ZRX1100 ZRX1200 part9

誰か社外マフラー余ってない？

クランクケース内圧コントローラー&ブローオフバルブ装着されてる方がいましたら
感想を教えて下さい。

クランクケース内圧コントローラー&ブローオフバルブを装着されてる方が
いましたら感想をお聞かせ下さい。

>>746
プラシボ効果が得られる素晴らしい商品だぞ

モグLEDで売ってるぞ。＞＞クランクケース内圧コントローラー&ブローオフバルブ

>>745

ねーよ

>>744
公式ホームページが見られないのですが・・・
やっぱり大きなイベントなんでしょうね。
100台以上あつまるのかなぁ〜〜
参加希望します。

>>745 今度ノーマルに戻す予定なのでヨシムラサイクロン譲ってもいいよ
埼玉県の東京寄りだよ

>>751
頭にhを付け足せ･･･

>>752
How much?

1100と1200のハンドルの高さは違いますか？1100の方が高けれれば交換したので。
ﾊﾞｲｸは1200Sです。

＞754
18万で買ったので、15万でいいですよ

>>756
お買い得だね

買うしかないでしょ

キモ〜
あいかわらずやることは自作自演とコピペか

ゴミをその値段で売るかｗ

うちにもフルチタンが余ってます
タイラですけどね。
小キズありますけど、へこみはなかったと思います。

身長175センチだけど踵までしっかり付く。
結構コンパクトなバイクだね。

10thミーティングですが関西から来る人たちと
8月の予定日では浜松西インター前コスモ石油（店名が｢どんだけ〜｣）
で待ち合わせの予定でしたが9月2日でも変更無しでよろしいのでしょうか

これで延期になったら、呪われてるな。

今度は大丈夫だよ、10ｔｈミーチング。
ＺＲＸの10周年記念だよ、10周年。
こんなめでたい日に雨が降るわけないじゃん。
実際、8月の予定日も晴れたんだろ？

>>754 傷とか有るから６万くらいでいいよ、yosimura_saikuronあっとyahoo.co.jp

ミーティング行こうかな〜
でも東京から浜松は遠いしな〜
しかもソロだしな〜

と、ぼやいてみた

ミーティング名古屋から参戦します(・ω・)ﾉｼ

さて、急すぎですが明後日の土曜日に遠出しようかと企んでいます
行き先は以前お話した方もいるかもしれませんが山梨の塩山です(´・ω・`)
どちらかというと今度改めて募集しようかと思ってたのですが、道がわからないため一回行っておこう思い下見に近い感じです
ルート的には奥多摩を越えて国道411で柳沢峠を越えて行くor秩父から国道140で雁坂トンネルを抜けて行くかです
ぶっちゃけ右も左もわからない状態で下見というなんともアバウトな遠出（往復200ｋｍオーバー）です
まぁ基本一人で行くつもりですが万が一暇で死にそうｗって方がいたら一緒に行ってみませんか？
急すぎる上に土曜日に雨が上がる保障は出来ませんが、そんなことを考えている程度に思って頂けると幸いです(´・ω・`)

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/intro/1187007931/l50

今まではKLXで充分だった
けど，ZRX買うことにしたんだ

で，ETC付けようと思うんだが
みんなサンはどうゆう風につけてんのかな

浜名湖はワシも遠いんです。ぜひ群馬か長野辺りでやってほしいです。

>>769
一番簡単な行き方は柳沢峠を抜けるのが早いかと思います。そのまま道なりに下れば塩山に着けますから。自分は山梨市なのですが塩山のどこに行きたいとかはあるのですか？

1100と1200乗り比べた人いますか？加速とかパワーに大きな差はありますか？

なんだか雲行きが怪しいな。走るの辞めて今日はノンビリ酒でも飲むかな。しかし明日の浜名湖は多分中止で。

>>770
ETC本体は工具箱を外してそこに付けてます。
工具箱を外さなくても装着できるのですが、そうするとテールランプ交換時に
とても面倒なことになる。と店員さんが言ってました。

現地の天気は問題無さげ
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/22/5040.html

2chでPRするオフって
やはりキモイ系？？

サイト見たら結構行く気な人が多いみたいで。あとは今日18時の正式発表次第ですかね。

ZRX1200Rの純正エアフィルターっていくら？
今、社外品が6000円で目の前にあるんだが…。

２ちゃんねるで呼び掛けたオフならいいけど
ちゃんとしたオフとかでは２ちゃんねる用語連発とか振る舞いは遠慮してほしいね。
その辺の切り替え出来る出来ないが問われる。

