【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171977964/
ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html
・ムービ付(英語)
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
・ZX-14(英語)
ttp://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171977964/
ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html
・ムービ付(英語)
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
・ZX-14(英語)
ttp://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp
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2 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:01:34 ID:tUykPHdm
Q&A【まだまだ増えるよ】
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
(未確定Q&A)
Q、ZX14って何が違うの？
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・右側通行で要光軸調整 他？
☆★宣伝乙！ｗパーツなど★☆
・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け？(海外)
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
(未確定Q&A)
Q、ZX14って何が違うの？
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・右側通行で要光軸調整 他？
☆★宣伝乙！ｗパーツなど★☆
・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け？(海外)
お疲れｻﾏｰ！
>>1乙ですた
日で1200ｷﾛ走ったけど、このバイクはいいねぇ！
ｽｽﾞｷの事だろ？
うんうんわかるよ。
-──- 、
／＿＿＿＿＿ ＼〟
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ
| / | ヽ |─| ｌ
/ ー ヘ ー ′ ´＾V
ｌ ＼ ／ _丿
. ＼ ` ー ´ ／
>ー── く
／ |／＼／ ＼
ｌ l | ｌ
ヽ、| | ノ
うんうんわかるよ。
-──- 、
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|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ
| / | ヽ |─| ｌ
/ ー ヘ ー ′ ´＾V
ｌ ＼ ／ _丿
. ＼ ` ー ´ ／
>ー── く
／ |／＼／ ＼
ｌ l | ｌ
ヽ、| | ノ
真面目に伺います。
このバイクはシート下に何も入らないけど、HID入れるとして、イグナイターや
バラストってどこに積むのでしょうか？
ローだけでも２眼分要るので無理でしょうか？
このバイクはシート下に何も入らないけど、HID入れるとして、イグナイターや
バラストってどこに積むのでしょうか？
ローだけでも２眼分要るので無理でしょうか？
HID
ﾛｰ×2
ﾊｲ×2
ﾎﾟｼﾞ×2 (¨；)
ﾛｰ×2
ﾊｲ×2
ﾎﾟｼﾞ×2 (¨；)
11 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:32:24 ID:zMroHTc1
12 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:33:42 ID:zMroHTc1
>>1
あと、これか
875 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/23(月) 01:46:52 ID:t2gKAGMC
>>874
大丈夫、そんなおまいのような香具師にあわせて
最初から去勢してあるんだよ、ZZR1400って……
これは例の部品だけじゃない。根本的に牙を抜いてある。
ラムエアダクトだって市販時に小さくしぼってきたでしょ？
実は購入後、怒り心頭でカワの人に追求したことがある。
「これだけ待たせておいてフラッグシップがこの程度か！」って（口調はちがうよ当然ｗ）。
カワの中の人曰く、
「多くの人が簡単に大型免許を手にできるようになった今、
そういう人にも「最強」に乗っているという優越感と所有感を与えたかった。
しかし、初期コンセプトのようなパワーを与えると
トルクがコントロールできなくて危険（おそらくコケる事ｗ）。
他社の車や（おそらくブサの事。実際ブサは冬になるとよくコケてウチにも修理によくやってくるｗ）
１２Rの反省（おそらく扱いづらさの事）含めて、それを避けるためにも
「最強」はあくまで ” イ メ ー ジ ” ＜ここ重要＆驚愕！
で、初心者にやさしい特性にした。
これ以上のパフォーマンスを求める方は普通に10Rを選ぶと思っている。
（確かにトータルで見るとパフォーマンス的には10Rの方がすべての面で上なんだよな……）
ZZRの反省はGTRに反映させていく。」
だそうだ。
個人的には、この回答には正直萎えた。
まあドカに勝てない今、それに触れずにZZRﾏﾝｾｰな雑誌の持ち上げ方も異常とは思うけどな……
あと、これか
875 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/23(月) 01:46:52 ID:t2gKAGMC
>>874
大丈夫、そんなおまいのような香具師にあわせて
最初から去勢してあるんだよ、ZZR1400って……
これは例の部品だけじゃない。根本的に牙を抜いてある。
ラムエアダクトだって市販時に小さくしぼってきたでしょ？
実は購入後、怒り心頭でカワの人に追求したことがある。
「これだけ待たせておいてフラッグシップがこの程度か！」って（口調はちがうよ当然ｗ）。
カワの中の人曰く、
「多くの人が簡単に大型免許を手にできるようになった今、
そういう人にも「最強」に乗っているという優越感と所有感を与えたかった。
しかし、初期コンセプトのようなパワーを与えると
トルクがコントロールできなくて危険（おそらくコケる事ｗ）。
他社の車や（おそらくブサの事。実際ブサは冬になるとよくコケてウチにも修理によくやってくるｗ）
１２Rの反省（おそらく扱いづらさの事）含めて、それを避けるためにも
「最強」はあくまで ” イ メ ー ジ ” ＜ここ重要＆驚愕！
で、初心者にやさしい特性にした。
これ以上のパフォーマンスを求める方は普通に10Rを選ぶと思っている。
（確かにトータルで見るとパフォーマンス的には10Rの方がすべての面で上なんだよな……）
ZZRの反省はGTRに反映させていく。」
だそうだ。
個人的には、この回答には正直萎えた。
まあドカに勝てない今、それに触れずにZZRﾏﾝｾｰな雑誌の持ち上げ方も異常とは思うけどな……
>>7
>このバイクはシート下に何も入らないけど、
HIDはともかく、シート下はカリフォルニア仕様以外は少しは入る。
容積にして1L程度だが。
ゼログラビティのダブルバブル付けた。高速巡航が多少楽になりそう。
でもメーターの裏側が透けちゃうのな。
>このバイクはシート下に何も入らないけど、
HIDはともかく、シート下はカリフォルニア仕様以外は少しは入る。
容積にして1L程度だが。
ゼログラビティのダブルバブル付けた。高速巡航が多少楽になりそう。
でもメーターの裏側が透けちゃうのな。
14 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:11:49 ID:aG4i+l20
昼前、関越で停まってた黒の1400。
丁度レッドバロンの車が来てた。
ガス欠？パンク？。
丁度レッドバロンの車が来てた。
ガス欠？パンク？。
ZZR1400って、ホーンの音がしょぼいのぉ～
なんとかならないの？
なんとかならないの？
16 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:39:58 ID:+Aj9ZagJ
17 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:04:50 ID:R+uBOObP
私のZXのシート下（タンク側の方に）にボックスがあります。
後側は車載工具BOX。
去年の年末に購入の06モデル。
これってカリフォルニア仕様でしょうか？
ガソリンタンクとホースがつながっているみたいです。
キャニスターでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいますか？
お店は北米仕様と言ってましたが。
後側は車載工具BOX。
去年の年末に購入の06モデル。
これってカリフォルニア仕様でしょうか？
ガソリンタンクとホースがつながっているみたいです。
キャニスターでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいますか？
お店は北米仕様と言ってましたが。
18 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:58:08 ID:k61Ym1Gs
はい、カリフォルニア仕様です
ホーンの音はﾏﾏｽ&ﾊﾟﾊﾟｽです
あえてカリフォルニア仕様を試乗してみたいな。
カリフォルニア仕様って最高時速200㌔くらいなのかな？
22 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 18:47:10 ID:lWyKKxyW
国産バイクの規制が年内か来年には解除されるらしいね。
理由はガキが乗らなくなったのと、四輪の規制解除に合わせてバランスをとるためみたいよ。
となるとカワサキの国内モデル絶版の背景には…。
理由はガキが乗らなくなったのと、四輪の規制解除に合わせてバランスをとるためみたいよ。
となるとカワサキの国内モデル絶版の背景には…。
ってことはみんな１００馬力以上出せるってこと？
でも4輪とのバランスを取るって言っても、4輪は規制加除されてもせいぜい2割
増し程度じゃない？バイクの場合、例えばCBR1000RRだと2倍近くパワーが出る
事になるよな？
そうすんなり行くもんだろうか？
4輪で500馬力近く出るのって国産であったっけ？
増し程度じゃない？バイクの場合、例えばCBR1000RRだと2倍近くパワーが出る
事になるよな？
そうすんなり行くもんだろうか？
4輪で500馬力近く出るのって国産であったっけ？
国内のCBRやZRXもわざわざ高い金だしてﾌﾙﾊﾟﾜｰにする必要なくなるわけか！
でも速度ﾘﾐｯﾀｰはあるよね？
でも速度ﾘﾐｯﾀｰはあるよね？
>>24
レクサス
レクサス
27 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:13:05 ID:lWyKKxyW
>23
排気量とか馬力の規制が解除されて、逆輸入しなくても良くなるみたい。
となると大排気量が得意なカワサ(ry
排気量とか馬力の規制が解除されて、逆輸入しなくても良くなるみたい。
となると大排気量が得意なカワサ(ry
つまりトヨタの圧力か
5000ccくらいあって280psじゃあまり魅力感じないもんな
5000ccくらいあって280psじゃあまり魅力感じないもんな
>>27
それは決定なのか？
それは決定なのか？
>>21
カリフォルニア仕様を１００ｐｓ、
１９０ｐｓ仕様の最高速を３００ｋｍ／ｈ と仮定
単純計算で２４２ｋｍ／ｈ。
１００ｐｓのフルカウル車の最高速はだいたいこれぐらい。
ＺＺＲ６００の９８ｐｓ仕様、ＺＸ－１２Ｒの１００ｐｓ仕様も２４０ｋｍ／ｈぐらいだった。
カリフォルニア仕様を１００ｐｓ、
１９０ｐｓ仕様の最高速を３００ｋｍ／ｈ と仮定
単純計算で２４２ｋｍ／ｈ。
１００ｐｓのフルカウル車の最高速はだいたいこれぐらい。
ＺＺＲ６００の９８ｐｓ仕様、ＺＸ－１２Ｒの１００ｐｓ仕様も２４０ｋｍ／ｈぐらいだった。
32 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:00:50 ID:lWyKKxyW
>30
決定ならニュース板に書いてるよ。
小耳に挟んだんだだけなのでここに書いてる。
車業界では規制の話はかなり噂されていて、そのこぼれ話としてバイクの話は聞いた。
だから面白半分に聞いてくれ。
決定ならニュース板に書いてるよ。
小耳に挟んだんだだけなのでここに書いてる。
車業界では規制の話はかなり噂されていて、そのこぼれ話としてバイクの話は聞いた。
だから面白半分に聞いてくれ。
まぁ、逆輸入なんてﾓﾉが存在するｺﾄ自体が本来おかしな話なんだよなぁ。
船代分、ちっとは安くなるかな
規制緩和が本当なら
今月買ったばかりなんだが何か損した気分になったorz
今月買ったばかりなんだが何か損した気分になったorz
37 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:39:26 ID:dzitIY0J
＞36
まぁまぁ。同時ぐらいに騒音規制がくるから。
まぁまぁ。同時ぐらいに騒音規制がくるから。
あぁ…今回の規制で国内仕様もたくさん無くなるらしいですね。
でも…そんな騒音規制なんかしたらﾊｰﾚｰなんか全滅だよねぇ？
排ｶﾞｽ規制ならともかく騒音規制はぽしゃるんじゃねぇかなぁ？(米の圧力で)
でも…そんな騒音規制なんかしたらﾊｰﾚｰなんか全滅だよねぇ？
排ｶﾞｽ規制ならともかく騒音規制はぽしゃるんじゃねぇかなぁ？(米の圧力で)
どノーマルでもうるさいヅカティはどうなるんだろうｗ
40 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:32:08 ID:jl3zFcWB
ノーマルのハーレーは静かだよ。
41 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:20:49 ID:UaR1FHWp
>>21
カリフォルニア仕様と断定された者ですが、
慣らしでほとんどアクセルを開けずに200弱出てしまいました。
（6000ｒｐｍほんの少し回って）
もう少しで1600ｋｍ、慣らしが終わります。
300はさすがに出せる自信がないので
とりあえず、240越えなら経験していますので目指して
試してみます。
>>31
ちなみにZX-12Rの100ps仕様って240km/hぐらいのときって、
アクセル全快ですよね？
カリフォルニア仕様と断定された者ですが、
慣らしでほとんどアクセルを開けずに200弱出てしまいました。
（6000ｒｐｍほんの少し回って）
もう少しで1600ｋｍ、慣らしが終わります。
300はさすがに出せる自信がないので
とりあえず、240越えなら経験していますので目指して
試してみます。
>>31
ちなみにZX-12Rの100ps仕様って240km/hぐらいのときって、
アクセル全快ですよね？
そんな基準も分からん最高速よりも、
カワサキに聞くのが一番早いんじゃないのけ？
カワサキに聞くのが一番早いんじゃないのけ？
43 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:46:46 ID:EzU4mHfs
>>41
カリフォルニア仕様ですけど190psでパワーは北米仕様と同じようです。
club1400bbsの方へ仕様書upしておきました。
しかしあの弁当箱は邪魔だね、あれではETCの本体入れる場所ないんじゃない？
カリフォルニア仕様ですけど190psでパワーは北米仕様と同じようです。
club1400bbsの方へ仕様書upしておきました。
しかしあの弁当箱は邪魔だね、あれではETCの本体入れる場所ないんじゃない？
頼む、関東でも関西でもいいから、誰かまともなオフを企画してくれ。
そうすれば少しはスレも活性化汁じゃろ。
俺はオフ主の器が無いから誰かよろすく。
そうすれば少しはスレも活性化汁じゃろ。
俺はオフ主の器が無いから誰かよろすく。
>>44
その考えじゃ、お前は出世しないな…
その考えじゃ、お前は出世しないな…
46 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 04:56:57 ID:UaR1FHWp
>>43
そうなんですか。190psあるんですね。
で確かにETCをつける場所、ないですね。
あの箱のおかけで別の場所にしないといけないです。
いまのところはお金がないから予定がないですけど、
人によったらすぐに付けたいという人には、創意工夫が必要かと。
キャニスターついてて190psですか。環境によくていいですね。
それから、ZXって触媒レスなんでしょうか？
また、弱触媒なんですしょうか？
club1400bbsでそんな書き込みを見たことがあります。
排気音は無負荷5,6000回転で92dbでした。(騒音計にて)
車検を無理やり通していると書き込みが。
（ZXって裏では嫌われていますからね）
>>42
その通りだと思います。聞くのが一番なのはわかってます。
聞いても教えてくれなかったことだけをここに書けばいいのでしょうか？
例えば、気持ちとか、感覚とか。思想とか。
そうなんですか。190psあるんですね。
で確かにETCをつける場所、ないですね。
あの箱のおかけで別の場所にしないといけないです。
いまのところはお金がないから予定がないですけど、
人によったらすぐに付けたいという人には、創意工夫が必要かと。
キャニスターついてて190psですか。環境によくていいですね。
それから、ZXって触媒レスなんでしょうか？
また、弱触媒なんですしょうか？
club1400bbsでそんな書き込みを見たことがあります。
排気音は無負荷5,6000回転で92dbでした。(騒音計にて)
車検を無理やり通していると書き込みが。
（ZXって裏では嫌われていますからね）
>>42
その通りだと思います。聞くのが一番なのはわかってます。
聞いても教えてくれなかったことだけをここに書けばいいのでしょうか？
例えば、気持ちとか、感覚とか。思想とか。
好きにしろ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97176610
質問欄に例の一言を誰か言ってくれ。
質問欄に例の一言を誰か言ってくれ。
ザパニーズ語でおｋニダ
50 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:11:58 ID:UaR1FHWp
>>43
100psだけどラムエア190psってことはないよね？
100psだけどラムエア190psってことはないよね？
>>51 そうなるともはやラムエアじゃなくターボだな
53 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:56:38 ID:oCF+KfTY
>48
風性を空気が苦しくなり
意味わかんね。お国の人はしゃべりと文章がいっしょなんだな
風性を空気が苦しくなり
意味わかんね。お国の人はしゃべりと文章がいっしょなんだな
>>52
フランスカワサキのサイトのＺＺＲ１４００のページでそういう間違いがあった。
フランス仕様は約１０６馬力（７８．２ｋｗ）
しかしラムエア加圧時に２００馬力出るように記載してあった。
http://megalodon.jp/?url=http://www.kawasaki.fr/product.asp%3fId%3d34049254CCE%26S%3d4&date=20070505124309
魚拓取った
フランスカワサキのサイトのＺＺＲ１４００のページでそういう間違いがあった。
フランス仕様は約１０６馬力（７８．２ｋｗ）
しかしラムエア加圧時に２００馬力出るように記載してあった。
http://megalodon.jp/?url=http://www.kawasaki.fr/product.asp%3fId%3d34049254CCE%26S%3d4&date=20070505124309
魚拓取った
55 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 15:17:16 ID:UaR1FHWp
57 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 20:08:28 ID:g0++6B9y
赤男爵で聞いて来た。
男爵では独自輸入のカル仕様と正規輸入のマレ仕様を両方扱っているので、社内設備で比較したそうだ。
その結果、馬力的にはカル仕様のほうが些細だが上らしい。
そこで気になるのは他のアメ仕様の差なんだが、男爵では判らないらしく明確な答はもらえなかった。
男爵では独自輸入のカル仕様と正規輸入のマレ仕様を両方扱っているので、社内設備で比較したそうだ。
その結果、馬力的にはカル仕様のほうが些細だが上らしい。
そこで気になるのは他のアメ仕様の差なんだが、男爵では判らないらしく明確な答はもらえなかった。
>>57
つまり、慣らし前にブン回した車両が少なくとも2台は存在するということだな
つまり、慣らし前にブン回した車両が少なくとも2台は存在するということだな
59 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 10:47:52 ID:UBGyJUDX
>>58
バカだな、おまえ。やっぱりここは初心者スレかよｗ
慣らしした後ブン回したのかも知れないだろ？ｼｬｲｰﾝの所有物かもしれない品。
大体走行距離出てしまうんだからいきなり新車を中古で売るような損な事はしないだろ。
メーターつけとかないとちゃんと動かないんだし。
男爵は最近独自のチューニングブランドをさらに展開しようとしているから
（そうでもしないとあの遊んでるアシダム？がもったいない罠）
>>57はありえる話だね。
闇雲にとにかく男爵嫌いｗが２ちゃんには多いけど、
こういうこと＝正規輸入と並行輸入の仕様による比較 ができるように
結構使える会社だと思うけどな。
漏れは男爵は仕様の選択肢が多くて重宝してる。整備には出さないけどなｗ
バカだな、おまえ。やっぱりここは初心者スレかよｗ
慣らしした後ブン回したのかも知れないだろ？ｼｬｲｰﾝの所有物かもしれない品。
大体走行距離出てしまうんだからいきなり新車を中古で売るような損な事はしないだろ。
メーターつけとかないとちゃんと動かないんだし。
男爵は最近独自のチューニングブランドをさらに展開しようとしているから
（そうでもしないとあの遊んでるアシダム？がもったいない罠）
>>57はありえる話だね。
闇雲にとにかく男爵嫌いｗが２ちゃんには多いけど、
こういうこと＝正規輸入と並行輸入の仕様による比較 ができるように
結構使える会社だと思うけどな。
漏れは男爵は仕様の選択肢が多くて重宝してる。整備には出さないけどなｗ
60 ：57：2007/05/06(日) 11:31:58 ID:R+inZtbi
>59
たしかに新車と決め付けるのは短絡的だな。
ZZR1400は中古も出回り出しているし、それを使った可能性もあるしね。
ところでパワー推移グラフを見せてもらえなかったので、最高馬力は同じだとしても途中がどうなのかを知りたいね。
アメリカのサイトを見てもカル仕様は避けられているみたいだし、実際に並べて走ると違うのかもしれんので情報が欲しいね。
今の俺の脳内ではこんな感じ。
アメリカ仕様＞カルフォルニア仕様＞マレーシア仕様＞フランス仕様
他のヨーロッパ仕様はアメリカ仕様ぐらい
たしかに新車と決め付けるのは短絡的だな。
ZZR1400は中古も出回り出しているし、それを使った可能性もあるしね。
ところでパワー推移グラフを見せてもらえなかったので、最高馬力は同じだとしても途中がどうなのかを知りたいね。
アメリカのサイトを見てもカル仕様は避けられているみたいだし、実際に並べて走ると違うのかもしれんので情報が欲しいね。
今の俺の脳内ではこんな感じ。
アメリカ仕様＞カルフォルニア仕様＞マレーシア仕様＞フランス仕様
他のヨーロッパ仕様はアメリカ仕様ぐらい
ｶﾞｲｼｭﾂかどうか知らないが、欧州各国のカワサキのページ見てたら、
1400GTRのスペックがオーストリアのサイトにあった。
114kW (155PS) bei 8.800 1 /min
136 Nm bei 6.200 1/min
1400GTRのスペックがオーストリアのサイトにあった。
114kW (155PS) bei 8.800 1 /min
136 Nm bei 6.200 1/min
ゴメン、ちょっと調べたらconcours14.comで今年１月に書き込みあった・・・無視して下さいｗ
>>62
IDがホンダの■乙
IDがホンダの■乙
４月３０日 １９：００頃 中央高速自動車道 双葉ＳＡにて。
自分（ＺＺＲ１４００）とツレ（ＺＸ１２Ｒ）でツーリングからの帰り道。
休憩を取ろうとＳＡのバイク置き場に向かうと、
大量のＺＺＲ１４００軍団がバイク置き場を占領。
ツレは置き場を確保し、自分がどこに駐めようかちょっと迷っていた時に、
ツレがＺＺＲ１４００軍団の会話をキャッチ。
軍団Ａ：「これだけ同じバイクがあると、自分のがどれか迷っちゃいますよね～」
↓
自分：駐車場所を探そうと、軍団に近づく
↓
軍団Ｂ：「おいおぃ、こっちに近づくんじゃねぇよ！！」
と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
オナクラよろしく同じバイクで馴れ合いしている連中の仲間入りをしたいとは思わないが、
排他的で軽蔑したような発言にはスゲェ腹が立った。
流れブッタ切りの長文スマソ
自分（ＺＺＲ１４００）とツレ（ＺＸ１２Ｒ）でツーリングからの帰り道。
休憩を取ろうとＳＡのバイク置き場に向かうと、
大量のＺＺＲ１４００軍団がバイク置き場を占領。
ツレは置き場を確保し、自分がどこに駐めようかちょっと迷っていた時に、
ツレがＺＺＲ１４００軍団の会話をキャッチ。
軍団Ａ：「これだけ同じバイクがあると、自分のがどれか迷っちゃいますよね～」
↓
自分：駐車場所を探そうと、軍団に近づく
↓
軍団Ｂ：「おいおぃ、こっちに近づくんじゃねぇよ！！」
と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
オナクラよろしく同じバイクで馴れ合いしている連中の仲間入りをしたいとは思わないが、
排他的で軽蔑したような発言にはスゲェ腹が立った。
流れブッタ切りの長文スマソ
まぁまぁ…
どなた様もまったりいきましょうや。
どなた様もまったりいきましょうや。
67 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:45:00 ID:dECCTAED
>>64
その気持ちはよくワカル。
自分が単独で自由気ままに行動したいのでバイク乗ってるのもあるが
団体でワサワサで走ってるあ～ゆ～奴らの気持ちは理解できん。
もちろん俺だって気の合った奴と一緒に走る事もあるし、走りに行った先で
他人と知り合うのも楽しいと思ってる。
だが群れるために集まってくるあの手の連中は俺的には旧車会と同レベル認識。
その気持ちはよくワカル。
自分が単独で自由気ままに行動したいのでバイク乗ってるのもあるが
団体でワサワサで走ってるあ～ゆ～奴らの気持ちは理解できん。
もちろん俺だって気の合った奴と一緒に走る事もあるし、走りに行った先で
他人と知り合うのも楽しいと思ってる。
だが群れるために集まってくるあの手の連中は俺的には旧車会と同レベル認識。
＞軍団Ｂ：「おいおぃ、こっちに近づくんじゃねぇよ！！」
＞と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
申し訳ないが一部の勘違いしたＺＺＲ１４００オーナーがキモイ。
＞と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
申し訳ないが一部の勘違いしたＺＺＲ１４００オーナーがキモイ。
バイクはオーナー選べないからね。
そういう奴は何に乗っても同じ
そういう奴は何に乗っても同じ
70 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:57:49 ID:CtjRzAYL
ネタのような気がするが、ありがちな話だな
71 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:58:37 ID:6+ryt5iZ
私は、1100Dの者ですがコーナーで負けしらずです。
280で怖くなりアクセルは閉鎖でした
280で怖くなりアクセルは閉鎖でした
>バカだな、おまえ。やっぱりここは初心者スレかよｗ
排他的で軽蔑したような、何とも後味の悪い台詞でつね。。
排他的で軽蔑したような、何とも後味の悪い台詞でつね。。
73 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:00:20 ID:6+ryt5iZ
馬鹿に反応するおまえがよほど糞だなo(^-^)oチキン野郎
まあ目糞鼻糞
＞軍団Ｂ：「おいおぃ、こっちに近づくんじゃねぇよ！！」
＞と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
同じ車種に、バイク海苔なのに、この台詞はないよなぁ～
同じ車種に乗ってたら、尚更こっちにщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝなんだけどね～
オナクラ？の集まりだったのかな？
だったら、やっぱり後味悪いよね。 だから、大量群れるのは嫌いなんだよなぁ～
＞と、何とも後味の悪い台詞を浴びる。
同じ車種に、バイク海苔なのに、この台詞はないよなぁ～
同じ車種に乗ってたら、尚更こっちにщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝなんだけどね～
オナクラ？の集まりだったのかな？
だったら、やっぱり後味悪いよね。 だから、大量群れるのは嫌いなんだよなぁ～
76 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:39:46 ID:Yv+DO5W5
>75
欲嫁
欲嫁
77 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:35:33 ID:kS55XZzh
>>77
ひょとしてウンコたれのうちの一人？ｗ
ひょとしてウンコたれのうちの一人？ｗ
>>77
↑大砲玉ｻｯﾎﾟｺ
↑大砲玉ｻｯﾎﾟｺ
>>79ﾅﾝﾀﾞ?
