【不人気】 DR-Z400S 限定スレ 【オフ】
1 ：７７４ＲＲ：
DR-Z400S限定のまた～りスレです。
モタード、DR-Z400SMのお話はこちらで↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180528197/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
モタード、DR-Z400SMのお話はこちらで↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180528197/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
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2 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:54:32 ID:w+PeVMHD
DR-Z400E
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/index.html
パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540
とにかく軽い人
http://dr-z400s.com/
ﾋﾟﾀﾊﾊさんの所の過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/index.html
パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540
とにかく軽い人
http://dr-z400s.com/
ﾋﾟﾀﾊﾊさんの所の過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
3 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:54:56 ID:hlnJwS8M
お勧めのウイリーバーはなんでつか？
黄色い三角木馬でつ
4 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 01:55:39 ID:w+PeVMHD
【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
XR400と比べると？ … 値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。
最高速 … 概ねメーター読み160～170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。
足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。
燃費 … 普通に走って概ね20～25km/L程度。
長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド￥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin等色々
キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々
ライトが暗い … バルブ交換とか
立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…
XR400と比べると？ … 値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。
5 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:26:33 ID:P1Tg5bnK
何でまたこんなクソスレを・・・
過疎化るのは分かってるのに・・・
やはり鈴菌だからなのか・・・・
認めたく無いものだな・・・・
過疎化るのは分かってるのに・・・
やはり鈴菌だからなのか・・・・
認めたく無いものだな・・・・
6 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 13:12:42 ID:4uYhUDZi
過疎上げ
林道を走るぐらいなら250のトレールで充分
アタック組はKDX、CRMもしくはナンバー付きレーサー
峠やアスファルト上を攻めるなら断然SM
それでも買いますか？DR-Z400Sを？
確かに現行最強4STトレールかもしまれませんが・・・・
SUZUKIですよ？
物好きと思われますよ？
変態扱いされますよ？
鈴菌とか言われますよ？
後ろ指を差されますよ？
虫が寄ってきますよ？
車検付きですよ？
それでも買いますか？
アタック組はKDX、CRMもしくはナンバー付きレーサー
峠やアスファルト上を攻めるなら断然SM
それでも買いますか？DR-Z400Sを？
確かに現行最強4STトレールかもしまれませんが・・・・
SUZUKIですよ？
物好きと思われますよ？
変態扱いされますよ？
鈴菌とか言われますよ？
後ろ指を差されますよ？
虫が寄ってきますよ？
車検付きですよ？
それでも買いますか？
フロントをジェベルのでかいライトに取り替えたDR-Z海苔です
ラリー790マルチスクリーン付けてみた。ステーに無加工で付くね、でも100キロ超えると完全に倒れてくる
電装コーナーにあったメッキされて穴が開いてる汎用ステー買ってきて補強してみた
100キロを超えての風圧での倒れこみがだいぶ減った
それでもカウル自体も上のほうは寝るし、補強ステーの強度より風圧の方が強いみたいでそれでも若干寝てくる
それに130キロ超えるとハンドルブレまくる
ネイキッドとかの専用ビキニカウルじゃないから、スクリーン周りの風の流れが乱れて高速になると余計ぶれるんだろうね
120キロまでなら問題なさそう
ラリー790マルチスクリーン付けてみた。ステーに無加工で付くね、でも100キロ超えると完全に倒れてくる
電装コーナーにあったメッキされて穴が開いてる汎用ステー買ってきて補強してみた
100キロを超えての風圧での倒れこみがだいぶ減った
それでもカウル自体も上のほうは寝るし、補強ステーの強度より風圧の方が強いみたいでそれでも若干寝てくる
それに130キロ超えるとハンドルブレまくる
ネイキッドとかの専用ビキニカウルじゃないから、スクリーン周りの風の流れが乱れて高速になると余計ぶれるんだろうね
120キロまでなら問題なさそう
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
／☆＼
たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) ＿
((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣￣／＼))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
_, ,_ ,_
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( ⊃┳O ⊂( ヽ
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／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
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たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
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たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
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￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
90年代ならホンダ、ヤマハが新型250トレールを出して
その後追いでスズキが400トレールを出すはず
現代ならホンダは営業のホンダに成り果てて、ヤマハはWR250R/X出すのか
出さないのか分からなくて、スズキは相変わらず売れなくて
DR-Z400S、マイナーチェンジはまだ？
その後追いでスズキが400トレールを出すはず
現代ならホンダは営業のホンダに成り果てて、ヤマハはWR250R/X出すのか
出さないのか分からなくて、スズキは相変わらず売れなくて
DR-Z400S、マイナーチェンジはまだ？
こうして誰も寄り付かず
寂れて
沈んでいく
Sのスレ
俺もSを最初に買おうとしたけど、225ccのトレールが一台あるし
昔みたいに走れる所も少なくなったし
それでSMも買ったのさ。
寂れて
沈んでいく
Sのスレ
俺もSを最初に買おうとしたけど、225ccのトレールが一台あるし
昔みたいに走れる所も少なくなったし
それでSMも買ったのさ。
今まさにその境遇です
地元から離れた林道にも行ってみたいのでS買いたいと思ってる
セロでは辛い
SMで後悔とかあります？
地元から離れた林道にも行ってみたいのでS買いたいと思ってる
セロでは辛い
SMで後悔とかあります？
13 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:56:10 ID:XoNBWNq6
勇気をだして挙げ
SMにピレリのMT60履かせれば結構いける
ほす
SMで走れない所はオフタイヤ履かせたSでも走るのが難しい
つまりそうゆうことだ。
つまりそうゆうことだ。
17 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 14:18:22 ID:1e+tEhcR
あげ
SとSMの両方を買えば全て解決。
>18
それならSMを買って、林道はセローかシェルパかSLの中古だろ。
それならSMを買って、林道はセローかシェルパかSLの中古だろ。
×13
○12
チェーンで吊ってくる
○12
チェーンで吊ってくる
みなさん、タイヤは何使ってます？
>>22
柔らか目のゴム使ってます。
柔らか目のゴム使ってます。
SM海苔だが、ちょいとお邪魔させてもらうよ
前後18インチでＭＴ21を使ってる
前後ともシム交換でＳ並にソフトな設定にはなってるが
汚れが気になるし、減衰の立ち上がりの良さも体感できない
人にもよるだろうが、この範囲の仕事はタイヤに任せるのが吉だと思う
あと、ハンドルの切れ角が無いのは致命的
つわけで林道逝くなら迷わずＳ
前後18インチでＭＴ21を使ってる
前後ともシム交換でＳ並にソフトな設定にはなってるが
汚れが気になるし、減衰の立ち上がりの良さも体感できない
人にもよるだろうが、この範囲の仕事はタイヤに任せるのが吉だと思う
あと、ハンドルの切れ角が無いのは致命的
つわけで林道逝くなら迷わずＳ
デカライトとデカタンク付けて排気量も250ccにしたら買う
それと青一色はセンスが悪い
SにMT21履いてる人いるかい？
もうじき慣らしが終わるからタイヤ交換検討中っす。
もうじき慣らしが終わるからタイヤ交換検討中っす。
>>25
それ何てジェベル？
それ何てジェベル？
29 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 09:25:30 ID:QIcK62Gr
あげ
30 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 11:35:15 ID:Nchhhu5n
>25
それってたぶんDR250
それってたぶんDR250
よく考えるんだ
ジェベルが生産中止の今、これからはDR-Z400Sの時代！
他社が250で苦戦をするなか余裕の400CCでこの値段！値引き以前に
どこにも置いてないこの不人気さ！
FCRに吸排気チューンすりゃEDマシンに早変わり！
WR250R？なんだそりゃ？まだ型式認定も取れてねーじゃねーか！
新KLX？エンジン乗せ換えでED仕様？発売するのかもわからねぇ
巷の噂を信じるな！目の前のものを信じろ
新XR？はいはいホンダの営業戦略ﾜﾛｽwwww浜松工場閉鎖で工員を
四輪部門の営業に回すキチガイ与太系企業に変貌すげぇぜ！HONDA！
つまり鱸DR-Z400Sが最強なので個人的に満足です。
未完
ジェベルが生産中止の今、これからはDR-Z400Sの時代！
他社が250で苦戦をするなか余裕の400CCでこの値段！値引き以前に
どこにも置いてないこの不人気さ！
FCRに吸排気チューンすりゃEDマシンに早変わり！
WR250R？なんだそりゃ？まだ型式認定も取れてねーじゃねーか！
新KLX？エンジン乗せ換えでED仕様？発売するのかもわからねぇ
巷の噂を信じるな！目の前のものを信じろ
新XR？はいはいホンダの営業戦略ﾜﾛｽwwww浜松工場閉鎖で工員を
四輪部門の営業に回すキチガイ与太系企業に変貌すげぇぜ！HONDA！
つまり鱸DR-Z400Sが最強なので個人的に満足です。
未完
DR-Z400XCが出るまで25万キロオーバーの愛車には生き永らえてほしい・・・
33 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:47:33 ID:8mUl7FvF
↑ライトかえりゃいいじゃん
皆、ごめんな。
DR-Z400S乗ってたけど、RM-Z250逆車で買っちゃった。
だってさ・・・・軽いんだもん。
DR-Z400S乗ってたけど、RM-Z250逆車で買っちゃった。
だってさ・・・・軽いんだもん。
RMXみたいな過激なモデルなんだろうなあ。
と期待して買ってみるとｹﾞﾝﾅﾘ
RMのパーツもポン付けできないし
何やっとるんですかスズキさん
と期待して買ってみるとｹﾞﾝﾅﾘ
RMのパーツもポン付けできないし
何やっとるんですかスズキさん
36 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 19:56:54 ID:Qkma3mnd
orz
drz
38 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 07:22:09 ID:9V9IiNxR
まもなくSは生産中止という噂を聞いた・・・drz
39 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 08:59:48 ID:SV84QSmW
'08で単独カタログもなくなったな・・・。
ジェベルと半分こかい(泣
ジェベルと半分こかい(泣
Sさよなら
とSユーザーではない俺が書き込む
買う予定？ありませんよ。
とSユーザーではない俺が書き込む
買う予定？ありませんよ。
>>39
いや、ジェベ125、250と一緒になったのが最初
いや、ジェベ125、250と一緒になったのが最初
>>38
大丈夫、継続です。
大丈夫、継続です。
'06のカタログはジェベ200、250XCと一緒。
'07のカタログは250XCと一緒。
'08でも250XCと一緒なのか…
ジェベの生産も終わったからまた単独に戻るかと思ってたんだが。。
この間部屋片付けてたら'02と'03のカタログも出てきた。(単独のやつ)
SMが出てからは単独のやつはないのか？ひょっとして…
'07のカタログは250XCと一緒。
'08でも250XCと一緒なのか…
ジェベの生産も終わったからまた単独に戻るかと思ってたんだが。。
この間部屋片付けてたら'02と'03のカタログも出てきた。(単独のやつ)
SMが出てからは単独のやつはないのか？ひょっとして…
>>43
そうだ、125じゃなくて200だった
そうだ、125じゃなくて200だった
46 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:28:44 ID:ZjfNnjsW
DR-Zほしいけどジェベルあるしなあ
ライトも暗いみたいだし
タンクも小さいし
キャリアついてないし
マイナーチェンジして性能が上がったら嫌だし
新車で買ったジェベルをいきなり手放すのもなあ
ライトも暗いみたいだし
タンクも小さいし
キャリアついてないし
マイナーチェンジして性能が上がったら嫌だし
新車で買ったジェベルをいきなり手放すのもなあ
>46
藻前はﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙに何か不満あるのかと
不満なら新車だろうと何だろうと買い換えろ
藻前はﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙに何か不満あるのかと
不満なら新車だろうと何だろうと買い換えろ
>>46
DR-Z買い増しすれば解決じゃんか
DR-Z買い増しすれば解決じゃんか
どいつもこいつもジェベルだのDR-Zだの
買い換えだの買い増しだのうるせぇー！
俺なんか足が短いからDR-Zに跨っても爪先立ちなんだよ！
バイク降りる直前にスタンドを出す、発信するときにスタンドをしまう
この悲しさがお前らにわかるか！しかもな胴長だからウェアはLサイズ
恥ずかしいったらありゃしない・・・
ダートで調子にこいてリヤ滑らして倒れそうになったときに足を・・突く・
って届かねー！ とまあ俺が言いたいことは背丈のあったバイクを選べ
そして一度は試乗しろ。ということなんだわ
買い換えだの買い増しだのうるせぇー！
俺なんか足が短いからDR-Zに跨っても爪先立ちなんだよ！
バイク降りる直前にスタンドを出す、発信するときにスタンドをしまう
この悲しさがお前らにわかるか！しかもな胴長だからウェアはLサイズ
恥ずかしいったらありゃしない・・・
ダートで調子にこいてリヤ滑らして倒れそうになったときに足を・・突く・
って届かねー！ とまあ俺が言いたいことは背丈のあったバイクを選べ
そして一度は試乗しろ。ということなんだわ
>バイク降りる直前にスタンドを出す、発信するときにスタンドをしまう
慣れなんだろうけど、すごいぞ、自信もて！
慣れなんだろうけど、すごいぞ、自信もて！
それと足の短い奴にいいこと教えてやる
長い奴は読むな、みるな、俺ってなんでも似合うだろ？！ｳﾗﾔﾏｼｲ！
納車したら各部足回りのグリスアップするのをお勧めする
するとしないじゃ、全然動き方が違う！
長い奴は読むな、みるな、俺ってなんでも似合うだろ？！ｳﾗﾔﾏｼｲ！
納車したら各部足回りのグリスアップするのをお勧めする
するとしないじゃ、全然動き方が違う！
身長170cm。
400SMならハイシートでも片足のかかとまで着くが、
400Sのハイシートにまたがらせてもらったら、
さすがに厳しかった。
400SMならハイシートでも片足のかかとまで着くが、
400Sのハイシートにまたがらせてもらったら、
さすがに厳しかった。
>>49
俺に売れ。２０マンなら買ってやる
俺に売れ。２０マンなら買ってやる
じゃあ俺は21万。
21万と100円
56 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:55:16 ID:7qt3CfNN
22 取りにいくよ
25ならいいだろ
58 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 18:31:37 ID:6BAYU4th
俺のＳはもうすぐ６年目になる。
１年ほど前にリヤのリンクグリスアップしたくらいで
たいした手入れしてないが快調です。
獣道で辛い以外は万能バイクではないか！
不人気なのも、オフローダーには珍しがって話し掛けられるし
いいんじゃないか。
１年ほど前にリヤのリンクグリスアップしたくらいで
たいした手入れしてないが快調です。
獣道で辛い以外は万能バイクではないか！
不人気なのも、オフローダーには珍しがって話し掛けられるし
いいんじゃないか。
SMのフロントフェンダーに変更すればいいのに。
あれ変えるだけでかなり見た目変わるよね。
あれ変えるだけでかなり見た目変わるよね。
むしろRMだろ
SMじゃ短すぎる
SMじゃ短すぎる
61 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:20:56 ID:N5DsddAP
あのー、ちょっと聞いていいですか?
いまXR250か、DR-Zどちらにするか悩んでいます。
今まで乗っていたのはRMXでした。
ゲロアタックするし街中でも元気に走るタイプの人間です。
信頼性ではXR、パワーではDRかと思うんですが、170未満なワタシは
KDX125でも結構つま先ツンツンしてました。
みなさんの意見を聞かせてもらえませんか?
いまXR250か、DR-Zどちらにするか悩んでいます。
今まで乗っていたのはRMXでした。
ゲロアタックするし街中でも元気に走るタイプの人間です。
信頼性ではXR、パワーではDRかと思うんですが、170未満なワタシは
KDX125でも結構つま先ツンツンしてました。
みなさんの意見を聞かせてもらえませんか?
今年の青色じゃ、購入後にRMフェンダーに交換しても色が合わないね・・・
>>61
ゲロには向かないと思う。
31PS を誇るDR250Rという子がいたこと、時々でいいから思い出してあげてください・・・
>>61
ゲロには向かないと思う。
31PS を誇るDR250Rという子がいたこと、時々でいいから思い出してあげてください・・・
RMXに乗ってたなら足つき平気。
64 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:54:27 ID:+ShaqrOo
>>61
間を取ってXR400ﾓﾀでOK。
間を取ってXR400ﾓﾀでOK。
KDX125SRでつま先ツンツンだったら、何乗ってもツンツンだから気にする必要ない。
むしろKTMやWR250Fの方がRサス柔くて足付きよく感じる事もあるだろ？ｗ
つか逆車レーサー登録が厳しくなり始まったそうだから、買えるウチに買った方が良いかもよ？
RMX乗ってたなら、XR250じゃ物足りないはず。
V-ガンマ乗ってる奴が、VT250に乗り換えるの想像すれば良い。
で、DR-Z400Sは車体大きいし重いからゲロには向かない。
確かに最大馬力は同じだけど、全然フラットトルクだからポカーンするほど呆気ない。
その分、アクセルワークに神経使わない利点はあるけどねｗ
RMXのパワーでグイグイではなく、サスと車体の安定感で乗り切る感じかな。
ジェベル買ってDR250R化とか、2000年以前の
TMキャブDR250Rも候補に入れてあげてください。
むしろKTMやWR250Fの方がRサス柔くて足付きよく感じる事もあるだろ？ｗ
つか逆車レーサー登録が厳しくなり始まったそうだから、買えるウチに買った方が良いかもよ？
RMX乗ってたなら、XR250じゃ物足りないはず。
V-ガンマ乗ってる奴が、VT250に乗り換えるの想像すれば良い。
で、DR-Z400Sは車体大きいし重いからゲロには向かない。
確かに最大馬力は同じだけど、全然フラットトルクだからポカーンするほど呆気ない。
その分、アクセルワークに神経使わない利点はあるけどねｗ
RMXのパワーでグイグイではなく、サスと車体の安定感で乗り切る感じかな。
ジェベル買ってDR250R化とか、2000年以前の
TMキャブDR250Rも候補に入れてあげてください。
67 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 23:11:36 ID:N5DsddAP
61です。レスありがとうございます。やはり参考になりますね～。笑
以前、KDX時代にTT-Rに試乗してみて結構トルクあるんで「ぉ…意外と…」
なんて思ったんですが、XRはやっぱしVT程度ですかー。
実のところ、ビックスクーターとかいう乗り物で、音ばかりうるさいヤツに
負けたくないんですよね。今までレプリカ系(GSX-R1000など)で峠とか走っていた
経緯もあるんで…。
しかし…、多少の肉体労働ならと思っていましたが、イメージしているよりも重そうな感じですねー。
RMXがオーバーホール後5000キロで召されてしまったんで、経済的にも変な中古チャレンジは怖いし、
CRF250XやWR250Fはオカネがキツい…。涙をつまみにしてXR辺りを買うしかないのか…。
>62 DR250ですか…。なんだか生産中止らしいですねー…。うーむ
>64 XR400モタならむしろXR400かなとも思うんですが、あまりに街でみないんで選択肢に無かったですねー。
XR400てどうなんでしょうか…(ここで聞くな、て話ですね 笑)。
>65 ジェベルのDR250化というとエンジン移植という事なんでしょうか…。
そもそもDR250の実力をしらないんでちょっと怖いですが、調べてみようかな…。
>66 そうですね。非常に助かります。とりあえず試乗いってみるかな…
以前、KDX時代にTT-Rに試乗してみて結構トルクあるんで「ぉ…意外と…」
なんて思ったんですが、XRはやっぱしVT程度ですかー。
実のところ、ビックスクーターとかいう乗り物で、音ばかりうるさいヤツに
負けたくないんですよね。今までレプリカ系(GSX-R1000など)で峠とか走っていた
経緯もあるんで…。
しかし…、多少の肉体労働ならと思っていましたが、イメージしているよりも重そうな感じですねー。
RMXがオーバーホール後5000キロで召されてしまったんで、経済的にも変な中古チャレンジは怖いし、
CRF250XやWR250Fはオカネがキツい…。涙をつまみにしてXR辺りを買うしかないのか…。
>62 DR250ですか…。なんだか生産中止らしいですねー…。うーむ
>64 XR400モタならむしろXR400かなとも思うんですが、あまりに街でみないんで選択肢に無かったですねー。
XR400てどうなんでしょうか…(ここで聞くな、て話ですね 笑)。
>65 ジェベルのDR250化というとエンジン移植という事なんでしょうか…。
そもそもDR250の実力をしらないんでちょっと怖いですが、調べてみようかな…。
>66 そうですね。非常に助かります。とりあえず試乗いってみるかな…
>>67
つ http://www.geocities.jp/djebel249xc/dokomade.html
DR250Rに大型ライト、大型タンク、キャリアを装着しただけのものがジェベル250XC。
つ http://www.geocities.jp/djebel249xc/dokomade.html
DR250Rに大型ライト、大型タンク、キャリアを装着しただけのものがジェベル250XC。
>>67
足が短ければジェベルでも爪先立ちだけどね
まぁローシートで誤魔化すのもありなのかもしれない（DR-Zも）
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ おい、なんだよ・・・
（ ） | この過疎スレ・・・
｜ ｜ | | >>1・・・早く削除依頼してこいよ
（_＿）＿） ＼＿＿＿＿＿＿＿
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（； ´∀｀）＜ あ、あれ？スレが消えてくよ…
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
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Λ＿..::. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀:＜ …さようなら２ｃｈ
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::::::::::::::::: 一番星 消えるたび
::::::::::::::::: 俺の心がさむ
:: ::: ::: ::: 「・・・・・・・・・・」
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足が短ければジェベルでも爪先立ちだけどね
まぁローシートで誤魔化すのもありなのかもしれない（DR-Zも）
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ おい、なんだよ・・・
（ ） | この過疎スレ・・・
｜ ｜ | | >>1・・・早く削除依頼してこいよ
（_＿）＿） ＼＿＿＿＿＿＿＿
Λ＿Λ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（； ´∀｀）＜ あ、あれ？スレが消えてくよ…
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
:::::::::::::::::
Λ＿..::. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀:＜ …さようなら２ｃｈ
::::::::::::::::: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::::::::::::::
.::..........::.
::::::::::::::::: 一番星 消えるたび
::::::::::::::::: 俺の心がさむ
:: ::: ::: ::: 「・・・・・・・・・・」
.::..........::.
