国産旧型原付
新型現行型買えないんじゃない
好きだから乗ってるんだ！
そんな奴居ないかえ？
好きだから乗ってるんだ！
そんな奴居ないかえ？
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2 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:24:39 ID:ofz6tB0/
２ｹﾞﾄ(･∀･)v
3 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:45:03 ID:nHGej2oG
サンダー(･∀･)v
4 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:49:20 ID:TXax+1uy
糸冬了 氏ねよ
5 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:54:26 ID:5VDpAdky
規制に負けんな！
6 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:29:10 ID:GPTXNde5
スカッシュにDIO系エンジン載せると最高に楽しいぜ！！
でも路面の凹凸に気をつけな！！
でも路面の凹凸に気をつけな！！
イブスマイル海苔ですが何か？？
流石変速装置無し、坂道発進厳しすぎだぜ！
流石変速装置無し、坂道発進厳しすぎだぜ！
8 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:03:04 ID:GPTXNde5
旧原チャはいいよな。
利便性なんて全く考えてないし。
遊ぶ為に生まれて来たって感じがする。
利便性なんて全く考えてないし。
遊ぶ為に生まれて来たって感じがする。
旧原チャはいいよな。
バッテリーは6Ｖだし、
ポイント点火だし、
部品なんかメーカーに残って無いし。
バッテリーは6Ｖだし、
ポイント点火だし、
部品なんかメーカーに残って無いし。
10 ：DINK糊：2007/04/24(火) 22:08:59 ID:ZcKTkeHM
うちのヨメ、『薔薇』に乗ってタクシーのミラー引っ掛けて
泣きながら逃げ切ったそーだ。
そんなオイラは『リーダー』に
『ガンスパーク』装着して通学してたっけ・・
泣きながら逃げ切ったそーだ。
そんなオイラは『リーダー』に
『ガンスパーク』装着して通学してたっけ・・
俺は薔薇を水冷化したぞw
12 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:51:23 ID:dXXveqnU
パッソルってどうよ？
蘭乗ってる
ボアアップするでー
５０ｋｍ以上でないんだもん・・・
ボアアップするでー
５０ｋｍ以上でないんだもん・・・
14 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:44:15 ID:qRuWSuSj
俺は２JAのジョグ持ってるよ
ハリケーンのチャンバー付いてるわｗ
ハリケーンのチャンバー付いてるわｗ
15 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:45:50 ID:iZnX6x/3
ライブディオZX初期型（一応ノーマル）です。
2万K超えてるけどますます速い！
こんなイイバイク知らない人はかわいそうな気がする。
2万K超えてるけどますます速い！
こんなイイバイク知らない人はかわいそうな気がする。
16 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:49:22 ID:o4C2XGHA
>>15
ライブDIOってもう旧車？
ライブDIOってもう旧車？
17 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:51:48 ID:gr/oB0XM
スーパーDioのZXでしょ
スーパーDioを100系カローラとすると
ライブDioが110系でスマートDioがNCVカローラ
ライブDioが110系でスマートDioがNCVカローラ
AR125買いました、なかなか快適です
20 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:00:28 ID:iZnX6x/3
16>>
初期型はもう旧車の部類に入らないですか？
規制前の2サイクルはほんまいい！
特にハイオクを使い続けると最高でーすｗ
初期型はもう旧車の部類に入らないですか？
規制前の2サイクルはほんまいい！
特にハイオクを使い続けると最高でーすｗ
21 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:03:39 ID:/v07FUtc
やっぱストマジでしょ
>>1
基地外死ねよ
基地外死ねよ
23 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:17:17 ID:o4C2XGHA
>>22の方がよっぽど基地外
24 ：ZXです：2007/04/27(金) 22:19:35 ID:iZnX6x/3
POSHのリミッターカットがいいですよ～
これとハイオクだけで70Kmでたよ。
これとハイオクだけで70Kmでたよ。
ラッタッタも良いよ
たいていの坂なら上れるが
たいていの上り坂で発進できないｗ
蘭とかイブは半端に馬力とトルクあるせいで、かえってストレス溜まる
ラッタッタ類は徹底的にのろいから怒る気にもなれん
たいていの坂なら上れるが
たいていの上り坂で発進できないｗ
蘭とかイブは半端に馬力とトルクあるせいで、かえってストレス溜まる
ラッタッタ類は徹底的にのろいから怒る気にもなれん
26 ：ZXです：2007/04/28(土) 08:55:00 ID:4UoDWLvy
スタンドが弱くて壊れた。
よくサイドスタンドにしてるのはカッコじゃなくて
よく壊れるからだと思ったけど？それに値段も安いしね。
でもすぐサビるよｗ
よくサイドスタンドにしてるのはカッコじゃなくて
よく壊れるからだと思ったけど？それに値段も安いしね。
でもすぐサビるよｗ
旧型ってどこで線を引いてるんですか？
規制？年式？
規制？年式？
29 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:03:06 ID:TQUVi/i3
線引き難しいね
スクーターならメットアウト？
スクーターならメットアウト？
昭和50年式のモンキーってのはスレ違いかな？
電装を12V化したらライトもウインカーも明るくて
十分実用に堪える。
ポイントのメンテだって、オイル交換やタペット調整
のついでにやってしまえば大した手間じゃない。
ちょっと手を加えるだけで元気になったのが体感
できるからとても楽しい。
電装を12V化したらライトもウインカーも明るくて
十分実用に堪える。
ポイントのメンテだって、オイル交換やタペット調整
のついでにやってしまえば大した手間じゃない。
ちょっと手を加えるだけで元気になったのが体感
できるからとても楽しい。
ミントは面白い加速感だったな
発進は足で漕がないとキツいぐらいだけど
20→40は一気に加速して40以降はゆっくりと60弱まで伸びる
発進は足で漕がないとキツいぐらいだけど
20→40は一気に加速して40以降はゆっくりと60弱まで伸びる
蘭やミントのツボに入ってるときの加速感というか巡航感は素敵
俺のPALは３５～４０で走ってる時が良い感じだ
現行部品投入しまくってぶっちぎりもいいけど
トコトコ走る方が気持ちいいね
原チャリだしｗ
トコトコ走る方が気持ちいいね
原チャリだしｗ
キャロット乗ってる。
キャブ付け外しするときにマフラーからリアフェンダーから全部いちいち外さなきゃならない。
実にめんどい。
それもこれもフレームの後ろをくぐって逆側に出ているエアクリの形状のせいである。
頭にきたので適当な社外エアクリ付けたら刈払機みたいな吸気音になってしまった。
下痢便みたいな音をひきずって走るか、手間を惜しまずノーマルのまま行くか微妙なところ。
キャブ付け外しするときにマフラーからリアフェンダーから全部いちいち外さなきゃならない。
実にめんどい。
それもこれもフレームの後ろをくぐって逆側に出ているエアクリの形状のせいである。
頭にきたので適当な社外エアクリ付けたら刈払機みたいな吸気音になってしまった。
下痢便みたいな音をひきずって走るか、手間を惜しまずノーマルのまま行くか微妙なところ。
ロードパルにしてもキャロットにしてもファンファンにしても
タイヤが無いのが大問題
現状IRCのしかないですだ
しかもメーカーHPでは既に無くなっている
太いのを履こうにも
リムは細いしフェンダーのクリアランスは狭いし
いっそ自転車のタイヤでも履ければいいのに
タイヤが無いのが大問題
現状IRCのしかないですだ
しかもメーカーHPでは既に無くなっている
太いのを履こうにも
リムは細いしフェンダーのクリアランスは狭いし
いっそ自転車のタイヤでも履ければいいのに
38 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 10:12:22 ID:hoosRIq/
あああー
部品が出ないよー
部品が出ないよー
ロードパルLならまだタイヤあるみたいだよ。半年くらい前にバイク屋さんで前後交換してもらった時に
日本でこのサイズを作ってるのは一社しかないから探したよって言われたから。
6Vを12VにしてMFバッテリーを積みたい。おれのロードパルは気づいたらバッテリー上がってる・・・
日本でこのサイズを作ってるのは一社しかないから探したよって言われたから。
6Vを12VにしてMFバッテリーを積みたい。おれのロードパルは気づいたらバッテリー上がってる・・・
つ【レギュレータ】
うちのもイカれた。
オクで安いの探す・・それも壊れてたりしてｗ
うちのもイカれた。
オクで安いの探す・・それも壊れてたりしてｗ
2.00-14のリムに自転車用の18x1.75は履けない
径は合うがリム幅が全く違って履けない
よってイノウエタイヤ(IRC)のタイヤが欠品になったらはいさようなら
あとは糞高くて持ちも悪いコンペオフ用の2.25-14があるだけ
リム幅詰め細工して自転車用のタイヤを履かせたら神
径は合うがリム幅が全く違って履けない
よってイノウエタイヤ(IRC)のタイヤが欠品になったらはいさようなら
あとは糞高くて持ちも悪いコンペオフ用の2.25-14があるだけ
リム幅詰め細工して自転車用のタイヤを履かせたら神
自転車用なんか仮に履けても怖くてまともに走れないだろうな
海外にもないんだろうか＞同サイズ
海外にもないんだろうか＞同サイズ
>>42
同サイズを履く車種が無いので
同サイズはほぼ生産していないものと思われ
昔はロードパル類を輸出又は現地生産していたかもしれないが
ちなみに自転車用を無理矢理履くとセンターが出ないくらいリム幅が違う
そしてそのまま走るとタイヤがリムから外れて二度と使えないくらい変形する
同サイズを履く車種が無いので
同サイズはほぼ生産していないものと思われ
昔はロードパル類を輸出又は現地生産していたかもしれないが
ちなみに自転車用を無理矢理履くとセンターが出ないくらいリム幅が違う
そしてそのまま走るとタイヤがリムから外れて二度と使えないくらい変形する
>>41-43
取り敢えず井上の2.00-14はまだ買えるみたいですよ。
南海の通販で１本3000円くらい。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=35&ProductId=2117
取り敢えず井上の2.00-14はまだ買えるみたいですよ。
南海の通販で１本3000円くらい。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=35&ProductId=2117
ホンダ公式によるとロードパルは
生産計画 月 産 ３０，０００台
（輸出を含む）
ってなってるから、海外にも出てたみたいだね
そうすると海外物にも多少の望みがあるかも
あとはイノウエがいつまで作ってくれるかだな･･･
生産計画 月 産 ３０，０００台
（輸出を含む）
ってなってるから、海外にも出てたみたいだね
そうすると海外物にも多少の望みがあるかも
あとはイノウエがいつまで作ってくれるかだな･･･
あと、泥除けに干渉する可能性はありますが
多分キッズモトクロス用の60/100-14もリムには入るんじゃないでしょうか。
これなら各社から出てますし、安いです。
ただ持ちはコンペオフ用なので推して知るべしですが……
多分キッズモトクロス用の60/100-14もリムには入るんじゃないでしょうか。
これなら各社から出てますし、安いです。
ただ持ちはコンペオフ用なので推して知るべしですが……
ビートはマジで欲しい
ビートとストリームとロードフォックスが欲しい。
欲しいものは買いましょう。
買えるうちに。
買えるうちに。
50 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:43:33 ID:UBxfdOaC
51 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:05:30 ID:IeBK0Cj4
リカンベントほしい。
チャリンコじゃねぇかｗ
人参君で近くの山まで逝って来ました
レギュレータが死んでるらしく25km/h以上出すと糞詰まりになる
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070505174312.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070505174814.jpg
レギュレータが死んでるらしく25km/h以上出すと糞詰まりになる
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070505174312.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070505174814.jpg
こう言う形でこそ原付バイクだねぇ。惚れた。
>>54
いいのかい？俺は無変速で２馬力しかない上にシャフトで後輪動かしてるような奴なんだぜ？
いいのかい？俺は無変速で２馬力しかない上にシャフトで後輪動かしてるような奴なんだぜ？
ベルト駆動で無段階変速の6.3馬力に乗ってると考えられない非力さ…。
だがそれが良い（と思う。乗った事が無いもんで）。
だがそれが良い（と思う。乗った事が無いもんで）。
カワイイなぁ
綺麗にしてるなぁ
綺麗にしてるなぁ
近くで見るとﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ
積極的にキレイキレイしてないし。
古い原付はヤレててなんぼだと思う。
積極的にキレイキレイしてないし。
古い原付はヤレててなんぼだと思う。
60 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:22:30 ID:knLi0GDF
ロードパル持ってます。
QR50用キャブ、QR50用マフラ、キタコボアアップキット…
いじるとしたら、これくらいしかできないのでしょうか。
QR50用キャブ、QR50用マフラ、キタコボアアップキット…
いじるとしたら、これくらいしかできないのでしょうか。
61 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:25:25 ID:7dJnuPhg
ジョルノ最高！
>>60
パワーアップしてもフレームとブレーキがついていかないから止めた方が(・∀・)イイ
その手の改造やる気ならスクーターか、せめてまともなタイヤの選択肢があるやつ。
っていうかランナウェイを弄った方がよくないか？
パワーアップしてもフレームとブレーキがついていかないから止めた方が(・∀・)イイ
その手の改造やる気ならスクーターか、せめてまともなタイヤの選択肢があるやつ。
っていうかランナウェイを弄った方がよくないか？
クラウンの中古（旧型）
こういう人にめぐり合えた原付は幸せだね
とかく、原付は乗り潰される固体が多いし
とかく、原付は乗り潰される固体が多いし
65 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:37:57 ID:Hh7iqS3u
>>60みたいな奴は好きじゃ無い
66 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:38:31 ID:Hh7iqS3u
>>23
お前みたいなカスには扱えないぞ♪
お前みたいなカスには扱えないぞ♪
>>66
いや>>62の言ってることはおかしくないと思う。
最後の１行はどうかと思うが…
前タイヤは結構レアだし、ブレーキもロードパル系だぞ。
頑丈に作ってあるのはフレームだけ。
>>60
機関は丸ごとパルフレイGとかの二段変速に換える方がスムーズになる。
馬力を多少増やしても１速固定を解消しないと寂しすぎる。
ボアアップキットが対応してたら一番いいが。
フレームは確かにパルディンやパルホリデーみたいな補強しないと怖い。
ぶっちゃけ最初から強度不足してるんで。
（この際フレームも補強やっちゃったらどう？とか思う俺は変態？）
タイヤをコンペオフ用に換装すれば、制動力は向上しそう。
あと、試してないから分からんがホイール履き替えができるかも？
スクーターのわっかが入れられれば、タイヤで悩まなくてもよくなる。
いやあ手を付けたり研究できるところは山ほどありますな。
レッツトライ！
いや>>62の言ってることはおかしくないと思う。
最後の１行はどうかと思うが…
前タイヤは結構レアだし、ブレーキもロードパル系だぞ。
頑丈に作ってあるのはフレームだけ。
>>60
機関は丸ごとパルフレイGとかの二段変速に換える方がスムーズになる。
馬力を多少増やしても１速固定を解消しないと寂しすぎる。
ボアアップキットが対応してたら一番いいが。
フレームは確かにパルディンやパルホリデーみたいな補強しないと怖い。
ぶっちゃけ最初から強度不足してるんで。
（この際フレームも補強やっちゃったらどう？とか思う俺は変態？）
タイヤをコンペオフ用に換装すれば、制動力は向上しそう。
あと、試してないから分からんがホイール履き替えができるかも？
スクーターのわっかが入れられれば、タイヤで悩まなくてもよくなる。
いやあ手を付けたり研究できるところは山ほどありますな。
レッツトライ！
スペイシー５０初期型の３速オートマチック仕様に乗ってます。加速はチョイノリより遅いけど、勝手にギアチェンジするのが面白い。８万㎞走ってるのだが、ミッション関係の部品が全滅…。何とかならんかな？
72 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:17:46 ID:cJuKTpoI
60です。
とりあえず、ヘッド面研と、ポート研磨してみますわ。
とりあえず、ヘッド面研と、ポート研磨してみますわ。
ウチのジョグも部品取り欲しいなぁ
このスレだと新しい部類だろうけどｗ
昔乗りっぱなしにしたまんまだから、ちょっとは綺麗にしてあげたいな
このスレだと新しい部類だろうけどｗ
昔乗りっぱなしにしたまんまだから、ちょっとは綺麗にしてあげたいな
14インチタイヤは、選択肢が無いのがネック
リム幅が1.40以上、できればリトカブ並の1.60あれば。
ほんとそれだけで、タイヤの選択肢は数十倍に広がるんだが。
IRCのNR12一択ってのは辛い。ミニトレ以下だ。
ほんとそれだけで、タイヤの選択肢は数十倍に広がるんだが。
IRCのNR12一択ってのは辛い。ミニトレ以下だ。
タイヤが入手できるだけマシかも。
MCXにゃ、太いがﾄﾘｯｶ用
79 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 06:53:18 ID:HJkekIty
某社から、ロータリーエンジン搭載原付出るらしいね。
原付の４サイクル化が進む中、２サイクルより排ガスがきれいで馬力があるロータリーエンジンに白羽の矢が立った訳だ。
ソース教えてよ
本当だとしてもギャグでしかないな
GAGはレシプロ
誰が上手い事言えと
いや スズキには過去にロータリーエンジン車あったから
GAGかもしれん・・・
GAGかもしれん・・・
ロータリーってガスバカ食いなイメージしかないけど
どうなんだろう
どうなんだろう
その認識で当たってるんじゃね
GT50かGR50乗ってみたい…
RG50EとかRD50もオススメ
89 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:27:41 ID:qxcOAMPZ
ほしゅ
90 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:10:38 ID:3Z165nOb
ﾊﾟｯｿﾙ乗ってる人はいっぱいいるけどﾊﾟｯｿｰﾗはあんまりいない！！！！俺はそこに惚れたぜ！ﾊﾟｯｿﾙなんかに負けるもんか！！！
二段変速ﾊﾟｯｿｰﾗ最高じゃい！！！！
二段変速ﾊﾟｯｿｰﾗ最高じゃい！！！！
パッソルも初代に乗ってる人は少ないねえ
ロードパル勢ともども朽ち果ててるのかな
ロードパル勢ともども朽ち果ててるのかな
乗ってる原付が自分より年上だ
パッソルとかちょっと前までゴロゴロしてたのに
最近はゴミになってるのすら見ないな
最近はゴミになってるのすら見ないな
ヘ( `Д)ﾉ 2ストは不滅だす。
≡ （ ┐ノ
:。; ／
95 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:59:00 ID:0+EPWTxj
ジュリオ可愛いよジュリオ
２ストのパワフルさは不滅なり
97 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:20:58 ID:qwhbGVCa
ｼﾞｭﾉｵ可愛いよｼﾞｭﾉｵ
ジュノオ可愛いよジュノオ
ジュノオとか現存してるのかよｗ
100!!!!!!
101 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:25:10 ID:JtIyBRli
タウニー乗ってみたいなあ
>>99
HM85でググってみ
HM85でググってみ
本物のレストアだなぁ
平野ポップは無理そうだけどがんがってほしい
部品出るの出ないので躊躇してる自分が恥ずかしいよ
平野ポップは無理そうだけどがんがってほしい
部品出るの出ないので躊躇してる自分が恥ずかしいよ
ホンダのタクティ購入予約しましたo(^-^)o！
うれちぃーo(^-^o)(o^-^)o
うれちぃーo(^-^o)(o^-^)o
いや…
予約して買うほどのものでも…ﾝｶﾞｸｸ
予約して買うほどのものでも…ﾝｶﾞｸｸ
>>105 タクティって珍しいですね。華奢そうに見えるけど、実は結構よく走ったよね。かなり部品とか無いと思うけど、頑張って維持してください。
>>107十代の多感な時期をタクティと共に過ごして(初めての原チャ)､１０数年前に廃車､最近また乗りたくなり探したら､走行少ない状態の良いタクティを発見しました!結構スピードも出て良く走る原チャだったし､ライトが丸いのも可愛くて気にいっていたのでうれちぃ!
携帯から連投スマソ。
今度はきちんとガレージでもカバーかけて大事に乗りますo(^-^)o、パーツは特に消耗品やシートやテールランプ等々、ネット等で良さそうな物を見付けたらストックしておくつもりです！ただこの十数年で私の体重が増えたので痩せなきゃ(´Д`)、
今度はきちんとガレージでもカバーかけて大事に乗りますo(^-^)o、パーツは特に消耗品やシートやテールランプ等々、ネット等で良さそうな物を見付けたらストックしておくつもりです！ただこの十数年で私の体重が増えたので痩せなきゃ(´Д`)、
>>110有り難うo(^-^)o
【初心者質問よろずスレ】に書き込みさせて頂きましたが、自宅からかなり離れたバイク屋さんに迎えに行かなければならず、
いきなり150～200㌔位？の旅を共にする事になりましたf^_^;、
それもまた、楽しみではありますが…＼(^^:;)
【初心者質問よろずスレ】に書き込みさせて頂きましたが、自宅からかなり離れたバイク屋さんに迎えに行かなければならず、
いきなり150～200㌔位？の旅を共にする事になりましたf^_^;、
それもまた、楽しみではありますが…＼(^^:;)
いろんな意味で自走納車はきついと思いますが頑張ってくださいまし。
チューブタイヤなのでパンクに注意。
自分で修理できるスキルがあれば14mm、17mmのメガネと自転車のパンク修理用具一式と安いフットポンプを買って行くのが賢明です。
スキルがなかったら運を天に任せましょう。
チューブタイヤなのでパンクに注意。
自分で修理できるスキルがあれば14mm、17mmのメガネと自転車のパンク修理用具一式と安いフットポンプを買って行くのが賢明です。
スキルがなかったら運を天に任せましょう。
>>112そっか、長い道のりだからパンクするかもだね、
ダイソーで道具みてみます(>_<)、
ダイソーで道具みてみます(>_<)、
>>107 >>110 僕は以前、そのタクティに似たイブに乗ってました。全然坂登らなかった。タクティが羨ましかったなぁ。その後、中古で買った３速ＡＴのスペイシー５０に２０年乗ってます。部品はかなり厳しいですが何とかやってます。
>>114２０年も乗ってらっしゃるんですか！凄い、大事にされてますね＼(^^:;)
それだけ長く付き合ってると、旧くなって部品入手に苦労されても乗り換える気にならないのでは？
私も久々の原チャなので長く乗れる様に事故に注意しますo(^-^)o
それだけ長く付き合ってると、旧くなって部品入手に苦労されても乗り換える気にならないのでは？
私も久々の原チャなので長く乗れる様に事故に注意しますo(^-^)o
>>111 僕もスペイシーで１日約４００㎞走った事あるよ。だから大丈夫だと思います。腰や尻が痛くなってくるけど、時々休憩して気を付けて行ってきてください。またタクティのインプレッションもお聞かせください。
>>117
納車ツー頑張れ～。流れの速い道路を上手に避ければ意外に簡単。
タイヤだけは新品交換してもらったほうがいいかも。
ひび入り空気少な目のタイヤに空気入れてもらったら一気に割れてきた経験が。
燃料が濃すぎっぽいので、メインジェットを#70→#45に大変更。
さすがに薄すぎました。チョイノリのメインジェット細すぎ。
納車ツー頑張れ～。流れの速い道路を上手に避ければ意外に簡単。
タイヤだけは新品交換してもらったほうがいいかも。
ひび入り空気少な目のタイヤに空気入れてもらったら一気に割れてきた経験が。
燃料が濃すぎっぽいので、メインジェットを#70→#45に大変更。
さすがに薄すぎました。チョイノリのメインジェット細すぎ。
メインジェット×
ジェットノズル○
ジェットノズル○
120 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:12:26 ID:lGLruYe4
これからMCX50のエンジンでもかけようかな(・ω・)/
ﾊﾟｯｿﾙとDJ1RRの実動部品取りを手放して
今からﾊﾟｯｿﾙⅡ買ってきます。
今からﾊﾟｯｿﾙⅡ買ってきます。
なんかこのスレ和むな
＠フラッシュ海苔
＠フラッシュ海苔
123 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:36:53 ID:lGLruYe4
続けてMBX50のエンジンでもかけようかな(・ω・)/
続けてMTX50のエンジンもかけてくれ(・ω・)ﾉｼ
125 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:54:10 ID:XkK/VEbr
以前乗ってたＤＴ５０も今となっては旧型かぁ。好きだったなぁ
ちょっと前に話題になった横綱プーリー、
今日は天気も良かったし縦ジョグの補修ついでに組んでみた
速い速い怖い
今日は天気も良かったし縦ジョグの補修ついでに組んでみた
速い速い怖い
ﾊﾟｯｿﾙⅡ動きますた。
2JAEGに積み替えても良いが蘭/ﾗﾌﾞｽﾘｰEG積替とﾀﾞﾌﾞるので良い考えはないかのう…
2JAEGに積み替えても良いが蘭/ﾗﾌﾞｽﾘｰEG積替とﾀﾞﾌﾞるので良い考えはないかのう…
ここはまったりしてるし、いい流れのスレだね
某オクのFS-1が気になってる
ハイパワーのロータリーディスクバルブ2stは面白そう
某オクのFS-1が気になってる
ハイパワーのロータリーディスクバルブ2stは面白そう
129 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 18:48:50 ID:iz5ZoWHW
AF24ズッキーニグリーンのベスパもどき初代ジョルノ
速度自主規制前のロータリーディスク車かあ。
ピーキーで面白そう。ぴちっとセッティング出たら速いだろうねぇ
ピーキーで面白そう。ぴちっとセッティング出たら速いだろうねぇ
131 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 19:20:29 ID:qNI4YaiQ
アチキはAR80！
マイナーなんて言わないで！
空冷2cyは怖いけどネ！
マイナーなんて言わないで！
空冷2cyは怖いけどネ！
132 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:01:04 ID:GO9no/5w
旧原付って燃料タンクの容量少ないよな。
SQUASHは2Lちょいだった。
DIOエンジンにしたらすぐ給油。
そこがかわいいんだが。
SQUASHは2Lちょいだった。
DIOエンジンにしたらすぐ給油。
そこがかわいいんだが。
確かにタンク小さいなｗ
パッソルなんかはプラタンクだったっけ？
パッソルなんかはプラタンクだったっけ？
134 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:20:27 ID:QnucbpjW
シュート乗ってるやしいない？
うちに不動のシュートがあるんだけど、部品取り車としてもらってくれないかなと思ってさ。
書類あり、でも鍵なし、でも欠品なしです。
誰か持ってってくれぇ
うちに不動のシュートがあるんだけど、部品取り車としてもらってくれないかなと思ってさ。
書類あり、でも鍵なし、でも欠品なしです。
誰か持ってってくれぇ
サビで腐らんから良いんだけどね。
27Vとか2JAの辺りまではプラなんだが3KJになると
サビが負圧コックまで道連れにしやがります。
今日は回収業者のトコにﾊﾟｯｿｰﾗ買いに行ったら輸出に流さない車両と共にスクラップ…
27Vとか2JAの辺りまではプラなんだが3KJになると
サビが負圧コックまで道連れにしやがります。
今日は回収業者のトコにﾊﾟｯｿｰﾗ買いに行ったら輸出に流さない車両と共にスクラップ…
2JAは鉄タンクだな
プラタンクっていつかパキっといきそうだけど、要らぬ心配なのかね？
プラタンクっていつかパキっといきそうだけど、要らぬ心配なのかね？
ミントがプラのタンクだったなぁ。
今は消防法かなんかの絡みで出来ないんだよね確か。
今は消防法かなんかの絡みで出来ないんだよね確か。
スクーターのセンタータンク化に使ったバンバンのタンクもプラスチック
軽くていい感じ
軽くていい感じ
>>136
紫外線とかで劣化してくのが多い。
大抵のポリタンは直射日光に当たってないから劣化しにくいんじゃないかと。
うちのボロバーデーも30ｳﾝ年物だけどまだOKらしい。
鉄タンクと言えば
リザーブが効かなくなったんでコック外してみたら、泥状の錆がごっちゃりこびりついてた事があった。
後のコーティングは別として、サンポールアタックとRS-R1000ってどっちが効果大なんだろうね。
紫外線とかで劣化してくのが多い。
大抵のポリタンは直射日光に当たってないから劣化しにくいんじゃないかと。
うちのボロバーデーも30ｳﾝ年物だけどまだOKらしい。
鉄タンクと言えば
リザーブが効かなくなったんでコック外してみたら、泥状の錆がごっちゃりこびりついてた事があった。
後のコーティングは別として、サンポールアタックとRS-R1000ってどっちが効果大なんだろうね。
なぁ…
『テールランプ』と『ブレーキランプ』って、なにが違うんだ？
ってことで、ダチと半ば口論になりかけたんだが…
なにが違うんだ？
『テールランプ』と『ブレーキランプ』って、なにが違うんだ？
ってことで、ダチと半ば口論になりかけたんだが…
なにが違うんだ？
テールランプはライト点けてるときに光ってるやつ
ブレーキランプはブレーキ掛けたときに光るやつ
でも普通は２つ一緒の電球に入ってる
ってバイクに詳しい先輩がゆってた
ブレーキランプはブレーキ掛けたときに光るやつ
でも普通は２つ一緒の電球に入ってる
ってバイクに詳しい先輩がゆってた
バイクに詳しい先輩は「故障原因の一つ」
サンクス！
なんだ引き分けかぁ…
ダチに謝っとこう…
なんだ引き分けかぁ…
ダチに謝っとこう…
>144
誰が面白い事(ry
ﾎﾞﾋﾞｰのｽﾌﾟﾛｹってﾐﾆﾄﾚとかYSRと共用？
修理してオクに流す予定なんだが信じられない位山が無いんだよ。
誰が面白い事(ry
ﾎﾞﾋﾞｰのｽﾌﾟﾛｹってﾐﾆﾄﾚとかYSRと共用？
修理してオクに流す予定なんだが信じられない位山が無いんだよ。
多分ﾁｬﾋﾟｨとは共用だと思うんだが判らんﾃﾞｽ。
YB-1やYSRとTZMが共用だから大丈夫そうなら人柱になる予定。
YB-1やYSRとTZMが共用だから大丈夫そうなら人柱になる予定。
蘭いくらで売れるかな
クレタクが欲しいなぁ
昔みたいにエアロ付けて、シャコタンにして乗りたい
