☆爽快★NSR250R★第47回☆

1 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 03:37:54 ID:6MOeuWE5

基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50

2 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 03:43:59 ID:dqq0F6py

2ゲットかな？

3 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 04:19:53 ID:wI3ot/VB

前スレ
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/

4 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 04:20:24 ID:wI3ot/VB

NSR250Rの各年式（型式）

87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）ガルアーム
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。

5 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 04:20:55 ID:wI3ot/VB

※参考キャブセット　３３スレ631-632氏提供

間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

6 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 04:21:30 ID:wI3ot/VB

MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 08:55:15 ID:XNE3zY3y

>>1
乙！

8 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/09(水) 13:35:06 ID:rlGQhw/t

早速参上

9 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:45:21 ID:8SIQZNUJ

ＭＣ１６にはＲＣバルブもＶＴΕＣも付いてないってホントですか？

10 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:55:19 ID:MZd/qFMk

あれっ……全スレが最後だったんじ…あっっ、誰かきt（ｒｙ

11 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:56:50 ID:MZd/qFMk

連レスごめん。
〇前スレ
×全スレ

12 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 13:59:54 ID:MZd/qFMk

>>9
ＲＣバルブは付いてますよ。
２ＳＴにブイテックはないよ。さっきから連レス本当ごめん。

13 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 17:09:17 ID:MCI6TLQ+

まぁｷﾆｽﾝﾅ!ヾ(≧∇≦*)ゝ

14 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:34:03 ID:9PNCrkjr

盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/09(水) 13:35:06 ID:rlGQhw/t
早速参上

↑ワロタ。
盆栽マンにしては、中々良い登場のしかただったぞ。

15 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:35:53 ID:Xi8W8Afd

いきなり質問してすいません…
店でタンクとカウルを真っ黒にオールペンしてもらうのって
どれくらい費用かかりそうですかね？
昔っから漆黒のNSRにあこがれてるんすよ～

16 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:37:51 ID:uHYXRo24

>>15
さっさと死ね

17 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:38:53 ID:XNE3zY3y

>>15
それは店に聞きな。
店によって金額は変わる。

18 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 19:58:02 ID:uMoprqWm

ちょうど盆栽さん隔離スレが死んでるからそっちに書いてくれれば付き合うよ～>>: ID:a/6Vrwqj
新スレでおまいさんと言い争うのは流石の俺もきがひけるぜｗ

19 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:04:46 ID:a/6Vrwqj

馬鹿な荒らしの相手はもう十分でしょう。削除対象のスレで話し合いというのもお
かしな話。新スレ荒らすのを気が引けるならもう書き込まないように。
かんがえても見ても、これ以上議論してもレスの無駄だという事はよくわかる。
お前のおかしな点と荒らしとしての分析はある程度指摘済みだからこれ以上みんなの
前話す事もなし。お前が勝ちだといいたいなら好きにすればいい。以後徹底放置で。

P.Sこの件で盆栽マンの株がなぜか上がったと思うのは私だけでしょうか(笑）

20 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:06:36 ID:uMoprqWm

こらこら、ここにわざわざ書いたら迷惑でしょ？すなおにおいでよ。

21 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:08:08 ID:uMoprqWm

しかし議論したつもりになってるってのが・・・。なんというかもう・・・。

22 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:10:51 ID:uMoprqWm

とりあえず塗装やさん
http://junk-bike.com/

23 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:11:11 ID:GNPO1KsD

>>20
そろそろ自粛しようか。
大概ウザいぞお前。
荒れた原因は全て手前の書き込みだ。

ちゃんと物事考えれる大人なら、言ってること解るよな？

24 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:13:31 ID:uMoprqWm

>>23
わかります。
が、問いかけられたら答えます。

25 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:14:54 ID:GNPO1KsD

>>24
それが解ってない証拠だろ。

自　粛　←意味分かるか？ｗ

26 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:15:28 ID:uMoprqWm

いや、嵐は放置しろっていうんなら納得するが。　まぁおまいはいい奴だな。

27 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:23:23 ID:XdaGXN40

MC21ロスに乗ってるものです。
今日、250ｷﾛくらい走った帰り道で、信号待ちしてたら、急にアイドリングが不安定になり
エンジンが止まりました。　かけ直したら、すぐかかったのですが・・・
どこか悪いのでしょうか？？

総距離数は約3万で、2万5千から乗り始め全オーナーがOHしてるかはわかりません。
改造点はJhaチャン付けてるくらいです。

28 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:26:48 ID:3CJYeLiP

いじ改にもへんなの沸いてるな・・・NSRスレ同時多発テロかｗ

29 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:31:39 ID:GNPO1KsD

>>28
同一人物じゃね？ｗ

30 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:36:15 ID:uMoprqWm

楽しいか？

31 ：966：2007/05/09(水) 20:37:32 ID:XAnG+w+9

前スレの966です。早速センターシールチェック、オイルポンプシールチェック
をしてみます。
あと、２ｓｔは1万キロでピストンとリング交換したほうが良いというのと、
MC21はレギュレータを対策品にしないとPGMが吹っ飛ぶとききました。
対策しといたほうが良いのでしょうか？

32 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:39:08 ID:uMoprqWm

あのヒラヒラ付のやつでしょ？
不安が払拭されるだけでも交換の価値ありじゃない？
・・・どこかでメーカー推奨の交換パーツとか言ってたようなきもするがはて。

33 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 20:43:13 ID:uMoprqWm

推奨じゃなくリコールらしいな。ｗ　おれも納車したらチェックしよっと。

34 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:26:36 ID:L36zXW0b

>>31
別段不具合がないならエンジンは開けない方が良いと思うよ

35 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:37:29 ID:czOxAZ7G

>>27

36 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:38:09 ID:czOxAZ7G

すまん
>>27
始動性が悪くなってるようなら焼きつきを疑ってしまうが..

37 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:42:38 ID:XNE3zY3y

>>30
お前がいるから楽しくない。
マジで。
独り言書くなら盆栽マンと一緒にヨソでやってくれ。

38 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:45:13 ID:l1guaDIC

ここで語ればいいと思う。

【NS-50F】盆栽マンを生温かく見守る会【NSR250R】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177708205/l50

39 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:54:58 ID:t7lppwRP

最近吹け上がりが悪かったのでついにセンターシールキタ。と思ってなぜかちょっと嬉しかった。

実はマフラーガスケット排気漏れだった。ちょっと悲しかった。

40 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:01:41 ID:uMoprqWm

いやぁ俺も長いことネットやってるけど・・、パソ通も含めると20年くらいか。
ここまで俺を固執させたコミュニティはここが始めて。
それだけここに集う人のなかに俺をそうさせる人が多いって事だよなぁ。
２ｃｈでコテ化したのも初めてだよ。
逆にいたほうが初心者にはいいんじゃないか？俺への当てつけに他にはみな優しくなってるだろ？ｗ

>>27はあれじゃないか？
簡単なチェックは一通りしてみたら？
ＲＣバルブのヨゴレによる閉塞不良、によるカブリ、プラグ。あとは水温。バッテリー。エアフィルタ。フュエル周り、エキ側の詰まり。
再現するなら要因になりそうな材料をもうすこし絞れれば良いんだがね。

41 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:05:13 ID:jc+mpmrV

>>40
まだ納車もしてない人があれこれアドバイスするんじゃねーよ

で、パソ通も含めて２０年？　すげぇなｗ　２０年前っつたらモデムが300bpsの奴か？
それほどのベテランな方がなぜ幼稚な書き込みをするのか興味深いｗ

42 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:07:05 ID:uMoprqWm

あたり。３００ｂｐｓだった。ａｉｗａ製。9000円でＬＡＯＸで買ったぜ。
いやぁＮＳＲは初心者だが別にそれ以外の共通知識は持ってるからなぁ。

俺の質問もＮＳＲってこういう動きが正しいの？って聞き方だったでしょ？

43 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:09:20 ID:jc+mpmrV

>>42
最初はまだいいが、その後がダメだ。しつこすぎるｗｗ

44 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:11:41 ID:uMoprqWm

俺も疲れてきてるんですよ正直。あほでしょもう。
本当はフェードアウトしたかったんだが、もう０時を境に消えるよ～。

でも召還されたら戻ってくるよきっと。ｗ

45 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:12:43 ID:jc+mpmrV

なんだ？　珍しく気落ちしてるな。おまえらしくないじゃん

46 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:13:10 ID:p5YepGMP

こんなクダラネー板に固執するオマエって．．．．．
そろそろ中年だろ？コテデビューと構ってもらえて舞い上がってる感がイタイよ
かわいそうだからＮＳＲ博士の俺に何でも聞いてみ！！
難しいことなら答えてやるから

47 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:13:56 ID:Zg6BZMbC

俺なのかでは>>44は盆栽と同等かそれ以下にまで株が下落している
NG登録済み

48 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:17:37 ID:uMoprqWm

まぁ今はただ納車が楽しみでちょっとはしゃいでるだけだなぁきっと。

49 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:23:23 ID:l1guaDIC

>>47
盆栽と９Kあぼんしてるとスレの半分が見れないねｗ

50 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:34:24 ID:N4mHd771

かの盆栽マンが出てる板見つけたよ！http://8419.teacup.com/ana/bbs

51 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:36:46 ID:Zg6BZMbC

>>49
そうそうｗ
流れがよくわからないｗｗｗ

52 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:36:52 ID:B4H/k0an

９０００厨自重しろ
納車をwktkスレにいってお前のご高説垂れ流せよ・・・
なんかコイツをしつこくかまってる暇な香具師いるけど放置しとけよ
日に日にあぼんばっかり増えやがる・・・

53 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:38:56 ID:GNPO1KsD

>>52
同意
俺も携帯なのに　何　故　か　レスが飛んでるから不思議でならんｗ
最初は見えてたのになぁ…ｗ

54 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:40:07 ID:uMoprqWm

なんかここにきて増えたってことは居てほしいのかなぁ・・。とか思ったり。ｗ

55 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:42:39 ID:uMoprqWm

日に日にアボン増えてるわりには俺がｗｋｔｋしている点について詳しいし
>>47はなぜか>>44が俺であることを特定しているしおもしれーなおまいら。

やっぱもう少しいるよ！

56 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/09(水) 22:44:10 ID:uMoprqWm

>>45-46 てことでもう少しお世話になります。

57 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 02:18:32 ID:KPxz/JcK

Q. 私は、私のMC28のディスプレイにおいて上にフラッシュする警告燈とエラー3を得続けています。
しかし、私がそれの上のバイクを吹かす時は立ち去ります。どうしましたか？

A. 『エラー3』警告は、調整の外にあるスロットルポジションセンサー（TPS）と関連します。
これを定着させるために、TPSロックプレートねじから離れて緩んでいる必要があります（特別なトークスキー、または小さいロックペンチを必要とします）
そして、閉じられたスロットルとパワーオンで、警告ランプが消えるまで、反時計回りの方向（R/H側から見ます）にTPSをゆっくり回してください。
それではなく、それを調整するための最も科学的な方法は、迅速で、簡単な修正です。

58 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 03:19:57 ID:RXG+vmPz

'８８をレストアしてるんだけど、
走り出すとリミッターかかったように、６０００回転以上吹けない・・・。
試しにキャブに接続されてるソレノイドを殺したら上まで吹け上がる。
MJとSJ（新品）、キャブ本体やソレノイド（中古）を交換しても症状変わらず。
また、ECUや周辺の電装パーツも交換してみたんだけど変わらず。

マフラー含めドノーマルです。
エロイ人、助言ください。

59 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 07:20:33 ID:3/vvcEvi

>>58
ソレノイドが故障してるんじゃないの？
中古などと言わず新品を買っちゃえば？　部品出るかはしらんｗ

60 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:12:55 ID:kqiydtW+

88ソレノイドは欠品よ。　　俺は開放しちゃったｗ

利便性の点からシングルシートカウルは避けてたのだが、つい買ってしまい塗装したんだが
予想以上にカッコイイな。　　なんかオラすっげぇワクワクしてきたぞｗ

61 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:15:50 ID:3/vvcEvi

そうか欠品か　素晴らしい！
>>58が絶望する様が目に浮かぶようだ（ククク・・・

62 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:51:49 ID:M9YkCOvw

ちょくちょく拝見させてもらってます。
最近荒れてますが。

みなさんチャンバーを替えてるみたいですが純正チャンバーのサイレンサーをスリップオン的なものにかえてみたいんですがまだ売っていますか？

63 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 09:01:47 ID:kqiydtW+

質問はいじ改か山さんの所でした方がいいよ。

ここは便所の落書き的レスの集う場所だから。

64 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 09:49:28 ID:TOTnrz9e

>>62
潰れる前のJHAが２８用は在庫あったけどもう無理でしょうね。
ヤフオクでM-MAXとかのサイレンサーがたまにでるので
見てみると良いですよ。

ただ、私もつけていますけど、音が少し太くなるくらいで
性能的な差は体感できなかったです。
見た目はよくなるのでチャンバーに比べると
あくまでドレスアップパーツに近いかと。

65 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 10:29:03 ID:Id9jleMh

もう終わったんですか？
参考までに、21を
ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ・Mﾏリミ解・キャブセッティング
で乗ってたんですが、PGMがイッタのを機に
一度フルノーマルに戻してみました(現在はまたﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝ状態)
勿論キャブレタセッティングも標準値です

感想は「濃い」「たるい」
回せば、台形パワーをひしひしと体感します
がしかしパワーはちゃんと出ています
「鬼加速」かどうかはわかりませんが、標準のフル加速が長く続きます
はっきりいってさっさとリミ解してエアクリ変えてチャンバー変えてキャブセッティング出すべきだと思いますた
おわり

66 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 11:19:44 ID:M9YkCOvw

64さんありがとうございます。
パワー上がるのはいいけどうるさいとガキと間違われるし、長く付き合いたいので。参考になりました

67 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 11:26:08 ID:TOTnrz9e

>>66
M-MAXの場合はアイドリング時に少々音が太くなる程度ですので
近所迷惑を考えるほどではありませんでしたよ。
ご参考までに。

68 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 11:57:13 ID:oF+Z2ub1

MC21乗りです。
暖機後にアイドリング（約1500回転）でRCバルブのプーリーが
フロント・リア共にたまに動くのですが、これって正常なのですか？

69 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 12:30:32 ID:/Xn3YpD2

MC21にMC18のステムはつきますか？

70 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 13:21:27 ID:ZcMWQsfP

俺は車もばらばらにして全塗装しちゃうんだぜ。
ロスマンズカラーに全塗装なんか・・・・・1週間はかかるな。
軟化剤入れると乾かないから。

それからおまいら、オシロスコープとタイミングライトがあれば
点火系のトラブルの原因はほぼ特定できますよ。
オシロスコープもトラ技の広告の中古で十分ですよ。
コンプレッションテスターで圧縮あるのにちょーしわりーよって人は
修理代払ったと思って買っておくといいよ。

71 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 14:17:29 ID:Id9jleMh

ところでMC21で２速フルスロするとギア抜けするんですが、デフォですか？

72 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:00:23 ID:U6WyGcwJ

>>71
デフォだと思いますか？

73 ：５８：2007/05/10(木) 15:10:56 ID:RXG+vmPz

>>60 ㌧　俺も今しばらく開放でいることにします。

>>59、61　欠品ネタでいまさら絶望なんてしないよ。
　　　　　２ｓｔってだけでもいろいろ覚悟いるしな。

74 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 15:36:18 ID:Id9jleMh

>>72
インプレサイトにそんなようなことが書いてありました
信用しているわけではありませんが

ディスク交換・新品(強化)スプリングで解決するかな…

75 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:31:47 ID:cdzh0bTm

>>71
クラッチよりもミッション変えた方がイイんｼﾞｬﾏｲｶ？
俺も２１だがフルスロでギア抜けした事ないぞ

76 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 17:49:45 ID:ukRSY6Jm

ギヤオイル交換して様子を見てみたら？

77 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:13:41 ID:5rZJn1K+

オーリンズのＲサスって安いとこでいくらで売ってる？

78 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 18:26:17 ID:ZcMWQsfP

ギアが摩耗しても抜けるよ。

79 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:27:00 ID:R22ODgnI

ギアそのものかも知れんがギアを押し込む爪みたいなのが
へたってるんだと予想

80 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:02:07 ID:l/nAvVCE

私の21はギヤ抜けの経験はないですね。
同じ２１でも抜けやすいロットや年式があるのかもしれませんね。

81 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 19:04:49 ID:ZcMWQsfP

一応シフトドラムとフォークもチェックですかねぇ。

82 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:15:57 ID:l/nAvVCE

ですねぇ。

83 ：74：2007/05/10(木) 19:21:58 ID:7Ok9gITp

追い抜きなどで
ﾊﾞｨｨｨｨｨｲｲｨｨｨｨｲｲｨｨｨ(抜け)ｳ゛ｧｧｧｱｱｧｱｧｧﾝ　ｶﾞｼｬｺｯ　再加速
って感じでN芋したみたいでﾊｽﾞｶｼｽ・・・

ギア抜けに関係あるかわかりませんが、
「とりあえず」ミッションオイル交換してみます
でサービスマニュアル読んでも交換載ってませんね
こーいうのは取説？
読まなくても出来ますけど
レスありがとうございました。みんな優しいﾅｰ(；ω；)

84 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:26:48 ID:BhvxOe7p

MC21の初期ってギア抜け多かった気がする。
俺のもたまーに抜ける。

iファクに対策品のパーツがあるよ。

85 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 19:39:59 ID:ZcMWQsfP

車だと対策品はまるで別物のような形状になっている場合もある。
「ちょっとー、これでいいんですかー？」って言うぐらい。

86 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:48:13 ID:vFv2unwq

>>83
気温もあがってきたことですし、硬めのギアオイルを
入れてみるとギア抜け対策になるよ。
ギア抜けは自然治癒しないからｗ一度、分解点検は必要かも。

チェンジロットを取り付けるエンジン側にあるシャフトが曲がってると
ギア抜けが頻発したこともありました。固定式ステップで左に派手に
転倒すると曲がったりします。

>>84氏も書いてるアイファクのギア抜け対策パーツを組み込むのもいいね。

87 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:00:25 ID:cdzh0bTm

アイファクって栃木県にあったんだ…orz
あとで行ってみよ

88 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 22:10:58 ID:ZcMWQsfP

栃木のどこ？って小山か。車でちんたら行ける距離だな。

89 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/10(木) 22:13:53 ID:ZcMWQsfP

この前、交差点でものすごい音がしたと思ったらCBRらしきSSが滑って行った。
しかし最近のフルカウルはとんがってますな。

90 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:41:10 ID:1lZyW8Ok

盆ちゃん…
なぜ車で行くのかと小１時間…(r
バイクに積めないほどパーツを買うのか？

91 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:11:35 ID:M7FsAD2R

そういえばNSR250はたまに見かけるけど、
CBR400RRやVFR400はまったくみなくなったなぁ～

92 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:19:18 ID:Id9jleMh

CBRは250はよく見るが400はとんと見ない

93 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:37:53 ID:M7FsAD2R

確かにCBR250はたまに見かける。
車検がないのが強みだねｗ

94 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:59:13 ID:M7FsAD2R

給排気・電装系の改でアプリRSみたいに70PSぐらい出ないのかい？
7～8000rpmからレブリミットまでイッキに吹け上がるポテンシャルは持ってるだろう。

95 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:08:48 ID:JQ+Cdhdk

チャンバー変えようかと思ってます。
HARCとDFR、I-Facが現在も販売しているみたいなのですが

この三つの特徴知っている方教えていただけませんか？

96 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:35:18 ID:trxn3xso

>>95
iFAC以外はステンレス

97 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:42:32 ID:ZDsm+fY7

>>77
88000円くらい
いずれにしても高いけどね。頑張って貯金してくれ。

>>95
ＤＦＲとi-facは高回転型
i-facは手首折っちゃったＤＡ＿Ｔさんが詳しいからＮ研で聞くといいよ。

98 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:09:56 ID:VNgevDH9

俺もチャンバー換えようかとＤＦＲのＨＰ見たけど、ステンレスチャンバー、カーボンサイレンサーで13マソって…。

99 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:01:38 ID:AlLWb4pJ

普通じゃん　ハルクプロもそれぐらいする
金の無いひとはヤフオクのタイ製チャンバーでも買うよろし
それとも頑張って貯めるか。どっちかしかないよ

100 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:04:33 ID:7qAfqInE

Jhaの右二本出しと、両出しをただでもらった俺は勝ち組ｗ

101 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/11(金) 08:13:01 ID:URpFzqoT

なんか知らんけど５．６年以上前に400ぐらいの旧型レプリカを
バイヤーが安く買い漁ってたよ。NSRも買ってたけど、
「２ｓｔは製造中止になるから値上がりするまで寝かせとく」と言ってた。
当時は奇麗でまともに動く奴でも１０万以下だった。俺のもその時期に安く買った。

102 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:19:43 ID:HRjwxT44

Jhaの右2本だしは神デザインですね
Iファクとか再販してくれないかな～

103 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:26:57 ID:bKh9t60t

>>94
チャンバーぽんで70psですよ？

104 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:48:37 ID:t/pgicU2

hide氏自重せよｗ

105 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:03:35 ID:g3IMeiIY

>>99
過去スレで噂になったヤフオクのタイ王国製チャンバ
たまに
「NSR チャンバ」
で検索するんですが、出品を見たことがありません
確か

新品ステン製で５ﾏｿ形はどこかのコピーだから性能は結構よい

でしたっけ？

106 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:25:59 ID:7qAfqInE

>>102
後はジャンクのチャンバー手に入れて、ごにょごにょする予定ｗ

>>105
でもサイレンサーが別売りだから、結局は国産とあまり変わらない値段に…ｗ

ボディー=５万
サイレンサー=３万位
だった気が。

107 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:52:56 ID:WoO1V++/

原チャ乗ってたときチャンバー変えても上の回転だけ良くなってパワー得た感がなかったけど、ＮＳＲ２５０はチャンバー替えるとどの回転域も良くなってパワー上がったと感じられるの？
そもそも70馬力とか発生するの高回転だけで中低速がクソになってしまうならいらないとおもうんだ

70馬力って一昔前の七ハンの出力だよね

108 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 13:57:26 ID:C61rL017

ちょｗｗｗｗｗ走ってたらミラー取れたｗｗｗｗｗｗｗｗ

109 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:04:40 ID:2jrRT3xk

俺は今アイファクからノーマルに交換している。

ついでにフロントはシングルディスクに、カウルも取って丸目うｐハンにした。

さようならおまいら。

110 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:17:57 ID:S2bWvmfp

>>90
バイクが無いから

111 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:41:13 ID:C61rL017

>>109
ｿﾚﾅﾝﾃ狼？

112 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:32:21 ID:AlLWb4pJ

>>106
サイレンサー込みじゃなかったか？

113 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/11(金) 16:35:43 ID:BKrGV/H4

>>109
俺も一時期R1-ZとNSRの2台態勢だった。

114 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 17:09:58 ID:2jrRT3xk

乗り換えてないよｗｗ

115 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 17:26:05 ID:ZDsm+fY7

>>105
普通に「ＮＳＲ２５０　チャンバー」でヒットする

>>106
サイレンサー別売りとは書いていない
別のチャンバーじゃないのか？

116 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:43:06 ID:W61RFe5T

[NSR250 MC28チャンバー ]
これでほぼ確実にヒットじゃないかな？
サイレンサーもついてるようだけど。

117 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/11(金) 19:27:10 ID:BKrGV/H4

DFRは千葉の松戸か・・・・日帰りできるな。

118 ：sage：2007/05/11(金) 19:47:59 ID:aRwSKawb

アプリＲＳのエンジンはスズキτのエンジンと同じ。基本的にＴＺＲも含めて70PS以上出せるエンジンだと思いますが、ま～何かで30PSも落としているのだろう。

119 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 19:49:45 ID:g3IMeiIY

↑
それじゃ「タウ」だよおまいさん

120 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:02:50 ID:8GHK8w1J

RSのピストン、値段が３倍になったけど、NSRは大丈夫かな？
いま買い占めておけば、値上がり後はヤフオクで大もうけ？

121 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:03:27 ID:ZDsm+fY7

「タウ」の意味がわからないんだが・・・
アプリリアＲＳ２５０はＶＪ２２Ａのエンジンを供給されてる。最終γのＶＪ２３ではない。
ＶＪ２２ＡとＶＪ２３Ａはエンジン設計が全く異なる。クランク軸が７５度と９０度の違いがある。
３ＸＶのエンジンはＴＺと並行で開発したものだから。ただしどっかでデチューンしてる。
ちなみに３ＸＶはポートがセンターリブでない。ＴＺのポートもセンターリブじゃない。
これはγでも同様。

