ブーブーーーー

揚げ足なんて取らないよ!!! ＦＵＣＫ野郎

ケチッ!

>>651
うんや、2007の純正でノーマルキャブ。
もっかいばらして確認してみる。
オンラインのパーツリストと形違うような気がする。

まちがってた、162.5と60だった。

こんなんいらんねん、全力でブンデス取りにいけや、スカパー

すまん誤爆・・・

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

スカパーがサッカー好きの>>664の要望に添えてない事はよく分かった

なにこのメチャクチャな流れ・・・

>>663
下濃すぎじゃないかい

>>610
気温が高くなるとガスは濃くなるんじゃないの？
スカにして薄くなるのはわかるけどね。

ノーマルサスのへたりをごまかそうと段をあげたいんだけど
なんか特殊工具いるの？
あ〜白力がほすぃ〜〜〜

プリロードかけたところで、ヘタったサスはヘタったまま
ちなみに、工具無しでも手で回せる
錆びてたら厳しいかも知れんが

９９年式ノーマルキャブのメイン１６２・５って
この時期は濃いかな？なんか被る…
でもＳＲ用のメインでこれより小さいのってある？
店行ってもオーバーサイズしか置いてない

>>673
給排気系いじってるのなら
濃いって事はないと思うよ
寧ろ薄いと思う
被ってるんじゃなくて息つきと勘違いしてるんじゃないかな？

とりあえず質問する時はスペック書こうか

すんまそん
ドノーマルです
ドノーマルでスロットル高速域まで開けると
マフラーからガスガスと黒い煙はいて、スピードが伸びない
典型的な濃い現象と思い、ジェット探したけどオーバーサイズしかないし
パワフィル入れてもまだ被る…
キャブ自体がやばいのかな？プラグも黒くなるし

>>671
車載工具の六角レンチを刺す孔があるよねたしか。。
だと思う。

俺はSRの完成されたスタイルが好きで買ったから
ノーマルの形を残しつつ、野暮ったいタンク、シート、ハンドルだけ変えた

>>677
nakanaka,turemasennne

>>675
じゃぁ一回キャブはずしてばらして
隅々までおかしいところ無いか見てみよう
ニードルもいじってないよね?
ちなみにキャブのセッティング純正値で
給排気系いじってない状態で濃いって事はそうないんじゃないか
標高の高い所に住んでるのなら分からんけど

>>675
油面はどうかな？

油面か〜
思い当たるふしある…
被ってたからキャブ分解洗浄したが
そのとき油面調節のジェット止めてる小さな小さな針金ピン
あれ外したらどっかに飛んでっちまった
失くしたんでそのままの状態なんだが
あれついてないとやばいかな？たぶんやばいんだろうが
でもそれ以前から被りあったしね

それないと油面狂いまくりだろｗ
悪いこと言わないからバイク屋へGO

タイヤ交換て工賃、タイヤ代入れて大体いくらくらい？

>>683
2ch脳はバイクごと峠から落ちて師ね！！

500クランク＋400ピストンのハイコンプ仕様って、どんな感じ？

>>648てめーがだよｗｗ
キモ過ぎｗ
頭悪すぎｗｗキモｗｗ

>>686
アンカーもまとも打てない2ch脳ﾜﾛｽ

SRを2年前に事故で廃車にしてしばらくバイク降りてたんだが（怖い＆金なしでｗ）
だがまた最近乗りたくなってきた。
んで、何買うか色々迷ってるんだが、一応、ゼファ400とか。
大型免許持ってるからcb750やW6とか、でもどうしてもここ見ちまうｗ

SRがどうしても頭から離れねー

じゃSR500だろ

>>671
そーなのー！？スプリングが持ち上げてくれるかと思ってた。。。
ニケツすっとギャップで底付きするんだよなぁ
>>688
ドゥカスポーツクラシック

>>688
AAAの652はどうだ？w


ｺｼﾞﾏの油温計からｵｲﾙ吹き出してﾋﾞｸｰﾘ…(-_-;)
Oﾘﾝｸﾞは9で合ってる？　もしかして10A？
使用後Oﾘﾝｸﾞと見比べると　どっちも微妙なんだよね。。

>>686
昨日も無駄レス書いて今日もアホ晒してるのか
お盆だから夏休みだからって遊んでんじゃないぜ

>>675
メインジェット売ってますよ。たぶん店の奴に聞いて、バラで売ってる。下の番数も。
どの年式のキャブか書いてないけどたぶんあるよ。
でもミクニだとバラ売り一個６００円くらいしてめっちゃ高い。
ケイヒンは安かったのに。たぶん５個くらいセットの奴買ったんでしょ？
１８０番くらいからのやつ。あれは162,5からいきなり１８０しかないからなんか使いにくいよね

まぁ、漏れのマシンには新型ＷＰが奢られてるがね（ ´,_ゝ｀）
もちろんタンク付きのだかね（ ´,_ゝ｀）
前付けてた旧ＷＰも良かったが新型にはかなわないね（ ´,_ゝ｀）
旧ＷＰは漏れのガレージの奥で眠っていることだろうがね（ ´,_ゝ｀）
さて、組終わったスプロケ&DIDのXリングチェーンでも
堪能してきますかね（ ´,_ゝ｀）

