【ハーレー】ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの真実Vol.2【チョッパー】

前スレ
【ハーレー】ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの存在意義【旧車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167309340/

楽なサス付きフレームをあえて捨て
リジッドフレームを選択する輩達
リジッドへのこだわりを語ってくれ！

以下勇者↓

耳糞・鼻糞・目糞・ゴザ旗ガキ・大根メカ
まだ来ないか。。苦そして寝ない。

>>3

4ねよ、いいから

ゴザとか大根って百姓野郎だな。
百姓なお前の手はカサカサだろ。

>>4 >>5
本物の農ライダーきたなｗ
脳下の話、聞いてやるぞ。。。大根は凍死朗(素人)と言う意味

>>6
百姓で悪かったなあ、このチョン助が

百姓はできんよ・・・普通の奴には
ありゃ大変な仕事だ

本物の百姓か
田舎でかわいそ〜
俺、東京の百姓・・良いオートバイ乗れるてーことよ
有名なショツプも沢山あるよ。
ショップと書け〜ざいごっぺが

3&6

>>4 >>5
百姓をいじめないでくださいよぉ
僕ちゃん毎日、田植えしてたから溜まってウップン晴らしたいだけなんだからぁ〜ん。
あんまりいじめないでくださいよぉ

オラ地元じゃ有名なんだどぉ
耕運機の運転は隣のみっちゃんよりも上手くてオラの上手さに村のみんなも驚くんだぞぉ〜
だからあんまりいじめないでくださいよぉ〜ん
そうしないとオラも出るとこ出ないといけなくなるからネ
警察までじゃすまないよ。
オラの友達の親戚の友達のお兄さんの友達の親類の１回だけ遊んだことがあるって言ってた人の
隣の家のおじいさんのおとうさんが怖い人で、その人の子供の隣の家の人の親類の友達の弟の親戚の
友達にコテンパンにして下さい。お願いします。って言ったら大変なことになるよ。
ホントにコテンパンにされちゃうからネ。

あー疲れた ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？

終わったな、このスレ

>>3みたいな百姓ﾊﾞｶはｽﾙｰと言う事でﾏﾀｰﾘ行きましょう

並行輸入自動車審査要領（一部）
【特記事項】
後輪にばね及びショックアブソーバを備えていない状態
（いわゆるリジッドフレーム）
で輸入された並行輸入二輪自動車の取扱い例等
(1)1957年以前にハーレーダビットソン社でリジッドフレームとして製作された
二輪自動車は、保安基準に適合するものとして取り扱うことになります。
(2)1958年以降ハーレーダビットソン社ではリジッドフレームの二輪自動車は
製作されていないことから、リジッドフレームに加工されている場合は
製作者不明（車名不明）として取り扱うことになります。
(3)緩衝装置が取り外されたものと区別するため、自動車検査証の備考欄に
その旨を記載することになります。

リジッドは聖域
知っているﾔﾂだけ乗りゃいい

云々言うﾔﾂほどあれだな。
例のあれだ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

σ（ﾟoﾟ　）？


σ（ ﾟoﾟ ）僕っすか？

>>14
ああ、アレなw

そう言うお前もアレって訳だ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

逆にアレだろ

オイラのリジッド、パンクした。
あうー　めんどくせー

リジッドをスイングに改造中

>>19
ｵﾚもその方法でとｵﾓﾀけど切りたくなかったから金で解決した

リジッドをスイングアームに改造するの別にはいいのか？

今日、バイク屋から嬉しい知らせが入った
俺の89年式883ハガー、フラフェンにした以外はほぼノーマルの車両を
今ならパウコのフレームを使って完全合法のリジッド公認が取れる！
排ガス規制、ブレーキ制動規制もパスできる！
社名がハーレーになるかは難しいらしいですが、とにかく今なら公認取れるらしいから
急いで車両を仕上げてもらいまつ
ああ…楽しみだ…

>>22
お兄ちゃん、お買い上げ有難う御座います
こんなガキンチョがうちの上客(ベロ出し）
よくオートバイのことが解ってるねー。。またきてねー
どしろうとガキガｗｗ

>>23の様なバカな店には行った事ないなw まぁ漏れも23と同レベルなガキなんだろうな

ベロ出しって書く所がﾊｽﾞｶｼｽ
しかも括弧ついてるしよｶﾜｲｿｳな百姓なんだけどね

今日、使用するリジッドフレームや大体の形を決めてきた
どうやって完全合法でリジッド公認を取るのか聞いたら…
企業秘密だそうでつw
まぁ…そんな簡単に公認取れるなら苦労はしないわな

最近リジッドの登録がかなり厳しいらしいね
法的には特に変わってないと聞くけど

まんまと騙されてるかわいそうな人がいる・・・

おなじ話もう何回出てきた。
コピベで応対されても新鮮に見えるのかｗｗ

>>28
羨ましいだけなのは分かりますよ。
でもお前リジッド乗ってないなら黙れ

オイラもリジッドのチョッパー製作中
すげー楽しみ

>>31
オメ！そして、ようこそw

>>26
フレームは何を使うの？

>>33
パウコの2-1/4インチストレッチ30゜レイクのフレームを使います。
乗るエンジンは89年式の883です。
フロントは４インチオーバーのスプリンガーにドラムブレーキに交換します
なので排ガス規制、ブレーキ制動はパス出来る公認で取得して貰います

俺はフレームまだ決めてないんだよな…
純正ベースでいくかサンティー使うか迷ってる。

>>35
フレームで悩むならオレみたいにフレームワンオフってどうよ。
キレイなラインが出せるぞ

アメリカやゲルマンも皆原点にかえるべきだよな。
まっすぐ伸びたメインチューブな。これだろう。
ウネウネしたやつはやっぱり違和感があるよ。

>>35
純正ベースも良いですが、漏れはもう少しスッキリしたパウコにしましたよ。
V-TWINやサンティも考えましたが…値段の安いパウコにw
しかしいつ入ってくるか…バイク屋の人も言ってましたが、パウコの会社って五時のベルが鳴る前に仕事終えて帰る様な会社だとか…
もう少し真面目に働いて欲しい物でつ…

フレームが原点だろうに…

スプリンガーフォークで、ある程度の金と時間を注ぎ込めるなら
受注生産のデンバーズのフレームセットが抜群

>>37
羨ましいだけなのは分かりますよ。
でもお前リジッド乗ってないなら黙れ

89年のﾘｼﾞは相当金かけるかごまかしをしないと公認とれないんじゃない？
ごまかした時点で公認ではないきがする

>>38
社外のフレーム使うとスッキリ作れるとは思うんだけど、
純正の鋳物でできたネックを使いたいってのがあるんですわ。
それでどうしようか悩んでる。

>>42
陸運局にも確認取って貰ってますから、誤魔化しはないかと思います。
正規車検が取れない車両は作らないのがショップの方針みたいでつ。
>>43
なるほどですか、確かに漏れも純正も捨てがたかったんですよ…
けどスポ純正は形が複雑すぎるので、漏れはパウコにしましたよ

>>44
ちなみに製作期間はどれぐらいかかりそう？
俺は一年ぐらいって言われた。
通常の仕事の合間にコツコツ造るから時間かかるらしい。

一年と言われたら二年は覚悟しておけ

>>45
パウコのフレームが入り次第、大急ぎで仕上げる様です
ショップとしては三ヶ月以内？には完成させたい様ですよ
しかし一年町は結構長いですね('A`)

今までも一年で一台ぐらいのペースで造ってたから
まあそんなもんかなと思ってます。
既製品の割合が多いカスタムなら早いらしいのですが、
ほとんどワンオフになりそうなので…
さすがに二年はかからないと思いますが。

ワンオフ多数ですか！そりゃ完成が楽しみですな。
漏れはパウコのフレームと社外の丸型オイルタンクが入れば、あとはほぼパーツは揃ってます
スプリンガーも純正フレームに組んであるの付け替えでOKなので
今お願いしてるショップもパンリジッドを三台制作してますが、一年ちょいはかかるみたいですよ

>>46
ｷﾐはどこでﾘｼﾞｯﾄﾞ造ってもらったら2年かかったんだ？

聞いた話し？あーそうですか。

ゼロエンジニアリングは相変わらず4年待ちなのかな？
4年もよく待てるよなあ

このスレ伸びないな。
やっぱりリジッド愛好家は少ないのか？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51711538

ロードホッパーType5とか金に余裕があれば一台欲しいな。
ここにはロードホッパー海苔は居ないの？

>>52
バカが多くてやってらんねーの
>>54 いるよアホー前スレ見ろよ
　　　コーナーでヘッドがよれる・・・書いてあっただろ・パーめ

そうかー
でも過去スレ見れねー
もっと何かロードホッパーに関する書き込みあった？

ﾛﾄﾞﾎﾊﾟねー
近所のｼｮｯﾌﾟでｱﾆｷのﾀﾞﾁが乗ってきた
ｼｮﾍﾞﾘｼﾞ乗り、ﾊｰﾚｰ暦長いんだけどﾘｼﾞｯﾄの中じゃﾌﾞｯﾁｷﾞﾘで良く出来てるって言ってたな。
でも車名がﾊｰﾚｰじゃないらしいからｲﾗﾈ。

ショベルリジッドで車名がハーレーなんてバイクねーよばーか
わざわざ２ちゃんねるで無知披露すんなばーか

エンジンがハーレーなら車種不明でもハーレー歴で良いじゃん。社外エンジンなら話は別だけどさ。
俺のスポもリジット公認とったら車種不明になるのは間違えないな

間違えが間違いなのも間違いない

オリジナルにこだわるならいざしらず
リジッドのチョッパーが欲しいだけだったら
車名不明でも全然いいじゃん

ロードホッパー　一回乗ってみたいけどな
カスタムのベースにはうってつけだろうし

エンジン型式覧に『ハーレー型』『ハーレー式』と書いてもらえるが
それでも駄目かい。この話も前スレで、もーあきた
>>59あんたの話も前スレで耳にイカができた。
全員もぐりのリジット小僧ですかｗ　もゥ此処にはこねえよ






くるなと前スレでかかれた　　　　なんとかくかなｗ

結局ハーレーと記載されるかどうかが気になる奴は
乗ってもしんどいだけだからヤメトケ。

ttp://www.shix-mc.com/custom1/883sportster.html

↑こういうの欲しいので一度じっくり見てみたいのですが、ど田舎で近くにお店もないし現在は憧れているだけです・・・。
値段はピンからキリまであるでしょうけど、この仕様でだいたいどのくらいの価格になりそうですか？
もしご存知の方おられましたら教えていただければ嬉しいです。

カスタム費用50〜70万くらいだろうね

みんなで車検制度の撤廃運動をやろうぜ！
こんなくだらんもんはいらない。

>>66
まあ、頑張れよ

ハレに乗りたいのかリジッドに乗りたいのかﾊｯｷﾘしろ

ハレのリジットに決まってるべ

>>65もっととられそうじゃない？そんなもん？

>>70
そんなもんじゃないかな？
まあ店によってかなり価格差はあるだろうけど

50〜70じゃ無理だべ
エンジン塗るのに腰上はバラさないとあかんし、塗装諸々だけでも40〜50はいくんじゃね？

50〜70万なんて無理にきまってんじゃん・・・

フルカスタムだろ？

そんな店があるなら教えてもらいたいわ

>>71
絶対に無理
お前"店"でカスタムしたこと無いだろ

>>74
いや、まあ、ないけど…
写真なんではっきりわかんないけど
そんなに凝った作りに見えないから
金かかりそうに見えなかったんだけど

逆に聞くけどいくらかかるの？

何がカスタムだよ、勘違いな見栄だけのあほデチューンに50万wwww
まさに珍走www
ただでさえ外見、中身全て糞のハーレーをさらにクソださい珍車に屑カスタム
ギャハハハ！

たとえそうでも>>76みたいにはなりたくないな

あ〜あ・・・

アメ珍age

>>76
知的障害者
ｶﾜｲｿｳ

ハーレースレ多すぎ(´・ω・｀)

2chでどんな扱いでも、買う奴は買うし、買わない奴は買わない。

宣伝工作にしろ、イメージダウン工作にしろ、ウザス(´-ω-`)

確かに多すぎるな。
でもリジッドスレは愛でていきませう。
アンチリジッド派はスルーしてくれればおｋ。
リジッド好きが愛でていきませう。

誰でもイイから訳してくれ

リジッドフレーム
オープンプライマリー
セル無しキックオンリー

チョッパーの三種の神器

>>84
漏れはオープンチェーンにしたいな。けどエボスポじゃオープンもキックオンリーも無理…悲しｽ…
昨日バイク屋から電話あっていま取付け予定の４インチオーバーのスプリンガーを
他の客が欲しがってるらすいです。
どうせパウコのフレーム入るのはまだまだ先だし、４インチサイズも半端なので
ノーマルのフォークを８インチ延ばそうと検討中

さ、OCCに注文するかな。

中山くんに君

↑放置はﾂﾗｲﾅ

好みは個人個人違うから見た目は、どうであれ長瀬もリジッド乗りだったんだな。
ショベルで5速
4速→5速へ載せ変えだけで50ﾏｿ以上かかるよな

リジッドには4速ミッションのが似合うぜ

＞＞89
リジに限らない
５速はブサイク

俺は6速にする予定・・・

６速もいらんだろ

>>89
>>90
ﾔｯﾊﾟ湧いて出たんかよｳｼﾞﾑｼ達よ

リジッドは芸能人に限る

４速がいいだの５速はブサイクだの６速はいらないって言ってる人は
ハレは脳内で乗り回してるってホント？

リカババーの正体は雑誌ライトニングの編集者で竹内ってホント？
恥ずかしくないのか。

リジッドチョッパーには、やっぱジョッキーシフトだろ

ジョッキーにするならやっぱりミッションは
4速じゃないと合わないね

ジョッキーでなければ5速でも6速でもいいと思うけどね

ちょっと、そこの格好の悪いオートバイ、
爆音たてて、のろのろと走ってないで、俺のモンキーを前に行かせろ。
と思ったら、ハーレー・ダビッドソンだた。

>>97
それって寝起きの夢だろ

朝から早いな、5時かよ

>>97
所詮モンキー、なんぼ弄っても、WLにすらスタートは適わないぜ
原チャリの直管は、いつまで経っても遠ざかる事が無いから最悪だ

いちいち反応すんなよ・・・

だって必死だもん

セカンドバイクにエイプが欲しい。

>>99
原動機付自転車とスタートで競うリッターバイクって他にあんのか？

でも峠に行くとオイラの方が早い。(下りな)
みっともねぇ〜。

>>99
甘いな
いまやボルトオンパーツで、５０ｍ３秒台で走る時代でっせ
４００ｍでも１４から１６秒もざら
認識を改めるべし

１４秒より遅いハーレーがあるならみてみたいW
乗り手とメンテナンス頼んでるショップのレベルが低いと１４秒切れないのか？
ショベルとかだとモンキーより遅い？ちょっと欝

ジョッキーシフト、フットクラッチですり抜けするの
やめれ。ｗ

ジャマだし、フラフラあぶねーっつーの。

もうこういうとこでロデオなんか名前も出てこねーな・・・・・

リジッドに乗れないイイ子ちゃんたちよ原チャの話しはどうでもイイや

>>106
ハンドシフトですり抜けは別にフラつかんだろ
信号で停止して左折はフラつくかもしれんけど…

ハンドスレタテロ

いい子でなく、悪い子だが
あんなみっともないものに乗る勇気はない。

>>111
そりゃあ、みっともない乗り方してるだけの話しだ
もっと沢山のバイク乗りを見てからレスしなよ、坊やw

>>111
ｿﾌﾃｲﾙもリジッドも見た目は大して変わらねーよ。

つかお前はｿﾌﾃｲﾙにも乗れていないんだろうがな。

ロッカーアームカバーに装飾品着けてみたりシッシーバーを悪魔の尻尾みたくしてみたり巨大なエアクリ着けてみたり、So-Calブームやシナーズの影響かどんどん幼稚な方向に向かってるな。。。。

リジッドフレームは純正が一番シンプルでかっちょイイと思う

てなわけでVツインのレプリカフレームを使って
チョッパー作りたいんだけど
フレームの出来はどんなもんなのかしら？
Vツイン製ってのが微妙に恐いのですが

>>114
kaigyousiro

　

ハンドシフトは慣れれば乗りにくいなんて事はないぞ。
慣れてしまえばフラついたりエンストこいたりなんてしない。
いつまで経っても乗れないヤツはフットシフトでも
まともに乗れてないって。

そうそう

>>118
そうそう、特にハンドシフトにロッカークラッチになれたら、ハンドクラッチが面倒になる。
ロッカークラッチならクラッチ切れば切れっ放しだし、一速に入れたまんまで止まれるし。
左手自由だから楽

慣れちまえばばスーサイドはもっと楽だ
故障も少ないし、最高のカスタムだと思うぜ
実際、フットクラッチ初心者でも、遅くても2日で慣れる
それ以上の時間を費やす奴は向かないかもな

>>121
二日は無理ジャマイカ？
まずは半クラがなれたら次は坂道発進の練習が待ってるし
漏れはロッカークラッチ派だよ。ジャメのバルカン乗ってた時のジョッキーは楽しかった…
４速エボスポにはジョッキーkitないからワンオフになるよorz…
取り合えずリジット公認車両製作の見積もりが出た。約160ﾏｿ前後。
最初は2-1/4インチストレッチしたリジフレームにするつもりだったけど、物足りないから4インチストレッチの35ﾟレイクのフレームに変えて
74スプリンガーをナロースプリンガーに変更したよ

俺はスーサイドの方が乗り易いなあ
ロッカー乗らしてもらったらギクシャクしてしまったし
まあ慣れたらどっちでも問題ないだろうけど

>>122
最近新規でもリジッド登録するの厳しくなってきたらしいから
貴重な車両になるかもよ？
自分だけのカスタムバイクってのはやっぱりいいよね
他人には全く価値が無い代物ではあるけれど
本人は最高の自己満足に浸れるし

スーサイド・Ｆノーブレーキ・Ｒドラムブレーキの俺が来ましたよ。

>>124
うｐ

>>124
俺はフロントブレーキレスのリア油圧ドラムで、スーサイドの車両に跨がらせて貰ったけど乗れないと思ったorz
取り合えずフロントブレーキは付いてるけど、使わずにリアだけで止まる練習から始めようかな…
シンプルで格好良いから引かれる

塗装はナブに限るぜ

ジョッキーシフトでフロントブレーキ取っぱらったら
ハンドルに何も付けなくていいもんな
スゲーシンプルなチョッパーになる

さすがにFブレーキ無しは俺は恐くて出来ないけど

>>128
ついでにアクセルワイヤーをハンドルの中通しにしたらマジで格好良ｽ。俺も怖くて乗れないけどw
今日、パウコの４インチストレッチ・35ﾟレイクのフレームに決めた。入ってくるのが楽しみだ。
フロントに入れるナローのスプリンガーフォークは、フレーム入ってから長さを測ってから購入予定。
軽くフロントが浮く位の長さの物にするつもり

OCC!

ここはTC嫌いの人が集まるスレですか？

嫌いとかじゃなく、興味ないな〜 in my case.