:::::::::::::::::
ただでさえローシートで見た目がいまいちなのに、
この上さらにシートを削ったら
昔のトラ車みたいになってしまうな
この上さらにシートを削ったら
昔のトラ車みたいになってしまうな
71 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:41:07 ID:fBJq2BLg
フロントフェンダーとライトカウルの純正品っていくらしますか？
というか、黄色ならRM用を買えば
ポン付けだろ。
カリも付いてるし。
ポン付けだろ。
カリも付いてるし。
74 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 10:11:54 ID:Elhrtrrr
61です。
大した助走も無く、すんごい傾斜をあがっていきますねー。意外にトルクあるというか…。
(昔230?に乗っていたのに)ジェベルを舐めていましたが、心を洗われました。
山に行く先輩も乗っていたんですがパワー不足ともっさりしたエンジンの味付けに気がついたらセロー乗りに変化していました…。
うまい人は何乗ってもうまいという事なのか…。当たり前ですが…。
でも基本的なテクしか使ってはいないから、やっぱりジェベもすごいのか…。
ジェベ250XCか～…。
といいつつ少ししたら本田屋にXR250試乗に行くオレって…。
大した助走も無く、すんごい傾斜をあがっていきますねー。意外にトルクあるというか…。
(昔230?に乗っていたのに)ジェベルを舐めていましたが、心を洗われました。
山に行く先輩も乗っていたんですがパワー不足ともっさりしたエンジンの味付けに気がついたらセロー乗りに変化していました…。
うまい人は何乗ってもうまいという事なのか…。当たり前ですが…。
でも基本的なテクしか使ってはいないから、やっぱりジェベもすごいのか…。
ジェベ250XCか～…。
といいつつ少ししたら本田屋にXR250試乗に行くオレって…。
>74
試乗して損はない
そのくらいの気持ちで行った方が、良い所も悪い所も見えてくるものだ
まー漏れは眼中になかった（失礼）DRZに試乗してその場で感染したクチだが
試乗して損はない
そのくらいの気持ちで行った方が、良い所も悪い所も見えてくるものだ
まー漏れは眼中になかった（失礼）DRZに試乗してその場で感染したクチだが
76 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:05:07 ID:2ccNfcwY
61です。
XRの試乗から帰ってきたんですが…。
痺れるほどの「パワーの無さ」に意識を失うところでした…。
丈夫でそこそこ速いという友人やオフ屋さんの触れ込みもあったんで、内心
期待大だったんですが…。
見た目はカッコいいのに…。ちなみに昔乗ってたジェベは200の誤りでした…。
あとはゲロでの不利を承知でDR-Zあたりか…。
ジェベ250はまぁ、むかし200に乗ってたって事でせっかくなんで別のバイク…。苦笑
でも、ホントこういうオーナーさんの意見って貴重で助かります。^^
XRの試乗から帰ってきたんですが…。
痺れるほどの「パワーの無さ」に意識を失うところでした…。
丈夫でそこそこ速いという友人やオフ屋さんの触れ込みもあったんで、内心
期待大だったんですが…。
見た目はカッコいいのに…。ちなみに昔乗ってたジェベは200の誤りでした…。
あとはゲロでの不利を承知でDR-Zあたりか…。
ジェベ250はまぁ、むかし200に乗ってたって事でせっかくなんで別のバイク…。苦笑
でも、ホントこういうオーナーさんの意見って貴重で助かります。^^
同じジェベでも200と250XCは別物ですよ？
200と125は大昔のSX(←同時期2stはRH250とかRA125)の継続モデルですが
250はDR250R(←同時期2stは公道レーサーRMX250S)がベースですから。
4st250クラス最高馬力出してたDR250R、と言えば分かり易いかな？
まぁ排ガス規制でパワーダウンはしてしまいましたがね。
それでも、前スプロケ1T落としとかで元気に走れたりします。
まぁー、最新4stトレールって、ガソリンエンジンて気がしないんすよねｗ
まるでディーゼルエンジンみたいにモモーンって回るんだもん ｶﾞｯｸｼorz
200と125は大昔のSX(←同時期2stはRH250とかRA125)の継続モデルですが
250はDR250R(←同時期2stは公道レーサーRMX250S)がベースですから。
4st250クラス最高馬力出してたDR250R、と言えば分かり易いかな？
まぁ排ガス規制でパワーダウンはしてしまいましたがね。
それでも、前スプロケ1T落としとかで元気に走れたりします。
まぁー、最新4stトレールって、ガソリンエンジンて気がしないんすよねｗ
まるでディーゼルエンジンみたいにモモーンって回るんだもん ｶﾞｯｸｼorz
DR250R初期型とDR-Z400SMに乗っていますが、
どちらもノーマルなら、排気量分（1.6倍）の
パワー差は感じません。
体感では、せいぜい2割か3割増ぐらい。
むしろアクセルのツキはDR250Rの方がいいかも。
（DR-Z400の方がパワーの出方が穏やかなだけかも
しれません）
ゲロで使うのなら、ジェベル（のDR化）を奨めますね。
パーツを入れ替えるだけでシート高は4cm落とせるし。
>>77
＞最新4stトレール
ここ10年、セロー位しかないような気が。
どちらもノーマルなら、排気量分（1.6倍）の
パワー差は感じません。
体感では、せいぜい2割か3割増ぐらい。
むしろアクセルのツキはDR250Rの方がいいかも。
（DR-Z400の方がパワーの出方が穏やかなだけかも
しれません）
ゲロで使うのなら、ジェベル（のDR化）を奨めますね。
パーツを入れ替えるだけでシート高は4cm落とせるし。
>>77
＞最新4stトレール
ここ10年、セロー位しかないような気が。
79 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:25:51 ID:SlkaImz3
ヘッドライトが暗いので、ジェベル２５０のライトを付けてみた。
配線はノーマルのままで、コネクタをＨ４に付け替えただけ。
ノーマルよりだいぶ（２倍位）ましだけど、スゲー明るいとは言い難い。
でも、ヘッドライトに電流食われて、アホみたいに眩しかった
ハイビームの表示が暗くなってちょうど良くなった。
どこかに負担がかかって焦げやしないかと心配。
配線はノーマルのままで、コネクタをＨ４に付け替えただけ。
ノーマルよりだいぶ（２倍位）ましだけど、スゲー明るいとは言い難い。
でも、ヘッドライトに電流食われて、アホみたいに眩しかった
ハイビームの表示が暗くなってちょうど良くなった。
どこかに負担がかかって焦げやしないかと心配。
>>77
いやいや、型式じゃなくて排ガス規制+AI付いたKLXとかもう驚愕のマッタリエンジン。
あれなら中古で10年前のトレール買って直して乗った方がマシかとおもたのよ。
最終XR250がどんなだかは知らないけど、前のMD03？てのはそこそこ走る印象っすよ。
しかし、DR-Zスレなのに素直にDR-Zを薦めない珍しいスレだよねｗ
いやいや、型式じゃなくて排ガス規制+AI付いたKLXとかもう驚愕のマッタリエンジン。
あれなら中古で10年前のトレール買って直して乗った方がマシかとおもたのよ。
最終XR250がどんなだかは知らないけど、前のMD03？てのはそこそこ走る印象っすよ。
しかし、DR-Zスレなのに素直にDR-Zを薦めない珍しいスレだよねｗ
だって250で十分なんだもん。
林道はＸＲ２５０のほうがずっと走りやすかった。
でも高速はＤＲのがずっと楽
でも高速はＤＲのがずっと楽
契約してきちゃった。
今月のボーナスの翌日に納車だぜ
みんな慣らしってきちんとやった？
バイク屋に「最近のバイクはあまり慣らししなくても大丈夫」て言われたんだけど
今月のボーナスの翌日に納車だぜ
みんな慣らしってきちんとやった？
バイク屋に「最近のバイクはあまり慣らししなくても大丈夫」て言われたんだけど
絶対初回のオイル交換で後悔するからやった方が良いよ。
>>83
急加速したり、高回転を維持したり、高負荷かけなければ普通に走ってOK
良い慣らしの目安として、燃費の良い走りが良い慣らしだ
信号待ちとか暖気を除いて30㌔/㍑が目標値。20㌔/㍑走れれば、ｴﾝｼﾞﾝへの負担は少ないかと
ブレーキは前後ともしっかりかける事
ソロソロかけていてはブレーキの慣らしが終わらないばかりか、変なクセがつく
急加速したり、高回転を維持したり、高負荷かけなければ普通に走ってOK
良い慣らしの目安として、燃費の良い走りが良い慣らしだ
信号待ちとか暖気を除いて30㌔/㍑が目標値。20㌔/㍑走れれば、ｴﾝｼﾞﾝへの負担は少ないかと
ブレーキは前後ともしっかりかける事
ソロソロかけていてはブレーキの慣らしが終わらないばかりか、変なクセがつく
ステムはまあまあグリス入ってるけど、
アームのシャフトとリアサスのリンクはグリスアップしたほうがいい。
中古で買ったら、シャフトの中腐ってたお。
アームのシャフトとリアサスのリンクはグリスアップしたほうがいい。
中古で買ったら、シャフトの中腐ってたお。
88 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:39:26 ID:8Hn5rUkb
リチウム？
>88
うむ。
ホームセンターに売ってるアレで十分
水がかかって流れそうなトコは耐水性の黒い奴
これもホームセンターなどで手に入る
モリブデンとか入ってる奴も良いかも知らんけど、
グリスの汚れからバイクやグリスの痛み具合を判断する事ができないので慣れた人向け
うむ。
ホームセンターに売ってるアレで十分
水がかかって流れそうなトコは耐水性の黒い奴
これもホームセンターなどで手に入る
モリブデンとか入ってる奴も良いかも知らんけど、
グリスの汚れからバイクやグリスの痛み具合を判断する事ができないので慣れた人向け
上げ
91 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 08:24:54 ID:oZ/5kl5S
あけ
92 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 17:18:18 ID:bthfRsNQ
>80
いやいや、昔XLRに乗ってた人から言わせると規制前のXR250(MD30)でも
「新型なのに、なんじゃこら？」でしたよ。
エンジンだけならTT-RやDRの方がずっといい！
いやいや、昔XLRに乗ってた人から言わせると規制前のXR250(MD30)でも
「新型なのに、なんじゃこら？」でしたよ。
エンジンだけならTT-RやDRの方がずっといい！
おお、Ｓスレがあったんだね！
このバイク、いいバイクだと思うよ。ツーリングバイクだと思うよ。
高速でも、「スピードを上げようと、アクセルを握りなおさなくてもいい」ことが、こんなにらくだとは！
タイヤもＳＭとちがって安いしね。でも４キロ持たないかなぁ、純正リアタイヤ。
マイナーバイクといわれても、いつか、ここの住人とオフやるのが夢！
このバイク、いいバイクだと思うよ。ツーリングバイクだと思うよ。
高速でも、「スピードを上げようと、アクセルを握りなおさなくてもいい」ことが、こんなにらくだとは！
タイヤもＳＭとちがって安いしね。でも４キロ持たないかなぁ、純正リアタイヤ。
マイナーバイクといわれても、いつか、ここの住人とオフやるのが夢！
モタードなんて中途半端なものはいらない
流行追うバカスクと一緒
流行追うバカスクと一緒
98 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:58:52 ID:kq5CAayV
バイク乗換時期がきたからいろいろとオフ車みてるんだけど
DRがなんかツボにはいってしまいました。
今はトリッカーに乗っているので性能の違いを感じて見たいです。
SMは人気があり高額な感じですが（元々モタは買う気ありませんが）こちらはどうなのでしょうか？
不人気車ということでSMより値段は安くなっているものなのですか？
出来れば購入価格をこのメス豚めにお教えください
DRがなんかツボにはいってしまいました。
今はトリッカーに乗っているので性能の違いを感じて見たいです。
SMは人気があり高額な感じですが（元々モタは買う気ありませんが）こちらはどうなのでしょうか？
不人気車ということでSMより値段は安くなっているものなのですか？
出来れば購入価格をこのメス豚めにお教えください
>>98
新車の車両価格であれば、50半ばから後半が相場
新車の車両価格であれば、50半ばから後半が相場
>98
め、めすなのか・・・メスのＳ乗り
ｶｺｲｲ
雌豚ってより女王様じゃないか？
め、めすなのか・・・メスのＳ乗り
ｶｺｲｲ
雌豚ってより女王様じゃないか？
確かに女子のDR-Z海苔って居ないよな～
102 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:04:54 ID:OmQdPPoN
身長の問題と股間への刺激の問題。
白人と黄色人種の足の長さの違い
日本の横が中国や韓国じゃなく、インドとかオーストラリアだったら
今頃俺は・・・
日本の横が中国や韓国じゃなく、インドとかオーストラリアだったら
今頃俺は・・・
生まれていない
モタードの人が生き生きと本領を発揮してるトコを見る機会がないからだと思う
オフ→林道とか
ツアラー→北海道とか
バカスク→バカさをアピールとか
SS→スピードとか
モタードは見た目は特徴あるけどドコで楽しんでるのかイメージが湧かない
滑らすとかいう話はコースなのかなぁ
溜まり場とかあるの？
一度は見に行ってみたい
オフ→林道とか
ツアラー→北海道とか
バカスク→バカさをアピールとか
SS→スピードとか
モタードは見た目は特徴あるけどドコで楽しんでるのかイメージが湧かない
滑らすとかいう話はコースなのかなぁ
溜まり場とかあるの？
一度は見に行ってみたい
モタが元気に走れる所って、サーキットを除いたら
昔、レプ糊達が走ってたような峠とかじゃないの？
昔、レプ糊達が走ってたような峠とかじゃないの？
108 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:40:53 ID:VUwxWem2
DR-Z
そのシートの固さから三角木馬と称されることがある
マフラー音はﾌﾞﾋﾋﾋﾋｯ！ でおk？
そのシートの固さから三角木馬と称されることがある
マフラー音はﾌﾞﾋﾋﾋﾋｯ！ でおk？
>バカスク→バカさをアピールとか
これ以外に形容のしようがないｗ
これ以外に形容のしようがないｗ
400Sが250CCでFIでデカライト・デカタンク標準装備だったら
間違いなく買う。
400なんていらね
間違いなく買う。
400なんていらね
それはジェベル250XCｗ
つかジェベこそマイチェンして継続して欲しいよな。
つかジェベこそマイチェンして継続して欲しいよな。
>>110
何のためにこのスレに書き込んだの？
何のためにこのスレに書き込んだの？
>>110
新車で買えなくなる前にジェベの250を買っとけ
新車で買えなくなる前にジェベの250を買っとけ
シュワンツ？キドラウスキー？レプリカにしたＳモタに乗ってるｵﾅｺﾞを見たｺﾄがある
去年？一昨年？
目的地に行かずに追尾して・・・
思わずストーカーになるとこだったｗ
去年？一昨年？
目的地に行かずに追尾して・・・
思わずストーカーになるとこだったｗ
シュワンツはモタじゃなくてヨシムラのDR-Z400Eとかでラリー出てたろ？ｗ
シュワンツだーーーーーーーーーー
Sは別にほしくないけど
SMはほしいなあ
SMはほしいなあ
>>119
なぜこのスレにわざわざかきｋ
なぜこのスレにわざわざかきｋ
121 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 20:55:25 ID:Dv7u902c
どっちみち買えない盆ビー君ですよ
122 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:48:57 ID:dyTYICZY
女の子でDR乗りだと？
小一時間も乗れば快晴なのにシートは…
あぁ 今日も雨か…
小一時間も乗れば快晴なのにシートは…
あぁ 今日も雨か…
123 ：sage：2007/07/09(月) 13:02:33 ID:fVX8Y82X
XR250かDR-Z400sか悩んでいた者ですが…。
厳正に考えた結果…
買っちゃいました。青い三角木馬。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
でっへっへ。ゲロはキツいの覚悟ですが…。
これからもよろしくです～
厳正に考えた結果…
買っちゃいました。青い三角木馬。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
でっへっへ。ゲロはキツいの覚悟ですが…。
これからもよろしくです～
身長170ピッタリ体重61ｷﾛなんですが、いけますかね
行けると思うよ
一応実際に跨がってみた方がいいとは思うが、
足が全くつかないって事は無いだろうし
慣れと工夫でどうにでもなるよ
一応実際に跨がってみた方がいいとは思うが、
足が全くつかないって事は無いだろうし
慣れと工夫でどうにでもなるよ
127 ：774RR：2007/07/09(月) 21:26:42 ID:Laf4Xlt3
身長168弱、体重50kgほどのDRZ-SM乗りだが何か？？
S←根性？ SM←ふつ～う単車！
試乗させてもらえばどんな感じかわかる！
都内＝すり抜け楽、乗ってて楽しい。
高速＝つまんない。ケツ痛い！
参考になればいいが。。。
S←根性？ SM←ふつ～う単車！
試乗させてもらえばどんな感じかわかる！
都内＝すり抜け楽、乗ってて楽しい。
高速＝つまんない。ケツ痛い！
参考になればいいが。。。
ありがとデス
DR-Z買うぞ！と逝きこんでバイク屋に入ってみたものの
店頭に並んでいたジェベル250XCに心奪われる
DR250Rのツーリングバージョン・・・造りは本物だ！
大型ハロゲンヘッドライト、17ℓのガスタンク、大型リヤキャリア
オイルクーラーにナックルガード、スイングアームにはグリスニップル付き
元がDR250Rの為、ポン付けでDR化！リメッサチューンで・・・フルパワー！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
それに比べDR-Z400Sはどうだ？
暗いライトに一般的なガスタンク容量、キャリアは別売り
DR-Z400はEDレーサーであるゆえ足回りは秀逸だと思うが
一般公道・林道で使うところがあるのか？レースに出るなら
モッサーを買うなり、車検のないオフロードを買うのではないのか？
しかも、よく見れば余計なものがいっぱい付いている、取り外すのが面倒
RMXみたいにレーサーのパーツがポン付けできない。
ニップルもついていない、これといってマイナーチェンジもしていない
よく考えればFI使用版のDR-Zを待てばいいのではないのか？
そもそもDR-Z400S自体、流通が少ないためか値引き率が少ない
取り回しも大きい、おまけに車検付き
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
DR-Z400SMは間違いなくスーパースポーツだが、DR-Z400Sは・・・
ただの400トレール
買う奴は間違いなく・・・
店頭に並んでいたジェベル250XCに心奪われる
DR250Rのツーリングバージョン・・・造りは本物だ！
大型ハロゲンヘッドライト、17ℓのガスタンク、大型リヤキャリア
オイルクーラーにナックルガード、スイングアームにはグリスニップル付き
元がDR250Rの為、ポン付けでDR化！リメッサチューンで・・・フルパワー！
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Djebel250xc/index.html
それに比べDR-Z400Sはどうだ？
暗いライトに一般的なガスタンク容量、キャリアは別売り
DR-Z400はEDレーサーであるゆえ足回りは秀逸だと思うが
一般公道・林道で使うところがあるのか？レースに出るなら
モッサーを買うなり、車検のないオフロードを買うのではないのか？
しかも、よく見れば余計なものがいっぱい付いている、取り外すのが面倒
RMXみたいにレーサーのパーツがポン付けできない。
ニップルもついていない、これといってマイナーチェンジもしていない
よく考えればFI使用版のDR-Zを待てばいいのではないのか？
そもそもDR-Z400S自体、流通が少ないためか値引き率が少ない
取り回しも大きい、おまけに車検付き
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
DR-Z400SMは間違いなくスーパースポーツだが、DR-Z400Sは・・・
ただの400トレール
買う奴は間違いなく・・・
130 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:30:50 ID:9wWV9Xp1
あぁ、その通り
ﾍﾝﾀｲさ、それがなにか？
ﾍﾝﾀｲさ、それがなにか？
131 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/07/10(火) 00:41:27 ID:vyrLWQDF
Sだってスーパーなスポーツバイクでレーサーレプリカだぜ！！！
だから何といわれるとそれまでだし、OFFなのに重いしバランス崩すと
簡単にコケるけど。
いいんだよ、物好きで、じゃないとバイクなんて乗らないだろ。
だから何といわれるとそれまでだし、OFFなのに重いしバランス崩すと
簡単にコケるけど。
いいんだよ、物好きで、じゃないとバイクなんて乗らないだろ。
DR-Z買ったはいいけど正直な所、ﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙ買えばよかった・・・
な後悔している俺がきましたよ
モタード化して小僧でも追い掛けようかなあ・・・
ジェベルいいよなあ・・・
な後悔している俺がきましたよ
モタード化して小僧でも追い掛けようかなあ・・・
ジェベルいいよなあ・・・
133 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 08:42:02 ID:sUfTxKAw
俺のジェベル250と交換しようぜ
例えば北海道を10日回る（移動→林道→移動→）としたらどちらがいいんだろ
ジェベとSで
ジェベとSで
目の前が邪魔くさそうだな
S買った、乗った、林道行った！！！！
登りウハｗ！夢が広がりんぐｗwwww！！！！
ちょーカッケーｗｗｗ！ktkr！！！！
勝手にスライド走行wｗｗｗ！！！wktk！！！！
テラ凄すぎス！ｗｗｗwｗ！！！買って良かった！！
下り・・・・・・・・・・・・・・・・・死ねる・・・・・
登りウハｗ！夢が広がりんぐｗwwww！！！！
ちょーカッケーｗｗｗ！ktkr！！！！
勝手にスライド走行wｗｗｗ！！！wktk！！！！
テラ凄すぎス！ｗｗｗwｗ！！！買って良かった！！
下り・・・・・・・・・・・・・・・・・死ねる・・・・・
下りはスリルある と聞いた事あるw
>>132
俺、133じゃないけどマジで交換してくれ！
俺、133じゃないけどマジで交換してくれ！
こじきｳｻﾞｽ
てめぇの金で買え
てめぇの金で買え
下りは疲れるね確かに
湿った土の下りでず～～～っとリヤブレーキ踏んで
車体斜めのまま降りていったら
うっかりクラッチ緩めてエンストこきましたよｗ
セルがあって良かったと思った瞬間ですた。
てか純正のタイヤはやっぱオフ向きじゃない罠。
車体斜めのまま降りていったら
うっかりクラッチ緩めてエンストこきましたよｗ
セルがあって良かったと思った瞬間ですた。
てか純正のタイヤはやっぱオフ向きじゃない罠。
MXのミディアムハード履いたけど、林道に入る前に山がなくなりそうだよ
AC10とかも同じようなモン？
400のトルクなめてたなぁ、2st250の5割増しで減る
重さのせい？
AC10とかも同じようなモン？
400のトルクなめてたなぁ、2st250の5割増しで減る
重さのせい？
146 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 18:16:29 ID:5dKEm+mL
そんな貴方にはT63 やさーしく走れば１万㎞走っちゃうかも？
147 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:49:28 ID:+K11Qs3p
んなこたぁない。
リヤサスリンク廻りのグリスアップをしようとグリスガン片手に覗きこむ
ニップルがねぇ・・・
調べてみるとどうやら、公道用モデルにはついてないみたい
おにょれスズキさん、ビジネスライクですか、メンテするなですか
経済設計ですね。
おまけにボルト外れねぇし、ネジロックでも付いてんのかよ
しょうがないから隙間にシリコンスプレー吹いて終了
素直にバイク屋にもっていこう
ニップルがねぇ・・・
調べてみるとどうやら、公道用モデルにはついてないみたい
おにょれスズキさん、ビジネスライクですか、メンテするなですか
経済設計ですね。
おまけにボルト外れねぇし、ネジロックでも付いてんのかよ
しょうがないから隙間にシリコンスプレー吹いて終了
素直にバイク屋にもっていこう
ジェベルならリンク廻りにグリスニップルが付いているんだけどね。
あ、DR-Z400もか
あ、DR-Z400もか
じぇべの話題多いなこのスレｗ
いっそ、「スズキ製オフ車全般」ってスレタイ変えれば？ｗ
いっそ、「スズキ製オフ車全般」ってスレタイ変えれば？ｗ
D603吐いてるけどリアは３０００キロだな
>>150
賛成
賛成
153 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:49:44 ID:mysOUJGG
【DR】スズキ製オフ車全般【ジェベル】
こんな感じ？
こんな感じ？
リンクプレートの右ボルトの固さは異常！
スズキの括りだとTSやRMXも入ってくるな
157 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 16:06:31 ID:Blci1R0J
なんか、まだＳＭが出る前の過疎がひどかった頃のＳスレの流れを思い出した
TSやRMXも入るならRM-Zもコソーリ入れてくださいｗ
SXも入れてください。
どーぞどーぞ
ジェベルから乗り換えだけど
坂道とか高速とか楽だね、さすが400CCだけのことはある
が低ギヤ＋アイドルだけで進ませようとすると毎回ノッキング、エンストの
嵐・・・、発進時も半クラを少し長めに取らないとエンストorz
今は慣らし中だけど、慣らし終わったら各部馴染んで
解消されるもんなのかな？そこんとこどうなんでしょ？
教えて！変態好きなエロイ人
坂道とか高速とか楽だね、さすが400CCだけのことはある
が低ギヤ＋アイドルだけで進ませようとすると毎回ノッキング、エンストの
嵐・・・、発進時も半クラを少し長めに取らないとエンストorz
今は慣らし中だけど、慣らし終わったら各部馴染んで
解消されるもんなのかな？そこんとこどうなんでしょ？
教えて！変態好きなエロイ人
ならし終わってもあまり変わらない気がする。
巡航用な減速比の都合でアイドリングで発進なんて
するのが間違いな気がするよ。
スプロケ加速側に振ると違うけどね。
オレがならし終わって変わったと感じたのは
エンジンよりサスの方だったりしてｗ
巡航用な減速比の都合でアイドリングで発進なんて
するのが間違いな気がするよ。
スプロケ加速側に振ると違うけどね。
オレがならし終わって変わったと感じたのは
エンジンよりサスの方だったりしてｗ
発進トルクは基のＲやＥの減速比考えたらソンナモンでしょ
Ｒの減速比にするとダートがﾃﾗﾀﾉｼ！
Ｒの減速比にするとダートがﾃﾗﾀﾉｼ！
164 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 08:46:36 ID:mRkaX/zk
ええ、スプロケ丁どのくらい違うの？
オイラは、クラッチの遊びを自分的に最適なところ
に合わせて少しだけアイドリングを上げたらエンスト
知らずになったよ。
に合わせて少しだけアイドリングを上げたらエンスト
知らずになったよ。
１．２速もっと低くして欲しいね
ロード車と共用の弊害だね
ロード車と共用の弊害だね
ＤＲＺって今やモタで持ってるようなもんなのか？Ｓの方は人少なそうだな。
オレが３年後くらいに買うバイクなんだから盛り上げておいてくれよ
オレが３年後くらいに買うバイクなんだから盛り上げておいてくれよ
>>161
キャブを弄れるんなら、スローをちょっと濃くしてやると結構ましになるよ。
キャブを弄れるんなら、スローをちょっと濃くしてやると結構ましになるよ。
171 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:34:50 ID:MWiaBAyF
とりあえず現状のままだと、ＳもＳＭも来年三月？八月？まで販売出来る
その後は何らかの排ガス規制対策しなきゃダメ～
その後は何らかの排ガス規制対策しなきゃダメ～
マフラーに触媒導入してくんないかなぁ
そしたら洩れが安く買い取るのに
そしたら洩れが安く買い取るのに
WR250Rまだかよ
↑
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
やっぱWR見てから決めたいよねぇ
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
やっぱWR見てから決めたいよねぇ
70万の250トレールなんて嫌だ。
Sを２０キロ軽くして６速にしてくれたら８０万出してもいいよ
>>176
今のスズキにソレ期待できないんで、43馬力の250ccを80万で買ったよ、5速だけど。
今のスズキにソレ期待できないんで、43馬力の250ccを80万で買ったよ、5速だけど。
ＷＲ２５０Ｒの対抗馬としてなら・・・
本日納車
慣らしなんですけど取り説見たら「アクセル開度1/2以下」って書いてあったんだけど
これだけ守ってりゃいいんですかね
慣らしなんですけど取り説見たら「アクセル開度1/2以下」って書いてあったんだけど
これだけ守ってりゃいいんですかね
オメ。
その範囲内でも、急開はダメよ。
やさしくやさしく。
その範囲内でも、急開はダメよ。
やさしくやさしく。
181 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 23:53:23 ID:gCxiuup8
高回転を教え込むんだよ
by 本田
by 本田
新車を甘やかしちゃいけねぇぜ
たまにグレるけどな
青部品使って青黄ツートンしようかな
ツートン青木ｗｗｗｗｗｗｗｗ
186 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 13:09:32 ID:AA66S5PW
ハスクカラーか
04～06のRM-Z250で、KX-Fの外装つけて
黄色・緑のアシュラ男爵っつーのも面白いｗ
黄色・緑のアシュラ男爵っつーのも面白いｗ
188 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 05:32:44 ID:Yiy0gJCW
ハーフはいじめられる法則
ハーフだと誰にも気付かれないような
所詮は不人気車
所詮は不人気車
それを言っちゃーおしめーよ、なーおいちゃん
DR-Z400Sは非常にいいバイクなんだよ
250トレールには無いトルクの太さ
レーサー譲りの足回りの良さ
だけど車検と重量がネックなんだよな
ほんと勿体ない。
いいバイクなのに
250トレールには無いトルクの太さ
レーサー譲りの足回りの良さ
だけど車検と重量がネックなんだよな
ほんと勿体ない。
いいバイクなのに
最近、SMがほしくなってきてる
いいよなぁー、メーカーチューンドモタード
Sと違ってモッサーRMのサスにレンサル、スライダー、豊富な社外パーツ
タイヤなんか始めからD208
クォリティが高すぎるんだよなぁ！たまにフラットダート走るぐらいだから
SMでも良かったんだよな
あー買っちゃおう
いいよなぁー、メーカーチューンドモタード
Sと違ってモッサーRMのサスにレンサル、スライダー、豊富な社外パーツ
タイヤなんか始めからD208
クォリティが高すぎるんだよなぁ！たまにフラットダート走るぐらいだから
SMでも良かったんだよな
あー買っちゃおう
193 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 14:06:47 ID:HOiD60Xa
Ｓ乗りだけど
フロントフォーク、三又、スイングアーム、リンク、サス、ホイール、ブレーキ
全部ＳＭに換えちゃった！
中古だけどね
でね、感想…
Ｓにデカディスクと17ホイール組んだだけのと大差ないわw
マジで違いがわからん…Orz
Ｓモタの方が軽快で乗りやすい気がする
フロントフォーク、三又、スイングアーム、リンク、サス、ホイール、ブレーキ
全部ＳＭに換えちゃった！
中古だけどね
でね、感想…
Ｓにデカディスクと17ホイール組んだだけのと大差ないわw
マジで違いがわからん…Orz
Ｓモタの方が軽快で乗りやすい気がする
194 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 16:52:35 ID:i4iAbAnE
本日S納車しました。林道走るのも好きなのでSにしました
XLR250から乗り換えたのですが、何これ、速えーっ
どっちにするか迷ってたXR250(MD30)買わなかった俺エラい！！
１速に入れて走り出した３秒後に買って良かったって思いました
この２台で迷う人多いと思うけどゼッタイこっち！！
XLR250から乗り換えたのですが、何これ、速えーっ
どっちにするか迷ってたXR250(MD30)買わなかった俺エラい！！
１速に入れて走り出した３秒後に買って良かったって思いました
この２台で迷う人多いと思うけどゼッタイこっち！！
常識的に考えて当たり前なことを書くな
オレもＸＲ２５０と悩んで、ＤＲ－Ｚ買いました。
ＲＭＸから乗換えということもあって、試乗したＸＲは明らかに役不足…。
かといって、本日納車のＤＲ－Ｚはまだまだナラシで…。笑
ひさびさの新車やし、大事にしよーと
ＲＭＸから乗換えということもあって、試乗したＸＲは明らかに役不足…。
かといって、本日納車のＤＲ－Ｚはまだまだナラシで…。笑
ひさびさの新車やし、大事にしよーと
>>196
文面からするに「力不足」な
文面からするに「力不足」な
早く林道行って下りを体感してこい。
でもXRのほうがずっと乗りやすくて林道も楽だったなー
すべて賄えて満足！
なんて夢のバイクは無いからねぇ
なんて夢のバイクは無いからねぇ
オレはRMX250SからDR-ｚ400Sに乗り換えた当時はホントに
同じ最大馬力・トルクなのか？と思うほどショッパイと感じたけどｗ
下り以外は、気ぃ抜いて流すときはDR-Zの方が格段に楽だけどね。
色んな意味で疲れないバイクだよなぁ。
同じ最大馬力・トルクなのか？と思うほどショッパイと感じたけどｗ
下り以外は、気ぃ抜いて流すときはDR-Zの方が格段に楽だけどね。
色んな意味で疲れないバイクだよなぁ。
202 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 18:56:55 ID:oa3sIUYd
でもケツがいたいお(^ω^)
カウパーでちゃう
カウパーでちゃう
>>202
真性ドＭ乙
真性ドＭ乙
204 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:59:51 ID:OF6APvKx
はげ
205 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 09:00:44 ID:8lGD5V6V
Sの足回りってRMXみたいに前後に圧縮、伸び側の調整って
ついてるの？
ついてるの？
ﾘｱはの縮みなんて低速高速までついてるゾ
RMXより良く出来た足でＭＸ並
つか、96～99くらいのＲＭとほぼ同等
RMXより良く出来た足でＭＸ並
つか、96～99くらいのＲＭとほぼ同等
207 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:16:21 ID:8lGD5V6V
まじでー 低速高速までついてるのか！MX並みだな
国産トレールで着いてるの他にないよね
SM買う予定だったがやっぱりS買うことに決定！
国産トレールで着いてるの他にないよね
SM買う予定だったがやっぱりS買うことに決定！
そしてWR250Rが11月に発売するのであった
209 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:35:55 ID:7KKhflwP
ん？ＳＭのサスは更にイイヤツだけどなｗ
MX並というかエンデュランサーそのまんまだっけな。
調整できるというオマケがあれば、性能はなんてどうでもいいって奴多いね
「こういう使い方でタイヤはこれ、こういう狙いなんだけど、SMのショックで対応できる？」
と質問してくるなら話はわかるのだが
「こういう使い方でタイヤはこれ、こういう狙いなんだけど、SMのショックで対応できる？」
と質問してくるなら話はわかるのだが
>>211
実際そこまでの性能を必要としない人がほとんどだからね。
実際そこまでの性能を必要としない人がほとんどだからね。
213 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 08:44:54 ID:qNdaF5Fv
朱
214 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 08:46:23 ID:l/uU1zZA
現行Sはハブダンパー着いちゃったですか？
215 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:40:37 ID:oaVdOwBN
この夏思い切ってフルエキ＆TMR40入れてみた。いやまじで。
俺も思い切ってサイレンサー買った。エキパイとTMRは>>215に貰う予定。
この夏思い切ってノーマルフルエキに戻した俺もいる
DRZは短足の人には大変だろうね
俺は両足べったりで膝も曲がるほど余裕があるから
オフでは全く苦労しない
立ちごけなんか今までしたことがない。
危なくなったときは足を伸ばせば済む話だ
まあ君達はセローかシェルパがお似合いだよ
って話
俺は両足べったりで膝も曲がるほど余裕があるから
オフでは全く苦労しない
立ちごけなんか今までしたことがない。
危なくなったときは足を伸ばせば済む話だ
まあ君達はセローかシェルパがお似合いだよ
って話
219 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:26:02 ID:QCBKbYml
隣の奥さん（39才）は身長145cmのチビなのに
TZR250SPとSL230に乗ってる…。
中国曲馬団乗りと、心の中で呼んでます。
TZR250SPとSL230に乗ってる…。
中国曲馬団乗りと、心の中で呼んでます。
220 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:48:14 ID:Lh+wjNdN
どっかの遠心ｸﾗｯﾁｷｯﾄでﾊﾞｰﾃﾞｨ400にしようと企む俺がきましたが、
無視されるかな(･･｡)ん?
無視されるかな(･･｡)ん?