>>773 これを参考にするといいよ
ttp://www.godspeed.co.jp/yomimono/yomimono.html

>>780
2chで知った集まりに何度か行っているが
アンタの言うような場面には一度も遭遇したことがない

>>735
ZRX１１００はフィルターボックスでパワーを絞ってるから、
パワーフィルターにしてセッティング出せばフルパワー。

体感できない人は居ないと思う。
ダイノｓｔ３、FCR37両方二年乗ったけど、最大馬力はほとんど同じ。

パワーフィルターには両サイドにカバー付けた方がいいよ。
高速で膝に当たった空気の乱流の影響でばらつく。

>>783
何気にスゴいな
FCR39をまともにセット出来ないで乗り難くするダケのバイク屋が有るのに

明日は関西から参加の話がないので 会場に直行します。 チェック柄のハンチング帽を被って いるので見かけたら声をかけてください。

>>783
どんなに改造しようが、おいらのゼラス1200には敵いませんよｗ

なんやかんだノーマルが一番長持ちだな。エンジンなんか10万キロ楽勝だな。まあ普段の乗り方、メンテが一番関係するだろうが。

俺は06モデルの青を注文した。
待ってろよ

>>787
10万�`？ 悪くてだな。
乗り方にもよるが、もっと走れるだろ

ミーティングから帰ってきましたが･･･

主催は乙。
保土ヶ谷色が濃厚。
削り出しEgカバー類、社外ホイール、ファンネル仕様キャブは三種の神器。


以上っした。

>>790
盆栽オフ乙！

盆栽自慢もいいね。
でも俺はツーリングメインのオフがいいなぁ

これだけ２ｃｈでPRしたんだから
オフ主催者は詳細ぐらい伝えろってんだらぁ〜

俺も実は行っていたが、199氏は誰かと話し中で声が
かけ辛くてさ。
主催連中はよく頑張ってたし盆栽オフって主義ではなかっただろうけど
参加よろしくの声をかけた相手がそういう系統で友達が友達を呼んで
Highway-Magician盆栽の輪!になったような感じだたよ
あんまり派手なカスタムしてないと話の引き出しが乏しいような気がして
気が引ける感じではあったな
自慢ではないが、単体で良いバイクにいかに余計な事をしたか、いかに
悩んだかでないと話も弾みそうになかった。
199は実用カスタムツーリング派かね？

なんだ、削り出しビレットパーツは走行毎に磨きキズが派手にならない様に
砂埃などを除去してひたすら磨くしか輝きを保つ方法は無いよ

愛着が余計に湧くか、飽きて嫌になるか･･･心して装着のこと

＞盆栽自慢

サーキットでタイムを縮める。
公道最速アタック
そのためのｾｯﾄアップの苦労話なら聞きたいが

やみくもに部品つけてバランス崩した自慢なんざ
聞きたくないやい

正直、なんでも「店でやった」って奴とは会話が続かなかった

>>797
そこがプライベーターとチョイス君との壁なのだが


おれはショップにつけてもらうのもOKだが
なんでこのパーツつけるのか
付けた結果ちゃんと把握できず
どこがダメかショップのおじさんにちゃんと伝えられず

部品を取り付けた事実だけ満足し
調子くずした自慢はいやだなあ

>>793
２ｃｈのどこで、どんだけＰＲしたんだ？

何か動物園っぽいのが沸いてて嫌だなあ

そうだな、アピールも大事かもしれないけど本人が満足して使いこなさないとね

そうだなw基本的に余計なお世話だな

ほんとにライムグリーンが川崎のカラーなの？

>>800
>>801

うん、本人が満足して「使いこなせてない」自慢を延々
してしまうから
でもそんなもんわざわざ発表しなきゃいいのに　W

>>796
盆栽自慢も
サーキット馬鹿も
同じレベルでマニアックな世界だということを自覚して
お友達同士で遊ぶことを勧める。
自分にない感性を批判することはただの我侭だと言うことを俯瞰せよ。

自分には必要無い感性はあるし
嫌だと主張する自由もほしいね。
ただイベントは楽しく過ごしたいから
盆栽の戯言ウンウン聞いてあげるよ。
イベント位しか合わないしね。