ショベル以降のリジッドはクソだと思ってます
よくあんなダサいの乗れるよね

俺の中では

ナックル＞パン＞ショベル＝アイアンスポーツ＞＞＞＞他

えぇ・・・

やっぱり2ｃｈ。

世間的にはマイノリティでも思考はマジョリティだな。。。古けりゃ偉い！みたいなｗ

俺は全てにおいて（トラやＢＳＡ、国産でさえも）チョッパーベースとしか思えない。
多少の好き嫌いはあるが。

特に>>134のショベル=アイアンってのが解せない。
アイアンはパンと同等のエンジンの美しさだと思うけど（〜69年ね）。

コーンショベルはエボやＴＣより好きじゃない。

>>135
俺も７０’Ｓチョッパー好きだよ。

エンジンの造形だけじゃ選ぶ気になれない
自分の生まれた年式以前のものには
何故か？跨るのを躊躇してしまう
敬ってるワケでもないんだけどなあ…まあ、少しはそんな気持ちもあるけどね

そんな自分は気軽にエボとアーリー（俺と同じ年）乗ってます

>>133
どの辺がクソなの？

チョッパーですワンオフですとかリジッドは乗り手を選ぶなんていいながら
セル使ってエンジン始動なところがクソなのさ

押しボタン式はチョッパーと言うのに抵抗を感じる
個人差はあるが、乗り味が楽しいと思ったのは
ショベ74cuとアイアンはゴツゴツしてて面白いよ

俺はエヴォが好きだな。
エヴォからショベルに乗り換えたんだけど俺には合わない。
エヴォと同じ感覚で走ると馬力が足りなくて物足りない。
エンジン回せばそれなりに走るけどショベルでそんな事しても
面白くないんだよね。
鼓動感はショベルのがあるし、いいエンジンだとは思うけど
俺には合わない。
で、現在エヴォリジッドを製作中。

なんかいい流れになってきた。

ショベル以前は糞とか言ってるヤツが糞。

先入観で本質を見抜けてない証拠。

「ハーレー以外バイクじゃない！」とか言ってるヤツも一緒に感じる。

どう思うかは勝手だが絡みたいとは思わない。

ハーレーを国産や英国車と比較しながらそれぞれのイイところを見出した上でハーレーに乗らないと楽しくないし、いつまでもイモのままだよ？

SSﾊﾟﾝﾘｼﾞｯﾄﾞの俺が最強ってのがよくわかった

>>139
エボリジでキックオンリーのヤツもいるよね？

俺のエヴォリジッドはキックオンリー予定。
セルあると便利なんだけど車重増えるの嫌だし。
俺的にリジッド化の最大のメリットはでかくてクソ重いハレを
コンパクトで軽く造れる事だと思うので。

ハイパワーのチューンドエヴォを軽量コンパクトなリジッドに搭載する。
高速でも峠道でも快活に走り倒せるハレが理想な俺にとって
エヴォリジッドが理想に一番近い気がするんですわ。

俺のショベリジはキック取っ払った。
つか。ジャマになったからセルのみ。
バッテリー上がりとセルが壊れない事を祈る時はあるけどな。

ｷｯｸでｴﾝｼﾞﾝを掛けなくても (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

俺はエボスポだからキック付けれないしね。確かにキックに憬れるけど、俺の場合は年中乗るからセルは助かる
チョッパーにするにしても通勤にも使うし、台風だろうが吹雪だろうが路面凍結だろうが
毎日安全に走れてナンボって事が前提だから
いま乗ってるエボスポをリジットにする事にした

ダサいからせめてアイアンでリジッドにすることをお薦めする

↑ダサいから顔を整形する事をお勧めする

あーあ。折角ｲｲ流れだったのに>>148←この小僧が邪魔くさい

「古い = かっこいい」


気持ちは分かるが杓子定規はイモいよ

nice!のショールームでエボスポのリジ見た時度肝抜かれた。

まぁ厳密にはﾋﾞｭｰｴﾙだったが。

でもアイアンでは出ない雰囲気が出てた。

アイアンでも、ストローカーチューンしてあるチョッパーなんかは
マジでキックが重い！
サイドワインダーで圧縮も上げてあるマシンなんかは
セルの前にデコンプボタン押す程ヘビーだしな

スレチがけど、この間、タレントの山口ナントカ（イモキントリオ）が
ジムカーナにチャレンジする番組をNHKでやってたけど
私物のエンフィールド（ディーゼル）のエンジン始動で
ハーレーみたいにキックしてたぞ！
やっぱディーゼルエンジンの高圧縮なら小排気でも、あのキックなんだな

>>152
アイアンのキックの重さはよく聞くよね。
ＢＴより重いんだろうか？

アイアンを主にいじってる某有名ビルダーも２回くらいアキレス腱と骨、やったらしい。

他人にフロントフォーク抑えてもらってキック踏んでる絵面は何？アホな子のパフォーマンス？

「やっぱショベルっすね」
とか
「エボ以降はハーレーじゃねーよ」
とか言う人って結構いる
自分が所有しているモデル以降は下らないって言う人
自分自身のこだわりなんだとは思うけど
聞いててあまりいい気はしないね

雑誌の影響（受けうり）がかなり大きい気もするし

>>154
そうか、お前は所有してないのか。語るに落ちたな
>>155
俺のはショベリジだけど、エボは充分面白いよ
良し悪しはともかく、TCは乗り味もフケ上がりもスムーズ過ぎる
ただ、やっぱり、重さを感じさせないパワーはあるな
だけど、ぶっちゃけ欲しいとは思わない

要するに

欲しくない　≠ くだらない

だぁな

すいません、TCって何のことですか？

TC88の事だよ

答えになっていないｼﾞｬﾏｲｶ

つ TC96

　 　　_, ._
　Σ （；´A｀）　うっ!! 　うっ!!
　　　（＼n/*・゜゜・
　　　ノ ω ヽ Twice Cums

現行TCに乗る人からすればリジッドやチョッパーなんかは
全く別次元の乗り物だと思ってるんじゃないか？

と言うかそれ以前に興味のカケラもないだろな

リジッドやチョッパーに乗る人からすれ現行TCばなんかは
全く別次元の乗り物だと思ってるんじゃないか？

と言うかそれ以前に興味のカケラもないだろな

スポスタ1200にパウコリジッドにしたいです。
現在パーツの組み合わせを妄想中。楽しすぎるｗｗ

>>164
悩む時が一番楽しいよ！俺はパウコの4インチストレッチ・35ﾟレイクのフレームに決めた。注文はかけたから入って来るのが楽しみだ。
スポのリジットフレームをパウコのHPで値段調べたけど
一番安い奴で$670〜位だったよ。
俺が使うスポのフレームは$1046位ですた

>>164
いっぱい悩んで納得いくまで吟味するべし！
そうすればきっと後悔はしないよ。
リジッドの蹴っ飛ばされるようなフィーリングを楽しんでくれ。

>>164
フレームは車検通した後のカスタムが困難だから
よく吟味して、納得のいくシルエットを作る事が先決
細かい所は、出来上がってから少しづつ弄って行けばいい
リジッドチョッパーは納車したからと言って、決して完成車両じゃないよ
自分の手元に来てから、更に自分専用にカスタムして行く事で
一歩づつ完成に近付ける楽しみもある、そうする事で更に愛着も増すし
本当に楽しいバイクだぜ、ちょっと早いけどオメ！

>>167
そうやって永遠にカスタムし続ける事によって
ドツボにはまってしまうんだよな

しかしそれが楽しくて仕方がない

カスタム中毒だな

フレーム載せ替えインチキ打刻
今陸運事務所に通報しました
もう二度とお前のバイクの車検は通りません

ショベリジ作って6年、さして金も力も無いこの俺だが
乗り出し後から、キャブだのエキパイだのハンドルetc
細かいカスタムで、何だかんだ100マソ以上は注ぎ込んでる
しかし、今もカスタムプランは進行中の>>167だ
そろそろ構造変更出来る車検場も淘汰されつつあるが
とんでもない蟻地獄にハマっちまった様だぜ

通報しました

>>そろそろ構造変更出来る車検場も淘汰されつつあるが

意味不明

>>172
田舎もん？？

別に改造＝違法って事はないんだから
スジを通せば問題無いはずだが

スジを通す
と
ヤミで通す
は
似てるけど全然違うぞ

俺は前にも書いたが、リジット乗せ替えは完全合法だ。
海外に出す訳でもない、陸運局で公認を取るし、車検も陸運局の基準に満たす物で製作する。
リジットを製作する前に陸運局に完全合法公認取れるか確認して製作に入ってる。
ヤミ車検なんて論外だ。困る事は一切ないが？
車種は不明になるのはどうでも良い、年式は今のままの89年式が取れるとさ。
賄賂だとか誤魔化すとかそんなケチな事も勿論してないぜ。

プランジャーサスじゃないよな？

リジッドなんて、そーとー技術と経験があるショップが作らないと
超ポンコツだよあんなもの

エンジンもマウントがごりごり削れるしフレームが
ヒビ入ったりすることもあるある大辞典

フレームからバイクを作る場合、どう考えても
スイングアーム付いてるよりリジッドの方が作りやすいと思うが。

>>178
パウコとかのフレームを組むことを言ってるの？
それともリジッドをパイプから曲げて作ることを言ってるの？

これからリジッド乗ろうと思っているので詳しく教えてほしす・・・

>>180
強度証明

車名不明ならﾛﾃﾞｵでもﾌｪﾆｸｽでもﾛﾄﾞﾎﾊﾞでもなんでもいいしゃん
所詮ハーレーではない罠
二度とハーレー擦れに来るな

>>182

人間小さい
てかどうみても同じもんだろ。

ｵﾒｰはﾊｰﾚｰの何が好きなんだ？

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾈｰﾑだけじゃなく本当に好きならそんなもん関係ないと思うが？

只今、全米で大人気のハーレーの映画がやって来ますように＼(^O^)／
WiLD HOGSという映画です。

俺のショベリジは書類上「不明」車両だ
でも、誰に見せる訳でもないし、気にする方が阿呆と思うけどな
例えば、ケースが割れたらSTDでもS&Sでも構わないぜ
純正にこだわらなきゃ、乗ってるヤツの意見は大抵こうだろう

俺の製作中のリジッドも車名は不明になると言われた
でもそんな事は別にどうでもいい
乗って楽しい車両にさえ仕上がれば全然O.K.

やっぱエンスージャストとかいうアホは気にするみたいよ

すると車名がヤマハのドラッグスターも仲間に入れるんですね
俺はジャメは仲間に入れたくないんですが・・・

>>188
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>>185
不明でも任意保険は入れるのかな？

>>190
関係なくね？

>>188
俺はジャメそんなに嫌いじゃないけどな
1100のビラーゴとか1400のイントルーダーとかのエンジンを
リジッドに乗せたらいいバイク出来そうな気がするけど

ジャメチョッパーみると悲しくなるのは俺だけか？

痛い感じというか、金がもったいないというか
とにかくうまく口で言えないけど残念な感じがする

ジャメ結構好きなんだけど、実用ツーリングのみでとてもカスタムしようとは思わないな。
でも、他人のバイクを見て、文句言いたくもならない。

>>180
俺は、某社のフリスコ乗りだが、はっきり言って後悔してる。
配線は素人仕上げ、車体のシャレにならん部分に、ヒビも入った。
市販リジッドバイクじゃ、間違いなくロードホッパーが、一番ちゃんと作ってて
マシだけど、それでもやはり「マシ」ってレベル。

一昨年まで、ダイナに乗ってたけど、その時の方が絶対楽しかったって。

個人的にはロードホッパーはフレームがインケツ。
それに高すぎる。あのまま乗れないし。

やっぱりシンプルにパウコがいいな。

>>196
>あのまま乗れないし。



なんで？

>>197

ダサいから。

まーダサいとかカッコいいとかは個人的主観によるところが
あるからなんとも言えないけど
フレームのシャレにならん所にヒビが入ったと言うのは
聞き捨てならんな

ホントかウソかはわからないが

100％嘘だろｗ
ヒビ入った箇所の写真うｐしろと言っても「絶対」にしない。
ま、拾い画像でもうｐしたら笑える程度のお話。

事実、クラックが入っても普通は気付かないよ
フレームが割れる程の振動なら、その前にボルトインパーツが空中分解してるよ
そこまで心配する様な、神経質な奴はリジッドに乗らない事だね

よほど酷いクラックじゃない限りは気付きにくいだろうね。整備や洗車してて見つけたのかもしれないかも。
そういうのなら早い内？に見つかって良かったかもね。

フレームにクラック入るなんて全然めずらしくないよ。

ホンダとかヤマハみたいな一流メーカー製じゃないんだから当たり前っちゃ当たり前。

＞100％嘘だろｗ

>>200みたいな「良いお客様」がいる限り、技術が無いのに大金とって
チョッパー作る悪質ショップは生き続けるんだろうなあ

ぼったくりショップが後をたたないのは
ぼられるバカが多いからなんだろうな
まずは情報集めてカスタム費用をそこでカスタムしたやつから聞くのがてっとりばやい
請求来てから驚く前に医者もカスタムショップもちゃんと選ばないとね

80年ショベスポリジット、スプリンガーフォーク、ワンオフマフラーで
税抜き200万かかったんですけどぼったくりでしょうか？

そんなもん

パウコとかのリジッドでクラックが入っているなら乗り方が悪い！いや、マジで！
ちょっとした段差でも速度殺して通過しないと駄目だよ・・・。

元々日本の道路事情には向かない乗り物なんだから、もっと労わって乗ってあげて下さい。

えぇ・・・

それじゃあハーレー乗ってる意味が・・・

クラック入ったらフレーム交換。

解決。

俺のよく行く店の人が言ってたことだけど
初めて来たお客にチョッパー作ってくれと言われるのが
一番困るそうだ
長年付き合いのあるお客でないと
どう作ったらいいのかさっぱりわからないんだとか

パーツを指定されてパウコとかのフレームに
ポンポン付けていくだけのバイクなら簡単に作れるし
それなりに儲けもでるらしいけど
オーナーの為だけに考えながら作るようなバイクは
時間も掛かるし儲からないって言ってた


俺ここで作ってもらおうかなと一年ぐらい悩んでる

>>210
俺の行くショップもそんな感じだよ、リジットだって言って車両作ったのはいいものの、乗れないだの腰が痛いだのですぐ手放す客が数人居たらしい。
最初に散々説明してるのに、憬れだけじゃ乗れないもんなんだな。
だからリジットを長年経験した人以外は断ってるみたいだよ、製作した側もガッカリするし、乗り手も乗りこなせなくて手放すのを悩むのも
どっちも良い事ないし。
俺はリジットフレームの経験はないけど、リジットサスで何年も走ってた。リジットじゃないとしっくりこないかな。
君なら良いよって事で作って貰ってる、いま車両はエンジン降ろして車体はバラバラになってるよ。

>>200とか201なんて、悲しいよなあ、、

世間知らずと言うか、何と言うか。

＞その前にボルトインパーツが空中分解

すまん。意味が解りません。

ボルトインか。。。。

>>212　ちーと言い方きついと思うぞ。


でも確かにぼられるタイプの人だとも言えるけどね。
煽りとかじゃなくさ、>>200あたりは真面目に気をつけなよ。

俺なんて純正フレームにクラックはいったぞ

伏字でいいからぼられるショップ名教えて下さいｗｗ

HDJ

>>215
俺も思った

>>215
●●●●●●

客をボルようなショップは無くなったほうが良い

>>206
FLSTSが新車で買えたよ

ボられる阿呆が居る限り、悪徳ショップは無くならねえよ
カモる悪党は勿論、カモられる馬鹿も考えもんだな

>>219
飲食、衣料品、宝石の利益8割以上ある業界よりかわいいぞ
バイク業界は

んじゃ、ここの住人はフレームにクラック入りまくりだからボられる馬鹿なのね…

ディーラーはかなりボッタくってると思う。
ここ数年のHDJは何かオカシイ
売ることばっかり考えてるとしか思えない

売ること考えないと飯くえませんよｗ

俺もDは嫌いだな…足回り点検して、翌月にいつもお世話になってるショップで車検に出す時、足回りにガタが出てたorz
DでプライマリーのOHした翌日にプライマリーからオイルが垂れてたorz
いつもお世話になってるショップは片道90kmあるから、走れない状態になった時に仕方なくない行った時の話。
クレーム付けて直させたけど、「エボじゃ仕方ないです…」だってよ！
どんだけ腕が悪いんだろうかw
あと、Dが出来てTCが非常に増えた。それは良いんだけど交通マナー悪くて、他のバイクを煽り、自分のハーレーを自慢しながら走るのを良く見る…
なんか悲しくなるよ

いや、まあ、そりゃそうなんだが・・・

そういう事ぢゃなくて・・・

以前は売ったバイクを出来るだけ長く乗ってもらうという
感じがあった気がするんだが
最近は新モデルが出ると乗り換えさせようとする方針に
なってる気がする

まあHDJがどうとかいうよりハーレー本社が
そういうやり方に方向転換してるのかもしれないが

俺が個人的にそういう感じを受けてるだけなんだケドね

ハーレーディーラーはバイク界の良いビジネスモデルとされてるんじゃないのかな。
アメリカンのカスタム系ショップって茶髪＆刺青で言葉遣いも分ってない、程度の低い店員が多かったし。
おとなしいオヤジ連中や若い女の子はとても行けない店じゃ
商売にならんでしょ。
そう考えるとチョッパー屋なんて今でも脱皮できない店だらけ。

年金保険の概要




　長い老後生活の所得保障として、年金保険はますます重要な役割を担っており、国民の安定した暮らしになくてはならない存在になっています。
　今日、公的年金の加入者は7，050万人、受給者は延べ3740万人にも達しており、高齢者世帯の収入のうち、平均で79％（自営業世帯や稼得収入のある世帯を除く）が公的年金で占められ、公的年金だけという世帯も、高齢者世帯の半数にのぼっています。
　社会保険庁は、年金保険のうち、職業にかかわらず20歳以上のすべての人が加入する「国民年金」、民間会社で働く人等が加入する「厚生年金保険」、船員が加入する「船員保険」（職務上年金部門）を事業運営しています。

二輪自動車の緩衝装置の備え付けを緩和
（かじ取装置に備えるものを除く。）

【適用対象】
二輪自動車（側車付二輪自動車を含む。）に適用します。

【基準概要】
輸入二輪自動車には、後車軸用の緩衝装置を備えないものが製作されており、これら二輪自動車の使用にあたって特段の問題は見受けられないことから、使用過程二輪自動車の後車軸用の緩衝装置の取り外しを含めて緩衝装置に係る基準を適用する範囲を緩和します。

【適用時期】
公布の日より適用します。
公布：平成19 年10 月下旬 予定
施行：平成19 年10 月下旬 予定

リジッド素晴らしす

そうだな
ライン綺麗だし素晴らしい
悔しくても乗れない
乗りたくもねぇ〜なんて言っているけど悔しい

おぉ本当だ。国土交通省サイトにのってた。
いいねぇ

>>230
具体的にどういう事なんだ？
これは別に
｢リジッドフレームに載せ換えてもいいよん｣
て事ではないんじゃないの？

http://www.mlit.go.jp/pubcom/07/pubcomt80_.html

どうゆう事なんだろうね。

誰か分かりやすく書いてくれ

良く考えたらスズキのチョイノリもリジッドフレームだから
国交省があれを形式認定した自己矛盾を取り繕うためなんじゃ？

今更一体どういう事だ？
内容がいまひとつ詳しくわからないが

フレームは換えられないけどリジッドにするのはOKって事か？

>>236
バカ
あれは法規上自転車だ

>>106です。

ここにはハンドシフトとジョッキーの違いもわからない厨房が
ハーレー乗りに意見してるアホがわらわら居るな。ｗ

>>240

ヒント：位置だけ

>>240
つ ヒント
タンクシフト
ポリスシフト
ジョッキーシフト

>>240

股間のボッキシフト
http://www.rr.iij4u.or.jp/~mr-idol/

>>240

>>240

>>240

クールブレイカー特集の本売ってた。
八割方リジットだね

>>241-244

>>106を、１０００万回読めや。

痛いぞ、おまえら。ｗ

なんかよめねーので問題ナッシング。

１０００万回読んでも違いは位置だけ

意味ﾜｶﾝﾈ

「ハーレー乗りに意見しているアホ」に激しくムカついた

ハーレー乗りどころかリジッド乗りでも90％以上はダセーヤツだっつーの。

意味ﾜｶﾗﾝ

>>249
小僧の分際でハーレー乗りに意見するのか？

１００年はえーんじゃね？

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>251

そんな餌に（ｒｙ

リジッド車なんてオーナーの自己満足
本人がよければそれで良し
外野の声なんか聞こえなーい

機械式時計使ってるヤツに
クォーツより精度落ちるのに何で使ってるの？って言うようなもんか

時計なんか捨てちゃうリジット乗りに、時計の精度の話をする
マヌケな国産乗りって、結構多いよね。ｗ

リジッドのせいでロレックス壊れました

んな安い時計使ってっからだよ。

ここの鯖調子悪くない？
最近繋がらない。
リジッドのせいで壊れたのかなー？

ボヘミアン岡田のコラムはおもしろいなあ
まとめて出してくれへんかなあ

そんなムキになるよーなこっちゃない。

自分の乗ってるバイクの事悪く言われたぐらいでいちいち怒ってらんね

>>259
おれもまあ好きだけど
会って話してるとけっこうしんどい人だよw

直接会うと性格的にはかなり残念な感じの人だったな
カスタムのセンスは一流なんだけどねー

クールブレイカーの本買ったんだけど、
掲載台数が多すぎて見るのも疲れる。笑

でも何台か気に入ったのがあったよ。
俺もリジッドにしてみたいっす！

>>261 >>262

あの人ってホントにリアルで「〜ですわ」「インケツ」って連呼するよね。
ヤカラに見せかけて実は客の事を誰よりも考えてる人って印象がある。

在庫数・お宝所有数も日本有数だと思う。

「ナックルからＴＣまで全ての部品の在庫、常時あります」は伊達じゃない。

NHKがメーン州とか書くなや。メイン州だろ!

