排ガス・騒音規制販売停止報告　Part9

ZZR250の後継機種は気になるな
出来れば4気筒で

>>952
すみません、KLX/Dトラと共通の水冷シングルです。

>>953
まじかよ
いらねぇｗｗｗｗｗ

>>948
バカスク糊乙
セダンてｗｗ

>>946
>本田がやめる宣言
ホンダは中型を辞めるって公表したのか〜。
知らなかったなぁ。

俺も知らん

>956
ニュース探してみ。販売店から猛反発くらってますが、押し切る方向みたい。
メーカーからすりゃ、たかが国内市場だけのために開発コスト掛けるわけないっしょ？

そういや初代のマジェのカタログには
グローバルスポーツセダン
とか書いてあったなー

ネタとしてもわからんでもないかな
大型二輪が簡単に取れる現状だと、中型はスクーターくらいでいいんじゃないかとも思える
オフ車は250で高性能のがあってほしいけどね

>>780のリンクではFTRが継続みたいだけど、正直継続してもしなくても
どうでもいいモデルだな。250をリメイクしてくれるなら大歓迎だが･･･

国内向けは期待できないからアジア向けのもってきてくんないかな
あとブラジル

日本の消費者は目が肥えているから、東南アジアや南米のチープなモデル
は売れないだろうね･･･。

それよりヨーロッパで売っている大径ホイールのスポーティなスクーターを日本
でも導入して欲しい。スクーターを敬遠する人が多いけど、一昔前はスクータ
ーレースが活発でＧ’なんてモデルもあったくらいだ。スクーターでもスポーツは
できるよ。

そりゃ耕耘機レースだってあるからな

>>958
とりあえずソース出せ

>>963
欧州向けのスクーターは足を直角にしか置けないから足が疲れる。
まぁこれはＭＴにも言えることなんだがね。
日本のスクーターは直角に置くのと、少し前に投げ出す置き方があるから
長時間同じ格好にならないので、疲れにくい。
欧州向けスクーターの足元は狭すぎる

>965
あんまり詳しくは言えないので、ソースは探してくれ。
少なくとも一つは見つかるはずなんで

>>967
ソース出せないのは嘘ついてんのとほとんど同じだよ？犯罪な。
少なくともヤフーなどのニュースサイトではでてこないし、ホンダから正式にアナウンスされている様子もない。

まさか販売店のおっさんがとかどっかのブログに書いてあったとかいう低次元の話？

ttp://www.ohmynews.co.jp/news/20070815/14093
これがソースとかいったらドッカティ？

つーか、メーカーは営利企業なんだし、環境対策とか考慮した製品への移行にコストがかかるなら、
いったん車種整理したうえで、売れ線のモデルから順に投入して設備投資とか償却してから、
市場を見ながら、ラインアップを再び拡充しようとするんだろう、とか、そういう発想はないのかな。
特に本田なんかは、四輪も含めて、昔からブランド名をしょっちゅう廃止したり復活させたりしてるのに。
なんでことさら大事件みたいに言うんだろうか。
バイク乗りの知能は、目の前にあるモンは自分と関係なくても、何でも欲しがる小学生並みなのか。

貧乏スレから転載すんまそ。

>345 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/08/25(土) 00:36:42 ID:bxbrjORN
>8/8の官報に、6/27付けで型式認定の掲載があった。
>車体形式はJBK-NH42A　(ジェベはSH42A、バンバンはNH41A）
>E/G形式は　H403　(バンバンと同じ、ジェベはH402）
>排気量　0.199L
>
>これはもしかすると・・・？

