【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 18台目【ｵﾌ】

カスタム雑誌にもTWはあまり載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
現時点で現役車種である限り、今後10年間は大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

実はオフ車というよりトライアル車に近い思想で作られたTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ、一時は販売中止になりかけたほどの不人気車、
しかしマニアに支持されるバイクとして生き抜き、南極を旅した80年代末〜90年代前半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤〜後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

前スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 17台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167416916/

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り

過去スレ集
注意） 直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/

過去スレ集の続き
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1147/1147451039.html
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1137/1137333764.html
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1152/1152803000.html
【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1159/1159157830.html


YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125 （ただし現在も扱っているかどうかは不明）
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

----------------
◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251〜)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・5VC1・DG09J・2002/06

初代機種コード「2JL」時代は、型式も車台打刻も全部同じ記号、
機種コード「4CSx」時代は、打刻が「2JL」、
機種コード「5LB1」時代は、打刻が「DG07J」、
機種コード「5VC1」時代は、打刻が「DG09J」


◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期　などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：〜は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

◆FAQ 続き
Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは、手入れの良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターは、フリクションをノーマルエアクリーナーよりも増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8〜)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。
エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人はオイルクーラーを付けてもいいが、
冬にオーバークールになりやすくなる。

◆FAQ 続き
Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

◆参考サイト（リンク切れ御免）
ＴＷ激しくほすいよﾏﾏｰﾝな人のためのｻｲﾄ
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103210035
部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

◆個人のTW関連ｻｲﾄ
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/~maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
TW200
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~yosida/tw200.html
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/~refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
TW200 KEN
ttp://www4.plala.or.jp/SATOKEN/
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/tw/tw203.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/soarer/s-tframe.htm

亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイト
ttp://megaview.jp/view.php?v=25948

前スレ>>993です。

解答してくれた皆様、ありがとうございました。
参考にさせていただきます＾＾

お礼と言うほどのことは無いんですが
新スレ立ててみました。
なんせ、初めて新規スレ立てたモンで
ミスがあっても勘弁してくださいね＾＾；

>>1
乙

◆テンプレ追加（前々ｽﾚ）
【ｽﾄﾘｰﾄ】(´･ω･`)TW125/200/225 16台目【ｵﾌ】
ttp://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?hobby7/2/bike/1164620999/l20

◆テンプレ追加（Tips）
暖気したつもりなのに、家を出て数分以内の信号待ちでエンジン停まるのTips
ただし給排気系＆冷却系ノーマル車＆バッテリー装着に限る。

1. ガソリン成分は季節で違うから満タンに入れ直す。
2. バッテリーの充電状態・液比重を確かめる。
　買ってから2年程度以上であれば、交換を検討する。
　※バッテリー電圧が下がるとエンジンストップ回路系の誤動作が起こる。
3. プラグ清掃または交換してみる。
4. キャブのスロー系を掃除してみる。
5. 出発してから数キロまではチョーク半分戻しのままで走行する。
　※数キロ程度走行したら忘れずに全部戻すこと。

※パワフィル装着やマフラー交換は空燃比を薄めにするから冷間始動には不利。
※エンジンから熱を貰ってキャブが暖まることで、ガソリン気化が促進される。
※TW200の高地補正ノブ付きキャブは最初から濃い目セッティングだから
　寒さには強いがそれでもチョークを引く必要はある。

1乙

○○のダウンマフラーは擦りますか

程度の差はあれ、ダウンはすると思っていい
特にss300は擦りやすい

とかもテンプレに入れたくなるほどよくある質問
でもこれ以上テンプレ増えてもこんな質問するやつは読まないという矛盾

ところで、そろそろレインウェア買いたいんだけど、お勧めある?

個人的な好みでいうと、ツナギタイプが好き
継ぎ目がないから染み込み難い
しかし着脱が面倒＆最近は売っていないことが諸刃の剣

高くてもいい者を選びましょう。結果、それが安上がりです

前の型のTWで青のタンクで白のラインが入ってるの見たけど
かなりカッコいい、俺のもあんな感じにしたいわ
店にタンク塗装出したら３万ぐらいするんかな？

かなり前にRPM付けると言ってた者ですが、ついに装着したのでインプレを。

まず音はかなりイイ。。　静かではないけど耳障りな音ではなく、スパトラとは全く違う音がする。
自分はRPMの音質の方が全然好き。　ともかく乗ってると気持ちがいい音質。
それと、あれぐらいの音量だったら住宅街でも大丈夫じゃないかと思う。　
寝かせても擦らないマフラーの位置もいい。

前はスパトラを付けてたけど、自分は全然RPMの方がいい。　
これからマフラー交換しようとしてる人がいたらおススメ。　

今スパトラのメガホンつけてるけど・・
相当RPMに惹かれてきたww

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。
っとありますが、自分はノーマフマフラーでポンポン音が鳴っていましたが
音が小さいので、なれてしまって忘れてしまってましたが、社外マフラーにかえて
パンッパンッっと激しい音がして、夜間走行時に確認したらバックファイヤーでてましたｏｒｚ

テンプレでは早急に対応をとありますが、どうすればいいでしょう？
キャブセッティングが必要なんであれば、ショップに頼むと思うので、
どうせならパワーアップの為、パワーフィルターをつけてセッティング
してもらったほうがいいでしょうか？　
ちなみにスカチューンはしてないマフラー以外ノーマル車です。

本日ｔｗ購入の契約を済ませてきました！

納車までにｒｐｍ漢をつけてもらうんですが
その場合キャブとかも変えたほうがいいんでしょうか？

全然の初心者なんでよくわかりません。
よかったらどなたか教えていただけないでしょうか？

>>17
買ったバイク屋に聞けばいいじゃん
キャブ換えるって…（笑）

物凄く、良いカモだねぇｗバイク屋にとっては。

TW欲しい。金貯めます(´･ω･`)

>>20
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！9年目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174417699/

みんな、ライダーしてるか?!

激しくＲＰＭ欲しくなってきたｗｗｗ

>>17
キャブとかも変えてもらえば、そのまま乗るより不満も解決するかもね。

ノーマルの225乗ってるけどもうちょいパワーが欲しい。
何かいい方法ありますかね？

だよね。
買う前に試乗しなかったから。
いいバイクなんだけどね、もうちょぃパワーがほすぃ

RPM



納期6月
(#＾ω＾)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

アップ管着けてる人いてますか？
やっぱり2ケツすると 熱い？

１ヶ月ぶりエンジン掛けた。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■□□□□□□■■□□□□□□■■■■■□■■■□■■□■■□■
■□■■■■□■■□■■■■□■■■■□■□■■■□■□■□■■
■□■■■■□■■□■■■■□■■■□■■■□■■■□□□■■■
■□□□□□□■■□□□□□□■■■■■■■■■□□□□□□□■
■□■■■■□■■□■■■■□■■■□□□□□■□■■■■■□■
■□■■■■□■■□■■■■□■■■■■□■■■□■■■■■□■
■□□□□□□■■□□□□□□■■■■■□■■■□□□□□□□■
■□■■■■■■■■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■■□■
■□■■■■■■□■■■■■□■■■□□□□□■□■■■■■□■
■□■■□□□□□□□■■■□■■■■■□■■■□□□□□□□■
■□■■■■■□□■■■■■□■■■□■□■□■□■■■■■□■
■□■■■■□■□■■■■■□■■■□■□■□■□■■■■■□■
■□■■■□■■□■■■□■□■■■□■□■□■□□□□□□□■
■□■■□■■□□■■■■□□■■■■■□■■■■■□■□■■■
■□■■■■■■□■■■■■□■■■□□□□□■■□■■■□■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

閉鎖やだ。
走行25000キロ超えた。エンジン関係はオイル・フィルター、プラグ交換位しかしていない。
そろそろタペット調整とかしたほうが良い物か･･･タペ音はしていない気がするんだよなぁ･･･
慣れてしまって気がつかないだけなのか。
タペ調整って幾ら位するんだろうか？

おまえら、学力テストちゃんと出来たのか？

偏差値は６０位だったぞ。２０年近く前だがｗ

学力テストはないが製造テストならやったよ
100点だったよ

ＤＱＮ高校の頃、数学と英語の定期テストで偏差値９６とか取ったことあるｗｗｗｗｗ

ノーマルをスカチューンにするついでに
もうちょっとパワーが欲しいんですがいい方法があれば教えてください

>>35
ボアアップが一番良いんじゃないか？　ついでにはならないが、
　ついで程度だとしないほうが良いんじゃないか？

スカチューンするならバクダンキットでキャブセッティングすれば良い！
・・・らしい。　
パワーは出てもすぐ減るらしいが・・・

>>37
いろいろテキトーすぎ

スカにするってーとパワフィルつけるんだろ
それだけでもパワーが少しはあがる。
それにあわせてキャブ調整すればもっとあがる。もちろん爆弾キットでなくても大丈夫
パワーは磨り減るものじゃないんで、すぐに減ることはない。
しかし、パワフィルのメンテなどをノーマル以上にやらないといけない。

パワーは変わらないが、スプロケ交換してもいいんじゃないかな。
低速側なくしても高速側が出ればいいんでしょ
多分\5000ぐらいでできるよ

テキトーすぎ？

あー、パワーの話ね・・・
減るってのはバクダンのメインジェットの磨耗って意味なんだが・・・
別にパワーが落ちるわけじゃないから勝手に適当呼ばわりするなっと。
純正に比べ、見て分かるほどの磨耗らしい。

メインジェットの磨耗？
俺はバクダンキットってのを知らないんだが、
磨耗するのか？材質は何で作ってんだ？

>>40
バクダンキットはメインジェットとジェットニードルのセット。
発売元はケンソー。

普通はジェット穴の内面もニードル外周面も滑らかな面で、
これらの間の隙間の大きさで流量を決めているわけだが、
このキットではその隙間の中で積極的に乱流を起こし、
それが霧化改善に役立つ・・・のだそうだ。
ttp://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/bakudan/index.html


ヨシムラのMJN(マルチプル　ジェット　ノズル)も似た効果だぁね。
キャブをFCRやTMRに変更しているならこっちも使える。
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/engine/carb/tmr_mjn.html

ノーマルのメインジェットやニードルも摩耗はするので、
サービスマニュアルにも摩耗を点検するように書いてある。
見て分かるほど摩耗してるんじゃ混合気濃過ぎだよな。

バクダンキットつけてみますわ！

　ｗ　　（・ω・　）
　(~)､ /　　　i　 ）　
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

アイドリングって何回転ぐらいなの？

1000rpm弱〜1500rpm弱

トウシロで申し訳ないのですが、
冬場は全く何もせず過ごしていて
いざエンジンをかけようかと思った
のですが、「かかりません・・・」

何からしたら良いのかごきょうじゅ
願えませんでしょうか？

どこ製かによる。
台湾製なら叩けば直る

>>47
まあ、なんだキャブのガソリン抜き変えてからだな。

>>41
ありがとう。なんとなく解かったが、
ちゃんとセッテングできるのかな？
俺はキャブのセッテングは苦労して出したので
バクダンには手を出したくないな、
もう迷走するのは嫌だしな。（FCR)

>>47
俺ならバイク屋に持っていく

多分>>47も持ってくと思う

TW225契約してきました。

GW明け納車と聞き(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてたら店員に「TWは今年で生産終了だからね〜」って言われました。

・・・マジですか？

>>52

まじで？あす見積もりとろうとしてたのに。
見積もり徒労（とろう）と変換された・・・。

::::::: ::::::::: :::::::::::: :::::::: :::::::::: :::::::::::::: ::::::::::::: ::::::
;:;:;:;::; :;:;:;:;:;:;:;: ;:;:;:;:;:;:; :;:;:;:;:;:;:; :;:;:;:;:;:;:;:;:; :;:;:;:;:;:;:
;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;
wwwww wwwwwww wwwwww wwwwwwww
ｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗ ('A`)
WW WWWWWWWW WWWWWWW WW　ノ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| <<

広大な農地でﾜﾛｽ草を栽培するﾄﾞｸｵさん(82歳)
「現在8人の従業員でフル生産していますが
　需要の急増に対して供給が追いついていない状況です」
と嬉しい悲鳴をあげている
今年の売上は20億を超える見込み

|A`)　　('A`)　　　('A`)　　　('A`)　　　( 'A`)　　ｗ
|ノ )　ｗﾉﾉ　)　　ｗﾉﾉ ）　　ｗﾉﾉ ）　　　（ヽｗヽ　　ヽ('A`)
|くく　　　ﾉ ヽ　　 　くく　　　　く く　　　　> >　　　　 （ﾍﾍヽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53
俺もＹＳＰで契約した時に>>52と同じ事言われたよ。
２９日に納車で(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしてます。

確かに生産終了だけど、それはTW225Eでしょ。E

いよいよ250かと一瞬期待してしまった

>>56何がいいたい？

TW400ﾏﾀﾞｰ?

>>56
いまうってるのがtw225Eだよね？

整備技術最低だから生産中止はこまるよ〜。
セローにしようかな。

スカチューンの良さが分からない。
確かに見栄えが若干良くなるけど
雨の日に乗れないってバイクとして終わってる

言わせてもらえば雨の日にバイク乗ること自体終わってる

いやネイキッドとかだったらいいけどさ、
TWだよ？？あんなごついマシンが雨の日走れないってww
ださww

学校帰りに雨が降ったときの話しで

このバイク通勤に使ってるから、雨だろうが雪だろうが関係ないんだよな。
カッパとヘルメットを常に持ち歩くのが面倒くさい。駐車場屋根ないし

テスト

思うんだが、ＴＷって実はノーマルでも十分カックイイんだな。
今日なにげにバイク屋逝ったら展示してあった。
衝動買いしそうになってしまったぜ。

TW225なんですが、ブレンボキャリパーを取り付けたいと
思っているんです。
ピッチってどのくらいですかね？
40ｍｍですか？
それとも65ｍｍですか？

誰か状態のいいTW225を安く売って

僕ちゃんのＴＷのライトが点かなくなりました。
でも灰ビームにすると点きます。どこが悪いのでしょうか？
教えてください、ものすごーくエロい人。お願いします(´･ω･｀)

あ〜ヽ(´∀`｡)ﾉしやわせ

ものすごくエロクないので教えられません。

いやーん。いやーん。ちょっとエロい人も教えてください！(´･ω･｀)

普通に考えて球切れジャマイカ？　ハイビームが付くなら。

>>74
ありがとう。ものすごーくエロい人。(｀･ω･´)　豆球買ってきます。

いや〜んヽ(´A`｡)ﾉ

う〜ん・・・これも釣りなのかい？(;´д`)

225のオレンジ買ったんですがどんなカスタムが似合いますかね？
初めてバイク買ったんでさっぱり分からないです。
誰か教えて〜！

ヽ（´ё`）ﾉ

>>78
このスレではあんまりカスタムやメカ的な事は質問しない方がいいかと・・・
自分も何度か質問したがまともな答えは全く返ってこなかったし。

↑の球切れについてもおかしいでしょ？

とりあえず、オレンジだと何もしない方が目立つから無理にカスタムする必要は無いんじゃない？
マフラーやリアフェンダー、シートはオレンジが使われてないから、こういったオレンジの無いトコを
カスタムするとイイかも？

確かに、カスタムの質問にはあまりまともなレスは返らない。
返っても定番Ｑ＆Ａ
「Ｑ：●◎は似合いますか？」→「Ａ：好きにしなさい」

何故なら、カスタムなんて自分の良識とセンスでやるものだからさ。
このスレに流行を追っているだけの没個性派はもうほとんど残ってない。


メカには本当に詳しいぞ。
腰上整備・腰下整備まで出来るレベルと思われる人達が何人か居る。
この人達、法定点検や大型二輪の車検整備ぐらいなら自分でやるだろう。
だから不具合の状況説明や改造箇所、走行歴などをキチンと整理して質問
すれば、サービスマニュアル並のトラブルシューティングが返ってくる。

ただしそういう人達には、あまりにレベル低杉な質問はスルーされる。
たとえば >>70 みたいなやつなんか典型だな。

だってそんなの知らないでバイクのるのなんて無免原チャDQN厨房くらいじゃん

つ
TW FTR グラトラ　TRカスタムスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177149973/

>>83
あ、それｵﾚが立てたw
そう、RPMに食いついてた
このｵﾚさ!!