ごめん。超誤爆ったorz

ﾅｲｽも残念だけど　
しょくにん　じゃなくて
しょうにん　だからなぁ〜
職人っつーのはとことん自分で納得するまで作り込んでお客にケツ拭かせない
金なんていらねーから俺が納得するまでやらせろ的な人が職人で

いゃ〜ここもやらないとですわ〜。もう少し作り込みしないと〜。うちは仕事は手を抜きませんから。とか言って最初の見積もりの倍近く跳ね上げ
高い金額を請求するのが商人
職人のふりした商人におまいら気を付けろよ

その職人に惚れてオーダーするのは客なんだな。
職人が行った作業の対価を支払うのも客なんだな。

やっぱり、デンだな。これ以上良いビルダー、見たこと無い。

職人を装った商人には気を付けろと言っただけです
俺の仲間でも職人を装ったショップと金でもめたヤツが何人もかいるから

リジッドフレームの真実！！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

オツムが弱いだけ！
まぁただのアホですな…

と、ユニクロファッションに身を包んだ、どこから見ても見分けがつかない

同じ格好するのが美徳のこてこての日本人がのたまってるご様子。


(・∀・)ｸｽｸｽ

↑とゲイファッション愛好家が申しております。

いい加減気付けよ！
羨望の眼差しじゃなくて白い目で見られてるって…

ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
↑
>>273 ID:EeUAZ/QM

おまえも気付よ。ｗ




(・∀・)ｸｽｸｽ

すまん！
ゲイファッションなどと言って…

そちらの方でしたか。
自画像Sunkus！

>>275
そう、おまえのな。ｗ



(・∀・)ｸｽｸｽ

>>269
創立者は魅力的なビルダーだったな〜非常に惜しい。
今ならどんな作品を作るか見たかったよ。

ビルダーって一台丸ごとする人、職人って一部分をする人って
イメージだけど今の人はどうなんだろー。

カスタムの依頼をする時は、ショップでは無くその人に依頼したいタイプなので
そうすると複数の職人がやっているショップじゃなて一人のビルダーがやっている
ショップになり、中々巡り合うのが難しいよな。

相手も人間見るからねｗ

神戸のエースMCてどうなの？
ようつべに動画うｐしてたりするけど・・・

ＡＣＥの造形センスはピカ一。
主宰の徳山氏が表に出たがらない人物なので露出は少ない。
地元でも絶大な人気で、NICE！ACEは神戸の２大巨頭。

無愛想でとっつきにくいが決して冷酷な人間ではない。
商売っ気はゼロに等しく、飯が食えればOKだと思っているし、営業内容からも伺える。

もうＳＲやエボ以降はいじってないのでやや敷居が高い感があるけど、
あの造形や質感が好きなら絶対おすすめ。

リジッド＆ロングが有名なのは関東あたりだと？

>>280
おおっ！わかりやすい説明ありがと
今、ショベリジどこで作ってもらおうか悩んでるんだよね、
エース良さそうだな・・・





オレ東京だけど・・・

この前東京の人がnice!で造ってたよ。
重要な場所の打ち合わせは電話じゃなく来店してたらしい・・・

交通費だけでゆわ万ほど掛かったとか・・・
青いナッコォっつったら分かるかな？

何せ両店とも情熱は買ってくれる熱い魂を持ったビルダーだと思われる。

徳山氏はビルダー・職人、というより芸術家です。
作品のほとんどをサンダーとアーク溶接だけで創り上げる。

交通費・・・

ですよねー

重量は増すがパテじゃなく溶接でのモールディングこそ本物だよな。

溶接をサンダーでごまかしてるへたくそも多いからきおつけたほうがいいよ。
素人溶接はきちんと溶け込んでいない人が多いよ。

>>286
確かに！ペイントの下で皮一枚つながっていたりして・・・怖

>>281
芸術家チックなビルダーって思いつかない、前に横浜に「物語」って
店あったけど、そこの芸術チックなセンスは結構好きだったな。
それ以外は　？　だったけどね。

ロングフォークが得意な有名店、ナゴヤにはあったなぁ。

なんつったっけ・・・

以前逮捕事件起こした所？
豊橋市のペ●カー・・・か？

なんで逮捕されたの？

↑
オツムの弱いハレ珍だから。

ジャメ珍もやってたよな

群馬の遠藤自動車サービスってどお？
カスタムベース車として買おうかと思うんだけど

>>293
前スレで地元民が遠藤で買ったらエンドって言ってたよな
ＥＮＤ

>>294
　　 ／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　 ＼＿／

死ぬほどつまんねー晒しあげ

リジットは1957年間での車両でなきゃキモイ

>>280
>>商売っ気はゼロに等しく、飯が食えればOKだと思っているし、
ゼロはそんな事思っておりません。
プロトに利益をもたらさないといけないからね。

↑　文盲

>>298

マジ文盲ｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣りだろ?・・・なぁ？

Akemiちゃんとやりたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

http://www.youtube.com/watch?v=G1-KWuwaY-w

Kenさんのナックルがめちゃんこカッコイイな！

あのナックル、前のアエルマッキタンクで絞りハンドルの時の方が
断然良かったと思うのは俺だけだろうか？

http://www.youtube.com/watch?v=S8KPx_mj5Lk&NR=1
ギャラリー大杉ｗ

フォークのくたびれ具合がイカスな〜。
リジッドはキックしている姿もよく似合うね。
これはショップの集い？オフ会？

>>299 >>300
極めて高度なシャレのつもりかもよ

>>306
オフではないね。
集いというか、いつも週末になると集まってる。

例外なく洗練されたバイクばかりで近寄りがたいんだよなぁ。
メチャクチャ近くで話し聞きながら見たいんだけど。
自営業のお客さんが多くて平日でも見掛ける。


ちなみに女の子の代わりにエンジン掛けてあげてるのが徳山氏。

Kenさんのナックルこれが今の状態？
http://www.youtube.com/watch?v=koTm93y4v3o

>>309

それが前の状態。俺めっちゃ好きだった。

今はインディアンのレース用テレスコ入ってて色はクリーム色っぽいやつ。
ボブフェンダーぶった切りにピンフレイムス。
ハンドルも低いと思う。

ぜってぇ前のがカッコいい。

関西？

ｹﾝさんが何者か全然知らないけど、まじカッコエエなｗ

以前のレス読み返したら関西の店みたいですね。
スラム街みたいな雰囲気がイカス。
行ってみたいけど遠すぎる…

え・・・
マジでみんなドコか知らんのか・・・

ACEﾓｰﾀｰｻｲｸﾙは神戸。
nice!との距離、徒歩2分のところにあった。
今は移転してnice!から車で五分くらいのとこになった。

akemiちゃんがキックしている動画が今の店の前。
kenさんが一人遠くで写ってるのが前の店。

同じ沿線の高架下なので分からないと思うけど。
結構ブロンクスちっくな通りです。一応三ノ宮駅のすぐ近くなんだけど。

nice!は全国規模なのにACEはやっぱり全然知られてないんだな。ビックリした。

オールドスクールの中でもレーサー寄りな造形が多い。
ショーには滅多に出さないけどバイクのオーナーの意向等で
出せば必ずと言っていいほど受賞する。
全然興味ないみたいだけど。

８月に開催される「ﾆｭｰｵｰﾀﾞｰﾁｮｯﾊﾟｰｼｮｳ」に恐らくＷＬを出展すると思う。

店の前からチラッと見たけど半端ネェよ。

俺も関西人だかACEなんてショップ初めて知った
ﾅｲｽの二匹目のﾄﾞｼﾞｮｳ狙ってるのかな？

>>314

いやいやｗ
ポッと出の店じゃないよ。少なくとも俺が知った12年前にはその場所で
そのスタイルでやってた。
グースネックが流行った時も一台すら作らなかったと思う。

客から「こういうの作ってくれ」っていう依頼があっても
気に入らなかったらやらないっぽい。

リジッドやその他大まかなコンセプトは希望するけど細かいところはオマカセってのが多い。
それが一番カッコよくなるのを知ってる人しか来ないし。

リジッドスレなんてあったんだ！
エースは大昔は西宮だったはず
三宮のあの通りはいい雰囲気ですね
ナイスは尼崎だったかな

マジでエースのバイクはポリシー感じます
ストリートバイカーズが創刊された間もない頃の記事で
ＫＨが出てたんだけどかなりかっこよかった

そですね。ＡＣＥは西ノ宮、nice!は尼で、しかもアメ車屋でした。

スーサイドにFノーブレーキって信号とかで止まる時や
坂道発進するときどーしてんの？

お前に右足は付いてないのか？

それゆえスーサイドなワケだ

>>319 とりあえず無知

神戸には名店が揃ってるよね。ACE,Nice!と。
もう10年ぐらい前に掲載されていた、ストバイの特集には正直ショック受けましたよ。
あのアイアンやサイドバルブはカッコよかったなぁ。

その頃まだハーレーっつーバイクを良く知らなかったもんで。

宣伝いらねー

環七沿いのSpiceってどうなの？

>>324
自分で行って見てきなされ
人に聞いてもわからんよ

とりあえずゼニスはやめとけってことで

ゼニスって何？

>>327
銭っす

船橋のクラブゼニスな

ｾﾞﾆｽはﾔﾊﾞｲのか！？

俺のペニスもやばい
事故って黒に近い紫に変色中

つまんね

そう、笑えねえんだよ

だれが上手いこといえと…

リジッドに限らずチョッパーをオーダーする時の
ショップを選択するのはなかなか難しいな

>>335
そうそう、俺は行ってるショップは五年後ちょいお世話になってるから、そのショップで製作して貰ってる。
色々話をしてショップの人にどういうのに乗りたいかは理解して貰ってるから、おまかせも多数。
知識も豊富でアドバイスもして貰って、安心しておまかせ出来るしね。

>>336
>そうそう、俺は行ってるショップは五年後ちょいお世話になってるから、そのショップで製作して貰ってる。

?

江戸川のＴＴ＆ＣＯってどお？
最近がんばってるみたいだけど

がんばってるならいいんじゃない?

「○○の店はどう？」

っていう質問

自分で目で確認しろって
人の評価聞いてどうすんの？

ネタがほかにないからねぇ・・・

>>340がいいネタだしてくれるの？

店によって得意分野も違えば色も違うから
俺も人の評価は関係ないと思うな。

○○のセンスは好きで作りたいんだけど、エンジンとか触れるの？とかならまだ分かるが。

俺は人から評判が悪くても俺にとって良ければ問題ないタイプ。

今日、関東圏は天気も良くて気持ちよかったよな。

夕方から雨浴びたけど？＠横浜

今年はよく雨が降るな
フロントフェンダー無しは結構つらいぜ

ﾃﾞﾀｯﾁｬﾎﾞｰなフロントフェンダーってのがあったな。

>>345
雨降ってなくてもさ夏場交差点の停止線辺りって車のエアコンの水が落ちてて
それフロントで拾っちゃって顔にかかるのって(特に唇にかかると）気分悪いよな

雨降った次の日のトンネルの中とかも嫌だよな

ﾛﾄﾞﾎﾊﾟ(Type2)の見積もり取ったら、
乗り出しで２５０マソだったｙｐ。

これってどうなのよ？
高いの？安いの？

漏れはそんなに金もってねぇｗｗｗ

たけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

150万でもｲﾗﾈ

>>350
そんな驚くほど高いか？

>>347
あるあるｗ！！水溜りの無いところ走っているつもりが、
いきなり顔に掛かったりするよね。

最近の舗装された道路って、雨水が溜まらないように出来ているよね。
雨の時にそういう道路を走ると、あまり掛からないから楽。

aa

http://www.youtube.com/watch?v=XQcueGZltXk&mode=related&search=

このｘｓもＡＣＥ？名古屋のイベントの駐車場で見たけどオーラでてたよ。

そのXSはエースじゃない。

なんと個人製作。

詳細は控えとく。

ACE MOTORCYCLE 大人気だな
まぁ分かるけど、ってか、うあぁぁぁ〜〜〜〜てっ感じ
自分、コンパクトナローをコンセプトに今のCHOPPERをこしらえたんだけど
「たぁーちゃんサン」のXLCH&シナーズビックSHOVEL見ると流石に嫉妬する
でも自分のが一番なのだが

ん？何故詳細は秘密なんでしょうか？？

個人製作ですか。そう言えばセンスはピカイチやったけど作りは荒かったもんね。

ACEのチョッパーは俺も好きだな。
ああいう寸詰まりでコンパクトなチョッパーは
俺のツボにハマる。

ACEの自演ウザーです
宣伝したいならバイブスにかね払えって感じです
２ちゃんで宣伝なんてますます信用ならない

>>359
決め付け厨乙
釣られてやったぞ満足かプゲラ

ハーレー乗りってうざいよな


http://c-docomo6.2ch.net/test/-/car/1179851574/i

>>359
わざわざこんな所で宣伝する馬鹿なんかいるのか？

>>361
バイク買う前にPC買えよｗ

リジッド車って合法と違法と
どれぐらいのわりあいでつか

ﾜｶﾞﾝﾈ

一ついえるのは現状で国内登録済みのショベル・エボ・ツインカム・スポーツ全般の
リジッド化はどう逆立ちしても無理って事だろ

今度法律変わるみたいだけど、どうなんかね？
リジッドも登録出来るようになるといいなぁ・・・

やっぱり車検通らないバイクはちょっとねぇ・・・

>>365
俺のスポは国内登録車ですが、リジ公認車検を陸運局で取って貰いますが何か？

>>367

オメェ、前からずっとそれ言ってるよな。このスレで。
それってどうなん？マジで問題なく出来るん？
出来るなら全ての車両がリジッドOKになるって事じゃねーの？

プランジャーサスとか特許フレーム以外で出来るなら俺もやりてーわ。

無理に決まってるじゃん
だまされてるだけだって
事故でもおこしたときにわかるよ保険おりなくて過失も１００％せおうことになるから

>>368
マジで出来るから乗ってるスポは車体バラバラにしてある。今、パウコのフレームとナロースプリンガーが入って来るの待ちだ。
エンジンは89年式エボスポーツ、陸運局でバイク屋がきちんと確認取ってからの製作だ。
何か海外にも確認がとか言ってたけど、その内容はシラネ。
バイク屋に聞いたが、確かに個人で製作は難しいらしい。が、賄賂とか払う訳でもないと。
製作出来ないか？と聞いた時には100％期待するなと言われたよ。

>>369
車名は不明かスペコン？になるが、年式はエンジンと同じ89年式を取れるとさ。

話の流れぶった切って悪いんだけど
このスレの人が一番詳しそうなんでここで質問です。
ネック寝かしたいのだけどレイクツリーとかだと
ハンドリングが癖出るのが嫌なんです。
そこで、フレーム弄らずにV-TWINとかから出てる
ネックカップが変芯になって3°ぐらい寝る奴入れると
フレームから寝かした奴と同じ効果（レイクツリーの変な癖が出ない）
が期待できますか？　うまく説明できなくてすみませんが
使ったことあるよって人が居たらアドバイス下さい。

>>370
おおっ！
’８９スポスタって事は四速ﾀﾞﾈ
何かといわくつきのエンジンだけどあの四速の乗り味はなかなかｲｲﾈ
もしもまだなら、オルタネーターの磁石取り付けのボンド外れてばらばらになってないか
チェックしてみてね、何ともなってなくても、ガンガン乗ったらはがれるかもしれないので
磁石の隙間に「エポキシ樹脂」を塗り込んだら対策出来ます
しかし独立のリフターブロックはｶｯｺｲｲｾﾞ

>>372
３度くらいなら全然問題ありません
妻のショベルＳＸＳＢは５度レイクのちょい寝かしミッドトリプルツリーに
３９パイフォーク、ベルリンガーキャリパー、ダブルディスクにしてるけどその程度なら
変な切れ込みも無く乗れてますよ

http://majimehd.cocolog-nifty.com/hd/2005/10/index.html
詳細

>>373
そうです、４速のエボスポ。オルタネーターの部分ですね、良い事を聞きました。今エンジンは降ろしてあるのでチェックして見ます！

>>374
良い物読まして貰ったよ。おかけで行ってるショップが如何に信用出来るか分かったw
パーツ１つにしても色々と説明してくれて、安全に欠ける物は作ったり付けたりしないって理由がよく分かる。
特に強度や補強に関しては厳しいね、こうでなければ製作出来ないし責任取れないとかね。
今行ってるショップの組んだエンジンは10年近く経っても壊れて無い車両ばかり。
作業中は話しかけてもほぼ返答はない、集中してるみたいで顔もいつもと違う。だから話しかけたりもしないよ。

4速ｽﾎﾟのｦﾙﾀﾈｲﾀｰの磁石剥がれﾅ。
ﾜｼも修理したことあるぞ。　ついでにﾐｯｼｮﾝもやった。
ﾂﾚ乗ってたん修理させられたんやけどな。
あれ、4速のっとる奴、絶対成るな（ｗ　　ｶﾜｲｿｳﾆ。。。
磁石剥がれは、剥がれてﾊﾞﾘﾊﾞﾘになってからの修理より、
先に一回ぃ剥がして脱脂して、ﾌﾞﾗｽﾄ当ててからｴﾎﾟｷｼした方が、
ｶﾞｯﾂﾘ密着しよるで。　　どーせたぶん既に浮いてる思うわ。
ﾐｯｼｮﾝはｱﾝﾄﾞﾘｭｳｽのｷﾞｱに総ﾄｯｶｴしたで。　　対策済みらしい。
ま、そんなこんなしても、治してすぐ乗り換えよったけどな。
4速ｽﾎﾟ。　元が安いし、銭ぃかけるほどのﾓﾝや無い。　らしいわ。
手間かけただけ損した。

ｴｳﾞｫのﾘﾁﾞｯﾄなぁ〜　今ぁｺﾞﾘｺﾞﾘに正規で取るの無理やろ？
ﾊﾟｳｺのﾌﾚｰﾑで作る、っちゅうのならヴぁ、　通関証付きのﾌﾚｰﾑにｽﾎﾟｴﾝｼﾞﾝ乗せて作るんやろ？
ｺﾚは、一応正規や無いのよ。　ﾎﾝﾏはｱｶﾝねやけどﾜｶﾗﾝだけやで。
ま、ｴｴ悪いは解釈の問題やからﾅ。　それでｷｯﾁﾘでけんねやったらｵｯｹｰなんやけど、
今はｿﾚも結構厳しいんよね。　陸事にもよるからﾄﾞｺｿﾞやったらｵｯｹｰなんかもしれんが・・・
ﾜｼもｼｬﾍﾞﾙの通関証付きのﾌﾚｰﾑ持っとるが、今はなかなか使いにくい。

3度のﾈｯｸｶｯﾌﾟじゃ、ﾄﾚｰﾙ若干補正ぐらいしかでけへんよ。
ﾌｫｰｸ伸ばしてﾁｮｯﾊﾟﾘｰなんてのは、やっぱ切った張ったせんと無理や。
基本んﾄﾚｰﾙ5インチ。　最低3インチは欲しい。　スケール当てて図るがﾖﾛｼ。

ｽﾞｰっとｱｸ禁やった。
かなわん。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>370
なんどかレス拝見してます。
差し支えなければ、製作費にいくらぐらいかかるか
教えてもらえませんか？

色々調べてみたのですが製作費150ﾏｿ〜ぐらいが
よく聞く製作費だとおもうのですが、
スレ的にはダメポみたいですが、
キャブ車の新車＆リジッドで車検ＯＫなﾛﾄﾞﾎﾊﾟは
金額的にも魅力的だと思うんですよねぇ････

なんか、へたれな意見かなぁｗｗｗ

乙女召喚しちまったｗｗｗｗｗｗ

乙女、今回はまともな意見だな。
珍しく同意するよ。
どんなショップなのかどんな方法なのかは知らんがこれだけは言い切れる。

国内登録済みサス付きバイクをリジッド登録する事は出来ん。

>>376
おかえりー＾＾

>>376
確かに詳しい内容は企業秘密だよ、公認とるのは岡山の陸運局。
事前に確認とって製作して貰ってるし、完全合法内でやってもらう。
排ガスとブレーキ制動はパス出来るってさ。
>>377
今回のカスタム費用は公認車検込みで160ﾏｿ位です。
フレームは4インチストレッチの35ﾟレイク、スプリンガーはナロー12インチオーバー使います。

>>380
情報さんくす。160ﾏｿかぁ・・・・
完成するのがたのしみですね。

ところで、今度法改正かなんかでリジッドに関する
規制が変わるそうですがどうなんでしょうかね？
期待してｲｲﾉｶﾅｰ

召喚っちゅうか・・・・ｱｸ禁で入れなんだだけや（ｗ
ま、あんまりﾕｯｸﾘ遊んでられんねやけどな。

＞380よ。
企業秘密っちゅうか・・・・（ｗ　　そら、やりようはｲﾛｲﾛあるで〜
ﾅﾝﾊﾞｰもﾌﾚ番も変わるやろ？　ｿﾚは公認って言わへんねやで。
新規登録、っちゅうの。
つまりは、公認改造の域を出て、新規製作、新規登録、っちゅうやっちゃろ。
それやったら、べつにｽﾎﾟに限らんでも、ﾍﾞｰｽなんでも一緒やろ。
ま、ﾜｼは>378みたいに「国内登録済みをﾘｼﾞｯﾄﾞで登録ﾃﾞｹﾝ」とは言わん。
何とか出来るやろ。　めさめさ頑張ったらさ。　完全に合法とはﾖｫ言わんけどな。
ﾘｸﾁﾞに猟銃持って立て篭もって頑張る、とか、そんなんや無くてﾈ。
でも、ﾊﾟｳｺのﾌﾚｰﾑやろ？　今のﾌﾚｰﾑ番号どないすんのん？
それで切った張ったでﾆｺｲﾁ〜♪　公認改造だYO！っちゅうのは、ﾘｸﾁﾞ的には無理やで。
そんなんやったら、盗難車のﾒﾀﾞﾏとかでも全然ｵｯｹｰに成ってまうやん。
言うとる「公認」っちゅうのは、構造変更で公認改造やのぉて、新規登録で正規に登録する、っちゅう事やと思うで。
ﾜｼ的には、別にｿﾚがｱｶﾝとは全然思うとらん。　非常にｽﾝﾊﾞﾗｽｨ事やと思うｿﾞ。
でも、それは一般的に言う公認や無い（ｗ　　別の単車に今の単車を部品取るだけのﾊﾅｼである。
今は新規登録でも難しいんやてさ。

あと、ついでに言うと、↑この新規登録、っちゅうのも、厳密に言うたら完全に合法や無いねん。
車名ﾊｰﾚｰとかやったらさ、　ﾒｰｶｰはその状態で出してないやん？　　
「不明」っちゅうのが最強やけどな。　　　今はなかなか・・・　
今は、そういう登録でﾜｹﾜｶﾗﾝ単車がｷﾞｮｰｻﾝ走ってるけんど、そういうのﾘｸｼﾞちゃんも気ぃ付いてしもてな。
ﾄｰｷｮｰの方のﾘｸｼﾞの検査官なんぞ、「これﾊﾟｳｺやな」とか、詳しい奴も多い。　
目こぼししてくれてた訳や。
今はﾊｰﾚｰに限らず、ﾎﾞｰｴｷ屋が入れた国産の旧車の新規登録とかでも
「ﾒｰｶｰの製造証明とってこい」とかﾅ（ｗ
ﾒﾁｬﾒﾁｬ言われる言うてたﾃﾞ〜　　　（大阪の場合）
無事に登録ﾃﾞｹﾙ事を祈っとるぞ。　また報告してや。

>381よ。
そんなん言うてたな。　でもあんまり期待でけへんやろ。
ｻｽとﾘﾁﾞｯﾄﾊﾞｰ入れ替えした程度やったらｵｯｹｰちゃうか？
ﾌﾚｰﾑ触ると、強度計算して構造変更せなｲｶﾝわな。
ｻｽ在りでも、ﾌﾚｰﾑとかｽﾄﾚｯﾁしたらやらんとあかんやん？　
そういうことちゃう？　ま、一応ｵｯｹｰっちゅうのが出ると何とかするｻﾑﾗｲな奴も出てくるやろ。

ま、単車は合法車に大人しく乗ろう！　法令順守　一日一膳♪　
っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。

ゴムスポをパウコフレームに載せたい！
しかし資金が無い！

もしｽﾎﾟをリジにして公認登録とか言ってる内容が乙女が言ってる通りなら
大概のチョッパー屋でやってくれるヤツだと思うが・・・？

よーするに海外から書類付きフレーム+エンジン(車両丸ごとでも可)入れて、フレーム載せ替えて打刻し直しって事だろ？
実際それを公認と言ってるショップも多いけどさ。

オレも実際お咎め無く車検受けれりゃそれでいいんだけどね。
実際認められてるのは〜'58だかのパンまでだけだもんなぁ。

乙女よ、法改正を聞いて見切り発車でＳＲなんかをリジッドにしてるヤツが多発しとるぞｗ
実際んトコどーなんだＹＯ

>>383
今まで使ってたフレームは廃車後にどうするか悩んでるよ、入らなくなるし。
新規登録でも公認でも今のエンジンでリジ作れるなら特に拘らないかな。
ちなみに海外に車両を一回出す訳でもなく、今後正規車検を受けれなくなる車両を作る訳でもないよ。
そんな手間が掛かる作業はしたくないし。
新規の場合ってエンジンと同じ年中で登録出来る物なんかな？

