【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験29回目

試験場・免許センターで【技能試験】を受けて、自動二輪免許を取得しようとする人のための
２９回目の技能試験です。 限定解除は、もはや意地です。

前スレ
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験28回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182174302/


【教習所を卒業して学科試験を受ける人は教習所スレへ。】
二輪免許取得日記[教習所編] Part １４２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185335131/

参考URL

・初心者の為の　ライテク講座
　　http://jns.ixla.jp/users/safety55r543/
・マリリンネット　コツBANK
　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（ 一部動画有り ）　
　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・誰も書かなかった大型自動二輪免許一発試験必勝法
　　http://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm
・二輪免許一発試験は一回で合格できます！
　　http://www.aja.ne.jp/bike/index.html

各試験場での体験談URL

・大型自動二輪免許一発試験合格マニュアル　（幕張）
　　http://www.uja.jp/modules/smartsection/category.php?categoryid=1
・大型自動二輪免許取得 by kaoru　（二俣川）
　　http://kaorux11.hp.infoseek.co.jp/license/Futamata.html
・神奈川県「大自二」試験攻略　（二俣川）
　　http://pray.hp.infoseek.co.jp/
・大型自動二輪への道　2002　（平針）
　　http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/758Nikki020915.html
・大型自動二輪免許に挑戦!　（広島）
　　http://www2u.biglobe.ne.jp/~albatros/license.htm

【ＦＡＱ】
・一般的な試験の流れ
［免なし、原付・小特］申請→適性検査→学科試験→技能試験→取得時講習→免許交付
［四輪免持ち］申請→適性検査→技能試験→取得時講習→免許交付
［普通二輪→大型二輪］申請→適性検査→技能試験→免許交付
［普通二輪小型限定→普通二輪・大型二輪］申請→適性検査→技能試験→免許交付
※試験日は後日指定されることが多い。
※大型二輪は事前審査が必要。
※免なし・四輪のみから大型二輪を受けるときは、800m走行試験が行われる。
（基本的操作の確認のため）

・費用
平成１９年６月２日から試験手数料が改正されました。
［試験１回ごとに必要］
試験手数料　　　　　　 　 \2,950-　（学科・技能同額。学科合格の場合１回目の技能試験料は不要）
試験車使用料(貸車料)　 \1,650-
合 計 　 \4,600-

［合格時］ 免許証交付手数料 \1,650-
※平成19年1月4日から、東京都、埼玉県、茨城県、兵庫県、島根県は ＩＣ免許証となり、
IC免許証交付手数料 \2,100-

［取得時講習］ 大型二輪車講習：12600円（３時間） 普通二輪車講習：12300円（３時間）
応急救護処置講習：3600円（３時間）※免なし（原付・小特のみ含む）必要

・これから試験を受けようと思っている人へ
　試験は公道ではありません、公道で走らせるても安全かを見ています。
「あんなコースないよ」当たり前です。
　コース見学の際に、コースを見渡せる場所からコースを見てみましょう。
試験官と同じ高さの目線から見ると、重点的に見るポイントのヒントが見えます。
試験官から見えなければ安全確認はしていないのと同じ。
　コースミスをしても受かります。あきらめずにがんばりましょう。
メリハリとは単にアクセルを開けることではありません。
アクセルを開ける、きっちり徐行する。しっかりと安全確認する。
　低速バランスを練習しましょう。バイクに乗れているイメージを与えられます。
　がんばれ！

・取得時講習について
免なしまたは四輪のみ所持の場合、取得時講習を受けないと免許が交付されない。
普通二輪（小型限定含む）を所持している場合は取得時講習不要。
この講習は公認教習所で行われる。地域によっては予約がとりづらいことも。

・半ヘルでも受験可能？
免許の種別にかかわらず、受験可能なところが多い。
ただ、試験官の心象を悪くし、採点が辛くなる（特に大型二輪）可能性も
指摘されているので、ジェットヘルやフルフェイスがおすすめ。
試験のためだけなら、ホームセンターで買える安物で十分。
なお、工事用ヘルメットは不可。バイク用を用意する。

・グローブやシューズ、ヘルメットは貸してもらえる？
装備は自分で用意するのが基本。
貸し出し用を用意している試験場もあるが、あくまで、忘れてきた時などの緊急用と考えるべき。
グローブは軍手で可。シューズはスニーカーで可。
ハイカット推奨だが、普通のスニーカーでもＯＫな試験場が多い。

【非公認教習所＆練習所】

（社）全国自動車運転教育協会
ttp://www.zenjikyo.com/
ここの「会員名簿」で非公認教習所をある程度知ることが可能。

首都圏
上江橋モータースクール（埼玉・指扇）
ttp://www.taiyo-kamigobashi.com/
交通教育センターレインボー埼玉（要普通二輪、埼玉・桶川）
ttp://www.tec-r.com
ケーエム自動車教習所（各地）
ttp://www.km-ds.com
杉本バイク練習所（東京・府中）
ttp://www.smpp.co.jp/
二俣川自動車学校（神奈川・横浜市旭区）
ttp://www.futamatagawa-ds.co.jp/
三ツ境自動車教習所（神奈川・横浜市瀬谷区）
ttp://www.mitsukyo.com/mitsuhp/index1.htm
トミンドライビングスクール（茨城県・霞ヶ浦町、練馬区大泉より送迎有）
ttp://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
豊田ライディングスクール（愛知県豊田市）
ttp://www.autoland-tsukude.net/trstop1.html
群馬県大型特殊自動車練習所（群馬県前橋市）
ttp://www.gunma-ankyo.or.jp/oogata/
※千葉県には非公認or練習所はない模様。

【非公認教習所＆練習所】

京阪神
京都府交通安全協会自動車練習場
ttp://www.kyoto-ankyo.or.jp/Jr-baiku2.htm
加美自動車教習所
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7267/index2.html
アインカースクール
ttp://ein.flc.ne.jp/
セーリングドライビングスクール
ttp://www.sailing-ds.co.jp/

東京の府中、鮫洲の「運転免許試験場では、運転に自信のない方や技能試験
受験者等のために運転コースを開放しています。どうぞ練習にご利用下さい。」 との事。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tekisei/tekisei06.htm

千葉の市川中央自動車教習所では月一で講習会を開いてます。
詳しくは↓の「バイク講習会」から
ttp://www.icdsr.co.jp/
試験前に、自己流になった走りを見直すのにいいかも。車両も貸してくれる。

埼玉県警察運転免許センター（鴻巣）試験コースで、インストラクターの指導が受けられます。
講習は、原則として毎月２回、土曜日に行います。
ttp://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/kousyu.html

☆７☆

>>1 乙でした！

わりー・・・俺らって書くつもりだた。

1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/26(木) 22:35:14 ID:shF1v2ka
>>1000なら俺は一発合格

>>9
確信犯…ｗ

うそ。是非この調子で一発合格してください！

>>10
ぐはｗ
ばれたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やれやれ、新スレでも「実際交通におけるポンピングブレーキの有害性」を啓蒙し続けるしかないようですな。

みなさんに質問させて下さい！普通二輪免許のバイクを買うとき免許証の提示
はありますか？100ｃｃのスクーターが欲しいんですが・・・
いわゆる無免許で運転するってことです。

>>12
ここがそれ以前の話題をやりとりする場所だという事さえ理解できない
ドチンピラはとっとと消えて下さい　君の居場所ではありません

>>13
怪しいばあいは確認される。

>>14
「ブレーキペカペカは公道では有害無益」ということは、免許を取った後で思い出せば充分だな。

なお、夏休み厨の半可通が生意気なことを考えないで、ベテランの忠言に謙虚に従うこと。

>>13
先日大型二輪買ったときは提示求められた。
普通二輪は知らん。

免許取る前にバイクだけ先に来ちゃって、試験に気合が入ったとか良く聞くから、
場合によるんじゃないの？
ま、公道無免許は感心せんが。

>13
>いわゆる無免許で運転するってことです。

つりなのか

ありがとう！釣りでわない。。。
グラアクを購入予定です！

>>18
あぁそういえば俺が受けてたときもそういう人いたわ。
女性でしかも二輪経験無し。なのに一回目の試験落ちた後W650買ったって。
彼女はもう合格しただろうか・・・

>>13
公道とそれに準ずるところで運転しないなら何の問題もないな

>>16
ベテランならsage機能くらい使いなよw

>>16
そりゃ一人も賛同者がいないとなると腹立つよな。
でもまぁ生意気も糞もみんなの言っていることは正論なんだがな。
こんなところで一人で頑張ってないでさっさと教科書訂正でも頼み込んでくれば？
誰も賛同者がいないスレで騒いでてもつまらないでしょ？

いきなりなんですが質問させていただきます。
先日普通自動二輪の一発試験を受けてきて(三回目です)コースの最後が急制動なんですが毎回そこでミスをしてしまい落ちてしまいます。今回も不合格だったのですが、結果を言い渡されたときに試験官に急制動以外はＯＫ急制動でロックしなければと言われました。
急制動でロックしないためのアドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

>>24
リアブレーキが強すぎ．．．なのでしょう。きっと。
すこし弱めにしてみたらいかがでしょうか？

ん〜と、もしかして、都内の時間制の未公認練習所を探していた方？
違ったらごめんなさい＾＾；

>>23
根本的に勘違いしているようだが、教科書にどう書いてあるかなど、訂正させる価値もない。
「ブレーキペカペカは公道では有害無益」ということを、免許を取った後で思い出せば充分。
といっても、そんなことは、公道を走れば、ある程度以上に観察力があって、しかも思考の
柔軟性があるなら、誰でもすぐに気がついて改めるに決まっているが、少しでも早く気が
つくように、わざわざ知らせているだけだよ。
それだけのこと。

>>24
平然としているということは、ロックさせても安定を失わなかったということのはずなので、
ちゃんと真っ直ぐ乗れていて、姿勢に変な偏りがなくて筋が良いというべきでしょう。
でも、路面のちょっとした具合で直進が失われるので、物凄く危ないです。

> 急制動でロックしないためのアドバイスなどありましたらよろしくお願いします。
ロックしても安定を失わないなら、当然、>>25さんの推理通りリアブレーキの強すぎ。
先に四輪に乗っていて、フットブレーキで減速する感覚が染みついているとありがち。
対策は単純で、「安全なように比較的低速で、何度も何度も故意にロックさせて、
ロックするときの感触と、それを防ぐ加減を憶え込む」のが王道。
オフロード走行をやっていれば、滑りやすい路面で、のべつ幕なしにロック回避の加減を
しないといけないので、嫌でも憶えます。
しかし、それには車両も時間も必要。

後ろを一本調子で踏み放しにしないで、いったん緩めるように心がけるしかないでしょう。
一本調子になってしまうのを予防するには、「悪名高い形だけのポンピング」で、かけた
次の瞬間にブレーキを「キッチリ緩める」ようにするのも一つの対策になるかも。

ただし、ロックしても安定が失われないのは、ある程度低速になってから初めてロックする
せいであることが多いので、最初のポンピングは実効はないのが普通。
「肝心なのは、速度が落ちた後の加減」。

>>24
前輪、後輪の割合を6：4や7：3ではなく、9：1ぐらいの強さでやったほうが良いよ。
それとコツはブレーキを2回に分けて踏むことかな。
初めにｼﾞﾜｯと弱めのブレーキをかけて、少しでも減速を感じたらﾑｷﾞｭｯって感じ。
後輪はランプを光らせる程度で十分。
実際は50キロ出してても前輪ブレーキのみで止まれるって試験官も言ってた。

>>26
918 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/07/25(水) 01:55:41 ID:U9H+7wom
>>915
> 教則本からポンピングブレーキの項目を削除すべき！
その通りだね。

その場その場で考えがコロコロ変わる人ですね。
恥ずかしくないの？

こういうやりとりみてると同じバイク海苔として悲しくなってくるな

>>26
>「ブレーキペカペカは公道では有害無益」ということを、免許を取った後で思い出せば充分。
思い出したとしても「な〜んか１人で吠えてるおかしなのがいたな」くらいにしかwww

学科模擬が受からない
俺受ける資格ﾅｯｼﾝｸﾞorz

静岡東部 小型ATうかりましたー。３回目で合格でした。

オメ！
練習はどうやったの？

>>24
クラッチ切ってねえか？

http://www.uploda.org/uporg926077.wmv.html
軽さを追求しすぎて動画がものすごく小さくなってしまいましたが勘弁して下さい
動画では建物右側から左折していますが、ここを直進するコースが途中にあります
建物と縁石までは1m程度あります　Ｔ字路になりますので交差点ですが
この程度は見通しの悪い交差点として設定されるのでしょうか　見通しの悪い交差点
でしたら徐行しなければいけません　逆にそうでない場合は加速不良で減点されること
になってしまいます　みなさんの走りを見ているかぎりでは減速している方は
おられませんがあくまで合格している人の走りではないのではっきりいって
参考にはなりません　ちなみにボチボチ見にくい箇所ではあります
公道でしたらおそらく一時停止か徐行すると思います
縁石ギリギリまでは視界をさえぎるものがない場合も”見通しの悪い”と設定される
場合があるのでしょうか

>>36
失礼　1mではなく2mです　へたしたら2m50cm程度あるかもしれません

>36



酔った・・・・

普通二輪一発で行こうと思ってて色々ネット漁ったら
近所の教習所で指定前教習のﾓﾆﾀｰ募集してるんだけど、そっち行ったほうがいいかな？
5万で教習して初回合格したら5万返してくれるんだって
ただ、50時限乗らないといけないらしい・・・

迷う、みんなの意見聞かせてくれ。

>>39
50時間って言うのは目安だよ。
「確実に合格できる。」っていうお墨付きを貰えれば受けられる。
安くて熱心に教えて貰えてしかも受かったら実質ただ。
選ばない手はないと思うけどな。

>>39
俺なら迷わずそれ行くよ　免許を取りたい時期って「運転したい」って気持ちがやたらあるから
この条件だと「5万で50時間も乗らせてもらえて、しかもうまく行けば最終的にタダ！」って考える
向こうも公認取るために教習生を一発合格させようと必死だから、かなり
的を絞った教習をみっちり受けられそうだしね　運転が嫌いでないならありかと

>>40-41
やっぱそうだよなぁ・・・
教習は夜でもいいらしいから、かなり惹かれるんだ。
ただ、取得時講習はうけないとダメなんだな、まぁ公認じゃないからか。
問い合わせて話聞いたんだが、取得時講習の料金はとられるのか聞くの忘れたorz

50時間は目安だったのか。
規定で50時間なんですって言われたからそうなのかと思った。
たしかに、HPに30〜50時間ってかいてあったから結構どんぶり勘定かね。

取得時講習が平日しかも曜日指定でﾓﾆﾀｰになっても優遇されないのが鬱。
社会人やってるとそんなに平日やすめねぇよｗｗｗ

ﾚｽありがと。

>>42
取得時講習は、先に受けとくと技能試験の日に免許が貰えるから良いよ。
で、公認の教習所でも、名前は違うけど取得時講習と同じ事をしてる。

>>43
先に受けれるものなのか・・・ありがとう、救われたｗ

>>39
そのモニターは、大型二輪じゃないか？
もし普通二輪持っていないとすると、モニターになれるかどうか・・・
確認したほうがいいかも＾＾；

>>29
当たり前だろう。
物事を理知的に把握して合理的に判断することができず、教本の類いに書いてあることを
そのまま丸覚えにして振り回す君のような柔軟性の欠損した輩がいるなら、項目を削除
させようとしても無駄なことなど明白だからな。

>>46
いや、あっさり自分の意見を翻して「当たり前だろう」ってアンタ・・・
教科書通りの走りをする奴とすぐカッカして周りのみんなに合わせない走りする奴、
どっちが運転に適してると思う？

つか日本語が下手なのにやたら○○的って言葉を使いたがるんだね。

>>45
いや、電話で４輪しかないので取得時講習云々話してるから大丈夫とおもわれ・・・
だけど、普通とはいわなかったな・・・
普通は大型なの？
明日、確認してみよ。
あっ、でもHPに４００CCで事前審査あるって書いてあった（八の字と引き起こし）
大型なのかな？
ま、大型ならそれはそれでいいよｗ得した気分ｗ


みんなー、嫁さんも許可してくれたよー、フルフェイス買わないとｗ

>>48
俺も検索してみたら、都内に普通二輪のモニター募集しているところあったね。
その募集内容からすると大丈夫っぽい。
混乱させてすまなかった。申し訳ない＞＜
がんばってね＾＾

>>48
お〜がんばれ〜！嫁って事は、結構オトナ？
俺らと健康優良不良中年目指そう〜ｗ

>>41
すげぇ判る、その気持ち。

>>49
あい！ｶﾞﾝｶﾞﾙよ

>>50
いや、まだ28のクソガキですｗ
20でｹｺｰﾝしたから精神的には結構老けてるかもなｗ
子供も4人もいるしなｗ

>>52
子供4人…おみそれしました。
多分33の俺の方がクソガキです。独身だし…orz

でも、理解の有る嫁さんで良かったね！

>>47
見解が分かれる余地があるような「意見」などどこにも書いていない。
「公道では、いわゆるポンピングのブレーキランプペカペカは有害無益であるという客観的な事実」をわざわざ知らせているだけだよ。

>>54
＞「公道では、いわゆるポンピングのブレーキランプペカペカは有害無益であるという客観的な事実」
有害ってのは具体的にどんな害があるの？
目障りってだけ？

そもそも言っていることが矛盾してないか？
普通この場合は

「教科書を全く無視した走りをする奴に対しては、教科書の項目を削除しても無駄。」となるべきであって、
教科書を丸覚えして走る輩にはむしろ教科書をさっさと訂正してやったほうがその通りに走るんじゃないの？

>46の文章は自分自身に対しての自戒の言葉か？
そうでなければまたも日本語がおかしいということになるけど…

>「公道では、いわゆるポンピングのブレーキランプペカペカは有害無益であるという客観的な事実」をわざわざ知らせているだけだよ。
「この板では、あんたの存在は有害無益であるという客観的な事実」を知ってほしいもんだな

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

ﾃｽﾄ

>>55
実際に公道をある程度以上走って、前車に「いわゆるポンピングの有害無益なブレーキランプ
ペカペカ」をやられれば、すぐに分かるよ。

>>58
教科書に書いてあることなら、非合理的なことであっても金科玉条のように振りかざしたがり、
それを否定する者がいると、事実関係を虚心になって確認しようともせず、感情的になって
反発する困ったちゃんがいる、ということね。世上ありふれたことではあるけどね。

http://www.uploda.org/uporg927640.wmv
軽さを追求しすぎて動画がものすごく小さくなってしまいましたが勘弁して下さい
動画では建物右側から左折していますが、ここを直進するコースが途中にあります
建物と縁石までは2.5m程度あります　Ｔ字路になりますので交差点ですが
この程度は見通しの悪い交差点として設定されるのでしょうか　見通しの悪い交差点
でしたら徐行しなければいけません　逆にそうでない場合は加速不良で減点されること
になってしまいます　みなさんの走りを見ているかぎりでは減速している方は
おられませんがあくまで合格している人の走りではないのではっきりいって
参考にはなりません　ちなみにボチボチ見にくい箇所ではあります
公道でしたらおそらく一時停止か徐行すると思います
縁石ギリギリまでは視界をさえぎるものがない場合も”見通しの悪い”と設定される
場合があるのでしょうか

まだやっているんだ。ペカペカブレーキ。

オレは前スレで、救急車運転していて
公務でも私用でもペカペカさせていると書いたモノだが。

TaXuLsHg はなんの免許もっているの？
それだけ偉そうに書いておいて、普通免許と二輪だけって事はないよな？
オレは大型二輪・大型二種・大特・牽引持っているんだが。

ペカペカはやった方がいいよ。
事故防止のために。
追突事故はお前が思っているより多いんだよ。

ここの住人はスルーを知らないのだろうか？

もはや試験ｽﾚでやる話ではないな
試験でペカペカやったほうがいいのか、悪いのか。
知りたいのはそこだけ。
二輪で公道での話しは免許持ってないんだから論外（大型受験除く）

やったほうがいいと思う人はやればいいし、いらないと思う人はやらなければおｋ

-----------------------------　終　　了　--------------------------------

ポンピングブレーキは減点項目なので
「必要と判断される場所で適切に行わないと減点」

-----------------以上--------------------

で、話変えるけどさ上の方のﾓﾆﾀｰになりたい俺なんだが
おまえらヘルメットは何がいいと思う？

俺は、アライのラパイドOV白にしようと思うんだ。
どこか安く買える通販なんかないか？
オクで3ﾏｿ切ってる新品見つけたんだが・・・何処かにないかな？
安いところ・・・貧乏人でサーセンｗｗｗｗｗｗ

>>66
メットのｽﾚがあるだろｳﾞｫｹｗ

ttp://www.red-sun.co.jp/
税込で\28730 + 送料\525
または小物を加えて商品購入総額が\31500を越せば送料無料

>>67
煽りながらも教えてくれる優しさに、泣いたｗ
ありがとうｗ

かなり前ですが四輪のみ所持で大型一発３回目にして合格しました
２回目で完走して不合格だった時、次の完走は何回目にできるんだろうと思いましたが
３回目も完走、あまり成長してなかったので手応えは無かったのですが合格しました
３回とも違うコースだったのはいい思い出ですｗｗｗｗ
ありがとう三ツ境自動車学校(´▽｀)所得にかかった料金、総額１５万円でした

考えすぎてわけわかんなくなってきた
低速で走っていようが30m手前合図は変わらないわけで、となると
低速走行時に30m手前で合図をして目視をしてもまだ右左折までに20mあったと
しよう　もう右左折の直前で確認する必要はなしだよね？
後一時停止後、右左折する場所があるとしよう　となると一時停止の白線の手前
30mで合図を出して目視をする(ミラーを含む)必要はあるのか？
それとも一回止まるわけだから止まってから確認をすれば良いので
30m手前ですべきことは合図前のミラー確認と合図だけで良いのか？

>>70
その確認を、何のためにするのか考えれば答えは出るだろ。

つか、何で針路変更のための確認と右左折のための確認を一緒くたにしてるんだ？

>>70
３０ｍ手前で合図だすのは間違え。
右左折の３０ｍ手前＋進路変更の3秒前に合図を出すのが正解。

＞低速走行時に30m手前で合図をして目視をしてもまだ右左折までに20mあったと
＞しよう
　合図して目視して寄せ。寄せが終ったところが、３０ｍ手前でないとだめなのです。
※右折なら、センターラインより。
　左折なら左寄せ
　（すでに左寄せで走っているからいらないという場合もある）

・進路変更（寄せ）する前の後方確認
・曲がる時の巻き込み確認
以上のことを理解して、もう一度考え直してみたらいかがでしょうか？

>>71
法規走行は利にかなっていないから、何のために　っていう考えでは答えは出ない
他のところではどうかしらないが見通しの悪い交差点で一時停止するとうちのところは
減点になる　これもぶつからない為にやってることだがうちの試験場ではダメなことだからな

ん？ミラー確認があるから進路変更のための確認だと思うのか？ミラー確認は
左折時のことを言ってるんだよ　よくわからないなら>>70は全部左折の時のみと
考えてもらってかまわない

>>73
どこの試験場？

>>73
>>72さんが正解
他のWebなどを参考にして、まだ理解出来ないようだと教習所をオヌヌメする。

>>71
>>72が正解だけど、ちょっと補足。
右左折の30m手前までに、寄せは完了してないといけないが、
寄せ始める3秒前には、ウインカーを出さねばならない。
で、その3秒前は時間単位なので、出し始めの位置は、当然その時の時速で変わる。
計算して見てください。外周だと、結構前からウインカー出さないといけないのに気づくと思う。

