【NC31】CB400SFスレッド　69台目【NC39】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速ｗ
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ
【NC31】CB400SFスレッド　68台目【NC39】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178714614/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300）にバルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステムだが、詳しくは>>1の公式サイトへ

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★レギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　対策前 　　 SH633-12　　31600-MV4-000
　　対策後　　　SH693-12　　31600-MV4-010

★NC31はSTDのみ、NC39はSPEC2以降のモデルにセンタースタンドが装着出来ます
VER・R・Sと無印のVETCの人は諦めるか自作かメンテスタンド買って下さいです。。。

★教習所仕様のNC39ライセンスverは、外見はVTECですが、エンジン等は31です。
アナログメーター、ウィンカー、後期型エンジン？、フロント2POTキャリパー
ステップ、リアキャリパー等がNC31パーツです。但し、補修により39部品等に変わっているかもしれません。
リアショックは廉価品の為か別体タンクが無い物になっています。
スレ情報によると、一部の教習所ではSPEC2や3が採用されているらしいです。
教習所仕様のエンジンガード類は、エンジンパンパーのみ市販はされていません。
ライトガード、エンジンガード、マフラーガードはショップにて、同等品が購入出来ます。

★エンジンガード等は基本的に 純正エンジンガードはガードにダメージが逝くので車体は軽傷の確率が高いです。
スキッドパッドは場合によってはエンジンガードよりフレームにダメージがきます
最悪フレームやエンジンハンガー交換と思った方がいいです
純正エンジンガードと違い、タンクまでイッちゃう可能性があります。

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装）

排気音は周囲の車に気付かれないのではないかと不安になるぐらい静かですね。
けどメカノイズもほとんどしないのでグッドサウンドを楽しめます。

俺の02スペ２走行70000キロはメカノイズで排気音が聞こえない…orz

俺の10000kmのスペ3も最近ドカの乾式クラッチみたいなｶﾞﾗｶﾞﾗ音がしてうるさい
オイルは1500〜2500でこまめに変えてるんだが、回し過ぎなのかも知れない。

いちもつ

新スレ乙です。

>>6
7万キロはすごいですね。

俺のｽﾍﾟ1も７万キロぐらいだけど音はそうでもないよ

車検通した！
ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟは排気音ギリだった(´Д`)94db

HIDにしたついでにSBの持病ビビリも対処した
スクリーンの左右と下に100均で売ってる隙間テープ貼るだけ
こんな簡単ならさっさとやりゃよかった
ピタッとビビリは消えた

>>1 乙

>>12
ﾍﾞｶﾞｽﾎﾟは車検通るんですね。ちなみに、ﾊﾞｯﾌﾙは付けた状態ですか？

右ポケット蓋の金具もビビリが出る･･･(´・ω・`)
蓋側は金属なのに袋側はPPなもんだから使ってる内に削れちゃう部分があるんだよね

>>7

オイル交換、早杉。
まともなオイルですか。

エンジンのガラガラ音･･･クランクベアリング？

録音して、ロダにうｐしる

前ｽﾚでﾘﾝｸ貼ってないと、新スレ探すたびに「おおっ４００」のＣＢスレをついつい間違ってクリツクしてしまう。

>>13
バッフルは付けていきましたよ
カッチリはまって取り外しメンドクサ

質問です。
無限のチタンスリップオンマフラーを付けてる方いますか？
ホンダの純正opなので音が静かそうなのが気になる点です。
ノーマルマフラーよりも少し低音が利いて2→4バルブに切り替わる点がわかりやすかったら
即買いなのですが・・・。
でもかっこいい。

無限のスリップオン、ドリームの試乗車についてたよ。
音の違いは分かりにくかった。

>>20
＞音が静かそうなのが気になる点です

さっさと、事故って死んでねｗ

>>22
ええっ！？

＞音が静かそうなのが気になる点です

↑これって「静かそうだから良いね」っていう風に読めるんだが・・・
　俺が好解釈しすぎなのか>>22が邪推しすぎなのか・・・

どのみちその程度で事故って死ななきゃならんのか、大変だなオマイ。

ヒント 「カワサキ乗りのヒガミ荒らしが多い」

05SB10万km記念age

>>7
俺の13000km走行のｽﾍﾟ3も最近ガラガラ音がする。やっぱベアリングなのかなぁ…
同じ症状でた人いない？

>>26
ヒント 「いない」

社外マフラーは音が小さかったらあんま意味ないと思うけどなぁ

カワサキZRX400とかなんで後輪1インチでかいのー？無駄じゃないのー？
バカじゃないのー？
へんだよね

　　　　↑
お前の頭よりは、変じゃねーよｗ

>>21
どこのドリームですか？大阪にあるんかな…。
ノーマルマフラーとほぼ変わらないと考えてよいのかな？

>>31
謝れとは言いませんがこちらもちょっと大人げないのですが
ムカついたので友達のハッカーに頼んで あなたの個人情報を探ってもらうことにしました。
あ、もう遅いですよ。もうすでに友達解析始めちゃってますから・・・(^^;
ちなみにこれは自慢じゃないんですがその友達は日本でも ５の指に入るくらい凄腕のハッカーです 。
この前彼の家に遊びに行ったらものの５分で他人の個人情報を抜き取っていました。
彼にとってそれくらお赤子の指をひねるくらいの行いなんですよね(爆)
これであなたもいっかんの終わりってやつですね(^^;まあせいぜい後悔してくださいね。
それからもう二度と荒らしはしないこと(その友達は荒らしが大嫌いらしいです。
荒らしを見つけたら即解析に入るみたいです(^^;)
それでは、う〜ん二日後くらいかな？また例の所に来てくださいね。
あなたの住所本名住所その他もろもろのせておきますんで(笑)
あ、警察とかに言ったって無駄ですよ。
あなたは荒らし(犯罪)なんだから通報したところで捕まるのはアナタですし友達は掲示板のログを自在に操ることができるんです。
と、いうことでbye♪(＾0＾)/~~

>>28
俺は見た目重視だけど、社外マフラースレが無くなって、
爆音マフラースレが生き残っているってことは、やっぱり音かね。

>>18
つ Jane

>>32
謝れとは言いませんがこちらもちょっと大人げないのですが
ムカついたので友達のカカロットに頼んで
あなたを抹殺してもらうことにしました。
あ、もう遅いですよ。もうすでに元気集めちゃってますから・・・(^^;
ちなみにこれは自慢じゃないんですがその友達は日本でも
３の指に入るくらい凄腕のサイヤ人です 。
この前彼の家に遊びに行ったらものの５分で魔人ブウを消していました。
彼にとってそれくらお赤子の指をひねるくらいの行いなんですよね(爆)
これであなたもいっかんの終わりってやつですね(^^;
まあせいぜい後悔してくださいね。
それからもう二度と荒らしはしないこと(その友達は荒らしが大嫌いらしいです。
荒らしを見つけたら即スーパーサイヤ人になるみたいです(^^;)
それでは、う〜ん二日後くらいかな？
また例の所に来てくださいね。
あなたの命はそのときまでなんで(笑)
あ、警察とかに言ったって無駄ですよ。
あなたは荒らし(犯罪)なんだから通報したところで捕まるのはアナタです
友達はジャン拳を使うことができるんです。
と、いうことでbye♪(＾0＾)/~~

>>35

>>35
ビール吹いた！

マフラーネタはいつも荒れるからな
自分の好きなメーカー、形、で買えばいいじゃね？
うるさいの嫌ならノーマルが一番だし

そんなことよりIDがCbな件ｗｗ

>>38
ネ申？？

なんだデンデか・・

すみません、VTECとVFR(NC30)のｽﾍﾟｯｸを比べたらVFRの方が上なんですけど実際どっちが速いですか？

>>40　釣りですか？

>>40 速いって言った方を買うのかな？

>>40
その二つだったら、ZRXが速いと思うよ

やっぱRVFだよね

2万kmの中古がSF新車で買うのと変わらないしね！

先日、プラグの清掃しましたら、その直後からエンスト
が多くなりました。アイドリングが安定してもダメです。何が原因なのでしょうか。

>>42
古い本を見ていたら規制前のﾚﾌﾟﾘｶに少し興味がわきまして。。
一応NC39を所持してます。

>>43
すみません、理由が分かればお願いします。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1180454584760.jpg

>>31
さいたまだよ。
そう考えてよいです。

>>40
>>46
死ねよ

　　↑
お前が死ねよ

ヒント 「もうすぐFI化」

これから買うならＳＦ-Ｖですかね？値段の割りにあんま変わってないスペ２や、ボルドールじゃないと映えないリヤのデザインの３は今さら買う意味がないと思いますがどうでしょうか？それともスペ４まで待つべきでしょうか？

>>52
ヒント 「故障皆無」「スペ3ボル」

>>53
ＳＦ-Ｖ←スペ１てこと？
もし、そうならバージョンSとかでよくないか？

無限からCB400用のマフラーが出てたんだね
８４ｄｂだし静かでよさそう
こういう中途半端な音量を求めていた

やたらverSを薦めるやつがいるが、VTEC1と比べたら性能は全然違うぞ。
安さならverSだが。

04スペ�Vに乗ってるのですが
ハリケーンのセパハン着けてる方いらっしゃいますか？
インプレなどお願いします。

04スペ�Vに乗ってるのですが
ハリケーンのセパハン着けてる方いらっしゃいますか？
インプレなどお願いします。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

　　　↑
お前が死ねよ

セパハンのポジションは慣れないとと死ねる。ツーリングとか最悪。
峠は最高だけど。コーナーの一瞬とレーシーな見た目の為に他を犠牲に出来るならつけるべしｗ
ポジション調整できるのは利点。バックステップもセットで行くのが普通かな。
ハリケーンはCB用をつけてたけど上に伸びる部分が長くてなんだか野暮ったいので
ちょい短いゼファー400用に代えた。でもタンクにぶち当たるのでハンドルストッパーに
ボルトかませて切れ角減らして対処。なのでUターンは舵角稼ぐためにリーンアウト必須ｗ
ってかﾊﾘｾﾊﾟよりトマゼリの方がかっこいいって！

>>50
>>60
死ねよ

>>62
氏ね！！

俺のスペ３は12500km走ったててチェーンがいっちゃったんで昨日チェーン＆スプロケ交換した。
そしたらギアの入りが格段に良くなった！！まじ驚き！走りもスムーズになったし、こんなに変わるもんかと思った。

CBにセパハン、バックステップなら最初から違うバイクチョイスすればよくね？
６００クラスならそういうの沢山あるじゃん。
そもそもツインショックで峠やサーキットって。。。

チャーン清掃ついでにドリブンスプロケ周りも清掃すると、シフトフィール良くなるよ。
音も静か

FI化したらモデルチェンジするのかな？
今買い控えてるんだけど秋くらいには、FI化モデルが出るかな。
現行のは、テールがちょっと気になる

>>64
さらにオイルも交換するともっとよくなる

>>65
人それぞれ好みが違うからな
個人的には>>65の意見に禿同
特にセパハンではマジで腰が…
見た目は好きなんだけどさ

名古屋市東警察署は２５日、愛知県青少年保護育成条例違反の疑いで同県名古屋市、
竹石圭佑容疑者（２０）を逮捕した。
調べでは、竹石容疑者は４月下旬ごろ、名古屋市のホテルで県内に住む１８歳未満の少女に数回、わいせつな行為をした疑い。東警察署は余罪があるとみて追求する方針。

>>65
大型免許持ってない、取りに行く時間がない・・・orz
学生時代にとっておけばよかった

１万kmになるスペ３だがスプロケ＆チェーンやばいかな？

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

　　　　↑
お前が死ねよ

>>64>>71
どんなメンテしてたの？
その距離でチェーン交換は早くね？

>>73
死ねよ

　　　　↑
お前が死ねよ

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>76
死ねよ

400乗るぐらいなら600ｒｒがいいかな

>>79
ぜんぜん違うバイクじゃねえかよ。

キチガイばかりで吹いた。

>>66
すみません、本っ当にすみません、僕なにも知らないでみなさんにご迷惑をおかけすると思いますが一つ、たった一つ質問に答えてください!!











チャーンってなんですか？

>>82
お前死ねよ

>>82
チェーンスレを半世紀ROMってろ

>>83
>>84
そんな釣れないこと言わないで下さいよorz

ZRX改Z�U仕様
319 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/30(水) 07:55:52 ID:ZJEPaxWu
よ

【BALIUS】バリオス＆GSX250FX Part25 【バリウス】
898 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 07:56:32 ID:ZJEPaxWu
>>896
死ねよ

【SUZUKI】　SV三姉弟　【45スレ目】
853 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 08:02:42 ID:ZJEPaxWu
>>838
死ねよ

【NC31】CB400SFスレッド　69台目【NC39】
49 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 08:24:49 ID:ZJEPaxWu
>>40
>>46
死ねよ

【NC31】CB400SFスレッド　69台目【NC39】
62 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 14:35:05 ID:ZJEPaxWu
>>50
>>60
死ねよ

【2stNK】ヤマハ　R1-Zのスレ【新本スレ2】
52 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 14:47:48 ID:ZJEPaxWu
>>49
死ねよ

□□□動画撮影スレ　take36□□□
1000 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 15:50:14 ID:ZJEPaxWu
>>999
死ねよ

911 ：７７４ＲＲ[sage]：2007/05/30(水) 08:46:44 ID:179tOoj8
限界超えた事無い奴は、どこが限界か判らないだろ？

ID:ZJEPaxWu←なんかあったのか？

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　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

ID:179tOoj8←基地外

>>91
私にはあなたが基地外に見えますけど！

とかださすぎだろ！(笑)俺のZRX改Z�U仕様は火の玉カラーだよ(^_^)／~~~半端なくかっこいいから！！CB

CBとかださすぎだろ！(笑)俺のZRX改Z�U仕様は火の玉カラーだよ(^_^)／~~~半端なくかっこいいから！！

（ ﾟдﾟ）

荒らしは無視で。
荒らしの相手する奴も荒らし

伝説のヌルーッてやつか!!

