シグナスＸ Part23

前スレ　シグナスＸ Part 22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173504918/

公式ページ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
FIを買うならヤマハの回し者で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html

新型
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_FI.htm

台湾山葉機車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_STD.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_FI.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_cygnus_SR.htm
ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/cygnusx.jsp
ＧＩＶＩ箱なら専用フィッティングあり
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/yamaha/cygnusx_sr-03_/index.html

ちなみに男爵もヤマハ正規代理店及びプレスト正規代理店です。（本店だけだけど）
http://www.presto-corp.jp/shop/shop_detail.php?shop_code=s023114&pref_code=22
http://www2.yamaha-motor.jp/locator/mc/list.asp

シグナス２

おっつっつ

■シグナスＸの特徴■

【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
　　　ボックスティッシュ５個１組
　　　写真で確認 ../1146/1146490280.html#609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ？？（'０７年型は微妙？） 　
　国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ　
　台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５〜３５�q/L（車種や走行条件により異なる）
○キモハラが応援してること

■シグナスＸの特徴■

【良いところ】
○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／
　　　ボックスティッシュ５個１組
　　　写真で確認 ../1146/1146490280.html#609
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○走行安定性はまずまず
○安心のセル／キック併用式
○エンジンが掛からないとライトが点灯しない親切設計
○デザインがカッコイイ？？（'０７年型は微妙？） 　
　国内仕様ノーマルはエンブレムが立体銀メッキ　
　台湾仕様ノーマル（4V）と台湾＆国内SRのエンブレムはステッカー
○燃費は２５〜３５�q/L（車種や走行条件により異なる）
○キモハラが応援してること

【良くないところ】
×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様の加速は あまり良くなく、「加速の谷」がある
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアは別売りで 前カゴは付けられない
×ウインカースイッチが使いにくい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、足を投げ出しにくい

■その他■
国内仕様はメットインの中敷あり　台湾仕様は中敷なし
国内仕様と台湾仕様では点火時期が違う（台湾仕様の方が良いらしい）
国内仕様は０４年までWRが１２gで０５年以降は１５gになり加速が更に落ちる　
台湾仕様はWRが９gで加速は良いが若干燃費が落ちる
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富
１５０ccモデルは台湾の業者がボアアップして日本で輸入してるだけのメーカー保証外

■その他■

対アドＶＧの話題は、いつも
こんな感じでループしますのでスルーで。
　┏━ ｱﾄﾞV速ｲｽ ━┓
　┃　　　　　　　　 　 ┃
ｱﾄﾞVﾀﾞｻｽ　　　ｱﾄﾞV安ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
ｼｸﾞXｶｯｺｲｽ　　ｼｸﾞX高ｲｽ
　┃　　　　　　 　　　 ┃
　┗━ ｼｸﾞX遅ｲｽ ━┛　　　　　　

　鬼嫁とタンデム ＞馬車馬オサーン(最凶のカスタム)　　　
--------＜越えたくない一線＞---------------
　ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ 愛息/娘とのタンデム　＞おパパシグ(最強カスタム？)
--------＜責任重大な一線＞---------------
Y's純正アウター全部　　 ＞ ロイヤル・オサーン
　リアBOX＋ロングスクリーン　＞　とっつぁん確定！
　リアBOX＋GTウイング　　＞　ジェット・オサーン！（違う方向にテイクオフ！）
--------＜便利だが越えられぬ一線＞-------
　下記のアイテム＋レプリカ・ヘルメット＞ＧＰオサーン
　下記のアイテム＋マフラー＆駆動系改 ＞GTオサ-ン
　ショート風防　　　＞ オサ-ン
　ハンドルカバー&ヒーター＞ オッサンへの登竜門　　
---------＜さらば青春 orz・・＞------------
　グリップヒーター＞ヤムなし
　ラブ・タンデム ＞ある意味最強のカスタム

【シグナスＸ名物エンストについてVer1.4】　
　毎年、冬になると持ち上がる持病・仕様ネタ。
　全く該当しない車両もあったり、カスタム要素の高い車両特有の
　腕に覚えのある素人メカ・オーナー達が多く改善策情報論が熱いのは頼もしいけど
イマイチ決定打にかけるてモメたりする。
■症状 　・冷寒時始動後のアイドリング不調　エンジンストップ
　・多少の暖気の後でも信号などの減速でエンジンストップ
　＊余談、オートチョークがエンジン始動後に効き出す
■対象車　（主にＦＩ車以外全部）
　・エンスト報告が多いのは主に「台湾仕様車」だが、
　（キャブヒーターなし/ＳＪ＃３５）「全くしないという車両もある」
　国内版もエンストのヒドイ車両もあり（＊特に０３年５ＵＡ１（初期型））
　（キャブヒーターあり/ＳＪ＃３８）地域・仕様の解らないエンスト報告も
　あるので、いちがいに台湾仕様のみの症状ではない模様。ちなみにFIもｴﾝｽﾄするそうです。
■予想原因 　・オートチョークのヒーターアームが延びるまでの時間がかかりすぎて、
　　特定のタイミング（始動〜10分程度）のみでガスが濃くなりすぎ、エンストする。
　（〜なので、イグニッションキーをオンにしてしばらくしてからエンジンをかけるのも手）
■暫定措置 　・アイドリングストップスクリューを上昇方向に廻し、アイドル回転数を上げてごまかす
　　（エンジンブレーキ減少、燃費悪化でおすすめできない）
　・キーをオンにして30秒程度キャブヒーターを暖めてから始動し、暖気終了
　　（オートチョーク停止）まではサイドスタンドを使わない
■恒久対策 ・オートチョークのヒーターアームを伸びる時間を短くする。（国内/台湾）
　　（アームを伸ばす時間を短くし、ガス濃度を早めに正常な状態にする）
　・キャブヒーターを取り付けたら直った説（台湾版）
　（国内用の物を流用。コマジェも同様の症状がある為その辺のサイト参照）
　・ＳＪ＃３５＞＃３８にしたら治った説（台湾版） SJ#38＞SJ#40以上で調子よくなった説(国内)
　・非公式ヤマハ対策キャブに交換しても治らない伝説（国内版）
　・サイドスタンドorセンスタ状態で暖気してるとエンストしないどっち？伝説

■関連リンク
「最速シグナスX作成マニュアル　初級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060611.php
「最速シグナスX作成マニュアル　中級編」
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/takacan/takacan20060906.php
CYGNUS_X_倶楽部
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
KOMA@HOME
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
NOISY WEBSITE
ttp://noisy.web.infoseek.co.jp/cygnus_aaaamenu.html
Y-style
ttp://fazzballinn.homelinux.net/yam/cygnusx/
Cygnus X 　Recipi
ttp://platdujoer.my-sv.net/
ＫＥＮ’Ｓ　どっとこむ
ttp://www.page.sannet.ne.jp/kenpower/index.html
白エス＠Ｋ，Ｒ，Ｓ
ttp://www.mikaku.net/shiroes/cygnusx.htm
関西ヒットマンRacing web site
ttp://www.geocities.jp/hitman_racing/

新スレアリガトです^^

>>1
モツカレー

今日朝シグナスの慣らしを兼ねて走ってきたけど…まだ朝は寒いね！

台湾F1の信頼できるボアアップキットって売ってますでしょうか？

ボアアップに信頼性を求めちゃいけないよ。

ところでＦＩのことをＦ１っていうのはわざとなのか、
それともホントに意味も何もワカッテナイのか？

バイク用ドライブレコｐ−ダー
http://www.elmo.co.jp/suv-cam/index.html

当方２００４年式台湾ＳＲです。ＣＤＩについて教えてください。
ＤＣＲ製・ＦＳＮ製両方のＣＤＩを試しましたが走行はおろか
エンジンすらかかりませんでした。
同年式で同じＣＤＩで取り付けされたかたおられますか？
ＤＣＲは初期型のシグだけは適応しないと販売店にいわれましたが。
もう試すＣＤＩは残されていないような・・・。
どっかおすすめのありますか？

07 シグナスのＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=kcAQ0SSLa8M

どなたか国内06走行800キロ、今ならいくらで売れるか教えてください

１０万なら買う

>>17
良くて１５万ぐらいだろ

新シグナスCAB車で120Km/hチャレンジ！
http://www.youtube.com/watch?v=t7QIOpbs3Wk&NR=1

15万………ですよね
買値が30だっただけにショックです(>_<)

18万以下なら絶対売らない方がいい

買わなきゃよかったのに

国内シグ買おうと思ってるんだけど
今店頭価格がものすごく安いって聞いたけど
どれぐらいの値段なの？
何店舗かまわって見積もりもらったほうがいいかな？

前スレ>>990
キタコベルトに変えたが駆動系がノーマルならノーマルが良い低速の加速も鈍くなったし最悪だったぜ


そういや駆動系からキュッキュッキュ言いやがるヤバいかな？

24>
\216000で買った

>>26
そんなに安いのｗ

>>25
ベルトはトータル的にみると純正が一番
社外品の性能を引き出すにはシビアなセッティングが必要だしね
耐久性も「強化」とか書いてあるのは信用してはいけないと某南海の
店員が言ってたよ

>>26
今そんなに安いのか
アドV125対策だろうが定価近い値段で買った人間はへこむなorz

06FI→07FIへの乗り換え
追金5万ですた

214000で買った。
これほどよい買い物はなかったな。今年3月納車。
自分仕様にしたし。
今日は子守で乗れない･･･。

>>31
まさか乗り出しが21万4千円じゃないよな？
車体が21万4千円だよな？
乗り出しだとしたらアドとほとんど変わらないぞ
でも車体が21万でも30％以上の値引きYAMAHAの必死さが伝わってくる

シグナスって静か？

どんなもんよ。

国内ノーマルは静かだぞ、クォノヤロー！

>>33
(セル)キュキュキュキュ…ブォーン

ズッズッズッズッ…
ボフッ…(エンスト)
(セル)キュキュキュキュ…ブォーン
ズッズッズッズッ…
ボフッ…(エンスト)
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

静か。
マフラー変えるきさらさらない。
のりたい

なんだかんだいって安くて乗り出し25万以上は絶対するって。

今の国内仕様は静かかもね！加速騒音出さないように、ローラーかなり重たくしてるから。
結果は加速しないバイクって事ざんす〜

ブレーキラインをステンメッシュに交換してきた
ついでにパットもベスラに交換
タッチは絶妙とまではいかないけど、多少安心感は出たかな

純正で付いている赤キャリパーと赤ラインのディスクが
気にっているので、コレはこのままにしときたかったのよ
セール中なので部品は１０％引きで、トータル1万５千円也

規定料金の他に別途カウル脱着料金が２千円て・・自分で外しとけばよかった
チラ裏ですまん

新シグ外装カスタム
ttp://blog96.fc2.com/t/taiwanerika/file/IMG_0119.jpg

まあ、なんてお下劣

国内０７−保険５年で２４.３万円　アドレスと数万しか変わらんかった。

来月にシグナス-Ｘ Ｆ１(０７モデル)を購入します。

F1

Fuel InjectionのFIならわかるが、F1とかいう意味不明モデルはスレ違いだ。
よそでやってくれ。

Ｆ１仕様じゃ公道は走れないだろ

>>40
これって台湾人カスタムっしょ？
日本人のセンスじゃねーカンジ〜

>>42
近所数店舗に電話して車体価格聞いてみたが
バロンの24.8万円が最安だった俺に対するいやみか何か？
地方都市はこれだからorz

【社会】 ２０歳男性、バイクでトラックを左から追い越し→縁石に乗り上げ転倒、はねられ即死…茨城★２
★日立・バイクの会社員死亡　／茨城

・２９日午前６時２０分ごろ、日立市滑川町１の国道６号で、高萩市安良川、会社員、
　黒田雄也さん（２０）の中型バイクが、水戸市見川５、会社員、井上裕樹さん（３４）の
　大型トラックを左側から追い越そうとして道路縁石に乗り上げ転倒、井上さんの
　トラックにはねられ、即死した。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/ibaraki/news/20070430ddlk08040044000c.html

>>43
合計でお幾ら？

>>43
50さんが幾らしたか聞いてるんだから早く答えろやカス

シグナスの給油口の左側ってポケットじゃないんですか？

まちがえた　右側です。

それは台湾07モデルだけじゃないでしょうか。ほかにもあるかも
国内向けはついてないと思います。

>42
どこで買ったか教えてください

中古じゃないの？

三月末購入だったので安かったけど今でも1.5万プラスで買える。グーで大阪で探せばでてくる。

>>52
ハンドルの右下部？日本国内仕様はバッテリーが入ってるでしょ〜。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55086728
すごく気になるけど、今以上に窮屈になるのかな？・・・
これって単純に小マジェのシートが移植可能ってことことじゃ無いよね
誰か教えて

http://www.jetsam.jp/js_cygnus/js_cygnus.html

コマジェのシートと、シグのシートの大きさ比べてみろよー！ばかちんが〜

>>60サンクス
>>61良く考えれば解るよね・・・すまん

台湾ニューシグ納車しました。
さっそく３０キロ程走ってきました。
ロウの時の光の位置が手前すぎる[２ﾒｰﾄﾙ先]ライトの調節が必要みたいです。

俺のシグナス、ＧＴウィングつけてカッコいい。
シグナスＸＦ１って呼んでくれ。

・・・国内でキャブだけどな。

みんな何処で買ってるんだ？
プレスト経由以外の車両だと売りっぱなしになるから
>>63みたいな調整もしてくれないぞ

光軸合わせを店に頼むのか？
俺がバイク屋ならそんな客は他所に行って欲しいな

光軸合わせをいやがるバイク屋なんかに行かないな俺は

国内向けは普通に2年保障、台湾も1年の保障があるお店もあるよ
プレスト以外が売りっぱってわけじゃないべさ

フラットシートどっかだしてくれないかな〜

台湾車って、レンズカットが右車線用って話ですが、、
プレスト物も同じですかね？

台湾07Fiに乗ってます。
足元が狭いので、最近は
タンデム部分にケツをスライトさせて乗ってます。
こうするとあら不思議!足がガッツリ伸ばせます!!・・・・・・・・・マジでしてる・・・。

250ccくらいまでのスクーターは運転も取り回しも楽ちんで
街乗りには下駄がわりでいいよな。
でもツーリングに行くにはスクーターじゃ日常の延長みたいでイヤ
ツーリングに下駄は履いて行かんだろ
文句あるやつはこのスレに来い。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177931033/-100

今度バイオガソリン入れて見るわ

>>70
プレスト物は、左側通行用・・・じゃないと、車輌審査通りませんから〜
平行物は、当然右側通行用ですー迷惑な話だ

　あと、国内新車の車両価格21.6万円は都内にある店舗。
そこに、整備料4,000円と自賠責保険（好きな年数分）をたせば、乗り出しだ！
ナンバー申請を頼みたい奴は、＋1.5万円だったと思う。

　ノーマルマフラーの音
4stらしいが、煩いと思う・・・深夜とか早朝の住宅地は、一定開度で走りたくなる。
これを、改造してちょっとでも煩くする奴の気が知れない・・・
やってる奴は、自分の家の前で1時間くらいエンジン掛けてみやがれ！
近所迷惑で通報されればいいよ

>65
たかが原付にメーカーの２年保証がほしい為に
わざわざ数万も高い値段で買うなんてバカ。

バイク屋独自の１年保証で充分だし
リコール対象外だって今まで何台も乗ってきたけど
リコール情報すら調べたことないし当然、修理もしたことない。

部品の供給だってプレストでなくても大きい店なら
取り寄せなどしっかり対応してくれるし、
ＦＩ部分以外は国内シグから流用できるしなんとでもなる。

なので全く心配要らないが　万一！万一！最悪な状況になったら
それはプレストだろうと国内だろうと一緒。
所詮２０万そこそこの原付だ。そのときは諦める。


・・・・通りがかった店でひかり輝く０６シグＦＩに一目ぼれし
なんにも調べずに、速攻で買った後に仲間を求めここを見て
プレストの存在（おれが買った店はプレスト店ではなかった）・
エンスト問題・本国ではトラブルが出始めているＦＩ部分・
Ｖ１２５より遅いこと・・・などなどを初めて知りヒヤヒヤしながらも
上記の事を自分自身に言い聞かせて乗っている俺が言ってみた。。

ちなみに’06と’07って動力系統は基本的に変わってないの？

>>75
あんた、いい奴かも
０６台湾海苔だが歓迎するよ

>>74
都内にそんな店あるの？ミヤシタ最高！と思い買った口なんだがそれ本当だったらへこむ罠

>>75
>リコール対象外だって今まで何台も乗ってきたけど
>リコール情報すら調べたことないし当然、修理もしたことない。
そうそうｗ　バイク乗りはいろんな意味含めてお手軽さがいいんだし
リコール気にしたことないわ。多分普通の奴はそんな感じだよな、いい子と言った

>>78
故障は無いけどもしカウルなど破損した場合がパーツが入ってこなくて大変だよ

頼めませんというショップもあるし、頼めても最低１ヶ月以上掛かるし

>>79
自分は都心気味のせいもあるけどパーツは普通のバイク屋にたのまないすわ。
カウル程度だったらYSPで注文/修理しちゃう。シグナスくらいの人気車種なら多くの部品が近県の
在庫倉庫にあるみたいだし。

別に台湾仕様でも拒否られることはないみたいだお

あ、もちろんYSPでも買ってないしプレストでもない完全持込ですよん
コマジェならプレストの意味あるけどシグじゃああまり・・・どうなんだろ？

シグ台湾特有のパーツは無理ですね。輸入しないと。
何でも良いというなら日本向けのを付けるけどね

例えばアクセルワイヤーが切れた交換となると国内のものを付けてみたけど遊びが多すぎで
ちょっとした加工が必要になるよ。

＞シグナスくらいの人気車種なら多くの部品が近県の在庫倉庫にあるみたいだし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
これはそこら辺のバイクやが同じことを言っていたが実は中々見つかりません

まじ？　国内の物が殆どぽんずけで流用できると思ってた・・・

>例えばアクセルワイヤーが切れた交換となると国内のものを付けてみたけど遊びが多すぎで
>ちょっとした加工が必要になるよ。

ほかにも例ありますかい

>>83
> まじ？　国内の物が殆どぽんずけで流用できると思ってた・・・
　
自分も国内のもので流用と思っていたので「あら？」という感じでした。

今の所それぐらいしかわからないです＞アクセルワイヤー

>>84
調べたところ
国内仕様＝２本
台湾仕様＝１本
ほんと、違うんだね。。

後世のために手術内容を是非手解きしてくだせぇ

思うんだが、プレストの台湾モデルの部品を使えないのか？
品番や価格もプレストのサイトにあるし

国内で生産されているシグナス１２５にＦＩ搭載して欲しい。メーター廻りはデジタル化したメーターにして欲しい。

国内で生産されていないワナ

実際、国内向けがＦＩ搭載になるのは
いつ頃かな！？

125に対する新しい排ガス規制が2008年9月1日かららしいから、
09モデルまでにはＦＩが導入されるんじゃない？

06モデルまではCDIとウェイトローラーの重量。それとピストンの形。それに伴う圧縮比。後はボディカラーくらいだと思います。国内仕様と台湾仕様の違いは。

キャブヒーターも無いよ台湾モデル。後、上で出たアクセルワイヤーも違うじゃん。

>>91
シートも違うしどこかの防音？カバーの有無もあった気がする

>>86
しかし、バイクをプレストで買わないと売ってくれないワナ

>>89
プレストで売り始めた以上、国内はこのままなんじゃね・・・09モデルはなくなったりしたら哀しいね

>>93
台湾は、クーリングファンカバーとシート下スペースの下敷きみたい物もない。
あと、さっき出てたヘッドライトの光軸が反対

>>78
スマン見逃した・・・21.6万円、安売り番長の店だよ。
去年の6月に買ったよ

07シグのデジタルメーターもハッピーですか？

おいらのはハッピーだったよ。
デジタルメーターの車と併走したけど１割り増しぐらいかな。
ま、見たのは50km/hぐらいまで。

二万前後のリアサスは全然ダメだなー。
固いだけで腰にくる。
この価格帯ならノーマルの赤サスとかの方が断然イイね！

みんなフロントサスはどんな感じ？
最近、走行中にハンドル話すとブルブルと振動が起こるので
停止中にFブレーキかけて前後させたらえらく柔らかくてなんかおかしく感じた。
シグナスのサスって抜けやすいのでしょうか？
大径ディスクブレーキが原因でいかれてしまったのか・・・・

