【ｹﾂﾊﾞｯﾄ】鼓動､振動､トルク好きなやつ3【昇天】

ﾏﾀｰﾘいきませう。表の注記（ハレの形式など）、テンプレその他は>>2-10 表は最新版を確認しましょう。
仏　エンフィールド(インドの職人さんの手造り)
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ（S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ（04以降）
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　XS650 XS650SP TX650 LC4（KTM）
67　MT-01 ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ883（04以降）
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ1200（04以降）　SR500 XT500 ボスホス(5730cc)
64　XV1900　V-MAX
63　ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｸﾞｯﾁV11sport
62　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso
61　ﾊﾞﾙｶﾝ800 SR400 SRX600 ER-6n ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ
60　GL400　 ｴｽﾄﾚﾔ 250TR ﾊﾞﾙｶﾝ400
59　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ﾋﾞﾗｰｺﾞ250
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI)
56　SRX400 SV1000 KDX125SR（不快） XR250 KH125
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　W650　ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ　400ｼﾞｬﾒ　GB250　ﾌﾞﾛｽ650　SV650 TRX850
52　GB500　ブロス400　SV400 　グース350　 VRX　ｽﾃｨｰﾄﾞ400　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400　ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞ400 DR650 Dﾄﾗｯｶｰ
49　GB400　ﾁｮｲﾉﾘ　BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 ﾓﾝｽﾀｰ400 ﾚﾌﾞﾙ250 XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
46　GN125 ﾏｸﾞﾅ250（VT250系） CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ｶﾌﾞ CB400SF
40　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ　4st原付ｽｸｰﾀｰ　 電動ﾊﾟｯｿﾙ　　ｽﾗｽﾄｽﾌｨｱ（予想）

↑
この表は感覚的なものであって、絶対的なものでは無いです。
まぁ、適当にいじって遊んでください。


ハーレーに載っているエンジン一覧

　　　　　　ビッグツイン(BT)系　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツスター系　　　　　　　　　　　　　　　　BUELL系　　　　　　　V-ROD系
リジッドマウント　　　　　ラバーマウント
フラットヘッド
ナックル　　　
パン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイドバルブ（Kモデル）
ショベル　　　　　　　　　　　ショベル（FXR・FLT）　　　　ショベルスポーツ
ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ（ｿﾌﾃｲﾙ他）　ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ（FXR・ﾀﾞｲﾅ他）　エボリューションスポーツ(883/1200等)　　　S1 S2T S3 M2 X1　　　Ｖ-ROD(ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ)
TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ)　　　　　　TC88（ﾀﾞｲﾅ・ﾂｱﾗｰ）　　　　　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝスポーツ（883/1200）　　　　　　XB9/12
TC96B(同上)　　　　　　　 TC96(同上)

前スレ
【ﾈｼﾞ無い】鼓動､振動､トルク好きなやつ2【成仏】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171342306/
【ﾄﾞｶﾄﾞｶ】鼓動、振動、トルク好きなやつ【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1164294118/
レトロ＊シングルエンジン総合スレ＊鼓動
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1156855900/
こいつはお勧め!鼓動感のあるバイク!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164294118/l50
【単気筒】鼓動・トルク感の溢れるバイク【ツイン】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1128203562/
【単気筒】鼓動・トルク感の溢れるバイク【VT】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143553011/

用語：
○仏　・・・ロイヤルエンフィールド＝インド→仏→ｲﾑ
○成仏・・・ロイヤルエンフィールドを成約すること


名言：
○うちはEVOソフテイル（キャブ点火カムマフラー改）ですがケツから感に飢えているのです・・・
　もっとケツ！ケツの時代！

○でかきゃいいってもんでもない、ちいさきゃいいってもんでもない
　って所は「理想のおっぱいを語るスレ」に通ずるなあ。

○仏の下ではみな平等です

定義：
○鼓動・・・心地よいもの　　ドドドド　ロロロロロー　ユサユサ　など
○振動・・・（一般人には）不快なもの　ノイズ、雑音。　ﾋﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ　など　