>>804
シュミの基本は
悪口言わないこと
でもね・・・・・・・・。

まあ、自慢大会になるのは仕方ないにして
一車種しか集まらないイベントだったら尚更ねぇ･･･

色んなメーカーの色んな車種が集まるイベントとかの方が
目新しくてなんか楽しいｗ

自慢大会結構だが
自慢話を聞く以上有益な情報ほしいが本音。

＞807　確かに。。。自慢したいヤツは勝手に自慢させておけばいい。
＞808　それは違う場所でもらうべし。

ちょっと質問なんだけど、バイク売る事になったからリアのオーリンズを外してオクに出そうと思っているんだけどオーリンズ外れねーし…。

サスの上のネジ外してもガッツリハマってて外れないよorz下側はすぐ外れる
プラハンで叩いても無理だ
どーしよー？外さないで売っちゃうの勿体ねーよね。

プラハンでガンガン叩いたサスを「極上美品！」って出品すんだろ？

小型のプーラーを金物屋さんに行って買ってきたら？

ZRX1200にバイクリフトをかける時につける（スイングアーム）ボルト？フック？
の品番はどこでしらべるのですか。よろしく。

>>813
Kawasakiホームページ→グッズ→メンテナンスグッズ1→PDFファイル4ページ目の一番下

>>810
>>403

しかしゼラスにはいじり屋が多いな。川崎の特性かな？

開発時期的にコスト削減の煽りをまともに受けた車種だからじゃね？

俺はどちらかと言うとノーマル派なんだが、新車で納車しながら二ヶ月が経とうと言うのにいじくってばかりいるのはどうなの？川崎ファミリーってこんなの多い？

>>815
うお、サンクス やってみるわ

初めからゼラス1200S買えばいいのにな

814ありがとう。

1100の方が1200よりタンクの形が好き。 すらっとしてて。

ノーマルで乗るも良
盆栽の楽しみを知ったら
これがハマルんやな〜

水冷てのが残念。。

でも部品高けぇもんな。中々いじれねえ

金あるなら
ツーリングに使うよ。

もっともだな！

まあ実際、盆栽の枝ぶりを競うバイクじゃないんだがな･･･

まあ本人が満足してたらいいかなってとこかな

>>829
そゆこと。

だが、自慢して満足したい衝動の人が居るのも現実だがな

国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」 と題して国民から意見を募集しています。
二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な料金を押し付けられています。
意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。
http://www.jmar.biz/torimatome/
現在、有料道路部会から２２ページの中間報告書が出されていますが二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません。
今回の意見募集で声をあげる（インタネットでの投稿をしないと） 国民には二輪車の料金見直しに関する要望は無かったことにして 話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて 無視できないものになります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方は よろしくお願いします。
今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように本日９／３（月）〜９／１８（火）１７時までと短い期間で設定されています。
なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないのでホームページ上の設問Ｑ−１２に自由意見として記入することになるかと思います。
意見例：
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ＥＴＣという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
事務コストが増加するサービスを実施していながら、二輪車のみ事務コストを理由に差別的な料金体系としているのは怠慢である
等々
本件、バイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

>>831
それが仕上がったマシンに反映されてれば
いいけど
バランス崩して走らないガラクタになったり。
とりあえず付けた部品リスト羅列されても困るわけで・・・。

暫く見ない間に変な呼び名が定着してるし・・・

>>810 気おつけろ！　俺もはずれなかったので無理やりやったら上の
ピローの回りが削れてしまった。ベアリング抜きが必要な気がする
それかショップで取ってもらったほうが良いかな？　（取り付けの際
グリスも塗っておいたんだが）

ゼラスを中古で買う予定なのですが1100か1200で迷っております。排気寮以外に大きな違いはあるのでしょうか？安いのは1100なんですがね。

>>836
リヤタイヤのサイズが違う。

>>836
排ガス規制

>>836
１１００にはＩＩがある

>>836
違いを挙げたらきりがない

結論を言うと、ｸﾞｸﾞﾚｶｽってことだｗ

ゼラスって言うな！

ZRXって言え！ZRXって！

>>836
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

なんでそんなにイヤなのかなぁ…(苦笑)

>>835
なぁ、プーリー抜きが必要なぐらいギチギチであれば
そのサスは役目が果せないような気がするんだが。

伸び縮みはしてもそんなキツければエンドアイ部でまったく動いてなさそうだもん
エンドアイ内径がそんなシビアな寸法なはずないだろ。

スイングアームが自由に動くという事は､前にあったようにサスの自由長
（まったく加重のかかってない時のサスの長さ）と上下取り付けボルト部
の距離がジャッキによる上げ下げで等しくできるって事で、等しくなれば
スコっと抜けるんだ。
抜けなければ加重が押し引きどちらかにかかってるって事。
そういう仕組みや理由を見抜けないまま自分で整備すると､バイクは
どんどん傷んでいくから気をつけなよ。

オイルライン交換について教えて下さい　m(__)m

オイル交換したばっかりなので、
オイル抜かずにそのままでノーマルホース外せないものかと。

そのままノーマルホース外したら、
ドレン開けたよーに出るもんなんでしょうか？
「チョロっと100CCぐらい出たら止まるぜ」って程度なら、
作業してその分オイルを足そーかと･･･

>>846
坂道で後ろ下がりの状態で作業。

>>846
ホルト外して素早く止めれば大丈夫。

>>846
ホース破れたんじゃなければ
次のオイル交換時期に作業するとか。

>>846
どんだけケチなんだよ。ｗ

キャブ交換すると車検って通らなくなるのでしょうか？

車検は通るよ
ファンネルじゃダメだけど

便乗して質問。07ZRXをフルパワーにしたんだけど同然ジェットの系がでかくなった。

これってノーマルマフラーに戻したとしても排ガスで落ちるよね？車検の話です。まあ2年以上先の話なんだけど

>>851
1100なら大丈夫。ただし>>852の言う通りエアクリとブローバイの処理は必要。
1200だとセッティング次第だけど、「ガス検に通すためのセッティング」は難しい。

>>853
ノーマルマフラーで落ちるんなら逆車はどうなるんだろ？と思ったり…。
てゆーかマフラーをノーマルに戻すんならジェットもついでに戻しては？

このマフラーってどこのか分かる？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59141797

>>855
エキパイはどっかのチタン。
サイレンサーは、どっかのモトＧＰレプリカ。
爆音間違いなし。

>>856
サンクス。
やっぱ爆音間違いないか

>>847-850
サンクス！

実はまだオイル交換してから全然走ってないのよ。
ﾌｨﾙﾀｰも交換して300Vを3L入れたばっかり･･･。
ケチと言われてもさすがに抜けないｗ

で、次回交換の3000km後は来年３月の予定･･･

>>852
茶漉し付けてもダメなんだっけ？

そう言えば、
茶こしでもokなんて話し聞いたことあるけど、本当のことは知らん

こんにちわ。
ZRX1100の純正部品を注文したくてﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを手に入れたのですが…、これ価格が載ってないんですねorz
すみませんがどなたか以下のﾊﾟｰﾂの値段が分かる方いませんでしょうか？
・ﾒｯｷのメーターカバー
・メーターパネル(ｷｰｽｲｯﾁ周り)
・メーターステー(黒い、金属製のもの)
・ZRX1200Rのﾌｫｰｸについてる泥除け(アウターの上部のところ)

宜しくお願いします(´・ω・｀)

>>861
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

ここの下の方にあるパーツ検索ってところで調べられるよ
ちょっと分かりにくいけど・・・

>>862
おかげさまで調べられました！
ありがとうございました(≧∇≦)

