扇風機親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part154
1 ：７７４ＲＲ：
☆扇風機親切な奴が声を震わせて首を振りながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
月夜・迎え火・墓参り・花火・ひぐらし・ねぶた etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo08.html
前スレ
夕立親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part153
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184559765/l50
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
月夜・迎え火・墓参り・花火・ひぐらし・ねぶた etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo08.html
前スレ
夕立親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part153
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184559765/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:16:41 ID:lvNpKUJq
お。携帯から2
1乙です。
4 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/25(水) 01:39:48 ID:JoQZZD0B
愛車が 蜘蛛、蜂、Ｇ などの野生生物のマイホームとならないよう気をつけませう。
5 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 03:36:08 ID:Haa3z3MW
事故でバイクが壊れたら、相手が過失割合の分だけ
修理代払ってくれますけど、残りの修理代に自分の保険て使えるんですか？
やっぱり自腹？
修理代払ってくれますけど、残りの修理代に自分の保険て使えるんですか？
やっぱり自腹？
6 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 03:39:07 ID:3unVhPNa
ガスケットシートに型を移す際、
モノにインクを塗るとのことですが、
どんなインクを塗ればいいんでしょうか？
またモノの面はもちろん平らに仕上げとかなければならないんですよね？
お願いします
モノにインクを塗るとのことですが、
どんなインクを塗ればいいんでしょうか？
またモノの面はもちろん平らに仕上げとかなければならないんですよね？
お願いします
まず自腹だよ。
自損とかで自分の修理も自分の保険で出来る奴もあるにはあるけど、バカみたいに高いからよっぽど高級車に乗ってる人じゃないと入らない。
そして、得てしてそういう人は保険にも詳しいから、君の場合はやはり自腹かと。
自損とかで自分の修理も自分の保険で出来る奴もあるにはあるけど、バカみたいに高いからよっぽど高級車に乗ってる人じゃないと入らない。
そして、得てしてそういう人は保険にも詳しいから、君の場合はやはり自腹かと。
8 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 04:05:39 ID:Haa3z3MW
原付二種である
2stである
ネイキッドである
この三つの条件を満たすバイクは、もう現在新車では手に入らないのでしょうか？
国外メーカーでもかまわないのですが・・・
2stである
ネイキッドである
この三つの条件を満たすバイクは、もう現在新車では手に入らないのでしょうか？
国外メーカーでもかまわないのですが・・・
10 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 04:34:32 ID:W+9SRvmr
ZRX海苔ってなぜ猫背で乗ってるんですか？
>>8
簡潔に言いましょう。車両保険など高い保険に入ってるなら可。
対人・対物・搭乗者のみなら不可って事です。
ﾊﾞｲｸなんて自走出来りゃいいんだから、修理なんてそこそこに余った金で欲しかったﾊﾟｰﾂでも買うﾖﾛｼ。
簡潔に言いましょう。車両保険など高い保険に入ってるなら可。
対人・対物・搭乗者のみなら不可って事です。
ﾊﾞｲｸなんて自走出来りゃいいんだから、修理なんてそこそこに余った金で欲しかったﾊﾟｰﾂでも買うﾖﾛｼ。
CB400SFを１週間前新車で購入。
今日１時間程走り、信号待ちしている時
突然エンスト・・・。それからセルを回しても
エンジンかかりませんでした。その為約２０分
バイクを押しながら帰宅。
原因は何が考えられるでしょうか？
ガソリンは納車時4L入っていて、
現在の総走行距離が50キロちょっと。
ゆするとピチャピチャ音がするので
ガソリンはまだ入っていると思います。
転倒等などはしておらず、今日止まるまでは普通に
走れていました。
宜しくお願い致します。
今日１時間程走り、信号待ちしている時
突然エンスト・・・。それからセルを回しても
エンジンかかりませんでした。その為約２０分
バイクを押しながら帰宅。
原因は何が考えられるでしょうか？
ガソリンは納車時4L入っていて、
現在の総走行距離が50キロちょっと。
ゆするとピチャピチャ音がするので
ガソリンはまだ入っていると思います。
転倒等などはしておらず、今日止まるまでは普通に
走れていました。
宜しくお願い致します。
>>15
ガス欠じゃない？
普通のバイクはガス欠まで走ってもピチャピチャくらいは残りますよ。
燃料コックみて、ON・OFF・RIS ならRISにしてみ。
そこがリザーブで残りの燃料が使える位置です。
それで動いたらガススタへ行って満タンにして来ましょう。
すでにリザーブ位置なら徒歩で1Lでも2Lでも買ってきて入れましょう。
それでも動かないなら新車なんだからバイク屋へ相談。
ガス欠じゃない？
普通のバイクはガス欠まで走ってもピチャピチャくらいは残りますよ。
燃料コックみて、ON・OFF・RIS ならRISにしてみ。
そこがリザーブで残りの燃料が使える位置です。
それで動いたらガススタへ行って満タンにして来ましょう。
すでにリザーブ位置なら徒歩で1Lでも2Lでも買ってきて入れましょう。
それでも動かないなら新車なんだからバイク屋へ相談。
17 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:19:28 ID:789baF30
DR-Z400SMとDトラは、スペック表を見比べると若干DR-Zのほうが大きいようなのですが、
実際に見ると結構違うものなんでしょうか？
実際に見ると結構違うものなんでしょうか？
>>16
>>17
早速のレスありがとうございます。
燃料メーターがついているので燃料コックは
付いていません・・・。ガソリン買いに行って来ます。
4L入ってて、70キロ以上は走りますって
納車時言われたのに・・・。
ご親切にお答えいただき助かりました！
>>17
早速のレスありがとうございます。
燃料メーターがついているので燃料コックは
付いていません・・・。ガソリン買いに行って来ます。
4L入ってて、70キロ以上は走りますって
納車時言われたのに・・・。
ご親切にお答えいただき助かりました！
>>18
ちょっとと感じるか、随分と感じるかはその人次第。現物を見に行ってみよう
ちょっとと感じるか、随分と感じるかはその人次第。現物を見に行ってみよう
22 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:44:44 ID:+Gflbb+q
すごく馬鹿げた悩みなんですが相談にのってくださいm(_ _)m
有人のガソリンスタンドでカード払いしたい時って
「レギュラー満タン！」って言うタイミングで渡す？
それとも「○○円で～す」の後？
それが不安で、ガス欠間近でもいつもセルフを探して給油…(´・ω・`)
ちなみに石油会社とは無関係の普通のクレカです
有人のガソリンスタンドでカード払いしたい時って
「レギュラー満タン！」って言うタイミングで渡す？
それとも「○○円で～す」の後？
それが不安で、ガス欠間近でもいつもセルフを探して給油…(´・ω・`)
ちなみに石油会社とは無関係の普通のクレカです
心配せんでも最初に聞かれる
そもそもカードと現金じゃ単価からして違ってくるから「○○円でーす」の時点じゃ遅い
それに、万一限度額超えとかで使えなかったら困るから、給油前にカードは機械に通す
エンジン止めたら最初に「レギュラー満タン・カードで」でカード渡すでおｋ
そもそもカードと現金じゃ単価からして違ってくるから「○○円でーす」の時点じゃ遅い
それに、万一限度額超えとかで使えなかったら困るから、給油前にカードは機械に通す
エンジン止めたら最初に「レギュラー満タン・カードで」でカード渡すでおｋ
>>22
通常は
店員「いらっしゃいませ～レギュラーですか?ハイオクですか?」
君「レギュラー満タン(または量や金額指定)で」
店員「現金でお支払いですか?」
君「カードで」
こういった流れ。細部は違うかもしれないけど、給油前にカード払いという事を知らせておくべし。
ただし、ＧＳによっては使えるカードの種類が限られる事もあるんで、君のカードを使えるかどうかは店員に聞いてみよう
通常は
店員「いらっしゃいませ～レギュラーですか?ハイオクですか?」
君「レギュラー満タン(または量や金額指定)で」
店員「現金でお支払いですか?」
君「カードで」
こういった流れ。細部は違うかもしれないけど、給油前にカード払いという事を知らせておくべし。
ただし、ＧＳによっては使えるカードの種類が限られる事もあるんで、君のカードを使えるかどうかは店員に聞いてみよう
すみません質問なんですが。今ウンコしたくてトイレに行った所何故か出ないんです。最近この症状が良く出ます。これは僕の体がおかしいんでしょうか？それともオイル切れなんでしょうか？困ってます。
26 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:57:19 ID:g96DRywr
ユーザー車検についてなんですが
東京もしくはその周辺で、通りやすい車検場はどこでしょうか？
初めてなもので、出来ればすんなり終わらせたいです。
東京もしくはその周辺で、通りやすい車検場はどこでしょうか？
初めてなもので、出来ればすんなり終わらせたいです。
27 ：22：2007/07/25(水) 08:05:35 ID:+Gflbb+q
わかりやすく教えて頂きありがとうm(_ _)m
聞いてみると、そんなに不安がらなくても大丈夫なんですね
近いうちに有人のスタンドで挑戦してみますﾉｼ
聞いてみると、そんなに不安がらなくても大丈夫なんですね
近いうちに有人のスタンドで挑戦してみますﾉｼ
ジムカーナの練習をしたいのですが、具体的にどのようなことをすれば上達するのでしょうか？
31 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 09:31:37 ID:Haa3z3MW
32 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 10:35:21 ID:sJtOcfvC
ほんとくだらない質問ですみません。
一昨日に普通二輪免許を取得したんですが。
実際の公道の交差点でMTバイクでの右折と左折のときは一速二速どちらにすべきなんでしょうか？
赤→青に変わっての発進や、前に右左折待ちの車アリ→一速
青信号などで止まらずに右左折できそう→二速
な感じでいいんでしょうか？
一昨日に普通二輪免許を取得したんですが。
実際の公道の交差点でMTバイクでの右折と左折のときは一速二速どちらにすべきなんでしょうか？
赤→青に変わっての発進や、前に右左折待ちの車アリ→一速
青信号などで止まらずに右左折できそう→二速
な感じでいいんでしょうか？
タンデムシートの少し後ろに見覚えのない傷が・・・。
傷を目立たなくするお勧めのワックスとかある？
にりん館もバイク7も家から行ける距離にあるからお勧めがあれば買いに行こうかと。
もちろんコーナンでもオッケー。
ちなみにホーネットでボディーはブラックです。
傷を目立たなくするお勧めのワックスとかある？
にりん館もバイク7も家から行ける距離にあるからお勧めがあれば買いに行こうかと。
もちろんコーナンでもオッケー。
ちなみにホーネットでボディーはブラックです。
>>29 返レスありがとう。
36 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:37:30 ID:MWr5BF9a
足回りとは何の事ですか？
38 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/25(水) 11:42:47 ID:JoQZZD0B
>>37 １速だと速度カックンカックンするし２速だと力不足でノックしたり不安定に
なるし・・・。それこそ適時。 バイクにもよるから慣れて感覚つかむしか・・・。
空き地で８の寺スラローム練習すると上手くなるよ。
なるし・・・。それこそ適時。 バイクにもよるから慣れて感覚つかむしか・・・。
空き地で８の寺スラローム練習すると上手くなるよ。
39 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:45:47 ID:S560Pl5Z
40 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:54:58 ID:3unVhPNa
ガスケットシートに型を移す際、
モノにインクを塗るとのことですが、
どんなインクを塗ればいいんでしょうか？
またモノの面はもちろん平らに仕上げとかなければならないんですよね？
お願いします
エンストしかけるくらい半クラなどでアイドリング下がったときにエンジンから鳴る「ｺｶｯｺｯｺ」みたいな音はノッキングとは別物ですよね？
42 ：39：2007/07/25(水) 12:23:07 ID:S560Pl5Z
>>40
自動車のデファレンシャルの当たり見るのに光明丹つかったりしますが
それじゃ駄目かな？
成分は四三酸化鉛
濃いオレンジ色
油で希釈して使用
拭けば落ちる
ホームセンターでも前見かけました
あとは油性インクかカーボンの粉なんてどうでしょう
自分はマスキングテープで必要な形を作って転写しましたが
手間はかかります
>>41
ノッキングはもっとカキンカキン言うので
他の打音？
走行中ならミッションのバックラッシュかもしれませんが
なんにしても過負荷はやらないほうがいいですよ
自動車のデファレンシャルの当たり見るのに光明丹つかったりしますが
それじゃ駄目かな？
成分は四三酸化鉛
濃いオレンジ色
油で希釈して使用
拭けば落ちる
ホームセンターでも前見かけました
あとは油性インクかカーボンの粉なんてどうでしょう
自分はマスキングテープで必要な形を作って転写しましたが
手間はかかります
>>41
ノッキングはもっとカキンカキン言うので
他の打音？
走行中ならミッションのバックラッシュかもしれませんが
なんにしても過負荷はやらないほうがいいですよ
>>40
スタンプゾルが簡単。
スタンプゾルが簡単。
①250cc単気筒スポーツって何がありますか？できれば空冷で。
②購入相談スレでST250すすめられましたが、ST250ってそんなにイイバイクなんですか？
デザインがあまり好きでないのですが…。
因みにボルティのデザインは好きです。
②購入相談スレでST250すすめられましたが、ST250ってそんなにイイバイクなんですか？
デザインがあまり好きでないのですが…。
因みにボルティのデザインは好きです。
45 ：39：2007/07/25(水) 13:22:14 ID:S560Pl5Z
47 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:43:37 ID:2zOJsj7A
ＦＲＰタンクって車検通らないんだっけ？
48 ：39：2007/07/25(水) 13:47:24 ID:S560Pl5Z
>>45
そうですか。ありが㌧。
そうですか。ありが㌧。
50 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 15:27:34 ID:FFd46Neg
お盆休みにNSR250 90年式 の前後ブレーキキャリパーOHを考えています。
OHするにあたって最低ここは交換した方が良い！ってパーツ箇所教えてください。
OHするにあたって最低ここは交換した方が良い！ってパーツ箇所教えてください。
>>50
先ずは信頼出来る指導者を見つけよう。で、一緒にやって貰う。
一人で出来る人の書き込みとは思えないぞ。
交換推奨部品はキャリパーならシールとブリーダーニップル。
でも90年式ならマスターピストンやリザーバーのダイヤフラム、
それにブレーキホースやグロメットも全とっ替えが適正だよ。
先ずは信頼出来る指導者を見つけよう。で、一緒にやって貰う。
一人で出来る人の書き込みとは思えないぞ。
交換推奨部品はキャリパーならシールとブリーダーニップル。
でも90年式ならマスターピストンやリザーバーのダイヤフラム、
それにブレーキホースやグロメットも全とっ替えが適正だよ。
>>44
グース・SRX
グース・SRX
ｼﾞｬﾒﾘｶﾝの定番ｶｽﾀﾑ？の、ハンドルまわりのスイッチ類をサイドカバーに移設しようと思ってます。
そこで質問なのですが、車検にてハンドルまわりにある事が必須なスイッチってなんでしょうか？
そこで質問なのですが、車検にてハンドルまわりにある事が必須なスイッチってなんでしょうか？
>>54
そんなのが定番とは初耳だが
法では｢運転中の操作に支障が無い事｣
としか規定されてないが
運転中に視界に入らない場所は支障があると思うんだがどうだろう
そう考えると移動して構わないのはセルスタータ位じゃなかろうか
そんなのが定番とは初耳だが
法では｢運転中の操作に支障が無い事｣
としか規定されてないが
運転中に視界に入らない場所は支障があると思うんだがどうだろう
そう考えると移動して構わないのはセルスタータ位じゃなかろうか
56 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:26:55 ID:FFd46Neg
>>51 >>52
ご指摘ありがとう。
スキルはNSR50のブレーキキャリパーOH、パット交換を数年前にしたくらい（その後の問題なかった）
今回はショップに頼むにしろ、持ち込み可の所あるので先に交換部品そろえておこうかなと。
ご指摘ありがとう。
スキルはNSR50のブレーキキャリパーOH、パット交換を数年前にしたくらい（その後の問題なかった）
今回はショップに頼むにしろ、持ち込み可の所あるので先に交換部品そろえておこうかなと。
今回の選挙の比例代表のうち、バイクやモータースポーツに縁のある人っていたっけ？
61 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:42:02 ID:Kdyw2KNq
すいませんPS2のオススメのバイクゲーム教えてください
現在持ってるのは、motoGP3とTourist Trophyの二つです
現在持ってるのは、motoGP3とTourist Trophyの二つです
>>61
頭文字Ｄ スペシャルステージ
頭文字Ｄ スペシャルステージ
>>55
なるほど。そういう定義なんですね！
じゃあ、ユーザー車検で挑んで「視界に入らなくてもちゃんと操作できるぜ」ってアピールすれば…まぁ検査官しだいって事なんでしょうね('Ａ`)
わかりました！ありがとうございます！
なるほど。そういう定義なんですね！
じゃあ、ユーザー車検で挑んで「視界に入らなくてもちゃんと操作できるぜ」ってアピールすれば…まぁ検査官しだいって事なんでしょうね('Ａ`)
わかりました！ありがとうございます！
>>63
('Ａ`) ってｶｷｺしたいのはこっちだﾎﾞﾕｹﾞｗ
('Ａ`) ってｶｷｺしたいのはこっちだﾎﾞﾕｹﾞｗ
65 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/25(水) 20:58:12 ID:5Hnf0Te/
具体的に名前を挙げるのはどうかって言ってるのにコレだよ。
>>66
『具体的に名前を挙げてもいいんじゃね？』と思ったんじゃね？
『具体的に名前を挙げてもいいんじゃね？』と思ったんじゃね？
68 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:10:53 ID:mIs35pe/
お願いします。
通勤に使っているｾﾞﾌｧｰ400初期型のオイルが、上がり、か下がっていて、OILを注ぎ足し、騙し騙し走っています。直すお金の余裕も無いのですが、エンジンOIL交換など、その他方法で、症状を軽減する事は可能でしょうか？
白煙は気にならないですが、100キロで500ccほど減っています。
通勤に使っているｾﾞﾌｧｰ400初期型のオイルが、上がり、か下がっていて、OILを注ぎ足し、騙し騙し走っています。直すお金の余裕も無いのですが、エンジンOIL交換など、その他方法で、症状を軽減する事は可能でしょうか？
白煙は気にならないですが、100キロで500ccほど減っています。
69 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/25(水) 22:12:06 ID:5Hnf0Te/
直すお金無いのに、事故ったら入院するお金あるの？
>>70
任意保険は搭乗者傷害付きでしっかり加入してるんだよ、きっと・・・
任意保険は搭乗者傷害付きでしっかり加入してるんだよ、きっと・・・
>>68
お前が気にならなくても後ろにオイルを吹き飛ばして走ってる事に気付け
お前が気にならなくても後ろにオイルを吹き飛ばして走ってる事に気付け
>>72
まるで２ｓｔゼファーだなｗ
まるで２ｓｔゼファーだなｗ
香水の香りを吹き飛ばすスクーターのオネーサンにはついて行きたくなるが・・
>>65また逮捕者がでるのか。
ネットでの公職選挙法抵触が問題になってるからなぁ
>>74
♪振り向くツラ見りゃあんちゃんじゃねぇの、まんずまんずまんずぶったまげたぁ～
♪振り向くツラ見りゃあんちゃんじゃねぇの、まんずまんずまんずぶったまげたぁ～
>>78
うむ、特に新宿近辺では歩いて擦れ違っても「絶対に女だ」という確信が持てない orz
うむ、特に新宿近辺では歩いて擦れ違っても「絶対に女だ」という確信が持てない orz
4ep殿
公職選挙法 第146条
何人も、選挙運動の期間中は、著述、演芸等の広告その他いかなる名義をもつてするを問わず、
第142条（文書図画の頒布）又は第143条（文書図画の掲示）の禁止を免れる行為として、公職の
候補者の氏名若しくはシンボル・マーク、政党その他の政治団体の名称又は公職の候補者を推薦し、
支持し若しくは反対する者の名を表示する文書図画を頒布し又は掲示することができない。
>>65の書き込みは
『候補者の氏名』出して『支持（＝応援集会に行った）する者の名（＝コテハン）を表示』
してるからアウトです。残念ながら。
公職選挙法 第146条
何人も、選挙運動の期間中は、著述、演芸等の広告その他いかなる名義をもつてするを問わず、
第142条（文書図画の頒布）又は第143条（文書図画の掲示）の禁止を免れる行為として、公職の
候補者の氏名若しくはシンボル・マーク、政党その他の政治団体の名称又は公職の候補者を推薦し、
支持し若しくは反対する者の名を表示する文書図画を頒布し又は掲示することができない。
>>65の書き込みは
『候補者の氏名』出して『支持（＝応援集会に行った）する者の名（＝コテハン）を表示』
してるからアウトです。残念ながら。
八月中に東京から富山までバイク出かけようかとと思っています。
一応夜の間に高速で移動するつもりなのですが
メッシュジャケと3シーズンジャケのどちらで行くほうが快適でしょうか？
(富山に着いたらあまりバイクで昼間は移動しない予定です)
長野や新潟の夜はメッシュだと、8月でも寒いんでしょうか？
一応夜の間に高速で移動するつもりなのですが
メッシュジャケと3シーズンジャケのどちらで行くほうが快適でしょうか？
(富山に着いたらあまりバイクで昼間は移動しない予定です)
長野や新潟の夜はメッシュだと、8月でも寒いんでしょうか？
気を悪くするなよ。
そんなレベルの経験しかないなら、安全策最優先がベスト。
つまり、両方、もしくはいろいろ持って池。
バイクはハダカだ。ほんのちょっとの気温差、湿気、雨etc
これらで一気に集中力をそぐ。イコール、事故の不安につながる。
旅行で荷物が多いのはシロウトで初心者だ。はずかしいことだ。
しかし、その恥ずかしい時間をちゃんとすごしていないヤツは
エセ中級者だ。
「どーせ俺は初心者でシロウトでバカでグズでパーだよーーー！」
くらいの気持ちで、割り切って過剰な準備していくといいぞ。
そうなるとバッグが大きくなる。そんな大きなバッグは高いよね。
でも、実は小学生用のリュックサックとか、バイク用じゃないのを
うまく活用するとびっくりするくらい積める。
俺の提案はちょっと変かもしれんが、よかったら参考にしてくれ
そんなレベルの経験しかないなら、安全策最優先がベスト。
つまり、両方、もしくはいろいろ持って池。
バイクはハダカだ。ほんのちょっとの気温差、湿気、雨etc
これらで一気に集中力をそぐ。イコール、事故の不安につながる。
旅行で荷物が多いのはシロウトで初心者だ。はずかしいことだ。
しかし、その恥ずかしい時間をちゃんとすごしていないヤツは
エセ中級者だ。
「どーせ俺は初心者でシロウトでバカでグズでパーだよーーー！」
くらいの気持ちで、割り切って過剰な準備していくといいぞ。
そうなるとバッグが大きくなる。そんな大きなバッグは高いよね。
でも、実は小学生用のリュックサックとか、バイク用じゃないのを
うまく活用するとびっくりするくらい積める。
俺の提案はちょっと変かもしれんが、よかったら参考にしてくれ
85 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/26(木) 00:19:15 ID:rSjkc+g8
>>81>>82
ありがとうございます。
んと、寒いのは我慢できるかと思ったのですが
体力奪われるのは、怖いので、3シーズンで行くことにします。
>>83
知識も技術もないのに1着で済ませようというのが、やっぱりだめですね。
でも、ありがとうございます。
なんとなく荷物が多かったり装備が過剰だと恥ずかしい気持ちが
あったのですが、安全や経験を考えると、おっしゃるとおりですね。
今回は往復夜の移動だけですので3シーズンと河童を持っていくことにします。
皆様ありがとうございました。
ありがとうございます。
んと、寒いのは我慢できるかと思ったのですが
体力奪われるのは、怖いので、3シーズンで行くことにします。
>>83
知識も技術もないのに1着で済ませようというのが、やっぱりだめですね。
でも、ありがとうございます。
なんとなく荷物が多かったり装備が過剰だと恥ずかしい気持ちが
あったのですが、安全や経験を考えると、おっしゃるとおりですね。
今回は往復夜の移動だけですので3シーズンと河童を持っていくことにします。
皆様ありがとうございました。
6V電装車のバッテリー(及び灯火)だけを交換して12V電装としたのですが過充電のようで
急にバッテリーが死にました（端子電圧0V、エンジン掛けてしばらくしないとニュートラルランプつかない、中洗っても回復しない）
再発の防止には
・レクチファイアをレギュレートレクチファイアに交換する
・100V→230Vのような約2倍に昇圧する変圧器をかます
ではどちらがよいでしょうか。また、6Vに戻す以外で何かいい方法はありますか？
急にバッテリーが死にました（端子電圧0V、エンジン掛けてしばらくしないとニュートラルランプつかない、中洗っても回復しない）
再発の防止には
・レクチファイアをレギュレートレクチファイアに交換する
・100V→230Vのような約2倍に昇圧する変圧器をかます
ではどちらがよいでしょうか。また、6Vに戻す以外で何かいい方法はありますか？
あとは寒いときの裏技で「上着の中に新聞紙を着る」つーのもある
これはキャンプで寒い時も有効な、バイク乗りなら憶えておくべき技
これはキャンプで寒い時も有効な、バイク乗りなら憶えておくべき技
>>87
車種が書いてないから具体的には言えないが、どっちも間違ってる
つーかDCの昇圧コンバータの価格帯を調べてから言ってる？
正直言って藻前様の知識では、配線燃やす前に6Vに戻しましょうとしか言えない
車種が書いてないから具体的には言えないが、どっちも間違ってる
つーかDCの昇圧コンバータの価格帯を調べてから言ってる？
正直言って藻前様の知識では、配線燃やす前に6Vに戻しましょうとしか言えない
駐車違反すると自宅に書類的なものがとどくんですよね？
いつごろくるんですか？原付は役所で調べるから126cc以上より遅くなるとはきいてたんですが。
都内の原二乗りです。
いつごろくるんですか？原付は役所で調べるから126cc以上より遅くなるとはきいてたんですが。
都内の原二乗りです。
>>90
どうも。
レギュレータは電流制御しないんですね？
変圧器とはACの所謂トランスを考えてますのでDCの昇圧コンバータの価格帯は調べてません
そっちの方が安いんですか？それともそれしか方法がないんですか？
どうも。
レギュレータは電流制御しないんですね？
変圧器とはACの所謂トランスを考えてますのでDCの昇圧コンバータの価格帯は調べてません
そっちの方が安いんですか？それともそれしか方法がないんですか？
>>92
ポカーン・・・・・・・・・・
ポカーン・・・・・・・・・・
>>92
(；ﾟдﾟ）発振器かましてトランス昇圧→整流する気か？
それともジェネレーターが交流出力なら直でトランス昇圧とか、
倍電圧整流っつう手もあるが？
ま、安心なのはDC-DCコンバーターだが必要電流容量の計算して
必要十分な容量の奴にしないと、容量足りなかったら即あぼ～んする罠。
どの方法にしてもそれなりの専門知識無いと最悪車両火災おこしかねん。
１２V化キットがあればそれを使うのも良いが、
なければ、６Vのままでいいじゃない？
ちなみに12Vバッテリがあぼーんした理由は、過充電ではなく過放電ではあるまいか?
(；ﾟдﾟ）発振器かましてトランス昇圧→整流する気か？
それともジェネレーターが交流出力なら直でトランス昇圧とか、
倍電圧整流っつう手もあるが？
ま、安心なのはDC-DCコンバーターだが必要電流容量の計算して
必要十分な容量の奴にしないと、容量足りなかったら即あぼ～んする罠。
どの方法にしてもそれなりの専門知識無いと最悪車両火災おこしかねん。
１２V化キットがあればそれを使うのも良いが、
なければ、６Vのままでいいじゃない？
ちなみに12Vバッテリがあぼーんした理由は、過充電ではなく過放電ではあるまいか?