ごめん、アンカミスった。
>>71じゃなくて、>>70だった。

>70
３０ｍあれば加速しないと加速不良

基本、法規は急加速、急停止なん?
メリハリ重視で。

>>79
メリハリは必要だけど“急”は必要ない。

バイク以外の免許は試験場で取ったが、バイクは難しい。
バイクは慣れが全て。理屈が通じない。
触ったことがない初心者は小型二輪限定から教習所が無難だな。

>>48
ペカペカさせれば追突防止に効果があるなど、まことしやかな嘘を書かないこと。

嘘ではないというなら、本当に危ないパニックブレーキの急ブレーキときに、必ずペカペカ
させているのか？　状況を視認しながらフルブレーキで止めることで精一杯で、ペカペカ
させる余裕などあるわけがなかろう。
警告など不要の緩慢なブレーキングのときにペカペカさせて、肝心の急ブレーキのときは
ペカペカさせない。矛盾しているのが分からないかね？

車体が大きいせいで後続から前が見通せず、「予測運転」がやりにくい大型ならペカペカ
させるのも無意味とはいわないが、「車体に応じた車間を取りながらスムーズに走行する」
ほうが重要。緊急自動車も走らせているなら、普通のがさつなドライバーよりも余裕を
持って走っているだろう。「それだけで充分」なんだよ。

>>48
> 追突事故はお前が思っているより多いんだよ。
連日のように朝から晩まで走ったこともないような素人にいわれるまでもなく、走っている
地域や時間帯の関係もあって、追突事故の瞬間など何度も目撃しているが、ことごとく、
後続車の全くの前方不注意、というより「前をろくに見てない」のが原因。

ひどい場合になると、隣車線前方の路肩近くを、原付が、首を左にねじ曲げてファミリー
レストランを覗き込みながら、前は全く見ないで走っていて、その先の駐車場から出て
来ようとしている車がチラッと見えたから、反射的に警告ホーンを鳴らしたら、夢から
覚めたような間の抜けた具合であたりを見回して、次の瞬間に、レストランの駐車場から
出てきた車の鼻面に体当たりしたのを見たこともある。

そんな不注意な奴は数十万キロに１回程度しか遭遇しないが、他の追突も大同小異。
すべて、前方不注意、というより「前をろくに見てない」。
そんな輩にブレーキペカペカさせても無駄。何かに気を取られるとかして、「前をろくに
見てない」のだから。

ブレーキペカペカが本当に有効なら、毎日のように朝から晩まで走り回っている
タクシーなどのドライバーが挙ってやっているに決まっているが、そういう事実があるか？
ちゃんと観察しながら走ってみなさい。

なお、ブレーキランプだけに気を取られると危ないので注意のこと。
　　　　　↑
　　だめ押しになっているわけですな　これが

・・・専ブラ使ってないの？

>>73
非公認で練習してみたらどう？
それができないなら、一度受験してみればいいんじゃない？
合格すればそれで良しだし、不合格になっても得るものはあると思うよ。
得るものがあるかどうかは自分次第だけどね。

>>64
試験ではペカペカさせなければいけないことになっているそうだ。

しかし、合格してから実地走行するときには、「ペカペカさせる」のは有害無益だし、
追突関係なら、「自分自身が前車に追突しないように注意する」ほうが圧倒的に重要。
「ブレーキペカペカ」なんかやっている暇があったら、「しっかり前を見て走れ」。
車両や歩行者等にぶつかったりしないように、見えている範囲はもちろん、
何かの陰になって見えにくいところにまで注意を払うことのほうが桁違いに重要。

それがちゃんとできていない段階で、後ろに気を取られるなどナンセンスの極み。

>>82
おっと、レスアンカーを間違えた。>>62　ですね。

>>48さん　失礼・・・　orz

>>66
ヘルメットはフルかジェットのしっかりしたものがいいけど、サイズが合わないと駄目だし、
頭の形に合わないと長時間被ったときに頭が痛くなったりするので、店で確認したほうが無難。
といっても、慣れないと分かりづらいけど。

>>HPcml04H

で、>>62にも聞かれているようだが
なんの免許を持っているの？
早く質問に答えてくれ。

>>89
無意味な質問は答える価値もない。
話の真偽は実地で虚心になって観察すればすぐ分かる。

ただし、周囲の車両のブレーキランプの点灯の具合なんかに気を取られると危ないので注意のこと。

>>82-83
突っ込みどころが多すぎてもうね・・・
頭がおかしいのは十分伝わるんだが、一番の極めつけはタクシーの運ちゃん挙げて「ポンピングしてないだろ？」って・・・
適当にタクシーの事故率ググってみ。
よりにもよってトップクラスに運転マナーが悪い連中を例に挙げるってどうかしてんじゃないの？

奴らの運転マナーがいいと思っている奴らなんて絶っ対にいないと思うんだが。

ブレーキ坊age

>83
あんた自体があんたが言うところ
のこのスレでのペカペカなんだけど。もういい加減にしなはれ。

連日のように朝から晩まで走っている人ねぇｗ
それこそタクシーの運ちゃんやってんじゃないの？
運転マナーの悪さも折り紙付きだし、連日朝から晩まで車に乗る職業なんて限られてるしな。

>>82
そもそもポンピングブレーキの意味をわかっていない、使い道を完全に間違えている件。

b b

ぶﾘ （笑）

中型を取ったときの教習所では
「40km制限のところでは40km以上43km以下で走れ」と教わったのですが
試験場のルールでは40km制限の場合38kmぐらいで走るほうが良いのか
41、42km程度で走るほうが良いのかどちらなのでしょうか
試験場では5km未満オーバーでも減点があるようですので疑問に思いました

メーター誤差があるから、どっちでも良いと思うよ。
制限有りの所は、メーターの針一本分位、低目を走れって聞くけど。

ただ、短制動の時は、40km/hを越えてた方がいい。（メーター読みで、40を越えて45行かない位）
速度不足は悲しいからね。

急制動で３９km/hだったけどおまけしてくれてたぜ！

バイクの講習会からってどこにあるの？

http://www.icdsr.co.jp/

>>101

http://www.icdsr.co.jp/akademi.htm

>>102
え〜千葉県の奴はどうすればいいですか？
小型をさくっと1発で受かりたいですけど。

(財)千葉県交通安全協会連合会

運転免許既取得者に対する原付安全運転講習の実施について
http://www.chiba-ankyo.or.jp/oshirase.html#gentuki

自動二輪車安全運転講習の実施について
http://www.chiba-ankyo.or.jp/oshirase.html#jidou-nirin

>>ID:sCzHAXPd

やさしいな。短制動のオマケは、神様からのご褒美だよ、きっと。

最初の外周を一周は練習で、採点されないんだけど
一周したら発着点の前に一時停止してから確認後、再度発進なんだけど
一時停止の際は左よりだから左ウインカーを出して一時停止するんだけど
止まってから発進までの数秒はウインカー出しっぱなしが良いの？
それとも止まったら一回消すべき？

小型自動二輪の一発試験で受かるテクニック（ニーグリップ等）教えてくれたら
謝礼として1万円払いますので。大型、普通、小型輪を一発試験で合格した方でお願いします。
免許取れよって思うかもしれませんが当方平日の昼間は大変忙しく家の中でしなければ
いけないことがあるのです。時間的な制約の観点から、経済的な制約の観点からも一発試験が
合理的であると考えました。教えてくれる場所は千葉県の西なら西船橋、東なら稲毛、北なら
松戸当たりまでバイクで行きますので。ちなみに明日試験があるので今日は試験の勉強しないといけないので
またご迷惑ばかりおかけしてるのでバイク板にはもう書き込みません。
原付バイクは1万5千キロ走ってすり抜けも結構速くできますし、結構バイクのテクニックはあります。
事故経験は一度もありません。手伝ってくれるという方はメール待ってます。
[email protected]


後条件ですけど28歳までの人でお願いします。
それ以降の年齢の方は申し訳ないですけど
今回は募集してません。

>>107

なんで年齢制限ありなの？(笑)

俺が20歳近くのために知らないおっさんと会うのが抵抗があるから

だめだこりゃ(笑)

>>107 バイクは慣れなの。たとえば非公認で急制動問題なくても試験場のバイクは整備されてて
同じ感覚でやるとタイヤがロックしたりする。
逆にいうと、（３〜４回前後試験受けに行って）試験場に慣れれば免許は取れる。

今度府中で試験を受けに行くつもりですが、
試験は平日なら毎日やっているのでしょうか？

>>107
相手探しなら他所行ってやってくれ。
ここはバイクに乗りたい人間の集まるところで、男に乗る為の板じゃない。

あと、歳だけじゃなくて、好みくらい書いたらどうだ？ｗ

ttp://gaymail.jp/

ゲイメールに突っかかってる人いるけどこれはオフ板で常用されてるフリメだよ
俺は同性愛じゃないしねｗ

ウホッwww

俺は女子高生大好き男だぜｗ

>107
時間的制約、金銭的

君には公認教習所がぴったりだ

>>91
どこにどう突っ込むというのか、面白いから書いてみなさい。
教科書丸覚え厨に呂律が回ったことが書けるものなら　な。

>>93
教科書丸覚え厨がはびこっていて、駆除しておかないと世のためにならないからね。

>>94
チョイ乗りの素人が乏しい経験と足りない頭をいくら捻くっても何も出ないということ。

>>95
「試験でいうポンピング＝ブレーキランプペカペカ」は「試験のときの手足の運動能力テスト」。
できなかったり、必要な状況で怠ったりすると減点されるので、しっかりペカペカさせなさい。

これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
試験は、停車状態から発進させて、規定通りに走行して、停車して降車するまでを採点するものだから、
採点の対象にならない練習が終わって停まったときは、一時停止ではない「試験開始を待つ停車
（ただし降車しない決まり？）」じゃない？

> 止まってから発進までの数秒はウインカー出しっぱなしが良いの？
停車からの発進なら、事前に確認してからウィンカーを出して・・・という順序になるから、
左のウィンカーが出し放しになっていたら駄目でしょ。
左をいったん消して、改めてミラーの角度を調節したりする規定になっているものかどうかは知らない。

>>122
ヘラヘラ笑っている暇があったらしっかり憶えておきなさい。

ペカ厨が免許持ってないことが、123でハッキリしたな。
以後スルーで。

>>kf76g4eW
ねぇねぇ、
　(1) 免許は何を持っているの？
　(2) どこに住んでいるの？（どこで運転してるの？）
　(3) 歳いくつ？

自分の都合のいいことばっかり書かないで
こっちの質問にも答えてよ、先生。

>>125-126
いかにレベルの低いガキ丸出しの下らないことを書いているか分かるかね？
分かったら恥じて引っ込みなさい。

て言うかさ、急制動中にポンピングブレーキなんて教習所でも教本でも習わないよ。
急制動中にブレーキ踏み分けた時点でやり直しで減点だしな。
んな当前の事このスレの住人全員知っているよ。

救急のお兄さんもさぞ困惑するだろうに。
「お前急制動中にポンピングブレーキ出来るか？出来ねーだろ？ｵｵｰﾝ？」
とか言われても『当たり前だろ、馬鹿かコイツ…』としか思わないだろ。
しかもその当たり前の事を盾に「嘘ではないと言うのなら〜矛盾しているというのが云々〜」
とかまさに鬼の首取った状態。ここまで筋違いの事をよくも平然と述べられるもんだなと思うよ。

今度ばかりは本当に、本物の馬鹿だと思った。
納得いかないのなら自分のレスを車板、バイク板に貼り付けて反応を見てみればいい。
確実に、ほぼ100%“馬鹿”の印象を与えることが出来る。間違いない。
言いすぎかもしれんし、ペカ厨のお前もさすがにムカつくだろうが、今、お前はそれほど馬鹿なことを口走っている。
マジで今回ばかりはどの観点から見ても擁護しようがない。

>>128
書いていることから見て、故意にはぐらかすために話をすり替えているとはとうてい思われないから、
これは正真正銘の天然ものなのだろう。
この手の輩を日常的に相手にしなければいけない底辺学校の先生は気の毒。

>>112
多分毎日やってると思うが
行ったその日に試験は受けられないぞ。

予約機で予約する訳だが、大抵、一週間先あたりからしか空いてない。

日本語の間違いとかタクシーの運転手例に挙げるとか、ポンピングブレーキの意味をわかってないとか、
自分の都合に悪いことは全部スルーするんだな。
で、くだらない質問に限ってスルーすればいいものを、「くだらない質問に答える必要は無い」
とか無駄レスする始末。
痛いとこ突かれるとすぐ逃亡するから困る。

>>129
いや、俺たちの方がずっと気の毒だよ。
スレを変な奴に粘着されて嘘教えられるんだぜ？
急制動中にポンピングとか減点項目を自慢げに語られても困るってんだよな？な？

>>2のサイトに
前輪ブレーキレバーを常時二本以上の指で操作しているとき10点減点
て書いてあるんですが
指の本数の使い分けもしなければならないんですか？

130さん、サンクス。
試験は一週間後になってしまうんですねorz｡

信号、一時停止、踏み切りなどで一度止まってから再度発信する時は
左右確認　右後方確認　左後方確認　ですが、順番的には左右確認が先で
その後で左右後方でよろしいんでしょうか　見通しの悪い交差点では２回止まることに
なると思うのですが　２回とも４方向確認をやっているととてもちんたら
やっているように感じられますがこれはこれで良いんですよね

>>133
使い分け、と言うか、レバーは常に、親指を除いた4本で操作する事。（クラッチも）
また、操作する時以外に指をかけていると、それも減点。

うさぎ台風来そう。おいらの技能試験２日なんだけど。

>>135
見通しの悪い交差点は一時停止でもなければ他車が来そうな時以外止まったら駄目だぞ？
試験官によっては停止してもよいみたいだけど、逆に停止できっちり減点とる人もいるから止まらない方が無難
受けてた時、どっかの非公認所の教官が来てたけど
見通しの悪い交差点やクランク出口で
「なんで何も無いところで止まるんじゃ」ってよく怒ってたよ

やったぜ4回でうかった。
4回って少ないほう？

>139
普通か、むしろ少し多い

回数よりも取得にかかった金額の方が重要な気がするな。
非公認教習所とかに通わないで4回なら金額的には2万ぐらいで取得したことになるわけじゃん。
でも非公認教習所に通って1発で合格しても5万使ってたらウ〜ム、って感じにならない？

結局、あれだよな。
一発受験は金安いからだよな〜
昔は教習場じゃ取れないものもあったけど今はとれるもんな。
金に余裕があったら教習所かようよな、普通ｗ
あとはチャレンジ精神旺盛んな人は挑戦するかもだけどな

たとえ5万かかったとしても、教習所通うよりは安いわけで。
一発狙うほとんどの人は、費用的なものが大きいかと。

受験費用に加えて、
非公認での練習費用も、もちろん考慮の上でだろうし。
早く合格できれば、それだけ負担も減ってバイク購入に回せると。

>>140
どっかの一発試験のサイトの統計見てみると平均はもっと高かった希ガス。

以前より簡単になったと言われてはいるが、さすがに平均4回以下は無いだろ。
俺が受けた頃は6〜8回目で合格ってのが多かった。

半年以内に自動車免許を取得しました。
試験場で普通自動二輪を受けようと思いますが、合格後の講習は受けないといけないのでしょうか。
条件が合えば免除もあるみたいですが、よくわからないので教えてください。

>>82
金がないから税金を払わないネカフェ難民と同じ。
法規は有ってもそれに従えないDQN。それが君。

>>135
>>138
失礼、一時停止標識のある見通しの悪い交差点です　どうなりますでしょうか

>>146
2輪と4輪は全くの別物。
取得時講習は必要。応急講習のみ免除。

>>148
一旦停止で発車時確認(左右、後方左右)、
見通しの悪い交差点進入なので徐行+確認。

確認のしすぎで減点はない。
キビキビとやってれば、順序とかも厳密には問われないよ。

大型二輪の学科試験２回も受けて、今２回目の結果を待っているが不安でしかたがない漏れは馬鹿ですか。

不安なのはみんな一緒だよ。２回で合格は平均だとオモ。
どのみち車の免許取るときに通る道だしね。落ちると帰り道キツイよね。

>>130
府中は火と木の週２回だけ(時々火のほうが月になる時があるらしいが)

「多分」「思うが」でいいかげんな事を書いちゃいかんよ
せっかく答えてあげるんなら一応確認してからにしような

スレ違いなんだが

車にはバイクと同じ様な一発試験はないのか?


親と口論した。

>>153
スレ違いなんだが

車にもバイクと同じような一発試験はあるよ。
仮免から受けていかないといけないけど。

>>136
＞操作する時以外に指をかけていると、それも減点。
なるほど！と納得しました。ありがとうございます。

>>133
> 指の本数の使い分け
グリップの握りもレバーの操作も、いわゆる棒握りのみ。使い分けはしない。
試験車両はあくまで便宜的にいくつかの特定の車種でやっているだけで、同じクラスでも、クラッチや
ブレーキがもっと重い車両はあって、そのばあいだと、いわゆる棒握りでないとまともに操作できないから、
ちゃんと棒握りで操作できるか確認する。

> 前輪ブレーキレバーを常時二本以上の指で操作しているとき10点減点
手の運動障害とかで素早い握り替えができず、レバーに指を引っかけたままにする人をふるい落とすという面もあると思われる。

>>152
どうも。試験は週２回しかないんですね。
今度のお盆休みで受けようと思ってたのですが、
どうやら休み中に試験は1回しか受けられそうにない。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ、学生時代に免許取っておけばよかった　　

>>157
火木は小型限定じゃね？
中大型は毎日午前午後だと思う。
予約制だから、１回目は視力検査(＋学科試験)の後に技能試験の予約です。

チョット聞くんだが普通自動車持ってて普段MT原付乗ってたら小型なら一発の可能性高い？

>>159
試験場乗りが出来るならね。
まあ無理じゃない？

>>159
自分で判断できないのは無理ってこと。
テンプレも読まない馬鹿ならなおさら。

>>158
小型限定(MT)を受けるつもりです。
私は普通免許を持っているので、
最低視力検査と技能試験で２日はかかってしまうんですね。
1回で受かるといいなー。

こうやって見てると、短期間で受かりそうな人と、いつまでも受からなそうな人が判るなｗ

受かりそうな人
・自力で調べられる事は調べてきている。（週内の試験日とか、近隣の非公認の有無とか、費用とか）
・法規も目を通し、自分の解釈に間違いがないかを質問してくる。
・教えを請う、と言う態度が良い。（答えた人に対し、礼をするとか、答えてくれないからといって切れないとか）

受からなさそうな人
・テンプレのリンクや、地元の試験場に聞けば判る事さえ、教えて君。
・基本法規も覚えてないのに、妙に自信たっぷり。
・やたら人を小馬鹿にしたり、批判されると粘着したりする。

>>156
ブレーキレバーに指を引っ掛けたまんまにする奴を減点するのに、手の運動障害がなんたら、
って理由は違うんじゃないか？

156はベカ厨。

　　　　　ﾍﾟｶﾁｭｳ
ﾋｯ・・・“点滅刹車”サン・・・！？

>>162
試験場に電話して、当日の予約ができるか聞いてみるといいよ。
小型は受験者が少ないから、予約は取りやすいはず。

>>164
奴はすぐに障害がどうとかって理由にする。
人は、自分が言われてやな事を他人に言う事が多い、と言う傾向から考えると、
ペカ厨は…？

試験場で予約を入れても当日はできないと聞いたことがあります。
つまり、事前に予約を入れ後日技能を受け、合格すれば講習ですか？
こうして考えると意外と日数かかるんですね…。

講習のことについて調べてみた。
予約してから実際に受けられるまで、1ヶ月ほどかかるらしいね。

今日から夏休みなのでしばらく募集してみます。

雇いたい
【日時】 平日は午後5時以降OK。休日はいつでもOK！！（予定は空けます）
【場所】 理想としては車の通りの少ない道路。例えば船橋の浜町とか。習志野市近辺ならOK。
【内容】　小型免許一発合格について
【対象】　28歳までの男性。二輪免許（型は問わず）一発合格者のみ
　　　　　また125ｃｃのバイクを持参できる方。（免許がないので私は運転しません）
【報酬】　10k（時給2.5k以上保障、どんなに伸びても4時間で終わらせます）
【〆切】 決まるまで。
【備考】 お互いのプライバシーを守るためにオフレポ等は書かないで欲しいです。
【連絡先】 [email protected]

とうとうこんな変わった輩まで現れたなw

小型ATでもおｋなんだろうかｗ
行かないが

無免許運転で練習したいから、バイク貸せ・・・・・ってことよね。

＞免許がないので私は運転しません
このへんはきっちり守ると信じたいなｗ

>>171
乗らないで見てるだけで何か分かると思ってるのかね。
ポイントならネットにいくらでも載ってるのに。
練習所に行けば実車に乗れて指導員が教えてくれるのに。

無免で乗ろうって魂胆なのか？
事故起こしたら全てが終わるぞ。

しかも雇いたいとか、一発合格者のみとか、レポ書くな、
船橋に来いとか、何様のつもり？
俺が金出してるからとか言って無理やり乗りそうだな。

http://p.pita.st/?m=fd6rohau
いくつか確認させて下さい
�@、�Bは左折ですが、左折時に右の確認も必要なのでしょうか
というのは反対車線から車が右折してくる可能性も考えられるのでそう思いました
となると�Aの直進ですが、これも反対車線から右折してくる可能性があるので
右確認が必須になるのでしょうか
最後に�Cですが、これは信号のないＴ字路交差点ですが等幅ではないので
直進時の左確認はいらないと思うのですが私の解釈に間違いはないでしょうか
本当はすべてやっておけば問題ないのですが不必要な確認まで間違いなくできるほどの
余裕がありませんので確認させて頂きました　宜しくお願い致します

バイク貸せで終わればいいが、ケツ貸せだと困るよなw

>>177
�@・�Bの左折は巻き込みの確認だけ！
反対車線については前方の確認だけで右確認は不自然では！
�Cについては確認するのがmore better!