（ ﾟ∀ﾟ）
○鼓動感
○振動
○味わい
○70Km/hで流すのが気持ちいい
○溢れるトルク感
○低速トルク
○怒涛の加速
○単気筒、二気筒、OHV、OHC
○前輪がアイドリングで揺れる
○定期的な増し締め
○ロングストローク
○ヘビーフライホイール
○マッチョ
○ドッカンドッカン
○振動で○○が割れた、取れた、消えた
○キックのみ
○リジット
○ガーターフォーク
○ナセルヘッド
○サドルシート
○シフト右チェンジ
○ドラムブレーキ
○ボルトが落ちる
○ケッチン
○心地よいメカノイズ
○発電機
○ランマー
○耕運機
○コンプレッサー

このスレにはこのような方々が集まります。
↓

アイドリング
　　 　　　 _, ,_
　　　　　（ﾟ∀ﾟ； ）　　　ドド　ドドドド　ドドド
　　((((O┳⊂　　)))))
　　　 ＿┃( (⌒ )))))
（((／＼￣￣し'￣￣￣＼))))））））
　　(((○) ((◎))￣○￣◎＝　３　３

　　↑
震える前輪



　　　　　　　_, ,_．　　　　　　　　──.────────━━━,＝＝
　　　　　　(｀Д´ ；)　ｱ"ｯ------ｯｯｯ!!!!!!!　　　　　　　　──.────────━━━,━＝＝＝
　　　O┳⊂　　)　　　　　　　　　　──.────────━━━,━＝＝━━
　　 ＿┃( (⌒ )))))))　　　　　　　　　　　　──.────────━━━,━＝＝━━━
　／＼￣￣し'￣￣￣＼　　　　ズババババババッババ　　──.────────━━━,━━━
　￣○￣◎￣○￣◎￣＝　３３３３　　　　──.────────━━━,━∴━━━　　　　　　　　　。　　　　　◇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾈｼﾞ　　　ﾅﾝﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ

１乙(=ﾟωﾟ)ﾉ

テンプレ以上です！
オフ会するなら7月以降の関東がいいなぁ〜
免停なんでｗ

9get

61のグランドアクシスはないでしょ、アイドリング時はミラーがぶれるほど
「振動」はあるけど、走ってしまうと400のマルチみたいな感じがするけど
43くらいでどうだ。

イチモツ。　だけど新スレ立てんの早すぎない？

スレタイ俺のレスだ！やほぉーい！
>>１さんくす

聞くところによるとジレラのサトルノがSR500の以上にブルってるらしいけども、
試乗経験のある方、このスレに沿ったインプレとランク付けをお願いします。

>>8
オフするなら場所が問題だねー。集まるバイクの性質上うるさい事になるだろうから。
（流石に直管とかは遠慮してもらう事にして）

休日に人がおらず、建物も無く、だだっ広い、たむろしても問題のない駐車場か広場みたいなトコ関東にあったかな･･･

保

東京湾の埠頭ならありそう

>Hondaは、力強く鼓動感にあふれる新設計の水冷・4ストローク・V型2気筒
>1800ccエンジンを搭載し、迫力あるスタイリングの大型カスタムバイク
>「VTX」