82 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:47:21 ID:D8Z2x1Fu
また懲りずに別の赤男爵で聞いてきた。
やはりアメリカ仕様の方がカリフォルニア仕様より馬力が上みたい。
という事でランキングはこれで良い？
１位 アメリカ（＆ヨーロッパ仕様？）最強
２位 カリフォルニア仕様 荷物入らないけど馬力それなりにあり
３位 マレーシア仕様 馬力は微かに低いけど正規代理店保証あり
番外 フランス仕様 ZZRの皮を被ったエストレア
やはりアメリカ仕様の方がカリフォルニア仕様より馬力が上みたい。
という事でランキングはこれで良い？
１位 アメリカ（＆ヨーロッパ仕様？）最強
２位 カリフォルニア仕様 荷物入らないけど馬力それなりにあり
３位 マレーシア仕様 馬力は微かに低いけど正規代理店保証あり
番外 フランス仕様 ZZRの皮を被ったエストレア
83 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:13:47 ID:eOwCJFlR
マレーシア仕様は１～４速では１００％の力を出さないセッティングになってるみたい。
…で、ホーンを換えた人いるの？
>>86
GIpro付けるとわかるんだけど、別に5速のマップ(モード2)でも4速以下は十分
扱いやすいんだよな。むしろこのくらいの方がリッターバイクらしい。
常時6速のマップ(モード3)だとちょっと行きすぎかなとも思う。
パワーを抑えている最大の要因は実は騒音対策じゃないかと思っている。
GIpro付けるとわかるんだけど、別に5速のマップ(モード2)でも4速以下は十分
扱いやすいんだよな。むしろこのくらいの方がリッターバイクらしい。
常時6速のマップ(モード3)だとちょっと行きすぎかなとも思う。
パワーを抑えている最大の要因は実は騒音対策じゃないかと思っている。
あとタイヤの減りもな。
雨の時はモード２や３のほうがかえって乗りやすい気がする。
雨の時はモード２や３のほうがかえって乗りやすい気がする。
89 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:04:08 ID:mSZvLHkz
90 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:19:07 ID:Gn2MD8Co
５連ホーンでも付けとけ。
ゴッドファーザーはいいぞ！
ゴッドファーザーはいいぞ！
下道で２８０ｷﾛ。
確かに、神級のアホか、妄想バカ。
確かに、神級のアホか、妄想バカ。
>>91
つか、それ改編コピペｗ
つか、それ改編コピペｗ
94 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 16:53:38 ID:P+Cnrc51
ZZR1400を購入しようと考えてます。隼には勝てますか？色んな面で教えて下され！
キミの度胸と腕次第
96 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 17:07:06 ID:P+Cnrc51
確かにそれはそうですが…
現在、ブサを所有していますが、ブサを乗り継ぐよりZZR1400に浮気しようかと…
現在、ブサを所有していますが、ブサを乗り継ぐよりZZR1400に浮気しようかと…
97 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 17:51:47 ID:oEeNirPy
速さを求めての買い替えなら おすすめはできないかも…
99 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:00:00 ID:esWx5zjE
101 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:26:41 ID:oEeNirPy
単純にバイク単体の速さなら差ほど変わらないという事です。
隼に乗ってるという前提で、ZZR1400のほうが断然はやいから買い替えってのは間違え。漠然と速いバイク欲しいという人なら1400は最高のバイク！
隼に乗ってるという前提で、ZZR1400のほうが断然はやいから買い替えってのは間違え。漠然と速いバイク欲しいという人なら1400は最高のバイク！
102 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:29:10 ID:EeGWImKW
ココのスレおもったより人間できてる人いるな。
両方乗ったことあるから文章を書いてる人の
レベルがわかる気がする。
両方乗ったことあるから文章を書いてる人の
レベルがわかる気がする。
新ブサって何がどうなってでるの？
105 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:19:38 ID:e2BLe8rv
>>94>>96
あまりにも両車の生まれた時代背景が違うので、単純に比べるのは難しいです。
ZZRはいろんな規制や時流に合わせ設計されているので、特にMA仕様は様々な封印がされています。
まったくの度ノーマルで比べたら、ステージにもよりますが隼の方が速いシーンも出てくるでしょう。
相対的に見たら、どっこいどっこいかな。
ただ、ライダーの受ける印象で言ったら、ブサの方がヤンチャさを感じます。
購入後、どのようなバイクライフを送るかによって変わってくるんですよ。
俺は環境も自主規制も関係ない！
マシン本来の力を感じたいんだ！！！
なんていう方でしたら、全ての封印を外したZZRが比較対照になるでしょうし。
はっきり言って、全ての封印を外したZZRは、ヤンチャを通り越して、悪魔です(爆)
少なくてもノーマルのブサより速いです。
なにを持って「速い」と言うのかという定義は曖昧ですが(笑)
その代わり、お財布にもその悪魔は牙を向くでしょう。
タイヤはすぐに逝ってしまうし、エンジンの寿命は著しく縮むでしょうし、なにより、封印除去にもお金がかかります。
まあ、そういう方は当然ブサもいじっているだろうし…
最強はイメージなので、コロコロと変わらないだろうけど、最速なんてのは、毎月のように代わるモノなんで…
なんとも言えんですよ。
この域の速さになると、とどのつまりが、最後までアクセル緩めないヤツが一番速いって事なんじゃないですかね。
あの世に行くのも速いだろうが(爆)
あまりにも両車の生まれた時代背景が違うので、単純に比べるのは難しいです。
ZZRはいろんな規制や時流に合わせ設計されているので、特にMA仕様は様々な封印がされています。
まったくの度ノーマルで比べたら、ステージにもよりますが隼の方が速いシーンも出てくるでしょう。
相対的に見たら、どっこいどっこいかな。
ただ、ライダーの受ける印象で言ったら、ブサの方がヤンチャさを感じます。
購入後、どのようなバイクライフを送るかによって変わってくるんですよ。
俺は環境も自主規制も関係ない！
マシン本来の力を感じたいんだ！！！
なんていう方でしたら、全ての封印を外したZZRが比較対照になるでしょうし。
はっきり言って、全ての封印を外したZZRは、ヤンチャを通り越して、悪魔です(爆)
少なくてもノーマルのブサより速いです。
なにを持って「速い」と言うのかという定義は曖昧ですが(笑)
その代わり、お財布にもその悪魔は牙を向くでしょう。
タイヤはすぐに逝ってしまうし、エンジンの寿命は著しく縮むでしょうし、なにより、封印除去にもお金がかかります。
まあ、そういう方は当然ブサもいじっているだろうし…
最強はイメージなので、コロコロと変わらないだろうけど、最速なんてのは、毎月のように代わるモノなんで…
なんとも言えんですよ。
この域の速さになると、とどのつまりが、最後までアクセル緩めないヤツが一番速いって事なんじゃないですかね。
あの世に行くのも速いだろうが(爆)
106 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:23:36 ID:Ox0cc3RE
>>99
> >>97
> ？ブサもZZRも速いがブレーキはZZRの方が秀逸
> 新しいから当たり前だけど260あたりからのブレーキング
> は、確実に安定して車速を落とす
> 速さを求めて買い替えがお勧めできないとは？？
何年前のバイクと比べてるんだよｗ
って話ですよ。
そういう意味では、次期ブサは絶対に規制前に出すから
純粋に「最強最速」求めるなら、次期ブサみてからでいいんじゃね？ってことだろ。
ま、現時点ですでに「最速最強」はドカに存在している訳だがorz
> >>97
> ？ブサもZZRも速いがブレーキはZZRの方が秀逸
> 新しいから当たり前だけど260あたりからのブレーキング
> は、確実に安定して車速を落とす
> 速さを求めて買い替えがお勧めできないとは？？
何年前のバイクと比べてるんだよｗ
って話ですよ。
そういう意味では、次期ブサは絶対に規制前に出すから
純粋に「最強最速」求めるなら、次期ブサみてからでいいんじゃね？ってことだろ。
ま、現時点ですでに「最速最強」はドカに存在している訳だがorz
次期ハヤブサは現行と同じくハンドル切れ角が少ない。（ＺＺＲシリーズに比べて）
カワサキのスポーツツアラーは何らかの細工をしてハンドル切れ角を稼ぐ。
カワサキのスポーツツアラーは何らかの細工をしてハンドル切れ角を稼ぐ。
108 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:08:17 ID:ATotRgCI
Ｇストライダーでググれ
109 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:21:16 ID:ATotRgCI
108だがアンカーミス
>104 Ｇストライダーでググれ。
そして隼スレで語ってこい。変態だから信じてくれるぞ
>104 Ｇストライダーでググれ。
そして隼スレで語ってこい。変態だから信じてくれるぞ
昨日納車しますた
去年までﾊﾞｶｽｸ乗ってたけどこのバイクｷﾞﾝﾓﾁﾞｲ ｨｨｲｲｱｰ
去年までﾊﾞｶｽｸ乗ってたけどこのバイクｷﾞﾝﾓﾁﾞｲ ｨｨｲｲｱｰ
111 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:45:14 ID:SI6ZMFqL
>110
まさか昨日納車でいきなりブン回しちゃいましたか？一段階の慣らしは4000までだから、気持ちよく走れるわけがないのだか・・・
まさか昨日納車でいきなりブン回しちゃいましたか？一段階の慣らしは4000までだから、気持ちよく走れるわけがないのだか・・・
ZZR-1400の良い所～悪い所を挙げるとしたら？
113 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 15:46:39 ID:TSAbmsMQ
今ZZRぽいのが事故ってるのがニュースで流れたが
まさか>>110じゃないよな？
まさか>>110じゃないよな？
良いところ：でかい割りに乗ってみると軽い 下手糞な俺でもそれなりに曲がる
ブレーキが良く利きタッチも良い 軽いクラッチ 軍用ブーツ履いたら両足べったり
高速道路では無敵な気分で疲れ知らず
悪いところ：スクリーンが低い 前半分が樹脂製のタンク 熱い スタンドのスプリングが弱い
ミラーの後方視認性をもうちょっと良くして欲しい カウルの噛みあわせが悪い
正面から見ると不細工
こんな感じかなぁ
ブレーキが良く利きタッチも良い 軽いクラッチ 軍用ブーツ履いたら両足べったり
高速道路では無敵な気分で疲れ知らず
悪いところ：スクリーンが低い 前半分が樹脂製のタンク 熱い スタンドのスプリングが弱い
ミラーの後方視認性をもうちょっと良くして欲しい カウルの噛みあわせが悪い
正面から見ると不細工
こんな感じかなぁ
>>114
詳しいレポありがとうございます。
今月中に中古(06年式)ですが購入＆納車予定です。
周りにGSXやR-1が多いのですが、付いて行けるかちょっと心配です…
峠や高速のコーナーはいかがなもんでしょう？
詳しいレポありがとうございます。
今月中に中古(06年式)ですが購入＆納車予定です。
周りにGSXやR-1が多いのですが、付いて行けるかちょっと心配です…
峠や高速のコーナーはいかがなもんでしょう？
ちょっと5000回転以下のモッサリ感が許せないんだけど
GIproってどうなの？ワトソン掲示板ではエンジンダメージが書かれているけど
GIproってどうなの？ワトソン掲示板ではエンジンダメージが書かれているけど
消耗品
みなさん何から乗り換えました？
121 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:54:46 ID:ATotRgCI
118
そりゃあ性能が上がればエンジンの負荷もあがるんだから当然だろ。
と言ってもGPみたいに回し続けるわけじゃないし気にするレベルではないのでは？
でもカワサキのエンジンはホンダやヤマハに比べると質がワンランク落ちるからダメかも
そりゃあ性能が上がればエンジンの負荷もあがるんだから当然だろ。
と言ってもGPみたいに回し続けるわけじゃないし気にするレベルではないのでは？
でもカワサキのエンジンはホンダやヤマハに比べると質がワンランク落ちるからダメかも
122 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:56:54 ID:79VzL11E
来年あたり買い替え候補として考えてるんだけど。
ZZR1400てユーロ3対応してないんですよね？
08はそれでパワーダウンてことはあるんですかね？
来年は現行のままっていうならハヤブサとかの
ニューモデル見てから決めたいんだけど。
ZZR1400てユーロ3対応してないんですよね？
08はそれでパワーダウンてことはあるんですかね？
来年は現行のままっていうならハヤブサとかの
ニューモデル見てから決めたいんだけど。
ZZR1400はユーロ２だよ。UKサイトのPDFに書いてあるよ。
逆車なんだから、欧州や北米のカワサキのサイトを調べるくらいしなさいよ、と思うよ。
08はどうなるか誰も知らないよ。気になるならカワサキの人に直接聞いてみるといいよ。
最後の２行は意味不明だよ。来年ユーロ３対応になってもパワーダウンどころか、アップするなら、
ニュー隼は眼中になくZZRを買う、って意味なのかな？
現行のままならニュー隼を待つと言うなら、少なくとも今の性能には満足してないって事なのかな？訳わかめだよ。
08リリース予定の1400GTRはZZR1400と同じエンジンがベースだけど、大幅パワーダウンしてるよ。
逆車なんだから、欧州や北米のカワサキのサイトを調べるくらいしなさいよ、と思うよ。
08はどうなるか誰も知らないよ。気になるならカワサキの人に直接聞いてみるといいよ。
最後の２行は意味不明だよ。来年ユーロ３対応になってもパワーダウンどころか、アップするなら、
ニュー隼は眼中になくZZRを買う、って意味なのかな？
現行のままならニュー隼を待つと言うなら、少なくとも今の性能には満足してないって事なのかな？訳わかめだよ。
08リリース予定の1400GTRはZZR1400と同じエンジンがベースだけど、大幅パワーダウンしてるよ。
ちなみにほぼ同じ時期にZZR1400と同じく新型車として出たER-6n/fはユーロ３だよ。
07でリニューアルされたZ1000とかZX-6Rとかもユーロ３だよ。
なぜZZR1400がユーロ２なのか、謎だよ。
07でリニューアルされたZ1000とかZX-6Rとかもユーロ３だよ。
なぜZZR1400がユーロ２なのか、謎だよ。
出力稼ぐためじゃね？
それだったらZX-10Rがユーロ３なのが・・・
やっぱ馬力的に最強目指したかったからなのかなー？
やっぱ馬力的に最強目指したかったからなのかなー？
127 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 14:26:48 ID:UsxYLzYc
マレ使用は３通ってなかったっけ
環境対策も大変だが、ひと昔前のバイクの後ろにつくと確かに排ガス臭いし眼が痛くなるな
環境対策も大変だが、ひと昔前のバイクの後ろにつくと確かに排ガス臭いし眼が痛くなるな
マレーシア仕様はユーロ３通ってるだろ？
…というｺﾄで日本の新規制までは無問題。
…というｺﾄで日本の新規制までは無問題。
129 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:26:47 ID:IquPAtX1
1400って1100みたいなちょっと長く乗ったあとの手のシビレってないの？
130 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 21:24:28 ID:79VzL11E
>>123
今ネット使える環境じゃないんで、てのは言い訳かな、スマソ。
騒音や排ガス規制の関係で来年には買い替えしようと
思ってるんだけどできればまだ今のバイクをなるべく乗りたいんで
基本は来年まで待ちたい、けど来年も現行のままでいてくるるんかなと思いまして。
馬力とかそんなこだわらないんで現行のスペックで
十分なんだけどまぁ新型がでるなら気になるのはしゃないですね。
>>128
そうなんですか？
だったら来年も現行の新車が買えるんですね。
なら安心して来年まで待てますね。
今ネット使える環境じゃないんで、てのは言い訳かな、スマソ。
騒音や排ガス規制の関係で来年には買い替えしようと
思ってるんだけどできればまだ今のバイクをなるべく乗りたいんで
基本は来年まで待ちたい、けど来年も現行のままでいてくるるんかなと思いまして。
馬力とかそんなこだわらないんで現行のスペックで
十分なんだけどまぁ新型がでるなら気になるのはしゃないですね。
>>128
そうなんですか？
だったら来年も現行の新車が買えるんですね。
なら安心して来年まで待てますね。
131 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:36:12 ID:bV+wNzeB
>>129
> 1400って1100みたいなちょっと長く乗ったあとの手のシビレってないの？
Cのこと？Dはそんなことなかったけど？
1400は手の痺れ的な振動よりは、軽めのハンドリングによる不安感は最初感じた。
これ10Rじゃなかったから不思議。
> 1400って1100みたいなちょっと長く乗ったあとの手のシビレってないの？
Cのこと？Dはそんなことなかったけど？
1400は手の痺れ的な振動よりは、軽めのハンドリングによる不安感は最初感じた。
これ10Rじゃなかったから不思議。
132 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:58:38 ID:eOFLurG0
94のDですけど半日くらい乗ったら手がビリビリしてきました。まあけっこう回して乗った後だから…
こないだまでﾊﾞｶｽｸ乗ってた俺が来ましたよ
まだ奈良市で3000しか回してないけど
ﾊﾞｶｽｸに比べると楽だしｷﾞﾝﾓﾁﾞｲｲ！
こんな良いﾊﾞｲｸあるならもっと早く教えてくれよって感じだった
操作も簡単だし、ﾃﾞｶｲってゆうけど
ﾊﾞｶｽｸと大してサイズ変わらないし
とにかくｺｲﾂでたちゴケするやつは短足終了
まだ奈良市で3000しか回してないけど
ﾊﾞｶｽｸに比べると楽だしｷﾞﾝﾓﾁﾞｲｲ！
こんな良いﾊﾞｲｸあるならもっと早く教えてくれよって感じだった
操作も簡単だし、ﾃﾞｶｲってゆうけど
ﾊﾞｶｽｸと大してサイズ変わらないし
とにかくｺｲﾂでたちゴケするやつは短足終了
教えているけど、おまいのセンスの無さがﾊﾞｶｽｸを選んだ事実
更正しただけマシかw
大事に乗ってな
更正しただけマシかw
大事に乗ってな
MRAのスポイラーも穴あいてんのかな？
スポイラータイプが欲しいんだけど、穴あきはいやだなぁ。
スポイラータイプが欲しいんだけど、穴あきはいやだなぁ。
スポイラーは穴開いてないよ
137 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 19:49:33 ID:qXi00vFN
昔ZZ-R400に乗ってたんだけど、ﾂｱﾗｰは長時間乗っても疲れないと言われたのに手首やケツがかなり痛くなった、1400はBiGﾈｲｷｯﾄﾞに比べて長距離(東京～日光ぐらい)は実際どうなの？どっちが疲れる？４号線とか、いろは坂とか、、、、
37時間不眠不休で1400㎞乗ったけど…疲れないと言ったら嘘になるが、その距離を走ったにしたら疲れないほうかな。
いろはや霧降なんかけっこー楽しめますよ！
いろはや霧降なんかけっこー楽しめますよ！
139 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:32:14 ID:I3YETTzd
1100から乗り換えた人に質問。
やっぱり1100よりもあからさまに速いですか？
現在1100乗っててこのあと1100の中古にするか思い切って1400いくか迷ってます。
やっぱり1100よりもあからさまに速いですか？
現在1100乗っててこのあと1100の中古にするか思い切って1400いくか迷ってます。
140 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:41:57 ID:eOFLurG0
私も1100ですが、パワーは有り余ってますけど1400は、15キロくらい軽いし下のトルクもあるようで絶対欲しいッスね～でも金が無い
1100のエンジンが壊れて乗換えたけど、1100もいいバイクだよ。
車体は重いしエンジンの吹けは遅いけど、それがどっしりしたとした安定感を
生むことも事実だし、重い車体をトルクで振り回すなんぞリッターバイク乗りの
醍醐味ざんした。エンジンさえ壊れてなけりゃ、まだ乗り続けてたよ。
車体は重いしエンジンの吹けは遅いけど、それがどっしりしたとした安定感を
生むことも事実だし、重い車体をトルクで振り回すなんぞリッターバイク乗りの
醍醐味ざんした。エンジンさえ壊れてなけりゃ、まだ乗り続けてたよ。
カワサキモータースから
回収のお知らせが来た
タンクキャップの不具合関連らしいが
回収のお知らせが来た
タンクキャップの不具合関連らしいが
143 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:43:25 ID:z88rn5M4
>>139
C→D、で1400です。1200は連れに借りたことがあります。
懇意にしてくださってるショップに
「1100より実質低速トルクはないから、それは覚悟しといた方がいいよ」
って購入前からいわれてた。
ウソだろ～排気量やエンジンスペックや車重からしてもそれはないだろ～
って思ってたら本当にそうだったよorz
でも、おかげで乗りやすいっていうか、ラフに乗れるからいいのかもしれないけど、
ビッグバイク感という感動はない。残念ながら。よく言われる「ホンダ的」って感じかな？
>>141には同感。それが理由からか前にも「高速の安定性ならDが上」ってレスもあったね。
> やっぱり1100よりもあからさまに速いですか？
速いかどうか、ってｗ
まぁさすがに１０年以上前のバイクよりは進化してるよｗ
ただ、その１０年での進化がこの程度？っていう不満はガイシュツどおりあるのは確か。
もう新車で買えるZZRは1400しかないんだし、中古と比べて中古が上回る、ってありえない。
でも、今新車のDあったらどっち買うか悩むかも、マジで。
中間加速も変わらないしなあ。
C→D、で1400です。1200は連れに借りたことがあります。
懇意にしてくださってるショップに
「1100より実質低速トルクはないから、それは覚悟しといた方がいいよ」
って購入前からいわれてた。
ウソだろ～排気量やエンジンスペックや車重からしてもそれはないだろ～
って思ってたら本当にそうだったよorz
でも、おかげで乗りやすいっていうか、ラフに乗れるからいいのかもしれないけど、
ビッグバイク感という感動はない。残念ながら。よく言われる「ホンダ的」って感じかな？
>>141には同感。それが理由からか前にも「高速の安定性ならDが上」ってレスもあったね。
> やっぱり1100よりもあからさまに速いですか？
速いかどうか、ってｗ
まぁさすがに１０年以上前のバイクよりは進化してるよｗ
ただ、その１０年での進化がこの程度？っていう不満はガイシュツどおりあるのは確か。
もう新車で買えるZZRは1400しかないんだし、中古と比べて中古が上回る、ってありえない。
でも、今新車のDあったらどっち買うか悩むかも、マジで。
中間加速も変わらないしなあ。
>>143
以前乗ってた1200よりもタイヤが全然減らなかったからノーマルでの低速トルクは
1200にも及ばないと見て間違い無いだろう。
不足ならGIpro付ければいいだけなんだけどな。
モード2で1200よりやや上、モード3だと・・・財布がヤバイ。
以前乗ってた1200よりもタイヤが全然減らなかったからノーマルでの低速トルクは
1200にも及ばないと見て間違い無いだろう。
不足ならGIpro付ければいいだけなんだけどな。
モード2で1200よりやや上、モード3だと・・・財布がヤバイ。
146 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:47:06 ID:eOFLurG0
↑そうなんだ～人の話は、聞くもんすね～今の自分の1100でどんな場面でもほとんど不満無いのは、正解だったようです。益々愛着生まれてきました～アリガト！
パワーバンド外さないように乗れば速いよ１４００
148 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:14:08 ID:apkujs0g
>>142
水入っちゃう不具合って06だけかと思ったけど、07モデルの俺のとこにも北。
水入っちゃう不具合って06だけかと思ったけど、07モデルの俺のとこにも北。
キャブ車よりも低速無いのは仕方ない話
FI車で単純に低速トルク太らせると扱いづらくなるから
カワサキではああいう手法しか取れない
ＦＩ制御のノウハウが煮詰まれば
低速トルクのある良い車両が出来るだろう
FI車で単純に低速トルク太らせると扱いづらくなるから
カワサキではああいう手法しか取れない
ＦＩ制御のノウハウが煮詰まれば
低速トルクのある良い車両が出来るだろう
150 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:40:36 ID:xdUoDLCG
確かに1100より低速トルクないな～っていうより去勢してるからな～1400は。バルブ撤去すれば下からビンビン。高速でどっしり感は1100、安心感は1400かな、1400の方が間違いなく速い。でも1100も好き。駐車場所があったら下取り出さなかったな～
>>149
>キャブ車よりも低速無いのは仕方ない話
>FI車で単純に低速トルク太らせると扱いづらくなるから
>カワサキではああいう手法しか取れない
GIproのモード2(セカンダリバルブ撤去と同等？)なら全然扱いづらい事は無いぞ？
モード3でも許容範囲。
ただ、モード3はノーマルマフラーでも明らかにうるさくなるから騒音対策という
目的も大きいと思う。
>キャブ車よりも低速無いのは仕方ない話
>FI車で単純に低速トルク太らせると扱いづらくなるから
>カワサキではああいう手法しか取れない
GIproのモード2(セカンダリバルブ撤去と同等？)なら全然扱いづらい事は無いぞ？
モード3でも許容範囲。
ただ、モード3はノーマルマフラーでも明らかにうるさくなるから騒音対策という
目的も大きいと思う。
GIproの詳しいインプレッション聞かせて欲しいんですけど、使ってる方お願いします。
153 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:44:18 ID:Z39I59Bd
>>152
最強いけ
最強いけ
154 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:51:47 ID:P3td+C7c
雑誌の表現でラフにアクセル開けても敏感に反応しないので扱いやすくなったてのは、レスポンスが悪いってことか～？うまいこと書いてる目から鱗
155 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:41:23 ID:CX3u1Zm8
>154
日本の雑誌がまともに書くわけないだろ。
ホンダがマフラーからオイルを吹き出す欠陥車を発売した時だって、インプレッションの時に気付いていたのに書かなかったんだぜ？
当時の二大オードバイ雑誌の編集部は読者より広告スポンサーを優先したんだよ。
日本の雑誌がまともに書くわけないだろ。
ホンダがマフラーからオイルを吹き出す欠陥車を発売した時だって、インプレッションの時に気付いていたのに書かなかったんだぜ？
当時の二大オードバイ雑誌の編集部は読者より広告スポンサーを優先したんだよ。
156 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:45:25 ID:Vm7gTIHK
スポーツバイクなのに鈍めのアクセルレスポンスなので操作も簡単で良い。
リニアに反応しないアクセルほど怖いものはないだろ
日本の雑誌がクソなのはわかったが欧米の雑誌はどんな感じなんだ？
欧米かっ！
1400は低速トルクが無いと言われてるけど個人的には有ると思う。
>>161
今から高速行って、３～４速で加速させてみろ
今から高速行って、３～４速で加速させてみろ
163 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:22:38 ID:4cLPk5Uy
>>161
ﾌｲﾀw
ﾌｲﾀw
166 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:43:25 ID:48mVxChQ
ブラックバード９８年 キャブ から ZZR1400に乗り換え本日初ツーリングいってきました。
低速トルクが無い云々言われてる感覚が解った。
２０００～３０００回転でのアクセルのつきがちょっと悪いのかな。
後、ブラバの時は結構６速フォールド状態で坂道もぐんぐんあがって
いったけど、ｚｚｒ１４００はちょっと反応がわるい様な気もする。
インジェクション初めてなんで、こんなもんなのかな。
しかし、５０００回転以上の加速感はブラバに比べてすさまじいものがある。
低速トルクが無い云々言われてる感覚が解った。
２０００～３０００回転でのアクセルのつきがちょっと悪いのかな。
後、ブラバの時は結構６速フォールド状態で坂道もぐんぐんあがって
いったけど、ｚｚｒ１４００はちょっと反応がわるい様な気もする。
インジェクション初めてなんで、こんなもんなのかな。
しかし、５０００回転以上の加速感はブラバに比べてすさまじいものがある。
>ブラバの時は結構６速フォールド状態で坂道もぐんぐんあがって
いったけど、ｚｚｒ１４００はちょっと反応がわるい様な気もする。
インジェクション初めてなんで、こんなもんなのかな。
いいえ、カワサキ車だから、こんなもんなんです。
ZZR1100に8年乗ってたが、知り合いの黒鳥の方が反応
よかったし、オイル漏れないし、よく出来てた。
大雑把なところが、カワサキの魅力です。
いったけど、ｚｚｒ１４００はちょっと反応がわるい様な気もする。
インジェクション初めてなんで、こんなもんなのかな。
いいえ、カワサキ車だから、こんなもんなんです。
ZZR1100に8年乗ってたが、知り合いの黒鳥の方が反応
よかったし、オイル漏れないし、よく出来てた。
大雑把なところが、カワサキの魅力です。
168 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:21:53 ID:yu2HthwF
169 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:46:05 ID:48mVxChQ
>>167
オイル漏れって昔のカワサキは良く聞いたけど、今のバイクでもオイル漏れするの？
って、いうか結構初期不良発生するんですか？買ってから聞くのもなんですが。。
ﾌﾞﾗﾊﾞはエンジン周りのトラブル一回も無かったんですが、カワサキはそんな感覚だとまずいのかな。
>>168
zzr1400のノーマルマフラーって本当に静かですね。
自分的には静かな方が好みなんですが、低中速のパワーを出すにあたってマフラー交換する場合
あんまりうるさくなくいのってあるんでしょうか？
オイル漏れって昔のカワサキは良く聞いたけど、今のバイクでもオイル漏れするの？
って、いうか結構初期不良発生するんですか？買ってから聞くのもなんですが。。
ﾌﾞﾗﾊﾞはエンジン周りのトラブル一回も無かったんですが、カワサキはそんな感覚だとまずいのかな。
>>168
zzr1400のノーマルマフラーって本当に静かですね。
自分的には静かな方が好みなんですが、低中速のパワーを出すにあたってマフラー交換する場合
あんまりうるさくなくいのってあるんでしょうか？
>>169
>オイル漏れって昔のカワサキは良く聞いたけど、今のバイクでもオイル漏れするの？
しねーよ。
1100D、1200、1400と乗り継いできたが一度もそんな事はなかった。
乗り方や整備状況にもよるだろうけどな。
>オイル漏れって昔のカワサキは良く聞いたけど、今のバイクでもオイル漏れするの？
しねーよ。
1100D、1200、1400と乗り継いできたが一度もそんな事はなかった。
乗り方や整備状況にもよるだろうけどな。
うわぁ…
1100Dのヘッド廻りのオイル滲みは有名なのに…
1400でオイル噴いたﾔﾂ何人も居るのに…
(￣▽￣；)
1100Dのヘッド廻りのオイル滲みは有名なのに…
1400でオイル噴いたﾔﾂ何人も居るのに…
(￣▽￣；)
>>170 はくじ運のいい人なんでしょう
173 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:44:23 ID:si/Tg60B
174 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 03:43:15 ID:T9wsHTrS
カワサキは低速トルクをなくしたのは街中で扱いやすくするため
って言ってるけどＺＺＲの立場分かってるのかね？
フラッグシップなら多少扱いずらいぐらいのパワー／トルクが
あってもいいと思うんだけど。入門バイクじゃないんだから。
って言ってるけどＺＺＲの立場分かってるのかね？
フラッグシップなら多少扱いずらいぐらいのパワー／トルクが
あってもいいと思うんだけど。入門バイクじゃないんだから。
175 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:16:06 ID:kv+KEZdY
>174
扱いずらいパワー、トルクでカワサキは12Rで失敗したでしょ(販売的にね、速くてカッコいいし好きですが)。
売るためには1400はこれで正解だと思う。初めて乗るバイクが1400という人も結構多いらしいよ。
低回転に不満があるなら、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰバルブ除去か、TRE、Gパックなど付ければＯＫ。予算がある人はマフラーも換えてね。
扱いずらいパワー、トルクでカワサキは12Rで失敗したでしょ(販売的にね、速くてカッコいいし好きですが)。
売るためには1400はこれで正解だと思う。初めて乗るバイクが1400という人も結構多いらしいよ。
低回転に不満があるなら、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰバルブ除去か、TRE、Gパックなど付ければＯＫ。予算がある人はマフラーも換えてね。
あの～12Rでさえ、低速トルクがないわけですが
低速トルクが欲しけりゃハーレーでもドカでも乗り換えれば（ry
低速トルクが欲しけりゃハーレーでもドカでも乗り換えれば（ry
ちょっとひねるだけでウィリーしちゃうくらいのパワーがないと売れないだろ？
仮にもフラグシップと名乗るんだから一般人には扱えないくらいがちょうど良い。
仮にもフラグシップと名乗るんだから一般人には扱えないくらいがちょうど良い。
売れなきゃ意味無ぇわなぁ。
現に売れてるわけだが
180 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:28:55 ID:IAegUg95
パワーリフトとウィリーの違いも分からん厨がいるな。
>169
カワサキ車乗りとして、覚悟はしといた方がいい。
カワサキ車乗りとして、覚悟はしといた方がいい。
売りてるのはＤＩＯ様だけだろ？
183 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:39:47 ID:si/Tg60B
>>174
>>175
>>12
もうカワに最速最強求める時代は終わったんだよ。
高田氏だってインタビューで
「最近かつての”何が何でもウチが一番なんや！”という気質が失われているのが残念」
って発言してたよ…… o...........rz
>>175
>>12
もうカワに最速最強求める時代は終わったんだよ。
高田氏だってインタビューで
「最近かつての”何が何でもウチが一番なんや！”という気質が失われているのが残念」
って発言してたよ…… o...........rz
184 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:05:05 ID:UHZw8bWD
＞１７６
乗って味噌
ハーレはもっと細いです。（ノーマル）
太かったら俺は買ってたかもしれない。
乗って味噌
ハーレはもっと細いです。（ノーマル）
太かったら俺は買ってたかもしれない。
185 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:54:39 ID:0w3NbRzU
話かわってすみませんが、1100のDで16000キロ近くなったんですが、若干エンジンのかかりと吹けが落ちたように感じますが、そろそろプラグ交換時期でしょうか？イリジウムでも
187 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:17:57 ID:8kFnXAii
>>172
速いペースで走れる環境だとオイル漏れしにくいよ。
渋滞に捕まらず、常に走行風が当たる状況だと、熱が篭らないので熱による歪みが出にくい。
大排気量の四輪外車を日本で使うと調子悪くなるのはそれ。
エンジンルームに熱が篭ってゴム部品の劣化が早まったり、熱でブロックやヘッドが歪んでオイル漏れをしてしまう。
エンジンマウントが２～３年でダメになる車種もある。
速いペースで走れる環境だとオイル漏れしにくいよ。
渋滞に捕まらず、常に走行風が当たる状況だと、熱が篭らないので熱による歪みが出にくい。