そして誰もいなくなった

みんなのTWは燃費どれくらい？

225で２８�`

２００で３５ｷﾛ

燃費とか気にしてないなぁ
リザーブになったら入れるみたいな

デイトナのCOZYシート　【スーパーローダブル２】
付けた人に聞きたいんだが、乗り心地とかって純正に比べてやらかい？

純正シートは硬くて見た目もオフ車っぽくて、う〜んって感じがする・・・
とりあえず乗り心地のインプレあればよろしく！

信号待ちでエンジン切る、惰性走行して225e燃費30�`ちょっと。

180km走ったらリザーブに来た

>>90
ぶっちゃけた話、純正よりも乗り心地のいいシートってほとんど無いよ
多くのカスタムシートはそういうのを犠牲にしてスタイル重視してるからね
長時間乗ってて疲れないのは多分純正

と言うわけで、該当者無し。

>>93
レスどうも
でも、純正より疲れないシートは無いってのはおかしくない？
実際、他の車種で社外のやらかいシートに変えた単車乗らせてもらったが、
ポジションはずれないし、ケツも痛くなかったけど・・・

純正は固いってのもあるけど、固いせいで振動等ですぐポジションがずれるんだけど・・・

自分に合わせてオリジナル加工してもらうのが良いかと。
２万あれば作ってもらえる。http://www.4108.co.jp/

純正のシートで乗ってるけど、最初はケツが痛くて堪らなかった。
しかし、今ではケツが順応して痛くなくなったよ。

俺のTWって20万くらいで売れるかな？

>>98
ノーマル、白か黒、走行1000キロ以内、書類等揃ってるなら20万弱で買う

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　１００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

ノーマル・・・じゃないから無理か？
パワーもかなり出て乗りやすくセッティングしてるから、
乗って貰ったら良さが解ってもらえると信じたい。
理由はWRが欲しくなった。
TWは乗りやすいし調子もいいので手放したくはないが、
資金的にちょっと、ん〜理想は二台持ちたいなぁ〜
仕事頑張ろうかな、WRいいなぁ〜

>>101
夏までに免許取るつもりだからちょっと欲しい
当然バイク買うの初めてだから中古や個人売買は躊躇してしまう

20万は高くないか？
僕はドノーマル３０００kmを１３万で買ったよ

てか俺のリアフェンダーレスにしてるんだけど、雨の日泥が背中に散って苦労している、何か対策はないかな？

ｽﾃﾁﾏｴ

リアフェンダー付ければ大丈夫だよ

雨の日乗らなきゃ大丈夫だよ

ﾌﾛﾝﾄも取っ払っちまえば気にならなくてよ

＞１０６有り難う！付けてみる

昔さ、トリコロール柄のタンクを装着したTWを見たことあるんだけど
あれってああいう社外品が売ってるの？ウィングマークまで入ってやんの。
TWをなんちゃってXLにしてみたいっす

>>110
単にＦＴＲのタンクを付けてるだけだと思う。
ああいうのは理解できんが。
最初からＦＴＲを買えと・・・

>>102
やっぱり信頼がないと中古は怖いかもね。
変な癖があると嫌だしな、売ろうとしている
俺が言うのもなんなんだけど、

>>103
やっぱし高いですか？
手をかけていますから愛着がね。
まあ、欲しい人に乗ってみて納得すればってと思って、

>>112
> 変な癖があると嫌だしな、売ろうとしている
> 俺が言うのもなんなんだけど、

他人がつけた癖も引っくるめて不調と特徴の見極めができて、
整備まで楽しんでできる腕と度量がないとね。
と、10年も中古車再生みたいな事ばかりしている俺が言ってみる。


> まあ、欲しい人に乗ってみて納得すればってと思って、

そのパターンだと知り合いに引き取って貰うのが一番かな。
ただーし！後輩への押し売り禁止ね（爆）

素人質問なんですが、200と225の外見の違いって何かありますか？

年式による。

200と200Eの違いも年式によって違うんですかね？

>>116
テンプレ嫁

読んだよ？何か？

じゃ理解しただろ

黒カッコイイわぁ

TWのタイヤは交換するとき値段が高いと聞きましたが
セローなんかの細いタイヤと比べると具体的にはどれくらいの差があるの？

俺は白派

Q・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？　→　A・バイク屋に聞きなさい。

萎えた・・・
カスタムは自由だとは思うが・・・

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43854775

>>121
漏れは１本約４０００円て言われたよ。セローは知らん、と言うか差があること自体知らなかった。

おいおい！カブで\5000取られた俺がいるぞ

ぼったくられた？

>>126
漏れはバイク買った店だからじゃないかな。>>125

自分３０代なんですけど購入を考えてます。
皆さんの周りにオッサンＴＷオーナーっておられますか？

　('A`)よんだ？
　ノ　)
　| <<

前スレで年齢申告がありましたがその結果によれば
このスレには40代も何人も居ます。代表的コテハンのお二人も40代。
平均年齢は30代中盤から後半と思われます。

甲 10〜20代バカスタム層→バイク板見ない
乙 20代バイク好き層→恥ずかしくてTW乗らない
丙 30〜40代家庭もち層→通勤&ちょっとした遊び用に購入(ノーマルorライトチューン)

このスレは丙中心で成り立ってると思う。

ＴＷ以外はタイヤにも色々あるし。でも４千円は安いような。
フロント？

>>132
いや、両方とも４０００円。当然、タイヤもその店で買うよ。

　(　) 帰るね
　ノ　)
　| <<、。。

うわぁ乙なのにがっつり乗っちゃってるわ‥

二十歳前後で乗ってる奴まだ結構見るよ
スカチューン、スパトラ、ロンスイ、半キャップが基本
後ろに女乗せてる奴がほとんど
彼女欲しいなぁ・・・

ヽ(´A`｡)ﾉ忙しいんだから！。

よんだ？

TW225を固くなにノーマルで乗ってる20代は見込みあり。









鈴菌保持の見込みアリ

>>137
おつかれ様w

！！

IDがTWFIだ♪縁起がええのぉ

このスレ本当に感じ悪いなｗ　もう誰も書き込むなよ

テンプレにもあるチェーンの話

そんなに伸びているわけではなかったが12,000キロ位走ったので交換。
リヤスプロケ上でチェーンのコマをリンクピン位置で持ち上げると、
持ち上げたピンとスプロケの歯の隙間から向う側がほのかに見えるが、
両隣りは隙間が見えるほどには持ち上がらないレベル。

ノーマルのノンシールチェーンでも、走り方によって１万キロ位は平気という事例です。

田舎なんでバイパスでは80キロくらいで流れてる時もあるんですけど
高速も含めてTW225では何キロ巡航くらいまでだったらストレスを感じずいけますか？

高速はかろうじて乗れるくらいじゃないかな
街のりなら70程度は平気

>>144
レスありがとう。
夏休みに普通二輪の免許取ってTW買う予定にしてるから、車乗ってる時なんかにいろいろ疑問が沸いてくる

車検がないのを優先するなら250、性能を優先するなら400って感じなのかな

TWは安いけど非力なので、体重が他人の2倍あったり登坂車線だときついです。
そうでなければ80kmまでは快適に動きます。
乗ってて楽しいけど、行動範囲は片道100km程度になるかな。
250ccでも4気筒なら回せば動くのでもう少し色々悩んでみたらいいと思うけど。

TW好きだけど、若い子がスカ&爆音で乗り回してるの見る度に買うのを思いとどまる。
アホみたいなワゴンRやムーブを見てる感じ。

複雑な心境です。グチってスマソ。

>>138
２４でノーマルのまま乗ってますが、ノーマルフェンダーではタンデムグリップ
つけれないので困ってます。少し前、友達を後ろに乗せた時、掴まるトコなくて、
２．３回後ろに吹っ飛びそうになってたんで・・・結局、抱きついていいから
って事で、走行してたが、男なんでマジ暑苦しい・・・
泣く泣くフェンダーレスにしてグリップつけよかな？
ノーマフフェンダーではグリップ付きませんよね？

>>148
はたから見たら異様な光景だったろうね

純正リヤキャリアはリヤフェンダー付けたままで付く。
タンデムグリップ代わりに掴ませればヨロシ。
荷物も積みやすくなるぞ

先日友人から200を譲ってもらったが遅すぎる・・・そのくせブレーキの利きが悪すぎ・・・ものの5分で事故りました。今までTWが事故ってるのを良く見かけててバカだな〜って、思ってたけど、まさか自分も同じ事をするとは・・・

自分の下手さ加減をバイクのせいにするの （・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
事故ってるの見てるならなおさら注意するべきだろが。

そうね、俺も10年以上バイク乗ってて事故以前にコケた事自体無いに等しかったから自分の腕を過信してたのも有るが、あの制動距離の長さには・・・

>>153
特に後ろのブレーキは無いに等しいからなwwwそれは否定しない。
超高性能ビビリミッター装備の俺様はひたすらセーフティドライブだ。
回したところでスピード出ないしｗ

埼玉のダメ業者　ヤプーより強制削除
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=klklk1123
新規でＩＤ所得　現在出品中
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/reviews?aID=r36567405
今回はカギが型違いでダメなＴＷ出品中〜

キーシリンダーの型違いで、OFFにしてもエンジン止まりません。
　ですので、エンジン止めるときはキルスイッチでお願いします！

相変わらず怪しいモンしかねーのかｗｗ

自分を上手いと錯覚したド下手がバイクのせいにしてんのかｗ
わらえんなｗｗｗｗ

>>148
俺も>>150の言う通りだと思う。純正リアキャリアで代用できるんじゃない？
安いし、極端に見た目を害さないし、箱も積めそうだし。

>>153
昔のSR前後ドラムよりはマシなんじゃないの？
俺もカブ90で前のクルマにぶつけそうになった。
エンブレで止まるようにこころがけい！
まぁ、チェーンびろびろになりそだが

ＴＷ関係ないが、友達のビンテージベスパのブレーキの利かなさは殺人的だぞｗｗ
まず前輪ブレーキなんて無いのも一緒ｗｗ　マジで。　しかもスクーターなのに、
クラッチとギアが付いてるｗｗ　ＴＷのブレーキなんてまだマシｗ　　

ここ見てるとTW全然いいバイクじゃないね。
なんかバッタみたいなルックスも嫌いになってきたし。
おとなしくFTR買います！

>>159
まぁ、無難だな。ＶＴＲもいいよ

トラッカー系のなかでFTRが最悪だと思うのだが

TWにセローのエンジンは乗る？

>161確かに…
不良品かと思うほどの振動だしな
あと前後のﾀｲﾔが同ｻｲｽﾞのせいか曲がりにくい
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁ以外はTWの方が優れてると思う。

まぁ、漏れFTR乗りでつが…orz

取り回し軽いですか？

ママチャリとそう変わらんような・・・・>>取り回し

225ですが、ノーマルハンドルで乗ってると車のすり抜けでハンドルが車に接触しそうになるので
ダートをしないオンロードのみの使用なのでハンドルを狭くしたいんですが、オススメってあります？
また、狭くした場合の不具合があるとすれば教えてください。

見た目がかっこわるい
慣れないと乗りづらい

バイク乗った事無いけど、かんで答えてみた

XT125のハンドル使用中ヽ(´∀`｡)ﾉ
片方で約5centimeter
両方で約10centimeter減短
高さplus約10centimeter増加でワイヤー等
取り回し桶。
すり抜け最強馬。
欠点ヽ(´A`｡)ﾉ
アライメント等決めないと振れやすい、リカバリー力が要る。

リアをディスクに変えたら少しはマシになったりするのかね？

そもそもあるのかな？

リアをディスクにすると結構金がかかるらしい

リアディスクにすると損≒リアディゾン

通勤で使ってたが、仕事辞めたら乗る気力が無くなりつつある。引退かも・・・

170>>
そうなんだ…
６月に購入予定なんだが、リアブレーキがヤバいらしいから変えたいなって思ってたんだが…

教習車と比べてヤバいくらい効かないもんなんかな？

あ〜、はよ免許ほしいわ

教習車は100kmを軽く超える車を止めるためのダブルディスクなんだし効きが良くて当然。
そんなにディスクがいいならセローでも何でもどうぞ。
いくら弱いって言ってもブレーキとして成立しないならそれは欠陥品だし
大きいバイクと比べてブレーキが弱いせいで事故しましたっておかしいだろ？
乗ったこともないのにすぐ情報に流されるのは良くない。

リヤはコントロールし易いんだかなあ(´･ω･`)
アスファルトでもロックまで持っていけるし。。。
みんな焼いちゃってないかい？

174>>
だからこそ乗ってる人の感覚とかを知りたいんだよ。

初めて買う単車だからね…

みんな、ツーリング行ってる？

市内端から端まで行くだけで２時間かかるから市内ツーリングｗｗｗ

１時間以上乗り続けるのはやだな

やすみやすみならどこまでもいける

>>176試乗しる(´･ω･`)

180>>
とりあえず買う気なくても大丈夫なの？

つか免許まずとらにゃ…

バカみたいに飛ばしたり、前の車との車間距離もあけずに走ったりしなきゃ十分なブレーキだよ
最低限の自己管理もできないのにブレーキに頼るなんてナンセンス

でも教習所のCBのノリでブレーキかけると危険が危ない罠ｗｗ

重さ気にしなくていいし思い切りまわせるし（ただし速度は出ない）
自転車並みにどこでも止められるし俺にとっては必要充分(｀・ω・´)
大きいの欲しい気もするがここまで楽に乗れるバイクはそうない。

身長187cmもある大男がTWに乗って不自然じゃないかなぁ(´･ω･`)

応用力を無くすゆとり教育(´･ω･`)

>>182-183
なるほど。参考になります。
ＣＢほど効かないけど、普通に使う分には問題ない程度(まぁ当たり前だが)なわけですな。

よし、頑張って免許取ろう。そして買おう。

ありがとう。またＲＯＭ専になるわ ﾉｼ

免許代20マソ、TW代35マソ(こみこみ)、メットやグローブ1マソ、任意保険7マソ。
合計63マソ。
ダイハツESSEが買えますな♪

バイクでしか味わえない世界はプライスレスだがな。

けどカードの分割で買うなよｗ

>>184
183cmで乗ってるが、特に問題は無い。

身長156cmしかない子男がTWに乗って不自然じゃないかなぁ(´･ω･`)

足がつけば無問題

俺、10cmしかないんだがTWに乗って不自然じゃないかなぁ(´･ω･`)

>>192
7cmで乗ってるが、特に問題は無い。

ティンポ４cmしかない短小がTWに乗って不自然じゃないかなぁ(´･ω･`)

３ミクロンの俺が乗って(ry

なんだこの流れ


茶噴いたｗｗｗ

クリが感じやすいアタシが乗って『ry

親父が昔乗っていたボロボロのTW200（たぶん初期）がまだ家にあるんだが、なんとかして乗れるようになるかな？
最近親父との関係が悪いんで、バイクを通じて改善して行きたいと思っているんだ。
因みに当方は原付免許すら持っていない℃素人、近いうちに中免取りに行こうと思ってる。

これから、経緯をここに綴って行きなはれ(´-`)

>>198感動の予感

毎回距離50キロくらい走ったころにガソリンがカスカスしてエンジンブレーキかかるようなんだけど
普通ですか。振動でタンクがちゃっぽんちゃっぽんしてガソリンがうまく出ないとかですか。
byドシロート

えーと、ガソリンがカスカスして・・の意味がわかんないが
とりあえず、普通ではないね〜！
ガソリンはガス欠寸前レベルで思いっきりＧかけたら噴射出来ないかもしれないが
振動とかではありえない。

エアクリ、キャブ清掃して駄目ならバイク屋もってけ

生産中止あげ
セロのｴﾝｼﾞﾝでTW250？あげ

20年目が節目の年じゃない？
トラッカーブームも落ち着いたし、YAMAHAはスクーター売りたそうだし。もう生産終了かも。
250で復活するならプチBMWみたいな、ちゃんとした冒険バイクにしてほしい。
なんちゃってじゃなくて。

消えるもの同士掛け合わせてマッチョなTW-MAX（600CC）出せば良くね？

TW生産中止なの??

