【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 13台目【水冷Z】

Ninjaシリーズをベースとした走りのパフォーマンスはそのままに、
高速走行やツーリング、そしてタンデムライディングと、より幅広い領域で“
パフォーマンスを発揮する新世代・Kawasaki-Zシリ−ズ！

前スレ
【07年式】Z1000 Z750 Z750S 12台目【納車開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176899220/

過去スレ
【Kawasaki】�Z1000�Z750�【落ちるな】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084692991/
kawasaki�Z1000�Z750(S)�2台目　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096986847/
【kawasaki】�Z1000�Z750(S)�3台目�【新世代Ｚ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112519172/
【Kawasaki】�Z1000�Z750/S�【Street�fighter】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120297418/
【Kawasaki】 Z1000 Z750/S 【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1126687086/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 6台目【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1137591650/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 8台目【水冷Z】(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151719251/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 9台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155559653/
【kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 10台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160700980/
【kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 11台目【水冷Z】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166188166/

〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

Z1000
http://www.kawasaki.co.uk/z1000/
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=204
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/index.html

Z750
http://www.kawasaki.co.uk/z750/
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750/index.html

Z750S
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/z750s_index.jsp
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750s/index.html

>1Ｚ

>2テンプラに入れたのかよ！

>>1
乙

http://www.youtube.com/watch?v=HUp-lQ4IIp8
Remusショートマフラーのサウンドが落ちてました。

Sは、購入相談スレじゃ大人気なんだけどねｗ

>>7
万年候補って事かw

いい人なんだけどなぁ・・・で終わりがちな感じ。

ただ、Z750は実際付き合ってもｲｲバイクだと思うだろうけどね。

もちろんSの事ね。
でも俺なら（誰も聞いてないが）軽そうだからZ750選ぶかな、
もしくは見栄（これ重要）はってZ1000。

前スレ一気に昇華したと思ったら、あの流れかよｗ

ボヌス入ったから、そろそろパーツ選んでもいい頃
あいかわらず社外品極小だが、お前らも書き込めよ
とりあえずゲルザブは買っといた、レポは来週までまて

>>8
ある程度何にでも向いているスタンスと車格、何より重量の面で候補筆頭に上がってくる。
でも玉ないんだけどねｗ　逆車だから店頭に置いてあるってもんでもないし。

>>10
重い順に、Z1000、Z750、Z750Sだぞ。

購入検討スレ覗いて来たけど750S、ホントに人気だな
誉められてるのか貶されてるのかオーナーとしては複雑な気分w

たしかに多いね。

ただ、もう新車のタマがないのは分かってるんだろうか？

全くないわけでもないだろうが、もう僅少だね。
08でモデルチェンジなのか　販　売　糸冬　了　なのか…

ミドルクラスのハーフカウル車が全般的に人気のようだね。
その中では唯一(？)750ccで馬力も少しばかり強いし、その割に乗ってみると意外なほど軽い。
乾燥重量では負けてるはずなんだけどね。

>>2よ、こんなに光が当たって気が済んだろう

さて、07'Z1000のパーツはいまのとこBEETしか見当たらなかったけど
こんなん見つけますた
ttp://www.twobros-japan.com/tbr/exhaust/road/kawasaki/177.html
形は結構よさげだけど、スリッポンでこの値段はなぁ・・

ブライト、黒と青は完売だってな
08年モデルまで入荷しないってよ



そんな俺は今日、黒を納車してもらった

Z750S欲しいんだけど
まだ学生だから買うのは1年半後くらいになりそう。。。

親はバイク反対だからローン出来ないし。。。

頼むから後1年生産続行してくれ！！！！！！

生産はもうとっくに終わってるんだけども・・・

>>19
は？

>20
は？じゃねえよ、バカ

>>21
糞偉そうなオマエはどこのバカだw

生産終ってるって、どこから出てきた情報だ？

>18
>19
ID似てるね

生産終わってるわけないだろ
まだまだ海外で売らなきゃいけないのに

今日の分は終わってるって言う意味じゃないか？所謂頓知だろ。

http://www.youtube.com/watch?v=7bcV-TL9mho

>>21
まさか無印がモデルチェンジしたのに
Ｓがモデルチェンジしなかったから、「生産終了」だと思ったキチガイ？

Z750Sが一番軽いっての本当？カウルついてんのに軽いのけ？

いや、そうじゃない。

俺的にはノーマルのマフラーがカッコイイと思ってるんだけど、
結構換えちゃう人多いよね

>>29
Z1000/Z750はモデルチェンジして重くなったからね。
旧型なら７５０S-1000-750の順。

>>31
ノーマルマフラーも充分カッコいいけど、パワーと軽量化を考えると社外に変えざるを得ない
しかし、07'Z1000はどの社外マフラーに変えてもノーマルより貧弱に見えてしまう･･orz

「変えざるを得ない」ってすげーなｗ

07'Z1000はリア周りが最高にカッコイイと思ってるんで
マフラーもフェンダーレスもイラネ
インナーフェンダーはほすぃ…

サーキットに持っていく人からは
変えざるを得ない
は確実だろうなあ

決まりごとは何もないしw

軽くなるって言っても、どのぐらいなんだろね？

↓いま知っている07用マフラー（既出含む）
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/z1000/index.html
ttp://www.twobros-japan.com/tbr/exhaust/road/kawasaki/177.html
ttp://www.akrapovic.be/catalogus-fr.asp

個人的にはサーキットも行かないし、ノーマルマフラの形状が気に入っているので換えないけど。

Ｚ１０００＆７５０の９７年用の「メーカーオプション」の
アンダーカウル・・・欲しいけど日本には入ってこないと
ききました・・・

･･･97年？

察しろよw

アクラポのフルエキの方は、ヒールガードとフレームカバーがカーボンになってるね
ステッカーがマジカルっぽいけど、近日発売かな！？

>>39
あ・・・０７年でした・・・

一本のマフラーってなぜにないの？？？
軽量化なら需要はあると思うが。

>>43
これから出てくるでしょ
とりあえずアクラポのフルエキは一本出しですよ
しかもノーマルとの重量差が11�`！！

07はせっかく低トルク増しにしたんだから、1本出しの方が良さそう
ただスタイルとしては、2本出しが一番カッコイイかな、ずーっと二気筒派だったし

０７乗りです。前スレで出てた０６ラジエーターコアガードって

部品番号　14037-1315
部品名　　　SCREEN

であってます？他に必要な物ってNUTとBOLTとDAMPERですか？

>>46
確か付かないと落ちが付いたはず。

付かないってカキコした奴は嘘つきだよ　
実際は付くはず　　０の展示車両にも元々付いてたし　

>>48
ここで付くって言うから頼んだら、縦の長さが足りなくて
タイラップで止めてなんとか付けた・・。無いよりマシって感じ

>>48
↑こいつが嘘つきやんwww

だって各展示車両には網が付いてたもん。　きっと部品があるんだぜ　

>>49
ぴったりじゃないのか。迷うな。

純正四本出しから社外一本出しに交換したら、走り出した瞬間から軽さを実感
できそうなオカン。

実際、どうなんでしょう？

走り出した瞬間から軽さを実感するよ　　

>>23
おれが言ってる

>55
いや、オレこそが言っている。

ツーリング先で雨に降られた。ダンパー周り、リアシートどろどろ。
07用リアフェンダーほしぃ。

Z1000’07のミラーの向き変えたいんだけどどうやって変えるのこれ？

>>58
手でこう、ぐっと

あ、言い方悪かった。
ミラーのときじゃなくてハンドルとの付け根のとこ。
外すことはできるんだけど。
スパナ使えるとこ２箇所あるからここをなんとかするとは思うんだけど。

>>60
正解
そこをなんとかしる

結局しらねーのか。

07の話題はもってないやつが嫉妬するから
まともな返答は期待できない。

>>60
二連ナットを上下させて角度決めるんじゃね-の？

まずは筋トレ

チーズバーガー頼んだくせに「おれ、チーズ嫌いなんだよね。ダイエット中だし・・・」といってチーズを取り除く。

Ｚ１０００買ったくせに、「おれ、クァサキ嫌いなんだよね。油漏れするし・・・」といってロゴを取り
除く。

０７のミラーって折りたたみ（格納）機能がないのか？

Z750Sってスピードどっから測ってるんだ？？
まだ実車手に入れてないから分からん・・・
パーツリストも見たしグぐったりしたけどわからんかった・・・

要はスプロケ替えたときにスピードずれるかどうか知りたいんだけど・・・

>>69
ドライブスプロケットナットの回転を測定
なので、スプロケ変更でメーター狂うよ

>>64
ダブルナットじゃないよ正ネジ逆ネジの変な組み合わせ。

マジか・・・

それじゃスプロケ交換して正確な数字出す方法はないんだよね？

Ｚ１０００買ったくせに、「おれ、クァサキ嫌いなんだよね。
油漏れするし・・・」といってロゴを取り除く。





そしてＸＡＮＴＨＵＳのロゴを張り付けると。

ＸＡＮＴＨＵＳ
　　　　　 　　　＿＿＿_　
　　　　　　　／　　 　 　＼　
　　　　 　／　　ｒデﾐ　　 　＼
　　　　／ 　 　 ｀ー′ /でﾝ ＼
　　　　|　　　　　､　　 .ゝ　 　　|
　 　　 ＼　　　　 ヾﾆァ'　　　／

フロントのマスタNissinだけど今出てるantlionのレバーで合うのあるかな？
クラッチ側はタブン共通だよね？

やっとこさZ750とはすれ違ったけど
同じZ750Sが走っているのを見たことがない…停まってるのは見たんだが

>76
GWにツーリング中に２台ほど見て、おっ意外と売れてんだな、なんて思った。
が、それ以来見たことない。

>72
ホイールorドリブンスプロケの回転を計るタイプの
社外メーター(例えばVeypor)を取り付ければ
取りあえずOKかな

あ〜、早く慣らし終らしたい


キモいオタが乗ってるあの車を置き去りにしたい・・・

んーノーマルのメーターが好きだから
どっかに頼んでホイールから拾えるように変えてもらいますわ

>79
ランエボ？

エボなんて余裕だよ
相手にしちゃイカンよ、かわいそすぎ

>82
いや、慣らし中だとさすがに余裕じゃないでしょ。

そだね、ならし中じゃキツイね。ならし終われば余裕だよ
先週もぶっちぎってきたし
個人的には満足ですｗ

07でHID取り付けた方いますか?
取り付けできたメーカー名型番を教えてくださいませ。

教えて君か

>>81ｰ84
やり過ぎると、コーナーでやり返されるぞ。

激しく危険ス。

07Z1000にETCつけたぜ！
スクリーンはまだー？

車はコーナー速いよなぁ

軽トラでさえ本気でコーナー攻めると結構な速さだもんね。

田舎道の軽トラの速さは異常
せまい道でも平気で飛ばすから困る･･･

イニＤでもイチバン速いの軽トラだしな。

いや日本の軽トラは世界一だよ。


64 名前：７７４ＲＲ ：04/02/06 15:40 ID:3U1tNV53
軽トラ、加重移動意識して走ると楽しいよ。遅いけど。
捩れるフレーム、空転する内側後輪、アシストのないハンドリング。
内装はとってもスパルタンな装備w。でも動力系は
エンジン、ＤＯＨＣは当たり前、可変バルブ、スーパーチャージャー
付きまで選べて、駆動方式はＦＲ、ＲＲ、ミッドシップ、それぞれに
４ＷＤバージョンあり。

ちょ、大学生スレ乙

すげぇ辛口インプレッション出てるけど・・・ほんとに買う価値あるのか気になってきた・・・・
まず、しーとはｶﾞﾁでペケポンなんだろうなぁ。

http://star.ap.teacup.com/tabibito/

愛情あふれるインプレだと思うがな。
そもそも走りの評価基準がジム走行じゃん。

峠メインで乗ってるけど、ブログの人とほぼ同じように感じたよ
でも、俺のシリはぜんぜん痛くならない。なぜなら元DRZ乗(ry
Ｒサスは本当に柔らかすぎ。マフラーよりＲサスを先に変えたい程w
まあ、決定的にダメなとこは積載性ぐらいで、あとはアフターパーツでなんとかなるよ
ノーマルはビギナーにも乗りやすい設定にしたんだと思うよ

>>95
セッティング出しない状態での、他人の意見と、
自分が買って、自分の乗り方で走らせるのとでは全く違うのに、
他人の意見で気がそがれるようなら、買わないことだ。

サス最悪なのは同感

セッティングとか言うが圧側いじれないからセッティングとか言えるレベルじゃない

弘法筆を選ばずとも言うが、
そこまでバイクのせいにしようとも思わないなぁ。
プロライダーじゃないから自分の腕前にそこまで自信ないし･･･

当方、神戸の西の外れ
Ｚ７５０Ｓ現車の展示、売り物（新、新古、中古）
あるとこ。情報求む

某店でブライトの総合カタログだけ戴いて来たけど
老眼鏡でやっとスペックが見えるくらい。
（ちなみにあなたのZR-７S同様、無くなるレールに
乗っている車種ですねぇ。といわれて帰ってきました。）

>101
なんとか実車に跨ってから検討できるといいですね。
750Sのシートは正直あまり出来が良くないです。
薄くてカチカチなのでお尻が痛くなりがちで、さらに前下がり
になっているので後ろの方に座っていても前にズリ落ちてきます。
ツアラー的なZR-7Sと比べるとアレ？と思われるかもしれません。
それ以外は良いバイクなんですが・・・

>>101
バイクブロスかグーバイク見ればいいよ

シートウレタン交換のインプレ
ttp://www.m1.mediacat.ne.jp/~gsxs/on/z750s/parts2.html

つーかさ、『最悪』なんて表現するのによく乗ってるわと思うよw
すぐにでも売り払って別なバイク乗ればいいじゃない。

でもそうしないんだよな、結局。
暗にバイクはとても売るに耐えんような欠陥品てわけじゃなく
『俺様のハイレベルな感性からすると不満たらたらだぜぃ』って
ところだろうよ。ホントにどんな腕前だよw

言うとおり世のバイクの『最低』ならすぐ売れッてwww

>>105
禿同
仕事でもなんでもそうだけど、悪口と指摘は違うんだよねぇ

「峠無敵」
とか書いてみたいよ、ホント

>>99
「最悪」はちょっと言い過ぎたんだよね？反省してるよね？だから皆ゆるしてやれよ！

>>102さん即レスありが�d

>>103情報無いならスルーすりゃいいのに
　あの手の本の情報の新鮮さにはミートホープのひき肉くらい
　不信感があるのよ、ＴＥＬしたら「とっくに売れました」なんて
　今の車両を買ったときに何回聞いたことやら・・・。
　おまけに人気薄の車種は写真も記事も小さくて、老眼鏡が
　あっても辛い位なのさ。

>>104お気に入りに追加しました。、ありが�d

>>109
>あの手の本の
ウェブサイトだから。
そこから店のサイトにまわって、それから連絡してみりゃいい。とっくに売れた車を延々と載せてるような店は
スルーする方向で。

>>109
自分で情報クレクレしといてなんという言い草･･･

10Rのカウル剥いだ盤にすれば絶対買うのになぁ。。。
ZR-7の旅人氏のインプレは的を射ているのでZ1000も参考になると思う。
いや、乗ったことないけどｗ＞Z1000

なんかいないうちにたたかれてるwwwww
ブログの本人です。

俺は悪いことを悪いと指摘することは悪いと思わないけどね。
よくすりゃ良いんだから。悪いものを悪いといわず
良くしようとしない方が悪だと俺は思うわけだ。
ただ、公道ではノーマルが最高だと思うよ。書いたとおりね。
俺の言う不満って峠レベルじゃほとんどで無いだろうし。
あ、イスが殺人レベルなのだけはどうにかしてもらいたいけど。

