【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ6本目【返ってきた】

前スレ
【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ5本目【早く返してね】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164368337/

そういえば前ここで質問＆解決した
ﾊﾟｿﾙｴﾙで後輪がジャッジャッって音がする件

ブレーキパネルらへんにクレゴーゴーロクしたら直ってたんだけど、
この前9ヶ月ぶりにリコールから返ってきたらまたその状態になってた。

定期的にやらないといけないのかなあ。面倒だなあ

>>2
５５６はあかんやろー

ついに愛車Vionを持って行かれた、EC-02のバッテリーが一ヶ月ほど前に届いていたが
Vinoはそのままで音沙汰なかったので乗り回していたのだが、給油した翌日にバイク屋から
Telが有り取りに伺いますだって、あまり連絡無かったのでこのままくれるのかと思った。

昴が二輪市場に再参入するらしいね。
もしかして電動バイクを出すかも知れない。なんて夢を見ている

>>1
乙！
>>5
電動ラビット？
ヤマハもスバルもトヨタ関連会社に成り下がってるから、ECのパワーユニット使い回しだったりして・・・

他スレからのコピペだけど

＞今のスバルからすれば、５０ｃｃクラスの電気バイクという線も捨てきれないよ。
＞スバルはNECや東京電力と一緒に電気自動車の開発に力入れてるからね。
＞たしかホンダやトヨタより長持ちするバッテリー技術を既に開発済みだったはず。

ec-02は　9月くらいに再販開始の可能性があるらしい
ほんとかうそかはわからないよ。

開発にかなりの時間と金をつぎ込んだのに、一年近く販売ができない事態は由々しき問題。
メーカーの沽券に係わる。
一日でも早く販売しないかな

9月か･･･随分先だな。
購入を決めたのが去年の10月だから、ほぼ一年だｗ

スバルが復帰して
さらに電動バイクを出すとしても
デザインが気になる所だ
電動マシンは趣味的なデザインであってほしい

スバルじゃねーよ、ラビットだよ。
富士重工のラビット。

おなじ

デザインと言えば、タウニーとか好きなんだが電動化してくれないかな？
何気にパッソルやポッケより向いてるデザインだと思うんだけど。

>>12
同じじゃないよ。

雨微放電age

シラケタスレダナ

>>2
それってリアブレーキがちゃんと効いてる？
ブレーキがコツコツするような感じだったら、
ドラムブレーキの芯がずれてるホイール。

自分も02を購入時に音はするわ、ブレーキがＡＢＳ効いた
みたいな感じで、即クレーム。
新しいのに変えたら直った。
ダメなホイールは測ると少しだけ芯がずれてた。

>>17
レスありがとう！

コツコツじゃなくて、ギィ・ギィってホイールが一回転するごとにきしむような感じ。
ブレーキは問題なく効いてるし、調整してみたりもしたけどそことは関係なかったみたい。

芯がずれてるのかなあ。それだと油塗ったらひとまず治まったりする？
一回近所のバイク屋のおっちゃんにみせたんだけど
これはヤマハもってかないと無理だからもうちょい様子みてみようとかいわれて
ここで教えてもらったとおり油塗ったらひとまず治ったって感じ。
まさかリコールから返ってきたらまたその状態になってるとはね。
リコール問題もプラスして強く言える身だし文句言ってみるかな。

ちなみに最初になったのは確か800kmくらい走った時だったかな。

こういう経験ある人少ないのかな。

充電器が壊れて２年近く放置してたんですが
ついでにバッテリーも買い替えた方がいいのでしょうか？

>>20
バッテリー買い替えよりVino買った方がいいよ。

>>2
同じ状況かどうかわからんけど、加速時やスロットル切った時にそんな感じの音がする。
バイク屋曰く、ワンウェイプーリーからの音で異常ではないからそのまま使ってくれとのこと。

うちの場合は加速、減速時のみで速度が安定してる時は聞こえないし
日によって音がでかかったり、ほとんど聞こえなかったりするんだけど、どう？

スバルかヤマハどっちでもいいから鉄男のバイクのスモールレプリカ作ってくれ。

巡航距離100km以上キボンヌ。

>>22
そうそう！止めて押してあるいたりスタンドたてて手で回してもならないよね。
日によって音がでかかったり、ほとんど聞こえなかったりってのも全く同じ症状。
でかい日はかなりきになるくらいうるさい。

石立鉄男なら先日死にました。

>>21
アドバイスありがとうございました。
とりあえず充電器だけ買って様子見してみます。

３時間充電で最高速度８０km/h、航続距離７２kmの電動バイクの記事がありました。

ttp://wiredvision.jp/news/200707/2007071323.html

http://www.enertiabike.com/

まさにこういうのが欲しかった。
が、安いほうで$11,995か…

せめて100万円を切ってくれれば。

>>24
同じく、最初はホイール外してブレーキのスプリング削ったり
ホイールのバリ取ってみたりしました、
駆動ユニット冷えてる時はいいのだけど、すぐ音が出る、しかも、ウエイトかけないと再現しない、
ホイールもセンター出てないときてたので、
今回のリコールで持って帰ってもらい、直してもらいました。
静かなだけにすごい気になるよね、
営業の人に聞いたら、今回同じクレーム結構あったみたい。

>>29
リコールついでに直してもらうのが良かったんだなあ。
その時は一応音ならないから気にしてなかったんだけど。
修理出す時また代車貸してくれねーかなあ。

>>27-28
定価150万円でいいならヤマハだってこれくらいの物は作れるんだろうけど
さすがに売れないでしょ・・・

EC-02は走行距離は短いが、車載してその先を楽しめるベネフィットがある。
つまり、今までのバイクには無い良さが詰まっているので価値があると感じるが、上記電動バイクは、性能も大きさも走行距離も従来の物からすると凄く中途半端な気がする。
それで行くと価格は高すぎ。さすがに売れないでしょ…

ＥＣ−０２が戻ってきてから１ヶ月近く経ちましたが、やっぱり面白いね。
パワーも走行距離も無いけど。

>>27
電気バイクごときに25万以上は出せんよ。
つうか駐輪所に置いたら瞬殺deパクラレるって！
エネルギーパック57540円もすげえネックだ。
下どりしてもらってＭＫ�V早く買いたい。
坂で学生のママチャリにあっさり抜かれるのは忍とも勘とも。

2002年末限定発売の初代電動パッソル乗りです。

私も数年前>>2と同じ症状が出ました。
車輪が１回転するごとにチャッチャッチャッと摩擦音が鳴り、
体重がかかっていないと再現されない現象。

バイク屋がメーカーに問い合わせたところ同様の問題が何件か出ていたようで、
購入後１年過ぎていたけどホイールを無料交換してもらえました。
リコールすれすれの現象のようです。

えっ、チャッチャッチャッというブラシ音はモーターなんだから当然じゃないの？
モレのEC-02も毎日鳴ってるぞ．．．どうしようか？

よーやくパッソルが3333キロ記録したので写真を撮った・・・
初期の緑のね。

一回リコールでバッテリー交換したけどまあ少しはへばって来たようで
今まで一回の充電で20キロは乗れてたのがこの季節になっても14、5キロ。

このバイク以外に乗ったことないんで普通どれだけメンテナンスの手間がかかるかわからんのだけど。
とりあえず今まで特に不具合もなく・・・

後輪のタイヤカバーをモーターのあたりとつなぐ部分、バッキリ割れて
接着剤つけてもすぐに取れてしまう。
100均のビニールテープを一時しのぎに一枚ペタっと貼っといたら、
なんか物持ちよくてもう3、4ヶ月立ちますが剥がれる気配もないです。

今の新しいバッテリーにしたら走行距離倍くらいになるんだよなあ。
EC-02やパッソルＬ乗りの人が走行距離や速度に関して不満言うのが
贅沢な悩みに聴こえてなりません。

http://www.jhwuxing.com/china/product1.asp?id=275
ソックリですね。

>>37
ヤマハのはブラシレスだよ。
自分のはブレーキにまで影響が出ていた。
新車購入数日なのにクレーム交換したよ。

>>39
うわぁ・・・こころなしかショボいｗｗｗ

>>39
コピーを10回繰り返したくらいの劣化ぶりｗ

石景山パッソルwww
まぁなんだ。がんばってるね〜って感じがする。
このフットレストって自転車のペダルか？

北京五輪前の今なら訴えれば勝てるんじゃないのか？＞YAMAHA

愛博士っていいな

哀戦士に似てる

どなたかパッソルにリアキャリアつけた人いますかね？
さすがにコンビニフックだけじゃ心もとないし、カゴはかっこよくないし…
なんかワイズギア見る限り加工が必要なようですが。

安くもないし、、他の機種ので代用とかできないんですかね…

あんまり数が売れないようにリアキャリアなしにしましたからねぇ。

>>47
え？どゆこと？

通勤用にゲンチャが必要で、EC-02待ちきれず　BJ（新車）を買ってしまった。
妥協だー

でもEC-02出たら買い換える。

>49
お値段1/4のシナ製電動バイクに妥協すればネタにはなったかもな。
ＢＪじゃ普通すぎてつまらん。

Come on！ BJ！ BJ！

補充電

EC-02で一本道を走行中後ろからダンプにあおられた。

どかんかいボケ〜って感じで怖かった
とっくにスロットル全開ですが何か…

ダンプは溝の無くなった坊主タイヤで任意保険にも入らず
田舎ナンバーで登録されているが黒煙を撒き散らしながら
都会を走り回る。
だから私はダンプが嫌い。

>46
パッソルにワイズギヤのキャリアつけてますよ！
ついでに純正のボックスもつけてます。
ヘルメットも入る27l物ですが、すごく重宝してます！！
取り付けは若干加工が必要だったようで、40分くらいかな。

>>55
>>46氏ではないけれど、ボックスの件、まさに聞きたかったことなので激しく感謝！
メットが入れば駅の駐輪場までの足に使えるので、一気に利用価値が増えます〜。
ジェットでもフルフェイスでも入りそうですか？

>>48
メットインやらキャリアつけたら、普通のスクーターを買う層も買っちゃうでしょ。
まだまだ未熟成のブツなのに。

これだけの台数の不具合でフーフー行ってるのに
大量に出回っていたらどうなっていたやら・・・

Passol-Lに興味持ってこのスレに来たんだけど、今は売ってないんだ
通勤用に買おうかと思ったのに…

日本製の電動スクータって少ないよね・・・・

日本はマトモに使えるものしか作らんからな…

金田のバイクはセラミック・ローター（ロータリーエンジン）で発電した電気で
常温超伝導モーターを回すハイブリッド車
１万２０００回転の２００馬力

うおーーー！新型バッテリーが欲しい！！
新型バッテリーならパッソル40km行くのに！！！！！！

バッテリーはちょっと進化するたびに小出しにしてほしいなあ。
ＰＣのパーツみたいに。
そうすりゃ旧型の値段も下がるだろうし…
一気に5万円のって言うよりバイクの予備燃料みたいに
半分のサイズで半分の容量のバッテリーを常備できるようにしたいなあ。
いざというときのために。

それにしても、早く販売を再開して欲しい・・・
今年中には再開するかな？

パッソル、リコール後から２年ほど。2000キロくらいは乗ったのかなあ。
昔はエコモードで20キロ以上走れたけど、最近はパワーモードで17キロくらい。
さすがにバッテリー劣化してるかなと思ってエコモードで走行テストしてみたら
なんと25キロ行った。

よーし、練馬から小岩まで、また挑戦してみよう。…
去年は道に迷って2、3キロ押し歩いた・・

これが>>64の最後のカキコミになるとはまだだれも予想できなかった・・・

バッテリースタンドがない日本は、非常用足こぎペダルが無いと、行き倒れになるという事だな…

いや、充電器持参して、いざとなったらブーストアップ〜

>>67
意味不明

>>67
意味不明

>>67
走行距離分の延長コード用意すれば乗ったまま充電できるんじゃね？

アンビリカルケーブルｗ

天才

欲しいけど今更感があるんだが・・・。発売から２年経ってるし、新しいのが出るかも分からんし。

う〜ん。

YAMAHAに聞いてみるしかあるまい。

EC-02って物入れに、セカンドバッテリ入れられないの？

>>75
まず自分で調べろ。

>56
僕が取り付けたリアボックスはヤマハ純正の27L【中古】ものです。
めっとはジェットタイプなのですが余裕ですね。
シート下のワイヤーにメットつけるのは、ちょっと不安で・・・
通勤用にかっぱと折りたたみ傘を常時積んでいる状態です。

重宝しています。
たまには充電器なんかつんで、出先で充電したりもしてバッテリー切れは
気にせずミニツーリングしている状況です

と入っても車体が車体なので1時間くらい走れば満足しちゃいますが・・・

リアキャリアーにボックスをつけたスタイル、結構気に入ってます。

ＢＯＸ付けられるパッソルうらやまし。
ＥＣ−０２は現在、キャリア作成から検討中。

昨日の出来事。
自分が０２乗っているときに、初めて他の電動バイクと遭遇！
パッソルの初期型。

初期モーターと強化モーターの差がどれだけあるか
興味が湧いてきたので信号で後ろに。

自分のＥＣ−０２は予備バッテリー＋急速充電器＋人85ｋｇ。
前の初期パッソルは予想、人80ｋｇ。

信号がグリーンに点灯！！
スタート！！

場所は横浜の環状２号線、星川。
上り勾配なので、加速は鈍いが・・・
強化モーターは初期モーターと比べて30ｋｍ/ｈ位まで速い事が判明。
それからはあまり変化がないと言うか。

EC-02のバッテリをキャリアに2・3本乗せて
並列つなぎで接続すれば・・・航続距離UPじゃね？

10円玉背負ったチョロQみたいになるんじゃね？電池屋ウィリー事件がおこる。

バッテリーはミッドシップに搭載で。
PASSOLでは無理だがECなら出来る！

そういえばプロトタイプで世界一周してたおじさんは
バッテリーを多数携行すると、その重みで航続距離が無茶苦茶少なくなって非効率
みたいなことを書いてたね。
現行バッテリーと新パワーユニットだとそのあたりどうなんだろうね？

これリミッター解除できないの？

交流サーボのコントローラを自作するしかない？

中学生、エネルギー循環型のライフスタイルを体験
http://response.jp/issue/2007/0802/article97635_1.images/149686.html

パッソルの試乗もあった模様。

いつになったら、まともなＥＶがでるんだよ

もう電動スクータをつくってやるぜ！！！！！

YJ-7 Drift-JTのジェットヘルメットがパッソルに合いそうで欲しいんだけどなあ、
今売ってるのJT�Uしかないんだよなあ。
JT�UはDriftの文字が鋭角的で…

どなたかJTの黒を売ってるところ知りませんかね。

まだVinoとりに来ないのだが貰って良いって事かな？

ヤマハＥＶを２種登録してるひとおられまつか〜？

ﾊﾟｯｿﾙ購入検討中…。

このスレさみしす

旧パッソルのキャリアを電動パッソルに応用できないか！できません！わかりました！！

電動パッソルのキャリアは既に存在するのだが・・・

シランポリン

EC-02の新型バッテリー買いました、２個目です、フル充電で３５�q走ります
予備バッテリーが有ると安心して走行できます、パワーモードを多く使用出来ます。

新型バッテリー買いました２個目です、予備が有ると安心して走行出来ます
フル充電で３４�q走ります、パワーモードで通勤してます。

＞91
たかいよ

>>95
あれしきの値段で「高い」なんて言ってる奴は
そもそも電動パッソル/EC-02を買わないと思う。
実用で考えれば、現状の電動スクーターはものすごく割高な乗り物だからね。

けど誰かが買わないとヤマハも誰しもの購買意欲をそそるほどの値段で出してくれるようになるにはさらに時間を必要とするでしょう。

で、土曜日にオレがした質問で二種登録ってムリなんスか…？

>>97
過去スレで誰か二種登録してた
意図したものではなく、購入時にそうなったみたいな話だったと思う
税金か何かが高いが、便利なのでそのままにしておくみたいな．．．

二種登録って何か得があるんですか？

祝走行1,000km達成しますたぁ！

1000km/30km＝34回?