大排気量の四輪外車を日本で使うと調子悪くなるのはそれ。
エンジンルームに熱が篭ってゴム部品の劣化が早まったり、熱でブロックやヘッドが歪んでオイル漏れをしてしまう。
エンジンマウントが２～３年でダメになる車種もある。
188 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:33:26 ID:UHZw8bWD
＞１８６
車種は？
車種は？
ETC付けてみたけど
万が一トラブルでバーが開かない場合は
バーの隙間をすり抜けてくださいって説明には驚いたー(・ω・）ﾉｼ
万が一トラブルでバーが開かない場合は
バーの隙間をすり抜けてくださいって説明には驚いたー(・ω・）ﾉｼ
>>189 ETCのインプレよろです！
>>189
止まったら後ろから追突されるぞｗ
止まったら後ろから追突されるぞｗ
>ETCのインプレよろです！
ゲートが開いたー(・ω・）ﾉｼ
>止まったら後ろから追突されるぞｗ
ｱﾊｰ 言われてみればそうなんですけど、予想外
ちゃんとバイクにはすり抜け回避の道を残してくれたのね…
ゲートが開いたー(・ω・）ﾉｼ
>止まったら後ろから追突されるぞｗ
ｱﾊｰ 言われてみればそうなんですけど、予想外
ちゃんとバイクにはすり抜け回避の道を残してくれたのね…
193 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:13:58 ID:LQUoioev
市販マフラーはだいたい3000rpm付近の谷を解消しているが、さらにTREとか使うと
トルクまりもっこりになってしまうのだろうか
トルクまりもっこりになってしまうのだろうか
195 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:22:23 ID:OWzSwdi1
>>194
全部トルク細くてハレヲタムキー！なバイクじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
全部トルク細くてハレヲタムキー！なバイクじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
196 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:50:46 ID:AedfzosA
883で低速トルクか･･･
197 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:17:26 ID:XlxJ7Wki
せめて水冷ハーレーを書くものだとおもっていたよ（笑
185氏 禿しくｽﾚ違いですが…
ｵｲﾙ ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ ｴｱｸﾘ ﾌﾟﾗｸﾞ交換
ﾊﾞｯﾃﾘ充電してみましょう
激変するんじゃね？
(ｲﾘﾌﾟﾗｸﾞの交換推奨は5000㌔じゃなかったかな？)
ｵｲﾙ ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ ｴｱｸﾘ ﾌﾟﾗｸﾞ交換
ﾊﾞｯﾃﾘ充電してみましょう
激変するんじゃね？
(ｲﾘﾌﾟﾗｸﾞの交換推奨は5000㌔じゃなかったかな？)
200 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:30:48 ID:TW6JtqBw
199さんありがとう とりあえずプラグ替えてみます でもわりとプラグってもつものですね
>200
キャブの同調も忘れずに。
それで出来たらキャブO/H。
1100D乗ってたとき、ｲﾘｼﾞｭｰﾑ入れてとキャブO/Hしたら
びっくりするくらい、快調になったよ。
スレ違いツッコミ、スマソ。
キャブの同調も忘れずに。
それで出来たらキャブO/H。
1100D乗ってたとき、ｲﾘｼﾞｭｰﾑ入れてとキャブO/Hしたら
びっくりするくらい、快調になったよ。
スレ違いツッコミ、スマソ。
1100の話は他所でやってくれよ ここは1400のスレだ
あと乗ったこと無いのに批判してる妄想野郎が多すぎ
オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
あと乗ったこと無いのに批判してる妄想野郎が多すぎ
オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
203 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:29:36 ID:OWzSwdi1
>>202
> あと乗ったこと無いのに批判してる妄想野郎が多すぎ
客観的に見て、否定意見は乗った上での感想が多いと思う。禿同多すぎ。
ﾏﾝｾｰは初心者が多いね。
> オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
> 俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死杉で盲目ちゃん乙
まずはセンスタ立てられるようになれﾌﾟｹﾞﾗ
エンジントラブルは昔ほどは多くないよ、確かに。
でも、コンロッドが飛び出したZX-10とZZR1400が存在するのも事実。
ま、とりあえず、リコール対策はしろ。悪いことは言わない
> あと乗ったこと無いのに批判してる妄想野郎が多すぎ
客観的に見て、否定意見は乗った上での感想が多いと思う。禿同多すぎ。
ﾏﾝｾｰは初心者が多いね。
> オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
> 俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死杉で盲目ちゃん乙
まずはセンスタ立てられるようになれﾌﾟｹﾞﾗ
エンジントラブルは昔ほどは多くないよ、確かに。
でも、コンロッドが飛び出したZX-10とZZR1400が存在するのも事実。
ま、とりあえず、リコール対策はしろ。悪いことは言わない
204 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/15(火) 23:40:12 ID:h/3QF0jP
>>203
無いことを証明するのは『悪魔の証明』といってだｎ（ｒｙ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%82%AA%E9%AD%94%E3%81%AE%E8%A8%BC%E6%98%8E
自分の過去の経験だけで全てを語ってしまうとワトソ○ん扱いされるぞｗ
無いことを証明するのは『悪魔の証明』といってだｎ（ｒｙ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%82%AA%E9%AD%94%E3%81%AE%E8%A8%BC%E6%98%8E
自分の過去の経験だけで全てを語ってしまうとワトソ○ん扱いされるぞｗ
>でも、コンロッドが飛び出したZX-10とZZR1400が存在するのも事実。
同系列の12Rでもオナクラでブロー報告があったね…
まあ、当たり外れや乗り方じゃない？ 1100Cの頃に比べれば屁でもない。
同系列の12Rでもオナクラでブロー報告があったね…
まあ、当たり外れや乗り方じゃない？ 1100Cの頃に比べれば屁でもない。
206 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:06:20 ID:vASdFJyI
207 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:08:06 ID:vASdFJyI
208 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/16(水) 01:04:54 ID:WFjUtMm+
>>206
タダのヘタレライダーって明言してる俺様ちゃんなんかを相手にするだけで終わってると思うなｗ
>>オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
>> 俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
>お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それこそソースを出せと言いたくなるよｗ
だから『悪魔の証明』だっていってんだよね。分かんないならイイや。
過去においてホンダ車がカワより精度が高かったのは事実だと思うよ。
ただし機械精度が高くなった現在、カワでもホンダでもスズキでも大差は無い。
だから過去の経験に囚われるなといってるんだよね。
正直な気持ちを書くと、『今のバイク』、例えばZZR1400を買って乗ってる人で
かつ他社のバイクもきちんと比較できる冷静な人ならそんなアホなことは思わないと思う。
タダのヘタレライダーって明言してる俺様ちゃんなんかを相手にするだけで終わってると思うなｗ
>>オイル漏れの話も具体性がないねぇ 実際に見たことあんの？
>> 俺、オイル漏れしてるカワ車見たこと無いんだけど
>お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それこそソースを出せと言いたくなるよｗ
だから『悪魔の証明』だっていってんだよね。分かんないならイイや。
過去においてホンダ車がカワより精度が高かったのは事実だと思うよ。
ただし機械精度が高くなった現在、カワでもホンダでもスズキでも大差は無い。
だから過去の経験に囚われるなといってるんだよね。
正直な気持ちを書くと、『今のバイク』、例えばZZR1400を買って乗ってる人で
かつ他社のバイクもきちんと比較できる冷静な人ならそんなアホなことは思わないと思う。
209 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/16(水) 01:22:14 ID:WFjUtMm+
>>203
>客観的に見て、否定意見は乗った上での感想が多いと思う。禿同多すぎ。
ﾏﾝｾｰは初心者が多いね。
どう客観的に見てんだよw お前の主観じゃねーか。
>お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死杉で盲目ちゃん乙
まずはセンスタ立てられるようになれﾌﾟｹﾞﾗ
おい！質問の答えになってねーよ 実際に見たことあるのか聞いてんだから。
センスタは洗車とメンテのときはかけますが。
あとお前ら○○の掲示板で見たとか、○○で聞いたとか、○○に載ってたとか
伝聞ばかりじゃないですかw
俺はこのバイクで５台目だが別に初心者呼ばわりされても構わない。
ただもうトルク無いとかそういった話は正直飽きてきたので
妄想アンチ君ももっと新しい切り口で批判してくれたまえ。健闘を祈る！
盲目ﾏﾝｾｰ初心者
>客観的に見て、否定意見は乗った上での感想が多いと思う。禿同多すぎ。
ﾏﾝｾｰは初心者が多いね。
どう客観的に見てんだよw お前の主観じゃねーか。
>お前が経験不足なだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
必死杉で盲目ちゃん乙
まずはセンスタ立てられるようになれﾌﾟｹﾞﾗ
おい！質問の答えになってねーよ 実際に見たことあるのか聞いてんだから。
センスタは洗車とメンテのときはかけますが。
あとお前ら○○の掲示板で見たとか、○○で聞いたとか、○○に載ってたとか
伝聞ばかりじゃないですかw
俺はこのバイクで５台目だが別に初心者呼ばわりされても構わない。
ただもうトルク無いとかそういった話は正直飽きてきたので
妄想アンチ君ももっと新しい切り口で批判してくれたまえ。健闘を祈る！
盲目ﾏﾝｾｰ初心者
211 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 01:59:27 ID:DqZqqWLR
212 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 04:00:27 ID:vASdFJyI
このスレはﾜﾄｿｿレベルが多い
自分の常駐してるスレが荒れるのはイヤなもんだが
このスレは荒れてるぐらいが面白くて困る
このスレは荒れてるぐらいが面白くて困る
低速トルク～？どうせヘタレがエンストしまくってファビョってるだけだろ。
そんなにトルクが欲しければMT-01にでも乗ってろバ～～～カ
そんなにトルクが欲しければMT-01にでも乗ってろバ～～～カ
8000ｷﾛでｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがへたり交換！
万でｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ部分のﾊﾟｯｷﾝが劣化しｵｲﾙ漏れ！
でも年か万ｷﾛまで保障がきくのですべて無料でした。
万でｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ部分のﾊﾟｯｷﾝが劣化しｵｲﾙ漏れ！
でも年か万ｷﾛまで保障がきくのですべて無料でした。
217 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:18:09 ID:w0dbgGCM
>>215
オマエ大型４発乗ったことあるのか？
ZZR1400は悲しくなるくらい無いぞ。去勢されまくりだ。
3000以下でジワッと開けても、開けた分だけのトルクが
沸いてこないぞ。
自分がバ～～～カなのをネットでそんなに広めなくても w
オマエ大型４発乗ったことあるのか？
ZZR1400は悲しくなるくらい無いぞ。去勢されまくりだ。
3000以下でジワッと開けても、開けた分だけのトルクが
沸いてこないぞ。
自分がバ～～～カなのをネットでそんなに広めなくても w
>>217
乗りやすくていいじゃない？低速トルク妄信者ばっかりなのかな？
ZZR１４００は低速トルクが無いと思えるのはフロントサスからの
レスポンスや設置感の情報が少ないからそう感じるだけじゃないのか？
実際意図的なトルク制御を感じる事が出来るけど、それより
超高速まで対応したサスの為、低速の路面インフォメーションが少ないからだと思うよ。
２０ｋｍ/ｈぐらい低速走行中に歩道を跨ぐ様に左折であまり角度付けずに（狭角度：30度以下で）
コンビニや飲食店に入ろうとしてみろよ、歩道の低くなっている場所の
２～４ｃｍぐらいの段差でスロープのような場所でも、ショックが働かずに
Fタイヤがずるずる滑ってこけそうになるから。
実際俺もこけかけたよ。
それからは出来るだけ角度を付けてから歩道の段差に乗り上げるようにしてるよ。
乗りやすくていいじゃない？低速トルク妄信者ばっかりなのかな？
ZZR１４００は低速トルクが無いと思えるのはフロントサスからの
レスポンスや設置感の情報が少ないからそう感じるだけじゃないのか？
実際意図的なトルク制御を感じる事が出来るけど、それより
超高速まで対応したサスの為、低速の路面インフォメーションが少ないからだと思うよ。
２０ｋｍ/ｈぐらい低速走行中に歩道を跨ぐ様に左折であまり角度付けずに（狭角度：30度以下で）
コンビニや飲食店に入ろうとしてみろよ、歩道の低くなっている場所の
２～４ｃｍぐらいの段差でスロープのような場所でも、ショックが働かずに
Fタイヤがずるずる滑ってこけそうになるから。
実際俺もこけかけたよ。
それからは出来るだけ角度を付けてから歩道の段差に乗り上げるようにしてるよ。
219 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:02:20 ID:nUr8hSMQ
この間試乗車乗ったけど、なかなか素直なバイクだね。若干セルフステアが強めな気がしたかな。
いいバイクなんだけど刺が無さ過ぎて微妙だった。
いいバイクなんだけど刺が無さ過ぎて微妙だった。
物足りなきゃGIpro付けりゃ良いじゃん。
マフラー替えるよりずっと安いし。
07R1000みたいにモード切り替えが最初からありゃ文句無しなんだけどな・・・
マフラー替えるよりずっと安いし。
07R1000みたいにモード切り替えが最初からありゃ文句無しなんだけどな・・・
>>218
サスはノーマルセッテイングじゃなく自分の走りに合わせて
色々調整しなけりゃ駄目ですよ。
俺はフワツキが気になったから、まずはＦ、ＲともＲＥＢを強めて固めてみたけど、
結構路面の接地感が出て攻めやすくなった感じ。
サスは１／２回転でも回せば全然ハンドリングも乗り味も変わるから、下手すると
土壷にはまるけど、試行錯誤が肝心かと。
サスはノーマルセッテイングじゃなく自分の走りに合わせて
色々調整しなけりゃ駄目ですよ。
俺はフワツキが気になったから、まずはＦ、ＲともＲＥＢを強めて固めてみたけど、
結構路面の接地感が出て攻めやすくなった感じ。
サスは１／２回転でも回せば全然ハンドリングも乗り味も変わるから、下手すると
土壷にはまるけど、試行錯誤が肝心かと。
確かにノーマルは低速が物足りないけど、カプラー外しとGIproとフルエキ入れたら全く別物になったよ。
低速が超ビンビンで、回さないでも楽しめるようになった。触媒無しだともっと凄いけどね。うるさいから入れたらちょっとおとなしくなった。
要は、低速が無いんじゃなくて各種規制で抑えられているだけなので、物足りなければ何とかすればいいと。そしてそれは簡単にできると。
懐の深いバイクだと思うけどな。
低速が超ビンビンで、回さないでも楽しめるようになった。触媒無しだともっと凄いけどね。うるさいから入れたらちょっとおとなしくなった。
要は、低速が無いんじゃなくて各種規制で抑えられているだけなので、物足りなければ何とかすればいいと。そしてそれは簡単にできると。
懐の深いバイクだと思うけどな。
ユーザーで何とかしないといけない時点で終わってると思うのだが？？
しょうがねーだろ、１０年前とは違うぞ。
ZZR1400は、多分０８年以降の次世代バイクのベータ版。馬力が落ちてる1400GTRはベータ２。
で、その後に出てくる隼を見つつインジェクションやらなにやら煮詰めて、正式版をリリース。
それが ZZR1400GTR-X
と、妄想。
ZZR1400は、多分０８年以降の次世代バイクのベータ版。馬力が落ちてる1400GTRはベータ２。
で、その後に出てくる隼を見つつインジェクションやらなにやら煮詰めて、正式版をリリース。
それが ZZR1400GTR-X
と、妄想。
だから、乗りたくなきゃ乗るな。
このバイクは、5000からが最高に楽しい。
このバイクは、5000からが最高に楽しい。
226 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:33:59 ID:vASdFJyI
>>224
あぁぁ、ZZR-Xあったなあ
どこに生かされたんだろう？あの最強最速最快適的コンセプトは。
高田さんと共に消滅か？
>>223
だな。買ってみて正直がっかりした。
>>218
そんなスロープでコケそうにになってるのを自慢げに語って、
それを「サスのせい」にするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんだから
いつまでもこのスレが「初心者スレ」
ひいては「ZZR1400=最強厨気取れる初心者用バイク」
って書かれるんだよ。
某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許取得者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。
あぁぁ、ZZR-Xあったなあ
どこに生かされたんだろう？あの最強最速最快適的コンセプトは。
高田さんと共に消滅か？
>>223
だな。買ってみて正直がっかりした。
>>218
そんなスロープでコケそうにになってるのを自慢げに語って、
それを「サスのせい」にするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんだから
いつまでもこのスレが「初心者スレ」
ひいては「ZZR1400=最強厨気取れる初心者用バイク」
って書かれるんだよ。
某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許取得者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。
227 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:39:11 ID:vASdFJyI
>>226
訂正
×「某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許取得者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。」
○「某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許初心者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。
記事の引用ミスは捏造になるから、訂正。
訂正
×「某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許取得者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。」
○「某バイク誌に「ZZR1400は実は今現在大型免許初心者に一番適したバイクである」
ってあって爆笑した後死にたくなった。
記事の引用ミスは捏造になるから、訂正。
いつまでもうじうじうじうじ文句ばかり垂れ流して見苦しい奴だ。
>ってあって爆笑した後死にたくなった。
・・・じゃあ 死ねよ。
やめちまえよ？そんなにいやなら・・・・・・
>ってあって爆笑した後死にたくなった。
・・・じゃあ 死ねよ。
やめちまえよ？そんなにいやなら・・・・・・
>>227
一言いわせてもらうと、どんなものでも「初心者向け」に作るのが一番難しいんだよ。
玄人向けのものは実は意外と作りやすいのだが、販売にはあまり結びつかない。
そう言う点では良くできていると思う。実際ZZR-1400は酸いも甘いもかみ分けた玄人
が買うバイクじゃないと思うよ。リターンライダーや、大型初心者親父を取り込ンで行く
のが目的だと思う。
そう言う作りのバイクを蔑むのは簡単だよね。でも、貶めるだけってのは懐が狭いと
思うんだな。そう言うのは「俺ってすごいんだぜ！！」と自慢したいだけにしか聞こえ
ないな。
どんな世界でもそうだけど、マニアって、業界の先細りを嘆きつつ新参者を拒否する
というアンビバレンツな主張をしがちだよね。
一言いわせてもらうと、どんなものでも「初心者向け」に作るのが一番難しいんだよ。
玄人向けのものは実は意外と作りやすいのだが、販売にはあまり結びつかない。
そう言う点では良くできていると思う。実際ZZR-1400は酸いも甘いもかみ分けた玄人
が買うバイクじゃないと思うよ。リターンライダーや、大型初心者親父を取り込ンで行く
のが目的だと思う。
そう言う作りのバイクを蔑むのは簡単だよね。でも、貶めるだけってのは懐が狭いと
思うんだな。そう言うのは「俺ってすごいんだぜ！！」と自慢したいだけにしか聞こえ
ないな。
どんな世界でもそうだけど、マニアって、業界の先細りを嘆きつつ新参者を拒否する
というアンビバレンツな主張をしがちだよね。
230 ：ID:vASdFJyI：2007/05/17(木) 00:37:02 ID:btXeSJJj
231 ：ID:vASdFJyI：2007/05/17(木) 00:53:36 ID:btXeSJJj
>>229
冷静な判断のレスありがとう。
最初の５行まではすごくわかる。
ユーザーの1200と１２Rに対する評価、さらにはカワの自分たちへのもどかしさはあった。
業界全体の規制方向、更には教習所免許ちゃんやリターンライダー対策など。
過去レスで何度も言われながらﾏﾝｾｰちゃんみんなが目をつぶるｗように、
もう「最強最速」はあきらめてるんですよ、カワは。
でもイメージだけは継続したい、と。それがあざとい。
そういう「誰でも安全に最強気取り」はホンダに任せればいい訳で
（ホンダは否定しないよ、あそこはすごい。自分には合わないけど）
カワはそうじゃない方向でバイク作れる唯一の国産メーカーなだけに
「フラッグシップを初心者に媚びるんじゃねーよ!」
って意見が多いんですよ。
KIYOさん、尾藤さん、高田さん含めてね。
で、実際のオーナーの反応は？って覗いてみると
例のBBSではコケまくってるしｗ
２ちゃんでさえ
センタースタンドのかけ方教えれ！だの
慣らしできないだの
しまいにゃ段差超えられないだのｗｗｗｗｗ
そんなののためのフラッグシップって何だよ！
って言うのがバイク屋の親父の素直な感想。
もう、カワもドカ方式で販売する本当の最強最速作って欲しいよ。
冷静な判断のレスありがとう。
最初の５行まではすごくわかる。
ユーザーの1200と１２Rに対する評価、さらにはカワの自分たちへのもどかしさはあった。
業界全体の規制方向、更には教習所免許ちゃんやリターンライダー対策など。
過去レスで何度も言われながらﾏﾝｾｰちゃんみんなが目をつぶるｗように、
もう「最強最速」はあきらめてるんですよ、カワは。
でもイメージだけは継続したい、と。それがあざとい。
そういう「誰でも安全に最強気取り」はホンダに任せればいい訳で
（ホンダは否定しないよ、あそこはすごい。自分には合わないけど）
カワはそうじゃない方向でバイク作れる唯一の国産メーカーなだけに
「フラッグシップを初心者に媚びるんじゃねーよ!」
って意見が多いんですよ。
KIYOさん、尾藤さん、高田さん含めてね。
で、実際のオーナーの反応は？って覗いてみると
例のBBSではコケまくってるしｗ
２ちゃんでさえ
センタースタンドのかけ方教えれ！だの
慣らしできないだの
しまいにゃ段差超えられないだのｗｗｗｗｗ
そんなののためのフラッグシップって何だよ！
って言うのがバイク屋の親父の素直な感想。
もう、カワもドカ方式で販売する本当の最強最速作って欲しいよ。
232 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/17(木) 00:56:33 ID:RhaND0nT
なんか分からんけど『乗り易いことに文句を言う』ってのはバイクが趣味の世界のものだという証明だな。
まずトルク厨へ。
下が欲しいなら他を当たるか電気チューンして。それからこのことは
みんな知ってるから今更言わなくていいから。
それから何年も待っててこんなもんか厨へ。
君たちの大好きなGSX-Rでもファイヤーブレードでも何でもいいけど
当時と今とどれだけ違う？ハード的にはたいした進歩はないんだよ。
悪く言えば完成して枯れちゃってる。
＃隼は突出して完成度高かったとも思うけど
誰コレが言ってたとも引用する人へ。キヨさんとかだっけ？
それはそいつがバカだから。
昔凄くても今は脳が硬化してるだけじゃないの？
同じこと書くけどハード的にはたいした進歩はないんだよ。
そもそも雑誌に載ったインタビューなんて編集バイアス掛かってんだからそのまま読んじゃいけないしょ。
誰が言おうが何を言おうが、考えないで受け入れるだけならバカでも出来るよ。
まずトルク厨へ。
下が欲しいなら他を当たるか電気チューンして。それからこのことは
みんな知ってるから今更言わなくていいから。
それから何年も待っててこんなもんか厨へ。
君たちの大好きなGSX-Rでもファイヤーブレードでも何でもいいけど
当時と今とどれだけ違う？ハード的にはたいした進歩はないんだよ。
悪く言えば完成して枯れちゃってる。
＃隼は突出して完成度高かったとも思うけど
誰コレが言ってたとも引用する人へ。キヨさんとかだっけ？
それはそいつがバカだから。
昔凄くても今は脳が硬化してるだけじゃないの？
同じこと書くけどハード的にはたいした進歩はないんだよ。
そもそも雑誌に載ったインタビューなんて編集バイアス掛かってんだからそのまま読んじゃいけないしょ。
誰が言おうが何を言おうが、考えないで受け入れるだけならバカでも出来るよ。
233 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/17(木) 01:22:06 ID:RhaND0nT
日曜日に関越 群馬～埼玉（ちょい渋滞） で400SFでZZR1400（黒）から逃げ切った。
あの人ショックだったろぅなぁ。
あの人ショックだったろぅなぁ。
そうだね、プロテインだね
フラッグシップってのは、メーカーの象徴や看板商品だろ。技術的・性能的、あるいは価格的に。
なので、各社の持つ思想だの歴史だの方向性だのによって違ってくるんじゃね？
カワサキは、理由は知らないがメガスポのZZRを、同社を引っぱるモデルとして先頭に立たせている。
国内販売網のカワサキモータースジャパンでは扱っていないのに、ＨＰの上にあるロゴに使われてるし、
川崎重工業のＨＰにもZZRの写真が使われている。
ホンダは・・・オデッセイのＣＭにワルキューレ・ルーン走らせていたから、それがそうかなと
一瞬思ったが（価格もハンパじゃないし）、ホンダのＨＰを検索するとフラッグシップの系譜はＣＢの名が付くとか書いてある。
でも「Honda二輪車の最高峰モデル」と書いてあるゴールドウィングがホンダのフラッグシップかな、と思う。
スズキは・・・2001年のニュースリリースにはGSX1400を「スズキのフラッグシップとしてふさわしい重厚感、存在感」
として持ち上げているけど、スタンダードの8949ポンドより1000ポンド高いマン島レース１００周年記念モデルを作るあたり、
GSX-R1000じゃねーかなーと思ったが、それはイギリスの、しかも限定車の話だし、やっぱ隼かな？・・・
と思ったが、価格的にイギリスもアメリカも、そして日本もGSX-R1000の方がちょびっと高いんだよね。
ヤマハは・・・なんだろね。国内とアメリカのＨＰみると、アメリカンなモデルを全面に出してるので、
アメリカンなんでしょうな。欧州ではツアラーのFJRが人気のようで実際売れてるみたいだけど。
なので、各社の持つ思想だの歴史だの方向性だのによって違ってくるんじゃね？
カワサキは、理由は知らないがメガスポのZZRを、同社を引っぱるモデルとして先頭に立たせている。
国内販売網のカワサキモータースジャパンでは扱っていないのに、ＨＰの上にあるロゴに使われてるし、
川崎重工業のＨＰにもZZRの写真が使われている。
ホンダは・・・オデッセイのＣＭにワルキューレ・ルーン走らせていたから、それがそうかなと
一瞬思ったが（価格もハンパじゃないし）、ホンダのＨＰを検索するとフラッグシップの系譜はＣＢの名が付くとか書いてある。
でも「Honda二輪車の最高峰モデル」と書いてあるゴールドウィングがホンダのフラッグシップかな、と思う。
スズキは・・・2001年のニュースリリースにはGSX1400を「スズキのフラッグシップとしてふさわしい重厚感、存在感」
として持ち上げているけど、スタンダードの8949ポンドより1000ポンド高いマン島レース１００周年記念モデルを作るあたり、
GSX-R1000じゃねーかなーと思ったが、それはイギリスの、しかも限定車の話だし、やっぱ隼かな？・・・
と思ったが、価格的にイギリスもアメリカも、そして日本もGSX-R1000の方がちょびっと高いんだよね。
ヤマハは・・・なんだろね。国内とアメリカのＨＰみると、アメリカンなモデルを全面に出してるので、
アメリカンなんでしょうな。欧州ではツアラーのFJRが人気のようで実際売れてるみたいだけど。
237 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:05:25 ID:2aSDCmHQ
なんかZZR1400に批判的、否定的な人が多いね。このスレ、実際所有してる人は少ないんじゃないかなって思う。
ゆっくりまったり走れるし、金玉縮こまる加速するし、リミッターカットすれば３００オーバー。
峠もそれなりの速度で楽しめる。オールマイティーに使えるバイク。なにが不満なんだろう。
ゆっくりまったり走れるし、金玉縮こまる加速するし、リミッターカットすれば３００オーバー。
峠もそれなりの速度で楽しめる。オールマイティーに使えるバイク。なにが不満なんだろう。
確かにオーナーでないのが大半だと思う。
>>234
SF海苔はこれだからｗｗｗ
SF海苔はこれだからｗｗｗ
240 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:17:01 ID:SJMS5ZFv
ここは壷だからね
抽出 ID:vASdFJyI (5回)
昨日は変なのが湧いていたんだな （苦笑
昨日は変なのが湧いていたんだな （苦笑
ZZRをローダウン＆ロンスイ化、ドラッグショートマフラーにアメリカンクロムパーツで飾っちゃったオレなんか、ココでは怒られちゃうんだろうな・・・
街中でもツーリング先でもイイ反応で声がかかるケド、ココでは嫌われるんだろうな・・・
街中でもツーリング先でもイイ反応で声がかかるケド、ココでは嫌われるんだろうな・・・
243 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:26:34 ID:FJhEIwqi
ZZR1400を買えない香具師が僻んで集うスレはここですか？
244 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:45:29 ID:qAWjcNMr
ユーザー側で独りよがりのカスタムをした挙句、事故る＆騒音苦情が増える。
↓
規制が厳しくなり、メーカー側は去勢されたバイクを造る
↓
企業努力のかけらも解らないユーザーが叩く
もうちょっと時代の流れってもんを理解しようや。
カタナ狩りとかあった年代に比べたら、簡単にこんなバイクに乗れる俺達は幸せだぞ。
↓
規制が厳しくなり、メーカー側は去勢されたバイクを造る
↓
企業努力のかけらも解らないユーザーが叩く
もうちょっと時代の流れってもんを理解しようや。
カタナ狩りとかあった年代に比べたら、簡単にこんなバイクに乗れる俺達は幸せだぞ。
>>244
400SFでしょ？一段階の慣らし中でも負けるわけないでしょ
400SFでしょ？一段階の慣らし中でも負けるわけないでしょ
>>245
テスト段階でのZZR-1400はベテランのテストライダーでさえも
命が危ないと言わしめたんじゃなかったっけ？
自称ベテランユーザーはテストライダーなんて鼻にも掛けない
くらいの技量の持ち主ばかりみたいだけどね。そういう人は自分
のレベルに合わせてセッティングすればいいじゃない？
テスト段階でのZZR-1400はベテランのテストライダーでさえも
命が危ないと言わしめたんじゃなかったっけ？
自称ベテランユーザーはテストライダーなんて鼻にも掛けない
くらいの技量の持ち主ばかりみたいだけどね。そういう人は自分
のレベルに合わせてセッティングすればいいじゃない？
どうせメーカーが
「吊しの状態でフルパワーです。その他の性能についても最高に仕上げてあります」
っていうのを出してもなんだかんだ文句言ってマフラー変えたり弄るに違いないんだから
ある程度乗りやすく味付けしてあるのは裾野が広がっていいと思うんですけどねぇ・・・。
「吊しの状態でフルパワーです。その他の性能についても最高に仕上げてあります」
っていうのを出してもなんだかんだ文句言ってマフラー変えたり弄るに違いないんだから
ある程度乗りやすく味付けしてあるのは裾野が広がっていいと思うんですけどねぇ・・・。
単に１４００乗りがまったり走っていただけでしょ。
自分も普段飛ばさないし、２５０なんかに抜かれることもしょっちゅうよ…
自分も普段飛ばさないし、２５０なんかに抜かれることもしょっちゅうよ…
251 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:24:55 ID:OuV+ACTi
俺もそうだな。
少なくとも400cc以下は相手に相手にしません。
少なくとも400cc以下は相手に相手にしません。
嘘かと思われるかもしれないけど・・・
ZZR1400で抜いた
それだけでも
400なんてアクセル一発でぶっころせねぇ？
256 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:37:31 ID:pYF8Ib+U
ちょっと気合いいれないとビクスクの出足に負ける
257 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 18:44:08 ID:btXeSJJj
>>247
＞テスト段階でのZZR-1400はベテランのテストライダーでさえも
命が危ないと言わしめたんじゃなかったっけ？
それは12Rの話だね。有名。
清原さんも最初乗った時に開発者から
「ビックリしますよ、全開にしたら脳みそ後ろにぶっとんでいきますよｗ」
っていわれたとか。
で、その反省からZZR1400は最初から虚勢方向で行ってる。
プロトのモックアップからダクト面積どんどん狭めていってるでしょ？
>>245
言いたいことはわかるが「ユーザー」が叩くのはいいと思うよ？
実際このスレで「ZZR1400ﾏﾝｾｰ!不満なんかねーよ！」っていうのは
初心者か経験不足か盲目かユーザーじゃない煽りばっかりｗ
＞テスト段階でのZZR-1400はベテランのテストライダーでさえも
命が危ないと言わしめたんじゃなかったっけ？
それは12Rの話だね。有名。
清原さんも最初乗った時に開発者から
「ビックリしますよ、全開にしたら脳みそ後ろにぶっとんでいきますよｗ」
っていわれたとか。
で、その反省からZZR1400は最初から虚勢方向で行ってる。
プロトのモックアップからダクト面積どんどん狭めていってるでしょ？
>>245
言いたいことはわかるが「ユーザー」が叩くのはいいと思うよ？
実際このスレで「ZZR1400ﾏﾝｾｰ!不満なんかねーよ！」っていうのは
初心者か経験不足か盲目かユーザーじゃない煽りばっかりｗ
258 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/17(木) 19:22:05 ID:csllUXe3
>>257
とりあえず藻前の脳が去勢されているのは分かった。
ZZR1400は虚勢じゃなくて調整。ポン付けで本能剥き出しになるのが証し。
去勢されてんならそんな簡単にできんだろ？ハリガタ付けたって男にはならんぞ。
>>ビックリしますよ、全開にしたら脳みそ後ろにぶっとんでいきますよｗ
それはテストライダーをバカにしてんだろ。車重200㌔超170馬力程度でビックリするような
人はテストライダーやらん。もっとシビアなマシンとお付き合いしてるんだから。
とにかく何でも鵜呑みにするんだな。
ダクト面積に関しては意味わかんね。大きければ速いのか？そんな単純なもんじゃないだろ。
>>初心者か経験不足か盲目かユーザーじゃない煽りばっかりｗ
ソースを出せとはゆっておこう。