こんな昔の記事を拾いましたが、VTXってどうなんですか？

>>17
鼓動感はあんまり無いけど
加速すると後ろに飛ばされそうになる。

ホンダのプレスリリースなんて信じちゃだめだよ
VTR250ですら「鼓動感溢れる」と言ちゃうくらいだから直4意外は全て鼓動感と思っているんじゃねｗｗｗ

そりゃそうだ
MT-01ですら「鼓動」なんてキャッチで売られちゃうぐらいだから直４以外は全て鼓動感と思っているんじゃねｗｗｗ

>20
またお前かｗ

>>21
いや20は違う。俺はここにいる。

仏　エンフィールド(インドの職人さんの手造り)
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ（S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ（04以降）
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　XS650 XS650SP TX650 LC4（KTM）
67　MT-01 ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ883（04以降） シャドウ750
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ1200（04以降）　SR500 XT500 ボスホス(5730cc)
64　XV1900　V-MAX
63　ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｸﾞｯﾁV11sport
62　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso
61　ﾊﾞﾙｶﾝ800 SR400 SRX600 ER-6n ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ
60　GL400　 ｴｽﾄﾚﾔ 250TR ﾊﾞﾙｶﾝ400
59　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) TC96(ﾀﾞｲﾅ）ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400 ﾋﾞﾗｰｺﾞ250
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI)
56　SRX400 SV1000 KDX125SR（不快） XR250 KH125
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　TC96B(ｿﾌﾃｲﾙ）　W650　ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ　400ｼﾞｬﾒ（Steed,ﾄﾞﾗｽﾀ）　GB250　ﾌﾞﾛｽ650　SV650 TRX850
52　GB500　ブロス400　SV400 　グース350　 VRX　ｽﾃｨｰﾄﾞ400　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400　ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞ400 DR650 Dﾄﾗｯｶｰ
49　GB400　ﾁｮｲﾉﾘ　BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 ﾓﾝｽﾀｰ400 ﾚﾌﾞﾙ250 XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
46　GN125 ﾏｸﾞﾅ250（VT250系） CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ｶﾌﾞ CB400SF
40　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ　4st原付ｽｸｰﾀｰ　 電動ﾊﾟｯｿﾙ　　ｽﾗｽﾄｽﾌｨｱ（予想）

テスト

で、まっちょのの扱いどうすんの？
前スレの集計だと
50〜55　２名
64位　２名

こんな感じ？

>>25
新エボの883より下はありえないから適正では。

現在、ハレの96年FXDLに乗ってるんだけど
エンフィールドが気になってしょうがないです。
田舎だからショップも無いし、乗ってる人もいないのでここに来ました。
オイル交換など、簡単な事なら出来るのですが
近くにショップが無かったら、買わないほうがいいですかね？

>>26
ゴムがまっちょ以下ってのはかなり偏ってる気がするが
まあ、一つの意見として

50〜55　２名
64位　２名
現状維持　１名

64ぐらいでいいんじゃまいか？マッチョ

じゃ、こんな感じで

50〜55　２名
64位　３名
現状維持　１名

さすがに現状維持はｱﾚだがこんなもの？
どうするかはこの糞スレ主に任すが

確かに他人の褌で相撲を取るようなみっともなさはあるが
それでも良しと思う人もいる訳で
なんとも難しいね

鼓動振動は興味ないけど、トルクあるバイクが大好きです＾＾
一番トルクあるのはなんですか？＾＾ボスホスとかはなしで＾＾

ターボ車

>>31
ﾏｯﾁｮのすれで損な話をしてるぞ
っていうか、まっちょ擦れからの遠征か？
たぶん、まっちょって言って欲しいんだろうな
あの排気量でトルクなかったらどうすんの？

>31
トラのﾛｹｯﾄ3
2300cc　3亀頭

排気量から来るトルクならボスホスだし
ボスホス無しって言ってるから隼ターボでいいじゃん。スレ違いな質問だし。

スレタイには「トルク」って書いてありますけど＾＾；

シャドウ750ってそんなに鼓動感あるの？

>>36
トルクレンチにでも跨ってろ

Ｘ４やＧＳＸ−１４００なんかはけっこうなトルク感だよ、加速時は。
４発の方が立ち上がりから即トルク出てるからね。

68　XS650 XS650SP←不快な振動。W650と変わらない
65　SR500 XT500←ただの振動
60　ｴｽﾄﾚﾔ 250TR←このロングストロークエンジンの方がもっと鼓動感がある

>>38
ﾜﾛﾀ

>>40
君の意見よりこちらの方が説得力はあるね。

historic-試乗コメント
ttp://21yamaha.com/mc/historic/vol28/list/comment1.html

身内のインプレか・・・
説得力で完敗。

「普通の」バイクのトルクウェイトレシオを見た場合、マッチョが頭二つほど抜けてる。
１５ｋｇｍ　全備２７０ｋｇ+ライダー７５ｋｇ　　２３ｋｇ／ｋｇｍ
以下同様に
ＸＬ１２００　約３８ｋｇ/ｋｇｍ
ＸＢ１２　　　約２７ｋｇ／ｋｇｍ
ＧＳＸ１４００　約２９ｋｇ／ｋｇｍ
ＣＢ１３００　約３０ｋｇ／ｋｇｍ
Ｒ１０００　約３２ｋｇ／ｋｇｍ
Ｚ１０００　約３０ｋｇ／ｋｇｍ
ＦＺ１　約２８ｋｇ／ｋｇｍ

