鮎釣り親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part148
1 ：７７４ＲＲ：
☆清流域で鮎釣りしながら何でも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
玉葱・枇杷・早苗・代掻く・代田・田植・早乙女・植田 etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo06.html
前スレ
母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part147
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179760572/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
玉葱・枇杷・早苗・代掻く・代田・田植・早乙女・植田 etc…
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo06.html
前スレ
母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part147
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179760572/
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すまん、宣言してから立てるべきだった。
5 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:18:07 ID:FLEycRj+
乙です。
6 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:58:32 ID:4K+ry8Jk
質問なんですけど、
うっかりしているうちにバイク（２５０ｃｃ）の自賠責が今日で切れてしまいました。
自賠責ってナンバーにあるシールですよね？
ナンバーメモって、お金だけ持って適当なバイク屋に行けば自賠責契約できますかね？
よろしくおねがいします＞＜
うっかりしているうちにバイク（２５０ｃｃ）の自賠責が今日で切れてしまいました。
自賠責ってナンバーにあるシールですよね？
ナンバーメモって、お金だけ持って適当なバイク屋に行けば自賠責契約できますかね？
よろしくおねがいします＞＜
7 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:00:59 ID:GohjX7AT
え、さっそくですが。
ヘッドライトバルブを交換してみようと思います。
私の車種のライトはH4形式で、四輪用のものが使えるようで、
それらの謳い文句で「60/55ｗ→120ｗ相当に！」とありますが、
そういうものはライトのレンズに影響ないのでしょうか？
熱で歪んだり曇ったり・・・
ヘッドライトバルブを交換してみようと思います。
私の車種のライトはH4形式で、四輪用のものが使えるようで、
それらの謳い文句で「60/55ｗ→120ｗ相当に！」とありますが、
そういうものはライトのレンズに影響ないのでしょうか？
熱で歪んだり曇ったり・・・
あ、やっぱりあるんですか。
やってみたらレンズ歪んじゃいました、ってのも困りますしね。
ホムセンで「2個入り500円」というのを見かけたけど、やめとこうかな。
やってみたらレンズ歪んじゃいました、ってのも困りますしね。
ホムセンで「2個入り500円」というのを見かけたけど、やめとこうかな。
10 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:16:52 ID:FLEycRj+
>>6
以前の自賠責証書か登録証を持っていかないとダメよん。うふ。
以前の自賠責証書か登録証を持っていかないとダメよん。うふ。
11 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:21:41 ID:4K+ry8Jk
バイク屋に聞きなよ
行ってもあれが足りないって言われたら時間の無駄だし
行ってもあれが足りないって言われたら時間の無駄だし
13 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:26:48 ID:FLEycRj+
今は便利になって、自賠責取り扱いのコンビニもかなり多いのよ。
バイク屋さんや自動車ディーラーも勿論ＯＫよん。
それから、自賠責は期間が長ければその分割安なの。
だから、永く乗る積もりなら五年（最長）にするとお得よん。
勿論、処分した時には払い戻しがあるからア・ン・シ・ンよ～
バイク屋さんや自動車ディーラーも勿論ＯＫよん。
それから、自賠責は期間が長ければその分割安なの。
だから、永く乗る積もりなら五年（最長）にするとお得よん。
勿論、処分した時には払い戻しがあるからア・ン・シ・ンよ～
すみません質問です。
カッパーグリス、リチウムグリス、モリブデングリスの主たる使い方(場所？)
を教えて下さい。
カッパーグリス、リチウムグリス、モリブデングリスの主たる使い方(場所？)
を教えて下さい。
15 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:31:34 ID:FLEycRj+
カッパーってのは銅のことで、主にネジの齧り止めに使う。
リチウムは一番標準的なグリスで汎用。
モリブデンは極圧用、つまり大きな力の掛かる例えばアクスル・シャフト
等に使います。これでいいかしら？
リチウムは一番標準的なグリスで汎用。
モリブデンは極圧用、つまり大きな力の掛かる例えばアクスル・シャフト
等に使います。これでいいかしら？
鮎竿の新しい掛け方が考案されたようですが、どのような掛け方ですか？
17 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:36:23 ID:dUeLsuoC
皆さんは日焼け対策していますか？
長袖のジャージ着て手袋もしていたのですが、日焼けはするもんなんですかね（´・ω・｀）
長袖のジャージ着て手袋もしていたのですが、日焼けはするもんなんですかね（´・ω・｀）
18 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:39:01 ID:FLEycRj+
ライダーたるもの、夏の土方焼けは勲章ではあるまいか？
ライダージャケットって、夏でも長袖で厚そうだけど涼しいの？
夏はメッシュじゃないと死ぬ
21 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:40:32 ID:FLEycRj+
走ってりゃね。歩くと拷問ですよ。
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽくさいが一言。
前ｽﾚで「メットなんて所詮小さな保険のひとつに過ぎない」的な
書き込みがあったのだが
布一枚、皮一枚が天国と地獄のことがあるよ。
ちゃんとした皮の手袋。これをしていたかいないかでコケて
手のひらザックリ と イテテ！すりむいた！ の場合。
メットも同じ。時速100kmで壁にまっすぐぶつかればそりゃ
なにかぶってても即死。でもコケるイコール全てこれじゃない。
いいかげんなメットと一流品の場合、
頭まっぷたつ と 頚椎損傷
これは物理的には些細な差だが天国と地獄なのは言うまでもないよね。
ヘルメットはキチンとしたものを使うといいよ。高いメットじゃなくていいメット。
（いいメット＝高いが普通だからナンだけどね。）
前ｽﾚで「メットなんて所詮小さな保険のひとつに過ぎない」的な
書き込みがあったのだが
布一枚、皮一枚が天国と地獄のことがあるよ。
ちゃんとした皮の手袋。これをしていたかいないかでコケて
手のひらザックリ と イテテ！すりむいた！ の場合。
メットも同じ。時速100kmで壁にまっすぐぶつかればそりゃ
なにかぶってても即死。でもコケるイコール全てこれじゃない。
いいかげんなメットと一流品の場合、
頭まっぷたつ と 頚椎損傷
これは物理的には些細な差だが天国と地獄なのは言うまでもないよね。
ヘルメットはキチンとしたものを使うといいよ。高いメットじゃなくていいメット。
（いいメット＝高いが普通だからナンだけどね。）
>>22
当然、どう考えても頸椎損傷のほうが地獄だよな？
当然、どう考えても頸椎損傷のほうが地獄だよな？
即死できれば本人は楽だ罠
後始末する人はつらいけど
後始末する人はつらいけど
26 ：17：2007/05/31(木) 23:56:30 ID:dUeLsuoC
女の子だからさ…色白でいたかったんだよ（ ´・ω・）
27 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:56:35 ID:maCQ7LJv
娘が２才なんですけど、おんぶひも等で２人乗りしたらパクられますか？
28 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:57:26 ID:maCQ7LJv
29 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:59:49 ID:FAC+5vSa
チャイルドシート的な物を使った方が良いかも？
30 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:00:30 ID:FLEycRj+
「カニクリームコロッケ」は
カニ・クリームコロッケですか？
カニクリーム・コロッケですか？
カニ・クリームコロッケですか？
カニクリーム・コロッケですか？
オイル交換時にゲージで計ると思いますが
その計る時ってエンジン暖まった状態で計るんですか？
冷えた状態だとゲージアッパーまできてて
暖気した状態だとﾛｰｱｰにも触れません･･･
（ちなみに棒を突っ込んで計るやつですけど
ぐりぐり回して計ってません。刺して抜くのみで計ってます）
その計る時ってエンジン暖まった状態で計るんですか？
冷えた状態だとゲージアッパーまできてて
暖気した状態だとﾛｰｱｰにも触れません･･･
（ちなみに棒を突っ込んで計るやつですけど
ぐりぐり回して計ってません。刺して抜くのみで計ってます）
>>31
カニク・リーム・コ・ロッケ
>>32
>オイル交換時にゲージで計ると思いますが
オレのは点検窓という汚れもわかるハイテク装備搭載だが？w
量が増減するのは、エンジンが動いてる時オイルはどこに出掛けてるのでしょうか。
ゲージの計り方は車種次第。
カニク・リーム・コ・ロッケ
>>32
>オイル交換時にゲージで計ると思いますが
オレのは点検窓という汚れもわかるハイテク装備搭載だが？w
量が増減するのは、エンジンが動いてる時オイルはどこに出掛けてるのでしょうか。
ゲージの計り方は車種次第。
>>32
ATFじゃあるまいし油温でそんなに膨張するわけじゃないので温度は気にしないで下さい。
一般的にエンジンをかける。
↓
1分ぐらいアイドリング（30秒でもいい）
↓
エンジンを止める
↓
2～3分放置（俺は気が短いので30秒ぐらい）
↓
油量測定
です。
ATFじゃあるまいし油温でそんなに膨張するわけじゃないので温度は気にしないで下さい。
一般的にエンジンをかける。
↓
1分ぐらいアイドリング（30秒でもいい）
↓
エンジンを止める
↓
2～3分放置（俺は気が短いので30秒ぐらい）
↓
油量測定
です。
37 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/01(金) 01:05:01 ID:+wK6oUDW
オイルレスしてくれた人ありがとうございます。
>>33
もちろんエンジン切って計ってます。
点検窓ウラヤマシス･･･
>>35
>>36氏が否定してますがそれもやってみます。
>>37
ありがとうございます。
完全暖気→数分後計る
やってみます。
>>33
もちろんエンジン切って計ってます。
点検窓ウラヤマシス･･･
>>35
>>36氏が否定してますがそれもやってみます。
>>37
ありがとうございます。
完全暖気→数分後計る
やってみます。
凡用ウィンカーのカタログに12V23/8Wと書いてあるのですが、8Wのフィラメントは何のためにあるのでしょうか？
ポゼッション
44 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/01(金) 01:47:36 ID:+wK6oUDW
>>42
どのような汎用品か判りませんが、ポジションライトではないでしょうか？
どのような汎用品か判りませんが、ポジションライトではないでしょうか？
グリスの回答してくれた>>15さん、ﾄﾝｸｽｺ。
バイク用にレンタル倉庫借りようと思うんだけど、3㎡あれば十分かな？
47 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 08:06:27 ID:z2e4+fN3
4輪でいう、ドライブは
2輪だと、何て言うべきでしょうか？
ツーリングだと、遠出するみたいなニュアンスがある。
それにツーリングは2輪に限った話ではない。
ライド、と言っても、はぁ？って言われるし。
バイクで女を誘うとき、なんて言えばいいんでしょう？
2輪だと、何て言うべきでしょうか？
ツーリングだと、遠出するみたいなニュアンスがある。
それにツーリングは2輪に限った話ではない。
ライド、と言っても、はぁ？って言われるし。
バイクで女を誘うとき、なんて言えばいいんでしょう？
原付、中型、車の免許を持ってて、車で免停になったらバイクも乗れないんですか？
そうだね
>>49
勿論全て乗れません
勿論全て乗れません
52 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 08:59:36 ID:z2e4+fN3
>>48
え？
たとえばちょっと女乗っけて新宿からお台場あたりに行くのもツーリング？
ツーリングって言ったら、山とか北海道とか行くみたいで、気軽に行く感じがしなくて
女の子も迷うじゃん。
ドライブって言ったら気軽にちょっとそこまでっていうニュアンスあるけど。
流しに行く、だと族みたいで恐がるし。
え？
たとえばちょっと女乗っけて新宿からお台場あたりに行くのもツーリング？
ツーリングって言ったら、山とか北海道とか行くみたいで、気軽に行く感じがしなくて
女の子も迷うじゃん。
ドライブって言ったら気軽にちょっとそこまでっていうニュアンスあるけど。
流しに行く、だと族みたいで恐がるし。
53 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:13:21 ID:hnq6DGL7
バイクの購入を考えているのですが、アパート住民のためバイク用スペースもなく、
雨ざらしでの保管になります。
週一くらいで綺麗にしてあげるつもりではいますが、これくらいの扱いでも大丈夫な
バイクってありますか？
雨ざらしでの保管になります。
週一くらいで綺麗にしてあげるつもりではいますが、これくらいの扱いでも大丈夫な
バイクってありますか？
>>52
君がどんな「ニュアンス」でとらえようと、ドライブに対応する言葉はツーリング。
君が、ツーリングという言葉はこの場合は合わないと感じたら、バイクでお台場まで出掛けよう等、誘いかたを考えればいいだけの話
君がどんな「ニュアンス」でとらえようと、ドライブに対応する言葉はツーリング。
君が、ツーリングという言葉はこの場合は合わないと感じたら、バイクでお台場まで出掛けよう等、誘いかたを考えればいいだけの話
58 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:06:09 ID:EpvBTJR4
フロントフォークのオイルもれを治さず乗り続けると最後の最後はどうなりますか？
>>58
ブレーキが効かなくなって汚くてぼよんぼよんで走りにくくなる
ブレーキが効かなくなって汚くてぼよんぼよんで走りにくくなる
61 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:31:10 ID:sZyeeWMs
一時不停止と27キロオーバーの違反点数を教えてください。
>>59>>60ありがとうございます。実はオイルをワザと漏らしてしまえばｻｽがｽｶｽｶになって車高が落ちるんじゃないか？なんて考えてまして、ブレーキ周りの汚れとボヨンボヨンだけが問題であれば汚れだけ綺麗にすればいいかなと思います。(>_<)
で、ローダウンはどの程度期待出来ますでしょうか？
で、ローダウンはどの程度期待出来ますでしょうか？
63 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:46:22 ID:1Qw3k6uJ
補足：オイルが抜けた分空気の量が増えるため、圧縮される量は増える。
ゆとりは馬鹿というか怖いなあ。漏れると抜くは違うだろ
スプリングも知らないみたいだし
スプリングも知らないみたいだし
>>61
両方二点だったと思う
両方二点だったと思う
68 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:03:40 ID:0IaiDrb6
>>62車種は？バカスクか？普通は車高下げるのに突き出し変えるけどな。
とりあえずやってみたら？結果報告ﾖﾛ。
とりあえずやってみたら？結果報告ﾖﾛ。
69 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:12:07 ID:PWKfmgMo
VMAXの新型情報が知りたいです。
70 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:16:06 ID:Oo6yzmNi
ｗｋｔｋ←何？
>15
え？まじで？
モリブデンをアクスルシャフトに塗ったつったら、普通のグリスでいいんだよ？って
いわれて、先週バラして塗りなおしたのに！
え？まじで？
モリブデンをアクスルシャフトに塗ったつったら、普通のグリスでいいんだよ？って
いわれて、先週バラして塗りなおしたのに！
モリブデンは耐熱箇所だと思ってたけど、それは間違い？
実際モリブデングリスってつかったことない
実際モリブデングリスってつかったことない
耐熱はシリコングリスかな。
親切スレですが、ＦＡＱの「グリスの種類」をご参照あれ
http://bikefaq.fc2web.com/faqf.html
あれ？ＦＡＱがいつのまにか初心者よろずスレのテンプレから消えてる…。
親切スレですが、ＦＡＱの「グリスの種類」をご参照あれ
http://bikefaq.fc2web.com/faqf.html
あれ？ＦＡＱがいつのまにか初心者よろずスレのテンプレから消えてる…。
キャブ車なら車用のブースターケーブルそのまま使えますか?
77 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:07:32 ID:YAg73vao
>74
ありがとありがと＞＜
ありがとありがと＞＜
78 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:19:45 ID:EpvBTJR4
>>62です。車種はETE社のhot200です。超マイナースクーターで倒立です。
ツキだしって殆どのスクーターについてますか？あとｻｽｶｯﾄするってのはどうでしょうか？
ツキだしって殆どのスクーターについてますか？あとｻｽｶｯﾄするってのはどうでしょうか？
バイクをばらして塗装したいのですが、
ばらし方のわかるサイト等ありませんでしょうか？
バイクはホンダジョーカー９０です
ばらし方のわかるサイト等ありませんでしょうか？
バイクはホンダジョーカー９０です
>>75
キャブかＦｉかは関係なし。ボルト数に注意すればいい
キャブかＦｉかは関係なし。ボルト数に注意すればいい
>>80
どこまで分解したいかにもよりますが、サービスマニュアルが一番確実かと
どこまで分解したいかにもよりますが、サービスマニュアルが一番確実かと
83 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 13:09:30 ID:YAg73vao
>80
サービスマニュアルかいなよ
持ってて損はないよ
サービスマニュアルかいなよ
持ってて損はないよ
85 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:19:53 ID:YAg73vao
僕はパーツリストはネットorバイク屋で事足りてるよ
86 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:24:19 ID:z2e4+fN3
ｶﾌﾞのアクスルシャフトには万能グリスをぬればOKってことなんだけど、
ホイールのゴムのダストシールの中にも万能グリスでOK?
ホイールのゴムのダストシールの中にも万能グリスでOK?
88 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:36:39 ID:EpvBTJR4
>>79え？部品じゃないんですか(-.-)
でわ すんません、そのツキだしってのをショップに頼んだらやってくれるでしょうか？
でわ すんません、そのツキだしってのをショップに頼んだらやってくれるでしょうか？
89 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:40:11 ID:YMcOmsM/
バイクのランプを付けっ放しで一晩放置してしまいました。。。
セルを押してもウンともスンとも言いません。
バッテリーが切れちゃったのでしょうか？
また、この場合、車からバッテリーを充電とかすれば直るでしょうか？
アホな質問で申し訳ございませんが、ご教授下さい。
バイクはホンダのFTRです。
宜しくお願いします。
セルを押してもウンともスンとも言いません。
バッテリーが切れちゃったのでしょうか？
また、この場合、車からバッテリーを充電とかすれば直るでしょうか？
アホな質問で申し訳ございませんが、ご教授下さい。
バイクはホンダのFTRです。
宜しくお願いします。
90 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:41:44 ID:JNOeWMsV
素人質問すみません
CB400SFにモリワキゼロマフラー（フルエキ）つけるんですが、
これ集合部でエキパイ（４本）と分裂するタイプなんです。
装着時に集合部にグリスとか塗っといたほうが良いでんしょうか？
他にもコツなどあればお願いしいます！！！
CB400SFにモリワキゼロマフラー（フルエキ）つけるんですが、
これ集合部でエキパイ（４本）と分裂するタイプなんです。
装着時に集合部にグリスとか塗っといたほうが良いでんしょうか？
他にもコツなどあればお願いしいます！！！
91 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 14:46:45 ID:dkj0iXye
>>90
初めてで一人でやるのは大変です。
助手役の人を確保してください。二人がかりでやるといいでしょう。
特にノーマルを外すときは、重いですし。
また、ノーマルを外す前に、必ずフルエキを仮組みして、
組む手順、およびだれがどこを支えて組むのかを確認・練習してください。
一番せつないのは、ノーマルを重い思いをしてはずして、
で、勇んでフルエキつけようと思ったらうまくつかない、
かといってバイク屋に行こうにもノーマルマフラーが外れているから、
もういっかいこれをつけないと走り出せない、というような事態ですorz.
初めてで一人でやるのは大変です。
助手役の人を確保してください。二人がかりでやるといいでしょう。
特にノーマルを外すときは、重いですし。
また、ノーマルを外す前に、必ずフルエキを仮組みして、
組む手順、およびだれがどこを支えて組むのかを確認・練習してください。
一番せつないのは、ノーマルを重い思いをしてはずして、
で、勇んでフルエキつけようと思ったらうまくつかない、
かといってバイク屋に行こうにもノーマルマフラーが外れているから、
もういっかいこれをつけないと走り出せない、というような事態ですorz.
>>89みたいなのが公道走ってるのがちょっとｷﾓｶﾜﾕｽなんだけど、
バイクも自動車も同じなので、バッテリー露出させてクルマのバッテリとつなぎ
ブーストすればエンジンはかかるよ。ブースターケーブル使ってね。
そのあとで、心配ならバイク屋に持っていって｢充電して下さい｣でいいと思う。
ま、実際は一晩放電させただけではそうそうバッテリーはネをあげないから、
ブーストして始動したら30分くらい走り回って次の朝かかんなかったら交換
くらいに考えておけばＯＫ。
>>90
グリスなどを塗る必要はないよ。差し込みの際CRCとか吹いて入れやすくする
程度でいい。エンジンかければCRCはすぐ蒸発？燃焼？するから。
ただ、エキマニ側(エンジンに取り付ける部分)のボルトには耐熱グリスなどを
塗ってやると以後取り外したりする際便利かもしれない(やったことないけど)。
バイクも自動車も同じなので、バッテリー露出させてクルマのバッテリとつなぎ
ブーストすればエンジンはかかるよ。ブースターケーブル使ってね。
そのあとで、心配ならバイク屋に持っていって｢充電して下さい｣でいいと思う。
ま、実際は一晩放電させただけではそうそうバッテリーはネをあげないから、
ブーストして始動したら30分くらい走り回って次の朝かかんなかったら交換
くらいに考えておけばＯＫ。
>>90
グリスなどを塗る必要はないよ。差し込みの際CRCとか吹いて入れやすくする
程度でいい。エンジンかければCRCはすぐ蒸発？燃焼？するから。
ただ、エキマニ側(エンジンに取り付ける部分)のボルトには耐熱グリスなどを
塗ってやると以後取り外したりする際便利かもしれない(やったことないけど)。
94 ：89：2007/06/01(金) 14:56:13 ID:YMcOmsM/
>91
レスありがとうございます。
MFと開放式の見分け方ってあるのでしょうか？
ホンダのHPを見たのですが、どちらの方式か分かりませんでした。
度々すみませんが、宜しくお願いしますm(__)m
レスありがとうございます。
MFと開放式の見分け方ってあるのでしょうか？
ホンダのHPを見たのですが、どちらの方式か分かりませんでした。
度々すみませんが、宜しくお願いしますm(__)m
95 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:00:11 ID:JNOeWMsV
96 ：89：2007/06/01(金) 15:00:16 ID:YMcOmsM/
自己レスです。
バッテリーに蓋があるかないかで見分けが付くんですね。
調べてきます！
ありがとうございましたm(__)m
バッテリーに蓋があるかないかで見分けが付くんですね。
調べてきます！
ありがとうございましたm(__)m
>>81
㌧
㌧
98 ：89：2007/06/01(金) 15:07:38 ID:YMcOmsM/
>93
レスありがとうございます。
ブーストを試してみますm(__)m
レスありがとうございます。
ブーストを試してみますm(__)m
99 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:08:22 ID:gBbPAav6
>>86基地外氏ねよｶｽ
>>91
MFでもそんなに簡単にご臨終にならんだろｗ
一応MFでもブースト始動してやれば動くわけだし。MF充電することもできるし。
それと、マフラーに液体ガスケットって････ガクブル
とろけ落ちてマフラーが汚くなることだけはガチ。
アッー！釣られたかッ？？
>>88 ｢突き出し｣がわかんないならやめといたほうが無難かなぁ。
要はフォークを上に突き出す(フォークを固定している部分を緩めてバイク自体
:もちろんフロントだけ:の車高を下げる)ことね。Fフェンダーの干渉とか、各
ワイヤリングに無理が生じる可能性とか、最悪ハンドルロックが効かなくなる
こともある。後ろは調整式ならある程度車高は弄れると思うが、サス(バネ)を
カットするにはリア周り全バラシだぞ。めんどくせぇぞｗ
>>79がサスカットするとスプリングが出てくるとか言ってるが、サスペンション
＝バネ、ショックアブソーバ＝ガスやオイルの圧力及び抵抗で振動を減衰する
装置。Ｆフォークはインナーチューブとアウターチューブとあって、インナー
の中にスプリングが入ってる。アウターにはオイルが入ってて、細い通路が
オイル通路になってる(だからオイル抜けるとバネだけになって、ぽよんぽよん
するんだけど)。そういうの総称して通称｢ショック｣｢サス｣などというが、
｢これサスカットして出てきたスプリングは押し込んで下さい｣とか言うと恐らく
電波扱いされると思うｗ
ちなみにインナー･アウターチューブを切ったりして全長を変えたりすることも
できないわけじゃないけど、普通はやってくれないだろうね。要加工だし。
MFでもそんなに簡単にご臨終にならんだろｗ
一応MFでもブースト始動してやれば動くわけだし。MF充電することもできるし。
それと、マフラーに液体ガスケットって････ガクブル
とろけ落ちてマフラーが汚くなることだけはガチ。
アッー！釣られたかッ？？
>>88 ｢突き出し｣がわかんないならやめといたほうが無難かなぁ。
要はフォークを上に突き出す(フォークを固定している部分を緩めてバイク自体
:もちろんフロントだけ:の車高を下げる)ことね。Fフェンダーの干渉とか、各
ワイヤリングに無理が生じる可能性とか、最悪ハンドルロックが効かなくなる
こともある。後ろは調整式ならある程度車高は弄れると思うが、サス(バネ)を
カットするにはリア周り全バラシだぞ。めんどくせぇぞｗ
>>79がサスカットするとスプリングが出てくるとか言ってるが、サスペンション
＝バネ、ショックアブソーバ＝ガスやオイルの圧力及び抵抗で振動を減衰する
装置。Ｆフォークはインナーチューブとアウターチューブとあって、インナー
の中にスプリングが入ってる。アウターにはオイルが入ってて、細い通路が
オイル通路になってる(だからオイル抜けるとバネだけになって、ぽよんぽよん
するんだけど)。そういうの総称して通称｢ショック｣｢サス｣などというが、
｢これサスカットして出てきたスプリングは押し込んで下さい｣とか言うと恐らく
電波扱いされると思うｗ
ちなみにインナー･アウターチューブを切ったりして全長を変えたりすることも
できないわけじゃないけど、普通はやってくれないだろうね。要加工だし。
>>89にアドバイス。
まずエンジンがかかってるクルマのプラスにバイクのプラスからつなぐ。
次にクルマのマイナスからバイクのマイナス(を含むエンジン周りの金属部)に
つなぐ。(ＦＴＲってまさか＋アースじゃないよな)
つなぎ方で壊れることはまあないと思うんだが、ヘタにやるとショートして
瞬間的に金属溶けちゃうことがあるので気をつけて！
まずエンジンがかかってるクルマのプラスにバイクのプラスからつなぐ。
次にクルマのマイナスからバイクのマイナス(を含むエンジン周りの金属部)に
つなぐ。(ＦＴＲってまさか＋アースじゃないよな)
つなぎ方で壊れることはまあないと思うんだが、ヘタにやるとショートして
瞬間的に金属溶けちゃうことがあるので気をつけて！
102 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:16:32 ID:YAg73vao
ちょっと液体ガスケットの話題が出てたので、便乗質問。
先日、マフラーを塗装したのだけど、そのときエキパイとサイレンサー
のところのガスケットがボロボロで、とりあえず古いガスケットを
そのまま使ったんだけど、排気漏れがすごいんです。
で、新しいガスケットあるんだけど、近々マフラーを交換する予定が
あるので、それまで排気漏れを液体ガスケットで応急処置しようと
思ったんだけど、やめたほうがいいですか？
手持ちのカードでどうするのが最善でしょうか？
先日、マフラーを塗装したのだけど、そのときエキパイとサイレンサー
のところのガスケットがボロボロで、とりあえず古いガスケットを
そのまま使ったんだけど、排気漏れがすごいんです。
で、新しいガスケットあるんだけど、近々マフラーを交換する予定が
あるので、それまで排気漏れを液体ガスケットで応急処置しようと
思ったんだけど、やめたほうがいいですか？
手持ちのカードでどうするのが最善でしょうか？
>>102
車種もマフラーメーカーも判らないが、サイレンサー外すくらいはそう大変でも
ﾅｲと思われるので、せっかく用意したｶﾞｽｹｯﾄをちゃんと組むのをお勧めする