今年で生産終了だよ
ＹＳＰの人がいってた

赤男爵では今年８月に生産中止するてゆってた。
そして６月に契約する予定のモレ。

>>198
年式の見分け方はﾃﾝﾌﾟﾚ参照
フレームの色が赤とか青ならほぼ間違いなく初期型、約20年前の生産だからほとんど不動車再生。
>>198 は何歳だい？
もしかして、そのTWと歳が近かったりするかい？

>>200
ガソリンタンクの中は錆てないか？

生産終了したら数年後価値は上がるかな？

価値が上がったらどうするんだ？
転売目的で買うのか？

なんだ、NEW、TWインジェクション！じゃね。
初期モデルは調子悪いんじやないのかな。
ccもageてくるかな調子悪い分だけ、

(´･ω･`)翻訳家たのむ。

なんだかんだ言っても、TWもインジェクション化してNEWモデルが出るんじゃないでしょうか。
YAMAHAのことだから初期生産分は調子が悪いんじゃないのかな。
排気量をあげてくるようなら、余計不具合の可能性も高まるだろうな。


で、おk？

天才翻訳家現る！

TWと旧セローってどっちが優れてる？
わかりやすく比較して

林道に行きたいならセロー
街乗りオンリーで新車がいいならTW


かなぁ

>>214
これからも翻訳たのんだぞ。

125ってどこに売ってますか？
誰か教えてちょ

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

ｵｼｴﾛﾀｺ

オーストラリアに移住汁

誰も乗ってないの？

ノーマルテールランプのバルブの形ってなんてやつ？
しばらく増し締めしてなくて昨日レンズごと道路に落っことしてしもた
ヤマハの部品検索には書いてなかった
徒歩圏にナップスがあるから今から買いに行きたい

Ｇ18 12V 18/5Wみたいなのがあればそれで

ありがとう！
漏れのTWちゅあんよ〜明日買って直しちゃうよ〜ん

ＴＷってクリアのテールランプに赤豆球って似合う？
無難に赤テールの方がいい？
ＬＥＤがよさげとか？

LEDがカッコイイんじゃね？視認性もいいし。

もう全然ドノーマルのままでいいや、って思てる俺はオヤジ。

まだ24だけど。

記念パピコ

今日は母の日なんで、TWの後ろに母さん乗せて買い物に行ってくるぜ！
俺にはこんなことしかできねえや。

昔、オカンを後ろに乗せたことがあるが･･･ギャーギャー喚いて親孝行どころじゃなかった

>>223
１２５のってるよ。30リッタータンク載せて１０００ｋｍ無給油ｳﾏｰ
別にYSPじゃなくても新車で買えるよ。割高にはなるけど。

もぅヒョースンにしちゃえよ

TWはオフ走行可能でちか？ヽ(´A`；)ﾉ

　('A`)>>234タイヤと引き返す勇気があれば。
　ノ　)
　| <<

フェンダーレスキット付けようと思ってるんですが、雨が降ってきた場合、
４０キロくらいでゆっくり走ってれば背中に泥がついたりってのは
避けられますか？
フェンダーレスキットといってもナンバープレートなどで少し防いでくれそうな気がするんですが・・・
実際のところ、どうでしょう？

>>236無理。カッコつければ何かが犠牲になる。
因みに　ノーマルを延長し、箱を付ければ完璧w

初めてこのスレ来た。
たまたま読んだ雑誌の新車情報、緑色タンク・黒塗りフレームの225の写真を見て、
生まれて初めてバイクが欲しいと思い、その日の内に車校に電話したのも良い思い出。

しかし未だに一目惚れしたノーマル車の姿のまま乗ってるんだが…生産終了ってマジネタですかorz

マジっぽい。

FI化250ccで再デビューなんて噂もあるけどさ。

絶版なったら通常相場は下がるもん？上がるもんなのか？(･ω･)

あくまで素人の予想だけど

各社8月前に生産中止の公式アナウンス
↓
同時期頃に新車発表or雑誌による新車スクープ
↓
バイク板ではもっぱらニューモデルが話題に
↓
FI化による価格上昇にみあう付加価値をメーカーが提案
↓
やっぱなんだかんだ言っても新型だろ！という流れに
↓
販売店にも試乗車やカタログが
↓
新型の予約殺到
↓
あぶれる型落ちモデル
↓
投げ売り　じゃね？

ガス規制で登録出来まへんがなヽ(´A`｡)ﾉ

何のための噴射化か。

ガス規制ｋｗｓｋ(ﾟДﾟ;)

二輪車の排出ガス基準の強化のことだ。
TWなどの軽二輪の継続生産車は平成１９年９月１日から適用される。
原付２種と車検アリの小型二輪自動車の継続生産車は平成２０年９月１日からだ。
あとはググれ。

現行はおKだが、中古買ってもナンバー取れないって事。

>>中古買ってもナンバー取れないって事。

ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!
今町を走ってるのが消えたら終わりなのね・・・

敬遠玉なのにバント決める名選手みたいだな。＞246

>>247意味がよくわからないです ＞＜

>>245
旧型新車がダメなだけで、旧型中古車はOKではないかい？

ディーゼル規制強化のときは継続車検もダメだったけど

>現行はおKだが、中古買ってもナンバー取れないって事。
　↑的ハズレ

>ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!
>今町を走ってるのが消えたら終わりなのね・・・
　↑正解

ってことだろ。＞248

>旧型新車がダメなだけで、旧型中古車はOKではないかい？
旧型新車（在庫品）の登録はＯＫじゃない？
旧型中古車はOK。

だよな。そしたら中古屋は全て廃業だしな。
規制前に自社登録して新古車として売りそう。

現実は甘くない、非情である。

前に話題になったけどリアタイヤって平均どれくらいかかるの？

今日家の近所の見通しの悪い小さな十字路でオバハンがチャリで突っ込んできた('A`)
コツンと当たってオバハンはギャーいっときながらもチャリで颯爽と去っていった。周りに人もいっぱいいたがダイジョウブかな？あとあと何か言ってこられたらヤヴァィな

レッツ逃走！
ってかケガとかないんだろ？おばちゃん？
なら大丈夫じゃない？

>>254
ババアが自分が加害者だと思って逃げたに２００ペリカ

>>254
実はババァが全国指名手配犯人だったに5000円のパッキーカード1枚

>>254
見たいテレビがあったにＱＵＯカード３０００円分

ざわざわ　ざわざわ
　　　ざわざわ　　　ざわざわ
　　　　　　ざわざわ　　ざわざわ

ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

>>254
仕事人にお前の始末を依頼しに行ったにオレンジカード１枚

ざわ・・・　

ノーマルで雨上がりに乗るとスネが激しく濡れる…

今日、白×橙のTW見てきたよ。
あれに乗るのは勇気がいる

以前スカのＴＷを購入しました。（メカ素人）
このスレを読んでいくにつれ、ノーマルが欲しくなりました。
そこでマフラーやカウルなど手に入れ、こつこつ戻しています。
昨日エアクリーナーボックスを取り付けようとしましたが、
キャブレーターからのパイプが硬く、上手く付けられません。
コツなどがありましたら教えてください。

今朝、思いついたのですが、フィルター部分を外してそこから
手を入れて引っ張り出せる（押し込められる）のかな。

>>265
スカ状態のときにエンジンが通常よりいけないものを吸い込んでる可能性が高い。

TW海苔はツーリングとかいかないの？

>>267
行ってますよ。
燃料タンク小さいのが難点。高速も80キロでまったり走行。

150kmくらいでリザーブかな？

twで１００�`巡航は死にそうだけど、バリウスとかホーネットみたいな
ネイキッドも同じなんだろうか？
ｔｗで１００�`キツイっていってもパワーの問題じゃなく空力の問題だと思し。

あと低排気量シングルというのもあるんじゃないかな

>>270
車重が軽い分ふらつくのでＴＷは余計つらい。
アクセルもフルでの１００キロとそうでないのとはかなり違う。

明石海峡大橋タンデムで100キロは死にかけた('A`)
横風まじやばい

ＴＷって他のバイクと並べて比べるとやはり小さいね。でかいエイプみたいな。
まあ当たり前だけど・・・
でもなんかそれがすごくいい。
気軽に乗れるというのは大排気量にはないメリットのひとつだよね。
あ〜欲しい

質問させて下さい。
ＴＷ２００と２２５のフロント側のスプロケって
サイズ違いますよね？

でもヤマハＨＰで見れば、現在のパーツリストでは品番が同じ
って事は同じ？

もしくは統一されたのかな？

どなたか詳しい方がおられたら教えて下さい！

タンデムで100km/hは自殺行為だろｗ

>>270
　250CC4気筒とTWは車体とエンジンパワーに差がありすぎる。
　ローギア過ぎて100キロでエンジン回転頭打ちｗ
　
　80キロまでが快適速度限界

　

だが、燃費、停止からの加速などﾒﾘｯﾄもいっぱい。

燃費いいよなあ。
バイク初心者で初めて給油した時、会計がワンコインでびっくり。

ノーマルのこいつを上から見ると
カマキリに似ていることから蟷螂号と呼んでいる。

よく雑誌のインプレで「タイヤのゴロゴロ感が伝わる」
「寝かせるには よいしょっ て感じがいる」て書かれてるけど

これほんと？

>>280
そんなことは一度も感じたことありません＞＜

どなたかOVERのカーボンコンプリートつけてるかたいますか？
よければインプレでも・・

>>281そうですか ＞＜

TW225なんですが、ウィンカーをＬＥＤに変更しようと思ってるんですが、
説明書きで、ウィンカーリレーの交換が必要の場合もあります。
とのことで、実際のところ、ＬＥＤウィンカーを純正からポン付けした場合、
正常に点滅するんでしょうか？

多分、すげ〜早く点滅するんぢゃない？

そしたら早く曲がればよくね？

>>286
天才現る

>>286
ﾜﾛﾀ

しやわせヽ(´∀`｡)ﾉ

鼻くそ噴いたｗ

現行のﾀﾝｸのﾃﾞｻﾞｲﾝって､黒も白も06年から?
ﾔﾏﾊﾏｰｸになってるのはそれ以前って事で合ってる?

ﾔﾏﾊﾏｰｸのﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸが一番好きだ!!

>>286　キースアニアンですか？

２日前にｔｗの新車を買ったのですが
このバイクって加速いいですか？
信号からの発進時、車はおろか原付にも置いてかれてるんですけど
まだ慣らしの段階だからなのか、やはり自分に原因があるのか・・
当方バイク初心者の為全くわからないです。
何かアドバイスがあればお願いしますm(_ _)m

買ってしまったんなら、諦めるしかないんでね？

>>２９４
５００キロ程乗り回せばだいたいの癖、操り方が見えてくるはずです。
１足速〜５速まで満遍なくギヤを使い、坂道ではエンストギリギリのギヤセレクトで登ってみる。（過負荷を与え、トルクを育てる。）
免許取得１年超えでしたらなるべく２ケツしてやる。

その当たりの距離数になったらオイル交換してやりましょう。
交換したら、思いっきりアクセルを”回して”やります。
１速で３〜４０キロ”壊れるんでないの？！ヽ(´A`｡)ﾉ”位回していいですよ。
あとはシフトを上手に繋げてるいけるか。

解りやすいのが、上り坂でいかに”スピードにのせるか”です。

８０キロ位まではイノシシダッシュするですよ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>294
原付（多分スクーターでしょ？）より遅いことはないと思う。
楽勝とまではいかないが・・(^^;

マシンガンシフトすれば負けない。

そう、オイル交換したら封印を外せ。

うむ、11000まできっちりな

>>299
文太か？

>>232
タンクのせかえ詳しく。
詳しく

>>信号からの発進時、車はおろか原付にも置いてかれてるんですけど

ありえんありえんｗｗ

Nﾁﾋﾞならまだしもスクーターには抜かれないと…

皆ヘルメットはどんなの被ってる？ジェッペルが多いと嬉しいけど半ﾍﾙ小僧のイメージが強い…

TW225を購入検討中
荷物載せる時どうしてます？

>>304
つ リアキャリア
純正で1万円くらいしよったけど

>>304
リュックサック

最近のバイクや車は、はっきり言って慣らしとか全くいらないし・・・
早めのオイル交換等はいいとして、ディーラーから言わせてもらうと
工場出荷時にいくらでもぶん回してるし、慣らしがいらないように各部の
精度向上や熱膨張にも変動しにくくしてあるため、どんどん回しちゃって
下さい。とのこと・・・むしろ、回さないほうがエンジン等の調子が分からない
と思うし。　

最後の部分だけ正解だな

そんな現状にまでメーカー、メンテサービスのクオリティが低下している

>>307おまいは良心を持って、埃を持って仕事してるか？

俺のマシンも走行距離600kmを超えたくらいだが
エンジンの吹けがよくなってきた。

なあなあ、このバイクってスピードメーターとインジケータを固定してるボルトだけ妙にサビやすくね？
年式によるかもしれんけど、赤錆浮いてたのを見逃してたら固着しかけてた(;´Д｀)

このところ、休日のたびにもっと大きいバイクに買い換えようとTWに乗ってバイク屋に行くも、
コレというものが見当たらず、トコトコとTWで帰途につく俺がいる。

サービスマニュアル持っている人
バルブクリアランスの
吸・排気教えてくれませんか?
お願いします

>>311　船と同じで錆びやすい材質をワザと使って
他の所に錆が行かないようにしてるんじゃね？

>>307
イマドキの水冷エンジンならそうかもしれんが、
基本設計20年前の空冷エンジンに当てはまるとは思えぬ。

>>309
埃なら店に溜まってるんじゃないか？
誇りはｼﾗﾈ

>>313
i 0.07±0.02
e 0.13±0.02

TW型式G07なのですが、セルモータにてエンジン始動が、突然できなくなりました。キックでは、エンジン始動します。
バッテリー電圧12V
スタータースイッチを押すとジジジと音がなり、電装系がすべて落ちてしまいます。何が原因なのでしょうか？リレー3個とCDIは、新品に交換しました。
どうか、ご教授お願いします。

>>314
うお、そんな考え方があるのか。
そこのサビが嫌でステンのボルトに交換したんだけど、もしその通りなら余所がサビ始めるかも？
少し様子見てみるわ。為になるレスありが�d。

あと>>303
ｼｰﾙﾄﾞ付のｼﾞｪｯﾍﾟﾙ被ってるYO。
風で涙が出やすいから、ｼｰﾙﾄﾞ無しのヘルメットだと(TДT)←こうなる

銭酢ジャッペル(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

ジャッペル（笑）

orz

もちろん半ヘルだぜ
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

半ヘルｻﾝｸﾞﾗｽだぜ
(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

昭栄Z−５だぜぼよ〜ん

銭酢ジャッペル(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
ＯＧＫテレオス�V(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
クラシックジェット＋グラサン(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
貰い物のオフメット＋グーグル(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
天気と用途によってかわります。置き場が・・・

流れをぶった切ってｽﾏﾝが
こないだハイオク入れて今日ちょっと乗ったんだけど、チョーク無しで一発始動！吹け上がりも良くなった気がする
ハイオクさん今まで舐めてましたｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ

今の季節でもﾁｮｰｸって使う？
冬場だったら使うけど今の時期はﾁｮｰｸなしで一発始動だよ
逆にﾁｮｰｸ使うと、かかり悪いと思うけど
みんなも夏場でもﾁｮｰｸ使う？てかﾁｮｰｸ使って暖気する？

スカチューンの200年式だけどエンジンかけるにゃチョーク引くなぁ
セル押しっぱなら行けるけどミニバッテリーには悪いから

キックだからチョーク引く
かかったらすぐに戻すけどね

スカなし０６年でチョークはひかないなぁ

ほ

200年式だってさ

旧車じゃん?!

こないだ、見知らぬおっさんと対抗したときにライトでパッシングされた・・・
多分バイクがライト付きっ放しだから教えてくれたんだろーが、ちょっと腹立った
今時の単車はライトつきっぱがあたりまえだっつーの！　昼間のパッシングとか
すこし眼がくらむぞバカ！

次期型は出ないのかね？完全になくなってしまうのは嫌だなー。

>>332
君の向かっていた方角に警察がいなかったか？そういう合図もあるぞ。
君のライトの角度が狂っている可能性もある。ハイビームの可能性もある。
キレっぽいのは事故に逢いやすいぞ。バイクに乗るときは平常心でね。

>>332
経験からいくとスピードの取り締まりかなと思うよ。
パッシングのあとは大体やってる。

梅雨に入っても、TWの事たまに思い出して下さい(´◕ω◕｀)

免許とったらTW買おう

晴れ晴れなのに、仕事ヽ(`Д´)ﾉ！

>>301
テネレのものをフレームタンク共に無加工で装着できるｽﾃｰを製作してﾎﾞﾙﾄｵﾝ
ちなみにホワイトハウスがつくったＴＷﾃﾞｻﾞｰﾄﾌﾞﾙはどうなってるか不明だが
おそらくフレームをいじってノーマルには戻せれない仕様だと思われる。
うちのこのステーだったらすぐにノーマルに戻せるよ、需要ないだろうけどｗ

>>339
どこかに画像うpできないかい？

ガス腐るぞ

テネレのタンクってデカすぎるね。
15Lくらいのがいい・・・

>>340
ごめんねー特定されるのヤダから画像はアップできないんだ。
>>342
最初はでかすぎてあかん思ったけどわりと平気。獣道もいけた。
むしろ適度に重くなってスピード出しても安定する。

シートは？要加工？

ｾﾛのｴﾝｼﾞﾝてどこで買える?!

