ブレーキ関連のスレ

>>577
ブリーダーボルトにシールテープ巻きましょう。

>>578
新品の方が良いです。
古いディスクの減り方のまま新しいディスクにすると古いディスクの減り癖が付いたりします。
斜めに減ってたりレコード状の筋が新しいディスクに付いてしまう恐れがあります。

皆さんレスありがとうございます、やはり自分でコントロールできる感覚
を身につけることが一番よさそうですね。

ブレーキ引きずりの原因て何ですか？
泣きたい

ピストンシール

マスターのシールが悪い事もある。

フルード入れすぎもあるな。

スライドピンの固着という可能性もある。

>>582->>585
が全部言ってる。ｗｗｗ

要はO/Hしなさいよってこった。ｗ

>>1
乙

>>1
ポニーテール

メタリカ、通販系でメーカー入荷が来年１月って言われたorz

フルード入れ過ぎもひきずりの原因になるんですか?

ピストンはフルードが押すんだからその量が多すぎたらどうなるかわかりそうなもんだ。

押されたフルードが戻りにくくなる?

連ｶｷすみません。
ってことは、リザーブタンクのMAXラインまで入れない方がよさげですか?
いつもきっちりMAXラインまで入れてました

>>591
オフ車で転倒時にエアが混入するのを考慮してフルードを満タンにいれることがありますが、ダメ？

HiとLOとラインのないマスタータンクもあるのか、、、

ブレーキキャリパーのピストンって、やっぱアルミ製は錆び難いのでしょうか？

今使ってるのが80年代設計の古臭いブレーキなので、21世紀なMOSに換えようと思っています。
というか引きずり始めました・・・

>596
今SRXにXJRのブレンボキャリパ
付けてるが、
アルミピストンはなんか
塗っとけば鉄よりモチは良いね。
俺はテフロングリスを
なすってある。

モスにしよーと思ったら
ピストン面積が下がるので、
とりあえずやめますた。
マスター11mmに下げないと
だめらしい

惜しい。TRXですわ。なんかXJR400用MOS使ってる人が多いっす。
特に「全然効かねーやべー」ってのは聞かないんで、やってみます。

キャリパーサポートも変えるとタッチが変わるので、
マスターの交換を推奨してるものもあるしな。

>598
TRXって、純正がアルミピストンのヤマンボじゃなかったっけ？

ヤマンボはちゃんとしてると良く効くんだよね
マスターをラジアル化した方がよさそう

整備もしないで引きずり始めたとか言う奴は何使っても一緒

>>600-601
いえ、リアの話。フロントは仰るとおりブレンボ。

>>602
知らないでしょうが、TRXのリアは80年代から基本設計の変わっていない代物。
シール入れ替えても揉んでも、一旦引き摺る癖が出たキャリパは元に戻らない厄介な代物。
俺は様々なTRXオーナーが整備しても結局は引き摺る話を聞いているから、部品交換せずにキャリパ・ピストン清掃とグリスアップだけで済ませてる。
結果、引き摺り始めたのを止められない。ゆえに交換。

>TRXのリアは80年代から基本設計の変わっていない代物。

あれってキャリパシリンダー中がアルミ錆び吹いてピストン固着してるよ
フルードとグリスと錆びがゲル状で固まってたり
シリンダ表面は錆びてぼこぼこ　ピストンは意外にも錆びてない
シリンダ内をペーパーかける必要あり　パッキン溝も酷い

初めてのラジポンに感動しました。＆メッシュホース
ディスクのザラザラまで感じれる。
信号待ちの度に後輪浮かせてます。

後輪がフルブレーキしてもロックしない・・・orz

洗浄して揉み出ししたら直った！（・∀・）
いや〜不精はイカンねぇｗ

スライドピンってそう激しく動くとこでもないのに、
グリスをブーツにパンパンに詰めてもなぜかグリスが消えて錆びちゃう
どういうメカニズムだ？

マスターシリンダー・ホース・パッド・ディスク全部交換したのですが
前輪を軽く浮かせて手で回すと、2､3周して止まってしまいます。ブレーキが微妙に引きずっている様なのですが、
ブレーキかければピタッと止まり、ブレーキ放せばまた少し引きずった感じで2､3周して止まります。
原因は何でしょうか？キャリパピストンの戻りが悪い？パッドの面取り不足？フルードの入れすぎ？
それとも、少し走ればなじむ物なのでしょうか？

釣りだろ？

ヤマハの対向４０パイの2PODですね。
この後のタイプのキャリパ使ってますが、構造はほぼ一緒のようです。
こいつに共通する問題として。

ダスト、フルードシール2箇所の溝にアルミ錆及びフルードの乾燥した物等が溜まり易い。
パッドシムが三角の形なのでピストンに対して全面に当たら無い為、シム自体が偏磨耗する。
この２点が在ります。

カスが溜まるとシールの劣化が起る前にピストンの抵抗が大きくなりすぎ
又、シムが偏磨耗するとピストン事体が微妙に斜めに力が加わるためシールの力だけでは戻らず引きずりを起こします。
私もこれで悩んだ経験がありますが、何度か分解して理解しました。
シムの方は外して組んで症状が改善するならシムが原因だと思います。

ホイールベアリング死亡ってオチだったりしてｗ

>>608は前も見た気がするおそらくコピペ

>>608
ダブルディスクなの？シングルとダブルで空転数全然違うよ
それにキャリパーのタイプ、6ポッドだの4パッドタイプだの
とかそういうタイプは引きずりやすいらしいし