>>384
04〜のリジフレってパウコ作ってたっけ…？

レイクしたネックカップで質問した者です。
まさか乙女さんに回答して頂けるとは思ってませんでした。
チョッパーじゃなくドラッグレーサーみたいにしたいんですが
皆さんの意見、参考になりました。ココみてもう一寸考えてみます。
http://www.netlaputa.ne.jp/~a---/hdkw/trail/trail.html

サス抜きと、スイングアーム延長等のフレーム加工のどっちが危険で
どっちが壊れやすいかは言うまでも無い。っていうかそれくらい解れ。

んなもん言われなくても分かってるからw
分かっててリジフレにしてますからw
というか、リジに慣れたらサス付きは乗り心地が気持ち悪い…

それはないｗｗｗｗｗ

解ってたらサスユニットの代わりに棒なんか入れんわ。
>>389は解ってんだろうけど。

質問なんですけど、
バイクの知識がない奴がいきなりナックルに乗るのは無謀ですか？

>>392
俺の連れと同じ事聞くなw 見た目だけで乗りたいなら止めときな。
ナックルが心底好きでメンテも覚えて大事にするなら良いと思うよ。苦労するぜ！

>>392
omaeha bike ni uiteinai

お金持ちなら無謀でも何でもない。

アケミちゃんってどこの人ですか？
有名人ですか？
ナオチャイルド的な存在ですか？
カワイイんだよなすごい。
会ってみたい。キックの姿がかわいい。
背も小さいですよねきっと。
詳細待ってます

>>396
詳細既出では？

つかスレタイ嫁

>>392
そんな事聞いてる時点であんたにゃ無理さ。
本当に欲しけりゃ人にイチイチ聞かねーよ。

一昔前は旧ハーレー海苔カッケーって思ったけど
今見かけると小汚いなーってしか思わなくなった。

未だにシルバーアクセサリーじゃらじゃらつけてる人みたいで嫌。

>>399
しょせんは流行に乗ってる人なんですね。

>>399
お前は結局何も買えないで悩内でかっけーって思っている妄想野郎だな。
今も乗ってないしな。
お前自身の人生にも乗れてねーしな。
これからもずっと！

>>399 >>400
流行、いいんじゃねぇ〜か。そん時、そん時でカッケェ〜物は取り入れる。
捨ていく物も有るがそうやって自分のスタイルってのを作ってくんじゃねぇ〜の？
オイラはchopperも501もMA-1もエンヂニアもSchottのWも時代に合わなくても
オイラはこれがｶｯﾁｮｲｲんだ！って乗り続けて来たしそのスタイルで生きて来た
自分で言うのも何だが似合ってるよ。
BIKE、chopperとかじゃなくても（まぁここ見てんだから気になるんだろうけど）
好きな単車拘って乗り続けてみ。
乗り続けて来た奴にしか無い何かがプゥ〜ンってのが出てくっから
それをどう思うかは見た奴まかせ。本人は何も気にしてないズラ

>>402
あっそ。かっこいいポリシーだね。
オマエが述べている事なんて何年も前に通り過ぎて昇華したわ。

みんないちいち言わないだけ。

>385よ。
あたりまえやん。　
公認って、ｼﾞｬﾏｸｯｻｲねんで。　
ﾊﾝﾄﾞﾙ幅が広がった、とかの、寸法変更は手間も無いけどな、
ｳfﾚｰﾑ切って伸ばしてちゃんと公認とったら書類ごっつい要るもん。
ま、そういうのは、先に簡単な寸法変更しといてからﾌﾚｰﾑやってまう、とか・・・・
そういうのも昔ﾖｫやったなぁ〜（ｗ　　
ま、ﾘﾁﾞｯﾄ関係でたぶん多いのが、旧年式の新規車両でやる奴やろ。
ちょっと前までは84までの奴はﾘﾁﾞｯﾄ通ったもん。
ワシも、今でも一台分ん新規の通関証明もっとるぞ。　
ついでに言うと、新規のんでも打刻しなおしなんぞしたらｱｶﾝﾖ。
ﾘｸｼﾞで職権打刻するか、そのままの番号を使う。
結構無理して登録しとるﾘﾁﾞｯﾄは、たいがい新規で通してた思うけどな。
SRのﾘﾁﾞｯﾄは、ワシの廻りでも多いで。
ﾊｰﾚｰﾉﾘがｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸにｲﾁﾞﾘ倒すの多いね。　あと、XSとかも多い。
もちろん車検はふじこｌｐ；＠：＠」「や。
ワシ思うねんけどな。　闇車検んなんぞに期待したらｱｶﾝﾈﾝ。
ｿｺ潰れたから車検ﾄﾚﾏｾｰﾝ、ぢゃﾊﾅｼにならんやろ。　ちゃんとせぇよ、っちゅうこっちゃ。

>386よ。
ﾌﾚｰﾑは売れるで♪　銭になる。　書類付ならｻｲｺｰや。
ワシも余った書付売ったわ。　置いててもｼｬｰﾅｲしな。
ちなみに、ｦﾏｴはそのﾊﾞｲｸ屋、絶大なる信頼をしとるみたいやけど、
ｴｴ加減んに登録して「正規やで？」って言われても、ｿﾚを確かめる術が無いやろ？
いまどき、「公認とってるよ」でやってもろたけど、ﾘｸｼﾞで検査とれん奴、ぎょーさんおるで。
民間やったら、寸法合うてたらｺｰﾆﾝやもん。　・・・・そういうのがﾒｻ多い。
もうすぐ新規開店する元ﾃﾞｰﾗｰの兄ちゃんが言うてたけどな。
民間車検で通してくれるﾄｺ無いから困ってるんですよ。っちゅうこっちゃ。
ワシも難解か仕事させてもろとるんやけど、ｶｽﾀﾑ屋と民間車検、今でもつながりは深い。
今は民間も厳しいからな。　
ちなみに、新規の場合は、その通関証明　ﾋﾟﾝｸｽﾘｯﾌﾟの年式に成る。
エンジンの年式は関係なし。
>388よ。
ﾄﾞｯﾁが危険なん？　　ﾄﾞｯﾁも危険ちゃうやん。。。　
壊れやすい＝壊れるように作るからやろ。
ｳﾝｺみたいな奴が作った、なーんてのは論外っちゅうやっちゃ。

以上。。。。。。。。。。。。。。。。

こら!このｸｿ馬鹿ども!てめえらはｶｽか?ああ?わけのわかんねえ事ばっか書いてんじゃねえぞから
このﾁﾝｶｽどもめ!くやしかったらここに来やがれ
☆★☆気楽にｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰで28ｶﾞﾛﾝ★☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185385401/l50
ﾊﾞｶｽｸ乗り本人身内降臨で炎上中

関東イイバイク屋なさすぎ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>402

＞ 自分で言うのも何だが似合ってるよ。

かわいいなww

今月のホットバイクにケンさんのナックルが載ってるね。
ようつべ以外で初めて詳細に見ることができたけど、やっぱイカスぜ・・・。

一緒にアケミちゃんのアイアンも載せてほしかった。

>>396=>>409

>>410
違うよ。おれはアケミちゃんのアイアンをじっくり見たいだけ。
つまらん詮索はやめてくれ。

小汚い、煩い、壊れそう、なのは迷惑なので捨てましょうね

↑
そういう批判が大好きで、ラットに乗ってるということに気づかない
おまえの方が可哀想に見える。ｗ

ACEのバイクはラットじゃねーだろｗ

やっぱりラットランドだね

>>412
興味が無いならイチイチ来るなカス。

ACEの宣伝マジうざいっす
ただのﾅｲｽのパクリでしょ

だからＡＣＥの方が先だとあれほど

HBJ見た

ケンさんナッコーかっけぇ！！！！！！

>>417
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179674487/882-901

最近HBJがイマイチつまんねー。
以前はちゃんと読む気がしたもんだが。

オレは今ＨＢＪが一番ましだと思うな。
ＨＣＣとかヒドイ・・・

クラブハーレーとか臭すぎてよめねーし

VIBESとか問題外。

CHはHDJの犬。

最悪な内容だわ。

惰性で買っていたのも立ち読みで十分な感じ。バイブズは偽パイ女だけは使うな。

ﾈﾀ切れなんか？
スレタイ嫁
変な流れだな

ネタ切れだよ。
同じ話の堂々巡り。

オマエらオスならこれ以上のリジ乗ってやがるんだろうな。
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/ladys/1.htm

オレが本人の代わりに言ってやったんだな。ｗ

連投スマソ

ネタ持ってきたぞい。ほらサトミちゃんがどーのってオタクも来るんだろうな。
http://www.virginharley.com/harley-enjoy/ladys/index.html

話遮ってすみません。
リジッドフレームのことで質問させてください。

スポーツスターをパウコフレームで組みたいのですが、
エンジンや走行の振動を逃がすための組み方とかあるのでしょうか？
あと、どんな事でも良いので注意点やオススメの工夫等ございますか？

色んなバイクをフルレストアしたりしましたが、
リジッドフレームは初めてなのでご存知の方おられましたら教えて頂ければ幸いです。

>>430
俺はショップで出来上がった中古ショベリジ買ったので、ろくなアドバイスはできんが
確かに「逃げ」を考えて作る箇所はあると思う。
ちなみに俺ができるのは空気圧の調整くらいｗ

>>430
もうパーツは揃えたんか？
話しはそれからだな。
どうせ憧れ先行だろ？

自分でやるならトライ&エラーだろ
つまんねーやつだな
割れを見てどんな割れ方か楽しめれば一人前だ

リジって寿命短いよね
金属疲労とか凄そう
いきなりぽっきりいかないかな

>>430
へんな煽りは放置して、しっかり計画たてて取り組むといいですよ。
レストア経験者ならそんなことは重々理解しているでしょうがね。
トライ＆エラーなんて少ないに越したことないしね。

俺は自分で作ったエボパウコだけどまずはベルトドライブで仕上げました。その方が調整しやすかったからです。
あとはハーネスの取り回しに十分時間をかけてくだされ。
エンジン装置に逃げは考えてません。逃げよりもしっかり位置決めと固定するのが大切。
パウコなら良く考えて作られているので無茶な走りをしない限りへっちゃらですよ。
自作フレームは俺には難易度高すぎで分からん。
全バラ状態から製作となるとSSやネイキッドのほうが遥かに難しいですよ。
ただ初めての製作なら思った通りのスタイルになるかは別です。
シンプル故に各パーツのちょっとした角度が物凄くダサく見えたりするんで…

ダラダラと書き込んですまんでした。

ハーレーはもともと整備しやすいけど
リジッドは更にやりやすくなる
俺はバイク作ったことないけど
リジッド車なら作りやすいだろうなと思う

レス頂いたのに返事遅れて申し訳ないです。
リジッドの組み方について色々と調べてはいるのですが、なかなか見つける事ができずにいたので助かります。

現在はベースとなる02スポエンジンをOHしています。
OHが終了したらコツコツと仕上げていこうと企んでいますので、たまにでもご報告できればと思っております。
みなさんアドバイス本当にありがとうございます。

俺は今リジッドのチョッパーをオーダー中。
自分で造るわけじゃないけど
すげえ楽しみだ。

最初バイクに乗り始めた頃とは
全然趣味が変わってしまった。


ハーレー恐るべし。

そのアグレッシブなところ、イイ感じです。

HBJサイコー

自分で取材依頼する人もする人だけど
芸能人の軽薄さにもワロタ

096号
長瀬「思い入れがあった分、一筋縄ではいかなかった
これしかない、俺はこのハーレーに乗りたい！」

↓

097号
若旦那(湘南の風)「TOKIOの長瀬君に無理言って譲ってもらった」



そりゃ〜あゆも刺青消すわな

>>440
これは俺もワロタｗ

まあ、長瀬君がショベルに乗ってる写真より
ナックルに乗ってる写真の方が嬉々としてたから
もうショベルには飽きてんだな〜とは思ってたけどねｗ
まさか譲っちゃうとはｗｗｗｗｗｗｗ

>>441

手放す時は自分に戻すのが条件で譲ったんだろうなwwwwwwwwww

>>442
糞ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

譲った方も譲られた方もカッコ悪いと思わないのかな？
人の作ったチョッパーに乗って。
新車のＨＤ買う芸能人の方がまし。

なんやかんやと言ってても
HBJ読んでるヤツは結構いるって事だな。

俺も買わないけど立ち読みしてるし。

ハードコアチョッパーの新刊買った人いる？
悪くない内容だった。
俺の近所の本屋さんには置いてませんでした…。

>>446
買ったよ
あんまり売ってないよね

ＨＣＣ、全部見たけど購買意欲は出なかった。
頑張って欲しいけど、やっぱりＨＢＪに一歩負けてる感が否めないね

ＨＣＣは編集長のバイクがダサいのが致命的

俺はHBJ買うの辞めたクチ
なんか最近面白くなくなってきた

ちゃんと読みたい記事が載ってるときに
その雑誌を買うぐらいだね


毎回似たり寄ったりの記事しかないもんな

>>449

それ言っちゃだめｗｗｗｗ
ハイテックな赤いヤツだべ？ｗｗ

HBJ次号はラストラブピー特集かな？

行った人いる？

最終日は雨だったから予定より少なかったと…

雑誌スレになったのね

社員じゃね？ｗ

8月19-20日に神戸でチョッパーショーするらしいけど、
昨年はどんな感じでした？かなりの台数が展示されるのかな？
こういうショーに初めて行ってみようと企んでます。

ご存知の方おられましたら教えてください。

去年は関西発のチョッパーオンリーショーって事で、特に変わった事はしなかった。
でもショーは盛況で見込み人数の倍近くの人が来てたと思う。

今年は元ブランキーのベンジーのサリンジャー号、HOTDOGのナイトイェーガー、サンダンスのデイトナウェポン等々をゲストに呼ぶ予定。

去年は確か入場料1000円。今年は1500円。
今年は２days開催。
TATTOOショーやバーバリアンサーカスも共同開催。

知る人ぞ知るシルバー界の巨星、ＬＹＮＣＨ氏も出展予定。
SUGISACK氏をはじめピンストライパーも出展予定。

結構濃いイベントかと思われる。

HCCの編集長のバイク
HBJの編集長のバイク
ﾊﾞｲﾌﾞｽﾞの編集長のバイク
どれか一台くれると言われたら俺ならためらわずにHCCの編集長のバイクをもらう
それくらいかっこいい

↑　ＨＣＣのが一番かっこ悪いｗ

もっともっと早く雑誌スレをそのお前らの自己満で盛り上げろ

HCCのバイクとバイブズのバイクくらべておまいらは
バイブズのバイクもらうのか？

うっせーよスレチ

おめーがうるせえんだよ
おれはハーレ業界の友達や雑誌業界の友達たくさんいるんだ
古い連れも業界人だしビルダーの友達も多い
おめーみてーなダサいやつとは違うからWWWWW

ハーレーダビットソン＆
マルボロﾏﾝの映画はクソつまらん

ＨＣＣの編集長のバイク：非常にダサい
ＶＩＢＥＳの編集長のバイク：非常に汚い
ＨＢＪの編集長のバイク：えーっとどんなのだっけ

つーかイケシンじゃないのな。ＨＢＪの編集長。

去年の神戸のショーはつまらんかったけどなー。

ただ並べてるだけで、ブースにショップスタッフもいないから話も聞けないｗ
クールブレーカーの比じゃないとオモタけど｡｡｡｡

おまいら、まだ糞ハーレー雑誌なんか見てンの？

まず自分が何を読んでるか書け

リカまでｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

クールブレーカーは全然クールじゃないだろｗ
インケツイベント丸出し。
HOTRODショーなら見に行きたいけどな。

>>468
あれ？>>463がリカだと思ったんだけど。

去年の神戸のショーは初めてで、たしか千円だったかな。
千円にしては随分楽しめたけど。　他のショーが高すぎかも。

母屁魅暗岡蛇氏も「神戸のカッコ良さ、見せ付けたったらヨロシイねん！」と言ってました。

ＨＣＣのマコナベ号　　：いつまでも81追っかけのイタい東洋感
ＶＩＢＥＳの只野社長号：我が道を間違えてドブに落ちた感
ＨＢＪの元長イケダ号　：70年代を引きずるズレた閉塞チョッパー感

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んな感じだろ。

ちょっと聞きたいんだが、
このスレ民的にはロードホッパーってどうなん？あり？なし？

300万もするのに馬鹿売れみたいだけど・・・

お前みたいな奴がかっこばっか気にする典型だ

リカお役目ｺﾞｸﾛｳ
ｵﾏｴがくると必ず荒れるからもう来なくていいから
>>476みたいな質問を理解出来ないﾊﾞｶが増えるﾀﾞｹ

>>475

良いと思う。
しかし所詮吊るしの単車。
素材としては極上だが値段がね。まあパンやナックルを素材にと考えれば安いものだが。
ﾘﾁﾞｯﾄに合法で乗りたくて金が出せるのなら乗ったら良い。
ただﾁｮｯﾊﾟｰとなると吊るしの単車を時間と知恵と自分が支払える分相応な金と
自分には出来ない事を代わりにやってくれる信頼出来る人（バイク屋の人ね）と
創るOnly Oneだってのが持論なのでﾛｰﾄﾞﾎｯﾊﾟｰはやはり吊るしの単車。
でもﾘﾁﾞｯﾄスレのここではもっと話題になっても良いと思っていた。良い単車だと思う。
長介スマソ

ﾅｲｽはｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰに出入り禁止になってるんだ
だから神戸の小さいｼｮｰにしか出せない

＞479
なぜナイスはクールブレーカーに出入り禁止なんですか？
詳しい方、お願いします。

>>480
ノーコメントとさせて頂きます

だーれもナイスの出展バイクのカッコよさを理解出来なかったから。
創業以来、全くの無冠だからね。うそみたいだけど。
神戸のショー以外にはもう出す気は無いみたい。
ACEも同じく。
事実上ACE、Nice!のバイクが見れるショーはNOCSだけって事かも。

>>482
> カッコよさを理解出来なかったから
と出入り禁止って距離があるね。

>>482
って事はカッコ悪いのか・・・

ＡＤＭワールドの結果でたね
もうＣＨＩＣＡＲＡの独創と独走を日本のショップでは停められないって感じだな
　　　　　　　　　　　　↑　　ここ上手いだろ？

チャボも木村さんが出てくればいい勝負になるんだろうけど

今回ADMに日本からﾁｶﾗとﾎｯﾄﾄﾞｯｸ以外にも行ってるｼｮｯﾌﾟあるの？
ヒデモとかは行ったのかな？何位だったんだろう
ベスト１０入り出来たかな

ラジカルも行ってるみたいととあるスレで見たんだが
本当に行ってたか情報知ってる人よろしく

>>475
ばか売れって・・・
そんなに売れてるのか・・・？

ボロハーレー海苔が減ったのはさすがに限界なんだろ？ボロさ加減が。

>>486

＞14 Custom Works Zon Shiga Japan Hadal 127

１４位に日本からのZonとかいうショップもいるね

ナイスが行けばベストテンは確実だろうな

バイブスの営業って馬鹿すぎるんですけど・・・

仕事すれば？？？？？

ＡＭＤはオールドスクールじゃダメだろ
チカラとかもうワケ分からん芸術品というか・・・ｗ
ＨＯＴＤＯＧが正当に評価されてたのにはビックリだったけど。

別にあれで優勝したって言ってもさ、そりゃ権威あるんでしょうけど。
日本でカッコいいかというと別の話だよな。

日本でどうであれ世界中から見てかっこいいって事だから評価は高い
某関西のショップも言っている様に日本のショーで順位決めた所で
所詮仲間や義理の票を集めてるだけらしい
知り合いのいないアメリカに行けば日本のショーで評価をうけてても
相手にされずベスト２０にも入るわけがないってよ

前ねナックル海苔と一緒にお買い物いったら
お店の前でオイルがドピュピュユーって噴出して
辺り一面泥沼みたいんなってね。
レッカー呼んで小一時間待たされて
全然楽しくなかったの。

そんなんが好きなの？

>>493そうだな
日本のダメショップは未だにショベルだパンだナックルだを
平気な顔してカスタムしてるところだな。
そんなんで世界に通用するはずがない
アメリカの有名ショップがそんな古いエンジンをベースにすることは稀少だ

その点ではﾁｶﾗやｷﾑﾗはアメリカで通用つるんだからすごいな
ﾁｶもいたか
本当に技術がある日本人はﾁｶ、ｷﾑﾗ、ｶﾜｷﾀ、ｼﾊﾞｻﾞｷ、ﾁｶﾗだけなのかもしれない

映画はストーンコールドっつーのが面白いよな。

俺はアメリカのショップで作られてるカスタムは
全然興味ない

だから向こうのショーで何位になっても
かなりどうでもいい

せっかくの貴重なノーマル車種をグチャグチャにして
何が楽しいんだ？
どうせ金が尽きたりつまらなくなって飽きて手放すんだろ？
ヘンな自分よがりの改造したﾘｼﾞｯﾄﾞﾁｮｯﾊﾟｰなんて誰が
欲しいんだ？ノーマルに戻せないなら最初から止めろ！

その性格直してからおいで

>>500
余計なお世話だと思うぞ

純正を神聖視する人って結構いるけど
どうでもいい人にとっては
全然興味ないし


まーフルオリジナルの48パンとかを
チョップしたりするのは流石に俺も
「止めとけって・・・」
とツッコミたくもなるが
そんなことするヤツいるのか・・・？

俺としては放置自転車が気になります。
勿体無いオバケがでそうで・・・

今度出来るかも知れない法律で
リジットの何が認められるように成るのでしょうか？

後付けハードテールもok?