ヤマハ工作員が自演するスレはここですか？ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ

感覚性能は単純に相対評価するわけにも行かないから難しい。
直４の鼓動感が好きっていう人もたまにはいるだろうし。
俺はヤマハのバイクの鼓動感が好き。ＳＲＸは良かった。
ハーレーはヤマハより大きな振動を感じたけど、
乗ってて快くはなかった。

おーい、誰かしらんが、まっちょのスレでブエル寝た書くのはよせ
あそこはまっちょ海苔の擦れなんだから俺らはお門違いだぞ

ほら、47みたいなのが来ちゃっただろ
SRXは俺も嫌いじゃないが、車種ごとの比較じゃなくて、メーカーの比較されてもなぁ
ﾊﾚで一くくりしても誰も納得しないよ
ヤマハのシングルから４発まで一くくりにされても俺は良くわからん

一番ロングストロークなバイクってどれだろう。
乗り比べてみて、こういう印象を受けた。

SR400･･･振動＞鼓動
エストレヤ･･･鼓動＞振動
エンフィールド350･･･鼓動＝振動


やっぱストロークって大事だと思う。
突いて、抜いて、奥まで突いて。子宮まで。

確かに鼓動感なんて人によって評価が違うね

俺はSR(ノーマル)は振動に感じてつまらんかったけど、SRX(カスタム)はなかなか良かったな
スポスタもリジは楽しく感じたけど、ゴムやBTのダイナはつまらんかった。

このスレでエストの人気が高いけど、そんなに良いか？
確かにあれで排気量が800ccくらいあれば楽しいだろうな、とは思ったけど。

>>50
250ccなだけに速度域が低いからねー。
気持ちいいのは5速60km/hかな。それ以上は振動が勝ってくる。
高速走るとぶっ壊れそうだし。


テンプター６５０ってどうなんだろう。
エンジン直立だし、ロングストロークっぽいし、気持ち良さそう。
見た目がスズキだけどｗ

>>51
禿同。トコトコマターリが気持ちいいバイク。

ハレは「どっこどっこ」と揺れるけど
エストは「タッカタッカ」

頭は揺れないけど、ケツの突き上げ感と子宮への刺激は同等だと思うよ

サベージ650はビッグシングルの中ではかなりいい鼓動感

>>37
俺もそれ気になってた。
シャドウ750で鼓動感が味わえるなら財布にも優しくていいが
本当に晴れと同等の鼓動感あるの？

>>：異議あり
全く同感ですよ、ＸＳの順位を見る度、なんだか深いため息が出ますよ・・・
まあ〜意味も無くですがね。

>>56
ヤマハ工作員スレだから我慢しる

>>55
変に妥協するくらいなら、最初から晴れ乗ったほうが・・って思うのは俺だけ？
90年代以降のならそんなに壊れないぜ？

晴れはあまりにもみんな乗りすぎてて逆に萎える。
しかもその殆どが良さもわからないただのミーハーってのがまた・・・

>>55
晴れと車道を海苔比べてみれば判る。
TC88や96は、止まってる時の振動は何か期待出来そうな感じなんだけど、走り出すと振動も鼓動も、
ウソのように止まる。
88Bは、鼓動が殆ど無く、不快な振動が少々。96Bは振動も鼓動も無い。なんかCB1100乗ってるみたい。
当然なんだけど、晴れの方がトルクもあって速い。ただ、心地よい振動と鼓動感は車道の方が上。
そりゃ晴れは96になった時気になったから試乗に逝ったけど、乗ってみて欲しいってな気は失せた・・
・・ってーか、漏れの求めるものとは逆方向な、非常に乗りやすいバイクだとオモタ。
車道750の鼓動感は、TCの晴れ同等以上と漏れは思う。是非比較してみてほしい。
確かにエヴォやシャベルの鼓動感がどんなのか気にはなるけど・・試乗できないし・・
リジスポの1200は振動でおなか一杯。インジェクションの883はTCと同じ印象。(速いけど。）

