【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その35

>>932
絶版中古車と輸入新車なら後者を選ぶ
でも予算内で何か１つと言われたらGNかKCRの２択で考えると思う

CB125Tの並列2亀頭はｶｺｲｲが絶版中古は・・・。
YBRの方がいいね

もし君がマゾなら是非ＧＮを薦めたい
6000超えたあたりから(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

じゃあ、間を取ってアプリリアのＲＳ１２５でいいんじゃね？

GN安くていいね。燃費はいいの？

>>940
リッター40以下に行ったことは一回も無い
だいたいいつも45前後

ＣＢ１２５Ｔはまだパーツの入手が可能みたいだけど
なんで絶版中古だと駄目なの？

自分も購入考えてるんで気になるんです

自分だったら、ＣＢ１２５ＴかＫＣＲ１２５の２択かな

>>942
中古自体のデメリットは分かってると思うので割愛するが
部品供給については

「今はまだ大丈夫」≠「今後も長い間大丈夫」

現行車は少なくとも絶版まではパーツのストックが期待できる、その後も数年は出るだろう
しかしCB125Tは既に数年前に絶版したもの
その点全然違う
まあ壊れるまで乗り潰すだけなら好きなのに乗ればいいんじゃない

>>943
輸入車ともなるとそのケースは当てはまらないけどな

>>943
二個一、三個一したってｲｲｼﾞｬﾅｲｽｶ
どっか合いそうな部品は流用してきたってｲｲｼﾞｬﾅｲｽｶ
CB125TとかCBX125Fみたいな複雑なバイクはわかんないけど。
好きなバイクに乗るのが一番ﾃﾞｽﾖ。

>>944
ルートがあれば、最悪ストックパーツの輸入は出来るんじゃないかと。

>>940
GNはリッター４０いくねぇ。
乗りつぶすには最高のアメリカン？なバイクだったお


そして、今乗ってるRS125はリッター２０。
2stオイルは\3k/L

# 高性能オイルを入れてやらんとエンジンが死ぬのです。。。(´Д⊂

まあ問題はルートだよな
ド田舎だと輸入の時点できつい


それでも俺はっ！泣くまで、ベスパPX125に乗るのをやめないっ！
もう泣いたけど

金に余裕があってハイパワーを望むなら
ＤＴ125Ｘとかどう？

>>942
ウルフクラッシックはダメですか？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501289B30070407001+

KCR
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200522B20060209007+

悩む。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501043B30070621001+
ttp://www.narikawa.co.jp/mz/mz_top.html

今見つけた、チャレンジャー求む
けっこういいかもよ

>125ccでクラッチ付き、基本は通学、たまにミニツーリング
上記条件で新車云々なら
何故、現行日本車125ccMTのエリミを薦めないのか！
・・・まぁ馬力がアレなのは分るんだがw

>>950
今、見てきた。
ＭＺ125ＳＭ（モタ）が漏れ的には…(*´Å｀)…激ﾓｪ♪

レスありがとうございました！
絶版中古はやめといた方が無難みたいですね・・・。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hcb125t.html
このレビューみて、購入候補にあがったんですけど、
考えなおします・・・。

タイカブが良いよ

カッコだけならザックスのスパイダーだな。
実用性を考えると…
んで、
結局MCRとYBRとENはどれが一番いいんだ？

弱点はない！

候補にすらあがらないKH125ｶﾜｲｿｽ

ソニックでOK

XTZ

ＭＣＲ海苔からするとＹＢＲの方がよさげな希ガス
スレも長寿だし。。。。

ｴｲﾎﾟ１００

GSR125やGTR125はメットインが広くて実用的なのに
日本で正規販売しないのはなんでだろう？？
デザインは日本向けではないがｗ

体重９０ｋｇのデブがアドレス125に乗ったら最高速はあんまり出ませんか？

>>963
80�q/ｈに達する前にエンジンが悲鳴を上げ始める。
まずはバイクに乗る前に自分の足で走ることを勧める。

>>964
二人乗りできる様に作られてんのに、９０�s位で悲鳴あげる訳ないだろ。
最高速がいくら出るかは知らんが。

加速は体重が影響するけれど、最高速は余り影響しない。
でもなるべく縮こまって、表面積小さくしてね。

>>932
RS125に一票！

２気筒で上の伸びが良いＣＢ１２５Ｔ

KSR110にマニュアルクラッチつけたらどぉ？



俺ならレッド○バロンでCBR125買うけどね。

ＫＳＲはケツが痛くなるので正直オススメしない。

>>932
125ccじゃなくても
ape100やXR100モタなんかどうよ
これはノーマルじゃ牙が抜かれてるが
エンジンは競技用バイクに積んでる物でいじればかなりパワフルになる
加速ならビグスク以上も夢じゃない
国内正規販売だしデザインが気に入ってバイクいじりが好きなら悪くない選択だと思う

XR100に乗ってる俺様がやってまいりましたよ

高くてもCBR125かRS125がオススメ
XRは後から金かかるぞ　と

>>966の優しい口調で、でも結局表面積かさむデブは不利だよ
という内容のレスがおかしくて深夜に笑ってしまったｗｗｗ

とりあえず10キロの米積んで走ってみ
加速しなくなるのがわかる
これだけの実験でデブが不利なのがわかる
ピザはバイクいじる前にダイエットしたほうがいいと思うよ

バイクのためにピザがいるんじゃねぇ
ピザのためにバイクがあるんだ

>>975
先生…
チョイノリに乗りたいです…

ダウンヒル専用ならいいんじゃね

チョイノリで下りは死ねますお
50とか出たらエンジン壊れそうな音になるし。跳ねるし。

あれだ
自転車みたいなワンウェイクラッチつきチョイノリならいいかもしんない
若しくはエンジン切って滑走

>932
遅くなったけどAPE100海苔の俺がきましたよ。

庭の空きスペースと相談してAPE100にしたけど足回りの弱さにビックリ。
タイヤ替えてディスク化しないと60km以上で巡航できないね。
通勤・通学だけならまったく問題ないけど、ロンツーは無理。
というわけで国産現行ならXRかエリミでしょう。

とかいいつつ、GNかYBRに買い換えるため庭を改造中なんだよ。これが。

ピンク色が好きなんで、ピンクナンバーの免許とります。
中型が重かったのは、きっとピンクの神様に呼ばれたからだと思います。

誰か日本語訳求む

事前審査で起こせなくて追い返されたって言ってる（ｗ

>>982
正解・・・orz
あんなに重いとは思わなかった。

事前審査なんかなかったぞ？

漏れが通ってたところは女性だけやってた＞審査＝バイク起こし
ま、男が起こせないなんて論外だしな。

>>982
学校じゃなくて一発にいったんかな？
ﾊﾞｲｸは重いけど、コツだよ。
倒れてる方向と逆にﾊﾝﾄﾞﾙ切ってﾊﾞｲｸに体預けつつ起こす。
起きかければ腰当てて起こしきる。
腕力だけで起こそうとしたんじゃないの？