>>99
台湾仕様？Ｆサスバラしてパッキンやらオイルとかチェックするか、してもらえば？

頭が逝かれているんじゃ（ｒｙ

>>94
えっ！売ってくれるよ。FZ1に乗ってるが
キーがショボいからR1のブランクキー発注してコピーしたし
R1のポジションランプも買ったし
ウィンカーデカいからTDMの買った。

>>102
通販で？？

俺はシグを買って一年以上経つが自分のシグが台湾仕様であることを
最近知ったよ。
て言うか　シグに日本仕様や台湾仕様があるコトも知らなかったし！
知らぬが仏という感じだったよ。
台湾仕様だからって何の不満もないし　一年も乗ってれば愛着も湧いてくるし
潰れるまで乗ろうと思います。

>100

こんな症状は正直G奪取でもJOGでもカブでもなかったから・・・
ヤマハとはいえ、台湾メイドになってから材質も悪いからかなぁと思いましたが
昨日、バラしてみたらフォークオイルなかったよ・・・

>>105
それ、台湾メイドだからどーたらの話じゃなくて、ショップが納車前点検をやってねーだけじゃん。

>>104
>>台湾仕様だからって何の不満もないし

シグナス乗ってて、台湾仕様に不満持つ奴はいねーだろ。

常に不満が爆発してるのは日本向けのデチューン車。

>>103
いやプレストオフィシャルショップで普通に発注した。
YSPでも発注できる。

07FIに買い替えてアホレスに追込み駆けてやりてーよ
おまいらも五万以上安いアホレスにブチまくられて悔しい思いをしたのは
一度や二度じゃねーだろ

台湾FI乗りだけどすこぶる調子いいな。
まだ購入２ヶ月だから当然といえば当然なんだけど。
どっかプチツーリングいきたいわん。

>>109
０５台湾キャブだがそんなに大負けはしないぞ

今日の朝も、もっちゃりと国内シグで357走ってきた

まだ慣らし中だから全開は控えてるけど、慣らし終えたらウエイトローラーはやっぱ換えたいなと思った
あとまだ朝は少しさむいっす

>>105
台湾は全然いいじゃないか


ホンダの中華は悲惨だぞ
アクセルやブレーキワイヤーが千切れたり1年前後で塗装が劣化？して割れて広範囲に渡って剥がれ落ちて下地が露出したり
純正装着タイヤは堅すぎて全くグリップしないから1万キロ以上交換しなくて良かったり

下げ忘れた('A`)
>>109
両車ノーマルでシグナスが台湾仕様ならスタートダッシュ以外悔しくない

あと荒らし依頼？
ウザイよ

ライトに右側車線用と左側車線用の光軸なんかあったんですね・・・・
右側車線用と左側車線用など関係なく光軸は
普通に均等になってるんだと思ってました。。

>>115
車は当然だが、バイクにもあるってのはオレも知らなかった。

>>108
レスありがとう。上の方で部品取り寄せに
普通に一ヶ月以上かかるみたいなこと書いてあったけど
実際どう？

>>115
シグｘの（ヘッドライトの）レンズカットは優秀だよ〜
真っ暗な峠とかだと、チャンと左端が上がってて右（対向車線）への光漏れが少ない。
真っ暗な右コーナーはちょっと怖いくらいだよ(笑)

>>117
小マジェの話で恐縮だが、プレスト経由だと在庫が有れば遅くても1〜2週間程度で
国内の同等品と比べて価格が3割〜6割り増しくらい・・・外装は高いみたい

並行で取ると、1〜6ヶ月くらい掛る時もあるしすぐ来る時もある・・・ある意味賭だ。
値段もピンキリだが、台湾ＹＭＴから出る値段は国内同等品の同じか、少し安いみたい

ちなみに、半年前位にコマジェのフロントフェンダーを頼んだが「並行」は未だに来ないなぁ(笑)
連絡もないし。プ○○トで在庫車の車番あたって頼んだら2週間で着いたけどね。

値段は、並行＝1.6万円　　プ○○ト＝3万円　だったよ

>>118
あーー、すごい勉強なる。サンクス

じゃあブレーキワイヤーやらちょっとした消耗品程度だったらプレストの方でも在庫もってるだろうし
1〜2週なら許容範囲だし。安心したっす

消費者を大切にするYSPとプレストまんせーい！

プレストの公式にそれぽいの見つけたからペタッ

海外向け車両の純正パーツも手にはいりますか？
http://www.presto-corp.jp/faq/faq_n1g1.php

純正部品の取り寄せは海外向け車両を取り扱ってないようなYAMAHA取扱店でも可能ですか？
http://www.presto-corp.jp/faq/faq_n1g3.php

シグナスＸですが
フルフェイスのヘルメット一個 半ヘル一個収納出来るらしいんですがＸ１１のＬと半ヘル入りますか？

>>121
無理。実体験だとX9のMと半ヘルが入らなかった

>106

いや、最初は問題なかったし材質はあきらかに昔のスクーターより悪くなってるでしょ
特にボルトはメッキが甘いと思う。

>120
シグナスは生産国台湾だからちょっと違くね？

ロンクラ、ビｯクボア、ビｯクへｯド組み込んで199にして慣らし終わったから全開くれたらフロント浮きまくり！250ﾊﾞｶｽｸ共をﾁｷﾞﾘまくってやったね！でも正直コエ〜！ここまでやるとシグの限界越えるよな！元に戻せんからおとなしく乗り続けるﾖ？

とりあえずナンバー変更かな？

今日も天気がいいな。
買い物にいこう！！

100円ショップで極細クロスでも買ってきて愛しのシグナス磨くべ。

>>121 ニューシグは分からないけど〜06シグは入ると思う。メットBOX後ろ側にフルフェ前向きに入れて半キャップをBOX前側に逆さまに入れると入るはず。お試しあれ！

赤男爵に行ったら台湾FIって総額33万もするみたい。
はたして　それだけ出す価値はあるのかな　悩みます。

33出すならコマジェ買いますわ、燃費超いいし

その子マジェだって更に高いだろ

子マジェならさらに５万上乗せくらいかな。
置き場所に困らない人ならそっちの方がいいかもね。
俺も総額32万で台湾FI買ったけど最近子マジェにすれば良かったかななんて思ってるｗ

コマジェだったら乗り出し33でいけるっぽ

というかシグFIの本体価格とコマジェFIの本体価格ってほとんど一緒じゃない？

コマジェはあの車体のくせにメットイン小さいしフラットフロアじゃないしで完全に趣味の乗り物だしなあ

灯油が運べない125ccには興味が無い

125ccには興味が無い
シグナスＸ　　250ｃｃ仕様
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r36430641

所見お願いしまーす。

b_jafelさんこんばんわ

足回りとか何も書いてないぞｗ
ちゃんと車検したんだろうか

台湾FI　　　33万
アドレス　　24万
ヴェクスタ　29万

どうしよう　シグのメットインスペースは捨てがたいけど値段が・・・

>>137
これフレーム補強してんの？
これセンスタ摺る奴が乗ったら確実にラジエター引き摺るんじゃ・・・てかあの位置で意味あんの？
あと走行距離も書いてないし、ろくでもない車両な予感
＞友人が乗っていた車両の代理出品です。
＞なお登録は、当方にて行う事を取引条件とさせて頂きます。
＞その際に排気量変更の際に陸運局に提出する内容と同じ書類を作成させて頂きます。
＞登録代行料金は１５０００円です。

あやしいと思って評価見てみたらやっぱ業者
ワックスかなにかを塗りたくって光沢出してるし、ヤフオク晒しスレ向け

排ガス規制の影響でバイクのＦＩ化が進む過渡期で　今バイク買うのはツラいな。
どのメーカーもカチッとしたモデルを出してくるのは　1年後位か
　

シグナスは国内ノーマルでもかなりうるさいよ。
特にアイドリング時とエンストした時。
毎朝の出勤前にご近所に迷惑な顔をされるけど
暖気しないと道路でエンストするので我慢してもらっている。

ヘッドライトのレンズカットは優秀、なのは同意。

>130
先日バイク屋に値段聞きにいたっらプレスト’07FIがそのくらいだった。

>>140
キャブ仕様シグ　26万

これでいいじゃない

>>143
国内ノーマルの程度でうるさいってどんなだよ

絶対うるさくない
これでうるさいんじゃ、バイク乗れないね。

FIシグシグのデジタルメーターはカッコイイし　ハンドル下のポケットは便利そうだよ。

シグに250のエンジン積んでピンクで走ってたら違反でしょう？

>>148
あらし呼んでるの？

炎のコマー

>>148
パンツ見えでるの？

http://chritan.viploader.net/src/christel0095.jpg

１２５ｃｃで１２０ｋｇは重過ぎないか。
２５０並だな。
１００ｋｇくらいがいいんでないの。
あんまり重いと持て余して事故る可能性が出てくる。

このGW、久々に300キロ程の日帰りツーをしたけど
これまでで１番ラクなツーだったかも…ｗ
シートバッグ（ttp://store.yahoo.co.jp/seed/050215703.html）を背もたれにして
スロットルアシスト（ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=183721）
ってのを使っての話ですが…(^^ゞ
シグはセンスプ、クラスプ換えてWR9ｇにしてるからストレスなく走れますた。

ところで、シグナス高くないか？

台湾製だと言うことを考慮しても、定価２５万、売値２２万くらいが妥当だな。

自分の言値で無いと駄目なんですか？

Gアクシスみたいに他所で安くてバカ売れする同じくらいの車体が出れば考えるんでない？

>>154
カウルの裏に金蒔絵が描かれているのを知らないのか？

俺のはサモハンキンポーの絵が書かれてたw

俺のはなぜか美少女セレブパンシャーヌの生写真が貼ってあったorz

俺のには　なぜかお札が貼ってあったぞ

シグナスは高くていいんだよ。
俺は22万でかった

俺のはラクエル、デーリアンが貼ってあった？

俺のは１万円札が練り込んであったぞ

俺のはチン毛が絡んでた。

俺のカウルの裏には蒋介石の似顔絵が書いてあったよ

俺のは、ＮＡＯ＠及川 Powerd by Ｓ.Ｏ.Ｄのステッカーが貼ってあった。

>>165
てことは、スペイシーのカウルの裏には毛沢東。

俺のは【混ぜるな危険】ってあったよ

もう一度よくよく見たら、サモハンキンポーの斜め下に、ハドソンの高橋名人の若い頃のプロマイドが付いてた！当たり！だってw

流れブッタ切ってスマソ

>>153
ロンツー楽よね〜
メインバイクのZZR400が故障したときにシグで行ったんだがラクチンだったな‥‥

ZZR400より楽にロングツーリングできた？
それは信じがたいな。
東京神奈川内のツーリングなら分からないでもないが。

しかし、止まらないブレーキは社外品で何とかなるとしてスグ底突きするＦサスペンションは何とかなりませんか？マトモなコイル、インナーKIT出ないかな〜

やっぱすぐに底付きするか。
自分のだけでは無かったんだな。

底付きってどんな道走ってるんだ？
ちょっとした縁石乗り上げてコンビニよる時は注意が必要だけどさ

フツーに都内でR1ですが…。飛ばすと工事後のちょっとしたギャップでも底突きする、大半はブレーキングでカコン！いっちゃいます。

Gアクから乗り換え考えてるんだけどそんなにフロント弱い？
よれるって話もどっかのサイトでみたし。
車体が重い分やばいよーな・・・

>>171
大阪から那智まで行った時かな
誰かさんのせいで下道オンリーだが‥‥

細い国道やら山間部ばかりな上、飛ばす人も居なかったので一部の登りを除けば特に問題なかった

なにより中の人の疲労度が段違い
クラッチ側の手はもちろん足腰がすごい楽チン

操る楽しみは劣るもののもう少しパワーさえあれば文句無いかもしれん‥‥

最大の難点を述べるならば‥‥
帰りに高速に乗れないのがが辛い
皆の視線が痛いです‥‥

>>176 フレーム剛性は鋼管パイプフレームのこのクラスでは一番有るんじゃないでしょうか？160のボアUPでも平気です。ただ、飛ばす人はフォークスプリングがソフト過ぎますね…

微妙に大きい　シグ
駅の駐輪場とか停めたことある方、
普通に停められるのでしょうか？
駐輪場のおじさんに大きすぎると断られた経験ありませんか？

僕はチンポが大き過ぎると言われてソープで断られたことがあるよ。

Givi33Lつけてるとたまらなくデカいが、地方都市なので路駐ばっかなので駐輪場が混んだ試しがない。

>>180
コマジェの時は言われたことあるけど、
シグナスでは言われた事ないな

>>179
160ボアUPでも平気ですって、根拠は？
まー、シグのボアUPは殆どがノーマルキャブで事足りるらしいから、ノーマルと
大して変わらないって事か(笑)

Ｆフォークが柔らかい（と感じる）のは、フロントブレーキが効き過ぎるからじゃね
リアに比べて、当車比300％増しって感じ。おれは、充分な堅さだと思うなー

シグナスのオイルの量とか色はレベルゲージかなんかで簡単に確認できるものなんですか？

>>184 160でも最高速は変わらないのと、ノーマルキャブでもトルクが増えるので加速は良くなる。ハイグリップタイヤに変更しタイトコーナーやＳ字の立ち上がりや切り返しで不満の無い点で。まぁ、主観なので参考に…

>>185
出来るよ＾＾

ありがと　僕の知り合いが
「オイルが無くなって焼き付いた」
とか言ってたけど　オイルの確認をしなかった本人が悪いだけなんですね。

>>188
>オイルの確認をしなかった本人が悪いだけなんですね。
そりゃそうなんだろうけど、自分も確認なんかした事はないｗ
シグX買って３年になるけど約３０００キロ毎のオイル交換を
バイク屋まかせでしてもらってるだけ。でも何も問題茄子でつよ＾＾
まぁｵｻｰﾝだから飛ばしたり回したりしないからかな…ｗ

>>179
レス�dクス　通勤or近所の買い物程度なら全然問題なさそうですね。

短距離の使用はオイルが減りやすいし、劣化しやすいから一応注意

07FIのガンメタと、
国内のガンメタ（ミッドナイトシルバー）は同じ色ですか？
駐輪場に停めてたらキズが…orz
タッチペンとか出てないのかな？

ちなみに皆さんオイルは何を入れてますか？

モトレックス　スクーター4T

MOTUL300V(5W-40)&ZOIL

シグってホント遅いよねW
遅いなら遅いなりの走りをしてほしい。
遅いくせに、すりぬけされるとマジ迷惑。
アドＶでマターリ走ってると、必死で煽って来るしWんで、ちょいと相手してやっかなーってなったら
ミラーの点だしWWW

今まで入れたオイル（良かった順、俺調べ）
カストロールPower1　Scooter
ヤマハエフェロスポーツ
ホンダウルトラG2
BPビストラスーパー４
ヤマハエフェロベーシック
カストロール4T

皆さんありがとです
参考にします
オイル

>>196
国内向けは基地外運転V125なら多少そう感じるかも。
台湾仕様やWR変えた国内は全然普通に早いっすよ。

安定感と速さを備えたすばらしい乗り物なのれす

WR変えただけで、そんなに早くなりますか？ちなみに国内です

9g→9.5gにしただけで違いを感じれたので数g変わったらだいぶ変わると思う

小さ過ぎるのも魅力なし、大き過ぎても魅力なし、このシグX位の微妙な大きさ位が一番魅力だという事をわかってない奴が多い。
例えば「原付位なら止められるよ」という場所があれば絶対とは言えないけどまずシグも止められるはず。でもシグ位が限度だ。
ちょうどシグ位の大きさが原付の範囲だと言う事だ。それだけでもシグは魅力がある。ほどよい大きさ位が一番いい。
中途半端を馬鹿する奴が多いが、中途半端な美学を見直して欲しいね。
それと加速ばかりにこだわってる奴もいるが、バイクは加速だけか？加速さえよければいいのか？
支障がない程度の加速があればいいんじゃないのか？
本当に加速のみが大事ならメーカー側だって、それだけを重視したバイクしか作らねーだろ。

>>200
お近くのカスタムショップもちこむかしてウエイトローラーを全て9gのにしてみてください
台湾仕様とほとんど一緒になりまする

国内仕様を9gにしたの乗ったけど全然普通に早いと思ったよ
谷もあんまり目立たなくなると思うしオススメでつ

一つ言うならば、燃費が悪くなります

>203
ウエイトローラーを9ｇにしただけ？それ以外に何かいじってない？
ローラーだけだとしたら最高速はどの位変わった？

>>200
速いと言うか、普通の加速をするスクーターになるよ。
代わりに燃費が悪くなり、うるさくなる。
俺はうるさいのが嫌で純正に戻したよ。
今は遅いけどこの静かさが気に入っている。

>>205
だけだよ。
通なバイク屋はあらかじめ9g仕様にしてから売ってくれる店もある
お手軽で効果的なカスタムだお

次にお手軽なのはメダカボスに変更？

最高速はかわらないんじゃない？国内仕様はリミッターかかってるんじゃ中田家

あと、みなさんがおっしゃる通り、現状より燃費落ちる&少々うるさくなるかな。
俺はちょっといい音するくらいが好きだけど。みんな静かなの好きなんですね

後はなんだろ。WRはメーカーによって耐久性とかも全然違うみたいだから
お店の人に聞くと良いかもね

ごめん、リミッターは回転数にかかるから速度は落ちるかorz
俺は75k以上ださないから気にしてないからしらない

>>193
スクーターは乾式の遠心クラッチなんで安価な四輪用オイルも使えますよ。

よーし、みんな！使ってるオイル出席簿とろうぜ！まずは一番、エフェロプレミアム！

俺は健康エコナ　健康的で最高だよ。

>>208
そうなんだ。知らんかった。

てことは>>20にある120km/h＠9500rpmってのは不可能？

て言うかぁ、ギア変えるのが一番良いで。
最終減速比を下げれば燃費良くなるし、静かになる。
チョット出足は悪くなるかもしんないけど、最高速伸びるよ。

>>212
まずCDI交換が必要なんじゃないだろか
漏れは都心、ストップアンドゴーでmax70kがメインなので120k出すチューンはちょっと
わからんとです。
マリカで言えばヨッシー、キノピオあたりでそうか。

>>213は確実にクッパ

>>212
ボアＵＰ、ハイカムでしょう、これはしかも台湾の人がやったるでしょ

「ハイカム組むと低速が死ぬので通勤・足の人は止めとけ」ってのが定説

マリオになりたいんすけど…

>>217
国内仕様普通に乗ってれば良かばい

>>212
あんなに不安定になりつつ、相当長く全開にしなきゃいけないんだから現実味ないね
日本では、必要のない改造でしょう(笑)・・・だからなんで、最高速に拘るの？
このクラスは、非現実的な最高速より80km/hくらいまでの到達時間とかのが大切だと思う

http://www.youtube.com/watch?v=vic-yqZruc0&mode=related&search=

台湾かな？スムーズで良い上がり方してる。国内を9g×6個にするとこんな感じでもある

キンタ マリオ　1Up無限ループ！

>>219がいいこと言ったお！

このスレ改造ネタばかりだな。
よっぽど遅いバイクなんだろうか。

国内向けシグナスは加速が遅いそうですが、>>219の映像の車体が60km/hの時、国内向けだと何キロくらいでるんでしょうか？
40km/h位ですか？

http://www.youtube.com/watch?v=t7QIOpbs3Wk&mode=related&search=

あのぉオイルネタ
何をモって良いと言うんですか？値段？
体感的には変わらないですよね

>>223
そんなの比べた人はここにいないと思います。
バイクの場合、文字で頭に入れるよりも実際乗り比べて体感するのが一番理解する近道かと。
ちなみに台湾仕様はパッピーメーターなので実速度よりも1割増しで表示されてると思ってください。