>>45
もう解決したかも知れんが…
チューブ噛んでんじゃない？

プラグ脱着し焼け具合を確認して付け直し、自分のやった作業を見直すべし。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

ＣＢスレｵﾜﾀｗ

↑はいはい。
じゃあ次いってみよー↓

それとVTECに乗っていいのは一本橋をやりながら徹夜出来るやつだけですから。
出来ないで乗ってるやつは警察行きですから。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

クソスレと化してしまったのでもう終わります
もうここには書き込まないで下さい
もう次スレは立てないで下さい
長い間ご愛読いただきありがとうございました

========================================
===================完===================
========================================

あーCB400SB落ちてないかなぁ

荒らしには反応しないように。

SFにあっさり抜かれたｶﾜｻｷ海苔が必死こいてんのかぁ‥

>>107
つうか、カワサキのバイク見た瞬間、
「こんなバイク乗るやつもいるんだ・・・」
と、ひくのが普通のホンダ党

俺はHONDA大好きだがカワサキもかっこいいと思う。
出来が良ければ乗ってるよ。

まぁ自分もZRXは嫌いじゃないんだ。珍走が乗らなければ

>>109
禿同。

>普通のホンダ党
メーカーの社員でもないのに、なんか変な帰属意識を誇らしげに持ってる人っているよね
ゲハ板にも携帯電話板にも
なんなんだろうなあれって
消費者は良い製品があれば、メーカー関係なく（この場合南朝鮮とか満州共和国のは除く）
そっちに行っちゃうもんだと思うんだけど
それともメーカーからお金とかもらってるの？
誇らしげに「俺は変態スズキ乗りだ」とかいっちゃうやつはもっとイタイけど

>>109
そうだな。
漏れもホンダ党という枠にしばられて他社のバイクの良さをみつけれないのは寂しい希ガス
まあ、乗ってみることが大事大事

>>79
ヒント 「乗車姿勢」

>>7
俺の400SB 06'12000km走行
もエンジンが冷えた状態でニュートラル時にクラッチ切ると
乾式クラッチみたいな音でるよ。

そして始動性が悪い！
15W50はまだ硬すぎたみたいだｗ
でもアンダーカウル付けてから渋滞にはまると油温が100度を越える。。。
走り出すと85〜90で安定。。

109です。
チラ裏と書かれること覚悟で書いたんだけど
反応よくてびっくり。
今でもZRXやZZR400やZ1000がほしくなることはある。
でもやっぱり思い止まるね。

>>112
ホンダ党の意味は、別にホンダ様に帰属意識を持ったり、依存
してるわけじゃなく、ただホンダ愛好者って意味だが。

機械類について道具には違いないが、良ければなんでも
ＯＫとアンタのような人もいれば、物によってはそのブランド
が好きって人もいるわけで。

俺は、クルマ・バイクについては趣味性よりも堅牢な感じの
メーカーが好きなわけで、別にホンダ同盟を組もうといってる
わけでもなく、ﾏｽツーなんかは大嫌いなわけだがｗ

>>117
それを帰属意識といいます

メーカー（ブランド）に対する帰属意識とマスツー嫌いとかって
どんな関係があるんだよｗ

>>112
良い製品に流れるだろってのは全くの同感だ

ただ、何をもって「良い」製品とするかは人それぞれ
お前の「良い」と、お前が何なんだと思う奴の「良い」が違うだけ

今思ったら川崎党とかホンダ党って言ってる奴同士だいぶ対立してるな。この調子だと休憩所かどこかで喧嘩でもしてんじゃないか？W
みなさんはそういった場面にでくわしたことありますか？

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>121
ヒント 「ない」

>>120
ヒント 「初心者から玄人まで楽しめる」「車体の当たりハズレがない」「燃費まあまあ良い」

クランクケースカバーっていくらですか？
傷ついたから換えたいんですが

↑カバーって銀の部分だけ？
全部だったらシールとあわせても2万弱だったと思う

>>126
ありがとうございます
銀の部分だけです

>>127
今日夢行けば多分2、3000ｴｿで月曜には届くと思う
オイル抜くのとOリング付け忘れんなよ

>>127
一昨日、バイクの駐輪場に停めて置いたら、黒い部分に3箇所もガリ傷入れられてた。
2マソもするんですか。そうですかorz でも交換できる部分でよかったかも。

>>127
7000円くらいだ。ヤフオクで中古を磨いてピカピカのが売ってるぞ。確か５０００円くらい。

カスばっかりで中身の全く無いスレだなここはw

>>130
でも磨いたやつって、すぐに曇ったり
錆びたりするんだよなあ。

>>131
死ねってレスが多いもんなｗ
飴無知が去ってからだんだん増えてるような希ガス。
それ以外はそうでもないよ。

俺はスペック�Vが大好きだ

>>133
聖教新聞を読め。話はそれからだ。

>>125
１週間おいとけ。
それでもまだ交換したいと思ったら、高い金払って交換しろ。

すぐ傷つくけどな。

>>131
ヒント 「キャブ完成型」 「FI突っ込み所満載待ち」

>>131
お前のレスが一番カス

十年ぶりにバイクに乗り始めたリターンライダーです。
中古ですがスペ１買いました。
パワーも操作性も申し分なしですっかり気に入ってます。
腕に自信がなかったのですが、これなら楽しく付き合えそうです。

正直、PS250とか欲しい。

うう・・・スクーターに乗り換えたらまたこれに乗りたくなっちまった。
誰かすぺ3、30万で売ってよ〜

ho

だから、キャリアつけて、箱つければ幸せになれるんだ。



　　　　　　　　　　　･････俺みたいにｗ

サイドケース付けたい
でもスペ3のベースが無い
自作するやる気も無い

だから幸せになれない

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

04式のスペック�Vに05のフロントサスのプリロード調整機構って
装着可能でしょうか

やれば何だって出来る！！

>>146
回答クオリティゼロだな・・

V1からボルに乗り換えよーと思うんだが、実際どーよ？ボルドールちゃんは？

今月のオートバイみてみろ!

出版社 後輪age

>>149
板に書き込んでるんだから、生の声や色々な奴の感想聞きたいんだろ

いや、今月のオートバイに
07CBの情報でものってるかな〜とw
コンビニ行くのめんどいしw

いや、今月のオートバイに
07CBの情報でものってるかな〜とw
コンビニ行くのめんどいしw

残念ながら載ってませんでした

純正サスペンション盗まれて
オーリンズにしたんだが
こんなに変わるとは思ってなかった
いい意味で

>>148
俺もスペ１からSBにかえようかと考え中だが、もう少し待ったほうがいいかも。
次のを買うかも。

これで07が色変えだけだったら笑える

いや、自分としてはフルモデルチェンジ後に買おうかと思ってる。

>>155
純正だと最高速付近でリアがブレるんだけどオーリンズだとどうなの？

レイブリックのマルチリフレクターつけてる人に聞きたいんですが
専用のリムが無いとヘッドライトにつかないですか？
ヘッドライト本体だけもらったんですが
専用リムって売ってないんで…

>>159
ヒント 「スイングアーム」 「ピボットベアリング」

フォークのスタビライザって効果どう？

NC31のリヤホイールにCBR250RR(6本スポーク）の装着情報あったら
教えてください。

>>162
ヒント 「乗り方次第」

>>164

ありがとう

ETCどうやって付けてる?

つ[ガムテープ]

>>155
そんな変わるもんなん？
攻めてなくても体感できるもんでしょーか。

>>168
ヒント 「減衰力」 「路面追従性」

>>160
俺ﾌﾞﾙｰﾚﾝｽﾞつけてるけど、一番外側の銀色のﾘﾑが無いと装着できないよ。

>>170
やっぱり…
レイブリックのHPみたら専用リムのみ販売はしてないって書いてあるし…
オークションに流すかな〜
教えてくれてありが�d

>>145
固めに調整すると走行中手を離すと微妙にハンドルがブレる。
だから戻したｗ

>>172
ありがとう。

>>171
車体についてるヤツを流用するんだよ

ＳＦ乗り何気にタメ口だけど
我々ボルドール乗りには敬語で話してくれないか！イッショクタにされるのが嫌なんだが。

>>175
一緒くたでいいじゃない。
一緒なんだから。


という俺もSB糊なんだけどね。

２ちゃんじゃわからんべw

>>175
ハリボテくっつけてるだけじゃねーか
”邪道”って呼んでやってもいいんだぜ・・・！？

　　！？

銀ボル乗りなんだが
正直、邪道か？と思いはじめて来た。
ネイキッド？ツ荒ー？
素直にエスエフ買えば良かったかもorz

>>179
ヒント「収納ポケット便利」 「高速安定性」

>>155

公道を乗るくらいなら、純正・最弱と大した変わらないよ。

気分の違いの方が大きいだろうね。気分は大事。

>>155はオーリンズってステッカー貼っただけの純正サスでも
「やっぱりオーリンズはすごい」とかいいそうｗ

>>175
タメ口どころか見下してるがな。

>>183
そんなこと言って
本当はふたが羨ましいのだろ
パカパカ

振動するハリボテにすぎないだろ、ＳＢって。

サイドまで同色だったスペ２の赤白にくらべて、貧相
なぜ、同色にしなかったんだろうね・・・

見た目が気に入りゃいいじゃんハリボテでも

SBの側面からの見た目は美しすぎる。特に銀は。
前からは…

イヤ、真横からが一番変だろ。
カウルが妙に浮いてて。

ＳＢの正面かわいいよ
アッガイみたいで

>>前スレ青白SBさん
漏れの赤白SBもサイドカバー付けましたよ。カコイイす。

ＳＢは最高です。それを分からないＳＦ乗りはこのスレに来なくていいから。

SBいいと思うよ、ただあのカウルで8ﾏｿうｐだっけ？高いね

>>190
ｵﾒ
赤白は「BOL　D'OR　Spec�V」のロゴ入りだよね？　ｳﾏﾔﾗｼｽ

モチツケ！
前すれでも>>191みたいな書き込みがあったがコピペか？
仲良くいこうぜ。
新型発表しないでネタがないからこんな流れになってしまう
ＨＯＮＤＡゴルァ！さっさとＦＩにしてフルモデルチェンジせんかい！

SBもSFも死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

せっかく2本サスだからシート下は補助タンクにして後続距離アップかタンクをシャープにしてセパハン簡単に付けられようにしてほしいな

>>194
それが分ってて相手してんのさ。



見下してるのは本当だけど。

だからかぁーＳＢ乗ってるやつって偉そうに乗ってるよな。
タイヤ真ん中しか減ってない癖に（笑）

FI化してもSBは出してほしい

デイトナのフェンダーレスを購入してきて取り付けようとしたのだが、
グラブバーのボルトがハズレなくて断念したのだがｗｗｗ

FIにするだけでいいんだ
早く07のSB出してくれ

>>200
それ、俺も今日外せなかった。
CRC拭いてしばらくしたら取れたよ。

タイヤ真ん中しか減ってないくせに(激しくワラタwwおれのcbも真ん中しか減ってない直線番長だ-よ｡

6速7000回転くらいからスロットル全開にしても
ほとんど加速感が無くてワロタ

90年代の400レプの動力性能を知ってるだけにガッカリ
新規制対応の次モデルって更に走らなくなるのかな？

新車から１万キロ走行、そろそろキャブの同調とやらが必要なんでしょうか？
走ってて少しアクセルを緩めてからアクセルもう一度少し回すと、タイムラグがあるというか、
少しドン突きのような感じになってしまいます。

あとプラグも交換時期なのでしょうか？どなたかご教授くださいorz

>>205
プラグ交換だけでいいよ。１万キロ走って交換してないなら。
２万キロくらいで同調でいいと思う。もしくはキャブOHしたときかな。
今同調しても変化は少ないはず。

あと、念の為にエアクリ覗いてみることだね。
都心部や埃が多いとこだと１万キロでも交換時期になることがある。

>>202
そうなのか。あのボルトに合う六角がないから無理そうだわ。
近々バロンに点検に行くつもりだからその時に付けてもらおうかな。

>>208
あの六角のサイズは６mm　車載工具のでは外せないよ。
ホムセンに行けば１００円位で買えるから自分でやったほうがいいよ。
数千円の工賃をバイク屋に出すのはもったいないよ。
ちなみに若干だけど錆てた。錆で少し固着してるから回らないのかもね。
再び戻す時に薄くグリス塗ってみた。これで次外すときはやりやすいかもね。

確かにグラブバー止めてるボルト固いよな。
俺は六角差し込んで、何度か軽く蹴って回したよ。
一撃食らわしたとき、カコンッて音がしたから、相当きつく絞め込んであるっぽい。

やっぱりタンデマーが掴んでたらカコッと外れて転落死亡なんてことにでもなったら大打撃ですもんね＾＾；
そういえば狭い路地でグラブバー持って方向転換したことあったけど、そのときも頑丈だなぁってイメージありますたｗ

今日、キャブの洗浄しようと思ってサービスマニュアルどうりに外そうとしたんだけど

めちゃくちゃ整備性悪いね・・・エアクリボックスじゃまでキャブ外れない。

みんなどうやって外してるの???

SBは鯉のぼり、子供に人気がある

>>212
ヒント 「お金でプロにやらせる」

>>214
ん〜、最終的にはそれもありなんだけど、できることは自分でやりたいと思っちゃってw
４発だから同調とか取るのしんどいだろうけど、自分でできたら良いな〜って思わない?

素人がヘタにいじって結局プロにお願いする事になるよ

ソースはオレ

というかサービスマニュアルに書いてるはずじゃないのか？

60000キロ走行してるが、キャブなんか弄ったことがない。
エンジンは絶好調。それがＣＢクオリティー

それ新車から？キャブもエンジンも一回もバラしてないの？！
エンジンＯＨは５万キロくらいでやっちゃう人もいるらしいけど、１０万は大丈夫なのかなぁ

>>193
そうです。Spec�V入りで純正っぽい雰囲気です。
字体はSpec�Vの文字が入ってない方が
カコイイと思ったのですが、
こっちのSBバージョンは元々ないらしい。

>>209-210
おお、サンクス。とりあえず六角買ってもう一回自分でやってみるわ。
この際、工具も色々揃えておいたほうが良さそうだな。

>>216
下手にいじってプロにお願いすることになっても良いと思ってます。

以前カブを全バラ再組み立てした事あったんですけど、どうしてもプロにお願いする箇所はありました。
ので、素人がすべてできるとは思ってませんが、何分機械いじるのも好きだし、自分のバイクに詳しくなりたいと言う気持ちが強いです。

>>223
でもサービスマニュアル盛ってるんであれば分かるんでないの？と思うのだが（´･ω･`）

CB400SBのハーフカウルが本当に役立っているのか知りたい。
CB400SFとかのカウルなしNKと高速で乗り比べた人いない？

>>225
骨のバイザー無しからSBに乗り換えた俺の出番ですね!?

俺身長180あるんだけどあのシールドでは普通に風が当たります。
胸あたりは何ともないんだけどね。
ゆえに高速域だと屈まないときついです。
　→170以下の人なら快適じゃなかろうか。

元々そんなもんない骨と比べると風受ける部分が少ないから段違い。

ついでにSF/SBは骨とフレーム構造が違うからシート収納スペースが大きくて嬉しい。
更にSBならカウル両側に2個ついてまだまだお得！

近距離ならカウル無しでもいいけど遠出するならないより有る方がいいと思う。
そんなこと言うならツアラー買えよっていう突っ込みは無しね。

>>212
NC31には劣るが他メーカーの水冷直4よりは整備性はいいと思うけど・・・？

SM通りにやれば「外れない」ってことはない。ただしどうしても外しにくいって場合もあるかもしれないけど
と言うか現状で外せないなら装着する時は絶対に付けられないはず。
外すのは簡単だが付けるのは難しいよ。

ここでヒント
バンドはこれでもかってぐらい緩めておく。むしろ外すのもアリ
滑らせるためにシリコンスプレーなどを使うといい
タイヤ交換の経験があるならそれを思い出せ。

正月にSBで実家に返ったら子供達に喜ばれた。
鯉のぼりに乗らせたら大満足な様子だったよ。
めちゃくちゃ興奮しててこれが一家に一台あれば
ディズニーランドとか要らないなと思った。

やけに微笑ましいのが来たな、おいｗ

>>225
ヒント 「ハーフカウル」 「上半身への防風効果」 「夏場、下半身の涼しさ」

>>225
165ｃｍの俺でもＳＢのプロテクションは胸まで（座高が高いだけかも）
60km/h辺りから90km/hまでは非常にプロテクション効果が高く
風の流れはメットと肩の間を抜けてく感じで凄く静かで楽
スーツで乗ることもあるけど、ネクタイやワイシャツも乱れない
100km/hを超えると腕の外側と肩にバタつきを感じるので
ポジションを替える必要が出てくる。
ＳＦの時は60km/hでバタバタしてとても通勤には使えなかった

試乗レベルで違いを実感できるからドリーム行ってきたら？

渋滞にはまってSBでワゴンの後ろをとろとろ走ってたら
前のワゴンの後部座席から小さい女の子の姉妹が3人ひょっこり顔を出して手を振ってきた
一度手を振り返したけど渋滞はまだまだ続く
女の子達はにこにこしながらずっと手を振ってる
結局そんな状態が3分ほど続いた