>177
�A�Cは、進行方向が優先道路

>>177
とりあえず機種依存文字はやめましょう

キーワード【 ブレーキ 試験 教習所 免許 ペカペカ ポンピング 講習 】

なにこれwwwwwwwwwwwwwww

どなたか教えてください。
二俣で二輪免許を取ろうと思っているのですが、
発着所から発進して直進。そして右に曲がってすぐ一時停止の所があるのですが、
この右に曲がる時はウインカー必要なのでしょうか？

>>183
そこって、右に曲がらずに直進したり左折したりできる設定になってるの？

>>183
発着場から距離もそんなにないんで発進の合図（右ウィンカー）出してそのまま右折して消せば問題なし。

カーブ中、右左折中のギアチェンジは良いのでしょうか

減点項目には、“コーナリング中のギアチェンジ”は多分無かったと思うけど、
そもそも、コーナリング中にギアチェンジする必要がある状況を考えると、

・コーナー内で速度が変化した。
　=>コーナー内で加速したか、コーナー内でブレーキをかけた。
　=>減点
　（アクセル開度が足らず、徐々に速度が落ちたってのも考えられるけど、
　　パーシャルで走れてないのは減点項目だっけ？）

・コーナー進入時にギアが適切でなかった。
　=>手前のブレーキの時に、ギアを落とせていない。
　=>速度に合わせたギアが選択できてない。減点。
　（コーナー内ではなくて、進入の減速時の減点）

てな感じだから、細かく見られたら減点付きそう。
まあ、無理してエンストでコケたりしたら元も子も無いから、どうしようもない時には操作するしかないんじゃないでしょうか。

あ、踏み切り内はギアチェンジしたらダメよ。勿論知ってるとは思うけど。

なんだか変なスレになってきましたね(笑

>>167
レスどうも。試験場に電話して聞いてみるのが一番なんですが、
最近忙しくて、昼休みの時間があまり取れないんですorz。
今度、何とか時間を作って電話してみますね。

>>188

乙！
ほんと、学生の時にとっときゃ良かったよな〜
俺は上司がライダーなんで、「大型一発行って来ます」って言ったら、笑いながら有休くれたけど、
それとて、3度も4度もって訳にもイカンしなぁ。
ま、試験ガンガレ！　あ、俺もかｗ

>>184
設定は分からない。
しかし、直進もできないし、左折もできない。
だから公道ならウインカーは要らないと思う。
しかし、試験場走りを要求されるだろうから、どーなのかな？っと思って質問してみた。

>>185
やっぱり試験場ではウインカー必要なんですね！
ありがとうございました。

それから聞いてばかりで悪いのですが、、、
二俣、大型二輪の1,2号コースの坂道発進の時なのですが、
二俣川の試験場のコースを説明してくれているサイトでは、
「ウインカーは坂道を下って2回左折するまでつけっぱなし」
っとあるのですが、坂道発進時は右ウインカーを出して、
すぐに左ウインカーを出せってことでいいのでしょうか？
それとも発進時も左ウインカーつけっぱなし？？？

>>190
きみには無理。
教習所いきなよ。

>>190
右折（と言うか右カーブ）には右指示いらないが、
コース図を見る限り、発着点から外周に合流する右指示がいる。
185が言ったのはそう言う事じゃないかな？

坂道から発進は右指示。左指示で発進なんて、ありえないだろう。
ウチも似たような感じだけど、
右指示で出て、すぐ消して、頂上越えたら左指示、寄せて左折。
もちろん、安全確認忘れずに。

>>192
なるほど・・・よく分かりました。
ありがとうございました。

>坂道から発進は右指示。左指示で発進なんて、ありえないだろう。
やっぱりそうだよね・・・；
どうもありがとう！

坂道発進は一時停止と同じようなもんだから、発進時の合図は要らんと思うが。

>>194
いや違うでしょw

>>192>>193
左指示で発進も状況によりありえます。
鮫洲試験場では発着点から左前方のｽﾗﾛｰﾑに突入するｺｰｽがあるんだけど、
そのときは左指示で発進がｾｵﾘｰ。

>>192
＞坂道から発進は右指示。左指示で発進なんて、ありえないだろう。
停止する理由によってはあり得るんじゃね？
どういう事かというと、運転者の都合（人の乗り降り、荷物の積みおろし等）により停止した場合は
発進の際に右合図が必要だが、そうでない場合（信号や渋滞により前車が止まっている等）で
停止した場合は右合図は必要ない。
俺は後者だと思うが、試験での坂道停止がどのような状況を想定したものかを確認した方がいいと思う。

>>194
発進合図不良　5点減。
なんで必要なのか、理由はわかんないけどｗ
一時停止扱いでも良さそうなもんだが。

>>195
ありゃそう！？それは失礼；；；ありうるのか。
ちなみに、鮫洲の発着点、路上の左端に停車してあるの？
だとしたらなんか変な気もするけど…
さっきの坂道と同じく、右指示で出て、すぐ左に切替…じゃないのかな？
いや、イチャモンつけてる訳じゃなくて、ふと疑問に思って。

>>196
確かに。でも右指示の必要不必要の理由にはなってるけど、左指示の理由にはなってないよね。
…坂道発進に右指示がいるのは、>>2の採点項目でも、非公認の指導でも、巷の技能攻略本でも同じ様に、必要と書いてる。
ま、理由はともあれ、必要なのは間違いないみたいです。
今度、理由を聞いてみよう。

中型を飛び込みで取ろうと思うのですが、試験場の前に一度400ccのバイクに乗ってみようと考えて教習所の二輪体験入学なるものに行ってきました

当方２ストMT原付に乗っているのですが、教習車のCBはとにかく重かった・・・
ちょっとした課題走行もやらせてくれたのですが、スラロームは二回やって七秒前半、一本橋は四回中二回脱輪渡りきったのは六秒と七秒ギリギリでした

非公認で何時間か重さに慣れる為に練習するか、とりあえず小型免許でチャレンジするか悩んでいます


小型の方が取りやすい(排気量だけでなく試験の厳しさ的にも)と聞いたのですが、どうなのでしょうか？

>>199
初めてでそれなら、筋良い方じゃないの？
非公認でじっくり練習して、試験場で普通受けてみたら？

>>198
＞確かに。でも右指示の必要不必要の理由にはなってるけど、左指示の理由にはなってないよね。
左合図を出したまま発進するのは発進してすぐ左折するから。
つまり、坂道に入ってから出す左合図は止まるためのものではなく左折するためのものという意味。

二俣川は、坂道の頂上が十字路だからな。

>>199
小型は限定ありの普通二輪だから、それを取ってから限定を解除という流れで
考える手もあるね　限定解除は受験料も安くなるし、普通二輪の免許を取る
プロセスとしてまず先に小型を受けるという方法もありだと思うんだ

それにしても、いい経験出来たね>体験入学　ぜひ今後に活かしてくれ

>>201-202
なるほどな。ややこしいコースを作ったもんだｗ
トン！勉強になったよ。

このやり方で正しいのか間違ってるのかは判らないけど俺が二俣川で大型受験したときは
坂道発進では右ウィンカー出して、すぐに左に切り替えってやってたよ。
ウィンカーもそうだけど左折大回りに注意と、頂上での右＆右折車確認と発進後意外とやる事多くて忙しい。
ちなみに３号コースは頂上で左右確認＆直進車確認。

特に頂上での左折大回りは取られやすいので要注意。

>>159
走行の技術は最低限で行けるけど、不用意に右足を着くだけで駄目とか、四輪の試験のときと同じく、しっかり直視の安全確認をしないと駄目とか、色々あるから、「普段走っているのと同じ調子」では必ず落ちる。
コース図を入手して、どこでウィンカーとか、左右直視とか、四輪の試験のときの要領でチェックしてみると良い。けっこう疲れる。

>>164
世の中、動作が鈍い人もいるからね。

>>168
他のどこかが決定的に鈍いのはありふれているな。

>>199
体格と体力はかなりあったものの、原付にもまるで乗っていなかった関係もあって、中型を押して
動かしてみたらいかにも重いのでビビって、まず小型を取って、小型のオフ車でしばらく走ってから、
中型を取って中型のオフ車、さらにしばらく走ってから、限定が目障りになったので限定解除（当時）
と進んだ。

> 小型の方が取りやすい(排気量だけでなく試験の厳しさ的にも)と聞いたのですが、どうなのでしょうか？
事実。いわゆる法規走行の明らかなミスとかは、どれでもしっかり取られるけど、何といっても
試験車両の大きさ重さ足着きが違うから、走るときの楽ちんさが違い、「落とされにくさ」が大違い。
受験の雰囲気とかはまるで同じだから、もし小型から取れる時間的余裕があるなら、小型から
取るほうが後が早いといえると思われる。

>>199
練習場で基礎からやるならいきなり大型からの選択肢もあるよ。

普通二輪小型限定取ってしまえば以降は取得時講習必要ないし、学科も免除だから
小型→練習場（５時間くらい？本人の技量による）→大型二輪がおススメです。
たぶん原付しか乗ってなければ400も750もどっちも重く感じるだろうし、
普通二輪取得して乗ってればたいてい大型二輪免許欲しくなるから。

自分は小型（試験場）→小型限定解除（教習所）→大型二輪（試験場）と段階取得したけどね。
一生400cc以上のバイクには興味ないし乗らないと決められるなら普通二輪取ってもいいけどね。

199です。皆さんレスありがとうございます。非常に参考になりました。

小型だと今乗ってる単車(NS50Fです)と大差ないので飛び込みでも取れると思うのですが、中型だと練習場での練習が何時間必要か未知数なので・・・

>>209さんと同じで小型→教習所が無難なのかと思うのですが。原付しか免許が無いので小型取れば学科も免除になりますし。
いきなり大型は考えてなかったです。ただ飛び込みで取るなら試験の感覚を忘れない為に中型をとってすぐ大型の受験申し込みをするつもりでした。いきなり大型に乗ると事故する人が多いとよく聞くので免許だけっとっておければと思います。

>>210
口だけは達者だがそんなに簡単には取れないよ。
取れるならぐだぐだ言ってないで今すぐ取りにいけばいいだろ。

多少MT経験があれば今現在大型は比較的簡単に取れるよ。
２輪免許無し平日休みが取れれば10回以内に受かれば安上がりだよ。
練習無しの俺が受かったから間違いない。@二俣

試験場で大型受かった人に質問。
運転技術に差が無い場合でも、年齢や見かけ、服装とかで、受かりやすいとかの印象はありましたか？

>>213
今日一回目で落ちた　部分的に髪の毛が金髪の肌真っ黒な190cmぐらいありそうな
典型的なギャル男　一発で受かってた　試験官も試験前に、服装うんぬんで
落とすようなことは一切ありません　平等に採点します　とのこと

>>211
すみません書き方が悪かったです
小型なら比較的少ない回数で取れそうだと思っただけで。間違いなく何回も落ちると思いますorz

小型→中型と考えていたのですが、教習所の限定解除は割に高いしどうせ限定解除も飛び入りなら最初から中型にチャレンジした方がいいかと思いました

夏休み中に出来る限り試験受けたいので早めに初回受けてみることにします。情報ありがとうございました

<チラ裏>
つい先ほど試験場行って技能試験覗いてきました(午前・二回目以降の部)
十人程の走りを見たのですが、ポイント抑えた上できびきび走らせてたのは二人くらいでした。残りは・・・

>>214
レスどうもです。
良い子ぶりっこしていけば、少しは採点が甘くなるかと期待して質問しましたが、平等に採点されるのですね。
技術を磨かねば。。。

第２回目、頑張ってください。
俺もこれから挑戦します。

みなさんは試験日が雨の時はどうします？
カッパ着て受ける？試験日を他の日にする？？？

>>189
おっ、同じ社会人の一発試験の人ですね。
大型挑戦中なんですか。ガンガレ！俺も最終的には大型に挑戦しますよ。

俺も有給取っちゃおうかな。
早くバイクに乗ってツーリングに行きたくてしかたがない　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　

>>217
雨の日は採点が甘い、なんて話もあるが、
集中力が無くなりそうなんで、極力避けてます。ヘタレだけど。
第一回目の試験が雨だったから、日にち振り替えしちゃったｗ

>>217
雨の日は採点甘いっていうかたぶん試験官も細かいところ良く見えないんだと思う。
ただバイクの操作もステップやレバーが雨で滑ったりするわ、エンジンの回転の音も良く聞こえないわで
かなりシンドイ。こんなんだからかえって自分はバイクの操作に集中は出来た。
上記の試験も細かいところ見えてないプラス雨で操作しにくい状況は考慮してくれるので
結果甘い採点になるんだと思う。
俺が合格した日は晴れだったけどなｗ

>>217
もひとつついでに
実際公道でバイク乗ってれば土砂降りの中走らなければならない状況なんてままあるのだから
「急制動の制限緩くなる!ラッキー！！」くらいの気持ちで受けとけ。

服装云々って言うのは試験官をバカにしすぎ。
総合評価で何となく合格、不合格を決める訳じゃなく、
はい今減点、減点、減点、70点以上だから合格って感じで、
感情の入る隙間のない緻密な方法だよ。

>>219,210
そんな話があったのか・・・僕知らなかったよ。
平日に行ける日も限られているし、
雨でも受けてみるよ。ありがとう。

>>222
試験官１：受験者Aと受験者Bを服装や装備などで採点に差をつけることはない。
試験官２；　　　　　　同上

受験者A：試験官１と試験官２の採点基準は違う可能性がある。
受験者B：　　　　　　同上

>>210はスロットルの開けすぎに注意

>>209
普通二輪持ち→試験場にて大型二輪
の場合って取得時講習（大型の）は無いのですね。

当方、四輪免許で原付（ape50）に乗っていましたが
原付規制が嫌になり、試験場でMT小型を取得（AT免許が出来る前）
その後、スクータしか乗らなくなったので
先日試験場にて、MT小型限定→AT普通二輪に一部検定解除しました。

次、時間があるときにでもAT大型二輪を取得するつもりなのですが
取得時講習にまた時間取られるなぁと気になってました。
大型免許だと別免許と思い、取得時講習があるものと勘違いしてましたよ。

明日、取得時講習なんだが、どう考えても雨だよ…

カッパ着て走らないといかんのか??鬱だ…

てか雨の日って再点灯からほとんど見えなんじゃないかな。
ワイパーや船の旋回窓でも付いてる訳じゃないんでしょ。

どう思う?

今日、朝一で大型2輪卒検落ちましたorz外周回って、最初の波状路でエンスト。
一発中止です。5分も経ってないのに><今回の検定費用1万円&次回再検定費
6千円&1回再教習で5千円程無駄になります。

言い訳だけど、暖気してて欲しかった...。全然暖気なしで、アイドリング低い&不安定
のまま波状路でした。特に苦手じゃなかったのに....。次回はチョーク引いてやってやる!

卒検て・・・スレ違いじゃね

激しくスレ違い。
そして、試験場じゃちゃんと暖気してくれるw

ああスマン。焦ってるわぁ。教習所編にカキコしようとしたんだが...。
メット被って吊ってくる。

月曜日一回目落ちたよ　一本橋で落ちたよ
cb750ってあんなに乗りにくいとは思わなかった
中型の免許を教習所で取った時はcb400だったんだけど、
免許取る前から1年ぐらい乗ってたので(shadow(アメリカン))
はっきり言って楽勝だった　しゃくったことも一度もなかったし、ましてや
一本橋で落ちるなんてそれこそありえなかった
しかし！月曜日にcb750にまたがるとまずあまりの背の高さにびっくり
俺は尋常じゃなく足が短いのでそれだけでまず必死　あとあの底知れぬパワー！
アメリカンの感覚で回すと尋常じゃなく吹っ飛ぶね
みんな一瞬で乗りこなすけど本当尊敬するよ　なんだかんだで受かってる人は
レベル高いんだろうなぁ

>>233
1年も無免許で乗ってた奴に天罰が下ったって事だよ

>233
アメリカンとの比較はどうかと

>>235
まぁアメリカンと比較したっていうよりもCB400との比較だな

完走したケド、不合格だった。
この場合って最後の方で減点超過。
しかし、もう最後の方だったので全て走らせてくれたってことでOK？

府中でAT小型取ろうと思ってるんですが、

・コース暗記は完璧。だが練習には行ってない。
・普段原付（リモコンjog）にほぼ毎日乗ってる。
　最近は試験を意識して、30m手前ウィンカー、急制動、後方確認・巻き込み確認もしてるｗ
・一本橋はただ渡る、無理にゆっくり行かない心構えで。

これで勝算はどれくらいでしょうか？
あとAT小型の一本橋って何秒以上でOKでしたっけ？

>>238
そんなんで勝率なんて出せないよ。
ちなみに一本橋は5秒以上。

学科で躓いている俺はなんだろう…。
86点、88点ときてもう合格点に届かない。。。

>>239
俺は88、89、92で受かった。
問題集やってて85〜90位じゃない？それが90〜位になると受かると思う。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>238
それだけでお前がどのくらいの腕か分かるわけないだろ。
まあ、要求される運転と自分がそれをどれくらいできているか
自分で分かっていないようだから無理。
きちんと勉強すれば自ずと分かってくる。

>>238
日頃から、巻き込み確認しないで
原付乗ってるやつなんていねーだろ。

問題は、いつ、どこで、どの確認をするか。
試験コースでしてはいけない操作、運転は何か。
それを体得すれば受かるよ。

まぁ、1本橋を一度も体験してないのなら、
「間違いなく1本橋で落ちる」に3000点。
はらたいらより堅いな。

>>238
一度も試験コースを経験しないで、しかも独学の状況なら、落ちる確率100%とみたw
府中ならコース開放があるんだからせめて一回はコース練習すれば?
俺も府中で小型、普通と取得してきたけど、コース開放は便利に使えたよ
おかげで、各一回の試験で合格できた。

次はAT大型受けるから、またコース開放使うつもりなんだが、よかったらポイント程度は教えてもいいぞw

大阪・門真で一発受かった方いますか?

取得時講習も終わって、後は免許もらうだけなんだけど、
窓口で申請後、短時間で免許受け取れるのかな?

たとえば、何時までの受付なら11時に、
何時以降は午後5時…みたいな話を聞いた気がするんだけど。
これは4輪の場合だけど、都度発行って感じじゃなさそうですよね…
ttp://www.forjy.co.jp/kadomads/links.html

>>243
238さんじゃないけど、ポイント教えてください。おねげいしまつ。

もう1回募集してみます。募集自体は釣りじゃないんだけどね。
よっぽどひどい人以外は断わるつもりもないし。
そろそろ疲れてきたから今週メール来なかったら諦めるけど。

雇いたい
【日時】 平日は午後5時以降OK。休日はいつでもOK！！（予定は空けます）
【場所】 千葉県。理想としては車の通りの少ない道路。例えば船橋の浜町とか。習志野市近辺ならOK。
【内容】　小型免許一発合格について
【対象】　28歳までの男性。二輪免許（型は問わず）一発合格者のみ
　　　　　また125ｃｃのバイクを持参できる方。（免許がないので私は運転しません）
【報酬】　10k（時給2.5k以上保障、どんなに伸びても4時間で終わらせます）
【〆切】 決まるまで。
【備考】 お互いのプライバシーを守るためにオフレポ等は書かないで欲しいです。
【連絡先】 [email protected]

やらw

>>246
お願いします、募集させてください、ではなくて、
雇いたい 、という時点でこいつの人格が出てるだろ。

間違いなく乗らせろとなって、事故起こしたら逃げられるな。
関東なら練習場にも困らないのにこんなことするのは
どう考えても不審。

千葉には練習場ないよ〜。
適当なこと言わないでねー。乗らせろなんか言わないからｗ

>>248
ン"ン"ッ！ギモヂイィッ"！

不審者出没注意！
不審者出没注意！
不審者出没注意！
不審者出没注意！
不審者出没注意！

>>249
>適当なこと言わないでね

質問しといて逆ギレの典型的DQNだな

関東って書いてあるのが読めない馬鹿？
自宅のすぐそばに練習所がある奴なんて少数
電車に乗ればいいだけの話
引き篭もりで近所のコンビニしか行けないのか？

>>246 駐車場(練習場)ぐらい用意しろよ。


10kとか金の単位知らないんだけどいくら?
あとこれ元ネタはなんなんだ?kって。

理系やええ歳ぶっこいたPCヲタが好んで使う。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%AD

関西だが、確かに、他県から遠路はるばる
非公認に練習に来てたぞ。

じゃああれは原付で15分の府中に練習しに行くか

>>理系やええ歳ぶっこいたPCヲタが好んで使う。

あ、ヤベ！使わないようにしようｗ　理系だけどな！

確かに彼に限らず、“金払ったらこっちが客だから、言う事聞けよな”的な人間が増えたよな。
見知らぬ人間にお願い事するんだから、“こうこう言うお願いがあるのですが、どなたかご都合の…”
“薄謝ではありますが、謝礼はご用意致します”ってのが筋だよな。
若造がいきなり“雇います”“条件はこれね”で人が来るかっての。肥溜めで顔洗って出直しておいでｗ

>>254 お、ありがとう。

一万って普通にやすいと思うぞ。
うん…

大１枚

全く、コース開放があるかないかは大違いだよ。

>>237
直視の安全確認さえしっかりやっていれば、見るからにふらついていて、何で停止にならないのか不思議なくらいの滅茶苦茶な走り方でも、終わりまで走らせてくれることがある。
どこで何で減点されたのか分かっているなら、合格はそう遠くない。

>>237
試験後に試験官になんで減点超過だったのか聞いた？

質問です
大型自動二輪免許を取ろうと思っていて、現在普通自動二輪免許所持で一発を考えているのですが
大学生故本籍は茨城ながら神奈川に住んでいます
この場合神奈川の免許センターで一発をうけ、もし合格した場合合格証明書？（またはこれに順ずるもの？）を
もらい茨城の免許センターに持っていき更新することはできるのでしょうか？
ゴールド免許だったら全国で更新できるのでしょうが自分はブルー免許です
長文駄文失礼しました。おねがいします

>>262
本籍は関係ないよ。
住民票がある都道府県の運転免許試験場で受けるだけ。
もしかして免許の住所欄が茨城になってるの？
だとしたら(いつも思うけど)大学生って何で住民票移さないのか疑問…

>>262
今のままじゃ茨城の試験場でしか受けられないぞ。
神奈川で受けたかったら記載事項変更の手続きで現住所の変更をすればいい。
住民票を神奈川へ移す必要はないよ。

>>1にある

限定解除はもはや意地です

ってどういう意味ですか？

もう1回募集してみます。募集自体は釣りじゃないんだけどね。
よっぽどひどい人以外は断わるつもりもないし。
そろそろ疲れてきたから今週メール来なかったら諦めるけど。

雇いたい
【日時】 平日は午後5時以降OK。休日はいつでもOK！！（予定は空けます）
【場所】 千葉県。理想としては車の通りの少ない道路。例えば船橋の浜町とか。習志野市近辺ならOK。
【内容】　小型免許一発合格について
【対象】　28歳までの男性。二輪免許（型は問わず）一発合格者のみ
　　　　　また125ｃｃのバイクを持参できる方。（免許がないので私は運転しません）
【報酬】　10k（時給2.5k以上保障、どんなに伸びても4時間で終わらせます）
【〆切】 決まるまで。
【備考】 お互いのプライバシーを守るためにオフレポ等は書かないで欲しいです。
【連絡先】 [email protected]

>>265

そのままです

>>265 スレ立ては次のスレ番と同じ回数
一発落ちてる人がたてるようになってる、

前スレでもキツかったが、今スレではもう次スレ立たんだろうな。

発進後、10mも進まないうちにすぐ左折しなければならない場合は
右ウィンカーで発進してすぐ左に切り替えるでおｋ？

おk。
安全確認は忘れるなよ。

>>266
「今週メール来なかったら諦める」のに「【〆切】 決まるまで。」はおかしいね
そういう注意力のなさ、それにこのくらいで「そろそろ疲れてきた」などという
ような事を言ってるようじゃ一発試験を受けて取得なんてとてもじゃないな

http://www.uploda.org/uporg940307.gif
しばらく直進でその後左折するポイントが２箇所あります
一度目の左折（手前の左折）は問題ないのですが、二度目の左折(奥側の左折)は
一度目の左折ポイントから12mしかはなれていません
すでに左によっているとしても、30m手前からウインカーを出す必要があります
が、そうなると二度目の左折ポイントはおろか一度目の左折ポイントよりも
だいぶ手前でウインカーを出すことになります
そうなりますと、第三者から見ると一度目の左折ポイントを曲がるように
見えてしまうと思います
というところから考えますと、30mなかったとしても一度目の左折ポイント
を通過直後（あるいは通過最中）にウインカーを出したほうが良いのでしょうか

>>266
教えてやっても良いがお前の態度が気に入らない
もう一度文章を改めて謙虚になれば教えてやろう

>>272
一般道を走るんじゃない試験場という特別な世界を走るんだ
30m手前で桶。進路変更もわすれんな

学科受かったーでもって技能は１０日後の１３日
強風吹きすさぶ中たった一人試験受けてたおにーさん合格おめでとう！外からギャラリーしてました
終わってから「ここは殆ど片方のコースしか使わへんで」のアドバイス感謝ですw
だけど一応もいっこのコースも覚えて行きます(´･ω･｀)

もしかしてと思って調べてみたら266はこの前SOSスレ（前スレ）で
原付のバッテリーを交換してもらう人を雇おうとしてた奴じゃないか。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070728/eHlvR1VTeXo.html