また盆栽いじりが増えたな(^_^;)

盆栽を馬鹿にするやつは
バイクとはどういうものだと思っているのだろうか？？
趣向品でしょ？どう使おうがオーナーの勝手だと思うのだが・・・。

大人の玩具兼足！！

>>860
検査官によるんじゃないの？

ここで言われてる『盆栽』は
パーツの特性知らず勉強せず生かさずな人がただ
部品をやみくもに取り付けて
走らないマシンに仕上げたた挙げ句オフ会やブログで
取り付け自慢
トラブル自慢してる痛い人を差す。

１２００海苔だが、現状でパワーは満足かなぁ…

マフラー交換しただけだがパワフルで扱い切れんよ。
どぅしてそんなにイジリ回すのかなぁ…
ノーマルでは不満なのか？

足りない所を直してけば、いーじゃない。

あまり走りに関係ないどうでもいいところばっかり部品交換とか改造してると
初心者臭くなるよね。

初心者臭くなると、どーなんだ？？

いじり方がダサいとヘタクソに見える。

>盆栽を馬鹿にするやつは
キャリアとか箱とかが好きな連中じゃないのw
そんなホイール意味ねぇとかそんなカバー意味ねぇとか
大きな世話･･･ｵﾚﾓﾅｰ

俺的にキライなのは
保土ヶ谷でみんなで盛り上がってますよ！とか特定PA､webサイトを
ステータスみたいに言う奴、保土ヶ谷は普通に汚くて臭いじゃん。
あと自信満々かつ堂々とチョップリケ。生理的に。

マルケいいっスよ！FCRはツキが違いますよ！とか
「あなたはなんで変えないんですか？」的に言ってくる奴
パーツ話が長いから整備とかの話振れば「店でやってもらって
るんでわかんないっスねぇ･･･。」と終了する奴。
そんな奴は同じバイク乗ってても全然共感沸かない。
反対に改造部分について尋ねると
「あー、コレ。簡単に付くかと思ったら苦労して･･･（以下延々）」
こういう人は好感持てる。

いじり方がダサくって下手くそに見えても
実際に走ったら>>872より速いのいるかもよ？

たしかにパーツでアクセントつけてる車体より
地味仕様で端っこまでザリザリに溶けたタイヤみると
スゲーって思うわ。
それがサーキットの体験走行で溶けたモノだとしてもだ。

サーキット走行会なんかですげー盆栽が恐る恐る走ってるのって
超笑えるよねw

この前、料金所のオヤジに『これ400？気をつけてな〜』と言われた…
ショック！！
テール周りをでかくしたい！
社外カウルor他車テール移植など、何かいい方法ないかね…

>>877
思わせておけばエエがな(´○｀ )ﾉ

料金所のオヤヂ、気に掛けるなんてイイヤツぢゃん(笑)

そうそう人目を気にすると変な盆栽野郎になるから。信念を持って弄りましょう

>>876
でもなぁ､あらためてノーマルのカバー類なんかを見ると
転倒した時カバーの交換だけで済む様に考えられているように
感じるんだよ、カバーの値段自体もそんな高くないし。
たしかにスリムなカバー類でまとめたバイクじゃ怖いわな。

俺的にカスタムは造り手の考えを汲んでから自己責任が持てると
思った所からやっているよ･･･満足している現状ではマフラー、サス
フェンダーレス程度でノーマルと代わり映えしないがな。

>『これ400？気をつけてな〜』
車体とポジションのコンパクトさは利点だが
外観ではそういうデメリットもあるね

>テール周りをでかくしたい！
海外向けのフェンダーはやたら長い仕様になってるのがあるが
フェンダーが下に長くなってもなぁ。

zrx1100か1200買うか迷っています。
フィーリング的にはどう違いますか？
パワー、サス他
感想聞かせてください

1200買え。
1100は1200に無い味があるが1200の方が利点は多い

これって、スリップオンかな？　購入検討中。

http://www.youtube.com/watch?v=TxpaxouXapY

盆栽どころか、フルエキすら買えない俺に教えて下さい・・・

>882

迷ってんなら、新車を買え。
好きこのんで７年以上前の中古を買うことはないだろ？

前輪から、カラカラ音がする。べありんぐか？

>>882
金銭的に余裕があるなら、間違いなく１２００だ。
>>885の言うように、１１００ならば年式的に１０年経った
のもあるし、そろそろ車体やエンジンにヘタリだ出てくる。


俺は１２００乗った事ないが、１１００よりも特性がマイルド
になって乗りやすくなったらしい。（推測でスマン）

サスは同じじゃないか？

１２００はカラーリングが色々と迷走してるので、逆に言えば
選択肢も広い。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　８８８ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>882
1100のりだが、スイングアームも1200は改良されている。1200にしる
1100のほうが優れているのは、ホーンが２つ付いてることぐらい。