223 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/07/28(土) 14:44:45 ID:zMeAAtzI
>>222
ああ、アンガールズのキモい方か。
ああ、アンガールズのキモい方か。
224 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:24:03 ID:2dTeDlPA
175cmですが、両足は付きまつ
それだけ個人的には満足です。
それだけ個人的には満足です。
226 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:16:47 ID:iGOvHxY4
>>221
そうなんですよ、足がしびれてくるんですよ。
>>222-224
なんでそんなに必死なんですかwww
恥ずかしくありませんか？自分が
外見に自信がない人は心も醜いそうですけど本当なんですね。
そうなんですよ、足がしびれてくるんですよ。
>>222-224
なんでそんなに必死なんですかwww
恥ずかしくありませんか？自分が
外見に自信がない人は心も醜いそうですけど本当なんですね。
高速を１３０キロくらいで走ると
燃費が２０キロくらいまで落ちるんだけど
みなさんどーですか？
燃費が２０キロくらいまで落ちるんだけど
みなさんどーですか？
これベースでジョベル400XC出してくれないかな
タンクは25Lで良く売れるように車高はダウンしても構わない
顔つきは個性的にしてカラーは青と白でも倒立フォークは嫌
タンクは25Lで良く売れるように車高はダウンしても構わない
顔つきは個性的にしてカラーは青と白でも倒立フォークは嫌
>>227
そんなもんですよ、私も
そんなもんですよ、私も
>>228
ジョベルって何だかハーレーみたいな名前だな
ジョベルって何だかハーレーみたいな名前だな
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:52:15 ID:6LuHN/SL
すまん。リアタイヤって、サイズが１２０－９０－１８だろ？
エンデューロタイヤ以外、あまり銘柄がないよなぁ。
でも１２０－９０－１８サイズじゃなくても確か付くサイズがあるって聞いたが
知ってたら教えてくれんか？
エンデューロタイヤ以外、あまり銘柄がないよなぁ。
でも１２０－９０－１８サイズじゃなくても確か付くサイズがあるって聞いたが
知ってたら教えてくれんか？
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:01:40 ID:RUoGVmJl
80でも履ける
234 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 03:59:29 ID:cKvqaoW7
たまにはあげろや
400S乗りの方に質問します。
林道走行中にこけて、クランクケースが割れたことはありますか？
林道走行中にこけて、クランクケースが割れたことはありますか？
林道だと、土だったり凸凹があるから当たる確率下がるよ。
単純にアスファルトで立ちごけのがヤバい。。。
単純にアスファルトで立ちごけのがヤバい。。。
238 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:45:35 ID:Y/lUccnh
DR-Zのフレームってクロモリ鋼フレームだったりしちゃう？
>>238
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b021220a.htm
2002年12月の広報によると、一部に角断面クロモリ鋼パイプを採用 とある。
フレーム全部がクロモリ鋼パイプではないようだ。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b021220a.htm
2002年12月の広報によると、一部に角断面クロモリ鋼パイプを採用 とある。
フレーム全部がクロモリ鋼パイプではないようだ。
240 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 05:58:56 ID:gVCQXL2J
マフラー交換を考えています。
デルタはうるさいらしいですね。
レオビンチかＦＭＦはどうでしょう？
静かで速いのは何ですか？教えてください。
デルタはうるさいらしいですね。
レオビンチかＦＭＦはどうでしょう？
静かで速いのは何ですか？教えてください。
取っちまえ
>>240
マジレスするとノーマルが一番
マジレスするとノーマルが一番
>>236
轍にはまってコケたら割ったよ。
CFCケースシールドは穴空かなかったけど
凹んでケースカバーが割れた。
でもケースシールドとそれを付けた接着剤のおかげで
オイル滲みだけで帰還できた。
CFCってそういう効果があるんだね。
轍にはまってコケたら割ったよ。
CFCケースシールドは穴空かなかったけど
凹んでケースカバーが割れた。
でもケースシールドとそれを付けた接着剤のおかげで
オイル滲みだけで帰還できた。
CFCってそういう効果があるんだね。
245 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 15:33:45 ID:3i/3Aeqt
Ｑ２は静かですか。参考になりました。
ところでマフラーの騒音規制はどうなるんでしょう？
いつからですか？
換えただけで捕まるんですか？
ところでマフラーの騒音規制はどうなるんでしょう？
いつからですか？
換えただけで捕まるんですか？
ジェベルがモデルチェンジして
なんか普通は考えられない偶然だけど
あの素晴らしいタンクがSに使えるなんて
スズキらしいミステイクをやらかしてくれないかなー
なんか普通は考えられない偶然だけど
あの素晴らしいタンクがSに使えるなんて
スズキらしいミステイクをやらかしてくれないかなー
DR-Z400Sが受け入られない理由として整備性の悪さがある
プラグ交換やるにもシェラルド外してシート外してタンク外して
同じレーサーベースの2stRMXはどうだったのか？
EDレーサーがベースなのにノーマルじゃ全く過激性がないのは
どうなのか？
SUZUKIらしくない、これじゃHOND○だ
まったりもいいんだけど他社を逸脱する過激性がないオートバイには
誰も興味が持てない
プラグ交換やるにもシェラルド外してシート外してタンク外して
同じレーサーベースの2stRMXはどうだったのか？
EDレーサーがベースなのにノーマルじゃ全く過激性がないのは
どうなのか？
SUZUKIらしくない、これじゃHOND○だ
まったりもいいんだけど他社を逸脱する過激性がないオートバイには
誰も興味が持てない
RMXもプラグ交換はシュラウドはずしてやったほうが楽。
シュラウド付きのオフ車なら整備性は一緒
モタだけどホンダらしい400ccのバイクがあるじゃない。
DR-Zとは雲泥の差でしょ
シュラウド付きのオフ車なら整備性は一緒
モタだけどホンダらしい400ccのバイクがあるじゃない。
DR-Zとは雲泥の差でしょ
250 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 09:51:46 ID:4eW8AHHl
>>248
じゃあもうこのスレには来ないでね
じゃあもうこのスレには来ないでね
251 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 19:43:27 ID:dGxWdAkN
アクセルワークだけでウイリーを期待して買ったけど、かなりのおっとり系でちょっと残念。
でも車体の出来はいい。このエンジン実力の半分も出してない。
でも車体の出来はいい。このエンジン実力の半分も出してない。
羊の皮を被ったなんとかですか。
まぁ、俺も被ってるんですが。
まぁ、俺も被ってるんですが。
254 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 22:05:17 ID:dhdg2HjM
DR-Zのキャブ脱着作業を経験してから難しいとか言えよ。
サブフレーム外せば楽なんだがなー、外さないとパズルだよな。
RMXなんてドライバー1本で簡単にキャブ外せたぞ。
過激なの欲しかったらRM-Z買うしかないな。
RM-Z250のプラグ交換？
シュラウドどころかシートとタンクも外しますけど何か？
サブフレーム外せば楽なんだがなー、外さないとパズルだよな。
RMXなんてドライバー1本で簡単にキャブ外せたぞ。
過激なの欲しかったらRM-Z買うしかないな。
RM-Z250のプラグ交換？
シュラウドどころかシートとタンクも外しますけど何か？
256 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 05:48:56 ID:mCKCJeF5
いいバイクじゃないですか。
何をゴチャゴチャいっとるんですか。
２年連続WORCSチャンプですよ。
腕もバイクももっと磨いてちょうだい！
何をゴチャゴチャいっとるんですか。
２年連続WORCSチャンプですよ。
腕もバイクももっと磨いてちょうだい！
過疎スレに信者同士の叩きあい
終 わ っ て る な
終 わ っ て る な
バカスクと同じ流行物追ってる餓鬼は消えてください。
259 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 17:07:03 ID:/vKEegQ+
>>257
そう思うんなら来るな
そう思うんなら来るな
そして誰も居なくなった・・・
きもいなー
262 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 00:49:11 ID:KZPJ+Sju
アクラボはレーシングマフラー
キャブレターセッティングが必要です
だれ？ノーマルポン付けでOKなんて言ってる人は？
キャブレターセッティングが必要です
だれ？ノーマルポン付けでOKなんて言ってる人は？
ご誤爆った 汗
264 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:26:04 ID:12+peZ/N
>>>248
2ｽﾄの方が4ｽﾄよりﾌﾟﾗｸﾞ交換がし易いなんて、当たり前じゃん！
2ｽﾄの方が4ｽﾄよりﾌﾟﾗｸﾞ交換がし易いなんて、当たり前じゃん！
265 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:54:11 ID:GnEczuHq
逆輸入ＤＲＺ（保安部品付）扱っているところありませんか？
266 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 12:51:11 ID:etc30OSE
タイヤ交換を自分でｻｸｻｸ出来るようになった。
何度失敗したか忘れるくらいやった。
DR-Zが更に好きになりました。
何度失敗したか忘れるくらいやった。
DR-Zが更に好きになりました。
267 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:41:22 ID:n+dYCaCU
ほんと閑散としてますね。
結局シートと値段が高いのが諸悪の根元なんでしょうか？
タダならみんな喜んで乗るでしょ？
結局シートと値段が高いのが諸悪の根元なんでしょうか？
タダならみんな喜んで乗るでしょ？
SMが出る前に比べりゃ
これでも人は多い方だけどね
これでも人は多い方だけどね
山でよくヒグマに会うんで用心のために園芸用ナイフ持ち歩きたいんだけど
どこに積めばいいかなー
見えるとこに積むわけにはいかないし、すぐ取り出せなきゃ意味ないし
悩む
どこに積めばいいかなー
見えるとこに積むわけにはいかないし、すぐ取り出せなきゃ意味ないし
悩む
鈴でもぶら下げとけ
園芸用ナイフが銃刀法にかからない事を祈るがそれではヒグマに対抗できないな
貴方は山に行くべきではないというのが正解では？
貴方は山に行くべきではないというのが正解では？
鈴は当然キーにつけてるがな
いままでは熊のほうが逃げてったからいいけど
もし向かってきたら黙って食われるわけにもいかんからなー
いままでは熊のほうが逃げてったからいいけど
もし向かってきたら黙って食われるわけにもいかんからなー
273 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:23:09 ID:ImERW9kp
274 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 23:30:54 ID:qFOsL8Pa
FI化したRMZ450ってどんな感じだろう？
次期DRZ400（RMZ400S？）に通じるものがあるのか・・・
次期DRZ400（RMZ400S？）に通じるものがあるのか・・・
>>272
熊避けｽﾌﾟﾚｰなるものがあるみたいだ。
刃物振り回すよりこっちのほうがいいんじゃない？
http://www.sandan.net/gear/counter-assault/counter.html
熊避けｽﾌﾟﾚｰなるものがあるみたいだ。
刃物振り回すよりこっちのほうがいいんじゃない？
http://www.sandan.net/gear/counter-assault/counter.html
山菜取りのばーさんはナタで戦うって言うけどな
あとフロントブレーキがすごく鳴くんだけど
なんか抑える方法ないかな
なんか抑える方法ないかな
パッド裏に専用グリスでどうでしょ。ただ、社外パッドで鳴くのが仕様のヤツはどうにもならないかも。
車用なら持ってるんだけど同じかな
使ってみよ
使ってみよ
280 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/08/07(火) 00:13:02 ID:VbAa87A1
>>279
ＤＲかつＤＦかぁ・・・・いいなぁ。。。。
ＤＲかつＤＦかぁ・・・・いいなぁ。。。。
リアにダンロップのD605の120/80/18 はいてる人いませんか
問題ないですか？
問題ないですか？
>>281
問題なかった
問題なかった
サンクス
Ｄ６０３はいてるんだけどスポンジのように減るｗ
Ｄ６０３はいてるんだけどスポンジのように減るｗ
タイヤの話題が…
5月に黄色の新車買って、現在3300キロ。
標準のTW41,42は6分山くらいかな。結構もちますね。
次はもうすこしダート主体のタイヤでIRCのTR8かピレリのMT21あたりかと
思いますが、履いてる方いかがでしょう？
5月に黄色の新車買って、現在3300キロ。
標準のTW41,42は6分山くらいかな。結構もちますね。
次はもうすこしダート主体のタイヤでIRCのTR8かピレリのMT21あたりかと
思いますが、履いてる方いかがでしょう？
>>275
クマ避け唐辛子スプレーのノズルにホースをつなげて
いざという時レバーを握れば車体の全集方向にガス噴射というのを考えてみたが・・・
ヒグマが突進モードに入ってたらもう止められないような気がする。
クマ避け唐辛子スプレーのノズルにホースをつなげて
いざという時レバーを握れば車体の全集方向にガス噴射というのを考えてみたが・・・
ヒグマが突進モードに入ってたらもう止められないような気がする。
首に噛み付いてくるらしいからメットにつけとくといいかもしれない
287 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 07:21:55 ID:20LjMy0S
ＭＴ２１で街乗りメイン。
以外と減らない。以外とグリップが良い。
ダートはもうひとつ。
以外と減らない。以外とグリップが良い。
ダートはもうひとつ。
289 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 23:55:07 ID:7CLYqreg
ED03 ED04はいかがでしょうか？？
インプレ何卒宜しく。
インプレ何卒宜しく。
>>289
新品のタイヤであれば、ダートや悪路での走行性能はなかなか良い
しかし一般道を300㌔ほど走った後では性能が大きく落ち込む
ＭＴ21なら１０００㌔走った後でもそこそこの状態
見た目の高さの減りと、性能の変化は比例しない点に注意
複数人数で、かつ実走して比較した結果
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのトレールタイヤも、無くなるちょっと前くらいまではおいしく使える
また、オフよりのパターンほど減った時の性能低下が顕著
新品のタイヤであれば、ダートや悪路での走行性能はなかなか良い
しかし一般道を300㌔ほど走った後では性能が大きく落ち込む
ＭＴ21なら１０００㌔走った後でもそこそこの状態
見た目の高さの減りと、性能の変化は比例しない点に注意
複数人数で、かつ実走して比較した結果
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのトレールタイヤも、無くなるちょっと前くらいまではおいしく使える
また、オフよりのパターンほど減った時の性能低下が顕著
291 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 22:16:58 ID:pc6bQSw+
さーて休みだ休みだ
292 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 22:50:55 ID:oaXQvyGi
ほす
293 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 00:26:25 ID:Cw3sg8Xf
安芸
おいすまん。あの～、前に誰かが、１２０－８０－１８のタイヤを履けるよ、
って書いてあったけど、穿いた時に
１２０－９０－１８より、見た目がちょっとタイヤが小さく見えたりってのはある？
って書いてあったけど、穿いた時に
１２０－９０－１８より、見た目がちょっとタイヤが小さく見えたりってのはある？
>>295
おお、足つき性改善！！足つきオフ開催？！
おお、足つき性改善！！足つきオフ開催？！
297 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/08/15(水) 17:07:00 ID:dLYFRQFQ
298 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 11:27:08 ID:OZbMsXaw
おまいら
あげれ
あげれ
やっぱ生き残るにはジョベル400しかない
スズキさんデカタンクと専用シートをはやく作ってください
スズキさんデカタンクと専用シートをはやく作ってください
300 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 00:34:14 ID:nhWZbsEe
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんてオモチャ破壊したらさっさと処分しろよ
ローンしてまで買う糞バイクの価値？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
301 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 12:20:00 ID:zXDeQx3d
>>300
ﾊﾞｲｸに乗る人生と乗らない人生。
夏は暑いし、冬は寒いし、雨降れば濡れ濡れになるし、転べば痛いし、
ﾍﾀすりゃ死ぬし、普通の人間なら、乗らない人生を迷うことなく選択するだろう。
だけどｵﾚはﾊﾞｲｸに乗る人生を自ら選択している。
貴殿のｾﾘﾌを用いるなら、きっとﾊﾞｶだからだろうね。
だけど、ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは普通の人が絶対に知らない事を知っているんだよ。
ﾊﾞｲｸに乗る楽しさというものをね！
ﾊﾞｲｸに乗る人生と乗らない人生。
夏は暑いし、冬は寒いし、雨降れば濡れ濡れになるし、転べば痛いし、
ﾍﾀすりゃ死ぬし、普通の人間なら、乗らない人生を迷うことなく選択するだろう。
だけどｵﾚはﾊﾞｲｸに乗る人生を自ら選択している。
貴殿のｾﾘﾌを用いるなら、きっとﾊﾞｶだからだろうね。
だけど、ﾊﾞｲｸに乗るﾊﾞｶは普通の人が絶対に知らない事を知っているんだよ。
ﾊﾞｲｸに乗る楽しさというものをね！
…ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ
これは恥ずかしい
フロント、TW41、MT21、T63、GP21
リヤ、TW42、T63、GP22
と試してきたけど、結局 GP21+T63で決まりかなぁ。
GP21いいよGP21
リヤ、TW42、T63、GP22
と試してきたけど、結局 GP21+T63で決まりかなぁ。
GP21いいよGP21
T63も結局おいしいのは2000kmまでなので
もうMXタイヤでもイイヤっていう結論になって現在に至る。
もうMXタイヤでもイイヤっていう結論になって現在に至る。
306 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 22:29:43 ID:mihd8IZS
Sモタにしたいのです。
やった方どうぞご教授ください。
アクスルシャフトから先（ベアリング、ハブ、スプロケ、ディスク、リム、タイア他…）
をすべて新規部品にてそろえ、オンオフのコンバート仕様にしたいのですが
費用はいかほどかかるでしょうか？
何卒宜しく…
やった方どうぞご教授ください。
アクスルシャフトから先（ベアリング、ハブ、スプロケ、ディスク、リム、タイア他…）
をすべて新規部品にてそろえ、オンオフのコンバート仕様にしたいのですが
費用はいかほどかかるでしょうか？
何卒宜しく…
タイヤかぁ
みんな何はいてる？
俺はIRCの35
AC10より
持ちいいし、オンもオフのグリップもいい
前はモトクロのＭＨだったけど今はコレのほうがいい
気になるのはＥＶ40かな？
この辺履くともう21や63には戻れない
みんな何はいてる？
俺はIRCの35
AC10より
持ちいいし、オンもオフのグリップもいい
前はモトクロのＭＨだったけど今はコレのほうがいい
気になるのはＥＶ40かな？
この辺履くともう21や63には戻れない
因みに、ＳＭ用リムをスズキ純正で注文すれば、フロント二万円、リア二万八千円。
ハブは前後共に各一万円。
１７インチスポークは前後併せて一万円。
です。
ハブは前後共に各一万円。
１７インチスポークは前後併せて一万円。
です。
310 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 16:40:34 ID:TE8ebOja
>>307>>309有難う御座います
純正リムハブスポークで￥78000ですか。でもスポーク組は流石に自信がない…
リア幅4.25でもちょこっと細いくらいで支障ないですよね。
お二人はタイアは（オン）何履いてますか？？
純正リムハブスポークで￥78000ですか。でもスポーク組は流石に自信がない…
リア幅4.25でもちょこっと細いくらいで支障ないですよね。
お二人はタイアは（オン）何履いてますか？？
今はＤ２０８ＳＭを履いてますが、
そろそろ無くなりそうなので、
ピレリのドラゴンコルサを用意しています。
そろそろ無くなりそうなので、
ピレリのドラゴンコルサを用意しています。
312 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 23:51:53 ID:2OuHFdRU
ほす
ぐぐっても判らなかったので少々質問をさせて下さい。
当方KDX220SRからの乗り換えでDR-Z400Sの購入を考えております。
新車で2008年モデル（K8）をと考えて居りましたが、近所のバイク屋さんに2006年モデルの新車が有る様なのでが色以外の違いは有るのでしょうか？
SMですと07モデルからハンドル等少し変わっているようですがSでも変更点は御座いますでしょうか？
宜しくお願い致します。
当方KDX220SRからの乗り換えでDR-Z400Sの購入を考えております。
新車で2008年モデル（K8）をと考えて居りましたが、近所のバイク屋さんに2006年モデルの新車が有る様なのでが色以外の違いは有るのでしょうか？
SMですと07モデルからハンドル等少し変わっているようですがSでも変更点は御座いますでしょうか？
宜しくお願い致します。
すいません、バイク屋行って見積もり取る序に聞いたらカラー以外変更無しでした。
スレ汚し失礼しました。
スレ汚し失礼しました。
315 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 20:02:06 ID:RXt1dvUJ
IRCの３５が良いのは認めるが公道ではヤバくない？
316 ：７７４ＲＲ：2007/08/20(月) 22:48:53 ID:t5CFCYrk
スーパー爆発大人気XR400 Motardが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
外車モタはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は全車両国産車での試乗です。
最初に乗ったのがホンダのXR250モタード
コイツはホンダの特徴が詰まったマシン。
エンジンは熟成を重ねたRFVC、信頼性が抜群にありヘッドなんて割れない。伊達じゃない倒立サス
航空力学を考えられたデザイン、シュラルドの空力が凄いぜ、おまけに車検もない
だが、250のせいか少しパワー不足、プロなら漢の400Mを薦める
D-TRACKER
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際トラッカーの名の通りモタードもどき
Kawasakiの鉄屑なのでオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
アホみたいにカスタムしても似合わない、エンジンブローして終わり
DR-Z400SM
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
スズキってだけで欠陥で低コスト、高価格。 おまけに重くデカイから疲れやすい。
がさつなTLデチューンエンジンは欠陥ですぐ壊れやすい。貧弱な足回りは日常の足にも使えない
水冷だから水も交換せにゃならん。 しかも腐りやすく下取りも安い。
XT250X
青い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもヤマハだから中国の匂いがする
設計がセローなので自慢になりません。 こんなもん買って喜んでいる馬鹿も大勢いるが
ホンダには勝てないアホアホマシン！
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでホンダのXR400 Motardが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。本田技研熊本工場で待ってるぜ。
外車モタはカッコ悪くて街乗りに不適合なので今回は全車両国産車での試乗です。
最初に乗ったのがホンダのXR250モタード
コイツはホンダの特徴が詰まったマシン。
エンジンは熟成を重ねたRFVC、信頼性が抜群にありヘッドなんて割れない。伊達じゃない倒立サス
航空力学を考えられたデザイン、シュラルドの空力が凄いぜ、おまけに車検もない
だが、250のせいか少しパワー不足、プロなら漢の400Mを薦める
D-TRACKER
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際トラッカーの名の通りモタードもどき
Kawasakiの鉄屑なのでオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
アホみたいにカスタムしても似合わない、エンジンブローして終わり
DR-Z400SM
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
スズキってだけで欠陥で低コスト、高価格。 おまけに重くデカイから疲れやすい。
がさつなTLデチューンエンジンは欠陥ですぐ壊れやすい。貧弱な足回りは日常の足にも使えない
水冷だから水も交換せにゃならん。 しかも腐りやすく下取りも安い。
XT250X
青い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもヤマハだから中国の匂いがする
設計がセローなので自慢になりません。 こんなもん買って喜んでいる馬鹿も大勢いるが
ホンダには勝てないアホアホマシン！
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでホンダのXR400 Motardが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。本田技研熊本工場で待ってるぜ。
317 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 07:20:18 ID:fbzGId1w
こんな人達にホンダは支えられているのですね。
お幸せに。
お幸せに。
どこにでもよくあるコピペだよ。
釣られちゃいかん。
釣られちゃいかん。
319 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 15:11:41 ID:R+Z6L15n
ノーマルのままではリヤサスが沈みすぎてタイトターンではアンダーが強すぎるように思うが。
サグ設定についてのノウハウをお持ちの方宜しく伝授のほど御願い致しまする。
サグ設定についてのノウハウをお持ちの方宜しく伝授のほど御願い致しまする。
よっぽどデブ・ガリガリ君でないかぎり基本的には伸圧調整の範囲で
できるはず。それでもだめならサグやればいい
できるはず。それでもだめならサグやればいい
純正マフラーが静か過ぎてクルマに巻き込まれそう…。
音はほどほど、値段控えめなマフラーておススメありますか？
爆音はちいと困りますが…。
＞カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。
オトシ方としては最高ですな(釣られたか？)。
音はほどほど、値段控えめなマフラーておススメありますか？
爆音はちいと困りますが…。
＞カスタムスクーターの諸君はホンダXR400 Motardに乗ろうぜ。
オトシ方としては最高ですな(釣られたか？)。
322 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 23:09:01 ID:RE5W5adR
RSV(車検対応）
性能については
聞くな…
性能については
聞くな…
>>319
全装備で普通に乗った状態で、リヤサスが1/3沈むくらいってよく言うよね。
ストローク300mmなら100mm沈むくらいって事。
1人じゃ計れないから誰かに手伝ってもらいなよ。
後はリヤの圧強くするとか、前の圧弱くするとかバランス変えてみたら？
2人乗り設定のトレール車はどうしてもリヤのスプリング固く感じるし。
でも、もっとガッツリとリヤ沈むモッサーなんか
ちゃんと前荷重するだけで・・・とかは敢えて言わなくても良いかｗ
全装備で普通に乗った状態で、リヤサスが1/3沈むくらいってよく言うよね。
ストローク300mmなら100mm沈むくらいって事。
1人じゃ計れないから誰かに手伝ってもらいなよ。
後はリヤの圧強くするとか、前の圧弱くするとかバランス変えてみたら？
2人乗り設定のトレール車はどうしてもリヤのスプリング固く感じるし。
でも、もっとガッツリとリヤ沈むモッサーなんか
ちゃんと前荷重するだけで・・・とかは敢えて言わなくても良いかｗ
325 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 17:18:46 ID:YWRHflwL
標準スプリング長ってこんなもん？
ナンバー付ＤＲＺの場合シート高下げるために短くしてるのでは？
もっとキャスター立ってたほうが良くない？
それともオレがデブなだけ？
ナンバー付ＤＲＺの場合シート高下げるために短くしてるのでは？
もっとキャスター立ってたほうが良くない？
それともオレがデブなだけ？
326 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 05:45:22 ID:hcwVyyws
うん、デブだぬ
>>316
XJR大魔神のアホコピペの改変か・・・あんまりおもしろない。
XJR大魔神のアホコピペの改変か・・・あんまりおもしろない。
329 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 13:36:19 ID:Mi/eQevw
揚げ
>>294
同じ銘柄で並べて比較すれば、はっきりと大きさは違って見える。
しかし銘柄やタイヤの用途によって生じる差は更に大きい。
特にＥＤタイヤやＭＸタイヤなんかは、サイズに騙されて注文するとその大きさにビビる。
悪い事は言わんから、現物見て決めれ。
同じ銘柄で並べて比較すれば、はっきりと大きさは違って見える。
しかし銘柄やタイヤの用途によって生じる差は更に大きい。
特にＥＤタイヤやＭＸタイヤなんかは、サイズに騙されて注文するとその大きさにビビる。
悪い事は言わんから、現物見て決めれ。
WRがコケてこっちに人気でそう。
新型はいつでるのかね～？
09年型でFI化？
新型はいつでるのかね～？
09年型でFI化？
332 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/08/24(金) 23:14:37 ID:4rpHmkuL
WRがこけたところで車検のある無しは購入を考えるには
大きな壁だと思うのです。
大きな壁だと思うのです。
334 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/08/25(土) 22:32:51 ID:BgtOBFho
俺も土日は休めないが平日は割と空くので車検はなんともない。
「車検があるから・・」というだけの理由でオイシイ乗り物を逃している連中が可哀想だと思う。
「車検があるから・・」というだけの理由でオイシイ乗り物を逃している連中が可哀想だと思う。
俺は毎月のパーツ代(整備＆カスタム)を計算したら車検どころか毎年新車買っても平気な位使ってて悲しくなったボロ2st乗りだ。。。
見積もり取ってくるかー。
4st乗ったこと無いのだけれど3年位のローン組んでもその間エンジン壊れる事無いかな？
林道とか結構いくのだけれど。
見積もり取ってくるかー。
4st乗ったこと無いのだけれど3年位のローン組んでもその間エンジン壊れる事無いかな？
林道とか結構いくのだけれど。
生かすも壊すも、>>336次第。
>>336
二万kmしか走っていませんが、今のところ故障は無しです。
メンテナンスはオイルとプラグとグリスアップ程度
ジム屋さんも耐久性は折り紙つきと申しております。
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
二万kmしか走っていませんが、今のところ故障は無しです。
メンテナンスはオイルとプラグとグリスアップ程度
ジム屋さんも耐久性は折り紙つきと申しております。
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
ジム屋って、ジムニー屋かと思った。
自分にびっくり。
自分にびっくり。
>>337-338
2件目で車体価格55万までまけてくれたので速攻契約してしまいますた。
ぬるい林道ライダーなので当分壊れないだろうと3年ローンで頭金28万、金利(4.9%)も入れた合計の乗り出し価格71万でした。
ジム屋さんのサイトを見て頑丈そうなので買う決心が付きましたよ。
あぁ、納車が楽しみです！
2件目で車体価格55万までまけてくれたので速攻契約してしまいますた。
ぬるい林道ライダーなので当分壊れないだろうと3年ローンで頭金28万、金利(4.9%)も入れた合計の乗り出し価格71万でした。
ジム屋さんのサイトを見て頑丈そうなので買う決心が付きましたよ。
あぁ、納車が楽しみです！
341 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 08:14:59 ID:ZA6kDaWz
納車後２年、初めて夜間走行しました。
聞きしにまさるライトの暗さ…。
こ、これはまるで提灯。... ...
聞きしにまさるライトの暗さ…。
こ、これはまるで提灯。... ...