でも今アホみたいに高いのね
昔みたいにエアロ付けて、シャコタンにして乗りたい
でも今アホみたいに高いのね
ｸﾚﾀｸは高いけど外装塗り替えるならｽﾊﾟﾀｸで十分じゃね？
ｳﾁは実動タイヤバッテリー新品で22000円。
店は佐賀だが下関から高速使って引き取りに来た位だから
高くなる前に買った方が良いかもね。
ｳﾁは実動タイヤバッテリー新品で22000円。
店は佐賀だが下関から高速使って引き取りに来た位だから
高くなる前に買った方が良いかもね。
玉様さんはバイク屋さん？
バイク屋ではねーんですが原付専門のガレージショップみたいな事やってます。
まぁ外観は現状渡しで安く出してますｹﾄﾞw
リサイクルショップとかに安く出してますから儲けは薄いけど
月10台売れたらそれなりの稼ぎにはなりますよ。
今もDJ1RR配達した帰りなんですが送料込み18000円ですよ。
まぁ外観は現状渡しで安く出してますｹﾄﾞw
リサイクルショップとかに安く出してますから儲けは薄いけど
月10台売れたらそれなりの稼ぎにはなりますよ。
今もDJ1RR配達した帰りなんですが送料込み18000円ですよ。
安いなぁｗ
いいな。何台も弄れるのも羨ましい。
でも売り物だから出来上がりに責任持たなきゃですね。うむむ。
でも売り物だから出来上がりに責任持たなきゃですね。うむむ。
でも外装ボロボロだったしね。
書類有りで傷有りなら～3kで仕入れてﾗｲﾌﾞ辺りでも高くて8k
輸出業者が買わないボロは安く買えるからﾊﾟｯｿﾙは2kだったよ。
書類有りで傷有りなら～3kで仕入れてﾗｲﾌﾞ辺りでも高くて8k
輸出業者が買わないボロは安く買えるからﾊﾟｯｿﾙは2kだったよ。
近所だったらすぐ買い物に行きたいなｗ
売りっぱとか嫌いなんで発送とかせず手渡し出来る範囲で小さく商いするのがコツですね。
バイク屋で三速カブのクラッチ交換見積もりその他で38kと言われて泣き付いた客に
エンジン積替え10kで受けたのに擦合せ、ｼｰﾙ交換、ﾎﾞｰﾄ研磨した
セル付き四速に積替えしてあげてます。
バイク屋で三速カブのクラッチ交換見積もりその他で38kと言われて泣き付いた客に
エンジン積替え10kで受けたのに擦合せ、ｼｰﾙ交換、ﾎﾞｰﾄ研磨した
セル付き四速に積替えしてあげてます。
うわー買いにいきてー！
玉様氏が家の近くなら俺のDJ-1RRのクランク交換してもらうのになｗ
>>111です｡昨日タクティを引き取りに行き､さっき家に着きました｡パンクも故障も無く２日がかりで無事に帰宅出来ました｡走行距離はメーターで210㌔でした!もうお尻が痛い(＠_＠)タクティは状態も良く絶好調でした｡あとは私が昔の重量まで痩せてあげなければ(>_<)､
トラブルも事故も無く無事に帰宅出来てよかったよかった
タクティ末永く可愛がってあげてね
タクティ末永く可愛がってあげてね
166 ：U01063697：2007/05/23(水) 21:21:19 ID:8/YyB13l
なんかこのスレ暖かくていいなぁ
秀同。
てか王様スゲェｗ
あ、ある車種のサービスマニュアルがほしいんだけど、何処で買える物なのかな……？
てか王様スゲェｗ
あ、ある車種のサービスマニュアルがほしいんだけど、何処で買える物なのかな……？
>>167
車種ぐらい書けボケ。せめてメーカーくらいわからんと誰も答えようがねえだろハゲ。
車種ぐらい書けボケ。せめてメーカーくらいわからんと誰も答えようがねえだろハゲ。
>>162 スペイシー５０の者です。タクティ遂にゲットされた様子ですね。これから先は、飾っておくよりもどんどん使ってあげた方が調子いいですよ。私のスペイシーも絶好調です。>>167 レアな車種なんですかね？定番だがヤフオクとかは？気長に探してみて下さい。
>167
小売りしてる解体屋さんとかに聞いてみるのも良いですよ。
バイク屋さんの要らなくなった旧版とか持ってたりします。
小売りしてる解体屋さんとかに聞いてみるのも良いですよ。
バイク屋さんの要らなくなった旧版とか持ってたりします。
171 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:01:48 ID:I8pvKfZ8
172 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 13:23:40 ID:adJVADBN
通りすがりで失礼します
ピンクスカッシュ12V 現状不動
タンク僅かなサビ
外装キズわずか
純正キャリアー付き
ハンドル固定版
タイヤ交換要
距離9000㌔
ノーマルプーリー
この状態で55000円はお買い得でせうか？
教えてエロイひと
ピンクスカッシュ12V 現状不動
タンク僅かなサビ
外装キズわずか
純正キャリアー付き
ハンドル固定版
タイヤ交換要
距離9000㌔
ノーマルプーリー
この状態で55000円はお買い得でせうか？
教えてエロイひと
>>172
アンタがそれに\55000より上の価値があると思えばお買い得。
ないと思えば損。
このスレ的にはそういうもんでわないかと。
俺はその条件なら買わない。
近くの店に\40000で実動スカッシュがあるから。
アンタがそれに\55000より上の価値があると思えばお買い得。
ないと思えば損。
このスレ的にはそういうもんでわないかと。
俺はその条件なら買わない。
近くの店に\40000で実動スカッシュがあるから。
>>169どもです､これからしょっちゅう乗るつもりです!明日はうちの方は雨らしいので､カバーかけて仕事に出ましたf^_^;､
ところで､タクティを売ってくれたバイク屋さんに走行100㌔ちょっとの美車ﾍﾞｽﾊﾟ50㏄がありましたよ、
ﾍﾞｽﾊﾟ好きな人には良いかも(ﾟ_ﾟ？
ところで､タクティを売ってくれたバイク屋さんに走行100㌔ちょっとの美車ﾍﾞｽﾊﾟ50㏄がありましたよ、
ﾍﾞｽﾊﾟ好きな人には良いかも(ﾟ_ﾟ？
175 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:58:37 ID:adJVADBN
なんか最近オクとかでも古い原付の部品とか減ってきた気がする･･･
鉄の値上がりのせいか？
丸ごとクズ鉄屋に売り払っちゃうのか？？
鉄の値上がりのせいか？
丸ごとクズ鉄屋に売り払っちゃうのか？？
ないとは言い切れないですな。
でも解体屋が数台全バラして売りに出しただけでヒット数が倍増したりする世界ですから。
でも解体屋が数台全バラして売りに出しただけでヒット数が倍増したりする世界ですから。
バイクの場合、コンテナ一箱にバイクとして運ぶと30ﾏｿの関税がかかるらしい。
今日タイヤ外してくず鉄直前のNSと知り合いはｽｶｯｼｭをサルベージしてきた。
金額は二台で4000円ですた。
某ゼロ天で遊ぶのに飽きたら放出予定。
今日タイヤ外してくず鉄直前のNSと知り合いはｽｶｯｼｭをサルベージしてきた。
金額は二台で4000円ですた。
某ゼロ天で遊ぶのに飽きたら放出予定。
解体屋で買うとそういう値なのか…。
テクも工具も無いけど一度行ってみようかな。
テクも工具も無いけど一度行ってみようかな。
勘違いしたら駄目～
これはあくまで業者の仕切値。
個人売りしてる解体屋なら一桁違うよ。
そこの回収業者は書無しの250以上なら需要無ければくず鉄なんだが
鍵付きXL500Sがくず鉄行きなのが…
これはあくまで業者の仕切値。
個人売りしてる解体屋なら一桁違うよ。
そこの回収業者は書無しの250以上なら需要無ければくず鉄なんだが
鍵付きXL500Sがくず鉄行きなのが…
うーむ、やっぱそうか。
小規模な機械弄りがやりたくてずっと考えてるのに手も足も出ないな。
小規模な機械弄りがやりたくてずっと考えてるのに手も足も出ないな。
一見の素人に小売りしてくれる解体屋もめっきり減ったよね
剥ぎ取りおｋの所なんかうちの方じゃもう全滅･･･
剥ぎ取りおｋの所なんかうちの方じゃもう全滅･･･
183 ：20～年冬眠してたｽﾍﾟｲｼｰ50：2007/05/26(土) 12:58:39 ID:dZ9L7CES
>>169
遠心クラッチ3段＋チェーンドライブの型ですか？
CH80(Elite80)は海外で現行車なので、互換性ある
部品は国内でフツーに注文可能でし。
良ければ、 エンジンの部品交換歴あれば教えて下され
遠心クラッチ3段＋チェーンドライブの型ですか？
CH80(Elite80)は海外で現行車なので、互換性ある
部品は国内でフツーに注文可能でし。
良ければ、 エンジンの部品交換歴あれば教えて下され
>>183 遠心クラッチ３個＋チェーンドライブの奴です。只今の走行８.１万㌔、クラッチシューは５.４万㌔で交換、ラチェットプレート、チェーンガイド、ガイドローラー、カムオートテンショナーを、その時期に前後して交換、エンジンは７.４万㌔でO/Hしました。
184ですが、ガイドローラーはカムチェーンの奴ね。エンジンO/H時はカムも交換しました。電気関係は最近点火コイルが焼けました。部品取りが１台有りましたがとても重宝しました。スペイシー８０は、各クラッチの重さが違うから、そのまま使うには問題有りみたいです。
184連投すみません。カムチェーンオートテンショナーは結局調子悪くて今は手動調整にしてしまいました。バルブやピストンもO/H時に替えました。その他にも、過去多数トラブったです。今では大抵の事は対処出来ます。ただ、部品が殆ど出なくて修理するのは腕の見せ所ですね。
187 ：183 20年振り復活AF02：2007/05/27(日) 07:39:22 ID:/1JtlI1M
>>184～>>186
詳細なレス、屯クスです。漏れと同型ですね。
四半世紀前のなので、バルブステムシールや
ミッション内オイルパイプのOリング等、細部のシール
どうなってるかな？と思ってます。
北米で主販売のElite80は、最後期のベルトドライブのです。
機関は別物なのでパーツ転用ほぼ無しですが
キャブのガスケットセットは完全互換でした。
詳細なレス、屯クスです。漏れと同型ですね。
四半世紀前のなので、バルブステムシールや
ミッション内オイルパイプのOリング等、細部のシール
どうなってるかな？と思ってます。
北米で主販売のElite80は、最後期のベルトドライブのです。
機関は別物なのでパーツ転用ほぼ無しですが
キャブのガスケットセットは完全互換でした。
>>187 バルブステムシールやピストンリング、Ｏリング類は今も入手可能ですね。でも国内仕様キャブのガスケットキットはＮＧでした。海外仕様の部品ってどうやって取り寄せるんですかね？キャブのガスケットキット欲しいなぁ。ＡＦ０２お互い、大事にして行きましょう。
188ですが、エンジンO/H時にヘッドガスケットが必要ですが、入手出来ないので、なるべく壊さないように剥がし、小破損した所は接着やシール剤で補修しながら行いました。あとはパッキン紙とかも利用してます(厚さに注意です)。その他は部品取り車から調達しました。
改行くらいしてくれ
191 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:50:08 ID:yQoC5+FE
>>190 すみません。改行のやり方がイマイチわからないです。
携帯からなら3～4行目安に改行しなはれ。
ヘッドガスケットだがvocalやﾀｸﾄIVYも出ないよね。
ﾄﾀﾞｲ用ﾎﾞｱｱｯﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝやﾚｯﾂ4純正でﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたいが新造するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ
ヘッドガスケットだがvocalやﾀｸﾄIVYも出ないよね。
ﾄﾀﾞｲ用ﾎﾞｱｱｯﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝやﾚｯﾂ4純正でﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたいが新造するのもﾏﾝﾄﾞｸｾ
>>188
今、PDAからなのでURL貼りちょっと済まんとです
米yahooで「cmsnl Elite80 Parts」検索してくらはい
または明日にでも品番かきます。鈴鹿センターに有るので
ドリーム店とかで頼めば2～3日で来ます。
今、PDAからなのでURL貼りちょっと済まんとです
米yahooで「cmsnl Elite80 Parts」検索してくらはい
または明日にでも品番かきます。鈴鹿センターに有るので
ドリーム店とかで頼めば2～3日で来ます。
194 ：ｼｬｰｼ単体までﾊﾞﾗｼてｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸしますたAF02：2007/05/27(日) 19:43:06 ID:pwYZfHC7
明日といわず、発注書見てみますた
*16010 GE0 712 ｷｬﾌﾞ ｶﾞｽｹｯﾄｾｯﾄ 1260円＋税
(ｽﾛｯﾄﾙｼｬﾌﾄ組部の四角ﾊﾟｯｷﾝも入り。電磁弁式ﾊﾞｲｽﾀｰﾀｰ用Oﾘﾝｸﾞが余る)
*16952 GE0 005 ｽｸﾘｰﾝｾｯﾄﾌｭｰｴﾙｽﾄﾚｰﾅｰ 1650円＋税
(燃料ｺｯｸの網とﾊﾟｯｷﾝのｾｯﾄ、今も専用部品在庫有り
ただし燃料ｺｯｸassy有ればそちらのがお得かも)
*17631 096 701 ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝ(汎用品？)
当時ストリーム同様、「未来から駆け足でやって来た」と
形容されてたですが、「過去からタイムマシンでやって来た」
長年寝かせてたので、そんな感じでし。
*16010 GE0 712 ｷｬﾌﾞ ｶﾞｽｹｯﾄｾｯﾄ 1260円＋税
(ｽﾛｯﾄﾙｼｬﾌﾄ組部の四角ﾊﾟｯｷﾝも入り。電磁弁式ﾊﾞｲｽﾀｰﾀｰ用Oﾘﾝｸﾞが余る)
*16952 GE0 005 ｽｸﾘｰﾝｾｯﾄﾌｭｰｴﾙｽﾄﾚｰﾅｰ 1650円＋税
(燃料ｺｯｸの網とﾊﾟｯｷﾝのｾｯﾄ、今も専用部品在庫有り
ただし燃料ｺｯｸassy有ればそちらのがお得かも)
*17631 096 701 ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝ(汎用品？)
当時ストリーム同様、「未来から駆け足でやって来た」と
形容されてたですが、「過去からタイムマシンでやって来た」
長年寝かせてたので、そんな感じでし。
>>193>>194 貴重な情報に感謝です。早速部品頼んでみようと思います。また、私の経験で判る事は出来る限りお教え致します。>>192 改行のやり方がなかなか分からなくて申し訳ない。もっと勉強してみます。
パソコンはEnterかReturnで改行。
多分携帯の人なんじゃなかろうかと思ってるけど。
多分携帯の人なんじゃなかろうかと思ってるけど。
>>196 その通り、携帯でございます。
199 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 07:13:39 ID:icMzhM9g
携帯でも改行はできるだろ
多分
多分
ハスラー50をレストアしたんだが社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ出てるのか？
ｻｲﾚﾝｻｰが詰まっててどうせならﾁｬﾝﾊﾞｰ社外にしちゃえと思っている今日この頃
ｻｲﾚﾝｻｰが詰まっててどうせならﾁｬﾝﾊﾞｰ社外にしちゃえと思っている今日この頃
推測だがﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟに広告打ってた城北ﾑﾗｶﾐ辺りならあるんじゃ？
ただ非JMCAなのでうるさいよ。
ただ非JMCAなのでうるさいよ。
ズーク？ズック？:チワワ
スカッシュ:ポメラニアン
タクト:パグ
リード:ブルドック
スペイシー:スピッツ
リーダー:ブルテリア
スカッシュ:ポメラニアン
タクト:パグ
リード:ブルドック
スペイシー:スピッツ
リーダー:ブルテリア
>>201
thx ﾘｯﾌﾟｽから出ているとも聞いたんだがどうだろうか。ウルフ・ガンマのなら出ているのだが
thx ﾘｯﾌﾟｽから出ているとも聞いたんだがどうだろうか。ウルフ・ガンマのなら出ているのだが
改行 上下左右移動のボタン下方に押す
逆L字の先に←付いたの出る
その分パケ代電話会社に取られる の流れｼﾞｬﾏｲｶ
逆L字の先に←付いたの出る
その分パケ代電話会社に取られる の流れｼﾞｬﾏｲｶ
今時は定額だろう･･･
人間まで旧型の必要はないんだぜ？
人間まで旧型の必要はないんだぜ？
改行成功ｵﾒ涸。逆L字矢連続打つと
2個目以降は空行が入っていきます。
2個目以降は空行が入っていきます。
208 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:41:45 ID:6yhJj2Br
水冷TS50(初期型以外)の耐久性重視の軽改造
空冷ハスラー50のサイレンサーにしてエキゾーストガスケットを3枚重ね(重ね方は自分で工夫汁)。
シリンダーの排気ポートを上側に0.5～1.0mm広げる。
MJをKSR-Iと同サイズ(失念)に交換。
ニードルを粗めの梨肌加工(低い番手の紙ヤスリ使って工夫汁)。
リードバルブの吸気側にパンチ板設置。
エアクリボックスの吸気口をファンネル状に加工(自分で工夫汁)。
シリンダーヘッドからアーシング。
とりあえずこれでパワーバンドが9000rpm前後くらいになって全域トルクモリモリになった。
実例だけど北海道の日勝峠の上りをずっと６速で80km/h以上で巡航出来た。
２stゾイルを１万kmごとに添加してたおかげかもしれないが常にレッド入り口まで回すような
乗り方で７万５千kmもちますた。
書き殴り失礼。
空冷ハスラー50のサイレンサーにしてエキゾーストガスケットを3枚重ね(重ね方は自分で工夫汁)。
シリンダーの排気ポートを上側に0.5～1.0mm広げる。
MJをKSR-Iと同サイズ(失念)に交換。
ニードルを粗めの梨肌加工(低い番手の紙ヤスリ使って工夫汁)。
リードバルブの吸気側にパンチ板設置。
エアクリボックスの吸気口をファンネル状に加工(自分で工夫汁)。
シリンダーヘッドからアーシング。
とりあえずこれでパワーバンドが9000rpm前後くらいになって全域トルクモリモリになった。
実例だけど北海道の日勝峠の上りをずっと６速で80km/h以上で巡航出来た。
２stゾイルを１万kmごとに添加してたおかげかもしれないが常にレッド入り口まで回すような
乗り方で７万５千kmもちますた。
書き殴り失礼。
209 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:44:32 ID:6yhJj2Br
あ、あとリミ解も汁
210 ：２０９：2007/05/30(水) 15:15:24 ID:CzEedY82
あ、あ、あとエアクリボックスの吸気口は純正の位置の隣に同じ大きさのをひとつ追加
211 ：２０９：2007/05/30(水) 21:14:52 ID:MgMOZ808
あ、あ、あ、あとエキパイから膨張室の間に耐熱テープをガッチリ巻く
(ケチるならアルミテープ3重巻きでも可)
追記ばかりで失礼しますた
(ケチるならアルミテープ3重巻きでも可)
追記ばかりで失礼しますた
212 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:44:59 ID:aGQOOzx4
すいません、どなたか知ってたら教えてください･･･
コレダシリーズにつけられるキャリアってあります？？
探せど探せどぐぐっても見つからず･･･
うー
コレダシリーズにつけられるキャリアってあります？？
探せど探せどぐぐっても見つからず･･･
うー
K50のシート＋キャリアくらいしか選択肢がないのでは？
GooBikeとかでもキャリアついてるコレダは見たことないな
あと、純正品があるかどうか、PL見てチェックした？
社外品はもともと少ない車種だから、純正オプションが無ければ期待薄だと思う
YBが廃盤になる前にキャリアだけ取り寄せて、なんとか加工してみるとか。
GooBikeとかでもキャリアついてるコレダは見たことないな
あと、純正品があるかどうか、PL見てチェックした？
社外品はもともと少ない車種だから、純正オプションが無ければ期待薄だと思う
YBが廃盤になる前にキャリアだけ取り寄せて、なんとか加工してみるとか。
214 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:07:33 ID:Sa2cVChP
うちの裏でＧＴ80が土に返ろうとしてらっしゃる。
放置プレイもここまで行くと世界遺産だな・・ort
放置プレイもここまで行くと世界遺産だな・・ort
215 ：212：2007/06/01(金) 00:53:17 ID:vpQ4ydKM
昨日回収業者のトコで外装無しエンジン固着モンキー(8ｲﾝﾁｱﾙﾐ)と
シリンダーの膨れた(笑)外装無しNSR50を買ってきた。
80に積み替えてあるのすぐ判ったんだが変なアップハンやシート付けるのにシートレール切ってるし
フォークトップナットとトップブリッジ溶接なんつー力技は…
２台で6kでも高いと感じるようになってきた。
シリンダーの膨れた(笑)外装無しNSR50を買ってきた。
80に積み替えてあるのすぐ判ったんだが変なアップハンやシート付けるのにシートレール切ってるし
フォークトップナットとトップブリッジ溶接なんつー力技は…
２台で6kでも高いと感じるようになってきた。
>>214｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もうGT、GRみたいな端正でコンパクトな原付は出ないんだろうな…
GS50がミニST250だったら即買いだったのに
エイプもGSもホイールの上辺りに漂うスカスカ感がいまひとつ
もうGT、GRみたいな端正でコンパクトな原付は出ないんだろうな…
GS50がミニST250だったら即買いだったのに
エイプもGSもホイールの上辺りに漂うスカスカ感がいまひとつ
>>216
変な原付を卸してもらいたいと思うこのごろ
変な原付を卸してもらいたいと思うこのごろ
>318
そんな！ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾗｸｰﾝなんか卸せませんぜw
つーか、今日輸出業者が買い付けに来たらしいから
めぼしい車両を買い付けしてきやす。
GW前にﾎﾟｯｹとﾌｫｰｹﾞﾙとYSRが鉄屑になったのが残念…
そんな！ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾗｸｰﾝなんか卸せませんぜw
つーか、今日輸出業者が買い付けに来たらしいから
めぼしい車両を買い付けしてきやす。
GW前にﾎﾟｯｹとﾌｫｰｹﾞﾙとYSRが鉄屑になったのが残念…
あっ。ﾚｽ番間違えてる。
ハイアップ・走行２ｋｍ!!
買おうかどうか迷ってる。
ガソリンタンクって鉄なんだろうか？
エンジンかけるまでが大変そう・・・。
買おうかどうか迷ってる。
ガソリンタンクって鉄なんだろうか？
エンジンかけるまでが大変そう・・・。
２ｋｍって凄いな･･･
俺ならその場で「買います」て言っちゃいそうだｗ
俺ならその場で「買います」て言っちゃいそうだｗ
スレ違いかもだけど、ちょと質問。
『１キログラム毎平方センチメートル』って、何キロパスカル？
『１キログラム毎平方センチメートル』って、何キロパスカル？
年季が入ったPW50と思われるものを整備する事になった
空ぶかしでは吹けても、乗ると失速するらしい
プラグは新品らしいから、キャブとリードバルブを見てみようと思うんだけど
空ぶかしでは吹けても、乗ると失速するらしい
プラグは新品らしいから、キャブとリードバルブを見てみようと思うんだけど
文面のみで判断
空ブカシでフケるならｴｱｸﾘ付けてないか詰まってるから実走すると燃料足りなくて
空燃比が出てないと思います。
つか、試走するとよくある事だったりする。
空ブカシでフケるならｴｱｸﾘ付けてないか詰まってるから実走すると燃料足りなくて
空燃比が出てないと思います。
つか、試走するとよくある事だったりする。
やっぱ燃料系統かなぁ
簡単な整備でまともになればいいけど…
簡単な整備でまともになればいいけど…
６V原付
バッテリーが付いた状態だと普通に吹けて恐らく普通に走る
☆恐らくというのはオリジナルの状態を知らないゆえ現状との比較が出来ないため
バッテリーを外してコンデンサを付けると一定回転数以上でエンスト
レギュレータは付いてるには付いてるんだけど
整流の大部分をバッテリーが担ってるのかな('A`||)
バッテリーが付いた状態だと普通に吹けて恐らく普通に走る
☆恐らくというのはオリジナルの状態を知らないゆえ現状との比較が出来ないため
バッテリーを外してコンデンサを付けると一定回転数以上でエンスト
レギュレータは付いてるには付いてるんだけど
整流の大部分をバッテリーが担ってるのかな('A`||)
別ので試したらバッテリーレスにできたYO
でもウインカーは点灯しねーわブレーキランプはつかねぇわ…ぁぁ6V('A`)
ﾀﾏｷﾞﾚとかはものによるみたいだけど気をつけるよ(｀・ω・´)
当時物ってセル付きだけ12V化してたりして、それなりに苦労してるね
でもウインカーは点灯しねーわブレーキランプはつかねぇわ…ぁぁ6V('A`)
ﾀﾏｷﾞﾚとかはものによるみたいだけど気をつけるよ(｀・ω・´)
当時物ってセル付きだけ12V化してたりして、それなりに苦労してるね
231 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 17:41:27 ID:h0mYcmOO
映画「大日本人」で松ちゃんが乗ってたバイクの車種は何ですか？
また例によってバルブ切れバッテリー上がり
キャブレタ故障ときたんだが・・・・
キャブレタ故障ときたんだが・・・・
キャブレターってそんなに故障する？
タンクに錆があればすぐ詰まったりオーバーフローするけど。
電装関係は配線とレギュレータ疑ってみるしか。
変なもの付けてなければだけどネ
（アーシングしてバッテリ上がり頻発するようになったとかいう笑い話が…）
タンクに錆があればすぐ詰まったりオーバーフローするけど。
電装関係は配線とレギュレータ疑ってみるしか。
変なもの付けてなければだけどネ
（アーシングしてバッテリ上がり頻発するようになったとかいう笑い話が…）
234 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 19:34:28 ID:Q9Y7xEsM
ヨシムラCOLORのＧＡＧも忘れるなよ。
うちのはW.Wｶﾗｰですたが何か？
つーか、アレエンジン弄って振動増えるとフレームにクラック入って
走ってる最中にエンジン落ちるし、ピボットシャフト折れた事もあるよ。
ｽｽﾞｷ繋がりだがEGﾚｽJR50を1kで購入。
ｶﾌﾞ系EGはﾃﾞｶ過ぎて積めない orz
つーか、アレエンジン弄って振動増えるとフレームにクラック入って
走ってる最中にエンジン落ちるし、ピボットシャフト折れた事もあるよ。
ｽｽﾞｷ繋がりだがEGﾚｽJR50を1kで購入。
ｶﾌﾞ系EGはﾃﾞｶ過ぎて積めない orz
>>194 こんばんは。スペイシー５０の者です。キャブのパッキン今日届きました。お陰様て助かりました。これでＯ/Ｈ出来ます。
人参君にMFバッテリー取り付けたから
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 保守るよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 保守るよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
突然失礼します。
マメタンのフロントブレーキマスターシリンダーって、まだ純正部品ありますかね？……
ボロボロのグスグスになってるから交換したいんですが(^_^;)
マメタンのフロントブレーキマスターシリンダーって、まだ純正部品ありますかね？……
ボロボロのグスグスになってるから交換したいんですが(^_^;)
239 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:46:56 ID:CLYgMPxH
うちの赤パッソーラまだまだ現役（セル付き）
オイルは パワー１ ２T 入れてます
ミッションのガスケット交換したら
オイル漏れてくる
ｶﾞﾋﾞｰｰｰｰﾝ
側溝とかに何度も落ちたから（1ｍ位の深さ）
クラック入ったかな？
ｶﾞﾋﾞｰｰｰｰｰｰﾝ
オイルは パワー１ ２T 入れてます
ミッションのガスケット交換したら
オイル漏れてくる
ｶﾞﾋﾞｰｰｰｰﾝ
側溝とかに何度も落ちたから（1ｍ位の深さ）
クラック入ったかな？
ｶﾞﾋﾞｰｰｰｰｰｰﾝ
240 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 08:26:38 ID:j5JWzbrW
ガスケット交換してから漏れてくるようになったなら作業ミスじゃね？
241 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:01:00 ID:1gfyePo5
243 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:50:30 ID:etbYkkA6
俺>>239だけど
マメタン50パーツで検索して味噌
マメタン50パーツで検索して味噌
244 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:21:52 ID:idG036dp
圧縮回避保守
245 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:18:45 ID:1ZwT0++G
なにげに住人が居るスレだな
遅レスですが…
>>243
検索してみましたが、所詮携帯房のＰＣサイトビューアなので、エラーになって見れませんでした…
品番などを教えていただけたら嬉しいのですが…
って なんか教えて君になってますね＾＾；
>>243
検索してみましたが、所詮携帯房のＰＣサイトビューアなので、エラーになって見れませんでした…
品番などを教えていただけたら嬉しいのですが…
って なんか教えて君になってますね＾＾；
248 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 01:04:04 ID:r8IFOucn
マメタンって結構、人気車だった汽ガス
ググると結構愛好者とかレストアのサイトが出てくる喃
今日タウニイ乗ったｵｻｰﾝ見た
思わず「いいなあ、それ」と呟いた漏れもｵｻｰﾝ
思わず「いいなあ、それ」と呟いた漏れもｵｻｰﾝ
>>248
そうですかぁ…
地道にオクで探してみます。
>>249
PCの購入も真面目に考えてみます。
今までは携帯だけでも十分やっていけたけど、こうゆう場合になってみるとキツいですね・・；
世の中情報が全てですね
そうですかぁ…
地道にオクで探してみます。
>>249
PCの購入も真面目に考えてみます。
今までは携帯だけでも十分やっていけたけど、こうゆう場合になってみるとキツいですね・・；
世の中情報が全てですね
254 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:12:40 ID:OBHupD+T
情報は持ってて損は無いしなぁ
特に古い車種乗ってると、より重要になるよね
特に古い車種乗ってると、より重要になるよね
AV50乗られてる方いますか？
>>252
ありも25年程なりまし。
ありも25年程なりまし。
外装は綺麗だがｼﾘﾝﾀﾞｰの固着したﾎﾟｴｯﾄにﾁｬﾋﾟｨのｴﾝｼﾞﾝ使えると思って買ってきたんだが
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰは似てるんだがﾏﾆﾎがﾁｬﾋﾟｨはｼﾘﾝﾀﾞｰからでﾎﾟｴｯﾄはｸﾗﾝｸｹｰｽに生えてる Orz
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰは似てるんだがﾏﾆﾎがﾁｬﾋﾟｨはｼﾘﾝﾀﾞｰからでﾎﾟｴｯﾄはｸﾗﾝｸｹｰｽに生えてる Orz
その両者の間に横たわる約10年の月日のせい…ﾃﾞｽﾅ
>258
おんなじ6Vでもそんなに開きがあるんですか？
一応固着したｼﾘﾝﾀﾞｰはCRC吹いてキック出来るようにしたけど
微妙に掛からないのでﾁｬﾋﾟｨEGに積み替えた方が良さげなんですが…
買値が2kなんで捨てても諦めが付く値段ですけどね。
おんなじ6Vでもそんなに開きがあるんですか？
一応固着したｼﾘﾝﾀﾞｰはCRC吹いてキック出来るようにしたけど
微妙に掛からないのでﾁｬﾋﾟｨEGに積み替えた方が良さげなんですが…
買値が2kなんで捨てても諦めが付く値段ですけどね。
ああ、ジッピィと間違えてました。
それにあれはロータリーディスクバルブだったか。ｽﾏｿ
それにあれはロータリーディスクバルブだったか。ｽﾏｿ
おチャピイはペンキ屋さん?????
ｼﾞｯﾋﾟｨとかFX50辺りは俺が高校生の頃でも土に還りかけの車両が…
CB50やMB50の中古現状が15kで買えた時代なんだが今じゃ程度良いタマが無いﾃﾞｽ。
CB50やMB50の中古現状が15kで買えた時代なんだが今じゃ程度良いタマが無いﾃﾞｽ。
バイクのフリマだと涎物のがゴロゴロしてる
前はビートの新車があった
錆びが酷くて動くのかって状態で1万ｗ
ちょっと気になったけど、帰りに見たら売約済みｗ
前はビートの新車があった
錆びが酷くて動くのかって状態で1万ｗ
ちょっと気になったけど、帰りに見たら売約済みｗ
玉様の高校生時代って……'80s?