ヤンマガで連載していた軍バリという漫画は、何故打ち切りになってしまったのでしょうか？
韓国からの、政治的圧力でしょうか
韓国からの、政治的圧力でしょうか
>>94
単純にバッテリーのAh容量が半分になったのに充電電流がそのままなので過充電だと思ったのですが…
何か見分ける方法みたいなものはありますか？
で、充電電流半分にすること考えていた訳ですがそれだったらよく考えたら
半波整流にしちゃったらいいですよね…
単純にバッテリーのAh容量が半分になったのに充電電流がそのままなので過充電だと思ったのですが…
何か見分ける方法みたいなものはありますか？
で、充電電流半分にすること考えていた訳ですがそれだったらよく考えたら
半波整流にしちゃったらいいですよね…
97 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 06:49:44 ID:EEqEVd7z
PCと携帯からの書き込みで、どちらから書き込みしてるかIDから判別できるのですか？エロい人詳しく教えて下さい。
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 07:20:17 ID:YaMn1no6
>>97
あなたは携帯から書き込みしているようですね？
あなたは携帯から書き込みしているようですね？
>>96
12V用のバッテリに充電するには13～15Vくらいの電圧が必要だと思うが、
6V電装じゃ7～8Vくらいしか供給できなくて充電不可能だった、て事じゃないの？
半波整流とか関係ない、単純にレギュレタで規制してる電圧の問題。
世の中の6V→12V変更キットを見ると、レギュレタ変更がメインみたいですね。
他にウインカーリレーや電球全部など配線以外のほぼ全部を入れ替えになるみたい。
つまりバッテリだけ12Vにしたって単に充電不能なだけで、回路は6Vのままです。
半端な知識で余計なことしない方が良いと思いますが・・・まぁよく考えて。
12V用のバッテリに充電するには13～15Vくらいの電圧が必要だと思うが、
6V電装じゃ7～8Vくらいしか供給できなくて充電不可能だった、て事じゃないの？
半波整流とか関係ない、単純にレギュレタで規制してる電圧の問題。
世の中の6V→12V変更キットを見ると、レギュレタ変更がメインみたいですね。
他にウインカーリレーや電球全部など配線以外のほぼ全部を入れ替えになるみたい。
つまりバッテリだけ12Vにしたって単に充電不能なだけで、回路は6Vのままです。
半端な知識で余計なことしない方が良いと思いますが・・・まぁよく考えて。
100 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 07:30:18 ID:o3pAtvw6
解答者さん、お疲れさまです。
101 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 07:31:39 ID:o3pAtvw6
回答者か？すまん
コンタクトレンズの処方箋っていくらくらいで貰える？
先日初めてバイクを買いました。
どこかにツーリングに行きたいんですがまわりにバイク乗りがいません。
いきなりネットで見つけたサークルとかに入る勇気もありません（というかまだそのレベルに達していない）
一人で行ったとき何かあったらと思うと心配でなかなか行動できません。
どうすればいいですか？
どこかにツーリングに行きたいんですがまわりにバイク乗りがいません。
いきなりネットで見つけたサークルとかに入る勇気もありません（というかまだそのレベルに達していない）
一人で行ったとき何かあったらと思うと心配でなかなか行動できません。
どうすればいいですか？
>>102
初診料・検査料等で4000円程度じゃないかな
初診料・検査料等で4000円程度じゃないかな
>>103
あとは、店に相談してみるという手もあるかもしれません。
近場で比較的安心感が高い初心者にもお勧めなツーリングルートなどを紹介してくれるかもしれません。
あと店が主催しているかどうかは別として、
その店のユーザーの中に面倒見のいいツーリングサークルの人とかいるかもしれません。
あとは、店に相談してみるという手もあるかもしれません。
近場で比較的安心感が高い初心者にもお勧めなツーリングルートなどを紹介してくれるかもしれません。
あと店が主催しているかどうかは別として、
その店のユーザーの中に面倒見のいいツーリングサークルの人とかいるかもしれません。
〉バイク屋常連客主催の
これで嫌になる人も少なくない
これで嫌になる人も少なくない
111 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:33:03 ID:EKpuJmEz
今日納車予定ですが、ナンバーをまだつけていません…
家まで道が細くてトラックが入れないので違う場所で受け取りにいきます。
乗らずに押して歩いてもナンバーがなかったら警察に見つかると何かまずいですか？
家まで道が細くてトラックが入れないので違う場所で受け取りにいきます。
乗らずに押して歩いてもナンバーがなかったら警察に見つかると何かまずいですか？
112 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:42:46 ID:klwHUY0A
バッテリーの端子に塗るグリスは何がいいんですか？
まあバイク屋主催のツーリングは往々にして常連ベテラン対象で初心者は付いてくの大変(技量的にも、ノリ的にも)ってことは結構あるようです。
初心者歓迎ってうたってあっても、ちゃんとツアーの中に初心者フォロー要員がいないと、
結局仲のいい常連と店員だけで盛り上がっちゃって…みたいなことになるといやになってしまう場合もあります。
ただ初心者だけのマスツーリングってのもそれなりに大変ですので、
準備のいい先頭ランナーと面倒見のいい最後尾ランナー(初心者にはこれが助かる)が
いる３～５台くらいの少人数のマスツーリングに混ぜてもらえるといいんですけどねえ。
前から２台目か後ろから２台目くらいの位置で。
一体感もあって楽しいし。
私が遠い昔初心者だったとき、事前準備で
ルート図とか主要ポイントの通過予定時刻、予定休憩ポイント、予定平均速度、
予定フリー区間(開始地点・終了地点・迷った場合の連絡先)とか
ちゃんと渡されて、すげー安心したことがあります。
初めてのツーリング体験ってその後のことに大きく影響しますね。
>>111
エンジンをかけずに押して歩くなら大丈夫です。
>>112
シリコングリスがいいです。
初心者歓迎ってうたってあっても、ちゃんとツアーの中に初心者フォロー要員がいないと、
結局仲のいい常連と店員だけで盛り上がっちゃって…みたいなことになるといやになってしまう場合もあります。
ただ初心者だけのマスツーリングってのもそれなりに大変ですので、
準備のいい先頭ランナーと面倒見のいい最後尾ランナー(初心者にはこれが助かる)が
いる３～５台くらいの少人数のマスツーリングに混ぜてもらえるといいんですけどねえ。
前から２台目か後ろから２台目くらいの位置で。
一体感もあって楽しいし。
私が遠い昔初心者だったとき、事前準備で
ルート図とか主要ポイントの通過予定時刻、予定休憩ポイント、予定平均速度、
予定フリー区間(開始地点・終了地点・迷った場合の連絡先)とか
ちゃんと渡されて、すげー安心したことがあります。
初めてのツーリング体験ってその後のことに大きく影響しますね。
>>111
エンジンをかけずに押して歩くなら大丈夫です。
>>112
シリコングリスがいいです。
>>111
というか、
ナンバーを先に取りに行って、次にバイク取りに行ってそこでつければいいんじゃないでしょうか？
ナンバーが明日まだ発行されないのなら、ナンバー来るまではバイク屋に置いといてもらうとか…
個人売買などで納車日をずらせないとかでしょうか。
というか、
ナンバーを先に取りに行って、次にバイク取りに行ってそこでつければいいんじゃないでしょうか？
ナンバーが明日まだ発行されないのなら、ナンバー来るまではバイク屋に置いといてもらうとか…
個人売買などで納車日をずらせないとかでしょうか。
ご回答ありがとうございます。
バイク購入したショップでもツーリングとかしているようですが、
夏はレースが中心とかで、まったりツーリングは秋頃とのことです。
体力や技量が分かち合える女性専用のクラブも探してみましたが少ないですね。
というわけで一人で練習してみます。
とりあえずツーリングマップる買っておけばどうにかなりますか？
バイク購入したショップでもツーリングとかしているようですが、
夏はレースが中心とかで、まったりツーリングは秋頃とのことです。
体力や技量が分かち合える女性専用のクラブも探してみましたが少ないですね。
というわけで一人で練習してみます。
とりあえずツーリングマップる買っておけばどうにかなりますか？
>>115
ツーリングマップルとお金と携帯電話があったら、
なんとかなるさ。
日本語が通じる日本国内なんだからさ。
不安になるのも当たり前、初心者だもの。
でも一歩を踏み出してみないと楽しさもわからない。
まずは楽しんでみよう。
一人で走ってばかりいたら、
いつもマンネリというか面白いスポットを知りたい、
と思ったらクラブとかにも手を出してみるのも面白いと思うよ。
ツーリングマップルとお金と携帯電話があったら、
なんとかなるさ。
日本語が通じる日本国内なんだからさ。
不安になるのも当たり前、初心者だもの。
でも一歩を踏み出してみないと楽しさもわからない。
まずは楽しんでみよう。
一人で走ってばかりいたら、
いつもマンネリというか面白いスポットを知りたい、
と思ったらクラブとかにも手を出してみるのも面白いと思うよ。
117 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:10:29 ID:elZMWz7O
女性ならどこのクラブで走っても異常なくらいお世話されるぞ
デメリットのほうが多いけど
デメリットのほうが多いけど
>>117
年齢や独身・既婚などのスペック、容姿のデザインしだい、ってとこもあるけど・・w
年齢や独身・既婚などのスペック、容姿のデザインしだい、ってとこもあるけど・・w
120 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:27:59 ID:DZQ8uZtM
フォークＯＨ時、ＳＭにはオイル量475cc(ml)オイルレベル(油面)123mmとありましたが整備士は475cc入れただけで油面は計測してませんでした。
こんなもんで大丈夫なんでしょうか？
オイル量だけ見とけば油面に差はでないのですか？
こんなもんで大丈夫なんでしょうか？
オイル量だけ見とけば油面に差はでないのですか？
きちんと作業すれば大丈夫なはずですが、きちんと作業する人なら、念のためにレベルの確認もするような気もします…微妙。
>>120
OHで全バラした後ならさして問題ないでしょう
ただのオイル交換だと、どうしても内面に若干のオイルが残りますから
規定量入れると多目になります
本来なら実湯面で計るべきですが、ちゃんと計るためには混入した空気を
抜くために何度もストロークさせながら数時間安置する必要があります
OHで全バラした後ならさして問題ないでしょう
ただのオイル交換だと、どうしても内面に若干のオイルが残りますから
規定量入れると多目になります
本来なら実湯面で計るべきですが、ちゃんと計るためには混入した空気を
抜くために何度もストロークさせながら数時間安置する必要があります
免許証の本籍地が合併で住所変わったんですがまだ変更してません。
これは免許無効になったり違反になるんですか？
これは免許無効になったり違反になるんですか？
>>125
およ。それは(行政/運営側の)事務処理が間に合ってなかったのかもしれません。
特に違反ではないので、気になるなら堂々と運営に質問しましょう。
(管轄の運転免許センターや警察の交通課などに電話して聞いてみてください)
およ。それは(行政/運営側の)事務処理が間に合ってなかったのかもしれません。
特に違反ではないので、気になるなら堂々と運営に質問しましょう。
(管轄の運転免許センターや警察の交通課などに電話して聞いてみてください)
ホンダのバイク叩かれてるけどCBR1000RRって他のリッターSSに比べて加速性能、最高速が劣るんですか？
みんな同じ直列4気筒だから差は無いと思うんだけど、乗り心地は乗りやすいとは聞くし、倒しづらいことも無いと思うんだけど。
乗ったこと無いからわからない。おしえれ下さい
みんな同じ直列4気筒だから差は無いと思うんだけど、乗り心地は乗りやすいとは聞くし、倒しづらいことも無いと思うんだけど。
乗ったこと無いからわからない。おしえれ下さい
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:15:51 ID:I7n48cnk
叩かれてるのはCBR600RRとCB400SF
なんで叩かれてるのかは知らない
なんで叩かれてるのかは知らない
リアサスのリンク部に塗るのはシリコングリスですか？
ホーネット、ジェイド、バリオス、バンディットの各性格を教えていただきたいです。
>>134
多分250の事だな
ホーネット：タイヤ太い。それゆえにコーナーも安定しているらしい
ジェイド、バリオス：似たようなもん
バンディット：昔のヤツはキャブに持病あり
あとは見た目・メーカーの好みって程度の差。
多分250の事だな
ホーネット：タイヤ太い。それゆえにコーナーも安定しているらしい
ジェイド、バリオス：似たようなもん
バンディット：昔のヤツはキャブに持病あり
あとは見た目・メーカーの好みって程度の差。
2点教えてください。
1年前に買って（500ｃｃ）半分以上残ったブレーキフルードはもう使えないんでしょうか？
使える使えないの目安ってありますか？
キーをオンにしっぱなしでバッテリーをあげてしまいました。
押しがけでかかったので、しばらく走ってたらセルも回るようになり問題なさそうです。
「シールドバッテリーは1度あげたらﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ」と聞いた事があるのですが充電したほうが
いいでしょうか？
1年前に買って（500ｃｃ）半分以上残ったブレーキフルードはもう使えないんでしょうか？
使える使えないの目安ってありますか？
キーをオンにしっぱなしでバッテリーをあげてしまいました。
押しがけでかかったので、しばらく走ってたらセルも回るようになり問題なさそうです。
「シールドバッテリーは1度あげたらﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ」と聞いた事があるのですが充電したほうが
いいでしょうか？
137 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 17:29:42 ID:3I9Pomb7
＞＞１３１ よく水の中にはいるのでウレアグリースを使っておる。
シールが逝かれ易いといううわさもある。
リチウムグリースは耐水性が×
ＧＰＲグリースは耐水性が×
モリブデングリースは耐水性が△～×
シリコングリースは耐圧性・・？
ウオータープルーフグリースというのもある。
なにがいいと思う？
シールが逝かれ易いといううわさもある。
リチウムグリースは耐水性が×
ＧＰＲグリースは耐水性が×
モリブデングリースは耐水性が△～×
シリコングリースは耐圧性・・？
ウオータープルーフグリースというのもある。
なにがいいと思う？
>>136
１：蓋をしっかり閉めて湿気が入らないように保存してあって
変色したり濁ったりしてなければ大丈夫
２：放電終止電圧を超えて放電してしまった鉛蓄電池は
何をどうしても元の性能には戻りません
具体的には充電容量が低下して、上がりやすくなります
3年以上使っているようなら、消耗品ですので替えちゃいましょう
１：蓋をしっかり閉めて湿気が入らないように保存してあって
変色したり濁ったりしてなければ大丈夫
２：放電終止電圧を超えて放電してしまった鉛蓄電池は
何をどうしても元の性能には戻りません
具体的には充電容量が低下して、上がりやすくなります
3年以上使っているようなら、消耗品ですので替えちゃいましょう
139 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 17:58:19 ID:vqryM8kI
>サークル装ったへんな勧誘には気をつけろよ、
>高額商品買わされるか、ねずみ講だぞ。
バイク屋の常連の一人から、
創価学会の集会に連れ込まれた俺が来ました。
周り囲まれて｢入信しなさい｣の嵐。
断ると｢貴方の心の中に魔がいて、それが入信を拒んでる｣
｢このままでは不幸になりますよ！｣
気違いの集団だね、あいつら!
>高額商品買わされるか、ねずみ講だぞ。
バイク屋の常連の一人から、
創価学会の集会に連れ込まれた俺が来ました。
周り囲まれて｢入信しなさい｣の嵐。
断ると｢貴方の心の中に魔がいて、それが入信を拒んでる｣
｢このままでは不幸になりますよ！｣
気違いの集団だね、あいつら!
141 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 18:29:11 ID:X8y01SSL
ボアアップなどしてる場合、暖気のためにスタンド立てて5分程度アイドリングするだけで焼き付く場合ってあるんですか？車種→NS1
セッティング合ってなければ当然焼き付く
>>142 お言葉ですが。
経験上で言わせてもらうなら、NS系のボアアップで
アイドリング系のセッティング変更はほとんど必要ない。
いきなり全開走行しても20分くらいは走れる、で焼き付くｗ
最初のアイドリングで焼き付くなら、組み付け時にピストンや
シリンダ内壁にオイルを塗らなかったとかだろうね。
アイドリングでオイルポンプが開かずにオイル供給が少なく
ほぼ潤滑油無しでピストンが動いたら・・・・確かに5分で焼き付くかも。
後はキャブの組み付けミスとかが無ければ、不良品かもねｗ
経験上で言わせてもらうなら、NS系のボアアップで
アイドリング系のセッティング変更はほとんど必要ない。
いきなり全開走行しても20分くらいは走れる、で焼き付くｗ
最初のアイドリングで焼き付くなら、組み付け時にピストンや
シリンダ内壁にオイルを塗らなかったとかだろうね。
アイドリングでオイルポンプが開かずにオイル供給が少なく
ほぼ潤滑油無しでピストンが動いたら・・・・確かに5分で焼き付くかも。
後はキャブの組み付けミスとかが無ければ、不良品かもねｗ
来年の春にバイク購入を考えてます。
候補は、ボルティ・ST250 E type・グラトラBB・ジェベル 200です。
安さ・デザインで言えばボルティなんですがキックがついてないので悩んでます。
ジェベルは安いみたいですが200ccなので躊躇してます。
こういう場合夏まで我慢してST250 E typeを買うのが無難でしょうか？？
でも、バイク乗るのに最適な春の季節を逃すのはもったいない気がしてしまいます…。
候補は、ボルティ・ST250 E type・グラトラBB・ジェベル 200です。
安さ・デザインで言えばボルティなんですがキックがついてないので悩んでます。
ジェベルは安いみたいですが200ccなので躊躇してます。
こういう場合夏まで我慢してST250 E typeを買うのが無難でしょうか？？
でも、バイク乗るのに最適な春の季節を逃すのはもったいない気がしてしまいます…。
>>95がｽﾙｰされてしまったのですが、やはり韓国からの圧力でしょうか？
こんな質問した俺もヤバいのかな…
こんな質問した俺もヤバいのかな…
レスが無かったのは知ってる人がいないからだろ
半島ｱﾚﾙｷﾞｰ乙
半島ｱﾚﾙｷﾞｰ乙
>>147
ｷｯｸに拘りがあるみたいだけど、200とか250のｷｯｸには味もﾛﾏﾝも無いよ？
そのうち飽きてｾﾙだけになるからｷｯｸはあまり考え過ぎない方が良いかと。
車種で悩むのは結構だけど、それに乗ってドコ行って何したいか？で選ぼう。
ｷｯｸに拘りがあるみたいだけど、200とか250のｷｯｸには味もﾛﾏﾝも無いよ？
そのうち飽きてｾﾙだけになるからｷｯｸはあまり考え過ぎない方が良いかと。
車種で悩むのは結構だけど、それに乗ってドコ行って何したいか？で選ぼう。
キックが無いといざって時の事を思って若干不安
とｾﾙのみｼﾞｪﾍﾞﾙ糊が言ってみる
とｾﾙのみｼﾞｪﾍﾞﾙ糊が言ってみる
250クラスの単気筒は、ちゃんと整備されてれば
押し掛けでも簡単に掛かるよ
非常時用ならそれで充分
押し掛けでも簡単に掛かるよ
非常時用ならそれで充分
>>148
ﾔﾝﾏｶﾞなんて読んでねーよ！
ﾔﾝﾏｶﾞなんて読んでねーよ！
セルのみジェベルで押しがけしようとして、そのまま転んで状況が悪化した事がある俺が通る。
>>152>>155を読んでなんか不安になってきた…。
>>153のおかげにより若干緩和されましたが…。
ボルティくらいなら押しがけ出来ますよね？
友達がCB400SSで重いしやるとしたらかなり大変!!とか言ってましたが。
>>153のおかげにより若干緩和されましたが…。
ボルティくらいなら押しがけ出来ますよね？
友達がCB400SSで重いしやるとしたらかなり大変!!とか言ってましたが。
>>156
おまいさんの脚力と技量次第。
おまいさんの脚力と技量次第。
俺はチビだし大して筋力ないけどニンジャを押しがけできるよ。
キックそのものをどうこう言わないけど、考えすぎじゃないかな。
今巷を走っている250ライダーのほとんどがキックなしでそんなに
困ってないんだからもう少しウエイトを軽くしてもいいんじゃないかな。
蛇足だけど、キックさえ付いていればだいじょぶってのは早計かも。
発電機が壊れてたりレギュレータが弱ってたりするとバッテリーが上がる
まで回してもかからない。そんな状態なら押しがけはおろか、いくらキック
しても当然始動しないだろうし。
キックなんていらないなんて言う気はないけど、本来はキックなんて
使わずにすむように普段から電気系をちゃんとメンテすることのほうが
大事な気がするなぁ。（ちょっとこれは横道かな？）
キックそのものをどうこう言わないけど、考えすぎじゃないかな。
今巷を走っている250ライダーのほとんどがキックなしでそんなに
困ってないんだからもう少しウエイトを軽くしてもいいんじゃないかな。
蛇足だけど、キックさえ付いていればだいじょぶってのは早計かも。
発電機が壊れてたりレギュレータが弱ってたりするとバッテリーが上がる
まで回してもかからない。そんな状態なら押しがけはおろか、いくらキック
しても当然始動しないだろうし。
キックなんていらないなんて言う気はないけど、本来はキックなんて
使わずにすむように普段から電気系をちゃんとメンテすることのほうが
大事な気がするなぁ。（ちょっとこれは横道かな？）
質問お願いします。
SR400とW400についての質問です。
上記2車種には燃料計はついていますか？
ネット上のメーターの写真はみづらいのです。
燃料系にこだわる理由は、大まかとはいえ燃料の有無がなんとなくわかるだけでも精神衛生上
良いと思っているからです。
因みに、250cc以下のスクーター、ネイキッド、RR以外に燃料系のついている車種ってなにがありますか？
もしくはついていなかったとして、後付で燃料計を付けることの出来る車種でもいいので教えていただきたい
ので願います。
SR400とW400についての質問です。
上記2車種には燃料計はついていますか？
ネット上のメーターの写真はみづらいのです。
燃料系にこだわる理由は、大まかとはいえ燃料の有無がなんとなくわかるだけでも精神衛生上
良いと思っているからです。
因みに、250cc以下のスクーター、ネイキッド、RR以外に燃料系のついている車種ってなにがありますか？
もしくはついていなかったとして、後付で燃料計を付けることの出来る車種でもいいので教えていただきたい
ので願います。
なんか心配性の人が多いなぁ
オドメーターとガソリン入れた量から感覚つかむようにすれば
２～３回満タンにする間につかめると思うんだが。
オドメーターとガソリン入れた量から感覚つかむようにすれば
２～３回満タンにする間につかめると思うんだが。
マフラーにはアルミのステッカーなら貼っても大丈夫でしょうか？
燃料計がついてない車両には必ず残量警告灯かリザーブが付いてます
これが作動してから概ね50キロ以上走れる事、と決められていますので
あまり気にせずに車両を選らんでも良いでしょう
これが作動してから概ね50キロ以上走れる事、と決められていますので
あまり気にせずに車両を選らんでも良いでしょう
>>164
接着剤が耐えられるか心配
接着剤が耐えられるか心配
167 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:41:41 ID:omNaTJFX
単にアルミ素材ってだけなら貼れるかは分かりません。
耐熱用ならシールの袋に「耐熱」と書いてるよ。
耐熱用でもマフラーの排気口(サイレンサー)付近が
無難だと思う。
耐熱用ならシールの袋に「耐熱」と書いてるよ。
耐熱用でもマフラーの排気口(サイレンサー)付近が
無難だと思う。
>>165
なんと！今CB400SSに乗っているのですが、確かにどうやらResのままでいつづけていたようでした。
この車両に燃料計付いていたらパーフェクツだとは思ってましたが。
確かにonにしとけばいいですよねｗ
昔友人の旧型マグナ750のうしろにのせてもらい走っていたところ、農道でエンスト、結果ガス欠と知り
死の推定30kmをおし歩きしたという苦い記憶もあります。
>>162>>163
ありがとうです。自称うっかりたこはちろうなので、不意にオドを０に戻し忘れて走っちゃたりしてます。
車両の具体的な名前がしりたかったけど、そんな都合よく燃料計付いてませんよねorz
なんと！今CB400SSに乗っているのですが、確かにどうやらResのままでいつづけていたようでした。
この車両に燃料計付いていたらパーフェクツだとは思ってましたが。
確かにonにしとけばいいですよねｗ
昔友人の旧型マグナ750のうしろにのせてもらい走っていたところ、農道でエンスト、結果ガス欠と知り
死の推定30kmをおし歩きしたという苦い記憶もあります。
>>162>>163
ありがとうです。自称うっかりたこはちろうなので、不意にオドを０に戻し忘れて走っちゃたりしてます。
車両の具体的な名前がしりたかったけど、そんな都合よく燃料計付いてませんよねorz
todayを買ったのですが、慣らしは何kmほどすればよいでしょうか？
バイク屋には500kmもすれば大丈夫と言われましたが、そんなに短い距離で大丈夫でしょうか？
バイク屋には500kmもすれば大丈夫と言われましたが、そんなに短い距離で大丈夫でしょうか？
とりあえず鳥切に何て書いてあるか嫁
172 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/26(木) 22:05:21 ID:rSjkc+g8
>>169
todayの取り扱い説明書、19ページに下記のように記載されています。
>適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の
>性能を良い状態に保つことができます。
>この車は乗り初めてから100kmを走行する
>までは急発進、急加速を避け控えめな運転
>をしてください。
とりあえずこの方法を実践なさるのが一番でしょう。
また取扱説明書にはこの記載以外にもあなたの
為になるさまざまな情報がありますので、ぜひ
熟読なさって下さい。
todayの取り扱い説明書、19ページに下記のように記載されています。
>適切な慣らし運転を行うと、その後のお車の
>性能を良い状態に保つことができます。
>この車は乗り初めてから100kmを走行する
>までは急発進、急加速を避け控えめな運転
>をしてください。
とりあえずこの方法を実践なさるのが一番でしょう。
また取扱説明書にはこの記載以外にもあなたの
為になるさまざまな情報がありますので、ぜひ
熟読なさって下さい。
単～四気筒でそれぞれのエンジンの特徴、長所短所を教えてください。
176 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/26(木) 22:29:36 ID:rSjkc+g8
>>174
単気筒 振動多く高回転まで回らない。なので出力低め。
構造は簡単で軽量。安価で整備性は悪くない。
4気筒 振動少なく高回転OK。回せば高出力。
構造複雑で重い。高価で単気筒よりは整備性が悪い。
2気筒および3気筒 単気筒と4気筒の中間的なポジション。
極々単純に説明すればこのような感じですが、高回転が得意な
2気筒もありますし低回転に強い4気筒もあります。
気になるバイクがあれば、ともかく試乗して、あなたの感覚で
バイクを判断なさって下さい。
正直他人の感覚は参考にはなりません。
単気筒 振動多く高回転まで回らない。なので出力低め。
構造は簡単で軽量。安価で整備性は悪くない。
4気筒 振動少なく高回転OK。回せば高出力。
構造複雑で重い。高価で単気筒よりは整備性が悪い。
2気筒および3気筒 単気筒と4気筒の中間的なポジション。
極々単純に説明すればこのような感じですが、高回転が得意な
2気筒もありますし低回転に強い4気筒もあります。
気になるバイクがあれば、ともかく試乗して、あなたの感覚で
バイクを判断なさって下さい。
正直他人の感覚は参考にはなりません。
177 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:42:16 ID:O3enUgn7
ええと、ジャッキアップして、後輪を手で空転させた場合、ベアリングやチェーンが
まともに整備されていたら、２，３回転くらいは余裕で回るものでしょうか？
まともに整備されていたら、２，３回転くらいは余裕で回るものでしょうか？
178 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/26(木) 22:46:38 ID:rSjkc+g8
179 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:02:39 ID:O3enUgn7
>>178
ふむふむ成る程、ありがとうございます、参考にさせていただきます
ふむふむ成る程、ありがとうございます、参考にさせていただきます
180 ：１２０：2007/07/27(金) 03:34:58 ID:DujdKwlr
>>121-122
全バラし、パーツクリーナー(灯油ではない)で洗浄しました。
左右同量のオイルを入れたはずですがエア抜きなどもやってません。誤差やエア抜きしてない事により弊害などあるのでしょうか？
あれから一ヶ月(３０００キロ)乗ってますが片方が沈みすぎて～～とかハンドリングが～～とかは特に感じません。
全バラし、パーツクリーナー(灯油ではない)で洗浄しました。
左右同量のオイルを入れたはずですがエア抜きなどもやってません。誤差やエア抜きしてない事により弊害などあるのでしょうか？
あれから一ヶ月(３０００キロ)乗ってますが片方が沈みすぎて～～とかハンドリングが～～とかは特に感じません。
そりゃあフォークの片方だけが沈み過ぎる事は無い罠ｗ
Uターン・低速等でフルロックにするとバランス取り難くなるのは何故ですか？
>>99
現状レギュレータはついていません
少なくとも2000rpmあたりでは13V超えていたと思いますが仮に電圧が不足しているとしたら
そこに12Vのレギュレータを追加しても12Vにはならないと思うのは私の知識不足ですか？
現状レギュレータはついていません
少なくとも2000rpmあたりでは13V超えていたと思いますが仮に電圧が不足しているとしたら
そこに12Vのレギュレータを追加しても12Vにはならないと思うのは私の知識不足ですか？
>>186
同メーカーの同系統の車両の12Vに変わってからのレギュレーター付けなさい。
元の6V電装の装備によっては、それでも駄目な場合もあるけれども。
※例：ヤマハの6V電装の旧RZ50とか
その為、後期型のDT50の電装やTDR50の電装に変えた上で、12V化する必要あり
同メーカーの同系統の車両の12Vに変わってからのレギュレーター付けなさい。
元の6V電装の装備によっては、それでも駄目な場合もあるけれども。
※例：ヤマハの6V電装の旧RZ50とか
その為、後期型のDT50の電装やTDR50の電装に変えた上で、12V化する必要あり
>>186
そろそろ車種とか明らかにしたら？
何をどう改造してるか分からなきゃこれ以上はアドヴァイスも何も出来ません。
もう、勝手にやれば？って感じですね。
レギュレタ無しで13Vってね、普通レギュ無しなら軽く30V以上は出て普通です。
じゃレクチファイヤは入ってますか？
それが無ければ何ボルトだろうが交流電流ですけど。
そろそろ車種とか明らかにしたら？
何をどう改造してるか分からなきゃこれ以上はアドヴァイスも何も出来ません。
もう、勝手にやれば？って感じですね。
レギュレタ無しで13Vってね、普通レギュ無しなら軽く30V以上は出て普通です。
じゃレクチファイヤは入ってますか？
それが無ければ何ボルトだろうが交流電流ですけど。
くだらない質問なんですが
フルブレーキング多様、エンブレもガンガン使ってバイクに乗っていると
痔になりやすいんでしょうか？
というか、乗り始めてから今まで出来たことのない痔ができて焦っています＞＜
フルブレーキング多様、エンブレもガンガン使ってバイクに乗っていると
痔になりやすいんでしょうか？
というか、乗り始めてから今まで出来たことのない痔ができて焦っています＞＜
>>189
んな訳はないでしょう。ならＧＰライダーは全員大痔主ですからね。
で、ほんとうに痔なんでしょうか？まだならきちんと医師の診断処置を
受けましょう。
脅かしておくと、痔だと思っていたら直腸癌だったってケースはありがちです。
んな訳はないでしょう。ならＧＰライダーは全員大痔主ですからね。
で、ほんとうに痔なんでしょうか？まだならきちんと医師の診断処置を
受けましょう。
脅かしておくと、痔だと思っていたら直腸癌だったってケースはありがちです。
>>190
そうですよね、よくよく考えたら、バイクに乗り始めるまで
バイクよりずっと食い込む自転車に乗ってたのになってなかったです＞＜
とりあえず清潔を保とうと先ほどシャワーを浴びてきましたが
触ったところ痛みはまだありましたが、腫れ（膨らみ？）は引いてきていましたので
それほど大したものじゃなさそうです。
いい歳してケツニキビかもしれません、痔なんて騒いでた自分が若干恥かしいです。
そうですよね、よくよく考えたら、バイクに乗り始めるまで
バイクよりずっと食い込む自転車に乗ってたのになってなかったです＞＜
とりあえず清潔を保とうと先ほどシャワーを浴びてきましたが
触ったところ痛みはまだありましたが、腫れ（膨らみ？）は引いてきていましたので
それほど大したものじゃなさそうです。
いい歳してケツニキビかもしれません、痔なんて騒いでた自分が若干恥かしいです。
192 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:31:09 ID:CLsBVcgB
50ccのカブって燃料満タンでどれくらい走れるものですか？
東京～長野を下道で行きたいのです。
東京～長野を下道で行きたいのです。
89年のNSR250Rに乗り換えを考えています。以前、MC21乗っていましたが加速感等の乗り味の差はありますか？また、パーツ欠品に悩まされますか？
195 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:48:33 ID:Xx7w9jUh
CBR250RRなのですがラジエーターファンが回らなくなってしまいました。
ヒューズボックス見ましてもきれてはいませんでした。
断線、ファンモーター故障以外で原因はなにがありますか？
水温計はHまで上がっても動きません
よろしくお願いします。
ヒューズボックス見ましてもきれてはいませんでした。
断線、ファンモーター故障以外で原因はなにがありますか？
水温計はHまで上がっても動きません
よろしくお願いします。
>>195
サーモスタットの故障？
サーモスタットの故障？
>>195
ラジエーターとファンの間に小石が挟まってって、動かなくなった事がある。
ラジエーターとファンの間に小石が挟まってって、動かなくなった事がある。
199 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:11:01 ID:Iaim1jRN
近所のガソリンスタンドに、4サイクルスクーターのオイル交換840円で
交換してくれる所あるんですけど、大丈夫だと思いますか？
いつも交換するバイク屋は1800円も取られるんです。
交換してくれる所あるんですけど、大丈夫だと思いますか？
いつも交換するバイク屋は1800円も取られるんです。
200 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:15:58 ID:TVVF4Mop
250ccのバイクをナンバー付いていない状態で駐輪場に置いているんですが車庫証明とかって要らないんですか？
またナンバー取った後は必要なんですか？
教えてもらえないでしょうかm(__)m
またナンバー取った後は必要なんですか？
教えてもらえないでしょうかm(__)m
質問です
キャブが完全に詰まっているのではなく、走行もし、少し「つまり気味」
と言われた場合、走っているうちに詰まりは改善されていくものですか？
それとも現状維持されるのか、はたまた詰まっていくのか、どうなのでしょうか？
放置期間がある程度あったバイクです。
宜しくお願いします。
キャブが完全に詰まっているのではなく、走行もし、少し「つまり気味」
と言われた場合、走っているうちに詰まりは改善されていくものですか？
それとも現状維持されるのか、はたまた詰まっていくのか、どうなのでしょうか？
放置期間がある程度あったバイクです。
宜しくお願いします。
>>199
ＧＳのオイルが安物かバイク屋のオイルが高級or工賃ぼったくり。
でも、おまいさんのバイクが何か分からないのでエスパー回答。
>>200
二輪に車庫証明は要らない。
地域の条例で云々…という話までは責任持てないが。
ＧＳのオイルが安物かバイク屋のオイルが高級or工賃ぼったくり。
でも、おまいさんのバイクが何か分からないのでエスパー回答。
>>200
二輪に車庫証明は要らない。
地域の条例で云々…という話までは責任持てないが。
>>199
誰が、どこのオイルを、どんな手順で、どの銘柄の、どんなオイルに、どれだけの量を交換するのか気にしなければおｋ。
1800円「も」て言うけれど、自分で技術と商品知識を習得すれば、オイル・ワッシャー代金だけで済むんだぜ？
ちなみに俺の行きつけの店は、全部やってもらって5250円「しか」かからないぜ！
>>200
ナンバー取得前後に関わらず不要。
>>201
原因が分からないと、なんとも。基本的に、自己治癒・再生はしない。
誰が、どこのオイルを、どんな手順で、どの銘柄の、どんなオイルに、どれだけの量を交換するのか気にしなければおｋ。
1800円「も」て言うけれど、自分で技術と商品知識を習得すれば、オイル・ワッシャー代金だけで済むんだぜ？
ちなみに俺の行きつけの店は、全部やってもらって5250円「しか」かからないぜ！
>>200
ナンバー取得前後に関わらず不要。
>>201
原因が分からないと、なんとも。基本的に、自己治癒・再生はしない。
>>203
原付のレッツ4です。
>>204
四輪用かもしれないんですね。
>>205
自分で交換しようと思って、工具とオイル買ってきたけど
ボルトが硬すぎて諦めたんです・・・
ありがとう、考えてみます。
原付のレッツ4です。
>>204
四輪用かもしれないんですね。
>>205
自分で交換しようと思って、工具とオイル買ってきたけど
ボルトが硬すぎて諦めたんです・・・
ありがとう、考えてみます。
>>209
別のバイク（ホンダの水冷４発）によると
１．ファンモータスイッチ（サーモスタット）からコネクタを外し
ジャンパコネクタなどを使いボディアースさせる。
２．ファンが作動する場合はスイッチの点検・交換
３．ファンが作動しない場合はコネクタ端子とボディアース間の
電圧を測定する。
４．電圧がかかっていない場合は
・ヒューズ切れ
・ターミナル、コネクタのゆるみ
・ワイヤーハーネス短絡、断線
５．電圧がかかっている場合は、ファンモータ交換
別のバイク（ホンダの水冷４発）によると
１．ファンモータスイッチ（サーモスタット）からコネクタを外し
ジャンパコネクタなどを使いボディアースさせる。
２．ファンが作動する場合はスイッチの点検・交換
３．ファンが作動しない場合はコネクタ端子とボディアース間の
電圧を測定する。
４．電圧がかかっていない場合は
・ヒューズ切れ
・ターミナル、コネクタのゆるみ
・ワイヤーハーネス短絡、断線
５．電圧がかかっている場合は、ファンモータ交換
ブレーキパッドは減ってないと思うけど、最近鳴きが気になるようになってきた
交換しない場合でも分解清掃していいのかな？
パッドとディスクの摩耗の溝が合わなくなるからよした方がいいという意見があるようなのだけど…
交換しない場合でも分解清掃していいのかな？
パッドとディスクの摩耗の溝が合わなくなるからよした方がいいという意見があるようなのだけど…