液ｶﾞｽは、あとで剥がそうとしたときに大変ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ事になるからお勧めしない
車種もマフラーメーカーも判らないが、サイレンサー外すくらいはそう大変でも
ﾅｲと思われるので、せっかく用意したｶﾞｽｹｯﾄをちゃんと組むのをお勧めする
液ｶﾞｽは、あとで剥がそうとしたときに大変ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ事になるからお勧めしない
104 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:26:42 ID:Oo6yzmNi
ツンデレてどうゆう意味ですか？あと、ｗｋｔｋ←これも
105 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:29:29 ID:YAg73vao
ごめん、車種はSR４００です。
で、今はノーマルマフラーで、社外のマフラーを購入しました。
新品のガスケットを使うタイミングは、社外マフラーに交換するときと、
それとも今から使っちゃって、社外マフラー付け替えるときは、
そのまま使っちゃってもいいのかな？
と、聞きたかったです。
で、今はノーマルマフラーで、社外のマフラーを購入しました。
新品のガスケットを使うタイミングは、社外マフラーに交換するときと、
それとも今から使っちゃって、社外マフラー付け替えるときは、
そのまま使っちゃってもいいのかな？
と、聞きたかったです。
そんな事も自分で判断して決められないのに
社外マフラー自分で組み込むつもりなんだろうか？
ガスケットは新品使用が基本だろ。
間もなく社外マフラー届いて、すぐ組み込むなら
ノーマルマフラーの補修なんて必要有るの？
社外マフラー自分で組み込むつもりなんだろうか？
ガスケットは新品使用が基本だろ。
間もなく社外マフラー届いて、すぐ組み込むなら
ノーマルマフラーの補修なんて必要有るの？
109 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:39:10 ID:0IaiDrb6
wktk=ﾜﾀｼｸｻｲﾀｲｼｭｳｷﾂｲの略
110 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:40:00 ID:Oo6yzmNi
>>107ありがとう。メレみたい←ってどうゆう意味ですか？何度もごめんなさい
ツンデレ…普段はツンツンしてて、風当たりがきつい子だが
二人になるとデレデレなる女の子。
もしくは気が強いのに、優しさを出し、それを恥ずかしがる子。
思わず気持ち(好きという)と逆の行動を取ってしまい、慌ててフォローする子。
空想上の性格。
以下、２ｃｈで用いられる場合。
きつい言い方だがきっちり教えてくれる人。
けなしながらも、慰めたり心配してくれたりする人。
上記を指す。
ｗｋｔｋ→ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶのAAから用いられるようになった。
続きの書き込みを期待している様子。
二人になるとデレデレなる女の子。
もしくは気が強いのに、優しさを出し、それを恥ずかしがる子。
思わず気持ち(好きという)と逆の行動を取ってしまい、慌ててフォローする子。
空想上の性格。
以下、２ｃｈで用いられる場合。
きつい言い方だがきっちり教えてくれる人。
けなしながらも、慰めたり心配してくれたりする人。
上記を指す。
ｗｋｔｋ→ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶのAAから用いられるようになった。
続きの書き込みを期待している様子。
バイク売るならバイク王やレッドバロンはよくないって聞いてるんだけどまじっすか？
113 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:43:17 ID:Oo6yzmNi
>>111よくわかりました。ありがとうございました。
115 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:50:58 ID:SplGtxBu
>106、>108
どうもありがとう
そっか、もう一回買うのがいいのか
結構いい値段するから、何回か使えるものなのかと思ったんだよ
ごめんね、さんきゅー
どうもありがとう
そっか、もう一回買うのがいいのか
結構いい値段するから、何回か使えるものなのかと思ったんだよ
ごめんね、さんきゅー
>>112
高く売りたい人とvs安く買いたい業者のバトルが楽しめない人には勧めませんが
個人売買みたいに対応が面倒だったり後でモメるリスクが無いから楽で良い、って人も居ます
多少面倒でも高く売れた方が(・∀・)ｲｲ!! てのならﾔﾌｵｸが一番
高く売りたい人とvs安く買いたい業者のバトルが楽しめない人には勧めませんが
個人売買みたいに対応が面倒だったり後でモメるリスクが無いから楽で良い、って人も居ます
多少面倒でも高く売れた方が(・∀・)ｲｲ!! てのならﾔﾌｵｸが一番
最近教習所でた若葉ライダーなのですが、ギアチェンジ後のクラッチが完全に繋がる前の半クラッチ状態の時からスロットル回し初めてもミッション痛めないでしょうか？
ｶﾌﾞ海苔なんだけど、エンジンを温めた後スロットル全開で下り坂を下り
ストットルを戻すと「パンパン」とマフラーから音がするのですが、これってアフターファイヤーですか？
ストットルを戻すと「パンパン」とマフラーから音がするのですが、これってアフターファイヤーですか？
>>118
そうそう。
そうそう。
121 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 16:25:51 ID:jBFC96kI
122 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 16:38:50 ID:Rjcm7TH/
近々ZEPP TOKYOまでライブ見に行くんだけど、二輪を駐車可能なところってありますか？
123 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:25:06 ID:c/ORkzgn
中古のST250を買おうと思っているのですが、教えていただきたいことがあります。
2万キロ以上走った車体で最小限の消耗品しか交換していなかった場合、駆動系も含め整備に相当の出費（10万円くらい？）を覚悟した方がいいでしょうか？
もちろん一台一台状態は違うので一概に言えないのは分かるのですが、2万キロ越えるとやはり相当ガタが来るものでしょうか？
中型とって原付からの乗換えで、よく分からないのでご教授願いします。
2万キロ以上走った車体で最小限の消耗品しか交換していなかった場合、駆動系も含め整備に相当の出費（10万円くらい？）を覚悟した方がいいでしょうか？
もちろん一台一台状態は違うので一概に言えないのは分かるのですが、2万キロ越えるとやはり相当ガタが来るものでしょうか？
中型とって原付からの乗換えで、よく分からないのでご教授願いします。
124 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:32:04 ID:MymN7HXl
>>123
新車を買う値段を覚悟する。
新車を買う値段を覚悟する。
125 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:37:36 ID:c/ORkzgn
>>124
はぁ、新車の値段ですか･････素人が現状販売買うのは大冒険ですね。
バイク屋の整備付きの中古車は、そういう整備をやっての値段なんでしょうか？
やっぱり新車の方が結局はいいような気がしてきました。。。
はぁ、新車の値段ですか･････素人が現状販売買うのは大冒険ですね。
バイク屋の整備付きの中古車は、そういう整備をやっての値段なんでしょうか？
やっぱり新車の方が結局はいいような気がしてきました。。。
>>123
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/8-9
を読んでみて、リスクを納得出来るなら中古でもいいけど、安心出来るのはやはり新車。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/8-9
を読んでみて、リスクを納得出来るなら中古でもいいけど、安心出来るのはやはり新車。
127 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:52:47 ID:c/ORkzgn
>>126
やはり消耗品とかの面で中古は危ないんですね・・・
一応、周りに独りはバイク整備が好きな友人がいていろいろ教えてくれるとは言ってるんですが、
それでも新車のほうがいいですよね。。。
あと、
＞バイク屋の整備付きの中古車は、そういう整備をやっての値段なんでしょうか？
これを教えてもらえないでしょうか？
やはり消耗品とかの面で中古は危ないんですね・・・
一応、周りに独りはバイク整備が好きな友人がいていろいろ教えてくれるとは言ってるんですが、
それでも新車のほうがいいですよね。。。
あと、
＞バイク屋の整備付きの中古車は、そういう整備をやっての値段なんでしょうか？
これを教えてもらえないでしょうか？
KLXのホイールをDトラのに換えたんですが、直進安定性が著しく落ちました。
メーター読み150ちょい(実際は120くらい)でハンドルが振られて怖かったです。
KLXの時はビリビリという振動はあったのですが、
145まで確認して、そこで初めてハンドル振られてちょっと怖いなぁという感じでした。
ｽﾌﾟﾛｹはそのまま移植したので最高速が落ちるのは理解できるのですが、そこまで変わるﾓﾉでしょうか。
Fサスを硬めに調整すれば緩和されますか？
メーター読み150ちょい(実際は120くらい)でハンドルが振られて怖かったです。
KLXの時はビリビリという振動はあったのですが、
145まで確認して、そこで初めてハンドル振られてちょっと怖いなぁという感じでした。
ｽﾌﾟﾛｹはそのまま移植したので最高速が落ちるのは理解できるのですが、そこまで変わるﾓﾉでしょうか。
Fサスを硬めに調整すれば緩和されますか？
>>128
油面調整。
油面調整。
>>127
ST250は比較的安価なバイクなので、新車のほうが断然良い。
２万kmというのは250ccだと丁度全取替えになる頃だ。
バイク屋で「ここまでやる」というのは決まってはいない。
逆に整備費をかけていれば高くなっているはずだし、していなければ安い。
もちろん整備無しなのに高い物（店）もある。
ST250は比較的安価なバイクなので、新車のほうが断然良い。
２万kmというのは250ccだと丁度全取替えになる頃だ。
バイク屋で「ここまでやる」というのは決まってはいない。
逆に整備費をかけていれば高くなっているはずだし、していなければ安い。
もちろん整備無しなのに高い物（店）もある。
４ストのエンジンオイル交換したんだけど、
少しあまりました。
このオイルは次回のオイル交換時に使用
しても問題ないでしょうか？
酸化したりして性能が落ちるのなら捨てようかな
と思っているのですが。
少しあまりました。
このオイルは次回のオイル交換時に使用
しても問題ないでしょうか？
酸化したりして性能が落ちるのなら捨てようかな
と思っているのですが。
>>132
きちんと蓋をして冷暗所に保管しておけば問題なし。
きちんと蓋をして冷暗所に保管しておけば問題なし。
>>132
次回が、1年以内で、密封して冷暗所ならOK
次回が、1年以内で、密封して冷暗所ならOK
>>119
メインジェットの番数下げてみたらパンパンしなくなりました。ありがとうございます。
隔月で発売しているメンテナンス雑誌で確か見たんですが、街海苔メインのバイクでプラグを見てキャブの具合を調べる時
プラグのネジ側フチ部分でスロージェット（アイドリング）の濃さを見て、中心のガイシでメインジェットの濃さを見る
っていう記事を前に見たような気がしたのですが、実際のところこの確認方法はあっているのでしょうか。
MJの濃さは中心部分だと思うのですが
フチの円周部分でスロージェットの濃さを確認っていうのが、なぜそうなのかという説明がなかったのでよく分かりませんでした。
メインジェットの番数下げてみたらパンパンしなくなりました。ありがとうございます。
隔月で発売しているメンテナンス雑誌で確か見たんですが、街海苔メインのバイクでプラグを見てキャブの具合を調べる時
プラグのネジ側フチ部分でスロージェット（アイドリング）の濃さを見て、中心のガイシでメインジェットの濃さを見る
っていう記事を前に見たような気がしたのですが、実際のところこの確認方法はあっているのでしょうか。
MJの濃さは中心部分だと思うのですが
フチの円周部分でスロージェットの濃さを確認っていうのが、なぜそうなのかという説明がなかったのでよく分かりませんでした。
138 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:38:09 ID:EpvBTJR4
139 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:16:07 ID:ylhAQ3UP
ＮＳＲ乗りですがさっき一速→二速にシフトアップし(7000回転くらいで)クラッチを繋げた瞬間ギアボックスから一瞬だけギャーという音がしましたorz
アクセルは全閉でしたが何故ギア鳴きしたのでしょうか？
アクセルは全閉でしたが何故ギア鳴きしたのでしょうか？
141 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 19:32:13 ID:ylhAQ3UP
静かに乗ってれば壊れないよ
ホントだよ
ホントだよ
新車を購入する場合、メーカー保証がついていれば
地元のバイク屋などで購入しても正規取扱い店と比べて
リコールや不具合などの点検修理に問題はでないですか？
地元のバイク屋などで購入しても正規取扱い店と比べて
リコールや不具合などの点検修理に問題はでないですか？
144 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/01(金) 20:25:40 ID:+wK6oUDW
>>141>>142ありがとうございました。
質問ばかりすいませんが…
バイクにネオン管つけたいのですが
バッテリー＋→ﾋｭｰｽﾞ→スイッチ付きソケット→ネオン管→バッテリー－
で繋いでも大丈夫ですか？
質問ばかりすいませんが…
バイクにネオン管つけたいのですが
バッテリー＋→ﾋｭｰｽﾞ→スイッチ付きソケット→ネオン管→バッテリー－
で繋いでも大丈夫ですか？
>>145 大丈夫。
>>146ありがとうございました！
普段ジェッペルしか使用してなかったんだけど
とうとう通販でフルフェイスを購入、装着してみたものの
サイズがちょっと小さかったらしい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
やっぱり同じサイズでも試着してみないとわかんないんだな・・・orz
とうとう通販でフルフェイスを購入、装着してみたものの
サイズがちょっと小さかったらしい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
やっぱり同じサイズでも試着してみないとわかんないんだな・・・orz
>>149
内部のパットでサイズ調節するタイプなら、交換すればOK
内部のパットでサイズ調節するタイプなら、交換すればOK
151 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:43:01 ID:u7f5qc/s
>>149
適正サイズでもフルはジェットよりきつい感じがするものです。
特に最初は口を閉じるのも何だか辛く感じたりしますよ。
ジェットと同じメーカー・サイズを選んだのなら暫く使っているうちに
馴染むんじゃないかな？
適正サイズでもフルはジェットよりきつい感じがするものです。
特に最初は口を閉じるのも何だか辛く感じたりしますよ。
ジェットと同じメーカー・サイズを選んだのなら暫く使っているうちに
馴染むんじゃないかな？
152 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:46:10 ID:9yWigZST
なんでDQNとか低脳ってネオン管とかの光り物付けたがるんでしょうか？
>>150-151
レスｻﾝｸｽ！！
ジェットとメーカーは違いますよ。（ゼニス→ショウエイ）
口はそれほどでも無かったのですが
耳が定位置にはまらないというか違和感があるんですよ～。
それに外した後、パットに擦れて耳が痛いんです。
これってデフォな事なんでしょうか・・・。
レスｻﾝｸｽ！！
ジェットとメーカーは違いますよ。（ゼニス→ショウエイ）
口はそれほどでも無かったのですが
耳が定位置にはまらないというか違和感があるんですよ～。
それに外した後、パットに擦れて耳が痛いんです。
これってデフォな事なんでしょうか・・・。
155 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/01(金) 23:01:57 ID:+wK6oUDW
>>154
メーカーが違えば採寸の基準も当たりの基準も違うのでごく普通の事です。
体にフィットする靴や服を買うのと同じように、ヘルメットを購入する時も
初めに試着なさってください。
そうしないで購入するのはある程度博打と同じです。
メーカーが違えば採寸の基準も当たりの基準も違うのでごく普通の事です。
体にフィットする靴や服を買うのと同じように、ヘルメットを購入する時も
初めに試着なさってください。
そうしないで購入するのはある程度博打と同じです。
>>154
多分デフォ。耳の違和感程度ならば、ちょうどいいサイズなのでしょう。
本当に小さいから内装変えるか使うのヤメトケっていう状態は、被ると頭が締め付けられすぎて痛くなる。
それが無いならとりあえずは大丈夫でしょ。使っているうちに何とかなる。
多分デフォ。耳の違和感程度ならば、ちょうどいいサイズなのでしょう。
本当に小さいから内装変えるか使うのヤメトケっていう状態は、被ると頭が締め付けられすぎて痛くなる。
それが無いならとりあえずは大丈夫でしょ。使っているうちに何とかなる。
>>155
確かに言われる事もごもっとだと思います。
まあ、家の近くに店が無いのもあってネットで購入した次第です。
（一応、こうなる事も考慮はしてたのですが。）
>>156
そうなんですか、頭は特に違和感ないですよ。
とにかく耳へのダメージが大きすぎて戸惑っています。
早く慣れればいいんだけど。
確かに言われる事もごもっとだと思います。
まあ、家の近くに店が無いのもあってネットで購入した次第です。
（一応、こうなる事も考慮はしてたのですが。）
>>156
そうなんですか、頭は特に違和感ないですよ。
とにかく耳へのダメージが大きすぎて戸惑っています。
早く慣れればいいんだけど。
158 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:20:08 ID:hnq6DGL7
バイクがほしい。バイクに乗りたい。
普通自動二輪までしかもってないから買うなら400cc以下。
大型を取りに行く時間はない・・・
でも400cc買って後悔しないか。
そんな悩める日々で眠れない・・・
普通自動二輪までしかもってないから買うなら400cc以下。
大型を取りに行く時間はない・・・
でも400cc買って後悔しないか。
そんな悩める日々で眠れない・・・
時間がないって言うのは嘘だなー
>>158
つ「ドリエル」
こんなんじゃ眠れねーzeと仰るなら、つ「ハルシオン」
まあ、悩んでる時期が一番楽しいよw
400ccに抵抗があるならば何とかして大型取るべし。
しかし、400でも十分使えるし楽しめると思うけどね。
高速オンリーで本州縦断でもしない限り、不満が出ないものだを個人的には思っている。
つ「ドリエル」
こんなんじゃ眠れねーzeと仰るなら、つ「ハルシオン」
まあ、悩んでる時期が一番楽しいよw
400ccに抵抗があるならば何とかして大型取るべし。
しかし、400でも十分使えるし楽しめると思うけどね。
高速オンリーで本州縦断でもしない限り、不満が出ないものだを個人的には思っている。
'06のZX-6Rに取り付けられる良いタンクバック無いですかね。
前のほうマグネットつかねーお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
前のほうマグネットつかねーお（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
急遽日曜日が休みになってしまいました！
日曜日休みは数年振りなので過ごしかたを忘れてしまいました！
そこで憧れのバイクイベントに行ってみたいのですが、
関東で３日に行われるイベントは無いでしょうか？
バイク用品店のセールでもいいです。とにかく日曜日限定の催しをご存じでしたら教えて下さい。。
日曜日休みは数年振りなので過ごしかたを忘れてしまいました！
そこで憧れのバイクイベントに行ってみたいのですが、
関東で３日に行われるイベントは無いでしょうか？
バイク用品店のセールでもいいです。とにかく日曜日限定の催しをご存じでしたら教えて下さい。。
>>158
バイク買って何をしたいのかに寄るだろ。
色々失うの覚悟でぶっ飛ばしたいならデカいバイクの方が良いだろうが、
それだけがバイクの楽しさじゃないだろ。
高速乗って1日に500Km以上走るならリッターのツアラーが楽かも知れんが、
常識的な速度で良いなら400で間に合う、と言うかパワー持て余さないジャストサイズ感がある。
逆に250や125でトコトコ走るのも楽しいと言えば楽しい。
周りの景色見ながら走れる余裕があるからね。
てか、免許取りに行く時間がない奴がバイク乗って遊んでる時間取れないだろ。
バイク買って何をしたいのかに寄るだろ。
色々失うの覚悟でぶっ飛ばしたいならデカいバイクの方が良いだろうが、
それだけがバイクの楽しさじゃないだろ。
高速乗って1日に500Km以上走るならリッターのツアラーが楽かも知れんが、
常識的な速度で良いなら400で間に合う、と言うかパワー持て余さないジャストサイズ感がある。
逆に250や125でトコトコ走るのも楽しいと言えば楽しい。
周りの景色見ながら走れる余裕があるからね。
てか、免許取りに行く時間がない奴がバイク乗って遊んでる時間取れないだろ。
165 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/01(金) 23:44:56 ID:+wK6oUDW
>>167
あとデグナーに吸盤式のがあったとおも
あとデグナーに吸盤式のがあったとおも
NSR等の2stレプリカに乗れてれば、
400ccのレプ（CBR400RRやZXR400等）なんて楽勝？
400ccのレプ（CBR400RRやZXR400等）なんて楽勝？
>>169
常識があればどんなバイクでも楽勝だよ
常識があればどんなバイクでも楽勝だよ
171 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 00:21:13 ID:T53i9rdl
>>169
シチュエーションによって異なります。
楽勝だの最速だの最強だの言っている間は理解できないかも知れませんが。
また本当にどうかは実際にサーキットで競争すればすぐ分かりますので、
ここで聞くより随分建設的で間違いの無い方法です。心からお勧めします。
シチュエーションによって異なります。
楽勝だの最速だの最強だの言っている間は理解できないかも知れませんが。
また本当にどうかは実際にサーキットで競争すればすぐ分かりますので、
ここで聞くより随分建設的で間違いの無い方法です。心からお勧めします。
172 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 04:36:30 ID:l70zejhw
こんばんは、本州から北海道にわたる時陸路でいけるんでしょうか？
173 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 04:53:08 ID:CpZ9QwtQ
>>99
だから、そんなに怒らなくてもいいじゃないですか。
だから、そんなに怒らなくてもいいじゃないですか。
>>172
昔は陸路だったらしいよ
昔は陸路だったらしいよ
175 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 05:19:03 ID:XnpT/+Ok
東京都内から用品店経由で奥多摩へ慣らしに行こうと考えています。
用品店で初のライジャケを買ってみようと思っていますが
今買うべきなのはメッシュジャケットになるのでしょうか？
それとも３シーズンジャケットですか？
用品店で初のライジャケを買ってみようと思っていますが
今買うべきなのはメッシュジャケットになるのでしょうか？
それとも３シーズンジャケットですか？
>>175
今というのが、ここ数週間の話なら
朝晩と日中の寒暖の差がもの凄く幅広いので
ウエアは迷うね
暑かったら脱ぐという選択肢もあるけど
シャツイチで運転を嫌う人もいるし
日中に役に立つジャケットは朝晩にまったく用を足さない
今というのが、ここ数週間の話なら
朝晩と日中の寒暖の差がもの凄く幅広いので
ウエアは迷うね
暑かったら脱ぐという選択肢もあるけど
シャツイチで運転を嫌う人もいるし
日中に役に立つジャケットは朝晩にまったく用を足さない
原付スクーター買いたいんですが、ナンバー取るのって大体幾ら位かかりますか？自賠責に入るのとナンバー取るのは別ですよね？
>>177
ナンバー取得そのものに付いては、
多くの地方自治体では無料ですが、
バイク屋さんとかにナンバー取得を代行してもらうのなら、
5～8,000円くらいかかります。
「じゃ、自分でやればタダですよね？」
バイク屋さんがそれに同意するのなら、ね。
（途中で書類を無くしちゃったり、ｹｰﾀｲで「必要なもの何？何処の窓口？」とか質問責めされてｳｻﾞｲから）
自賠責に入るのとナンバー取るのは別です。
ナンバー取得そのものに付いては、
多くの地方自治体では無料ですが、
バイク屋さんとかにナンバー取得を代行してもらうのなら、
5～8,000円くらいかかります。
「じゃ、自分でやればタダですよね？」
バイク屋さんがそれに同意するのなら、ね。
（途中で書類を無くしちゃったり、ｹｰﾀｲで「必要なもの何？何処の窓口？」とか質問責めされてｳｻﾞｲから）
自賠責に入るのとナンバー取るのは別です。
>>178
詳しくありがとうございます。そこそこお金かかりますね。
詳しくありがとうございます。そこそこお金かかりますね。
現在
ピンクナンバーの原二に乗ってるんですが次の一台に原一にしようかと思ってます。自賠責は125cc以下から50cc以下に引き続き移し換えること出来ますか？
ピンクナンバーの原二に乗ってるんですが次の一台に原一にしようかと思ってます。自賠責は125cc以下から50cc以下に引き続き移し換えること出来ますか？
181 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:02:16 ID:tYlZnDeG
>>181
有り難うございます。
有り難うございます。
自分のバイクの年式が分からないのですが
メーカーに車種とフレーム番号聞いたら分かりますか？
メーカーに車種とフレーム番号聞いたら分かりますか？
184 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 16:24:48 ID:T53i9rdl
ありがとう。
週明けに電話してみます
週明けに電話してみます
186 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:35:39 ID:lsyidd3m
中免しかなく750CCのってるのですが普通に運転しててバレる可能性といえば職質とかでばれますか？
187 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:38:09 ID:bg79r+H/
188 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 16:38:17 ID:T53i9rdl
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
（ ﾟ Дﾟ）
190 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:40:11 ID:OXFFWV6D
>>186
文法がおかしく、意味が分かりかねます。
文法がおかしく、意味が分かりかねます。
原付（JOG）のギアオイル交換したいんだが、
再度つけるときにドレンキャップにはシールテープ巻くの？
再度つけるときにドレンキャップにはシールテープ巻くの？
>>186
ちなみにそれは無免許運転になる。バレたら
点数19点→免許取消し(持ってる免許全部ね）
罰金30万以下、欠格1年。事故っても保険はおりない。
しかも前科持ち。車に乗る仕事には一生就けない。
ちなみにそれは無免許運転になる。バレたら
点数19点→免許取消し(持ってる免許全部ね）
罰金30万以下、欠格1年。事故っても保険はおりない。
しかも前科持ち。車に乗る仕事には一生就けない。
195 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 17:07:31 ID:T53i9rdl
>>193
テーパーネジではないのでシールテープは巻きません。
ですがガスケットは新品にしたほうが気持ち良いでしょう。
またヤマハの場合ドレンキャップとは呼ばずにドレンボルトと
呼称していたかと思います。
テーパーネジではないのでシールテープは巻きません。
ですがガスケットは新品にしたほうが気持ち良いでしょう。
またヤマハの場合ドレンキャップとは呼ばずにドレンボルトと
呼称していたかと思います。
196 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:09:12 ID:sCfxxXBn
明日の東京・府中の自動二輪競技大会って、競技に参加しない人が見物しに行ってもいいの？
>>196
見物できない競技大会を言ってみろ。
見物できない競技大会を言ってみろ。
原２でリヤキャリア付のスポーティ(??)なあまり高価でないバイクって何がありますか？
199 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:15:51 ID:Zwb3+eYF
>>194
無資格運転じゃなかったっけ？
無資格運転じゃなかったっけ？
200 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 17:16:19 ID:T53i9rdl
クーラント液は車用のを使って大丈夫でしょうか？
202 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 17:17:46 ID:T53i9rdl
>>201
大丈夫ですが、事前に冷却系は綺麗に洗浄なさって下さい。
大丈夫ですが、事前に冷却系は綺麗に洗浄なさって下さい。
>>197
じゃあ女性ライダー見にいきます。
じゃあ女性ライダー見にいきます。
205 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 17:21:28 ID:T53i9rdl
>>205
そうでしたか、ありがとうございます。
そうでしたか、ありがとうございます。
ヤマハのDT125Rだな。
>>207
質問は日本語でお願いします
質問は日本語でお願いします
vicsって利用料金かかるんですか？
211 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:44:35 ID:vVMa/tas
静岡側から富士山5合目まで登れる無料道路はもう開通しましたか？
まだ土砂崩れ？
まだ土砂崩れ？
>>212
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.100■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/
で1のテンプレをしっかり使い、スポーティとかの曖昧な言葉ではなくてちゃんと条件付けして相談してみては。
ＭＴもＡＴもスポーティという基準がちと分かりづらいし、予算も分からないとね