122 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/11(金) 20:04:05 ID:BKrGV/H4

レーサーのエンジンは常用域が高いからパワーバンドが使えるように
コースに合わせてギアレシオまで変えちゃうんですよ。
俺はせいぜいスプロケ交換だけどね～。

123 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:06:08 ID:ZDsm+fY7

＞常用域が高いからパワーバンドが使えるように

認識不足

124 ：sage：2007/05/11(金) 20:15:01 ID:+p1R9fVV

なるへそ～
そう簡単にはいかないのか～

125 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:29:23 ID:AgRIEtn3

JhaのスペシャルシリンダーとＶＨＭヘッドでいけるんじゃないかい？

126 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/11(金) 20:35:15 ID:BKrGV/H4

>>123
○○サーキット仕様のギアセットが昔は出てたんですよ。

127 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:56:08 ID:hUGONlG6

>>121
センターリブより補助ポートの方が良いんじゃね。

128 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:02:17 ID:EqoKfDUZ

なぜリブがあるとパワーが出るのか？
カートの2stって2万回転も回るらしいけど、
楕円ピストン（シリンダー）にしたら3万回転まで回ったりしてｗ

129 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:02:13 ID:PAHygN27

楕円ピストンよりも、多気筒の方が現実的
あれは限られたレギュレーション内での苦肉の策

130 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:36:19 ID:lWDSZlO6

往復内燃機関は２万回転が限界です。回転運動のロータリーかな。

131 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:40:15 ID:CaBgJh43

>>130
┐(´ー｀)┌

132 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 17:40:28 ID:P4wrdU3D

市販できるレベルなら20000回転だね。原付のドリームの小さいピストンでも
そんなもん。質量が大きいと慣性の働きが大きくて壊れやすいらしいです。
俺のFZR250のピストンも小さいよ。

133 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:49:02 ID:u79FuNaL

(つД`)

134 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:36:33 ID:jc7iDUMx

NSR250SEの購入を考えてるんですけど、すぐ故障するとか聞くし、
中古車ってなんか不安なんです。
メーター改ざんとか、外装だけ綺麗で中身はボロボロとか、
素人なんでそーいうの分からないし…。
同じ車種、カラー、同じような走行距離でも値段全然違いますし、
基準がよくわかりません。なにか良いアドバイスありませんか？

135 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:41:26 ID:HTGZ0ktk

>>134
好きなの買え。
以上。

136 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:41:57 ID:WJ7cjF1/

>>134
2stやレーサーレプリカ等に強いショップを探して買うことでしょうね。
＠は保証のつくお店で買えれば。初期トラブルに泣かされずに
すむかもしれません。

137 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:43:51 ID:C6Cwp/rH

茨城の人だね？

138 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:09:43 ID:8BLcAwsk

どーせ金かかるんだから安いの買ってから
とりあえず消耗品交換とサスOHとエンジン腰上OH、社外クランク交換
でしばらくは安心して楽しめるんじゃない

あとは不具合が出てから対応、そして盆栽化

139 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 19:10:10 ID:P4wrdU3D

古いバイクはバラして再組立てして乗るものであります。新車とは違います。

140 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:14:27 ID:8BLcAwsk

あらためて読んでみると、もしや>>134は釣りですか？

141 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:19:07 ID:PAHygN27

某男爵では二度と中古は買わないと決めた春の日
NSR、悪いけど、しばらく眠っててくれ

142 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 19:55:08 ID:P4wrdU3D

ぶっ壊れてたらねじ一本までバラして組み立てる。これ基本。
2ｓｔはシリンダーヘッドのバルブ・カム周りがないからまだいいよ。

143 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 19:59:44 ID:P4wrdU3D

ボーリング屋でバルブのシートリングを既定の角度に研磨してもらって
タコ棒でパコパコやってあたりを出すのも乙なもの。

144 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 20:01:02 ID:P4wrdU3D

ドリルにフレキシブルシャフトと回転砥石を付けてポート研磨するのも乙なもの。

145 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:39:31 ID:e362kZ4e

盆さんまたちょっと壊れてきましたねｗ

今日久々にツーリングいってきた、快調で嬉しかった。

146 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:41:52 ID:IavBpdSD

>>142-144
一回でまとめて書けやボケ。
ダラダラとスレ消費すんじゃねぇよ。

147 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:05:05 ID:P4wrdU3D

>>146
な

148 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:05:19 ID:P4wrdU3D

>>146
に

149 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:05:27 ID:P4wrdU3D

>>146
か

150 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:05:36 ID:P4wrdU3D

>>146
よ

151 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:05:48 ID:P4wrdU3D

>>146
う

152 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:06:03 ID:P4wrdU3D

>>146
か

153 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:06:14 ID:P4wrdU3D

>>146
？

154 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:19:25 ID:7Us8KK1Q

>>134
基地外死ねよ

155 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:29:11 ID:8BLcAwsk

盆栽マン整備好きなんだったら俺のMC21もOHしてくれよ
パーツ代は仕方ないから出すが、工賃はうまい棒20本な

156 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:38:24 ID:P4wrdU3D

俺のスペシャルチューンはものすごい耐久性ですよ。
なんせ新車のコンディションですからね。ええ。
バカな回し方をしなければ３万キロは調子良いと思います。

157 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 21:43:33 ID:TepF9tBr

やっぱ9K=盆栽だろ

158 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 21:51:22 ID:P4wrdU3D

4ｓｔの話になりますが、最近はポート研磨に研磨剤入りの粘土みたいのを
圧入してすぐに出来るらしいじゃないですか？

159 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 22:04:56 ID:P4wrdU3D

ってかパワーアップにポート拡大は避けて通れない問題なわけでして・・・
アルミは鋳鉄より削りやすくていいね。

160 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 22:12:12 ID:P4wrdU3D

ってかメーカーほどの資金があれば図面引いて試作しちゃうんだけどなー。

161 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/12(土) 22:14:54 ID:P4wrdU3D

図面と言ってもミツトヨの３次元測定器でCADのデータでコピーしたのを
ちょいといじってみるだけ。

162 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:20:49 ID:SXMBz6++

>>155
キャベツ太郎20袋とうまい棒20本セットなら、オイラがやってもいいよ。

163 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:24:29 ID:IavBpdSD

>>147-153
>>156
>>158-161
【NS-50F】盆栽マンを生温かく見守る会【NSR250R】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177708205/
↑ココ行って独り言しゃべれやチンカス。

>>155
こんなNSR乗ってないくせに妄想で喋るような奴に触らせたら終わるってｗ

164 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:43:29 ID:xKgfKCkW

9000厨に負けたくないのか必死だなｗ

165 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:28:50 ID:+fmqm/Nw

>>161
>図面と言ってもミツトヨの３次元測定器でCADのデータでコピーしたのを
ちょいといじってみるだけ。

CADのスクリーンショットでもうｐしてから言えよカス！
消えろ！二度とくんな！
これ以上スレの主旨に反するレスを続けるなら通報するからな！

166 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:30:28 ID:gG7hAF0q

>やっぱ9K=盆栽だろ

書き込み頻度から見て、間違い無いだろうね。　

167 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:30:31 ID:pt6YGJ0W

なんでバイク乗りって>>163 みたいなキモイのばぅかりなの？
絶対昔いじめられてたタイプだよね？友達いないでしょ？彼女は2ｃｈ？
　
おまえみたいな　ち　ん　か　す　は家で2ｃｈ見てシゴイテロｗｗ

そしておまえのコテハンも　ち　ん　か　す　にシロｗ

168 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:03:11 ID:IavBpdSD

>>167
何それ？ｗｗｗ
つまんね。

169 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:06:59 ID:wli7LZ8B

http://rating6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=niko_niko_engineering&author=hisanobu2000&aid=k13343139&bfilter=&bextra=&brole=&bpn=1&bsf=
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101921099

落札者からのコメント：届いた車両はソコソコの状態で車両には納得しています、ですが『ガソリンタンクの鍵が開かない』とメールしましたが一週間応答無し、
整備渡しと説明にありましたが売りっぱなしの状態です、車両にはソコソコ満足していますので誠意ある対応さえして頂ければ評価は返させて頂 (評価日時： 2005年 1月 24日 10時 17分)

落札者からのコメント：きますので御連絡お待ちしております、この症状はおそらくそちらにあった時から鍵の調子は悪かったと思われますのできちんと対応して頂きたいと思います、
私は決して細かい性格ではありませんしクレーマーでもありませんので御理解ください。 (評価日時： 2005年 1月 24日 10時 22分)

落札者からのコメント：ノークレーム・ノーリターンと説明にありましたがヤフーの規約『http://auction.yahoo.co.jp/legal/001/answer/』にありますように今回の場合は対応の対象になると思います、
電話も何回か致しましたが連絡の取れない状態です、御連絡をお待ちしております、タンクが開かない (評価日時： 2005年 1月 26日 9時 54分)

落札者からのコメント：のでガソリンも入れられませんしタンクキャップの交換もできませんので困っております、どうか誠意ある対応をお願い致します。 (評価日時： 2005年 1月 26日 9時 57分) (最新)

こいつはやばいぜ

170 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:12:40 ID:RBlLa+FJ

誰も入札者がいないんだからよくね？

171 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 06:06:52 ID:XRZ3szZ4

その２１がいちばんセンターシール抜け易い型だね

172 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/13(日) 08:19:50 ID:PjiKzyoV

>>165
どこにやるか知らんが通報しろよ。

173 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:09:58 ID:+tctKfhD

　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　　　　　　　＼　＼＿盆栽マン＼
　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿　_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）　＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

ちょwwww盆ちゃん釣られすぎwwwwww

174 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:03:28 ID:gbEXB+iM

MC21SEで峠を走っています。
色々サスセッティングを変えて試しているのですが
結局純正基準値が一番走りやすい気がします。
みなさんはどんなセッティングで走っておられますか？
是非お聞かせ下さい。

175 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:20:49 ID:xvX/x+mm

MC21ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換って
ｱｳﾀｰﾚｰｽとか外すのｷｰ材とハンマーだけでできるもの？

176 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:27:26 ID:ealzNe20

>>174
足廻りのコンディションはどんな？
定期的にフォークオイル交換したり、リアサスOHに出したりしてる？
ここで聞いても乗り方も場所も違うから一概には言えないと思うよ。

>>175
なんとかやれる。ただ、三又の方のアウターレース下の
ダストシールはだめになるのでパーツ注文しといた方がいい。

177 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 14:59:52 ID:OShryNuz

おまいら倒立入れるんだったらＲＳとＲＶＦとＴＺＲどの倒立入れる？

178 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:01:53 ID:lmOZpPKV

NSR500の入れてるの見たな、奥多摩で

179 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:05:12 ID:RBlLa+FJ

>>177
ＴＺＲ

加工の難易度は
ＲＶＦ＜ＴＺＲ＜ＲＳ

フォーク長や堅さによるディメィションの変化
ＴＺＲ＜ＲＶＦ＜ＲＳ

ＲＳはフォークが短いのが最大のネックであり、ステムオフセットも10mmほど短い。
ＲＶＦはステムシャフトさえ製作or打ち換えすればほぼポン付けだがスプリングが硬いのがネック。
ＴＺＲはＲＶＦに比べて加工部分は多いが、スプリングは２５０に合っているので比較的乗りやすい。

ただし、どのフォークでも乗りにくくなるのは一緒。

また、盆栽度は
ＴＺＲ＜ＲＶＦ＜ＲＳ

ＲＳの倒立を入れてるんだぜ、という自己満足感や自己陶酔は格別だ。

180 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:33:27 ID:xvX/x+mm

>>176
㌧クスです。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ上下とﾀﾞｽﾄｼｰﾙ上下も入手済みでなんとか夏になるまでにはやりたいですー。
部品だけ買ってもう1年位かな･･･

今日は前後ﾎｲｰﾙ磨いて、ﾁｪｰﾝにﾙﾌﾞして、ｴﾝｼﾞﾝちょこっとか掛けてｵﾜﾀ。

もう買って11年になる91年式ですが、いまだに乗りこなせてない
いつになったらひざをするくらいのｺｰﾅﾘﾝｸﾞができるのか？
今年はﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰﾂ買うぞー

181 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 15:34:08 ID:xvX/x+mm

↑間違えた。買って9年だったｗｗ

182 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:59:52 ID:OShryNuz

>>179
ＲＶＦの倒立に250用のスプリング入れることは可能？
ＴＺＲは加工だけしてスプリングは気にしなくていいの？

183 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:22:42 ID:Nw5Yf5PO

こんちは
今日はなかなか天気がよかったですね
チト風が強かったかな？

ところで、今日MC21のキャリパを掃除しようと思って、
パッドとろうと思ったのですが、「ハンガピンプラグ」
（パッドを保持してるハンガピンの蓋？みたいなの）
が取れません・・・
左右両方ともですので、はずし方が根本的に間違って
いるんではないかと思いまして
これって回してはずすんですか？
SM読んでも「とりはずす」としか書いていないんです・・・
マイナスの頭のやつです。
どなたかわかるかたいらっしゃいますか

184 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:30:33 ID:LdvgWdu6

>>183
熱で固着しやすいからな。
CRCかなんか浸透させてがんがん叩いてからなめない様に普通に回す

185 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:11:51 ID:807AMG/k

スレ違いかもしれませんがキャブクリーナーでお薦めはありませんか？
かgoogleで「キャブクリーナー」を検索するとトップにでてくるページにはヤマハケミカルのものが抜群によいと書いてありますが店に置いてありませんでした。
店にはモチュール（液体タイプ）、レビン（液体、泡タイプ）、ワコーズ（液体、泡タイプ）がおいてありました。
店員に尋ねるとワコーズが一番売れてる、泡タイプがよい。というので泡タイプ（エンジンコンデンショナー）を買いました。
先程紹介したページはワコーズのキャブクリーナー（液体）はいまいちな結果でしたが…
帰って作業してみたら、すごくよく落ちますね。フロート室の底に青緑色の錆が固着してるのが綺麗になりました。

186 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:38:40 ID:lWvZZ1NX

いろいろ使ったけど、かなり汚れているのにはコレの泡タイプ。
油汚れもかなり落ちる。
http://www.laven.co.jp/shop/cleaner01.html

通常の使用で綺麗なキャブの定期メンテ程度ならワコーのでもどこのでも充分かな。

187 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:41:14 ID:807AMG/k

ありがとうございます。
そっちの方買えばよかったかな…

188 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/13(日) 18:42:53 ID:ZSjoiMq3

＞＞185
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰの泡（浸け置き）と液（汚れを飛ばす）では使い方が違うよ。
ﾚﾋﾞﾝは安いがﾓﾁｭｰﾙとﾜｺｰｽﾞは高い！
そんな高い物使わなくてもできるしな～
ｼﾞｪｯﾄは詰まるとｸﾘｰﾅｰ吹いてもとれんし。

189 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:07:08 ID:xvX/x+mm

>>187
まわして取るですよ。ビシッと言う音とともに緩むと思います。
なめない様に～

締めるときはあんまりきつく締めないようにしたほうがいいと思います。
中のﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝも緩めでしめる。

190 ：183：2007/05/13(日) 19:50:25 ID:Nw5Yf5PO

と、取れましたです(；・∀・)

>>184,>>189
ありがとうございます。どつき方が足りなかったようです。

ピストンにカーボンかと思いきやコリャ錆びだ・・・
更にパッドの溝がほとんどない・・・
しかもディスクが段つき磨耗してる・・・
やっとエンジンかかったかと思ったらまだまだ乗れねぇや。

191 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:55:26 ID:vmhVNr7K

これどうですか？
30万くらいなら買いですかね？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6494602

192 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:42:50 ID:xvX/x+mm

>>190
ﾖｶﾀﾅｰ
ﾋﾟｽﾄﾝのさびは磨いて取れると思うよ～。
ﾃﾞｨｽｸは交換したこと無いなー。ﾘﾔは交換したけど。
SMにFﾃﾞｨｽｸ使用限度は3.5mm以下交換と書いてある

193 ：ヘタレ：2007/05/13(日) 20:49:12 ID:ysOdthPD

今日、ゲーセン行こうとしてＭＣ２８レプソルのエンジンかけたらアイドリング中に
停止してしまいました。
エンジンが壊れたのかと思ったら燃料のコックがオフだったの忘れてました。
ゲーセンで合流した友達に
「お前がオーナーでこのレプソルがかわいそうだ！」と言われてしまいました。

194 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:05:59 ID:vrKfa6XL

>>191
評価を見る限り、やめといた方が良い予感。

195 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:09:37 ID:xvX/x+mm

>>193
漏れもあるな。しかも500mくらい走って、交差点でエンスト
ﾊｽﾞｶｼｽ。。

196 ：190：2007/05/13(日) 21:33:07 ID:Nw5Yf5PO

いやホント、良かったです。
ありがとうございました。

キャリパ分解するのにトルクスレンチ買ってこなくちゃ・・・

197 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/13(日) 21:40:23 ID:Le7QOgi8

俺は母の日だからヤフオクで落したホイール付きタイヤをｶｰﾁｬﾝに
プレゼントしたけどおまいらは？ちなみに今日指定で送ってもらった。

198 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:47:06 ID:aRhXi+Y8

>>196

なぜキャリパを分解するんですか？
ピストン抜き、掃除、シール交換なら割らなくても出来るぞ！

199 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/13(日) 21:58:40 ID:Le7QOgi8

いじるなって意味のネジですねえ。

200 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:01:12 ID:1Szft06b

シール交換は割った方が圧倒的にやりやすいと思うのは俺だけかな。
ＲＫのキャリパーのは普通の六角ネジ採用のようだ。

201 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/13(日) 22:08:27 ID:Le7QOgi8

バイクのキャリパーは車のより作りがちゃちい。

202 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:26:13 ID:RBlLa+FJ

>>182
ＲＶＦに250用スプリングは不可能だろう
Ｊｈａが250に対応したスプリングを出していたが今はJhaが潰れたしね
スクーデリアオクムラに相談すれば、ぴったしのバネレートを用意してくれる。
ＴＺＲはそのとおり、スプリングは気にしなくていい。
ただし、どのフォークでも純正に比べて曲がりにくくなるのは仕方がない。
純正に近づけるためには、スクーデリアオクムラに相談して、仕様変更するしかない。
いずれにせよ金をたくさんかけなければならなくなる。　それが出来ないようならどこに妥協するか、だ。

203 ：196：2007/05/13(日) 22:40:06 ID:Nw5Yf5PO

いや、実は対向のキャリパは初めてで勝手が分からなくて・・・(´ﾍ｀；)
SM通りに割ってしまうところでした。
割らなくてもできるんならそうします。
いやぁ、本当に助かりました。

204 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:05:55 ID:j3NYVZhp

>>203
俺の場合はあまりに固着が酷くて割ったよ。
前のオーナーがノーメンテだったみたいでかなり酷かった。
今はすこぶる快調。
エンジンがダメだけどね。。。

ただ、一度割ると合い目がズレる（最初の組み付けと）ので良くない
とかいう話も聞いたことはある。

205 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:09:04 ID:X6wp8Qh8

普通は割らんのか･･･と、思った。

206 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:28:05 ID:kH64SY4s

キャリパーは熱で膨張したり冷えたりを繰り返すからよっぽどじゃない限り割らない方が無難

207 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:46:13 ID:3ci78Fl5

φ(._.) メモメモ
キャリパーは割らないほうがいいのか。。
確かヤマハは割ったときに通路についてる
Oリングの部品設定がないんだったっけ？
割るなってことで

208 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:09:37 ID:gCcCaTdH

oリングは知らないけど
熱膨張で伸びたり縮んだりすると合わせ面が微妙に変化してきてなじみが出てくる。
だからバラすと再び組むとき同じようには組み付かなくなる

らしいです。ソースがあやふやなんでさらりと流して下さい

209 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:28:24 ID:J6khv9eX

キャリパーのメンテついでに全バラしてキャリパの色も塗り替えた。
完全にバラしてＯＨしたからブレーキフィーリングが断然良くなったよ。
ド素人の俺でも別に何ともなく作業できたけど・・

210 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:13:17 ID:x7YjV7A6

１ヶ月かそれ以上、事情があって保管しないといけないんだけど燃料満タンでコックオフぐらいでだめかな？
キャブのガソリン抜く技術はないし。

よい方法とかよい保管方法ありましたらお手数ですが教えて下さい。

211 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:34:56 ID:qsbt1bgN

よく乾式クラッチのカバーを外している人がいますが
どういう理由なのですか？放熱性とかが関係あるのでしょうか？

212 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:35:59 ID:RfGHMhbc

ただ見た目だけ

213 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:23:26 ID:81ISPWnX

俺も最近、キャリパー割ったよ
フルOHでブレーキは調子よくなったんだが
ブリーダーからフルード漏れしとるorz

214 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/14(月) 13:55:46 ID:OxQbLo/L

非常に危険です！

215 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/14(月) 13:56:19 ID:OxQbLo/L

タペットマペット

216 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:43:25 ID:WtpagC1U

>>215 >>216が見えないけどだいたいわかる
>>215がこれまでの流れに一応沿った書き込みで、
>>216が盆栽マンの日記だろ？

217 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:44:30 ID:WtpagC1U

orz

×>>215 >>216
○>>214 >>215

218 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:47:30 ID:1cMglkAl

>>210
キャブのガソリン抜く技術はないし。

長い－ドライバーで回すだけやろ。

219 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/14(月) 14:54:46 ID:EN2poI3U

夜勤行ってくるから今日はもうｺﾈｰよ。またな。

220 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:17:20 ID:ltRQ/fZg

・・・キャリパー割らずにどうやってピストン抜くんですか？

221 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:18:01 ID:5gjJtE6G

腰上OHの「腰上」て何て読むん？こしうえ？

後、バイク屋にフルOH頼んだらどれ位期間かかる？

222 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:23:39 ID:9SmON0XO

>>221
バイク屋に聞けよ。
各バイク屋によって違うんだからｗ

223 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:27:24 ID:ltRQ/fZg

>>221

フルOHをバイク屋に頼むつもりなんですか？？
工賃だけで・・・あわわわわわ

ちなみに2st腰上OHは一ヶ月かかると言われましたが2週間程で納車されました。
中の人と、込み具合によるんじゃまいか

224 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:28:34 ID:KmJFfX5B

>>220
ブレーキをにぎにぎするかエアーでピストンを押し出してピストンプライヤーで抜く。
ぐぐればいくらか事例がでてくるよ。ＮＳＲに限定せず検索してみ。

>>221
店によって違う
他のバイクの整備も並行しないといかんし
整備依頼を受ける→部品発注（運が悪いとBO待ち）→作業→納車
という流れだから、部品が早く届けばその分早くなるが、おそらく２週間～１ヵ月くらいかかる。
と、これは腰下もやる場合だが、腰上のみなら１～２週間くらいですね
自分でやるなら、週末の１日作業で終わりますよ。大体２～４時間くらい。

225 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:40:55 ID:ukyEVfYu

>>221
普通のバイク屋に頼むより、NSRに強いバイク屋にOH頼む方がいいよ。
ただマニュアル通りに組むだけと、過去のデータや経験から組み上げる違いなのか
エンジン単体で速いってのがわかるぐらい違う。

226 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:48:51 ID:5gjJtE6G

>>223 >>224 >>225
ありがとう。
自分で出来るならそうしたいんだけど、壊しそうで怖いのよね…。
で、「腰上」←　これは何て読むん？orz

227 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:54:25 ID:znFV1zBL

ようじょうではないかも

228 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:00:55 ID:hy2Jwz1W

>>226
ｵｰﾊﾞｰｳｪｽﾄでFA

229 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:21:26 ID:gCcCaTdH

くびれでおk

230 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:46:08 ID:VBacSl/O

>>226
「こしうわ」

うん？腰上OHくらい何てことないよ
それくらいは、もしかしたら中学生
でもできるｶﾓ。さぁ今すぐ部品注文
するんだ～

231 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:21:58 ID:5VrCBUZb

>>221
>>226
死ねカス

232 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:32:10 ID:5gjJtE6G

>>231
おｋ

233 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:39:12 ID:5VrCBUZb

>>232
カス

234 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:07:11 ID:/Z1cqyiJ

>>213
それは割ったから調子よくなったんではなく、
割らなくても調子よくなったんじゃね？
まあ調子悪くなってないからいいけど。

元の状態が悪すぎたという可能性もある。
そうじゃなかったらｽﾏｿ

235 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:08:06 ID:/Z1cqyiJ

↑間違えたｗ

>>209
それは割ったから調子よくなったんではなく、
割らなくても調子よくなったんじゃね？
まあ調子悪くなってないからいいけど。

元の状態が悪すぎたという可能性もある。
そうじゃなかったらｽﾏｿ

236 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/14(月) 20:10:09 ID:s6xF2QAx