全然関係ない話だけど
ロータリーバルブとかピストンバルブの原付って
低回転型にしてもリードバルブものに比べてピーキーていうか下がスカスカな特性になりがち？
リードバルブ以外ではYB50に一度試乗程度跨った事があるだけなんだけど
そいつが取り敢えず回さないとダメーみたいな車両だったので。
その車両がヘタレてただけの可能性はあるけど、実際どうなのか知りたい。
全然関係ない話だけど
ロータリーバルブとかピストンバルブの原付って
低回転型にしてもリードバルブものに比べてピーキーていうか下がスカスカな特性になりがち？
リードバルブ以外ではYB50に一度試乗程度跨った事があるだけなんだけど
そいつが取り敢えず回さないとダメーみたいな車両だったので。
その車両がヘタレてただけの可能性はあるけど、実際どうなのか知りたい。
お察しの通りです。
高校生の時CB50に惚れてから２０年近く乗り継いだり買い増ししてます。
ピストンバルブはﾐﾆﾄﾚとかﾐﾆｸﾛの直後辺りまでだと思うけど
そんなにﾋﾟｰｷｰでは無かったと思う。
ﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞのYB50もﾀﾞﾗｰｯとトルクで進むみたいな感じ。
今日はﾎﾟｴｯﾄの始動確認と鍵壊されたｴﾎﾟのメインキー交換したけど
ｴﾎﾟの初期とシートにPV50と書かれた後期型はメインキーの配線に互換性ないんだね。
テスター片手に茫然と…
高校生の時CB50に惚れてから２０年近く乗り継いだり買い増ししてます。
ピストンバルブはﾐﾆﾄﾚとかﾐﾆｸﾛの直後辺りまでだと思うけど
そんなにﾋﾟｰｷｰでは無かったと思う。
ﾃﾞｨｽｸﾊﾞﾙﾌﾞのYB50もﾀﾞﾗｰｯとトルクで進むみたいな感じ。
今日はﾎﾟｴｯﾄの始動確認と鍵壊されたｴﾎﾟのメインキー交換したけど
ｴﾎﾟの初期とシートにPV50と書かれた後期型はメインキーの配線に互換性ないんだね。
テスター片手に茫然と…
>>265
やはりｗ
それとYB情報屯楠
実は燃費上昇策だったかもとちらと考えた
あと、ジッピーは知らんけど復刻版(PV50 '93s)と旧エポ('79s~)こそ10年のブランクがありますな。
直結防止タイプに変わっていたりして。
復刻版も6Vのままらしいのが信じられないんだけど。
やはりｗ
それとYB情報屯楠
実は燃費上昇策だったかもとちらと考えた
あと、ジッピーは知らんけど復刻版(PV50 '93s)と旧エポ('79s~)こそ10年のブランクがありますな。
直結防止タイプに変わっていたりして。
復刻版も6Vのままらしいのが信じられないんだけど。
初期ｴﾎﾟは鍵が二段になってるのでライトスイッチ兼用かも知れません。
ｴﾎﾟは9Pコネクターとギボシ一本なのにPV50は4Pコネクターとギボシ一本…
まぁテスターで地道に探るしか無いですね。
YBはｷｬﾌﾞのｶﾊﾞｰをｶﾗｰ入れてすき間作ってﾏﾌﾗｰの芯抜きすれば75出るんですよね。
あんまり煩くもないからお勧め。
ｴﾎﾟは9Pコネクターとギボシ一本なのにPV50は4Pコネクターとギボシ一本…
まぁテスターで地道に探るしか無いですね。
YBはｷｬﾌﾞのｶﾊﾞｰをｶﾗｰ入れてすき間作ってﾏﾌﾗｰの芯抜きすれば75出るんですよね。
あんまり煩くもないからお勧め。
人参君のSMを買ったらサリアン・ベルーガ・パセッタのまでついてきたですよ。
これは全車種揃えろという啓示か？
お、置き場が…
これは全車種揃えろという啓示か？
お、置き場が…
>>267
そういえば、全然関係ないですが。
初期パッソルや人参は停止－走行－夜間なのに、同後期は停止－始動－走行。
ライトのONOFFは右手スイッチ等に追い出し食らってます。
あの「始動」位置ではスロットル開けても回転数上がらないけど、点火制限掛けてるんですかね。
はじめから「走行」だと始動できないようだし、何気によく出来てるなーと。
フルパワー時代のスクーターこそああいう装置が必要な気がするんだけどあの頃には消えましたね。
もっともスロットル回したまま「走行」にするといきなり回転上がるから逆に危険なのか？
そういえば、全然関係ないですが。
初期パッソルや人参は停止－走行－夜間なのに、同後期は停止－始動－走行。
ライトのONOFFは右手スイッチ等に追い出し食らってます。
あの「始動」位置ではスロットル開けても回転数上がらないけど、点火制限掛けてるんですかね。
はじめから「走行」だと始動できないようだし、何気によく出来てるなーと。
フルパワー時代のスクーターこそああいう装置が必要な気がするんだけどあの頃には消えましたね。
もっともスロットル回したまま「走行」にするといきなり回転上がるから逆に危険なのか？
市販車だと、ピーキーなポート設計はしないからじゃない？
でも、ロータリーディスクバルブはピーク出力で有利だけど、過渡特性がシビアだとか。
アプリリアのGP125と250マシンはロータリーディスクバルブだけど、そんな感じみたい。
個人的に規制前のFSが気になってる。
YBエンジンのハイチューン版は凄そうだ。
5速ミッションで6馬力オーバーじゃ、90km/hは出るんだろうな。
でも、HONDA派なんで、買い足すとしたらSS50かCB50になるけど。
でも、ロータリーディスクバルブはピーク出力で有利だけど、過渡特性がシビアだとか。
アプリリアのGP125と250マシンはロータリーディスクバルブだけど、そんな感じみたい。
個人的に規制前のFSが気になってる。
YBエンジンのハイチューン版は凄そうだ。
5速ミッションで6馬力オーバーじゃ、90km/hは出るんだろうな。
でも、HONDA派なんで、買い足すとしたらSS50かCB50になるけど。
271 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:40:38 ID:B9djfQ6p
そいやっそいやっ
今日は朝からDJ1RRと蘭とﾎﾟｴｯﾄのｷｬﾌﾞ清掃
ﾎﾟｴｯﾄは現状でも60㌔超えるのでﾁｬﾋﾟｨより性能良いみたい。
ﾁｬﾋﾟｨはトラックの後ろでも走らんと60超えなかったもんね。
DJは砂利道でｱｸｾﾙ半開で軽くﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟした後横滑りして転倒…
ﾎﾟｴｯﾄは現状でも60㌔超えるのでﾁｬﾋﾟｨより性能良いみたい。
ﾁｬﾋﾟｨはトラックの後ろでも走らんと60超えなかったもんね。
DJは砂利道でｱｸｾﾙ半開で軽くﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟした後横滑りして転倒…
60出るのかぁ
ソフトバイクにしては超ハイパワーなのでは？と…
そういえばチャッピーって小さい割に重くてシャリーみたいだったかも
遠い昔の話じゃて
ソフトバイクにしては超ハイパワーなのでは？と…
そういえばチャッピーって小さい割に重くてシャリーみたいだったかも
遠い昔の話じゃて
以前こんなことを思ったことがある
市販50ccレベルの最高速って馬力からおおざっぱにわかるんじゃないか？と
ギヤ比が抑えつけられてるのは置いといて
(馬力ps×10)+30≒最大速度km/h(±5くらい)
市販50ccレベルの最高速って馬力からおおざっぱにわかるんじゃないか？と
ギヤ比が抑えつけられてるのは置いといて
(馬力ps×10)+30≒最大速度km/h(±5くらい)
俺はバイク屋の店長から
適正な口径のキャブ着けたら排気量の数字(Ｘ排気量換算の倍数)だけ速度出て当たり前と教えて貰った。
今、他の車両の配線図見ながらﾎﾟｴｯﾄに社外CDIと12V化検討中
適正な口径のキャブ着けたら排気量の数字(Ｘ排気量換算の倍数)だけ速度出て当たり前と教えて貰った。
今、他の車両の配線図見ながらﾎﾟｴｯﾄに社外CDIと12V化検討中
ラクーン乗ってますが、タイヤ選択に困ってMCXの足に変更予定
ｴﾝｼﾞﾝも80に載せ替えて二種登録したものの、ｽﾃｯﾌﾟ位置に難儀中
ｴﾝｼﾞﾝも80に載せ替えて二種登録したものの、ｽﾃｯﾌﾟ位置に難儀中
家の裏庭に初代チャンプが転がってるんだけど
誰か欲しい人居ないかなぁ･･･
完全にゴミだけど
誰か欲しい人居ないかなぁ･･･
完全にゴミだけど
>>183 20～年冬眠してたｽﾍﾟｲｼｰ50の方…その後如何ですか？僕のは今日久しぶりに通勤で乗ったらなかなか快調で安心しました…。
>>279
フロート室Oリングは、リブ山2本が接合面側でし
一度ウルトラG2入れてみようか思ってますが・・だめぽ？
カネゴン85km/hでるんだ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/851
フロート室Oリングは、リブ山2本が接合面側でし
一度ウルトラG2入れてみようか思ってますが・・だめぽ？
カネゴン85km/hでるんだ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177896925/851
>>281 85ｷﾛは凄いね。僕のはどう頑張っても70ｷﾛです。クラッチは一度点検した方がいいかも…。しかし物は手に入ら無いから、ﾒｸﾞﾛﾗｲﾆﾝｸﾞで張り替え頼んでみるとか…。因みにﾗｲﾆﾝｸﾞの厚み新品は1.5ﾐﾘ、限度値は1.0ﾐﾘです。
漏れのも買った当時ころで73km/hダタ
カネゴン率高杉ｗ
俺はﾎﾞｰｶﾙとﾀｸﾄIVYなんだがw
今日はﾎﾞｰｶﾙとｽｶｲ購入
先日ドミニカ人が輸出用に14台も買っていったのでヤードがガラガラになったから
置き場所に困らねぇw
今日はﾎﾞｰｶﾙとｽｶｲ購入
先日ドミニカ人が輸出用に14台も買っていったのでヤードがガラガラになったから
置き場所に困らねぇw
早くウチの縦ジョグキレイキレイ計画実行したいなぁ
このままだと倉庫の奥底に埋もれてしまう･･･
キタコのエアロも見つけてきたのにー
このままだと倉庫の奥底に埋もれてしまう･･･
キタコのエアロも見つけてきたのにー
>>283 カネゴン率ってどんな意味？金持ちって事か？
天然か！
ガラモンのナイス突っ込み
289 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:56:40 ID:b0GQOfN6
奥さん、カネゴンでっせ
今までは見向きもしなかった古いスクーターやノークラッチのソフトバイクを
外装程々にエンジン掛かるように仕上げるのが楽しい。
つー事でﾁｬﾋﾟｨｽﾎﾟｰﾂとBW's購入
外装程々にエンジン掛かるように仕上げるのが楽しい。
つー事でﾁｬﾋﾟｨｽﾎﾟｰﾂとBW's購入
おﾁｬﾋﾟｨはﾍﾟﾝｷ屋さん
CB50乗りなんだがバッテリー12V化出来ますか？
後ハスラーの初速が3000回転までトルクがないんですが解決策は何かないですか？
後ハスラーの初速が3000回転までトルクがないんですが解決策は何かないですか？
アイドリングを3000回転にしておく
CBの12V化はﾋﾟﾀﾊﾊさんトコに過去ログあったよ。
つか、前に俺が質問したけどDIOのﾚｷﾞｭﾚｰﾀ使って成功したし、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは交流だから口金さえあえば電球自体は使える。
ﾊｽﾗｰは基本的メンテしてたら圧縮抜けかﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのへたりだとｵﾓ
つか、前に俺が質問したけどDIOのﾚｷﾞｭﾚｰﾀ使って成功したし、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは交流だから口金さえあえば電球自体は使える。
ﾊｽﾗｰは基本的メンテしてたら圧縮抜けかﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのへたりだとｵﾓ
295 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:14:28 ID:kBske71s
浮上します。
MB-8ｴﾝｼﾞﾝを何とかしたい
MB-8ｴﾝｼﾞﾝを何とかしたい
MBはMBX､NS系と違ってｽﾄﾛｰｸも違うから大変ですね。
エンジンにこだわりがなければNSR80辺りに積み替えても面白そうですけど…
エンジンにこだわりがなければNSR80辺りに積み替えても面白そうですけど…
王様、レス感謝
MB-8のｴﾝｼﾞﾝをラクーンに載せたのです。
MB-8のｴﾝｼﾞﾝをラクーンに載せたのです。
>297
えっ？電チャリに積んだんですか？
んな訳無いですね。
高校時代のツレはMB50にMBX50(五速)のエンジン積んでました。
ヘッドマウントボルト無しで普通に走ってましたが夜中にバイパス走ってたら
角材に突っ込んで廃車になってました。
つか、昔は友達のバイクが廃車になると仲間内のドナーになってましたけど
最近は車種も排気量もバラバラで…
えっ？電チャリに積んだんですか？
んな訳無いですね。
高校時代のツレはMB50にMBX50(五速)のエンジン積んでました。
ヘッドマウントボルト無しで普通に走ってましたが夜中にバイパス走ってたら
角材に突っ込んで廃車になってました。
つか、昔は友達のバイクが廃車になると仲間内のドナーになってましたけど
最近は車種も排気量もバラバラで…
２種ですが参加OKですかね？K125なんですが…
MB-8とはレア過ぎる…
NSR80系よりももっと甲高い音なんだろうか
NSR80系よりももっと甲高い音なんだろうか
ラクーン知らないか～ｗ
IDが惜しかった。
ﾗｸｰﾝ知らない訳無いでしょw
あの名前はアクティーにも使い回し。
今日はﾎﾞｰｶﾙのセル死んでたので転がってた多分ﾃﾞｨｵ系のセルの取付穴が合わず
長穴加工で一本だけ付いたのでクランキング成功！
でも配線腐ってるし点火してない…
あの名前はアクティーにも使い回し。
今日はﾎﾞｰｶﾙのセル死んでたので転がってた多分ﾃﾞｨｵ系のセルの取付穴が合わず
長穴加工で一本だけ付いたのでクランキング成功！
でも配線腐ってるし点火してない…
電チャリラクーンの形を保ったまま付くのはFUKIの小松ゼノアエンヂンか、ピープルのエンヂンだと思う
あとはバタバタ
もっとも後ろぶった切ってスクーターのユニットくっつけちゃえば殺人君に…
あとはバタバタ
もっとも後ろぶった切ってスクーターのユニットくっつけちゃえば殺人君に…
305 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 02:44:23 ID:1nMzB9g5
ラクーンMM50です。
ラクーンもMCXもタイヤが無くて困ります。
ラクーンもMCXもタイヤが無くて困ります。
ラクーンは前がカブ用の2.25も2.50もどっちも入って
後ろはリトルカブ用の2.75が入る、便利でリーズナブルなリムサイズだったと思うんだけど。
覚え違いかな。
後ろはリトルカブ用の2.75が入る、便利でリーズナブルなリムサイズだったと思うんだけど。
覚え違いかな。
まあ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/845
とかマジで言う人もいるんで
ピッタリサイズがお店に並んでない＝無い
の図式だと確かに無いことも多いのでは
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173483779/845
とかマジで言う人もいるんで
ピッタリサイズがお店に並んでない＝無い
の図式だと確かに無いことも多いのでは
ぴったりサイズというか、同じメーカーの同じ銘柄の同じサイズの、って感じ？
若しくは欲しいパターンが並んでないとか
そんなところかと
そんなところかと
GR50買った 今からレストア よろすく
>>313
ﾄﾞﾝﾏｲ
ついでに言うと選択肢は多いと思うんだが。>>310のリンク先よく調べてみ。
ロードパル類なんてリムに合うのが１種類しかないんだけど・・・。
そういえばGRの15"タイヤも選択肢少ないような気がする。
ﾄﾞﾝﾏｲ
ついでに言うと選択肢は多いと思うんだが。>>310のリンク先よく調べてみ。
ロードパル類なんてリムに合うのが１種類しかないんだけど・・・。
そういえばGRの15"タイヤも選択肢少ないような気がする。
>>314氏、感謝
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟが無い
ラクーンもMCXも前後銘柄を合わせられるのはBS TW8 orz
いっそMB-8にしちまいますか。
原付イジリは、小遣いで楽しめるので止められません。
皆様、これからもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくです。
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟが無い
ラクーンもMCXも前後銘柄を合わせられるのはBS TW8 orz
いっそMB-8にしちまいますか。
原付イジリは、小遣いで楽しめるので止められません。
皆様、これからもｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくです。
>>315
Pirot Sportyでもダメなん？
Pirot Sportyでもダメなん？
うしろ14インチか
ゴメソ
ゴメソ
>318
ウチのXL50もF16/R15なんで良いﾀｲﾔが無いんだよね…
つか、ﾁｬﾋﾟｨの4.00-8もあんまり選択肢が無かったりする。
まぁﾓﾄﾗやBW'sよりﾏｼだが
ウチのXL50もF16/R15なんで良いﾀｲﾔが無いんだよね…
つか、ﾁｬﾋﾟｨの4.00-8もあんまり選択肢が無かったりする。
まぁﾓﾄﾗやBW'sよりﾏｼだが
>321
そんな感じでしょうね。
IRCのｶﾀﾛｸﾞにはｻｲｽﾞありましたけどﾊﾟﾀｰﾝが…
問屋もダンロップのカブやスクーター用ｻｲｽﾞなら一本1200円位なんですが太いのは倍近くするんで
ストックしとく余裕はねーです。
そんな感じでしょうね。
IRCのｶﾀﾛｸﾞにはｻｲｽﾞありましたけどﾊﾟﾀｰﾝが…
問屋もダンロップのカブやスクーター用ｻｲｽﾞなら一本1200円位なんですが太いのは倍近くするんで
ストックしとく余裕はねーです。
今日気がついた事
ﾎﾞｰｶﾙのﾎｲｰﾙは同年代のﾀｸﾄやｲﾌﾞと微妙に形状が違い過ぎてポン付け流用不可 Orz
リアは5mm位のカラー入れてセンター出してZX金ﾎｲｰﾙ
フロントはAF05ﾀｸﾄのﾎｲｰﾙだと左に3mmずらさないと無理
2000円の原付に一万位外注ﾊﾟｰﾂが掛かりそう…
ﾎﾞｰｶﾙのﾎｲｰﾙは同年代のﾀｸﾄやｲﾌﾞと微妙に形状が違い過ぎてポン付け流用不可 Orz
リアは5mm位のカラー入れてセンター出してZX金ﾎｲｰﾙ
フロントはAF05ﾀｸﾄのﾎｲｰﾙだと左に3mmずらさないと無理
2000円の原付に一万位外注ﾊﾟｰﾂが掛かりそう…
このスレじゃ俺の原付（10年落ち）は新しい方なのか…
１０年落ちって言ったら９０年代後半じゃないか
まだまだ現役現役ｗ
まだまだ現役現役ｗ
良く考えると自分の持ってるバイクが両方とも自分より年上なことに気付く
80年前後のダックスとシャリィだけど、２０年は軽く行ってるのに現役ってよく考えればすごい
80年前後のダックスとシャリィだけど、２０年は軽く行ってるのに現役ってよく考えればすごい
１０年落ちなんてのは古い車を買い替えさせる為の詭弁だしね。
ただ車の場合１０年も走ると１０万㌔以上走ってて水回りとかＡＴが壊れだすけど
バイクではあんまり関係なくてフレームが腐るかエンジン関係の部品が出なくなるまでが寿命
まぁカブとかのビジネスバイクは基本的に変わってないから延命しやすいけどね。
ただ車の場合１０年も走ると１０万㌔以上走ってて水回りとかＡＴが壊れだすけど
バイクではあんまり関係なくてフレームが腐るかエンジン関係の部品が出なくなるまでが寿命
まぁカブとかのビジネスバイクは基本的に変わってないから延命しやすいけどね。
人参です
タイヤが出なくなったらどうしよう
IRCさん見捨てないで！
スクーターのホイールは入れたくないよ
タイヤが出なくなったらどうしよう
IRCさん見捨てないで！
スクーターのホイールは入れたくないよ
あの狭いフォークにスクタのホイールが入るのか？
私のシャリーはもうすぐ３０年物ですが昔イジリ倒してフレームに亀裂が入り、数年放置してましたが又ムラムラと熱が出て全バラ、フレーム補強、塗装、足回りをリニューアルしました。エンジンは旧武川パーツのままですが、まだまだ快調です！
331 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 08:50:55 ID:/ZfI6s2T
原付ゲットしますた。PAL、19年モノです。なんか気をつける事ってあります？
ついでに保守AGE
ついでに保守AGE
>>331
パル初期型の無変速モノはライバルの蘭、ミントに比べて明らかに便利（メットインついてるから）。
駆動系内部をそのまんま無段変速化した後期型はあんまり評判良くなかったけど
初期型は後期型の壊れやすい部分がそもそも存在しないので、ごく普通なんじゃなかろうか。
パル初期型の無変速モノはライバルの蘭、ミントに比べて明らかに便利（メットインついてるから）。
駆動系内部をそのまんま無段変速化した後期型はあんまり評判良くなかったけど
初期型は後期型の壊れやすい部分がそもそも存在しないので、ごく普通なんじゃなかろうか。
玉様がチョイノリに浮気されてたとは。
そういや、俺が自動車学校の原付教習の時に乗ったのが
Palだったなぁ…。
あいつに原付の楽しさを教えられたよ
Palだったなぁ…。
あいつに原付の楽しさを教えられたよ
浮気でわ無いですよ。
古いのも新しいのも好きですしw
OHVなんつー枯れた技術を最新のマテリアルで具現化したｽｽﾞｷは偉いですね。
まぁｸｯﾁｮﾛみたいな感じにあのｴﾝｼﾞﾝ積んだｽﾎﾞｰﾂ車をつく…
古いのも新しいのも好きですしw
OHVなんつー枯れた技術を最新のマテリアルで具現化したｽｽﾞｷは偉いですね。
まぁｸｯﾁｮﾛみたいな感じにあのｴﾝｼﾞﾝ積んだｽﾎﾞｰﾂ車をつく…
>>335
OHVで対耗プラのカムと鍍金シリンダーって
考えてみりゃ相当奇妙な取り合わせですわな
個人的には排気量少なくなってもいいから
もっとストローク量を減らして
振りだけでもいいからロッドのガチャノイズ低減して欲しかったなと
＞ｽﾎﾞｰﾂ車をつく…
玉様がつくるんですね、そーなんですね！wktk
OHVで対耗プラのカムと鍍金シリンダーって
考えてみりゃ相当奇妙な取り合わせですわな
個人的には排気量少なくなってもいいから
もっとストローク量を減らして
振りだけでもいいからロッドのガチャノイズ低減して欲しかったなと
＞ｽﾎﾞｰﾂ車をつく…
玉様がつくるんですね、そーなんですね！wktk
>336
ｸｯﾁｮﾛもﾓﾍﾟｯﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝ積んだようなﾊﾞｲｸですしね。
ｹｰｽﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしてｽﾘｰﾌﾞ入れな駄目なんですがﾎﾞｱｱｯﾌﾟ出来たら
左側ﾁｪｰﾝﾗｲﾝでﾏｼﾞ ｸｯﾁｮﾛ…
前後16ｲﾝﾁ位でｺﾝﾊﾟｸﾄにまとめたい。
ｸｯﾁｮﾛもﾓﾍﾟｯﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝ積んだようなﾊﾞｲｸですしね。
ｹｰｽﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしてｽﾘｰﾌﾞ入れな駄目なんですがﾎﾞｱｱｯﾌﾟ出来たら
左側ﾁｪｰﾝﾗｲﾝでﾏｼﾞ ｸｯﾁｮﾛ…
前後16ｲﾝﾁ位でｺﾝﾊﾟｸﾄにまとめたい。
>>332
自分のPALが無変速なのか無段変速なのかわからないんだけど、何か見分ける特徴ってありますか？
今日走って、フルスロットルで50いかない感じでした。30でトルクの落ち込みみたいなのを感じました。
自分のPALが無変速なのか無段変速なのかわからないんだけど、何か見分ける特徴ってありますか？
今日走って、フルスロットルで50いかない感じでした。30でトルクの落ち込みみたいなのを感じました。
339 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:51:00 ID:ig4cggSt
２年前に、初めて買った原付が、あこがれのスーパーカブだった。
メーター表示１８０００ｋｍで１０万円。「常時点灯式ではない」、
スイッチ式のライトだからかなり古い。外見も確かにくたびれていた。
チェーンがゆるゆるだったので、すぐ交換した。
数千キロ走ったところでパンクした。何度もパンク修理したチューブが出てきて、
もはや寿命で、新しいチューブと交換した。カブはチェンジペダルを押しっぱなしに
すると、クラッチがつながっていない状況になる「らしい」が、
このカブはそれが出来ない。燃費はリッター４０ｋｍ。ネットで見かける値より
低い。
メーター１８０００ｋｍで購入したカブだが、もうじき４００００ｋｍになる。
乗り回して、最近気づいたことがある。
１１８０００ｋｍ走行のカブではないかと？ｗｗ だってなかなかくたびれないんだもん。
カブで１８０００ｋｍ走行なんてよっぽど激しい乗り方しない限り、新品同様のはず。
メーター表示１８０００ｋｍで１０万円。「常時点灯式ではない」、
スイッチ式のライトだからかなり古い。外見も確かにくたびれていた。
チェーンがゆるゆるだったので、すぐ交換した。
数千キロ走ったところでパンクした。何度もパンク修理したチューブが出てきて、
もはや寿命で、新しいチューブと交換した。カブはチェンジペダルを押しっぱなしに
すると、クラッチがつながっていない状況になる「らしい」が、
このカブはそれが出来ない。燃費はリッター４０ｋｍ。ネットで見かける値より
低い。
メーター１８０００ｋｍで購入したカブだが、もうじき４００００ｋｍになる。
乗り回して、最近気づいたことがある。
１１８０００ｋｍ走行のカブではないかと？ｗｗ だってなかなかくたびれないんだもん。
カブで１８０００ｋｍ走行なんてよっぽど激しい乗り方しない限り、新品同様のはず。
>339
もしも218000kmだったら夢が広がるなぁ・・・
赤道が4万キロってんだから地球を５周したカブエンジンwwww
もしも218000kmだったら夢が広がるなぁ・・・
赤道が4万キロってんだから地球を５周したカブエンジンwwww
>>338
へたってるだけかもしれんし、確か最大変速比は似たようなもんだったので最高速だけではなんとも。
トルクの谷があるのは無段変速っぽいけど。
Vベルト無段変速物と無変速の物を乗り比べたことがあればわかるんだけど
一言で言うと発進のときなかなか行き足がつかなければ無変速。
普通に登れる坂なのに、いったん停止したら全然再発進できないのが無変速というか。
あと、PALって前後にバンパーみたいな凸モールとフロントフォークにブーツ付いてるのが後期型で
なければ前期じゃなかったっけか。うろでスマヌ。
へたってるだけかもしれんし、確か最大変速比は似たようなもんだったので最高速だけではなんとも。
トルクの谷があるのは無段変速っぽいけど。
Vベルト無段変速物と無変速の物を乗り比べたことがあればわかるんだけど
一言で言うと発進のときなかなか行き足がつかなければ無変速。
普通に登れる坂なのに、いったん停止したら全然再発進できないのが無変速というか。
あと、PALって前後にバンパーみたいな凸モールとフロントフォークにブーツ付いてるのが後期型で
なければ前期じゃなかったっけか。うろでスマヌ。
>>339
夢を壊すようで申し訳ないが
1.8万ｷﾛ消耗品無交換、ほぼ無調整、長期間放置だったら
シール類の劣化もあるだろーし、言われてるような状態になっても不思議じゃないでよ
パンク回数は乗ってるところによるしなぁ
とりあえずクラッチ調整だけはした方が。もっと幸せになれるかもしれないよｗ
実走で4300kmという話の初期バーディーを買ったが
チェーンダルダル、メカノイズガチャガチャ、マフラーは穴開きで後タイヤ死亡寸前だった
（しかも純正ではない。ミツボシっていつまでバイクのタイヤ作ってたんだろ？）
多分14300kmか、下手すると24300kmだったんだろう
しかし100m単位のオドがないのと無駄に100kmまで刻んである速度計は時代を感じさせるっス
夢を壊すようで申し訳ないが
1.8万ｷﾛ消耗品無交換、ほぼ無調整、長期間放置だったら
シール類の劣化もあるだろーし、言われてるような状態になっても不思議じゃないでよ
パンク回数は乗ってるところによるしなぁ
とりあえずクラッチ調整だけはした方が。もっと幸せになれるかもしれないよｗ
実走で4300kmという話の初期バーディーを買ったが
チェーンダルダル、メカノイズガチャガチャ、マフラーは穴開きで後タイヤ死亡寸前だった
（しかも純正ではない。ミツボシっていつまでバイクのタイヤ作ってたんだろ？）
多分14300kmか、下手すると24300kmだったんだろう
しかし100m単位のオドがないのと無駄に100kmまで刻んである速度計は時代を感じさせるっス
（チラシ裏）
某スレ、LEDテール作ろうって人が実用改造に文句言うのもおかしな話だわな…
某スレ、LEDテール作ろうって人が実用改造に文句言うのもおかしな話だわな…
まぁまぁ、LEDの回路なんか電気科出てたら簡単なんですが忘れてるよ俺 orz
ﾍｯﾄﾞ交換30分で出来る作業を手間と感じる個人差が2bhｽｷﾙと考えてます。
三ッ星とか日東のタイヤは78年辺りまでじゃないですかね？
ウチのﾁｬﾋﾟｨも日東のが着いてる。
ﾍｯﾄﾞ交換30分で出来る作業を手間と感じる個人差が2bhｽｷﾙと考えてます。
三ッ星とか日東のタイヤは78年辺りまでじゃないですかね？
ウチのﾁｬﾋﾟｨも日東のが着いてる。
三ツ星って、自転車はまだタイヤあったりするんじゃないかな？
>>342
別に夢ってわけでもないですがｗ、型が相当古いものなので、
ノーメンテというよりかは、１０万キロ走ったと考えるのも
ムリのない考え方だと思ったんですね。わずか１８０００キロ
（何度か乗り継がれてるかもしれませんが）で、
ガタガタになるのかどうか・・。いや、わからんですけどね。
クラッチ、直りますかね？ペダル踏みっぱなしで、
惰性走行っていうの、夢なんですけどｗ（練習しないとかなり危ないですが）
>>342
別に夢ってわけでもないですがｗ、型が相当古いものなので、
ノーメンテというよりかは、１０万キロ走ったと考えるのも
ムリのない考え方だと思ったんですね。わずか１８０００キロ
（何度か乗り継がれてるかもしれませんが）で、
ガタガタになるのかどうか・・。いや、わからんですけどね。
クラッチ、直りますかね？ペダル踏みっぱなしで、
惰性走行っていうの、夢なんですけどｗ（練習しないとかなり危ないですが）
>>345
三ツ星は自転車用タイヤも数年前に撤退して、今はスクーターのベルトで儲けてますね。
バイク用は相当昔に撤退してます。'90年代以前かな…
もう見かけることすらほとんどないw
ちなみに1.8万キロっていったらお話のとおりの状態で何等おかしくないですよ。四輪車とは違うんで。
チェーンは交換するより伸び調整するもんですし、所詮420の安物ですからねえ。
ついでにカブは車検もないし、大抵のオーナーは乗りっぱですから。
ポジションつきの年式は、新しいと'90年くらいかな。
シートめくったとこのシールにC50*-なんたらって書いてありませんか？それで年式が分かります。
クラッチの調整はここがわかりやすいかな
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-43.html
三ツ星は自転車用タイヤも数年前に撤退して、今はスクーターのベルトで儲けてますね。
バイク用は相当昔に撤退してます。'90年代以前かな…
もう見かけることすらほとんどないw
ちなみに1.8万キロっていったらお話のとおりの状態で何等おかしくないですよ。四輪車とは違うんで。
チェーンは交換するより伸び調整するもんですし、所詮420の安物ですからねえ。
ついでにカブは車検もないし、大抵のオーナーは乗りっぱですから。
ポジションつきの年式は、新しいと'90年くらいかな。
シートめくったとこのシールにC50*-なんたらって書いてありませんか？それで年式が分かります。
クラッチの調整はここがわかりやすいかな
http://hive.blog21.fc2.com/blog-entry-43.html
そのクラッチ調整は、とっくにやってますｗ でも、クラッチオフ状態には
ならないですわ。ギアチェンジは全然普通に出来るんですけどね。
ただ、ペダル踏みっぱなしのフリー状態にはどうしてもならない。
年式は以前調べたのですが、確か９２年くらいのものですね。
ならないですわ。ギアチェンジは全然普通に出来るんですけどね。
ただ、ペダル踏みっぱなしのフリー状態にはどうしてもならない。
年式は以前調べたのですが、確か９２年くらいのものですね。
そら踏みっぱなら半クラにはならんw
軽く踏んでアクセル吹かしたら切れる範囲があるから踏み切ったらギア変わる。
パルの前期後期の違いはﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ横に後付けの白モールが付く。
ちなみに後期ならAF09ﾀｸﾄのﾌｪｲｽとﾃﾞｨｵ系ﾌﾟｰﾘｰ改で65㌔位出るよ。
軽く踏んでアクセル吹かしたら切れる範囲があるから踏み切ったらギア変わる。
パルの前期後期の違いはﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ横に後付けの白モールが付く。
ちなみに後期ならAF09ﾀｸﾄのﾌｪｲｽとﾃﾞｨｵ系ﾌﾟｰﾘｰ改で65㌔位出るよ。
>>347
プレスカブ以外って限定条件ではあるが
３速（カスタムなら４速）で走行中もう一段上げるように踏み込んでみ
Ｎで空走状態になるから
例のバーディーは踏んだらポコンと即チェンジする。乗り比べると明らかに挙動が違う
>>344-346
ミツボシ情報ｻﾝｸｽｺ
プレスカブ以外って限定条件ではあるが
３速（カスタムなら４速）で走行中もう一段上げるように踏み込んでみ
Ｎで空走状態になるから
例のバーディーは踏んだらポコンと即チェンジする。乗り比べると明らかに挙動が違う
>>344-346
ミツボシ情報ｻﾝｸｽｺ
PAL乗りです。参考になりました、ちと調べてみます。
ありがとうございました！
ありがとうございました！
このスレ立った時は駄スレで終わるかと思ったけど
なかなかいい雰囲気のスレに化けましたなぁ
なかなかいい雰囲気のスレに化けましたなぁ
＞３速（カスタムなら４速）で走行中もう一段上げるように踏み込んでみ
Ｎで空走状態になるから
私が言ってるのはまさにこれなんですが、これがならないのです。
Ｎで空走状態になるから
私が言ってるのはまさにこれなんですが、これがならないのです。
あんたこの人？ｗ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/kabu.htm
クラッチスプリング自体がだいぶヘタってる可能性も。
ttp://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-1041.html
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/kabu.htm
クラッチスプリング自体がだいぶヘタってる可能性も。
ttp://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-1041.html
てかカブは走行中は４→Ｎには入らないんじゃないか？
俺の５０カスタムは停止しないと４→Ｎには入らないよ
シフトペダル踏んでの滑走は出来るけど
俺の５０カスタムは停止しないと４→Ｎには入らないよ
シフトペダル踏んでの滑走は出来るけど
>>354
書き方が悪かったか？
Nと同じ状態になるということだからお前さんの言ってる滑走と同じ
カブの場合３速（４速）で踏み込むとそれ以上チェンジしないからわかりやすい
それで特にそう書いたわけだが
（だからプレス以外と書いてるんだけどな）
突っ込み乙、不適切な表現をお詫びします
書き方が悪かったか？
Nと同じ状態になるということだからお前さんの言ってる滑走と同じ
カブの場合３速（４速）で踏み込むとそれ以上チェンジしないからわかりやすい
それで特にそう書いたわけだが
（だからプレス以外と書いてるんだけどな）
突っ込み乙、不適切な表現をお詫びします
日本語って難しいなｗ
今ｶﾚﾝを仕入れて帰る最中なんだがｽﾃｯﾌﾟﾎﾞｰﾄﾞが着いてる…
うっすら記憶のすみに残ってるのはｼｬﾘｰみたいにｺﾞﾑｽﾃｯﾌﾟだったような…
ご存知の方いませんか？
うっすら記憶のすみに残ってるのはｼｬﾘｰみたいにｺﾞﾑｽﾃｯﾌﾟだったような…
ご存知の方いませんか？
同じくウロですが
バリエ、カレンはステップボード
シャリー、シャレットはステップバー
とおぼろげに記憶してをりまつ
バリエ、カレンはステップボード
シャリー、シャレットはステップバー
とおぼろげに記憶してをりまつ
確認したところカレン以外全部ステップバーの模様
カレンはやはりステップボードですた
カレンはやはりステップボードですた
GR50 ｷﾞｱｵｲﾙ・２ｽﾄｵｲﾙ入れ替え ﾀﾝｸ洗浄、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ ｷｬﾌﾞＯＨ ﾌﾟﾗｸﾞ交換で
