【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 39cc 【SUZUKI】
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 38cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181905870/
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
姉妹スレ(KLX専用)
KLX D-TRACKER 250SB Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181920036/
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jsp
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
前スレ
【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 38cc 【SUZUKI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181905870/
※モタード専用スレッドです。
KLXは別スレでどうぞ。
姉妹スレ(KLX専用)
KLX D-TRACKER 250SB Part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181920036/
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～よくある質問～
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります
Q1:足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも？
女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
ただしサスの動きが悪くなるらしい。
Q2:乗り出しいくら位ですか？
A2:新車ｺﾐｺﾐで50万前後？中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁
Q3:最高速は？
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠
Q4:社外マフラーはどれが良いですか？
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。
Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える？
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。
Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
1．イグニッションスイッチをONにします。
2．ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
3．次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
4．数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
5．時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
6．最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります
～続・よくある質問～
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
Q7:キャブセッティングを教えて！！
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
Q8:モタード走行、ドリフトできますか？（Dトラ、SB）
A8:十分出来ます！ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ
Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д｀)（Dトラ、SB）
A9:ﾓ､ﾓﾁﾂｹ･･･
140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
ていうか、当たってる鴨・・・
Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの？
A10:無地：倒立フォーク セル始動（現行）
ES：正立フォーク セル始動
SR：倒立フォーク キック始動バッテリーレス
R：EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html
Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか？またその逆は？
A11:基本的にどれでもポン付け。
ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも？
それとＤトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分
Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車（系）の宿命と思って我慢汁｡
多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。
～帰って来た・質問～
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86ｃｍ・・・両足踵まで
股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
Q13：Fスプロケットが取れません！＠規制後車
A13：Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ＋ウルトラエクステンション＋ブレーキ鬼ふみ＋ギヤ1速＋車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです（体験談） 緩める方向は正ネジです。
Q14：ポジションはドウデスカ？
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか？ 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』
Q15：スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15：セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう
Q16：足つきが心配です( ; ﾟДﾟ)→追加情報
A16：まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
股下86ｃｍ・・・両足踵まで
股下82ｃｍ・・・両足指の付け根まで
股下78ｃｍ・・・両足不可、片足指の付け根まで
股下74ｃｍ・・・ケツづらし片足爪先（ローダウン加工推奨）
D虎は－3ｃｍで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1ｃｍ増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。
～追加で来た質問～
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q20：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
Q17：燃料タンク小さくないですか？
A17：満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。
Q18：タンク満タンでどれ位走りますか？(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18：150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからｼﾗﾈｗ
一般にリッター20～30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
人によってはﾘｯﾀｰ40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。
Q19：ヘルメットは何が似合いますか？
A19：好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。
Q20：ブタ鼻ってなんですか？
A20：エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
すぐわかる。
Q20：純正ハンドルの寸法は？
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ﾗﾘﾛ]. 幅784 高98 .絞81 （ﾚﾝｻﾙ・ﾗﾘｰﾛｽﾞﾗｰ）
過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/
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>>1
乙！
乙！
>>1
乙
乙
>>1
乙！ありが㌧
乙！ありが㌧
名無野カントリー倶楽部なんて初めて見た。
キャブセッティングをする時に
CVKキャブ下側についてるアイシングラインが禿しく邪魔なのですが
そんなの外してても問題なかったよ～って方はみえますか？
CVKキャブ下側についてるアイシングラインが禿しく邪魔なのですが
そんなの外してても問題なかったよ～って方はみえますか？
14 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 01:02:48 ID:dp1lupHS
根元から折りました。冬でも夏でも問題無かったです。今はFCRだけどね
>>13
取っ払っちゃって問題ない人は多いけど、問題有った人もいるみたい。
何処に住んでんの？
外気温が０度以下になるようなとこ住んでるならアイシングが起きやすいんじゃない？
０度以上のとこ住んでても、高速走行や山で起きるかもしんないけど。
取っ払っちゃって問題ない人は多いけど、問題有った人もいるみたい。
何処に住んでんの？
外気温が０度以下になるようなとこ住んでるならアイシングが起きやすいんじゃない？
０度以上のとこ住んでても、高速走行や山で起きるかもしんないけど。
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なぜ今見てるのと同じスレがおすすめされているのだろうと頭ひねってしまったw
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あのアイシングラインつーのは、常に冷却水が入ってるものなんですか？
取ってみたいけど、ドバーと出てきたら怖くて、とれずにセッティングも出来ずにいます。
おすえてちょ
取ってみたいけど、ドバーと出てきたら怖くて、とれずにセッティングも出来ずにいます。
おすえてちょ
ディアブロのマフラーつけてるやついる？
どんなんです？
どんなんです？
ブレーキが気になって交換しようと思ってるんだけど‥
一番安くて手っ取り早いのはホース交換かな？
ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾃﾞｨｽｸは純正でいたいのだが‥
ホース交換してる方オススメあればインプレと一緒に教えて下さい。
一番安くて手っ取り早いのはホース交換かな？
ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾃﾞｨｽｸは純正でいたいのだが‥
ホース交換してる方オススメあればインプレと一緒に教えて下さい。
前ｽﾚの>>822について質問なんだけど、ﾃﾝｼｮﾅｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを外して、細い棒かなんかで押し込めばいいの？素人なんでスマン
>>19
一番手っ取り早いのはﾚﾊﾞｰ折り曲げですw
前ｽﾚかどっかにも書いたけど誰も賛同してくれなかったorz
ﾚﾊﾞｰを向こう側に曲げるだけで、2本掛けで薬指に当たることもなくかなり良い効きが得られます
強度落ちるだろうからﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞあった方が良いかと
その際には丸ﾎﾟｯﾁ切り落とせば干渉も問題ない
これだと純正ﾚﾊﾞｰならｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰと同じくらいの長さになるしね
一番手っ取り早いのはﾚﾊﾞｰ折り曲げですw
前ｽﾚかどっかにも書いたけど誰も賛同してくれなかったorz
ﾚﾊﾞｰを向こう側に曲げるだけで、2本掛けで薬指に当たることもなくかなり良い効きが得られます
強度落ちるだろうからﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞあった方が良いかと
その際には丸ﾎﾟｯﾁ切り落とせば干渉も問題ない
これだと純正ﾚﾊﾞｰならｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰと同じくらいの長さになるしね
22 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:07:41 ID:dp1lupHS
＞18
常に入ってます。ポタポタ程度なのでボルトでも突っ込めばOK。
あとアイシング外してますが冬でもほぼマイナスいかない地域です。
常に入ってます。ポタポタ程度なのでボルトでも突っ込めばOK。
あとアイシング外してますが冬でもほぼマイナスいかない地域です。
23 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:14:39 ID:dp1lupHS
失礼
＞１７
＞１７
レスさんこん
常に入ってるけどポタポタですか
早速ブッコ抜かしていただきやすです
さっきバイク眺めてて気付いたんだけど、エアクリから出てる
さっきっぽにプラスチックのケース付いてるヤツは
取っ払ってオーケー？
サスに軽く接触してて、サスの塗装がコッソリ剥がれて錆てんすよ
常に入ってるけどポタポタですか
早速ブッコ抜かしていただきやすです
さっきバイク眺めてて気付いたんだけど、エアクリから出てる
さっきっぽにプラスチックのケース付いてるヤツは
取っ払ってオーケー？
サスに軽く接触してて、サスの塗装がコッソリ剥がれて錆てんすよ
26 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 13:32:04 ID:NcGwMgWF
ショートレバーに変えれば？
最近のYZ250Fのマスターシリンダーがオススメ！
ブレーキスイッチがないから、油圧スイッチが必要になるけど。
ホースもYZ250Fがそのまま使えました。
レーサーの純正ホースは良いと聞いていたけど、ホントに激変した！
しかも見た目はほとんどかわらんので、俺の好み。
ブレーキスイッチがないから、油圧スイッチが必要になるけど。
ホースもYZ250Fがそのまま使えました。
レーサーの純正ホースは良いと聞いていたけど、ホントに激変した！
しかも見た目はほとんどかわらんので、俺の好み。
レバーを曲げたり、削ったりして好みの形状にするのは常識だと思ってたが…
まあ、市販品で好みのがある人には関係無い話だろうけどね
さすがDﾄﾗｽﾚ
まあ、市販品で好みのがある人には関係無い話だろうけどね
さすがDﾄﾗｽﾚ
ｽﾙｰできてねーし ﾌﾟｷﾞｬｰm9（＾д＾）
>19
金はかかるが一番の早道はやっぱ大口径ディスク交換だよ。
アールズの純正と同じ取り回しのホースとかデイトナのゴールドパッドとかやってみたが、
どれもイマイチでディスク交換をやったら一気に次元が変わった。
金はかかるが一番の早道はやっぱ大口径ディスク交換だよ。
アールズの純正と同じ取り回しのホースとかデイトナのゴールドパッドとかやってみたが、
どれもイマイチでディスク交換をやったら一気に次元が変わった。
>>31
安くでって言ってるから金がかかったら意味がねーよ。メッシュホースにするのが一番かと。でも前スレでメッシュにしてる人がディスク5枚目とか言ってたような…
安くでって言ってるから金がかかったら意味がねーよ。メッシュホースにするのが一番かと。でも前スレでメッシュにしてる人がディスク5枚目とか言ってたような…
でも純正のふにゃりが良い場合もあるぞ。
砂が浮いてるようなトコだとカチカチブレーキだと制御しずらいっしょ。
なのでホースはゴム、ディスクを大径、純正のパッドとキャリパー
が安全っちゃ安全かなぁ。人によって慣れ具合が違うけど。
砂が浮いてるようなトコだとカチカチブレーキだと制御しずらいっしょ。
なのでホースはゴム、ディスクを大径、純正のパッドとキャリパー
が安全っちゃ安全かなぁ。人によって慣れ具合が違うけど。
>>32
それ俺ｗ
正確には４枚あぼん。いま鱸さまに丸ごと点検出してます。
ﾃﾞｨｽｸは頻繁に型番変更されてて、今回また変わるらしいです。
ﾋﾟﾝが強化されてればいいけど、ﾀﾞﾒらなもう大径しかねーです。
ｽﾄｯﾋﾟｰでもしない限りはﾊﾟｯﾄﾞをＲＫ（の高いの）にするだけで十分だとｵﾓｳ
俺がホースを変えたのは液漏れになったのと、キャリパー清掃がやりずらいからです。
それ俺ｗ
正確には４枚あぼん。いま鱸さまに丸ごと点検出してます。
ﾃﾞｨｽｸは頻繁に型番変更されてて、今回また変わるらしいです。
ﾋﾟﾝが強化されてればいいけど、ﾀﾞﾒらなもう大径しかねーです。
ｽﾄｯﾋﾟｰでもしない限りはﾊﾟｯﾄﾞをＲＫ（の高いの）にするだけで十分だとｵﾓｳ
俺がホースを変えたのは液漏れになったのと、キャリパー清掃がやりずらいからです。
35 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 19:30:01 ID:22eVUGOc
ゴルフ板から誘導されてきますた!!!(ﾟ∀ﾟ)
Ｄトラにディスク四枚も消費するハードユーザーが居るとは驚きだ
俺も頑張って練習しよう
バイクは大事にするけどね
俺も頑張って練習しよう
バイクは大事にするけどね
>>35
ゴルフクラブを背中に背負ってツーリングしましょう。
ゴルフクラブを背中に背負ってツーリングしましょう。
>36
KLX時代から換算すると俺も今使っているのは4枚目だよ。
98'KLX→2枚目→ブレーキング320Φ→Dトラ化→ブレーキング320Φウェーブ
通勤にも使えば1年半で消耗する。
KLX時代から換算すると俺も今使っているのは4枚目だよ。
98'KLX→2枚目→ブレーキング320Φ→Dトラ化→ブレーキング320Φウェーブ
通勤にも使えば1年半で消耗する。
今は320だけどノーマルでも十分だと思う。ノーマルでストッピーできるし！
ブレーキが気になるならFサス強化の方が良くない？
ブレーキの事で便乗だけど、ここの人達って付ける時トルク管理してる？
それともきつく締めるだけ、とか結構適当だったりする？
それともきつく締めるだけ、とか結構適当だったりする？
>>40
確かに。スプリング変えずにブレーキ320にしたら前に吹っ飛ばされるぞ
確かに。スプリング変えずにブレーキ320にしたら前に吹っ飛ばされるぞ
今、仕事終わって雨の中帰宅しました。
帰宅途中、マンホールで滑りヒヤッとしたｗ
皆様色々とレスありがとうございます。
>>19
両方共ｼｮｰﾄに変えてました。
が‥個人的にはあまり変化は無かったです。
>>27
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは興味があって調べてました。
激変なら‥
変えようかな。
>>31
凄い憧れますが‥
ﾎﾞｰﾅｽでｶﾞﾂﾝといけない懐事情です。
通勤一年使ってますがﾃﾞｨｽｸは６分はあります。
>>32
安いｶｽﾀﾑを目指して？ますのでﾒｯｼｭが自分では無難なのかと。
ｽﾄｯﾋﾟｰなんて試したことないです。
>>33
そんな組み合わせもあるんですね。
候補に入れてみようかな‥
通勤:ﾂｰﾘﾝｸﾞで８:２の割合です。
ちょっとのｶｽﾀﾑでちょっとの満足が得られる様なﾊﾞｲｸにしたいな。
長々とすいませんでした。
しばらく消えます。
帰宅途中、マンホールで滑りヒヤッとしたｗ
皆様色々とレスありがとうございます。
>>19
両方共ｼｮｰﾄに変えてました。
が‥個人的にはあまり変化は無かったです。
>>27
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは興味があって調べてました。
激変なら‥
変えようかな。
>>31
凄い憧れますが‥
ﾎﾞｰﾅｽでｶﾞﾂﾝといけない懐事情です。
通勤一年使ってますがﾃﾞｨｽｸは６分はあります。
>>32
安いｶｽﾀﾑを目指して？ますのでﾒｯｼｭが自分では無難なのかと。
ｽﾄｯﾋﾟｰなんて試したことないです。
>>33
そんな組み合わせもあるんですね。
候補に入れてみようかな‥
通勤:ﾂｰﾘﾝｸﾞで８:２の割合です。
ちょっとのｶｽﾀﾑでちょっとの満足が得られる様なﾊﾞｲｸにしたいな。
長々とすいませんでした。
しばらく消えます。
44 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 23:29:16 ID:Ysso+Auz
ベスラのレジンパッドにしただけだけど多少効きが良くなった。
気がする。
フロント周りがＤトラの弱点だからいろいろ迷うね。
グッドリッジのホースでキャリパー直付けにしたいけどこれだけで15000円くらいする。。。
メットやグローブ、ブーツも欲しいけどタイヤもそろそろ危険になってきたしブレーキ強化なんて1年くらい先になりそうだ(´-ω-`)
気がする。
フロント周りがＤトラの弱点だからいろいろ迷うね。
グッドリッジのホースでキャリパー直付けにしたいけどこれだけで15000円くらいする。。。
メットやグローブ、ブーツも欲しいけどタイヤもそろそろ危険になってきたしブレーキ強化なんて1年くらい先になりそうだ(´-ω-`)
POSHなら7000円
ファッションバイカーだから全くブレーキ気にならない
皆そんなにストッピーしたりとか、競技出てたりするのかい？
うらやましぃ
何かあったらココでも告知してオクレヨぉ
皆そんなにストッピーしたりとか、競技出てたりするのかい？
うらやましぃ
何かあったらココでも告知してオクレヨぉ
>46
競技には出てないけどDトラ乗る前に250レプリカ乗っていた事あるから、車重が１３０Kｇ
ぐらいのバイクのロードでの限界点は判っているつもりで、そこを基準とすればノーマル
Dトラのブレーキスペックは不満だらけというだけだよ。
モタとして乗るのならそこまでする必要ないけど、コーナー過ぎたら車が渋滞してて
全力で回避しなきゃならんとか一般道では何が起きるか判らないので、打てる手の内は
多く用意した方が安心という面もある。
競技には出てないけどDトラ乗る前に250レプリカ乗っていた事あるから、車重が１３０Kｇ
ぐらいのバイクのロードでの限界点は判っているつもりで、そこを基準とすればノーマル
Dトラのブレーキスペックは不満だらけというだけだよ。
モタとして乗るのならそこまでする必要ないけど、コーナー過ぎたら車が渋滞してて
全力で回避しなきゃならんとか一般道では何が起きるか判らないので、打てる手の内は
多く用意した方が安心という面もある。
7月29日の名阪スポーツランドにてレアルエキップのはじめてクラスに出場します！結果は29日にするよ
オンからの乗り換えだけど
フロントブレーキディスクの小ささと
なにより薄さにﾜﾗﾀ
全然効かないし、ちょっと握りすぎると簡単にフルボトムするし
KLXでオフ道ならロック回避としてちょうどいいだろうけど ﾓﾀｰﾄﾞとしては頼りなさすぎ
フロントブレーキディスクの小ささと
なにより薄さにﾜﾗﾀ
全然効かないし、ちょっと握りすぎると簡単にフルボトムするし
KLXでオフ道ならロック回避としてちょうどいいだろうけど ﾓﾀｰﾄﾞとしては頼りなさすぎ
50 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:59:11 ID:OglAf7qH
>>46
ストッピーは結構やるな（ｗ
競技は出てないけど、サーキットは年数回走る。
モトアヴァンティ（MOTO1ライダーのSHINYOの店）のWEBサイト見てると、たまに桶川
の走行会の案内やってるよ。桶川はオン、オフ両方走れるから結構おすすめ。
>>47
D虎は基本的にKLX250に17インチ履かせただけの単車だから、250レプリカと比べたら
かわいそうだよ。想定された使い道がまったく違うんだから。
>>48
がんぼれーー。
>>49
簡単にフォークがフルボトムするんで、ストッピー（俺はあまりうまくできないけど）とか
ジャックナイフが簡単に楽しめるという利点はある（ｗ
ストッピーは結構やるな（ｗ
競技は出てないけど、サーキットは年数回走る。
モトアヴァンティ（MOTO1ライダーのSHINYOの店）のWEBサイト見てると、たまに桶川
の走行会の案内やってるよ。桶川はオン、オフ両方走れるから結構おすすめ。
>>47
D虎は基本的にKLX250に17インチ履かせただけの単車だから、250レプリカと比べたら
かわいそうだよ。想定された使い道がまったく違うんだから。
>>48
がんぼれーー。
>>49
簡単にフォークがフルボトムするんで、ストッピー（俺はあまりうまくできないけど）とか
ジャックナイフが簡単に楽しめるという利点はある（ｗ
>>50
ブレーキノーマルならＦディスクのフローティングピンが楕円に変形してません？
真面目に同じ症状の人捜してるんですが・・・
ストッピーじゃなくても、ジャックナイフやＦブレーキのみの急制動を頻繁にやると変形するんです。
メーカーからの現状報告では、取り付け方法、フロント周りの不良等、車体側には異常無いらしい。
ちなみに引き取りに来た担当者の個人的見解では、やはりピンの強度不足かな、、と。
そもそも、片押し２ポッドなのにフローティングという仕様なのもマズイ気がする。。（一瞬スラスト方向に荷重かかるから）
今の仕様（ステンメッシュ＋ＲＫパッド）なら、ストッピー連打で１時間あればピン変形させられますぜ・・・ｏｒZ
ブレーキノーマルならＦディスクのフローティングピンが楕円に変形してません？
真面目に同じ症状の人捜してるんですが・・・
ストッピーじゃなくても、ジャックナイフやＦブレーキのみの急制動を頻繁にやると変形するんです。
メーカーからの現状報告では、取り付け方法、フロント周りの不良等、車体側には異常無いらしい。
ちなみに引き取りに来た担当者の個人的見解では、やはりピンの強度不足かな、、と。
そもそも、片押し２ポッドなのにフローティングという仕様なのもマズイ気がする。。（一瞬スラスト方向に荷重かかるから）
今の仕様（ステンメッシュ＋ＲＫパッド）なら、ストッピー連打で１時間あればピン変形させられますぜ・・・ｏｒZ
で？
やばい
ファッションバイカー脱退したくなってえきた
ファッションバイカー脱退したくなってえきた
>>52
Xスレと同じ人かはわからんけど Xスレではブレーキに頼りすぎの急制動って言われてたかな
ストッピーは下手だからわかんねぇけど 距離を延ばすよりバイクに極力負担かけないあげ方ってのを先に練習したほうがいいんじゃねぇの？
Xスレと同じ人かはわからんけど Xスレではブレーキに頼りすぎの急制動って言われてたかな
ストッピーは下手だからわかんねぇけど 距離を延ばすよりバイクに極力負担かけないあげ方ってのを先に練習したほうがいいんじゃねぇの？
>>55
そうなんだろうけど、俺の感覚だとむしろストッピー上げ損なって、急制動になった時の方が変形してる気がする。
タッチで極々わずかだけどフニャ～と感じるのはむしろこの時。
例えばＦブレーキしか使わない人（トラじゃ居ないだろうけどｗ）が峠をハイグリップ履いて本気で攻めたら、
壊れる可能性のあるバイクなんですわ。
ブレーキは整備してあれば良く効きませんかね？ノーマルでも普通にロックするし。
エア抜き不足か、パッドの当たりが弱くて効かないのはあるけど。
で、メーカーへ問い合わせてダメなら素直に諦めようと思ったのです。
ところが親切丁寧に対応してくれて今に至ったわけで
決してクレーマーになって粘着したわけではないのです。
>>56
ｽﾙﾄﾞｲ！同じﾔｼです。
まさにそのとーりでして、やり方変えなきゃと思ってます。
今はﾒｰｶｰさんにボッシュートされたんで出来ませんが、基本からやり直します。
話を振られたんで湧いて出ましたが、
同様の人が居ないのでこの話題はもう止めます。
スレ汚し失礼しました。
そうなんだろうけど、俺の感覚だとむしろストッピー上げ損なって、急制動になった時の方が変形してる気がする。
タッチで極々わずかだけどフニャ～と感じるのはむしろこの時。
例えばＦブレーキしか使わない人（トラじゃ居ないだろうけどｗ）が峠をハイグリップ履いて本気で攻めたら、
壊れる可能性のあるバイクなんですわ。
ブレーキは整備してあれば良く効きませんかね？ノーマルでも普通にロックするし。
エア抜き不足か、パッドの当たりが弱くて効かないのはあるけど。
で、メーカーへ問い合わせてダメなら素直に諦めようと思ったのです。
ところが親切丁寧に対応してくれて今に至ったわけで
決してクレーマーになって粘着したわけではないのです。
>>56
ｽﾙﾄﾞｲ！同じﾔｼです。
まさにそのとーりでして、やり方変えなきゃと思ってます。
今はﾒｰｶｰさんにボッシュートされたんで出来ませんが、基本からやり直します。
話を振られたんで湧いて出ましたが、
同様の人が居ないのでこの話題はもう止めます。
スレ汚し失礼しました。
58 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 13:36:24 ID:3DN7a7OH
＞48
俺もレアル1出るー。250ccのエンジョイです。
正直ブレーキ320Φ、ステンメッシュ、赤パッドだが１５分の枠でヌルくなる。
とりあえずDOT4じゃ沸点低いみたいなので5.1にするとして解決するのか怪しい。
現在ブレンボを考え中。でもスポークに当りそうなので他いい案あったら情報欲しい。
俺もレアル1出るー。250ccのエンジョイです。
正直ブレーキ320Φ、ステンメッシュ、赤パッドだが１５分の枠でヌルくなる。
とりあえずDOT4じゃ沸点低いみたいなので5.1にするとして解決するのか怪しい。
現在ブレンボを考え中。でもスポークに当りそうなので他いい案あったら情報欲しい。
59 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 14:39:14 ID:UH3zBWpn
赤ﾊﾟｯﾄﾞがﾀﾞﾒなんじゃ？？
ブレンボ4ポッドでも裏を削れば当たらず入るっちゃ入るよ。
>>58
名阪？次はエンジョイいってエンジョイで優勝したらエキスパートいくー
名阪？次はエンジョイいってエンジョイで優勝したらエキスパートいくー
>58
ブレンボ付けるんならディスクを外側に5mmぐらいスペーサーでオフセットさせるのと
キャリパーの内側をサンダーで削ればスポーク干渉から逃げられるよ。
あとD虎用の320Φディスク使っているのなら裏返してフラットな面を表にし、ボルトは
カワサキ９RのF用を長さを切り揃えれば5mmのスペーサーに対応できる。
ブレンボ付けるんならディスクを外側に5mmぐらいスペーサーでオフセットさせるのと
キャリパーの内側をサンダーで削ればスポーク干渉から逃げられるよ。
あとD虎用の320Φディスク使っているのなら裏返してフラットな面を表にし、ボルトは
カワサキ９RのF用を長さを切り揃えれば5mmのスペーサーに対応できる。
64 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:29:39 ID:3DN7a7OH
近くで手に入るのが赤パッドしかない、、、ゴールデンも試したが赤の方が良い
キャリパを換えてパッドを流用出来たら選択肢が広がるかなと・・・
新しい赤以外のオススメパッド情報もあると助かります。
ブレンボ削りは、、、ちょっと怖いですね。
名阪、反時計周りとかだとｗ コースのダートが楽しみです。目標はエンジョイ表彰台。
エキスパートにいるセロー軍団の速さにびっくりしたってください。
キャリパを換えてパッドを流用出来たら選択肢が広がるかなと・・・
新しい赤以外のオススメパッド情報もあると助かります。
ブレンボ削りは、、、ちょっと怖いですね。
名阪、反時計周りとかだとｗ コースのダートが楽しみです。目標はエンジョイ表彰台。
エキスパートにいるセロー軍団の速さにびっくりしたってください。
66 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 16:42:59 ID:3DN7a7OH
＞６３
詳しい情報サンクス！
＞６２
がんがれ。俺も阻止する。
名阪は三苫選手の乗るＣＲＦ１５０にブチ抜かれてからトラウマ（汗 うまく走れるかな・・・
詳しい情報サンクス！
＞６２
がんがれ。俺も阻止する。
名阪は三苫選手の乗るＣＲＦ１５０にブチ抜かれてからトラウマ（汗 うまく走れるかな・・・
初心者です。
光軸調整ってどうやるのでしょうか？
光軸調整ってどうやるのでしょうか？
69 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:18:31 ID:UH3zBWpn
調整ネジを回すのれす( ^ω^)
調整ネジをどの方向に回せばどう変化するのでしょうか？
何回か回してみましたが、変化がわかりません。
何回か回してみましたが、変化がわかりません。
>>70
ちょっと、調整しているネジが何所に付いてるか書いてみて
ちょっと、調整しているネジが何所に付いてるか書いてみて
ライト下の＋ネジですよね？
固着？
緩めたり絞めたりして駄目なら、１回バラしてみたら？
構造が分かるし
緩めたり絞めたりして駄目なら、１回バラしてみたら？
構造が分かるし
個人サイトのトラ〇朗さんのアーシング使ってる方はいますか？
まだ販売してますかねぇ？
