中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて何16

１１００は中免では乗れないので、このスレ的にはどうでもいいです

>>909
750Sもあるからな。最初はどれだったんだろな。

スモールライトかガリバー旅行記か知らんけど、ちょっとずつ小さい

バイク作るって文化はやめて欲しいもんだな。

昨日の夜中、右のミラーパクられてた。
ミラーなぞパクってどうすんだろ？

付けるに決まってるだろ

事故って死ねってメッセージだよ。

皆さんに本物のツーリングバイクかどうか見極めるコツを教えよう。

夜間のメーターパネルの色だ。
人間の目は夜間では赤とか橙、黄色に近い緑・白系の色が暗順応しやすいと
言われている。
航空機のメーターなどもそのようになってる。
たいていの良心的な本格ツアラーではその原則に従ってるし、
欧州の本格ツアラーもそう。
逆に目に焼きついてしまうのが青系の色だ。
昨今では青色発光ダイオードの普及とともに見た目がさわやかなので
よく使われる傾向にあるが、本格プロライダーの視点から見ると
眉をひそめざるを得ない。

さすが本格ツアラーだＺＺＲ２５０

今日は職人やたら気合入ってるなw

>>915
凄いなぁ！　おまえ
















バカで。

これほど「本格」がチープに感じられる文章も珍しい

職人はんの過去のコピペより新作読みたいオレガイル

912ですがムカつく気持ちを抑えてドンキにミラー買いに行った。
左右ミラーの種類が違うが仕方ない。よく片方だけ付けてる人いるけど
いつも両方付けてる俺は片方だけだと不安。
片方だけのヤツ見てると後方確認しないで急に車線変更とかしてくるとちょっと
びっくりする事がある。ミラー付けないなら後ろみろよ！と言いたくなる

次のテンプレにはEX-4とディバージョンを入れてみてはいかがか。毎スレごとに地味に話題が出てるし。

小型で現行モデルならYBR125

福島の渇いた大地を走るZZR250のコピペは面白がった

ＺＺＲ250て2ストなんだろ？

　喉が渇いた。福島の乾ききった大地を走り続けていたから口の中は
カラカラだ。太平洋に面した小さな村のはずれに、瓦屋根のかわいい
食堂があった。波の音がBGMのその店には、健康的に日焼けした工業高校
の若者達がたむろしていて「笹とお茶」を飲みながら眩しそうに海を
見つめている。真っ白い砂浜には誰もいない。ただ透明で乾いた風が吹いている。
　僕は食堂の真ん中にＺＺＲ２５０を停め、ヘルメットを脱いだ。
腰をおろすと鼻の頭のそばかすが目立つ気の強そうな女の子がメニューを
持ってきてくれた。福島弁がほとんど分からない僕が、メニューを開いて
「標準語？」と尋ねると、女の子はちょっと自慢げにアゴをあげて、
「もちろん！！注文は何にする？今日は少し暑いから冷たい飲み物がいいんじゃ
ないかしら・・・」と標準語でしゃべり続けている。

　いつも間にか若者達がＺＺＲ２５０を取り囲み早口の福島弁で語り合っていた。
僕には彼らが話している内容は分からないが気持ちは伝わってくる。
彼らもバイク好きなのだ。

「このバイクは２５０ｃｃなんだ」と標準語で説明しながら小物入れや
バンジーフックを操作して見せる。胸の前でメニューを抱えて女の子が通訳してくれた。
若者の一人は「信じられない」といった様子で大げさに空を仰いだ。

　ひとしきりＺＺＲ２５０が２５０ｃｃであることを説明し終わった僕は彼女に
「ミルクコーヒーをくだっしょ。」と覚えたばかりの福島弁でオーダーすると、
「しゃべれるではないだぁ〜か。」といいながら厨房に引っ込んでいった。

　ジャケットのポケットからしわくちゃになった地図を取り出す。福島全土を
１枚でカバーする地図の上では僕の移動距離はほんの数十センチだ。福島は広い。
だからこそいくら走っても飽きることがない。

　僕が地図を広げたのを目ざとく見つけた若者達が何かいいながら寄って来た。
女の子に通訳を頼んだ。「この近くにステキな島があるって。私もいったことあるけど
大好きな場所。最後にいったのは確か・・・。」自分の世界に入ってしまった彼女。
逆光の中、ＺＺＲ２５０のシルエットが浮かび上がっている。

　喉の渇きは癒えた。そろそろ出発しよう。彼女や若者たちと再会することもないだろう。
僕は彼らがすすめてくれた島に向かうつもりだ。

そこに何もなくたっていい。
ただＺＺＲ２５０で走れれば、それだけで充分だ。

　真夏の草原、丘の向こうまで続くロングストレート。
陽炎が立ち上る灼熱のアスファルト・・・。

　その熱気にゆらぐ空気を切り裂き、遥か彼方から
高速で近づくヘッドライト。
　そのマシンはあたかも稲妻のように駆け抜けた。
まさにキャンディーサンダーブルー。

　流麗な航空機のDNAを持つカウルは
灼熱の空気・風圧、そして何よりも草原の虫からライダーを守る。
　発熱量が少なく燃費の良いパラレルツイン。
そして高剛性を極めた日の字断面のアルミツインスパーフレームに体をゆだねる。
灼熱の真夏、ライダーの体力を温存させる。