っていうかみんな初心者や経験不足から始まってるわけで、
そーゆー人の気持ちを分からない藻前は人として去勢されてんな。
それにしても『人の名前』で語るのが好きな奴だな。
藻前が名前を挙げるとみんな馬鹿な人に見えるのが不思議でしゃーないよｗ
とりあえず藻前の脳が去勢されているのは分かった。
ZZR1400は虚勢じゃなくて調整。ポン付けで本能剥き出しになるのが証し。
去勢されてんならそんな簡単にできんだろ？ハリガタ付けたって男にはならんぞ。
>>ビックリしますよ、全開にしたら脳みそ後ろにぶっとんでいきますよｗ
それはテストライダーをバカにしてんだろ。車重200㌔超170馬力程度でビックリするような
人はテストライダーやらん。もっとシビアなマシンとお付き合いしてるんだから。
とにかく何でも鵜呑みにするんだな。
ダクト面積に関しては意味わかんね。大きければ速いのか？そんな単純なもんじゃないだろ。
>>初心者か経験不足か盲目かユーザーじゃない煽りばっかりｗ
ソースを出せとはゆっておこう。
っていうかみんな初心者や経験不足から始まってるわけで、
そーゆー人の気持ちを分からない藻前は人として去勢されてんな。
それにしても『人の名前』で語るのが好きな奴だな。
藻前が名前を挙げるとみんな馬鹿な人に見えるのが不思議でしゃーないよｗ
１２Ｒから乗り換えて、非常に鬱な俺が来ましたよ...orz
>>257
1400のテスト段階でも危ないと言われてたようだぞ。
1400のテスト段階でも危ないと言われてたようだぞ。
261 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:27:29 ID:b1asejfp
199&200さんに一言御礼を
今日プラグ交換して感動しました。&プラグが消耗品だと実感！
今日プラグ交換して感動しました。&プラグが消耗品だと実感！
262 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:32:02 ID:b1asejfp
199 201さんの間違いでしたm(__)m
>>259
さっさと売ればぁ
さっさと売ればぁ
>>234だが、
>>240 >>250 >>251
まぁちょい渋滞って書いてあるｼﾞｬﾏｲｶ
要は〇〇〇㌔で高速スラロームもできんのか？と言いたい訳
と実は1400乗りの漏れが偶々400SFに乗っていた時に起きた事を書いてみた。
>>240 >>250 >>251
まぁちょい渋滞って書いてあるｼﾞｬﾏｲｶ
要は〇〇〇㌔で高速スラロームもできんのか？と言いたい訳
と実は1400乗りの漏れが偶々400SFに乗っていた時に起きた事を書いてみた。
時速３桁キロ出せる流れでスラロームはないな。
技量依然に、人として。
技量依然に、人として。
>>266
よい子ちゃんはエストレアにでも乗ってれば？
よい子ちゃんはエストレアにでも乗ってれば？
バイクにも性格があるように人間にもあるのです。
ZXではなく、ZZRを買ったという人もいるでしょう。
同じバイクでも使う人次第。
ま、>>234 は技量はあるが、DQN走りしたと言うことで…。
事故だけはしないようにね。空気読めない四輪も居るんですから。
ZXではなく、ZZRを買ったという人もいるでしょう。
同じバイクでも使う人次第。
ま、>>234 は技量はあるが、DQN走りしたと言うことで…。
事故だけはしないようにね。空気読めない四輪も居るんですから。
>>271 ちょｗ2割ってｗｗｗ
10割はどんな事に…
でもこのバイク（SFでは無い）高速安定性やたら良いよ。リア回りの何だかヌメってした感じさえなければ何処までも大丈夫そう。
ただ、たまに居る12R職人達にはついて行ける気はしない。
10割はどんな事に…
でもこのバイク（SFでは無い）高速安定性やたら良いよ。リア回りの何だかヌメってした感じさえなければ何処までも大丈夫そう。
ただ、たまに居る12R職人達にはついて行ける気はしない。
273 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:48:00 ID:PvA27cFc
おまいら、まとめてこっちにおいでhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167673920/l50
ヘタレで上等だわ。
でも人間降ってくると、車の行動わけわかめだ。
俺みたく飛ぶなよ。
でも人間降ってくると、車の行動わけわかめだ。
俺みたく飛ぶなよ。
まぁ、まったり行こうよ。
いくら腕や根性自慢したところで、きっと上には上がいるんだしな…
昨日、やたらに低いZZRを見たがまさかローダウンってヤツ？
しかも後輪がやたらに後ろにのびていたが…
アレはかわいそうだったなぁ…
いくら腕や根性自慢したところで、きっと上には上がいるんだしな…
昨日、やたらに低いZZRを見たがまさかローダウンってヤツ？
しかも後輪がやたらに後ろにのびていたが…
アレはかわいそうだったなぁ…
∧ ∧ ┌─────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
278 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 14:11:13 ID:cgPa8tl5
>>275
一速で40キロでる軽が5速で200キロ出ると思うか？
一速で40キロでる軽が5速で200キロ出ると思うか？
279 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 15:36:33 ID:yLkQMplw
スクリーン交換したい
んだけどどこも品薄状態で
入荷が夏になる予定だとさ。
んだけどどこも品薄状態で
入荷が夏になる予定だとさ。
公道で速い奴って、マシンの性能５割 頭のネジが吹っ飛んでる度3割 技量2割くらいじゃね
281 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:24:22 ID:CVRbnljF
公道をZZR1400で全開で走る奴がいたら、そいつはバイクから降りるべきだ
282 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:33:57 ID:kBv0HlXD
今日ツーリングいって来たがこのバイクすぐfanまわるね
真夏はやばいかもまじで。。
真夏はやばいかもまじで。。
水冷ビッグバイクはどれもそんなもん
>>278
伝説の先輩のゼファー知らないのか？
伝説の先輩のゼファー知らないのか？
285 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:13:30 ID:zfuOUMgA
ZZR1400って早いのか？
負けたことないんだけど！
負けたことないんだけど！
286 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:23:31 ID:vUxBhwKm
>280
>マシンの性能５割
情けねー事書くなよ！
べつにアメリカンやスクータでSSを相手することを想定してるわけじゃねえだろ。
言い訳する奴はどのステージでもダメダメ君ばかりが多いよ。
すべてではないけど・・・
>マシンの性能５割
情けねー事書くなよ！
べつにアメリカンやスクータでSSを相手することを想定してるわけじゃねえだろ。
言い訳する奴はどのステージでもダメダメ君ばかりが多いよ。
すべてではないけど・・・
287 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:44:34 ID:WFHdvxhK
>>286
そこで
「おれ”最強最速”にのってるぜい！」
と自慢できるZZR1400ですよｗ
実はスペックも実際に走らせても最強は川崎の虚言だったわけだがなorz
某HPの「ZZR1400は詐欺！」という運動には賛同できないけど（本気で訴訟してるｗ）、
気持ちは分かる。
これが分からないこのスレのマンセーちゃんはバイクのってないでしょｗ
そこで
「おれ”最強最速”にのってるぜい！」
と自慢できるZZR1400ですよｗ
実はスペックも実際に走らせても最強は川崎の虚言だったわけだがなorz
某HPの「ZZR1400は詐欺！」という運動には賛同できないけど（本気で訴訟してるｗ）、
気持ちは分かる。
これが分からないこのスレのマンセーちゃんはバイクのってないでしょｗ
保土ヶ谷パーキングにさっきやたらたくさんのZZR集まってたが…
289 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:19:22 ID:7r731Xt7
290 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 02:38:54 ID:MtnisCeD
お願いがあります質問いいですか？CB400SF VTEC2 乗りですが走行中、車体のどこからかシャリシャリ音が聞こえるんですけど何ですかね？
ブレーキパッドとディスクがこすれてるんしょうか？
スロットルを回すとそれに比例して音もでかくなってる気がしますけど。
ブレーキパッドとディスクがこすれてるんしょうか？
スロットルを回すとそれに比例して音もでかくなってる気がしますけど。
>>290 ｽﾚ違いSFのｽﾚ逝きなよ。ちゃんとｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれるよ。
まぁこの間乗った感じだとFT引き摺り気味っぽいね。そういうﾊﾞｲｸなんじゃん。
まぁこの間乗った感じだとFT引き摺り気味っぽいね。そういうﾊﾞｲｸなんじゃん。
ZZR1200ｽﾚが見当たらないんだが、ここで1200の事聞いたらﾇｯｺﾛされる？
294 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:11:24 ID:FK3YgGQv
ふっ、また雨か
早く慣らし
終わらせたいのに。
まだ200㌔㍍
早く慣らし
終わらせたいのに。
まだ200㌔㍍
土砂降り&雷
＠東京世田谷
＠東京世田谷
296 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 10:57:34 ID:Tvtgb7Zb
調布寄りは雷なかったよ。
＠東京世田谷の西端
＠東京世田谷の西端
297 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:44:20 ID:dB+yxZzE
>>290
チェーンオイルぐらい塗ってやれ
チェーンオイルぐらい塗ってやれ
ずさ、きゃのん、頼む違うの乗って(_ _)
299 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 16:29:04 ID:fE1DHNwr
保守
301 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 17:15:44 ID:PgooJc0r
GooBikeには一応中古出てるやん。
ツアラーなので走行距離５桁の車両が多いのは仕方ないけど。
ツアラーなので走行距離５桁の車両が多いのは仕方ないけど。
ZZR1400ってサーキット走行にあまり向いてない？
向いてると思うか？
306 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:03:26 ID:0yEj78w1
今日ZZR1100にD221履いて峠を攻めてみたがリアタイヤあと1ミリ使い切ってなかった(>_<)まだ気合いが足らないかな？
>>306
スレ違い
スレ違い
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙｶﾞﾘｶﾞﾘ擦るって話は聞いた。
>>303
俺愛知なんだよ。東海ｴﾘｱに限るとまたﾀﾏ数ががくっと少なくなっちゃうんだよね。
出来るだけ実車をこの目で見て買いたいから、東海地方で探してるんだ。
最悪ZZR1100も視野に入れて探してみるよ。ありがとう。
俺愛知なんだよ。東海ｴﾘｱに限るとまたﾀﾏ数ががくっと少なくなっちゃうんだよね。
出来るだけ実車をこの目で見て買いたいから、東海地方で探してるんだ。
最悪ZZR1100も視野に入れて探してみるよ。ありがとう。
311 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:11:53 ID:WFHdvxhK
>>310
全国チェーン店で探してもらったら？
前に赤男爵であるバイク探してもらって、地方店にあったから
実写確認したい、っていったら送られてきた。
見せてもらって結局それはキャンセルしたんだけど、
取り寄せ料やキャンセル料は一切取られなかった。
全国チェーン店で探してもらったら？
前に赤男爵であるバイク探してもらって、地方店にあったから
実写確認したい、っていったら送られてきた。
見せてもらって結局それはキャンセルしたんだけど、
取り寄せ料やキャンセル料は一切取られなかった。
312 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:46:01 ID:JwF6pGMg
>>298
> ずさ、きゃのん、頼む違うの乗って(_ _)
「ずさ」としたお前はやさしいね。
ズザマグ ◆0UZD1OR/j.はダメだがな
>>258なんて無茶苦茶
コイツがZZR1400分かってないことは複数のHPで検証済みｗ
> ずさ、きゃのん、頼む違うの乗って(_ _)
「ずさ」としたお前はやさしいね。
ズザマグ ◆0UZD1OR/j.はダメだがな
>>258なんて無茶苦茶
コイツがZZR1400分かってないことは複数のHPで検証済みｗ
313 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 02:30:54 ID:JKEX4xQ9
1400はリミッターが有るんですか？
300でリミッターじゃあまり意味ないと思いますが！
300でリミッターじゃあまり意味ないと思いますが！
どこでつかうんだどこで
おまいらこのバイクに乗ってて300㌔出した事ないのか？
一度味わってみ！
一度味わってみ！
316 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 04:19:47 ID:JwF6pGMg
>>315
すでに１０年以上前のZZR1100で【非公式）300km/h出していますが何か？ｗ
公式記録ではCは285km/h
で、それに納得いかなかったｗ当時のカワでのD挑戦
300,19km/h
これは非公認にされてる。で、カワは萎えた。
ZZR1400がZZR1100D超えられなかったのは内緒だｗ
ただ、中間加速や安定性は当然Dより上だよ。
伊達に１０年サボってたわけじゃないよ
すでに１０年以上前のZZR1100で【非公式）300km/h出していますが何か？ｗ
公式記録ではCは285km/h
で、それに納得いかなかったｗ当時のカワでのD挑戦
300,19km/h
これは非公認にされてる。で、カワは萎えた。
ZZR1400がZZR1100D超えられなかったのは内緒だｗ
ただ、中間加速や安定性は当然Dより上だよ。
伊達に１０年サボってたわけじゃないよ
最高速ヲタうぜえ
自分自身で300チャレンジしてる話ししてんのに、カワがどうとか・・・
1100が何㌔出そうが知らねぇよおさーん！
1100が何㌔出そうが知らねぇよおさーん！
1100信者が本当にウザイな
ここにくるなよ
ここにくるなよ
もう、忙しくて乗る暇ないよ。
去年6月に納車してまだ3000しか走ってない・・
去年6月に納車してまだ3000しか走ってない・・
寂しい事言わないでくださいよ先輩。
自分社会人になったら1400買うために今せっせと貯金してんスから。
それとも学生の内にローンで買って時間がある内に乗った方が正解だったりするのかな？
自分社会人になったら1400買うために今せっせと貯金してんスから。
それとも学生の内にローンで買って時間がある内に乗った方が正解だったりするのかな？
リコールの対策部品付けてきた。
思ったよりも大げさな部品だった。
ただのパッキンだろうと思ったのだが・・・
思ったよりも大げさな部品だった。
ただのパッキンだろうと思ったのだが・・・
>322
ちなみに、リコールではありません。
サービスキャンペーンってことは、ｶﾞｲｼｭﾂなのだが？
ちなみに、リコールではありません。
サービスキャンペーンってことは、ｶﾞｲｼｭﾂなのだが？
今日、ツーの途中で、見事にコケたZZRを見た。
結構、パーツとかに金かけてた感じだったが、
信号が変わった途端に、猛ダッシュして、フロント上がった直後、
ブレーキランプが点いたと同時に、すってんころりん。
リア踏んだんだろうね。
まぁ、放置には出来ないんで、ツー仲間とともに駆け寄って、110番と119番に連絡。
発進直後だから、本人の身体とマシンへのダメージは軽かったようだが、
「どうしたの？」って聞くと、「このタイヤ、グリップしないから、滑ったみたい…」
一同、凍りつきました。
そのうち、PカーとK急車が来たんで、後は任せてその場を去ったが、
その後、みんなでコーヒータイム。
「そりゃ、あんなことしたら、誰でもコケるじゃん」
「ありゃ○○ガイに刃物だよなぁ～」って。
ZZR関連のHPとか見てても、やれ、コケました、やっちゃた…とか、
一体どうなってんだか…。
教習所で簡単に取れるようになったから？
金を出しさえすれば買えるから、自由なのはごもっともだが、
自分の裁量に合わせたバイクを選んで乗ってほしい。
単独事故ならいいが、巻き添えは本当に迷惑だから。
長文ｽﾏｿ
結構、パーツとかに金かけてた感じだったが、
信号が変わった途端に、猛ダッシュして、フロント上がった直後、
ブレーキランプが点いたと同時に、すってんころりん。
リア踏んだんだろうね。
まぁ、放置には出来ないんで、ツー仲間とともに駆け寄って、110番と119番に連絡。
発進直後だから、本人の身体とマシンへのダメージは軽かったようだが、
「どうしたの？」って聞くと、「このタイヤ、グリップしないから、滑ったみたい…」
一同、凍りつきました。
そのうち、PカーとK急車が来たんで、後は任せてその場を去ったが、
その後、みんなでコーヒータイム。
「そりゃ、あんなことしたら、誰でもコケるじゃん」
「ありゃ○○ガイに刃物だよなぁ～」って。
ZZR関連のHPとか見てても、やれ、コケました、やっちゃた…とか、
一体どうなってんだか…。
教習所で簡単に取れるようになったから？
金を出しさえすれば買えるから、自由なのはごもっともだが、
自分の裁量に合わせたバイクを選んで乗ってほしい。
単独事故ならいいが、巻き添えは本当に迷惑だから。
長文ｽﾏｿ
最強伝説の常連かね？
>325
えっ、俺のこと？なら、違うよ。
最近、マニアックな常連さんの色が濃くて、
たま～にROMるだけ。
コケてた奴は、どうだかは知らんが。
えっ、俺のこと？なら、違うよ。
最近、マニアックな常連さんの色が濃くて、
たま～にROMるだけ。
コケてた奴は、どうだかは知らんが。
ワラタソンのとこかね？
なぜ免許取立てが化け物リッター買うんだろう？
見栄か？
見栄か？
329 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:12:35 ID:JwF6pGMg
>>324
> 「どうしたの？」って聞くと、「このタイヤ、グリップしないから、滑ったみたい…」
>>218
> ２０ｋｍ/ｈぐらい低速走行中に歩道を跨ぐ様に左折であまり角度付けずに（狭角度：30度以下で）
> コンビニや飲食店に入ろうとしてみろよ、歩道の低くなっている場所の
> ２～４ｃｍぐらいの段差でスロープのような場所でも、ショックが働かずに
> Fタイヤがずるずる滑ってこけそうになるから。
> 実際俺もこけかけたよ。
> それからは出来るだけ角度を付けてから歩道の段差に乗り上げるようにしてるよ。
どうも、ZZR1400って
「タイヤがグリップしなくて、ショックが働かない」バイクらしい。ズザマグ級では。
で、コケまくるんだね、バイクのせいで。
そりゃ一同、凍りつきますよｗｗｗｗ
> 「どうしたの？」って聞くと、「このタイヤ、グリップしないから、滑ったみたい…」
>>218
> ２０ｋｍ/ｈぐらい低速走行中に歩道を跨ぐ様に左折であまり角度付けずに（狭角度：30度以下で）
> コンビニや飲食店に入ろうとしてみろよ、歩道の低くなっている場所の
> ２～４ｃｍぐらいの段差でスロープのような場所でも、ショックが働かずに
> Fタイヤがずるずる滑ってこけそうになるから。
> 実際俺もこけかけたよ。
> それからは出来るだけ角度を付けてから歩道の段差に乗り上げるようにしてるよ。
どうも、ZZR1400って
「タイヤがグリップしなくて、ショックが働かない」バイクらしい。ズザマグ級では。
で、コケまくるんだね、バイクのせいで。
そりゃ一同、凍りつきますよｗｗｗｗ
排気量考えたらガバ開けしないと思うんだが、、
331 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:25:41 ID:Mh0qDkse
>>324
えー？ タイヤがよくグリップしてるからフロントアップしたんじゃないの？
高回転でクラッチミートしたんだろうか？
それともアクセルガバ開けだけでフロントアップするの？
ﾌﾞﾗﾊﾞの時は余程の事ないとフロントアップしなかったので。
自分も慣らし終わったらしでかすかもしれないので注意しよっと。
えー？ タイヤがよくグリップしてるからフロントアップしたんじゃないの？
高回転でクラッチミートしたんだろうか？
それともアクセルガバ開けだけでフロントアップするの？
ﾌﾞﾗﾊﾞの時は余程の事ないとフロントアップしなかったので。
自分も慣らし終わったらしでかすかもしれないので注意しよっと。
332 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:27:36 ID:Mh0qDkse
>>324
すみません。リアブレーキ掛けたときに滑ったってことですね。
すみません。リアブレーキ掛けたときに滑ったってことですね。
今日ZZR1400試乗してきた。
デカくて重たいバイクだろうって勝手に想像してたが
以外に軽くて乗りやすかった、パワーもさすが1400
ただツーリングする人はいいけど俺はパスかな
デカくて重たいバイクだろうって勝手に想像してたが
以外に軽くて乗りやすかった、パワーもさすが1400
ただツーリングする人はいいけど俺はパスかな
ツーリングを多方向に楽しめるツアラーはこのマシンくらいしかなくなってきたね...。
>>327
>ワラタソンのとこかね？
いや、そこでもｲﾊﾟｰｲいるのだが、最強の顔出してる連中。
そこでは、書いてないが、各々のブログとかで、
コケたこと告白してる奴が多いよ。
しかし、本当に疑問。
コケた事実（原因）を振り返らずに、さっさと修理して、
何事もなかったかのように、乗ってる奴が多いこと…。
こやつらって、人の注目を集めるのに、
腕を磨かずに、パーツを磨いている。
人目を凄く気にする体質だと思われ。
人目気にするなら、パーツうんぬんで、人目を引くより、
もっと練習しろって言いたい。
>>332
そうです。
少しわかりづらい文章だったかも。
ｽﾏﾝ
>ワラタソンのとこかね？
いや、そこでもｲﾊﾟｰｲいるのだが、最強の顔出してる連中。
そこでは、書いてないが、各々のブログとかで、
コケたこと告白してる奴が多いよ。
しかし、本当に疑問。
コケた事実（原因）を振り返らずに、さっさと修理して、
何事もなかったかのように、乗ってる奴が多いこと…。
こやつらって、人の注目を集めるのに、
腕を磨かずに、パーツを磨いている。
人目を凄く気にする体質だと思われ。
人目気にするなら、パーツうんぬんで、人目を引くより、
もっと練習しろって言いたい。
>>332
そうです。
少しわかりづらい文章だったかも。
ｽﾏﾝ
走行中にコケるやつは絶対に無理な運転をしている。
普通に走ってたらまず転ばないだろう。
まぁ、スピード出したい気持ちも分からんでもないが…
普通に走ってたらまず転ばないだろう。
まぁ、スピード出したい気持ちも分からんでもないが…
342 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:58:28 ID:sLkAwYBc
なんでフロントはこんなにぐにゃぐにゃなの？
343 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:44:51 ID:MvA7h64z
>>342
ただたんに、硬いとグリップ感がなくなるからじゃないの？
ただたんに、硬いとグリップ感がなくなるからじゃないの？
万人に乗りやすく受け入れられやすくするためじゃない？
345 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:52:54 ID:MvA7h64z
足回りはやわらかいほうが峠は乗りやすいからね～
バイク屋で一目惚れしたんだけど大型デビューにzzr1400はきびしい？
347 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:04:22 ID:MvA7h64z
cb400sfです
初心者にも扱えるでしょっ！
乗り方次第だが。
乗り方次第だが。
>>346
大型一台目が１４００でも何ら問題ない。
だけど、>>346がＣＢ４００ＳＦに何年乗っていたかが大事。
公道では、排気量よりバイク歴の方が重要だべさ。
と、１４００に憧れている４００歴１０年の２７歳が言ってみる。
大型一台目が１４００でも何ら問題ない。
だけど、>>346がＣＢ４００ＳＦに何年乗っていたかが大事。
公道では、排気量よりバイク歴の方が重要だべさ。
と、１４００に憧れている４００歴１０年の２７歳が言ってみる。
351 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 02:57:12 ID:prGwD11X
>>350
10年も中型に乗り続けているﾍﾞﾃﾗｰﾉの意見とは思えない解答だな…
長く乗っているのだけが経験と言えるだろうか？
個人によって色んなｽﾀｲﾙやｽﾀﾝｽがあるんだから一概には言えないと思う。
人によってｾﾝｽや技量も違うしな。
と中型取得してNSRに乗っていたが、バイクを降り10数年ぶりに大型取得して初めての大型が1400の私がﾏｼﾞﾚｽ。
10年も中型に乗り続けているﾍﾞﾃﾗｰﾉの意見とは思えない解答だな…
長く乗っているのだけが経験と言えるだろうか？
個人によって色んなｽﾀｲﾙやｽﾀﾝｽがあるんだから一概には言えないと思う。
人によってｾﾝｽや技量も違うしな。
と中型取得してNSRに乗っていたが、バイクを降り10数年ぶりに大型取得して初めての大型が1400の私がﾏｼﾞﾚｽ。
まだ同色見た事無い！ 投稿者：小僧 投稿日：2007年 2月28日(水)23時37分46秒
昨年末に転倒してしまい、丸々２ヶ月修理に出ていたＺＺＲが今日完成しました
時間が掛かったのはセンター＆アンダーカウルを同色に塗装していたので
今回も同じ使用にしたからです（右ハイサイド転倒で右側全滅）
カスタムは
フェンダーレス（ヤフオクにてよく出品されてる品物）
テックサーフフルＥＸ（ステン／カーボン）
センター＆ロアカウル塗装（ＣＴブルー）
前後純正ホイール塗装（オリジナルホワイト）
効果は抜群でよく「ホイール変えてるんですか？」と聞かれることが
多いです（笑）
最近はスリップダウンのことをハイサイドというのかね？
昨年末に転倒してしまい、丸々２ヶ月修理に出ていたＺＺＲが今日完成しました
時間が掛かったのはセンター＆アンダーカウルを同色に塗装していたので
今回も同じ使用にしたからです（右ハイサイド転倒で右側全滅）
カスタムは
フェンダーレス（ヤフオクにてよく出品されてる品物）
テックサーフフルＥＸ（ステン／カーボン）
センター＆ロアカウル塗装（ＣＴブルー）
前後純正ホイール塗装（オリジナルホワイト）
効果は抜群でよく「ホイール変えてるんですか？」と聞かれることが
多いです（笑）
最近はスリップダウンのことをハイサイドというのかね？
354 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:19:57 ID:MTerglno
うわ、3ヵ月前のネタ拾ってシッタカ自慢かよ。
ヒガミちゅーのは醜いのう。
ヒガミちゅーのは醜いのう。
355 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:52:52 ID:QmJssqsy
zzr1400はssに比べて熱風はどうなのだろうか。
こんなセレブバイク貧乏人の俺には遠い星だわ
このフワフワしたサスやっぱグランツーリスモですね
まだ、いじってないけど調整の範囲でビシッとなるのかな
まだ、いじってないけど調整の範囲でビシッとなるのかな
ｚｚｒ１４００ｃｃでも、４００ｃｃでも、
タイトコーナーを曲がるスピード＆峠の高速コーナーを曲がる速度はほぼ同じ位。
だから、ゴツゴツした路面を追従する足回りがあれば、早く走れる。
感覚的な問題で、安心感（接地感）が重要。
タイトコーナーを曲がるスピード＆峠の高速コーナーを曲がる速度はほぼ同じ位。
だから、ゴツゴツした路面を追従する足回りがあれば、早く走れる。
感覚的な問題で、安心感（接地感）が重要。
362 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/21(月) 21:12:49 ID:80tJrUFl
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（二輪でコケるなんてよくある事じゃん・・・そんなことにいちいちケチつけるなんてどんだけ初心者よ・・・）
>>360
お前が一番わけわからねぇ(_´Д｀)ノ~~
お前が一番わけわからねぇ(_´Д｀)ノ~~
>>360
消えろ
消えろ
>359
マジレスすると・・
100万や200万の物をローンで買うような奴は貧乏人だろｗ
マジレスすると・・
100万や200万の物をローンで買うような奴は貧乏人だろｗ
まぁ>>360を擁護する訳では無いが、俺も多少そう感じる。
峠屋とかサーキット屋が攻めた揚げ句に転けちゃいました。（それが良いとは言わんがな）ならまだマシだが、
立ちゴケ、握りゴケで勲章の様に書き込むのは何だかなぁ。転けるのは仕方ないが、それを板に晒して普通に恥ずかしくないか？
と、コケたらひた隠しに汁漏れが言ってみる。
峠屋とかサーキット屋が攻めた揚げ句に転けちゃいました。（それが良いとは言わんがな）ならまだマシだが、
立ちゴケ、握りゴケで勲章の様に書き込むのは何だかなぁ。転けるのは仕方ないが、それを板に晒して普通に恥ずかしくないか？
と、コケたらひた隠しに汁漏れが言ってみる。
369 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/21(月) 22:48:00 ID:80tJrUFl
（´-`）.。｡oｏＯ○◯（年利2％とか3％なら現金を持ってても他で運用した方がいいじゃん・・・）
ずさよ…
俺からも頼む。
あのチビ連れて、ロシアに行け
俺からも頼む。
あのチビ連れて、ロシアに行け
１１００→１４００に乗り換えた人いる？
１４００の方がバンク角が浅い気がするけど、オレだけかな？
１４００の方がバンク角が浅い気がするけど、オレだけかな？
375 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/22(火) 01:30:00 ID:A4JDb5YR
トップケース取付けブラケット付けてみた↓
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035453/
タンデムバーと交換するだけじゃなくて内部でも固定されます。
強度5㌔となってるけど実際はカナリ丈夫。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035453/
タンデムバーと交換するだけじゃなくて内部でも固定されます。
強度5㌔となってるけど実際はカナリ丈夫。
>>370
ほな笑いをとるタメにコケてるんかお前は？
コケたら笑いでごまかすんやろか？
恥をかいてまで笑い？
恥かかな笑いとれんのか？
お前はおもろないヤツなんやろなぁ…
スレ違いすんません。
関西人がみんな>>370みたいなアホや思われたらかなんからついつい…
ほな笑いをとるタメにコケてるんかお前は？
コケたら笑いでごまかすんやろか？
恥をかいてまで笑い？
恥かかな笑いとれんのか？
お前はおもろないヤツなんやろなぁ…
スレ違いすんません。
関西人がみんな>>370みたいなアホや思われたらかなんからついつい…
>>375
お前の自慢話など聞きとうないわ。
ワト○ンの所にでも書けよ！
あっ、もう書いてあったかｗ
お前、自分の知らない所で、影口叩かれてるの自覚してるか？
お前の影響で、他のオーナーの品格が疑われてるんだよ！
バイク王でも呼んですぐさま売却しろよ！
お前の自慢話など聞きとうないわ。
ワト○ンの所にでも書けよ！
あっ、もう書いてあったかｗ
お前、自分の知らない所で、影口叩かれてるの自覚してるか？
お前の影響で、他のオーナーの品格が疑われてるんだよ！
バイク王でも呼んですぐさま売却しろよ！
380 ：ズザマグ ◆0UZD1OR/j. ：2007/05/22(火) 11:14:49 ID:gR9GPnCY
>>375追記
GIVI E450だと4点止めは難しいかも(;´Д`)とりあえず3点止め。
強度的は問題無い様にみえるけど長期的には・・・対策検討中。
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_533_Bag-GIVI06-e450-L.jpg
GIVI E450だと4点止めは難しいかも(;´Д`)とりあえず3点止め。
強度的は問題無い様にみえるけど長期的には・・・対策検討中。
ttp://www.g-t.co.jp/Touring/G_533_Bag-GIVI06-e450-L.jpg
383 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:15:41 ID:PWtJv7V0
386に期待age！
384 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:31:06 ID:vJw9w57R
>>376の書込みを見て欲しい。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。
なんとつまらない書込みだろうか。
義務教育を終えていない小学生であったとしても
多少のヒネリを加えて書き込む事は容易いはずである。
しかしこの書込み内容からはその形跡は微塵も感じられない。
彼の脳に重大な障害が発生している事は誰の目にも明らかだろう。
恐らく彼は経済的な事情で十分な治療を受ける事が困難な状況に陥っているに違いない。
この一見無意味としか思えない彼の書込みは、
現在の医療システムの見直しを訴えたメッセージなのではなかろうか。
385 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 16:34:46 ID:3VGoOmnE
>>383
うるさい氏ね
うるさい氏ね
余所でやれ
puigよりもゼログラビティーの方がカッコイイな
ここはすっげぇ釣り堀やなぁ！
入れぐい (^ .^)y
入れぐい (^ .^)y
>puigよりもゼログラビティーの方がカッコイイな
ｾﾞﾛｸﾞﾗｰﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙｰ(・ω・）ﾉｼ
でもあまり着けてる人いなくて寂しい…ﾐﾝﾅﾌﾟｲｯｸﾞ
ｾﾞﾛｸﾞﾗｰﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙｰ(・ω・）ﾉｼ
でもあまり着けてる人いなくて寂しい…ﾐﾝﾅﾌﾟｲｯｸﾞ
実は俺、両方持ってる ｽﾏｿ
注文したpuigまだ入荷しないよ
>>389
メーターの裏、丸見えなんだよね？
メーターの裏、丸見えなんだよね？
393 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:29:54 ID:3yWZJSVd
MRAスクリーンって何で穴あいてんだろ。
塞ぐいい方法しらない？
塞ぐいい方法しらない？
>メーターの裏、丸見えなんだよね？
えーライトスモーク?みたいなのですがｽｹｽｹｰ(・ω・）ﾉｼ
ETCのｱﾝﾃﾅもｽｹｽｹｰ
えーライトスモーク?みたいなのですがｽｹｽｹｰ(・ω・）ﾉｼ
ETCのｱﾝﾃﾅもｽｹｽｹｰ
で、どんなZZR1400にみんな乗ってんの？
ノーマルが多いか？
さわってても一目でオタってわかる仕様なんやろな。
ノーマルが多いか？
さわってても一目でオタってわかる仕様なんやろな。
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／
久々に来てみたら、えらく荒れてたんだな…
カワサキ純正のバイクカバー使ってらっしゃる方いらっしゃいますか？
購入を考えているのですがどうでしょうか？
サイドバッグを付けたまま使用しようと思っているのですが
後ろの方の横幅少しぐらい余裕あるでしょうか？
購入を考えているのですがどうでしょうか？
サイドバッグを付けたまま使用しようと思っているのですが
後ろの方の横幅少しぐらい余裕あるでしょうか？
399 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:21:49 ID:rsawBi4Z
ＧＳＲ６００のスレでＺＺＲ１４００が１週間で飽きるって言ってるけどマジなの？
>>400
宣伝乙
宣伝乙
402 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 02:00:33 ID:5gw5IcU/
ＥＴＣ付けたらシート下スペース皆無。
車検証とかの書類どこにいれてる？
車検証とかの書類どこにいれてる？
403 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 07:27:56 ID:XFak1I6u
工具箱
車検証は家においてる…
405 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 13:46:49 ID:rsawBi4Z
コピーを積んでれば警官に怒られないよ
406 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:00:57 ID:qNBOtBLD
コピーをウエストバックの中
407 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 14:16:55 ID:BS4MwsvK