まだ販売してますかねぇ？
セローかDトラで迷ってるんだけど、どっちがいい？
ツーリングと街乗りのみで、オフ道などは行く気なし！！！
ツーリングと街乗りのみで、オフ道などは行く気なし！！！
セロー
セロー
イジりたくなったらどうする！やっぱDトラでしょ！
セローなんかつまらん…
セローなんかつまらん…
セローイジればいいじゃんｗ
ツーリングと街海苔のみなら高スペックは邪魔なだけだよ
特にシート高
ツーリングと街海苔のみなら高スペックは邪魔なだけだよ
特にシート高
81 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:54:12 ID:ebkpcxbs
セロー
セローと引き合いに出されたのが勘に触るｗｗｗ
君はセローで頑張りなさい
街乗りには最高のバイクだと思うよ
被災地とかに行ったら燃費も良いしゲロ道も走れるから
きっと活躍できるぜ
いいか？必ずセローを買え
ちょっと速いの欲しくなったらＸＲを買え
君はセローで頑張りなさい
街乗りには最高のバイクだと思うよ
被災地とかに行ったら燃費も良いしゲロ道も走れるから
きっと活躍できるぜ
いいか？必ずセローを買え
ちょっと速いの欲しくなったらＸＲを買え
オフ初心者の俺も真面目にセローとＫＬＸ悩んだよｗ
昔からオフ海苔に大人気のセローとヌセロの他にないデザイン
クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回り
大は小を兼ねる同様、高スペックは低スペックを兼ねそうだったから
ＫＬＸ買ってよかった
と、Ｄトラ専用スレで言ってみるｗ
昔からオフ海苔に大人気のセローとヌセロの他にないデザイン
クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回り
大は小を兼ねる同様、高スペックは低スペックを兼ねそうだったから
ＫＬＸ買ってよかった
と、Ｄトラ専用スレで言ってみるｗ
ちょっと訂正
×＞クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回り
○＞クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回りのＫＬＸ
×＞クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回り
○＞クラス唯一の水冷、そして贅沢な足回りのＫＬＸ
セロー
セローとDトラ両方持ってますが
単に移動の快適性だけを考えるとＤトラが圧倒的に楽です
セローはちょっと気になる景色や道を見つけた時に
止まれる良さ、行ける良さがあります
単なる移動ではなく冒険になる事も多々あり楽しいです
単に移動の快適性だけを考えるとＤトラが圧倒的に楽です
セローはちょっと気になる景色や道を見つけた時に
止まれる良さ、行ける良さがあります
単なる移動ではなく冒険になる事も多々あり楽しいです
>>80
Dトラが高スペック？それとも、他車種の事？
Dトラが高スペック？それとも、他車種の事？
同排気量でシングルのバイクに比べてって事でしょう？
ＴＷ・ＦＴＲ・セローとかに比べればってね
スペシャルのと比べちゃ駄目だよ
ＴＷ・ＦＴＲ・セローとかに比べればってね
スペシャルのと比べちゃ駄目だよ
ＴＷとＤ虎が比べられるとむかついてくるなｗ
間をとってSUPER SHERPAはどうかね？
微妙(T^T)
トリッカーとかなら勝ちじゃないかな？
ビクスクなら積載量以外なら余裕勝ちwww
嬉しく無いって？(*´д｀*)
トリッカーとかなら勝ちじゃないかな？
ビクスクなら積載量以外なら余裕勝ちwww
嬉しく無いって？(*´д｀*)
92 ：76：2007/07/19(木) 07:57:03 ID:X9pc05ph
セローのほうを勧めてくれる方が多いようなので、Dトラ買うことにします！
あざーす
あざーす
>>92
コレだけのセローフィーバーの中、決め手は？
コレだけのセローフィーバーの中、決め手は？
>>93
うっせーバーロー
うっせーバーロー
普通に考えて、オフ無しアスファルトオンリーなら、Dトラだろｗｗｗ
96 ：76：2007/07/19(木) 12:44:36 ID:X9pc05ph
反抗期なんで。
>>95
して、その根拠は？
して、その根拠は？
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 12:49:31 ID:shCZMNrN
前程が抜けてる。
足回りをリセッティング前程なら
＞95
と続く。
ノーマルのまま乗り続けるならXRモタドを勧める。
パワー上げるならDトラを勧める。ま、Dトラでもオフ行くけどな。
足回りをリセッティング前程なら
＞95
と続く。
ノーマルのまま乗り続けるならXRモタドを勧める。
パワー上げるならDトラを勧める。ま、Dトラでもオフ行くけどな。
Dトラでオフ行ったらボロボロのドロドロだぜい！
100 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 14:14:50 ID:+ZwDhYyu
ＸＲ１００モタード
今日新しいセロー見たよ
古いのと違って垢抜けてると思った、あれならセローもありかなと思った。
でもＤ虎が(・∀・）ｲｲ
古いのと違って垢抜けてると思った、あれならセローもありかなと思った。
でもＤ虎が(・∀・）ｲｲ
102 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 18:24:20 ID:oUFLKmNo
ライトが暗くて死ねまつ(*´д｀*)
104 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:00:51 ID:shCZMNrN
＞103
俺もまだまだ、だと思った。マジすげぇ。
俺もまだまだ、だと思った。マジすげぇ。
>>103
この人がＤ虎乗ったらエベレスト登れるんじゃいないかと・・・
そういや前スレでマフラー相談したものですが友達がテックサーフのマフラーつけたＤ虎の実車みてそんなに長くなかったと言ってたので
テックサーフつけました。
まだセッティングも出てないノーマルキャブなのにいつもよりパワー出る回転域が早い？＝ちょい下からでもパワー出てる感あり。
まあ毎日のように乗ってる本人にしかわからない違いですが良かったです。
ノーマルと比べたらうるさいけど、信号待ちで今日隣になった爆音ＴＷより遥かに静かだったんでまあいいかとｗ
この人がＤ虎乗ったらエベレスト登れるんじゃいないかと・・・
そういや前スレでマフラー相談したものですが友達がテックサーフのマフラーつけたＤ虎の実車みてそんなに長くなかったと言ってたので
テックサーフつけました。
まだセッティングも出てないノーマルキャブなのにいつもよりパワー出る回転域が早い？＝ちょい下からでもパワー出てる感あり。
まあ毎日のように乗ってる本人にしかわからない違いですが良かったです。
ノーマルと比べたらうるさいけど、信号待ちで今日隣になった爆音ＴＷより遥かに静かだったんでまあいいかとｗ
>>103
ただ走るだけなら、SS、NK、ビグスクでも出来る。楽しめるかは、また別問題。
俺はDトラでオフ走るのは拷問だと思う、まして本格オフ車と一緒に走ったら置いてけぼりだｗ
目的地に着くまでの行程で、どうしてもオフ走らなきゃいけないときは走る。
それ以外は、アスファルトの上でケツ滑らしてた方が楽しい。
>>104
海外の未舗装路はカーブが少なくていいよな。
愛車が潰れても良いって人はいいかもしれんが、貧乏人の俺には無理ｗ
それにしても、砂漠で皮つなぎは・・・死ねるよｗ
ただ走るだけなら、SS、NK、ビグスクでも出来る。楽しめるかは、また別問題。
俺はDトラでオフ走るのは拷問だと思う、まして本格オフ車と一緒に走ったら置いてけぼりだｗ
目的地に着くまでの行程で、どうしてもオフ走らなきゃいけないときは走る。
それ以外は、アスファルトの上でケツ滑らしてた方が楽しい。
>>104
海外の未舗装路はカーブが少なくていいよな。
愛車が潰れても良いって人はいいかもしれんが、貧乏人の俺には無理ｗ
それにしても、砂漠で皮つなぎは・・・死ねるよｗ
107 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:24:20 ID:+gIHyCfS
純正のミラーがまともに後方確認出来ないのでおすすめのミラーなんてないすか？(´･ω･)
ナポレオン
ミラーなんて必要ない。目視だ目視！
110 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:58:00 ID:/2elJG4u
>>106
俺はオフ未経験だったけどDトラで未舗装路の林道走ったら滅茶苦茶たのしかったよ
それ以来ツーリングコースのメインディッシュが林道になってる
本格オフの凄さを知らないからかもしれないけど、未経験者には十分楽しめると思うよ
但しガレた所行くとタイヤ傷だらけになるんだよね
俺はオフ未経験だったけどDトラで未舗装路の林道走ったら滅茶苦茶たのしかったよ
それ以来ツーリングコースのメインディッシュが林道になってる
本格オフの凄さを知らないからかもしれないけど、未経験者には十分楽しめると思うよ
但しガレた所行くとタイヤ傷だらけになるんだよね
>>103
目から鱗どころか、目の角膜が剥がれるほどの衝撃を受けた。
正直Ｄトラでゲロ道は無いと思っていたが、
この人を見ていたらそれは甘えだという事に気付いちまったぜ。
良い映像をありがとう
きっと今週は無茶なＤトラ乗りが、あちこちでゲロ道に挑んで行くことであろう
俺はバイクに傷付くからヤンネけどね
目から鱗どころか、目の角膜が剥がれるほどの衝撃を受けた。
正直Ｄトラでゲロ道は無いと思っていたが、
この人を見ていたらそれは甘えだという事に気付いちまったぜ。
良い映像をありがとう
きっと今週は無茶なＤトラ乗りが、あちこちでゲロ道に挑んで行くことであろう
俺はバイクに傷付くからヤンネけどね
またか。
苦労して走るのが楽しいって人もいるし、
楽にスイスイ走れなきゃつまらないという人もいる。
Dトラでも林道は余裕で行ける。大変だけどそれも楽しい。
でもファッションバイカーには林道なんて無縁な話だと思う。
んで、こんな話してるとあっちのスレから変なおじちゃん達が来ちゃうぞ。
苦労して走るのが楽しいって人もいるし、
楽にスイスイ走れなきゃつまらないという人もいる。
Dトラでも林道は余裕で行ける。大変だけどそれも楽しい。
でもファッションバイカーには林道なんて無縁な話だと思う。
んで、こんな話してるとあっちのスレから変なおじちゃん達が来ちゃうぞ。
>でもファッションバイカーには林道なんて無縁な話だと思う。
ああん？
ああん？
前スレ終盤でおわかりの通り
内部でグダグダに
内部でグダグダに
何言われようが走りたい所を走ればいいんだよ。それがどんなバイクだろうと
>>107
ラリー690
ラリー690
118 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:23:05 ID:H1TGOkwc
ついにセローから憧れのD虎に乗り換えます。金銭面で妥協してセローにしてから7年…無事納車したらよろしくです。
やっぱりセローがよかったとしみじみ思うんだろうなぁ
あるあるw
林道走りたいならオフバイク乗れば良いべ
どちらかというと林道も走れるバイクって感じかも
もっとも、中途半端な足回りのセッティングのせいなんだけどね＾＾
もっとも、中途半端な足回りのセッティングのせいなんだけどね＾＾
街と林道両方走るならスプリング変えてる方がよくない？街であのフニャフニャは耐えれない。林道でカチカチは耐えれる
あなたが耐えれてもバイクは耐えられない
126 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 02:05:36 ID:SzaSB1h7
5/8チップ
>>124
街しか走らないから、この座面の高さと、スプリングが街であのフニャフニャは最高。
街で今よりスプリングが硬かったら、今よりケツが痛くなって大変だべ？
と、街乗りオンリーのファッションバイカーのワタクシが言ってみる
紫色のスプリングアルなら欲しいな
あくまで見た目で
ドコまでもファッション
街しか走らないから、この座面の高さと、スプリングが街であのフニャフニャは最高。
街で今よりスプリングが硬かったら、今よりケツが痛くなって大変だべ？
と、街乗りオンリーのファッションバイカーのワタクシが言ってみる
紫色のスプリングアルなら欲しいな
あくまで見た目で
ドコまでもファッション
林道走れば偉いと思うよ。
400ＮＫで普通に走ってる人見て、ホント尊敬したわｗｗ
あと、カブのじいさん・・・格好は農作業＆山菜取りの格好だけど、妙にカッコイイと感じるのはなぜだろう。
オレがＤ虎とか乗ってるくせにヘタれなのは一つの要因だけどね。
400ＮＫで普通に走ってる人見て、ホント尊敬したわｗｗ
あと、カブのじいさん・・・格好は農作業＆山菜取りの格好だけど、妙にカッコイイと感じるのはなぜだろう。
オレがＤ虎とか乗ってるくせにヘタれなのは一つの要因だけどね。
ファッションバイカーというけどさ、これ系のバイクって女性受けいいのか？
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 07:31:21 ID:osfOcQIY
パッと見はいいけど後ろに乗せると大不評やねん！狭いらしい…
ウケはどうだろう？
でもファッションバイカーは女の為にやってんのか？
俺個人としては、バイクの知らない女に誉められるより
男友達に『良いね』って言われる方が嬉しいけどな
バイクが好きで好きな形や色のに乗りたいって感情じゃない？
そういった意味では皆要素は持ってると思うぜ
因みに林道は絶対に走らない。競技もしない。
バイクが汚れるから
でもファッションバイカーは女の為にやってんのか？
俺個人としては、バイクの知らない女に誉められるより
男友達に『良いね』って言われる方が嬉しいけどな
バイクが好きで好きな形や色のに乗りたいって感情じゃない？
そういった意味では皆要素は持ってると思うぜ
因みに林道は絶対に走らない。競技もしない。
バイクが汚れるから
133 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 08:41:24 ID:C+iJakIc
昔400NKで林道走ってたけど振動なんかで前輪のボールベアリングが割れたり、ステップのボルトが折れたりすりからお薦めできない。
>>103の懐かしいな。5年ぶりに見た。
あと、2cmでナンバープレートが完全に割れる。
また、金がかかるなぁ～。何か、特別な対策してる人いる？
また、金がかかるなぁ～。何か、特別な対策してる人いる？
>>127
ハイパープロが紫だが
ハイパープロが紫だが
>134
ナンバープレートを補強する板売っているからそれに付ければ？
という俺も止めネジのしたの数字が１なもんで、数字に沿って割れてきて
あと５ｃｍってところでコレ付けた。
ナンバープレートを補強する板売っているからそれに付ければ？
という俺も止めネジのしたの数字が１なもんで、数字に沿って割れてきて
あと５ｃｍってところでコレ付けた。
しかしアレだけの部品なのになんで片側２点止めなんだろうね。
振動で割れるのは分かると思うけどなぁ。
そんな俺は道路斜め横断してきたおばちゃんに買い物袋で曲げられて以来
ずーっとナンバーホルダー使ってる。
整備中とかヘタすると頭ヒットして流血するしｗ
振動で割れるのは分かると思うけどなぁ。
そんな俺は道路斜め横断してきたおばちゃんに買い物袋で曲げられて以来
ずーっとナンバーホルダー使ってる。
整備中とかヘタすると頭ヒットして流血するしｗ
ゴムのデカ目のワッシャー片側二枚で両面に入れてる
割れた後に入れたけど結構効果アり
割れた後に入れたけど結構効果アり
やっぱ割れるんだ…
みんな何kmぐらいから割れはじめた？
みんな何kmぐらいから割れはじめた？
フェンダーレス後1000キロで亀裂入ってた
143 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 15:40:37 ID:8QZ20CUa
バカスク見習ってスイングアームに付ける(･∀･)
ウホ（ ´∀｀）かこいい
ウホ（ ´∀｀）かこいい
>>143
ナンバー灯は？
ナンバー灯は？
146 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 16:34:57 ID:wo8WBHGN
ナンバーは無いがフェンダーレスの付け根フレーム側が折れた。2千キロくらいかな？
で、補強するとフェンダーレスが折れた。今は2mmくらいのゴム板かましてます。
で、補強するとフェンダーレスが折れた。今は2mmくらいのゴム板かましてます。
147 ：128：2007/07/20(金) 16:45:45 ID:Lss65siO
>>132
すでにカブは50だが持ってる。
すでにカブは50だが持ってる。
>>141
フェンダーレス後１００kmぐらいから亀裂が入り、その後２０kmでナンバーがぶっ飛んだ
フェンダーレス後１００kmぐらいから亀裂が入り、その後２０kmでナンバーがぶっ飛んだ
みんなどんな乗り方してんだYO！1000kmちょいだけど全然割れる気配ないよ！
150 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 20:24:09 ID:8QZ20CUa
ナンバー灯なんか100円ショップので十分(･∀･)
トラックがオービス対策で引っ込んだ場所にナンバーつけててアウトだったとか聞いた記憶が
状況としては似ているのでアウトかもしれない
状況としては似ているのでアウトかもしれない
153 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 23:12:46 ID:MHsZDNO1
もうフロントフェンダーにナンバー付けちゃえよ。
ゴムブッシュかませば良いじゃないの？
ナンバー裏にガムテープとか。
それでも割れる？
ナンバー裏にガムテープとか。
それでも割れる？
155 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 00:02:21 ID:eOFXixPa
俺もﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽにしたら、ﾅﾝﾊﾞｰが分身するくらいに振動してたけど
ｶﾜｻｷ純正のﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰを付けたら振動知らずになったよ。
黒色だから派手にならなくていいよ。
社外品のｱﾙﾏｲﾄ加工されているﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰは
「最早、ｵｯｻﾝと化した俺にはﾔﾝｸﾞだ過ぎるぜ…。」って敬遠してる人にはｵｽｽﾒだよ。
興味がある人が居るなら明日、写真をうｐするよ。
ｶﾜｻｷ純正のﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰを付けたら振動知らずになったよ。
黒色だから派手にならなくていいよ。
社外品のｱﾙﾏｲﾄ加工されているﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰは
「最早、ｵｯｻﾝと化した俺にはﾔﾝｸﾞだ過ぎるぜ…。」って敬遠してる人にはｵｽｽﾒだよ。
興味がある人が居るなら明日、写真をうｐするよ。
俺のも近々真っ二つになりそう
その時はアルミの板買ってきてナンバーに何箇所かビス止めして誤魔化す予定
その時はアルミの板買ってきてナンバーに何箇所かビス止めして誤魔化す予定
＞ﾅﾝﾊﾞｰが分身するくらいに振動してたけど
ﾌｲﾀ
ﾌｲﾀ
>>155
社外品のｱﾙﾏｲﾄ加工されてるやつはナンバーがビビッてる音が煩くて
付けて早々外しちったよ
川崎純正のﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰって見てみたいな
新車で買った人は初めから付いてるのかい？
どんなだか見た事無いから是非にうｐして下さい
社外品のｱﾙﾏｲﾄ加工されてるやつはナンバーがビビッてる音が煩くて
付けて早々外しちったよ
川崎純正のﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰって見てみたいな
新車で買った人は初めから付いてるのかい？
どんなだか見た事無いから是非にうｐして下さい
ホムセンで分厚いステーで自作フェンレスだけど全然揺れない。プレートを支えるようにステーを長めに止めればいい。マジでびくともしない
160 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 06:33:12 ID:8N/jI1j7
スズキワールドから二年点検に来いと通知きたけど出してる人居るん？
高そうでイヤな悪寒
高そうでイヤな悪寒
161 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 07:48:10 ID:w5S5Hg4W
ツーリングを主に考えてる場合、D虎はやめたほうがいい？
オフ・モタードで考えてるんだけど、デザインが１番好き何だよな・・・
オフ・モタードで考えてるんだけど、デザインが１番好き何だよな・・・
オフモタ系なら一番かと
水冷とDOHCで余裕の走行
ただタンク容量が少ないので給油が頻繁
水冷とDOHCで余裕の走行
ただタンク容量が少ないので給油が頻繁
>>161
北海道行ったけどケツ痛いだけで問題ないよ
北海道行ったけどケツ痛いだけで問題ないよ
>>163
自転車用のインナーパンツがお薦め
自転車用のインナーパンツがお薦め
>>161
はぁ～、皆理屈っぽいね。
確かにツーリングではシートのせいでケツが痛くなるけど、
Ｄトラでツーリングに行く人は星の数ほど居るわけで、
ツーリングでの不具合は大した問題では無い。
君がＤトラを心の底から欲しいと思うのなら、
ケツが腫れようが、タンクが小さいのでガス欠になろうが、
Ｄトラを買うべきで、俺はＤトラを薦める。
俺はこれからツーリングに出発する。
そこにＤトラを薦める根拠があるが、
長くなるので敢えて説明する事は避けよう。
答えは君の中に在る。迷う事無かれ。
Ｄトラ最高
はぁ～、皆理屈っぽいね。
確かにツーリングではシートのせいでケツが痛くなるけど、
Ｄトラでツーリングに行く人は星の数ほど居るわけで、
ツーリングでの不具合は大した問題では無い。
君がＤトラを心の底から欲しいと思うのなら、
ケツが腫れようが、タンクが小さいのでガス欠になろうが、
Ｄトラを買うべきで、俺はＤトラを薦める。
俺はこれからツーリングに出発する。
そこにＤトラを薦める根拠があるが、
長くなるので敢えて説明する事は避けよう。
答えは君の中に在る。迷う事無かれ。
Ｄトラ最高
なにこのバカ
169 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:29:11 ID:VGRJfUjY
俺は今からDトラで会社にいくよ！
170 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:14:16 ID:7MjBxx2G
みんなDトラに不満多いね。パーツが多くて解決出来るから問題無いと思われ。
シートなんか変えれば良いじゃん。カッコ良くもなるし。
変えてから半日ツーならケツ痛くないぞ。俺の問題はタンクだな。
容量上げるとカッコ悪くなる、、、これ解決して。
シートなんか変えれば良いじゃん。カッコ良くもなるし。
変えてから半日ツーならケツ痛くないぞ。俺の問題はタンクだな。
容量上げるとカッコ悪くなる、、、これ解決して。
>>170
リュックに予備ボトル持ってけばいい。
満タンで200㎞ぐらい走れるんだ注意すれば
ガス欠にはならない。
オフ車の形状上、尻痛からは逃げれない。そ
れでも乗るかどうかだ。
俺は２週間のツーリングでもヒィヒィ言いながら使った。
アドレスなら楽勝だろうと２週間行ったらヒィヒィだった。
ZZR250は３週間乗っても平気だった。
だから俺はツーリングメインならツアラー薦める。
リュックに予備ボトル持ってけばいい。
満タンで200㎞ぐらい走れるんだ注意すれば
ガス欠にはならない。
オフ車の形状上、尻痛からは逃げれない。そ
れでも乗るかどうかだ。
俺は２週間のツーリングでもヒィヒィ言いながら使った。
アドレスなら楽勝だろうと２週間行ったらヒィヒィだった。
ZZR250は３週間乗っても平気だった。
だから俺はツーリングメインならツアラー薦める。
172 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:35:20 ID:K/W5Y5dk
ガソリン携行缶をディバッグで背負う。これ最強（ｗ
DﾄﾗとXRﾓﾀ乗り比べた人に質問
FRｻｽはどちらが柔らかいですか？
Dﾄﾗ乗っててｻｽ柔いと思ってたんだけど、XRｽﾚ見ると同じ様なことが書いてあって‥
FRｻｽはどちらが柔らかいですか？
Dﾄﾗ乗っててｻｽ柔いと思ってたんだけど、XRｽﾚ見ると同じ様なことが書いてあって‥
>>170
そんなの問題か？
俺は４ｓｔの恩恵を受けていると思っています。
２ｓｔじゃなくて良かったね。
>>171
リュックで予備ボトルって根本的解決になってないよね。
乙乙尺２５０が最強？Ｄトラ乗らないんだったら車が最強だろ。
俺はツーリングでもＤトラを薦める。
>>173
ＤトラとＸＲだったらＤトラの方が柔らかいんじゃないかな？
街乗りだったらやっぱり柔らかい方が良いと思われるんで、
本気走りでもしない限りサスを硬くする事はやめた方が良いよ。
そんなの問題か？
俺は４ｓｔの恩恵を受けていると思っています。
２ｓｔじゃなくて良かったね。
>>171
リュックで予備ボトルって根本的解決になってないよね。
乙乙尺２５０が最強？Ｄトラ乗らないんだったら車が最強だろ。
俺はツーリングでもＤトラを薦める。
>>173
ＤトラとＸＲだったらＤトラの方が柔らかいんじゃないかな？
街乗りだったらやっぱり柔らかい方が良いと思われるんで、
本気走りでもしない限りサスを硬くする事はやめた方が良いよ。
>>171
君はアッチでスパークしてなさい。
仲間が一杯居るよ。
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて何16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181360029/l50
君はアッチでスパークしてなさい。
仲間が一杯居るよ。
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて何16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181360029/l50
>>174
車かDﾄﾗの二択ってどんだけ～ｗｗ
車かDﾄﾗの二択ってどんだけ～ｗｗ
街乗りするにもあのフニャフニャはしんどい。
>>179
君はもしかしてリアの話をしている？
俺はフロントなんだけどな
リアは断固硬めが良いと思う
フロントは軟らかめで段差等のショックを確実に吸収し手の痺れなんかも軽減させ
リアはガチガチじゃなくて軽く硬めでクイックなレスポンスの反応が俺の理想の街乗り仕様
君はもしかしてリアの話をしている？
俺はフロントなんだけどな
リアは断固硬めが良いと思う
フロントは軟らかめで段差等のショックを確実に吸収し手の痺れなんかも軽減させ
リアはガチガチじゃなくて軽く硬めでクイックなレスポンスの反応が俺の理想の街乗り仕様
オフやっか？
茨城？
もちろん体がしんどいですよ。二輪酔いするわ！曲がるたんび恐い思いする
>>158
お待ちどう様です。
ちなみにDトラ用ではないですよ。（忘れましたw）
ちなみに振動対策をゴムワッシャーで行いましたが
それが大失敗で余計に振動しまくりになりました。
そこでお世話になっているお店に相談したところ
このプレートをすすめられたのが装着のきっかけです。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=29109
品番 : 13091-1913 ホルダー、ライセンス プレート \977 （税込み）
マジで一切振動しません。自信を持ってオススメします。
お待ちどう様です。
ちなみにDトラ用ではないですよ。（忘れましたw）
ちなみに振動対策をゴムワッシャーで行いましたが
それが大失敗で余計に振動しまくりになりました。
そこでお世話になっているお店に相談したところ
このプレートをすすめられたのが装着のきっかけです。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=29109
品番 : 13091-1913 ホルダー、ライセンス プレート \977 （税込み）
マジで一切振動しません。自信を持ってオススメします。
俺も街乗りぐらいならノーマルサスで設定弄ったぐらいが丁度良いと思う。
今グライドのサス入れているけど入力加重が在る程度ないと代えって走りずらいよ。
フロントのダンパーなんてふだんは最弱にしている。
今グライドのサス入れているけど入力加重が在る程度ないと代えって走りずらいよ。
フロントのダンパーなんてふだんは最弱にしている。
>>186
俺もジャンク屋で見つけて同じの付けてるわ
ただ俺のは03虎に後期のリアフェンダー+フェンダーレスだからシートレールの関係で振動は残ってる
ちなみにそのプレートの下に空いてる2つの穴はリフレクター付く所だから付いてない人はついでに注文するといいかも
リフレクター付けてるから振動してるのかもしれないけどね
俺もジャンク屋で見つけて同じの付けてるわ
ただ俺のは03虎に後期のリアフェンダー+フェンダーレスだからシートレールの関係で振動は残ってる
ちなみにそのプレートの下に空いてる2つの穴はリフレクター付く所だから付いてない人はついでに注文するといいかも
リフレクター付けてるから振動してるのかもしれないけどね
>>184
千葉在住だけどどこでも行く
>>186
あれ？
いんじゃないのこれ？もっとしょぼいの想像してましたよ。
欲しい、欲しくて仕方が無いので明日注文しに行きます。
うｐありがとう。
>>188
おめ、競技とか関係無いとか言って計算上ガキの時から乗ってるって、
それは競技に出てたんじゃないのけぇ？
若い、若すぎるよアンタ。足回りガチガチにして山行きなさい。
千葉在住だけどどこでも行く
>>186
あれ？
いんじゃないのこれ？もっとしょぼいの想像してましたよ。
欲しい、欲しくて仕方が無いので明日注文しに行きます。
うｐありがとう。
>>188
おめ、競技とか関係無いとか言って計算上ガキの時から乗ってるって、
それは競技に出てたんじゃないのけぇ？
若い、若すぎるよアンタ。足回りガチガチにして山行きなさい。
連投すまん
リフレクター無しで、自転車とかに付ける反射テープを
ナンバーの下の方に貼り付けててもＯＫかとか分かる人居ない？
リフレクター無しで、自転車とかに付ける反射テープを
ナンバーの下の方に貼り付けててもＯＫかとか分かる人居ない？
リフレクターなんていらねーよ
前期型リアフェンダーに反射板を直貼りしてるぞ。
>>193
歳とって視力が落ちてくるとリフレクターの凄さがわかると思うよ
歳とって視力が落ちてくるとリフレクターの凄さがわかると思うよ
>>197
いいでしょ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
多分リフレクターもあるんじゃないっすかね？
次スレで勝手にテンプレに追加しようと目論んでますw
話は変わりますが
ちょっと質問させてください
私は近々300Rのジェットニードルを購入しようと考えております。
16009 16009-1912 ニ-ドル(ジエツト),N1TC \1,239
92037 92037-1401 クランプ,ジエツト ニ-ドル \158
必要な部品は以上でいいんでしょうか？
わかる方アドバイス願います。どうぞ宜しくお願いします。
いいでしょ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
多分リフレクターもあるんじゃないっすかね？
次スレで勝手にテンプレに追加しようと目論んでますw
話は変わりますが
ちょっと質問させてください
私は近々300Rのジェットニードルを購入しようと考えております。
16009 16009-1912 ニ-ドル(ジエツト),N1TC \1,239
92037 92037-1401 クランプ,ジエツト ニ-ドル \158
必要な部品は以上でいいんでしょうか？
わかる方アドバイス願います。どうぞ宜しくお願いします。
今日のツーリングの為にゴムワッシャー仕込みました。
ナンバー割れないといいなぁ～
ナンバー割れないといいなぁ～
>>200
禿同使わなければデブでメタボで眼鏡かけて鼻毛飛び出しててﾊｧﾊｱ言いながら乗ればいいよ。
禿同使わなければデブでメタボで眼鏡かけて鼻毛飛び出しててﾊｧﾊｱ言いながら乗ればいいよ。
俺は300Rのニードルを買ったんだが、ノーマルのニードルより太くて短かかったので
入れるのを躊躇してる。これでいいんか？
入れるのを躊躇してる。これでいいんか？
競技に興味無いとデブでメガネとイメージされるのはなぜ？
競技なんて興味ない奴の方がどっちかっていうと多い気がするんだが。
競技なんて興味ない奴の方がどっちかっていうと多い気がするんだが。
ああ、禿同って言うとデブメガネにされるのね。
なんだそりゃ。
なんだそりゃ。
エンジン前面の弁を取っ払って蓋をして
キャブの吸い込みに栓をして、既存のホース類全部とっぱらってみたのですが
なんかアイドリングが不安定になった気がするんですが、こんなもんなんですかね？
キャブの吸い込みに栓をして、既存のホース類全部とっぱらってみたのですが
なんかアイドリングが不安定になった気がするんですが、こんなもんなんですかね？
スピゴットとエアクリにホース付いてたべ？
そこに蓋しる！
そこに蓋しる！
デブメガネのＤトラ乗りなんて見た事無いなぁ
ファッキンメタボのセロー乗りは、ライコランド千葉店で良く見るよ。
ジェッペルが被れてなくて顔が潰れてて、メット外すと確実にメガネがずれて、
バイクを降りるという行為に疲れフ～フ～言ってる。
夏だね
ファッキンメタボのセロー乗りは、ライコランド千葉店で良く見るよ。
ジェッペルが被れてなくて顔が潰れてて、メット外すと確実にメガネがずれて、
バイクを降りるという行為に疲れフ～フ～言ってる。
夏だね
デブ眼鏡のD寅乗りみたことあるぜ
俺のことだよ！