>>344
うん、シートは純正を大幅に加工だね。
スペース的に二人乗りむづかしくなるけどポジションは悪くない。

ハンドル加工をしようと思って
スイッチ・グリップ等をはずしたが、
スロットルを固定しているプラスネジが
固くて取れない・・・

>>347
1.ネジの頭の形状とドライバーの先端の形状が合ってるかどうか確認する
　合っていたら押し付ける力：回す力の配分を７：３で回す
2.柄をハンマーで叩いて回すインパクトドライバーで固着を取った後に回す
3.潤滑剤を吹き、時間を置いて浸透させてから回す

基本は1.、必要に応じて2.〜3.を併用で。
ネジ山ナメたらネジ山復活剤や、マイナスドライバーをハンマーで喰わせて回すという応急ワザもある。
まあｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>348
サンキュー、ガンガル。

>>348
健闘を祈る

そして自分からも便乗質問。
フォークオイルの交換をやった事ある人って居る？
整備の本にはよく一万キロで換えるとは書いてあるんだが、新車で買って早五年、未だ一万キロ以下しか走ってないから目安に困ったorz
ちなみにフロント周りのカスタムはしてない上、今のところ不具合らしい不具合も感じてない。

レス番間違えた、一行目は>>349宛ね

ちきしょー、とれねー！
ネジなめそうだし、ネジになめられてるし。

>>350
フォークオイルの交換歴アリ。

必要あるか否かは、走る場所や走り方にもよる。
５年１万キロ以下の走行がノンビリ街乗りばかりというのなら、
交換しても効果は体感できないかもしれない。

フォークオイルを交換するなら、同時にリアのスイングアームや
リヤクッションユニット取付部分にグリスアップすると良いだろう。

>>353
ありがとう、参考になる。
構造を見た感じ、エンジンオイルと違って換えなきゃ即逝くようなシロモノじゃあなさそうだが、
なにぶん初めてのバイクだから、勝手が分からず悩んでた所だ。

お察しの通り、街乗り程度。
サス周りのフィールにさほどこだわりはないが、キリの良い距離になったら定期メンテがてら交換してみるわ。

免許取ったらソッコーTW買うわ

チューブ有タイヤだがイイのか？

バッテリーがなくなったんだけど、台湾製の激安か高品質のバッテリーって
違いとかってある？
保障はどうでもいいけど、実際の体感的な違いとかはある？

次期モデルってどうなんのかな。

FIは確定として、10Lタンクとか
排気量250ｃｃとかになんのかなぁ

だとしたら、
FIとタンクとエンジン
全部ほしい。

バッテリーの銘柄による一番の違い、それは寿命のバラツキ

３年以上保って、忘れた頃に寿命を迎えるか、
１年程度しか経ってないのに逝ってしまってアレレ？と思うか

みなさんはどんなメット被ってますか？

>>361
>>303, >>317-323

ヘルメットogkのぱかって開く奴、値段の割りによかった。マットの黒色
ヘルメットかぶってバイクにまたがって鏡で見るってことないから
誰かにカメラとかで撮ってもらってチェックしないといけないかもしれない。

>>363
田舎か！！

街中じゃービルのガラスに写った姿が普通に見れるが・・・

6・9にＴＷ225Ｓ納車で(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ 中なんだが、
>>358　の時期モデルってマジ？

>>365
マジｗ・・・ってか、今年で生産終了と言うウワサ
＝次期モデルだと考えられている

モデルチェンジすると結構デザイン変わるの？　今年中に買っとこうかな

チェンジ後に買うか前に買うかは悩むよね
僕は後者。でもニューモデルがかっこいいと感じたらどーしよ＼(^o^)／

アニバーサリー買った人いる？

フフッ
ハンドル加工終わったぜ。
両側３cmづつ短くしてスマートに

そして今度は
シート加工に挑戦するぜ。

あのモトクロスのような前部のでっぱりを葬ってやる！

>>369
買った

fcrをとりつけたいのですが、tw用のマニホールドってどこで買えるんですか？

アチェルビスのサイクロップかダイヤモンドつけてる人いる？？

蟹工船

蟹工専

蟹光線

>>374
俺はつけてないけどカッケーね
http://homepage2.nifty.com/diversion-xr250/headright.htm

ｻｲｸﾛｯﾌﾟつけてるぜ!!

>>379
写真うｐよろしく

現行のTW225ってノーマルでの最高速度はどれくらいですか？

高速くだりでぬふふキロ。もはやまともに運転できない罠ｗｗｗｗ

出そうと思うとそれなりに出るけど、70ぐらいで巡行してる時が一番安心感があるなあ。
80オーバーだと無理してるようなエンジン音がしてなんか怖い。そういや、高速で追い越し車線に入った試しがないなｗ


ところで、純正で入ってたDENSO製プラグからNGK製のイリジウムプラグに交換してみた。
一緒にオイルを替えたのも相まって、加減速がスムーズになって気分ｲｲ(・∀・)!!

多分プラシーボだけど洗車したあともそう感じるよなｗ

>>373
マニホールドはヤマハ、スピゴットは取り扱い店

シート低くタンクでかくカスタムしたTW見てたらなんかアメリカンが欲しくなってきちゃったよ・・

そんなこと言うな！

俺のあんちゃんの友達がＴＷのク黒乗ってて一目惚れした。ＴＷにね。
けっこうおっきいんだな。黒くて大っきかった。ＴＷがな。

　　　　　;:＾＼　　　　　　　 ;:'";:
　　　　　;'　　`;,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,:'´　 ;　 　　　 　 ,. ､ 　 　 　 　/　　.／
　 　　　,. 　　　　　　　　　　　　':;　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　,;' 　　　　＼　　　　　　　`;,　 　／ ;'l 　 　 ',　
　　　 ;'　　　　　○　　　　　○　　;' r'´ 　 ;';'--‐r､ ',　　　 ほれ！ほれ！
　　　;:　　　　　　　　 :::::::　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　
　　　;:　　　二二（＿_人＿_'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!;'　　＼
　　　;:,　　　　　　　|_______|　l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　,.,.,."'　　　　　　　　　　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　,:'　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾐ
　;'　　　　　　　＼_　　　　,r'´　　i　　　　　
　;'　　＼　　　　 　＼___ノ　　　,:'

２２５乗りですが、キーをＯＮに回したところ、ニュートラルランプが点等せず、
セルがかかりません。

キックにてエンジンをかけたところ、ヘッドランプ、テールのポジション及びブレーキランプ、
ウィンカー、ニュートラルランプが消えかかりそうな感じで早い点滅を繰り返してます。

走行は何も問題なく、回転数が上がったときは上記の電装系は点滅しなくなり正常に点等しました。

自分的にバッテリーかと思い、新品に交換しましたが、結局・・何も変化が無く、駄目でした・・・

正直お手上げ状態なので、バイク屋に持って行くつもりですが、工賃がどれだけ取られるか不安なので
出来るだけ自分で何とかしたいので、良いアドバイスがあれば宜しくお願い致します。

ダメだな。

>>390
ヒント：バッテリーの電圧チェック
チェッカーがない・充電器がないなら素直にバイク屋へ

>>392
レスどうもです。
バッテリーは新品購入後、充電器にてフル充電して電圧チェック済みです。
電圧は問題なかったので、バッテリーは関係ないかと思います。

車体側の電装との結線は大丈夫？
車体に搭載してフレームあたりで電圧を確認してみたらいかがでしょうか。

>>393
>>390の症状は間違いなくバッテリー切れと同じ。自分も経験してるから分かるｗ
あと考えられるのは>>394と同じく配線類かな…テスター持ってたらちょっと導通調べてみ。

ただ、その程度なら店によってはタダか、せいぜい配線代ぐらいじゃないかなと思う。

>>390
お金無いんですが、いくらくらいかかります？
自分で直す場合、何を買って、どうすればいいですか？
・・・でも、機械・・弱いんですよね・・ 修理してる男の人の背中ってかっこいい・・・。

↑これプリントアウトして持ってけばタダになるよ

>>390つ
メインヒューズ。
そのままで走ると、レギュレーターパンクするゾ。

エンジンをかけ、13〜14v出ているか？

ねえ、お前らに聞きたいことあるっす。

ウィンカーバルブをLED化したいんですが、
ハイフラってどこに入れるんすか？
それとHIDも取り付けたいんですが、その
装置のしまう場所も知りたいっす。

ちなみにスカチューンはしてないっす。

ぶっちゃけ聞かなきゃ分からない人は店に任せた方が安全でちゃんと付けられると思うんだ

電装は最低限度、導通を測れる物が無いとダメ。

ハイフラは純正リレーと交換。
HID取り付けは要加工。


以前に、SM等で回路図読んで理解不能なら手を出すな。

何事にも最初がある、
TWはいじくりまわすにはもってこいだ






これ豆知識な

初心者初心者様＿|￣|○

>>397さん、本当に有り難うございます。
結局、ヒューズが駄目でした・・・

ヒューズ切れが分かったときはかなり感動しました。
早速、７０�`ほど、久しぶりに走ってきました。

ヒューズ切れの時は、ヒューズが切れた原因を確かめて、
原因をきちんと解決しておかないと、また切れるから気をつけて

ヒューズの予備をたんまり持って走っていた15年前の俺･･･
ばかだよねぇｗ

TW買いたいんだけど(排気量はこだわりなし)フロントディスクでﾛﾝｽｲマフラー社外つき20万きるぐらいであるかな？

どうかな・・・

>406
ＦディスクなＴＷを店で20万以下は無理だと思うよ
おれは15万でヤフオクで買った＠１月
今は値段あがってきてるね。春だし。
車体番号から調べたらＦドラムの車体だった。
ま、いっか・・・。と思ってるｗ

そのＦディスクは、
(1) TW純正ディスク仕様の部品を後から流用したものか？、
(2) ワイズギア販売Bagooブランドのキットなのか？　←実質的に(1)と同じ
(3) デイトナのボルトオンキットなのか？　←キャリパー保持構造が純正と違う

みんなキックスターターは使ってる？

>>410
バッテリーレスだからキックオンリー

>>410
一度も使った事ない。
洗車中にキックペダル見て「なんだこの棒？」と思う事数回。

新車で買ったけど、このバイクニュートラルの入りが異様に悪くね？
まだ新しいから、慣らしが終われば上手いこと入る様になるのだろうか…。

日頃の行い。

>>413
このバイクはかなりニュートラルが入りやすい部類かと・・・
他の単車乗った事ある？？
ギア入れるときのストロークもかなり長いし

俺のも教習車より固いｗｗ
ローから軽く上げるなんて芸当は無理なんでいつもセカンドから下げてる。
バイク屋いわくこんなもんだそう・・

つ
チェーンの張りを点犬君(´･ω･`)

>>417
バイク屋で点検してもらってもあんまり変わらず。
走ってるときに限って華麗にニュートラルに入って エンジンヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!で 芋ｗｗ

自分が下手なのをバイクのせいにするなよ・・・

>>415
CB400SFに乗ってました。
そっちは入りは良かったんですけど。
416さんと同じように二速から下げる事で対応してますが、
それでも入らない時があります。
真相調査は一ヶ月点検まで待つべきなのかな…。

TW20th Anniversary IN マルチプレックス
ttp://blog.yamaha-motor.jp/offroad/archives/2007/05/#000581

こんなイベントがあったんですね。

>409
中古だからわからんよー
判別方法は？

(3)のデイトナボルトオンキットはダメダメなの？

>>422
判別方法
(1)と(2)は現行ディスク仕様TWとよ〜く見比べる

(3)ﾀﾞﾒﾀﾞﾒなんてぇこたぁナイ。
取付け構造が現行ディスク仕様と全く違うから見分けが簡単ってこった。

フロントがファットタイヤなTWを街で見かけて
うぁー欲しーーーーと思ってググったんだが
見つからね・・・・

もう絶版なんでしょうかね？

みんなシートの汚れ、手入れはどうしてる？
白だから汚れ目立つorz

>>424
スズキバンバンでググレ

>>424
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ysp-mc/custom/custom_02.html

>>424
http://www.ysgear.co.jp/faq/all/download/pdf/ysg-014-047.pdf#search='%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4'

>>424
http://www.cross-over.net/basakup/custom/tw2.html

このマシンはタイヤの種類が無いな
エンジンもカブりぎみ

今日納車したＴＷ、Ｎへの入りがメチャクチャ悪い時があるorz
>>413や>>416みたいにセカンドからでも無理だ。
ふかしたり、エンジン一回切ってもダメなときもある。
まだ免許を取ったばかりだからとか思ってたが、チェーンがチョイ固めなのが原因？

クラッチにぎる→両足ついて、車体を前後に進ませたり後退させたりする。
→ニュートラルに入れてみる。→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

で、432のやり方が段々面倒になってきて、半クラッチでするようになる。
そのうち無意識にやってたりして、入らないと思う事がなくなる。
かもしれない。

>>432・>>433
ありがとう、そのやり方も試したが無理だ。
とりあえず一ヶ月慣らしてみるわ。つーか出直してくる。
入る時はメッチャ簡単に入るんで、自分の腕の悪さだな(-_-)

やはり腕なのか…orz

新車は入りにくい事があるのかも。
どっちにしても、もっと沢山乗るしかないみたいね。
1->N＝前に押し出す感じで上げる
2->N＝軽く叩くように下げる

あとはクラッチペダルの角度調整とかどうだろう？
個人的に納車したままの角度だとシフトアップし辛かったんで、若干反時計回り側に振ってやった事がある。
やり過ぎると逆にダウンし辛くもなるが、何度か調整してベストを探したらN芋がなくなったな。

新車で買って、走行距離が11,000kmになるブロックタイヤのＴＷに乗っています。
そろそろタイヤ交換の時期かと思いますが、フロントの方がリヤより減っています。
皆さんはどうでしょうか？ドラムブレーキのせいなのか、私が下手なのか？
同じ２輪の自転車の場合、フロント１回に対してリア２回タイヤ交換するけどなぁ。

>>431
新車じゃなければクラッチレバーにぎってるのに
ちょいつながってる状態なんじゃね?

クラッチ滑り起こしてるかもよ

ここのTWｵｰﾅｰでﾛﾝｽｲにしてる人ﾉ

極端なロンスイじゃないならありなんだけどアホみたいなロンスイのサイズしか売ってないよね

TWでウィリーできる？

できる！最近は20mはなんとかな。

250じゃなく、なんで225？

そりゃお前、250もあったら速すぎて危ないからだろ。

250にするのめんどくさいから225でやめといたんだよw

>>442
止まってクラッチを握って結構アクセルを回したらクラッチをはなす。
とりあえずフロントは上がる。というかホイールベース短いからポンポン上がるな。
ただいま練習中だが。

盗難防止にこういうの
http://shop.genesis-ec.com/07011/pic/03131004_1.jpg
買ったはいいんだが、移動中どうやって持ち運ぶのがいいんだろ

>>448
俺コレのアラームつき買ったけど無理やりキャリアに巻きつけてるｗｗ

>>449
どっかに巻き付けようと、試行錯誤してたんだが
ありがとう、キャリアか！ ついてないorz

>>450

ヒント・ハンドル


犬みたいだけどｗｗ

http://www.webike.net/sd/155359//

これならポッケに入るお。

>>452
おおお！これは！！ 俺のドラムブレーキなんだorz
犬になってくるぜ ありがとう

久しぶりにTW動かすかな・・・

免許とって念願のTW200(カスタムされた)を買いました。
ロンスイ　スカチューン　ハンドル

最高速度が俺のメーター見る限り６５でマックスなんですが･･･。
色々調べると１２０がマックスと見たんですけど
これって何が原因なんですかね？
６５って原付よりも遅いじゃないですか･･･；；

エスパーじゃないのでそれだけ書かれても分かりません

>>456
ですよね
もうしわけねぇです。
正直これしかわからなかったのであれが精一杯でした･･･。

ここ最近、新車現行の20記念じゃないスタンダードカラーのTW買った人いる？
なんかすげーつくりが雑じゃない！？
ハンドルグリップは色褪せてるし
シートの前角は今にも破けそうなぐらい引っ張られてて
白くハゲたやうに当たりついてるし
このクラスのバイクは初めてなんだけど値段的にこんな感じなの？
それともアニバーサリーじゃないのは売れてなくてメーカーの倉庫にずっと眠ってる在庫車が
かなりあるとか？
なんかゴム類とかが新車に見えないぐらい色褪せして劣化してるんだよね
今まで購入してきたバイクと比べるとだけどさ
みんなはどーだった？

>>455
スカはエアクリーナ、キャブ、マフラーの調整をせずに見た目だけで終わらせると性能落とす事が多い。
あとパワークリーナ汚れて詰まっている可能性もある。

>>458
保管状態悪いの引いちゃったのかな？
俺は2006年秋に新車で買ったけど、そんなことは無かった。

>>456
そのメーターはきちんと動いているのか？
その65の単位は何だ？km/hか？km/mではないのか？

200と225ってやっぱ違いはハッキリしてんの？もとから微妙な排気量で、この排気差はなんなの？？？

うが。間違えた。km/mってなんだよotz

m/hね。

>>461
「きちんと動いてます！」とは流石に断言できかねますが
まだ買って間もないですし、そういった意味では故障はないと思ってるんですけどねー。
もしもこれで故障してるとしたらバイク屋詐欺だとおもいます