>>113
いやいや、ブログ主さんを叩くなんてとんでもない。
あのインプレは求める方向をはっきりさせてあったので
読んでて非常に楽しかったですよ。

なんか香ばしいの来たなｗ
ほっとけば、そのまま忘れ去られただろうに

>>113
峠レベルでも不満ですが・・(´･ω･`)

Ｒサスのスプリングレート低くすぎて、中〜高速コーナーで底付きして危ないよママン・・
レート上げるかナイトロンのＲサス入れるか検討中だけど、どうせ買うならやっぱり
オーリンズがいいなぁ・・・・金はないのだが・・・

怒ピザ、かなw

116＞
　走ってるところって中低中心の結構Uターン近いカーブの多い
　峠でしょうか？そういう時はかなり前からRブレーキをひきづって
　コーナーはいる前から安定させると楽ですよ。
　おせーけど。

遅いとか文句言うなら乗らなければいい。
ブログでやるならスルーだが一応公の場な掲示板でそういうのは迷惑だよ。

>>118
アドバイス�d。こんど試してみます。

>>118
Ｒサスが底付きしてるのが、Rブレーキをひきづると、底付きしなくなるんですか？
なにか間違ってない？

>>119
一見まともな事を言っているようだが、なかなかの支離滅裂っぷり

Rサスが糞だと!!!
良いじゃないか。堂々とオーリンズに換える理由ができたってもんだよ。

やっぱＦＺ１の方が良いバイクなのかな？　
でもアッチは振動が多いかも

>>121
アドバイスは峠全体での走り方として考えてます。底付き対策としては私もあてはまらないかなと…

底付きしたのは、緩い中速カーブでバンク中にアクセルを開けていく時でした
イニシャル２回転強め、伸ダンパー１ノッチ強めてますが、それでもリアが入りすぎて
ステップ(バンクセンサー無し)擦ったのでかなり恐ろしかったです
ノーマルで底付きしない走り方はコーナーで頑張りすぎない事でしょうw

何かここ見てると、俺のＧＳＸ１４００より峠で役に立たなさそうだなｗｗｗ
そんな事は無いだろうが、リア底突きってどんだけやこいバネだよ・・

それで欧州では巨漢タンデムで荷物積載も想定してんだから大したものだw

それともマレ仕様だけ極端にレート低いのか？
どれだけｲﾆｼｬﾙﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ掛けてもコーナーで開くと底突きするのか？
これって意図的なネガティブキャンペーンなのかな、
それとも事実？
最後の可能性は『とても個性的なオーナー』なのかwwwwwwwwwwwww

底付きしたのは一度だけで、いつも底付きするわけではないので誤解のないように
ノーマルで、よく行く峠を走り込んでみた結果、リアが破綻したよたうに感じたのですが
突き詰めていかなけば、そんなことにはならないと思います
おさわがせしました。逝ってきます…

>>121
消防氏のアドバイスは
先にブレーキを軽く当て少しサスを縮めとくことで、
旋回時にサスが一気にフルボトムするのをするのを防ぐ
＝底付防止という事ではないかい

フロントブレーキにおける2段掛けと理屈は同じかと思われ

>>128
>ノーマルで、よく行く峠を走り込んでみた結果、リアが破綻したよたうに
>感じたのですが突き詰めていかなけば、そんなことにはならないと思います

リアが破綻するまで突き詰めた貴方は凄いです。
メーカーが想定するユーザーの技術レベルを遥かに凌駕するスーパーテクに
同じZ1000海苔として感服しました。

>>129
>旋回時にサスが一気にフルボトムする
旋回時って、アクセル開ける前だろ。
ここで「一気にフルボトム」は、ありえないと思うけど。
そろそろスレ違いか？

フルボトムする前に竿立ちするんじゃね？

いろんなインプレ読んだけど、そして乗ってるけど、
結局はこのバイク100点じゃん。
メーカーの狙いどうりって意味では。

サスがどーこー言ってるけど、そりゃ当然だよ。
最初からそこまでのレベルで作ろうと思ってないんだから。
このバイクって、別に最速も最強も狙ってないでしょ。
言ってみりゃ最楽、初心者からベテランまで、公道でそれなりに
楽しめるってのが狙いなんだから。

駄目なのはバイクじゃなくて、そんな使い方をしたいのに
このバイクを選んだ人達の選択が駄目だったって事でしょ。

サスは底付きしてないけど,突っ込み時の前後バランスが悪いから
Rが落ち着かなくて怖いわけ。
Rを早めにかけることで車体を安定させることで
かえってFの先回を活かせるというわけです。
つまり121さんの言う事が正解。

Rが底付きする状況とは
・高速コーナーなどの高圧状態でギャップなどに乗って振られたとき
くらいで、公道ではそうめったにははいりません。
小錦みたいな体重の人は別。その場合、素直に前後レートを上げるしかない。

単にZ1000は
　F　120
　R　150
というストロークの関係上Rの方が割合的にはいるだけ。
コーナー旋回中で尻下がりになり思ったほど曲がらないわけ。
車高は純正で理想的といえるほどディメンジョンが良いから,
レートを上げて車高をノーマルと同じにするために
Rのストロークをカットすると良い感じになりそうな気がする。
RのストロークがFより多いのは普通だけど300は差が多すぎかな。
あとはリンクの前半と後半どっちを使うように設定されてるかを
調べればおのずとセットは決まってくるでしょう。

10Rのリアサスがうちに転がってるので大会が終わったら
組み込んでみるかなぁとか思ってたりする>サス長が合えばだけど。

リバウンドストロークはナシですか？
ちゃんとサグ出しすれば30mm位なら合わせられると思うが。

ＦＺ１から乗り換え予定です。
ＦＺ１に乗ってみてヤマハが試乗会を積極的にやらない理由がよくわかりました。
Ｚ１０００は試乗会であれこれやってみて文句なしで決めました。
自信あるから試乗会やるんですね。
カワサキさんには頭が下がります。

販促活動しなくても売れるって商品と、しなきゃ売れないって商品がある。
自信があるから試乗会やるんじゃなくて一台でも売りたいから。

結果貴方のように試乗会が決め手で成約出来れば万々歳。
それとFZ1の価値、楽しさは別問題だと思うよ。
他車を楽しんで乗り継いでくる人と、散々前のバイクを叩いて
くる人がいるね。
企業面接で中途入社の人が前職を貶めると落ちるのは単に繰り返す
性格ってのが嫌われるからw 蛇足だなwww

>136
具体的にFZ1のなにがどうだったのか書かないと、
ただ単に悪口を言いたいだけにしか見えないよ。
これから購入予定の人には参考になるので
書いてたらどうでしょか？

じゃあ書いてみます。
まず、エンジンですが、そこそこ回ってる状態のパーシャルから空けたときにツキが悪い。（少し遅れる）
１速がロングなわりに６速がショート。
タイトターンの連続等クイックなターンに向いてないうえ、６速で巡行するようなツーリングにも向いてない。（燃費悪い）

次に足回りですが、リアサスはバネが硬いわりに粘りがなく、跳ねる。
フロントはしなやかさがなく切り返しが重っくるしい、そのくせギャップではすぐ暴れる。
全体的に硬くツーリングには不向き。
次に車体バランスですが、リヤアームが長く、ウイリー時の安定感に乏しい。
こんなもんかな。
がっかりでした。

だってFZ1でそ？
ベースはR1でそ？

その車種がどんな車種で、自分がどんな車種を欲しいのかをよく考えていれば
FZ1に限らず、そんなに文句でないと思うけどなあ

「自分の好みや適正」と「良い悪い」混同するのは単車に限らないけどねえ
つか世の基準って全て個人的趣向だけどなあｗ

だったら、
エモーショナルロードスターとかＦＺＳの後継モデルとして出すべきじゃないと思うよ。
Ｒ１があるんだからＦＺ１は必要ない。
そういう結論になっちゃうだろ？
俺は、アップハンをつけて適当に回らないエンジンに変更した足回りグダグダのＲ１を買ったんじゃなくて、最強ネイキッドを買ったつもりでいたんだ。
だからＺ１０００に買い替えた。
これでいいんだろ？

ｵﾏｲ、FZｽﾚの　ID:iWbsJA9W　だろｗ

向こうのｽﾚでは｢ﾍﾀｸｿ｣の一言で片付けられてたなｗ

>>139
Ｚに乗換えた所でまた不満言うんだろうなあ、こういうバカは…

そんな初心者にはAPE50でバイクの楽しさを再発見するのがピッタリだ

FZ1はFZS乗りの人たちから見ても賛否両論だからなあ。
結局、自分の感性に合わなかったらそれまでだし。

>143
仮に139氏が初心者としてその時点での腕前で感触が良くないと
感じたならそれはそれでしょうがないと思うんだけど、どうよ。

そのしょうがない事を、一般論の如く声高に叫ばれると､､､､

鬱陶しいわけw

何乗っても文句しか言わない人っているよ。

話を聞いていたらだいたいは扱い切れていない、
本来の用途と全く違うことを求めてたりとかね。

やっぱ２ちゃんだなｗ
初めはこのスレすげーレベル高いと思ったけどやっぱあっちと同じレベルの奴いるねｗ

まあ奴のせいで売り上げが減少だな　

>>147
お前がレベル落としてんじゃね？ｗ

>>147
すぐ飽きるんだろコレもw

で、次は何処行くんだい？

>>136 なかなか見られないIDですね。

つか、この程度のカキコにも噛みつかずにはおれないお子様が
100馬力オーバーのZに乗っているという事が恐ろしいわ。

>>136
IDの数だけ腹筋スレがあったら死ぬな

言われてみればすごいＩＤですね。
ＩＤの数字だけお金がもらえるスレはないですか？

まずい餌クマ

ＮＥＷモデルなのに完全に不人気だな　　０３よりも進化してるのに・・・

07結構いいよ。
前に04乗ってたけど、07のほうが乗りやすい。
前まわりのスタイルは04のが好みだけど、後姿は07のが好み。
メーターは比べられないほど見やすい。

でもサスが最悪最低ダメダメなんだよな>>153

最低最悪なんてのはまともに運転できないレベルに言うべきであって
この程度でそんなこと言うと文句たれにしか見えないのよねぇ
不満があるのは人それぞれだから、それは好きに考えていればいいけどさ･･･

ヘタレサスといいながらアマリングな現実

>>158
物事を表現するのに「最高」と「最低」ぐらいしか語彙のないやつは多い。
放っておけばいいよ。

>>153
ちょｗ
IDスゴス

「自分の評価が世界の評価」な人も結構いるよね。

>>157
ZR-7S乗りの俺に謝れ！！

昨日おおだるみで当て逃げやった糞馬鹿はこのスレみてたら覚悟しとけよー

しっかりナンバー確認されてっからな

当てて逃げるようなお前はバイク乗る資格ねーよシネ

大事な友達が当て逃げされて怒りが収まらずかいてしまいました スレ汚してごめんね

バイクは修理で知人に貸してた。
誰に貸していたのかは言えない。

>164
どういう状況なんだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　.@＠＠＠＠＠@
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　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　／ ー　＼　/　＜真犯人はまだかね？
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　＼　　　　 ＼＿／ ￣ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　携帯壊れちゃった
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　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070628193240.jpg

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　　 l　U　　｀ニ´　:U　 :l　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ 　／ ー　＼　/　＜ 単車は貸してたと言ってるだろ！
　　　　＼　　 　　　／　　｜何で信じてくれないんですか
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しょーもないAA貼るな＜nR7hiPPm

>>164
気持ちは判るがこんなとこに書くとまた変な事になりかねないから
ちゃんとＫ察に届けて然るべき対処を汁

「アッー！」夏休み

なんか最近荒れてるね。
雨続き名所為か？
ところでER-6にはガチャピンがいるそうだが、
Z1000にはウォーズマンがいるように見える今日この頃。

いや、先行者だ。

中華キャノンできまり！

そうか！夏休み(笑)か！
どおりで、高校生や犬学生らしきバカスクが
やたら多いわけだw

宿題は早めにしとけよ。
夜更かしするな。ラジオ体操に遅れるぞ。

>>172
すんません そのオヤジがＺ1000乗りだったので

>178
オヤジなの？
いい年をした？

いい年した奴だったらしいです 俺は現場にいなかったのでorz
追突されて倒れてる相手をチラミしてそのまま逃げたみたいです

たまたま後ろを走ってた方が追走してナンバーを控えてくれたからよかったものの
その友達がバイクを物凄く愛してたのをしってるんで悔しくてしかたないですわ

それってもはや当て逃げとかいう話じゃないような。

その追突によってコケて少しでもケガしてれば傷害事件になるんじゃない？
おまけに安否も確認せずに逃げたとなれば・・・。

轢き逃げだな

そう轢き逃げだ。
重過失で､､､､､､

友達には、医者行って診断書貰っておくように言っとけ。

ゲルザブまま使える

まあまあ痛くならない
形がシートとマッチしないので、見た目若干違和感ある
前後に滑らないので、痛くならずブレーキかけてもズレずに良い感じ
以外にコシがある、もっとブニブニしてるとおもてた
故に攻めてても路面感覚はある

ただ汎用品のわりに高く感じる
表皮と中身が長持ちするなら、あの値段でもまあいいかと

07'の1000乗りなんですが、ちょっと質問です

最近たまに走行中、急にエンストするんです
これって原因はなんでしょうか？

前はGSR400に乗ってて、これも走行中急にエンストする時がありました
アクセルを思い切り回すと息を吹き返します
もしかしてFIに原因があるんでしょうか？

ウイリーのしすぎでアイドリング下がったんじゃねーの？　

エアクリお掃除

すみません。質問です。
03のZ1000なんですが、走行中6速に入れるとピィィィィィンと甲高い音がするんです。
スクリーンがビビッて何かに干渉しているような。
スクリーンとかメーターとか目に見えるところ押さえても音は止まらないし、走っててかなり気になります。
最近は6速使わずに走ってます。

スピードは街乗りでは早めにギアチェンジしていって6速になるのが60〜80�`くらい。
音はほぼ毎回、60〜120�`のあたりで(それ以上でも)出ます。
アクセル回してる時に出て、戻したら音は止まるみたい。

どなたか同じような症状の方いますか？
理由とか対策とか分かる方いたら教えてください。

ちなみに買った店では「このあたりの道路では6速で60�`以上出す場所ないから再現できない」と言われて門前払いです。
四気等特有の音じゃないかとか言ってました。
ある回転数で全てのギアで出るとかなら分かるんだけど。

それはクラッチレバーのビビリ音です。　
特に６速だと振動の多いエンジンなのでレバーの振動が激しくなるのです。
対策方法はレバーにウエーブワッシャーをかますとかバリオスのレバーに交換するなどが良い結果になります。

ありがとうございます。バキュームメーターを買います。

>191-192
なんだこれ？

魔法少女ビビリオンだろ

188=192
ん？

>>193
192はゴバクでした。すみません、このとおりです











と、192ではない俺が謝ってみる

どうやらＺ１０００は失敗らしい　↓
http://www.maderv.com/Diary050719/20050719.htm

XANTHUS1000と名付ければ完璧だったと書いてあるな。

>197
このひと、書いてあることが支離滅裂。
Z1000の名前が失敗だったかどうかどうかはさておいて、最初に性能だけでは売れないよ、
と言っていながら途中からは技術オリエンテッドなバイクを作るべき、となっているのは
・・・国語能力足りてないよね。
Z1000がアルファベットの羅列で、B-KINGがアルファベットの羅列じゃないって言っている時点でバカ決定w

B-KINGはアルファベットの羅列じゃないよねw

それいったらＺ1000もアルファベットの羅列ではないけど？

- = 記号
1000 = アラビア数字

いっそZ953なら

>>199

>>197を読んでみた。
技術云々は高性能なバイクを作れというのではなく、オンリーワンの個性を持たせろという意味。
優れているからスーチャー付けろと言ってるわけではない。
アルファベット云々は文字通りの意味じゃなく、語感とか韻の話をしてるんだよ。
例えばXLRとafrica twinで後者はアルファベットの羅列ではない…わかる？