VTXの件もあったし、ホンダの鼓動はどうも信じられませんが・・
また、シャドウ1100がすっとばされてるのも気になります。

シャドウ750とシャドウスラッシャー750ってエンジン同じだよね？
ってことかスラッシャーでもシャドウと同等の鼓動を感じれるってことかな？

>>60
TC88Bとの比較ね。
なら60〜63ってとこｼﾞｬﾏｲｶ？

インジェクションの883とTC88Bは全く鼓動度合いが違う気がするのだが・・・
両方ともちょびっと試乗しただけだけど。

ﾊﾞﾙｶﾝ1500の話題が出て来ないけど、ｴｽﾄの評価を考えると期待出来そうなんだけど

ﾊｰﾚｰのTC88所有してるが、スタート直後からのエンジンの震えが気持ちイイ。
100kmにはその揺れが集約してる感じ。
ただ、クランクがごろごろ回ってる感覚はわかる。

TC96Bはダイナ，スポのような演出の振動を打ち消した感覚。
アイドリング時はシャドウと変わらん、が、走り出したら
鼓動感ははっきりわかるぞ。

>>55俺も昔シャドウ400乗ってたが、鼓動感は今のバイクと較べると雲泥の差だ。
たとえ750でも、ﾊｰﾚｰの排気量の半分だ。

もし大排気量車の独特のトルク感や鼓動感，路面を蹴っ飛ばす様な加速を
貴殿が求めているなら、ﾊｰﾚｰのがいいと思う。

暦代の腫れの乗り味を比べた事があるけど
個人的にはショベル1200かアイアン1000がダントツにイイ！
人によっては「暴れ過ぎ」と思うかも？？（ストック比）
ちなみに、SRは音の割にショボイ
250のオフ車（4st）の方が、まだマシ