213 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/27(金) 20:20:59 ID:L0HQy5u2
>>213
ありがと。天気がよかったらやってみる～
ありがと。天気がよかったらやってみる～
ウインカーが点かないと整備不良で加点されますよね？
でも、確か法的には右左折や後退は、方向指示器点灯、
若しくは手信号となっていたはず。
手信号で事足りるのであれば、ウインカーはなくても良い気が
するのですがだめなのですか？
でも、確か法的には右左折や後退は、方向指示器点灯、
若しくは手信号となっていたはず。
手信号で事足りるのであれば、ウインカーはなくても良い気が
するのですがだめなのですか？
>>215
加減速等して挙動が乱れやすい時に、
他者に認識されるよう気遣いながら手信号出すのに較べれば、ウインカーの方が楽じゃね？
見通しの悪い交差点で、後続車アリ、一時停止義務のある右方、左方から車、
対向車、その他にも自転車、歩行者もいるような状況で、
手信号をした後に右折する状況を想像してみ？
あと、高速道路で車線変更とか。
加減速等して挙動が乱れやすい時に、
他者に認識されるよう気遣いながら手信号出すのに較べれば、ウインカーの方が楽じゃね？
見通しの悪い交差点で、後続車アリ、一時停止義務のある右方、左方から車、
対向車、その他にも自転車、歩行者もいるような状況で、
手信号をした後に右折する状況を想像してみ？
あと、高速道路で車線変更とか。
CBR400RRのエアクリーナエレメントのメインとサブはそれぞれ新品でいくらで買えますか？
218 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:45:11 ID:ebVUmTHI
皆さんバスタオル何回使ったら洗いますか？
220 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:53:13 ID:75pN9gAP
ZZR250のパールホワイトの色がでているときの年式は平成何年かわかりますか？
ZZR250スレが埋まっていたのでこちらで・・・。
ZZR250スレが埋まっていたのでこちらで・・・。
うお、ググリが甘かったorz
精進します、ありがとうございました。
精進します、ありがとうございました。
『アフガニスタン』を、なぜ『アフガン』と略すんですか？
『ニスタ』を省略する事で得られるメリットは何ですか？
『ニスタ』を省略する事で得られるメリットは何ですか？
>>224
語呂の問題。
語呂の問題。
Afghan+istan でアフガニスタン。
[-istan]はペルシア語で「～の国」とか「～の地域」を意味するらしい
[-istan]はペルシア語で「～の国」とか「～の地域」を意味するらしい
>>224
ニスタを省略してるんじゃなくて、Afgan-istanの後半を省略してるんだよ
ちなみに、istanは、国とか国土とかを表すペルシャ語で、語源は
「●●人が多い土地」ということになる
アフガン人が多いからアフガニスタン。キルギス人が多いとキルギスタン。カザフ人が多いとカザフスタン
ニスタを省略してるんじゃなくて、Afgan-istanの後半を省略してるんだよ
ちなみに、istanは、国とか国土とかを表すペルシャ語で、語源は
「●●人が多い土地」ということになる
アフガン人が多いからアフガニスタン。キルギス人が多いとキルギスタン。カザフ人が多いとカザフスタン
228 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/27(金) 22:46:32 ID:M1R1jUOg
確か「パキ・スタン」は頭文字からの合成語なんだよな。
>>228
ペルシャ語で「きれいな国」って意味だったと思うけど、語呂合せもしてるかもしれない
ペルシャ語で「きれいな国」って意味だったと思うけど、語呂合せもしてるかもしれない
231 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:13:33 ID:AKpJM1vl
ポイント点火のコンデンサはポイント面で火花出るのを防いでますよね？
キーをONにしてレンチでゆっくり回しても結構な確立でバチっと火花飛んでます。
でも始動は１っ発だし、走るんだけど、パーシャル走行でプスプスいうので今は点火系を疑ってるんですが、なんとなく、正常な状態でもポイント面で多少火花飛びそうな気がしますし。
レンチで回したくらいでバチっとなるようなのはおかしいですか？
キーをONにしてレンチでゆっくり回しても結構な確立でバチっと火花飛んでます。
でも始動は１っ発だし、走るんだけど、パーシャル走行でプスプスいうので今は点火系を疑ってるんですが、なんとなく、正常な状態でもポイント面で多少火花飛びそうな気がしますし。
レンチで回したくらいでバチっとなるようなのはおかしいですか？
233 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:33:35 ID:AKpJM1vl
>>232
ありがとうございます。
そうですか・・・今ついてる部品自体はそんなに古くないんですよね・・・ポイント面とギャップ確認してみます。
同調はきっちりあわせたつもりなんだけどなあ。点火系ならパーシャルとか加速中とか関係なさげだしなあ。もうわからん
ありがとうございます。
そうですか・・・今ついてる部品自体はそんなに古くないんですよね・・・ポイント面とギャップ確認してみます。
同調はきっちりあわせたつもりなんだけどなあ。点火系ならパーシャルとか加速中とか関係なさげだしなあ。もうわからん
モタードかオフかで迷ってるのですが、林道などはほとんど走らず、主にオンロードツーなら、
モタードでいいのでしょうか？
モタードでいいのでしょうか？
>>234
モタでおｋ。ブロックタイヤって舗装路を走るのに向いてない。
モタでおｋ。ブロックタイヤって舗装路を走るのに向いてない。
ブレーキペダルとシフトペダルが滑り易くなってきたので
社外品に変えたいんだけど高かったorz
だからペダルに髪ヤスリ紙張り付けるかゴム板買ってきて張るかを
検討してるんだけど大人しく社外品に変えた方がいいのかな？
社外品に変えたいんだけど高かったorz
だからペダルに髪ヤスリ紙張り付けるかゴム板買ってきて張るかを
検討してるんだけど大人しく社外品に変えた方がいいのかな？
良いステッカー剥がし剤を教えてください。
241 ：sage：2007/07/28(土) 01:37:01 ID:BW0qi7G+
油面をあわせるときはﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの中央にある負荷がかかると沈むｽﾄｯﾊﾟｰみたいなもが伸びきっているとゆうか、ﾌﾛｰﾄの油面調整用のｽﾃﾝﾚｽの板で沈み込んでいない状態で調整するんですよね？
>>236
オンのステップに滑り止めゴムを追加するなら、「自転車のタイヤ」がお勧め。
滑りにくいし、良く持つし、その割に安い。
固定は１ミリ径くらいあるステンレスワイヤーを「すっぽ抜けたりしにくい位置」に巻いて、
ゴムに食い込むほどしっかりツイストさせて止める。
小型のバイスグリップ（安いの）が便利。引っかかったりしないように端末の位置と曲げに注意。
厚みの分だけちょっと高くなる。細いシフトペダルには、おそらくうまく止まらないと思う。
オンのステップに滑り止めゴムを追加するなら、「自転車のタイヤ」がお勧め。
滑りにくいし、良く持つし、その割に安い。
固定は１ミリ径くらいあるステンレスワイヤーを「すっぽ抜けたりしにくい位置」に巻いて、
ゴムに食い込むほどしっかりツイストさせて止める。
小型のバイスグリップ（安いの）が便利。引っかかったりしないように端末の位置と曲げに注意。
厚みの分だけちょっと高くなる。細いシフトペダルには、おそらくうまく止まらないと思う。
243 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 02:21:31 ID:YiHsmzED
インシュレーターからエア吸ってるとして、アイドリング付近では結構普通、回転あがると吸ってしまう、こんなパターンありえますか？？
245 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 02:28:53 ID:YiHsmzED
スロー系はキャブ外部から帳尻あわせ、メイン系統で現れるってこと？
バイクにおけるジャイロ効果ってエンジンで発生してるんですか？
回転してる前輪と後輪だと思ってたんですが。
回転してる前輪と後輪だと思ってたんですが。
>>248
クランク軸が凄い勢いでｗ回ってますからね。
クランク軸が凄い勢いでｗ回ってますからね。
回ってるもの全て。
度合いは重さや大きさ、回転の速度で異なるが。
度合いは重さや大きさ、回転の速度で異なるが。
252 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:11:19 ID:QqnA99sk
テールがリア踏むと点きますがフロント握っても点きません
直すならどこ見たら良いですか？
もうすぐ車検通すんで教えて！！！
直すならどこ見たら良いですか？
もうすぐ車検通すんで教えて！！！
>>252
ブレーキマスターにスイッチがあるのね。
テスターで電気の流れの有無を確認しましょう。
>>252の質問をする程度の整備スキルの人でも車検に挑戦する時代なんだなぁ。
挑戦するのは良い事だ。頑張ってください。
ブレーキマスターにスイッチがあるのね。
テスターで電気の流れの有無を確認しましょう。
>>252の質問をする程度の整備スキルの人でも車検に挑戦する時代なんだなぁ。
挑戦するのは良い事だ。頑張ってください。
ふふ、可愛いよね。ガンバレよ。
電装なんだから電線とかｽｲｯﾁらしいものを追っかけてみるものだよ。
ｽｲｯﾁ自体が壊れているとか線が外れている、車種によってはｽｲｯﾁ自体が外れ易いものがあるから見てみな。
電装なんだから電線とかｽｲｯﾁらしいものを追っかけてみるものだよ。
ｽｲｯﾁ自体が壊れているとか線が外れている、車種によってはｽｲｯﾁ自体が外れ易いものがあるから見てみな。
コーナーリングでの恐怖心が薄れず、思い切った走りが出来ません。
どうすれば克服出来ますか？
どうすれば克服出来ますか？
>>255
上手になりたい、という気持ちはわかるけど、焦ると怪我します。
慣れが一番ですね。
クローズドコースで練習するのが一番だと思われるので、
安全運転講習会
ttp://homepage2.nifty.com/safety_riding/
などに参加してみるのもいいかもしれません。
上手になりたい、という気持ちはわかるけど、焦ると怪我します。
慣れが一番ですね。
クローズドコースで練習するのが一番だと思われるので、
安全運転講習会
ttp://homepage2.nifty.com/safety_riding/
などに参加してみるのもいいかもしれません。
>>255
んとね、
> コーナーリングでの恐怖心が薄れず、思い切った走りが出来ません。
思い切った走りってのは、WGPクラスの走りかえ？
それとも、峠の急なカーブに差し掛かると緊張してしまうのかな？
どっちにしろ、「慣れ」です。
じゃ、どうやって慣れるかってーと、走るしかないんだな。
たぶん、走行距離が多くなれば、それなりにふてぶてしくなっからｗ
んとね、
> コーナーリングでの恐怖心が薄れず、思い切った走りが出来ません。
思い切った走りってのは、WGPクラスの走りかえ？
それとも、峠の急なカーブに差し掛かると緊張してしまうのかな？
どっちにしろ、「慣れ」です。
じゃ、どうやって慣れるかってーと、走るしかないんだな。
たぶん、走行距離が多くなれば、それなりにふてぶてしくなっからｗ
258 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:42:16 ID:0bVoRf8C
コカ・コーラZEROが発売されたのにNO calorieコカ・コーラが販売継続されてるのは何故ですか？
260 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:39:36 ID:k2upRVTa
どうしてもシンナー(トルエン)が止められません。病院に行くしかないのですか？
何科に行けば良いのでしょうか？警察に通報されないのでしょうか？
何科に行けば良いのでしょうか？警察に通報されないのでしょうか？
261 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:42:51 ID:IJnNkmhL
インシュレターって5～6年でダメになるものですか？エア吸ってるかもしれんのだけど
>>258
ZEROは男性向け、ダイエットコーラは女性向けだからです
ZEROは男性向け、ダイエットコーラは女性向けだからです
>>261
年数は個体や管理にもよるけど、振動や空気に触れることで経年劣化するもの
年数は個体や管理にもよるけど、振動や空気に触れることで経年劣化するもの
264 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:14:08 ID:CvNWA7C4
バイクを買ったら、山などへツーリングに行きたいと思っているのですが、
こういう場所が目的の場合には、モタードはどうなんでしょうか？
１番気になるのは燃料なんですが・・・
こういう場所が目的の場合には、モタードはどうなんでしょうか？
１番気になるのは燃料なんですが・・・
ヴェクスター150
フロントボックス容量４.５リットルとありますがタンデム用の半ヘル入りますか？
フロントボックス容量４.５リットルとありますがタンデム用の半ヘル入りますか？
>>264
モタードだから特別なにか変わると言うことは無いですがｗ
北海道でなければ、50Km以内でガススタがない！なんてエリアは無いです。
まぁ出発してすぐ近所で満タン、山に行ったら麓の街で一度燃料補給して、
後は帰りかけに適宜って感じで良いのではないかと。
それよりもモタ車はシート幅が狭かったりして長距離乗ると尻が痛いよｗ
モタードだから特別なにか変わると言うことは無いですがｗ
北海道でなければ、50Km以内でガススタがない！なんてエリアは無いです。
まぁ出発してすぐ近所で満タン、山に行ったら麓の街で一度燃料補給して、
後は帰りかけに適宜って感じで良いのではないかと。
それよりもモタ車はシート幅が狭かったりして長距離乗ると尻が痛いよｗ
あ、初心者質問スレじゃなかったかｗ
>>264
> バイクを買ったら、山などへツーリングに行きたいと思っているのですが、
ってことは、これから買うんだよな。
カタログに燃費が書いてある筈なのね。
その数字の60～70%が実際の燃費だと思えば良いよ。
>>264
> バイクを買ったら、山などへツーリングに行きたいと思っているのですが、
ってことは、これから買うんだよな。
カタログに燃費が書いてある筈なのね。
その数字の60～70%が実際の燃費だと思えば良いよ。
269 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 14:06:22 ID:BnQA2nw8
>>264
未舗装路走るならオフロード車だよ。
未舗装路走るならオフロード車だよ。
私が洗車をすると必ずといっていいほど
2日以内に雨が降ります。
なんとかなりませんか？
2日以内に雨が降ります。
なんとかなりませんか？
>>270
砂漠の真ん中に引っ越すか洗車しなければいい
砂漠の真ん中に引っ越すか洗車しなければいい
>>270
日本は全国四季平均で３日に１度は雨が降るという統計があるそうですので、異常気象でもなければそんなもんではないでしょうか。
日本にいる限りは、何らかの方法で天候を操らない限りはなんとかするのは難しいでしょう。
日本は全国四季平均で３日に１度は雨が降るという統計があるそうですので、異常気象でもなければそんなもんではないでしょうか。
日本にいる限りは、何らかの方法で天候を操らない限りはなんとかするのは難しいでしょう。
>>270
早明浦ダムの管理人に推薦
早明浦ダムの管理人に推薦
275 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:27:08 ID:BW0qi7G+
7000回転から8000回転でﾊﾞﾙﾙﾙﾙと、かぶるような感じになってしまいます。ｷｬﾌﾞはOHしました。また16000回転では一瞬ｶﾞｸと失速することがあります。以前ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰに気づかず高回転まで無理矢理回してしまってﾊﾞﾙﾌﾞがおかしくなってしまったんでしょうか？
277 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:38:16 ID:BnQA2nw8
同じ２０００回転でも、スムーズに回っている場合と
（高めのギヤを選んで）ノッキング気味に回っている場合を
比べたら燃料消費量には差がでますか？
（高めのギヤを選んで）ノッキング気味に回っている場合を
比べたら燃料消費量には差がでますか？
>>277
はい。差が出ます。
はい。差が出ます。
それ以前にノッキングは激しくエンジンを傷めるので気をつけれ
愛車に見覚えのない傷が・・・。小さな傷だけどコンパウンドでは対応できない傷だった。
乗っていくと傷は付くものだから諦めるか自分で塗装してみるか。
塗装って意外と大変なんだな。皆はどうしてる？
乗っていくと傷は付くものだから諦めるか自分で塗装してみるか。
塗装って意外と大変なんだな。皆はどうしてる？
場所によっては、さりげなくステッカー張ってごまかします。
283 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:12:37 ID:BnQA2nw8
285 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:41:40 ID:BnQA2nw8
286 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 17:49:14 ID:nZSzrYom
高すぎるギアを使って走行したときにｶｶｶｶｶみたいな音するのはノッキングじゃないですよね？
しったかが勘違いしてるので
しったかが勘違いしてるので
>>286
ノッキングじゃね？
ノッキングじゃね？
>>286
音の擬音化は難しいですし、その擬音を聞いてどの音だと判断することは難しいので、なんともいえないです。
音の擬音化は難しいですし、その擬音を聞いてどの音だと判断することは難しいので、なんともいえないです。
ギア欠けだったりして…
291 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:50:21 ID:iLrBEvJ0
カローラなんかの営業車が坂道なんかを低速で登ってるときのカカカカッみたいなの？
↑ややこしい。
↑ややこしい。
292 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:21:10 ID:nZSzrYom
負荷かけてアイドリング以下とかにしたらｶｶｶｶｺｶみたいになるんだけど
まぁわからないんだね
もういいです
まぁわからないんだね
もういいです
>>292
どうみてもノッキングです。ほ(ry
どうみてもノッキングです。ほ(ry
錦糸町から八王子って何キロくらいありますか？
>>294
首都高と中央道使って51.3㌔
ttp://www.navitime.co.jp/?orv=503342398.128496398.00001824.%E9%8C%A6%E7%B3%B8%E7%94%BA&dnv=501632898.128347898.00007508.%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90&orvAdd=.....&dnvAdd=.....&ctl=0650&tollroad=1&ldmk1=&ldmkAdd1=
首都高と中央道使って51.3㌔
ttp://www.navitime.co.jp/?orv=503342398.128496398.00001824.%E9%8C%A6%E7%B3%B8%E7%94%BA&dnv=501632898.128347898.00007508.%E5%85%AB%E7%8E%8B%E5%AD%90&orvAdd=.....&dnvAdd=.....&ctl=0650&tollroad=1&ldmk1=&ldmkAdd1=
アマチュアでエンジンをバラバラにしてちゃんと組みなおせる方が
おられます。そういった方達はどうやって勉強していかれたのでしょう。
自分もいつか出来るようになりたいのですが。
もちろん専門学校へ行くとかショップで働くというのが一番ベストなの
でしょうが現在既に定職についている身でそれもなかなか。
サービスマニュアルにはとても詳しい説明がなされていますが
ただあれを見てスパナで分解すればよいというものではないですよね。
そういうマニュアルに載っていない基礎技術。体験談でも結構ですので
アドバイスいただけないでしょうか。
ちなみに今私がいつかできるようになりたいと思っているバイクは
GPZ900Rです。ブレーキの分解掃除やサスペンションの交換、
フロントフォークのオーバーホール程度ならなんとか出来るように
なりました。
おられます。そういった方達はどうやって勉強していかれたのでしょう。
自分もいつか出来るようになりたいのですが。
もちろん専門学校へ行くとかショップで働くというのが一番ベストなの
でしょうが現在既に定職についている身でそれもなかなか。
サービスマニュアルにはとても詳しい説明がなされていますが
ただあれを見てスパナで分解すればよいというものではないですよね。
そういうマニュアルに載っていない基礎技術。体験談でも結構ですので
アドバイスいただけないでしょうか。
ちなみに今私がいつかできるようになりたいと思っているバイクは
GPZ900Rです。ブレーキの分解掃除やサスペンションの交換、
フロントフォークのオーバーホール程度ならなんとか出来るように
なりました。
>>297
アマチュアでエンジンをバラバラにしてちゃんと組みなおせる方が
おられますが、そういう方でもさいしょは部品があまったのです。
結論：とりあえず、バラす。
（しっぱいしてもなくんじゃないぜおとこのこなら）
アマチュアでエンジンをバラバラにしてちゃんと組みなおせる方が
おられますが、そういう方でもさいしょは部品があまったのです。
結論：とりあえず、バラす。
（しっぱいしてもなくんじゃないぜおとこのこなら）
>>297
メンテ本何冊かよみながら、何台も何回もエンジンばらして体得するしかないんじゃ？
オレは4stマルチはムリだけど、250ツインぐらいまではなんとかできる。
ボルト余るけどw
それまでにバラして組んで調子悪くなったエンジン10台ぐらい。
メンテ本何冊かよみながら、何台も何回もエンジンばらして体得するしかないんじゃ？
オレは4stマルチはムリだけど、250ツインぐらいまではなんとかできる。
ボルト余るけどw
それまでにバラして組んで調子悪くなったエンジン10台ぐらい。
ZX-10Rのフルパワ化購入したので300キロテストしたいんですけど、首都圏発ならどこで出来ますか？
>>302
全備重量300kg越テストかい？ｗ
全備重量300kg越テストかい？ｗ
>>306
どうもありがとうございます
どうもありがとうございます
公道で300Km/h出す場所ないですか？とか堂々と聞いてんじゃないだろな？ｗ
平日の常磐道・・・ゴニョゴニョ・・・フェラーリが300Km/h出してるビデオ・・・ゴニョゴニョ
でも・・・写ってる景色と区間通過時間から速度割り出されて・・・・ゴニョゴニョ・・・・ﾀｲｰﾎ
平日の常磐道・・・ゴニョゴニョ・・・フェラーリが300Km/h出してるビデオ・・・ゴニョゴニョ
でも・・・写ってる景色と区間通過時間から速度割り出されて・・・・ゴニョゴニョ・・・・ﾀｲｰﾎ
309 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:47:23 ID:vPEtBjJQ
カワサキのゼファーのサイドスタンドスイッチってどこについてるんですか？
>>308
伊豆スカイラインの映像には正直憧れましたｽｲﾏｾﾝ
伊豆スカイラインの映像には正直憧れましたｽｲﾏｾﾝ
みなさんどうもありがとうございます。
そうですか。覚悟はしていたのですが、やっぱりこればっかりは
勉強と経験以外近道はなさそうですね。
長い道のりになりそうですがコツコツとがんばってみることにします。
幸いGPZのエンジンはお金さえ出せば部品もたくさんありますし。
それだけでもずっと勉強には有利といいほうに考えてみます。
チューニングなどと大層なことは考えていません。とにかくいつか、
自分の手でくみ上げたエンジンで走ってみたいのです。がんばります。
アドバイスありがとうございました。
そうですか。覚悟はしていたのですが、やっぱりこればっかりは
勉強と経験以外近道はなさそうですね。
長い道のりになりそうですがコツコツとがんばってみることにします。
幸いGPZのエンジンはお金さえ出せば部品もたくさんありますし。
それだけでもずっと勉強には有利といいほうに考えてみます。
チューニングなどと大層なことは考えていません。とにかくいつか、
自分の手でくみ上げたエンジンで走ってみたいのです。がんばります。
アドバイスありがとうございました。
312 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:15:11 ID:ndgAr+uk
誰か、スーパートラップのセッティングに詳しい方いませんか？DS4に4インチ2in1を装着予定なのですが…
314 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:23:09 ID:ndgAr+uk
ディスクの枚数を替えながらキャブも調整した方がいいんでしょうか？
>>309
スタンドの根本
スタンドの根本
>>314
ディスクの枚数もジェットの番手も
何度も試行錯誤を繰り返して辿り着くもの
それがセッティングというものです
もちろんディスクの枚数を変更した回数だけ
キャブなどのセッティングも必要になるでしょうが
これもやはり実際に何度も試してみて結果を模索するものです
ディスクの枚数もジェットの番手も
何度も試行錯誤を繰り返して辿り着くもの
それがセッティングというものです
もちろんディスクの枚数を変更した回数だけ
キャブなどのセッティングも必要になるでしょうが
これもやはり実際に何度も試してみて結果を模索するものです
317 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:30:00 ID:C0GKI9/t
初歩的なことですが、教えてください。
今レッツに乗っていますが、12000Kでバッテリー切れになりました。
交換になるといくらくらいかかりますか？
今レッツに乗っていますが、12000Kでバッテリー切れになりました。
交換になるといくらくらいかかりますか？
>>317
バッテリー切れというのはバッテリー上がりという事ですね
レッツは全型式にＹＴ４Ｂ－ＢＳという形式のバッテリが搭載されています
バッテリ本体は１万円程度です
工賃は店によって異なりますので
0円～5000円の範囲であるとしか言えません
バッテリ上がりが充電系統による故障でなければ
バッテリ本体の寿命であると判断できますが
充電系統の異状によりバッテリ上がりを引き起こしたのであれば
当該系統の点検も必要ですので留意してください
バッテリー切れというのはバッテリー上がりという事ですね
レッツは全型式にＹＴ４Ｂ－ＢＳという形式のバッテリが搭載されています
バッテリ本体は１万円程度です
工賃は店によって異なりますので
0円～5000円の範囲であるとしか言えません
バッテリ上がりが充電系統による故障でなければ
バッテリ本体の寿命であると判断できますが
充電系統の異状によりバッテリ上がりを引き起こしたのであれば
当該系統の点検も必要ですので留意してください
>>311
んとね、千里の道も一歩からって事で
4st単気筒エンジンの全バラ⇒組み立てをしてみれば良いですよ。
サービスマニュアルとパーツリスト、工具、ネットで情報を仕入れて
とにかくやってみよう。
俺にできて貴方にできないことはありません。
んとね、千里の道も一歩からって事で
4st単気筒エンジンの全バラ⇒組み立てをしてみれば良いですよ。
サービスマニュアルとパーツリスト、工具、ネットで情報を仕入れて
とにかくやってみよう。
俺にできて貴方にできないことはありません。
320 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:43:53 ID:DdGiKYU0
去年の仮面ライダーカブトでやってたバイクのCMって何だっけ？
ホンダのビクスクだったと思う
ホンダのビクスクだったと思う
図書カードを貰ったので、バイクのメンテナンス本でも買おうかと思ってるんだけど
お勧めのメンテナンス本って何かありますか？
お勧めのメンテナンス本って何かありますか？
322 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:51:36 ID:BW0qi7G+
ホーネット２５０って規制に対応させてまた販売しますかね？
>>322
ホンダの中の人がここにいればその人は
ホーネットの今後を知っているかもしれません
でも企業の部署によっては口外できない事がたくさんありますから
中の人がいた所で、このスレを見ても回答しないかもしれません
気持ちとしては対応させて販売してほしいと感じますが
販売するかどうかはこのスレでは回答を得られないと思います
ホンダの中の人がここにいればその人は
ホーネットの今後を知っているかもしれません
でも企業の部署によっては口外できない事がたくさんありますから
中の人がいた所で、このスレを見ても回答しないかもしれません
気持ちとしては対応させて販売してほしいと感じますが
販売するかどうかはこのスレでは回答を得られないと思います
324 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 00:35:21 ID:zKA1O1id
325 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:05:16 ID:FfnxqYmT
カワサキの正規部品を店で注文しようと思うんですが、取り寄せとなると
どれくらい時間がかかるのでしょうか？
諸事情で、出来れば一週間以内に取り寄せたいのですが……。
あと、正規部品の在庫が豊富な店なんかが、もしあれば、教えてくださるとありがたいです。（神奈川在住）
どれくらい時間がかかるのでしょうか？
諸事情で、出来れば一週間以内に取り寄せたいのですが……。
あと、正規部品の在庫が豊富な店なんかが、もしあれば、教えてくださるとありがたいです。（神奈川在住）
326 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:13:53 ID:zKA1O1id
327 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:18:12 ID:P+faCwj7
>>325
カワサキ純正部品という事でしょうか
店によって異なりますが、オートバイ部品専門の
部品商の場合ですと前日の午前中に注文確定で
翌日の昼過ぎには部品商には入ります
もちろんメーカーのパーツセンターに在庫がある場合です
国内４メーカーであれば関東にパーツセンターがあるので
そこに在庫があれば流通経路に支障が無い限り
そのような入荷状況になると思います
ただし、販売店ではまとまった数になったときに発注したり
客注と店舗使用分をまとめて発注するなどいろいろな発注方法があり
入荷日数を含む納品日数は一概に言えないところが現状です
また純正部品の在庫というのは販売店レベルではほとんど無いと考えてよいと思います
たとえばエアクリーナやオイルエレメント
純正品番で対応する社外品などは在庫があるかもしれませんが
それらも店舗が在庫車の商品化用に使用するためだったりします
この場合店舗に在庫があっても客注で受けたものは
発注という形にする場合もあります
有名用品店ですとレバーやワイヤーなどそろえている店もありますが
国内４メーカーすべて取り扱っている上に
固体特有の純正部品にまで在庫を期待はできません
部品供給については環境が整えば部品商を
そうでなければ看板を掲げているバイク店で
供給状況を確認するのが一番だと思います
カワサキ純正部品という事でしょうか
店によって異なりますが、オートバイ部品専門の
部品商の場合ですと前日の午前中に注文確定で
翌日の昼過ぎには部品商には入ります
もちろんメーカーのパーツセンターに在庫がある場合です
国内４メーカーであれば関東にパーツセンターがあるので
そこに在庫があれば流通経路に支障が無い限り
そのような入荷状況になると思います
ただし、販売店ではまとまった数になったときに発注したり
客注と店舗使用分をまとめて発注するなどいろいろな発注方法があり
入荷日数を含む納品日数は一概に言えないところが現状です
また純正部品の在庫というのは販売店レベルではほとんど無いと考えてよいと思います
たとえばエアクリーナやオイルエレメント
純正品番で対応する社外品などは在庫があるかもしれませんが
それらも店舗が在庫車の商品化用に使用するためだったりします
この場合店舗に在庫があっても客注で受けたものは
発注という形にする場合もあります
有名用品店ですとレバーやワイヤーなどそろえている店もありますが
国内４メーカーすべて取り扱っている上に
固体特有の純正部品にまで在庫を期待はできません
部品供給については環境が整えば部品商を
そうでなければ看板を掲げているバイク店で
供給状況を確認するのが一番だと思います
328 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:34:32 ID:MuyWrc2M
バイク乗るときにウェスタンブーツでも
乗りにくくない？
乗りにくくない？
自分の経験では、オンロードタイプのバイクはほぼダメだった
記憶があります。カカトが高すぎる（つちふまずとそうでない
所の段差が大きすぎてほとんど前後に動かせない）
底が固すぎる等。また、つま先が大きく出っ張っているため
これもかなり操作しづらいものでした。
ちなみにこれは主に左足のギヤチェンジに関することなので
スクーターやアメリカンのようなものはまた違うかもしれません。
記憶があります。カカトが高すぎる（つちふまずとそうでない
所の段差が大きすぎてほとんど前後に動かせない）
底が固すぎる等。また、つま先が大きく出っ張っているため
これもかなり操作しづらいものでした。
ちなみにこれは主に左足のギヤチェンジに関することなので
スクーターやアメリカンのようなものはまた違うかもしれません。
>>319
重ね重ねありがとうございます。
うーむ。確かに一見無駄のようで実はそれが一番近道かもしれませんね。
真剣に検討してみようと思います。
遊びで買えるような250ccくらいの単気筒・・・
ここいらへんの条件でさっそくググってみます。
>俺にできて貴方にできないことはありません。
ありがとうございます。なによりのお言葉です。
重ね重ねありがとうございます。
うーむ。確かに一見無駄のようで実はそれが一番近道かもしれませんね。
真剣に検討してみようと思います。
遊びで買えるような250ccくらいの単気筒・・・
ここいらへんの条件でさっそくググってみます。
>俺にできて貴方にできないことはありません。
ありがとうございます。なによりのお言葉です。
332 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:25:12 ID:QmLyud7W
レッドバロンの納車は店まで取りに行かないといけないのですか？二輪初心者なので家まで乗って帰るのが不安です。
333 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:33:20 ID:VRqaskg7
334 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:06:11 ID:hajO3Syq
バイク買ったときレッドバロンカード（納車・引取りチケット）みたいなやつをもらってるはず
それを使いなさい。
それを使いなさい。
335 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:17:51 ID:hajO3Syq
質問です
そんな長距離を走ってるわけでもないのにエンジン熱が熱過ぎると感じてるんだけど
ただの気のせいなのか調べ方がわかりません。
バイクの原因だとしたらラジエーター以外にも原因になるものってあります？
そんな長距離を走ってるわけでもないのにエンジン熱が熱過ぎると感じてるんだけど
ただの気のせいなのか調べ方がわかりません。
バイクの原因だとしたらラジエーター以外にも原因になるものってあります？
336 ：325：2007/07/29(日) 07:33:06 ID:FfnxqYmT
337 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:40:38 ID:0l1pD+Fj
ホーネット250は今んとこ、FI対応予定はないよ
338 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:46:23 ID:NoRiOh3k
>>335
車種とそのバイクの状態(カスタムや故障やメンテや年式や走行距離)、走り方等を書いてみては。水温計等はないの?
車種とそのバイクの状態(カスタムや故障やメンテや年式や走行距離)、走り方等を書いてみては。水温計等はないの?
339 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:57:34 ID:Zjg8EkEi
>>335
たいがいのエンジンは5Kmも走れば手で触れないくらい熱くなりますが。
ラジエターと言ってるんだから、水冷エンジンでしょうから
水温計を付けるなどして具体的な数値を確認してみては？
今の時期、80～90度程度なら問題有りませんが
あっという間に110度を超えるようだとどこか故障してる かも です。
たいがいのエンジンは5Kmも走れば手で触れないくらい熱くなりますが。
ラジエターと言ってるんだから、水冷エンジンでしょうから
水温計を付けるなどして具体的な数値を確認してみては？
今の時期、80～90度程度なら問題有りませんが
あっという間に110度を超えるようだとどこか故障してる かも です。
340 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:06:04 ID:najwcM97
現在大型の教習を受けてます
スラロームがどうにもぎくしゃくしてしまうんですが、
コツってありませんか？
スラロームがどうにもぎくしゃくしてしまうんですが、
コツってありませんか？
341 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:11:37 ID:kQ8EVTa7
342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:13:00 ID:yoHJ+g+l
スピードメーター交換の為に、メーターassyを手に入れたんですが
組む前に、ギアに注油しておきたいのです
グリスの種類はなにがいいのでしょうか？
ギアの素材はプラスチックです。
組む前に、ギアに注油しておきたいのです
グリスの種類はなにがいいのでしょうか？
ギアの素材はプラスチックです。
343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:14:52 ID:0l1pD+Fj
サービスマニュアルに指定されたグリス
344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:18:57 ID:z2+Wpju2
>>342
特に指定されていなければ普通のリチウム又はウレアグリスで可。
特に指定されていなければ普通のリチウム又はウレアグリスで可。
345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:29:55 ID:1ofGHrDv
346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:39:07 ID:0l1pD+Fj
ODDやTripじゃないの？あの辺はプラスティックだとおもう
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:56:57 ID:m6/l4UQE
昨日、チェーン清掃及び注油をしたらギアチェンジがスムーズになった気がするんですが、チェーンのメンテはギアチェンジにも有効ですか?