SBってほんと子供受けいいよ。
いつだったかかサインをねだられたことあるもん。

>>232
ヒント 「追い抜く車の窓からCBに見とれるゴールデン(犬)」

サインねだられたことはないけどｗ、
アパートの前でバイクいじってると
近所に住む外人の男の子の兄弟（２〜３歳くらい)が必ず寄って来て
「ク〜ル！」を連発する。サスやマフラー指差してWhat's　this?と質問してくる。
鼻垂らしながら、口尖らせて一生懸命何度もクール！を繰り返す様子はめちゃくちゃ可愛い。
弟の方は俺の隣にしゃがみこんでエンジンをじーっと見てるしｗ
実に微笑ましい。

そのうち外人のオジサンが
おまえのバイクに乗って颯爽と走り去るだろう・・・

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

Cbr600のカウル移植があと一歩の所まできた。
打倒ボル！

ＫＷＳＫ

>>238
ＫＷＳＫ

>>238
出来たらうｐ汁

すいません
うpの仕方がわかりませんorz
デジカメで撮ってパソコンにとりこむトコまでは出来るんですが
その先が・・・
仕様は、遠くから見るとオオ！近くで見るとハリボテ？な、ハッタリ仕様です。
ホムセンで色々な形のステーを大量に買い、無理くりつけた後にハンダづけ。
苦労した点はハンドル周りで、ハリケーンのセパハンを装着。切れかくが少ないが妥協してしまいました。
5日に塗装が終わるとの事なので出来上がりまでにうpの仕方を色々ググって勉強しておきます。
長文スマソ

■スタッフ
監督・水島精二 (鋼の錬金術師)
シリーズ構成・脚本：黒田洋介 (リヴァイアス、天地無用)
キャラ原案：高河ゆん (LOVELESS・801同人)
プロデューサー：竹田P(MBS) (ガンダムSEED、鋼の錬金術師、コードギアス)
ナレーション：古谷徹 (アムロ・レイ)

ttp://kanrofan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up128377.jpg
ttp://kanrofan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up128383.jpg
ttp://kanrofan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up128378.jpg
ttp://kanrofan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up128379.jpg
ttp://kanrofan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up128382.jpg

ttp://zip.2chan.net/2/src/1180778457780.jpg
ttp://jlabkarin.or.tp/s/karin1180777519766.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/2/c2c6fa70.jpg
ttp://ranobe.sakuratan.com/up/src/up192940.jpg

わたくし、どノーマルVTECに乗ってるんですが。
ある雑誌読んでたら、忠男ピュアスポつければ高速が楽になる、
みたいなこと書いてあったんだけどホント？つけてる人いたらインプレ！

高速毎日乗るんだったら違いは分かるだろうけど一般道でも高速並に走るの？
でなければ違いは低速トルクちょっと増したかなくらいだよ。
高速楽になりたいんだったら排気量上げるしかないね

雑誌なんてどれも提灯ばっかだよ。
広告費貰ってるからな

ていとう、ていぞう記事は許せんな。

なるほど。やっぱおとなしくノーマルのままで行こうと思います‥
で、参考までにみなさん何つけてます？
　　　　

SFだけど鍵を挿すあたりからビリビリ振動音がします。
皆さんもしますか？どうやって対処してます?

>>249
バイクのカギのキーホルダーがバイクと触れてるだけのようなｗ

NC39　FCR取り付け完了！
これからセッティングだすお

>>251
乙〜！
４連キャブのセッティングなんてよくやるなｗ
写真うｐしてくだしあ＞＜

いっつもマフラーの真ん中二つのフランジの下段のネジ締めるのに苦労する。。。。
もう少しオフセット角のついたレンチ買うべきだなorz
ラジエータのチューブ邪魔だ

>>251
同調までやるんですか?
凄いッすね!!

どうちようか迷ってます

>>255
>>255
>>255

／(＾o＾)＼

>>255
ィ�`

今沖縄
CB400SBと一緒なら最高だっただろうな。
連れがいたからレンタカーだったがレンタバイクもいいね

バイオガソリソ入れたヤシいる？

人は自分に無いものを欲しがる
CB400SFは優等生
SF乗りは高卒ってことだ
ここは、学歴コンプレックスの集まりのスレってこと

>>260
ヒント 「大学卒コンプレックス」

>>260
匿名掲示板とはいえ
こんな事を書いてなんの意味があるんだろうか？

>>259
ヒント 「指定燃料」 「エンジン寿命」

おれも隼が欲しい

>>264
ヒント「購入」

SBのカウルに付いてるサイドポケットって何を入れてる？
高速乗るときの小銭とかETCカードとかかな？
普段使うには、ちょっと大きさが中途半端なような。

スペック1にメーターバイザー付けたいんだけど、どんなのがオススメですか？
純正でもあったみたいだけどまだ売ってるのですか？

シート下収納ケースは
場合によるけどツーリングの際は車載工具補う為の工具類。
左ポケットは車検証とか。右は普段はタオル入れてる。

Ver.S乗りですが
最近になって走行→停止する際、速度が落ちてくると、カッカッカと音が出ます。
(速度がある時はエンジン音などで聞こえてないだけという可能性も）
なにかがタイヤに当たってるのかと思いましたが、そうでもないようで
ささいな事なのですが、気になってしょうがないですorz
同じ用な状況にあった事のある方いましたら、話を聞かせていただけないでしょうか？

>>266
右・・・文庫本サイズの地図、メモ帳、ボールペン
左・・・シガソケ
シート下・・・雨具、荷物コード

>>266
左はウレタン敷いてWS03（ｳｨﾙｺﾑ）と鍵束を入れてます。
右は駐輪中は手袋をいれて、走行時は財布を入れてます。
金具のあたる面にビニールテープ張っとくと安心です。

>>269
ヒント｢バイク屋」

>>269
そんなのエンジン開けてみなきゃわかんないんじゃない？
たぶんささいなことじゃなくてだいぶ大きいことだと思うよ。タイヤにあたってると思うのならタイヤを回転させて音の出所を
調べるなりあると思うけど。

初代ＶＴＥＣ海苔です。

土日かけて、キャリパ・マスタシリンダ分解を含めたブレーキＯＨを実施しました。

前輪のエア抜きが大変だった。（空の状態からスタートだから）
これから試走に行きまつ。

>>269
タイヤに釘が刺さってるとか。
回転に比例した音なら可能性あるかも。

>>269
デイトナの赤パッドを使った時に製造ミスかピンを入れる穴が数ミリ？大きくて
低中速時に「カカカカカ」っとパッドが踊って音がした事がある。
場所が場所だけにげいいん(←なぜか変換出来ない)が見つかるまで怖かったな。

ちなみにパッドの穴に針金を巻き付けたら止まったよ

>>276
ヒント【げんいん】

・・・

>>277
アメムチ乙ｗｗｗｗｗｗｗ

>>277

なぁ・・・いくらCBが初心者でも扱えるバイクだからって
そのクオリティは無いだろ。

バイクも２ちゃんも半年ロムってたほうがいいんじゃないの？

>>277
爆釣だなｗｗｗｗｗ

>>281

暇なんだ。何か面白い話でもないか？

>>279
ヒント 「アメムチ」 「誰か知らない」

>>283

同じネタは2度までだろ？忘れたのか？

ヒント 「必死な>>1」

タンクの脱着したんですけど、CBって負圧コックだから
ガソリンって自然と止まるはずですよね？

>>262
お前みたいな考える力の無い奴を釣るためだよｗ

マフラーを変えたいんですが、モリワキのZEROとBEETのナサートだったらどっちが良いですかね？
音と出力向上を両方欲しいんですが。

>>288
ZEROが4-1
ナサートが4-2-1（見た目は4-1で集合部に仕切り）
だったと記憶している。
両方とも買って後悔しない品質だと思うよ。

400でツナギ着たら変かな。
みんな服装はどんな感じでしょうか？
よろしくお願いします。

>>290
カウル流用しようとしてる人間がそんなこと気にするのな。
とりあえずカウルうｐ

SB買おうか迷ってるんだけど、身長170後半の人間が跨ると、小さく見えてカッコ悪いかな？

>>292
カッコ悪いから乗るな。以上。

>>290
排気量関係ないでしょ。シチュエーションでしょ。
峠攻めてる人間なんか50ccでもツナギ着てるよ。

>>290
レプソルのツナギはＣＢ乗りのたしなみだろ・・・
ブーツと1.2万円のグラブを実装してこそ紳士

>>290
今でも傷残ってるけど
半袖とジーパンで乗っててすっころんで
肘の辺りスリオロシうわぁぁあぁぁあぁ（AAｒｙ）てなったよｗｗｗｗ
メットはもちろんフルフェだけどね

レスありがとうございます

>>272
もう少し探ってみて、わからないようなら連れて行きます。

>>273
エンジンに異常がある感じはしないが、そうだったら大きな事ですね。

>>276
なるほど。早急に調べてみます！

>>276
まだパットは変えたことがないので、音のなってない時期もあったため
大丈夫な気がしますが、明日確認してみます。

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|　うわぁ……
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼


　＿|￣|＿ 　　　／/ヽ＼
　|　　　　　 '|／　/　ﾉ　　"´￣￣''''‐-...ノヽ
　|__|''￣!　　! 　 　/　　　　　　　　　　　　丶 |
　 　,‐´　.ノ''　　 /　 ,ｨ　　　　　　 　　　　　　＼
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└┘ ﾉ　ノ　　　|/　　 　　　　　,r' ／￣''''‐-..,＞
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　　　　　　　　　￣フ　 　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
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　　　ｌl　　　　　_ > .　 彡　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
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　　　|ｌ　　　　 　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　|彡　　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　　 iヾ 彡　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 {　彡|. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　l　彡　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　 l彡|　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　 　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|

０７モデルはいつなんだ？

マフラー取り替える際に、ノーマフラーでエンジンかけてみた


うっせえｗｗｗｗ

>>300
あっバカ・・・負圧でシリンダーの中にゴミが入ってるお・・・

>>301
えええええ排気方向だから大丈夫だと思ったんだけどなぁ

快晴だったし、停車状態だったしゴミの入る余地はなかったと思うんだが・・・

でも何か言われたら不安になってきたお・・・（´ω`）

SBの黒って、05年式まで？
黒復活希望

つ「スプレー」

>>302-303
排気方向でも入るお＾＾
ちょっとなら、大丈夫だお（　＾ω＾）

>>306
おおおおおお（；´ω`）
１０秒くらいエンジンかけてちょっと吹かしたけど大丈夫かお？（；；´ω`）

( ; ﾟДﾟ)

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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>304
400は'05だけ
1300は'06もあったような気がする

業者塗装という手もあるぞ

>>308-309
（´･ω･`）ｵﾜﾀ
CBたんごめんお（´ω`）

でも大丈夫・・・１０秒くらい大丈夫・・・きっと大丈夫だお（；´ω`）ンダはそんなことでめげないお・・・

てか、なんでSBもカラーオーダープランにしないのだ？

ＳＦより余計に塗装代かかって利幅少ないからじゃね？

>>313
ヒント 「不要在庫削減」 「FI化に必死でそれどころかではない」

>>315
ヒント「知ったかぶり」「自己満足」

ttp://touching-your-heart.blog.drecom.jp/

CBをバカにしまくる大型至上主義者。マジでむかつく

>>198
ＳＢで膝擦ってる人間もいますよ
しかも純正タイヤでｗ

いつか全身を擦らないようにね

>>317

ブログみると馬鹿そうだから，相手にしないほうがいいよ。

女でさえ大型乗ってるんだぞ
恥ずかしいと思わないのかね

間違ってことは書いてないだろ
４００は大人の乗り物ではないと言いたいんだろ

餌が不味過ぎｗｗｗｗｗ

あ，ブログ本人，乙！

誰かコメントしてあげな

やめやめ。

餌が不味過ぎｗｗｗｗｗ

中古市場価格は需要と供給のバランスで決まる。
人気車種が高いのはごく自然だと思うが。

このブログの主、クソだな
ガタガタウザイし
市場の基本原理、需要と供給について
少し勉強したほうがいいな
てかブログ炎上すればいいのに

その前（5/31）で400ＳＦのこといい感じに褒めてんだけどなｗ
つーか、マーチすら維持できないガキが偉そうに排気量かたってんなよ。

>>321

てか大型のるならCB乗ってないな(･∀･;)
CBR乗ってるよ、日本の道をはしるならこのCBは凄く乗りやすいと思うよ。
教習車と馬鹿にされるけど性能バランスなどで選ばれてるからぃぃとおもうけどな。

だな。400だからこれに乗ってるよ。

ヒント 「大型からCB400へ乗り換え」

スペ３って3速が極端に加速とエンブレが効いておもれーな。

CBホント乗りやすい！
風を感じながらのロンツーにはベストですね、気持ちいい！

三速気持ちいいね!

イタズラされた・・・・
燃料タンクから出ている、バキュームチューブを
切られてた！！
チョークを引こうと思ったら何かチューブがぷらぷら
していて、いつ切断されたのかも不明orz
エンジンを掛ける前に発見したのでエンジンは掛けなかった
が、バイク屋が18時に閉店で連絡もとれず、今現在は放置中
なんですけが大丈夫でしょうか？？
ちなみにSF'06です・・・・

ガソリン盗もうとしたんじゃねーの？
んでバカだからそんなの切っちゃってアレ？出ねーよって諦めたんだろ

なぜ切断されたのか不明ですが、他の部分は異常が無かったのが
不幸中の幸いです。
バキューブチューブなら新品に交換するだけで大丈夫でしょうか？
まだ、燃料タンクなどの構造に詳しくないので不安orz

というかイタズラするんだったらそんなとこよりもっといろいろ出来るだろうし

テスト

ｱﾚ！？アク禁解除されてる！！ならば・・・
>>338
　あのホースは、(主に)ｴﾝｼﾞﾝ始動時にエンジンの空気を吸い込む力(負圧)を利用してガソリンをｷｬﾌﾞに引っ張り込む為の物。
ぶっちゃけ無くても支障はない。ただ、ガソリンがﾀﾝｸからｷｬﾌﾞに行き辛くなるので始動性が悪くなり、最悪始動不能になるかも知れん。
　ホースを宙ぶらりんにしといたらソコから埃を吸い込むかも知れないし。あのﾁｭｰﾌﾞを通るのは空気なので、
ﾎﾑｾﾝに売っているチューブに差し変えれば問題ないと思われ。実際漏れもやろうとﾋﾟﾝｸの(色がなかったorz)燃料用ﾁｭｰﾌﾞをD2で買った。
ﾁｭｰﾌﾞ径が少し小さ杉たのとマンドクサ祖なんでヤメたが・・。

　災難乙です・・。>>337みたいな理由なら恐らくやったのは餓鬼かと推測。
ガキ除けにはアラーム類(特にｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ)が有効と聞きます。ﾘﾋﾟｰﾀーも気になるし、防犯スレに行けば幸せになれると思いますよ〜。

>>336
厨房のイタズラなんジャマイカ？
盗難原付にガスいれるためとかっぽいし
放火するために…なんて事ないとは思うが…
ほかの部分も要チェックして桶

皆さんありがとうございます。
明日一番でチャリ（立ちこぎ）でチューブを買いにいってから
バイク屋に行って純正チューブを購入して点検もしてもらいます。
確かに、ガキが夜中まで遊んでいるので断定はできませんがガキ
の確率が高いですね。
アラームを買って対策せねば・・・

バキュームチューブのタンク側の切れ端を口で吸えばＯＫ。

負圧チューブを切られたら負圧コックが動かなくなるからガソリンはタンクからまったく出なくなるよ。
始動は出来るけどキャブ内のガソリンを使い切ったらエンジンは止まる。
負圧はインテークのポートから直にとってるから、>>341の言うように
埃やら砂やら吸い込んだらそのままシリンダーに入ってしまって危険。
それに始動して乗ろうとしても二次エア吸い込みまくりでエンジン絶不調だとｵﾓﾜﾚ。