心眼じゃ！心眼を開け！
Ｈ４とも言うが
Ｈ４とも言うが
レーシックで視力が2.0になった俺
電球くらい替えろよ
345 ：７７４ＲＲ：2007/08/27(月) 21:40:17 ID:TLCTX+HA
でもそんなの関係ねぇ～
>>346
その比較は何の意味もないですよ
その比較は何の意味もないですよ
>346 まさか、たいまつと比較ではあるまいな？
提灯をぶら下げる奴なら知っている。
ジェベルライトにしなさい
>>348
アセチレンランプかも知れないよw
アセチレンランプかも知れないよw
今日行き付けのバイク屋で「このDR-Z（長期在庫車がある）に乗り換えようかな？」という話をしたら
店長に「来年のモデルでかなり大きな変更があるらしいから待ったほうがいいよ」と言われた。
詳しい内容は店長も聞いてないらいしけど、どうやら話の出所は鱸の中の人な模様。
オンボロDRに乗り続けた貝がありました。神様って居るんだね・・・
つーかバイク屋で似たような話聞いた奴居ない？
店長に「来年のモデルでかなり大きな変更があるらしいから待ったほうがいいよ」と言われた。
詳しい内容は店長も聞いてないらいしけど、どうやら話の出所は鱸の中の人な模様。
オンボロDRに乗り続けた貝がありました。神様って居るんだね・・・
つーかバイク屋で似たような話聞いた奴居ない？
いないよ。そんな話ないからね。
俺は、キャブ車買うなら今のうちだよって言われた
どうせこの先ずっとFIになるんだからと気にせず買った。
序にSMR外装で出たりすんじゃね？ｗ
俺が契約したときに聞いた話だと今のエンジンにFI取り合えず付けて実験したら全然駄目だったのでK8大量生産して暫く誤魔化すって聞いたんだけどな。
まあ、どっちでもすきなのを買えばいいよ。
今オフ車無くて1-2年先のモデルの話よりも来週林道に行ける方が重要。
序にSMR外装で出たりすんじゃね？ｗ
俺が契約したときに聞いた話だと今のエンジンにFI取り合えず付けて実験したら全然駄目だったのでK8大量生産して暫く誤魔化すって聞いたんだけどな。
まあ、どっちでもすきなのを買えばいいよ。
今オフ車無くて1-2年先のモデルの話よりも来週林道に行ける方が重要。
356 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 16:50:00 ID:ggcL+NWp
今度の排ガス規制はかなり強烈。
ミドルクラスのパワーダウンは必至。
１０年後はともかく直後のモデルは期待するべきではないでしょう。
ミドルクラスのパワーダウンは必至。
１０年後はともかく直後のモデルは期待するべきではないでしょう。
ねぇ、おまえさん。
最近自分でタイヤ交換するようになって、ネットの安い通販で購入しとるけど、
廃タイヤってどう処分したらいいんかなぁ。ガススタなんかで引き取ってくれるんじゃろか・・。
最近自分でタイヤ交換するようになって、ネットの安い通販で購入しとるけど、
廃タイヤってどう処分したらいいんかなぁ。ガススタなんかで引き取ってくれるんじゃろか・・。
燃やす
R P G ！！
>>357
小さく切って燃えないゴミ 大きなカッターナイフできれるお
小さく切って燃えないゴミ 大きなカッターナイフできれるお
SMはFI化するだろうがSはそのまま消えそる恐れが・・・
だが本田のXRは230意外全滅だし黄緑はどうなるかわからんし。
Sの時代がやってくる・・・ことはないかな？
どう考えてもWR250Rの方が売れるだろうな。
だが本田のXRは230意外全滅だし黄緑はどうなるかわからんし。
Sの時代がやってくる・・・ことはないかな？
どう考えてもWR250Rの方が売れるだろうな。
スズキさん、作り直すならもう少し軽くしてください。
だが実際には重くなるのだろう
>>361
>SMはFI化するだろうがSはそのまま消えそる恐れが・・・
SもSMもエンジンは同じもんだろうに。
スズキというメーカーはBanditやInazumaでわかるとおり
エンジンだけ挿げ替えて売るってことに抵抗ないし。
>SMはFI化するだろうがSはそのまま消えそる恐れが・・・
SもSMもエンジンは同じもんだろうに。
スズキというメーカーはBanditやInazumaでわかるとおり
エンジンだけ挿げ替えて売るってことに抵抗ないし。
>エンジンだけ挿げ替えて
他だってそうじゃんw
他だってそうじゃんw
そうじゃないメーカを教えてもらいたい
しかしビモータはエンジンだけを使った
368 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 18:14:47 ID:Qi6txXx4
ｱﾌﾟﾘﾘｱもγのｴﾝｼﾞﾝ使ってましたにょ。
369 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/08/30(木) 22:14:44 ID:/whIV5Et
車なんてまんま使いまわしだしねぇ。
でも、バイクで750と400で共通車体とか、油冷から水冷エンジンに変更は珍しいと思うよ
371 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:10:48 ID:y1gxBDnY
>>370
今でこそ400は専用設計になったが、共通ﾌﾚｰﾑなんざ70～80年代頃は普通にやってたこと。
油冷から水冷にｴﾝｼﾞﾝ換装はｽｽﾞｷしか出来ないでしょ？だって他のﾒｰｶｰは油冷ｴﾝｼﾞﾝ作ってないし。
今でこそ400は専用設計になったが、共通ﾌﾚｰﾑなんざ70～80年代頃は普通にやってたこと。
油冷から水冷にｴﾝｼﾞﾝ換装はｽｽﾞｷしか出来ないでしょ？だって他のﾒｰｶｰは油冷ｴﾝｼﾞﾝ作ってないし。
372 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 22:23:39 ID:CbnJXM4X
６速＋ダイエットでおながいします
明日納車！！！！
のはずがバイク屋から電話が来て手違いでまだ登録出来てないとかなんとか。
しかも最短で木曜日ってあんたｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、納車して即外装と足回りばらすつもりだったからいいけどさ。
のはずがバイク屋から電話が来て手違いでまだ登録出来てないとかなんとか。
しかも最短で木曜日ってあんたｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、納車して即外装と足回りばらすつもりだったからいいけどさ。
374 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 01:02:35 ID:9lbrbtUS
ホス
375 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 14:56:53 ID:YHGD/XAU
04型のSですが、ライトのマイナス線と、バッテリーからライトカウル内に来てるマイナス線を結線するだけで、
20％くらい明るくなりました。でもバルブの寿命は短くなるかも。
20％くらい明るくなりました。でもバルブの寿命は短くなるかも。
>>375
マイナーチェンジで短絡化されたから問題なす。
マイナーチェンジで短絡化されたから問題なす。
377 ：７７４ＲＲ：2007/09/03(月) 15:50:30 ID:YHGD/XAU
>>376
そうだったんですか。安心して遠乗りできますよ。ありがとうございます。
そうだったんですか。安心して遠乗りできますよ。ありがとうございます。
378 ：う：2007/09/03(月) 22:47:48 ID:Jq/JZj9v
素朴な質問です
SM用のフォークガードをSにポン付けできますか!? やっぱ加工が必要ですか!?
SM用のフォークガードをSにポン付けできますか!? やっぱ加工が必要ですか!?
本気で質問しているのか
もしくは釣りか
もしくは釣りか
>378
ＳとＳＭの足回りの違いを、よーく見たほうがいい
ＳとＳＭの足回りの違いを、よーく見たほうがいい
オフタイヤとオンタイヤの違いだね！
383 ：あ：2007/09/04(火) 22:28:38 ID:wlMZXsV7
んぐらいわかってるわボケ
やっぱ加工が必要か
やっぱ加工が必要か
384 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 07:44:47 ID:r5MZT2+L
かわいそうに。きみはＳＭ板にいったほうがいいよ。
にたようなおともだちがいっぱいるから。
にたようなおともだちがいっぱいるから。
387 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:17:41 ID:AUf+QWqO
S乗りの脳みそなんてこんなもんだろ
388 ：あ：2007/09/06(木) 01:26:01 ID:y9PnQp7O
成立用て売ってるの!?
探したけどなかったけどな…
もし良かったらリンク先教えてください
探したけどなかったけどな…
もし良かったらリンク先教えてください
389 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 07:30:33 ID:3Czz15hw
>>あ
ググレカス
ググレカス
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
391 ：あ：2007/09/06(木) 15:13:17 ID:y9PnQp7O
俺お前ら好きなのに
わかったくぐるぜ脳天野郎
わかったくぐるぜ脳天野郎
>>391
www.goggle.com でググれ。
www.goggle.com でググれ。
スズキの新型オフが出るための促進剤でしかない。
RMXのような・・・とまでは言わないがDR-Z、RM-Zと部品共用化しまくりんぐな
変態バイクを作ってもらいたい。
250ccは徹底的にシェイプアップを行った110kgを切る(ゲロ)マシン。
400(450？)ccは現行型をさらに煮詰めたバイクを作ってもらいたい。
RMXのような・・・とまでは言わないがDR-Z、RM-Zと部品共用化しまくりんぐな
変態バイクを作ってもらいたい。
250ccは徹底的にシェイプアップを行った110kgを切る(ゲロ)マシン。
400(450？)ccは現行型をさらに煮詰めたバイクを作ってもらいたい。
>>393
遠距離林道ツー用にDR-Z買ったので高速のかったるい250オフはもう眼中にないなぁ。
DR-Zの楽さに慣れるともう戻れないｗ
>>394
450のDR-Z出て欲しいｗ
次はSMR外装でFI化されるという噂だしマッタリ待つ！
遠距離林道ツー用にDR-Z買ったので高速のかったるい250オフはもう眼中にないなぁ。
DR-Zの楽さに慣れるともう戻れないｗ
>>394
450のDR-Z出て欲しいｗ
次はSMR外装でFI化されるという噂だしマッタリ待つ！
DR-ZのFIモデルって出るのか？
ι（イオタ）っていう400のロードモデルが出るってのは知ってるけど
DR-ZがFI仕様で出るっていうのは初耳
てか噂なのね、噂なら俺も知ってるけど聞くとがっくりするよ
書かないけど。
ι（イオタ）っていう400のロードモデルが出るってのは知ってるけど
DR-ZがFI仕様で出るっていうのは初耳
てか噂なのね、噂なら俺も知ってるけど聞くとがっくりするよ
書かないけど。
SUZUKI 板尾400
新型ならSMは超軽量な水冷パラレルツインでSは高性能水冷シングルが良いと思うがどうなんだろう
SV400のエンジンをDR-ZへのっければOK
>>399
それ出たら欲しいです。
それ出たら欲しいです。
403 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 01:40:55 ID:Bq2qU42e
オフ場でジャンプとか大丈夫なんかな？
EDレーサーとトレールバイクを同じベースで作る。
ある意味究極のコストダウンw
ヤマハはトレールを新規で作ったが、
スズキならベースをレーサーと共用して作る筈。
と、期待する俺がいる。
ある意味究極のコストダウンw
ヤマハはトレールを新規で作ったが、
スズキならベースをレーサーと共用して作る筈。
と、期待する俺がいる。
そうそう、フレーム、エンジンパーツ、サス ガンガン共用してもらいたい。
DR650がモッサリと通り過ぎますよ・・・
ぬるぽ
ぬるぽ
ｶﾞｯ! _, ,_ ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ! _, ,_ （ ･д･） _, ,_ ｶﾞｯ!
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>407☆ミ⊃ ｶﾞｯ!
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ｶﾞｯ! （ ）
ｶﾞｯ! ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ! _, ,_ （ ･д･） _, ,_ ｶﾞｯ!
（ ･д･） Ｕ☆ミ （･д･ ）
⊂彡☆))Д´>>407☆ミ⊃ ｶﾞｯ!
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（ ） ｶﾞｯ! （ ）
ｶﾞｯ! ｶﾞｯ!
410 ：高野竜神 の単車乗り：2007/09/12(水) 15:27:34 ID:Fz5oVjGp
覚えているかい？
少年の日の事を
あたたかい温もりの中で目覚めた朝を
＼ ﾞ| | ／
ﾞ>-|Ｏ|-<ﾞ
rl〔, --､〕l､ や ら な い か
l,| ll_|_|_lｌ |
／i/ﾍ'(,l '>'| ､
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
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＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
￣￣￣ | _ 二 =〒 ￣ ｝￣ ／ l | !￣￣|
＿＿＿＿＿__l -ヾ￣ l／ l| |＿＿_|
少年の日の事を
あたたかい温もりの中で目覚めた朝を
＼ ﾞ| | ／
ﾞ>-|Ｏ|-<ﾞ
rl〔, --､〕l､ や ら な い か
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/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
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411 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 17:19:54 ID:Vn2mPM/C
うふふ、買っちゃった
いいバイクじゃん
ただバックファイアーが酷いっす。
色々弄るぞー
いいバイクじゃん
ただバックファイアーが酷いっす。
色々弄るぞー
そしてバックファイアはエアクリへの吹き戻し。
414 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:03:00 ID:Ej6Z6Z/M
購入考えてるんですが
振動きつくて長距離ツーリングにも向かない言うけど実際のところはどーなんですか？
振動きつくて長距離ツーリングにも向かない言うけど実際のところはどーなんですか？
振動キツイなんて始めて聞いた。
ノーマルで乗る限りはツーリングにも最高です。
ネットでの評判信じて買ったけど、すごく満足してる。
ノーマルで乗る限りはツーリングにも最高です。
ネットでの評判信じて買ったけど、すごく満足してる。
416 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 08:41:50 ID:TSauHv49
>>414
今年、北海道を5泊６日で1800kmのツーリングしてきたが無問題。
燃費は25~30km/Lで10Lタンクでも航続距離は十分。
一日の移動距離が長い、林道含めたロングツーリングには最高！
シートは許容範囲だな。長時間のベタ座りは不可だが。
250トレールとは長距離移動時の余裕が違う。
今年、北海道を5泊６日で1800kmのツーリングしてきたが無問題。
燃費は25~30km/Lで10Lタンクでも航続距離は十分。
一日の移動距離が長い、林道含めたロングツーリングには最高！
シートは許容範囲だな。長時間のベタ座りは不可だが。
250トレールとは長距離移動時の余裕が違う。
変態三角木馬と聞いていたので納車されてwktkして長距離走ったが
前のオフより全然ケツ痛くならないな。前は座り方が良くなかったか？
SDGのハイシート買おうと思ってたけど迷うなｗ
前のオフより全然ケツ痛くならないな。前は座り方が良くなかったか？
SDGのハイシート買おうと思ってたけど迷うなｗ
オレも必須なんだと思ってたけど、けっこう慣れるなと。
乗ってると、オフじゃなくてもすぐに立ち上がりたくなるし。
それにこれ以上高くなったらマジで足届かない・・・
ＳＭなら、乗り方的に最高なんだろうけどね。
乗ってると、オフじゃなくてもすぐに立ち上がりたくなるし。
それにこれ以上高くなったらマジで足届かない・・・
ＳＭなら、乗り方的に最高なんだろうけどね。
俺は、工事～に替えたら爪先立ちになたんで
悪路がヤバイと思って速攻オク流した。
最終的にノーマルシートを加工してもらったよ。
悪路がヤバイと思って速攻オク流した。
最終的にノーマルシートを加工してもらったよ。
422 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:44:26 ID:MH3Xt4a0
この間ＭＸコースでナンバー付ＤＲＺがウィップきめてたのにはチビッた。
サスもセッティングだけだって・・・
結局オフは腕なのね・・・
サスもセッティングだけだって・・・
結局オフは腕なのね・・・
>>417の短距離用陸上スパイクが何を意味してるのかが知りたい。
424 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 22:51:33 ID:QaOVhwih
当然氷上走行用ウニスパイク
425 ：411：2007/09/14(金) 07:05:17 ID:ddKnzVL5
俺はRMXからの乗り換えだけど、サイコーに楽チンだよ
確かに刺激は少ないけど、とてもじゃないがRMXじゃﾂｰﾘﾝｸﾞする気にならなかった。
ただもちっとパワー欲しいですね。
確かに刺激は少ないけど、とてもじゃないがRMXじゃﾂｰﾘﾝｸﾞする気にならなかった。
ただもちっとパワー欲しいですね。
RMXとDR-Zを両方持ってる。
シートはRMXが柔らかいが腰がなくて沈み込む。DR-Zは硬さが
ちょうどよい。長距離だとDR-Zが楽かなあ。
林道ではRMXが軽くて振り回せる。
瞬発力のRMXに対して高速巡航のDR-Zって感じかな。
シートはRMXが柔らかいが腰がなくて沈み込む。DR-Zは硬さが
ちょうどよい。長距離だとDR-Zが楽かなあ。
林道ではRMXが軽くて振り回せる。
瞬発力のRMXに対して高速巡航のDR-Zって感じかな。
427 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:11:49 ID:je8gn1m3
ＣＢ１３００とＤＲＺの両方持ってる。
ふだんＣＢ乗ってるとＤＲＺはチャリンコ感覚。
どこでも行けそう。何でも出来そう。
腕さえあれば・・・・
ふだんＣＢ乗ってるとＤＲＺはチャリンコ感覚。
どこでも行けそう。何でも出来そう。
腕さえあれば・・・・
428 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 12:40:41 ID:zRuXrJyY
ＤＲ－Ｚの前のスレを見たいんだけど、makimoじゃみれないし、誰かフリーで見れるやつ知ってますか？
ここはスレ１です
KDX220SRからの乗り換えで購入2回目にして立ちごけしたｗ
KDXでなら根性で復帰出来る程度だったんだけどDR-Zだとちと無理だった。
しかし、DR-Zまじで楽だし楽しいなー。
KDXでなら根性で復帰出来る程度だったんだけどDR-Zだとちと無理だった。
しかし、DR-Zまじで楽だし楽しいなー。
クランクケース大丈夫だった？
オレ一発で割れたよ。。。
パーツ頼んで自分で変えたけど、部品代だけで13k・・・
ガード貼り付けて、クラッチペダルの裏を丸くしといたほうがイイよ。
オレ一発で割れたよ。。。
パーツ頼んで自分で変えたけど、部品代だけで13k・・・
ガード貼り付けて、クラッチペダルの裏を丸くしといたほうがイイよ。
クラッチペダル… いつの時代のバイクでつかｗ
>>431
お陰様で右に倒れたのと下が土だったのでなんともﾅｽです。
しかし、クラッチペダルを丸くするかMSRの鉄シフトペダルを入れるか考え中です。
あのガードはペラいアルミの癖にアノ値段！ｗ
かっこいいので買う予定ですが。
お陰様で右に倒れたのと下が土だったのでなんともﾅｽです。
しかし、クラッチペダルを丸くするかMSRの鉄シフトペダルを入れるか考え中です。
あのガードはペラいアルミの癖にアノ値段！ｗ
かっこいいので買う予定ですが。
434 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 18:32:01 ID:UxgoagZo
そんな俺はＤＩＹで購入の板ゴムを瞬間接着剤で貼った。
みんなに「コレナニ？」って聞かれる…drz
みんなに「コレナニ？」って聞かれる…drz
>>434
有る程度の堅さと厚みが有れば防御として十分使えそうなｗ
有る程度の堅さと厚みが有れば防御として十分使えそうなｗ
RMXやKDXなどの2stオフ車からの乗り換えとか買い足し
って多いね～
俺もRMXと2台体制だーい(^_^)
って多いね～
俺もRMXと2台体制だーい(^_^)
438 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 19:38:21 ID:BDfUFdj0
OFF2台体制っていう漢がけっこういるのね
俺はﾘｯﾀｰﾂｱﾗｰとの2台体制
しかしこいつのお陰？でﾘｯﾀｰの出番がかなり減りそうだ
俺はﾘｯﾀｰﾂｱﾗｰとの2台体制
しかしこいつのお陰？でﾘｯﾀｰの出番がかなり減りそうだ
俺はペダルにゴム板を当てがい、タイラップで留めている。
カッコ悪いが背に腹はかえられぬ。
カッコ悪いが背に腹はかえられぬ。
エキパイのサビって皆さんなにか対策してますか？
442 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 21:53:50 ID:sUi7C37V
>>441
ﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝ管に交換しました。
ﾖｼﾑﾗﾁﾀﾝ管に交換しました。
>443
いいな～、ひょっとしてマフラーもチタン？
いいな～、ひょっとしてマフラーもチタン？
445 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:04:25 ID:LKKinQJh
仕事で東京23区に出てきましたが、日帰りで行ける林道が
どの辺にあるのか良くわかりません、簡単な場所か地名
教えてもらえませんか？400S売らずに持ってきたんで。
どの辺にあるのか良くわかりません、簡単な場所か地名
教えてもらえませんか？400S売らずに持ってきたんで。
446 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 22:58:11 ID:sIJQeKFT
23区内に林道なんてあるか？
あっても数百ｍくらいじゃないのか？
あっても数百ｍくらいじゃないのか？
MSRの鉄ペダル買おうと思ったら中々売ってる所無いね。やっと見つけたら納期一月とか。
先にフレームガードだけ買ってペダルは別で買うか。
しかし、鉄ペダルなんか付けたら余計重くなる悪寒。
先にフレームガードだけ買ってペダルは別で買うか。
しかし、鉄ペダルなんか付けたら余計重くなる悪寒。
埼玉の秩父、大名栗林道か茨木の筑波山周辺の林道かと思います、車両通行可能かは自己確認の上、安全運転で行きましょう。頑張れば栃木、日光方面もあると思います。
ねぇお前さん、
ライトの流用改の情報、まとめてくれんか・・・。
ライトの流用改の情報、まとめてくれんか・・・。
厨房氏ね
点検がてらにいろいろみてたら、エンジンの下のフレームのが錆びてた＿|￣|○
跳ねた石がフレームに当たる→塗装はげる→水溜まりとか雨→錆びる
の模様。錆を磨いてタッチペンしようと思ってるけど、アンダーガードとか入れたほうが
いいんかのう。標準のだとフレームまでおおってないから、どうしてもそっちが傷つくわけで。
みなさんどうしてます?
>>451
探せばいろいろあるさね。頑張れ。
跳ねた石がフレームに当たる→塗装はげる→水溜まりとか雨→錆びる
の模様。錆を磨いてタッチペンしようと思ってるけど、アンダーガードとか入れたほうが
いいんかのう。標準のだとフレームまでおおってないから、どうしてもそっちが傷つくわけで。
みなさんどうしてます?
>>451
探せばいろいろあるさね。頑張れ。
454 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 09:45:41 ID:48mEEATI
樹脂のガードでケース下部殆ど全面覆うのがあったキガス…
見つけたらうｐする。
見つけたらうｐする。
456 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:40:57 ID:n0+pG9ag
あげ
458 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 18:02:04 ID:9lXdJxpD
>>455
サイクラムだったがＤＲＺ用は無かった…ゴメンしてください。
サイクラムだったがＤＲＺ用は無かった…ゴメンしてください。
>>447
林道スレとか林道仲間のいないスレでも見て来なよ。
>>449氏の言うように大名栗林道か茨城の筑波山周辺の林道が有名どころ。
筑波辺りは都内から常磐道で遠征してくる人も居たりするね。
先日の台風で崩落や倒木で通過できない場所も出来てるらしいよ。
林道スレとか林道仲間のいないスレでも見て来なよ。
>>449氏の言うように大名栗林道か茨城の筑波山周辺の林道が有名どころ。
筑波辺りは都内から常磐道で遠征してくる人も居たりするね。
先日の台風で崩落や倒木で通過できない場所も出来てるらしいよ。
しかしSMスレは相変わらず盆栽ネタばっかりだな
一昔前の400ネイキッドのユーザー層に近いな
一昔前の400ネイキッドのユーザー層に近いな
462 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 22:04:48 ID:9lXdJxpD
そう言うこと書くと「またＳスレのオッサンは…」ってＳＭスレで叩かれるよ
彼らは彼ら。
俺も両方見てるけど多少気になってもお互い攻撃し合う様な燃料投下しないほうが良いんじゃない？
Ｓの人もＭの人も楽しく！！
彼らは彼ら。
俺も両方見てるけど多少気になってもお互い攻撃し合う様な燃料投下しないほうが良いんじゃない？
Ｓの人もＭの人も楽しく！！
来年の3月くらいでもSはまだ買えるのだろうか？
倒立フォークが嫌いな自分はSが頼り、他にはジョベルの250
むだに高性能化して故障率が高いのが嫌なだけの貧乏人だけど
倒立フォークが嫌いな自分はSが頼り、他にはジョベルの250
むだに高性能化して故障率が高いのが嫌なだけの貧乏人だけど
この2台が何故か抜きん出ているから
どうしても無視できないでいたんですよ
本当はジョベルのデカタンクが好きなんです。
何しろ無駄に面積が広い県なので・・・
ちなみに鈴菌は陽性だと思います。
どうしても無視できないでいたんですよ
本当はジョベルのデカタンクが好きなんです。
何しろ無駄に面積が広い県なので・・・
ちなみに鈴菌は陽性だと思います。
>>467
DR-Zを買って、ビッグタンク入れちゃうのはありですか？
DR-Zを買って、ビッグタンク入れちゃうのはありですか？
470 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 00:38:23 ID:o74T0a73
自分で決めろ。
若しくはママンに聞け。
若しくはママンに聞け。
472 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 01:09:10 ID:o74T0a73
是か否を聞いてどうしようとしてるんだ？
自分がイイと思ったらそれでイイだろ？
それとも、ビッグタンクを付けたから自慢したいだけなのか？
たかがビッグタンクで…
自分がイイと思ったらそれでイイだろ？
それとも、ビッグタンクを付けたから自慢したいだけなのか？
たかがビッグタンクで…
↑こいつウゼェー
2チャンでしか強気になれないイジメられっ子か？
2チャンでしか強気になれないイジメられっ子か？
474 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 07:40:59 ID:UfrOJF+I
すごいね～このビッグタンク。
バックミラーが無いのと逆走しているのが気になりますが。
バックミラーが無いのと逆走しているのが気になりますが。
475 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 09:27:02 ID:Pk5zIV8Z
>>460樹脂のガードあるじゃないか！
477 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:38:55 ID:+An69ctW
どこを走ろうがオーナーさんの勝手ですが・・
このＤＲまったくダートを走っていない気配が・・
このＤＲまったくダートを走っていない気配が・・
どう考えてもドジェベルだな。
>>477
確かパリダカに出たDR-Zだったような気が
確かパリダカに出たDR-Zだったような気が
>>463
DR650はもっと頑丈そうだけど、いかが？
DR650はもっと頑丈そうだけど、いかが？
「ジョベル」を使っているのは何と言うますか
「この鉄屑が！」って感じに愛情がプラスされた物だとご理解いただきたい
ちなみに検索すると素でジョベル使用者がいます。
>>484
完全にDR650SEは見逃していました。
いままで売っているのは見た事がありませんが本体はかなり安いですね
「この鉄屑が！」って感じに愛情がプラスされた物だとご理解いただきたい
ちなみに検索すると素でジョベル使用者がいます。
>>484
完全にDR650SEは見逃していました。
いままで売っているのは見た事がありませんが本体はかなり安いですね
486 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 23:16:29 ID:nEBgXq5R
６５０と４００ではフィールドが違いすぎ。
６５０でダブルジャンプは無理でしょ？
６５０でダブルジャンプは無理でしょ？
>>472に同意。
なんで、こんなところで他人に聞くのか？
止めろと言われたら、それでやめるような
意志薄弱なのか？
他にもウザイのが「ヘルメットは何かぶってますか？」
「どんな服装で乗っていますか？」とか聞く奴。
それぐらい、自分で決めろ。
第一、だれもお前のヘルメットやウェアなんぞ
気にしとらん。
自意識過剰なんだよ。
ふー、少しすっきりした。
なんで、こんなところで他人に聞くのか？
止めろと言われたら、それでやめるような
意志薄弱なのか？
他にもウザイのが「ヘルメットは何かぶってますか？」
「どんな服装で乗っていますか？」とか聞く奴。
それぐらい、自分で決めろ。
第一、だれもお前のヘルメットやウェアなんぞ
気にしとらん。
自意識過剰なんだよ。
ふー、少しすっきりした。
でかいタンクがいいと言っているから、
DR-Z＋ビッグタンクの話題を出しているだけに見えるが
DR-Z＋ビッグタンクの話題を出しているだけに見えるが
でもこのＤＲＺカッコいいよねぇ～。
ライトもほしい！っておもっちゃう。でもライトガードも含めてワンオフだよね・・・？
ライトもほしい！っておもっちゃう。でもライトガードも含めてワンオフだよね・・・？
たがが便所の落書きにムキになる理由がわからねーな
スルーすればイイんじゃね？
ま、こんなカキコしてる俺も同類だが…
スルーすればイイんじゃね？
ま、こんなカキコしてる俺も同類だが…
類は友を呼ぶ
493 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 17:56:53 ID:E+ol0+NU
FIのRMZ450が国内発売になったけど、これのED版はいつ出る？
RMZ直系の新DRZ400が理想なんだけど。
RMZ直系の新DRZ400が理想なんだけど。