>402
巨大なモニター機＆振動吸収スポンジ2cmぐらいをつんでいるので、市販ETCなら
つんでもかなりスペースは残ると思われるです
シートカウルをカットして蝶番つければけっこうな積載スペースになりそうです
巨大なモニター機＆振動吸収スポンジ2cmぐらいをつんでいるので、市販ETCなら
つんでもかなりスペースは残ると思われるです
シートカウルをカットして蝶番つければけっこうな積載スペースになりそうです
なんで1400にはバンジーフックをつけなかったんだろう・・・
俺も車検証のコピーだな。
ETC俺もつけようかな。
ETC俺もつけようかな。
410 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 16:45:24 ID:OjRlhd5i
小笹慶太郎は気違いで精神異常者だ！
東京・世田谷区の小笹慶太郎を撃滅せよ！
オノ・ナタ・バール・マサカリ・棍棒・角材・バットでぶっ叩け！
小笹慶太郎に痛撃を与えること自体を目的意識的に追求せよ！
奴の部屋にバルサンを投げ込み、いぶされて出てきたところをレンガでぶっ叩け！
小笹慶太郎を撃滅することを目的意識的に追求するのでなければ、
極悪・鬼畜きわまる小笹を撃滅することはできないのだ！
容赦仮借ない怒りをこめた鉄槌を打ち下ろせ！
東京・世田谷区の小笹慶太郎を撃滅せよ！
オノ・ナタ・バール・マサカリ・棍棒・角材・バットでぶっ叩け！
小笹慶太郎に痛撃を与えること自体を目的意識的に追求せよ！
奴の部屋にバルサンを投げ込み、いぶされて出てきたところをレンガでぶっ叩け！
小笹慶太郎を撃滅することを目的意識的に追求するのでなければ、
極悪・鬼畜きわまる小笹を撃滅することはできないのだ！
容赦仮借ない怒りをこめた鉄槌を打ち下ろせ！
これからの季節、暑さとの闘いですなぁ…
このバイク熱いからなぁ…
このバイク熱いからなぁ…
盗難考えたら車検証はコピーじゃないとヤバそう…
ABSついてたほうがいい？
414 ：sage：2007/05/23(水) 20:32:24 ID:Lb6CJrbq
>>408
ツアラーじゃないからです。
ツアラーじゃないからです。
415 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 20:34:03 ID:rsawBi4Z
これはメガスポーツだよね
たとえコピーでも車検証を車載したまま盗まれると与える必要の無い余分な情報を
盗っ人に与えてしまうので車検証車載状態でバイクから離れること自体が間違い
道路運送車両法第六十六条で運行時には原本を携行するよう定められているので
バイクに乗る時は必ず持っているはずの免許証と一緒に携行すればいい
盗っ人に与えてしまうので車検証車載状態でバイクから離れること自体が間違い
道路運送車両法第六十六条で運行時には原本を携行するよう定められているので
バイクに乗る時は必ず持っているはずの免許証と一緒に携行すればいい
オレは車検証も自賠責もコピー
警察には車検証がコピーでも特にダメとは言われなかったが
ただ何でコピー？とだけは聞かれた。
あと自賠責もホンモンじゃないと意味ないからね～とも言われた。
警察には車検証がコピーでも特にダメとは言われなかったが
ただ何でコピー？とだけは聞かれた。
あと自賠責もホンモンじゃないと意味ないからね～とも言われた。
>>380
本家SW-motechのアダプタープレートにしたら？
わりとしっかりした造りだし着脱も容易。
ただ、今から購入するとカムロック3個のタイプになる。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035453/
この写真のはカムロック1個の旧タイプ用だから互換性は無い。
本家SW-motechのアダプタープレートにしたら？
わりとしっかりした造りだし着脱も容易。
ただ、今から購入するとカムロック3個のタイプになる。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10035453/
この写真のはカムロック1個の旧タイプ用だから互換性は無い。
>クリア・スモーク・ダークスモークだよね？
真ん中のやつー(・ω・）ﾉｼ
ライトスモークじゃなくてスモークなのね…
真ん中のやつー(・ω・）ﾉｼ
ライトスモークじゃなくてスモークなのね…
>>422
でさ、やっぱり格好悪いの？
でさ、やっぱり格好悪いの？
>でさ、やっぱり格好悪いの？
そこは人それぞれかとー(・ω・）ﾉｼ
個人的にはｶｺﾜﾙく感じないけどー
そこは人それぞれかとー(・ω・）ﾉｼ
個人的にはｶｺﾜﾙく感じないけどー
むぅvsすとかー
すとかーのかちだな
すとかーのかちだな
426 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:34:43 ID:/5uSRNV4
とびひるっ！
ブサのスレやらと違ってココの住人はキモっ…
だってブサの住民はみんなブサイ…(ry
面白くなさすぎて素敵www
ZX-14乗ってて良かったw
ZX-14乗ってて良かったw
カワサキの店で八代俊二がZZR1400のインプレやってる画像みますた
しゃあない。
マトモな話は最強・オナで完了しとる。
ここカ(ry
俺も同じなんだが。
マトモな話は最強・オナで完了しとる。
ここカ(ry
俺も同じなんだが。
432 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:12:38 ID:SjEL92xz
>>431
> マトモな話は最強・オナで完了しとる。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 最強!最強！
⊂彡
ってオナニーしてるのか、みんなorz
最強でも最速でもじゃないけど、いいバイクなのになあ
GPZ1400として売れば名車になったのに
> マトモな話は最強・オナで完了しとる。
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 最強!最強！
⊂彡
ってオナニーしてるのか、みんなorz
最強でも最速でもじゃないけど、いいバイクなのになあ
GPZ1400として売れば名車になったのに
>>430
カワサキの店に行って八代俊二のインプレ画像を見るのもいいが、
もう地球が誕生して４６億年。今は自宅でインプレ動画が見れる時代だべさ
http://web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
カワサキの店に行って八代俊二のインプレ画像を見るのもいいが、
もう地球が誕生して４６億年。今は自宅でインプレ動画が見れる時代だべさ
http://web-lockon.jp/MOVIE/impre/index.html
先輩！
初めての大型がZZR-1400で初めてのカワサキがZZR-1400のおれが来ましたよ！
このバイク、夏は大変ですか？
初めての大型がZZR-1400で初めてのカワサキがZZR-1400のおれが来ましたよ！
このバイク、夏は大変ですか？
436 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:43:40 ID:DFozZ4mT
心頭滅却すれば、火もまた涼し。
438 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:57:32 ID:580tj4Uo
中古車市場では早くも値下がり
>>438
そりゃあチャンスじゃないか！
そりゃあチャンスじゃないか！
真夏の炎天下
タンク周りの温度は摂氏96度にも達する
そう、赤道直下に居るのと同じ温度だ
フルフェイスは汗で重みを増し
蒸発していかない汗は滝のようにブーツに流れ込む
大型に乗るライダーに水虫が多いのはその為だ
タンク周りの温度は摂氏96度にも達する
そう、赤道直下に居るのと同じ温度だ
フルフェイスは汗で重みを増し
蒸発していかない汗は滝のようにブーツに流れ込む
大型に乗るライダーに水虫が多いのはその為だ
>>438
バイク持ってます？
バイク持ってます？
>>441
age厨は釣り
age厨は釣り
444 ：774RR：2007/05/25(金) 17:39:52 ID:81stGa14
話は変わるがDNAのエアフィルターは1マソ出して
換える価値ある代物なのかな？
換える価値ある代物なのかな？
>>444
人柱よろしく。
人柱よろしく。
446 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:12:50 ID:DFozZ4mT
エアフィルターって交換楽？
楽だよ
448 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:58:50 ID:QFMQBVbk
スロットルボディ清掃は？
449 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:01:29 ID:uPi61h18
1400購入検討してるんですがフルパワでセンタースタンドあるのは、マレーシア仕様だけなんですか～？
エーテックからスクリーンが出ましたね
あれ、どうなんだろチタンコートってやつ
あれ、どうなんだろチタンコートってやつ
ﾅﾝﾃﾞｺｺﾊｺﾝﾅﾆﾏﾄﾏﾘｶﾞﾅｲﾝﾀﾞｳ…
452 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:53:46 ID:uPi61h18
オオベイカ！
453 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:55:46 ID:DFozZ4mT
smooth criminal
>エーテックからスクリーンが出ましたね
エーテックはカーボン製品なんとなくイマイチだったから期待しないや･･
エーテックはカーボン製品なんとなくイマイチだったから期待しないや･･
パン！
茶
宿直
茶
宿直
456 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 00:29:57 ID:JsX8wxbH
クラッチ重いっていってるやつって何なの？
おれもマジレスですまん…
センスタ付いてるのってドコ仕様？
センスタ付いてるのってフルパワーじゃないの？
センスタ付いてるのってドコ仕様？
センスタ付いてるのってフルパワーじゃないの？
>>458
マレーシア仕様：センスタ有、タンデムグリップ有、非フルパワー
EU仕様：センスタ無、タンデムグリップ有、フルパワー
北米仕様：センスタ無、タンデムグリップ無、シングルシートカウル付、フルパワー
マレーシア仕様はマフラーが他の仕様と異なり排気口が絞られている。
また、ECUの設定が全域ややアンダーパワー気味(簡単に解除可能)。
これらの変更でピークパワーが10馬力減。理由は騒音対策。
マレーシア仕様：センスタ有、タンデムグリップ有、非フルパワー
EU仕様：センスタ無、タンデムグリップ有、フルパワー
北米仕様：センスタ無、タンデムグリップ無、シングルシートカウル付、フルパワー
マレーシア仕様はマフラーが他の仕様と異なり排気口が絞られている。
また、ECUの設定が全域ややアンダーパワー気味(簡単に解除可能)。
これらの変更でピークパワーが10馬力減。理由は騒音対策。
461 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:22:52 ID:JsX8wxbH
>>460
コネクタはずし
コネクタはずし
GIproがほすぃ
463 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 03:34:55 ID:SEuyRkC2
465 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 04:32:44 ID:JsX8wxbH
お手間かけました(^^ゞ
>>462
買えよ
買えよ
468 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:49:15 ID:qAAEb8Ot
北米仕様でもGIプロ付けると何か変わるの？
469 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:54:36 ID:zCGJ9R4X
457さん センスタはオイル交換と背筋強化のためです
>>455
農協牛乳！
農協牛乳！
>>470
なにそのプリンスのバットマンのテーマ曲は？
なにそのプリンスのバットマンのテーマ曲は？
コネクター外しって一万回転以下とかだと変わらないよね。
つうか、どれだけ劇的に変わると思いきや
180ps＞190psかよと
保証効かなくなるの覚悟してまでやるこっちゃないなと思いもする
180ps＞190psかよと
保証効かなくなるの覚悟してまでやるこっちゃないなと思いもする
476 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:06:53 ID:dSVRznCj
だからセカンダリーバルブ外せって。トルクが無いだとかいってる奴はやってみろ。めちゃくちゃ変わるから。
477 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:09:29 ID:+Curlu62
どうやって外すんですか？
＞＞477
工具で外す。
工具で外す。
479 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:59:03 ID:iE/JinHG
>>475
カプラー外しても保証きくだろ？
カプラー外しても保証きくだろ？
カス共GIpro入れろよ。
何度言ったらわかるんだ。
何度言ったらわかるんだ。
481 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:18:58 ID:L9jn0uuX
いくら？
482 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:37:47 ID:JsX8wxbH
>>481
１９８００
１９８００
>>479
そりゃ壊れたらカプラー付け戻せばいいだけだからｗ
そりゃ壊れたらカプラー付け戻せばいいだけだからｗ
485 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:25:18 ID:LEjnCnZO
今日ツーリングいって炎天下に止めて３０分くらいして帰ってきたら
ガソリンコックから”ピー” ”シュー”って空気が抜ける音がしてたんだけどこれってやばいよね。爆発するんじゃ。
例のガソリンパッキンはまだ交換してないんだけど。
ﾌﾞﾗﾊﾞの時はこんなんなかった。どうなってるの？
ガソリンコックから”ピー” ”シュー”って空気が抜ける音がしてたんだけどこれってやばいよね。爆発するんじゃ。
例のガソリンパッキンはまだ交換してないんだけど。
ﾌﾞﾗﾊﾞの時はこんなんなかった。どうなってるの？
ヒント：タンクのエア抜きはどこ？
487 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:40:24 ID:LEjnCnZO
にぎやかでいいじゃないか
音が出る屁か
すかしっ屁か
すかしっ屁か
今度、スクリーンを変えたいんだがどこのがオヌヌメ？
491 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:58:40 ID:oxIgHQI9
何を求めるかにもよって違うだろうけど、
今までいろいろ試した中ではトータルでみてＭＲＡが一番かな。
今までいろいろ試した中ではトータルでみてＭＲＡが一番かな。
ファイティングコンピュータなウォーズマンは、戦闘が30分以上続くと煙がシューと出る。
>>491
書き方悪かった…
高速走行ﾒｲﾝのﾂｰﾘﾝｸﾞが多いんだが、おれもMRAが第一候補なんで良ければｲﾝﾌﾟｷﾎﾞﾝ
>>492が言う穴はどうなんだろう？
>>492
ｾﾞﾛｸﾞﾗの質の良さはわかるんだが、ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙはﾃﾞｻﾞｲﾝの区切りがなんか苦手で…ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟはやはりﾃﾞｶすぎだろうし。
ｽﾎﾟﾙﾃｯｸやﾊﾟﾜｰﾌﾞﾛﾝｽﾞなんかのあちゃら物はどうなんだろうな？
書き方悪かった…
高速走行ﾒｲﾝのﾂｰﾘﾝｸﾞが多いんだが、おれもMRAが第一候補なんで良ければｲﾝﾌﾟｷﾎﾞﾝ
>>492が言う穴はどうなんだろう？
>>492
ｾﾞﾛｸﾞﾗの質の良さはわかるんだが、ﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙはﾃﾞｻﾞｲﾝの区切りがなんか苦手で…ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟはやはりﾃﾞｶすぎだろうし。
ｽﾎﾟﾙﾃｯｸやﾊﾟﾜｰﾌﾞﾛﾝｽﾞなんかのあちゃら物はどうなんだろうな？
495 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:35:43 ID:Ffma7whK
>485
ガス抜きが大切なのは分かるが、なんか捨ててるようでもったいない。
回収して液体に戻したいところだ
ガス抜きが大切なのは分かるが、なんか捨ててるようでもったいない。
回収して液体に戻したいところだ
496 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 16:21:16 ID:AaxXGaow
MRAツーリングはふおわｷﾛでも快適
穴はそこから水ジャブジャブかけて洗っても問題なし。
穴はそこから水ジャブジャブかけて洗っても問題なし。
>>496
ども！
ども！
>>493
後方、広報
後方、広報
>>483
カプラー外しっぱでもクレーム出して楽勝だよ。
カプラー外しっぱでもクレーム出して楽勝だよ。
本日、千葉の試乗会
埼玉の時はコース内だったんで分からなかったけど
エンジン回せば相応にパワーは出る
前スレでもカキコがあったが、パワーカーブがまんま
1100を再現してる様な感じ
それにしてもマナーていうかレベルが低いﾔｼが増殖してるな
操作が分からず発進できずに立ち往生するのは論外としても
アクセルあおってギア入れるなよ…
埼玉の時はコース内だったんで分からなかったけど
エンジン回せば相応にパワーは出る
前スレでもカキコがあったが、パワーカーブがまんま
1100を再現してる様な感じ
それにしてもマナーていうかレベルが低いﾔｼが増殖してるな
操作が分からず発進できずに立ち往生するのは論外としても
アクセルあおってギア入れるなよ…
午前中の限りではいなかった模様
503 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:29:53 ID:FCycehyv
>>500
残念ながらそれがZZR1400オーナークヲリティorz
このスレや例のBBSみてみなよ
たちゴケするわセンスタかけられないわ慣らしはできないわｒｙ
インプレ乙 買うの？
回せば1400なんだしパワーは出る
回さないとトルクはGSX1400に負けるのは内緒だorz
>>501
ヤフオクで「試乗してコケてへこませたから買取となりました」
ってタンクが出品されててﾌｲﾀｗ
残念ながらそれがZZR1400オーナークヲリティorz
このスレや例のBBSみてみなよ
たちゴケするわセンスタかけられないわ慣らしはできないわｒｙ
インプレ乙 買うの？
回せば1400なんだしパワーは出る
回さないとトルクはGSX1400に負けるのは内緒だorz
>>501
ヤフオクで「試乗してコケてへこませたから買取となりました」
ってタンクが出品されててﾌｲﾀｗ
MRAカッコイイかぁ？
505 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:16:32 ID:aiJSqAsi
今日友達にプロドラッグのロイヤルレジェンド？っていうマフラー装着車
運転させてもらったんだけどこれやばいねｗ
どこまでも伸びくって感じで。
うそかと思われるかもしれないけどタービンのブーストがかかったような
かっこいい音もしました。
運転させてもらったんだけどこれやばいねｗ
どこまでも伸びくって感じで。
うそかと思われるかもしれないけどタービンのブーストがかかったような
かっこいい音もしました。
>>503
うん、買う事が前提の試乗だった
C-1が限界で乗り換えなならん
GTRも候補の一つだったけど、モーターサイクルショウの展示見て萎えたのと
現車がこの夏を乗り切れない様で待てないから外した
低速からの加速で1クラス下のマシンに負けるのは当日も実感
アクセル勝負だと先導車のZRXに置いて行かれる
うん、買う事が前提の試乗だった
C-1が限界で乗り換えなならん
GTRも候補の一つだったけど、モーターサイクルショウの展示見て萎えたのと
現車がこの夏を乗り切れない様で待てないから外した
低速からの加速で1クラス下のマシンに負けるのは当日も実感
アクセル勝負だと先導車のZRXに置いて行かれる
じゃあ隼でも買えよ
509 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 09:58:11 ID:yM9mZg2z
みんな金持ちだなぁ
俺の400が限界に来たときに中古で安く出回ってるといいなぁ。
新車は高いうえに恐れ多くてツーリングでしか乗れなそう(汗
俺の400が限界に来たときに中古で安く出回ってるといいなぁ。
新車は高いうえに恐れ多くてツーリングでしか乗れなそう(汗
乗換え検討してたけど今のが売れないので頓挫
乗り潰す頃にZZR以外でもいいバイクがあることを願うよ
乗り潰す頃にZZR以外でもいいバイクがあることを願うよ
GTRのパニアってZZRにポン付けできるの？
実車みたけど、ﾏﾌﾗｰ位置とｻｲﾄﾞｶｳﾙの形状が違うのでポン付けは無理かと思います。
>>514
ありがとう
ありがとう
ZZRは荷掛けフックがなかったように見えたけど
ツーリングのとき荷物はどうやって積むんですか？
ツーリングのとき荷物はどうやって積むんですか？
518 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 02:54:46 ID:MrmluHVX
いちおーあるよ！
ウインカーの下あたり。
使った事はないけど。
ウインカーの下あたり。
使った事はないけど。
さっきすごいZX-14見た…
真っ赤なカウルにグリーンのLED？が…
漏れのより何センチ下がってんだってくらい低い車高に奇抜なメッキホイール…
珍走なみの爆音…
吐き気がしたよ…
ウォンウォンウォン…
真っ赤なカウルにグリーンのLED？が…
漏れのより何センチ下がってんだってくらい低い車高に奇抜なメッキホイール…
珍走なみの爆音…
吐き気がしたよ…
ウォンウォンウォン…
>>519
まず日本語の読み書きをちゃんと出来るようになろうよ
まず日本語の読み書きをちゃんと出来るようになろうよ
99隼から乗り換えました。
ZX-14青です。
非常に軽い乗り味は歳月を感じますね。
今まで軽いと思っていた隼が重く感じるようになった('A`)
スタンド立ちからの起こしはK6R1000よりも軽いです。
ZX-14青です。
非常に軽い乗り味は歳月を感じますね。
今まで軽いと思っていた隼が重く感じるようになった('A`)
スタンド立ちからの起こしはK6R1000よりも軽いです。
>>520
まずは大型自二の免許取ろうよ。
まずは大型自二の免許取ろうよ。
ウォンウォンスタイル？
525 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:28:17 ID:zMUIVU3U
センスタがいまだに苦労するわたくし。
スッとはできないなぁ。あまり使うことないけど
スッとはできないなぁ。あまり使うことないけど
センスタの話はもうやめよう・・
センタースタンドでバイクを立てようと思ったらばいくが寝ていた
な、何が言いたいかわかｒ
な、何が言いたいかわかｒ
528 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:38:53 ID:IFAH0Jh9
529 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 23:45:44 ID:H8QH00V+
自分の家の前でだけうるさい音出してろよ
社会の迷惑、恥ずかしいバイクは消えろ
社会の迷惑、恥ずかしいバイクは消えろ
ちょっと教えて。
中古で1400買いました。付属品が鍵3本（1本が赤いやつ）しかくれなかった
けどこれって普通？
なんかマニュアルとかって一切無し？
中古で1400買いました。付属品が鍵3本（1本が赤いやつ）しかくれなかった
けどこれって普通？
なんかマニュアルとかって一切無し？
531 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 07:05:23 ID:IMrkqzY/
>530
新車で買いましたが、英語の取説とブライトの日本語の取説やら３、４冊位だったかな～ついてたよ。赤い鍵はマスターキーだから使わずにしまっておいてね。
新車で買いましたが、英語の取説とブライトの日本語の取説やら３、４冊位だったかな～ついてたよ。赤い鍵はマスターキーだから使わずにしまっておいてね。
>>530
中古車屋はマニュアルとか本体に含められない物は捨てちゃいます。
中古車屋はマニュアルとか本体に含められない物は捨てちゃいます。
533 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 13:48:22 ID:/LQsbGi9
鍵二本じゃない？
534 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:37:45 ID:IMrkqzY/
>533
鍵は赤いマスター1本に黒いの2本だよ
鍵は赤いマスター1本に黒いの2本だよ
535 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:02:32 ID:02OG1MB+
ＡＢＳ付ってどうなんだろ？
ふわわkm以上からでも全力でブレーキレバーを握れるんだろうか？
雨の日対策程度なのかな。
試してみたい。
ふわわkm以上からでも全力でブレーキレバーを握れるんだろうか？
雨の日対策程度なのかな。
試してみたい。
536 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 15:49:08 ID:CVXYeTYl
昨日某高速道路で第三車線をまったり走行中、ホストっぽい茶髪のスーツの
ガキとギャルがオープンのSLで煽ってきた。二人ともサングラスかけて得意げな
表情が確認できた。そのまましばらく走ってたらギャルが手を振り払ってどけどけ合図をしてきた。
そして男のほうはたばこを道路に投げ捨ててパッシングもしてきた。
走行車線空いてるんだから追い越して行けばいいのにと思った。
そしてしびれを切らしてウインカー無しで急ハンドル車線変更のSL。
向こうは俺を軽く追い越すつもりだったんだんだろうが残念ながらこっちはZZR1400。
ちょっと意地悪してSLと同等の加速で追い越しを阻止。
また第三車線にウインカー無しで進路変更のSL。
そして前方すべての視界に他の車がいなくなったので俺は走行車線に進路変更。
そして追い越そうとするSLと同等の加速。
最後に三速に落としてからのフルスロットルで第三車線に進路変更しそのまま
ミラーの点にしてやりました。
もし煽ってきたやつがハイエースやらトラックだったら俺は迷わず道を譲るが
調子こいてる若造には喝をいれますよ。
SLがAMGだったかどうかは分りません。
ガキとギャルがオープンのSLで煽ってきた。二人ともサングラスかけて得意げな
表情が確認できた。そのまましばらく走ってたらギャルが手を振り払ってどけどけ合図をしてきた。
そして男のほうはたばこを道路に投げ捨ててパッシングもしてきた。
走行車線空いてるんだから追い越して行けばいいのにと思った。
そしてしびれを切らしてウインカー無しで急ハンドル車線変更のSL。
向こうは俺を軽く追い越すつもりだったんだんだろうが残念ながらこっちはZZR1400。
ちょっと意地悪してSLと同等の加速で追い越しを阻止。
また第三車線にウインカー無しで進路変更のSL。
そして前方すべての視界に他の車がいなくなったので俺は走行車線に進路変更。
そして追い越そうとするSLと同等の加速。
最後に三速に落としてからのフルスロットルで第三車線に進路変更しそのまま
ミラーの点にしてやりました。
もし煽ってきたやつがハイエースやらトラックだったら俺は迷わず道を譲るが
調子こいてる若造には喝をいれますよ。
SLがAMGだったかどうかは分りません。
いい仕事したじゃない ＹＯＵ！
539 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:42:34 ID:UtrBl5Uq
jogでやったらかっこいいのに
541 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:05:09 ID:wL2JYBVj
>>536本人は
「武勇伝武勇伝!漏れかっこいーだろー！」ｗなんだろうけど
>>538同様、すごくくだらなく見えるなー
相手がどんな車だろうが態度だろうが、
そんなのとっとと道を譲る。DQNにキレられたら危険だ品。
そして相手が抜いてった後調子付いて
「オレ（の車）ってはえーだろー！」「きゃーすてきー！」
になってるところを
後ろから”さりげなく”ブチ抜くｗ
それで相手が「ムキー！」ってなってまた追いかけてきたら
また同じ事を繰り返せばおk
どうせ料金所でスルーなんだし
それぐらいの余裕もって走れよ、DQN>>536
同じ1400乗りだったとしたら恥ずかしいな……
「武勇伝武勇伝!漏れかっこいーだろー！」ｗなんだろうけど
>>538同様、すごくくだらなく見えるなー
相手がどんな車だろうが態度だろうが、
そんなのとっとと道を譲る。DQNにキレられたら危険だ品。
そして相手が抜いてった後調子付いて
「オレ（の車）ってはえーだろー！」「きゃーすてきー！」
になってるところを
後ろから”さりげなく”ブチ抜くｗ
それで相手が「ムキー！」ってなってまた追いかけてきたら
また同じ事を繰り返せばおk
どうせ料金所でスルーなんだし
それぐらいの余裕もって走れよ、DQN>>536
同じ1400乗りだったとしたら恥ずかしいな……
コピペはスルーだぞ。
543 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:22:13 ID:bXUahEm8
> 「オレ（の車）ってはえーだろー！」「きゃーすてきー！」
ねーよｗｗｗｗｗｗ
ねーよｗｗｗｗｗｗ
>531、534
情報サンクス
やっぱ なにかマニュアルあったんですよねぇ
>532
バイク屋のオヤジ、メータの使い方もわかんないからって教えてくれなかったんだよなぁ
知りたきゃ、オーナズマニュアル自分で買ってくれって。
うーーん カワサキ正規店で買ったのに。。。
情報サンクス
やっぱ なにかマニュアルあったんですよねぇ
>532
バイク屋のオヤジ、メータの使い方もわかんないからって教えてくれなかったんだよなぁ
知りたきゃ、オーナズマニュアル自分で買ってくれって。
うーーん カワサキ正規店で買ったのに。。。
０７モデルと０６モデルは何が違うんですか？
全てが違う
>>546
カラーリング
カラーリング
>>536
あなたの走りは根本が間違ってる… 追い越し車線は追い越しの為の車線。走行車線からまくりは単なるアホ。
前にトラック乗りだったがそうゆう奴は腹立つし左からまくりはさせなかったね。しかも嫌がらせブロックで追い越し車線走ってたらあなたがまず捕まります…
あなたの走りは根本が間違ってる… 追い越し車線は追い越しの為の車線。走行車線からまくりは単なるアホ。
前にトラック乗りだったがそうゆう奴は腹立つし左からまくりはさせなかったね。しかも嫌がらせブロックで追い越し車線走ってたらあなたがまず捕まります…
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ!!
>>550
現トラック乗りが迷惑だ！
現トラック乗りが迷惑だ！
追い越し車線ダラダラ走ってる奴ってむかつくよね。
そろそろスレ本題に戻ろうよ…
やっぱりZZR1400最強だろ。
556 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 14:20:05 ID:RmUOPl4a
最近やけに重くなったな
パフォーマンス・バイクって雑誌…
こんなのが当たり前になってしまってるのか…
重症…
こんなのが当たり前になってしまってるのか…
重症…
このバイクもコーナリングで調子に乗ってると他のツーリングスポーツと同様、高価なサイドカウルをステップより先に接地させてしまうことがあるよね。
1100で言うと下側のﾌｼﾞﾂﾎﾞが簡単に削れていく感覚でしょうか？
どうもこのスレにはZX-14に乗ってる人が少ないらしい…
1100で言うと…だと？
1100で言う必要はねぇからさぁ！
1100で言うと…だと？
1100で言う必要はねぇからさぁ！
つ 献血
>>559 そんな感じです
(^O^)
(^O^)
563 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 01:57:54 ID:WWRCarGt
アイドリング中のがらがら音は距離走れば軽減すると言われたが変わらんなぁ
564 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:01:26 ID:zUf0N8f+
シートのはずしたらカッパ入れるスペースがないよ！！！！！
せっかく白にオールペンしたのに
ウォーターコートとかいうやつしてもらったら水色になった
そういう特性があるなら先に言って欲しかった
クレームつけてやり直させようと思ったけど
毎日乗りたいから逆に考えることにした
もう薄水色でいいや
ウォーターコートとかいうやつしてもらったら水色になった
そういう特性があるなら先に言って欲しかった
クレームつけてやり直させようと思ったけど
毎日乗りたいから逆に考えることにした
もう薄水色でいいや
薄水色ｕｐ希望ｗ
いっその事、水玉にしちゃえ～～～
562様ありがとうございます<（__）>
1100D、黒鳥、隼、1400みんなｶｳﾙが削れていきますね。
1100Dのﾈｼﾞが削れていくのが１番致命的か…
1100D、黒鳥、隼、1400みんなｶｳﾙが削れていきますね。
1100Dのﾈｼﾞが削れていくのが１番致命的か…
>>570 ていうか～…君は、K-16かっ！ orサーキットの話か？オウベイか？
ＺＸ－１４なだけにホクベイだ
574 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/06/02(土) 23:29:19 ID:mLVsmn3A
オマエら！
高速攻めで隼に勝てるか？
テクや仕様にもよるんだが、同じような条件だったらどうよ？
高速攻めで隼に勝てるか？
テクや仕様にもよるんだが、同じような条件だったらどうよ？
576 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:15:28 ID:HQPmrYVd
おいちょっと、おまいら。
すり抜け出来て後方視界がましなミラーって存在してる？
すり抜け出来て後方視界がましなミラーって存在してる？
ZX12Rのﾐﾗｰがﾎﾟﾝ付け出来るらしい…
>>578
それって後ろの視認性は大丈夫？
それって後ろの視認性は大丈夫？
うるせえバ～カ
想像と読解力のないやつと話しはできないな
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
想像と読解力のないやつと話しはできないな
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
>278 ：７７４ＲＲ [sage] ：2007/06/03(日) 11:45:24 ID:9D+C1Q1C
>>あなたのような身勝手なドライバーやライダーを、
>>道路から排除する為に、行政処分はあるんだよ。
>いやちょっと待ってくださいよ・・・・・・・
>意味ねえだろ？そんなクソレスは？
>何をドサクサ紛れに上から目線で罵倒してんだよカスが。お前なんでそんなに偉いの？
>言っておくが、お前みたいな思い上がった使えねえクソ野郎をスレから排除するために発言してやってるだけだからな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180622443/254-278
>>あなたのような身勝手なドライバーやライダーを、
>>道路から排除する為に、行政処分はあるんだよ。
>いやちょっと待ってくださいよ・・・・・・・
>意味ねえだろ？そんなクソレスは？
>何をドサクサ紛れに上から目線で罵倒してんだよカスが。お前なんでそんなに偉いの？
>言っておくが、お前みたいな思い上がった使えねえクソ野郎をスレから排除するために発言してやってるだけだからな。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180622443/254-278
ID同じだけどね
それ俺じゃない
それ俺じゃない
>>582
ID:9D+C1Q1C 書き込んだスレ一覧
初心者のためのよろず質問スレッドvol.344
【916,999,1098】DUCATI SBK 15LAP
【大地を】爆音マフラースレッド 8本目【揺るがせ】
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
こいつドカスレで嫌われてた奴だと思うぜ
ID:9D+C1Q1C 書き込んだスレ一覧
初心者のためのよろず質問スレッドvol.344
【916,999,1098】DUCATI SBK 15LAP
【大地を】爆音マフラースレッド 8本目【揺るがせ】
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
こいつドカスレで嫌われてた奴だと思うぜ
あと30分もすればもう少し色々わかる
他スレのことは知らんが>>578-581の流れを見ればmPXRfKxYの物言いにも問題があるかと。
このスレについてはそうだね
今日、例のサービスキャンペーンに行ってきた。
店内に07'R1がおいてあったんだけど、ハンドルのタレ角度があんまりないね。