>>464
あのさぁ、純正メーターじゃないとかいうオチじゃねーよな？
つーか腹立てているのは判らなくもないが、自分が絶対正しいと思い込んだような書き込み方だな･･･

225と225Eの違いだけでも教えてくれよ。迷ってんたから…

----------------
◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

↑
>>2辺りから読め

ありがとうございましたぁ！よくわかりました。

次期型は出る予定あるのかね？

>>走馬灯
>>走馬灯
>>走馬灯
>>走馬灯
>>走馬灯
>>走馬灯
>>走馬灯

ヘッドライト丸二つにしてる人いる？
配線を分けるってどうゆう事なんですか？

ヽ(´A`)ﾉ幸せでした〜

配線って木の枝に似てるよなぁ

一本の枝(配線)から花(電球)を二輪咲かせたいなら、枝分けしなきゃ

枝分けして養分(電力)が沢山要るなら、元の枝を太く(配線交換)、折れにくく(ヒューズの高アンペア化)しなきゃ

綺麗な花が咲くと良いね

ageの効果抜群だなw
ここだけ夏休みみたいだ

>>473
そっかぁ。
いや面倒くさいんだったら最初からデュアルライトのやつ買おうかなぁって思ってて。

配線とか全部やってたら結局高くつきそうだね。

>>464
だから単位確認しろって。

後付メーターでアメリカンなんかによく付けるマイル表示のメーターだってオチは無しだぜ？

アニバーサリーのバイオレットが気になるんだけど、やっぱりオレンジが圧倒的に人気なんだろうか…

なぁ　うざい　言われたよ
　　　　∧,,∧ ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ 　どうするよ
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ﾋｿﾋｿ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
うーん　　　　　　　　ｽﾚﾁなのも確かだしなぁ

65マイルだったら約104キロ
ちゃんとしてない整備だったら普通だな
まぁ体感でも65km/hと100km/hがわからない奴はいないと思うがｗ

>>475
一般論だから、必ず掛かる費用とは限らないけどな。
消費電力がどのぐらいかの計算と、それに必要なケーブルの太さやヒューズの選定が出来るなら挑戦する意義がある。
その結果、純正でもオーケーな部品があれば安く出来るだろうけど、調べるのが苦手ならポン付け出来る物を選ぶが吉。



と、ネタにマジレスが来たのでビビリ回答してみる(ﾟДﾟ;)

>>473上手いな(´-`)

ID記念age♂♂

最近ﾊﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟに懲り出してしまっている自分がいる。

ﾚｰｽ用柔らか装着→(･∀･)ｲｲ→すぐﾍﾀﾙ(ヽ'ω`)の繰り返しなんだが。

ほんと最近TW街でみかけなくなったね。
FTRの方が人気なのかな？

いいことだね

田舎では最初から見ないけどな

TW見ないね〜。FTR、グラトラ、TRはよく見る

良く見ないと原形が分からないほどカスタムされたTWをときどき見掛ける
FTRやバンバンでそこまで弄られたヤツにはあまり出会わないね

俺ノーマルで乗ってて家のすぐ近くのパチ屋にも店員が乗ってるTWがある。
あっちは改造しまくりで原形とどめてなくて
たまに道路で並ぶとお互い薄ら笑いｗｗ
同じバイクでこうも違うかとｗ

TWかと思って良くみたらエンジンにほんだって書いてあるから正体不明が近くにいるから何とも

生産終了ってウワサはホント？

>>490
ヤマハに問い合わせて、結果を報告するんだっ！
つか、して下さい。

今日初めてオレンジTWみた。かっこええね。

>>492
ノーマル？

フレームが黒だったらよかたんだけどなー

でもあのホイールはかなり萌える

嘘か真かは露知らんが･･･orz

【07】排ガス規制生産停止報告スレ7【乗り切れ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181352082/35

35 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/06/09(土) 21:29:15 ID:06QIoaVJ
＊開発中　時期未定と表示のあるモデルはについては現在鋭意開発中であり、
発売時期・価格等については未定です

　　　　　　　　　　　　時期モデル発売予定
ドラッグスター２５０　　開発中・時期未定
ＴＷ２２５　　　　　　　無し
セロー　　　　　　　　　開発中・時期未定
トリッカー　　　　　　　開発中・時期未定
ＸＴ２５０Ｔ　　　　　　開発中・時期未定
グランドマジェスティ　　無し
ＲＺ５０　　　　　　　　無し
ＹＢ１　　　　　　　　　無し
ギア　　　　　　　　　　開発中・時期未定
ＹＢ５０　　　　　　　　無し
２ストメイト　　　　　　無し

最近またバイク乗りたくなってTW買いました。

みんなヘルメットどんなの被ってる？

新井のジェット

ショウエイ　Ｘ−９

>>497
>>498
レスサンクス。
コルク半被りたいなぁって思ってんだけど変かな？？
ｽｶﾁｭｰﾝﾛﾝｽｲで定番改造なんだけど。

ヘルメットは銭酢のジェッペルです＞＜

>>499
むしろがっちりフルフェかぶってる俺の方が変かも。
コケたときの事考えるとね…。
今はこれが気になってる
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/

リンクできてなかったorz
ジェッペルの「YJ-9 ARDEN」です

>>501
いやフルフェイスはいいと思うよ！
悩んでて仕事先の人に聞いてたらフルフェイスにしたら？って言われたし。

俺もTW買おうかな・・・
コイツでゆっくり砂利道走りたい

走馬灯('A`rz

ダンロップ製Ｋ１８０で‘走りが’変わったぞ!

TW買っちゃった！！来週納車、楽しみ！

漏れのTW、改造はスパトラ、アップハンのみ。
こないだ友人に「ロンスイにしたほうが絶対いい！」と言われたが…
別に…しなくていいよな？ロンスイにしなくてもTWカッコいいよな？(汗)

ノーマルが一番かっこいぃ

俺のが一番かっこいい！！！




って皆思ってるんだからそれでイイじゃん。

>>507
オメ(･∀･)
事故とか気つけなよ！
大事になー

倍額金貯めてジャメリカン買うことにしますた。

>>508
ロンスイにしたらウィリー厳しくない？

当方、ＴＷ乗り始めて一ヶ月くらいになるが・・・昨日、生まれて初めてウィリーやってみたら３回目で出来た！
想像してたよりはるかに簡単でびっくりしたが、ウィリーして走行しようとしたら
全く出来ん！！！　３０分くらい練習してみたが上がってから、２秒くらいが限界かも・・・
ウィリーは誰でも出来ると思うけど、ウィリーしたまま走行するのって桁違いにムズイね〜ｏｒｚ

初日で、挫折しかけたが、これから少づつ練習してみますわ

オンにもオフにも応用の効くテクニックの上達目的としては、
狙った場所でフロントを上げて狙った場所に降ろす練習が良いよ。
オフで溝の飛び越えとか段差乗り越えの基本テクに使える。
降ろし場所が遠ければウィリー走行になる。

お椀メットで死亡続出(ﾟ∀ﾟ)

やれ！やれ！ウィリーもっとやれ！

またもやID記念パピコage♂♂

今日の朝いつもより早めに家でたらｽｶﾁｭｰﾝﾛﾝｽｲｼﾙﾊﾞｰTWと遭遇。




あれ？こんなダサかったっけ？

って思ってしまった。

来月買おうと思ってただけにショックorz

そうだ乗ってるやつがダサかったに違いない

SS300付けたら擦りそうだ
ジムカーナなんかもってのほか・・・

やりすぎたカスタムはかえってかっこ悪い
ノーマルのスタイルを残しつつもいじってあるのがいいな

>519

俺もそう思う。

カスタムもヘルメットも自分がよければいいのさ
コルク半、ロンスイなんでもこい

>>518
左折→左折→左折＝右折
で擦らねんじゃね

箱付トラッカーはどうでしょう。

p://img.wazamono.jp/futaba/src/1180966533656.jpg

通勤のみですが、プラモ感覚って感じが楽しくてしょうがない。

>>522
そういう発想って好きだな。

またまたIDにTとW入ってたage♂♂

>>517
いや、単純にダサいよ。
今からでも遅くない！グラトラにしろ！

tw

>>526
でもTW特有のあのタイヤが好きなんだよね。
かっこよくしたらいいんだし(笑)

てか今日ヘルメット見にバイク用品店に行ったけど、、
TWのパーツ見当たらねー！
ﾋﾞｸｽｸばっかでこりゃ買ったらカスタム大変だなorz

注文すればよろし

めんどくさ

漏れのＴＷ･･･

http://c.pic.to/j9p6u

・・・・・・・

TWかFTRを買う予定なんですがこういうバイクってオフの走破性能は本格的なオフ車に比べて相当落ちますか？
田舎暮らしなんで近くの山や林道なんかにもトライしたいと思っています。

>>533
セロー買えばええんちゃう？

533を翻訳すると
「TWやFTRのような、セロー等の本格オフより一回り安価なバイクは相当性能がよくないんですか？」
全然違うけど、適当に走って楽しむ程度ならどっちでも一緒じゃないの？
本気でオフがしたいならセローにしとけってのは同意。

TWやFTRはオフっていうよりもトラッカーでしょ
そりゃ本格的なオフ車に比べて格段には落ちるだろう

本格的なオフ車だと足が届かなかったので・・
それに、８割は舗装道路なのでオフ車はどうかなあと思ってました。
バイク屋行って詳しく聞いてみます、ありがとうございました。

オイル交換しようとしたらボルトがまったくまわらない・・・・

なんで？錆てんのかな

FTRはダートトラッカーだが、TWはトレール(TRAIL)系OFF車。
「本格オフ車」というとモトクロコースやエンデューロを
連想する向きが多いのだろうが、それらはオンロードでいえば
SSやレーレプに属する車種。

オンロードでもSS以外にスポーツツアラーとかNKとかがあり、
それらとSSとでツーリング先の峠道走行性能をラップタイムで
比べることにはあまり意味がないわけだ。

オフ車にしても同じこと。トコトコ気の向くまま山の林道を散歩
する目的には、本格オフとの性能比較はあまり意味がない。

ＴＷのいいとこってどこ？
購入予定なので是非参考にしたいです。

見た目と取り回しが楽なトコかな？

>>540

そんなことも知らないで買うのかよｗｗｗ

>>540,542
ﾜﾛﾀｗ

かなり遅レスだが。
>>384
プラシーボ＝実際には効果のない物でも｢これは効く｣と錯覚・安心させる
ことで心理的な治療や効果の体感を促す一種の催眠療法

おまいは気のせいだと言いたかったのかー！今頃気付いたぜ…orz

８月頃購入予定だったが…

それまで待てん！
７月に買うことにしたよ。笑
その代わり少し安いので我慢するけど早く欲しいんだよorz

ちなみに19だから任意保険高いんだよなぁ。

ということは、中古ってこと？

さっきアニバーサリーオレンジの契約してきた、来週納車予定。
初めてのバイクであまり詳しくないのでお世話になりそうです。

TWが250cc化されてモデルチェンジされる可能性ってあるかね？

>>546
中古だよ〜。

>>548
2008年で排ガス規制でなくなるってきいたけど…

ここまでするとカッコ悪く見えるのは俺だけかな・・・？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103088319

>>550
禿道

> 「年式：250cc以下の為不明です。」

この個体のベースは見る人が見ればわかるだろう。
俺の見立てでは4CS3(1996の角目TW200)だな。
4CS4(1996の丸目TW200E)〜4CS6(1999)ではないと判断できる
ポイントが何点か見受けられる。

> 「Ｆブレーキもドラムから、ディスクにカスタムされていて、」

ブレーキのディスク化が改造である点を申告したのは正直でヨロシイｗ
・・・って見りゃ分かるか。デイトナ版だしな。

写真を見る限りでは後部の赤反射器が付いて無いようだが尾灯のレンズに
埋め込み型なのだろーか？

マフラーNageeeeeee!!

>>551
フェンダーレス化した車両でリフレクター付きって逆に珍しいような…
ただのテールランプだと思うに10000ﾍﾟｿ

>>550
普通にかっこいいと思ったｗ

そんな俺はTWをチョッパーでアメリカン仕様にしてる。

>>552
> マフラーNageeeeeee!!
何か発射出来そうだ。

あのマフラーはワンオフかね？
見た事ないのう。
ＴＷはどんなジャンルにも改造できるからいいよなｗｗ　ＴＷチョッパーとか結構カコイイし。

ちょい質問す。

TW225に乗ってるんですが、欲しいプラグコード（ノロジー）が
TW200用しかラインナップされてないようなんです。
これってそのまま流用できますよね？

店に聞け。

はじめまして、

昨日、デイトナのCOZYシート（スーパーローダブル2）を購入して、
取り付けてみたんですが、自分のバイクに似合わなかったので
すぐに純正に戻してしまいました。　ＣＯＺＹシートは中古屋で売るつもりでしたが
もし良かったらこのスレで買いたい人がいるかも・・・と思い、書き込みました。

仕様は、DAYTONA　COZYシート（スーパーローダブル2）　ブラック
わずらわしい同時装着条件を一切不要にした、
お手軽なCOZYシート。純正シートと交換するだけでOK。
クッション材はモチロンスーパーウレタンを使用。
ノーマルシート厚比-30mm。全長約650×全幅約265mm。
とメーカーＨＰに記載されてます。

使用期間は１日で、距離は２０キロくらいしか乗ってません。
お取引方法は、捨てアドを作り、そこでメインのアドレスを交換し連絡を取り合い、
振り込み確認後、発送といった流れをとりたいと思います。

お値段は販売価格（税込み）／30,975円のところ、１８０００円でお願いします。
振り込み手数料、送料はすみませんが自己負担でおねがいします。
この土日で買い手が現れない場合は中古屋で売ってきます。
それでは連絡をお待ちしてます。質問等も気軽にどうぞ！

高い！
店に売りに行ったら
1,800円だろう

高いなあ(´･ω･`)ｲﾏﾄﾞｷな品なんだよな。
先ずは画像あげれ。

しかも先に振り込みって。ふつうは、代金引き換えだろ。

TW今日納車したぜ！

早くて1週間、遅くて7月頭になるそーで

オラ、ワクワクが止まらねーぞｗｗｗ

>>562
日本語でオケｗ

>>563
納車したのに1週間とかありえんなｗ

ちょっと興奮しすぎたよ…

>>559-561
やはり、高いんでしょうか？
自分が３万で購入したので、すみませんがこれ以上は下げれません。

画像はＵＰした事がありませんが明日、時間があればＵＰしてみたいと思います。

お取引は代金引き換えでも全然構いませんので宜しくお願い致します。

アイドリング調整ってどうやるの
調整ネジが見つからね

>>565
> 自分が３万で購入したので、すみませんがこれ以上は下げれません。

自分が幾らで買ったのかという都合は、買い手に関係ないと思うぞ。
希望売価を18,000円から下げないのは売り手の自由だけど、
買い手は中古品として見ているから比較の対照は中古屋での売価だよ。
中古屋で買うよりもメリットを感じなれば誰も手を出さないだろう。

希望売価18,000円は新品の6割近い値段だけど、
これって中古屋での売価と同じぐらいか、それより高くないかい？

COZYシートの新品の場合（どこで買っても29,000〜30,000円前後）
ttp://www.webike.net/sd/527135/100011001101/
ttp://www.e-seed.co.jp/p/050118500/
ttp://www.bikebros.co.jp/
http://www.bikebros.co.jp/category/street/20060726/index.html

ヤフオクの場合（新品25,770円で売り出す業者がいるが入札ナシ）
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=TW+COZY&auccat=26308&alocale=0jp&acc=jp

その他のシートの新品の場合（COZYでないシートは12,000円程度）
（キタコ）ttp://www.veiz.biz/product/537

>>566
年式も書かないﾔｼには教えようがない

おお ありがと
99年の 2JL って型番です

そりゃ4CS6の間違いじゃないのか？

参照 >>4

ごめんなさい
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
これでした
年式、型番でアイドリング調整のやり方変わるんですね

4CSxの場合のアイドリング調節ネジは、
キャブ左側面のスロットルワイヤ・プーリーの後ろ隣にあって、
スロットル全閉時のプーリー戻り位置を決めている。
ネジを締め込むとスロットル全閉位置が反時計回りに変化する。

>>571
> 年式、型番でアイドリング調整のやり方変わるんですね

年式によってキャブが違うから調整方法も違う。

おおお
ありがとうございます。助かりました!
なんか、表現合ってるかわからないんですが
いつのまにやら段々と、アイドリングが高くなってきてたんですよね。
　 　n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） 　 感謝！
　 　 Y 　　　つ

こんなとこで売らないでオクで売れば

>>558=>>565
本気で売る気だったのか。ネタかと思ってたｗ

個人的にその条件でその値段なら高いとは思わないが、ここで買おうとは絶対思わない。
ヤフオク辺りで出品の仕方をしっかり下調べしてから出せば、まだ買い手が付くんじゃない？

物の売り買いで大事なのは値段じゃなく、信用だよ。

俺は、不特定多数相手で転売も多いヤフオクに出すより先に、
同好の士が集まるｽﾚで、本当に必要としている人に譲りたい
という気持ちは分かる

昨日、ｃｏｚｙシートを売りに出した者です。

シートの画像をアップロードしてみたのでご覧下さい。

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/f8k70617120940.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/jgk70617120932.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/h6j70617120912.jpg

残念ながら裏側に少し取り付けの際に傷が入ってしまったようです↓
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/e0570617120924.jpg
乗ってる時は全く見えませんが気になる方はご遠慮下さい。

最後に取り付け時の写真をとって見ました。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/2mi70617120501.jpg

それでは、中古屋で眠ることなくＴＷオーナーに使用していただきたいと思ってますので
よろしくお願いします。

今までかなり悩んでたけど今日とうとうTW200E契約してきちゃいました！納車までめっちゃ楽しみｗ

てか盗難保険入りたいんだけど、中古車の場合どうしたらいいのかな？
あといくらぐらいかわかる人いますか？

>>578
参考にどぞ
http://goobike.com/hosho/

TW200Eに付けられるウインドシールド(ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ?)ってないのかね？
ツアラーに買い換えも考えたが、愛着ありすぎて手放せない＞＜

アチェルビスのヘッドライトに
するといいっすよ、

>>580
ttp://www.cheric.com/bike/parts013.html
探してたら見つけた。

>>580つhttp://www.af-asahi.co.jp/

TW225を新車で買おうと思ってるんだ。

店に行ってアニバーサリーのオレンジを見て惚れてしまってね・・・。

ただ個人的に好きな色は黒で、もう一つのアニバーサリーカラーの奴も気になっているんだ。
でもアニバーサリーの黒は残念ながら展示されていなくて写真でしか見たことがない。

両方を実際見たことがある人は、どんな感じだったか教えてくれないか！

黒っぽいとだけ言える。

写真で見るのも、人から聞いたのも同じじゃね?