俺のことだよ！
俺も見たことないなぁ。
某カワサキ店でパーツ注文してたら、メンテナンスしてもらった後なのか、
デブメガネのセロー２２５乗りが店員にケチ付けてたのは見たことある。
某カワサキ店でパーツ注文してたら、メンテナンスしてもらった後なのか、
デブメガネのセロー２２５乗りが店員にケチ付けてたのは見たことある。
216 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 14:29:59 ID:oEMBOBuZ
KLEEN取ったらスロー替えないと
KLEENというかAIのキャンセルだけなら、燃調変えなくてもOKだろ。
218 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 16:18:52 ID:XvwfM0s2
急々で質問なんですが、規制前のイグナイタに交換してるんですが
ブルー（規制後）→ブルー（規制前）接続の際、規制後のブルーケーブルは4Ｐのカプラほう？8Ｐのカプラほう？
どっちを繋ぐの？
教えてください
ブルー（規制後）→ブルー（規制前）接続の際、規制後のブルーケーブルは4Ｐのカプラほう？8Ｐのカプラほう？
どっちを繋ぐの？
教えてください
つうか、マフラーノーマルならメイン、スローちょっと上げるだけぢゃねぇ？
ﾌﾙｴｷつけたけど、吸気とメインとスクリュー調節でセッティングでたよ！
>>186
純正リフレクター付きを貼らせてもらいました
ナンバーより高くなってるのは元のフェンダーが直立してた為です。リフレクターで地面と直角になる位だった
無理して純正で揃えるよりプレートだけ揃えてアルミのステーと適当なリフレクター自分で見つけて作ってもいいかも
まぁ純正品だけあってリフレクターのステーは鉄なんでがっちりしてますけどね
純正リフレクター付きを貼らせてもらいました
ナンバーより高くなってるのは元のフェンダーが直立してた為です。リフレクターで地面と直角になる位だった
無理して純正で揃えるよりプレートだけ揃えてアルミのステーと適当なリフレクター自分で見つけて作ってもいいかも
まぁ純正品だけあってリフレクターのステーは鉄なんでがっちりしてますけどね
224 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 22:06:43 ID:stVQAtbY
KLEEN取ったら若干トルク上がった。ノーマルならパイロットスクリューの調整だけすれば十分だと思う。ちょい濃い目方向ね。プラグも良い感じだし。
素人で申し訳無いがエアスクリューってどこに付いてます？
マフラー交換して若干アフター抑えたいんで教えて下さい
宜しくお願いします
マフラー交換して若干アフター抑えたいんで教えて下さい
宜しくお願いします
227 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:49:56 ID:OCdYuD/U
エアスクリューって何処にあるか知りたいｗ
＞225
バイク屋に持っていけば解決
＞225
バイク屋に持っていけば解決
>>225
つ[サービスマニュアル]
つ[サービスマニュアル]
ＦＣＲ欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃよおぉぉぉぉ
付けてる人にお聞きします。
素晴らしく変わる？
人によってはボアアップより有意義だと聞いたんですが本当？
付けてる人にお聞きします。
素晴らしく変わる？
人によってはボアアップより有意義だと聞いたんですが本当？
みんなツーリングの時何キロ巡行してる？
>>231
30km/h巡航。
30km/h巡航。
>>229
ＦＣＲ付けてるよ
ボアアップはした事無いけど、大したスペックアップに繋がらないから
ＦＣＲ付ける事にしたんだけど、正解だったと思うなぁ
レスポンスが段違い
フィーリングも段違い
けど、季節ごとにリセッティング、自分は年四回はしてるが、ちとめんどくさい
ＦＣＲ付けてるよ
ボアアップはした事無いけど、大したスペックアップに繋がらないから
ＦＣＲ付ける事にしたんだけど、正解だったと思うなぁ
レスポンスが段違い
フィーリングも段違い
けど、季節ごとにリセッティング、自分は年四回はしてるが、ちとめんどくさい
>>225
ノーマルにエアスクリューは付いてない。
ノーマルにエアスクリューは付いてない。
そもそも純正のガスが薄すぎる様な気がする。
吸排気系はマフラー交換のみで乗り回してるのは俺だけ？
239 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 12:10:50 ID:OYpEmzV0
＞229
FCRだが
＞233
通り。トルクが上がるので街乗りも楽になる。燃費も上がる。
が、セッティングはめんどい。今の時期なら昼と夜でも走り変わるし
お山に行くと吹けなくなることもある。平地オンリーなら大丈夫だ。
FCRだが
＞233
通り。トルクが上がるので街乗りも楽になる。燃費も上がる。
が、セッティングはめんどい。今の時期なら昼と夜でも走り変わるし
お山に行くと吹けなくなることもある。平地オンリーなら大丈夫だ。
Dトラにしようか、DR-ZSMにしようか迷うわぁ。
高速をたまに使う（片道300km）からパワーのあるDR-Zのがいい気もするが、
普段はそんなにパワーいらんしなぁ。
お前さんたちならどうする？ちなみにモタで長距離やめろって意見はなしで。
高速をたまに使う（片道300km）からパワーのあるDR-Zのがいい気もするが、
普段はそんなにパワーいらんしなぁ。
お前さんたちならどうする？ちなみにモタで長距離やめろって意見はなしで。
dr-zかな・・・
>>240
参考になった
その組み合わせには何のメリットも無い事が
要は特に変化の無いマフラーを付けて、若干アフターを発生させる
音だけ小生意気なデチューンをしてるって事か･･･
俺の中ではまだ爆音デルタで、セッティングがカッチリ合ってる方が、
百倍許せるんだけど
参考になった
その組み合わせには何のメリットも無い事が
要は特に変化の無いマフラーを付けて、若干アフターを発生させる
音だけ小生意気なデチューンをしてるって事か･･･
俺の中ではまだ爆音デルタで、セッティングがカッチリ合ってる方が、
百倍許せるんだけど
聞く必要ないでしょ。
DRz
DRz
Dトラのスレで何て事を！！ば、ばかやろー！
>>241
高速を片道300km走ることがあるなら、間違い無くDR-Z。
DR-Zで街乗り不便なら話は別だけど、そんな事は無いからね。
唯、両方所有してる自分から言わしてもらうと、DR-ZでDトラに付かれると不愉快だが、
DトラでDR-Zに付いてくと超快感。
高速を片道300km走ることがあるなら、間違い無くDR-Z。
DR-Zで街乗り不便なら話は別だけど、そんな事は無いからね。
唯、両方所有してる自分から言わしてもらうと、DR-ZでDトラに付かれると不愉快だが、
DトラでDR-Zに付いてくと超快感。
DRの悪い面も結構あるぞ。
オイル上がりが多く、燃費が悪く、5速までしかない。
体重53kgの自分がDトラとDRを乗り比べた時、トルクと足は確かにDRの方が良いけど
Dトラのサスならオフ走りが生きるので、それはメリットなのかもよ。
砂浮いてるような場合、純正ならDRよりDトラの方がコントロールしやすい。←個人的に
オイル上がりが多く、燃費が悪く、5速までしかない。
体重53kgの自分がDトラとDRを乗り比べた時、トルクと足は確かにDRの方が良いけど
Dトラのサスならオフ走りが生きるので、それはメリットなのかもよ。
砂浮いてるような場合、純正ならDRよりDトラの方がコントロールしやすい。←個人的に
DR-Z
DR-Z
>>248
もちろん許可なんていらないですよ。
低脳がセッティングもしないで、下痢ぴり音響かせて走ってんのが嫌なだけ
こおいうのが現れるから、Ｄトラが馬鹿にされたりすんだよな
どうする？バカスクみたいな扱いされはじめたら？
出来ねえならバイク屋行って、やってもらって来いや
どこ住んでるかしらねぇけど、都内で下痢ぴりだしてたら突っつくぞ
タコ
もちろん許可なんていらないですよ。
低脳がセッティングもしないで、下痢ぴり音響かせて走ってんのが嫌なだけ
こおいうのが現れるから、Ｄトラが馬鹿にされたりすんだよな
どうする？バカスクみたいな扱いされはじめたら？
出来ねえならバイク屋行って、やってもらって来いや
どこ住んでるかしらねぇけど、都内で下痢ぴりだしてたら突っつくぞ
タコ
都内って何県のことだよ！
タコ
タコ
既にﾋﾞｸｽｸ扱いされてる件について。
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 扱いやすいオフ車が欲しいお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも街乗りしかしないお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だからDトラにするお！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 扱いやすいオフ車が欲しいお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ でも街乗りしかしないお…
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ だからDトラにするお！
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
>>251
とか言ってるお前がちゃんとできてんのかよ
とか言ってるお前がちゃんとできてんのかよ
既に厨バイクとして認定されております。
258 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:41:04 ID:y0WgIMTB
241はうちに来い。
1時間1万円で試乗させてやる( ^ω^)
1時間1万円で試乗させてやる( ^ω^)
Ｄ虎狩りでも起きないかな～
まぁオレも狩られるだろうけど・・・
あ、ちなみにＤＲＺ４００ＳＭ買えるなら、ＤＲＺ４００ＳＭの方がいいと思うよ。
まぁオレも狩られるだろうけど・・・
あ、ちなみにＤＲＺ４００ＳＭ買えるなら、ＤＲＺ４００ＳＭの方がいいと思うよ。
Ｄ虎に限った話じゃないが、モタ車は今や
バカスク、トラッカーに次ぐDQN御用達バイクとなっております
バカスク、トラッカーに次ぐDQN御用達バイクとなっております
まぁ、それでも
ビグスク >> トラッカー > モタ(特にＤ虎)って感じ、かな。
ＸＲとかＤＲＺで、バカっぽいのはあんまり見ないね。
Ｄ虎は安くてカスタムいっぱいあるからかな。
ビグスク >> トラッカー > モタ(特にＤ虎)って感じ、かな。
ＸＲとかＤＲＺで、バカっぽいのはあんまり見ないね。
Ｄ虎は安くてカスタムいっぱいあるからかな。
ＸＲで馬鹿っぽいのって結構いるけどな
Dトラを悪く言うじゃない!!俺はDトラ大好きだからオサレさんにイジッてます。
中身もイジッとります。
FCR37
292CC
ウェーブディスク
速いどぉー！
中身もイジッとります。
FCR37
292CC
ウェーブディスク
速いどぉー！
264 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 20:32:06 ID:y0WgIMTB
車検通せよな
そこまでやるならKX-F買ってモタ足にした方が良いんじゃない？
KX-F250にも290ccキットとか出てるんだしさ。
KX-F250にも290ccキットとか出てるんだしさ。
オラ、ノーマルだよ。
エクストリームの練習、走行会ばっかり。
見た目にかねかけるより、タイヤやブレーキパッドなんかの消耗品にお金かけたいお年頃なのよ。
エクストリームの練習、走行会ばっかり。
見た目にかねかけるより、タイヤやブレーキパッドなんかの消耗品にお金かけたいお年頃なのよ。
Ｄ虎ボアうｐなんてするならDRZ買えばいいのに
FCRススメてるヤツ多いけどさ…
ちゃんと浮動バルブ＋スロットルバルブを定期的に換えてんのかな？
レース専用品だって事をわかってないヤツ大杉ﾌﾟｷﾞｬｰm9（＾д＾）
ちゃんと浮動バルブ＋スロットルバルブを定期的に換えてんのかな？
レース専用品だって事をわかってないヤツ大杉ﾌﾟｷﾞｬｰm9（＾д＾）
Dトラ買ったんだからこれでいーの！
そんなんいったらキリがないでしょ！
そんなんいったらキリがないでしょ！
簡単にモッサーを買えとゆー奴は、モッサーに乗ったことのない奴。
あんなもん町で乗れるかよ。
あんなもん町で乗れるかよ。
モッサー乗ってみたいな～
車検付き買うなら、DRZは選ばない。
結局パワー不足には変わりがない。
結局パワー不足には変わりがない。
せっかく車検のない250買ったのにわざわざボアアップして
車検受けなきゃならない仕様にするなんてな
車検受けなきゃならない仕様にするなんてな
>>271はIDがYZを買う事を予知しとるね…
ｺｿｰﾘ、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてんだろ？
なにいってんだ？車検なんて受けないよ。
車検通してない件について。
まぁそれぐらい普通だな
俺はやらない・・・気がするが
俺はやらない・・・気がするが
犯罪者がｲﾊﾟｰｲ
てか、違法だと知らない奴多そうだな。
定期的に言っとかないといかん。
てか、違法だと知らない奴多そうだな。
定期的に言っとかないといかん。
脱税するのは勝手だが、それを自慢げに話すのは如何なものかと思うね
なんか各モタ車スレでオフの話がされてるな。
Ｄトラスレではしないの？
Ｄトラスレではしないの？
>>281
わざわざ主語を抜いて書いた意味を考えて欲しかった。
わざわざ主語を抜いて書いた意味を考えて欲しかった。
だからDQNバイクと言われたりするんだな
車に割り込まれる事ってある？
尻に割り込まれる事ってある？
>>273
アホだと思うよな。
アホだと思うよな。
ＦＣＲ換装で十分化けると思う
浮動バルブ＋スロットルバルブ交換なんてそれこそレースに出てなきゃ
しなくてもそんなに品質劣化は感じられないよ
と、５年交換してない俺が言う
浮動バルブ＋スロットルバルブ交換なんてそれこそレースに出てなきゃ
しなくてもそんなに品質劣化は感じられないよ
と、５年交換してない俺が言う
>>285
俺の書き込みか？ｗ
けっこうあるよ
その先の信号が赤だから加速やめてマッタリ流してたらこじ開けるように追い抜かれる事もしばしば････
そういう時って 追い越しざまにキックしてもいいよね？
狭い道で車とすれ違う時に道を譲ったのに挨拶されないよな？
俺の書き込みか？ｗ
けっこうあるよ
その先の信号が赤だから加速やめてマッタリ流してたらこじ開けるように追い抜かれる事もしばしば････
そういう時って 追い越しざまにキックしてもいいよね？
狭い道で車とすれ違う時に道を譲ったのに挨拶されないよな？
全く同感。
>>289
それよくあるね～。100mぐらい先の信号で、そのまま惰性で走ったとしても
青にならないタイミングなのに無理やりにイエローカットして追い越していく車とか。
ガソリンとタイヤとブレーキパッドもったいなくないのかな。ECOじゃないね！
それよくあるね～。100mぐらい先の信号で、そのまま惰性で走ったとしても
青にならないタイミングなのに無理やりにイエローカットして追い越していく車とか。
ガソリンとタイヤとブレーキパッドもったいなくないのかな。ECOじゃないね！
そういう人はエコとか考えてないと思うよ。
なんかＤＱＮ的発想なのが数人湧いてんな
だからＤ虎海苔は馬鹿にされやすいんだって事に気付いて
せめて暴力とか陰口っぽい否定系の話は自粛していきませんか？
だからＤ虎海苔は馬鹿にされやすいんだって事に気付いて
せめて暴力とか陰口っぽい否定系の話は自粛していきませんか？
きっとバイク＝原付みたいな考えで車乗ってる人なんだろうね。
今日メッシュホース（ディスクノーマル）付けてみたが、大して変わらんかった。
cozyシートも入れたが、ケツの痛みが多少和らいだ位の気がする。
今日メッシュホース（ディスクノーマル）付けてみたが、大して変わらんかった。
cozyシートも入れたが、ケツの痛みが多少和らいだ位の気がする。
車はなぜ二輪にあいさつをしないんだ！むかつくど
>>294メッシュ＋赤パッドいれたらしっくりきたよ
ＦＣＲの話があがっているところで質問。
ＦＣＲ３７ってＦＣＲ-ＭＸの事？
どうやって付けてるの？
つけてる人、教えて下さい。
ＦＣＲ３７ってＦＣＲ-ＭＸの事？
どうやって付けてるの？
つけてる人、教えて下さい。
>>297
ＦＣＲ３７って無理じゃないですか？
俺も装着してるが、ＦＣＲ３３？じゃなかったかな？
３５とかだと通常のサイズになるから、加工といか何か外さないと、
Ｄトラの狭いキャブのスペースに収まらないって聞いた。
ような気がする･･･
上の方に何か交換した方がいいとか書いてあるけど、みんな交換してるんですか？
買った時からＦＣＲ付いてたから良く分からないσ(^_^；)？
ＦＣＲ３７って無理じゃないですか？
俺も装着してるが、ＦＣＲ３３？じゃなかったかな？
３５とかだと通常のサイズになるから、加工といか何か外さないと、
Ｄトラの狭いキャブのスペースに収まらないって聞いた。
ような気がする･･･
上の方に何か交換した方がいいとか書いてあるけど、みんな交換してるんですか？
買った時からＦＣＲ付いてたから良く分からないσ(^_^；)？
299 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 06:21:08 ID:qp/EZLdq
>>271
昔の話だが、CR80はXR250より圧倒的に速かった。
昔の話だが、CR80はXR250より圧倒的に速かった。
モッサーの良さってやっぱ軽いの？
Ｄ虎やＫＬＸに比べて、ＫＸが異常に軽いとか？
Ｄ虎やＫＬＸに比べて、ＫＸが異常に軽いとか？
>>301
俺も替えよ
エンジン壊したくないから・・・
ところで話は変わるけど、Ｄトラってエンジン妙に丈夫じゃない？
同じような乗り方で、セローも乗ってんだけど、タペット打つは、
バルブひん曲がるはしょっちゅう壊れんだけど、Ｄトラは問題なし。
設計が古いってのが、逆にシンプルで良いのかな？
俺も替えよ
エンジン壊したくないから・・・
ところで話は変わるけど、Ｄトラってエンジン妙に丈夫じゃない？
同じような乗り方で、セローも乗ってんだけど、タペット打つは、
バルブひん曲がるはしょっちゅう壊れんだけど、Ｄトラは問題なし。
設計が古いってのが、逆にシンプルで良いのかな？
>>302
ソレガ、闘ウ4stナノダヨ
ソレガ、闘ウ4stナノダヨ
305 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 10:50:55 ID:flDI8ODv
＞299
あ、それ事実。ノーマル29馬力で車体80kぐらいだし当然だよね。
乗ったらマジ速くて引いた。でも子供は何処でも全開・・・ねー
あとFCR35入れてるけどセル削ってタンク凹ませて浮かせてスロットルも加工したよ。
33ならポン付けみたいだけど。
あ、それ事実。ノーマル29馬力で車体80kぐらいだし当然だよね。
乗ったらマジ速くて引いた。でも子供は何処でも全開・・・ねー
あとFCR35入れてるけどセル削ってタンク凹ませて浮かせてスロットルも加工したよ。
33ならポン付けみたいだけど。
306 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:10:20 ID:udwWrJ33
Dトラにパニアケースって付けたら変ですかね？大人しくサイドバッグの方が良いでしょうか
307 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:22:18 ID:6RM2eaE8
箱でいいやん（ ´∀｀）
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
311 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:45:29 ID:6RM2eaE8
ウインカーが邪魔でバニアは加工しないとダメかも
そういえば、再度バッグってなんかタイヤに
巻き込まれそうで怖い。
メッセンジャーバッグがいいよ。
クロームの使ってるけど、たくさん物入るし便利。
巻き込まれそうで怖い。
メッセンジャーバッグがいいよ。
クロームの使ってるけど、たくさん物入るし便利。
313 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:07:12 ID:kzNox4CG
自衛隊用のKLXにサイドケースついてなかったっけ
あれはサイドケースじゃなくて
バカでかい軍用無線機じゃまいか？
バカでかい軍用無線機じゃまいか？
モタード は「前乗りするもんだ」と聞きました。
それって「ドリフトする時」って解釈でいいんでしょうか？
それともオフ車は前乗りすることを前提に設計されていて
前乗りすることによって設計通りの性能が発揮されるのでしょうか？？
話を聞いて前乗りしてみましたが
フロントから滑りそうで怖いし、もの凄い違和感があります
とにかく”しっくり”きません…。
決してドリフトを目指している訳ではありませんが峠などで気持ちよく走りたいです。
（いい年なのでもう無茶はできませんw軽く流す程度です。）
ちなみにDトラを買って半年になります。（約10年振りにﾊﾞｲｸ野郎になりました）
前はゼファー400です。昔のイメージで後ろに乗った方が”しっくり”きます。
みなさんは意識して前乗りしてらっしゃるのでしょうか？
よろしくアドバイス願います。
それって「ドリフトする時」って解釈でいいんでしょうか？
それともオフ車は前乗りすることを前提に設計されていて
前乗りすることによって設計通りの性能が発揮されるのでしょうか？？
話を聞いて前乗りしてみましたが
フロントから滑りそうで怖いし、もの凄い違和感があります
とにかく”しっくり”きません…。
決してドリフトを目指している訳ではありませんが峠などで気持ちよく走りたいです。
（いい年なのでもう無茶はできませんw軽く流す程度です。）
ちなみにDトラを買って半年になります。（約10年振りにﾊﾞｲｸ野郎になりました）
前はゼファー400です。昔のイメージで後ろに乗った方が”しっくり”きます。
みなさんは意識して前乗りしてらっしゃるのでしょうか？
よろしくアドバイス願います。
俺はすげぇ前乗り。
理由は早そうに見えるから。。。
理由は早そうに見えるから。。。
319 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:41:24 ID:Gw4pMQwz
純正シートだとどのみちブレーキングで前乗りのままコーナーに入るハメにならない？
ワシは元からミニバイク乗りなので思いっきりフロント乗りだけど絶対参考にならないのでコメントは出来ないや。
一応ステップ擦るくらいバンクはしてるけどフロントサスがやっぱ付いてこないね。
ワシは元からミニバイク乗りなので思いっきりフロント乗りだけど絶対参考にならないのでコメントは出来ないや。
一応ステップ擦るくらいバンクはしてるけどフロントサスがやっぱ付いてこないね。
自分はドリフトしないし後ろ乗り。何て言うか、リアタイヤに乗る感じで。
前乗りなら単純に下りが怖い。
峠などで気持ちよく走りたいなら後ろ乗りで良いんじゃないの？
前乗りなら単純に下りが怖い。
峠などで気持ちよく走りたいなら後ろ乗りで良いんじゃないの？
オフ車は基本フロント加重だぁね。峠の上りは前乗りでいいけど下りはちょい後ろ気味の方がいいよ。下りは普通に乗ってもフロント加重だから
モタードに適応できるか分からないけど、モトクロスなんかはコーナー脱出時はかなり後ろに荷重掛けてるように見える。
タイトコーナー入り口～クリップは前気味で、～脱出は後ろ。
タイトコーナー入り口～クリップは前気味で、～脱出は後ろ。
前から思ってたんだけど、皆さん街乗り～峠のコーナーでは足出してバランス取り？
普通にスニーカー履いてるのは俺だけ？
普通にスニーカー履いてるのは俺だけ？
好きなように乗ればいいよ
スニーカーで足だすのはやめれ！俺出してたら凹凸に引っ掛かって靴底吹っ飛んでって恥ずかしい思いした
家まで３０分びんぼっちゃま状態…
家まで３０分びんぼっちゃま状態…
>>325
噴いた
噴いた
ネブタに行くD虎海苔はいる？
ネブタ一度は行きたいな～
あ、じゃなくて、
エクストリームやらドリフト走行やらジムカーナやらやろうと思って
アクスルスライダーつけようと思ってます。
お勧めのメーカーありますか？
あと、非貫通タイプのものと貫通タイプのものがあるようですが、やはり非貫通タイプだと役割をなさなかったりするのでしょうか？
エクストリームやらドリフト走行やらジムカーナやらやろうと思って
アクスルスライダーつけようと思ってます。
お勧めのメーカーありますか？
あと、非貫通タイプのものと貫通タイプのものがあるようですが、やはり非貫通タイプだと役割をなさなかったりするのでしょうか？
331 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 00:41:58 ID:/RNAMOZC
＞317
足回りは強化してますか？ノーマル足だとフルバンプしてFから逝きます。
自分は基本前乗りです。スライドさせて入るときは前に移動して上半身を起こす感じです。
ココから加速は上半身を前に出す感じです。基本は真ん中より少し前かな？ハイシート入れてるから標準よりは全体的に前だと思われます。
ただターマックオンリーなら正直ハングオンの後ろ寄りが速いですｗ
長文失礼です。
＞327
ネブタって何ですか？教えてくださーい。
足回りは強化してますか？ノーマル足だとフルバンプしてFから逝きます。
自分は基本前乗りです。スライドさせて入るときは前に移動して上半身を起こす感じです。
ココから加速は上半身を前に出す感じです。基本は真ん中より少し前かな？ハイシート入れてるから標準よりは全体的に前だと思われます。
ただターマックオンリーなら正直ハングオンの後ろ寄りが速いですｗ
長文失礼です。
＞327
ネブタって何ですか？教えてくださーい。
前乗り・後ろ乗りの話だけど。
オフロードの場合は、加速も減速も少ないグリップを最大限利用するのに
コ－ナー入って行くときはブレーキング後から前荷重のために前乗りなの。
アクセル開けつつ、上半身だけ後ろに反らしたり、後ろに座り直したり
して脱出加速に備えて後ろ荷重にしてリヤにトラクションかけていくのね。
ぶっちゃけ、ロードタイヤ+舗装路ならそんな大げさな事しなくても
結構グリップしちゃうから、怖くない乗り方で良いと思うよ。
オフロードの場合は、加速も減速も少ないグリップを最大限利用するのに
コ－ナー入って行くときはブレーキング後から前荷重のために前乗りなの。
アクセル開けつつ、上半身だけ後ろに反らしたり、後ろに座り直したり
して脱出加速に備えて後ろ荷重にしてリヤにトラクションかけていくのね。
ぶっちゃけ、ロードタイヤ+舗装路ならそんな大げさな事しなくても
結構グリップしちゃうから、怖くない乗り方で良いと思うよ。
334 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:06:38 ID:/RNAMOZC
＞332
サーキットに狙いを定めるならテクニ○スさんとかグライド○ライドさんとかに出す。
バネのレートUPは重要です。もちろんブレーキも大きくしますよ。
やっぱりショップさんのデータは偉大ですよ。コレが一番の近道です。
ノーマルで待乗り快適レベルならF減衰最強でオイルをワコーズ10番入れるとそれなりにマシになる。
リアはバネだけ7.4k入れてるけどもKLXの6.8kでもいけるかと。あ、あと1年一回はフルOHすること。ノーマルは結構抜けやすいです。
あ、あと体重は52kぐらいです。参考にしてください。
サーキットに狙いを定めるならテクニ○スさんとかグライド○ライドさんとかに出す。
バネのレートUPは重要です。もちろんブレーキも大きくしますよ。
やっぱりショップさんのデータは偉大ですよ。コレが一番の近道です。
ノーマルで待乗り快適レベルならF減衰最強でオイルをワコーズ10番入れるとそれなりにマシになる。
リアはバネだけ7.4k入れてるけどもKLXの6.8kでもいけるかと。あ、あと1年一回はフルOHすること。ノーマルは結構抜けやすいです。
あ、あと体重は52kぐらいです。参考にしてください。
日曜レースだよぅ…(;´д`)ﾊｧﾊｧ
ドキドキするよぅ…(;´д`)ﾊｧﾊｧ
同じクラスにDR-Z400SMとCRF250Rがいるよぅ…orz
ぼ、僕がんばるよ！上位に入るよぅ！
ドキドキするよぅ…(;´д`)ﾊｧﾊｧ
同じクラスにDR-Z400SMとCRF250Rがいるよぅ…orz
ぼ、僕がんばるよ！上位に入るよぅ！
338 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:38:04 ID:nWQ0zMp6
MOTO1ライダーのJAWS増田曰く
「前糊するのは大きく振られた時に体とバイクが離れてしまわないようにするため。後ろ乗り
で派手に振られるとバイクに引きずられる形で離れちゃうでしょ」。
え、ネモケンがリアステアで云々って逝ってた？あれは元WGPライダーに糞味噌にこきおろ
されてるから今は不評ｗ。そもそもあれはロードの乗り方だし。
「前糊するのは大きく振られた時に体とバイクが離れてしまわないようにするため。後ろ乗り
で派手に振られるとバイクに引きずられる形で離れちゃうでしょ」。
え、ネモケンがリアステアで云々って逝ってた？あれは元WGPライダーに糞味噌にこきおろ
されてるから今は不評ｗ。そもそもあれはロードの乗り方だし。
339 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 07:49:43 ID:FRBmWiR9
250SBとD-TRで迷ってるんですが、大きな違いって何でしょう？
また、ぶっちゃけどちらがおすすめですか？
また、ぶっちゃけどちらがおすすめですか？
>>328
8月2日～7日だよ。
8月2日～7日だよ。
341 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 08:27:06 ID:7nPm28ZK
ねぶたか…
去年、逝ったよ。良かった。
帰り事故って脚骨折した。。。
去年、逝ったよ。良かった。
帰り事故って脚骨折した。。。
342 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 08:27:09 ID:w+nvWnGT
色と値段しか変わらん
スズキで買う方が値引きするかも？
スズキで買う方が値引きするかも？
343 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:26:07 ID:WTbazsFA
＞339
大きな違いは、新車で買うならスズキが絶対安い。37万8千円（諸経費別）だったｗ
ただし今は提携終わってるので店頭在庫分しか無いはず。てか無い？
現行Dトラも10月までの販売なので買うなら今ですよ。
レアル1に向けてダート練習してたら派手にコけてライト割れ＆シフトレバー逝った。
大きな違いは、新車で買うならスズキが絶対安い。37万8千円（諸経費別）だったｗ
ただし今は提携終わってるので店頭在庫分しか無いはず。てか無い？
現行Dトラも10月までの販売なので買うなら今ですよ。
レアル1に向けてダート練習してたら派手にコけてライト割れ＆シフトレバー逝った。
344 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 13:02:11 ID:w+nvWnGT
俺はスイングアームまでやっちまった(；´д⊂)死ねる
346 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:41:33 ID:HSK7KX5B
当日場違いだと思うことに一票。モタイベントとしては軽いけど本気な人も多いｗ
347 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:49:25 ID:JybbULsN
DR-Z400SMZに乗ってんだけど、よくＤトラに絡まれるんだけど
俺、何か悪いことしたかなぁ？
俺、何か悪いことしたかなぁ？
348 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:55:19 ID:n02JkTJl
DRZは敵です。
仲間ではありません。
Dトラの前を走ることは許せんのです。
仲間ではありません。
Dトラの前を走ることは許せんのです。
349 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:59:02 ID:JybbULsN
よく分かりました。
ご回答ありがとうございます。
でも、ンダのＸＲは共通の敵でしょう？
ご回答ありがとうございます。
でも、ンダのＸＲは共通の敵でしょう？
俺、昨日XRモタに絡んだ。
反省はしていない。
反省はしていない。
351 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:02:27 ID:JybbULsN
俺的にモタードをバカにする奴らは敵では済まない
このウスッペラさがＤトラッカー
さっきDﾄﾗ見たんだけどダウンマフラーでオフメット、キャリアには女を積んでた。
ダウンマフラーにするんならオフメットかぶんじゃねー！オンメットかぶりやがれ！
ダウンマフラーにするんならオフメットかぶんじゃねー！オンメットかぶりやがれ！
ダート走んないのにオフメット（笑）
355 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:31:31 ID:w+nvWnGT
女が羨ましいだけだな
首の長～い女がﾒｯﾄ被るとすげーいろっぺーよ諸君
XRには半ヘルが多い（気がする）
んなこたーない
オフ車＝おっさん
モタ車＝若者
ってイメージがあるんだけど
モタ車＝若者
ってイメージがあるんだけど
バカスク並
この展開を見るに、隔離スレってココの事だよね・・・・。
>>362
Dトラ乗りが呼ぶとき、KLX乗り。
KLX乗りが呼ぶとき、Dトラ厨。
KLXを敵にしてないよ。
逆に、厨呼ばわりされて見下されてたな。
荒れそう何で、この話題は止めとこう。
sageとくか
Dトラ乗りが呼ぶとき、KLX乗り。
KLX乗りが呼ぶとき、Dトラ厨。
KLXを敵にしてないよ。
逆に、厨呼ばわりされて見下されてたな。