ｷｬﾘﾊﾟｰについて･･･
NSRに限らずOHｷｯﾄの出てる一部の車両以外は通常割らない。
ﾊﾟｯﾄﾞorﾋﾟｽﾄﾝの交換で一々割ってたらかなりの高額請求になると思われ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂを交換するときは、細心の注意を払って交換しないと後で怖いよ。
ちなみに分解整備記録簿に記載の上、認定or認証工場で確認が必要。

んま、ﾊﾞｲｸでそんなことしてる人はいないけどね。笑

237 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:48:16 ID:mB5HZMZY

気合が足りないんじゃないのか？！

俺は頻繁にキャリパー割ってるけど、魂を込めて丹念にやってるよ！
お陰で周りからは「ソウルキャリパー」の称号を得たのだ。　

238 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:03:33 ID:Q/CT9JWc

NSRは子供向けのバイクですか？
何歳まで乗ってもイイですか？

239 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:07:03 ID:E4khiWX/

オヤヂ向けのバイクですよ。

俺もキャリパー割ってキチンとＯＨして組んだ（つもり）ら調子良いよー

240 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:59:34 ID:vvmctf2n

新品のパッドに交換する時パッドのフチを鑢で削らないといけないのですか？

ホース交換の時キャリパー側から注射器でオイル注入していいんですよね？

241 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:13:29 ID:qsbt1bgN

>>ホース交換の時キャリパー側から注射器でオイル注入していいんですよね？

素直にマスター側から入れたほうが良いと思われ

242 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:30:28 ID:qrLQBQKw

注射器の方が早いよ。
10分くらいで終わる。

空気は上に行くのに何でみんな上からフルード入れたがるのか。

243 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 22:57:54 ID:RRCftrdw

ありがとう。
キャリパー側から注入した方がいいみたいですね。

244 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:01:42 ID:e4hLYxHo

>>240
パッドのフチは削る必要は無い。
すぐ減るからかわらん（乗るたびに毎回削る人はこの限りではないが
削るとパッド面積が減るデメリットも有り）

245 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:10:25 ID:RRCftrdw

「アタリ」をつける。と言われるが？
別にしなくても問題ないみたいだね。

246 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:30:32 ID:5kbDCCmV

元MC21乗りです。
パッド交換時は、表面を軽くヤスリで削ってから付けてましたよ。
きちんとグリスも塗り塗りしてね。

今乗ってるVFR750Fもそうやってます。

247 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:35:46 ID:wlQhHimi

なんだ割ってる人もいるんじゃないか。と、思った。

もう迷わないさ。

248 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:37:19 ID:8WB0zwhO

自分がやりやすいようにやったらいいんじゃないか
もちろん自己責任でな

249 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 02:08:22 ID:uWTXKEnu

そして宇宙（そら）へ・・・

250 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:30:12 ID:AriXE7zf

君はお星様に。

251 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:48:18 ID:RBGHko68

>>242

素直に上のタンクからやれば10分も掛かりませんが？

252 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:48:21 ID:A1NXiVUl

質問させてください。
町乗りが多いのですが、MC21を購入予定です。
どのグレードがお奨めでしょうか？
それと前期型後期型があるようですが、大きな違いはあるのでしょうか？

253 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 11:50:31 ID:7An/trls

いやだから好きなの買(ry

254 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:01:33 ID:32wNGNiJ

年式より固体そのもののコンディションを見て買う
バイクになっていますね。
２STに強い、もしくは信頼できるショップで買うのが宜しいかと。

255 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:04:00 ID:32wNGNiJ

NSRは町乗りでも気難しくはありませんが
どうせ町乗りメインでしたらRVFやCBRなどの４STも
検討対象に加えるとよろしいかと。

256 ：252：2007/05/15(火) 13:14:46 ID:A1NXiVUl

>>253
>>254
>>255

回答ありがとうございした。
今までホーネット250に乗ってたのですが、
多分ラストチャンスになるので、憧れの2ST（本当はレプリカ）
に乗ってみたくなった次第です。
よく検討してみます。

257 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:16:04 ID:W7WDOk/c

>>252
>>256
死ねカス

258 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 13:20:25 ID:FwZD7RbN

>>257
死ねカス

259 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:24:06 ID:wZ6KwG+z

盆栽さん、頭悪いの相手にしちゃダーメ

260 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:37:55 ID:7An/trls

昔NSRでレースやってた

ってお店、探せば結構あると思う。
気難しそ～なオヤジがいる古臭～いバイク屋とかでも

俺の場合ふと立ち寄った小さな人気のないバイク屋に
ピカピカのRZRが三台もあってちょっと興奮したことがある

261 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:59:34 ID:tHvxNvpV

>>259
同レベルの事をやってるんだから..

262 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/15(火) 15:36:18 ID:hKf+UkgE

＞252
90’STD（継続販売含）　＝　台数はあるが走行過多。PGM故障の危険性あり
91’SE　＝　台数はかなり少ない
92’SE　ｶﾞﾙｱｰﾑの最終型（93’は継続販売のみ）　＝　多少あるが少し高い
全般的にSPは台数少ないし高い。
お勧めのMC21は92’SE、ﾎｲｰﾙ以外はSPと同じだし。

２stは、絶滅への道まっしぐらなことを念頭の上購入したほうが良い･･･。

263 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 15:59:01 ID:rYMfPUjL

２ｓｔは思いっきりパワーバンドまで回してナンボだよな。
ちんたら回して走るエンジンじゃない。

264 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:15:07 ID:fw2ROtgC

シロートさんがキャリパー割ってＯＨするとエア噛むよ～　気をつけてな

265 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 16:18:53 ID:rYMfPUjL

エア抜きおｋでもレバー握ってなくて一発目スカッ！ってやったな俺も。

266 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:12:14 ID:yhhkPoW8

キャリパ側からオイルを注射器で入れる時レバーは握りながらやらないといけないのですか？バットは紙ヤスリでフチを擦っとけばいいでしょう。

267 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:33:36 ID:vu6Z5+kS

バットのふちは擦ってはいけませんよwww

268 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 17:42:12 ID:LIXOCiA9

一時期の乗用車の新車のブレーキパットも
鳴き止めのために1/3ぐらい面取りしてあったな。

269 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:17:58 ID:aYi6owJ3

ゾクに「アタリ(当たり?)」をつける為に淵(角)を削った方がいいと聞きましたが、どいなんだろう?やっても変わりないのならやるだけムダなんでW

270 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 18:51:17 ID:LIXOCiA9

ブレーキってのは運動エネルギーを熱エネルギーに変換し放出させ減少し、
タイヤと路面との反作用も利用して運動体を減速させようとする装置である。

271 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 18:53:52 ID:LIXOCiA9

俺はローターにミゾ入ってたら旋盤屋で削ってもらってから新品パット付けるけど。
ちなみに車のローターはほとんど鋳鉄だけどバイクのはほとんどステンレス。

272 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:17:38 ID:x9Si56Li

え？バイクのローターも鉄製でしょ？すぐ錆びが出てくるしステンはローターには使わないでしょうW

273 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 19:26:50 ID:MUdDCbxw

おまえのはレーサーの超効く鋳鉄ローターでも付けてんのか？
鋳鉄ローターなんて今どきあんの？って吊り？
もしかしてフロントもドラムブレーキ？いいですね～。

274 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:27:31 ID:z3ZsX4gK

>>272
マルテンサイト系のステンレスを使ってあるよ。だから磁石もくっつく。
盆栽マンの方が正しい。

275 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:10:11 ID:zeHDBylV

CBR400RRのはすぐ錆びが出てたけど今のはステンなんだ。なんかステンの方が高価そうなんだけどね。内側にリング状の物が付いてるローターがフローティングタイプなのかな。

276 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:37:08 ID:PN2slQRP

盆栽も自分に対するレスの付け方が9000厨と同じになってきたね。

277 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 20:45:43 ID:MUdDCbxw

別人でも考え方がそっくりなんだろうな。

278 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 20:47:53 ID:MUdDCbxw

鋳鉄でもパットとの接触面は簡単には錆びないのでは？CBXのオンボードディスクは
鋳鉄で錆が出て見た目が悪いのでカバーが付いてました。

279 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 21:00:07 ID:MUdDCbxw

あーインボードね

280 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:09:43 ID:ixpIwXu1

アプリリアの原付RS50は鋳鉄ディスクだったぞ！
いつも夜露で真っ赤になってた・・・

281 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:18:19 ID:QTD4DwAV

錆びが出てても一回走ってブレーキかけたらピカピカにもどる。

282 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/15(火) 21:24:33 ID:MUdDCbxw

俺のあんまり使わない工具もネコションでさびさびでした。

283 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:40:14 ID:QTD4DwAV

関係ない話だけど、
JRの普通電車の先頭車両に付いてる巨大なベンチレーテッドデスクは圧巻。
死角で見えないけどキャリパーもかなり巨大なんだろうｗｗ

284 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:07:42 ID:LRO4GnoC

モチュール３００Ｖという高性能オイルを奮発してNSRに入れてみたよ。
３０馬力くらいアップするかなぁ？

285 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:09:35 ID:uY7fXjBN

クマー

286 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:17:38 ID:uktkm2J+

>>284
もっとアップすんじゃネ？

287 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:08:41 ID:DSPILrU1

>>284
あ～もったいない・・純正オイルでいいのに～
Jhaのチャンバーの方が馬力アップするんじゃないかい？
それか・・ホンダの市販レーサーRS250Rを公道仕様にするとか～90馬力だっぺｗ

288 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 05:01:02 ID:SOpfdob9

NSR欲しい奴は和歌山県新宮市に行け！韓国料理店店主にケツの穴を貸せば只でくれるぜ！

289 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 05:21:35 ID:2qE7CGyK

>>284
まぁ、30馬力くらいにはアップするんじゃないか？

290 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 07:05:16 ID:EyMxKIU+

誰か買ってあげて

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6494602

291 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/16(水) 07:51:17 ID:0nqN7+eW

>284
300V?ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを交換？
馬力関係ないし。
分離ﾀﾝｸに入れる荒業してないだろーな･･･

まさかｵﾚ釣られた？笑

292 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 08:14:17 ID:0NYJIm+k

>291

わざと釣られといて
釣られた？

って…
そりゃねーよｵﾆｰｻﾝ

293 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:00:54 ID:ViHBAnxC

まあ300Vはともかく、710 2Tとかどうなんかねぇ。
入れる気にもならん値段だが。

294 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:51:08 ID:ap9C3Csc

ノーマル分離青缶
サーキット、ジム共にモンダイナシ。

295 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:49:28 ID:f3EGY4Y0

青缶最高。

296 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 15:22:54 ID:z4LU5k2G

久々にコンプレッサーオイル交換したけど抜いた油は汚れもなく新品みたいだった。

297 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:03:49 ID:Josg1+5K

青缶ってワコーズ？

298 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:38:38 ID:ZLznCCS8

普通にヤマハ純正でしょ

299 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:32:58 ID:1lE/LgV9

>>290
出品者　乙
いい加減ウザイぞ！、消えろ。
素人を装ったバイク屋サン？。

300 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 19:49:31 ID:z4LU5k2G

野外プレイ・・・・・・

301 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 19:55:15 ID:z4LU5k2G

そのロスマンズは今見るとちょっと古臭いんで、今風にアレンジして
オールペンしたのが今の愛機であります。

302 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 20:14:30 ID:z4LU5k2G

バイクなんて消耗品のかたまりですから、中古買う時はもう下手に直されてるより
まっすぐ走ればいいですよって感じで・・・

303 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:17:00 ID:tmsa+XXL

MC21完成記念カキコ
シャイクダウンが雨で、アクセル開けたらリアが滑るパワーにビビってたり…

304 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 20:32:09 ID:xu8e2Ndj

シャイクダウン乙

305 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 20:40:17 ID:z4LU5k2G

5Fから乗り換えて同じ感じでアクセル開けたらまさにその状況であった。

306 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 20:41:18 ID:z4LU5k2G

45馬力でもビビったもんだ。

307 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:18:05 ID:tmsa+XXL

シャイクダウンｗｗｗｗｗｗｗ
カートコースでＮＳＲ８０とかで走ってたから強烈なパワーにも動じないつもりでいたけど、
本気でビビるようなパワーだな
雨＋タイヤが化石ってのもあったけど

308 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:21:19 ID:jP29UYsW

軽量フライホイールってクランクの寿命アップとか言われていますが
本当にそのような効果が期待出来るのでしょうか？
今度MC21に新品クランクを組む予定なので、寿命が延びるなら買ってみようかと思うのですが。

309 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:23:01 ID:z4LU5k2G

さて、今日雨降ってるのはどこかな？

310 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:28:30 ID:z4LU5k2G

軽量フライホイル＝レスポンスアップという認識が一般的であるが、
慢性的に加わるねじり方向の力も減少するため、バランスが狂いにくく
ある意味寿命うｐも理論的には望めるが、摩擦部位の寿命が先に来ることも予想される。

まあ取り付けて何万キロか走ってどうなるかなんてﾜｶﾝﾈｰよ。
レスポンスアップつっても空ぶかしでしか効果出ないんじゃ意味ねーしな。

311 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:36:04 ID:tmsa+XXL

>>309
探るなｗｗｗ関西はどこも雨だよｗｗｗ

312 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:40:35 ID:z4LU5k2G

>>311
俺のロスマンズも探さないでください。盗んでもそのままでは売れませんから。
色塗ってないのはフレームとリアアームだけですから。

313 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:41:54 ID:z4LU5k2G

フレームもTZRみたいに黒く塗っちゃおうか。

314 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:45:53 ID:1lE/LgV9

おっ、盆栽マンがまともなこと言ってるじゃねーかー。今日はどないした？

軽フラホ＝クランク寿命延ばす
某ショップが \販売促進目的で流した噂だよ。
寿命延ばす目的で軽フラ入れようとしている時点で逝ってヨシ。

軽ければ良いってもんじゃない。
JhoのF3車輌は、わざわざウエイト付けてなかったっけ？。

315 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:51:42 ID:z4LU5k2G

2万回転めざす４ｓｔ4発ならどこも穴ぼこにするけど1万ちょいの2ｓｔは
あんまり意味ねーな。ピストンの裏でも削るか？

316 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/16(水) 21:54:01 ID:z4LU5k2G

重い回転物体というのはインパクトレンチと同じでクラッチつなぐと
蓄積されていた回転エネルギーが馬力に変るんですよ。

317 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:10:25 ID:DNixlFFF

ウェイト付けるのは慣性トルクを稼ぐためだよなぁ

でもＦ３のクランクはクランクを中空にして軽くしてる・・・

318 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:34:46 ID:1ZF66caM

盆栽マンさん
そろそろあなたのマシン見せてくださいな。

319 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:46:20 ID:1lE/LgV9

クランクの寿命云々なんて、街のチューニングショップレベルで良し悪し判断できる話ではない。
ホンダ社くらいの設備があってはじめてテスト可能。

寿命で言ったらノーマル重量が一番じゃね？。

２輪は、フラホの重量＆クランク＆ミッションなども全てふくめ設計してるはずだし。
クランク軸左側だけ軽くなったらかえってクランクぶれねーか？（レスポンスは良くなるだろーけど、寿命は縮まりそーだぞ）。
やじろべいの片側だけ軽くした状態だろ。
と素人の漏れが言ってみる。

エンジン設計に携わっている人～、その辺ど～なの？。教えてくり

320 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:49:04 ID:Hy4GzFUV

ノーマル重量が一番と判断できる>>319はホンダ社レベル

321 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:09:30 ID:kMCu77ij

フライホイールで寿命が左右されるかですが、これって
レーサーで走行距離1500～2000キロでクランクシャフト交換を
前提にしての話しじゃないの？軽い方がクランクへの負担が軽くて
クランクシャフト自身の振れが出にくい＝寿命が長くなるかもって感じじゃないのかな。

322 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:12:54 ID:DNixlFFF

それを実証できるかを話してるんじゃないの？

323 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:22:17 ID:kMCu77ij

>>322
実証できるのかな？

昔のライスポとかの広告には軽量フライホイールは
走行過多のクランクシャフトに使うと効果でないみたいに
書いてあったような。

324 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:25:11 ID:DNixlFFF

ブレかけてるクランクに使っても意味ねーだろ常識的に

325 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:51:09 ID:CDM0GPUU

みんなは昼間走る時ライトオンかオフどっちですか？

326 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:54:18 ID:DNixlFFF

もちろんオフ
白バイやパトカーが走ってる前でもね。
んで夜はＨＩＤ！

327 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:24:48 ID:92DTgJJH

死ぬ確立うp

328 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:29:02 ID:CmVtK/u3

NSRでここまでやるかぁー？漏れもまだまだだわhttp://8419.teacup.com/ana/bbs

329 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:29:53 ID:CmVtK/u3

あらら？http://8419.teacup.com/ana/bbs

330 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:32:56 ID:GB7mzn1s

>>328
IP丸見えだぞ

331 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/17(木) 01:35:38 ID:Gk1rt2Qx

何でも釣られるｵﾚ。笑

NSRの肉抜きﾌﾗｲﾎｲｰﾙは、少しでもｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞが欲しい人がつけてた覚えがある。
ｶﾞﾙNSRが旧型になった当時、ﾗﾑなし90～92はﾊﾟﾜｰ不足だったんで苦肉の策だな。
94以降はｼｮｯﾌﾟ系以外はみな車両ﾁｪﾝｼﾞ。
異様に速いTZRにｶﾞﾙNSRじゃ追いつけん。

疑問だが、盆栽マンはただのﾏﾆｱなのか･･･？？笑

332 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 01:43:26 ID:bGdqwuG7

今更なんだろうけど、昨日初めて、Jhaが倒産した事を知った。

NSRを買ったら「絶対チャンバーはJhaを入れる!!」
って思ってたのに・・・。

みんなはドコのチャンバーを入れてるの？

333 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 02:24:30 ID:XNJ76tbg

マシンうｐの話題になると黙る盆栽マンにワラタ

>>332
俺はDFR入れてる

334 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:23:28 ID:BVHk3G/4

>>332
俺はjhaの中でも希少な、500タイプ入れてる。
ストックでノーマルタイプもある。

335 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:24:33 ID:3UcqQ+l2

＞３３３
やはり盆栽マンはＮＳＲ乗ってないんですね。

そのうち、

そんなに見たいか？みたいな無駄なレスするのが推測される。

336 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:57:07 ID:92DTgJJH

NSR500ﾁｬﾝﾊﾞｰあこがれたなー
500Vも

337 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:35:05 ID:rpCSiFht

ちょっと疑問に思ったのですが、ＭＣ２１とか
り解するとＭＡＰがＡＶガス仕様になるんですよね？

ＡＶガス仕様の状態でハイオク＋プラグ９番ＯＲ１０番で
問題ないもんでしょうか？それとも燃料ブースターかなんかで
オクタン価上げないとピストン穴開いたりしますか？
またその場合分離でも給油時１００：１とかでタンクにオイルを
入れてあげたりしたら多少は焼きつき等の対策になるのでしょうか？
質問ばかりですみません。

338 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:57:52 ID:/DB4c4rw

だれも最適な部分はわからんのではないか？結局は現車調べんと。
俺は解除後ハイオクにしただけでのっちゃってる。
混合燃料も考えたが…、それによる劣化のほうが心配なので止めた。
１ヶ月給油無しとかあるからな。

339 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:02:58 ID:k6otWIXK

俺はレギュラーで乗ってるな

340 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:16:58 ID:IvKAlruA

俺もリミッターカットだけどレギュラー
割と回すタイプで乗って１年になるけど今現在問題ないよ

341 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:28:15 ID:yzj41NpJ

２ストにハイオク入れても無意味だょw

342 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:35:59 ID:/DB4c4rw

レギュラーに戻してみる。ﾉｼ

343 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 10:51:41 ID:IvKAlruA

２ｓｔだからハイオク無意味とは思わんが…まあ単純に高いからレギュラーって感じ

344 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:08:44 ID:/DB4c4rw

よーはデトネるかどーかなんだよねぇ？

345 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/17(木) 11:11:03 ID:YdrQVCMD

>337
ｱﾌﾞもﾊｲｵｸもオクタン価はほとんど変わらないし。
そんなｼﾋﾞｱになるほど全開全負荷で走るのかね？
NSRはﾋﾟｽﾄﾝ強いので、ﾃﾞﾄﾈはおきるが穴あくことはないな。
ﾌﾟﾗｸﾞの番数は10番つけてから焼け見て変える。
旧ﾍﾞｽﾊﾟじゃないんだから、給油のたびに混合はめんどくさい･･･。

最近街中でNSRをほとんど見ない気がするのは何故だ？？
うーむ、ｽｸｰﾀｰ＆大型ﾌﾞｰﾑが原因か。

346 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:18:56 ID:TaZuIjbY

俺はむしろハイオクの方がパワーがない気がしてレギュラー使ってる

347 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:32:58 ID:nzwM2dZ2

>>346
同じく。

348 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:33:33 ID:hYkRFgeF

ノーマルのエンジンはレギュラーを使うように設計されています。

349 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:35:01 ID:/DB4c4rw

>>348
今はリミッタ解除後の話しでやんす。

350 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:40:47 ID:hYkRFgeF

スマン

351 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:32:55 ID:jN7d3k34

聖書にはリミ解して社外チャンバー入れたらハイオク入れた方がいいって書いてあった

352 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:46:22 ID:qgq4AbuG

そんじゃばリ解して社外チャンバーなのにレギュラー入れてる俺の絶好調NSRが勝ちだな

353 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:59:28 ID:nUwLqwmQ

>>351
それってエイブルレーシングのマニュアル？
たしかに書いてあるね　タンクにちょっとオイル混ぜてとも書いてあるね

354 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:06:35 ID:nzwM2dZ2

俺も念のためタンクにオイル2キャップ分くらい入れてる。

355 ：337：2007/05/17(木) 13:31:03 ID:rpCSiFht

みんなマジレスありがとです。

むぅ・・・結論的にはリミ解したらハイオクのが無難てとこですかね。。。
ＭＡＰ変更＝点火の進角も進めるようになっているだろうから
一応ハイオク入れておいたほうが無難ぽいですね。
友人にＡＶガスとハイオクだとオクタン価全然違うっていわれたので
ハイオクで平気なのか不安でカキコさせてもらいました。

あとは適度にプラグみながらってとこですね。
オイルに関しては不安なので俺も給油時燃料タンクにちょこっと
オイル入れようかと思いますｗ

マジで参考になりました、ありがとうございます。

356 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:04:48 ID:1yxcny5l

アルファーレーシングのチャンバーつけてる人あんまり見ないけど・・・

どうなの？

357 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:28:21 ID:jN7d3k34

>>353
いや、オーナーズバイブルです
進角というより圧縮値が変わるらしいので自分は一応ハイオクいれてます

358 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:35:16 ID:f0ne371X

>>357
リミッターカットしたら圧縮が変わるとオーナーズバイブルに書いてたの？

359 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:50:01 ID:/DB4c4rw

ピークパワーが上がるってのは圧縮上がってる結果だわな。
なんで圧縮上がるかちゅーたら、ＲＣバルブの動きが変わるからだわな。

360 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:32:43 ID:EsFrSVVB

圧縮比の計算方法を勉強しなおして来い

361 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:20:58 ID:xyHYHcVk

MC21,28用デッドストック新品Jhaチャンバー持ってるんだが需要あるかな？
売るならいくらが妥当だろう？

362 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 16:36:53 ID:jN7d3k34

実質上圧縮比が変わるって書いてありました

363 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:06:40 ID:/DB4c4rw

>>360
２ｓｔエンジンの仕組みを勉強すると良いかと思います。

364 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 17:38:43 ID:sWU7wWUf

>>361どのチャンバーかkwsk 物によっては欲しい

365 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:32:52 ID:pF0VHnvi

>>361
愛ファクがJhaチャンバーを再販すると前にブログに書いてあったし
早めにオクに流したほうが良いのでは？
ステンレスチャンバーなら定価以上で売れると思う。

366 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:59:31 ID:0EXjbvof

MC28用のレギュレータ探してるんだがMC21と互換性はあるのかな？
パーツリストだと品番が違うからダメかな・・・

367 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:13:37 ID:NSj4HQzT

互換性はあるけど、中古でも買うつもり？
中古はパンクしやすいからだ。ＰＧＭをあぼーんしてもいいならどうぞ。
ちなみに２１、２８どの品番で注文しても対策品がくる（値段が半額になってる）
新品を買えと言いたい。