>>225
エンジンの吹け？エンジンの調子は体感できるんでない？

>>224
ありがとうございます。
60km/h到達時間で国内向けがおおよそ2秒遅れくらいですね。
これくらいなら国内向けを買おうかと思います。

pGaさんありがとです
勉強になりました

間違えた
pGeさん(^^;)

駆動系のみ変更で社外品の高効率エアーフィルターに交換するメリッットある？
Ｋ＆Ｓのエアーフィルターに交換して、プラグを同番数のイリジウムに交換。
エンジン始動後にカブり気味なので、あまり効果が無いのであれば純正に戻そうと
思っているのですが・・・
えらい人教えてください

何と比べたかわからないけど、ようつべの動画は両方とも台湾仕様のものですよ・・・

>207
全部9ｇか？それとも1個だけ9ｇか？

>>232
WRを1ｺだけ変える馬鹿いねぇーだろ
豆腐の角に頭ぶつけて氏ねよカス野郎

>>233
いいこといったｗ

>>230 普通その仕様だとMJを変えない限り薄くなる事はあっても濃くなることは無いのでカブらないはず！プラグチェックしてみて。

国内シグナスにCDIをつけると、基本的に回転数のリミットカットという認識でオーケー？

レブリミッターって9500rpmだっけ？
シングルカムの4サイクル単発なら結構限界っぽいけど

>>236
そんなに120出したいなら最低限>>9のテンプレのサイトをひとつずつ見たか？

>>236
リミットカットしたって、自力でそこまで廻るエンジンじゃないよ
9g×6個にしたって、1分近く全開にしてやっと8,500rpm越える位だ
下り坂が1kmくらい続けば、逝くかも知れないけど(笑)

120km/hしたいなら >>238 の言う通りテンプレサイトでお勉強して更にトライ＆エラーを
繰り返して下さいーこんな所で聞いていたって、答えなんかでないよ・・・個体差だってあるんだし
まさか、ボアアップキットのポン付けで「ノーマルの安心感＋120km/h」とか狙ってないよね？(笑)

二人海苔で上り坂キツいよな〜
ポン付けボア程度で解消するかな？

区役所から帰ってきた、これで一国一城の主だ！(笑)

>>240
解消すると言えばするだろうし、しないと言えばしない
感覚は人それぞれ、ただシグのボアキットは殆ど吸排気系を替えないでＯＫなんだから
その程度と言うことでしょうね。
シグで本格的に2人乗りしてる人も珍しいと思うけど、1500ccの車でも1人乗り・2人乗りで
違いが判るんだから、125ccに求めすぎでしょうー2人乗りで平坦路を60km/h位出れば
満足出来ないかなー

リード１２５が出るのを密かに待っています

>>326だが、レスサンクス

いやいや、9g×6個にウエイトローラー換えて加速よくなっても、70ｷﾛくらいでリミッターがかかるっていうのをどっかできいて、幹線道路とか走るとき、たまに80以上で流れてたりするところで、その流れに乗れなくなるのはイヤだったんで

何か文がおかしいのは勘弁やぃ

326じゃねぇや…(-"-;)
>>236でひ…

>>326に期待

>>243
参考までに…
04国内仕様でWR９ｇX６でも８ｇX６でも（それ以外は全てノーマル）
長い直線があればメーター読み105まで出た。
ただ８ｇだと普段の街乗りとかでも回転ばかり上がってる感じがしたのと
燃費がかなり落ちたので９ｇに戻しますた。個人的には９ｇX６がべスト！
今はクラスプとセンスプ（3％うｐ、熱ダレ対策）も変えてます。

>>246
うおっ！
即レス＆詳しい話ありがとう！
これで9g×6にする決心がつきました！
あ、…因みにCDIはノーマルですくぁ！？
ノーマルで済むなら無駄な出費がなくていいんですが…

>>247
CDIは変えてないよ。
最初は変えるつもりだったけど色んなインプレ見るうちに面倒くさくなったｗ
加速の谷と言われるヤツもノーマルでは４０〜５０�`/hくらいにあったけど
WR変えたらあまり使わない速度域（３０�`/h以下）に移ったので気にならなくなった。
あ、それと補足ですが105出ると言ってもホント長〜い直線が必要ですｗ
８０〜９０までは普通に加速していくけど、そこから先はじ〜わじ〜わ伸びる感じです。

メインジェットを１０５から１０８にするとちょびっと良くなります

モデルチェンジまじ？！新マジェと一緒にって聞いたんやけど

Googleメールの登録はここ。
http://mail.google.com/mail?hl=ja
アウトルックより使いやすい無料のメールソフト。Googleメールに対応。
http://www.mozilla-japan.org/products/thunderbird/

Googleメールのアカウントをまず取得してブラウザでログイン。
右上のメニューの設定をクリック。
メール転送と POP 設定　の項目をクリックしてPOPアクセスをする設定にする。
それからサンダーバードを立ち上げてGmailアカウントの設定を選択するだけ。

>>248
度々ありがとうございます
取りあえず、慣らし終えたら変えてみよう

ちょっと強めにブレーキかけるだけで底月しない？
最近ガタつきみたいのもでてきたし
あとブレーキのタッチがおかしい
急にやわくなったり戻ったりする
にぎにぎすると直るからエア噛みかと思ってフルード500ミリ位使ってエア抜きしまくったけど
最初は平気だけどすぐに再発する・・・

>>253
つキャリパーOH

>>253
つキャリパーorz

ﾉｰﾏﾙが最良で正解だね。
やるとしてもライト関係（明るくするとか）
ぐらいで十分。
加速で交通障害も起きないし。
少しウエイトローラー迷ったけど
うるさいのと燃費悪化はやだからやめた。
これ読んでよかったよ

>>254>>255
まだ半年位しか経ってないけどOHした方がいいんですか？

あと台湾仕様だから9じゃ軽くて105キロ位で頭打ちするんでウェイトローラー10か11にしようと思ってます

>>248
CDIに到達するまで、ほぼフロントカウル全バラシだもんな〜
おれは、換えようとも思わなかったけどな

>>257
頭打ちですか・・・すると、台湾もリミッターはあるんですかねー(笑)
それとも機械性能的に、レブリミットですか？

高速寄りにしたいから〜と言った方が良いと思う
1g〜2g程度じゃ、体感できんとは思うが・・結果はいかに

>>258
レブリミッタ作動というか吹けきっているって感じですね

>>257
ノーマルなら出力的に限界じゃないか？
理屈でいえばWR変えても最高速は伸びない、最高速伸ばしたいなら
プーリーの大径化やローラーガイドを切削
ボスのワッシャー抜いても伸びるだろうけどパワーが追いついてないと加速は凄く遅く最高速も気持ち程度しか伸びない、
速くしたいならボアupしてキャブと駆動系のセッティング出すのが近道

何か、フォーサイト買ったが良いような…

>>252
まだナラシ中ですか？ｗ
だったら、まずはナラシをじっくりやってください〜ﾉｼ
>>258
＞CDIに到達するまで、ほぼフロントカウル全バラシだもんな〜
そうそう、インプレと合わせて、これで変える気を無くしましたｗ

>>253
見てみないとわからんが可能性としては
・マスターのダイヤフラムが死亡か組み付けおかしい
・エア抜きの手順がおかしい、にぎにぎ→握って→緩めて→握ったまま締めて→にぎにぎ、の繰り返しで抜きましたよね？
・キャリパーやマスターに通常のエア抜きでは抜けないエアが潜りこんでる場合がある。エア抜きしながらプラハンでキャリパーやマスター軽くコンコンすれば抜けやすい

>>253
まずは買った所に相談すれば良いんじゃないの？

バイクやならバキューム式のエア抜きでやってくれるはずだよ

ダンロップの新型誰か人柱してくれぇ
プロファイル見てる限り良さげな感じするんだが…

いやぁ〜、みんな親切だぁ〜
(+_+)もっとシグスレを盛り上げませう

>265
D305よりは良いよ

>>267
買ったの？

>268
リヤだけだけど履き替えた

>>269
マジか即答だしネタだと思ってたwww
是非聞きたいんだけど
今回のシリーズはビクスク向けって事でシグ用は
このシリーズに入ったんだけど日本製ですか？
以前の305はシグから原付サイズは他アジア製で
ビクスク用だけ住友製だったもので
日本製なら買いたい

最近、奈央見ねーな。管理人なのに。
シグ熱冷めたんか！？

韓国suzukiでスカイウェーブ（バーグマン）125売ってるんだな
つか欲しいぜよ！どうやって買うんだ？教えてくれエロい人？

http://www.suzuki.co.kr/bike/bike.php3?File=BURGMAN125&Bike_Dir=BURGMAN125

>>271　冷めたって言うか、いい加減飽きるだろ・・
イチイチ、晒して言うことかよ。誰かまとめサイト作ればいいのに。
だいたいカスタムの行き着く定番は、
１９０cc前後までボアアップして、
無駄にデカイキャブをメットイン潰してまで入れて
クソ固い足回りにローダウン＋ロンスイにブレンボ入れて、
ＳＳにでも出て終わりなんだし。

ダンロップの新型の詳しい情報きぼんw

>>273
じゃあ皆さんに委託しちゃってる感じかー。御自由に使ってって。
まぁ行き着く先は、見た目チューンか速さだからな。

>>274
詳細希望なら、聞きたいことも詳細に書けよ

>>274
教えてやろう


まず、ダンロップって側面に英語で書いてある

>>274
厳選したゴムの木から抽出したゴム汁を、
住友３Ｍの名職人が１本、１本、心を込めて、
釜に入れ湯出あげ「フーフー」して天日干し後、
手彫りでパターン入れしてるって噂だから、
（・∀・）イイ！に決まってる。

どうせならもっと面白いこと書けよ・・・

>>279
あんたの書き込みよりは遥かに面白い。
人に文句言うなら自分で書けよ。










とﾂﾏﾗﾅｲことを言ってみるﾃｽﾂ(・∀・)

>270
残念ながら国産では無いよ

それよりチェンシンタイヤで３万ｋｍ〜５万ｋｍ走波
したヤツはおらんのかい？ウチのは２万ｋｍ超えたけど
まだまだイケそうなんやけど。
　

>>281
そっかー残念
また台湾製なのかな

>>282
すごいな。
あのタイヤを変えずにそこまで走るなんて・・・・・
めったにいないんじゃないの、漢だな。

zeroのデュークのマフラーつけてる人いますか？インプレお願いします(>_<)

>>285
やめとけ

やめまふ

うんこ

シグナスＸ　マジェエンジン　250ｃｃ登録済み
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r36430641
現在の価格： 251,000 円

残り一時間、急げ若者たちよ　君の笑顔が僕のしあわせ

我々は常に社会に奉仕する企業としての使命を自覚し
時代の求めるものを素早く察知して、クリエイティブな
会社の一員として自已の啓発に努めると共に、常に挑戦
意気を失わず一致団結してことにあたり、我社繁栄の
礎としなければならない

誠意　接客はもとより、あらゆる物事に対し常に
　　　真心を込め、全神経を集中して遂行しよう。

協調　独善を避け上司・同僚を信頼し、相手の立場を
　　　理解し、主張に耳を傾け人の和に心掛けよう。


創意　より早く、より良く、より安く、常に業務を点検し
　　　新しいアイディアを業務に結びつけよう。


決断　優柔不断たらず、状況を的確に判断して熟慮の
　　　結果決定したら、勇気をもって行動に移そう。


忍耐　苦しみは人を強くする。苦しみ、あがき、考え、
　　　努力する。苦難の数は成長の糧と信じ、苦境に
　　　立っても恐れずひるまず物事を解決しよう。


反省　己の恩慮・言動を顧みて、再度同じ過ちを犯さぬ
　　　よう心掛けよう。

>>282
どういう乗り方してる？
1万持たなかったけど
完全な中国製タイヤなら5万位もつんじゃない？
スペイシーあたりについてそうなの
あれはただの硬いゴムだから

>>289
バンクさせたらラジエター摺りそう

b_jafel
＠＠　ＺＺ　１２インチ　１円売切り！！　＠＠ (終了日時：2005年 11月 29日 0時 0分)
コメント ： 詐欺行為“良くセル始動及び走行してる”と書いてあるが、
実の商品はマフラーがうるさすぎるしエンジンの状態悪いし車体全体がオイルにかけられて非常に汚い！
当方は外国人です日本で８年暮らしていたがそんな日本人初めて会った！
最悪 (評価日時 ：2005年 12月 14日 0時 18分)


b_jafelは要注意　詐欺多し

>>292は在日（ｒｙ

これをどうしろとｗｗｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101937373

キャリパーサポート単体と考えれば格安で落ちればヨシなんじゃない？

今日、０７FＩ納車だった、前の原チャリから自賠責乗せ変えで、乗り出し
２８万だった。

>>293
出品者なんだ・・・あれは、シグとは呼べないからここに来なくて良いよ

>>280
はいわろ

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu01.htm

これどうですかね？
ポン漬けボアアップよりも安心な気がしますけど。
ちなみに電話で聞いたら乗り出しで34万だそうです。
どうせボアアップしたらメーカー保障とか効かないんだし　
初めからこれにしてもいいかなと思うんですけど　誰か買った人いますか？
私は静岡在住で　どうしても通勤で1号バイパスを使いますので125じゃダメなんです。

シグナスＺって言うのも面白いね。

>>299
アド板に何の用だい??

中華はヤメとけ。

>>299アド板に何の用だい？

ごめん　間違えてアドレスの板に貼ってしまった。
許してください。

教えてください

発信時や低速走行時（５とか１０ｋｍ位）に、
ガガガッと何かが滑るような振動が出てとても不快で乗りづらいです

ベルトかと思い、先日キタコの物に交換しましたが、直りません
原因は何が考えられますか？どうしたら解決できますか？

クラッチ

>>305
俺のもなる。
ほっといていいのかね、この症状。

ジャダー

ＷＲ９ｇって、日本のメーカーくらいしか入手手段はないですかね。
台湾純正ＷＲ９ｇを入れている方とかいますの？

しかし、なんか荒れていませんか？

07FI どうやらインジェクション関係で、リコール出るみたい。
近い内に、発表あるみたい。

2004型（16年式）のシグナスX（SE12J）なんですが
シルバー色、走行5000km未満転倒無しで下取り7、8万って付きますかね？
ちょっと高速乗る機会が増えそうで買い換え希望なんです

だったら売らない方が良いと思うけど

シグナスでオススメのマフラーあります？OUTEXとかって良いですか??

>>313　たまにはマジレスしてあげる。
性能で言うならノーマルのマフラーを越える社外はない。
お勧めもクソもないのでパッ見気に入ったの買え。

キャブとインジェクターってどっちがいいの？　

エンジンは改造しないと思うから１５０のインジェクションが候補なのですが・・・　

FI買う余裕あるなら普通にFI買ったほうがそりゃいいですよ。
燃費倍近いらしいもん

でも、上にも書いてあるようにシグFIはまだ不具合もちゃんと改善されてないんじゃないかな
150ってボアアップ版だろうし俺なら普通に125のFI買いますな

同じ車種で同時期にキャブ仕様 FI仕様　日本仕様　台湾仕様があるなんて
客が混乱するだけだよ
ましてや台湾仕様のほうが性能や装備がイイなんて　なに考えてるんだろヤマハは・・・

車だって輸出があるし、ただ販売ちゃんねるが無いだけ。ヤマハがおかしいのではく

理解できない人の方がおかしい

>>317
ヤマハが日本で正規にリリースしているのは日本仕様だけ。
あとのは業者が平行で輸入したもの。
318の言うとおり。

>>299
何が安心なんだか判らないが、これも台湾で売ってるシグを買って改造してる物だよ。
メーカーが出していない以上、ドコで買っても変わらないって事は理解しないとな。

>>319
が良い事言ってる

最近は自己管理を怠りなんでも人や物のせいにして
人間本来の優しさに付け込み身勝手を貫くカスが多数湧いてるな

よくタンデムしてる人いる？坂道60キロ出る？

GTR125乗ってる人いる？
外装とホイール以外に変わってそうなとこあるのかな？
外装関係とタイヤ以外シグの部品はだいたい使えるよね？
あとシグと比べて不満ありますか

今日納車だった
意外ともったりした走りだね

>324
何を今更…
過去スレ読んでから出直してきなさい。

>>325の言うとおりだ。まったく…

>>322
246の荏田陸橋で90位でる

いや、実際走ってみないとわかんないなぁと思って
んで実際もったりしてますた

ｼｸﾞﾅﾙってｶﾞｿﾘﾝ何ﾘｯﾄﾙ入るんですか？

>>329
５�g

てことは航続距離は125〜175ｷﾛくらいか…
おれもｼｸﾞﾅﾙほすぃー

7Lだろ

シグナスはな

ネットを見てると台湾人も原チャリをネチネチいじり回すのが好きみたいね
こんなコトするの日本人だけだと思ってたけど

台湾は車なんて金持ちの乗り物だからな
庶民は一家の大黒柱が原付２種乗るの普通だし

>>327
タンデムで90km/h出るって、どんな下り坂なんだよ・・・登りは、坂にも寄るけど30〜45km/h
程度って思っていた方が良い。250ccだって2ケツしたら、街中の陸橋で100km/h出ないんだから
125ccは半分と考えれば・・・

それにそんな飛ばしたら止まれねぇよ（泣）

　たまには有益な話
去年夏に買った06国内・青（9gx6個に変更のみ）今までほぽチョイ乗りの5km〜30km程度を
たまに使用だったが、燃費がL＝24〜26kmだった。
　ここに来て、通勤に至近（1km程度）で使う様になり相当燃費が悪化するだろうと
思っていたが、L＝22.5kmだった。始動時がメチャ濃いのかもなー

>>336
その前に直線あるし、そこで100キロまで出した状態で登れば90位まで減速するがそれ以上は落ちない
30〜45って・・・0発進でも酷くないだろ・・・
国内仕様ってそんなにひどいの？

ブレーキ強化してるからそんなに気にならない
まぁ直線だから出してるんであって街中はそんなに飛ばさない

はい（台湾仕様）わろすわろす

タンデムって、言葉見えてますか〜
よっく見てから答えよう！

125でタンデム100km/h　ｗｗ
死ぬ時は回り巻き込むなよ

タンデムで90km/h出るって、そんな嘘に騙されるのは
シグに乗っていない奴ぐらいなもんだろ

FI(自分のは06)リコールが出てるっぽい。保証の問題でオイル交換店にやらせてるんだが、
そんときリコール出てるから直しますと言われた。フューエルポンプシール交換だそうだ。

>>341
俺も06FIなんだが…
昨日買った店でオイル交換してもらったけど
リコールなんて話は何も言われなかった…

皆さんにお聞きしたいのですが、ダンロップのＴＴ91ＧＰの110/90-12TLを
つけようかと思っているのですが、装着した時にＦフェンダーに擦ったりはしませんか？
色々調べて見たのですが、見つかりませんでした。
宜しくお願い致します。

自分は体重９５ｋｇで９０ｋｍ/hでるけど
参考にはならんね・・・・ポテチ食って寝るよ

我慢しろ!!