用途はやっぱり趣味ですね。　いまのところ

ハイブリッドバイクがついに登場、HONDA/YAMAHAも開発中
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186409449/

登坂能力、勾配9度だからなぁ

せめて12度くらいはほしい。

電動スクータの後継機が出ない・・・

夏の暑い盛り
蝉時雨の中
山あり谷ありせせらぎあり
せっせこせっせこ
通勤につかてるあるよ
０２・・・

>>99
30km/h制限が無くなる、2段階右折しなくて良くなる

その代わり50ccまでと銘打った駅の駐輪場などに駐められなくなる

こんなノロノロスピードで二車線超えるなんて危なすぎる

えーもっと早い電動の乗り物ないの？

電車

公道を走れる奴でさ。

路面電車

レールもの以外でさ

わがままな奴だな

http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2007/08/06/1146.html

結局ねーのかよ。

ハイブリッド自動車のEVモードとか。

ＮＥＣ、富士重工、東京電力が共同開発してる電気自動車。
５分間の充電でおよそ120キロを走破し、価格はおよそ150万円。
今後の課題は充電インフラや補助動力装置。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/08/18/news_day/n1.html
2年ほど前の記事ですが、そろそろ駆動系や電池量産の目処くらいは立ってるんじゃないかな？

>>109
つ[ R1e ]

>>77
遅くなりましたがレスありがとう！
目的にバッチリかないそうなので、取り敢えずキャリア付けました。
車両本体が小さいせいか、意外と大きく見えますね・・・
今ヤマハのボックスの到着待ちです。

>>113
鉄腕ダッシュの電動バン

あれはヤラセ

三菱iMiEV

私のパッソルにちょくちょくチョッカイ出してるヴァカがいるようなのですが、
振動を探知してサイレンは鳴らずに無線で知らせるようなシステムってないですか？
安いので。

ない

ないの！

>>123
うわぁ、怖いね。
こんな簡単に持ち上げられるようなもんいたずらされたら気が気じゃないな。

>>28
超亀レスだが
72km航行可能って凄いな
＞実際に使えるのはニューヨークやサンフランシスコの市内
これでも向こうの人の距離感ではEC-02レベルなのかも知れん
日本だと通勤では東京−横浜間くらいならいけそう
値段がネックだなぁ。向こうで売れて大量生産されるようになればあるいは・・・

祝走行1,000km達成しますたぁ！

今現在、EC-02売ってないの？

>>129
まだ再販されてないみたい。

このスレでは全く触れられなかったけど、「こんなスレも見ています」にある
ニュー速のハイブリッドバイクのスレを見た。
ピアジオなのね。
20kmしか走れないのはうちらのと同じだけど、ベースがMP3、ってことは250？
結構気になる存在かも。

ちなみに元記事はこれね。
http://response.jp/issue/2007/0806/article97763_1.html

穂充電

PCや携帯のリチウム電池問題、いよいよ大きく取り上げられるようになってきましたね。

リチウム電池は、実は高性能爆弾なんだ。

ほら、充電制御チップとか言って小さなチップがついてるだろ？　あれは爆破も制御するんだ。

地球温暖化が進んだから、愚民どもを一掃して新世界を作る試みのひとつなんだよ。

まだバッテリー返ってきてない人っているのかね？

それよりまだvinoを返してない人がいるかどうかが気になる。

補充電

急速充電。

てかそろそろ、3代目出せよ！！！

バッテリー今の能力でいいからもうちょっと安くして・・

>>136
連絡すればお店が取りに来てくれるよ
邪魔ならガソリン使い切った後連絡するといい

まだ俺んちのVino取りに来ねぇ〜よ

これ、いくらすんの？

ググレカス

中古で

ヤフレカス

ヒャクドカス

ヤフオクだといくらだろう？と思って調べたら、
パッソルのバラバラ出品が。
事故でも起こしてパーツ単位にされたんだろうか？ｶﾜｲｿｽ

早く販売再開しろ。

あれてんな

元ec-02ゆーざ
例の騒ぎでお金に目がくらんでec-02払い戻ししてもらって普通のバイク買った。
二輪も取ってぶいぶいはしってる
けど
時々ec-02に乗りたくなる。
あのどこかに置いても邪魔にならない大きさ
ひゅーーーんって音
なんかいいよなぁ
乗りたい

けど、性格ガラ、一日に200km走ることも多いんだ。(原1でも)
一番の極めつけは、彼女んちまで片道80km。と言うこと。セカンド手に入れても向こうまでいけない。
これが売った一番の理由(買ったときはまだ付き合ってなかった)
乗りたいが
二台手元に置いて、使い分けるほど裕福じゃないからなぁ・・・
あとバッテリーが高すぎる。
がんばっても20000kmごとに5万円かかるわけだから、結構な出費。2.5/1km。電気代より何よりコレが一番大きい。

バッテリー一つで後続100km(ノーマルモードでもかまわん。パワーモードでいければ申し分ないけど)
あと、バッテリーの値段が下がってくれるといいなぁ。

とりあえず、新しいのでないかなぁ。
回収ですこしはパワーアップを期待していたんだけどなぁ

>>149
>彼女んちまで片道80km
そら無謀だわw　モレは自動車でもムリポ
まぁ、事故に気をつけて彼女と幸せになってくれ

ついでなので、新バッテリーついてだが、ジャスト充電するのと充電器に
繋いだまま放置（何て言うのか忘れた）しとくのでは、ジャスト充電の方が
走行距離が長い様に思う．．．発熱炎上対策で仕方ないのかも^^;

>>150
今はヘコヘコ原2バイクで毎週通ってるー(笑
ありがとうw

まあ航続距離は技術的に難しいと思うから、
なんとか充電を10分くらいで出来るようにして、
あと、25km四方に一箇所ずつ充電できる施設が出来たら日本全国行かれるようになるよなぁ。
夢だなぁ。

つけっぱのほうが蓄電率悪いんだ･･･
私は夜会社から帰って充電つないで、朝までそのままだったよ・・・

補充電は一ヶ月に一回はしろとは書いてあったが、
毎日やったりすることで劣化が早くなったりするのかな？

少なくとも俺は補充電したほうが電気たくさんたまるように感じる。
こういうバッテリーは充電するほど時間に半比例して充電量が減っていくから、
ほんとうにマンタンにするにはつけっぱにしとかないといけないのでは？

>>151
10分で充電完了させるのと、航続距離を延ばすんだったら
後者のほうがまだ現実味があるんじゃ？

充電ポイントを作ってもらいたいのは賛成。
全国のYSPで充電可能にしてくれるだけでも大きいんだが
それすらできないとEVの未来は明るくないな。

>>153

10分はちょっといいすぎたかぁ。
YSPにあるとかなり行動範囲広がるね
200V大容量とか充電で、1時間くらいでなんとかならないかな。
急速充電器が3.5時間だし。
200Vは普通家庭にはあまりないので、YSP専用になりそうだなぁ。

もうちょっと電池が軽くなってくれる。
でもいい(+_+
リュックに2-3本積んで走れる。みたいな

携帯の電池も10年前は重量&体積がすごかったけど、
最近は信じられないくらいに軽い。
あのくらい進化できるといいなぁ。

>>154
ここ10年以内に建てられた家の多くは3層交流が来てる。
来てる事を知らない場合も多いが、ブレーカーの所を見ればわかる。

ケイタイの電池みたいに妊娠しない事を祈るよ。

02/ﾊﾟｯｿﾙのバッテリーはリチウムイオンだから、
１０分充電とかは現実的に無理かと。
また爆発しちゃうよ。
次世代のバッテリーに期待。

次世代に期待ということでは
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0329/toshiba.htm
なんてのもありますね
早く実用化してほしーな

次世代バッテリーも現行型と互換性があるといいなー。
航続距離50kmとか・・・

モーターショーにはなんか出てくるんかな？

コンセプトモデルも面白いんだが、やはり市販の目処が立ってるものを出して欲しいな。

おわり

本当の電動バイクはこれからだ！
YAMAHA先生の次回作にご期待ください。

打ち切りかよｗ

なんにせよ、もし次世代機が出るなら、
走行距離は伸びて欲しいよね。
せめて50・・・欲を言うなら100kmとかｗ

それくらいじゃないと実用性ないよね。
あの細いタイヤも何とかならない？

接地面積が増えたら航続距離が縮むんじゃね？

もちろん、強力なバッテリーとモータを付けてさ。

そんなことでコストが上がるなら、今のタイヤでいいよ。

元祖Ｐａｓｓｏｌ　２Ｅ９乗りがやって参りました。なるほど
１．バッテリーの値段と寿命
２．航続距離
３．充電スタンド不足
がＥＶ普及のネックなのですね。
そこで提案。



　　　　　　　全国のガソリンスタンド、コンビニを充電スタンドにしよう！



このスレの住人で働きかけて実現させない？
まずはオレが明日以降すべての石油メーカー、全コンビニの本社広報、お客様相談室に直訴。
当然、門前払いだろう。一人ではダメでも多くの意見が集まれば重いコシを上げるかも知れない。
ほかにもバイク雑誌編集部にメール、手紙、（電話は失礼かも知れない）
他にも良い案があればどんどん書き込んでくれ。
ＥＶの充電スタンドはなにもパッソルだけじゃない。他のＥＶだって充電スタンド不足が
ネックというのはよく聞く。

みんなで立ち上がろうぜ！

追伸、オレもSY02か04買う！

追加、
　　１．駅の駐輪場の一角にＥＶの充電コーナー設置を要請。
　　２．みんなの勤務先の会社の駐輪場に・・ｒｙ
　　３．市役所、区役所行政機関の駐輪場の一角に・・
　　４．全国の駐輪場、駐車場の一角をＥＶの充電コーナーに


近い将来、きっとなるはず。
そうなればＥＶも普及する、普及すれば充電スタンド増える。
さらにＥＶが普及し生産台数が増えれば量産効果で車両も
バッテリーの価格も下がる。

あー、そういえば一部の高速SAで仮眠トラック用の電源供給が始まる、って話がつい最近あったなぁ。
あんな感じで広まるといいですねぇ、充電スタンド。

たとえばコンビニの充電スタンド設置について。
たいていのコンビニは看板照明用などの露出コンセントが
壁面に出ている。

そこにプラ板で

　　　　　
　　　　　　　　　「ＥＶ充電コーナー」

って看板付けるだけ。
１充電の電気代などせいぜい１０円かそこらだから無料でもいいのでは。
利用者はコンビニで弁当買ったりジュース買ったり。
ちょい長めに充電したい時は本の立ち読みなど。

店のメリットはＥＶ利用客を呼び込める。
ただ、現状ではＥＶの数が微々たるもので利用率は限りなく「０」のはず。
しかし

　　　　　　「○○系列のコンビニにはＥＶ充電コーナーあり」


と言う先進的なイメージ戦略に大いに役立つ。
こちらの方が圧倒的に大きな比重を占める事は明らか。

コンビニやガソリンスタンドの短時間充電ではたいして充電出来ない。
空を満充電させるには駅や会社の駐輪場が現実的。
駅や勤務先までの距離が遠く使い切りそうな利用者でも
帰るときには満充電完了！予備を持つ必要が無くなる。

駐輪場の屋根のソーラーパネルで充電！
規模がデカければ曇っていても帰りには満充電。
不足時は当然商用電源から供給。

料金設定が難しいが、ソーラーパネルを設置した場合
電気代よりパネルの償却代の方が大きい。ＥＶの充電が無く
天気の良い日は買電でパネル代の償却をする。

いずれにしてもＥＶの数がほとんど「０」でせっかく設置しても
利用者が無く設備が無駄に・・・ここが一番のネックか？

まあ、ソーラーパネルなどと言わず今ある露出コンセントを
使わせてもらうだけなら案外簡単？

ソーラーパネルは高すぎて現実的ではないですね。

実現してほしいのはやまやまだが、現状ネックなのは電気事業法じゃないかな。
ttp://www.enecho.meti.go.jp/denkihp/genjo/genjo/
＞一般への電気供給は、一般電気事業者以外が行うことはできないこととなっている。

むしろ、コンビニとかは集客のためにコンセントの開放は乗り気かもしれないが
「法律でダメなんで・・・」と言われたらそれで終了。
まぁ、コンビニがコンセント開放したら真っ先に携帯で埋まるだろうけどw

昨今地球温暖化が取りざたされているんで、規制緩和に向かう可能性はあるけど
お役所が迅速に対応してくれようはずもない。

YSPなら電気の売買ではなく、メンテナンスという名目でやってもらえそうだし
急速充電器も常備してもらえると更に嬉しい。
レッドバロンや南海部品とかにも協力してもらえれば心強いが・・・難しいだろうな(´・ω・`)

>>173
ヨドバシとかにケイタイ電話充電する変なロッカーみたいなのがあった気がするが、
あれはその法律に引っかからないんだろうか？

お金入れて、ケイタイを電源ケーブルに繋いでナンバーロックかけた箱に入れるやつ。
あれが法的に問題ないなら、有料バッテリ充電サービスは問題ないって事じゃないかな？

法律よりに先にアクションとるのが開拓者です。
法律はあとからついてくればいいんじゃないでしょうか。
そんな例は普通にあるんで。

地球温暖化防止の流れはこのスレ的に
明らかに追い風だから将来は明るいと思いますよ。
バイクショップ、パーツショップ、カーショップなど喜んで参加するでしょうね。
ふところほとんど痛めずに集客出来るから。

ふと思ったんだけど、充電器を車体に実装するのは大変なんでしょうか。
そうなれば、延長コード入れておくだけだから便利ですよね。
充電器ならそれほど重くないからパフォーマンス落とさないと思うし・・・。

うん。法律もアクションおこさなきゃ、変化なんかしないしな。
あがくだけあがいてみるのも良いかと

今まで、最初はたった一人の人間によって法律が変わった事例も何件かあったと思うし

販売再開！　販売再開！

タイヤ細すぎ！　バッテリー多く積め！　スピードでねぇよ！

オンラインストアはまだのようだが
YSPでは再開したのか？

元々オンラインストア限定だったような？

>>178
そんなオマエはコレにしとけ！
http://car.biglobe.ne.jp/other/ukyo/u20040303.html

パッソルのタイヤ太くしたらますます走らねーぞ

>>178へ
本家はこっち
http://www.eliica.com/

まあ、あれだ、３億も出せば売ってくれるんでねーの

オンラインストアは、まだ再開してないね。
次世代機の噂も聞くけど、信憑性はどれくらいなんだろうか。
パッソルLを買っちゃうか、次世代まで待つか、悩み所だ・・・

178は「販売再開されたぞ」って言ってんじゃなくて
「販売再開しろ」って言ってるんじゃね？

>>183
パッソルLも買えない状態だし、次が出るかもわからんし
悩む余地がないんじゃ・・・(；´Д｀)

フロントバスケットとシートカバー買いました、
値段は￥７１４０ー支払いました。

さっさと次世代機開発しろよ。

定格0.6ｋｗなんだから、発進時の瞬間3.0ｋｗぐらいならいいだろ。
もともとそれぐらいないと、モータなんて回り始めないわけだし。

航続５０きぼんぬ

もっと欲を言えば原２つくってほしいな（ぉ

補充電

補充電しないと、止まっちゃうんだね、ここ。
時代の最先端を走っているのに残念。
走行距離あたりの電気代はエラク安いんだけど、
車両価格、バッテリー価格、寿命などランニングコストはバカ高いからな。
登坂能力や航続距離、バッテリーの充電時間など敷居は高いか。

自分の行動範囲と使用用途を考えた上で、車体自体に魅力を感じなければやめた方がいい。
再三このスレで言われてるが、実用性・金銭面で気になるならカブにすべし。

電動バイクって中国より遅れてるね。

日本はちゃんと使えるものじゃないと受け入れられないからね。

中華電動バイクのがEC-02より早いし、トルクもあるし、50KMぐらい走るぜ？

中華は国の規制もあるから電動バイクが進んでるんだよな

上海などはバッテリーに対する環境規制とかが緩い

農村部では電気自行車も電動スクもLPGスクも走っていない

先週、山東省の漁港町に海水浴しに行ったけど
フロントフェンダーにナンバー立てて
２スト単気筒がたくさん走ってた

昨夏、浙江省の水郷で古鎮なところを回ったときもそうだった

ディーゼルエンジンのトラクターを改良した
三輪車も黒煙吐いてたくさん走ってた

上海の朝、通勤電動バイクはすごい数だポ
しかも歩道を音も無く?シュルシュル走るから歩行者には脅威だなｗ
というかぷっぷぷっぷ警笛鳴らすからウルサイ罠ｗｗｗ

電動スクーターは、歩道走行OK、
メットも不要だし、二人乗りOKだし、夜間無灯火もOK。

だけどガソリン、LPG、電動の二輪のどれも
高速道路は走行不可なんだな、上海は。

日本って遅れてるんですね。

ヨーロッパとかには、もう既にガソリンスタンドに電気スタンド（？？）なるものがあって、充電できるようになっているしね。
やっぱ外で充電できない限りはこれ以上の発展は無理そうな気がするんですよね。

ガソリン車だって、「家でしか給油できない」っていうシステムだったら、今頃どうなっていただろう。って感じだし。

★☆★☆★☆騒音出した事謝ってからバイクの事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くバイクで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

★☆★☆★☆悪臭出した事土下座で謝ってから事故で即死しなさい★☆★☆★☆

中国製の電気バイクは安いけど
その分クセの強い鉛電池で、
使ってる人のレポ見ても一年も持たないっぽいな。

嵐は基本スルーだが、
なんかすごく突っ込みたいｗ
他のバイクスレならいざ知らず、ここに騒音と悪臭（としか書いてないけど多分排気ガス）
のことを書くとは･･･

騒音は皆無。トラックよりも車よりも、電車よりも静か。勝てるのは徒歩と自転車くらいか。
悪臭は・・・
説明するまでもないな

ああ、EC-02/Passolステキｗ
風の音が常に聞けるバイクってそうはないよなぁ

>>202
他のスレみてないから知らんけど、頭悪いのがバイク板に無差別に書き捨ててったんだろ。
生暖かく見守ってやろうぜ。


>>198
ヤマハ製も万人に満足されるものじゃないし、中華製でもいいんじゃない。
安いし、距離走れるし。買いたいんなら別に止めない。

だが俺個人は　絶　対　買わない。

>>203
書き捨てていったというよりも、
手動で一生懸命書いている途中みたいだ
オレの見ているスレでは29日に書き込まれたのが最初
マクロを組めばいいのにねぇ

似たようなことを書き込んでる奴は何年も前から現れてる。
この粘着っぷり、バイクなんかより（失礼）よっぽど質が悪いよなぁ。

さぁ電動バイクの新型の話に戻ろうか？

それは今のところ無理！

さぁ電動バイクを懐かしむ話に戻ろうか？

さぁ電動バイブを挿入れる話に戻ろうか？

さあ、電動バイクに乗っている気分に浸りながら、話そうか？

　あ　の　、　E　　C　-　0　2　の　再　販　は　・　・　・　

/　／　　　　　　　　　　＼　ヽ　　/＿＿　　　　　　/　＼　　　　/　　 　　 |　　ヽヽ ＿/＿
|　　　●　/　　　ヽ　●　　　 |　　＿_|＿　|￣| 　 /　　　　　　 /　　　　￣|￣ヽ |　　/　　　＼
|　　　　　|　　/　　|.　　　　　 |　.　　人　　|＿|　 /／￣ヽ　　/⌒!　　　　ﾉ 　 │ 　/　 ＿__|
ヽ　　　　 ヽ_/ヽ__/　　　　　 /　　／　 ＼ 　　　　　　＿ノ　 /　　 ＼ノ　ﾉ　 ヽﾉ　　　　＼ノ＼

　嘘　ダ　ァ　ッ
　あ　れ　ほ　ど　、　リ　コ　ー　ル　直　し　て　再　販　だ　っ　て　言　っ　た　じ　　ゃ　な　い　か　・・・

こんだけー
つhttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%c5%c5%c6%b0&auccat=26316&f=0x2&alocale=0jp&mode=1