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.100■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/
で1のテンプレをしっかり使い、スポーティとかの曖昧な言葉ではなくてちゃんと条件付けして相談してみては。
ＭＴもＡＴもスポーティという基準がちと分かりづらいし、予算も分からないとね
シフトチェンジをクラッチを使わずにしたら何か悪影響があるのでしょうか。
丁度ギアがかみ合うスピードだとクラッチを握らなくてもすっとギアが入るので、
最近結構やっているのですが。
丁度ギアがかみ合うスピードだとクラッチを握らなくてもすっとギアが入るので、
最近結構やっているのですが。
215 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 19:30:03 ID:T53i9rdl
なぜクラッチという物があるのかを考えれば
クラッチ使わずシフトチェンジなどしなくなる
クラッチ使わずシフトチェンジなどしなくなる
218 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:42:10 ID:VxrCgS7L
原付で免許とってから一年以内に2回違反してしまって
初心運転者講習受けることになってしまったのですが、
これはどういうことをするのでしょうか？話を聞くだけですかね？
初心運転者講習受けることになってしまったのですが、
これはどういうことをするのでしょうか？話を聞くだけですかね？
219 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 19:46:08 ID:T53i9rdl
>>218
以下、ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83028.htm より引用
>講習内容
> 普通車・大型二輪・普通二輪・原付の車種別に少人数のグループを編成して、下記の内容について実技と座学の講習を行います。
>● 危険予測訓練
>● 場内および路上における運転演習
>● グループ・ディスカッション
以下、ttp://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83028.htm より引用
>講習内容
> 普通車・大型二輪・普通二輪・原付の車種別に少人数のグループを編成して、下記の内容について実技と座学の講習を行います。
>● 危険予測訓練
>● 場内および路上における運転演習
>● グループ・ディスカッション
心配な人はハンクラ
221 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:48:25 ID:8tqr+HF0
初めまして、バイクに乗り始めてからまだ一年にも満たない
超初心者ライダーです。
俺は今、ＹＡＭＡＨＡのＸＪＲ４００に乗ってますがはっきり言って
運転が超下手です・・・。それはもう教習所で教官に呆れられてしまうぐらい。
この前、仕事の関係で引っ越しをしたのですが実家からかなり遠くの場所へ
引っ越した為、まだ公道でさえロクに走れてない俺は自分のバイクを実家に
置いたままにしてしまいました。
けど、あのまま実家に置いてたら好きな時にバイクに乗れないしいつまで経っても
バイクの運転が上手く出来ないと思い、実家から自分が住んでる街まで持って来ようと
決意しました。
そこで質問なのですが、バイクを走らせるのに一番安全な時間帯は何時ぐらい
でしょうか？
超初心者ライダーです。
俺は今、ＹＡＭＡＨＡのＸＪＲ４００に乗ってますがはっきり言って
運転が超下手です・・・。それはもう教習所で教官に呆れられてしまうぐらい。
この前、仕事の関係で引っ越しをしたのですが実家からかなり遠くの場所へ
引っ越した為、まだ公道でさえロクに走れてない俺は自分のバイクを実家に
置いたままにしてしまいました。
けど、あのまま実家に置いてたら好きな時にバイクに乗れないしいつまで経っても
バイクの運転が上手く出来ないと思い、実家から自分が住んでる街まで持って来ようと
決意しました。
そこで質問なのですが、バイクを走らせるのに一番安全な時間帯は何時ぐらい
でしょうか？
224 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 19:51:49 ID:T53i9rdl
>>221
私の経験上は晴れた日の日中が一番安全です。
私の経験上は晴れた日の日中が一番安全です。
>>221
交通量が少ないのは深夜です。しかし、深夜には別な危険があります。
場所にもよりますんで一概には言えませんが、通勤時間帯を避けた明るいうちがいいんではないかと。
運転の上手/下手は誰でもありますんで、無理をしないで自分のペースで走りましょう。焦ることはないですよ。
そのうち、警察署や教習所が主催する講習会に参加してみるのもいいかもね
交通量が少ないのは深夜です。しかし、深夜には別な危険があります。
場所にもよりますんで一概には言えませんが、通勤時間帯を避けた明るいうちがいいんではないかと。
運転の上手/下手は誰でもありますんで、無理をしないで自分のペースで走りましょう。焦ることはないですよ。
そのうち、警察署や教習所が主催する講習会に参加してみるのもいいかもね
朝の4時から5時は恐ろしく危険だぞ。
赤信号、赤点滅でもほとんど減速しないで交差点に突っ込んでくる車がよくいる。
赤信号、赤点滅でもほとんど減速しないで交差点に突っ込んでくる車がよくいる。
>>226
免許が発行された時点で、一定の水準に達したと判断されてるのだから
クソつまらん雑談にしても、大きなお世話なんじゃない？
はじめは誰だって下手なんだし、自称上級者だって、後ろから付いて見てれば結構下手だ
免許が発行された時点で、一定の水準に達したと判断されてるのだから
クソつまらん雑談にしても、大きなお世話なんじゃない？
はじめは誰だって下手なんだし、自称上級者だって、後ろから付いて見てれば結構下手だ
231 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:16:10 ID:8tqr+HF0
>>224
なるほど、晴れた日の日中が一番良いのですか・・・。
そんな日に走れたら一番良いのですが、引っ越した先の住所が
京都なもんで、そういう日が一番混んでるんですよ・・・。
>>226
なるほど。事故が起きやすい時間帯があるのですね。
凄く勉強になりました。その時間帯以外を狙って走れば良いのですね。
免許はせっかく取ったので、返上はしたくないです。
>>227
交通量が少ないのは深夜ですか・・・。俺も最初は深夜に出発しようと
考えていました。しかし、やはり深夜には深夜の危険性があるんですよね。
ＤＱＮが運転する車やバイクも深夜が一番多いですもんね・・・。
本当に俺は運転が下手なので、公道を走ってる時周りの人達に迷惑を
かけまいと無理してスピードを合わせてしまいます・・・。
けど、焦らず自分のペースで安全運転するのが一番良いんですよね。
アドバイス有難うございました。
>>228
朝の４時から５時は恐ろしく危険なのですか・・・。
俺は今まで、安全な時間帯だと思ってましたが大きな間違いだったんですね。
赤信号、赤点滅でも減速せずに突っ込んでくる・・・恐ろしい限りです。
なるほど、晴れた日の日中が一番良いのですか・・・。
そんな日に走れたら一番良いのですが、引っ越した先の住所が
京都なもんで、そういう日が一番混んでるんですよ・・・。
>>226
なるほど。事故が起きやすい時間帯があるのですね。
凄く勉強になりました。その時間帯以外を狙って走れば良いのですね。
免許はせっかく取ったので、返上はしたくないです。
>>227
交通量が少ないのは深夜ですか・・・。俺も最初は深夜に出発しようと
考えていました。しかし、やはり深夜には深夜の危険性があるんですよね。
ＤＱＮが運転する車やバイクも深夜が一番多いですもんね・・・。
本当に俺は運転が下手なので、公道を走ってる時周りの人達に迷惑を
かけまいと無理してスピードを合わせてしまいます・・・。
けど、焦らず自分のペースで安全運転するのが一番良いんですよね。
アドバイス有難うございました。
>>228
朝の４時から５時は恐ろしく危険なのですか・・・。
俺は今まで、安全な時間帯だと思ってましたが大きな間違いだったんですね。
赤信号、赤点滅でも減速せずに突っ込んでくる・・・恐ろしい限りです。
>>228
だな、近所の牛乳配達中のオジサンが信号無視の四輪に突っ込まれて亡くなった。
明け方まで飲んだ帰りとか、どうせ空いてる道で誰も居ないと思いこんだDQNが居る。
その牛乳屋は廃業しちゃったよ。
平日の昼間が割と安全だと思うけどな。
だな、近所の牛乳配達中のオジサンが信号無視の四輪に突っ込まれて亡くなった。
明け方まで飲んだ帰りとか、どうせ空いてる道で誰も居ないと思いこんだDQNが居る。
その牛乳屋は廃業しちゃったよ。
平日の昼間が割と安全だと思うけどな。
233 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 20:18:22 ID:T53i9rdl
>>231
なら陸送業者なり引越し業者なりに依頼して貴方の実家から現在の住居まで
運送してもらうのが一番の解決策です。
つまらない事で危険な目に遭ったり、要らぬ心配をする必要がなくなります。
練習したいならバイクが手元に着てから存分にどうぞ。
なら陸送業者なり引越し業者なりに依頼して貴方の実家から現在の住居まで
運送してもらうのが一番の解決策です。
つまらない事で危険な目に遭ったり、要らぬ心配をする必要がなくなります。
練習したいならバイクが手元に着てから存分にどうぞ。
235 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:29:56 ID:8tqr+HF0
>>228
信号無視のＤＱＮ四輪に突っ込まれて亡くなったのですが・・・。
何とも痛ましい事件ですね。
やはり深夜は誰も居ないと思い込んで、とんでもないスピードで突っ込む
ＤＱＮが居るんですね。
>>233
確かにその方法も考えたのですが、やはり自分のバイクなので
自分で持って行きたいです。その方が自分の為にもなると思うので。
アドバイス有難うございました。
>>234
確かに京都は平日でも、数ある観光地のおかげで物凄い混みよう
です・・・。おまけにタクシーの運ちゃんは無謀運転をするし、
挙句の果てにはウィンカーを出さずに車線変更してくるし、バスは
バスで運転無茶苦茶だし・・・。
本当に恐ろしいです。
信号無視のＤＱＮ四輪に突っ込まれて亡くなったのですが・・・。
何とも痛ましい事件ですね。
やはり深夜は誰も居ないと思い込んで、とんでもないスピードで突っ込む
ＤＱＮが居るんですね。
>>233
確かにその方法も考えたのですが、やはり自分のバイクなので
自分で持って行きたいです。その方が自分の為にもなると思うので。
アドバイス有難うございました。
>>234
確かに京都は平日でも、数ある観光地のおかげで物凄い混みよう
です・・・。おまけにタクシーの運ちゃんは無謀運転をするし、
挙句の果てにはウィンカーを出さずに車線変更してくるし、バスは
バスで運転無茶苦茶だし・・・。
本当に恐ろしいです。
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:45:14 ID:zxIG36kw
個人売買で領収証の発行を求められたのですが「消費税」の部分は0円でよいのでしょうか？
それとも代金の5％分を記入したほうが良いのでしょうか？
ちなみに「自賠責も込みこみ即決5万円」と譲りました。
それとも代金の5％分を記入したほうが良いのでしょうか？
ちなみに「自賠責も込みこみ即決5万円」と譲りました。
242 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 20:52:19 ID:R1Z3K5b3
ところで、収入印紙とかバイクの売買では関係ないの？
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 21:06:36 ID:Gv3KM3/l
>>241
表法違反だな
表法違反だな
>>245
横やりな質問にありがとうございました。
横やりな質問にありがとうございました。
>>210
VICS情報有料放送サービス契約約款
第１３条
加入者は、当センターが提供するVICSサービスの料金として、
契約単位ごとに加入時に別表に定める定額料金の支払いを要します。
なお、料金は、加入者が受信機を購入する際に負担していただいております。
VICS情報有料放送サービス契約約款
第１３条
加入者は、当センターが提供するVICSサービスの料金として、
契約単位ごとに加入時に別表に定める定額料金の支払いを要します。
なお、料金は、加入者が受信機を購入する際に負担していただいております。
２ストスクーターでタンデムするとやっぱ後ろに乗ってる人にオイル飛び散りますよね？
ディスクブレーキのローターの振れがひどいとどんな症状がおこるでしょうか？
ヤフオクで前後ホイール丸々を落札したのだけれど、どうやらリアのディスクが歪んでそうorz
宅急便の仕分けのおっさんがぶん投げたのか?ｗ
ヤフオクで前後ホイール丸々を落札したのだけれど、どうやらリアのディスクが歪んでそうorz
宅急便の仕分けのおっさんがぶん投げたのか?ｗ
251 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/02(土) 23:27:13 ID:T53i9rdl
>>250
ブレーキを掛けたときに周期的にキックバックが出てきます。
当然制動力は低下します。
またブレーキを掛けずにホイールを回転させたとき、周期的に
音が出たり回転抵抗が大きかったりする時もあります。
ブレーキを掛けたときに周期的にキックバックが出てきます。
当然制動力は低下します。
またブレーキを掛けずにホイールを回転させたとき、周期的に
音が出たり回転抵抗が大きかったりする時もあります。
ジョグ１００の最高速教えて下さい。
255 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 02:41:52 ID:1vlO8t8k
ヤフオクでたまに見かけるこの↓showaのサスペンションなんですが、ネットで探しても情報がありません。
ttp://nothingbutmc.web.fc2.com/sus.jpg
webikeとかseedで新品を見つけようとしても該当無し。
どこで売っているかも分からない状況です。
ヤフオクではしばしば見るので玉数はあるみたいなんですが…。
どなたかこれの素性を知ってる方いますか？
ttp://nothingbutmc.web.fc2.com/sus.jpg
webikeとかseedで新品を見つけようとしても該当無し。
どこで売っているかも分からない状況です。
ヤフオクではしばしば見るので玉数はあるみたいなんですが…。
どなたかこれの素性を知ってる方いますか？
どうも空冷バイクは水冷バイクより壊れやすいイメージありますが
空冷バイクは何かメリットありますか？
空冷バイクは何かメリットありますか？
>>256
メンテナンスが容易。軽量。
メンテナンスが容易。軽量。
>>255 出品者に聞くのが一番です。
>>253
制限速度を上限として一般道で60km/h。
制限速度を上限として一般道で60km/h。
>>256
部品点数が少なく壊れる要素が少ない
部品点数が少なく壊れる要素が少ない
>>261
馬力やトルクから最高速を割り出すのは困難だぞ。
バイクの場合はライダーの体重も大きく関わる。
実際にサーキットを走るのが手っ取り早いな。
同社のグランドアクシス(101cc)のオーナーのブログでは81km/hだそうです。
馬力やトルクから最高速を割り出すのは困難だぞ。
バイクの場合はライダーの体重も大きく関わる。
実際にサーキットを走るのが手っ取り早いな。
同社のグランドアクシス(101cc)のオーナーのブログでは81km/hだそうです。
263 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:08:43 ID:oh/9SCsY
TRX850ですが、中低速トルクアップ、好燃費を狙うなら
FCRにするかノーマルキャブで爆弾キット、どっちがいいですか？
FCRにするかノーマルキャブで爆弾キット、どっちがいいですか？
265 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:22:58 ID:oh/9SCsY
>>265
レースをするわけじゃないので、適度に妥協すればOK
レースをするわけじゃないので、適度に妥協すればOK
>>265
リセッティングがヤならそれなりのセッティングにすればいいよ。
しかしそれではあんまり意味も無いので、爆弾キットもつけないノーマルキャブが一番かもね。
高回転をある程度捨てて中低速ＵＰのマフラーでもワンオフで作ってもらうとか
リセッティングがヤならそれなりのセッティングにすればいいよ。
しかしそれではあんまり意味も無いので、爆弾キットもつけないノーマルキャブが一番かもね。
高回転をある程度捨てて中低速ＵＰのマフラーでもワンオフで作ってもらうとか
269 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:05:54 ID:tUxlGJTX
公園のベンチで寝ていたら周りが大量の足長バチだらけになってしましたした。
さて、私はハチがいなくなるまでここにいた方がいいのでしょうか？
それとも静かに移動すべき？
服装は白のシャツにジーンズ
ちなみに蜂には刺されたくありません
さて、私はハチがいなくなるまでここにいた方がいいのでしょうか？
それとも静かに移動すべき？
服装は白のシャツにジーンズ
ちなみに蜂には刺されたくありません
270 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:07:57 ID:POtJPwcr
>>269
闘え。そして勝って生き延びろ！
闘え。そして勝って生き延びろ！
271 ：269：2007/06/03(日) 11:13:50 ID:tUxlGJTX
申し訳ない。
3秒で負ける自信があります。
3秒で負ける自信があります。
273 ：269：2007/06/03(日) 11:21:42 ID:tUxlGJTX
では再び眠りに着くことにします。
目覚めたら蜂がいないことを祈って…
ありがとうございました。おやすみなさい
目覚めたら蜂がいないことを祈って…
ありがとうございました。おやすみなさい
274 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:09:53 ID:ZCpi0pUe
SR400、2001年式です。
前左ウインカーが点灯しません。
新品のウインカーを購入してきたのですが、ダメでした。
どこかで断線してるのでは？と思い、調べたいのですが、
どのように進めればよいですか？
とりあえず、電流テスターを購入してきました。
手順を教えてください。
前左ウインカーが点灯しません。
新品のウインカーを購入してきたのですが、ダメでした。
どこかで断線してるのでは？と思い、調べたいのですが、
どのように進めればよいですか？
とりあえず、電流テスターを購入してきました。
手順を教えてください。
>>274
配線を順に追っていく
配線を順に追っていく
276 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:35:27 ID:ZCpi0pUe
順に追うというのは、具体的にどういう作業なんでしょうか？
ビニールを向いて、通電するかどうかしらべるんでしょうか？
ビニールを向いて、通電するかどうかしらべるんでしょうか？
>>276
そうです。
そうです。
>>276
配線剥くのはわたしはお勧めしない。とりあえず現状がちょっと分からないのだが、
ウインカーの電球は大丈夫？また点灯？点滅？
SR、ポジションが存在し、それが点かないというならば、間違ってシングル球が入っていることも考えられる。
点滅しない、電球はOKということならば、もう一度ヘッドライト開けて配線がしっかりつながっているか確認を。
買ってきたウインカーって、何さ。
配線剥くのはわたしはお勧めしない。とりあえず現状がちょっと分からないのだが、
ウインカーの電球は大丈夫？また点灯？点滅？
SR、ポジションが存在し、それが点かないというならば、間違ってシングル球が入っていることも考えられる。
点滅しない、電球はOKということならば、もう一度ヘッドライト開けて配線がしっかりつながっているか確認を。
買ってきたウインカーって、何さ。
>>278
配線剥くって、コードの被覆を剥ぐ訳じゃないよ。
ハーネスはテープで束ねられているから、それを取る。つもりで言ったんだが。
サービスマニュアルの配線図を見ながらやれば、最小限で済むし
端末がコネクターで接続されていれば、剥ぐ必要も無い。
配線剥くって、コードの被覆を剥ぐ訳じゃないよ。
ハーネスはテープで束ねられているから、それを取る。つもりで言ったんだが。
サービスマニュアルの配線図を見ながらやれば、最小限で済むし
端末がコネクターで接続されていれば、剥ぐ必要も無い。
280 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:09:27 ID:ZCpi0pUe
SRはポジションがないのでシングル球でよいようです。
点灯点滅まったくしません。うんともすんとも。
テープで束ねられてるのを取って、テスターを当てればいいんですか？
当たり前ですけど、コネクタ部がなければ、コードの被覆を向かないと断線は調べられないですよね？
いま、メクラ滅法テスターを当てていたら、針が振り切れて反応しなくなりました。
買ったばっかりだったのに。。
コードがたくさんまとめられてるところのテープをひん剥いて、それからどうしたらよいでしょうか？
点灯点滅まったくしません。うんともすんとも。
テープで束ねられてるのを取って、テスターを当てればいいんですか？
当たり前ですけど、コネクタ部がなければ、コードの被覆を向かないと断線は調べられないですよね？
いま、メクラ滅法テスターを当てていたら、針が振り切れて反応しなくなりました。
買ったばっかりだったのに。。
コードがたくさんまとめられてるところのテープをひん剥いて、それからどうしたらよいでしょうか？
281 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:11:39 ID:ZCpi0pUe
書き忘れました。
買ってきたウインカーは、社外のウインカー（ＰＯＳＨ製）です。
もともと社外のウインカーをつけていて、左前ウインカーが点かなくなったときに、
電球→ウインカーの順で新しいのを買ってきたのですが、
直らずにここで相談した次第です。
買ってきたウインカーは、社外のウインカー（ＰＯＳＨ製）です。
もともと社外のウインカーをつけていて、左前ウインカーが点かなくなったときに、
電球→ウインカーの順で新しいのを買ってきたのですが、
直らずにここで相談した次第です。
284 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:18:20 ID:ZCpi0pUe
サービスマニュアルは持ってます。
電装結線図の見方がわかりません。
>283
近くにバイク屋さんありますし、金銭的にも持っていくのは、
問題ないんですが、自分で直してみたいんですよー。
電装結線図の見方がわかりません。
>283
近くにバイク屋さんありますし、金銭的にも持っていくのは、
問題ないんですが、自分で直してみたいんですよー。
285 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:22:18 ID:+F8LwdVZ
>>284
気持ちは分かるが、状況を悪化させないためにも専門家に任せろ。
気持ちは分かるが、状況を悪化させないためにも専門家に任せろ。
>>284
電装結線図の見方が分からない時点で、バイク屋に持っていてください。
電装結線図の見方が分からない時点で、バイク屋に持っていてください。
>>284
気持ちはわからんでもないが、基本的な知識がなさ過ぎる。
ちょっと人に聞いてどうにかなるレベルじゃないから、どうしてもというなら図書館に行って「はじめての電子工作」とか
そんな本を読んで理解してからにしなさい。
気持ちはわからんでもないが、基本的な知識がなさ過ぎる。
ちょっと人に聞いてどうにかなるレベルじゃないから、どうしてもというなら図書館に行って「はじめての電子工作」とか
そんな本を読んで理解してからにしなさい。
289 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:25:58 ID:ZCpi0pUe
ご、ごめん
わかった、バイク屋さん持ってって、作業すんの見せてもらってくる。
ちなみに、大方の予想で構わないんですけど、今日中に作業完了までしてもらえるかしら？
わかった、バイク屋さん持ってって、作業すんの見せてもらってくる。
ちなみに、大方の予想で構わないんですけど、今日中に作業完了までしてもらえるかしら？
293 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:44:54 ID:ZCpi0pUe
えーっと、申し訳ないのですが、バイク屋さんに持っていこうと、
触ったとこすべて増し締めしてたら、直ってしまいました。
なんだったんでしょう。。
半日無駄にしましたが、楽しかったので良しとします。
みなさまお騒がせしました＆どうもありがとうございました。
テスターぶっ壊した甲斐がありました。ｗ
触ったとこすべて増し締めしてたら、直ってしまいました。
なんだったんでしょう。。
半日無駄にしましたが、楽しかったので良しとします。
みなさまお騒がせしました＆どうもありがとうございました。
テスターぶっ壊した甲斐がありました。ｗ
ホムセンのバッテリー
電解液のパックとか入れて返していいんですか
本体のみ？
電解液のパックとか入れて返していいんですか
本体のみ？
299 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:48:42 ID:5GCrGca5
朝走るときはキックですぐにかかるんですけど、バイクが暖まると何１０回もキックしないとかからなくなります。どうしたら直りますか？
300 ：ダリア：2007/06/03(日) 14:55:44 ID:F1XjZk8c
>>299
カスタムバイクですか？エンジンが暖まると混合気が濃くなりますけど
そこまでになるということは気化器のセットがずれているかもしれませんね。
もう少し薄くしてみては？またはプラグやＩＧコイルかも。
ノーマルならなにかのトラブルかもしれません。あと４ストはエンジン切った
直後に再びかけようとしてもなかなかかからないことがよくありますよ。
↓こちらのスレも参考にしてみてくださいね。ご意見お待ちしておりますｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180817262/l50
カスタムバイクですか？エンジンが暖まると混合気が濃くなりますけど
そこまでになるということは気化器のセットがずれているかもしれませんね。
もう少し薄くしてみては？またはプラグやＩＧコイルかも。
ノーマルならなにかのトラブルかもしれません。あと４ストはエンジン切った
直後に再びかけようとしてもなかなかかからないことがよくありますよ。
↓こちらのスレも参考にしてみてくださいね。ご意見お待ちしておりますｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180817262/l50
301 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:01:25 ID:5GCrGca5
299です。レスありがとうございます。バイクはＲＸ50スペシャルに乗ってます！後は走り始めの１ギアと２ギアの中回転でボゴッボコッいいます。薄くする場合はエアｽｸﾘｭをどっち回しすればいいですか？
それがエアスクリュなのかパイロットスクリューなのか確認しましたか？
空気を調節するのかガスを調節するのかです。どっち回しかはねじ山によりますよね。
あとは単純にセッティングの問題ではなくてキャブの部品が磨耗していたりセットアップが
基準よりズレているかもです。
色々やってみてダメでしたら電気品のトラブルの可能性もありますよね。
ところでそのバイクはスッとなったらクッとなりますか？？
空気を調節するのかガスを調節するのかです。どっち回しかはねじ山によりますよね。
あとは単純にセッティングの問題ではなくてキャブの部品が磨耗していたりセットアップが
基準よりズレているかもです。
色々やってみてダメでしたら電気品のトラブルの可能性もありますよね。
ところでそのバイクはスッとなったらクッとなりますか？？
303 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:17:38 ID:5GCrGca5
２９９です。レスありがとうございます。サービスマニュアルにはエアアジャストスクリュって書いてありました。自分のはスッとしてクッとなりません↓
304 ：ダリア：2007/06/03(日) 15:27:22 ID:F1XjZk8c
そうですか、それならスクリュを緩めれば空気が増えて薄くなりますけど。。
ただ混合気自体が多いのならば解消しないでしょう。オーバーフロー気味なのか
はたまた。。。キャブのセットは基準に戻せば大体大丈夫なんですけどねぇ。
あとエアクリーナーの汚れやつまり、使用オイルとの相性もあったりなかったりして。
ちなみに私は椿に向かう途中と椿でスッとなったらクッとなりました。疲れた。
ただ混合気自体が多いのならば解消しないでしょう。オーバーフロー気味なのか
はたまた。。。キャブのセットは基準に戻せば大体大丈夫なんですけどねぇ。
あとエアクリーナーの汚れやつまり、使用オイルとの相性もあったりなかったりして。
ちなみに私は椿に向かう途中と椿でスッとなったらクッとなりました。疲れた。
305 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 17:00:08 ID:5GCrGca5
エアアジャストスクリュいじっても駄目だったのでもとにもどしたんですけど何回やってもかからなくなっちゃいました。どうしたらいいですか？
サービスマニュアル持ってんだろ？
そこに規定量が載ってるんじゃないのか？？？
その程度さえ読めないなら問題外だと思うんだけど。
そこに規定量が載ってるんじゃないのか？？？
その程度さえ読めないなら問題外だと思うんだけど。
307 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 18:00:52 ID:mleSXMEV
ボアアップすると排気音やエンジン音は大きくなったり高音や低音になったりするのでしょうか？
多少はなるよ。
車種やマフラーによる。
車種やマフラーによる。
某バルブ製造工場で働いている弟に聞いたんですが、
ホンダとヤマハのバイク用バルブの要求工作精度が倍以上違うそうです。
ホンダ0.01ﾐﾘに対してヤマハ0.5ﾐﾘといった感じです(同排気量車)。
これはホンダがシビアなのかヤマハがアバウトなのかどっちですか？
ホンダとヤマハのバイク用バルブの要求工作精度が倍以上違うそうです。
ホンダ0.01ﾐﾘに対してヤマハ0.5ﾐﾘといった感じです(同排気量車)。
これはホンダがシビアなのかヤマハがアバウトなのかどっちですか？
一つだけ言えるのは
公差0.5㍉は有り得ないだろう
公差0.5㍉は有り得ないだろう
>>309
０．０１ミリと０．５ミリだと、５０倍違うんだが
んで、バルブで０．５ミリの制度誤差ってまずいんじゃね？
と言うことでその仕様だとヤマハがアバウト
それはさておき、ホンダその分値段高いしな。
オーバークオリティと見るか、高性能と見るかはユーザー次第じゃね？
０．０１ミリと０．５ミリだと、５０倍違うんだが
んで、バルブで０．５ミリの制度誤差ってまずいんじゃね？
と言うことでその仕様だとヤマハがアバウト
それはさておき、ホンダその分値段高いしな。
オーバークオリティと見るか、高性能と見るかはユーザー次第じゃね？
>>308ありがとうございました
313 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:47:21 ID:YlTnwxwG