>>341
シグナスのリコールなんて
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2003-12-15/index.html
しかないぞ。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-05-10/index.html
なら、他車種だね。

話わってすまん
スロットルが硬くて手が痛いんだがみんなどんな事してしのいでる？

>>347
インジェクター買って来て注油汁

パンチラしろ!!　　http://chritan.viploader.net/src/christel0095.jpg

>>343
それは無理だろ
100/80-12はモトチャンプで付けてたけど

今月頭に06国内ｶﾞﾝﾒﾀ新車納車。みなさんﾖﾛﾋﾟｺ

>>351
慣らし中あんまりダラダラ走るなよ。
少しはメリハリつけてやんないと変な癖つくぞ

一昔前はよくそんな話を聞いたな
最近は聞かないけど

>>347
>>153からだけどコレいいよ。
スロットルアシスト（ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=183721）
自分も長距離走る時は何回もグリップを握り返して疲れてたけど
これを付けてからは握り返す事が無くなった。
使い始めに少し馴れが必要だけどスロットルを手のひらで押す感じになるのでラクですよ。
ツー時やアクセル重めのバイクにはｵﾇﾇﾒ。

>>347
レスサンクソ
スロットル硬いのは自分だけじゃないんですね
前乗ってたコマジェがやらかくて良かったからどうも我慢できなくて。。。
みんなは我慢と慣れで乗ってるのかな？

自分は我慢ならないから早速それ探してみようとおもいまつ

うわっ、おもいっきり見逃してた、、>>348サンクス！！

ttp://www.presto-corp.jp/service/recall/20070516_01.pdf
リコール該当してたけど、YSPはいつ連絡くれるのかな

シグのスロットルが硬いって…人並み外れた握力の弱さだな。
それとも左利きか？

>>358
まだ買って間もないから慣らし運転でしかわからないけれど
手が痛くなる硬さだなぁって思ったんだけど、、、全然甘い方？

検索してもシグのスロットル硬いって記事ひとつも見つからないし
やっぱり自分が非力なだけなんだろうか。。。
理想はV100くらいのやらかさかな

教習所では何乗ってました？

とりあえず滑りにくい手袋を使ってみる。
話はそれからだ。

俺もシグのスロットルは重いと思った
g魔乗ってたけど、g魔のが軽かったような

スロットルが重いっつーかキャブかどっかの
スロットルを戻そうとするスプリングがちょっと強い感じかな？
だから長時間乗ってると疲れてくる＠国内仕様　台湾仕様は知らんｗ

スロットルアシストつけるんじゃなくて
本体を改造してスロットルを軽くするいい打開策はないのかね

スロットルのせいで萎え萎えですよ

なにぃーﾘｺｰﾙ？？？？？？

ついにシグナスにもイエローシグナルがともったか？？？？？？






ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｲｯﾁｬｯﾀﾜﾈ

スロットルが、あまりにも重いと感じるなら、組み付け時の不備を疑った方が
良いのではないだろうか？ケーブルへの注油忘れ(か注油小量杉)とか、
取り回し違いでケーブルの一部が圧迫されているとか。

「戻り」が瞬時なら、それらの可能性は低いだろうけど。

上記の可能性が無くて、それでもスロットルを軽くしたいならスプリングを
柔らかいのと交換すればいい。その有無は不明だけど。

ただ、スロットルの戻りが弱くなるから、そのリスクは良く考えてからね。

今度、ブレーキローターを変えようと思ってますが、ブレーキング製ので流用できる260mmのローターって無いのでしょうか？組んだ方居ましたらお聞きしたいのですが…

シグ用

>>367
キャブ分解してってこと？

彼女がシグナスだけど、スロットルが硬いなんて言ったことないよ？
平気で２００ｋｍくらいのプチツーしてるし。
彼女は非力で二輪免許(中型限定ＭＴ)取ったけど２５０ｃｃ以上はキツイと
シグナスにしたくらいだし、スロットルがそう硬いとは思えないなぁ。
確かに、グローブはラバーのグリップが異様にイイやつを使ってたけど…

家族のリード９０と比べても特に固くなかったし、
もしかしたら個体差あるのでは？？？

タンデムで９０出るか試してみた
１００まででたが・・・二度と出したくない

俺のスロットルはプーリーロックとモンキー使わないとアクセル開かない

へぇ〜

シグナス用のマロッシのプーリーについて質問です。ウェイトローラーは専用品しか使えないのでしょうか？50ccのマロッシだとホンダ用のローラーが使用できるみたいなのですが。わかる方教えて下さい。

>>375
何でシグ用のWRがあるのに、わざわざ代用品？バカ？
あんたみたいな人はカスタムする資格ないよ。
てか最近の質問レスのレベルの低さは異常だね。

そういえば、シグってサービスマニュアルに

ブレーキケーブル　２年毎
ブレーキフルード　１年毎
マスターシリンダーカップ　４年毎
キャリパーシール　４年毎

に交換ってなってるんだけど、ちゃんとやってるやつっているのかな？

ちなみに自分のバイクも
オイル交換とギアオイル交換・エアエレメント掃除以外は
ブレーキフルード２年毎に交換するくらいしかしてない…

みんなメンテはどのくらい？

>>377
乗り方や距離にもよるし状態見て適当にやる。
ブレーキタッチ悪くなったらフルード変える。マスターはOHするだろうから丸ごと変える気はない。

ケーブルとフルード2年半経ったのに変えてないやw
工賃いくらくらいだろ…

明日、プラグ交換してエンジン始動せんかったら、バイク王呼ぶべ(´；ω；｀）

シグをベースにイラスト書いてみた
さっそく友達にみせたら好評だった、ヤマハに送ってみるか…

>>380
何も一番安く買い取るトコに売らなくても…

>>381
つゴミ箱

無粋だよ

>>376適当な事言って煽るのはよくないですよ。マロッシのローラーは凄く高いんです。Drプーリーのローラーを使ってるHPを見た事があります。わかる方補足ヨロ

ＲＯＭ、ＲＯＭ、うっさいﾌﾞﾛｸﾞあるね。やめりゃあいいのによ。

研究所

今日は天気いいし近所までシグナスで行こう。
ﾉｰﾏﾙがいいバイクだよ

俺もマフラーノーマルに戻そうかな

事情でコマジェからシグXへの乗り換えを検討中ですが、、
乗ったときの安定感等どうですか？経験ある人いません？
以前某中国産に乗せてもらってその原付感覚にびっくりしたんだけど
（まあ、都内ならありの特性だったけど、、）シグはどうです？

>>390
07ニューシグ(キャブ)海苔の個人的な意見です。
まず値段が高すぎる。
原付よりは数倍安定感あり。
コマジェよりは足元が窮屈な事、間違いなし。
大きいが浅いメットインは以外と重宝しない。
etc…

>>390
自分もコマジェからシグナス乗り換えなんだけど
あくまで自分の見解だけど、上でちょっと話題にあったように
アクセルの硬さが格段に違います。コマジェからだと結構ギャップあると思う
安定感はコマジェと遜色ないくらい安定してると思います。

>>376←バカ？
バーツ買ってきて付けるのだけがカスタムじゃ無いっつ〜の(笑

エンジンをいじってる系のシグとかあるじゃん
そのミラーにタイラップの輪っかがぶらさがってるのを良く
見るんだけど、あれは何に使うの？
教えて

>>393
俺はリラとペソを万一に備えフェンダー裏に忍ばせてる。

みんな自賠責とサービスノートつんでる？

購入を検討してるんだけど国内仕様のWRを9ｇにすれば台湾仕様と全く同じ走行性能になりますか？
全く同じになるなら近くに台湾仕様売ってるとこが無いし修理とか考えて国内仕様でもいいんだけど

昨日ある峠道で２人乗りのV125と遭遇した。
シグ海苔からしたら考えられない速度で走っていた。
何だろうねあの速さは…やっぱV125は速いわ。

事故に詳しいヒト教えて〜。
さっき、可愛いジグナッチャンで事故ったんだけど
自賠責切れてるじゃんね〜。平成16年6月。

信号のない交差点で相手は一時停止のある車、こっちは直進。
警察と救急車呼んで事故報告しました。
打撲と数カ所の擦り傷で済んだんだけど、
明日警察に診断書出して人身事故にして貰います。
その後、何をどうして相手に請求して良いやら分かりません・・・。

自賠責切れたまま運転したら一年以下の懲役または50万円以下の罰金
違反点数6点で免停だってよ。

峠道なんてどう考えてもシグのが有利だぞ
あんたが遅いだけちゃうんか

あとあとでボアアップをする場合は　キャブとFIとではどっちがいいでしょうか？

キャブ

キャブに１票

アドＶ購入に一票

後々ボワウプするならその前に絶妙なタイミングで壊れるか事故るかなので
永遠にできないに1バーツ

>>402 160ccまでならFIの方をススメる。 それ以上を狙ってるならキャブの方が吉。

>>393
確かにそうだが、聞き方にも問題があるんじゃない？
そう言うノウハウって、聞くより自分で掴めって思うが・・・

>>394
色んな物が落ちるんじゃない？（笑）

>>399
こう言う奴、あんまり助けたくねーなー・・・
でも、保険屋と揉めそうだから書いとくかー

とにかく今日中に自賠責に入っとけ！今日から有効にして貰えよ。
明日、警察に行ったときにそれを突っ込まれたら丁度きのう切れたと言えれば
何とかなるんじゃねーかー・・・演技力次第だな。

出来なきゃ、被害者なのにゴタゴタ言われて加害者の保険屋にネチネチ言われて
もーいーやー・・・って気分になるだけだ！

自賠は、もちろんのこと任意も入っとけよ・・・自転車の速度だって被害者を
殺すことが出来るんだから、、、最低でも、責任を取れる位の甲斐性は持てよー

>>406
誰が上手い事を言えと・・・（笑）

>>407
んで、「アイドルしねー」とか「エンストする」とか言うと「Fiコントローラー」付けるのは
当たり前とか言うんでしょ？

しかし、 ボアアップの話題尽きないね（笑）

>>398
上り坂だと差が出るよね

>>408
ありがとう(((((( 8-(*￣∇￣)ノ”
結局廃車扱いになっちゃった。
それに自賠責のコピー警察に取られちゃってるから
もう言い逃れ出来ないし。

次のスクーター買うときは任意も入りますぅ。
やっぱV125かな？

加害者じゃなくて良かったな


と加害者になり悲惨な目にあった俺が言ってみる
あの頃は若かったぜ

まぁ任意入ってない箏事態無責任

このバイク台湾仕様ならアドレス125に勝てる??

シグナスはいまでも150ありますか？

後悔したくなかったらアドレスＶ１２５Ｇ買え。

>>410
任意どころか強制も入ってなかったの？というか、あまりにもバイクに無関心
過ぎないか？
そういう意味であなたにお似合いかもね。某中国産。


結構、某中国産のオーナーって洗車したことないような人多くないか？
通勤、下駄代わりはわかるけど乗りっぱなしが大多数な気がする。
もちろんきれいにしている人も少数だけどいる。

対してシグも汚く乗っている奴もいるが結構きれいにしている人が多い。

おっと、書き込み途中で送信してしまった。
結局、メンテとかこまめにしているかどうかじゃね？

免停なのに次のバイクとは能天気な

確かに免停だｗ

終息した話を再発させてすみません。
スロットルを軽くしようと考えているのですが、どのスプリングに変えていいかがわかりません。
どなたかキャブのスロットルバルブスプリングを実際に変えている方いますか？

はい。昨日の夜06シグナスＸ盗まれましたー。

聞いてねーよバカ氏ね

>>420
いねーだろ

ほとんどの人が重く感じてないし
手を鍛えたほうが早くね？

バイクって盗まれたときはあっけないよね。
後からジワジワ怒りが込み上げて来てくる。
そして無限連鎖が始まるのです。

>>413
出足以外は勝てる

>>413 イジれば燃費以外は全勝できる。

>>421 犯人は尾崎

ＮＥＷシグナスなんだけど
エンジンかけたままメットイン開くのね
あれ便利だよ。
意外と乗ってても知らない人多いみたいだけど。
取説あっても読めねぇし（笑）

>>416
ただの自称V125万せーのいつもの荒らし
大方スパイシー100スレに常駐してる某部活動さんだろうから、放置するのがよろし

あとV125は糞な中国製じゃなく、シグと同じく台湾製

>>420
グリップとハンドルバーの間にゴミがつまってるんじゃない？
あの程度で硬いとかちょっと貧弱すぎだろ・・・

自賠責の期限ってみんな頭に入ってるのでしょうか？
通知が来たりしないものなんですかね？

来た。忘れないようにパソコンの脇に貼ってある。

恐縮です。

たった今、丁寧にもお菓子を持って
事故の相手様が来られました。

こっちにも落ち度はあるのに大変恐縮でした。
あばらにヒビが入って生活に多少支障は在るものの
まさか訪問されるとは思ってませんでした。

>>432
どこから来たの？
来なかったんだよね。
１年ほど前に買ったお店が潰れちゃって。

NEWシグナスはデシタルメーターでタコもオド、トリップもついててうましいどす
シグナスにあういいデシタルメーターないかね、君たち？

まさか今日エンストするとは思わなかった…

デジタルでもハッピーじゃね〜

>>433
期限切れ通知、漏れは保険会社から直接来たよ。
…つーか漏れも２０年以上バイクに乗ってるけど
通知が来なかった事はないと思う。

>>437
脳内だからこないんだよ
普通は通知がくる

みんなコレ付けようぜ

http://www.ncy-motor.com.tw/english/show.asp?pno=1649

お決まりのクラッチジャダーが出てるんだけど
みんなはどうしてんの？気にせず乗ってる？
定期的にバラして清掃して紙やすりで慣らしてんの？
まんどくさくない？

社外品のクラッチに交換したら改善されるのかな

>>429
俺も先週買ったばかりなのだー

アド乗りだけどシグナスかっこよすぎ

シグナスＸ ＳＲ
０５と０７の違いは？？
シート下が広くなったとか？

数字が5から7に変わった

メーターのデザインとミラーの変更のみ

ナンバープレートに自賠責の期限のシール貼るでしょ？
通知来なくたって分かるじゃん。

>>443
メーター周り、ライト周り（フロント及びインナーカウル含む）、ブレーキディスク大径化
テール周辺

インナーにはポケットがつき、バッテリーはメットインの中だったかな？

>>428 亜美か？亜美なのかっ!?

>>446
あはｗｗ
ちゃんと張ってありました。良かった〜。
来年まで大丈夫だったよ☆

でね、人身事故扱いにすると、相手は免許停止、罰金。
なんだけど、事故届け出さなくて示談する場合は
￥はどれくらいが妥当なのかな？
相手側も誠意在る対応してくれてるから示談にしたいんだよ。

>>449
事故スレに池
人身にしないなら修理代だけに決まってんだろ？
怪我してないから物損扱いなんだから
ゆとりは死ねよ

死ね
なんて言いながら答えてくれる貴方は(･∀･)ｲｲ!!人

治療費も馬鹿にならないから、相手には申し訳ないけど
泣いてもらましょう。ゴメンね

>>451
うるせーばか
相手を許せるなら人身の調書取る際に

相手に厳罰を望みますか？とか聞かれるから
誠意のある対応をしてくれているので望みませんとでも答えろボケ

こんな天気の良い日に何を気張ってるのでしょう？

聴取取り終えた後にお菓子持ってきてくれたから
どうしようもないでしょ？

事故の日、そのまま救急車で病院に連れてかれて
32000払わされてしまったからもうその時点で
人身事故って事なんだね。

10万円以下だな。

今日、半年ぶりにエンストしたよ
一時エンジン掛からなくて焦った〜

マジレスするけどな、人身でも反則金0減点なしにでも出来るんだよ

だから板が違うって…

寒さじゃなくてエンストするのはなぜ？
燃料ポンプ？

だからパンティが違うって…

http://a-re-ya.ddo.jp/~areya/up/200705/19/03/20070519149.jpg
http://a-re-ya.ddo.jp/~areya/up/200705/19/03/20070519162.jpg

>>456
むしろ減点させてくれる方法を教えてくれ。
切実に頼む。

スレ違いではない。
だって、シグナスで事故ったんだから。

>>456
そんな方法あったんだ！！
早速警察に電話して聞いてみるよ。

でも今日アドレス125Ｇ赤買ってきたよ。

>>456
行政処分は逃れられないだろ。不服申し立ては警察OBが公安委員会やってるので通らないのが常識
あと人身事故や赤切符なら反則金じゃなく
刑事事件なんで略式裁判で罰金刑と前科一犯。

６点程度のスピード違反で赤切符なら罰金は払わなくて済ます方法もあるけど…
人身事故や飲酒運転は無理だろうね。

素人がしったかしちゃいかんよ

何キロぐらいまでスムーズに加速しますかね？
あと、最高何キロぐらいまで出ますか？

また同じ質問を…

つか電話したけどそれは警察の判断するところではない。
だって。

>>462
人身って前科になっちゃうの？？
尚更直接話してお金で解決した方が良いじゃんね。。

アドレス125買った時点で出て行けばいいのに

つーかさスレ違いだって
あんたらジグ乗り？違うんでしょ？
シグのちょっと突っ込んだ質問にはスルーでさ
パーツインプレにも食いつかんで何者な訳？

うざいので消えてください

また同じパンチラを…　　http://chritan.viploader.net/src/christel0130.jpg

:::::::　　:ｉ　　　　　　i'　　　,;-'i 　 　 　 ,-'"~￣￣￣￣＼,,　　 　 　 ／−､ −､　　　 ＼
::::::　　:i　　　　　　i　　　i　・i　 　　 （_/＼／＼／＼　　ヽ　 　　/　 |　 ・|・ 　| ､　　　 ＼
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:::/~,,~~,~_　　　　___''',,,,,,,,,,,,,/ ,) 　 　 |　　｡.| ｡　　|─ |,-. |　　|/ ──　|　 ── 　 ヽ　 　|
::i　,,ｄ　　　,,;'"""　`';,,,　　"　`i;　　　|` - c` ─ '_　#　6lﾉ 　 |.　──　|　 ──　 　 |　　 | ＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|SM|　|￣￣⊂ヽ /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⊇ 　|　|モトち(- ノ

やっぱりスペ100在日の原2スレ荒らしか
>>461
自己った車両うｐしろ

これ買った時、他に迷ったバイクはありますか？
買う決め手になったのは何ですか？

アド125。けど見た目で即却下。アドはちいさかったから。やっぱバイクは見た目気に入ったものじゃ無いとネ。

そのとーり。あんな原チャリのボディーに125ccのエンジン乗っけただけのもので、
えらそうにしないで欲しいな。アド海苔は、おとなしく二段階右折でもしてなさい。

よほど悔しかったんですね。

転けたぁーいて〜('A`)

>>476
何かIDがオカシイけど俺のブラウザーが壊れてるのか？

テスト

Ｘじゃないんですが、板が見つからないのでここで質問させてください。

シグナスＳＶなんですが、走行距離５千キロを越えたあたりから
『減速→加速』しようとすると、ガガガガって振動がきて
そのあと加速し始めます。。。

フルノーマルでオイル交換は千キロごとに純正を入れています。

よく聞くクラッチのシャダーというやつでしょうか？？？
同じ症状になった方おられますか？

ベルトが滑ってるんじゃない？

>>479
自分で判らないんなら修理も出来ないって事でしょ。バイク屋に見てもらったらどう？

>>472
これ買った直後にアドV125が発売されて「しまった！もう少し待てば…」と。
でもバイクなんかにそうそう金かけるわけにもいかないので、今もこれに乗っています。

>>479
そんなの普通です（04国内）

>>479
WRが割れたんじゃね？

友達に売ってもらったんだけど、
みんな盗難対策は何してる？
シグナスってぱくられやすいのかな？

カスタムも、あとは誰が無理矢理、過給器つけるか？
ってトコまで行ったね。オフ会でハデにブローさせたら伝説かな？

>>482>>473
実はアドレスV125Ｇと迷ってるんですよ。
「しまった！もう少し待てば…」って事はアドレスの方がいいと思ったんですよね？
見た目を取るか燃費をとるかですよね。

>>486
実は俺もアドレスとシグナスで迷ってる。リッターと四輪乗ってて親友に原付貰ったんだが
チョロチョロ走れてめちゃ便利だ。貰った手前潰れるまで乗るけど潰れたらタンデムもできる原二に買い換えるつもり

ノーマルで速く小さく使い勝手が良いと評判のアドレスV125か
弄れば速く安定感がありメットインが広くタンデムも比較的楽なシグナスXか
見た目でほぼシグナスX SRに決定だが…アドレスはマジ原付サイズなんで四輪に舐められ煽られそう。