最近大型免許を取って、バイクを買い替えようと
思っていまして、
ＳＲ４００と５００で迷っています。

排気量の差は実際の走りでは感じられるのでしょうか？

４００だと中古車のタマ数も多く、ディスクブレーキなのが
良いと思っています。
５００は、大型免許持ちしか乗れなく、かつ絶版なのが
プレミア感があり、良いと思っていますが、価格が高いのがネックです。

ＳＲ５００乗りの方、４００にはない良いところを教えて
いただけないでしょうか？

今まで、ジェベル→ＣＢ４００ＳＦ→ＳＴＥＥＤ→ベンリィ９０
と乗り換えています。

大型取った当初は、リッターバイクを買おうと思っていたのですが、
ＳＲの飽きのこないスタイル、エンジン、カスタムパーツの豊富さが
とても魅力的だと思っていまして、
末永く乗れるバイクだと考えています。
よろしくお願いします。

>>695
つ新車で買える400に1票

>695
500より排気量大きいのとくらべるとぜんぜん違うけど
ノーマルでの比較ならほとんど変わらない

>>695
乗り比べてみて、ほとんど変わらないことに驚いた。
高速で走行したときにドコドコ感が違うらしいが、
そこまでスピード出さなかったのでわからなかった。
待ち乗り程度だと何も変わらないと言っていい。

>>695
たしかにSR500はもう売ってなくてプレミア感がありそうだけど
実際見た目は４００と変わらなない上に、現行４００でもボアアップすれば
500ccにできるから純500と、４００の５００化じゃ書類上の違いくらいしか
違いを証明できないかもよ

４００と５００の違いって
ボアじゃなくてストロークじゃね？

僕もボアじゃなくてストロークの違いだと思います。

ボアアップつながり
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j5368558
糞出品ｗ

盆でも、都内は混んでるね。

今代々木公園でマッタリ凉んでるとこだけど、レゲーうるさい。

ボアを97.3mmにUPすれば約500ccになるけどね〜

SRってトコトコマッタリ走るのがきもち良い。
って言うけど、低い回転で流すと、トコトコ感あまり無いし、
回転高いとガサツでちょっとがっかりしたけど、
3000辺りから加速したりするのが凄く気持ち良いから、マッタリとは違う気がする。

いがいと世間の評判ってあてにならないもんだな。

まあ別の魅力が有って買って良かったけど。

ＳＲ４００とＧＳ４００ではどちらが速いですか？パワーだけ見ればＧＳなんですが…

ＳＲ乗ってるとよく
これニーハン？って言われる
ひどいときは１５０くらいって聞かれたこともある
なんで大型乗らないの？とか、４００って高校生じゃあるまいし
とか言われたこともある…なんか無性にぶん殴ってやりたい

400ならまだしも500だって同じこといわれるもの悲しさ
最後の一行は子供じゃないんだから怒らない怒らない

SRも知らない奴はバイクのバの字も知らない奴なんだから気にするな。

カヤバのサス買うために休日出勤しよっと
2万7000円儲ける為に3日休日出勤してやっとちょっとおつりが来る＞＜

>>710
日給やすすぎじゃね？
頑張れ！

>なんで大型乗らないの？とか、４００って高校生じゃあるまいし

こういうこと言っちゃう感覚こそ子供だろ
気にすんな

>>710
うんすごい安いよねｗｗｗ

でもおもしろいお仕事だからいいや

ガソリンを満タンにしてウイリーすると漏れる。
キャップのゴムパッキンが寿命ぽい。
タンクとっかえるしか道はないのでしょうか？

みんなオイル何入れてます？

>>706
GSの方が早い
昔はあの吸い込みに憧れたもんすな

てか速さ求める人はアレかい？
加速を言ってるのかい
それならいいけど
法定速度守れない奴は頼むから単車降りてくれ、な？
どんな早いバイクだろうが法定速度は同じだからな

と、ツーリング中マッタリ走ってる最中に
トンネル入る寸前にレプリカ乗ったカブレが車線オーバーして
あおりながらぬいてった事に憤りを感じた俺でした

>>715
近くのチャリンコ屋がカブ用にアマリーインペリアル使ってたので入れてみた
パラフィン最高。持ちがちょっと悪いかな、でも仕入れやすいらしくて格安だからいいや

デイトナのサス付けてる人ダイヤル側を外に向けてる？

SRに付けられるエンジンガードってあります？

>>718
普通内側じゃね

400と500は全然ベツもの！に一票
とりあえずデコンプ命

ただ絶版のリスクを負ってまで500を手に入れる必要はない。
どうせカスタムベースなんだからヤフオクとかで安く買って性能あげてけばよろしいかと。

>>714
srはタンクキャップの構造上、どうしても漏れる。
ゆえにそれが普通。

>>720
外に向けるとなんかださく感じる。

そういやもうすぐオイル交換だった。
モチュールの安い方にしてみようと思ったけど
フィルター交換もあるから半端分どうしよ。

>>716こういう奴はタチ悪いな。

余ったオイルは友達にあげてる。
そいつはいろんな奴から貰ったブレンドオイル使ってる。

>718
どー考えても外側でしょ？減衰調節するんだから。
フロントサスがノーマルならタイヤにもよるがダイヤル１〜２で十分かな。

>>719
あるよ
でも、着けてる人は、見たことないけど

>>725
あのダイヤルが外側にあるとどうもな。
内側でも調整しにくいって事は別にないんだけど。

内側

>>721
乗り比べて分かるくらい違いますか？

>>729
乗り比べてみたら分かるよ
中古車は個体差大きいから個別に乗ったらこんなもんかって思うかもね

http://www.rearsets.info/FY13.JPG
http://www.rearsets.info/FY14.JPG
国産品で選択肢多いからアレだけど…