368 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:46:31 ID:VFixso1d

地元で89NSR、走行距離1000ｋｍ、35万で見つけたんですが、
走行距離が嘘でないなら買いでしょうか？
外装はピカピカでした。

369 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/17(木) 21:00:05 ID:fLiKkA6Z

色は？

370 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:15:31 ID:VFixso1d

テラブルーでした。

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:15:51 ID:/7811/7n

エロイ

372 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/17(木) 21:24:05 ID:fLiKkA6Z

味の素って書いてこい。

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:52:15 ID:h3i402Iv

>>368
瀬谷の○ナガワ？

374 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/17(木) 22:01:19 ID:fLiKkA6Z

近所のホビーショップに同じのが飾ってあるよ。俺が盆栽した奴。

375 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:13:23 ID:+x58cpX8

どうでもいいけど、最近の盆栽マンは頭がおかしいとしか・・・

376 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:19:38 ID:W517/rdL

ＮＳＲのこと単車って言う？

377 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:20:12 ID:+x58cpX8

言う人もいるだろうね

378 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:20:27 ID:Wvz3RRsm

>>376
死ねよ

379 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/17(木) 22:26:29 ID:fLiKkA6Z

キチガイって言っちゃえよ

380 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:42:53 ID:jN7d3k34

頭がおかしい振りして日頃のストレスを吐き出してるのか、はたまた真性か

381 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:49:57 ID:0KpKWEpD

おい、リ解すると圧縮上がるなんて聖書の何ページに書いてあるんだ？。
教えてくれ。漏れ聖書買ったけど読んでねーんだ。

＞リ解すると圧縮上がる
普通に釣りか？。

382 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:41:42 ID:XFMcSBa8

>>357
点火時期が変わって燃焼圧が上がるんじゃないのか？

383 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:18:26 ID:7GjwH3lS

今日、RVF400の倒立フォーク入れたけど、イマイチやった。バランス悪いなり。苦労したのにな。

384 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:19:12 ID:9xEPiDgO

あーぁ、また無駄なことをしてる人が・・・

385 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:54:43 ID:5u9KC0qk

そこでこしうわをオーバーホールですよ。

386 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:15:12 ID:n9ndmLKJ

>>373
超近所に住んでるけど、なんかあの店は謎に2st250レプ置いてるよなぁ…

387 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:30:24 ID:PcN2WJSQ

>>383
格好のために入れたんだろ？バランス崩れるのは分かってたんだからいいじゃねーか。
俺はやろうと思わんけど。

388 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:37:33 ID:nI9kh2Yt

マジレスすると圧縮比は変わらん
圧縮比＝ボア×ストロークなわけで

圧縮が上がるんじゃなくてシリンダー内に送り込まれる混合気の量が増えるということ

389 ：388：2007/05/18(金) 01:40:06 ID:nI9kh2Yt

訂正
圧縮比＝ボア×ストローク÷燃焼室＋1

390 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 02:01:22 ID:5ml1AK1i

送り込む混合気の量をCDIがコントロールできるんですか？
ﾘ解ってタイミング進角させてるだけかと思ってましたが

ところで今日読んだバイク漫画で'88NSRの紹介シーンに
「PGMキャブを採用」
という表記があったんですが、こんな言い方するんですか？
PGMコントロールユニット・RCバルブを採用ってんならワカルんですが

391 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 03:24:00 ID:+/E58v4F

CDIってのはただの点火装置だろ
混合気の量ってのはだな…まあちょっと長くなるけど付き合え
まず２ｓｔの充填効率の仕組みからだ
２ｓｔエンジンはシリンダー内の排気と吸気（厳密には吸気は圧縮工程でしているから掃気といった方が正しい）
を同時に行っている、その性質上どうしても新しい混合気が排気と一緒にある程度排気ポートから排出される
これは本来ならシリンダー内で圧縮され燃やされるはずのものであるから燃えずに排気されれば明らかなロスになる、いわゆる充填効率の低下ってやつだ
そこでチャンバーの登場だ、２ｓｔのマフラー、まあチャンバーは明らかに４ｓｔとは形が違う、もちろん意味があってのもの、正式名称はエキスパンションチャンバーっていうんだけど
エキパイの中間が大きく膨らんでるのは想像できると思うが（ここをダイバジェットコーンという）ここで排気ガスが膨張するようになってる
排気ポートからでたばかりの排気ガスは高圧でエキパイをひた走る、そしてダイバジェットコーン部までくると容積が急に大きくなるから圧力は低下してシリンダー内の空気を引っ張る役目をする、つまり吸気（掃気）しやすくする訳だ
でもそのまま引っ張りつづけると上記のとうり、排気ガスといっしょに出てきちまう、そこでチャンバーの細くなってるところ、コンバジェットコーン部が重要な働きをする、
急に通路が細くなってるもんだから進んできた排気ガスは半ば行き場所を失いまた圧力が高まる、すると今まで引っ張ってきたシリンダーの混合気を逆流させ排気ガスと一緒に出てきそうになってるところをシリンダー内に押し帰す役目をする
２ｓｔはこういった排気装置を利用して充填効率をあげてるんだ、この一連の流れを排気脈動という

392 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 03:32:26 ID:+/E58v4F

続き
でもこの一連の流れはある一定のエンジン回転数でしか効果を発揮しない、
一般には最も出力を発生する回転数で最大の効果を発生するように設計されている
つまり高回転時だな、その回転数を外れると排気脈動の圧力変化と排気タイミングにズレが生まれて
逆に混合気の流入を妨げたりする、だから昔の２ｓｔは低速スカスカで高回転だけ最高！！ってなるわけ
でこれをなんとか全域で充填効率をあげられんかと考えられたのが排気デバイスだ
上記のとうり排気脈動は一定回転数でしか効果がない、これを全回転域で利かす為にはエンジン回転数に合わせて
マフラーの容量を変化させるか排気タイミングを変化させればいい
で後者の方法が一般的なんだが、ここまで書けばわかるかな？
つまりＲＣバルブ、排気ポートに設けられた板を
回転数に合わせて動かしてやる事で排気タイミングを変化させて
全回転域による充填効率の向上を図ってるってわけ

で混合気の量が増えれば実質的にはより圧縮されているわけだから圧縮比の向上と考えても良い　
とそのバイブルかなんかでは言いたいのではないか？
長文スマソーでは

393 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 04:57:56 ID:0dcOCCUN

乙

だから集合チャンバーはパワーダウンパーツなんだよねw

394 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:25:13 ID:i75E3afM

>>392
最早手遅れだろうがＩＤがＶ４

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:30:13 ID:R5/83l/E

>>367
情報サンクス

今MC28をレストア中でもうすぐ完成なんだが右インナーチューブ摺動部分にサビが・・・
交換したいんだがオクでもなかなかインナーチューブ一本の出品ってないな・・・・

396 ：ヘタレ：2007/05/18(金) 07:36:10 ID:IL1fyQp/

＞３９１.３９２
すごい知識です。僕にとっては神降臨くらいのインパクトありました。すごい！

チタンチャンバー以外にもなにかしたくなってきました。

397 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:44:32 ID:MRrTwuN2

>>388
それ排気量じゃね？

混合気は厳密にいうと慣性があるから燃焼室の容積以上に入る

398 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:49:10 ID:R5PYg99C

>>397 山本圭一乙

399 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:02:04 ID:MRrTwuN2

いやよく見たら排気量じゃなかったｗ

400 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:45:39 ID:fJ1iCUXg

充填率が上がると？

401 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:50:36 ID:5gSTH6zU

だから言葉的には圧縮上がるで問題ないというか的確。

402 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:10:00 ID:2pd6UKUC

つか、2stに廃屋入れて喜んでるぐらいだから、低脳になに言っても無駄。

403 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:16:50 ID:JBUlRm6t

デトネ対策でしょ。

404 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:41:54 ID:M0H6PaTC

なぁ
お前らNSRの三種の神器ってなによ。

405 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:44:19 ID:tOn4lVGU

>>404
ﾘﾐｶ・社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｽﾃﾀﾞﾝ

こんなとこ？

406 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:50:37 ID:4hbgZ24r

一昔前ならチャンバーセパハンバックステップだったな

407 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:57:54 ID:LoUKfXD4

チャンバー・FRPカウル・タイヤ

408 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 14:42:07 ID:5ml1AK1i

別に三つに限定するこたないじゃないか
七ツ道具で

409 ：ヘタレ：2007/05/18(金) 14:56:00 ID:IL1fyQp/

＞４０４
チタンチャンバー・オーリンズ製サス・ブレンボキャリパーじゃないんですか？
あと倒立フォークとか。

まだ僕はチタンチャンバーしか着けてませんが・・・

410 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:03:26 ID:AW4B4fRx

>>396
>>409
(笑)

411 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:14:38 ID:5gSTH6zU

あ～質問したい事があるんだがおまいらに聞いても無駄なんだろうなぁ…。

412 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:52:01 ID:sU2iqOpC

>>409
なにその盆栽NSR乗り三種の神器ｗｗｗｗ

>>411
おい！微笑みデブ、聞いてやるから悩みを書いてみろ。

413 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:56:15 ID:psVqmiXU

>>411
よし、今暇だからすぐに書けばマヂレスしてやる

414 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:44:31 ID:dHUeavlA

割り込みすみません､僕のNSRは純正で調子は良いんですけど明日600kmのﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞ行きます。でもなんかﾄﾗﾌﾞﾙとか起こりそうで正直不安です。
みなさんはなにかﾄﾗﾌﾞﾙが発生したことありますか？
またその対処方があれば教えて下さい。
ｸﾚｸﾚ君ですみません!

415 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:51:15 ID:mCiN70mk

2stオイルの予備を持っていく

416 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:01:47 ID:EIiJoTW7

>>414
JAFメイトに入っておく。

417 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:07:31 ID:EIiJoTW7

JAFメイトじゃなくてJAFだったな。
トラブって自走不能になった時に重宝するぞ。

418 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:17:09 ID:N8gDAQLQ

>>414
かぶった時のためにプラグ

419 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:25:34 ID:+/E58v4F

６００キロくらいだと予備オイルもいらないと思うが、俺は去年四国一周したんだが
予備オイルが足らなくなって、高速でバイクを止めて高速の階段から一般道のＧＳまで買いにいったというオチがあったよｗ

420 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:38:00 ID:+/E58v4F

>>409
これくらいだったら町の本屋にでも売ってる
バイクの構造なんたら～っていう基本書に書いてるよ
今更かもしれんがエンジン＝内燃機関の勉強は結構面白いよ、興味があったら勉強してみ
基本は割と簡単だから　構造がわかると
ある程度チューニングやメンテにもああした方がいい、こうした方がいいってのが出てくる
まあ机上の理論だけで出来るほど甘くもないがね～やっぱり経験が物を言う世界だから
でも知識はないよりあったほうがいいだろ？

ＩＤがＶ４のＮＳＲ乗りより　大型ブームの今だから排気関係クリアしてＮＳＲ５００出て欲しいよ

421 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 18:50:37 ID:nsRPvUXP

IDがNSRの折れが来ましたよ

422 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/18(金) 19:28:04 ID:odhGpq0x

ぉー！
２stのﾁｬﾝﾊﾞの解説が書いてある！
整備士の本に書いてあるけど、よくここに載せたな～笑

今NSRで走るとしたらどこが良い！？

423 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:53:45 ID:MRrTwuN2

>>422
サーキット

424 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:32:51 ID:PcN2WJSQ

>>404
クランク、ピストン、シリンダー

425 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:22:51 ID:wuXmgBbP

ダイバージェントコーンにコンバージェントコーンじゃない？
ま、英語の発音は資料によって異なるけど

426 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:44:03 ID:3YAeRtg0

>>391の説明は2stエンジン（マフラー）の解説として正論
だが、、、、、、。
RCバルブの開閉による圧縮の変化と言う観点のみで考えると
回答としては、微妙、、、、、かな。

RCバルブの開閉のみ！で限定すると（あくまでシリンダーとピストンのみの関係）
閉じ？てる状態って言うのかな？（低速の時の状態）
の方が、圧縮は高いはずだよ。
ためしにRCバルブが無いシリンダー（原チャリとか）
を削ればわかると思うが、排気ポートを削ると圧縮は下がる
その為に、面削して圧縮を上げる必要がある。
RCバルブ開いている状態（リ解）＝ポート削った状態と言う事になる。

PGM解析した事ないけど、リ解しても点火時期は多分かわらないんじゃないかな。
リ解＝RCバルブの開閉量の変更のみな気がするな。
その内、タイミングライトで時期チェックでもしてみんかな。
チラシ裏スマソ

427 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:48:15 ID:9xEPiDgO

>>426
＞リ解しても点火時期は多分かわらないんじゃないかな。

じゃあ１速、２速・・・６速の点火マッピングがあるのはなんでよ？（サービスマニュアル参照）

428 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:27:00 ID:5gSTH6zU

ふ～。
MC21、シート開けるだけでリミッタ配線いじれるようにしたぜぇ。

ところでリミッタ解除すると高回転維持できなくなるのだが、なにをまず疑うべきですかねぇ？
たまに回すとのびるが、回転を維持しようとすると徐々に落ちてきて8000も割り込むのだよ…。

しきり直すと持ち直す。が、またすぐに落ちてくる。そんな感じ。

429 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:30:28 ID:3YAeRtg0

>>427
書き方がわるかったかな。
１速、２速・・・６速の点火マッピングはそのまま使用してバルブ開閉量変更って意味。
まぁ、タイミングライトじゃ判別つきそうにない気もするので謎って事にしとこう。
PGM開発者あとは頼んます。m(__)m

430 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:37:46 ID:9xEPiDgO

>>429
じゃあノーマルでＲＣバルブ全開固定、リミ解でＲＣバルブ全開固定の両方を試してみろよ。

431 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:40:00 ID:BH2u/X0m

RCバルブ固定にしてリ解で変化があるかを試せばいいんでない？

432 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:40:37 ID:cCxnPDzR

>428
混合ガスにしましたか？

433 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:43:06 ID:CiL6/1Eh

>>432
オイルポンプ有りの状態で、ガソリンタンクのほうは１：１００程度だけ混合にしてみました。
まだまだ足りないですかね・・？

434 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:58:52 ID:cCxnPDzR

>433
MC21をリミッターカットするとオイルポンプ全開になるので、
オイルポンプ有り+混合だとちょっと濃いかもしれませんね。

リミッター有りだと回転落ちが発生しないのであればPGMの不良かもしれませんが、
どちらでも発生するのならソレノイド関係かエアクリーナーあたりではないでしょうか。

435 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 01:25:30 ID:CjzFGEN5

>>434
>MC21をリミッターカットするとオイルポンプ全開になるので、
>オイルポンプ有り+混合だとちょっと濃いかもしれませんね。

なんか、勘違いしてないかい？

436 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 01:42:04 ID:ijXfhTGG

誰か耐久カウル売ってくれ！

437 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 01:56:42 ID:EqP0lsNJ

>>436
オメガ耐久持ってるけどだめ～ｗ

ふつうにだめ～ｗｗｗｗ

438 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:04:23 ID:5vMRzzFj

俺も88にメーカー不明の耐久つけてるが、他の人が付けてるの見た事ないな。
今どき天然記念物物か・・・

439 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:25:43 ID:EqP0lsNJ

>>438
フルノーマルで乗る人=盆栽家が多いからね。

昔みたいに走り屋が少なくなったから、耐久付けてる人は珍しいだろうね…

取り扱ってるメーカーも無いし、億でも滅多に出ないから好きな人には特に希少価値高いからなぁ。

440 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:30:43 ID:ldtlg8d5

耐久のダサさに好い加減気付け
ワイドナックルとかありえねー

そういやビートエアロシャークもどうあがいても無いな

441 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 03:38:37 ID:CiL6/1Eh

やぁ・・ノーマルに戻したら中速トルクが太って・・。
楽だわぁ街乗りが。コーナーも楽だ・・。俺には調度良い・・。

442 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 03:40:32 ID:EqP0lsNJ

>>440
お前みたいに個人の主観だけで、物事考えてたら駄目だろｗ

主観なんて人それぞれなんだからｗ

443 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 04:01:41 ID:NfOvmj3x

>>440
ごめんな。
エアロシャークもフォグフェンダーも持ってるよ。使ってるし。
あんたにどうこう言われる筋合いはねぇ
お前の好みでいじってる訳じゃねぇし

444 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/19(土) 04:30:45 ID:2O3cjFIV

ぉ～！
今度はﾘﾐｯﾀｰ話しが白熱しとる。
本来の目的はｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰを作動させないようにした品。
擬似信号を送るのが多い。
車みたいにﾛﾑのﾃﾞｰﾀを入換できればPGM3も壊れないのにな～
HRCのは何速かのﾏｯﾌﾟ変えてると聞いた覚えがあるな。

ちなみに、SP車両（HRCｷｯﾄ取付時）にはｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは付いてません。笑

445 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 05:53:56 ID:E0+z4k/J

>>444
死ねカス

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:57:50 ID:hnf/lZQc

>>440
まあ、ダサカッコイイのもアリということで

元々NSRやRSは夜間の耐久レースには使われなかったんだから
RVF的ルックスが欲しいというパロディアイテムなのかもな・・

447 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:07:31 ID:59Be3n95

NC30のステムってポン付けかな？
ＮＣ３０のライト、メーター類ゲットしたんだけど
ライト類の固定って、ステムにステーつけるんだね、これ。
トップブリッチとステムで固定するんようだ。
トップブリッチはポン付けだけど、ステムは無いからから不明。
つけてる人いますか？

448 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:09:08 ID:59Be3n95

↑あっ　ごめん　ＮＣ３１だった

バージョンＲのカウルつけようと計画してて

449 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 10:59:47 ID:nVvkJ5Ec

>>447
ＮＣ３１だとＣＢ４００ＳＦか
これはステムシャフトが長いから間にカラーを入れる必要がある
ということは、言うまでもなくトップブリッジの位置が高くなる。これがどういう意味かわかるよね？
打開策は、ＮＳＲのステムシャフトを打ち換えるか、ＮＳＲのステムにステーを溶接する。あるいは、タップを開ける。
いずれにせよポン付けは厳しい。

>>444
おまえはアホ
ＰＧＭ３が壊れるのはＲＯＭのデータじゃなくてコンデンサだということを知らんのかな～
コンデンサがパンクしたら交換しない限り直らない。（最悪、他の部位も壊れるけどね）

>>439
走り屋が耐久カウル付けてたのは1993年くらいまで。
この頃からノーマルにゼッケン付けたレーサー風が流行り出すようになった
当時のバリマシを見ればわかる
今どき耐久カウルが欲しいのは当時を懐かしむおっさんじゃないの？　そうだな、３５歳以上くらいの。

450 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:30:58 ID:CiL6/1Eh

え。いまNSRを乗る人って当時を懐かしむ30代以上が多いんだと思ってた。
若いのはみなビクスク。そんなイメージ。

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:21:21 ID:pAJz6LDD

30代以上のオッサンは小金があるからリッターバイクに流れたよ

452 ：436：2007/05/19(土) 12:21:26 ID:ijXfhTGG

オレ今19
耐久マジかっこいい
売ってくれ

453 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:32:02 ID:CiL6/1Eh

んー。おっさん層で比較すればそりゃNSRのシェアは低いだろうが、
NSR層で比較した話ではないのかというとうざいとか言われそうだなこのスレ・・。ｗ

454 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:45:38 ID:59Be3n95

>>449
どうもです。
カラー追加で考えてみるざます。

455 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 16:47:24 ID:qTANMYKu

フロントサス交換考える前にバネの自由長チェック！
これがへたってるだけならバネ交換のプチOHで結構いい感じになるよ。
オイルシールもダストシールも安いからついでに・・・・モチショックオイルも・・・・

456 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 17:50:04 ID:ovLzvVoN

盆がメチャ普通のレスしてるｗ

30越えのおっさんだがリッターに行かず、NSR乗ってる。　ていうか大型は足届かないｗ
耐久はゼッケン貼る為に付けてる。　GPレプリカ塗装してるのでどうしてもスペースが欲しい。
ノーマルタイプに貼ると異様にカッコ悪いんだよなぁ・・・

457 ：NSRを懐かしむ会：2007/05/19(土) 18:27:16 ID:cRe2gq66

ぉ～盆栽マンが久々レスした！！
ｵﾚ、盆栽マンに興味津々ﾃﾞｽ。
変な趣味ではありません。笑

＞449
ぉーｺﾝﾃﾞﾝｻは勝手に壊れる物だったのか。
ｺﾜｲｺﾜｲ。
ﾀﾞﾒPGM3はｺﾝﾃﾞﾝｻ交換すれば使えるんだなー
故障PGM3、2個持ってるから商売できるぞbb

458 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:21:41 ID:RJWS1w3d

リミッターカットすると
低速域でカットされてたオイルが、出るので
低速で(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!状態になる？

459 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 19:32:54 ID:qTANMYKu

んなこたーない。MC28なら40馬力超えた分の削られてたパワーが出るようになって
面白い事になりますよ。

460 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:55:23 ID:rl4TVZdQ

＾＾；

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:55:34 ID:T02rCV7N

盆栽MANさんのＮＳＲ２５０はＭＣなにですか？

462 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 19:58:14 ID:qTANMYKu

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:05:33 ID:T02rCV7N

色は？
僕のは92年式の赤です。
カラーで値段変わるのかな？？

464 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 20:06:56 ID:qTANMYKu

ってか一般道では10000まで回すのは追い越しの時ぐらいだな。

465 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 20:09:12 ID:qTANMYKu

最初は俺も片目耐久カウルでRC30カラーにしたけど今はロスマンズ。

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:34:17 ID:F84Z4fnM

>>459
28ってマフラーでパワー絞ってんじゃないの？

467 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 20:55:01 ID:qTANMYKu

>>466
マフラーでも絞ってるようですが、一応詰まってなければそれなりに回り
それなりにパワーは出ますというかかなりいけます。
突き詰めれば制御系はPGM解析しちゃって自作した方がいい。
そうすればカードキーもｲﾗﾈｰよ。

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:31:39 ID:HHH7Y+tG

アクセルがばっとあけたときに10000あたりで尺取り虫になるのは正常？
セッティングで改善の余地ありですかねぇ？

469 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 21:33:07 ID:qTANMYKu

市販車ってレベルじゃねえぞ、って話になりますね。
そこまでやっちゃっていいんですかね？
車検ないからいいんですかね？
壊れたらバイク屋さんでも直せませんね。
ということで、純正部品を使用するのがベター。

470 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 21:35:55 ID:qTANMYKu

>>468
マフラー詰まってるかも。その状態で新品社外マフラーに交換して劇的に良くなり、
「ノーマルは駄目だぜ」ってなるのもよくある話でして・・・

471 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/19(土) 22:11:04 ID:qTANMYKu

ってかそんなふんずまりマフラーはいくら４０馬力規制でも付けませんから。

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:01:29 ID:ABWXwp5q

ジムカーナSUGEEEE
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:07:43 ID:6BmSZjFw

２１と２８なら２１の方が速いんですよね？

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:07:43 ID:9SD4o4JX

ジムカーナやってると、サーキットでヘアピンとか低速コーナーなんかが格段に上手くなる

俺は事務化出身なせいで高速コーナーが苦手でタイムが出ない

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:53:48 ID:HHH7Y+tG

>>470
ん～そうなんですか。
…、どうあれ異常には違いないのねぇ…。
う～む、どうしよ。

476 ：ヘタレ：2007/05/19(土) 23:55:09 ID:uJBgJYD2

つい先ほど交差点で転倒してしまいました。

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:01:57 ID:zjNiq+cX

>>476
ｷｼｮw

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:15:38 ID:EhG2D1ss

>>476

ｻﾞﾏｧｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:05:54 ID:shvKmzsa

チタムチャムバ凹んだ？

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:35:56 ID:caBOiBHz

いや、ほんとジムカーナすげーな、みんな上手いわ！
ＮＳＲが今だにトップになれる競技だの
中低速のコーナーキングの名はまだまだ譲れないねぇ

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:43:33 ID:dtYBGUCp

今では600ｃｃがかなり台頭してきてるみたいだけどね。　

でも・・・ジムカーナでの排気量の差が戦闘力の決定的な差で無い事を思い知らせて欲しい。

482 ：ヘタレ：2007/05/20(日) 02:24:08 ID:J2F72tL1

sageを覚えました。

先ほど知人とバイクを回収に行きましたが僕のバイクがありませんでした。

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:51:41 ID:caBOiBHz

バイクほっぽってどっかいったの？
押せないくらいダメージ？体は？

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 06:28:34 ID:Ip4os3Bg

たびたびすみません
↓これって８８ですよね？　ロックナットの上にカラーあるんですか？
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/DSC000963.JPG