本人必死だな

このサイトを真に受けてスーチー付きのZ1000をつくるB-KINGなカワサキはかっこいい

馬力制限なくなったらカワサキはなんでもやりかねんぞ

Ｚ１０００はパワーダウンしたばかりですよ　

０７の１０００なんだけど、このバイクι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
今日は暑かったし、リッターバイクはどれも熱いっていうけど・・・
バテました。

国内生産のZ750Sはまだですか？

>209
もし出るのなら今度はシートをちゃんと作ってほしい。
長い距離乗るといつも痔になる。

つーか国内生産ですが。

>>191さん
ありがとうございます。
これが噂のクラッチレバーのビビリですか。
そうか。この音か。

交換はめんどいからとりあえずワッシャーかまそう。
レバーの根元に輪ゴムでも入れとけばいいかな。

このシリーズのシートの悪いところは、硬度じゃなくて、形だな

>>208
もっと飛ばせ、とろとろ走りすぎじゃ。

栃木あたりが暑いです。

>>214
ぬえわk/h巡航でしたけど熱風にさらされてるよーな状態でした。
>>215
はい栃木いってました。なんで知ってるの？

>213
なんかの本（タイトル忘れた）の今月号にZ1000×CR1300SF×Bandit1250の
1000kmツーリング批評が載っていたけど･･･
Z1000、「人間工学を無視したシート」とまで書かれていたねw
個人的には前車のGSR400も同じぐらいケツ痛だったけど。

↑CB1300SFです

ここはＺ１０００の悪口スレですか？　

>216
異常に熱かったのはバイクのせいというより栃木のせいだと思う。
自分は高速で南下中栃木に入ったら急激に温度上昇した。
熱風にさらされ続けて死ぬかとｵﾓﾀ。

信号待ちで水温上昇。あれっ、ファンが回らない。１１６℃で点滅。走って下げながら自宅に到着してヒューズ異常無し、扇風機が故障かと思い棒でつっついたら小石がぽろりと落ちて回りはじめました。モーターが焼けなくてよかった。

セパハンに換えたら、全然びびらなくなった。ポジションも良くなったよ。

>>222
何故はじめからセパハンではないんだろう？

これﾎｽｨ

http://jp.youtube.com/watch?v=lbwHPMnU9i4

書き込めない･･･

http://jp.youtube.com/watch?v=ZVwozxGEtC4&mode=related&search=
こんなに簡単にフロントアップするもんなの？
てか蛇柄はイタダケナイ・・

07'のZ1000海苔ですが、ちょっと質問です

先日チェーンの張り調整しよう思い、割ピンとってアクスルナットを回そうとしたんですが全然緩まないんです…

全体重乗せても全くビクともしないんですが、何かコツがあるんでしょうか？

俺はZ1000もってないが、もしや片方だけ回してないか・・・
左右両方おさえながら片方回す感じでやるんじゃないかと思う
俺が最近間違った

>228
いや、そんなこと説明書には書いありませんし、反対側にはそれらしいボルトが見当たらないんです…

>227
しょぼい工具使ってんじゃない？

【政治】 「小沢氏なぜ出てこない」 田原総一朗ら、怒りや批判
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185840645/
(1)年金基礎部分への消費税全額投入で6.3兆円
(2)子ども手当創設で4.8兆円
(3)公立高校無償化などで0.3兆円
(4)農家の戸別所得補償で1兆円
(5)高速道路の無料化で1.5兆円
(6)最低賃金引き上げのための中小企業対策等で1.4兆円

　　　 ： ／ 　　　　　　　ヽ´＼：
　　：／´　　 ノー―´￣| 　　　＼：　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　：/　　　／::::::::::::::::::::::::|　　　 　 ＼　　　　 　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::＼
： / 　/￣　　　　u:::::::::::::＼_　　　　 |：　　　　　 　//　u　　　 　　ヽ::::::::::|　 こ・・これって・・・・
：| 　 /　u　　　　　　　::::::::::::|　　　　|：　　　　　　// .....　　　 ........　/:::::::::|　　財源どうなってるの・・・？
：ヽ　|へ､　　　／ヽ　　:::::::::::|　　　　|：　　　　　 ||　　 .)　 (　　Ｕ　＼::::::::|
　：ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　::::::::ヽ､／´ヽ：　　　　　| （◯）.　 （ ◯ ）|!|!|;;/⌒i　 テレビで聞かれたら・・・
　　：|◯ノ　丿 ヽ◯__/　　U:::::::::::::）／　　　　　 .| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　なんて答えればいいの？
　： /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　　　　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　U　　 ノ
　：( ￣　（　　　　）ー　U　::::::::::::|ノ　　　　　　　 .|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　なんか言ってよ・・・鳩山くん
　　：ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿　　　　　　　　 |　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　：| 　 　r―--､　ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼ ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::　俺は雲隠れしとくから・・・
　　　：＼　. ｀ﾆﾆﾆ´　ノ 　／　/:::／/ / / /⊂) ヽ/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　/:｀ヽ　ヽ〜　　 ／　　/:::::::::::::: 　　　　　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::
　　 ／:::::|　＼＿＿,／ 　 　/:::::::::::::::::
【釣りですた】年金問題は自治労のせいで民主党に責任がある【バーヤバーヤ】★３
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1185802258/

唯一の不満


ケツがイテェよ!
開発者やテストライダーは短時間しか乗ってないのか!

机上の計算だけで、実際には誰も乗ってなかったりしてｗｗｗ

>230
モンキーレンチとメガネレンチです
前乗ってた単車は緩められたんですが…orz

>>234
スピンナーハンドルの長い物を使えば簡単だよ　
http://image.www.rakuten.co.jp/otc-shop/img1025556442.jpeg

>234
ありがとうございます
試してみます

>>234
ありがとう　　俺も試してみます

>>235を使用した８割の主婦がその効果を実感しています。

「オートバイ」の表紙右下に掲載されているZな系統のバイク、なんなのか誰かご存知？
CGかもしれないけど、カッコいい。
07Z1000の見た目上の弱点は真横からのビジュアル（タンクが大きすぎor顔が若干小さい）だと思っているけど、
そこのアンバランスによるネガが解消されてる。
タンクからウィンカに掛けても新しい処理になってるし。

ページめくれよ

>>239
タンクが大きすぎor顔が若干小さい
これがいいんじゃないの？

>>239
CGのZ1400

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で疲れる　　しかもカマドウマみたいなデザインが駄目駄目

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

以上、筑波サーキットで街乗りアタックした感想でした。

ZXR1200なんてあったっけ？　とコピペにマジレス

なんかギアが入りにくいような・・・
慣らし中だからか

コペピにさらにマジレスすると…

かまどうまﾜﾛｽ。

カマドウマって足がすぐ取れるんだよね。
トカゲのシッポのようなもんなんだろうけど、二度と生えてこない。

08モデル発表！
08モデルカラーは新色カマドウマブラックおよびキリギリスグリーン
カマドウマ足型およびキリギリス足型エンジンガード（転倒すると外れます）
カウル取り付け触角型ダブルアンテナをオプション発売開始

テントウムシレッドとダンゴムシブルー、モンシロチョウホワイトとかもいいなぁ
虫色シリーズ

つ ﾍﾞﾝｼﾞｮﾑｼｺﾞｰﾙﾄﾞ

モーターサイクリストのZ1000のインプレ、

やっぱりネックは「ケツいてぇ！」だったｗ

Ｚ１０００てなんて読むの？

「グロ系」って書いてる・・・
http://imepita.jp/20070704/568960

>>253
ゼッセン
かなあ・・・・

ゼッツー（笑）

ゼットン

サーセンw

センズーリ

ズィーサウザント

三角木馬

ケンプファー

中学生に人気あるねw

おまいら本当に大人なんだろうな。大型バイク乗るんだから、二十歳はすぎてんだろ。

１８歳だけどＺ１０００ですよ

俺は15際だけど先輩が乗っていいって言うから。
結構乗りやすいなコレ。
でも俺には全然パワー不足。まぁ狼のお面をつけた山羊って床？

通報しますたｗ

先輩が車の免許取ってシーマ買ったからＺ１０００を５万円で売ってもらいました。
転倒傷があったけど黒いスプレーで塗ったら新車みたいになりました。

なるほど
東北ではそれがデフォなのか･･･

本日の燃費チェック・・・19．7km/L
下道じゃこれが限界かねえ・・・・20km超えねえ・・。

>>270
町乗りが入るとそんなもんですねぇ。
中距離程度のツーリングがあれば25前後まで伸びるんですが･･･（Sです）

今日はあまりの暑さにとうとうファンが回りましたよ
初めて聞いたけどかなり煩いですねぇ

>271
北海道？

峠走って１５km/L
高速道路で１９km/L
今日初めてステップ擦った

'０５　Z1000

Z1000ベースの新型忍者がでるってマジ?

Z1000ベースっていうのは
フレームを流用ということか？

そんなことするか？ヤマハじゃあるまいし

>>274
Z2⇒ZEPみたいな劣化コピーじゃなくて、期待に沿えるモノと思われます☆

なんでわざわざZ1000をベースにするんだ？

ニンジャのネーミングはＧＰＸとかで飽きたから「将軍」とか「侍」にして欲しいね　

忍者　→ くの一

次期型忍者は「くの一」に決定です。

俺はハラキリの方が外人受けが良いと思うんだ。

カミカゼの方が受けそうじゃねー？

フジヤマでいこうぜ

ミフネでいいじゃん

スキヤキ

”アキハバラ”だったら日本をアピールできると思う。

ゲイシャ

東京M.Sな

ウチのZ1000は嫁から
「カマキリ」と呼ばれている

>>288
KLXにマジックでZ1000と書いてもなあ・・・・

カマドウマ、キリギリス、モンシロチョウどれにするか迷うな。

　　　　　　　　　 _＿,,,__,,,,,,,,,,,,,,_,,＿_　　　　rﾍ
　　　　 _,,r-‐''"~ _,,,,,,,‐─━━─--`ニ-_/∧｝_
　　 ／＾　 _,-‐''""￣　　　　　　　　　　　//ﾍ|i!‐ニヽ､_ノく
　 /　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　//　 |}　　 `ソr‐,i}‐-､_
　 !,　／　　　　　　　　　　　　　　　　　/,ｲ　 .|}　 ／／　|i}~`''-､`'‐-､_
　 ＼（　　　　　　　　　　　　　　 ＿　 //!|　　|ﾚ'ﾞ／ 　 　|}　　　 ~ﾞ"''‐-ニ‐-､_
　　　＼、　　　　　　　　　_,r‐'T´ii/￣ﾒ､,レ‐'´／　　　　 |}　　　　　　　　 ﾞ''‐-二`'‐､＿
　　　　　＼‐､._　　　　 ／ﾍヽi!|i,,〈,,,/,／/ ,,ﾊ~|}　　　　　 |}　　　　　　　　　　　　 ﾞ`''‐-､
　　　　　　 ﾞ`''ヽ=-､,,,/o＼､_,ノ‐┴メ／|}／ｷ}|}　＿,,　　 |}
　　　　　　　　 /ﾍr‐-＼-≠､_人_‐／‐<||彡三ニ─,,,　　 |}
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　　　　　　　　|l　|i　　＼ヽ-‐　　　　 `ﾞ''.||　　　　￣　　　 |}
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　　　　　￣_,,,,,,ノﾉ　　　　　　　　　　　　ヽ`'-‐､

　　　　　　　Ｖ　
　　　／＼ ﾟ▽ﾟ／＼
　_＿＿＿//
＜＿＿＿/へ
　　 ／＼へ

Z1400出てもZ1000売続けるのかなー

朝江戸通りで黒のZ1000初めて見た。
画像で見る分にはカッコよかったけどいざ生で見たらちょっとやりすぎ感があった。

下忍
中忍
上忍
抜け忍

>>295
影伝かよ・・・



ほにほにかぶらむにむにざぼれ♪

雷忍
水忍
花忍
土忍
金忍
風忍
火忍

キャプターかよっ・・・

機忍

おっさんスレ行けｗ

Z1000ってニンジャのエンジンだけど
ニンジャって名乗っちゃいけない？

Ninjaのシール貼ってもおｋ？

透破でいいよ

戦えキャプターシュッシュッシュ♪
ニンジャキャプター♪
モーレツーニーンジャー♪

あれは　なんなんじゃ　ニンジャ　ニンジャ〜　

カウルレスだとカワサキの通例はＦＸってつけるのが妥当なんじゃ？

どろどろどーろろん♪びしびしまきびし♪ 　


個人的には忍者マンが一番好きだな

ふるーい漫画だけど、『カムイ伝』って今読んでも面白いよ

>308
さいきんの若者は白土三平なんて読めんのかな？
絵で拒否反応がでそうな気がする。

>>309
シグルイが流行るくらいだから大丈夫だろう。

つーか、07のパーツが全然増えねぇ！

まさかこのまま何もでねぇって事は・・。
ま、まさかねぇ。それは無いよねぇ？

お願いだよ、そんなことは無いって言ってよ

この前07'の1000買ったばかりだけど…
やべ、Z1400かっこよすぎ
全然こっちの方がかっこよさげだ
購入早まったかも…orz

二年後まで金貯めとこ

純粋な奴だなｗｗｗ

人気あるのかないのか
わからんバイクだな

[´・ω・｀]

０７って完成度は高いけど　あんまり売れてないのが事実　
０３〜０６の時は案外売れたけどデザインに飽きたユーザーも多いと思う。

重要なのは価格であり０７がもしも８３万円などの破格だったら爆発ヒットだったと思う。

Sとかﾖｰﾛｯﾊﾟでﾋｯﾄ車種とか言って、日本でも売れてるかと思いきや
めったに見ないしパーツもほとんどない。

０７は完売しましたよ。
買えなかった人は０８待ちです。
売れてないって情報はどこから？

>>317
脳内情報だから確かなはずです。

脳内.comの俺様特集から転載したんだろ

俺達は脳内レーシング＆脳内ツーリングだからな　　
掲示板で感じた事や思った事をケツ穴から排泄するようにカキコすれば良い　

それはチラシの裏でやってくれ

今日Z1000バロンに見にいってみたけど、エンジンごついな・・・
めっちゃ横張り出しとるやん。

とはいえ、CB１３００とか見たこと無いから自分の４００と比べてだけど。

実物乗ってる人エンジンごつく感じない？みため、乗ってて共に。

ごつい

たしかにごつい

だがそれがいい

シートがゴツイ感じはするがエンジンはなんとも思わない

シートつっついてみたけど、そんなに固い思わなかったんだよな・・

見た目個性あっていいし、買っちまいそうｗｗｗ

硬さじゃなくて形が悪い。
2時間ものると、ほぼ万人がケツの痛みを訴える。

シートの形状って、外人の尻にジャストフィットするように作られてるのか？

デザイン優先の車体　　だから長距離には向いてない

ケツが極端に弱い人たちしかいないのですかこのスレは
元外モタ乗りの私にしてみればノーマルシートでも快適です

モタと比べても意味ないことは理解でき・・・ないんだろうな・・・

シート削って形状変えたら400KM走ってもお尻痛くなくなったよー。
もうこれでぢもこわくないぞぉ〜

おしりが痛い人はＧＴＲ１４００を買えばいいよ　　マジで楽　
カワサキ離れしたい人ならバン１２５０とかＣＢ１３００に乗り換えても長距離が楽になる。

ところで新型の０７は相変わらずクラッチレバーアジャスターが付いてないんだけど
レバーのビビリ音はウルサイのかな？　

>>333
エンジンの振動が段違いになくなって
おかげでクラッチはなんともない

デザイン飽きてきませんか？

>>334
振動が少なくなった情報ありがとう。

>>335
好きで買った人は飽きないと思う。
オーナーじゃない人はこのデザインが嫌いな人もいると思う。

>>336
特に雑誌とかでしか見たことない人は高確率で嫌ってるな。
実物見ると高評価に変わる事が多い。

燃費どれくらいですか？

街乗り
高速
で。

ああああ欲しすぎる・・・

750なら街乗り20km弱、1000なら16〜7ってところじゃないか。

ナナハンだと20近く行くのかすげ・・・
07z1000買った人乗り出しいくらくらいでした？

20弱ってことは20行ってないだろ・・・

20近くって書いてあるんだぜ

Z1000乗り出し価格は下取りいれずだったら115万だった

だいたい19kmの後半でした>750S。

>>341は在日とかなんでしょ

なんだか6速に入りにくいときがあるんだが・・・
慣らし中だからか？

S乗りですがだいたい20〜23km/Lを推移
お盆は渋滞で燃費落ちるだろうなぁ…

Ｓｅａ　ｏｆ　ｍａｄｎｅｓｓ　ａｎｄ　ｐａｉｎ　ｏｆ　ｍｙ　ｈｉｐ．

MF08 FORZAから05年Z750S中古に乗り換え。
排気量３倍、パワーは５倍。
足つき悪くなったんでローダウンいれようか考え中。
入れてる人いる？

>>349
ローダウンは絶対にやらない方がいいよ　　
スクーターとは違うんだしデチューンしてどうすんの？
足が届かないならゼファー７５０とかバリオスでいいんだし。