みなさんオイル交換はどのぐらいの周期でやってますか？

2000Km毎か季節の変わり目(夏終わったら、冬終わったら)

>>588
ありがとう参考にします。
昨日手付けで一万渡して今週末ローンの話ししに行くんだけど、通るか心配だ…
ローンは10万で歳は19社会人なんだけど、通らなかったら手付け金って返ってこないのかな？

絶対返ってくるｗｗでなきゃ詐欺ｗｗ
１０マンくらいのローンなんら誰でも通るだろ。家電製品買うようなもんだし。

>>590
そうなんだ！
ありがとう。

早く７月ならないかなぁ。
嬉しくて毎日このスレみてるよｗ

TWってタイヤはどのくらいの距離もつ？二万キロとかもったりしないかな？

俺は23000kmで交換したよ

>>593
おお、やはり250ccクラスだと距離がすごいですな！
大型は3000キロしかもたないとか聞くから、やはり最初に買うバイクはTWにしようかなぁ・・・。
ありがとです！

そもそも10万のTWって大丈夫なのか？

>>595
俺のこと？
頭金を13払った残高が10万でローン組むってことだよ。

タイヤのぼこぼこした付け根あたりがヒビが入るのは普通のことですよね。問題ないですよね。

天気もいいし休みだしIDもあれだし走ってこようかな

IDにTWって入ってた気がしたけど気のせいだった
いや、ほんとごめん

TWでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの下半分が黒いのあるよね？
あれって塗ったのかな？もしくは年式によって違うの？

2006年モデルだと黒タンクはフォーク下部が黒で、赤、白タンクはフォーク下部が銀。

>>601
そうなんだ！
銀なんだけど自分で塗ろうかな…

よほどの腕と設備が無い限りみっともないことになるだけなのでやめとけよ

乗ってて思ったんだけど、
ディスク径大きいのを着ければブレンボキャリパーも
装着でけたりする？

キャリパーの装着位置も変えるしかないから
難しいんでない？

２０センチロンスイのﾁｪｰﾝのサイズ誰か知りませんか？

ノーマルチェーンの40cm増しじゃない？

すみません、教えてください。
自分はｔｗ２２５に乗っております。
１速→２０ｋ
２速→４０ｋ
３速→６０ｋ
４速→８０ｋ→５速
という感じでギアを上げているんですが
みなさんもこんな感じなのでしょうか？

あと、例えば、５速６０ｋ走行といった感じの走行を
ずっと続けていてたら何か問題はありますか？

>>608
そのTWはノーマルですか？

>>608
僕の感覚では「回し過ぎ」ですな。

普通に乗るぶんには60km/hでていれば5速使います

>>608
こんな感じ
１速→10ｋ
２速→30ｋ
３速→40ｋ
４速→60ｋ→５速

1速とか出だしでちょっと使うだけだよな
>>611と同じかな
回してパワーが出るエンジンでもないし
たまにひっぱってやる時にしかそんなにまわさない

そうですね。
しかも1度5速まであげると30�`以上スピードが出ているときには滅多にシフトダウンしません。

時期型TWにはワイズギアからマフラーを出してほしいよ。社外品てどうも買う気しないんだよね。
車の話になっちゃうけど、一度社外品のエアクリーナーにしたら、
下のトルクが一気になくなって、すごい乗りづらい車になっちゃったからさ。

どのシフトでも低回転・高負荷の時が一番好き。
あの低めのドコドコ音と揺れが、ああ、単気筒バイクなんだよなっていう実感をくれる。
速度が欲しい時は>>608ぐらいまで引っ張るけど、なんか味気ないんだよなあ。

便乗して質問。
>>611ぐらいのシフトアップ時期だと、実回転数はどのぐらいなんだろう？
タコメーター付けてる人が居たら、参考までに伺ってみたい。

>>615
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
１速→10ｋ(2000r/min)
２速→30ｋ(5000r/min)
３速→40ｋ(5000r/min)
４速→60ｋ(6000r/min)→５速 (4000r/min)
あってるかな？

>>616
だいたいそんな感じと思う。もう少しグラフを細かく読もうとしても
１速→10ｋ(2,500r/min)
２速→30ｋ(4,900r/min)
３速→40ｋ(4,800r/min)
４速→60ｋ(5,500r/min) →５速 (4,300r/min)
こんな感じ

１速→発進
２速→渋滞時
３速→左折
４速→右折
５速→高速道路

迷ってたけどTWを買うことに決まったぜ！

通勤用に。

今までカブ90に乗ってたんだが
軽いということで自分ではそれなりに加速感とか
満足してた。

そんな俺がTW225に乗ってもTWて遅く感じる?

カブ90で満足なら
TWで大満足ですな。

速くは無いけど取りまわしとか軽くて街中は楽だよ

ついに明日納車だぜ。

wktkしすぎで仕事が進まねぇｗｗｗ

遅いって言っても80kmぐらいまでの加速は悪くないと思うんだ。
大きいバイクだと街乗りじゃ低回転ばかりでつまんない。
でもTWだと60kmでも気持ちよく走れるし
信号からの加速も相当快適、軽くて取り回しも楽でこける心配もしなくていい。
高速道路とか、もっと速く走りたい時にそれが出来ないから遅いって言われるんだよ。これは仕方ない。

>>623
おめでとう
全国的にも雨は少ない。いい納車日になりそうですな。

TW225でのツーリングはだいたい片道どのくらいの距離が限界だと思われますか？

>>626

装備品による。
軽いヘルメット、風をシャットアウトできるゴーグル、軽いリュック
なら200ｋｍ一気乗りでける。
シートが社外品の薄っぺらいのだったら100ｋｍでケツ筋が
痛くなる。

>>627
ありがとうございます。TWでも装備品によっては片道200キロツーリングできるんですね。
おれの家からだと群馬の山まで行けることになります。それはうれしいです。

つうかお前が行く気あるんならどこでも行くよ

山にかえれ

> つうかお前が行く気あるんならどこでも行くよ

なんだよ このﾂﾝﾃﾞﾚ風告白

おっさんは黙ってろよｗ

ツンデレのあとに逆ギレ。
まるでトレンディドラマだな

どう考えても死語っすよ先輩…

TWで一日500は逝ったことあるよ。かなり強行だったがw
前述の通りノーマルなら200は大丈夫。
あとは気合い
どれだけマシンを愛しているかだ

ロンツー中、下道ONLYで700km走ったけど辛かった
俺は一日300kmを目安にしてる

埼玉と広島くらいの距離を一日で走ったのかｗ
鬼だｗ

ケツというかタマというか痛くてたまらん。
ノーマルシートだと200Km位が限界だった

この前退院しますた(´･ω･`)
皆の衆、明日、を大事にしなはれ。
＿|￣|○
暫く乗れんなあ('A`)

>>637
ノーマルシートだと・・・とあるが、社外だと確実にノーマルよりキツイから！！
ノーマル以上の乗り心地は無いかと・・・

みんな外見のために苦労してんだｏｒｚ

どうしたん?
TWは無事か

さっきTW200（フルノーマル）納車だったよ。今日からお仲間だ！

林道行く用に買ったけど、最近はこれロードモデル扱いなんだね。おじさんちょっとビックリ。

>>638
しばらく見なかったけど
何かあったの？

今日納車でしばらく走ってみたけど、いいね、やっぱり。
まぁ早速マンションの駐輪場止めるときに倒しちゃったけどorz

そういえば、メットの規制って強化されたの？
YSPのおっちゃんが「125ｃｃ以上は半ヘルだとつかまるよ」的なことをいってたのと、ビクスクの二人乗りが白バイに止められてたけど…

>>638
事故ってしまったの？？

ヘルメットの着用の義務は道交法第七十一条の四に定められているがJIS規格等で○○cc以上のものを着用すべしという記述は一切無い
つまり半ヘルで大型に乗ろうが罰則は無いんだよ
国内で乗車用ヘルメットとして認定されていないSG規格外の物のみ装着してないとみなされ罰則を受ける
工事用ヘルメットとかがそうだね

明日→アスホールヽ(´A`｡)ﾉ

>>644
SGマークというか、PSCの認定シールが無いモノは、
乗車用ヘルメットを名乗れないワケですよね。
詳しい話しはメットのｽﾚでドゾ。

>>645
亭さんは「地主さん」ですたか・・・

>>644
ですよね…メットも買わせようとした店員の陰謀か。
ともあれレスさんくす

>>648
罰則は確かに無い。
しかし、消費生活用製品安全法に基づくSG・PSCマークの表示と
共に半ヘルには「125cc以下用」という但し書きも付いている。

つまり半ヘルで125ccを越えるバイクに乗っている場合は、
消費生活用製品安全法上の解釈からすれば、
「乗車用ヘルメットであるとは見なされない（＝ノーヘルと同じ）」
という解釈ができることも事実。
ということは、そこから道交法道交法第七十一条の四の
「乗車用ヘルメットをかぶらないで・・・運転してはならない。」
に抵触しているという解釈ができることも事実。

だから店員の陰謀ではなく、その店員は法令遵守の精神が高かったのだ。

１行目の前に２行追加・・・

道交法第七十一条の四には『乗車用ヘルメットとは●●である』という
規定が無いから、半ヘルで普通二輪に乗った場合に対する、明記された

話しぶった切って悪いが、前にＮに入りにくいって言ってたヤシなんだが、クラッチレバーを軽く握ると簡単に入るようになったよ。
かなり無茶な動かし方してもエンストなんて一度も無いし、タイヤが太いためか立ちゴケも一回も無い。
いや、いいバイクだわぁｗ
８０ｋ以上のスピード感は？だが…。

>>649
詳しい解釈ありがとう。
まぁそもそも自分の安全性のためにも半ヘルなんかじゃなくて
ジェットかフルをかぶれば問題ないんだよねｗ

店員があんなこと言ってたからちょっと気になりました。
またROM専に戻りますー
ﾉｼ

左後ろの書類入れ。鍵とか付いてないから
付けられるのと交換したいんだけど、おすすめあったら教えてください。

↑に追加で、５００ミリのペットボトルが入りそうなケースがあったら教えて！
ハンドルにはめるタイプは抜きで・・・

これどうだ？
http://msy.or.tv/fskc/clip/img/9.jpg

>>655
おッ！　カッコいいじゃん♪どこに売ってる？

通販のみかな？
http://www.mmjp.or.jp/fskc/bike/

↑
肝心のカギは？

カギ？
まあどっちにしてもボルト2本緩めれば
BOXごと盗まれちゃうし・・・
カギは無しということで。

突然すみません。
質問なのですがこないだ初の転倒により社外品のインジケータラン
プのニュートラルのとこの線が元から折れてしまい再び繋ぐのは無
茶だったのでネットで新しく汎用のランプを買いさて繋ごうとした
のですが、バイク側のニュートラルのコードは２本ありもちろんど
ちらかが＋でどちらかが−だと思っていたのですが、、、
検電テスターで＋はどっちか調べたんですがなぜかどっちもライト
がついて（＋の電流のコードに繋いだ時しかライトはつかないはず
なんですが、、）、それでとりあえずバイク側のコード２本まとめ
て、それでインジケータランプの＋に繋いでインジケータランプの
−のほうはバイク本体の金属部に繋いだらニュートラルのランプが
点灯したのはいいのですが、ギアを変えてもランプは付きっぱなし
だしニュートラルでエンジンかけてサイドスタンド立てたらエンジ
ン切れるんですよ。ギア入っててスタンド立てても当然エンジンは
切れますけど、、ほんとどうしたらいいのかなーと思いまして、田
舎なもので近くに大きいバイク屋さんがないので分かる方いればア
ドバイスお願いします。

あぁ、「ペットボトルの入りそうなケース」へのレスだったのね。しつれー。

>>660
必死なことだけは伝わった。
近所の小さなバイク屋にいけ

時期型は本当に出ないのかなぁ・・・。

TW乗りの皆さんは盗難保険とか入ってますか？

もうすぐ納車なんですが迷ってます。。

僕は入ってはいないですが、
入っといたほうが気が楽でしょう。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75724871

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103270007

どうなんでしょう？

>>660まとめちゃダメだよ。
ランプの±にそれぞれ繋げ。

>>660
> のですが、バイク側のニュートラルのコードは２本ありもちろんど
> ちらかが＋でどちらかが−だと思っていたのですが、、、

片側が常に(-)になっているような単純な回路ではない。

> なんですが、、）、それでとりあえずバイク側のコード２本まとめ
> て、それでインジケータランプの＋に繋いでインジケータランプの
> −のほうはバイク本体の金属部に繋いだら

>>667　ｻﾝも指摘している通りココが間違いの原因。

アブネーな。。。
書き込みを読んでいると、ヒューズが飛んだりバイクが丸焼けに
なっていても不思議ではない椰子に見えるぞ。

電気回路は弄る前にサービスマニュアルの回路図を嫁。
それで回路が理解出来ないなら自分で弄るのは止めてバイク屋に頼め。

>>666
前者は知らん。
後者は性能と引き替えに寿命削りそうだな〜と思った。
以上。

　　　　　　　｜　　　　＼　　　　　　　 　　　　　　　　　　＼
　｜　　　ー十￣　　 |　　　　ー┼-　　 ｜　　　　　　 |
　｜　　　　｜　　　 ｜　　　　　 |　＿　　|　　　　|　　｜　　　　─┼─　　　/　　　　 |　　￣￣
　｜　　　＿|　　　　　￣ヽ　　　｜　　　　|　　　｜　　 ￣ヽ　　　　ゝ　　　 / 　　　　 ｜
　｜　　　＼/＼　　＿＿ﾉ　　　｜　ー　　V　　　　　＿＿ﾉ　　　ヽ＿　　/⌒ヽ_ノ 　　レ　＼＿

│　／￣＼　／￣＼　／￣＼　　,--t-、　　/￣/〃 　、　ノ　　　　　￣　〃
│　|　　　　| |　　 　 |　|　 　　|　　i　/　　|　/￣/　　　　×　　――　￣
│　＼＿／　＼＿／　＼＿／　　V　　ノ　　 ノ　　　 ／ 　ヽ　　　　＿＿ノ　○

>>666
前者のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ付けた事あるよ。

でもこの値段ならもうちょい金貯めて225のエンジンを
買った方がいいと思う。

改造して排気量上げるのと、ノーマルで最初からその排気量なのとでは
耐久性も各部のバランスも違うもんね

明日納車。
楽しみ！

気をつけて乗ってくだされ

納車当日に駐輪場に止める際に倒してブレーキレバーを曲げないようにorz

>>674
ありがとう！
朝からとりに行くことにしたよｗ

>>674
それ自分でやったみたいだなｗｗ

>>674
納車日じゃないけどﾅｶｰﾏ
レバー曲がってマジへこんだ。すごい流線型を描いたぜ

>>677
俺はポッキリ折れたぜorz
他の部分は無傷だったからよかったものの

まさに納車当日にやってしまってね…
ブレーキレバーだけバナナみたくなってしまったんですよ…

幸い操作には支障ないから良かったんですけどね

レバーってぶつかるとすぐバナナみたいになるよなｗ
そんで直そうと思って工具とかで力加えると玉の所が折れるのなｗｗ

あぁー･･･。

なんか最近ニュートラに入りづらいと思ったら、チェーンがたるんだり張ったりしてた･･･。なんなんだ･･･。

せっかくキルスイッチの配線直したと思ったら、違うところが調子悪くなった。。

原因わからんし、バイク屋持っていこうかな(つд｀)