ってかガソリン減ってなかったの？
負圧コックを動かすためにホース切って口で吸って負圧かけたのかと思った。

１３００も４００も形一緒じゃん。
だったら４００でいい。

１３００買うやつアホやろ？

CBの400のSF乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも400ccなのにVTECエンジンだからパワーレスポンスも良い。400ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まって隣に1300が来るとちょっと怖いね。形一緒なのに排気音が違うし。
速度にかんしては多分400も1300も変わらないでしょ。1300cc乗ったことないから
知らないけどたかが牛乳パック一本分でそんなに変わったらアホ臭くてだれも400ccな
んて買わないでしょ。個人的には400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど安全運転講習会で４０キロ位でマジで1300SFを
抜いた。つまりは1300ccですら俺の400ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

１３００って国内馬力規制されてるんだろ。
じゃあ意味ないじゃ〜ん。

>>344・345
やはり、エンジンを始動させなくて良かったです。
ガソリンの残量は変わってなかったのですが、ガキ
がガソリン目当てでタンクから出ているホースを切断
したようです。
それよりも他の部分は大丈夫そうだったのですが、念の
為に自分で点検してからバイク屋に点検してもらいます。

1300乗れなきゃ男じゃないわ

結局、横から見た時１３００っていう大きい数字が書いてあるだけ。
あとは４００と大体同じ。

>>351
それはナイだろ

>>352
いや、この数字の大きさだけだよ。
あとは印刷かプラスチック銀メッキを貼ってるかの違いだけ。
馬力規制があるからね。

あげ

CB400SFも400ccの馬力規制で53psに規制されてますが

最高速は同じ。
国産だからな。
低速トルクは全然違う。
1300は重いから走り出したら安定するし疲れにくい。
ネイキッドて比べるならZ1000と比べたら？
ぼろ負けです。

大型持ってるけどCB1300は絶対に買わない。
マグロでしょ。

おれはＣＢ４００ＳＦのサイズのフレームに１３００のエンジンを積んだら
みんな幸せになれると思うんだ。車重は180ｋｇくらいで頼む。

これは

>>353
無免乙

すばらしい案だ。

>>359
はさまれてんじゃねーよこのタコチンポ。

みんな駐車するときメットどうしてる？

俺はシートの下に収納してるな・・・

め、メットインＣＢ！？

>>363
頭かなり小さいね

メットの価格はあたｍ・・・


あれ？

ブレースに自転車用のワイヤーロックに通してタンクの上に置いてる。
横に付けてると傷つけられるから。

60ps位あればもうちょっと嬉しかった
現状でも十分満足してるけど・・・

最高速を140ｋｍ/hに制限するかわりに
最高出力を無制限にするとかできんかな？

あぁ〜〜
最悪

暖気して1分くらいでバイクとかの知識がない友人に
レブまでぶん回された。。

お前どこまで回した？
「この赤いとこまでだよ」
orz.....

エンジン大丈夫かな。
オイルは3000キロでもう交換時期。

エンジンに詳しいかた、ﾏｼﾞﾚｽお願いします。。

そのくらい気にするな

1分あれば大丈夫じゃないの？

そのくらいでどうにかなってたら世の中の原付は1万kmも走れないな

塗装屋に出してたボルドールのカウルが今週中に出来上がりそうだ。
色はライムグリーンｗｗｗ

なんというカワ(ry

冒険したな、お前嫌いじゃないぜ

うｐよろ＞ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝSB

>>370
他人に
触らせない、乗らせない、貸さない

これバイク乗りの基本だぞ
よく憶えて置け

>>350-351
ヒント
「1300は10年以上乗る気にならない」
「400は程々の加速感で楽しいバイク」

CBちゃんをバイク屋の駐車場に止めようとしたら空いてなくてちょい端に停めたんだけど、どうやら店員の邪魔だったらしく移動されてた。

でもおかしいな。ハンドルロックしたのに…
解けてるし。不気味

その置場所で作業してる店員にガン見されたし
移動したならなんか一言言えよ

確かに止める場所も悪かったが、他人にバイク触られ更にはロック解かれて移動され良い気分な訳ないだろ

元々評判の良いバイク屋ではなかったから
今後もうお世話になることはないだろう

新車で買いました。まだ慣らし中なのでV-テックは作動させてませんが
それでも十分楽しいですね。一応千キロまでは6千回転以上にはせず、
大体4千〜5千回転以下でシフトチェンジしてるんですが
慣らしはそんな感じでいいんでしょうか？
千キロ超えていきなりぶん回すのも駄目だと思うんで
３千キロまでは8千回転を限度ぐらいに、後はお好きにって感じでやろうと思うんですが。

>>380
ヒント 「ハンドルロックしたつもり」 「HISS」

>>370
かわいい友人じゃないかｗ

>>381
慣らしだからこそ、VTEC作動させてあげるべきじゃ？
俺は1000kmまで7000rpm以下で、あとは100kmごとに1000rpmずつあげていってたよ。

燃料キャップのフタが凄い開けにくくなったんだが・・・
　
カギ回してカチャって半ロック？の状態までしか出てこない



誰か助けて〜

そんなもんじゃないの？
今までカパっと全開になってたの？

半ロックの状態から鍵を引っ張るように上に持ち上げないと開かないんだけど・・・

今までは鍵を回しただけでパカン！と開いてたのに・・・
やっぱり1ヶ月乗らなかったのが原因？

大型免許を取得しリッターに乗り換えようとも一時考
えてけど…
1台で日常の足からツーリングまで気負わずに付き合
えるCB400SFに乗ってると、実は今の現状で十分満足
しているオレがいる…

>>388
諦めるのが早い

>>389
1台で下駄からツーリングまで、気軽に付き合えるか
らですよ！

確かに、大型のありあまるパワーは魅力を感じるけど
日常的に使ってるとＳＦ４００のパワーで十分な事が多いし、色んなバランス考えるとこのバイクは上位だよな〜

>>387
スプリングのグリスが固着してるとか？
とりあえず掃除してみたら？

街乗り・通勤の普段使いとしては全く問題がないのだが
いかんせん峠に行くにしても高速道路を最低70kmは走らないとたどり着けない環境にいると
もう少しパワーが欲しいなぁ or もう少し低回転で巡航できるハイギアードな7速目が欲しいと思う

>>388
ヒント 「大型免許持ってる人でも CB400SBに乗っている人が多い」

>>387
ゴミが貯まったな。パーツクリーナーで拭けば問題ない。

死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

CB600SF/SBに激しく憧れる。
新しいホーネットみたいなデザインじゃなく、
方向性はあくまでも今のデザインのままで。

>>388
オレも同じだわ

400以上は燃費が下手すると車並み

>>393
７０キロくらい下道使えお(＾ω＾；)

>>399
んなこたーない
少なくとも６００なら大人しく走れば車種にもよるが１７は大丈夫。
それより燃料無駄遣いしてるのは２５０マルチだと思われ。まあ回さないと走らないから仕方ないけどｗ

というか俺の中じゃ車＝最低１８００は無いとって感じだから、車の燃費＝６〜１０なんだけどね

>>400
自分の愛車は2Lターボだけど15km/lは走るよ。新型レガシィオヌヌメ

>>388
禿同
街中だだと400でもパワーあまる

>>401
すげー！
今の車ってそんなに燃費いいのな。
前乗ってた32スカイラインは２千ターボで６，７くらいだったというのに

>>400
70kmつーのは、高速を使った場合の最低値であって、下道ならそれ以上ってことを言いたいんじゃないか？

下道と高速の平均速度の差を考慮すると、費やす時間の差も距離以上になるだろうし。
と、勝手に補足してみる。

ここからは、個人で違うだろうけど
それでもスーフォアなら160巡行できるし300km以上の高速ツーリングじゃ無ければ大型は・・・・

160巡行なんてエンジンの限界じゃん。
そりゃできるというよりやらせてるっていうやつではないの。

>>382
それが実は友人のXJRも隣に並んでて、二人ともロックはした(つもり?

まあ結局友人も同じめにあったわけだけど

不思議っ!

>>405
このバイクの限界は現行で220から240くらいですよ。
160はまあかなり頑張ってるとはなるけど限界ではぜんぜんないよ

どっかでみた数字をそのまま書いてキモチイーｗｗｗ

>>408
お前の文章気持ち悪い

２２０も出るの？すげいな。

>>400
日本橋から(すくなくとも)相模湖か飯能あるいは小田原まで下道オンリーで
走っていったら何時間かかると思ってるんだ・・・

160って限界なの？
ちょっと控え目に書いたつもりなんだけどな。

>>401
思いっきりド田舎人じゃん

>>412
実測で最高速は時速170キロ台後半くらいだから160だと余裕はあまり無いな

>>406
ヒント 「器物破損」 「警察へ通報」

リミカ後にバロンのアシダムで計測してもらった。
ＲＰＭマフラー（グラスウール全部抜き）、Ｋ＆Ｎリプレイスフィルター、
キャブセッティングの吸排気のみで実測２１７�`をマーク！
すごいぞＭＹスペ�V！

テスト

まぁ、実測だろうがメーター読みだろうが160キロぐらい巡航でガタガタするバイクじゃない。

おまいら！XJRからの乗換えを考えてるんですが水冷のクーラント交換って冬眠明けに毎年やらないといけないんですか？
XJRは冬の間ガソリン満タンバッテリ外ししかしてませんでした。多少かかりにくかったけど冬眠明けはバッテリつけてチョーク引きまくるだけでエンジンかかりました。

SFはどうですか？

>>419
東京都心で毎日通勤に使ってたから車検時の24ヶ月整備でしかクーラント交換はしていない
簡単に氷点下になる積雪地帯だとその辺きちんとやらんとだめだろうね

>>416
次はFCR入れてファイナルを高速側に振ってみ

やっぱそうか・・・ありがとうございます。
まあ車検の時にでも交換してもらえば良いんでクーラント毎年交換くらいの手間ならおｋですね（´∀｀）

>>400
俺は外車で3500ccで6km/lは走るぞ（廃屋だが）。
1800でそんくらいなら俺は外車乗り続けるなw
ま、比較したんはヴィッツとかフィット辺りだけど。

>>416
実測じゃねーだろ・・・。風圧もねーし。
バイク屋のダイナモなんて校正にかけてない
の多いし。

何だか排気量と常用回転数の関係も分からないアホが好き勝手かいてますねｗ

15マジェスタV8四駆も夏ならリッター五キロか六キロは走るぞ。田舎だからだが。DQNカーとか言わないでくださいよ＞＜

ヒント 「>>425=分からないアフォ」

ぶっちゃけＳＦ乗りは結局どこかで、無理やり自分に言い聞かせている。
俺がそうだった。で大型取ってリッター乗ってしまえば・・・
その満足感は・・・

でも４００に戻る人も多いよね

>>426
ヒント 「中古マジェスタ」 「スレ違い」

４００戻るって、２〜３台保有してるか、
金銭的に大型維持出来ない人じゃないのかね〜

維持費ってそんなには変わらないでしょ。
CBみればわかると思うけど400も1300も形同じだし。

>>370
んなぁこたあ気にするまでもないおw　レッドってどん位？メーター振り切れるまではやってないよな流石に。
　レースとか見てみ？ｴﾝｼﾞﾝ全開で何十分何時間も走ってんべ？(数レースでe/gﾌﾙo/hだが・・。)
数分レッドで吹かした位じゃ何ともﾅﾗﾈ。ましてやｴﾝｼﾞﾝの頑丈さでは随一のﾎﾝﾀﾞ製ですやん。

　自分なんか納車、当日先輩から
「前ｵｰﾅｰが回してなかったのか、高回転領域が寝ぼけた感じがあるなぁ・・。少し回し気味に走っておきな。
でないと、イザって時に全然回らないﾍﾀﾚｴﾝｼﾞﾝになっちまうよ。〜どこまで回せって？　レッドまでだよ」
・・と言われて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷﾞｱ１速で９０�`巡航
などと言うｴﾝｼﾞﾝ虐め以外の何物でもない愚行っつーか暴挙をwww　(無知って危険だな　ホント(;´Д`A ```　)
　それにCBは「廻してﾅﾝﾎﾞなﾊﾞｲｸ」だそうなので。　（というか、ﾊﾞｲｸは吹かしてﾅﾝﾎﾞなﾓﾝでしょうがw

亀だが何と無く・・不安そうだったし言いたくなったw

タイヤが高そうだな・・・。400でも十分高いけど・・・・・・・

>>433
流石専門ｗ頭悪そうですね。下っ端の整備士人生、頑張ってくださいねｗ

>>435
おまえもな

>>433
ヒント 「日本語力はいまいち」 「名前負け」

>>437
おまえもな

>>433
お前ｲﾀそうだなぁｗ

>>433
ヒント 「ゆとり教育厨」

俺はＦＺ１に乗ってるんで、１３００では無いが、
ＣＢ４００と１３００ではそもそも排気量が３倍違うという
ことが何を意味するかと言えば、それはまったく違う乗り物だわな

>>441
ヒント 「CB1300」 「デリケートなアクセルワーク」 「楽しくない」

428 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/05(火) 21:38:00 ID:2LunFkcg
ぶっちゃけＳＦ乗りは結局どこかで、無理やり自分に言い聞かせている。
俺がそうだった。で大型取ってリッター乗ってしまえば・・・
その満足感は・・・

431 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/05(火) 21:43:18 ID:2LunFkcg
４００戻るって、２〜３台保有してるか、
金銭的に大型維持出来ない人じゃないのかね〜


441 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/05(火) 22:06:16 ID:2LunFkcg
俺はＦＺ１に乗ってるんで、１３００では無いが、
ＣＢ４００と１３００ではそもそも排気量が３倍違うという
ことが何を意味するかと言えば、それはまったく違う乗り物だわな

ヒントも何もこの前までＳＦ乗ってましたんで・・　

>>443 わざわざご苦労様です　で？

>>441
いやいや、だってデチューンされてるじゃん。
それに重量も重いし、体感で３倍はないよ。
せいぜい体感１．３倍くらい。
俺的にはそれほどでもないなあって思った。
４００とほとんど変わらん。
それに形も同じじゃん。

だったら値段安い方がいいってことだよ。

>>441
しかし、走れる道は同じ！

400で既に持て余してる俺が来ましたよ、160kmなんて出したら俺が吹き飛ぶ
どうでもいいが最近FZ1乗りの話どっかで見たなぁ

まぁ機会があったら、大型取得してリッターに乗って見ることをお奨めします。
ホント楽です。

うん、FZ−１はいいバイクだよ。
でも突き詰めるとCB４００と同じ。

>>449
まぁ機会があったら、CB400に乗って見ることをお奨めします。
ホント楽です。

人それぞれ満足する上限値が違うからしょうがないよな。
ただね、1300と400が同じとか、FZ1とCB400が同じとか
いうのはただのアフォ。

必死ﾀﾞﾅ

>>451
だから乗ってましたよ。
で、ＳＦだったんで、風圧に耐えられなかった。

ていうか日本の公道はしるにゃ８０ｃｃあれば十分
それ以上は完全に趣味の世界だわな

>>449
ヒント
「大型二輪免許」
「金と暇があれば誰でも取得できる」
「バイクの価値は排気量の大きさと関係ない」
「見栄」

>>456
ヒント「論点」

１３００と４００が同じ？・・なわけありません。
それだけ。

>>456
早朝から深夜までヒント乙

>>458
ヒント　「早朝から深夜まで姦視 乙」

>>457
ID:OaTH0vWvにとっては1300も400も同じって事だろう
価値観は人それぞれ
個人的には400と1300が同じと考えられるのは羨ましい

>>459
ヒント「ＩＤクリック」

>>460
ヒント 「同じではない」 「400のほうが楽しい」

とりあえず俺は乗り換えない。

>>462

マイリマシタ

ヒント「死ぬときはみんな一人」

>>462
ヒント「もはやヒントになってないｗ」

>>466
ヒント 「>>466」

ヒントデピント

馬鹿な中免小僧が多いねここはｗ

>>469
ヒント　「見栄っ張りな大免小僧」

>>469
ヒント「高卒ばっかり」

ヒント「おなら」

>>471
ヒント 「大学卒コンプレックス」

でもＳＢなら替えないでまだ乗っていた可能性もあるな。
何れにしてもＳＦでは高速クルージングが辛いのがネックであった。

誰か純正品のローシートつかってる人いる？
俺のCB何故かシートがカチンコチンで、三角木馬とか言われてたから、
コージーシート買ってみたんだけど、これも乗り心地最悪だったんでローシート買ってみようと思うんだけど。
使ってる人いたら使い心地教えてください。