RAASKのヴィンテージリアセットつけてる人居ます？

これドコに付けるの？
相当後ろになるように見えるんだけど
値段はいくらなの？

スウェーデンの会社が作ってるパーツです
日本だと旧ラビットが輸入してるっぽい
http://www.raask.se/index.html

>>719
おそらく純正のエンジンガード、持ってますよ
あまり格好良くないから、一ヶ月位しか使用せんかったが

車載カバンどんなの使ってる？
ＳＲに似合うの探してるんです。

>>735
主観で言わせてもらうと、ない
おれも一時期サイドバッグとかつけたくて毎日毎日探したけど、ロクなものがない
だからもうつけるのあきらめた

SRを所有して6年
振動で部品が脱落ってこと一度もないんだけど
そんなひと普段どんな整備してるの！？

増締めしたことありません

>>737
カスタムをしてるかしてないか、一度カスタムして純正に自分の手で戻してるか
それだけでかなり違ってくる

>738
6年のうち2年はﾊｲｺﾝﾌﾟのｵｰﾊﾞｰ500のＥｇです

何度もﾌｪﾝﾀﾞｰを交換したり
ｻｲﾚﾝｻｰを交換してますが一度も・・・


友人(SR)とﾂｰﾘﾝｸﾞしてて
そいつがｻｲﾚﾝｻｰ落としたことありますけど
私はありませんねぇ

>>737
確かによく聞くが俺も一度もない。
今３年目。タンク意外いじってて一度車検のためドノーマルに戻したけど全然大丈夫。
それより今ファンネルなんですがノーマルキャブの、みなさんメインジェットいくつくらいですか？
いくらやってもセッティング決まらない、今１７５番入れてます。

＞735
俺も探してる。ＵＳアーミーもイマイチだし、最近のサイドバックも似合わないと思う。
矢吹ジョーが持っていたようなザック？を縛り付けるのが似合うか？
松田優作の映画で「ア・ホーマンス」見たことある奴いるかい？
内容は実にくだらない映画だったが、松田優作がＳＲに乗っていたのよ。
その時たしかザックを縛り付けていたような記憶があるのだが・・

91年ＳＲ400、ＣＶキャブファンネル仕様にしてあるんですけど、低中速は普通に走るのですが、アクセルを4分の3ぐらい開けるとガス欠みたいに失速してしまいます。みなさんアドバイスお願いします。ちなみにＳＪ＃47.5。ＭＪ＃185。後はいじってません。
マフラーはほとんど直管に近いタイプです。お願いします（＞＜）

ツーリング先でエンジンがかからなくなってしまいました。

一回目キックに失敗して、バン！と音がしてから
いくらキックしてもポワッと音が鳴るだけでさ始動しません。
キーオフでも同じ音がします。

プラグレンチはもってきていません。

どうすればかかりますか！？
皆さんの知恵をお貸しください！

押しがけしてみてください

まぁ、キャブと言ったらデュアルスタックだがね（ ´,_ゝ｀）
あらゆる回転域で最高の吸気効率なのだよ（ ´,_ゝ｀）
息継ぎなどしたことないがね（ ´,_ゝ｀）

おしがけしてもかクランクが回る音はするのですが（５００ｒｐｍ程度回ってます）
かかりません。。

スイッチ類確認したかな？プラグコード抜けてない？
ちなみに何処で停まってるの？

コード、スイッチ類は問題ないです。
キルスイッチも確認しました。

名古屋城前です…
おしがけめっちゃはずかしかったｗ

ガソリン入ってます？

>>748
> ポワッと音が鳴るだけ
うーん、キックの踏み応えがなくてスカスカだったりはしないよね？

ガソリンは十分はいってます。
まだ給油から130キロで、中覗いても空ではないです。
普段通りしっかり圧縮されてる感じがあります。

もちろんエンジン、キャブともにノーマルです。

タンク下のイグニッションコイル断線もしくは抜けてませんか？
頑張って！

>>748
ちょっとキミも飯でもくってSRを休ませてみな。

すいません、原因わかりました。
キャブがエンジンからはずれてました…
きっと一回目の衝撃？ではずれたんだと思います。

こんなオチで本当にすいません…
タンク下点検アドバイスしてくれた人サンクスです。

レンチしか持ってきてないのでドライバー買ってきます。。

>>754
よかったね。大事に至らなくて。

ありがとうございます。
かからないときは本気で焦ってました…
良い経験になりました

いえいえ(^O^)/原因わかってよかったね！
皆さま暇があったらこちらの質問もお願いしますね(>_<)

>>742
プラグの焼けはどんな感じ？
俺も同じような仕様で走ってたけど、185なんて使った事無いよ。
使っても170までだった。

ちなみにどんなファンネル使ってる？
聞いた話では、使うファンネルによってはなかなかセッティングのでない物もあるみたい。

マフラー変えたらキャブセッティングかえるものですか？

>>759
車検対応ならポン付けでキャブいじんなくてｏｋ
競技用ならセッティング必要

セパハンて下手したら手首腱鞘炎にならない？
さいきん右手首が痛い
疲れるし

中古で買ってデコンプもついてないからキックも大変

774さんありがとう。
プラグは黒と白で言えば黒ですね。
ファンネルはカールフアンネルで、付属にＭＪ185がついてたので取り付けました。
他にもなにか原因があるのでしょうか？