1400と変わんないじゃないの？
まぁ足つきはキツそうだけど
店内に07'R1がおいてあったんだけど、ハンドルのタレ角度があんまりないね。
1400と変わんないじゃないの？
まぁ足つきはキツそうだけど
喧嘩する奴らは両方とも出て行ってくれさい。
<（__）>
もう、どっちが悪くても良いから。
<（__）>
もう、どっちが悪くても良いから。
590 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:09:45 ID:6U9Afjw6
>>589
そうなると
このスレから1400乗りは誰もいなくなると思われｗ
「ZZR1400、もう少しこうなるといいんだけどなー」
「ハァ？お前バカか？ZZR1400は最強なんだよ！」
「お前、もってないだろｗ」
「はいはい、センスタかけられるようになってからかきこみましょーねﾌﾟｹﾞﾗ」
「カス共GIpro入れろよ。何度言ったらわかるんだ。」
このループこそZZR1400スレの醍醐味じゃねーか！
そうなると
このスレから1400乗りは誰もいなくなると思われｗ
「ZZR1400、もう少しこうなるといいんだけどなー」
「ハァ？お前バカか？ZZR1400は最強なんだよ！」
「お前、もってないだろｗ」
「はいはい、センスタかけられるようになってからかきこみましょーねﾌﾟｹﾞﾗ」
「カス共GIpro入れろよ。何度言ったらわかるんだ。」
このループこそZZR1400スレの醍醐味じゃねーか！
>>590
age てまでいうないようじゃないのはたしかだがな
age てまでいうないようじゃないのはたしかだがな
んじゃぁ どうぞ 荒れて下さい。
1400を注文したんで、今日は14年間15万km主機だったC-1をドナドナ
よくもまあ酷使に耐えてくれたなあ
よくもまあ酷使に耐えてくれたなあ
594 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 09:48:36 ID:SDqwpR1E
昨日箱根走って来たんだがZZR1400見かけるようになってきた
4月頃まではあまり見かけなかったんだけどね。
4月頃まではあまり見かけなかったんだけどね。
595 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 10:26:47 ID:1coR2TQu
「ZZR1400最強伝説」って某オナクラに書いていたが、
伝説なだけに本当に只の伝説なんだな。
正真正銘の最強はZX-12RA1だもんな （プゲラッチョ♪
伝説なだけに本当に只の伝説なんだな。
正真正銘の最強はZX-12RA1だもんな （プゲラッチョ♪
596 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:53:33 ID:p6yx1kDz
また
雑魚が湧いて来たな
雑魚が湧いて来たな
597 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:59:12 ID:1coR2TQu
>>596
お前がな♪
お前がな♪
何をもって最強か知らんが、とりあえず最高速は隼だな。
599 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:14:44 ID:1coR2TQu
開発テスト段階ではZX-12RA1はファイナルギア比を上げて最高速315㎞出してるよ♪
600 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 16:21:30 ID:VNVnHzYQ
次期GTRと直線で勝負したらどっちが速いんだか気になるな。
100キロからの全開加速で
100キロからの全開加速で
>>597
お前やーーーーーーーーーーー！
お前やーーーーーーーーーーー！
一瞬の猛ダッシュで我輩のVN2000に勝てる香具師はいないであろう…(-.-)y‐~~
603 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:28:46 ID:xl7e1DSJ
>598
最も強いんだからトランスフォームして戦わせればいいんでないかな
最も強いんだからトランスフォームして戦わせればいいんでないかな
何が最強って、自分のバイクが一番って思ってる奴が最強
605 ：774RR：2007/06/05(火) 00:23:47 ID:6zbPAU3N
「最強伝説」はオナクラではないですね。オーナー同士の単なる情報交換板です。
国内で唯一の正当なZZR1400オナクラはワトソン様が管理されている「Club ZZR1400.jp」だけですよ。
一昨日も有能なオナクラメンバーサポートによるオフ会を開催し、大成功を収めました。
ZZR1400/ZX-14に関することなら「Club ZZR1400.jp」で解決です。
国内唯一の正当なるZZR1400オーナーズクラブ
http://www.zzr1400.jp/
集え、迷える子羊たちよ。ワトソン様が救ってくださります。
国内で唯一の正当なZZR1400オナクラはワトソン様が管理されている「Club ZZR1400.jp」だけですよ。
一昨日も有能なオナクラメンバーサポートによるオフ会を開催し、大成功を収めました。
ZZR1400/ZX-14に関することなら「Club ZZR1400.jp」で解決です。
国内唯一の正当なるZZR1400オーナーズクラブ
http://www.zzr1400.jp/
集え、迷える子羊たちよ。ワトソン様が救ってくださります。
607 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:11:11 ID:e/Oifcd3
>>600
GTRのパニアとか電動スクリーンとか全部取っ払って
ドラッグ仕様にしたい。
エリミの方向で
ノーマル？＆規制入りで
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/May/may28-31/may3007gtr1400video/?&R=EPI-91645
みたいに走れるならこれこそ最強
……ｺﾞﾒﾝな、マイZZR1400
GTRのパニアとか電動スクリーンとか全部取っ払って
ドラッグ仕様にしたい。
エリミの方向で
ノーマル？＆規制入りで
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/May/may28-31/may3007gtr1400video/?&R=EPI-91645
みたいに走れるならこれこそ最強
……ｺﾞﾒﾝな、マイZZR1400
608 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 13:28:30 ID:+r5s0PzD
一昨日、琵琶湖の湖岸沿いの道で車の流れに沿ってマターリ流してたら、爆音と共に猛烈な勢いで追い付いてきた後、
追い越し禁止区間にも関わらず爆音と共に強引に抜き去って、さらにその先の赤信号も無視して走り去った京都ナンバーの黒1400、
早く自滅して氏んでくれ。ただし、誰にも迷惑をかけないようにな。
追い越し禁止区間にも関わらず爆音と共に強引に抜き去って、さらにその先の赤信号も無視して走り去った京都ナンバーの黒1400、
早く自滅して氏んでくれ。ただし、誰にも迷惑をかけないようにな。
1400GTRってキーレスエントリーなのか！
てか1400GTRって何？
マジに…
マジに…
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ(AA略
バイクにキーレス必要か？
デカスクの場合はトランクとかフロントボックスを開ける時に一々Eg切らないと開けられないからキーレスあると便利
1400GTRで必要かどうかは微妙だけど、鍵穴壊されることはなくなるよね。
個人的には原付でもついてるキーシャッターが何故か大型車種の殆どについてないのが腹が立つ。
と以前CB1300で鍵穴3回壊された経験のある奴のチラ裏
1400GTRで必要かどうかは微妙だけど、鍵穴壊されることはなくなるよね。
個人的には原付でもついてるキーシャッターが何故か大型車種の殆どについてないのが腹が立つ。
と以前CB1300で鍵穴3回壊された経験のある奴のチラ裏
614 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 23:02:32 ID:hvs98ZGz
５０タコの免許しかないのは厨房ばかりだからな
つまりタチが悪いんだよ！
50タコしか乗れない厨房は多く
そんな背景の中 50タコは良く盗まれる！
そして盗まれたオーナーはアホらしくなり新車を2度と買わないんだとさ。
だからメーカーは余分な金かけてまでして
シャッター付にしたんだと・・・
つまりタチが悪いんだよ！
50タコしか乗れない厨房は多く
そんな背景の中 50タコは良く盗まれる！
そして盗まれたオーナーはアホらしくなり新車を2度と買わないんだとさ。
だからメーカーは余分な金かけてまでして
シャッター付にしたんだと・・・
616 ：(￣(エ)￣)y◇°°°：2007/06/05(火) 23:42:25 ID:VFbAG3v+
やっぱ、馬力とトルクだな。
。。
さっきﾗｲﾊﾞﾙ？の隼ｽﾚをｸﾞｸﾞってたら燃料の事で俺も疑問が。
いつもﾊｲｵｸ入れてたんだが、ﾚｷﾞｭﾗｰの方が良いのか！？
いつもﾊｲｵｸ入れてたんだが、ﾚｷﾞｭﾗｰの方が良いのか！？
618 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 02:22:08 ID:ZL37QKhv
>>617
ZZR1400スレの真髄ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ZZR1400スレの真髄ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
俺もきになる。
エロくない人おせーて！！
ちなみに今までハイオクしか入れてない。
エロくない人おせーて！！
ちなみに今までハイオクしか入れてない。
ちなみに
俺は学生時代サッカー部で補欠だった
俺は学生時代サッカー部で補欠だった
調子は良かったよ 調子は。
加速にこだわるなら
軽油入れたら良い
少し黒煙が出るけど気にスンナ
軽油入れたら良い
少し黒煙が出るけど気にスンナ
分かった軽油入れてみるよ。
>>617
隼はスレ見たんなら判ってると思うが、隼の日本語マニュアルに指定ガソリンがレギュラーとなってるだけ。
あと圧縮比11.0:1なんだよね。
自分も昔隼に乗っていたがハイオク入れてた。
ZZRは圧縮比12.0:1ってのもあるし素直にハイオク入れといた方が無難。
隼はスレ見たんなら判ってると思うが、隼の日本語マニュアルに指定ガソリンがレギュラーとなってるだけ。
あと圧縮比11.0:1なんだよね。
自分も昔隼に乗っていたがハイオク入れてた。
ZZRは圧縮比12.0:1ってのもあるし素直にハイオク入れといた方が無難。
625 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:47:14 ID:iq1pqdpu
オクタン価は国によって違うしねぇ。
日本のレギュラーでは指定のオクタン価には足りなかったと思う
日本のレギュラーでは指定のオクタン価には足りなかったと思う
醤油入れてみるよ。
角砂糖もお忘れなく。
628 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:03:01 ID:JGDa9PsD
みたらし団子にしておけ。
おぐら団子も捨てがたい
君達は荒らしだぁぁぁぁぁ
アク禁にします。
団子は貰っておく！
アク禁にします。
団子は貰っておく！
>>617-619 ﾏｼﾞﾚｽするぜ！
タンクのラベルか、ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｱﾙ（英語版）のP183を見ようね。
JIS規格では日本のハイオクは96ｵｸﾀﾝ以上だから、答えは………………微妙。
とりあえず俺もハイオク入れてる。
タンクのラベルか、ｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｱﾙ（英語版）のP183を見ようね。
JIS規格では日本のハイオクは96ｵｸﾀﾝ以上だから、答えは………………微妙。
とりあえず俺もハイオク入れてる。
632 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 10:23:22 ID:kk4E6GUr
俺の彼女は、タン○ックスレギュラー挿れとるよ
ガバガバなのに？
634 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:44:07 ID:gkSpSyO2
セルフで半分ずつ入れるとか
このｽﾚってﾏｼﾞﾚｽするとﾚｽ減るよね。
>>632
タンパックスタンポン？
タンパックスタンポン？
私の妻はナプキン派。
ソフィサラ夜用
たまに買いにいかされます。エロ本買うより恥ずかしい！
ソフィサラ夜用
たまに買いにいかされます。エロ本買うより恥ずかしい！
彼女が2人いるんだけどね、1人はあの日にするとシーツがまっ赤になるくらい
出血が激しいけど、もう一人はバスタオルを敷いてしてもうっすら赤くなるくらい。
でも、出血の激しい方の彼女はあの日にする方が何倍も感じるみたい。
出血が激しいけど、もう一人はバスタオルを敷いてしてもうっすら赤くなるくらい。
でも、出血の激しい方の彼女はあの日にする方が何倍も感じるみたい。
生理終わった直後は妊娠しないから中田氏してる。血はダメだ～
で、燃料は無難にハイオク！醤油は入れない。
で、燃料は無難にハイオク！醤油は入れない。
おいなりさんいます？
642 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:20:28 ID:EORsFwNI
ｋファクから出たな
ネタ無いのぉ。ちなみに皆様ギヤ抜けする？
俺のは走行7000㌔ノークラほぼ無しで１年経過だが、みょうに４速が不安定です。
まぁカワ車の割には抜け無い方かね。
俺のは走行7000㌔ノークラほぼ無しで１年経過だが、みょうに４速が不安定です。
まぁカワ車の割には抜け無い方かね。
>645ｻｰﾝ
今のところ特にはー(・ω・）ﾉｼ
高回転のほうが入りが伝わるというか、軽やかというか…
確かに今までのｶﾜ車のほうが、入った！って感じは掴みやすかった
かもしれません｡｡ｶﾞｺﾝって音と振動で。
慣らしとオイルは気を遣っていたつもりですー
今のところ特にはー(・ω・）ﾉｼ
高回転のほうが入りが伝わるというか、軽やかというか…
確かに今までのｶﾜ車のほうが、入った！って感じは掴みやすかった
かもしれません｡｡ｶﾞｺﾝって音と振動で。
慣らしとオイルは気を遣っていたつもりですー
ｱﾝｶめんどい。
オイル交換は1000、4000、7000ですね。
どれ位で換えてます？
話は変わりますが１本目のリアタイヤ終了しますた。
ライフ考慮で020化しました、まぁまぁです。
タイヤ交換しました？
オイル交換は1000、4000、7000ですね。
どれ位で換えてます？
話は変わりますが１本目のリアタイヤ終了しますた。
ライフ考慮で020化しました、まぁまぁです。
タイヤ交換しました？
ギア抜けは無いけど時々ニュートラルに入りにくい事がある。
力いっぱい加速中のギアの入りは
コツンコツンといい感じ。
てれっと流しているときはどうも抜けそうな
希ガス。
コツンコツンといい感じ。
てれっと流しているときはどうも抜けそうな
希ガス。
>>647ｻｰﾝ
今北ー(・ω・）ﾉｼ
交換は…400・900・1500・2000、以降は2000km～2200km毎ですねー
最初の300までが純正、以降は餅300V4Tﾌｧｸﾄﾘｰﾗｲﾝ、6000からｵﾍﾞﾛﾝF310改に変えますた
タイヤはそろそろ交換時期ですー
今北ー(・ω・）ﾉｼ
交換は…400・900・1500・2000、以降は2000km～2200km毎ですねー
最初の300までが純正、以降は餅300V4Tﾌｧｸﾄﾘｰﾗｲﾝ、6000からｵﾍﾞﾛﾝF310改に変えますた
タイヤはそろそろ交換時期ですー
レー寝具スタンド掛け損なって
右にこかしてしまった！！！まさにorz
一瞬時が止まったよ。
夢じゃないかって何度もおもた。
右にこかしてしまった！！！まさにorz
一瞬時が止まったよ。
夢じゃないかって何度もおもた。
2,000～2,200km毎って換えすぎっぽくない？
よほど回しているならともかく。
俺は3,000km周期で換えてる。
納車からは300、800、1,600、3,200以後3,000毎。
よほど回しているならともかく。
俺は3,000km周期で換えてる。
納車からは300、800、1,600、3,200以後3,000毎。
>>653ｻｰﾝ、>>654ｻｰﾝ
あはー 単に自分が換えすぎなだけかとー(・ω・）ﾉｼ
餅300V4Tは昔の300Vに比べて寿命が長くなった気がしますが、それでも
2000km越えるとシフトショックが露骨に大きくて不快になりますねー
熱保ちはシルコリンPRO4+のほうが良かったかなぁ。あとシフトフィールの快は4CRのほうが続きますー
オベロンは試しに2000弱で抜いてみましたが、他とは比較にならないくらい油膜は維持されてましたー
あはー 単に自分が換えすぎなだけかとー(・ω・）ﾉｼ
餅300V4Tは昔の300Vに比べて寿命が長くなった気がしますが、それでも
2000km越えるとシフトショックが露骨に大きくて不快になりますねー
熱保ちはシルコリンPRO4+のほうが良かったかなぁ。あとシフトフィールの快は4CRのほうが続きますー
オベロンは試しに2000弱で抜いてみましたが、他とは比較にならないくらい油膜は維持されてましたー
>>655
オベロンはあの会長さんの店で入れてるのかい？
オベロンはあの会長さんの店で入れてるのかい？
オベロン試してみようかな？
また話変わりますが、燃料添加剤って使ってます？
効くのかなぁ？
また話変わりますが、燃料添加剤って使ってます？
効くのかなぁ？
燃料添加剤は意味ないよ
馬力の低いバイクは体感できるようだけど
このクラスのパワーバイクは全然わからない
馬力の低いバイクは体感できるようだけど
このクラスのパワーバイクは全然わからない
660 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 11:45:51 ID:8sIOD7hc
心理的に信じるってことも大切だよ。
速さは気から
速さは気から
燃料添加剤と言うか、洗車＆雨天走行の度に水抜き剤を入れてるよ。
パッキンを追加しても決定的な対策にはなってないみたいだから、こまめに水抜きをしておかないと恐いからね。
パッキンを追加しても決定的な対策にはなってないみたいだから、こまめに水抜きをしておかないと恐いからね。
>>658
とりあえず燃料添加剤についての経験話
単気筒車に乗っていて納車当初から再加速とかでのノックがあり、
走行距離3万km超えたあたりからその症状は酷くなってきてた。
色々なところのアンチノック剤入り添加剤を入れてもノックの症状は全く変わらんかった。
(試しに試して1万km以上の距離分様々な添加剤を試した)
試しにレギュラーを抜いてハイオク入れてみた。
ノッキングの発生が全くと言っていいほど無くなる。
その後15000km以上走ったけどノックらしいカリカリ音は全く出てない。
とりあえず燃料添加剤についての経験話
単気筒車に乗っていて納車当初から再加速とかでのノックがあり、
走行距離3万km超えたあたりからその症状は酷くなってきてた。
色々なところのアンチノック剤入り添加剤を入れてもノックの症状は全く変わらんかった。
(試しに試して1万km以上の距離分様々な添加剤を試した)
試しにレギュラーを抜いてハイオク入れてみた。
ノッキングの発生が全くと言っていいほど無くなる。
その後15000km以上走ったけどノックらしいカリカリ音は全く出てない。
オイルはシェルアドバンスを進めておくぜ
四輪での話なので二輪に該当するかは不明だが水抜き剤について。
燃料タンク内のコーティング剤との相性や混入した水に対する投入量が適正で
ない等の理由により逆に不純物が生成される場合があり、フューエルポンプや
インジェクターの詰まり等を引き起こした事例が多くある。
某トラックメーカーなどは新車の燃料タンクに水抜き剤使用禁止の注意書きを
貼り付けて出荷している。
水の混入が心配ならば定期的にタンクの洗浄をした方が無難と思われ。
燃料タンク内のコーティング剤との相性や混入した水に対する投入量が適正で
ない等の理由により逆に不純物が生成される場合があり、フューエルポンプや
インジェクターの詰まり等を引き起こした事例が多くある。
某トラックメーカーなどは新車の燃料タンクに水抜き剤使用禁止の注意書きを
貼り付けて出荷している。
水の混入が心配ならば定期的にタンクの洗浄をした方が無難と思われ。
水抜き剤は止めた方が良いんじゃねぇかなぁ…
水が心配だったんで、こないだ焚き火に丸ごと放り込んで
3時間ほど加熱した。
3時間ほど加熱した。
(´･ω･`)セオリーだお
俺、水抜き剤で燃料ポンプ壊した経験・・・・・・ある。 orz
>>664
かなり昔だけど姉の乗ってたシビックで、水抜き剤入れられてトラブルになった事がある
その時俺スタンドでバイトしてたんだけど、ホンダ車は燃料ホースがトヨタとかに比べて
細いそうで水抜き剤入れてトラブルが多いとスタンド近くのホンダの営業さんが言ってた。
だからスタンドではお客に水抜き剤1本も勧めなかった
かなり昔だけど姉の乗ってたシビックで、水抜き剤入れられてトラブルになった事がある
その時俺スタンドでバイトしてたんだけど、ホンダ車は燃料ホースがトヨタとかに比べて
細いそうで水抜き剤入れてトラブルが多いとスタンド近くのホンダの営業さんが言ってた。
だからスタンドではお客に水抜き剤1本も勧めなかった
>>669
それと全く同じ話し聞いたことある
それと全く同じ話し聞いたことある
>>670
俺の知り合いじゃないよな？ｗ
因みにシビックは新車で買って3年間のうち半分は修理に出てた。
ガソリンタンク洗浄、プラグ交換、デスビ交換、インジェクター交換
ECU交換、その他もろもろ。
何度修理してもすぐエンジンがガス欠みたいな感じで止まり
ディラーに修理しなくて良いから金返せって言ったが
修理終わったと電話があり、親父が取りに行ってしまい、親父が乗りつぶす事になった。
その後もドライブシャフト交換、フロントガラスに飛び石でガラス交換と
廃車にするまでトラブル続きの車だった。
なので昔はバイクはホンダ派だったが、バイクも含めホンダは買わないことにした
俺の知り合いじゃないよな？ｗ
因みにシビックは新車で買って3年間のうち半分は修理に出てた。
ガソリンタンク洗浄、プラグ交換、デスビ交換、インジェクター交換
ECU交換、その他もろもろ。
何度修理してもすぐエンジンがガス欠みたいな感じで止まり
ディラーに修理しなくて良いから金返せって言ったが
修理終わったと電話があり、親父が取りに行ってしまい、親父が乗りつぶす事になった。
その後もドライブシャフト交換、フロントガラスに飛び石でガラス交換と
廃車にするまでトラブル続きの車だった。
なので昔はバイクはホンダ派だったが、バイクも含めホンダは買わないことにした
>>672
そうですかｗ
あと姉が黄色い帽子でオイル交換してもらったら、キャップがちゃんと締まってなくて
オイル噴いたそう。
その数日後俺がバイク屋でオイルとエレメント交換してもらったら
エレメントのダブルパッキンやられて、クシタ○の前でオイルが漏れて凄い事に
以後、自分で出来る整備は自分でやる事にした
そうですかｗ
あと姉が黄色い帽子でオイル交換してもらったら、キャップがちゃんと締まってなくて
オイル噴いたそう。
その数日後俺がバイク屋でオイルとエレメント交換してもらったら
エレメントのダブルパッキンやられて、クシタ○の前でオイルが漏れて凄い事に
以後、自分で出来る整備は自分でやる事にした
674 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:40:07 ID:1qVwyRaV
身長166．5の自分がまたがった時の足つきはいかがなものでしょうか？
やはり車高調いりますよね？？
やはり車高調いりますよね？？
>>674 身長165㌢の知り合いが跨いで、何とか取り回しできてた。でもふとした事で立ｺﾞｹしそうには見えたな。
車高調どうなんだろうね？車両バランス崩れるってたまに聞くよね。ｱﾝｺ抜きと爪先＋4㌢で、まずはトライでねぇか？
車高調どうなんだろうね？車両バランス崩れるってたまに聞くよね。ｱﾝｺ抜きと爪先＋4㌢で、まずはトライでねぇか？
ハンドルの真ん中に、Mioをつけたいんだけど、つけている人いますか？
ショップに行ったら、タンクか、ハンドルの右か左なら
特別な加工をしなくてもつけられるけど、真ん中は加工が必要と言われた
ショップに行ったら、タンクか、ハンドルの右か左なら
特別な加工をしなくてもつけられるけど、真ん中は加工が必要と言われた
>>677
ショップの人がそう言ってるんなら、加工なしでは無理なんじゃないの。
ま、アイデア次第では出来るんだろうけど
自分の脳ミソではそのアイデアが浮かばない。
↓サイトにもタンク上かハンドル左右のどちらかの方法しか載ってないよ。
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
ショップの人がそう言ってるんなら、加工なしでは無理なんじゃないの。
ま、アイデア次第では出来るんだろうけど
自分の脳ミソではそのアイデアが浮かばない。
↓サイトにもタンク上かハンドル左右のどちらかの方法しか載ってないよ。
http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp
679 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 13:03:43 ID:iFAWCmUf
MSL社長号のようにする手もあるよ。
2006モデルを買った方にうかがいます。
真夏の熱さはいかがでしょうか。フレームやタンクカバーは
ニーグリップがきついくらいに過熱しますか?
真夏の熱さはいかがでしょうか。フレームやタンクカバーは
ニーグリップがきついくらいに過熱しますか?
>>680国産BIGﾈｲｷｯﾄﾞに比べればそれほどでもない。 ラジエーター容量もあるし、走行してればカウルで熱気ゎ遮られる。
フレームもジーパン一枚で耐えられる温度。
フレームもジーパン一枚で耐えられる温度。
>>680
1100よりは熱い。
1100よりは熱い。
VFR800に比べれば極楽。
隼といい勝負
いや！隼のフレームなんか目玉焼き出来るぐらい糞熱いぜ！
それに比べりゃ少しはマシ！
ジーパンでやっていけるレベルだし。
それに比べりゃ少しはマシ！
ジーパンでやっていけるレベルだし。
687 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 02:24:07 ID:WFHTn39s
>>686
RAMマウントはどうですか？
私はzzr1400にmio p350とルキシオンを付け替えられる様にしてます。（アタッチメントが共通なので）
http://www.pdakobo.com/review/ram/mountsystem.htm この中の、
9mmホールアングルプレートベース、アームパーツ 5インチ、ボール付きダイヤジョイントと
http://www.pdakobo.com/review/accessories/parts/H-R_attachment/
のアタッチメントできれいにマウントできた。
取り付け位置は左ハンドル取り付け部にＭ８ネジとスペーサー使って9mmホールアングルプレートベースを付けた。
丁度イグニッションスイッチの上くらいに設置でき目線の移動も少ない位置についたと思う。
ちなみに電源もmio用ルキシオン様に２系統付けてます。
RAMマウントはどうですか？
私はzzr1400にmio p350とルキシオンを付け替えられる様にしてます。（アタッチメントが共通なので）
http://www.pdakobo.com/review/ram/mountsystem.htm この中の、
9mmホールアングルプレートベース、アームパーツ 5インチ、ボール付きダイヤジョイントと
http://www.pdakobo.com/review/accessories/parts/H-R_attachment/
のアタッチメントできれいにマウントできた。
取り付け位置は左ハンドル取り付け部にＭ８ネジとスペーサー使って9mmホールアングルプレートベースを付けた。
丁度イグニッションスイッチの上くらいに設置でき目線の移動も少ない位置についたと思う。
ちなみに電源もmio用ルキシオン様に２系統付けてます。
689 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 09:54:05 ID:UMahXCXr
マフラー交換とパワコマで後輪191馬力出ました(^。^)ノｸｲｸｲ
07に乗っているんですが、慣らしも終わり、そろそろマフラー交換を考えているんですが
ワイバーンかＳＰタダオかで悩んでいます。
聞くところによるとワイバーンは高回転型で低速トルクは細くなる。
一方のタダオは低速トルクが太くなり、高回転でもそこそこらしいのでタダオに傾いていますが、
タダオはエキパイがステンレスで重量がどうしてもワイバンより重くなるのがネックかなと思っています。
マフラーを換えられてる方の意見をお聞かせいただけないでしょうか？
ワイバーンかＳＰタダオかで悩んでいます。
聞くところによるとワイバーンは高回転型で低速トルクは細くなる。
一方のタダオは低速トルクが太くなり、高回転でもそこそこらしいのでタダオに傾いていますが、
タダオはエキパイがステンレスで重量がどうしてもワイバンより重くなるのがネックかなと思っています。
マフラーを換えられてる方の意見をお聞かせいただけないでしょうか？
もう、忠夫は古いだろ
トリックスターにしな
トリックスターにしな
692 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 18:18:05 ID:UMahXCXr
プロドラッグいいですよ(^。^)ノｸｲｸｲ
>>694
エンドパイプが長すぎるよな・・・
エンドパイプが長すぎるよな・・・
ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟってどんなﾏﾌﾗｰですか？
697 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 02:32:39 ID:3UdYaBnb
ワイバーンって低速弱くなるか？
あのメーカーって下からノーマルかノーマル以上
のトルクがあるって聞くけど。
ワイバン、忠男ならワイバンでしょ。
ステン管はありえない。ステンなのに高い。
やっぱ最低でもチタンでしょ。それに
作りもワイバンの方がいい。
ワイバンも忠男もライコランドとかにデモ車持ってきてる時
あるから行ってみれば？メーカーと直接話せるし直接見て音も
聞けるし。
あのメーカーって下からノーマルかノーマル以上
のトルクがあるって聞くけど。
ワイバン、忠男ならワイバンでしょ。
ステン管はありえない。ステンなのに高い。
やっぱ最低でもチタンでしょ。それに
作りもワイバンの方がいい。
ワイバンも忠男もライコランドとかにデモ車持ってきてる時
あるから行ってみれば？メーカーと直接話せるし直接見て音も
聞けるし。
チタンの音はあんま好きじゃない
ワイバンのシングル入れたけど、低速トルクは結構太くなった。
まだ30kmくらいしか走ってないから、多くは語れないけど。
まだ30kmくらいしか走ってないから、多くは語れないけど。
タダオは社長がペテン師臭いのが致命的
701 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:39:01 ID:lYl0DTnc
実際そうだったがな。
ここで車検を入れたら、20万程ボッタクラレたし。整備不良も良いところで、書面では整備済なのに、実際は何もしていなかったし。
更にパーツも交換していないにも関わらず、請求されたしな｡
良い教訓になったわ。後、必死に自社製マフラーを勧めてきたが、あんな重くて、高くてカッコ悪いのに変えるはずが無いだろ。と思ったな。
ここで車検を入れたら、20万程ボッタクラレたし。整備不良も良いところで、書面では整備済なのに、実際は何もしていなかったし。
更にパーツも交換していないにも関わらず、請求されたしな｡
良い教訓になったわ。後、必死に自社製マフラーを勧めてきたが、あんな重くて、高くてカッコ悪いのに変えるはずが無いだろ。と思ったな。
テックサーフ付けてる人はおらんのかね？
703 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:35:30 ID:bTJ9f4zq
ＳagiＰeten忠男
まわりにヤンチャな走りしてる人いる？峠や直線弾丸とか
俺の場合、自分を含めツアラーだし熱い走りしてる1400を
この眼で未だ見た事ないから違う次元の動きを見てみたい
俺の場合、自分を含めツアラーだし熱い走りしてる1400を
この眼で未だ見た事ないから違う次元の動きを見てみたい
705 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 15:43:33 ID:3UdYaBnb
確かに開発裏話の内容は大げさに書きすぎ。
というわけでワイバンにしなさい！
というわけでワイバンにしなさい！
>>704
この間、阪神高速をキチガイのように弾丸で走ってる黒の1400がいたぜ！
俺は車で走ってたんでハッキリ言って迷惑だったが…
仕様はわからなかったが爆音だったしな…
赤いLEDで電装してあった…
この間、阪神高速をキチガイのように弾丸で走ってる黒の1400がいたぜ！
俺は車で走ってたんでハッキリ言って迷惑だったが…
仕様はわからなかったが爆音だったしな…
赤いLEDで電装してあった…
おまえら忠雄のこと舐め杉
ポン付けでいちばん高性能なのは間違いなく忠雄だよ
ミスファイヤもそこそこアリで走っててもかっこいい
ポン付けでいちばん高性能なのは間違いなく忠雄だよ
ミスファイヤもそこそこアリで走っててもかっこいい
>>708
禿同
禿同
忠雄こそ漢の称号
昔中古の９Ｒを買った時忠男が付いてた。
ダサいデザインと変な音が嫌でアクラに換えた。
換える前と後でパワー測定してみた。
見た目と音は俺好みになったがパワーは10馬力落ちてた・・・
すごく複雑な気分だった。
ダサいデザインと変な音が嫌でアクラに換えた。
換える前と後でパワー測定してみた。
見た目と音は俺好みになったがパワーは10馬力落ちてた・・・
すごく複雑な気分だった。
コブラ管だったら付けてもいいかも…
皆さんありがとうございます。
う～～ん。やっぱり見た目ならワイバン、性能ならタダオってことですか・・
やっぱりタダオにするかなあ・・
う～～ん。やっぱり見た目ならワイバン、性能ならタダオってことですか・・
やっぱりタダオにするかなあ・・
純正より静かで、表面が熱くならない
俺はそんなマフラーが欲しい
俺はそんなマフラーが欲しい
過激なカスタムかや、本気でカッコいいカスタムをしたZZR-1400を日本では見た事がナイ…
俺の以外では…
俺の以外では…
ステンは駄目ですか？
個人的には
どうせ見えないところだし
強度、耐熱、コストなど一番理に叶ったマテリアルだと思うのですけど。
チタンは見た目以外は高いだけで微妙
インコのが良いきが汁。
って価値観は一般的ではない？
個人的には
どうせ見えないところだし
強度、耐熱、コストなど一番理に叶ったマテリアルだと思うのですけど。
チタンは見た目以外は高いだけで微妙
インコのが良いきが汁。
って価値観は一般的ではない？
718 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 03:00:44 ID:elBMpNeR
強度、耐熱はステンだがワイバンなど名の通ったメーカーの
チタン管は強度、耐熱もまったく問題ないよ。
それにお世辞にも軽いとは言えないＺＺＲに金かけるなら音やルックス
と同時に少しでも軽くしたいと思わないか？
低速の力は忠男。 だがワイバンも結構いい。
中高速はワイバン。
軽さはワイバン。
見た目、作りの良さはワイバン
値段はワイバンの方が特
忠男はステンで２０万７０００千
ワイバンはチタンで２１万８千～
ソニックなら１６万３千だし
そういう俺はレーシングコンセプト＋プロドラッグ
チタン管は強度、耐熱もまったく問題ないよ。
それにお世辞にも軽いとは言えないＺＺＲに金かけるなら音やルックス
と同時に少しでも軽くしたいと思わないか？
低速の力は忠男。 だがワイバンも結構いい。
中高速はワイバン。
軽さはワイバン。
見た目、作りの良さはワイバン
値段はワイバンの方が特
忠男はステンで２０万７０００千
ワイバンはチタンで２１万８千～
ソニックなら１６万３千だし
そういう俺はレーシングコンセプト＋プロドラッグ
エキパイはタダオにして、サイレンサーはよそで作ってもらうとか。
ﾉｼﾞﾏなんてどうよ？
そんな俺はノジマエキパイ＋アクラチタンサイレンサー
もちろんアップタイプ
アクラからレーシングラインで出たら、もう１回買い替える
もちろんアップタイプ
アクラからレーシングラインで出たら、もう１回買い替える
722 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:51:40 ID:UlF8ebqz
プロドラッグ3Ｄチタンに惹かれている俺
723 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:57:34 ID:EvnTJEPJ
プロドラッグおすすめですよ(^。^)ノｸｲｸｲ
トリックスターにしようかと迷ってるのですが
付けてる方、インプレお願いします。
付けてる方、インプレお願いします。
バッフル外せば普通のマフラー
それがトリスタ
それがトリスタ
726 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:55:14 ID:EvnTJEPJ
プロドラッグマフラーとパワコマで後輪191馬力出ました(^。^)ノｸｲｸｲ
そうだ！どうせエキパイがステンでいいならソニックにしよう(^。^)ノｸｲｸｲ
ヨシムラの直管と根性で後輪230馬力出ました(^｡＾)ノｸｲｸｲ
え？俺？
みんな知ってるようにタンポン派。
ゴミから漁った現物見たんだろ。
みんな知ってるようにタンポン派。
ゴミから漁った現物見たんだろ。
ターボ組み込んだら後軸436psでてました(^ε^)
ナカムラのタキオン、これ用出てたっけ?