348 ：317：2007/07/29(日) 09:59:02 ID:PlLHnHe0
>>318 レスが遅くなりましてすみません。ありがとうございます。バイク屋に行って見てもらいます。
349 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:10:02 ID:yoHJ+g+l
350 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/29(日) 10:14:40 ID:xaJzDAn0
>>347
チェーンの状態はシフトにも影響を与えます。
張りや注油をしっかり確認してください。
ただシフト操作にはそのほかリンケージやクラッチケーブルなども
大きく影響を与えるのでそちらもきちんと整備なさってください。
チェーンの状態はシフトにも影響を与えます。
張りや注油をしっかり確認してください。
ただシフト操作にはそのほかリンケージやクラッチケーブルなども
大きく影響を与えるのでそちらもきちんと整備なさってください。
351 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:46:13 ID:VRqaskg7
>>340
ぎくしゃくの状況がよくわからないです。
左右に曲げるときにハンドルを大袈裟にこじってバイクを寝かすようにする。
体は起こして腕だけでバイクを振り回す感じでやってみてください。
アクセル、クラッチワークは先生の言うとおりに。
ぎくしゃくの状況がよくわからないです。
左右に曲げるときにハンドルを大袈裟にこじってバイクを寝かすようにする。
体は起こして腕だけでバイクを振り回す感じでやってみてください。
アクセル、クラッチワークは先生の言うとおりに。
352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:17:39 ID:ji2oIsK5
どなたかいますか？
パーキングでバイク故障して困ってマツ。
パーキングでバイク故障して困ってマツ。
353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:19:59 ID:2ABGND3Z
>>352
【救助隊】バイク板SOS！25【出動汁！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182654868/
◆救助要請テンプレート◆
【現在地】 （県名必須、なるべく説明・合流しやすい場所で待機）
【車 種】 （ボディーカラー等も ）
【トラブル内容】 （ガス欠、電装系の異常など、なるべく具体的に）
【依頼内容】 （ガスが欲しいのか、トランポで陸送してほしいのか等 ）
※可能な限り詳しい位置、状況の説明が救援の鍵になります。。
依頼に関する注意事項は>>4へ。
現在位置の確認はこちら。携帯で地図が見られるサイト。
http://i.mapion.co.jp/
http://map.m.livedoor.com/
仮にここでレスが貰えなくても恨まない！(･з･)
でも結果報告はあったほうがﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!
それでは救助依頼どうぞ。
【救助隊】バイク板SOS！25【出動汁！】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182654868/
◆救助要請テンプレート◆
【現在地】 （県名必須、なるべく説明・合流しやすい場所で待機）
【車 種】 （ボディーカラー等も ）
【トラブル内容】 （ガス欠、電装系の異常など、なるべく具体的に）
【依頼内容】 （ガスが欲しいのか、トランポで陸送してほしいのか等 ）
※可能な限り詳しい位置、状況の説明が救援の鍵になります。。
依頼に関する注意事項は>>4へ。
現在位置の確認はこちら。携帯で地図が見られるサイト。
http://i.mapion.co.jp/
http://map.m.livedoor.com/
仮にここでレスが貰えなくても恨まない！(･з･)
でも結果報告はあったほうがﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!
それでは救助依頼どうぞ。
354 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:22:36 ID:6nrCUPFt
エイプのトップブリッジをドリームのトップブリッジにつけてアップハンに出来ますか？
355 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:33:07 ID:P+faCwj7
>>354
切った貼ったで、削ったり盛ったり
合わないものは合わせるように作れば
付かないものもありませんし出来ないものもありません
異車種流用は基本的に現物あわせであると
認識して取り付けを行ってください
切った貼ったで、削ったり盛ったり
合わないものは合わせるように作れば
付かないものもありませんし出来ないものもありません
異車種流用は基本的に現物あわせであると
認識して取り付けを行ってください
356 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:28:37 ID:4uLipE1c
子供の頃｢TVに近づきすぎると目が悪くなる｣ってよく言われましたが
液晶・プラズマTVも近づきすぎると目に良くないんでしょうか？
液晶・プラズマTVも近づきすぎると目に良くないんでしょうか？
357 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:33:10 ID:LRRE/KuD
>>356
大人になってもナゼ目が悪くなるのかわかりませんか、そうですか
大人になってもナゼ目が悪くなるのかわかりませんか、そうですか
358 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:42:30 ID:fCpu0+25
50の原付の携帯書類は自爆賠責だけでいいんですよね？
359 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:43:26 ID:P+faCwj7
>>356
液晶・プラズマに限らず、テレビやディスプレイは光を発していますから
電球や蛍光灯を見続けているのと同じ事です
光源を直視することはとても目に負担がかかります
極端に言えば最大の光源である太陽を見続けるとどうなるか
これはもう言わずもがなです
液晶プロジェクターや映画のようにスクリーンに光を反射させている
映像装置の場合は前述の映像装置と比較すると目には優しいと思います
液晶・プラズマに限らず、テレビやディスプレイは光を発していますから
電球や蛍光灯を見続けているのと同じ事です
光源を直視することはとても目に負担がかかります
極端に言えば最大の光源である太陽を見続けるとどうなるか
これはもう言わずもがなです
液晶プロジェクターや映画のようにスクリーンに光を反射させている
映像装置の場合は前述の映像装置と比較すると目には優しいと思います
360 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:44:03 ID:fCpu0+25
自賠責の間違いですorz
361 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:44:56 ID:P+faCwj7
362 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:49:56 ID:XPLaPgC4
バイク屋に持っていけないのでサイドスタンドのスプリングを自分で変えたいのですが、固くて付けれません。何か方法はありませんか？
363 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:53:54 ID:P+faCwj7
>>362
サイドスタンドのスプリングは格納状態でないと取り付けは困難です
またラジオペンチやプライヤーなどは引っ掛かりが無く
同様に取り付けは非常に困難です
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/artno_bigimage.html?artno=19-88835
このようなスプリングフックがあると無いときと比較して
頭にくるぐらい簡単に取り付けが出来ます
価格は６００円程度です
サイドスタンドのスプリングは格納状態でないと取り付けは困難です
またラジオペンチやプライヤーなどは引っ掛かりが無く
同様に取り付けは非常に困難です
ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/artno_bigimage.html?artno=19-88835
このようなスプリングフックがあると無いときと比較して
頭にくるぐらい簡単に取り付けが出来ます
価格は６００円程度です
364 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:03:40 ID:OUUEFQIE
バイク板にいる秋刀魚というコテは何者なんですか？
どうして業物さんと似たようなAAを多様しているんですか？
どうして業物さんと似たようなAAを多様しているんですか？
365 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:03:22 ID:UtF3FYy6
ちょっと聞いてください。
初デートでバイク屋に行きました。
彼女はそれ程詳しくないのですが、どれががいい？と聞いてみたら、
「うーん。値段とか、格好とかからみるとこれがいいかなー。」
！?!?!?
ド、ド、ド、ジェベル？ 何故にコレだけあるバイクの中からジェベル？
OFF？OFF車好き？いや、OFFならセローもあるし、デゥカティもあったぞ？
何故にジェベルを選択？
まさか保菌者？貴女車はトヨタ、日産、外車くらいしか知らんでしょ。
天然の保菌者、遺伝者であっても隼もあったしR1000、バンバンまであったぞ？
何故だ？
聞いてみたら、
「やっぱりバイクだからカバー（カウル）がついている奴より機械っぽいほうがいいよねー。
高くてもいいんならこれもいいよねー。（あるバイクを指差す）」
！？！？！？
ややや、やっぱり保菌者か！しかも重度だな！
なぜGSXを指差す！しかも油冷！しかもファイナル！
初彼女ですが恐くてどうすればいいかわかりません。
鱸スレには恐くて相談できませんでした。
どうすればいいでしょうか。
初デートでバイク屋に行きました。
彼女はそれ程詳しくないのですが、どれががいい？と聞いてみたら、
「うーん。値段とか、格好とかからみるとこれがいいかなー。」
！?!?!?
ド、ド、ド、ジェベル？ 何故にコレだけあるバイクの中からジェベル？
OFF？OFF車好き？いや、OFFならセローもあるし、デゥカティもあったぞ？
何故にジェベルを選択？
まさか保菌者？貴女車はトヨタ、日産、外車くらいしか知らんでしょ。
天然の保菌者、遺伝者であっても隼もあったしR1000、バンバンまであったぞ？
何故だ？
聞いてみたら、
「やっぱりバイクだからカバー（カウル）がついている奴より機械っぽいほうがいいよねー。
高くてもいいんならこれもいいよねー。（あるバイクを指差す）」
！？！？！？
ややや、やっぱり保菌者か！しかも重度だな！
なぜGSXを指差す！しかも油冷！しかもファイナル！
初彼女ですが恐くてどうすればいいかわかりません。
鱸スレには恐くて相談できませんでした。
どうすればいいでしょうか。
366 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:04:48 ID:nYIMzYCv
367 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:07:08 ID:P+faCwj7
368 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:12:37 ID:LRRE/KuD
369 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:14:30 ID:LRRE/KuD
>>366
メーカーの大型テレビ販売戦略支持者乙w
メーカーの大型テレビ販売戦略支持者乙w
370 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:25:36 ID:qSMX3UrH
371 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:47:40 ID:z2+Wpju2
バイク屋は時間つぶしだったんです。
映画始まるまでの。
次バイク買い換えようと思っているんだって話を電車で
してて、時間が合わなかったのでちょっとバイク屋によって。。。て感じです。
セピア→アドレス→次 となりますが、私は保菌者ではないと思っています。
ただ安かったのでそうなっただけです。信じてください。
映画始まるまでの。
次バイク買い換えようと思っているんだって話を電車で
してて、時間が合わなかったのでちょっとバイク屋によって。。。て感じです。
セピア→アドレス→次 となりますが、私は保菌者ではないと思っています。
ただ安かったのでそうなっただけです。信じてください。
373 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:19:40 ID:3RHYKK9r
>>372
安いだけで乗り継げるのは完全に保菌者
安いだけで乗り継げるのは完全に保菌者
375 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:40:47 ID:yuRocKyu
>>372
てゆーかSBS行ったんじゃないの？
てゆーかSBS行ったんじゃないの？
376 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:18:38 ID:S+F1nA+0
某400ＮＫに乗ってますが、なにやら走行中にクラッチを切ると、
ジャラジャラとかなり大きいうるさい音がします。
クラッチを切って（エンジンをかけたまま）まま停止すると音が止まるので、エンジンの音ではないようです。
問題は、これが買った当時と同じかどうか分からないところです。
突然気になりだしただけという可能性もあります。
バイク屋に持っていこうかとも考えてるのですが、
その前にこのスレでこのような故障があるものかどうか質問をさせてください。
よろしくお願いします。
ジャラジャラとかなり大きいうるさい音がします。
クラッチを切って（エンジンをかけたまま）まま停止すると音が止まるので、エンジンの音ではないようです。
問題は、これが買った当時と同じかどうか分からないところです。
突然気になりだしただけという可能性もあります。
バイク屋に持っていこうかとも考えてるのですが、
その前にこのスレでこのような故障があるものかどうか質問をさせてください。
よろしくお願いします。
377 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:20:36 ID:Nu46DVHT
>>376
まずはチェーンやスプロケのメンテナンスくらいしろ
まずはチェーンやスプロケのメンテナンスくらいしろ
378 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:24:02 ID:S+F1nA+0
わかりました。挑戦してみます。
ありがとう。
ありがとう。
379 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:28:45 ID:dnfmYDry
保安基準適合品のマフラーに替えたらメーカー保証受けられなくなりますか？
380 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:42:12 ID:ybH5NE+n
381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:47:22 ID:dnfmYDry
382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:01:10 ID:ybH5NE+n
>>381
新車を買ったお店で付けて貰ったマフラーなら大丈夫だと思うけどね
万一「保証が」とか言い出したら「あんたんﾄｺで付けたバーツやろが」って言えるし
一つ言えるのは、原付スクータに車外CDIなんてのは一発で保証対象外
新車を買ったお店で付けて貰ったマフラーなら大丈夫だと思うけどね
万一「保証が」とか言い出したら「あんたんﾄｺで付けたバーツやろが」って言えるし
一つ言えるのは、原付スクータに車外CDIなんてのは一発で保証対象外
383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:13:24 ID:abPt1HBj
現在、中古の安いZZR250の購入を考えてるのですが、ちょっと重い感じがします。他の車種で～140kgくらいのﾌﾙｶｳﾙorﾈｲｷｯﾄﾞってないでしょうか？
質問です
運転免許申請書の学科技能免除にチェックが付けてある場合
運転免許センターの学科試験免除者の受付時間に行けば良いのですか？
運転免許申請書の学科技能免除にチェックが付けてある場合
運転免許センターの学科試験免除者の受付時間に行けば良いのですか？
ゼハ750に乗りはじめはした、初めての大型空冷４発なのですが
右足すねに来る熱気は、私の想像を絶するものがありまして、
2時間ほどで軽い火傷のように熱をもって疼きます。
（左側は何故か熱く感じないないのですが）
下の服装はGパン、ハイソックス、ハイカットのライディングシューズ
です。
ベテランのみなさん、防熱対策によい方法は無いですか？
右足すねに来る熱気は、私の想像を絶するものがありまして、
2時間ほどで軽い火傷のように熱をもって疼きます。
（左側は何故か熱く感じないないのですが）
下の服装はGパン、ハイソックス、ハイカットのライディングシューズ
です。
ベテランのみなさん、防熱対策によい方法は無いですか？
386 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:16:34 ID:CBOBTY21
>>384
実技試験は受けるのか？
昔の話でだいぶ記憶が曖昧なんだが
実技試験は受付順で（少なくとも俺が行った試験場ではそうだった）
テストコースを覚えたいとか
待ち時間が嫌だとか時間が有ると緊張して駄目とかの理由で
受付に並ぶ時間を変えたりしてた。
教習所の卒検受かってりゃ学科試験免除者の受付時間で構わないです。
>>385
サポーターしか思い付かないなぁ。
実技試験は受けるのか？
昔の話でだいぶ記憶が曖昧なんだが
実技試験は受付順で（少なくとも俺が行った試験場ではそうだった）
テストコースを覚えたいとか
待ち時間が嫌だとか時間が有ると緊張して駄目とかの理由で
受付に並ぶ時間を変えたりしてた。
教習所の卒検受かってりゃ学科試験免除者の受付時間で構わないです。
>>385
サポーターしか思い付かないなぁ。
388 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:23:48 ID:tpvMGnW9
原付の実技講習は雨だと中止になりますか？
389 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:24:33 ID:xMJrQFCp
張り合わせホイールはいいことばかりしかみえないんですがデメリットを教えてポーン
>>383
ＶＴＲとか。これもそこまでは軽くないか。
しかしＺＺＲ２５０くらいの重さは普通に何とでもなりますよ。あなたはバンパーのついた重い教習車で免許を取れたはずです
どうしても重さが気になるんなら単気筒でＳＴ２５０やトラッカーとかがいいかもね。それか125ccとか
ＶＴＲとか。これもそこまでは軽くないか。
しかしＺＺＲ２５０くらいの重さは普通に何とでもなりますよ。あなたはバンパーのついた重い教習車で免許を取れたはずです
どうしても重さが気になるんなら単気筒でＳＴ２５０やトラッカーとかがいいかもね。それか125ccとか
フルカウルとのご所望だが
俺、死ぬよ
>>383
CBR150
CBR150
>>389
バランス、振れ、同芯度を出すことが難しい。
設計上剛性コントロールしづらく柔軟性がないので
歪み、振れ、クラックが発生しやすくベアリング等へのダメージも大きい。
製法によっては重くなる。
機密性を保証しづらい。
なので重量車やスピードが出るバイクには採用されにくい。
ま、モンキーなんかじゃなんの問題もないが。
バランス、振れ、同芯度を出すことが難しい。
設計上剛性コントロールしづらく柔軟性がないので
歪み、振れ、クラックが発生しやすくベアリング等へのダメージも大きい。
製法によっては重くなる。
機密性を保証しづらい。
なので重量車やスピードが出るバイクには採用されにくい。
ま、モンキーなんかじゃなんの問題もないが。
ケツズラして片足のつま先しかつかないバイクは長続きしないでしょうか？教えてください
>>397
>391>392
>391>392
>>390
そうですね。ZZR250でも…。VTRですか。わかりました。ﾄﾗｯｶｰは遠慮したいです。
>>391
安いの探してます！死なないで下さい(＞＜)
>>393
CBR150…カッコいいですね！輸入車みたいだし数も少ないようなので探してみます。
そうですね。ZZR250でも…。VTRですか。わかりました。ﾄﾗｯｶｰは遠慮したいです。
>>391
安いの探してます！死なないで下さい(＞＜)
>>393
CBR150…カッコいいですね！輸入車みたいだし数も少ないようなので探してみます。
残念ながら「人による」としか言えません。
（ただ自分はそういう人、主に女性ですが何年も大型バイクを運転し、
何万キロも走行している人を何人も知っています）
限度はありますが、シートを低い物に改造したりバーハンドルにしたり
という改造を加えることでけっこう改善される場合もありますよ。
（もちろん、残念ながら余計にお金がかかってしまうわけですが）
ベストなのは、やはり十分に足が付くバイクを検討することでしょうが、
大好きな憧れの車種がある場合などは、結局楽しくなくてあとでソイツに
買い換えてしまう人が多いようです。
じっくりとよく考えてみてください。
以下余計なこと：
足が付かないのですこし改造。ここまではよいのですが、これのために
安易にホイールを小さくしたりシャコタン（ローダウンなどとはあえて
言いません）にしたりするのはやめましょう。走行性能を大きく変化させる
ものなので危険です。もしそういう方向にいくのならきっちりと調整できる
信頼できるショップでやってもらうのがいいと思います。
ただ、そうなるとそれなりのお金がかかります。
（ただ自分はそういう人、主に女性ですが何年も大型バイクを運転し、
何万キロも走行している人を何人も知っています）
限度はありますが、シートを低い物に改造したりバーハンドルにしたり
という改造を加えることでけっこう改善される場合もありますよ。
（もちろん、残念ながら余計にお金がかかってしまうわけですが）
ベストなのは、やはり十分に足が付くバイクを検討することでしょうが、
大好きな憧れの車種がある場合などは、結局楽しくなくてあとでソイツに
買い換えてしまう人が多いようです。
じっくりとよく考えてみてください。
以下余計なこと：
足が付かないのですこし改造。ここまではよいのですが、これのために
安易にホイールを小さくしたりシャコタン（ローダウンなどとはあえて
言いません）にしたりするのはやめましょう。走行性能を大きく変化させる
ものなので危険です。もしそういう方向にいくのならきっちりと調整できる
信頼できるショップでやってもらうのがいいと思います。
ただ、そうなるとそれなりのお金がかかります。
ごめんね
>>402
ドンマイ！ヽ(´ー｀)ノ
ドンマイ！ヽ(´ー｀)ノ
連カキ陳謝しつつ質問
今日は名前欄が「@そうだ選挙行こう」になっているスレがあったり、774RRのままだったりするのはなぜなんでしょうか？
今日は名前欄が「@そうだ選挙行こう」になっているスレがあったり、774RRのままだったりするのはなぜなんでしょうか？
405 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:37:58 ID:lbxsBHo3
今度山梨から長野を通って岐阜までツーリングに行くのですが、
地図は全国版1冊か各県版を3冊のどちらがいいでしょうか？
お勧めの地図などあれば教えて頂けるとありがたいです。
地図は全国版1冊か各県版を3冊のどちらがいいでしょうか？
お勧めの地図などあれば教えて頂けるとありがたいです。
>>404
時間により
概ね投票時間中は「選挙行こう」
投票時間が終わったから順次デフォルトに戻ってます
>>405
ttp://www.mapple.co.jp/publ/touring.html
の中部北陸版一冊で済む
時間により
概ね投票時間中は「選挙行こう」
投票時間が終わったから順次デフォルトに戻ってます
>>405
ttp://www.mapple.co.jp/publ/touring.html
の中部北陸版一冊で済む
>>404
自分で774RRと入力する人もいますから
自分で774RRと入力する人もいますから
409 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:51:06 ID:lbxsBHo3
410 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:06:13 ID:bpO8cmK+0
中央の直進レーンと右折レーンに車線境界線が無い場合って三車線になるんでしょうか？
原付は二段階右折しないとダメなのですか？
原付は二段階右折しないとダメなのですか？
411 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:17:58 ID:4uLipE1cO
やらないか
／⌒ヽ
/ ^ω^ヽ
＿ノ ヽ ノ ＼＿
`/ γ ￣Ｙ￣ Ｙ ヽ
( ｲ三ヽ人＿/ケ )
i ﾉ⌒＼ ~￣￣ヽ -ｲ
ヽ＿＿＿＞､＿＿＿ノ
｜( 王 ﾉ〈
/ﾐ`ー―彡ハ
/ ヾ_／ ｉ
｜ Ｙ ノﾉ
／⌒ヽ
/ ^ω^ヽ
＿ノ ヽ ノ ＼＿
`/ γ ￣Ｙ￣ Ｙ ヽ
( ｲ三ヽ人＿/ケ )
i ﾉ⌒＼ ~￣￣ヽ -ｲ
ヽ＿＿＿＞､＿＿＿ノ
｜( 王 ﾉ〈
/ﾐ`ー―彡ハ
/ ヾ_／ ｉ
｜ Ｙ ノﾉ
413 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:24:03 ID:63dl40K8O
今日単車が納車されたんで任意保険に入ろうと思うんだが毎月大体いくらぐらいかかる？
それとどこの会社の任意保険に入ったらいいのかわからないんで、オススメとかあったら教えて欲しいm(__)m
それとどこの会社の任意保険に入ったらいいのかわからないんで、オススメとかあったら教えて欲しいm(__)m
414 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:24:26 ID:5PUhyG+f0
>>413
年齢や保険内容によって大きく変わります
年齢と契約内容を明らかにする必要があります
しかし、この場この時間に保険料試算が出来る環境に
無いと思いますので趣旨から外れますがこの場では
回答できかねる質問かと思います
年齢や保険内容によって大きく変わります
年齢と契約内容を明らかにする必要があります
しかし、この場この時間に保険料試算が出来る環境に
無いと思いますので趣旨から外れますがこの場では
回答できかねる質問かと思います
>>405
日下わらぢやというところから、濡れても破れにくく、折り目が切れにくい布ベースの２５万地方図が出ていて、
普通のツーリングには充分で、林道とかの細部を知るためのツーリングマップと併用すると非常に便利だったけど、
今は売ってないみたいですね。
> 地図は全国版1冊か各県版を3冊のどちらがいいでしょうか？
全国版では粗すぎて、林道とかが載ってないのは当然として、普通にありがちな寄り道のときの細かいところも全然分からないです。
また、分県タイプだと、県によって面積が違うのを無視して、変な具合に揃えているので使いにくい。
「地方別」形式が一番。
うんと遠出するときには、大ざっぱなところを知るために、全国版も併用すると便利。
今簡単に手に入る簡易なものでいうと道の駅マップとか。
日下わらぢやというところから、濡れても破れにくく、折り目が切れにくい布ベースの２５万地方図が出ていて、
普通のツーリングには充分で、林道とかの細部を知るためのツーリングマップと併用すると非常に便利だったけど、
今は売ってないみたいですね。
> 地図は全国版1冊か各県版を3冊のどちらがいいでしょうか？
全国版では粗すぎて、林道とかが載ってないのは当然として、普通にありがちな寄り道のときの細かいところも全然分からないです。
また、分県タイプだと、県によって面積が違うのを無視して、変な具合に揃えているので使いにくい。
「地方別」形式が一番。
うんと遠出するときには、大ざっぱなところを知るために、全国版も併用すると便利。
今簡単に手に入る簡易なものでいうと道の駅マップとか。
418 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:35:08 ID:fAm2go6p0
８耐はなんでこんなに人気無くなったのですか？
>>413
小型なら自動車のファミリーバイク特約とかいうので行ける。家に四輪があるなら大幅に得。
それ以外なら、年齢によって極端に変わるけど、可及的速やかに入っておくことを強く推奨。
どこに入るかは、たとえば家の車があるなら、そこに頼むとか、車両を買った店で紹介してるとか、
何か関連があるところはない？
なお、「あまり乗らないから大丈夫だろう」といって任意に入らなかった奴が、よりによって
大きな事故を起こして、オヤジのマイホーム資金パー、本人も以後ほとんどただ働きという
悲惨なことになったという話を聞いたことがあるが、本人は同窓会にパタッと出てこなくなったし、
誰も噂話もしないから、その後、生きてるかどうかも知らない。 （ー人ー）なむー
小型なら自動車のファミリーバイク特約とかいうので行ける。家に四輪があるなら大幅に得。
それ以外なら、年齢によって極端に変わるけど、可及的速やかに入っておくことを強く推奨。
どこに入るかは、たとえば家の車があるなら、そこに頼むとか、車両を買った店で紹介してるとか、
何か関連があるところはない？
なお、「あまり乗らないから大丈夫だろう」といって任意に入らなかった奴が、よりによって
大きな事故を起こして、オヤジのマイホーム資金パー、本人も以後ほとんどただ働きという
悲惨なことになったという話を聞いたことがあるが、本人は同窓会にパタッと出てこなくなったし、
誰も噂話もしないから、その後、生きてるかどうかも知らない。 （ー人ー）なむー
>>418
少子化の上に本来の人気を支える層がバカスクに夢中だから
少子化の上に本来の人気を支える層がバカスクに夢中だから
8耐は華がない
423 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:50:06 ID:8DMmuadYO
今日走行４０００ＫＭのＣＢ４００ＳＢの納車だったんですが、教えて下さい。
教習所のインパルスよりギアの入りが悪いような？これは私の技術不足なのか故障車なのか誰か親切な人教えて。
具体的にはローに入れたらガクッとおおきな衝撃。ギアを上げるたびにガクッガクッ。
サードより上は抜けも多い。停車時にギア落とすもスカスカと。。半クラで落しています。
バイク屋に聞いたけど問題無かったと返答。ヾ( ´ー｀)
教習所のインパルスよりギアの入りが悪いような？これは私の技術不足なのか故障車なのか誰か親切な人教えて。
具体的にはローに入れたらガクッとおおきな衝撃。ギアを上げるたびにガクッガクッ。
サードより上は抜けも多い。停車時にギア落とすもスカスカと。。半クラで落しています。
バイク屋に聞いたけど問題無かったと返答。ヾ( ´ー｀)
>>423
半クラで落としてるっつーのが気になるが。
基本、クラッチ切りきってないとギヤ入りづらかったりするよ。
クラッチレバーを握り切れてないんじゃない？
4本指でガッチリ握っても状況同じなのか試してみて。
またレバー握りきってもワイヤー緩めなら切りきってない事もある。
その辺りの調整もしてみたら？
オイラなら、とりあえずオイル交換してみるかな。
半クラで落としてるっつーのが気になるが。
基本、クラッチ切りきってないとギヤ入りづらかったりするよ。
クラッチレバーを握り切れてないんじゃない？
4本指でガッチリ握っても状況同じなのか試してみて。
またレバー握りきってもワイヤー緩めなら切りきってない事もある。
その辺りの調整もしてみたら？
オイラなら、とりあえずオイル交換してみるかな。
>>423
停車時(信号待ちなど)のギアチェンジ、完全停車状態でギアチェンジがしづらい・できないのは
常時噛合式変速機なのだから当然の現象です。
みんな多少ハンクラにしたり車体を少し動かしてギアチェンジしてます。
ヌケが多い…有り得ないニュートラルが出るのならば何かあるのかもしれませんが、
ギアチェンジしたつもりができていない、ってことならばあなたの運転技術の問題。
停車時(信号待ちなど)のギアチェンジ、完全停車状態でギアチェンジがしづらい・できないのは
常時噛合式変速機なのだから当然の現象です。
みんな多少ハンクラにしたり車体を少し動かしてギアチェンジしてます。
ヌケが多い…有り得ないニュートラルが出るのならば何かあるのかもしれませんが、
ギアチェンジしたつもりができていない、ってことならばあなたの運転技術の問題。
429 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:05:34 ID:CAvb7XB2
jog zrのｴﾝﾌﾞﾚﾑが青いのって何年から何年に生産されたやつですか？
430 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:14:47 ID:sceVHUSB
423です。
424ー428の皆様ありがとうございました。m(u_u)m
まずは自分の腕を磨いた方が良さそうですね。。
424ー428の皆様ありがとうございました。m(u_u)m
まずは自分の腕を磨いた方が良さそうですね。。
431 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:20:08 ID:j8Wyknnt
>>423
シフトしづらいときに対処法としては
1 長くのること。長く乗ると前オーナーの癖が抜けて、自分の癖がバイクにつく。
2 チェーンの張りを適正に保つ。チェーンの張りが弱いとシフトミスが出やすい。
3 オイルを交換する。オイルがへたってるとシフトミスしやすい。
また交換後すぐもシフトフィール悪かったりするが走行距離が伸びてくると調子よくなったりする。（←オイルの種類や状態にもよる
4 フロントスプロケ周りを清掃する。(これは経験則です。
シフトしづらいときに対処法としては
1 長くのること。長く乗ると前オーナーの癖が抜けて、自分の癖がバイクにつく。
2 チェーンの張りを適正に保つ。チェーンの張りが弱いとシフトミスが出やすい。
3 オイルを交換する。オイルがへたってるとシフトミスしやすい。
また交換後すぐもシフトフィール悪かったりするが走行距離が伸びてくると調子よくなったりする。（←オイルの種類や状態にもよる
4 フロントスプロケ周りを清掃する。(これは経験則です。
いつもいってるスレッドが落ちてしまったので
立てたかったのですが、駄目でした。
ここで依頼してもいいですか？
立てたかったのですが、駄目でした。
ここで依頼してもいいですか？
>>432
何スレ？タイトルとテンプレ張ってくれれば立てに行くよ。
何スレ？タイトルとテンプレ張ってくれれば立てに行くよ。
>>433 ありがとう。お願いします。
体力の無い疲れやすいライダー ８ダル目
長距離を走るのは体力が持たない。 短距離が中心。
疲れやすい、だるい、気持ち悪い、風邪引きやすい、体調悪い、
眠い、鬱、精神的にも参っている。etc...
そんな貴方の為のスレ。
前スレ体力の無い疲れやすいライダー ７ダル目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167222608/l50
体力の無い疲れやすいライダー ８ダル目
長距離を走るのは体力が持たない。 短距離が中心。
疲れやすい、だるい、気持ち悪い、風邪引きやすい、体調悪い、
眠い、鬱、精神的にも参っている。etc...