俺の意見
迷わず新車買え。

ｲｬﾎｫｫｵしちまえ。
新車手に入れる最後のチャンス、インジェクション化してトロクなるか

排気量アップと車重アップ
いずれも価格上昇は必至。

ファイナルエディション出す時は最後の最後だからレーシングキャブレターだったら面白いな。マフラーも、それなりのもので。

西湘バイパスの入り口でＳがオカマ掘られて転んでたぞ・・・

突発的に欲しくなって、
今日イヤッッホォォォオオォオウ！
しちまったぃ。

納車が楽しみで夜も寝られません。
おやすみ。

今日，買ってきた

キュル，ヴォーン

クラッチ切って，よっと

カ｀｀シャコーン

（オ，オレ，壊した?）

そんなもんだよｗ

ちょっと違う話なんだけどツーリングの時のカッパはどれくらいの￥が妥当かな？高速でも持つかな？

＞＞896おいらのヤツは、定価8千円ぐらいのヤツ。
まだ雨に降られた事ないから使用した感想は言えないが
安物買ってバタつき、やぶれが心配ならガムテープ持参せよ！

ド○キ○ーテで買ったカッパは、高速でびりびりに破けました
風圧に持たなかった模様
作業服屋の方が強い。

>>877
コンパクトな車体と主張したいのだろうが
ヤマハのフェザー1000なんか250なみだぜ。
ヤマハあたりが本気で作ればこういうバイクができるのだ。
ニンジャが革命的だったのは20年前の話さ。
その流れのままＺＲＸ、言うほどコンパクトじゃねえよ。

>>896
タイチのドライマスター程度の奴を買っておけ
安いのを数回にわたって買い直すのも不経済

　いまからユーザー車検に挑戦してくるよ！
二重バッフルで車検は通るのか？光軸は？
不安だお。

>>899
フェザーのスレは見てないのだが、「250と間違えられた」なんて
よく言われるのかね？
コンパクトと主張したいというより本当に「これ400？」って
言われるのですよ。
400？と聞かれるのは都市伝説かネタ・・・。そう思っていた時期が俺にも
ありました。先月見知らぬおっさんに「これ400？」と言われるまでは。

話し変わるが、皆の衆は洗車を何処でやってる？
コイン洗車場の高圧洗浄器って水圧が強すぎて、バイクのホース類が切れそうで怖い！
ゆっくり洗えねーし。

>>902
自宅前。
バケツに水汲んでやっとりやす。
たまに気になった時はカウル外してます。

洗車場に行けば、数十円でバケツに水汲める。

内容：
ユーザー車検受かったyo!
浜松の陸自はみんな親切で初めてだけど30分ぐらいで終わったよ。
　事前に光軸だけでも合わせておこうと陸自北隣のＯ笠モータースでテスター
で調べてもらった。
角度の問題以外ではチタン（黄）の安マルチリフレクターを使ってた事からか
「乗った見た目は明るいでしょ？しかし機械で見ると光がボヤけてる
から数字が低いんだよ･･･まぁ、落ちたら具合を聞いておいてまた来て。」と
懸念される。怖い。
しかし本検査で計測時にアクセル開けて2000位にフカしておいたら
合格した。
　マフラーの騒音の方はノジマファサームにエキパイの中へ仕込むバッフルと
ネジ止めエンドバッフルで消音しておいたが、実際の検査内容は係員がちょっと
フカした音を聞くだけ！
係員が｢ん？」と思えなければOKらしい
ガス検の無いZRX1100だとそんなもん、しかしガス検有の1200はもっと内容は
厳しいかも。
意外と予約時間より早ければ「今入れれば受けちゃいなよ！」的にルーズな感じで
検査に移れて、全てが超スムーズだったのは昼休み前だからとういのも
あったのだろうかw

>>902
ジャバジャバ水使って洗ったことない。
使うときはウエスに少量染み込ませそれで軽く拭く。

高圧洗浄機なんかで思いっきり水かけたら後々の故障の種にならんか？
いくらある程度の防水はやってあるとしても高圧で水をかけるのは良くないと思う。

678 ７７４ＲＲ sage 2007/09/10(月) 17:25:43 ID:nUTpfnPW
鳴スカ自販機で思い出したが、この間釣に行くのに鳴スカを車で通った時
荷物いっぱい積んだ、千葉ナンバーのFTRを煽ってた香川ナンバーのZRXがいた。
詳細はわからんが、俺の車を抜いてスグにFTRに追いついた感じ。
FTRは目いっぱい左に寄ってるのに、抜こうともせず蛇行＆空ぶかし・・・
多分、ココでチンタラ走るんじゃねぇ！とか言いたげな煽り方。もうね、アホかとバカかと・・・
俺の勝手な想像だが、恐らくFTRの人は休みを利用して、四国一周にでも来たのだろう。
そんな人を煽ってどうしようというのかと・・・情け無い・・・
ZRXは何人かのグループで来てたらしく、四方見でコーヒー飲みながら奇声を発してました。

で、釣の帰り四方見に寄ると、彼らが座ってたベンチには、当然の如く
空き缶、吸殻が放置されてました。





氏ねよ…

>>907
ま、ここで言っても仕方ない事。
各個人のモラルの問題。
ＺＲＸ乗ってる皆がそうだとは限らない。

たむろってた奴らに注意の一つも出来なかった貴方も情けない。
奴らが立ち去る前に吸殻やゴミは目に付いたハズ。


マジレスしてみる…

もしかして、オレが釣られた？？(苦笑)

あれ？ZRXの価格って改定された？
よく憶えてないけど、100万以下じゃなかった？

>>908
のレスを見てZRXのってるヤツは性格悪いと確信した

>>910
おいおい、あおるなよ。
2ｃｈ、しかもカワサキ系では珍しく荒れていないスレなんだぜ、ここは。

>>902

場所はアパートの玄関前でやっているが、使う洗剤は
泡状ガラスクリーナーを吹き付けて放置＞スポンジでこすりつつ水で流す。
で結構キレイになる。油や泥がしつこい足周りやEgだとか特に。
油分の分解作用が強烈なので洗った後はクレの安シリコンスプレーでツヤ出し仕上げ