ブライト系のショップは今年入荷は無理だって言われたんだけど、
バロンだったら全色おｋらしいんだ、バロンで買っても大丈夫？
バロンで買った人いる？

勝手に買え

どんなブライト系のショップだよｗ
０８受け付け開始してるし第１便は秋入荷だし

まさにバロン店員乙としか言いようがないｗｗｗｗ

０８のカラバリ教えてくださいな。

白黒緑

ブライトは07年モデルが完売だろ


バロンにまだ在庫ある、つまりそこで買っているやつが少ないってことだ

ブライトで低金利のキャンペーンしたもの大きいでしょうね。

今日ER-6nまたがらせてもらおうとおもってバイク屋いったら休みで、
その帰りにバロンに入っちゃってそこもERはなくてZ1000またがったんだけど、
惚れた・・・
メーターかっこいいな・・・
でもちょっと値段もシート高も高いな。両足爪先立ちだし。
あと車重が結構あるね。600RRと比べたらけっこう重かった。
750だと少し楽になるのかな。

SSと比べたらそりゃ当然

http://www.kawasaki.co.uk/z750/
このサイトにあるアクセサリーのウインカー超かっこいいね。
いくらぐらいするんだろう。

車検とおらない悪寒

>>360
ＥＵカワサキのアクセサリーは日本には入って
こられないって聴いた事があるですが・・・
シートカウル＆アンダーカウルが欲しかったので
聴いたら言われましたが・・・

俺EUからｱｸｾｻﾘ取り寄せてもらったことあるよ。正規店で。


ところで１４００シリーズの最後にZ1400ってのは本当らしいね。今度こそ。

>>363
ホントならB-KINGに対抗してだろうけど、そんなに需要あるか？
Ｚ１０００にもうチョイ低速トルク欲しいとは思うけどパワー的には充分。
高速域では風圧つらいから１４００のパワーが活かせるのか疑問。

需要はあると思うよ。
パワーを生かせるかどうかは関係ない、とにかくパワーがあればいいという方たちがたくさんいるじゃない

０８Ｚ１０００に白があるのでしょうか？そんなレスがあったのですけど､､､

ここの人って1000の人が多いのかなやっぱ。
07Z750乗ってる人いるかい？

B-KING正面から見るとカウルのせいか、まん丸？で個人的にはあんまり好きじゃないな。
Z1400もあぁなっちゃうのだろうか。
Z1000のスタイルが上手く生きていれば良いなと思う。

>367
ここにいるよ〜
先日の土曜日納車。Z750！

>>369
うはｗよろしければインプレよろ。

このバイクでかいからすり抜けしにくそうだな。
ちょっと重いからつま先では不安でもある。
しかしかっこいいなぁ。。。

'08はｶﾏﾄﾞｳﾏﾌﾞﾗｯｸとｷﾘｷﾞﾘｽｸﾞﾘｰﾝ、ﾓﾝｼﾛﾁｮｳﾎﾜｲﾄの3色らしいです。

ｶﾞｾ率95％
あくまで2ちゃんねる内情報ですがｗｗｗｗ

>>367
ﾉｼ
07Z750　銀
ただいま慣らし中〜

>>370
初大型で回転上げずに走ってるおれには
インプレ語るほどのスキルが…
以下感覚値。
取り回しはそんな重いとは感じないな。
両足つま先が着くよ。
ちなみに、174cm/63kgでBandit400からの乗り換え。

気になった事はシートが硬ぇ。
ニーグリップで、すねの内側になんかあたる。

>>373
Z1000のほうも
ニーグリップしっかりするとひざ先がちょうどインジェクションカバーの切れ目にあたって
痛くなってくるな

Z750Sも同じです。カバー部分に膝が来ます。
足がすごく長い人だったらタンクに当たるのかな。

あ、でも座席の後ろ目に座ることを心がければ
タンクに膝があたっていた気がする。

>>375
おいおいおいおい、ひざはどうやったってタンクだろ。

>>376
どうやったって、というのはおかしいと思うよ。
しばらく座っているとタンクにﾁｿｺが当たるぐらい前にずれてたりしないかい？
少なくともその状態だとカバーに当たってた気がするんだが･･･

>>373
174cmでつま先なの？？？
169の俺には無理か！？

俺は168cmで両足ギリギリ踵つかないくらいだけど。ちなみにZ1000ね。

身長よりも股下の問題だからねぇ。

俺は１７０�aの63�`で、踵が浮く程度。意識して膝伸ばすと踵まで付く。
ニーグリップに関しては普通にがっちりタンクの凹みにフィットして問題ない。

ただケツが痛くなるのは同じ。2時間以上は乗り続けられない。

167でちょー短足でしかもピザなオレ様が来ましたよ

足つき無問題
降りて取り回すときはちょい重いけど、それも超軽量ツインと比較しての話、乗ってて重さは全く感じない
あと雑誌のインプレって意外と良く書けてるってのをこれ乗り出してからおもた
ケツ遺体
どれだけ乗っても、ポジションがしっくりこない
60以下だとハンドル切れ込み過ぎ、そのくせ120超えると高速安定性が良い
積載性ゼロ以下
とにかく楽しい

>>378
短足が判明！
ちなみに前目に座って、片足踵まで着くぐらい。

あとステップの位置が、高め
タイヤ端っこまで使っても、まだ擦らない
でもバックと言う程オフセットしてないので、むしろ足つきの邪魔になり
尖った先端が信号待ちの時に刺さる

>349
入れてる。
一般的にローダウンすると曲がりにくくなるらしいけど、
ノーマル状態を知らないので特に問題を感じてないね。
車体にも慣れてきたのでノーマルに戻そうかとも思ってる。

>>381
俺もハンドルの切れ込みが気になってたけど、パイロットパワーに換えたら
切れ込まなくなったよ
ステップ位置がどうにも気に入らんから早くバックステップ出して欲しいね
ステップよりスタンドが先に擦れるｗｗ

167cm67kgの超短足で07Z1000またがったら両足つま先だった。
結構重量あるからちょっと怖いな。でもポジションはすごくいい具合な気がする。

結局、足つきを良くするためにシート幅を細くしてるから、ケツが痛くなるんだろうな。
どう考えても硬度の問題じゃない。カタチが悪いんだ。

z750って一泊ツーぐらいの荷物なら余裕で詰めるよね。

一泊ならタンクバックで十分じゃん
パンツとシャツと合羽で、過積載ですｗ

08で白が出るのは決定的なの？
ﾓﾝｼﾛﾁｮｳとかいうネーミングは別として

ｶﾜｻｷが白みたいな軟派ｶﾗｰなんか使うかよ！
07で人気だった黒と青はたぶん確定。
ｵﾚﾝｼﾞは結構最近まで残ってたみたいだから、あと一色はｼﾙﾊﾞｰあたりが濃厚。
俺の希望はﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝだが、ﾈｲｷｯﾄﾞにﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝは使わないだろうなぁ…

>391
希望しといて似合わないだろうなってどういう事？

似合わないことないと思うけど最近のｶﾜｻｷってSSにしかﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ使わないでそ？
旧型のZ1000にﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝがあったのは奇跡だと思うし、旧型のﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ売れなかったらしいし。

新型Ｚ750にはライムグリーンあるだろ

>393
あぁ、スマン。
使わないってとこを似合わないって読み間違えてたよ・・・。
旧Z1000のライムグリーンはなかなか良かったと思うよ。
ネイキッドでいうとZRXなんかはライムグリーンのイメージが強いなあ。

ttp://www.parts-world.ch/KAWA%20Z1000%20TOT_0.JPG

つか青が人気？あのオモチャみたいなつや消しの青が？

ライムグリーンとかイラネエ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

去年の９月にＺ１０００納車以来、あまり乗る機会がなく、やっと２３００ｋｍ越えたとこ。
この盆連休に走り込んで、やっとバイクが体に馴染んできたかな〜て感じ。
しかし、速いなＺ１０００て！前にのってたＺＲＸ１１００よりあからさまにコーナーでの限界が高い。
低速トルクが細いけど、ちょっと回して乗ってやれば問題ない、そしてコーナー立ち上がりで全開くれると、それはそれは狂った様な加速・・・これは酔える！！
久しぶりに気持ち良く走れたよ。
このバイクにして良かったとオモタ。

俺は全開にすると振動が多くクラッチレバーがビリビリ五月蠅いから後悔してるよ。
新型の０７が欲しいよ。
こうゆうのはチラシの裏に書くんだろうけど掲示板なのでカキコしてみた。

>>391
カラー人気は黒＞橙＞＞青だよ

なにより生産台数が黒と橙と比べて少ない

ライムグリーンと言えば、ストリートトリプルだろ！！！

足つき・・・無問題ですな！
交差点じゃシリをズラせばフツウに付くから！
ちなみに身長は１７３ｃｍ　ま！「たいじう」もそれなりだからねｗ
でも！それ程沈まないｗｗ

173cmもあったらケツなんかずらさなくても普通に付くだろうよ・・・・

Z750Sのserviｃe manual(pdfのzip)
ttp://www.thesparesnetwork.co.uk/downloads/workshop_manuals/kawasaki/Z750S/manual.zip

既に買ってしまったがな・・・・orz

GJ

>404
ありがとう、買うところだった。

あああ07Z欲しい・・・欲しすぎる・・・

携帯からちょっと相談。
今Z750S買おうと思ってます。

用途は
ロングツーリング(大学生だから再来年とかに日本一周も予定)
峠とか首都高走り

なんですけど、このバイクは向き？不向き？

07のZ1000とも悩んでるけどハーフカウルがなぁ…

>>409
ロンツー：ケツの痛さに耐えられるなら○
峠・首都高：ひとひねりぬわわ〜なマシンで？自殺するならほかに簡単な方法いくらでもあるよ。

向いてると思われ。

日本一周以外は。

理由はとにかくケツが痛くなるから。
これは１００でも７５０でもかわらない。

峠って不向きなのか・・・

当方Z750S（07）

皆ケツ痛くなるって言ってるけど俺は特別痛いと感じないなぁ。
そりゃ何時間も座ってれば痛くなるけどそれは何乗っても同じだし。
むしろちょっとしたスポーツ走行するにはあれ位硬いほうがいいのかも。

あと足付きは163ｃｍで両足つま先ギリだが、慣れた。
特に不都合は感じないな。そこまで重量は感じないし。
ちなみにＣＢ４００ＳＦからの乗り換え。

>>409
07海苔です1500キロほど走ってきたけど、ケツの痛さはあんまり気にならない。
高速でどかっと座ってるとしびれてくるけど、下道はそこそこのペースで走ってケツを動かせば痛くならん。
まったり日本一周なら不可
かっとび日本一週なら可
日本一週以外は優じゃないか？

＞そりゃ何時間も座ってれば痛くなるけどそれは何乗っても同じだし。

もっといろいろ乗ってみよう。

レスサンクスです。

基本的には自分の目的にはドンピシャみたいですね！

ケツ痛はどのサイト見ても書いてあるのに
07で改善されてないってのはカワサキ自体が
そんなキャラで良いと思ってるんでしょうねw

シートはアンコ盛りでもしてもらってどうにか対応してみます

ありがとうごさいました！

アンコ盛りで効果あるかなあ？？
あれは硬くて痛いんじゃないからなぁ。

ケツのかどの骨の部分とシートの角の部分が当たるからいたいのよねぇ〜。
そう妄想してアンコ抜き（形状変更）したらビンゴですよ。
ケツが痛くなくなりました。
んなもんで想定体格が外人なだけな気がしてきた。

外国向けだから外人想定だと思うがw

えっ、これって峠向きマシンじゃないの？
＞＞410の考える峠向きマシンってなにＳＳ以外で。

>>420
エスパー予想で
KSR�U　※下り限定

>>420
峠最速！！

それはＺ１０００！！

ブレーキとか足回りはいいと思うけどトルクが欲しいね　パワーも足りない。

>>416
Ｓならマシなんじゃないの？＞ケツ痛

>>425
S以外乗ったこと無いけど、痛いですよ。
形状は全く違うんだけどなぁ･･･

>425
Sも痛いよ。
今日６００キロ程度走ってきたけどちょっと痔っぽくなった。
ウレタンが薄くて硬いのと形状が良くないと思う。
足つきに余裕がある人は技術のあるシート屋で一から作り直したほうがいいと思う。

なんか活気づいて来ましたねw

自分は181あるんで作り直してもらおっかな…

>>426,427
そうなんだ。
オーソドックスな形だからマシかと思ってたよ。

例えるなら、すのこに跨ってる感じ。

長距離移動にはZ750SよりER-6fのが良いみたいだ

特別にケツ痛いと言ってるヤシ多いが、
そんなに痛くなるか？
３時間乗れば何乗ろうが痛くなるのは一緒。休憩取れば良い。
シートいいと言われている大型ＮＫも、３時間したらコシが無くなって、
シートの枠の縁に直接座っているのと同じになってやはり痛い。
適度の硬さが有るこのシートはごまかしへタレのヤワシートと比べ、
むしろ良心的だ。

ソファーでもいいものは表面はヤワでも奥でコシがあるのと同じ。

長距離乗るとケツ痛くなるよ。
おろした時は50km走っただけで涙目になった。
即効でバイクザシート買った俺様が着ました。
比較的痛くなくなるまで1年ちょっとかかった。
今でも500km超えるツーリングに行くと激しくｹﾂが痛くなる。

対処法は分厚い革パンを履けばいんじゃね？

＞３時間乗れば何乗ろうが痛くなるのは一緒。

もっといろんな車種に乗ってみようね。

レカロシート付ければいいじゃん。　　マジで疲れないよ。

いいシート加工屋を教えてくれ…

２，３時間走ればカブでもケツいたくなるぞ。

次期Z750Sにはハーフカウルに小物入れ付けてください＞＜　＞カワサキの中の人

>428
それだけタッパがあれば奮発してコルビンとかがいいかもね。

ZR-7のときは一日12時間乗ってもお知りはさほど委託なら無かったよ。
CBRでも3時間は余裕。Zはノーマルだと1時間でつらい･･･。
削ってから8時間くらいじゃなんともなくなったけどさ。

>>437
カブ？当り前だ阿呆

スクーターは何時間乗っても平気なんだがなぁ。

おしりの位置の自由度が大きいからじゃない？

1c�u辺り2kgの加圧で2時間経過すると血流不足で急激に組織がダメージを
受けるよ。
だから如何に加圧分散するかなんだが、痛いのはホントに一点集中してる
からそこを倍に広げるだけでも血流は復活する。
だから大々的にシートを改造するのではなく、点で当たる箇所に僅かな
低反発シートを仕込めばいいよ。
やってみて外観、感触殆ど分からぬ様に、しかし痛みからは完全に解放
されたよ。そういう相談が出来る店は限られるとは思うけどね､､､､