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 07:10:40 ID:WIyfw+RA

>>484
もものおっさんのとこだろ
文よく読んだ？
８８にはこのカラーが付いてる
８９はトップブリッジの下が長くなってる（一体型）からカラーは要らない
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/DSC001062.JPG
これを見ればわかる。

写真を見て理解できない馬鹿は何もできないだろう・・・いや、断言しよう。

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:13:28 ID:8ObZZwrh

盆栽マンは画像ＵＰしない理由が何かあるのか

　

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:06:56 ID:N1LYQHLQ

脳内だからさ

488 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/20(日) 12:01:42 ID:uebXix+c

このスレで画像うｐつってもオクぐらいのもんだろ？

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:03:01 ID:8ObZZwrh

＞４８８
ではどこかの掲示板へＵＰしていただけませんか？

ＵＰしたけどどこの掲示板か教えないとかは無しでお願いします。

490 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/20(日) 15:23:36 ID:uebXix+c

それよりも日曜だしマスオさんがサーキットでかっ飛んでる姿を想像しようぜ。

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:30:31 ID:WIyfw+RA

話をそらしてんじゃねーよ

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:37:31 ID:2qQRgtZc

いい加減かまうのはやめてくれ

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:38:22 ID:PEbPdrJa

盆栽マソ、マスオさん知ってるって事は結構古いね。
今マスオさん知ってる人は少ないんじゃねーかーな。
ところで盆栽マソはサーキット走った事あんの～。

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:11:57 ID:Ip4os3Bg

>>485
せんきゅー

495 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/20(日) 18:23:29 ID:uebXix+c

某有名サーキットまで自宅から１時間だけど最近は
FZR積んだ軽トラでしか行ってないな～。

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:57:02 ID:pjmCYp1+

今走っててライトが暗くなったと思ったらエンジン停止
その後エンジンかけてもライトを点けるとエンジン止まってしまうんですが…
何が原因かわかりません、誰か助けてください(´・ω・｀)

ちなみにMC21のノーマル

497 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/20(日) 20:03:10 ID:uebXix+c

懐中電灯を点けて時速5キロで走ればおｋ。

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:04:10 ID:WIyfw+RA

バッテリーじゃない？
電圧確認が先決だろう

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:13:32 ID:+wbli8Lj

YOUTUBEのジムカーナ動画見てたら
またやりたくなってきたー
3年位前までやってたんだけど、ｾﾊﾟﾊﾝでやってたけど
ｱｯﾌﾟﾊﾝに改造してみようかなー。。

CB400SFのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ買えばおk？
後はﾊﾝﾄﾞﾙとﾜｲﾔｰ、ﾎｰｽとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄか。
普段は乗らないから何ドルﾛｯｸは我慢できるが

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:27:32 ID:+wbli8Lj

NSR500

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:33:25 ID:WIyfw+RA

>>499
トップブリッジに穴あけてポスト付けてもいいけどＣＢ４００ＳＦがいいかもね
アップハンはメーターの処理が厄介だけどな・・・
ＣＢ４００ＳＦのタコメーターは使えないらしい（スピードメータは使える）ので分解してＭＣ２１のタコメーターの基盤を移植するってさ

502 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/20(日) 20:49:55 ID:uebXix+c

キャスター立てるといいよ。

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:31:02 ID:pjmCYp1+

>>498
即レスまりが
出先で動けなくなったから工具とか持ってきてもらって調べたらレギュレーターのコネクターがゆるんでた…

スマソorz

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:35:38 ID:WIyfw+RA

レギュレータか・・・　何にせよバッテリー関連なのは間違ってなかったわけだ
よかったな

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:17:16 ID:mcy9AKj6

ヘタレはやっぱネタ

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:17:56 ID:gHAVRglG

＞５０２
早く画像ＵＰしてください。

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:31:27 ID:mhhuURJK

画像うｐうｐってうるせーよ、ハッキリいってどうでもいいし
俺からすれば盆栽マンもうｐうｐ君も同じ
なんでそこまで構うのか、実は好きなんでしょ？ねえそうなんでしょ？
まあ、おれも嫌いではないけど、そこまでにはなれないな～あんたらにはまいった

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:52:25 ID:ntttH4NZ

やっぱ携帯で気軽にアクセスできる掲示板だからこ～なるんだろうねと感じる今日この頃。

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:01:11 ID:LT71HCsi

原因はでしゃばってる糞コテにあると思うが

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:04:20 ID:ntttH4NZ

いや、俺も>>507と同意で、なんでそこまで執拗に絡むのかわけわからんというのが正直なところ。

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:07:10 ID:dfLvedXQ

コテに絡むのが好きな人たちがいるんでしょ

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 05:51:08 ID:mhhuURJK

一応言っとくが
俺はホントに盆栽マンを嫌いではないんだよ（まあほとんどどうでもいいに近い感覚だが）
で嫌いって奴もわかるんだけどさ、なにかって～とうｐうｐってそれしか言わないから、いい加減うぜーなって
正直俺がヤツだったとしてＮＳＲ持ってたとしてもうｐうｐ君の為にうｐするのなんてめんでーもん　いい加減その辺わかれと
まあどうでもいかったね～　

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:43:45 ID:faQAIfV4

無駄に絡むやつを煽ったり、スレに関係ないレスや
自慢話するコテハン居たらウザイとおもう人間居ても
おかしくないでしょ。
匿名掲示板でコテハ名乗るというのはレスにも
気をつけないとアンチが出来るのは仕方ないし
それが嫌なら外部の普通の掲示板に行けばいいだけでしょ。

無駄な煽りあいのレスでスレを消費するのは
いいとは思わないけどコテハン自体にも問題あると思うから
単純に擁護は出来ないかな。

こういうときに下手に庇うとこういうコテハンは調子になるから。

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:52:38 ID:W84jJfvp

有益なコテハンなら擁護もするが、盆栽もヘタレも便所紙にすらならんからな。

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:16:25 ID:8RkX0EXc

>>513
このスレは特に貧乏くさいひがみレスが目立つ気がするね。
金持ちになればよいのに。

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 12:49:28 ID:faQAIfV4

>>515
あとは初心者書き込みに対する煽りとかも酷いですが・・
ここは２CHなのでそういうの仕方ないでしょう。
嫌なら見ないで他の掲示板で聞いたほうがいい回答
得られる場合が多いでしょうし。
こういう議論自体無駄なので、嫌なコテハン居たらスルー、
コテハンに噛み付くレスもスルーで。
という感じでいくしかないと思いますよ。

---------------NSR250Rスレ再開----------------------

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:15:18 ID:f22Js3X2

初心者は素直にバイク屋にいくべきなんだがなぁ
貴重なバイクなんだし初心者がミスって壊す方がもったいないじゃん
整備ミスが原因で事故ったり死んだりするのは別にどうでもいいけどね

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:18:07 ID:11+uWNxC

なぁ。ちょっときいてくれ。
この前、オクである部品売ったんだけど、落札したヤシがたまたま家の近くで
取りに来るって事になったんだ。
そこまでは普通の流れで別によかったんだよ。
ところが、いざ直接会ってみると部品落札したは良いけど取り付けられない
って言うんだ。
折角大枚はたいて落札してくれたんだし嫌な思いはさせたくないから、取り付け位なら
手伝ってもいいよ。ガレージある？って聞いたんだ。
すると、ガレージ無いから貴方（俺）のガレージでやって（俺一人で）貰えないか？
なんて言った。しかもばらしから組み上げを見たいし乗って帰りたいので
1日で、なんて更に言って来た。
もう、心の中ではぶち切れです。
オクで高額になるまで競った他の奴に申し訳ないとも思えてきた。
工賃払うとは言っているが、
俺はプロじゃない。まして金を取れる仕事は出来ないし万が一の責任も取りたくない。
申し訳ないが、バイク屋へ直接持ち込めと丁重にお断りした。

こうゆう体験した奴他にもいるんだろうな。
最近常識から離れているッぽい奴が多くて困る・・
このｽﾚでNSRのってる奴の中にもいるんだろか？

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:33:58 ID:4tBd6Gpk

確かに厚かましいヤツだよな。
そこまで言って付けて貰いたい部品がなんなのか気になるな。
取り付けが難しいモノ？

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:47:01 ID:p5Lo6dD9

おれの場合は「乾クラのエンジン１万で売って」ってのがよくあった。
それ以来NSR乗ってないことにした。

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:11:43 ID:pm6tTZJ9

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97669798
　↑
いくらｊｈａがつぶれたからって元値の１００倍ぐらいじゃね？

確かＲＳ１２５のガスケット使えたような？？

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 19:19:27 ID:pm6tTZJ9

↑間違い　元値２００円ぐらいだったから５０倍

523 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/21(月) 20:48:12 ID:CL5amyim

偽造書類を出して信用させてるなら間違いなく詐欺。

524 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/21(月) 21:12:44 ID:CL5amyim

俺も他人のバイクいじってるけど何の問題も起きないな。
部品代+ケミカル代+αしかとらないし。寿司一回とかタバコ1カートンとか。
自動車部品商で働いてたから部品の入手ルートとボーリング屋をはじめとする
加工屋にも顔効くし。

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:15:16 ID:Ez9arN8V

そういえば、NSRってなの略？

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:39:16 ID:mcy9AKj6

Native Sex Revolution

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:53:44 ID:Ez9arN8V

ほう～！

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:13:30 ID:h/CirX7M

HRCだったら北信越ロケットクラブとか、ハードロックカフェの略なのだが･･･

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:15:57 ID:w5U3qX6i

New
Sports
Racing

だよな？たしか

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:11:48 ID:8RkX0EXc

バイクに限らず車もだが、つきつめるとショップのメカより知識持つようになるよな。いとも簡単に。
そらそーだわな。ショップは多種多様なマシンの面倒みるが、オーナーにしてみれば唯一無二の愛車だもの。マニアクラスになるわな。
それにショップはショップで相手は素人だと思って適当な事をいう奴も少なくないな、経験上。

そしたら専門掲示板も頼るのは必然だろ。

PGMのよく壊れるトランジスタの型はnecの2SA1385でモーター駆動に負荷がかかると熱害により
破損するだとか即答するメカなんてめったにいねぇよな例えるなら。ｗ

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:16:29 ID:9hqTMHjQ

spirtsだったはず

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:55:43 ID:hmLa5ZI7

NS＝
Nickel
silicone
の略かと思ってた。
NSシリンダーってカタログや雑誌に載ってたし。

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:11:50 ID:Ap4mR+9a

資金２０万円で、今からNSRを買うなら、２８ロスマンズが妥当ですかね？

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:20:10 ID:t2tkhwqh

>>533 そんな法外な値段で買うんじゃない。ダメだ、ダメだぞ。
まぁ仮にあったとしたらだな、その店の名前と電話番号をだな

俺にそっとメールしてくれ。

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:20:49 ID:JjnhRxLV

２０万円じゃ足りません。倍以上用意してください

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:16:03 ID:Km5n5KCw

>>525
ここまで正解無しにﾜﾛﾀ

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:19:42 ID:COVNeUCN

つ正解

Ｎ　にゃんにゃん
Ｓ　しっぽり
Ｒ　れーしんぐ

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:34:03 ID:JjnhRxLV

正解は
New Sprinter Racing

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:48:21 ID:T7/k58IS

>>538
失望した！！そのひねりも素っ気も無い回答に失望した！！！

とか言いたいけどそろそろ潮時だったしな～

540 ：ヘタレ：2007/05/22(火) 09:33:50 ID:101pZz/O

＞５２４
盆栽マンさん　どちらへお住まいですか？
もし関西地区だったら多少のお金は払いますので僕のレプソルに部品を取り付けてもらえませんか？
オーリンズのサスとかブレンボのブレーキ入れたいんです。

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 09:51:12 ID:LvBSztNR

付けるだけなら只でやってあげるよ！持っておいでよ。当方和歌山県新宮市です。

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 10:12:34 ID:cxQ/1lgU

優しい方だ(ノд<。)゜。

ﾌﾞﾜﾜ

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 11:23:02 ID:Ap4mR+9a

レカロのシートも着けたいよな！

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 13:34:41 ID:D9smh8hK

なんだよ
８８のステムカラー、絶版じゃないかよ

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 14:50:08 ID:JjnhRxLV

つワンオフ
大体2000円ぐらいで作ってくれるでしょ

546 ：774ＲＲ：2007/05/22(火) 15:35:29 ID:tGFC3Esi

まじめに聞きたいことが、あります
今当方ＮＳＲ250　ＭＣ28を一から作成しているんですが
ＭＣ28のエンジンが中々出ていないもんで
ＭＣ28にＭＣ21のｴﾝｼﾞﾝを乗せたいんですが、ポンでつきますでしょうか・？
＆できればフロント周りも移植可能かどうか知りたいです、
多分ハンドルロックはかからないと思うんですが・・・
サイト調べたんですがあんまり載ってなくて、
どなたかお願いします

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:43:14 ID:RD0MlLcm

>>546
一から作りたいならMC21のエンジンなんて使わずにエンジンも一から作成すべし

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:51:43 ID:DEdgAiMD

>>546
前途多難だな。ｗ

549 ：774ＲＲ：2007/05/22(火) 16:12:42 ID:tGFC3Esi

一応フレームはフル鏡面かけて「ステップの方までまでｗ」トップブリッジも
鏡面完成したんですが・トップブリッジが今ＭＣ21だけもらったので
できればフロントＭＣ21で・・「キーシリンダーの穴ついてるんで」
エンジンも21で行きたい所なんですよ・・泣
載るんならハーネス関係全部21で買うんですが・・・

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:14:57 ID:kL5QlBtE

いつになったら乗れるようになることやら。形だけでも出来上がってるの買ったほうが安くすむと思うのだが・・・
一からってフレームのみからか？

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:46:33 ID:sQunW1Hb

BGにレプソルの記事載ってたな。　　88はスルーで悲しかったｗ

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:49:09 ID:ZfpQivIb

>>551
88は何度も取り上げられてるし。バックナンバー嫁

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 17:50:26 ID:p7l2pQjA

峠攻めてて、下りでN1にぶち抜かれたMC21乗りの友人D

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:02:10 ID:cxQ/1lgU

それはネタでしょ。

馬力三分の一でタイヤも細いし

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:07:50 ID:Ap4mR+9a

ガンマか、ＴＺＲのエンジン積んでみよう！

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:09:59 ID:L+6m9x/q

よーし、パパR1000のｴﾝｼﾞﾝ載っけちゃうぞぉ！！

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:11:48 ID:DEdgAiMD

>>554
下りなら普通にあると思うが。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:13:47 ID:EORHVoVW

>>549
ハンドルロックの位置が違うからキーシリンダー付きのトップブリッジを使う場合はフレームに凸を溶接しないといけない。

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:21:38 ID:t4Wkv9/Q

>>550
なめてもらっちゃ困ります
一からですよ
フレームも自作に決まってるじゃないですか

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:28:10 ID:cxQ/1lgU

だって峠を流してたんじゃなくて攻めてたんだよ！

聞いたことないほど下手か？？
教習うけてだよ？原チャリは講習だけだし…

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:38:35 ID:Ap4mR+9a

膝擦ってないから遅いんじゃない?

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:39:58 ID:L+6m9x/q

>>560
途中でふわっと消えちゃったんだってさ・・・そのN1

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:40:26 ID:DEdgAiMD

>>560
君がネタ確定。
教習所がなんだってのよ。ｗ

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:51:19 ID:kVNdMSHn

山さんの所にいっぱい画像上がってるな。

俺はKSRで走ってる時にNS400が突然現われて、ふっと消えてったよ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
頭Dのギャラリーよろしくﾋｴｰとかポーズ取っちゃったよｗ

565 ：774ＲＲ：2007/05/22(火) 18:53:41 ID:tGFC3Esi

＞550
今の所フレームのみです
　＆もらったトップブリッジのみです
　誰かＭＣ21に　ＭＣ28エンジンやった人とかいないかなぁ？

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:54:46 ID:cxQ/1lgU

教習所で運転技術教えてもらったあげく負けるか？？
少しでも直線あればコーナーぶんリカバーできるし。
まあネタとおもえば

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:02:02 ID:TIbcAFoY

>>566
在日ｷｼｮw

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:04:59 ID:cxQ/1lgU

いい大人だろ日本語ちゃんと使えよ。中年

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:07:30 ID:TIbcAFoY

>>568
在日ｷｼｮw

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:03:58 ID:DEdgAiMD

>>566
ネタだよな…？

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:08:26 ID:Ap4mR+9a

ＦＺＲのエンジンなら、そのまま載るって聞いたことあります。

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:29:05 ID:IFZC7QYe

>>566
流石にネタだよな…
教習所のテクで、いきなり250を扱える技術が身に付くわけないじゃんｗ

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:36:49 ID:EORHVoVW

>>565
28と21のエンジンの相違だけ。
ギアポジセンサー、ミッション、プライマリギア、ジェネレータ、フライホイール、マニホールド、スピードセンサー…これぐらい。
もちっと具体的な内容。
ギアポジは、６速検知とニュートラル検知のみの２種類がある。21は前者
ミッションとプライマリギアは歯の数が違う
ジェネレータとフライホイールは配線の長さと点火時期が違う
マニホールドは全長とインチャンの有無
スピードセンサーは機械式とデジタルの違い
以上。
この説明でわからなければあきらめる他ない。

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:03:35 ID:JIUG0nsH

おれ前にＮ１のってたけど六甲のくだりで２１何回も抜いてたよ
まああいてが下手だったってのはもちろんあるんだが
コースによっちゃあミニに分があるってのは良くある話だよ
ストレートがちょっとでもあれば余裕で負けるのは言うまでもない

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:19:21 ID:ugQjw1tg

>>565
その逆が可能なんだから出来るよ。

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 09:34:06 ID:nGTEqBIw

16に21乗っけた。

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:34:37 ID:ODN+oDDS

MC28で一番燃費がよい（充填効率が高い？）回転数っていくつですか？

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:43:27 ID:0n+d0CF8

自分で検証して報告してくれ。

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:52:15 ID:q32aPoTE

5～6000くらいじゃないのかな
まぁ俺のはｺｺでﾎﾞｺつくわけだがwww

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:20:01 ID:0n+d0CF8

おれはドノーマルだからぼこつかないぜえ～。

…、マシン設定によるよな。

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 15:21:31 ID:3GS7kISn

俺は88だからキニシナイｗ　　　上が回ればそれでいいのだ～

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:51:57 ID:hd7WiuH6

過去スレ嫁って言われるかもしれんがNSって馬力どれくらい？

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:54:38 ID:2g2UEfv5

はじめまして
21の90年式をJhaﾁｬﾝ+ﾘ解で乗ってるのですが
今度キャブOHしてみたく
ついでにﾚｸﾁﾌｧｲﾔと、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを替えたいのですが
交換による効果は体感できるでしょうか？
8000km走行の中古を買って８年経過、現在17000km
主に街乗り程度の走り方です
何かオススメの物ありましたら併せて教えていただきたくお願いします。

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:06:33 ID:0n+d0CF8

いぢわるかもしれないけど、街乗り重視ならノーマルが一番なんでないかい？

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:21:46 ID:hd7WiuH6

>>582

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:24:39 ID:uY7pDidN

>>585
過去スレよめ

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:27:55 ID:L++SmCkS

チャンバーポンで70psでますよ？
NSっていうのが何のことかさっぱりですがね？

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:28:45 ID:hd7WiuH6

>>585

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:30:39 ID:XrG97N05

ID:hd7WiuH6基地外死ねよ

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:31:04 ID:0n+d0CF8

NS1じゃないかな？

591 ：774ＲＲ：2007/05/23(水) 17:36:02 ID:WEXuUZiZ

＞＞573
貴重な情報ありがとうございますｗ
ネット上に詳しくのってなかったもので聞いてみました
参考になります
一応プロアームも買いました
明日、明後日ぐらいに来るのでがんばって鏡面かけますｗ＾＾
フレーム鏡面、自分の部屋でやったので・・グラインダー使わず
素手でひたすら・やすり・・・ﾜﾗ＾＾

592 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 17:37:38 ID:M37PKSdX

知人に譲った元愛車R1-Zに久々に乗車。コンディションもグッドで大事にされてて
うれしかった。

593 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 17:40:25 ID:M37PKSdX

鏡面ってバフでやったほうがよくね？
専用コンパウンドは摩擦熱で性能を発揮するらしいよ。

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:41:55 ID:2g2UEfv5

>>584
そうですよねぇ
ここ読んでｵｲﾙも酷いのでﾘ解もヤメようかと思ってるんですが
胸の空くよな怒涛の加速が味わいたくて
Jhaﾁｬﾝは装着しておきたく
もう少し下をなんとかしたいのですが
みなさんとアプローチは違うかもですが
好きで大事にしているもので

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:54:00 ID:hd7WiuH6

>>588

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:55:57 ID:XrG97N05

>>595
基地外死ねよ

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:02:32 ID:D5oUK3wN

ID:hd7WiuH6
でかい釣り針が丸見えですが、いい加減うっとおしいので教えましょう。
NS400R　５９ｐｓ、　NS250R/F　４５ｐｓ、　NS-1　7.2ｐｓ
いずれもﾒｰｶｰ公表値です、改造すればもっと出るかもしれませんがそこはググレカスで。

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:26:56 ID:qQF93wXt

HRCのキャブセッティングキットはまだ買えるんですか？
どこで売ってるんですかね？

599 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 18:28:29 ID:M37PKSdX

近所のWing店のガラスケースにあるよ。

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 19:07:48 ID:N3rbBcOI

盆栽マンさんはR1-Z乗ってましたか～
NSRと比べどんな感じでしたか?