>>212
誰が？

謝罪に来たヤマハの営業さんでは？
あんな下っ端の人の言うことなんかあてにならない。
苦情を言われないようにひたすら話を合わせて腰を低く頭を下げるだけ。

新バッテリーを置きに来た人は手のひらを返したようにぞんざいな態度だった。

バッテリ2本買うから、EC-02再販しろ。

>>215
なんだか持ってない人みたいだから、ヤマハの営業じゃないんじゃ？

>>216
こんなとこに書いてたって埒開かんよ。
電話なりメールなり、直接連絡取ったほうがいいよ。

リコールで帰ってきたバッテリー２本
なにげに持ちが悪いんだけど･･･
前はパワーモードで２０ｋｍ以上は走ったのだけれど、帰ってきたバッテリーでは
１６〜１８ｋｍしか走らん。
まったく同じコースでまったく同じ季節(気温)なんだが・・・・
あっ、もちろん体重も同じねｗ
まだ、２本交互で３００ｋｍしか走ってないのニィ

なんかした？中の人？

漏れのバッテリーもそう。
１本は元気がいい。２６ｋｍ余裕で走る。
でも１本は２１ｋｍ程度でホーンも元気なく、加速も悪い。
今週クレームを出してみる予定。

もちろん、中身が中華セルに取り替えられています。

と言うことで、「ヤマハは赤字を大幅に増やした」でＯＫ？

「もうこんなつまらない商売はやりません、こりごりですｂｙヤマハ。

>>222

それはだけはかんべん

もうやらない、までは行かなくても
時期尚早だった、とは思ってるだろうね。
次は10年後くらいかな？

だからこそ、いま開発すべきなんですよ！！！

早く新しいの出せよ。

やっぱバッテリーは全部リース形式にして、
街中でスワップしていけるようにしないと･･･
それがどこでも簡単に出来るようになれば、
航続距離と言う一番大きな問題から開放される
自販機みたいな感じで24時間無人でスワップできたらなおサイコー
今の航続距離でももんだいなっしんぐ
今のEVに必要なのは、技術より環境だよ

>>227
それは同意。

↓ヤマハも考えてはいるみたいだけど・・・
ttp://www.daikanyama.ne.jp/dsi/dir05/ecomoco2/index.html

ちょっと実現は難しいな。

そんな金のかかりそうな夢みたいな話、無理に決まってるだろｗ

バッテリーのリースがダメなら、
せめて高速充電ステーションみたいな場所を、
ガソリンスタンド等に設置して欲しいな。

ガソリンスタンドにとって時間のかかる電気充電って
時間の割りに客の回転遅くて効率悪いと思う

そこでガソスタじゃなくてショッピングモールとか駅前とか、
時間の潰せる所に置けばどうだろうと思ったけど数が増えると
すぐパンクするようになるんだろうな……

いずれにせよ、そういうのが設置されていかなければ、
ＥＶは自転車＋αの域を出ないと思うんですよね。

将来的にでもガソリン車にとってかわらせるつもりなら、
やっぱそのへんを充実させていかないと。
外国ではもう既にあるし、

日本でも、車用のなら、まれーーーーーーーーーーー（過去二回くらい）
に充電器ある駐車場みたことある。

この問題がなくなってくれば、
自動二輪ＥＶも出てきそう〜わくわく

前にニュースで車だけど、42秒でフル充電ってあったけど、ああいうのどんどん実現化していかないかなぁ

でなければ水素電池みたいのを、完全にパッケージングにして、バッテリーみたいにできたり、
携帯核融合炉が実現できれば、コップいっぱいの水で10年くらいは走り続けられるだしょ

ってＳＦに飛びすぎた･････

つ 燃料電池

BTTFの世界だな。
FCXは水素の圧力タンクさえ問題なければ可能なんだがな。

反物質エンジン作ればワープ9で宇宙飛べるんだい

エメットブラウン博士呼んでこい

BS見ろよ。

1.21GW　日本の総発電電力より全然大きいです。

>>238

それをプルトニウムを使ってでも作ってしまう博士はたいしたものだったんですねｗ

ペダル付けるのが、案外解決策だったり

それ電動自転車ｗ

でも、確かにガソリンスタンドがダメなら、
モール、スーパー、デパート、
本屋？とかで充電出来ると時間がつぶせて良いかも。

急速充電器って、今は大体どれぐらいで充電できるのかな？

だから発電用ガスタービンを搭載するのが近道なんだって馬

YSPから問い合わせるとバッテリ買えるのに何故本体の再販が始まらないの？

>>243
製造中止になったバイクでも補修パーツは取り寄せられるだろ。
あれと同じ。

・・・あ、そうか、PASSOL/ECはバッテリーが手に入らなくなったら終了なんだな。
あと何年乗れるだろう？

>>244
バッテリーリコール中の為販売しておりませんなのに

バッテリーが買えて本体が買えないとはこれいかに？
せめて走行距離が15KM増えればなぁ･･･

>>218
新品再生って知ってる？
ガワだけ新品、中身は中古、もしくはMADE IN CINA

おっと、失礼！もともと中華だったか。

メーカーに居た時、さんざやったな。
クレームなどで返品だれてきた製品を直して新品として出荷する行為。
どこのメーカーでも普通にやってると思うよ。
特に家電ｗ

思い出したけど、消費期限切れの返品牛乳が原料の牛乳。

パッケージの色換え（青→赤）して、今でも売っているｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　

>>246
CINAってどこだよw

>>246-248
連投ｳｻﾞ

さて、EC-02のバッテリを並列つなぎして容量をUpさせた話を聞こうか？

EC-02ユーザーのブログがどんどん無くなってカナシス･･･

MOMOの奴は町で見かけるけどスーツケースのメーカーの限定版見たことないな。

電池を全車同一の規格品にして
ガンスタでマンタン電池と交換（回収電池をガンスタが時間掛けて充電）
というのが現実的な希ガスけどな

>>253
それにしたって今の航続距離じゃ現実的じゃないでしょ。
現状では１回外出ごとに満充電しなきゃ使い物にならないから
毎日毎日交換に寄らなきゃならない。

充電する方だって1回1000円くらいの手数料を取らなきゃ旨味がないだろうし。

>>253
それはEVギャラリーお台場とか、他数箇所でモニター相手に実験的に行われてたみたい。
しかしEVギャラリーも閉鎖。

リコールが終わって営業マンがバッテリー持ってきた時に
EVギャラリーお台場の復活や、その実験的なバッテリー交換システムの予定を聞いてみた。

EVギャラリーは賃貸の関係で引き払ったから復活するかもしれないとは言っていたが
ニュアンス的には限りなく黒に近いグレーなイメージだった。

交換システムについては、そんなことやっていたことも知らなかったみたい(´・ω・`)
まぁモニターの数だってそんなに多くはなかっただろうし、これも見込み薄。


何度がこのスレでも出てたけど、会員制でバッテリー共有ってのがいいと思う。
もちろん料金の額にもよるし、安全性の確保の問題も解消されてないけど。

それがダメならYSPで充電が希望だな。
ヤマハ外の企業だと>>254の言ってるくらいのコストは覚悟しなけりゃならん罠。

http://www.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ
速いけど、、、音が無いｗ

なんか前に充電済の電池と交換性とかいう話題になった時
へたった電池引いたらイヤじゃんという話になった気がする

そのヘタったバッテリーもまたすぐに交換するでしょ。
交換する際に「これ、もうだいぶヘタってますよ」とか言えばいいじゃない。
それが嫌なら我慢して自前のバッテリーのみで走ればいいんだし。

それにリコール前に8000キロ走ったが、そんなヘタった印象はなかった。
走行距離より気温だよ。

バッテリーは天下の回り物
と言うことになる

充電時間が極端に短くならない限り、現実的にはスワップがベストだとおもうなあ

バッテリーの規格って統一される気配なし？
次のバッテリーも今のと互換性もたせて欲しいなぁ
でないと10年後には不動車になっちゃうyo
最近の電化製品はこれだから･･･

スワップできる程売れてないだろｗ

>>260

出来る限りの統一は必要だと思う

>>261

それ言われるとミモフタモナイｗ

>>262
他のメーカーのバッテリーも使えるようになれば未来も明るいのにね。
乾電池も使えるデジカメとかあるじゃん？ああいうかんじで。

エコを前面に押し出してるのに本体が使い続けられないのなら
全然エコじゃないよな、どうみても他のバイクより製品寿命がないし
バイクそのもの問題じゃなくバッテリーの問題だけどね。
ヤマハが何世代でも互換性のあるバッテリーを出し続けてくれれば。

自動車用を流用したらどう？
搭載方法を工夫してたくさん積めばすげー距離行けそう。

自動車用じゃ駄目だから、高価でリスクの高いリチウム電池を使ってるんじゃん。

>>260
箱の中身はみんな単３とか。

>>218
そうか？
うちのは無茶苦茶持ちが良くなったぞ？
プロトタイプパッソルでパワーモードで25km走ってまだメモリが1個残ってた。
30km位行きそう。

ＥＣ−０２は新型ＢＴでパワーモード走行２７�q走る、ノーマルモードでは３４�q走るよ

それじゃバッテリー2本で20KMぐらいなら行って来れるか。

余裕。
でも冬はﾑﾘﾎﾟ

冬は夏のときよりメーター一つ分減りが早いよな
バッテリーがへたってるせいもあるけど

Passol-L買いにきたらもう販売してないのか
次に期待してる

電動アシスト自転車以下の航続距離ってのはやっぱ悲しいもんだな。

日本の法律が遅れているからな・・・

電動アシスト自転車の航続距離なんてほぼ無限なんですが・・・

アシストしてくれる距離のことだろっ！
と釣られてみる。
ところでアシスト切れるとフリーになるの？それとも重くなっちゃうの？

フリーになるんだろうけど、バッテリー積んでる分自重が重いから
感覚的には普通の自転車より重くなる。

ヤマハ電動自転車ラインナップ
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/index.html

１０万〜１２万ってほとんど原付の価格

今更何言ってんだ。
しかも板違い。

>>276
持ってる人に聞いた話だと、フリーになって重くなるらしい。
多分電池＋その他が付いてる分車体が重いんだろうね。
坂とかで切れると大変らしいよｗ

電動アシスト自転車なら子供と二人乗りOKなのは便利だ。

だめだよー

ヘルメット被らなくて良いし、ウインカー出さなくても良いし、
歩道も走れるし（ほんとは駄目な所が多いんだけど）、一方通行もほとんど関係ないし、
駐輪場も多いし。

ec-02　販売中止だってさ

mjd!?

>>284
ソースくれ

>>284
それが本当なら、「プレミアムバイク」の仲間入りですかw

とっくの昔に販売中止にはなっとるがな・・・(´・ω・`)
販売再開を断念とかいうなら話は別だが。
この手の話を2chでソースなしに書いても信用度ゼロ。

ま、故障時の部品交換とかのメンテに応じてくれれば本当でも一向に構わんが。

発売中止は以前からだね。
ただ、再開もされないかどうかは知りたい・・・
ずっと待ってるのに・・・

再販が中止だってさ。ラインナップから消えるって事
近日中に発表あるんぢゃ？

買っといて良かった！

いやまてよ、今絶版になると7年後にはバッテリーが手に入らなくなるのか？

電動バイク三代目の高性能バッテリーに期待だな



あればの話しだが

ソースも無いのに

醤油ならある

え？
マジで、ラインアップから消えるの・・・？
去年から欲しかったのに(つ▽T)

次世代まで待てって事なのかな。
別に電動スクーターから撤退するわけじゃないっしょ？

電動スク担当主査は赤字拡大の責任をとって左遷されますた。

糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。
糞TEAM_V125(◆/sT8qt1gWg)は完全スルー推奨。否、強制。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

>>297
代車のVino代とか、みんな赤字に貢献してるんだろうしね・・・

惜しいなぁ。

どこの企業にも赤字部門はあるね。
松○なんてほとんどの部門が赤字寸前じゃないの。
電動スク部門が赤字でも電動チャリ部門が
結構はやり出したみたいだし。
高齢化社会が追い風だね。
電動チャリのラインナップがすごいことになってるよ。
ヤマハは。

Sonyはゲーム部門ですか。

今のヤマハ発動機は赤字部門を抱えてられる程余裕のある企業じゃないだろ。
期待してた農業用ラジコンヘリも「国賊！」みたいな形で盛大にケチが付いちゃったし。

余裕がないからトヨタの出資比率が上がってトヨタ子会社への道まっしぐらなわけだ。

トヨタとヤマハかぁ･･･
TOYOTA2000GT思い浮かぶな、良い相乗効果に期待する。
発動機関係ないけど初音ミクはすげぇな、ヤマハ見直したWWW

中止発表でましたね。

http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

>>304
とうとうきたな、燃料電池のバイクが主流になっちゃうかな？

その前にハイブリッドが出ると思う。

無限ループて恐くね？

ちょっと待て、じゃあバッテリーとかヘタったらどうするの？

ｵｼﾏｲｹﾙ

それにしても、ＥＶ事業を引き続きやるって言ってるのに
電動バイクのカテゴリーをホムペから抹消するのってどうなんかね。

過去にこういう電動作りました。今も頑張ってますって紹介ぐらい
残すべきでしょ。

リチウムイオンはだめぽ

再販しないのか・・・（T▽T）
結局買えずに終わっちゃったよ･･･。

次世代の開発は続けるんだろうから、
次世代に期待かな？

ちょっと待て、だからバッテリーヘタったらどうすりゃいいのよ！

ｵｼﾏｲｹﾙ

使い切りかよｗ
５，６本買っときゃよかたょ、、、

うそだーーーーーーーー信じてたのにざけんな金返せーーーーーーーーーー！！！
定価で引き取れーーーーーーーーーーーーー！！！

間に合うんじゃないの？
んで、５０％充電で冷蔵庫保管ｗ
温度と劣化は比例してる。

暴騰したら売り抜けろｗ

せめて同じカートリッジで燃料電池版だせやｺﾞﾙｧｯ!!

ここはがんばってほしい所だなー
次世代の乗り物として
新型開発期待しよう
またEC-02みたいに趣味的なデザインがいいな

個人的にデザインはPassol-L型の方が好きだったんだよね。
ここは頑張って２種類のデザインを作ってもらいたいなぁ。
あと、走行距離も出来れば５０Kmくらいまでは延ばして欲しい。

>>310
「引き続き開発を進めてまいります」ってのは方便。
他の分野もそうだろうけど、開発は進んだけど商品化しなかった、なんて製品は山程ある。
今回市場に出したのは大英断だったけど、これ以上ないくらい鮮やかに敗れ去った感じだから
社内的にも難しいだろう。次回作の商品化は当分先だろうね。
今は他のメーカーがどう動いても良いように研究・試作を繰り返して
後れを取らないようにするのが精一杯だろう。

ちょ･･･マジで限界感じて生産おわり？

この殺人よりも罪が重くなりそうな温暖化対策バイクの
製造展開だけは地球のためにも頑張ってもらいたい。

全く新しい実用的なバイク作ってくれるために一旦全部無くすっていうのなら応援。

うむ。おいらも実はｐａｓｓｏｌのほうがデザイン好きだったり・・・
ただ、スペアバッテリーの関係でｅｃ−０２に決めたけど･･･

もし１本だけで十分な航行能力があればｐａｓｓｏｌをかったろうなー

今使ってる人へのサポートは・・・？

>>324
YOU問い合わせちゃいなよ

早めにヤフオクに出品だな･･･

これからプレミアムが付くというのに？

正直新品Vino貸し出しなんてのが金の使い方間違ってた気がする。
ほかに方法なかったんかね・・

希望者は引き取って返金、とかもねー。

でも、Vino貸し出しも返金も、あの時点ではあれしか方法がなかっただろうね。

>>327
バッテリーが入手できないとみんなが知ったら高額で売れない気がしたのさ
バッテリーが半永久的に使えたらプレミアがつくかもしれないけど

次はトヨタの技術も使ってハイブリッドスクーターだろうな。

ハイブリッドは中排気量向けの技術だから
バイクで採用されるとしたら1Lクラスだな。

前後輪インホイールモーターなバイクを作って欲しいな。

>>332
ピアジオのハイブリッドは250ccでは？

バッテリーが死んだら新車価格で買い取らせるか。
５０００円のクオカードで済まされてたまるか！

ゴネ厨ｗ

日本はゴネたモン勝ち

ゴネたもん勝ちなのはアメリカだろ。
日本じゃやりすぎて、逆に訴訟されて余計な裁判費用を払うハメに。

バッテリーは今後も供給し続けるし大丈夫だ。
次世代バッテリーも電動アシスト自転車が人気だからめが無いこともないぞ。

>>338
しょうゆ

バッテリーは日進月歩だから
もしかすると高性能バージョンが追加発売されるかも。

>>339
ヤマハに問い合わせた。サポートはどうなるんじゃいって
バッテリーはyspから注文していただければ今まで通り販売しますって
ワイズギアから出てるその他オプションは他社なのでわからんと。

次世代バッテリーは妄想だけどなｗ

それでわ
燃料も電池も尽きましたので
大変さみすィですが終了といふことで









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おぱっぴぃ〜

研究開発を続けるなら、その成果を新型の試作バッテリーという形で
既存のユーザーにテストさせてくれると嬉しいなー。

といってみたり。
不具合があってもごねたりしません、って誓約書くらい書きますから、よろしくー。

>>342
電池は尽きねえよ充電だ。

残念ながら終了のようですな
来春出る新規格に期待しましょう

来春出る＝モーターサイクルショーに出品？

バッテリーの大容量化はともかく現行でももっと値段安くして欲しいんだけど…
っていうか、60000円って絶対かなりボッてるよね。
ほかに競合して作るメーカーがないから。
オプションパーツの値段みてもわかるけど…

コスト面で販売再開できないって言ってるのに
現行で値段が安くなるはずないだろ。

数が出てないから、ボッてるどころかバーゲン価格かも知れないよね。
しかも旧バッテリーも新バッテリーも1回づつリコール交換があったし。

販売店に聞いたら、配送センターには在庫がまだ３００台以上あるらしい。
それどころか、販売店の在庫も、ヤマハが販売を中止要請してるそうな。
さらに、その在庫も、このまま売らずにつぶしてしまう可能性があると言っていた。