と、車体はまだ来ていないのにサービスマニュアルを取り寄せてニヤついている俺が呟いてみる
と、車体はまだ来ていないのにサービスマニュアルを取り寄せてニヤついている俺が呟いてみる
よかったね∂Ŷ
>>730
kwsk
kwsk
734 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:27:00 ID:FfWBr/ha
ボッタじゃないだろ。性能的には申し分ないようだ。
あそこは特に、独特のパワーフィールを実現するために綿密な開発を昔からやってる。
でも、その独特のパワーフィールを実現するのに、高気密性に徹底的にこだわっていて、
マニフォールドからセンターまでが完全一体化なんだよな。いつも。
で、ガンガンに攻めの走りしてたらこける事だってあるわけだ。しかし、部分部分での
分解ができないから、セパレートパーツでは出てこない。
自分で勝手にぶった切って作ってしまうと忠男の設計思想が根本から生きなくなってしまう。
そんなわけで俺は手を出さない。
あそこは特に、独特のパワーフィールを実現するために綿密な開発を昔からやってる。
でも、その独特のパワーフィールを実現するのに、高気密性に徹底的にこだわっていて、
マニフォールドからセンターまでが完全一体化なんだよな。いつも。
で、ガンガンに攻めの走りしてたらこける事だってあるわけだ。しかし、部分部分での
分解ができないから、セパレートパーツでは出てこない。
自分で勝手にぶった切って作ってしまうと忠男の設計思想が根本から生きなくなってしまう。
そんなわけで俺は手を出さない。
ﾏﾌﾗｰなんて盆栽要素が大きいからなぁ
忠生に限らず見た目気に入らなければ却下で正解だろ。
忠生に限らず見た目気に入らなければ却下で正解だろ。
見た目だけなら純正が一番カッコ良いな
純正のクソ重い二本だしいい加減にしてくれって感じ。
何時までたってもアカヌケねーし。
何時までたってもアカヌケねーし。
マフラー換えたくらいじゃ垢抜ける事はないかと
ただ純正は熱がやばいな。
743 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 11:30:43 ID:C0q3LMoG
>>736
従業員乙。
従業員乙。
ステン管とチタン管持ち比べた事あるか？
言う程大差ねーぞ。
俺は公道用は殆どステータスだと思ってるが。つかステン管自体もう少ないけどなｗ
あとプロドラは音だけ。
音だけは申し分ないｗ
言う程大差ねーぞ。
俺は公道用は殆どステータスだと思ってるが。つかステン管自体もう少ないけどなｗ
あとプロドラは音だけ。
音だけは申し分ないｗ
745 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:24:56 ID:VHPIgPPb
プロドラッグマフラーとパワコマで後輪191馬力出ました(^。^)ノｸｲｸｲ
746 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:08:37 ID:C0q3LMoG
>>744
お前みたいな鈍感な奴なら、ノーマルで良さそうだな。何にせよ哀れだな。
お前みたいな鈍感な奴なら、ノーマルで良さそうだな。何にせよ哀れだな。
>>745
パワーチェックシート晒しておくれ。
パワーチェックシート晒しておくれ。
748 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:23:44 ID:V776e7dF
ただおさんは6.7kgだったかな。
サイレンサーはチタンだしょ？
サイレンサーはチタンだしょ？
749 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:33:10 ID:a/gXn+Tw
ワイバーンに比べて
高い
重い
カッコ悪い
性能が良い訳でもない
対費効果が悪すぎる
売る時安い
しかも納期が遅いらしいし、
ww6.kiwi-us.com/~matsu/mt/mt-tb.cgi/42
1つも良いとこがないな。
高い
重い
カッコ悪い
性能が良い訳でもない
対費効果が悪すぎる
売る時安い
しかも納期が遅いらしいし、
ww6.kiwi-us.com/~matsu/mt/mt-tb.cgi/42
1つも良いとこがないな。
キャブのフロートにマヨネイズのキャップもつけるんだぞ。
あ、インジェクションか。
あ、インジェクションか。
752 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:15:38 ID:+tt8fY9A
またZZR1400軍団がタムロしていた
同人オタク盆栽会場って感じ
同人オタク盆栽会場って感じ
>>752
どこ？
どこ？
保土ヶ谷だろ
USヨシムラのトライコーンフルエキが欲しいんだけど、どこか仲介してくれるショップないかな？
ドイトのステン管をKEIBAのラジペンで手曲げした。
サイレンサーにはジョージアの空き缶に
亀の子印のたわしを入れたが、コストパフォーマンスは
ぴか一だ。
サイレンサーにはジョージアの空き缶に
亀の子印のたわしを入れたが、コストパフォーマンスは
ぴか一だ。
757 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 19:28:32 ID:hN8PJnLG
スカートの中身が肝心だ！
ワイバンなんて眼中にないよ普通
762 ：755：2007/06/18(月) 00:11:42 ID:LrGr5IDi
ただでさえ間延びした感のある1400に、何故に高い金払ってまで不細工なマフラー入れるんだ？
ショートのドラッグパイプ風なんかじゃダメ？
ショートのドラッグパイプ風なんかじゃダメ？
俺にとってはドラッグパイプのほうがよっぽど不細工だな
マフラーの形は自分の価値観にもよると思うよ
見た目重視もあれば性能重視もあるし
欲しいのに限って、未だにラインナップされてなかったり
ヨシムラだったら隼にあるショートなトライコーンが好き
モトGPチックな、まさにレース管みたいなのも好きだし
自分は国内に心を揺るがすマフラーが無かっただけなんで
見た目重視もあれば性能重視もあるし
欲しいのに限って、未だにラインナップされてなかったり
ヨシムラだったら隼にあるショートなトライコーンが好き
モトGPチックな、まさにレース管みたいなのも好きだし
自分は国内に心を揺るがすマフラーが無かっただけなんで
ショートメガホンの二本出しがあったら欲しいよ
767 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 15:44:25 ID:JCGan15w
KERKERの黒メガホンが一番かっこいい
768 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 19:55:50 ID:M+or2CY+
確かにメガホンタイプの方が似合うよな。
メッキホイールと合わせて交換したいわ。
メッキホイールと合わせて交換したいわ。
770 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 20:40:09 ID:yuoVWHhN
1400って1100みたいにアンダーカウル外せないんですか？
ウィンカーの位置的に無理っぽいですけどどうですか？
ウィンカーの位置的に無理っぽいですけどどうですか？
772 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:19:44 ID:UvKDn1dH
奥多摩周遊道路の第２月夜見Pで、ワイバンがど～のと能書きこいてた
練馬ナンバー青の1400のオヂサン・・
たのむから旧車の400FXに煽られまくって道譲らないでくれ！
ちなみに俺は、オヂサンに「やかましい！」と怒鳴った黒のゼファー750だ。
遅すぎるに程があるぞ！恥ずかしい。たとえマフラー重量が1gになっても、
お前にゃ関係ねぇ～だろ！その前に体重40キロは落とせ！ばか！
練馬ナンバー青の1400のオヂサン・・
たのむから旧車の400FXに煽られまくって道譲らないでくれ！
ちなみに俺は、オヂサンに「やかましい！」と怒鳴った黒のゼファー750だ。
遅すぎるに程があるぞ！恥ずかしい。たとえマフラー重量が1gになっても、
お前にゃ関係ねぇ～だろ！その前に体重40キロは落とせ！ばか！
>>772
どーでもいいけど、あげんな カス野郎！
どーでもいいけど、あげんな カス野郎！
774 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:27:00 ID:UvKDn1dH
ど＝でもいいなら騒ぐな１チンカス野郎！悔しかったら速く走ってみろ！この亀！
775 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:59:39 ID:D5vt4S44
速く走れる人ってそんなに偉いんですかね。
他人に迷惑かけない、安全運転が優良ライダーだと思います。
他人に迷惑かけない、安全運転が優良ライダーだと思います。
まあ自己責任だと思うが。
それはそうと、>>769のようなメガホン(形)が理想だな。
軽さ等も考えると、オオニシヒートマジックの
http://www.heat-magic.co.jp/event/detail/100.html
このタイプも中々良いと思うんだよな。
それはそうと、>>769のようなメガホン(形)が理想だな。
軽さ等も考えると、オオニシヒートマジックの
http://www.heat-magic.co.jp/event/detail/100.html
このタイプも中々良いと思うんだよな。
777 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 03:52:16 ID:ya1QcEWP
やかましいって言ったのは何が？
ワイバンは車検対応品だしかなり静かだろ！
無駄に空ぶかししてたなら話は別だが。
それに誰がどのペースで走ろうと勝手。
普通に遅い奴、慣らしで来てる奴だっている。
それに道を譲ったならいいだろ！勘弁してやれ。
ワイバンは車検対応品だしかなり静かだろ！
無駄に空ぶかししてたなら話は別だが。
それに誰がどのペースで走ろうと勝手。
普通に遅い奴、慣らしで来てる奴だっている。
それに道を譲ったならいいだろ！勘弁してやれ。
運転者は円滑な通行の維持に努めること、という風にたたき込まれたから
流れを見出すほど遅すぎるのもどうかと思う
流れを見出すほど遅すぎるのもどうかと思う
本当は欲しいんだろ！
買えば？
買えば？
>>779
そーいうことじゃない、わかってねーな
ゼファー海苔からしてみればカワサキのフラグシップに乗ってご託宣並べるわりには釣り合いが取れてないんじゃねーの？
ってとこだろ
まあ、どんなフラグシップに乗ってもフカシ野郎はいるけどさ
そーいうことじゃない、わかってねーな
ゼファー海苔からしてみればカワサキのフラグシップに乗ってご託宣並べるわりには釣り合いが取れてないんじゃねーの？
ってとこだろ
まあ、どんなフラグシップに乗ってもフカシ野郎はいるけどさ
この世の中、金さえ出せばフェラーリだろうがポルシェだろうが買えるんです。そして所有者になれるんです。所有者だからこそ語れる事があるんです。持ってもいないくせにフラッグシップがどーのこーの言うのはおかしいんじゃないの？
買ってから言いましょーね
買ってから言いましょーね
遅いバイクを見かけたらノロマと蔑み、速いバイクを見かけたら暴走DQNと文句を言う。
いるいるｗ
たしかに1400のオーナーは語る奴が多いかもしれない
この前しらない奴にゲップ出るほど愛車自慢されたから
トラウマ状態かも
この前しらない奴にゲップ出るほど愛車自慢されたから
トラウマ状態かも
語り部はサンケイに集まれw
786 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:29:10 ID:vFpBJkZQ
思ってたより安かった。１０万しかちがわね
ttp://www.bright.ne.jp/news_release-08_new_model.html
ttp://www.bright.ne.jp/news_release-08_new_model.html
GTRかぁ、ツアラー大嫌いだったけどこいつはちょっとかっこいいな
アンダーカウル外してる奴いねーのかって聞いてんだよこのウンコｶｽども
790 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:00:38 ID:D5vt4S44
ライトをプロジェクターにさえしとけば・・・
本日ABS納車
試乗会での印象と違って低速でもそこそこ使える
4000rpmしばりもあんまし気にならない
しかしガサツな所は17年前のマシンと変わってないな
>>786
ZZRのABS仕様と比べて7万円高
んでパニアとラックは装備済み+その他もろもろの新機能
少し早まったかもしれん…orz
試乗会での印象と違って低速でもそこそこ使える
4000rpmしばりもあんまし気にならない
しかしガサツな所は17年前のマシンと変わってないな
>>786
ZZRのABS仕様と比べて7万円高
んでパニアとラックは装備済み+その他もろもろの新機能
少し早まったかもしれん…orz
792 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:21:33 ID:vFpBJkZQ
>791
はやまってないと思う。
乾燥重量274kgですぜ。
横幅1000mmですぜ。ZZRは760mm。
日本の駐車場事情が許さないし、都市部ではちょっと
はやまってないと思う。
乾燥重量274kgですぜ。
横幅1000mmですぜ。ZZRは760mm。
日本の駐車場事情が許さないし、都市部ではちょっと
あのパニアは欲しいな・・・。
でもフロントの形状はＺＺＲの方が好みなのでまあいいか。
コルビンのやつもうちっと値段何とかならないかねぇ・・・＞＜
でもフロントの形状はＺＺＲの方が好みなのでまあいいか。
コルビンのやつもうちっと値段何とかならないかねぇ・・・＞＜
牛乳でも飲め
まっいいじゃないか
それより純正品扱いのトップケースのブラケット
あんなもんが3諭吉ってどうよ
あんなもんが3諭吉ってどうよ
798 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 13:59:59 ID:toHTD+6e
それでも必要にかられて買ったよ。
リアウイングみたい
リアウイングみたい
799 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:54:05 ID:2KTGYydg
これって、スズキの新しいGSX-Rやら、B-KINGに搭載されると噂の
モード切り替えのように使えるのかな？？だとすると、よくね？
なんで、もっとドカーンと話題にならんの？？
「4-4-4-4-4-4-」とかだと峠でも面白いとか・・ないのかな？
誰かインプレくれ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42454038
モード切り替えのように使えるのかな？？だとすると、よくね？
なんで、もっとドカーンと話題にならんの？？
「4-4-4-4-4-4-」とかだと峠でも面白いとか・・ないのかな？
誰かインプレくれ！
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42454038
>なんで、もっとドカーンと話題にならんの？？
個人の自作だから
個人の自作だから
基本的なことですいません
カウルに付いてるKawasakiロゴって接着してあるだけですか？
カウルに付いてるKawasakiロゴって接着してあるだけですか？
ロンスイはいいんだけどさ、
取ってつけたようなロンスイアダプターは大丈夫なのか？
スイングアームが凹んでても気にせず買う奴が乗るんだろうけどサ。
後、レバーにZX-14ってロゴ入れるの辞めてくれダサいから。
取ってつけたようなロンスイアダプターは大丈夫なのか？
スイングアームが凹んでても気にせず買う奴が乗るんだろうけどサ。
後、レバーにZX-14ってロゴ入れるの辞めてくれダサいから。
ドラッグレースやるわけでもないのに
ロンスイにするなんてのはキチガイ
ロンスイにするなんてのはキチガイ
>>802
どんだけセンスの良い1400乗ってんだ？てか1400持ってのか？
>>806
今時、エクステに不安かい？wwwアームの凹みは気になるが…
まぁ、ここにいる数少ないほんとに1400乗ってる人は、ほとんどがダサいオサーンなんだろうから、しょうがないけど…
どんだけセンスの良い1400乗ってんだ？てか1400持ってのか？
>>806
今時、エクステに不安かい？wwwアームの凹みは気になるが…
まぁ、ここにいる数少ないほんとに1400乗ってる人は、ほとんどがダサいオサーンなんだろうから、しょうがないけど…
まあカスタムなんて自己満の世界じゃん
自分で金出してやる分にはいんじゃね？
ただ、それに伴って騒音撒き散らしたり、自爆して周りを巻き込んだりするのは勘弁してくれ。
自分で金出してやる分にはいんじゃね？
ただ、それに伴って騒音撒き散らしたり、自爆して周りを巻き込んだりするのは勘弁してくれ。
810 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 18:57:48 ID:6+7k6Jz7
俺もドラッグスタイルが一番合っていると思うがな。
まあオッサンに何を言っても無駄だろ。
まあオッサンに何を言っても無駄だろ。
でたｗ
間延びしすぎて普通にカッコ悪いな
かっこいいとは思うが、かっこよくね？ってきくのがかっこ悪い
>>808俺はかっこいい34歳だぜ
別にカッコ悪いとは思わんがﾏﾝｾｰっぷりがちょっと……。
店員乙としかいいようがないな。
個人的には、ZZR1400はフロントに比べてリアのボリュームが足りない気がするので
メガホンよりごついサイレンサーが付いてるほうが好き。
店員乙としかいいようがないな。
個人的には、ZZR1400はフロントに比べてリアのボリュームが足りない気がするので
メガホンよりごついサイレンサーが付いてるほうが好き。
>>802に一票。
俺にはでっかいおたまじゃくしにしか見えん。
俺にはでっかいおたまじゃくしにしか見えん。
ロンスイにして山を登るレースにでも出るのか？
はっきり言おう！
奇○児じゃないか・・・
奇○児じゃないか・・・
やっぱりセンス悪いオヤジどもが多いな！
まぁ、そんなもんだろwww
ロー＆ロングってスタイルを理解出来ない老人になりたくないな
まぁ、そんなもんだろwww
ロー＆ロングってスタイルを理解出来ない老人になりたくないな
へなちょこにはお似合いの仕様だねw
822 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:53:45 ID:KTw41sTP
直線番長にはお似合いの
仕様なんだからいいじゃない？
コーナーではドンガメ
未熟者はこうしないとフロント浮いちゃうし危険。
仕様なんだからいいじゃない？
コーナーではドンガメ
未熟者はこうしないとフロント浮いちゃうし危険。
823 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:54:32 ID:NiVX9ezc
●●●ZZR-1400の慣らしについて●●●
小一時間くらい走ったら軽く休憩を入れてエンジンを冷ます、
あるいは、極端な渋滞を避けるルートでの街乗りで、小一時間もしくは
ラジエータファンが回ったらしたら、休憩入れて冷ます、という感じで
初期慣らしをして、250～300km程走ったら、のんびり近場ツーリング
という具合に慣らししてけばいい。
必要なのは、エンジンを回して走ると同時に、ブレーキもそれなりに使い
ミッションも働かせてやり、ステアリングやサスもちゃんと仕事をさせる事。
実走行に頼らずにパーツを直接、人間の手を入れて、きっちりと慣らしが
できたのと同じ状態を作り出すのが、ファインチューニング。
「今のバイクに慣らしは必要無い」と言ってる様な奴は論外。
それでも昔のバイクほどに神経質で無くなってきてるのは確かだが
500km走行でオイルの中に混じる鉄粉の量を見ても「慣らし不要」と
思えるかどうか、だな。
初期慣らしの段階では、ギアなど金属同士が擦れる部分がきついんで
発熱量も多く、その分、オイルにも普通より負担が出る。
熱をまめに冷まさずに走り続けると、オイルの熱ダレと鉄粉の複合技で
妙な摩耗をする事がある。
もしMT車だったら、後々のシフトフィーリングに影響が出やすい。
小一時間くらい走ったら軽く休憩を入れてエンジンを冷ます、
あるいは、極端な渋滞を避けるルートでの街乗りで、小一時間もしくは
ラジエータファンが回ったらしたら、休憩入れて冷ます、という感じで
初期慣らしをして、250～300km程走ったら、のんびり近場ツーリング
という具合に慣らししてけばいい。
必要なのは、エンジンを回して走ると同時に、ブレーキもそれなりに使い
ミッションも働かせてやり、ステアリングやサスもちゃんと仕事をさせる事。
実走行に頼らずにパーツを直接、人間の手を入れて、きっちりと慣らしが
できたのと同じ状態を作り出すのが、ファインチューニング。
「今のバイクに慣らしは必要無い」と言ってる様な奴は論外。
それでも昔のバイクほどに神経質で無くなってきてるのは確かだが
500km走行でオイルの中に混じる鉄粉の量を見ても「慣らし不要」と
思えるかどうか、だな。
初期慣らしの段階では、ギアなど金属同士が擦れる部分がきついんで
発熱量も多く、その分、オイルにも普通より負担が出る。
熱をまめに冷まさずに走り続けると、オイルの熱ダレと鉄粉の複合技で
妙な摩耗をする事がある。
もしMT車だったら、後々のシフトフィーリングに影響が出やすい。
はいはいコピペ＆マルチ乙
ホンダの開発者が、それほどナラシについて神経質になる必要は無いと言ってるよ。
急加速、急減速はしないほうがいいらしいが、それくらいで充分だって。
急加速、急減速はしないほうがいいらしいが、それくらいで充分だって。
827 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:21:23 ID:+PpBHYj2
何が違うか言ってみろ
828 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 12:27:49 ID:Ww9y41gm
ZX14白色のファイアーパターンはシールですかペイントなのでしょうか？
シールで簡単に取れれば良いのだが。
シールで簡単に取れれば良いのだが。
829 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 13:01:33 ID:zZxGqRhp
シールです、簡単にとれそうでしたよ。
830 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 15:51:01 ID:izkWAGCJ
>826
HONADAと刻印がある。
KAVASAKIとかYANAHAとか
HONADAと刻印がある。
KAVASAKIとかYANAHAとか
831 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 16:12:41 ID:FCWL54Z8
>>830
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
どこかのマフラーで、スリップオンを購入の後にフルエキにしたい場合にエキマニを後から購入できるメーカーって何処でしたっけ？
ヨシムラじゃないか？
>>827
スロットルバルブの開度精度
スロットルバルブの開度精度
GTRホスィ
アメリカでも1400は今や隼に迫る人気！ドラッグ系のスタイルでさわってもカッコいいしな！
日本のセンスのないオサン連中もアメリカのファンキーなオヤジを見習ってとまでは言わないが、少しは遊び心を持って欲しいね。
やれコーナーが、やれブレーキングがって…1400の性能を100%使いきれる腕があるならまだしも…
日本のセンスのないオサン連中もアメリカのファンキーなオヤジを見習ってとまでは言わないが、少しは遊び心を持って欲しいね。
やれコーナーが、やれブレーキングがって…1400の性能を100%使いきれる腕があるならまだしも…
>>837
同感！他人がいいってスタイルにケチつける前にどんだけのセンス持ってるんだか
同感！他人がいいってスタイルにケチつける前にどんだけのセンス持ってるんだか
まぁ理解出来ない連中は頭がｶﾁｶﾁでどうしようもないやろからな！
延ばせばドラッグがどうのこうの言うてみたり。
ストリートのセンスなんかまったくわかってないんやろし。
理解してくれとは言わんからごちゃごちゃぬかすなって！
延ばせばドラッグがどうのこうの言うてみたり。
ストリートのセンスなんかまったくわかってないんやろし。
理解してくれとは言わんからごちゃごちゃぬかすなって！
840 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 05:26:57 ID:3z5hVPIM
まあイエコンのジャケがカッコ良い。
と思っているような奴だろうよ。
そんなのに賛同を求める事自体が、そもそも間違いよ。
と思っているような奴だろうよ。
そんなのに賛同を求める事自体が、そもそも間違いよ。
心の中で思っていてもわざわざ口に出す内容では無い
>>841
ワザワザご苦労ですなぁwww
こういうヤシこそ、直線番長コーナーは亀…ロンスイ＆ワイドタイヤ、ローダウンだと走れないと思ってんだろなwww
サーキット走るような仕様にしても遅いヤシは遅いし、曲がれないし止まれないよワトソン君www
ワザワザご苦労ですなぁwww
こういうヤシこそ、直線番長コーナーは亀…ロンスイ＆ワイドタイヤ、ローダウンだと走れないと思ってんだろなwww
サーキット走るような仕様にしても遅いヤシは遅いし、曲がれないし止まれないよワトソン君www
なんだタダの煽りか。
俺はローアンドロングスタイルを否定したりはせんが、
あのスタイルで直線以外を速く走る事は夢見過ぎだろ？
ノーマル車高でもアンダーカウル擦るのに
ひょっとしてバイクを傾けずに速く走る方法をご存じなんですかw
あのスタイルで直線以外を速く走る事は夢見過ぎだろ？
ノーマル車高でもアンダーカウル擦るのに
ひょっとしてバイクを傾けずに速く走る方法をご存じなんですかw
847 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 12:51:28 ID:NNZIujNL
正直ドウデモイイ。
848 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:24:21 ID:WbtbavVS
>>838
> >>837
> 同感！他人がいいってスタイルにケチつける前にどんだけのセンス持ってるんだか
「いい」っていった事にケチつけられて、必死過ぎで顔真っ赤にしてる
その”他人”とやらに
> どんだけのセンス持ってるんだか
がまず疑問だｗ
> >>837
> 同感！他人がいいってスタイルにケチつける前にどんだけのセンス持ってるんだか
「いい」っていった事にケチつけられて、必死過ぎで顔真っ赤にしてる
その”他人”とやらに
> どんだけのセンス持ってるんだか
がまず疑問だｗ
849 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 14:32:44 ID:d3Me4azm
以降900まで社外スクリーンの話どうぞ
以降950までアイスクリームの話どうぞ
851 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:18:58 ID:ZqMeJqn9
おまいら同じ単車のっててなに貶し合ってんだ？！
ZZR1400(羊)、ZZR1400(狼)みたいに住み分けれ。
ZZR1400(羊)、ZZR1400(狼)みたいに住み分けれ。
羊～(・ω・）ﾉｼ
AR230XEってレーダー買ったんだけど
ヒューズから電源取り出してつなぐとｳﾝともｽﾝとも言わずー
テスターで調べるとちゃんとプラグ先端まで12V来てるのにー
クルマのシガーソケットではちゃんと電源入るのにー…orz
AR230XEってレーダー買ったんだけど
ヒューズから電源取り出してつなぐとｳﾝともｽﾝとも言わずー
テスターで調べるとちゃんとプラグ先端まで12V来てるのにー
クルマのシガーソケットではちゃんと電源入るのにー…orz
オラも羊～(・ω・）ﾉｼ
あ～それ流量不足じゃないっすかね～？バイクの配線は細いから。
ZZRのバッテリーなら＋端子から直でひっぱってきたらイケルかも～。
途中にヒューズとスイッチ入れるの忘れちゃだめよん。
まさかアースがとれてないって事はないよね？
あ～それ流量不足じゃないっすかね～？バイクの配線は細いから。
ZZRのバッテリーなら＋端子から直でひっぱってきたらイケルかも～。
途中にヒューズとスイッチ入れるの忘れちゃだめよん。
まさかアースがとれてないって事はないよね？
俺は山羊！メェ～メェ～
>>853ｻﾝ (・ω・）ﾉｼ ｱﾘｶﾞﾄｰ
>あ～それ流量不足じゃないっすかね～？バイクの配線は細いから。
やはりバッテリーですかー
付属品の配線にはヒューズやらアースやら付いてましたが…
夕方以降はガレージ内モスキート地獄なので明日にでもやってみます
>あ～それ流量不足じゃないっすかね～？バイクの配線は細いから。
やはりバッテリーですかー
付属品の配線にはヒューズやらアースやら付いてましたが…
夕方以降はガレージ内モスキート地獄なので明日にでもやってみます
つ[蚊取り線香]
まだナラシ中だけど灯火類に不満
・ウインカーとかリアランプのレンズが透明なのが落ち着かなくて何かイヤ～ン
これは自分の感性が古いせいだろうけど…orz
クリアカラーで塗るかどうか思案中
・ウインカーのインジケーターは本体にあわせて橙にして欲しかった
球だけ替えようと思ったらパネル全体がアッシーなんで不可
これは慣れるしかないんだろうな
・ウインカーとかリアランプのレンズが透明なのが落ち着かなくて何かイヤ～ン
これは自分の感性が古いせいだろうけど…orz
クリアカラーで塗るかどうか思案中
・ウインカーのインジケーターは本体にあわせて橙にして欲しかった
球だけ替えようと思ったらパネル全体がアッシーなんで不可
これは慣れるしかないんだろうな
>>球だけ替えようと思ったらパネル全体がアッシーなんで不可
おれなんか自分全体がアッシー。
おれなんか自分全体がアッシー。
>>858
とりあえず俺のバイクにワックスかけとけ
とりあえず俺のバイクにワックスかけとけ
860 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 11:14:24 ID:ugJnapDB
ブチage
>>857
たしか99年以降のバイクはインジケータの色を国際的に統一してると聞いた
たしか99年以降のバイクはインジケータの色を国際的に統一してると聞いた
ヒント＝クリアーオルタネイティブ
>>853ｻﾝ
無事にAR230XEの電源入りましたー (・ω・）ﾉｼ >ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀｰ
お恥ずかしいことに、アースが取れているとばかり思っていたら取れていませんでした…
>>856ｻﾝ
じ、時代はﾉｰﾏｯﾄｰ!
無事にAR230XEの電源入りましたー (・ω・）ﾉｼ >ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀｰ
お恥ずかしいことに、アースが取れているとばかり思っていたら取れていませんでした…
>>856ｻﾝ
じ、時代はﾉｰﾏｯﾄｰ!
オイル漏れﾊｹｰﾝ!!(･∀･)
まだ走行距離2000キロなのに。。。。
シフトチェンジのオイルシールだかスプロケットのオイルシール辺りが
オイルでベトベト。。
ベトベトどころかしずくまで出来てる・・・('A`)
最初はチェーングリス塗りすぎで汚れただけだろうと思ってたら
いつの間にか悪化してた。
明日アンダーカウル外して詳しくみてみますorz
まだ走行距離2000キロなのに。。。。
シフトチェンジのオイルシールだかスプロケットのオイルシール辺りが
オイルでベトベト。。
ベトベトどころかしずくまで出来てる・・・('A`)
最初はチェーングリス塗りすぎで汚れただけだろうと思ってたら
いつの間にか悪化してた。
明日アンダーカウル外して詳しくみてみますorz
>ありがちなオチでﾜﾛﾀ～｡
いやあﾊｽﾞｶｼｰ(・ω・）ﾉｼ
接触具合で電源入ったり入らなかったり…位置変えたら無問題でした
いやあﾊｽﾞｶｼｰ(・ω・）ﾉｼ
接触具合で電源入ったり入らなかったり…位置変えたら無問題でした
867 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:33:49 ID:ZIGUBHyW
oyasumi
丸一日書き込みの無かった過疎っぷりに乾杯
普通の駐車場でＵターン、エンストコケのZZR1400見ちまった。
頼むからＵターン位は普通にやってくれ
フルエキやらバックステップもいいけどよ・・・頼むよ。
頼むからＵターン位は普通にやってくれ
フルエキやらバックステップもいいけどよ・・・頼むよ。
お前も出来るようになれよ。
タチゴケやエンストゴケなんかするヤツってほんとにいるのか！？
Uターンでこける？
バイクをこかす事を何とも思ってないのか…
Uターンでこける？
バイクをこかす事を何とも思ってないのか…
オフ車でハンドルロックしたまま全開くれてふっとんだことあるぜ
873 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:32:01 ID:U1P8r/V0
>>871
三京でカウル左右傷だらけのZZR1400見た時は周りがドン引きだったよ。
過去のZZRとかの、一世代前のメガスポだったら車格的にも重量的にも
耐え切れずゴロン、ってあるとは思うけど、
アレだけ車格も小さくて軽いZZR1400で踏ん張りきれないって、いったいどんな大型免許買ってきたんだよ？
って思うけど、
某BBSじゃ立ちゴケ自慢続出だし
このスレでも前スレ以前から
「1400はフロントサスの動きが硬いので、コンビニ入ろうとしたらサスが働かず段差でコケそうになった」
っていう謎の書き込みや
「センスタ立てられない、立て方教えて」って香具師もいたなｗ
ZZR1400最強だな、いろんな意味で。俺らも周りからは一緒にされてるのかもorz
三京でカウル左右傷だらけのZZR1400見た時は周りがドン引きだったよ。
過去のZZRとかの、一世代前のメガスポだったら車格的にも重量的にも
耐え切れずゴロン、ってあるとは思うけど、
アレだけ車格も小さくて軽いZZR1400で踏ん張りきれないって、いったいどんな大型免許買ってきたんだよ？
って思うけど、
某BBSじゃ立ちゴケ自慢続出だし
このスレでも前スレ以前から
「1400はフロントサスの動きが硬いので、コンビニ入ろうとしたらサスが働かず段差でコケそうになった」
っていう謎の書き込みや
「センスタ立てられない、立て方教えて」って香具師もいたなｗ
ZZR1400最強だな、いろんな意味で。俺らも周りからは一緒にされてるのかもorz
まあ、ageてまで言うことでもないけどねw
00隼からの乗り換えだが、ホント同じ乾燥重量とは思えない軽さだな
サイドスタンド立てた状態から直立にさせる手ごたえはK6R1000より軽い
重心の低さと重量バランスの良さだな
サイドスタンド立てた状態から直立にさせる手ごたえはK6R1000より軽い
重心の低さと重量バランスの良さだな
876 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:02:30 ID:hiI8+WMw
別に立ゴケが多いのはこのバイクに限ったことではないよ。
先日はドカとＣＢＲ－ＲＲでともに立ゴケしとったわ。
まぁ、中免＋大型セットでいきなり大型乗ってるやつも多いからしょうがないよ。
もはや大型乗りが熟練ライダーなんてのは幻想だね。
先日はドカとＣＢＲ－ＲＲでともに立ゴケしとったわ。
まぁ、中免＋大型セットでいきなり大型乗ってるやつも多いからしょうがないよ。
もはや大型乗りが熟練ライダーなんてのは幻想だね。
後方から迫ってくるＺＺＲ１４００をミラーで見ると
かなりコンパクトに見える。
展示車を横から見た時は大きく見えたんだけどなあ
かなりコンパクトに見える。
展示車を横から見た時は大きく見えたんだけどなあ
878 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:23:11 ID:moAYR+bd
NSR50からいきなりZZR1400に乗り換えましたが何か？
まだ慣らし中ですが、既に4回立ちゴケしましたが何か？
倒しても1人では起こせませんが何か？
いまだにセンスタかけられませんが何か？
センスタかけようとして立ちゴケしましたが何か？
もう、売っぱらってCB400SBにしようと思ってますが何か？
まだ慣らし中ですが、既に4回立ちゴケしましたが何か？
倒しても1人では起こせませんが何か？
いまだにセンスタかけられませんが何か？
センスタかけようとして立ちゴケしましたが何か？
もう、売っぱらってCB400SBにしようと思ってますが何か？
買い換えた方が懸命だな
センスタは手で持ち上げようとしてんだろうが、大体かけれない奴はこれが多い
これじゃあがらんｗ
格闘かとかのすんごい奴ならパワーであげるかもしれんが
センスタは手で持ち上げようとしてんだろうが、大体かけれない奴はこれが多い
これじゃあがらんｗ
格闘かとかのすんごい奴ならパワーであげるかもしれんが
>>878 釣り乙、もう少しいい餌つけてね。
何もないのが正直な感想でもう少し捻りが欲しいところ
882 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 00:41:47 ID:YbLpBsEV
バックミラーで見るとＺＺＲ１４００かＲ１か分からん。
ローービーム時は共にプロジェクター＋ポジションの４灯。
ＺＺＲだと思ったらＲ１だった事が何回もある。まぎらわしいわ！
と言いつつも真似したのはＺＺＲなんだけどね。。
ローービーム時は共にプロジェクター＋ポジションの４灯。
ＺＺＲだと思ったらＲ１だった事が何回もある。まぎらわしいわ！
と言いつつも真似したのはＺＺＲなんだけどね。。
>>882
それ友人にも言われたw
それ友人にも言われたw
なんか夜にカーブミラー越しに見ると車に見えるのかな？
夜にZZR1400乗ってて、車同士だとすれ違いギリギリなんだけど、
バイクなら余裕って道路で、カーブミラーでお互い認識できる場所だと
手前の道が広いところで待っててくれる車が多いキガス。
前のバイクだとそんな事なかったんだけどなぁ。。
夜にZZR1400乗ってて、車同士だとすれ違いギリギリなんだけど、
バイクなら余裕って道路で、カーブミラーでお互い認識できる場所だと
手前の道が広いところで待っててくれる車が多いキガス。
前のバイクだとそんな事なかったんだけどなぁ。。
センスタって付いてるの？
>>882 >>883
あー 同じ風に思っていた人発見～♪
今は４００に乗っててＺＺＲ１４００に憧れてる者です。
うーん Ｒ１と気付いた時のガッカリ加減は、
風俗で嬢と御対面した時に地雷と気付いた瞬間のガッカリ加減と似てるわぁ。
あー 同じ風に思っていた人発見～♪
今は４００に乗っててＺＺＲ１４００に憧れてる者です。
うーん Ｒ１と気付いた時のガッカリ加減は、
風俗で嬢と御対面した時に地雷と気付いた瞬間のガッカリ加減と似てるわぁ。
センスタはマレーシア仕様などには付いてる。
俺はかっこ悪いから外して、かわりにアンダーかウルを付けてるが。
俺はかっこ悪いから外して、かわりにアンダーかウルを付けてるが。
僕は付いててもどうせ立てられないので外しましたが何か？
たかがセンタースタンドごときに恥ずかしい。
俺はレーシングスタンドで立てることも出来るから
センスタなくても大丈夫なのだﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+
俺はレーシングスタンドで立てることも出来るから
センスタなくても大丈夫なのだﾟ+｡:.ﾟヽ(*´∀`)ﾉﾟ.:｡+
1400がデビューして今はまだオーナーが少ないからかもわからんが、気持ち悪いヤツが多すぎ！
隼オーナーよりオタ率は低そうだと喜んでいたんだが・・・
しっかりしてくれよ！
隼オーナーよりオタ率は低そうだと喜んでいたんだが・・・
しっかりしてくれよ！
>隼オーナーよりオタ率は低そうだと喜んでいたんだが・・・
バイク乗りなんて大抵がオタクだろうが
なにを今さら
バイク乗りなんて大抵がオタクだろうが
なにを今さら
ｶﾜ海苔が鈴菌持ちよりｷﾓｦﾀなのはｶﾜｻｷ提灯ﾏｶﾞｼﾞﾝを見れば一目瞭然。
あんな雑誌に載せてもらって喜んでる奴らﾏｼﾞｷﾓｽ｡
そんな雑誌を買って読んでる俺ﾓﾄｷﾓｽ｡
あんな雑誌に載せてもらって喜んでる奴らﾏｼﾞｷﾓｽ｡
そんな雑誌を買って読んでる俺ﾓﾄｷﾓｽ｡
893 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 01:45:46 ID:mXgB8f1J
リコール情報！！
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
パイロットパワー＆パイロットパワー２ＣＴの
フロントタイヤ：１２０/７０ ＺＲ １７（５８Ｗ）
フランス製で『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９７９Ｔ』
『ＤＯＴ ６ＵＣＷ ９８０Ｔ』
サイドウォールに書いてあるからチェックしてみろ！
２５０ｋｍ以上出さなきゃ問題ないみたい。
ZZRは250位からがおいしいところだろが。
ZZR250をﾏﾝｾｰしてるのかとおもた
896 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 10:43:53 ID:5qowJ+/+
ガソリン値上げいてぇ
空になってから給油するとかなりいてぇ
７月になったら１５０円だなぁ
空になってから給油するとかなりいてぇ
７月になったら１５０円だなぁ
無駄にガソリン使う奴が減ると思えば悪くはないと考えたり
俺が頼んだpuigのスクリーンいつくるんだ('A`)
>>898
すみませんすっかり忘れてました。
すみませんすっかり忘れてました。
900 ：2008hayabusa：2007/06/28(木) 20:00:16 ID:Ige/xaoX
901 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 21:07:07 ID:5qowJ+/+
220kgかぁ。前より重くなったね
噂とおり見た目はあまり変わってないですな
パワーはどんなんだろ。モード切り替えも予想通りか
ハヤブサはやっぱハヤブサだね。目的がZZRとは違う。
噂とおり見た目はあまり変わってないですな
パワーはどんなんだろ。モード切り替えも予想通りか
ハヤブサはやっぱハヤブサだね。目的がZZRとは違う。
現行の１１％アップということで、195馬力前後ってとこか
排気量1340ccだって。
ZZRと12ccしか変わらない訳だが、隼1300を名乗る所イヤらしいね。
圧縮比も12.5だし、パワーは出てるんだろうが、やっぱりZZRでよかった。
とりあえず安心したよ。
ZZRと12ccしか変わらない訳だが、隼1300を名乗る所イヤらしいね。
圧縮比も12.5だし、パワーは出てるんだろうが、やっぱりZZRでよかった。
とりあえず安心したよ。
>>903
俺は1350ﾁｮｲしかないのに1400名乗る方がやだな
1400を名乗るなら1390～1450くらいじゃないとな
そいやRB26も2560ﾁｮｲでその数十ccのお陰で税金や保険が高くなってたな
俺は1350ﾁｮｲしかないのに1400名乗る方がやだな
1400を名乗るなら1390～1450くらいじゃないとな
そいやRB26も2560ﾁｮｲでその数十ccのお陰で税金や保険が高くなってたな
905 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 02:23:33 ID:hUE8EJl8
>>900
ヤバい、
フロントウインカーやリヤウインカーがRXから続く伝統のZZR見たいに羽のようになってるじゃないか！
あれが大好きだったのに。
なんか悔しいな。新ブサはスペックアップだけだと思ってたのに。デザインキライだったし。
でもこの新ブサがZZRで出てたらいいのに。
業務提携解消してなかったら、GSX250FXやイプシロン？見たいに
この新ブサがZZR1400HB?とかで出てたかも？だったら速攻乗り換えるのに……
新ブサが出るって分かっててもZZR1400買った漏れって、
カワってブランドにこだわりすぎたかな……orz
でもカワが好きなんだよなぁ……悩ましい。
ヤバい、
フロントウインカーやリヤウインカーがRXから続く伝統のZZR見たいに羽のようになってるじゃないか！
あれが大好きだったのに。
なんか悔しいな。新ブサはスペックアップだけだと思ってたのに。デザインキライだったし。
でもこの新ブサがZZRで出てたらいいのに。
業務提携解消してなかったら、GSX250FXやイプシロン？見たいに
この新ブサがZZR1400HB?とかで出てたかも？だったら速攻乗り換えるのに……
新ブサが出るって分かっててもZZR1400買った漏れって、
カワってブランドにこだわりすぎたかな……orz
でもカワが好きなんだよなぁ……悩ましい。
>>905
不倫は文化と言うジャマイカ。
不倫は文化と言うジャマイカ。
907 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 15:06:33 ID:hUE8EJl8
>>906
不倫が原因で本妻と離婚になるのが怖いｗ
バイク便やってた時にVTZ250与えられたんだけど、どうしてもカワが好きだったら
・タンクの”HONDA"の上に黒のカッティングシート貼ってその上から”Kawasaki"のステッカーを貼る
・サイドカウルの"VTZ250"も同様に"Z250VT"に変更
にしててみんなに呆れられてたぐらいのカワキチだからなあ、オレ……
でも、仕事で米軍関係とか横須賀に行ったら外人は
「オー！カワサーキー！クール！」って何度か言われたよ（実話）ｗ
ブサスレでは新ブサのデザインは不評らしい。世の中上手くいかないもんだなあ。
不倫が原因で本妻と離婚になるのが怖いｗ
バイク便やってた時にVTZ250与えられたんだけど、どうしてもカワが好きだったら
・タンクの”HONDA"の上に黒のカッティングシート貼ってその上から”Kawasaki"のステッカーを貼る
・サイドカウルの"VTZ250"も同様に"Z250VT"に変更
にしててみんなに呆れられてたぐらいのカワキチだからなあ、オレ……
でも、仕事で米軍関係とか横須賀に行ったら外人は
「オー！カワサーキー！クール！」って何度か言われたよ（実話）ｗ
ブサスレでは新ブサのデザインは不評らしい。世の中上手くいかないもんだなあ。
>>902
新BUSAは後出しジャンケンで仕方ないけど、
27PS、1.3Kg.mUPの202PS、15Kg.mらしいよ。
しかもラム無しの出力で。
まぁ正規モノでは国内入らないみたいだけど、ZX-14みたいにどこかの
並行業者がぼったくり値段で入れるんだろうね。
弟が現行BUSAで乗り換え考えてるみたい。
自分は苦労して手に入れたZX-14フレア大事にしてくよ。
新BUSAは後出しジャンケンで仕方ないけど、
27PS、1.3Kg.mUPの202PS、15Kg.mらしいよ。
しかもラム無しの出力で。
まぁ正規モノでは国内入らないみたいだけど、ZX-14みたいにどこかの
並行業者がぼったくり値段で入れるんだろうね。
弟が現行BUSAで乗り換え考えてるみたい。
自分は苦労して手に入れたZX-14フレア大事にしてくよ。
909 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 20:43:02 ID:oUMQJ4qj
どの程度の仕様が入るかしらんが
少し気になるな。
後出しなんて関係ない。
ＺＺＲユーロ３の関係で現行モデルは今年で終わりだ。
０８はどうなるやら。
少し気になるな。
後出しなんて関係ない。
ＺＺＲユーロ３の関係で現行モデルは今年で終わりだ。
０８はどうなるやら。
今年までに06、07年モデルを購入した者が勝ち組になるかは……。
まだ判らん。
自分は今の処は０７年モデル購入して概ね満足してるけどね。
まだ判らん。
自分は今の処は０７年モデル購入して概ね満足してるけどね。
やっとpuigスクリーン入荷したってさ('ー`)ﾉ
912 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 02:32:31 ID:AfZINVnZ
http://moto-img.caradisiac.com/IMG/jpg/post-1-15041-Web_2008show0012.jpg
ZZRテール復活！
堂々と「Vサインテール」と言い放って有頂天になってたマズダデザイナー氏ね
ZZRテール復活！
堂々と「Vサインテール」と言い放って有頂天になってたマズダデザイナー氏ね
カッコわる～！
新しい隼はナイナ
フロントとテールのデザインが似てて、ある意味新幹線だな。
917 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 13:42:47 ID:WzusK/QU
でもラム圧なしで200PSオーバーはすごいな。
走りの面ではZZR完敗か？
走りの面ではZZR完敗か？
918 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:48:15 ID:asclZYhg
１９４馬力だろ？
１１パーセント増みたいなこと書いてあったよ。
直線は不利かもしれないがそれ以外はＺＺＲの勝ちだろ。
現行のブサとＺＺＲを乗り比べたけど軽さという意味では
車重差以上にＺＺＲの方が軽く感じたよ。取り回しも含めてね。
ブサはさらに重くなってるし、エンジンが現行のスケールアップ版
だからフレームもそのまんまっぽいし走り自体のレベルは上がって
ないんじゃない！？
１１パーセント増みたいなこと書いてあったよ。
直線は不利かもしれないがそれ以外はＺＺＲの勝ちだろ。
現行のブサとＺＺＲを乗り比べたけど軽さという意味では
車重差以上にＺＺＲの方が軽く感じたよ。取り回しも含めてね。
ブサはさらに重くなってるし、エンジンが現行のスケールアップ版
だからフレームもそのまんまっぽいし走り自体のレベルは上がって
ないんじゃない！？
919 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:22:49 ID:Pdr1Rr14
NEWハヤブササイレンサーの形も円形では無く、
風切り（整流）を考えたデザインだな。
しかし俺としてはアナログ的なZX-12RA1で充分だ。
風切り（整流）を考えたデザインだな。
しかし俺としてはアナログ的なZX-12RA1で充分だ。
>>918
確かに11%UPになってるから計算上194.25だね。
ただラム圧含まずになってるけど・・・。
まぁラム有りで205前後だろうから自分の14と大差無しと見てる。
フレーム、スイングアーム他全て新設計と明記されてるよ。
ラジアルマスターが見送られたのはかわいそう。
メーターはあれはあれでかっこいいかも。
確かに11%UPになってるから計算上194.25だね。
ただラム圧含まずになってるけど・・・。
まぁラム有りで205前後だろうから自分の14と大差無しと見てる。
フレーム、スイングアーム他全て新設計と明記されてるよ。
ラジアルマスターが見送られたのはかわいそう。
メーターはあれはあれでかっこいいかも。
921 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:44:58 ID:WzusK/QU
これって200馬力ってことですよね？
ttp://www.dixonarchive.com/hayabusa/2008_hayabusa_specs.htm
ttp://www.dixonarchive.com/hayabusa/2008_hayabusa_specs.htm
>>921
それ推定だってブサスレでは言ってたけど…
それ推定だってブサスレでは言ってたけど…
195馬力らしいよ。
924 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 22:12:34 ID:asclZYhg
９２１のサイトなんてどこにでもあるような
雑誌関連の予想馬力だろ。
スズキ関連のサイトでは上に書いてある通り
１１パーセント増の約１９４馬力になってる。
ＺＺＲの北米とほとんど変わらん。
思ったよりパワー低いよな。２００馬力は軽く超えてくる
かと思ったけど。ＺＺＲの０８はどうだ？
このままじゃ０７で終わりだろ。
雑誌関連の予想馬力だろ。
スズキ関連のサイトでは上に書いてある通り
１１パーセント増の約１９４馬力になってる。
ＺＺＲの北米とほとんど変わらん。
思ったよりパワー低いよな。２００馬力は軽く超えてくる
かと思ったけど。ＺＺＲの０８はどうだ？
このままじゃ０７で終わりだろ。
>>921
イギリス馬力じゃねーかボケ
イギリス馬力じゃねーかボケ
926 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 23:49:27 ID:s0dZVk9O
まあ、マフラーは変えられない
(変えられても底までの軽量化&性能Upは望めない。)
とすると、トータルで見ればzzrの方が軽くて早いんじゃないかね。
(変えられても底までの軽量化&性能Upは望めない。)
とすると、トータルで見ればzzrの方が軽くて早いんじゃないかね。
パワーに関しては歴代スズキ市販2&4の最高出力をまた更新することになるな
>>912
ｽｸｰﾀｰみたいだ...