公差より黄砂のほうが問題だと思う
シグナスＸにＦｉとそうでないのがあるようですが何故Ｆｉだと燃費が良いんですか？
燃費はどれぐらい差が出ますか？
燃費はどれぐらい差が出ますか？
315 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 21:30:01 ID:j+dTfPFb
>>314
FIはエンジンが吸い込んだ空気の量を計測して、それに見合った量の
燃料を噴射するので、成り行き任せで燃料を供給するキャブに比べて
空燃比の制御をより細かく制御する事が可能です。
この為、燃費の向上を図ることが可能です。
実燃費の差についてはデータを持っておりませんので他の識者に
お願い致します。
FIはエンジンが吸い込んだ空気の量を計測して、それに見合った量の
燃料を噴射するので、成り行き任せで燃料を供給するキャブに比べて
空燃比の制御をより細かく制御する事が可能です。
この為、燃費の向上を図ることが可能です。
実燃費の差についてはデータを持っておりませんので他の識者に
お願い致します。
316 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:37:00 ID:yY21YtCg
カウル付はなぜあそこまでダサいのですか？あれは罰ゲームでバイクをイジられたのですか
僕の感性が可笑しいのですか？
僕の感性が可笑しいのですか？
317 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:37:34 ID:YlTnwxwG
>>316
うん
うん
バルブガイドとバルブ。常にオイルに浸かりながら擦れ合っているわけですが、
一般的にどっちが摩耗しやすいですか。
一般的にどっちが摩耗しやすいですか。
319 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 21:47:17 ID:j+dTfPFb
>>318
バルブとバルブガイドが常にオイルで潤滑されているのは
バルブステムシールが破れてしまったエンジンだけですよ。
まともの亜状態のエンジンのバルブガイドにオイルは
殆ど入ってきません。
またバルブガイドは通常アルミ合金、バルブは耐熱の特殊鋼
ですので、磨耗するのはバルブガイドの方が主です。
バルブとバルブガイドが常にオイルで潤滑されているのは
バルブステムシールが破れてしまったエンジンだけですよ。
まともの亜状態のエンジンのバルブガイドにオイルは
殆ど入ってきません。
またバルブガイドは通常アルミ合金、バルブは耐熱の特殊鋼
ですので、磨耗するのはバルブガイドの方が主です。
>>316
人それぞれということに気付け。視野が狭い。
人それぞれということに気付け。視野が狭い。
321 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:48:15 ID:oh/9SCsY
明日、ユーザー車検行く予約を取って今からﾜｸﾃｶなんですが
車両点検を再チェックしたらスピードメーターランプが２個の電球
のうち一個が切れています。
面倒だし今すぐ買えないのでおいおいやろうかと考えていますが
そんなことで弾かれたりするのでしょうか？
車両点検を再チェックしたらスピードメーターランプが２個の電球
のうち一個が切れています。
面倒だし今すぐ買えないのでおいおいやろうかと考えていますが
そんなことで弾かれたりするのでしょうか？
322 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 21:50:48 ID:j+dTfPFb
>>321
検査場で貴方のバイクの速度をメーターで読み取る事が
出来れば車検には通ります。
その後なるべく早く切れたバルブを交換なさってください。
ついでに予防整備として、まだ切れていないバルブも交換
しておけばより安心です。
検査場で貴方のバイクの速度をメーターで読み取る事が
出来れば車検には通ります。
その後なるべく早く切れたバルブを交換なさってください。
ついでに予防整備として、まだ切れていないバルブも交換
しておけばより安心です。
>>321
あくまで推測の範囲を超えませんし、保障は出来ませんが。
車種によるかも知れませんが、アナログメーターでしょ?多分大丈夫。
ただし、夜間走行時に支障が出ますので、早急に交換してあげてください。
あくまで推測の範囲を超えませんし、保障は出来ませんが。
車種によるかも知れませんが、アナログメーターでしょ?多分大丈夫。
ただし、夜間走行時に支障が出ますので、早急に交換してあげてください。
325 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:54:57 ID:mleSXMEV
くだらない質問ですがお願いします
アッパーカウルの上についてる透明な風除けみたいのは何ていうんですか？
アッパーカウルの上についてる透明な風除けみたいのは何ていうんですか？
>>325
一般的には「スクリーン」
一般的には「スクリーン」
327 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 21:59:47 ID:j+dTfPFb
328 ：321：2007/06/03(日) 22:00:47 ID:oh/9SCsY
アナログメーターです。有り難うございました。
車検終わってから交換します！
車検終わってから交換します！
329 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:06:58 ID:50T95Mi4
すみません、どなたか教えてor誘導して下さい。
現在某125ccバイクの購入を検討しています。
で、将来150ccにボアアップするつもりなのですが、
原付２種ではなく、軽二輪で登録したいのです。
原１→原2は良くあるパターンですが、原2→軽二の登録は可能なのでしょうか？
また可能な場合はどうすれば良いのでしょうか？
ぐぐってみても良く分かりませんでした。
現在某125ccバイクの購入を検討しています。
で、将来150ccにボアアップするつもりなのですが、
原付２種ではなく、軽二輪で登録したいのです。
原１→原2は良くあるパターンですが、原2→軽二の登録は可能なのでしょうか？
また可能な場合はどうすれば良いのでしょうか？
ぐぐってみても良く分かりませんでした。
330 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 22:07:01 ID:j+dTfPFb
>>318殿、
大変申し訳有りません。間違った解答をしてしまいました。
バルブガイドの材質ですが、鉄系の合金、もしくは焼結合金が主に用いられています。
材料に耐磨耗性の高いもの（片状黒鉛）などを含ませたり、含油特性を持たせた焼結
をしたりして耐摩耗性をあげております。
謹んでお詫びの上、訂正いたします。
大変申し訳有りません。間違った解答をしてしまいました。
バルブガイドの材質ですが、鉄系の合金、もしくは焼結合金が主に用いられています。
材料に耐磨耗性の高いもの（片状黒鉛）などを含ませたり、含油特性を持たせた焼結
をしたりして耐摩耗性をあげております。
謹んでお詫びの上、訂正いたします。
>>330
けっきょく摩耗しやすいのってどっちなんでしょう。揚げ足とりだけでは悲しいです。
けっきょく摩耗しやすいのってどっちなんでしょう。揚げ足とりだけでは悲しいです。
332 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 22:19:11 ID:j+dTfPFb
>>329
不可能ではないです。
しかし、原１→原２の場合と異なり、担当部署も違えばパワーも走れる場所(要は高速)も違ってくるため、
強度計算書や構造変更などでかなりハードルが高く、一般人には難しいようです。
不可能ではないです。
しかし、原１→原２の場合と異なり、担当部署も違えばパワーも走れる場所(要は高速)も違ってくるため、
強度計算書や構造変更などでかなりハードルが高く、一般人には難しいようです。
335 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:29:31 ID:R/LNe5bY
ほんと素人的な質問で申し訳ないが・・・。
ＭＴバイクのシートの下って収納スペースあるの？
ＭＴバイクのシートの下って収納スペースあるの？
337 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 22:33:31 ID:j+dTfPFb
338 ：335：2007/06/03(日) 22:33:58 ID:R/LNe5bY
>>336
どうもありがとう。
どうもありがとう。
339 ：335：2007/06/03(日) 22:35:38 ID:R/LNe5bY
>>337
例えばホンダのシャドウとか、ＣＢ４００，７５０とかですが・・・。
例えばホンダのシャドウとか、ＣＢ４００，７５０とかですが・・・。
342 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 22:42:46 ID:j+dTfPFb
>>339
それらの車種でしたら書類と車載工具を載せることが出来るスペース
しかないと考えられた方が良いでしょう。
ホンダのサイトに取り扱い説明書がアップされていますので、一度
ご確認なさってみてはいかがでしょう。
それらの車種でしたら書類と車載工具を載せることが出来るスペース
しかないと考えられた方が良いでしょう。
ホンダのサイトに取り扱い説明書がアップされていますので、一度
ご確認なさってみてはいかがでしょう。
343 ：335：2007/06/03(日) 22:50:01 ID:R/LNe5bY
344 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:50:50 ID:mleSXMEV
チェーンのたるみについてなんですが、チェーンのたるみはどのくらいが良いのでしょうか？自分のはチェーンを下から持ち上げる感じにすると結構持ち上げられるんですが、たるみ過ぎなのかと心配で…
>>344
車種ごとのマニュアルに従って調整しろ。
車種ごとのマニュアルに従って調整しろ。
347 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 22:52:39 ID:j+dTfPFb
>>344
車種毎で推奨の値が違っています。
取扱説明書にメーカーの推奨値と確認方法、調整方法が記載されて
おりますので一度ご確認下さい。
もし取扱説明書をお持ちで無いなら、バイク屋さんや純正部品を
取り扱っている用品屋さんで注文可能です。
車種毎で推奨の値が違っています。
取扱説明書にメーカーの推奨値と確認方法、調整方法が記載されて
おりますので一度ご確認下さい。
もし取扱説明書をお持ちで無いなら、バイク屋さんや純正部品を
取り扱っている用品屋さんで注文可能です。
348 ：329：2007/06/03(日) 23:18:37 ID:50T95Mi4
>>334
有り難うございます。
不可能ではないが強度計算書が云々と云う事ですが、これはもはや素人には無理なレベルなのでしょうか？
それとも例えば「派生の」海外向け150ccと同じフレームであればOKレベルの話なのですか？
宜しければ具体的な情報を御教示頂きたく。。。
有り難うございます。
不可能ではないが強度計算書が云々と云う事ですが、これはもはや素人には無理なレベルなのでしょうか？
それとも例えば「派生の」海外向け150ccと同じフレームであればOKレベルの話なのですか？
宜しければ具体的な情報を御教示頂きたく。。。
すいません。
250クラスで国産で一番トルク感のあるマルチはなんですか？
イメージ的には加速のいいやつです。
250クラスで国産で一番トルク感のあるマルチはなんですか？
イメージ的には加速のいいやつです。
351 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/03(日) 23:22:16 ID:j+dTfPFb
352 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:22:29 ID:YlTnwxwG
354 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:23:47 ID:YlTnwxwG
>>351
親切なようで居て、実は与えられた質問に何一つ答えてないよねって言われたことない？
親切なようで居て、実は与えられた質問に何一つ答えてないよねって言われたことない？
356 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:32:55 ID:YlTnwxwG
>>355
"与えられた質問" の検索結果 約 13,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
さして特殊な用法ではないと思われるんだが
あと、普段はスクーターのほうが早いとか、頓痴気な回答している人に言われてもぴんと来ません
"与えられた質問" の検索結果 約 13,000 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
さして特殊な用法ではないと思われるんだが
あと、普段はスクーターのほうが早いとか、頓痴気な回答している人に言われてもぴんと来ません
>>349
そうですか・・・。
教習所のときしか乗ったことないのですが、
CB400SFはトルクがあった感じの記憶が残っているので、
250マルチでもあるのかと思ってました。
>>351
ありがとうございます。
デザインが気に入ったのはないです。
全部ダサいです。
>>353
目からうろこです。聞いてよかったです。
>>354
わざわざすいません。
気にしないでください。
私は気にしてませんので・・・。
そうですか・・・。
教習所のときしか乗ったことないのですが、
CB400SFはトルクがあった感じの記憶が残っているので、
250マルチでもあるのかと思ってました。
>>351
ありがとうございます。
デザインが気に入ったのはないです。
全部ダサいです。
>>353
目からうろこです。聞いてよかったです。
>>354
わざわざすいません。
気にしないでください。
私は気にしてませんので・・・。
>>348
不可能では無いでしょうが、国によっても強度の基準は違いますし、その150ccのフレームや車体は日本では125ccエンジンが搭載され、原二として登録されているんですよね?
ならば、結局は同じ事です。その車体が１２５ccを超える排気量と速度に見合った強度を持つと証明しなくてはなりません。それが強度計算書。そしてそれが出来ないと構造変更も出来ません。
ここまで言ってやり方が分からない方の場合はおそらく無理でしょう。ノウハウを持つ店に頼むのが一番かと
不可能では無いでしょうが、国によっても強度の基準は違いますし、その150ccのフレームや車体は日本では125ccエンジンが搭載され、原二として登録されているんですよね?
ならば、結局は同じ事です。その車体が１２５ccを超える排気量と速度に見合った強度を持つと証明しなくてはなりません。それが強度計算書。そしてそれが出来ないと構造変更も出来ません。
ここまで言ってやり方が分からない方の場合はおそらく無理でしょう。ノウハウを持つ店に頼むのが一番かと
>>357
ちょっと待った。
同排気量のマルチのネイキッドあたりとスクーター比較したら
どうやってもマルチのネイキッドが勝ちますよ。>>353は勘違いしてるんでしょう。
250クラスのマルチと言えばバリオスⅡとホーネットくらい。近いものではＶＴＲとか。
トルクは４００に比べればそりゃ低いですが、実用には十分ですよ
ちょっと待った。
同排気量のマルチのネイキッドあたりとスクーター比較したら
どうやってもマルチのネイキッドが勝ちますよ。>>353は勘違いしてるんでしょう。
250クラスのマルチと言えばバリオスⅡとホーネットくらい。近いものではＶＴＲとか。
トルクは４００に比べればそりゃ低いですが、実用には十分ですよ
>>359
ファッキンジャップぐらいわかるよばかやろう
ファッキンジャップぐらいわかるよばかやろう
362 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:41:09 ID:xI2Zd3HQ
364 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:45:07 ID:YlTnwxwG
>>357
400ccマルチと250ccマルチでは、おそらく大きな差を感じられると思います。
250ccマルチはトルク感と言うよりは、ひたすらぶん回してパワーを出す感じです。
低回転域での加速感はかなり薄いです。
250cc前提ならば、シングルやツインの方が加速感は得られるかと思います。
ただし、高速道路走行など80km/hを超える用途をお持ちですと
4気筒マルチの方が断然有利と私は考えます。
400ccマルチと250ccマルチでは、おそらく大きな差を感じられると思います。
250ccマルチはトルク感と言うよりは、ひたすらぶん回してパワーを出す感じです。
低回転域での加速感はかなり薄いです。
250cc前提ならば、シングルやツインの方が加速感は得られるかと思います。
ただし、高速道路走行など80km/hを超える用途をお持ちですと
4気筒マルチの方が断然有利と私は考えます。
>>366
原付ならそうなんですが、現在の２５０クラスではそうでもないですよ。
キチガイのように～とは言わなくても、ある程度回せば十分に互角以上にはなりますよ。
まあこれはただ単に２５０クラスビグスクがパワーに対してデカすぎるだけだけどね
原付ならそうなんですが、現在の２５０クラスではそうでもないですよ。
キチガイのように～とは言わなくても、ある程度回せば十分に互角以上にはなりますよ。
まあこれはただ単に２５０クラスビグスクがパワーに対してデカすぎるだけだけどね
>>358
少し具体的に書きますね。
現在検討しているのはタイホンダのEU向けCBR125です。
フレーム関係、保安部品、二人乗り装備はCBR150と全く同じです。
こういった場合でもあらためて強度計算書が必用なのですか？
また強度計算書はエンジン、フレーム、駆動系全て必用なのでしょうか？
必用な場合、入力荷重の設定はどのようにすれば良いのですか？
また荷重伝達経路やフレーム構成部材等の詳細が不明なため、CAEで解析的に
強度計算することは不可能に思われます。
此の場合、ひずみゲージ等を用いて各部応力計測→静的強度or疲労強度評価を実施すれば良いのですか？
また応力の判定基準、確保すべき余裕度はどのくらい見れば良いのでしょうか？
教えて君ですみません。。。
少し具体的に書きますね。
現在検討しているのはタイホンダのEU向けCBR125です。
フレーム関係、保安部品、二人乗り装備はCBR150と全く同じです。
こういった場合でもあらためて強度計算書が必用なのですか？
また強度計算書はエンジン、フレーム、駆動系全て必用なのでしょうか？
必用な場合、入力荷重の設定はどのようにすれば良いのですか？
また荷重伝達経路やフレーム構成部材等の詳細が不明なため、CAEで解析的に
強度計算することは不可能に思われます。
此の場合、ひずみゲージ等を用いて各部応力計測→静的強度or疲労強度評価を実施すれば良いのですか？
また応力の判定基準、確保すべき余裕度はどのくらい見れば良いのでしょうか？
教えて君ですみません。。。
>>176
結局防風インナー付きのジャケを購入しました。
包んでもらったままで試してないのですが、もしフルメッシュだったら
夜はなんか寒そうですので、とりあえずこれでよかったのかな、と。
ありがとうございました。
>>237
ありがとうございます。
えっと、助言いただいたPowerAgeなども見てみたのですが、
自分は見た目のシンプルさをとってヘンリービギンズという
メーカーのメッシュジャケを購入しました。
こちらは内装をはずすとメッシュになるタイプですが
外側が外れるほうが合理的な気が今更してきました。（ｗ
結局防風インナー付きのジャケを購入しました。
包んでもらったままで試してないのですが、もしフルメッシュだったら
夜はなんか寒そうですので、とりあえずこれでよかったのかな、と。
ありがとうございました。
>>237
ありがとうございます。
えっと、助言いただいたPowerAgeなども見てみたのですが、
自分は見た目のシンプルさをとってヘンリービギンズという
メーカーのメッシュジャケを購入しました。
こちらは内装をはずすとメッシュになるタイプですが
外側が外れるほうが合理的な気が今更してきました。（ｗ
371 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:56:49 ID:YlTnwxwG
>>368
その辺りまで御理解されているならば、陸運局へ直接問い合わせをされた方が宜しいかと…。
ある程度相談に乗ってくれるはずですよ。
ここからは勝手な推論・戯言ですが、国内で150cc登録されている車体が存在するわけですから、
125と150の違う部分(駆動系・エンジン・制御装置・ステアリング系など)を交換し、また同じならば
パーツリストから各々の品番が同じである(同一部品である)事を証明すれば、
なんとかなりそうな予感が一応しますが、あくまでも予感に過ぎません。
フレーム他の強度計算書にしても、何が必要であるか陸運に聞いた後にホンダに相談してみれば良いのでは？
店に依頼した方が楽で早そうですが、挑戦されるならば応援します。
その辺りまで御理解されているならば、陸運局へ直接問い合わせをされた方が宜しいかと…。
ある程度相談に乗ってくれるはずですよ。
ここからは勝手な推論・戯言ですが、国内で150cc登録されている車体が存在するわけですから、
125と150の違う部分(駆動系・エンジン・制御装置・ステアリング系など)を交換し、また同じならば
パーツリストから各々の品番が同じである(同一部品である)事を証明すれば、
なんとかなりそうな予感が一応しますが、あくまでも予感に過ぎません。
フレーム他の強度計算書にしても、何が必要であるか陸運に聞いた後にホンダに相談してみれば良いのでは？
店に依頼した方が楽で早そうですが、挑戦されるならば応援します。
373 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:01:51 ID:YlTnwxwG
つうか、強度証明不要の理由として
同型のフレームで150ccのエンジンを搭載し発売
国内輸入および登録が行われてると書けばそれで問題ないんじゃない？
同型のフレームで150ccのエンジンを搭載し発売
国内輸入および登録が行われてると書けばそれで問題ないんじゃない？
374 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:08:33 ID:uc0GwqkX
私のバイクは以前６速３０００回転で４０キロ弱出ていましたが、
先日バイクに乗ってみると６速３０００回転で３０キロ程度しかでなくなり、
高回転の時も以前ほどスピードがのりません。また走り始めてしばらくすると
アイドリングがだんだん上がってきてエンジンをかけなおすと少しマシになります。
いままでこのようなことはなかったので、どなたかわかりませんか？車種はゼルビスです。
先日バイクに乗ってみると６速３０００回転で３０キロ程度しかでなくなり、
高回転の時も以前ほどスピードがのりません。また走り始めてしばらくすると
アイドリングがだんだん上がってきてエンジンをかけなおすと少しマシになります。
いままでこのようなことはなかったので、どなたかわかりませんか？車種はゼルビスです。
375 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:13:33 ID:R0JNumpl
>>347
>私のバイクは以前６速３０００回転で４０キロ弱出ていましたが、
>先日バイクに乗ってみると６速３０００回転で３０キロ程度しかでなくなり、
速度が出なくなったときまでに、大幅にタイヤの外径を変えたり
スピードメーターの調子が悪くなったり、スプロケットの歯数を極端に
変更したりなさいませんでしたか？
もし何も変えていないなら、上のような状態には物理的になり得ません。
例えばシフトの段数を間違えていたり以前の記憶が間違っています。
アイドル上昇の件は、二次空気の吸い込み、チョーク（スタータ）の
戻り不良などを疑いますが、貴方のバイクを実際に診ない限り
確定診断は出来ませんのでご了承下さい。
>私のバイクは以前６速３０００回転で４０キロ弱出ていましたが、
>先日バイクに乗ってみると６速３０００回転で３０キロ程度しかでなくなり、
速度が出なくなったときまでに、大幅にタイヤの外径を変えたり
スピードメーターの調子が悪くなったり、スプロケットの歯数を極端に
変更したりなさいませんでしたか？
もし何も変えていないなら、上のような状態には物理的になり得ません。
例えばシフトの段数を間違えていたり以前の記憶が間違っています。
アイドル上昇の件は、二次空気の吸い込み、チョーク（スタータ）の
戻り不良などを疑いますが、貴方のバイクを実際に診ない限り
確定診断は出来ませんのでご了承下さい。
376 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:15:45 ID:R0JNumpl
>>374
あくまでも推測の域を超えませんが、とりあえずの回答です。
同回転数で巡航速度が落ちたとなると…う～ん…原因は例えばクラッチ付近でしょうか。滑ってるとか。
アイドリングについては、キャブレター付近が最も可能性高いです。
キャブの分解清掃・同調・二次エアの吸い込みが無いかインシュレーター等を確認、等ですかね。
そろそろ一度大掛かりなメンテナンスが必要な時期なのでは？と勝手ながら推測します。
あくまでも推測の域を超えませんが、とりあえずの回答です。
同回転数で巡航速度が落ちたとなると…う～ん…原因は例えばクラッチ付近でしょうか。滑ってるとか。
アイドリングについては、キャブレター付近が最も可能性高いです。
キャブの分解清掃・同調・二次エアの吸い込みが無いかインシュレーター等を確認、等ですかね。
そろそろ一度大掛かりなメンテナンスが必要な時期なのでは？と勝手ながら推測します。
378 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:22:02 ID:uc0GwqkX
>>375
タイヤは変えていません。
スプロケはドリブンを３丁減らしましたがスプロケ交換したのは
結構前で６速３０００回転４０キロはスプロケ交換後に確認して、
これを目安に６速に入っていることを確認していました。
バイクが動く仕組みは自分も一応理解しているので回転数と速度が狂うのは不思議です。
あと、走りだしたときは６速３０００回転で３０キロ程度になってしまっていましたが、
信号などで止まって再発進した時に６速３０００回転で４０キロ弱出るように（以前の状態に戻ったり）したこともありました。
チョークは完全に戻っていましたので他を疑ってみます。
タイヤは変えていません。
スプロケはドリブンを３丁減らしましたがスプロケ交換したのは
結構前で６速３０００回転４０キロはスプロケ交換後に確認して、
これを目安に６速に入っていることを確認していました。
バイクが動く仕組みは自分も一応理解しているので回転数と速度が狂うのは不思議です。
あと、走りだしたときは６速３０００回転で３０キロ程度になってしまっていましたが、
信号などで止まって再発進した時に６速３０００回転で４０キロ弱出るように（以前の状態に戻ったり）したこともありました。
チョークは完全に戻っていましたので他を疑ってみます。
380 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:26:08 ID:4PSU/2kz
マジェスレで質問したのですがスルーされているのでこちらで質問させてください
ちょっとトラブルな質問です。06モデルを新車で買いましたが慣らしが終わったあたりからスターターのかかりが悪くなり走行中とか突然エンジンが止まります。原因は何が
考えられ、どのような対応すれば宜しいでしょうか？マルチですみません
ちょっとトラブルな質問です。06モデルを新車で買いましたが慣らしが終わったあたりからスターターのかかりが悪くなり走行中とか突然エンジンが止まります。原因は何が
考えられ、どのような対応すれば宜しいでしょうか？マルチですみません
381 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:29:36 ID:R0JNumpl
>>378
>あと、走りだしたときは６速３０００回転で３０キロ程度になってしまっていましたが、
>信号などで止まって再発進した時に６速３０００回転で４０キロ弱出るように（以前の状態に戻ったり）したこともありました。
貴方もご存知の通り、エンジン回転数が同じでギヤ比が同じで、タイヤ・クラッチが滑っていないのであれば
上のような状況には絶対になりません。
シフト段数を間違えているか、タコメーターの指針がおかしいか、速度計の指針がおかしいか
位しかそうなる可能性が有りません。
一旦速度の件は置いて、アイドル回転を直してあげてください。
>あと、走りだしたときは６速３０００回転で３０キロ程度になってしまっていましたが、
>信号などで止まって再発進した時に６速３０００回転で４０キロ弱出るように（以前の状態に戻ったり）したこともありました。
貴方もご存知の通り、エンジン回転数が同じでギヤ比が同じで、タイヤ・クラッチが滑っていないのであれば
上のような状況には絶対になりません。
シフト段数を間違えているか、タコメーターの指針がおかしいか、速度計の指針がおかしいか
位しかそうなる可能性が有りません。
一旦速度の件は置いて、アイドル回転を直してあげてください。
>>380
原因はすっ飛ばして、対応をお伝えします。
購入されたバイク屋さんに相談してください。
いままで定期点検をしっかりしているならば、ホンダの新車二年保証の範囲内でしょうから、面倒見てもらえます。
原因はすっ飛ばして、対応をお伝えします。
購入されたバイク屋さんに相談してください。
いままで定期点検をしっかりしているならば、ホンダの新車二年保証の範囲内でしょうから、面倒見てもらえます。
384 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:31:43 ID:R0JNumpl
あ、まじぇか。失礼w
386 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:33:39 ID:R0JNumpl
387 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:37:37 ID:uc0GwqkX
>>380
先ほどは失礼致しました。
マジェスティ、新車購入で慣らしが終わった頃(1000km超えた辺り？)でしたら、
おそらく新車保証l期間内かと思いますが…購入された時の保証書をお読みになり、
お店にご相談ください。
正直その情報からでは推測される原因を上げると切りが無いですし、原因が一つとも限らないですし。
実物をプロに見てもらった方が確実です。
購入されて間もないのでしたら何故不調になるかは断定しかねます。
…あまり答えになって無いけど。
先ほどは失礼致しました。
マジェスティ、新車購入で慣らしが終わった頃(1000km超えた辺り？)でしたら、
おそらく新車保証l期間内かと思いますが…購入された時の保証書をお読みになり、
お店にご相談ください。
正直その情報からでは推測される原因を上げると切りが無いですし、原因が一つとも限らないですし。
実物をプロに見てもらった方が確実です。
購入されて間もないのでしたら何故不調になるかは断定しかねます。
…あまり答えになって無いけど。
390 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:46:15 ID:R0JNumpl
391 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:47:48 ID:4Z2N3Vx0
大変馬鹿馬鹿しい質問で恐縮なんですが
①
②
③
④
⑤
⑥
現在携帯のみでして、、、これらはＰＣではそれぞれどのように表示されてますでしょうか?
①
②
③
④
⑤
⑥
現在携帯のみでして、、、これらはＰＣではそれぞれどのように表示されてますでしょうか?