あっさりｴﾝｼﾞｿ始動ｗ 異音もなくいい感じでつ。
しかし・・・外装のｻﾋﾞが・・ｽｺﾞｽｷﾞｗ
まぁすこしずつやります（ｺﾚが楽しかったりｗ）
あっさりｴﾝｼﾞｿ始動ｗ 異音もなくいい感じでつ。
しかし・・・外装のｻﾋﾞが・・ｽｺﾞｽｷﾞｗ
まぁすこしずつやります（ｺﾚが楽しかったりｗ）
>360
ありがとうございます。
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞでｴｱｸﾘｶﾊﾞｰがﾒｯｷのﾔﾂだったんですが俺の勘違いのようですね。
外装の割れとﾍﾞﾙﾄが摩耗してるのでﾔﾏﾊの車種不明のﾍﾞﾙﾄに替えたら
ﾁｮｲﾉﾘより加速しねぇ…
ttp://t.pic.to/eeb3f
ありがとうございます。
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞでｴｱｸﾘｶﾊﾞｰがﾒｯｷのﾔﾂだったんですが俺の勘違いのようですね。
外装の割れとﾍﾞﾙﾄが摩耗してるのでﾔﾏﾊの車種不明のﾍﾞﾙﾄに替えたら
ﾁｮｲﾉﾘより加速しねぇ…
ttp://t.pic.to/eeb3f
>>362
レストア乙です
結構エロいボディラインしてるなー
シートからステップまでのところとか、ライト周りなんか特に
ロードパル系の要らん物なにもない姿も素朴でいいけど
これはこれでハイホイールスクーターとかに通じる美しさが…
レストア乙です
結構エロいボディラインしてるなー
シートからステップまでのところとか、ライト周りなんか特に
ロードパル系の要らん物なにもない姿も素朴でいいけど
これはこれでハイホイールスクーターとかに通じる美しさが…
>>361
縦空冷は頑丈だしすぐかかって良いですよね、去年フォーゲル直したけどあっさりかかったｗ
錆はピカット＋真鍮ブラシでゴリゴリやりました…＼（゜_。)/
そういえば、あれはタンク内にﾋﾞｯﾁﾘコーキング（らしきもの）吹き付けてあって錆関係無しでした。
錆取りどうしようと思ってたからすごく助かったな～
>>362
ベルトが細すぎるとか…？
>>363
タイカブみたいな姿と言った方が。
個人的にはシートから後方のなめらかな処理がエロいですね（*´Д｀*)
縦空冷は頑丈だしすぐかかって良いですよね、去年フォーゲル直したけどあっさりかかったｗ
錆はピカット＋真鍮ブラシでゴリゴリやりました…＼（゜_。)/
そういえば、あれはタンク内にﾋﾞｯﾁﾘコーキング（らしきもの）吹き付けてあって錆関係無しでした。
錆取りどうしようと思ってたからすごく助かったな～
>>362
ベルトが細すぎるとか…？
>>363
タイカブみたいな姿と言った方が。
個人的にはシートから後方のなめらかな処理がエロいですね（*´Д｀*)
>>364
錆はピカット＋真鍮ブラシ もしかしてピカットてピカール？
まったく漏れと同じ方法でﾜﾛﾀｗ
花咲Ｇとかケミカルはどーなんかな？まぁｺﾞｼｺﾞｼの楽しみが減るワケだがｗ
朝から前ﾀｲﾔ・ﾁｭｰﾌﾞを中古に交換、ﾒｰﾀｰﾜｲﾔ・前ﾌﾞﾚｰｷ注油してたが・・・
ｴｱが少しずつ抜けてますたｗｗｗ
ﾁｭｰﾌﾞ組みなおしかＹＯ！やり直しじゃねーかｗ
錆はピカット＋真鍮ブラシ もしかしてピカットてピカール？
まったく漏れと同じ方法でﾜﾛﾀｗ
花咲Ｇとかケミカルはどーなんかな？まぁｺﾞｼｺﾞｼの楽しみが減るワケだがｗ
朝から前ﾀｲﾔ・ﾁｭｰﾌﾞを中古に交換、ﾒｰﾀｰﾜｲﾔ・前ﾌﾞﾚｰｷ注油してたが・・・
ｴｱが少しずつ抜けてますたｗｗｗ
ﾁｭｰﾌﾞ組みなおしかＹＯ！やり直しじゃねーかｗ
>>365
ピカールを556で溶いてムース状にした感じっす＞ピカット
一応後処理すると書いてあるし、いかにも５５６っぽい匂いなんで多分そんな感じ
防錆処理するって言ったってピカールそのものよりは多少錆が来るのが遅い程度だけど。
ピカールを556で溶いてムース状にした感じっす＞ピカット
一応後処理すると書いてあるし、いかにも５５６っぽい匂いなんで多分そんな感じ
防錆処理するって言ったってピカールそのものよりは多少錆が来るのが遅い程度だけど。
ｶﾚﾝのﾍﾞﾙﾄはﾊﾟﾙやｲﾌﾞ辺りと同じ14mm幅のﾍﾞﾙﾄなんですが
長さが750mm位あって代用出来そうな純正ﾍﾞﾙﾄが無いので大変です。
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞやﾗｲﾄｹｰｽが割れてるのでｶｯﾄしてお遊びﾊﾞｲｸにでもして
回収業者んトコに綺麗な外装が入ったら再レストアの予定。
知り合いは先週手に入れたｽｶｲに綺麗な外装とｴﾝｼﾞﾝを入手する為に
今日は炎天下にフレーム以外全部バラして軽トラに積んでました。
外装とかちょっとした部品は廃棄物扱いなんでAF27外装２台分、ｽｶｲ外装、ﾜｲﾔｰ類、ｴﾝｼﾞﾝ一基でタダですた。
長さが750mm位あって代用出来そうな純正ﾍﾞﾙﾄが無いので大変です。
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞやﾗｲﾄｹｰｽが割れてるのでｶｯﾄしてお遊びﾊﾞｲｸにでもして
回収業者んトコに綺麗な外装が入ったら再レストアの予定。
知り合いは先週手に入れたｽｶｲに綺麗な外装とｴﾝｼﾞﾝを入手する為に
今日は炎天下にフレーム以外全部バラして軽トラに積んでました。
外装とかちょっとした部品は廃棄物扱いなんでAF27外装２台分、ｽｶｲ外装、ﾜｲﾔｰ類、ｴﾝｼﾞﾝ一基でタダですた。
369 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 20:57:57 ID:EZUaA1uY
あげ
玉様の話聞いてるとオクがバカらしくなってくるｗ
玉様は業者側の人だからな（仕入れその他で）。
個人ではなかなかあの値段で買えないと思う。
個人ではなかなかあの値段で買えないと思う。
372 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:08:09 ID:4k9gRUUT
ヤマハＲＸ50ＳＰってどう思います？
YSRｴﾝｼﾞﾝ共用だったよね
まぁオクの業者さんも売れるか判らん物をｽﾄｯｸしとくのは大変ですしね。
元が安いので後先考えずに買い込んで大変ですがNSR80とXL500のｴﾝｼﾞﾝ売ったら元が取れますた。
元が安いので後先考えずに買い込んで大変ですがNSR80とXL500のｴﾝｼﾞﾝ売ったら元が取れますた。
375 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 19:04:32 ID:4k9gRUUT
ＲＸ50ＳＰとＧＮ50Ｅどっちがいい？どっちがいいが大きかった？
どっちがいいが大きかったよ
>>370 >>374
不人気車のパーツは二周三周してるとだんだん安くなってくるのが寂しいですな
さりとて送料を考えると買う気にもなれず…
最近は弄るより乗る方が主になってきましたよ
ガソリン高いのにorz
不人気車のパーツは二周三周してるとだんだん安くなってくるのが寂しいですな
さりとて送料を考えると買う気にもなれず…
最近は弄るより乗る方が主になってきましたよ
ガソリン高いのにorz
>377
送料考えてたらツラいですけど走れないのはもっとツラい…
2000円のﾊﾟｰﾂに送料1500円までなら躊躇いなく買ってます。
その為の要らないﾊﾟｰﾂ転売で稼ぎますよ～ 部品取りｽｸｰﾋﾟｰのﾌﾚｰﾑ10kで売ったり…
ＲＸとＧＮならＲＸの方が微妙に大きいしエンジンも良く回った。
どっちもタイヤに選択肢が無いからなぁ…
送料考えてたらツラいですけど走れないのはもっとツラい…
2000円のﾊﾟｰﾂに送料1500円までなら躊躇いなく買ってます。
その為の要らないﾊﾟｰﾂ転売で稼ぎますよ～ 部品取りｽｸｰﾋﾟｰのﾌﾚｰﾑ10kで売ったり…
ＲＸとＧＮならＲＸの方が微妙に大きいしエンジンも良く回った。
どっちもタイヤに選択肢が無いからなぁ…
379 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 20:32:32 ID:R7A9Rkcq
ホンダのハミング購入しました。
今日チョイノリに抜かれました。
遅すぎて後ろの四輪に申し訳なくて仕方がないです。
でも楽しいんだぜ。
今日チョイノリに抜かれました。
遅すぎて後ろの四輪に申し訳なくて仕方がないです。
でも楽しいんだぜ。
ハミングってなんとなーくDAXに似てる
そして、実はうちの人参より速い
荷台とハンドルが腐ってたんで、切り詰めたら異様に小さな外見になったっけ
捨てちゃったのは惜しかったかも
そして、実はうちの人参より速い
荷台とハンドルが腐ってたんで、切り詰めたら異様に小さな外見になったっけ
捨てちゃったのは惜しかったかも
楽しいんだぜ ←コレ重要
>>380
全然似てないと思う。
全然似てないと思う。
低く構えた姿勢と小径タイヤに、後方にいろんなものが纏まって
前の方はフレームが単独でぐにーっと伸びてるのがなんとなく似てるかもしれない。
あとハンドルか。
前の方はフレームが単独でぐにーっと伸びてるのがなんとなく似てるかもしれない。
あとハンドルか。
俺も似てないと思うw
明日はﾌﾗｯｼｭ買ってきます。
明日はﾌﾗｯｼｭ買ってきます。
んーそんなに似てないかなぁ
まあどっちでもいいけどｗ
まあどっちでもいいけどｗ
ここで初期ＤＡＸ乗りの俺が来ましたよｗ
ＤＡＸはカブ系エンジンだし浜松仕様ブームでパーツにはさほど困らないです。
今初期型は超高値だけど売る気全くナッシングｗ
昔の原付はいいよなぁ…古いのに未来型とも感じる形とか大好きだ俺は。
あと原付じゃないがこないだ富士重工のラビットを見たよ。水色の奴…
元気におじさんと走ってた。あんなんまだ走れるんだね…
ＤＡＸはカブ系エンジンだし浜松仕様ブームでパーツにはさほど困らないです。
今初期型は超高値だけど売る気全くナッシングｗ
昔の原付はいいよなぁ…古いのに未来型とも感じる形とか大好きだ俺は。
あと原付じゃないがこないだ富士重工のラビットを見たよ。水色の奴…
元気におじさんと走ってた。あんなんまだ走れるんだね…
>>386
日記乙
日記乙
ハミングのシートはフカフカです。
でも走り出すとポケットのケータイバイブが
鳴ってんのかと勘違いします。
40km/h巡航てヤバいのかしら。
でも走り出すとポケットのケータイバイブが
鳴ってんのかと勘違いします。
40km/h巡航てヤバいのかしら。
>>388
ソフトバイク類は巡航速度25～35くらいがちょうどいいとおもふ
エンジン自体はあのあと次々に馬力UPしても耐えてたからちょっとやそっとじゃ壊れないと思うけど
ブレーキも貧弱だし、あんましスピード出す設計じゃないからねぇ
ソフトバイク類は巡航速度25～35くらいがちょうどいいとおもふ
エンジン自体はあのあと次々に馬力UPしても耐えてたからちょっとやそっとじゃ壊れないと思うけど
ブレーキも貧弱だし、あんましスピード出す設計じゃないからねぇ
ラビットといえば、雑誌に復興の噂！？とか書かれてたな。
スバルオタとしてはなかなか素敵ニュースなんだが。
スバルオタとしてはなかなか素敵ニュースなんだが。
>>391
今月のモーサイか…
スバルってのが有りそうで無さそうなトコだね。
実際ちっちゃいエンジン作って適当なシャシに載せるだけならサッサと作れるんだろうけど
採算取れるかとか、環境性能とかになってくると微妙だぁね。
今月のモーサイか…
スバルってのが有りそうで無さそうなトコだね。
実際ちっちゃいエンジン作って適当なシャシに載せるだけならサッサと作れるんだろうけど
採算取れるかとか、環境性能とかになってくると微妙だぁね。
富士はホンダと鎬を削ってるロビン汎用Egがあるんだから
是非とも25cc1.2psのミニミニラビットを出して欲しい
仔猿程度の大きさで
冗談はともかく～250ccで新規に参入するのは厳しいと思うな
フォルツァ、スカブの両大御所にマジェスティですら苦戦してるのに
125クラスだとアドレスの一人勝ちだから規制施行と同時にレトロ調の車種を売り込めば多少は売れるかもしれない
50ccではホンダの格安スクーターが寡占状態で、８月早々に新型が出るようだからこれも厳しい
出すとしたら400かそれ以上の大型だろうな
寂しい時代になったものだ
是非とも25cc1.2psのミニミニラビットを出して欲しい
仔猿程度の大きさで
冗談はともかく～250ccで新規に参入するのは厳しいと思うな
フォルツァ、スカブの両大御所にマジェスティですら苦戦してるのに
125クラスだとアドレスの一人勝ちだから規制施行と同時にレトロ調の車種を売り込めば多少は売れるかもしれない
50ccではホンダの格安スクーターが寡占状態で、８月早々に新型が出るようだからこれも厳しい
出すとしたら400かそれ以上の大型だろうな
寂しい時代になったものだ
それでもこだわりを貫いて出してくるのがｽﾊﾞﾙ…とｽﾊﾞﾘｽﾄが言ってみる
水平対向4気筒のノンターボ1600ccくらいがいいな。
最低車高は高く、アンダーガードつきで。
ごめん、うちの親父レオーネに15年くらい乗ってたんだ…
最低車高は高く、アンダーガードつきで。
ごめん、うちの親父レオーネに15年くらい乗ってたんだ…
もはやモンスター…
何故1600？w1500でええやん。
398 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 01:06:31 ID:aN0TNVuc
ここはSTIが手を入れた素敵強烈エンジンをバイクに…
純粋にあぶねぇな
純粋にあぶねぇな
みんなスバル好きなのなｗ
ロードパル系のタイヤだけどウェ○oクでも取り寄せ可能
\2570/1本だった
ロードパル系のタイヤだけどウェ○oクでも取り寄せ可能
\2570/1本だった
カプチーノにEJ20積んだ変態ショップがあったな
敢えて旧型の原付を魔改造したらおもしろそうだw
CB50、RD50、RG50Eのカフェレーサーも渋いんじゃないか
漏れはＧＲ５０でつ
GRの人は何処までレストア進んだのか
他のバイクのオイル交換ついでにバーディーの「ギャーオイル」(取説ﾏﾏ)見たら鉄粉がわんさかと…
乗り出すときに替え、500kmでまた替え、それから1000km。
下手なエンジンオイル交換以上に取り替えてるのに、もう不透明かつ色が変わって見えるくらいギラギラ。
当時物はこんなもんなのだろうか…？
それとも安いエンジンオイルで誤魔化してるせいか？ｗ
他のバイクのオイル交換ついでにバーディーの「ギャーオイル」(取説ﾏﾏ)見たら鉄粉がわんさかと…
乗り出すときに替え、500kmでまた替え、それから1000km。
下手なエンジンオイル交換以上に取り替えてるのに、もう不透明かつ色が変わって見えるくらいギラギラ。
当時物はこんなもんなのだろうか…？
それとも安いエンジンオイルで誤魔化してるせいか？ｗ
ＧＲはいまＦフォークさび落とし中でつ。
インナー可動部はキレイでつ
エアクリーナ自作・キャブＯＨ・ガソリンタンク洗浄・コーティング
腰上のみでとりあえずｴﾝｼﾞｿかかりますた。
インナー可動部はキレイでつ
エアクリーナ自作・キャブＯＨ・ガソリンタンク洗浄・コーティング
腰上のみでとりあえずｴﾝｼﾞｿかかりますた。
＞乗り出すときに替え、500kmでまた替え、それから1000km
アタリがつくまではそんなかんじでしょうか
アタリがつくまではそんなかんじでしょうか
>>406
順調に進んでるようでなによりでつ（・ω・）ノ
一応4300kmは走ってた個体らしいのですがネ…
タイヤの減り方やら見ると14300kmくらいは行っててもおかしくないですな
なにしろオドが４桁しかないんで、細かい距離も分かりにくいし総走行距離もわからないｗ
取り敢えずギャーオイルは要定期交換と思っときます('A`)
順調に進んでるようでなによりでつ（・ω・）ノ
一応4300kmは走ってた個体らしいのですがネ…
タイヤの減り方やら見ると14300kmくらいは行っててもおかしくないですな
なにしろオドが４桁しかないんで、細かい距離も分かりにくいし総走行距離もわからないｗ
取り敢えずギャーオイルは要定期交換と思っときます('A`)
イヴスマイルを貰ったんだけど、30km/hしかでないんだけど、そんなもんなんですか？
そんなもんじゃないっス
ヤレても45kmは出るはずです
駆動系と排気系とキャブ要清掃・点検
多分マフラー詰まってるかベルト滑ってるんじゃねえかと
ヤレても45kmは出るはずです
駆動系と排気系とキャブ要清掃・点検
多分マフラー詰まってるかベルト滑ってるんじゃねえかと
>>410
ありがとうございます。
そういった場合はマフラーはバーナーとかで外側から炙るしかないんですかね？
あと、ベルトなんかは純正探すのは大変だろうから、互換性のある物とかあるんですかね？ちなみに初期型？です。
ありがとうございます。
そういった場合はマフラーはバーナーとかで外側から炙るしかないんですかね？
あと、ベルトなんかは純正探すのは大変だろうから、互換性のある物とかあるんですかね？ちなみに初期型？です。
>>411
マフラーは焼くのとパイプユニッシュ投入の２択みたいな気がします。
若しくは若干程度の良さそうなブツに換えるとか。
個人的にはﾍﾞﾄﾍﾞﾄﾇﾗﾇﾗｵﾝﾘｰで詰まってたことより、何かが外から入って（ex虫、石、紙？…）
それにヌラヌラが付いてたことの方が遥かに多かったです。
排気は一応通っているようなので、エアクリのスポンジが死亡して吸気詰まりの可能性も……
ホコリも呼びますし、最悪崩れてるとﾑﾁｬｸﾁｬ狂います。
キタコかどこかから汎用品が出てるので買ってみては。
ベルト関係は玉様のご降臨を待ちましょうｗ
マフラーは焼くのとパイプユニッシュ投入の２択みたいな気がします。
若しくは若干程度の良さそうなブツに換えるとか。
個人的にはﾍﾞﾄﾍﾞﾄﾇﾗﾇﾗｵﾝﾘｰで詰まってたことより、何かが外から入って（ex虫、石、紙？…）
それにヌラヌラが付いてたことの方が遥かに多かったです。
排気は一応通っているようなので、エアクリのスポンジが死亡して吸気詰まりの可能性も……
ホコリも呼びますし、最悪崩れてるとﾑﾁｬｸﾁｬ狂います。
キタコかどこかから汎用品が出てるので買ってみては。
ベルト関係は玉様のご降臨を待ちましょうｗ
ｺﾗｺﾗ 俺に振られても困るがなw
ﾍﾞﾙﾄ関連はまだ出ると思うけどみんなが言う通りまずｷｬﾌﾞとﾏﾌﾗｰの掃除からでしょ？
それでも40㌔出ないならﾍﾞﾙﾄ交換だけど流用となるとﾊﾟﾙ辺りが使えると思う。
て言うか今日イブ(ｾﾙ付き)とフラッシュ仕入れたんだが…
ﾍﾞﾙﾄ関連はまだ出ると思うけどみんなが言う通りまずｷｬﾌﾞとﾏﾌﾗｰの掃除からでしょ？
それでも40㌔出ないならﾍﾞﾙﾄ交換だけど流用となるとﾊﾟﾙ辺りが使えると思う。
て言うか今日イブ(ｾﾙ付き)とフラッシュ仕入れたんだが…
純正品はバイク屋で聞いてくらはい。出なければ終わりです。
近い内にﾊﾟﾙが流用出来るか調べときます。
近い内にﾊﾟﾙが流用出来るか調べときます。
>>414
普通に売ってるって、まさかお店の店頭に並んでるとか思ってないよね
現行だろうが絶版だろうが部品は取り寄せだよ
と書いてから「ホームセンターで売ってるVベルトが使えたらすげえなあ」と思ってしまった俺がいる
普通に売ってるって、まさかお店の店頭に並んでるとか思ってないよね
現行だろうが絶版だろうが部品は取り寄せだよ
と書いてから「ホームセンターで売ってるVベルトが使えたらすげえなあ」と思ってしまった俺がいる
あるあるｗｗ
俺もあるがw
俺の場合はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ屋に三ッ星のｶﾀﾛｸﾞ取り寄せしようかと思った。
今日はﾁｬﾝﾌﾟCXとAF27の整備ですた。
CXがデカくて面白い。
俺の場合はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ屋に三ッ星のｶﾀﾛｸﾞ取り寄せしようかと思った。
今日はﾁｬﾝﾌﾟCXとAF27の整備ですた。
CXがデカくて面白い。
使ってなかったんで気付かなかったが
リザーブに切り替えたら燃料落ちてこない
まさかと思いコック外したらリザーブ側のフィルター部分が見えないくらい錆の泥が…orz
後付け燃料フィルターに溜まらなくても、タンク底にはしっかり沈殿してましたというオチ
タンクの錆取りやり直しじゃー
リザーブに切り替えたら燃料落ちてこない
まさかと思いコック外したらリザーブ側のフィルター部分が見えないくらい錆の泥が…orz
後付け燃料フィルターに溜まらなくても、タンク底にはしっかり沈殿してましたというオチ
タンクの錆取りやり直しじゃー
420 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 16:37:49 ID:4acjiG3y
深度723
緊急浮上します
ラクーン持ってます。皆様、よろしくです。
緊急浮上します
ラクーン持ってます。皆様、よろしくです。
421 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 17:32:11 ID:a2WwA5a8
農家の納屋とか国産旧型スクーターがよく眠ってるよな。
こないだＡＦ０９タクトを貰ったけど、２０年近く経ってるバイクのくせに
プラスチックが少し退色してるくらいで、サビなし、ゴム類つやつやの美車で
タダで貰うのが申し訳ないほどだったよ。
ガソリン入れてちょっとキャブクリーナーかけたらちゃんと動いたよ。
加速もいいし最高速も６５ｋｍ出るし、現行スクーターに負けてるのはメットインだけだよ。
こないだＡＦ０９タクトを貰ったけど、２０年近く経ってるバイクのくせに
プラスチックが少し退色してるくらいで、サビなし、ゴム類つやつやの美車で
タダで貰うのが申し訳ないほどだったよ。
ガソリン入れてちょっとキャブクリーナーかけたらちゃんと動いたよ。
加速もいいし最高速も６５ｋｍ出るし、現行スクーターに負けてるのはメットインだけだよ。
いいなータクト
昔乗ってたからもう一度欲しいなぁ
昔の部品まだ取ってあるよｗ
昔乗ってたからもう一度欲しいなぁ
昔の部品まだ取ってあるよｗ
423 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 18:19:43 ID:bvU2upTJ
＞421
そういうのを貰う方法（言い回し？）ってどうやってる？
なかなか上手くいかないんだよね。
ケチな地域でもあるんだけど。
そういうのを貰う方法（言い回し？）ってどうやってる？
なかなか上手くいかないんだよね。
ケチな地域でもあるんだけど。
>>419
程度のいいタンク見繕った方が安かったりしてｗ
暫定対策
ラッタッタ類ならオイルタンクを利用して混合化。
オイルポンプも外せてとっても便利。
ただしだいぶ容量が小さくなるので携行缶必須という諸刃の剣。
オイルタンクがポリタンの場合は耐ガソリンじゃないのもあるんでこの手は使えません。
程度のいいタンク見繕った方が安かったりしてｗ
暫定対策
ラッタッタ類ならオイルタンクを利用して混合化。
オイルポンプも外せてとっても便利。
ただしだいぶ容量が小さくなるので携行缶必須という諸刃の剣。
オイルタンクがポリタンの場合は耐ガソリンじゃないのもあるんでこの手は使えません。
425 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 23:33:41 ID:EZ6p/g1H
ＡＲは楽しかったなぁ・・・と一人昔を懐かしむ
今でも楽しいよバーカ！（S61年生まれのAR125海苔より）
リアサスのOHどうすっぺ
クランクケース合わせ目のオイル漏れどうすっぺ
点灯電圧55Vなのはどうしてだっぺ…
リアサスのOHどうすっぺ
クランクケース合わせ目のオイル漏れどうすっぺ
点灯電圧55Vなのはどうしてだっぺ…
427 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 00:23:32 ID:FhLx/plz
ご･･･55Ｖ･･･？
たぶんねー、ステーターコイル周辺で短絡してるんだと思う。
レギュとレクチを新品に替えてもコレだから。
ケースは見たところ歴代オーナーのどれかがケース分割する時に
プラハンで叩かずにタガネか何かで無理矢理こじ開けた感じ。
エキパイのガスケットがバカになってオイルが漏れてると思ってたからショック。
サブエンジンを手に入れたからニコイチかなこりゃ
サブの腰上を分解したんだけどシリンダー水路出口のバリを見て鼻水噴いた
かるぅ～く砥石で整えてやるだけで水温が2℃くらい変わりそう
レギュとレクチを新品に替えてもコレだから。
ケースは見たところ歴代オーナーのどれかがケース分割する時に
プラハンで叩かずにタガネか何かで無理矢理こじ開けた感じ。
エキパイのガスケットがバカになってオイルが漏れてると思ってたからショック。
サブエンジンを手に入れたからニコイチかなこりゃ
サブの腰上を分解したんだけどシリンダー水路出口のバリを見て鼻水噴いた
かるぅ～く砥石で整えてやるだけで水温が2℃くらい変わりそう
このスレを見て、俺も旧型の原付を入手してレストアしてみたくなった
そう思ったらトライして味噌
圧縮あって伝達系生きてればそんな難しいもんでもないし
圧縮あって伝達系生きてればそんな難しいもんでもないし
433 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:40:21 ID:JZ1PQ5TI
実家の倉庫に保管してあった７７年式ＫＭ９０
外見は割ときれいだったので整備して、又乗るかと思い
簡単に整備後
エンジン異音、白煙モウモウ、アクセル開けると回転上がらず失火
シール不良の１次圧縮もれ、キャブオーバーフロー、
さらにギアチェンジがおかしい、まともに走らず
これが地獄の始まり
シリンダーボーリング
ピストン、リング、ピストンピン、スモールエンドベアリング
クランクシャフト、両サイドのベアリング、シール
シフトフォーク、ドラム交換
クランクケースの全ベアリング、シール交換
ロータリーディスクバルブ
クラッチのフリクションプレート
キャブのＭＪ、ＮＪ、ＪＮ、ＳＪ、フロート、フロートバルブ
各種Ｏリング、ガスケット、ボルト、ナット、ハーネス作成
チェーン、前後スポロケット、前後タイヤ、チューブ、ブレーキシュー
ケーブル類、とにかく交換できるものはすべて交換した
レストア後２０００ｋｍ走行
エンジンは新車時と遜色なし
平地で９０ｋｍ
当時新車で１０万円ぐらいだった
レストアに１５万円かけた自分がバカだと思った
当時の２ストミニは名車がいっぱい
ミニトレ、ＧＲ、ＲＤ、ミニクロ、ハスラー、ＫＭ９０
今、ＺＲＸ１２００Ｒに乗っているけど
なぜかＫＭ９０乗ってる方がおもしろい。
外見は割ときれいだったので整備して、又乗るかと思い
簡単に整備後
エンジン異音、白煙モウモウ、アクセル開けると回転上がらず失火
シール不良の１次圧縮もれ、キャブオーバーフロー、
さらにギアチェンジがおかしい、まともに走らず
これが地獄の始まり
シリンダーボーリング
ピストン、リング、ピストンピン、スモールエンドベアリング
クランクシャフト、両サイドのベアリング、シール
シフトフォーク、ドラム交換
クランクケースの全ベアリング、シール交換
ロータリーディスクバルブ
クラッチのフリクションプレート
キャブのＭＪ、ＮＪ、ＪＮ、ＳＪ、フロート、フロートバルブ
各種Ｏリング、ガスケット、ボルト、ナット、ハーネス作成
チェーン、前後スポロケット、前後タイヤ、チューブ、ブレーキシュー
ケーブル類、とにかく交換できるものはすべて交換した
レストア後２０００ｋｍ走行
エンジンは新車時と遜色なし
平地で９０ｋｍ
当時新車で１０万円ぐらいだった
レストアに１５万円かけた自分がバカだと思った
当時の２ストミニは名車がいっぱい
ミニトレ、ＧＲ、ＲＤ、ミニクロ、ハスラー、ＫＭ９０
今、ＺＲＸ１２００Ｒに乗っているけど
なぜかＫＭ９０乗ってる方がおもしろい。
伝達系（トランスミッション）死んでると大変という見本ですな
車や単車買ったから(乗る必要が無くなったから)別に壊れてないけど何となく放置
壊れたから(調子が悪いから)直すの面倒で乗らずに放置
前者を拾えれば、ラッキー
割と簡単に公道復活出来る可能性高し
後者は地獄への第一歩…
壊れたから(調子が悪いから)直すの面倒で乗らずに放置
前者を拾えれば、ラッキー
割と簡単に公道復活出来る可能性高し
後者は地獄への第一歩…
436 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 21:52:02 ID:lYzUkOne
ガキのころＲＤ50ＳＰのカタログ眺めては一人恍惚としていた俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80sミッドナイトスペシャル！
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80sミッドナイトスペシャル！
437 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:07:20 ID:myQGzmye
またMB-5乗りたいな！
俺もMB50乗りたい。
CB50Sなら最近再入手した。
何回か乗っては手放し、だけどまた、って感じだな。
何回か乗っては手放し、だけどまた、って感じだな。
440 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:46:21 ID:15eEIacK
>439
おまえは俺か～？
つー事で俺も買ったり売ったりで今はCBとXLのｵｰﾅｰです。
おまえは俺か～？
つー事で俺も買ったり売ったりで今はCBとXLのｵｰﾅｰです。
442 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:27:11 ID:n/Gcj4Kq
赤いジェンマにリーゼントできめてた俺・・・
夜中にベンダーショップに乗り付け、一人ゼビウスに打ち込んでた俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80sジュリアーノジェンマ！
夜中にベンダーショップに乗り付け、一人ゼビウスに打ち込んでた俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80sジュリアーノジェンマ！
今月のモーターサイクリストが面白いよ
GAGマニアもすごいけど、AR50もかっこいい
GAGマニアもすごいけど、AR50もかっこいい
スペイシー、ジェンマときたら、次はベルーガ？
意表をついてパセッタ
昔ジェンマのプラモあったよねｗ
あとタミヤの車にもなんかおまけで付いてたような・・・？
あとタミヤの車にもなんかおまけで付いてたような・・・？
いやいや、サリアンでしょ
と思わせておいてキュート
>447
ホンダ・シティに付いていたモトコンポだな
マイコン刑事読んでいたから分かる
ホンダ・シティに付いていたモトコンポだな
マイコン刑事読んでいたから分かる
>>447
アリイかどこかで今も売ってるよ。50だけど
アリイかどこかで今も売ってるよ。50だけど
452 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:48:59 ID:9SOzW1fy
ジェンマ欲しかったけど「薔薇」で我慢した俺・・・
5Km先の自販機までエロ本買いに夜な夜な走った俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80s「鶴光のミッドナイトストーリー」
5Km先の自販機までエロ本買いに夜な夜な走った俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80s「鶴光のミッドナイトストーリー」
HONDAのBEATﾎｼｽ…
454 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:11:15 ID:7o74E4cg
うちの嫁がジェンマ乗ってたな
高校のころ。
高校のころ。
去年だったかジェンマ90の機敏な走りにビックリしたなぁ。
こっちがどノーマルジョグだったから遅くて当然だけど。
こっちがどノーマルジョグだったから遅くて当然だけど。
なーるほど、わーかるか
>>452
それをいうなら「鶴光のオールナイトニッポン この歌はこんな風に聞こえる」だろぉ
それをいうなら「鶴光のオールナイトニッポン この歌はこんな風に聞こえる」だろぉ
ワニの腕立て伏せ
ぼぼたんがみんな悪いんです
460 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 17:46:42 ID:ekLE8C8x
パルが止まらないもんで、Dio系のフロント一式付けてディスク化しようと考えてるんだけど、どうだろう。
すんなり付くもんなのかな。
すんなり付くもんなのかな。
バーディーのオーバーサイズピストン注文しようとしたら
「品番該当ナシ」だってさ…
欠品はよくあることだが品番該当ナシは初めて食らった
ピストンピンのクリップだけ出るようだが
それじゃ意味がないorz
大人しく50ccのまま乗ろう
あ、あと現在鱸湯呑は再生産予定未定の欠品ですた(´・ω・｀)ﾉｼ
「品番該当ナシ」だってさ…
欠品はよくあることだが品番該当ナシは初めて食らった
ピストンピンのクリップだけ出るようだが
それじゃ意味がないorz
大人しく50ccのまま乗ろう
あ、あと現在鱸湯呑は再生産予定未定の欠品ですた(´・ω・｀)ﾉｼ
バーディーというか50ccの原付に昔は設定されていたオーバーサイズピストンが
最近軒並み出なくなっているような気がするんだけど・・・・・・
最近軒並み出なくなっているような気がするんだけど・・・・・・
俺のは4st（FB50）だから何ともはや
ﾔﾏﾊなら価格表だけに書いてあるO/Sﾋﾟｽﾄﾝあった筈だがｽｽﾞｷは知らん。
せめてﾎﾞｱとﾋﾟﾝ径書いてくれるとありがたいんだが…
つーか、安いｷｯﾄがあるからﾎﾞｰﾘﾝｸﾞに出す人もあんまり居なくなったね。
せめてﾎﾞｱとﾋﾟﾝ径書いてくれるとありがたいんだが…
つーか、安いｷｯﾄがあるからﾎﾞｰﾘﾝｸﾞに出す人もあんまり居なくなったね。
今は下手すりゃ数千円でキット買えるしね
でも純正OSピストンって50ｃｃ以内に収まっちゃうんじゃなかったっけか？
でも純正OSピストンって50ｃｃ以内に収まっちゃうんじゃなかったっけか？
41.0x37.8mmだから0.5mm上げても黄色ナンバー＞FR50
ピン径はPLの型番でわかったりして
ピン径はPLの型番でわかったりして
スズキのPLはそんなに親切じゃない
カワサキのPLを見たらことごとくホースやねじ径が書いてあって衝撃を覚えた
カワサキのPLを見たらことごとくホースやねじ径が書いてあって衝撃を覚えた
それよりも>>461は鱸菌感染者にとって実に気懸りな事実を伝えていると思うんだが
ああ、湯呑み・・・・・・・・
え？
え？
オヤジのシャリー（？）を直して乗りたいんですけど、
東京新宿近辺で良いお店ってありますか？
東京新宿近辺で良いお店ってありますか？
ショップにレストア依頼？
現状どういう状態なのか分からないけど、
下手すリャ現行スクーターが新車で買える金額になるぞ･･･
現状どういう状態なのか分からないけど、
下手すリャ現行スクーターが新車で買える金額になるぞ･･･
俺も脱サラしてバイク解体兼中古卸し屋みたくやってます。
鉄ぐず高騰であちこちから掻き集められて出物も大分台数は減りましたが、まだまだあちこちに眠ってますね。
今日は初期タクトフルマーク、白パッソル、ジョグ27V後期を自宅ヤードまで運んできました。
とりあえず今は集めて歩きながら、作業場兼展示スペースつくろうと思ってます。
旧原付ってホントいじっても乗っても楽しいですよね。
鉄ぐず高騰であちこちから掻き集められて出物も大分台数は減りましたが、まだまだあちこちに眠ってますね。
今日は初期タクトフルマーク、白パッソル、ジョグ27V後期を自宅ヤードまで運んできました。
とりあえず今は集めて歩きながら、作業場兼展示スペースつくろうと思ってます。
旧原付ってホントいじっても乗っても楽しいですよね。
475 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 22:37:45 ID:Rj0Ro4yv
浮上
昼からジャイロX初期型でもいじるよ～
>>477
うちのはタンク全滅してて、それの修理。
お世話になってるバイク屋にヤクルトジャイロのリタイヤ車が
いっぱいあって綺麗なタンクあったから格安で譲ってもらった。
コックがダメだったんで２コいちしてタンクは完成しましたよ。
さって今日はキャブ掃除だな。
うちのはタンク全滅してて、それの修理。
お世話になってるバイク屋にヤクルトジャイロのリタイヤ車が
いっぱいあって綺麗なタンクあったから格安で譲ってもらった。
コックがダメだったんで２コいちしてタンクは完成しましたよ。
さって今日はキャブ掃除だな。
7年ぶりに原付が必要になり調べてみると
機種は減ってるわ、パワーは落ちてるは、値段は高くなってるわ・・・。
やな時代になってるね・・・
でも中古買うのは嫌だなぁ。
機種は減ってるわ、パワーは落ちてるは、値段は高くなってるわ・・・。
やな時代になってるね・・・
でも中古買うのは嫌だなぁ。