最初エストのエンジンはZ200系かと思ってたけどちがうのか。
乗ってみると40-50kmあたりに美味しいドコドコ感があった。
でもその先は振動だなぁ・・・。

俺もSRは250オフ車と大差無く感じた。

あ、エストはドコドコというか
ドルルルルという感じかな。

X1が強烈な振動・鼓動、Mt-01が期待外れの鼓動、っていう2chでの風潮を頭に入れた
上で、実際に試乗してみたが俺の感想は

X1：自分が想像してた程振動せず、鼓動も強烈という程ではなかった。
自分SR500乗りだが、ビックリするほどではなかったな。
想定内の振動・鼓動であった。

Mt-01：自分が想像してたよりも振動・鼓動があった。

という訳で、Mt-01が意外に好印象だった。（上記2chの前知識を入れた上で）

逆襲開始w

神　MT-01
仏　ﾛｲﾔﾙｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞﾌﾞﾚｯﾄ500, 350
74　ｼｮﾍﾞﾙﾘｼﾞｯﾄ ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂ(ｼｮﾍﾞﾙｽﾎﾟｰﾂ)
73　Buell旧ｴﾎﾞ（S1,S2T,S3,M2,X1)
----------------↑安全性・信頼性の壁↑------------------------------------------------
72　ｸﾞｯﾁｶﾙﾌｫﾙﾆｲｱ(03以前) ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾘｼﾞｯﾄ
71　XV1600 ｸﾞｯﾁｱｶﾙﾌｫﾙﾆｱ（04以降）
70　TC88(ﾀﾞｲﾅ･ﾂｱﾗｰ) XV1700
69　Buell新ｴﾎﾞ(XB9/12)
68　XS650 XS650SP TX650 LC4（KTM）
67　ｸﾞｯﾁﾌﾞﾚｳﾞｧ750
66　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ883（04以降） シャドウ750
---------------↑ようやく鼓動感が感じられるバイクに出会えたよ！という壁↑--------------
65　新ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝｽﾎﾟｰﾂ1200（04以降）　SR500 XT500 ボスホス(5730cc)
64　XV1900
63　ﾊﾞﾙｶﾝ1500 ｸﾞｯﾁV11sport
62　XV1100ﾋﾞﾗｰｺﾞ VespaP200 ｻﾍﾞｰｼﾞ650 BMW G650 ｸﾞｯﾁGriso
61　ﾊﾞﾙｶﾝ800 SR400 SRX600 ER-6n ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ
60　GL400　 ｴｽﾄﾚﾔ 250TR ﾊﾞﾙｶﾝ400
59　TC88B(ｿﾌﾃｲﾙ) TC96(ﾀﾞｲﾅ）ﾃﾝﾌﾟﾀｰ400 ｻﾍﾞｰｼﾞ400 ﾋﾞﾗｰｺﾞ250
58　ST250 ﾎﾞﾙﾃｨｰ
57　V-ROD ﾊﾞﾙｶﾝ900 250TR(FI) XL1000Vﾊﾞﾗﾃﾞﾛ TDM850 TRX850
56　SRX400 SV1000 KDX125SR（不快） XR250 KH125
-----------------↓むしろ鼓動感が無い壁↓----------------------------------------------
55　TC96B(ｿﾌﾃｲﾙ）　W650　V-MAX ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ　400ｼﾞｬﾒ（Steed,ﾄﾞﾗｽﾀ）　ﾌﾞﾛｽ650　SV650
52　GB500 ブロス400　SV400 　グース350　 VRX　ｽﾃｨｰﾄﾞ400　ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400　ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞ400 DR650 Dﾄﾗｯｶｰ
49　GB400 ﾁｮｲﾉﾘ　BMW旧ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝ ﾀｲｶﾌﾞ125 ﾚﾌﾞﾙ250
46　GB250 GN125 ﾏｸﾞﾅ250（VT250系） CB400SS VTR ﾓﾝｽﾀｰ400
43　ｶﾌﾞ CB400SF
40　ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞ　4st原付ｽｸｰﾀｰ　 電動ﾊﾟｯｿﾙ
00 ｽﾄﾗﾄｽﾌｨｱ(次期ｶﾀﾅ直6)

工作員介入ｗ

>70
こらこらｗ

アホかｗ

前スレからＭＴ房が粘着してるね。
マッチョとかキモイしスベッてるよ。
専用スレでだけ使ってろ、キモオタどもが。

嫉妬がすごいﾏｯﾁｮ
そんなに気になるなら試乗してみるといいﾏｯﾁｮ ^^

W650でマフラー社外乗りですが
それでも充分鼓動があると思ってる自分って・・・
試乗とかしてみたいけど去年に免許取ったばっかだし一歩踏み出せない・・・
Buellとか乗ってみたいなぁ(;´д`)

モンキー　⇒　中華モンキー
Buell　　　⇒　　MT01
W650　　　　⇒　　トラ
振動　＝/＝　鼓動

【誤】W650　　　　⇒　　トラ
【正】トラ　　　　⇒　　W650

このスレ見て思ったが、
SRかエストで迷って
車検がない事と純正でキャブトンが付いてるって理由だけで
エスト買った俺は勝ち組？

気に入ってりゃなんでも勝ち組だよ。

ｴｽﾄ車体小さすぎないですか？

buellはMT-01のコピーだな

ﾂﾏﾝﾈ

>>81
見た目じゃなくポジションを気にしてるなら、カブみたく座るような感じだから結構大丈夫。
でも鞍型シートは自由度低いかも。
高年式型のアイドリングは「ドルルルル」だけど初期型は「スタタタタ」と歯切れがいいので
古いのがお勧め。マフラー抜けかけてるだけかもしんないけど。