あとタイヤの12インチと10インチで安定感まったく違うっぽ

10インチであの軽さ、あの速度、ちょっとの路面の悪さで不安定になる
んで、神経使わないといけない

後は軽さのせいで横風に弱い

一台だけもつならシグおすすめ　車か他のバイクあるならアドV125でいいとおもう

オレも昨年、シグ'06モデルを買ったけど、アドV125と随分迷った。

両方とも試乗車借りて、アドV125の速さに魅力を感じつつも最後はシグにした。
オレの場合は片道15kmの通勤に使うので12インチタイヤ、2本リアサスと
アドVより大きい車体が決め手になった。
通勤では結構トバすけど、12インチタイヤの恩恵はあると思う。
でも比較的近距離をメインに使うのならアドVにしてたと思う。
アドVはキビキビ走るし、何よりも価格が安い。

以上、チラ裏だけど迷ってる人の参考になればいいと思う。

アドレスは2ｹﾂできる原付と思った方がいい
メットインもフルフェ1個ぎりぎり入るか入らないかくらいで、リア箱装着前提だよ
速さは大差ないし、むしろバンク角が深いシグ茄子のがいい

オレもアドかシグで迷ってるw
バイク屋に見に行ったら両方並んで置いて有ったんだけど
シグって結構デカイんだね。

足が届かないとか言う人はアドがいいんだろう。

自分はオフ車に乗っていたから、慣れで足が多少届かなくても関係ないと考えるけどね

燃費を取るなら少々高くてもシグFIとゆう選択肢もアリです。国内シグをイジった経験から云えば比較的リスク無く理想ではFI＋駆動系＋150で速さも燃費も両立出来そうです。

たしかにシグはデカイですね。
バイクに無縁な人からの質問に多いのですが
それ何cc？て、結構言われます。
どうも原付には見えないみたいですね。

アドレスV買おうと思って店に行って現物見たら
あまりの安っぽさに幻滅した。

店にあった、中古のイジり倒したシグナスXを買ったよ
メチャ速い。

>>493
おしいなぁ〜途中までは正しいのに・・・150ccって、ドコが安心なん？

>>494
まぁ、原付じゃないですから〜バイクに無縁な人は、それ原付？って聞かないと思う

原付2種

確かにシグは原付ですぽ

もとＶ１００海苔だった俺だが、Ｖ１２５を買うつもりでバイク屋に行って、
両方並んでいるのを見て、小一時間悩んでシグにした。
出足のトロいのは06国内なのであきらめていたが、他は満足。
１２インチのおかげで車体の安定感はあるし、一回り大きいサイズなので箱
をジビの３５０つけても違和感がない。
ビジネスバックを入れる関係でどうしてもこのサイズが使いたかった。
Ｖ１２５に３５０つけているのを見たけど、けつでかっ！という感じで、少
しかっこ悪いってのもあったかも。

チラ裏スマソ

>>480-483　ありがとうございました。
>479です

シグではクラッチシャダーというのが多いみたいなのでもしかして…？と思いましたが…
クラッチシャダーという不具合の経験がなかったので、お聞きしました。
関係なさそうですね。

ベルトかＷＲかもしれないようなので、ベルト類ケース開けて確認してみます。
(今までベルト・ＷＲ・スライドピースの交換くらいで、クラッチ修理はしたことがなかったので
お騒がせしました。)

アドとシグで悩んでる方が多いみたいなので個人的な感想を…

うちは兄弟でアド・シグに乗っています。
自分はシグに慣れているので、兄弟のアドＶ１２５Ｇに乗ったらとても窮屈だし疲れるのでいやなんですが、
意外にも窮屈なのは足よりは腕なんです。
アドは小さいボディを活かす為に、足置きが斜め前にせり出していて、
結構男でもなんとかなります。
腕は、Ｖ１２５Ｇだとハンドルの幅が狭くて脇を締めて乗るような感じ…かつ
ハンドルへの突き上げや振動・ふらつきが多いので
腕が実際以上に窮屈に感じます。
とにかくシートなど全体的にも振動・ふらつきがすごく大きいです。
ちょっと距離を乗るとかなり疲れるし、メットインも小さいので
通勤以外の用途にはあまり向かない気がします。

逆に、Ｖ１２５Ｇに乗れ慣れている兄からすると、Ｖ１２５Ｇのほうが通勤に使うには出足が早く
すり抜けに優れる上に値段もはるかに安いし、便利だと言います。
そんな兄でも、自分とタンデムするのはもちろんシグを指名しますし、
荷物が多めのときや遠くへ行くときにはシグを貸して欲しいと頼んできます。

なので、スタイルや好みも関係あるとは思いますが、
一番は用途だと思います。

短距離・通勤・渋滞・荷物少・タンデムなし…に近いならＶ１２５Ｇ
買い物・散歩・郊外の移動or通勤・荷物多・タンデムあり…に近いならシグ

を選んだほうが後悔しにくいかと。。。

>>501
ちゃんと詳細に書かれててるしいいね。インプレ乙です。

でもまあ車から見たらシグもアドも大きさには大差ないよ。
アドの後ろに箱なんか付けたら、それこそどっちの方が大きいか分からなくなる。
しょせんどちらも原付だ。

>>499
そうなんだよ、多分アドだけ単体で置いて有ったらオレも
アドを買ってたと思うんだけどシグと並んで置いてあると妙に
アドが安っぽく見えるんだよね＾＾；　　　

店によってはアドＧとシグナスキャブ車って4万位しか変わらない
からやっぱシグにしようかな〜

アドレスV125はいいバイクなのに、質感の部分で損しているよな。
実用上は関係無いところでも、買う前には気になってしまうだろうね。

>>501
ライトの明るさってわかるぐらい差がありますか？

>>501
兄と一緒に遠出とかあります？
その時燃費を比べるとどうでしたか？

兄はは牛丼の並２杯だけど自分は特盛り　１杯です。

>501です。

>>506
街灯がない道とかを通ることがないので自分はよくわかりませんが、
兄はシグのほうが雨の日明るいと思う と言ってます。
ライトの位置とかも関係あるのかも知れません。

>>507　
燃費を一緒に走って計り比べたことはありませんが、
自分のシグはキャブなのでＶ１２５Ｇのほうがほんの少しいい気はします。
アドは加速がいいのでスタート時にアクセルをグッと開けてしまうためか
思ったほど変わらないな…というのが自分の印象です。
ＦＩだとあまり変わらないか、シグのほうがいいかも知れません。
Ｖ１２５Ｇは燃費は多少いいと思いますが、ベルトが伸びるのが早いみたいで
今１万２千キロくらいでかなり加速・最高速が落ちています。
兄弟のは日本製最期のＶ１２５Ｇなので、現在の台湾製のほうはもっと悪いかも…
トータルの維持費は駆動系の交換を考えるとランニングコストは変わらない気がします。
(関係ないけど、アドは外装のプラスチックの素材がイマイチみたいなので洗車はマメに…)
507さんは、遠出するんですか？維持費が気になるのなら、あまり変わらないと思うので
シグのほうが向いてると思います。


言い忘れましたが、維持費を気にする人、、、もし車をお持ちなら
シグのほうが楽に移動できる距離が長いので、アドに乗っている兄よりも自分のほうが
車を使う頻度が少なく、一ヶ月のガソリン代は自分のほうがはるかに少ないです。
うちは往復120kmくらいの移動をしないといけないことがちょくちょくあるので
兄は自分のシグが借りられなかったら、車で行ってしまいます。
その人の使用形態により、長めの移動があったりすると思うので
バイク自体の燃費だけでは計算できないかと。。。

シグはスロットルが重いから、長距離移動は手が疲れるらしいぞ。
俺はそうは思わないけど…

変態はＧＳＲ１２５を国内販売する気はないのかな？
あれ出たらかなり悩むな。１２インチで出たら・・・

また出たよ。
12インチ信者が

シグは１２インチだよ。そう考えて当然じゃないのか？

>>512はアドレス　スレに帰れ！

>>510
グローブ着けたら大丈夫

重い事は重いんだが素手じゃなきゃ疲れる程では無いよ

重いというか誰かが言ってた通り、「戻りが強い」やね
気合入れて乗る人は何も感じないと思うけど
普段ディスクワークをしてて適当に乗りたい人には気になるんじゃないだろか

むしろ気合い入れて乗ってる人とやらがどれだけいるんだか
ハズレを引いたか極度に貧弱なだけでしょう

極度に貧弱なだけの方だと思います。ありがとうございました。

でも他のバイクより力が必要なスロットルなのは確か。ありがとうございました。

上で維持費とか書いてますけど　シグシグの消耗品ってタイヤやオイル以外の
構造的な部品でウエイトローラーやベルト以外になにがありますか？
それとエンジンや駆動系の部品は国内仕様も台湾仕様も同じでしょうか？
私は台湾仕様のFIが欲しいんですけど　後々のメンテナンスのことを考えると
なかなか決断できずにズルズル半年が過ぎました。
誰か私をスッキリさせてください。　おねがいします。

ﾓﾔｯﾄ、ﾓﾔｯﾄ

>>518
台湾仕様でも関東なら南海部品横浜店、ＫＮ企画横浜で手に入りますし地方でも通販もやってるので大丈夫ですよ。購入に向けて頑張って下さい。

>>518
なんで、こう言うこと気にするのに台湾Fiを買おうと考えるのかな〜？

値段が気になるなら、「国内」「台湾」「台湾Fi」の三択だし

アフターが気になるなら、「国内」「プレストFi」の二択。

後は、自分がドコに重きをおくか！だ。ちなみに、排気量は全て同じだから〜125cc
だから、Fiだろうが国内だろうが乗り比べないと違いが判らないよ。
まー、国内の新車だったらウエイトローラーを少し軽くすることをお勧めするがな。

一度買ったら最低でも二年は乗りますので　後々のことが気になります。
今乗ってるジョグ90がもうヨレヨレで恐ろしくて遠出もできない状況です。
台湾FIは毎日往復30�qの通勤に耐えてくれるでしょうか？

>>522
そんな質問をいつまで続けんの？
あんたは、何て言えば納得する訳？
前スレ読んで判断しろよ　小学生か！

２年しか乗らないのにビクビクする理由がどこに？
どんなスク購入しても、消耗品の交換は必要だし
それぞれ特有のトラブルを持ってるんだよ

そんなカスカスの状態で、多少の出費にビビッて
ウダウダしてるなら自転車にしときな

>>522
当たり外れはあると思うけど、心配なら他の人のいうようにプレスト正規の輸入ＦＩを
買えば保障もあるから心配ないですよ？？

一日３０キロで２年くらい大丈夫でしょう。もちろん初期不良があれば直さなくてはならないかもしれませんが…。
一般的にも２ｓｔよりエンジンの耐久性があるとされていますし。。。


信頼性だけならスペ１２５が抜群かと思いますが、
それ以外の４ｓｔ車種なら大差ないのでは？
心配性みたいなので、エンジンオイルをエフェロスポーツ以上で
千キロごとに交換しておけばいいかもしれませんね。

それでは心置きなくプレスト取扱店に行ってください☆

シグナス買おうと思ってる。
１日往復３０キロ。耐久性が気になるな

でもそんなの関係ねぇ でもそんなの関係ねぇ

ハイ オッパッピー

今月中旬に納車されて300キロ走った
シグナスいいわ〜！スペイシー、アドレスと迷ったけど
シグナスで正解だった

ところでフロントの収納がないのと
コンビニフックが小さくて少々不便してるんだけど
みなさん何か工夫してます？

ボアウｐとかしないで、駆動系だけ触っているならエンジンは三年くらいは問題ないと思うぜ！

先日、やっと1000�`いったんで初回点検に行ったら、
「すいません、リコール出てるんで直しときます。」
ってアド100の1万�`超えの代車に乗ったんだが、
車体小さくってスピード出るもんだからコエ〜コエ〜・・・
ガソリン満タンのおまけ付きで戻って来たマイシグに乗って
やっぱり、ある程度のデカさって必要だとおもたよ。

セイ、オッパッピーｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iPdQRpqUbGo

２年半で10000km突破。

ところで、シグのスロットルの戻りって強いのか？
スクーターばかり５台ほど乗り継いでいるが、
そんなことは微塵も感じなかったよ。他と同じ。

07シグFIの価格を懇意にしてるYSPに聞いたら38だった。
V125と同じである必要は無いが、ほぼ２台分となるとちと引ける。
国内にしようかと聞いてみたが、「今はあまりお勧めしません。納車後少ししてモデルチェンジしてしまっても
あれですし」的な回答・・・モデルチェンジとかFI化の話は今のところなにも聞いて無いと言っていたが・・・
どうなんだ？台湾仕様が国内でも正式に山はからリリースされるとか・・・。

とはいえ多分近々に買うわけだが。

183cmで足の長い俺にはシグXよりアドのほうが窮屈感無くて乗りやすかったのは秘密だ。

>>531
YSPは高いからねぇ
普通のバイク量販店なら車体価格23ぐらいで
07国内出してるとこもあるよ

>>524
スペ１００はヤバイ

八月に排ガス規制でシグナスにもなんらかのモデルチェンジがあるとか？
それにしても五月末の時点でそんな話しなんにも聞こえてこないし
でも排ガス規制後のモデルはモッサリ感が増して値段も上がると思われる。

新型の顔イイおね〜

バッテリー変えようと思うんだけど
調べたらACデルコのDTX7A-BSってのがメチャメチャ安いんだけどこれどうなの？
使ってる人居る？
多分台湾SRにも載ると思うんだけど

他にお勧めのバッテリってある？

このバッテリーはお勧め!!
↓↓↓↓↓↓↓
http://ctlg.national.jp/product/info.do?pg=04&hb=ZR6XJ2B

さむすぎる

>>534
逆にスペ１２５はクラス最強の丈夫さ・・・ただ外観が

今年の冬には4STのリード110が出るとの噂

>>532
そんなのは公然の秘密だ

グラアクがついに消えるらしいから、
新型シグを現行シグの値段+αで出して、現行シグをドーンと値下げ、
ってのを予想してみる。

どなたか、アドに勝てるチューンをご教授ください

プレストからシグのリコールのお知らせ来たね

>>543
マジで？
そしたら、グランドシグナスXでも出すんじゃね

あり得そうなネーミングだなｗ

「チャンプＲＳＸ」でもいいな。

>>545
販売店問い合わせたら2-3時間かかるって言われたよ
２年のって不具合起きてないし自分のは大丈夫そうだけど
店員が気の毒だなぁ
あれほとんど会社から工賃もらえないって話しだし…
まぁ来てくれって言うから行くけどさ

>>549
おいらもリコール、行くだっちゃ

格安のシグナスＺって出てたんだね、知らなかった・・・

プレストもんじゃない（Sox）シグもその販売店でリコール対応してくれるかな。

なぜ、皆さんコマジェを買わないんですか？
私、シグと迷うとります。

>>552
シグナスより大きいし、荷物も入らないから

たしかに、なぜかvsアドばっかだな
最近は子マジェより流行ってるのかな

まったり乗りたいならコマジェも悪くないけど、通勤に向かないしね〜

向かないことはないよ。
駐輪場が狭くなければ。
まあ狭ければ狭いでリアを持ち上げて方向転換すれば問題なかったけど。

マジェはおっきいのあんだからそっち乗りなさい。

さすがに原付にかけられるのは２５万ぐらいまでだから

>>552
最寄り駅や職場の原付駐輪場にコマジェは入れてもらえないから。
コマジェはメットイン小さい上にリアボックス付きそうになかったから。
通勤に使うのに小回りできなかったしすり抜け不便そうだったから。
それになによりシグがカッコイイと思ったから。

大型飽きたしこれ買うかな

>>560
俺も同じように考えてるところだ。もう大型のパワーなんていらねえし。
で、250あたりでって見てみるとこの先ほぼ全滅みたいな感じだし。

>>561
これ買ってから大きい方に全然乗ってないことに気づいた。
今年３月に購入今現在３６００ｋ走行。
かたや大型は・・・６００ｋくらいか・・今年に入って。


う〜む、いかん。週末はツーにいくか。

>>552
ここには出てないけどフレーム剛性がコマジェよりも遥かに有る事実は無視出来ない。タンデムするならなおさらです。強化エンジンマウントやスタビ入れた車体は知らないので何とも云えませんが…

セルで掛からずキックで掛かり走りに問題無

セルでエンジン掛からないのは何でですか？

バッテリーが弱ってんじゃないんですか、コノヤロー！

セル使うときブレーキ握ってないだけじゃないの？

アドレスかったけど、
圧倒的にシグナスの方が良いわ。こんちくしょー！！

小さくて怖い。

>>566
それだ！

俺のも>>564と同じ現象だ。ただ、センスタ掛けてセルを回すとエンジンが掛かる

押しがけのような感じでリアタイヤを回してブレーキを握ってセルを回すと掛かる

ちなみに台湾仕様です

セルモータがおかしいのかな？？

フロントの純正ディスクローターを
260mmのウェーブディスクに変更する場合、
得られる制動力は純正比どれくらいでしょうか？
体感で。
もちろんキャリパー、パッドは純正で。

>>569
サイドスタンドでてたら、あエンジンかかんない仕様じゃあ…
センスタでブレーキ握んないと

>>571
台湾仕様です。

>>571

キャブ車の場合は、車体を垂直にした方がＥＧが 掛り易い気がしますが？

（キャブのガソリン液面が安定する為？）

インゼクションの場合は関係無いと思いますが！

ダ
イ
ヤ
モ
ン
ド
ダ
ス
ト

ACデルコのDTX7A-BS注文してみた
安すぎるのが気にかかるけど（´・ω・）

>>569
リアタイヤ回してもATだから意味ないｗ
恐らく、ブレーキのセンサーかセルスイッチの接触不良

>>570
1、8倍〜前後

>>575
バッテリーは国内メーカーのがいいよ

>>576
お前は馬鹿か？台湾仕様だといってるだろ！！サイドスタンドを出しているときでも普通にかかる事はある

>>577
馬鹿なのはお前だろw

>>578
お前だけには言われたくないｗｗ

シグナスも5000ccエンジン+ハイブリットシステムを積んで
シグナス600hとかでないのかな？

>>579
576はサイドスタンドの話なんかしてないだろ。
よく読めよ。ただの煽りならどっかいけ。

>>580
国産の125ってないの？

>>581
説明が足らなくて悪かったな。セルは回ろうとしているんだよ。

だからスイッチの不良でもない。スタータのくらっちも分解してみたが問題なかった

>>580
乱苦流かっ！クルマ板に行け。

>>580
ヤマハが作ると電池とかモーターとかがまずくて大量リコールだろな。
電動スクーターも電動アシスト自転車も大量に回収中です。

あと２輪は排気量区分というかパワー区分が細かいので
モーターアシストして出力上げると国土交通省がイロイロ言ってきそうだな。

>>583
・・・お前違法ボアアップしてないか？
そんなスメルがする

ボアアップしてないなら単にバッテリーが弱ってるだけじゃないの？

シグナス氷河

キ

シグナス石油

>>575
デルコ使ってたが国産に引けを取らないくらい良かったよ〜

社外品のプーリーでお勧めってある？
駆動系弄っても味付け程度みたいだけどー。ヨロシコ。

>>591
しかし色々やってみると社内品も意外とバカに出来ないんですよ。

>>592
それは分かる〜！ノーマルの方が加速イイじゃん!!って事も経験済みだけど、キタコのは高速での伸びがノーマルより良かったよ。

06シグにデイトナのCDIつきます？一応04以降対応らしいのですが

>>593
そう、中でもキタコは高速向けになってるからコイツを超軽量化してガイド魔改造したら素敵なプーリーが出来そうなんだけどね！

ドクタープーリーはどうなんかな？
変な形したウェイトローラーは評判良いけど、ワイドレシオWRだっけ？

富士山スカイラインへ05シグFIで走りに行こうかと思ってるんだが
登りはきついかな?
以前、違う125スクで富士スバルラインを走ったときは5合目付近で
40kmくらいしか出なくなって苦労した。