ｽｸｰﾀｰみたいだ...
>>927
スズキはカタログ値は立派だけど実測がね…
スズキはカタログ値は立派だけど実測がね…
>>929
それを言ったら製品によってパワーにバラツキのあるカワ車もどうかと
それを言ったら製品によってパワーにバラツキのあるカワ車もどうかと
フリーダム7のアップハンキット着けたよ。
やっぱ単車はアップハンに限るわ。
オイル交換も済んだし、来週は北海道♪
やっぱ単車はアップハンに限るわ。
オイル交換も済んだし、来週は北海道♪
>>925
イギリス馬力はPSと変わらないと言えるものだが？
要するに200PS 細かいこと言うと200hpは202PSになるけど・・・
>>929
重量とかね
>>930
どこの会社でも製品によってバラツキありますが？
イギリス馬力はPSと変わらないと言えるものだが？
要するに200PS 細かいこと言うと200hpは202PSになるけど・・・
>>929
重量とかね
>>930
どこの会社でも製品によってバラツキありますが？
934 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:20:18 ID:2U/TffNN
新ハヤブサのアホはスズキ竜洋テストコースでハイモードでゼロヨン９秒３を
記録したらしいけどハイモードってなんだ？なにか反則技でもあるのか
記録したらしいけどハイモードってなんだ？なにか反則技でもあるのか
S-DMSの事じゃないかな
936 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:41:09 ID:tc2lA56A
バイクをアホ呼ばわりしてる。キモッ・・・うぇ～～
ﾏﾚｰｼｱ仕様(実質日本仕様)はﾕｰﾛ3通ってるから'08も7月までに買えば今まで同様なんじゃ？
938 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:25:01 ID:2U/TffNN
S-DMSてなに？
ググレアホ
940 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:55:50 ID:ZL2tqoED
giproみたいなもんか
941 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 10:50:14 ID:iifxDuj7
マレーシア仕様だけユーロ３通ってる？
んなわけない。ユーロ３の意味分かってる？
音じゃねえぞ！
んなわけない。ユーロ３の意味分かってる？
音じゃねえぞ！
942 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 11:20:37 ID:7RSQ0KFB
オイル交換しにいこうと思ったら雨だ・・・
943 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:44:04 ID:u5Q1QcYt
フレームは使いまわしか？
あのシート下まで来てるのはやめて欲しいな・・・
夏場にメチャクチャ熱くなって内腿火傷したんだよ('A`)
あのシート下まで来てるのはやめて欲しいな・・・
夏場にメチャクチャ熱くなって内腿火傷したんだよ('A`)
>>943
動画だとさらに良い。
http://www.cycleworld.com/custom/stream/stream.asp?webtrends_section=features&mode=low&low_id=60&high_id=60
動画だとさらに良い。
http://www.cycleworld.com/custom/stream/stream.asp?webtrends_section=features&mode=low&low_id=60&high_id=60
946 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 08:21:52 ID:UNdn0+kQ
みんな身長いくつくらい？ 160で両方つま先付くかな？
体型次第じゃね
948 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 15:36:25 ID:rFHdoMG2
オナクラへようこそ！俺たちがカワサキ重工伝説のバイクZX-12Rオナクラをおもしろくするぜっ！！
http://www.khi.ne.jp/zx-12/
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ / 宜しくね !
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ｜｜ ￣Ⅴ￣￣
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（ ´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣ 団 ⌒ （´∀｀ ）￣ 霧 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （ ´∀`）∩
＼ ８ ／⌒ 銀 ⌒￣ヽ /~⌒ フ ⌒￣ヽ、 /~⌒ プ ⌒ / / （ ）
｜ マ |ｰ、 鮫 /￣| 長 /／`i ｜ /￣| 虎 /／`i ラ / / ＼＼∧_ノ
｜ ン | ｜ / （ミ ミ） ｜ ミ / （ミ ミ） ネ ｜ /虎 ＼＼
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ン | ／ ＼ ｜ ッ ｜ / 鮫 (＿)
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ／ ／＼ ＼| ト ヽ ／＼ ＼
/ ノ ｜ / ヽ、＿／） （＼ ） ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ｜ / ＼ |
｜ ｜ | / /| / レ' ＼`ー ' | | / レ ＼`ー ' | / / | |
http://www.khi.ne.jp/zx-12/
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ / 宜しくね !
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ｜｜ ￣Ⅴ￣￣
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ∧＿∧
＼ ＼（ ´∀｀）ｰ‐--（ ´∀｀ ）￣ 団 ⌒ （´∀｀ ）￣ 霧 ⌒`（´∀｀* ） ／／ （ ´∀`）∩
＼ ８ ／⌒ 銀 ⌒￣ヽ /~⌒ フ ⌒￣ヽ、 /~⌒ プ ⌒ / / （ ）
｜ マ |ｰ、 鮫 /￣| 長 /／`i ｜ /￣| 虎 /／`i ラ / / ＼＼∧_ノ
｜ ン | ｜ / （ミ ミ） ｜ ミ / （ミ ミ） ネ ｜ /虎 ＼＼
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ン | ／ ＼ ｜ ッ ｜ / 鮫 (＿)
｜ ｜ ） ／ ／＼ ＼| ／ ／＼ ＼| ト ヽ ／＼ ＼
/ ノ ｜ / ヽ、＿／） （＼ ） ヽ ヽ、＿／） （＼ ） ｜ / ＼ |
｜ ｜ | / /| / レ' ＼`ー ' | | / レ ＼`ー ' | / / | |
949 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 18:20:55 ID:YIlEAhlU
>>948 = ID:rFHdoMG2の書込み一覧･･･
メガスポーツ総合スレ ２ＭＥＧＡ目
六甲情報スレ パート4
【海から】 兵庫県全域 30 【山まで】
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
【オフに】関西連絡伝言雑談スレ【限らず】
超がんがれヽ(`Д´)ﾉZX-12♪ Part26
【Kawasaki】ZX-10R パート10
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
最近の首都高 ～梅雨前ｽﾄｺｰ～
メガスポーツ総合スレ ２ＭＥＧＡ目
六甲情報スレ パート4
【海から】 兵庫県全域 30 【山まで】
ZX-10/1000RX/GTR カワサキリッター乗りの休憩所 4
【オフに】関西連絡伝言雑談スレ【限らず】
超がんがれヽ(`Д´)ﾉZX-12♪ Part26
【Kawasaki】ZX-10R パート10
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆16
最近の首都高 ～梅雨前ｽﾄｺｰ～
て、いうこと書くと俺のＩＤ検索してるんだろうなｗ
キメェー
キメェー
どうした？携帯でＩＤ替えてきたかｗ
きめぇ
きめぇ
バイク板だけでスレ718だぞｗきめぇｗ
955 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:37:02 ID:Vldy8X63
ハヤブサかっけ～
>>954
いちいちスレ開いて検索してると思ってるんですか？ｗ
いちいちスレ開いて検索してると思ってるんですか？ｗ
カスがカスを産む
そーっとしとくのがキチ
そーっとしとくのがキチ
958 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 02:16:35 ID:T5Jq8KUM
959 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:45:19 ID:1J5uTXhZ
１４００ GTR ２００８年モデル（逆輸入車）
価格：1,596,000円（税込）
入荷時期：２００７年８月初旬～
カラーリング：ニュートロンシルバー(新色)
最新の技術を取り入れた、新世代の高速ツアラー１４００GTR。いよいよ発売です。
・ZZR1400と同じくアルミモノコックフレーム
・ラムエアシステム
・Ki-Pass（Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) インテリジェントキーシステム採用
・メンテナンスフリーなTetraレバーシャフトドライブ採用でシャフトドライブ特有のクセを軽減、チェーンと同じ自然な走行感、乗り心地
・電動可変フロントスクリーン
・タンク上面に小物入れを装備
・ABS標準装備
・油圧制御可変バルブタイミングシステム（VVT）採用、吸気カムシャフトを最大２３．８度の角度で制御。使用状態に合った最適なバルブタイミングで最適なエンジン出力特性を提供します。
・前後ホイール内の空気圧センサーが常にタイヤ空気圧をモニター、電波により車体ECUと通信し、空気圧を表示します。
・フルフェイスヘルメットも入るフルサイズのパニアケースを標準装備。車体デザイン、空力特性を考慮した専用ハードケースです。
・グリップヒーターなどのアクセサリー用電源アウトプットをメインキーの近くに装備、インテリジェントキーシステムに連動しています。
・乗るものを驚かす俊敏で軽快な乗り味、余裕のハイパワー。
などなど・
次世代ハイスピードツアラーの先駆となるであろう機能、性能が満載です。
これだけの装備で、乗り出し価格が約１７０万円とは・・・・ 欲しいです、ワタシ
価格：1,596,000円（税込）
入荷時期：２００７年８月初旬～
カラーリング：ニュートロンシルバー(新色)
最新の技術を取り入れた、新世代の高速ツアラー１４００GTR。いよいよ発売です。
・ZZR1400と同じくアルミモノコックフレーム
・ラムエアシステム
・Ki-Pass（Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) インテリジェントキーシステム採用
・メンテナンスフリーなTetraレバーシャフトドライブ採用でシャフトドライブ特有のクセを軽減、チェーンと同じ自然な走行感、乗り心地
・電動可変フロントスクリーン
・タンク上面に小物入れを装備
・ABS標準装備
・油圧制御可変バルブタイミングシステム（VVT）採用、吸気カムシャフトを最大２３．８度の角度で制御。使用状態に合った最適なバルブタイミングで最適なエンジン出力特性を提供します。
・前後ホイール内の空気圧センサーが常にタイヤ空気圧をモニター、電波により車体ECUと通信し、空気圧を表示します。
・フルフェイスヘルメットも入るフルサイズのパニアケースを標準装備。車体デザイン、空力特性を考慮した専用ハードケースです。
・グリップヒーターなどのアクセサリー用電源アウトプットをメインキーの近くに装備、インテリジェントキーシステムに連動しています。
・乗るものを驚かす俊敏で軽快な乗り味、余裕のハイパワー。
などなど・
次世代ハイスピードツアラーの先駆となるであろう機能、性能が満載です。
これだけの装備で、乗り出し価格が約１７０万円とは・・・・ 欲しいです、ワタシ
バイクに過度の快適旅装備付けられてもなあ
それで乗り出し１７０万円なら、新しいスズキを買うな
スイフトスポーツを
それで乗り出し１７０万円なら、新しいスズキを買うな
スイフトスポーツを
クラッチ＆ブレーキフルードのタンクがダッサいよ
http://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtr/imge/main_05_l.jpg
http://www.bright.ne.jp/lineup/1400gtr/imge/main_05_l.jpg
GTRって、鼻の穴広げて、怒った顔に見えるな。
気合入ってます～、みたいな。
ZZRも豚鼻に見えるけどね。
気合入ってます～、みたいな。
ZZRも豚鼻に見えるけどね。
↑あぁ…あくまで「見た目」の話ね。見た目。
ブレーキ・クラッチの性能じゃなくて。
ブレーキ・クラッチの性能じゃなくて。
966 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 00:35:52 ID:NuPAKe44
>>961
もうそんなところにしかツッこめない状態ですかｗ
思っていたより真正面から見たデザインがスマートだったのに逆にビックリした。
さすが「車体デザイン、空力特性を考慮した専用ハードケースです。」だけあるね。
これはカワ最高のバイクになる悪寒
っていうか、新ブサの方が1400より「ZZR継承してるデザイン」というのが残念というかなんと言うか……
もうそんなところにしかツッこめない状態ですかｗ
思っていたより真正面から見たデザインがスマートだったのに逆にビックリした。
さすが「車体デザイン、空力特性を考慮した専用ハードケースです。」だけあるね。
これはカワ最高のバイクになる悪寒
っていうか、新ブサの方が1400より「ZZR継承してるデザイン」というのが残念というかなんと言うか……
969 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:50:40 ID:NuPAKe44
>>968
いやいや、初代ブサはZZRDを研究しまくって作った、ってソースはいっぱいあるんですよ。
例えばBIKERSSTAT○NなんてXXとブサのフレーム写真出して
「メーカーに怒られるかもしれないがどちらも、特に隼はZZRDベースに作られたことは否定できない」
他誌でも「デザインもSS以外はZZR（C&Dと思われ)のような形状しかありえない」と公言してる。
ブサの「リアウインカーをカウルと一体化」はRX以降のカワの伝統で、
今までその真似はどこもしたくなかったけど
今は規制でマフラーでかくなるからもうなりふり構ってられない、ウインカーも内蔵して空力考える
（フロントはミラー内蔵とかで解決できたけど）、っていうことで採用されてる。
というよりカワがやめたからラッキーｗらしいよ。
ちなみに、ZZR1100以前にアルミツインスパーフレームを採用したリッターバイクは
スズキもホンダも作ったことはない。
いやいや、初代ブサはZZRDを研究しまくって作った、ってソースはいっぱいあるんですよ。
例えばBIKERSSTAT○NなんてXXとブサのフレーム写真出して
「メーカーに怒られるかもしれないがどちらも、特に隼はZZRDベースに作られたことは否定できない」
他誌でも「デザインもSS以外はZZR（C&Dと思われ)のような形状しかありえない」と公言してる。
ブサの「リアウインカーをカウルと一体化」はRX以降のカワの伝統で、
今までその真似はどこもしたくなかったけど
今は規制でマフラーでかくなるからもうなりふり構ってられない、ウインカーも内蔵して空力考える
（フロントはミラー内蔵とかで解決できたけど）、っていうことで採用されてる。
というよりカワがやめたからラッキーｗらしいよ。
ちなみに、ZZR1100以前にアルミツインスパーフレームを採用したリッターバイクは
スズキもホンダも作ったことはない。
1400GTRに限らず安全技術として配光可変ヘッドランプとかナイトビジョン用カメラ、
ヘルメット搭載型情報提供装置“HMD”なんてのをいずれ搭載する予定らしいが…
全部くっつけると値段が跳ね上がりそうだな
でも面白そうだ
ヘルメット搭載型情報提供装置“HMD”なんてのをいずれ搭載する予定らしいが…
全部くっつけると値段が跳ね上がりそうだな
でも面白そうだ
>>967
翻訳したお(＾ω＾)
翻訳したお(＾ω＾)
>>967
箇条書きで大意を役するとこんな感じ
１）カワサキの「コンコース１４」に２２０マイル乗ってみた。
明日は２００マイル乗るけどそのインプレはパート２で。
２）シャフトドライブは特有の弱点も見られず、アイドリングからちょっと
スロットル開けるだけで強力なトルクキタコレ！このバイクに関してなら
チェーンドライブより良い感じ。カワサキはシャフトドライブの
課題をクリアしたとみた。
３）振動が少なく、コントロールしやすい。あとこのサイズのエンジンにしては
クラッチが軽い。ABS付き車に乗ったが実にスムーズで強力な効きかた。
リアだけ若干ABS特有の脈動する感じがあったね。（ABS無し車もあるよ）
４）車体はデカイ。股下７９センチのオイラでもまたがったらつま先立ちだった。
あとステップのあたりが広く感じる（開脚気味になるってことか？）。でも
乗ってるうちにこれは気にならなくなった。
５）インジェクションのスムーズさとフレームの頑丈さのおかげでワインディン
グのスリルも感じることなく、アップハンドルのもたらすアップライトの
ライポジ効果と合いまってマターリ乗れた。
６）あとこのバイク速いわ。新幹線みたく「繊細でしかも圧倒的に」加速してい
くね。初乗りにしてはコメントしすぎたか？パート２でまたレポするわ。
箇条書きで大意を役するとこんな感じ
１）カワサキの「コンコース１４」に２２０マイル乗ってみた。
明日は２００マイル乗るけどそのインプレはパート２で。
２）シャフトドライブは特有の弱点も見られず、アイドリングからちょっと
スロットル開けるだけで強力なトルクキタコレ！このバイクに関してなら
チェーンドライブより良い感じ。カワサキはシャフトドライブの
課題をクリアしたとみた。
３）振動が少なく、コントロールしやすい。あとこのサイズのエンジンにしては
クラッチが軽い。ABS付き車に乗ったが実にスムーズで強力な効きかた。
リアだけ若干ABS特有の脈動する感じがあったね。（ABS無し車もあるよ）
４）車体はデカイ。股下７９センチのオイラでもまたがったらつま先立ちだった。
あとステップのあたりが広く感じる（開脚気味になるってことか？）。でも
乗ってるうちにこれは気にならなくなった。
５）インジェクションのスムーズさとフレームの頑丈さのおかげでワインディン
グのスリルも感じることなく、アップハンドルのもたらすアップライトの
ライポジ効果と合いまってマターリ乗れた。
６）あとこのバイク速いわ。新幹線みたく「繊細でしかも圧倒的に」加速してい
くね。初乗りにしてはコメントしすぎたか？パート２でまたレポするわ。
GTRネタ，ここでいいの？
>>972
>967じゃないけど，ありがとう。股下79センチでつま先立ちか。81センチの
俺でも同じようなもんだな。カウルででかく見えるが，車格はFJR位かなと思って
たんでちょい不安。パート２の訳もよろしかったらおながいします。
そんなわけで，実車も見ずに，本日1400GTRのオーダー入れてみました。
1100 C1から乗り換えです。納車は9月中旬予定らしい。。
>>972
>967じゃないけど，ありがとう。股下79センチでつま先立ちか。81センチの
俺でも同じようなもんだな。カウルででかく見えるが，車格はFJR位かなと思って
たんでちょい不安。パート２の訳もよろしかったらおながいします。
そんなわけで，実車も見ずに，本日1400GTRのオーダー入れてみました。
1100 C1から乗り換えです。納車は9月中旬予定らしい。。
976 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 18:37:50 ID:2VY7HQ9K
1400GTRのヘッドライトの下方にある2つの小さな円形のライトみたいのは何ですか？
非常に氣になるんですけど。ランプの規格は何ですか？
非常に氣になるんですけど。ランプの規格は何ですか？
>>972-973 乙
次スレのテンプレに張っとくといいかも
次スレのテンプレに張っとくといいかも
ミラーの位置がすごいね
>>961
なんか目がゼニガタ警部みたいｗｗ
なんか目がゼニガタ警部みたいｗｗ
なんだかGTRほしくなってきた。
ZZR、3000㌔も乗ってないってのに。。
ZZR、3000㌔も乗ってないってのに。。
だからよーいつからＧＴＲスレになったんだよ
スレ立てればいいじゃねーか！
スレ立てればいいじゃねーか！
似たようなもんなんだから統合しちゃえばいいじゃん
発売日も1ヶ月切っているし次スレにGTRの名前入れたら？
発売日も1ヶ月切っているし次スレにGTRの名前入れたら？
似てねーよ
バイク知らない人なら絶対違うバイクだろ
バイク知らない人なら絶対違うバイクだろ
BMWにすんごい所にミラーついてるのあったよな
ZZRでいう前ウィンカーあたりだたｔかな・・・ここまで下かどうかちょっと記憶があいまいだけど
とりあえずハンドルｙり下にはあった
んでもまたがって見たらすんごい見やすいの
ZZRでいう前ウィンカーあたりだたｔかな・・・ここまで下かどうかちょっと記憶があいまいだけど
とりあえずハンドルｙり下にはあった
んでもまたがって見たらすんごい見やすいの
986 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:33:49 ID:3FUM27xr
GTR1400乾燥重量279kg重過ぎ
PAN並だな
PAN並だな
987 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:38:53 ID:eEJ5j8Cx
>>984
むしろバイク知らない人ほど同じに見えると思う。
むしろバイク知らない人ほど同じに見えると思う。
988 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 00:41:54 ID:oxh1b/Cs
>>987
それ何ってR1？
それ何ってR1？
GTRの説明が詳細にされている。ZZR1400がベースだと納得できます。
それでも，車格と重量には引くなｗ
すでにオーダー済みで内金も入れたが，正直，乗り換えがうまくいくか不安。。
それでも，車格と重量には引くなｗ
すでにオーダー済みで内金も入れたが，正直，乗り換えがうまくいくか不安。。
ＧＴＲスレはもう立った？
993 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 02:50:23 ID:oxh1b/Cs
>>990
なんか、ZZR1400かっらの分かりやすい変更点改善点鹿見えてなかったけど、実はすごいんだな。
・カワサキのスーパースポーツモデル、 Ninjaと同様、１４００ＧＴＲには標準でバックトルクリミッターが装備されｍ高回転でのシフトダウン時に発生する後輪のホッピングを最小限に抑えている。
・重量増によるハンドリング特性への影響を低減するため、ステアリングヘッド、アッパープレート、スイングアームブラケットにはＺＺＲ１４００と比較して２０％高いねじれ剛性を持つ高剛性部品を使用。
・軽量な前後ホイールはZZR1400と同様のスポーティーなデザインを採用。ただし、シャフトドライブと荷物の積載による重量増を考慮し、リヤホイールはより強靭で剛性の高いものとした。
・リヤブレーキをよく使用するというツーリングライダーの傾向から、1400GTRはZZR1400より20 mm大きな270 mmディスクを採用。ブレーキペダルの表面積を大きくし、使いやすさを考慮。
・脱着可能なレッグシールドは、ライダーの足がエンジンからの熱を受けないようバイクの周りに空気の流れを形成する。寒い日はレッグシールドを取り外すことで、ライダーの足をラジエターの熱で暖めやすくする
・ZZR1400と同様のスポーティーな多機能インスツルメントパネルを装備し、視認性の高いブラックのメーターパネルを採用。
……かなわねえorz
なんか、ZZR1400かっらの分かりやすい変更点改善点鹿見えてなかったけど、実はすごいんだな。
・カワサキのスーパースポーツモデル、 Ninjaと同様、１４００ＧＴＲには標準でバックトルクリミッターが装備されｍ高回転でのシフトダウン時に発生する後輪のホッピングを最小限に抑えている。
・重量増によるハンドリング特性への影響を低減するため、ステアリングヘッド、アッパープレート、スイングアームブラケットにはＺＺＲ１４００と比較して２０％高いねじれ剛性を持つ高剛性部品を使用。
・軽量な前後ホイールはZZR1400と同様のスポーティーなデザインを採用。ただし、シャフトドライブと荷物の積載による重量増を考慮し、リヤホイールはより強靭で剛性の高いものとした。
・リヤブレーキをよく使用するというツーリングライダーの傾向から、1400GTRはZZR1400より20 mm大きな270 mmディスクを採用。ブレーキペダルの表面積を大きくし、使いやすさを考慮。
・脱着可能なレッグシールドは、ライダーの足がエンジンからの熱を受けないようバイクの周りに空気の流れを形成する。寒い日はレッグシールドを取り外すことで、ライダーの足をラジエターの熱で暖めやすくする
・ZZR1400と同様のスポーティーな多機能インスツルメントパネルを装備し、視認性の高いブラックのメーターパネルを採用。
……かなわねえorz
994 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 02:52:46 ID:oxh1b/Cs
>>993 興奮しすぎて誤字ありまくりでｽﾏｿ。説得力ないから修正。
>>990
なんか、ZZR1400からの分かりやすい変更点改善点しか見えてなかったけど、実は細部がすごいんだな。
・カワサキのスーパースポーツモデル、 Ninjaと同様、１４００ＧＴＲには標準でバックトルクリミッターが装備されｍ高回転でのシフトダウン時に発生する後輪のホッピングを最小限に抑えている。
・重量増によるハンドリング特性への影響を低減するため、ステアリングヘッド、アッパープレート、スイングアームブラケットにはＺＺＲ１４００と比較して２０％高いねじれ剛性を持つ高剛性部品を使用。
・軽量な前後ホイールはZZR1400と同様のスポーティーなデザインを採用。ただし、シャフトドライブと荷物の積載による重量増を考慮し、リヤホイールはより強靭で剛性の高いものとした。
・リヤブレーキをよく使用するというツーリングライダーの傾向から、1400GTRはZZR1400より20 mm大きな270 mmディスクを採用。ブレーキペダルの表面積を大きくし、使いやすさを考慮。
・脱着可能なレッグシールドは、ライダーの足がエンジンからの熱を受けないようバイクの周りに空気の流れを形成する。寒い日はレッグシールドを取り外すことで、ライダーの足をラジエターの熱で暖めやすくする
・ZZR1400と同様のスポーティーな多機能インスツルメントパネルを装備し、視認性の高いブラックのメーターパネルを採用。
……かなわねえorz
>>990
なんか、ZZR1400からの分かりやすい変更点改善点しか見えてなかったけど、実は細部がすごいんだな。
・カワサキのスーパースポーツモデル、 Ninjaと同様、１４００ＧＴＲには標準でバックトルクリミッターが装備されｍ高回転でのシフトダウン時に発生する後輪のホッピングを最小限に抑えている。
・重量増によるハンドリング特性への影響を低減するため、ステアリングヘッド、アッパープレート、スイングアームブラケットにはＺＺＲ１４００と比較して２０％高いねじれ剛性を持つ高剛性部品を使用。
・軽量な前後ホイールはZZR1400と同様のスポーティーなデザインを採用。ただし、シャフトドライブと荷物の積載による重量増を考慮し、リヤホイールはより強靭で剛性の高いものとした。
・リヤブレーキをよく使用するというツーリングライダーの傾向から、1400GTRはZZR1400より20 mm大きな270 mmディスクを採用。ブレーキペダルの表面積を大きくし、使いやすさを考慮。
・脱着可能なレッグシールドは、ライダーの足がエンジンからの熱を受けないようバイクの周りに空気の流れを形成する。寒い日はレッグシールドを取り外すことで、ライダーの足をラジエターの熱で暖めやすくする
・ZZR1400と同様のスポーティーな多機能インスツルメントパネルを装備し、視認性の高いブラックのメーターパネルを採用。
……かなわねえorz
995 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:19:45 ID:iBnUj8Mj
ほれ
996 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:21:27 ID:iBnUj8Mj
ホレホレ
997 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:24:05 ID:iBnUj8Mj
９９７
998 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:25:04 ID:iBnUj8Mj
９９８
999 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 03:25:47 ID:iBnUj8Mj
９９９
お前が今でも好きだ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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