一応先ほどクラッチ板の滑りの可能性を述べた者ですが、
原因がそれだと断言できるわけではありません。
ただ、ギアを間違えていない・同回転数で巡航速度が下がったいう前提が絶対ならば、
原因がクラッチぐらいしか思い当たらないんですが･･･。
>>388
>>ID:cPhMyosc
ごめん、どう考えても貴方の理論はおかしい。
もう一度メカニズムをよく勉強してから出なおしてください。
原因がそれだと断言できるわけではありません。
ただ、ギアを間違えていない・同回転数で巡航速度が下がったいう前提が絶対ならば、
原因がクラッチぐらいしか思い当たらないんですが･･･。
>>388
>>ID:cPhMyosc
ごめん、どう考えても貴方の理論はおかしい。
もう一度メカニズムをよく勉強してから出なおしてください。
393 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:49:57 ID:R0JNumpl
>>387
可能性の一つとしては有り得ます。
私の印象としては低い可能性ですが。
ご自分で確認なさるなら、全部のギヤで、安全なところで
全開加速を試すという方法があります。
このときエンジン回転数だけが上がって速度が上がらなければ
クラッチが滑っています。
可能性の一つとしては有り得ます。
私の印象としては低い可能性ですが。
ご自分で確認なさるなら、全部のギヤで、安全なところで
全開加速を試すという方法があります。
このときエンジン回転数だけが上がって速度が上がらなければ
クラッチが滑っています。
>>387
バイクに乗ったままコンクリ壁なんかにFタイヤを押し当てて（進み止め）
Fブレーキを掛けて、エンジン掛けてセカンドギア入れてクラッチレバーパッと離してみ。
スパッとストールするようならクラッチはまとも。
少しでも回転が下がってからストールするようならすべりを疑っていいかも。
バイクに乗ったままコンクリ壁なんかにFタイヤを押し当てて（進み止め）
Fブレーキを掛けて、エンジン掛けてセカンドギア入れてクラッチレバーパッと離してみ。
スパッとストールするようならクラッチはまとも。
少しでも回転が下がってからストールするようならすべりを疑っていいかも。
396 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:52:47 ID:R0JNumpl
>>394
エンジンが冷えていようが温まっていようが、クランクシャフトが同じ回転数で、
選択したギヤが同じ段数であれば、滑りが無い限り後輪の回転数は
同じになるという事を先ずはご理解下さい。
それが理解できれば、同じ回転数で速度が違うという現象がどれだけ
おかしな現象なのか、判って頂けるのではないかと思います。
エンジンが冷えていようが温まっていようが、クランクシャフトが同じ回転数で、
選択したギヤが同じ段数であれば、滑りが無い限り後輪の回転数は
同じになるという事を先ずはご理解下さい。
それが理解できれば、同じ回転数で速度が違うという現象がどれだけ
おかしな現象なのか、判って頂けるのではないかと思います。
397 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:53:55 ID:q5pte7LS
いっつも低回転で走ってるんですけど、これってバイクに悪いって聞いたんですけど本当ですか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
398 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:54:38 ID:uc0GwqkX
399 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:55:15 ID:R0JNumpl
>>396
じゃあ、あとはタコメーターがおかしいかだね。
じゃあ、あとはタコメーターがおかしいかだね。
401 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:57:58 ID:R0JNumpl
402 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 00:59:28 ID:R0JNumpl
>>397
車種・その低回転と思われている具体的な回転数等に寄ります。
>>387
既出だけど、クラッチ以外だとやはり･･･
「ミッショントラブルできっちり6速に入っていない、実は5速のまま」
…推測の域を超えませんが、再度確認していただいても宜しいかと。
既に確実に段数を数えながら試されており、6速と言う前提がひっくり返らないのなら
私はやっぱりクラッチとしか言えない。
車種・その低回転と思われている具体的な回転数等に寄ります。
>>387
既出だけど、クラッチ以外だとやはり･･･
「ミッショントラブルできっちり6速に入っていない、実は5速のまま」
…推測の域を超えませんが、再度確認していただいても宜しいかと。
既に確実に段数を数えながら試されており、6速と言う前提がひっくり返らないのなら
私はやっぱりクラッチとしか言えない。
405 ：398：2007/06/04(月) 01:00:59 ID:uc0GwqkX
>>401
ありがとうございます。
クラッチ滑りに関係するかはわかりませんが、
以前チェーン交換等の際にリアをメンテナンススタンドで上げて
クラッチを切った状態で１速に入れたら後輪タイヤが回りはじめました。これは正常ですか？
ありがとうございます。
クラッチ滑りに関係するかはわかりませんが、
以前チェーン交換等の際にリアをメンテナンススタンドで上げて
クラッチを切った状態で１速に入れたら後輪タイヤが回りはじめました。これは正常ですか？
406 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 01:02:41 ID:R0JNumpl
あ、あと判りにくいとこでメーターギアの組付け不良などによる
組合部分の磨耗の線も。
組合部分の磨耗の線も。
>>ID:cPhMyosc
全く基本すらわかってないのに回答者ぶっておかしなレスを繰り返すな
全く基本すらわかってないのに回答者ぶっておかしなレスを繰り返すな
409 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 01:23:05 ID:4PSU/2kz
>>380です
ありがとうございました。男爵にいってみます
ありがとうございました。男爵にいってみます
>>408
だったらお前らがきちんと解決しろよ。
だったらお前らがきちんと解決しろよ。
412 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 01:33:24 ID:R0JNumpl
>>ａｌｌ
ここは親切スレですので皆様のご配慮を頂きたく、
お願い致します。
ここは親切スレですので皆様のご配慮を頂きたく、
お願い致します。
413 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 03:55:19 ID:QoXwmwBS
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙってどういう仕組みで減るんですか？
少しづつ燃料と一緒に燃えて排気ｶﾞｽとして排出されるのでしょうか？
少しづつ燃料と一緒に燃えて排気ｶﾞｽとして排出されるのでしょうか？
414 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 03:58:38 ID:oSFYLo+R
SS乗ってる人はネイキッドバイクにはあまり興味ないのでしょうか？
416 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 04:05:55 ID:QoXwmwBS
>>415
ありがとうございました
ありがとうございました
>>413
２スト４ストでも違いますが
２スト４ストでも違いますが
418 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 07:09:16 ID:oQ6fw/BZ
アメリカンタイプのバイクって、緊急回避がやりにくいって、本当ですか。
>>418 いいえ
バイクに自動車用のクーラントを使っても大丈夫ですか？
てかバイク用のクーラントなんてないですよね(^ω^;)
てかバイク用のクーラントなんてないですよね(^ω^;)
>>420
問題無し
問題無し
422 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 08:25:09 ID:qB4YJP5/
この前大型二輪免許を教習所で買ったんですけど、免許センターは何時から申請を受け付けてるんですかね？
ちなみに奈良です。
ちなみに奈良です。
394:７７４ＲＲ :2007/06/04(月) 00:50:35 ID:cPhMyosc [sage]
>>390
>>392
エンジンがあったまってないか、
無理やり6速まで上げてるんじゃない？
やべぇwID:cPhMyoscが平然と知ったかしててｳｹﾙwww
こう言うのが【バイクに詳しい先輩】になって知ったか知識振り撒くんだろなぁw
>>390
>>392
エンジンがあったまってないか、
無理やり6速まで上げてるんじゃない？
やべぇwID:cPhMyoscが平然と知ったかしててｳｹﾙwww
こう言うのが【バイクに詳しい先輩】になって知ったか知識振り撒くんだろなぁw
424 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 08:34:06 ID:KX+oUTnL
2ストチャンバーのエキパイからの排ガス漏れを防ぐべく、
液体ガスケットを買おうと思いますが、オススメとかありますか？
液体ガスケットを買おうと思いますが、オススメとかありますか？
425 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 08:35:47 ID:KX+oUTnL
2ストチャンバーのエキパイからの排ガス漏れを防ぐべく、
液体ガスケットを買おうと思いますが、オススメとかありますか？
スプリング止めのフランジなんで漏れて来ます…
液体ガスケットを買おうと思いますが、オススメとかありますか？
スプリング止めのフランジなんで漏れて来ます…
427 ：398：2007/06/04(月) 12:13:32 ID:nCJSoK80
ゼルビスの回転数と速度が合わない・・・という質問をした者です。
無事解決いたしました。原因はクラッチの遊びがかなり多くなっていたためで
、
遊びを調節してやると６速３０００回転で４５キロ出るようになりました。
アイドリングは今のところは調節ツマミで正規値に合わせて様子を見てみます。
皆さん本当にありがとうございました。
無事解決いたしました。原因はクラッチの遊びがかなり多くなっていたためで
、
遊びを調節してやると６速３０００回転で４５キロ出るようになりました。
アイドリングは今のところは調節ツマミで正規値に合わせて様子を見てみます。
皆さん本当にありがとうございました。
428 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:21:01 ID:U54erCDZ
Motjamの電話番号わかる人いる？いますぐかけないといかんのだが今学校だからよろしくお願いします。
遊び多いなら滑らないで切り切れないと思うんだが…？
>>428
いる
いる
ｸﾗｯﾁが消耗して、遊びが増えたんでしょ？
クラッチ板減ったら遊びは減るぞ
遊びは変わらんのじゃねーの？
ストロークっつーかスパンっつーか、そう言うのは変化するが。
ストロークっつーかスパンっつーか、そう言うのは変化するが。
>433
クラッチ板が減るとクラッチレバーの遊びは減るよ
イニシャルの位置が変わるからストロークが変わるんだよ
クラッチ板が減るとクラッチレバーの遊びは減るよ
イニシャルの位置が変わるからストロークが変わるんだよ
油圧かワイヤーかを無視して語るスレはここですか？
２５０の新車を買ったんですが、初回オイル交換時にオイルフィルターも交換するのを忘れてしまったのですが
次のオイル交換まで交換しないでも大丈夫でしょうか？
次のオイル交換まで交換しないでも大丈夫でしょうか？
>>435
ゼルビスでしょ？
油圧のやつってあったっけ？
>>436
1000キロ点検（？）の作業項目に入ってるにも関わらず作業をしてないのであれば販売店のミスなので、そこで善後策を相談してください。
機能的には問題ないと思いますが、保障の限りではありません。
ゼルビスでしょ？
油圧のやつってあったっけ？
>>436
1000キロ点検（？）の作業項目に入ってるにも関わらず作業をしてないのであれば販売店のミスなので、そこで善後策を相談してください。
機能的には問題ないと思いますが、保障の限りではありません。
439 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:32:28 ID:KM57UWBc
ＴＲＸ８５０です
アイドル値が２０００回転を切らないんですがどんな原因が考えられますか？
なお、吹け上がりもアイドリングも、問題無く走行には支障ありません。
下げようと思ってアイドリングスクリューを回しても外れてしまうだけで下がりはしません
アイドル値が２０００回転を切らないんですがどんな原因が考えられますか？
なお、吹け上がりもアイドリングも、問題無く走行には支障ありません。
下げようと思ってアイドリングスクリューを回しても外れてしまうだけで下がりはしません
440 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 15:58:41 ID:TCqnMBNY
どうせFCRの奴だろw
442 ：ＴＲＸ：2007/06/04(月) 16:46:08 ID:KM57UWBc
ノーマルキャブです。
ワイヤーの遊びもあります。
同調狂ってるのか、スローなのか、ですかね？
ワイヤーの遊びもあります。
同調狂ってるのか、スローなのか、ですかね？
443 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:53:51 ID:TCqnMBNY
先ずは完全にスロットルが戻っているのかを確認すること。
外見だけじゃわかんないぞ。
外見だけじゃわかんないぞ。
444 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:03:42 ID:PPDxFcKh
２５歳
三日間トップバリュ製品で過ごしたら食費が９０００円も浮いた。
１週間でパンクしない自転車が買えるよ。
君もやってみなよ。
１日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
２日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
３日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
飽きたら腐るほどある他のトップバリュ製品を買えばいいだけ。
バランスのよい食事でダイエットにもなる。
ジャスコお客様感謝デー マジでおすすめ。
http://www.r-jusco.co.jp/
三日間トップバリュ製品で過ごしたら食費が９０００円も浮いた。
１週間でパンクしない自転車が買えるよ。
君もやってみなよ。
１日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
２日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
３日目 朝食 トップバリュヌードル ７８円
昼食 トップバリュシーフードヌードル ７８円
夕食 トップバリュカレーヌードル ７８円
飽きたら腐るほどある他のトップバリュ製品を買えばいいだけ。
バランスのよい食事でダイエットにもなる。
ジャスコお客様感謝デー マジでおすすめ。
http://www.r-jusco.co.jp/
これなら自炊した方がいいな
５袋150円のインスタントラーメンの方が遥かに安い
447 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:38:52 ID:h0mYcmOO
映画「大日本人」で松ちゃんが乗ってたバイクの車種は何ですか？
448 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:43:39 ID:1Q5kiA2v
まっちゃん、バイク乗れるんだ？！
少し聞きたいんですけど、
ツーリングなどで、長時間運転していて
痛める体の箇所と言えばどこですか？
ツーリングなどで、長時間運転していて
痛める体の箇所と言えばどこですか？
>>449
腰、首、手首、菊門＊
腰、首、手首、菊門＊
451 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:05:09 ID:MkBqAaGi
今度スプロケを交換するためにｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを買おうと思ってるんですが、スプロケの交換方法も載ってますよね？
>>451
微妙だな…SMは基本的な整備はできるという前提で書かれているので、
端折られているところもあったりするので。
ただし規定トルクとかはしっかり載っているので、
もし載って無くても自分の愛車のSMを一冊持っておく事はいい事です。
微妙だな…SMは基本的な整備はできるという前提で書かれているので、
端折られているところもあったりするので。
ただし規定トルクとかはしっかり載っているので、
もし載って無くても自分の愛車のSMを一冊持っておく事はいい事です。
>>452ありがとうございます。
勉強になると思うので買ってきます
勉強になると思うので買ってきます
454 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:19:14 ID:HTLChFRp
原付のホーンについて質問なんですが、原付のホーンは車用のホーンと同じなんですか？
つまり、ホーンを変えたい時は、車用のを買えばいいんですか？
もし車用が使えないなら、バイク用のホーンってあるんですか？
つまり、ホーンを変えたい時は、車用のを買えばいいんですか？
もし車用が使えないなら、バイク用のホーンってあるんですか？
>>454
車用のは動作原理は同じだが、
必要な電流の量が違う。
例えば原付についてるホーンが１Aだとしたら車用は３Aだったりする。
原付は１Aしか供給できないように作ってあるので、
電流量が足りずに音が鳴らない事などが多い。
なので使えない事がよくある。
（流用する方法は無い事はないが長くなるので割愛。ヒント：リレーあとは自分で調べれ）
バイク用の社外品のホーンは用品店などで売っている。
車用のは動作原理は同じだが、
必要な電流の量が違う。
例えば原付についてるホーンが１Aだとしたら車用は３Aだったりする。
原付は１Aしか供給できないように作ってあるので、
電流量が足りずに音が鳴らない事などが多い。
なので使えない事がよくある。
（流用する方法は無い事はないが長くなるので割愛。ヒント：リレーあとは自分で調べれ）
バイク用の社外品のホーンは用品店などで売っている。
456 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:04:47 ID:1Q5kiA2v
社外のヘッドライトに付け替えたところ、配線がはげしく収まらなくなってしまいました。
この場合の処理として、余っている配線を短く繋ぎなおしていくということで
よいのでしょうか？
その場合、熱収縮チューブというもので、絶縁していけばいいのでしょうか？
この場合の処理として、余っている配線を短く繋ぎなおしていくということで
よいのでしょうか？
その場合、熱収縮チューブというもので、絶縁していけばいいのでしょうか？
457 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:20:09 ID:Lj7XMPuq
車体が大きく、中古相場が安いネイキッドかツアラーのバイク教えてください
>>457
排気量の限定は無し？
排気量の限定は無し？
459 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:28:10 ID:WhPAO7Rd
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1180952893438.jpg
御意見を伺いたいのですが…
御意見を伺いたいのですが…
どこからどう見ても、プラグですなあ。
>>457
ＶＸ８００
ＶＸ８００
>>460
爪は切らないと。
爪は切らないと。
失礼しました。プラグの色に関してです。
>>456 いいよ。
467 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:38:16 ID:WhPAO7Rd
>>460
きちゃない
きちゃない
質問です
フライホイールやクラッチユニットを取り付けるときには、
接合部を脱脂するものなのでしょうか？
（鈴木のＳＭはよーく脱脂しれと書いてある
（本田のＳＭには何も書いてない
今、本田車をいじっているところです。
車種ごとに違うんだぜ？と言うならよいのですが、
そんなの脱脂するに決まってんだろ？当たり前の常識だぜこんちきしょ～って
本田のＳＭ上で略されてしまっているかもしれないので確認したく思いました。
フライホイールやクラッチユニットを取り付けるときには、
接合部を脱脂するものなのでしょうか？
（鈴木のＳＭはよーく脱脂しれと書いてある
（本田のＳＭには何も書いてない
今、本田車をいじっているところです。
車種ごとに違うんだぜ？と言うならよいのですが、
そんなの脱脂するに決まってんだろ？当たり前の常識だぜこんちきしょ～って
本田のＳＭ上で略されてしまっているかもしれないので確認したく思いました。
自分で塗装する時はスプレーとペンキみたいなやつとではどちらの方がいいのでしょうか？
>>469 塗装する場所によります。
472 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:27:18 ID:EduYqYbs
ありがとうございます！
両方を使いわけるって事ですね。
両方を使いわけるって事ですね。
タンクとカウル両方塗装しようと思ってます！
>>468
正しいかどうかは知らないが
フライホイールは油脂を塗布してからウエスで拭き取ってます。
錆び止めになれば位の考えです。
クラッチユニットはスプラインがあるし
どうせエンジンオイルまみれになるから何となくオイルを塗ってるなぁ。
正しいかどうかは知らないが
フライホイールは油脂を塗布してからウエスで拭き取ってます。
錆び止めになれば位の考えです。
クラッチユニットはスプラインがあるし
どうせエンジンオイルまみれになるから何となくオイルを塗ってるなぁ。
477 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:44:27 ID:e7hZQvFc
空冷と水冷って何がどう違うんですか？
478 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:44:43 ID:gV/xAa36
エンジンが焼き付くと抱きつくと言う言葉は違う意味をもつものなんですか？
抱きつくというのを今日初めて聞いて変態かと(ry
抱きつくというのを今日初めて聞いて変態かと(ry
480 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 22:49:23 ID:R0JNumpl
>>477
エンジンを冷やすのに、空気の力を主に使うか、
水（LLC）の力を主に使うかという差があります。
現在はエンジン各部の温度を制御しやすい水冷が
主流ですが、構造が簡単で低コストな空冷もまだまだ
現役の機種が沢山あります。
エンジンを冷やすのに、空気の力を主に使うか、
水（LLC）の力を主に使うかという差があります。
現在はエンジン各部の温度を制御しやすい水冷が
主流ですが、構造が簡単で低コストな空冷もまだまだ
現役の機種が沢山あります。
481 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 22:50:15 ID:R0JNumpl
orz
このスレは、バイクと関係ない質問もＯＫなんですか？？
>>484
"バイク板"
"バイク板"
シールチェーンとノンシールチェーンで性能の差はありますか？
>>487
「性能」の種類による。
「性能」の種類による。
489 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 23:38:06 ID:R0JNumpl
491 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/04(月) 23:50:07 ID:R0JNumpl
493 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:51:42 ID:jwvQ8JIx
すんません、ksr50乗りのもんですが、鍵を完―――全に紛失してしまったのですが、鍵屋に行ったら川崎はやってないと言われました。もしかして川崎の鍵をやってる店を見つけるのは大変ですか？
>>493
＞川崎はやっていない
何をやっていないのでしょうか…?
キーシリンダー持ち込みなり車体持ち込みなりで現物合わせ鍵作成ならば、
大抵の店で出来ると思いますが、ブランクキーが無いと言うことかもしれませんね。
他のお店も当たってみてください。
＞川崎はやっていない
何をやっていないのでしょうか…?
キーシリンダー持ち込みなり車体持ち込みなりで現物合わせ鍵作成ならば、
大抵の店で出来ると思いますが、ブランクキーが無いと言うことかもしれませんね。
他のお店も当たってみてください。
ハンドルバーウェイトって体感できるほど効果ありますでしょうか
もうビビらない！とか書いてあったんだけど
もうビビらない！とか書いてあったんだけど
ありがとう
結構重量あるし考えてしまった。
買わない事にしまう
結構重量あるし考えてしまった。
買わない事にしまう
>>493
そのバイクを買った店に相談したほうがいいと思う
そのバイクを買った店に相談したほうがいいと思う
一ヶ月前に新車で買ったカブ90のミラーの振動が激しくて
後ろが見えなくなることがあるので変えようかと思うのですが。
振動に強いミラーの条件を教えて欲しいです
後ろが見えなくなることがあるので変えようかと思うのですが。
振動に強いミラーの条件を教えて欲しいです
>>500
振動に強いミラーの条件は分からないが、まずは増し締めしてみたら？
振動に強いミラーの条件は分からないが、まずは増し締めしてみたら？
>>500
振動は共振により大きくなる。
抑えるためには、共振されるものの質量を増減させることで固有振動数を変えてやればいい。
なお、大体のバイクはハンドルバーの中に錘が仕込んであり、こいつで振動を軽減させている。
カブに付いてるかは知らんが。
振動は共振により大きくなる。
抑えるためには、共振されるものの質量を増減させることで固有振動数を変えてやればいい。
なお、大体のバイクはハンドルバーの中に錘が仕込んであり、こいつで振動を軽減させている。
カブに付いてるかは知らんが。
XS250(17E)についての質問なんですが、XS250スペシャルのキャブは付きますか？
また、スペシャルにも(17E)と言う車番はありますか？
また、スペシャルにも(17E)と言う車番はありますか？
原付二種を登録したいのですが今地元を離れて暮らしています、
販売証明書、印鑑以外に必要なものはありますか？
自賠責保険は登録時に買えますか？
登録費用はいくらになりますか？
販売証明書、印鑑以外に必要なものはありますか？
自賠責保険は登録時に買えますか？
登録費用はいくらになりますか？
>>505
大体そこらへんでいいんだけど、
役所によっては車体番号の石刷りが必要だったりと細かいところが違うので、
役所に電話して確認するべし。
自賠責はナンバーを登録したら近所のバイク屋なりコンビニで加入できる。
登録費用は基本的に無料、
ただし遠隔地という事なので郵送などになると郵送費などがかかる。
ていうか郵送でやってくれるかどうか…
素直に住所移して現住所でやるのが楽なのだが。
大体そこらへんでいいんだけど、
役所によっては車体番号の石刷りが必要だったりと細かいところが違うので、
役所に電話して確認するべし。
自賠責はナンバーを登録したら近所のバイク屋なりコンビニで加入できる。
登録費用は基本的に無料、
ただし遠隔地という事なので郵送などになると郵送費などがかかる。
ていうか郵送でやってくれるかどうか…
素直に住所移して現住所でやるのが楽なのだが。
>>505
基本的に登録をするのは「住民登録をしている場所」がｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞになります
ただし、地方から一時的に出てきている学生さんで、いずれ地元に戻るために
住民票を移していない場合等は、使用の本拠(現住所)を証明できれば、そこの
役所で登録できる場合も多いです
この場合、多くは電気代や水道代等の公共料金の請求書の写し等ですが
必要書類や費用等の細かい点は登録しようとしている役所に確認しましょう
ぶっちゃけ125以下の登録関係は役所によって結構差違があります
自賠責は>>506さんが書いているとおりｺﾝﾋﾞﾆやバイク屋で加入できます
基本的に登録をするのは「住民登録をしている場所」がｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞになります
ただし、地方から一時的に出てきている学生さんで、いずれ地元に戻るために
住民票を移していない場合等は、使用の本拠(現住所)を証明できれば、そこの
役所で登録できる場合も多いです
この場合、多くは電気代や水道代等の公共料金の請求書の写し等ですが
必要書類や費用等の細かい点は登録しようとしている役所に確認しましょう
ぶっちゃけ125以下の登録関係は役所によって結構差違があります
自賠責は>>506さんが書いているとおりｺﾝﾋﾞﾆやバイク屋で加入できます
ウェイトは固有振動数を変えるんじゃなくて慣性モーメントを増す為にあるのよ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 19:11:48 ID:wTxtczWh
カワサキの緑色は、かっこいいと思いますか？ダサイ？
どう思いますか？
どう思いますか？
変な色。キモイ
>>509 死体の色
kwsk乗り ↓
,,x-ｰ:: ":::::
,x '"::::::::::::::::::::
,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ: あ そ す ハ
,,x '"::::::,,､- '" |::: の れ げ ハ
`"i`ｰ'" ヾ 美 に . |
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ し 見 迫
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ い ろ . 力
ヾ::ヽ -┴'~ 緑 よ だ
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" を ぜ
/_ ：
l '' ) i ：
ヽ,,､'~` U
ﾞ, __ ,-､_,ノ`
|／ ﾞ, `'" ,,y
|／ 彡 ﾞ､`-'"
/|/ i
/ ! ,, -'"
| `ー '"|::
| ／|||ヽ
カワサキ乗り以外 → カエル？
,,x-ｰ:: ":::::
,x '"::::::::::::::::::::
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,,x '"::::::,,､- '" |::: の れ げ ハ
`"i`ｰ'" ヾ 美 に . |
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ し 見 迫
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ い ろ . 力
ヾ::ヽ -┴'~ 緑 よ だ
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" を ぜ
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ヽ,,､'~` U
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|／ 彡 ﾞ､`-'"
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| ／|||ヽ
カワサキ乗り以外 → カエル？
>死体の色
グリーンねーさん吹いたｗ
グリーンねーさん吹いたｗ
514 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 19:42:19 ID:E3GgJEFz
バッテリーの＋に繋がってる配線にゴム質のカバー(＋部分を隠すようになってます)がついてるんですが、これは何のためなのでしょうか？
また端子をつける時など邪魔になるのですが取ったらダメですか？
また端子をつける時など邪魔になるのですが取ったらダメですか？
>>514
誤って短絡しないように絶縁してる。
バッテリを取り外す際はまずマイナス端子側を外した後、プラス側の端子を外す。
付けるときは逆の順。先にプラスを付ける。
この順でやらないと、フレームがマイナスアースになってるから工具がフレームに触ったとたんに短絡事故を起こす場合がある。
順番を守っていれば取付け／取り外しの際にカバーを外してもよい。
作業終了時には元通りカバーすること。
誤って短絡しないように絶縁してる。
バッテリを取り外す際はまずマイナス端子側を外した後、プラス側の端子を外す。
付けるときは逆の順。先にプラスを付ける。
この順でやらないと、フレームがマイナスアースになってるから工具がフレームに触ったとたんに短絡事故を起こす場合がある。
順番を守っていれば取付け／取り外しの際にカバーを外してもよい。
作業終了時には元通りカバーすること。
>>514
通常、フレームにマイナスが繋がっています。これをマイナスアース車と言います。
ひょんな拍子で、フレームにバッテリのプラス端子が触れるとショートします。
それらを防ぐためにカバーが付いています。だから外しちゃダメ。
バッテリを外す（引く）時は、マイナスから。
そうすると、フレームにマイナスが流れないので、プラス端子を外すときに工具がフレームに接触しても安全です。
バッテリを付ける（足す）時は、プラスから。そしてカバーを付けます。
こっちから付ければ、フレームに工具が接触しても大丈夫です。
通常、フレームにマイナスが繋がっています。これをマイナスアース車と言います。
ひょんな拍子で、フレームにバッテリのプラス端子が触れるとショートします。
それらを防ぐためにカバーが付いています。だから外しちゃダメ。