ちょっと質問いいでしょうか

他スレで『Z750Sはタンデム向きじゃない』との指摘を受けたのですが
川崎のサイトには真逆のことが書いてありました。
他スレのレスはオーナーの方からだったようなのですが
ほかのオーナーの方々もタンデムは向かないと感じてますか？

今、Z1000用のシートを発売したら大儲けできるな

>446
残念だけど大儲けできるほどユーザーの絶対数が多くないと思う。
裏を返せばユーザーが少ないからアフターパーツも全然出てこないということだよね。

完成度が高いからアフターパーツが出ないんだよ。
ゼファーとかの完成度が低いバイクはアフターパーツ多いだろ？

尻板だけどこの間
はじめてジーパンでのったら
めちゃくちゃイタイ
いつもは革パンはいて乗っている。
革パンのときは尻はそんなに痛くならず
足がきついのが先。
革パンはいたら大分楽。
Ｚ750Ｓ乗り。

スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺR�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキ０７Ｚ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

久々に見たなｗ
この前、07’XJR初めて見たがヤマハのやっつけ仕事に正直驚いた
態々インジェクションにしないでもFZ1が有るのに･･･基本設計が古過ぎる

糞コピペ信じてんじゃねーよってかんじだけど、オイル漏れるの？ｶﾜｻｷだし？

08Z1000のカラーが気になるなホワイト出て欲しい。

シートは残念だが出ないよ。
すでにメーカー交渉済み。
採算が合わないのでださないそうな＞つまり不人気車認定wwww。
まあ、どこかしこでは知ってたら帰ってつまらないから良いけどね。

ちなみにワンオフなら作ってくれるってよ。

さすがにシートは出ないだろ？
人気車でも出ないよ。

人気車はでてるよ。

やっぱ他の車種に乗った方が無難だな

でもおまえらこれがすきなんだろ？

ゲルザブ敷くと大分マシになるよ。

高速５００キロ走った時なんかは２〜３日ケツの痛みが消えなかったが、
ゲルザブ敷いてからその日中に痛みが消えるようになった。

しかしまぁ、痛い事は痛い。

今日はZ1000が入院中なので、サブのバイクで近場をふらふらしてきた。
こっちもシートが硬くて薄いけど、やっぱりZ1000ほど尻は痛くならないなぁ。

FZ

>459
足着きとか乗ったときの姿勢に変化を感じますか？＞ゲルザブ

>462
姿勢変化無し
前後に滑らなくなるので、乗りやすくなる
はっきりしなかったポジションもなんとなく決まる

褒めてばかりでもあれなんで
見た目がダサくなる

>463
ﾚｽｻﾝｸｽです。

滑らなくなるのは良いですねー。
現状だともう少し後ろに座りたいって思う場面があっても
その位置をキープするのが辛くなり結局一番前のほうにしか
座ってられないって感じになってるので。

ゲルザブ？

ゲルググ？

噂聞いたんだけどさZの1600か1200が出るってホント？？

俺はZ3000が出るって聞いたけどな

600か400で出してほしい

俺もZ750いらんからZ600出して欲しい。もちろん軽くして。

クサントス600出るよ!!!!!


だったらいいな

三汽筒のザンザス675
出して欲しいなぁ。

それって、、、スピーd(ry

スピトリ675をOEMでも良いです。
KAWASAKI名義
ザンザス６７５

絶対買うわ。

675の方はストリートトリプルじゃなかったけ？

しかしあのエンジンはいいね。
ドリュリュリュリュギューーーーーンって回る感じが素晴らしい。
車体もスリムに作れるし、エンジンだけでもOEMできないのかなあ。
日本法人の酷い対応の話なんかを聞くとトラ自体は買うのを躊躇してしまう。

トラってやめたほうがいいの？トラブル対応がわるいとか？

Z1000やZ750の話しようぜ・・・

ネタ無いんだから、別にいいじゃん

まぁ専用スレでやれという話だな

ところで猛暑だがファン回ったかい？
おいらは750Sだが一度だけ回った

Z1000だが、毎日まわってるぞ。

一回乗ればまちがいなく回るだろこの時期は・・・

もしかして北海道か？

連レスすまん

たしか100~101度でファンが作動するはずだから
水温みて作動しなかったらファンの一部が溶けてるとか、回線が怪しいので見たほうがいいかもしれんぞ

うーむ
水温計つけたいなぁ･･･

>>483

つ、釣られないぞ・・・・・！！

Z1000いいね。昨日ツーリング中の駐輪エリアにとまってたの
見たけどかっこいいね。
今はXJR400に乗ってるけど欲しいなー。免許ないけど・・・。
中型ネイキッドから乗換えた方に教えて欲しいんだけど、狭いタイトな
峠とかでもZ1000の方が速く走れますかねー？

むしろ油温計つけたい。

>>485
２倍以上のパワーだからウンコ漏らすぜ　　

>>487
そうだよね。
うんこだけで済むかなー

>>488
これ装備すれば大丈夫かと
ttp://www.rakuten.co.jp/harvest/

>>485
パワー使いきれるかは別にして、
ポジションは非常にいい。
アップハンでフルロックＵターン楽勝、
車体コントロールしやすいステップ位置、
コンパクトな車体、
ＸＪＲ４００を扱いきれていたら、難なく乗れるだろう。
問題はシートだが、中型レーレプやＳＳに慣れてれば
それよりは十分快適なので問題無いだろう。

>>489
なるほど。Z1000購入時にオプションでつけてもらうよ!
>>490
技術がないので大型乗るのが不安だったけど
取り回しは抜群のようですね！
ただ皆さんが指摘されてるお尻が心配です。
今のXJRは一日で600ｋｍ程乗ってもへっちゃらですが、
大昔に乗っていたZZR400は長距離乗ると腰やお尻が痛くて
たまりませんでした。
SSに比べるとましとの事ですがやはり心配です。

ＺＺＲ４００って大昔かな？　ＧＰＸ４００ＲとかＺＸ−４だったら昭和時代だけど　

>>491
言ったからにはオプションでつけるんだぞ？
絶対だぞ？

>>492
現在32の私が大学生の時代なので十数年前です。
十分大昔ですよね？？甘いですか？

>>493
はい。約束します。
でもどうしても恥ずかしくなったら別のバイクを買おうかな。

>491
ＺＺＲ４００で痛かったのならこのバイクだと心配だね。
XJRもわりとフカフカな部類だし。
はっきりいって昔乗ってたシェルパよりお尻が痛くなるまでの時間は短いです。

三段シートで解決

それはない

>>495
回答ありがとうございます。
やはりシートが一番のネックのようですね。
痔も心配だし・・

>>498
今のうちに病院に行くことをおすすめする

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 　答えろよ低脳なクズ

さてどこまで読もうか

>499
仮に今の痔を治療してもZシリーズに乗れば再発することまつがいなしだよ。

自転車用インナーパンツを履いたら全然苦にならなくなりました。

皆様色々と助言ありがとうございます。
とにかく免許とったらこのバイクを買います。
お尻対策は買ってから考えます！

カタログスペックで１０００と７５０って２kgしか重量かわんないよね。
７５０はマフラーも片出しだしエンジンも小さいはずなのに、なんで？？
おしえて、エロイひと

同じエンジンだからじゃね？

マフラー１本増えて２キロじゃすまないだろ？

Z750はZ1000をﾍﾞｰｽに20万安くなるよう開発せよ！
これが開発ｺﾝｾﾌﾟﾄだから重いの当たり前。
車体の各所に安い鉄部品が使われている。
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑなんかがいちばん差がよくわかる。
あれだけ安造りなものを、あの程度の値段差で発売してるｶﾜｻｷが恐いよ。
私なら1000より20万安くても750は買わない。

750ｵｰﾅｰさんごめんなさいm(__)m

>>508
なるほど。
Z750ならもっと軽いかな？と調べて４kgくらいしか違わないので不思議に思ってた。
カラーバリエーションもないし、やる気ないな。

07'Z750は、初めて実写が写真を下回る悪印象だったな

フロント周りのデザインヘボ過ぎ

>505
この質問って>508のような回答を引き出して>509のようなことを言いたいが為の質問だよね。
楽しいの？お前ら。

S乗りだからどこ吹く風ですよ

>>505
メーカー発表の重量なんか適当だよ。

>>511
いや、来年Z1000買おうかと検討してる。

>>511
ゴメン>505の質問したの俺なんだ。
1000か750か６ｎのどれか買いたいと思ってて。
別に750を貶める意図は無いよ。

Z1000とZ750はフレームから共通だからねえ。
600をスケールダウンしたZZRやGSRと同じこっちゃね。

その３台の中でZ750にしかない魅力があるよ。
それは高回転域の楽しさ。
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝｽﾚｽﾚまでぶん回して乗る、回せば回すほどﾊﾟﾜｰが出てくるようなｴﾝｼﾞﾝ特性。
ｷﾞｱ間違えたりして回転を落とすと前へ進んでいかない緊張感。
この魅力は他の２台にはない。
回さず乗るならZ750はおもしろくない。
操る楽しさは一番かも。　
600の楽しさに似てる。

オレはその楽しさとスタイリングに惚れて750S購入組み

1000でもアクセルがばっと全開は状況によってはできないが
レッドゾーンスレスレまでぶん回すのは普通にできるだろ

>519
>517はその回せる状況が1000と比べて多いってこと言ってんだろ。
日本語読めないなら（ry

750必死

あばたもえくぼ。

蓼食う虫もすきずき。


誰が何と言おうと俺の05'Z750S青が最高にスバラシイ。

>>520
ん？
1000でも750がレッドスレスレまでまわせるなら普通にまわせるだろ
ただ、アクセルの乱暴なガバ開けはできないが

結局アクセルワークの問題

あっぶねえ！
駐車場でユターンしようとしたら、エンストして立ちゴケしかけた
気合で支えたけど、手首が壊れたｗ

Ｚ１０００乗ったことないから
知らないけど排気量が２５０�t違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＺ７５０Ｓな
んて買わないでしょ。個人的にはＺ７５０Ｓでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで’０７　Ｚ１０００を
抜いた。つまりは新型ですら’０５のＺ７５０Ｓには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>522
重さは目をつぶるとしても、現行モデルは黒一色しか無いみたいなんだよな。

俺、なんかへんなこと書いたっけ？

白とか出たら外装一式取り替えてもいいなぁと思うのに
なんでエボニー一色かね…

Ｚ１０００がＺ７５０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
様々な道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＺ７５０に勝ち目はない。
回さなくても速く燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップ通過も得意だ！
つまり、Ｚ７５０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来Ｚ７５０はＺ１０００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　Ｚ１０００のイケメン　　　　　 　　Ｚ７５０のチビデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ナナハン大好き！
最高の新型Ｚ１０００を　　　　　　　　　　やっぱＺ７５０は安いから最高だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＺ７５０しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＺ７５０Ｓが、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

>>529
性能はどうでもいいんだよ。
軽くて好きな色があれば安いZ750を選ぶんだけど。

Z1000が後発って…



すみません…
釣り餌見ると我慢できなくて…

うが。
立ちごけた泣。
家に止めようと思ったらいきなりヘルメットのバイザーにゴキブリが止まりやがった

　　うああああああΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ


ガシャン。

もうね。もうゴキブリ殺す。
見たら殺す。キィィィィィィィィ。

どうでも良いけど06までに関してはZ750の方がエンジンは良いぞ。
07Z750は乗り込んだこと無いからしーらないっと。

>>532
07 Z1000?
被害状況を教えてくり

533>
ダメージはエンジンガードのみ。
　アスファルトの角に当たったのでちょっとへこんだのが鬱だったっす。

スペックとかでバイク選ぶのは卒業した俺は土曜に750買う予定。
750は後悔するレベルならやめようかな…

どうですか？
特に07希望

今まで何に乗ってきたかでかわる。

カワ製水冷リッターネイキットから07’Z750に乗換えた
直線は追いとくとして、吊るしの750の方がコーナーリングが格段にいい
悲しいかな、自分の今までは盆栽だったと認識させられちゃったよｗ

まあ、調子に乗ってレッドまで回すと微振動があるのと
盆栽家の目からすると各部のパーツが･･･

>537
単にウデがないだけなんじゃないの？
いいパーツ付ければ下手糞でも早く走れると思ってるんだろうか？
って今日誰かが堤防の上で叫んでたよ。

ここで腕の話をしてもナンセンス。
小学生から現役MotoGPライダーまで広範に書き込みがあるんだからさw

>>537
ZRXだったとしたら下手なだけだろうな

Z1000についてバイク屋で聞いてるｵｻｰﾝがいたからZRXを勧めておいた。
つーかZRXがあれだけいいバイクなのにZ1000はちょっと弱い気がするよ。
もっとこうｱﾌﾟﾘﾘｱのSSネイキッド版みたいなのにすればいいのに。
ZRXはでかいからあつかえねー。

>>541
おまえはZRXを褒めてんのかケナしてんのかどっちよ？w
あれだけイイとか言っておいて、でかいからあつかえねー、とか。
おまえがあつかえねーバイクがどうしておまえにとっていいバイクなんだ？
誰かがいいって言ってるのを受け売りか？
最後のあつかえねー、がおまえの本音、結論だろうが。
そのあつかえねーバイクを何故どこぞのオサーンに勧めるよ？

ZRX1100と04Z1000海苔のオイラがやってきました。

>>542
彼はＭ気質なんだよ
振り回すより振り回される方が好きなのさ

>>543
どっちがいいですか！？

尻が痛い人は尻筋を鍛えるといいよ。
おれも昔は痛かったけど、今はアニキにバックから突きまくられても平気です。

どっちか１台にしろといわれたら、まったり走れるZRX1100
ちょいと、やんちゃな走りをするならZ1000のがずっといい。

以前、二輪車安全運転大会の某県予選に出場したときは
練習をZRXで、本番はZ1000で400cc超クラスで２位だったよ










400cc超クラスの出場者が３人だったのはここだけの秘密だ

あ、タンデムすることがあるならZ1000はやめとけ。
ウチのヨメが言ってた。

タンデムとか長距離ならＺＲＸ買った方が幸せになれる　
Ｚ１０００は快適を犠牲にしたスポーツマシン　

>>547
スターリン・ジョークじゃねえんだからｗ

追記
ZRXで練習して出来なかった技能項目が、本番のZ1000ではあっさりクリアできた
操作性能ではZ1000が明らかに上。

まあＺ１０００が軽くてコンパクトだからね　　

キャスター角もZRXとか標準的なのと比較するとかなり立ってるんじゃないか？
ホイールベースも短いなぁという印象がある。
事務向きとされるのはそのあたりを踏まえてなんだろうか

パールホワイトとライムグリーンまだ――？

Z1000のパールホワイトって・・

羽化したてのセミみたくなるぞ

ムーンライト何とかっつーアコヤ貝の裏側みたいな色があったな

>>555
闇の中で輝けば尚良いな。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

人間　　　　　　いつかは死ぬさ　　
命令しても無意味　

水冷てダサバイクなんざ語ってもしょうがないぜ

アホな 悪Life ◇z5kuIfqDeM
↓
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=SUNA,SUNA:2005-43,SUNA:ja&q=%e6%82%aaLife+%e2%97%87z5kuIfqDeM+

05 Z750Sですが、クラッチレバーが重くて街中しんどい
なんかいいレバーない？

レバーの問題ではないと思うが。
ワイヤーにオイル注してみたら？

>>562
つ ttp://akuryoku.noyokan.com/tool/gyps.html

オイル注してもクラッチの重さは変わらないなぁ
握力ないのか？？？
みなさん平気でいらっしゃる？

初めの頃はすぐ手が痛くなってたけど慣れた。
大型にしてはクラッチは軽い方だと思う。
ちなみに握力は４０ｋｇぐらい。

Z750SのヘッドライトバルブはＨ７？
確か右はロービームが無いはずなんで、左右で違うタイプ？

やっぱ新型のＺ７５０はカッコイイぜ　
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187996076303.jpg
オレンジだと目立つぜ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1187996076303.jpg

ハンドルバーもメーターもカッコイイぜ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1188017218068.jpg

ちょｗそれen-6nやろｗｗｗ

失敬ミスした

>567
マニュアル見ると同じバルブになってる。

それはそうとハンドル交換したら振動がすごい。

>>568
これはつまり、05SにZ1000のカウルをコラージュした写真ということでよろしいか？

(°Д°)ﾊｧ?