最近のモーサイで読んで半信半疑だったが、やってみて納得した

流れぶった切って申し訳ないです。

部品番号920621079のオイルパン付近につくノズルってどこにつくものなんでしょうか？
友人のバイクなのでサービスマニュアルを持っていないため教えて頂けませんか？
よろしくお願いします。

>>913
カワサキのHPでパーツ検索できるよ。イラスト付だから探してみるといいと思う。
んで、クランクケースとオイルパンの位置合せのピンの事じゃないかとおもう。

>>914
ありがとうございます！
カワサキのＨＰで調べてたのですが、なぜか位置の表記がありませんでした。
GPZとかはちゃんと表記されているんですが・・・。

なるほど、位置合わせのピンですか！
パーツ名がノズルってなっていたので不思議でした。
ということは付くようにしか付かないですね！

ありがとうございます！

>>911
分かる。
ゼファスレとか定期的に荒れてるもんな

ここも２〜３年前、新しいネタが切れた頃だったかな？結構荒れてたよ。
箱の話題で荒れたこともあった。

でもpart1からの情報の豊富さは雑誌より参考になると思うくらい。

>>915
おいおい、オイルパンとクランクケースの間にそんな位置決めのピンはないぞ。
位置決めっちゅうかそれはオイルラインを刺すところがその役目になってる。

で、その部品はオイルパンにつく小さなイモネジみたいなノズルのことではないのか？
あれってミッションに給油するオイルラインのオリフィスでなかったかな。

>>913
他の所でも聞いてるな

あっちは後で消しとけよ

>>918
> 位置決めっちゅうかそれはオイルラインを刺すところがその役目になってる。

どうやらそのようです。
他のところで１２００のパーツリストに載っていると教えて頂きました。
レス頂いて大変恐縮です。ありがとうございました。

>>919
今回、大変急いでましたので悪いと思いながら某所にマルチしてしまいました。
申し訳ありません。

皆さん、本当にありがとうございます。

なんで８０ｋｍ以上出すと、あんなにミラーがブレるのかね〜

ミラー換えれば、直るのかな〜

>>921
水道用パッキンで収まると過去に読んだ。
効くのが硬いものか柔らかいものかはわからない。

昨日のナンバーズ4で54万当たった!!
ついてはZRXを軽量化しようと思うから当選金額内でのお勧め構成を教えてください。
俺のスペックは167cm65kgつま先ツンツン乗り45歳
目標乾燥重量200kgはさすがに無理かな

ノジマでモノサス化する改造費用が確かそれぐらいだと思った
見た目は凄く軽い感じが出るだろう

とその前に

そんな金が転がり込んだのなら凄い高級な風俗で凄いエロい思いをしたり
大事な人と美味しいもの食べたり旅行したりしてからにしなさいよ。

ノジマのモノサス化はノジマのマフラーが付いてないとやってくれないから
もしマフラーがノジマ製じゃなかったら、54マソじゃあと20マソくらい足りん

俺もまず>>925と同じ事してから余った金でどうカスタムするか考える

あ〜、ノジマのマフラーでも15マソくらいのがあったか・・・

つーか軽量化っつたら手っ取り早いのがフルエキオールチタンに
あとはホイルあたり？？？

>>924 ごめん、2本サスで乗りたいからノジマもとてもいいと思うんだけど今回はパス
>>925 オネエチャン関係は30代までで散々楽しんだから今は愛妻一筋よ、嫁さんとも
年に2回は旅行行くし食事も月に一度は行ってるしそれは別としても経済的には割りと
余裕ある方だから家族サービス関係は自分の財布の中でキチンとやってます。
今までも社外マフラー買うなら嫁さんと旅行に使うとか子供の教育費に貯金という
感じの金の使い方で無駄使いはしないでグッと我慢しながら自分の趣味は後回しに
してきたから今回のアブク銭については全て俺のノーマルZRXにぶち込みたいのよ。

先ずマフラーはモリワキモンスターステンレス黒キャタ付(約18万円)に決めます。
残り36万円。うーんやっぱホイール買うと多分丁度それくらいよね。
価格に見合うくらい純正ホイールより軽くなって無加工ポン付けホイールだとどこがお勧めですか？

いつか、その我慢の反動が出てしまうぞ。

それでも家族１番ならば、貯蓄に回した方がよかろう
でも50ﾏｿあったら、…
・マフラー
・ﾌﾞﾚｰｷ&ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ
・バックステップ
・ハイスロ
・タイヤ

くらいのコースは改造れる

定番のRサスが候補に入ってないのは軽量化に重点を置いてるのか。
でもやっぱチト重いよね。

俺は見た目から入ってしまうなw

>>930 うんうん、反動は予想してるけど子供が一人前になるまでは我慢すると
決めてるからあと10年弱は我慢してその後に夫婦で羽を伸ばすよ。
>>930>>931 軽量化に重点置きたいのは年齢・短足・脚の骨にチタンプレート入り
だから出来るだけ色々な意味でのストレスを軽減したいから、本音ではホイールの
予算でオーリンズのRサスやブレーキ・ステップやらに行きたいとこです。
やっぱ大型部品を交換しないと軽くなりにくいものね。