480 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 06:47:39 ID:hfiTtSC7
Hi-up ＲかＧ'が欲しい。
>>479
近所のバイク屋の奥にはセピアZZとアドレスVがホコリ被ってます。
新車当時の値札のまま。
ある田舎のバイク屋にはコレダスポーツが新車のまま飾られてます。
お値段も当時のまま。
鱸のディーラーには初期チョイノリが飾られてます。
\30000くらいで。
不人気車なんてｿﾝﾅﾓﾝﾀﾞﾖ。
近所のバイク屋の奥にはセピアZZとアドレスVがホコリ被ってます。
新車当時の値札のまま。
ある田舎のバイク屋にはコレダスポーツが新車のまま飾られてます。
お値段も当時のまま。
鱸のディーラーには初期チョイノリが飾られてます。
\30000くらいで。
不人気車なんてｿﾝﾅﾓﾝﾀﾞﾖ。
現行モデルは気に入らない、でも中古を買うのは嫌だ…
どうしたいんだ？
どうしたいんだ？
部品から組めばｲｲﾝﾀﾞﾖ！
ジャイロいいなジャイロ
キャノピーでなくてもいいw
キャノピーでなくてもいいw
ジャイロも魅力的だけどジョイが欲しい…
更に軽量化して、欲言えば30kg台にしてみたいものです
更に軽量化して、欲言えば30kg台にしてみたいものです
金なくて「薔薇」にするか「蘭」にするかで苦悩した俺・・・
Ｇジャンにチャンピオンのジャージはいてツッパッてたつもりの俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80s「土曜の夜のハイウェイダンサー」
Ｇジャンにチャンピオンのジャージはいてツッパッてたつもりの俺・・・
青春の甘酸っぱさがよみがえるリメンバー'80s「土曜の夜のハイウェイダンサー」
ジャイロＸ、今日あらかた組み上げました。
あとはｶﾞｿﾘﾝいれて実働チェックです。キャブは詰まりもなく程度良好で、あとは始動チェックのみ。
あとはｶﾞｿﾘﾝいれて実働チェックです。キャブは詰まりもなく程度良好で、あとは始動チェックのみ。
489 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:42:54 ID:s/EaB6fx
こんなスレあったんだ。
この時代のはノーマルで乗るより、機関・足回り一式全部スワップすると面白いよ。
スカイとか、あのテの極端に軽い原付に90年代の2stエンジンを積むと凄いのが出来る。
この時代のはノーマルで乗るより、機関・足回り一式全部スワップすると面白いよ。
スカイとか、あのテの極端に軽い原付に90年代の2stエンジンを積むと凄いのが出来る。
そんなん当たり前でしょ。
速さばっかじゃ飽きてくるからノーマルを少しずつ弄る愉しみも必要だったりする。
ｿﾝﾅ!ﾁｮｲﾉﾘﾆﾌﾘｰｳｪｲEG…
速さばっかじゃ飽きてくるからノーマルを少しずつ弄る愉しみも必要だったりする。
ｿﾝﾅ!ﾁｮｲﾉﾘﾆﾌﾘｰｳｪｲEG…
このスレは、昔の原付をレストアしたりメンテして楽しんでる奴等が集ってるんじゃないのか？
昔の原付のエンジンを90年代の物に積み替えるなんて…
昔の原付のエンジンを90年代の物に積み替えるなんて…
492 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:59:16 ID:H+h8/+8S
９０年代の車体にCB50のエンジン載せてるわたくしはいったい・・・
まあどっちもありでいいんじゃないの？
俺は「速くすること」自体に関心がないけど(´・ω・)ｿｳｲｳﾉｽｷﾅﾋﾄｵｵｲｼ
俺は「速くすること」自体に関心がないけど(´・ω・)ｿｳｲｳﾉｽｷﾅﾋﾄｵｵｲｼ
495 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:41:19 ID:s/EaB6fx
>>491
俺自信はオリジナルに拘るような車両グループではないと思っている。
もっとずっと前のスクーター、ラビットやピジョンならオリジナルである事自体に価値があると思うけど、
80年代のスクーターは極端なコストカットで疑問に感じる作りの部分も多い。
でも、車体の軽さと今のスクーターにはない外観は魅力的。
それにオリジナルに拘るとパーツはないし、あっても安くない。
逆に90年代の2ストスクーターは、車体は腐っててもエンジンは駆動系のOHぐらいで済む物が多い。
この頃のスクーターは似たような外観ばかりだが、2stエンジンの作りは素晴らしい(DIO以外)
だから、俺は両方のいいトコ取りをするね。
幸いスクーターはマウントとサスの辻褄さえ合わせられりゃ、大概の物は積める。
金もあんまりかかんないし。まぁ、考え方次第だけどね。
>>493
溶接でフレームにリブを入れるといいみたいよ。
足下にサブフレーム入れるのもいいけど、見た目が悪くなるからね。
俺自信はオリジナルに拘るような車両グループではないと思っている。
もっとずっと前のスクーター、ラビットやピジョンならオリジナルである事自体に価値があると思うけど、
80年代のスクーターは極端なコストカットで疑問に感じる作りの部分も多い。
でも、車体の軽さと今のスクーターにはない外観は魅力的。
それにオリジナルに拘るとパーツはないし、あっても安くない。
逆に90年代の2ストスクーターは、車体は腐っててもエンジンは駆動系のOHぐらいで済む物が多い。
この頃のスクーターは似たような外観ばかりだが、2stエンジンの作りは素晴らしい(DIO以外)
だから、俺は両方のいいトコ取りをするね。
幸いスクーターはマウントとサスの辻褄さえ合わせられりゃ、大概の物は積める。
金もあんまりかかんないし。まぁ、考え方次第だけどね。
>>493
溶接でフレームにリブを入れるといいみたいよ。
足下にサブフレーム入れるのもいいけど、見た目が悪くなるからね。
原チャリスクーターなんぞの話はいいからスポーツゼロハン（ＡＲやＭＢＸ、ＲＧ等）
の話題はないのかい、
このクソスレ！
の話題はないのかい、
このクソスレ！
AR125の話ならハタチの俺がイヤってほどしてやんよ
何が知りたいの？
何が知りたいの？
498 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 23:27:28 ID:s/EaB6fx
>>496
俺、ガンマ50を偏愛してるけど、そっちは専用スレがあるのよ。
俺、ガンマ50を偏愛してるけど、そっちは専用スレがあるのよ。
MB-系なら、少し
ハタチのガキが乗ってるAR（それも125！）の話なんかだーれも興味無いって。
ノーヘル世代の話なら別だがな。
ノーヘル世代の話なら別だがな。
どうでもいいけど、中途半端に古い原チャリ乗るときってメット困らない？
半帽って年でもないし、フルフェやジェットじゃ似合わないし…
半帽って年でもないし、フルフェやジェットじゃ似合わないし…
>>495
自分の楽しみ≠他人の楽しみなので
押し付けがましい発言イクナイ
自分の哲学を語るならそういうスレ立ててちょ
このスレって基本的になんでもありだったような。
もちろんスワップの人だってOK。
自分の楽しみ≠他人の楽しみなので
押し付けがましい発言イクナイ
自分の哲学を語るならそういうスレ立ててちょ
このスレって基本的になんでもありだったような。
もちろんスワップの人だってOK。
まあみんなカリカリせんと。
ところでパッソーラってどーよ？
ところでパッソーラってどーよ？
ﾃｰﾙｶｳﾙのﾗｲﾝは秀逸だがﾗｲﾄやﾊﾝﾄﾞﾙ周りがゴツ過ぎ
ﾊﾟｯｿﾙのﾊﾝﾄﾞﾙ周りみたいな軽快感が好きなんだが…
ﾊﾟｯｿﾙのﾊﾝﾄﾞﾙ周りみたいな軽快感が好きなんだが…
ハンドル周りだけメイトを安っぽくしたみたいなカクカクデザイン・・・
味があっていいと思うんだけど（ぉ
自動変速は楽しいですね。あれも無段変速にはない味がｗ
味があっていいと思うんだけど（ぉ
自動変速は楽しいですね。あれも無段変速にはない味がｗ
あの進化途中みたいな中途半端さがいいな
お前はどうなりたかったんだよ？とｗ
お前はどうなりたかったんだよ？とｗ
実際三種類あるんでないか？
ﾊﾟｯｿｰﾗは鍵やﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰが微妙に違うしね。
ﾊﾟｯｿｰﾗは鍵やﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰが微妙に違うしね。
駅の駐輪場に、たまにchampっていう原付が停まってる。
結構古そうだけど、いつ頃の車種なんだろう
結構古そうだけど、いつ頃の車種なんだろう
前期後期セル付き？
あれ？後期は勝手にセル付いてきたっけ？
そういや少し前にyオクでパッソーラの新車が大量にあったなぁｗ
あれ？後期は勝手にセル付いてきたっけ？
そういや少し前にyオクでパッソーラの新車が大量にあったなぁｗ
1984.4～
俺が免許取って初めて買った原付だな
初めて乗ったのはパッソルw
俺が免許取って初めて買った原付だな
初めて乗ったのはパッソルw
チャンプなら家の庭にも転がってるｗ
>511はチャンプのことです
アドレスV125は似てる気がする
アドレスV125は似てる気がする
チャンプ
テック２１とかＲＳとか有った気がする
テック２１とかＲＳとか有った気がする
機械式リミッターなのに75㌔出る個体があるんだよね。
ﾀｸﾃｨとかｼﾞｮｸﾞとかﾗﾌﾞｽﾘｰも同じ感じでﾍﾞﾙﾄとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞのコンディションで豹変する。
ﾀｸﾃｨとかｼﾞｮｸﾞとかﾗﾌﾞｽﾘｰも同じ感じでﾍﾞﾙﾄとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞのコンディションで豹変する。
516 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:25:31 ID:pcK4aAys
あの頃の奴は、プーリーボスの交換だけで80km/hぐらい出るのが結構あるね。
517 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 00:26:58 ID:+3M9Ip1C
このスレはタイトルを「国産旧型原付スクーター」に変更します
８０年第前半はスクーター黄金期だと思う。ホンダに例えば、スペイシー、リード、リーダー、タクト、タクトフルマークボーカル、スカイ、ジャイロ、ストリーム、ジョイ、ジャスト、ロードフォックス(８２年)あの頃は良かったな…
520 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 02:42:33 ID:uy5DrlZS
ホンダのスカイ持ってるよ。
キタコのテールカウルや当時物のチャンバーが欲しい。探してるが見事に見つからないorz
キタコのテールカウルや当時物のチャンバーが欲しい。探してるが見事に見つからないorz
古いチャンバーとかはなかなか見つからないね
あっても高かったり
安いと思ったらﾙｶﾞｰだったりｗ
あっても高かったり
安いと思ったらﾙｶﾞｰだったりｗ
ＧＲ５０の細かいセッティングでた＾
以外に加速しますな この時代のは
以外に加速しますな この時代のは
4.5馬力だけど70km/h以上出ますから(謳い文句だけど)
思えばGRってサーキット意識したミニバイクのはしりですな
TZMの遠いご先祖様…
YSR欲しいけど置き場もなければ家族の目も怖い
そうかGRなら…同じかｗ
思えばGRってサーキット意識したミニバイクのはしりですな
TZMの遠いご先祖様…
YSR欲しいけど置き場もなければ家族の目も怖い
そうかGRなら…同じかｗ
GRは濃いサイトがあるな。
ヤマハ系はお勧め。
ヤマハ系はお勧め。
525 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 14:51:57 ID:QZ8wA5RS
AR50,RZ50,MBX50,RGΓ50スレって消滅したの？
ジャイロＸ復活。
とりあえず排気が臭ぇぇ
とりあえず排気が臭ぇぇ
527 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 16:06:36 ID:STpqK1+/
コレダスポーツ買ったお
旧車・・・になるか・・・？
旧車・・・になるか・・・？
>>527
車体は新しいが設計は旧車かと・・・
車体は新しいが設計は旧車かと・・・
529 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 17:54:35 ID:pcK4aAys
エンジン終わってるスワニーに初代セピアのエンジンを積む予定で、セピアの解体をしてたのよ。
で、やっと解体が終わって、発注してた部品やS.M.も到着してヤレヤレと思ってたワケよ。
そうしたら、
ス ワ ニ ー が 盗 ま れ ま し た。
あんな物どうするのよ。クズ鉄屋に売るのかな(´・ω・｀)
で、やっと解体が終わって、発注してた部品やS.M.も到着してヤレヤレと思ってたワケよ。
そうしたら、
ス ワ ニ ー が 盗 ま れ ま し た。
あんな物どうするのよ。クズ鉄屋に売るのかな(´・ω・｀)
1988年型のNSR50に乗ってるんだが…旧原付でおk？
88年式アドレスチューン乗りのオイラがちょっと通りますよ。
放置車輌を譲り受け、コツコツ直して早四年。
この前、大枚はたいてエンジンと駆動系をフルOHしたが、もちろん後悔はしていない。
放置車輌を譲り受け、コツコツ直して早四年。
この前、大枚はたいてエンジンと駆動系をフルOHしたが、もちろん後悔はしていない。
Nチビを旧車と呼ぶのは抵抗が……
っていうかフルカウルで水冷2stフルパワー、前後ディスクブレーキって今の目で見てもすごく贅沢だよね
その分高かったけど。
もう20年前のバイクになるんだなぁ。
っていうかYSRと1年、GAGと2年しか違わないのかーと改めて思ってしまった。
っていうかフルカウルで水冷2stフルパワー、前後ディスクブレーキって今の目で見てもすごく贅沢だよね
その分高かったけど。
もう20年前のバイクになるんだなぁ。
っていうかYSRと1年、GAGと2年しか違わないのかーと改めて思ってしまった。
MB50以前のポイント点火だと間違いなく旧車
534>> 確かにwwちょっと抵抗ありますね(汗)今の目で見ても豪華な装備ですし…でも、初期型は20年前のバイクですからね…頑張ってくれてますよ！漏れのNチビさんわ。
537 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:30:53 ID:pXkiwop2
>>525
ある意味ココの前身みたいなもんですな。
ﾋﾟﾀﾊﾊさんのとこから過去ログとして拾ってきてみますた。
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AR+RZ+MB+RG/
ある意味ココの前身みたいなもんですな。
ﾋﾟﾀﾊﾊさんのとこから過去ログとして拾ってきてみますた。
ttp://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/AR+RZ+MB+RG/
俺は4年前のこのスレが好きだった。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1044264258/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1049070995/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1044264258/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1049070995/
町内会の委員をやっていて、単車いじりが趣味の様な話をしたら
「古いの要らない？」と数人から打診が来た、ホイホイ貰ったら原付だらけに
なって、かみさんから怒られた。
新興住宅地は子供が車に乗るようになると原付は単なるゴミなんですね。
「古いの要らない？」と数人から打診が来た、ホイホイ貰ったら原付だらけに
なって、かみさんから怒られた。
新興住宅地は子供が車に乗るようになると原付は単なるゴミなんですね。
540 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:59:09 ID:pXkiwop2
>>538
昔からこういうスレってあったのねｗ
昔からこういうスレってあったのねｗ
地元の自転車屋（原付も扱ってる。一応バイク屋？）にチャリを修理に持っていったらさ、古ーい赤いタクト（AB07ってやつ？）があったの。
15000円で。走行距離は見てない。
欲しくなってきたよ。
15000円で。走行距離は見てない。
欲しくなってきたよ。
藻前が買わないなら３０Ｋで買いにいくぞｗ
543 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 19:29:04 ID:7u9ykwNq
>>541
そんなゴミを売りつける店はとんでもない
そんなゴミを売りつける店はとんでもない
人それぞれだが、80年代のソフトバイクはスワップ改造すると輝くよ。
違う生き物に生まれ変わる感じ。
違う生き物に生まれ変わる感じ。
>>541
整備要だとは思うけど
きっちりお掃除して給脂してやると意外にしっかり走ったりして。
>>543
自転車屋に下取りで入ってきた原付だと「あー古いから現状で出しちゃえ」があるので
ゴミでない可能性もかなりアリ
整備要だとは思うけど
きっちりお掃除して給脂してやると意外にしっかり走ったりして。
>>543
自転車屋に下取りで入ってきた原付だと「あー古いから現状で出しちゃえ」があるので
ゴミでない可能性もかなりアリ
原付も扱う自転車屋の中には、侮れないトコもあるから要観察。
547 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:56:47 ID:Vq2HuDwQ
知り合いが一万円でフロント歪んだタクトを一万円で買ってきた
フォーク交換してエアクリ新品に替えてボディーをコンパウンドで磨いてみるとスゴく素敵な乗り物になった
フォーク交換してエアクリ新品に替えてボディーをコンパウンドで磨いてみるとスゴく素敵な乗り物になった
548 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:19:40 ID:Mu3I50LS
まぁ実際メットインでも無い時代のスクーターは鉄クズ同然だわな
一般的にはｗ
一般的にはｗ
549 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 08:19:22 ID:SBtIAnWE
利便性ではメットインに勝てない。この時代の魅力は車体の軽さだよ。
550 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:07:09 ID:l9tMSXy/
>>548
そこが狙い目……いや、だがそれがいい。
そこが狙い目……いや、だがそれがいい。
551 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:42:25 ID:3Gk1Nvt6
鉄くず同然のポンコツが、鍛え直すとじゃじゃ馬になる。
その過程が楽しいんだよ。
その過程が楽しいんだよ。
552 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:47:19 ID:qSMX3UrH
馬力のないソフトバイクなんかもある種のノスタルジーに浸れていい
エンスーってほどでもないが
まぁ実用「向き」とは到底言えないが、ある程度の実用性は今でもある
エンスーってほどでもないが
まぁ実用「向き」とは到底言えないが、ある程度の実用性は今でもある
553 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:12:31 ID:ISO5xjuo
ピープルとかはそうだね。スカイとかイブあたりはスワップ対象。
ただ、どうしょうもなく中途半端な物もある(ミントとか)
ただ、どうしょうもなく中途半端な物もある(ミントとか)
554 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 03:56:23 ID:mZhYSz4t
Dioエンジン載せるためにスカイ買った
ホンダ版のパッジョグを妄想中。
ホンダ版のパッジョグを妄想中。
ミント、蘭、パルと乗り継いだけど
どれもぼけーっと乗るにはいい下駄だぁね
軽い割に無駄な部分が多いから、不要部分削り捲ったらもっと軽くなりそうだと思ったりした
乗ってるときにどうこうってもんでもないが
まあチューンとかスワップが目的の人には存在自体が無駄なんだろうｗ
どれもぼけーっと乗るにはいい下駄だぁね
軽い割に無駄な部分が多いから、不要部分削り捲ったらもっと軽くなりそうだと思ったりした
乗ってるときにどうこうってもんでもないが
まあチューンとかスワップが目的の人には存在自体が無駄なんだろうｗ
>>555
ﾅｶｰﾏ(´・ω・)人(・ω・｀)ﾅｶｰﾏ
おいらは最初が中古ミントで、その後中古蘭、中古メットインパルだったけども
ミントと蘭は始動が悪くて辟易した覚えがあるよ…いいかげんボロだったせいもあるんだが。
あと、何故か車重以上に重たく感じた。８インチで重心低いせいかねぇ。
どれもブゥワァァァーって発進して35～45くらいが一番余裕あったな。
ただ、今の4st原付の特性をうんとデフォルメして強調したような乗り味だからねぇ。どっかん加速好きの人には合わないね。
ﾅｶｰﾏ(´・ω・)人(・ω・｀)ﾅｶｰﾏ
おいらは最初が中古ミントで、その後中古蘭、中古メットインパルだったけども
ミントと蘭は始動が悪くて辟易した覚えがあるよ…いいかげんボロだったせいもあるんだが。
あと、何故か車重以上に重たく感じた。８インチで重心低いせいかねぇ。
どれもブゥワァァァーって発進して35～45くらいが一番余裕あったな。
ただ、今の4st原付の特性をうんとデフォルメして強調したような乗り味だからねぇ。どっかん加速好きの人には合わないね。
バンバンもらったんですけど、どうすれば早くなりますか？
エンジンは掛かります。
エンジンは掛かります。
どうすれば早くなりますかｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>557
痩せる
痩せる
早く×
速く○
OTL
速く○
OTL
>>557
バンバンRV50のことかな。
まずは普通に動くようにすることが先決でしょー。
キャブレターよーく洗って、マフラー詰まりぎみだったらできるだけキレイキレイして。
もともと速度は出ないけど、細めのタイヤに履きかえられれば乗りやすくなる。（リム幅合う範囲だけど）
そもそも5.40-10のタイヤってまだ出たっけ？
バンバンRV50のことかな。
まずは普通に動くようにすることが先決でしょー。
キャブレターよーく洗って、マフラー詰まりぎみだったらできるだけキレイキレイして。
もともと速度は出ないけど、細めのタイヤに履きかえられれば乗りやすくなる。（リム幅合う範囲だけど）
そもそも5.40-10のタイヤってまだ出たっけ？
>>557 そうですＲＶ50でした！ とりあえず走ります！
がタイヤがヒビヒビなので買い換えたいと思います！！
せっかくメーターが80まであるので、せめて60以上にはと･･･ 違反ですね
それにしてもパーツが無いｗ
がタイヤがヒビヒビなので買い換えたいと思います！！
せっかくメーターが80まであるので、せめて60以上にはと･･･ 違反ですね
それにしてもパーツが無いｗ
一時期存在したRV50Aは前だけ3.50-10だったかと
後ろは5.40-10のままｗ
75、90も車体は基本的に同じで前後5.40-10のはず
タイヤはブリヂストンのサイトにあった
しかし角張っててゴツイｗ
後ろは5.40-10のままｗ
75、90も車体は基本的に同じで前後5.40-10のはず
タイヤはブリヂストンのサイトにあった
しかし角張っててゴツイｗ
おお 勉強になります！！有難うございます皆さん！！
>>563 フロント上げ調べてみました！効果凄そうですね！
ホイールベアリングのグリスアップ。それとファイナルの変更
これは･･･ 素人では手がｗ
>>564 細いのもあるみたいです。自分のはぶといです！
75とフレームは一緒みたいですね。エンジンが落ちてれば乗せ変えたいｗ
>>565
タイヤオクでもたまにありました。現行だとズーマーとかのが会いそうな雰囲気が！！
>>563 フロント上げ調べてみました！効果凄そうですね！
ホイールベアリングのグリスアップ。それとファイナルの変更
これは･･･ 素人では手がｗ
>>564 細いのもあるみたいです。自分のはぶといです！
75とフレームは一緒みたいですね。エンジンが落ちてれば乗せ変えたいｗ
>>565
タイヤオクでもたまにありました。現行だとズーマーとかのが会いそうな雰囲気が！！
>>566
ズーマーのタイヤはチューブレスだから基本的に履けない物と思ってくんろ
ズーマーのタイヤはチューブレスだから基本的に履けない物と思ってくんろ
>>566
今となっちゃ50でもバンバンは名車扱いしていいと思う。
別冊MCの付録、名車ファイルにもW1やCBに並んで堂々と登場してたよ。
つうか、今時バンバン貰ったとかラッキーすぎだろｗ
それに、ベアリングのグリスアップも、フロントスプロケの変更も素人で十分可能。
>>567
チューブレスでも、チューブ入れりゃいいだけやん。
それに確か2ストVANVANって合わせホイールだぞ。
今となっちゃ50でもバンバンは名車扱いしていいと思う。
別冊MCの付録、名車ファイルにもW1やCBに並んで堂々と登場してたよ。
つうか、今時バンバン貰ったとかラッキーすぎだろｗ
それに、ベアリングのグリスアップも、フロントスプロケの変更も素人で十分可能。
>>567
チューブレスでも、チューブ入れりゃいいだけやん。
それに確か2ストVANVANって合わせホイールだぞ。
TTにだってチューブ入れて履かせるのが俺のジャスティス
そんな名前の小型車があったなぁ
バンバン75
>>567 あら、雰囲気で行けるかと思っていましたｗ違う種類なのですね。
>>568 名車ですか！確かにカッコイイ！
里帰りにて、近所のおっちゃんが･･･てパターンです
じじい「いらんバイクあるからもってけ」
俺「もらうべ」
じじい「んじゃ適当にもってけ」
俺「･･･っこれは」
>>568 名車ですか！確かにカッコイイ！
里帰りにて、近所のおっちゃんが･･･てパターンです
じじい「いらんバイクあるからもってけ」
俺「もらうべ」
じじい「んじゃ適当にもってけ」
俺「･･･っこれは」
そういや俺が生まれるずっと前に死んでしまったじいちゃんがﾊﾞﾝﾊﾞﾝに乗ってて今は親戚の家にあるって聞いたことがあるなぁ…二種だから50以上だな…
>>573 有難うございます。 なにかあったらタイヤは融通ききそうですね！
>>574 そのパターン多そうｗ
親父もＤＡＸに乗ってたらしく、
この機会に「くれ」言ったら、「いらないから捨てたｗ」と
もったいない。
この辺の年代のレジャーバイクに憧れがあったので嬉しいです！
>>574 そのパターン多そうｗ
親父もＤＡＸに乗ってたらしく、
この機会に「くれ」言ったら、「いらないから捨てたｗ」と
もったいない。
この辺の年代のレジャーバイクに憧れがあったので嬉しいです！
２ストのオイルっていつまで売られるのかなぁ
中古欲しいけどそういうこと考えるといまいち手が出ない。
中古欲しいけどそういうこと考えるといまいち手が出ない。
草刈機とかチェーンソーとかあるから当分安泰じゃね？
ああ、そいういうのでいいのね。
じゃあ、久々に買っちゃおうかな。
じゃあ、久々に買っちゃおうかな。
天ぷら油でも走るしな
>>てんぷら油で走るのは4stのカブくらいのもんだぞ
582 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 19:12:58 ID:J5/hweIz
CB50のヘッド流用しようとばらしたのはいいんだけどどうやってもヘッドとシリンダーが
固着して離れない・・・シリンダーは使わないから気にせずガンガン叩いても意味がない・・・
たすけて＼(^o^)／フィンも欠け始めた
固着して離れない・・・シリンダーは使わないから気にせずガンガン叩いても意味がない・・・
たすけて＼(^o^)／フィンも欠け始めた
プラハンで叩くのは基本なんだけどさ
>>576 ホンダジャイロ系は今後も４サイクルにする予定は無いそうだから当分大丈夫です。
まぁ基本が通用するのは実動車位だがなw
板敷いて打撃が逃げないようにしとくとええけど。
ヘッド側のテンショナーアジャストボルトの外し忘れじゃね？
板敷いて打撃が逃げないようにしとくとええけど。
ヘッド側のテンショナーアジャストボルトの外し忘れじゃね？
586 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 22:28:29 ID:J5/hweIz
もうバール入れてグイグイやるしか（そして歪んで欠けるorz）
ん～ ｺﾞﾑﾊﾝﾏｰじゃ一生無理w
せめて１㌔位の鉄ﾊﾝﾏｰで四方向からｶﾞﾝｶﾞﾝ叩かないと駄目だろうね。
ｼﾘﾝﾀﾞｰ割りたくない人は銅ﾊﾝﾏｰかおとなしくバイク屋へ。
せめて１㌔位の鉄ﾊﾝﾏｰで四方向からｶﾞﾝｶﾞﾝ叩かないと駄目だろうね。
ｼﾘﾝﾀﾞｰ割りたくない人は銅ﾊﾝﾏｰかおとなしくバイク屋へ。
田んぼにブン投げると幸せになれるかも
バーナーで炙ったらどうかね
グリスで煮るのはどうかね
>>590が正解。熱で金属を膨張させる。そして水をブッかけて急速に収縮させる。
それで必ず取れる。取れなきゃ、取れるまで繰り返せ（つうか、普通一発で取れる）
それで必ず取れる。取れなきゃ、取れるまで繰り返せ（つうか、普通一発で取れる）
593 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 02:10:07 ID:vTj6YeFx
age
久しぶりに原チャリの形になったｗ
こういう仕様は賛否両論だろうけどｗ
あーパテ盛らなきゃ･･･色塗らなきゃ･･･
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070804081642.jpg
こういう仕様は賛否両論だろうけどｗ
あーパテ盛らなきゃ･･･色塗らなきゃ･･･
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070804081642.jpg
ほお 良くできてるな
「下妻物語」で土屋アンナが乗ってた原付を思い出した
ウインカーに貼ってるストライプシールがもうちょっと綺麗だったらなー
車体もパーツも昔のままだからなぁ･･･
でも形になるとやる気が出る
時代錯誤なセンスのままもう一度綺麗にしてやろうｗ
でも形になるとやる気が出る
時代錯誤なセンスのままもう一度綺麗にしてやろうｗ
599 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 13:33:54 ID:FUfxgHWL
昔イブパックスに乗ってたが、出足が遅いと思ってたら
何と1速固定オートマチックというミッションだった。
2速オートマなら昔のスズキラブとか聞いたことあるが。今じゃあんなの絶対ないだろ。
イブパックス-Sは今風のVベルト式だったが。
何と1速固定オートマチックというミッションだった。
2速オートマなら昔のスズキラブとか聞いたことあるが。今じゃあんなの絶対ないだろ。
イブパックス-Sは今風のVベルト式だったが。
>>594
これ車種なに？
これ車種なに？
2JAのジョグかな？ジョグスポーツ80なんてのもあったけど。
チャンプRSのチャンバーに付け替えたりして2台ほど乗り継いだなぁ。
チャンプRSのチャンバーに付け替えたりして2台ほど乗り継いだなぁ。
>>601
DJ-1ラストの方で破壊されてたよな
DJ-1ラストの方で破壊されてたよな
605 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 22:25:20 ID:azOIu16/
>>342昔のカブは80kmくらいは出たんだよ、今は排気ガス規制のせいで60がやっとだけどね
>>605
何かと思えば。
まあカブ対抗だから100kmメーターにしましたとか、当時ならありそうな話だけどねぇ。
ありそうなだけに違うような気もするｗ
ちなみに最高速度は70km/h(公称)だったと思いますが今は到底出そうにない（出したくもない）。
前１丁上げればもっと出るだろうけど、低速トルク感薄すぎでそんな気になれないっス。
むしろモデルチェンジ後みたいにギャー比下げた方がいいかも。
何かと思えば。
まあカブ対抗だから100kmメーターにしましたとか、当時ならありそうな話だけどねぇ。
ありそうなだけに違うような気もするｗ
ちなみに最高速度は70km/h(公称)だったと思いますが今は到底出そうにない（出したくもない）。
前１丁上げればもっと出るだろうけど、低速トルク感薄すぎでそんな気になれないっス。
むしろモデルチェンジ後みたいにギャー比下げた方がいいかも。
608 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 08:35:47 ID:xdHnbIRX
609 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 14:53:54 ID:yibMmHhM
みんな、原付とはいえど、貴重な車種でしょ？ 保管てどうしてる？
俺室内保管ｗ 毎日乗るのにｗ
俺室内保管ｗ 毎日乗るのにｗ
今しがた解体屋で欄貰う約束してきましたw次来る時までに廃車証明を探しといてやる、とのこと。毎回前通るたびに「欲しいなー」って思って聞いてみたら案外すんなり
圧縮あったんでガソリン入れて、キャブ洗うぐらいで動くと思うのですが
圧縮あったんでガソリン入れて、キャブ洗うぐらいで動くと思うのですが
俺はプレハブ倉庫保管だなぁ
中は宝の山なのに、家族にはゴミの山に見えるらしい･･･
中は宝の山なのに、家族にはゴミの山に見えるらしい･･･
屋根だけ小屋に放置orz
もう１台欲しいのがあるんだけど、そうなったら１台野晒だわ
もう１台欲しいのがあるんだけど、そうなったら１台野晒だわ
613 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 19:34:27 ID:Hp1EjkX/
さて、ヘッドとシリンダーが分かれないと嘆いた俺だが
分離できたよー(^o^)ﾉ
ヒートガンとかないから最初言われたとおり板当ててガンガン叩いてやってたら
普通に板が半分割れてその半分で叩いたらまた半分に割れて横面から
叩けなくなったから縦で釘みたく打ち付けてたらフィンに木がめりんこで行って
ああ終わった～とか思ったら丁度木がフィンとフィンの間を押し広げるように入ってくれたのか
ついに分離！ガスケットも無事とかきたもんだ
やっと作業再開だぜ・・・
分離できたよー(^o^)ﾉ
ヒートガンとかないから最初言われたとおり板当ててガンガン叩いてやってたら
普通に板が半分割れてその半分で叩いたらまた半分に割れて横面から
叩けなくなったから縦で釘みたく打ち付けてたらフィンに木がめりんこで行って
ああ終わった～とか思ったら丁度木がフィンとフィンの間を押し広げるように入ってくれたのか
ついに分離！ガスケットも無事とかきたもんだ
やっと作業再開だぜ・・・
工程はいまいちわからんが
なんとなく嬉しさが伝わってきたからOKw
なんとなく嬉しさが伝わってきたからOKw
AT-１が20万なんだけど、エンジン始動確認済み 現状渡し
エンジンパーツってヤマハでまだ買える？
エンジンパーツってヤマハでまだ買える？
616 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 10:28:52 ID:yNGrgGyL
普通に路上に放置ｗ危ないかな？
617 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 11:44:02 ID:3LGFuY+j
>>615
DT-1を筆頭にAT-1とかミニトレあたりは、
海外にもマニアがいるからリプロパーツが手に入る。
ガスケットキットもあるし、当然社外ピストンもある。
腰上O.H.に関しては心配しなくて大丈夫だと思う。
でも、いくら名車扱いとはいえ、20万って高くね？
DT-1を筆頭にAT-1とかミニトレあたりは、
海外にもマニアがいるからリプロパーツが手に入る。
ガスケットキットもあるし、当然社外ピストンもある。
腰上O.H.に関しては心配しなくて大丈夫だと思う。
でも、いくら名車扱いとはいえ、20万って高くね？
618 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 14:33:33 ID:3qsyZxe5
高いんですか？
goo bikeみたら55万ってありましたけど
goo bikeみたら55万ってありましたけど
バーディー80の代車でFLASH S を借りる。めちゃくちゃおもすれー!!!