そんな貴方の為のスレ。
前スレ体力の無い疲れやすいライダー ７ダル目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167222608/l50
>>434
行ってくる。でも期待しないで…
行ってくる。でも期待しないで…
438 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:51:12 ID:4ftzAS6u
ＤＱＮな質問で恐縮です。
今日、駐車違反のステッカーを貼られてしまいました。
昨年１０月、今年６月、そして今回７月です。
この場合、使用制限にリーチがかかったと言う事でいいのでしょうか？
また、前２回は東京でしたが、今回は神奈川です。
これでも、使用者は変わらないので、累積されるのでしょうか。
今日、駐車違反のステッカーを貼られてしまいました。
昨年１０月、今年６月、そして今回７月です。
この場合、使用制限にリーチがかかったと言う事でいいのでしょうか？
また、前２回は東京でしたが、今回は神奈川です。
これでも、使用者は変わらないので、累積されるのでしょうか。
439 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:57:54 ID:QnAEjx3V
ギアの抜けって何ですか？
>>438
>使用制限にリーチがかかったと言う事でいいのでしょうか？
毎回ちゃんと反則金を納めていれば使用は制限されません
>累積されるのでしょうか。
出頭すれば点数は何県で捕まろうが累積されます。
出頭しないと「弁明通知書」と、「放置違反金」の仮納付書が郵送されてきます
その仮納付書で違反金を払えばその違反の処理はそれで終わります。
>使用制限にリーチがかかったと言う事でいいのでしょうか？
毎回ちゃんと反則金を納めていれば使用は制限されません
>累積されるのでしょうか。
出頭すれば点数は何県で捕まろうが累積されます。
出頭しないと「弁明通知書」と、「放置違反金」の仮納付書が郵送されてきます
その仮納付書で違反金を払えばその違反の処理はそれで終わります。
走行中に突然Nになること。
中途半端なシフトチェンジとか、
オイルがくたびれてるとか、
そのバイクがもともと持ってる病気とか、
原因はさまざま。
中途半端なシフトチェンジとか、
オイルがくたびれてるとか、
そのバイクがもともと持ってる病気とか、
原因はさまざま。
原付（ジョグＺⅡ）でこの夏北海道ツーリングをするためにシガーソケットをつけようと思います。
キーシリンダーから電源を取ってシガーソケットに接続すれば問題ないですかね？
万が一バッテリーが上がってしまってもキックでエンジン始動ができればその後の走行に
支障はないでしょうか？
キーシリンダーから電源を取ってシガーソケットに接続すれば問題ないですかね？
万が一バッテリーが上がってしまってもキックでエンジン始動ができればその後の走行に
支障はないでしょうか？
>>439
バイクの変速ギアは、シフトペダルを動かすことによってギアを移動させ、ギアとギアの噛み合わせの
取り合わせを変えて、力が伝わるギア同士の比率＝ギア比を変更している。
本来的には、工作精度や材質の不良の関係で、ギアが規定の位置にキッチリと入っているにもかかわらず、
走ったときの震動とか、何らかのキッカケで位置がずれて、「勝手に噛み合わせが抜けて空転してしまう」
ことがあった。
最近は、そういう本来的なギア抜けは少なくなっているが、変速機の構造の関係で、シフトペダルの
操作の仕方が不十分で、キッチリいっぱいまで動かさなかったときに「ギア同士が半端にしか
噛み合っていない状態」になりやすいものはある。
その場合に、シフトの動作が小さくて済む車両のクセで、チョイとしかシフトペダルを動かさないと、
半端にしか噛み合っていない状態にしてしまうことができてしまって、走っているうちに、それが
外れて空転してしまうこともある。今いわれる「ギア抜け」は、そちらが多い。
バイクの変速ギアは、シフトペダルを動かすことによってギアを移動させ、ギアとギアの噛み合わせの
取り合わせを変えて、力が伝わるギア同士の比率＝ギア比を変更している。
本来的には、工作精度や材質の不良の関係で、ギアが規定の位置にキッチリと入っているにもかかわらず、
走ったときの震動とか、何らかのキッカケで位置がずれて、「勝手に噛み合わせが抜けて空転してしまう」
ことがあった。
最近は、そういう本来的なギア抜けは少なくなっているが、変速機の構造の関係で、シフトペダルの
操作の仕方が不十分で、キッチリいっぱいまで動かさなかったときに「ギア同士が半端にしか
噛み合っていない状態」になりやすいものはある。
その場合に、シフトの動作が小さくて済む車両のクセで、チョイとしかシフトペダルを動かさないと、
半端にしか噛み合っていない状態にしてしまうことができてしまって、走っているうちに、それが
外れて空転してしまうこともある。今いわれる「ギア抜け」は、そちらが多い。
>>444
キーシリンダーから電源を取ることは問題ありませんが
常時電源から取るのかＯＮ位置の時だけ通電する部位から取るか
どのような使用環境を望んでいるのでしょうか
基本的にはＯＮ位置のときに通電する部位から端子を引き
シガーソケットと接続する方法が一般的で
バッテリ上がりの心配も回避できます
もちろん電源にはかならずフューズが必要になります
バッテリが上がってしまった場合はキック始動が可能です
上がった直後のバッテリで、かつ長時間運転をするなら
充電に問題も無くチャージ系統に負荷もかからないかもしれませんが
一度バッテリが上がると能力回復には専用充電器が必要な場合もあり
バッテリの状態によっては充電がなかなか行われず
チャージ系統に余計な負荷をかける原因ともなります
ですからバッテリ上がりを未然に防ぐ回路を作ることが
今回の場合は重要になってくるのではないでしょうか
キーシリンダーから電源を取ることは問題ありませんが
常時電源から取るのかＯＮ位置の時だけ通電する部位から取るか
どのような使用環境を望んでいるのでしょうか
基本的にはＯＮ位置のときに通電する部位から端子を引き
シガーソケットと接続する方法が一般的で
バッテリ上がりの心配も回避できます
もちろん電源にはかならずフューズが必要になります
バッテリが上がってしまった場合はキック始動が可能です
上がった直後のバッテリで、かつ長時間運転をするなら
充電に問題も無くチャージ系統に負荷もかからないかもしれませんが
一度バッテリが上がると能力回復には専用充電器が必要な場合もあり
バッテリの状態によっては充電がなかなか行われず
チャージ系統に余計な負荷をかける原因ともなります
ですからバッテリ上がりを未然に防ぐ回路を作ることが
今回の場合は重要になってくるのではないでしょうか
>>444
>キーシリンダーから電源を取ってシガーソケットに接続すれば問題ないですかね？
使用電力しだい
電気知識が激しく無いようなので最悪はバイクが燃える
>その後の走行に支障はないでしょうか？
過負荷で電装系が壊れていく
>キーシリンダーから電源を取ってシガーソケットに接続すれば問題ないですかね？
使用電力しだい
電気知識が激しく無いようなので最悪はバイクが燃える
>その後の走行に支障はないでしょうか？
過負荷で電装系が壊れていく
>>444
バッテリ直付けでもいいと思うが、バッテリ上がりを考えたら
メインスイッチからつなぐほうがいいかも
（その代わりメインスイッチがOnになってないと使えなくなるけど）
>万が一バッテリーが上がってしまっても・・・
バッテリが弱くなったリードに乗ってたときはキックでかけてたが特に問題は無かった
ただヘッドライトは暗くなるし、ウインカーに点滅も安定しなくなる
バッテリ直付けでもいいと思うが、バッテリ上がりを考えたら
メインスイッチからつなぐほうがいいかも
（その代わりメインスイッチがOnになってないと使えなくなるけど）
>万が一バッテリーが上がってしまっても・・・
バッテリが弱くなったリードに乗ってたときはキックでかけてたが特に問題は無かった
ただヘッドライトは暗くなるし、ウインカーに点滅も安定しなくなる
449 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:19:52 ID:DD45XsSN
やはり中古買うなら秋かな？盆前は相場高ですか？
452 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:25:02 ID:pSlgul5P
走行中エンジンあたりからプスプスってなるんです、くしゃみってやつでしょうか。
一定開度でなるようです。高いギアでアクセル一気に開けるとトルク感少ないです。
プラグみると中心電極は灰色、碍子は白いです。
２次エアを疑ってますが、アイドリングはおかしいと感じません。
見当違いでしょうか？
一定開度でなるようです。高いギアでアクセル一気に開けるとトルク感少ないです。
プラグみると中心電極は灰色、碍子は白いです。
２次エアを疑ってますが、アイドリングはおかしいと感じません。
見当違いでしょうか？
>>450
送ってもらった方が絶対安いな
送ってもらった方が絶対安いな
>>452
ジェット詰まってんじゃね？
ジェット詰まってんじゃね？
>>453
住んでる所と店の場所しだい、だな
住んでる所と店の場所しだい、だな
親切にありがとうございます。
使用に関しては携帯の充電
（ライダーハウスや満喫で充電するつもりですが万が一きれてしまった場合）
と現在地がわからなくなったときにカーナビを使おうと思っています。
常時つけっぱなしとかは考えていません。
今考えてみたらカーナビもＡＣで充電できるので宿泊時に充電できればなんとかなりそうです。
あくまでも使用は万が一のときなのでより簡単なバッテリーから直接の法がいいかもしれません。
レスを読むとやはりバッテリー上がりは回避したほうがよさそうですね。
>>447電気専攻です
使用に関しては携帯の充電
（ライダーハウスや満喫で充電するつもりですが万が一きれてしまった場合）
と現在地がわからなくなったときにカーナビを使おうと思っています。
常時つけっぱなしとかは考えていません。
今考えてみたらカーナビもＡＣで充電できるので宿泊時に充電できればなんとかなりそうです。
あくまでも使用は万が一のときなのでより簡単なバッテリーから直接の法がいいかもしれません。
レスを読むとやはりバッテリー上がりは回避したほうがよさそうですね。
>>447電気専攻です
>>452
いじったところを全部ノーマルに戻すのが速いんじゃない？
いじったところを全部ノーマルに戻すのが速いんじゃない？
459 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:38:12 ID:ONoycGm4
やらないか
／⌒ヽ
(^ω^ )
γ⌒"ー ― ⌒ヽ
ﾉﾝ (_ (＿_/`( )
（三0_∧ﾐキ)彡ﾉヽヽ)
￣ ﾉ~~ﾐ~~ｲ 0三)
／ ヽﾚ′ヽ ￣
/＿ ／ヽ ＼
＼￣ｨ ＼＿ )
Lノ ｜ /
ヽ二)
／⌒ヽ
(^ω^ )
γ⌒"ー ― ⌒ヽ
ﾉﾝ (_ (＿_/`( )
（三0_∧ﾐキ)彡ﾉヽヽ)
￣ ﾉ~~ﾐ~~ｲ 0三)
／ ヽﾚ′ヽ ￣
/＿ ／ヽ ＼
＼￣ｨ ＼＿ )
Lノ ｜ /
ヽ二)
新車の納車までの日にちはだいたいどれくらい見ればいいですか？
中古よりははやいでしよね？
250NKです。
中古よりははやいでしよね？
250NKです。
463 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:02:20 ID:DD45XsSN
>>451れすとん 月末のが安いのかな？
中古でも在庫なら値切りOKなん？
中古でも在庫なら値切りOKなん？
>>461>>462
回答ありがとうございます。
今足に使ってた原付が廃車になってしまって早くほしいんですよね…。
また別の質問になりますが、ホンダドリームでホイールを純正黒から去年モデルの純正金など塗装できるのでしょうか？
回答ありがとうございます。
今足に使ってた原付が廃車になってしまって早くほしいんですよね…。
また別の質問になりますが、ホンダドリームでホイールを純正黒から去年モデルの純正金など塗装できるのでしょうか？
>>463
店やスタッフの気分、買い手の人柄などによる。
店やスタッフの気分、買い手の人柄などによる。
467 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:26:11 ID:DD45XsSN
キャプトンとトライアンフの違い教えて
468 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:42:49 ID:FfB5VKvy
普通2輪の一発はやはり厳しいですか？それとも案外かんたんだったり？
>>468
「難しい」とか「簡単」とか言うのは主観なので、その人の感じ方による
ただ、ほとんどの香具師が教習所に行ってる事実から想像しましょう
誰しも簡単にとれるなら、誰も時間と金を使って教習所に行きません
「難しい」とか「簡単」とか言うのは主観なので、その人の感じ方による
ただ、ほとんどの香具師が教習所に行ってる事実から想像しましょう
誰しも簡単にとれるなら、誰も時間と金を使って教習所に行きません
>>460・464
店に聞けば済むのでは？聞けない理由があるとは思えない。
中古は、購入先が決まってから整備する店が多いから比べるなら新車だろうな。
塗装もｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝとかあるなら問題無く可能だが、そうでなければ465がそのまま当てはまる。
店に聞けば済むのでは？聞けない理由があるとは思えない。
中古は、購入先が決まってから整備する店が多いから比べるなら新車だろうな。
塗装もｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝとかあるなら問題無く可能だが、そうでなければ465がそのまま当てはまる。
>>464
ホンダのカラーオーダーは現在はやってない
バイク屋にいえば塗装はしてくれるだろうが（外注に出す形）
>>467
キャプトンではなく、キャブトン cabtonな
成り立ちはおいとくとして、現在市販されてるマフラーのことなら、サイレンサー後端の違い
＝＜ みたいに徐々に絞ってるのがトライアンフ
＝（ 、＝[ みたいに切り落としたような形がキャブトン
>>468
一発試験は落とすための試験
試験官の基準以外の走りは、たとえロッシだろうと容赦なく落とされるよ
ホンダのカラーオーダーは現在はやってない
バイク屋にいえば塗装はしてくれるだろうが（外注に出す形）
>>467
キャプトンではなく、キャブトン cabtonな
成り立ちはおいとくとして、現在市販されてるマフラーのことなら、サイレンサー後端の違い
＝＜ みたいに徐々に絞ってるのがトライアンフ
＝（ 、＝[ みたいに切り落としたような形がキャブトン
>>468
一発試験は落とすための試験
試験官の基準以外の走りは、たとえロッシだろうと容赦なく落とされるよ
ロッシ落とすのはむしろ勇気が要ると思うけどな
試験内容の目的と意義がわかってれば、たいていの場合一発で受かる
試験内容の目的と意義がわかってれば、たいていの場合一発で受かる
>>468
自分は指定教習所を卒業して、学科を試験場で受けました。
自分が学科を受けたのはちょうど一発試験の実技をやってる日だったので、休み時間、待ち時間に見てましたが、
たいていの人は、ありえないようなミスを連発してました。(一本橋に乗れない、スラロームでコースアウト、坂道発進できないとか。もちろんうまい人もいたのでしょうけど・・・)
たぶん、あなたが思ってるほど甘くはないでしょうね。
まず、いきなり車重が180キロ近いCB400をまともに動かすだけで戸惑うでしょうし。 (普段原付に乗っていたところで意味はないでしょう。)
自分は指定教習所を卒業して、学科を試験場で受けました。
自分が学科を受けたのはちょうど一発試験の実技をやってる日だったので、休み時間、待ち時間に見てましたが、
たいていの人は、ありえないようなミスを連発してました。(一本橋に乗れない、スラロームでコースアウト、坂道発進できないとか。もちろんうまい人もいたのでしょうけど・・・)
たぶん、あなたが思ってるほど甘くはないでしょうね。
まず、いきなり車重が180キロ近いCB400をまともに動かすだけで戸惑うでしょうし。 (普段原付に乗っていたところで意味はないでしょう。)
474 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 09:25:54 ID:PDUyKGyP
質問です。
普通四輪免許持ってるんだけど普通二輪取るときにまた、応急救護の超恥ずかしい演技しなきゃ駄目なの？(*´ω｀*)
普通四輪免許持ってるんだけど普通二輪取るときにまた、応急救護の超恥ずかしい演技しなきゃ駄目なの？(*´ω｀*)
HDのウルトラ？が、タンデムシートにゴールデンレトリバーを乗せて高速道路を走ってました。
ご丁寧に半ヘルとゴーグルつけて。おとなしく前を見据えて座ってました。
SAでは子連れ親子に大人気。
犬のせていいの？
雑誌では見たことあったけど、じっさい目の当たりにすると…
ご丁寧に半ヘルとゴーグルつけて。おとなしく前を見据えて座ってました。
SAでは子連れ親子に大人気。
犬のせていいの？
雑誌では見たことあったけど、じっさい目の当たりにすると…
476 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/30(月) 09:35:25 ID:WShuNn//
>>475
想像して萌えた
想像して萌えた
478 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 09:43:02 ID:mdzFLOjR
>>474
俺の時は梨！
俺の時は梨！
479 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 10:26:42 ID:EpkWerm9
炎天下でバイクの乗る理由教えてYO！
>>479
仕事
仕事
>>479
炎天下でもバイクに乗る理由、沢山あります
１ 仕事だから（銀行・郵便配達・バイク便等）
２ バイク以外の交通手段が無いから（地方で公共交通が不便な場合も）
３ 交通手段としてのバイクが便利だから（公共交通だと遠回りになる）
４ 暑かろうとバイクに乗るのが好きだから
なお、この条件は炎天下だけでなく、極寒の季節・地域でも同じことが言えます
炎天下でもバイクに乗る理由、沢山あります
１ 仕事だから（銀行・郵便配達・バイク便等）
２ バイク以外の交通手段が無いから（地方で公共交通が不便な場合も）
３ 交通手段としてのバイクが便利だから（公共交通だと遠回りになる）
４ 暑かろうとバイクに乗るのが好きだから
なお、この条件は炎天下だけでなく、極寒の季節・地域でも同じことが言えます
オークションでバイクを売ることになったのですが、
相手が県外の場合、向こう側で名義変更はできるのでしょうか？
こちらで廃車登録をしてから輸送したほうがいいのですか？
相手が県外の場合、向こう側で名義変更はできるのでしょうか？
こちらで廃車登録をしてから輸送したほうがいいのですか？
>>478 サンクス。
とゆうことは免除されるのかよかった～(*´ω｀*)
とゆうことは免除されるのかよかった～(*´ω｀*)
485 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:25:17 ID:p9exf49Z
液体ガスケットと耐熱シリコンの違いはなんですか？
488 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:49:21 ID:p9exf49Z
>
鈴木の250ｃｃ空冷単気筒グラストラッカーに乗っています
ＫＴＣの17ミリのコンビレンチを買ってきたので、オイル交換をやってみようとおもうのですが、
オイルは種類が沢山ありすぎてわけわかりません。
ホンダのＧ１と、鈴木の指定純正、どちらのがいいのでしょうか？
ＫＴＣの17ミリのコンビレンチを買ってきたので、オイル交換をやってみようとおもうのですが、
オイルは種類が沢山ありすぎてわけわかりません。
ホンダのＧ１と、鈴木の指定純正、どちらのがいいのでしょうか？
>>490
スズキの指定純正。
スズキの指定純正。
隼とかZZR1400とかCBR1100xxとか世界最速ってなんかちらほら聞くけど
最速ってなんか定義みたいのあるんですか？
単純に最高速度？
最速ってなんか定義みたいのあるんですか？
単純に最高速度？
494 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:23:44 ID:T0P8Qvck
>>469-473
ありがとうございます。
やはり教習所に行ってとるのが確実ですよね。
来年の誕生日に卒検を受けれるように教習所に入ろうかとおもいますｗ
もうひとつ質問させていただきます。
2stと4stではパワーが全然違うと聞いたのですが、具体的に言うとどのような状況で
それが感じられますか？ ちなみに２５０で
ありがとうございます。
やはり教習所に行ってとるのが確実ですよね。
来年の誕生日に卒検を受けれるように教習所に入ろうかとおもいますｗ
もうひとつ質問させていただきます。
2stと4stではパワーが全然違うと聞いたのですが、具体的に言うとどのような状況で
それが感じられますか？ ちなみに２５０で
495 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:58:17 ID:efh3bXoF
cb400sfのvtecって6000回転くらいから切り替わりますよね？
そうすると6000回転くらいで巡航した場合2バルブと4バルブになったりでぎくしゃくしたりしませんか？
そうすると6000回転くらいで巡航した場合2バルブと4バルブになったりでぎくしゃくしたりしませんか？
細かいことはおのおののバイクで違うので大雑把に。
排気量が同じだった場合、2stは4stの倍、力が出せると考えてください。
理由というか原理は単純で、4stはガソリンが爆発して力を取り出すのに
二回転が必要ですが、2stは毎回爆発しています。
自転車を漕ぐ時、右足を毎回ぐぐっと踏むのと、二回転に一回踏むのと
では、速さが違いますよね。そういうことです。
また2stはエンジンが単純でコンパクトに作ることができます。エンジンの
重さそのものも大きな荷物となるので、同じ力が出せるエンジンなら
軽くて小さい2stのほうがずっと早く走ることができます。
2stエンジンは機構上バルブを持っていません。4stエンジンを高回転していくと
ある回転より上には回らなくなります。これは大抵、バルブの上下運動が
回転に追いつかなくなり、ちゃんと圧縮爆発ができなくなってしまうからです。
このバルブ自体がないのですから、4stに比べて高回転化する時に問題に
なる部分がひとつ少ないわけで、より高回転させるのに向いています。
これらの理由から、排気量を決めた上で速度を競うもの
（ようするにスプリント系のレース等）では、2stは圧倒的に有利といえます。
排気量が同じだった場合、2stは4stの倍、力が出せると考えてください。
理由というか原理は単純で、4stはガソリンが爆発して力を取り出すのに
二回転が必要ですが、2stは毎回爆発しています。
自転車を漕ぐ時、右足を毎回ぐぐっと踏むのと、二回転に一回踏むのと
では、速さが違いますよね。そういうことです。
また2stはエンジンが単純でコンパクトに作ることができます。エンジンの
重さそのものも大きな荷物となるので、同じ力が出せるエンジンなら
軽くて小さい2stのほうがずっと早く走ることができます。
2stエンジンは機構上バルブを持っていません。4stエンジンを高回転していくと
ある回転より上には回らなくなります。これは大抵、バルブの上下運動が
回転に追いつかなくなり、ちゃんと圧縮爆発ができなくなってしまうからです。
このバルブ自体がないのですから、4stに比べて高回転化する時に問題に
なる部分がひとつ少ないわけで、より高回転させるのに向いています。
これらの理由から、排気量を決めた上で速度を競うもの
（ようするにスプリント系のレース等）では、2stは圧倒的に有利といえます。
こう書くと、なにやら2stは理想的なエンジンのようですが、もちろんデメリット
もあります。
まずは燃費です。単純に考えて4stの倍ガソリンを燃やしているのですから
パワーが出る代わりに燃費が悪くなります。また2stはその構造上、圧縮や
給排気がキッチリしていません。4stのようにキッチリと閉じ込めて圧縮し、
燃えた後のガスを綺麗に排気するわけではないので、単にガソリン代が
安いとかではなく、効率が良くないエンジンといえます。耐久レースの
ような場合はとても不利になります。
またトルクもあまり高くすることができません。高い馬力を高回転で発生する
というパターンになるので、たとえばクラッチワークが敏感になります。
スクーターのようなものでない場合、ストップ＆ゴーが多い街海苔では
ライダーが疲れやすいという傾向があります。
排気ガスとオイル消費という問題もあります。
実際には、今は各メーカーがおのおのの長所短所を埋めるために様々な
技術を投入しているのでこんなに単純ではないですが、こういう傾向がある
というレベルで考えてください。
もあります。
まずは燃費です。単純に考えて4stの倍ガソリンを燃やしているのですから
パワーが出る代わりに燃費が悪くなります。また2stはその構造上、圧縮や
給排気がキッチリしていません。4stのようにキッチリと閉じ込めて圧縮し、
燃えた後のガスを綺麗に排気するわけではないので、単にガソリン代が
安いとかではなく、効率が良くないエンジンといえます。耐久レースの
ような場合はとても不利になります。
またトルクもあまり高くすることができません。高い馬力を高回転で発生する
というパターンになるので、たとえばクラッチワークが敏感になります。
スクーターのようなものでない場合、ストップ＆ゴーが多い街海苔では
ライダーが疲れやすいという傾向があります。
排気ガスとオイル消費という問題もあります。
実際には、今は各メーカーがおのおのの長所短所を埋めるために様々な
技術を投入しているのでこんなに単純ではないですが、こういう傾向がある
というレベルで考えてください。
>>494
例えば
VTR250（2気筒）が32馬力
NSR250R（2気筒）が規制前45馬力、規制後40馬力
両方乗ってた感想から言えば巡航から加速するときに
クイー（VTR）
グワッ！（NSR）
な感じ？
例えば
VTR250（2気筒）が32馬力
NSR250R（2気筒）が規制前45馬力、規制後40馬力
両方乗ってた感想から言えば巡航から加速するときに
クイー（VTR）
グワッ！（NSR）
な感じ？
499 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/30(月) 15:13:19 ID:WShuNn//
>>495
可変動弁の切り替えには回転数のヒステリシスを持つのが
普通なので、6000rpmで２→４弁に切り替わっても、6000rpmを
少しでも下回ったら再び２弁に切り替えるような忙しい制御は
しないはずです。
また回転数だけではなく、スロットル開度（もしくは吸入負荷率）も
制御判定項目に入っているはずですので、巡航のような低開度
では４弁に切り替わらない可能性もあります。
可変動弁の切り替えには回転数のヒステリシスを持つのが
普通なので、6000rpmで２→４弁に切り替わっても、6000rpmを
少しでも下回ったら再び２弁に切り替えるような忙しい制御は
しないはずです。
また回転数だけではなく、スロットル開度（もしくは吸入負荷率）も
制御判定項目に入っているはずですので、巡航のような低開度
では４弁に切り替わらない可能性もあります。
500 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:18:38 ID:efh3bXoF
>>496
毎日長文乙と言いたいところだが、君には文才がない
読む人の立場（質問者だけでなく、他の回答者も）を考え、もう少し簡潔に。書き込む前に推敲しよう
>>501
>そう考えて問題ない
少なくとも、現在では300km/h規制があるので、それは誤り
毎日長文乙と言いたいところだが、君には文才がない
読む人の立場（質問者だけでなく、他の回答者も）を考え、もう少し簡潔に。書き込む前に推敲しよう
>>501
>そう考えて問題ない
少なくとも、現在では300km/h規制があるので、それは誤り
503 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:48:00 ID:maJp3DL+
整備初心者です。タンクのサビを取ろうと思うのですが、ガソリンはどのように処分したらいいのでしょうか？教えて下さい。
廃油はｽﾀﾝﾄﾞに持ち込めば処分してくれるﾊｽﾞ
>>503
そのガソリンが古くなく、汚れていないようなら車にでも入れればいい
ヤバそうなガソリンで少量なら、部品の洗浄に使った後、オイルに混ぜてスタンドに引き取ってもらう。
大量なら自治体に処理業者を紹介してもらい、相談する。
そのガソリンが古くなく、汚れていないようなら車にでも入れればいい
ヤバそうなガソリンで少量なら、部品の洗浄に使った後、オイルに混ぜてスタンドに引き取ってもらう。
大量なら自治体に処理業者を紹介してもらい、相談する。
507 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 16:44:23 ID:8yd9J92h
小型の免許獲ろうと思っているのですが
上位免許に比べてとりやすいですか?
上位免許に比べてとりやすいですか?
昔さ、原付でちんたら歩道を走っている、爺さんがいたんだよ。
でおいらが自転車で追い越したら、爺さんびっくらこいてそのまま
田んぼに落ちていって、おいらはのまま帰宅したんだけどまずかったでしょうか？
まあなんかわめいていたから怪我はないと思うけど。
まあ15年以上前の話ですが
でおいらが自転車で追い越したら、爺さんびっくらこいてそのまま
田んぼに落ちていって、おいらはのまま帰宅したんだけどまずかったでしょうか？
まあなんかわめいていたから怪我はないと思うけど。
まあ15年以上前の話ですが
>>508
時効だけど、訴えられると大変だったかもな
自転車にも交通安全に関する義務があり、罰金が設定されてる
話のケースでは危険行為に該当する可能性があり、罰金は最高5万円とかだったと思う
他にも、過失割合によって、バイクの修理代や、もし怪我したとしたら医療費の請求とかもあったと思うし
刑事罰としては、過失致傷やらが問われる可能性もある
時効だけど、訴えられると大変だったかもな
自転車にも交通安全に関する義務があり、罰金が設定されてる
話のケースでは危険行為に該当する可能性があり、罰金は最高5万円とかだったと思う
他にも、過失割合によって、バイクの修理代や、もし怪我したとしたら医療費の請求とかもあったと思うし
刑事罰としては、過失致傷やらが問われる可能性もある
512 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:21:43 ID:/cxb5NT1
爆弾キット、ＦＣＲ、高燃費、ハイパワーを狙えるのはどちら？
ちなみにノーマルマフラーで
ちなみにノーマルマフラーで
>>508
いまさらだが、自転車で歩行者にぶつけて
死亡事故起になった事例もあるから気をつけような。
>>512
とりあえず車種くらい書けば？
原チャリとリッターバイクでも話は変わってくるだろ。
きっちりセッティング出せるなら、どっちでも行けそうな気がするが。
いまさらだが、自転車で歩行者にぶつけて
死亡事故起になった事例もあるから気をつけような。
>>512
とりあえず車種くらい書けば？
原チャリとリッターバイクでも話は変わってくるだろ。
きっちりセッティング出せるなら、どっちでも行けそうな気がするが。
515 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/30(月) 18:30:35 ID:WShuNn//
>>512
ノーマルマフラー前提なのであれば公道使用だと思いますので、
徒に高出力を求めても意味はありません。
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラーで、定期的なメンテナンスや
ツーリング、ライディングスクール、貴方を守る装備などにキャブに
使う予定だったお金を使うのが貴方のバイクライフにとって一番
良いのではないかと思います。
ノーマルマフラー前提なのであれば公道使用だと思いますので、
徒に高出力を求めても意味はありません。
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラーで、定期的なメンテナンスや
ツーリング、ライディングスクール、貴方を守る装備などにキャブに
使う予定だったお金を使うのが貴方のバイクライフにとって一番
良いのではないかと思います。
キャブとマフラーをあとのせして、セッティングに凝ったりするなら
最初から速い車種の新車買ってノーマルで乗った方が結局速い気がする
最初から速い車種の新車買ってノーマルで乗った方が結局速い気がする
>>515-516
結論で言っちゃえばその通りだし、俺もそう思うけど
改造してみたい年頃なんだよｗ
モンキーに50万とかかけて速くなった！て喜んでも良いじゃない。
例え、その50万で買える他のバイクの方がもっと安全で速かったとしても
改造のための改造って馬鹿な事だと思うけど、それも楽しみ方のヒトツだろ？
頭ッから否定しちゃ可愛そうだってｗ
結論で言っちゃえばその通りだし、俺もそう思うけど
改造してみたい年頃なんだよｗ
モンキーに50万とかかけて速くなった！て喜んでも良いじゃない。
例え、その50万で買える他のバイクの方がもっと安全で速かったとしても
改造のための改造って馬鹿な事だと思うけど、それも楽しみ方のヒトツだろ？
頭ッから否定しちゃ可愛そうだってｗ
便乗でｽﾏｿが、爆弾キットって単に中間開度の流量特性が変わるだけじゃなくて全開時の流量も変わるのかな？
ばっふるばっふる
マジェスティCに乗っていますがバッテリーがあがってしまい購入しようと思っているのですが。
古河電池というメーカーのバッテリーは危ないんでしょうか？
古河電池というメーカーのバッテリーは危ないんでしょうか？
523 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/30(月) 19:59:59 ID:WShuNn//
古河かあ～ 電池の老舗だな。
>>517
気に入らない回答、お節介を無視できない喪前もｒｙ
気に入らない回答、お節介を無視できない喪前もｒｙ
526 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:33:58 ID:C1aZRm9N
ぐーばいくとかにのってるバリウスの16万とかのってどうなんですかね？
>>526
値段相応の状態
値段相応の状態
529 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 20:55:22 ID:14Z8HYMh
最近人生に飽きてきたんですが
子供とか作るとまたかわってくるんですかね？
この虚無感はなんなんだろ（＞＜。）。。
子供とか作るとまたかわってくるんですかね？
この虚無感はなんなんだろ（＞＜。）。。
有名所の哲学を読んでみて下さい
それで絶望したらまたきてください
それで絶望したらまたきてください
>>529
大抵の人が一度以上は通る道です。
生きがいなんて皆が全員見つけられるものではないでしょう。
そこでマジで人生やめちゃう人もいるし、、
んで、これからはちっちゃな幸せを積み重ねていくようにしましょう、
たとえば子供を作る、そしてその子供たちと遊ぶ等々 大いにケッコウ
あまり考えすぎずがんばってください。
大抵の人が一度以上は通る道です。
生きがいなんて皆が全員見つけられるものではないでしょう。
そこでマジで人生やめちゃう人もいるし、、
んで、これからはちっちゃな幸せを積み重ねていくようにしましょう、
たとえば子供を作る、そしてその子供たちと遊ぶ等々 大いにケッコウ
あまり考えすぎずがんばってください。
>>531
子どもを作ると20年間はその子に拘束されるわけです。
しかも最初の5年間はべったりついてなくちゃいけない。
それを苦痛と思うか、それ以上の喜びを見つけるか。
はっきりいって実践しなくては答えは出ないし、答えが後者だったとて
やり直しはきかない。
私は運よく前者でした。今は親子でミニバイ耐久などにも顔を出すようになりました。
まあ息子のほうが速いんですがねorz
子どもを作ると20年間はその子に拘束されるわけです。
しかも最初の5年間はべったりついてなくちゃいけない。
それを苦痛と思うか、それ以上の喜びを見つけるか。
はっきりいって実践しなくては答えは出ないし、答えが後者だったとて
やり直しはきかない。
私は運よく前者でした。今は親子でミニバイ耐久などにも顔を出すようになりました。
まあ息子のほうが速いんですがねorz
>>531
オレも>>533と同じ事を書こうとした。
特に「やり直しはきかない」という言葉の重みを感じてくれ。
オレは帰ってきて子供の顔をみることを楽しみに毎日仕事してる。
週末もバイクは早朝に乗って楽しんで、昼間は子供と遊んで楽しむ。
そして夜はヨメと（ｒｙ
オレも>>533と同じ事を書こうとした。
特に「やり直しはきかない」という言葉の重みを感じてくれ。
オレは帰ってきて子供の顔をみることを楽しみに毎日仕事してる。
週末もバイクは早朝に乗って楽しんで、昼間は子供と遊んで楽しむ。
そして夜はヨメと（ｒｙ
(´;ω;`)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
家の倉庫にバイク入れたはいいけど今度は出せなくなってしまいました・・・・
何とか切り返したのですが壁にガンガンぶつけました orz
立体駐車場から車を出すときの様なクルクルと向きを変える奴ってどこでいくらかかりますか？
何とか切り返したのですが壁にガンガンぶつけました orz
立体駐車場から車を出すときの様なクルクルと向きを変える奴ってどこでいくらかかりますか？
>>537
入れるとき後ろに押して入れろよ
入れるとき後ろに押して入れろよ
>>537
バックで入れればいいんじゃない。平坦でなかったり重い車両だったりすると難しいけど。
ちなみに、駐車場制限の関係で、トラ車をワンボックスではない小型車に、ハンドルを倒したりフォークを縮めたりして無理やりバックで積んでたりする。
バックで入れればいいんじゃない。平坦でなかったり重い車両だったりすると難しいけど。
ちなみに、駐車場制限の関係で、トラ車をワンボックスではない小型車に、ハンドルを倒したりフォークを縮めたりして無理やりバックで積んでたりする。
540 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/30(月) 22:25:43 ID:xOHqVIvY
バイク用ならコンパネと台車の車輪で作れそうな気がする。＞ターンテーブル
>>537
ターンテーブルのこと？
あれはたぶん、受注工事だから定価とかはないよ
地面掘ったあとコンクリート打って、配電工事したあと機材の組み付けするから
数百万かかると思う
あと、付けるのはともかく、メンテできるの？
ターンテーブルのこと？
あれはたぶん、受注工事だから定価とかはないよ
地面掘ったあとコンクリート打って、配電工事したあと機材の組み付けするから
数百万かかると思う
あと、付けるのはともかく、メンテできるの？
>>533
前者と後者、それで良いのか？
前者と後者、それで良いのか？
バイク屋はサイドスタンド軸にして、前後輪持ち上げてクルッと回すよね。
あとバイク屋で見たんだけど、30CｍくらいのY字で底にボールが入ってて
Yの開いた方をタイヤの下に入れ、閉じた方を踏んでバイク持ち上げて
動かす道具も有ったよ、バイク屋の業務用品で買えるとか言ってた気がする。
あとバイク屋で見たんだけど、30CｍくらいのY字で底にボールが入ってて
Yの開いた方をタイヤの下に入れ、閉じた方を踏んでバイク持ち上げて
動かす道具も有ったよ、バイク屋の業務用品で買えるとか言ってた気がする。
ターンテーブルですか名前分からなかったんです
数百万ですか・・・
何とかDIYで製作したいなと思うのですけどスレ違いですか？
数百万ですか・・・
何とかDIYで製作したいなと思うのですけどスレ違いですか？
548 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/30(月) 22:53:56 ID:xOHqVIvY
>>544 こんなイメージでｌｅｔ’ｓＤＩＹ
550 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/30(月) 22:57:15 ID:xOHqVIvY
>>549
応用力のかけらも無いなw
応用力のかけらも無いなw
554 ：お祭り好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI ：2007/07/30(月) 23:04:35 ID:xOHqVIvY
>>551 いや、そうでもないぞ。 リサイクル屋や引っ越し屋はいわゆる
「平台車」と呼ばれる取ってのない台車で１５０キロ程度のモノも１人で
あっさりと運んでしまう。 台車で浮かせるとウソみたいに軽く動くからこの理窟で
ビックバイクでも取り回せるはず。 むしろコンパネの強度が心配。２重にした方が
良いかも。 あとキャスターの個数も４個で強度不足なら６個、８個と多めに。
１個あたりの荷重が少ないほどスムーズ。 日常はマメにＣＲＣしてサビを防ぐこと。
「平台車」と呼ばれる取ってのない台車で１５０キロ程度のモノも１人で
あっさりと運んでしまう。 台車で浮かせるとウソみたいに軽く動くからこの理窟で
ビックバイクでも取り回せるはず。 むしろコンパネの強度が心配。２重にした方が
良いかも。 あとキャスターの個数も４個で強度不足なら６個、８個と多めに。
１個あたりの荷重が少ないほどスムーズ。 日常はマメにＣＲＣしてサビを防ぐこと。
>>554
マッスル石井自重しろ
マッスル石井自重しろ
556 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:06:21 ID:j8Wyknnt
ちっとくらい回りが悪いほうがブレーキになって良いと思うけど。
そんなもの作れるスペースがあるなら取り回しぐらいどうにでもなるんじゃないのか？
360度回らなくても取り回しは楽になるんじゃね？
サイドスタンドで回せば解決だと思う
560 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:12:53 ID:j8Wyknnt
フローティングた～～～～～～～～～ん
道具に頼らずﾏｯｸｽﾀｰﾝを練習するのはどうだ？
563 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:24:19 ID:xCevrtFS
カワサキ車のブレーキローターが他車と違って凸凹しているのは
何故なんですか？
何故なんですか？
>>563
いいから
いいから
>>563
見た目・パッドのダスト取り・放熱性うｐ
見た目・パッドのダスト取り・放熱性うｐ
ありがとうございました。
諸費用込み15～20万弱で250ccバイク探してるんだけど（鉄屑言うな！）ボルティかジェベル200かグラトラかバンバン200だったらどれがいいだろ？
ゼルビスだな
>>567
メチャ古いVT250Zとかは候補にないの？
アレなら各地に無理なく10万円台っての有るハズだけどｗ
君の感染者っぽい素敵な候補だと、あまり差は無さそうだから
見た目の好きなで選んで良いと思うんだけどな。
メチャ古いVT250Zとかは候補にないの？
アレなら各地に無理なく10万円台っての有るハズだけどｗ
君の感染者っぽい素敵な候補だと、あまり差は無さそうだから
見た目の好きなで選んで良いと思うんだけどな。
>>557
いや、「ハンドルを切ってサイドスタンドで傾けた長さの直径の範囲」では、軽い車両でタイヤを引きずるとかしないと方向変換は難しいんじゃない。