>>573
ER-6スレに行って見ろ

社外スクリーン　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ぬおわkm/h以上キツイ

マフラーも少ないね。純正のデザイン気に入ってるけど
重さがねぇ・・・

>574-575
あー、そういうことだったんですか。わざわざすみません。

>572

Thanks!
ところでオーナーズマニュアルってどこかで拾えるんかな？
無くした。。。。

Z1000に惚れたんだが、これは買ってしまえと言う事なんだろうか

はんことお金は用意したかい？

判子はあるがお金が・・・

いや、買うとしたらローンだけどさ

それにしてもZ1000格好良いわ
このマッチョな感じがたまらん

こういう奴は大体買わんw

俺はハンコ押さずに買ったが？

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　　　
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　

バイクぐらい一括現金で買えよw

ばーか携帯だって２年分割で買う時代だわいwww

Z2&Z1のマニュアル持ってる人居たら教えて〜
カムカバーの締付けトルクなんだけどさ〜

あ、御免スレ違いだった。失礼

うむ

きかい

>>583
え？現金一括でもハンコ要ったと思うが・・・

カラバリの正式発表っていつぐらい？

21世紀

>>591
認印でおｋ
○ド○ロンなんかは判子のストックが有るので勝手に押してくれるよ。

FZ6-SとZ750Sで迷ってるんですが、Z750Sのウリを教えて下さいm(__)m

〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>596
GJ&www

軽量・コンパクト・高出力と、まるでhomar（ｒｙ

俺がS買った時は結構熟れてるという雰囲気だったような希ガスるのだが

本当に気のせいだったようだｗｗｗ

ツーリング出ても同車種に合うのは月に１度あるかどうか、
パーツもないしｗｗｗ
どう考えても不人気車のようです。
有難う御座いました。

俺、未だに自分の以外のSが走ってるの見たこと無いよ･･･
（停まってるのは一度だけ見たけど）

不人気上等

>595
FZ-6Sとだったら見た目で好きなほう買えばいいよ。
動力性能はほぼ変わらないと思っていいし。
全体の質感、アフターパーツの数、シートの出来等はFZに劣ってる点だと思う。
ちなみに質感とシートの出来はFZが特別良いわけではなくZが酷すぎるってこと。
あと良い悪いではないけどZ750Sは重心が低くFZ6Sは重心が高く感じるみたい。
なんか改めて考えるとFZに比べて秀でてる部分って少ないなあ。
あ、あと常用回転数の違いとかもあるけどその辺は好き好きだよね。

Z750Sってそんなに質感悪いかな？？

まぁそのへんは>>601の主観だから･･･

Z750(S)2速で120ｋｍ/h出るそうだけど、
公道でパワーもてあましそう。90ｋｍ/hぐらいで
パワーが盛り上がってきたとこでアクセル戻さにゃ
ならん。オーナーの方、そういう点でストレスたま
りませんか？くだらん質問スマソ。
　以上の理由で購入に踏み切れない。

そんなこと言ってたら大型バイクにはどれも乗れないと思うのだが
いや、スピード違反しろという意味じゃないけどね。

ストレス解消にはビタミンとミネラルの摂取がおすすめですよ

そんなにパーツ少ないか？>Z750
そもそもパーツなんてほとんどZ1000とZR7から流用できるだろうにね。
Fフォークなんざいくらでも流用できるし、
RまわりなんざZR7とおんなじだ。
さらにさかのぼれば６Rとおんなじ。
これでパーツが無いとは言わせない。

あ、がいそうとかそのへん？しらねー

そうですね大型バイクはみんなそんな
感じでよね。俺みたいなやつは中型でぶん回して
遊んでる方が向いてるのかもしれません。

>>607
Ｚ１０００なら１速で１１７キロ出るよ　

Z750でも1速で110�`超えるよ。

ＺＸＲ４００でも１速で１００�`でるよ　

アフターパーツ少ないと言うヤシいるが、そもそも
マフラーとサス以外でいぢる所はあるのだろうか？
すでにメーカーがスペシャルパーツを
組んでいるように見えるが…

FZ6-Sに比べて質感が悪いってのはあるよね。。
安っぽいというかなんというか。まぁ見た目そんなに重視してないからいいけど。

それは人によるから何とも…
でもポジションは競合車種のSVやFZより楽だし、
燃費も少しだけいいみたいだが。

>611
スペシャルパーツってなになになー

>612
FZ6-Sも07モデル以前はZ750と同等のショボさだったけどね。
まあ、買って乗ってしまえば質感なんてどうでも良くなるよ。
眺めてニタニタするようなバイクじゃないし。

08は白黒緑で決まりなんですか？

ライム、 ホワイト、 ブラックで決定みたい

750Sは続投？

↑国内仕様として出る。




いや出てもらいたいのですよ。

ウェビク更新された
要チェキ

デザインもそうだけど、質感でもZ750S>>FZ6Sだと思って買った俺は少数派？
06黒かわいいよ

FZはあのマフラー含めたリヤ周りの質感が酷いと思う

それにしてもここでの７５０人気は凄いな。　１０００の存在が吹き飛んでる。

>621
俺もデザインでこれにした。
FZ6は写真で見るといいけど実物前にするとアレッ？って感じはあるわな。
でもZ750のスイングアーム見ると全てが吹っ飛ぶけどなｗ

Z1000のイグニッションONしたときのウィーンカシャカシャカシャって何の音？

>>624
インジェクションのポンプの作動音

…じゃなかったっけ？

燃料ポンプだね　負圧式のキャブじゃないから　

確かに750のスイングアーム見ると悲しくなるなw

別に性能は充分なんだけどあまりにも見た目が…

まぁ1000のがポンづけ出来るんだろうけど

スイングアームの見た目なんぞどうでもいいけど、カウルのビビりはなんとかしろよといいたい。
もろ不快だしあれこそ「安っぽい」

乗車テストしてないのかよｗ

Z750S 買ってまだ３００ｋｍ
お尻がすぐに痛くなるの除けばかっこいいし乗りやすいバイクですね。
でもクラッチへたなんでエンストばっかしちゃうけどｗｗｗ
街中では加速含めて４０００ｒｐｍもあれば十分ですね。
エンブレ時のなんとも言えない下品な音はなに？？

1000も750Sも尼崎でよく見かけるが、ここの住人いるかな？

750はｦﾀに人気があると聞いたんだけど、
ここ見て納得した。

2ちゃん内大人気＝ｵﾀｳｹ商品

750Sをセパハン化した人いる？？

検索すると1000をしたってのはチョコチョコいるけどSは全然いない。
アッパーに干渉するかどうかで悩みチュウ・・

セパハン出来るなら即効買いたい

SS買えってツッコミは無しでｗｗｗ

セパハン化してポジション低くしたいんだけど、明らかにアッパーカウルに干渉しそうなんだよね。
俺もセパハン化やってる人が居たら話し聞かせてほしい。

大型持の400NK乗りですが、試乗会があったんで1000と750乗ってきました。750は400の延長線上にある様な操作感で気持ち良く乗れた、パワーも充分な感じ。1000は怖かった、400乗りからすると全く別の乗物って感じ回し切るとか考えられない。
でも、買うとすれば、1000だろーな、1000の方がお買い得な気がする。

見た目が1000ならエンジンが750でも良いな

現750はカッコワルイ

ID:SIdJvx4C

俺は1000のほうがかっこ悪く見えるのだが・・・
まぁ好みの問題か

>>634
装備とか、排気量あたりの価格で考えちゃうとそうなっちゃうんだよな

>>634
> 1000は怖かった、400乗りからすると全く別の乗物って感じ
> 回し切るとか考えられない。

原付から普通二輪になったときもそーだったっしょ？
要は慣れだよ、慣れ。笑
俺も初大型はそうだったけど、今は正直200km/hからも伸びが気持ち
いいな〜、とかのんびり考える余裕ある。
SSとか隼とかと一緒だと、6速レッドでももっとパワー欲しいと思う。
サーキットね。

この時期みなさんのZは水温は何度くらいになりますか

Z1000マーク2からの乗り換え・・・・すごい走りやすい。

同じく旧900SSからの乗り換え・・・バイクってこんなに乗り易かったんだと

>>640
水温計ついてないよ。

この時期でも昼間の法廷速度じゃ普通に100度いく

>>641
おまいはR6に乗ってるんじゃないのか？

Kawasaki Z750 - 2008 colours revealed
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sep1-2/sep0107kawasaki7502008coloursrevealed/?R=EPI-94199

オレンジしょぼ…
07の銀と緑が神色

もう750買っちゃおうかな。

>>646
ども〜

なんでこんなに地味な色ばかりなんだろね？
デザインは若々しいのにさ。

エンジン黒くなったから買ってもいいかなw

>648
買っちゃえメーン

Z1000の新色、白を見させてもらった。
・・・イイ！
北米仕様のZZR1400白（ファイアーパターンの奴ね）と同じイメージ
でもシートとアウターフォークの色がオレンジだったのには少し萎えた。




でも一番萎えたのは
ツギハギしたフレームに載せる予定らしきエンジンを見たときかな・・
いまのエンジンより一回り大きかったりしてね
っという訳で私は2009年モデルまで待ちます。

>>653

まぁ冷たいお茶で飲んでw

Ｚ１４００販売間近　
http://bp0.blogger.com/_J9bnnRgW4f8/RtKH5vi6o-I/AAAAAAAAAbM/wVHTEPCeCv0/s1600-h/08_Kawasaki_Z1400_01_r.jpg

1400のエンジンで騒音規制をNKのままクリアするのは苦しいと思うのだが

細い4本出しなら何とかなる、なんてことはないよなぁ
どうクリアしてくるのか･･･パワーダウンか？

つかビッグネイキッドの存在意義がわからん・・

B-KINGがいけるんだから平気じゃね？？

z750ってz1000のエンジンのボア落としただけでストロークは変わらんのか・・・

でっていう

>658
それを好き好んで乗る人間がいること。
それが存在意義でしょ？

嗜好品にそれ以上の理由はないわなw

>>655
なんでこういうゴミ記事を喜んで貼るんだ？

750、ボア変えないでストロークだけ下げてたら今より高回転型で楽しそう

雑誌にZ1000のフレーム等はカッチリだがエンジンはまったり系ってかいてあったけど
750はさらにまったり系ってことなのか

ビッグネイキッドが好きな人って、どこが気に入ってるんだろう？？？

>>666
それはもちろんビッグネイキッドなところだろう。

単純にカッコいいから買った。早さとか利便性とか二の次だったなオイラは

そもそもビックじゃないネイキッドって400なの？

600とかはネイキッドじゃないだろう

CBF500の立場は･･･

ネイキッドの定義に排気量は関係ないだろうｗｗｗ

>>670
ちょｗｗｗｗ

あひゃ

>>670
なんでやね〜ん！

ごめん
600とかはビッグネイキッドじゃないだろう
の間違いなんだ´･∀･`

免許取立でZ1000買ったんだけど、ニーグリップとかすごく
やりやすくて、バイクと人間が一体になったような感じがするね〜
すごく運転しやすい

ただ、あの加速感には正直ビビッたが・・・。教習所のCB750とはケタ違い・・・

そうかな？？？
俺はCB750の方が低速加速が強烈に感じるがな。。。

>>678
なんで低速加速に限定するのかワカラン

きっとならし中なんだよ

07のZ750買った店では「慣らしは500�`までは10000回転まで」て言われたよ。
これならきっとＣＢには馴らしでも勝てるよ！
ちなみに俺は馴らしは完全にマニュアル通りじゃなくても構わないと思ってるタイプだけど10000回転は過激すぎて無理でした（笑）

>>681
納車直後に10000まで回してもいいってことだもんなｗ
そりゃ無理だｗｗ

安いエサだなあｗ

まぁ回しても壊れんしw

それに完成検査じゃ冷えた状態から火入れてマジでレッドまで回すし。
納車されてからどんなに丁寧に扱っても事実は冷酷だwww

安いエサでも即食い付いた>682がいる。
どんだけ飢えてるのかと・・・

2008モデルのZ1000って今日発売だったと思うのだが
全然アナウンスないね (((´･ω･`)

正規のブライトでは07完売だよな、なら何故08の案内しないのかね？
卸した先が大量に在庫抱えてて､､､､､もちっと待ってぇ状態なのかねw

>>677
いなりでZ1000かぁ
すごいなぁ

08発表したらﾊﾞﾛﾝで07在庫買おうと思ってんだが。地方なんでﾌﾞﾗｲﾄ正規ｼｮｯﾌﾟが定価販売なんだよな。

みっけ
ttp://www.moto-lines.tw/TOP-AD/kawasaki/index.asp

ひっ…日の丸カラー…。

なんかウルトラマンみたいなカラーだな　
あと０３の黒赤と同じようなカラーもあるんだな　

GPZ250Rの伝統がここに…

なるほど！　　ＧＰＺ２５０Ｒだね　これは　

>>692
チョンの国じゃねぇか!

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sep1-2/sep0107kawasaki7502008coloursrevealed/
シルバー消えた・・・グリーンも

あ既出でしたか、ごめん

ブライトも写真うぷされたね。
白いいわぁ

白　赤シートが微妙だなぁ

そういや08ＳＶ650Sも白に赤シートだった気がする。
流行なのか？

白まだ売り切れないよね？
悩むなぁ…

この白はないだろw

ＧＰＺ２５０Ｒだな

オンラインのパーツカタログ検索で
何気に０８Z1000も加わってるな

んで
16146-0075-17H
COVER-ASSY,SINGLE SEAT,ORANGE
11,340円
こんなのも加わってたので早速注文してみた

Z750Sの新型まだ〜

なぜ出ないんだろう？
てか、なんでZ1000Sで出さないんだ？

ERシリーズを売り込むには邪魔になるから･･･か？

1000のホイール750みたいなやつにしてほしいのになぁ・・・

1000でライムグリーンでたら買おう！と思ってたけど、なんか微妙だな。
実際見てみないと解らないが、今買うならブルーがいいな。

新型Z750のスクリーン早くして〜

FZ1キラーのZ1000Sきぼん

>>709
俺は1000のホイールが好きだけどな
洗い易いし

細いのはなんかイヤ

ライムと白は残り少ないらしいぜ。

>>714
日本語で話せよキチガイ

白予想以上にカッコイイ

と思ったオレ様

>716
そして購入
翌年には。。ｱｰｯ！

Sシリーズおせーなぁ

･･･Z750Sの純正マフラーが
「販売終了となっております」とか不吉な表示が出るんだが･･･＞パーツカタログ

'07Z750のが付けれるかなー、比べてみるかなーと思った矢先にこれじゃ怖いなぁ

白と緑はもともと入ってくる台数が少ないんじゃね？
いくらなんでも発売３日後に残り僅かってのはヘンだ。

750Sもモデルチェンジに期待

倒立フォークにもう少ししっかりしたブレーキ

07と同じルックスのエンジンにして他は現状維持が個人的には理想だな…

アナログメーターだけは守って欲しい

俺と真逆だなｗ

Sはメーターだけ現行無印と同じにしてほしい。
あとは満足。

Sのスピードメーターは目盛りが細かすぎてパっと見てすぐわからない。

火曜日にショップで聞いたんだが
なんか予約がかなり入ってるみたいなこと言ってた。
やっぱりライムと白は入荷が少なくしてあるんだろうな。

Z1000、色以外で何か変更って有った?