>>475
CBは中古？シートの表皮が硬化してるかもしれないから、張り替えてみたら？

ＳＦオーナーの皆さん気を悪くしたならゴメンね。
ＳＦも良いバイクだけど、リッターバイクは想像以上に凄いよ。
そのうち機会があれば免許取って試乗してみると良いでしょう！

>>477
ヒント 「ハーレー16年乗ってた」

>>478
ハーレー乗ってた（メーカー名のみ）と書くところが高卒っぽいｗせいぜい人生頑張れよｗ

このスレに大型厨が煽りに来ると
ビクスクにバカスクカスタムパーツを勧める
金儲け主義の必死なチェーンバイク店員を思わせる香ばしさを感じるw

通りすがりのつもりが、１３００＝４００　みたいなのを見ると
ついつい書いてしまう自分も大人気ない。
スマン

>>476
それが新車の時からいきなり硬いんですよ。
全く同期のCBと比べても明らかに硬いから間違いない。
シートのフニフニ感が全くないといった感じ。

コージーで多少よくなったけど、
やっぱり純正品と違ってフォームとか考えつくされてない感じ。
やたら車体部分と隙間できるし。
何よりダサい。

>>479
ヒント 「修士コンプレックス」

400SBに乗って約一年半。
10年ぶりのバイクで250ﾏﾙﾁからの乗り換えだったから最初は楽しくてしかたなかった。
でも最近、大型が乗りたくてしかたがない。

特に不満は無いし本当に楽しいバイクだと思う。
だからこそ、自分にとっては大型に乗りたくなるきっかけを作ってくれたと思う。
年内に大型を取って、大排気量のバイクを買う予定。
SBは取っておくけど。

>>482
えー、それは難しいね。
社外シートとはお金をかけましたな。
野口シートとかに、ウレタン変更・修正を依頼したほうが良かったかも？
シートスレで野口は評判良いよ。

>>483
ランクアップしてるｗ

>>483
なんかリアルでもヒントヒント言ってそうでキモい

>>412
その速度でずっと走ったらしんどいよ。

先日試乗したんだが、タンク挟むと黒いキャブガード？が足に当たって違和感アリアリだった。
おまいらは気にならない？

ポジションは31が最高にしっくりくるよ

今日ﾗｼﾞｴﾀｰまで隠れるｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ？をつけた黒SBを発見
結構いじってた模様
すごくかっこよかった
俺の黒SBもやりたい

しかしこんな時に限って車なんだ
追い掛けて視姦したかった(*´Д`)

>>485
野口シートなんてあったのか…　もっとちゃんと調べて買うべきだった。
まぁそんなお金ないし、ヤフオクにコージー売りに出して、そのお金でローシート買ってみます。
意見くれた人らありがとう。

>>488
乗り始めて数ヶ月だが、確かに気になるね。
で、最近は前寄りに座って、加速時は膝上のくぼみを当てて
皿のでっぱりでひっかけて乗ってる。

>>492
おまえは俺か

まあそのうち>>488も慣れるよ

>>493
おお、俺はおまえだったか

最近、実はそういう乗り方のために、ああいう形にしたんじゃないかと思い始めてるｗ

ＣＢ４００ＳＦ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも教習車と同じだから操作も簡単で良い。４００は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。１３００と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。すぐにエンストするし。
速度にかんしては多分４００も１３００も変わらないでしょ。１３００乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも４００な
んて買わないでしょ。個人的には４００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＣＢ１３００ＳＦを
抜いた。つまりは１３００ＳＦですら４００のＳＦには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>1
種が取り込めなかった子供層も狙ってるんじゃないの？

>>495
1300はお前を暖かい目でみていたとおもうぞ

>>497
今更ながらなくらい有名なコピペですよ。
バイク板だとあんま知られてないのかな・・・

この前昼間だったんだけどＶＩＰカーに煽られて不本意にも道をゆずりました。
マジで腹立つよ。ヒョロイ若いやつ１人とかだったらキレてやろうかとも思うけど
車内が見えにくくどんな感じの奴が何人乗ってるかとか全く分からないのは
不気味だね。チンピラが乗る車？
まあまあＶＩＰカー乗りみてろよっと。ＣＢ乗り舐めてたら知らないよっと。

だせぇ

個人的なイメージだけど

大型→目立つメリット
中型→目立たないデメリット

どっちを取るかは、人それぞれでしょう。
大型のステータス感や加速は目立つメリット。

それらをちょいスポイルして、取り回し易さや、安さなんかを重視したのが中型。
スポイルしてても、それが目立つデメリットになる場面は少ないって感じ。

>>460
そのとおり。
よく分かってくれたな。

>>446でも書いたが、体感で言ったら３倍もない。
0-400ｍでCB400は１３秒として1300が４秒とかありえない。
ブサで１０秒くらい。
従って、体感１．３倍くらいだろう。

峠に行ったらこの差が縮まるし。
多少は違うにしても、FZ-1の人が言うのは大げさだよ。
デチューンされてるし、重量も重いから、
俺的には体感１．２−１．１倍かな。

これだったら同じと言っても過言じゃないだろ。

要は貧乏人は大型乗れないってことだね

６速７０�`愛好会の会長としては
４００で十分なのだ〜

6速７０〜９０ぐらいが気持ちよい。

>503は発想が貧乏なのはわかった。

>>495
140キロかぁ…
たぶんCB1300の方が手加減してくれてたんだねｗ

>>499
だせぇｗ

>>499
フルスモＶＩＰなんかに乗ってるヤツなんてまともじゃないんだから相手にすんな。

>>502
ヒント「井の中の蛙」

昨日黒SB納車ですた
皆言ってる通りあのカウルはあんまり効果ないね・・・かなり伏せないとダメ
VTECはいい。楽しい

あ、あと中型は初めてなんだけどやっぱり切り返しとか大変だね・・・車庫から出すのも一苦労だ
慣れるもんなの？

>>511
もうVTECの違い分かるほど回したの？
ちゃんとならさないとだめだよ

497 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/06(水) 03:02:44 ID:hgZ5XSyC
>>495
1300はお前を暖かい目でみていたとおもうぞ

507 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/06(水) 07:18:52 ID:7JWOUxNO
>>495
140キロかぁ…
たぶんCB1300の方が手加減してくれてたんだねｗ

↑何なのコレ？

V1だと実際VTECを体感できるのは、40km/hで３速 7500〜8000回転くらいから10000回転くらいまで一気に回して、
100km/hにすぐに到達するまでの加速感だな。
6750〜7000回転ってVTECの感じがあまりない。

神のＧＴＯの改変コピペにマジレス

ホントにお疲れ様です。

むやみに高回転域の使用意欲を煽るＶＴＥＣは
いずれその筋から禁止令が出るという噂ですＹＯ…

>>513
中古車なんですけど慣らしは必要ですかね？

煽ってんのはPig1糊じゃなくｷﾓｦﾀ川崎糊じゃね？

>>518
中古なら不要

>>518
ヒント 「長期間うごかしてない」 「やらないよりはやったほうが良い程度」

>>514
本気の1300に400が勝てる訳ない(´∀｀）

>>522
ヒント「日本の道路事情」

>>522
そんなの知ってるよｗｗ
>>514が言いたいのはネタにマジレスしてる初心者は半年ROMってろカス
ってことだろ

>>516
お疲れ様ってどういうことだよｗｗｗｗ

>>522
ヒント
「http://www.mobilityland.co.jp/result_m/records/full-2wheel/index.html」
「一般道なら大差ない」

ていうか都心の街海苔程度でリッターは危険だろ。熟練者が乗るのであれば別だけど、
まだロクに距離も走ってないような奴がアクセル�_単位の調節のリッターなんて事故につながるだけ

>>525

神のGTOの改変コピペに、お返事を下さいまして、
有り難うございます。
まことにお疲れ様でした。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%C0%A4%CEGTO

>>527
ヒント
「おおむね正解」
「握力」
「ニーグリップ」
「腹筋」
「加速Gに耐えられる人間の限界」

ヒントつ【コピペにマジレスするまでがネタ】

アメ無知は黙ってろよｗｗｗｗ

一本橋にエンジンオイル撒き散らしてきた。　これで明日の卒検は全員不合格だぜ！！　

>>525>>528
ヒント　「神のGTO動画」「http://user.wazamono.jp/kasokusure/」

ＣＢ坊ワロスｗ　峠峠うるさいけど、マジでＣＢで峠なんか走ったことあって
言ってんの？勝てるわけねーだろ

ＶＴＥＣとか何とか逝ってるがターボじゃあるまいし、そんな
大した加速じゃねーよｗ　

ＣＢ坊はスバル車やランエボの類の車と信号バトルするのも好きな奴多いよな。
けどね大型乗っちゃえば、そんなのどうでも良くなる。
何でかと言えば、そんな車とは話にもならんから。

中免取って、中古でスペ３を買ったのだけれど
バイク屋にエンジン痛めるからハイオクは入れるなと言われたのだけれど
走行距離１万超えてるからエンジンの為にハイオク入れた方がいいんじゃないの？

軽油でも走るよ。試してみ。

ハリケーンのセパハンをつけたいのですが
トップブリッジの上につけたい為フロントフォーク延長キットを
買おうと思ってるのですが、ワイヤー類も買い替えないといけないのでしょうか
よろちんくん

まずはケツの穴をぅPしる
話はそれからだ

GTOコピペっててっきり
グレートティーチャーオニヅカが乗ってた車かと思ってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだから厨房は…

>>534-536

ヒント
「不必要な馬鹿ヂカラ」
「扱いやすいパワー」
「コーナー突入スピードは大型中型同じ」

>>540
マジレスお願いします。

コーナー突入スピードは大型中型同じ
↑
素人丸出しｗ

大事にして

高年式の中古買うとかどんだけーｗ

>>547
どんだけーＷって古くないですか？
恥ずかしくないんですか？
生まれてきて後悔してませんか？
原付房は黙っててください。

〉〉547
スペック�Vは初期型なら高年式でもないだろう。
中学性か？

さすがCBスレｗｗｗﾌﾋﾋｗｗｗ

>>547
友達がいないのでしょうか？
古い言葉という事が理解できない引きこもりでしょうか？
よろしければ職業を教えていただけないでしょうか？
こんなにも低脳でＤＱＮな書き込みをする人が仕事をしているのかとても興味があります。
あ・・・申しおくれました。
私は１９歳、大学生です。
それではよろしくお願いします。

>>545
ヒント 「1匹しか吊れなかった」 「車重軽いほうが有利」

>>551
よろちんくん

なんて学生にもなって使うのは恥ずかしいですよ＞＜；；

腋毛燃やしてたら火傷したｗｗｗｗｗｗ
あっちぃｗｗｗｗｗ

よろちんくん

>>554
ヒント「http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=178066」

>>495

何だかなあ、こいつアホ過ぎ。
400が13300に勝てるわけないじゃん。

13300ccって
また大きくでたな

>>557
ヒント 「ネタ」 「鏡」 「アフォ」

ダウンヒルだったら４００の圧勝。

>>556
ヒント 「ワロタ」 「チャレンジ」

相変わらず役に立たないヒントだな

>>562
ヒント 「鏡」

アメ無知さん相変わらず煽り耐性ついてませんね

お前ら、そりゃ直線だけなら13300ccが速いって！

そんなことも分からないなんて！

1300は直線番長ってことで。

>>564
ヒント 「誰？」 「鏡」 「アフォ」

ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

何か久しぶりに乗りたくなってきた。

13300ccというとこれか？
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1180576830895.jpg
これは川崎だが。

>>569
ヒント 「http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=182306」

どの辺りがヒントなんだい？　教えてくれよ。

ヒント「バカ」

ｵﾏｴﾓﾅ

おまえもな

マジで煽り耐性低いなｗ　ちゃんとヒントって書かないとダメじゃん

おまえもな

山本モナ

自分のバイクすら嫌いな輩がいるのは悲しい。
乗り手の多い車種だけにしょうがないのは判るが、けちを付けるのはなぁ。
今時免許なんかすぐ取れるし100万程有れば取り合えず大型は乗れるだろう。IYHしてもかまわないが。


少なくとも買うとき、納車前は乗れるのわくわくしていたはずだ。
自分の意思で買ったバイク、もう少し大事にしてやろう。

ウンコ｢ID:rIiXySLT」

無駄にスレを消費するな

誤爆して無駄にスレを消費してしまった

ウンコですが何か？

>>582
なるほど、ウンコだからスレを荒らすのだな

中免取り立てで教習車もCBだったのでCBに乗ろうと思うのですが
最初は中古？新車？
どちらのがいいですか？

つ中古のザンザス

余裕があるのなら新車買っとけば問題ない
ただ、乗り換えるつもりがあるなら中古？

>>584
新車か中古車かで言えば、新車の方が良いに決まってるよ〜

>>584
金がカツカツなら
絶対に中古を薦める。
ただししっかりしたショップで買うこと

>>588
カツカツって？

>>568



お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

>>589
文章でだいたい理解できるだろ。
お前は小学生か

新車ｲｲﾖｰ新車ｲｲﾖｰ

>>535
なあ、VTECは言う通りターボでもないが、加速力強化システムでもないぜ。
VTECエンジンの要は低回転のトルクアップ。
何を勘違いしているんだ？

でも、VTEC域になると一気に加速が上がるよな。
単にパワーバンド域になっただけなのかもしれないけど

>>242
うｐマダー？

みなさんタイヤは何を履いてますか〜？

>>593
ヒント 「燃費向上」

ターボつけてる奴挙手

>>588
それは安物買いの銭失いっていうんだよ。
しっかりしたショップで安いCB探すなんて労力と交通費考えたらかなりかかるし
それに中古だと素性が分からんから具合悪くなったらOHかそれが出来なきゃ売るしかないし、そうなるとワンオナでもないから下取りも安い。

おまけに免許取立ての初心者ならなおさら。そこらへんの夢で新車買うほうがだいぶマシだな

ま、すべてパーツも新品だしな。
オクで20万くらいでVTEC買ったが、10万くらいなんだかんだでかかったけどw
1年１万キロくらい乗ってまたオクで20万くらいで売ったけどなw

70万出してガス代も無いより
30万の中古でツーリング楽しむほうがいいねおりゃー
金がありゃ新車がベストに決まってるけどなｗ

新車で4〜5年ローンを組めば、月々の支払いはたいした事ない。

近頃の奴は何でもローン組みすぎ
バイク位現金で買いなさい

>>593
ＶＴＥＣが発動　怒濤の加速とか抜かしてる目出度い人に教えてあげようね。
単に音がうるさくなって加速してるような錯覚だけなのにね。

あれは加速じゃなくて加速感だな

＞VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速ｗ

良く見ると１にも書いてあるなｗ　だれか注意してあげた方が・・

というか４００マルチなら回すと加速するのは当たり前な話なんだがｗ
シングルとかならあんまり回しても意味ないけど。

ただ音の変化は加速感をより強調するのに一役かってるのは間違いないけどなｗ

え、あれ加速感というなら君のCBは故障してるよ。

【審議中】
　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_　　ﾋｿﾋｿ
　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