サイドスタンドで回すのも、車両が軽いか、かなり力がないと無理、というか危ないし。
でも、そんな広い範囲に「当たらないように何もおいてはいけない」というのはちょっとね。
実際には、切り返しを繰り返して出すには出せたそうだから、何も置いてないということだろうけど。
ん？ 「バックで出して、納屋か何かの外ですぐに方向変換」というほうが現実的のような気もするけど、本当にスペースがないのかな？
土面でやりにくいとかなら、コンクリートの板を並べるとかするほうがターテーブルを特注で作るより安上がりのような。
いや、「ハンドルを切ってサイドスタンドで傾けた長さの直径の範囲」では、軽い車両でタイヤを引きずるとかしないと方向変換は難しいんじゃない。
サイドスタンドで回すのも、車両が軽いか、かなり力がないと無理、というか危ないし。
でも、そんな広い範囲に「当たらないように何もおいてはいけない」というのはちょっとね。
実際には、切り返しを繰り返して出すには出せたそうだから、何も置いてないということだろうけど。
ん？ 「バックで出して、納屋か何かの外ですぐに方向変換」というほうが現実的のような気もするけど、本当にスペースがないのかな？
土面でやりにくいとかなら、コンクリートの板を並べるとかするほうがターテーブルを特注で作るより安上がりのような。
>>567
つGPX250R
つGPX250R
>>572
あ、あれいい。良いタマがあるかどうかが問題だけど。
あ、あれいい。良いタマがあるかどうかが問題だけど。
鉄屑とは言わないが、屑鉄だねえ。
バイクツーリングで、宿を使わずに仮眠程度で寝る場合、皆さんどうされてますか？
580 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:37:58 ID:/+c6+Vv2
ﾊﾞｲｸ→400CC保安部品付き、ﾉｰﾏﾙ
装備→ﾌﾙﾌｪｲｽ、ﾊﾟｯﾄﾞ入りﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄ、脊髄ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾛｰﾌﾞ、ﾌﾞｰﾂ
以上の条件で走れるｻｰｷｯﾄ(ﾐﾆｻｰｷｯﾄを含む)教えて下さい
装備→ﾌﾙﾌｪｲｽ、ﾊﾟｯﾄﾞ入りﾗｲﾀﾞｰｽｼﾞｬｹｯﾄ、脊髄ﾊﾟｯﾄﾞ、ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾛｰﾌﾞ、ﾌﾞｰﾂ
以上の条件で走れるｻｰｷｯﾄ(ﾐﾆｻｰｷｯﾄを含む)教えて下さい
581 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:56:42 ID:tuY0whom
>>577
取り回しに慣れてない人で、腕力もない、ということなんでしょうね。
だけど、ターンテーブルに大枚をはたくのはちょっとねえ。
ひょっとすると納屋を建て替える方が安いなんて落ちもあるかな？
納屋なんて作ろうと思ったこともないから値段は知らないけど。
取り回しに慣れてない人で、腕力もない、ということなんでしょうね。
だけど、ターンテーブルに大枚をはたくのはちょっとねえ。
ひょっとすると納屋を建て替える方が安いなんて落ちもあるかな？
納屋なんて作ろうと思ったこともないから値段は知らないけど。
>>580
地域は？
確か関東だったか東海だったかにそんなサーキットがあったやうな気がする。
でも、装備見てると下半身はGパンかなにか？だとしたらほとんどのサーキットで断られるよん。
保安部品はウィンカー、ライトくらいは取り外せってとこがほとんどだしね。
1.ツナギ用意する
2.ツナギ用意してレンタカーでトランポ用意する
3.それでもいいから教えろやﾌｫﾙｧ
どれがいい？それによって教えられるサーキット変わるし。
地域は？
確か関東だったか東海だったかにそんなサーキットがあったやうな気がする。
でも、装備見てると下半身はGパンかなにか？だとしたらほとんどのサーキットで断られるよん。
保安部品はウィンカー、ライトくらいは取り外せってとこがほとんどだしね。
1.ツナギ用意する
2.ツナギ用意してレンタカーでトランポ用意する
3.それでもいいから教えろやﾌｫﾙｧ
どれがいい？それによって教えられるサーキット変わるし。
>>580
ミニバイクサーキットでも「フルフェイスのヘルメット、皮製のグローブ、ブーツ、ツナギ」となっているから、
ツナギ以外で走れるサーキットは、全国的にも存在しないのでは？
セパレートの衣類では、めくれたらどうもならないわけで、安全性の点で問題ありすぎでしょう。
どうしてもツナギ以外で、ということなら、ジムカーナとか。
保安部品付きノーマルでも問題ない規約のが多いはず。ただしテーピングとかは必須のはず。
ミニバイクサーキットでも「フルフェイスのヘルメット、皮製のグローブ、ブーツ、ツナギ」となっているから、
ツナギ以外で走れるサーキットは、全国的にも存在しないのでは？
セパレートの衣類では、めくれたらどうもならないわけで、安全性の点で問題ありすぎでしょう。
どうしてもツナギ以外で、ということなら、ジムカーナとか。
保安部品付きノーマルでも問題ない規約のが多いはず。ただしテーピングとかは必須のはず。
584 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 02:57:44 ID:OpCmPjve
>>496-497
ありがとうございます
峠やレースにでも行くようなことがなければ4stで充分、
むしろ燃費や乗り心地を考えたらそちらの方がよいということですね。
ちなみに来年バリオスまたはバリオス２を購入予定です。
ありがとうございます
峠やレースにでも行くようなことがなければ4stで充分、
むしろ燃費や乗り心地を考えたらそちらの方がよいということですね。
ちなみに来年バリオスまたはバリオス２を購入予定です。
585 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 03:10:30 ID:SrXVN9xo
>>580
ﾄﾐﾝのﾂﾅｷﾞﾚﾝﾀﾙ
ﾄﾐﾝのﾂﾅｷﾞﾚﾝﾀﾙ
586 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 08:18:28 ID:IyCStEHg
サイドスタンドのスプリングはバイク屋にいけば取り付けてくれますか？
>>586
ほとんどのバイクでは取り付けてもらえると思います
ほとんどのバイクでは取り付けてもらえると思います
アクセルワイヤーのキャブ側の調整で質問です。
どうすれば遊びが増えるのか減るのかよくわからないのですが
教えていただけませんか？
車種はZZR250です
どうすれば遊びが増えるのか減るのかよくわからないのですが
教えていただけませんか？
車種はZZR250です
589 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 08:29:38 ID:IyCStEHg
591 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/31(火) 09:25:21 ID:1a3h9UUK
>>588
ZZR250のキャブは強制開閉式ですので、開側と閉側双方にワイヤーがあります
ワイヤー端末のダブルナットになっている部分を緩めて、ワイヤのシースの長さを調整すれば遊びが調整できます
調節代はキャブ側とアクセルグリップ側の両方にあったと思いますが失念しました。orz
（無論、シースを伸ばす方向にネジを回すと、ワイヤーを張ることになります）
アクセルワイヤーの遊び調節は、まず開閉双方のワイヤーを緩め、開側のワイヤーの遊びを調節します。
その後、閉側のワイヤーを調節し、最後、エンジンをかけた状態でハンドルを左右に切っても吹き上がらなければＯＫです。
ZZR250のキャブは強制開閉式ですので、開側と閉側双方にワイヤーがあります
ワイヤー端末のダブルナットになっている部分を緩めて、ワイヤのシースの長さを調整すれば遊びが調整できます
調節代はキャブ側とアクセルグリップ側の両方にあったと思いますが失念しました。orz
（無論、シースを伸ばす方向にネジを回すと、ワイヤーを張ることになります）
アクセルワイヤーの遊び調節は、まず開閉双方のワイヤーを緩め、開側のワイヤーの遊びを調節します。
その後、閉側のワイヤーを調節し、最後、エンジンをかけた状態でハンドルを左右に切っても吹き上がらなければＯＫです。
593 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 09:31:52 ID:a9XVndjX
>>572>>574
GOOバイク見てみたけどほとんどないみたいですね。ZZR250はたくさんありましたが。
>>573
そういうのには気を付けます。
>>575
ボルティが１番いいですか！ありがとう！ジェベル200は除外します…。
>>576
………同じ様な……。
GOOバイク見てみたけどほとんどないみたいですね。ZZR250はたくさんありましたが。
>>573
そういうのには気を付けます。
>>575
ボルティが１番いいですか！ありがとう！ジェベル200は除外します…。
>>576
………同じ様な……。
595 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 10:04:40 ID:sc0Wtmr6
マフラーのフランジナット、たいていの車輌は10㎜だと思うのですが、8㎜や12㎜使ってる車輌ありますか？
シグナス１２５乗ってるのですがウェイトローラーと言う部品を５０００km毎に交換した方が
良いと言われたのですがそうなんでしょうか？
良いと言われたのですがそうなんでしょうか？
>>597
疑う理由は？
疑う理由は？
>>595
いろいろあります。
ドカティでたしか8mmのがあったはずです。あとDio(スクーター)がたしか12mmだったはず。
あと6mmのXLR80Rとか、7mmのとか、アメリカ製のバイクは3/8インチ(9.5mm)とかもあります。
きっとひかにもいろいろあるでしょう。
いろいろあります。
ドカティでたしか8mmのがあったはずです。あとDio(スクーター)がたしか12mmだったはず。
あと6mmのXLR80Rとか、7mmのとか、アメリカ製のバイクは3/8インチ(9.5mm)とかもあります。
きっとひかにもいろいろあるでしょう。
>>597
異音がでたり、加速の様子がおかしくなってきたら、点検して、消耗した部品を交換します。
乗り方にもよるので、一概に距離による交換が正解というわけではありません。
5000Kmというのは一つの目安ではありますので、点検は受けてもいいかもしれませんが、その単位ごとに毎回交換になるかどうかは微妙です。(乗り方などによります)
ローラーやＶベルトはたしかに消耗品で、丁寧に乗ってもいずれは消耗して交換が必要です。
その交換は工賃をいれても(バイク屋によって違いますので問いあわせてください)１万円でおつりがくる場合が多いでしょうから、
5000Kmをどのくらいの期間で走るのかわかりませんが、半年とか１年とかかかるなら、
もうその時点で交換してもいいかもしれませんね。
毎日の足に使うバイクの場合、不調になると困るから、不調になる前に(距離や期間に余裕を持って)交換するというのは、
経済的にある程度余裕があるのでしたら、それはそれでアリですよ。
異音がでたり、加速の様子がおかしくなってきたら、点検して、消耗した部品を交換します。
乗り方にもよるので、一概に距離による交換が正解というわけではありません。
5000Kmというのは一つの目安ではありますので、点検は受けてもいいかもしれませんが、その単位ごとに毎回交換になるかどうかは微妙です。(乗り方などによります)
ローラーやＶベルトはたしかに消耗品で、丁寧に乗ってもいずれは消耗して交換が必要です。
その交換は工賃をいれても(バイク屋によって違いますので問いあわせてください)１万円でおつりがくる場合が多いでしょうから、
5000Kmをどのくらいの期間で走るのかわかりませんが、半年とか１年とかかかるなら、
もうその時点で交換してもいいかもしれませんね。
毎日の足に使うバイクの場合、不調になると困るから、不調になる前に(距離や期間に余裕を持って)交換するというのは、
経済的にある程度余裕があるのでしたら、それはそれでアリですよ。
602 ：597：2007/07/31(火) 11:47:35 ID:Ico5zWam
>>600-601
有り難うございまいました、ベルトとセットで交換しようと思います。
有り難うございまいました、ベルトとセットで交換しようと思います。
>>571
納屋が奥で入り組んでいるせいで（教習のクランクの様な感じ）前向きでは入るのですが
後ろ向きだと出すのはかなり難しいんです。
納屋の外にも車があるせいで道路まで持っていかないと方向転換できない・・・・
前向きで押して曲がるのと、後ろ向きで押して曲がるのではかなり曲がり方が違いますよね
納屋が奥で入り組んでいるせいで（教習のクランクの様な感じ）前向きでは入るのですが
後ろ向きだと出すのはかなり難しいんです。
納屋の外にも車があるせいで道路まで持っていかないと方向転換できない・・・・
前向きで押して曲がるのと、後ろ向きで押して曲がるのではかなり曲がり方が違いますよね
>>604
まずは手持ちの携帯で現場写真をシャメってくるのだ。できるだけ詳細に。角度を変えて数枚
んで[email protected]に送ってそのアドをここにはっつけてアドバイス貰うとかどうよ
いくら扇風機親切な奴ばかりでもエスパーじゃないんだからさ
まして教習所のクランクのような納屋の奥にバイクが詰まって出なくなった経験を持つ奴なんてそういない
まずは手持ちの携帯で現場写真をシャメってくるのだ。できるだけ詳細に。角度を変えて数枚
んで[email protected]に送ってそのアドをここにはっつけてアドバイス貰うとかどうよ
いくら扇風機親切な奴ばかりでもエスパーじゃないんだからさ
まして教習所のクランクのような納屋の奥にバイクが詰まって出なくなった経験を持つ奴なんてそういない
606 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:14:43 ID:X3KtJDcN
うん604じゃないね。>>603宛てorz
607 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 13:25:50 ID:a9XVndjX
代車ってだいたいのバイク屋にありますか？
一般的に単気筒か２気筒ってどちらが耐久性が高いですか？
古いボルティかゼルビスかZZR250で悩んでるので耐久性が高いのにしようと思います（自分的にはゼルビスにひとめぼれです）
古いボルティかゼルビスかZZR250で悩んでるので耐久性が高いのにしようと思います（自分的にはゼルビスにひとめぼれです）
>>609
だいたいのバイク屋は、代車があったとしても一見さんには貸しません
何故なら万一事故や転倒があったらとても困るから
それなりの信頼関係か経済的な裏付けがないと難しいでしょう
ﾎﾟﾝｺﾂｽｸｰﾀｰ出してきて「とりあえずコレ乗ってて」なんてのは割とあります
だいたいのバイク屋は、代車があったとしても一見さんには貸しません
何故なら万一事故や転倒があったらとても困るから
それなりの信頼関係か経済的な裏付けがないと難しいでしょう
ﾎﾟﾝｺﾂｽｸｰﾀｰ出してきて「とりあえずコレ乗ってて」なんてのは割とあります
アルミ鋳造をしてみたくて検索してみたのですが、アルミの融点は600℃程度だそうです
それなら簡単に溶かせそうだと思ったのですが、アルミの鍋があるからガスコンロでは無理なのでしょうか？
アルミを溶かす方法を教えて下さい
それなら簡単に溶かせそうだと思ったのですが、アルミの鍋があるからガスコンロでは無理なのでしょうか？
アルミを溶かす方法を教えて下さい
>>609
んー店に一台あるかどうかだと思うよ。
通勤通学に使っているバイクを修理で預ける時に
代車の有無と貸してくれるかどうか確認しましょ。
>>610
たぶん二気筒の方が上。
ただし、考え様によっては、メンテナンス費用が安価で上がるであろう単気筒の方が良いかもよ。
常に良い状態にし易いってこと。
その三台の内一台を選べと言われれば、ゼルビスにするけどね＜俺なら
んー店に一台あるかどうかだと思うよ。
通勤通学に使っているバイクを修理で預ける時に
代車の有無と貸してくれるかどうか確認しましょ。
>>610
たぶん二気筒の方が上。
ただし、考え様によっては、メンテナンス費用が安価で上がるであろう単気筒の方が良いかもよ。
常に良い状態にし易いってこと。
その三台の内一台を選べと言われれば、ゼルビスにするけどね＜俺なら
コイルの巻き替えを遠方のショップにお願いし、メールでやりとりしています。
物を確かめたショップさんに、巻き替えは必要ないと言われ、ならばということでそのまま送り返してもらおうと思うのですが…
この場合、工賃はどうなるのでしょうか。
断線チェックなどはして頂いているわけですし、
「巻き替えの必要ナシ」という情報は有益でしたからこちらとしては払うつもりなんですが、
ショップさんが工賃受け取らないのではないかと思います。
どうやって工賃のハナシに持ち込めばよいでしょう？
払うのが当然のように
「それでは、今回していただいたチェック費用おいくらでしょうか？
ご指定の支払い方法で入金させていただきます。」
って感じでいいのかな。
物を確かめたショップさんに、巻き替えは必要ないと言われ、ならばということでそのまま送り返してもらおうと思うのですが…
この場合、工賃はどうなるのでしょうか。
断線チェックなどはして頂いているわけですし、
「巻き替えの必要ナシ」という情報は有益でしたからこちらとしては払うつもりなんですが、
ショップさんが工賃受け取らないのではないかと思います。
どうやって工賃のハナシに持ち込めばよいでしょう？
払うのが当然のように
「それでは、今回していただいたチェック費用おいくらでしょうか？
ご指定の支払い方法で入金させていただきます。」
って感じでいいのかな。
>>610
そのｴﾝｼﾞﾝの特性に因りますので、一般的な解はありません
漏れも昔乗ってましたが、ｾﾞﾙﾋﾞｽのVTｴﾝｼﾞﾝは「250ccのカブ」と揶揄されるほど
耐久性に定評がありますので、もし惚れたのなら文句なしにお勧めできるｴｿｼﾞｿです
ただし中古車は玉石混交であることは承知しておきましょう
尚、ｺﾚは行きつけのバイク屋店長談ですがZZRやｴﾘﾐ250に使われているﾀﾝﾃﾞﾑﾂｲﾝ
ｴﾝｼﾞﾝの耐久性はｲﾏｲﾁだそうです
そのｴﾝｼﾞﾝの特性に因りますので、一般的な解はありません
漏れも昔乗ってましたが、ｾﾞﾙﾋﾞｽのVTｴﾝｼﾞﾝは「250ccのカブ」と揶揄されるほど
耐久性に定評がありますので、もし惚れたのなら文句なしにお勧めできるｴｿｼﾞｿです
ただし中古車は玉石混交であることは承知しておきましょう
尚、ｺﾚは行きつけのバイク屋店長談ですがZZRやｴﾘﾐ250に使われているﾀﾝﾃﾞﾑﾂｲﾝ
ｴﾝｼﾞﾝの耐久性はｲﾏｲﾁだそうです
620 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:44:03 ID:YJ6bY4Mq
エンジンかけるとき出来るだけチョーク引かない方がいいですか？
新車買ったんだけどエンジンのかかりがあまりよくないです。
新車買ったんだけどエンジンのかかりがあまりよくないです。
621 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/31(火) 16:50:49 ID:1a3h9UUK
>>620
エンジンが冷えているときは必ずチョーク（スタータ）を使ってください。
温まっているときにチョークを使うとプラグをかぶらせてしまいますが、
エンジンが冷えている時はチョークが必要です。
エンジンがかかったら、早めに戻し、アイドリングが可能になったら
走行し、エンジン及び車体各部を暖機させてください。
また新車を購入なさったのでしたら取扱説明書が付属していたかと
思います。
初めに熟読なさると色々ためになるかと思います。
エンジンが冷えているときは必ずチョーク（スタータ）を使ってください。
温まっているときにチョークを使うとプラグをかぶらせてしまいますが、
エンジンが冷えている時はチョークが必要です。
エンジンがかかったら、早めに戻し、アイドリングが可能になったら
走行し、エンジン及び車体各部を暖機させてください。
また新車を購入なさったのでしたら取扱説明書が付属していたかと
思います。
初めに熟読なさると色々ためになるかと思います。
>>619
250CCの中古買うなら新車買うほうが経済的。
なぜなら、原則小排気量になればなるほど耐久性が落ちるのに、
中古と新車価格の差があまりないから。
まあ中古はひとたび故障が始まると、ガタガタと雪崩交換地獄になる。
そんでバイク屋の工賃はめちゃ高（8000円／H↑）だから、
2年たてば新車かえばよかったと後悔するｗ
250CCの中古買うなら新車買うほうが経済的。
なぜなら、原則小排気量になればなるほど耐久性が落ちるのに、
中古と新車価格の差があまりないから。
まあ中古はひとたび故障が始まると、ガタガタと雪崩交換地獄になる。
そんでバイク屋の工賃はめちゃ高（8000円／H↑）だから、
2年たてば新車かえばよかったと後悔するｗ
質問させていただきます。
10Aのヒューズから15Aのヒューズに変えると問題って起こりますか？
ナビ用の電源を取ろうかと思うんですが、
電源取り出しキットに15Aの物しか入っていませんでした。
ネットで検索したところ、あんまり良くないって感じだったのですが、
具体的にどう悪いのかが知りたいです。
よろしくお願いします！
10Aのヒューズから15Aのヒューズに変えると問題って起こりますか？
ナビ用の電源を取ろうかと思うんですが、
電源取り出しキットに15Aの物しか入っていませんでした。
ネットで検索したところ、あんまり良くないって感じだったのですが、
具体的にどう悪いのかが知りたいです。
よろしくお願いします！
>>623
10A以上流れたら電装が壊れる可能性が高いから、
メーカーは10Aのヒューズをつけているワケで。
キットには15Aのヒューズしか入ってなくても、
カー用品店とかで色々な容量のヒューズが売ってるので、
10Aに換える事をお勧めします。
10A以上流れたら電装が壊れる可能性が高いから、
メーカーは10Aのヒューズをつけているワケで。
キットには15Aのヒューズしか入ってなくても、
カー用品店とかで色々な容量のヒューズが売ってるので、
10Aに換える事をお勧めします。
627 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 17:10:28 ID:YJ6bY4Mq
>>622
そうですか……でも、予算が少ないし欲しい車種がないので…。
そうですか……でも、予算が少ないし欲しい車種がないので…。
631 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 17:36:11 ID:0fIEydnQ
ヘッドバルブのタマが切れて点かなくなったので、新品に替えたところ、
１０分でタマがまた切れた。
メインヒューズ以下、ヒューズに異常はなし。
原因がわからない。なんでだろう・・・・・？
ただ、バルブ１つ￥２０００・・・orz
１０分でタマがまた切れた。
メインヒューズ以下、ヒューズに異常はなし。
原因がわからない。なんでだろう・・・・・？
ただ、バルブ１つ￥２０００・・・orz
633 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/31(火) 17:40:57 ID:1a3h9UUK
>>631
レギュレーターが故障して電圧が異常に高くなった場合
そのような現象が起きる事があります。
電圧確認が出来るまでは新しいバルブを取り付けることは
お止めください。（またすぐ切れます）
テスターをお持ちで無いなら、バイク屋さんまでバイクを押して
行くか、引き取り修理を依頼なさってください。
もしレギュレータが故障したまま走行を続けると最終的には
全ての灯火が切れ、バッテリーが上がり、CDIが焼けきれて
修理費用が高額になります。
それ以外の原因としてはライト周りのショートや端子の焼損が
考えられるのでハーネスを確認する必要もあるかと思います。
レギュレーターが故障して電圧が異常に高くなった場合
そのような現象が起きる事があります。
電圧確認が出来るまでは新しいバルブを取り付けることは
お止めください。（またすぐ切れます）
テスターをお持ちで無いなら、バイク屋さんまでバイクを押して
行くか、引き取り修理を依頼なさってください。
もしレギュレータが故障したまま走行を続けると最終的には
全ての灯火が切れ、バッテリーが上がり、CDIが焼けきれて
修理費用が高額になります。
それ以外の原因としてはライト周りのショートや端子の焼損が
考えられるのでハーネスを確認する必要もあるかと思います。
>>631
ﾊﾞﾙﾌﾞ1個\2,000ということはﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟだと思いますが
釈迦に説法だと申し訳ないですが、バルブのガラス面を素手で触ってないですよね？
貼る現場ルブのガラス面は手の脂が付くと異常加熱してすぐに切れてしまいます
取り付ける前にしっかり脱脂して、ティッシュ等で包んで触らないように取付が必要です
ﾊﾞﾙﾌﾞ1個\2,000ということはﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟだと思いますが
釈迦に説法だと申し訳ないですが、バルブのガラス面を素手で触ってないですよね？
貼る現場ルブのガラス面は手の脂が付くと異常加熱してすぐに切れてしまいます
取り付ける前にしっかり脱脂して、ティッシュ等で包んで触らないように取付が必要です
資生堂シャンプーtsubakiのCMに4-5台バイクが出てきますが
なんてバイク？ カッコイイよね。
なんてバイク？ カッコイイよね。
これ全部わかる奴いるのか？
まぁDUKATIが一台はいってるのは間違いないが。
まぁDUKATIが一台はいってるのは間違いないが。
１３６．１ｋｗって何馬力ですか？
静止画像にして見てもよくわからんｗ
特に前2台は絶対わからない。
特に前2台は絶対わからない。
..>>643
ありがとうございました。
ありがとうございました。
すごすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキのO/Hしようとwebikeでシール取り寄せたら、赤い液体が入った小袋が入ってました。
これって何？ グリス？
これって何？ グリス？
>>648
白いのだったら多分シリコングリス
白いのだったら多分シリコングリス
650 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 20:21:51 ID:SrXVN9xo
>>637
ガスバーナーでできたら近くの公園でもやろうかと思ってました
ガスバーナーでできたら近くの公園でもやろうかと思ってました
>>649
赤なんですぅ。
すみません、ググったら画像見つけました。
シールグリスってやつみたいです。（ブレーキO/Hの写真の赤い袋）
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~spanky/new_page_42.htm
SMではフルード塗布なのに・・・
赤なんですぅ。
すみません、ググったら画像見つけました。
シールグリスってやつみたいです。（ブレーキO/Hの写真の赤い袋）
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~spanky/new_page_42.htm
SMではフルード塗布なのに・・・
了解です。ありがとうございました。
654 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/07/31(火) 21:14:58 ID:1a3h9UUK
フレームを溶接したいのですが、アーク溶接で大丈夫でしょうか？
>>603
いや、小柄で力が弱いとか、部分的にでもちょっとでも坂になっているとか、滑りやすくて足の踏ん張りが
ききにくいとかいうことがあるとなら、倒れそうになったときに無理をしてどこか体をグキッと傷めたりする
危険があるかも知れないけど、普通に押して入れるなら、バックで押して出られるはずですよ。
> 前向きで押して曲がるのと、後ろ向きで押して曲がるのではかなり曲がり方が違いますよね
違うには違うけど、平坦で滑りにくいなら、慣れればさほど難しくないです。
何万円分を節約するために、どっかの空いてる駐車場とかで行ったり来たりして、押しバックの
練習をしてもいいんじゃない？
いや、小柄で力が弱いとか、部分的にでもちょっとでも坂になっているとか、滑りやすくて足の踏ん張りが
ききにくいとかいうことがあるとなら、倒れそうになったときに無理をしてどこか体をグキッと傷めたりする
危険があるかも知れないけど、普通に押して入れるなら、バックで押して出られるはずですよ。
> 前向きで押して曲がるのと、後ろ向きで押して曲がるのではかなり曲がり方が違いますよね
違うには違うけど、平坦で滑りにくいなら、慣れればさほど難しくないです。
何万円分を節約するために、どっかの空いてる駐車場とかで行ったり来たりして、押しバックの
練習をしてもいいんじゃない？
３ヶ月で5500㎞走ったんですが普通ですか？
確かによく走った方だけれども、驚く様なレベルでは全くありません。
2週間前から1度もエンジンかけてないんですけど、もうかからないですか？こんな長い期間放置したらオワリですか？
>>71
よっぽどバッテリーが弱ってたり整備不良じゃない限り、普通は問題無い
よっぽどバッテリーが弱ってたり整備不良じゃない限り、普通は問題無い
664 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:51:12 ID:gJ69pO/m
質問です
ディスクロックに専用のワイヤーひっかけると、
ヘルメットホルダーにも利用できますってよく書かれていますが、
まったくヘルメットホルダーになる構造がわかりません、
どうやればいいんでしょうか・・・？
ディスクロックに専用のワイヤーひっかけると、
ヘルメットホルダーにも利用できますってよく書かれていますが、
まったくヘルメットホルダーになる構造がわかりません、
どうやればいいんでしょうか・・・？
>>662
いや、そんなにめちゃめちゃ長い期間じゃない。明日かけてあげれば。
いや、そんなにめちゃめちゃ長い期間じゃない。明日かけてあげれば。
>>664
ディスクロックに専用のワイヤーひっかけると、
ヘルメットホルダーにも利用できますってよく書かれているとは寡聞にして知りませんでしたが、
当方はすぐにヘルメットホルダーになる理屈は想像できましたが、
地面にヘルメットが接触しちゃうような位置にはヘルメットを施錠したくないですな。
て優香、車両に本来のヘルメットホルダーあるし。
ディスクロックに専用のワイヤーひっかけると、
ヘルメットホルダーにも利用できますってよく書かれているとは寡聞にして知りませんでしたが、
当方はすぐにヘルメットホルダーになる理屈は想像できましたが、
地面にヘルメットが接触しちゃうような位置にはヘルメットを施錠したくないですな。
て優香、車両に本来のヘルメットホルダーあるし。
すみません。先月購入したSANYOの「EF-30SR2」の羽根が一枚欠けてしまいました
羽根だけ取り寄せたいのですが、どこで買えますでしょうか
検索したのですが分かりません。お願いします
羽根だけ取り寄せたいのですが、どこで買えますでしょうか
検索したのですが分かりません。お願いします
>>667
真面目な話、
普通の人ならその扇風機を買ったお店に相談するとか、
貰い物なら箱か取扱説明書を見て、
三洋電器さんの窓口に電話して最寄のサービス店なりに注文すると思うのですが、
どうでしょうか？
真面目な話、
普通の人ならその扇風機を買ったお店に相談するとか、
貰い物なら箱か取扱説明書を見て、
三洋電器さんの窓口に電話して最寄のサービス店なりに注文すると思うのですが、
どうでしょうか？
扇風機のスレと間違えました
すみませんでした
すみませんでした
∧∧
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣￣
ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣￣
672 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:00:23 ID:PRPq9t0j
ｸｿﾜﾛﾀw
/＼＿＿_／ヽ （ こ
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. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .::::| ┼'っ
| '"⌒` ,: '"⌒` :::| l
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＼ /＼i_i_i_／ヽ ::／ l |
／｀ー‐--‐‐―´＼ ﾉ
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＼ /＼i_i_i_／ヽ ::／ l |
／｀ー‐--‐‐―´＼ ﾉ
>>670
良い風にあたらせて頂きましたm(_ _)m
良い風にあたらせて頂きましたm(_ _)m
バイク用レーダー探知機を付けようかと悩んでいます。
もし、お勧めの商品がありましたら教えてください。
もし、お勧めの商品がありましたら教えてください。
>>675
>バイク用レーダー探知機を付けようかと悩んでいます。
交通の流れに乗ってればいいだけ
出来ないなら公道を走らなければいいだけ
スピード違反で検挙されるのは注意力が激しく欠如していいるバカだけ
>バイク用レーダー探知機を付けようかと悩んでいます。
交通の流れに乗ってればいいだけ
出来ないなら公道を走らなければいいだけ
スピード違反で検挙されるのは注意力が激しく欠如していいるバカだけ
596 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/31(火) 10:23:35 ID:tiy6ZT+K
>>595
50ccや5700ccもみな同じだと？
日本製や外国製もみな同じだと？
598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/31(火) 10:46:30 ID:tiy6ZT+K
>>597
疑う理由は？
答える意思も、知識もないなら消えればいいよ
答えの予想できない質問をするのは子供
質問に質問で答えるのは愚者 というフランスの格言を君に贈ろう
>>595
50ccや5700ccもみな同じだと？
日本製や外国製もみな同じだと？
598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/07/31(火) 10:46:30 ID:tiy6ZT+K
>>597
疑う理由は？
答える意思も、知識もないなら消えればいいよ
答えの予想できない質問をするのは子供
質問に質問で答えるのは愚者 というフランスの格言を君に贈ろう
250ccのオフ・モタード車で、一番走行性能が高い車種ってどれなんでしょうか？
>>681
オフやモタに限らず各メーカーからラインナップされている
全てのバイクはそれぞれ特徴があります
走行性能が高いというのは乗っている人の主観により
まったく違う感想や意見が出るかと思います
あなたにとって「コレが走行性能が高い！」と思ったバイクでも
他の人はそう思わないかもしれませんが、これは当然のことです
ですからあなたにとっての「一番」はあなた自身しか分かりません
バイク店で試乗が出来る店もありますので
一度相談してみてはいかがでしょう
オフやモタに限らず各メーカーからラインナップされている
全てのバイクはそれぞれ特徴があります
走行性能が高いというのは乗っている人の主観により
まったく違う感想や意見が出るかと思います
あなたにとって「コレが走行性能が高い！」と思ったバイクでも
他の人はそう思わないかもしれませんが、これは当然のことです
ですからあなたにとっての「一番」はあなた自身しか分かりません
バイク店で試乗が出来る店もありますので
一度相談してみてはいかがでしょう
>>685
メーカーとしては「捕まらないようにする」として販売しているわけではない。
メーカーいわく
緊急車両やスピード違反の取締り現場で使用される電波（レーダー波）を事前にキャッチして、
音や光でドライバーに知らせる受信装置のことで、スピードを助長させる為のものではなく、
あくまでも安全運転をサポートするための「うっかり防止機」です。
メーカーとしては「捕まらないようにする」として販売しているわけではない。
メーカーいわく
緊急車両やスピード違反の取締り現場で使用される電波（レーダー波）を事前にキャッチして、
音や光でドライバーに知らせる受信装置のことで、スピードを助長させる為のものではなく、
あくまでも安全運転をサポートするための「うっかり防止機」です。
687 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:28:42 ID:k9WJTmZE
今朝ニュー速板で見掛けたコピペだと思うんですが、途中で切れてｵﾁ見れませんでした。
内容は、jyuriとかゆう妹にパソコン自作してやる話です。つまらないでしょうが気になるんで全文見たいです。どなたかしりませんか？
内容は、jyuriとかゆう妹にパソコン自作してやる話です。つまらないでしょうが気になるんで全文見たいです。どなたかしりませんか？
>>686
そうか、そうだったのか、な～～～るほど。
そうか、そうだったのか、な～～～るほど。
>>675
意外にバイク用レーダーの選択は難しい。
専用品は性能低いのに値段は高い。
車用は安いが防水・音に問題がある。
結局、音をどうやって聞くかだが、俺は車用の
○浜9500を使ってる。
これはFMトランスミッターで音を飛ばし、FMラジオ＋
ヘッドホンで聞けるし、音楽も飛ばせるので
ｉｐｏｄ聞きながら、取締りキャッチしたら音声が切り替わる
優れもの。
難点は、防水でない液晶の設置と頻繁に通るオービス
にもかかわらず1キロ手前からしつこく警告することｗ
意外にバイク用レーダーの選択は難しい。
専用品は性能低いのに値段は高い。
車用は安いが防水・音に問題がある。
結局、音をどうやって聞くかだが、俺は車用の
○浜9500を使ってる。
これはFMトランスミッターで音を飛ばし、FMラジオ＋
ヘッドホンで聞けるし、音楽も飛ばせるので
ｉｐｏｄ聞きながら、取締りキャッチしたら音声が切り替わる
優れもの。
難点は、防水でない液晶の設置と頻繁に通るオービス
にもかかわらず1キロ手前からしつこく警告することｗ
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 04:07:44 ID:3QeJL0qJ
ギヤをいれた状態(一速、二速…)でクラッチレバーを握らずに進める場合、何が原因に考えられますか？
クラッチの滑り、クラッチ板の磨耗、クラッチワイヤーの調整不足…
一般的に他に考えられる原因はありますか？
クラッチの滑り、クラッチ板の磨耗、クラッチワイヤーの調整不足…
一般的に他に考えられる原因はありますか？
691 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 06:05:53 ID:rvdcn01K
>>690
状況が良く分からないのですが、ニュートラル以外のシフト選択で、
エンジンがかかっていれば、クラッチレバーを握らないと駆動力が
後輪に伝わるので進める（前進出来る）のは普通の事ですが。
エンジンがかかっていないのなら、貴方の挙げられた原因と
ミッションの破損等が考えられます。
（まさかチェーンが外れているなんて落ちは無いでしょうし）
状況が良く分からないのですが、ニュートラル以外のシフト選択で、
エンジンがかかっていれば、クラッチレバーを握らないと駆動力が
後輪に伝わるので進める（前進出来る）のは普通の事ですが。
エンジンがかかっていないのなら、貴方の挙げられた原因と
ミッションの破損等が考えられます。
（まさかチェーンが外れているなんて落ちは無いでしょうし）
692 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 07:23:06 ID:4cmWW5Bg
原チャリの事なんですが、教えてください。この間、信号待ちしてたら、バッテリーが上がってエンジンが止まっちゃった事があったのですが、その時に、キツクでエンジンをかけようとしたら、ペダルが動かなくなってました。
とりあえず、バッテリーを変えればエンジンは、かかるみたいなんですが、ペダルは、動かないまま放置しといても問題ないのでしょうか？
初心者なもので、自分で調べてみてもよくわからなくて・・・
どなたか、教えてください。
とりあえず、バッテリーを変えればエンジンは、かかるみたいなんですが、ペダルは、動かないまま放置しといても問題ないのでしょうか？
初心者なもので、自分で調べてみてもよくわからなくて・・・
どなたか、教えてください。
>>692
原因の一つとしてキックギアがイカれたと桃割れる。（過去にうちも同じ経験あり）
うちはその後もセルのみで問題なく使用してました。（古くボロかったので修理代をかけるのが嫌だった）
うちからもちと質問！
先日、CBR250RRに社外フルエキとサイレンサーを付けたらアフターファイアー（バックファイアー？）がすごいします。サイレンサーはバッフル付きでセッティングはメイン10番上げ スロー ニードルはノーマルです。
３速４速でエンブレかけた後にアクセル開けると症状がでます。
改善のアドバイスお願いします。
原因の一つとしてキックギアがイカれたと桃割れる。（過去にうちも同じ経験あり）
うちはその後もセルのみで問題なく使用してました。（古くボロかったので修理代をかけるのが嫌だった）
うちからもちと質問！
先日、CBR250RRに社外フルエキとサイレンサーを付けたらアフターファイアー（バックファイアー？）がすごいします。サイレンサーはバッフル付きでセッティングはメイン10番上げ スロー ニードルはノーマルです。
３速４速でエンブレかけた後にアクセル開けると症状がでます。
改善のアドバイスお願いします。
>>693
ﾏﾌﾗｰからパンパン音がするならアフターファイア、多くの場合は薄い
バックファイアならタンクの下から音や火が出ます
もしバックファイアなら、キャブのセッティングというか組み付け不良でしょう
危険なので直ちに運行を中止して再点検orプロに点検を依頼しましょう
アフターファイアならちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞしろ、としか言えない
とりあえず中～全開域で問題がないならスローの番手も上げる
「幾つあげたらいいですか」なんて質問はマフラーのメーカに聞きましょう
ﾏﾌﾗｰからパンパン音がするならアフターファイア、多くの場合は薄い
バックファイアならタンクの下から音や火が出ます
もしバックファイアなら、キャブのセッティングというか組み付け不良でしょう
危険なので直ちに運行を中止して再点検orプロに点検を依頼しましょう
アフターファイアならちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞしろ、としか言えない
とりあえず中～全開域で問題がないならスローの番手も上げる
「幾つあげたらいいですか」なんて質問はマフラーのメーカに聞きましょう
695 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 09:36:31 ID:X3tere/h
イスラム教の地に、キリスト教の布教に来られたら怒ってアタリマエだと思うのですが、何故あの国の人々は被害者ヅラしてるのですか？
697 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:10:29 ID:nWWJPl55
俺に彼女ができないのは何故ですか?