タイヤをHOOPからSX01に替えてみた。
まだナラシなのでよくわかりませんが、バイクが倒しやす
くなった気がします。

http://www.youtube.com/watch?v=KgYH2BaF_t4&mode=related&search=

シグナスでここまで倒して攻めれるってすげえw
このスレの中にもこんな走りやってる人いる？

凄すぎ！
あんなに倒してタイヤ滑らないの？？

>>598
前後変えました？
HOOPは特にフロントが切れ込みやすいけど
そういうのも自然な感じになりましたか？
あとタイヤの産地がどこになってるか見てもらえません？

>>595
やっぱキタコはけっこうイイよね！
ちょっとハイカム気分味わえた感じ☆
今度オレンジ色の有名な方が居る店で聞き込みしてくるよー。

>>599
センスタ外さないと無理かと
倒すとセンスタガリガリしすぎで怖い
あとクランクカバーも擦っちゃう

>>600
センスタついてる状態でも305だとぬるっときますよ

>>599
すげえハングオン(ﾟДﾟ;)
S字の切り替えしとかスクーターとは思えない動きだ。
コーナーの姿勢とかロードバイクみたいだな。

てか、リアが滑ってるように見えるんですが。

ところでオマイラ、ヤホオクみてたらシグナスＺなるものがあったんですが、こいつは何者でつか？

まあ、俺ならあの半分も倒さないうちにビビリリミッター作動なんだがな。

>>606
シグナスＺは中国ヤマハから出てるやつ。タイヤが10インチだったような。

シグナス×150注文しちゃたよ(;^_^
来週の納車が楽しみだよ

自分も古い150ノリだが Ｘにも150あるの？

>>610
つテンプレ

>>610
>>6

シグナスＸ ノーマルで最高速は？

>>599
そんなに倒してるか？このぐらいなら街中でも普通に出来るぞ！

>>613
メーター読み110〜115

>>614
センスタ外さないと無理

>>601
前後替えました。
HOOPで15000キロぐらい乗っていたので、正直なところ何が
自然かよく分かりません。純正チェシンからHOOPにした時よ
り、今回の方が替えた実感があります。２林間でHOOPとSX01
を見比べましたが、パッと見で分かるぐらいプロファイルが違
いました。

産地はサイドウォールに書いてある？。

久々載ったけど
やっぱいいね。
シグはまたりでいい。
でも捕まった警察に

>>614
街中で見るのはリーンアウトでイン側の膝を外に出してるなんちゃって膝すり。
こいつらはちゃんと体重移動してるハングオン。だからバイクはあまり倒れてない。
だが、曲がるスピードは全然違うよ。スクタでよくやるなと思う。恐るべし台湾。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/102559693

台湾は昔の走り屋全盛期の頃の日本みたいだな。

スクータで普通にハングオンしようとすると、普通のバイクのようにアウト側の膝でタンクを
押さえることができないからどうしてもハンドルにしがみつきやすくなってしまう。
抜かれた方のライダーがちょっとその傾向がある乗り方してるように見えるね。
足元も安定しないからくるぶしグリップも効かせられないし、サーキットとはいえよくやるわ。

>>619
10インチのせいで何だかアンバランスだな

まったり走れよ！
スクーターなんだから

ツンデレは黙れ。

ツンドラを走れ。

今日、近場の山走ったんだが
シグナス3台も見た

どうしてハンドルにしがみつくんだ
フロア踏ん張って腰使えばいいだろ童貞クン

FIやSRの純正リヤサスは3段階に
調整できるみたいだけど、
どっちかに回すと硬くなるの？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>628ネタだよな？
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
目視で解らない香具師はイジるなと

シグナスオフしたい！！

ちなみに神奈川

神奈川でシグナスオフか
凄いのが集まりそうだ

>>628
こすると硬くなるんだよ

>>631シグナスは改造品がいっぱいあるし、神奈川ならラフロやナップス等の良い店まであるからな。（両方神奈川本社）

希望だと、一台の単車（車種は問わない）がシグナス軍団を引っ張る形だったら、かなりカッコ良さそうだしな。


オイラの希望だと
▽数：１０台〜無限台
▽車種：とにかくシグナスで、数台の単車
▽場所：神奈川＆静岡＆山梨


かなり楽しい旅になりそうｗｗ

ついこの前、東京だけど台場でやったが
行かなかったの？通報されない程度に
集めてやれよ

旧式の話で申し訳ないのですが、シグナスSVってメットインの容量はどんなもんでしょう？
最近まで乗ってた90年代前半に出たジョグZより大きいですか？
また、メットインの所（別の場所でもいいですが）にフックはついてますか？

男でピンクのナンバーって恥ずかしくないか？
なんか【俺はホモです。】ってカミングアウトしてるみたいだよ。

>>636
頭悪そう

そうだね
君みたいに日本国籍じゃない何処の国の人間かも分からない半チョッパリなら
自治体に無理矢理「黄色にしろや！」とか「白にしろや！」
とキチガイじみた事言っても恥ずかしくないんだろうけどね

>>634前にあったんですかorz

前はちょくちょく見る程度だったんで知りませんでしたが、何台位集まりましたか？

>>616
横に書いてると思います
よろしければまた確認しておいてください

⊃ >>639
ttp://www009.upp.so-net.ne.jp/cygnus-x/yorumi/OFF070520-900x600.jpg

>>640
メイドインタイランドでした。
プミポン国王も大満足のグリップ力。なんてな。

5UA1と5UA2は何が違うのですか？
年式とか、ハード/ソフトの面についても知りたいです

>>641
カチ上げマフラーとかDQN車両ばっかじゃないか

>>642
ありがとうございます
HOOPが日本産だと思うとなんか割高感がありますが
ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙがよさそうなので変えます

>>633
俺の言う凄い事ってのは痛いという意味だけどね

>>641ケータイから見れなくて、すいませんorz

シグナス軍団の神奈川オフを期待しながら寝ます。
希望としては、今週の土日に何処か

>>644　・・と言いつつお前もコッソリ居たろ？ｗ
また来いよ。まってるぜ。

で、大阪の方のＤＱＮシグ乗りはど〜したんだよ？
最近、元気なくね？　

>>630
神奈川オフやるの？
言いだしっぺがまとめろや
海釣り行くのキャンセルして参加するよ　

>>649
土曜あたりやらね？ｂｙ湘南地区

>>649>>650
いいねぇ〜　
神奈川といえば、横浜の白シグ二人組みが有名だけど詳しい仕様を
聞いてみたいな
一人はハイスロ入れてるっぽいけど

白シグって奈央か？あの人もうシグはお腹いっぱいって感じで出て来ないんじゃん？
myサイトにも顔出さないし。

ロック掛けたままアクセル回してバキッっとなったのでリアのインナーフェンダー探してます
わざわざ金出してノーマル買うのもしょうもないんで社外のカーボン〔プリントおｋ〕インナーフェンダー探してるんだけどお薦めはありますかい？

フェンダーレスなんで巻き上げ軽減されるヤツないかなー

ヤフオクで探せ

バッテリー使えようとして古いの外したら
新しいのつける時線がどっちだったか忘れてしまった('A`)

台湾シグナスXSRなんですが、
本体から出てる赤い方をバッテリの+側に、黒い途中で接続外せるようになってる方を
-側で合ってますでしょうか？

どなたか教えてくださいm(_ _)m
シグナス関係のHP探してもメンテの所に書いて無かったです

>>655
プラスが赤でおｋ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>655ネタだよな？
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
見て解らない香具師はイジるなと

神奈川オフ会やりましょうよ
オフ会？プチツー？
天気悪そうだけど・・・
参加人数にもよるけど、集合場所はわかり易いとこだと「みなとみらい」とか
、時間をつぶせるならナプ港北がナプ横浜。日野のラフロはでかい公園があるので
集合場所としてはいいかも。聖地南海横浜は駐車スペースが無いので却下かな

ＫＮでやれば？タカちゃんと記念撮影できるかもよ。

シグのオフ会に行きたいけど2チョンネラーと思われるのが恥ずかしくて
行きずらいよ。

ＫＮってほんと場所わかりづらいよ
初めて行く人は確実に気付かずスルーｗｗ
初心者は手前のスタンドか、先のドラッグストアに停めて
歩くのがベストかと

ちなみに日曜日、ナプの帰り寄ったが閉まってたよメポ

knは路駐だから無理っしょ！まぁ俺は行かないけどね。
どうせならシグナス倶楽部に書いて集えば？
日曜休みだったって何かのイベントに参加するから休みって聞いたよ。

ここの人たちはｍixiのシグスレにも
居るのかな？

何か神奈川の田舎に集まる習性があるみたいだな

そして・・オフに来たのは１６の中卒塗装工と、
４０過ぎた無職独身の２人だけだった・・・と言う、
ヨソのスレのオフみたいに、ならないことを祈る。

いいじゃないかな。それでも

キモチワルイ

ヨソのスレで最近オフとかツーリングとか主催してるヤツってそもそもシグに乗ってない
らしいじゃん。

もしオフやったら画像添付してくれよ！
１人でも２人でもね。寂しいなぁ〜W

オフって自慢大会になりがちじゃね?

自慢大会でしょ！
でも弄りまくってる奴とは知り合いになりたいね〜。情報増えるし。

いろんな単車のオフ行ったことあるけど、
自慢大会ではあるが自分から自慢して歩くスネ夫みたいなのは
居なかったよ。逆に寡黙を美徳としているトコがあって、
こちらからあいさつして声かけないと教えてはもらえない雰囲気が
多い感じだよな

プチオフ毎週やれよ〜
港北ナプに集い、その後knでシグ神との対話♪
ロンホイ白シグも居るかもよ〜。

HP関連参加禁止でやったら盛り上がるかもよ

「シグ神」・・ワロタ。

HP関連参加禁止でやったら盛り上がるかもよ

↑カスだけじゃ盛り上がらないと思うよ。
　
　

ロンホイで思ったけど、ロングハンガーの取り付けしてくれる店知らない？

>>676
そんなもんつけて（貰って）、ちゃんとメンテ出来んのか？
ノーマルと違って、扱い難しいぞ・・・日々、亀裂や曲がりに脅えつつ、キシミ音や異音に
気を配る。出来なきゃ、いつフレーム毎ポッキリ逝ってもおかしくないから〜

カッコだけで改造するのはDQNの証拠

バーハンドルのシグナスが欲しいんだけど、
ヤマハのホームページに載ってるのはメーカーOPなんですかね？

壊れたら買い換えれば良いじゃん

日本製でロンホイ出たら考えるな〜。
kn辺りで出さないかな？
台湾品でボッタ価格のは嫌っしょ

ぼった喰ってるのは日本の業者でしょ

>>681
そんなもん分かってるし。
日本品に劣る物に5万前後も金使いたくねーって事。

>>673
ロンホイって何？
馬鹿スクっぽいのは走る粗大ゴミ

>>682
お前の頭のほうが劣ってるからおｋ

俺もロンホイ否定派だったがほんの少し伸ばすとカコイイネ！！

>>683
お前の性根は腐ってるけどな

>>685
お前の脳味噌は腐ってるけどな

必死だな

中古シグ１６８０００円であった、距離は1500キロだったけど買いかなーでも年式聞くの忘れたんだよな〜意外とシート硬いんですね

俺も神奈川ｗｗｗ
今日集まるの？

雨降るから止めとけよ

神奈川シグナスって、どの位居るのかな？

オイラもシグナスｗ

そうか、そんなに「集団暴走行為の教唆」をしたいのか

今前乗ってたマジェ250のマフラーがあるんだが…
もしかして、シグに取りあえずは、つくんじゃないかと思うんだが、諸兄どもいかがかな

>>692そんな行為をするとは誰も言ってな（ｒｙ


神奈川ってだけで（ｒｙ

結局、いつ開催なんだか・・・・・。

仮に今日の深夜０時に江ノ島付近集合だったら、どの位来るのかな？

>>695
そんな時間に集まろうとするなよボケ！！

人様に迷惑、掛けるな！！

シグ乗りはオッサンばかりなんだから深夜から集うわけねーべよ

>>696深夜の方が迷惑かからない様な気もしますがｗｗ

深夜の１３４号はうるさい車しか居ないから、騒音問題にもならないし。

>>696
誰に迷惑がかかるのよ？箇条書きで書き出せよ
土曜日がみんな休日なわけでもないし、食いつくとこじゃなくねぇ？

お前の、集まる＝迷惑という発想こそがＤＱＮ的単細胞だろ
シグ糊でもないのに口出すなよ

誰に迷惑がかかるのかもわからないのか！！

じゃあ、お前の家の前でやれや！！

>>695
ＭＭあたりなら行くよ〜

【ID:A/HkTGMx】さん。
決して参加組では無いのに、反対反対と騒がれたら手におえません・・・・・orz

事故もトラブルも自己責任だし、危険運転もしないので心配無用です。

>>701さん
ＭＭ地帯は道わからないので、他の場所で集合してＭＭ目指すなら、行けそうです！
横浜駅周辺でいつも道に迷って、気付いた時には川崎方面に向かってるし、家に帰ろうとしても川崎方面にしか出れないしorz

だから、夜中にやるな！

>>703なら、夜中に外走ってる車一台一台に注意してってください。

２度目ですが、危険があっても自己責任だし、危険運転もするつもりはありません。

Ｍみらいなら10分で行けるんだが…
釣りか?

>>705自分は参加予定ですが、道がわからなくて迷う可能性ありですorz

自分は横浜南西部ですが、どの辺りですか？

>>702
どのあたりがいいです？
こちらは県内なら大体の地理はわかります

みなとみらいまでに集合出来る場所があれば、みなとみらいでも大丈夫ですよ！

３人は確実ですか？

>>706
どのあたりならわかりますか？
最悪近くまで行きますよ

>>710２１号（鎌倉街道）の通り沿い（上大岡付近）って大丈夫ですか？

雨降ってきた？

>>712家の近くは雨が止んでる（小雨？）ですよ！

>>711
関内までは出られます？
雨天決行？
漏れは構いませんが

>>713
ちょっと外見てきます
道わからないなら上大岡あたりまで行きますが

>>714多分、行けると思いますよ！

１１時の時点で雨がヒドかったら、中止にしますか。

>>715家はどの辺りですか？？

>>716
こっちはやっぱりちょっと雨降ってます＾＾；
くるなら行きますよｗ

>>717
大和あたりです

>>719２２号（長後街道）で来ますか？

長後街道なら、国道１号にはすぐに行けるので、合流可能です！

>>720
一号まわりだと遠回りなので16号まわりを予定しています＾＾；
22号調べてみますね

>>721自分は１６号との交差点でも、２２号との交差点でも大丈夫ですよ！

家の近くも今さっき、雨音が強くなって来ました！

>>722
なら16号と1号のエッソかなにかのガソスタと斜向かいに交番がある交差点(浜松町？)の
横浜方面側の角でいいですか？

>>724大丈夫ですよ！


１６号が橋になってる場所ですよね？

最終的にはみなとＭでしょか?
ちなみに横浜市民ですが…

>>725
そうです
でも雨が…
こちらは弱くなってきましたがどうします？

>>726
天気次第かと＾＾；

>>726参加しますか！？

ＭＭ地区目指して、その後で何処か決めましょう！

>>727とりあえず、１１時の時点で雨が強かったら中止にしましょう！

それまでは参加者募集って感じですかね。

>>729
集合は何時にします？

とりあえず、１１時半頃に集合くらいにしますか？

とりあえず、他の参加者が居る場所は、まだまだ修正が必要かと思います。

オイラ１人でどんどん決めちゃったのでorz

天候次第ですね。
22時以降なら行けますが。

>>730
わかりました

>>733ですね。


参加希望者はまだまだ受付中で、希望＆要望は遠慮無くどうぞ。

集合は浜松町の交差点で決定です？

また雨が強くなってきた…
てかどうせなら来週とかにしませんか？
路面悪いし止んだと思ってもまた降ってくるかもしれないですし＾＾；

>>736ですね。

どうせなら、晴れた方が楽しそうですしね。

集合場所＆時間など、全てを取り消して、来週参加のメンバーでゆっくり話合った方が良さそうですね。

>>737
そうしますか＾＾；
せっかく集まっても転倒したりしたらイヤですしね
一応いるかわかりませんがステアド晒しときます
[email protected]

>>703
なんか族が五月蝿いから注意してきてくれよ〜
あとビクスタのバカスクも注意対象ね！

>希望＆要望
このスレでグダグダ打ち合わせしないで(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

今日ブリジストンBT601SS120/80/12を付けようとしたけど、ホイールに組み込む迄は良好だったけど
車体に入らなかった・・・・・・・レーサーとかはどうやって装着しているんだろう。
余ったタイヤどうしようorz

ミシュランの130/70-12をリアに入れた時も
かなり斜め下から強引にネジ込んで入れないと入らなかったから
もうちょっと頑張ってみれば？

空気抜いてからハメた？じゃないとキツキツだよ。

>>742さん
なるほど、普通に差し込んでいましたorz
>>743さん
空気は規定通り入れて作業していました。
もし空気を抜いて装着した場合、装着後に空気を入れてクランクケースなどには干渉しないでしょうか?

WRを9〜10ｇにするのを前提で今の国内仕様に谷と呼ばれるのはありますか？
また9ｇにすれば台湾仕様と同じ速さになるんですか？

厳密に言えば、台湾仕様との違いはＷＲだけではないので
同じにはなりません。

>>746
ということは当然国内の方が落ちるんですよね？
近くに台湾仕様売ってるとこがないのでアフター考えたら国内でいいかと思ったんだけど微妙だなぁ

130/70-12は空気入れてても大丈夫だった
ガンガン叩いて入れればおｋ

>>745
もし谷のある国産の個体なら、ノーマル→9gにすることによって回転数が上がり
谷のゾーンの回転数をすばやく切り抜け谷が感じにくくなるor目立たなくなるという感じ

まぁ谷のないあたりの個体ならノーマルでも問題ないんじゃないかな

で、台湾新型はいつ国内版で出るの？

昨日納車したばかりのシグちゃん
サービスで貰ったゼニスのヘルメットとワイズギアのメッシュグローブ
よく見ると　シグちゃんは台湾製　ヘルメットは韓国製　グローブは中国製
なんか複雑な気持ちの雨の日曜日です。

めんどくさいけど
カバー掛けといてよかった。
ピカピカ

>>751
日本製のライディングシューズを買え。

シグちゃんのメットインにゼニスのジェトヘルが入らないんですけど・・・
なんか入れる向きとかコツがあるんでしょうか？

メットインの後方に寄せて入れる

いや　ありとあらゆる方向と場所に入れてみたけど入らないんですよ。
ちなみにサイズはXLなんですけど・・・
もしかしてバイク屋のオヤジにダマされたんじゃないかと
当然入るものだと思って買うとき確認もしなかったんですけど　ヒドイ

坊主頭にしてメット小さいのにするしかないな。

どんだけ頭でっかちだよ
きも

なんとか入りましたよ。
後方にピッタリ付けてシールドを上げてヘルメットが床にベタ着きの状態に
したら
しかし　それでもシートを上からかなりの力で押し込む感じです。
これ本当にフルフェイスなんか入るんでしょうか？

>>745
シグはまったり海苔ましょう。

誰かハイギヤに交換した人いませんか？
あれは一次減速、二次減速どっちなの？
後インプレもお願いします

国内用メットイン中敷、ショートバイザー、
サイドバイザーは台湾'07FIに流用できますか？

>>762
新型はメットイン形状とかインナーパネル違うらしいから中織とサイドバイザーは不明
バイザーはいけそう

国産FIまだぁ？

×国産
○国内

オイルのインジケータ、キー突っこんでもリセットできないんだけど？
何故？

>>760ハマったり？

ボアUP以外でアドに勝てる改造ないすか??