バッテリを外す（引く）時は、マイナスから。
そうすると、フレームにマイナスが流れないので、プラス端子を外すときに工具がフレームに接触しても安全です。
バッテリを付ける（足す）時は、プラスから。そしてカバーを付けます。
こっちから付ければ、フレームに工具が接触しても大丈夫です。
皆さんありがとうございます！
外す時は－から外してたんですが付ける時は－から付けてましたorz
勉強になりました。
外す時は－から外してたんですが付ける時は－から付けてましたorz
勉強になりました。
緑色は止めときます。
答えてくれた人ありがと。
答えてくれた人ありがと。
521 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:58:23 ID:2HNG2RmI
VFR750R(RC30)はなぜ前後で違う構造(バイアスとラジアル)のタイヤを履いてるんでしょうか？
>>520
だが黄色も変態と呼ばれるから気をつけろ。
だが黄色も変態と呼ばれるから気をつけろ。
524 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:06:49 ID:w1xDUblQ
カワサキ乗るなら緑以外の選択肢はないな
緑がないなら塗ってもいいくらいだと思ってる
緑がないなら塗ってもいいくらいだと思ってる
う～む。カワ海苔にとってはあのオリーブグリーンの単車に跨ることこそが
スタイテス（なぜか変換ｒｙだった時代があったのよ。まあ、流行り廃れは
世に連れ人に連れ…てなトコかも。
鈴菌の俺ですら今でも大好きですよ、あの緑
スタイテス（なぜか変換ｒｙだった時代があったのよ。まあ、流行り廃れは
世に連れ人に連れ…てなトコかも。
鈴菌の俺ですら今でも大好きですよ、あの緑
526 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:16:32 ID:w1xDUblQ
まあ、ゼファーをあの色にといわれれば、止めるだろうが
どっかのスレで見たが、黄色いオフ車に黄色のウェアで乗ってたら
子供が戦隊物と勘違いして手を振ってきたらしいｗ
赤、青、黄、緑と後なんかでウェア揃えて5人で走ったら爆笑物なのにな。
子供が戦隊物と勘違いして手を振ってきたらしいｗ
赤、青、黄、緑と後なんかでウェア揃えて5人で走ったら爆笑物なのにな。
528 ：オリーブじゃ濃いだろー：2007/06/05(火) 23:18:53 ID:00fDDuWl
529 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:20:58 ID:pngT8WIA
ブレーキパッドを交換したのですが、ブレーキかけると「ジーッ」という音がします。
交換したばかりではこんなもん？それとも他に考えられる原因ってあります？
交換したばかりではこんなもん？それとも他に考えられる原因ってあります？
530 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/05(火) 23:23:46 ID:/FE6VPS1
>>529
フローティング、もしくはセミフローティングディスクブレーキの場合
ブレーキを掛けたときに独特な音が聞こえる場合があります。
その音でしたら正常ですが、ここで書き込む人は、誰も貴方のバイクの
車種もわかりませんし音も聞く事が出来ません。
シリアスな異常の可能性も否定できませんので、気になったのであれば
バイク屋さんに持ち込んで確認してもらってください。
フローティング、もしくはセミフローティングディスクブレーキの場合
ブレーキを掛けたときに独特な音が聞こえる場合があります。
その音でしたら正常ですが、ここで書き込む人は、誰も貴方のバイクの
車種もわかりませんし音も聞く事が出来ません。
シリアスな異常の可能性も否定できませんので、気になったのであれば
バイク屋さんに持ち込んで確認してもらってください。
>>529
そんなもん？かどうかは見てみないと判りませんｗが、
とりあえずブレーキパッドを一度外してパッドの角を落として再取り付けするか、
角が自然に取れる（数十kmも走ればおｋ？）まで様子を見てくだちぃ。
そんなもん？かどうかは見てみないと判りませんｗが、
とりあえずブレーキパッドを一度外してパッドの角を落として再取り付けするか、
角が自然に取れる（数十kmも走ればおｋ？）まで様子を見てくだちぃ。
532 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:25:45 ID:w1xDUblQ
ブレーキかけると猫が鳴くバイクってなんだっけ？
534 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:27:43 ID:w1xDUblQ
ワークスカラーなんだから
535 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/05(火) 23:28:19 ID:/FE6VPS1
…鈴菌なんてメじゃないぜっ！ってな勢いの篤い…もとい、熱い書き込みですね。
私？ごめん、あの色には抵抗がある鈴菌保菌者ですｗ
私？ごめん、あの色には抵抗がある鈴菌保菌者ですｗ
537 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:33:32 ID:k0jQbCr8
539 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:45:47 ID:pngT8WIA
>>539
いやいやフロントも使えｗ
いやいやフロントも使えｗ
対向４ポッドのモミだしして走行してみたら、たまにガツンと効いたりエアが噛んだみたいにスカッと握りこめたりという風になってしまいました。
ある程度連続してブレーキングしているうちはグッといい感触なんですが、しばらくノーブレーキで走行した後ブレーキングすると
いきなりスカッとやわらかくなったりします。
とりあえずエア抜きしてみますが、ラインにエアが噛んだ症状と見てよいでしょうか。
ある程度連続してブレーキングしているうちはグッといい感触なんですが、しばらくノーブレーキで走行した後ブレーキングすると
いきなりスカッとやわらかくなったりします。
とりあえずエア抜きしてみますが、ラインにエアが噛んだ症状と見てよいでしょうか。
いつから難民板がvipみたいになってしまったのですか？
544 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:15:25 ID:Xan+9BYD
ニンジャなどの旧いバイクでもエンジン（黒塗装）が錆ひとつなく
ピカピカしてるのはなぜですか？錆止めの手入れも一切していません。
素材が鉄ではないのでしょうか？
ピカピカしてるのはなぜですか？錆止めの手入れも一切していません。
素材が鉄ではないのでしょうか？
>>544
外側の素材がアルミ合金だから。
外側の素材がアルミ合金だから。
547 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 06:57:12 ID:SQza9j4S
カウルなど塗装する場合最初は目が荒いヤスリで削って最後は細かいヤスリで削りスプレーで塗装すれば表面は平ら(つるつる)になるのでしょうか？
548 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 07:19:56 ID:JNOaKwwR
>>547
程度問題だけど、コンパウンドでならしてサーフェイサー使わないとムリかもね
程度問題だけど、コンパウンドでならしてサーフェイサー使わないとムリかもね
ﾔﾌｵｸは携帯から出品出来ますか？
>>549には出来ません
>>549
これ見れば分かりますよ
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/auctions/?k=
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/whatshot/mobilesellfree/?k=
これ見れば分かりますよ
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/auctions/?k=
http://ezac.mobile.yahoo.co.jp/whatshot/mobilesellfree/?k=
やっぱり出来ないのかorz
ヘルメットや社外パーツを整理したいんだけど皆さんはどうしてますか？
リサイクルショップに出すのは評価されなさそうで気が引けるので。
ヘルメットや社外パーツを整理したいんだけど皆さんはどうしてますか？
リサイクルショップに出すのは評価されなさそうで気が引けるので。
553 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:32:13 ID:pe20oEUL
ＰＣとネット環境にある友人に依頼するのが堅実。
友達すら居ないなら吊ってこい。
友達すら居ないなら吊ってこい。
吊ってくるか＼(^o^)／
リアフェンダーをいじるのに、ウインカーの配線をばらしてて、作業が終わり、ウインカー取付けしたら、ウインカーが点滅しなくなりました。
他にもニュートラルランプとホーンとウインカーランプがダメです。
ちなみに配線は色分されてなく黒だけです
他にもニュートラルランプとホーンとウインカーランプがダメです。
ちなみに配線は色分されてなく黒だけです
>>555
つヒューズ
つヒューズ
値段聞く前に切れてるか見てみろと
そのテールランプとやらの配線を間違ってれば、新品いれた瞬間にまた切れるし
まぁ数十円のモノだから何個でも切らすがいいが、まさかテスターも
サービスマニュアルも無しに作業してないよね
そのテールランプとやらの配線を間違ってれば、新品いれた瞬間にまた切れるし
まぁ数十円のモノだから何個でも切らすがいいが、まさかテスターも
サービスマニュアルも無しに作業してないよね
559 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:25:52 ID:5wD/stkV
>>558
ヒューズが切れてました。
ヒューズを買いにいって、新品をいれたら ウインカー意外は大丈夫でした。でもウインカーを出したらまた切れた
テスターもサービスマニアルもないです。
バイク屋に逝って来ます。
ヒューズが切れてました。
ヒューズを買いにいって、新品をいれたら ウインカー意外は大丈夫でした。でもウインカーを出したらまた切れた
テスターもサービスマニアルもないです。
バイク屋に逝って来ます。
スリップオンのマフラーを付けようと思うのですが、マフラー本体以外に必要なものはありますか？
調べていると、別にガスケットとか、液体ガスケットが必要？とか書いてあるのですが・・・
調べていると、別にガスケットとか、液体ガスケットが必要？とか書いてあるのですが・・・
初めて2ｽﾄ車のるんですが何か特別に注意することありますか？
>>563
通常はエキパイとサイレンサーを繋ぐ所のガスケットが必要になります
親切なメーカーならS/Oを買った際に付いてきます
不親切なメーカーだと取付説明書に「別途ご用意下さい」と書いてあります
どうしようもないメーカーだと説明書さえありませんw
液体ガスケットは、品物の精度が悪くて排気漏れを起こしてしまう際に
仕方なく使うモノと考えてください
通常はエキパイとサイレンサーを繋ぐ所のガスケットが必要になります
親切なメーカーならS/Oを買った際に付いてきます
不親切なメーカーだと取付説明書に「別途ご用意下さい」と書いてあります
どうしようもないメーカーだと説明書さえありませんw
液体ガスケットは、品物の精度が悪くて排気漏れを起こしてしまう際に
仕方なく使うモノと考えてください
タイヤについて質問なんですが、
ミシュランのパイロットレースM2、
160/60ZR17の発売年をどなたか教えて頂けないでしょうか？
ググってもよく分からなくて…
ミシュランのパイロットレースM2、
160/60ZR17の発売年をどなたか教えて頂けないでしょうか？
ググってもよく分からなくて…
>>565
速レスありが㌧！
速レスありが㌧！
>>564
どんな車種かによります
一般的には「下がｽｶｽｶで発進に気を遣う」などと言われますが
高年式であれば必ずしも当てはまりません
国産原付スクータなら、何も気にする必要はないでしょう
旧い車輌であればクセや固有のトラブルがある可能性もありますので
車種スレがあれば相談してみるのも良いでしょう
>>566
ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1223.htm
”パイロットレース m2 発売” でググると 2002年3月1日と出ますね
どんな車種かによります
一般的には「下がｽｶｽｶで発進に気を遣う」などと言われますが
高年式であれば必ずしも当てはまりません
国産原付スクータなら、何も気にする必要はないでしょう
旧い車輌であればクセや固有のトラブルがある可能性もありますので
車種スレがあれば相談してみるのも良いでしょう
>>566
ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1223.htm
”パイロットレース m2 発売” でググると 2002年3月1日と出ますね
おっと、ｻｲｽﾞが記載ｻｲｽﾞ以外か・・・
>>570
R1-Zなら低速がスカスカって程ではないです。
4stに比べれば低速トルクは細いですが普通に乗るのに問題ありません。
YPVSは
YPVS (YAMAHA Power Valve System) は、
ヤマハ発動機製のオートバイ用2ストロークエンジンに装備される排気デバイスである。
1974年、2ストロークエンジンの排ガス対策として研究していた中から生まれた技術である。
これのお陰で低速トルクを太くする事ができ、
かつ高回転もスムーズに回るようになるありがたい機構です。
キーをオンにしたとき「ミーッ、ミーッ」てな感じでYPVSの動いてる音が聞こえないなら、
壊れているかカーボンが溜まったりなどで動作していない可能性があります。
R1-Zなら低速がスカスカって程ではないです。
4stに比べれば低速トルクは細いですが普通に乗るのに問題ありません。
YPVSは
YPVS (YAMAHA Power Valve System) は、
ヤマハ発動機製のオートバイ用2ストロークエンジンに装備される排気デバイスである。
1974年、2ストロークエンジンの排ガス対策として研究していた中から生まれた技術である。
これのお陰で低速トルクを太くする事ができ、
かつ高回転もスムーズに回るようになるありがたい機構です。
キーをオンにしたとき「ミーッ、ミーッ」てな感じでYPVSの動いてる音が聞こえないなら、
壊れているかカーボンが溜まったりなどで動作していない可能性があります。
573 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:36:33 ID:pe20oEUL
>>564
取り敢えず、車体や衣服が汚れるので覚悟してね。
取り敢えず、車体や衣服が汚れるので覚悟してね。
タイヤはヤフオクとかの中古はやめたほうがいいよ。
現在大丈夫でもすぐに「かぜひく」
現在大丈夫でもすぐに「かぜひく」
バイクが動かなくなってしまいました。
先日、信号待ち中に突然エンジンがとまってしまい、かからなくなってしまいました。
バイクに詳しくないもので、原因がまったく分かりません。
現状はガソリン、エンジンオイルはちゃんと入っていて、ウィンカー等はつきます。
先日、信号待ち中に突然エンジンがとまってしまい、かからなくなってしまいました。
バイクに詳しくないもので、原因がまったく分かりません。
現状はガソリン、エンジンオイルはちゃんと入っていて、ウィンカー等はつきます。
>>576
キルスイッチじゃない？
キルスイッチじゃない？
知的障害を持つ実弟が最高にウザいんですが、どうしたら良いでしょうか？
今も自分で無くした自転車の鍵を探せと強要され、探している最中も狂ったように騒いでいました。
結局私が見つけたのですが、お前には探せと頼んでいないと怒鳴られました。
今も自分で無くした自転車の鍵を探せと強要され、探している最中も狂ったように騒いでいました。
結局私が見つけたのですが、お前には探せと頼んでいないと怒鳴られました。
>>579
ここにも大勢の知的障害者さんが質問に訪れていますが？ｗ
「コイツはバカだ、仕方がない」と生暖かく対応できないのであれば
ずっと付き合わされると感情的になって良いことはありませんので
貴方が独立して家を出れば良いかと思います。
ここにも大勢の知的障害者さんが質問に訪れていますが？ｗ
「コイツはバカだ、仕方がない」と生暖かく対応できないのであれば
ずっと付き合わされると感情的になって良いことはありませんので
貴方が独立して家を出れば良いかと思います。
エンジンを吹かしたあとの回転の落ち方が以前より鈍く(遅く)なったんですが何が原因なんでしょうか？
車種はCBR600RR(水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒)です。
車種はCBR600RR(水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒)です。
>>582
アクセルの戻りが悪くなった。
アクセルの戻りが悪くなった。
私が家を出ても両親にしわ寄せが行くことは確実であり、不可能だと思ったりします。
施設も検討していますが、定員オーバーの施設が多く順番待ちみたいな感じです。
自分自身ちょっと気分も落ち着いたので、またしばらく耐えて過ごそうと思います。
どうもすみませんでした。
施設も検討していますが、定員オーバーの施設が多く順番待ちみたいな感じです。
自分自身ちょっと気分も落ち着いたので、またしばらく耐えて過ごそうと思います。
どうもすみませんでした。
>>564です
回答下さった方有難うございました
また質問になってしまうのですがオイルポンプがスロットルと同調している場合山道などをｴﾝﾌﾞﾚばかり使っているとピストンとシリンダが御臨終しそうな気がするのですが気のせいでしょうか？
また、2stでの湿式クラッチはミッションオイルに浸っているのですよね？
回答下さった方有難うございました
また質問になってしまうのですがオイルポンプがスロットルと同調している場合山道などをｴﾝﾌﾞﾚばかり使っているとピストンとシリンダが御臨終しそうな気がするのですが気のせいでしょうか？
また、2stでの湿式クラッチはミッションオイルに浸っているのですよね？
>>582
エアの流れが悪くなってガスが濃くなってる
エアの流れが悪くなってガスが濃くなってる
>>585
確かに昔の2st車でスロットルにしかオイルポンプが連動していない車種は
スロットル全閉で焼き付くようなこともあったと聞きます
ただ、所謂レプリカ全盛期以降の車種は回転数連動ですので無問題です
湿式クラッチについてはその通りです
確かに昔の2st車でスロットルにしかオイルポンプが連動していない車種は
スロットル全閉で焼き付くようなこともあったと聞きます
ただ、所謂レプリカ全盛期以降の車種は回転数連動ですので無問題です
湿式クラッチについてはその通りです
>>585
R1-Zでしょ？
YPVS経由でエンジン回転数でオイルポンプ開度を補正してるから
高速道路で全開走行からアクセル全閉でずっとエンブレとかだと危険だけど
普通に走ってるならまず焼き付きは起こりません。
エンジンブレーキが弱いのでいきなりギヤ下げて高回転のままエンブレ状態を
持続しないように気をつけて、上手くブレーキで調整してくださいな。
それと、クラッチはミッションオイルに浸かってます。
R1-Zでしょ？
YPVS経由でエンジン回転数でオイルポンプ開度を補正してるから
高速道路で全開走行からアクセル全閉でずっとエンブレとかだと危険だけど
普通に走ってるならまず焼き付きは起こりません。
エンジンブレーキが弱いのでいきなりギヤ下げて高回転のままエンブレ状態を
持続しないように気をつけて、上手くブレーキで調整してくださいな。
それと、クラッチはミッションオイルに浸かってます。
592 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:54:23 ID:7E4XQ4vB
ホンダのやさしさとは、何の事ですか？
DT50って原付の中で加速はいい方ですか？
あとTLM50って（いろんな意味を含めて）乗りやすいの？
あとTLM50って（いろんな意味を含めて）乗りやすいの？
595 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:41:20 ID:7E4XQ4vB
質問します。
オクでバイク（２５０cc）を売る場合、自賠責保険も
名義変更してもらった方が良いのでしょうか？
買った側が名義変更しなかった場合に何か問題はありますか？
回答お願いします。
オクでバイク（２５０cc）を売る場合、自賠責保険も
名義変更してもらった方が良いのでしょうか？
買った側が名義変更しなかった場合に何か問題はありますか？
回答お願いします。
>>596
車体の名義変更を完了していれば、自賠責は名義変更しなくても一応可能。
名変無しの場合の不都合…購入者が貴方の自賠責名義のバイクで人身事故を起こした場合、
不当・多重請求が発生しないように、名義人に連絡が来る。まあ有効期限内だけの話ですが。
簡単に言えば、買い手が人身事故を起こした事が判る。
まあ手続き的には簡単なものですが、できれば自賠責も名義変更してあげてください。
そのほうが、事故処理をする保険屋さんが楽です。
車体の名義変更を完了していれば、自賠責は名義変更しなくても一応可能。
名変無しの場合の不都合…購入者が貴方の自賠責名義のバイクで人身事故を起こした場合、
不当・多重請求が発生しないように、名義人に連絡が来る。まあ有効期限内だけの話ですが。
簡単に言えば、買い手が人身事故を起こした事が判る。
まあ手続き的には簡単なものですが、できれば自賠責も名義変更してあげてください。
そのほうが、事故処理をする保険屋さんが楽です。
これからふと国分寺から横浜へ出かけようと思うんですが、
甲州街道を通って新宿を抜け、お台場を経由する以外に良い道はありませんか？
毎度同じルートなので飽きてしまったのと、直線じゃないから遠いのがこのルートのネックです。
甲州街道を通って新宿を抜け、お台場を経由する以外に良い道はありませんか？
毎度同じルートなので飽きてしまったのと、直線じゃないから遠いのがこのルートのネックです。
601 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:21:21 ID:XjqL99Td
今バイクの免許とって書き換え行くと、車の普通が中型に変わるん？
府中-（鎌倉街道）-町田-（16号）-横浜でいいんじゃ？
>>601
4輪自動車の話として、回答いたします。
改正前に普通自動車免許を所持されていた人は、今までどおり総重量8ｔ以下の車両を運転することが出来ますが、
8トン限定中型免許になるのではないのでしょうか？
改正後中型免許は総重量11ｔまでとなっており、既得権が発生しない8～11ｔの運転資格と分ける必要があるため、
特記事項として「総重量８トン以下に限る」(推測)等が表記されるのでは?と思います。
つまり。
書き換えても一般的な中型免許(自動車)にはならない。総重量11ｔ車は乗れません。
4輪自動車の話として、回答いたします。
改正前に普通自動車免許を所持されていた人は、今までどおり総重量8ｔ以下の車両を運転することが出来ますが、
8トン限定中型免許になるのではないのでしょうか？
改正後中型免許は総重量11ｔまでとなっており、既得権が発生しない8～11ｔの運転資格と分ける必要があるため、
特記事項として「総重量８トン以下に限る」(推測)等が表記されるのでは?と思います。
つまり。
書き換えても一般的な中型免許(自動車)にはならない。総重量11ｔ車は乗れません。
608 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:00:33 ID:SQza9j4S
高いギアから低いギアに一気に落とさない方がいいと聞いたのですが高いギアから低いギアに落とした場合繋げる時に回転数合わせれば大丈夫なのですか？
>>593
TLM50はトライアルもどきなので
・乗車姿勢（特に腰から下）がきつい
・１～４速がかなり低速寄り（街乗りだと２速発進）
・５～６速がそれなり なので街乗りで速度を乗せるのがつらい
・積載性は全くなし。書類すら怪しい。
・ライト暗い。
街乗りだけだと他のバイクに比べて「乗りやすい」とは言えない。
TLM50はトライアルもどきなので
・乗車姿勢（特に腰から下）がきつい
・１～４速がかなり低速寄り（街乗りだと２速発進）
・５～６速がそれなり なので街乗りで速度を乗せるのがつらい
・積載性は全くなし。書類すら怪しい。
・ライト暗い。
街乗りだけだと他のバイクに比べて「乗りやすい」とは言えない。
>>608
ちゃんとあわせればまったく問題ない。
ちゃんとあわせればまったく問題ない。
>>608
オーバーレブしない範囲で回転数を合わせられるならOK。
オーバーレブしない範囲で回転数を合わせられるならOK。
612 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:10:29 ID:7GCzIqhO
２stのDioですが、エンジンオイルはどのぐらいのペースで消費されているのでしょうか？
ガソリン１リッターの消費に対して、どのぐらい使われているものなんでしょうか？
ガソリン１リッターの消費に対して、どのぐらい使われているものなんでしょうか？
>>612
概ね20～40:1。
概ね20～40:1。
4epたんかこいいお4epたん（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
4ep単価濃いいお4ep単
と読んでしまい、なんだろうと1㍉秒ほど考えた
と読んでしまい、なんだろうと1㍉秒ほど考えた
616 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:10:00 ID:ossLzN89
バイクのエンジンは鉄製ではないのですか。
これは、ありがとうございました。
これは、ありがとうございました。
617 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:11:35 ID:MaBvRkdG
質問です。
バイク買うときにここだけはチェックしろよーってところを教えてください。
よろしくおねがいします。
バイク買うときにここだけはチェックしろよーってところを教えてください。
よろしくおねがいします。
618 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:11:38 ID:qJ9sJh6N
どういたしまして
なんか知らんが
なんか知らんが
金額
620 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:21:43 ID:qJ9sJh6N
ふと思ったんだが…
なんでマンホールってわざわざ滑りやすい材質つかってんの？
ザラザラしたやつにすればよくない？
気を付けて走れ!!ってのは無しね
なんでマンホールってわざわざ滑りやすい材質つかってんの？
ザラザラしたやつにすればよくない？
気を付けて走れ!!ってのは無しね
623 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:32:44 ID:qJ9sJh6N
>>621
見る目を養えばいいんじゃないの？
あとは、トラブルが出たときにちゃんと店に責任取らせられるだけの
押しの強さと知識があれば
あるいは、買う前にバイク屋と親しくなるか
そんなもんだと思ってあきらめるかだな
新車じゃない物は、どこかに必ず欠点があると思った方が間違いないよ
見る目を養えばいいんじゃないの？
あとは、トラブルが出たときにちゃんと店に責任取らせられるだけの
押しの強さと知識があれば
あるいは、買う前にバイク屋と親しくなるか
そんなもんだと思ってあきらめるかだな
新車じゃない物は、どこかに必ず欠点があると思った方が間違いないよ
624 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:33:32 ID:qJ9sJh6N
>>622
車にはタイヤが四つあるから、さして問題にならないというのがその理由
車にはタイヤが四つあるから、さして問題にならないというのがその理由
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:38:32 ID:MaBvRkdG
>>623
実はおれが聞きたかったことは、エンジンから異音ないかとか、オイル洩れはないかとか
シフトアップ・ダウンがスムーズに出来るか、ブレーキの具合とかフレーム歪んでないかとか
そんな答えを求めていた。
もし自分の知らないことでチェックすべき部分が他にもあるかもしれないじゃん
ありがとうございました。
実はおれが聞きたかったことは、エンジンから異音ないかとか、オイル洩れはないかとか
シフトアップ・ダウンがスムーズに出来るか、ブレーキの具合とかフレーム歪んでないかとか
そんな答えを求めていた。
もし自分の知らないことでチェックすべき部分が他にもあるかもしれないじゃん
ありがとうございました。
>>621
250ccで新車時に20万にヨリ近い価格だったものを探す
250ccで新車時に20万にヨリ近い価格だったものを探す
627 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:41:46 ID:qJ9sJh6N
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの賞味期限ってだいたいどのぐらいでしょう？
向こう5～6年くらい使い続けるのを見越して買い置きするのはあまりよくないでしょうか？
向こう5～6年くらい使い続けるのを見越して買い置きするのはあまりよくないでしょうか？
629 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:44:49 ID:dxyzCsnV
>>622製造が容易で単価が安いから。行政は必要なところほどケチる修正がある。最近は滑らない材質のものも出てきたよ。
>>627
おれの質問はスレ違いってことですか？
誰でも最初は初心者で1回は苦労じゃないですか、
苦労せんと覚えないじゃないですか。教えてくれてもいいじゃない９ですか。
中古専門のバイク屋に善人が居るなんて思ってないですよ。
おれの質問はスレ違いってことですか？
誰でも最初は初心者で1回は苦労じゃないですか、
苦労せんと覚えないじゃないですか。教えてくれてもいいじゃない９ですか。
中古専門のバイク屋に善人が居るなんて思ってないですよ。
631 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:47:23 ID:qJ9sJh6N
メーカーの品質保証期限は、製造日から1-2年と言うところらしい
未開封ならともかく、一度封を切ると缶の中で酸化する
未開封ならともかく、一度封を切ると缶の中で酸化する
632 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:51:09 ID:jPxhCpeW
>>628
天婦羅油を向こう5～6年くらい使い続けるのを見越して買い置きする？
もうちょっと頭使ったほうがいいね。
数ヶ月以内、長くとも一年以内に使い切るのが安全です。
開封した瞬間から加速度的に酸化が進みますからね。
天婦羅油を向こう5～6年くらい使い続けるのを見越して買い置きする？
もうちょっと頭使ったほうがいいね。
数ヶ月以内、長くとも一年以内に使い切るのが安全です。
開封した瞬間から加速度的に酸化が進みますからね。
634 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:52:06 ID:jPxhCpeW
>>630
スレ違いじゃなくて的外れなんですよ。
スレ違いじゃなくて的外れなんですよ。
635 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:52:15 ID:ossLzN89
637 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:54:34 ID:qJ9sJh6N
>>630
フロントフォーク周りにオイル上がりの兆候がないか
エンジン始動直後に異音がしていないか
ラジエターに染みがないか
ステップやギアやリアブレーキといった部分のゴムがすり減ってないか
タンデムバーが不自然に摩耗していないか
リアカウルにゴム紐のこすれ跡はないか
チェーンとスプロケの摩耗具合はどうか
タイヤの山と割れはどうか
クラッチやブレーキレバーの汚れや傷の具合はどうか
カウルの傷の具合はどうか マフラーの傷はどうか
このくらい見ると、メーターの走行距離が何キロだろうと、そのバイクの実態はわかる
エンジン外部の状況やエンジン音、ブレーキパッドやキャリパーを見るのは当然
問題なのは、なぜそれを見てるかを理解してるかどうかだ
フロントフォーク周りにオイル上がりの兆候がないか
エンジン始動直後に異音がしていないか
ラジエターに染みがないか
ステップやギアやリアブレーキといった部分のゴムがすり減ってないか
タンデムバーが不自然に摩耗していないか
リアカウルにゴム紐のこすれ跡はないか
チェーンとスプロケの摩耗具合はどうか
タイヤの山と割れはどうか
クラッチやブレーキレバーの汚れや傷の具合はどうか
カウルの傷の具合はどうか マフラーの傷はどうか
このくらい見ると、メーターの走行距離が何キロだろうと、そのバイクの実態はわかる
エンジン外部の状況やエンジン音、ブレーキパッドやキャリパーを見るのは当然
問題なのは、なぜそれを見てるかを理解してるかどうかだ
＿＿＿__
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_r=ﾆニニ,iﾆﾆﾄ,二二二二二二ニニニニ=n_、 /
| | |＿___| | l | .| 荒らすな
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644 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 02:12:53 ID:qJ9sJh6N
自分でバイク直せないんだったら
現状渡しの中古は買うなって事だよな
現状渡しの中古は買うなって事だよな
いや、ID:MaBvRkdGは頭悪すぎって事だろ
最近の乞食はどうしようもないんでつね…
647 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 03:33:08 ID:IssPY+we
カウルの角が欠けて欠落してるのですが
どうにか再生させるイイ方法はありませんか？
割れ、ヒビ、じゃなく欠けてその物自体がありません。
程度は5平方cm程度の小さいものです
どうにか再生させるイイ方法はありませんか？
割れ、ヒビ、じゃなく欠けてその物自体がありません。
程度は5平方cm程度の小さいものです
>>647
FRPでつぎはぎ
FRPでつぎはぎ