ナイス！のナックルチョッパー１億２千８００万円ワロタｗ

リジットバーもＯＫ？

チカラさんは普通にカスタムのオーダー受け付けてくれるんですか？
やっぱり世界で認められた技術とセンスでカスタムしてもらいたいとおもいます

神戸のチョッパーショーまであとちょいですね！
こういう催しに初めて行くので楽しみです。
俺は電車で行くけど、皆さんは愛車で乗り付けるのかな？

ﾁｶﾗさんもきますかね？
去年世界一になったやつと今年世界で二位になったやつと
両方日本のショーに持ってきてほしいですよね

>>488　そんな売れてるわけ無いじゃんｗｗｗ
でもロデオとかフェニと比べりゃきっちり作ってるようだな
規模でかいミーティングとか行くとたいがいどれも見れるから
一度に見比べてみれば分かるよ
良くも悪くも吊るしバイクらしいとオモ。
某有名カスタムショップの社長が身銭で買って乗っててﾜﾛﾀ

神戸ショー仕事入って行けなくなっちゃった orz

行ったらだれかレポよろすく。

>>502
俺はパンだろうがナックルだろうが
容赦無くぶった切るな
バイクなんてチョップしてナンボだ
純正云々の前にハーレーダビッドソンに興味が無い
カッコ良ければ型式不明で上等だし
貴重なバイクだろうが自分で金出して買ったもんだしな〜
車検さえ通れば何も問題は有りません。

ﾌﾞｯﾀ切て打刻打変えたﾁｮｯﾊﾟｰやﾘｼﾞｯﾄﾌﾚｰﾑに載せ変えて打刻打変えたやつは車検に通らない罠
そんでお前みたいなヤツにかぎってｼﾞｬﾒをよくばかにする罠

>>512
>ハーレーダビッドソンに興味が無い

…なんでハーレーに乗ってるの？
不思議。

バイクじゃなくて人間のことじゃね？

>>515
人間て誰よ？
ミッキーロークのことか？

>>513
そんな面倒な事はしないよ
ぶった切った状態で海外から書類付けて持ってくるから
新車扱いだ罠
俺はジャメが好きだ
昔、Z1000LTDに乗っていた事が有る

>>514
本当に興味が無いのだ
チョッパーは好きだがハーレーダビッドソンに
執着もこだわりも無い
現に今乗ってるチョッパーも
ワンオフのリジッドフレームにS&Sのエボクローン搭載で
車検証上はキットバイク扱い

>>513←ｺｲﾂは貧乏ｼﾞｬﾒ乗り決定だけどＥでつか？

ここで偉そうなことをほざいてる自称腫れ乗りさん自慢のマシンをアップしてみたらどうだ？

ADMワールドで優勝したSE Serviceって去年のワールドでも３位だったんですね
SE Serviceといいchicaraといいこの二人は技術がずば抜けてるんだな

本当に「技術」と言えるのはホットドックとかサンダンスをはじめ、
数える程度しか無いだろーね？
超超超有名なビルダーに内燃気のことを聞いてたらスワールって言葉知らなくて
嫌な雰囲気になったことがあるよｗ

言いたいのは「技術」と「センス」は違うってことね

>>510　俺が行ってる車屋のおやじもロードホッパー乗ってるぞ
カスタム売りにしてる店じゃないから510の店とは違うと思うし
かなりいいバイクだって言ってたな
俺は興味無いからどこがいいのかは聞いてないけど｡｡｡｡

>>521
２バルブのボックス〜ストローカーエンジンには必要無い言葉だからかね？
タンブルも知らなかったら問題外だよなぁ。
もっとも造形屋と技術屋の兼任ってのも無理のある話だよな。

http://www17.plala.or.jp/suigin/red4.htm本当に怖いのはその右折車両の陰に隠れた直進バイク

>>521
サンダンスにあるのはハッタリとパチモン旧車と借金くらいなもんだろｗ

>>524
ボックス〜ストローカーエンジンってなんですか？教えて栗

アップの話しはスルーですか？腫れ乗りでもないのにあたかも実体験のように語るなよ。 馬鹿共

リジットチョッパーに、トライアンフのエンジンというのも
カッコ良いよ。

＞言いたいのは「技術」と「センス」は違うってことね
違うと言っても両方兼ね備えてなければＡＤＭで上位には入れないでしょ？
センスだけでは無理、技術だけでも無理。

＞超超超有名なビルダーに内燃気のことを聞いてたらスワールって言葉知らなくて
どれくらい有名なのか知らないけどビルダーにスワールもダンブルも関係ないでしょ
それを知ってるくらいならビルダー通り越してレース屋の域になってるだろうし
レースでサンダンスみたいにそこそこの成績出すよ
それ以前にレースに出る技術のあるカスタム屋がどれだけあるの？
どんな小さなレースですら出れないカスタム屋って多いよ
つか、出れるカスタム屋なんてほんの一握りかもね

ボア型　　　（ショートストローク）　　　　　 ボア＞ストローク
ストローク型（ストローカー/ロングストローク）ボア＞ストローク
ボックス型　　　　　　　　　　　　　　　　　 ボア≒ストローク

ボア型にはスワール、ストローク型にはタンブルが向いている
だったハズ。

ああスワールね。
あれは良く効くよねー

技術を見せ付ける、知識を見せ付ける、ことチョッパーに関してはそんな事は無用じゃない？
逆に全面にそれがててるとかっちょわるい。
もし今、むかしのヘルズのバイクがショーに出たらアワードをとるだろうか？でもあれが正真正銘のチョッパーだよね。

>>529
クルージンという雑誌に青いタンクのトラチョッパー載ってたけど格好良かったよ。
俺的に小さくまとまっているリジッドが好きなので見入ってしまった。

>>525　はフラッシュにて注意。

このバカ、ハーレー関係の板に貼りまくってる。

神戸のチョッパーショー行ってきましたぜ
なかなか楽しかったです。
でも駐輪場に沢山停まっている来場客のチョッパーが一番格好良かったです。

４６７です
>>536　が言うとおり去年は場内でショップに人と話すチャンスが
ほとんど無かったし、駐車場で他のハーレー乗りと話し込んだ
ことの方が面白かった。
それからツー仲間になった人もいたし。
今年は行かなかったけど、場内はちゃんと出展してる店の人とか
常駐してたんかな？？

盆休みに東名でロードホッパーばかり（多分）の集団見てビクリしたよ。
ナニゲにカッコヨカッタ｡｡

>>537
俺は今年初めて行ったのですが、やはり店員さんと話すことができませんでした。
・・・と言うか誰がショップ関係の人なのか全く分かりませんｗ

バイクの前に名刺や広告が置いてあるので、気に入ったチョッパーがあればそれを頼りに連絡するしか無いのかも・・・
一台物凄く気に入ったのがあって写真撮りまくっていたら、ようやく店員さんとコンタクトできましたが、
来場客と区別がつかない格好をしているので参りました。

会場はこんな雰囲気です。通路も広くてのんびり見れるので来年もあれば見に行こうかと。
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up7550.jpg
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up7551.jpg
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up7552.jpg

WL系の購入を検討しています。
関西だとSENBAが有名ですが関東（特に都内）だとどこがありますか？
ﾘﾄﾙｳｲﾝｸﾞてどうなんでしょう？

リトル○イングは絶対止めた方が良い
納車まで何年かかるかわからないよ
関東でサイドバルブならランブルじゃねぇかな？
もう半年早くカキコしてたら
知り合いがWLのボバー売りに出してたから
仲介してやれたのに
残念

>>541
情報ありがとうございます
六浦のランブルエンジニアリングですね
調べてみます
ボバー見てみたかったなぁ

稲城市のフリーダムはどうなんでしょう？
情報お持ちの方は宜しくお願いします

俺もチカラさんが手を掛けたフラットヘッドなら乗ってみたいな

俺は何でも乗ってみたい・・・

軽くてｴﾛｲ私はしょっちゅう？頻繁に乗られている！
ｷｬ━☆.ﾟ+｡(ﾉ∀＼*)ﾟ+｡.☆━!!

今じゃ日本で１番のビルダー
世界でも３本の指に入る力さんのバイクが売りに出てるぞ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10802880

力のバイクは何処が良いの？
俺には理解できんわ

>>547
同じく！

>>546
どのへんがどうイイの？

去年世界ＮＯ１
今年は世界ＮＯ２
世界が認めてるのになぜ認めない？
まぁカスタムなんて自分のがいつでもオンリー１ってのもわからんでもないが
世界中の誰も評価してくれなくても自分がいいと思ってるから１番ってのは
ショーやレースでは通用しない言い訳だろ？
ショーでショボイ結果に終っても自分がいいんだからＯＫなんてｗ
レースでショボイ結果に終っても自分がいいんだからＯＫなんてｗ

　　　　負　　け　　犬　　の　　遠　　吠　　え　　

でしかない。

負けたやつ、だめなやつは言い訳が多い
かわいそうなやつはそっとしといてやれ

そもそも勝ちとか負けとか言い出すからダメなんじゃん。

カッコいいか悪いかのカスタムにさー。

美術の世界なんかお手本にすればいいのに。

アートの価値基準が投票数ってのがおかしなことｗ

芸術に出費できる人は、自分が認めた物はおいくら万円でも買うし

欲しい人が多数になれば競売にかけたりするわけだ。

レースみたいなドラマは生まれないんだからチャンピオンとか言ってんのがコッケイだわなｗ

ﾊﾚ以外のリジッドに乗っている人ってここにはいるの？

格好良さがわからない人が一人でも居ると許せない？
つまり、誰もが格好良いと思うのが当然だと考えているのか。

誰にでも評判が良い物ってのは、突出して良いものではない。

>>549
母屁魅闇相手に同じ事言ってみWWW

ぼへはショーもレースもダメだったから？

俺はボヘにこそアメリカに進出して欲しい
パチモンオールドスクール代表の
チョッパーデイブをギャフンと言わせて欲しいな〜

多人数の人が好きなバイクを見下すように
『良さがわからない。どこがいいの？』
なんて言うヤツがおかしい。
そんな失礼な事は俺の子供でも言わない。

正直オレもﾁｶﾗの良さは分からんけど分かる人が買ったりカスタムしてもらえばイインジャマイカ？

オレはﾁｶﾗ氏の技術とか情熱とかはスゲーと思うけどカッコいいとは思わない。

ボヘには情熱もねじくれた情念も感じるけど非常にカッコエエと思うｗ

チカラとか
製作に8000時間言われてもな〜
正直「ふ〜ん、で？」って感じだわな
確かにスゴイんだろうけど
その技術云々の「凄さ」が伝わってこないよ
見てる側からしたら製作時間なんて興味無いし
初見のインパクトが薄いんだわな
全身全霊、一生懸命
それに人生かけて作ったチョッパーか・・・
何か重くて疲れるわ
これは、あくまで俺の個人的意見だけどさ
チョッパーなんてモンは
WCCのジェシーよろしく
いい年こいた大人がロケット花火撃ち合いながら
ニヤニヤして
半分おフザケで作って遊ぶのが
チョッパービルドだと思うんよ
ヘリだったかセスナのエンジン使った
チョッパーあったじゃん？あれなんて最高にバカで面白いじゃん？
ま〜結局何が言いたいかと言うとだな
力んで作ったチョッパーはツマランと言う事だ
チョッパーに根性だとか努力だとか言う言葉はいらん。
以上。

他人に作らせるくせに

今回ＡＤＭに行った日本のショップはすべて人生かけて作ったチョッパーだし
力んで作ったチョッパーだよ
誰一人としておふざけでチョッパーを作ってなんかいない
センスの問題はあるだろうけど一生懸命作った作品だ
それをおふざけで作ったチョッパーの方がセンスいいとか技術が優れてるなんて簡単に言うなよ
かわいそうだろ
それにジーンもワイルドロードもフォーもスタージスのＡＤＭではないショーで
１，２，３位を受賞してるんだ

こんなに大勢の前で
じんせい賭けて　はい　つ
まさかの人任せ

イージーライダーが流行った時はあれ。
HD＆丸ぼろマンが流行ればあれ。

今度はゴーストライダーが流行ったが、さっそくあの仕様を作るヤツが
現れるのか？ｗ

てか、リアルチョッパー乗りはとうにここにはいないよ

はあ？

ｱﾒﾘｶのｼｮｰに行った日本のｼｮｯﾌﾟってﾄﾞｺなの？
何人行ったの？

結局ショーの順位なんてスポンサーの力関係で決まんだよ
今回のスタージスでのＡＭＤやその外のショーだって順位の他にスポンサーからのクーポンやらなんやらオマケがてんこ盛りだってよ
現にｸﾙﾌﾞﾚの一位なんぞアメリカでは見向きもされなかっただろ

>>566
俺の知っている限りチカラとホットドックとチェリーズか・・・

あとJENEとワイルドロードとケンズな。

エボのリジッド欲しいな〜
もうショベルに疲れたよ・・・
走れなきゃバイクじゃねーもんなー

エボリジ予算300位でカッチョエーの組めるかな〜？？
都内でオススメのショップ有ったら教えて〜

エボまんせーに同意。
ショベルも腕のあるメカニックが組めば・・・とか言うやつもいるけど
基本設計の古さを帳消しにできるわけも無く。
かなりの割り切りは必要だわな。

ツインカムみたいにデップリしてないし、ルックスも悪くないよ、エボ。

エボリジに憧れはあるけど、
やっぱり300万近くはかかるものなのか…

皆さんのリジはどのくらいの予算でしたか？
私は180万以内が理想なのですが無謀っぽいですね…

俺の仲間がWCCのフレーム使って
エボリジ作ってるが
やっぱ予算は三百オーバーだよ
ま〜そいつのはフレームがフレームだし
足回りもPM入れると言ってたから特別だろうけど
色々調べた結果エボリジは250万〜が相場みたいよ
環八沿いに180万位から組みますよってな
バイク屋(名前忘れた)有るけど
ろくな噂きかねーし
バイクなんて安かろう悪かろうが基本だしな
予算180ならもうチョット頑張れば？

>>572
TT&COのコミコミプランでおｋ

チカラとホットドックとチェリーズとJENEとワイルドロードとケンズか

チェリーズとJENEとワイルドロードとケンズ←こいつ等の順位はどうなの？

>>574
出たな・・・
コミコミプランW

>>572
漏れは乗ってるエボスポをリジにするのに最初の見積もりは140万いかなかったよ
見積もり途中でフレームとスプリンガーを変更したけど、160万位かな？
新品のエボエンジン使ったリジ車両は300万位って聞いたよ。

>>575
＞チェリーズとJENEとワイルドロードとケンズ←こいつ等の順位はどうなの？

やっぱりダメだったっぽい

>>567
クルブレもやらせってことなんですね・・・・

ショベルに疲れたとか言ってるヤツ、初期のCB750やZ1のエンジン
でリジット組むのもｶｯｹｰよ。

ｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰの上位もどこがいいのかさっぱりわからないもんな
ていうかﾀﾞｻかった
スポンサーの力で云々の話で納得できたけど
ショーを見る目がかわったていうかさめた

ｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰの時海外ゲストで来てたS&Sの社長は一般審査員より多い30だか50ﾎﾟｲﾝﾄの採点権持ってたハズだよ
自社のｺﾝﾌﾟｴﾝｼﾞﾝ積んでる車両に入れるのは当たり前

>>579
いやショベルに疲れたと言うか
旧車に疲れたんよ
どうせ高い金払うんだもん新車がいいよ
そこで99年式デッドストックのエボですよ

>>575
JENEとワイルドロードはそれぞれAMDじゃないショーで1位取ったってよ。

エヴォがいい、って言ってる人、
エヴォがエンジンとして魅力あるのは分かるが、
ショベルでもエヴォでも、リジッドであるなら走りの限界性能は一緒じゃね？

「走れなきゃバイクじゃねーもんなー」と言うなら、エヴォ＋4速フレームか、
エヴォ＋FXRフレームだろ。
ダイナフレームはダメね。

>>584
なんで、ﾀﾞｲﾅﾌﾚｰﾑはﾀﾞﾒなの？

俺はリジットフレームはワンオフだよ
金は掛かったが曲げ具合みるために３回造ってもらった

>>584
走行性能ならお前の言う通りだがな
「走れなきゃバイクじゃねぇ」の意味合いが
ショベルだとエンジンが掛かるか？
掛からないか？位のレベルの話しじゃない？
走れないんじゃなくて、動かない
これがショベルだもんよ
エボならセルかキックで一発だぜ？
楽だよ〜。
リジッドにはリジッドにしか味わえ無いダイレクト感が有るし
なによりチョッパーだもの見た目が重要
リジッドはとりあえずカッコイイだろ？
走れるバイクと言うか
走れるチョッパーとしてエボリジッドを選択する訳だ
FXRも四速もダイナも三者三様魅力的だけど
やっぱリジッドが素敵だ

調子の悪い（エンジンのかかりが悪い）ショベルしか乗ったことない人はかわいそー。
うちのショベルは真冬でもかけ方間違えなければキック2発でかかる。
排気量アップしてあるからツルシのエヴォよりよく走るし。

それと、乗り味でなく、見た目で言うならエヴォ＋リジッドより、ショベル＋リジッドの方が
カッコいいと思うのは俺だけかな。

>>585
FXR乗った後にダイナに乗ると、いかにダメなフレームかよく分かるよ。
大きくて思いくせに、高速でヨレまくる。

アメリカでは、わざわざFXRフレームにTCエンジンを載せる人がいるくらいだから。

×大きくて思い
○大きくて重い

ごめん。

連書きすまんが、決してエヴォが良くない、といっているわけではないよ。
エヴォも持ってるが、いいエンジンだと心底思ってる。

ただ、わざわざエヴォをリジッドに載せるのなら、完調なショベルを載せた方が
そのバイクのキャラ（見た目と乗り味）に合ってるんじゃないかと思うだけ。

では、失礼しましたー。

>>588
正直、キックするのすら面倒臭いわ
ショベルは言い方悪いが所詮ショベルだよ
基本設計の古さはいなめないよ
どんな名メカニックが組んだ所で
限界が見えるもんよ
もう今のショベル乗って十年経つが
ぶっちゃけ煩わしくなってきた
確かにショベルのリジッドはカッコイイが
気を使いながらメンテナンスに時間取られて
ドキドキしながら長距離走ったりとか
出費もかさむしな・・・
S&Sのショベルクローンも
エンジンの素材こそ今モンだけど
設計は当時のままだから普通にオーバーヒートするし
ま〜簡単な話が「面倒臭い」これだわな

走りたい時に何時でも走れて
壊れなくて、ある程度早いバイクが楽で良いよ
最近、年取ったからかも知れんが
ショベルは疲れるわ

ショベルが疲れるんじゃなくて歳とったからじゃね？ｗ

基本設計の事言いかけたらエボも十分旧いぞ
いくらショベルより新しいっつたって
基本的な構造は全然変わってないし

耐久性とかはやっぱエボのが数段上だと思うけど
ショベルが壊れやすいとか調子崩しやすいとか
そんなこた無いと思うけどな


俺はエボが一番好きだがね

>>594
でもまだ新品で買えるじゃん
デッドストックのショベルなんて世界遺産だろ？
そこの差だわな

みんなに質問。

オレの感覚だとさ、パンヘッドがハレの中じゃ一番カッコいいエンジンなワケですよ。
チョッパーとして一番美しいというかさ。んで次にエボ。
そりゃ人それぞれの感覚なんだろうけど、ショベルって薄っぺらく（形ね）てｲﾏｲﾁじゃないの？

乗れる範囲（経済的・構造的に）のヴィンテージだからショベルが好きなのか、それとも『どれでも好きなエンジン選んでいいよ』と言われてもショベルを選ぶのか教えて欲しい。

やっぱりショベルが人気ある理由がオレにはわからない。

レスいただいたのに返事遅れてスミマセン！
エボリジの貴重なアドバイス大変参考になりました。
ナイス、エース、シックスが近場なので
一度勇気を出してショップに足を運んでみようと思います。

>>596
最初は形で好きになったかもしれないが、今は乗り味が好きだからショベルが好き。
パンチョッパーは王道って感じでカッコいいし、優しい乗り味で嫌いじゃないけど、
非力で荒々しさが足りない。
エヴォはパワフルでスムーズでいいけど、味が足りない。

どれもいいエンジンだが、ショベルが一番好き。俺は。

>>596
俺的に好きなエンジン順は
ナックル〉〉エボ〉〉サイドバルブ〉〉〉パン〉ショベル〉〉〉〉TC
てなとこだな


今はエボ乗ってるがナックル欲しい・・・
でも高すぎて買えん・・・

>>599
ナックルこそS&Sのクローンが良いぞ
ショベルとか中途半端に古いタイプのクローンは
微妙だが
ナックルならパンタイプのクローンに
ヘッドをドイツ製のナックルタイプに載せ替えて
製作してみたらどうだ？
俺自身が過去に見積もり出した結果だと
予算は300万でお釣りが来る位で出来るみたいよ
クローンでも若干熱には弱いが
快適仕様ナックル素敵じゃない？？

>>596
俺が造形的に最高だと思うのはナックルだな
メカメカしいを通り越して生き物っぽいのが良い
乗り味はフラットヘッド
もう何と言うかクランクがゴロン×2してるのが
ダイレクトにわかるのが良い
エキゾースト音も含め最高
でも所有するならエボ
理由は一つ「楽」だから
正直、若干物足りないけど
それを上回る安心感これだろうな

俺は後期ｱｲｱﾝのﾒｶﾒｶしい造形が好きだな。
特に妙な場所にﾘｱﾏｽﾀｰがある'79ｱｲｱﾝ。
乗り味でいうとやはりPｶﾑか。

Ｕの鉄蓋が好きだな。上から見て、斜めにクロスするフィンがカッコイイ。
ただ、アルミだとリプレイスがあるが鉄製は未だないんで高い・・・。

ここじゃ、フラットヘッドのことをサイドバルブと言うのか？

ヘッドがフラットだからサイドにはバルブだろ?