アドレスが横にきたら信号が変わると同時にアドレスのイグニッションをＯＦＦにして走り去る

だが再びエンジン再始動してからスタートしたアドレスに抜かれるシグナスXであった

06Fi走行2500�`ですが最近ついにエンストするようになった…
これが台湾くおりてぃか

>>763 thx
'05国内SRが事故で全損になっちまって、
新型に買い換えるのに流用できたらいいなと思って。
んで、相手は任意未加入で、
人身は自賠責で請求できるけど、
物損取れるかどうかわからん。
しかもベトナム人。

>>771
どんな感じでエンスト？
詳しく。

【スク水＋ころ助・・・】次世代型扇風機がすご過ぎる件について
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1181136046/

>>768
出だし以外余裕で勝てる

>>772
可能なら身柄押さえて国に帰られないようにしないと

>>768
台湾仕様だったら４０キロ以降は勝てるよ

VSアド話しはもう散々で飽き飽きだよ。
変態アド乗りが騒ぎに来るし。

アド最高！

水森亜土。

ウド鈴木

現在販売されているマフラーで最強はなんですか？
160cc以下で・・・（もちろんノマフは除く）

ＢＥＡＭＳが結構良いんじゃないっすか?

ダンガンブレード

>>768
ＮＯＳてのはどう？
実際、ＮＯＳ搭載のアドの走りを目撃しましたが
笑うくらい速かったですよ。
もちろんアドの軽さがあってのことかもしれませんが
シグだったらどんな走りになるのかなって少しワクワクしました。

それよりアドに勝つことで、君の人生にどんな幸運が？

>>781
ベリアルのマーク１はどうなんだろウィルズウィンも似たようなの出してるね

ベリアルのマーク1付けてるけどかなり軽量で取り回しが楽になるしあと音が今まで出てるマフラーにはない音じゃないかな

シグナスを買いました。
台湾FIです。
13年ぶりのスクーターで初めて乗るときはドキドキしました。
昔乗ってたのがジョグ50だったので4ストとはいえジョグの2.5倍の排気量
バイク屋で受け取って恐る恐るアクセルを開けると
モサモサモサ〜　っという情けない加速感にズッコケました。
シグナスの鋭いイメージの外観とのギャップが一段と情けなさを引き立てます
さらにポポポ〜というほのぼのとした排気音がヤル気を打ち消してくれます。
でも30才過ぎの僕にはちょうどいいバイクかもしれません。

>>787さん
乗り出し価格おいくら？
でした？

　　　　　関西軍団７月上陸 !!

　　　　　　　　　,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:､
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　　 /;;;;;;;;''''''''''''''''''''V''''''':;
　　　　　　i;;;;;;;;;｣:::::::::::::::::::::::::::::: !
　　　　　　!;;;;;|::::::::::::::━'ｿ:i:i:'━:i
　　　　　　iヽ.||:::::::, <･＞ﾝ ,'<･ >
　　　　　　| >|.}　　 `　　'　 i,.　' ,'　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　 　　　　ノｰ.i;;;;;::..　..:::::_`ｰ::'ﾞ:. .!　　　　／　 関東制圧じゃ！　
　　　, イ|　i　i;;;;;;::､;'./Vｮﾖｺｮi::;;'　　　＜　　楽しみにまっとれっ！　
., - '　　||　|　ﾞt;;;;;;;:::..i-r-､./::;;'　　　　　＼　　関東アドＶＧも潰す！
　　　　 !!　`､　ヽ,;;;;::ヽﾆﾆｿ./＼　　　　　　＼＿＿＿＿＿ 　
　　　　　ヾ､､ヽ、. ':､;;;;;;;;;;;;/||　　＼
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ // 　　　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽY　ﾋﾞｼｯ　　　　　ヽ
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) シグＸヽ　　 i
ノ^ //人　　入＿ノ´~|￣関西軍団i　　 |
　　　＼＿ //__/　　　|　　　　　　　ﾉ　　 |
　　　　　　　 ／　　　 | 　　　 　　/=====|

33万円でした。

国内使用もWR9gにすれば台湾仕様と走りは大差ないですか？

中古シグナス買いました。距離は1500ぐらい、あんまあてにしてないけどね。色はガンメタなんですが年式解るかたいますか？
車体が155000円だったけど安くやばいですかね？

>>791
ないです

>>792
SOXで買った？そうだったら実走行+1万とみたほうがいいかも

国内０７新車、車体215000円

>>787
予備知識無しで他のバイクから乗り換えると、そんな感想になってしまうよね。


ところで先日、GPSナビの現在速度表示機能を利用して、自分の国内シグの
速度メーター誤差を調べてみました。　結果、誤差はほとんどありませんでした。
これは意外だった…
ちなみに、もう１台の国産ビグスクは２〜５％ほどハッピーメーターでした。

ヤマハ勝訴

台湾の新型シグナスで自分も初めてエンストしました。
駐輪場内を5キロ以下ぐらいでゆっくりアクセル開けずに
走っていたら突然エンストしました。というよりすぐにエンストに
気付きませんでした。アクセル開けようとアクセル回したときに
気付いたんです。右折中じゃなくてほんとによかったデス。

シグナスＺが安いお　18万〜21万　新車

07台湾FI乗り出し価格、
自賠責3年付けて28万ｼﾞｬｽﾄでした！

07台湾FI乗り出し価格、
自賠責3年付けて28万ｼﾞｬｽﾄでした！
07国内仕様シグナスＸ乗り出し価格、自賠責1年付けて26万ｼﾞｬｽﾄと迷ったあげく、2万高い台湾FIに決定しました。
来週納車。

　シグナスのエンストの特徴は冬場に酷くなります。

こんな時期に起きるのはただアイドリングが低いだけでしょう

台湾仕様シグナスＦＩを購入するか国内仕様を購入するか迷ってます。
値段にこだわらないなら
どちらが良いでしょう？

値段にこだわらないなら、「形」と「保証」で決めれば？
と言うかなんでも人に聞かないと行動出来ないのかね

>>791
CDIとかマフラーも違うからもっさりは比較的まともになる

>>792
ローターとかクランクカバー内側が綺麗なら信用できるかも
年式はフォークやホイールの色とかわからないとなんとも

>>797
どんだけ鈍いんだよ
>>798
あんな偽物買うならちょっと位貯金しる

>>800
新型がそれで28万はうらやましい

国内がいいよ。
安心感が違うし燃費が最高。
加速だって周囲が言うほど
迷惑加速にはなてない。
ﾒｰｶｰがそんなことするわけない

エンストしないスクーターなんてあるの？
何台か乗ってきたけどエンストしまくりだよ

>>805
安心感て？　故障とか保証とかのこと？
保証があるから安心乗ってられるてこと？
実際、国内で故障して保証内の修理した人いる？
その逆に、台湾で保証が効かなくて困ったって人は？
シグの情報は多くもっているつもりだし、仲間も多いが
そんな話は聞いたことないけど。

俺も今まで乗った車やバイクで保証期間内で保証対象の所が壊れたと言う事は
無い。
リコール対象での修理はあるけど、
大体、保証期間が過ぎると故障して来るんだよね！
うまく出来ているよ！

>>792
の者です。納車してからケース裏側見てみますよ。
フォークの色は見逃したなーホイールは黒でした。
自分でも調べたらガンメタは０５年からあるみたいですね

05国内を1年半乗って、つい最近事故で廃車して、
07台湾FIに今日乗り換えて気づいた事。
・ボディー鋼性が上がったお陰かコーナリングがかなり安定。
・フロントフォークの大径化のお陰か、
　駐輪場の入口の段差(約7cm)を超えても底つきしなくなった。
・前輪ブレーキディスクの大径化でブレーキ力アップ。
・WRの軽量化で加速のもっさり感解消。再加速もパワフル。
　(慣らし中なので最高速アタックはしてません。)
・シートが柔らかくなった。
・地上からのシート高が僅かだが上がった。
　身長180cmあるので両足べたつきするが微妙に膝が伸びた感じがする。
・フロアからのシートの高さは低くなった
　(フロア高がシート高以上に上がった？)ので足元が窮屈。
・排気音の低音(トットットッ感)が大きくなって心地いい。
・FIはやっぱりエンジンがかかりやすい。
　かけ始めのエンジン音が安定してる。
・ガソリン注入口が広く真っ直ぐになって、
　ノズルが奥まで入るようになった。
・キーシャッターを閉めるのがワンタッチで便利。

まあ、そんなところ。また気が付いたらインプレするかも。

>>810
良インプレ、サンクス

せっかく０６台湾シグが自分好みに仕上がったばかりなのに
０７にますます魅かれてしまう・・・
ちょっとは不満も書いてくれｗｗ

>>806
俺は逆にスクーターなのにこんなにエンストするの？　って感じなんだが。
今まで何台も乗り継いでいるが、他のはエンストとは無縁だったよ。

>>810
07台湾FIのWRは9g？

>>811さん
バイク屋の兄ちゃんが
台湾０６乗りが０７ＦＩに乗換えして行く人が何人かいると申してました。
その人達は皆０７ＦＩは
良いと申しているみたいです。
自分は来週中に０７ＦＩデビューするのですが、
ヤマハの４ストスクーターに乗るのは初めてなので
ﾜｸﾜｸ楽しみにしています。スペーシー50やアドＶ１００、ＤＪ１も所有してるのですが１２５のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの走りを早く体感してみたいです。

>>812
ここで文句言ってないでショップに行けばいいんじゃないの？

>>815
行ってもダメだった（某レッドバロン）。もういいや…って感じ。
ちなみに今日も暖気中に２回エンストした。
ホンダからFIの125ccスクーターが出たら、乗り換える予定。
それまでガマン。

>>816
そうですか・・・赤男爵の対応が悪いと・・

とりあえずアイドリングを少し上げて見てはいかがでしょうか

自分は足がかなり短い為台湾07Fiの足つきに最初はかなり焦りました。。
他にそんな方はいませんか？

>>802
絶対に台湾07Fiにした方が良いですよ！！！！

新車だと防錆剤が悪さしてエンストしやすいのは定説

>>817
ご丁寧にどうも。
アイドリングはすでにかなり上げています。上げる前は７〜８回は
エンストしていたので、かなりマシにはなっています。
一時期、本気でアドＶ125Gの購入を考えたが、あの安っぽさは
許容範囲外でした。

>802です
ちょと上の方から見てると台湾FIがいいと言う意見が多いみたいですね。
自分の周りにシグナス乗りがいないので、
せっかく高いお金を出すので情報が欲しいのです。
国内仕様がいいと言う意見は、燃費や保障が若干
いいと言う意見が多いみたいですね。

>>820
さんは、何年式の何仕様なんでっか？

たまにモトチャンプで1/32mileにシグナスが出てたりするが、タイムが3妙ちょっととかどれだけ速いんだよw

単純計算で平均時速60km/hだが、スタート時は0発進だからゴール時で60km/hでは遅い。仮にゴール時で80km/hだとしたら、3妙で80km/hって滅茶苦茶速いよな。誰かシグナスでやってる人いないのかな？

シグナスXSR 赤 25万で。 ネットじゃなくて販売店で。都内。 これは無理？ 30万出す覚悟しないとダメ？

4秒切ったシグナスならいたなーこないだのマルチプレックスでSSでてた。見に行きたかったよ
それと07台湾の新型メーター05国内モデルに移植出来ますか？

シグナスX（06台湾FI）を売ることにしました
バイク屋まで行きましたが定休日でした
明日売ってきます。ありがとうシグナスX

>>825
別物なので不可
それより、こっちにしたら？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51436499

105円で売ってよ〜

>>821
国内は保証が２年付いている＞台湾は保証が付かない

店舗のが付く場合があるけど、そう言う店はその分高いね・・・どうせならプレストが良いんじゃね

>>822
赤男爵で買うって・・・Ｆｉなんじゃ？

>>824
安売り番長で検索！

>>827
うぉっ！格好いいなぁー・・・全部で￥20,500位かぁ〜1万円位なら即買いなんだけど
ドコの物かも判らないし、保証も付いてないだろうしなぁ・・・ノークレ・ノーリターン？
誰か試してみてよ（笑）

バロンの０７fiは確か３０万４千だったよ
HP覗けば書いてある

シグナスが欲しい〜♪けど免許もない〜♪お金もない〜♪

FI乗り出し自賠責3年付けてお店の保証1年で28でした。
靴下の店で。

摩多堂　何屋さん部品屋かな？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%91%A9%E5%A4%9A%E5%A0%82&lr=

ぶり返し

漏れのシグナスはブレーキ効き悪くないけど

キャブ調整こまめにやっているからエンストなし

始動失敗時のﾝｷﾞｬｰって音は何か悪影響無いの？

>>835
そうそう
あれはなに？
わかる人教えて

>>835
ホントにびびるよね
毎回、心臓に悪い・・・

ほんまや！文字にすると
ﾝギャー！だ。

平気平気♪気にしな〜い

自分が気にしてなくても、周りの人がびっくりして、
そのあとの視線が痛い。

中のおっさんが頑張ってる声や…

ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｯストンﾝｷﾞｬｰｯ!
こんな感じ。

タイヤ変えていい気になってたらセンスタが大変な事になってしまった
http://imepita.jp/20070615/700580

>>843
センスタよりエキパイの方が大変じゃネ？

07モデルってパッドとサスペンション赤くなった？

SR以外で？

グーバイクとかでシグナス見てるとホワイトボディに
赤のサス付けてるの結構あるから変わったのかなと思って。

>>844
うはｗマジだｗｗｗ
言われるまで気付かなかったよｗｗｗ

>>835
>>842
なにそれ！！周りの人がびっくりするぐらいの音がなるとは
シグナスにそんな特徴的な症状あったんですね(笑)

>>849
始動失敗させてみ。ﾝｷﾞｬｰって雄叫びが聞こえるからw

>>843
タイヤ何にしたの？

>>835-838>>840>>842
ダメバイクはホント困るよな。
俺のもだけどorz

俺のは〜そんな激しいの無いけど。
セル回して、すぐアクセル開ければ一発だし。

>>47
台湾仕様SRでホワイトってのがある

もう2万�`　最近力がなくなった。アクセル回しても軽い感じでスピードが..

オレのシグもプギャーっていうけど　なにごとも無かったように平静をたもつ
ようにしてる。　内心ドキドキしてるけど（ﾟ∀ﾟ）

スタータークラッチが戻る音ですよそれ
あまり鳴らすと４つあるスプリングの部分が
全部バカになって交換となります。

中古ガンメタ納車しました。スピードはまぁまぁかなー、でも良くみると汚いです、自家塗装スイグアームだしついでにマフラーも安いやつはやっぱりかーって感じ。外装以外で年式わかりますか？

ホイール黒だと05以降だっけ？

国内シグナスXの見積もり出してもらった。
海苔だし価格33万円だって(-_-;
@大阪

高いねぇ。家の近所は、国内ﾉｰﾏﾙＸで乗り出し26〜27位だね。

>>861
だからといってお前が優越感をもって
上から目線になる必要は一切ない！

>>862
突っかかる必要も無い

国内使用のシグナスにダッシュキットなる物を付けると
台湾使用並に速くなるものなんでしょうか？
国内か台湾FIで迷ってます。

バカがいるので、シグナスに関する情報は一切出さない消える！

>>865
そんなこと言わないで。

>>862の人って被害妄想池沼なんですか？
へぇ〜って素直に聞けない人。

>>867
荒らさないで。

>>865
負けないで♪

┌──────────────────┐
│: .: .: .　　/ｨ彡,ｲハiﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:ヽ..|
│: .: .　　/ﾉ//　{川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊヾヾヾヾヾヾヾヾ:i |
│: .　　　lﾊヽ!　 |川ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ'ヾ:＼ヾ＼ヾヾヾ}.|
│　　 　 {ﾊ ﾄﾐヽ.',ヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ ＼ヾ.ヾ:ヾﾐ!.|
│　　　　',　ﾒ､ 　 ヽヾ弌弌=-ヾ ﾊ'＼ヾヾﾐﾐr-､ﾐﾘ |　 泉水ちゃん・・・・・・・・・・・・・・・・・。　
│　　　　 ヽ!`'=- 　＼ ヾヾヾヾヾヾ　 ＼ﾐ ﾝ　;ﾉﾊ.｜
│　　　　　 ﾄ: : :./　　　`ﾃﾃ=ｰヾ ヾ　　 ﾐ }r'.ﾉﾊﾊ. !　　　　
│　　　　　 ',. . /　 　 　 　 　 　 　 ｀　　　 ノ､ﾐヾ} |
│　　　　　　',　ヽ_　　　　　　　　　　　ノフ　 )iｿｿﾉ!　　　　
│.　　　 　 　 ', ヽ._　　　　　　　　　 ／⌒ｨイ }ｿｿﾘ!
│　　 　 　 　 入 ｰ￣｀　　　　　.／イﾄ,　;　; ﾉﾊﾊ│
│　　　　　 　 .}kヽ　　　　　,. イﾆ_.,.ﾑ木 ;　;ノ＼川
│: .　　　　　/rヽy｀ｪー＜ zＸｨ- ﾆ イ ﾄｲｧ　　　ヽ.|
│: .: . 　 　 /:.:.y t Zモ手羊彡千イNメ￥彡､. 　 │
│: .: .: .: .: ..{:.:.:Y ＫＹｨ人i ﾄＹムﾝﾄﾈイｲイ Ｔ_王ﾐ､│
└──────────────────┘

>>865
出し惜しみするほどの情報も無いくせに

国内・プレストＦｉ・台湾Ｆｉ・台湾・・・色々あれど、どれを買っても
自分の気持ちの持ち様で、後悔にも満足にもなる。

ここは〜へそ曲がり、野党、揚げ足取りな奴の宝庫だからな。

今日は納車したばかりのシグちゃんで馴らしがてらに伊勢神宮に行ってきた。
シグナスで往復300�qのツーリングはハードでした。
帰りはケツが痛くて座ってられませんでした。

>860
コマジェ買える値段だね。

中国製？のシグナスＺって
遅いの？

KOSO製のハイスピードプーリーKitを組んだ人いる？いたらどんな感じか教えてちょーだい！

割れて壊れる

シグナス買おうと思っているんですが、簡単にできる改造ってなんですかね？
とりあえず加速をよくして最高速も100km以上はでるようにしたいです。
ウェイトローラを3gにするのとCDI交換とかすればいいんですか？

もっと条件書きなさいよ

何年式のシグナスを買うんだ？
予算は？
目的は？（レース）

因みに加速＋最高速＝ボアアップ
排気量そのままがいいなら加速を犠牲にして最高速にふる
そうすると町乗りではギクシャクして足にはならない

買う前から改造を考えなきゃならないバイクなのか…

>>880
すみません
日本製の最新の物を購入予定です。
予算は2万円ぐらい。であまり複雑ではない改造を
目的は町乗りですが
加速はウイリーするぐらいで最高速は100kmぐらいスムーズにだしたいです。
やっぱボアupぐらいしか無さそうですけど、ボアupできるスキルがないです。。。

個人的な意見だけど、アフィだらけのＨＰを
関連リンクにいれるのはやめない？
うざい

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟせずにｳｨｰﾘｰか･･･

ウイリーするならボアしてパワーアップしないと無理。
125ccのままで、ウイリーは無理だと思われ。
125ccでウイリーできる人いるならセッティング教えてくれ。

>>882
その条件ならアドレスV125でも買ったほうがいいよ
ノーマルでウィリーも出来るし100キロでる

いくらアドレスが廉価ったって、さすがに２万じゃ買えないだろ。

台湾仕様のＦＩだったらウィリーは無理でも、走りに関してアドレスに遅れを取ることはないよ。

ついでに言うと日本製のシグナスなんて存在しない。
国内ヤマハでＯＥＭ販売されている日本向けデチューン車のことを言ってるんだろうけれど、
あんなの買うのは愚の骨頂だな。