601 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 20:01:07 ID:M37PKSdX

R1-Zのフロント周りはほとんどTZRなんですけど、エンジンの味付けが違うので
パワーバンドまでぶん回せる山のふもとを横断するプチツーリングコースだと
気持ち良く走れます。ってSSに遭遇するとカモられますが・・・・・

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:03:33 ID:0n+d0CF8

リミッタカットしたほうが静かになりますね。
どういう理屈だろこれ。

603 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 20:11:34 ID:M37PKSdX

きれいに燃えてるから。

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:13:44 ID:nA7d0iD6

さすが盆栽マン　今日も頭がおかしいぜ

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:17:13 ID:nuVZ6iUK

初心者なんですけど、街乗りにしか使わない場合は、
ステアリングダンパー必要ないですよね…？

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:19:58 ID:fzzazj92

>>605
命の危険感じるまでｲﾗﾈ

607 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 20:25:49 ID:52jMwoha

高速かっ飛ぶ時はステダン付けて最高に重くして、そうじゃない時は外す。

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:38:39 ID:0n+d0CF8

>>603
なる程納得。

609 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 20:45:06 ID:52jMwoha

俺中学の修学旅行の高速道路でRC30見たとき感動した。

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:48:39 ID:0n+d0CF8

ステダン…。
怖そうだな…。

611 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 20:51:25 ID:52jMwoha

俺中3の時だとテラカラーの８８’NSRが輝いていた時代だったな。
雑誌でも「45馬力以上出てる」って騒がれてた。

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:55:14 ID:uQZrcRxP

最近のこのスレはちょっとアレですね。

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:13:12 ID:/R5nmOdr

文化の極みだね。

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:16:12 ID:0n+d0CF8

あ～そうか。
レギュラーからハイオク指定に変わる理由というか、
むしろ何故にレギュラーでｏｋなのかわかった気がするなぁ。
あのパンパン音は普通にわざと漏らしたガスのアフターファイヤ音か。
普通に燃焼室に全部のガスを抱き込むとデトネーション起こすほどに圧縮しちまうんだね。なるほどねぇ…。

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:25:24 ID:qQF93wXt

>>599
まだ売ってるんですか？

616 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 21:25:35 ID:52jMwoha

いわゆるバブル

617 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 21:28:02 ID:52jMwoha

>>615
あるけど売らないと思う。RSの各年式ガスケットとかも置いてある。
あれで型とって複製するのさ。

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:28:23 ID:/R5nmOdr

ガム

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:40:04 ID:38VhxtXg

>>605
俺は、初めてNSRに乗った次の日にあわててステダンつけた

620 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 21:52:27 ID:52jMwoha

いきなり400とかから乗り換えて飛ばしたらあの軽さはヤバイよ。
ヒラヒラなんてもんじゃねえよ。
ダチも転んでカウル割った。
って、タイヤは硬くなってないよね？

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 21:54:37 ID:0n+d0CF8

いやぁ、400から乗り換えたんだけれど必要と感じたことはないな…。
器用なのかな俺。

622 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/23(水) 22:08:02 ID:52jMwoha

400でもモノによるし人にもよる。ただ、飛ばした時はなんかハンドルが落ち着かないと
感じる人もいると思います。毎日100キロも乗ればどんなバイクでも慣れます。

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:57:05 ID:nuVZ6iUK

>>622
僕の場合、毎日100キロも乗らないからな～
やっぱり安全のために、購入の際に店で取り付けてもらうことにします。
みなさん、貴重な意見ありがとうございました。

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:21:34 ID:2E6gHXBg

かっこいいから付けてる。他に理由はねえーッ！

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:36:50 ID:1pYDJglC

>>623
安全のためになるのかなぁ・・。

626 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:52:22 ID:yzIvDOkx

>>623
ステダンが安全？
何言ってんだ？

設定忘れて立ちごけとか、Uターン時に固すぎて転倒巻き込みとか考えたことないのか…

お前は小さい車両(NSR80とか)乗ったことないだろ。
あれに乗ってたら、250なんて扱いやすい車両だ。

俺は今のとこステダンを付けたいとは思わない。
ステダン買うなら、ハンドル周りＯＨするわｗ

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 02:01:24 ID:1pYDJglC

だよなぁ。
なんかさっきプラプラと走ったんで、ついでにそんなにハンドル固定してぇかなとわざと
右左にプルプル振ってみたが、勝手にセンターに戻る力があるもんだし、あとは腕ダンパーで十分だわなぁ・・。
首都高なんかで段差コーナーとかもあって、そこも走るが・・、いまいちなんで必要なのか本当にわからん。
どういうシチュエーションで必要になるんだろう。ステダンて。

思うに160km/h超えとかの高速コーナーで微妙なステア操作をしたいときに必要になるパーツなんじゃないの？
街乗りでなんてもっての外のよ～なきがするのう・・。

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 02:34:33 ID:48BL75M2

ﾚﾌﾟﾘｶ全盛期などの古い話しだが、当時もｽﾃﾀﾞﾝ付けてた野郎はみんな事故ってた。
そしてｶｳﾙが全損→してﾈｲｷに改造→して最後は焼き付かせてｱﾎﾞﾝ→捨て
販売した7割のNSRがこのﾊﾟﾀｰﾝ。

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 03:46:34 ID:I8pvKfZ8

>>623
ステダンね。まぁ、NSRに付けてて損するパーツではないと思う。
ガチガチに固めるのは論外だけど最弱設定でも効果はある。
設定忘れとかでUターンごけするのは運行前点検してない、パーツの
特性をわかってない馬鹿だけだ。

峠では減速帯、ギャップを安心して通過出来るし、
サーキットでは変にハンドルに力入らないし、リアの挙動に専念出来るナイスな
パーツだと思う。

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:20:43 ID:PMXxLoQz

>>623
すくなくともそんな考えで、つけるパーツじゃないからつけるな。

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:31:12 ID:ye97LnKT

またステダンの話で盛り上がってる～。
本当オマイら何年経っても低脳だな。

ステダン＝必付アイテム＝間違い。
付けなくても別に問題ない。

ステダン無しで速い香具師も大勢いる。
むしろステダン付で激遅の盆栽香具師の方が多い気がする。
ステダン付けると低速コーナー曲んねー＆切り返しに違和感有るのは漏れだけか？。

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:44:57 ID:PMXxLoQz

つじつかさのセルフｽﾃｱの本読ませたいな

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 07:19:18 ID:/W+pLdWC

道路の継ぎ目とかアクセル開ける時にたまにハンドル
ぷるぷるなるけど両手で軽くハンドルを押さえると収まる。
今までステダン無しでも危険を感じた事無いけど実はヤバいの？

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:40:50 ID:Gs2pAcuZ

ステダン厨房は脳にもダンパー付けねーとワカンネーんだろ。峠とかでも激遅い邪魔な奴だし。

635 ：626：2007/05/24(木) 08:45:57 ID:yzIvDOkx

ステダンを付けようと思う前に、ステム周りをOHする方が先だと思うのは俺だけか？

確かにあれば役に立つ場面もあるだろうけど、F足周りが駄目なら付けても意味ないだろ…

ステムはガタガタ、ベアリング類は錆びて固着、センターも出てないのにステダン付けて悪影響をかき消して走ってもねぇ。

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:49:22 ID:OKHfrsAy

ステダン無しで柳谷の尺代を走ることができたらステダン不要論を認めてあげましょう。

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=34/53/56.457&el=135/39/25.483&scl=25000&bid=Mlink&coco=34/53/56.457,135/39/25.483&icon=home,,,,,

大阪・京都間のR171　阪急水無瀬駅の横道から入ってのぼっていったとこにこの峠があります。
というわけでここを走ってからステダン不要論を語ってください。
それができないならヘタレ認定いたしますので宜しくお願いします。

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 08:57:34 ID:39Zcz1kJ

>636
その道走るバイクは皆ステダン必要なのですか？NSR250Rだけ必要なのですか？

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:02:24 ID:Gs2pAcuZ

そんな田舎のｶﾞﾀｺﾞﾄ道ｼﾗﾈｗ

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 09:12:38 ID:4gD2nwG7

まあ、付けるだけ付けて嫌なら外せばいいやん。

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 10:02:54 ID:m4PYfBX4

ステダンを買う金ないって正直にいいなよｗ

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 10:12:21 ID:fo3i8Kmd

確かに、ステダン付きの小僧系は遅いね。チャンバーも換えてるから音ばっか速くて実際は遅過ぎる邪魔なNSRが多い。

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 12:36:10 ID:0O5PgPTp

最初からステダン取り付け穴がフレームに空いているのだから
サーキットレベルでは必要なのかな？

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:07:38 ID:4tovHdle

当時はスペック競争だったから、盆栽パーツでもあるんじゃないかな？
安全地帯のゼブララインでブレたときは、付けたけど
切れ味悪くなるよねステダン

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:08:06 ID:xQfhXppw

ポン付けできて、不満があるなら外せばいいパーツで何故にここまで荒れるのだｗ

俺の88はステダン無しでは走れない。　　無論フロントはOH済み。
ちょっとしたギャップでもガクガクいって恐ろしいわ。
でもステダンあれば何とも無いぜ！だし、別にデメリット無いしね。
ただ無くてもいいって人はちょっとウラヤマシイｗ

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:06:49 ID:9dO9T1/c

ステダン無しでも問題ない89種色フルノーマル。
ステダンが無いとブレるほどの足がないのかもって本気で悩んだ事があったのは秘密。

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:33:38 ID:m4PYfBX4

町乗りではダイアルを最弱にしたらいいのに、壊れてるのか？
それか安物だろ。

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:53:31 ID:q7oIDS7P

話ぶった切ってすまんが誰か88のクランクシャフト3000円位で
譲ってくれないかな。
錆びてなくて不具合なければセンターシール抜けててもいいから
関東近辺なら取りにうかがいます。
捨てアド晒すのでよろしくお願いいたします。

648 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:35:11 ID:halXCPkW

ぬやわｷﾛオーバーでギャップに乗ってF大暴れさせてスッ転んだ俺は
ステダン必要だと思います。ステダン付けてからはそういうこと無くなったし

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:35:18 ID:m4PYfBX4

最近井上で再利用できるようになったので保管する人がいるだろう
以前なら喜んで売った人はいるかもね

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:53:07 ID:zZAnX9IL

減速帯のある場所だとあるほうがいいですね。

651 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 18:58:22 ID:yJ4ggDqI

知らない道はゆっくり走行が基本。飛ばすと死ぬぜ。

652 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 19:08:51 ID:yJ4ggDqI

明日も休みだから５万で買った２号機のセロー225で山に行ってくるよーん。

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:20:48 ID:dt5264Fh

盆ちゃんが乗ってるﾊﾞｲｸが殆どﾔﾏﾊ製な件について

ＦＺＲ・Ｒ１－Ｚ・ｾﾛｰ

盆ちゃん・・・

654 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 19:29:28 ID:yJ4ggDqI

ヤマハも９０’頃は２ｓｔ２５０クラスにTZR・RZ・R1－Z・TDRと
４車種ラインナップしてたからな。

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:31:13 ID:FcVklo9I

YAMAHAからHONDAに乗り換えはあまり違和感はない？と思うが、逆はびびった。

656 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 19:32:15 ID:yJ4ggDqI

山のてっぺんでコールマンでお湯沸かしてコーヒー飲んでくるぜ。
燃料も「ホワイトガソリンあります」のスタンドで買ってきたし。

657 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 19:34:58 ID:yJ4ggDqI

CRMではパワーありすぎるし低いギアで回すとエンジンに悪いからね。
ってか別にバイヤーさんに勧められて安かったから買ったまでで・・・

658 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 19:36:20 ID:yJ4ggDqI

前に５Fでも林道に行ってましたよ。

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:18:15 ID:4S/N9kMm

タイガーなんとかのカウルつけてる方いる？

立て付けはどうでした？

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:24:19 ID:PMXxLoQz

これMC21に付きますか？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12685493

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:27:54 ID:q7oIDS7P

>>649
あれは89用
欲しいのは88用です。

662 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/24(木) 20:35:24 ID:yJ4ggDqI

シルエットジャパンは？

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:43:58 ID:OKHfrsAy

>>660
出品者乙

まぁ普通に付く　キーシリンダーの位置が違うからハンドルロックが効かなくなる

>>661
いや88用でも再生できるんだが・・・？

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:01:54 ID:g9p31XF8

--------------------　Ｈ　Ｅ　Ｌ　Ｐ　----------------------------------------
ＭＣ２８海苔なんですが３年前にスピード違反で捕まって以来
乗ってなかったのですが久しぶりに乗りたくなってエンジンかけようと
してもエンジンがかかりません
バッテリーは新品に換えたのですが他はなにかやらなければいけないことありますか？
１時間キックしててちょっと泣きそうです( TДT)

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:03:26 ID:llgHKLna

>>664

キャブ掃除　ガス交換　プラグ交換　ぐらいはしてやれ。

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:05:55 ID:6ALwwz4B

>>664
ガスが腐ってそうだがKILLスイッチ入れて10回くらいキックしてからエンジン掛けてみそ。

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:25:52 ID:JMlxkO8J

>>636 そこ地元なんだがあそこはテラヤバス当方FZR(3LN)海苔

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:33:56 ID:ljSNXVl6

ちょいと質問
最近中古でMC28買ったんだけど
オイル(GR2)の減り方が異常に早い気がするんだけど
満タンから150km～200kmぐらいでオイルの警告灯ってつくものなのかな？
アクセルはガンガン開けて走るほうです。エンジンチャンバーはノーマル。

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:46:01 ID:llgHKLna

>>668

ギアオイルのフィラーキャップ、あけてみ？

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:46:41 ID:OKHfrsAy

>>667
だろ？
ステダン不要とか言ってる人は一度走ってみるべき

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:52:25 ID:Vj0ZkZYT

>>670
ステダン不要と言ってる人は、峠を走りません。
サーキットも走りません。
膝もすれません。

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:49:34 ID:Wu/yJx+4

ステダン不要と漏らしたものだが、膝つ～かステップ削ります。

いらんだろステダンなんて。

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:50:27 ID:TNLT7SiS

>>671
ステダン付けて峠走るのが、何のステータスになるんだ？

公道で無理すれば死が見える、勿論サーキットも然り。(安全の度合いは違うが)

ステダン付いてなくても、膝擦れる奴なんて幾らでも居るさｗ

安直に｢ステダン付いてる=膝擦れる｣の考えはやめた方が良いよｗ

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:56:11 ID:BdslSpmL

やっぱタイヤはダンロップのＳＰ７０がいいのかの～？
わしは今現在ミシュランＴＸ１５・２５
ちょい硬めだけど熱ダレはしない感じだな
おまいらタイヤなにはいとる？

675 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:00:43 ID:h8fuDvdy

俺、ミニばっかりやってて、
ＮＳＲじゃフロント押さえ込めないぐらいに力が無いから、
ステダンがあるってだけで安心する

なんていうか、ギャップは絶対に踏まない
コーナーでは無理せずゆっくり走る
フロントが暴れてもパワーで押さえ込む
なんて人はいらないんじゃないか？

ジムカーナなんかだったらステダンなんて邪魔だし

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:01:07 ID:UZSUlW0R

ステダン付けて膝擦りじゃなくて
きっと肘擦るくらいの鬼バンクをするんだねっ

677 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:01:56 ID:B9sA/sOH

最近のNSR乗りのぬるさには呆れる。
おまえらの不甲斐無い走りのせいで、NSRまで馬鹿にされてる気がしてならない。

678 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:06:14 ID:h8fuDvdy

公道で無茶する>>677みたいなのがNSR乗りの評判を落としてることを早く自覚してください

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:12:27 ID:2rM/Mw/t

ｸﾏーできてないじゃん・・・。

680 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:14:43 ID:Wu/yJx+4

いや、うまくなれば無茶せずとも速くなれるもんだ。
町中は駄目だが。

しかしあれだな。不意のギャップ遭遇に備えてステダンなんて論外だな。
死ぬ前にバイクから降りることをすすめる。

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 01:21:10 ID:/zSltvGb

ステアリングにダンパー付けなきゃ安心して走れないような奴は、
どう鑑みてもただのチキンか屁垂れだろ、常識的に考えなくてもｗ
まあ精々ガンガってダンピングされとけｗｐ

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:41:29 ID:NHhAcizf

俺はｽﾃﾀﾞﾝのおかげてﾊｲｻｲﾄﾞ免れた事あるからｽﾃﾀﾞﾝつけてる
ｽﾃﾀﾞﾝの必要性なんて人それぞれだろ…(-д-)
走るステージが減速帯＆ｷﾞｬｯﾌﾟあるところならあるにこしたことないとおもうが…
ｽﾃﾀﾞﾝ無くてもあっても膝擦れるしさ
ｽﾃﾀﾞﾝ必要無いて言ってる方達は限界まで攻めてて言ってるんですか？

683 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:03:00 ID:TNLT7SiS

>>682
お前のバイクはフロント駆動なのかよｗ

確かにギャップの激しい場所での、ステダンの重要性はわかってる。

だからと言って、ギャップの激しい場所(公道)でステダン付けて無理してまで、走ることなのか？
ステダンを過信するのも良いけど、単独事故で逝ってねｗ

俺は後々付けようとは思ってるけど、必須パーツではないと思ってるだけだから、勘違いするなよｗ

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:23:14 ID:5Dnk4991

ステダンも買えない奴がNSR乗る時代か。
バイク乗りにも格差社会の闇が・・・・・

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:34:04 ID:jAvF74bE

ステダンなんて飾りです。エロイ人にはわからんのです。

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:56:22 ID:5Dnk4991

NSR買って峠→峠では物足りない→自分の腕がどれだけのものかサーキットに。
こういった流れはないから、ステダン不要説が出てもしかたないのかな。

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 03:56:49 ID:3HHw0w0e

俺はステダン付けてるが最近外そうと思ってる。
常に最弱だけどやっぱり軽快なハンドリングがスポイルされてる気がする。
怖かったらまた付けます。

NSRに慣れてる人曰くアクセル開けてりゃ大丈夫って言ってた。

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:13:56 ID:9YOP+eIM

>>682
ステダンて、ハイサイドを防いでくれるかなあ？
フロントの荷重が抜けた時に振れたら穏やかにするんでそ？
ハイサイドはフロント関係無くない？？

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:43:25 ID:E1f+0kMZ

みんなたんだかんだでＮＳＲ２５０が好きなんだよ。　　　喧嘩終了
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 08:45:03 ID:RHIJlo9g

勝手に仕切るなよ
ステダンがいらないならチャンバーを社外にするのもやめろ
ノーマルイズベストなんだろ？

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 09:00:49 ID:zPXtRO85

>>668、>>669の結果にワクテカ

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 09:22:56 ID:ZpnrPGlR

あふぉっ　チャンバーは最大の軽量化だろく　くそぼけ

693 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 09:24:55 ID:jsVDK1vh

>>690
なんだその馬鹿理屈。
よーはわかってねぇんだよステダンつけてる奴の９０％くらいは。

694 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 09:26:45 ID:M104qjlF

>>648
お前は俺かw
真っ直ぐだし安全かと思ってフル加速中に、ギャップ踏んで死にそうになりました。

695 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 09:48:01 ID:W98nSS6c

山行ってコーヒー飲んだが霧で朝日は見れなかったぜ。
おまえらも安いOFF車１台あると面白いよ。

696 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 09:48:51 ID:W98nSS6c

ホンダだとXRとか。

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:30:05 ID:JVCoY9R4

MTX200Rも忘れずに。

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 11:37:27 ID:UZSUlW0R

88にステダン

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:38:16 ID:ZBf3jfyb

>>694
お前も俺かｗ

キャスターが立っているせいか、真っ直ぐでもパワーバンドに入った瞬間ほんの小さな段差を超えたりするとハンドルがブルブルなるよね。
しかもブルブルが止まらねーの。力で押さえ込むとかそういうレベルじゃない。マジで死ぬかと思った。

標準装備してほしかったよホンダさん。

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:41:20 ID:RwtQNolR

おいそれハズレ車体だよｗｗ
フレームが歪んでるとか部品が間違って組み付けられてるよ。
そんなバッタンコのを一般道で乗っててよく平気だよなあ・・恐杉

運転が下手なのをステダンで修正したい気持ちは充分に解るけど、
そんな欠陥車輌を一般道で走しらすのマジ頼むからヤメテクレ

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 13:50:23 ID:9YOP+eIM

>>699
ハズレかは分からないけど、正常で無い事だけは確か

702 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:10:55 ID:ZBf3jfyb

>>700
88.90.94と全て新車で乗り継いだけど全部の車両でブルブルなった。
全部ハズレ？

703 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 14:56:34 ID:2UR+KymR

>>702
全部ハズレ

704 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 15:11:37 ID:W98nSS6c

回転寿司食ってきた。シメテ1200円。

705 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:11:52 ID:RHIJlo9g

じゃあフレームの穴を溶接して塞げばいいじゃん
いらないんだろ

706 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 15:37:04 ID:W98nSS6c

ステダンの必要性は路面状況や走る状態によるな。路面がよくてそこそこの
スピードなら無くても何とかなる。ハンドルをこじる癖のあるやつは直した方がいい。
状況によってバイクが自然と要求するハンドル角に合わせておけばおｋ。

707 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:31:48 ID:RHIJlo9g

盆栽マンはセルフステアを知らんのか

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 17:18:30 ID:TNLT7SiS

9000厨の次は、ステダン厨かよ…

ID:RHIJlo9g
少し自重しろ。

お前は何もわかって無すぎ。

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:06:43 ID:ZpnrPGlR

でもさ、ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ出だしたらホントこわいよ
アクセル開けるとブルブルが大きくなり
アクセル戻してもブルブルが大きくなり
ブレーキかけてもブルブルが大きくなるし
ハンドルを押さえ込んで止めようとしたら
今度は車体ごとブルブル出だして、死ぬかと思った事があった。
あれって、二輪なら出ちゃう症状なんじゃないかな？
軽いバイクはとくに出やすい気がする。
そんで、サスストロークが短かったり硬かったりすると、キャップ踏んで出るでしょ？
原付なんかだとよくブルブル出るもの、とくにコーナー中に。
コーナー中はフロントサスがストロークしないからかな？
原チャリもフロント軽いし。
ＮＳＲもフロントが軽く感じるのは出力特性のせいだろ、きっと

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:07:40 ID:yfvZ4y3B

ブルブル言いたいだけやろ

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:29:35 ID:h2atvqAq

お前ら全員ステムオーバーホール

712 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 18:32:25 ID:W98nSS6c

なったらなったで何とかしろ。走り込んでればどういう条件で出るかはわかるはず。
整備不良は問題外で。とはいうものの、俺もステムベアリング交換しても
ナオラねーよっていう経験はある。

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:33:51 ID:h2atvqAq

ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは締め付けが命

たぶん最適な締め付け量になっていないからﾌﾞﾙﾙ

714 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 18:41:07 ID:W98nSS6c

そそ。ついに泣き入ってバイク屋に駆け込んでメカニックのおっちゃんに
締め付けてもらったらあーら不思議・・・・消えた。
バイク屋のおっちゃんも3回ぐらい試走して何回か締め直してた。

715 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:52:32 ID:RHIJlo9g

708
はぁ？　なにもわかってないのは貴様らの方だろ
自重しろよ

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:11:16 ID:Z65G5+JI

減速帯だらけの峠でもステムの調整だけでOK？

717 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:18:49 ID:f/t8Dp+N

>>716
かっ飛ばすならｽﾃﾀﾞﾝがあってもいいんじゃないか？
先日そういうとこ走ったんだが、やっぱり低速でも若干振られる

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:25:51 ID:WzeY3SOR

別にステダンはカッコだけでも良いだろ。人それぞれ。

で、みんなどこのステダン付けてんの？
折れはNC30の頃はWhitePower、MC28ではNHKの2000。
どっちも中古で入手。

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:30:41 ID:mabsYC5k

>>716
わざわざそんなところをステダンつけてまで攻めようとするなよ

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:40:42 ID:jsVDK1vh

>>709
それ単にバランス悪いんじゃないのか？ｗ

俺のNSR250Rは180km/hでガタンとなってもびくともしねぇですよ。

721 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 19:58:31 ID:W98nSS6c

ホイール微妙に曲がってるとか？

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:26:14 ID:XiteAhK/

何故俺のﾃｨﾑﾎﾟが微妙に曲がってるのを（ｒｙ

723 ：青いＮＳＲ：2007/05/25(金) 20:39:01 ID:65AxaN2Z

ステダンを最強にしてコーナーリングする時の一体感が

ダイスキダ－ッ！

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:48:10 ID:ZQPZ/kq7

ステダンネタ飽きたんだけどさー
マジつまんねー
どうでもいい
それより為になる情報でも提供してくれよ

725 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 20:48:47 ID:W98nSS6c

派手に転んでハンドルロック折った奴挙手。

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:49:38 ID:a703Xhth

盆栽ロードというNSRのサイトを見つけたんだが、まさか．．．

727 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 20:54:53 ID:W98nSS6c

残念だが俺のは21だ。

728 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/25(金) 21:21:21 ID:W98nSS6c

今月も今日給料日だけど車のスピーカーと金魚で小遣い5万のうち3万使っちまったぜ。
2万でタバコとガソリン代払って終わりだな。エロ本買う金もないぜ。
ってNSRのために密かに毎月積み立ててるぜ。ボーナスと合わせて30万で部品買って
一気に組み立てるぜ！

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:26:38 ID:RHIJlo9g

ステダン不要論を唱えてる人は必死になるかと思ったがたいしたことないな
結局付けててもいいじゃねぇか
買えない人の僻みとして結論付けよう。はい終了

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 21:37:06 ID:i+A4vmuU

俺は必要な程の走りができないからイラナイ

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:24:17 ID:TNLT7SiS

必須

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:03:38 ID:tbn0hUEF

ＹＺＦ－Ｒ６とか600CC乗ったことある奴いるどんなんかな？
MC28乗ってるんだけどＹＺＦーＲ６に乗り換えようか検討中
６００クラスがかなり気になるんだよね
みんなはNSRをNSRを選んだ理由とか乗っている理由とか
他のバイクとここが違うから最高にイイからとかどんな理由で乗ってるの？

733 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:14:06 ID:+F8V7Dp+

バイクに乗りたくって適当にNSRを新車で買ったがその後乗り換える金がない。
免許もない。600乗りたいのが本音

盆栽マン、小遣い多いのね。俺なんて1マソ。
ガソリン代、オイル代は支給されるのが救い・・・

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:16:58 ID:h2atvqAq

>>732
漏れ免許とってはじめてNSR（MC21）買って、
2年前にYZF-R1中古で買った。

NSRの軽量さのメリットがどんだけ～大きいかを体感した。
大型のﾊﾟﾜｰの使いきれなさも体感した（まだ全開にできていない）
でもﾂｰﾘﾝｸﾞするときは4ストのｴﾝｼﾞﾝ特性の優しさがﾒﾘｯﾄになることを体感した。

まだNSRは持ってます

735 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2007/05/25(金) 23:20:40 ID:Fy5XwPsN