全額ロト6にぶち込む！！

土・日の競馬で倍にする！

>>933>>934 そんなチャレンジャーなこと俺には無理w
今から帰宅するんで俺宛に書いてくれた方へは明日お返事します。
家に帰ると2chなんて絶対やってそうにない夫で父なもんでゴメン。

>>935
となったらやっぱりＪＢマグタンが第一候補かね。
ただ、この先他を弄れる予算が付かないならホイルはゲイルＲにして（これでも十分体感できる
位軽くなる）ニッシンラジアルマスター＆メッシュ、ステップ、シート、スクリーン、等交換して
自分好みのポジションと操作感をつくるとかどう？
もしくはゲイル＋前後サス奥村チューンとかも面白い。

>>953
ダイエット食品
10�`痩せろ

>>953
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ごめんミスったorz
>>935だった

それは間違ってる
足とか体に掛かる負担を少なくしたいから軽量化したいはず

後はクラッチレリーズを換えれば少しは軽くなるかなｗ

>>941
気持ちくらいな、ZZR1400用が安くてよい。

おれは逆に、もっとでかく、ごつく見せるのにいい方法ないか模索中。
特にケツ、リヤ周りかな。ローレプへ乗換も前に考えたが、他社・他車種へは行きたくない。
あくまでkawasaki ZRX1200！

迷わずＪＢマグ鍛だろ。

なんかアットホームな展開だな〜
個人のブログを見ているような錯覚におちいるら。

フルノーマルの俺としては
マフラー、バックステップ、ハンドルを交換して
次ぎに　Ｒサスに行くか、キャブに行くかで悩むとこだな〜
と、妄想してみるら。

かえりてぇ

07モデルに190のタイヤは、はまるの？

>>936 アドバイスありがと。マグ鍛いいけどゲイルにしたら残金でもう少し
楽しめそうですね。その方向で行きます。
予算総額54万-モリワキマフラー18万-ゲイルR16万＝残金20万　こっちがいいね。
ところでゲイルRと純正ホイールだと重量差ってどれくらいあるんでしょ？
>>937 いくらなんでもそりゃ痩せすぎよ、パワーウエイトレシオを向上させるのが
目的じゃないんですまないけどパス。
>>938 サンキュ、滅多にないチャンスなんで頑張るよ。
>>940 そそ、乗ってるとたまに変な踏ん張り方することあるから医者から無茶しなきゃ
大丈夫とは言われてるけどやっぱ用心するからバイク軽量化を主目的でいきます。
>>941>>942 それいただきます。2万くらい？
>>943 若いとか体格いいとかならそれもいいよね、俺も小柄だけど若い時はチンチンと
バイクはでかいほどいいと思ってたw　チンチンばかりはどうにもならんかったが。。
>>944 マグ鍛確かにいいよね、予算とゲイルに対して圧倒的軽さがあるなら本当は
検討したいとこ。
>>945 よそ様のBBSを私物化するみたいでゴメンね、みんな親切にありがとう。
>>946 年取ると自然と早く帰れるようになるよ(除く技術系)俺も若い時は毎晩早くて
10時退社で普通は11時くらいだったよ。

>>948
レス乙
大変だっただろ？？

レースで勝ちたいとかならマグタン
でなきゃこすとばふぉーまんす考えればゲイルで残金を他にまわしたほうが賢い。

>>949 どーもどーもありがとう。
>>950 サーキット走行だって西日本サーキット（美祢）が左回りだった頃に
走ったことある程度でレースなんて縁が無いからゲイルにしようかと思います。
あの頃走行会でその後にヨシムラへ行った高吉克朗さんと偶々一緒になった事
あったけどあまりにもレベルが違うんでいつかは4耐出場と思ってた俺の無意味に
伸びてた鼻を見事にへし折ってもらったの思い出しました。高吉さんは勿論
俺のことなんて知らないけどお陰で諦めがつきました。

モリワキマフラー+ゲイルR買っての残り20万で
ZZR1400のクラッチレリーズとニッシンかブレンボのラジポン、メッシュホース、
アルミトルクロッド、スタンレーのライトユニット、HID、B/Sくらいやると
丁度20万くらいかな？
軽量化重視でいくとWRなんかのアルミ三つ又も気になるけど使ってる方がいたら
どんな具合か教えて下さい。
オーリンズのフォークだと24万で予算オーバーだしRサスのみだと18万で予算内
だけどラジポンなんかの小部品の交換コースも魅力的だし迷うね。

自分で考えて決められんのか
このおっさんは・・・

>>951
どれもそんなに高くないやつばっかじゃん。
悩むなら一番値段高いやつ付けとけ。

>>952 大人だから皆の意見を参考にしつつ自分で考えてるんでつね。

さあ、そろそろ次ぎの話題に行こうか

って、スレもうないじゃん

ゲイル履くんだったら納期かかってもいいからマルケのアルミ鍛造だな。

質問です
最近になって渋滞などで捉まると水温？の警告灯がよく点くようになってしまいました。
一応クーラントの量も確認して、ファンも回るのですが、どこか異常でもあるのでしょうか？
そういえば走り終わった後に少ししてからいきなりファンが回りだすこともあります。