今日見かけたけど、W650カッコイイ。
あれでエストみたくフィーリングを重視してくれてたら買うのにな･･･

格好良いのはﾏｯﾁｮのみだﾏｯﾁｮ

233 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2007/06/11(月) 14:27:40 ID:Gto7Amj1
XB-12はMT-01そっくりだなｗｗｗﾜﾗ
しかも振動だらけで鼓動すら無い。ｗｗｗﾜﾗ

真昼間からあちこちのスレに書いて回って楽しいかい、荒らし君？

小型軽快170kgのXBと、大型安定240kgのMTを見て、何故そっくりと思えるんだろうｗ
どっちもそれぞれいいバイクじゃん。

【ｹﾂﾊﾞｯﾄ】鼓動､振動､トルク好きなやつ3【昇天】
82 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:25:25 ID:Gto7Amj1
buellはMT-01のコピーだな

【FANTORIDE!】Buell ﾋﾞｭｰｴﾙ part23【新型ﾏﾀﾞｰ?】
233 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:27:40 ID:Gto7Amj1
XB-12はMT-01そっくりだなｗｗｗﾜﾗ
しかも振動だらけで鼓動すら無い。ｗｗｗﾜﾗ

結局、ハーレーより良いバイクは無いのか（涙
690 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/06/11(月) 14:34:16 ID:Gto7Amj1
MT-01があるよ。
晴れなんか目じゃない、晴れのどの機種よりも排気量あるし
ヤマハだからトルクも高い。
不快な振動はゼロ。
深い鼓動と息の長い加速、背中を蹴っ飛ばされるような怒涛のトルク。
アメ公は韓国で商売してりゃいいんだよ。

自分たちのことをジェントルと自画自賛していた割にはずいぶん品のないｶｷｺですねｗ
ｱﾒ車とまっちょの唯一の接点はここなんだから、本家ｽﾚに乱入するのはやめれ

マッチョがここで話題に上ったのが間違いの始まり

>>87
ttp://www.motorcyclistonline.com/performancedata/
によると、全備重量だと、
XB12は２０９ｋｇ、
ＭＴ０１は２５９ｋｇ
のようです。
（ちなみにスポスタ１２００は２３７ｋｇ、意外と優秀だ・・・）
いずれにせよ両者が相当違う乗り物なのは間違いないところではありますが。

V-MAXの鼓動はどうですか？乗ったことのある方教えてください

>>91
１６年前に成りますがV-MAXにのっておりました、さっそく鼓動
の件ですが、４００cc２気筒エンジンを２機搭載した感じをイメージ
して下さい、・・・そんな感じでしたよ。

BuellもMT-01も好きな俺涙目wwwwww

飽くまでも私見だけど、外見で言うなら
今年のスーパーデューク990（KTM）と、
ビューエルは何か似てると思ったな
エンジンはスポスタ譲りのビューエル45°に対し
KTMは72°ってのが、かな〜り気になる。乗ってみてえ！

KTMってエンデューロのイメージがあったんだけどこんなバイクあったのか。
音聞いて見たけどドカみたいな音だな。

試乗しただけだけど、鼓動は無かったな〜
１の表でいくと60くらいだな
でもアクセル開けただけでフロントポンポン上がるのは面白かった

サベージ650はシングルのノーマル車の中では最高の鼓動感だったな・・・
新車アメリカでしか売ってないんだよな

いいねぇ、サベージ650。
あのままテンプター650出してくれたら速攻買ったのに。

私も、サベージとＳＲを乗り比べて鼓動と振動の違いを知った。
とことこ農道走るのにすごくいい。

中古のテンプターとサベ650買って、Eg載せ換えても
新車より安いんではと妄想

V魔にVツインのエンジン載せちゃうようなツワモノは居らんかね？
あのワイルドな風貌でドコドコとクルージング＆ワインディングなんて素敵じゃね？

で、V魔に乗せるツインのエンジンじゃ何が良い→まっちょのしかないんじゃね？→まっちょＰＳＹＣＨＯ！！
って話にもって逝きたいのか？

いいかげんにしろｗｗ

MT-01のエンジンをカツンとV魔に付けちゃいたい♪
良くネ？

俺もそんな妄想をしたことあるな
ヤマハのでかいVツインは魅力的なんだが、アメリカンはハーレーに対抗意識丸出しなスタイルが好きになれんし、MT-01だと飛ばしちゃいそうだし。
V魔のようなかっこよくて、でもダラッと乗れるバイクにあのVツインを載せて欲しい