納車終わって80Ｋぐらい走ったがやっぱバイクはいいねｗ
乗りやすいし。

ただスピードはでない。けど通勤街乗りメインの俺にとっては十分な力だし、逆にスピードでない方が調子のって事故みたいのがなさそうでいいかもな。

しかしなんかみんなに見られてる感じしたよ。

自意識過剰だよ。

てゆうか書類何だけど、みんなシートの下に入れてるの？
ボルトで止めてるからいちいち外さないといけないんだねorz

>>684

漏れは工具入れにたたんで入れてる。

>>682
そりゃ見るよ
やたらキョロキョロしてんだもん

自意識過剰かｗ

>>685
工具入れって左後ろにある箱みたいなやつですか？
中古で買ったんであれついてないんだけど売ってるのかな？

>>687が買ったのはスカ済のTWか？
ノーマル車なら工具入れはタンク下の右サイドカバー内。

シート左後方にある箱が本来の書類入れだよ。
無いなら純正を取り寄せるか>>653-659を参考に汁。

年式にもよるなぁ

初期型2JLと4CS1にはそんな箱などﾅｲ

レバーが曲がりやすかったり折れやすいのは、わざと頑丈にはしていない。
レバーが頑丈だとぶつけた力の逃げ所が変わるから、余計金かかるような所が壊れたりする。

だから金玉は２個あるんだ。これでいいか？

強度的に曲がるように作ってあるんだっけ
曲がって衝撃を吸収する。ボンネットみたいなもんだね
で、元に戻そうとすると折れるんだ

TWは間違いなく、このまま消えていくのでしょうか？

>>693

旧車になるってこと？

>>694
フルモデルチェンジなどはしないのかということです。

タンクバッグ買おうかと思ってるんだが、お勧めってあるかな？

遠出した時に地図出し入れすんのめんどくさくて…orz

ＶｍａｘからＴＷ225に乗り換えた。
今んとこの感想

「何これｗｗｗｗｗすげーおせーｗｗｗｗｗｗｗ」


でもバイクを運転するという楽しさは共通であり
満足している。夜な夜な峠道をまったり走るのが
楽しい。燃費がいいのとカッコイイのと
車検がないことによる経済性が気に入った。

これから少しずついじって自分なりのＴＷにしていく予定

機械式タコメータのワイヤー切れました。
流用できるのありますかね？

>>697
早さ求めんなら最初から乗り換えんじゃねーよタコ

早さ求めてるなんてどこにも書いてないわけだが。
TmaxじゃなくてVmaxだろ。そりゃ遅いって…。
大型に疲れたライダーにも楽しめるのがTWだと言う事をお忘れなく。

本日TW200契約してきました〜！

>>700
> 大型に疲れたライダーにも楽しめるのがTWだと言う事をお忘れなく。

>>1
> オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
> ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

まさしくコレね！

エアクリ
＋
ケイヒンＦＣＲキャブ（セロー225用）
＋
マフラー

の三点セットでセッティングもとったら
2馬力くらいはうｐします？

するんじゃないかな
数字に出なくても乗ってて楽しいバイクにはなるかも

音が凄そう。
あまり爆音にはしないようにね

あげ

あと少しでドクターストップ解除ヽ(´∀`｡)ﾉ

納車して三日目。

キックが難しいですorz

スカチューンでミニバッテリーだからあまり使いもんにならないし、いつも朝苦労します。。

なんかコツとかあるんですか？

>>707
おめ(^o^)／
結局ぢだったの？？

あい('A`rz
みんな気を付けよう。
術後の激痛半端無し。


現在R1Zのマフラーテール部、切った繋げたを検討中ですよ。2本出しや！

>>708
チョークひいたら２、３発でいけるだろ？

>>711
今の時期だったらチョークはいらないかなぁと思ってました。
試してみます！

>>708
デコンプレバー無しだけど上死点出しできるからやってみるといい
ゆっくりとキックを降ろしていって手ごたえ(足ごたえ？)がなくなったところが上死点
そこでキックすれば重くないのでさくっとエンジンがかかるはず

闇雲にキックしてもこの排気量のシングルならかかると思うけど
キックの場合は夏場でもチョーク引いた方が楽にかかるね
もちろんかかってアイドルが安定したらすぐに戻す

ﾌﾟﾗｸﾞの番手を下げるのもいいよ、

あとはｴﾝｼﾞﾝｳｫｰﾏｰ付けるとかw

雨の日ＴＷ乗ると
　　　　　　背中に泥が跳ねるんだものなぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

おまわりさん
　　僕のＴＷみると
すぐ停めるんだもんなぁ
　　　　　　みつを

初バイクがTWでチョークの存在などしらず、キックしまくって三回位棒を折ったのを思い出します(o^-’)b

「OFFのままキック軽く２〜３回蹴って圧縮させてからＯＮにしてキックで始動」
って聞いたんだけど、間違い？

俺は、相手チームのプレイヤーはセンターサークルから ９．１５ｍ離れて
自チームのプレイヤーがまず最初にキック。
そのプレイヤーは他のプレイヤーがボールに触れるまでは再びキックしちゃダメ
って聞いたぞ

>>713
今日その事を頭に入れてやったら…

簡単にできました！
ありがとうございます。

一ヶ月の規制が終わってやっと書き込める･･･

>>721
規制って？

デマかもしれないけどＴＷ、生産終了するってホント？？

>>723
何回も聞いてんじゃねーよタコ

いよいよ明日納車です
今日は仕事が手につかねぇ

オメ

その気持ちわかるぞぃ
大事に乗ってやれYO

先々週のオレだなｗ

とりあえず倒してブレーキレバーを曲げｎ（ｒｙ
ともあれ、気をつけて乗ってくだちい

初乗りは舞い上がったなぁｗ　
冬に納車で凄く寒かったんだけど、嬉しすぎて全く寒さなんて感じなかった覚えがｗｗ
ＴＷはいいバイクだよホント。。

街乗りで速さなんて必要ないなと思って納車されて一週間乗ったけど…
やっぱり遅いなｗ
けど愛着わいてくるというかいいバイクだなぁ

みんな日頃自分でできる整備、点検はどんな事してる？
スカチューンしてるんだけどパワーフィルターとかたまに外して洗浄とかでいいんですか？

>>729
リッターがドーベルマンやハスキーだとすると、
ＴＷはチワワやパピヨンだから愛着というより
守ってあげたいバイクだな。


パワフィルはスポンジなら洗浄おＫ
紙ならＮＧ。

>>730
いや、ちわわとか、アジアのぱぴよんとか、コケたら骨折するような犬じゃ弱すぎだろｗ
ＴＷはもっと、こう、頑丈で不細工な･････
シーズーとかフレンチブルとかｗｗブサかわいい系

いや、
セロー
カモシカ
ＴＷ
イボイノシシ
だべ(´･ω･`)

やっと乗れるんだべさ´∀`｡)ﾉ

書き込めない

今度前後タイヤ交換の予定で亀の甲かブロックにするか迷い中。(現在亀の甲)
前後さらで交換工賃いれてだいたいいくらかかるの？

俺の近所のＹＳＰでは工賃7000ちょいだったかな？
タイヤ自体は前後で２万もあればお釣りくるでしょ

前後一緒だと割引いてくれるところもあったかな

ブロックだとハンドルとられることもあって、ちと危険だぞ

ｽｶﾁｭﾝだと雨の日は乗れないんですか？

乗れるよ
背中に縦線入ったり、エンジンがガボガボ言うかもしれないがｗ

>>735-737
ありがとう。

今日ソロツーついでに色々まわったけど、当たり前だけど工賃も様々だね。
高いとこで前後12000
安いとこで前後4200
まぁ安いとこは大きいパーツ屋なんだけど調べてみる価値あったなぁ

>>738
俺もスカで雨の日は水しぶきで汚れまくり。
なるべく乗らないようにしてます

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　　・・・スカチュんて。。。
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧　(・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

　　【肯定】

　　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_　　　.:*　･゜
　　　　　_,,..,,,_/ ‘ω‘ヽ/‘ω‘ ヽ,..,,,,_
　　　　/　‘ω‘_,,..,,,,　 l　_,,..,,,,_/‘ω‘ ヽ
　　　｜　　 / ‘ω‘ヽ /‘ω‘　 ヽ　　　 l
　　　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

サイドスタンド立てて、前輪とスタンドだけでバイクを支えた状態で１速に入れるとクラッチ握ったままなのに後輪が回るんだが、ミッションがあぼんしてるのか？

そのままアクセル開けるとタイヤの回転も上がって、常に繋がってるような状態。

ケーブルの調整では直らなかった。

ワイヤーが逝ってるんでしょ。
調整でもダメなら交換しれ

ん?
多少は廻るぞ
手で止めれないくらいトルクかかってるか?
かえって、全然廻らないほうがチェーンやらベアリングやらが心配だが。

>>746
うん？クラッチ切ってたら回らないよね？？

振動で少しは回るなぁ

なんかさっきから表に、バイク傾けてブツブツ言ってるヤツいると思ったら

>>744
結論：多少は回る。

理由：オイルの粘性に引きずられてクラッチ板が連れ回りするから。

解説：
クラッチ板とクラッチフリクション板との間が接触していなくても、
間に満たされているオイルの粘度が高いと、粘性で引きずられる。
オイルの粘度が同じなら、引きずる力はクラッチ板とクラッチフリク
ション板との間の回転数差によって変わる。
これは四輪用ビスカスカップリング式デフが働くのと同じ原理。

オイルが暖まっていない場合はオイルが硬いから特に回りやすい。
オイルの粘性で引きずられているだけだから手でも止まる。
チェーンやホイールベアリングの抵抗が大きいと回りにくい。

エンジンが冷えているのに全く回らない場合は、チェーンやホイール
ベアリングが渋くなって抵抗過大と思われるため要点検。

>>750
気持ちいい位の解答だ

みんな、�dです。

特に>>750氏、ご丁寧にありがとうございます。

ちなみに回転は手で止められるけど、手で止めたら痛いぐらいのスピード。

でもアクセル開けると手では止められないくらい早く回る。普通にバイクが走るときぐらいの速さ。


ちなみに、最近ニュートラも入りづらい。関係あるのかな？




とりあえず明日辺りに、また見てみるわ。みんなありがとう。





そんで俺は東北人。

どうかんがえても慣性で回っている状態では
なさそうだなｗｗｗｗｗｗｗ
バイク屋逝け

ホイールが結構早く回っている状態からだと、
クラッチがどうのこうのよりもホイールの回転慣性力が大きいから、
手で止めようとしたら痛いのはアタリマエ
(-.-;)

パソコンないしTWのパーツ探してもすぐ注文で面倒くさいorz

携帯でヤフオク登録しようかな。。

質問です(＾ω＾)
TW225走行一万キロでぴかぴかでカッコイイすかちゅーんのが乗り出し40万なんですけど…これは相場くらいですか？
教えてえろいひと…(^O^)

1満ｋｍも走っててその価格はたとえチューニングされてても
俺だったら買わないかも。
自分で30万円ちょいで新車買って普通にｽｶﾄﾛﾁｭｰﾝした方が
いいとおも。


ついでに便乗質問。
低回転でドコドコ走るのが好きなのでファイナルギアを
変更しようかと思ってるんすよ。
標準のリアスプロケットの歯数が45なんですが、この場合
低回転志向にしたい場合は43を買えばいいんですよね？

>>756
もう一頑張りでカスタム済みの新車が買えるような・・・

>>757
Ｒスプロケに関して言えばそれで良かったはず。
似たような目的で41Tにまで下げた人が居た覚えもある。

TWってエンジン音ほとんどなにも聞こえない感じなんですか？
中古を納車して初めて乗ったから普通かどうかわかりませんorz

そこまでじゃないが、純正装備だと結構静か。

DG07Jの　フロントブレーキパットを　交換したいのですが
おすすめのパットは　ありますか
月に一度　街乗りに使う程度なので　あまり高価なのはいらないのですが

純正でｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

バカスクについてるよーなスピンナーてつけれるんすかね？

やはり　純正の方がいいですか
純正パットの　値段はいくら位でしょうか

「ぐぐれカス」って言わないで下さい
調べたけど　わかんなかったんです

デイトナのスタンダードので2.5Kくらい

この間セルフのガソリンスタンドに行ったところ
空気入れが近くにおいてあったので
後輪タイヤに空気を入れようとしたんですが
どうも注入口？がタイヤのバルブまで届きにくくて
いれるの断念したんですが
何かコツとかあるのでしょうか？

先達サマがた何か良い方法があったら　
教えてもらえるとこれ幸いです

バイク屋でパッド交換するなら直接聞いた方が早い、

自分で交換するならフルード交換、エア抜き、面取り、
グリスアップは最低でもやらないと駄目だ。

理由は命に関わるからな。

家に帰ってPCで調べたら　純正でメーカー希望小売価格が４６７３円でした

>>７６７
交換は　知り合いがやってくれるので部品のみ購入します

>>766
入れることができるの探すしかないなあ
「イ」型のやつはどうやっても無理だった

おれが行くところは改造してあるのがあって、
自転車の空気注ぎみたいにギリギリまでチューブになってる
これならいける

>766

単にタイヤに空気を入れたいだけかな？
米式バルブ対応の空気入れなら入れられるよ。
2000円くらいで売ってたはず。

ハッキリ言って、車用のはバイクに使えない方が多い。
そこで俺はエアホルダーαを持ち歩く事にしてる。

このバイク タペットの調整頻繁にしなくちゃだめ？

>>771
ｻﾝｸｽ!早速注文するよ。>>766ぢゃないけど・・・

新車で買って早４ヶ月
そろそろカスタムしたくてＳＳ３００を購入しようと思っています
一般的にマフラーの取り付けにはいくら位かかりますか？（マフラーはその店で購入予定）
あとＳＳ３００を実際に付けてる人の感想等も教えて下さい

このスレでのそのマフラーの評価は「こする」だったかな

>>774
工賃２０００円ぐらいじゃない？正確にはわかんないけど。
でもシングルのマフラーだったら簡単に自分で付けれるよ。工具があれば。

工具っても六角レンチとプライヤー位だけどね。

ガスケットを購入するのを忘れないように

SS300にはガスケット付いてきたよ。

音はかなりいいけど、バッフルつけないと下が
ちょっとトルク不足かもなー

プロトのスーパーサウンドマフラーまじｵｽｽﾒ。
低音だしうるさくないしトルクフルだし
いいことずくめ。

スパトラのパチモノ扱いされるけど
そこは聞く耳持たずでおｋ

あれは性能や音は
スパ虎と違うのか?!
今スパ虎なんだが。

スパトラより少し静かかな。93.5ｄｂと鳥説に書いてある。
音もスパトラよりちょいと低音かも。

トップブリッジを外す、取り付ける時の注意することってなにかありますか？

みんななんで金をかけて騒音を出すような改造するの？

>>785
軽くなる。乗っている感が強まる。速く快適になる。じいちゃんばあちゃんや子供に存在を示さないと平気で道路に飛び出してくるので危険予防。

とかあるけど俺は親の遺伝です。ｽﾏｿ

連日の雨ｳｾﾞｰーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

新車購入しからてまだ300ｋｍ走ってないので
ウズウズして仕方ない

どうにかしてくれ！車は運転詰まらんから乗りたくない！

786の最後のは詭弁だな

タペット調整したいけど、クリアランスがわからない。だれか教えて。

サービスマニュアルみろ

台風が過ぎ去った・・・ついに明日納車だ
DSC400から乗り換えたからな。相当軽いに違いない

前輪後輪についてる泥よけ？っていくらくらい？　

>>787
ばかやろう。
雨も愛せ。自然の恵みだ。
水不足も大分解消されるんじゃないか。

長靴履いて傘持ってスキップしてこい。カエル見つけて来い。
暇ならパーツショップ見る良い機会だ。

>>793
お前いいこと言うじゃないか。雨も天の恵みだよな。
雨が降らなかったら作物が育たない。
雨にも感謝できるライダーになろうぜ！

やかまし。

さぁ台風もどっかいったし遠出すっか

路面濡れてると怖くないか？
なんかマンホールでズリッと逝きそうで怖いんだよな…

それ以前にＦタイヤから飛んでくる水しぶきで
足がずぶ濡れになる。

どこかのホームページでフロントフェンダーを
自作ＤＩＹでアップフェンダーにしたのを見たことあるけど
どこで見たのか忘れてしまいました。
ご存知な方がいたら教えてください。

それ、亭さんじゃないか？

鮫裏ダムが貯水率１００％になったからな。

(´･ω･`)よんだ？
ttp://img2.megaview.jp/f/20050717/img/18068030/wgaysud5398310.jpeg

(´･ω)帰るね。

>>799
アップﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰワンオフで作ってもらったら５ｋくらいしたかな
一応何個か作ると200円くらい安くなるらしいが重要のない在庫抱えても仕方ないからやめた

持病はよくなったのかなw

亭さん、みれないよ

つ
http://megaview.jp/view.php?&v=25948&vs=0&z=1

カスタムバーニングでｔｗ少しだけど特集されてるぞ。
みんな買いだ。

漏れ先月バーニングの撮影いってきたぞ大阪

アメリカンに圧倒されまくりだった('A`)
のるかな

スカチューンTWで燃費が街乗りで35だった。

車から乗り換えたから最高！ｗ

>>809
どんなやつ?!