とりあえずキャリパーのシール交換が書いてないけど
引きずりにはそこを新品にするのが一番効くよ

俺(シングル)のはフリクション重視で15回転位するように整備してあるけど
そこまでする必要はない気がするｗ

>>612

そ、そーなの・・真面目に書いちゃったよｗ

みなさんレスありがとうございます。
釣りじゃないです(T_T)真剣に悩んでます。
シングルディスク・片押し2ポッドキャリパーです。

えー、パッド新品時にフルードびっちり満タンだよ俺ｗ

>>615
シングルで片押し2ポッドなら2〜3週は良くないかもｗｗ
異常って程でもないけど、多分走ってると少し熱もって抵抗になりそうだね

とりあえず質問は走ればパッド馴染んで回転するかどうかね、多少は馴染むと思うよ
だけど新品ディスクでしょそれほど馴染む量多くないと思うし、今までの経験上
(俺そういうのよく注意してる)ディスクが中古でもそれほどは馴染んで回転するようにはならない

■原因としては
・フルードはピストン押し戻して全部組み付けた状態で、まだブレーキ作動させて
ない時にしっかり空転するなら問題ない、ようはある一定以上ピストンが戻ればいいの
・面取りは新品ディスクなら空転にとっては必要ないと思うよ(あっても大した事ない)
・一番怪しいのはキャリパーのピストンの戻りだから、そこのシールだね
・あともう一つ怪しいのはスライドピンのグリスアップ。ちゃんとやってスムーズに動くの確認した？


あと一つ確認だけどリアブレーキじゃなかろうね？

>>617さん
詳しくありがとうございます。近所を少し走ったら、やはりキャリパー・ディスクともに多少熱くなっています。フロントブレーキです。
フルードですが、全部組み付けて、ピストンを出さない状態なら全く接触せず空転します。
スライドピンは、シリコングリスでグリスアップしました。またゴム部品には割れや亀裂は無かったです。
となるとピストンのシールが原因でしょうか？パッドを組み込む際にキャリパー全体の清掃と
ピストンもみだして清掃・シリコングリスでグリスアップを行ったのですが、
その際にシールが破損してしまったのでしょうか？

対向６のダブルディスクを経験したらなんてこたあなくなるさ

>>618
リアならチェーンの抵抗で不思議じゃないけど、フロントて事はなんかあるね
フルード、スライドピン全く問題ないなら多分キャリパーのピストンシールが可能性トップ

もみだし位で破損したりはしないと思うよ
破損するようなら先にダストシールがめくれ上がってはみ出してきたりするし
つまりピストンシールは新品じゃないって事ね？

もう何年も前のものならシール交換した方が引きずりに対しては一番いいよ
シールが新品から3〜4年ならそのままでもオッケー10年選手なら即交換、5〜6年が迷いどころかな。
っても現状2〜3週するなら別に異常ってほどでもないし気にならないならそのままでもいいし。
とりあえずしばらくパッドの慣らししてみて馴染むの待ってもいいかも
フロントブレーキ使わずに2〜3キロ走って触れない位熱くならなければならなければ当座は平気よ。
抵抗の観点からいくと良くはないけど気にしなくても大きな問題でもないし

自分の経験上中古ディスクで直後5〜6回転が馴染んでせいぜい7〜8回転だったかな
2〜3回転からだと1回転位しか増えないかもだけど

もしかして微妙にセンターがでてないとか。
つーか廻す力によって回転数変わってくるんじゃない？
ベアリングのチェックとか以外で、気にする意味がわからん。

近所走れば止まる時ブレーキ使うんだから多少熱くなるってあたり前じゃん

引きずりのテストするのにそのブレーキ使われて
「熱くなってます」とか言われたら困るよｗ
一応使ってないってのが前提なんだけどね
握力50ちょいしかないよ

確かに回す力のにもよるかなぁ、それ書いてなかった
俺の場合成人男性男の力で思い切り回すのを基準にしてる
ベアリングのチェックの時
キャリパーのひきずりの方が何十倍も抵抗が大きいから
単品で指いれてチェックしてるなぁ

握力の1文入れる場所間違えた・・

横レスすまんが、
俺の経験では、ホイールが僅かに歪んでて同じような症状があった。
キャリパー、ディスクに問題いけど、ホイールがわずかに歪んでるから部分的にパッドに擦って熱出してた。
症状は615とほぼ同じ。

バイクの正面からパッドとディスクの隙間をよーく見ながらタイヤをゆっくり回す
↓
隙間が微妙に変化しないか？部分的に強く擦らないか？
ホイールを歪ませた心当たりは無いか？

ホイールの歪みが僅かなときって意外に気づかないですよ。
見当違いだったらごめん。

ちなみにディスクが僅かに歪んでても同じようになる。
ディスクの歪みもまた分かりにくいんだな。
平らな壁に当てて見る程度じゃ僅かな歪みは分からない。
簡単に歪むしね。メール便で送られてきたりしてたら歪んでても全然不思議じゃない。

雑文でごめんけど、
タイヤを回してパッドとディスクの隙間が一定かどうかチェックしてみて下さい。

そうそう メール便のおっさんおばちゃんって
ホント取り扱い雑だよな

ブレーキパッドも値上がってない？

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