おー、珍しく同意するぞ
ジャメ＝晴れのパクリ
まっちょ＝ぶえるのパクリ

V魔は間違いなく胸張って乗れるな
まっちょはさっさと生産中止にして余った猿人V魔に乗せろ

>>104
エ〜只今、俺も全く同じ妄想をしております。
そんな物が売れるのか？という事と禿げしくスレ違いでは･･･
ってのが気になるッス

>>101
つ【ビラーゴ１１００】

パクリか〜。
確かにＶ型で２気筒だし。
デザインはアメリカ人好みだし。

あんなごっついブレーキレバーなんて、グーパーしかないし。
ペダルは更にトイレのペダル並み。

FIの883試乗したんだけど、アイドリングの揺れが半端ないね。
ショベルFXSのアイドリングに跨らしてもらったことあるけど、
883のアイドリングは遜色ない揺れと鼓動だった。
あと異常にトルク感がある。リジッド883に比べて。
2chではクソみそに扱き下ろしてあったけど、相変わらず2chは嘘を嘘と見抜けないと
まんまと騙されるな。

冷やかしで試乗したのに、ちょっと欲しくなってしまったぜ・・・。

ハーレーはアイドル時と走行時では振動や鼓動感が別だ
ヒント＝ラバーマウント（ハンドル含む）とリジッドマウント
大体Flの883って何だよwそれこそネタだろ？
アイドリングとトルクを一緒にすんなよ

>>108
バイク嫌いなやつだな。
バイク止めたら人生充実するよ？

>>110

ヒント：現行

>>109
スポスレでも試乗した人の感想はおおむね良好だよ
俺も欲しくなった
あれならインジェクションでも（むしろインジェクションのほうが）いいって人多い
インジェクションだから駄目だのなんだのいってるのはほんの少数のマニアかブランドだけでバイク乗ってる奴だろ

激しくスレ違いだが、FIスポが悪くないのは事実。
でも走って楽しいのはリジの方。
ゴムFIは走り出すとアイドリングでの揺れが嘘のようにピタッと収まる。
それを快適ととるかつまらんととるかでこのバイクの評価は決まる。

俺は後者。

現行車だとカリフォルニアなんかねー。

だねー。

現行のカリフォルニアビンテージはエンジン変わってんぞ
しかも200ﾏｿover
鼓動感とかがどうなってんのかはわからん
誰か試乗した人ﾌﾟﾘｰｽﾞ

鼓動ならビンテージよりＥＶか。
ストーンはＥＶと同じ鼓動で格安だが見た目がorz

age

このスレにはロードホッパーにいく勇者はいないか？　誰か試乗したことあるヤシいない？

>>120
乗ったことある。
割としなやかな乗り心地だったな。

キャラ的にエンジンぶん回すバイクじゃなかったからか、
俺の旧エボ883（吸排気、点火カスタム）の方が荒いと思った。

スレオ☆チール

>>121
レビューありがと。
ちなみに、偏差値でいうとどれくらい？

>>123
TCよりは上だと思ったけど、それだとこの表じゃ大分上になっちゃうんだな。
まぁエボのリジッドが72ってくらいだからそれくらいになるのかな。
エボエンジン+リジッドフレームだし。

4速のエボはショベル最終より、乗り味は暴れる

サベージ650は偏差値66位だろ
G650と同じなわけねー

>>126
ヤマハXS/SR/XV、ハレ、グッチマンセーの中で
S社中1位なんだから我慢しろ

たまには上げましょ

なぜかここのタイトルが「ｸｿﾊﾞｯﾄ」に見える・・・