>>761
俺はデコンプ無しで余裕だけどね
スロー少し濃くしてみたら？

>>762
メインをもっと下の番数にしてみ
セッティングは濃い目から徐々に薄くしていく感じで
でもメイン濃すぎだろうから
>>758さんの言う170くらいを入れて走ってみよう

ニッシンのブレーキマスター使ってる人います？
スイッチ含めてポン付け可能かしら？

アドバイスありがとうﾃﾞｽ！ ファンネルに付属してたのではダメなのかなぁ
(>_<)

>>762
俺も同じ症状が出て苦労したよ。
SJもMJも上から下まで変えまくったけど改善せず、
ニードルをテーパーが緩やかなヤツにしたら良くなると聞いた。
でもノーマルキャブの、テーパー角度が違うニードルの
注文の仕方がわかんないし、
CRやFCRキャブの方が簡単に手に入るから今はFCRキャブがついてる。
ノーマルよりよっぽど簡単にセッティング出るよ。
思い切ってFCR買っちゃいなよ。

ちなみに圧縮の落ちてきたノーマルエンジンでもメーター振り切ったよ。

アドバイスありがと(*_*)
でも出来ないはずないよね(>_<) 雑誌でも出てるし〜 お金もないから頑張るしかない〜(:_;

>>760
レスありがとうございます。
あともう一つ質問お願いします
オイルストレーナってどのぐらいの周期でかえるものですか？
今五万キロぐらい走ってるみたいでおそらくノーメンテ何で心配で心配で

>>735
ツールバッグはひそかに似合う気がする。
小物ならこれでいけそう。

>>768
あれはただの濾過器だからぶっ壊れてなきゃ
換えなくていいんじゃねーの？

見てｶｽが溜まってたらそれを掃除するだけだろ

>>770
ストレーナのガスケットがないんですけど一回ぐらいそのまま使っても大丈夫ですか？

たぶん５万も走ってたら綺麗に剥がせないから、注文する羽目になると思うよ

ホント夏だなｗｗ
>>771
ガスケットは新品が基本
オイルが漏れても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!って人ならおｋ

>>773
交換するもんだってのはわかってるんですけど、バイクパーツの量販店行ってもおいてなかったんで

>>726
気になります！
どこの物か教えていただけないでしょうか？
シックデザインのが欲しかったのですが、もう売ってないらしくて…。

>>734
純正のエンジンガードまだ売ってますかね？

日曜日はサーキット走ってきた。
SSをストレートエンドで刺すのは最高だね。

>>776
時々馬鹿みたいに速いSR乗りがいるけど
どこらへんまでいじってるんだろうね

なにその熱いイベント
行きたいんですが
まぢで

>>762
カールファンネルならポン付けでも普通に走るよ。
さすがに上は薄く感じるけど。
オーバーサイズのSJとMJのセット購入済み？
ノーマルキャブのセッティングは簡単だから頑張って。

>>775
パーツナンバー調べようとしたが、わかんなかったよ
当時、既にデッドストックの可能性も有りです。
ひょっとすると、XT用のパーツかもしれないが
１５年以上前の記憶なもんで、あやふやでゴメン
大きさは、腰下だけガードって感じで、そんなに大げさな物ではないです。
あと、間違いなくYAMAHA純正でした

おはよう。779さんありがと！
トップにいれて80キロぐらいで失速しちゃうんだけど
、マフラーが抜けすぎちゃってるのが悪いのかな・・・

>>777
うちじゃレーサーSRは走っていないからよく分からないけど・・・
足回り前後WP入れるだけで違いますよ。
今は諸事情で自分のSRはF：ノーマル、R：オーリンズですが、やはり多少劣ります。
ちなみに400m強のストレートで、最高速160km/h前後はほしいところです。
そう考えるとそれだけの速度が出せるような仕様なのではないでしょうか。

>>778
私でしょうか？
イベントでは無く、ただのスポーツ走行です。
タイム別でクラス分けがあったので刺し放題でしたよ。

>>781
OVERレース管とかならMJ185はあるのかもしれないが、ただの直管マフラーでMJ185は大きすぎのような。
OVERステンコンプリートを入れた私のSRでサーキットを走って、純正MJ162.5でも少し薄いか良いくらいです。
ちなみにエアクリBOXはついています。

レスありがとです！
今日もまた頑張ってみます！ またアドバイスお願いします(v_v)

こないだ立ちゴケしてブレーキペダルでクランクケースカバーを傷つけちゃったんだけど、
気になるなら新品のクランクケースカバーと取り替えればいいんだよな
なんか気が楽になった

最近このスレいい感じだな

すみません質問なんですが、
以前マフラー交換して今回ノーマルマフラーにもどそうと思ってるんですが、
あの楕円形のパーツは何の役目を果たしているんでしょうか？
ただチャンバーにボルトで止めればオッケーなんでしょうか？
素人すぎる質問で申し訳ないです。