>>613
ガスケットは交換した方が、余韻では内科？
ガスケットは交換した方が、余韻では内科？
55万だからgoobikeに乗るほど売れ残るんだろう･･･
フレームとフロント逝ったレッツ２があるんだけど、蘭にエンジン乗せ替えてやりたいと思うもののんなこと出来るのか？状態
蘭をどうこうというよりはエンジンが勿体ない気がする
蘭をどうこうというよりはエンジンが勿体ない気がする
思いと観察力があれば行ける
あと、行動力
今日、朝、我が家のバンバン50の下に小さな水溜りが！
「お漏らしかっ？」と思いつつ時間が無かったのでとりあえず出たのですが
ガソリンでしょうか？ｗ エンジンの下のボルト辺りからポタポタとしてました。
「お漏らしかっ？」と思いつつ時間が無かったのでとりあえず出たのですが
ガソリンでしょうか？ｗ エンジンの下のボルト辺りからポタポタとしてました。
オイルかな？ 匂い嗅いでみそ
>>626 レス有難うございます。 そうだ、臭い嗅いでなかった。
帰ったら嗅いで見ます。コックは毎回ＯＦＦにしているので安心していたのですが
ガソリンにせよオイルにせよ、何かしらの対処しないと、まずいですよね？
オイルだったらボルト締めなおせばおｋなものですか？
帰ったら嗅いで見ます。コックは毎回ＯＦＦにしているので安心していたのですが
ガソリンにせよオイルにせよ、何かしらの対処しないと、まずいですよね？
オイルだったらボルト締めなおせばおｋなものですか？
まぁポタポタ垂れてるなら早めになんか対処したほうが吉
ドレンボルト締めて治るならラッキー
ドレンボルト締めて治るならラッキー
前、コマって言う二輪駆動(全輪駆動)の原付あったよね～。
7～80万くらいだったかな？
7～80万くらいだったかな？
コマ！懐かしい
15年位前だっけ？
15年位前だっけ？
631 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 06:47:58 ID:UYY7LFDd
632 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 08:21:54 ID:McxHnBqU
>>622
折角素材があるんだからやっちゃいなよ。
蘭もフルスワップのベースとしては素性がイイ。軽いからね。
まぁ、まずは両方の後足を外して、マウント部分を観察する事だね。
スクーターはエンジンマウントさえ辻褄合えば何とかなるよ。
ヘタすりゃボルトオンで行けるし。
折角素材があるんだからやっちゃいなよ。
蘭もフルスワップのベースとしては素性がイイ。軽いからね。
まぁ、まずは両方の後足を外して、マウント部分を観察する事だね。
スクーターはエンジンマウントさえ辻褄合えば何とかなるよ。
ヘタすりゃボルトオンで行けるし。
作業スペースのビニールハウス(41ﾟ)より外の方が涼しい今日この頃皆様いかがお過しでしょうか？
業者受けのキャブ清掃二台4kベルト交換5kマフラー洗浄二本サービスが今日のノルマですた。
誰か仕事くれw
業者受けのキャブ清掃二台4kベルト交換5kマフラー洗浄二本サービスが今日のノルマですた。
誰か仕事くれw
玉様っ！！僕のバンバンのおっしこ漏れ治してください！！！
ボルト締めても治りません！！
ボルト締めても治りません！！
635 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 15:57:00 ID:FgM+2TFc
ボルト締めたってダメだろ。
ガスケット交換しろよ。んなもんケチるな。
ガスケット交換しろよ。んなもんケチるな。
多分ｶﾞｽｹｯﾄじゃないですね。
と言うか、何処から漏れてるのかを調べるのが先ですよ。
最近乗り出したのならｽﾌﾟﾛｹｯﾄかﾁｪﾝｼﾞｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙが怪しいですが
現物見ずに判断は出来ませんしね。
3KJ業販でﾆﾏｿで売れたので売り上げ上がりますた。
と言うか、何処から漏れてるのかを調べるのが先ですよ。
最近乗り出したのならｽﾌﾟﾛｹｯﾄかﾁｪﾝｼﾞｼｬﾌﾄのｵｲﾙｼｰﾙが怪しいですが
現物見ずに判断は出来ませんしね。
3KJ業販でﾆﾏｿで売れたので売り上げ上がりますた。
キャブのセッティングがさっぱり合わない…
もういっそ解体に…
と思ったら腐れパワフィルのせいでした
こんなゴミ田んぼに向かって全力で投げｒｙ
もういっそ解体に…
と思ったら腐れパワフィルのせいでした
こんなゴミ田んぼに向かって全力で投げｒｙ
パワフィル付けると濃くなることあるよね……( -д-)=3
98年式のアドレス50に乗ってるんだけど
このスレにはお呼びでない？
このスレにはお呼びでない？
あと10年寝かせておいで
国産旧型原付ってのは本来、ＣＢ50ＪＸやＲＤ50、ＭＢやＭＴ50、ＲＧ、ＡＲなど
原付が輝いていた時代のギア付きスポーツゼロハンの話題が相応しいと思うのだが。
お袋がパッソーラで八百屋に行ってただけにママチャリの話題はいい加減・・・
原付が輝いていた時代のギア付きスポーツゼロハンの話題が相応しいと思うのだが。
お袋がパッソーラで八百屋に行ってただけにママチャリの話題はいい加減・・・
いじってる人が少ないし
いじってる人が多目の車種は専用スレあるからなあ
そういうのは難しいでしょ
いじってる人が多目の車種は専用スレあるからなあ
そういうのは難しいでしょ
どもです
このスレのカバーする原付は20年以上前とかですか？
このスレのカバーする原付は20年以上前とかですか？
644 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:15:51 ID:+D6OiRJ+
したっけ言わせてもらうけど
俺はＡＲ50で農道の直角コーナー時速86Ｋｍでハングオンして曲がったことがある！
当時クラスじゃだーれも俺様の速さについてこれなかったべや
もしかして俺って世界一速いんじゃないかと真剣に思ってた16の夏の思い出を
ここで語ってもいいか？
俺はＡＲ50で農道の直角コーナー時速86Ｋｍでハングオンして曲がったことがある！
当時クラスじゃだーれも俺様の速さについてこれなかったべや
もしかして俺って世界一速いんじゃないかと真剣に思ってた16の夏の思い出を
ここで語ってもいいか？
>>643
なんかいつの間にかそんな感じになっちゃってるねぇぇ
ファミリーバイクと'80s原付のレストアの話題が主だね
まあメットインとVベルト変速が当たり前になってからの原付は
基本的に今のと変わんないからね…
なんかいつの間にかそんな感じになっちゃってるねぇぇ
ファミリーバイクと'80s原付のレストアの話題が主だね
まあメットインとVベルト変速が当たり前になってからの原付は
基本的に今のと変わんないからね…
本木雅弘がイメージキャラクターしてた初代アドレスなんかはもうコチラ側かね
honda初の4ストスクーター「ボーカル」はもう現存しないのか？
オクでしばらくオッチしてもなかなか無くてさ・・・
オクでしばらくオッチしてもなかなか無くてさ・・・
当時、クラスを超えた原付アメリカン「ＧＮ50」の話はマイナーか。
無理なら「マメタン」や「ラクーン」の話で朝まで語り明かそう・・
無理なら「マメタン」や「ラクーン」の話で朝まで語り明かそう・・
>>648
昔、ラクーンで原付レースやってたよ、メッキの限定の奴で。
NS50なんかと混走なんだけど、なぜか最下位になったことなかった。
俺に負けた奴みんな涙目だったなｗｗｗ一度だけポップギャルで出走したけど、これはさすがにムリがあった
最下位ではなかったが。
昔、ラクーンで原付レースやってたよ、メッキの限定の奴で。
NS50なんかと混走なんだけど、なぜか最下位になったことなかった。
俺に負けた奴みんな涙目だったなｗｗｗ一度だけポップギャルで出走したけど、これはさすがにムリがあった
最下位ではなかったが。
ここはホントいい意味で何でもありだなぁ
住人に恵まれたのかな
住人に恵まれたのかな
651 ：伊達♂ ◆fHUDY9dFJs ：2007/08/11(土) 05:47:00 ID:IPJQZP+K
ノ ラクーンにMB-8ｴﾝｼﾞﾝ積んでるのですが、ﾋﾟｰｷｰでﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが狭いです。6千～9千しか使えません。当時を知る先輩の方々、どうか御教示下さい。ｷｬﾌﾞ、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾏﾌﾗｰはMB-8です。
654 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:56:37 ID:IwrRL+8a
>>641
懐かしいな～。
昔バイク雑誌での50cc原付バイクレースやってたよな。
俺はCB50JXに乗ってたけどオモいっきり走っても「65km/L」と
トンでもない燃費だった（今こんなに燃費のいいバイクはカブ含めても無し）。
提灯ライトには泣かされたけどw
懐かしいな～。
昔バイク雑誌での50cc原付バイクレースやってたよな。
俺はCB50JXに乗ってたけどオモいっきり走っても「65km/L」と
トンでもない燃費だった（今こんなに燃費のいいバイクはカブ含めても無し）。
提灯ライトには泣かされたけどw
>>648
GN50はRX50Specialが売れたのを見て出したんだろうな。
MCX50はさっぱりだったみたいだが。
>>651
パワーバンドってそんなもんじゃないの？
NS-1だと7,000～10,000rpmぐらいに感じるし。
あんまりひどいようだと
エアフィルターの掃除とキャブの各部の穴のつまりの解除かな。
MJとSJだけ見て詰まってないとかいうボケは却下。
GN50はRX50Specialが売れたのを見て出したんだろうな。
MCX50はさっぱりだったみたいだが。
>>651
パワーバンドってそんなもんじゃないの？
NS-1だと7,000～10,000rpmぐらいに感じるし。
あんまりひどいようだと
エアフィルターの掃除とキャブの各部の穴のつまりの解除かな。
MJとSJだけ見て詰まってないとかいうボケは却下。
くそーまたMT原付欲しくなってきた
場所ないのにorz
GRならどうにか入るかな…いや１台売れば ねんがんのCBが
でも売れるようなもんがないし無理か
GRならどうにか入るかな…（無限ループ）
場所ないのにorz
GRならどうにか入るかな…いや１台売れば ねんがんのCBが
でも売れるようなもんがないし無理か
GRならどうにか入るかな…（無限ループ）
漏れもＧＲ海苔だがCB50JXほすいね～
どこにもナイけどね～
どこにもナイけどね～
MB-8だとむしろパワーバンド広いほうでしょ。
MB-5だと本気で6000回転以下は使いもんにならない位だったけど。
MB-5だと本気で6000回転以下は使いもんにならない位だったけど。
今日、ヤマハのアクティブに社外チャンバーのついたやつがスクラップにあった。社外チャンバーだけでも貴重だから、保護するべきだろうか？
今日蘭貰ってきましたよー
とりあえず外装洗って、これでいいのかと思いつつマフラー漱いでやったらエンジンかかりました！
異様に白煙多い＋パワー出ないのでキャブ洗おうと思ったらキャブ外せない･･･外装全部外したけど入り組んでて挫折
諦めて次回に
そしてFタイヤパンクorzフツーのバイク用品店だと合うタイヤ置いてないですかね？
とりあえず外装洗って、これでいいのかと思いつつマフラー漱いでやったらエンジンかかりました！
異様に白煙多い＋パワー出ないのでキャブ洗おうと思ったらキャブ外せない･･･外装全部外したけど入り組んでて挫折
諦めて次回に
そしてFタイヤパンクorzフツーのバイク用品店だと合うタイヤ置いてないですかね？
>>661
キャブ外すのはスクーターは初めてなんですが、シャリィで出来たからいけるだろうとタカをくくってたらorz
蘭だと微妙に奥まってた罠
つかエアクリも死んでるかと思って探してみると「え？これが？」という黒い箱
しかも中空っぽ･･･フィルタドコイッタ
>>662
コンパクトにまとめすぎて構造分からないのでとてもありがたい話なのですが・・・新しい方とは？
キャブ外すのはスクーターは初めてなんですが、シャリィで出来たからいけるだろうとタカをくくってたらorz
蘭だと微妙に奥まってた罠
つかエアクリも死んでるかと思って探してみると「え？これが？」という黒い箱
しかも中空っぽ･･･フィルタドコイッタ
>>662
コンパクトにまとめすぎて構造分からないのでとてもありがたい話なのですが・・・新しい方とは？
664 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 21:57:03 ID:cNgfojYX
提灯ライト・・・それもまたよし。
蘭とか薔薇とか菊やら花の話はつまんねーって
ハスラーのマフラーに穴空けてベンベン走ろうぜ
ハスラーのマフラーに穴空けてベンベン走ろうぜ
しかも中空っぽ･･･フィルタドコイッタ ・・・・って
それが正しい国産旧型原付なんだよ
大概コナになってるよｗ
それが正しい国産旧型原付なんだよ
大概コナになってるよｗ
>>664
それダケじゃないよ。
馬力6.3psでトルク0.38kgエンジンだっけ？
確かに(メーター読みで)最高速80km以上出るんだけど
『低速はスカスカでマトモには走らない』の正に高回転エンジン。
「レーシングエンジンとは、こんな感じなのか！」
と言うスグれ(？)ものだよw
それダケじゃないよ。
馬力6.3psでトルク0.38kgエンジンだっけ？
確かに(メーター読みで)最高速80km以上出るんだけど
『低速はスカスカでマトモには走らない』の正に高回転エンジン。
「レーシングエンジンとは、こんな感じなのか！」
と言うスグれ(？)ものだよw
エアクリのフィルターって何でケーキみたいになるんだろう･･･
無事なやつは普通にフィルターなのに･･･
無事なやつは普通にフィルターなのに･･･
俺のＡＲ、タンクキャップのパッキン硬化しちまって
この時期マンタンにして走ろうもんなら信号待ちでガソリン吹き出して
危険極まりない！
空冷エンジンの熱って馬鹿にできんよ・・・
だけど、そんな不完全さが当時のカワサキっぽくて
愛してるよＡＲ
この時期マンタンにして走ろうもんなら信号待ちでガソリン吹き出して
危険極まりない！
空冷エンジンの熱って馬鹿にできんよ・・・
だけど、そんな不完全さが当時のカワサキっぽくて
愛してるよＡＲ
670 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 00:34:27 ID:PkNndUZJ
ガソリン吹き出して・・・それもまたよし。
>>663
蘭には一応前期型と後期型あるんよ
形がちょっと違って馬力も微妙にうp
うちにあったのは前期型だったがSGは…というありがちな話だった
前期(CA11A)
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15475734
後期(CA17A)
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77372240
興味あったら捨てアドplz
蘭には一応前期型と後期型あるんよ
形がちょっと違って馬力も微妙にうp
うちにあったのは前期型だったがSGは…というありがちな話だった
前期(CA11A)
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15475734
後期(CA17A)
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77372240
興味あったら捨てアドplz
672 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 06:12:53 ID:Ic5GinRK
知り合いから、リード８０ｓｓを貰いました。絶好調で最高。あの無駄な大きさがたまらん。
>>669
うむ 正しい国産旧型原付海苔として認定するｗ
うむ 正しい国産旧型原付海苔として認定するｗ
675 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 12:15:01 ID:WFbYoSo9
写真を整理していて、旧型原付のフルスワップ・カスタムの参考写真がでてきたので載せる事にした。
スクーターは生産性の関係でエンジン＋後足の形でユニット化されているので、
それを逆手に取って、こういう極端な事がやりやすい。その中でも出来のよいのを載せる。
パッソーラ＋横JOGエンジン
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887512119.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887577994.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887602681.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887634212.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887661447.jpg
俺的には定番のパッソル＋縦エンジン＝パッジョグを
あえて外しているところがツボ(生ゴムグリップは頂けないが)
スクーターは生産性の関係でエンジン＋後足の形でユニット化されているので、
それを逆手に取って、こういう極端な事がやりやすい。その中でも出来のよいのを載せる。
パッソーラ＋横JOGエンジン
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887512119.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887577994.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887602681.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887634212.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1186887661447.jpg
俺的には定番のパッソル＋縦エンジン＝パッジョグを
あえて外しているところがツボ(生ゴムグリップは頂けないが)
>>668
オイルがちゃんとついていると長持ちするように感じます。
オイルがちゃんとついていると長持ちするように感じます。
その後に整備したラブとごっちゃになってるかもしれんが
確か前記型でも同様でエアクリホース外して冷却ファンカバー外さないと
満足にキャブまで到達できなかった気がする
ただ、がんばればエンジン外さなくても上記の手順をやった上で
インマニに固定してるネジ外してミキシングチャンバトップ外せばどうにか取り出せる
一応後期型の手順（ＳＧによる）
・後部外装全部外す
・エアクリーナアウトレットチューブ（エアクリ～キャブ間のジャバラ）外す
・ミキシングチャンバトップ外してスロットルバルブとスタータプランジャ取り出す
・燃料ホースと負圧ホース抜いてキャブ取り付けネジ外す
・キャブ取り出す
個人的な思い出としては燃料タンクとシートとエアクリも外した方が若干楽に作業できた覚えがある
（ただし作業時間はかなり余分に食われる）
確か前記型でも同様でエアクリホース外して冷却ファンカバー外さないと
満足にキャブまで到達できなかった気がする
ただ、がんばればエンジン外さなくても上記の手順をやった上で
インマニに固定してるネジ外してミキシングチャンバトップ外せばどうにか取り出せる
一応後期型の手順（ＳＧによる）
・後部外装全部外す
・エアクリーナアウトレットチューブ（エアクリ～キャブ間のジャバラ）外す
・ミキシングチャンバトップ外してスロットルバルブとスタータプランジャ取り出す
・燃料ホースと負圧ホース抜いてキャブ取り付けネジ外す
・キャブ取り出す
個人的な思い出としては燃料タンクとシートとエアクリも外した方が若干楽に作業できた覚えがある
（ただし作業時間はかなり余分に食われる）
>>660
用品店にはないと考えたほうがいいと思う（ダメモトで突撃しても構わんけど）
DUNLOPのD306あたりなら通販でもそこそこ安い
タイヤ２本＋チューブ２本＋送料＋代引き手数料で\5000-くらいだな
ttp://www.dl-tyre.com/
用品店にはないと考えたほうがいいと思う（ダメモトで突撃しても構わんけど）
DUNLOPのD306あたりなら通販でもそこそこ安い
タイヤ２本＋チューブ２本＋送料＋代引き手数料で\5000-くらいだな
ttp://www.dl-tyre.com/
>>677
詳細サンクス！
一応動いたってことで外装付けちゃったけど次はこの手順試してみます
自宅に置いてないのでなかなか作業出来ないorz
>>679
通販で買えるならまだ安泰でしょうか。前レスでタイヤ作ってないとかあったのでどうだろうかと。
昼に駄目もと凸したら300-8のこのタイヤありましたw前後揃えてやらないとなぁ
ただで手に入れてもちびちび金かかっていくw
詳細サンクス！
一応動いたってことで外装付けちゃったけど次はこの手順試してみます
自宅に置いてないのでなかなか作業出来ないorz
>>679
通販で買えるならまだ安泰でしょうか。前レスでタイヤ作ってないとかあったのでどうだろうかと。
昼に駄目もと凸したら300-8のこのタイヤありましたw前後揃えてやらないとなぁ
ただで手に入れてもちびちび金かかっていくw
蘭やラブのｷｬﾌﾞO/Hする時はシートとカバー類全部外した方がやりやすい。
ｽｽﾞｷのｷｬﾌﾞは取り外しにくいしﾎﾞﾙﾄにｽﾊﾟﾅが掛からないのでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰしか使えない。
積み替えならラブスリーとかカーナのエンジンは幅5mmと20mmのカラーでセンター出るし
フロントはラブスリーの10ｲﾝﾁがそのまま入るよ。
まぁカーナは良いけどラブスリーのエンジンは手に入りにくいから
モレの初期型でも大丈夫だけどね。
ｽｽﾞｷのｷｬﾌﾞは取り外しにくいしﾎﾞﾙﾄにｽﾊﾟﾅが掛からないのでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰしか使えない。
積み替えならラブスリーとかカーナのエンジンは幅5mmと20mmのカラーでセンター出るし
フロントはラブスリーの10ｲﾝﾁがそのまま入るよ。
まぁカーナは良いけどラブスリーのエンジンは手に入りにくいから
モレの初期型でも大丈夫だけどね。
2.50-10ってタイヤサイズ最近見ないなぁ･･･
地元の小さいバイク屋にMINTが売ってある。欲しいな。
ミントは４馬力で乾燥重量40kg台ってのが信じられんほどﾓｻﾓｻさんだったが
長いこと売られてたせいかまだけっこう走ってるなー
減ってく一方だから欲しいと思ったらゲットするが吉
長いこと売られてたせいかまだけっこう走ってるなー
減ってく一方だから欲しいと思ったらゲットするが吉
そういやミントって最近見かけなくなってきたなぁ…
ジョグのエンジンでも積んだら面白そうだけど
ジョグのエンジンでも積んだら面白そうだけど
>>682
まだあるにはある（DUNLOPとIRCで出してる）
まあリム幅の関係で2.75-10も履けるはずだし
8インチ径のスクータータイヤともども、ロードパル系のタイヤよりはだいぶ状況が良いかと
暫く前にGRの話が出てたがGR・GTのフロント15"も壊滅してなかったか？
例によってIRCが１パターンだけ残してるだけだったような（うろ
まだあるにはある（DUNLOPとIRCで出してる）
まあリム幅の関係で2.75-10も履けるはずだし
8インチ径のスクータータイヤともども、ロードパル系のタイヤよりはだいぶ状況が良いかと
暫く前にGRの話が出てたがGR・GTのフロント15"も壊滅してなかったか？
例によってIRCが１パターンだけ残してるだけだったような（うろ
行き着けのバイク屋にNSR50の新車が2台売れ残ってるんだが。
689 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 22:36:15 ID:S6CBFW6q
新車でタンクとシートが欠品のＭＢＸ５０なら持ってるよ。
690 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:25:54 ID:29HCqbkr
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したら親切にこのスレを教えていただきました。
質問なのですが.知り合いからMBX50(5.6ps)を貰ったのですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できるのでしょうか？
困っていましのでどなたか教えてくださいm(__)m
質問なのですが.知り合いからMBX50(5.6ps)を貰ったのですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できるのでしょうか？
困っていましのでどなたか教えてくださいm(__)m
691 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:29:39 ID:29HCqbkr
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したところ.親切な方にこのスレを教えていただきました。
質問なのですが.MBX50(5.6ps)を知り合いから譲って貰ったのですがフロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。
他車種から流用できますか？
困っているのでどなたか教えてくださいm(__)m
質問なのですが.MBX50(5.6ps)を知り合いから譲って貰ったのですがフロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。
他車種から流用できますか？
困っているのでどなたか教えてくださいm(__)m
692 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:31:05 ID:29HCqbkr
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したところ.親切な方にこのスレを教えていただきました。
質問なのですが.MBX50(5.6ps)を知り合いから譲って貰ったのですがフロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。
他車種から流用できますか？
困っているのでどなたか教えてくださいm(__)m
質問なのですが.MBX50(5.6ps)を知り合いから譲って貰ったのですがフロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。
他車種から流用できますか？
困っているのでどなたか教えてくださいm(__)m
693 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:37:08 ID:29HCqbkr
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したところ.このスレを教えていただきました。
質問なんですがMBX50(5.6ps)を譲って貰ったんですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できますか？
質問なんですがMBX50(5.6ps)を譲って貰ったんですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できますか？
基地外か
695 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:53:59 ID:/ynP92ZI
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したところ.このスレを教えていただきました。
質問なんですがMBX50(5.6ps)を譲って貰ったんですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できますか？
質問なんですがMBX50(5.6ps)を譲って貰ったんですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できますか？
696 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 02:55:56 ID:/ynP92ZI
HONDA原付総合のスレでMBX50について質問したら親切にこのスレを教えていただきました。
質問なのですが.知り合いからMBX50(5.6ps)を貰ったのですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できるのでしょうか？
困っていましのでどなたか教えてくださいm(__)m
質問なのですが.知り合いからMBX50(5.6ps)を貰ったのですが.フロントフォークが曲がり.アクセルワイヤー.ブレーキワイヤーがありません。他車種から流用できるのでしょうか？
困っていましのでどなたか教えてくださいm(__)m
このスレも有名になったもんだ
夏だからねぇ
699 ：７７４ＲＲ：2007/08/14(火) 08:24:51 ID:29HCqbkr
皆さん申し訳ありません。
初めての投稿で勝手がわからず.投稿が反映されてなかったので何回も投稿してしまいました。
すみません。
初めての投稿で勝手がわからず.投稿が反映されてなかったので何回も投稿してしまいました。
すみません。
まぁ自分も含め、バイク基地外だから別にいいんじゃね？
初期型DIOのってるけどメインスタンド部が壊れたので
仕方無くサイドスタンド購入して使ってるんだけど
ログ見たら持病みたいですなあ
仕方無くサイドスタンド購入して使ってるんだけど
ログ見たら持病みたいですなあ
ＭＢＸ君、下記のスレにコピペしたら答えてくれちゃったので礼しといて
40歳以上のライダー その2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185631120/
40歳以上のライダー その2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185631120/
あんまりマルチすんのは良くないよね。
規制済MBXなら足回り三つ又ごとならNS50でエンジンは大体全部使えるけど
車種によっては逆シフトになるので要注意。
ミント５台あるけどエンジンマウントが下側にあるからJOG系エンジンは積むのが大変だとｵﾓ
規制済MBXなら足回り三つ又ごとならNS50でエンジンは大体全部使えるけど
車種によっては逆シフトになるので要注意。
ミント５台あるけどエンジンマウントが下側にあるからJOG系エンジンは積むのが大変だとｵﾓ
皆さんありがとうございます。
助かりました。
助かりました。
>>704
またおいで。
またおいで。
ミント5台とかどんな変態かと思ったら玉様かｗ
ミントは駆動系がなぁー。でも、チョイノリを買うよりいいと思う。
そらそうだ。
ただ、音と振動さえ目を瞑れれば、低速でちょろちょろ走る分にはチョイノリの方がいいかもしんない
出足はチョイノリの方がいいし、登りでも粘ってくれる
ツボにはまると気持ちよく走るけどその前後がねぇ・・・
メットインパルとか蘭の方が低速寄りなのかスムーズに発進したような気がする
ただ、音と振動さえ目を瞑れれば、低速でちょろちょろ走る分にはチョイノリの方がいいかもしんない
出足はチョイノリの方がいいし、登りでも粘ってくれる
ツボにはまると気持ちよく走るけどその前後がねぇ・・・
メットインパルとか蘭の方が低速寄りなのかスムーズに発進したような気がする
世の中にはビート50マニアとかいるんだろうか
V-TACSを味わってみたいけど、コンディションのいい中古が…
V-TACSを味わってみたいけど、コンディションのいい中古が…
この前の日曜に、都内でビートの実物初めて見た。
ちょっと感動。
ちょっと感動。
712 ：７７４ＲＲ：2007/08/15(水) 19:36:31 ID:1e6YXQQk
シリンダーうんぬん言ってた俺だけどついに今日動いたぜ＼(^o^)／
エンジンから異常な音がするのは気のせいだと信じたい
そんな現実みたくない
エンジンから異常な音がするのは気のせいだと信じたい
そんな現実みたくない
近所のバイク屋で中古ビートがかれこれ2年くらい売れ残ってるな
一部にしか人気無いんだろうな…
一部にしか人気無いんだろうな…
まあ馬力とか求めるだけなら
規制前JOG、DIO、セピZで充分だしな
あの乗用玩具みたいなデザインだけで退かれそうだ
規制前JOG、DIO、セピZで充分だしな
あの乗用玩具みたいなデザインだけで退かれそうだ
しかしあのデザインはTDFﾎﾟｲﾝﾀｰに通じる物があるよ。
一度オクに現状売り出品したけど売れんかったからﾚｽﾄｱちう。
一度オクに現状売り出品したけど売れんかったからﾚｽﾄｱちう。
ビートって、機構とかすごく凝ってるんだけど、
素では中々速くできないんだよね。あまりにも専用部品を使いすぎててさ。
旋盤やフライスをもってて、部品を作れる人じゃないと持て余すと思う。
素では中々速くできないんだよね。あまりにも専用部品を使いすぎててさ。
旋盤やフライスをもってて、部品を作れる人じゃないと持て余すと思う。
マルゼンオートのチャンバーとかあったよねビート
マルゼンなんて今もう無いんだろうな
マルゼンなんて今もう無いんだろうな
719 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 18:57:22 ID:XukB9IRR
欄やミントのツボに入った時の巡航感がイイ!(∀)!