誰か買った人いる？

>>724
無いでしょ
特筆されてないし

>>725
2007年9月10日発売だから
居るかも知れんが
納車はまだなんでは？

>>726

やっぱりそうかね・・・
近所の店で'07オレンジ押さえておこうかな・・・

z1000の白かっこいいな。イヤッッホォォォオオォオウ！

08白見てきました！
シート赤じゃないっす。
シートとホイール（リム除く）、Fフォークアウターが
全部メタリックオレンジ。
ちょーかっこよかった。

ほんと新パーツなかなかでないなあ

海外ではちょこちょこあるみたいだがなかなか手がだせん

09は10Rベースのエンジン乗っけるらしいよ

再来年の話かよ・・・

09ってことは2年でフルモデルチェンジって事になるけど、SSじゃないんだからちょっと考えにくいかな。
出たら欲しいけど。

白はパール？

10Rのエンジン待ってました！

ヤマハやスズキはフラッグシップの強力なエンジンを載せてるのに、
なんでカワサキだけ、一昔前の９Ｒ？って思ってた。

乗りやすさで選ぶんなら、ＺＲＸがあるんだからな！

>>729
> 08白見てきました！
> シート赤じゃないっす。
> シートとホイール（リム除く）、Fフォークアウターが
> 全部メタリックオレンジ。
> ちょーかっこよかった。
>
オレンジ好きの俺としては気になり

じゃあ10Rに乗ればいいじゃん

10Rエンジン？
がせぇぇぇぇぇえ！！ｗｗｗｗｗ

つむわけねーだろ。
フルモデルチェンジは早くて13年。
それまではマイナーチェンジのみだ。

夢見すぎwwwwwww

そんなことより来年モデルのZRXが果たして存在するかどうかで
08が国内で販売されるかどうかが決まってるくると思うのだが・・・。

10Rの猿人積んでも廃ｶﾞｽ規制でｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞなﾊﾞｲｸになる予感

まだZ1400のほうが信憑性あるよなあ。

ちょ、白1000うp頼みます

9Rエンジンベースといっても、シリンダーピッチや各軸基本寸法が同じなだけで
パーツ素材やポート形状等、中身は2007年発売なりの進化熟成がある。

10Rエンジンベースになったとしても、エンジンが少し小さくなるだけで
大型ネイキッドモデルとしてはほとんどメリットがない。

>>741
ブライト見てくれば？

まあまて

10Rのエンジンになれば軽量化、コンパクト化、パワー
が良くなるが
デメリットも考えろ

従来のZのフレームじゃ10Rエンジンは積めない→10Rのようなフレームになる
これだけで見た目がかなり変わるぞ

そもそもこのバイク買ったやつってスタイルが気に入って買ってる奴が多いだろうから、それじゃ本末転倒だろ

>>742
9R自体、7Rの進化型で基本的に小さいエンジンだものな
ZRXがニンジャエンジンベースだからってケチ付ける奴もいないし

最近、ＢＡＮＤＩＴ１２００から乗りかえようかと迷ってる。
スタイルはＺ１０００の方が良いと思うが、快適性とか運動性能が気になる。

今日も何台か見たが、新型はカッコいいな！

運動性はＺの方がよいと思われる。
快適性は判断基準が難しいのでアレだが、シートに関してだけはまあ察しろ。

BAN1250とZ1000で迷ってる

どっちも安く売ってるから迷う。
Ｚ１０００は車体価格が９０万くらいで、
ＢＡＮは８０万くらだ。

８０万で「くらくら」してるならバンだね　

Z750SもCBみたいに低速トルクがあればなあ・・・

回せば早いけど・・・

ケツが痛いのは慣れません・・・

ツーリングメインならＢＡＮだな！
航続距離、快適性(シートやポジション)、エンジン特性。

所有感はＺ１０００が圧倒的に上だ！

バンとZじゃ、カテゴリが違うだろｗ
ロンツーが好きで荷物も積みたい派＝キャンプ派＝バン
ツーでのルートには必ず峠やハイペースを入れるよ派＝マン喫派＝Z

750て新車で買えるの？

時計板のルクルトスレで脅迫を繰り返していた粘着荒らしがまたまたテロを予告↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1176475198/85-86

今回その対象として名指しされた被害者↓
http://www.best-watch.com/shop_guide/shinjuku/index.html

参考
容疑者の常習性を表する多数ある証のうちの１つ。↓対象を明確にした具体的な殺人テロ予告
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1105884497/949

Z750の試乗したんだがメチャいいな。個人的にはZ1000より好感触。
でもあのシートだけはなんとかして欲しい…Zシリーズのシートは
みんなそうらしいが。
シートのアンコ入れ替えたりとかケツ痛対策した奴いる？

ウエーブローターとかラジアルブレーキとか倒立フォークとか標準装備の満足度なら水冷ＢＡＮよりＺ１０００だな。
長距離をのんびり走るなら断然ＢＡＮ　　
ＳＵＧＯで同時間にＺ１０００とＢＡＮを乗り比べたけどコーナリングと加速と減速ならＺ１０００の圧勝だったよ。

シート下に全くスペースがないのに驚いた
せめて車検証や保険くらいは入れる場所あるかと思ったが・・・

>>757
問題なのは、ＦＺ−１かな？
あれはスタイルが奇抜でパワーがあって気になる。

来年からはスズキのがでてくるから、Ｚ１０００の存在感が薄れるかも。

>>758
前のシート下にはそれぐらいのスペースあるだろ。

>>760
そこは空気取り入れ口でその下は(ry

無印ってそんなに絶望的なまでスペースないのか
知らなかった･･･

０３〜０６のＺ１０００なら収納スペースがあるよ　

>>759
suzukiのとは？

>>759
suzukiのとは？？？

Ｂ−ＫＩＮＧの事を言ってるのかな？

シート下にETC入ってますがマズイんですかね？ｗ

b-kingははたしてz1000やBANと同一のカテなのか・・・

>>734
うん、下品なキラキラ感はないけどパールホワイト。

>>736 >>741
ブライトの写真だと赤かオレンジか微妙な色に見えるけど、
実車は濃い目のメタリックオレンジ。キラキラしてて綺麗。

>>759

FZ-1ってそんなにパワーあるか？
YM 2006/09月号で
06 FZ1
最高速 247.1km/h
0→400m 10.9秒
最高出力 126.28ps

漏れのは吸排気だけ変更の燃調ノーマルで
03 Z1000
最高速 260km/hオーバー
0-400m 未計測
最高出力 130.1ps (DynoJet)

サーキットのストレートで、リッターSSとか隼、ZZRには置いて
行かれるけど、FZ-1にはそんなに負ける気しないけどなあ。

FZ-1にコテンパンにやられました！って人いる？

そのＦＺ−１のデータは低すぎませんか？
この2台は得意な速度域が違うと思います。

低速だとＦＺ−１の大トルクは扱うのが大変そうですね。

ちゅーかスペックで競ってる時点で負けかとｗ。
あっちは高速ツアラーより。
こっちは待ち乗り峠仕様。
狙いも違うからスペックも性格も違う。

それよりZだけど200KMぐらいでスラロームすると
あきらかにF加重が足りてないのがわかるね。
足が完全に待ち乗り仕様なんだと痛感したっす。

どうでしょうかね？？？
メーカーは同じステージを意識してると思いますが。

欧州ヤマハのページ見ると、FZ1はストリートでどうこうと。
FZ1 fazerの方はオールラウンドでどうこうと。

>>770
FZ-1の記録は実測で、ｵﾏｲの記録はメーター読みだろｗ
Z1000は実測で260も出ないよ。

メーター読みならFZ-1も270超行くみたいだからなあ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aBMtCEE50Tw

まあ、どうでもいいよね。

>>745
ZXR750=>B型
6R=>C型以降

08は、まだ買った人いないのかな？

あれ?Z1000ってシート下にスペースあった?

>>653
>>769
んじゃこれってネタじゃ無かったって事？

Ｚ７５０Ｓ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20070916171947.jpg

>781
え・・・何ですか？
このK10Dで撮った写真がなんだというのですか？

エンジンガードがうらやましいな

750S新作かと思ったのに・・・

FZ-1はZみたいな軽快さはないよ。
SSっぽい乗り味。
まあ、R1だからな。

>>781
青森の国道４号線？　

調べたら違う場所みたいだった。。。
それにしても青の７５０Ｓはカッコイイね。　
綺麗に乗ってるみたいで大切にしてるのが分かります。

水冷Ｚ１０００　初期型　

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070308041125.jpg

>>781
　喪前、漏れがどんなにwktkでリンク先を開いたと思ってんだyo
　08出ないんだろーな（鬱

>788
やっぱりこの型はカッコいいな。
デザインはリファイン程度にしてエンジン足廻りのみ新開発って感じでも良かったような。

>>778
ライム買いました。検査待ち。
来週末納車予定。

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とりとめないなｗ

いろんな集合がＺだけ重なってるってことか。

Z1000，07はシート下に車検証すら排卵ってまじかよ・・・

うん、そうだよ

>>794
普通に入れたら落ちそう
なので俺は工具と一緒に入れてる

今田ハウジングにＺ１０００うつってるｗ

チュートリアルの福田ってZ１０００オーナーだったのか・・・。

750FX3、750FX、Z-750RS、04Z1000と乗り継ぎ、今08黒を納車待ちしています。
間で750ｶﾀﾅ、GSF2台、FZ-1に少し乗りましたが、またZにしました。
そろそろZ卒業したいです。

芸能人ならアプとかKTMに乗って欲しい

1000のﾊﾝﾄﾞﾙ下げてバックステップにしてる人っている？
いたら重心的にどんな感じか聞きたい

>>799
金持ってんな。
今頃バイクに使った金どれくらい？1000万超えてそうだな。
俺は車体とパーツだけなら300万ぐらいだな。

よくロングスクリーン付けてる人いますけど、まじダサイからやめて欲しい。
スタイル台なし。
アレ付けるなら違うバイクのって欲しい。

>>803
ところでロングスクリーンのオススメってあります？

俺もロングスクリーン欲しいなぁ。
07に付くやつでなんかない？

>802
前記3台は人気がでる前に買ってﾀﾀﾞ同然でした。（3台で48ﾏﾝ、FX3が一番高かったｗ）
FXなんかは8万で買って15年乗って45万で売れた。
他車も中古ばかりで新車はFZ-1と08Zだけ。
そんなこんなで車両代は多分300万つかってない。ｗ

福田っでZ1000乗ってんだな
ってかカワサキ党なんだな

08契約したばかりなのに、こんなよく分からん芸人が乗ってんのか‥‥
ちょっとイヤな気分にさせられたよ‥‥

自分が乗りたいものを、「誰が乗ってる」とかで判断するのか？

http://www.youtube.com/watch?v=-mxeQ2Ikmr4
じゃあコレにしませんか？

>>>810
足回りヘボそう・・・

>808
そういうお前は他人にとってよくわからん人間の一人でしかないんじゃないのか？
お前の考え方は非常に浅はかでおこがましいよ。

http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/
Z750Sがないところを見ると・・・

>>813

> インターモト　ケルン　2006　会場風景
2006年10月11日（水）〜15日（日）までドイツのケルンで開催された「インターモト　ケルン　2006」。
会場にはたくさんのモーターサイクルファンが集まった。

>>814
バカは放置した方がいい

０８購入予定なんですが
都内でオススメショップありますか？

ないので自分で探してください

>>817
まじですか！？

SCS

>816
外車なら店選びは重要だけど国産新車ならどこでも良いと思う。
故障が頻発するようなバイクじゃないしさ。

>>819
ＳＣＳ？
イイヤマ？

>>820
レスありがとうございます。
やはりアフターが良いところで
購入したいので・・・

よい店を探す前によいライダーにならなければ何の意味もない。

ＳＣＳは工賃が高い。

店の評判なんか他所のスレでやってくれ
情報乞食はもううんざり･･･

Z750Sは生産終了ってショップの人に聞いたんだけど、本当？
08モデルを待っていた俺はどうすればいいんだ…

>>825
どうって…
カワサキ買収して作らせればいいじゃないか…

きっと1000Sになるんだ…
うん…そうにちがいない…

Z1000Sは出ないと思われ〜。
Z750Sがばか売れなのって安くてうまいからであって、
ZRX1200Sの失敗から川崎が出すとは思えないね〜。
CB1300SBにしたってヨーロッパじゃ微妙だし、
日本だけのために作るとは思えない〜。
Z750Sは08か09で出すだろうね。
無印より売れてるもんな。

Sって下のトルクないよね

CB750よりない

１０００も下はスカスカなの？

CBって、教習車と比べるなよｗ

よく聞く言葉

下はスカスカ



「スカスカ」の定義を言ってみろ

先日会って話を聞いた時は、
世の中の常識が解らない感じの人達じゃなかったように思えたけれど、
やっぱり役人の仲間。根っこからオタンコだったようだ。
昨日発表された首都高の料金案を見て、「こらもう笑うしかね〜です」。
思い出して欲しい。首都高速料金距離化の根拠は「短い距離を走る人の
料金を下げる」だった。さらに「それによって利用率も増え首都高を
効率よく使えるようになる」。最終案を見たら「今までの主張はおめ〜
らダマすためのウソだびょ〜ん！」と書いてある。だって「最低料金の
４００円は３kmまで」。おいおい！３kmといったら時速６０kmで走って３分。
そんな距離に４００円出すヤツなんかいるか？　というより、入り口と出口
の距離が３kmしかない区間っていくつあるのか。しかも１０km走れば現在と
同じ７００円になってしまう。現在だって１０km未満の区間など使わない。
ってことは、基本的に安くなんかならん！　しかもＥＴＣ車載器＆カードを
持ってないと通行料金１２００円だって。新車登録時＆車検時にＥＴＣ車載器
の装着が義務づけとなっていない現在、付いてないクルマを標準と考えるべき
。その標準車からすれば、７００円から１２００円への大値上げ。その上で
「ＥＴＣ付きの人は割引しますよ」と言ってるものの、それすら１０km以下
の走行距離だけなのだ。首都高のＷｅｂサイトを見たら、意見を募集してい
る。自分の立場や所属をキッチリ書いた上「オタンコですね」と書くだけで
意志は通じると思います。皆さんからの意見、怖いモノ見たさなんだろう。
しっかり読んでいるようだからビシビシ書いてウサ晴らしをしましょう。

http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

確かに下のトルクは薄いけど、
俺はその方が回した時との差が有って楽しくて好きだな。

朝シャワーを浴びたらスカスカっとした

下のトルクなんて普通ないもんだ
ヘタクソがよく使う文句だよ　もう聞き飽きた

下が必要ならCB買えばいいだろ？
それのほうが安い。

XJRやBanditも下のトルクがあるから勧める。

しかし、このバイクは太った人やごっつい人が乗るとカッコイイね！
特にリアビューがインパクトがある。

>>829
ＣＢ750よりスカスカってｗ

お前の体重どんだけ重いんだよ
60前後ならＣＢ750より動力伝わってる感得られるぞ

ＣＢだとガツンとスロットル開けても、ドンって来ないから
がばっと開けてるのに気付かず
Ｚだとそろりとしか開けてないんだろ？

ヘタレが

良く低速トルクが薄いだのスカスカだの書いてあるが､乗ってそれが原因で乗り難いなんてこと無かったでしょ?昔の2ストレーサーじゃあるまいし｡あんまり気にしなくて良いんぢゃねーの？

いろいろ迷ったがFZ１がええなあ。

ああ、FZ1は最高だよ。
タンデムも申し分ないし、カウル大きいから高速楽だし。
6000からの酷い振動もないしな。
それにマフラーが片側だけでZ1000よりすり抜け楽だし。
FZ1にすればより幸せになれる。
z1000買うやつは後悔するかもしれないから
その前にFZ1を試乗してみた方がいいよ。