結論
音の変化ほど加速の変化はしないが、確かに加速はする。

モリワキZEROは音の変化がわかりやすいね。

ある御方から後継車の新400cc情報聞いたんだけど、個人的には多くの人が期待してる方向性のフルモデルチェンジかと。
かなり値段が高くなるようで、簡単に大型免許が取得できる今、それならば大型乗ればいいじゃんと顧客には思われそうだが。

>>612
ヒント 「CBの歴史」 「根強いファン」

今日ゼファー７５０にあおられたんだけど家帰って考えたら勝てたんじゃないかと後悔してます

>>614
ヒント 「気持ち良い風」 「勝ち負けはどうでも良い」

わけわからんヒント書くなよダボが

>>612
そんなに高くなるの？！
今より＋１０万くらい？つかそれだったらXJRに行くやつ多そうだけど。空冷じゃ規制通せなくてモデル終了するんだっけ？

ヒント厨ウザ

ヒント 「>>1」 「アフォ」

WJR400とゼファーは脂肪フラグ

ヒント「飴無知死ね 氏ねじゃなくて死ね」

ヒント 「>>1=飴無知」

ぶっちゃけ今の品質のままFI化してさらに値段下げたりした日にゃ400NK市場の独占はおろか
他250〜400クラスやビクスク市場も目を向けるんじゃないかな

>>623
ヒント　「他メーカーが可哀想」　「手加減」

ヒント厨うざきもい

ヒント房はウンコ房と認定されました

>>612
600RRのエンジンをデチューンするウワサって本当ですか？

VTECが働いて加速するんじゃなくて
VTEC働くまでの加速が他より遅いんじゃないのか？

>>627
今時日本国内のためだけに400マルチ開発するわけが無かろう
変態もｋｓｗｋも600のエンジン流用済。

今のVTECは騒音&排ガス対策だよ。
動力性能の為じゃないわな。

Vテックは仮性包茎と考えればわかりやすい

ハイパーＶＴＥＣ・・　正直、宗教みたいなもんでしょ。
名前からして、いかにも速そうなんで、自己暗示掛かってるだけ。
ホンダの営業戦略にまんまと引っ掛かった、初心者君ってなとこでしょ。
実際あっても無くても　０−４００程度の加速なら変わらないんじゃないの

それが、リッターとも大差ないなんて口にする、勘違い馬鹿を
量産してる原因だな。

てか、実際31から39に乗り換えとかした限り加速は違うし･･･今度のブラックバードはＶＴＥＣがどうとかゆーてるみたいやな。

昔、バンディットやＲＦ４００に８０００回転を境に高回転カムに切り替わるＶＣエンジンっていうのがあったけど、ホンダにはああいうエンジンを作ってほしいな

>>635
REVとは違うのか？

>>636
ＲＥＶエンジンも今のＶＴＥＣと同じ２バルブと４バルブの切り替え機構だったみたい。
スズキのＶＣエンジンは吸気側のカムシャフトに高回転用と低回転のカムがあったらしい。

いまバンディッとはＶＣエンジンじゃないの？

>>629
やっぱGSX400みたく600ベースでくるか
ホーネット600でさえSSから流用してるし

>>638
650も1200も1250も違うし、250と400は現行じゃない。すでに廃盤

>>634
今度ブラバがやることになってるのはVTECではなくVCM

VCM搭載のためにH-VTECも積んでるんじゃなかったのか？
気筒数だけじゃなくてバルブも可変でやっていくみたいだし。

教えて下さい。
ＣＢ４００ＳＦのどこから電源（ＡＣＣ１２Ｖ）をとれば良いでしょうか？
フロントブレーキのコードから取るのが楽ですか？

説明しよう！AＣＣとは・・・


　　　　　エアーコンプレッサーコントロールのことである！　　　　　


バイクなのに、すごいだろ！？

それって、手元の操作でタイヤに空気を注入できるってやつだろ？
軍用車とかに付いてるアレでしょ？

テールランプの常時電源から取った方が配線処理が楽々。
茶色のコード。

最近アクセルあけるとシャリシャリ音がするよ…

カムチェーンだよな？

CBはいいよ〜

750ベースの400になったりしてw

重くなる('A`)
400のフレームにしてはオーバースペックという嬉しさも出てくるが

>>642
電源の取り方による。
コードをサンドイッチみたい挟んで分岐するタイプなら、
ヘッドライトの中の線からとるのがいいのでは。
（余分な線を隠すことができる）
で、シガーソケットをつけるならヒューズを入れ替え
てとるのが楽。

SFかSBか迷うけどどっちがいいかな?
SBのハーフカウルはあまり見た目が好きではないのでSFがいいかなーって思います｡
迷う

ＳＢは完全に見た目で選ぶもの（カウルとしての役目はほとんどしてない）だから、好きなほう買えよ。

俺的にＳＢの顔がSSみたいな二灯式なら考えたんだがね

SF＋ビキニカウルでよくない？

>>653
ビキニカウルって防風効果のほどはどうなんでしょう？
カウルなしだと、高速は知るのキトゥィ、、、
ぬふわkm/hでもうあばばばばorz

ビキニもＳＢも防風としてはたいして変らないと思う。

>>655
そうなのですか。
ということはビキニカウル付けても（ｒｙ

うーん、高速道路で幸せになれる方法ないかなー

高速で幸せになりたかったらVFRとかゴールドウイングいっとこうぜ…？
CC400はどの道路でもそれなりに満足でしかないんだ

>>656
今まで何度も言われて来たんだろうけど
そんなに風が気になるなら密閉四輪車に乗れよ

>>656
おまえがビキニをつけて走る

SFにビキニカウルでじゅうぶん

ぬよわｋｍでも走れます。


SSなんかのスクリーンを良く見てごらん
そんなに大きくないから

>>656
おんにゃのこにビキニ着せてタンデム

ただ、今後ＥＴＣが普及すると考えるとハーフカウルのがいい場合もある。
ＳＢは確かＥＴＣ付けられるよね。ＳＦでも付けられるけど、見た目の問題があるからね。
フルモデルチェンジしたらＳＦでも付けられるようになったらいいけど。

>>657
〜100km/hはとても心地よいんですけどね。
まあ、一長一短ということですね。

>>658
ｱｵﾘﾊﾇﾙｰ

>>659
ビキニ着て走るのは寒そうｗ
というか、ﾀｲｰﾎ

>>660
私もビキニカウルの大きさを見てSSとあまり変わらない気がしてました。
やはり、感じ方は人によって大きく変わるんでしょうね。
来週支給される那須で買ってみます！

>>654
Nプロ・ブラスターのエアロスクリーンなら効果あるよ。
少し長くて先端のRで風を逃がすって感じ。通常のスクリーンだと風圧がマシになる程度。

>>661
ﾊｱﾊｱ

>>662
私のSFはETC搭載してるんですが、特に見た目が悪くはなって
ない気が。
ウィンカーの右側にちょこんとセンサーがついてます。

>>664
貴重な情報、ありがとうございます！

エアロスクリーン、そんなに変わるんですか。
楽天を除いてみたんですが、Nプロのエアロスクリーン、
まったく売ってないんですよねorz
（ノーマルばかり）

ご近所の用品店で定価でとりよせてもらおかな。

私もバイク用ETC付けようか迷ってるけど・・・本体価格とサイズを考えると車用を買ってバイクでセットアップしたほうが（ｒｙ
喋らなくてもいいから本体価格1万円切ってくれないと買えないかな

実際、車に付けてるのはセブンイレブンの無料サービスのやつだったし

>>665
身長、座高でも変わるけどね。
俺の場合（178センチ）
走行中、胸に手をかざすと通常スクリーンの場合は
乳首ｗから下はそよ風程度。エアロスクリーンだと
顎辺りに風圧がくる。顎から下はそよ風程度。
デメリットは真夏の街中は暑い。走行風があまり当たらないから
メッシュジャケットも効果半減。
走行風がメットに集中するから風切り音でイライラする。

>>633
ヒント 「CB400スペ3」 「0→100km/h加速 3〜4秒」

>>668
そんなに速くないだろ
加速スレでも５．５秒くらいではなかったかな

>>669
動画でうｐされてるよ
ただちょっとごまかしてるんじゃないか疑惑はあるけどｗ


つかビキニカウル付けるまえにタンクに抱きついて走ってみろ
風なんて感じないから

ずいぶん前が見にくそうだな

バーハンでふせてる姿が滑稽で仕方ないんだが

0→100km/h加速なら、４秒台じゃない

車種によるが、リッタークラスは大体２秒後半〜３秒台

参考
↓
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181223673/

リッターはギア変えなくていいからねぇ
ていうか加速すれのスペ３の動画あるから見てみなよ。

つかやっぱまとめ見ても３秒台だったのはランクには入れられてないね。
最速ので４秒台だ

訂正
SB400SBで３秒後半がいた
スマソ逝ってくる・・・

ヒント：下り坂

ｵｸで出品されとる
無メーカービキニと
Nﾌﾟﾛビキニの違いは
あるんか？
質や作りも大して変わらない？
見た目重視ならどっちでもよいかな？

>>677
どっちでも　　ええと　　おもうで

びきには　せいしゅんのしんぼる　やで

俺なんて何処行ってもトロイし女にモテナイし
リッターバイクや珍や乗用車に普通に煽られる

男として情けないわ　女に馬鹿にされるわ　
人生どん底ですわ

>>675
ヒント 「逝ってらっしゃい」 「ビビリミッター効いた大型乗り相手なら余裕勝ち」

０−１００　３秒から４秒やら、ＳＳのカウルとビキニが同じだとか
ホントＣＢ坊は訳判らん奴ばっかだなｗ　
タンクにしがみ付いて必死でワロスｗ

僕ちゃん達に教えてあげるけど、リッターバイクはね　
１速で１３０−１５０キロ出るんだよ　１速でだよ。この意味解る？

６速７０�`愛好会の会長としては全く無意味な数字ですな

そうそうそれでね、値段も維持費も高くてヘタレなんで使いこなせないのに
ローンが残ってて頭抱えて煽りたくなるんだよ 2chでだよ。この意味解る？

>>683
その性能は良いけど、けどね・・・
けどね・・・
飛ばすの大好きな漏れでも、日常的にそんな１速１３０とか飛ばさない。

てか、そんな１速１３０でるぜ〜とか言ってるから大型とか必死だなとか言われるからやめてくれ。
機械として余裕の性能なのに、乗ってる人間が余裕無いみたいになっちまう。

こうして2chは
毎日どうでもいい話題で
消費されていくのであった。
続く

その余裕の有る性能でまったり流すのもいいんだよ。

ＣＢ坊があまりに、勘違いしているから突っ込み入れてるだけなんだがね〜
大型が必死って・・・　必死も何も全てにおいて、あの余裕は中型にはありえん。
何れにしてもビキニカウルとＳＳのカウルが大差無いなんてのは、アホとしか
言えないだろｗ　ネイキッド買って、後からあんな仮面ライダーみたいもん
つけんのは、正直カッコわる。ちなみにビキニとＳＢじゃ全然違うだろ・笑
ホント　ＣＢ４００ＳＦ坊は必死過ぎて鼻水でるわｗ

>>685-686
ヒント 「一理ある」 「昨今の大型乗りは、小さい人間が多い」

大型って街乗りとか1速か2速で充分だよな、ほぼATじゃん

そんなんで走れるわけないじゃん

何かと言えば、大型は金で買えるだの、そんなもん使いこなせないだの・・

冷静になって第３者的にその会話を聞いていると、僻みとしか取れないだろ。
ちゅーか中型じゃ数少なすぎて、個性あるバイクに乗れないだろｗ
だから、大型乗ってるんだよ。

ＣＢ坊は、０−１００だの０−４００だの、車で言えばスバルオタみたいなもんだな。
やたらと、そういうのに敏感。身の丈をわきまえていない。
意地はらないで、早く大型取得しろってｗ　そしたら言ってる意味解るから。

≡ω≡．　＜らき☆すた

あぐ☆すた

>>693
ヒント 「小さい人間」

乗りたいのに乗ったらいいんじゃない？

まあまあまあ、KYzx0qKUも落ち着け。
1300が『速さ』や『余裕』の面で400を上回るのは当然じゃない。
クルーザー級のボクサーがライト級のボクサーに勝っても自慢にならん。
400には400の、1300には1300の『楽しさ』がある‥でいいじゃん。

小排気量で必死こいてる方が好きな俺みたいなのも居るし
原２とかマジ楽しい

原付2は、楽しいんじゃなく、アシして最強・便利！

４００なんかに乗ってるのはただの馬鹿だろｗ

次期CB400SFの話、一切漏れて来ないね。

１．そのままFI化
２．国内新モデル
３．欧州CB600F，CBF600Sのボアダウン版
４．廃盤

それぐらいでやめてやろうぜ！

大型の奴って馬鹿ばかり
勘違いしてるやつ多いよな君は偉くないから･･･てか弱い者イヂメが好きだからな、昔イヂメられていた奴が多いのか？大型乗りは？

>>705
ごめんごめん。いじめている訳じゃないよ。
ただ、ごく稀にお、かしな勘違い君が、話をでかくして鼻の穴広げてるから
、間違っている物は間違っているよと、事実を書いているだけ。

>>698
ヒント 「クルーザー級のデブ相手なら、俊敏なライト級が強い」 「横チン曙」

>>705
お前馬鹿だろｗ厨面小僧の方が確実に馬鹿は多いからｗ
流石チューフォア乗りですね！！頭悪すぎですよｗ

>>708
ヒント 「小さい人間」

何で、ここのスレに書き込む大型乗りは排気量に反比例して器が小さいんだよ orz

加速性能とか良いのは中型乗りもわかってるし、中型乗りが
　大型と中型なんか大して変わらない。
とか言うと、全然違うと教えてあげたくなるのも分かるが、
はいはい、そうだね〜ってスルーすれば良いと思うんだけど。

ムキになってまで、いや違うんだって書けば書くほど、器が小さくなることに気付いて！

んで、中型乗りの人も大型乗りは器が小さい人ばかりじゃない事は忘れないで。

４００ＣＣなんかに乗ってる負け犬は黙ってろよｗ

>何で、ここのスレに書き込む大型乗りは
脳内だから

あ〜、また始まってるし orz
大型の人、そろそろ勘弁してくださいな。

>>703
3です。
07モデルのCBR600ベースとは聞いたのですが、やはりコストダウン化された箇所も多くあり同等の造りかどうかは？なようです。

発表、発売予定は来年度になるみたいだからまだまだ先ですね。

まぁ結論からすれば乗りたいの乗ればぃぃって話だな･･･てか400スレに大型の話し持ち込み中免荒らしがウザイ、ついつい釣られてしまった(･∀･;)

Cb400sfスペック�Vに乗ってるんだが正直1300に乗りたい。
だが大型取りに行く時間がない
十代の頃は金はないが時間はあるだったのに
23になり金はあるが時間がないに変わってしまったorz
あっ、大型免許代とバイク代はあるって事ね
いつかは大型免許
いつかはBIG1

>>715
1300のスレに持ち込んだのは此処の住民

>>717
そりゃすまんかった。
謝るから、振り上げた拳をおさめて下さい。

過去もそれっぽいし、毎度毎度同じパターンっぽいですね。
たまたま通りすがりに覗いたら・・・
ってな感じで、言い争いに成ってるんだと思いますが、恐らく（私もそうですが）
どちらも、通りすがりなんでしょう。
だから終息しても、直ぐにどちらも新参者が来て、同じ事の繰り返し。
まぁハイパーＶＴＥＣスペック１２３は　何だかんだで人気あるんでしょう。

ホースから出る液体は何？NC39です。

ハイパーと言う言葉を、脳内ではハイパワーと勘違いしているんだな。
ホンダ恐るべし

スルーですか？

右側の下にあるチューブから液体が出てます

３本あるうちの一本です。

CBのガマン汁なんでしょうか？

僕も我慢汁がパンツに着いちゃってガビガビになります

CBのガマン汁はマフラーに着いちゃってガビガビになります。マジです。

みんな評論家みたいだけど誰か教えろよ！

見て見ぬ振りをしましょう

>>728
余りにも目の余るから忠告しとくよ。
「ｱﾝﾀ、痛いよ？」　日本語もおかしい。出会い系のﾒｰﾙみたいな文章でキモいし。
しかも何が言いたいのか全くワカンネ。どの道ﾀﾞﾚもｾﾞｯﾃｰ答えたくないだろうな、ろくでも無いｶｷｺするﾔｼには。
構って君だか釣りだか知らんが誰にも相手にされないだろーしさっさとお帰り下さいまし。

　・・釣られてみますた

>>728
がまん汁の正体はガソリソです

イク時は一緒

左側に着いてる5〜6�pのﾌﾟﾗﾁｭｰﾌﾞに溜ってる液体は何?たまに捨ててるが良いんですかね?