720 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 19:22:23 ID:gJGCyH4L
今日、スクラップ屋でアドレスV100を格安でゲット！って、スレ違いだよな。
ああ～たまには古いスクーター修理で入らないかなぁ～
ああ～たまには古いスクーター修理で入らないかなぁ～
>>719 ミントってアクセル全開でも足で踏ん張ると止まるよな。原付ツーリング行った時山道の坂で止まってしまい苦労したよ。変速無しでは最後まで残った１台だったな。
ミントや蘭みたいに変速機構の無い安売りスクーターで坂道を上る時は
一度坂を下ってから加速をつけてから上るのが良いです。
そう！馬力の無い飛行機が速度を上げる反転上昇のテクニック…
馬鹿らしいので面研するかボアアップしょw
一度坂を下ってから加速をつけてから上るのが良いです。
そう！馬力の無い飛行機が速度を上げる反転上昇のテクニック…
馬鹿らしいので面研するかボアアップしょw
725 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 04:12:19 ID:HWTcWZSQ
ここの住人は旧型原付といえばスクーターしか乗ってないガキばかりか・・・
だれかスポーツゼロハンの専用スレたててくれ！
だれかスポーツゼロハンの専用スレたててくれ！
平和だったこのスレにも夏厨がやってきたか
皆さんあと13日間の辛抱です。
華麗なスルーを。
皆さんあと13日間の辛抱です。
華麗なスルーを。
727 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 07:23:48 ID:4jmt+iAt
今から、28年も前
私はﾊﾟｯｿｰﾗ乗りのﾔﾝｷｰだった。
ﾒｰﾀｰ1回り(1万ｷﾛ)してもｴﾝｼﾞﾝ快調で、よくﾘﾔをﾛｯｸさせて逆ﾊﾝしたり、ｺｰﾅｰ攻めてｺｹてた。
対向してくる車とBusの間をｶｰﾌﾞでｺｹてｽﾘﾇｹた事もあった。
ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪かったら死んでたよな～
私はﾊﾟｯｿｰﾗ乗りのﾔﾝｷｰだった。
ﾒｰﾀｰ1回り(1万ｷﾛ)してもｴﾝｼﾞﾝ快調で、よくﾘﾔをﾛｯｸさせて逆ﾊﾝしたり、ｺｰﾅｰ攻めてｺｹてた。
対向してくる車とBusの間をｶｰﾌﾞでｺｹてｽﾘﾇｹた事もあった。
ﾀｲﾐﾝｸﾞ悪かったら死んでたよな～
>725
スポーツゼロハンが大人の乗り物とは思わんが
今まで立ったスレから考察したら為になる流用情報と
ガキの神話にしかならんメーター読み最高速の羅列だけならスレは立たんよ。
つか、自分で有益な情報を出せない時点でｽﾙｰされるよ。
スポーツゼロハンが大人の乗り物とは思わんが
今まで立ったスレから考察したら為になる流用情報と
ガキの神話にしかならんメーター読み最高速の羅列だけならスレは立たんよ。
つか、自分で有益な情報を出せない時点でｽﾙｰされるよ。
スポーツゼロハンは少年とノスタル爺の為の乗り物
っていうか
スポーツゼロハンと呼ばれたモノはそれぞれ専用スレが立ってるような希ガス
(;´-`).｡oO（どうせ水冷以降のハイパワー物の話だろうしなぁ）
スポーツゼロハンと呼ばれたモノはそれぞれ専用スレが立ってるような希ガス
(;´-`).｡oO（どうせ水冷以降のハイパワー物の話だろうしなぁ）
731 ：７７４ＲＲ：2007/08/17(金) 13:13:33 ID:8pXPlTmD
シナエンジン乗せてる人いる？とりあえず車種は問わずで
スポーツゼロハンでノスタル爺を気取るのはいいぞ。
モンキーあたりをイジるより安いし、乗ってもかなり楽しめる。
モンキーあたりをイジるより安いし、乗ってもかなり楽しめる。
まぁモンキーとかは平気で百万くらい使えるしなぁ
安くモンキー的に遊ぶならポッケ／フォーゲル…
と思ったらスレ立ってるし。
EPOもいいよね。
あの楕円フレームに萌えるんだが、最近見ないなぁ…
と思ったらスレ立ってるし。
EPOもいいよね。
あの楕円フレームに萌えるんだが、最近見ないなぁ…
再販版の赤ﾀﾝｸなら持ってるよ。
鍵が壊されてるので旧型の鍵使おうとしたら裏側の配線の本数とｺﾈｸﾀｰ形状が違う…
EPOにZX足回り移植とか楽しそうなんだけどねぇ…
鍵が壊されてるので旧型の鍵使おうとしたら裏側の配線の本数とｺﾈｸﾀｰ形状が違う…
EPOにZX足回り移植とか楽しそうなんだけどねぇ…
NS所有のスポーツゼロハン乗りが来ましたよっと
ノスタルGってほどではありませんが学生の自分がバイク屋等に乗って行くと「渋いねぇw」と高確率で言われます
それはエヌワンと比較してなの・・・か？個人的にネイキッドはエヌワンよりNSの方が格好いいと思うしハーフカウルも悪くない
しかし不人気なのか値段は異常に安いと俺は思ふ
ノスタルGってほどではありませんが学生の自分がバイク屋等に乗って行くと「渋いねぇw」と高確率で言われます
それはエヌワンと比較してなの・・・か？個人的にネイキッドはエヌワンよりNSの方が格好いいと思うしハーフカウルも悪くない
しかし不人気なのか値段は異常に安いと俺は思ふ
NSFならまだいいけど、さすがにN1は俺みたいなジジイは乗れねぇよ。
NSFならまだいいけど、さすがにN1は俺みたいなジジイは乗れねぇよ。
AR125はリアルタイム世代に初めて見たとか言われちゃう始末＞＜；
RG50Eだと主におっちゃんから「昔乗ってたよー」とか懐かしがられます
水冷がうらやましい…(´･ω･`)
水冷がうらやましい…(´･ω･`)
中学の頃
密かにいいなと思っていたのはMBXインテグラだった
軽くてかっこいいコムスター、そしてフルカウル
しかし数年後原付免許を取って知ったのはMBX「80」インテグラだった、という事実
あれから幾星霜、いまだに心の隅に引っ掛っています
密かにいいなと思っていたのはMBXインテグラだった
軽くてかっこいいコムスター、そしてフルカウル
しかし数年後原付免許を取って知ったのはMBX「80」インテグラだった、という事実
あれから幾星霜、いまだに心の隅に引っ掛っています
そしてついに運命的な出会いを果たしましたパターン希望
FS50とSS50が気になってる
>>741
なつかしいコテハンを思い出した。
なつかしいコテハンを思い出した。
745 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 22:47:06 ID:yZTHzRFd
高校の頃ＲＧ50乗ってた。
友人のＲＤやＣＢなんか目じゃなかったけどこいつのデビューにはやられた。
ライムグリーンのＡＲ（友人の）
そのレーシーなフォルムにセパハン、憧れのゼッツーシート
しなやかなユニトラックサスにコーナリングの感動を覚えたよ
今は年取ってしまって安全な4輪になってしまったけど
子育てが一段落したら必ず手に入れて死ぬまで乗ってやるぞ
友人のＲＤやＣＢなんか目じゃなかったけどこいつのデビューにはやられた。
ライムグリーンのＡＲ（友人の）
そのレーシーなフォルムにセパハン、憧れのゼッツーシート
しなやかなユニトラックサスにコーナリングの感動を覚えたよ
今は年取ってしまって安全な4輪になってしまったけど
子育てが一段落したら必ず手に入れて死ぬまで乗ってやるぞ
四輪用の低フリクションオイルの余りだのチェーンソーオイルだの
ギャーオイル代わりにｲﾛｲﾛいい加減なものを突っ込んできたうちのバーデーですが
どうにもギヤ抜けが激しいため、一念発起してウルトラG3を奢ってみました
既にカーボンで真っ黒くなってるやつですがヽ(｡▽、゜)ﾉ ｴﾍﾍﾍﾍ
まーどの道暫くして交換するときには鉄粉ギラギラ状態でしょう
こんなんでよく走ってられるなぁと思いつつコンビニいてきます
ギャーオイル代わりにｲﾛｲﾛいい加減なものを突っ込んできたうちのバーデーですが
どうにもギヤ抜けが激しいため、一念発起してウルトラG3を奢ってみました
既にカーボンで真っ黒くなってるやつですがヽ(｡▽、゜)ﾉ ｴﾍﾍﾍﾍ
まーどの道暫くして交換するときには鉄粉ギラギラ状態でしょう
こんなんでよく走ってられるなぁと思いつつコンビニいてきます
6月末にストリーム（3輪・エンジン×）とタクトエンジン入手、
タクトとストリームのボア×ストが違うので、自宅のスカッシュとエンジンの
三角トレード実施（配線に手間取ったけどスカッシュが早くなった。）
タクトとストリームのボア×ストが違うので、自宅のスカッシュとエンジンの
三角トレード実施（配線に手間取ったけどスカッシュが早くなった。）
スカッシュのシリンダーとピストンをストリームに組むもマフラー詰まり有、
手を尽くしたけれど解消しないため、マフラー部を鉄ノコで開腹、（今日はココまで）
7月以降の休みがコレで終わっていく…・家族サービスもあるのでつらい。
手を尽くしたけれど解消しないため、マフラー部を鉄ノコで開腹、（今日はココまで）
7月以降の休みがコレで終わっていく…・家族サービスもあるのでつらい。
ストリームいいなぁ
あれ足元がすごいゆったりしてるからいいんだよな、俺にはそれを有効に使うだけの足の長さは無いが
近所にストリームの赤が駐輪場にほったらかしにされてる
交渉してみようか…
あれ足元がすごいゆったりしてるからいいんだよな、俺にはそれを有効に使うだけの足の長さは無いが
近所にストリームの赤が駐輪場にほったらかしにされてる
交渉してみようか…
ストリームは3輪スレでも話題にならないし、
でも、あの失われた未来感はいいよね、
スペイシー50（デジパネ）・125（リトラ）、ビート、・・・欲しい。
でも、あの失われた未来感はいいよね、
スペイシー50（デジパネ）・125（リトラ）、ビート、・・・欲しい。
ウルフT125かT90が欲しいとは思うものの
一体幾らになるか判らんのが怖い
ヤフオクに出てる燃料コックAssyと同等の値段で買えるコレダスクランブラーで我慢するか
左からだけ見てればいいんだし……
一体幾らになるか判らんのが怖い
ヤフオクに出てる燃料コックAssyと同等の値段で買えるコレダスクランブラーで我慢するか
左からだけ見てればいいんだし……
今日初めてプラリペア使ってみた
凄い臭い事を除けば凄いねこれ
もうカウルのツメ折れ怖くない！
凄い臭い事を除けば凄いねこれ
もうカウルのツメ折れ怖くない！
ミントって50km/h出ないの？程度のいい中古が売りに出てたので、
ちょっと興味がでてきました。前カゴとGIVI箱付けるつもりです。
ちょっと興味がでてきました。前カゴとGIVI箱付けるつもりです。
完調ならメーター読み50出るよ
今の目で見るとあの走りも味わいあって楽しいかもしれん
が、坂の多いところだとマジで実用に向かないので、それだけ注意
今の目で見るとあの走りも味わいあって楽しいかもしれん
が、坂の多いところだとマジで実用に向かないので、それだけ注意
タイヤの山が新しければ55㌔出る個体もあるけど50切るような車両は
全体的にくたびれてる感じが出てるんよね。
とりあえずマフラー掃除と足回りのグリスアップしたら良いですね。
全体的にくたびれてる感じが出てるんよね。
とりあえずマフラー掃除と足回りのグリスアップしたら良いですね。
久しぶりに愛車のイブスマイルに乗ってみた。
いやあ、変速機無いから遅いしパワーないしで非常に楽しかったよｗｗｗｗ
時代を感じました。それにしても体重が８０近くあるピザな漏れが乗ると
坂道発進できねえのには困ったｗ
いやあ、変速機無いから遅いしパワーないしで非常に楽しかったよｗｗｗｗ
時代を感じました。それにしても体重が８０近くあるピザな漏れが乗ると
坂道発進できねえのには困ったｗ
タクト用新品ハリケーンチャンバーゲット！
テンション上がりまくりｗｗ
テンション上がりまくりｗｗ
758 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 18:23:19 ID:d4DutHr9
短縮軽量化イブスマの人は今いずこ
762 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 18:56:46 ID:lNq3KGhr
中免MT持っているのになぜか原付一種のスクーターに乗っているが、些細な速度違反で捕まったり、交通の流れに乗れなかったりするので、原付二種の安い中古を探している。
しかし、最近の12VでCDIのモデルは少なく、昔の6Vでポイントのモデルばかりだった。
何とか安くて程度の良い二種の中古を買う方法は無いだろうか？
また仮に6Vでポイントのやつしか手に入らなかった場合、どうメンテすれば良いだろう？
しかし、最近の12VでCDIのモデルは少なく、昔の6Vでポイントのモデルばかりだった。
何とか安くて程度の良い二種の中古を買う方法は無いだろうか？
また仮に6Vでポイントのやつしか手に入らなかった場合、どうメンテすれば良いだろう？
人気車種なら無問題
ヤマハの縦型空冷なら問題ない
ってかネタっぽいな。
安いの基準も分からんし、ポイント物なんて逆に希少な部類だろうに。
ってかネタっぽいな。
安いの基準も分からんし、ポイント物なんて逆に希少な部類だろうに。
オイル交換のついでにポイントを磨いたりタペット調整をしたりなんてのは、
今のバイクでは無縁なんだろうなあ。
こういう作業って手間は掛かるけど、普段楽しませてもらってる恩返しみたい
な感じで俺は好きなんだけど。やった後は体感できるくらい良くなるしさ。こう
いうメンテナンスもバイクの醍醐味だと思うね。
今のバイクでは無縁なんだろうなあ。
こういう作業って手間は掛かるけど、普段楽しませてもらってる恩返しみたい
な感じで俺は好きなんだけど。やった後は体感できるくらい良くなるしさ。こう
いうメンテナンスもバイクの醍醐味だと思うね。
今はそれを楽しむのは一部のマニアだけに･･･
新車から廃車まで特に調子狂う事も無く
梅雨だろうが真冬だろうが一発始動
そりゃ人間も退化するわ
新車から廃車まで特に調子狂う事も無く
梅雨だろうが真冬だろうが一発始動
そりゃ人間も退化するわ
>>767
とすると俺も一部のマニアの仲間入りかな・・・。
バイクの方が至れり尽くせりになってしまって、ユーザーとの解離が
激しい気がしちゃうね。人間は相変わらず未熟で不十分なのに。
エンジン始動の儀式なんてのも、今のバイクでは無縁のことなんだろうな。
こういうのを単に煩わしいとしか思わなくなってしまうってのはちょっと寂しいね。
とすると俺も一部のマニアの仲間入りかな・・・。
バイクの方が至れり尽くせりになってしまって、ユーザーとの解離が
激しい気がしちゃうね。人間は相変わらず未熟で不十分なのに。
エンジン始動の儀式なんてのも、今のバイクでは無縁のことなんだろうな。
こういうのを単に煩わしいとしか思わなくなってしまうってのはちょっと寂しいね。
近所を回ったけど、ヤマハの縦空冷RX（エンジンは80ccミニトレ系、もしかしてYSR80も共通？）が町内にあって、あとは隣町の初期型２サイクルバーディー80cc２台だけでした。
今の一種スクーターも、決して悪いのでなくて一種にしては性能が良すぎただけです。もしこれで我慢しろというのであれば我慢します。
今の一種スクーターも、決して悪いのでなくて一種にしては性能が良すぎただけです。もしこれで我慢しろというのであれば我慢します。
今の原付に乗ってる人の大部分は「チョーク？暖気？なにそれおいしいの？」な状態なんだろうか
季節も場所も問わずにエンジン一発始動、即乗り出し、なんてもうﾊﾞﾅﾅｱﾎﾞｶﾄﾞ
季節も場所も問わずにエンジン一発始動、即乗り出し、なんてもうﾊﾞﾅﾅｱﾎﾞｶﾄﾞ
まあ、下手な旧型原付より手の掛るのもあるにはあるが。
500km走ったらオイル交換必須、MTX(チャリ)用チェーンむき出し
始動にはチョーク必須の上、出荷時の燃調薄すぎで要調整
傾けただけでストールするデリケートな機関
5000km程度でスカスカになってしまうバルブクリアランス
更に燃料計もついていないという…
500km走ったらオイル交換必須、MTX(チャリ)用チェーンむき出し
始動にはチョーク必須の上、出荷時の燃調薄すぎで要調整
傾けただけでストールするデリケートな機関
5000km程度でスカスカになってしまうバルブクリアランス
更に燃料計もついていないという…
>>769
RXだったら当然CDI点火。
バーディも80は後発だから出た当初からCDIのはず(初期50にはポイントのもある)
ひょっとして6V車=ポイントとか思ってないか？
まあ6Vが暗くて不安定なのは事実なんで、好きなら買えばとしか。
あとは、バーディーが範疇に入るんならカブ系の安いのでも探せば？
RXだったら当然CDI点火。
バーディも80は後発だから出た当初からCDIのはず(初期50にはポイントのもある)
ひょっとして6V車=ポイントとか思ってないか？
まあ6Vが暗くて不安定なのは事実なんで、好きなら買えばとしか。
あとは、バーディーが範疇に入るんならカブ系の安いのでも探せば？
773 ：７７４ＲＲ：2007/08/23(木) 21:40:17 ID:P55e9M0r
ガソスタで壊れたんだが
ビーノ用キーシリンダー（ガソリンタンクの方）
ショップで交換してもらったら値段どれくらい？
ビーノ用キーシリンダー（ガソリンタンクの方）
ショップで交換してもらったら値段どれくらい？
ガソスタから原スクを盗んでくるとはとんでもない奴だなｗ
MB50以降はCDIになってるはず
>>771 ｢躇祈り｣でつね。5000㌔で要バルブクリアランス調整でつか？調整したら調子良くなりまつか？
ここのスレでは、モレはあんまり話題にあがってませんね。
馬力はあるしフロント12ｲﾝﾁだし買ってみようと思ってます。
馬力はあるしフロント12ｲﾝﾁだし買ってみようと思ってます。
モレってまだ作られてないっけ
>>778
何故かビジネスバイクとして生き残っております。
何故かビジネスバイクとして生き残っております。
>>776
ほんの僅か騒音が低下しアクセル開けやすくなったものの
気付かずに乗ってる人が大部分と思われるのであんまり関係ないかもしれん
なおIN/EX0.05mmのところ、7000kmで0.2mmがスルスル入る状態になってた
（経験者：談）
>>777
モレ、NSRは旧車と思いたくない俺ガイル
ほんの僅か騒音が低下しアクセル開けやすくなったものの
気付かずに乗ってる人が大部分と思われるのであんまり関係ないかもしれん
なおIN/EX0.05mmのところ、7000kmで0.2mmがスルスル入る状態になってた
（経験者：談）
>>777
モレ、NSRは旧車と思いたくない俺ガイル
それはｸﾘｱﾗﾝｽじゃなくてｶﾑ山減ったんでないかい？
ﾓﾚは前後12ｲﾝﾁのﾔﾂは旧車扱いでも良いと思うよ。
アレのEGはラブスリーやカーナのEGなんだし。
ﾓﾚは前後12ｲﾝﾁのﾔﾂは旧車扱いでも良いと思うよ。
アレのEGはラブスリーやカーナのEGなんだし。
>>759
ここにいますよｗ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070824152837.jpg
ハンドル周りと、ナンバーホルダーを作り直してみました。
ハンドル周りはハンドル下部のホルダー？にチャリンコのサドルパイプを溶接して
それにＢＭＸ用ステムを取り付けてみました。以前よりスッキリしていていい感じです。
外装を早く塗り上げねば・・・
ここにいますよｗ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070824152837.jpg
ハンドル周りと、ナンバーホルダーを作り直してみました。
ハンドル周りはハンドル下部のホルダー？にチャリンコのサドルパイプを溶接して
それにＢＭＸ用ステムを取り付けてみました。以前よりスッキリしていていい感じです。
外装を早く塗り上げねば・・・
なにげに電動パッソルっぽい姿に…ｗ
30kg未満ってのが素晴らしい
30kg未満ってのが素晴らしい
>>783
俺みたいな豚は体を軽量化しない限り無理だ（涙）
俺みたいな豚は体を軽量化しない限り無理だ（涙）
泣くなよ、IDまで泣いちまってるじゃあないか。
腐っても４馬力あるから、発進してしまえばこっちのものだろうｗ
腐っても４馬力あるから、発進してしまえばこっちのものだろうｗ
これ街中で見かけたら間違いなく話しかけてしまうｗ
素のイブスマイルも良いと思うがここまで凄くなると号泣モンだ。
>>780 ｵﾚのチョイノリ最高速度少し落ちた。もうすぐ4,000㌔だからバルブクリアランス調整してみます。この調子じゃ走行82000㌔のｽﾍﾟｲｼｰより早くクタバりそうだ…
>782
フツーにｶｺｲｲ
フツーにｶｺｲｲ
なんか凄い反響ですね・・・。皆さんレス有難うございます。
>>786
う～ん、足のサイズが２８以上だと難しいかもしれません・・・
>>792
ハンドルは自転車のハンドルですね。本当はハンドルの下側がクランプ位置なのですが、
ステムをＢＭＸの22.2mm用に交換したのでこのような固定方法をとっています。
短い所にスピードメーターを固定する事も考えたのですが、ハンドル周りはシンプルに
したいので、スピードメーターはサドルパイプの上、ハンドルは22mm径のステンパイプにでも
しようと思っています。
>>786
う～ん、足のサイズが２８以上だと難しいかもしれません・・・
>>792
ハンドルは自転車のハンドルですね。本当はハンドルの下側がクランプ位置なのですが、
ステムをＢＭＸの22.2mm用に交換したのでこのような固定方法をとっています。
短い所にスピードメーターを固定する事も考えたのですが、ハンドル周りはシンプルに
したいので、スピードメーターはサドルパイプの上、ハンドルは22mm径のステンパイプにでも
しようと思っています。
ここまでやってエンジンそのまんまというのが
軽量化コンセプトに徹していて潔い
軽量化コンセプトに徹していて潔い
ジュリオのグリップを交換したいのですが、はずし方がわかりません。
誰かやさしい人グリップのはずし方と、ジュリオに似合うグリップを教えてください。
ジュリオの色は水色のやつです。オナニーします。
誰かやさしい人グリップのはずし方と、ジュリオに似合うグリップを教えてください。
ジュリオの色は水色のやつです。オナニーします。
796 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 22:03:02 ID:F08j7WzH
ありがとうございます。
もうひとつ教えてください。どのサイズのグリップを買えばいいのですか？
童貞の僕には調べてもわかりません。
どうか教えてください。オナニーします。
もうひとつ教えてください。どのサイズのグリップを買えばいいのですか？
童貞の僕には調べてもわかりません。
どうか教えてください。オナニーします。
>>798
内径22.2mmの物を買えばＯＫだよ。分からなければ店員に聞けば良い。
それとさあ、君はこっちのスレに行ってくれないか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184589387/l50
頼むよ。
内径22.2mmの物を買えばＯＫだよ。分からなければ店員に聞けば良い。
それとさあ、君はこっちのスレに行ってくれないか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184589387/l50
頼むよ。
800 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 14:15:53 ID:JQUxZhVa
騒音出す糞バイクなんて乗るなクズ
盗難・イタズラ ｻﾞﾏｰﾐﾛ
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
バイク乗って格好いいとでも思ってるの？幼いね
１２０キロ位スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ
迷惑掛けたこと早く謝れよ 謝り方も知らないの？まだまだだね
バイクで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよバイクに乗るバカ。
他人への迷惑すら考えられない無神経な人間専用の乗り物＝糞バイクか？
バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
一体何考えて生きてるの？
通学路で徐行しないし騒音立てるし
なんでそんなに低脳なの？
騒音の迷惑理解できず糞バイクに乗るクズは死ねよ。
バカだからバイク乗っているのか
バイクに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗る最低人間
なんでそんなに頭が悪いの？なんで騒音出しておいて罪悪感が無いの？
バイクなんて邪魔で見苦しいオモチャは破壊したらさっさと処分しろよ
糞バイクをローンしてまで買うなんて頭の中腐っているの？
何で糞バイクなんて買っちゃったの？
何でモラルが無いの？ 答えろよ低脳なクズ
古いバーディーには
カブ用のカットレッグシールドがほとんど無改造で付くことが判明した（穴を若干拡大することが必要）
レッグシールドカットしたくない（部品出るか怪しいから）
けどむき出しもチョット、という人にはいいかもしれず
調子に乗ってエアクリを替えたら鼻水啜るようなひどい吸気音に。
速攻で戻すしかなかった。
カブ用のカットレッグシールドがほとんど無改造で付くことが判明した（穴を若干拡大することが必要）
レッグシールドカットしたくない（部品出るか怪しいから）
けどむき出しもチョット、という人にはいいかもしれず
調子に乗ってエアクリを替えたら鼻水啜るようなひどい吸気音に。
速攻で戻すしかなかった。
ウチの縦ジョグ君今日も元気だった
振れてるリアホイールをマトモなのに交換ついでに塗りなおしたら
今度はフロントホイールのサビが気になる･･･
白だから目立つんだよなぁ･･･
振れてるリアホイールをマトモなのに交換ついでに塗りなおしたら
今度はフロントホイールのサビが気になる･･･
白だから目立つんだよなぁ･･･
GRのキャブセッティングがでね～ｗ
途中でガス欠するし～
そうだ。ガソリンコックでもOHしよう
途中でガス欠するし～
そうだ。ガソリンコックでもOHしよう
蘭動いたー！
古さ感じないくらいフツーに走るよw坂登らないけどもwwww
古さ感じないくらいフツーに走るよw坂登らないけどもwwww
おめれとおｗ
動いたときが一番楽しいｗ
維持＆補修も楽しい（ぉ
動いたときが一番楽しいｗ
維持＆補修も楽しい（ぉ
亀ですが
タイヤ交換完了！！トコトコ走ってます！
フロントスプロケ15丁→17丁に変えようかと目論んでるのですが、
中々見当たらないｗｗ
タイヤ交換完了！！トコトコ走ってます！
フロントスプロケ15丁→17丁に変えようかと目論んでるのですが、
中々見当たらないｗｗ
おいおい、今の原チャリ小僧は茶漉しでフィルター作ったりしないらしいぞ
金持ちだなぁ･･･
金持ちだなぁ･･･
茶こしファンネルか
ソレックスキャブを思い出すな
ソレックスキャブを思い出すな
エアクリのスポンジ交換してた時は茶漉しエアクリ化してたわ
金？ねーよ(´･ω･`)
金？ねーよ(´･ω･`)
811 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 06:38:24 ID:ZTlqcC7p
保守保守
今日とある雑誌で昔俺が手放した車体を見つけた
どうやら違うオーナーに渡ったあと相当放置されたみたいで、
あちこちボロボロなのが写真でもわかった
複雑な気分だったね･･･
どうやら違うオーナーに渡ったあと相当放置されたみたいで、
あちこちボロボロなのが写真でもわかった
複雑な気分だったね･･･
ああ、なんか切ないな
譲ったからには大切にしてもらいたいな
譲ったからには大切にしてもらいたいな
嫌なら売らない。
つー訳にもいかんから身内に売って買い戻す約束しとくのが良策
つー訳にもいかんから身内に売って買い戻す約束しとくのが良策
815 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 11:53:14 ID:iVhlQvnh
ＭＢＸの族車が
４百万て………
自分でカスタムした方が遥かに安いわ
４百万て………
自分でカスタムした方が遥かに安いわ
このスレにきて今更ながらスポーツゼロハンは原付という名前の自動二輪であることに気が付いた。
そして本来の原付をいじっている住人の姿を見てあるいみ開眼した。
そして本来の原付をいじっている住人の姿を見てあるいみ開眼した。
外径が22mmのアルミパイプが500mmだけ欲しいんだけど、切り売りしてくれる
ショップって無いですかねえ？大半が４ｍでの切り売りしかしてくれないんですよねえorz
ショップって無いですかねえ？大半が４ｍでの切り売りしかしてくれないんですよねえorz
アホな考えかもしれませんが本当の自転車に保安部品つけてエンジンつめばナンバーは取れるんでしょうか？
自分でいちから作った車輌ということになるのでめんどい
保安基準を満たしていれば最終的にナンバーは取れると思うが
どういう手続き・検査が必要になるか判らんのでお近くの陸運局・支局にお問い合わせくだちい。
よく引き合いに出される白井内燃機さんのあれは
「あくまでジョグの改造車」なので要注意。
陸運支局と警察署には念のため（ネタのため？）確認に行っただけなので、自作原付の場合とはちょいと訳が違う。
保安基準を満たしていれば最終的にナンバーは取れると思うが
どういう手続き・検査が必要になるか判らんのでお近くの陸運局・支局にお問い合わせくだちい。
よく引き合いに出される白井内燃機さんのあれは
「あくまでジョグの改造車」なので要注意。
陸運支局と警察署には念のため（ネタのため？）確認に行っただけなので、自作原付の場合とはちょいと訳が違う。
822 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 14:37:32 ID:Y+MgrdQ3
>>820
なにその初代株
なにその初代株
ついでに
FUKIのゼノアエンジンは単体売りしてるので
あれを積んで後輪に動力が伝わるようにし
「エンジンが掛ってるとき常時点灯する構造」のライトと
ナンバー灯、後部反射装置、制動力が充分にある前後ブレーキ
ハンドル右側にミラーを付け
最高速度が20km/h以下であるということが認定されれば
理屈の上ではナンバーが取れるはず
FUKIのゼノアエンジンは単体売りしてるので
あれを積んで後輪に動力が伝わるようにし
「エンジンが掛ってるとき常時点灯する構造」のライトと
ナンバー灯、後部反射装置、制動力が充分にある前後ブレーキ
ハンドル右側にミラーを付け
最高速度が20km/h以下であるということが認定されれば
理屈の上ではナンバーが取れるはず
まぁでも事実上不可能だと思うよ･･･
前例が無いことには役所は乗り気になってくれない
万一許可しちゃったら、今後ワケわからない自作原チャリが出てきても許可しなきゃならないハメになるしねぇ
てか今日物置の奥底から古いデイトナのブレーキシュー発見
アスベスト仕様に心躍るｗ
前例が無いことには役所は乗り気になってくれない
万一許可しちゃったら、今後ワケわからない自作原チャリが出てきても許可しなきゃならないハメになるしねぇ
てか今日物置の奥底から古いデイトナのブレーキシュー発見
アスベスト仕様に心躍るｗ
無理ですか。古いMTBの荷台に模型用エンジンをマウントしてチェーンで後輪を駆動、
フレームにつけた水筒から燃料を供給というプランを練っていたんですがね。
あくまでも夢想ですが。
フレームにつけた水筒から燃料を供給というプランを練っていたんですがね。
あくまでも夢想ですが。
>>825
本気だったら陸運局に問い合わせてみれば？
前にチラッと見た「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」には
「型式認定を受けている車両」「受けていない車両」それぞれの保安基準検査方法が載ってた
だから（どういうメンドクサイ手続きが必要かは知らんが）満更無理でもないと思う
本気だったら陸運局に問い合わせてみれば？
前にチラッと見た「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」には
「型式認定を受けている車両」「受けていない車両」それぞれの保安基準検査方法が載ってた
だから（どういうメンドクサイ手続きが必要かは知らんが）満更無理でもないと思う
法的に可能なら役人が前向きで無くても出来る事は出来る
かなり前だが普通の自転車にナンバー付いてるんで良く見たら
小さめのエンジン？みたいのと＜ラジコンよりは大きい？
ガソリンが入ってそうなタンク＜銀色の円筒形30cm未満
おっさんがヘルメット被って車道を漕いで走ってた。
どうみてもウインカーやブレーキランプが付いてないんだが・・・・・
保安基準て一体なんなんだろうと思った。
かなり前だが普通の自転車にナンバー付いてるんで良く見たら
小さめのエンジン？みたいのと＜ラジコンよりは大きい？
ガソリンが入ってそうなタンク＜銀色の円筒形30cm未満
おっさんがヘルメット被って車道を漕いで走ってた。
どうみてもウインカーやブレーキランプが付いてないんだが・・・・・
保安基準て一体なんなんだろうと思った。
829 ：sage：2007/08/30(木) 23:26:27 ID:CY/oA6d6
このスレはデブで臭くて色白で、
女にモテナイ住人が異様に多いような気がする・・
女にモテナイ住人が異様に多いような気がする・・
どうでもいいけど、sageはメール欄にいれよう。な？
いいとこついてくるね～
サンキュー！
サンキュー！
つか、多分>>827の見たのがFK310そのものと思われる
あれの３段変速つきは結構速いらしい・・・
あれの３段変速つきは結構速いらしい・・・
>>821
ディオじゃないの？
ディオじゃないの？
834 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 11:41:25 ID:xP4/Ervu
たまにage
最近涼しくなってきたから、腰上OHと塗装したいのに
肝心の暇が無いよ…
自賠責も切れそうだし、一旦廃車にしようかなぁ…
肝心の暇が無いよ…
自賠責も切れそうだし、一旦廃車にしようかなぁ…
うちの放置車（自賠責切れ）を復活させようかとも思ってるんだが
自賠責払ってまでやるものなのかと思いとどまっている
複数台お持ちの皆さんはどうやってバイクのコンディションを維持されてますか？
自分はたまにエンジンかける程度です
1.所持中のバイクは自賠責ちゃんと入ってる
2.私有地とかを走ってる
3.なんかうまい事やってしのいでる
自賠責払ってまでやるものなのかと思いとどまっている
複数台お持ちの皆さんはどうやってバイクのコンディションを維持されてますか？
自分はたまにエンジンかける程度です
1.所持中のバイクは自賠責ちゃんと入ってる
2.私有地とかを走ってる
3.なんかうまい事やってしのいでる
部品鳥以外は自賠責入れてます
基本的に乗って楽しみたいので
ただ、スペースの関係で３台しか同時に維持できないからなぁ
基本的に乗って楽しみたいので
ただ、スペースの関係で３台しか同時に維持できないからなぁ
俺も自賠責が切れて放置してる車体は無い
何十台も持ってるわけじゃないけど、どれも今日にでも通勤に使えるコンディションはキープしてるよ
バラバラになってる時以外はｗ
床の間仕様でもいいけど、やっぱり乗ってなんぼ
ただエンジンかけるだけじゃほとんど意味無いとも聞くしね
何十台も持ってるわけじゃないけど、どれも今日にでも通勤に使えるコンディションはキープしてるよ
バラバラになってる時以外はｗ
床の間仕様でもいいけど、やっぱり乗ってなんぼ
ただエンジンかけるだけじゃほとんど意味無いとも聞くしね
DQNと言われると思いますが（田舎で交通量も激少なので…）
2週間に1度位、天ぷらして（略）
2週間に1度位、天ぷらして（略）
いやフォーゲルに乗ってたｗ
燃料コックオーバーホールする前に廃車しちゃったので
注文してたパッキンだけ手付かずなのですた
燃料コックオーバーホールする前に廃車しちゃったので
注文してたパッキンだけ手付かずなのですた
>839
良くは無いけど田舎だとそんなだよね。
うちの方は農道でレーシングカートとかモトクロッサーのセッティング
してる人もいた。
草刈の季節なんかだと各々の2stサウンドが合奏w。
良くは無いけど田舎だとそんなだよね。
うちの方は農道でレーシングカートとかモトクロッサーのセッティング
してる人もいた。
草刈の季節なんかだと各々の2stサウンドが合奏w。
そしてそこを通るとよひ2stのかほりが
皆さんご回答ありがとうございました
それぞれお考え工夫がおありのようですね
うちの放置車はこの前まで不動車と言うべきで、
適当に掃除したらエンジンかかっちゃったモンで
でも走るには消耗品ほとんど変えないといけない状態です
ですからエンジンかけてるだけも自分的には保守作業と考えてます
ただ皆さんと比べるとバイクへの愛情が足りないようです
いつも現役車のメンテで終わってますから
田舎住まいですが住宅地なので私有地の範囲で動かして
欲が出たら自賠責入れてみようかなと思っています
いろいろとありがとうございました
それぞれお考え工夫がおありのようですね
うちの放置車はこの前まで不動車と言うべきで、
適当に掃除したらエンジンかかっちゃったモンで
でも走るには消耗品ほとんど変えないといけない状態です
ですからエンジンかけてるだけも自分的には保守作業と考えてます
ただ皆さんと比べるとバイクへの愛情が足りないようです
いつも現役車のメンテで終わってますから
田舎住まいですが住宅地なので私有地の範囲で動かして
欲が出たら自賠責入れてみようかなと思っています
いろいろとありがとうございました
今日、チャンプRSのTECH21カラーが疾走してた。
10代の頃アメリカーナカラーに乗ってた事を思い出した。
10代の頃アメリカーナカラーに乗ってた事を思い出した。
タクトフルマークを買うぞ！
オク見てていつも思うんだが、自分が「これ乗ってみたいな」と思った車両はほぼすべて族や珍の改造がされている。
旧車をフルノーマルに拘って乗ってる人は少ないのかな？原付にしろそれ以外にしろ…
旧車をフルノーマルに拘って乗ってる人は少ないのかな？原付にしろそれ以外にしろ…
>>848
人それをエンスーという
このスレですら
希少価値がある古いもの以外はエンジン乗せ換えのプラットホームとしてしか見てない
旨の書き込みもあった品
その手の人の方がなぜか持ってるバイクの回転も早かったりするので
古いものを古いまま乗ってﾆｺﾆｺする人は少数派かもしれない
人それをエンスーという
このスレですら
希少価値がある古いもの以外はエンジン乗せ換えのプラットホームとしてしか見てない
旨の書き込みもあった品
その手の人の方がなぜか持ってるバイクの回転も早かったりするので
古いものを古いまま乗ってﾆｺﾆｺする人は少数派かもしれない
私どノーマル派です
ﾌﾙﾉｰﾏﾙ至上主義も構わんのですがいくら綺麗でも部品交換したらｵﾘｼﾞﾅﾙでは無いと認識してます。
俺的には雰囲気を崩さない程度のｶｽﾀﾑで現代の交通事情に合わせた走りが出来れば良いです。
以前ｶﾚﾝのｽﾃｯﾌﾟ仕様の謎を質問したのですが
ネット上ではﾎﾝﾀﾞのHPにも無い記述が紙媒体に書いてありました。
最初期型のみｺﾞﾑｽﾃｯﾌﾟで販売されてたようです。
俺的には雰囲気を崩さない程度のｶｽﾀﾑで現代の交通事情に合わせた走りが出来れば良いです。
以前ｶﾚﾝのｽﾃｯﾌﾟ仕様の謎を質問したのですが
ネット上ではﾎﾝﾀﾞのHPにも無い記述が紙媒体に書いてありました。
最初期型のみｺﾞﾑｽﾃｯﾌﾟで販売されてたようです。
漏れは当時モノさび落としなし・塗装なし・機関レストアだけの
ドノーマル主義です
ドノーマル主義です
>>848
あんまり考えたことないなー。
ついでにほとんどノーマルしか見たことないなｗ
珍・族・スワップの対象になるようなものに興味がないせいかもしれないけど。
バイク屋さんの横とか裏手の、いかにも下取りで入りました～処分します的な物が好き。
お金かけずに直すのも好きだけど、困ったら流用するのは躊躇しないな。
まだエンジン全部流用まではしたことないけど。
あんまり考えたことないなー。
ついでにほとんどノーマルしか見たことないなｗ
珍・族・スワップの対象になるようなものに興味がないせいかもしれないけど。
バイク屋さんの横とか裏手の、いかにも下取りで入りました～処分します的な物が好き。
お金かけずに直すのも好きだけど、困ったら流用するのは躊躇しないな。
まだエンジン全部流用まではしたことないけど。
この時代のになると、完璧なオリジナルってのは有り得ないしね
俺はむしろ当時の珍走仕様は好き
スクーターにエアロ付けてノーサスにしてダクト彫って…なんて今じゃ考えられない
良くも悪くも一つの時代さ
スクーターにエアロ付けてノーサスにしてダクト彫って…なんて今じゃ考えられない
良くも悪くも一つの時代さ
スクーター を ビグスク に変えるとあら不思議…ｗ
まぁ珍仕様の単車が好きって人は…その…アレですから…
まぁ何でもいいじゃない
スポーツきめぇ珍走死ねノーマルだせぇって
価値観の押し付けが始まったら折角のまったりしたこのスレも台無しだし
どうしても気に入らないなら他でスレ立ててやってくださいよ、と
スポーツきめぇ珍走死ねノーマルだせぇって
価値観の押し付けが始まったら折角のまったりしたこのスレも台無しだし
どうしても気に入らないなら他でスレ立ててやってくださいよ、と
そ～ね
時代遅れを承知でやってるんだから、いまさら争っても意味ないしね
時代遅れを承知でやってるんだから、いまさら争っても意味ないしね
妬まぬように 焦らぬように
飾った世界に 流されず
好きなバイクを 弄り続ける
時代遅れの 男になりたい
飾った世界に 流されず
好きなバイクを 弄り続ける
時代遅れの 男になりたい
スタイル……わかるゥ!?