荒れそう何で、この話題は止めとこう。
sageとくか
365 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:47:30 ID:/8NNxycN
あ、あの～
アクスルスライダー・・・・
アクスルスライダー・・・・
ＫＬＸ海苔だけどこっちの方が居心地がいい
368 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:58:02 ID:/8NNxycN
(ﾉД`)ｼｸｼｸ
370 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:07:41 ID:wdMNDKx8
高速道路の燃費って皆さんどれくらいですか？
かなり弄っているのでＸＲ２５０は敵ではないが400だと敵視する。
しかしＸＲ２５０で速い奴が追いかけてきたら素直に先を譲るよ。
しかしＸＲ２５０で速い奴が追いかけてきたら素直に先を譲るよ。
>>370
東北道で最高リッター３０㎞を記録
下道だと２０㎞切ってるかも・・・
回さなきゃ結構いくよ
マフラーはデルタ、エキパイも規制前のサイズのデルタで、
キャブがＦＣＲ３３のエアフィルターがツインエアーかぶして剥き出し仕様
どうよ？
東北道で最高リッター３０㎞を記録
下道だと２０㎞切ってるかも・・・
回さなきゃ結構いくよ
マフラーはデルタ、エキパイも規制前のサイズのデルタで、
キャブがＦＣＲ３３のエアフィルターがツインエアーかぶして剥き出し仕様
どうよ？
376 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:34:16 ID:/8NNxycN
そ、そうですか・・・
まぁ、僕自身、必要に迫られてないから、冷静に考えて、削れたらつければいいのかな～
まぁ、僕自身、必要に迫られてないから、冷静に考えて、削れたらつければいいのかな～
377 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:01:12 ID:6oND/lNH
＞376
サーキットオンリならあってもいいかな？ってぐらい。
スライダ付けたらよく滑るってのは聞く。峠で転倒して滑って逝ってガードレールくぐって落ちたとか聞いたことアル（汗 付けてなかったら落ちなかった可能性が高いとか・・・
公道で90m滑ったけどアクスル周りは大丈夫だったな。この時は気絶して救急車で運ばれたっけ・・・
警察に80kmでしたって言ったら90m滑った跡がるあるってこってり絞られました。
この当日にクラッチレバーだけ交換して乗って帰れたDトラはさすがに頑丈ｗ
で、アクスルよりスタンドがスイングアームに当るのが問題ですね。穴開きますから。
結構ひどいことになってました。あとナックルガードとかシフトレバーは消耗品ですから。
長文失礼。
サーキットオンリならあってもいいかな？ってぐらい。
スライダ付けたらよく滑るってのは聞く。峠で転倒して滑って逝ってガードレールくぐって落ちたとか聞いたことアル（汗 付けてなかったら落ちなかった可能性が高いとか・・・
公道で90m滑ったけどアクスル周りは大丈夫だったな。この時は気絶して救急車で運ばれたっけ・・・
警察に80kmでしたって言ったら90m滑った跡がるあるってこってり絞られました。
この当日にクラッチレバーだけ交換して乗って帰れたDトラはさすがに頑丈ｗ
で、アクスルよりスタンドがスイングアームに当るのが問題ですね。穴開きますから。
結構ひどいことになってました。あとナックルガードとかシフトレバーは消耗品ですから。
長文失礼。
>アクスルスライダー
どこのスレだったかな、極端に強い力かかった時にはもげてくれる方が良いとか聞いた
滑っていって何かに引っかかった時もげなかったら車体に重大なダメージいくかもしれないからってさ
どこのスレだったかな、極端に強い力かかった時にはもげてくれる方が良いとか聞いた
滑っていって何かに引っかかった時もげなかったら車体に重大なダメージいくかもしれないからってさ
380 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:16:11 ID:6oND/lNH
しぶとく生き残ってしもたｗ 毎日通院一ヶ月ハンバークで会社行きました。
自分で言うのもなんですが安全運転で楽しみましょうね。
廃車にならずに今年6月で2年目のDトラ、いろいろいじって愛着沸いて譲れません。
現在では全開で攻めてますオーラ出てます。
自分で言うのもなんですが安全運転で楽しみましょうね。
廃車にならずに今年6月で2年目のDトラ、いろいろいじって愛着沸いて譲れません。
現在では全開で攻めてますオーラ出てます。
381 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:19:51 ID:m9Zv+8sW
なるほど、Ｄ虎だとアクスルスライダーは他のバイクより効果が薄いようですね。
ありがとう！
ありがとう！
俺は付けてる
実際コケたときにアクスル擦らずに済み役に立った
実際コケたときにアクスル擦らずに済み役に立った
383 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:27:41 ID:m9Zv+8sW
ぬぉ、大まかな結論が出そうなときに、>>382の書き込み。
ﾌｯﾌｯﾌ(￣ー￣)
ＡＩキャンセルって
アフターファイヤーが減るだけで
トルクうｐとか関係ないですよね？
アフターファイヤーが減るだけで
トルクうｐとか関係ないですよね？
386 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:43:18 ID:qAFFKpbC
ＦＡ？
387 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 01:17:24 ID:trmZZXbF
前後の流れを全く読まないスレがたくさんで満足ｗ
＞385
デルタ入れてた時はキャンセルすると体感ではトルク上がりましたよ。
＞385
デルタ入れてた時はキャンセルすると体感ではトルク上がりましたよ。
AIキャンセルってなに？
どこをどうするとキャンセル？
どこをどうするとキャンセル？
ＦＡ？
FAってなに？
ふぁいなるあんさ～
ＡＩキャンセルは効果なんて無いから。ましてや金出してまでやる事じゃない。
トルク太らしたい。アフター消したい。そん時はメイン、スロージェットだけ交換でオけ。
ＡＩキャンセルは効果なんて無いから。ましてや金出してまでやる事じゃない。
トルク太らしたい。アフター消したい。そん時はメイン、スロージェットだけ交換でオけ。
392 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 08:50:06 ID:AUBCbOTa
AIキャンセルって？
規制後に規制前のイグナイタ入れることですか？
規制後に規制前のイグナイタ入れることですか？
ここでは性能は
DRZ＞Dトラ
の話題がよく出るけど、他スレでは
ハスク、KTM＞DRZ
の話題が出てた。
上を見ればキリが無いってことだね。
DRZ＞Dトラ
の話題がよく出るけど、他スレでは
ハスク、KTM＞DRZ
の話題が出てた。
上を見ればキリが無いってことだね。
SXV＞SMR？
>>370マフラをﾌﾙｴｷの社外品に変えて、キャブはﾉｰﾏﾙでMJ、JN変えて、ツインエア、ﾎｯﾄﾜｲﾔで㍑32km。街乗りなら㍑27km。
前期に後期の純正テールカウルってつくのかい？最近跳ね上げカコイク見えてきた。
つきます
パイプはみ出るけどね
はみ出したバイブ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ラフ＆ロードのRSV S3 FOURサイレンサーと、デルタにローノイズインナーを入れたものでは
どちらが静かでしょうか？また、映像や音声としてデータ持ってるかたいましたらうｐよろしく
お願いします。
どちらが静かでしょうか？また、映像や音声としてデータ持ってるかたいましたらうｐよろしく
お願いします。
はみ出たパイプは>>186の人の下でうｐられてるぞ
ラフロ製品はやめとけ。
ローノイズインナーも糞詰まりだよ。
プロスキルとかの方がオススメ。
ローノイズインナーも糞詰まりだよ。
プロスキルとかの方がオススメ。
レスサンクスコ
はみ出たパイプを利用してナンバーとかテールランプ付ければよいよな？
はみ出たパイプを利用してナンバーとかテールランプ付ければよいよな？
>>404
ちょw
そんなこと言わないでおせーてよw
>>405
切断は考えてたんだけど、うまく利用してナンバー付けれるなら振動対策で利用したほうがいいかなとｵﾓﾀ。
誰か参考にしたいからやってる人画像うpしてﾎｼｽ。
ちょw
そんなこと言わないでおせーてよw
>>405
切断は考えてたんだけど、うまく利用してナンバー付けれるなら振動対策で利用したほうがいいかなとｵﾓﾀ。
誰か参考にしたいからやってる人画像うpしてﾎｼｽ。
左右のパイプを繋げてる部分あるし
格好悪いからって切ると剛性不足とかで後悔しそうだな
それに
自分であれこれ考えながらイジるのが楽しいのに
人のを参考にするなんてもったいない
格好悪いからって切ると剛性不足とかで後悔しそうだな
それに
自分であれこれ考えながらイジるのが楽しいのに
人のを参考にするなんてもったいない
>>409
まーな。言ってることはわかるよ。けどテール廻りなんて別段個性を出せる部分でもないべ？
みんな同じようなもんだし。
あと、参考にすると言うことはカスタムする上で欠かせないと思うしパクリとも違うと思う。
まーな。言ってることはわかるよ。けどテール廻りなんて別段個性を出せる部分でもないべ？
みんな同じようなもんだし。
あと、参考にすると言うことはカスタムする上で欠かせないと思うしパクリとも違うと思う。
ブッタ切って失礼
完全ノーマル車体でギア3速で時速50キロなら、回転数にしてどれくらい回ってるの？
完全ノーマル車体でギア3速で時速50キロなら、回転数にしてどれくらい回ってるの？
つ[タコメーター]
約5600rpm
純正って二次減速は13-39だよな？
純正って二次減速は13-39だよな？
>>415
ガキみたいな事いっとんな馬鹿。
ガキみたいな事いっとんな馬鹿。
>>414
何か計算方法ってあるんでしょうか？
何か計算方法ってあるんでしょうか？
所詮は自己満足だからいいじゃない
>>402
勘ですかｗデルタはダートフリークが近くにあるからチェックできるとして、
ラフロー付けてる人をネット徘徊してもあまりいません。ましてや音ファイルなど・・・
>>403
糞詰まりでもいいんです。ノーマルより軽くて極力静かなのを探しています。
>>407
プロスキルうるさいですよねｗバッフル付けてもうるさいｗ
引き続きデータうｐお待ちしてます
勘ですかｗデルタはダートフリークが近くにあるからチェックできるとして、
ラフロー付けてる人をネット徘徊してもあまりいません。ましてや音ファイルなど・・・
>>403
糞詰まりでもいいんです。ノーマルより軽くて極力静かなのを探しています。
>>407
プロスキルうるさいですよねｗバッフル付けてもうるさいｗ
引き続きデータうｐお待ちしてます
>>414
たぶん14-39じゃない？
たぶん14-39じゃない？
>420
>プロスキルうるさいですよねｗバッフル付けてもうるさいｗ
可変する奴よりもダメ？ プロスキルの排気の抜けが可変するタイプは９２ｄＢだけど。
>プロスキルうるさいですよねｗバッフル付けてもうるさいｗ
可変する奴よりもダメ？ プロスキルの排気の抜けが可変するタイプは９２ｄＢだけど。
>>421
ごめんなさいそうでした…
>>417
もちろんあります。人間タコメーターじゃないので。
1次減速比：2.864
3速ギア比：1.5
2次減速比：39/14=2.786
ﾀｲﾔ外径：617[mm](ダンロップGT501rear)
なので
エンジン回転数がN[rpm]のときリアタイヤの回転数は
n=N/(2.864*1.5*2.786)[rpm]
時速vについては
v=n*60*617*π*10^-6[km/h]
がなりたち、v=50としてNについて解けば
N=5146[rpm]
と求まります。>>414はちょっと違った;
ただし抵抗の影響を考えていないし、タイヤの摩耗で外径が変化してくるので実際には若干異なります。
もっとちゃんと知りたければ減速比でググってくだちい
長文ｽﾚ汚しｽﾏﾝ
ごめんなさいそうでした…
>>417
もちろんあります。人間タコメーターじゃないので。
1次減速比：2.864
3速ギア比：1.5
2次減速比：39/14=2.786
ﾀｲﾔ外径：617[mm](ダンロップGT501rear)
なので
エンジン回転数がN[rpm]のときリアタイヤの回転数は
n=N/(2.864*1.5*2.786)[rpm]
時速vについては
v=n*60*617*π*10^-6[km/h]
がなりたち、v=50としてNについて解けば
N=5146[rpm]
と求まります。>>414はちょっと違った;
ただし抵抗の影響を考えていないし、タイヤの摩耗で外径が変化してくるので実際には若干異なります。
もっとちゃんと知りたければ減速比でググってくだちい
長文ｽﾚ汚しｽﾏﾝ
426 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 04:10:10 ID:B9zJUhtU
FMFのパワーコアQ2ってのが軽くてかなり静かと聞いた。
ただ廃盤になったとかどうとか？まだ売ってるならちょっと欲しい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185476851598.jpg
今日ダートでこけたら100°くらいシフトレバー曲がった（滝汗
ただ廃盤になったとかどうとか？まだ売ってるならちょっと欲しい。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185476851598.jpg
今日ダートでこけたら100°くらいシフトレバー曲がった（滝汗
デルタのローノイズインナー使用してますが、装着しますと並の音になりますよ
糞詰まりと言われる方々が多いですが、当方はＭＪ１３２を使用しており
抜けに関して言えば、市販の中では良い方だと思います。
糞詰まりと言われる方々が多いですが、当方はＭＪ１３２を使用しており
抜けに関して言えば、市販の中では良い方だと思います。
30分も走るとシュラウドのエアー抜きの窓？から熱いエアー抜けて来てひざが熱くなる
あの小さい冷却ファンが回ってるの見た事ないけどいつ回ってるの？
水冷エンジンなのにラジエーターがあんなに熱くなっていいの？
あの小さい冷却ファンが回ってるの見た事ないけどいつ回ってるの？
水冷エンジンなのにラジエーターがあんなに熱くなっていいの？
430 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 07:39:08 ID:H7vfsbNK
そんなファン付いてんだ…気付いてなかった…
>>426
FMF Q2ならまだ売ってるよ？調べてみて
FMF Q2ならまだ売ってるよ？調べてみて
多摩地区在住だけど、さっき渋滞の中走ってきたらファン回ってた。
でも走り出すとすぐに止まるのね。よくネットで取っちゃう人いるけど
大丈夫なのかな・・・
そういやKLX/Dトラって、タンクとフレームの中心がズレてるんだけど、
これって仕様？
でも走り出すとすぐに止まるのね。よくネットで取っちゃう人いるけど
大丈夫なのかな・・・
そういやKLX/Dトラって、タンクとフレームの中心がズレてるんだけど、
これって仕様？
回らないファンなんかただの飾りです
偉い人にはそれがわからんとです
しかし、
まったく回らないから生きてるか死んでるかわからん
いっそ手動スイッチにしようかな
偉い人にはそれがわからんとです
しかし、
まったく回らないから生きてるか死んでるかわからん
いっそ手動スイッチにしようかな
435 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:45:14 ID:9pq9eYgv
５年式の虎にのってるんだけど、走ってたら、たまにガス欠みたいに一瞬なるんだけど（走りだしになる時もあるし60キロくらいで走り続けてる時もなる）
とりあえずプラグコード交換とキャブの中掃除してみようかと思ってるんだけど他に考えられる原因ってあるかな？
虎はマフラー変えてあるくらいでなんもさわってないです
暇な方いたら教えてください
とりあえずプラグコード交換とキャブの中掃除してみようかと思ってるんだけど他に考えられる原因ってあるかな？
虎はマフラー変えてあるくらいでなんもさわってないです
暇な方いたら教えてください
436 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:53:25 ID:HdwraFrU
＞435
06年式の250SB新車で買ったら加速中に失火みたいな症状がひんぱんに出た。
原因はプラグがおかしかったみたい。交換してもらったら治ったよ。
疑ってみてー。
06年式の250SB新車で買ったら加速中に失火みたいな症状がひんぱんに出た。
原因はプラグがおかしかったみたい。交換してもらったら治ったよ。
疑ってみてー。
438 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 13:27:37 ID:9pq9eYgv
みんなラジアルマスターって何用使ってる？
440 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 14:23:46 ID:+4kJsnUL
０６虎乗ってるけど、ガス欠ぎみみたいな症状は僕もなる。
どノーマルなんだけどな～
混合気が薄く設定されてるらしいから、そのせいだと思うんだけど。
どノーマルなんだけどな～
混合気が薄く設定されてるらしいから、そのせいだと思うんだけど。
>>440
＞ ０６虎乗ってるけど、ガス欠ぎみみたいな症状は僕もなる。
０６虎乗ってるけど、ガス欠ぎみみたいな症状に僕はならない。
＞ 混合気が薄く設定されてるらしいから、そのせいだと思うんだけど。
通常ノーマルは安全マージンを取って濃いめ。
以上の事から、貴殿の虎は個体差による不具合。早急にＭＪ交換対応願います。
もしくは、故障発生状態と思われます。
いずれの場合でも、貴殿の考え方のせいで、Ｄ虎が残念無念(＾＾)ﾉｼ
＞ ０６虎乗ってるけど、ガス欠ぎみみたいな症状は僕もなる。
０６虎乗ってるけど、ガス欠ぎみみたいな症状に僕はならない。
＞ 混合気が薄く設定されてるらしいから、そのせいだと思うんだけど。
通常ノーマルは安全マージンを取って濃いめ。
以上の事から、貴殿の虎は個体差による不具合。早急にＭＪ交換対応願います。
もしくは、故障発生状態と思われます。
いずれの場合でも、貴殿の考え方のせいで、Ｄ虎が残念無念(＾＾)ﾉｼ
442 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:58:25 ID:+4kJsnUL
そうか～、今日バイク屋さんに行って症状を話してみるよ。
ありがとう！
ありがとう！
443 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:06:18 ID:LABqiLT5
俺の０４虎もガス欠みたいな症状がみられる
今日突然なってビックリしたよ明日バイク屋に行ってみよ
今日突然なってビックリしたよ明日バイク屋に行ってみよ
ガス欠だろう。
つカブリ杉だったり
つエアクリゴミまみれ
薄くなってくとは考え辛いなぁ
つエアクリゴミまみれ
薄くなってくとは考え辛いなぁ
つ薄くて失火？ヤキツクベ
つ薄い方がエンジンはレスポンス向上。
レーシングマシンはかなり薄目セッティング。
連投すまん
つ薄い方がエンジンはレスポンス向上。
レーシングマシンはかなり薄目セッティング。
連投すまん
447 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:44:47 ID:WQI6v9OV
規制後のドノーマルが遅すぎて死ねる(´･д･`)
448 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 16:58:31 ID:+4kJsnUL
新車で買ってまだ半年も経ってないからエアクリは
大丈夫だと思うんだけどな～
バイク屋さんに診てもらうから、このスレにフィードバックできそうならレポするよ。
大丈夫だと思うんだけどな～
バイク屋さんに診てもらうから、このスレにフィードバックできそうならレポするよ。
純正が濃いセッティングだったのは、排気ガス規制前の話。
今は薄いのが普通。
規制前と後でジェットを比べると分かるw
今は薄いのが普通。
規制前と後でジェットを比べると分かるw
>>449
＞ 純正が濃いセッティングだったのは、排気ガス規制前の話。
＞ 今は薄いのが普通。
＞ 規制前と後でジェットを比べると分かるw
エアクリ豚鼻装着、エキパイ直径小径化。
ちゃんとジェット以外も見て下さい。
ガスは濃いです。
今も昔も市販車が安全のために、各パーツで安全の為に余裕をとってます。
＞ 純正が濃いセッティングだったのは、排気ガス規制前の話。
＞ 今は薄いのが普通。
＞ 規制前と後でジェットを比べると分かるw
エアクリ豚鼻装着、エキパイ直径小径化。
ちゃんとジェット以外も見て下さい。
ガスは濃いです。
今も昔も市販車が安全のために、各パーツで安全の為に余裕をとってます。
現行はエキパイ細くなって、豚鼻付いてるし。
他見ろって
ガスはノーマルじゃ若干濃いから。
はぁ(´ヘ｀;)
つられてんのかな？
他見ろって
ガスはノーマルじゃ若干濃いから。
はぁ(´ヘ｀;)
つられてんのかな？
またやっちった
連投すまそ
連投すまそ
豚鼻ってSR時代も
ブタ鼻はSRの頃から一緒だな。
エアクリーナボックス～キャブで変わったのはボックスとキャブの間のダクト。
規制前はチャンバー的な効果を狙ったと思われる形状だったが、
現行は吸入速度の向上を狙った物に思える
エアクリーナボックス～キャブで変わったのはボックスとキャブの間のダクト。
規制前はチャンバー的な効果を狙ったと思われる形状だったが、
現行は吸入速度の向上を狙った物に思える
俺が中古で買った規制前のには付いてなかったから勘違いしてた
度々スマソm(_ _)m
度々スマソm(_ _)m
456 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 19:48:06 ID:+4kJsnUL
今、バイク屋さんから帰ってきた。
決定的な欠陥は無かった。
こういうのが一番困る。バイク屋さんに１０キロメートルほど乗ってもらったけど症状は出なかったみたい。
まぁ頻繁に出る訳じゃないからどうとも言えないんだが。
ただプラグちょっと焼けぎみと言われた。
もっと詳しく調べないと絶対とは言えないけど、現時点で理由を探すなら混合気が薄いせいかなって結論になりました。
大して有用な情報にならずにすまん
決定的な欠陥は無かった。
こういうのが一番困る。バイク屋さんに１０キロメートルほど乗ってもらったけど症状は出なかったみたい。
まぁ頻繁に出る訳じゃないからどうとも言えないんだが。
ただプラグちょっと焼けぎみと言われた。
もっと詳しく調べないと絶対とは言えないけど、現時点で理由を探すなら混合気が薄いせいかなって結論になりました。
大して有用な情報にならずにすまん
457 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 19:51:40 ID:/o4wjwoi
今日、赤男爵八王子本店の前でＤトラがウィリーしてた。
459 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:21:08 ID:H7vfsbNK
>>458
マフラーは、ノーマルのままです。
関係ないだろうけど、オイルも頻繁に変えてます。
4月に買って、今まで5000ｋｍぐらいだけど初回のオイル交換入れると3回変えてる。
あと、イリジウムプラグに変えてるけど、これはガス欠みたいな症状を抑えたくてつけたものです。
ノーマルのプラグでも症状は出てました。
マフラーは、ノーマルのままです。
関係ないだろうけど、オイルも頻繁に変えてます。
4月に買って、今まで5000ｋｍぐらいだけど初回のオイル交換入れると3回変えてる。
あと、イリジウムプラグに変えてるけど、これはガス欠みたいな症状を抑えたくてつけたものです。
ノーマルのプラグでも症状は出てました。
FMF Q2フルエキ エアクリ蓋外し KLEENクリーンキャンセル で、MJ#140って濃いかな？
462 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:18:31 ID:HYHZj/xy
140番辺りで良いとは思うけどﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合くらい見るべしだなー
>>460
雪国で冬は冬眠保存とか？
雪国で冬は冬眠保存とか？
>>460
毎日50ｋｍほど乗るし、練習したら＋20ｋｍは走るし、距離は無駄に稼いでます。
さらに、買った1週間後には1000ｋｍ以上のロングツーリングに出てるので・・・
けど、まだ外装は新車の輝き！
毎日50ｋｍほど乗るし、練習したら＋20ｋｍは走るし、距離は無駄に稼いでます。
さらに、買った1週間後には1000ｋｍ以上のロングツーリングに出てるので・・・
けど、まだ外装は新車の輝き！
どなたか、リヤの３．５インチリムをフロントに組んでみた方いませんか？
ちゃんと組めるのか、スポークがたわんでしまうか知りたいのですがどうだったでしょうか？
ちゃんと組めるのか、スポークがたわんでしまうか知りたいのですがどうだったでしょうか？
>>450
AI殺すだけじゃアフターファイヤは消せないけど、パイロットスクリューの戻しをKLX250SRと同じにするとアフターが消えるのはなぜかな？
おまけに低速トルクが出て、低速ノックが減るんだよな。
スローは薄すぎって事だろうな。
その状態でメインジェットを125位にすると、上も少しは回るようになったりするw
122だとまだ苦しくて、128だと何となく重い。
要はノーマルの118は薄いんだよ。
ちなみに規制後純正マフラーと豚鼻装着での話。
AI殺すだけじゃアフターファイヤは消せないけど、パイロットスクリューの戻しをKLX250SRと同じにするとアフターが消えるのはなぜかな？
おまけに低速トルクが出て、低速ノックが減るんだよな。
スローは薄すぎって事だろうな。
その状態でメインジェットを125位にすると、上も少しは回るようになったりするw
122だとまだ苦しくて、128だと何となく重い。
要はノーマルの118は薄いんだよ。
ちなみに規制後純正マフラーと豚鼻装着での話。
ライトカウル外して、ゼッケン＆PIAAライトにするつもりなんだけど、
とりあえずメーターノーマルでも大丈夫かな？
ゼッケン化を解説してるサイトとかあったら、ヒントだけでも欲しいです。
とりあえずメーターノーマルでも大丈夫かな？
ゼッケン化を解説してるサイトとかあったら、ヒントだけでも欲しいです。
俺と同じ考えだ。
多分純正メーターがゼッケンから飛び出す気がする。
多分純正メーターがゼッケンから飛び出す気がする。
>468
俺がやっているよ。
まず純正のフロントスポークだとニップルのサイズダウンで左に5ｍmぐらい
オフセットしますが組めます。（純正ニップルだと無理）
この状態でも普通に乗れますが、やっぱ左右の倒し込みで違和感あるのと
３２０Φを入れた時にディスクを外さないとキャリパーが外せなくなります。
センターを出すのならスポーク組みの専用ショップに頼むとやってくれますが
個人で規格に合う奴を揃えるのはまず無理でしょう。
http://aikofan.dee.cc/car/car.php?res=15
俺がやっているよ。
まず純正のフロントスポークだとニップルのサイズダウンで左に5ｍmぐらい
オフセットしますが組めます。（純正ニップルだと無理）
この状態でも普通に乗れますが、やっぱ左右の倒し込みで違和感あるのと
３２０Φを入れた時にディスクを外さないとキャリパーが外せなくなります。
センターを出すのならスポーク組みの専用ショップに頼むとやってくれますが
個人で規格に合う奴を揃えるのはまず無理でしょう。
http://aikofan.dee.cc/car/car.php?res=15
>>472
(´･ω･｀)ゞｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ.｡.･ﾟ
ホイールの穴自体を大きくして純正のニップルを使うのは
以前他のバイクで経験済みなのでかまわないのですが
左に5MMオフセットしちゃうのは困りまものですね
現状BT002 120サイズ履くと左右ギリギリで当たっているかな？って状態ですから
ちなみに私もF３２０Φ入れてますがノーマルリムでもディスク外さないとだめです～
左右の倒しこみの違和感は、左右のステップの出っ張り方を同じにするステップをとめる
右のホルダーを導入しましたら我慢出来る範囲になりました
(´･ω･｀)ゞｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ.｡.･ﾟ
ホイールの穴自体を大きくして純正のニップルを使うのは
以前他のバイクで経験済みなのでかまわないのですが
左に5MMオフセットしちゃうのは困りまものですね
現状BT002 120サイズ履くと左右ギリギリで当たっているかな？って状態ですから
ちなみに私もF３２０Φ入れてますがノーマルリムでもディスク外さないとだめです～
左右の倒しこみの違和感は、左右のステップの出っ張り方を同じにするステップをとめる
右のホルダーを導入しましたら我慢出来る範囲になりました
イグナイター替えてトルクが増した気がするんだけど…ピックアップも進角させないとダメだよね
>>470純正メータでｾﾞｯｹﾝとPIAA二個付けしてるよ！自作ｽﾃｰで付けてるけど、メータは飛び出してない。が、ﾌｫｰｸとｾﾞｯｹﾝの間に5cmくらい隙間がある
ゼッケン化してますが、純正メーター+ゼッケンだと格好良く見えないと思います・・・
純正を残したいのならディアブロのゼッケン風のマスクとかに交換、とかしかないかと・・・
ところで、今度サス交換しようと思ってるんですが、お勧めのサスってあります？
今の所デイトナとハイパープロが候補なんですが、装着してる方どんな感じですか？
純正を残したいのならディアブロのゼッケン風のマスクとかに交換、とかしかないかと・・・
ところで、今度サス交換しようと思ってるんですが、お勧めのサスってあります？
今の所デイトナとハイパープロが候補なんですが、装着してる方どんな感じですか？
>>474
ん？なんで？
規制後イグナイタによって遅角されてるから
規制前イグナイタに付け替えて進角させた（＝遅角分を取り戻した）わけでしょ？
ピックアップを移動させるのは規制後イグナイタのままで規制前みたいにしたいから
電気的にではなく物理的に位置を変更して進角と同様の効果を狙ってるって事でしょ？
まぁ全く同じにはならないと思うけど
って誰か試した人居ない？概ね同じような感じになるなら大金出さなくて良いなと思ってるんだけど
ん？なんで？
規制後イグナイタによって遅角されてるから
規制前イグナイタに付け替えて進角させた（＝遅角分を取り戻した）わけでしょ？
ピックアップを移動させるのは規制後イグナイタのままで規制前みたいにしたいから
電気的にではなく物理的に位置を変更して進角と同様の効果を狙ってるって事でしょ？
まぁ全く同じにはならないと思うけど
って誰か試した人居ない？概ね同じような感じになるなら大金出さなくて良いなと思ってるんだけど
479 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 03:14:58 ID:MuJ2kwYE
まだ純正が薄いとかホザイテル奴が居るのか・・・
困ったもんだ
困ったもんだ
>>470
純正メーターにゼッケンしてます。ステーでメーターを上にあげてちょい内側にセットしてやりゃあゼッケンとフォークの間はなくなるね。キーが差し込みにくくなるけど慣れたら大丈夫。
>>478
前期と後期じゃピックアップの位置が違うから5度進角させて前期の位置にしたら前期と同じになるでしょ？更に5度進角させると250Rと同じになる。
って聞いた
純正メーターにゼッケンしてます。ステーでメーターを上にあげてちょい内側にセットしてやりゃあゼッケンとフォークの間はなくなるね。キーが差し込みにくくなるけど慣れたら大丈夫。
>>478
前期と後期じゃピックアップの位置が違うから5度進角させて前期の位置にしたら前期と同じになるでしょ？更に5度進角させると250Rと同じになる。
って聞いた
>>たくさんの意見ありがとうございます。
とりあえずノーマルメーターで組んでみます。
社外メーターは来月購入します(予算の都合で…)
とりあえずノーマルメーターで組んでみます。
社外メーターは来月購入します(予算の都合で…)
おまいさんら、メットは何被ってる？
あと、ダウンフェンダーにしたいんだけど、Ｄトラってできるの？
あと、ダウンフェンダーにしたいんだけど、Ｄトラってできるの？
>>483
俺はメットはジェッペルかぶってんだ。
オフのかぶってたら友達にドンだけー？と馬鹿にされたから。
ダウンフェンダーは出来るよ。
前にカーボンのを付けている人が居て、どこで買ったか聞いたら、
『内緒ｗ好きなのツケナヨって言われたｗｗｗ』
でも俺は、『ショートアップフェンダーの方が好きだ』と、答えてやった。
俺はメットはジェッペルかぶってんだ。
オフのかぶってたら友達にドンだけー？と馬鹿にされたから。
ダウンフェンダーは出来るよ。
前にカーボンのを付けている人が居て、どこで買ったか聞いたら、
『内緒ｗ好きなのツケナヨって言われたｗｗｗ』
でも俺は、『ショートアップフェンダーの方が好きだ』と、答えてやった。
486 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 10:38:27 ID:E31TFc7C
＞478
規制後でピックアップだけ進角してみた。どうもスロポジの関係も噛んでるみたいでトルクが薄くなって遅くなった。
外品のキャブ入れてる人みたいにスロポジのカプラを外してみた。全域でトルクが帰ってきた。けど進角前の方がトルクはあるような気が。
最終スロポジをキャブから外してカプラーON。マイナスドライバーで3段階に全閉、中、全閉で試すと全閉が一番トルクでた。つまりアイドリング状態←で今ココ