ブローバイでしょ？

フロントフォークは、なんパイでしょうか
０４スペ�Vです。よろしくお願いします。

>>733
かなり前のﾚｽにそれに関してkwsk書いてる所があったと思うが・・？
　

735
おっぱい

酸っぱい。

しょっぱい。

バイクってさ、ブローバイ捨ててんの？
もったいなくね？

マフラーバンドが今気づいたんだけどどっか吹っ飛んでたｗｗｗｗ
最悪ｗｗｗｗｗしかもフランジだけで支えてたことになるから差込口も痛んでないかなぁ。。。排気漏れおきてなきゃいいけど。。。

96年式のスーフォアってVTEC載ってないんですがスペック1以前の、初期型と思っていいですか？
また、現行スペック3のテールカウルは加工すれば付けることは可能でしょうか？

かってまだ一週間なのに、出先で悪戯されたのかマフラー側に倒されてたorz
ミラーはまぁ新しいの買うとして、エンジンガード、エンジンカバー、マフラーに傷がorz
何とかタンクとかには傷がついてないだけいいけど…
エンジンガードはまぁ黒に塗装するかな・・・
マフラーはどうせ買い換えるつもりだったし、後はエンジンカバーなんだけど
純正でいくらぐらいなんだろ

>>714
今年の秋のモーターショーで発表されないの？

エンジンガードつけてたのにカバーに傷とはこれいかに

ちょうど縁石にエンジンカバーがあたってるんですよ。
まぁしばらくはアルミパテでお茶を濁すか

>>433
死ね

>>507
死ね

>>522
死ね

>>584
死ね

これは・・・ｗ

>>651
死ね

>>720
>>722
>>723
>>724
>>725
>>726
>>727
>>728
死ね

>>742
死ね

この頃見ないなと思ってたら・・・まとめてかい！！

始まったなｗ

>>742
>96年式のスーフォアってVTEC載ってないんですがスペック1以前の、初期型と思っていいですか
９６ならＶＴＥＣはありえない。ＶＴＥＣより前のＮＣ３１にも、年式によっていろいろ違いがある。


>現行スペック3のテールカウルは加工すれば付けることは可能でしょうか？
何回同じ質問を見たかなぁ。
付けられないことはないみたい。実際に装着しているのを見たこともある。

要するにボルト穴を合うようにすればいいんでそ？
それともフレームに乗ってる底がそもそも違うのかな？つか大人しくスペ３
かえばいいのにｗ

>>743
メーカーサービスの悪戯保障使えないの？

ふう〜、、今週も仕事終わりっと、うれすい〜。

今日も朝から布団の中からプイ〜ンと嫁の生理のにおいでお目覚め、ホント
嫌んなる。。。おまいら若い奴多いだろ？おまいらの彼女と俺の嫁交換汁！（切望

　　　　　　 　 　 　 ヽ＼　　　　　ﾄ、
　　　　　　　　　　 　 ＼＼　　　 ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　.＼.＼＿__ヽ ヽｰ ､
　　　　　　　　 −´　￣￣＼ .＼　 .〉 .ヽ　　｀＞、
　　　　　,　＜　　　　　＿　　＼　＼ ﾊ　ヽ　/,.ﾍ ヽ
　 ,.-‐ ´　　　　−　＜　　＿￣.＼　ヽﾊ　 Ｖ ヽ:::ヽヽ
　 |　　　　　´　　　　　　　　　　｀ヽ＼ ＼ト､ヽへ,//　　　　　　　　新しいガンダムが始まるから落ち着こうぜ！
　 ＼_ −　￣￣ ト ､　　　　　　　__ﾄ_ヽ.　＼ヽ＼|l ヽ
､＜　　　　　　　 .|l ＼ヽ　　 ＜´　　　　＼　ヽ　ﾚ､　|
　ト､　　　へ　　 .|.l:T7｀　 ./､:::::_＞_ｰ-...　 ｀ }　∧､>'__
　.l j　／＿､　ヽ､.l.l:l　　　 ゝ､＞ .ヽ.__ヾ:::.＼>､< 　 〉―二＝ｰ
　//　　　　　＼　＼　　　　.//＼＿ヽニYTヽ､へ Y￣
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｀ヽ,　　　　｀　＜ ヽ‐-　.l|　.l: ./　　/ ／　.l｀ヽ/
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｀ ヽ　、　　　　　　　　　　　 ｀ ヽトヽ､ ／　 　 /
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　ヽ､_　　　　 ｀ ヽ ､　　　　　　　 |　 .|　´￣　￣＿｀ ｰ-￣　　　　　　./　　　＼
　.／　＼｀　−　　　 へ .､　　　　l　　l　　　　ゝ､　　｀　ヽ,｀ ヽ　、　 / ￣　｀ ゝ､ ＼
/　　　　　＼　　　｀　−　　｀　　､.l_　 l　　　　　 ｀ヽ　 .{´rヽ、　　｀ ヽ､　　　/　　＼　＼
　　　　　　〉' ｀ _ ヽ　､　　　　｀　ｰ　 ｀ ＼、　　　　　　´ ｀ヽ ､＼　　　　｀ ヽ' 、　　 　 ヽ,　＼
　　　　　/　　/､ ＼ｰ-　 ｀　ｰ-　　_　　｀　‐-　、__　-　､　　　｀　ヽ　　　　　　｀ヽ､　　 / .｀ヽ、＼､
　　　　./　　/　　＼.>　　　｀ ヽ　､　 ｀　−　　　　＼　　 ｀ヽ 、　　　　　　　　　　　 ｀ヾ､　　　 ＞､}

誰か>>735に41φって答えてやれおｗ

SBにスペ１のテール周り移植してみたいお( ＾ω＾)
半自動MIG溶接機買おうかどうか迷うお(;＾ω＾)

溶接機なんか中古で充分。
一家に一台の時代でぞ。

>>763
最近はどこの家庭でもブレーカー直結のコンセントが設置されてるのかお？(;＾ω＾)
Arガスもセットで買うと新品で１０万もするお･･･( ＾ω＾)おっおっお

ブレーカーに直結するとコンセントではなくなるお･･･(;＾ω＾)しまったお

バカモン

スペ３用のローシートはスペ１でも取り付け可能でしょうか。

SFにエンジンガードってつけるべき？

>>768
俺は転倒したら新車に乗り換えるからつけてないな。

つけるべきかと聞かれても、それは自分で決めることじゃね？
コケてエンジン本体が傷ついても気にしないなら不要だろう。

用品店でエンジン、タンク、マフラーが傷だらけのバイク見たけど
かなり痛々しかったな。女の人が乗ってた。
恐らく、あまりにもコケて傷だらけになったからだろうが、
教習所のバイクみたいに前後にゴツいガード（バンパー？）とマフラーガードも付けてたけど、
ガード類はまだ無傷だった。
どうせなら、もっと早く付ければ良かったのにねぇ・・・と思った。

というかそこまで傷だらけならいっそのことそのままでいいじゃんね

真っ直ぐ走ってちゃんと曲がってきっちり止まればそれでいいじゃないか
バイクの傷なんて思い出の詰まった勲章みたいなもんさ

ﾂｯﾊﾟﾘだけが〜おとこ〜の〜

>>773
だよな！
バイクの傷は思い出、俺の傷は勲章だべｗｗｗｗ


ま、それでもこけたときは心身ダメージでかいんだけどね('A`)

傷が勲章になるわけないだろ

高級絨毯みたいなもんなんだろ

>>767
できたはず

こけるの恐くてバイクは乗れない。

傷がある方が盆栽と思われにくい。

後はジコマン。

おまいら、自分のバイクがかわいいですか？

>>779
おぅ！

目の中に入れても痛くないな
グラブバーがゴリゴリするけど

ちょｗ、
その前にウィンカー目に刺さるってｗ

スペ2のフロントフォークオイル替えようとしたらドレンボルトがないorz
ｷｬﾌﾞも外しずらいしver.Sから乗り換えだけど整備性落ちてるのね…

そうですか。マイＣＢを手放すことになったんですが、
考えると涙が止まらなくなってｒｙ
いつか必ず買い戻してこのスレに舞戻ってやりますよ。

>>784
残念だが買い戻すその頃には中古のCBは全滅かも…
FI化された新車を買える日を待って買いなよ

俺なんかいまだにNC31の貧乏人だけど

>>783
逆さにするしかないんだっけ？

>>785
スペ２くらいまでは大丈夫なんじゃないか？CBはエンジンも丈夫らしいし、何よりおまいの31が今も原液なのがその証拠だ

>>785
ヒント 「キャブ仕様の価値↑」 「中古価格↑」

>>787
もういいって

>>783
ヒント 「素人がいじる部位ではない」

猫娘の一人称って「ねこ」なんだよ？
かわいいいいよおおoooooooooooooo(；´Д`)

>>790
ヒント 「キチガイ」 「スレチガイ」

はじめまして。
フルカウル車両をカウルレスにする際、CB400SFのヘッドライトケースを
流用しようとしています。〜VTEC2とVTEC3とでは、ケース違うものでしょうか？
情報くださいです。。。

買って一年も経っていない06SBを下取り見積もりだしにいったら
40万だったorz
そんな安いのかよ

車でもバイクでも買った瞬間から８掛けだよ。

WR'sのスリップオンマフラー(SP1用オールステンレス)をwebikeで新品購入したのだがガッカリした。
バッフルをつけたり外したりできない。
昔の黄色いステッカーのは出来たのに…
今のステッカーはアルミプレートに青っぽい感じでWR'sと書いてある。

まだ取り付けてないから音質はわからんが。
いつのまにかJMCA対応になってたんだね。
静かすぎると困るなあ。91デシベルか。

音質気になる人がいるなら明日取り付けて録音してうｐしますよ。気になる人いる？

>>793
当たり前だろｗｗｗ
４０で下取りして売るとして乗り出し５０で売っても売れるかどうか分からないんだから。
ほとんどの人はそんな超高年式な中古買うよりあと１０万ちょっと出して新車買うっつの

>>795
音そのものよりマフラー音を忠実に録音できる方法をうｐってくれｗ
俺もうｐしようと思って録音したんだが、ノイズだらけで困ってるんだ

>>792
spec3はマルチリフレクターなので、spec2とspec3は違うものです

spec1とspec2は一緒だが、spec1の初期型だけは違う

>>798
ありがとうございます。助かりますた。

>>796
禿同
年式高くても走行距離やら保存状態もあるしな
外見綺麗でも多走行とかになるともっと値が下がる
40で納得できないならオクとかしかないんジャマイカ？

>>795
基地外死ね

ちょっと見にくいが駐車場にあるバイクはNC39?それともNC31?

http://gazo08.chbox.jp/occult/src/1161301987749.jpg

＞occult

>>802
ディオとアプリオに見える
ていうか、死ねツマラン

>>783
フォークのオイルドレンは下の方にあるよ
アクスルシャフトの通る穴の上ね
そこ外すんだったらOHしちゃうけどねｗ

キャブの脱着は知恵の輪(´・ω・`)

>>804
くだらなさ過ぎて俺は笑ったがｗ

グロ映像なので見るなよ

>>804
ファイルサイズが妙にあるとおもったらドッキリかｗ
駄目だ、最近この手のドッキリでドッキリできない俺がいるorz

>>793
俺のｽﾍﾟ3SF新車で買って3年、１５０００キロで、メットかけのシリンダー壊されて交換（ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝと別鍵）
だけど20万もいかないだろうな、、、、＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>806
踏んじまった・・・・・・・・・orz
てかJPGでもこういうことできるのね。

>>809
GIFなんだぜ？

ヒント 「CB400スレ」

ヒント 「ネタ切れ」

ヒント 「ツッコミ所満載FI仕様待ち」

粘着ヒント房ウザいよ

空気読めないゆとり世代か

つーか氏ね！

>>814
ヒント 「鏡」 「あぼーん」

ヒント 「バカ」「馬の耳に念仏」

>>814
ヒント 「小さい人間」

ヒント厨つまんねぇからやめろ

ID:AFWqWiAk

あぼーんすりゃいいって問題じゃないだろ。
いい加減、荒らすな。

ヒント 「放置プレイ」 「おやすみ」

おいおい。。
ｽﾍﾟ3乗りだけどコワースのフェンダーレスキット買った。
これえらく精度悪くないか？
左右非対称すぎる。。

これで14000円はヤバイだろ。。

つかコワースってどこの国のﾒｰｶ？
まさか技術の日本製じゃないよね。。。？

>>814
コワースだけではないデイトナのレスキットの精度も
そんなによくないよ

社外品に精度を求めてはいけない
14000円は勉強代って事だ

デイトナのフェンダーレス使ってるが水が中に入るよ
コワースは知らないけどそんなに精度悪いんだ

社外に何求めてんだよ、カス！
てめえなんざ、純正でオナってろや！！

定番中の定番だがNC39のオイル交換時にドレンボルト横にあるドレンガードにメガネレンチが当たって欠けた。
そして、オイルパンにクラックが入りオイル漏れorz

何千回も作業してるのに自分のバイクでこんな定番のミスするなんて・・・・・



さて、パテ埋めにするかロウ付けか迷うな。

てめえが初めて気が付いたミスだろが！
今まで同じようなミスしてんだよ、タコ！

>>826
アメムチさんコテハンつけてくれませんか？

うるせー禿げ！俺が池面だからって妬いてんじゃねぇぞ！

>>826-828
ヒント 「>>1」 「自作自演」

つかスペ３とかならフェンダーレスいらないくらいスッキリしてると思うが。
それに跳ね上げてもケツ上げテールのせいで中途半端になるし

昨日ガソスタのにーちゃんに
「これ（バイクをさして）いくらでした？」って聞かれた。
なんか、ほんのり嬉しかった。

ガソスタのにーちゃんが指したのは、実は
アナルだったことに気づかない>>831であった・・・

　　　　　　　　　　　　　次週に続く

ァ−！！

ｱｯｰ!!