ここ以外じゃ、フラットヘッドのことを何て言うんだ？

フランスベッド

みんな真剣にレスくれてサンキュウ。
やっぱショベルが乗り味的には最高って人が多いんだな。
形も一番すきって人がいるみたいで納得できた。

そういやアイアンを忘れたわ。
Ｋは好きじゃないけど60年代のアイアンはカッコいいね。

フラットヘッドとかブロックヘッドとかファットヘッドとは呼ばなくはないと思うが分かりづらいな。

サイドバルブ・エボ・ＴＣのほうが呼びやすいしなじみがあるな。

死ぬ前に一度で良いからクロッカーに乗ってみたい
去年の横浜で音聞いた時は鳥肌モンだったよ
ジェフ・デッカーやばいな

みんなバイク関連の借金やローンって幾らくらいある？
俺は先月初めてのハレ買って約150万の借金があります。

俺って絶対に金の使い方下手だわ…

俺250万、男の60回ローン

今の時代は金利が安いからいいじゃないか。
俺がハーレーを初めて買った15年前は、ローン金利が14%くらいだったよ・・・
金利だけで50万くらい払ったよ・・・

>>475
土日に近所のショップ（と言っても30�`ほどあるがｗ）で
ロードホッパーの試乗会やってるから乗ってみようと思ってる。
興味あるヤシ少ないかもだけど、一応レポするつもり。

ニノックスに向けてこれからパンチョッパーで走り出すぜ。

>>613　店どこ？

愛知県のリグニスってトコ？

http://www.roadhopper.com/rh_sijou/99.html

裏がﾌﾟﾛﾄだもんな。

>>616
ほい。
http://www.rignise.com/

よさげな店だが場所がマンドクセｗ

ロードホッパー
悪くないと思うけどな
リジッドチョッパーのベースにするには
いい素材と思うし

ベースにするには値段高いけどね


ただS&Sのショベル載ってるヤツは止めた方がいいと思う
純正ショベルと全然別物のエンジンだし

まあ人の好みの問題だけど

リジと言えばリジスポってなにさ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185893064/l50

>>620
マジに聞いてるの？

>>613はロードホッパー乗ったのだろうか？　報告汁！

北海道です
フレームやってくれて正規な公認取れるショップ知りませんか？
どこも闇ばっかで認証すらない店ばかりです・・
友人が札幌のA○Cで作ったみたいですが納期も値段も行く度に変わるし・・
フレームからやってるけど認証すらないらしいし・・若い奴一人で不安すぎます
良いとこあったら教えてください

>>623
やっぱり東京あたりまで来て、有名ショップに作らせて、
北海道まで持って帰る方が良いんじゃね？

リジットなんて、コアなユーザー向けショップなら、全国レベルで
検討するのがデフォルトでそ。

下手すっとあんた、アメリカまで行く人まで居るんだから。ｗ

認証認証ってウザイ
公認のこと？

指紋認証しないとエンジンかからないようにしたいのか？
指紋認証機をフレームに付けてくれるショップを探してるって事ならスマン。

>>625

認証って認証工場の事だろが。
厨房がしゃしゃり出て来て無知ぶりを披露してるわwwwww
夏休み終わりだもんな。ちゃんと宿題終わらせろよwwwww

>>624
東京はやめとけ
本当にろくなショップないぞ
値段高くてダメダメなところしかないから
値段聞いて某県のショップはコノ値段でコノ作りじゃ詐欺だなと言っていたｗ
コノ値段出せるならうちならもっとクオリティー高いのできますよだって

公認車にこだわる奴って
そんなにハーレーの名前が欲しいかね？
車検取れて走れれば形式不明で上等じゃない？

>>627
別に東京の全てのショップ事情をお前が把握してるわけじゃないんだろ？
それとも東京にはその詐欺ショップ1店舗しか無いんか？
例を挙げてるようで実は”全部”とか”某県”とか”コノ作り”とか
何の意味も具体性も信憑性の欠片も無いこと言っても、誰もまともに相手せんと思うぞ。
俺は優しいから相手してやったけどな。

フレームから単車造ってもらう時にショップ選定は
極めて重要とは思うが
人に聞いただけで店選ぶのは凄く怖い気がする


理想は長年付き合いがあって自分の単車の扱い方や
好みを把握してくれてるメカがいる店にオーダーするのが
一番と思う


俺は初めて顔出した店にいきなり
「リジッドのチョッパー造って下さい」
なんて言う度胸はない

そこが仮に全国区で有名な所であっても

>>622
遅レスすまそ。ロードホッパー試乗してきました。これからも店員さんと話し合いそうだから
個人特定されると恥ずかしいので、報告は具体性に欠けるかも｡｡｡｡
タイプ２とタイプ５に乗ったのだが、正直タイプ５はイラネと思った。
押し歩きで軽いのに走るとドッシリしすぎ。つまんない。峠っぽいとこ走ったけど
あの軽快さの無い感じはちょっとしんどいかな。
逆にタイプ２はかなり楽しかったよ。店員さんはスポスタより上のパワーはおさえてる
と言ってたが本当か？？信じられんほどパワフルですっ飛ぶかと思うぐらいだった。
びっくりしたのが、知り合いがゼロのバイクに乗ってるんだけど、同じリジッドなのに
サスが付いてるかと思うほど乗り心地もヨカッタんだわ｡｡あくまでゼロのワンオフに
比べたらだけど。
ああ、マジでタイプ２買ってしまいそうな俺ガイルヨｗ

俺も欲しい

東京に１店舗だけ詐欺ショップがあるって言ってるわけではないよ
逆に２〜３店舗（S店.H店.M店）を除けばあやしいところしかないのが実情らしい

>>633
>S店.H店.M店
Ｓ＝物議が絶えない太陽なんちゃら
Ｈ＝目白通り沿いのあそこ
Ｍ＝練馬の井荻トンネルの横
で桶？
Ｓはちょっと自信ないけど

>>634
SはSpiceじゃね？

その2〜3店舗と言われている3店舗だけど、ちゃんと自分の要望に答えてくれるの？

無茶苦茶な要望じゃなくて、例えば360ﾜｲﾄﾞ履く時に使うｵﾌｾｯﾄ対策の部品とかそのショップで正しく自作出来るの？

てか2店舗なの3店舗なの

Ｓ＝サムライだろwww

サンダンスか

その3店舗なら3拍子は出せますか？

ちゃんとした走るバイクを作るショップなら３６０ワイドタイヤなんか付けねーよ
３６０ワイドに乗ったことあるけどコーナーリング性能なんてストック以下だぞ
ストック以下で走るバイクと言われてもなぁ・・・

見た目優先の人達は性能など関係ないでしょ。

詐欺ショップでおもいだしたｗ
リジット糊や旧車海苔さんへ
埼玉久喜の杉山菊雄・・話にならない悪人ライダー、ブローカー
その名前で検索すれば悪人なのが、すぐわかる。
こいつの現れる所に良いことはなし。皆ようじんを。

ただのオートバイ泥棒かも

>>640
純正リジのパン以降のサス付きフレームをリジにする時点でストック以外なんだが…

↑訂正
以外ではなく以下

>>640
お前は理解力がまだまだ足りん。残念だが足りん過ぎる。
性能重視なら隼でも乗ってろ貧乏たらしい。

ちゃんと走るバイクってのはどういう基準でもって判断するんだ？
人によってかなり曖昧だから決められるものじゃないよな


結局本人がよければそれで良しとなるんだろうけど

本人が決めることなのに最近はショップが走るバイクか云々
チョッパーも走らないと意味がないなど『走る』ってことに拘ってるよね
なのに４０ｲﾝﾁｵｰﾊﾞｰとかわらっちゃうよね

>>640
腕と常識のある店ならストック以下の性能になるようなカスタムは請けないＹＯ

純正のリジットフレームもわかんないような奴らが能書き垂れてるのがムカつく… と純正リジ乗りが思っております

>>649
お前も能書きたれてるよ

なんだこの荒れようは…
原因はﾊﾞｶ１人から荒れだしてるな。
ﾊﾞｶ…>>640

>>640がこのスレに来る理由がわからん

>>640って寝ぼけてるの？

>>640はｱｲﾗﾌﾞ妄想野郎なんだな。

>>640
の人気にｓ（ｒｙ

>>640はチョッパー屋の敵

>>640はバカ
チョッパーなんて走らなくてもいいの、かっこよければOK

そもそも純正以外はほとんどストック以下の走りしかできないだろ？360履いたバイクなんぞ乗らなくても想像つくもの

足回りをストック以上に出来るパーツもあるのだが…
ブレーキやサスやダンパー系等々…

>>631ロードホッパーその後どうなんだ？買ったら時々インプレッションしてくれ

ちゃんとした走るバイクを作るショップなら３６０ワイドタイヤなんか付けねーよ
３６０ワイドに乗ったことあるけどコーナーリング性能なんてストック以下だぞ
ストック以下で走るバイクと言われてもなぁ・・・

ハーレーには興味ないけど目についたからレス。

わざわざリジッドに乗れる根性はすごいけど、後付けデチューンだとカッコだけだなぁって感じ。
最初からリジッドのバイクに惚れ込んでとか、ノーマルフレームじゃ出来ないフォルムを実現するためにリジッドならスゲェとは思う。

ただ、オフ車乗りの自分は生涯乗らないだろう。
ま、チラ裏

何しに来たの、この抜作

＞ノーマルフレームじゃ出来ないフォルムを実現するためにリジッド

みんなまさにこれでリジッドにしてんじゃないの？ノーマルじゃ絶対ありえない
シンプルで美しいフレームライン。

>>663
ツーリング途中にタバコ吸いつつ2chしてた

>>664
よっぽど激しいチョッパーとか
もしくは激シンプルなカスタム（どっちかってとシングルの手法だが）とか
まで行かないと、俺には乗り心地をそこまで捨てる必然性がわからんのよ

まあ、人それぞれだな
お邪魔しました

忌憚なく言わせてもらえば、貧乏人はノーマルに乗れって事です。
見得張れるヤツはどうぞ。

自分で作らないカスタムって何がおもしろいの？

>>667
俺はロードホッパーとかロデオとかで、
ツルシのチョッパー買うやつの方がイタイと思う。
奴らには高校デビューの奴らと同じ匂いがするよw

俺はバイクも女も見た目重視

>>668
古臭い感覚だなｗ

カスタムの面白さがわかってないなｗ

>>670
ツルシのチョッパーがダサイのは古いんじゃなくて不変なんだよ、ダサ坊ｗ
オンリーワンのチョッパーでツルシで買っちゃうセンスってありえねーｗ
格好だけ不良の真似してもすぐ化けの皮が剥がれる高校デビューの
奴らと同じように、ダサイのがバレバレｗ

>>672
不良に憧れる感覚ってわからんね。カッコいいか？

>>673
アニオタに憧れる感覚ってわかんね。カッコいいか？

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ 　盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くハーﾚｰなんてゴミ、処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊れ。

チョッパー乗って格好いいとでも思ってるの？　捕まった猿ってｶｯｺｲｲの？プッ
１００キロでコーナー曲がりきれず電柱に突っ込めよ

リジッドって危険だと言う事も理解できない真性バカ。
コーナーで轍にリア振られてこっちに来んナよ。

汚い排気音で迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないのか
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物

アメリカ珍の真似した汚い妙なファッション・・・。一体何考えて生きてるの？
住宅街でズダズダ騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
バカだからハーﾚｰ乗っているのか
ハーﾚｰに乗っているからバカなのかどっち？
糞バイクをローンしてまで買う頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何で下痢便音を撒き散らして平気なの？

コピペ乙

>>657
どこを縦読み？

ｽﾏｿ
>>675

nice!でバイクのオーダーしようと相談中だけど、こんな事で必死な子と
あんまり変わらんと思うと正直恥ずかしい。
↓
>>672　8SgLnO6u
違う人種と思いたいよ･････

>>679
２ちゃんに書き込んでる時点で喪前も目くそ鼻くそｗ
ｵﾚﾓﾅｰ

リジショベが欲しいと思って値段調べたら
ほとんどが250万以上でビビってしまった俺はまさに『にわか』なんだな…

みんなすげぇ高価なバイク乗ってんだな。
リジッド舐めてました。

250万は高いなぁ…
俺は今日バイク屋に電話したら、取り合えずリジットフレームは入って来てた。
あとは12インチオーバーのスプリンガーが入って来るの待ち。楽しみだ

東京でチョッパーつくるいい店ってどこ？

>>683
ロジャーチョッパーだろうね

あそこはやめとけ
ショベルのスプリットロッカーカバー作るのに止めのナット部分全部
切り取って本当に２分割にしちゃうくらいダメダメらしい

リジッドフレームの規制緩和の話はどうなったのかな？

>>683

俺はスパイスが良いと思うよ。

東京ならスパイスがお薦め
金額も良心的でイイ！

スパイス、技術的には・・・

君らは何故リジッドに乗る？
辛くないのか？
やせがまんか？

>>690
辛いなんて感じた事すらない、というかリジットじゃないとしっくり来ないなぁ。
跳ねたりコーナーで滑ったりするから、安全運転に気を使うから安全に走れる。
マッタリ走るの楽しいしね。
何より見た目がシンプルで好きだな。
痩せ我慢なんて全く無いよ

>>691
ホント辛くは無いよな！
驚く事に高速長距離ではサス付きよりケツが痛くならない。ホントマジで！
駄菓子菓子、細かい凸凹が続くと体が跳ねるのと右手が同調して
スロットルを思い掛けず開けちゃってとっ散らかる時はある

リヂットに初めて乗るとコーナーではリアサスを使って曲がってた事を実感出来るよな

みんなのリジッドの購入価格を教えてちょ

こんど結婚するのでバイクを売ることになった。
彼女の親父さんにだいぶ厳しく言われて。。
へぼいよな、おれ。
でも、そりゃそうだと思う。　前に乗ってたショベリジが鬼の５年ローン、
２年乗ったとこで事故、ロードホッパー買って２年、給料良くもないのに
ダブルローンで月１０万以上バイクに払ってりゃ、娘を嫁に出すのに心配だわな。
２年で３万キロ近く走ったけど、ショベリジの時と違ってライトのバルブ切れ
ぐらいのトラブルだけで、ロードホッパーは至って絶好調だった。
もー泣きそー。情けねーｗ


毎日見てボロボロのカタログはどうにも捨てられんなあ。

ショベリジ２年乗ってロドホッパ２年って事は
後１年でショベリジのローン完済ってことだろ？
子供作らなきゃ楽勝じゃね？

返済の実績から責任感とか金銭面の計画とか
話せばわかってもらえると思うけどな（あんたが真面目な人なら）

>>693
俺は今製作中だよ、89年式XLH883の車両が50万、今回のリジカスタムが160万ってところです。

↓これぐらいのリジットって制作費幾らぐらい？
http://ime.nu/www.redtube.com/5088

89の4速スポリジに210万出すならロードホッパーを普通は買うよ

>>697
何これ？
ブラクラ？

リジにカスタムするだけで160万もかかる世界なのか・・・
俺には座敷が高すぎた・・・

ってかマジでそのくらいかかるもんなの？内容にもよるだろうけど・・・

ナンバーいらないなら安く出来るしな。
でも飾っておきたいわけじゃないんだよな。

キミが細部にまでこだわる人なら160以上かかるかもな。

×座敷　　○敷居

通勤は原付スクーター、休みはパウコゼロストレッチ40 レイクのエボスポーツ
これでいいと思う。
いつも乗るわけじゃないからリジッドでいいよ。
職権打刻の合法 ハーレーオンリーではなく二輪好きとしての意見

死ね死ねカスお前死ねやカス童貞死ね

>>704
自画自賛

>>698
今乗ってるスポをリジにしてるんだよ。今日、ショップに行ってパウコのフレームを見て来た。
確かにリジ車両を買うならロドホパも良いんじゃない？
俺は乗って来たスポが一番しっくり来るから乗換えなんて考えなかったな。
何というか、愛着もあるけど凄く安心する。

>>706　
＞今乗ってるスポをリジにしてる

50万って値段書くからこれから買うのかと思ったが
乗ってたバイクならすげー分かるわその感じ、調子いいならなおさらね。

これから89あたりの中古をわざわざ買って、売ってるフレームでスポリジ作る
のに２００万オーバーだったらロードホッパーのがイイと思う。乗ったやつの評価も高いし。

＊知っておきたい豆知識＊　
改造申請を行わないハードテールは違法だとご存知でしたか？
登録車両、もしくは登録を行う車両の車台番号部分を他の車両に移植したり
打刻を勝手に消したり刻印する事は道路運送車両法第２９条、３１条違反となり
懲役１年もしくは３０万円以下の罰金となるおそれがあります。
車台番号の偽打刻された物、削り取られた物、書類が付いていない物については充分に注意しましょう。

おらのショベリジはフレーム載せ変えて打刻打ち直したやつだから
見つかったら懲役１年か・・・ﾄﾎﾎ
ちなみに車検以外でどんな時偽打刻ってばれるんですか？事故の時？

リジフレームに１ＨＤの脱穀は違法じゃなかったっけ？
ＨＤＪがリジフレに１ＨＤの車両は無いって言ってるって話を聞いた事がある

>>708
た〜くさんおられますな・・・・

>>709
見つかった位じゃ懲役にはならないよ
無車検、無保険と同じだから
一発免停、免取り位で済むだろ？
だがしかしだ
お前がそのバイクで事故をして
人を轢き殺したとするだろ？
普通なら過失致死、民事での損害賠償は
保険で何とかなるわな
交通刑務所行かなきゃならんかも知れないが
酒気帯びでも無い限りはそんなに長く無い
被害者の感情はともかく
世間的には事故として処理される
しかし打刻バイクは法律的には公道を走っちゃならん乗り物なんだよ
自分だけは事故しないと思ってるかも知れないが
何の保険も効かず車検も無効な違法改造バイクは
公道に出た時点で凶器なんだよ
そんなバイクで事故起こして人殺したら
過失では無く殺人罪になる
民事の損害賠償も保険が効かない
人一人殺したら一億だぞ？
一生かけて払い続ける義務が出てくるからな
金無くて払えないじゃ済まない話だ
ちなみに犯罪侵して作った借金は自己破産できないからな
遺族の気持ちを自分に置き換えて考えてみな

ま〜長々と書いたが
何が言いたいかと言うとだな
打刻バイクしか買えない貧乏人はリジッドに乗るな
これですよ
自分のケツは自分でふける様になってからカッコつけろや

ナイスのエボリジが乗り出し価格で200万。
格好良くて気になっているんだが、結構前から売れてないみたい。
なんかヤバい箇所があるのかな？

しかし関西は魅力的なショップが集中していてうまやらしい。

職権打刻したフレームが公道を走ってはいけないって誰が決めたんだ？
なんもわかってないから都市伝説や噂で誤解をまねくんだ！
サス付フレームがいいならそれでいいじゃん。俺はリジッドがいいんだ、頭キタ(-_-)
自分の理想なカタチになった時初めて走った時の感動さえないのか！？
あーだこーだ言うのなら
荒らせ！俺は自分の意思をまげない

なんか職権打刻と偽打刻がごっちゃになってないか？

職権は問題ねーだろ？

てーか。何で「車検」なんざあるんだろう？

あんなもん日本だけだし、国土交通省の天下りや、
一部の利権や既得権益連中の温床じゃね？

あんなのなくても、バイクは普通に走るし、
事故が怖けりゃ自分で整備したり保険加入
したりして面倒みるしな。

>>698>>707
安心感＆価格でいったらロードホッパーってのも良く分る。
>>696>>706
四速のスリムなエンジン＆パウコフレームのリアアクスル周りの造形ってのも惹かれる。
>>707
＞乗ってたバイクならすげー分かるわその感じ、調子いいならなおさらね。
同意
さらに調子イイ四速ってのが良いなぁ。

>>717
車検無かったら
NOSとか普通に詰んじゃう馬鹿が出て来るだろ？
車検は有っても良いけどタダになんねぇかな？
つーか車検の前に重量税だろ？
意味わかんねぇわ

車検はまあいいとして、重量税はホンットにいらないよね

>>719
車検無くても、そんな馬鹿殆どいないよｗ
皆250にNOS積んだりしねーのと同じ。

>>721
そうか？
俺今乗ってるエボリジにNOS積んでみたいけどなぁ〜
車検無かったら普通に装着してるよ

なんだよロードホッパーちょっと話題になってんじゃん


とロデオ乗りの俺が拗ねてみる｡｡｡｡

>>714
恥ずかしい・・・・・・・

偽造打刻に乗ってても懲役にはならないでしょ
偽造打刻をしたショップが懲役になるんだと思うけど

または50万円以下の罰金

最近フレームにひびがあるのに気付いてしまった 47ナックル純正フレーム

高く付きそうだな・・・

懲役覚悟で載せ変えて打刻打ち直しちゃえばいいじゃん

まだ浅いからそのまま乗ってるわ
信号待ちとかで気にして見てる

>>723

ロデオはショベルですか？
のり心地はどう？

>>729
？？？意味不明だな・・
懲役覚悟なら、登録関係無視してナンバーなしで乗れよ

この前初めてアイアン乗った。ずっと旧車に乗ってきたが、アイアンはたまらんかった。リジッドアイアン欲しい〜。60年代マグネットのアイアンって、現在、激少らしいね。頑張って、探そうっと。

>>733
スパイスにゴロゴロあったが・・・

>>727
ナックルならフレーム取り替えても
リジッドで全然車検通るだろ

その純正フレームを俺に売ってくれ

36式EL欲しい。
だれかクレクレ！

くれる訳ないだろな
３６ナックルなんて希少品

>>708
いまこんなん広田。自分で刻印打ち変えてもオマワリはシランプリー賞
７７４ＲＲ ：2007/09/16(日) 14:09:02 ID:w88XPi4O
>>89ヤフオクは御客にするカモ探しのようにみえる
事実、杉山菊雄という人物であれば、うち(東北)に来て自分で好きで乗りたいから
何とか安く売ってくれと泣き落とされ、30万台で売ってあげた。
そんな事はドウでも良い。好きな人なら。
其の後その陸王が東北からそのまま、他人に170万円で売られていた事が
判明。
陸王の世界は狭く、同じ話ばかり。
全て杉山菊雄なる人物。
奥さんに安く金を払い、旦那さんの陸王を持ち去り、旦那が気が付いた時は後の祭り。
杉山いわく「文句があるなら、旦那が売った妻を訴えろ」の罵声。
全国の旧車クラブ、と親交があって、被害者同士で耳に入る生の声。
うちも仲間も知り合うきっかけは、本の売り回覧や旧車の集まり。
同じやり方で、杉山が手に入れた物を売りに出していた為、泣く泣く手放した仲間から
連絡が在り判明。
言葉巧み、細かい物も、同じ手の入れ方。
東北で廃車証だけ上げた、ものが、何でか山梨県で
一台の陸王で登録されてるの、この人埼玉県の杉山菊雄から買ってるよ。
警察にも話したが、うちが書類を売った証拠が無いときた。
詐欺師は、巧みだ。窃盗事件の話も被害者から直接聞いた。
困った野郎だ、善人ぶり。