ラジエーターキャップ替えれ

>>958
レスありがとうございます。やはりキャップの劣化でしょうか？早速注文してきます！

>>959
サーモスタットの劣化を見てください

>>960
そうですか、サーモスタット・・・・バイク屋で直してもらおうかな・・・

ZRX1200かZ1000でどっち買うか激しく迷っているんだが…

ルックスならZRX、性能ならZ1000
峠やサーキットも走りたいけどツーリングも捨てられない

このスレのひとはZRX1100/1200のどこに惹かれて乗りはじめて
どういうところが気にいってる？

>>962

新しいZ1000いいじゃない、アレにしたら？
俺がZRXに惹かれたところは･･･モノ入れ。
Z1000には無いな。

>>962
ZRX1100を下取りに出して04Z1000にするつもりが、
手放しきれなくて、結局、大型２台餅のおいらが来ました。
1100のほうが気楽に乗れるし、ケツも痛くならないうえ、足つきもイイ。

タンデムについては「Z1000の後ろに乗るのはもういいわ」＆
どっちもライムなんだが「Z1000のがキモイ」と嫁が言ってた

当方、東京のZRX乗なんだが最近、峠での走行願望が常にある！
50�`圏内位で走りスポットはあるかい？

>>962
そもそも
新車で買おうってのに
車種で悩むってのがよくわからん。

バーンときて、ドバーンとやって、サクッと決めれ。

新車だからこそ悩むんだろ。
お前のほうがよくわからん。

まぁまぁモメるような事はやめましょうよ。
どれにしようか迷っている時が楽しいよね。
試乗とかしてみて、見た目や自分の直感を信じて購入するとか…。

＞965
東京のどこ？

新型Z1000はシート糞らしいよ･･･


少し待ってたらZRXの新型出たりして

>>962
俺はキャブがいいからZRX1200購入予定

新型らしきは来年だとさ
ただし名前変わるかもって

最終モデルは07になるのかな・・・

ゼファス1400

俺もZ1000と迷ったけど、
>>971の言う様にキャブを新車で買う最後のチャンスと思い先月購入!!
結論「買ってよかった」
Z1000や噂の新型は、お金に余裕あればいつでも買えるし(余裕無いけど…)

ちなみに俺は０５年モデルの売れ残りを、中古並みの値段で買えた。
値段が決め手だったけど、30マソ位違ったからなぁ

>>969
レインボー橋の近辺

>>975
How Much？？

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189859849/l50

一昨日 東京でＺＲＸビキニカウルつけたＺ１０００みたよ
じっくり観てないから良く解らないけど
様になってたな

>>977
具体的には控えるけど、乗り出し価格(車体＋税金＋諸費用)で90切ったよ
30近くってのはZ1000と比べて。
もし勘違いしてたらゴメン。書き方が悪かった

１１００ですが、
フロントフォークの圧側ダンパー調整ノブが固着していた。
部品は単品では出なく、アウターアッシーになってしまう。
なんか方法無いでしょうか？

>>981

　調整しない　以上。

>>981
バイク屋に頼んで、分解清掃汁！
すぐ治る！

>>980
ｻﾝｷｭ
購入時の参考にさせて頂きます
新車で90切るとｻｲｺｰですね

ゲイルとマルケはどんだけ違うってんだ？

マルケの方が優越感

07モデル、7月にバロンで買ったけど
諸費用込み、乗り出し価格95マンやった。
関西地区

>>983
そんなに甘いものじゃありませんでした。
完全に固着、ノブが破壊に近くなりました。

そんなんバイク屋でも無理なんだったら個人じゃもっと無理じゃない？
完全に固着してるんなら部品単品で取れたって意味ないし

>>986

＞ マルケの方が優越感
そんなんはどーでもいいけど、性能的にはどうなのかね？

>>990
オレも聞きたい。　ゼファー１１００にはゲイル入れてるんだけど、クッシュドライブダンパーを年間１回は交換していて
結構な出費を強いられる。丈夫で腐食等は見られないけどね。　ビトー製のＪＢマグタンに興味あるんですがマグタンの
扱いってどーなんですかね？当方室内保管ではないもんで。

性能か〜
ノーマルで充分

>>987
マジか？？
俺もバロンで見積もり出して貰うわ
07年コミコミで95万ならサイコーだね

>>991
ホイール換える以前に保管場所の確保した方がよくないか？

>>994
991ですが、屋根付きで車の後ろに置いてます。シートも２重で、ＺＲＸには前後スタンドかけてます。
青空ガレージよりは数段マシで、車ずらして作業スペースも確保できます。

ＺＲＸはノーマルでも十分速いので、あまりイジル気はおきないんですが、マグタンは興味があるので質問したまでです。　

腐食に対する表面処理が良いのでマグの割に腐食とかには強いらしい。
でも雨降っても平気で乗るような人には
ゲイルとかマルケのアルミ鍛造の方が良いのではないでしょうか。

>>993全国チェーンだから新車の販売価格は
同じだろうと思っていたが店舗によりバラツキあり。
家の近所、15分以内に3店舗あるのだが
はじめに行った店では、若造の店員が応対して102マン
何日かして、ふらっと訪れた違う店では、店長が対応して97マン
これは安いと思い、いま契約するからとネギリ交渉
95マンでサイン及び端数の千円単位を申し込み金として契約成立
二日後にバイク来ましたとの連絡あり、オーナーになる。
ちなみに直営店では105マン
家から30分ぐらいの所で96マンの店もあった。
ちょっとでも安く買いたいのなら探せば有るぞ
ガンバレ！

>>997
産休探すわ
でも50ためてからだから12月頃になると思うけど

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

1000 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：2007/09/02(日) 01:07:51
ﾓﾗのﾀﾝﾀﾝ最近元気ないお
ﾓﾗに少しだけ元気ををわけてくれお(ノﾟOﾟ)ノ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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