先日、峠で０５Ｒ６と乗り比べした。

なんの違和感も無く乗れますよ！　
昔のバイクに比べて最近のは前乗りポジションになってるそうですが、
バランスがとてもいいので速く走れます。
パワーは驚くほどでもないと思いますよ！

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:31:02 ID:eI2DtH2O

↑ないとらいだぁ
突然何をしゃりしゃり出てくるんだ？キチガイか？

737 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2007/05/26(土) 00:59:12 ID:0n8ncxj5

未だ居たのかお前・・・

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:07:40 ID:l/Vh20OQ

おっナイト氏ひさびさ

またゲロッパヤ映像見せてください

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:15:04 ID:eI2DtH2O

>>737
出て行けと言ったはずだ

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:16:05 ID:7oJGQ4U+

>>729
どちらかといえば…、ステダン必須派のほうが必死というかバカっぽいわな…。

741 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2007/05/26(土) 01:19:08 ID:0n8ncxj5

憶測妄想匿名掲示板でナニ意気がってんの？

馬鹿じゃね？ｗ

本気なら名前晒せ糞野郎ｗ

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:22:17 ID:l/Vh20OQ

無駄レスはやめておきましょう

ね、ナイト氏

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:24:20 ID:eI2DtH2O

>>741
おまえだって名前さらさないでないとらいだぁとかふざけた名前つけてんじゃねーよ
チラシの裏にでもかいとけや、馬鹿が！

744 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2007/05/26(土) 01:28:26 ID:0n8ncxj5

アホやｗ
相手しとれんわｗ

ではでは、お休みなさいませｗ

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:29:49 ID:Cbj6XL0A

ここのスレのコテはどうしてここまで煽り耐性がないのか
不思議に思う。

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:32:13 ID:eI2DtH2O

それは低脳だからだよｗ

さっそく逃げてるしｗ

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:39:46 ID:l/Vh20OQ

名無しはたちが悪いから
荒れかけたらコテは去っていくのが正解だと思いますけど

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:52:24 ID:eI2DtH2O

そういうことさね
ないとらいだぁみたいなバカなコテは二度と出てこない方がよいと思いますけど

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:56:00 ID:HSJlyldX

コテの人がただのﾄﾘ自慢な人に思える。ハングリーって(笑)　みたいな。
責任感と有益性と正確性と面白さと空気協調性をまったく感じない。

NSRの話をして欲しいよｗ

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:58:10 ID:eI2DtH2O

ｗｗｗｗ　盆栽マン並ってことかｗｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:09:20 ID:l/Vh20OQ

それってジエンしてない？

もともとナイト氏はR６の件に答えたのが始まりだよね？
煽った貴方が荒らしだしたと認識してますが？

これ以上は無駄レスですね
NSRの話にもどしましょう。

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 03:31:18 ID:bfJEbEsT

ハングリー爆笑

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 03:47:48 ID:E8UNFjF5

>>737
まだいたのかってお前って…自演だよね　オツ

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 04:06:24 ID:Ywqt7qTm

とりあえず、ガイキチは新宮のバカだけで充分でつよ。死に損ないのかたわ君ね（大爆笑）

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:09:52 ID:SQXx2Yn4

オクにMC28の新車きたね
110マソで最落価格に達してないとは・・・・

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:41:54 ID:RHktKb3W

>>755
ｵｸ素人乙って感じだな。
商品名、説明文に　NSR　としか書いてない。
せめて　NSR250R　と書けよ。

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:28:22 ID:E8UNFjF5

いくらなんでも高すぎだろ…

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:31:52 ID:Cbj6XL0A

煽り返してスレの荒れの元を作るのも荒らしでしょ。
9000、盆、Night共に負けず嫌いなんでしょうね。
ここ2スレの流れはコテ絡みで余り良くないのがちょっと・・・

>>755
110万以上なら600ccの新車やRC30などの中古が買える
値段ですよね。流石にそこまでの価値を見出せる人は
どれだけ居るものかと・・・

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:49:44 ID:ioZIiV/U

２ストレプリカの軽量＆パンチ力を一度でも味わっちゃうとねぇ～
SS600ccもフィーリングは似ているが回転数で馬力稼がないと駄目なんだし
高回転仕様すぎててトルク感が足りない
＠車重だけはどうしても越えられない壁
まあ一度でもＮＳＲ乗ったことある奴はＮＳＲ超えるバイクは無いと思ってんじゃね？
燃料計とスターターぐらいは付いててもいいかな。冬とかエンジンかからないときはダルイ

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:53:09 ID:Z4X3ux2I

↑ああ、たしかにNSRを越えるバイクはなかなか無いよね。

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:55:54 ID:XvI5NpsV

ＮＳＲの良い所は２ストで完成度が高いってところでしょ
２ストはある意味ターボ車のようなフィールのモリモリ上がるトルク感が気持ちいい
こればっかりは４ストのビックバイクでも出せないからね
こんなに楽しめるバイクを知らないままの世代が可哀想で仕方がない

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:09:45 ID:5G//ti0P

俺も２５歳ＮＳＲ乗りだけどγとかＴＺＲとかってどうなの？乗り味とか特性違うの？

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:06:20 ID:MPQ6s041

TZR250RSPのってたけど、ほとんどTZなだけにいじると確かに
速くなるんだけど整備性が悪くて大変だった。
TZRいじったあとにNSRいじるとNSRを抱きしめたくなる。
乗った感じはNSRには安定感、TZRには緊張感を感じた。
TZRの方が2STらしさを感じられるかも知れないが
30過ぎのおっさんにはNSRの許容範囲の広さが心地よかった。
ガンマは400とパラツインしか乗ったことがないので分からない。

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:13:27 ID:5G//ti0P

インプレありがとうございますm(__)m
僕もチャンバー付きパラレルγ乗りましたがパンチが弱いし回転数が走ってると足りないとゆうかギア比の違い？！にＮＳＲ２５０はすごくよくできてるとかんじた

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:14:34 ID:RHktKb3W

今度漏れのNSRをアップハンに改造しようと
考えています。
コツというかなんかありますか？

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:47:36 ID:EIBph27M

>>765　今やキットも売ってないので大部分流用とかになる
物を揃えて必要であれば加工する等が前提と思えば難しくはない。
メーター回りが激しく貧乏臭くなるのでバイザーかビキニは必須Iﾃﾑ

頭の隅っこにいつもカウル付きNSRと会いたくない緊張感が生まれる。
コケてカウル割って買う金ないんだなこの人　みたいな。

楽ポジ←→フロントの接地感が減る　ガマンしながら乗る。
外観や乗り味も含めてやっぱりNSRは前傾で乗ってナンボだな、と間違いなく思う

NSRであってNSRでなくなる。という感じ。

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:19:51 ID:/7um+H1M

これ２１用？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/z100tani?alocale=0jp&mode=1

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:22:10 ID:eI2DtH2O

>>758
いや、彼らが幼稚なだけです

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:52:38 ID:E8UNFjF5

28じゃね？
21には加工がいったような
アッパーはポンだったかな？ん～あやふやだ、スマソ

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:39:24 ID:Cbj6XL0A

TZR後方廃棄持っていますが、２ｓｔらしさはTZRの方が上ですね。
良くも悪くもピーキーな２ｓｔらしいエンジン特性に
パラレルツイン後方廃棄ならではのエンジンサウンド。
こちらも個人的主観ではTZRの方が上回る気持ちよさに感じました。
ただ、絶対性能においてはNSRの方が上ですので
後方廃棄はそのスタイルやレイアウトなどに惚れた人間でないと
すぐに飽きてしますかもしれませんね。

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:40:34 ID:Cbj6XL0A

>>767
それはMC21の純正カウルですね。21初期型のカラーリングでしょう。

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 13:57:11 ID:smtEVh+6

ＮＳＲをアップハンは個人的にはお勧めしない
セパハンには意味があってのセパハンなんだし
走るためのポジション作りが完成されているのがＮＳＲ
TZRやγは微妙にハンドル位置がシックリこなかった
R1もシックリこない
R6はポジショニングはNSRに似てた
アップハンにどうしてもするなら普段どうりにアクセル開けると
フロント浮くから気をつけなよ

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:35:04 ID:RHktKb3W

うんでも。乗りやすくてもっと乗ろうという気にならないかなという期待も。
ジムカーナでの活躍もあるのでどんな感じなのかも乗ってみたいし。
約8年乗ってきたからちょっと違う乗り味もいいかなと

元に戻せないことも無いしね

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:37:50 ID:RHktKb3W

NSRジムカーナ
ttp://www.youtube.com/watch?v=y-3Djh8A7SE&mode=related&search=

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:55:31 ID:cLQqGWXQ

NSRの新車って以前このスレで出てなかった？

希望者いればアド晒してくれみたいな感じで、
すっかり忘れてたんだが買っとけば転ふじｒうぇ；あ

寝るぽ

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:08:11 ID:Ndnft/RX

話ぶった切ってスマンが教えて下さい。

走行直後にキックアームの下のキャップ開けたらオイル(？)がダラダラと出てきたんだがこんなもんなの？
店の人はこんなもんだと言ってた。

クランクのシール逝ってる？

ちなみにMC28 SE

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:21:00 ID:RHktKb3W

オイルポンプｙのシールテンプレに入れようぜ

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:27:02 ID:HW9u8XO8

賛成

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:28:43 ID:zsksYfge

混合にすれば解決

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:58:27 ID:MPQ6s041

オイルがだらだら出てくるのに
「こんなもんだ。」と言い切る店の人に感動。
バイク屋っていつまでたっても変わらんな。

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:13:17 ID:RHktKb3W

>>780
NSRに詳しい人じゃないとわかんないと思うよ。
ある意味中のオイルが増えるのはありえないから、
前の人が入れすぎたんだって事になると思う

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:26:25 ID:MPQ6s041

NSRじゃなくてもオイル入れすぎれば色々不具合があるわけで
（内圧が高くなってオイルシールが出てきちゃうとか）
それを「こんなもんだ。」で済ますのはいかがなものかと。
ま、そんなバイク屋も嫌いじゃないけどね。

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:47:40 ID:ZsD6VoDY

クランクケースには、ちゃんと空気穴があるわけですが…

それでも内圧高くなって、シールが浮くんですね^^^^^^^^^^^

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:48:01 ID:RHktKb3W

まあな

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:59:38 ID:OWdwJ/yN

レースのメカニックでさえ完璧に整備できてないからな
それほど他人が信用できないなら自分でやれよ

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:27:22 ID:MPQ6s041

>>783
知らないってのは怖いな。

787 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:06:50 ID:f40qxirc

MC21を直して今日動かしてみたのですが，10000回転で頭打ちです。

現在の使用は，直キャブにJhaチャンです。
MJは前後共に♯180でした。
キャブはしっかりOhしたので，ジェット類の詰りは無いと思われます。
始動性は良好で，アイドリングも安定していますのでセンターシールは大丈夫だと思うのですが，
確認はしていません。

四つ又と三又は多分ノーマルの物が付いていると思います。
キャブボックスは付いていません。

以上自分で分かる範囲で書いてみました。どなたかご助言をお願いします。

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:17:54 ID:zsksYfge

↑セッティングをやり直せ。
今の気温でMJ180は濃い。回らなくて当たり前。
あとリミ解はしたか？

789 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:23:58 ID:tHpEyFnV

>>787
ＲＣバルブモーターちゃんとうごいてっか？

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:31:12 ID:N6AwGFU/

暑い日になると急にアイドリングが2000以上に高くなったり元に戻ったりと
ちょっと変な感じなんだけど原因的になにが悪そうかな？

791 ：787：2007/05/26(土) 21:34:22 ID:f40qxirc

リミ解はポッシュの物が付いていましたのでされていると思います。
RCバルブはキチンと動いているようです。
一応，2000回転でHi側に動くのを確認して，切描きも合わせました。

今の気温だと，何番ぐらいのMJになるのでしょうか？
また，直キャブ用の四つ又，三又を使わないことによる，弊害ってなんでしょうか？

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:45:11 ID:2I3+hzLe

おれのMC28もたまにアイドリングが高くなったりするんだよな
もともとエンブレが効き難いのに更に止め難くなって怖いことがある
だれか原因教えてー

793 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:50:43 ID:zsksYfge

>>791
色々試せ
壊すのが怖いのか？

だったらエアクリ仕様にしろ。

794 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/26(土) 21:53:32 ID:OuFshMMX

フラットCRキャブってNSRに付けられんの？

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:55:37 ID:6vrxDjJb

>>791
仕様がさっぱりわかりませんが、ジェットニードルは何使ってる？段数は？
スロージェットの番数は？パワージェットは塞いでるの？
とりあえず、純正エアクリーナーBOXに戻してジェットは純正より5番あげぐらいから
様子見してみたらどうだろうか？

直キャブなら十字ジョイント、Y字ジョイントは無鉛用を使うべき。
理由は忘れたｗ

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:04:31 ID:hFUC51eF

>>790 >>792
アイドリングが高くなる原因は３つある

・ＳＪが薄い
・二次エアが混入している→マニホールドに亀裂が入ってないかチェック
・クランクセンターシールの臨終

３番目の可能性は高いと思った方がよいでしょう。

>>791
＞今の気温だと，何番ぐらいのMJになるのでしょうか？

譲って貰ったときから直キャブ仕様でした。って感じだろうな
ＭＪは、気温・湿度・気圧により変わる。>>791が走ってるところの気候次第。
それを探りながらセッティング（調整）するのはおまえ自身がすること。
180→178→175→172・・・　と少しづつ落としていけば調子のいい番数が見つかるでしょう。頑張ってください。

＞また，直キャブ用の四つ又，三又を使わないことによる，弊害ってなんでしょうか？

直キャブ用なんてのはない。あるなら無鉛用。おそらく、君は無鉛用の存在すら知らないだろう。
サービスマニュアルを持っておられるか？　持っているならソレノイドの役目を読んでみれば理解できるだろう。

エアクリ仕様にすればそんなめんどくさいことはしなくていいから戻した方がよい。

797 ：792：2007/05/26(土) 22:09:26 ID:pDsVuZcC

>>796
回答ありがとうございます
クランクセンターシール損傷だと工賃含めていくらぐらいの修理になりそうですか？

798 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:11:16 ID:hFUC51eF

>>797
クランクシャフト　７万円くらい
工賃　　車体持ち込みで５万円くらい　エンジン単体で２５０００円くらい

これで絶望してあきらめるか、あきらめず修理するかはあなた次第だけどね

799 ：787：2007/05/26(土) 22:11:25 ID:f40qxirc

申し訳ないです。
自分もOhした時にキャブの使用くらい書き留めておけば良かったのですが，なにも残しておりませんでした。
かろうじてMJだけは覚えていました。MJが180に変わっていたのでPJは塞いでセッティング済みかと思った自分が愚かでした。

クリーナーBoXはあるので，エアクリ使用に戻すことも考えてみます。

質問の仕方を変えるようで申し訳ないのですがｌ，参考にお聞きしたいのですが，
社外チャンバーで直キャブ使用だと，MJ，SJ，JN等はどのくらいの物からセッティングを開始するのがよいのでしょうか？

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:12:06 ID:hFUC51eF

追加
ガスケットやオイルシールなどの消耗品代は別途
大体10000～15000円くらいじゃないかね。

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:13:26 ID:hFUC51eF

>>799
＞社外チャンバーで直キャブ使用だと，MJ，SJ，JN等はどのくらいの物からセッティングを開始するのがよいのでしょうか？

いい加減しつこい
そういうのは自分で探るもんだよ。
MJ200から、SJは50から、ＪＮは３種類
色々試して探ってください

802 ：787：2007/05/26(土) 22:17:36 ID:f40qxirc

>>796
ご回答ありがとうございます。
リロードする前に書き込んでしまいました。
サービスマニュアルは現在持っていませんので，手に入れて読んで見ます。

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:37:31 ID:15nGKt8S

セッティングの泥沼が嫌ならノーマルで乗れば良いのにｗ
ＮＳＲはノーマルでも十分かっこいいし早いほう

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:42:46 ID:l1RSUyCP

9000厨の匂いがしないでもないですね。
個人売買で買ったのなら自己責任でしょう。

805 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:27:15 ID:vbV41Z8D

>>780
自転車屋あがりのバイク屋ってそんな感じ

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:05:01 ID:TI0lPg2V

お前ら普段どれくらいの回転数で走ってる？
街中だと音が気になって5000以下を心がけてるんだが
いつカブるだろうかと気になってしょうがないｗ

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:07:15 ID:J10hQpZ6

住宅街でも気にせず10000以上回してまつよ

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:11:25 ID:ZP4rsOIH

3000～5000で走ってるがカブらないな～

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:18:57 ID:nFW/F/U+

８０００～１００００
パワーバンドで２速３速ぐらい
２０キロ道路を普通に８０キロとかでｗｗｗ
だって５０００まで落とすとガクガクして気分悪いっしょｗ

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:27:57 ID:TI0lPg2V

>>807
やるなｗ
>>808
ダラダラと3000くらいで走った後、交差点で発進しようとしたらカブったことがｗ
>>809
あるあるｗ
6000以下だとブルブル震えて股間がｗ
でも住宅地だと音が気になって5000以下だわ

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:35:05 ID:quOjl7as

アクセル開度をエンジンの欲しい開度にしてやれば絶対かぶらない
これまじ

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:39:58 ID:TI0lPg2V

>>811
まあ、そうなんだが年1回くらい失敗してエンストしてるｗ
特に冬明けがヤバイ

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:53:02 ID:PO97Ini+

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72355896

このカウルもう数年くらい出品しつづけてるがいい加減その値段設定では絶対売れないって気付けよな

814 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:04:00 ID:J10hQpZ6

>>813
アイラブモーターはぼったくりで有名だから

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p12351960

このカウルも３年くらい前からずっと出続けてる。
しかもアイラブモーター

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:13:21 ID:PO97Ini+

アイラブモーター最悪だな
どんだけ俺達を馬鹿にしてんだよっつう話し
消費者なめんじゃねえよ　いま思ったんだがヤフオクって出品するだけで手数料とられるっけ？
そうだとしたらホント馬鹿だよな

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:26:02 ID:J10hQpZ6

アイラブモーターはオークションストアだよ
http://business.yahoo.co.jp/auctions/charge/
こんな特典があるので大量出品する業者にメリットは大きいが・・・

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:30:06 ID:J10hQpZ6

しかし、2003年から始めて評価数が（2751）ってのは儲けてるんだかよくわからんね
評価を付けない人がいるから実際はもっと多いのかもしれないけれど

出品数が2888点（現在）なので、2888x10=28880円
オプションの背景色や太字も含めると10万円越す。
これが月額18900円で済むんだから・・・格安だよねぇ

818 ：( -A-)y-oO ﾌﾟｯﾊｧ ◆HpbdnUE8mA ：2007/05/27(日) 01:32:10 ID:0zjjXM7x

>>804
うるせーピザ

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:34:22 ID:PO97Ini+

なるほどストアのメリットってこう言う事なんだ
じゃあとりあえず出品しとけ、って気持ちもわからんでもない
どうせなら売れるようにしろよって思うが

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 01:37:26 ID:J10hQpZ6

>>819
値段はともかくとしても、こんな業者から買いたいとはあまり思わないなぁ

821 ：なんでも聞け：2007/05/27(日) 02:02:05 ID:BzrI4Emg

なんかバカな知ったか坊が多いな。
直キャブで１８０以下は真夏でもあり得ない。レーサーでも無い限りな
それからＳＪ５０からだぁ？１００００回転にかんけねーよカス
ＳＪはＦ３キットでも４０～４２。
Ｙ字十字はノーマルの方が太いから逆に薄くて良く回る
ソレノイド作動は第一５６００、５９００。第二アクセル４分の１で停止だボケ
ちなみにこれも１００００回転にはかんけねー
キャブＢＯＸないから乱気流で濃いかＲＣバルブにカーボン固着で開ききらない
アイドリング程度ではだだ漏れでない限りセンターシールの善し悪しは断定できない
あと俺様になんか聞きたいことあるか？バカちゃん達。

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 02:06:20 ID:J10hQpZ6

支離滅裂すぎてよくわかりません
簡潔に書いてあげるべきでしょう？

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 02:37:54 ID:LEgmPPIw

>>821
先生！スロージェット50番はネタだと思います。
それから、全角英数字は頭が悪そうに見えるので使わない方がいいです。

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 02:59:41 ID:lmHQ839y

>>821
おい。
今は小僧どもが和気藹々とやってる空気だ。
常識人は逃げといたほうが得策だぞ。スルーだスルー。

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 04:15:29 ID:gExyqy90

ＳＭ見てたんだけども、キャブのエアソレノイドバルブって
壊れると即かぶる位濃い濃いになっちゃうの？
それともとりあえずの気休め程度なの？

826 ：チャリダー：2007/05/27(日) 05:49:12 ID:++29KtjE

自分、埼玉県民ですが最近、２１黒、２１青白ドッグファイト、２８青白Jhaとか
結構見かけるんですけどまだまだ埼玉県にはＮＳＲ乗り結構いそうです。
僕はチャリなのですが・・

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:00:55 ID:J10hQpZ6

>>825
かなり濃い状態で回転が上がりにくくなる。

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:36:29 ID:2yJAQtdJ

>>766
間違いなく思う、てのは間違いなく間違い。
おれが間違いなく思ってないから。

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:15:09 ID:qjp19kZv

今二輪教習中なんですが
この車種かKawasakiのZXR250にしようか迷っています
貧乏なんでがんばっても40万前後が限界です
2stと4stの違いはかなりありますでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:21:35 ID:gIhwlfUq

>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:22:18 ID:gIhwlfUq

>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

832 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:22:58 ID:gIhwlfUq

>>829
基地外死ねよ基地外死ねよ基地外死ねよ

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:26:05 ID:wG1SnPYP

お金がないのなら4stスポーツモデルの方が
後々お金がかからずにいいかもしれませんね。
ZXRもいいバイクですけどCBR250RRの方も含めて
検討してみてはいかがでしょうか。

834 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:36:14 ID:quOjl7as

>>829
どんな感じで使うの　通勤通学？ツーリングとか？

835 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:37:21 ID:OoI4VrEX

>>829
拘りがないのであれば、4stを薦めます。

後々お金が掛かるのが嫌なら、CBR250やCBR400のホンダ車も視野に入れてみては如何でしょうか？

836 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:46:16 ID:qjp19kZv

ツーリングって言う程大げさなものではないと思いますが
ちょっと遠出してみようかなって時に乗る感じです。
通勤は駅の駐輪場が原付スクーターくらいまでの大きさじゃないとダメみたいなんで
今乗ってる原付を黄色にして使います。
400は維持費がかかるようなので自分には無理かと

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:46:38 ID:gIhwlfUq

>>836
基地外死ねよ

838 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:47:33 ID:gIhwlfUq

基地外死ねよ

839 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:48:13 ID:gIhwlfUq

>>836
基地外死ねよ

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:48:54 ID:gIhwlfUq

>>836
基地外死ねよ

841 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 18:53:37 ID:fENU1Ou1

>>829
更にレプリカへの拘りも良く考えてみると、どうでも良かったりした場合は、ＳＶ４００Ｓ/無印やＣＢ４００SF/SB等も定番として考えてみるべきです。

２ｓｔﾚﾌﾟ初心者にはお日様かんかん照りの中、百烈ｷｯｸする覚悟は欲しいですねｗ

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:04:48 ID:Fu5rAlgK

2stレプ海苔は飛ばす奴じゃなきゃのらんほうがいい
使える回転が８０００～１２０００
それ以外だとガホガホと調子悪くグズル
1速８０００で５０キロ
２速８０００で８０キロぐらいか(MC28は超クロスギア)
加速してる間は前傾姿勢がいいあんばいだが
モタモタ走る人にとってはただただキツイ姿勢で腕が痛くなるだろう
それでも早く走ろうとする人なら上達して慣れるが
早く走る気ない人にとってはこのバイクはお勧めしない

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:11:24 ID:fENU1Ou1

>>842
禿胴、峠道で車２～３台ﾄﾛﾄﾛ走られるとたまらなくなる

ところで左のｹﾂのあたりから熱風が吹き付けてきたんだが・・・原因なんだろうね？すぐ直っちゃったけど

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:27:52 ID:quOjl7as

>>842
＞使える回転が８０００～１２０００
＞それ以外だとガホガホと調子悪くグズル

整備汁　以上

845 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:51:40 ID:6qAqeFSx

NSRに乗ってるからってそんなに目を吊り上げて走らなくても
いいんじゃないかと思うんだが。
もっと肩の力抜いた方がいいよ。

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:57:49 ID:MhXgBqbo

２ストはたぶん４００より維持費がかかる

847 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:58:47 ID:fENU1Ou1

>>845
NSRが「目ｪ吊り上げて走りな」って言っているのが聞こえるような気がする俺は、病院行ったほうがよかとですかね？

848 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:03:31 ID:qwb28f2l

>>844
あほかｗ
２ストの構造上適性回転以外は燃焼が安定しないのは当たり前だし
そんな状態で走行続けてたらサイレンサーがカーボンで詰まって機能を果たさなくなる
それを運転者が技術でカバーして走るのが２スト海苔のセオリーだし楽しいところ
かぶって毎回プラグ変えてる下手糞になれというのか？ｗ