ファッションバイカーが特に多いのが湘南。
前レスにもあるがアウトサイダー気取りで平気で老年夫婦の乗るコンパクトカーを煽ったりする。
しかもバイクにカーステなぞ付けて訳のわからない曲を周りに強制的に聞かせる。
小僧ならまだしもそれが髭を生やしたいいオッちゃんなんだから本当にどうしようもない。
１３４号線を爆走する旧車会と何に変わりも無い。

>>735
バイク屋に聞いたら部分的に移植すればＯＫだとさー この時代の純正フレームには良くあることだって

お前に懲役一年が確定されました

タダ飯食えるぞわーいわい

ロードホッパーが気になってます
新車なんですよね？
かなり欲しい

>>744
ガチのチョッパーに憧れがあんならやめときな。
いい歳してヤンチャがカコイイと思ってモンモン入れちゃうよーなヤツには似合わないしﾛﾄﾞﾎﾊﾟは
最近はハーレージャパンの動きもあって、そんなのに否定的なユーザーも増えてるってことで
「大企業では作れない個性的な新車カスタム」がほしいならアリだろ

＞ハーレージャパンの動きもあって、そんなのに否定的なユーザーも増えてる
それが何か問題なの？

>>745
何が言いたい？
そして何がしたい？

モンモンってタトゥーの事？

オッサンうざい

モンモンは猿にきまっとるがなー
ホッパーは、コーナーでフロントがよれる。

鉄馬（笑）
鉄馬姫（爆笑）

鉄馬姫ってなんだ？

俺は高校ﾃﾞﾋﾞｭｰ、最悪は大学ﾃﾞﾋﾞｭｰでタトゥー入れて
俺って悪だゼみたいなﾔﾂがｷﾓくてしかたがない

ﾊﾟﾄｶｰがﾊﾞｲｸを速度違反と勘違いして追尾→追突し重傷負わせる→｢ﾏﾌﾗｰ改造｣と検挙､事故は公表せず

◇｢ﾏﾌﾗｰ改造｣と摘発､男性｢こじつけ｣

昨年9月､牧之原署のﾊﾟﾄｶｰが牧之原市静波の農道で､市内の会社役員の男性(48)の
ﾊﾞｲｸが速度違反をしていると勘違いして停止を命じたうえ､追突して重傷を負わせていたこと
が分かった｡男性は速度違反をしておらず､結局｢ﾏﾌﾗｰ(消音器)の内部に改造をしている｣
として摘発された｡男性は｢改造はしておらず､警察が面目を保つためのこじつけだ｣と反発して
いる｡同署は事故を｢軽微｣として公表しなかった｡【稲生陽】

同署や男性によると､昨年9月29日午前8時40分ごろ､同署交通課の男性巡査(27)が
約30ｷﾛでﾊﾟﾄｶｰを運転中､男性のﾊﾞｲｸが右側を追い抜いた｡農道が30ｷﾛ規制と勘違い
していた巡査は､速度違反と思って男性に停止を命じた｡その際､回転灯を止めようと脇見をして
ﾊﾞｲｸに追突した｡

男性は病院に運ばれ｢首を痛めて1週間のけが｣と診断されたが､右手に力が入らなくなるなど
の異常を訴え､その後に｢全治1ｶ月｣の診断書を同署に提出した｡事故後にﾊﾞｲｸを解体した
市内のﾊﾞｲｸ店によると､ﾊﾞｲｸはﾌﾚｰﾑなどがねじ曲がり､強い衝撃で部品の多くが変形して
いたという｡

同署は事故から約6時間半後､男性を病院から署に呼び､速度違反ではなく､ﾏﾌﾗｰ内部の
防音材を抜く｢芯抜き｣改造をしているとして道交法違反で交通反則切符を切った｡男性は改造を
否定したが｢どんなに説明しても取り合ってもらえず､首の痛みに我慢できなかったため切符に
指印した｣としている｡

男性はその後も納得できず､ﾏﾌﾗｰを和歌山県のﾒｰｶｰに送って見てもらった｡ﾒｰｶｰは
｢改造の跡はない｣と話し､男性はしばらく反則金を払わずにいたが､｢逮捕すると言われたため｣､
結局は支払いに応じたという｡巡査は今年1月､業務上過失傷害容疑で島田区検に書類送検され､
不起訴処分となった｡
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20070918ddlk22040053000c.html

同署は取材に｢(事故後の写真から)あまり速度は出ていなかった｡けがもそんなに重くないはず｡改造の件は(切符を切った)警部補でないと分からない｣と話した｡警部補は､上司を通じて｢芯抜きがされていたから検挙した｡具体的には言えないが決定的証拠がある｣と説明した｡

違法改造ありきみたいな考え方をするやつが多いのには閉口

どうでもいい小さなことでイライラしてうざいだの何だの言ってる子供がいて楽しいスレですねｗ

ロードホッパーなのに、タンクにハーレーって書いてる人は何なの？ｗｗｗ

＞755
またそんな事言ってると、余計なのが沸いてくるって！←俺か？

1）エンジン、ミッションはハーレー純正で後は全部社外製
2）エンジン、ミッションはS＆Sで後は全部ハーレー純正
3）車検証上は車名ハーレーだけど車体は全部社外製
4）車検証上は車名不明だけど車体は全部ハーレー純正

さてこの中で閻魔さまの前で「このバイクはハーレーだ！」と言って
舌を抜かれないのはどれでしょう？

実際、こんなパターンのハーレー？っていっぱいある訳だし
もしオーナーに
「なんでハーレーじゃ無いのにハーレーって書いてあるの」って聞いたらきっと
「でもそんなのかんけ〜ね♪でもそんなのかんけ〜ね♪」だよ。

でもタンクにロードホッパーって書いてあったら・・・微妙だな！！

好きにしろ
かなりどうでもいい事だからな

>>755

ツマンネ

騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ 　盗難・イタズラ　ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くハーﾚｰなんてゴミ、処分したら今まで迷惑掛けたこと謝れ。

チョッパー乗って格好いいとでも思ってるの？　捕まった猿ってｶｯｺｲｲの？プッ
60キロでコーナー曲がりきれず電柱に突っ込めよ

リジッドって危険だ、と言う事も理解できない「真性バカ」。
コーナーで轍にリア振られてこっちに来んナよ。

汚い排気音で迷惑掛けたこと謝れよ　
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物

アメリカ珍の真似した汚い妙なファッション・・・。一体何考えて生きてるの？
なんでそんなに低脳なの？
バカだからハーﾚｰ乗っているのか
ハーﾚｰに乗っているからバカなのかどっち？
糞バイクをローンしてまで買う頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何で下痢便音を撒き散らして平気なの？

>>759
>>657

>>759貴方の言う猿野朗がヤフオクで大量の猿作りしてるよ。
このスレで言うよりヤフオクのmc_rrc2001に詐欺窃盗で文句いえば
リジットの盗賊←←←←←→→→杉山菊雄→→で検索しろ
盗難・イタズラ・詐欺・嬉しいねの親分だが、あんた〜このスレ以外文句言う度胸は無いと見たね。

>>759
？が多過ぎ。
少しは自分で考えろよ。
お前のその頭は飾りか？

↑つまらん事にいちいちツッこむなよｗ

面と向かって言う度胸が無いのだからしかたあるまい。
「自分」を特定されないとわかっていれば
いくらでも勝手な発言できるしな。

良い天気ですねー
しかし愛車は入院中
切ないねー

759へ 真似してるとか、変だの言っているが
俺はそれでもかまわないな スタイルなんて自由じゃないか
あんた中心に地球がまわってる（笑い声）

>>765
入院してる理由はなんだい？

>>767
クランクが逝ってしまいました〜

クランクはキツいな…

俺のもクランク逝った〜

自転車のだけど・・・

芯だしは銅で
あとは勢い 研ぎ澄ませ

クランク逝っても直せばまた乗れる
ヘコむことはないさ

ショットのフリンジ付きベスト探してるんだけど、どこで売ってるか知ってる人いませんか？

半ﾍﾙ爆音のハーレーが中央道通行止にしたってな？
もうお前らみてぇな糞アメリカンバイクは高速道路乗るんじゃねぇ。
糞アメリカン乗りが、一昨日脳みそぶちまけて一人減ったから今から祝杯上げるぜ。
おめーら来週のツーリングからは高速道路使うなよ。

俺もリジッド乗りだが>>759の言ってる事はよくわかる
全くその通りだと自分でも思うぞ　更に言えばライトしょっ中きれるし
増し締めもしょっ中やんなきゃいけねーし　書いてるとキリがねえや
凸凹道で昼食ったラーメンの麺が口から飛び出た事もあるしさ
ごめんな　謝るよ　でもやめないｗｗ

>>773
そんなダサイものは知りません！！
2007年にベストだってよWWW
バイブスでも読んでろよWWW

>>776
アハハ、ふつーに考えたら確かにコスプレになっちゃうよな
まあ、いいじゃん　バイクに付けるパーツと一緒てコトでさ
バイブスは、もう数年読んでないなあ

>>776
最近の流れを知らないんだ？

>>773
せっかく買うならツルシよりも、オーダーで作ってもらった方がいいぞ。
値は張るが。

リジッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>778
最近の流れを詳しく説明して下さいWWW
都内じゃベスト着たチョッパー乗りなんて
絶滅危惧種ですよ〜

リゾット？

>>780は遅い！遅すぎる！
雑誌やネットで情報収集して服買ったり、バイクいじるタイプ
＝フォロアー中のフォロアー

あなたの中の最新事情を教えてください！
未だにVANS＋ディッキーズ＋ワークジャケットが
メインストリームだと思ってるんでしょ？
カワイソウ・・・

ショットか、懐かしいなー。

しかあんなもん品質はサイテーで、仲間がオーダーで作ったけど革質が
悪くて、てんでダメだったわ｡｡｡　価格分の値打ちナシ。

>>778と>>780の言い争いはツマランけどな｡｡｡｡

ショットもVANSONもRed Wingも、十数年前のブーム以来品質は終わってるからねー。
でも逆にあのペラペラ感がいい、と言ってあえて選ぶ人も多いのは事実。

ごめん、ここリジッドフレームのスレだった。
服の話はもうしません。さようなら。

>>782
遅いも何も・・・
申し訳無いが・・・
俺アパレル勤務なんだが・・・
雑誌なんてもう読まねぇよW

ストバイなどのバイク雑誌みてるとｺﾝﾊﾟｸﾄﾁｮｯﾊﾟｰが流行りなのかしらンが
皆同じカスタムでなえる
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰにﾌﾗﾌｪﾝ、ｿﾛｼｰﾄでタンクは小さめのｽﾎﾟﾀﾝかﾏｽﾀﾝｸﾞ、塗装は黒かﾗﾒ
外国のﾁｮｯﾊﾟｰは個性あるのにな

>>788
シナーズが流行ってるのと国民性

ロードホッパー乗ってる人いますか？
かっこいいけどなんか邪道なきがする
でも新車の純正からあんなふうに改造するのは難しいよね
迷うなぁ

邪道な気がするならやめとけ
車検証がハーレーダビッドソンじゃなきゃ嫌とかさ
いつまでも言っとけよｗ

このスレでもいくつかナイス意見出ててさ、
「車検証の名前が不明でもかんけーねー」って人増えてるんじゃない？？？
ロードホッパーはたぶん車検証は「ロードホッパー」じゃない？それか「プロト」？
どっちにしてもパウコのフレームにほとんどS&SやCCIとかのパーツで組んだ
リジッドのって「ハーレー」と思われてるだけの人もいっぱいいるし、
それがまたカコイイのもあるし、結局カッコよけりゃﾛﾄﾞﾎﾊﾟでもﾛﾃﾞｵでもいいじゃんね

>>792
ロードホッパーはロードホッパーだよ

おはよう

うちのバイクの車検証の車名は
「ハーレーダビッドソン」ではなく、
「ハーレーダビットソン」だ。

あれってなんで
「ハーレーダビットソン」
になってしまったんだろ？
どうでもいい事だけど
なんか気になる…

バルコム(株)が型式認定取ったやつは、車名が「ハーレーダビットソン」
ハーレーダビッドソンジャパン(株)が型式取ったのは「ハーレーダビッドソン」
並行輸入や型式無しの職権打刻は知らん。

>>797
あれか？
ロッテとロッチみたいなもんで
要はビックリマンみてーなモンだろ？

>>797
バルコム、ＨＤＪって、「型式認定」取ったか？？
型式認定番号あるか？？
型式が車検証に有るからって、認定取ってるわけじゃないぞ

ロードホッパ、なんか微妙だな
どうせなら純正を買いたいけど
リジットもかっこいい
迷うよーーー

純正？？？？？？？

純正買いたいね
スポスタあたり

オメ−はスポスタしか買えんと見た

新車に乗れないとみた

そんなオメーは中古のショベルでも乗ってろ！！

新車のｼｮﾍﾞﾙｗ

山梨だかのディーラーに飾ってなかったっけか
新車のショベル
応談になっていて、誰にも売らない看板がわりのショベル

年一回位のペースでナックルのデッドストックとか
新車のWLとかオークションに出て来るから
世界中探せば新車のショベルなんて結構弾数有りそうだけどな
ま〜金額ははるだろうね

やたら純正にこだわるヤツって割といるけど
それって結局ハーレーというブランドに
取り付かれてるだけじゃないのか？
別にブランドっつー程の物でもないけどな


ロードホッパー、いいと思うけどな
今のハーレーの新車より全然いいじゃん
今からバイク買うなら多分俺ロードホッパー買ってる

ロードホッパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハーレーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

両方とも罰ゲームじゃないと乗れんなｗｗｗｗｗｗ
背中に「俺は免許取立ての初心者です」って張り紙して乗るようなもんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>808-811


　　　 　　　　/ﾆＹﾆヽ
　 　(ヽ　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ 　( i)))　　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑そもそもこれがバカ丸出し


まーなんだ、リジッドなんてそのうち飽きるし、次に売る時
困らないやつにしとけよとだけ言っとくよ。そう言う意味じゃ
ﾛﾄﾞﾎﾊﾟはやたら中古が高いし損はしにくいだろうな俺のｴﾎﾞﾘｼﾞなんて
悲しくなるほど金にならんかったね

>>813
ちなみにいくらで売れたんだい？

65満だった

そっか…
で？今は何に乗ってるの？

813だが････

815は偽者。何が楽しいのか意味不明。


いろいろ当たった末、どうも金額に不満だったから最終的に
作ったショップで委託販売してもらって俺のとこに130万。
俗に言うリセールバリューってやつはﾛﾄﾞﾎﾊﾟみたいなしっかりしたﾒｰｶｰがやってる
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車にはかなわんのが当たり前ってことな。

みんなバイクシートは、どうしてる？
カスタムしてる？

現行のスポーツスターから
零みたいなカスタムって出来ますか？
やってみたい

>>819
それ売ってロードホッパー買ったほうがいいんじゃね？

相変わらずゼロは人気なのか？

>>821　みんなお察しの通り、木村信也がいなくなってから昔ほどじゃないだろ。
でもなー、はっきり言って零のバイクは「ちょうど良い」んだよな。
名古屋のちょっと前にやってたインドアショーに行って思ったけど、だいたいのショップの
チョッパーは恥ずかしくて乗れんよーな「これでもか！！」ってなバイクで、じゃ普段どんな
仕事してるかって言うと、地味でありきたりのバイク作って売ってるんだなこれ。
恥ずかしくなく、永く乗れるバイクは、やっぱ今も零なんかなーと思う

>>822
確かにチャラけてないから、飽きないよね。でもグースは恥ずかしい・・・。

ロードホッパーって高いな
カスタムパーツはいっぱいあるの？
あのままじゃまだカスタムしたいところあるし

カスタムパーツはそこそこ出てるみたいよ。

ここでいうロードホッパーっていうのは、Type５のほうだよね？
俺はtype2を一文字ハンドルにして乗ってみたいな。ミッドコントロールが
好きなので

ありがとう
けっこういじりたいところあるからなぁ
おれはトラッカー風？にしたい

ロードホッパーって、後からいじってもすぐロードホッパーって分かるじゃん。
乗ってて恥ずかしくなると思う。

あの値段出すなら一から全部自分好みでチョッパー作った方が良くない？

言っちゃ悪いが、俺の意見としては零のバイクは恥ずかしい部類の上位だな。

俺の中だけではね。

置いてある状態ならカッコいいのもあるけど、人が乗ったら格好悪い。
土下座してるみたい。

〇〇スタイルってカテゴリーの代名詞みたいなバイクは全部格好悪く感じる。

だいご乙

最近、馬鹿NFK連中現れないな〜
もう飽きたのか？
見てたら返事しろ

>>830
また来られたら糞迷惑だからやめれ
やっと消えたのに

一から作ったチョッパー降りてﾛﾄﾞﾎﾊﾟに乗り換えるやつも出てきてる今時
「恥ずかしい」と言い切っちゃう>>827がどんな立派なチョッパーに乗ってるのか興味シンシン｡｡｡｡

フロンティッドマガジンって知ってます？

フロントエンド（FRONTEND）マガジンなら知っているけど？

>>832
そんなヤツいるのー！？
ロードホッパー以下のチョッパーに乗ってたってこと！？

ショーに出たバイクってダサいもんな

ショーに出てない格好いいチョッパーもたくさんあるけど、
ショーバイクの中には絶対に真似できない良さを持つものが多いでしょ。

佐藤氏のTITANなんかがそれだと思う。

モトヤンは？

ロードホッパー以下のチョッパーだとか
ショーバイクはカッコ悪いとか
個人的主観が色々あるのはわかるけど
おまいらの基準やら好みがさっぱりわからん


けなしたりほめたりしてるんだから
何かしら一定の独自の価値基準みたいのは
もってると思うが

なんだよ結局やっぱロデオがナンバー１なんじゃねーの？

リジッド緩和はどうなった？

>>834
タダで配ってる雑誌だろ？

>>841
その話、なかったことになったよ

ｋｗｓｋ

うそやろ！？

ロデオだせーとあるチョッパー屋が言ってたがオメーんとこのがだせーよとおもた

他のショップを否定するとこって信用出来ないよね。

ダメなショップほどよそのショップの悪口が多いよな

リジットなんてわざわざ金かけて・・・

デザインは好みがあるから何とも言えないが、整備などの技術面にハズレがあるのがチョッパー屋。
素人以下の店があるので注意してね。

今ヤフオクに出てるWCC製のパンヘッド
激カッコイイな

俺の地元の悪評高いカスタム屋が最近雑誌で大々的に取り上げられてる。
まったく技術ないド素人ショップ。

そんなもんなのかな・・・？と思う今日この頃。

買ったはいいが整備はほかのショップで見てもらう始末・・・。
という輩がまわりにゴロゴロいます。

自分で組み立てぇー！登録だけたのめぇー！
フラットフェンダー空中分解したオレサマ うぉー失敗だらけだぁーでもたのすぃー

>>852
雑誌屋なんていいかげんな奴ばかりだよ。
営業上手なショップとグルだもん

>>852さん
よろしければ可能な範囲でそのショップを教えてもらえませんか？
最近バイクをオーダーしようと相談中なのですが、確かにそこは
雑誌でそこそこ取り上げられてるので｡｡｡｡
だめなら地域だけでも。

エエ店ホンマに捜したいんやったら
足使こて捜さんとアカンちゅー事ですな


エエか悪いかちゅーのは自分で見極めるモンやから
人の言うてる事鵜呑みにしたらあきまへん


それが嫌やったら自作が一番エエんちゃうかと

普通に標準語で

>>835　現に俺はスポリジ乗ってる（持ってる）けどいつもはほとんど
弟のロードホッパー勝手に乗り回してるなｗ
俺のよりしっかりしてるから気遣わず走れるもん。
マフラーとペイントだけ変えてるけどミーティングとか行っても
ケッコウ評判いいんだけどね。良いバイク。馬鹿にできんよあれは。
まぁさすがにタンクにroadhopperとは書かんけどな
比較したら俺のスポリジなんてそーとーポンコツｗｗ　マジでガチガチだし

コンプリートバイクとして売っているのだから、乗りやすいのはまちがいないだろう。
ただ、出来合いのチョッパーを買う、というその行為がダサい。
ロデオやフェニックスも同じ。

チョッパーは作りが悪かろうが、乗りにくかろうが、ワンアンドオンリーであるからこそ
カッコいいのだと思う。

859は世間知らず

うむ、今やﾁｮｯﾊﾟｰはツルシを買う時代である。

で、当初10年でｺﾂｺﾂ完成させようとした俺のは11年後の今、
15年計画に下方修正ｗｗｗ

ほとんど素人みたいのが、トンカントンカンやって作る、空中分解覚悟で後ろ指
さされながら走る乗り物。


それがチョッパー

そしてワンアンドオンリーｗ

んだ 振り返ると配線から煙が、、
逃げるがよし。
空中分解は仕様。

ここはプロトやロデオ製の、お手軽ツルシチョッパー専用スレだったのですね。

スレタイの「ﾘｼﾞｯﾄﾞﾌﾚｰﾑの真実」とは、そういうことだったのですね。
スレ違いの発言、失礼しました。もう来ません。

チョッパーつうと上がったハンドルのバイク想像される

チョッパーつうと上がったハンドルのバイク想像される

それもチョッパー
キャプテンアメリカ号は理想だな

>>855　ココでの発言は控えたいと思いますが
スト○イとバイ○スにはあきれてしまいました。

今頃、気づくのも遅いのかもしれませんが・・・

>>868
気付くのが遅いよ。
ストバイとバイブスなんて買うのは
田舎の過疎地バイカーしか居ませんよ。
都市部じゃ、記事も本気にしないっつーか、誰も買いません。

ﾊﾞｲﾌﾞｽﾞとかに広告載せてるｼｮｯﾌﾟってもう地元の人は近寄らない様なところで
広告出して地元以外の人を呼ぼうとしてるんだろうね
俺の行きつけのｼｮｯﾌﾟは広告は付き合い程度にしか出さないし、地元のお客ばっかりだよ
ｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰなどのｼｮｰももう出さないって言ってた
なんでもｼｮｰﾊﾞｲｸなど造る気は無くﾊﾞｲｸは走ってナンボ
見せるﾊﾞｲｸ造ってどうするの？と言ってた