>>260
>>261
どこで減点されているかは、最後のアドバイスで教えてもらいました。
しかし、最終的に減点超過になった所は聞いてませんでした・・・。

だけど今日受けたら合格したお！
みんなありがと！

おめ。
完走できてれば、合格は近いってことだな

684 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:02:16 ID:mHVnD3kY
>>680
株で数百万の利益があるから金は普通にあるよ
ただその金をバイクにつぎ込むほど俺はバイク好きじゃない
教習所に行くならイメクラ行った方が俺の効用（満足度）は高まるからね
わざわざ5000円で取れる免許を15万と50時間を無駄にしてまで教習所行く
つもりはないよ　それとオフ会の募集は友達探しじゃないから
女の子でも紹介してもらおうと魂胆があっただけだから


↑>>266ねｗｗ

>>266は何の募集だ？
> 一発合格者のみ
とか。

雇いたい
【日時】 平日は午後5時以降OK。休日はいつでもOK！！（予定は空けます）
【場所】 千葉県。理想としては車の通りの少ない道路。例えば船橋の浜町とか。習志野市近辺ならOK。
【内容】　小型免許一発合格について
【対象】　28歳までの男性。二輪免許（型は問わず）一発合格者のみ
　　　　　また125ｃｃのバイクを持参できる方。（免許がないので私は運転しません）
【報酬】　10k（時給2.5k以上保障、どんなに伸びても4時間で終わらせます）
【〆切】 決まるまで。
【備考】 お互いのプライバシーを守るためにオフレポ等は書かないで欲しいです。
【連絡先】 [email protected]

試験場スレで小型限定とか笑わせるなよ、他へ行け

報酬引き上げました。また現在バイクがないので指導場所までバイクで送ってください。
待ち合わせ場所は津田沼駅南口で。指導場所から津田沼駅までの送迎もお願いします。

雇いたい
【日時】 平日は午後5時以降OK。休日はいつでもOK！！（予定は空けます）
【場所】 千葉県。理想としては車の通りの少ない道路。例えば船橋の浜町とか。習志野市近辺ならOK。
【内容】　小型免許一発合格について
【対象】　28歳までの男性。二輪免許（型は問わず）一発合格者のみ
　　　　　また125ｃｃのバイクを持参できる方。（免許がないので私は運転しません）
【報酬】　20k（時給5k以上保障、どんなに伸びても4時間で終わらせます）
【〆切】 決まるまで。
【備考】 お互いのプライバシーを守るためにオフレポ等は書かないで欲しいです。
【連絡先】 [email protected]

千葉といえば日本一投票率が低い都道府県だよなｗｗｗ
なるほど、こういう奴が出て来ても不思議ではないｗ

【売】バイク「売ります」「買います」スレ18【買】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183030128/

でID:efRT+ul9を抽出して超ﾜﾛﾀ
10年以上前に大型取ってるならｒｙ

【売】バイク「売ります」「買います」スレ18【買】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183030128/766

766 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/03(金) 17:57:38 ID:efRT+ul9
俺はバイクのディーラーやってるよ
大型免許は10年前に取った

ごめん大型って大型にりんとは書いてなかったな

最初はただの、礼儀知らずな相手募集のホモかと思ったが、こう虚言癖があると、何も信用できないなw

ホモつーか女子中高生好きのロリコンですが何か？
このスレの人間は雇わないからぶっちゃけるけど。

こういうかわいい女の子以外じゃちんこ立ちません。

http://www.youtube.com/watch?v=9xvcBT6ELKI&mode=related&search=

はいはい、相手雇うのは同性愛板に行ってやってね〜
ここはバイク板だから、バイク好きじゃない人は来なくて良いよ〜

2CHではくそみそテクニックの影響でしょちゅうホモの話が出るが
リアルじゃホモなんていないから現実とネットわきまえたほうがいいよ
男の体に性的価値がついたことは歴史上一度もないし
ネットとリアルを区別できないなら2CHやらないほうがいよ

市場に聞いたほうがいいよ思うよ自分の体の価値
女の体にはそれなりの価値があるけど男が風俗とかキャラバクラで働けないだろ
男の体に価値がないという市場の原理からわかるだろ

まぁ同性愛板自体ネタ板だけどな
俺の価値観はあくまでも市場の均衡価格を中心に考えてるし、
かわいい女子中高生には1回キスさせてくれたら予算制約線は3万までだが
男には1円たりとも払わないよ。金もらって野郎とはキスしようと思うわないし。
2ch初心者ってリアルと2CHを区別できない奴、ネタをネタと見抜けない奴
自分の体の価値について分からないやつ多すぎ

市場は正直だし、裏切らないから目の前の提示されている価格だけ見れば
世の中のことすべてわかるだろ
お前の体を金払って買ってくれる男が今まで一人でもいたか？
いないだろ？お前の体の評価は市場では値段がつかないことを示してくれたんだからもうちょい
謙虚になれ。女で若くてかわいければ値段つくのにな。

メンヘル板で鑑定してもらうか?
しかしまぁ必　死　だ　な

>>294
2chとリアルの性格同じ奴なんていないから
2ch初心者失せろ

バイク乗らない、二輪小型免許もないバイクディーラーw

なーに、全ては虚構です。でも2万円は払うよ(はぁと)

ヤフオクでもうバイクは注文済みだし

>>290
男の体に性的価値が一度も付かなかったって…ネタですかw

【釣り】千葉ライダースレ36 別館【禁止】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186026618/52
52 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/03(金) 17:11:03 ID:efRT+ul9
お前ら女子中学生好き？

【やっと】千葉ライダー集まれ！36【梅雨明け？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185679980/398
398 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/03(金) 19:04:07 ID:efRT+ul9
>>397
女の子紹介して!!

やばい
こいつキモすぎる

315 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/08/02(木) 10:06:03 ID:mHVnD3kY
教習所で40時間も過ごすのはちょっと嫌なので行きたくありません。
それからかわいい女子中高生の妹を連れてきてくれたら
誰だって嬉しいでしょ。別に出会い求めてるとかそんなじゃないから。
ただかわいい女子中高生と食事したいだけ。

684 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:02:16 ID:mHVnD3kY
>>680
株で数百万の利益があるから金は普通にあるよ
ただその金をバイクにつぎ込むほど俺はバイク好きじゃない
教習所に行くならイメクラ行った方が俺の効用（満足度）は高まるからね
わざわざ5000円で取れる免許を15万と50時間を無駄にしてまで教習所行く
つもりはないよ　それとオフ会の募集は友達探しじゃないから
女の子でも紹介してもらおうと魂胆があっただけだから

過去チョット穿っただけでｗｗｗｗ

嘘で虚勢張るのって、精神年齢いくつだよw

過去ログ見ててはっきり判った事実は
限度額6万円

はいはい　それなんてエロゲ？

誰か>266の依頼受けろよ

小説書けるかも知れんぞ！

題して・・・・・
↓

【株で数百万】夏厨の憂鬱【限度額6万】

だからこのスレの奴らはやとわねーって

>307
金があるなら免許買えば?

合格者からコツを聞いたぐらいで合格できるほど甘くは無いぞ

アドバイスくれるなら女紹介して
U15が好きです

二言目には「女紹介して」

出会い系でも行っとけw

ホモを隠したい奴ほど、女好きを不自然に強調する

まだ市場原理を理解してない奴がいるとは。
じゃ男の体を金出して買う奴がいるのかよ。
お前自分の体の価格ぐらい市場調査したほうがいいぜ。
というか1円の値もつかないと思うが。

ID:sDGXFMPXは東京Kittyの親戚とかに思えてきたｗ
↓東京Kittyまとめサイト
http://yoroz.web.fc2.com/kitty.html

小型から限定解除と、無免四輪原付から中免取るのって技能試験の内容や評価レベルは同じなんでしょうか？

今日、小型AT技能試験の申請してきたんだが6700円かかると思っていたのが4650円だった
これは普免持ちで学科が免除された分？


あと再試験料って受験票に貼った1650円でいいの？安くね？

学科免除なだけで、別にディスカウントはないw


初回
適正検査あり

試験手数料：2,950円
技能試験時 車両使用料：1,650円


2回目以降
適性検査なし

試験手数料：2,950円
技能試験時 車両使用料：1,650円

すみませんが、相談に乗って下さい。
現在普通二輪・普通車・普通二種・大型車持ちです。
普通二輪と普通車は教習所で、普通二種と大型車は一発試験で取りました。
大型二輪を取りたいと考えているのですが、できれば一発でと考えています。
ただし、身長が152cm、普通二輪のブランクが10年以上ということでずっと悩んでいます。
この身長で大型二輪取得の可能性はありますでしょうか？
可能性があるなら、もちろん未公認や安全協会での練習してから受験をします。
当方免許センターは鴻巣になります。
よろしくお願い致します。

>>238
コース暗記してるんなら余計なことグズグズ考えないでとりあえず受けてみるべき。
俺も同じような状況でAT小型一回で受かったよ。
ただ、コース暗記が完璧というのは、合図のタイミング等も完璧ということが前提だよ。

>277
　　　　　　 ､''"''''''丶ヽ､.,、
　　　　　　　 .､、: : : : : : : : :`'',,、
　　　 、 .,.,.,: : : ﾞ':､　　 : : : : : : : ﾞ'.､,,,
　　　 .ﾞ″ ｀ﾞ^''ｰ-,｀‐　　: 　　: : : : ｀;;.
　　　　 `、 : : : ::,,:'′　　 　 　: : : : : : ｀;;､
　　　　　 ヽ　 :,,:'´　　　　　　　 　: : : : : ｀;
　　　　　　｀ ､,:'　　　　　　　　　　 : : : : :: .'; 　
　　　　　　 : ,"　　　　 　　　　 　　 : : : : : :;;
　　　　　　: .;　　　 ,: ''''"｀`;∠　 　 　: : : : ;;
　　　　　　: ." 　 ,:'　　　　,:'ヽ 　　　: : : : : :′
　　　　　　 : .ヽ,:'　 　 　,''＿__　　　　 :: : : 丶
　　　　　　　　,:'　　　　:'ヽヽヽ）　　　 : : : : : : :ﾞ;;
　　　　　　　　; 　　 　;'､.,￣￣　　　　　　 : : : : :: ﾞ;、
　＿_ヽ＿　　
　|＿＿＿|　　　　　　／　　　　＿|＿_|＿　　　　　　　　　　　 ＿/＿＿
　|＿＿＿|　　　　／　　　　　　 　|　　|　 ） 　　　　　　　　　　　/　＿＿
　|　　／　　　　　＼　　　　　　　　|　　　　　　　＿＿　　　　 　/
　|／ ＼＿　　　　　＼　　　　　 　|　　　　　　　　＿ ）　　　　/　 ヽ＿＿

>>317
可能性云々はやる気しだいでは？>>6の講習受けてみてご自分で判断されてはどうでしょうか。

>>317
短足170cmの俺はCB750の背が高すぎてまたがった時に足つったｗ
一回バイクショップ行ってまたがってみ　CB400よりまだ大分高いよ

>>317
ジムカーナをやっている女性で、そのくらいの体格で大型に乗ってる人がいますね。
さすがに取り回しは相当にきついみたいだけど、走らせるのは速い。
場所と車両があるならの話ですが、適当な車両でみっちり８の字やトライカーナをやって、
ある程度走れるようになったら、教習を受けて、さらに８の字やトライカーナを続ければ、
どこか体を傷めているとかでないなら、特に問題なく取れるでしょう。

８の字やトライカーナの練習は、ごく軽い車両でも全く問題なし。ただし、みっちりと
いえるほど走るのは、かなりの実走行が必要なので、手軽に通える適切な場所が
あるかどうかが決め手。

皆様ありがとうございます。
身長から察する通り女性ですが、同じくらいの身長の女性の方でも大型乗りの方がいらっしゃるんですね。
今のところ、KMか杉本での練習を考えています。
まずは、どちらかに行って試してみようかと思います。

>>323
浦和北高校の近くにあるアドスドライビングスクールってとこなら
大型二輪1時間3000円だよ。
完全放置なので好き勝手に練習できる。ただし車体がSUZUKI

>>324 ありがとうございます。
そこは知りませんでした。
調べてみますね。

>>323
筋力の点で、かなり練習して、かなりの腕になってからでないと大型は難しいはずですが、首都圏だと練習できる場所がないんですよね。
小型軽量なトライアル車で走り回れば、嫌でも力が付くけど、今は手軽なトライアル車がない・・・。

検索してたら引っかかったのですが、ここの情報って何かありますか?
http://motor-school.com/

うちの試験場はクラッチのつながる位置が尋常じゃなく広い(かなり手を離す必要がある)
んだけど、これは言っても変えてはくれないものかな？
もちろん俺だけの主観じゃなくて、一緒に受験した２回目以降の人はみんな
ここはつながる位置が広いから気をつけてね　と言ってたんだ
まぁ他県もそんな感じなら俺だけ言うつもりはないけどね
正確な標準っていうのはないのだろうか

>>317
普通→大型二輪はたった12時間だから教習所に行くべき。
6回で教習が終わる。
ブランクあって取り回しもきつければ練習所6回でも受からない。
6回練習してその後もいつ受かるかすら分からないのは時間と金の無駄。
なんで試験場で受ける必要があるの？

>>329
限定解除世代にとっては試験場で取るのがある種ステータスだったのだけど
今は違うのかな？
317は試験場の経験も二輪の経験もあるのだからむしろ練習所も必要ない気が
するんだけど。

>>330
免許があるのと、経験があるのとは必ずしも同じじゃないよ、と
二輪免許保有暦20年乗車経験5ヶ月の自分が言ってみる。

二俣川試験場、普通自動二輪のコース図が掲載されているサイトを
複数教えていただきますか?

ﾌﾞｯｸﾏｰｸしようと思って検索すると出てこない('；ω；`)

>>332

>>2は見た？

そこには載ってなかった気が…
やっぱり無いです。
ttp://www5.ctktv.ne.jp/~stone-i/src/drivinglisence/driving_nirin.htm
ここは知っているんですが、
他にも二、三あった気が…

うーん、(学科)当日に売店で買います。
それを拡大コピーしてコース図を作ることにします。

もう一個質問聞いてくれますか。
自分とってはかなり重要なことなんですけど、
リターン式ﾐｯｼｮﾝについてです。

リターン式ミッションは、1速から足を思いっきり掻き揚げると2速に入る。
ryは、2速から思いっきり踏み込むと1速に入る。
ryは、1速から軽く掻き揚げるとNに入る。
は、2速から軽く踏み込むとNに入る。
は、2速から思いっきり掻き揚げると3速を飛ばし、4速に入る。
4速から思い切り踏むと3速を飛ばし、2速に入る。
思いっきり掻き揚げても1速飛ぶことなんて無い。

すいません。自分はロータリー海苔なんです。
○×形式とかで答えていただきませんか?

>>334
ごめ。普通だったね。2は大型しか載ってなかった。

>>335
○リターン式ミッションは、1速から足を思いっきり掻き揚げると2速に入る。
○ryは、2速から思いっきり踏み込むと1速に入る。
○ryは、1速から軽く掻き揚げるとNに入る。
○は、2速から軽く踏み込むとNに入る。
×は、2速から思いっきり掻き揚げると3速を飛ばし、4速に入る。
×4速から思い切り踏むと3速を飛ばし、2速に入る。
○思いっきり掻き揚げても1速飛ぶことなんて無い。

全部が均等の角度に割り付けられてると思うから悩むんだよ。
１−２−３−４−…は均等。
１−２のちょうど中間に、Ｎが有ると考えて。

>>330
ステータスと思っていたのは本人達だけ

とれるか分かりません。誰か教えて。
練習場で練習。　何回も落ちる。やっと合格。
これのどこがステータスなんだろう。

良くて一回目で合格して自慢するくらいでしょ。
回数と期間を重ねれば誰でも受かる。
普通二輪乗ってれば似たようなもんだし。
二輪経験ゼロで練習所で特訓して一週間で一発で
受かったらすごいんじゃね？

>>336　ありがとうございます!

2速から3速にあげる時1からNに入れる加減でやるとギア抜けや
シフトが入りずらいということはありますか?

>>338
バイクによってはしやすい事もあるかもね。
行き過ぎる事はないと思うので、思いっきりやっちゃって下さい。

ありがとうございました。

後、気になるとこは“ならし運転”で確かめてみます。

ありがとうございます。

飛び込みで取る人はそれでスゴイと思います。
教習所の良いところは教官（第三者）から
駄目なところを指摘してもらえる所だと考えています。
↑と教習所で大型２輪まで取った者が偉そうに言いますた
すんまそ

事前審査で起こせなかった・・・orz
後ろにいた女の人３人組にクスクス笑われた・・・orz

その後、色白のか細い女の人の番だったのだが、
その人は、クソ重い倒れたバイクを見事に起こしてしまった・・・orz

うがーーーーーーーーーーー
ぐやじーーーーーーーーー

>>342
お疲れしたｗ
つまり、力じゃないことが判ったでしょ？

・胸をシートにつけて
・腿をバイクの下に潜り込ませるようにし
・手はバンパーとエンジンガードかハンドルなどを持って
・起こすんじゃなくて、前に押していく（短距離のクラウチングスタートみたいな感じの力の入れ方ね）

コツさえつかめば、すぐ出来るさ。

自分、神奈川なので二俣試験場になるかと思いますが、
どのホームページを見てもコース図を叩き込めと書いてあります。
単純にコースだけならばグーグルアースでも良いような気もしますが、
試験場で購入できるコース図には試験で走らされるコースが記載されているものなのでしょうか？
…ということは、1度目はコース図の購入と他人の走行確認、2度目でやっと手続きして試験を受ける
といった形になるかと思いますが、流れはあっていますか？いかんせん初めてなのでニュアンスがこの程度しかわかりません。

>>278
>おめ。
かなり遅くなったが・・・ありがとう！
>完走できてれば、合格は近いってことだな
そうかもしれないな。完走して落とされた時に、
ちゃんとアドバイスを聞いて、それを意識しながら走れば大丈夫かも。
っとつい最近合格したばかりの僕が偉そうに言ってみる・・・w

>>342
じゃぁ事前審査不合格になったの？；；
僕が事前審査受けた時は、受ける前にすでに合格スタンプが押してあって、
事前審査が終わった瞬間に合格スタンプを押した紙を貰ったのだが・・・
不合格になると、どーなるんだろ？

>>344
「コース図を叩き込め」っていうのは、
単純に順路を覚えることだけじゃないよ。
一番良いのは自分の「足」でコースを歩いて回ること。
コース図無しで自分が走ってる3D目線ででイメトレできるようになることを
このスレ的「コースを覚える」といいます。

試験場で売ってるコース図（単純に順路のみ）もWEBに転がってるのも大差ない。
コース覚えるのに個人差はあると思うけど、覚えてから試験の手続きしても遅くはない。
実際の試験では誰も指示してくれないし、コース図見ながら走るわけでもないからね。
コース覚えないままに試験受けても120%受からない。

>>344
346の言うとおりだが、足で歩く必要性を付け加えて言うと、
たとえば一本橋では、緊張するわけだよな。
その時に、バイクに跨った目線でどういう景色が見えるのかとかは、
あらかじめ知っておけば、緊張はかなり緩和される。
他にも、コーナーでどれぐらいのＲで、どれぐらいのタイミングでブレーキをかけてどこでアクセルを入れるかとかは、
コース図で見るのと足で歩くのとでは全く違う。
事前に自分の足で歩いておくのと歩かないのとでは全く違うよ。

ヤンマシでたまに付いてくる白バイ安全運転競技会のＤＶＤを買って見れ
競技始まる前に、訓練を受けていたはずの隊員が、ハンドルを持っているふりして、
コーナーとかでは体を傾けて、本当にバイクに乗った気になって歩いているから。
コースを事前にできるかぎり分かっておくってのは、単にコースでどう回るかだけを知るってことにとどまらない。
そのコースをカラダで実感できているか、その実感のプロセスがコースを自分の足で回るってことなんだよ。

こんばんわ。
こないだから飛び込みの小型オートマ限定を受けようとずっとおもっていまして。つい最近、まずは学科だということで何度か問題をとき試験に望み、学科試験をクリアしました。
そして月曜日に試験があります。緊張しているのですが…
なにかアドバイスがあればよろしくおねがいします。試験車はアドレスです。

>>348
試験のときは思いきり緊張するほうがよろしい。緊張しまくって失敗して落とされても良い体験になる。

試験の類いの雰囲気は、レベルによって明らかな違いはあるものの、どれも共通性があるから、
体験して慣れておけば、以後に絶対に役立つ。

ちなみに、最初から緊張しないで済むようにするには、嫌というほど練習を積んで、他の全員が失敗しても、
自分だけは失敗しないという絶対の得意技を持つのが王道だけど、それは相当に大変。

>>348
当然のことながら、試験コースは覚えてるよね。

>>344
世の中には頭の良い奴、普通の奴、馬鹿な奴が
いるんだよな。コースを覚えるべきと分かっていても
準備できないで受けるし、コースを覚えることすら知らないとは。
こういうのが合格率下げてるだけなんだよな。

良い受験生：試験場に通ってコースを覚え、自分で調べて判んないトコをネットで聞く〜
普通の受験生：練習場に通って練習〜
悪い受験生：準備もしてないのに試験を受けて“司法試験並みの合格率だから”と言い訳する〜

…んん〜つぎ行ってみよぅ！

>>352
良い受験生：コース暗記は当然としてネットで情報収集、基本的にROMで黙々勉強
普通の受験生：色々と面倒くさそうなんで教習所に行く
悪い受験生：まじ何も調べない、今時貴重
終わった受験生：いつの間にかここに住み着きうんちくを述べる

明日幕張試験場で大型二輪受ける者なんですが金曜日に見学してると
スタート地点あたりのＴ字路右折（すぐ信号）するとき望楼の前あた
りから右ウィンカー出されてたんですけどアレってお約束ですかね…

幕張試験場で大型二輪受ける方アドバイスお願いします。

>>328
おそらくレバーを握っていった時にクラッチが完全に切れる位置、あるいは
レバーを放していった時にクラッチがつながり始める位置が遠いってことだと思うけど、
クラッチレバーは、
１．適度な遊びがある。
２．レバーを完全に放した状態でクラッチが完全につながっている。
３．レバーを完全に握った状態でクラッチが完全に切れている。
上の三点を満たしていれば異常とは言えないと思うよ。
個人的には、クラッチがつながり始める位置が近いというのは、クラッチを完全に切るための
レバーの引きしろが多いのであまり好きではないが、好みや手の大きさによって人それぞれだね。
正確な標準については各車種ごとのサービスマニュアルをみればわかると思うけど、
試験車両はそれほど基準からずれてはいないんじゃないかな？

>引き起こし
ハーレーのイベントとかでやってる引き起こし体験では「楽な方法」として
ギヤを1速に入れてからハンドルを右に切って、左のグリップを両手で持って
一気に引き上げる(左側に倒れている状態)というのをやってるようだが
あれはハンドルが高いアメリカンタイプだからこそ成り立つのであって
試験車のようなネイキッドタイプではそれではうまく行かないんだろうね

何より、あれを事前審査でやったら「おいおい、ちょっと待て!」だろうけどw

>>何より、あれを事前審査でやったら「おいおい、ちょっと待て!」だろうけどw

ハンドル持って起こす方法も「正式」なやり方だったと思うけど。
勿論、ネイキッドでも出来る。

348です。コースは完璧に覚えました。朝七時にコースを歩いてイメージトレーニングもしようと思っています。

>>357
言い方が悪かったｽﾏｿ　「ちょっと待て!」→「そう来るか!」という意味です
ネイキッドのほうは「うまく行かない」→「アメリカンに比べるとちと
やりづらい」って事で・・・文章表現力の修行して出直して来るわ ﾉｼ

>>358
例題作ってみた。

問.　以下の文を読み、( )内の選択肢より正しいものを選べ

1.止まれの標識で一時停止の際は、( 左足 ･ 両足 )をしっかりと地面に着き、
　左右と後方を確認してから発進する。

図
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070805182236.jpg

2.交差点の左折時は、左右の確認に加えて、目視にて巻き込みの確認を行う必要がある。
　この図中において巻き込み確認する地点は、　( A　 ･ 　B )地点である。

3.交差点の左折時は、小回りにて通行する必要がある。
　この図中の( 青線　 ･ 　赤線 )のように、コンパクトなコーナリングを行うべきである。

学科問題風だけど、実際に走るところをイメージして回答してみて。

左足、Ａ、Ｂ

左足、Ａ、青線で…

お、バッチリだね。

1.不用意に右足を着くと、ふらつきや転倒を支えたと見られる。

2.B地点は既に交差点内。全ての安全確認と目視は、
交差点進入(停止線前)までに余裕を持って行う。

3.赤線のようにクリップすると、出口でのふくらみと見なされる。


課題走行はまず問題ないだろうし、
小型ATの人で失敗しやすいのはここらへん。
後は、急制動のときにはブレーキに手を置かずに進入。ぐらいで完璧かね。

>>328
教習車のCB750あたりは比較的クラッチ軽いほうだけど、
大型二輪車の場合鬼のように重たいクラッチとかあるのよ。
そういう車両でクラッチの位地が近い（引きしろが大きい）と腕しびれちゃうんだよね。
遠すぎて遊びがまったくないのは問題外だけど、多少は遠目のほうが俺は好き。

>>364
アンカー見忘れて思わず答えてしまった、スマソ…（´ω｀;）

ところで質問なんですが、慣らし運転でスラロームみたいな走りって
やっても大丈夫でしょうか？

>>ところで質問なんですが、慣らし運転でスラロームみたいな走りって

過去スレ読んでる限りではしない方が無難のようだ。
採点はしません、とは言っているが、あまりにも道交法から逸脱した運転をするのもどうかと思う。
大体、スラローム風に蛇行しないといけない理由が、何かあるの？

>>367
タイヤを暖める

>>367ｻｿ
すみません今まで７５０ｃｃのバイクに乗った事がないものですから…
車両の感覚の確認のためにやってみたな〜と思ったものですから…
印象悪いですか…そうですか…orz

鮫洲で一番最初の時、完熟走行時は課題走行のような走り方はするな、と
明言されたな。
周りを見ても、せいぜい急制動の物まねをやっている人がいる位で
スラロームやっているヤツは見たこと無い。

>>368
ナラシ中の速度で蛇行した位でタイヤは温まらない。
それに、タイヤの温度は、表面だけ温めるより、タイヤ全体を“揉んで”温めた方がいい。
つまり、直線でも、走り方で充分温まる。

そもそも、試験場で試験受ける程度で、タイヤの温度はさほど関係ない。

>>369
僕も、実際に直接“ダメ”って聞いた訳ではないので、微妙なのだが。
それよりも、非公認練習場とかがあれば、練習していった方が良いのでは？

明日、初めて一発を受けるのですがコース図を見て疑問に思うことがあります。
一時停止があって左折します、そして大きな外周を走っています、
30ｍ手前で進路変更しクランクへ行こうにも途中で小さな路地が５ｍ強間隔であります。
左のウインカーは30ｍ手前で付ければいいのでしょうか？ご教示願います。

>>351
実際に受ければ君でも必要性が分かるという仕掛けだな。

>>372
普通に道走ってて、流れに乗ってる状態。
そこで、5m間隔の道の一つに入りたかったらどうする?
路地の5m手前で指示器出して、急ブレーキかける?