愚の骨頂って！
そこまで言わなくてもw

新車や中古を買って納車する日は、大安だの仏滅だの気にしますか？

>>882
なんか頭悪そうダネ。
二万じゃ〜チョイノリすら買えねー(中古は除く)
ちんこでもウィリーさせてなヨw

ゆとりなのか釣りなのか・・・

>>889
まったく気にしない

２万で複雑でない、簡単な改造ってことじゃ…

>>893
そう、そういうこと
答える側がゆとりじゃしょうがないね

まだシグナス買ってないんだろ？アドレス買えばいいじゃん。

>>874
座りかたが悪い予感
往復300キロ位なら余裕だお

>>876
スペとかトゥデイとか品質ヤバい
ゴムの劣化激しいみたいだからやめた方がよさそう

>>882
予算2万ならローラ9ｇにするくらいしか出来ない予感
工賃含めて15000円位

>>889
仏滅以外は気にしないｗ

ギアオイル純正いれてる？
150ﾐﾘしか入らないから量り売りのエンジンに入れるのと同じオイル入れようと思ってるんですが大丈夫かな？

とりあえずなんか入ってりゃOK

ヤマハ純正ギヤオイルってホムセンで700円/�gくらいだから買えば？

余るから勿体無いんですよｗ
金銭的ではなく石油が少なくなってる昨今半分以上捨てるのが忍びなくて
近所で交換したいって人がいれば残ったのあげるんですけどね…
ちなみに神奈川
まだ変えなくても平気なので誰かいれば買って交換してあげようかなって状態です

>>900
ホンダはG1が入ってる。
よって問題ない。


と言って欲しいのか？

>>900
＞余るから勿体無いんですよｗ
＞金銭的ではなく石油が少なくなってる昨今半分以上捨てるのが忍びなくて

これがホントならバイク屋に換えてもらうのが１番。
必要なだけしか入れないから無駄にはならない。

>>882
『日本仕様』値段に　４万足して台湾仕様ＦＩを買う
シグの中では　街乗り最強だけど　ウィリーは無理ぽ

897>
150ではなく110cc±10じゃなかったっけ？

う〜ん。７０超えた親父がスクーター欲しいっつーんでシグナスか
アドレスにしようと思ってるんだが、ここ見ると国内仕様のシグナスは
ダメダメなのかね？
ちなみに昔から世話になってるバイク屋で聞いたら、あまりにシグナス
売れないんでヤマハから対策費が出てて、アドレスに数万出せばシグナス
買えるらしいんだよ。
それならライトも明るいし、造りも良さそうなシグナスにしようと思うが、
エンスト多発するなら考えもんだなぁ。

国内はエンストしねーよ。それにエンストは真冬な
このスレ見てると勘違いしてる馬鹿が年中エンストすると思い込んでやがる

>>905
悪党だな。じいさんに買わせて自分のものにしようとしてるだろ

>>906
購入情報流してるんだからあんまり突っかかるなよｗ
まぁ最終的には俺のものになるだろうが、当分は住居が離れてるから無理。
冬以外エンストしないならいいかも知れないな。

>>896
自分もケツが痛くなりますね（台湾Fi）
いろいろと座る位置を変えてみてるんですが

あの段差がだめです
尻の後ろ川の段差に当たるとこが特にイタイ・・・~(>_<。)ゝ
国内シートは柔らかいとききますがどうなのかな
Gアクのときは疲れ知らずだったので気になります

>>907
実際のところ、国内仕様でも年中エンストするよ。
正確には冬と夏に頻発。
春と秋の涼しい時期は、オートチョークがいい感じで働いて
調子いいことが多い。

ＦＩにすれば問題無し。

台湾仕様がケツが痛い理由

WRが9ｇのせい。すぐ高回転になるから
アクセルあけるといい感じの加速(ちょい後ろのめり)⇒アクセル戻すとエンブレが効きまくって前のめり。
これの繰り返しでケツの皮にダメージ蓄積。
もうシートとかそういう次元じゃないでしょこれは。

国内みたく15〜16ｇしてみな。解決するから。

>>908
国内仕様も段差は最初は良くてもじきに痛くなってくる。
あの下はメットが当たらないように丸く切り取られてて角になってるから。
もっとシート高くなっても構わないから平らにしたのがあればと思う。


冬場に暖気もしないでつかったりしてる国内04キャブだけどエンスト
したことは過去一度もない。個体差が大きいとしかいえないんじゃ?

06台湾だが気温が10度以下になるとエンストがたまに起きる
でも国内用のキャブヒータ付けてからは殆どエンストしなくなった

http://www.jetsam.jp/js_cygnus/js_cygnus.html
http://www.bike-strut.com/shop/14.html
で売ってるシートを使ってる人居ますか？

どのシートでも良いので座り心地とか教えてください

>>914
DCRのローダウンシートをずっと使ってる。自分にはジャストフィット！
座った感じは国内ノーマルよりもかなり固い。
タンデムとの段差がノーマルより前寄りになるので
↑上でシートの段差が云々言ってる人には絶対向かない。
>>908
＞国内シートは柔らかいとききますがどうなのかな
国内の方が固いはずだが…最近は仕様が変わった？

最近ﾝｷﾞｬｧがエンジン停止(キーオフ時)にもなるようになった('A`)

>>916
スタータークラッチをばらして組みなおして見たら？

スプリングが効いていないところがあると思うよ（スプリングが折れていなければ）


プ−リーを外せる人ならば自分で出来る

教えて下さい。
台湾仕様で説明書が読めないでわからないのですが
ｵｲﾙ交換する場合ﾄﾞﾚﾝｺｯｸは真下に向いているのがそれなのか？横向きのなのか？どちらですか？
又、このｴﾝｼﾞﾝはｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは付いてないんですか？
因みに07FIです！
後もう一つ！
ｵｲﾙﾗﾝﾌﾟのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの表示（ﾒｰﾀｰ内）が1000ｷﾛ以降3000ｷﾛ毎に点灯しっぱなし
になるのですがどうやって消せばいいのでしょうか？

>>918
真下についてるのはフィルター。左側後方に横向きについてるのがドレンボルト。
オイルフィルターは前述の茶漉し（ストレーナー）がついてるだけ。清掃するだけ。
初回以外は数年に１回で良いと思われ。
オイルインジケーターはメーター下に穴があいてるので表示が消えるまで鍵で
押し込む。

>918
>919
07モデルのオイルランプインジケーターのリセットはセレクトボタンでオイルランプ点滅させ、
リセットボタンの長押しです。

０７ｆｉノーマルエンジンのアイドリング回転数は、通常(暖機後)皆さんのは何回転？自分のは１３００回転位で止まりそうな勢いなのでつが！回転上げた方がいいのかな？

>>919
０６までのドレンボルトが折れやすいのは、０７で解消されたのかな？
フォルツァ用が流用可の件は？

>>919>>920
ありがとうございます。
次の休みにチャレンジしてみます。

>>921
自分のは1500回転を前後してる。
信号待ちの時とか、たまに針がストンって
500回転まで落ち込む時があって焦るｗ

マニュアルには１７００回転になっているぞ。少しうるさい気はするが・・・

旧フォルのでOK
〇リングも忘れずに。
ってか規定トルクで締めてれば折れたりしないみたいだけど。

今日、親父が見積もり出してもらった。
ZENITHのジェットとで込み込み30万くらいらしい。
まぁ俺が出すわけじゃないんだがｗ

あとバイク屋さんにエンストの件聞いたんだが、そこで今まで
売った車両に関しては出てないそうな。
またヤマハからも案内は無いって言ってたな。
グランドアクシス100は初期エンストの問題があったらしいが。

台湾クオリティー

おとうさんにバイク買って貰うんだね。
微笑ましい話だ。

125ccクラスのスクーターだったら
一番かっこいいと思うのは俺だけ？

でも125ccクラスのスクーターでは一番遅い

>>927
店で売った車両で　エンスト出てない　とな？
一台も売ってないか、大嘘つきのどちらかだぞ。

まあ癖みたいなものだから　慣れてしまえば大した事ない。
親孝行してあげるんだよ。

ｼｸﾞﾅｽたっかいな・・・・。
中古でも２０万後半ばっかりだ・・・・・。
欲しかったけど、これはちょっと手が出せない
てか、この値段出すならもっといいバイクかえるんじゃないのか・・・。

そう思うなら素直にアドレスにすればいいと思うよ・・・・。
高くて遅いけどそれでもシグナスがいいって思う人が買うべき・・・・。

形がいいからね！
12インチも！

公道を走る時にクソ遅くて危ないならともかく台湾仕様（スマン国内仕様は乗ったことないからわかんね）くらいの速さならデカイ国道の車の流れにもついていけるし無問題！！

ていうかカッコイイから速い遅いなんてキニシナイ〜(・∀・)ﾉ


しかしレースでは速いらしいね〜
ベリアルのマシンとかカッチョいい！！

>>914
亀ﾚｽだが、ｺﾏｼﾞｪﾀｲﾌﾟのｼｰﾄいいよな。
実際、175cmの人間が乗るの不可能なのかね。
誰かｲﾝﾌﾟﾚ頼むー

>>922
04か05辺りでフィルターの6角が14mmから19mmに変更になってる。
前にトルク値間違って14mmのフィルターをカチ割って
新しいやつ注文したら19mmのやつが届いた。

>>938
こういうリアルな情報はありがたい

２万円でウィリーしたいとか、いまだにアドとどっちが早い？とかの
話にうんざりしていたので。

>>937
身長180だけど、マジェタイプシートでも平気だよ。
まぁ窮屈にはなるけどね〜。でも腰が楽♪
張り替えすれば更にゴージャスな感じW

183cmでマジェタイプシート持ってます。
かなり窮屈になりますが、座面は下がるので足付き良くなりますよ。
でも、膝が給油口の蓋とキー部分にガツガツ当たるので、痛いです。急ブレーキしたら皿が割れるかと思いました。
腰と尻は全く痛くなりませんが、窮屈過ぎて今は使ってません。後ろに乗る人も乗りやすいって言ってました。
このくらいかな。

【夏厨】 シグナスＸ Part24 【の予感 】

>>940､941
ﾚｽｻﾝｸｽ！
そっかー、ｶｺｲｲし買っちゃうかな。

Ｒ６（水戸街道）ですれ違いさま、俺と同じ国内青シグ発見！
背の高そうなスラリとしたオンニャノコが乗っていた。
お互いすれ違いざま、振り返り、目が合った。
残念ながらマスクをしてたので顔は確認できず。


でも、シグを選ぶような人だから　き　っ　と　美　人　に違いない。

などと妄想してしまった今日の午後であった。

サボリーマンのチラ裏

セカンドに国内SRが欲しいのですが、加速が遅いとの噂で不安です。
WRを台湾と同じ9g×6にしても昔乗ってた規制前JOG ZRより加速は遅いのでしょうか？
また、近くに信号が殆ど無く四輪が100Km程度で流れてる幹線道路があるのですがプーリー変えたら最高速度は100Km程度は出るのでしょうか？
違反と言われれば返す言葉もありませんが…

まだ半年も乗ってない俺のシグナスが盗まれた…
おまえら大事にしろよ
ロックかけろよ
自分に限ってないないとか思うなよ
カスタムに金かける前に盗難対策しとけよ
じゃあな

(-人-)

>>945
WRだけじゃキビシイヨナ〜。
キャブ＋マフラーぐらい追加したほうが。
100�`巡航ってことは、100�`出してE/Gに余裕がないと・・・

ってか100�`程度で流れてる幹線道路て、いったい・・・・

>>945
シグに限らず、原二スクでは力不足だとオモ。
生産終了になる前にフォーサイトでも買った方が良いんでね？

>>946
盗まれた状況は…
カギはかけていたか？
ハンドルロックしていたか？
キーシャッターは閉じていたか？

教えて下さい。

キーシャッターを開ける六角見たいな鍵は、どんな細工がしてあるんだろう？
他のシグナスの鍵でも開かないの？
そのﾊﾞｲｸの鍵しか開かないの？

>>951
マグネット式で鍵の数は何種類か（5~10種類？）あったはず。
キーシャッターの普及率が一番高いと思われるホンダの原付の場合大学の駐輪場
で片っ端から試してみたが30台目で初めて同じキーだったと友人が言ってたw
（友人もホンダの原付）ディオ、スクーピー、ズーマーなんかがゴロゴロ転がってる
駐輪場での話だから、そんなに多く無いシグナスでシャッター開けるにはもっと
大変だろう。

ところでみんなタイヤはどんなの履いてる？

ノーマル。

ところでキーシャッターが閉まっているバイクを盗んだ奴は
エンジンを掛けられるのかな？

パクったの業者じゃね？
バラしてオークションとかで売ってんじゃねーの？

>>953
BT601SSのミディアム

SX01
換えて３日目…

BoAアプンするしかアドに勝てない糞バイクか

>>956
前後とも？
前を検討していますがフェンダー干渉とか大丈夫ですか？

　　　　　　　　　 ,､L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐‐‐''''"~´_____,,,,､､-‐'ｒ゛
　　　　　　,　-‐'　　　　________,,,,,,,､､､-=;;''''ヽ|　,,､-‐''"
　　　　　<　―‐'''!'''''''h''T'''廿'i＝　.r廿´|　{ ｒ~
　　　　　　￣￣ |⌒i ｒ　ヽ-- ' 　　|i‐‐‐' 　}|
　　　　　　　　　 |λ|｛　　　　　　　ヽ　 　 　 |
.　　　　　　　 　　|ヽi　|　　 　　　 , r.'　　　 |
　　　　　　　　　　lＶ　ｒ　 　 　　 　　 　 　　|
　　　　　　　　　　｀､　!　　 ‐‐''''''''"""'　　 !　　　ボアupはとんでもないものを盗んでいきました
　　　　　　　　　　　ヽﾄ　　　　　"" 　 　　/　　　　　　　　　　あなたの免許です
　　　　　　　　 　　　　|＼　　　　　 　　　,.!
　　　　　　　　　 　,,､rl　　'''''''ｰ‐_"''''""_´└ ､

シグナスはvipバイク
エグゼクティブ
高級車

>>950
キーは外してたがハンドルロックなし、キーシャッターもせず、U字ロックもつけてなかった
狭いマンションの駐輪場だったから誰でも動かせるようにしてた
持ってってくださいって言ってるようなもんだな…自業自得といわれれば否定できない
駐輪場にはネジが５，６個転がってた(シグナスのかどうかはわからないが)
ついでに同日同じマンションのほかの人のも1台やられた（ほぼ新車の原付）
俺のもキレイだし、他の古い原付は手付かずだから新車が狙われてる
ここ1週間に付近で多発してるらしく既に２，３台がカウル外されて近くで残骸で見つかってるってK察がいってた
俺のシグナスもガソリン切れそうだったから周囲30�`以内に捨てられてるかもしれない…（´；ω；｀）

>>931
んな事はない

>>937のシートいいな

>>941
よかったら譲ってくれｗ

>>962
せめてシャッターはしようぜ・・・

>>914>>937
あぁそのシート俺もつけてたわ…
確か前スレだかで>>914みたいに聞いたら>>941のような回答が…
身長165だから窮屈とかないけど俺は足つき悪くなった(台湾ノーマルシートと比べて)
ほんと腰がほんと楽になる、オヌヌメ
でも雨の日放置してたらメットインの中びしょびしょだったことと
最初のころシートのロックがうまくかからなかったことと
最近シートがちょっと破れだしてて粗末な作りだなあというのが正直な感想、まぁ安いからしょうがないか
あと見た目もちょっとへんてこなスクーターになると思う
でもオヌヌメ

>>964
（´；ω；｀）ﾋｰﾝ

シグナスかっこいい・・・・。
道路で勝手にバトったけど、余裕でおいてかれたぜ
ｂｙＤＩＯのり

台湾ノーマルシート(06年式)って長時間はさすがにケツが痛くなるね。
柔らかいシート情報プリーズ！

>>967
普通に、国内シートに付け替えればいいだけじゃないの？
おれは堅い台湾シートのほうがいいが．．．

>>945
エンジン単体なら、ほぼ同じチカラと言うのが大体合ってると思う。
つまり、シグナスの方が得意な速度域や加速域があるけどJOGに敵わないところもある。
また、エンジンだけでなくセッティングや車重も体感的にシグナスの方が不利に働くから推して知るべしだろう。

自分で「セカンド」として買うと言っているんだから、100km/h巡航で流れているという
道路は、違うバイクで行くのが普通だと思う・・・125ccスクーターには、荷が重すぎる。
>>949も言ってるが・・・100km/h巡航というと、最低でも120km/h以上でないと疲れて仕方がない
だろうね。新旧どちらでも良いが「マジェ」でも、１時間巡航するのは面倒だよ
アップダウンだってあるんだろうしね。

台湾07シートと台湾06シートなんか座り心地違く無い？どっちが良いかわからんが！

ｱﾄﾞﾚｽＶ１００から０７ＦＩに乗り換えたけど、
国内仕様は、これより更に遅いの？
台湾仕様でも遅く感じるけど俺のだけかな？

また台湾厨に騙される奴が出たな

ほぼ同じエンジンなんだからさぁ、セッティングの違いだけでそんなに変わるわけないだろ
これからは、保証が付かない車両を買ったことに悩んでいくのか？

両方ノーマルならアド100より速いよ？
出だしはアド100の方が速いけど

CDIやマフラーやらかなりデチューンされてるから別物


また某4スト100スクスレから荒らしが来てるみたいですね

>>959
前は何の問題も無くつきましたよ。
因みにリアはインナフェンダー外さないとつきません。

>>972
セッティングの違いだけじゃないけどね

ＷＲ・ピストン形状・圧縮比・ＣＤＩ等異なるし
国内仕様は、日本の騒音規制をクリアするために
点火のタイミングを遅らせてるから、街中で多用する
速度域での加速・再加速を犠牲にしてる。
これがいわゆる国内仕様ディテューンで「加速の谷」
といわれる症状の原因。
保証という実のない免罪符のために、危険な不良品に乗るのかい？

シグナスXは最高速どれくらい？

【夏厨】 シグナスＸ Part24 【の予感 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182422313/

>>948
>>949
>>969
100Kmで流れてるのは家のそばの毎日通る2Km区間だけなんで
巡航っていうよりギリギリ流れに乗れたらいいかなと
別のバイクは通勤でタイヤ無駄に減らすのも勿体ないし
熱いし小回り効かないしイタズラ怖いので街乗りには向いてないと思いまして
荷物がよく入り手頃なサイズ、社外パーツが豊富でかっこいいシグナスがいいな〜て感じなんですが。
駆動系だけじゃ厳しそうですね。駆動系だけなら出足でJOGより少し遅く最高速は80Km程度ですかね？
ボアアップ＋ジェッティングで駆動系のセッティング煮詰めていけばJOGより加速良く100Kmは何とか出るのでしょうか？

976>メーター読みで105キロぐらい
ｗ

ＮＥＥＴＴＩＴＡＮとＮＥＥＴＳＵＳをつけてる方、
排気音量を教えて下さい。
ＷＲのセッティングなども教えて下さい。

>>978
ギリギリ100Km/h巡航は可能でしょう。
ウェイトローラのセッティングだけで出足JOGに負けることは無いと思うよ。125を舐めすぎｗ

155ccにボアアップすれば加速はアド125と互角、中間以降はシグナスの勝ちという感じ。
最高速は余り変わらないけど、100Km/h付近でも余裕が出るようになるね。

>>978
マイシグは台湾仕様だがその気になれば最高速は100キロ出るし60〜90キロは意外と元気よく加速するから車の流れには乗れると思うよん
夜中早朝の2国とかよく走るけど基地外みたいに飛ばす車を除けば流れに乗れてるし無問題かと思うぜ？

100キロ巡行はエンジンが唸って精神的に厳しいが80〜90キロ巡行くらいなら気持ちよく走れるね〜

>>978
大人しく台湾仕様買えば？
ノーマルでJOGより速いし、メーター読みだけど110出る

>>981
ノーマルでも中間以降はシグのが速い

ここはアドV125の性能を過小評価する人が多いな。
V125を道路で見かけたことが無い人たちなのかな？
併走したら普通に置き去りにされるのに。。

>>985
アドレスのりに馬鹿が多いってことは認める

実際に走った結果だが・・・
スパイシー100だっけ？走る厨国製の粗大ゴミスレから出張乙

07Fi、0〜50ｷﾛまでの加速遅いけどこんなもんかな？レンタルカート(210cc4ｽﾄ)と同じ位の加速だね！
モア〜と言う感じの加速。

【夏厨】 シグナスＸ Part24 【の予感 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182422313/