たぶんこれが一番トルク出ています。規制前のイグナイタ気になるけど2.7万は払えない。ただレブが上がるのはうらやましいです。
規制後でピックアップだけ進角してみた。どうもスロポジの関係も噛んでるみたいでトルクが薄くなって遅くなった。
外品のキャブ入れてる人みたいにスロポジのカプラを外してみた。全域でトルクが帰ってきた。けど進角前の方がトルクはあるような気が。
最終スロポジをキャブから外してカプラーON。マイナスドライバーで3段階に全閉、中、全閉で試すと全閉が一番トルクでた。つまりアイドリング状態←で今ココ
たぶんこれが一番トルク出ています。規制前のイグナイタ気になるけど2.7万は払えない。ただレブが上がるのはうらやましいです。
>>483
その友達がどんだけだよ…Dﾄﾗにジェッペルはやばいよ…オフかぶれって、オフ車にオフメットという組み合わせのかっこよさを知らんとはふざけた奴だ
その友達がどんだけだよ…Dﾄﾗにジェッペルはやばいよ…オフかぶれって、オフ車にオフメットという組み合わせのかっこよさを知らんとはふざけた奴だ
489 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 11:47:57 ID:E31TFc7C
モタードはオフヘルっしょ！KBCが軽くて安くて涼しかったのでヨカタ。
今はOGKカーボンカッコいいけど暑いです。もうちょっと涼しくしたい。
＞486
ミス！全閉、中、全開の間違いです。 閉じてどうする。。。
今はOGKカーボンカッコいいけど暑いです。もうちょっと涼しくしたい。
＞486
ミス！全閉、中、全開の間違いです。 閉じてどうする。。。
>>480
うん。このページ見たことある
写真6枚目のコメントをよく読んでみて「CDIを変更しなくても」ってあるじゃない？
これは478で書いたことを言ってると思うんだけど どう？
「電気的にではなく物理的に位置を変更（進角）してイグナイタ交換と同様の効果を狙ってるって事でしょ？」
の方が正確かな？
規制前後でピックアップの位置が異なっているのであれば話はゼンゼン違ってくるけど
>>482
俺は賛成
>>486
ありがとう。参考にさせて貰います。
レブリミットが上がるのは魅力だけど、立ち上がりの加速をもう少し良くできれば・・・
と思っているので、ピックアップでの進角だけでも十分かなとボクは思ってます。
友人の規制前に乗ったら低速～中速のトルク感にびっくりしたもんで
うん。このページ見たことある
写真6枚目のコメントをよく読んでみて「CDIを変更しなくても」ってあるじゃない？
これは478で書いたことを言ってると思うんだけど どう？
「電気的にではなく物理的に位置を変更（進角）してイグナイタ交換と同様の効果を狙ってるって事でしょ？」
の方が正確かな？
規制前後でピックアップの位置が異なっているのであれば話はゼンゼン違ってくるけど
>>482
俺は賛成
>>486
ありがとう。参考にさせて貰います。
レブリミットが上がるのは魅力だけど、立ち上がりの加速をもう少し良くできれば・・・
と思っているので、ピックアップでの進角だけでも十分かなとボクは思ってます。
友人の規制前に乗ったら低速～中速のトルク感にびっくりしたもんで
メットなんて好きなのかぶれば良いのに。
どんなメットでも、似合うか似合わないかは、
かぶる人のセンス次第なんだからさ。
どんなメットでも、似合うか似合わないかは、
かぶる人のセンス次第なんだからさ。
492 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:40:58 ID:EqGG6dd0
モタードバイクを買って日常の足として使おうと思っているのですが、
モタードバイクに半ヘルじゃだめですか？ネタじゃなくてマジで。
モタードバイクに半ヘルじゃだめですか？ネタじゃなくてマジで。
493 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:53:02 ID:E31TFc7C
492＞
まず考えがネタなのですが、、、Dトラ盤なので250ccだろうが半ヘルに何のメリットがあるのだろ？ネタじゃなくてマジで教えて。
まず考えがネタなのですが、、、Dトラ盤なので250ccだろうが半ヘルに何のメリットがあるのだろ？ネタじゃなくてマジで教えて。
494 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:04:44 ID:EqGG6dd0
気軽に被れるメットってこけたときに気軽に飛んでくことだよ。
そんなもんに命預けるの？
そんなもんに命預けるの？
496 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:17:49 ID:mz0Q76ej
社外のマルチのメーター付けてるんですが、ファンが回るとタコの数値が一定しなくなっちゃうんですが、配線とか詳しい方居たら教えてください
>>492
日常の足って行っても近所のスーパー行く程度から通勤に使うまで色々あると思うけど
僕個人が他人に薦めるなら、ジェット型かな～。シールド付いてると快適だよ～。
僕個人がお金出して買うならフルフェイスしか買わないけど。
安全が云々より、完全に防風なのが快適。
あとは、ヘルメットスレの方が詳しい話聞けると思うよ。
↓の人がヘルメットスレのリンクを張ってくれると期待。
日常の足って行っても近所のスーパー行く程度から通勤に使うまで色々あると思うけど
僕個人が他人に薦めるなら、ジェット型かな～。シールド付いてると快適だよ～。
僕個人がお金出して買うならフルフェイスしか買わないけど。
安全が云々より、完全に防風なのが快適。
あとは、ヘルメットスレの方が詳しい話聞けると思うよ。
↓の人がヘルメットスレのリンクを張ってくれると期待。
498 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:44:12 ID:bGcn9aRd
499 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:49:42 ID:EqGG6dd0
ありがとうございます。やはり半ヘルではだめなのですね。
こう今日のように暑いとフルフェイスなどは辛そうな感じがして敬遠したくなってしまいますが、フルフェイスにしようと思います。
自分の場合はその前にまず免許ですね。
こう今日のように暑いとフルフェイスなどは辛そうな感じがして敬遠したくなってしまいますが、フルフェイスにしようと思います。
自分の場合はその前にまず免許ですね。
ベタだけどAraiのTX-MOTARDで良いだろ
はじめまして
06モデルのフルノーマルDトラに乗ってます
ここ数ヶ月ウィリーとジャックナイフの練習してるのですが
ウィリーがうまくいきません
フロントアップでたまに高く上がる程度です
クラッチを使わずサスの伸び縮みを利用してるのですが
安定してフロントを高くあげてウィリーにもっていける方いませんか？
コツを教えてほしいです・・・
06モデルのフルノーマルDトラに乗ってます
ここ数ヶ月ウィリーとジャックナイフの練習してるのですが
ウィリーがうまくいきません
フロントアップでたまに高く上がる程度です
クラッチを使わずサスの伸び縮みを利用してるのですが
安定してフロントを高くあげてウィリーにもっていける方いませんか？
コツを教えてほしいです・・・
502 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 14:56:27 ID:iLrBEvJ0
503 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:19:07 ID:ywPmdkn0
>>500
俺、そのﾍﾞﾀw
俺、そのﾍﾞﾀw
504 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:25:01 ID:EVQ/pfxM
おれもクラッチでウィリーはできるけど、ボディアクションでは正直できない。
安定角（フォークの間から前を見るくらい）まで上げちゃえば、シフトアップするまで角度を
維持できる。2速に入れた途端前が落ちるけど。
安定角（フォークの間から前を見るくらい）まで上げちゃえば、シフトアップするまで角度を
維持できる。2速に入れた途端前が落ちるけど。
>>491
だからジェッペル選んでる時点でセンスがねぇんだよ。
だからジェッペル選んでる時点でセンスがねぇんだよ。
>>501
（；＾ω＾）
（；＾ω＾）
返事ありがとうございます
>>501さん
クラッチ痛むかもしれないのと捲くれるのが恐いのでなるべく
クラッチ使いたくないんですけどやっぱり厳しいですかね↓
>>504さん
フォークの間から前を見るくらいが安定角ですか
参考になります
クラッチ使ったフロントアップにも挑戦してみます！
ゆくゆくはクラッチなしでやれればと思ってるので
キャブ換えるなりしてパワーアップも考えてます
>>501さん
クラッチ痛むかもしれないのと捲くれるのが恐いのでなるべく
クラッチ使いたくないんですけどやっぱり厳しいですかね↓
>>504さん
フォークの間から前を見るくらいが安定角ですか
参考になります
クラッチ使ったフロントアップにも挑戦してみます！
ゆくゆくはクラッチなしでやれればと思ってるので
キャブ換えるなりしてパワーアップも考えてます
508 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 18:25:52 ID:iLrBEvJ0
>>507
クラッチありだと調整が難しくて一気にまくれるイメージあるけど
慣れである程度何とかなるよ。
ボディアクション＋アクセルだとボディアクションに集中しすぎて
リアブレーキ踏めそうにないんだけど、どう？
アソパソさんのサイトや小林直樹さんのサイトを参考にするといいかも。
クラッチありだと調整が難しくて一気にまくれるイメージあるけど
慣れである程度何とかなるよ。
ボディアクション＋アクセルだとボディアクションに集中しすぎて
リアブレーキ踏めそうにないんだけど、どう？
アソパソさんのサイトや小林直樹さんのサイトを参考にするといいかも。
D-TRAの中古って危険？
バイクの中古って危険？
別に半ヘルでも良いと思うけどなぁ
俺はツーリング以外の時は反ヘルだよぉ
俺はツーリング以外の時は反ヘルだよぉ
そいや現行モデルって10月で製造中止になるって噂は本当なの？
>>507
俺も最初そう考えてたけど大丈夫っぽいよ。
バイク屋に恐る恐る相談したら、クラッチの摩耗って普通に乗ってたら5万kmとか余裕らしい。
だから耐久性の対してそこまで値段張らないし、使っちゃって良いんじゃない？
ちなみに俺は1万kmﾁｮｲの中古買って、結構無理かけて計3.5万km走ってるけどまだ無問題。
それにｳｨﾘｰで負担かかるつっても繋げるときは3000rpmとかそんなもんなんで
むしろﾓﾄｸﾛｽｺｰｽとかでｱｸｾﾙ全開のままｼﾌﾄｱｯﾌﾟする方がよっぽど悪いみたい。
俺も最初そう考えてたけど大丈夫っぽいよ。
バイク屋に恐る恐る相談したら、クラッチの摩耗って普通に乗ってたら5万kmとか余裕らしい。
だから耐久性の対してそこまで値段張らないし、使っちゃって良いんじゃない？
ちなみに俺は1万kmﾁｮｲの中古買って、結構無理かけて計3.5万km走ってるけどまだ無問題。
それにｳｨﾘｰで負担かかるつっても繋げるときは3000rpmとかそんなもんなんで
むしろﾓﾄｸﾛｽｺｰｽとかでｱｸｾﾙ全開のままｼﾌﾄｱｯﾌﾟする方がよっぽど悪いみたい。
514 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:03:02 ID:PyxOkdiC
今日、コージーシートのハイ買ってきた。NAPSのセールで中古をオクで買うより特に感じた。
これでケツ痛が少しは解消されるといいけど。
これでケツ痛が少しは解消されるといいけど。
>>511
半ヘルてさ、
http://www.rakuten.co.jp/ks-bros/852070/947926/#939804
とか
http://item.rakuten.co.jp/mch/10005544/
のことだろ？
なんていうか、ぶっちゃけダサくね？
これみたいな
http://item.rakuten.co.jp/dandelion/07001205/
田舎のチャリ通の厨房がかぶってるやつ、浮かんでくるんだよね。
もうちっと、デザインと性能に金の掛かったやつにしようよ。
半ヘルてさ、
http://www.rakuten.co.jp/ks-bros/852070/947926/#939804
とか
http://item.rakuten.co.jp/mch/10005544/
のことだろ？
なんていうか、ぶっちゃけダサくね？
これみたいな
http://item.rakuten.co.jp/dandelion/07001205/
田舎のチャリ通の厨房がかぶってるやつ、浮かんでくるんだよね。
もうちっと、デザインと性能に金の掛かったやつにしようよ。
基本半ヘル
２番目愛用
別に誰も俺の事なんて見てないからなぁ
別に事故っても自分がけがするだけで人に迷惑掛けないしなぁ
つか人のナリ格好にイチャモン付けるのってＢ型が多いんだよね
人のバイクにアレコレ言って来るのもＢ型が多いんだが
君達アレか
Ｂ型だろ？
別に誰も俺の事なんて見てないからなぁ
別に事故っても自分がけがするだけで人に迷惑掛けないしなぁ
つか人のナリ格好にイチャモン付けるのってＢ型が多いんだよね
人のバイクにアレコレ言って来るのもＢ型が多いんだが
君達アレか
Ｂ型だろ？
518 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:36:02 ID:/S0unmEP
＞515
その前に排気量125cc以下用って書いてあるの読めますか？
＞517
事故ってあご砕いたら半端じゃないくらい迷惑かけますよ。食べれないしゃべれない。
まぁ迷惑かけずにさっさと死ねればいいけどね。
＞513
3万キロ手前だけど分解したらまだ大丈夫そうだった。使い方は街乗り＆サーキット。
もちろんスライド使いまくりのハーフロックの嵐です。
湿式のクラッチだからオイル交換まめにしてたらライフは伸びるそうです。
月２回オイル交換してるのが効いてるみたいです。400kmもいかないのに贅沢だｗ
中古で買ってきた自称2万キロエンジンのクラッチは明らかに減ってました。
オイル汚れがそれなりにあったので交換サイクルは長そうでしたが、、、
その前に排気量125cc以下用って書いてあるの読めますか？
＞517
事故ってあご砕いたら半端じゃないくらい迷惑かけますよ。食べれないしゃべれない。
まぁ迷惑かけずにさっさと死ねればいいけどね。
＞513
3万キロ手前だけど分解したらまだ大丈夫そうだった。使い方は街乗り＆サーキット。
もちろんスライド使いまくりのハーフロックの嵐です。
湿式のクラッチだからオイル交換まめにしてたらライフは伸びるそうです。
月２回オイル交換してるのが効いてるみたいです。400kmもいかないのに贅沢だｗ
中古で買ってきた自称2万キロエンジンのクラッチは明らかに減ってました。
オイル汚れがそれなりにあったので交換サイクルは長そうでしたが、、、
519 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:55:49 ID:iXjwwDTm
＞512
排ガス規制で販売不可能になります。Dトラにかかわらず、ホンダのXRも消えます。
次期モデルは触媒付のインジェクションにならないと排ガス通らないみたいです。
パワーとレスポンスが落ちなければいいけど、、、
ヤマハのWR250R,Xが11月に出る予定らしいのでスタンダードとして気になります。
排ガス規制で販売不可能になります。Dトラにかかわらず、ホンダのXRも消えます。
次期モデルは触媒付のインジェクションにならないと排ガス通らないみたいです。
パワーとレスポンスが落ちなければいいけど、、、
ヤマハのWR250R,Xが11月に出る予定らしいのでスタンダードとして気になります。
>その前に排気量125cc以下用って書いてあるの読めますか？
マジレスすると、それは目安であって法的拘束力は無い
装飾はまた話が違うが
マジレスすると、それは目安であって法的拘束力は無い
装飾はまた話が違うが
俺は安物シールドジェットとオフメットを使ってる。
夕暮れ～夜は虫が凄いから。
半ヘルで事故った場合って、保険下りるの？
夕暮れ～夜は虫が凄いから。
半ヘルで事故った場合って、保険下りるの？
522 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:44:43 ID:tY/yMGgr
あ
た
り
ま
え
だ
た
り
ま
え
だ
523 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 22:47:43 ID:7st6EAFW
保険が下りても怪我はしたくないなぁ。特に顔はキツイ。
半ヘルで顔打って両目失明したやつがいる、、、運が悪いとも言えるが。
フルフェイスで防げるなら手間もお金も安いものだと思う。
半ヘルで顔打って両目失明したやつがいる、、、運が悪いとも言えるが。
フルフェイスで防げるなら手間もお金も安いものだと思う。
>>522
250cc車両を排気量125cc以下用の半ヘル被って走行中に事故って怪我した場合も？
250cc車両を排気量125cc以下用の半ヘル被って走行中に事故って怪我した場合も？
たまに通勤ですれ違うDトラは、明らかに30越えてるいい歳した
オッサンなのに、軽装で白いお椀ヘルとサングラスだ。
多分、その歳になっても未だその背中に10代の頃と変わらない重さしか
背負っていないんだろうと思う。
オッサンなのに、軽装で白いお椀ヘルとサングラスだ。
多分、その歳になっても未だその背中に10代の頃と変わらない重さしか
背負っていないんだろうと思う。
気軽に半ヘル被りたいなら、子供っぽいのじゃなくHONDAのビズビー被れば良い。
耳あて＋半ヘルだ。
耳あて＋半ヘルだ。
527 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 23:33:21 ID:jRiSu84h
NSR250でジェットヘルメットで正面衝突したらメットすっ飛んだけど保険は降りたよ
あっさり死ななくて良かった
あっさり死ななくて良かった
>>517
迷惑かけないってお前は親や親戚いないんか？
死んだら葬式代誰が払うんだ？もうお前払ってんのか？
払って半ヘルで乗ってんならアホだな。
安全を金で買えるんだから買っとけよ。たいした金額じゃないんだし。
もうちょっと考えろ！
迷惑かけないってお前は親や親戚いないんか？
死んだら葬式代誰が払うんだ？もうお前払ってんのか？
払って半ヘルで乗ってんならアホだな。
安全を金で買えるんだから買っとけよ。たいした金額じゃないんだし。
もうちょっと考えろ！
ウィリーの質問したものです
>>508さん
小林さんのサイトは知ってたんですけどアソパソさんのは知らなかった
ので参考にしてみます。
ブレーキの件は・・・正直それほど上がってないので
危ないかなって思っても前に体重乗せるだけでフロント落ちるので
今はあまり考えてませんでした↓気をつけます
さっきちょっと上げてみたんですけど自分はハンドルに
しがみつきすぎみたいでした
これを改善すればなんとかあがるかもしれないです
>>513さん
バイクの知識それほどないので
クラッチの話とても参考になります
うまくやれば3000くらいであがるもんなんですね
タコメーターほしくなりました
>>518さん
サーキットでそれだけ使ってるのにクラッチ大丈夫なのは
驚きです
スライドしまくりはすごいですね！
自分もDトラのかっこよさに負けないくらい
かっこよく乗りこなしたいです
そんな自分はさっき子猫ひき殺しかけました
急に飛び出してきて前輪の前通り過ぎていったんですけど
何を思ったかそこで急にＵターンして
前輪と後輪の間を通り過ぎていきました
ホントひき殺さないでよかったです↓
>>508さん
小林さんのサイトは知ってたんですけどアソパソさんのは知らなかった
ので参考にしてみます。
ブレーキの件は・・・正直それほど上がってないので
危ないかなって思っても前に体重乗せるだけでフロント落ちるので
今はあまり考えてませんでした↓気をつけます
さっきちょっと上げてみたんですけど自分はハンドルに
しがみつきすぎみたいでした
これを改善すればなんとかあがるかもしれないです
>>513さん
バイクの知識それほどないので
クラッチの話とても参考になります
うまくやれば3000くらいであがるもんなんですね
タコメーターほしくなりました
>>518さん
サーキットでそれだけ使ってるのにクラッチ大丈夫なのは
驚きです
スライドしまくりはすごいですね！
自分もDトラのかっこよさに負けないくらい
かっこよく乗りこなしたいです
そんな自分はさっき子猫ひき殺しかけました
急に飛び出してきて前輪の前通り過ぎていったんですけど
何を思ったかそこで急にＵターンして
前輪と後輪の間を通り過ぎていきました
ホントひき殺さないでよかったです↓
↑
かなりの長文もうしわけない・・・
かなりの長文もうしわけない・・・
君だったのニャー！
(ﾟωﾟ)
気をつけてほしいニャー
(ﾟωﾟ)
Ｕターンしたのはカリカリ落としたニャー
(ﾟωﾟ)
(ﾟωﾟ)
気をつけてほしいニャー
(ﾟωﾟ)
Ｕターンしたのはカリカリ落としたニャー
(ﾟωﾟ)
>>517
別に半ヘルじゃなくても死ぬ時は死ぬんだよ。
俺は別に半ヘルで乗ってる人を見ても何とも思わないし、
おれ自身に迷惑が掛かった事が無いから良いと思うけどな。
何よりも必死こいて半ヘルを否定してる輩に嫌悪感を感じるのは俺だけ？
別に半ヘルじゃなくても死ぬ時は死ぬんだよ。
俺は別に半ヘルで乗ってる人を見ても何とも思わないし、
おれ自身に迷惑が掛かった事が無いから良いと思うけどな。
何よりも必死こいて半ヘルを否定してる輩に嫌悪感を感じるのは俺だけ？
今、納車待ちで、メット選んでるけど、ビクスク御用達の半ヘルはないと思う。
安全性っつーか、頭悪そうだよね。
あと、ジェッペルも虎に合わない感じがする。
単色のオフのフル買って、飽きたらペイント入れたりするのが無難な感じがする。
安全性っつーか、頭悪そうだよね。
あと、ジェッペルも虎に合わない感じがする。
単色のオフのフル買って、飽きたらペイント入れたりするのが無難な感じがする。
535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:42:04 ID:DFPzwNvr
>>517
女子高生じゃあるまいし、いい年こいたオッサンが血液型占いてw
あのなぁ、血液型で人間を判断しようとするのは
世界的に日本人しかいないの知ってるのか？
全く、くだらねえ。お前なんか半ヘル被って大至急氏ね。
女子高生じゃあるまいし、いい年こいたオッサンが血液型占いてw
あのなぁ、血液型で人間を判断しようとするのは
世界的に日本人しかいないの知ってるのか？
全く、くだらねえ。お前なんか半ヘル被って大至急氏ね。
536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:49:41 ID:Gv0BO6Yp
装飾用半ヘルで事故った俺が来ましたよ。
1回転して頭打ったけど、麻痺などの後遺症は無し。
そのかわり、足の骨が飛び出ました。入院1ヶ月、全治10ヶ月。
死ぬか死なないかは、正直運だね。今は、怖いんでちゃんとフルフェ被ってます。
半ヘルvsフルフェの話しはスレ違いだから、この辺でやめにしませんか。
1回転して頭打ったけど、麻痺などの後遺症は無し。
そのかわり、足の骨が飛び出ました。入院1ヶ月、全治10ヶ月。
死ぬか死なないかは、正直運だね。今は、怖いんでちゃんとフルフェ被ってます。
半ヘルvsフルフェの話しはスレ違いだから、この辺でやめにしませんか。
537 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:54:56 ID:BE/Q+uTC
538 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:55:21 ID:+hn83JRf
>>536
それでも乗るw
それでも乗るw
539 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:01:51 ID:Ayk1kM3+
540 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:02:05 ID:ABE6OJki
>>535
ちなみに血液型で性格判断、脳の働く場所が違う事は科学的に実証済み。
尚、血液で判断の発祥の地は日本ではなくドイツ。本が出てるぉ。
>>538
足の骨飛び出したら元に戻せるの？
俺の友達はウィリーして３０メートル地点で転倒、
運悪く足の上に落ちてきて足が皮一枚で・・・
もち、切断現在義足也。
ちなみに血液型で性格判断、脳の働く場所が違う事は科学的に実証済み。
尚、血液で判断の発祥の地は日本ではなくドイツ。本が出てるぉ。
>>538
足の骨飛び出したら元に戻せるの？
俺の友達はウィリーして３０メートル地点で転倒、
運悪く足の上に落ちてきて足が皮一枚で・・・
もち、切断現在義足也。
541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:04:37 ID:ABE6OJki
542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:11:12 ID:SgEpoeAm
543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:13:06 ID:U1KK9QQp
>>517
XR50モタード推奨
XR50モタード推奨
544 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:18:18 ID:kOR3g9LT
>>540
恐ろしい…
やっぱ装備は大事だよな。ﾗｲｼﾞｬｹはﾓﾁだけど、俺はﾆｰｼﾝしてる。脚折った教訓。
装備しないで乗ると、ｽｰｽｰした感じで不安になる。女の子のｽｶｰﾄはこんな感じか？などと思ってしまう。。
恐ろしい…
やっぱ装備は大事だよな。ﾗｲｼﾞｬｹはﾓﾁだけど、俺はﾆｰｼﾝしてる。脚折った教訓。
装備しないで乗ると、ｽｰｽｰした感じで不安になる。女の子のｽｶｰﾄはこんな感じか？などと思ってしまう。。
545 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:24:40 ID:gJ6O2vnZ
事故って複雑骨折→金属埋める→医者が下手っぴ→膿がたまって脚切断の危機
って話は聞いた事があるな。
おっぱいﾊﾟﾌﾞでw
って話は聞いた事があるな。
おっぱいﾊﾟﾌﾞでw
546 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:31:39 ID:+hn83JRf
まぁ、どんな装備だろうが死ぬ時は死ぬ。
ウイリーで足がイカれたとか自業自得だし、自信過剰の下手くそにしか見えないけどね。
事故は運よりも、下手くそが無茶して起こるケースが多いでしょ。
半ヘルの命知らずと別に変わらないけどね。
ウイリーで足がイカれたとか自業自得だし、自信過剰の下手くそにしか見えないけどね。
事故は運よりも、下手くそが無茶して起こるケースが多いでしょ。
半ヘルの命知らずと別に変わらないけどね。
547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:33:20 ID:1lkrVB4i
今日というか昨日ツーリング行ったらリッター33キロ走ったｗｗｗ
Ｄ虎スレで30キロ走るって書き込み見た時ほんとかよう？って思ったけどｗ
走り方しだいなんだなあ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ちなみに伊勢志摩のパールロード行って鳥羽方面に戻る時に大型トラックの後ろずーっと走ってたときです。
追い越しも禁止だし信号もないしで全然シフトチェンジする必要もなかったからだろうなあ。
Ｄ虎スレで30キロ走るって書き込み見た時ほんとかよう？って思ったけどｗ
走り方しだいなんだなあ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ちなみに伊勢志摩のパールロード行って鳥羽方面に戻る時に大型トラックの後ろずーっと走ってたときです。
追い越しも禁止だし信号もないしで全然シフトチェンジする必要もなかったからだろうなあ。
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:01:42 ID:ABE6OJki
>>542
いや、釣りじゃなくて本当なのに・・・
俺の友達はＤトラでなったんだよ。
一瞬バランスを崩して、手を離さず足が着きチョイ小走り。
アクセルをその時に捻ったらしく、バイクが勢いよく回転し下敷きに・・・。
その前にやっていたレースではそいつが優勝者だっただけに、
調子に乗ってウィリー大会を始めた為の悲劇でした。
救急車が来ない山の中のサーキットだったもので、
血まみれという事もあり軽トラに荷台で送って行く事になった際に、
去り際の二台の上で皆に向かってガッツポーズをしていたつわものだった。
愛すべきバイク乗りがまた一人消えてしまいました。
Ｄトラでも簡単にウィーリーやストッピーが出来てしまいます。
皆さんも余裕を持った運転を心がけて競技に参加しましょう。
安全には無理だな・・・
いや、釣りじゃなくて本当なのに・・・
俺の友達はＤトラでなったんだよ。
一瞬バランスを崩して、手を離さず足が着きチョイ小走り。
アクセルをその時に捻ったらしく、バイクが勢いよく回転し下敷きに・・・。
その前にやっていたレースではそいつが優勝者だっただけに、
調子に乗ってウィリー大会を始めた為の悲劇でした。
救急車が来ない山の中のサーキットだったもので、
血まみれという事もあり軽トラに荷台で送って行く事になった際に、
去り際の二台の上で皆に向かってガッツポーズをしていたつわものだった。
愛すべきバイク乗りがまた一人消えてしまいました。
Ｄトラでも簡単にウィーリーやストッピーが出来てしまいます。
皆さんも余裕を持った運転を心がけて競技に参加しましょう。
安全には無理だな・・・
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:08:41 ID:SgEpoeAm
>>542
うぅDトラでもそうなるのか・・・
友達がそんなことになったら胸が痛い
自分はジャックナイフで上がり過ぎて前転→バイクが自分に落下
がありそうで恐い
やばくなったときの脱出方法も考えとかないと
無理かな？
うぅDトラでもそうなるのか・・・
友達がそんなことになったら胸が痛い
自分はジャックナイフで上がり過ぎて前転→バイクが自分に落下
がありそうで恐い
やばくなったときの脱出方法も考えとかないと
無理かな？
550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:26:00 ID:ABE6OJki
>>549
脱出方法は嫌でも考えちゃいますよね。
自分の周りでは2種類の説が存在します。
こけたら手を離せって人と、下敷きになるから絶対にバイクから手を離せって人。
どちらも理由を聞くと信憑性があって、どちらの覚悟も出来てないんですよ。
普通のサーキットのレースとかではこけたら手を離してますが、
実際の所どちらが安全なんですかね？
脱出方法は嫌でも考えちゃいますよね。
自分の周りでは2種類の説が存在します。
こけたら手を離せって人と、下敷きになるから絶対にバイクから手を離せって人。
どちらも理由を聞くと信憑性があって、どちらの覚悟も出来てないんですよ。
普通のサーキットのレースとかではこけたら手を離してますが、
実際の所どちらが安全なんですかね？
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:09:32 ID:K2naDTvu
今からレアル1行ってきます。
基本無理っ！て思ったら即バイクから手を離してます。今の所大きな怪我無しです。
基本無理っ！て思ったら即バイクから手を離してます。今の所大きな怪我無しです。
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 04:29:44 ID:Xdab2qMj
(｀･ω･´)＼ 今からレースに行ってまいります！
553 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 05:28:44 ID:VgwQqj64
プラグコードをノロジー使ってみようと思うだけど、D虎の場合もともとのついてるコードとのジョイントして使うのかな？
使ってる人いたら、よかったら教えていただきたい。
使ってる人いたら、よかったら教えていただきたい。
554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:15:42 ID:KnfTGAKI
本日、07黒オレンジ納車されました！
サイドスタンド出したまま跨り、転けるとこﾀﾞﾀﾖ
これから、投票所まで乗ってくる。
サイドスタンド出したまま跨り、転けるとこﾀﾞﾀﾖ
これから、投票所まで乗ってくる。
555 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:18:50 ID:l2UhnC4h
556 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:38:38 ID:xYxV4owE
557 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:49:01 ID:VEQ18Mpe
納車おめ（ ´∀｀）こ
タイヤあまりグリップしないから注意だお
タイヤあまりグリップしないから注意だお
558 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:00:20 ID:Xdab2qMj
とりあえず練習走行で3番手に入った。決勝ヒートで何とかがんばる！
559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:14:22 ID:KnfTGAKI
>555 557
あんがと
飯食ってから出発、投票済ませて出て来たら、凄い大雨が(￣□￣;)!!