・・・・去年注文してずっと待ってる俺への嫌がらせか？ヤマハよ・・・・Orz

いっせいに１００人くらいでヤマハに直接クレームつけたら限定販売の可能性はあるらしいが、どこまで信憑性があるんだか。

後のトラブル考えると、つぶした方がマシってとこだろ。

>>350
正直こんな現状になった以上
買わなくて運が良かったと思って良いと思うよ。

バッテリーまだ完全対策が出来ていないんジャマイカ？
半年以上かかって、まだ完全じゃないけどとりあえずﾄﾞｿﾞｰ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも、これ以上負債は抱えられません（ﾟ�听）状態かな？

と、いうことでリチウムイオンの難しい問題を抱えたまま今日もトコトコ
走りませう･･････・・・・・・・・・・・・・・・

いいじゃん、その分乗ってる時間が楽しくなる。

そんな俺は買わなかったけどな。
しかし、コストが見合わないからって電池の改良投げるなよなぁ。

ヤマハのラインナップで一番好きな乗り物だったのに・・・

毎日楽しく乗っているよ、信号待ちの時に車からよく声を掛けられる。

ヤマハのＥＣ−０２電気バイクと答えたょ・・・

買えなかったけど、やっぱり欲しいわ・・・(涙)

早く次世代機を出してくれないかなぁ・・・

ノークレームノーリターン、
とりあえず一式売るが、現状販売のみで
何があっても知らん。
で、安く売ってくれないかなー
つぶすくらいなら、その辺に捨ててくれ
持って帰る（ぉ

そんな事できるわけないだろ！
メーカーの企業イメージもあるし、一応認可事業なんだから。

ただ…まあ、つぶすくらいなら俺の旧パッソルとパッソルＬを交換してくれ。

区が回収した自転車を直してまた売り出すみたいに、
残ってるPassol-LやEC-02を格安で売り出してくれれば最高なんだけど・・・無理なんだろうなぁ、流石に。

旧型をLに、ってのは無理かも知れないけど、
余ったパワーユニットを利用してLにアップデートしてもらえるサービス
なんてのがあると嬉しいね・・・

と言う俺はプロトユーザーorz

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/04/11/ec_02.html

販売計画では年間販売台数は３０００台
現在売れている総台数もおおむね３０００台

販売期間は実質一年ちょいだから、ほぼ計画通りに売り切って、これ以上
リコールだなんだでコストは掛けられないってことで販売中止なのかねぇ･･･

電池の進化は遅いからなあ。次にブレイクスルーが期待できるのは
燃料電池実用化くらいか。この先１０年くらい待たないと次の電動バイク
でないかも知れんね。

来春に新型が出るんだってば

>>365
ソース教えて。

トヨタの燃料電池車が大阪東京間を補給無しで走ったとか
四輪だけど

そういえば金田バイクもどきを発表してたアクスルってどうなったんだ？
全く音沙汰なくなっちゃったけど。

店頭売れ残りのEC-02を買おうか迷ってます。
１．来春新型が出るんだったら待とうかなあ‥
２．出ないんだったら、販売中止だし今買わないと‥

>>365の責任が重大だな

根も葉もないデマだったら>>369に呪い殺されそうだｗ

>>369
売ってもらえないんじゃね？

>>369
保証はできんが、そんな人気車種でもないし
早急に売れる可能性は少ないんじゃないか？
販売中止になったことだって広く知れ渡ってるわけでもないし。

ヤマハに「今後の予定はどうなんですか？」とか聞いてみるとか
モーターショーでの動向を見てからでも遅くはないと思うが。

ただ、今の状況で来春に新型が出るとは到底思えん。

ちなみに、俺は先週、店頭のやつ売ってもらった。
手続きだなんだで納車がまだだけどなOrz
・・・　おめ俺　になるか　乙俺　になるかは納車のお楽しみｗ

店頭在庫も回収されちゃうかと思ってた

とりあえずこちら側からおめ！

>>369です。
>>370-372さんコメントどうもありがとう。
誰かがYAMAHAが回収しているって書き込みしてたし
迷い中です。

http://www.asahi.com/business/update/0928/TKY200709280397.html
なんかEC-02が止まってから
トヨタだったりスズキだったり

たまにこのスレって公式発表前の情報くるけど関係者かね？
>>284のときみたいに
>>365にも期待。

モーターショーになんか出品があるのかな・・・とも思ったが、
今のところEV関係にはなにも言及がないね
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html
Part1とあるから、Part2以降に期待ということで、まだ希望は捨ててないけど、
どうなんだろうねー。

ちなみに前回は結構華やかに出品されてたんだよなー。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/20/tms-mc.html
それに較べると今回はイマイチ観が否めないorz

前回のリンク間違えたorz
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/28/tms-ev.html
俺ももうﾀﾞﾒﾎﾟorz

http://www.maxell.co.jp/jpn/news/2007/news070918.html
に期待。

>>380
乾電池サイズじゃん
これが大きくなれば
単純に長時間もつようになったりするんだろうか

>>380
>日立マクセル株式会社
日立か!
これは期待してしまうな。

え？（−−；
また何かやらかしてしまうことに期待か？

また日立かｗ

新型には最高速80�`　航続距離30�`　小型登録可能を希望する

以上が可能なら通勤に使えるのだが無理だろうなぁ。

んー、新型出るなら速さよりも航続距離を伸ばして欲しいな。
航続距離ギリギリのところに出かけると帰り道にいつバッテリーが
なくなるかの不安感はたまらん。ちょいと民家にコンセント借りて
すぐ充電ってわけにはいかないもんなあ。

リザーブみたいな感じで10km位走れる小型軽量の予備バッテリーが欲しいな。
航続距離が不安な時、それ持って行けばいい、みたいな。

搭載スペースがあるEC-02なら今のままでも問題なく２個持てるけど
パッソルだと今のバッテリーだともう一つ持って行くにはちょっと重すぎ・・・
ヤマハの純正ボックスにも微妙に大きすぎるんだよね。
無理すれば載せられないことはないけど箱とフタがゆがむorz

補充電

お？なんか格好いいIDだ。

補充電

715731

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/10/05/028/index.html
来た
ハイブリットと燃料電池
んー
ちょっとダサい

それより4輪のTesseractｗｗｗｗｗｗ
カッコいいよｗｗｗｗｗｗ

このタイミングで燃料電池車の試作機投入か
ヤマハもなかなかやってくれるね
嫌がおうにも来春に期待せざるをえない状況になってきた

>>Tesseract
トランスフォーマーかよぉw

この中だと派生的にはC3＋が後継機にあたるかな？
メットインできるというのはPassol/EC-02に比べて大きなメリット。

BOBBYはもし電車とかに乗せられるようなら
例え航続距離が短くても、首都圏近郊ではかなりニーズがありそう。


デザインはどれも今一だけどTesseractはカコイイなぁ〜(*´Д｀)
旋回できるってのも素敵すぎる。

ただどれも「参考出品車/試作車」になってるので
ほとんどが日の目を見ないだろうし、市販化されてもだいぶ先の話だ罠。

そうか

ＧＷ前に何かあるかもね

「Tesseract(テッセラクト)」を見て、聖闘士星矢のペガサス星矢を思い出してしまった
俺は一体……orz

>>393
燃料電池スクーターなんて前回のモーターショーでも出品してただろ
>>379見れ

>>392
Tesseract、格好いいなｗ

俺、Tesseractになら抱かれてもいい。

補充電

ＥＣ−０２はネット通販で販売しているね、欲しい人はここで買えるねぇ。

ここでって
どこで

価格．comに新車、中古車、ネット通販出ているよ。

業者乙w

>>405
新車1台、中古車1台だけｗｗｗｗｗ

そろそろバッテリーのもちも能力も落ちる季節だ脳
通勤で、2キロくらい続く坂道のあるルートをはしっとるが
気温が下がりつつあるので航続距離(常にパワーモード)も１８Km位だし
最高速も時速４０Km(平地パワーモード)チョイくらいに落ち込んでしまった脳

ホントだ。冬が近いな。
最近36�`をキープするように走ってたから気が付かなかった。

ホントに季節の移り変わりを実感できますな。
プロトタイプだとパワーモードでも40km/h出なくなってきたよ。
航続距離も短くなってきて、気をつけてないと電欠しそうだ。

連投ｽﾏﾇ。

モーターから「シャカシャカ」した今まで聞こえなかった連続音がするようになった。
もしかしてあぼーんの兆候だったりするんだろうか？

>>411
>>2-29をどうぞ。
はっきり言って初期不良みたいなもんだと思う。

遅ればせながらEC-02が欲しくなりまして
バイク屋さんに聞いたところ、在庫もメーカーが販売を止めてるとかで駄目でした・・・orz
>>369氏みたく店頭の在庫で売ってくれるところがあったらなぁ・・・

バッテリー残りわずかになると。電圧がさがるのか
パワーないね

>>413
ネットは？

もお落ちてしまいそう、バッテリーみたいに

>>416
悲しいこと言うなよ。
補充電

さよなら

さよなら

淀川長治か？

綾波レイです

>>420-421
ものすごいジェネギャップが．．．俺は>>420寄りw

配送手続きだなんだでえらい日数かかったがようやく今日納車。

・・・・・俺の運転が荒いのか、平地ノーマルモードオンリーで
１チャージ２７ｋｍくらいしか走らねぇ。
体重８０ｋｇ弱ならこんなものか(＾＾;;

とりあえず、チャリよりは行動半径が広がったので、おめ俺といった感じで。
惰性で走ってるときに妙にシャリシャリ言ってるのは、気にしないことにしようＯｒｚ

>>423
納車おめ！
身長がわからないからなんともいえないけど80は痩せた方がいいんじゃない？

>>416〜>>422までの流れに思わずにやけてしまったｗ

ところでペンタゴン工房は終わってしまうんかのう･･･
最後にオリジナルで発注しようかな、店の看板とか
みんなサイドパネルどうしてる？

補充電

補充電

age

補充電

補充電

たまには放電

今度は過充電。爆発にはご注意を。

落ちそうな時にちょこっと保守すれば大丈夫。
充電のしすぎは荒らしに等しいｗ

こんなクソスレ保守してもらえるだけありがたいと思え
ヴォケッ！

誰も君には保守なんか頼んでないし。

販売中止で余ってるであろうパワーユニットで
うちのプロトタイプをパワーアップできないだろうか？

アップデートプログラム希望！

連投すまぬ。

三菱自、電気自動車「ｉ ＭｉＥＶ」の実証走行試験車を東京ＭＳで先行展示
http://www.auto-g.jp/news/200710/22/topics06/index.html

市販されるとしたら赤字覚悟でも200万くらいにはなるかな？
パッソル/EC-02の4輪版、ってとこだろうけど、
パッソル/EC-02同様に全く売れないだろうな・・・

電気自動車「ｉ ＭｉＥＶ」

実証走行試験車のスペックは次の通り。ボディサイズは全長３３９５×全幅１４７５×全高１６００ｍｍ。
車両重量は１０８０ｋｇ。一充填あたりの航続距離は１６０ｋｍ。最高速度は時速１３０ｋｍ。
充電時間は、２００Ｖであれば７時間、１００Ｖであれば１４時間でフル充電となる。

スゲェな。
航続距離も最高速度も充分じゃねぇか。

バイクもなんとかならないかねぇ。

なんかもう電動車両総合みたいな感じになってきてるな

>>437
ノーマルのiの値段見ると、そんな安いのは無理そうだな。

放電

チャージ！

チャージなどさせるか！

スズキからも燃料電池バイクのコンセプトモデルが出ましたね。

でもコンセプト止まりならモックアップを出せばいいだけだからなぁ。
その点割高ながら市販してしまったヤマハは偉い！

オークションにLが出てるよ　東京かあ　さすがに遠すぎる

>>445
プロトと量産型はいくつか出てるけどLは見あたらないな。
どこに出てる？

>>444
市販できた（してた）って事実は大きいよね。
あの値段、あの大きさでそれなりの完成度だったし。
市販にこぎ着ければあとは熟成させて行くだけだし。

ほんと、電池にケチさえ付かなけりゃなぁ……

補充電

スレすらも充電する周期が短くなってきやがるぜ

充分長いと思われ・・

雨の日が多くて乗れないな。

電動って雨の日ダメなのか？

単純に滑りやすい

ＥＣ−０２で雨具着て乗っているよ、寒くなって来たので一充電あたりの走行
は２８�qですね、私の体重は７３�sですよ。

エコタイヤだから滑りやすいってのは多少あるけど
スピードがたかが知れてるからどうってことないな。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/10/29/006/index.html
モーターショーのEV特集
特に新しい情報は無いけど
Felica対応とか
結構現実的なところ突いてきてるよね

age

ウォーキングしていたら近所のヤマハバイク屋さんにEC-02の中古が置いてあったのよね
値札もついてない状態だったんだが、バッテリーは対策済み新品で走行距離600km位
その場で試乗してみたけど楽しいなコレ。体重80kgだけど坂道は30km/hくらい速度でたから調子はいいのかな?
前持ち主が車に積み込んで使っていたらしくあちこち傷ついてたが、傷パーツは全交換してくれるという

値段交渉してみたら諸経費コミコミとご近所価格で13万にしてくれるという。コレは買いかな?

>>458
そいつは高いな、やめとけやめとけ




で、どこで売ってるんだ？w

>>458
なんて酷い店なんだ！
俺が行って文句を言うから場所を教えてくれｗ

>>459 >>460
おまえらときたら・・・・・君たちの心のひだは汲み取ったよ
だよな〜メーカー買い取り回収や、補助金縛りで長期間個人取引もできないわで現存2千台も無いような貴重車種だよな
予備バッテリーも１本つけてくれるそうなんで決めました〜

,:'　 l .:,':,':./!ｩ'i/ !y._i::..ﾄ.
　,'　.:::}'`ﾚ"'　´ '　　ﾞ'Y!.i.jヽ　　 >>461の狙ってるEC-02が、売り切れてますようにw
　i　.::::i、゛　｀"´　　ー'i!i'｀　　　　　※予備バッテリだけでも、オクに出せば4マンはするゾ、こんちくしょう
　| .:::/ ｀ヽ,　　 __' _._ﾉ::.!
　ﾚ"　　 .人｀ｰｪr/;';'}ヾﾉ
　　　 ／､::.:ヾ.y'.i　 i.|

来春にきっと後悔すると思う

>>461のバッテリーが発火しますように。神様お願いします！

>>461そのものが燃えてしまいますようにﾅﾑﾅﾑ

>>461がリコールされますように。

461の人気に嫉妬！w

教えて下さい！
電動パッソル（SY01J）を購入したのですが
液晶にある【カギ】のマークはなんでしょうか？
購入したバイク屋のオヤジも「しらね」との事で･･･

取説も無くどう操作するのかわかりません

ご存知の方教えて下さい！

>>468
盗難防止の暗証番号があったはずだが、それじゃね？

・・・っていうか、もしかしてロックがかかってて走れないとか？

>>469

ありがとうございます！
キーをONにした時にカギの絵が出るので
どうやって使用するのかなと調べている所でした。
>>469さんのおっしゃる通り暗証番号キーのようですが、
認証や施錠の操作に行き着きません（泣）
せっかくなので使用したいと思ってたんですが。。。

明日モーターショーに行くのでヤマハのブースで聞いてみます（笑）
ありがとうございました！

>>470
ロックするのは左ボタンおしっぱじゃなかったっけな
全くつかわなかったけどｗ

たぶん無理だろう。

>>468 です。
みなさんありがとうございます〜
>>471さん
左押しっ放し了解しました！
ですが、暗証番号が判らないと>>469さんの言うとおり
ロックがかかって走れない状態になってしまうのは怖いので、
やはりヤマハに聞いてみます！
>>472さん
お客様相談室に電話してみます！

みなさんありがとうございました！

また報告します！

東京モーターショー2007
おサイフケータイで走り出す― ヤマハの電動バイク「BOBBY」
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0710/31/news012.html

外出ならすまん

>>474
これ、おサイフケータイを持ってない人はどうするんだろうな？

>>474
これはイイ！
いつ商品化するのかな？

>>475
Suicaかパスモでいいんじゃね？

>>477
電動車じゃなく、電車みたいだw

>>477
電車内にも持ち込み可能そうだからそれもありかも

携帯対応かぁ〜どうせなら携帯のGPS機能とかと連動させて
ネットワークやPC接続できて自分だけの行動範囲MAPとか作れたら面白そう
行動範囲が制限されがちな電動車だけに行動範囲がわかるメリットもあるし
あと車体についてる液晶の使い道も広がりそう、簡易カーナビみたいな。
ipodモデルとかもあったしね。



すいません妄想でした。

BOBBY発売してくれー

軽井沢で発見
http://imepita.jp/20071031/795270

EVが夢の跡って感じだな。

>>480
>>474にそんなようなこと書いてあるじゃん

BOBBY気になるから、近日中に幕張行って見てくる。

EC−02が欲しかったのに、購入できなかった者としては、
是非これは商品化してほしい。

速度はあまり気にしないが、走行距離はアップしてて欲しいなぁ。

BOBBYは「お財布ケータイを使った、こんなメーター周りキー周りを試作してみました」が主眼で
車体はどうでも良いと言ったら言い過ぎになるけど、単なる張りぼてでしょ。
動力系も付いてなさそうだし。

>>485
そんなもんなのかな？
ちょっと、気になって入るんだが・・・
でも個人的に、おサイフケータイをキーにした利点が今ひとつ良く分からない・・・

アイデア段階から商品化までいろんな段階があるとすると、
これは割と初期段階の物を形にした感じじゃないかな。
それを出品してみて会場の声を聴いて、今後の商品開発に生かします、
という事だと思うので、会場で一生懸命
「おサイフケータイはともかく形が(・∀・)ｲｲ!!」
って主張すればこれを発展させた奴が出てくるかも知れないので、
頑張ってみてください！

数あるアイデアの中から選ばれて出品作になってるんだから
張りぼてといってもまるっきり見込みがないわけじゃないと思うし。
俺も割と気に入ってます。

市販化するにしてもかなり期間はかかるだろうけど
EC-02も電動ポッケをマイナーチェンジして市販化したものだから
可能性は多いにありえる。

でも俺、willcomユーザーだから、おさいふケータイとか言われてもな〜('A`)