昔あったDR800ｼﾞｰﾀみたいな形のを出して欲しいな。
>>493
今世紀中には出るんじゃないか？
今世紀中には出るんじゃないか？
496 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:46:32 ID:h/xCSUm2
最近手に入れたんだけど、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸにｸｰﾗﾝﾄ直接は入らないの？
497 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 02:47:45 ID:hRIvoPas
今日。用事で親戚おじさんのＤＲ-Ｚ400借りて乗ったがＤＲ-Ｚ400オフ車なのに早えーな
今までＤＲ-Ｚ400は鈍足の亀車だと思ってたが、チョットしたレーレプバイクなら峠で煽れるぞ。、
今までＤＲ-Ｚ400は鈍足の亀車だと思ってたが、チョットしたレーレプバイクなら峠で煽れるぞ。、
なんつーかDRって名前は縁起が悪いよな
このスレは出来た当初から過疎ってるし
DR・ジェベルスレの突発紛争やネタの使い回しは酷いし
それに比べTS・RMXスレは根強いものがあるしスレ住人のモラルも高い
スズキ以外だとMD30スレはたまに信者とアンチが喧嘩する程度だし
TT-Rスレはいつも通りのマッタリだし
かと思えばKLX・Dトラスレやセロースレはメジャー過ぎて
四六時中変な奴が入って荒れ模様
シェルパスレは存在感ないし
AX-1、XLRスレは骨董品からジャンクに格下げ状態だし
似た人間同士、集まるのがなんとも面白おかしい
このスレは出来た当初から過疎ってるし
DR・ジェベルスレの突発紛争やネタの使い回しは酷いし
それに比べTS・RMXスレは根強いものがあるしスレ住人のモラルも高い
スズキ以外だとMD30スレはたまに信者とアンチが喧嘩する程度だし
TT-Rスレはいつも通りのマッタリだし
かと思えばKLX・Dトラスレやセロースレはメジャー過ぎて
四六時中変な奴が入って荒れ模様
シェルパスレは存在感ないし
AX-1、XLRスレは骨董品からジャンクに格下げ状態だし
似た人間同士、集まるのがなんとも面白おかしい
スズキのオフ車スレは他社のスレよりまったりでメカ系の話が多く楽しい
ホンダ系は憎くて見てられない
ホンダ系は憎くて見てられない
501 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 09:56:23 ID:ide5LDJo
そんなにホンダが憎いのか…
過去に何かあったのか。
過去に何かあったのか。
502 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:04:34 ID:HCFSB699
スズキの東モでの出し物は何？
DSにファクトリーのRM-Z450の新型エンジンとかって写真が出てたな。
トラピスがバハで乗ったRM-ZがEDバージョンの先行開発とかの噂も出たし…
出ないかなEDバージョン。
トラピスがバハで乗ったRM-ZがEDバージョンの先行開発とかの噂も出たし…
出ないかなEDバージョン。
504 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 19:59:19 ID:yUvxZTRw
>>504
ちょっと重くなったみたいだね、俺的には有りだな
ちょっと重くなったみたいだね、俺的には有りだな
EDヴァージョンRM-Z出してくれないんで、逆車で素のRM-Z買っちゃったオレが通りますよ。
ばおーん♪
ばおーん♪
あげ
下げてんじゃんw
510 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:02:40 ID:e42N+koQ
あ
511 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 08:09:10 ID:xCqN6JaE
ホス
オートリメッサからマニュアルやパーツが出ないのはどうしてか
RMXやDRにはあったのに
RMXやDRにはあったのに
513 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 22:47:34 ID:iemrtXwr
RMZ450とKLX450は血縁関係あるの？
簡単に情報が手に入るこの時代にリメッサキットパーツとして売る
必要はなくなった。かな？
γもあったよね。取説の厚みの凄いこと。
必要はなくなった。かな？
γもあったよね。取説の厚みの凄いこと。
516 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 18:23:20 ID:01/PNZYJ
400Sに400SMの純正ﾎｲｰﾙってﾎﾟﾝ付け可能？
教えて君で申し訳無いんだけど 誰か教えて～
教えて君で申し訳無いんだけど 誰か教えて～
>>516スイングアームも換えれば可能だと思うが、
新品スイングアームは五万円。
俺の０５年ＳＭは事故でＳＭのスイングアームを喪い、ＳＭリムを買う金が無いので、格安中古Ｓ用スイングアームを入手し、
ＳＭをＳ仕様にした。
新品スイングアームは五万円。
俺の０５年ＳＭは事故でＳＭのスイングアームを喪い、ＳＭリムを買う金が無いので、格安中古Ｓ用スイングアームを入手し、
ＳＭをＳ仕様にした。
ぽん付け可能、車体に合わせてブレーキローターは要交換
年式によってハブダンパーがあったりなかったりするけど
それぞれに合うカラーがあるんで、ソコも場合によっては交換
俺は逆にＳにＳＭのスイングアームまーりを組んでマツ、前は正立のママ
時にはその足のまま2118でＭＸコース走ったりもしてます
にどさんどおいしい
年式によってハブダンパーがあったりなかったりするけど
それぞれに合うカラーがあるんで、ソコも場合によっては交換
俺は逆にＳにＳＭのスイングアームまーりを組んでマツ、前は正立のママ
時にはその足のまま2118でＭＸコース走ったりもしてます
にどさんどおいしい
519 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 23:06:33 ID:8+EZHZ7j
俺はＳに
http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/drz400/index.html これ
付けよーかなー っておもってたんですけど、やっぱＲ4.25って変かな？
暮にボーナスでたら買おうかな…
http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/drz400/index.html これ
付けよーかなー っておもってたんですけど、やっぱＲ4.25って変かな？
暮にボーナスでたら買おうかな…
本来なら4.0~4.25が適正サイズだから良いと思うよ
ただ、ちょっと高いかな
SM純正のホイールの出物を辛抱強く探したらええんでない？
ただ、ちょっと高いかな
SM純正のホイールの出物を辛抱強く探したらええんでない？
>>520それがさぁ…
まったく同じエキセルリムでも、
スズキ純正を新品で買うと２８０００円。
パーツショップや通販店でエキセルリムを買うと３５０００円くらい。
ヤフオクだと新品同様中古で３２０００円くらいで落札してる。
みんな、ヤフオクが好きなんだね。
まったく同じエキセルリムでも、
スズキ純正を新品で買うと２８０００円。
パーツショップや通販店でエキセルリムを買うと３５０００円くらい。
ヤフオクだと新品同様中古で３２０００円くらいで落札してる。
みんな、ヤフオクが好きなんだね。
自分で組んで、芯だしは行き付けのバイク屋の隠居ジジィ。
２５００円でやってくれるよ。
２５００円でやってくれるよ。
走行距離700㌔のＳＭ純正ホイール（ハブ、チューブ、タイヤ付きディスク、スプロケット無し）が4ﾏｿだったら買い？
525 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 07:57:54 ID:eEgs4TSb
うぅ～ん！Ｓモタコンパチ仕様って真のデュアルスポーツって感じで憧れるなぁ
526 ：516：2007/09/29(土) 21:52:05 ID:vYxUNgTJ
>>517 518
即ﾚｽさんきゅ
二刀流考えてる人 けっこう多いみたいだね
ﾒｶﾞｽﾎﾟとの2台体制なんだけど
こいつの楽しさはまた格別だね
小回りとか超楽しくない？
林道だけでは勿体ないなと ﾓﾀ可を思案中
即ﾚｽさんきゅ
二刀流考えてる人 けっこう多いみたいだね
ﾒｶﾞｽﾎﾟとの2台体制なんだけど
こいつの楽しさはまた格別だね
小回りとか超楽しくない？
林道だけでは勿体ないなと ﾓﾀ可を思案中
ドカティ900 ＶＳ ＤＲ-Ｚ400Ｓモタ
http://moviecaster.net/search/?search=DR-Z&page=1&index=0
http://moviecaster.net/search/?search=DR-Z&page=1&index=0
ドカおせーw
どっからどうみてもDR-Zが遊ばれてます
ありがとうございま。
ありがとうございま。
530 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:50:39 ID:En+Ph3rb
VSって…ｗ 勝負してないやんｗドカ
531 ：７７４ＲＲ：2007/10/01(月) 18:51:31 ID:VixTnBuh
仲間入りしますよ
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ
あ…ありのまま 今日 起こった事を話すぜ！
『俺はスズキ世界に部品を取りに行って、気がついたらＤＲ－Ｚ４００ｓ（黄色）を買っていた。』
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
ＳＭだとかＫＴＭだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと恐ろしいスズキの片鱗を味わったぜ…
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ
あ…ありのまま 今日 起こった事を話すぜ！
『俺はスズキ世界に部品を取りに行って、気がついたらＤＲ－Ｚ４００ｓ（黄色）を買っていた。』
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
ＳＭだとかＫＴＭだとか
そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
もっと恐ろしいスズキの片鱗を味わったぜ…
俺も冷やかしに行ったらDR-Z400Sを購入してたなｗ
SMの純正ホイール（中古）買っちゃった
これからもこのスレに出入りしてよかとですか？
これからもこのスレに出入りしてよかとですか？
>>535
兄者ー！
なんか、そのまま取り付けできてるし
S用のディスクに交換すればまるっきりボルトオンみたい
もし大径ディスクに変えたら、ちょっとギリギリな感じはする
で、ローターの取り付けボルト（つかナットも）舐めたの(´・ω・｀)
炙るのに抵抗あったけど、絶対炙ってから緩めた方がいいよ
兄者ー！
なんか、そのまま取り付けできてるし
S用のディスクに交換すればまるっきりボルトオンみたい
もし大径ディスクに変えたら、ちょっとギリギリな感じはする
で、ローターの取り付けボルト（つかナットも）舐めたの(´・ω・｀)
炙るのに抵抗あったけど、絶対炙ってから緩めた方がいいよ
537 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 16:37:02 ID:0w2ng/55
538 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 17:02:54 ID:n2AyRPCv
突き出しは！突き出しは調整したの！？お兄ちゃん！
０５’からハブは共用です。
ＳＭ用スイングアームだとＳ用キャリパーサポートは使えません。
取り付けの凸凹が逆になってます。
依って、ＳＭ用スイングアームを使いたいなら、
ブレーキローター、キャリパーサポートもＳＭ用にする必要があります。
キャリパーはＳ用ＳＭ用で形状は違えど流用可能ですがキャリパーサポートとキャリパーはアッセンブリパーツです。
ＳＭ用スイングアームだとＳ用キャリパーサポートは使えません。
取り付けの凸凹が逆になってます。
依って、ＳＭ用スイングアームを使いたいなら、
ブレーキローター、キャリパーサポートもＳＭ用にする必要があります。
キャリパーはＳ用ＳＭ用で形状は違えど流用可能ですがキャリパーサポートとキャリパーはアッセンブリパーツです。
>>536
レストンスコ！
SM用スイングじゃないと駄目かと思ってたらそうでも無いんですね。
ローターのボルトは毎回使い捨てと割り切って毎回新品にしてますよ。
KDXで偉い目に遭い続けたのでけちらないｗ
しかし、Sって一日３レスも付けばいいほうなのにみんなモタ情報に飢えてるんですなｗｗ
>>539
05から共通なんですかー。
あの何故かSとSMで全く共有出来ない足回りがDR-Zの変態たるゆえんの一つだったのにｗｗ
レストンスコ！
SM用スイングじゃないと駄目かと思ってたらそうでも無いんですね。
ローターのボルトは毎回使い捨てと割り切って毎回新品にしてますよ。
KDXで偉い目に遭い続けたのでけちらないｗ
しかし、Sって一日３レスも付けばいいほうなのにみんなモタ情報に飢えてるんですなｗｗ
>>539
05から共通なんですかー。
あの何故かSとSMで全く共有出来ない足回りがDR-Zの変態たるゆえんの一つだったのにｗｗ
因みにメーターも共用です。
２１インチから１７インチに変更した際には、
メーターギアの交換でＯＫです。
２１インチから１７インチに変更した際には、
メーターギアの交換でＯＫです。
542 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 18:17:15 ID:0w2ng/55
ID:phbCnxEN
トン！トン！！
久々の神降臨！！
と、いうことは０５からホントにほとんどボルトオンでのコンパチが可能な訳ですね。
明日、朝イチでバイク屋行ってきます。
おっと、サイドスタンドも（スプリングは？）ＳＭ用ですよね？
トン！トン！！
久々の神降臨！！
と、いうことは０５からホントにほとんどボルトオンでのコンパチが可能な訳ですね。
明日、朝イチでバイク屋行ってきます。
おっと、サイドスタンドも（スプリングは？）ＳＭ用ですよね？
>>538
現状では仮組みしてみただけで走ってみてないのです
ナットはウォータープライヤー（？とかいうの？）で掴んで回し
ボルトの方も滑り止めケミカルでなんとか外しました
メーターギアと一緒にネジ類も注文しなければ…
現状では仮組みしてみただけで走ってみてないのです
ナットはウォータープライヤー（？とかいうの？）で掴んで回し
ボルトの方も滑り止めケミカルでなんとか外しました
メーターギアと一緒にネジ類も注文しなければ…
最初からSM買っときゃいいものを
ロードタイヤ履かせたSでも十分速いのに
タイヤ細いほうがバンクさせずに曲がれるから速いのに
ロードタイヤ履かせたSでも十分速いのに
タイヤ細いほうがバンクさせずに曲がれるから速いのに
ホイール交換くらいすぐできるしな
>>546
俺が買った時はSMなんて無かったからなー
俺が買った時はSMなんて無かったからなー
551 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 22:56:30 ID:WtgTS+YE
いや、おれはむしろＳモタにするつもりでＳを買った。
コンパチするならＳベースの方が幸せになれる。
ダートでＳＭのスプリングでは硬くてタイヤがグリップしない。
私はＳＭのコンパチ。
友人はＳのコンパチ。
ダートでＳＭのスプリングでは硬くてタイヤがグリップしない。
私はＳＭのコンパチ。
友人はＳのコンパチ。
ＢＷとかＢＴ４５履けば十分戦える
いくらモタード仕様にした所でリッターバイクには敵わないよ
タイトで路面が荒れてればこちらは有利だけどそれだけ
目を三角にして高回転維持しながら走っても疲れるだけ
モタードなんか止めとけ
タイトで路面が荒れてればこちらは有利だけどそれだけ
目を三角にして高回転維持しながら走っても疲れるだけ
モタードなんか止めとけ
誰もリッターバイクと勝負しようなんて言ってないのに（´・ω・｀）
俺は、自分が不利な状況な勝負こそ燃えるね。
ストレートで離されたらコーナーで詰めてやるみたいな。
疲れるのがイヤなのか？
なら、四輪に乗ってなさいよ。
四輪の方が楽だろ？
ストレートで離されたらコーナーで詰めてやるみたいな。
疲れるのがイヤなのか？
なら、四輪に乗ってなさいよ。
四輪の方が楽だろ？
557 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 07:30:22 ID:IadO+fXv
>>554の様なやつにはＤＲＺにはのって欲しくないな。
リッターＮＫ「も」あるから買った
>>557 乗りたくても乗れないのかもしれないぞ。
ムキになってリッターと比較する人居るよね。
結局はバイクの上の人の性能次第だよ。
結局はバイクの上の人の性能次第だよ。
お前らは本当にひどいな
ネタ振りしてやった人間を叩くだけしか能がないのか
ほんと糞スレだよ、住人同士が貶し合うだけ。
一体、何歳なんだ？お前ら？無駄に歳だけ喰ったクズか？
恥ずかしいわまったく。
ネタ振りしてやった人間を叩くだけしか能がないのか
ほんと糞スレだよ、住人同士が貶し合うだけ。
一体、何歳なんだ？お前ら？無駄に歳だけ喰ったクズか？
恥ずかしいわまったく。
叩くなら叩け！
アッシは負け犬でござんす
幾らモタード化してターマック最速を掲げたところで
所詮はオフ車
SSには敵わないのよ
逆にアッシみたいな逃げ腰根性無しにたいして
強い嫌悪感を抱いた奴にはがんばってほしい
峠でイキがるパワー任せのリッター乗りや
モタードｗなにそれ？古すぎだろｗ素直にSS買えよｗｗｗ
とかほざく餓鬼どもに強烈なアッパーカットを喰らわせてほしい
おまえのマシンの性能はそんなもんじゃない筈だ！
アッシは負け犬でござんす
幾らモタード化してターマック最速を掲げたところで
所詮はオフ車
SSには敵わないのよ
逆にアッシみたいな逃げ腰根性無しにたいして
強い嫌悪感を抱いた奴にはがんばってほしい
峠でイキがるパワー任せのリッター乗りや
モタードｗなにそれ？古すぎだろｗ素直にSS買えよｗｗｗ
とかほざく餓鬼どもに強烈なアッパーカットを喰らわせてほしい
おまえのマシンの性能はそんなもんじゃない筈だ！
SMスレよりまったりしてる気がする
SM改Sも意外とあっさりいけそうですね
通勤メインだからってSMにしたけど
やっぱりオフがいいよ・・・
SM改Sも意外とあっさりいけそうですね
通勤メインだからってSMにしたけど
やっぱりオフがいいよ・・・
SM化
足つきが良くなったというだけで、自分的にはもう大満足です
無理なツッコミでもＤ虎みたいに破綻しないのがいいね
足つきが良くなったというだけで、自分的にはもう大満足です
無理なツッコミでもＤ虎みたいに破綻しないのがいいね
565 ：７７４ＲＲ：2007/10/03(水) 18:46:41 ID:hS7Yz0jP
>>561は本当にひどいな
マジレスしてやった人間を叩くだけしか能がないのか
ほんと糞だよ、基地外同士が荒らし合うだけ。
一体、何歳なんだ？>>561？無駄に歳だけ喰ったクズか？
恥ずかしいわまったく。
マジレスしてやった人間を叩くだけしか能がないのか
ほんと糞だよ、基地外同士が荒らし合うだけ。
一体、何歳なんだ？>>561？無駄に歳だけ喰ったクズか？
恥ずかしいわまったく。
モタードブームも終わり
また使い勝手のいいトレールの時代がきた
17インチなんかいらね
フロントは細ければ細いほどいいのさ
とSはデュアルバーパスなのさ意味わかめ
また使い勝手のいいトレールの時代がきた
17インチなんかいらね
フロントは細ければ細いほどいいのさ
とSはデュアルバーパスなのさ意味わかめ
気持ち悪いから。
Sは林道を楽しく走るためにあるのです
何故Sを買ってSM化するのかオイラには理解できんテンテンテン
何故Sを買ってSM化するのかオイラには理解できんテンテンテン
で？
DRZってキャリア付けて荷物満載しても大丈夫？
積み過ぎるとサブフレームがヤバいってどっかで見たんだけど。
積み過ぎるとサブフレームがヤバいってどっかで見たんだけど。
満載したら折れる
でも３０㌔㌘や４０㌔㌘くらい全然へーき
最悪折れても修理に１０万もかからんから安心汁
１０万円以上の装備をバラまいて、トラックに破壊されても保証はしないが
でも３０㌔㌘や４０㌔㌘くらい全然へーき
最悪折れても修理に１０万もかからんから安心汁
１０万円以上の装備をバラまいて、トラックに破壊されても保証はしないが
574 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2007/10/04(木) 13:04:16 ID:8sKDtrEn
タンデムしていいんだから・・・普通に積めば50キロくらいヘーキ
操縦安定性は破綻するけどｗ
そのくらい積んで1月くらい放浪したけど問題なかったよ、使ったキャリアはラフロ
サイドバック吊り下げて上にダッフルバック
操縦安定性は破綻するけどｗ
そのくらい積んで1月くらい放浪したけど問題なかったよ、使ったキャリアはラフロ
サイドバック吊り下げて上にダッフルバック
578 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:01:32 ID:sgf0qGuj
頭悪くて笑えるw
言わなきゃよかったね
言わなきゃよかったね
2人乗り可能なんだからシート部分までは丈夫なのはわかってるんだけど、
キャリアを付けてキャリア部分にかなり重い荷物積んでも大丈夫なのかな？って聞きたかったんだけど。
イメージでは、テコの原理でよりフレームに負担がかかるような気がするんで。
ちなみにジェベルはフレーム、キャリアともかなり丈夫で無茶な過積載でもびくともしないっす。
キャリアを付けてキャリア部分にかなり重い荷物積んでも大丈夫なのかな？って聞きたかったんだけど。
イメージでは、テコの原理でよりフレームに負担がかかるような気がするんで。
ちなみにジェベルはフレーム、キャリアともかなり丈夫で無茶な過積載でもびくともしないっす。
サブフレームってオールアルミだっけ？
オッサンが大興奮するのは
元祖スーパーバイカーズ仕様・・・リア18インチのままフロントを19インチに組変える。
80年代のデイトナにタイムスリップ。
元祖スーパーバイカーズ仕様・・・リア18インチのままフロントを19インチに組変える。
80年代のデイトナにタイムスリップ。
オッサン連中は荒らすしか脳がないから嫌い
そんな20代後半の俺
そんな20代後半の俺
584 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:02:29 ID:cCx9UZ2B
↑充分オッサンｗ
>>584
てめぇは俺を怒らせた
てめぇは俺を怒らせた
なんつーかSMが有名になりすぎたせいか
Sの存在そのものが忘れさられてる
ホイール回り変えてオフ仕様にしたんだ、とか
やっぱモタードは峠だと速いね、とか
え！？正立フォークなの、とか
真顔で聞いてくる奴らが多過ぎる
Sの存在そのものが忘れさられてる
ホイール回り変えてオフ仕様にしたんだ、とか
やっぱモタードは峠だと速いね、とか
え！？正立フォークなの、とか
真顔で聞いてくる奴らが多過ぎる
有名な弟の影に隠れる兄、みたいなもんか
いや偉大な兄が会って弟は羽目を外す事ができたんだ
589 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 23:46:41 ID:pddjv8t7
良く出来た弟だとぅ～～～～～！！！
兄より優れた弟など存在しねぇえ！！！！
兄より優れた弟など存在しねぇえ！！！！
いやぁ、おいらもキャリア使っているけど、
寺崎さんをみて、キャリアなしで直接荷物をくくりたくなったよ。
寺崎さんをみて、キャリアなしで直接荷物をくくりたくなったよ。
592 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 13:10:42 ID:4J7R+WWQ
ほす
593 ：７７４ＲＲ：2007/10/08(月) 17:26:18 ID:88cLzMqn
ようやく復活したか。
次スレまで行ければな
596 ：７７４ＲＲ：2007/10/09(火) 00:04:40 ID:nacIwzIg
SとSMでリアサスのバネの長さって違う？
ＳＤＧのハイシートにしたら足つかNEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!
これはツーリングには辛いなあ。
モタ足化して車高下げるのが快適プレイへの近道かな。
SMのホイール前後のお値段何方かご存知有りませぬか。
これはツーリングには辛いなあ。
モタ足化して車高下げるのが快適プレイへの近道かな。
SMのホイール前後のお値段何方かご存知有りませぬか。
599 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 07:49:51 ID:j/HEip8O
ほす
600 ：７７４ＲＲ：2007/10/10(水) 07:53:35 ID:BKwB72VR
ディオ 先生の実生活での実績
・高校時代安西ひろこ似の女＆大塚愛似の子と付き合っていたと嘘をつく
・スーパーのシフト交代連絡のためと偽り女性のメアド３つゲット
・MEGUMI似の加藤さんへの片思い→破局
・人妻川瀬さんとの出会いラブレター渡す→破局
・女子大生ゆいちゃんとのメールのやり取り（Hメールを送り返信されず）
・スーパーでお釣りを9000円間違える。客を万引き犯と間違えて脅す。女性店員にセクハラ→解雇
・派遣会社での部長からの洗脳（敬語でしかしゃべれなくなる）
・工場での若槻千夏似の女性との出会い猛アタック→玉砕ショックでミス連発＆解雇
・ライブドアブログを使っているという理由だけで堀江を「うちの社長」発言
・六本木ナンパ軍団に喧嘩を売るも周りを煽るだけで 本人遁走
・ジムでバイトを開始しカリスマトレーｊナーと言い張る。mixiで職業欄に企業役員と詐称し女を釣る
・ヤクザ（嘘）の友達を使って脅迫をするが反撃で警察に通報され謝罪
・通報された仕返しに弁護士に裁判の依頼をするが相手にされず
・mixi長身OFFで彼女の写メールを晒すと公言するが本人遁走
･様々なＯＦＦ会に出るも全てで（女がらみの）トラブルを起こし出禁にされる
【突発格闘】リアルファイトOFF14【顔面兇器】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1179331772/
・高校時代安西ひろこ似の女＆大塚愛似の子と付き合っていたと嘘をつく
・スーパーのシフト交代連絡のためと偽り女性のメアド３つゲット
・MEGUMI似の加藤さんへの片思い→破局
・人妻川瀬さんとの出会いラブレター渡す→破局
・女子大生ゆいちゃんとのメールのやり取り（Hメールを送り返信されず）
・スーパーでお釣りを9000円間違える。客を万引き犯と間違えて脅す。女性店員にセクハラ→解雇
・派遣会社での部長からの洗脳（敬語でしかしゃべれなくなる）
・工場での若槻千夏似の女性との出会い猛アタック→玉砕ショックでミス連発＆解雇
・ライブドアブログを使っているという理由だけで堀江を「うちの社長」発言
・六本木ナンパ軍団に喧嘩を売るも周りを煽るだけで 本人遁走
・ジムでバイトを開始しカリスマトレーｊナーと言い張る。mixiで職業欄に企業役員と詐称し女を釣る
・ヤクザ（嘘）の友達を使って脅迫をするが反撃で警察に通報され謝罪
・通報された仕返しに弁護士に裁判の依頼をするが相手にされず
・mixi長身OFFで彼女の写メールを晒すと公言するが本人遁走
･様々なＯＦＦ会に出るも全てで（女がらみの）トラブルを起こし出禁にされる
【突発格闘】リアルファイトOFF14【顔面兇器】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1179331772/
05年Sの初ユーザ車検行ってきた。
ライトの光量不足が心配だったけど高効率バルブで
一発ＯＫでした。
ライトの光量不足が心配だったけど高効率バルブで
一発ＯＫでした。
>>601常套手段
>>601
ちなみにどこの車検場かおせーて♪
ちなみにどこの車検場かおせーて♪
ヘッドライトのレンズを磨く程度しかしないで
過去二回車検を通したが問題なかったなー
普段の保存状況とかで変わってきたりするのかな
過去二回車検を通したが問題なかったなー
普段の保存状況とかで変わってきたりするのかな
607 ：７７４ＲＲ：2007/10/11(木) 04:18:46 ID:96zitPu0
千葉ですが私も先月、ﾏﾂｼﾏのｸﾘｱｰﾊﾞﾙﾌﾞに変えて行ったら、あっさりと車検通りました。
608 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 02:24:23 ID:l1pHPFRh
そーかー。 DRZってレブリミットを変更できるのか。
400シングルで1万も回るとは素晴らしい。
新型は軽量化に力を入れて欲しい。
KTMあたりはポリタンク仕様で113Kgくらい？
鉄タンクで116キロなら買う。
もちろんRMZの姉妹車だよね？
部品流用しまくりんぐだよね？
400シングルで1万も回るとは素晴らしい。
新型は軽量化に力を入れて欲しい。
KTMあたりはポリタンク仕様で113Kgくらい？
鉄タンクで116キロなら買う。
もちろんRMZの姉妹車だよね？
部品流用しまくりんぐだよね？
609 ：７７４ＲＲ：2007/10/12(金) 23:10:21 ID:PE9SHri7
ほす
610 ：７７４ＲＲ：2007/10/13(土) 21:07:20 ID:hAT5pTGU
DR-Z400Sこの際、新車で買ってやろうかと考えているんだが
乗り出しいくら位で納得できるだろうか？
乗り出しいくら位で納得できるだろうか？
０７モデル黄色が車体55万で買えたよ
612 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/10/13(土) 21:35:28 ID:jaWRwaJ/
経費、メット混みで８０万だったけど満足してるよ。
'08青で乗り出し62万だったよん。
615 ：７７４ＲＲ：2007/10/14(日) 00:19:58 ID:/FP1YKy3
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77167454
すまんがこれに映っている2つのカプラは何かしら
アメのPLにはない仕様なんでな
1つはスロットル、もう1つは加速ポンプ(パワージェット？)のソレノイド かな？
すまんがこれに映っている2つのカプラは何かしら
アメのPLにはない仕様なんでな
1つはスロットル、もう1つは加速ポンプ(パワージェット？)のソレノイド かな？
こんなバイクに金出す奴らの気がしれねぇ
オツムがおかしいんじゃねぇの？
オツムがおかしいんじゃねぇの？
どんなバイクならイイの？
阿呆は相手にしない
てか過疎スレなのに荒れるのは
住人の自作自演な気がしないでもない
てか過疎スレなのに荒れるのは
住人の自作自演な気がしないでもない
>>617
おかしいのはケツだ
おかしいのはケツだ
>>614
大阪某所のSBS。
車体が55.5万、諸費用安めなのかな？
ちなみにSは受注生産…ってか、オーダーたまったら作るらしい。
そして年内に生産があるかどうかも怪しいと…
関東から在庫車一台なんとか回してもらうってことで、来月納車予定。。
大阪某所のSBS。
車体が55.5万、諸費用安めなのかな？
ちなみにSは受注生産…ってか、オーダーたまったら作るらしい。
そして年内に生産があるかどうかも怪しいと…
関東から在庫車一台なんとか回してもらうってことで、来月納車予定。。
622 ：７７４ＲＲ：2007/10/15(月) 18:57:24 ID:Mcwf59D7
排ガス規制で来年消えるんじゃ？
623 ：７７４ＲＲ：2007/10/16(火) 18:21:08 ID:sLYbtu7z
ほす
SDGのハイシートにしたら足が付かなかった。
実際にはバレリーナ状態でほんの少しだけつま先が大地に着く。
こんな状態でオフブーツ履いたら下道は知れないよ。。。
実際にはバレリーナ状態でほんの少しだけつま先が大地に着く。
こんな状態でオフブーツ履いたら下道は知れないよ。。。
身長169cmで両足ベッタリな漏れ様が来ましたよ
右足はステップの上だけどな
右足はステップの上だけどな
626 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 01:45:45 ID:OI5zKQEU
左足は地面にベッタリ
右足はステップにベッタリ