ウインカー出した以上、あみだくじのように、
最初の道に入る事!!って習った?

>>369ｻｿ

試験明日なんです…orz

>>369 → >>371ｻｿ
アンカー間違えました、度々ｽﾝﾏｿﾝ…orz

>>372
その説明では具体的なレイアウトが分からない。

> 一時停止があって左折します、そして大きな外周を走っています、
「外周路にぶつかる丁字路で一時停止してから左折して外周路を走る」ということね？

> 30ｍ手前で進路変更しクランクへ行こうにも途中で小さな路地が５ｍ強間隔であります。
そのままでは、「片側２車線の外周路を左回り」してから、なぜか中央よりの第２通行帯
に進路変更して、「外周路より外にあるクランクに右折で入る」みたいに読めてしまう。
途中で左折したりしているのを飛ばしてない？

>>374さん
> ウインカー出した以上、あみだくじのように、
> 最初の道に入る事!!って習った?
はい、普通二輪を教習所で習っていた時はそうでした。

ご教示ありがとうございます、すっきりしました。


>>377さん
説明不足で悩ませてしまってごめんなさい。
30ｍ手前でウインカーだと「途中で左折する」意思表示を見せてしまって減点なのかと勘違いしてました。
ありがとうございます。

バイクを起こせるかをみるのは学科の前?(当日の)後?

学科の日もヘルメット+ライディング装備いるの？

右左折時に道路の端に寄ると思いますが、その際にも後ろを振り向き確認する動作は必要になりますか？
となると、交差点手前でミラー・後方確認目視・合図・右左折の作業ですかね。

>>375
そか…まああんまり緊張しないように、やれるだけやりな。

>>379
ウチの県では学科の前みたい。（学科受けないから知らなかったけど。）
メット・グローブ・ジャケットは持っていったが、事前確認の時は必要ないと言われた。
受ける前に「Tシャツでいいんですか？」って聞いたけど、「いい」って。

>>378

それは狭い&低速の中で、
多数の車がいる「教習所」でのルールでしょ?

しかるべき距離なら、路地があろうと出しっぱなしで構わんよ。

>>380
道路の端に寄る　= 進路変更

進路変更の手順を、攻略サイトで再確認してみそ?

そして、進路変更での確認と、その後に交差点を曲がる時の確認は別物ですよ。

>>382さん
完全に迷いがなくなりました。
>>2のサイトを何度読み返しても、その事について書いてなかったのでオロオロしてました。
ありがとうございます。

うちのとこは二車線(計四車線)でのＵターンあるんだけど、Ｕターンは
中央によってからやる必要ないんだよね？キープレフトの状態から確認と
指示器で直接反対車線行ってもいいんだよね

>>381 ありがとうございます。


自分はハイカットな靴(？)を持ってないのですが、スニーカーでも可?
二俣川です。

転回は右折と同じようにやるんでしたっけ?

>>385
転回はなかったな・・・

転回の手順は、右折に準じて
> あらかじめできるだけ道路の道路の中央に寄る。
> 転回する地点の30ｍ手前で右の合図をする。
> 徐行して転回する。
> 転回し終わったら合図をやめる。
・・・じゃない？

> キープレフトの状態から確認と指示器で直接反対車線行ってもいいんだよね
右折のばあいにそれでは駄目なのと同じじゃない。

>>386
僕の時はチェックされなかった。一応、ハイカットのワークブーツで行ったんだけど。
県によって違うかもしれんし、どうせ試験の時には必要なんだから、準備して行くが宜しかろう。

>>385
>>388
バイクの転回って正しい手順だとどうやるんだろうね？
普通二種技能試験の課題に転回があるんだけど、手順としては
左合図を出して左に寄せて止める。
安全確認（六点確認）後対向車と後続車を確認。
安全であるならば右合図を出して転回する。
必要なら切り返しを行う。
こんな感じなんだけど、バイクの場合も左に寄せてから右合図で転回していいんじゃないかな？

>>389 ありがとうございます。
どーすっかなー。


>>390 車とバイクの転回は違うんですね。

>>386
神奈川二俣川の服装は首から下は、受験基準を満たしていれば良し。
軍手にスニーカーでも大丈夫ですよ　首から上はフルかジェットを勧める

二俣川はいわゆる巻き込み確認は不要です。ただし四輪試験では必須

なるべく左端を走って左折大回りをとられないように　ガンガレ

普通免許所持。
小型限定ＭＴが乗りたいけど、教習代７万弱はアフォらしい。
原付はカブしかのったことないがな

クラッチのある、MT原付を乗りこなせるのなら…
経験ないのなら、非公認での練習は必須。

AT限定ってできる？

クランクで落ちてしまった〜orz
あとクランクとS字と踏切だけだったのに。
試験官に「何やってるの。ほとんど減点なかったのに。
これは合格だなって思ってたらパイロン倒しちゃうんだもの。」
って笑われちゃいました。
緊張と油断と空腹にやられてしまった。
もう笑うしかないよ。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼

そりゃお世辞だとなぜ気付かないw
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼

>>394
ベンリー５０みたいなのを買うべきか・・・

>>396
緊張や油断ではなく、単に乗れていないだけ。
まあ乗れてなくても課題と安全確認さえ出来れば受かるんだけど。

>>399
乗れてないけど受かった俺が来ましたよ・・orz

そんな俺でも言えるのは「即死系ミスは論外」って事だけだなぁ。

即死ミス怖いなぁ・・・クランクと一本橋あたりで本番死にそう

練習場で不安無くなるまで走り込むか

ドライバーズスクールの係の人と俺の話

係『キミ、練習もなしに一発受かるわけないだろ』
俺『そのために練習しに来てんでしょ』

世界が腐ってると思えた瞬間

学科落ちたお、おっおっおっおっ。
89点だったお、おっおっおっおっ。

>>400
大阪の2試験場は、即死するやつに用はない。と言わんばかりに、
スラローム+1本橋が一番最初の課題。

試験の進行が早い早いw

先に１２５ｃｃバイクを買って、練習して、
一発挑戦でもいいですか？練習のために５０ｃｃＭＴ買うのももったいないし・・・

http://www.uploda.org/uporg946870.gif
急制動出てからの右折なんですが、私の考えでは
これは急制動を出る時は左折になるので左ウインカーの左折で急制動を抜けて
左折した瞬間に右ウインカーで左右確認で車線に入る
なのですが、間違っていますでしょうか

府中で試験予約してきました。
皆さんの言うとおり、火曜日と木曜日(午後)しかやってなかったですorz。
来週の試験に向けてがんばらんと…。

>>405
買えるなら買ったほうがよいと思います。
免許取れたらすぐ乗れるし、買ったほうがモチベーションも上がりますよー。

今日試験だったんですけど
落ちました�C
小型ＡＴ限定だったんですが、普段ツーストに乗り慣れているので フォーストの加速のなさにやられました。車体を立て直すのにいつもと同じ感覚でアクセルをまわしてしまい足をついて失格

なさけない…

>>405
好きにすれば?

まぁ、ド田舎でもなきゃ公道とみなされない
練習スペースなんてまず無いと思うけど。
無免許運転で検挙されると、一発取り消し+欠格期間確定だよw

世の中には、1時間なんぼの時間貸しで指導してくれる
非公認の教習所ってのがあるから、普通はそこで満足できるまで
練習して、試験に臨んでるわけだが。

>>406
おkだと思う。
つか、コース由来のトリッキーなポイントは、
申し込みの際にでも実際の試験を下見してりゃ、
一撃でわかるです。

免許書き替えに行くから、ついでに見物してやるぜ！

大型二輪今日１回目でしたが受かりました。
ここでROMって、テンプレのサイト行ったりして自分のコース図作って何回もイメトレ
してたらなんとかなりました。
普段400のネイキッド乗ってたんですがCB750と結構違う感じが・・・。

お世話になりました。みなさんも頑張ってください！

今日試験場に行ってきたんですけど一本橋１０秒っていうのがネックみたいですね…

本日、某M試験場にて一発合格しました。
5回目でした。

予約待ちで1ヶ月も待たされると身体で覚えるのは難しいですね。
でも、ここのテンプレやその他サイトで救われたクチです。
ありがとうございました。

>>411
1回目で合格なんてすごいな。
自分も同じようにやってみたけどそんなに器用じゃなかった。
もう年なのかな？( ´・ω・｀ )

>>407
車種はなに？
いつ試験？

おれも府中で来週受けるからさｗ

>>414
車種は流れを読めば…火曜日受けますよ。

おじさんは、木曜日に受けちゃうぞー

>>406　見栄のコースだね
左合図して巻き込み確認、直ぐに右合図で外周路に出る。
注意点として、４輪の発着場から出発してくる車がいるので
見落とさない様に。

府中へ集えw

一発試験に通い続け、コース改修まで体験した…
普通自動二輪、受かったのが10回目のオレが来ましたよ(苦笑

>403
　　　　　　　 　　　∩ 　_, ,_　　　　　
　　　　　　 　　⊂⌒(　 ﾟ∀ﾟ）　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　　　　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

　　　　　　　　　　　　　　　ｳｨｰｰｰﾝ
　　　　　　　 　　　∩ 　_, ,_　
　　　　　　 　　⊂⌒（　｀Д´）　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　　　　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

　　　　　　＿/＼／＼/＼/＼／|＿
　　　　　＜　　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　　＞
　　　　　　￣|／＼/＼/＼/＼/￣
　　　　　　　 〃〃∩ 　_, ,_ 　　じたばたじたばた
　　　　　　 　　⊂⌒（　｀Д´）　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　 _.＿_ lヽ,,lヽ
　　　　　　　 　　　　_| ::|_ 　 　 　 | |Θ|(　　　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　　　i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ

普通二輪を一年以上の運転歴がある場合、
大型自二を取得した際いきなり二人乗りできる。
これ○だよね？

運転歴･･というか免許歴が有るならOKでそ。

但し、車両に同乗者用の座席装備がある場合のみ・・な。

thk!

今日、間違えた所なのですが、
“車輪止め”の標識とはなんでしょうか？

>>396
二俣大型の一号コースか？ｗ
俺も全く同じパターンで落ちて全く同じ内容の試験官からのお言葉を頂いたよｗ
いつもだったらなんてことはないクランクで結構ふらついて失敗する人多いんだよね。
一本橋とかスラロームとか急制動の課題大物を通過して緊張の糸が切れちゃうのか・・・
次の試験では集中力を最後まで保つことに専念して受かった。

>>424
http://page.freett.com/hyoushiki/picture/others/6_4_3.jpg

>>424
意味は、「違法駐車には車輪止め噛ますよ｣。

>>425
よくわかったねｗ
俺も次は集中力を最後まで保って頑張ります。

ありがとうございます。
私は標識の色が危険をもようす色じゃなかったのでミスりました89点でした。


明日も行きます。受かって書き込むからな！

>>429
ガンガレ!

ところで、375とかはどうなったかな？

>>429
意気込みはいいけど、ちゃんと試験問題集をやってね。

>>429
なるほどねえ。
ま、写真見ればわかるとおり、補助標識だから色は関係ないね。

取得時講習の予約って、
受かる前にしとけば…

俺って天才じゃね?

各都道府県によって違いがあるのかもしれんが、
予約時に合格日確認されて、照合されますから。

俺と同時に受かった人は取得時講習終了済みの証明書持ってたので即日発行
俺は技能合格後探したので半月後免許取得だった、試験に挫折しない自信
あるなら事前に受けといてもいいかもね、受かれば手間無しだし。

助けて…一昨日から寝てなくて…九時からだと思ってた教習所が実は二時からで…残り４時間
眠いけど寝たら起きれなくなること間違いなし(ﾟДﾟ;)でも寝ないと死ぬ…二時から七時過ぎまでとか無理…
応急救護とはどのようなことをするのですか？

BLS(Basic Life Support)の流れを一通り教官が見せてくれる。
実際生徒がやるのは、人形相手に人工呼吸と、心臓マッサージ
AEDの使い方くらい。
教習所の応急救護は暇だと思う。

取得時講習、応急救護ってそんなに予約とれないものなんですか？
試験来週だけど予約だけ入れておくべきか・・・

応急後は確か受講できる人数に制限があった気がします。
あと教習所によっては機材をそろえるのにどうしても予約制になるとかなんとか…

>>439 教習所は夏休みの学生が多い時期だから、取得時講習の予約が入りにくいよ。

>>437
そんなことを三時間も連続ですかorz
しかもその前には二時間学科が(つд｀)倒れそう…


>>438
複数でやるのは人数が集まるまでまたなきゃらしい…私も11日までお預けくらいました(´_ゝ`)
応急救護はまたまた今日あったらしい(x_x;)

大型車と小型車どっちが内輪差大きいの?

ホイールベースが長いほう。

さんきゅ。
それもわかんなかったんだよ、てか、
問題集に載ってない問題だすなよ。

≫414
ついでに、俺の生きざまも見とけ！






途中で試験終わりそうだけどw

aDYst9Owは自らをもって応急救護の実例を見せる事になりそうだなw

うちのところは取得時講習時に合格書見せないといけなかったから通った後じゃないと無理そうだった
まぁ当日ねじこめば先に受けれるかもしれないけど・・・

取得時講習は基本的に試験場試験合格者対象だから、合格証明ないと無理な筈。
教習所によっては、申し込むとさっさと予約入れてくれるとこも有るけど、
大抵後回しではないかな。
俺が受けた地元の教習所は、申し込んで速攻予約入れてくれて、
５日間で講習終わったけど

小型限定（AT限定）の筆記試験に、チャイルドシートとかクラッチの問題って出てくるんだなｗ
あとは高速道路の合流時の問題とか。最初は疑ったｗ

>>449
限定とか関係なくね？

>>449
二輪とか四輪とか関係なくね？

落ちた…orz
学科とか問題外だしスレ違いだけど…
しかも88点orz

問題集と試験の内容違いすぎ
これは言い訳だけど…

orzorzorzorzorzあ〜orz

ところで学校の呼び込みが必死すぎ(ばいと?

俺が呼の前を通る
呼:今日学科試験受けました?
俺:ぇぇ、落ちましたよ。
呼:こちらで問題の見直しが無料でできますよ。
俺:いいです。(歩き出す
呼:無料ですよ。
俺:そーっすか。(歩き続ける
呼:また落ちますよ!

裏講のあんちゃんが昼間まで立ちんぼしてて、
もう学科終わってんじゃん?と思いながら通ってたわけだが、
そういう仕組みなんだなw

>>462
「あんたが地獄に落ちるわﾖ！」って言い返したれよｗ

ってぇか、そういう類に声を掛けられた事がない・・。

いや、俺も初めてだよw
て言うか、そこで俺が振り返ったときの行動は
きれて殴りかかるぐらいしかなくね?

しかも試験場はいかにもdqnがいるし危険じゃね?
高給なのかな?

後、ついてったら金取られるよね、やっぱ。

今日、分かんなかったんだけど
イラスト問題で

バイクがトンネルの中で走っていて出口で横風が吹いている状況です。

・出口で横風が吹いてる可能性があるので速度を落とし、姿勢を低くしてトンネルから出る。
○×?

>>456
馬鹿？

いや、俺は○にしてみた。

明日、新潟試験場大型二輪１発目いってきやす(｀・∀・´)

コース覚えきれねぇ・・・腹痛くなってきた・・・(；´Д｀)

>>459　コース覚えきれねぇ・・・

それは…まあ、一回目は様子見、と言うか場慣れだ。
あんまり暗くならずに行って来い。

コースなんて覚える気になれば当日でも可能だぞ集中力集中力
俺がそうだった、二俣2号コース

いまだに踏切まで辿り着けない件

>>452
> 問題集と試験の内容違いすぎ
どんな試験でも、「実際の試験と違いが大きすぎるタコな問題集」というのはあるから一概にいえないけど、
こういう形式の試験問題では、特定の選択肢が正解と分かるだけでは全然足りない。
５択の１００問なら５００問という具合で、選択肢の１つ１つを１問と計算して、すべての選択肢について、
間違っているならどこがどう誤っているか、細かい数字等まで正確に指摘できるかどうかチェックして、
ちょっとでもあやふやなところがあったら教科書を再確認して性格に憶え込むようにしないと駄目。
ちゃんとやったの？

>>459
小型から受けていると、露骨に役に立つんだよね。うふふ。

>>452
漏れも１回目は89点だったお。
反省して教科書買って勉強したお。
学科は２回目で合格したけど、一本橋で落ちたお。

馬鹿２人発見！

茨城で今日小型AT一発受けようと思ってたけど 住民票とるの忘れてた…
ヘルメット持参ってのもさっき気付いた… まぁ行かなかったから金の無駄にはなんなかったか

ところで茨城の小型ATでつかうコース図ってありますか？
大型はあったけど小型だと必要ないコースも含まれてたわけで

コース図も覚えずに受けようとしてたのか・・・

試験中って右左折・進路変更時は原則通りに、

安全確認→合図→再確認→行動

ってやるよね？

前教習所では
「所内は狭いから最初の確認は省略」
って言われたんだけど、狭いのは試験場も同じで、フルでやってると間に合わなそうで今悩んでるんだが…

一発試験のあの雰囲気が未だに慣れない…

試験直前になると落ち着くんだけど、待ってる間は吐き気がするほど緊張してる

全く真逆だわ、待機中は落ち着いているのに、直前って言うか乗車から頭の中が真っ白になる

>>470
とりあえず他人の走りは見るな！
他人が上手かろうが下手だろうが試験を受けるのは君自身！

ありきたりだが待ち時間は音楽でも聴いて脳を活性化させとけ！
モーツァルトとかのクラッシックあたりが○○波とか出て良いかと思われるが、
普段聴いてる好きな曲でもおｋ。
自分の番が近づいてきたら軽くストレッチな。
で乗車したら思いっきり肩に力を入れて、息を吐きながら脱力しろ！
これでメンタル面はオッケーだ！！
あとは最後まで集中力を持続させること。（およそ５〜８分ってとこか）

全然寝れなかった…逝ってきます…orz

>>472
他人のヘタっぷり(というよりも準備不足だな)を見て、
これなら俺受かるだろ。っていうか最低でも完走は固いな…って自信持った俺w

ストレッチはいいよね。
緊張で頭の中真っ白になってなお、体が動く。
コース覚えるってのはそう言う事だよな。

急に仕事が入った……、
試験受けられね〜！！！！
クソッ！！！！！！！








これだから社会人は…
素直に教習所逝ってきますorz

>>469
最初の確認はミラーで桶

>>476
サンクス

つか府中のコース解放、定員オーバーで予約出来んかった…orz

ｵﾜﾀ＼(^o^)／

　小型限定ＡＴで受験したんだけど、
普段はＭＴ原付運転していることもあってか
操作しにくかった。

　あと、交通法規を守らなくては。
という意識が強すぎるのか
どこでウインカー出さなきゃとか考えすぎなのが
走行に影響を及ぼしているようで

「全体的にスピードが遅い
Ｓ字出口で膨らみすぎ。
坂道カーブでもっと右に寄れとか
変なとこで方向確認しすぎ
頭の中いっぱいになてるんじゃない？と言われた」

落ちるの覚悟でいつもの走行したほうが良いんだろうか。。。
普段、法規走行出来てるか怪しいが。

普段から法規走行を心がけてりゃ余裕、って話なんだがなぁ。

>頭の中いっぱいになてるんじゃない？

コレに尽きると思うけど。

>落ちるの覚悟でいつもの走行

もっかい落ちるよw

>>478
だからコース覚えないと無駄だって。
道順だけじゃなくて、どこで安全確認して、どこでウインカー出して、
どこで寄って、という全て込みだよ。

教習所はレベルが低いから合格率が高いんじゃなくて、
何回も実際のコースで練習して体で覚えてるから。
違反したらその場で注意されるから細かいところまで完全に身についてる。

試験場で受かるかはこれができるかどうかだけ。
（課題ができないのは論外）

>>481
覚えてはいるんだが、それを試験中に意識しすぎてるのが
運転に出てるみたい。

一発で試験中止になる行動って何がありますか？

・一本橋脱輪
・一時不停止

くらいですか？

>>483
もっとたくさん。

>>483
細かい減点が積み重なって減点超過ってこともあるぞ。

検定中止
１．安全間隔不保持
２．一時停止不停止
３．信号無視
４．安全地帯進入
５．障害物をよけるとき、対向車線にはみ出したとき
６．パイロン等に接触したとき
７．一本橋・スラロームなどの課題を通過できないとき
８．転倒
９．急制動で停止線オーバー
１０．その他

減点項目（７０点で合格）
１．運転姿勢不良　−１０点
２．アクセルむら　２回目から−５点（１回目も加算される）
３．一本橋・スラローム等　１秒につき−５点
４．急制動で３０・４０km/hが出ていない　−１０点
５．右足をついたとき　２回目から−５点（１回目も加算される）
６．その他

これか？
中止の５って場所によっては守れないよね？

> １．安全間隔不保持
なんぞこれ？

> ５．障害物をよけるとき、対向車線にはみ出したとき
車線変更していいんだよな？

>>487
２ちゃんのどっかの過去スレから持ってきたからよく分からんｗ

wwwwww爆笑w
学科受かったと思ったら、
技能28かよ夏休み終わってんじゃんww

ちょw笑うしかねぇwww


orzw夏工房orz www

うおおおおおおおおお
やっと受かった！
長かった・・・
このスレに助けられたこともあったり、アドバイスしたこともありました。
ホント世話になった、ありがとー

事前審査ってなんだよ・・・
明日本番いってきやす(・´з`・)

学科合格有効が2月まで持つから冬休みに受けるって手もw

>>487
１は、車間距離じゃね？同時に試験受けるのがいないとも限らんし。

停止車(障害物)そくほう通過の間隔?