　どこまでも続く道。250�qは走っただろうか、GASはまだまだ充分ある。
この安心感はなにものにも代えがたい。大容量燃料タンクがありがたい。

　牧場に辿り着く。
　放牧の馬が近寄ってくる。

　馬が尋ねたような気がした。
これでここまで来たのか、と。

　笑って答える

　カワサキだから来れたのさ。


ＺＺＲ２５０。

NASAがＺＺＲ250のエンジンでロケット作ったらしい

>>1

バロスw
久し振りに読んだw何故福島なんだろw
個人用コピぺ庫へしまうかな。

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし白けたスクーターブームを粉砕する、俺達、ツーリング野郎Ｋチーム！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち倒産さ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそセンタースタンド。通称積み込みの立役者。
整備に必要な道具としては大事な一品！
重い？バンク角稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、ツーリング野郎Ｋチーム！
助けを借りたいときは、いつでもZZR250を買ってくれ。

ハンニバルにフェイス、モンキー、コングか
懐かしすぎる...

>927
馬とお喋りすんなよｗ

しかし、「カワサキだからこれたのさ」ってのは、
実際に広告に使われてたキャッチフレーズだっけか？

ＺＺＲ250ってタイヤの回転がハンパないから水の上走れるらしいよ。
さすがは最強のツアラーだなっ！！

ZZ-Ｒ250
ＦＭＣしなよ・・・・。

ﾏｧ400もだが・・・。

新型ZZR250
安定志向ゆえ数値以上に重く感じる前作の反省から
今回のZZRは空冷単気筒を採用し排気量を150にダウン
更にエンジンコストを下げる為にスズキの150エンジンを採用
フレームも軽量化を図りアンダーバックボーン
乗りやすさを追求し、フラットフロアステップに
Vベルトのオートで無段変速、しかもメットイン
明るいクリプトン球ヘッドランプをデュアルで装備

カワサキ・ヴェクZZRスター150、近日発売

>>931
超ﾜﾛﾀ

OEMしてよかと

ヴェクZZRスター150欲しい。

最近ツーリングでも中型バイクをよく見かける。なかなか日本の二輪のりも成熟してきた感がある。燃費もいいし環境にもやさしいからね。600〜700ぐらいまでの二輪を普通自動二輪にして欲しい。

これ以上出力落ちないなら中型は400まででいいと思うな
でも気筒数を考慮すると単・二気筒は500くらいまで許されてもいいかも

>>940
文章矛盾してるよ。性能の考えれば400ccあれば十分。250ccでも足りると思うし。
また400ccで教習してるんだから400ccまでしか乗れないのは自然な気がする。

新型ZZR250
安定志向ゆえ数値以上に重く感じる前作の反省から（？）
今回のZZRは水冷ツインを採用し排気量を650にアップ
更にエンジンコストは気にせずスズキの650エンジンを採用
フレームはまんまスカイウェーブ
乗りやすさを追求し、低いシートに
Vベルトのオートで無段変速、しかもメットイン
ＨＩＤまで付きました

カワサキ・ヴェクZZRスター650、近日発売

さあ帰省ラッシュシーズン到来！！

すり抜けしやすく航続距離の極めて長いＺＺＲ２５０は
街中でも渋滞の高速道路上でも4輪ドライバーから
羨望と嫉妬のまと！！

空気抵抗を極限まで減らし、寒い風からライダーを守る
航空機のDNAを持つフルカウル。

そしてハリウッド映画にも採用された魅惑のスタイリング。
個性を引き立てるカラーリング。

年末年始は是非ＺＺＲ２５０の魅力をあなたの目で
お確かめください。

>>915
そんなの初めて知りました。
今はワンパターンな白色ＬＥＤ入れているけど、赤辺り入れてみようかな、、、

とゆーか
夜間はなるべくメーターなんか見るなよ
前見ろ前

>>945

ヤマハの現行JOGも橙色だぜ
しかも透過パネルで針まで光る
ある意味ZZR250の上を行ってる
つー事でJOGも本格的ツアラーの仲間入り




する訳ねぇし、JOGも望んでなかろう

そこをさせるのが漢

ＺＺＲ400とかでもカウル下半分取っちゃってるヤツって見かけるけど熱対策？
見た目かっこ悪いと思うけどなんでかなぁ？

>>949
一番の理由はおそらくこかして割ってしまったけど
交換する金がない（惜しい

ZZR400 確かに夏は壊れるんじゃないかってぐらい暑いぜ
冬はフルカウルでもの凄く有り難いのに

＞夏は壊れるんじゃないかってぐらい暑いぜ

それがカワサキクオリティ

>>946
いや、ぱっと。
>>947
アア、そうですネ。ツアラー（ｒｙ
バリオス初代、赤に光っていたけどツアラーを意識したのだろうか。

そんでもって橙ＬＥＤが買いたくなったけど、>>915を信じて良いものか？

た、確かにバンディット１２６０のメーターバックライトは橙だ。
ややツアラーっぽいのでこれは信じていいもの（ｒｙ

おまえら
夜間ツーで知らない路を走るとき
それほどメーターを直視して走るのか？

常識的にいねえよ。
それくらい判れ。

>>952
熱いのはどのメーカーも一緒。
それでも壊れないのがカワサキクオリティーです。

もともとポンコツだから壊れても気づかないんジャマイカ？
そんな俺もカワサキ乗りです

今日も壊れなかった
これアタリ車両じゃね？

そんなことに幸せを感じられる
カワサキ海苔で本当によかった