乗ってるバイクのせいでしょうか
乗ってるバイクのせいでしょうか
>>697
バイクにばっかり乗っているからです
バイクにばっかり乗っているからです
「xxxのせいで彼女ができない」と考えてしまうヲマエ自身のせい。
ハゲで低学歴で長男で原付しかもってなくて在日でサヨでアニヲタ
だけどかわいい彼女がいる人なんていくらでもいる
ハゲで低学歴で長男で原付しかもってなくて在日でサヨでアニヲタ
だけどかわいい彼女がいる人なんていくらでもいる
4stミニを50ccのままで速くするのに一番効果を得られるのは
どんなカスタムですか？
どんなカスタムですか？
>>700
ダイエットだな
ダイエットだな
>>700
NOS+turbo
NOS+turbo
>>700
単なる経験則ですまんが。
4stの50じゃいくらイジッても早くはならないと思うぞ。
あんな小さいエンジンであんなによく走り、壊れず、手入れが楽。
別にメーカー出荷状態が最高とは言わないが、ノーマルは
ギリギリのバランスを構成しているんだと思う。
キャブをあーだのマフラーをこうだのしても、それは一見パワーが
出たようでかならずどこかにしわ寄せが行ってしまうと思う。
（扱いにくくなったり壊れやすかったり。やたら維持費がかかったり）
大して変わらないパワーよりちゃんと整備して、かつ軽量化。
（ダイエットも含めて）これがベストだと思うがどうか。
単なる経験則ですまんが。
4stの50じゃいくらイジッても早くはならないと思うぞ。
あんな小さいエンジンであんなによく走り、壊れず、手入れが楽。
別にメーカー出荷状態が最高とは言わないが、ノーマルは
ギリギリのバランスを構成しているんだと思う。
キャブをあーだのマフラーをこうだのしても、それは一見パワーが
出たようでかならずどこかにしわ寄せが行ってしまうと思う。
（扱いにくくなったり壊れやすかったり。やたら維持費がかかったり）
大して変わらないパワーよりちゃんと整備して、かつ軽量化。
（ダイエットも含めて）これがベストだと思うがどうか。
708 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 10:39:02 ID:nWWJPl55
ミニ四みたいにボディ肉抜きしてメッシュ張ると早くなるよ
50で回せそうなタービンで手に入るの？
>>710
いや、アレはマトモに使えるもんじゃなかった。
いや、アレはマトモに使えるもんじゃなかった。
50ccを必死でいじって何とかするより
125ccの車種に乗り換える方が遙かに安価で安全でしかも速くなって
右折まで出来るようになるよね
125ccの車種に乗り換える方が遙かに安価で安全でしかも速くなって
右折まで出来るようになるよね
>>709
88ccでならターボつけたって話は聞きますが、50だとさすがに足りなそうな…。
排気圧での過給が無理ならこんなので電動ターボって手もありますが。
http://www.grid.co.jp/prod/prod5.htm
ただ4st50のクランクケースの強度ってそんなに高いわけじゃないから、102ccや106cc（ノンターボ)相当で限界になることが多いと思います。
あと、ノーマルの圧縮比だとターボ化で高過給かけると耐えられないこともあるんで、ノーマルピストンの頭をちょっとへこませて圧縮比を下げる(排気量はそのまま)、みたいな加工も必要と思われます。
>>700さんはもっとお手軽に、っていうことかもしれないけど、それなら>>707さん支持で。
エンジン本体ノーマルでっていうと吸排気かえて点火系替えるくらいしかないけど、そのくらいだと大して速くなりません。
スプロケ替えて加速重視にするとかそういう手もありますが、最高速は落ちますし…。
ロマン求めて50ccにこだわってパワー出したいなら電動ターボもありだと思いますが。
88ccでならターボつけたって話は聞きますが、50だとさすがに足りなそうな…。
排気圧での過給が無理ならこんなので電動ターボって手もありますが。
http://www.grid.co.jp/prod/prod5.htm
ただ4st50のクランクケースの強度ってそんなに高いわけじゃないから、102ccや106cc（ノンターボ)相当で限界になることが多いと思います。
あと、ノーマルの圧縮比だとターボ化で高過給かけると耐えられないこともあるんで、ノーマルピストンの頭をちょっとへこませて圧縮比を下げる(排気量はそのまま)、みたいな加工も必要と思われます。
>>700さんはもっとお手軽に、っていうことかもしれないけど、それなら>>707さん支持で。
エンジン本体ノーマルでっていうと吸排気かえて点火系替えるくらいしかないけど、そのくらいだと大して速くなりません。
スプロケ替えて加速重視にするとかそういう手もありますが、最高速は落ちますし…。
ロマン求めて50ccにこだわってパワー出したいなら電動ターボもありだと思いますが。
ありきたりだけど、やっぱ給排気系じゃね？
NAじゃ絶対的なトルクは限られるから、より高回転で最大トルクが出す方向で考えるとかさ
NAじゃ絶対的なトルクは限られるから、より高回転で最大トルクが出す方向で考えるとかさ
昨日の昼にバイクカバーをはずそうとした時、
バイクカバーの後輪部分のチェーンロックを通す穴を補強する金属のリングが二つ、外されてタイヤの両脇の地面に落ちていました。
リングがあった部分は少しぼろぼろになってますが、Ｕ字ロックはちゃんとその穴に通ったままでした。
鍵を掛けたときはリングもバイクカバーについていたはず。
鍵を掛けてから誰かが壊したんだとしても、Ｕ字ロックを外さないとリングも取れないはずなんです。
Ｕ字ロックを壊さずに自由に外せる道具なんてあるんでしょうか？
警察の駐車禁止の張り紙もカバーとシートに貼られてました。警察がやったんでしょうかね？
バイクカバーの後輪部分のチェーンロックを通す穴を補強する金属のリングが二つ、外されてタイヤの両脇の地面に落ちていました。
リングがあった部分は少しぼろぼろになってますが、Ｕ字ロックはちゃんとその穴に通ったままでした。
鍵を掛けたときはリングもバイクカバーについていたはず。
鍵を掛けてから誰かが壊したんだとしても、Ｕ字ロックを外さないとリングも取れないはずなんです。
Ｕ字ロックを壊さずに自由に外せる道具なんてあるんでしょうか？
警察の駐車禁止の張り紙もカバーとシートに貼られてました。警察がやったんでしょうかね？
どーでもいいけど、路上にカバー掛けて単車を停めてたの？
まずそれを止めたほうがいいね。
まずそれを止めたほうがいいね。
700ですが、50は50のままにしようと考え改めました。
ダイエットがてらバイトして中免とりに行きます
ダイエットがてらバイトして中免とりに行きます
今２５０ｃｃに乗っているんですがバイクを買い替えて排気量が上がると任意保険料もあがりますか？
以前、「無塗装の黒いプラスチック部分が日焼け(紫外線焼けで劣化？)で
白っぽくなってしまったのでどうしたら良いか」という質問でシリコンスプレーが
良いと回答をもらったのですが、雨で流れてしまい効果が短いので他に良い物は無いでしょうか？
アーマーオールやポリメイトの方が持ちが良いのでしょうか？
白っぽくなってしまったのでどうしたら良いか」という質問でシリコンスプレーが
良いと回答をもらったのですが、雨で流れてしまい効果が短いので他に良い物は無いでしょうか？
アーマーオールやポリメイトの方が持ちが良いのでしょうか？
720 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:33:52 ID:pvcAdTAp
駐車違反してもう１ヶ月以上たつのですが、納付書が送られてきません。
この場合自分から交番へ言っても加点されることはないのでしょうか？
また、反則金の納付書はどれくらいで送られてくるものなのでしょうか？
この場合自分から交番へ言っても加点されることはないのでしょうか？
また、反則金の納付書はどれくらいで送られてくるものなのでしょうか？
>>718
任意は126cc以上だと皆同じ。
任意は126cc以上だと皆同じ。
>>718
125を超えると一律なので保険料は変わりません
>>719
「比較的」持ちは良いですが、何週間も何ヶ月も持つわけではありません
白っぽく劣化してるということは柔軟性等も落ちていますから、いっそパーツを
部品で取り寄せて交換するか、塗装してしまうのも手です
125を超えると一律なので保険料は変わりません
>>719
「比較的」持ちは良いですが、何週間も何ヶ月も持つわけではありません
白っぽく劣化してるということは柔軟性等も落ちていますから、いっそパーツを
部品で取り寄せて交換するか、塗装してしまうのも手です
723 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 12:37:07 ID:rvdcn01K
>>719
以前同様の質問があった際、「バーナーで軽く炙る」という
回答を見たことがあります。
私自身はまだ試す機会が無かったので、もしお試しの際は
目立たない所で確認してからになさってください。
自分ではポリメイトを試しましたが、１月は持たなかったと
思います。結局最終的には「気にしない」で通しました。（笑
以前同様の質問があった際、「バーナーで軽く炙る」という
回答を見たことがあります。
私自身はまだ試す機会が無かったので、もしお試しの際は
目立たない所で確認してからになさってください。
自分ではポリメイトを試しましたが、１月は持たなかったと
思います。結局最終的には「気にしない」で通しました。（笑
724 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 12:38:17 ID:rvdcn01K
725 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:38:28 ID:nPlv3nGy
>>719
ポリメイトやアーマオールの方が多少は持ちがいいです
ただ説明書きに謳ってるほど雨に強くないのでこまめに磨いてやる必要はありまする
あと、完全に表面がボロボロになり白化したプラには安いシリコン系製品使ってもあんまり意味ありません
（高いのは知りませんが…）
ポリメイトやアーマオールの方が多少は持ちがいいです
ただ説明書きに謳ってるほど雨に強くないのでこまめに磨いてやる必要はありまする
あと、完全に表面がボロボロになり白化したプラには安いシリコン系製品使ってもあんまり意味ありません
（高いのは知りませんが…）
ヒューゴーを使っているのですが、ダッドリーに全く勝てません＞＜
下手に立ち技を振るとマシンガン仕込みの大Ｋで刈られ、ジャンプが低いので
対空シュートダウンもなかなか打てず、飛び込みから好き放題に択られてしまいます
ダッキングコークがあるので垂直ジャンプの牽制もあまりさせてもらえません
何か良い対策は無いでしょうか？
下手に立ち技を振るとマシンガン仕込みの大Ｋで刈られ、ジャンプが低いので
対空シュートダウンもなかなか打てず、飛び込みから好き放題に択られてしまいます
ダッキングコークがあるので垂直ジャンプの牽制もあまりさせてもらえません
何か良い対策は無いでしょうか？
125ccと250ccって年間どれくらい維持費が違いますか？（ファミ特なしで）
高速道路には乗らないと思うんですが家の近くに無料の自動車専用道路があり125ccじゃ走れないので250ccか125ccで悩んでます。
予算は車両本体20万なので250ccでも対してイイのは買えません。
あと…150ccバイクって何がありますか？
高速道路には乗らないと思うんですが家の近くに無料の自動車専用道路があり125ccじゃ走れないので250ccか125ccで悩んでます。
予算は車両本体20万なので250ccでも対してイイのは買えません。
あと…150ccバイクって何がありますか？
>>719
ホムセンとかオートバックス等の自動車用品店にある未塗装樹脂光沢復活剤を
使ってみ。
ツヤが出てチョット見た目は変わるが白っぽさはなくなるし、
持ちもシリコンスプレーよりも全然いい。
めっちゃちんこいサイズで１０００円足らずだから試しに、どうぞ。
ホムセンとかオートバックス等の自動車用品店にある未塗装樹脂光沢復活剤を
使ってみ。
ツヤが出てチョット見た目は変わるが白っぽさはなくなるし、
持ちもシリコンスプレーよりも全然いい。
めっちゃちんこいサイズで１０００円足らずだから試しに、どうぞ。
730 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 13:44:24 ID:rvdcn01K
>>728
保険のことを考えなければ消耗部品と燃料代、油脂類、転倒時の
部品代が維持費になるので貴方の走り方とバイクによる、としか
言えません。
相対的には125ccの方が安価でしょう。
また150ccのバイクとしてはホンダのCBR150などがありますが
輸入車となります。
保険のことを考えなければ消耗部品と燃料代、油脂類、転倒時の
部品代が維持費になるので貴方の走り方とバイクによる、としか
言えません。
相対的には125ccの方が安価でしょう。
また150ccのバイクとしてはホンダのCBR150などがありますが
輸入車となります。
軽自動車税
軽二輪自動車 126cc～250cc 2400円
原動機付自動車（原付） 91cc～125cc 1600円
自賠責保険
↓バイクの種類/ 加入期間→ 12ヶ月 24ヶ月
軽二輪（126～250cc） 9740円 14410円
原付（125cc以下） 7580円 10140円
ttp://delively.net/archives/2006/07/04-2148.php
車両本体20万なら普通に買えるでしょ。任意保険は加入しろよ。
150ccバイク↓
ttp://db.datanext.co.jp/4DCGI/Web_Bike_List?Price1=Non&Price2=9999&Exhaust=C&Limit=30&Town=Non&BTS=Non&View=P&ST=E&Page=1&Sort=EA
軽二輪自動車 126cc～250cc 2400円
原動機付自動車（原付） 91cc～125cc 1600円
自賠責保険
↓バイクの種類/ 加入期間→ 12ヶ月 24ヶ月
軽二輪（126～250cc） 9740円 14410円
原付（125cc以下） 7580円 10140円
ttp://delively.net/archives/2006/07/04-2148.php
車両本体20万なら普通に買えるでしょ。任意保険は加入しろよ。
150ccバイク↓
ttp://db.datanext.co.jp/4DCGI/Web_Bike_List?Price1=Non&Price2=9999&Exhaust=C&Limit=30&Town=Non&BTS=Non&View=P&ST=E&Page=1&Sort=EA
400ccの単車をオークションで買い
今月の末に車検なんですけど前のオーナーが自賠責保険書を紛失してもらっておらず自賠責保険に入れません。
前のオーナーに連絡する以外になんとかなりませんか？
今月の末に車検なんですけど前のオーナーが自賠責保険書を紛失してもらっておらず自賠責保険に入れません。
前のオーナーに連絡する以外になんとかなりませんか？
>>727
立ち大Kを振り続けてきたので対抗策を模索した所、J大Pが立ち大Kに打ち勝てる事を発見。
先端に当たるぐらいの間合いで振れば、また、こっちの飛び込みに立ち大Kにもけっこう勝てた気が。
ゲーセンでしか出来ませんのでどれだけ有効か確認を願いたいです。
立ち大Kを振り続けてきたので対抗策を模索した所、J大Pが立ち大Kに打ち勝てる事を発見。
先端に当たるぐらいの間合いで振れば、また、こっちの飛び込みに立ち大Kにもけっこう勝てた気が。
ゲーセンでしか出来ませんのでどれだけ有効か確認を願いたいです。
>>728
150だと登録は250と同じなので維持費的な
メリットは無いと思いますが。
タイホンダにCBRやNSRの150があったはず。
国産には少ないけど、海外スクータには
150から200のモデルも有ります。
オフ車には国産にも200から230ccがありますよ。
150だと登録は250と同じなので維持費的な
メリットは無いと思いますが。
タイホンダにCBRやNSRの150があったはず。
国産には少ないけど、海外スクータには
150から200のモデルも有ります。
オフ車には国産にも200から230ccがありますよ。
739 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 14:53:32 ID:s1M5nD4a
>>730>>731>>738
ありがとうございます。
150ccはあまりメリットがなさそうですね…。
125ccと250ccも思ったより大差はないみたいなので250ccにしようかと思います。
あとは、安い250ccを探します。
できれば安ければ安いほどいいんですが…程度はそれなりみたいですね……orz
３～４年乗れればいいんだけど。
ありがとうございます。
150ccはあまりメリットがなさそうですね…。
125ccと250ccも思ったより大差はないみたいなので250ccにしようかと思います。
あとは、安い250ccを探します。
できれば安ければ安いほどいいんですが…程度はそれなりみたいですね……orz
３～４年乗れればいいんだけど。
741 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 15:19:24 ID:rvdcn01K
>>740
>できれば安ければ安いほどいいんですが…程度はそれなりみたいですね……orz
仰るとおり、安ければいい、で探すと多くの場合くず鉄を掴みます。
安い個体が欲しいという希望は判りますが、うまい話はないという事を十分ご留意の上
バイク探しを行ってください。
>できれば安ければ安いほどいいんですが…程度はそれなりみたいですね……orz
仰るとおり、安ければいい、で探すと多くの場合くず鉄を掴みます。
安い個体が欲しいという希望は判りますが、うまい話はないという事を十分ご留意の上
バイク探しを行ってください。
742 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:32:23 ID:+w2NZBS3
宮城スレに連絡ヨロ
仙台市泉区で１５時ごろ
消防車が５台以上東北自動車道方面に向かった
東北自動車道で通行止め発生していないか？
仙台市泉区で１５時ごろ
消防車が５台以上東北自動車道方面に向かった
東北自動車道で通行止め発生していないか？
一番丁寧な点検って、大体相場でいくらぐらいするんですか？
>>744
0円～数十万円（OH並）
0円～数十万円（OH並）
すいません、車種は２５０ｔｒです。
あの、何ヶ月点検とかっていうやつありませんでしたか？
それの一番最上ランクって何てやつで、相場はいくらぐらいになるんでしょうか？
あの、何ヶ月点検とかっていうやつありませんでしたか？
それの一番最上ランクって何てやつで、相場はいくらぐらいになるんでしょうか？
748 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 17:29:46 ID:rvdcn01K
>>747
点検の工賃はお店が決めるので相場を聞かれても答えようが
ありません。
貴方が点検を依頼なさる予定のお店にご確認ください。
また、点検の結果交換が必要になった部品については
別途部品代と工賃がかかります。
その点も十分ご注意ください。
点検の工賃はお店が決めるので相場を聞かれても答えようが
ありません。
貴方が点検を依頼なさる予定のお店にご確認ください。
また、点検の結果交換が必要になった部品については
別途部品代と工賃がかかります。
その点も十分ご注意ください。
>>747
通常は１２カ月法定点検ですな。
価格はお店によって違いますが、何も部品交換などがない場合は1万5000円くらいだと思います。
もっと丁寧な点検も、ニーズに応じてやるでしょうけど。
点検の結果、修理が必要だったり、部品の交換が必要だった場合は、それに応じて金額も上昇していきます。
お店によっても違うんで、正確なところはお店に確認するのが一番です。
通常は１２カ月法定点検ですな。
価格はお店によって違いますが、何も部品交換などがない場合は1万5000円くらいだと思います。
もっと丁寧な点検も、ニーズに応じてやるでしょうけど。
点検の結果、修理が必要だったり、部品の交換が必要だった場合は、それに応じて金額も上昇していきます。
お店によっても違うんで、正確なところはお店に確認するのが一番です。
相場なんて考えはこの世界じゃありそうで無い。
一番上って何をさして一番なのかな？全てを交換すれば気が済むなら買い替えだ。
一番上って何をさして一番なのかな？全てを交換すれば気が済むなら買い替えだ。
ガソリンを安く手に入れる裏技とか無いですか？
法に触れる方法は勘弁・・・・
法に触れる方法は勘弁・・・・
752 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 17:55:19 ID:J2FpgQOD
たまに回さないとエンジン調子悪くなると聞きますがたまに8000回転くらいまで回せばいいのですか？ ゼファー750です
753 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 17:56:28 ID:rvdcn01K
>>751
e燃費などを駆使して地域最安店をお探しください。
e燃費などを駆使して地域最安店をお探しください。
755 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 17:58:48 ID:rvdcn01K
>>751
・大手デパートのカードを作って駐車場内のガソリンスタンドで給油（イオンカードなど）
・地域最安値を見極めて、原油が安くなったときに大量に買い置きする
・ガソリンスタンドの店長と仲良くなってガソリンを原価でまとめ買いする
・石油ディーラーと仲良くなってガソリンを（ｒｙ
･石油王と仲良く（ｒｙ
・おすすめしないが工業用アルコールで（ｒｙ
・大手デパートのカードを作って駐車場内のガソリンスタンドで給油（イオンカードなど）
・地域最安値を見極めて、原油が安くなったときに大量に買い置きする
・ガソリンスタンドの店長と仲良くなってガソリンを原価でまとめ買いする
・石油ディーラーと仲良くなってガソリンを（ｒｙ
･石油王と仲良く（ｒｙ
・おすすめしないが工業用アルコールで（ｒｙ
<<721,<<722
ありがとうございます！
ありがとうございます！
760 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 18:22:31 ID:X16fc7Ib
>>754
事故やりたてのホヤホヤなら抜いて使っても大丈夫だろうが、
長い間放置された廃車車両だと変質しているからダメね。
キャブがつまると補修に大金がかかる。
キャブのＯＨ一基につき￥１５０００くらい×気筒数
でガソリンが何㍑買えるか・・・・
事故やりたてのホヤホヤなら抜いて使っても大丈夫だろうが、
長い間放置された廃車車両だと変質しているからダメね。
キャブがつまると補修に大金がかかる。
キャブのＯＨ一基につき￥１５０００くらい×気筒数
でガソリンが何㍑買えるか・・・・
先日高速でオフ車押してる人発見。
声をかけるべきか迷ったが、ガス欠なら押すしかないしエンジントラブルならＪＡＦ呼ぶだろし
こえかけても初心者の俺にはどうすることもできないと言い訳をつけ通りすぎました。
通りすぎるときうらめしそうにこちらお見てました。
自分もいつ同じ立場になるか分からないからとても人事とは思えません。
みなさんならどうしますか？
声をかけるべきか迷ったが、ガス欠なら押すしかないしエンジントラブルならＪＡＦ呼ぶだろし
こえかけても初心者の俺にはどうすることもできないと言い訳をつけ通りすぎました。
通りすぎるときうらめしそうにこちらお見てました。
自分もいつ同じ立場になるか分からないからとても人事とは思えません。
みなさんならどうしますか？
>>761
高速道路の路肩は非常に危険です
JAFなど救援のプロであっても２人で
１人は必ず｢後方警戒」として当たっているほどです
あなた自身が何かしてあげたいという気持ちがあるのは
とても素晴らしいことですが、危険性とあなた自身が認識している
役に立てないかもしれないというのは言い訳ではなく
救援しない正当な理由です
高速道路の路肩は非常に危険です
JAFなど救援のプロであっても２人で
１人は必ず｢後方警戒」として当たっているほどです
あなた自身が何かしてあげたいという気持ちがあるのは
とても素晴らしいことですが、危険性とあなた自身が認識している
役に立てないかもしれないというのは言い訳ではなく
救援しない正当な理由です
763 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 19:01:32 ID:rvdcn01K
>>761
貴方も初心者なのだから、たぶんどうにもならなかったかと。
なので貴方は間違っていません。断言します。
> 自分もいつ同じ立場になるか分からないからとても人事とは思えません。
だから整備をするし、不測に対する準備をするのですよ。
そもそも、ガス欠だったとして燃料を移せますか？
道具はシート下、シートには色々括り付けている。
高速道路の路肩で荷を解いて工具とコップ・コップの様なモノを取り出し
燃料を抜いて渡す。
そばには時速100kmで走行する自動車がバンバン走ってます。
発炎筒も三角表示器も無い。
俺なら自分の身を守りますねぇ。
貴方も初心者なのだから、たぶんどうにもならなかったかと。
なので貴方は間違っていません。断言します。
> 自分もいつ同じ立場になるか分からないからとても人事とは思えません。
だから整備をするし、不測に対する準備をするのですよ。
そもそも、ガス欠だったとして燃料を移せますか？
道具はシート下、シートには色々括り付けている。
高速道路の路肩で荷を解いて工具とコップ・コップの様なモノを取り出し
燃料を抜いて渡す。
そばには時速100kmで走行する自動車がバンバン走ってます。
発炎筒も三角表示器も無い。
俺なら自分の身を守りますねぇ。
その状況で、バイク乗りが協力しても助けにはナランでしょ。
2台で止まって、追突されたら2人揃ってあぼーん。
最寄りのパーキングか料金所などで係員に通報して救援呼んでもらった方が安全。
道路公団が後ろに車止めて追突予防してくれるんだコレガ。
んでJAFか最寄りのレッカー屋を呼ぶか、パーキングが近ければ押してくのよ。
2台で止まって、追突されたら2人揃ってあぼーん。
最寄りのパーキングか料金所などで係員に通報して救援呼んでもらった方が安全。
道路公団が後ろに車止めて追突予防してくれるんだコレガ。
んでJAFか最寄りのレッカー屋を呼ぶか、パーキングが近ければ押してくのよ。
ガソリン分けてくれ。
769 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 19:36:14 ID:x/kC4cq8
盆過ぎるとバイクの相場安くなるって本当ですか？
>>769
秋口はツーリングに絶好の季節だから高くなるんじゃね？
秋口はツーリングに絶好の季節だから高くなるんじゃね？
バイクが車庫に入ってるのに
母が車庫を閉め切ってバルサンしてしまいました。
バルサンしてもテレビやパソコンはなんとも無いから
バイクも大丈夫ですよね？
母が車庫を閉め切ってバルサンしてしまいました。
バルサンしてもテレビやパソコンはなんとも無いから
バイクも大丈夫ですよね？
ユーザー車検って、バイク暦1年の初心者でも通すことはできるんでしょうか？
ロックするほどの急ブレーキかけるとギヤ抜けし、
エンジンから大きなガラガラ音がします。
異常なのでしょうか？
エンジンから大きなガラガラ音がします。
異常なのでしょうか？
>>769
おれは逆に1～2月に安く買ってるけどな。
3～4月に暖かくなってバイク乗り出す奴が増えて
各社ともニューモデル出す直前or直後に
1年落ちの旧モデルとか格安で在庫処分してくれる。
格安でも新車だからメーカー保証とかバッチリだしな。
おれは逆に1～2月に安く買ってるけどな。
3～4月に暖かくなってバイク乗り出す奴が増えて
各社ともニューモデル出す直前or直後に
1年落ちの旧モデルとか格安で在庫処分してくれる。
格安でも新車だからメーカー保証とかバッチリだしな。
>>775
異常なのです
異常なのです
>>774
車検が通るかどうかは、人間ではなく車両の問題。
車検が通るかどうかは、人間ではなく車両の問題。
780 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 20:12:33 ID:rvdcn01K
>>775
急ブレーキとシフト抜けに機構的な関連はありません。
もしかしてブレーキをかけるときに、つい左のつま先にまで
力を入れてしまっていませんか？
そうでないのにシフト抜けが起きるのであればシフト関連の
異常ですのでリンケージからチェンジシャフト辺りを先ずは
確認してみて下さい。
急ブレーキとシフト抜けに機構的な関連はありません。
もしかしてブレーキをかけるときに、つい左のつま先にまで
力を入れてしまっていませんか？
そうでないのにシフト抜けが起きるのであればシフト関連の
異常ですのでリンケージからチェンジシャフト辺りを先ずは
確認してみて下さい。
>>773
心配なので週末洗車します。ありがとうございました。
心配なので週末洗車します。ありがとうございました。
ユーザー車検は文字通り「検査をする」ものです。
検査のやり方は初めての人は戸惑うかもしれませんが
普通に運転ができるという以上の技術は必要ありません
ので安心してください。
ググってみればたくさんの体験談が出てくるはずですので、
それらをよく読んで予習しておく。また、初めてで勝手がわからない
場合でも、今の車検場の係官はちゃんと教えてくれますから。
・・・ただ、もしバイクに不具合があったり改造されているなんていう
場合は当然問題がでます。
自分で修理調整ができるか。バイク屋さんにちゃんと的確に修理依頼を
行えるか。ここいらへんでハードルがだいぶ変わってきますよ。
以下は蛇足。
個人的には、自分が初心者だと思われる方はバイク屋さんに任せるのが
いいと思います。キチンとしたバイク屋さんの場合、もちろん工賃を取られ
ますが、直接車検には関係ないような部分も一通りチェックしてくれます。
旅先で動かなくなってツライ思いをしたりお金がかかってしまうことを
考えると車検整備代金はそう高いものではないと思います。
また、バイク屋さんも商売です。車検を自分のお店でやってくれて儲けさせて
くれたお客さんとは懇意に付き合おうとするはずです。仲良くなれれば
いろいろと目に見えない部分で気を利かせてくれるなんてことも
あるかもしれません。ご自分で修理や整備が出来ないという方は、車検を
機に近くにいきつけのバイク屋さんを作るなんていうのも悪くないと思います。
是非考えてみてください。
検査のやり方は初めての人は戸惑うかもしれませんが
普通に運転ができるという以上の技術は必要ありません
ので安心してください。
ググってみればたくさんの体験談が出てくるはずですので、
それらをよく読んで予習しておく。また、初めてで勝手がわからない
場合でも、今の車検場の係官はちゃんと教えてくれますから。
・・・ただ、もしバイクに不具合があったり改造されているなんていう
場合は当然問題がでます。
自分で修理調整ができるか。バイク屋さんにちゃんと的確に修理依頼を
行えるか。ここいらへんでハードルがだいぶ変わってきますよ。
以下は蛇足。
個人的には、自分が初心者だと思われる方はバイク屋さんに任せるのが
いいと思います。キチンとしたバイク屋さんの場合、もちろん工賃を取られ
ますが、直接車検には関係ないような部分も一通りチェックしてくれます。
旅先で動かなくなってツライ思いをしたりお金がかかってしまうことを
考えると車検整備代金はそう高いものではないと思います。
また、バイク屋さんも商売です。車検を自分のお店でやってくれて儲けさせて
くれたお客さんとは懇意に付き合おうとするはずです。仲良くなれれば
いろいろと目に見えない部分で気を利かせてくれるなんてことも
あるかもしれません。ご自分で修理や整備が出来ないという方は、車検を
機に近くにいきつけのバイク屋さんを作るなんていうのも悪くないと思います。
是非考えてみてください。
>>774
キャブレターのリンク機構の状態とか、ホイールベアリングのがた、