849 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 20:22:35 ID:WG18Z43/

２ｓｔに慣れてない人が乗ると低回転域でアクセル開け過ぎで
プラグかぶらせてしまいそうですね。
意識して乗れば多少の渋滞につかまってもプラグが
かぶるという事は余りないとは思いますが。
カーボン溜まり考えると４ｓｔのる感覚からだと常に
一つ下のギア使って乗るような感じになりますね。

逆を言えばFCRなどついてる車両じゃない限り、４ｓｔでは
そこまで気を使わずに乗り続ける事が可能ですので、
町乗りがメインでしたら2stよりは４ｓｔをお勧めします。

850 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 21:04:20 ID:Erddk9pZ

γもスリングショットキャブとかいうフラットバルブだっけ？

851 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:17:44 ID:w+ud9uid

そんな低回転で走ってて
「うーんさすがＮＳＲ。やっぱ２ストはすごい」
とか言ってたらマジ頭おかしいよ

852 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:21:09 ID:Hasqd5Zi

>>821
ありがとうございます。参考になります。
時間が取れたらセンターシールチェックもしてみようと思います。

853 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 21:21:42 ID:Erddk9pZ

それがRCバルブのおかげで低速も結構粘るんっすよ。

854 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:28:18 ID:wA4SxNmg

28は歴代で一番ワイドレシオだた黄ガス‥‥

855 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:32:13 ID:aeSHFgCT

なぜ走りを語る奴がこんなにすくないの？
盆栽だらけですねＮＳＲのりって

ＮＳＲの癖とか走りかた話せる奴っていないのかな？

856 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:36:30 ID:w+ud9uid

既に語られてる
低回転で走ってるとカブる癖をねｗ

857 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:37:47 ID:aeSHFgCT

しょもな

858 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:38:54 ID:v+8bQgZd

ＮＳＲのりが走りの話したらＤＱＮだとか言われるだけだし
実際に乗ってる奴にしかわからんよ
乗ってない人が走りの話聞きたがってるのならここで見てないで
峠とか行って自分の目で見てこいよ
すり抜け見たかったら国道沿いに毎朝かっ飛ばしてるのいるから
それ見とけよ
自分の目で見なければどうせ信じないんだろ？書いてある事は嘘だと思ってんだろ？

859 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:44:23 ID:fENU1Ou1

ここは２ｃｈだからな

860 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 21:49:14 ID:Erddk9pZ

峠もいいけど長距離トラックの後ろを走る夜間ツーリングも面白いぞ。

861 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:54:42 ID:z4GMdoa9

これだけは言える
１９９４年バルブ最長期に誕生したMC28は贅沢な素材と
あの当時にレースで培われたワークスマシンのノウハウをふんだんに盛り込まれた
バブリーなマシンが誕生した。
確かに、ノーマルではパワーは封印されファイナルでもトップスピードは押さえ込まれているけど
今現在のスーパースポーツのマシンの土台となった技術があの当時から盛り込まれている
最後の２サイクルのファイナルマシン

862 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:56:17 ID:7tzWIB3h

トラックの群れと一体になって巡行することか？
車でしかしないなぁ、バイクだと追い抜きたくなる。

863 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:00:23 ID:2aFvtp15

免許もないのに'92ﾛｽﾏﾝｽﾞを買ってしまったｷﾁｶﾞｲな俺が来ましたよ。
貸しｶﾞﾚｰｼﾞにNﾁﾋﾞと並べてﾆﾔﾆﾔ眺めてます。
今年の夏は絶対に教習所行けるようにしなきゃ･･･

864 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:01:23 ID:gIhwlfUq

>>863
死ねよ

865 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 22:04:38 ID:Erddk9pZ

憧れは中型自動２輪だった工房の俺の青春時代・・・今の区分は普通と大型か・・・
俺免許取った教習車は空冷のCBR400だったな確か・・・

866 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:06:44 ID:7tzWIB3h

>>863
実はｺｿｰﾘ乗ってみただろ？

867 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:13:32 ID:z4GMdoa9

エンジン統合システム　ＰＧＭ－IV
スロットル開度・スロットル区間センサー・カウンターシャフト回転センサー・エンジン回転センサー
を瞬時に読み取り４次元マップを使いキャブに付けられた複数の可変エアジェット、スロットル急開に呼応して
点火を進角させるワープ点火、充填効率を向上させる可変排気孔バルブシステムＲＣバルブⅡ、エンジンオイルポンプ制御
PGMﾒﾓﾘｰｶｰﾄﾞｷｰ（現在のｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰの役目も果たす)、ﾄﾘﾌﾟﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝ、PROｰARM、液晶ﾏﾙﾁﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ
ｱｼﾞｬｽﾀｰ機構ｻｽ、ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾎｲｰﾙ(sp)、乾式クラッチ
１３年前でほぼ完璧、乾燥重量１３７kg、封印解いた馬力75ps
２サイクルは馬力だけでは現せないパンチ力もあるｸﾗﾝｸ1回転に1爆発の独特なＶツイン90度

868 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:15:34 ID:2aFvtp15

まぁ少しだけ。庭で。
エンジンは仕事帰りにほぼ毎日かけてますが。

869 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:16:19 ID:H4Wtshjo

>>863
危ないなぁ・・・・・そのまま勢いで乗らないようにね！
私もつい最近友人から90年式を譲ってもらいましたがこれまた気難しいバイクです
初めての2stレプリカなので低速トルクの無さに戸惑ってます（他の2stよりマシと聞きますが）
でも、素直なコーナリングやしっかり効くブレーキ、そしてパワーバンドの加速に酔いしれます(笑)
本当に面白いバイクなので早く免許を取って乗れるようになるといいですね

870 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:16:20 ID:z4GMdoa9

今の技術力で排ガス規制なしで販売して欲しい･･･
120万とかでも買っちまうだろうな・・・ｗ

871 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:16:51 ID:gIhwlfUq

>>868
死ねよ死ねよ死ねよ

872 ：盆栽ＮＳＲ：2007/05/27(日) 22:17:34 ID:++29KtjE

＞８５５　なぜ走りを語る奴がこんなにすくないの？

すでに走る時代９０年代の走り屋全盛期を満喫したひとが
現在は落ち着いたからだと思います。

いま現在走ってる人は全盛期を知らないひとだと思います。
ひとつのスポットに100台以上の激戦区も数多く存在してたんですよ。
時には最速軍団を編成し他のスポットへ遠征＆チームの交流したり・・・

現在は盆栽でも盆栽ＮＳＲの中には過激な全盛期を戦った歴戦の勇士も居ますから。

僕は某スポットで走っていましたが最速にはなれませんでしたけど
バリマシ＆バトマガには結構掲載経験あります。

なので僕は今は走ってないし盆栽と思われても別に悔しくも何ともないです。
要は盆栽は盆栽でもいろんな盆栽が居るということです。

今の走っている若者からオヤジと思われても構いません。
少なくとももう二度と訪れない走り屋全盛期に青春時代を送れたことに誇りを持っていますから。

僕のような盆栽ＮＳＲから見ると現在は淋しい時代ですよ。

現在走ってる若者ＮＳＲの方や攻めた事の無い盆栽ＮＳＲの方は
一度ヤフオクで雑誌の「バリマシ」を購入し読んでみてはいかがでしょうか？

最後まで読んでいただきありがとうございました。

873 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:19:48 ID:aQjO4N7V

バリバリマシンに投稿？ｗｗｗ

874 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 22:24:06 ID:Erddk9pZ

俺はモーターサイクリストとモトチャンプとバイク屋に置いてあったサイクルサウンズ。
バリマシは立ち読み。

875 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:27:31 ID:2aFvtp15

俺は若者ってほど若者でもないですが、ﾊﾞｲｸに興味を持ったのがつい最近なんですよね･･･
車ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ→足欲しい→Nﾁﾋﾞ購入→2輪楽しい(ﾟ∀ﾟ)
こんな流れ

876 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:27:47 ID:gIhwlfUq

>>875
死ねよ

877 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:30:50 ID:8fqA6Tfv

オイルポンプのケーブル調整しようとSM見て
スロットルバルブの合わせマーク見たら無い
磨り減ったのでしょうか
仕方ないのでアクセル閉じた状態で、スロットルバルブの寸法
取り、全長の半分開けた所でオイルポンプレバーの開度調整
したのですが大丈夫でしょうか？

kissリ解を外したらパワー感減少した感じなんですが、当然ですか？
21にJhaチャです。

878 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:31:07 ID:IK9wnTUH

低回転でもかぶったことない、マジで
街中でも常にパワーバンドなんて痛すぎ、事故られる人のこと考えれ
パワーバンドでなきゃかぶる、癖のあるNSRに乗ってることがステータスみたいに感じてるやつは
昔のピーキー、鬼ポジとかって響きでオナってた奴らだろ

879 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:32:29 ID:JCVUb8dA

16から２輪乗ってない奴はバイク乗りとして認めん！！！！！！！

880 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:33:27 ID:J10hQpZ6

素人が知らずにガバッと開けてカブらせてるんじゃないのｗ

881 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/27(日) 22:37:33 ID:Erddk9pZ

確かにパワーバンドのずっと手前だと急にアクセル開けても回転上がらないので
かぶるだろうな。

882 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:39:04 ID:JCVUb8dA

ど素人の俺はアクセルガバって開けてカブッた事なんてないぞ。
フロントシリンダーのオイル漏れ出てくるまでカブルなんてなかったぞ4台とも

883 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:47:59 ID:IK9wnTUH

>>877
スロットルバルブのマークが磨り減るのは考えにくいけど
わかんなきゃ全開位置での調整でいいよ
アクセルいっぱいまで開けてポンプの全開マーク合わせてみて

884 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:48:23 ID:2aFvtp15

>>879
一応16の頃は家にあった原付に乗ってたんで許しておくれ
なんだったかよく覚えてないけど、確かｽｽﾞｷのまるで自転車みたいなﾔﾂだったなぁ

885 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 22:50:31 ID:J10hQpZ6

程度がそんなによくない乾式シリンダーが12000円超・・・

886 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:21:09 ID:8fqA6Tfv

>>883
レス乙です、調整してみます。

887 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:45:26 ID:WG18Z43/

>>867
MC28って「封印」をとくだけで75馬力も出るの？

888 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:06:19 ID:j7O47Abd

>>872
そういう話良いな
90年代といえばまだ2歳ぐらいだったよ
俺の世代はﾊﾞｲｸ乗らないからましてや2stなんてあんまりいない
たまにやたらうまいｵｼﾞｻﾝ世代がいるけどやっぱそうなんだと思うよ

889 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:38:07 ID:X/26CVM4

はじめまして、MC28の９６年式に乗ってるんですが
リアサスの減衰力調整について質問があります、タンクについているマイナス部分を左右に回すと
ソフトとハードに設定できますよね？
これは何回転回るものなのでしょうか？
あんまり回しすぎると壊れそうで・・・素人質問ですいません　

890 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:53:23 ID:zN+Q2LwM

>>848
いや、NSRって状態よいと３～６千回転も普通に使えるよ。

891 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:50:24 ID:xwMbu1uj

>>890
だよな、あくまでも整備不良車でなくてのはなし。
エンジンが欲しい分だけアクセルをあけてやるんだ。

こんな乗り方は盆栽じゃない。機械の性能を発揮させる考え方で乗ってるやつは盆栽じゃNEEEYOOO!!!!

892 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 06:41:51 ID:HMlf28TV

>>887
当然さ！
なんたって4次元マップ制御なんだぜ！

893 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:42:44 ID:z1G6Bm4r

NSRにCBRのカウルは付きますか？

894 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 11:01:58 ID:1xOLwVlX

てめぇらツナギ着て峠でこけてこいや
てめぇらウィリー失敗してまくってこいや
てめぇらナンバー真っ黒にしてこいや

895 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/28(月) 11:53:09 ID:QbW0KF63

やなこった

896 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 11:59:56 ID:TiVXzchE

>>893
その気になれば加工なり何なりやって付ける事はできる

897 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:23:29 ID:z1G6Bm4r

CBR600ですが、小加工で付くでしょうか？

898 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:31:57 ID:TiVXzchE

>>897
まずやってみれば？

899 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:36:40 ID:CSM/Ayjd

最近は耐久アッパーカウルつけてるヤシは見かけなくなったな
ケンソーの爆弾キット入れたやついる？
あれだけは一度やってみたかったが結局やらず終いだったんだよな
気がかりだがもう売ってなさそうｗ

900 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:51:34 ID:dUBQdxKe

897
小加工では無理
干渉部分を削って合わせて、また削って合わせて…の繰り返し
ステーの位置があわないから曲げたり新規で作ったりするしかない

901 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 16:44:20 ID:KYrAKuph

>>893
>>897
基地外死ねよ

902 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 16:53:38 ID:rd3ZKx1x

もうすぐMC28が納車なのですが、2ストはかぶりやすいということで
初2ストのため不安に感じてます。

かぶらせない運転のコツ、
アイドリングの時間等ありましたらアドバイスお願いします。
あと運転しないときはガソリンコックを締めておいた方がよいのでしょうか？

903 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:02:34 ID:KYrAKuph

>>902
基地外死ねよ

904 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:02:53 ID:QOeqZw5h

>>897
買っちゃえ、な

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201144B30070331002+

905 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:05:56 ID:MuOsA5ym

>>902
もれなんかはエンジンかかったらすぐ３０００～４０００回転キープで発信して
１速キープを３０秒ぐらい
その後に１速７０００回転キープ(かなりガクブルするはず）これを３０秒ぐらい
そのあと２速にぶち込んで引っかかりが無かったらそのまま走る
引っ掛かりがある場合は２速で８０００回転キープか１速７０００回転キープをやり直す
まあこれで普通に整備されてれば良い感じになると思うけど
キープが良いというより余計にアクセルを開けすぎない事が重要なんだけど
キープをすると自然にアクセル開けすぎを予防できるので目安に良いと思うよ

906 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:06:30 ID:QOeqZw5h

>>902
走行中は５ｋ回転位、それ以上を維持って感じにすれば被らないかな。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ等には注意して適したｷﾞﾔを。

後は普通にしてれば被りません。

907 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:13:39 ID:FzTp5CxZ

特に何も気をつけてないが普通に走っててかぶらない

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:19:10 ID:Y02qtdP4

エンジン掛けたら無駄なレーシングはしないほうがいいかなｗ
確かにＮＳＲのレーシングは気持ち良いぐらい吹け上がってくれるんだがｗ
レーシングとはアクセルをあおってブォンブォンと回転上げる事ね
あとね乾式クラッチは半クラをあんましつかうなよｗ
調子こいて半クラ使いまくってるとすぐ壊れるｗ
サクサクギアチェンジ出来るための乾式クラッチなんだからねｗ
発車は丁寧にやったほうが長持ちする

909 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:12:42 ID:aoKe/1Hd

ちなみに乾式クラッチが壊れるとどんな症状に？

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:21:30 ID:E2mUIDtq

>>909
異音ギィギャっと繋がる時に
ぶっ壊れた古いドア開けた時のような大きな音が出る

半クラでレーサーみたいなスタートダッシュ繰り返してると
フル加速＆フロントウィリーやって修理7万コースｗｗｗ
半クラで回転数を上げるとダメぽい
1000キロも走らないうちに壊れる
なので繋ぐまではゆっくり走って繋ぎ終わってから加速すれば平気

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:04:15 ID:IYpv0g/x

>902

ドノーマルで乗れば大丈夫

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:28:55 ID:xwMbu1uj

ガソリンコックは降りたら必ず閉めて。
でも開け忘れると・・・

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:35:24 ID:Y2HBsyOE

ﾉｰﾏﾙｾｯﾁﾝｸﾞはやたら濃くてｶﾌﾞりやすいと思うんだが…
停車状態でｱｸｾﾙ煽った時に低回転らへんでもﾓﾀつかないくらいにｽｸﾘｳちょいしめくらいが調度良いような希ｶﾞｽ

914 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:38:53 ID:rBKL2RCT

>>913
ノーマルは濃いというよりオイル吐出量が異常に多すぎる気がするんだが？
ふつうにリアのポジションランプ真っ黒にｗ

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:45:03 ID:xwMbu1uj

リカイすると提訴区域のオイルが増えます

916 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:49:53 ID:gA4o+gL5

もれはすり抜けしてて邪魔してくるDQN四輪の奴いたら
抜いた後に目の前で空ぶかししてオイルビチャビチャ攻撃してたｗ

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:10:39 ID:unb4mPrW

そんなにオイル飛ぶか？
MVXとかなら分かるが
NSRでそんなの見たこと無い。

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:24:47 ID:JUnQY8vg

チャンバーを無公認のに変えてたらオイルよく飛ぶよｗ
ノーマルとか公認サイレンサーのは構造上あんまり飛ばないでしょ
無公認チャンバーではアフターファイヤーも出せるよｗ

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:29:03 ID:TNddkoZF

俺はＪｈａチャンバーで、目に見えてオイルが吹く

920 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:34:49 ID:GN2jDcPM

俺の88は1Lで1200ｋｍぐらい持ちそうな感じなので、怖くなって引きぎみにしたｗ

逆にシール抜けたTZRでは400ｋｍぐらいで1L無くなってた。
こっちは煙凄かったわｗ

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:35:34 ID:UZ64waRx

..｡｡(ﾉ>_<)ﾉうわああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
昔にNSR乗ってたけど
また乗りたくなったああああああああああああああ；；；；；；；；；
俺の売ったＮＳＲは今いずこに・・・・・・・
Ｒ１とか隼とか乗ったけどあのＮＳＲのような感じが無いんだよな・・・
そうあのオイルの良い香り　焼けるようなガソリンの匂い
チャンバー内で暴発する生ガスの音・・・・・・・・・・・・
あの頃にタイムスリップしたい・・・・・・・

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:29:43 ID:6rllz/0j

>>921
また買えばいいだろ

923 ：921：2007/05/28(月) 22:32:01 ID:cHjJjM+j

新車じゃないと嫌なんですｗ

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:35:23 ID:KYrAKuph

>>923
基地外死ねよ

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:41:19 ID:6rllz/0j

>>923
基地外死ねよ

926 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:03:14 ID:LGAgaGVT

回転あってないのにアクセル一気に開けるとガスは負圧分しか吸わないから
エンジンの要求量しか入らないけど、オイルは機械式だからあけた分だけ垂
れ流す。結果オイルが濃くなってサイレンサーから未燃焼オイルがたれる。
（最悪かぶる）

オイルによって程度はあるけどテールパイプがあまりに汚れる場合は
アクセルの開け方見直したほうがいいかもね。

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:16:37 ID:ZE7AolhT

>>926
しゃべんな基地外

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:35:32 ID:KHCpKt5X

>>902
納車されて運転してみて、実際にかぶってから質問しても遅くはないと思う。

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:37:33 ID:oz90PeHR

ここでは「基地外」が流行語なのか？
イチイチ「基地外」を連発していて、かなりウザイ。

930 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:43:36 ID:jCD6Ejal

基地外をＮＧワード推奨

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:43:43 ID:DJhESEOF

他人を基地外って言う人が基地外だと思います。
ママがそう言っていました。

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 00:48:03 ID:oz90PeHR

今、ヤフオクで
「89NSR,走行900kmで50万円スタート」
ってのが出ていた。

大変申し訳無いが、こういうのこそ・・・。

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:22:11 ID:PPTmvOqt

mc28のトリコに乗ってんだけどさ。
こないだコケちゃったんだよね。
で、修理ついでに全塗しようかと思ったけどホイール赤なんで色迷ったんだよね。
結局ガンメタにしたんだよね。

最新のバイクみたいで驚くほど渋いんだよね。
マジお勧め。

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 02:44:35 ID:OBn1xuJk

>>902
普通の乗っててかぶらないけどなぁ。かぶるのはどこかおかしいんじゃないか？

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:08:13 ID:x0GZNHxT

>>926
わかってるとは思うけど、
オイル吐出量は、基本は回転数比例、アクセル開度は補助的に。
つまり回転数が高くても、アクセル開度が小さいときに
吐出量を少なくする目的でついている。わかる？

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 08:45:17 ID:z1OH+Icj

昨日バイトの最中に耐久ｶｳﾙつけたNSRに乗ったお客さんが来た
話しかけてみると、なんと同い年ｗいつか走りに行きたいｗｗｗｗｗｗ
NSRの耐久ｶｳﾙもいいんだが・・・
ttp://8h.suzuki.co.jp/2006/repo30/nobu_s.jpg
↑こういうのも好きなんだよな・・・似たような外装ないか探してみるわ
チラ裏ｽﾏｿ

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 09:21:19 ID:oPFV7CYa

MC28だけど、まったくかぶらんよ。
暖気で5分くらいアイドリングさせておいても問題なし。
88の時は暖気中もまめに煽ったりしてたけど。
PGMの進化を感じました。

938 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 11:40:17 ID:bSBh/OYR

さかりのづいた猫みたい音だねって　いわれたお。

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:21:47 ID:HGHs3nF8

かぶったことなんてチョーク戻し忘れて走った時くらいのもんだ。
それでもちゃんと再始動できたし。

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:31:32 ID:6/76NRgB

なんでネットでは型式で言うの？
峠では誰もが普通に何年式って言ってるけど。。
固定観念ですまんが。型式＝なんちゃってNSR乗りなんじゃねの？って思ってしまう

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:53:58 ID:/kKLK9Py

はぁ・・・。

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1169.mov.html

942 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/29(火) 13:57:40 ID:xdaO251C

俺も最近のSSのトレンドっぽい青のパールメタリックに塗ってみたところですよ。
解体中のNSR２号機の外装。以外とカッコイイかも。

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 13:59:50 ID:lV4TgTaH

>>940
あんたのほうこそナンチャッテ

944 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:02:34 ID:lMBUfnLd

>>941
ｾﾝﾀｰｼｰﾙが逝ったの・・・？

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:13:46 ID:zf2jhhSL

>>941
すげー漏れ方ｗ
今まで5台位センターシール抜け見たけど
みんなジワー…って感じでにじむ程度だけど
これ程やる気の無いセンターシールは始めて見たｗ
ちなみにこの状態でアイドリングや走った感じは
どんななんだろ？
まったく無理？

946 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:36:23 ID:Tihyepv3

>>941
すげー抜け方してるな
走行無理だな

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:09:02 ID:jCD6Ejal

センターシールなんか元から無かったと言わんばかりの漏れ方ｗ
ご愁傷様です

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:12:35 ID:n9MfgXzM

>>941
ちょｗｗｗ　ワロタｗ
941が絶望してる様を想像してニヤニヤしながら見ますたｗ

949 ：盆栽マン ◆NSR250LPXk ：2007/05/29(火) 18:53:42 ID:i6DaMTZo

その点ではセンターシールのない単気筒２ｓｔのCRMのエンジンはいいよなー。

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:07:04 ID:Ub8vcu6V

さっき走ってたら急にスピードメーターだけが動かなくなりました・・・
当然、積算距離・オドメーターも作動せず。
MC21何ですがどこを交換すればいいですかね？
合わせて大よそでいいのでバイク屋で直した場合の修理代も教えていただければ幸いです。

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:26:10 ID:NK2XZAQR

>>950
あー俺も今さっきなった。
ﾒｰﾀｰ死ぬ前、針がﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝって妙な触れ方してた？
原因は速度伝えるﾜｲﾔｰが錆びてるか、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽから速度を伝える部分に水が入って悪さをしているかのどっちかだと思う。
費用は・・・ちょっとわからんが３～４ｋくらいじゃないか？

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:44:29 ID:KLKWboUc

メーターワイヤーが切れたんじゃないかな？
ワイヤーの値段は￥2000弱だったと思う。

953 ：950：2007/05/29(火) 19:58:22 ID:3Bvhjk00

>>951 >>952
即レスありがとうです！
何分飛ばしてたもので、あまり覚えていませんが…
何となく動きが変だったようなwそんなに金かからなそうで良かったです。ありがとうございました！