単純にバンバン200FIかな？

東京の某カワサキショップに、軽２輪の今後を聞いてみた。
ショップ情報なんて当てにならねーよ、と言い方はスルーよろ。

KLX、Dトラ、ZZRはFIで継続。
ZZRはカウル形状が変わり、ZX-6R風なカウルになるそう。
残りの車種は話題に出なかった。

ちなみにオンバイクに疎い俺には、写真見ても
ZZRとZX-6Rのカウル形状の違いが分からなかった・・・orz

>>968
そのネタ記事にある桜井ホンダのリンクを見ると…
ttp://www.sakurai-honda.co.jp/
>250ccクラスメーカー受注完売モデルも桜井ホンダグループではまだ間に合います！
なんて書いてある。売るものが無いんじゃないの？

オーマイなんとかはよくこう言う売り煽りネタをやるから信用してない。

>>965

つ【ソース】
http://ipic1.ap-mail.jp/131/01eQzDonyEJp/cTgOx5wzWDn.jpeg
大分いいソースだと思う

>>973
つ【まんね】

>>967
ついに、ホンダは中型をやめると正式に公表ですか。
ニューモデルに期待していたんだがなぁ
良い情報をありがとう

大型免許はハードルは高くないが、新車車体価格が60万で一線を引いている俺にとっては厳しいな。
ますます、道楽な趣味になってしまう。

>972
> オーマイなんとかはよくこう言う売り煽りネタをやるから信用してない。

ちゃんと取材したのか気になるな。

実際のところは欧州専売のモデルとかと統合して売り出すものを
決めてる最中だと思うけど。

>>971
MAJIKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ZZRの時代がクル！！！！！！

そろそろ次スレ立てようぜ

ZX-6Rのデザインの250ccは売れそうな気がする
しかしZZRの後継ってことはポジション楽にしてハンドル高くして
小物入れとかつけるのかな？

980踏んだから立てようと思ったら無理だったorz
誰か頼む


規制内容
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

継続生産車・輸入車の適用時期（新型車は前年の10/1より)
原付・250クラス　2007/9/1より
125クラス、400オーバー　2008/9/1より

※ずっと後のことは分かりませんが、現状登録済みの車両が車検を
通せなくなったり、乗れなくなったりすることはありません！

【生産中止になっても慌てないで下さい】

規制に対応させるため現在のモデルを生産中止にするのは良くあることです。
生産中止になったからと言って、そのモデルが終了するとは限りません。


排ガス・騒音規制販売停止報告　Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184758840/

たてﾏｽﾀ

次スレ
排ガス・騒音規制販売停止報告　Part10

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188092095/l50

Banditってカウルに小物入れねーのか・・・

>>979乙

そして>>979のIDが二酸化炭素

>>983
乙
最後の1週間、一つでも二つでも新型の発表あるといいなー

Ｄ虎の新型が出るなら、
ＺＺＲもエリミネーターも
水冷シングルでいいから出して欲しい。
もう、なんでもいいよ。
ＯＥＭでマグナも出すか？

>>987
ZZRというより、カウルつけたCS250だなｗ

>>987
>>988
まあいまどき250の並列２気筒なんぞをわざわざＦｉ化までして
残さないだろうし…Ｄトラ共通のシングルってのがいちばん妥当なセンだな。
これでスタイルがＺＸ−６Ｒ風だったら意外と売れるかもしれんね
ライバル不在だし

９

>>989
ZX-6R風カウルで
シングルスポーツとして出たら面白そう

ZZR250のデザインがZX-6R風になったら売れそうだね。

振動でカウルが…

さて、俺がこのスレ埋めたろか。

やっぱりカワサキはスクーターがないから軽二輪のＦｉ化継続に
熱心なんだろうか。
つーかこれだけスクーターが流行ってるのにカワサキのお偉いさんは
スクーター作れって言わないのかね？

グースも復活か？

>>989
いやいや、ツインとシングルじゃエンジンの幅全然違うしｗ
こんな地味なモデルでフレーム新作するとはとても思えん。

国外でZZR250作っているようだから、パラツインで今のデザイン
のままKLEEN技術で触媒てんこ盛りにして輸入するんじゃない
かね。

>>995
ホンダとヤマハと変態スズキがいる限り勝ち目はないｗ

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