>>782
前後ＷＰが最強ですか？

カスタムしてあるのが欲しかったからコンプリート車を購入したのにどう見ても核爆級地雷でした。本当にありがとうございました

>>788
乙！
ちなみにどんなカスタム？

>>788
wktk

>>788
kwsk

スパトラ、タンク、シート、ハンドル、フェンダー他いろいろいじってある9年落ちのやつです

>>792
SRの良いところが殆ど交換されているじゃないか！
心から乙！

てゆうかやっぱカスタムは自分でパーツチョイスしないとな

他人がカスタムした車体買っても愛着もなんも無いだろ

色々な考えがあると思うが
俺的にはタンク替えたらSRじゃないと思ってる。

おれは容量小さいし速攻ロングタンクにしたな

今日もやっぱりセッティングでなかった（：：）
バイク屋さんに頼んだらいくら位するのかな・・

CRｷｬﾌﾞ点けてるひと、吸気がファンネル、マフラーが直感スローとメインジェットいくつのつけてる？

>>797
俺はCRキャブ込みで５万しなかったと思う
やりかたを教えてもらうと良いよ

FCRはちょっと高地にいくとセッティングにブレが出るな
純正のほうが多少環境変わっても問題なく回るな

もうゴミは売ってマルーンの新車買います

CRじゃなくてCVですぅ
(v_v)

高速道路で快適な巡航速度はどれくらいですか？

SR用の↓みたいなリアフェンダーって見たことありませんか？
http://bike.hazukicchi.net/img/img20070814222314.jpg

>>792
冷静に考えて、9年落ちの中古なんて、普通ゴミだろ。
車なら買わないだろ？バイクだって買っちゃだめだよ。
誰が整備していたか分からない中古なんて、3年落ちがせいぜいだよ。
どんなに贔屓目でも5年落ちまで。それ以上は鉄屑代だって。

>>805
はいはいそうだね。プロテンだね

>>805
んなこたーない

>>669
いや何度見てもPJ60なんだわ。
パーツリストと番手も形もちがうし。
形はミクニの丸小。
パワフィル付けてPJ65にしたら調子よく
なったから、やっぱ純正はPJ60だよな‥。
2007のSRってみんなそう？

振動が強くて、長距離や高速運転が辛いです。
どんな対策してますか？

>>809
根性と愛情

貧乏なんでWPとｵｰﾘﾝｽﾞは即除外なんだが
カヤバとデイトナのサスどっちがいいかな？

>>811
パーツのチョイスは自分でしなきゃダメだと>>794さんがおっしゃっている。

>>792俺はZR-7に飽きてマジェに乗り、それを売り12年落ちでトラッカー仕様のいじりまくりを買った。エンジンからガラガラ音がするけど、いたって快調！最高に楽しいです。44才ですが何か？

>>797
とりあえずノーマルのセッティングに戻した？
まずは原点に戻らないとわからなくなるばっかりだよ。

リアサスと言ったらＷＰだろう（ ´,_ゝ｀）
それも新型のタンク付きのやつだ（ ´,_ゝ｀）
デイトナのサスが何本買えることやら（ ´,_ゝ｀）
まぁ、もまいらも一度くらいはホンモノのサスの味を
経験したほうがいいとおもうがね（ ´,_ゝ｀）

>>813
44歳でSRの中古買うなよ・・・・・
新車で買っていじれよ、おっさん

>44才ですが何か？
↑
ここらへんに年齢から来る時流への鈍感さが見える
「逝ってよし」とか普通に使ってそう

500にのせかえた俺SR車検切れた　誰か買ってくんない

>>818
仮プレート取って車検行けばいいじゃん

ここは老人に厳しいインターネッツ。

>>804
いいねぇ俺はアメリカンスタイルのカスタム嫌いだけど
リアタイヤにビタ沿いしたリアフェンダー俺も付けたいんだよな！
社外のステンのフェンダーにワンオフでステー作ったらいいんじゃないかな！
SRって社外パーツが豊富だけど結局はカスタムが似通ってるから普通に付けたんじゃ面白みがないよ。
特にSRのリアフェンダーはフロントフェンダーとのバランスが悪いと思う。
フロントみたいにリアもタイヤに這わせたらヤバかけーと思うんだが。
ま、そのためにはフレーム固定じゃなくアーム固定になるのは絶対だけどね。

両方取ればいいじゃん

なるほどね〜そーきたか

静岡でツーリング中足切断気付かず、のニュースみたかよ‥。
がくぶる。スレチ失礼。

1300だっけ？
SRなら骨折だけで済んだかもね

>>787
最強かどうかは分かりません。
前後WPの車両とF：ノーマルorWP、R：オーリンズの車両しか試したことがありませんから。
前後WP＞＞WP+オーリンズ＞ノーマル+オーリンズ＞（超えられない壁）＞ノーマルとは言えます。
もちろんノーマルとはいえ、油面調整、粘度調整はしてあります。