お〜ぢ〜だ〜…


道間違ったら絶望的ですよね…、次がんばります…orz

>>495　　　　　　　　　　　るｗ
ね　ー　　　　　　　　　　あ
　　　　　＼　　　　　　る
　　　　　　　ｙ　…　あ

コースは夢に出てくるくらい覚えるのが吉

>>469
> 安全確認→合図
ミラーでの確認は「合図を出すのとほとんど同時」で問題ないんじゃない。
講堂前の直接視認を端折ったら、端折った回数分でキッチリ落とされる。





→再確認→行動

>>470-471
朝から晩まで、テレビも見ず、音楽も聞かず、雑談なども一切しないで勉強ばかりするのを
最低で１ヶ月ぶっ続けでやったことがないんじゃない。
そうなら、自業自得と諦めるか、これからやってみるしかない。
やりゃ分かるけど、大概のことには動じなくなる。

>>497
サンクス

その方法でシュミレーションし始めたよ

>>498
そんな引き篭もりみたいな生活サイクル無理ですｗ
見ざる、言わざる、聞かざるの状態で1ヶ月も続けりゃ悟りも開けるわな

>>478
> どこでウインカー出さなきゃとか考えすぎ

「ウィンカーを出す手の動き」自体を意識しないとできない段階だと思う。

周りに何もないところで立って、目をつぶったままで、乗車から発進までの一連の動作をやってみて。
ハンドルを持って、後ろを確認してからまたがって・・・確認してからウィンカーを出して、
後ろを視認してからクラッチとアクセルを・・・
ちょっとでも迷ったり、あいまいだったりすることがあるようでは、他の動作も、
「考えないでもできるようになってない」に決まっている。

まず、乗車から発進までの一連の動作は、全く何も考えないでも当たり前のように
抜け落ちなしでできるまで、何十回とかくりかえしてみて。
要領が分かったら、右折左折等も同様。
その調子で、必要なパターンを「ユニット化」できれば、実際に走るときの余裕が違う。

>>500
学生時代にもそこそこしかやったことがなかった、ということ。
まあ、そのほうが普通だけどね。

>>486
> ５．右足をついたとき　２回目から−５点（１回目も加算される）
停止したときに、ギアチェンジとかで、後方確認をしないでいきなり右足を出したら駄目、という話。
後方確認をしてからならＯＫ。

>>487
> １．安全間隔不保持
たまたま他に走っている車両がある場合の話。
先に試験開始していた車両が走ってきているのに、まるで見ないで発進して目の前に割り込んだ
危ない奴がいて、一発停止になったのを見たことがある。
試験の人数がかなり多いときにしか起きないし、しかも全くのタイミングの問題だから
公平とはいえないけど、そういうときにちゃんと待つと心証点が良いとかいう話もある。

>>485
それは「一発停止」ではないから。

>>2の[大自二]虎の巻より参照「 課題と採点 」をくまなく見たら、
どの課題で何が検定中止項目か、一目瞭然じゃないか。こんな親切な事は無い。
それもしない>>483は、ホントに試験場で免許とる気あるの？

かといって、>>502が言うほど人生を犠牲にしなくても、免許くらい取れる。
普通に教習所に行って、卒業できるくらいの記憶力と運動能力があれば、
そんなに難しい事じゃない。
試験場で合格もらうのなんて、ちょっとした技術と、お約束と、慣れ。
それらを効率的に調べて自分の物にしたり、要領良く吸収したり出来れば、早く合格できる。
そんだけだよ。
がむしゃらに頑張った事だけしか自慢できないような、つまんない人間にはならないでね。
バイクは趣味だ。楽しい事の為に、ちょっと頑張ったら良いだけ。
その苦労も楽しもうよ。

>>499
シュミレーションってなんだよ？
シミュレーションだって。

そんなに必死に揚げ足とらなくてもいいのに。

>>504
コースは覚えたし、実際に練習もしてる

何をしたら検定中止かなんて知らなくても合格できるけど、ちょっとさっき気になっただけさ

あした中型二輪免許初めて行くんですが交差点を曲がる最中にブレーキは駄目だけれどスラロームやクランクの時バイクがバンクしてる時にブレーキはおKなんですか？

>>504
> かといって、>>502が言うほど人生を犠牲にしなくても
「面白可笑しく遊び呆けること」が「人生」であると思いこんでいるようなレベルの者が
何をいっても説得力などない、ということくらい弁えておいたほうがよろしい。

ま、免許試験に限らず、ほとんど全く条件反射的にできるべきことが、そのとおり、
条件反射的にできるようになれば、上がろうが下がろうが関係なくなるという点が重要で、
それだけ憶えておけば充分でしょ。

>>508
下手すりゃこけるぞ…

>>507
いいんじゃない。正しい手順ができるようになることが肝心だからね。

>508
課題走行の時はノーカウントでは。リアブレーキかけながらの方がクリアしやすいこともあるし

ただその場合にしてもコーナリング中にフロントブレーキかけちゃうと(ry

>>508
スラロームやクランクではFブレーキ握ってはダメ。
別に減点されるわけじゃないけど、フロントだと微妙な速度調節がしずらく>>510のいうとおり転倒する可能性があります。
低速での速度調節はリアブレーキで

>「面白可笑しく遊び呆けること」が「人生」であると思いこんでいるようなレベルの者が
>何をいっても説得力などない、ということくらい弁えておいたほうがよろしい。

ん〜違うんだけどな。
ま、良いか。「真面目に遊ぶ」ってな感じなんだけどね。
ヘンに真面目でも仕方ないでしょ。手段なんだから要領良くいけば良い。
…AT原付しか乗ったこと無い人が、いきなり大型受験だと、そりゃ辛い努力も必要かもしれんが、
自分で目指したんなら、その苦労も楽しめってことさ。別に誰にも強制された訳でもなし。
努力して、何かが出来るようになるのは楽しい事でしょ？

>>514
ああ、「堅苦しく思い詰めないほうがいい」、という程度の意図かな。それなら、そうだね。
でも、朦朧とするほどやったことがあるとないとで大違いなのは確かだよ。

> 努力して、何かが出来るようになるのは楽しい事でしょ？
その辺、勘違いしているんだけど、実際にやったことがないなら説明しても分かるはずがないね。

>>515

はぁ…
まあいいや。そ言うこと言うのがスレの本題じゃないし。

>>512-514
レスありがとうございます!
あといろいろROMってるんですが乗車してギアを１に入れる時は左右の後方を目視するのか右だけの後方を目視するのかまちまちなんですがどっちが正しいんでしょうか？

>>503

> 先に試験開始していた車両が走ってきているのに、まるで見ないで発進して目の前に割り込んだ
これは、優先車両妨害じゃないか？まあ、一発中止に変わりはないが。

>>517
ギア入れる為に右足をつく前に、右後方確認。
（右後ろ見てから、右足をついて、左足を上げてチェンジ）
ギア入れた後、左足をつく前に、左後方確認です。
頑張れ！

>>518
おっと、そうだね。
「安全間隔不保持」は「歩行者側方」だから、ありえないではない例示にしてもちょっと不自然だね。
「１．優先車両妨害」に書き直すのが適切かも。

>>518
ありがとうございます!受からないと思いますが頑張ります!

今気づいたけど、試験会場編って技能の試験の相談ものってるんだ　

>>522
「試験会場編」ってどこ? スレタイ検索したけど出て来ないぞ(ちなみにここは「試験場編」)
ちなみに、もしこのスレの事を言ってるんだとしたら「趣旨の理解不足」&「気付くの遅過ぎ」

今日こそ受かる！！！！！！

交差点を右折時、小回りしすぎ
左折時、大回りしすぎ

これって各々何点減点になるの？

>>525
各5点減。
だから>>2を見ろとあれほど(ry

>>525

右折はサルでも正しいラインとれる。
左折小回りは、本人が思うよりもずっと小回りなので、
指摘される事は多い。

が、中央線のほうまでフラフラ行くとかでなければ、
減点はされても、致命的な減点とはならないと思う。

意識しすぎて、バランス崩して足つき終了。とかのほうが怖いよ。

>>526
おおｻﾝｷｭ。
テンプレ出てるサイトに採点でてるとこあった？
見つかんなかった…。
ｺﾞﾒﾝして。

>>527
左折は1ヶ所だけ「あ、やっちまった」って思ったとこあったんだよね。
右折は、覚えたコースを忘れないうちに！と気が焦って先ばかり見てて、ちょっとショートカット気味になったのが２回あった。
自分でわかってるだけで15点減点だなぁ。

まぁ結果として受かってはいるんだけどね。
受かったにしろ落ちたにしろ、試験後に自分は何点だったのか知りたくないかい？
教えてくれる試験官っているのかな？

>>528
二俣川だと合格後４番窓口で返される申請書の右下に書いてあるよ。＞点数

今府中の見学来てるんだが、急制動で大型ですっころんだヤツがいるｗ
派手にやってたけど怪我とかしてないだろうか

学科受かる前から考えていた俺の必勝作戦
だが、これは試験管にばれないこととド近眼であることが条件だ。
まさに諸刃の剣だが…
紹介しよう。

まず、第一条件のド近眼
(説明すると、眼鏡なしで数十cmの距離しか見えない人(それ以上の視程はぼやける)
で眼鏡の人。

次、フルフェを用意。
そして、なるべく白黒･紅白でなるべく小さいコース図を作る。

それをメット内側、口の部分とバイザーのギリギリに貼る。(片目で見るためどちらかに寄せること)
メット被り眼鏡を鼻柱の上に置き、真下を見て眼でみてレンズの外に出す、
その時縮小コースを見えるように調整する。

完成?

やはり、(上向きになる可能性もあるので)姿勢不良を取られるかもしれない。
諸刃の剣。

まぁ覚えたほうが早いな。
コース覚えられない奴は学科で落ちるだろうし

>>531

夏だなぁ。このバカっぷりはなんかのコピペ？

コースが覚えられないって、サル以下か?
バイク乗るなよw

1.コースの道順を覚える
例）外周→クランク→右折後一時停止から左折→踏み切り→右折…

2.コースの道順に沿って、各所で必要な安全確認、動作を確認する
例）クランク入ったらすぐ右ウィンカー→出口手前で左右確認終わらせて右折…

3.2.の動作が、実際に走るイメージで乗車から帰着まで完全にトレースできる。

これで「コース覚えた」と言えるレベル。
1.すら無理ってｗ

覚えられないって言うか
覚える必要が無いってゆうコンセプト…

ｱﾎｽｗ

ハンドルに堂々とコース図貼り付けて走っても、
いきなりじゃ無理だよｗ

事前に十分な準備がいるって事。
って言ったら、おめーは縮小コース図作るかｗ

まぁ、さっさと実際に走ってこいと。

>>531
数学でも公式が完全に頭に入ってすらすら出てくる人と
カンニングペーパー見てる人じゃ勝負にならないよ。

免許の試験は正しく道をたどる試験じゃないんだから。
道順はもちろん、安全確認、合図、進路変更が
すらすら出てこなければ全く無理。
こういう低レベルな奴が合格率を下げる。

つうか何で覚えないの？　免許欲しくないの？
1回で受かるのに 5回10回も試験場に通いたいの？

ここでごちゃごちゃやってる間に、二俣川の１コース覚えちゃったよ・・・・神奈川じゃねーのにｗ

なんかこのスレ見てると大型も一発で取りたくなる。
あのたまらない緊張感をまた味わいたいんだよねw

まぁ大型取っても乗らないと思うけど

さすがに>>531はネタだろう〜ｗ
本気だとしても、みんなが言うようにまったくの無駄だから、
ちゃんと覚えるように。

>>530
うるせー、受かってから笑えよ。
俺も今日府中で初めて受けたが、やはり落ちた。
っつーかみんな運転上手いのに、なんで安全確認とかテキトーなんだろうな。

>>538
どうしても乗りたいという車両がないと、中々意欲が湧かないということはあるね。

>>540
安全確認不足の分だけで途中停止のが続出でしょ。
ちゃんと左右を見てないんだよね。

>>540
安全確認が適当なのは俺も思った

小型ATの人は安全確認しっかりやってた

でもそんなの関係ねえ！！！！！

左折時の巻きこみ確認ってどれくらいの角度まで振り向かないといけないんですか？
身体（肩等）を捻らなくても済むくらいで十分？

俺は公道でも後ろ向くけど、みたい場所が見えるまでじゃね?

自分の肩よりちょっと前くらい？要はミラーの死角を埋める的行動なんだけど
実際は首が曲がってれば大丈夫だとおも

俺はピッチャーの1塁牽制並みに振り向くｗ

試験じゃあやりすぎくらいのほうがいい

白バイ競技会のビデオとか見るといいと思う。

確かに、牽制球とかそういう類だな、ありゃ。

一発落ちた…
今日始めてきて学科は受かったけどなんだかなぁ
一時停止が線越えてる といわれた それだけじゃ落ちないけど他になんで落ちたのか聞かなかった…
うわあぁ

大型なぜか受かってた
ヤッパ運だな
オレ普通二輪飛ばして原付から大型受けてみたけど
自分で言うのも変だけどかなりヘタッピ。

>>549
それだけで、中止！！

>>550
何回目？

停止線踏んでるやつ結構いたなぁ

杉本練習場行こうと思ってるんだけど、20分あれば一通り出来るかな？

練習場いってきた
一通りやってきたけどクランクで足付きまくった・・・技能の日までまだあるからもう一時間だけ行く事にするよ

>>555
どこの練習場？

>>550
おめ
飛ばして合格できるって凄い
練習内容教えて

>>552
4回目

>>557
さんきゅ。
非公認で8時間ぐらい乗ったかな

スムーズな左回りで膨らむより
多少ふらついても超低速で側溝ぎりぎりの左回りだけは特に注意して練習したな

前半のS字でクラッチレバーが滑ってしまい　S字の中でスラローム状態になってしまったよ
かなり焦ったし　絶対落ちると思ってたんだけど　「よく練習してますね　仮合格です」だって。

毎年この時期になると
「試験場はお盆期間何日が休みですか?」とか出てくるころだな。

先に言っておく・・・・

土日祝以外はやってるぞ

>>559
なので、こぞって免許の切り替えに殺到する。

いつもはガラガラの駐車場に車列ができてたりする。
まぁ、試験に影響は無いけども。

最初の発進時と急制動後の発進以外にも、踏み切りと坂道の一時停止後も
右ウィンカー→右後方確認って必要ですか？

急制動後の発進て→ｳｨﾝｶｰいるの？車線変更じゃないからいらなくない？

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku127/index.html
お。

読んでみたら何の参考にもならんかったわ、ｺﾞﾒｿ。
まさに無駄レス

>>544
首を向ける角度は、大体真横程度。肩まで捻るのはやりすぎ。
肩→腕まで動いてしまわないように、「振り向きながらアゴを肩につける」というか、
「肩胛骨を見る（見えるか？！）」というか、「背中を掻くときに見るような具合」というか。

肩まで捻った煽りで、ハンドルまで引っ張られて、毎度毎度、車体がグラグラ振れる危ない奴を
見たことがある。当然落とされていたけど、何と、途中停止にならずに完走させてもらっていた。

>>546
「必要な状況ではキッチリを首を振り向けて確認していることが遠目にも分かる」のがポイント、ということですな。

>>548
牽制は、ボークを取られないようにしないといけないから、あごを引くだけという感じね。
それだけだと、試験の視認ではアピール度が足りないと思う。

>>561-562
一時停止、信号、踏切は発進時ウインカー不要
坂道、短制動は要

思うに、全ての車両が停まる必要がある場所は、後続から見て、停まったバイクが走り出すのは判ってるから、合図いらないのかな？
後続車両から見て、バイクが勝手に停まった(様に見える)場所は、合図必要

じゃあ、坂道で停まる時は左合図いるんじゃ？と思うが、課題だから良いのかな？

そのあたりの法規解釈は、本職に聞いてみたいところ

俺が教習所で行ったときは、坂道・急制動のウィンカーはいらないと言われた。
普通二輪と大型二輪の２回共ね。なんでこのスレにいるのかという問いには答えられないｗ

>>566
サンクス。信号や踏み切りでは目視の後方確認もいらないのかな？
とりあえず後方確認で減点はされないだろうから、確認ありで挑戦してみるつもり

>>567
取り消し乙

動き出す前の後方確認はどこも必要

>>567
話題が出る度に、意見が分かれるんだが、>>2の課題と採点に、減点項目として発進合図無しがある以上、やるべきかな？

納得できないとこは有るけど、まぁお約束だから…

普通二輪と小型限定の試験内容は同じなのでしょうか
教えてください

このスレは非常に役に立ちました。
30年前に原付降りてからバイクに触った事も無かった俺が4回で大型合格したのも親切な方々のおかげ。
アドバイスを書いてくれた方々、有り難うございました。
お礼として　自分にとって最も効果の出た練習を書いて卒論とします。

S字やクランクや一本橋や見通しの悪い交差点、左折小回り、、、
試験では、低速バランスが特に重要。　左折で大回りしない事。これは回数が多いので
左折のたびに減点されていくと持点がどんどん減っていきます。

自分にとって最も効果的だった練習は　
停止状態からハンドルを目いっぱい切った状態で低速発進して、そのままハンドルロック状態で低速で円を描く練習。
前の方のカキコでどなたかが「効果あるよー」書いてくれていましたね。

試しにやってみたところ　全く出来ませんでした。
約30分エンスト足つきの繰り返し、、、　正直、才能無いなぁと半泣きでしたよ
バッテリー上がっちゃまずいので時々バイクと頭冷やしながらでしたが
アクセル・クラッチ・リアブレーキのバランスに注意して諦めずに練習してたら
突然出来るようになりました。　本当に突然でしたね．．．
一回出来ると　何故か嘘のように簡単にこなせるようになりましたよ
当然フラフラしてますが．．．エンストや足つきはしなくなりました

それまでの練習で一本橋11〜12秒だったものが14〜15秒になってましたし
クランクは100％失敗しなくなりました。効果満点でした。
実は左にハンドルロックさせた発進練習は出来るようになったのですが　右は未だに出来ません．．．．

みんなも諦めずに頑張ってください。

>>571
なんかすごく説得力あるよ。
実際公道で大型に乗ってると車格が大きいのでハンドルフルロックで方向転換しなきゃならない状況が
普通二輪に乗ってるとき以上にたくさんありました。
大型二輪を扱う上でハンドルフルロックでの低速定常円の練習は非常に有効だと思います。
おめでとう

試験に合格した人にお尋ねします。
斜線変更等をするときに、ウインカーを出す前に後方確認をしないとまずいですか。

ミラー、合図、目視。

>>573
ウインカーを出す前は見ませんよ
後方に車両が居てもウィンカー出しますから。

完璧な正解かどうかは判りませんが、試験では
ウインカー　一秒後　後方目視　確実に前方を向いてから　車線変更

>>572
ありがとう。右側も出来るようにもう一回練習しに行ってみます。

574さん、575さん、ありがとう。

超低速８字は練習になるよ。
取得時講習のときやったけど教官は一糸の乱れなしで感動した。

普通二輪の免許を取りたいのですが、なにぶん免許を取るなんて初めてで何をしたらいいのか分かりません。
どんな手順で免許を取るのですか？

>>579
自分も何も免許持ってないけど、今普通二輪の教習受けてる。

>>580
いきなり教習所に行って「免許取りたいんですけど」でいいんですか？
順調に行けば何日ぐらいで取れますか？

>>581
うーん、どのくらいかは人それぞれだけど早ければ一ヶ月位で取れると思います。受付に行って「申込みしたいんですが」って言えば案内してもらえます。無免の場合は住民票が必要だと思う。まぁ
、いきなり申込むんじゃなくて、受付の人に教習の概要を聞いてみてはいかがでしょう。

>>579-580
二輪免許取得日記[教習所編] Part １４３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186182546/

いらぁっしゃいませぇ〜どぉぞ〜ごらぁんくださぁ〜い
バイクの免許、気になっちゃう感じですかぁ〜？
そぉねぇ〜今み〜んな取りたいって言ってくれてるぅ〜

試験場のコース借りて練習してると、
非公認教習所のおっさんとその生徒をたまに見かける
教えるのは構わないが、おっさんがコースの中を歩き回るから、
危ないし、気が散る…………orz






おっさん、頼むからコースの外で指導しろよ！

>>579
>>563

１０年前限定解除したが
一緒に競い合ってたヤツとで、直線最高速やったけど
4速90が最高だったな。
速度高いと進路変更がおろそかになるのよね。
やっぱ５０くらいがちょうどいいみたい。

今日たまたま府中に行ったら二輪コースで事故かなんかあったらしく救急車来てたお
なんかシュールだった

今日府中に行ってた人は詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>588
府中のコース開放って土曜日だけだと思うのだが？

コース開放ではなく講習会とかじゃないのかなーと思ってたけど
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/summer_2007.htm
今日だけ無いのね

>>589
日曜は安全運転講習会とかでしょ 予備知識不足乙

ぐえ、調査不足>俺orz 逝ってくる

何やってたかまでは知らんけどね
なんかコースにパイロン出して妙なコース作ってあったお
俺が見た時にはコース上に全てのバイクが停車してて、ひさしのあるとこに
救急車が来てた所見ただけだし。（その後サイレン鳴らして出てった）

今日行ったのは俺も近いうちにそのコースのお世話になりたいので下見に行ったのよ。
逆に昨日は閉鎖されてたように見えたけどなんでだろ？

なにか判明した
武蔵野警察署が主催の武蔵野ワンディ・バイクスクール
http://www1.parkcity.ne.jp/musashino-1day/
らしい

転倒や接触等の事故なのか
あるいは熱中症とか

>>592
というわけで戻ってこいｗ

今日練習場でずっと波状路の練習してた、クラッチの握り過ぎで左手ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

今日も練習場逝ってきました>>556遅レスですが兵庫の「アインカースクール」です
今日は一時間乗って、ひたすらクランク・・・



明日本番なので、あとは信じるだけです
といっても課題出来ても法規走行で落ちたら話になりませんがw

今日杉本行ってきた

予想よりこじんまりとしてて入るのをためらったわｗｗｗ


ＡＴ小型なんだが、行っておいて良かったと思う
シグナスは、原付とは加速も重さもエンジン音も全然違った

>>597
こじんまりならまだいいです

俺の練習した所は電話で予約して、当日初めて行ったら誰も居ない・・・
場所を間違えたかとTelしてみたら事務所の中で鳴り始めた呼び出し音・・・

試験での外周に、指定速度がありますよね？あれは指定速度30キロの場合35キロで走行すると減点なのでしょうか…

>>599
指定速度超過は一発中止ですよ

試験官に聞いたことを　もう少し正確に書くと
著しい超過は一発中止。著しい不足は加速不良で減点。
超過1〜2キロ/ｈくらいは誤差の範囲らしいです

なるほど…では指示速度の場合はどうなるのでしょうか…
質問ばかりでほんとにすみません。

自分が受けたところは40キロ指定区間があったけど
事前説明では　「40キロ出すように。超過は試験中止　あまり遅いと加速不良で減点」
メーターの誤差もあるだろうし、ピッタリを目標に出すようにしとけば良いと思う