今までで一番酷い勘違いを犯して今みなとみらいから帰宅しました。
……帰りに国道16号を逆走して気づいたら観音崎にいたｗ
……帰りに国道16号を逆走して気づいたら観音崎にいたｗ
バイクにシガーソケットを付けようと思っています。
今のところ
+ ─ ソケット ─ -
で繋ごうかと思っているのですが、ヒューズとスイッチを付ける場合
+ ─ ヒューズ ─ スイッチ ─ ソケット ─ -
とすれば問題ないでしょうか？
ちなみにヒューズはどれくらいの物を用意すればいいでしょうか。
また、スイッチがなくてもバッテリーが消耗されることはありませんか？
今のところ
+ ─ ソケット ─ -
で繋ごうかと思っているのですが、ヒューズとスイッチを付ける場合
+ ─ ヒューズ ─ スイッチ ─ ソケット ─ -
とすれば問題ないでしょうか？
ちなみにヒューズはどれくらいの物を用意すればいいでしょうか。
また、スイッチがなくてもバッテリーが消耗されることはありませんか？
>>653
つなぎ方は問題ありません
ヒューズの容量は、ソケットの先に繋ぐ機器の負荷によって決めてください
おおむね最大消費電流に1.7を乗じた程度の容量にしましょう
スイッチが無くても、ソケットに何も繋いでいなければバッテリーの消耗はありません
つなぎ方は問題ありません
ヒューズの容量は、ソケットの先に繋ぐ機器の負荷によって決めてください
おおむね最大消費電流に1.7を乗じた程度の容量にしましょう
スイッチが無くても、ソケットに何も繋いでいなければバッテリーの消耗はありません
>>653
ヒューズは必須。絶対に付ける事。
スイッチは付けなくてもバッテリーを消耗する事はないけど、
つけておくと便利なので一手間加えて付けた方がいい。
ヒューズは使用する電気器具にもよるんだけど、
10Aぐらい付けておけばいいと思われます。
10Aを流すなら7.5Sqぐらいの線を使って配線すればOKなはず。
線に耐用電流が書いてあるので要チェック。
ヒューズは必須。絶対に付ける事。
スイッチは付けなくてもバッテリーを消耗する事はないけど、
つけておくと便利なので一手間加えて付けた方がいい。
ヒューズは使用する電気器具にもよるんだけど、
10Aぐらい付けておけばいいと思われます。
10Aを流すなら7.5Sqぐらいの線を使って配線すればOKなはず。
線に耐用電流が書いてあるので要チェック。
>>654-655
レスありがとうございます。
今のところ携帯の充電器しか繋ぐ予定はないのですが、
ゆくゆくはインバーターを繋いで色々やりたいと思っています。
インバーターは本体内にヒューズが着いているので
この場合は特に難しいこと考えなくてもOKでしょうか？
レスありがとうございます。
今のところ携帯の充電器しか繋ぐ予定はないのですが、
ゆくゆくはインバーターを繋いで色々やりたいと思っています。
インバーターは本体内にヒューズが着いているので
この場合は特に難しいこと考えなくてもOKでしょうか？
657 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 10:51:15 ID:LNJR1Cp4
バイク保管用にレンタル倉庫を借りようかと思ってるをだけど、
使い勝手や信用性とかってどうなのかな？
使い勝手や信用性とかってどうなのかな？
659 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:56:16 ID:B8SHw5jz
枝豆は茹でる時に塩を入れるんですか？それとも茹で上げてから塩をまぶすのでしょうか？
どちらが美味しく頂けるのでしょうか？
どちらが美味しく頂けるのでしょうか？
>>659
色よく茹でるために一掴みいれ、
仕上げにまぶすらしい。
http://allabout.co.jp/gourmet/cookingabc/closeup/CU20050804A/index.htm
色よく茹でるために一掴みいれ、
仕上げにまぶすらしい。
http://allabout.co.jp/gourmet/cookingabc/closeup/CU20050804A/index.htm
>>621
一回漏れのトコに遊びに来てみないか？
ポンコツと美品、2台並べて比較して見分け方教えてあげるよ。
双方VT(ポンコツVTZ250と美品VT250F)だから基本は一緒なんだが。
エンジン音の聞き分けで｢あ、こりゃヤバいわ(笑)｣ってのがわかればと。
ま、ポンコツもまだ走ってる(チェーンは換えないとﾃﾗﾔﾊﾞｽ)けどね。
一回漏れのトコに遊びに来てみないか？
ポンコツと美品、2台並べて比較して見分け方教えてあげるよ。
双方VT(ポンコツVTZ250と美品VT250F)だから基本は一緒なんだが。
エンジン音の聞き分けで｢あ、こりゃヤバいわ(笑)｣ってのがわかればと。
ま、ポンコツもまだ走ってる(チェーンは換えないとﾃﾗﾔﾊﾞｽ)けどね。
車軸がずれているため３輪扱いとなり普通免許で乗れるバイクがあると聞いたんですがなんでしょう？
664 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:51:56 ID:jPxhCpeW
665 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 12:54:52 ID:PtS6eVBC
スリッパークラッチなるものの効果
メリット、デメリットを教えてください
メリット、デメリットを教えてください
アメリカンは腰にくる と聞きましたが、腰痛持ちには辛い乗り物なんですか？
現在レプ乗り
現在レプ乗り
667 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:11:52 ID:v84j9l95
オレのシングルのがやばい
>>666
アメリカンも車種によりますが、振動よりも、運転姿勢が実は腰に負担が大きいのです。
足を前に投げ出して乗るので、腕やニーグリップで体重をささえない姿勢になり、体重が尻と腰に集中します。
そのためシートが体にあっていないと、長時間のると腰がいたくなったりすることがあります。
レプリカもかなりの前屈で腰（というか背筋）に負担がかかる姿勢です。
ただ、(本来は望ましくないものの)腕や、ニーグリップによって体重を分散して支えています。
とはいえ、レプリカ・アメリカンとも、「軽い前傾」をとれる普通のネイキッド？と比べると、
腰への負担は大きい車種でしょう。
アメリカンも車種によりますが、振動よりも、運転姿勢が実は腰に負担が大きいのです。
足を前に投げ出して乗るので、腕やニーグリップで体重をささえない姿勢になり、体重が尻と腰に集中します。
そのためシートが体にあっていないと、長時間のると腰がいたくなったりすることがあります。
レプリカもかなりの前屈で腰（というか背筋）に負担がかかる姿勢です。
ただ、(本来は望ましくないものの)腕や、ニーグリップによって体重を分散して支えています。
とはいえ、レプリカ・アメリカンとも、「軽い前傾」をとれる普通のネイキッド？と比べると、
腰への負担は大きい車種でしょう。
あ、なので、アメリカンは腰痛持ちにはシートが合わないとかなりつらいです。
>>665
効果とメリット：
スリッパークラッチは、
シフトダウンなどによる強力なエンジンブレーキでの、
リアタイヤのロックや挙動の乱れを抑えるために装備されています。
強力なエンジンブレーキが発生したとき、
クラッチが自動的に半クラッチ状態になって、
そのエンジンブレーキを必要以上にタイヤに伝えないようにします。
バックトルクリミッターとも呼ばれます。
デメリット：
価格が高い、
ノーマルのクラッチとはショックの伝わり方が違うので戸惑うかも、
同じく半クラッチ位置なども変わる場合があるので戸惑うかも、
自動的に半クラするので、厳密にいえばクラッチ摩耗がノーマルより進むはず、
というくらいでしょうか。
効果とメリット：
スリッパークラッチは、
シフトダウンなどによる強力なエンジンブレーキでの、
リアタイヤのロックや挙動の乱れを抑えるために装備されています。
強力なエンジンブレーキが発生したとき、
クラッチが自動的に半クラッチ状態になって、
そのエンジンブレーキを必要以上にタイヤに伝えないようにします。
バックトルクリミッターとも呼ばれます。
デメリット：
価格が高い、
ノーマルのクラッチとはショックの伝わり方が違うので戸惑うかも、
同じく半クラッチ位置なども変わる場合があるので戸惑うかも、
自動的に半クラするので、厳密にいえばクラッチ摩耗がノーマルより進むはず、
というくらいでしょうか。
４えｐたんかっこいいよ４えｐたん（´・ω・｀）
ナンバーの管轄が同じで名義変更する場合ナンバーは変わらないんでしたっけ？
大阪、寝屋川運輸支局で400ccです
大阪、寝屋川運輸支局で400ccです
>>672
変わらないです
変わらないです
>>672
希望すれば変えられる
希望すれば変えられる
675 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:43:15 ID:pkIkAwlp
２サイクル ４サイクル って何ですか？
本当にわからないので教えてください。
何が違うの？
本当にわからないので教えてください。
何が違うの？
ゆとり教育では中学の技術科授業まで省いているのでしょうか？
2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの
違いは義務教育の中で教えてるハズなんだがなぁ。
2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの
違いは義務教育の中で教えてるハズなんだがなぁ。
677 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:53:49 ID:dxyzCsnV
エンジンの構造が違う。
詳しく説明するとかなり長くなるのでWikiでも見ることをお薦めする。
詳しく説明するとかなり長くなるのでWikiでも見ることをお薦めする。
678 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:56:16 ID:KkmhDrZi
６５７部外者だけど、２サイクルは五月蝿い、ガソリンとオイルを一緒に
燃やすので、排気が黒かったり、汚い。
２サイクルはガソリンタンクの他に、オイルタンクがある。
エンジンは軽く出来て、パワーはあるが、五月蝿く汚いので、原付でも姿を消しつつある。
あとは検索して調べたら？
燃やすので、排気が黒かったり、汚い。
２サイクルはガソリンタンクの他に、オイルタンクがある。
エンジンは軽く出来て、パワーはあるが、五月蝿く汚いので、原付でも姿を消しつつある。
あとは検索して調べたら？
マスターシリンダー径を現在のものより
大きくする→ストロークが減り握りこむ力がいる
小さく→ストロークは増えるが握りこむ力は少なくてよい
でおｋ？
レバー比は変わらないとして
大きくする→ストロークが減り握りこむ力がいる
小さく→ストロークは増えるが握りこむ力は少なくてよい
でおｋ？
レバー比は変わらないとして
ありがとうございました。
>>675
4ストロークは以下の4行程で1回のサイクルを行うエンジン。
1：吸気・吸気バルブ開いてピストン下がる
2：圧縮・吸排気バルブ閉じてピストン上がる
3：爆発、膨張・ピストン下がる
4：排気・排気バルブ開いてピストン上がる
2ストロ－クは以下の2行程で以下略
1：爆発・膨張、ピストン下がり一定以下に下がると排気(もしつつ吸気)
2：吸気・圧縮、ピストン上がり始めは吸気(もしつつ排気)、一定以上に上がると圧縮
※：実際はそんな単純ではないが概念としてね。
4ストは燃焼効率が良く排ガスがクリーンに成りやすいが、バルブ機構があるため複雑になる。
１気筒辺りクランク軸2回転で1回爆発となる。
2ストは構造単純で軽量・ハイパワー化し易いが、燃焼効率が悪く排ガスに未燃焼ガス等を含むため
近年強化された排ガス規制で姿を消しつつある。
1気筒辺りクランク軸1回転で1回爆発となる。
戦車の2サイクルディーゼルなんて、エンジン吹かすと生の軽油が
マフラーから吹き出してさ・・・確かにこりゃ環境に悪いな～と実感するヨｗ
4ストロークは以下の4行程で1回のサイクルを行うエンジン。
1：吸気・吸気バルブ開いてピストン下がる
2：圧縮・吸排気バルブ閉じてピストン上がる
3：爆発、膨張・ピストン下がる
4：排気・排気バルブ開いてピストン上がる
2ストロ－クは以下の2行程で以下略
1：爆発・膨張、ピストン下がり一定以下に下がると排気(もしつつ吸気)
2：吸気・圧縮、ピストン上がり始めは吸気(もしつつ排気)、一定以上に上がると圧縮
※：実際はそんな単純ではないが概念としてね。
4ストは燃焼効率が良く排ガスがクリーンに成りやすいが、バルブ機構があるため複雑になる。
１気筒辺りクランク軸2回転で1回爆発となる。
2ストは構造単純で軽量・ハイパワー化し易いが、燃焼効率が悪く排ガスに未燃焼ガス等を含むため
近年強化された排ガス規制で姿を消しつつある。
1気筒辺りクランク軸1回転で1回爆発となる。
戦車の2サイクルディーゼルなんて、エンジン吹かすと生の軽油が
マフラーから吹き出してさ・・・確かにこりゃ環境に悪いな～と実感するヨｗ
あ、補足や訂正がありましたらお願いします。
>>681-682
説明乙
wikipedia参照で済ませないところに漢を感じた
ところで2stの点火については面白いというか「そりゃ汚くなるよ」「回転上がりっぱも仕方ないわな…」
という話が…
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-32.htm
「１回転に１回」でページ内検索すると手っ取り早いかも
説明乙
wikipedia参照で済ませないところに漢を感じた
ところで2stの点火については面白いというか「そりゃ汚くなるよ」「回転上がりっぱも仕方ないわな…」
という話が…
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-32.htm
「１回転に１回」でページ内検索すると手っ取り早いかも
684 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 19:29:10 ID:6fh9epAP
最近チョークを引かなくてもエンジンがかかるようになりました(気温が上がったから？)
これは濃いという事なのでしょうか？
車種はNS1
改造点
63ccボアアップ
ボア専用チャンバー
社外CDI
です
これは濃いという事なのでしょうか？
車種はNS1
改造点
63ccボアアップ
ボア専用チャンバー
社外CDI
です
>>684
気温上がる、熱膨張する、空気密度下がる、対して燃料量が増えるのと同じ効果。
と言うことは出来ると思うけど、エアクリーナーが汚れてきたら
同様に濃いめの印象になる事もあるよ。
多少濃くても実走行に支障がなければ大丈夫だと思うけどね。
気温上がる、熱膨張する、空気密度下がる、対して燃料量が増えるのと同じ効果。
と言うことは出来ると思うけど、エアクリーナーが汚れてきたら
同様に濃いめの印象になる事もあるよ。
多少濃くても実走行に支障がなければ大丈夫だと思うけどね。
>>657
自宅に近ければ近いほどラクチン・安心。遠いとその内めんどくさくなってしまう。
盗難やイタズラされても責任を取ってくれないが自宅環境より
よければいいんじゃないか？自分でドア（シャッター）にカギを
追加できればなお良し。
自宅に近ければ近いほどラクチン・安心。遠いとその内めんどくさくなってしまう。
盗難やイタズラされても責任を取ってくれないが自宅環境より
よければいいんじゃないか？自分でドア（シャッター）にカギを
追加できればなお良し。
誰か>>679お願いします
>>689
全然おkじゃない。
全然おkじゃない。
691 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 21:52:13 ID:ossLzN89
パスカルの法則ですな
初めてキャンプに行こうと思ってるんですが
ツーリングネットがないので四点ロープで銀マットを固定しようと思っています
なにか気をつけることはありますでしょうか・・・？
ツーリングネットがないので四点ロープで銀マットを固定しようと思っています
なにか気をつけることはありますでしょうか・・・？
時々ブレーキ＆クラッチレバーから電気が流れ、指先が痺れるのですが（ライターなどの圧電素子で指先に電気を流したような感じ）これはイグニッションコイルが劣化して漏電しているのでしょうか？
車種はバンディット２５０です
車種はバンディット２５０です
694 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/07(木) 21:59:14 ID:Y/PfL94n
>>693
バイク燃えるど。
バイク燃えるど。
>>693
つうか、グローブもしないで乗ってるDQNだから燃えてもいいけど。
つうか、グローブもしないで乗ってるDQNだから燃えてもいいけど。
>>695
グロ-部はコミネのメッシュグローブを着用していますが？
グロ-部はコミネのメッシュグローブを着用していますが？
>>693
どこからどこへイグニッション電流が流れてるのかよーわからんが。
体に流れるぐらいなら車体側へリークして点火しないor火花が弱くなるはず。
体に帯電してる静電気とかじゃないの？
あと、レバーに目に見えないほどのバリが出てて指に刺さって（引っかかって）
感電してるように感じてるのかも。軽くペーパーがけしてみ。
どこからどこへイグニッション電流が流れてるのかよーわからんが。
体に流れるぐらいなら車体側へリークして点火しないor火花が弱くなるはず。
体に帯電してる静電気とかじゃないの？
あと、レバーに目に見えないほどのバリが出てて指に刺さって（引っかかって）
感電してるように感じてるのかも。軽くペーパーがけしてみ。
700 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/07(木) 22:10:09 ID:Y/PfL94n
旧いNECのPCなのですがメモリを増設してみたいと思っています。
DDR SDRAM DIMM というものなのですが、「PC2100」対応となっています。
このPC2100とは何なのでしょうか。
カカクコムでみてみたのですがPC2100対応というものは見かけませんでした。
PC3200とかはあったのですが。。。PC～というのは気にしなくても大丈夫でしょうか。
最後にもう一つ DDR2 SDRAM DIMMというのは全く別物ですか？
DDR SDRAM DIMM というものなのですが、「PC2100」対応となっています。
このPC2100とは何なのでしょうか。
カカクコムでみてみたのですがPC2100対応というものは見かけませんでした。
PC3200とかはあったのですが。。。PC～というのは気にしなくても大丈夫でしょうか。
最後にもう一つ DDR2 SDRAM DIMMというのは全く別物ですか？
>>693
以前、知人のCRM50でコイル辺りで絶縁不良になってて
レバーを触ってるとエンジン回転に比例してビリビリと痺れる
状態になったのを見たことがあります。
多分同じような事に成ってると思いますので、
バイク屋さんで点検してもらってくださいな。
以前、知人のCRM50でコイル辺りで絶縁不良になってて
レバーを触ってるとエンジン回転に比例してビリビリと痺れる
状態になったのを見たことがあります。
多分同じような事に成ってると思いますので、
バイク屋さんで点検してもらってくださいな。
706 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:49:29 ID:gc0VuOw2
ダイソーの荷ゴムなにげに重宝してる
707 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:56:32 ID:ossLzN89
708 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:02:29 ID:gc0VuOw2
しかも自転車用は短い
>戦車の２サイクルディーゼル
ワロタ。
あれを知っている猛者がいるとは。
ちなみに、最近は普通にガソリンエンジンです。
アメリカの変態さんたちはジェットエンジンで戦車動かしてます(ガスタービン)
と、脱線はここまでにして。
>>693
一度バイク屋さんに電話して見て貰うのをオススメします。
678のいう｢排気が黒い｣というのは２サイクルじゃなくてディーゼル？
２サイクルはよく古い原チャリが吐くような白煙噴きます。通称煙幕。
なぜかというと、古い原チャリは２ストだから。
ワロタ。
あれを知っている猛者がいるとは。
ちなみに、最近は普通にガソリンエンジンです。
アメリカの変態さんたちはジェットエンジンで戦車動かしてます(ガスタービン)
と、脱線はここまでにして。
>>693
一度バイク屋さんに電話して見て貰うのをオススメします。
678のいう｢排気が黒い｣というのは２サイクルじゃなくてディーゼル？
２サイクルはよく古い原チャリが吐くような白煙噴きます。通称煙幕。
なぜかというと、古い原チャリは２ストだから。
>>702
PC2700やPC3200でも対応できると思います。（断言は出来ませんが）
まぁ、上記のメモリを使っても動作速度はは定格のPC2100まで落とされてしまうと思いますが。
あなたの言っているDDRとDDR2は別規格です。スロットに刺さりもしないので注意して下さい。
PC2700やPC3200でも対応できると思います。（断言は出来ませんが）
まぁ、上記のメモリを使っても動作速度はは定格のPC2100まで落とされてしまうと思いますが。
あなたの言っているDDRとDDR2は別規格です。スロットに刺さりもしないので注意して下さい。
711 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:14:32 ID:gc0VuOw2
バイク版でPCの質問にﾜﾛﾀ
そして親切な奴が何事も無いように返答してるのも
そして親切な奴が何事も無いように返答してるのも
713 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:28:35 ID:gc0VuOw2
このスレの好きなところだな。
どんな質問にも誰かがどうかしら答えてるのがおもろい
どんな質問にも誰かがどうかしら答えてるのがおもろい
俺も好きｗ
例えネタ的な質問でもｗ
例えネタ的な質問でもｗ
新車を買うので今のを下取りに出すんですが、
購入時に走行距離を一桁多く登録され、車検証に残っているのがネックにならないか心配です。
下取ってもらえない、値段が安いなど起きないでしょうか？
変な質問ですみません。購入店の人曰く、指摘したけど登録後だったので、
直してもらえなかったそうです。状態は明らかにんな距離ではないのはわかるのですが…
購入時に走行距離を一桁多く登録され、車検証に残っているのがネックにならないか心配です。
下取ってもらえない、値段が安いなど起きないでしょうか？
変な質問ですみません。購入店の人曰く、指摘したけど登録後だったので、
直してもらえなかったそうです。状態は明らかにんな距離ではないのはわかるのですが…
続けてすいません。
初回登録時、メーターは7000kmなのに車検証は70000kmでした。
次の車検を17000で通したんですが、車検証の下の方に前回時70000kmと残っています。
初回登録時、メーターは7000kmなのに車検証は70000kmでした。
次の車検を17000で通したんですが、車検証の下の方に前回時70000kmと残っています。
４ストのマルチとは
どんなエンジンですか？
どんなエンジンですか？
ピストンが３つ以上付いていて、クランクシャフト２回転するごとにピストン１個につき１回爆発する奴。
>>715
問題になるかもしれない
ならないかもしれない
車検証は渡されたときに一応「誤りがないか確認してください」って言われるので
前回の車検証を作ったときにチェックを怠った人の責任ですね
>>717
多気筒（多くの場合は4気筒以上）の4ストロークエンジンの事を指します
問題になるかもしれない
ならないかもしれない
車検証は渡されたときに一応「誤りがないか確認してください」って言われるので
前回の車検証を作ったときにチェックを怠った人の責任ですね
>>717
多気筒（多くの場合は4気筒以上）の4ストロークエンジンの事を指します
転居のため、遠隔地になってしまったんです。
最初の店の落ち度だと思うんですが、どうすればいいでしょうか？
最初の店の落ち度だと思うんですが、どうすればいいでしょうか？
723 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:53:45 ID:gc0VuOw2
そんな店で買ったことがお前の落ち度でもある
724 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/07(木) 23:53:54 ID:Y/PfL94n
>>717
一般的には4ストローク1サイクルエンジンで、単気筒ではない
エンジンが4ストのマルチエンジンです。
ただ多くの場合は4気筒のエンジンに対して使われる呼称です。
単気筒や2気筒に比べると比較的高回転化が可能なため良く回る
エンジンであることが多いですが、その反面低回転域ではあまり
元気でなくなる傾向があります。
国産の中型から大型バイクの一番一般的なエンジンでもあります。
一般的には4ストローク1サイクルエンジンで、単気筒ではない
エンジンが4ストのマルチエンジンです。
ただ多くの場合は4気筒のエンジンに対して使われる呼称です。
単気筒や2気筒に比べると比較的高回転化が可能なため良く回る
エンジンであることが多いですが、その反面低回転域ではあまり
元気でなくなる傾向があります。
国産の中型から大型バイクの一番一般的なエンジンでもあります。
>>722
誤記入した店に一筆書かせる。
誤記入した店に一筆書かせる。
駐輪場に止めたバイクが自転車に傷つけられた場合、損害賠償請求できますか？
>>726
当然できます
当然できます
>>726
>>727に追記しておきましょうね
損害賠償請求は当然可能です
しかし、その請求に正当性を持たせて、出るところに出てお墨付きを貰うためには
傷を付けた相手と、その傷が確かにその相手によって付けられたものである事の
立証を、藻前様がする事が必要です(現行犯なら問題ありませんが）
なお、駐輪場の管理者に責任を求めても免責となるのは、四輪駐車場における
トラブルの判例として一般的になっています
※係員が車輌の移動等を行っているような管理をしている場合を除く
>>727に追記しておきましょうね
損害賠償請求は当然可能です
しかし、その請求に正当性を持たせて、出るところに出てお墨付きを貰うためには
傷を付けた相手と、その傷が確かにその相手によって付けられたものである事の
立証を、藻前様がする事が必要です(現行犯なら問題ありませんが）
なお、駐輪場の管理者に責任を求めても免責となるのは、四輪駐車場における
トラブルの判例として一般的になっています
※係員が車輌の移動等を行っているような管理をしている場合を除く
何でmihimaruGTのhirokoはあんなに可愛いのですか？
気のせい
731 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:43:58 ID:Evudh1tn
すんません アシツキ向上を狙ってタイヤを超偏平に履き替えようかと思うのですがこれは正しい選択でしょうか？走行性能は不問で。
732 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/08(金) 00:45:28 ID:5U4sH8jU
733 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:51:08 ID:Evudh1tn
あ ﾚｽどうもです。
スクーター乗りなんですが機械音痴と金無し（馴染みの店はカスタムやってくれないんで他所に頼んでふっかけられるのが怖い）なんで一番手っ取り早くて無難かなと。
自作ｱﾝｺ抜きと併用するつもりです。
スクーター乗りなんですが機械音痴と金無し（馴染みの店はカスタムやってくれないんで他所に頼んでふっかけられるのが怖い）なんで一番手っ取り早くて無難かなと。
自作ｱﾝｺ抜きと併用するつもりです。
734 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 00:55:37 ID:Evudh1tn
あと現在70なんですが超偏平は最低いくつのが出てるんでしょうか？携帯ウェブ調べだと60が最低の様でした。この場合1・5センチ位は期待出来ますかね？
>>734
タイヤサイズによる
タイヤサイズによる
736 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/08(金) 00:57:05 ID:5U4sH8jU
737 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:00:06 ID:Evudh1tn
いま12インチの70です。60ってやつに変えた場合どうなりますでしょう？
738 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/08(金) 01:01:40 ID:5U4sH8jU
739 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:03:32 ID:zesidt0m
>>732
もっと詳しく
もっと詳しく
740 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:05:27 ID:Evudh1tn
(;□;)!!
741 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:08:17 ID:bNKKgRGe
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1159375041/
1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/06/07(木) 23:26:41 ID:VIP/Boon
語れ
2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/06/07(木) 23:27:15 ID:9qlxL9Bm
>>1
ちょ、何そのIDｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/06/07(木) 23:26:41 ID:VIP/Boon
語れ
2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/06/07(木) 23:27:15 ID:9qlxL9Bm
>>1
ちょ、何そのIDｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>737
タイヤの幅は？
タイヤの幅は？
744 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 01:27:25 ID:Evudh1tn
えっと・・・
すんません読み方から調べ直してきます・・・
(´・ω・｀)ﾉｼ
すんません読み方から調べ直してきます・・・
(´・ω・｀)ﾉｼ
ロータリーエンジンは、オイルでの潤滑ができないから圧縮抜けやすいと聞きました
何故２ストエンジンみたいに、燃料と一緒にオイルを燃やさないのでしょうか？
何故２ストエンジンみたいに、燃料と一緒にオイルを燃やさないのでしょうか？
>>745
仕組みを知ろうともしないで聞いた事を何でも鵜呑みにするからそんな疑問が出る。
仕組みを知ろうともしないで聞いた事を何でも鵜呑みにするからそんな疑問が出る。
748 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 02:55:25 ID:+wS0UcaF
原付（ジョルノデラックス）のコンビニフックのゴムのおさえ？がとれてなくなったんですけど、
自作するのに材料は何がおすすめですか？
自作するのに材料は何がおすすめですか？
50cc限定で、NSRのようなフルカウル？っていうんですか
ああいう車種を教えてください
現行手に入るやつでお願いします
Yahooとかgooのカタログ見ても、のってない…
ああいう車種を教えてください
現行手に入るやつでお願いします
Yahooとかgooのカタログ見ても、のってない…
来月下旬に４００ccの車検があるのですが、バイク屋からの案内の手紙に軽自動車税納税証明書が必要とあったのですが、
紛失してしまいました。どうすればいいでしょうか？
紛失してしまいました。どうすればいいでしょうか？
>>754 税金を納めたところへ再発行してもらう。
756 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:24:12 ID:Qzm6n/1v
758 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:42:55 ID:Pk8B6C3p
流れに乗って税金に関わる質問を。
一年分の税金を納めていて、一ヶ月ほどでそのバイクを売りました。
登録を一度抹消するので、税金10ヶ月分はもどってくるとのことなのですが、
役所になにか手続きをする必要はあるのでしょうか？
それとも案内のようなものが送られてくるのでしょうか？
一年分の税金を納めていて、一ヶ月ほどでそのバイクを売りました。
登録を一度抹消するので、税金10ヶ月分はもどってくるとのことなのですが、
役所になにか手続きをする必要はあるのでしょうか？
それとも案内のようなものが送られてくるのでしょうか？
なんでバイクにのる人って非常識で低俗な人が多いんですか？
煽ってるようですが、常にそう思います。
特に酷いのが原付２種。
車に乗っていて狭い路地を左折しようとするとき、誰が考えたって対向車線までふくらんで曲がれないのに、それをさらにバイクのアホが追い越そうとして壁に激突しそうになったりｗ
もちろん、アホなバイクにもわかるように、事前に対向車線に車両がいないことを確認して対向車線側にしっかりはみ出しているんだが・・・
ま、彼らだけ死んでくれればそれはそれでありがたいのですが。
煽ってるようですが、常にそう思います。
特に酷いのが原付２種。
車に乗っていて狭い路地を左折しようとするとき、誰が考えたって対向車線までふくらんで曲がれないのに、それをさらにバイクのアホが追い越そうとして壁に激突しそうになったりｗ
もちろん、アホなバイクにもわかるように、事前に対向車線に車両がいないことを確認して対向車線側にしっかりはみ出しているんだが・・・
ま、彼らだけ死んでくれればそれはそれでありがたいのですが。
>>758
普通車以上の四輪は月割りで戻ってきますが、軽自動車税に月割り制度はありません
普通車以上の四輪は月割りで戻ってきますが、軽自動車税に月割り制度はありません
764 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:37:53 ID:6xUkmx2S
餃子のタレの黄金の比率を教えて下さい
(醤油・酢・ラー油)
(醤油・酢・ラー油)
>>764
酢だけで食うが・・・
酢だけで食うが・・・
世界一シェアがあるバイクマフラーメーカーって
ヨシムラですか?