クァンタムや他のサスなども試してみたいですね。
まあそれよりかバックトルクリミッターを試してみたいですがｗ

前後WPか・・・いいな

SRのウインカーを代えたんですけど、ケーブルにはやはりビニールシールか何かを貼ったほうが良いのでしょうか？

今は貼ってないんですけどこのままでも問題はないならこのままにしようと思ってるのですが。

銅線剥き出しなの？

>>829
いや銅線はむき出しではないです。
さらにその上からビニール状のシールを付けたほうがいいのかと思いまして。

>>829
ギボシ端子で繋げたの？

琵琶湖一周してきた。
みるとこあんまりなくておもろない。
安土城上ったりしただけ。
城ばっかみてきたorz

尾瀬いってきた。すばらしかった。
嫁の尻は40kmごとに休憩が必要だった。

今日は通勤でＳＲに５台くらいすれ違った
なんか微笑ましいぜ
お盆の渋滞もすごかったけど

和歌山、縦断してきた。
腕と足がｶﾞｸｶﾞｸ…。

>>826
オーリンズ買おうか迷ってんだけど
あれはノーマルのチェーンカバーはそのままでok？

桶

でっかいカブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>836
01年以前の年式のものにも干渉はしますが、
01年以前のものはワッシャーなどを挟んで当たらないようにできます。
ですが01年以降のやつには干渉を逃すことができないのでつきません。

なんかおかしな文になっちゃいましたが・・・
適当に読んでください。

>>839
kwskありがとう

自分は07年式なのだ・・・orz

チェーンカバー外したくないので
別のを考えてみます

SRって停車中でもＮ入りやすいですか？
前クラブマン乗ってて停車中だと入りずらかったきがするんです

オーリンズやらＷＰやらいってる人はスイングアーム何つけてる？

>>841
どういたしまして。
試したことはないのですが、01以前のチェーンカバーでつけることができるかもしれませんね。
チェーンカバーの裏にスポンジのようなものが貼ってあるか、ないかの差なので。
それを剥ぐというのもいいかもしれません。
人柱になってもらえるとうれしいですｗ

>>842
私のは入れやすいですよ。

>>843
ノーマルです。

>>842
長時間乗ってて左手が死にかけてる時はNに入りずらい・・・

>>844
ほほーです

カバー裏のスポンジとやら、今度のお休みに確認してみます

引っぺがしてみようかなｗｗ

みんなもツーリング行ってたんだな。
今年はショボかったorz
ツーリング特有の手をあげる挨拶すら一回もなかった

ノーマルスイングアーム+高級サスより
軽量アルミスイングアーム＋適当社外サスのほうがコストパフォーマンスいいよね？

ハンドル　ステムの　テーパーベアリングでオススメありませんか？？

>>847さん
今日初めて、手あげられました！かなり嬉しかったです！
でも、自分からは恥ずかしくて…。

>>850
北海道ツーリング行くと高確率で挨拶帰ってくるよー

今、北海道ツーリングしているがSRは少ないね〜
大型バイクばかりだ

>>850
ボクも初めてのときは戸惑いました(>-<)けどなんかいいですよね。
>>851
四国も九州もそれなりに挨拶してくれますよ。でも北海道が一番ですね。
いろんな意味で。道いいしその辺にいるオッサンもやさしい人多かった。
いろいろ大変でしょうが、気をつけて楽しんできてください

SRは高速ツーリング向かない。
やっぱり下道だな。

みなさんはシフトチェンジどのタイミングでやってます？
例えば２速で〜３０km/hまで、３速で〜５０km/hぐらいまでとか…
教習所で習ったように走りだしたらすぐ２速に入れてるんだけどそこから先が適当なんでみなさんの乗り方を参考にしようかと

早さじゃなくて回転でしょ
それに状況次第。オレはまったりな時はトップ2500くらいで鼓動を楽しむね〜。

>>854
適当で良いよ。不快な振動が出てくる前にシフトチェンジ。
メーターを見るより体で覚えましょう。とSRに乗る嫁を持つ俺がレス。

>>855
２５００ですか！おれの結構１速〜２速はある程度回さないと入り悪いよ。
とゆうかだいたい４千くらいまで引っ張らないとすんなりはいらない。結構前が詰まってくるとギクシャクする。
あとのギアは結構入るし、ニュートラルはかなり入りやすい。

基本的に適当でいいのですね。あとは体で覚えます
ありがとうございました

私はローを使うことがほとんど無い
セカンドで発進してセカンドからニュートラルにいれてる

排気量を400から500にしたい場合、バイク屋に頼むとどのくらいかかるんでしょうか？

>>860
中古のＳＲが1台かえるくらい

SR400はエンジンがノーマルの場合7000〜レッドゾーンですが、
皆さんどの位まで回したことがありますか?

7500rpmまでは回したのですが、それ以上は脳内リミッターがかかりました。
ショートストロークでは13000rpmとか回るらしいですが。
どうなんでしょうか？

>>857
意味が違うよ。巡航する場合にトップギアで2500回転ってこと。
高速にふってるからそれでも７０キロくらい出てるよ。
油断するとノック起こすから気をつけなきゃだめよ〜
2500でギアあげたら、、、わかるよね。
のんびりシフトアップしてくなら回転4000くらいが気持ちがいい。
上げて開け始めた時のドコドコ感とトルク感が最高☆
ちなみに５００に乗ってての意見なので４００で同じようなことが味わえるかと聞かれたら

わからん。

SR400ノーマルでオーバーヒートってどんくらいで起きるんだろうか？
今さっき灼熱地獄１２０キロちょっとの下道を休憩なしで走破してきたんだが最後の方がヤバイ感じがした。
油温計は１００度だったかな？まあエンジンがオーバーヒートする前に俺の脳がオーバーヒートしそうだったけど。