両足とも地面につけようとしても無理 drz
右足はステップにベッタリ
両足とも地面につけようとしても無理 drz
多汗症のオレはブーツの中で両足ベットリ
嗅いでみる？
嗅いでみる？
>>真ん中の足が地面に着くのか
思いっきりﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
思いっきりﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
630 ：７７４ＲＲ：2007/10/18(木) 23:09:45 ID:nckT6q4/
XR250糊だけどDRZ400Sに乗り換えるか考え中
中古はタマが少ないから新車かなぁ
でも60マソ以上は辛い～
XRが幾らで売れるかで過疎スレの一員になれるかどうかw
中古はタマが少ないから新車かなぁ
でも60マソ以上は辛い～
XRが幾らで売れるかで過疎スレの一員になれるかどうかw
>>630
そんなこと言ってもう本当は決まってるんだろ？
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/
そんなこと言ってもう本当は決まってるんだろ？
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/
高速はDRの圧勝だけど林道はXRのが楽だよ
633 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/10/19(金) 22:15:17 ID:WC1jUhMH
634 ：７７４ＲＲ：2007/10/19(金) 22:17:37 ID:I0XRJvDc
林道飛ばすだけならDRの方がよい
脇道入ったり、林道ツーリングするならXRの方がいいかもね
脇道入ったり、林道ツーリングするならXRの方がいいかもね
こんなスレあったのか
SM乗ってるけどこっちはSM流行る前の雰囲気でいいな
SM乗ってるけどこっちはSM流行る前の雰囲気でいいな
林道まで楽なのがDR-Z400S
やっぱ400あると舗装路は楽よ。
林道までが遠いとなおさら…。
やっぱ400あると舗装路は楽よ。
林道までが遠いとなおさら…。
DRZ欲しいんだけど見た目がね・・・。
まさにピカチュー。
まさにピカチュー。
なんかデザインがアレなんだよなぁ。
なので特注デカール一式注文して貼ってたんだがフリーダムにやりすぎて酷い状態にｗ
うぅ、印刷費だけで5万したのにorz
局面って貼るの難しね。
なので特注デカール一式注文して貼ってたんだがフリーダムにやりすぎて酷い状態にｗ
うぅ、印刷費だけで5万したのにorz
局面って貼るの難しね。
639 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 08:10:07 ID:wtIsrxOk
ＸＲ→ＢＡＪＡ→ＣＲＭ→ＤＲＺ
ゲロ以外はＤＲＺが一番楽だ。
ただ、整備性は全く逆だ。
ゲロ以外はＤＲＺが一番楽だ。
ただ、整備性は全く逆だ。
XRてそんなに整備性いいのか・・・
XLRから乗り換えたばっかしだけど整備性悪いとは感じられませんでした
つうわけで本日はスイングアームとリヤサスリンクの
グリスアップしてやったぜ！開けてびっくりしたのは秘密
XLRから乗り換えたばっかしだけど整備性悪いとは感じられませんでした
つうわけで本日はスイングアームとリヤサスリンクの
グリスアップしてやったぜ！開けてびっくりしたのは秘密
641 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 22:46:38 ID:BfHtx9eN
ﾌﾟﾗｸﾞ交換のし易さは、XRの圧勝。
本 あ 生 不 誠 こ 死 出 死 こ そ こ 悟 人 人 こ
当 あ あ 幸 、 の 霊 来 す の の の り の の の 恨
の 恐 る に こ 世 が な る 世 旅 世 の 情 命 世 み
地 ろ 者 も の に 恐 い こ に 立 を 道 け が に
獄 し は 人 世 満 霊 姿 と 残 ち 恨 が も 短 恨
の や 恨 に は ち と で も し す み 遥 事 い み
姿 遥 み は 恐 溢 化 の 生 た ら 旅 か の ば の
に か を そ 霊 れ し た き 恨 無 立 な 善 か 無
化 こ 生 の の て て う る み 念 つ 為 悪 り い
す の み 姿 群 い ち こ が が の 、 も に 者
る 世 続 見 れ る ま と つ ゆ だ 人 欲 は
の は け え の の わ も の え を 望 い
だ て ず 渦 だ り り に 恨 の な
い 業 に み 限 い
る の 巻 り
の 定 か も
だ め れ
の な
為 れ
か ど
当 あ あ 幸 、 の 霊 来 す の の の り の の の 恨
の 恐 る に こ 世 が な る 世 旅 世 の 情 命 世 み
地 ろ 者 も の に 恐 い こ に 立 を 道 け が に
獄 し は 人 世 満 霊 姿 と 残 ち 恨 が も 短 恨
の や 恨 に は ち と で も し す み 遥 事 い み
姿 遥 み は 恐 溢 化 の 生 た ら 旅 か の ば の
に か を そ 霊 れ し た き 恨 無 立 な 善 か 無
化 こ 生 の の て て う る み 念 つ 為 悪 り い
す の み 姿 群 い ち こ が が の 、 も に 者
る 世 続 見 れ る ま と つ ゆ だ 人 欲 は
の は け え の の わ も の え を 望 い
だ て ず 渦 だ り り に 恨 の な
い 業 に み 限 い
る の 巻 り
の 定 か も
だ め れ
の な
為 れ
か ど
2stオフからの乗換えでDRZ乗り出したのだけど、今日2回目の乗車で何時もの癖で混合ガソリンいれちまったｗｗ
時間無いのでそのまま走ったけどすぐエンストするは排ガスは2st臭いはエンジンは掛かりにくいはで最悪だった。ｗ
しかも庭にDR-Z入れるときには孔明の罠が仕掛けられててこけてはったばかりのデカールは切れちまうし！
時間無いのでそのまま走ったけどすぐエンストするは排ガスは2st臭いはエンジンは掛かりにくいはで最悪だった。ｗ
しかも庭にDR-Z入れるときには孔明の罠が仕掛けられててこけてはったばかりのデカールは切れちまうし！
644 ：７７４ＲＲ：2007/10/20(土) 23:55:07 ID:t4ziBW/z
DRZさあ。
サスのクリアランスいらんから
固めの短いサスとか容易しといてくれんかな。
ロースタイルで乗りたいんだが車高が高くてうぜーんだよな。
車高をべたべたにできたら良いのに。
サスのクリアランスいらんから
固めの短いサスとか容易しといてくれんかな。
ロースタイルで乗りたいんだが車高が高くてうぜーんだよな。
車高をべたべたにできたら良いのに。
646 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 00:16:23 ID:LpssUFi7
>>644
馬鹿発見
馬鹿発見
648 ：７７４ＲＲ：2007/10/21(日) 09:21:10 ID:LpssUFi7
>>６４４
モタにでも乗ってれば？
モタにでも乗ってれば？
650 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:24:44 ID:Rza+yGfY
モタよりもっとローにしたい。
あの軽さとトルク感とハンドリングでロースタイルなんて
すげーかっこいいと思うんだが。
でも
今のやたら長いサスと必要以上に高い車高はいらねえ。
あの軽さとトルク感とハンドリングでロースタイルなんて
すげーかっこいいと思うんだが。
でも
今のやたら長いサスと必要以上に高い車高はいらねえ。
車高もサスも必要だからこの設定なんだろうけどね
>>650
VANVAN４００って車名になっちゃうな。
VANVAN４００って車名になっちゃうな。
653 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/10/22(月) 00:44:19 ID:BbOFEzbr
>>650
＞でも
＞今のやたら長いサスと必要以上に高い車高はいらねえ。
あんた、ＯＦＦ車に何を求めてんだ？
やりたいならサスカットでもｲﾝﾁﾀﾞｳﾝでも好きにすればいい。
出来たら写真見せてくれると嬉しい。
＞でも
＞今のやたら長いサスと必要以上に高い車高はいらねえ。
あんた、ＯＦＦ車に何を求めてんだ？
やりたいならサスカットでもｲﾝﾁﾀﾞｳﾝでも好きにすればいい。
出来たら写真見せてくれると嬉しい。
>>650
頭は大丈夫ですか？
頭は大丈夫ですか？
655 ：７７４ＲＲ：2007/10/22(月) 00:47:00 ID:G6QAvF1G
ロード専用じゃないから車高は50㎜以上余分に有ると思う
オフの外装でローダウンしてもカッコ悪いからスズキはやらないんだと思う
タンクを大型化カウルデザインも変えてなら成立しそう
オフの外装でローダウンしてもカッコ悪いからスズキはやらないんだと思う
タンクを大型化カウルデザインも変えてなら成立しそう
>>650
RVをシャコタンにするのがちょっと前に流行ったのと同じ感覚か。
足つきを重視して車高下げたのならこの程度だろうが
http://www.geocities.jp/tamitan55/serow.html
お前はもっと下げたいのだろうな。
TWスカチューンしてた店に持っていって改造してもらえば？
おれはそんなもの見たくもないし
今よりもっと長いほうがかっこいいと思っている。
RVをシャコタンにするのがちょっと前に流行ったのと同じ感覚か。
足つきを重視して車高下げたのならこの程度だろうが
http://www.geocities.jp/tamitan55/serow.html
お前はもっと下げたいのだろうな。
TWスカチューンしてた店に持っていって改造してもらえば？
おれはそんなもの見たくもないし
今よりもっと長いほうがかっこいいと思っている。
ターミネータ仕様作ってる店があったような気がする
658 ：７７４ＲＲ：2007/10/23(火) 00:13:52 ID:SK+0aJC9
主にモトクロスコースで走っているＳユーザーだが、
モトコースでのジャンプではリアの底付きが顕著。11Ｋ程軽量化して
いるけど駄目駄目だ。
どうにかならんか模索中。ちなみに当方体重72Ｋ。
他モトクロスコース走っている人いるか？
モトコースでのジャンプではリアの底付きが顕著。11Ｋ程軽量化して
いるけど駄目駄目だ。
どうにかならんか模索中。ちなみに当方体重72Ｋ。
他モトクロスコース走っている人いるか？
疑心暗鬼で思いっきりリアから着地してない？
今風にフロント着地でもまあまあいける足だとは思うんだが。
もちろん最新モトクロッサーなんかとは比べちゃ悲しくなるし、
調子に乗って大ジャンプしたりフープスなんかも丁寧にいかないと吹っ飛びかねないけど。
それとサスのセッティングもそれなりにしてるかい？
吊るしで備えた各種調整範囲内でもいじれば相応な見返りあると思うよ。
もしもモトクロッサーに混じって選手権争うようなレベルだとしたら正直ワカラン。
今風にフロント着地でもまあまあいける足だとは思うんだが。
もちろん最新モトクロッサーなんかとは比べちゃ悲しくなるし、
調子に乗って大ジャンプしたりフープスなんかも丁寧にいかないと吹っ飛びかねないけど。
それとサスのセッティングもそれなりにしてるかい？
吊るしで備えた各種調整範囲内でもいじれば相応な見返りあると思うよ。
もしもモトクロッサーに混じって選手権争うようなレベルだとしたら正直ワカラン。
>>658
重量よりもむしろ、コースに合わせて飛べてるかどうかが大きいぞ
とりあえず、自分の飛んでるトコをカメラで撮影して、他のバイクと比較してみれ
（軽量なモッサーとの比較でもかまわんから）
ぶっちゃけ、高さと重さでエネルギーの大まかな量は決まる
コースにあわせて飛べてれば着地でのダンピングは小さくて済むし、速度も落ちない
（その後の加速でも有利だ）
とにかく、ここにうｐしなくてもいいから撮影してチェックしてみれ
カメラとコースの間に目印の糸を張るとさらにグッド
重量よりもむしろ、コースに合わせて飛べてるかどうかが大きいぞ
とりあえず、自分の飛んでるトコをカメラで撮影して、他のバイクと比較してみれ
（軽量なモッサーとの比較でもかまわんから）
ぶっちゃけ、高さと重さでエネルギーの大まかな量は決まる
コースにあわせて飛べてれば着地でのダンピングは小さくて済むし、速度も落ちない
（その後の加速でも有利だ）
とにかく、ここにうｐしなくてもいいから撮影してチェックしてみれ
カメラとコースの間に目印の糸を張るとさらにグッド
ＲＭ－Ｚ２５０買うのが正解じゃないか
663 ：７７４ＲＲ：2007/10/24(水) 01:06:21 ID:DuNer0na
端末イカレて書き込めんかった。
659氏660氏サンクス検討す。サスはテクニクスで面倒見て貰ってマ。
フロントサスは良い物を感じるが、リアサスはどーしても粘りが弱い。
腰がないっつーか
659氏660氏サンクス検討す。サスはテクニクスで面倒見て貰ってマ。
フロントサスは良い物を感じるが、リアサスはどーしても粘りが弱い。
腰がないっつーか
底付き感を減らすのに乗り手の方でやれることもまだいろいろあると思うが
（下り斜面に合わす、飛距離、高さ、刻み方を考えてそのとおりできる技術など）
マシンの方でもある程度荷ってもらって楽したいならセッティングやメンテも重要
体重、コース、乗り方に合わせて、サグ出し、各種ダンパーいじるのはもちろん
それでも埒あかなければスプリングレート変えてみたり、好みにリバルビングしてもらってもいいかも
例えばこんなんもあるけど
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
（＞ネットカタログ＞サスペンション＞アイバッハＲサススプリング）
ttp://racetech.flatout.co.jp/rt-db.html
行きつけのテクニクスでも相談に乗ってくれるんじゃない？
サス本体の造りはＲＭ譲りなので素性はけして悪くないと思う
あとはセッティングと乗り方しだいじゃないかな？
（下り斜面に合わす、飛距離、高さ、刻み方を考えてそのとおりできる技術など）
マシンの方でもある程度荷ってもらって楽したいならセッティングやメンテも重要
体重、コース、乗り方に合わせて、サグ出し、各種ダンパーいじるのはもちろん
それでも埒あかなければスプリングレート変えてみたり、好みにリバルビングしてもらってもいいかも
例えばこんなんもあるけど
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
（＞ネットカタログ＞サスペンション＞アイバッハＲサススプリング）
ttp://racetech.flatout.co.jp/rt-db.html
行きつけのテクニクスでも相談に乗ってくれるんじゃない？
サス本体の造りはＲＭ譲りなので素性はけして悪くないと思う
あとはセッティングと乗り方しだいじゃないかな？
確かにそうっすね。
リアサスはスプリング含めて見直しが必要っス。
変更後状況変わったら情報共有でお知らせします。
リアサスはスプリング含めて見直しが必要っス。
変更後状況変わったら情報共有でお知らせします。
追記
そのサスの御し方やいじり方を考える参考に
↑で紹介したマルカワＨＰのメニュー欄下のほう「ＴＥＣＨＣＨＩＰＳ」なども
まだなら一読しておくことを薦める
あたりまえだけど軽視されがちな大事なことをわかりやすく書かれてる
そのサスの御し方やいじり方を考える参考に
↑で紹介したマルカワＨＰのメニュー欄下のほう「ＴＥＣＨＣＨＩＰＳ」なども
まだなら一読しておくことを薦める
あたりまえだけど軽視されがちな大事なことをわかりやすく書かれてる
ほす
668 ：７７４ＲＲ：2007/10/25(木) 15:44:52 ID:DrfT/z/H
現在KLX所有だけどDR-Zにひかれてます。 そこで質問なんですが、 排ガス規制で生産中止になったりします？ レーサーとどこ違っててレーサー相同にするにはいくら位かかります？
規制通らなければ生産中止、それ以前に売れてない
レーサーとの違いは
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
カム、ガスケット、キャブ、マフラー、ステップ、シート換装すりゃ
OKじゃないの
レーサーとの違いは
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400e/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
カム、ガスケット、キャブ、マフラー、ステップ、シート換装すりゃ
OKじゃないの
流れ読まずにスマン
今日割ってしまったよ・・・drz
つけときゃよかったCFC・・・
クラッチケースいくらすんだろ
今日割ってしまったよ・・・drz
つけときゃよかったCFC・・・
クラッチケースいくらすんだろ
あ、それとＣＦＣケースガードとＭＳＲレバーも買います。
青いDR-Zって何だか微妙だね
実車みて改めて思った
黄色はどうした！黄色！スズキカラーのイエローは！
実車みて改めて思った
黄色はどうした！黄色！スズキカラーのイエローは！
>>674
塗料が高いって話らしいよｗ
塗料が高いって話らしいよｗ
>>675
四輪だと黄色は料金upだったりするからな
四輪だと黄色は料金upだったりするからな
677 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 18:10:56 ID:sPQSvY/I
塗料が高い！？
タンクにしか塗装してないじゃないか！！
ＳＵＺＵＫＩもケツの穴がちいせえな！！
タンクにしか塗装してないじゃないか！！
ＳＵＺＵＫＩもケツの穴がちいせえな！！
678 ：７７４ＲＲ：2007/10/26(金) 20:58:33 ID:KKcV510h
今日08青を発注してきましたが、何か？
679 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/10/26(金) 21:02:21 ID:3oTpR+Oy
>>677
コストダウンの鬼だからなぁ。。。。
コストダウンの鬼だからなぁ。。。。
黄色は蜂が寄ってくる
カラスから見えない
カラスから見えない
蜂が寄ってくるのは黒。
黄色は下地に白を塗らないと色が出なくて、二色の塗料が要るから。
黄色は下地に白を塗らないと色が出なくて、二色の塗料が要るから。
青に乗ってるわたしはどうすれば？
黒は攻撃対象、黄色は花に見えるんじゃなかったっけ？
ところで今度DRZSデビューするんだけど、マフラーは
中古があって交換する予定、ケツが痛いのを緩和するため
シートも交換予定、あとなにを事前にしておいたら良いかな？
CFCのカバーも必需品っぽいですね。
ドノーマルを譲り受けるので、色々金が掛かりそうだなぁ。
あ、林道ツー主体で多少アタック派です。
中古があって交換する予定、ケツが痛いのを緩和するため
シートも交換予定、あとなにを事前にしておいたら良いかな？
CFCのカバーも必需品っぽいですね。
ドノーマルを譲り受けるので、色々金が掛かりそうだなぁ。
あ、林道ツー主体で多少アタック派です。
マフラー云々はここでは黙っておいたほうがいいという事も読み取れないのか
林道で危険な場所を発見するよりたやすい事だと思うのだがな
林道で危険な場所を発見するよりたやすい事だと思うのだがな
ヨシムラの車検対応マフラーだがそれも駄目なのか？？
ノーマルマフラーﾏﾝｾｰ！
>>685
マフラーだけ換えても意味無いのでやるならFCRやらエンジンのチューンやらもしといた方がいいよ。
CFC買うのなら純正のシフトレバーは削って丸くしといた方がいい。
面倒ならMSRの鉄レバーお勧め。騙されたと思って買ってミソ。
騙されたと思ったら俺が買い取るからｗ
林道主体ツーならどノーマルでクランクケースカバー対策だけで十分だよ。
林道の本気アタックならノーマルでも糞早い。コースだとアレだけどｗ
マフラーだけ換えても意味無いのでやるならFCRやらエンジンのチューンやらもしといた方がいいよ。
CFC買うのなら純正のシフトレバーは削って丸くしといた方がいい。
面倒ならMSRの鉄レバーお勧め。騙されたと思って買ってミソ。
騙されたと思ったら俺が買い取るからｗ
林道主体ツーならどノーマルでクランクケースカバー対策だけで十分だよ。
林道の本気アタックならノーマルでも糞早い。コースだとアレだけどｗ
>>690
MSRは俺が買ったとこだと海外からの取り寄せで3週間掛かったので注文するなら早めがいいですよ。
そこしか売ってるの見つからなかったｗ
ゲロにDR-Zで行くとゲロを吐ry
2stオフからの乗り換えだったのでマジで泣くかと思ったｗ
MSRは俺が買ったとこだと海外からの取り寄せで3週間掛かったので注文するなら早めがいいですよ。
そこしか売ってるの見つからなかったｗ
ゲロにDR-Zで行くとゲロを吐ry
2stオフからの乗り換えだったのでマジで泣くかと思ったｗ
そうそう、ついでと言っちゃなんですが
ゲロ系でタイヤ何履いてます？
やっぱエンデューロ系の公道おｋタイプ？
ゲロ系でタイヤ何履いてます？
やっぱエンデューロ系の公道おｋタイプ？
クランクケースカバーつけないと
クランクケースがブーツで削れていって
クランクケースならぬクラックケースになるよ
なんちゃって
クランクケースがブーツで削れていって
クランクケースならぬクラックケースになるよ
なんちゃって
(´･ω･｀)
(´-ω-｀)
山田く～ん
座布団一枚取りなさい。
座布団一枚取りなさい。
697 ：７７４ＲＲ：2007/10/29(月) 09:56:14 ID:U26PmwVU
保守age
前に出展されてたキャストホイール履いたモデルはどうなったのかね？
発売されたら極めて欲しい。
発売されたら極めて欲しい。
>>698
とりあえずｵﾌﾟｼｮﾝでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけでも出して欲しいな。
とりあえずｵﾌﾟｼｮﾝでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだけでも出して欲しいな。
海外仕様はハイシートにH4
それに比べ日本仕様はあんこ抜きローシートに原チャリライト
いつも何かズレてんだよなスズキは・・・
それに比べ日本仕様はあんこ抜きローシートに原チャリライト
いつも何かズレてんだよなスズキは・・・
>>700
日本人は、なにかとメーカーのせいにするからな。
ライトバルブをＨ４にしたら、日本人ならバッテリーが上がってしまったとかで騒ぐだろうな…
で、バッテリー容量を大きくしたらデカくて重いとか騒ぐだろう。
レーサーベースってのを忘れちゃイカンぜよ。
日本人は、なにかとメーカーのせいにするからな。
ライトバルブをＨ４にしたら、日本人ならバッテリーが上がってしまったとかで騒ぐだろうな…
で、バッテリー容量を大きくしたらデカくて重いとか騒ぐだろう。
レーサーベースってのを忘れちゃイカンぜよ。
( ﾟдﾟ)
>>702
生産効率からいったら、国内仕様と輸出仕様を設けるのは無駄がある。
輸出仕様をﾃﾞﾌｫﾙﾄにすれば良いのに、それをしないのは何故？
結局ﾗｲﾄがｼｮﾎﾞいのは、明るさより見た目重視だからでしょう。
生産効率からいったら、国内仕様と輸出仕様を設けるのは無駄がある。
輸出仕様をﾃﾞﾌｫﾙﾄにすれば良いのに、それをしないのは何故？
結局ﾗｲﾄがｼｮﾎﾞいのは、明るさより見た目重視だからでしょう。
706 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 12:46:24 ID:NXgLfLD1
えーちよんってなんですか？
スマソ、バカな子だからマジで分からない。
しかし、車検通すための苦労は経験済み。
「椅子の後ろの方に座りながらブンブン吹かしてー！もっとー！もっとー！」
と、車検場のオジサンにマンツーマンで指導を受ける事十数分、汗だくでやっと通ったのは良い思い出だ・・・けど２度とゴメンだ。
海外向けＨ４のライトって普通に取りつけできるんでしょうか？
スマソ、バカな子だからマジで分からない。
しかし、車検通すための苦労は経験済み。
「椅子の後ろの方に座りながらブンブン吹かしてー！もっとー！もっとー！」
と、車検場のオジサンにマンツーマンで指導を受ける事十数分、汗だくでやっと通ったのは良い思い出だ・・・けど２度とゴメンだ。
海外向けＨ４のライトって普通に取りつけできるんでしょうか？
>>707
H4はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞの型式。
車やﾊﾞｲｸにごく普通に使われている。
知り合いのﾊﾞｲｸ屋の店員が海外仕様にしているが、
普通に頼んではｽｽﾞｷから部品出してもらえないそうで、
ｺﾈを総動員して、やっとこさ出して貰えたらしい。
DR-Z総合ｽﾚの頭の方に部品番号が列記されているから
英語が堪能な人に頼んで、海外から取り寄せてみては？
H4はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞの型式。
車やﾊﾞｲｸにごく普通に使われている。
知り合いのﾊﾞｲｸ屋の店員が海外仕様にしているが、
普通に頼んではｽｽﾞｷから部品出してもらえないそうで、
ｺﾈを総動員して、やっとこさ出して貰えたらしい。
DR-Z総合ｽﾚの頭の方に部品番号が列記されているから
英語が堪能な人に頼んで、海外から取り寄せてみては？
シートは895mmで規制がなかったっけ？
シート高規制ですね、お上のお達しでつ
RMXもDR-Zも最新型のWRもみんなシート高であんこ抜きでつ
RMXもDR-Zも最新型のWRもみんなシート高であんこ抜きでつ
>>709
シート高は自技会の自主規制だと思うけど
たしか、そいつの根拠となる日本人の体型データって20年ぐらい前のもので
近々、見直しが検討されていたと思う。
欧州のヘッドライトがH4なのも法的な問題かも？
（欧州が最も車両関係の法整備が進んでいる）
シート高は自技会の自主規制だと思うけど
たしか、そいつの根拠となる日本人の体型データって20年ぐらい前のもので
近々、見直しが検討されていたと思う。
欧州のヘッドライトがH4なのも法的な問題かも？
（欧州が最も車両関係の法整備が進んでいる）
712 ：７７４ＲＲ：2007/10/31(水) 20:02:39 ID:BYWVlqb7
どっかのサイトで見た気がするが、
欧州のライトがでかいのは、ライトの発光面積に規制があるから。
規制のゆるい国内ではハンドル周りの軽量化のために、あえて小さな軽いライトを使用してるそな。
間違ってたらゴメン。
欧州のライトがでかいのは、ライトの発光面積に規制があるから。
規制のゆるい国内ではハンドル周りの軽量化のために、あえて小さな軽いライトを使用してるそな。
間違ってたらゴメン。
ヘッドライトの常時点灯もベルギー・フランスあたりから始まってるしね。
海外仕様のライトは、レンズカットは左側走行向けになってるの？
あ、右と左、間違えた・・
ノーマルの35Wプラレンズユニット＋カウルの組合せはやっぱり軽量化のためだろうな。
DR250R後期の６０Wガラスレンズは同じくらいの大きさなのに意外と重い。
輸出仕様のはガラスレンズを鉄フレームで保持して
その上からカウルを被せてるような構造になってるから結構ハンドリングが違ってきそうな気がする。
DR250R後期の６０Wガラスレンズは同じくらいの大きさなのに意外と重い。
輸出仕様のはガラスレンズを鉄フレームで保持して
その上からカウルを被せてるような構造になってるから結構ハンドリングが違ってきそうな気がする。
RMX、DR250Rリメッサマニュアルではジェベル125のライトをお勧めしてるね
ガラスレンズなので重くなるのは一緒
ガラスレンズなので重くなるのは一緒
720 ：７７４ＲＲ：2007/11/01(木) 11:45:12 ID:8xTtOVIZ
>DR-Z総合ｽﾚの頭の方に部品番号が列記されているから
見つけたけど、なんか品番違う気がしたから、サイトで調べたレンズセットとカウルを注文してみました
ちゃんと来るのか、いくら取られるのか不安。。。
見つけたけど、なんか品番違う気がしたから、サイトで調べたレンズセットとカウルを注文してみました
ちゃんと来るのか、いくら取られるのか不安。。。
SM乗りだけど、ライトの暗さに我慢できずH4化しましたよ
KLXとかのレンズユニット使用しました
ずーっと前に業物さんトコのオフロード画像にうｐされていた方のを参考にしました
以前計ったんですけど ノーマルの重さがライト＋カウルで４５０ｇ位
Ｈ４ライト（ガラス）＋カウルで９００ｇ以上あったと思うから２倍ですね！
実際、ノーマルに比べ曲がりにくくなりましたｗ
でもツーリング使用が多いので満足してます
付けるなら樹脂のマルチリフレクターの方軽くてがいいかも～
H4(KLXレンズ）＋強化配線＋高効率バルブ使用のパッシングＳＷによるＨ＋Ｌ同時点灯より
ＤＲ－Ｚに移植はしてませんが、サブで乗ってるジェベル２００の丸型ヘッドライト＋高効率バルブ ロー点灯の方が明るいので
見た目より明るさを求める人にはジェべのライトが一番オススメかもしれません（もっと重そうだけど）
KLXとかのレンズユニット使用しました
ずーっと前に業物さんトコのオフロード画像にうｐされていた方のを参考にしました
以前計ったんですけど ノーマルの重さがライト＋カウルで４５０ｇ位
Ｈ４ライト（ガラス）＋カウルで９００ｇ以上あったと思うから２倍ですね！
実際、ノーマルに比べ曲がりにくくなりましたｗ
でもツーリング使用が多いので満足してます
付けるなら樹脂のマルチリフレクターの方軽くてがいいかも～
H4(KLXレンズ）＋強化配線＋高効率バルブ使用のパッシングＳＷによるＨ＋Ｌ同時点灯より
ＤＲ－Ｚに移植はしてませんが、サブで乗ってるジェベル２００の丸型ヘッドライト＋高効率バルブ ロー点灯の方が明るいので
見た目より明るさを求める人にはジェべのライトが一番オススメかもしれません（もっと重そうだけど）
マルチリフレクターの方が軽くていいかも～
ですね誤字スマソ！
ですね誤字スマソ！
716氏ありがと～ヽ(´ー｀)ノ
まだこの車両持ってないんだけど
本格的に新車購入資金を掻き集めようと思いますｗ
まだこの車両持ってないんだけど
本格的に新車購入資金を掻き集めようと思いますｗ
SMって０９モデルまで規制なしって認識でおK？
黒／白両方ともパッとしないので０９のカラー変更まで待とうかと。
黒／白両方ともパッとしないので０９のカラー変更まで待とうかと。
>>724
09ﾓﾃﾞﾙが出ればね…。
09ﾓﾃﾞﾙが出ればね…。
SM乗りだけどS買っときゃよかった
タイヤ交換が激しく面倒臭いしロードタイヤじゃヒルクライムもできん
モタードは街乗り最速というが、ぶっちゃけハンドル切れ角が大きく
タイヤも細いトレールのほうが数倍勝手が良い
峠最強とかいう奴もいるが、ノーマル前提の話で進めるとパワー不足
高速コーナーはトレール車ベースのゆえ重心の高さが仇となり
低速コーナーは切れ角の少なさと重い足が仇となる
そもそも17インチなんて履かせるぐらいなら
スーパーバイカーズ仕様にしたほうがまだマシ
それなら何故、SMを買ったのかって？
SMしか店頭になかったんだよ、定価販売上等業販でS買おうとしたら
青しかねぇし直ぐに乗り出しできねぇし
悪魔の囁きに負けてSM買っちゃったしで
あー俺のバカ野郎
タイヤ交換が激しく面倒臭いしロードタイヤじゃヒルクライムもできん
モタードは街乗り最速というが、ぶっちゃけハンドル切れ角が大きく
タイヤも細いトレールのほうが数倍勝手が良い
峠最強とかいう奴もいるが、ノーマル前提の話で進めるとパワー不足
高速コーナーはトレール車ベースのゆえ重心の高さが仇となり
低速コーナーは切れ角の少なさと重い足が仇となる
そもそも17インチなんて履かせるぐらいなら
スーパーバイカーズ仕様にしたほうがまだマシ
それなら何故、SMを買ったのかって？
SMしか店頭になかったんだよ、定価販売上等業販でS買おうとしたら
青しかねぇし直ぐに乗り出しできねぇし
悪魔の囁きに負けてSM買っちゃったしで
あー俺のバカ野郎
そこで変態ダートラカスタムですよ。
フラットダートで痛快に遊べる予感。
フラットダートで痛快に遊べる予感。
728 ：７７４ＲＲ：2007/11/02(金) 11:22:49 ID:HvosYov8
フロント19インチ化してリアは18のまま
ダートラタイヤ装着
ダートラタイヤ装着
>>726
俺のSと交換してやろう。
俺のSと交換してやろう。
すまない、実は明日
DR-Z下取りにだしてWR買うんだ
DR-Z下取りにだしてWR買うんだ
DR-ZからわざわざWRに乗り換えって理解不能だな。
かっこは、WRの方がいいのは、俺も認めるが…
かっこは、WRの方がいいのは、俺も認めるが…
多分、普通の人のふりして生きるつもりなんだ…
( ) ｼﾞﾌﾞﾝｦ･･････
( )
| |
ヽ('A`)ﾉ ﾄｷﾊﾅﾃ!
( )
ﾉω|
( )
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ヽ('A`)ﾉ ﾄｷﾊﾅﾃ!