この雨の中、あの足付きと新品タイヤ、
走る自信が無いっすorz
あんがと
飯食ってから出発、投票済ませて出て来たら、凄い大雨が(￣□￣;)!!
この雨の中、あの足付きと新品タイヤ、
走る自信が無いっすorz
560 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:16:14 ID:hRX/h85Z
561 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:16:33 ID:BE/Q+uTC
562 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:07:42 ID:ABE6OJki
563 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:15:22 ID:l2UhnC4h
>>562
自民党乙
自民党乙
564 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:22:10 ID:ABE6OJki
>>563
民主党
民主党
565 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:00:53 ID:hRX/h85Z
>>558
結果はどした？
結果はどした？
ダメだー！初めてクラスとエンジョイクラスが一緒に表彰だった…
初めてとエンジョイ合わせて29台中6位でした。初めてにしたらまぁまぁかな？次は猪名川がんばります！
初めてとエンジョイ合わせて29台中6位でした。初めてにしたらまぁまぁかな？次は猪名川がんばります！
567 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:10:42 ID:hRX/h85Z
569 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:34:49 ID:NQ4eFk1C
>>566
6位ならすごいじゃん 乙
6位ならすごいじゃん 乙
570 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:57:49 ID:hRX/h85Z
やっぱ2stは速いんだねー
Dトラじゃイジっても勝てないのかね。
もう一台、WRでも買うか！
Dトラじゃイジっても勝てないのかね。
もう一台、WRでも買うか！
571 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:32:45 ID:Xdab2qMj
キャブノーマルだしなぁ…スプロケも変えたらもうちょいいったかなぁ？
572 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:59:57 ID:hRX/h85Z
じゃあキャブいじって排気量315とかにあげたらいけるんじゃない？
是非やって出てみてください！
是非やって出てみてください！
573 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:14:26 ID:ABE6OJki
一番大事な事を忘れてる・・・
腕を上げろ
腕を上げろ
574 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:17:49 ID:hRX/h85Z
忘れてるんじゃなくて当たり前すぎて書かないだけかと…
575 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:24:25 ID:CL/Jxh5i
どのぐらい弄ればそういう混戦なレースでも速くなる？
サス・ブレーキはもちろんな事、やっぱホイールまで変えなきゃならない？
サス・ブレーキはもちろんな事、やっぱホイールまで変えなきゃならない？
関東エリアのmoto3はどうでした？
フリーで速くても混戦の時の駆け引きが難しい。遅い奴に絡まれるとタイムが伸びない。初めてだから抜き所がわからなくていまいちだった
578 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:21:32 ID:i0q0RYvE
レアル1乙でした。表彰台にはあがったと自慢してみる。正直トラブルいろいろで諦めてたのでめちゃびっくりした。
今回の250ccエキサイトタイムアタックNO,1のオレンジDトラはタイヤ以外ノーマル。
やっぱり腕ですね。。。まだまだ精進です。動画で研究しよーっと。
あとアプリリアSXV450は速すぎですね。Husqより乗ってみたいｗｗｗ
今回の250ccエキサイトタイムアタックNO,1のオレンジDトラはタイヤ以外ノーマル。
やっぱり腕ですね。。。まだまだ精進です。動画で研究しよーっと。
あとアプリリアSXV450は速すぎですね。Husqより乗ってみたいｗｗｗ
580 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:50:48 ID:i0q0RYvE
＞579
Ｄトラでも早い人は居るんですよね×
速い人は何乗っても速い◎
だと思います（爆
＞でも、何でＤトラは他の玄人の人達にあまり好かれないんですかね？
そうなの？初めて聞きました。パーツはたくさんあってうらやましがられるのはありそう。
Ｄトラでも早い人は居るんですよね×
速い人は何乗っても速い◎
だと思います（爆
＞でも、何でＤトラは他の玄人の人達にあまり好かれないんですかね？
そうなの？初めて聞きました。パーツはたくさんあってうらやましがられるのはありそう。
581 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:34:04 ID:A6LFa/T+0
ドノーマルのDトラが遅すぎてイヤなのでヨシムラのTMRキャブ付けようか悩んでる
んですけど猛烈にパワー上がります？
んですけど猛烈にパワー上がります？
キャブだけ？
マフラー換えれば？
マフラー換えれば？
>>580
>＞579
>Ｄトラでも早い人は居るんですよね×
>速い人は何乗っても速い◎
>だと思います（爆
>＞でも、何でＤトラは他の玄人の人達にあまり好かれないんですかね？
>そうなの？初めて聞きました。パーツはたくさんあってうらやましがられるのはありそう。
玄人はＫＬＸが好きだよ
たまに邪道的発言を浴びる事もある
まずは半年ロムってアンカーの付け方を学べ
>＞579
>Ｄトラでも早い人は居るんですよね×
>速い人は何乗っても速い◎
>だと思います（爆
>＞でも、何でＤトラは他の玄人の人達にあまり好かれないんですかね？
>そうなの？初めて聞きました。パーツはたくさんあってうらやましがられるのはありそう。
玄人はＫＬＸが好きだよ
たまに邪道的発言を浴びる事もある
まずは半年ロムってアンカーの付け方を学べ
>>でも＞でも
専ブラなら問題ないよ
専ブラなら問題ないよ
585 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:27:09 ID:j8Wyknnt
まぁ、KLX乗りからみたらD虎は軟派なバイクなんだろうと思うよ。
バイク乗りからみたビグスクみたいな感じなんじゃないかな？
バイク乗りからみたビグスクみたいな感じなんじゃないかな？
D虎乗りなら華麗にスルーしろよ
ＫＬＸ乗ってる人等は無意識の中で、Ｄトラの方が後発モデルという事もあって
馬鹿にしてくる人は確かに居るよな。『オフ走れないっしょ？(￣ー+￣)ﾌｯ』とか
Ｄトラ乗りなら華麗にスルー？
鼻糞は腕と粋で黙らせんだよボンクラ共
馬鹿にしてくる人は確かに居るよな。『オフ走れないっしょ？(￣ー+￣)ﾌｯ』とか
Ｄトラ乗りなら華麗にスルー？
鼻糞は腕と粋で黙らせんだよボンクラ共
またはじまった
ほっとけほっとけ
朝から随分気合い入ってんな…
ここは良い釣り堀ですね
スピードメーターの「水温警告」の表示って点等したことある？
警告灯点いた事ないなぁ
水温警告点いた事無いなぁ
>Ｄトラ乗りなら華麗にスルー？
>鼻糞は腕と粋で黙らせんだよボンクラ共
ﾜﾛﾀww
夏休みクオリティっすかww
>鼻糞は腕と粋で黙らせんだよボンクラ共
ﾜﾛﾀww
夏休みクオリティっすかww
いいかげん仮想敵はよせよ
598 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 19:56:27 ID:jt2oaU3o
Dトラは厨御用達バイクです。
600 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:00:03 ID:l8zZn/oQ
>>583
すまん、初2chから1週間弱、猶予は半年くらいあるわけね
>>584
サンクス、初めて知った。専ブラなので気付かず
>>594
真っ白のDトラは見覚えあります。大きいテント下にハスクとミニハスク？
とまってた方ですかね？間違ってたらごめんなさい
番は・・だけどKXの緑リアフェンダ付けてた黒いDトラです。
すまん、初2chから1週間弱、猶予は半年くらいあるわけね
>>584
サンクス、初めて知った。専ブラなので気付かず
>>594
真っ白のDトラは見覚えあります。大きいテント下にハスクとミニハスク？
とまってた方ですかね？間違ってたらごめんなさい
番は・・だけどKXの緑リアフェンダ付けてた黒いDトラです。
602 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:56:34 ID:5AkHJlJw
ヤンマシのオマケDVD見た？
Dトラってスゲーと改めて思ったよ。
Dトラってスゲーと改めて思ったよ。
セル回るのにｴﾝｼﾞﾝが掛からない…
リークか？リークなのか！？
リークか？リークなのか！？
605 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 11:42:17 ID:09ve6jhk
プラグキャップ抜けたんじゃねの？
D-TRAって盗難とかの心配は他の車種に比べて高い？
アパート駐車場にカバーのみ保管になりそうだから、結構心配なんだよね・・・
アパート駐車場にカバーのみ保管になりそうだから、結構心配なんだよね・・・
>>607
４００ＮＫとかビクスクに比べると遥かに盗難率は低いから大丈夫
ＤＱＮ好きな友達がワンオフ超ケツ上げロングテールと、
超ショートダウンフェンダーと、アンダーカウルを装着。
上野駅に止めて買い物の五分間に盗まれた事がある。
並んで停めていた俺のは無傷でありました。ちなみに自分のはノーマル
金かけて外観を変えていくつもりなら、それ相応の設備やら対策は必要。
でも、基本的に珍とかが好きな車種でもってないし、
ＳＳやらハーレーみたいな高級車でもないから、適当なチェーンで
地球ロックしとけば、根性入れてトラ盗むヤツは居ない。
４００ＮＫとかビクスクに比べると遥かに盗難率は低いから大丈夫
ＤＱＮ好きな友達がワンオフ超ケツ上げロングテールと、
超ショートダウンフェンダーと、アンダーカウルを装着。
上野駅に止めて買い物の五分間に盗まれた事がある。
並んで停めていた俺のは無傷でありました。ちなみに自分のはノーマル
金かけて外観を変えていくつもりなら、それ相応の設備やら対策は必要。
でも、基本的に珍とかが好きな車種でもってないし、
ＳＳやらハーレーみたいな高級車でもないから、適当なチェーンで
地球ロックしとけば、根性入れてトラ盗むヤツは居ない。
609 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 16:02:46 ID:O5KXFVcm
mixiでは東京付近で盗難が相次いでいるので注意を呼びかけてるよ
厨房・公房が盗難に勤しむ夏だから気をつけなきゃ。
ロック付いてますよ～とアピールして、見た瞬間諦めさせるのも
キーシリンダーを壊されないようにする一つの手段かと。
ロック付いてますよ～とアピールして、見た瞬間諦めさせるのも
キーシリンダーを壊されないようにする一つの手段かと。
アラームとか付けてる人いますかね？
取り付けるスペースありますか？
取り付けるスペースありますか？
どん兵衛
高速快適性を求めてドライブスプロケ丁数アップしようと思ったら
スプロケ留めるボルトが今までに見たことない形・・・
Ｄトラのスプロケって専用品ですか？
カワサキ専用かなんかですか？
スプロケ留めるボルトが今までに見たことない形・・・
Ｄトラのスプロケって専用品ですか？
カワサキ専用かなんかですか？
614 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:21:49 ID:PamJYOUy
ベルトドライブじゃないんだから専用な訳無い|´ω`)
即レス㌧
ちょっとぐぐってきたんですが
結構メーカー、ジャンルによってスプロケの形って違うんですね
今までカブとＶＴＲしか見たことなかったんで・・・
とりあえず一丁アップしてみます
ちょっとぐぐってきたんですが
結構メーカー、ジャンルによってスプロケの形って違うんですね
今までカブとＶＴＲしか見たことなかったんで・・・
とりあえず一丁アップしてみます
どん兵衛食いたくなった。
リアのスプロケを42Tにしたら最高速が約110Km/hになっちゃったw
618 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:31:14 ID:62TfwAEo
619 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:43:50 ID:PamJYOUy
ﾘｱ・ｽﾌﾟﾛｹのみ交換して14-42です。
ﾀｲﾔ、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰ全てﾉｰﾏﾙの'06Dﾄﾗです。
110km/h手前で加速も鈍り
ｴﾝｼﾞﾝが凄い音で唸り、振動しだしたので
勝手に「もう限界」と感じ、ｱﾀｯｸを中止しましたが
ギヤ比はあなたと同じだから僕のDﾄﾗも125km程度は出るって事ですかねぇ？？
ﾀｲﾔ、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰ全てﾉｰﾏﾙの'06Dﾄﾗです。
110km/h手前で加速も鈍り
ｴﾝｼﾞﾝが凄い音で唸り、振動しだしたので
勝手に「もう限界」と感じ、ｱﾀｯｸを中止しましたが
ギヤ比はあなたと同じだから僕のDﾄﾗも125km程度は出るって事ですかねぇ？？
621 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:48:37 ID:PamJYOUy
１３－３９
と
１４－４３
じゃ全然違うんですが( ﾟⅴﾟ)y-~~
と
１４－４３
じゃ全然違うんですが( ﾟⅴﾟ)y-~~
622 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 23:56:11 ID:3TP8TY+k
確かに14-43は明らかに数字が違うなｗ
ｳﾞｧｶｽ
626 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 00:29:57 ID:/If7TqOu
>>624
合ってると思うけど。比は同じと思われ。
>>625
パフォーマンス的ってどういう意味ですか？
コスト的に13-39を選んだけどそろそろスプロケ＆チェーン交換時期なので
14-42にしようと思っている。スライド時のチェーンのバタつきを少し抑えたい。
ハンドルぶれ過ぎは乗り方かホイールバランスが怪しいと、、、言ってみたり。
合ってると思うけど。比は同じと思われ。
>>625
パフォーマンス的ってどういう意味ですか？
コスト的に13-39を選んだけどそろそろスプロケ＆チェーン交換時期なので
14-42にしようと思っている。スライド時のチェーンのバタつきを少し抑えたい。
ハンドルぶれ過ぎは乗り方かホイールバランスが怪しいと、、、言ってみたり。
627 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 12:12:26 ID:xFYEhj70
タイヤ何使ってる？IRC01Rから換えだけどもうちょいグリップ欲しい。
D253は減りがすごいらしいから他のオススメよろ。
D253は減りがすごいらしいから他のオススメよろ。
IRCは食い付かないね。前はD253がオススメ、後ろはミシュランのパワーレースかパイロットパワーかな？
629 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:55:26 ID:4H38mOPk
TT900だけどちっとも滑らないからこれでいいや。
ノーマル。滑りすぎてもういや。
逆に考えるんだっ！！
後ろはいいけど前が滑るのは…(((ﾟДﾟ;)))
後輪ズリズリは愉しいけど、前輪スリップはマジで怖いよね(=_=;)
前輪だけハイグリップにして、後輪はノーマル・・・
アリかな？
前輪だけハイグリップにして、後輪はノーマル・・・
アリかな？
速く走りたいわけじゃなかったらいいんじゃない？
リア滑らせてよくFTRで遊んだなぁ…
リア滑らせてよくFTRで遊んだなぁ…
そんなとこまで見てるか
>633
フロントＴＴ９００でリアをＢＴ３９でやってました。
リアをＴＴ９００にすると3ヶ月も持たないけどＢＴ３９にすると＋１－２ヶ月伸びる。
フロントＴＴ９００でリアをＢＴ３９でやってました。
リアをＴＴ９００にすると3ヶ月も持たないけどＢＴ３９にすると＋１－２ヶ月伸びる。
前後違うくてもおかしくないだろ。そのＳＳのおっさん等がおかしい。人には好みがある
>>636
バイクでも車でも、結構タイヤが好きな人って居るみたいなんですよ
まじでオタクでタイヤ語らせたら子一時間話す人
車でも車はどうでも良いから韓国タイヤ履いてたら
『カン○ックださっｗ』って馬鹿にされたよ・・・
街乗り車なんて何だって良いじゃんかね
バイクでも車でも、結構タイヤが好きな人って居るみたいなんですよ
まじでオタクでタイヤ語らせたら子一時間話す人
車でも車はどうでも良いから韓国タイヤ履いてたら
『カン○ックださっｗ』って馬鹿にされたよ・・・
街乗り車なんて何だって良いじゃんかね
>>639
同意。だけどｷﾑﾁﾀｲﾔだけは無理
同意。だけどｷﾑﾁﾀｲﾔだけは無理
前70GPR、後TT900GP。
色々ためしてコレに落ち着いた。
リア3.5インチにラジアルはオレには合わなかった。
コースでは確かにタイムがでるんだけど、バトルで変なラインとると曲げられなかったりした。
４インチだとまた違った印象になったかもしれない
色々ためしてコレに落ち着いた。
リア3.5インチにラジアルはオレには合わなかった。
コースでは確かにタイムがでるんだけど、バトルで変なラインとると曲げられなかったりした。
４インチだとまた違った印象になったかもしれない
642 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:16:31 ID:S+Vrhvxy
店に売りに行ったら20万で言われてへこんでかえってきますた(`・ω・´)
新車で50万もしたのになあ。。。
新車で50万もしたのになあ。。。
寧ろ20万も付くことに喜びを感じろ。
幾らで売れると思ってんだお前のポンコツが。
幾らで売れると思ってんだお前のポンコツが。
>>642
次は何乗る予定なの？
次は何乗る予定なの？
赤骨、紫外装のFTRなら売ってあげるよ
フロントフォークのインナーにオイル滲みが‥
片側だけ、微量ですが、直してもらうのにどれ位かかるのだろう(汗)直した方いましたら教えて下さい。
大手バイク用品店でも修理やってますかね？
03トラです。
片側だけ、微量ですが、直してもらうのにどれ位かかるのだろう(汗)直した方いましたら教えて下さい。
大手バイク用品店でも修理やってますかね？
03トラです。
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
648 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 08:43:51 ID:/YaS0jOb
倒立は工賃だけで一万くらいかな？
シールは安いけど
シールは安いけど
>>611バッテリーとサイドｶｳﾙの隙間に振動ｾﾝｻｰつけてるよ。
150㌔位から急減速すると車体がフラフラしちゃうのをカバーするにはどうすればいいのかねぇ…
>>650
レース？
レース？
>>650ブレーキパッドにグラインダーでスリットいっぱい入れて制動力を下げればいいよ！
それかサスペンションのバネレートうｐ＆減衰力うｐ＆フレーム補強＆ホイールキャスト化＆ラジアルタイヤ
くらいやれば今の制動力でのフラフラは減るんじゃね？
今以上に強くブレーキするようになるからまたフラつくと思うけどね？
ACEWELLのメーターつけた 最高速が130kmちょぼちょぼ、結構正確なのかもしれん。
それかサスペンションのバネレートうｐ＆減衰力うｐ＆フレーム補強＆ホイールキャスト化＆ラジアルタイヤ
くらいやれば今の制動力でのフラフラは減るんじゃね？
今以上に強くブレーキするようになるからまたフラつくと思うけどね？
ACEWELLのメーターつけた 最高速が130kmちょぼちょぼ、結構正確なのかもしれん。
150出すﾌﾚｰﾑ、ｻｽ構造じゃないし
死ぬなよ
死ぬなよ
656 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 12:29:53 ID:bSJmAmnO
補強するんじゃなくて、ｽﾋﾟｰﾄﾞ落とせよ。
657 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 12:51:22 ID:/YaS0jOb
脳みその補強が必要だな(･∀･)
高速しか出すとこないよね。
通勤用NSRで170くらいで走ってた俺は。。。
運だけで生きてるな。きっと。
さすがにＤトラじゃ加速自体遅くてちっともスピードでないけど。
運だけで生きてるな。きっと。
さすがにＤトラじゃ加速自体遅くてちっともスピードでないけど。
662 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:56:30 ID:Yw9MgLcz
さっき兵庫県内の道路の真ん中で、黒いＤ寅が事故ってレスキューとか来て大騒ぎしてた。
トラ仲間が…ご愁傷さま。
664 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 20:27:09 ID:g52fdf9z
>>652
今のモタードコースで150なんてまず出ない。ましてDトラなんか不可。
昔の鈴鹿東はモタードで170とか出たらしいよ。フレームがヤヴァイ動きするらしい。
Dトラで行けるコースはだいたい100出たらいいんじゃない？
>>662
ご愁傷さま。。。
このバイクでスピード出すのは危険。ましてや公道100以上は自殺行為です。
今のモタードコースで150なんてまず出ない。ましてDトラなんか不可。
昔の鈴鹿東はモタードで170とか出たらしいよ。フレームがヤヴァイ動きするらしい。
Dトラで行けるコースはだいたい100出たらいいんじゃない？
>>662
ご愁傷さま。。。
このバイクでスピード出すのは危険。ましてや公道100以上は自殺行為です。
名阪で4速だった。かなりタイトなコースだったけどねとても楽しかった。
100ぐらいなら普通に出すでしょ？
100ぐらいなら普通に出すでしょ？
666 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 21:55:17 ID:+Q21LQlq
スレが厨房臭くなって参りました。あげ
DトラとXR250モタとSM610で、どれが一番アレですか？
668 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:05:24 ID:edMSVuqs
70ｷﾛくらいが余裕もあるし、そこそこ軽快さがあって楽しいとｵﾓﾀ。
>>668
自分はコースをドリフト走行している時も好きだけれども
１３０キロぐらいで高速走行している時が一番たのしいなぁ
みんなフレームとか何とか、余裕が無いような事を言ってるけど
俺的には全く問題無しだな
ＳＳ乗ってる友達に貸してやったらよ
ハンドルが高速走行でブレ過ぎで怖いってよ
は？って感じだよね？
Ｄトラッカーは個人のリミッターを上げる良いバイクだと認識した
皆もガンガン乗ってビビリミッターを上げていこうぜ
自分はコースをドリフト走行している時も好きだけれども
１３０キロぐらいで高速走行している時が一番たのしいなぁ
みんなフレームとか何とか、余裕が無いような事を言ってるけど
俺的には全く問題無しだな
ＳＳ乗ってる友達に貸してやったらよ
ハンドルが高速走行でブレ過ぎで怖いってよ
は？って感じだよね？
Ｄトラッカーは個人のリミッターを上げる良いバイクだと認識した
皆もガンガン乗ってビビリミッターを上げていこうぜ
670 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 23:30:33 ID:cVAnEFfZ
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ感度が高い俺に100ｷﾛ以上はいらん！
スレ汚しｽﾏｿ…昨日何かイライラしてて真夜中の国道をぶっ飛ばしたくなっちまったんだ。でもＤ虎で150㌔でると思わんかった。
死ぬ前にもうそんなことするのはやめるよ～。
死ぬ前にもうそんなことするのはやめるよ～。
個人的には80キロぐらいかな。それ以下だと速度感覚がＮＳＲ８０とかと
同じ様な感じになって情けなくなってくる。
同じ様な感じになって情けなくなってくる。
気が急いたり、ｲﾗｲﾗで無理な運転するとﾋﾔｯとするｺﾄが必ずあるからね。
だから、ｽﾄﾚｽ発散にはﾊﾞｲｸで飛ばすんでなくて、ｵﾊﾟｰｲﾊﾟﾌﾞに逝くw
だが、逝き杉で一文ﾅｼ。俺はどーすれば良いのか…orz
だから、ｽﾄﾚｽ発散にはﾊﾞｲｸで飛ばすんでなくて、ｵﾊﾟｰｲﾊﾟﾌﾞに逝くw
だが、逝き杉で一文ﾅｼ。俺はどーすれば良いのか…orz
>>672
同意。250オフで150キロとか言ってるアホがいるけど・・・
同意。250オフで150キロとか言ってるアホがいるけど・・・
メーター取ったらライトとテールの常備灯が点かなくなったんだけど関係あるかな？ちなみにブレーキ灯とウィンカーは点きます
>>678
いやっ、スプロケ変えるか、エンジンの中いじらんと出ないでしょ。
もしくは、メーターが狂ってるかのどれか。
エンジンどノーマルで下りでぬうわkmが限度だと思う。
ちなみに規制後。
あっ、規制前って乗ったことないけどでるの？＞ALL
いやっ、スプロケ変えるか、エンジンの中いじらんと出ないでしょ。
もしくは、メーターが狂ってるかのどれか。
エンジンどノーマルで下りでぬうわkmが限度だと思う。
ちなみに規制後。
あっ、規制前って乗ったことないけどでるの？＞ALL
ﾌﾟｹﾞﾗ
加速できない速度域楽しかねーだろ
ONE PUNCHマフラーを付けてる人いる？
音質、音量はどんな？
音質、音量はどんな？
実速度で150km/h出すには30馬力必要。
メーター読み150なら実速度141km/hなので27馬力程度あれば出る
ノーマルの実馬力は規制前24～26馬力、規制後22～24馬力
メーター読み150なら実速度141km/hなので27馬力程度あれば出る
ノーマルの実馬力は規制前24～26馬力、規制後22～24馬力
>>675 俺D253の120サイズで 1880mmとかそんなもんだった記憶
ちなみにOPの磁石のセンサーに変えてる メーターはかなり正確な希ガス
あ、マイル表示とキロ表示があるから確認してみ
最初マイル設定になっててどうやっても「80」行くか行かないかで悩んでた
140km近く出てたって訳ですよ、もちろんサーキットです。
ちなみにOPの磁石のセンサーに変えてる メーターはかなり正確な希ガス
あ、マイル表示とキロ表示があるから確認してみ
最初マイル設定になっててどうやっても「80」行くか行かないかで悩んでた
140km近く出てたって訳ですよ、もちろんサーキットです。
80なら140も出てないでしょ？
>>683
勉強になった。ｻﾝｸｽ
勉強になった。ｻﾝｸｽ
>>685 130kmっすね、ｻｰｾﾝ
規制後どノーマルは120出るかどうかだなぁ
ぶん回せば出そうだけど
エンジンが悲鳴をあげるし
ぶん回せば出そうだけど
エンジンが悲鳴をあげるし
流れ豚切りすみません。
ブレーキングのφ320ディスクキット、小遣い工面してやっと購入。
個体差によりスペーサが必要とありますが、ドコに必要なのでしょうか？
フォークとサポート間ですか？
もし仮にﾃﾞｨｽｸを車体中心側にオフセットしなければならなかったら、
削るしかｱﾘﾏｾﾝﾖね？
ブレーキングのφ320ディスクキット、小遣い工面してやっと購入。
個体差によりスペーサが必要とありますが、ドコに必要なのでしょうか？
フォークとサポート間ですか？
もし仮にﾃﾞｨｽｸを車体中心側にオフセットしなければならなかったら、
削るしかｱﾘﾏｾﾝﾖね？
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:12:58 ID:CCToz25W
691 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 13:16:16 ID:CCToz25W
>>682
ワンパンチのセンターアップ付けてるけど
音質は結構低い音かな？
音量はバッフル装備でひかえめな感じ、でもバッフルありだとアクセル戻したときに笛みたいな音がするよ
俺的にはバッフル無しでちょうどイイね(・∀・)
わかりずらくてスマソ
ワンパンチのセンターアップ付けてるけど
音質は結構低い音かな？
音量はバッフル装備でひかえめな感じ、でもバッフルありだとアクセル戻したときに笛みたいな音がするよ
俺的にはバッフル無しでちょうどイイね(・∀・)
わかりずらくてスマソ
>>651オレは05だからスペースは一緒じゃない？BOXERってやつつけてるよ！
>>688
イグナイター交換だけで+5km/hはいくよ！
イグナイター交換だけで+5km/hはいくよ！
普通に乗るなら100km/hも出れば十分じゃない？
ポジションも高いし、ヘルメットがデカいから首がキツい。
そんなオイラはファッションバイカー…
ポジションも高いし、ヘルメットがデカいから首がキツい。
そんなオイラはファッションバイカー…
696 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 18:11:10 ID:pvIKrFd7
100㌔じゃ遅いよママン。。。
田舎の国道だからトラックですら100㌔巡航なのにヘロヘロなバイクが併走してたら巻き込まれそう。。
というわけでGSR400に乗り換えたい。。。
もちろんそんな金がない( ﾟⅴﾟ)y-~~
田舎の国道だからトラックですら100㌔巡航なのにヘロヘロなバイクが併走してたら巻き込まれそう。。
というわけでGSR400に乗り換えたい。。。
もちろんそんな金がない( ﾟⅴﾟ)y-~~
>689
たぶんハブとディスクの間。
デイトナの奴を買えばノーマルのままならスペーサー要らずに
間違いなく付くだろうと思うけど。
たぶんハブとディスクの間。
デイトナの奴を買えばノーマルのままならスペーサー要らずに
間違いなく付くだろうと思うけど。
>696
貴方はもしやフタバで有名な「キャブが外れない」な人なのでは・・・
貴方はもしやフタバで有名な「キャブが外れない」な人なのでは・・・
また最高速の話か。
>>699
また最高速の話かって言うヤツか。
また最高速の話かって言うヤツか。
701 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 20:41:08 ID:+pPNyF3P
最高速～♪最高速～♪
D虎って、階段というか段差って上れる？20cmくらいのが2段。
アパートの大家に聞いたら、その先にある場所なら置いていいっていわれたんだけど、
買った後に置けなくても悲しいし・・・
アパートの大家に聞いたら、その先にある場所なら置いていいっていわれたんだけど、
買った後に置けなくても悲しいし・・・
ラダーレール用意すればいいのでわ？
木の板でも大丈夫だけど。
降りるときは不要だわね。
木の板でも大丈夫だけど。
降りるときは不要だわね。
20cmＸ2って大したことないような
乗ったままならテクしだい
降りてやるならできる
なんならエンジンかけて一速に入れて押しても良い
ベースはオフ車だ、腹を打っても気にするな
階段に対して直角に突っ込むのを忘れるなよ
乗ったままならテクしだい