>>862
SRで13000は無理でしょ。

俺は7000までにしてるよ。あんまり回しても意味ないし。
たまにエンブレで失敗して7000越える時があるけど。

>>865
書き方悪くてごめん。
ショートストロークはSRの事じゃないです。

キャブ変えてからメーター振り切ったってのが上の方にあったので
タコメーターの事か?と思いました。

キャブを変えたらそんなに回るのか?変えてみようかな！?
って今考え中。

エンジン壊したら意味無いのでしばらく悩んでみます。

つい先日慣らし運転が終わった直後くらいのSRで大阪から東京まで来たんですが、着いて確認するとマフラー辺りからﾎﾞｽﾎﾞｽって感じの音が出ているのに気付きました。

これはどういう症状と考えられるでしょうか？

>>866
キャブかえたからってそんな速度ではしってるといつか壊れるぞ
自身もバイクも

>>867
排気漏れだと思う

初めまして｡SR初心者です｡半年前に知り合いの知り合いから500ccを540ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたSRを購入したんですがﾌﾟﾗｸﾞが真っ黒になりｴﾝｼﾞﾝがなかなか､かからなくなるんですが､どうしたらいいんですか?ｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙです｡ﾏﾌﾗｰはｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟです｡初心者な質問で申し訳ありません！

>>869
MJ、SJの番手をさげれ。とにかくキャブ調整だが、できなきゃショップに頼め。
1万5千〜２万くらいあれば併せてくれるはず。

>>869
そのままにしていたらまずいもんでしょうか？

>>872
すぐにはぶっ壊れないだろうが、どんどんその真っ黒いのが
エンジン中にたまってって調子悪くなってくるよ。
なによりキャブがばっちり調整出来たら気持ちいいぜ！

駐禁ヤラレタ…
イタイ…

>>874
ご愁傷様
ちなみにどこで？

>>870
そんだけイジったバイクならノーマルキャブでも
MJ、SJが手付かずとは思えない

まずノーマルと同じ番手のMJ、SJに戻してそこから調子を見ながら
自分なりのベストを探せ

今の状態はガスが濃ゆい

いきなり薄くしろとはお主も悪よのう

>>877
オメーなりの案があんならオレにレスするより
放置してねーで初心者に教えてやれやｶｽｺﾞﾐ廃人

>>875
梅田です。
今日はなんだか警官多いなと思ってたのに油断した

みなさんありがとうございます!ｷｬﾌﾞの方頑張ってみます!俺の質問のせいで軽い揉め申し訳ありません｡ありがとうございました!!

みなさんありがとうございます｡ｷｬﾌﾞの方頑張ってみます｡俺の質問のせいで軽い揉め申し訳ありません!!ありがとうございました。

キャブ清掃を自分でしてみたいのですがどうすれば？
サービスマニュアルはもってます。ノーマルのキャブです

>>866
キャブ変えなくてもタコメーターは振り切れるよ。

キャブ変えたらそりゃガンガン回るようにはなるだろうけど、それだけエンジンに負担掛けるわけだし、なによりキチンとセッティング出来てないとノーマルキャブよりダメになったりする。
乗るのが億劫になるのはつまらないよ。

でもセッティングが決まると病み付きになるんだな。

FCR39Φでスパトラ装着で富士山五合目まで逝ったとき
息継ぎしたんだけど気圧の関係かな？
ちなみにそのあと伊豆スカ逝ったけど問題無。

もうすぐこれに乗り換えようかと思ってるんですが、
まったりと速度６０ｋｍくらいでも楽しめますか？

>まったりと速度６０ｋｍくらいでも楽しめますか？
楽しむのはバイクでなくてあなたですから

>>885
へたれのおれには一番気持ちいい速度です

ありが�d

マンションの駐輪場でFCRとOVERのマフラーぱくられた…
先月付けたばかりで秋にツーリングいこうと思ってたのに
どうしようか

どうしようかって…
そんなこともわからねーなら
ツーリング行かなきゃいいんじゃね

暇だから「SR400」でググっていたらペーパークラフトを発見しました↓

「21yamaha.com：精密ペーパークラフト - SR400
精密ペーパークラフト「SR400」のクラフトデータをフリーダウンロードできます。
すべてのページを一度にダウンロードできる「一括ファイル」と、
各パートごとにページを分割して、1ファイルの容量を小さくした「分割ファイル」をご用意しました。 ...」

しかし404だったんですけどミラーサイトみたいなのないですかね？暇つぶしに作ろうかと・・・ｗ

アレか
フレーム見てやる気なくしたなぁ

>>892
ｋｗｓｋ

ｵｲﾙﾀﾝｸに入れるﾀｲﾌﾟの油温計って棒が脱落してﾀﾝｸ内に落ちたりしますか？

リアのショックを社外品に交換しようと思っているのですが、
1.33k/mmのばねレートだと固めですか？軟らかめですか？
ちなみにフロントはオイルのみG10→G15に変更、量は規定値です。

ＳＲっていい音するよねってよく言わたり、雑誌にも良い音するよ、なんて出てるけど、
俺ノーマルなんでピンとこないんだが、やっぱりみんないい音させてんの？
ドドドっみたいに。

>>891
ここから行けるぜ
http://www.yamaha-motor.co.jp/entertainment/papercraft/realistic/sr400/index.html

行けるぜ

ドレンからとオイルタンクからとで、
油温計表示はどれくらい差がある？
おすえて両方つけてるひと。

個人的にはﾆﾄﾛﾍｯｽﾞのｼｮｰﾃｨｰが一番好きな音質

うちの近所はあんまりＳＲバイカーいないしカスタムショップもないから雑誌くらいしか情報はいんないんだよね。
レスありがとう(^_^)