>>488
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

自分もWillcom。
だから、おサイフケータイはチョットね（−−；）

おまえら携帯も持っていたほうがいいぞ

まあWillcomだってそのうちつけるでしょｗ

６年前の携帯がまだ現役バリバリですが何か？

>>490
自分の家、なぜか携帯の電波が入らないんだよｗ
Willcomは理由がよく分からないけど、入る。

bobby見てきたけど、ほんとに張りぼてだよ。
肝心のメーター周りですら絵で描いてあるみたいなチープさだったｗ
というわけで、あれは商品化されないと思う。
むしろ既存のユニットを使ったメタノール燃料電池の奴とか、実際に走りそうな出品車が
開発のメインストリームかと。

age

ケイタイでカギ代わりとか考えたヤシは雨の日どうするつもりなんだろう？

傘をさした状態でロックを外して、
傘をたたんでから乗ってくれ・・・とか？

結局走行420kmのEC-02は買っちゃった。バンク屋の主人の私物だそうです
スリ傷パーツ、割れパーツ全て交換、新品予備バッテリー付き、保険３年コミ全経費込み123kにしてもらった
問題は取説も無ければ、スペアキーも無い、店のどこかに埋もれているそーだw

取説無くてどーしてもわかんないんだけど、トリップメーターのリセットってどうやるんですか???
ポチ押しでパワーモード切替に、そして長押でｵﾄﾞﾒｰﾀｰとの切替になっちまってわけわかんないぃぃ

>>498
良いなぁ。
羨ましいよ。

Goobikeとか見るとパッソルも結構ヒットするけど、
これは大体初代パッソルだと思った方が良いんだろうかね？
リコールされたにもかかわらず、未だに欲しい・・・ｗ

早く新型を発表してくれ、ヤマハ！

>>498
パッソルと同じかどうか分からんけど
EC-02の場合、Trip表示時に更に長く（4秒以上）押すとリセットされる。


>>499
パネルを変えてなければ色で判断できる。
初期型はパステル調の明るい色(白/黄色/緑/水色)

Lは基本は黒のみ。
販売初期のキャンペーンみたいなので暗めの赤と、暗めの青に変更できたけど
オプションでも販売されてたから、初代パッソルにそのカバーを付け替えてる可能性もないとは言えない。
黒ならLの標準品しかないんで、偽装してなければLで間違いない。

今Goobike見てきたけど、下のは多分パッソルL。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500219B30060806003+

間違えて本当の初代パッソル(ガソリン)を買わないようにw

あ、黄色じゃなくてオレンジだね(汗　＞　初代パッソルの色

来春まで待つといいよ

>>500
うぉぉ、即答に感謝いたします〜

んじゃ俺もちょっと有意義な情報を進呈しましょ
インナーポケットにPASロックしか入らなくて鍵として頼りないって人へ
ブリジストンのAL-LOCK(TYPE WL-AD.A ディンプルキー、アルミ、ワイヤ太12mm+長さ70cm)もなんとかポケットに入ります
これなら構造物とつなぎ止められてワイヤも太っとくて気休め程度にはなるよ

>>ごめん、取説ねーからインナーポケットの位置がいまいち理解してないわ
ブリジストンのワイヤーロックは正確にはシート下のバッテリーの上との隙間になんとか入るですだ

>>501
黄色はプロトタイプだね。

goobikeのこれがパッソルLなら買いじゃねーか？
安いと思うぜ

>>500
詳しい説明�dクス。
なるほど、パッソルLは黒で、初代がパステルカラーなんだね。

Gooのコレは惹かれるけど、
新型まで我慢するべきかどうか、悩むなあｗ
まあ、新型の方が後々無難なのかな・・・

ec-02。。。
一年半位前に欲しかったなぁ〜
ヒサビサに見にきたら販売再開どころか販売終了とか。。。
どうゆうこっちゃ

本当に今、必要な物なのか？ほしいだけの物なのか？
俺は次が出るまで保留…

ぶっちゃけこんなもんイラン罠
今乗ってるXR100で満足

でも、五角形のボディーの奴が欲しいのだ

田舎でレギュラーガソリンが160円超えちゃってさらに上がりそうな現状だし、ELバイクの需要は過去とは比較にならない位に高まってるよね〜
1分で80%充電とか乾電池で20A出力とか新技術も発表されている事だし、
近い時期に各社一斉にいいモノ出して来るのは間違いない

と言い切る俺は負け犬で早漏決定の>>458です orz

でも確実な情報が無い今
欲しいものは買ってしまうのが正義だろう

当面、新車種って出ないんじゃ？

バッテリーのリコールで、コスト的にPASSOL/EC-02の発展型は望み薄だし
全くの新車種の予定がたってるなら
今やってるモーターショーでそれなりの完成度のものが出品されてていいはず。

「来春」とか書いてる人はどこからの情報なん？
あれだけしつこく書いておいて、よもや憶測とか希望とか言わないよね。

>>513
けど来年の冬〜春くらいまでに新機種出してくれないとバッテリーがもたない

>>513
出所なんかない
みんなが望んでいること、そうあってほしいと思っていることが噂や都市伝説になるんだ

来春のことは分からないけど 時代から見ても電動バイクがでないなんてことはない

>>515
いや、将来的には出てほしいし、原油価格の急騰もあるし
長期スパンで見ればそりゃ出るだろうさ。

だが執拗に「来春」と限定して書いてるじゃない。
それだけショートスパンで限定するにはなんらかの根拠があるはずでしょ。

噂とか都市伝説ってのは真偽はともかく、多少の信憑性くらいはあるが
何を持って「来春」って限定してるのかさっぱりわかんないんだよね。

EC-02は鍵穴の位置が特殊なのでキーホルダーが金属だと車体に傷が付いてしまいがち
どうせならYAMAHA製で革がｲｶｽコレにしようとしたら、最近製造中止になったらしい。。。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/route30/img10231864916.jpeg

どのネット通販も売り切れってあんまりだぜ? 誰かヤフオクで出しておくれ〜

>>516
何か根拠が無いと来春って言っちゃいけないの？

>>518
根拠もなく来春って言える理由が知りたい・・・

2chだからじゃね？

いつまでも「嘘を嘘と（ｒｙ」でもあるまい。

>>518
今はまだ熟成してないから、しばらく待った方がいいよって言うなら話はわかる。

買おうかな？どうしようかな？って人がいる時に
何の根拠もなく適当なことを言うことがいいことなのか悪いことなのか
その程度のことが判断できないわけではあるまい？

嘘を嘘と見抜けないと(掲示板を使うのは)難しい

　　　　　　　　　 _, -''"￣￣｀ ヽ､
　　　　　　 rv'⌒ＹT⌒)二二二二i___　　　　　　♪
　　　　 　 _＞ｰ'''" 二;_;_;_;_;_;_;_;_;_.:.:.:..￣ヽ　 __ノ
　　　　　(:.:.:.:.:.:, -'^"::::::,ｨ::ﾄ､:ﾄヽ::､ヽ___ ノ 　(
　　　　　　￣7 ::::::::|::i=ﾅＴﾅ !:ﾊﾊヽﾞ,ヽ　　　ノ
　　　　　　　 i :::i::i :i::{ﾚ/⌒　ﾚﾘ^ ､}ﾉ::}
　　 　 　　　 | ::r┤ Ｙ {　┃　　┃}ｲ!ﾉ
　　　　　　　 !　ﾋﾞ| ！.:::::.　　　 ::: |:|
　　　　 　 　ﾉ　:::Ｔ!　ﾄ､　　 ｰ'", ｨ'::! 　＜入れ食いね★良く釣れるわ♪
　　　　　　/　　::/ﾍ　ＶﾇＴヽフ /::::ﾉ
　　 　 　 /　 ..::/ r ﾍﾄＶﾊ} }ｼＶｨ;,/
　　　　 /　　::;ｲ　ﾉ／ ＼｣L}　 ＼
　　　　i　　 :::{ヽt弋　 　 ＼:. 　　 ＞､
====ｫ ﾚへ :,ｲ_ﾄ--＼　 ,ｨ'⌒)ﾆ( ⌒)ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝＝＝==
　 三{)）　　`　〈　 _厂 Ｖ ｀ｰ '＼｀ｰ '　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
==='イ　　　　 （ Ｖ､::::::::　　　｀i　}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
―‐┴┬┬― ｀ー-}:::::　,ｨｪｪ､|__i――――┬┬┐　　　　　　　　　　i
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-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆﾆ二ﾆ-=-==-ﾆ二ﾆ=-------------- ---┴==-ﾆﾆﾆ二ﾆ=----

補充電

今日は休暇とって檜原まで行って来ましたよ。
さすがにちょっと厚着しないと寒いですねー。

リコールから戻って、ようやく累計で500km走行しました。

鷲のEC02は冬眠に入ったｗ
動作も鈍いし縄張り周りも遠くまで逝けんし・・・
冬は車かコマジェでしのぐ
春になればまたＥＣ02が目覚めるのじゃｗ

補充電！

ランエボに乗っていたけどハイオクの高騰ぶりに嫌気がさして手放して、EC-02を手に入れたよ
保険料やら税金やら車検やら燃料代を馬鹿みたいにむしり取られる生活とこれでおさらばさ

そんな俺は為替資産運用で喰ってるニートの引きこもりだ、生活行動半径はおしなべて狭いから問題は無いのだ〜
つか携帯も生命保険もやめて年金も支払ってないって世捨て人にも程があるだろ俺w

>>529
ネタじゃなけりゃ、F1から人力車の世界へようこそw（環境と懐には優しい）
歓迎しますよ、なんせ少ないオーナー数ですから

>>530
まあニートと言っても一応投機家だよ。環境問題とかまったく考えてないただのドケチさ
ちなみに今年の住民税と確定申告の合計でフェラーリー１台軽く買えちまうよ．．．．
雑所得課税50%ってヒデえよな 脱税してぇぇぇぇ

急坂道発進はたしかに人力車みたいに足で補助力必要だよなコレ　だがそれがいい

>>531
誰も聞いてないよそんな話

age

過放電

補充電

補充電

放電

EC-02のバッテリーを２個目を購入した方に質問です
購入価格はいくらでしたか? やっぱり定価でしたか?

あと急速充電器を購入した人います?
予備電池買うか? 急速充電器でお茶を濁すか悩みますね

ＥＣ−０２は、家の玄関に置きます寒くなりましたねえ
安いＧＳに車やバイクが並んでます。

EC-02のバッテリー２個目を買いました、値段は￥５２５００ーでした
これって定価ですか？

>>540　おおっ、それは安く感じますね〜　貴重な情報感謝!
定価は５７５４０円ですから１割近い値引きですね〜

私は納車時に２本（定価）、後日ヤフオクで１本（確か５万くらい）で合計３本体制です。
これだとプチツーで２本すっからかんにして帰宅しても３本目で近所のお買い物こなせるので^^;;

>>542
3本体制とはリッチな・・・
複数電池持っていると、１本目を完全に使い切れるのが何かお得感ありますねー
でもリチウムイオン２次電池って0〜100%充放電で500回程度が寿命と言われますが
25%〜80%充放電で管理してると３倍以上寿命が延びると聞いたこともあるような...
そのあたりのさじ加減がムズかしいですね

バッテリー3本のお代だとその辺の原付が1台買える、ってかECなりパッソルなりが買えてしまいますな。

寿命が来たとき大変かも・・

>543
リコール前後でも燃費データは取っていますのが、リコール前、累計1200km/一年ちょっとでの
データはほとんど変化ありませんね。

>544
それはあえて考えないようにしています^^;;
寿命が来る頃にYAMAHAからバッテリーが購入できないと困りますね。。。

---
今度の週末お天気さえもつようならまたも檜原方面に出かけようと思っています。
うどん「はたの」でうどん食べて下川乗あたりまで上ってみようと。。。

EC-02の自宅での保管はどのようにしてる?
何しろ小さくて持ち上げられるから、ひょいと車に乗せられて盗まれる可能性あるからコワイ
こんな「アシ」がつきそうなモノ持っていくプロは居ないと思うが、頭の悪い悪ガキが盗みそう

俺はとりあえずシャッター付車庫で保管＋派手な色で15mm以上の太さのゴツイワイヤーロックで構造物と繋いでる

「パスワードを知らないと動かせない」事がもっと知られると良いですよね。

>>547
パッソルはいいね。
ECは出先での盗難が怖い。

ECってパスワード無いのですか？？
それは知らなかった・・・ECのほうが「ひょい」と持って行かれそうなのに!

このスレ的にはeGoはどうなの
http://www.6kittens.com/sbike/modules/wordpress/

モンキーなんかは「コンビニで缶コーヒーを買ってる間に盗まれた」って話
があるからね。
ECは更に軽いから（ガクブル

>>550
デザイン的に魅力を感じないな〜

>>551
それって直結で盗まれたんじゃないの？それなら重さは関係ないと思うけど・・・

わかってるやつは給油(充電)できないことは知ってるだろうから、そんなに心配ないんだけど
>>546で書かれてるみたいに「頭の悪いガキ」は怖いね。

>>550
eGoは一度販売先を訪ねて試乗させて貰った。
乗った感覚はどちらかと言えばチャリに近いから楽っちゃ楽。
走行距離も長いし、最高速度も若干上。

ただ、バッテリーを取り外して充電するタイプじゃないから、
家に車庫、駐車エリア、庭が無いと充電しづらいし、
かなり車体が重いから、１階に住んでないと辛い・・・
って理由で辞めた。

>>27-28に出てる奴が欲しい・・・

eGoちょっと調べてみたけど最高速がEC-02より劣るのね
何より自転車を起点としたあのデザインがどうしようもない感じ
こういう低予算で開発しましたって感じの半製品を見ると、YAMAHAがどれだけ洗練されているか改めて良くわかるよ

age

補充電

EC-02は特にフレームでアルミダイキャスト型を起こしたり樹脂部分もかなり新作が多いので
実際のコストは相当なもんだと思います。
おそらくは売価に反映してない（できなかった？）のかなぁなんて思ってます。
＃お買い得？？

eGoもそうですが、やはりバッテリーがもっと進化してくれないと容量が限られる分車体を軽く
（＝自転車ベースなどで軽く＆コスト低減）とかなんでしょうね。

enertia　ええな。1万$は勘弁だが。
EC-02がバッテリで頓挫せずに進化を続けていってたら、
こんな系列も出てたんだろうか…

頓挫してなかったらBOBBYになるんじゃね？

モーターショーに出てたSUZUKIのCrosscageも良かったな。
燃料電池以外は現実味のあるデザインで
すぐにでも出そうな感じだった。

ニュー速＋より

ヤマハ発動機は１２月３日、新聞配達や訪問業務などビジネス向けの
電動ハイブリッド自転車「ＰＡＳ（パス）ビジネス」をモデルチェンジした
「ＰＡＳ　ＧＥＡＲ（ギア）」を発売する。

耐久性、静粛性を向上させたアルミケース製の新設計ドライブユニットを
採用した。従来の５アンペアニッカドバッテリーから大容量の
７・５アンペアリチウムバッテリーに替えたことで、１回充電当たりの
走行距離は２７？３７キロから約６０キロに延びた。見やすく
モード切り替えが簡単な新メーンスイッチを採用し、メーンスイッチが
オフでも継続点灯が可能な「ほっとライトシステム」を搭載した。

メーカー希望小売価格は１３万９８００円（税込み）。
年間、国内で１０００台の販売を計画する。

ソースは
http://www.shizushin.com/local_politics/20071118000000000023.htm
電動ハイブリッド自転車「ＰＡＳ　ＧＥＡＲ」の画像は
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/28E23091-B331-4F6A-9743-4EF6C7965F74/261632/d20071114173438T140060010301109.jpg

>>562 電動アシスト自転車はここではどうでもいいんだよ
キミがここで何を言いたいのか正直わからんぞ。リチウムイオン電池採用の話をしたかったのかな?

補充電age

６年使い続けた携帯のバッテリーが寿命来たんで、バッテリを買い換えた。(あくまで本体は変えない)
汎用品ではない一点ものだったせいか、値段が６０００円近くかかったのだが(その金ではるかにマシな携帯が買えるとか突っ込まない)
ここでふと思った。

EC-02のバッテリは、この携帯のバッテリ容量のざっと３０倍以上
(出力電圧が違う上に、電流値からの概算だから実際はもっとでかいか？）なわけで、
技術の進歩を差っぴいても、あの図体だと、材料費だけでも馬鹿にはならないことを
考えると、６万そこそこで売ったYAMAHAは実は頑張ってたんだなぁと少し見直した。
・・・・・まぁ、だからどうしたと言うわけでもないが。

新型はもっとすげぇのよ
期待していい

最高速度60km/h 航続距離80km メットインスペース 予備バッテリースペース 急速充電10分　値段18万円

この条件を満たせればガソリン仕様にとってかわる事ができるんだけどなぁ

>>565
マジレスしちゃうと、
小型な物の価格って、材料費以外が大半じゃ・・・

>>587
>メットインスペース 予備バッテリースペース 急速充電10分

これはｲﾗﾈ

予備バッテリースペースとメットスペースは可能なら欲しくないか？
まあ、本当に航続距離が80kmなら、予備バッテリースペースは要らないかもしれないが・・・

小さく折りたたみ可能なメットってどこか出してくれないかな・・・
そうすれば、ちいさなメットスペースで済む。

車載可能なやつも頼む。

予備バッテラ積み替えﾏﾝﾄﾞｸｻｲからｲﾗﾈ。
2個積んどくならバッテラベイ2個って事にして切り替えの方が(･∀･)ｲｲ

折りたためるメット、危ないからｲﾗﾈ。

メットインよりは、フロントに風防状のカバーつけて、
メーター・キー周りに専用の半キャップかぶせて、
それを風防カバーでロック出来るようにした方がヨサゲじゃね？

>メットインスペース 予備バッテリースペース
まあたしかにこういうのはデザイン制約発生しちゃって、見慣れたデザインになるだろうから不必要って人いるだろうなぁ
でも実際コンビニ袋ひとつ持ち運べないってのは不便で仕方ないぜ　Dパックとか背負いたく無いのよね

20A出力リチウムとか、1分で80%充電できるリチウムとか、コバルト等の希少金属を使わない安価で高性能なリチウム等が
発表されているから電池関係の将来は明るいね

糞がぁぁぁ、EC-02の鍵穴にドライバーか何かつっこまれてコジられた跡があった
ハンマーかなにかでぶったたいた感じだ　鍵全体がヘコんでやがる
鍵穴防ゴミ用の中蓋がぶっこわれてちゃんと蓋の役目をしていない
おまけに鍵が差し込みにくくなっちまった。。。。

ご丁寧にメインと荷室の両方ともだぁぁぁぁ　怒畜生!!!