( )
ﾉω|
__[警]
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
| | | |
( ) ('A`)
( )Ｖノ ）
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クランクケース割れた
もういやorz
もういやorz
736 ：７７４ＲＲ：2007/11/04(日) 22:25:13 ID:PjLzB/R0
俺なんか納車2週間で割った。
俺のあまりの落胆振りを見かねて工賃のみで交換して頂いた。
俺のあまりの落胆振りを見かねて工賃のみで交換して頂いた。
>>731
どう考えてもWRはカッコ悪いわけだが
どう考えてもWRはカッコ悪いわけだが
>>737
そうか？俺>>731じゃないけど昨日バイク屋で実物見たが(白)
直線的で引き締まったスタイルで素直にカッコいいと思った
DR-Zのようなオサーントレール臭が全くしないw
まあデザインなんて個人の主観が入るからアレだが
一般的に見たらWRのがいけてるだろ
またがっての車高(サス固！)と値段には絶望するがな…
と、400SM海苔の俺は思う
そうか？俺>>731じゃないけど昨日バイク屋で実物見たが(白)
直線的で引き締まったスタイルで素直にカッコいいと思った
DR-Zのようなオサーントレール臭が全くしないw
まあデザインなんて個人の主観が入るからアレだが
一般的に見たらWRのがいけてるだろ
またがっての車高(サス固！)と値段には絶望するがな…
と、400SM海苔の俺は思う
みつけた！本物の孤高の三角木馬乗りだ！
あー！不満いっちょる！糞DR-Zが！ノーマルじゃ全然お話になんねーんだよ！
スズキ車特有の極低速のなさ！発進するときに半クラながめに取らんと
いきなりエンスト！する！糞が！坂を登るにしても3速じゃ失速＋ノッキング！
2速だと回りすぎ！おまけに回るくせに全然加速しねぇ！糞が！
さらにレスポンスが悪すぎ！一呼吸置いてんじゃねぇよ！糞キャブが！
立ちごけでクランクケースはすぐに割れるわ振動でネジはどっかに行くわ
なんかエンジンからカラカラ嫌な音が出てくるわ
足がいい！？糞だよ！ぼけ！重くて糞遅いのに足がいい？ジャンプしてみろ！
とばねぇし！加速しねぇし！フルボトムするしで！
畜生！だまされた！何がレーサーベースだ！糞じゃねぇか！
言われてるほど凄くねぇじゃねぇか！信者が糞マンセーしてるだけじゃねぇか！
糞バイクじゃねぇか！こんな糞トロくて重くて車検ありの糞バイクに
70万も出した俺がバカだったわ！おまけになんだ？フルチューンすると
30万オーバー？！まじ死ね！スズキ信者死ね！おっ死ね！
あー！糞こんな糞バイク買うなら逆車買っときゃよかった！
死ね死ね死ね死ね！まじで糞だ！信者糞だ！死ね！
スズキ車特有の極低速のなさ！発進するときに半クラながめに取らんと
いきなりエンスト！する！糞が！坂を登るにしても3速じゃ失速＋ノッキング！
2速だと回りすぎ！おまけに回るくせに全然加速しねぇ！糞が！
さらにレスポンスが悪すぎ！一呼吸置いてんじゃねぇよ！糞キャブが！
立ちごけでクランクケースはすぐに割れるわ振動でネジはどっかに行くわ
なんかエンジンからカラカラ嫌な音が出てくるわ
足がいい！？糞だよ！ぼけ！重くて糞遅いのに足がいい？ジャンプしてみろ！
とばねぇし！加速しねぇし！フルボトムするしで！
畜生！だまされた！何がレーサーベースだ！糞じゃねぇか！
言われてるほど凄くねぇじゃねぇか！信者が糞マンセーしてるだけじゃねぇか！
糞バイクじゃねぇか！こんな糞トロくて重くて車検ありの糞バイクに
70万も出した俺がバカだったわ！おまけになんだ？フルチューンすると
30万オーバー？！まじ死ね！スズキ信者死ね！おっ死ね！
あー！糞こんな糞バイク買うなら逆車買っときゃよかった！
死ね死ね死ね死ね！まじで糞だ！信者糞だ！死ね！
>>740
俗にいう信者というのはほとんどが知ったか君である
人生の授業料だと思えば安いもんでしょ
それに貴方もバカだよ、トレールバイクに何を期待してたの？
少しは自分で考えて調べればわかったことなのに
おバカだね。
俗にいう信者というのはほとんどが知ったか君である
人生の授業料だと思えば安いもんでしょ
それに貴方もバカだよ、トレールバイクに何を期待してたの？
少しは自分で考えて調べればわかったことなのに
おバカだね。
ちがうさ～
ほめてるンさ～
ほめてるンさ～
>>740
いいぞ！もっと俺をなじってくれ！
いいぞ！もっと俺をなじってくれ！
まじできもいんですけど
正直笑えん
正直笑えん
ノーマルのパワーで満足できている俺は幸せ者だな
どちらかと言うとシート高が不満だった
結局SDGのトールシートで高くした
どちらかと言うとシート高が不満だった
結局SDGのトールシートで高くした
>>746
オンだと物足りない事有るけど林道だとノーマル以上は俺には邪魔だと思ったかな。
結局何を求めるかで答えも変わって来るのかと。
俺は遠距離快適林道ツー用と考えて買ったし。
SDGのハイシートはマジで幸せになれる。ケツが全然痛くならない。
オンだと物足りない事有るけど林道だとノーマル以上は俺には邪魔だと思ったかな。
結局何を求めるかで答えも変わって来るのかと。
俺は遠距離快適林道ツー用と考えて買ったし。
SDGのハイシートはマジで幸せになれる。ケツが全然痛くならない。
>>747
実はマフラーをフルエキで変えてるからノーマルではないけど、
パワー的にはノーマルと大差ない物。
で、オンでも割りと物足りないとは思わないよ。
高速乗った時に100キロまでの加速が楽しめればいいやと思っているのでね。
オフでは回して乗るとパワーありすぎくらいに感じるかな。
実はマフラーをフルエキで変えてるからノーマルではないけど、
パワー的にはノーマルと大差ない物。
で、オンでも割りと物足りないとは思わないよ。
高速乗った時に100キロまでの加速が楽しめればいいやと思っているのでね。
オフでは回して乗るとパワーありすぎくらいに感じるかな。
751 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:55:32 ID:2Nwg+tkl
↑見ていると、スプロケフロント1丁、リア3丁落としに
しているみたいだけど、この位がダートにはベストかな？
勿論エンジン、排気はノーマルで。
しているみたいだけど、この位がダートにはベストかな？
勿論エンジン、排気はノーマルで。
752 ：７７４ＲＲ：2007/11/07(水) 09:56:51 ID:2Nwg+tkl
メンゴ、リアは3丁増やしだった。
レーサーも47/14Tだしその辺がダートにはベターなんじゃないかな。
高速巡航は若干犠牲になるけど林道、コース共に不満は感じないよ。
高速巡航は若干犠牲になるけど林道、コース共に不満は感じないよ。
SM足買ってSモタにしようと思ったけどここは一つ変態らしく前後18インチにしてみることにした！
格好だけだろうなｗ
格好だけだろうなｗ
俺なんてＳベースに、フレーム以外ＳＭ！
取り合えず新品リム買った。ヤフオクで安かったからｗ
で、スポークはショップからフロント18インチ用が出てた。
なんか思ったより簡単に出来ちゃうな。
で、スポークはショップからフロント18インチ用が出てた。
なんか思ったより簡単に出来ちゃうな。
>>756スピードメーターはどうする？
社外のマグネットセンサー式なら無問題じゃね？
SMのメーターギアを買うのと
メーター側の補正とで何とかならないか？
メーター側の補正とで何とかならないか？
１７ならそれでいけるけど・・・１８だと純正メーターは補正出すしかない、安い社外メーター買った方がお利口
>>756
リアは１８インチだよね？
タイヤは太くするの？
太くするなら外周が大きくなっちゃうよね？
スイングアームの前のほうに干渉しない？
スイングアームのピボットシャフトのトコのチェーンスライダーはＳＭ用がイイよ。
リブが高くてタイヤとチェーンが干渉しない様になってるから。
リアは１８インチだよね？
タイヤは太くするの？
太くするなら外周が大きくなっちゃうよね？
スイングアームの前のほうに干渉しない？
スイングアームのピボットシャフトのトコのチェーンスライダーはＳＭ用がイイよ。
リブが高くてタイヤとチェーンが干渉しない様になってるから。
メーターは別のバイクにつけようと思ってたデジタルメーターが有るのでそれをつけようかと。
ただ単純に前後18インチにしようと思ってるだけなのでタイヤとか純正の奴でもなんでもいいかなっと。
ただ単純に前後18インチにしようと思ってるだけなのでタイヤとか純正の奴でもなんでもいいかなっと。
763 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 09:35:14 ID:uxoCNXhv
保守age
前後１８インチのDRZいいね
乗せてもらったけど、まるで違和感なかったよ（ＳＭベースね）
605だかブリジストンかダンロップか忘れたけど、そのへんのタイヤだった
前輪には後輪用の4.10が入っとったわ
写真は撮って来てないんだ、スマン
乗せてもらったけど、まるで違和感なかったよ（ＳＭベースね）
605だかブリジストンかダンロップか忘れたけど、そのへんのタイヤだった
前輪には後輪用の4.10が入っとったわ
写真は撮って来てないんだ、スマン
765 ：７７４ＲＲ：2007/11/10(土) 23:55:00 ID:smZzM/rU
前後17インチのSMZもいいぞ
766 ：７７４ＲＲ：2007/11/11(日) 19:15:50 ID:iFzcrSjM
リアサスの車高ダウンキット（一応SM用）組んだら
オフで何か不具合ありますか？
当方足が短くて不整地で足が付き辛いのがネックw
オフで何か不具合ありますか？
当方足が短くて不整地で足が付き辛いのがネックw
ジャンプしねぇなら問題なくね？
とりあえず突き出し変えないとバランス崩れそうだが
とりあえず突き出し変えないとバランス崩れそうだが
>>766
何もデメリット無かったら元の設定は無駄だって事だろ
何もデメリット無かったら元の設定は無駄だって事だろ
ノーマルシート取っ払えばいいんじゃね
今日、わたしのＤＲ－Ｚ４００Ｓが盗難されましたＴＴ
２年しか乗ってなかったので悔しさでいっぱいです
皆さんもくれぐれも気をつけてください。
２年しか乗ってなかったので悔しさでいっぱいです
皆さんもくれぐれも気をつけてください。
ご愁傷様
盗難保険に入ってなかったの？
なんにせよ盗んだ奴には制裁を加えてやりたいですな
ケツの穴にウレアグリスぶち込んで口からパーツクリーナ流し込んで
盗難保険に入ってなかったの？
なんにせよ盗んだ奴には制裁を加えてやりたいですな
ケツの穴にウレアグリスぶち込んで口からパーツクリーナ流し込んで
>>770
悲しむのはいいがバイク乗りとしてバイクのない人生がどんなに
つまらないもんか理解しているはずだ！さあ！バイクのある生活へ！
http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/review_list_vehicle.asp?veh=24497
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html
悲しむのはいいがバイク乗りとしてバイクのない人生がどんなに
つまらないもんか理解しているはずだ！さあ！バイクのある生活へ！
http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/review_list_vehicle.asp?veh=24497
http://www.yamaha-motor.jp/mc/wr/index.html
>>768
そんな言い方が過疎化を加速させるんだよ
そんな言い方が過疎化を加速させるんだよ
>>766
頭の悪いオフ車乗りに冷やかされたり、叩かれたりするのが最大の問題
走行性能に関しては殆ど変わらないし、その違いが気になるくらいまで上達すれば自ずとセットも決まってくる
前後とも同じくらい下げるのが違和感もないし、失敗の少ないやり方だとおも
慣れないうちは車高下げるのも大いにアリだよ
頭の悪いオフ車乗りに冷やかされたり、叩かれたりするのが最大の問題
走行性能に関しては殆ど変わらないし、その違いが気になるくらいまで上達すれば自ずとセットも決まってくる
前後とも同じくらい下げるのが違和感もないし、失敗の少ないやり方だとおも
慣れないうちは車高下げるのも大いにアリだよ
俺も最近ZSで小ゲロアタックが楽しいのだが（大は死ぬ）
足が付きづらいので車高を落とそうかと考えている。
足が付きづらいので車高を落とそうかと考えている。
ZSって珍しい略し方だ
DR-Zって人気ないよな
知名度はあるんだけど乗ってる奴は少ない、つかいねぇーみたいな
仲間内で林道に行ったときにDR-Z初お披露目したんだけど
みんな、いいな～とか、買ったんだ～、乗らして～、とか
言ってくれるんだけど誰一人も「ほしい」って言ってくれなくて俺涙目
名誉挽回知名度うｐの走行性能はフラットダート、公道最高！
あとは☆一つみたいな、つかほんと重ぇしデカイし高いし
思ったよりパワーねぇし予想以上に重いしで
なんじゃこりゃ～！玄人向きだね！扱いきれなくてまたしても俺涙目drz
しかも値引き利かなかったよ、粘って納車費用代タダみたいな
てか納車費用ってなにに使うんじゃ～ぼけー！
drz
知名度はあるんだけど乗ってる奴は少ない、つかいねぇーみたいな
仲間内で林道に行ったときにDR-Z初お披露目したんだけど
みんな、いいな～とか、買ったんだ～、乗らして～、とか
言ってくれるんだけど誰一人も「ほしい」って言ってくれなくて俺涙目
名誉挽回知名度うｐの走行性能はフラットダート、公道最高！
あとは☆一つみたいな、つかほんと重ぇしデカイし高いし
思ったよりパワーねぇし予想以上に重いしで
なんじゃこりゃ～！玄人向きだね！扱いきれなくてまたしても俺涙目drz
しかも値引き利かなかったよ、粘って納車費用代タダみたいな
てか納車費用ってなにに使うんじゃ～ぼけー！
drz
>>777
お前みたいなボケの為に、
バッテリーつないでエンジン掛かるようにして、
公道を走れるようにミラーとかの部品を付けたりして
従業員等の人手をつかって各都道府県の陸運局で
検査登録をしてナンバー取って来るんだよ。
人件費等を使ってね！
お前みたいなボケの為に、
バッテリーつないでエンジン掛かるようにして、
公道を走れるようにミラーとかの部品を付けたりして
従業員等の人手をつかって各都道府県の陸運局で
検査登録をしてナンバー取って来るんだよ。
人件費等を使ってね！
DR-Z400Sには2st250も含めた複数のオフ車を乗り継がないと
分からない良さがあるように思う。
ただ少なくともダートで楽しく走るにはタイヤ交換とハンドルの
軽量化はしなきゃね。
分からない良さがあるように思う。
ただ少なくともダートで楽しく走るにはタイヤ交換とハンドルの
軽量化はしなきゃね。
780 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 00:36:24 ID:iQP6t/JA
うちも08青で乗り出し62。
納車1週間。
足は届かないけど、650からの乗り換えだからスリムで軽いとしか感じない。
ノーマルタイヤでもオフ向けタイヤ履かせた650よりダート楽。グリップしなくてもコントロールしやすいし。
慣らし終わったら、とりあえずタイヤ替えて保安部品外してコース持ってく予定。
納車1週間。
足は届かないけど、650からの乗り換えだからスリムで軽いとしか感じない。
ノーマルタイヤでもオフ向けタイヤ履かせた650よりダート楽。グリップしなくてもコントロールしやすいし。
慣らし終わったら、とりあえずタイヤ替えて保安部品外してコース持ってく予定。
個人的にDR-Zは放り投げたくない
２ｓｔ２５０の頃に比べると、走りが楽になった
以前は我武者羅に突っ込んでいた気がする、ＤＲ－Ｚになって躊躇するようになって
あ、コレでいいんだな と思えるようになった
コレを老いというのだろーか？
（ＭＸはじめました２ｓｔ１２５
以前は我武者羅に突っ込んでいた気がする、ＤＲ－Ｚになって躊躇するようになって
あ、コレでいいんだな と思えるようになった
コレを老いというのだろーか？
（ＭＸはじめました２ｓｔ１２５
784 ：７７４ＲＲ：2007/11/15(木) 23:59:41 ID:bh9Xo90b
当方 DJEBEL250XC 乗りです。
2台を乗り継いで、
林道でのDR250Rと変わらぬ戦闘力に
これ自体には十分満足しているのですが、
さすがに12年も経つと「他のも乗ってみたいな」と
思っているの頃です。
そこでDR-Z４００S なのですが、
「思ったほどパワーがない」とか
「航続距離がDJEBELからは大幅に減るな」とか、
「高速は楽になるものの、林道はむしろ重くて扱い難くなるのか」とか、
「ガソリン高騰の折、燃費が悪くなるのはなぁ～」とか、
心配がよぎります。
こんな不安を吹き飛ばして、私の背中を押すかき込みをお願いします。
2台を乗り継いで、
林道でのDR250Rと変わらぬ戦闘力に
これ自体には十分満足しているのですが、
さすがに12年も経つと「他のも乗ってみたいな」と
思っているの頃です。
そこでDR-Z４００S なのですが、
「思ったほどパワーがない」とか
「航続距離がDJEBELからは大幅に減るな」とか、
「高速は楽になるものの、林道はむしろ重くて扱い難くなるのか」とか、
「ガソリン高騰の折、燃費が悪くなるのはなぁ～」とか、
心配がよぎります。
こんな不安を吹き飛ばして、私の背中を押すかき込みをお願いします。
いまでも新車で買えるの? DRZ400E
買えるとも。
いつまで買えるかわからんがな。
しかし、今どきDR-Z400Eをいったい誰が何のために買うというのだろう？？
国内じゃ年間10台ぐらいしか売れないんじゃないの？
レーサーパーツの供給が続くのは嬉しいが・・・は！もしやSとSMの販促のためか！？
いつまで買えるかわからんがな。
しかし、今どきDR-Z400Eをいったい誰が何のために買うというのだろう？？
国内じゃ年間10台ぐらいしか売れないんじゃないの？
レーサーパーツの供給が続くのは嬉しいが・・・は！もしやSとSMの販促のためか！？
400Eのステップとシートおぬぬめ！
そんな俺はSM乗り、いやまぁ林道を本格的に攻めるわけじゃないから
いいんだろうけどSMは辛いよ
倒立だからまめにインナー綺麗にしてやんないと錆が湧くし
小石で傷だらけになるし、リムが太くてタイヤレバーだけじゃ
タイヤ交換できないし泥だらけ、傷だらけのモタードで走ると
回りが怪訝な視線送ってくるし
冷やかし程度に峠で朝駆けすると地元の朝練軍団に絡まれるし
勝っても相手はモタードは反則とか言い出すし、負けるのも
なんか恥ずかしいし・・・
やっぱりね、ピンクナンバーのオフ車が一番面白かった
車検ないし原付だし峠で負けても悔しくないし勝つと凄く嬉しいし
ああ愛しきKDX、なんで俺を置いて死んだ・・・
そんな俺はSM乗り、いやまぁ林道を本格的に攻めるわけじゃないから
いいんだろうけどSMは辛いよ
倒立だからまめにインナー綺麗にしてやんないと錆が湧くし
小石で傷だらけになるし、リムが太くてタイヤレバーだけじゃ
タイヤ交換できないし泥だらけ、傷だらけのモタードで走ると
回りが怪訝な視線送ってくるし
冷やかし程度に峠で朝駆けすると地元の朝練軍団に絡まれるし
勝っても相手はモタードは反則とか言い出すし、負けるのも
なんか恥ずかしいし・・・
やっぱりね、ピンクナンバーのオフ車が一番面白かった
車検ないし原付だし峠で負けても悔しくないし勝つと凄く嬉しいし
ああ愛しきKDX、なんで俺を置いて死んだ・・・
DR-Z400S？
穴掘りバイクです。
ノーマルタイヤでは未舗装でアクセル開けられません（楽しいけど）
super low が欲しい。６速も欲しい。シルクロードは海苔たくない。
穴掘りバイクです。
ノーマルタイヤでは未舗装でアクセル開けられません（楽しいけど）
super low が欲しい。６速も欲しい。シルクロードは海苔たくない。
無理は承知で、いいのあるんだから何とか！
こんなやつらも国内でお願い
http://www.suzukicycles.com/Products/LTZ400K8/Default.aspx
モーターショーでトラックの荷台にあったのはコイツ？
http://www.suzukicycles.com/Products/DRZ70K8/Default.aspx
こんなやつらも国内でお願い
http://www.suzukicycles.com/Products/LTZ400K8/Default.aspx
モーターショーでトラックの荷台にあったのはコイツ？
http://www.suzukicycles.com/Products/DRZ70K8/Default.aspx
ＬＴ－Ｚ４００はオクに出てたよ。まだ回ってるかな？
>>784
好きなものに乗ればいいと思うよ
>>792氏が述べてるように立ちごけで割れるクランクケース
車検に通らないライト、そして重さ
その辺りを理解して乗るってのは好きだから、ああ愛してるんだYO！
因みに燃費自体はいいです、この時期ならリッター27kmぐらい
かち回すとリッター22kmぐらいになるけど
それに重さ云々言うけどジェベル250XCだって重いし高回転エンジンでしょ
ジェベルが走れる林道ならDR-Zも楽に走れるよ
それ以上求めるならコンペなりセローなりトラ車買ったほうが幸せ
好きなものに乗ればいいと思うよ
>>792氏が述べてるように立ちごけで割れるクランクケース
車検に通らないライト、そして重さ
その辺りを理解して乗るってのは好きだから、ああ愛してるんだYO！
因みに燃費自体はいいです、この時期ならリッター27kmぐらい
かち回すとリッター22kmぐらいになるけど
それに重さ云々言うけどジェベル250XCだって重いし高回転エンジンでしょ
ジェベルが走れる林道ならDR-Zも楽に走れるよ
それ以上求めるならコンペなりセローなりトラ車買ったほうが幸せ
>>784
迷ようなら買うんじゃねえ
何が戦闘力だ、笑わせんじゃねえ
お前にはスーパーカブがお似合いだよ
ったく程度の低すぎるジェベルスレから程度の低いDR-Zスレに出張か
ご苦労なこった
航続距離気にすんならクラーク社製のビッグタンク買え
加工精度が一番いいし色も選べる
パワーは国産250トレールなんかとは比べもんにならねえ
迷ようなら買うんじゃねえ
何が戦闘力だ、笑わせんじゃねえ
お前にはスーパーカブがお似合いだよ
ったく程度の低すぎるジェベルスレから程度の低いDR-Zスレに出張か
ご苦労なこった
航続距離気にすんならクラーク社製のビッグタンク買え
加工精度が一番いいし色も選べる
パワーは国産250トレールなんかとは比べもんにならねえ
798 ：７７４ＲＲ：2007/11/17(土) 13:36:31 ID:fpxNERyz
>>784
ﾔﾏﾊの新しいﾔﾂ買えば幸せになれるよ。
ﾔﾏﾊの新しいﾔﾂ買えば幸せになれるよ。
>>784
ゲロアタックは涙目になる事請け合いだけどそれ以外は全てDR-Zの方がいいよ。
特に遠距離はDR-Zの方が100倍マシ。
ノーマルシートじゃなくてSDGのハイシートにしてるけど。
今まで満タンでも航続距離120kmの2stとか乗ってたからDR-Zは俺にとっては凄い快適。
ゲロアタックは涙目になる事請け合いだけどそれ以外は全てDR-Zの方がいいよ。
特に遠距離はDR-Zの方が100倍マシ。
ノーマルシートじゃなくてSDGのハイシートにしてるけど。
今まで満タンでも航続距離120kmの2stとか乗ってたからDR-Zは俺にとっては凄い快適。
やっぱこの単車はツアラー寄りにいじくって遠く
の林道とかに行くのが似合うよな
実際そういう奴少ないけど
の林道とかに行くのが似合うよな
実際そういう奴少ないけど
ノーマルをハイシート化してサス調整する程度でも林道ツーリングなら不自由無しですよ。
サスの初期設定は舗装路に合わせた物らしく、かなり硬めでした。
サスの初期設定は舗装路に合わせた物らしく、かなり硬めでした。
>>800
ビッグタンクとキャリアつけてる俺はそちら側かな
ビッグタンクとキャリアつけてる俺はそちら側かな
803 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 00:16:39 ID:KmqK81jE
ハイシート化せずに座り心地良くする方法ありませんか？
コージー調べたら、高くなるらしいし・・・
コージー調べたら、高くなるらしいし・・・
おしりに肉を付ける
足を長くする
黄色がないDR-Zなんて嫌いだ
807 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 18:50:13 ID:WPhzTMr6
ほんとローダウンして乗りたいんだよね。
サス固めでもいいからローダウンしたらそうとう良い車両なんだけどな。
ローダウンしてえなぁ。
こいつのようによぉぉ。
http://img169.auctions.yahoo.co.jp/users/2/4/7/3/stock0777-img600x450-1194512459twc1.jpg
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サス固めでもいいからローダウンしたらそうとう良い車両なんだけどな。
ローダウンしてえなぁ。
こいつのようによぉぉ。
http://img169.auctions.yahoo.co.jp/users/2/4/7/3/stock0777-img600x450-1194512459twc1.jpg
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あー>>644がまた来たのか
俺のV-MAX80万で売ってやろうか？
まじで
まじで
いらない
ガチでな
欲しい人にあげていいならタダで預かってやる
ガチでな
欲しい人にあげていいならタダで預かってやる
812 ：７７４ＲＲ：2007/11/18(日) 19:37:26 ID:WPhzTMr6
それやりすぎじゃね？っていうつっこみ来るかと思ったら
スズキ乗りの変態どもは放置しやがる。
スズキ乗りの変態どもは放置しやがる。
自身の快楽の追及を優先しているのでな
喪前も自分で工夫してみることだ
真面目に取り組めば、ある意味面白いバイクにはなるだろうさ
喪前も自分で工夫してみることだ
真面目に取り組めば、ある意味面白いバイクにはなるだろうさ
おれがジェベルＸＣからＤＲＺにして良かったことは、
サスのよさ、かな。
疲れないんだよ、乗っていて。尻は痛いけどね。荷物満載でも、
二人乗りしても、同じようにさすが動いてくれる。この気持ちってほかのオーナさん、
わかってもらえるよね？
サスのよさ、かな。
疲れないんだよ、乗っていて。尻は痛いけどね。荷物満載でも、
二人乗りしても、同じようにさすが動いてくれる。この気持ちってほかのオーナさん、
わかってもらえるよね？
高速も楽だな、人間以外
ケツは諦めて純正ハイかなぁ
ケツは諦めて純正ハイかなぁ
SDGのハイハイシートつけても両足べた付きの人知ってるけど
正直うらやましか
俺なんてズボン裾上げ当たり前なのになあ
足が後、10cm長ければなあ・・
チラ裏すまそ
正直うらやましか
俺なんてズボン裾上げ当たり前なのになあ
足が後、10cm長ければなあ・・
チラ裏すまそ
青色のDR-Z400Sみたけど
現物みると凄くかっこいいね！とか何とかいっときながら
WRと凄く迷ってる自分がいる
だってどっちともほしいんだもん！一夫多妻制じゃないんだから
無理なんです！
現物みると凄くかっこいいね！とか何とかいっときながら
WRと凄く迷ってる自分がいる
だってどっちともほしいんだもん！一夫多妻制じゃないんだから
無理なんです！
821 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 08:19:00 ID:MKpn/54C
いつもの林道まで２０分かからないんですけど
>>821
いや、市街地に出るのに何時間掛かると書いた方が…
いや、市街地に出るのに何時間掛かると書いた方が…
824 ：７７４ＲＲ：2007/11/19(月) 17:03:20 ID:MKpn/54C
そしたらいよいよ林道が全行程何分で通過出切るのか書かないと。
でも林道ばっかりだと少し物足りなくなるよね。
ブラインドコーナー一々徐行しないといけないし。
コース行くか。
でも林道ばっかりだと少し物足りなくなるよね。
ブラインドコーナー一々徐行しないといけないし。
コース行くか。
>>807
そこまでのローダウンをDRZでやるくらいならブルーバードでも買ったほうが・・・。
そこまでのローダウンをDRZでやるくらいならブルーバードでも買ったほうが・・・。
オートリメッサのＤＲ-Ｚ風バンバン２００とか
829 ：７７４ＲＲ：2007/11/22(木) 02:40:53 ID:+B4NH9MX
DR-Z400Sのノーマルスプロケって
前後何Tでしたっけ？
前後何Tでしたっけ？
f15r43
>>830
ありがとうございます。
ノーマルで林道走って来たんですがローが高すぎる様なので
スプロケ変えようかと思ってましたが、フロントのみ14か13で
行こうかと思うんですが（リアまで銭が回らないw)
13じゃ低すぎるかなぁ・・・
ありがとうございます。
ノーマルで林道走って来たんですがローが高すぎる様なので
スプロケ変えようかと思ってましたが、フロントのみ14か13で
行こうかと思うんですが（リアまで銭が回らないw)
13じゃ低すぎるかなぁ・・・
>>831
取り合えず14にして走った方がいいと思うよ。
他のバイクでだけど前一丁落としただけでかなり変わったし。
俺はDR-Zに乗り換えて大概の林道はぬるく走れる快感に目覚めてしまったのでノーマルのままｗ
取り合えず14にして走った方がいいと思うよ。
他のバイクでだけど前一丁落としただけでかなり変わったし。
俺はDR-Zに乗り換えて大概の林道はぬるく走れる快感に目覚めてしまったのでノーマルのままｗ
何故だ！何故普通の通販でケースカバーが買えない！
831ですが、とりあえず14Tで走ってみます。
ちなみにフロントサスの縮側もノーマル設定では
若干硬いように感じて、1/2回転ソフトにしたんですが
皆さんはどうしてますか？
勿論好みの問題なんですが。
ちなみにフロントサスの縮側もノーマル設定では
若干硬いように感じて、1/2回転ソフトにしたんですが
皆さんはどうしてますか？
勿論好みの問題なんですが。
ライダーの体格も様々だし乗り方も違う。
聞いてなんになるのやら。
聞いてなんになるのやら。
839 ：７７４ＲＲ：2007/11/23(金) 18:21:12 ID:ix+I+6xC
確かにサスセッティングなんて聞いても意味なしですね
ただ最弱付近の人も居るんだとか、それなりの参考になります。
今日フロント14T買って来て付けてみましたが、中々良い感じになりました。
リアは46、47あたりにしたいですが、チェーンも変えないと
無理っぽいですね。
ただ最弱付近の人も居るんだとか、それなりの参考になります。
今日フロント14T買って来て付けてみましたが、中々良い感じになりました。
リアは46、47あたりにしたいですが、チェーンも変えないと
無理っぽいですね。
無意味と切り捨てるのは簡単だけどさ。
とりあえずダート用と割り切るなら一度は前後圧側を再弱で試せば良いのよ。
ダートだとタイヤのグリップ使ってサスを入れることが難しいから
初心者さんは特に前後サスを良く動かして活用しないとね。
軟らかくして実際に体験してみると良いんだよ。
リヤの圧側を柔くしただけでアクセル開けた直後にタイヤが
横に逃げてたのが縦に進むようになるの感じられると思うよ。
ターンインでもフロントが良く入るようになると素直に曲がるし。