降りてやるならできる
なんならエンジンかけて一速に入れて押しても良い
ベースはオフ車だ、腹を打っても気にするな
階段に対して直角に突っ込むのを忘れるなよ
>702
無理。中央分離帯の段差を乗り越えられるのが精々。
無理。中央分離帯の段差を乗り越えられるのが精々。
誰もフロントアップで乗せようとしないのが泣ける。
無理。とか言い切っちゃてるし。
無理。とか言い切っちゃてるし。
フロントアップしても20cm2段だと腹打ちそうだからなぁ
709 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:25:21 ID:oRYEvQ1a
段差の手前にジャンプ台設置 20cm×2なら余裕っしょｗ
KLXだったらテクも糞もなく行けるだろうけどな
”特攻の拓”みたく単車担げばいいんじゃねー！？（ﾋﾟｷｯ）
712 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:36:25 ID:z0d5hT9Q
ＫＬＸを買えばよろしいようで。
～糸冬～
～糸冬～
713 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 23:38:00 ID:+pPNyF3P
20ｃｍ二段ってかなりキツイ階段としてもちょこんとフロントアップすれば余裕でしょ。
質問させてくれ
2002式6000ｋｍ35KのD虎を購入考えているんだが
年式単位で起こる不具合、故障とかあったら教えてくんろ
若しくはアドバイスあったら頼む
今までのバイク暦は川崎4発ネイキッドしか乗ったことない
2002式6000ｋｍ35KのD虎を購入考えているんだが
年式単位で起こる不具合、故障とかあったら教えてくんろ
若しくはアドバイスあったら頼む
今までのバイク暦は川崎4発ネイキッドしか乗ったことない
715 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:01:14 ID:Va/bgyUg
なんもない
>>714
マジで35Kなん？？
マジで35Kなん？？
３５０００円？
安すぎるなｗ
安すぎるなｗ
35000円なら即買いだな
１０万出すから、俺に譲ってくれ。
35kってどんなポンコツだろうなw
想像したらﾜﾛﾀ
想像したらﾜﾛﾀ
俺は11万出すぞ！
723 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 04:18:40 ID:KabOKfFT
35万じゃね？
>>723
いや…まぁ…うん
いや…まぁ…うん
>>696
何故に400？GSRなら600のがよくない？
何故に400？GSRなら600のがよくない？
726 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 11:59:17 ID:KabOKfFT
400までしか免許ないんだ…ヽ(*｀Д´)ノ
727 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 12:13:26 ID:Id4HwQrS
大型取ってFUSABEG650購入
4速でもフロント上がるよｗｗｗ
4速でもフロント上がるよｗｗｗ
フサベルすげぇよな！650で112kgだで！
GSR６００海苔の俺が来ましたよ。
タンクがボテッとしてて重そうだけど、走り出すと軽快でぶん回すと面白いのはＤ虎と似てるかも。
吊り下げエンジンだから重心高めでよく倒しこめる。
４００は低速トルクが弱いとか・・・・まあＦＩだからエンストしにくいけどね。
タンクがボテッとしてて重そうだけど、走り出すと軽快でぶん回すと面白いのはＤ虎と似てるかも。
吊り下げエンジンだから重心高めでよく倒しこめる。
４００は低速トルクが弱いとか・・・・まあＦＩだからエンストしにくいけどね。
731 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 18:28:55 ID:KabOKfFT
低速域なんか使わないからピークトルクもっとくだはい
732 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 18:50:08 ID:wAA7RMNj
Dトラッカーのチョークってどこにありますか？
実物見てもわからず、検索しても見つかりませんでした。
どなたか教えてください。
実物見てもわからず、検索しても見つかりませんでした。
どなたか教えてください。
733 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 18:53:21 ID:KabOKfFT
ﾜﾛｽ
コックの下奥に手突っ込んでおくれ
コックの下奥に手突っ込んでおくれ
マジで言ってんのか？
>実物見てもわからず
どんだけバカなんだよｗ
どんだけバカなんだよｗ
Ｄ虎が初めてのバイクかも知れないからそんな笑ってやるなようｗ
他のバイクからＤ虎乗ったら最初探したな俺
だって冬でもないのにチョーク引っ張らないといけないのに面食らったんよ・・・
他のバイクからＤ虎乗ったら最初探したな俺
だって冬でもないのにチョーク引っ張らないといけないのに面食らったんよ・・・
>>705
ヘタクソｗｗｗ
ヘタクソｗｗｗ
>>737
友達に貸す時に「1日の最初に乗る時はチョーク引かないとダメだよ」と言うと
「またまたご冗談を」みたいな顔されるよね。
そしてエンジンがかからず( ﾟдﾟ )ってなる。
でもなんでKLXのエンジンはチョークが必要なんだろうね？
他社のシングルでさえチョーク要らないのに･･･
高回転型だから？
友達に貸す時に「1日の最初に乗る時はチョーク引かないとダメだよ」と言うと
「またまたご冗談を」みたいな顔されるよね。
そしてエンジンがかからず( ﾟдﾟ )ってなる。
でもなんでKLXのエンジンはチョークが必要なんだろうね？
他社のシングルでさえチョーク要らないのに･･･
高回転型だから？
俺のトラはチョーク使わなくてもかかるよ。
バイク屋もツレも驚いてた。
バイク屋もツレも驚いてた。
>>739
排ガス対策で混合気薄いんじゃない？
排ガス対策で混合気薄いんじゃない？
742 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 23:25:35 ID:AWUItLSH
こんにちは。Dトラで旅をしたくサイドのパニアケースを付けようと思っています。そこで質問なのですが
http://www.webike.net/sd/1365677/32603122/
このスーパーシェルパ用のアタッチメントは０５Dトラにも装着可能でしょうか？
http://www.webike.net/sd/1365677/32603122/
このスーパーシェルパ用のアタッチメントは０５Dトラにも装着可能でしょうか？
>>653
助けてくれ～！
ACEWELLのメーターつけたんだけど、スピードだけがちゃんと作動しない…。
サーマニとにらめっこして取り付けて、他の部分は正常なんです。
ACEWELLの配線図だとメーターセンサーには緑と青の２本なんだけど、
サーマニだとセンサーから白、黒、赤の３本ですよね。
どれを繋げるか教えてもらえませんか？
助けてくれ～！
ACEWELLのメーターつけたんだけど、スピードだけがちゃんと作動しない…。
サーマニとにらめっこして取り付けて、他の部分は正常なんです。
ACEWELLの配線図だとメーターセンサーには緑と青の２本なんだけど、
サーマニだとセンサーから白、黒、赤の３本ですよね。
どれを繋げるか教えてもらえませんか？
いやでし
>636
>というわけでGSR400に乗り換えたい。。。
>もちろんそんな金がない( ﾟⅴﾟ)y-~~
>無題 名無し 07/08/04(土)20:36:47 No.946001 [返信]
><丶｀∀´>
>GSRってマイナーな割にカラーリング多いねえ。
>知らんかった。
>何色がいいかな？ﾑﾌ
>>あれ？！
>>あんなにDトラ大事にしてたのに売っ払ったのか？
>ホーネットにぶっちぎられるようなクソ遅いバイクに用ないのれす
>というわけでGSR400に乗り換えたい。。。
>もちろんそんな金がない( ﾟⅴﾟ)y-~~
>無題 名無し 07/08/04(土)20:36:47 No.946001 [返信]
><丶｀∀´>
>GSRってマイナーな割にカラーリング多いねえ。
>知らんかった。
>何色がいいかな？ﾑﾌ
>>あれ？！
>>あんなにDトラ大事にしてたのに売っ払ったのか？
>ホーネットにぶっちぎられるようなクソ遅いバイクに用ないのれす
訂正
× >636
○ >696
× >636
○ >696
なにがしたいんだか。
>>742
ここで聞くよりモトコに問い合わせた方がよい。
ここで聞くよりモトコに問い合わせた方がよい。
モトコはワンオフでいろいろやってくれるでしょう
皆は夏場もフルフェか？自分、フルフェしか持ってないのだが…
暑さ対策どーしてる？
暑さ対策どーしてる？
裸にﾌﾙﾌｪｲｽ
皆様のＤトラ、何色ですか？
その色にした理由は？？
やっぱグリーンでしょ、みたいな。
その色にした理由は？？
やっぱグリーンでしょ、みたいな。
757 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 06:07:15 ID:KQmDEa8B
黄色に決まってる
某スズキの単気筒は一年中チョーク使わないと始動しない。
チョークがきらいならＦＩ化まで待ってろ。
チョークがきらいならＦＩ化まで待ってろ。
フルブラックに決まってんだろ
男は黙って肌色！
黒リム飽きてきた…
銀リム欲しい
銀リム欲しい
762 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 12:43:35 ID:FskAZNWh
758は脳みそのチョーク引いて来なさいね
白だよ！緑がよかった…
オレンジだけど飽きてきたから黄色にしたい
765 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 13:18:05 ID:RTw01vXo
白。久しぶりにカバーめくったら擦り傷が目立ちすぎてﾜﾗﾀ
緑に乗らなきゃカワサキの意味がねーよ。
767 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 14:03:52 ID:FskAZNWh
カエル色なんてギャグだろ
最初はそう思うんだけど、乗ってみるとはまるんだな～。緑。
いや。はまんねえってば・・・。
剥ぎ取って黒い外装買いにいっちったもん・・・。
剥ぎ取って黒い外装買いにいっちったもん・・・。
771 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:06:05 ID:50Sblp4F
最近のGIVIとかの箱って、けっこうカッコヨイですね。適当にステッカーとかデカールとか箱に貼ってDトラに着けたら違和感なさそう。ですよね？
ですね
>>742
Dトラ純正のキャリアにGIVIの箱つきまっせ！
Dトラ純正のキャリアにGIVIの箱つきまっせ！
774 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 21:42:14 ID:50Sblp4F
きゃっほー！
緑、うちの子供達からはバッタと呼ばれてる。
皆、箱に何入れてるの？
リュックで良くない？
リュックで良くない？
あ、黒ってステッカーとか何も無しのほんと真っ黒のやつね。
>>775
アクロバッターじゃまいか。
アクロバッターじゃまいか。
>>769
物に個性を求めるのってどうかと思うよ。
好きな色が黒って人は多いと思うけど、個性とは別なんじゃないかな。
車とかバイクで自分を表現する男って多いけど、それって色がどうこう以前に、
男にも女にもモテなくなっちゃうから止めた方が良いよ。
見た目で個性云々て中身が無さ杉だよ。
他人とかぶらない個性的な色っていうなら、ピンクとか赤とか茶色とか・・・
まぁ、まず見たことが無いけどありえないでしょ。
物に個性を求めるのってどうかと思うよ。
好きな色が黒って人は多いと思うけど、個性とは別なんじゃないかな。
車とかバイクで自分を表現する男って多いけど、それって色がどうこう以前に、
男にも女にもモテなくなっちゃうから止めた方が良いよ。
見た目で個性云々て中身が無さ杉だよ。
他人とかぶらない個性的な色っていうなら、ピンクとか赤とか茶色とか・・・
まぁ、まず見たことが無いけどありえないでしょ。
KDXに謝れ
俺は、エボニーＸブルーだ
KLX-SRに赤あったよなぁ。
つーか、赤いオフ車って一番多くね？
つーか、赤いオフ車って一番多くね？
結局、黒が１番無難なんじゃない。飽きないし。
ビグスクだって黒率が高い。
日本人は個性嫌うし、人と同じが落ち着くんだと思う。
だから、黒が１番日本人らしい色と言えるんじゃない。
ビグスクだって黒率が高い。
日本人は個性嫌うし、人と同じが落ち着くんだと思う。
だから、黒が１番日本人らしい色と言えるんじゃない。
好きなののればー
糞ガキども、KDXのピンクに謝れ、ひれ伏せ！
フレームなんてライトブルーだ！
フレームなんてライトブルーだ！
>>787
KDXってそんな攻めたカラーあるの？見てみたいわｗｗｗ
>>781
見た目で個性表現も一つの方法だと思うよ。
もちろん、中身で個性表現も一つ。
おれは、見た目で表現するの苦手だから、ファッションとかダサい。
毎日バイクのるからヘルメットかぶる事考えてワックスとか絶対つけないし、髪の毛もぼさぼさになる。
要するに、緑はカッコイイのだよ。
KDXってそんな攻めたカラーあるの？見てみたいわｗｗｗ
>>781
見た目で個性表現も一つの方法だと思うよ。
もちろん、中身で個性表現も一つ。
おれは、見た目で表現するの苦手だから、ファッションとかダサい。
毎日バイクのるからヘルメットかぶる事考えてワックスとか絶対つけないし、髪の毛もぼさぼさになる。
要するに、緑はカッコイイのだよ。
>>789
何この変態ｶﾗｰwww
何この変態ｶﾗｰwww
うはｗｗｗかっけぇぇーーーｗｗ
793 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 00:38:09 ID:aJKqlJip
言い忘れてたけどKDXには紫ってのもあるんだぜぇ
125もイケてたぜ
796 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:39:38 ID:eNoGZl9r
Dトラ飽きた30万くらいで売り飛ばしたい
エンジンだけ5万で売ってくれ。
>>796
いや、むりだろ？年式と距離は？
いや、むりだろ？年式と距離は？
世間知らず発見
モノがよかったらバイク屋で20万が上限かな
ヤフオクならなんとかなるかも
ヤフオクならなんとかなるかも
新車が30後半であるのに30なんて厳しいだろ
カスタムに大金突っ込んでて、それを評価してくれる個人取引ならなんとかなるかな？
カスタムに大金突っ込んでて、それを評価してくれる個人取引ならなんとかなるかな？
802 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 14:35:34 ID:eNoGZl9r
バイク屋で21万なら引き取るって言われた
下取りなら25が限界だって
（ ´∀｀）
売らね
下取りなら25が限界だって
（ ´∀｀）
売らね
804 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 15:37:39 ID:eNoGZl9r
ヤダね(･∀･)
秋田バイクで今日もれっつごー
ZETAのハンドガード買って、ZETAのハンドルに付けようとしたら付かない…
両端３センチ切ったんだけど切りすぎたかも。
ちなみにハンドル切らないでもコード、ワイヤー類の長さって足りる？
両端３センチ切ったんだけど切りすぎたかも。
ちなみにハンドル切らないでもコード、ワイヤー類の長さって足りる？
気になったが、少し↑の人、何で骨を薦めたの？
808 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 20:26:36 ID:l46rGhTe
ロックマン3のスカルマンだから
>>808 黙れKLXオヤジ
今週中頃に納車される予定なんですが、
皆さんはセキュリティ、ロックはどんなの使ってますか？
皆さんはセキュリティ、ロックはどんなの使ってますか？
811 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 21:11:40 ID:eNoGZl9r
1500円のワイヤーロックを三個
振動アラームは誤作動するから外した
振動アラームは誤作動するから外した
ポケットに入るディスクロック。
気付かれないで動かされる場合があるんで、ド派手な色がお薦め。
でも一番良いのは地球ロック出来る長いチェーン持ち歩くのがいんでね？
気付かれないで動かされる場合があるんで、ド派手な色がお薦め。
でも一番良いのは地球ロック出来る長いチェーン持ち歩くのがいんでね？
赤男爵で買ったバーロック
Ｄトラはそんなに狙われる車種じゃないから、ディスクロックで十分。
トラックとかに積まれる可能性も無いわけじゃないから、
家に置くときはチェーンで地球ロック＆赤外線ライト＆振動センサーのブザーで対応してるぜ。
出先でも音が鳴るセキュリティーを使いたいんだけれども、
街中で過剰反応してブーブーいってるの見るから怖くて使えないよね。
赤外線のセンサーで音が鳴るタイプってあるのかな？
トラックとかに積まれる可能性も無いわけじゃないから、
家に置くときはチェーンで地球ロック＆赤外線ライト＆振動センサーのブザーで対応してるぜ。
出先でも音が鳴るセキュリティーを使いたいんだけれども、
街中で過剰反応してブーブーいってるの見るから怖くて使えないよね。
赤外線のセンサーで音が鳴るタイプってあるのかな？
ロックはゴジラロック使ってます。
あとは、道路から見えないところにカバー掛けて駐車してます。
話し変わるが、ブレーキディスクでEBCっていうメーカー知ってる？
ヤフオクに出品されてるんだけど、ブレーキングと比較すると品質的にどうかな？
装着されてる方、インプレお願いします。
あとは、道路から見えないところにカバー掛けて駐車してます。
話し変わるが、ブレーキディスクでEBCっていうメーカー知ってる？
ヤフオクに出品されてるんだけど、ブレーキングと比較すると品質的にどうかな？
装着されてる方、インプレお願いします。
ブラッドショー全盛期の、蛍光フラッシュカラーがオフ車界に大流行した時代は
ピンクだの赤だの、アニマルプリントだの平気であったよなwwww
ピンクだの赤だの、アニマルプリントだの平気であったよなwwww
えーと・・・
それ昭和？
それ昭和？
818 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 01:44:29 ID:5TfcAV/x
次期のDトラって全くの未定ってホント？
排ガス規制で250ccのシングルは消えるかもってバイク屋で言われたけどどんだけ～？
新型買うなら規制前買った方がパワーあって値段安いから中古は値が上がるみたいなのも聞いたのですが・・・
真実どんだけ～？
排ガス規制で250ccのシングルは消えるかもってバイク屋で言われたけどどんだけ～？
新型買うなら規制前買った方がパワーあって値段安いから中古は値が上がるみたいなのも聞いたのですが・・・
真実どんだけ～？
819 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 02:16:55 ID:y2PeAf9h
新車買え
と御告げです
と御告げです
FI化されるんじゃねぇの？
821 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 06:21:53 ID:y2PeAf9h
45psで出してよ
デイトナのダモス センターアップのマフラー付けている人いる？
最初に装着して、一個目は8ヶ月ぐらいで溶接がはがれて真っ二つ。
バイク屋さんに頼んだら、タダで交換。しかし、7ヶ月でまた片側の
溶接にヒビが入った。
こんなもんですかね？このマフラー。
最初に装着して、一個目は8ヶ月ぐらいで溶接がはがれて真っ二つ。
バイク屋さんに頼んだら、タダで交換。しかし、7ヶ月でまた片側の
溶接にヒビが入った。
こんなもんですかね？このマフラー。
>>821
45PS、定価100万円でも買うか？
45PS、定価100万円でも買うか？
チョコッといじって、５０馬力くらいに出来るならば、
百万如き惜しく御座らんΣ(￣□￣)！
日々速めの４００に煽られてストレスが堪っております！ハイ！
百万如き惜しく御座らんΣ(￣□￣)！
日々速めの４００に煽られてストレスが堪っております！ハイ！
100万なら車だろ
827 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 13:24:13 ID:5TrWtNP/
100万ならWR450Fの中古モタ車が買えるぞ。ZXR400ほぼフルチューンピストンやらキャブやらで100馬力近いのが直線で離される言うてたぞ。ただし140kmくらいまでだがな。。。
そいやさぁ
吸排気で最適化されたＤトラって一体何馬力までダセンだ？
二割増しくらいにはなんのかねぇ？
実際計った事がある人おせぇて
吸排気で最適化されたＤトラって一体何馬力までダセンだ？
二割増しくらいにはなんのかねぇ？
実際計った事がある人おせぇて
830 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 19:55:53 ID:y2PeAf9h
いやでし
馬力に最高速
832 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 21:02:17 ID:oJtTCntY
>>829
最適化って？カムも換えるの？キャブはFCR？フルエキ？
だいたいノーマルが後輪出力20馬力ぐらいだから上のメニューで27馬力くらい
これに315ｃｃで33馬力くらい、アクセルONで2速まではフロント上がります。
最適化って？カムも換えるの？キャブはFCR？フルエキ？
だいたいノーマルが後輪出力20馬力ぐらいだから上のメニューで27馬力くらい
これに315ｃｃで33馬力くらい、アクセルONで2速まではフロント上がります。
835 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 23:27:55 ID:A0/+FsZM
05のDトラですが、
リアブレーキ多用するとトナカイのソリみたい音が気になりますが、
フローティングに出来ないかなぁ？
リアブレーキ多用するとトナカイのソリみたい音が気になりますが、
フローティングに出来ないかなぁ？
838 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:00:43 ID:jywDU6vG
>何よりＤトラが好きなんで、車種変更はなしで。
良い意気込みだ。KX450Fのエンジン載せてみたいな。
良い意気込みだ。KX450Fのエンジン載せてみたいな。
>>836
そこで2stですよ。と言いたいとこだが…
排ガス規制が厳しくなるたび改悪ですから、これから馬力うpとか、もうね…
100万出すなら、もう少し出して、リッターもしくわ、外車モタ乗るでしょ。
逆車のヴェルシスとかも、面白そうだけど。
そこで2stですよ。と言いたいとこだが…
排ガス規制が厳しくなるたび改悪ですから、これから馬力うpとか、もうね…
100万出すなら、もう少し出して、リッターもしくわ、外車モタ乗るでしょ。
逆車のヴェルシスとかも、面白そうだけど。
たまに｢100万出すなら外車買うほうがいい｣とか｢リッター買う方が早い｣とか言うけど、あくまでDトラに100万ぐらい出して速くする方法を言ってるんだろ？
だから他車種の話はなしだろ
だから他車種の話はなしだろ
Dトラの外装で、バリオスやZXR250のエンジン載ったの乗ってみたい！
>837
懐かしいね。それｷｭﾎﾞっと鳴くからｷｭﾎﾞﾀﾝといってﾘｱﾌﾞﾚｰｷに住み着いてる妖精。
最近話題にならないけど、近年式では改善されてるの？
漏れの02は相変わらず鳴くけどｗ
懐かしいね。それｷｭﾎﾞっと鳴くからｷｭﾎﾞﾀﾝといってﾘｱﾌﾞﾚｰｷに住み着いてる妖精。
最近話題にならないけど、近年式では改善されてるの？
漏れの02は相変わらず鳴くけどｗ
844 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 11:08:28 ID:oprkrJng
01年式だけど鳴った事無いよ？どんだけ酷使したら鳴るの？
サーキットで走っても鳴らないよってかサーキットじゃあまりリア使わないか・・・
サーキットで走っても鳴らないよってかサーキットじゃあまりリア使わないか・・・
酷使しなくても、低速でノロノロするとき鳴きませんかね？
846 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 11:18:01 ID:oprkrJng
Fカラーはグリス切れでたまに鳴くけどリアは・・・Rもグリス切れでは？
ほんとにブレーキ？パッド裏に鳴止め塗ってる？裏の金板は外してる？
ほんとにブレーキ？パッド裏に鳴止め塗ってる？裏の金板は外してる？
叫んでるよ
ヨシムラのTMR-MJNは
・ポン付けで「とりあえず」走行可能
・セッティングも出しやすい
・四季の温度変化による影響も受け難い
と聞きました。
実際に使っていらっしゃる方が思う
その他のメリット、デメリットなど感想を聞かせて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。
今ここ↓で安く買えるみたいなので激しく悩んでいます。
http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm
俺の背中押して下さいw
・ポン付けで「とりあえず」走行可能
・セッティングも出しやすい
・四季の温度変化による影響も受け難い
と聞きました。
実際に使っていらっしゃる方が思う
その他のメリット、デメリットなど感想を聞かせて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。
今ここ↓で安く買えるみたいなので激しく悩んでいます。
http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm
俺の背中押して下さいw
暫く走った後にバイクを押して歩くと、一定の間隔でヴゥオォーっという音がする。
ローターが歪んじゃってるんですかね？
ローターが歪んじゃってるんですかね？
ZXR250のエンジンはカワサキが生んだ250エンジン中、至高。
音が。
音が。
>>848
キャブ二ヶ月待ちだろうけどんね・・・
キャブ二ヶ月待ちだろうけどんね・・・
>>849
＞ 暫く走った後にバイクを押して歩くと、一定の間隔でヴゥオォーっという音がする。
＞ ローターが歪んじゃってるんですかね？
仕様です
気になるようでしたら、ローターを良いヤツに変えて下さい
＞ 暫く走った後にバイクを押して歩くと、一定の間隔でヴゥオォーっという音がする。
＞ ローターが歪んじゃってるんですかね？
仕様です
気になるようでしたら、ローターを良いヤツに変えて下さい
856 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 00:36:10 ID:OiTpZwDM
このﾊﾞｲｸ ハイオクいれたら調子がよくなった。
最初からハイオク推奨とか書けよ＞kawas
最初からハイオク推奨とか書けよ＞kawas
R用のプロサーキットSOはDトラに入りますよね？
>>857
排ガス規制車ならエキパイも替えよう。つなぎ目の口径が違う。
排ガス規制車ならエキパイも替えよう。つなぎ目の口径が違う。
>>858
Rじゃなくて規制前のEXでも大丈夫ですかね？
Rじゃなくて規制前のEXでも大丈夫ですかね？
>>856
ハイオクで走ってるとカーボンびっしりになってエンジンブローするぞ
ハイオクで走ってるとカーボンびっしりになってエンジンブローするぞ
高速巡行を快適にしたいので
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ15丁にしたいのですが
チェーンガード内のチェーンスライダーは干渉しないでしょうか
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ15丁にしたいのですが
チェーンガード内のチェーンスライダーは干渉しないでしょうか
15Tなら大丈夫
>>860
ハイオクの方がカーボン付きにくいんじゃないの？
ハイオクの方がカーボン付きにくいんじゃないの？
>>859
おｋ
おｋ
>>865
ｻﾝﾄｽ
ｻﾝﾄｽ
>>864
レギュラー仕様だと圧縮比が低いのでハイオク入れたときに燃え残りが発生する。即座にブローするわけではないが。
レギュラー仕様だと圧縮比が低いのでハイオク入れたときに燃え残りが発生する。即座にブローするわけではないが。
>>８６４
ハイオクには、添加剤配合でススも除去されるよ。
ただし、タンク内でのガソリンの長期保存は、レギュラーの方が腐りにくいけどね。
ハイオクには、添加剤配合でススも除去されるよ。
ただし、タンク内でのガソリンの長期保存は、レギュラーの方が腐りにくいけどね。
生肉＝ハイオク
干し肉＝レギュラー
みたいな感じか
(ﾟ∀ﾟ)∩
干し肉＝レギュラー
みたいな感じか
(ﾟ∀ﾟ)∩
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹ15T交換挑戦中なんですが
スプロケ固定ボルトが硬くて回りません・・・
ワッシャーを平らにして1速に入れて、半時計回りに回してるんですが
クランクが回ってしまいます
チェーンはまだ外してないです
ダレカタスケテ
スプロケ固定ボルトが硬くて回りません・・・
ワッシャーを平らにして1速に入れて、半時計回りに回してるんですが
クランクが回ってしまいます
チェーンはまだ外してないです
ダレカタスケテ
元に戻してバイク屋にＧＯ
そ、それだけは・・・
詳しくありがとう
そうなんだ、残念
そうなんだ、残念
納車時にレギュラー指定車だからハイオクは入れないでって言われた。
876 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 11:08:49 ID:fONc/xVL
冬だけハイオク入れてる
確かに吹けがいい
確かに吹けがいい
250ccでも2万rpm以上回る4発エンジンならハイオクは有効。FZRとか。
バイク屋いてきた
アファーム15T
付くけどスライダー入らない
チェーンとクランクケースとの距離1.5mm
はっきり言ってヤバイそうです
いい勉強になった
元に戻します・・・
アファーム15T
付くけどスライダー入らない
チェーンとクランクケースとの距離1.5mm
はっきり言ってヤバイそうです
いい勉強になった
元に戻します・・・
>>862
至急きてくれ
至急きてくれ
あら。ごめん。
オレのは15Tでもガイド付いたんだけどな。
スプロケのメーカーによって違うのか、それとも規制前後で違うのか・・・
オレのは15Tでもガイド付いたんだけどな。
スプロケのメーカーによって違うのか、それとも規制前後で違うのか・・・
あんの糞バイク屋ぁあああああ！！！
元に戻そうとよく見たらスプロケ表裏逆！！
ちゃんと付けたらガイドも入りました
ボルト緩めるのに2000円も払ったよ
みなさますいませんでした
お騒がせしました
元に戻そうとよく見たらスプロケ表裏逆！！
ちゃんと付けたらガイドも入りました
ボルト緩めるのに2000円も払ったよ
みなさますいませんでした
お騒がせしました
とは言え
バイク屋の勘違いもわかる
アファムスプロケの矢印どおりに入れると裏表逆になります
もともと逆向きにスプロケが付いてるみたい
バイク屋の勘違いもわかる
アファムスプロケの矢印どおりに入れると裏表逆になります
もともと逆向きにスプロケが付いてるみたい
>>882
ぇぇええ！工賃取られたんだ。。って普通そうかｗ
俺は工具持参で行ってご協力願ったのね。
おいくら円？・・・と言ったら取られなかった。
それ以来、純正部品とか自賠責はそこ。
>>883
へーそうなんすか。自分も社外品の時は気を付けよう。
ぇぇええ！工賃取られたんだ。。って普通そうかｗ
俺は工具持参で行ってご協力願ったのね。
おいくら円？・・・と言ったら取られなかった。
それ以来、純正部品とか自賠責はそこ。
>>883
へーそうなんすか。自分も社外品の時は気を付けよう。