メットインとまともなキャリアが無いと実用原付にならんわ。

パッソルで灯油入りポリタンクを運びたいのだが、どうにもレッグスペースが足りない
何かいい案ないかなあ・・・

リアカーを牽引

背負うか　脚ではさむか

あえてポリタンに頼らず、ぱっそーでつめるサイズの容器に入れる

ガソリン携行缶がいいのでは？

ちょっと面倒くさいけど、２Lのペットボトル数本に詰めて、
リュックか何かで背中に背負うってのはどう？

>>581
ガソリンスタンドで「ｺﾚに入れたいんですけど〜」って言ってみな
全力でお断りされるよw ペットボトルだと溶けるんだと
オススメはビールの３リットルアルミ缶

>>582
知らなかったｗ
ペットボトルは溶けるのか？！

みなさんｻﾝｸｽです
とりあえずアルミ缶かガソリン携行缶入手して特攻してみる！

チョｗｗｗまｗｗｗｗゆかいなおまいらｗｗｗ
なんでそういう話になると盛り上がるｗｗｗ

保守

補充電

ポリ容器でのガソリンの持ち運び・貯蔵は非常に危険であり、消防法で禁止されています。
そのため、専用容器(鉄製容器)の使用が義務つけられています。

>>588 乙４！

>>588
上に書いてあるけど >>576 氏が運ぶのはガソリンじゃなくて灯油だよ。

灯油の話をしてたんじゃなかったっけ？

かぶったw

どちらも第４類危険物だが更に別けていくと
ガソリンは第１石油類の非水溶 灯油は第２石油類の非水溶となる

第１類は１気圧で引火点が２１度未満
第２類は１気圧で引火点が２１度以上７０度未満
ちなみにガソリンの引火点はマイナス４０度、発火点は３００度
灯油の引火点は４０度、発火点は２２０度だ

話がかみ合ってないな・・・

w

ヤマハの電動バイクで35km/h走行だと、この季節でも何とか寒さに耐えられるな
ガソリンバイクで60km/h走行したら凍えて死ぬかと思ったぜ

グリップヒーターなんか付けたら走行距離激減するのかな？

んな阿呆な

EC-02、フル充電してノーマルモード走行２３�q走った、同じ道をフル充電して
パワーモード走行で２２�q走る、あまり変わらないのでパワーモードで職場に
通勤します。

>>599
どういう走行している?
俺は常にパワーモードだがスピードには気を遣ってるよ、下り坂は当然として結構惰性走行も多用って感じ
体重79kgだが、23kmで目盛り１つ残るなぁ

>599
今まで色々試した感じではノーマル/パワーモードでの消費電流差よりも
走行する速度に依存する感じです。25〜30km/h程度が一番燃費が良い
感じで１目盛り6〜7km程度、フルで30km程度は行けます。

以前ヤマハに問い合わせたことがあるのですが、パワーモードで30km/hで
運転するのとノーマルモードで30km/hで走るのは消費電流同じとのことでした。
（通電制御は変えておらずリミッターの入り速度だけをもちかえているようです）

リチウム電池って携帯のバッテリー程度の破裂で爆死できちゃうのか。
ケツの下であのサイズのバッテリーが破裂したら（ｶﾞｸﾌﾞﾙ
リコールして良かったわ・・・
ヤマハの人も「満充電だとヤバイです」みたいにびびりまくってたけど、納得。

一瞬パッソルから脱出装置みたいにサドルごと吹っ飛んでいく人間を想像した

>>603 その後、電線に絡まりレスキュー隊員に救出されている様子を通行人に携帯で撮られる
まで俺は想像した

せめてリアキャリア無いとな
それさえあればリアボックス付けれるんだし

>リアキャリア
自作してみたが10kgくらいが積載限界だな

>>606 おお、いいですねソレ
良かったら写真UPってくれませんか??

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1196364130253.jpg

接合部の見た目はあれだが実用にはなる
ボックスは容量7Lのでもう売ってない

これは良いね。
パッソルの純正キャリアと較べても全く遜色ない！
ワイズギアはEC-02用のも出すべきだな。

>>602
さすがＫの国だぜ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071130-00000009-jij-int

携帯電話爆発はうそ＝作業員死亡、同僚を逮捕−韓国
　【ソウル29日時事】韓国中部・忠清北道の採石場で男性作業員が死亡し、
携帯電話の電池が爆発した可能性が指摘されていた問題で、警察当局は29日、
同僚の男が建設機械を運転中に誤って作業員を死なせたと断定、この男を逮捕した。
　韓国メディアによると、警察が遺体を司法解剖した結果、携帯電話の爆発が死因で
はないことが判明。遺体の第1発見者だった男を改めて取り調べたところ、
自らの過失を隠すために「携帯電話が爆発した」とうそをついていたことが分かったという。

>>608 詳しい写真UPありがとう〜
丁寧な仕上がりですね、コレはいい

>>608
（・∀・）ｲｲ!!(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>ワイズギアはEC-02用のも出すべきだな
サードパーティ含めて期待してたんだが、EC-02が3000台って知って
こりゃダメだと思って作り始めたからなぁ

参考にほぼ完成状態のキャリア単体
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1196501421352.jpg

念のため、キャリア本体は自転車用フロントキャリアを加工したモノで
スタンディングハンドル部に接続するためのアングルを製作して
付けただけだからゼロから作った訳じゃないよ

ちょうど合うサイズのキャリアと強度のあるアングル部材を探すに
少しかかったけど、製作自体は比較的短時間で出来た

ちなみにデメリットは乗り降りがしづらいのとスタンドが立てづらいことｗ

乗り降り・・なるほど。パッソルと違って足もとが開いてないもんね。
これは意外な盲点だった・・・

補充電

補充電

補充電

補充電

ＥＣ−０２で走行中に距離メーターが突然消えてCOOLと表示される、なーぜーか
解らない、ＢＴ交換すると距離メーターが表示される、寒いからか、一回充電で
２０�qしか走らない、パワーモードで走行しています。平均３４�qで走行。

>>619
COOL表示はなんらかのトラブルだと思う。
体重60kg程度でこの季節だとゴーストップ繰り返すような市街地で20kmが普通だよ
常にアクセル全開で体重80kgとかだと16kmすらあやしくなる
信号の少ない平坦な道で体重50kg以下なら34kmくらいはいける

まあ何が言いたいかと言うと、僅かな条件差でかなり差が出るからアテにならんって事だ

>>619
「お前の走りはCOOLだぜ！」ってことさ。



うそぷ。
規定以下の温度になると表示される。「規定」ってのが何度かはわかんないけど。
COOLが表示される環境なら20kmは普通だよ。
春が来れば航続距離は戻る。

うそぷ。 ﾜﾛﾀ

何だか懐かしい響きだ・・・

2chの埼玉か東京のクリツー参加したいけど電動バイクじゃ無理だよね？走行距離とか。
参加する猛者はおらぬか？

走行距離以前にスピードでついて行けないでしょ・・・
電動バイクだけで集まってクリツーなら出来なくはないだろうけど、
あのスピードで集団走行したら大顰蹙だろうなｗ

っていうか、そもそも集合場所まで集まるのが無理か。
トラック借りて参加者一人一人を集合場所までピックアップするとかしないと。

各自集合場所に集まる、というツーリングにすれば？

行動半径10kmの乗り物で群れようとしている心理を持っている人はちょっと心の病だと思う
冷静になって考えてみてよ

>>626
何だかヒステリックな反応ですねw

心の病なんじゃね？

>>627-628
和炉他ｗ

テレビでモーターショーのことやってたけど
電気自動車は２００ｋｍ走行可能で充電時間
２、３０分ぐらい、高いけど実用段階になったって。
三菱、トヨタ系列がすすんでるらしい。ヤマハも
トヨタと一緒にやったらどおなの。

充電時間はまだしも航続距離は電池を多量に積んでるだけだから

まず充電するのが面倒だな
アパート住んでるからベランダからACぶら下げて充電せんといかん。

やっぱり持ち運べるってのはデカいよ

今中古で買ったら失敗かな？

出たときは興味無かったんだが今更欲しくなってきた

チャンス君の後ろ頭はつるっ禿げなんですよー

電動スク、興味あるんだけどさ、定員１名だよね？
２人乗りできないのになんか理由あるの？
人の重さとかは抜きにして法律的に無理なんだろうか。
子供の送り迎えとかさ、ご近所まで夫婦で買い物行く時とかさ。
待てど暮らせど２人用のが発売されないから相変わらず排ガス出しまくり。

>>633
俺は一月前に走行450km位のEC-02を中古で買ったけど後悔してないよ
中古といってもバイク屋店主の所有物だったんだけどね。中古は全く流通してないみたいだ
つか予備バッテリー+傷パーツ全交換+盗難保険+自賠責3年+全諸経費コミコミで12万だったのが決め手だった
路面が濡れていたり雨降り以外の日は全てコイツで行動してるよ。相当気に入ってる

これより良いEVは当然出てくるだろうが、わけわからん中華製か100万超えるような奴以外で
マトモなのはコレしか無いしね

>>636
50cc扱い（原付1種）なので一人乗りです。
2種登録した人がいるとかいないとか。。
でも現行車じゃ構造的に二人乗りは不許可。

2種の電動車が発売されてないのは、ひとえにバッテリーの性能とコストの問題だと思う。

補充電

エンジン出力が低すぎて、体重の影響はもちろんとして風も相当影響するんだな
ちょっと強めのむかい風くらったら坂道のぼっているかのようになっちまった

http://japanese.engadget.com/2007/12/12/toshiba-scib-battery/
‥これは新しい時代の到来？

おお！実用化されればいい感じですね。

ただ、この手のはプレスリリースの後が続かないことが多々ある。
何年かして「あれ？そういえば過去にこんなのが発表されてたけど、その後どうなったんだ？」って。

そんなわけで期待はしたいけど、まだあてにはできないな・・・。

日立に遠慮しないで、良さそうな物はガンガン取り入れて欲しいですねー。

ttp://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr_j1102.htm

これによると、重量2ｋｇで4.2Ａｈ。
ＥＣ−０２のバッテリーは大雑把に6ｋｇで24Ａｈだから、重量あたりの
容量はほぼ半分しかない。まぁ、重量からのどんぶり勘定だから体積的に
はどうか分からないが。
高容量化に期待したいところ。

三菱とＧＳユアサ、大型リチウムイオン電池開発会社を設立
ttp://www.auto-g.jp/news/200712/12/topics10/index.html

三菱だから二輪には関係ないだろうけれど、このくらいまで動くと商品としての現実味が出てくるんですが・・
三菱でEVというとi‐MiEVですが、いよいよ市販かな？

ここまでガスが上がって来てやっとこのバイクの必要性が出てきたな。

>>646
おかげで最近他人から質問受ける確率が数倍に増えたw

冬は嫌だ。
寒いわ、スピードは出ないわ、距離は伸びないわ。

補充電

電動アシスト自転車ならあったかいぜ。

でも冬にスピード出しても寒いだけでしょ。

12万なら欲しいな　中古でもいい

ヤマハ電動バイクは電池リコール時に買った値段での買い取りが選択にあったからね
１年以上乗れない状態や実用にならない交換バッテリーが嫌だった奴や、
買ったはいいけど実用性能に不満のある人はみんなメーカー買い取りしてもらった
この買い取りサービスのおかげで現存車数なんて1000台切っているんじゃね?

現在でもEC-02とか所有している人は変質的にお気に入りだろうから新製品でも出てこない限りまず手放さないだろうなぁ

買取の選択は一般的にはなかったはずだよ。

俺の場合も向こうからの提示はなかったし、スレに上がってた報告でも
ユーザーの方から話を持ちかけた場合での隠しメニューみたいなもの。
このスレとか手放したユーザーのHPとか見てなければ
未だにそんな選択があったことを知らない人は多いと思う。
折衝次第では手放すことも有り得るんじゃないか？

俺は今のところ手放す予定はないけど。

ごね得って奴ですな・・・

得はしてないっしょ。
あ、俺は変質的な愛好者の方だかんね．

使った中古を買値で買い取ってもらってるんだから得してるじゃん。

いいね、変質的にお気に入りってその称号
俺もそのひとりだw

んじゃ、俺も変質的お気に入りか、環境に優しい人たちは皆変質的なんだちゃ
ねーぇ、それもいいね、

環境に優しいとか関係なくて、面白いから乗ってるだけなんですが・・・
うるさいのと臭いのが大嫌いなので、信号待ちの時は凄く幸せ。

さすがにこの季節になると快晴な日でもバイクはキツイな
俺のEC-02もそろそろ冬眠だわ
リチウム電池の保管は充電率50%で低温保存がベストだよね?

そうそう俺も変質的お気に入りの称号ついてたわ

補充電

補充電

補充電

　　

補充電

なんのなんのＥＣ−０２で通勤しています、防寒服買いました、今月も
ガソリン代￥５千円以内で済みます、車殆ど利用しません、雨の日は
使用します。

なんのなんのＥＣ−０２で通勤しています、防寒服買いました、今月も
ガソリン代￥５千円以内で済みます、車殆ど利用しません、雨の日は
使用します。

日本ｇ

dok

休みの日は殆ど乗ってる。
もうすぐ、購入してから2年たつけど、
まだ、新鮮な気分で乗れる。

後続が出てこない、社外パーツももはや立ち消えた、
新鮮な話題が無いからどんどんここが寂れて行くのが何とも寂しいねぇ

こいつで出掛けられる範囲は自転車で充分だしな。
特に冬は航続距離短いから・・・
自転車は良いよ〜。
メット被らなくて良いし、身体動かすから寒くもないし、
健康に良いし、電スクより地球に優しいし。

まあ、なんと言われようと気にならないのが、
EC02乗りのサガです。

そんなの関係ーねー!
そんなの関係ーねー!

って言える、面白さがあるのよ。

俺もオーナーだから面白いのは重々わかってる。
でも最近自転車に目覚めちゃったんだよね。
次世代型が出るまでしばらくお別れしようかな。

別にそんなこと報告しなくていいよ

別にいいじゃないか
一々突っかかるなよ

保守だと思えば腹も立たん

余計な突っ込みなんだが、いくらEC-02/パッソーLの走行距離短いったって
それでもチャリで同じ距離行けとか言われたら俺は泣くぞ？
まぁ、チャリがママチャリだからってのもあるが、片道20km(バッテリー2本分パワーモード)
チャリでこぐとなると、結構しんどい。
四捨五入で三十路突入の俺にはまねできねぇOrz

いや、それでいいんじゃね？まねする必要は全くない。

>>679
運動不足w

補充電

電チャリの利便さを見て感じるのは例えば

反対車線の坂道の歩道を時速20km/kくらいでスイスイのぼっているのを見る時や
信号関係無しで歩道から歩道へ左折して行く電チャリのを見た時
渋滞でしかも意地悪な車が歩道付近一杯に車幅を詰めてスクーターを前に行かせまいとしている時に歩道走っている電チャリ

とかかなぁ。と言うわけでEC-02所持なのに電チャリも購入しちまった
アシスト付で坂道の苦痛が無くなるとこれほどに自転車って便利で楽しいのかと正直びっくりしてる

電スクよ、もっと頑張ってくれ

うーむ。
残念ながら今の時点でのベストチョイスは電チャリ、に一票だな。。。

電スク、電チャリ、ハイブリッド自動車を愛用する私は






．．．立派なメタボ　orz

会社で充電だー

やっぱそういう人多いんだね。俺もPAS持ってるよ。
ただ単純に電気が好きなだけだ。

補充電

ホ゜ー゜ク様

早く氏んでくださいませ

補充電

補充電

補充電

休み中（1週間）乗らずに、今日久しぶりに乗ったら電欠しちまった
乗り始めメモリ2個だったので安心してたら、往復2�q持たなかった．．．デブったかorz

デフ

>>693
俺もほぼ一週間ぶりに乗ってみた。同じく残量２目盛り
平坦な道は普段と比べて最高時速-10km/h程落ちる感じだが、坂道は性能低下が著しいな
つーわけ電池は取り外して暖房のある部屋に置いてる。これで使用時はとりあえず性能戻った

補充電

補充電

補充電

1000Wの奴まだー？

補充電

落ちる。うちのバッテリーと同じ状態

もう保持する意味もない

パッソル4年くらいのつきあいだが売っちゃおうかなあ・・

売ってもスクラップにされるだけな気がする(´･ω･｀)

ＥＣ−０２で毎日快調に通勤してます。最近は寒いので一回充電で１９�qしか
走りません、ちょっと跳ばしすぎかな、速度４０�q位で走行してます。「廻りの
車の速度に合わせてます」

それってクルマにとっては凄く邪魔なんじゃ・・・

邪魔だな

寒すぎて電費悪すぎぃ〜〜〜〜　ってことで充電
NEWバッテリは、能力犠牲にして安全をとったのね、きっとorz

悪り悪り邪魔して、速度４５�qに上げた、一回の充電で１７�qしか走りません
、私のＥＣ−０２を追い越した車は駐車場に４分遅れて着ました、渋滞で私より
遅いです。何時もの事ですが「ＥＣ−０２が早いて事か」