>>831
いくらってどっちのいくらだよ

ばぶー！

>>825
ドレンガードってそんなに簡単に割れるの？

>>832
アナルでもうれしいけど…

480 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/10(日) 15:12:27 ID:I2t9FIwT
NC39の高回転の弱さはレース(NK4)じゃ常識。完全に中途半端バイク
(バージョンSベースにSTDのエンジンを組み合わせて使うのがベスト)
最近はVTEC搭載で高回転が凄いって勘違いしてる奴が多いが、
元々低速を補うシステムだろ。と言うわけでNC39は最高速度は遅いね
この辺りのモデルはメーター誤差激しいからNC39で190楽勝！とか勘違いしがち

>>838
アナルでもいいのかよww

アッー

今月のスーパーバイク見た？
遂に！新型発表間近！














うっそピョーン

東京モーターショーで発表される。
ＦＩにやっぱするらしい。発売は来年秋以降みたい。
少しだけ見た目が大きくなる。パワーもちょっと下がるみたい。

ん〜、けど、そろそろ新型の情報ほしいよな〜

俺は現行型かって様子見します。3年後車検の時にはまたこなれてると思うからそんときに買い換えます。

車検いくらするのかな〜

来年秋がまじネタなら当分先の話だな。
ティーザーキャンペーンでも打ってくれよなホンダさん。

>>843
新型でパワーが下がったらGSRにしよう。

>>839
ヒント 「ファイナルギヤ交換」 「スピードガン」 「GPS」 「最高速≒240km/h」

カタログ上の馬力が落ちてもFIならキャブと違ってPCでセッティングできるんじゃないの

>>849
死ねよ

新型ネタが出てるから聞くがおまいら
どんな車体色出して欲しい？
定番の黒、白、銀は出るだろう
現行のホンダカラー以外でこの車体色出せ！ってのない？

カラーオーダープランの継続があれば追加色希望とか
ホイール色も選べるとかしてくれねーかな〜

>>850
ヒント　「キャブもFIも調整面倒」　「慣れ」

>>849

> 「最高速≒240km/h」

「ファイナルギヤ交換」 じゃ無理。
いくつにすればいいか書いてみな。

>>854
ヒント　「人に教えてもらう態度」

>>852
ヒント 「青色」 「金色」 「うんこ色」

>>852
正直、１３００にあるＢＩＧ１カラーはいいかげん設定して欲しいとは思う。
ホイールもスペック１時代の薄い金の方が好み。

635 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:47:09 ID:WOocyZQE
ま、はっきり言って１３００も４００も１８０ｋｍまでだから同じ。
だったら軽くて安くて峠最速な４００でいいと思うんだが。

637 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:57:16 ID:WOocyZQE
>>636
ちいとばかし速いが一秒しか違わないし、
少し弄れば400の方が速くなる。
遠目に見ると形同じだし。



こいつまた向こうで訳の解らない事言ってるから引き取ってくれｗ

>>852
それよりカラーオーダーはボッタクリだと思う。別に特殊なパターン塗装してるわけでもないのに
３万だっけ？アップするのは絶対おかしいって。
それに人気のブルーがオーダープランだし。
あとカラーオーダーじゃないとホイール色も選べないのは何で？黒のほうが金より楽に作れると思うんだけど

ヒント 「>>858」 「自分は気付いてない」 「理想的な釣られ方」

高くても売れるものは高く売る。

それだけのことだ。

>>858
1300なんて
よ〜しパパ免許買って大型乗っちゃうぞー
的な還暦寸前の爺さんが突如バイクに目覚めて乗るもんだろ？

年寄りらしくスルーしろよw

>>859
量産体制にあるものとそれ以外は違うだろ
ただ色が違うだけって訳じゃない

いきなりすまん
誰かスワローハンドルつけてるヤツいるかな？

あれつけたままビキニカウルつけれるのかな..

>>864
ヒント 「崖からジャンプ」 「ツバメに生まれ変われる」 「よいこはまねしない」

>>863
でも青なんて明らかに黒白銀よりも見るけどな。
というか青が一番台数的には多いだろ。

ヒント厨は、パソコンの前でニヤニヤしながら、
つまらないヒントを打ってるのかな。
なんと寂しいことよ。

他のスレにはヒント虫いないんだよね。
羨ましい。

中古を買うならどの程度の値段が下限でしょうか？

>>869
ヒント 「譲り受ける」 「オークション」 「1円＋各種手数料」

専ブラで「ヒント」のレスは丸ごと消してるから見ないですめ
みんなもそうしようぜ！

>>864
無理。

ヒント　「>>871自身を隔離」　「ありがとう」

>>864
コンドルとビキニつけてるけどクリアランス余裕あるっぽいからつけられるんジャマイカ?
必要ならハンドル周りうpるけど。

ヒント書きこんでもいいがもっと捻れよな。

ＥＴＣつけてる人は、どんな付け方してますか？

お店に行ったら、ハンドルバーが一番おすすめで、安くすむとのこと

月末にホンダからＳＦ用のステーが出るらしいが、ヘッドライト横あたりの
フロントフォークに付けるらしい

400乗ってたら周りから煽られるのは当然のこと

>>874
お願いします。
ついでにインプレも

コンドルは付けられるけど、スワローは無理だよ。
コンドル付けるならセパハンをオススメする。
ビキニカウルも付けられるし。

みんなレスさんくす

スワローは諦めてコンドルにするよ
ありがとう

さっきは携帯だったんでID変わってるけど撮ってきた。
http://www.imgup.org/iup396986.jpg.html
http://www.imgup.org/iup396988.jpg.html
ビキニとは問題なさそうだけど
確かにハンドル切った時のクリアランスはコンドルが限界な気がする。
肝心なそこのところ取ってくるの忘れたけど･･。
あとインプレ
ハンドル換える前にバックステップにしてたから
変なポジションが自然になった感じ。
取り回しとかはしづらくなったけど慣れれば問題なし。
ただ中途半端に位置が高いから
そういう走りするなら素直にセパハンのほうがいいかも。

セパはタンクに干渉するのがキツいな…
ポジションは最高なのにorz

最初からレプ買えなんてなしでw

夕方、シート下の小物入れから工具とろうとしたらゴキブリがいたｗｗｗｗｗｗｗマジで。
まさかこんなとこにいるとは思わなかったから、一瞬目が点になった。
とりあえず、パーツクリーナーぶっかけたら
もがき苦しんで死んだｗｗｗ

>>883
ワロタｗｗ

>>881
横から拝見させて貰ったよ
ハンドル回り格好良いなぁ
フルノーマルで何かしら弄りたいから
参考にさせてもらうよ

>>883
「汚物は消毒だぁ〜」って言ったでしょｗ

コメントアウト：ヒント

≫876
ETCつけてます。
06SBだけど
カウルには入れないでハンドルのステー（？）に
センサーと、カードの確認ができるランプの両方がついてます。
正直いたずらが怖い見た目。
SFならしょうがないけど
HONDA純正がでるなら俺なら待つ。
あとで変えられるならいいけどね。
写真UPする？

お願いしますｍｍ

了解しました。
今日中にUPします。

>>887
写真ぜひお願いします

しがないver.S乗りです。フルエキのマフラーを付けたいのですが、NC31用とブイテック用とたまにver.S用を見かけます。多分、NC31用で付くと思ってるんですが、イマイチ分かりません。どなたかご教授下さい

>>891
日本語おk?

ETCです。

http://www.uploda.org/uporg850771.jpg
シートの座ったときの視点
緑のランプはETCカードが入っていて有効なことを示している。
ニュートラルのランプとは角度が違うので混同することはない。

http://www.uploda.org/uporg850773.jpg
ぶれてるけど横からみた写真
コード切られたらと思うと少し怖い

http://www.uploda.org/uporg850775.jpg
ハンドルにはこんな風についてる。

見づらくてｽﾏﾝｽ

スペ３なのに鍵穴イジられてた。キーを強く押し込まないとロック解除できない。
うぜえよマジで！

>>891
ＮＣ31用でもＳＴＤ用はバージョンＳには基本的に取り付け不可。
理由はステップ形状が違うからで、Ｓの方がサイレンサーバンドの取り付け穴がＳＴＤより後方になってる。

サイレンサバンドなんてステー自作でいいんじゃね？
ようは排気口のエキパイ配置と角度があってて、オイルパンとかにリアサスに干渉さえしなければ。

>>895
>>896
レスありがとうございます。ver.S用というのがあまりに少ないもので、悩んでいましたが…お陰様で解決しました〜

スペ２に３のノーマルマフラーってつくよね・・・？
連れのマフラーがご臨終になってしまったらしい。。。

連れ（笑）

>>898
ヒント 「パーツリスト」 「夢店へ電話」

>>899
ヒント ｢目障り｣ ｢きもい｣

久しぶりにSBの赤白見ました(^^)
ホントかっこいいなあと思います♪

ヒント 「悪戯される可能性がある所にバイクを置く>>894」 「春に出没する輩」

マジ０７モデルっていつ出るんだろ？

もうここまできたらでないんじゃ？
んで来年はモデルチェンジ

フルモデルチェンジに一極集中かな〜

ヒント 「個人的にはキャブが好き」 「新車で欲しい人は今が買いどき」

もはやヒントではなくなってることにバカウケしたｗ

昨日ボルドールレンタルしたんですが股と足がかなり暑かったんですがあんまもんなのかなあ　免許とって初ミッション車昨日のったんですが

そんなもんです。水冷は暑いものです。

ミッションはオートマにもついている。

先月ｽﾍﾟ３購入済みの俺来ましたよー
週１回しか乗れないので毎回エンジンかかり辛いこと以外
特に不満無し！
ホントいいバイクだぜ！

【8耐】子供の味方アンパンマンがスポンサーに！？【HONDA】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181508057/

本日、銀ボル契約してきた
記念ｶｷｺ
来週納車だぜ！

400ボルってどうなの？ツアラーにしちゃ小さいし。
ちっちゃい人にはいいかもしれんが。

ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙはほんといいﾊﾞｲｸだと思います。自分はあのﾊｰﾌｶｳﾙの形と収納が好きかな。

>>915
中型ツアラーの中じゃあ大きいほうだと思うが・・・・。
まあ、大きさだけならＲＦやディバージョンの方が上かな。
つうか君の思うツアラーってなんなのよ？？大きけりゃ良いってもんでもないよｗ

おっきすぎるとお口にはいらないよぅ

>>909
ヒント 「フルカウル」 「下半身」

>>911
それは車の場合だろ。
バイクでオートマっつったらソアラだっけ？あれしかないぞ。しかも二束AT

>>920
アホを晒しageｗｗｗｗｗｗｗｗ

CVTもATの一種だｗｗｗｗ
しかもCVTもミッションだｗｗｗｗｗｗ

>>920
アホは黙ってろよｗ

>>917
RFもディバージョンも好きだが既にカタログ落ちして行く年月…
いまじゃ唯一のカウル付きの中型アラーなんだなぁ
としみじみ。





いや、俺はNC31乗りだけどね。

>>923
ZZR

ディバージョンって名前が普通に出てくるとこがすごい・・・ｗ
ヤマハのハーフカウルネイキッドならＦＺを忘れちゃいけないよ。

４００ツアラーならカワサキがいいよ。
ニンジャもツアラーの仲間？
ＣＢＲ４００エンデュランスも考え方によってはツアラー？

ホンダはネイキッドとツアラー別々にラインナップ揃えて欲しいね。
レプリカは無理だからせめてツアラー出して欲しい。

>>924
ZZR400はもう生産中止だよ

>>924
ごめん。今年いっぱいで終わりだった。

ゼルビスいいよ〜

ＺＺＲも終わりか。最初は流行ったんだけどなあ。
変らないスタイルが良かった。また似たようなのも出してほしい。
ゼルビスよりスパーダが良かった。馬力規制前のやつね。
タマがないらしいな。

はじめまして。
CB400SF、CB400SF VTECの左出しマフラーはありますか？
もしあれば、サイトのURLなどお願いします

>>931
何で左がいいの？

>>926
個人的にＶＦＲ４００は是非とも復活させて欲しいな。
確かに、レプリカは現実味無さそうだから８００みたいなツアラーモデルで。
極端な話、ホンダの中型はネイキッドのＣＢ、ツアラーモデルのＶＦＲの二台でいい。

>>932
えっと、左出しがかっこいいからです。。

>>933
俺も同意見。ビックスクーター作るならせめてツアラーモデル出してもらいたい。
今の２５０、４００の各社ラインナップじゃおのずと消去法でＣＢになってしまう。
ビクスク、アメリカンは個人的に乗りたくないし。
カワサキを見習って欲しい。
ＶＦＲベースのツアラーか。悪くないね。

>>933
お前のものさしで勝手に決めるなハゲ

>>936
希望なんだからいいじゃん。

高速二人乗り解禁にあわせてＳＢも出た？んだから
今度は本格的なツアラーも出してほしい。
ＣＢ系のネイキッドはそのまま残すような形でね。

>>938
同意

CB250SF CB600SF は一部に需要がありそう。

>>909
俺も今日レンタルして乗り回して第一印象が股が熱い・・・

他に気になったのははハンドルがちっと遠いのとミラーが張り出しすぎててすり抜けし辛いくらい
高速は100以上はカウル効果無いね。スクリーン形状が悪すぎる。
1300SB用が小加工で着くらしいから換えればマシになるかな？


一日乗り回して購入を決断。これだけ走れば俺には十分だ。

>>940
CB600SFでデザインが気に入れば即買う。
CB250SFなら今のSPEC2のままでいい。

CB250SFは実質骨だし、600も骨600があるだろ。
それよりＶツインＮＫもっと増やしてくれ。SVみたいなの。

V4のがいい

骨６００ＳＢが出たら欲しい

>>943
すごいIDだな。

CB400SFのスレじゃなくなってきてるな…
そろそろヒント坊やが出てくる予感

今日立ちゴケしてしまった・・・ステップとシフトペダルが曲がってしまった・・・
レンチとかで無理矢理戻したら折れる？

メーター作動確認機能ってのは、リッター車やらビグスクの始動時に良く見るアレですか？
「ピュイーン」と言う音と共にメーター上がる素敵なアレですか？

>>945
寧ろ骨400が出たら・・・

GathersMの純正マウントいつ出るんだ。

車検をしてもらおうと思い、バイク屋さんに持ち込みましたが
現状では通らないと言われました。車検が通らなかったら免許の減点など
あるのでしょうか？

CBF600とかは?

>>951
車検に通らなくても、その場では何にも無し、

でも、車検に通らない車両を公道で乗ると、あうあう

>>951
なんでとおらんのん？

チラ裏なんだけどさ。
07SBの為に貯めてるお金、今月で100万円こしちゃうよ。
なんかここまで御預けくらうと、
バイクの熱が冷めてくる…
車買おうかなぁ…

>>951
車検なんて自分で通せよ。つうか通らない理由は聞かなかったのか？？

保安基準を満たしてないとか？
リフレクター無し、ヘッドライトが青い、マスラーが騒音規制を満たしていない　とか？
珍改造してるとか？

キーが無いとか
Ｕ字ロックが前後にかかったままとか

シートに異常にでかい背もたれがついていたり
マフラーに大きな穴があいていたり
タンクに日章旗が書いてあったり…

>>955
100万なんかあっと言う間だぞ
保険の年払いやなんやで乗り出し70万
ETC取り付けとサスの交換で100万無くなるな
あと、クリーナーなどのケミカル類、メットやウェア
キャリアとかとか欲しいもん幾らでも出てくんだよ！

15万かしてくださいor2

ライトが点灯しなかったり、
タイヤがすり減っていたり・・・

めちゃめちゃタイヤが細いとか
異常に車高が高いとか

タイヤが一つだったり
足で漕いだり

そろそろ次スレよろ！

>>948
シフトペダルは大丈夫だと思うけど、
ステップはやばいかもしれない。