俺は13丁
ナット緩めるだけで工賃取られたのか・・・
やべぇ・・・いっつも、特殊工具で緩めてもらってるのに金払ってねぇ・・・
もう恥ずかしくて、バイク屋いけない＞＜
やべぇ・・・いっつも、特殊工具で緩めてもらってるのに金払ってねぇ・・・
もう恥ずかしくて、バイク屋いけない＞＜
888 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 21:44:23 ID:4ahqy/e5
自慢だが工賃払ったのステムベアリング交換の時だけだ。
あとは「自分でやって」と言われて勝手にやってる。。。。
タイヤ交換とか全部自分。。。。
今日はブレーキフルード交換したらガツガツ効くようになった。。というか新車時はこれくらい効いてたんだろうな。。。
8000㌔ノーメンテだったや。。
あとは「自分でやって」と言われて勝手にやってる。。。。
タイヤ交換とか全部自分。。。。
今日はブレーキフルード交換したらガツガツ効くようになった。。というか新車時はこれくらい効いてたんだろうな。。。
8000㌔ノーメンテだったや。。
>>887
商売屋の手を借りれば金が発生するのが基本だけど、
請求するかどうかはバイク屋の考え方というか裁量だから気にし過ぎなくてもええと思うよ。
そういうことを頭の片隅におきつつつき合えばバイク屋も悪い気はせんと思う。
商売屋の手を借りれば金が発生するのが基本だけど、
請求するかどうかはバイク屋の考え方というか裁量だから気にし過ぎなくてもええと思うよ。
そういうことを頭の片隅におきつつつき合えばバイク屋も悪い気はせんと思う。
>>889
そこ、HONDA系のお店なんだけど、D虎とXRで悩んだ末、うらぎってD虎買っちゃいました ^ ^v
そこ、HONDA系のお店なんだけど、D虎とXRで悩んだ末、うらぎってD虎買っちゃいました ^ ^v
XRが水冷だったら買ってたなぁ。
スプロケ１５Ｔ野郎です
詳しい計算は頭悪いので一時間ほど乗った感想など
同じギヤ、回転数（社外タコ付き）で10ｋｍ/h～15km/h速くなってます
高速度巡航がマッタリしました
非常にいい感じです
スタートダッシュは予想通り遅くなりましたが
せわしいギアチェンジをしなくてよく、長く引っ張れるようになったので
こちらも好み
０６年式排気系フルノーマルなので
交換前は最高速１２０ｋｍ/hでしたがどこまで出るか明日以降試します
詳しい計算は頭悪いので一時間ほど乗った感想など
同じギヤ、回転数（社外タコ付き）で10ｋｍ/h～15km/h速くなってます
高速度巡航がマッタリしました
非常にいい感じです
スタートダッシュは予想通り遅くなりましたが
せわしいギアチェンジをしなくてよく、長く引っ張れるようになったので
こちらも好み
０６年式排気系フルノーマルなので
交換前は最高速１２０ｋｍ/hでしたがどこまで出るか明日以降試します
XRは見た目が好きだ。
空冷なのにシュラウドがイヤ
ホンダらしすぎてイヤ
ホンダらしすぎてイヤ
896 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 02:18:45 ID:E9LW98IB
ＸＲトルネード 万歳！！
897 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 03:34:48 ID:IYIYV4Pe
オレは13Tにしたいよ
13丁にしても体感できないよ？加速よくなってないし。最高速落ちただけってかんじかな
899 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 05:16:05 ID:ki/cIYlR
じゃあ止めます
900 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 09:25:42 ID:O0qrlofK
バカ？13丁と14丁じゃ明らかに加速違うし。
信号スタートで3速入れるまでに1台分開くぞ。待乗りでも絶対楽。
まぁ車のいないど田舎なら知らんが、せわしない都会では絶対有効
信号スタートで3速入れるまでに1台分開くぞ。待乗りでも絶対楽。
まぁ車のいないど田舎なら知らんが、せわしない都会では絶対有効
Ｆ13丁だとチェーンが変な長さにならない？
Ｆ14丁でＲ39丁だとチェーンの張りが結構調整できるけど、１５丁や13丁だと新品状態で
メモリの8.5とか９とか行っているから伸びきる前に交換する事になってしまう。
Ｆ14丁でＲ39丁だとチェーンの張りが結構調整できるけど、１５丁や13丁だと新品状態で
メモリの8.5とか９とか行っているから伸びきる前に交換する事になってしまう。
902 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 10:34:01 ID:sUzGDwR0
13Tだと2速からのウイリーがやりやすい。
マジっすか！？俺の乗り方が悪いのかな？
F:13丁でR:41か42にしようかと思うんだけど誰か意見きかせてちょ
ちなみにレースとかも出てます
F:13丁でR:41か42にしようかと思うんだけど誰か意見きかせてちょ
ちなみにレースとかも出てます
チェーンは伸びるものでしょ
交換はやいのが嫌な人は
最初からいじらないし
交換はやいのが嫌な人は
最初からいじらないし
906 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 13:50:17 ID:O0qrlofK
13-39だけどチェーン交換なんていらないぞ、目盛りは4半
13丁だとハーフロックとかジャンプとかでスイングアームにチェーンが当る
ガードの間にいっぱい傷が付いてます
次は14-42KLX純正流用する予定。これでチェーンのばたつき抑えれればいいけど
13丁だとハーフロックとかジャンプとかでスイングアームにチェーンが当る
ガードの間にいっぱい傷が付いてます
次は14-42KLX純正流用する予定。これでチェーンのばたつき抑えれればいいけど
今日、新車納車したが、マスクの小キズが気になる…。
プラスチックだから仕方ないのかな…。
皆、何で拭いてますか？
プラスチックだから仕方ないのかな…。
皆、何で拭いてますか？
908 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:14:06 ID:NB6fX9T8
小キズ程度を気にする方はこのスレにこないでください
あっそ！
はい、来ません！
はい、来ません！
910 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 17:58:29 ID:IYIYV4Pe
まあタイからの逆輸入だから小傷はあきらめだね
新車であるからこそ、小キズが気になったのであろう。
もちろん気持ちはわかるけどね。
オフ車の傷は勲章みたいなもんだと思えば気にならなくなるよ。
オフ車の傷は勲章みたいなもんだと思えば気にならなくなるよ。
914 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 19:59:38 ID:OF8tehtU
ダウンフェンダー仕様にしたくて
グース350のフェンダー入手したんだけど
ダウンフェンダーの熱が冷めてきたんで結局装着せず。
ステー作るのが面倒くさくて諦めてしまった・・・。
グース350のフェンダー入手したんだけど
ダウンフェンダーの熱が冷めてきたんで結局装着せず。
ステー作るのが面倒くさくて諦めてしまった・・・。
正直気をつけても、最後は磨き傷だらけになるからなー。
１ 高圧洗浄（水のみ）で洗う
２ 泡立てた洗剤にセーム革つけて汚れを流す
３ ２とは別のセーム革でふきとり
みたいに頑張ったこともあったけど、結局プラだからね…
１ 高圧洗浄（水のみ）で洗う
２ 泡立てた洗剤にセーム革つけて汚れを流す
３ ２とは別のセーム革でふきとり
みたいに頑張ったこともあったけど、結局プラだからね…
917 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 20:09:32 ID:pqE/DKj5
1回転倒すれば何も気にならなくなるよ。
>>917
一回転すれば、に見えた
一回転すれば、に見えた
919 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:23:07 ID:7wimwQAb
>>917
それでもOKｗｗｗ
それでもOKｗｗｗ
今日、久しぶりにバイクで出掛けようと思ってセルのスイッチを押したら、
ボタンが奥の方までめり込んだ。
軽くハンドルを叩いてみたら、スイッチの部分が取れて中からバネが出てきました。
早速分解し元どうりに組んだ筈ですがエンジンがかかりません。
針金で繋げるときちんとセルが回りだしました。
バネが端子に接触出来ていないようなのですが、
もしかしてバネの中心に入れる部品なんかが本当はあったのでしょうか？
今現在は小さなナットをバネの中に落とした感じでなんとかエンジンは掛かるのですが、
走行中にナットがバネの中で跳ねて、セルが回ってしまっています。
本当はスイッチ部分はどうなっているのでしょう？
知っている方が居ましたら教えて下さい。
ボタンが奥の方までめり込んだ。
軽くハンドルを叩いてみたら、スイッチの部分が取れて中からバネが出てきました。
早速分解し元どうりに組んだ筈ですがエンジンがかかりません。
針金で繋げるときちんとセルが回りだしました。
バネが端子に接触出来ていないようなのですが、
もしかしてバネの中心に入れる部品なんかが本当はあったのでしょうか？
今現在は小さなナットをバネの中に落とした感じでなんとかエンジンは掛かるのですが、
走行中にナットがバネの中で跳ねて、セルが回ってしまっています。
本当はスイッチ部分はどうなっているのでしょう？
知っている方が居ましたら教えて下さい。
921 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:49:36 ID:109S3oj6
押しガケでおｋ
>>915
外装はエボニー×ブルーのを買いました。
検査の仕事してるもんで、小傷に敏感になったのかもしれないっす！
新車に有り得るのかと疑ってしまいました…
無知で、ゴメンした。
末永くＤトラを楽しみたいと思います。
来てスミマセンでした。
外装はエボニー×ブルーのを買いました。
検査の仕事してるもんで、小傷に敏感になったのかもしれないっす！
新車に有り得るのかと疑ってしまいました…
無知で、ゴメンした。
末永くＤトラを楽しみたいと思います。
来てスミマセンでした。
針金で繋いで当座をしのいで、
純正部品を注文してきちんと修理するのが吉とみた。
純正部品を注文してきちんと修理するのが吉とみた。
926 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 22:14:51 ID:109S3oj6
ﾔﾌｵｸでｽｲｯﾁｱｯｼｰ買ってしまえ
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたポジションランプ切れた
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
替えてから三ヶ月たってないぞ・・・なんで
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ まーたポジションランプ切れた
| ,;‐＝‐ヽ .:::::| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
替えてから三ヶ月たってないぞ・・・なんで
>>925
カワサキのサイトの、パーツリストを見ればわかると思うけど
スイッチ周りはASSYでパーツが出ていて、
飛びでたバネとか、中の小部品を手に入れることはできないのよ。
普通に考えれば、奥の方までめり込んだり
軽くたたいてみたら中からバネが出てきたあたりで、
パーツが磨耗したかなんかで、分解組み立てじゃ再現不可能になったと思うんだけどねえ
もちろん、熟練した整備工さんが、そのへんをジャンクパーツなんかで再現してくれることは
あるけれど、気軽に相談できるショップがなければ、
結局、ASSYで交換したほうが確実で、安く済むんで無いかなあ
カワサキのサイトの、パーツリストを見ればわかると思うけど
スイッチ周りはASSYでパーツが出ていて、
飛びでたバネとか、中の小部品を手に入れることはできないのよ。
普通に考えれば、奥の方までめり込んだり
軽くたたいてみたら中からバネが出てきたあたりで、
パーツが磨耗したかなんかで、分解組み立てじゃ再現不可能になったと思うんだけどねえ
もちろん、熟練した整備工さんが、そのへんをジャンクパーツなんかで再現してくれることは
あるけれど、気軽に相談できるショップがなければ、
結局、ASSYで交換したほうが確実で、安く済むんで無いかなあ
>>928
的確なレスありがとうごさいます
ＡＳＳＹでまとめて交換になってしまうんですか・・・
そんなに高そうでも無い気がするので購入します
０３年式を乗り続けて５年目に突入
あちこち不具合が出てきて大変ですよ・・・
的確なレスありがとうごさいます
ＡＳＳＹでまとめて交換になってしまうんですか・・・
そんなに高そうでも無い気がするので購入します
０３年式を乗り続けて５年目に突入
あちこち不具合が出てきて大変ですよ・・・
>929
リレーコイルより先にスイッチが逝くなんて金額的にラッキーだよ。
リレーコイルより先にスイッチが逝くなんて金額的にラッキーだよ。
うーんライトとブレーキ灯だけが点かないよー
>>932
ヒューズ？
ヒューズ？
>>933
ライトとブレーキ灯だけのヒューズってあるの？
ライトとブレーキ灯だけのヒューズってあるの？
俺のはライトがつかないことがあったらヒューズが切れてたことがあった。
その時テールがつかなかったかは覚えてないんだスマン。
とりあえずシートはずしてヒューズ見てみれ
その時テールがつかなかったかは覚えてないんだスマン。
とりあえずシートはずしてヒューズ見てみれ
皆さんの虎はFフォーク、オイルにじんでこない？
'04で12000キロですが、にじんで(軽く漏れて)きて気になる…
シール変えてもらうついでにフォークオイルも交換してもらお！
ナプ等の用品店に作業頼んだ方います？簡単な作業じゃないけど特に問題無いですよね？
'04で12000キロですが、にじんで(軽く漏れて)きて気になる…
シール変えてもらうついでにフォークオイルも交換してもらお！
ナプ等の用品店に作業頼んだ方います？簡単な作業じゃないけど特に問題無いですよね？
941 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 00:52:10 ID:XbD7luK6
ナップスの連中にまともにシール交換出来るの？
職人がいる相模原へ
>>940
量販店は避けるべし
レベル的には自分で交換するのと変わらないと思われる。
近所に良心的なお店が近所に無いんですか？
無いんだったら自分でサービスマニュアル見ながら交換するのも
なかなかいいもんですよ。
時間は通常の倍以上かかるだろうけどねぇｗｗ
量販店は避けるべし
レベル的には自分で交換するのと変わらないと思われる。
近所に良心的なお店が近所に無いんですか？
無いんだったら自分でサービスマニュアル見ながら交換するのも
なかなかいいもんですよ。
時間は通常の倍以上かかるだろうけどねぇｗｗ
944 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 10:56:58 ID:pSyyfVXH
>>940
もうすぐ3万キロだがもれていないです。待乗りとサーキット半々くらい。
もちろんダートとジャンプは全開です。フォークオイルは2回交換。
>>943
時間だけじゃなくて工具一式いるから高くつかない？
Dトラの倒立は簡単だけどどのレベルで作業できるかが問題。
ただ親切なお店探すのもバイク乗りには重要ですよね。
もうすぐ3万キロだがもれていないです。待乗りとサーキット半々くらい。
もちろんダートとジャンプは全開です。フォークオイルは2回交換。
>>943
時間だけじゃなくて工具一式いるから高くつかない？
Dトラの倒立は簡単だけどどのレベルで作業できるかが問題。
ただ親切なお店探すのもバイク乗りには重要ですよね。
初めてでも特殊工具もいらないし、時間さえあれば出来ますよ。
フォークなら最悪その場から動かせないって事態にもならないだろうし
自分でやっちゃおうぜ
まぁ何かしら失敗するけど、それも又楽しかったりするしね
男の価値は失敗をどう乗り越えるかって事で
いらついちゃメッ
フォークなら最悪その場から動かせないって事態にもならないだろうし
自分でやっちゃおうぜ
まぁ何かしら失敗するけど、それも又楽しかったりするしね
男の価値は失敗をどう乗り越えるかって事で
いらついちゃメッ
947 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 12:23:30 ID:XbD7luK6
正立なら初心者でも大丈夫だろうけど倒立の分解は無理かもしれん
>>946-947
どうも。やっちゃえって言葉ありがたいですが、自信ありません。エンジンオイル交換も自分でした事無い初心者です。
原付スクーター時代は、吸排気・プラグ・駆動系交換、キャブセッティング、ピストン(リングも)交換、ブレーキパッド(オイルも)・Fフォーク交換、エアエレメント清掃等自分でしましたが、虎では何も出来てません…
どうも。やっちゃえって言葉ありがたいですが、自信ありません。エンジンオイル交換も自分でした事無い初心者です。
原付スクーター時代は、吸排気・プラグ・駆動系交換、キャブセッティング、ピストン(リングも)交換、ブレーキパッド(オイルも)・Fフォーク交換、エアエレメント清掃等自分でしましたが、虎では何も出来てません…
949 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 13:52:39 ID:XbD7luK6
絶対無理だから店に行きなさーい(･∀･)
どもです。
今回は店に頼み、自分では簡単な整備から少しずつやっていきたいと思います。
今回は店に頼み、自分では簡単な整備から少しずつやっていきたいと思います。
951 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 14:14:00 ID:6fMncN5f
2st原付とは違うからお店お任せに1票
いつかやろうと思ってるならいつやっても同じだと思う。
初心者だから…とか言ってたらずっと何かしらの理由を付けてやらないんでない？
とか言いながらフォークインナー交換を店でやってもらった糞野郎ですが
初心者だから…とか言ってたらずっと何かしらの理由を付けてやらないんでない？
とか言いながらフォークインナー交換を店でやってもらった糞野郎ですが
>>951-953
誤送信すみません(汗)
後々もフォークOHは自分では難しそうです‥
オイル交換やプラグ交換やパッド交換やエアエレメント清掃なんかは自分で出来る様になりたいです。
昔は600円でデイトナのマニュアル？的な冊子買って見ながらイジったものでした。
誤送信すみません(汗)
後々もフォークOHは自分では難しそうです‥
オイル交換やプラグ交換やパッド交換やエアエレメント清掃なんかは自分で出来る様になりたいです。
昔は600円でデイトナのマニュアル？的な冊子買って見ながらイジったものでした。
AIキャンセルの効果を
外さずに体感するには、どのホースを縛っちゃえばいいですか？
外さずに体感するには、どのホースを縛っちゃえばいいですか？
キャンセルするだけでは効果ないよ。
キャンセルとキャブセッティングは「セット」と知れ。
キャンセルとキャブセッティングは「セット」と知れ。
そうなんですか・・
馬力アップとかじゃなく
熱対策としてどうかなぁと
アフターファイアがひどいので
そのせいで余計エキパイが熱いんじゃないか？とか思ったんですが
馬力アップとかじゃなく
熱対策としてどうかなぁと
アフターファイアがひどいので
そのせいで余計エキパイが熱いんじゃないか？とか思ったんですが
ヒューズって二種類ある？ヒューズ逝ってないのにライト点かないのん！なんで？
ライトが切れてる
むしろ俺のｼﾘﾉｱﾅが切れてる
むしろ俺のｼﾘﾉｱﾅが切れてる
っていうかヒューズ見る前にバルブチェックしろよ…(´・ω・｀)
それかもうバイク屋にﾓｯﾃｲｹ(´Д｀)
それかもうバイク屋にﾓｯﾃｲｹ(´Д｀)
>>958
なおさらキャブセッティングだろ
なおさらキャブセッティングだろ
>>953
クーラーの効いたガレージなんて誰でも持っている訳じゃないし。
俺はカスタムは好きだけど、メンテナンスは好きじゃない部類の人間。
しかも、この炎天下で…
何より、バイク弄ってるより、走ってる方が好きだし。
面倒臭い事は店任せ。出先で動かなくなったら、大人しくレッカー呼ぶし。
後輪パンクしたまま、40キロ自走したり、クラッチワイヤー切れても、R246を20キロ走って家に帰る根性はある。
ただ、出先で知らないバイク店に入る事のできない小心者ですが。
クーラーの効いたガレージなんて誰でも持っている訳じゃないし。
俺はカスタムは好きだけど、メンテナンスは好きじゃない部類の人間。
しかも、この炎天下で…
何より、バイク弄ってるより、走ってる方が好きだし。
面倒臭い事は店任せ。出先で動かなくなったら、大人しくレッカー呼ぶし。
後輪パンクしたまま、40キロ自走したり、クラッチワイヤー切れても、R246を20キロ走って家に帰る根性はある。
ただ、出先で知らないバイク店に入る事のできない小心者ですが。
ヒドイ
＞ｶｽﾀﾑは好きだけどﾒﾝﾃは好きじゃない
馬鹿か？
馬鹿か？
>>966
そういう人多いと思うけど？
そういう人多いと思うけど？
とくにこのスレ
969 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 21:30:00 ID:8U/aHA7N
条例で廃液の廃棄が禁止されて以来自分でﾒﾝﾃするのはプラグ交換とパッド交換だけになってしまったな。
ここ"初バイクなんです"スレだもん、しょうがないだろ。
>>967
多いね。ドライバーすら持ってない人いるからね。
>>968
某ビクスクスレの方が多いでしょ
>>969
オイル類は自分で交換して、スタンドとか量販店で引き取って貰ってるけど。
条例は自分での整備を禁止してる訳ではないから
何も今までのバイクライフと変わりないけどな？
今までどうやって廃液の廃棄してたんですか？
多いね。ドライバーすら持ってない人いるからね。
>>968
某ビクスクスレの方が多いでしょ
>>969
オイル類は自分で交換して、スタンドとか量販店で引き取って貰ってるけど。
条例は自分での整備を禁止してる訳ではないから
何も今までのバイクライフと変わりないけどな？
今までどうやって廃液の廃棄してたんですか？
やべぇ、工具だけで数万つかっちゃってるオレは異端なのか。
ＫＴＣマンセー
ＫＴＣマンセー
今日納車されて慣れるために60キロぐらいのったのですが
チェンジペダルで靴ひもが切れそうになってた。
皆さん対策とかしてますか？
チェンジペダルで靴ひもが切れそうになってた。
皆さん対策とかしてますか？
>>974
乗る時ブーツだけ
乗る時ブーツだけ
976 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:58:48 ID:8U/aHA7N
ヒモ靴？
アンタはスクーターでも乗ってなさいね。
俺は安全靴。
足首粉砕骨折とかしたら一生治らないからね。怖いよママン。。
アンタはスクーターでも乗ってなさいね。
俺は安全靴。
足首粉砕骨折とかしたら一生治らないからね。怖いよママン。。
俺もブーツのみ、つーかチェンジで紐なんて切れるか？
>>973
一般の人から見たら異端かもね
もちろん簡単な整備くらいは出来るんでしょ？
少なくとも俺は>>963の人よりは共感出来るから頑張れ
工具って結構見てても飽きないんだよね
>>963
後輪がパンクしたまま４０キロ自走するのは根性でも何でもない
唯の馬鹿
パンク修理ぐらいその場で出来るでしょ？出来ないならパンク修理剤ぐらい持ってけば？
クラッチも切れたまま走らなくても、結んだり対処ぐらい出来るでしょ？
まさか車載工具も持たずに、片道４０キロも走ってたのかね？
その無鉄砲、無計画さが事故等引き起こして、他人に迷惑をかけなければいいですね。
改めてこおいう人もバイクに乗っている事を知って、
かなりのショックを受けてます。
出来る事ならバイクを降りてもらいたいですよね。
一般の人から見たら異端かもね
もちろん簡単な整備くらいは出来るんでしょ？
少なくとも俺は>>963の人よりは共感出来るから頑張れ
工具って結構見てても飽きないんだよね
>>963
後輪がパンクしたまま４０キロ自走するのは根性でも何でもない
唯の馬鹿
パンク修理ぐらいその場で出来るでしょ？出来ないならパンク修理剤ぐらい持ってけば？
クラッチも切れたまま走らなくても、結んだり対処ぐらい出来るでしょ？
まさか車載工具も持たずに、片道４０キロも走ってたのかね？
その無鉄砲、無計画さが事故等引き起こして、他人に迷惑をかけなければいいですね。
改めてこおいう人もバイクに乗っている事を知って、
かなりのショックを受けてます。
出来る事ならバイクを降りてもらいたいですよね。
979 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 23:17:10 ID:fxrgjS6E
>>978に1票
＞その無鉄砲、無計画さが事故等引き起こして、他人に迷惑をかけなければいいですね。
事故したら確実に周りに迷惑かかる。てか自分のバイク大切にしなよ。パンクしても40k自走とか意味わからん。自殺願望？
カスタムなんかメンテナンスの上に成り立つものだろ、たまに見るカッコイイと思っているだろうカスタム車、チェーン錆びてるとかバイク乗りとして失格だし。
>>974
サーキットと林道以外はスニーカ。俺は2回切れかけてる。バイク乗ると靴の寿命は短くなりますね。ひもを定期的に交換してる俺はバカ？その度に色変えて遊んでる。
>>973
KTCいいね。でも俺はKokenメインｗ
＞その無鉄砲、無計画さが事故等引き起こして、他人に迷惑をかけなければいいですね。
事故したら確実に周りに迷惑かかる。てか自分のバイク大切にしなよ。パンクしても40k自走とか意味わからん。自殺願望？
カスタムなんかメンテナンスの上に成り立つものだろ、たまに見るカッコイイと思っているだろうカスタム車、チェーン錆びてるとかバイク乗りとして失格だし。
>>974
サーキットと林道以外はスニーカ。俺は2回切れかけてる。バイク乗ると靴の寿命は短くなりますね。ひもを定期的に交換してる俺はバカ？その度に色変えて遊んでる。
>>973
KTCいいね。でも俺はKokenメインｗ
>>974 納車ｵﾒ
心配すんな、靴ヒモはけっこう悩む人多いはずだよ。
バイク用品店にいけば、ペダルにはめるスポンジとかビニールチューブ売ってるよ
でもさ、ﾂｰとかｵﾌ走る時はブーツがいいよ。
恥ずかしい話だけど、俺、前にはねあげた枝がスネに刺さって病院いったから。
心配すんな、靴ヒモはけっこう悩む人多いはずだよ。
バイク用品店にいけば、ペダルにはめるスポンジとかビニールチューブ売ってるよ
でもさ、ﾂｰとかｵﾌ走る時はブーツがいいよ。
恥ずかしい話だけど、俺、前にはねあげた枝がスネに刺さって病院いったから。
>>974
街海苔するのにいちいちブーツはいてられないわなｗ
靴ヒモは良くすれて切れていきます。
どっちかっていうと最近のランニングシューズにみられるような
ナイロン系は切れやすい気がする。
バイク屋行けば足の甲をくるむサポーター見たいのあるから
そういうのをつけてもいいかも。
あと靴ヒモでやばいのは、結び目がペダルに引っかかったりして
足の動きが制限される時がある。
乗る前に靴の中に靴ヒモ入れるとかしておこう。
街海苔するのにいちいちブーツはいてられないわなｗ
靴ヒモは良くすれて切れていきます。
どっちかっていうと最近のランニングシューズにみられるような
ナイロン系は切れやすい気がする。
バイク屋行けば足の甲をくるむサポーター見たいのあるから
そういうのをつけてもいいかも。
あと靴ヒモでやばいのは、結び目がペダルに引っかかったりして
足の動きが制限される時がある。
乗る前に靴の中に靴ヒモ入れるとかしておこう。
>>983
俺もそう思って調べてたら↓このスレにスポンジの流用情報があったw
ホームセンターで買えるバイク用品15品目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181584476/
俺もそう思って調べてたら↓このスレにスポンジの流用情報があったw
ホームセンターで買えるバイク用品15品目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181584476/
通勤でＤトラ使ってるんだけど、革靴２ヶ月で駄目になるから困ってたんだよね。
ビニールテープ巻いたりしてたんだけれども今一で・・・
こんな良い物があるなんて知らなかったな
早速明日会に行っちゃいますよ
街糊でブーツが当たり前と思ってる人って・・・
安全靴を履くとかって人まで居たけれども・・・
個人の自由ですけどねぇ・・・
ありえないっすよねｗｗｗ
ビニールテープ巻いたりしてたんだけれども今一で・・・
こんな良い物があるなんて知らなかったな
早速明日会に行っちゃいますよ
街糊でブーツが当たり前と思ってる人って・・・
安全靴を履くとかって人まで居たけれども・・・
個人の自由ですけどねぇ・・・
ありえないっすよねｗｗｗ
個人の自由じゃない
ブーツ履けとは言わないがバイク乗るならせめてくるぶし辺りまでカッチリ固定できる靴で乗ってくれ。
くるぶし削ったり粉砕骨折したら一生歩けなくなるぞ。
俺は町乗りはガエルネのタフギア使ってます。昔、ダンプに右足轢かれたことあって
下手したら足首から先なくなるとこだったけどトレッキングブーツのおかげで骨折と
毛細血管死亡のお知らせだけで済んだ.。うっ血しまくって往生したが。。。
てか、靴紐が数十キロでダメになるぐらいなら足の甲相当痛いでしょうに。
専用品はやっぱ快適よ？
くるぶし削ったり粉砕骨折したら一生歩けなくなるぞ。
俺は町乗りはガエルネのタフギア使ってます。昔、ダンプに右足轢かれたことあって
下手したら足首から先なくなるとこだったけどトレッキングブーツのおかげで骨折と
毛細血管死亡のお知らせだけで済んだ.。うっ血しまくって往生したが。。。
てか、靴紐が数十キロでダメになるぐらいなら足の甲相当痛いでしょうに。
専用品はやっぱ快適よ？
989 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:08:27 ID:mcB6Xyjw
装備は人それぞれで良いじゃん、どーでも。
俺は事故って骨折してから、ﾊﾟｯﾄﾞ入りﾗｲｼﾞｬｹ、ﾆｰｼﾝは必ずだなぁ。
ﾌﾞｰﾂは街履きのﾜｰｸﾌﾞｰﾂで済ましちゃってるけど。
俺は事故って骨折してから、ﾊﾟｯﾄﾞ入りﾗｲｼﾞｬｹ、ﾆｰｼﾝは必ずだなぁ。
ﾌﾞｰﾂは街履きのﾜｰｸﾌﾞｰﾂで済ましちゃってるけど。
>>980
程度低いな
バイクに乗り始めて早２０年。紐からまって死んだ人を
聞いた事無いんだけどお宅の周りに居たの？
たまには外に出てみろよ
教習所でも免許取りに来てる奴等でブーツを履いてるのなんて居ないから
>>980->>985が世間だから
大体そんなに心配ならバイクなんて乗らない方が良いに決まってる
一人で街乗りでもツナギ着て、ブーツ履いて頑張ってくれよ
人に押し付けるのは間違いだろ
あえて言うならバイクは危ないから車に乗れって言えばインじゃない？
で、車に乗ってる人にはエアバック開いたら危険だから、
フルフェイス被って運転した方が良いって広めなよ
程度低いな
バイクに乗り始めて早２０年。紐からまって死んだ人を
聞いた事無いんだけどお宅の周りに居たの？
たまには外に出てみろよ
教習所でも免許取りに来てる奴等でブーツを履いてるのなんて居ないから
>>980->>985が世間だから
大体そんなに心配ならバイクなんて乗らない方が良いに決まってる
一人で街乗りでもツナギ着て、ブーツ履いて頑張ってくれよ
人に押し付けるのは間違いだろ
あえて言うならバイクは危ないから車に乗れって言えばインじゃない？
で、車に乗ってる人にはエアバック開いたら危険だから、
フルフェイス被って運転した方が良いって広めなよ
寝ろ
う
め
た
て
ｗ
ｗｗ
程度低いなｗｗｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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