日（ry

４分待っているところがうそ臭いｗ

同じ職場の同僚です、同じ駐車場だから４分位早い、同僚も中古のＥＣ−０２
を探してる。「何時もの事ですが」渋滞で車遅い、雨の日は私は車で通勤してる

>>712
>>710

だからどうって悪く言うつもりはないですが
どこの国の方なんですか。

意味が通じればそれで良いのに一々突っかかるおまえらがキモイ
さすが補充電住人ｗ

いちいち突っかかってるのはお前のようにみえるがな。

同感。

特約店に新型の説明があったそうだ

なんだって！

詳細求む！

バカの集まりｗｗｗｗ

なにー　買うぞ　早いこと詳細求む　つられごろ？

BOBBYﾏﾀﾞｰ？

雪だぁ〜、通勤に使えねぇ〜、電車通勤か．．．鬱だorz　　※KYでスマン

自分も中古で欲しくてバイク屋に聞いたら、「もうすぐ販売再開されるらしく、
価格も性能も改善されるって話」って返事だった。。。

販売再開されるのはpassolなのかECなのか、それとも全くの新型なのか？？
気になるねぇ。

所詮原チャリｗ

所詮原付でもニューマシンが二種なら話は別だ

ホンダの発電機積んで走ればガソリンで走れるかもしれない。

COOL表示って気温が０度位から出るのかな？
今日初めて見た。
出た後から極端にパワーが出ずで．．．orz

電池で動く原チャリ
オトナのプラモっすかｗｗｗ

>>729
ハイブリッドだな。

新型気になるな〜

釣られまくりw

新型はないだろ。

タービン・エンジンとモーターのハイブリッドがいい

補充電

皆んなぁ〜、タイヤの空気圧チェックしてるかぁ〜い
触ったぐらいじゃ分からないぞぉ．．．空気入れたら快適になった^^

>>736
多燃料ディーゼルで。

原子力発電で

反物質で…ってなんか上のほうで同じようなレスをした記憶が

740
現状でも原発での電気で走ってるっておもってる。
ペンタ工房で放射線マークプリント作ろうと、
何度思ったことか。

木炭で

あんたねぇ、いまどき木炭車なんか持ってきてどうするのよっ！

風力発電で

人力で・・・

>>746
それ原付でなくて、ただの「自転車」…

石炭で

２ストから電動へ切り替えたいが、選択肢どころか何も無いorz
そんなに難しい技術なのか？

企業イメージアップの為に始めても採算がとれないから結局やめるのである。

ペダルもつけとけよなぁ〜

パッソル売ろうかなあ。いくらくらいになるかなあ・・

やっぱ性能的に最高速は40km/ｈ程度で良いから航続距離と充電時間の短縮が大事
電池も5年以上持って5万円以下じゃないと普及しないと思う

今のところ寝てる間に充電してるから充電時間はさして気にならない。

それより外出先での充電ポイントを設置してもらわないと。
仮に５分で満充電できるようになったって、充電できる場所がなければ意味がない。

度々このスレで上がってるが、YSPで充電可能程度のサービスはしてほしいものだ。

ソーラーバイク団ｷﾃｨｗ

MGSの∞バンダナじゃないけど
もし∞電池が有ったら3万円払ってもいい。

3万円かよｗ

新型欲しい・・・・

雪の中で乗ってる勇者はいまつか？

>>754
YSPは、ろくに残ってないな。

YSPはそのままにして、新ブランド店舗を立ち上げれば良かったのにね。
Dream店とか、ホンダは上手いことやったよな・・・

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　新型まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

このAA、なつかしくて涙が出てきた・・・
古き良き時代だな・・・

補充電

充電ばっかりしてるスレはココですカ？w

過放電中・・・・

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　じゅうでん!じゅうでん!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

COOL

補充電

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　でんどう!でんどう!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

いまこそEC-02は再評価されるべきだ！！
ガソリン高に悩むライダー諸君！今こそ電動に乗り換えるのだ！

ヤマハは開発費と莫大な宣伝広告費を回収できたのだろうか。

>>771
乗り換えようにもモノが無い(涙)

毎年毎年補助金を削っておきながら
ガソリンの暫定税率は、環境保護のため下げないとか
わけわからん能書きたれてる政府は国民の敵

議員と役人が永田町と霞ヶ関の移動する手段はすべて電動マシンにしろ

>>772
中国に小型無人ヘリ売って稼いでるから無問題！
ヤマハ発動機はお詫びとしてEVにもっと力を入れろ！

>>775
永田町-霞ヶ関だったら歩いた方が・・・
っていうかダッシュしる！

スレ違いかもしれないけど、中国製の電動バイクの話題は出してもいいのだろうか？

ヤマハの電動バイクが入手できないので、ココ↓で扱っている、中国製電動バイクを購入しようか、迷っているのだけど・・・

スプリングデザイン：http://www.spg-design.jp/index_02.cgi?d=index_02_mb
イーエムランド：http://www.em-land.net/index.html

詳しい仕様をご存知の方、居たら教えてください。

↓メーカーは違うけど、中国製EVのレポートを書いてる人のサイト。
ttp://ikebukuro.cool.ne.jp/ks_factory/
スプリングデザイン社のは、これの後継かな？ガワが似てる。

率直なところ「お前なら買うか？」と聞かれたら絶対買わないが
↑のサイトの人もそれなりに楽しめてるみたいだから否定はしない。

詳しい仕様はわからんけど、買う場合は購入後のメンテナンスはよく確認したほうがいい。
モノが中国製だけに、何かあって修理になった場合の対応とか。
・・・まぁ、ヤマハのリコールの時みたいに
8ヶ月帰ってこないとかいうことは流石にないだろうが・・・(^^;

あと駐車するスペースで電源が確保できればいいけど
できない場合は、バッテリーの着脱の可否は重要な要素。

たまに出る話題だけど、
俺なら絶対買わないし、人にもオススメはしない。

って言ったら話題がここで終わっちゃうな。

マトモに実用化レベルで扱えるのはヤマハの電動バイクだけですよ。実際。

>>778
この車輌で公道を走るならナンバープレートの取得から必要だよ。全部自分でやるか、
業者に頼むかだけど。そういうリスクを承知なら止めようとは思わない。

中国製はパーツの単品販売が出来るかどうかが肝だよ。
出来ない場合はかなりリスク高し。
登録は原付なら簡単。
販売証明だけでおｋ。
でも車両法は違法しない範囲で。

めずらしい　パッソルがオークションに出てる
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43772819
ほしいけどさすがに埼玉まではいけないなー

>779-782
ご意見ありがとうございます、参考になります。
取り扱っている業者さんに、パーツ交換の事を聞いてみますわ。

今日、たまたま通りがかったバイク屋さんに、Passol-Lの新車が置いてあった。
まだ置いてくれているお店があったとは・・・
定価売りになりますが、と言われたが、心が揺れる・・・。

補充電

>>784
you!買っチャイナよ！

>>779
このサイトの背景センスの悪さは異常w

>>779
>型式番sec-02

さすがパクリ大国

アルミフレームやホイールインモーターまではパクれなかったわけさ

>>788
後ろの方のホンダキャピタルの発注伝票が16年ってなってるから
EC-02より前に出てると思われ。

まぁ、タクトかDioをパクってる可能性大だがw

特約店の試乗車回収してますね
ということは・・・

ということは補充電

ということは

http://cities.media.mit.edu/projects/scooter.html
これかっこいいな　こんなんで20万くらいで出してくれないかなー

>>794
悪くないけど、こういう機構の製品って重量すごいのよね
まずは基本性能の充実を望みたい

ヤフオクで”EC-02”を検索すると、エヴァがヒットするのが妙にウザイ！

>>796
あと万年出場のEC-02サービスマニュアルなw

補充電

age

落ちたかと思った。

おらに電気を分けてくれ！

いくらなんでも過疎りすぎだろ

・新しい情報が�dと出てこない
・市場に出回ってるEC-02の絶対数が少ない
・EC-02が再販されることは無い(だろう)
・次期EVがリリースされても、その話題は別スレで進行する

よってこのスレ過疎化決定なのだ
新型バッテリーでも出りゃまた賑わうかもしれんが

新型ﾏﾀﾞｰ

最初に欲しいと思ったとき(リコールの前)に買っておけば良かったよ。

走行450km 予備バッテリー+自賠責3年+全経費込み+傷パーツ全交換で12万購入の俺は勝ち組か?

>>805
売った俺でもその条件なら買いたいくらいだ

>>805
勝ち組だと思う。

欲しいと思った次の日にリコールされたから、
パンフを送ってもらうだけで終わったよ・・・

新型でるのかな？

そか電池めっさ高いし、良い条件だったみたいだね
こんな過渡期で実用性能ギリギリのオモチャどうしてくれようかと思ったけど
折り畳めて車に積めるのは良いね〜　旅先でこんなに役に立つとは思わなかったよ

>>807
去年の東京モーターショーでは近々に市場に出そうなものはなかった。

再販の可能性も低い。販売中止の理由が生産コストだからね。
技術革新とかで、よっぽど生産コストが落ちればないこともないだろうけど。

ガソリンの高騰やら、洞爺湖サミットやら望む望まないを問わず
世間の環境に対する関心が高まってる今こそ頑張ってほしいところだが。
ヤマハに限らずね。

12万くらいだせるなら中古でパッソルあったよ
全国で20台くらいあったと思う　
EC-02はほんとないなー　ヤオフクで20万とかで売買されてるのもあったな

RIMOWAモデルとかオクに出ないかな〜

以前出てたよ。
プレミアム価格だったんで「誰も買わねぇよw」と笑い飛ばしてた覚えがあるが
あれ売れたのかな・・・？(´・ω・`)

MOMOとか蓄光の方が人気ありそうだけどな〜

>>蓄光
あったなぁw　このスレの人で乗ってる人居るんだろうか？
そんな俺は「88TEES」組、Tシャツとど派手なサイドパネル付き

MONOは20万だったよ　金持ちはすげーって思ったけど

ここのスレの人はEC-02やパッソルは持ってないのかな?

充電器が壊れて以来初代がガレージで冬眠中…

年明け前からずっと外でカバーかぶせたまま・・・

だって寒いんだもん

なんか最近暖かくなってきたから、そろそろ点検行こうかな。
ところでペンタゴン工房利用した人いない？

新型はやく売ってくれ、ガレージの旧式下取りしてくれ。

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

わが国の電動スクーターに乗るヨロシ！
　　　　　　　　　　　 　　　∧＿∧
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　 　　 < ；｀Д´>　アイゴ！！アイゴォォ！
　／　∧∧　　　　ﾋﾟｼｯΣ（=====）
(＼　／ 中＼　彡　　　　 ( ⌒)つ)｡'｡ﾟ_･ﾟ
　< （　｀ハ´ .）　／￣￣￣'し￣￣／＼
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　／　　　　＼　　　　　　| |
　　し￣￣￣＼)　　 　 .／　＼

スズキの燃料電池バイク
ttp://response.jp/issue/2008/0228/article106275_1.images/175158.html

>>821
これはまた趣味的デザインでかっこいいじゃないか

>>821
何を今さら…

(　´,_ゝ｀)　ぷっ　アホ

補充電

だれもいないね。
うちの田舎みたい

高速に乗れる電動ビグスクとか出ないかな。

補充電

http://gkeyword.blog57.fc2.com/
http://www.sansansan.jp/ecoasia.html

>>829　エコジア
キーエントリーが視認できる位置にあるのと、シート下の収納スペースはいい感じ。

騒音「限りなくゼロ」！とうたってるが、モーター音が不快すぎる。
あれなら普通の原付のエンジン音のほうがマシ。

ステップスルーから引っこ抜いているのはバッテリーだろうか？
着脱できるのは良いとして、結局搭載してないと充電できないんでは意味がない。

1充電の走行距離はEC-02/Passolより長いだろうというのはわかるが
定速走行25km/hの走行距離とか提示されてもなぁ・・・(；´Д｀)

>>826の田舎でもなけりゃ死ぬぞ。

どう見ても・・・中国製です。

どうも本当にありがとうございました。

そろそろ洩れのEC-02が冬眠から覚めるのだ〜ぁｗ

補充電

新機種まだか…

まだでしょう

出ると思ってるの？

出ると思ってるんだね？


（ ´,_ゝ｀）

なんどでも　よみがえるさ！

まぁ、いずれは出るだろうが当面は出ないね。

冬眠明け

花粉過多で春眠中。

冬眠明け
久しぶりに乗ったら

こんなに遅かったっけｗ

毎日乗ってる俺にしてみれば、冬場トロトロだったから
こんなに速かったっけ？と感じる今日この頃

おぉおぉ、やっぱそうか・・・バッテリは冬場きついよなぁ、暖かくなると生まれ変わる感じw

自分は冬場になるとバッテリーは家に置いておいた。
それだけで航続距離もパワーも違ったよ。

バッテリーに着せる防寒ジャケットみたいなのがあると少しは違うかもねぇ。

今度寒くなったら試してみるか。

発火すると、またリコールかかるぞw

ホカロン抱いて抱かせてしあわせ

補充電

補充電

放電

パッソルくん、4ヶ月カバーかぶせて放置で
いきなりバッテリー積んで走ったけど、加速ブレーキ何の問題もないね。
さすがメンテフリー。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501507B30080307001+

うれちゃったね

ようやくいい季節になった。
バッテリーの持ちはいいし寒くないし。

補充電

今日、東京モーターサイクルショーに逝ってきた
ヤマハの展示はガソリン車ばかりだったよ

このまま電動を終らせたくない
このスレだって…age

NSR50をEV化してやんよ

>>857
実際にあるだろ
http://www.jevc.gr.jp/festival2007/nandemo.html

ハンドルたたんで車載てきて電動ってのがいいのに〜
がむばれ耶麻葉

あれれ、今ログインしようとしたら鯖選択画面から先に進めずに接続断絶になって落ちるんだけど
何コレ??? 他の人はどう?

誤爆；

補充電

暖かくなったら電池の餅も良くなりましたな。

補充電

補充電

http://www.yamaha-motor.co.jp/motorshow/html/museum/ev/15/index.html
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0710/31/news012.html

バック・トゥ・ザ・フューチャー

やっぱり電動は
急激に航続距離を伸ばすことは難しいから
持ち運びが出来る方向に行くのかな

信号待ち中に声をかけられた。
振り返ると、自転車に乗ったアングロサクソン系の外人さん2人が息を切らせていた。
なんでも2kmくらい前に見かけて、興味を持って追いかけていたらしい。

どこの店で買ったのか、店の名前を聞いてきたが、今はもう売ってないことを告げると
眉根を寄せ、天を仰ぎながらかぶりを振った。実に外人さんらしいリアクションだった。

距離はどれくらい走れるのか、充電はどれくらい時間がかかるのか
スピードはどれくらい出るのか、値段はいくらしたのか
免許は必要なのか、原付免許はいくらでとれるのかetc･･･質問攻めにあった(^^;

しきりに「カッコイイ」と言っていて、別れ際も名残惜しそうだった。
別に俺のせいじゃないけど、なんだか非常に申し訳ない気分になった(´・ω・`)

ヤマファック

>>868
Coolでいい話なんだが．．．1点だけ
>>2kmくらい前に見かけて、興味を持って追いかけていたらしい
やっぱり追いつけるのねw　orz

>>870
結構特殊な環境だったこともあるかな。
雨は小降りだったが、ご存知の通り路面が濡れてると滑る。
片側1車線で、信号が暫くない商店街の中の道路で
歩行者の飛び出しも警戒が必要なので、そんなに飛ばしてなかった。
外人さんはかっ飛ばしてたようだがw

最後の国道にぶつかる長い信号でつかまったって感じ。
台風みたいな風が追い風だったことも助けになったと思われ。

まぁスピードは俺自身重視してないし
45キロまで出るといったら外人さんも「十分だ」みたいな反応だった。

あげ

補充電

JRホ゜ー゜ク東海（笑）

非常用に乾電池で動かせればいいのにと思う人いますか？

>>875
http://www.env.go.jp/air/car/vehicles2006/ev_16.html
非常用に乾電池を大量に持ち歩くってのは本末転倒になると思うが・・・。
乾電池で実験車を動かすCMがあったけど、あれはあくまで実験車なわけで。

>>876
最悪コンビニで買って走って帰ってこれるかなと思って。

>>877
それなら、燃料電池の登場を待つべし。
アルコールで発電出来る小型燃料電池の実用化が近いようだから、
薬局に走れば動かせる様になるんじゃね？

スタンドがそこかしこにあるガソリンエンジンとのハイブリッドで！

という結論になりそうだ（ｗ
そういえば、FC-AQELがハイブリッドだったっけな・・・。

>>878　>>879
だからさ、燃料とか入れてどうこうってのじゃダメなのよ
コンセントさして充電完了で車に積み込めるのがいいのよ

その辺の店で、ガワを返却すれば保証金が返ってくるような
リターナブルな充電済バッテリーを売ってれば良いんだよね。

今の値段なら売価5万円、返却すれば4万8千円返ってくるとか・・・無理だなｗ

>>880
非常用の乾電池から話が続いてるのに、いきなりそんなこと言われてもな。
>コンセントさして充電完了で車に積み込めるのがいいのよ
とか言われても、あそう、としか言えないが・・・。

>>881
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071212_toshiba_scib/
これが実用化されんかなと密かに願っている。
コンビニで電源借りて多少割高な電気代を支払うみたいな。

乾電池や燃料電池なら充電池の代替だからまだしも、
ガソリンエンジンとのハイブリッドこそ「ああ、そう」としか言えないが。
ガソリンエンジン積んだらオイルの問題があって横倒しとかできなくなって、
EC-02の利便性を捨ててしまってる。

まぁ乾電池案もどんだけ積んだら純正バッテリーの代替になるのか、と
検証し始めたら必要数も持続時間もまったくお話にならないのだろうけど。

>>882
まだコストとエネルギー密度が問題あるな。

３分で満充電になれ。

バッテリーさえ進化すればEC-02は優秀なコミューターなのだ。
バッテリーさえよければ…orz

使えそうな電気をすべて有効活用して充電できないものだろうか。

回生、静電気、雷、…

雷って充電できる技術今あるのか？

雷って充電できる技術今あったとして、それをEC-02にどう活用しろと？

バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンかよ。

まぁ非現実な話はさておき、以前代官山にあった充電スタンドは
値段が激高(100円/急速充電器1時間分)だが一応使えた。

電池技術が発達して新型が出たなら急速充電も視野に入るが
現行車ではあのスタンドが精一杯だろう。

それすら普及してないがな・・・orz

常識的に考えて、コンビニと提携すりゃよかったんだよな。

>>883
とりあえず燃料電池でググってきたほうがいいと思われ。
まぁ、字面だけは電池だから分からないでもないが。

>>884
エネルギー密度はなんとかなりそうな。
最終的にはコストなんだよねぇ。

>>891
コンビニもスペースの問題があるから、あんまり使わない(儲からない)ものは
置かせてくれないかも？

電波給電技術が生まれれば、道路の上の電線から電波で給電が可能。
ラジコンの飛行機位なら電波給電は既に実用化されてる。

１５年以上前のコンビニの出店条件だけど
周辺世帯数が２〜３千世帯と聞いたことがある。
今はいろんなサービスで対象世帯が千世帯を割っても
出店してるけど。
ＥＣ、Ｐｓｓｏｌで全国５千台を割る程度…