「その他の区間は、安全を維持して可能な限りスピード出すように」　メリハリという奴ですね

>>602
寝ぼけてんのか？

２輪免許がゴールドになることってあるのか？

20点減点
　速度早すぎ(大)：状況に適した速度よりおおむね5km/h以上速い速度で走った。また、直線部分での速度調節が遅れ、カーブに入ってからブレーキをかけた。
　速度超過：指定速度区間や道路標識などにより、最高速度が指定されている道路で速度を超えて走った。
10点減点
　速度早すぎ(小)：状況に適した速度より5km未満速い速度で走った。
　指定速度不良：速度が指示されている区間で、その速度より5km/h以上遅かった。
　加速不良：交通や道路の状況に適した速度に達するのが遅かったり、速度を維持しなかった。

速度超過に検定中止項目は無い。

>>602
試験車両に特有の特殊ランプのうちに、特定速度のときに点灯するのがあるんじゃなかったかな。
それが点滅するくらいが速度キッチリとか聞いたけど、自分で走っているときはランプは見えないし、
傍目だとメーターが分からないから、本当なのかどうか分かりようがない。

>>606
>>2の採点基準でしょ？
地域によっても違うようだね。
俺が受けた所（埼玉）は　指定速度超過は検定中止とはっきり言われたよ

それから　>>2では、「S字・クランクのパイロン小接触は20点減点」　とあるけど
「パイロンに接触したら検定中止」と言われたよ。

>>2　のページよく見たら　
　・教習所で何するの？　の項目に「課題別・採点基準」　と書いてあるな
試験場の採点基準と違うんじゃないのかな？？そんなことあるのかな？？　判らん．．．

二俣川の普通二輪小型限定の１号コースを解説しているサイトを誰かご存知ないですか？
ちなみに２号コースのは見つけまして、ここでみれますた。↓
http://hx.sakura.ne.jp/~cb/s-osamu/soumu/menkyo/ginouko.html

試験は隣県でも受けられますか？

AT限定の方教えてください。

一時停止の時は両足付きですか？
片足（右足）だけでいいのですか？

両足ついたら減点という話と、両足つかないと一時停止とみなされない、
と私の職場の諸先輩方の意見が分かれてます。

ちなみに受検は府中です。

>>612
やぁ、死ねばいいのに。

今ＡＴ小型試験受けました。待合室で待ってなさいと言われたのですが、もしかすると合格なのでしょうかね…？

試験場自分で見学してきたら解説サイトなんていらなかったです。
ごめんなさい。
明日は試験だーがんばるぞー。

>>614
普通に発表まで待ちなさいねってことじゃないの？

ｵﾁﾀ＼(^o^)／

自分が今どこ走ってるのかわからなくなってミスコース・・・他にも色々

合格しました（◎o◯；）
20人ほどいて合格者二名でした（ ￣ｰ￣） やはり待合室で待っていなさい＝合格
のようです。

>>612
両足でも片足でもＯＫです

ただし左足だけだと減点されます

今日受験申請してきた。
どうせ夏休みだからまだ先になるのかと思って申請してみたら
今週の木曜いきなり試験かよｗ
学科も技能もまだ万全じゃないｗ

>>617
地域差だねぇ。うち（平針)は、絶対その場で合否を教えてくれない。
受験者は、もれなく合格発表まで待ってないといけない。

その場で見込み有り無しだけでも教えてくれたらいいのにね。
ま、不合格の時でも、結局残って、人の検定見て勉強するんだけど。

何はともあれ、おめでとさん！暑い中、良く頑張ったね！

>>612

両足論は、公道での一時停止の取り締まり時に、
両足ついてないと因縁つけるポリがいるって話。
(両足うんぬんではなく、
完全に停止してない!って事を言い含めたいだけ)

あとは教えてあげない(はぁと)

落ちた。
指摘事項はウインカー戻し忘れ・一本橋８秒台・３速入れるところで２速走行。
その他の安全確認何も言われなかったのは、そこは良好ってこと？

試験場ではバイク用ブーツじゃないとダメなのかな…？
ドライバーズスクールでは長靴だったけどなんだかなぁ〜…

感覚としては、安全確認以前の問題(乗れていない)って感じだと思われ。

>612です。

皆さんありがとうございます。
（結局のところ判らずじまいでしたが）

>613以外の方の安全運転を祈ります。

>622
府中？

>>612
埼玉/和光市にあるレインボーモータースクールに行ってみな
バイクの教習コースにある建物の中に自由に書き込めるノートが置いてある
そこに質問を書いておけばインストラクターがもれなく答えてくれるぞ
内容としては一発試験にも通じる話だからほぼ間違いなく正解がわかるはず

あ、一応教習生っぽい文面で書いておく事を薦めておくw

>626
ノン。
地方なんで、府中・鮫洲とはニュアンスが違うのかも。

よく左右確認ってあるけどあれは左を見てから右を見るの？
個人的には右から見たほうが安全な気がするんだけども。

明日技能試験だ・・・

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>630
小便はすませたか？
神様にお祈りは？
待合室のスミでガタガタふるえて順番を待つ心の準備はＯＫ？

…ウソです♪心配したって命まで取られるわけじゃ無し、
深呼吸一つ、裂帛の気合を一つ、楽しんで受けて下さい！
息を吸いながら肩を持ち上げて、勢い良く吐きながらストンと落とす。
いつもと同じように、上体の力を抜いて、気楽に行きましょう！

みんな酷いなぁw

>>625
よーく考えてみよう。
二輪はキープレフト（試験場では特にw）
という事は右にはスペースが開くよな
そこには他の車両がくる事も予測される訳で
その状態で右足を着けて停車してると、その足は危険だろ。

MTもATも関係なく停車時に右足着ければ減点対象。
ただしMTで一旦停車時にギア変速のために右足を着く場合は
後方の確認をした後、着けるのであれば非減点。

ちなみに俺はMT小型（試験場）→AT普通（試験場）と（変な)取得していますw

>>623
普段履きなれてる靴でいいと思うよ。
バイク乗るときブーツ履いてて、馴染みがでてるブーツならより良いと思う。
試験のために新調してまだ馴染んでないのを履くのはかえって逆効果かもしれない。

>>623
紐があるのはダメの場合がある

明日鮫洲で学科試験だ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
教習所でしっかり学科聞いていたつもりだけどさっき試しに問題やったらorz

漏れも明日学科試験だ
試験地は平針なんで会ったりしないが、お互いがんばろうぜ！
ちなみに俺も今試しに問題やったら・・・orz

マジでどうしよう

>>634
どこ？
鮫洲はおｋだったお

>>622
安全確認の抜け落ちが多いなら間違いなく途中停止になるから、完走できたなら、大体できてるはず。
ただ、細かい抜け落ちはありうるはずで、教習ではないのであまり細かいことまでは言わないから、改めてイメージトレーニングしたほうがいい。

>638
サンクスコ。
明日もう一回受けてくる。

>>623,634,637
府中もOK

長靴でもいいからズボンを収められる靴でと言われた。
ブーツなら紐でもおｋだって。
やはり地方によって違いがあるね。

府中の外周のカーブって何km/hくらいで曲がればいいんですか？

今学科の発表待ちだ…
神様〜どうか受からせてくれ！

>>642
俺も気になったけど、コース図で言う所の左下と右下ってカーブが緩いけど、減速不要なんだよね？
杉本の模範走行ではむしろ加速してるんだが、あれでいいのか？
減速するカーブは左上と右上？

昨日、小型ATですが二回目で合格しました。
ここのテンプレと有益な情報をくれたスレ住人に感謝
予定より早く受かったので今度は大型ATを受けます

>>644
一番気になるのは左上のカーブなんだが、あそこはそこそこなＲだよな

そのカーブにあった速度で走れよ。
一度体感すりゃ感覚でわかるだろ。

>>647
それだと速すぎって言われそうだから聞いたんだが

そもそも、外周のカーブって、速度うるさく取られる？
円滑な交通を邪魔しない、と思われるくらいで、安全な速度だったら良いんじゃない？
軽く傾けて、スムースに走れるくらいの速度で。Rによって違うから、一概には言えない。

鴻巣で今日受けてきたんだけど、S字とかクランクでスピード落として
ゆっくり行かないと駄目って言われたんだが
教習所では早くって言われてました。
今日落ちた理由がそんなに出してないはずなのにスピード早かったから駄目だったらしいんだけど、
他の免許センターでもゆっくり行けって言われるの？

>>650
鴻巣のS字・クランクは　超低速でいかないと減点される
俺が落ちた時、２速でスムーズに通過したら、
試験後のアドバイスで　「S字は低速バランスを見るところだから　速い速度で通過しちゃ駄目」と言われた
合格した時は、１速ハンクラでクランク同様にヨロヨロ通過した。

>>651
まじですか…。
教習所では2速で早めにって言われてました。
次は1速半クラ試してみます。
さんくす！

学科の発表待ちkoeeeeeeeeee!!!!!!!!!
あと40分もあんのかよ
胃がどうにかなりそうだ。

とりあえずマクド行ってくる

合格したぁぁぁぁ！！！！！！！！！！！
半分寝ながらやってたから駄目だと思ってたよ
こんな俺が合格できたんだから、635も合格だ！！

うわー実技落ちたわー。
チキンらしく安全確認ばっかりやってたら速度が遅すぎたらしい。
完走は出来たから次は絶対受かってやる！！って8月31日とか遠いし。。。

暇だからニコニコ見てたらいつの間にか発表されてたｗｗ


合格ｗｗｗｗ俺GJｗｗｗｗｗｗｗｗ

うっしゃー！！！

府中でAT小型受かったぜ


コース解放の予約が取れなかったときはもう1回目では無理だと思ったよ…

明日二回目の実技を平針で受ける…。
前回は緊張とか色々あってつい失格してしまった＿|￣|○
明日は気を付けようとは思うけど今から緊張する…。
多分落ちたっていう報告に来るぜ('A`)

>>654
俺も受かっちゃったぁぁぁぁ
ろくに寝ないで朝飯抜いて勉強しまくったかいがあった!!
でも学科なんども受けて落ちてる友達には言えやしない…orz

学科の話も八月だから甘受せねばなるまい。


数レス前にはかなり叩かれてたが…

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1187036783/
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

完走出ｷﾀｰ。バイク降りて腰が抜けそうだったYO。今頃、胃痛が痛い…。

寝坊した＼(^o^)／
4度寝くらいした気がする…
ちゃんと8:30とか9:00に目が一度覚めてるのに…

仕方ないから電話して明後日に変更したけど…
次は遅刻できん…
何か朝起きる方法ないですか？(´･ω･`)

受かったあああああ！！
これでガンマｷｭﾝに乗れるぅぅぅ
>>663
俺はロフトで寝てるんだが一階？部分に目覚まし、枕元に携帯目覚ましで絶対起きなきゃならん
(一階のはスゲーうるさい)環境を
作ったよ。

>>663
徹夜がありかと
起きれないならそれくらいの気合いじゃないと

１時から実技やるけどなんか自信ないわ
一本橋とかやばい
午前組の合格発表みてたけど合格者すくねぇ…
＠水戸

神奈川は取得時講習どこも混んでるなぁ、近隣全滅･･･orz
電話7件かけて、漸く来週の予約Getできそう。

ギアって1速から思いっきり蹴り上げても2速にしか入らないんですか？
今までチキンで慎重にチェンジしてたからわからないっす。
１→３とか３→１とかは構造上入らない？

>>667
入らないよ。構造上無理ﾃﾞｽ。ちゃんと整備されて無いとNに入ったりしますが･･･

落ちた… なんかもーつかれたわ
バスに乗れかったからタクシーで三千円かけてきたのにバカらしくなってきた

>>665
徹夜はマジお勧めしない。というか俺の場合だったんだけど、試験前のコース確認、安全確認の最終点検をやってても全然頭に入らないばかりかいざ試験になってもぼーっとして注意が散漫になる。
結局課題は問題なかったものの、右左折に入るタイミングの遅れ等で慌てたりしたので「ちょっとふらついてるねー」と不合格orz

ちなみに次の試験は20日。今度は寝付けなくても無理矢理寝る

>>669 そりゃ自分のせい。

>>666
まず合格ｵﾒ！

取得時講習は2週間以上待つ事が多いよ。
俺は「一番早い日程で！」って言ったけどそれでも合格してから3週間ほど掛かった。

>>665
徹夜すると疲れが取れないし、試験まで時間が開いちゃうと悲惨ｗ
（仕事が夜勤なんだけど、仕事の後の試験はスゲェ辛い。俺、何で受かったんだろうｗ

老人の如く早寝早起が最強。

試験前々日は徹夜
試験前日は眠くて仕方ないので、早く寝る。
試験当日は早起き・・・もしくは普通に起きる。でどう？ｗ

>>668
そうすか、どうもです。
明日は府中で試験だ。
せめて完走したいだぜ･･･。

おまじないとして、ポケットにシリカゲルを忍ばせとくと良いよ。

今日6回目の不合格頂いて来ましたorz
やっぱ落ちすぎかね。あと2回落ちたら金貯めて公認通おうかな…

>>676
どこが悪かったのかちゃんと反省してるの？

来週､小型MTの試験受けたくて予約しようとしたら━…人がいっぱいで9月12日になった…orz

住民票がある県でしか受けられないのですか?

悪いところは毎回直そうとして走ってるんだけどね。
前回ふくらみを指摘されて、今回は小回りしすぎて足ついちゃいました；
スピードとか確認とか意識しすぎると簡単なとこでミスするんだよね。
完走も二回した事あるけど、
最近受かる気がしなくなってきたわ。

>>676
コースとそのポイントも完全に頭に入っていて、練習では課題も完璧。
どこが減点になり落ちたかわかっている。
練習では十分合格レベルの走りが出来ている。



↑
そんな人間でも、緊張しやすい性格だとなかなか受からなかったりする。
心配すんな。落ち込まず次がんばれ。
そこそこ気楽にな。

おまえいいやつだな

>>679
まじか、完走２回したのに不合格って。
俺、今日急制動２回やって不合格で、「あとちょっとだぜ」とか思ってたわけだが･･･甘すぎるのか･･･。
ちなみに指摘受けたのはニーグリップと左折大回りと一部で少し速度が遅いって事。

あ、府中でタチゴケしたの俺です、サーセンｗ
で、そのあと、教官が試走で急制動やってたんだが、
「これ、４０って結構きついなぁ、ハハハ。」
とか２人で話してたのが聞こえましたｗ

つーか、急制動はできる気がしないぜ･･･orz
１回目は速度不足かな？２回目は後輪スリップ＋ラインオーバー。
あれを前ブレーキだけで止めるとかどんだけ神だよ。

上手い人がCB750で急制動やると、小型用の停止線で止まれるらしいよ。

>>676
俺は7回目で受かったけど途中3回ほど挫折しそうになった。
たぶん焦りが試験の走りに出ちゃってるんだと思う。
大事なのは試験で走ってる最中に集中力を持続させること。
逆に待ち時間や試験終わったら脱力しちゃっておｋ。
完走した日の走りを思い出してｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>682
君かw
バイク壊しよってw

今日府中で受かったのは俺だけかw
みんなダメダメだなw

まあ頑張りたまえ

まじすか。
っつーか、前ブレーキを力一杯握ると、やっぱりロックしてつんのめって転倒するよね？
それとも４０程度ならつんのめる前にバランス失うだけで済むんですか？
俺、チャリンコの運転はプロ並（嘘）で、山下りとかしてるもんで、
前輪のロックがすげぇ怖いのよ。
だからビビってるんだと思う。

>>685
壊れたのか？ｗ
転倒すると点検に行くけど、点検だけじゃね？

っつーか、こけたのと関係なく、一速に入らなかったり、
Ｎに入れても一瞬Ｎのランプがつかなかったりしてたぞ。

>>682
急制動のキモは、助走のときにいかに早めに指定の40km/hまでもっていけるかで決まります。
ラインオーバーするのはブレーキのタイミングが遅いのと速度が速すぎるのでしょう。
前輪がコーン通過したらブレーキかけちゃっておｋですよ。

急制動は練習無しじゃ無理だな
加速の感じもつかむ必要があるしな

俺も　一回目は後輪ロックして落ちたが
練習場で５回もやればコツはつかめる
合格した時は1ｍ余裕有ったよ

>>686
ガツンってかければ40km/hだってフロントロックしてふっとぶよｗ
俺も自転車乗ってるからフロントロックは怖いの解る。
以前講習会出て、急制動上手いねって言われてたけど
その後原付でFロックで自爆した経験アリｗ
あまり短く止まろうとするのも考え物です。
ロックしたらレバーから指はなせばいいんだけどね・・・

試験の場合は停止線一杯使ってジワーっとかければ十分止まれるはず。
最後の握り込みが足りてない気もする。

>>690
うーむ成程。確かにそうかもしれないです。
速度落ちてきたらロックしないですもんね、もっと落ちてきたらガッツリかけてみます。
アドバイスどうもです。
もう一回杉本行って練習したい気もするけど、金もあまり無いし･･･。
それにあそこ狭いから急制動は練習になるのかな・・・。

大型取る前、だいぶ昔だが夜中130�q/hから準急制動やった事ある。ゼファーで。
前の車の1�b弱手前で停止…生きた心地しなかったよ。
生涯最高のブレーキの利かせ具合だった。今でも感触を覚えている。
それに比べたら、大型試験の急制動は気が楽だったよ。

まあもうあんな無茶は絶対しないけどね。

>>686
ブレーキかけると前のめりになる力が掛かりますよね
その時にFフォークのバネが縮むんだけど、その分だけFタイヤが
地面に押しつけられる力は強くなっているわけです
だから、より強いFブレーキをかけてもロックしないのです
制動初期の、バネがまだ縮んでない状態（F荷重がかかっていない状態）で
いきなりFブレーキをガツンと強くかければそりゃあロックしやすいですし、
弱いブレーキのままだとラインまでに止まりきれないです
よって、制動初期はまずバネを縮ませF荷重を作るじわりブレーキ、
制動中盤以降はFタイヤに荷重がかかっているからぎゅーブレーキ、
短い時間ですが言葉にすると「じわギューー」な感じの変化が必要です

ついでに、前のめりになる力が働いたとき、後輪は逆に地面に
押しつけられる力が減少しているわけで
極端な例だとジャックナイフやストッピーのように後輪が浮き上がります
試験では浮きません（浮かせませんｗ）が、R荷重は抜けているので
Rブレーキを強くかけると簡単にロックするんです
ブレーキの割合も教科書的にいえばF：R＝7：3とかなっているのも、
Rブレーキは荷重が抜けて有効に使いづらいからです
そしてバイクを見ても、Fブレーキディスクはでっかくて2枚とか、逆に
Rブレーキディスクは小さめ1枚でしょ？
タイヤを地面に押しつける力のバランスがどう変化しているのかを考え
感じ取れるようになると、バイクの持っている性能を引き出しやすくなります

急制動（急ブレーキの急）ではなく短制動（短い距離で止まるの短）と思うと吉

急制動レーン入ったら真ん中行くまでに50�`に加速、その後ダセイでパイロン突入でOK
試験管がこのやりかたが簡単だからやってみなと言ってたので実践、難なく1回でパス
当然その日合格。二俣で有名なあの試験管だよ。

解説どうもです。
理論は解りました。
最後の方は両腕で全身を支えるような感じですですよね〜。
あのＧの掛かり具合が４輪やチャリンコとは比べ物にならなくて最後の握りが甘くなるんだと思います。
中二がこんなに難しいとは思ってなかったです。

次で３回目ですが、そろそろ受からないとキャッシュフローが底をつきそうですｗ
何か株価が急降下だし、もう泣きそう。

>>695
急制動についてだけは普通二輪のほうが大型二輪より難しいかもしれない。
理由は大型二輪のほうが早めに指定速度作れてかなりの余裕をもってパイロンに進入できるから。

ポイントをまとめると
１、指定速度を早めに作る
２、前輪がパイロンにかかったタイミングでブレーキング開始
３、最初ジワーっとレバーを引いて停止線を目安に最終的jには強く握り込む
４、余裕があれば停止寸前にクラッチレバーを握ってエンスト防止。
　　急制動ではエンストしても減点ではないけれど次の発進を楽にするため。

オイル乙

>>最後の方は両腕で全身を支えるような感じですですよね

ホントは、腕で支えたらダメ。フルブレーキ時もニーグリップと腰で支える。
腕で支えちゃうと、ハンドルに無理な力が掛かって、姿勢が乱れたりする。

>>696
ありがとうございます。
そう言えば大型の方が楽って説はどっかのサイトにも書いてあった気がします。
アドヴァイスを胸に刻んで頑張ってみます。

>>698
あぁ、ニーグリップ取られてましたわ、俺。
ニーグリップの大事さって、結構あちこちで語られてるけど、
短制動もなのかぁ。

う〜ん、腕を突っ張るような状態になってると、体重が前よりになってる様な気がする。
短制動の時は、フォークが縮んで前荷重になってるから、身体は腰を引いて、後荷重にしないと、前後のバランスが悪い。
前荷重過ぎるから、Fブレーキが効くとスリップ/前転しそうで怖いんじゃない？

ブレーキの時、前に行きそうなのをお腹を引っ込めて、ぐっと後よりに体重掛けてみて。
普段、シートに金玉と肛門の間くらいが接地してると思うけど、ソレを尾底骨の辺りに、ごろっと転がして移動する感じ。

自然と腕は突っ張らなくなると思うよ。

オレ個人指導に通っているけど
教官が教習車のＶＦＲ750Kにオレ乗せて
急制動で間違えて一番手前の線で止ったけど
安定してた。２ケツのせいもあるか。

急制動はフロントだけで十分止れるけど
苦手な人はチカラ入りすぎだと思う。
リアは足が当っている程度で十分だと思う。

そんなオレは今日で４回も落ちた。
仲間２人は今日の試験で受かって去っていった。
ごく低速でのバランスが悪いんだよ。
チャリでのいい練習方法があったら教えて欲しい。

>>701
低速バランスは、超リーンアウト走行とか、Gパンなら皮パンに履き替えるとかはどう？

チャリでの低速バランス練習は逆効果のような気が…
モモでバイクを起こせない分、上半身でバランス取ってしまう癖がつきそうで。

いや、俺も中型降りて5年くらい、自転車ばっか乗ってたんだ。
んで最近、大型取ろうとライスク行った時に、低速バランスめちゃ下手になってたｗ

ライスクで言われたのは、

尻に体重を乗せない。シートから浮かないくらいで中腰になる気持ち。
そうすると、ステップに荷重が掛かる。
背中は、やや丸めて、顎を引いて頭を下げる。頭と言う、重量物の重心を下げてやる。
リアブレーキを引きずると、リアサスが縮もうとするので、車高が下がり、重心が低くなる。
リアブレーキで速度が殺される分、アクセルが開け気味になる。するとクランクのジャイロ効果で、ふらつきが抑えられる。
ハンドルに力を掛けず、ステップと腿のみでコントロールする。

くらいかなぁ。

>>676
完走は何回？　途中停止のほうが多いとしたら、根本的に考え直さないと。

>>701
体はまるで動かさないでエンジンで動かされる原動機付きの車両のバランスの取り方は、
体を使って自転車とは違う。自転車で練習したら駄目。
原付でいいから、ごく低速での発進と８の字をやるのが早道。