男の生き方なんだからよ
流行でコロコロ変えられるわけねえだろゥ
男の生き方なんだからよ
流行でコロコロ変えられるわけねえだろゥ
864 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 11:42:46 ID:kIjKSE8+
危ない！ぽしゅ
865 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 16:52:10 ID:uDohcp5b
保守
50のスクーターで1番ピーキーなのはアドレスチューンだと信じている。
マジで速い
マジで速い
>>867
部落民乙
部落民乙
>>866
駆動系の修理に出してて、さっき受け取って来て久しぶりに乗れて
嬉しくてたまらないアドレスチューン乗りの俺がニヤニヤしながらラーメン屋からカキコ。
俺はアドレスチューンのあの加速感がたまらなく好きだ。
慣らしが終わったらまた味わいたい。
駆動系の修理に出してて、さっき受け取って来て久しぶりに乗れて
嬉しくてたまらないアドレスチューン乗りの俺がニヤニヤしながらラーメン屋からカキコ。
俺はアドレスチューンのあの加速感がたまらなく好きだ。
慣らしが終わったらまた味わいたい。
アドレスVのこと、たまには思い出してやってください。
うちのDJ1-RRは誰でも簡単にフロントアップするよ！
加速番長だがフロントがドラムブレーキだから止まらない＞＜
加速番長だがフロントがドラムブレーキだから止まらない＞＜
だからさぁ～！
加速番長でも早漏番長でもいいんだけど
原付ときたらスクーターしかでてこない
子供たちのオナニー自慢はもういいって。
女に乗れない寂しさをチューンにぶつけて満足かい
加速番長でも早漏番長でもいいんだけど
原付ときたらスクーターしかでてこない
子供たちのオナニー自慢はもういいって。
女に乗れない寂しさをチューンにぶつけて満足かい
確かにスクーターしか話題に上がらんのは寂しいな
まぁスクーターは人気だから仕方ないが、MBXだのTSだのとかいった話題もあるとおじさん嬉しいな
まぁスクーターは人気だから仕方ないが、MBXだのTSだのとかいった話題もあるとおじさん嬉しいな
正直自分からネタ提供せん輩の話はヌルーされるよね。
つー事で昨日6kで買い取ったDTは欠品あるし6V電装で大変です。
ﾌｫｰｸ微妙に曲がってるのでﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋さんで修正せないかんです。
つー事で昨日6kで買い取ったDTは欠品あるし6V電装で大変です。
ﾌｫｰｸ微妙に曲がってるのでﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ屋さんで修正せないかんです。
オクでDTを購入し 明日ナンバー習得しようと思っているのに
DTは、やはり旧車ですか
確かに初期型 でもエンジン元気になりました（落として知った25年物)
王様の価格が羨ましい
DTは、やはり旧車ですか
確かに初期型 でもエンジン元気になりました（落として知った25年物)
王様の価格が羨ましい
まぁオク業者も回収業者から買い叩いたのを転売してるトコはウチと一緒です。
ただ、ウチの場合だと
現状売りはあんまり無くてスクーターだと60㌔きちんと出る程度の消耗品は新品着けて25～38kギア付きなら35～55k
私物の実動ｵﾝﾎﾞﾛNS-1は45kでﾄﾞﾅﾄﾞﾅ～
DTは94辺りのﾔﾂでｼｰﾄ破れﾗｲﾄ欠品なのでTW丸ﾗｲﾄ着けてTZ用ﾁｬﾝﾊﾞｰ(当時物某社試作品)辺りで
今風にｶｽﾀﾑ予定
ただ、ウチの場合だと
現状売りはあんまり無くてスクーターだと60㌔きちんと出る程度の消耗品は新品着けて25～38kギア付きなら35～55k
私物の実動ｵﾝﾎﾞﾛNS-1は45kでﾄﾞﾅﾄﾞﾅ～
DTは94辺りのﾔﾂでｼｰﾄ破れﾗｲﾄ欠品なのでTW丸ﾗｲﾄ着けてTZ用ﾁｬﾝﾊﾞｰ(当時物某社試作品)辺りで
今風にｶｽﾀﾑ予定
キャロット軽く焼き付いちゃった(ﾉﾟーﾟ)ﾉ
手（ペーパー）で修正したがビビリ音が取れない…orz
ピストンとシリンダー新調するかこの際他の欲しいのに手を出すか
微妙な心境浮気なオイラ
手（ペーパー）で修正したがビビリ音が取れない…orz
ピストンとシリンダー新調するかこの際他の欲しいのに手を出すか
微妙な心境浮気なオイラ
ピストンとシリンダ新調して
ついでに新しいのにも手を出せば完璧
ついでに新しいのにも手を出せば完璧
つか、配送料考えても
玉様のトコから購入した方がオクで不動車に手出すより安かったりして
玉様のトコから購入した方がオクで不動車に手出すより安かったりして
>>879
マリック、リリックと揃えてください。
マリック、リリックと揃えてください。
>877>878
自分もＤＴを解体屋から買ってレストアしましたよ
シート破れ、ライト＆ステー欠品、ウインカー不良、バッテリーなし、タンクサビ＋砂入り
オイルホース破れ、キャブ粉吹き、タイヤひび割れ、左右立ちコケ歴あり・・そんな状態ですかね
フレームゆがみとかフォーク曲がりとかはなかったし、圧縮もあったので思い切って買いました
いろいろ直して、エンジンかかって走ってみるとなかなか元気でいい感じです
こういうのがレストアの醍醐味なのかな
ちなみに15k＋税（そこの均一価格）でした
おかげさまでこんなに元気になりましたと解体屋に見せに行こうかな
自分もＤＴを解体屋から買ってレストアしましたよ
シート破れ、ライト＆ステー欠品、ウインカー不良、バッテリーなし、タンクサビ＋砂入り
オイルホース破れ、キャブ粉吹き、タイヤひび割れ、左右立ちコケ歴あり・・そんな状態ですかね
フレームゆがみとかフォーク曲がりとかはなかったし、圧縮もあったので思い切って買いました
いろいろ直して、エンジンかかって走ってみるとなかなか元気でいい感じです
こういうのがレストアの醍醐味なのかな
ちなみに15k＋税（そこの均一価格）でした
おかげさまでこんなに元気になりましたと解体屋に見せに行こうかな
＋砂入りがいいね
885 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 20:21:25 ID:tPUZEpjw
DT皆やってるなぁ
自分もＤＴレストア中
TWの純正フロントフェンダー加工流用しますた。
自分もＤＴレストア中
TWの純正フロントフェンダー加工流用しますた。
ＤＴか、でも自分はＸＥ５０のが好みだな。
あの低音の排気音がたまらねぇ
あの低音の排気音がたまらねぇ
最近タダでアドレスチューンもらったけど、他の乗ったことないから速いのかﾜｶﾗﾝorz
でももう旧型原付の範疇なのね・・・大事にしなきゃ。。
でももう旧型原付の範疇なのね・・・大事にしなきゃ。。
俺は空冷のMR50がいいな～。
あの当時ヤマハはオフ車のこと「トレール」って呼んでたな。
懐かしいね・・・
あの当時ヤマハはオフ車のこと「トレール」って呼んでたな。
懐かしいね・・・
トレールって言うとバナナみたいに反った長めのシートとごついタイヤと右側面に伸びる銀色のマフラーカバーが浮かんでしまう俺はどうすれば。
空冷ミニはYSRのやつに換えて余ったのエンジンがオクで安く出回ってるからイイネ
全然関係ない話だけど、昨日輸出やってるバイク屋で
「～125ccのエンジンが中国向けに売れてる」って話を聞いた。
チャイナ原付は例の通りの性能と耐久性なので、かの地では中古エンジンだけ欲しがる人が大勢居るらしい。
その場ではへーそうなんだーと思っただけだったが
よく考えたら、そういう対象になりそうもない空冷2stミニってのはいい選択肢かも。
空冷ミニはYSRのやつに換えて余ったのエンジンがオクで安く出回ってるからイイネ
全然関係ない話だけど、昨日輸出やってるバイク屋で
「～125ccのエンジンが中国向けに売れてる」って話を聞いた。
チャイナ原付は例の通りの性能と耐久性なので、かの地では中古エンジンだけ欲しがる人が大勢居るらしい。
その場ではへーそうなんだーと思っただけだったが
よく考えたら、そういう対象になりそうもない空冷2stミニってのはいい選択肢かも。
GRキャブセッティング中に停止・・・
マイナスドライバしかねーしｗ
３０分押して帰りました
マイナスドライバしかねーしｗ
３０分押して帰りました
あるあるｗ
工具袋だけは持って歩かないとあきまへんｗ
↓
そう言って、工具箱まで積んだはいいがパンク修理用具を忘れたまま山へ
↓
お決まりのパンク
↓
坂だからええわいと乗って下ってタイヤもチューブも全滅
そんな俺です。
草詰めてもあんま効果なかったよ！っていうかまともに走らなかった。
注意して均等に入れないとダメっぽい（中で暴れる）
↓
そう言って、工具箱まで積んだはいいがパンク修理用具を忘れたまま山へ
↓
お決まりのパンク
↓
坂だからええわいと乗って下ってタイヤもチューブも全滅
そんな俺です。
草詰めてもあんま効果なかったよ！っていうかまともに走らなかった。
注意して均等に入れないとダメっぽい（中で暴れる）
>>887
外装とか、ちょいちょい欠品出始めてるから壊さないように気をつけてね。
俺のは88年式の初期型チューンだけど、ライト周りのカウル(ディスク車)やリヤスポイラーは取り寄せ不可だった。
あとなぜかセンタースプリングがB/Oだった。
外装とか、ちょいちょい欠品出始めてるから壊さないように気をつけてね。
俺のは88年式の初期型チューンだけど、ライト周りのカウル(ディスク車)やリヤスポイラーは取り寄せ不可だった。
あとなぜかセンタースプリングがB/Oだった。
台風なので室内に非難させようとしたら、家族から大反対が・・・
臭いし油漏れるからダメって何だと思ってやがる
臭くないし油漏らねぇよ
臭いし油漏れるからダメって何だと思ってやがる
臭くないし油漏らねぇよ
そう嘆く彼の服からは埃臭い2stオイルの香りがしていた。
そんなわけで帰り道にある公園のトイレにやって来たのだ
愛車とともに公衆便所で一夜をあかそうとしたがそこは既にホームレスの先客でいっぱいであった。
ホームレス「やらないか」
そういえばこの公衆便所はホモのホームレスが集まることで有名なところだった
だが彼らのささやかな愛など台風の前には儚いものでしかなかった
そして
そして
やっと晴れてきたね
不動のMBX50初期を3Kで頂きましたよ。
タンク、左サイドカバー、カギ欠品の車両。
今では快調！
タンク、左サイドカバー、カギ欠品の車両。
今では快調！
903 ：プ：2007/09/07(金) 20:36:45 ID:ubeDD1G3
１９９３年 に新車で買ったタクトを嫁の実家からもらえることになりました。
嫁の父は自動車整備士でエンジンなどはメンテナンス完璧だそうです。
ところが、嫁の実家が遠いため現車の確認が出来ません。
この頃のタクトとはどんなスタイルですか？調べてみましたが良く分からなかったので
詳しい方教えてください。
定価は１７５０００円だそうですが、同じ価格のスタンドアップタクトとは年式のずれがある様で・・・
嫁の父は自動車整備士でエンジンなどはメンテナンス完璧だそうです。
ところが、嫁の実家が遠いため現車の確認が出来ません。
この頃のタクトとはどんなスタイルですか？調べてみましたが良く分からなかったので
詳しい方教えてください。
定価は１７５０００円だそうですが、同じ価格のスタンドアップタクトとは年式のずれがある様で・・・
>902
いいなぁ、うらやましいなぁ
だけどヤマハじゃないからなぁ
我ながら変なこだわりだわ
いいなぁ、うらやましいなぁ
だけどヤマハじゃないからなぁ
我ながら変なこだわりだわ
>>903
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920717.html
か
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930325.html
値段からして後者っぽい
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920717.html
か
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930325.html
値段からして後者っぽい
907 ：プ：2007/09/07(金) 22:07:15 ID:ubeDD1G3
>>905・>>906 ありがとうございます。
なにせ。初代ＪＯＧ・ＲＺ50以来久しぶりの原付なのでうとくなってしまいました。
いろいろ乗り継いで大型とってまた原付に戻っちゃいました。
でも久しぶりの２スト・・・ＮＳＲ２５０以来です。
このスレに来て高校時代を思い出しました。ＲＺ５０・ＭＢＸ５０・ＡＲ５０・
ＤＴ５０・ＲＧ５０γ・パッソル・パッソーラ・チャンプ・昔の連れの愛車たちです。
あの頃の原付は良かったなあ・・・・
なにせ。初代ＪＯＧ・ＲＺ50以来久しぶりの原付なのでうとくなってしまいました。
いろいろ乗り継いで大型とってまた原付に戻っちゃいました。
でも久しぶりの２スト・・・ＮＳＲ２５０以来です。
このスレに来て高校時代を思い出しました。ＲＺ５０・ＭＢＸ５０・ＡＲ５０・
ＤＴ５０・ＲＧ５０γ・パッソル・パッソーラ・チャンプ・昔の連れの愛車たちです。
あの頃の原付は良かったなあ・・・・
AR80か125が欲しいなぁ
GRのキャブセッティング中ジェットニードルのクリップ外したら
イキオイよく飛んでいっちまった・・・
３０分探した
イキオイよく飛んでいっちまった・・・
３０分探した
あるあるｗ
出先でキャブ洗う破目になったとき
ニードルバルブがなくなって燃料を全手動供給しながら帰ったこともある（とおい目
俺はあの時悟った
燃料コックさえ開け閉め自在ならフロートとニードルバルブは必須部品ではないとｗ
出先でキャブ洗う破目になったとき
ニードルバルブがなくなって燃料を全手動供給しながら帰ったこともある（とおい目
俺はあの時悟った
燃料コックさえ開け閉め自在ならフロートとニードルバルブは必須部品ではないとｗ
912 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 15:01:25 ID:OQDzxwMx
AR80=名車
AR125=うんこ
AR125=うんこ
そういう事は乗ってから言おうぜ、おっさん
8●キロ以上で緩いコーナーを抜けると捩れる感じがするんで
スイングアームを固めてみますかね
8●キロ以上で緩いコーナーを抜けると捩れる感じがするんで
スイングアームを固めてみますかね
２０年以上前にAR125乗ったけど
あまりにつまんないんで速効でKR250に買い換えたなぁ
そんなに剥きになって乗るほどのバイクじゃないよ
俺はGPz900RのセカンドでAR80は大事に取ってるけど
125cc(笑)に乗りつづける程そのクラスには思い入れが
無いんでね。
あまりにつまんないんで速効でKR250に買い換えたなぁ
そんなに剥きになって乗るほどのバイクじゃないよ
俺はGPz900RのセカンドでAR80は大事に取ってるけど
125cc(笑)に乗りつづける程そのクラスには思い入れが
無いんでね。
イブスマ乗りですけど、更に短くする事にしましたｗ
現状１２８０ｍｍの所、ステップ部を完全に切り取る事によって、更に１００ｍｍ
短縮する計画です。これで、全長１１８０ｍｍになりますｗモトコンポ以下です。
また、出来上がったらウプしますね。
現状１２８０ｍｍの所、ステップ部を完全に切り取る事によって、更に１００ｍｍ
短縮する計画です。これで、全長１１８０ｍｍになりますｗモトコンポ以下です。
また、出来上がったらウプしますね。
>>918
足の置き場は、センターパイプに横向きに貫通穴を開けてその左右にナットを溶接して、このナットに
ＢＭＸ用のペグをボルト止めして足置きにしようと思っています。
まあ、恐ろしく乗りにくいスクーターになりそうですがｗ
成功すれば１キロ前後は軽量化できそうです。
足の置き場は、センターパイプに横向きに貫通穴を開けてその左右にナットを溶接して、このナットに
ＢＭＸ用のペグをボルト止めして足置きにしようと思っています。
まあ、恐ろしく乗りにくいスクーターになりそうですがｗ
成功すれば１キロ前後は軽量化できそうです。
乗りにくい＝足置き場が近すぎ？
それならカブのスイングアームにつけるタイプのタンデムステップなんかどう？
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f09
大穴開けないと無理かねえ
それならカブのスイングアームにつけるタイプのタンデムステップなんかどう？
ttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f09
大穴開けないと無理かねえ
昨日解体屋で良い感じのイブスマが有ったが、販売証明書けないとの事で断念…。
廃車証も販売証明もなしで
小型まで登録できる市町村にしか住んだことがない
田舎も良いもんだな
登録されておらず、盗難届けがだされてなければおk
小型まで登録できる市町村にしか住んだことがない
田舎も良いもんだな
登録されておらず、盗難届けがだされてなければおk
923 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 07:53:02 ID:OrXi59zC
保守あげ
924 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 08:51:46 ID:DYk4avYu
ヤフオクで販売照明を買（以下略
逆に考えるんだ
走るのは公道が全てではない、と
走るのは公道が全てではない、と
ヤフオクの書類ってどうなんだろう・・・
928 ：７７４ＲＲ：2007/09/10(月) 23:28:36 ID:Bio2dikI
うちの市なら、いや県かも？
盗難届けが出て居ない
登録もされていない
以上２点にひっかからなければ
車体番号と印鑑だけで登録出来る
車体は必要ないからどこにある車体でも良い
登録したナンバーを返納して廃車証が出来る
どこそこのこの人に譲りますと譲渡証を書いて
廃車証と合わせて発送すると…
受け取った主は車体を登録することが出来る
この方法なら古物商やバイク屋の販売証明は無くても登録出来る
盗難届けが出て居ない
登録もされていない
以上２点にひっかからなければ
車体番号と印鑑だけで登録出来る
車体は必要ないからどこにある車体でも良い
登録したナンバーを返納して廃車証が出来る
どこそこのこの人に譲りますと譲渡証を書いて
廃車証と合わせて発送すると…
受け取った主は車体を登録することが出来る
この方法なら古物商やバイク屋の販売証明は無くても登録出来る
930 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 10:44:03 ID:m4D8Vw1a
CRM50が欲しくて県内探し回ったけど田舎だから全くなくて仕方なくZZを買った俺がきまつた
>>920
そのオフセットタイプのステップを使うとなると、ハンドルを切ったときにタイヤと
足が接触するかもしれないので、ちょっと良くないかもしれませんですわ。
タイプ６が良さそうですね。ためしにワンセット注文してみます。
素晴らしいリンク先どうもでした。カブパーツって面白いものが沢山ありますね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070911172720.jpg
それと、今日短縮手術を施してきました。猛暑の中施工してたんでフラフラですｗ
結局、ステップフレーム？の前側は残して足場はこの端にそれぞれ作る事にしました。
下の画像にある切れ目の入ったパイプを使って前後を接合します。
後は溶接してもらって、フレームは完成です。
そのオフセットタイプのステップを使うとなると、ハンドルを切ったときにタイヤと
足が接触するかもしれないので、ちょっと良くないかもしれませんですわ。
タイプ６が良さそうですね。ためしにワンセット注文してみます。
素晴らしいリンク先どうもでした。カブパーツって面白いものが沢山ありますね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070911172720.jpg
それと、今日短縮手術を施してきました。猛暑の中施工してたんでフラフラですｗ
結局、ステップフレーム？の前側は残して足場はこの端にそれぞれ作る事にしました。
下の画像にある切れ目の入ったパイプを使って前後を接合します。
後は溶接してもらって、フレームは完成です。
それと、１００ｍｍ短縮して全長を１１８０ｍｍにすると以前言ってましたが、
６０ｍｍの短縮しかできませんでしたorz １２２０ｍｍです。
とりあえずポッケには勝利したので良しとしますｗ
６０ｍｍの短縮しかできませんでしたorz １２２０ｍｍです。
とりあえずポッケには勝利したので良しとしますｗ
今日タンクの無くてキックが固着したスカッシュがあった。
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞとｷｭｰﾄ買ったので積んで帰れなかったから明日回収してくる。
↑のｲﾌﾞｽﾏに感化されそうw
ﾘﾓｼﾞｮｸﾞとｷｭｰﾄ買ったので積んで帰れなかったから明日回収してくる。
↑のｲﾌﾞｽﾏに感化されそうw
もう是非とも全長１０００ｍｍ以下にして欲しいなｗ
935 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:15:39 ID:Uwt+Sh5G
イブスマってこんなフレームしてたんだ。やべ、欲しくなってきたｗ
937 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 16:50:30 ID:66CWyteg
ヤフオクにもいいロードフォックスないなぁ
>>934
これが限界ですorz
>>936
どもっす。
ステップはhttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f09
のタイプ６を使う事にしました。
ステップステー？にＬ字のステーを溶接して、それに固定する予定です。
パイプを乗せるアイデアもいいですねえ・・・。う～む、どうしようｗ
それとフレーム完成しました。いやあ疲れたorz
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070913163021.jpg
接合部から100mm離れた地点でズレは１ｍｍ以下です。素人作業にしては上々でしょうか。
これが限界ですorz
>>936
どもっす。
ステップはhttp://out-standing.com/cart051006_cubpage003_f_r_step.htm#f09
のタイプ６を使う事にしました。
ステップステー？にＬ字のステーを溶接して、それに固定する予定です。
パイプを乗せるアイデアもいいですねえ・・・。う～む、どうしようｗ
それとフレーム完成しました。いやあ疲れたorz
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070913163021.jpg
接合部から100mm離れた地点でズレは１ｍｍ以下です。素人作業にしては上々でしょうか。
すげーなぁー折畳みチャリみたいだ・・・
何故かポップギャルも思い出したがw
何故かポップギャルも思い出したがw
>>939
折り畳みチャリですかｗハンドルを折りたためたらいいかもしれませんね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070913190545.jpg
ハンドルとシートを付けてポジションを確認してみましたが、思ったよりは窮屈じゃなかったです。
問題なく乗れそうですかね。
折り畳みチャリですかｗハンドルを折りたためたらいいかもしれませんね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070913190545.jpg
ハンドルとシートを付けてポジションを確認してみましたが、思ったよりは窮屈じゃなかったです。
問題なく乗れそうですかね。
シートは年代モノ自転車（バネ付き）でおながいします
942 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 20:42:13 ID:q98wVa70
フロントタイヤとフレームが当たりそうに見えるけどそうでもない？
バーディ50に70のシリンダーとピストン移植してボアうｐ！
と思ったら全然ストロークが違う（37.8mmと42mm）でやんのorz
これ、そのまんま付けても圧縮比低くなりすぎてまともに回らないよねぇ
どうしたもんか…
と思ったら全然ストロークが違う（37.8mmと42mm）でやんのorz
これ、そのまんま付けても圧縮比低くなりすぎてまともに回らないよねぇ
どうしたもんか…
70のエンジンに載せ（ｒｙ
>>941
シートはもう少し小振りの物にしたいのですが、ヒンジ部分等を再現するとなると
大仕事になるもんで、今ついているものを使おうかと思っています。
>>942
今回加工したのは前側のステップステーからエンジンハンガー前までですので、
Ｆフォーク辺りは全く弄っていません。よってタイヤも接触しませんよ。
１０インチの小さいタイヤですしね。
シートはもう少し小振りの物にしたいのですが、ヒンジ部分等を再現するとなると
大仕事になるもんで、今ついているものを使おうかと思っています。
>>942
今回加工したのは前側のステップステーからエンジンハンガー前までですので、
Ｆフォーク辺りは全く弄っていません。よってタイヤも接触しませんよ。
１０インチの小さいタイヤですしね。
947 ：７７４ＲＲ：2007/09/14(金) 08:46:21 ID:tpDL98z1
ばで９０ならぽんなのにな
951 ：917：2007/09/15(土) 12:24:50 ID:BIRNp0TN
>>948
ご要望に答えてある程度組み上げました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070915121123.jpg
なんか、こう見るともう少し短く出来そうなんですよねｗもうしませんが
>>950
案外大丈夫みたいです。ハンドル位置が以前より高いからかもしれませんが、シートの
真ん中に座っても問題なくハンドル切れます。
後はハンドルとホイールを外してダンボールに積めて東京まで送ります。夏休み終了orz
早く乗ってみたい・・・
ご要望に答えてある程度組み上げました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070915121123.jpg
なんか、こう見るともう少し短く出来そうなんですよねｗもうしませんが
>>950
案外大丈夫みたいです。ハンドル位置が以前より高いからかもしれませんが、シートの
真ん中に座っても問題なくハンドル切れます。
後はハンドルとホイールを外してダンボールに積めて東京まで送ります。夏休み終了orz
早く乗ってみたい・・・
953 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:43:16 ID:bsjtjipT
すげー。
ここまで軽量にしちゃうと、とんでもない速度でそうだな
ここまで軽量にしちゃうと、とんでもない速度でそうだな
954 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 13:51:28 ID:9b65asQO
強力なエンジンきぼんｗｗｗ
955 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 14:26:08 ID:kqwP6/5Z
強力なエンジンのついでに自転車のペダルを付けたらある意味最強w
さっきレストア済みのミニクロがポロポロと音を立てて擦り抜けてった。
風情があって頬がゆるんでしまった。
風情があって頬がゆるんでしまった。
957 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 16:37:44 ID:jvz9dwq1
>>952
う～ん、どんな乗り味なんでしょうねえ・・・。
ノーマルでも軽くてタイヤも細いんでフラフラしていましたが、今回の改造で
更に乗りにくさが倍増しそうですねｗ
>>953
いや～イブスマイルは変速機が無いんですよｗよって激しく遅いですorz
上り坂とかつらそうですｗ
最高速は５０前後でしょうか。
>>954 >>955
このカスタムの根本的なコンセプトは、限界までの軽量化と限界までの短縮化に
ありますんで、高馬力車のエンジンを積むなんて論外なのですよ。確実に重くなりますorz
しかもエンジンハンガーがかなり貧弱なんで今以上のハイパワー化は危険かと思います。
>>957
タンクはシート下の黒い物体です。なんと、たったの２リットルしか入りませんｗ
う～ん、どんな乗り味なんでしょうねえ・・・。
ノーマルでも軽くてタイヤも細いんでフラフラしていましたが、今回の改造で
更に乗りにくさが倍増しそうですねｗ
>>953
いや～イブスマイルは変速機が無いんですよｗよって激しく遅いですorz
上り坂とかつらそうですｗ
最高速は５０前後でしょうか。
>>954 >>955
このカスタムの根本的なコンセプトは、限界までの軽量化と限界までの短縮化に
ありますんで、高馬力車のエンジンを積むなんて論外なのですよ。確実に重くなりますorz
しかもエンジンハンガーがかなり貧弱なんで今以上のハイパワー化は危険かと思います。
>>957
タンクはシート下の黒い物体です。なんと、たったの２リットルしか入りませんｗ
959 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 17:40:04 ID:9b65asQO
>２リットル
ﾊﾞｰﾛｰｗｗｗｗ
ﾊﾞｰﾛｰｗｗｗｗ
新ＣＭでリッター23㎞の低燃費車設定って・・・。
タクトフルマーク(AF-09)を購入予定です。wktkしております。
AF09フルマークのホイールかっこいい
>>962
キャストホイール・・・な訳ないか
キャストホイール・・・な訳ないか
あのホイールはフルマークとDJ-1Rの２種類だけだしね。
ある意味レア物なので鉄チンホイールで前後6kで売れるよ。
ある意味レア物なので鉄チンホイールで前後6kで売れるよ。
ありがちだけどモトコンポ欲しくなった
原付はシャリィだけで十分だと思ったら六甲でクソ速いZXを見て房みたいにスクーターいじりたくなった
タクトフルマークいいなぁ
原付はシャリィだけで十分だと思ったら六甲でクソ速いZXを見て房みたいにスクーターいじりたくなった
タクトフルマークいいなぁ
あのホイール程度よければ６ｋでも欲しいなぁ
なぜかサビでグズグズになるのよね･･･
新品もう出ないみたいだし
なぜかサビでグズグズになるのよね･･･
新品もう出ないみたいだし
967 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:01:28 ID:9YH3fNFC
goobikeったら程度のいいAF09って、結構でてない？
外装とか綺麗なのあるよ。
外装とか綺麗なのあるよ。
DJ-1Rのリミ解の仕方がよくわかりません。
調べましたが、ファイナルギアの変更？ってどんな事でしょうか…orz
後はランププレートの変更でリミ解と聞きました。
スクーターは初めてなもんでよくわかりません。
49ccのカゴ付き見た目ノーマルの怪速DJを作りたいので、ご協力お願いします。
調べましたが、ファイナルギアの変更？ってどんな事でしょうか…orz
後はランププレートの変更でリミ解と聞きました。
スクーターは初めてなもんでよくわかりません。
49ccのカゴ付き見た目ノーマルの怪速DJを作りたいので、ご協力お願いします。
ＤＪ－１のファイナル流用とか
ＤＪ－１は苦肉の策で８インチにして、スピード伸びなくしてたみたいだからね
でも２ストフルパワーみたいにCDIで無理矢理抑えてるわけじゃないから
駆動系いじっても「ああ、こんなもんか」って場合が多いかもよ
ＤＪ－１は苦肉の策で８インチにして、スピード伸びなくしてたみたいだからね
でも２ストフルパワーみたいにCDIで無理矢理抑えてるわけじゃないから
駆動系いじっても「ああ、こんなもんか」って場合が多いかもよ
打倒ジョグNo.1（笑）
そんな噂があったよなｗ
結局JOGを打倒した、というか最終的に止めを刺したのは規制だったわけだなぁ
敢えて車種挙げるとすればToday&Dioの廉価中華コンビか
（この２車種でホンダの力瘤入れてた水冷シリーズも、ヤマハのやる気も潰してしまった観がある）
どっちにしてもやりきれんなぁ
敢えて車種挙げるとすればToday&Dioの廉価中華コンビか
（この２車種でホンダの力瘤入れてた水冷シリーズも、ヤマハのやる気も潰してしまった観がある）
どっちにしてもやりきれんなぁ
そろそろ次スレの事をと思ったけど、やっぱりいりますよね？
自分は要る派です。なんと言うマッタリ加減とノスタルジック…
でもテンプレって要らない？てか何かありますか？
自分は要る派です。なんと言うマッタリ加減とノスタルジック…
でもテンプレって要らない？てか何かありますか？
これ1スレめだったっけ
記念になった
古いのを乗るだけでなく、小粋な改造も見せてくれるしイイ
もちノーマルでもおｋ
記念になった
古いのを乗るだけでなく、小粋な改造も見せてくれるしイイ
もちノーマルでもおｋ
>>976
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ次スレ要らないの…？
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ次スレ要らないの…？
978 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 20:41:22 ID:fZ37EbV2
激しく必要
DIOBAJA欲しいなぁ・・・・
>>977
テンプレの事だと思うよ
テンプレの事だと思うよ
981 ：DJ：2007/09/17(月) 21:18:08 ID:9PRkyLAY
982 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 22:23:03 ID:MY+OloPK
ジャイロUPにXのホィールつけかえようと
思うんですが、不具合はないでしょうか？
思うんですが、不具合はないでしょうか？
983 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 00:55:55 ID:uPUDIxYb
・国産旧型原付2型目
・【ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸ】国産旧型原付2型目
・【ﾚｽﾄｱ】略【∞】
・【想ひで】略【蘇る】
・【走る】略【化石】
やっぱり一番始めの「国産旧型原付2型目」が、シンプルで
このスレらしくていいと思います。
・【ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸ】国産旧型原付2型目
・【ﾚｽﾄｱ】略【∞】
・【想ひで】略【蘇る】
・【走る】略【化石】
やっぱり一番始めの「国産旧型原付2型目」が、シンプルで
このスレらしくていいと思います。
987 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 11:31:26 ID:hywg9w5y
ちょっと質問なんですが、タイヤサイズ3．75-8のサイズのホィールをタイヤサイズ3．50-10のホィールに移植できるでしょうか？ご回答よろしくお願いします。
>>987
8ｲﾝﾁ→10ｲﾝﾁ・・・
8ｲﾝﾁ→10ｲﾝﾁ・・・
>>987
車種ぐらいは教えてくれてもいいんじゃない？
車種ぐらいは教えてくれてもいいんじゃない？
990 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 15:39:15 ID:hywg9w5y
スイマセン言葉が足りませんでした、ジャイロＸからジャイロＵＰに移植しょうと思うのですが、インチが合わないとやっぱり駄目でしょうかジャイロUPは中期型です。
ジャイロはやったことないから、わからんとです…
ジャイロスレがあるよ、そちらで質問した方が早いとおも
【軽二輪】ジャイロ総合スレ10【ミニカー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181653419/
ジャイロスレがあるよ、そちらで質問した方が早いとおも
【軽二輪】ジャイロ総合スレ10【ミニカー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181653419/
スレタテ挑戦してみるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ してみるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ してみるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
無理だったorz
誰かお願い
誰かお願い
じゃあ俺がやるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ やるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ やるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
無理だったorz
猛者お願い
猛者お願い
997 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 10:30:35 ID:d1PoPppb
998-1000ならスレタテ乙
旧型原付き
ってかわいいよね
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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