教えてクンですまんが、
Passol(5UY1)乗りなんだけど
Passol-Lのバッテリーを使うと航続距離が長くなるって本当ですか？
まだパーツとして買えますか？

>>891
そりゃ無理だ。
同じ充電サービスなら携帯電話のために確保するだろう。
その方が省スペースで需要もあるから確実に儲かる。
EVの普及率が上がれば一考の余地はあるかもしれないが
現状でヤマハの営業がコンビニに話を持ちかけても門前払いだな。


>>895
航続距離は長くなる。
Lになって若干モーター性能も上がったとは思うが
電池だけ換えても、Passol-Lに近い能力になるはず。

単品購入は可能だが在庫状況は不明。
コスト面で見限ったものだから、新しく生産することはまずない。
多少のストックは持ってるだろうから、今ならまだ間に合うかも。

ガソリン高騰があと3年早く起きていればコスト面で注目されたかもしれないのにな。

製造コストを下げるには、バッテリを共通で使えるラインナップを(マリン製品とか別分野も含めて)増やすとか、
ビジバイにも電動を用意するとかして、数売らなきゃ・・・。

>>895
モーター出力はＬ＆０２は確か２０％アップだったかと。
加速競争では確かに違いました。

>>897
外観は違うけど電動車いすで使ってますよ。
バッテリーリコールの時は優先的に車いすから
交換していました。
それでも高いですが．．．

ご返答ありがとうございます
新バッテリー、買ってみようと思います
少しでも航続距離が伸びればありがたいですから

１０〜１５マンでEC-02買えないですかねぇ
近所のお店に駐車してるのを見かけて、一目ぼれしました。
さらに、電動と聞いて、買うのを決意したのですが、いかんせん売っているのを見かけません・・

>>900
ヤマハに電話してみ

>>899
少しでもどころか全然違うよ！
ただ、俺の場合ヤマハの販売店から凄く渋られた。
責任持てませんよって感じで・・・
そんなの無視してパーツとして購入。

すいません。便乗で申し訳ないですけど、車椅子用の新バッテリーって型番とかわかりますか？
あと、出来ればホームページなんかも教えてもらえたらありがたいです。

たまに空気圧を計ったら、結構下がってるもんだね。

>>900
ここを毎日チェックしてみ。中古が出るまで何ヶ月さきになるかは分からんが。
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1979.00

パッソルは新車、中古とも出てるがのう。
http://bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=1776.00

>>900
いま、EC-02はgooで出ているよ。福島からだけど。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8900099B20080409013+

>>905
毎日チェックしてみます
ただ、西日本在住なんでねぇ・・・
ありでした

>>906
それ、見てたんですけど。
5万の助成さっぴいても、ちょっと高め・・？ですよね・・
ありです

このスレ久しぶりに見たのでEC-02が販売中止になったの今日まで知らなかった。
最近ほとんど乗ってねぇ〜し、もうｲﾗﾈって感じ、誰か20ﾏｿで買ってくれ。

たけーよ！w

>>907
中古は助成金が出ないんじゃ？

仮に出たとしても、平成20年度はMAXで2万らしい。
ttp://www.cev-pc.or.jp/h20_hojo/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html#top

ペダル付けて、人力でも走れるようにしてくれればいいのにな。

>>911
PAS買えよ。

補充電

補充電

福島のEC-02売れちゃったなぁ…

ふと思ったんだが、福島のEC-02
リコール対応済みシールが貼ってないような・・・？

乗らないのでレッドバロンで買い取ってもらおうと思ったら
「電動車は扱ってない」とかで断られてしまった・・・
ヤフオクにでも出そうかな。

>>917
欲しいです…

ガソリンを一切必要としない乗り物は、他人と違う生活してるって感覚を実感できるね
日常の行動半径10kmで収まる俺にとっても好都合だった
旅行時は車の荷台に積み込んで旅行先でのプチ移動手段に利用できるのも素晴らしい
新品バッテリ2本付きの新古車を購入したんだが、結論として手に入れて正解だった

今日は大垂水->相模湖->上野原->甲武トンネル->五日市のルートで走ってきました。
ようやく念願？の県境越えしてきましたよ。

EC-02は市場に出回ってる1000台程度のタマを細々と循環させて生き残るしかないのか…

バッテリーの供給が終わったらそれすらも終了だよね。

上の方に出てる、電動車椅子用のバッテリーがどこまで互換性を維持してくれるか、にかかっているかな？

>>922
どこまでも何も、形状からして全然違うし互換性ゼロ

バッテリーの再生ってできないものかな？

駆け込みガソリン買いも
我ら電動バンク乗りには関係がない!

ATMかよｗ

はぁ〜このスレももうすぐ終わりかぁ

新型の情報だれか持ってない？

トヨタと提携して、車とセット販売してもらえば良いのにな。

去年のモーターショーではコンセプトモデルの張りぼてしか出品してなかったってことぐらいだな。
今のところ市販品が出てきそうな雰囲気は感じられない。

結局のところ、いくら優秀な電動マシンを製造販売したところで
充電設備etcのインフラが整ってないと実用品としての価値は低くなる
商品としての価値が低いのなら当然売れない

EC-02もパッソルLも優秀な製品だと思う
が、その優秀さを享受出来るインフラが無い

道路特定財源復活させるんだったら
電動四輪の普及も見越して充電インフラ造れっての

充電インフラでもいいですが航続距離が１充電300kmとかになれば実用域ですね。
今だと１０本積んでいかないと走れませんな。。。

初代パッソル乗りの俺としては現行の新型バッテリー載せること想像しただけで
よだれが出そうになるんだが。みんなゼイタクだな・・・

ストレス無くパワーモードで10キロ先まで行ってみたいぜ・・・・

>>933
プロトに新型バッテリー乗せてるけど、ストレス無くパワーモードで10キロ先まで行って
帰ってきてまだかなり余裕あり。加速感も違う。
新型程ではないと思うけど、全く別の乗り物になりますよ。
是非新バッテリーを手に入れて下さい！

先輩諸氏にお尋ね致します。
中古のパッソルを見かけたので、お店に聞いてみたところ
現状対策前バッテリーが載っているので、買うなら整備の際に
対策済みのバッテリーを取り寄せて交換してくれるとの事でした。

この場合、初代だと��初代向け対策�＜oッテリーが届くのでしょうか？
それとも、いわゆる��新型�＜oッテリーになるのでしょうか？

買う気満々なので、前者の物でもオッケーではあるのですが、
やはり効能を聞くと気になるもので・・・・。
宜しくお願い致します。

>934
ちなみに新型バッテリーで１本使い切るまでで何kmくらい走行できますか？

>935
メーカーの保障体制の一環であるリコール適用するわけですから初代の対策バッテリーに
なると思いますよ。メーカーが機能保障している組み合わせは初代の本体＋初代バッテリーですからね。

>>936
ＩＤ変わりましたが、>>935です。

返信レスありがとうございます。
なるほど、やはり初代向け対策バッテリーになるのですね＾＾；

実際、使用予定距離などから旧性能？バッテリーでも問題は無いのではありますが、
いずれ余裕があれば>>934氏の様に、新型バッテリー入手したいですね。

>>932
どんな僻地に住んでんだよw
300kmって言ったら、東海道なら日本橋から愛知県までいけるぞ。
贅沢にもほどがある。

>>935
初代のバッテリーはリコール対象じゃなかったとオモタ。
多分バッテリー交換せずに、そのまま使うことになると思う。

初代も一度バッテリーのリコールがかかったんですよ。
接点のあたりの構造に問題あり、ゴミが入るとショートしてどーのこーの、みたいな。

>>936
23kmくらいかな？
旧バッテリーだとパワーモード使わなくても15kmは走れないですorz

936です。

>939
ありがとうございます。
15kmが23kmまで伸びるのだとだいぶ助かりますね。

ガソリンが160円かよ、またこのバイクに乗る機会が増えそうだな。

933ですが、現状でパワーモードなしで22キロ行くんで
新型バッテリー積んだら…ぐふふ・・・うえへへへ・・・


金貯めようorz

>942
単純計算で新型バッテリーなら33km行くことになりますね!!
これだとEC-02の燃費と同じレベルでしょうね。

>>943
そんなには走れません。

一度パワーモードを一切使わずに走れば27,8kmは走れるかもしれないですね。
GW中に一度試してみよう。

灯油発電機積んで充電しながら走るしかないな。

だったらエンジンで・・・

今流行の振動発電で・・・

・・・貧乏ゆすりしながら走るんだ。

>>945
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

止まったら人力でおｋ。

燃費で言うと負荷が低けりゃ低いほどいいんだから、
EC-02やPassolLより、リミッターのある
初代パッソルの方が単純に長く走れるってことになんないの。
駆動系に負荷を少なくする改良が加えられてるならともかく。

前にYAMAHAに確認したのですが、30km/hで走行する場合のバッテリー消費は
ノーマルもパワーも同じとのことでした。

30km/h以上で走りたいからパワーモードで走るわけで・・・

補充電

中四国のひと10万くらいでECうってくだせえ

EC02乗りですが、今の時期からはパワーモードのみで
25km〜30kmは比較的簡単に走れますよ。
ちょっとでも下りではアクセルカット、平地でも車速伸びたらカット、
交差点は信号を良く見てから判断、
坂道ではアクセル絞って負荷かけない。
とにかくモーター回さなければ電気使わないのだから、慣性を上手に使いましょ。

パッソル乗りながら疑問に思ってることなんだけど、
平地や下り坂ではとにかく惰性で動くことが大事だよね。
では、上り坂で一気にアクセル回して上りきるのと、
絞ってゆっくり上るのはどっちが消費少ないんだろう。

なんか、変わらない気もするが。

>956
一気に上るとその分消費電流が増えます。

航続距離が短くても、充電さえ短時間ならばだいぶちがうんだが。

１０分で充電できれさえすれば苦もなく２００ｋｍだって
いける気がする。４輪だと３０分の高速充電の技術がもお出来てるって
テレビでいってたけど、スクーターはまだか

>>956
上り坂は降りて軽くアクセル開けながら押し歩き。

>>956
平地でもノーマルモードとパワーモードで電費違うように、
負荷の大きい状態でアクセル開けると、その分電流流れるんよ、
ちょっとした下り坂ではスルスルと一気にに加速かけて慣性で走ったり、
坂道の手前で加速して、坂ではあんまり負荷掛けすぎないことかな、
一番は、体重を絞ることかなw

>956
坂道の上り：4km/残量計1目盛り
坂道の下り：10km/同
平地郊外：7km/同
といったところですね。

あとは空気圧が結構抜けてきますのでこまめなチェックでしょうか。

でも、>960さんのおっしゃるように体重管理が一番効きそうですねー

東芝の新型バッテリーSCiBを搭載してEC-02を再発売してくれないかな。
このバッテリーなら5分間で90％の充電可能で、5000回の充放電も可能らしい。

>962
重量あたりの電力量は現在のバッテリーの半分しかない。
ついでに言えば、いくら充電時間短くても、外でのインフラが確立しない限り、
大幅な改善にはならないかと・・・・

人にもよるだろうが、いちいち家に帰って充電をするなら、現行のバッテリー
を2本用意して、片方急速充電器で充電してる間、片方で出かけ、なくなったら
家に戻って交換、のサイクルでもいけると思う。

・・・まぁ、5000回の充放電に耐える寿命は確かにほしいかも。

補充電

>>964
もしかして地震で目が覚めた？ｗ

地震をどうにかして電気に換えてEC-02に入れられれば最高だよね
インフラ整備する手間が省けるぜ

>>966
何がだよねだ　頭茹だってるのか? 馬鹿が来るとここも質が低下するわ

すいません、自己解決しました。

何がしたかったんだろう？

どのメーカーも生産終了がすごい。
内燃にみきりつけてるってことかな。

代替になる原動機が確立していない現段階で
内燃に見切りつけるってことはないだろ。

惰性で揃えてたラインナップを見直す良い機会だった
ってだけでは？

さあヤマハさん、
New電動モデル出せば確実に売れますよ。

＊＊＊＊＊＊＊

ウソだろ!?　ガソリン1リットル＝300円時代が追っている
5月10日10時0分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080510-00000006-gen-ent

ついに1リットル＝300円に突入か――。

連休中の6日、ニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場で、米国産標準油種（WTI）の6月渡しが一時、
1バレル＝122．73ドルまで上昇し、史上最高値となった。気になるのは、今後のガソリン価格だ。
1リットル＝160円前後でも、庶民は青息吐息だが、それが倍になる恐れがあるのだ。

「原油価格は年初に初めて1バレル＝100ドルを突破し、わずか4カ月余りで約2割も上昇した。昨年初めの1バレル＝約50ドルの約2．4倍です。
ガソリン価格は、原油調達コストを数カ月後の卸値に反映させ、そこへ人件費などの諸経費を加え、小売価格を決めるのが一般的。
昨年初めのガソリン価格が1リットル＝115〜120円だったことや、1バレル＝200ドルに到達するという予測などを考えると、
単純試算で数カ月後には300円台にハネ上がっても不思議ではない」（石油業界関係者）

中古車買い取り業者の調査だと、自動車を所有できるガソリン価格の上限は「160円以下」が全体の約半数だった。
大半がマイカーを手放すしかなくなる時代がすぐそこに来ている。

最終更新:5月10日10時0分

どおか、１０００円だそうが２０００円だそうが燃料が手に入らず
燃料の配給制で、バイクごときは燃料の配給もなく電動に乗るしかない
時代がはやく来ますように。

早く出せ
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/tms07/yamaha/y_bobby-1.jpg
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/tms07/yamaha/y_bobby-2.jpg

ボビーまじで早く欲しい！
これなら玄関の中にも入りそうだし。

>>974
原油が値上げということは、電気代も上がるわけで。
原発増やせば問題ないんだろうけど。

どうなん?
http://www.made-in-china.com/showroom/hz-benbao/product-detailCqtQormlOapO/China-Electric-Motorcycle-MT858Z-.html

>>977
プルトニウムを突っ込んで動くパッソルがええな。
車体寿命まで交換不要。

1.21ジゴワット発電できるとか？

>>979>>980
スレの終わりにこんな低度の低い奴しか来ないようだと
もう次は無いな。。。

>>981
そんな理由もあるんだけど、
もう致命的にネタが無いのよ。

ガイシュツかもしれんけど、電動の原付か自転車で回帰ブレーキ採用したのあるのかしらん？

>>983
たしかEC-02の場合は回帰ブレーキによるチャージは実用にならない程度の発電量だから
それよりも車体の軽減を優先したとあったよ

たしかに体重で走行距離すら左右する程度の乗り物に付けても重量増しのデメリットの方が大きいね
回帰ブレーキは車ぐらいの質量で大出力があって生きるんだとさ

んー。そうなんか。勉強になった。

ところで自動車が走行中に捨てている電気をバッテリーにためておいて
電動バイクのスペアバッテリーにつかってみた、とかいう話はあるのかしら？

それっぽいことをやってみようかなーと思っていたんだけど
世の中にそういうものが無いとしたら、エネルギー・お金の
収支がワリにあわないとか、なんか理由はあるんでしょうよねえ…何だろ

>>983
電動アシスト自転車だと、サンヨーエナクル。

新スレたてたぞ！
【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ7本目【再販/新型ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210579324/

>>987
スレ建てをしてくれるとは俺の見る目がなかったようだ
君には謝らなければいけないな　すまなかった　そして見直したよ

>>986
ほんとだ。１０マソ切った車種もあるんだね。
このエナクルに乗って、通行中の車につかまって
ひっぱってもらえば、電気代が浮くね

じつは電動アシスト自転車に乗ったことがないんだ。アレはどんな感じなんかな？
一度乗ったらやめられないのかな？乗ってみたいな

>>978
中国製だからといって全否定はしないが
鉛とかシール電池だったら買わないほうがいいし
バッテリーが脱着できないと日本の家庭事情では売れない。

しかしなんだ？48Vってw。24Vでも十分特殊なのに。


>>989-990
ひっぱってもらうんなら普通の自転車でいいだろ。

>>991
電動バイクの48Vってよく見るよ？あれは中国製なのか？
いちおう日本製（？）のカルマートという電動の原付は現行６０Vだったよ？
理由は、市街地でも周囲の交通についていけるよう瞬発力にこだわった
とのことでした

その車種の先代のバッテリーはニッカドでしたが、現行型は鉛シールに
戻したとのことです。

理由は、その車種におけるバッテリーは何方式であれ重くなってしまうので
脱着はできるけれども実際には「まめに充電・ヘタったら買換え」しやすい
ことを重視したようです。（田舎仕様といえばまあ、そうかもしれないです）

「まめに充電」を前提にしているところが、まだちょっとイタいですが
登坂や、0〜50km/hスッと加速する感じはけっこう　ヘェー、スゲーですた

>カルマートとやら
見たことないから断定はできないけど
そりゃ多分日本製じゃなくて、日本の商社が買い付けてる中国製。


市街地での用途に耐えうる性能を目指した結果、田舎仕様になっちゃったってこと？
そりゃまた随分お粗末な話だな・・・

もし購入を検討してるんだったら、店でじっくり吟味させてもらったほうがいいぞ。

うん。それで、なるべく電池交換しやすい電動原付を探しているんだ。
電池は、片手で都会をスタイリッシュに持ち運べるやつがいいんだが、あるかね？

街中で電池持ち歩いてどーすんねんｗｗｗ

持ち歩けないときは、要所、要所で充電させてもらえないかと考えてみる
・マンションの一階から電気コードを垂れてもらうとか
・自動販売機やコンビにや駐車場のオーナーに頼んで屋外コンセント使うとか
で、日割りとか月ぎめでお金払って充電させてもらうのはどうよ？

持ち歩くとか、そんな無茶な要望まで出してたら30年経っても普及しないぞ。

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新スレたてたぞ！

【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ7本目【再販/新型ﾏﾀﾞｰ?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210579324/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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