>>901
あくまで主観だから聞き流す程度でお願い。
ていうかいい音なんてマフラーによるんじゃないかな？
『SRだから』いい音が出るとは思ったことないなぁ。

現在ユーザー車検を考えている物なのですが、ブローバイガスについて質問させていただきます

現在ＣＲ+ネット付きファンネル+ラムエアフィルターというキャブ構成で、エアクリーナーボックスを外し、ブリーザーフィルターをクランクケース側に取り付けています。

車検を通すに当たってネットで調べてみましたところ、このままで行けるという人と、ブリーザーフィルターを外してホースをつけ、ファンネルにまでのばして突っ込んでおけばＯＫという人と二通りいらっしゃるようです。

参考までにみなさんのご意見を聞かせてはいただけないでしょうか？

ちなみに足立で受けようと思っています。
車検自体は継続登録になります。

>>902
それは違うだろ
だったら車種が違うやつで同じマフラーつけてれば同じ音って意味だろ？
それは大間違い。そんなつまらないわけない。
同じ単気筒でも色々だろ。

>>904
>だったら車種が違うやつで同じマフラーつけてれば同じ音って意味だろ？
そりゃ違うだろ
マフラーの形状で音のよしあしが決まるって事だろ？
SRだからってどんなマフラーつけてもいい音出る訳ではないし

>>903
車検場によって対処しないと通らない所があるなら
受かる受からないはおいて置いて、対処しておこうぜ

そんな検査のあまい車検場でOKもらって喜んでるDQNカスタムは消えるべきだ

スーパートラップの音は全部一緒に聞こえますよね。
嫌いな音じゃないけどなんだか購入に踏切れない(^_^;)

馬鹿雑誌ではいい音＝爆音だからなぁ

暑くて乗れねぇじゃねぇかよ！ぼけぇ！

プラグコードとプラグをスプリットファイアに変えたら
キーをオンにしてもライトもホーンも点かなくなりました
何故でしょう？？？助けてください

軽量フライホイールについて教えてくれ、と書き込んだのにスルーされた俺

おまいらにはガッカリだぜヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>910
エンジンはかかんの？

軽量フライホイールか？

まぁやめとけ。

理由を書くのがメンドクサイから今回は勘弁してくれ。
俺が言いたいのはそれだけだ。

>>912
kick一発でかかります
始動性はむしろよくなったぐらいです
ウィンカーに連動してライトがポワポワ光って恥ずかしいです
平成6年式のMFバッテリー車なんですが・・・

メインキーオンで緑ランプが点灯しなければ
バッテリーが上がってんじゃねーの？

軽量フラだとSRの良いとこが、台無しになるんじゃない？

回してもガサツなだけのエンジンだし。

やっぱそうですかね
交換する直前まで普通だったのでまさかとは思ったんですが・・・
バッテリー上がり以外に思いつかないですよね

バッテリー点火は難儀だな

俺も昔(6年前)スプリットファイアに変えたら同じ症状になった。
なんかあんのかもね。
ＳＲバッテリー関係なく始動出来るから放置してるけどｗ

僕も結局彫ったらかしです
ツインコアってちょっとキワモノくさいですもんね

なんかエンジン特性も変わっちゃってない？
俺の場合、大してスピード出してないのにエンジンがえらい高回転になった。

ちょろっと走ってすぐフロントフォーク抜いちゃったのでまだアレなんです
明日サスOHしてから飛ばしてみます

どうやら排ガス規制を乗り切れないらしいですね・・・廃盤になるのは非常に残念です
CBSSはFI化決定したようですがSRはこのまま・・・大切に乗ろう

>>923
ありゃりゃ廃盤ですか

またその話か・・・
その度にこのスレは荒れるんだよな・・・

話ぶったぎって申し訳ないですがおすすめのテールランプあったら教えて下さい
ノーマルはあまりにもダサいんで

ダサいと断言はするのに、かっこいいテールはわからないのか
ずいぶん勝手な感性だな…

夏休み早く終わらないかな

>>882
どうすればって…サービスマニュアル見て分解して清掃
>>896
一度ノーヘルで乗ってみるか、もう少し回してやれ
>>885
60〜80が楽しい。90からは不快な振動。てか、原付でよくね？

規制で廃盤になっても今持ってるSRには乗り続けていいんだよな

くだらない質問ですみません。
冬などの寒い日に暖まったエンジンで暖をとれたりしますでしょうか？

エキパイを握ったらかなりあたたまるよ

おいおい、なにこの超弩級の低レベルな流れｗ
小学生の質問コーナーか？

>>931氏、エキパイに珈琲缶を括り付けて試した事有ったけど、ヌルくなっただけだったです。

エンジンもフレームもタンクもほっかほっかだよー

夏はな

廃番云々ってのもあるが来年は30周年！来年までは少なくとも
存続するんじゃまいか。そしてオレは免許とって記念モデルを買う。
サンバーストじゃなければだが。

突然ですが、お前らアイドリング何回転位にしてるんですか？

1100±50

ノッキングってやっぱりバイクによくないよね。
ゴキゴキとか音するもんなぁ。
最近たまにやっちゃう。

ノッキングの意味わかってる?