後は直線やギャップ通過や舗装路とかとのバランスで固くしてけば良いやん。
とりあえずダート用と割り切るなら一度は前後圧側を再弱で試せば良いのよ。
ダートだとタイヤのグリップ使ってサスを入れることが難しいから
初心者さんは特に前後サスを良く動かして活用しないとね。
軟らかくして実際に体験してみると良いんだよ。
リヤの圧側を柔くしただけでアクセル開けた直後にタイヤが
横に逃げてたのが縦に進むようになるの感じられると思うよ。
ターンインでもフロントが良く入るようになると素直に曲がるし。
後は直線やギャップ通過や舗装路とかとのバランスで固くしてけば良いやん。
841 ：７７４ＲＲ：2007/11/25(日) 20:57:46 ID:lmOlVXo1
当たり前っつうか 今更な事を偉そうに語る奴が現れる
ﾚｽがﾋﾟﾀﾘと止まる
ﾚｽがﾋﾟﾀﾘと止まる
842 ：７７４ＲＲ：2007/11/26(月) 20:19:51 ID:OQOA/skj
車検付きってそんなにネガな要素かな？
諸費用なんて3万くらいでしょ？
俺は250より こっち買って良かったと思ってる
諸費用なんて3万くらいでしょ？
俺は250より こっち買って良かったと思ってる
バイクは趣味性が高いものだから人それぞれなのさ
本人たちが満足できれば不満の一口もでない
精進せいよ
本人たちが満足できれば不満の一口もでない
精進せいよ
車検付き二台持ってるから結構めんどい
年に数えるぐらいしか乗れないから車検はめんどい
光量足りないから車検に通らない
400の車検付きオフ車に魅力を感じられない
DR-Z自体に魅力が感じられない
そんなもんなんです、発売当時から不人気
モタ乗りは増えたけど悪い意味で増えた
そんなもん
だからこそ俺は400Sを愛してる
年に数えるぐらいしか乗れないから車検はめんどい
光量足りないから車検に通らない
400の車検付きオフ車に魅力を感じられない
DR-Z自体に魅力が感じられない
そんなもんなんです、発売当時から不人気
モタ乗りは増えたけど悪い意味で増えた
そんなもん
だからこそ俺は400Sを愛してる
845 ：７７４ＲＲ：2007/11/27(火) 08:47:39 ID:8zYkWNIg
>>843
んな事言われんでも わかってるってw
ただ車検有るか無いかだけを判断の材料にするのは勿体ないんじゃない？
て言いたいだけ
俺も車検付き2台所有してるけど
楽しさには代えられないなと思ってる
ま これも人それぞれだから 押し付けるつもりは毛頭ないけど
んな事言われんでも わかってるってw
ただ車検有るか無いかだけを判断の材料にするのは勿体ないんじゃない？
て言いたいだけ
俺も車検付き2台所有してるけど
楽しさには代えられないなと思ってる
ま これも人それぞれだから 押し付けるつもりは毛頭ないけど
オフは車検無しの250
って考えが浸透しすぎてるのかな
って考えが浸透しすぎてるのかな
ビックオフの認知度もそれなりにあるから
ただたんにDR-Zが不人（ｒｙ
ただたんにDR-Zが不人（ｒｙ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192657160/l50
↑ここの487、ココの住人じゃないだろうな？
↑ここの487、ココの住人じゃないだろうな？
849 ： ◆pepeSEYqbs ：2007/11/27(火) 22:41:09 ID:Wr1xrgIB
車検なしのRMX250Sと車検ありのDR-Z400Sで2台体制なら無問題
125だとなんかセコいのよ。
保険が安いとかいろいろとメリットがあるのは分かってるんだけど。
保険が安いとかいろいろとメリットがあるのは分かってるんだけど。
自爆装置付きのバイクを所持するのがどれだけ凄いってのか
わかっていない
見栄で乗るやつなんざロクでもねぇ
わかっていない
見栄で乗るやつなんざロクでもねぇ
DR-Zを買うときに黄色のTS125Rを手放したことを、
あとになって後悔した
あとになって後悔した
オフ車二台態勢は身体によくありません（＞＜）
856 ：盛岡人 ◆RMX250IewI ：2007/11/28(水) 19:46:05 ID:FHYbSWtZ
>>856
ちょっと言葉が悪いけどアレだな。ワキガの奴が自分で気付かないのと同じだな。
ちょっと言葉が悪いけどアレだな。ワキガの奴が自分で気付かないのと同じだな。
>>855
ん？なんだい？グッドライダー登録してんのカ。
ん？なんだい？グッドライダー登録してんのカ。
860 ：７７４ＲＲ：2007/11/29(木) 18:08:44 ID:Mje3FLUQ
>>856
チソコ立った
チソコ立った
862 ：盛岡人 ◆RMX250IewI ：2007/11/29(木) 20:53:41 ID:obF857P9
>>857-861
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ハッ.....この反応は（￣□￣；）
現行国産オフ車で一番良く走って、しかも鑑賞してもカッコいいヤツと
絶版2stオフ車で気持ち良く走って値段も手ごろで面白いヤツの2台。
たまたま偶然、同じSマークの黄色いのになっただけなんですう(;´Д｀)
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)ハッ.....この反応は（￣□￣；）
現行国産オフ車で一番良く走って、しかも鑑賞してもカッコいいヤツと
絶版2stオフ車で気持ち良く走って値段も手ごろで面白いヤツの2台。
たまたま偶然、同じSマークの黄色いのになっただけなんですう(;´Д｀)
>>862
了解。ドンマイ。そんな時もあるさ。
了解。ドンマイ。そんな時もあるさ。
>>856
これは１８禁にすべき画像。刺激が強すぎｗ
これは１８禁にすべき画像。刺激が強すぎｗ
865 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 11:40:35 ID:1/x6zy/3
（・∀・:)
そう言いながらﾋﾌﾋﾋ喜んでるんだなこのど畜生どもが
そう言いながらﾋﾌﾋﾋ喜んでるんだなこのど畜生どもが
|-`).｡oO（保菌者にとって、チャンピョンイエローとヨシムラカラーは年齢制限が必要…）
867 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 18:24:47 ID:ParKk/8n
盛岡に行けば盛岡冷麺を食わせてくれると聞いてやってきますた
869 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 20:29:36 ID:8uaCOlPL
うちは水冷ハスラー５０とＤＲーＺと油冷しかないな
他にホンダやカワサキがあるからｾﾌｾﾌ
他にホンダやカワサキがあるからｾﾌｾﾌ
うちも水冷ハスラー５０あるわ。あとＮＺ２５０とサベージとＤＲ２５０ＳとＤＲ２５０ＲとＧＡＧと。
でもクルマがスバルだからｾﾌｾﾌ
でもクルマがスバルだからｾﾌｾﾌ
うちもスイフト乗って隼のって、DRZも持って竜洋勤務だけどｾﾌｾﾌ
どこがセーフだよ
感染源じゃねーかw
感染源じゃねーかw
同じく始めてはバーディ５０で、車はフロンテだった。
今は黄色いスイスポだが、NSRにも乗るからｾﾌｾﾌ
今は黄色いスイスポだが、NSRにも乗るからｾﾌｾﾌ
そろそろ潮時かと
876 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 22:14:43 ID:68l967EW
お前らｱﾌｫだなぁ
けど 嫌いじゃない
けど 嫌いじゃない
WR買おうと思ってWRスレ読んで気分が悪くなった。
よく比較されてるんで、なんとなくここ覗いてみたらDRZ欲しくなった。
よく比較されてるんで、なんとなくここ覗いてみたらDRZ欲しくなった。
それじゃ最後に、車はﾜｺﾞﾝRでｽｸｰﾀｰはV125、ﾊﾞｲｸはDR-Zだったけど
売っちゃってGSR600になったからｾﾌｾﾌ。
売っちゃってGSR600になったからｾﾌｾﾌ。
変態スレかと思って読んでたら400Sスレだったｗ
セカンドバイクはXTZ125で車は206でおまけに3台とも青なヲイラもｾﾌｾﾌ。。
セカンドバイクはXTZ125で車は206でおまけに3台とも青なヲイラもｾﾌｾﾌ。。
881 ：７７４ＲＲ：2007/11/30(金) 23:08:08 ID:y/KciKj0
>855
rmxとdrzとセロー持ってる俺に謝れ！
rmxとdrzとセロー持ってる俺に謝れ！
自転車が・・・自転車が中国製ならｾﾌですよね！
車にもバイクにも気が付いたら大きなＳが付いていたんです！
わざとじゃないんです！
しかし、バイクが黄色い俺はラッキーだったと思う。
ＪＫに指差され、「なにあの工事現場のバイク」とか言われると、ワシ起ってしまう・・
車にもバイクにも気が付いたら大きなＳが付いていたんです！
わざとじゃないんです！
しかし、バイクが黄色い俺はラッキーだったと思う。
ＪＫに指差され、「なにあの工事現場のバイク」とか言われると、ワシ起ってしまう・・
>>882
そのﾌﾟﾚｲ・・・ｲｲっすね！
そのﾌﾟﾚｲ・・・ｲｲっすね！
ｼｭｯ
ｼｭｯ ｽｲｽﾎﾟ!ﾊﾔﾌﾞｻ！DR！ﾊｧﾊｧ
＿＿＿＿( 'A`)
ヽ～/ （ヽ♂彡
[二二] 」 」 ",
J( 'ｰ`)し・・・・・ﾀｹｼ
ｼｭｯ ｽｲｽﾎﾟ!ﾊﾔﾌﾞｻ！DR！ﾊｧﾊｧ
＿＿＿＿( 'A`)
ヽ～/ （ヽ♂彡
[二二] 」 」 ",
J( 'ｰ`)し・・・・・ﾀｹｼ
885 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:15:56 ID:UNpSIYgG
WRと迷ってたがこのスレみてＤＲＺ買う決心がついたお
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ
>このスレみて
おいおいちゃんと実車も見ろよw
もちろんDR-Zはいいバイクだが
おいおいちゃんと実車も見ろよw
もちろんDR-Zはいいバイクだが
>>885-886
おいおいちゃんと(黄色い)実車も見ろよw
おいおいちゃんと(黄色い)実車も見ろよw
＞＞886、887
((*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ 黄色くて・・大きいです♪
((*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ 黄色くて・・大きいです♪
889 ：７７４ＲＲ：2007/12/01(土) 11:59:20 ID:3352f2ya
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
||||||||||||||||||ii
,,||||||||||||||||||||
i||||||||||||||||||||||||||||i
i|||||||||||||||||||||||||||||||||||||i
l|||||||||||||||||||||||||||||||||| !||.
|━- -━━━ l||||||| |||
,=ｴュ| -=ｲﾘｭ- /￣||| ,||||
| / _!|||||!!
. | （,;,,,,,,,,,; ￣||||l!
| ﾞ''.ｨニﾆ'' `ヾ |||l!
ヽ､｀=ニﾝ~;;;;__ |||l!
l:ll|||:!||l ／,,.:;;;
!|||;||l!!ノ ..,,;:;;
!||||! . ..,:;;.,
ナニシ テンノー [那爾志天皇] 在位498-不明
||||||||||||||||||ii
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i||||||||||||||||||||||||||||i
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ヽ､｀=ニﾝ~;;;;__ |||l!
l:ll|||:!||l ／,,.:;;;
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!||||! . ..,:;;.,
ナニシ テンノー [那爾志天皇] 在位498-不明
>WRと迷ってたがこのスレみて
このみスレ、に見えた俺は明らかにエロゲ脳。
このみスレ、に見えた俺は明らかにエロゲ脳。
黄色が無くなったんでDR-Z辞めました。
今は黄色以外が存在しないRM-Z乗ってます、後悔はしてません。
でも時々黄色のRMX250Sが夢に出来て夢精します。
今は黄色以外が存在しないRM-Z乗ってます、後悔はしてません。
でも時々黄色のRMX250Sが夢に出来て夢精します。
まだあちこちに０７の黄色余ってるよ
RM-Zもいいけど、スズキ価格が効きそうに無いところが難点だ。
今ぐらいの時期なら、型落ちモッサーの新車が
スズキ二輪販売の車両倉庫からバーゲンプライスで・・・・
スズキ二輪販売の車両倉庫からバーゲンプライスで・・・・
>>891
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )＜黄色いRMXで夢精する変態さん…
(・∀・)つ ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1196498452119.jpg
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )＜黄色いRMXで夢精する変態さん…
(・∀・)つ ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1196498452119.jpg
月に１回くらい、遠くの林道（舗装）走ってストレス発散してます。
ETC着けたし、ナビ積んでるし。
ウィンドシールド着けようかな。
ETC着けたし、ナビ積んでるし。
ウィンドシールド着けようかな。
898 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 00:46:20 ID:PdMf3wcs
ウインドシールドはどこのがオススメでしょうか？
MRAのユニバーサル
>>896
近くの林道へ逝くのにETC使うんですか?
近くの林道へ逝くのにETC使うんですか?
901 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 17:45:21 ID:lLShTCOu
昨日の暗くなってからの夕方、愛知県名古屋市の大須で見たんだが…
DRZだと思うんだが黄色のオフ車に、ちんちくりんのチビが乗っていた…
そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…
マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ
「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…
ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなDRZ乗りがいたことを報告したかっただけです…
（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）
DRZだと思うんだが黄色のオフ車に、ちんちくりんのチビが乗っていた…
そのバイクには「ｷﾀー━━(ﾟ∀ﾟ)ー━━!!!」のステッカーや「ドキュソ」なんたらステッカーやら
沢山のちゃねらーステッカーを貼っていた…
マフラー音量はまさしくDQN…ありえないくらいの大音量…しかしライダーはチビｗ
「自分はDQNなちゃねらーライダーです」と言わんばかりな勘違い自己主張馬鹿を見ますた…
ただそれだけです…ただ、そんな勘違いDQNなDRZ乗りがいたことを報告したかっただけです…
（チビ過ぎて両足をピンっと伸ばし、爪先がチョコンとやっとの思い出付いていた光景にはﾜﾛﾀｗ）
けしからん
そんな黄色なバイクは俺の青外装と取り替えてほしいぐらいだ
そんな黄色なバイクは俺の青外装と取り替えてほしいぐらいだ
904 ：７７４ＲＲ：2007/12/03(月) 23:02:35 ID:vY3f8sNc
ｺﾋﾟﾍﾟ ｺﾋﾟﾍﾟ
意外と落ちずに900突破したねえ。
次スレのタイトルはどうする？
【真黄色】DR-Z400S限定スレ2【ｱｯー！】
【過疎】DR-Z400S限定スレ2【孤高】
【感染】DR-Z400S限定スレ2【末期色】
次スレのタイトルはどうする？
【真黄色】DR-Z400S限定スレ2【ｱｯー！】
【過疎】DR-Z400S限定スレ2【孤高】
【感染】DR-Z400S限定スレ2【末期色】
変態、鈴菌、アニメ、オタク
最近のスズキスレにはろくな奴がいないしな
変なスレタイでそいつらを呼び寄せるのは真っ平御免
最近のスズキスレにはろくな奴がいないしな
変なスレタイでそいつらを呼び寄せるのは真っ平御免
【健康】DR-Z400S限定スレ2【清純派】
【21】DR-Z400S限定スレ2【18】
>>907
あんまり硬いこと言うといっそう過疎化すると思われ
>>906
【格の違い】DR-Z400S限定スレ2【孤高】かっこいい
「格の違い」ってDR-Zの広告のうたい文句、某社の400のあてつけだもんね
あんまり硬いこと言うといっそう過疎化すると思われ
>>906
【格の違い】DR-Z400S限定スレ2【孤高】かっこいい
「格の違い」ってDR-Zの広告のうたい文句、某社の400のあてつけだもんね
今までなんだかんだフロントタイヤは80/100-21で
入れていたんだが、90/90にしたら操安結構変わるのか？
入れていたんだが、90/90にしたら操安結構変わるのか？
>>911気にした事は無い…
タグって要る物なのかな？
別にDR-Z400Sと書いてあればいいような気が。
別にDR-Z400Sと書いてあればいいような気が。
DR-Z400S 2
シンプルなのでいい
シンプルなのでいい
タグの有無は立てる人次第でいいんじゃないかな
ていうかさ、バイク板ってどのスレもバカの一つ覚えみたいに
前後にタグ付けてるけどなんでなんだろ？
前後にタグ付けてるけどなんでなんだろ？
付けたきゃ付ければイイ
無い方がイイならそれでも構わない
どうでもいいよ。
無い方がイイならそれでも構わない
どうでもいいよ。
919 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:34:24 ID:v6Y5YZMi
いっそのことストレートに
【40PS】DR-Z400S限定スレ2【4.0kgm】
【40PS】DR-Z400S限定スレ2【4.0kgm】
スレッドタイトルにタグ付けた所で誰も来やしねえよ
小汚いオッサンの隔離スレとして出来た筈が
今までのザマをみてみろ
小汚いオッサンの隔離スレとして出来た筈が
今までのザマをみてみろ
S単独スレで1000行けそうだな
保守しなくても行けるって事はやはり数年前よりは人が増えてるんだな
保守しなくても行けるって事はやはり数年前よりは人が増えてるんだな
Ｓってつけてる時点で、限定もイランだろ
「DR-Z400S 2」
「DR-Z400S Ⅱ」
とかでいいよ
「DR-Z400S 2」
「DR-Z400S Ⅱ」
とかでいいよ
最近このスレを見つけたけど
［限定］の文字は分かりやすかったよ
向こうのスレだと
160㌔でたとか書く人がいてピンとこない
俺のは130でハンドル暴れまくり
そんなもんだよね？
［限定］の文字は分かりやすかったよ
向こうのスレだと
160㌔でたとか書く人がいてピンとこない
俺のは130でハンドル暴れまくり
そんなもんだよね？
折れは140まで出して風圧がきつく
なったやめた
130でハンドルは暴れんよ
タイヤはTW301/TW302
なったやめた
130でハンドルは暴れんよ
タイヤはTW301/TW302
同じく130でハンドル問題なし（ノーマル状態）
風圧ひどいのでウィンドシールド欲しい。
来週12ヶ月＆1万キロ点検＆パワーアップメンテから戻ってくる。
サイドケースにアーモボックス使えないか考え中。
XT250のライトを入手したので交換してみる。
風圧ひどいのでウィンドシールド欲しい。
来週12ヶ月＆1万キロ点検＆パワーアップメンテから戻ってくる。
サイドケースにアーモボックス使えないか考え中。
XT250のライトを入手したので交換してみる。
MXミデアムハードはいてるけど、１６０まで全然ヘーキ
RMXで１４０出すより楽、片手でいける
振られる人は整備不良じゃなきゃ乗り方だよ
RMXで１４０出すより楽、片手でいける
振られる人は整備不良じゃなきゃ乗り方だよ
脳内でなく本当にMXで160出したことあるなら、何が起こるか知ってるはずだが。
無理加速でブロック飛ぶのとヘリが早いくらいだな？
ＸＲ650なら170まで出した
それ以上はラリー系じゃないと無理
ダートでも出るゾ？
脳内はどっちだ？(笑)
ＸＲ650なら170まで出した
それ以上はラリー系じゃないと無理
ダートでも出るゾ？
脳内はどっちだ？(笑)
929 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 16:02:41 ID:UxvSJFhQ
>無理加速でブロック飛ぶ
その状態で何分走ったの？タイヤがどれくらい耐えるのか気になる
その状態で何分走ったの？タイヤがどれくらい耐えるのか気になる
純正なら平気でしょ。
メーター165といってもおそらく実測150程度でPの上限だし。
メーター165といってもおそらく実測150程度でPの上限だし。
中途半端オフ
車検付き400
重量140.2kg
実測馬力32.4ps
欠点クランクケース割れ
光量不足で車検は通らない
発売当時から重量と中途半端な排気量により不人気
モタードモデル登場時にようやくハブダンパーを追加
個人的にXR650Rがほしかった
ノーマル仕様だとCRMやリメッサ仕様のDR250Rに太刀打ちできない
車検付き400
重量140.2kg
実測馬力32.4ps
欠点クランクケース割れ
光量不足で車検は通らない
発売当時から重量と中途半端な排気量により不人気
モタードモデル登場時にようやくハブダンパーを追加
個人的にXR650Rがほしかった
ノーマル仕様だとCRMやリメッサ仕様のDR250Rに太刀打ちできない
>>932
要らないなら俺にくれ。
要らないなら俺にくれ。
ハブダンパーっていらなくね？オフ車には。
XRが欲しいならそっち買えばいいのに。
936 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 13:27:08 ID:n4xJ6x6c
免許がないんだろ、ｲﾏﾄﾞｷw
937 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:57:58 ID:Aufgs12/
でも、空冷２５０バッテリー無しオフ車 ってある意味最強。
そんな欠点さえ愛せてしまうのが黄色好きの変態たる由縁。
あれっ、書き込みないな。保守
>937
XLRのことか？
XLRのことか？
>>937
MD06ならﾁｮｯﾄほしい
MD06ならﾁｮｯﾄほしい
ＭＤ０６はバッテラついてるじゃん。
943 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:21:11 ID:PcJP3d0W
ハブダンパって外すの難しいんか？
ダンパーレスにしたければラバークッションを取っ払って溶接でもすりゃいいが最初からダンパーレスのハブに比べたら重たいよ。
100 ７７４ＲＲ sage 2007/12/11(火) 21:33:13 ID:Qly4Gfd4
XR400Mがどうかというのは既出だが
DR-Zが良いと言ってもそれは「SM」限定の話だ罠
装備や品質は原付並だし重いから無印はツーリングでもオフでも使いにくい半端物
XR400Mがどうかというのは既出だが
DR-Zが良いと言ってもそれは「SM」限定の話だ罠
装備や品質は原付並だし重いから無印はツーリングでもオフでも使いにくい半端物
褒め言葉だね
SMは装備や品質がとても良いんだろうか?
隔離スレ
リムはサイズが違うだけでしょ
サスはがんばって倒立にしてもらいたかったなぁ
今ので十分なんだけどさぁ 流行だもん、倒立
サスはがんばって倒立にしてもらいたかったなぁ
今ので十分なんだけどさぁ 流行だもん、倒立
でも、R1000の倒立より高くていい物なんじゃなかったっけ？
倒立余り好きじゃないので（KDX200SRの倒立がへぼかっただけだけど）正立のほうが俺はいいな。
メンテも楽だし。
メンテも楽だし。
汚れにくいしな
某社XRみたくセールスアピールの為だけに
MD30の仕様を直前で急遽変えて
無理矢理の倒立にしてほしいのか
やめてくれよ、危ないし伊達だし
某社XRみたくセールスアピールの為だけに
MD30の仕様を直前で急遽変えて
無理矢理の倒立にしてほしいのか
やめてくれよ、危ないし伊達だし
それが商品というものなのだよ
955 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:14:13 ID:QduY8GgQ
補修
スプロケ14/47に変えたらエライ楽しいバイクに変身した。
ちょっとした事で、一気に道が開ける事があるよな
漏れの場合はノーマルに乗っただけで世界観が変わったがｗ
漏れの場合はノーマルに乗っただけで世界観が変わったがｗ
>>957
どういう風に世界が変わったのか、妙に気になるオレ
どういう風に世界が変わったのか、妙に気になるオレ
強ジャンプしなけりゃ正立でＯＫ。
D
R
Ｚ
・・やったっ！！・・・おっとまだ・・・。
・・やったっ！！・・・おっとまだ・・・。
4
0
966 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:38:56 ID:1eWHPjLz
ふざけんな！！クソがっ
968 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:20:52 ID:1eWHPjLz
あーぁ、やっちゃったな・・・ﾋﾄﾞｽ
乙だが空気読めよ！ DRZ40って…なんか縁起の悪い！
くだらない事で消費しようとするな
そういう遊びは埋め立てでやれよ
そういう遊びは埋め立てでやれよ
で、まだ黄色い新車は残ってるの？
RMXが辛くなってきたので買い増ししようかと。
RMXが辛くなってきたので買い増ししようかと。
「核の違い」はSMのキャッチコピーじゃないか・・・
いろんな意味で格が違うのは事実なんだから
いいんじゃないのかい？
いいんじゃないのかい？
メンテしてもらいました。
バルブ加工・バルブタイミング変更・サイドカバー穴３つ・豚鼻外し・MJ#175.0。
トルクは増えてる。
燃費は変わらずか少し良くなった感じ。
高速巡航時の排気(吸気？)音が五月蝿くなった。
ノーマルキャブでツインエアのクリーナですが、次は何処に手を入れようか。排気系かな？
それともライトかな？
バルブ加工・バルブタイミング変更・サイドカバー穴３つ・豚鼻外し・MJ#175.0。
トルクは増えてる。
燃費は変わらずか少し良くなった感じ。
高速巡航時の排気(吸気？)音が五月蝿くなった。
ノーマルキャブでツインエアのクリーナですが、次は何処に手を入れようか。排気系かな？
それともライトかな？
実用性から言ったらライトだな。
>>976
DR650のﾗｲﾄが移植出来るらしいよ。
DR650のﾗｲﾄが移植出来るらしいよ。
>>979
逆車として正規輸入されてますから、入手可能と思われます。
逆車として正規輸入されてますから、入手可能と思われます。
981 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:53:28 ID:DqzIVGG9
ETCを移設したいが中々いい場所がないな
ちなみに今は本体とアンテナともにハンドルマウント
ちなみに今は本体とアンテナともにハンドルマウント
自分はETC付けてないが本体をメットホルダー外して専用？ステー作って固定する人や
どうやってかシート下に入れてる人がいるそうな
どうやってかシート下に入れてる人がいるそうな
２月か３月くらいに
250からDR-Zにかえるつもりなんだけど
SにするかSMにするか・・・
250からDR-Zにかえるつもりなんだけど
SにするかSMにするか・・・
SM買って、オフにはまってSにしとけば良かったってヤツは多いが、
S買って、SMにしとけば良かったってのは聞かないねぇ。
S買って、SMにしとけば良かったってのは聞かないねぇ。
>>984
SM乗ってたｵﾚとしては・・・・・S買った方が良かったと思ってます。
SM乗ってたｵﾚとしては・・・・・S買った方が良かったと思ってます。
>>984
SM乗ってるオレとしては
S買った方が自分の使い方にあってると思いつつ
ターマックでムチャクチャやってるのを思い返せば
9割ぐらいはSMで良かったのかなと思い直してる
XTZ125との2台体制にあこがれる
SM乗ってるオレとしては
S買った方が自分の使い方にあってると思いつつ
ターマックでムチャクチャやってるのを思い返せば
9割ぐらいはSMで良かったのかなと思い直してる
XTZ125との2台体制にあこがれる
俺はＳＭ買って、Ｓホイール１セット買い足し。
両刀遣いです。
Ｓ買ってＳＭホイール買い足しだとＳＭ用のエキセルリムが高いから。
ＳＭメインでＳは林道遊び程度だから、これでイイのだ。
両刀遣いです。
Ｓ買ってＳＭホイール買い足しだとＳＭ用のエキセルリムが高いから。
ＳＭメインでＳは林道遊び程度だから、これでイイのだ。
>>989どんな感じ？って言われても…
ギュッギュッでガガガッで
ズサーのポンポーン。
って感じかな？
低スキルなのでワカリマテン
サスが硬いからタイヤはなるべくダートグリップがイイやつがイイみたい。
俺はタイヤの試行錯誤中で現在は前後共にＴ６３。
因みにコイツはサンドやロックでイイ仕事してくれるよ。
ギュッギュッでガガガッで
ズサーのポンポーン。
って感じかな？
低スキルなのでワカリマテン
サスが硬いからタイヤはなるべくダートグリップがイイやつがイイみたい。
俺はタイヤの試行錯誤中で現在は前後共にＴ６３。
因みにコイツはサンドやロックでイイ仕事してくれるよ。
トータルではMT21だろな～
>>991ピレリだよね？
Ｔ６３の次の試行候補にするよ。
>>992アッセンブリではメーカー取り寄せ出来ないよ。バラ売りです。
俺は新品のハブとスポークをメーカー取り寄せしてリムはヤフオクで中古を入手。
んで業者に組んでもらいました。
アライメントはフロントフォークの突き出しをギリギリいっぱいまで出すだけでイイみたい。
高速道路でも林道でも普通に走ってくれるよ。
因みに０５年式です。
Ｔ６３の次の試行候補にするよ。
>>992アッセンブリではメーカー取り寄せ出来ないよ。バラ売りです。
俺は新品のハブとスポークをメーカー取り寄せしてリムはヤフオクで中古を入手。
んで業者に組んでもらいました。
アライメントはフロントフォークの突き出しをギリギリいっぱいまで出すだけでイイみたい。
高速道路でも林道でも普通に走ってくれるよ。
因みに０５年式です。
450Gが気になる。装備して１２０ｋｇくらいか？
次スレ立ってて944なのにまだ埋まらないとは
流石男のDR-Z400Sスレだな。
流石男のDR-Z400Sスレだな。
んじゃいい加減埋めるか
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うめ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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