868です。ずばり田舎の過疎地バイカーです。

皆さん、情報源は何でしょうか。
雑誌はどれも似たり寄ったりなのでしょうかね。

雑誌っつーのは広告主が一番のお客様な訳だし
広告主を悪く書く訳ないしな


広告だらけの雑誌はかなり怪しい

良い店は自分自身で探すしかない

また雑誌の話しかね？
進歩が足りんな。

>>873
そういう事は自分が良いネタ出してから言うのが
スジだな


>>864
>お手軽ツルシチョッパー

言い方がウケた

お手軽ツルシチョッパーとワンアンドオンリーチョッパー
（しかし凄い呼び方だなｗ）
悪く言えばどっちも目糞鼻糞だと思うのだが。
良く言えばどちらにも良さはあるっていうか…
乗ってて楽しいと思えるなら何でもいいよ俺は

>>スレ違いの発言、失礼しました。もう来ません。


こー言うやつに限ってまた来るかこそっと見てイライラしてるです｡｡

ロデオでオーダーして乗るかな
色々選べそうだし
好きなようにパーツ組めるよね？
３年後か５年後になるかな

ロデオに聞け。

と、釣りにマジレス

そんなかかんねーだろｗ
半年あれば出来そうだけどね。
知らんけど。

フライホイール軽くていいんだったらいいんじゃない？
どうせならストロークとボア上げてるＳ＆Ｓエンジンがいいよな。


つうか、それよりも新排ガス規制やら新騒音規制が適応されたら車検きつそうだね。

ロードホッパーはチョッパーと違う良さもある気がするけど
ロデオ買うくらいならチョッパー作る方がよくねーか？

ロデオやフェニックスはチョッパー屋にとって脅威だろう。
価格や納期が比較的明瞭なのは大きい。

それはいえる。200でうまくいくよぉー
結果280になった椰子がおる

ツルシって何ですか？

ツルシ買うやつは
夏休みの自由研究で自由研究キット買ったり
親につくってもらうやつと一緒でダサい
そういうやつは大抵金持ちのぼんぼん
下手くそでも不細工でも多少自分の手を入れた方がかっこいい
ツルシ買うくらいなら純正ノーマル買うわ

>>884
単車は買ってから自分に合わせて変えていくものだよ。
他人に作ってもらうのも、自分で作るのも各人の選択だ。
手に入れた後、どのように単車と付き合うかが重要。

ﾌﾟﾌﾟ

ロデオやフェニックスをバカにする店員てたまにいるよね。

個人的にはあれはあれで魅力的だとは思うけど、
エンジン以外のパーツが気になるなぁ…

まぁ、コンプリートのＳ＆Ｓのエンジンもアメリカ人が組んでるんだろうから、
結局エンジンも不安だがね。


よく下調べしたチョッパー屋とかでワンオフで作ってもらう方が、
チョッパーとしての愛着は沸くような気がする。


チョッパーは特に走りに関して力入れてるとこのが信用出来るし、
見た目だけのモノにならないのが出来る気がする。
走ってもカッコいい機能美チョッパーみたいな。

まぁ、太陽踊りは嫌いだけど。

ロードホッパーはまだしも、ロデオやフェニックスって、できるだけ安いパーツ選んで組まれているよな。
台湾ジャンクとか、GMAのブレーキとか。

>>887
三ダンスのどこが嫌い？

みんな仲良くな

フェニックスは昔安かったんだよね。
一番安いグレードのやつなら確か新車で160万ちょいで乗り出せた筈。
そういう時なら買うメリットもあったと思うけどね。
吊るし系のメリットって何だろう？
やっぱり壊れない（気がする？）事とかなのかな？

どうせ乗るなら一生壊れるまでのりつぶしたい
やっぱ一生乗るなら純正のほうが長く乗れるかな？

でもロデオもいいんだよなー
ある程度オーダーして新車で乗りたいから

歳とってなら純正のほうがいいだろうけど

ロデオとかフェニックスとかを長く乗ってるやつなんているのか？
耐久性がある作りではないのは明らか。

フレームとかエンジンに耐久性が無いんですか？

自分の気持ちの耐久性が無いなら何を乗っても同じ。

894は何が言いたいのでしょうか？出来の悪い教師みたいだな

894←正論

>>893
エンジンはS&Sである限り、きちんと組んであれば純正と同等以上の
耐久性があるけど、駆動系、足回り（含むブレーキ）等々は安いパーツ
盛りだくさんだから、持たない。

その点ロードホッパーは比較的いいパーツで組まれているように見える。

上のやつ、きちんと組むって意味わかってんのか？

ロードホッパーは良いけどロデオやフェニックスは・・・って意見あるけど、詳細を教えて。
メーカー名とか具体的に。それがないと意図を持った者の書き込みと取られるよ。
このスレにゼロを褒めまくる人がいるからね。

で、明日は皆クルブレに行くのか？

個人的にはネスの新しいTWO BADに興味がある。
昔日本に初代TWO BADが来た時見たが、唸らされたもので。

http://t.pic.to/iqy00
これってハーレーの何て車種かわかりますか？

>>901
インディアンじゃね？

>>902
アルファベット表記わかりますか？FLとか色々種類ありますよね。

浜崎あゆみ？

サイドバルブ？

>>904は空気（←なぜか読めない）

正直スポスタ８８３が２，３台買えるから
貧乏のあたしには正直辛い
純正を買おうかなぁ
迷う＞＜

>>907
何と何で迷っているのか？

私は94年に883を買って今日までチョッパってます。
ネックも自分で加工しています。

色々裏技で今までちゃんと車検取って来ています。

自分でネック加工したせいで、
真っ直ぐ走らないから883で充分です。

>>899ゼロ褒めまくってる奴なんているか？
メーカー名とか具体的にってとこも意味ワカランけど
ﾌｪﾆ、ﾛﾃﾞｵ、ﾛﾄﾞﾎﾊﾟの違いなんて見る人が見たら一発でわかるよ。
明日、ｸﾙﾌﾞﾚにでも行きゃ駐車場でどれも見れるかもよ。

>>903
だからハーレーじゃねえってばｗ

真っ直ぐ走らない
素人自作自己満足。
きたねー溶接跡最悪
裏技だってょ、そんなん自慢にもならねーし、強度計算さえ何かわからずに かっこよければオッケーっす！みたいな
俺、自分でネックしましたぁー
結果として後で後悔
ばーかばーか バカスタム

>>899
具体的に詳細教えてってお前他力本願過ぎ。
そんな詳細なパーツをメーカーごと、車種ごとに覚え切れるかっつうの。

大体な、S&Sエンジン使ってるキットバイクにいいパーツばっかり使ってんなら、
そのパーツは売りになるんだし、詳細を載せるんだよ。
メーカーもバカじゃないんだし、それをあえて載せないってのはどういうことかわかるよな？
パーツが揃ってても組みあがってないんだから、
車検通って最低限文句を言われない状態にするのにも、
そこで時間、つまり、工賃発生すんだよ。
１個のパーツを大量に頼めば安くなるかもしれないけど、
大手メーカーじゃないんだし、そんなのだってたかが知れてんだろ。
それぞれのメーカーがリジッドフレームで強度証明を得て、
販売するのにだって申請とかで金かかってるしな。

それを２００〜３００万で押さえるんだから、いくら企業努力をしたっていいパーツだけ使うなんて無理。
それを分かってるか分かってないかは別にして、
ハレ珍の 偽者 発言もあながち間違っちゃいないんだよな。

それぞれの車体にあと１００万くらい上乗せするんであれば、耐久性とかも出てくるだろうがね。
つまり、値段相応のパーツってこと。
新車っつっても所詮、天下のS&S in ダメリカ だしな。
フルコンプリートエンジンにしても一回中開けないとどうなってるかわからない。

今の市場価格で考えた場合、ボッタクリも多々あるけど、
そういう意味ではキチンと整備されたショベル以前のハーレーはあの値段で妥当なわけ。
そこからフルカスタムしてリジッドにするとかってなる手間もあるから、やっぱり高く付いちゃうんだよな。
技術のあるショップでフルオーバーボールを前提にエンジンだけの状態からやってくってのだったら
コストも極力かからなくて耐久性とかも求められるだろうな。

かなり悪く書いちゃったけど、その値段で割り切って乗るんであれば、
別に悪いとは思わないし、いい買い物になるんじゃね？

あなたの意見に賛成。
何も言うことはない。

>913
正)O/H
誤)O/B

ホントだｗ
長文書いたのにミスった…。

ｽﾏｿ｡

>>910
> >>899ゼロ褒めまくってる奴なんているか？
レス週出してくれ。

ミィーティング行って見たけど、分からなかったな。
メッキ処理とか外見の違いは分かるから値段は想像できるけど。
見ただけで分かるとは凄いですね。

>>913
あんたの意見は参考になったよ、長文サンクス。
趣味に使えるのは300万程の貧乏人なんだ。ショップで値段聞いてビックリした。

＞具体的に詳細教えてってお前他力本願過ぎ。
＞そんな詳細なパーツをメーカーごと、車種ごとに覚え切れるかっつうの。
ミィーティングで話きいても、誰も性能や耐久性を気にしていない・・と言うか
飲んだくれて、そんな話していない。

ロデオやフェニックスが値段相応と言うなら同意です。

>>917
パーツの良し悪しなんて、見れば分かるだろｗ
同じような形していても、それが台湾ジャンクか、そうでないか。
メッキの仕上げとか、そんなところに注目してるからいつまでたっても騙されるｗ

良し悪しが分からないヤツが「新車で乗れる！」なんていって喜んでロデオやフェニックス
買うんだろうな。

>>918
長く乗っているヤツがいないから、耐久性等について話せるヤツがいないんだろう。

ツルシチョッパー買って1〜2年乗って後悔して乗り換えたという話はよく聞くけど、
純正ベースのバイクやショップで作ったチョッパーからツルシチョッパーに乗り換えた
と言う話はまずない、というのがツルシのダメさをよく物語っている。

さて、今日は天気がよくなるみたいだから、クルブレ見に行ってくるか。
TWO BAD 2はもちろん楽しみだけど、チョッパーオデブの新作とやらも見てみたい。

>>919
どこを見てるの？メーカや生産国が問題なのか？
アメリカから個人輸入してパーツ組んだけど、
車種と年式指定して発注しても加工しないと駄目だった。
今度ドイツから輸入してみるけど、ユーロ高がイタイ。
パーツの精度と実際の使用感を重視してます。

＞純正ベースのバイクやショップで作ったチョッパーからツルシチョッパーに乗り換えた
＞と言う話はまずない、というのがツルシのダメさをよく物語っている。
決め付けが多いね。実際乗りこなせなくて手放す人は多い。
その人の選択だから、他人がとやかく言うことではない。
ロデオやフェニックスを脅威に感じているクソショップの店員かな？
店でロードホッパーを取り扱ってますって所か。

大体チョッパーに乗りたいヤツなんて、何買ったって
何かしらの手を入れたがるだろ？

ツルシの買ったって、そのままじゃ満足出来ないだろ？


それなら、と部品単体から海外で組んで輸入して儲けられていた
あの頃が懐かしいよ。

その時でも、依頼したショップでまだ部品替えてた客ばっかり
だったし。

社外パーツのボルトオンは国産とは違って
加工しないと付きませんよって考えないとまず無理だよ。
ツルシなんてバッシングしてるけど苦労してると思うな
上の方がいってる通り時間がかかるからね。ロデオやフェニもすばらしいよ 中途半端なカスタムしているより 出来上がってる

>純正ベースのバイクやショップで作ったチョッパーからツルシ
チョッパーに乗り換えたと言う話はまずない

煽るつもりはないが、ちょっと古い話じゃないかな？？？
それか、すごい小さな仲間内の話？

おれはワンオフ派だけどﾛﾄﾞﾎﾊﾟ、ロデオ、ﾌｪﾆｸｽ買うのに下取りでやれた
チョッパー入ることかなり多いんだよ。特にこの２−３年な

ツルシ悪くないんだけどなー なんでこう否定的な意見するのかな 仲良くしようやー リジッドなんだからさ

>>924どこかのショップの人間かいｗ

でもたしかにそーなんだよな、ｸﾙﾌﾞﾚも今年は過去最低の内容だった
つるし悪く言ってんのも昔みたく多くないしね

クールブレーカー寒かったね。
なぜかムーンの方が夢がみられる気がする。

クールブレイカー ちなみに何がそんなに駄目だったんだ？
凄く気になるので具体的に教えて欲しいんだが

マジレスですぜ

ツルシで安もんのパーツ使ってるってんならそれはベースと考えてさ、
はじめから形が出来上がってんだからそこからブレーキとかフォークとか
納得いくもんに変えてったらいいんじゃないの？
フレームはパウコとかなんだし、すぐにある程度できあがったものに乗れる
んだからそれはいいと思うけど。

かっこいいと思えるﾊﾞｲｸがほとんどなかったね
前はもう少しセンスいいショップあったんだけど
その手のショップはもうｸｰﾙﾌﾞﾚｰｶｰに興味なくなったのかな？
はっきり言って金帰せってかんじ

やたら店員店員ってゼロとロードホッパーを
目の敵にしてるやついるけど、どっちにしても吊るし系は全部うんこ
完成度と安全性もとめるならチョッパー乗るな
チョッパーのファッション性だけがほしい馬鹿はチョッパー乗るな
だせえ

↑超ビギナーかチョッパーに縁が無い子

長くチョッパーに乗ってる余裕のある大人はこんなこと言わない

>>925がいい事言った。

長くチョッパーに乗ってる余裕のある大人はこんなスレ見ない

そうかなぁ、雑誌で得られない情報はこことかで拝見するけど
実際走っていればサス付やリジッド、エボ、ショベルなんて比べないし
走っていれば すっげー楽しいやんかp(^^)q
みんな二輪が好きなんだからさ 楽しもうや な

チョッパーは芸術作品なんだよ
ワンオフチョッパーが肉筆画だとすれば
吊るしチョッパーはポスターでしかない
見栄えがよくて手軽に扱えるけど
薄っぺらい

なにを伝えたいのだか
テラヤバス(-_-;)

>>934
見るよ。

馬鹿とかガキも沢山いるけど、まともな情報も出てくるんだから。
キミみたいに社会経験の無い人は分からないだろうが、２ちゃんねるを
定期的にチェックする上場企業だって少なくないんだよ。

フェニ乗ってるよ
二年で二万キロ弱。ショベルより高回転でガシガシ伸びていく感じの
エンジンはおもしれーよ
フレームはパウコ。1340のS&S製ショベエンジンなら吊るしの足回りでも平気だけどね
エボの1800乗せたり、リアに350履かせたりするならリジッドは厳しいかも、
強度的に。

ツルシもプロトタイプはワンオフだらけだし
ある程度オーダーできるのはオーナーの事考えてるんだよ。楽して造っているとは思えませんね。
買おうが買うまいがそれは客が決めることだし躊躇する方もどうかと思いますが

>>939
フェニックスって、キャブとカム何入ってんの？

まさかSUに485？

キャブ? カム?
そんなの関係ね〜
おっぱっぴ〜

485じゃなかった、450だった。
上が伸びる、ってことは514くらい入ってるのかな？

それとフェニックスって、デフォでS&Sのローラーロッカー入ってるの？

リジッドに装着可能で安くてよく効く
ブレーキを教えてください。

リジッドに装着可能って質問が変だ

リジッドにはよく効かないブレーキの方が良いよ。
ブレーキだけ良く効いても車体は止まらないからね。

ジョッキじゃないのにジョッキ生
生じゃないのにジョッキ生

詐欺じゃね？

ディアゴスティーニがこんなの出すらしいぞｗ
http://www.de-club.net/hrd/

９３９だけど、カムは納車時入ってんのはJカム。
で、番手上げてって今は５１０入れてる。乗り味、エキゾーストノート
大きく変わったけど最高速は変わらんね。キャブはEだけどHSRほすぃな

付ければいいじゃん

ふーん、フェニックスって、エンジンＳ＆Ｓ製パーツで組まれてるかと思ったら
違うのね。寄せ集めか。
つーことは、タペットやロッカーアームなどの動弁系パーツにショボいパーツ
使われている可能性があるね。恐ろしい。

ロデオはどうなんだろ？
「フリスコタイプ」にＳＵキャブが使われているくらいだから、期待はできないな。

>>951
君はＳ＆Ｓ製のコンプリートエンジン知らないの？
S&S engine でググってみな。7000ドルくらいで売っているから。

>>952
もちろん知ってるけど、普通S&S製のコンプリートエンジンって言ったら
カムやタペット、ロッカーアームも含めて全てS&S製だろ？

フェニのエンジンはアンドリュースのカム使ってるってことは、一部S&S製の
パーツを使った寄せ集めクローンエンジンってことか、と思ったんだよ。

>>952
ほれ、↓の"SH-Series Pan, Knuckle"の２＆３ページ見てみ。
http://www.sscycle.com/iframes/catalog.php

S&S製の動弁系使ってます、って書いてあるだろ？
英語読めなかったらゴメン。

>>954
なんで余裕のない書き込みなの？
ロデオやフェニックスのＨＰにそれぞれ、エンジンについて
記載してあるから読んでみたら。

どうしてブレーキだけよくても
車体は止まらないんですか？

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　 ｷﾗｷﾗ 　 　　＿＿＿＿_ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼ 〜 ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　学校で運動部の奴らにイジメられてた俺…
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　体育の時間はいつもジャマ者だった俺…
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　 そんな俺でもSSを買えば一番前を走れる！
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ　　　　　　　か、彼女はいるっ！！
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／　　　彼女いるけど、タンデムなんかしたくないぞ！
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:
彼女とタンデムしたいな…
アメリカンとビグスク、どっちを買おう？

>>955
読んでみた。
予想通りS&Sのパーツを一部使用した、寄せ集めエンジンじゃん。

なぜキミが>>952でS&Sコンプリートエンジンについて触れたのかよく分からん。
>>952の時点では、ロデオやフェニックスがS&S製コンプリートエンジンを使っていると思っていた？

次スレ誰か建ててくれ

心配すんな カスタムそのものが寄せ集め

バイク自体が部品の寄せ集め

>>956
タイヤと車体がついていかなかったら、タイヤは止まっても車体は止まらない…

エボリジ欲しければ、吊るし買うか、
今度の法律に期待するしか無いのかな？

あの法律ってどーなってるの？
イマイチよくわかんないんだけど

スペアタイムの人がいそうなスレだな

>>963
エンジンだけあとから載せかえればいいんじゃね？

>>963
ツルシからカスタムすれば？

リジットって寿命はどれくらいなの？
足として使ったり、ツーリングしたりして
１０年のっても金属疲労とか振動でフレームだめにならない？

>>968
既製品、それこそパウコとかのツルシフレームに
適当なパーツくっつけたチョッパーはアートと割り切るがよし。
何年か前のクルブレで人気３位（２位だったか？）になったバイクの
オーナーを知ってるけど○○千�`でフレームが駄目になったｗ
どうなったか？　どこの店？　それは勘弁してくれ

ホットドックの６万�`オーバーやサンダンスも何万キロか走ってるのが
いるけど調子いいわ。　それか吊るしで真面目に作ってる会社のがいいかな

その３位だか４位になったやつはｼｮｯﾌﾟが切り貼りしたﾌﾚｰﾑで
ﾊﾟｳｺのﾌﾚｰﾑじゃないよ

タイヤに空気をいれよう！

加工してない鋳物（？）フレームだと安心なの？

>>970どこか知ってるんですか？頼むから教えてください｡｡｡｡

コミコミプラン

ゴミをゴミであると見抜けない人には（チョッパーに乗るのは）難しい

グラグラマウント

そんなお前たちにロデオとフェニクスはリジッド界最強とだけ教えてやる

hot犬の300のタイヤ履いた白い奴だろ? 東北だったか田舎の奴に売りつけて一回目の車検前にフレームがクラックだらけでクレームだとか言って店に放り出されてたね

ﾘｼﾞｯﾄはなんかあきそうだなー

純正にのるべ

空気圧で寿命はかわる。
フレームがやられる前に身体がやられる 心配するな

そうそう　あの走行中、不意をつかれた時の突き上げは
椎間板やられてる気がする。
セカンドか床の間以外使い道無いなー

次スレが建てられない
誰か建てて

>>981
椎間板ヘルニアだけど別に腰痛くないし、リジット最高だよ？

>>981

突き上げより落ち込みのが辛い
ﾘﾁﾞｯﾄはマジでサス付きより腰は痛く無い
本当に乗ってる奴は分かってる

ﾎﾞﾖﾖﾝ ﾎﾞﾖﾖﾝ

>>984
禿同。乗りにくいとか腰が痛いとか全くない。
むしろサス付きの沈み込む時の感覚が嫌になった。トラブルなんて全くないし、乗れる限り乗りたい
他に乗りたい車種もないし買い換える金もないがw

純正フレーム、センタースプリングシート、なら痛くないだろうけど
カスタムフレームやハードテール、ぺったんシートは普通に痛いぞ！
まあ長く乗ってると小技を覚えて、多少痛くない乗り方をするようになるが

高速道路のつなぎ目の段差が腰にくる（涙

いや、ぺったんシートはサスの有無問わず痛いと思う
あれこそリジフレより痛いよ…
リジフレでもシートにそこそこ厚みがあれば全然平気だね

>>989
そうそう、なんつぅ〜か、柔らかすぎるベッドで寝るのと布団で寝る感じ
サスは衝撃を吸収するがその反面沈んだ後戻るのに突き上げる
リジフレは凸凹はダイレクトに感じるけどシート（オイラのは柔いシート）のスポンジが
ショックを吸収してくれるのを感じる
て言ってもオイラのシートはそんなフカフカじゃない
サスからリジに変えたけどシートは変えなかったからやっぱりリジのが乗り易い
ただ、ポジションが若干変わった
サスの時より前傾になったからそれも関係してるかも

少し長かったスマソ

とりあえずたてました

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193112183/l50