５バルブはいらない

おまいら、Ｚ１０００買うかねがあってもスキ屋いくの？

おまいら、セックスする彼女がいてもオナニーするの？

ってくらい、くだらん質問だな。

>>838

体重は８０キロだ。身長は１７０

CBよりも前傾姿勢なせいなのかな。
どうも「ズトン感」が感じられないから売ったよ＞S

ＣＢだとね、開け始めにズドンって出る気がするんだよね
Ｓだと「ズトン」っていうよりは「スィー」って感じ？
ただ１００キロ超えてからの加速はＳの方が早い気がする


アイドリングの時で比較して見ればわかりやすいんじゃないかな

ＣＢ７５０はモリモリトルクでどんどん先に進もうとするでしょ？
けどＳだとそういう力は感じられないんだよね
それにちょっとでも規定値よりアイドリング低いとエンストしそうに
ガクガクなる

ｴﾝﾌﾞﾚ使って減速した後ｸﾗｯﾁ切ると回転数がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞまで下がるじゃないですか？
そのままｴﾝｽﾄする事が最近多いんですがどうすりゃいいですか？

エアクリ掃除したら？？

>>845
たしかに、やたらとスムーズだよな。
インジェクションのマップが環境対応になっているのかな？

この人すげえ！
http://jp.youtube.com/watch?v=AjZ-R3LFMzo&mode=related&search=

何をどう練習すればここまで扱えるようになるのやら･･･

前輪にのって後輪キュルキュルのバランスが知りたい

SSいくらでも壊せる資金力、体怪我しても生活していける資金力。
要は資金力が必要。

>>852

それがあれぱ俺だってへんへん､､､､､とか妄想する馬鹿w

Ｚ１０００てこういう事やりたくなるバイクだよねえｗ

>>844
だな、毎日やらしてくれるわけでもねーしな

新型Ｚ1000ってＥＴＣつけれる？

つけるだけなら何とでも

>>849
中古の４００を２台潰してうまくなったなぁ・・・

>>858
その２台について詳しく教えて下さい

ブライトのラインナップからZ750SあぼーんされたΣ(￣□￣;)
08買おうとおもたのに･･･
バイクブロスでも立ち読みするか

ﾅﾑﾅﾑ(-人-)

エンジンを現行Z750と合わせるための一時的なカタログ落ちか、完全な生産終了か・・・
さて、どっちだ？

>862
それはフレームは今までどおり旧型でエンジンのみ新型にするってこと？
そんなことあるんだ廊下ツルツル。

>>860
自主規制がなくなり、排ガス規制でザッパー系もなくなったから
国内に投入するんじゃないかと

雨の中、ツーリングした所為かチェーンルプ塗ったばかりなのに
キュラキュラ音がしてる。
スイングアーム左右連結ところに毎度オイルが固まってるし・・・
みんなどう？０７モデルね

>>863
エンジンって旧型と同じじゃなかったっけ？

国内投入だといいね！余分な諸費用かからないし
その分、車両価格上がるだろうけど・・・

06Z1000買って早一年経つのですが。
今だにどこのフルエキに変えようか迷ってます。
変えて良かったと思えるオススメあったら教えてください。

フルエキだったらノジマの高い奴が最高だと思うよ

ノジマの高いやつかれこれ２年ぐらい付けてます。
高回転の野比、上品な音質、外見、どれをとっても最高です。
アイドリングも静かなので、早朝でない限り近所迷惑になりませんね。

スーパー爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
ＳＳはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。全車両新車での試乗です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺR�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００ＳＦ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００ＲＳ
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキ０７Ｚ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでインジェクションになったＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。

>>868
車検のことを考えるならキャタ付がオススメ。
俺はアクラ付けて車検の度に（ｒｙ

　　　／⌒ヽ 
　　/　´_ゝ`） ここでBEETのナサートが音量で車検通らなかった俺が通りますよ
　　|　 　　/ 
　　| /|　| 
　 //　| | 
　Ｕ　 .Ｕ 

はあ？１３００ＳＦがブイテック？中免でＸＪＲ１３００？８７１はバイクしっとんの？

今、惨い自演を見た

ちょっと待って！プレイボーイプレイボーイ♪

>>871
★☆★☆★☆コピペ貼りまくってる事謝ってから不慮の事故で即死しなさい★☆★☆★☆
★☆★☆★☆早くパソコンで衝突事故起こして即死しなさい★☆★☆★☆★☆★☆

コピペ貼りまくるなクズ
アク禁・規制　ザマーミロ
早くパソコンなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
コピペ貼って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１３０キロ位スピード出してパソコンのモニターに突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
コピペ貼りまくってて2ちゃんに迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよコピペ貼るバカ
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間＝お前か？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな
なんで自分が社会のゴミだという自覚が無いの？　　一体何考えて生きてるの？
2ちゃんねるでしか発言しないし引きこもりだし
早く謝れカス　　なんでそんなに低脳なの？
コピペの迷惑理解できず書き込みするクズは死ねよ
バカだからコピペ貼って荒らすのか
それとも寂しくてかまって欲しいのかどっち？

>>873
それは単に確認不足でしょ。うちのも爆音だったからリペアして通したよ。
2年で屋内保管で爆音だと車検毎にリペアだけどな。4万程度だった気がする。

>>877
同レベルに墜ちてどうするよ？

最近、旧モデルのほうがデザインが軽快（実際軽いけど）で
良いように思えてきた。

確かに前モデルのほうがバイクっぽさが残ってる気がする。
ノジマのフルエキ付けて、サイレンサーだけ他社の汎用品(ショットガンやバレット)にかえるのは簡単にできますか
車検を視野にいれるとなかなかめんどくさいですよね。

03 Z1000 ケイファク付けてます。排ガス規制と音量とめんどいので車検はノーマル

ＢＩワッシャー使ってる人いますか？

新Z1000に赤色が欲しかったなぁ
塗装っていくらくらいするんだろ

その前に新Ｚ買え

>>885

お前肛門臭いだろ？

ノーマルの四本だしも捨て難いが、やっとノジマの11万くらいのフルエキを買ってサイレンサーだけショットガンにする事に決めました。
これで車検も簡単だと。ノジマのスパイラルは4-1でも中低速を補ってるようですがそのあたりを装着者の方に教えて頂きたいです。

Z750なら良いけどZ1000はノーマルがカッコ良すぎて換える気がしないな
持って無いけど

>>888
確かにZ1000は市販車で完成系が売ってるから困りものだな

大型乗るのをやめた人が語るスレ　ipuXkzoq
なぜここにいる？

>>890

元Ｓ乗りだからw

質問なんだけどKAWASAKI車ってなぜ全般的に低速トルク薄いの？

男はすぐにエンジン回したがるからよ。

>>892

熟女好きで腹のたるみとか特に大好きなんですが
今度オマンコいじらせてもらえますか？

Z1000契約してきた。
スレ見たらタダレてて吹いたｗ

運良くオレンジ探して貰えた。
'08白はもう品薄だね、

フェンダーレスにしてる人いたら聞きたいのだが
雨の降った後走ると背中大変な事になってます？

背中なら大丈夫だよ　　

03デビューモデルの、ステップホルダーには
踵がマフラーにのらないような、ギザギザ部分が付いていますか？
当時の紹介写真にはほとんど付いているようですが。

ニンジャ　Ｚ２５０
http://tekekmeong.files.wordpress.com/2007/06/kawasaki-ninja-250-r.jpg

>>897
付いてません

>899
情報、ありがとうございます。

>>898
酷い合成しゃしんだなｗ

Z1000についてお聞きしたいんです。
積載性皆無と言われていますが、なんとかサイドバック載せる方法って
あったりしますか？

と思ったらデイトナの付くんですね。。。自己解決しますた・・・

>>903
どんなの？
リンク木本

店員「バイクは何乗ってるんですか？」
俺「Z1000です」
店員「旧車ですかっ！シブいっすね！！」
俺「いや・・・水冷の・・・・ほうの」

シ〜ン みたいな日々を過ごしております。

>>905
それ分かるｗ

>>893
ねだるな。

今やっと ノーマルからノジマの（安いほう）フルエキに交換中。
違いが楽しみ！

>>898が合成かどうかはおいておくとして、

5 名前：1[sage] 投稿日：2007/09/29(土) 12:12:30 ID:mPRxmC5a
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/sep13072008kawasaki250ccninjahitormiss/?R=EPI-94578
＜翻訳＞
写真は、ネットで噂されてる2008年、今のNinja250だ。
私達は、新250ccクラスの一部を突き止めた、4ストロークの並列2気筒のバイクだ。

スポーツタイプだけでなく、ネイキッドのER250やベルシスタイルのバイクも新しいラインナップにのぼってる。

来週のMCNでニューマシンの全体像を知る事ができる。
来週までに、250ccクラスを復権しようとしてる川崎について取材したい。


>スポーツタイプだけでなく、ネイキッドのER250

Z250になるのかER-2nになるのか・・・・

ザンザス250に決まってるじゃんか

街乗りで荷物運ぶときネット使うと思うんですが
あの尖がったシートには載せにくくないですか？

荷掛けフックも左右1つずつで不便に見えるんだけど
それほど気にする必要なし？

Z750Sどうなったの？

Z1000の
07と08ってどっか変わったの？

色のみの変更だよ

750Sなり1000Sなりは俺も気になる…

Ｚ乗りの皆さんは、どんなメット
被ってますか？

フルフェイスですがそれがどうかしたの？

X-11

色とか
どんなの合うのか
気になりまして。。。
やっぱり無難に白かな・・・

ヘルメット総合スレのテンプレをしっかり読むことをお勧めする
合うとかそういう問題ではないと思うよ

>>918
無難にまとめるならジェッペルの白がおすすめです。

車体の色によるのでは。1000の黒だけど大概どんなメットでも合う。
以前ライム乗ってた時は合わすの困ったな。

>>911
気にするな、あきらめろ。

もうすぐ1000の黒が納車されるから
メットも新しくしようかと思って
レスありがとうございました。

>>911
僕もこのバイク凄く欲しいんですが、積載性がネックです・・・

積載性は諦めるとして、皆なにか工夫してるんかな？
自分もこのバイク買おうか悩んでるところです。

白カコイイ

無理でも積載性を高めたいならシートバックがオススメだよ！
オラの1000もフェンダーレスと共に荷かけフックを失った身だから。
中にはシートカウル風のルックスのやつもあるしね。

白と緑で数日迷いました
パッと見では白がいいかなと思ったけど
白と緑プリントアウトして何日か眺めてたら
白は飽きてきたから緑買った
納車楽しみです

ところで０７、０８用のパーツってほとんど出てないんですか？
ビートのフェンダーレスとマフラーくらいしか見当たらないんですけど・・・

>>927
あとは同じくBEETからエンジンガード（スキッドパッドのようなもの）
ノジマからマフラー
アクラポビッチマフラー
くらいじゃないかなあ

海外でマフラーが他にもあった気がする
見た目はアクラポビッチのような感じだったが

マフラーはデザインがデザインなだけにマイクロンあたりの斬新なデザインで出てきてもらえないか期待している

07〜 Z1000用のセンタースタンドでないかしら・・・
構造的に無理か

センタースタンドなんて家において整備するときくらいしかつかわんだろ
メンテナンススタンドあたりもっておけばいらなくね？

出先で使うようなバイクじゃないし

あれば便利なのはわかるが、何でもくれくれほしいほしいはよくない。

何と言うか大部分が情報クレクレでスレが埋まるようになってきて
非常に嘆かわしいな。

そりゃぁ、情報の少ないコアなバイクだから仕方ないと小一時間問い詰めたい。

07　Z750の在庫整理で販促が掛かったみたいだ
また、不人気車に一歩近づいた･･･

>933
国内の話？
国内でZ750は売らなくていいよなあ。

ちょっと回すと、シートカウル（上っ面）にも
チェーンオイルが付着する

今日、08のZ1000黒を
契約してきました！
１５日の納車予定〜！

白かっこいいなぁ！！
でも、赤シートが黒ずみそうだな。

>935
ルブ吹いたらちゃんと拭かなきゃ・・・プｗ

この前、友達に乗らせてもらったが、高回転の伸びが凄いバイクだと思った。

ただ、低速で粘らないので、Uターンで転倒しそうになった。

CB1300Sf乗りでした。

>>939
前の？今の？
だいぶ違うらしいけど

Z1000は０７です。
まあ、自分が下手なのか、CBが乗りやすいのか・・・。

しかし、Z1000って良いですね。
コンパクトなのに、ツーリングでは、
満タンで300ｋｍ以上走るとも聞きました。

そんなに走るんだ。
ツアラー仕様とか出さないかな

もう待ち切れないからエーテックにハーフカウル製品化要望したい

>>942
750Sのことも、たまには思い出してあげてください

Z1000Sとか違うバイクになっちゃうもんな

7000超えてからの音がキンモチイイね
１・２速でそんなに速度出てないのに、音にビビリミッターが働くみたいなｗ

中古で買うなら何年モデルがお勧めですか！？

ま、お好きなように

KAWASAKIの直４は皆低速トルク薄いよ

HONDAは正反対

>>936
おめでと！早く15日になるといーね！

>>937
だからオレンジだって。

>>911とか>>924とか
積載性そんなに悪いか？普通に1週間のツーリング分＋
ツナギ＋ブーツ位は多少工夫すれば軽く積めるけど。。。
2週間以上のツーリングに年何回か行くとかじゃない限り、
十分じゃないか？

ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sw_rearbag
いざとなりゃこういうシートバック使えばいいんじゃないか？
カッコ悪いけど。
実際付くかわＫらんけどR1に付けてるしなんとかなるんだろ。

>>950
12Rに荷物満載してるの見たことあるから俺も何とかなると思う
なんともならないのはタンデム
いっそ座布団でも敷くか

ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.html
ちょっと高いけどこういうキャリアつけたら？
1000も750もSもあるみたいだし

age

穴開けるのは、考えられない
そしてスタイル好きで買ったのに、キャリアなんて・・・

それよりも
今の、老いも若きもSSもオフもビクスクも
皆パニアケース取り付け状態はいったいなんなのかと
デザインもオリジナリティもあったもんじゃねえ

>>955
そうとは云え、後になれば最初にかっこいいと思ってたマシンも、
もっと積めなきゃ意味無ぇじゃん！！とか思ってしまうのさ。
で、キャリアを付けちまうと。

>956
そんなもんなのか
でもパニ取り付けには、違和感を感じるよ

まぁ、分かってやれよ。蓼食う虫もライクライク。

キャンプする人なら積載にこだわるのはわかるが

宿止まりくらいなら荷物ほとんどいらないだろ
1泊くらいなら手ぶらでいく俺がおかしいのか？
2泊でやっと代えのパンツ、シャツもっていく程度
いったい何をつんでるんだ？お前らは

シャンプーハットとか・・・

枕が変わると眠れなくて・・・

このバイク（Z1000）ってコンパクトな分タイトな峠だと
ZZR1400や隼よりも速いのかなー？

>959
下着取り替えないの？
換えなくても死なないけど下着換えるとやっぱり気分がいい。
あと雨具ぐらいは持って行きたい。
ちょっとしたお土産を買いたくなることもある。
もちろん一泊くらいなら手ぶらでもいいんだけど、
荷物がつめる事で色んな余裕が出来ると思う。

RENNTECのリアキャリアつけた、オレンジZ1000が通りますよっと。

これ自慢だけどゼロヨン誰にも負けた事無かったよ
それで付いたあだ名が
｢疾風のジェイソン｣
だった

異様に足の速いアイスホッケーマスクつけた男を連想するな

>>962
ジムカーナーみたいなコースならＺの勝ち

>>966
剥げdo!!

ツーリングすんなら他のバイク買え！
オメーらみたいなんにＺ１０００乗られるのはハッキリいって迷惑