ステアリングステムの軸受部のがたとか、自分で点検調整できる？
通すだけなら、そこそこのメンテナンスができていれて、電装類が
ちゃんと作動していて違法改造していなければ邯鄲に通るよ。
でもね、バイクの車検はそれじゃまったく意味がない。
他人と自分の命に関わる部分だからね。バイク屋とか、民間の
車検工場でやってもらうなら、そのバイクを整備した責任は
車検を請け負ったところにあって、整備ミスが原因の事故があったら
当然、そこに責任がいく。
でもね、ユーザ車検ってのは整備責任は通した人にあるから、
何かあって死んだり殺したりしても責任はあなた自身にありますよ、と。
キャブレターのリンク機構の状態とか、ホイールベアリングのがた、
ステアリングステムの軸受部のがたとか、自分で点検調整できる？
通すだけなら、そこそこのメンテナンスができていれて、電装類が
ちゃんと作動していて違法改造していなければ邯鄲に通るよ。
でもね、バイクの車検はそれじゃまったく意味がない。
他人と自分の命に関わる部分だからね。バイク屋とか、民間の
車検工場でやってもらうなら、そのバイクを整備した責任は
車検を請け負ったところにあって、整備ミスが原因の事故があったら
当然、そこに責任がいく。
でもね、ユーザ車検ってのは整備責任は通した人にあるから、
何かあって死んだり殺したりしても責任はあなた自身にありますよ、と。
なんか文章がムチャクチャになってた
訂正
通すだけなら、そこそこのメンテナンスができていて、電装類が
ちゃんと作動して違法改造とかしていなければ簡単に通るよ。
訂正
通すだけなら、そこそこのメンテナンスができていて、電装類が
ちゃんと作動して違法改造とかしていなければ簡単に通るよ。
>>757
> ・地域最安値を見極めて、原油が安くなったときに大量に買い置きする
相応の資格と施設が必要になります。
> ・ガソリンスタンドの店長と仲良くなってガソリンを原価でまとめ買いする
雇われ店長だと店長が横領の罪を犯す可能性があります。
> ・おすすめしないが工業用アルコールで（ｒｙ
工業用アルコールは税制上で優遇されています。
目的外使用は脱税となります。
> ・地域最安値を見極めて、原油が安くなったときに大量に買い置きする
相応の資格と施設が必要になります。
> ・ガソリンスタンドの店長と仲良くなってガソリンを原価でまとめ買いする
雇われ店長だと店長が横領の罪を犯す可能性があります。
> ・おすすめしないが工業用アルコールで（ｒｙ
工業用アルコールは税制上で優遇されています。
目的外使用は脱税となります。
787 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:35:36 ID:pvcAdTAp
関東から関西までバイク輸送してもらうとどれくらいかかりますかね？
>>787
50ｃｃと1100ｃｃでは当然送料が違うので
排気量を記入してください
また、人間が押し引き出来る状態でないと
引き受け拒否される場合があります
（オイルが漏れている・タイヤがころがないなど）
50ｃｃと1100ｃｃでは当然送料が違うので
排気量を記入してください
また、人間が押し引き出来る状態でないと
引き受け拒否される場合があります
（オイルが漏れている・タイヤがころがないなど）
789 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 20:42:56 ID:pvcAdTAp
通常の状態で１２５CCです。
791 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:34:19 ID:km10DMic
CBR250RRでステムベアリングを交換を考えています。純正以外のステムベアリングを探しているのですがよい検索ワードを教えてください。
ちなみにヤフオクではあるのですが不明メーカーなので耐久性が心配で…
ちなみにヤフオクではあるのですが不明メーカーなので耐久性が心配で…
身長１８０cm、股下８３cmでディグリーは無謀ですか？
長距離のツーリングに使いたいのですが。
長距離のツーリングに使いたいのですが。
794 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 21:38:59 ID:x/kC4cq8
GTR1400欲しいですか？
発電機の購入を考えているのですが「インバーター」が搭載していないタイプの物はPCなどに使用してはいけないのでしょうか？
インバーター搭載で20A以上の物だとかなり大きい＆高額になってしまうので…
インバーター搭載で20A以上の物だとかなり大きい＆高額になってしまうので…
798 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/01(水) 22:10:35 ID:rvdcn01K
>>797
ttp://www.ympc.co.jp/generator/select/inverter/index.html
ここを読む限りコンピュータ類を使うためにはインバータタイプが
必要なように思えます。
ttp://www.ympc.co.jp/generator/select/inverter/index.html
ここを読む限りコンピュータ類を使うためにはインバータタイプが
必要なように思えます。
>>799
ほほう、で、ボールベアリングで何か実際問題が起こったんですか？
確かに昔のＢＢはレースにダメージを負うケースがありましたが、
現代のそれは飛躍的に物性が向上してトラブルはとても少ない筈ですよ。
ほほう、で、ボールベアリングで何か実際問題が起こったんですか？
確かに昔のＢＢはレースにダメージを負うケースがありましたが、
現代のそれは飛躍的に物性が向上してトラブルはとても少ない筈ですよ。
>>794
>>776ｻﾇのおっしゃる事はよく人口に膾炙されており、
中古バイク雑誌の価格でも同じ事がうかがえます。
（もちろん、わたくしも同じ認識です）
・・・『広く世間に認知されてる情報』と『どこかのバイク屋さん1軒の情報』、
どちらを信じるかはあなたの自由ですが。
真面目な話、
『盆前が一番売れてる、だから9月は売れない』
はボーナスによる需要なども関連していますが、
正直言って、
あなたに買って欲しいからその為のサービストーク
と思います。
>>776ｻﾇのおっしゃる事はよく人口に膾炙されており、
中古バイク雑誌の価格でも同じ事がうかがえます。
（もちろん、わたくしも同じ認識です）
・・・『広く世間に認知されてる情報』と『どこかのバイク屋さん1軒の情報』、
どちらを信じるかはあなたの自由ですが。
真面目な話、
『盆前が一番売れてる、だから9月は売れない』
はボーナスによる需要なども関連していますが、
正直言って、
あなたに買って欲しいからその為のサービストーク
と思います。
>>799
テーパーローラーベアリング、
ボールの『点』でなくローラーの『面』で保持する為、
あなたのおっしゃる様に耐久性は上がります。
が、
面で受ける為に抵抗が増え、
ハンドリングが重くなる、と言う欠点もあります。
>>800ｻﾇがおっしゃる『デメリット』ですね。
ここからは個人的な意見ですが・・・
レーサーレプリカの末裔のCBR250RR、
軽いハンドリングを生かす為に、
ボールベアリングを使いｌ、
一定期間ごとに替えたる、
という使い方のほうが・・・
テーパーローラーベアリング、
ボールの『点』でなくローラーの『面』で保持する為、
あなたのおっしゃる様に耐久性は上がります。
が、
面で受ける為に抵抗が増え、
ハンドリングが重くなる、と言う欠点もあります。
>>800ｻﾇがおっしゃる『デメリット』ですね。
ここからは個人的な意見ですが・・・
レーサーレプリカの末裔のCBR250RR、
軽いハンドリングを生かす為に、
ボールベアリングを使いｌ、
一定期間ごとに替えたる、
という使い方のほうが・・・
>>798
>>803
レス、ありがとうございます。
外付けでインバーターのみなど販売していればいいのですが無いみたいですねorz
>>803
20A以上 というのはモトクロスをやっているので車体の洗浄に高圧洗浄機＆水中ポンプ を使用するので…
>>803
レス、ありがとうございます。
外付けでインバーターのみなど販売していればいいのですが無いみたいですねorz
>>803
20A以上 というのはモトクロスをやっているので車体の洗浄に高圧洗浄機＆水中ポンプ を使用するので…
>>805
ということはコースで洗浄機を使いながらノートＰＣも使いたいってことかな。
例えば
http://www.honda.co.jp/generator/products/ex22eb23eb26em23em26.html
なんかだとDC12V出力も付いているから、車用のDC12V→AC100Vインバーターを
つければPCが使えるんじゃない？安いのだと150Wで2k円ぐらいで売ってるし。
ということはコースで洗浄機を使いながらノートＰＣも使いたいってことかな。
例えば
http://www.honda.co.jp/generator/products/ex22eb23eb26em23em26.html
なんかだとDC12V出力も付いているから、車用のDC12V→AC100Vインバーターを
つければPCが使えるんじゃない？安いのだと150Wで2k円ぐらいで売ってるし。
もう1年くらいとある人たちから粘着されて困っている。
約、1年位前事故を起して相手は寝たきりになった。
何やら、賠償しろと毎月手紙やら何やらしつこく送ってくる。
月数万でもいいから渡して誠意を見せろだと。
こちとら賠償どころら自賠責掛ける金もなかったから無保険で
のってたのにｗ
暫くほおっておけば忘れるだろうと思ったら、今度は弁護士とやらまで
担ぎだして法的になんたらかんたらとか言ってきた。
余りにしつこいのでどうにかしたい。
そこで、借金は自己破産申請したらチャラになるけど、賠償責任も
自己破産したらチャラになる？教えて！エロイ人！
約、1年位前事故を起して相手は寝たきりになった。
何やら、賠償しろと毎月手紙やら何やらしつこく送ってくる。
月数万でもいいから渡して誠意を見せろだと。
こちとら賠償どころら自賠責掛ける金もなかったから無保険で
のってたのにｗ
暫くほおっておけば忘れるだろうと思ったら、今度は弁護士とやらまで
担ぎだして法的になんたらかんたらとか言ってきた。
余りにしつこいのでどうにかしたい。
そこで、借金は自己破産申請したらチャラになるけど、賠償責任も
自己破産したらチャラになる？教えて！エロイ人！
>>800
>>804さんの言う通り抵抗によりハンドリングが重くなるという
デメリットも承知です。もちろん社外品のボール式が当時（現在でも）
生産されていたか知りたいのでした
>>801
いくら現行型の純正の部品性能が向上しても約20年前の車種の純正部品も
現行型と同等に向上しているとは思わなかったので・・
なのでテーパー式が気になったのです。
>>804
たしかに純正が正しい選択だとわかっています。
ただ参考までにMC22に付けれるテーパー式の物があって当時のボール式同等の
性能があるか確かめたくて
>>804さんの言う通り抵抗によりハンドリングが重くなるという
デメリットも承知です。もちろん社外品のボール式が当時（現在でも）
生産されていたか知りたいのでした
>>801
いくら現行型の純正の部品性能が向上しても約20年前の車種の純正部品も
現行型と同等に向上しているとは思わなかったので・・
なのでテーパー式が気になったのです。
>>804
たしかに純正が正しい選択だとわかっています。
ただ参考までにMC22に付けれるテーパー式の物があって当時のボール式同等の
性能があるか確かめたくて
>>722>>723>>726>>729>>736
ありがとうございます
下半分位が未塗装なので(sooner50s)外したり取り替えたりというのは予算的に難しいです。
火で炙るのもちょっと怖いですし。
とりあえず、アーマーオールか未塗装樹脂光沢復活剤(Soft99のナノハード?)を試してみようと思います。
ありがとうございます
下半分位が未塗装なので(sooner50s)外したり取り替えたりというのは予算的に難しいです。
火で炙るのもちょっと怖いですし。
とりあえず、アーマーオールか未塗装樹脂光沢復活剤(Soft99のナノハード?)を試してみようと思います。
>>812
メーカーが違うけど、樹脂光沢復活材を使ったことがある。
全体的に黒くなるしツヤも出るんだけど、白化したところとそうでないところがムラのようにある場合、
そのムラのコントラストがそのまま残るような感じになったよ。
>>736のお勧めのように染色するか塗装するか、可能なら有機溶剤で表面を溶かしてから使ったほうがいいかも。
メーカーが違うけど、樹脂光沢復活材を使ったことがある。
全体的に黒くなるしツヤも出るんだけど、白化したところとそうでないところがムラのようにある場合、
そのムラのコントラストがそのまま残るような感じになったよ。
>>736のお勧めのように染色するか塗装するか、可能なら有機溶剤で表面を溶かしてから使ったほうがいいかも。
>809 こいつ以前どっかの板で、
『6000万払えなんて死刑宣告じゃないか』『自己破産は出来ないの？』
みたいな事言ってた奴じゃね？
二度も同じネタ使うな。くだらん。
『6000万払えなんて死刑宣告じゃないか』『自己破産は出来ないの？』
みたいな事言ってた奴じゃね？
二度も同じネタ使うな。くだらん。
自賠責のない車で人身事故起こせば、交通刑務所だよな
出所前科者か。世間は厳しいだろうな
出所前科者か。世間は厳しいだろうな
>>816
いやいや、親切スレ的に見るとだな。
自賠責も払えないようなDQNな貧乏人はバイクなんかに乗っちゃいけないよ！と
壊れた扇風機みたいに首をカクンカクンしながら遠回しに忠告してくれてるんだよ、きっと。
自賠責は当然として、任意保険も入らないとこう成るよって見本だな。
いやいや、親切スレ的に見るとだな。
自賠責も払えないようなDQNな貧乏人はバイクなんかに乗っちゃいけないよ！と
壊れた扇風機みたいに首をカクンカクンしながら遠回しに忠告してくれてるんだよ、きっと。
自賠責は当然として、任意保険も入らないとこう成るよって見本だな。
つうか、雑談おｋだしな
あんまししないけど
あんまししないけど
>>811
純正部品の精度で十分賄える部分ですし、
消耗品と考えて交換頻度も高い部品ですので、
まぁ、拘ったとしても “ 真球度 ” とか・・・
あまり20年前とは進歩のない部分ですしね。
（マグネットコーティングとか出て来たらどうか判らんけどｗ）
真面目な話
ボールベアリング屋さんで高グレードのクローム球でも取り寄せた方が良いかと・・・
（発注単位は100ヶとかになるけども/←何回もOHすると思えば良いのかｗｗ）
純正部品の精度で十分賄える部分ですし、
消耗品と考えて交換頻度も高い部品ですので、
まぁ、拘ったとしても “ 真球度 ” とか・・・
あまり20年前とは進歩のない部分ですしね。
（マグネットコーティングとか出て来たらどうか判らんけどｗ）
真面目な話
ボールベアリング屋さんで高グレードのクローム球でも取り寄せた方が良いかと・・・
（発注単位は100ヶとかになるけども/←何回もOHすると思えば良いのかｗｗ）
ラジコンの世界ではタングステンカーバイドのベア球がありますが
一般のベアにも存在するんでしょうか？
ハッ、そういえば先程の先生は何処へ？
一般のベアにも存在するんでしょうか？
ハッ、そういえば先程の先生は何処へ？
6mmのベアリング球は、買うときに理由聞かれるらしいね。
殺傷能力持つほど改造された違法エアガン事件のお陰で。
殺傷能力持つほど改造された違法エアガン事件のお陰で。
今悩み中。
原二ベスパにするかエンフィールドにするか。
用途は通勤＆遊び。
通勤寄りならベスパ一択なんだが、
カッコいいエンフィにも乗ってみたい。
古い外車ってデザイン秀逸だよね。
原二ベスパにするかエンフィールドにするか。
用途は通勤＆遊び。
通勤寄りならベスパ一択なんだが、
カッコいいエンフィにも乗ってみたい。
古い外車ってデザイン秀逸だよね。
>>809
サラ金回って借金しまくって相手にその金を渡してから自己破産すれば？
サラ金回って借金しまくって相手にその金を渡してから自己破産すれば？
825 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:47:03 ID:x/kC4cq8
原付免許しかないですが、二種スクを買うことは出来ますか？
保険なども本人名義で。
保険なども本人名義で。
>>826
出来るよ
出来るよ
原付を買ったその日に乗って帰ろうかと思うんですが
自賠責って加入の申込み？した日からいきなり乗れるモンなんですか？
自賠責って加入の申込み？した日からいきなり乗れるモンなんですか？
>>826
購入はできるし、自賠責保険も本人名義で加入可能。
しかし、公道で乗れば否応なく無免許運転で他免許や金等がすっ飛ぶ。
…時々あるよな、主婦が原付免許でも乗れると勘違いしていて下駄代わりに使ってたとか。
まあ、その後無知であることを非常に後悔しただろうが。
購入はできるし、自賠責保険も本人名義で加入可能。
しかし、公道で乗れば否応なく無免許運転で他免許や金等がすっ飛ぶ。
…時々あるよな、主婦が原付免許でも乗れると勘違いしていて下駄代わりに使ってたとか。
まあ、その後無知であることを非常に後悔しただろうが。
>>828
自賠責は即日有効になるが、
各地方自治体へのナンバー登録作業がちょいと手間。
その場で買って、即乗り出しは不可と思われ。
店に相談して…フットワークがすごく軽い店なら、朝購入→夕方引き渡し、なら可能かも知れん。
自賠責は即日有効になるが、
各地方自治体へのナンバー登録作業がちょいと手間。
その場で買って、即乗り出しは不可と思われ。
店に相談して…フットワークがすごく軽い店なら、朝購入→夕方引き渡し、なら可能かも知れん。
831 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:19:22 ID:1V6EAow5
燃料計のメーターが、いつ見てもFを指してるんです、
（電源をオフにするとちゃんとEに戻るんだけども）
明らかに燃料は減っているんですが・・・
これって要修理ですかね？それとも、もう一度給油してみたりすると直ったりしますか？
（電源をオフにするとちゃんとEに戻るんだけども）
明らかに燃料は減っているんですが・・・
これって要修理ですかね？それとも、もう一度給油してみたりすると直ったりしますか？
>>831
燃料計が故障している可能性もあるが、誤差範囲内の可能性もある。
ガソリン残量がタンク容量の半分以下まで減っているのにメーターが一切動かないならば
タンクのセンサー不調であると推測できます。
「給油してから10km走ったけど全然動かない」ならば、たぶん誤差範囲内であり普通。
燃料計が故障している可能性もあるが、誤差範囲内の可能性もある。
ガソリン残量がタンク容量の半分以下まで減っているのにメーターが一切動かないならば
タンクのセンサー不調であると推測できます。
「給油してから10km走ったけど全然動かない」ならば、たぶん誤差範囲内であり普通。
833 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:24:30 ID:1V6EAow5
>>832
レスありがとうございます、
前の給油から100キロ走ってるので、これで減らないようだったら究極のエコカーになってしまうので、
それはないと思います。
今まではずっと普通だったんですが、前回タンクからこぼれるほど給油してしまったので、
それが原因でしょうか？
ショップに持ち込んで直してもらうしかないですかね？？
レスありがとうございます、
前の給油から100キロ走ってるので、これで減らないようだったら究極のエコカーになってしまうので、
それはないと思います。
今まではずっと普通だったんですが、前回タンクからこぼれるほど給油してしまったので、
それが原因でしょうか？
ショップに持ち込んで直してもらうしかないですかね？？
>>831
タンク内のセンサーが短絡しているか
ハーネスやカプラーのどこかで短絡していると
指示が変化しないことがあります
置針式でなければキーOFF時にE位置に戻るので
メーター本体は異常ないのではないかと推測できます
タンク内のセンサーが短絡しているか
ハーネスやカプラーのどこかで短絡していると
指示が変化しないことがあります
置針式でなければキーOFF時にE位置に戻るので
メーター本体は異常ないのではないかと推測できます
>>833
今まで動いていたメーターが動かなくなったのならば、そりゃ不調ですな。
原因は判りません。
修理するならショップに相談するのがベストでしょう。
しかしオドメーターなどを使って燃費計測をし、ガス欠前に給油する習慣を身につければ
燃料計なしでも問題ありません。
実際、燃料計を装備していない車種のオーナーはそんな感じで給油タイミングを計っています。
今まで動いていたメーターが動かなくなったのならば、そりゃ不調ですな。
原因は判りません。
修理するならショップに相談するのがベストでしょう。
しかしオドメーターなどを使って燃費計測をし、ガス欠前に給油する習慣を身につければ
燃料計なしでも問題ありません。
実際、燃料計を装備していない車種のオーナーはそんな感じで給油タイミングを計っています。
>>833
間違いなく故障ですが、簡単に直る可能性もあります。
取り敢えず、壊れない程度の衝撃を何度か与えて様子を見てみてはどうでしょう。
左右に大きく傾けてみたり、軽く蹴飛ばすのも有効かも知れません。
間違いなく故障ですが、簡単に直る可能性もあります。
取り敢えず、壊れない程度の衝撃を何度か与えて様子を見てみてはどうでしょう。
左右に大きく傾けてみたり、軽く蹴飛ばすのも有効かも知れません。
837 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:42:08 ID:czn3gsaD
クーラント漏れ止め(防止)補充液なる商品を購入しました。
これはリザーブタンクから入れるのですか？
それともラジエーターに直接入れるのですか？
これはリザーブタンクから入れるのですか？
それともラジエーターに直接入れるのですか？
>>837
ラジエータに直接入れてください
ラジエータに直接入れてください
839 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/02(木) 00:45:32 ID:8QXwdbtG
>>837
私の1台だけの経験話ですが、そのような漏れ防止剤を使ったため
内部が詰まってしまって冷却系部品のかなりの割合を交換しないと
いけなくなったバイクを見たことがあります。
もし念のために使おうとなさってらっしゃるなら、使わないことを
お勧めします。
またすでに漏れが発生しているのであれば、その部品を交換して
直されることをお勧めします。
交換部品がどうしても用意できないのであれば仕方ないのですが。
私の1台だけの経験話ですが、そのような漏れ防止剤を使ったため
内部が詰まってしまって冷却系部品のかなりの割合を交換しないと
いけなくなったバイクを見たことがあります。
もし念のために使おうとなさってらっしゃるなら、使わないことを
お勧めします。
またすでに漏れが発生しているのであれば、その部品を交換して
直されることをお勧めします。
交換部品がどうしても用意できないのであれば仕方ないのですが。
841 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:52:05 ID:Wl+7dsS2
いろいろ探してみたんですが見つかりません
タンデム用の会話が出来るマイクとイヤホン(スピーカー)に関するスレってないんでしょうか？
欲しいんですが良し悪しが分からず
インプレなんかを見たいなと思いまして
タンデム用の会話が出来るマイクとイヤホン(スピーカー)に関するスレってないんでしょうか？
欲しいんですが良し悪しが分からず
インプレなんかを見たいなと思いまして
クルマのユーザーが集まってるサイト「みんカラ」の
バイク版みたいなのってないですか？
バイク版みたいなのってないですか？
843 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/02(木) 01:39:48 ID:8QXwdbtG
844 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:58:17 ID:D8OE03+u
250シングルで行きは下道、帰りは高速道路の日帰りツーリングってしんどいですか？
朝7時発夕方5時着って感じです。高速道路が心配です。
あとタンデムで街乗りはどうでしょうか？
朝7時発夕方5時着って感じです。高速道路が心配です。
あとタンデムで街乗りはどうでしょうか？
845 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/02(木) 02:03:04 ID:8QXwdbtG
>>844
何をどのように心配なさってらっしゃるのか判りませんが、
適切な装備で、適切な速度で走行し、適切なタイミングで
休憩を入れれば特に問題はありません。
私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなします。
ただ想定距離が1000km、なんていわれると無理ですが。
タンデムでの町乗りについては誰かと競争しようと思わなければ
125ccのスクーターでさえ問題ありません。
何をどのように心配なさってらっしゃるのか判りませんが、
適切な装備で、適切な速度で走行し、適切なタイミングで
休憩を入れれば特に問題はありません。
私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなします。
ただ想定距離が1000km、なんていわれると無理ですが。
タンデムでの町乗りについては誰かと競争しようと思わなければ
125ccのスクーターでさえ問題ありません。
847 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/08/02(木) 02:17:05 ID:8QXwdbtG
>>846
大変申し訳ありません。
>私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなします。 、は
>私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなせました、と
書くべき内容でした。
お詫びして訂正いたします。
ですのでモーターサイクルには復帰しておりません。
ただ、エンジンなしのバイク（自転車）でも150～180km/ｄａｙなら
体調と天候が良ければ特に問題なくこなせます。
大変申し訳ありません。
>私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなします。 、は
>私なら300km/day程度なら特に気負い無くこなせました、と
書くべき内容でした。
お詫びして訂正いたします。
ですのでモーターサイクルには復帰しておりません。
ただ、エンジンなしのバイク（自転車）でも150～180km/ｄａｙなら
体調と天候が良ければ特に問題なくこなせます。
>>844
その人の体力によっても違うし、距離とか実走行時間とかによっても違うし、天候によっても
違うので、一概にいえない。
ただし、もし、出先で何時間とか名所見物をしたりしない「走り詰めの計画」なら、慣れないと
かなり疲れるでしょう。
しかも、高速道路の走行が初めてか、全く初めてではなくても慣れていないようだから、単に
高速道を走るだけで「かなり神経を使ってグッタリ」になるでしょう。
まず、半日程度とか、もっと短い時間予定で経験を積んで、高速道路にも慣れ、雨とかも
遭遇して慣れてからにするほうが安全だと思う。
その人の体力によっても違うし、距離とか実走行時間とかによっても違うし、天候によっても
違うので、一概にいえない。
ただし、もし、出先で何時間とか名所見物をしたりしない「走り詰めの計画」なら、慣れないと
かなり疲れるでしょう。
しかも、高速道路の走行が初めてか、全く初めてではなくても慣れていないようだから、単に
高速道を走るだけで「かなり神経を使ってグッタリ」になるでしょう。
まず、半日程度とか、もっと短い時間予定で経験を積んで、高速道路にも慣れ、雨とかも
遭遇して慣れてからにするほうが安全だと思う。
849 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 03:47:43 ID:0T89TRnX
2ストのギヤオイルに車用オイルを使ってはダメですか？
ダメでしょうけど理由を教えて下さい。
よろしくお願いします。
ダメでしょうけど理由を教えて下さい。
よろしくお願いします。
850 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 03:50:06 ID:ae6ejCrx
へ へ|＼ へ √￣| へ
（ レ⌒） |＼ （ |＼)| |/~| ノ ,__√ ／７ ∠､ ＼ . 丶＼ _ __
|＼_／ ／へ＿ ＼) | | | |∠ | |＿＿ | / ! | | |＿～、 ﾚ' ﾚ'
＼_.／| |／ ＼ .| |(￣ ＿） | ） | | i | へ_,/ ノ ,へ
／ ／￣~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ﾉ √| | ! レﾉ | !. ＼_ ー￣＿,ー~' ）
/ ／| | ｜ | | |（ ノ| |`､) i ﾉ | | ＼_ノ ﾉ / ﾌ ! （~~＿,,,,／ﾉ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | | ￣
＼＼ﾉ | / / | |＿＿＿∠-". | | ﾉ ／ ﾉ | /（
＼＿ノ_／ ／ （＿＿＿＿） し' ノ／ / / | ～-,,,＿＿
∠-''~ ﾉ／ （＿ﾉ ～ー､､＿＿）
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>>849
四輪の場合はクラッチはオイルに浸かってない物が多いです。
だから潤滑性を上げるのに添加剤などで滑りまくりなオイルでも良いのです。
一般に2輪車のミッション内ではクラッチがオイルに浸かってます。
オイルによってクラッチが滑りすぎてはマトモに走りません。
また二輪エンジンは少ないオイルでより高回転まで回す物が多く
四輪のエンジンよりオイルに負担がかかるッつー事もお忘れ無く。
四輪の場合はクラッチはオイルに浸かってない物が多いです。
だから潤滑性を上げるのに添加剤などで滑りまくりなオイルでも良いのです。
一般に2輪車のミッション内ではクラッチがオイルに浸かってます。
オイルによってクラッチが滑りすぎてはマトモに走りません。
また二輪エンジンは少ないオイルでより高回転まで回す物が多く
四輪のエンジンよりオイルに負担がかかるッつー事もお忘れ無く。
853 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:46:32 ID:huowudBs
仕事場に協調性に欠ける上に能力に問題ある子がいて。
その子仕事減らされたのが多いに不満なんだけど、自分の仕事っぷりなんかに問題あるの全然自覚ないんですよね。先輩に挑発的態度とるし。
手遅れぽいんですけど、指摘してあげたほうがいいんですかね。逆ギレされるの確実ですが。
その子仕事減らされたのが多いに不満なんだけど、自分の仕事っぷりなんかに問題あるの全然自覚ないんですよね。先輩に挑発的態度とるし。
手遅れぽいんですけど、指摘してあげたほうがいいんですかね。逆ギレされるの確実ですが。
>>853
指摘してきなさい
指摘してきなさい
>>853
自分が目上目線になりたいから指摘するんだったらやめといた方がいいよ
大抵君が逆ギレして終わりだから
そういう人事に口を出せる立場の人間が、どこの会社にも必ず服数人いると思いますが
そういう人に相談して注意を促してもらうことを、協調性というんだと思いますよ
また、それが出来ることも能力の一つです
自分が目上目線になりたいから指摘するんだったらやめといた方がいいよ
大抵君が逆ギレして終わりだから
そういう人事に口を出せる立場の人間が、どこの会社にも必ず服数人いると思いますが
そういう人に相談して注意を促してもらうことを、協調性というんだと思いますよ
また、それが出来ることも能力の一つです