ヨシムラですか?
770 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 11:40:02 ID:+PV6Sq1d
>>764
そんな時はポン酢ですよ
そんな時はポン酢ですよ
772 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 11:58:27 ID:qI0YZ+F9
免許取った勢いで昨年買ったはいいが全然乗ってないバイクがあります。
ローンも残っているのですが売ろうかなと・・・orz
バイク王はよくないのですよね？
買取業者の選び方というかここを見ろ、ここに気をつけろ！というところはあるでしょうか？
ローンも残っているのですが売ろうかなと・・・orz
バイク王はよくないのですよね？
買取業者の選び方というかここを見ろ、ここに気をつけろ！というところはあるでしょうか？
>>772
そもそもローンが残っているなら、車検証(登録証)の「所有者」欄が
バイク屋とか信販会社になってたら、ローン完済して所有者を変更
しないと売れないからね
ぶっちゃけどこでも五十歩百歩、「高く買って安く売る」なんてのが
実社会で有り得ないのは小学生でも理解できる事
高くは売れないけど後腐れがないのが買い取り屋
高く売れるかもしれないけどﾏﾝﾄﾞｸｻな事になるかもしれないのがﾔﾌｵｸ
そもそもローンが残っているなら、車検証(登録証)の「所有者」欄が
バイク屋とか信販会社になってたら、ローン完済して所有者を変更
しないと売れないからね
ぶっちゃけどこでも五十歩百歩、「高く買って安く売る」なんてのが
実社会で有り得ないのは小学生でも理解できる事
高くは売れないけど後腐れがないのが買い取り屋
高く売れるかもしれないけどﾏﾝﾄﾞｸｻな事になるかもしれないのがﾔﾌｵｸ
774 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:35:17 ID:kKxs6YSh
でも、状態が良さそうだから名義変更その他のポイントを押さえて
ヤフオクするのが一番お得じゃないかな。
ヤフオクするのが一番お得じゃないかな。
775 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:39:23 ID:1cpeLHtW
久しぶりに原2に乗ってるのですが、純正マフラーのサビって556をマメに塗り込めば防げますか？
学生ってローン組めますかね？
778 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:56:21 ID:ZckjPgBI
ウインカーが一箇所つかなくなりました。
電球も切れてないし、断線だと思うんですけど、
おおよそいくらくらいかかるでしょうか？
電球も切れてないし、断線だと思うんですけど、
おおよそいくらくらいかかるでしょうか？
779 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:57:06 ID:ZckjPgBI
>775
僕は紙やすりで磨き上げて、耐熱スプレーを上から塗ったよ
僕は紙やすりで磨き上げて、耐熱スプレーを上から塗ったよ
>>778
5000円～25万円くらい？
断線だと箇所によっては高いですよ。
断線の理由にもよりますが、古くなって劣化しての断線だったら、
その一か所だけじゃなくて配線ハーネスをまるごと交換するなんて話になるかもしれないですし。
ハーネス丸ごと交換だと、バイクによっては全バラ・全組だし…。
5000円～25万円くらい？
断線だと箇所によっては高いですよ。
断線の理由にもよりますが、古くなって劣化しての断線だったら、
その一か所だけじゃなくて配線ハーネスをまるごと交換するなんて話になるかもしれないですし。
ハーネス丸ごと交換だと、バイクによっては全バラ・全組だし…。
782 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:08:20 ID:ZckjPgBI
ごめんなさい、車種書き忘れた！SRです！！
>>782
車種だけ書いて貰ってもあんまり意味はないわけで
電球が無事なら、恐らくは自分で書いているとおり配線の不良が考えられるわけで
これはよ------------く見ないと見付けられないことが多い
超能力で回答するなら、ｳｲﾝｶｰ取付部のｱｰｽが錆びて接触不良
ちなみに「電球も切れてない」ってのは、見ただけの判断じゃなくて、ちゃんと点灯する
所に挿してみて点灯するのを確認したんだよね？
車種だけ書いて貰ってもあんまり意味はないわけで
電球が無事なら、恐らくは自分で書いているとおり配線の不良が考えられるわけで
これはよ------------く見ないと見付けられないことが多い
超能力で回答するなら、ｳｲﾝｶｰ取付部のｱｰｽが錆びて接触不良
ちなみに「電球も切れてない」ってのは、見ただけの判断じゃなくて、ちゃんと点灯する
所に挿してみて点灯するのを確認したんだよね？
回答ありがとうございます。
軽自動車届済証を見たら所有者は自分でした。
ヤフオクはあやしいバイクの山に埋もれてしまいそうだし、トラブルは嫌なのでやめておきます。
レッドバロン
＞クレジット返済中のバイクでも、残債確認・処理はすべてレッドバロンがおこないます。
ローンの残高は買い取り価格から引かれて現金が支払われるのでしょうか？
だとしたらお金マイナスになるな（どの道そうなりますが）orz
軽自動車届済証を見たら所有者は自分でした。
ヤフオクはあやしいバイクの山に埋もれてしまいそうだし、トラブルは嫌なのでやめておきます。
レッドバロン
＞クレジット返済中のバイクでも、残債確認・処理はすべてレッドバロンがおこないます。
ローンの残高は買い取り価格から引かれて現金が支払われるのでしょうか？
だとしたらお金マイナスになるな（どの道そうなりますが）orz
785 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:19:59 ID:ZckjPgBI
>783
そうです。電球はまちがいなく無事です。
ナットたしかにサビサビだから変えてみます
そうです。電球はまちがいなく無事です。
ナットたしかにサビサビだから変えてみます
250ccか400ccで街乗りが楽しいバイクって何がありますか？
790 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 16:59:11 ID:KideJTZv
免許取得してから一年以内にタンデムをした場合の点数や罰金などの処罰はなんですか？
発進するときの話なんですが、
引っ張って(6000くらい)ギアを上げていくのと、回転数そこそこ(2000~3000)ですぐ上げるのとでは
どちらがエンジンには負荷がかからないでしょうか？
バイクは現在約2000km走行のCB400SFです。
引っ張って(6000くらい)ギアを上げていくのと、回転数そこそこ(2000~3000)ですぐ上げるのとでは
どちらがエンジンには負荷がかからないでしょうか？
バイクは現在約2000km走行のCB400SFです。
793 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:19:21 ID:hnF57DvH
それは発進するときの話じゃ無いです
794 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:21:25 ID:+PV6Sq1d
中免取って五年経ちますが、大型を取ったらﾀﾝﾃﾞﾑのOKはいつから可能ですか？大型初心者としてまた１年？待つ必要があるのですか？
>>792
走り方によりますよ。
基本的に、アクセル開度が小さいほうが負荷がかかりにくいです。
同じアクセル開度なら、回転数が低いほうが負荷は掛かりにくいです。
6000まで引っ張るときと、3000で上げる時、あなたの場合はアクセル開度はどうですか？
ただ、普通に整備をしていて、レース使用しないような一般的な使い方の場合、
その負荷の差による耐久性や性能劣化の差は、実用上ではほとんどないでしょう。
走り方によりますよ。
基本的に、アクセル開度が小さいほうが負荷がかかりにくいです。
同じアクセル開度なら、回転数が低いほうが負荷は掛かりにくいです。
6000まで引っ張るときと、3000で上げる時、あなたの場合はアクセル開度はどうですか？
ただ、普通に整備をしていて、レース使用しないような一般的な使い方の場合、
その負荷の差による耐久性や性能劣化の差は、実用上ではほとんどないでしょう。
つまり、同じアクセル開度ならば、
3000で上げようと6000まで引っ張ってから上げても大差ないということですね。
ありがとうございました。
3000で上げようと6000まで引っ張ってから上げても大差ないということですね。
ありがとうございました。
798 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:29:39 ID:+PV6Sq1d
>>797
ありがとうございます!
ありがとうございます!
遅レスすまん上にアレだが
>>753 謝れ！すべてのギャグ海苔に謝れ！ＧＡＧはギャグじゃないんだ！
ＧＳＸ－Ｒミニレプリカなんだ！
････勢いで書いた。今は反省している。
かなり重症だな漏れ････
>>753 謝れ！すべてのギャグ海苔に謝れ！ＧＡＧはギャグじゃないんだ！
ＧＳＸ－Ｒミニレプリカなんだ！
････勢いで書いた。今は反省している。
かなり重症だな漏れ････
800 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:23:01 ID:YxLT3Twj
ボアアップしたりすると強化クラッチに変えないと駄目ですよね？
強化クラッチとノーマルのクラッチでは速さに違いはでるのでしょうか？
強化クラッチとノーマルのクラッチでは速さに違いはでるのでしょうか？
>>800
前段 ボアアップの仕様による。変えなくてもいいかもしれないし、変えなきゃならないかもしれない。
後段 重量変化によって最高速などに変化が出る可能性はあるが、基本的には変わらない。
クラッチ操作で、って言うことならライダー次第。
前段 ボアアップの仕様による。変えなくてもいいかもしれないし、変えなきゃならないかもしれない。
後段 重量変化によって最高速などに変化が出る可能性はあるが、基本的には変わらない。
クラッチ操作で、って言うことならライダー次第。
803 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:37:48 ID:2e07nBcd
ＣＢ１３００ＳＦの現行型ですが、エンジンがかからなくなりました。
いつもだとキーを捻ったときに、インジェクションあたりだと思うのですが
ヒュイーンと燃料を送る？ようなモーター音がするのですが
この音がしたりしなかったりで、エンジンが一瞬かかってもすぐに止まります。
キルも平気ですし、バッテリーも大丈夫です。
バイク屋に取りに来てもらいますが、気収めでここでお聞きします。
いつもだとキーを捻ったときに、インジェクションあたりだと思うのですが
ヒュイーンと燃料を送る？ようなモーター音がするのですが
この音がしたりしなかったりで、エンジンが一瞬かかってもすぐに止まります。
キルも平気ですし、バッテリーも大丈夫です。
バイク屋に取りに来てもらいますが、気収めでここでお聞きします。
>>803
燃料コックがＯＦＦの状態というオチは？
燃料コックがＯＦＦの状態というオチは？
805 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:59:36 ID:Q2KKPyaj
例えば、前の持ち主がマフラー交換に併せキャブ乗ってるＭＪを交換していた場合、
現オーナーである自分がそれを知らずにフルノーマルに戻した時、ＭＪの存在に気付かずフルノーマル化したら体感できる程の違いはありますか？
現オーナーである自分がそれを知らずにフルノーマルに戻した時、ＭＪの存在に気付かずフルノーマル化したら体感できる程の違いはありますか？
807 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:15:26 ID:birgOcf9
エンジンオイルが足らない警告灯がついたんですが
エンジンオイルっていうのは2stオイル(自分のバイクが2st)のことかガソリンのことかどっちですか？
エンジンオイルっていうのは2stオイル(自分のバイクが2st)のことかガソリンのことかどっちですか？
日本語でおｋ
809 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:19:33 ID:birgOcf9
エンジンオイル=2stオイルと考えてｲｲﾝｽｶ?
そのとおり
811 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:37:10 ID:birgOcf9
水温警告灯ってなに？
>>807
2st車両(まあ50ccスクーターとか)でオイル警告等が出たのならば、オイルを足せばいい。
(混合仕様とかアホな改造していないならば)
水温警告等は、そのまま。水温が高くなりすぎてますよ～って事。
2st車両(まあ50ccスクーターとか)でオイル警告等が出たのならば、オイルを足せばいい。
(混合仕様とかアホな改造していないならば)
水温警告等は、そのまま。水温が高くなりすぎてますよ～って事。
813 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/08(金) 20:40:34 ID:5U4sH8jU
>>811
水温がある閾値を超えた場合、それ以上運転する事が危険だと
ライダーなり運転手なりに知らせる為の警告灯です。
警告灯が点灯した場合は、貴方のバイクなり車なりの
取扱説明書の記述に従ってください。
水温がある閾値を超えた場合、それ以上運転する事が危険だと
ライダーなり運転手なりに知らせる為の警告灯です。
警告灯が点灯した場合は、貴方のバイクなり車なりの
取扱説明書の記述に従ってください。
814 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:44:35 ID:birgOcf9
回答ありがとうございます
最後の質問なんですが
水温警告灯とエンジンオイル警告灯しか警告灯はないんですが、
ガソリンの量は自分で確かめながら走るしかないんですか？
最後の質問なんですが
水温警告灯とエンジンオイル警告灯しか警告灯はないんですが、
ガソリンの量は自分で確かめながら走るしかないんですか？
815 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2007/06/08(金) 20:46:50 ID:5U4sH8jU
>>814
燃料計、もしくは燃料警告灯が装備されたバイクならそれで確認します。
そうでないなら、当然自分で確認するしかありません。
ですが走行中のガス欠を回避する為に、リザーブコックがあります。
先ずは貴方のバイクの取扱説明書を良く読まれる事をお勧めします。
もしお持ちで無いならバイク屋さんでご注文下さい。
必ず役に立ちます。
燃料計、もしくは燃料警告灯が装備されたバイクならそれで確認します。
そうでないなら、当然自分で確認するしかありません。
ですが走行中のガス欠を回避する為に、リザーブコックがあります。
先ずは貴方のバイクの取扱説明書を良く読まれる事をお勧めします。
もしお持ちで無いならバイク屋さんでご注文下さい。
必ず役に立ちます。
>>814
燃料計が付いてないなら自分で注意するしかない。
燃料計が付いてないなら自分で注意するしかない。
いま帰宅しました、解答ありがとうございます。重ねて質問して申し訳ないのですが、
現住所は東京都なのですが、バイクの登録は埼玉県(以前の住所)になっています。
納税も埼玉県の旧住所にしたので、この場合は旧住所の役所で再発行というかたちで良いのでしょうか？
現住所は東京都なのですが、バイクの登録は埼玉県(以前の住所)になっています。
納税も埼玉県の旧住所にしたので、この場合は旧住所の役所で再発行というかたちで良いのでしょうか？
>>814
燃料警告等がある車種も存在しますし、燃料メーターが付いている車種も存在します。
で。
燃料計がない車種の場合、だいたいガソリン満タンで何キロぐらい走れるかをあらかじめ理解して、
走行距離に応じて給油しています。
その計算がしやすいように、走行距離メーターと別途、オドメーター(リセットできるヤツ)が付いています。
燃費計算は･･･例えば。
一回満タンにして、100ｋｍ位走った後に、またGSで満タンにする。で
走った距離(今回の例えでは約100km)÷入ったガソリン量＝燃費
燃費が判れば
燃費×ガソリンタンクの容量＝ガソリン満タンで走れる距離。
だから、最後に出てきた距離よりも手前で給油すれば問題ない。
あとは…車体ゆすってガソリン残量を推測できる感覚を身に付けるか、何も考えず超頻繁にGSに立ち寄るか。
燃料警告等がある車種も存在しますし、燃料メーターが付いている車種も存在します。
で。
燃料計がない車種の場合、だいたいガソリン満タンで何キロぐらい走れるかをあらかじめ理解して、
走行距離に応じて給油しています。
その計算がしやすいように、走行距離メーターと別途、オドメーター(リセットできるヤツ)が付いています。
燃費計算は･･･例えば。
一回満タンにして、100ｋｍ位走った後に、またGSで満タンにする。で
走った距離(今回の例えでは約100km)÷入ったガソリン量＝燃費
燃費が判れば
燃費×ガソリンタンクの容量＝ガソリン満タンで走れる距離。
だから、最後に出てきた距離よりも手前で給油すれば問題ない。
あとは…車体ゆすってガソリン残量を推測できる感覚を身に付けるか、何も考えず超頻繁にGSに立ち寄るか。
820 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:59:43 ID:qM4Z0tQc
友人にバリヤス乗りが居るのですが、俺のバイクはお前の乗ってる
ホーネットなんかより断然性能もデザインも良いと言われました・・・。
皆さんなら同じ２５０のバイクで乗るなら、バヤリスとホーネット
どっちが良いですか？
ホーネットなんかより断然性能もデザインも良いと言われました・・・。
皆さんなら同じ２５０のバイクで乗るなら、バヤリスとホーネット
どっちが良いですか？
>>820
エストレヤ買って、のんびりカスタムして楽しむ。
VTR買って、マフラー二本出しにしてモンスターモドキを作り楽しむ。
250ccには、さほど性能は要求しない、要求しすぎるのも酷と考える。
私的結論：誰が何に乗っていようが、さして構わない、個人の自由。他人のバイク批判なんてもってのほか。
エストレヤ買って、のんびりカスタムして楽しむ。
VTR買って、マフラー二本出しにしてモンスターモドキを作り楽しむ。
250ccには、さほど性能は要求しない、要求しすぎるのも酷と考える。
私的結論：誰が何に乗っていようが、さして構わない、個人の自由。他人のバイク批判なんてもってのほか。
>>822
バヤリスって書いてあるよ。
バヤリスって書いてあるよ。
バヤリスってどんなヘルメットですか？
>>820
ちゃっとバリオスと言ってくれよ。
あと、性能はホーネットの方が設計が新しい分良いけど
250のマルチなんてどれも大して変わらん。
デザインはそりゃ、自分の乗ってるバイクがカッコ悪いって言う奴なんていないよね？
そういうことです。
ちゃっとバリオスと言ってくれよ。
あと、性能はホーネットの方が設計が新しい分良いけど
250のマルチなんてどれも大して変わらん。
デザインはそりゃ、自分の乗ってるバイクがカッコ悪いって言う奴なんていないよね？
そういうことです。
俺の90ccカブは、お前の100ccカブよりカッコイイ。
830 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:21:12 ID:PYNWdOxR
他人の持ち物に傷をつけるような言葉を本人に対して言うのはクズだな。
似たようなことで会社でめちゃくちゃ腹が立ったので不満を伝えた。
また言われたら親しかろうが仕事仲間だろうが殴るつもりだったが、
（反省の色はあまり見えなかったものの）控えてくれたので
ケンカには至らなかった。
後に彼もバイクに乗ることになり（リターンライダー）、自分のバイクを
持ってからは悪口を言うなどということは無くなった。
似たようなことで会社でめちゃくちゃ腹が立ったので不満を伝えた。
また言われたら親しかろうが仕事仲間だろうが殴るつもりだったが、
（反省の色はあまり見えなかったものの）控えてくれたので
ケンカには至らなかった。
後に彼もバイクに乗ることになり（リターンライダー）、自分のバイクを
持ってからは悪口を言うなどということは無くなった。
バヤリスおいしいよ。
自分で自分のバイクの悪口言ったりはするけどな。
で、言った後しばらく何故かバイクの調子が悪いように感じるｗ
で、言った後しばらく何故かバイクの調子が悪いように感じるｗ
833 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:33:21 ID:qM4Z0tQc
>>821
なるほど～。個人が何のバイクに乗ってようが、それは自由な事。
確かに人の乗ってるバイクにイチャモン付けるなんて最低ですよね。
>>822
すみません・・・！！顔から火が出そうなほど恥ずかしいです・・・！！
正しくはバリオスですね。今度文句言われた時は、にっこり笑顔で「そうだね。」
って返します。
>>823
すいません・・・。俺が間違えました・・・。これほど恥ずかしい
事は無いです・・・。
>>824
本当に貴方のおっしゃる通りです。バイクは他人の戯言なんかに耳を
傾けてたら、乗れませんよね。
縁切りですか・・・。馬鹿な奴でも俺の数少ない友人の一人ですので、
それだけはご勘弁を。でも本当はとっても良い奴なんですよ。
なるほど～。個人が何のバイクに乗ってようが、それは自由な事。
確かに人の乗ってるバイクにイチャモン付けるなんて最低ですよね。
>>822
すみません・・・！！顔から火が出そうなほど恥ずかしいです・・・！！
正しくはバリオスですね。今度文句言われた時は、にっこり笑顔で「そうだね。」
って返します。
>>823
すいません・・・。俺が間違えました・・・。これほど恥ずかしい
事は無いです・・・。
>>824
本当に貴方のおっしゃる通りです。バイクは他人の戯言なんかに耳を
傾けてたら、乗れませんよね。
縁切りですか・・・。馬鹿な奴でも俺の数少ない友人の一人ですので、
それだけはご勘弁を。でも本当はとっても良い奴なんですよ。
834 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:33:26 ID:sXcbiwzQ
走行後に車体下を覗くと冷却水が滴り落ちる
とにじむの中間くらいで漏れているんですが
ほっといたらまずいレベルですか？
とにじむの中間くらいで漏れているんですが
ほっといたらまずいレベルですか？
>>834
雨の日に走った後ってオチじゃないですよね？
雨の日に走った後ってオチじゃないですよね？
837 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:40:17 ID:qM4Z0tQc
>>825
その通りです。友人もバリオスが良いと思って購入し、俺も
ホーネットの魅力に惹かれて購入しました。
本当にただそれだけの事ですよね・・・。貴方はどっちも要らないのですか・・・。
そう言われると、ちょっと寂しいです。
>>826
本当にすいません・・・。俺が間違ってジュースの名前を書いて
しまいました。決してバヤリースの回し者ではございません。
>>827
はい。今度から正しく表記します。間違ってすみませんでした。
性能はまだホーネットの方がちょっと上なのですね。
何だか嬉しいです☆確かに自分で購入したバイクをかっこ悪いなんて言う人は
居ませんね。
>>829
あ・・・あまりその事でイジらないで下さい・・・。
反省してます。
その通りです。友人もバリオスが良いと思って購入し、俺も
ホーネットの魅力に惹かれて購入しました。
本当にただそれだけの事ですよね・・・。貴方はどっちも要らないのですか・・・。
そう言われると、ちょっと寂しいです。
>>826
本当にすいません・・・。俺が間違ってジュースの名前を書いて
しまいました。決してバヤリースの回し者ではございません。
>>827
はい。今度から正しく表記します。間違ってすみませんでした。
性能はまだホーネットの方がちょっと上なのですね。
何だか嬉しいです☆確かに自分で購入したバイクをかっこ悪いなんて言う人は
居ませんね。
>>829
あ・・・あまりその事でイジらないで下さい・・・。
反省してます。
838 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:42:16 ID:iFl7sYxx
839 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:42:22 ID:sXcbiwzQ
ホースというかクランクケースからなんで
自分で補修できそうにもないです。
修理に出したいと思います。
自分で補修できそうにもないです。
修理に出したいと思います。
道に詳しいであろうバイク乗りの方に質問。
錦糸町から八王子まではどうやっていけばいい？首都高くにゃくにゃしすぎで、地図見てもわからなぃ・・・
錦糸町から八王子まではどうやっていけばいい？首都高くにゃくにゃしすぎで、地図見てもわからなぃ・・・
総武線各駅停車→中央快速線
842 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:47:22 ID:qM4Z0tQc
>>830
確かに、人の持ち物に対して悪口を言ったりケチ付けたりするのは
最低です。本人に悪気は無くても、言われた相手からしてみれば凄く
腹立たしい事もありますもんね・・・。
貴方も会社で同じ様な経験をなさったようで・・・ですが、今その人は
リターンライダーになった後はバイクの悪口を言う事は無くなったんですね。
やはり人間、同じ立場に立たないと解らないものですね。
>>831
美味しいですね・・・。俺も好きです。
ここまでつつかれたら、俺ももうヤケクソです。
>>832
自分で自分のバイクに悪口を言ってるのですか！？
そして、言った後はバイクの調子が悪くなると・・・。バイクは
主人の声をちゃんと聞いているんですね。
確かに、人の持ち物に対して悪口を言ったりケチ付けたりするのは
最低です。本人に悪気は無くても、言われた相手からしてみれば凄く
腹立たしい事もありますもんね・・・。
貴方も会社で同じ様な経験をなさったようで・・・ですが、今その人は
リターンライダーになった後はバイクの悪口を言う事は無くなったんですね。
やはり人間、同じ立場に立たないと解らないものですね。
>>831
美味しいですね・・・。俺も好きです。
ここまでつつかれたら、俺ももうヤケクソです。
>>832
自分で自分のバイクに悪口を言ってるのですか！？
そして、言った後はバイクの調子が悪くなると・・・。バイクは
主人の声をちゃんと聞いているんですね。
バイクも人と同じでちゃんと構ってやらんと寂しがる。邪険に扱うとへそ曲げる。
>>841
バイクでだよ！バイクで電車乗るぞこんちくしょぉー
バイクでだよ！バイクで電車乗るぞこんちくしょぉー
845 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:53:56 ID:qM4Z0tQc
野球のルールについて教えてください
試合中に、観客席にいるチームメイトからサインをもらったり、
何らかの情報を受け取ったりすることは、ルールに抵触するので
しょうか？
試合中に、観客席にいるチームメイトからサインをもらったり、
何らかの情報を受け取ったりすることは、ルールに抵触するので
しょうか？
849 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:58:25 ID:/XxB4Naj
>>845
はっ？
はっ？
850 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:00:46 ID:TOtnGC8b
>>848
さしずめ寝たきりの老人といったとこか
さしずめ寝たきりの老人といったとこか
851 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:04:57 ID:qM4Z0tQc
>>846
さんくす！迷ったらまたよろしく。
さんくす！迷ったらまたよろしく。
実は今日、単車のリヤタイヤ見てみたら、釘らしき金属片が刺さってたよ。
毎日タイヤの状態チェックしてるわけじゃないからね。いつ刺さったのか…
皆も明日タイヤチェックしてみ。なにか異変があるかもよ。
毎日タイヤの状態チェックしてるわけじゃないからね。いつ刺さったのか…
皆も明日タイヤチェックしてみ。なにか異変があるかもよ。
855 ：７７４ＲＲ：
二種スクーターに乗っています。
オイルとかエアクリーナー、タイヤにパッド、ベルトにローラーと
気がついたら消耗品交換してついに１万５千キロになりました
が気づいたらデフオイルや足回りやショックは一度もやっていないことに今気づきました
これってどのくらいのサイクルで交換すべきものでしたか？
オイルとかエアクリーナー、タイヤにパッド、ベルトにローラーと
気がついたら消耗品交換してついに１万５千キロになりました
が気づいたらデフオイルや足回りやショックは一度もやっていないことに今気づきました
これってどのくらいのサイクルで交換すべきものでしたか？