>>701>>705
原付でも、出来ればMTがいいよね
クラッチをアナログ的に使う練習が効果的。
特に750NK以外で練習する場合は、これに加えて鬼リーンアウト。
もちろん低速だから傾けられる角度は少ないんだけど、ステップ荷重+尻はシートの角で
安定感はかなり出るし、試験官にもそう魅せられるとおも。

低速八の字練習しまくったら踝グリップしていた足首がメチャクチャ疲れた

>>706
基本は鬼wリーンウィズ。
リーンアウトは「楽してる」と思われる。
もちろん路面が滑りやすいところだったりしたら、
「状況に応じた姿勢」として評価されるけど。

この前朝寝坊対策聞いたものです。
先程平針にて小型ATを受けたのですが、案の定頭の中が真っ白になって棄権しました＿|￣|○
あがり症な自分は、緊張しすぎて危うく立ちごけするかと思うくらいでした…。
多分もう日程的にも試験を受けられないと思うので、教習所に行くことにしますが…。

とりあえずわかったのは、コースは書けるぐらいまで頭に入れた方がいいです。
迷いがあると頭の中が真っ白になるので…。
後は実力さえあれば受かると思うので皆さん頑張ってください。
長文、駄文でスマソ。
そして、失礼します。

死人に鞭打つ訳じゃないけど、
“朝起きれません、どうしよう”とか言ってる時点で、教習行った方が良いかと思ったな。
“私はこんな試験、どうでも良いんです”って宣言してるように見える。根性論にしたくはないけど、気合が足らんよな。
後、コース覚えるのは、「should」じゃなくて、「must」です。
確認や指示、寄せのタイミングを含めて、コースを覚える。覚えてから、初めてスタートラインに立てる。
それさえ“難しい”とか泣き言言うなら、延々落ち続けるハメになるでしょう。早めに教習所言った方がお得です、多分。

あがり症なのは気の毒だけど、それ以前に、出来る事をやってない様に見える。
コツや情報は教えてクンでも良いけど、結局、実際に試験を受けるのは自分だからね。
最近、なんか「適当に回数受けてりゃ受かる」と勘違いしてる人間が増えてきた様に見えるので、あえて苦言。

>>710
ネット特有の見えない相手とのやり取りだから、落ちた回数自慢したくなるのもあるんでしょうね。

みんなありがと

自転車ではﾊﾞｲｸのﾊﾞﾗﾝｽ練習には向かないみたいだな。

今度の試験では肩の力を意識して抜いて､
超ニーグリップでおっかなびっくりではなく
のびのび思い切ったメリハリ運転でがんばってみるよ。

>>706
８の字自体の練習は原付スクーターでも問題ないけど、走行の練習ならやはりMTのほうがいいといえるかな。

> これに加えて鬼リーンアウト
駄目。上体をくねらせてバランスを取ったら駄目。リーンウィズが絶対の基本。

>>709
そういう人もいるそうですね。
個人的には先に四輪を取っていたので、コースを覚えるコツはつかめていたけど、
どうしても駄目なら、無理しないで教習所で取って、自信がついたら以降を試験場、
という感じでいいんじゃないですか。

試験車両と原付は別物だと思う
だからたとえMTでも課題の練習にはあまりならないんじゃない？


課題より交差点の右左折とかを意識して、実際に街中を走るほうがよっぽど有意義だと思うんだ
これなら50スクでも練習になるのではないだろうか

>>715
みっちりといえるほど８の字を走り込むなら、AT原付でも露骨に役に立つのは事実。
シフトの動作にしても、何も考えないでもスムーズにできるようになってないと駄目だから、
あえてMTの試験対策として乗るならMTのほうが良いとはいえるね。

> 交差点の右左折とかを意識して、実際に街中を走る
操作自体に慣れるには、もちろんそれがいいけど、何メーター手前でどうのこうのとか、
行動での安全以外のことに気を取られると危ないから、「受験を意識しすぎた実走行」は勧められない。
イメージトレーニングのほうが勧められる。同じ一連の動作を何回でも繰り返せるし。

とりあえず某二俣のコース動画貼っとくよ。
手振れ激しいので酔わないようにｗ

大型二輪1号コース　ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0264.wmv.html
大型二輪2号コース　ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0265.wmv.html
大型二輪3号コース　ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0266.wmv.html

>>715
＞試験車両と原付は別物だと思う
＞だからたとえMTでも課題の練習にはあまりならないんじゃない？
俺の場合、TDR50乗りだけど(4年位乗ってる)十分練習になったよ。上のレスで話題になってた急制動も
サスが軟らかいのでリア踏んで姿勢を作って(少しサスを沈める感じ)からフロントをかける様にしないと
制動距離伸びたり、タコ踊ったりするのでリアロックギリギリまで踏んでフロントかけるってのが
自然と身についてた。練習場の講師にも「ブレーキちゃんとできてるね」と言われた。
確かに、試験車両のCB400SFとは車重もパワーも全く違ったけど基本は同じだなぁってのが俺の感想かな。
練習場も3回行ったけどCBってどんなバイク？ってのを確認するためと(ギアが入らない上、変に切れ込む整備不良？な奴でしたが･･･)
課題がCBで出来るのか体験するために行った感じ。

確かに、街中での試験を意識しすぎた走行は危険。
ただ、安全な裏道なんかで、安全確認や進路変更の一連の動作など、
実際に走りながらやってみるのは効果的。
イメージはできてても、実際にやってみない事には、タイミングとか身に着かないよ。

AT小型自動二輪取りたいんだけど一発試験で受かる方法教えてくれ。
免許は原付しか持ってないが、毎日ピザ屋の配達のバイトで鍛えてます。

>>720
君はちゃんとした公認教習所行った方がいいよ
煽りとかじゃなく心からそう思う

>>721
同意。ダメな奴は何をやってもダメ。
少なくとも>>720を見る限り一発試験は無理だろうな。

おまけに関係ないスレにマルチだったりするのもチト

>>720
テンプレも読めない馬鹿には無理
教習所行け　6万もしないだろ

そんな調子じゃ、まずは学科すら大問題だろな。

ピザ屋のバイトなんか役に立つわけないw

>>720
この先の将来もずっとピザ屋のバイトかな。

つか本人がピザなのでもはや手の打ちようがないね

>>720
こいつ赤男爵スレ荒らしてるw

>>719
うん、首振り安全確認はむしろ励行すべきだね。
とかく曖昧になりがちだし。
手元とかに気を取られることがあったら帰って危ないから駄目、という感じで。

>>720
ピザと連続で１００回言いなさい。

普通二輪MT持っていますが、大型二輪ATは大型二輪MTより簡単でしょうか？
それともクラッチ等の有無だけで難しさは同じでしょうか？

ATの方が難しいと感じたっす。コース内では。

うちの方の教習所は高い。自動車免許保持で普通自動二輪取るのに12万位かかる。

一番安い教習所でも10万円台後半

>>734
自分は１７万円だったorz

教習所で卒業証明書をもらい、後は試験場にいくだけなのですが
受付が平日のみということで仕事との兼ね合いで悩んでおります。
昼休みに必要書類を出して次の日に取りに行く事は可能なのでしょうか？
やはり丸一日休みを取らないとダメなのでしょうか・・・？

色々調べてるうちになんか一発受ける気が減退してきた
リーマンだとそうそう平日休めないしな　○＜＼＿

職持ちにとっては公認教習所なら土日のみでも取れるってのが大きいわ


>>734
うちの近所じゃ四輪所持で普通二輪なら10万切ってた
幾つかオプションつけたら10万ちょうどだったお

>>736
よう俺
どこぞのスレで教えてもらったが、府中の場合は朝８時半飛び込んで
10時半には受け取れたそうだ
俺も近日中に午前中だけ休んで取りにいく予定

ピザ屋のコピペで　ここまで釣れるとは　やっぱ二輪乗りは
バカしかいねーんだな

>>734-737
スレ違い　よそでやれ

スレ違いだろうが　別にいいじゃねーか？　バカ同士で足りない知恵しぼって
話し合えば　いいじゃねーか？　あん？　どうせ　低能クズとか煽りして
まぁ　少なくとも　バイク乗りは　バカしかいねー
元バイク屋だから　バイク乗りが　バカなのは知ってるつもり

スレ違いの質問ってあるけど、スレタイが悪いと思う。試験場ってサブタイトルみたいにされたら見ないでしょ。

>>736
まず、学科無いんだよな?
免許更新の場合だったら後日郵送って手があるんだけど、書き換えん時はできるかわからん。電話してくれ。
あと、本当は教習所スレで聞いてほしかったな。

>>741
＞スレタイ
俺はそう思わんけど。
ﾃﾝﾌﾟﾚも本ｽﾚのログも読まない
椰子に気を使う必要を感じ無いが。
さっさと教習所ｽﾚに誘導すれば済む話では？

スレタイがなんであろうと、はじめてカキコするときは、
どんなスレ?どんな雰囲気?って確認してからだし。
さっさと誘導でおK。

MTの車しか乗ったことなかったけど大型二輪の一発を一発で合格したよ。
乗りかたわからんくてエンストしたけど試験中に慣れた。コースも覚えないでやり直しさせられたが問題なし。
手ぶらで怒られたりしたけど貸してくれるし、心配いらんよ。

とりあえず受けてみようって気持ちが肝心だ！

MTの車しか乗ったことなかったけど大型二輪の一発を一発で合格したよ。
乗りかたわからんくてエンストしたけど試験中に慣れた。コースも覚えないでやり直しさせられたが問題なし。
手ぶらで怒られたりしたけど貸してくれるし、心配いらんよ。

とりあえず受けてみようって気持ちが肝心だ！

危ないから
子供の釣りは昼間やりなさい

宿題をやっていなくて頭に来た馬鹿な子供が暴れ出す時期だな。

妬むなよ。出会いを探しに軽い気持なのはあやまる。でも年休出して行ってきたんだからな！

>>748
どこのバイトでヘマをやってクビになって頭に来たのかね？

原付のMTで練習して中免取った方いますかね？いまTZR50Rのってるんですが原付じゃ練習にもならんですか？

>>750
なるんじゃね？練習できるものがあって正直羨ましい

>>750
車体の大きさや重さ、エンジンの出力等に依存しない部分なら十分練習になると思う。
例えば、安全確認とかね。
他にもあるけど、それは自分で勉強してがんばれ。

法規走行は原付でも四輪でも練習になるけど
課題走行は実際に750で練習しなきゃ受からないと思うよ
そりゃ１０回２０回受けてりゃ多少は慣れるだろうけど　お金もったいないよ
非公認教習所の安いところ探した方がいいと思う

ごめん750じゃなく400だ。

>>750
ギアチェンジと法規走行の練習にはなる。
けれど重さやパワーなんかが違うから注意したほうがいい。課題走行は原付でやってもほぼ無駄

お金もったいないから非公認行くってどうなんかね？
俺も大型取る以前はその考えがあったけど、入校に3万取られると聞いて選択肢から除外した。
かつ、講習で3000円〜取られるとなると普通に試験を回数受けたほうがいいと思ったなぁ。
試験のみなら交通費含めて10回落ちても5万いかないだろ？

非公認なんて、5000円や6000円/hのところがほとんどだと思うんだが…

前スレだかで言ったが、
非公認で30000〜40000円かけて一発合格と、
練習無しで5,6回目で合格、で20000円ちょっとのどちらがいいか、だな。

俺は穴のあくほど試験場攻略のページをwebで見て、常に頭の中でイメージしまくり、
って方法で後者だったな。

まぁ一番いいのはコース解放を利用するのが一番いいかな。安いし。
たとえ原付でもコースを完璧に覚えるにはこれ以上のものはないしね。

スレ違いかもしれんけど・・・。
今日、所用で試験場行ったんだけど時間があったから
人間観察してたら大型受かって免許発効してもらう手続きを
している人がいた。
このクソ暑いのにフルフェイスヘルメット＆長袖・長ズボン、
グローブとフル装備で125ccのバイクで試験場に来てた人、乙。
と思えば、半ヘル＆Tシャツ・短パンの軽装で400ccの
バイクで試験場に来てた人・・・氏ね。
前者は試験場合格か真面目にバイクが好きなんだろうな、
後者は(ry　とか思ってしまった。

試験場の人間観察ってちょっと楽しいｗ

>>750
今日中型受かった俺が来ましたよ。ちなみに乗ってるのはNS50F
原付ミッションは初心者がギア車に慣れるにはいいだろうけど、普段から乗ってるとギアチェンジなんて無意識にやってるだろうから敢えて練習する程でもないと思う。自分の場合４００の何が辛かったって重さに慣れる事だった。

原付でいくら出来ても４００で「乗れる」ようじゃないとキツいと思う

>756
自分は非公認の時間講習を1.5h、1hでとったけど合計16000円くらい。それで二回目合格だから、極限まで安さ求めたわけじゃないのでこんなもんだと思う。
というか自分絶対落ちたと思って待ってたら「合格予定」と・・・何かの間違いでしょ？と言いたかったけど折角受かったので黙ってた。採点て結構甘いものなのかな？明石だけかもしんないけど

大型の試験結果待ち。一応完走して試験官から「よく練習しましたね。結果発表を待ちなさい」って言われたけど試験前より緊張するぅ…。

今日鴻巣で受かりました！
680と684のレス見て、諦めないで落ち着いて走ったら大丈夫でした。
本当にありがとうございます。

>>762 おめ！
あの試験官から合格ゲトしたなら、喜びもひとしおだね。

>>762
お目！
同じく今月受かった同窓生だぜ。

ヒャッホーイ！受かってた！
コース間違えたり、急制動でタイヤが微妙にロックしてた気もするけど、なんとか点数が残ってたみたい。ちなみに岐阜の試験場で受けました。

>>765
おめでとう！

中型のATってMTより簡単ですかね？いまは原付乗り回してます

>>767
お前じゃ無理

みなさん おめでとうございます(^0^)/

>>768
なんでですかね？MTほしいけどギアとかわからないし、教習所行くお金もないんでATなら簡単かな〜って思ったんですが･･･やっぱATでも貯金して教習所いかなくちゃむずかしいですかね･･･

>>770
このスレ見れば試験場で免許取るのに5回も6回も落ちてる奴がいるのを見てるだろ。

ギアチェンジのやり方が分からなくて不合格になってると思うのか？

>>770
俺は大型二輪MT免許持ってるけど、仮にAT車で試験受けても受かる気がしない。
あの車体＆クラッチレスでスラロームとか一本橋とか難しそう。
小マジェとかで慣れて普通二輪ATとかならいけるかもね。

>>770
何度もされる質問。過去ログすら読もうとしないやつはまず受からない

>>770
とにかく1度受けてみな　たぶん>>768の短い一言の中に含まれているいろいろな意味を思い知る事になると思うよ

>>767
ＭＴ中型の免許取る時に中型ＡＴを運転する機会がありましたけど、ＡＴの方が難しかったですね、自分は。
ニーグリップできないんで低速でバランス取るのが難しかった。重いし。

ﾃﾞｶｽｸとか原ｽｸの大きさの倍くらいないか？
重さは確実に倍はあるな
以上の点から法規走行は問題なくできるけど、ｸﾗﾝｸ・S字あたりでﾊﾟｲﾛﾝ倒して終了と考えられる
1本橋でも落ちる可能性大だな

>>750
原付のスクーターでジムカーナをやっていて、成績はショボショボだけど、中型と限定解除（当時）をほとんど間を開けないで取った人なら知ってる。

試験車がT-MAXなら大型AT限定に受かる気がするよ、スカブーじゃ�_

大型MTか大型ATかどちらかを天童一発で取りたいのですが、ATからMTに進むのと真っすぐMTを取るのとどちらが簡単でしょうか？

ちなみに、普通二輪MT免許は持っています。

>>779
http://plaza.rakuten.co.jp/tomwithsw250/7000

>>779
馬鹿には一発は無理。　すぐ上の似たような質疑応答も読めないのか？
教習所行け。

>>782
お前いくつ？　タイマン張れやカス

>>783涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>783
バカの上塗りﾜﾛﾀwwwwww

いま二俣川の試験場でコース眺めてるんだけど普通二輪の試験って何時からですか？何も調べず見学にきちゃったもんで･････

>>786
その質問は、もっと別のところで聞くべきではないか？
試験場にいるのなら＾＾；

ちなみに
「○技能試験は、火曜日・水曜日・金曜日の午前中のみ実施。 」
と書いてあった。
金曜日の試験の見学にはちょっと早すぎじゃないか？

>>786
二俣川は午前だけ。

>>784
>>785
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>784
お前いくつ？　タイマン張れやカス

まあ、ちょっと文句言われた位で、すぐにファビョって「タイマン」とか言い出すヤツには、試験場で免許取るのは無理ってこったw
試験官に理不尽な事言われても、そこから自分を見つめ直す事が肝要。

ま、いちびるのはネットだけで、リアルじゃドヘタレなんだろうけどなww

>>791
>>790はＣＢ４００ｽﾚでも有名なｼﾈｶｽ荒らし

>>786
他のレスでも書いてあるが、二俣川は午前のみ。
午後は、原付合格者の講習でコースを使うから。

受かったよ！！
急制動二回やったし 二回目はパイロン前でブレーキ握ったからダメかと思った…
一発なのに小型ATで三回やった俺はきっとダメな子
教官によく免許ないのに受かったな といわれたからいいほうなのかも

>>794
おめでと〜＾＾
ところで、３回っていうのは、受験回数が３回？
だとしても、回数は気にするな。言わなきゃわかんないから＾＾
それよりも
　「免許は大事に。無茶しないこと。」　っね＾＾

>>790
21や、今から高安ってラーメン屋に行くさけぇ準備せい餓鬼畜生

ちょっとおきゃーさんケンカはよそでたのんますよ

>>795
ありがとっす！
はい ３回受けに逝きました(((^^;)
最後に受かったあのときの喜びが残ってるので半年以内に普通二輪を一発でとるかもです
MTはよくわからないので非公認で練習後 ちょくちょくこちらにきますー

小型AT1発で取ると、教習所での普通二輪とかが激安になるんだが、
なぜかまた1発で頑張りたくなるんだよなw

飛び込みで合格もらう時の達成感って凄いよね、うん。

急制動40とか大型だと3速で余裕だと思うんだけど、4速入れないとダメなの？

>>800
特別に指示がなけりゃいいんじゃないの？
平針は、受験要領に“４速で”って書いてある。

>>799
一発のほうも受験料が安くなるんだから当然と言えば当然

>>794
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>803
……………………行火まちがい？

本日大型自動二輪の試験を２回目で合格しますた

嬉しくて今、免許眺めてる

>>805
おめでとう〜！
つい飛ばしたくなると思うけど、大事にしなよｗ

ヘルメット嫌いなんだけど二輪免許はほしい。

>>807
じゃあ乗るな

自分は京都大学理学部卒業の者ですが、自動車学校の卒業学科試験に6回も落ちました。
90点が合格ラインですが83点〜89点しか取れず不合格になっています。
大学試験は現役で合格しましたが卒業学科試験に6回も落ちるとは....かなり凹みますよ。
今日、7回目の卒業学科試験受けて来ますが卒業検定も含め大学入試より苦労しそうです。

>>809
卒業証をID付きでうｐ汁
天才肌の京大が8割とか中途半端な点数を取るのはありえない。
ヤル気があれば１００、無ければ０かしか取らない。

と三流コピペ？に反応してみる

>>805
お前いくつ？　タイマン張れやカス

俺、慶応大学の現役学生だけど自動車学校の学科試験8回落ちたね、免許の学科試験は学歴
関係ない勉強してなかったら高学歴でも試験に合格しないよ。
免許学科なんてウゼーとか思ってたら8回も落ちた。ウザくても一応勉強しろよそうすれば受かるから。

>>809
中途半端な釣りだな。
まあ関西でも優秀な奴は東大受けると言っておこう。
関東の優秀な奴は京大は受けないからな。
それからここは教習所スレではない。

お前いくつ？　タイマン張れやカス

今日、小型二輪の一発試験を受けに行ったのですが、
試験車両は、普通二輪の方と同じもので受けさせられました。
こんなもん？
漏れは、原付2種で試験を受けられる
とばかり思ってましたよ。

へんなの
受かったら勢いで普通二輪へGO

昨日府中で大型一発試験の申し込みしてきたお

>>815
んなわけねーだろｗ
中型は４００だぞ。

>>806
ありがとう！免許もバイクも体も大事にするよ

>>817
頑張って！

>>818
試験場で用意されてた車両は、大型用と普通用と小型ＡＴ用しか
なくて、小型ＭＴなのになぜか、普通用に乗せられました。

納得がいかないので、県警に抗議のメールを送りました。

気にするほどの事かね
課題まで普通車と同じで合否判定されたら問題だろうけど

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>815

受験票作る時限定書くの忘れたんじゃ･･････

>>815
この際普通二輪にしてしまえと思うところだがw

とりあえず試験場名晒しといたほうがいいと思うぞ

>>823
受験票には小型って書いてますよ。

>>824
明石の試験場です。

その場で聞かなかったのは何故だろう。
不合格確実だったから？

>>826
初受験だったので、そんなものだと思ってました。

>>827
それで４００で小型のコース走ったの?
その後試験官は何も言わなかったの?

>>828

発進できなくてギブアップorz
モンキーならエンストしないのだけどねぇ

バイクなんて正直慣れの乗り物だから排気量の大きい小さい、重い軽い、トルクの有る無しなんて
あんまり関係ないんだよね。ぶっちゃけ数時間のってれば慣れるｗ

発進出来なきゃ小型でも落ちる。

正直、モンキーで慣れてりゃ、何に乗っても発進くらい出来ると思うんだけど。
クラッチの感覚なんて、どれか一種類で慣れたら、どれでも応用利くもんだろう。
試験車両が小型だ中型だ、って言う前に、まだ試験を受けられるレベルじゃなかったと思われ。

モンキーとかだと、半クラも何も関係なしで発進する人もいるしね…

>>830
ごく軽いスクーターくらいしか乗ったことがない者はよくそういうよね。
大型に乗らせると発進直後にひっくり返るのは目に見えているけど。

>>829
小型受験で普通車乗せられることなんてあるんだな。
車体の大きさや重量が違うから、受験者には不利だよな。
メール抗議も当然だが、現地でゴラァしたほうがいいと思うが。

どちらにしても、発進できないなら、結果は同じだったろうけど（パワーがある分、危険）

初心者から質問なのれす

>モンキーならエンストしないのだけどねぇ
>モンキーとかだと、半クラも何も関係なしで発進する人もいるしね…

モンキー乗ったこと無いんですが、これってどういう事でしょ？

俺まだ慣れてないせいか時々VTRでｴﾝｽﾄやらかす。
正直発進時だけはもっとトルクが欲しい。街中楽そうだし。
教習所のCB400SFの粘りを感じるトルクがﾅﾂｶｼｽ。

VTRでｴﾝｽﾄとか・・・もっと回せよ・・・

>815は釣りだろ

今年18になる工房ですが、原付しか持ってなくてNS-1、NSR50、APE位しか乗ったことない。
やっとお金がたまったから普通二輪を取ろうと思ったんだけど、どうせなら大型の方が・・・・って考えた。
こんな俺でも大型取れるのでしょうか？

>>839
何回通うかは、運と運動神経次第だと思うが
結論としては　数回落ちても心が折れなければ楽勝。
ただし　出費を減らす為には750で練習すること。

小型AT限定を受けようと思っているんですが、AT限定でもなにか50ccの原付との相違点はありますか？

50と125では　パワーの差が格段に違う　見た目は　一緒だが
ちなみに俺はピザ屋でバイトしてるが　店長に訳、言って
特別にピンクナンバーのデリバリースクに　してもらってる