ノーマルとスカではどっちが燃費いいの？

人間をスカにしたほうが余程燃費は良くなる
軽さでスカ、燃調で純正
アホの子でも判るだろ
本当、初心者つーより、馬鹿な子共ばかりが目立つようになったね･･･
頭使え頭

やっぱ２２５のタンクホワイト
http://1server.sakura.ne.jp/newbike/pc/img.php?src=../src/21-6.jpg

ｵﾚのバイク!!

外装外した所で1kgもかわらんだろうからね
ところが乗ってる人のスカは場合によっては数kgも変える事ができる

純正スカの違いは重量って言うよりついてるパーツじゃない？
パワーフィルターとかマフラーとか。
でもスカでこんだけ走れば大満足です！

>>811
コテコテのチョッパーなどが8割だったから載る気がしないがアルミタンクDQN仕様ＴＷだっぺ

オレンジカラーﾎｼｽ( ･ω･ )

日曜日に撮影会＠仙台

行こうか迷ってる。

>>820
行って来い。
ｔｗ促進委員会として！
どんどん出ていけば、人気も上がり業者も豊富なパーツを…

廃盤になったとしても、人気があるからパーツも沢山って夢を見ちゃだめか？

TWって何年から4ｽﾄになったんだ？
博識な方

無知な我に教えていただけないか？

そういえば20年ほど昔、GX乗って田舎走ってたらガソリンスタンドで
「ヤマハって４サイクル作ってるんだ！？」と驚かれた事あったなあ。

（；゜д゜）>>822
最初からだでよ。。。風間なんとかと言う冒険者はＴＷみたいな２ｓｔで南極だか北極走破したが･･･

>>824
TWは最初っから4ｽﾄなんでつか？？
友人が乗ってるTWは『これは2ｽﾄなんだー』
っと言っていた…


謎は深まるばかり

友人の勘違いだろね
かく言う俺も、16の頃は２ｓｔと４ｓｔの違いが判らなかったし
しかし８２４の文章、変だなぁ・・・なんでだろｗ俺

スイングアーム交換するときジャッキアップすると思うんですが、車体のどこにジャッキをかますんでしょうか？

たまにはﾌﾞﾛﾝｺの事も思い出して下さい。

忘れた

BWも思い出して下さい。

思い出した

>>830
つーかだれ君？
住み着いてるようだけど

いちいちそんな事気にしてんじゃねぇよ。

気になるなら過去スレいってこい。

俺はｔｗ好きの亭としか思っていない。

ＴＷ１２５で今でも手に入るお店ご存じだったら教えテクださい！
関東で

>>833
キモ

皿仕上げ

今まで乗ってたSTﾀﾝで事故ってしまいまして、新たにTW225を検討しているのですが
大体新車乗り出し休めのところでいくらくらいですか？

>> F9CWVNgT
何も知らんﾎﾞｸは帰れ〜(´･ω･`)ﾉｼ

ん〜３３〜５くらいかなぁ？？
どうでしょうみなさん？？

>>836
ＹＳＰで買って乗り出し38万だったよ
自賠責２年、任意なし

石川で車体28万くらいのがあるな…１番安そうだ

ブロンコスレ

【BRONCO】ブロンコ【ﾌﾞﾛﾝｺ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185118778/

夏休みだもんなあ(´･ω･`)

みなさんありがとう。やっぱそこそこにはしますね。
でもあの太いタイヤ嫌いじゃない。検討してみます。
ありがとん。

IDがTWのおいらが記念カキコ！

はじめて書き込みします。
助けてください。

最近思いがけずTWを手に入れたんだけど、
ガソリンが送られすぎてるみたいで、
メインジェットを変えようかと思ってます。

エンジンはノーマル、吸排気系はパワーフィルターと
スパトラ（ディスク10枚）という仕様です。
これくらいだと、よく似た仕様の人がいると思うんですが、
メインジェットは何番使ってますか？

#155から#145
で問題無いかな。

後は試走＆セッティングの繰り返しだm9(・∀・)!

>>845
何を持ってして、濃いと判断したのか。
フィルター目詰まりの疑いから取り組んだ方がよいと思う。
先ずは、フィルターを外して走ってみる。※プラグの焼けに注意。
次に、ウォッシャブルなら、中性洗剤を溶いた水で洗ってみる。

これで調子を取り戻したなら万歳だが、どうせならキャブを開けてやろう。
ジェットの番数確認。
開けたなら徹底的にチェック及び掃除してやる。

>>847

亭ｻﾝの揚げ足を取るつもりは毛頭無いが、

> フィルター目詰まりの疑いから取り組んだ方がよいと思う。

これは全く同意なのだが、

> 先ずは、フィルターを外して走ってみる。※プラグの焼けに注意。
> 次に、ウォッシャブルなら、中性洗剤を溶いた水で洗ってみる。

これは、まずフィルターを外した状態で走るのではなく、
まず洗ってみるのが良かろう、と思う。
ｽｶ車の大半はｶｯｺだけで、フィルターをｺﾏﾒに洗うようなメンテは
していないだろうと思われ。

確かに、ファンネルもどきはリスクが大きいか。

フィルター交換の方が安心でしょうな。

わかったありがと

>>834
検索したが無い。ネットに乗せてないお店を地道に回るか、通販しかないかな？

>>834
埼玉にあった！
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5613_W00055&bikeFlg=2

>>834
ヘタすりゃ225の方が安いよね＾＾；

あ、>>834じゃなく>>853ねｗ

うあ。>>853じゃなく>>852だ
何やってんだ俺…
スレ汚しｽﾏｿ

TWのRPMのサイレンサーの部分がガタガタし始めてｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>852
125ccのチョークってハンドルの所にあるんだね。

中古のｽｶﾛﾝｽｲTW200乗ってます
先日ﾁｪｰﾝを交換したんだけどRKのｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝの170
これだとﾛﾝｽｲ何ｾﾝﾁﾛﾝｸﾞて言い方になるのですか?
店の人にも長い方だ言われて気になりました

>>834
ヤフ奥で　部品出品してる人が
近々１２５CCでエンジン２００CCに乗せ変えてるのを　出品するって書いてあったョ

後輪に自動車用のタイヤ履いてるTWを見かけた。

……曲がれるのかアレ？

じて・・・自動車用！？

全盛期は結構見かけたよね＞自動車用タイヤ

どうやって曲がるんだ…？

>>846
純正で＃116くらいだったと記憶してるんだけど、
そんなに大きな番数になるの？

>>847
>>848
症状を書いてなかったのがまずかったですね(´･ω･`)

手に入れて２週間だけど、回転数がある程度上がると
モコモコ言って走らなくなる。
で、洗浄はしなかったけど、フィルタはとりあえず
圧空でプシュプシュした。

でもまだアフターファイヤーが止まらなくて、
燃費計っても20km/L程度だったから
おそらく燃調かと・・・
というか、原因を調べるにあたって、これくらいが
エアクリの次に簡単に調べられる要素かなと。

>>864
ｽﾊﾟﾄﾗで十枚＆ﾊﾟﾜﾌｨﾙだとそんなもんだ

ﾊﾟｰﾂ屋にいくとそのあたりのﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄがｾｯﾄで売ってるからな

バラ売りしろよな○海部品

>>864
> >>846
> 純正で＃116くらいだったと記憶してるんだけど、
> そんなに大きな番数になるの？

225の純正キャブMV28/1なら #132
200の純正キャブY24P-5Aなら #116

> で、洗浄はしなかったけど、フィルタはとりあえず
> 圧空でプシュプシュした。

乾式フィルターじゃあるまいし、、、
エレメントに潤ませたオイルで埃をトラップするフィルターでは、
圧空で吹いた程度ではキレイなどならん！のですよ。

> エアクリの次に簡単に調べられる要素かなと。

エアクリ洗浄不十分につき、キチンと洗浄して様子を見てから、
またおいで (^o^)ノ

866ですが、もうちょっと親切に教えてあげるとだネ、

> 回転数がある程度上がるとモコモコ言って走らなくなる。

この書き方だけだと、濃いのか薄いのか分かりにくいのですよ。
(1) 混合気過濃でボコ付いて吹けないのかもしれないが、
(2) 混合気過薄で息付きして吹けないのかもしれない。
(3) 混合気の絶対量が足りないせいで回転が伸びないのかもしれない。

ボコ付いて高回転不調な状態と、息付きして高回転不調な状態とが、
きちんと識別できていますか？

その車両をｽｶにした際にセッティングをきちんと出していたのなら、
エアクリーナーが汚れで詰まり(3)の症状が発生した可能性大ですよ。


> でもまだアフターファイヤーが止まらなくて、

エンブレ時のアフターバーンは主にスロー系の過薄の症状です。
メインジェットとは直接の関係がありません。

全体的な印象としては、エアクリーナーをキチンと洗浄すること、
およびキャブの全バラ洗浄＆点検で解決しそうに思えます。

燃費20km/L程度ってのはフロートバルブ汚れのせいで
オーバーフローでもしているんジャマイカ？

849 名前：亭 ◆/MtXF/sMFc [sage] 投稿日：2007/07/24(火) 01:08:53 ID:Znl+BZsu
確かに、ファンネルもどきはリスクが大きいか。

フィルター交換の方が安心でしょうな。

確かに、パワフィルなら下手な洗浄よりも交換の方が安心できそうだね。

じゃ、改めて、、、

エアクリ洗浄不十分につき、パワフィル交換して様子を見てから、
またおいで (^o^)ノ

プラグがへたってきた時のバイクの症状教えてくださいm(_ _)m
最近朝一発目のエンジン始動が手こずるんですorz

この単車ではプラグが悪くなったことはないが、一般的には
一発目のエンジン始動はあまり関係なく、アクセルフルスロットル時に
ノッキングとゆうかモタツク感じだとプラグが駄目かと・・・

エンジン始動が大変なのは多分、燃調が合ってないと思うから
天候、気温に合わせてチョークで調整すればＯＫ。
最悪キャブセッティングかな？　キャブセッティングは季節に合わせて変えるもの。

まー、キャブセッティングは大げさなんで、
セル回すときにアクセル開けすぎてプラグ被らせなければかかるでしょ！
ってかアクセル回さなくてＯＫ。

キックなら夏でもチョーク引けとしか

何もしなくてもこの時期はキック一発でかかるが＠225
涼しい(寒い)地方でも、チョークを一杯まで引けばかからないか？

燃料コック開けたまま放置してた、とかじゃなければね。

うーん。
まぁキックが下手なのもあるかもしれません。

ノーマルじゃないんだろ

リアタイヤに釘が刺さってた…。

00'式の200ccなんだけど、チューブレスだよね？



とりあえずタイヤ高そう…orz

>>876
接地面に刺さっていたなら修理だろフツーに。
パンクの度にタイヤ交換なんてしないぞｗ

それから、TWのタイヤはチューブ入りだ。

亭さんめっけた。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854652/

しかし、夏も経たねぇ〜

２２５乗りですが、この単車にイリジウムプラグって
体感できる変化ってあります？
変化が無いならノーマルつけますが・・

イリジウムではないが、俺の225は

プロト社製スーパーサウンドマフラー
+
ノロジーホットワイヤー
+
トルクマスタープラグ
+
大容量コンデンサー


の4点セットを同時装着したんだけど
すげートルキーなエンジンに生まれ変わったよ。

低回転のドコドコがパワフルになった。

ご参考までに。

>>880
>>383

んーﾉｰﾏﾙのﾌﾟﾗｸﾞがNGKとﾃﾞｲﾄﾅのｺﾗﾎﾞの
MAXfire?!にしたけどあんま変わらないけどなぁ‥

オーバーのマフラー装着！
音もいい！馬力も体感出来るくらいあがった。
買ってよかった(^O^)
かなりオススメだよ。

リアがファインダーレスでノーマルウィンカーをサイド付けにしてる人に質問です

ウィンカーのステーは何を使ってますか？
教えて下さい

リアがファインダーレスでノーマルウィンカーをサイド付けにしてる人に質問です

ウィンカーのステーは何を使ってますか？
教えて下さい

ｔｗ同士のおまえらへ

天気良過ぎて抜群だな。

町でも遠出でもいいから走って来い。

小麦色のｔｗになってこい。

俺は仕事ﾀﾞｰ！

なにをえらそーに

>>885
自作

>>887
乙ー。
バイクも人もダレながら走ってきたよｗ

危ないのは分かってても、半袖で流してる時は気分良いね。
おかげで腕と顔周りだけは小麦色だ。

>>885
カメラの話かとｵﾓﾀ

バックカメラ(´･ω･`)

ファインダー乙!!

がまん汁(･∀･)でたっ

記念眞紀子

>>889
最近多い夏用メッシュジャケットは、半袖と同じぐらい風が良く通る。
肘や肩に脱着式プロテクターが入っているせいで肘や肩が冷え杉たりしない。
腕や胸に掻いた汗も繊維を伝って分散されるから、局部的ではなく腕全体、
胸全体が適度にヒンヤリと涼しい。

というわけで、半袖ｱﾌﾞﾅｲ、といってﾍﾟﾗﾍﾟﾗのシャツを羽織っても心許ない、
と悩むぐらいなら、夏用メッシュジャケットを着る方が身体的にも涼しくて
快適だし、プロテクターが入っているので精神衛生上も良いですよ。

すいません教えてください。
バッテリーが上がったみたいなのです。
セルスイッチをおしてもカチカチみたいな機械音しかでません。
これはバッテリーを交換すれば直るものでしょうか？
もしくは違う部品を交換すれば直りますか？

やっとｽｶﾁｭｰﾝが終わって、今日初めて走ったら雨がかなり降ってきていきなりｽﾋﾟｰﾄﾞでねぇ〜。
晴れてる時は調子よかったのに。
ｽｶﾁｭｰﾝはやっぱりむきだしだから雨に弱くなるの？

それともｽｶﾁｭｰﾝ失敗かなぁ？

エアフィルターから水吸うから調子悪くなるのは当然

夏だねぇ〜

ﾛﾝｽｲしたいのですが
なんのﾊﾟｰﾂをあつめたらいいですか？？
初心者なので詳しく教えてください！！

>>900
なべやかん

夏休みもいよいよ本番！！
アッ〜！

夏休み始まってアホばっか集まってるな
>>900
つけるパーツわからないってどんだけぇ〜

どんだけぇ〜

始まったな⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ロンスイより
チョッパーにしろよｗｗ

しかしカスタムバーニングは何でもチョッパーだな
頭おかしいんか

原付にチョッパー三段シートとかもあるのか？

モンキー、ゴリラだとあるな。

んーなんか夏休みぽくていいなぁw
そんな俺も実はもうすぐ夏休み。

>>909
す、スクーターはないのか…
モンキー・ゴリラだと普通にありそうだからなぁ…

     　　　　 ///////
    　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
    　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
    　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
    　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
    　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
    　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
    　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
    ///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
    //////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
    /////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
    ////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

    　　　　　　　　　2chの夏。厨の夏。

八月に生産中止と聞きましたが、いつまで新車買えるんでしょうか？遅くても十月には、売り切れてます？

本気で探せばあと3年くらい新車であるんじゃね？

tw自体なくなるの？

ここはバイク屋か！？

新車は9月に無くなるよ。新しい規制にあってないから登録出来なくなるからね…

でもそこまでに売れなかった車両は店が登録してワンオーナー新古車として売ると思う

これはTWに限らずだね

いや、違うぞ。
TWｽﾚだ。お前頭おかしいんか??

規制にあってなくても登録はできるでしょ。
９月に登録できなくなるのに、８月まで生産してるほうが頭おかしいぞ

たぶん後継車は出ないよな。
マジで買っておくかな・・

こんないいバイク乗らん手はないぜぇぇぇ?!

TWって環境に悪いの？
燃費いいしそうは思えないけど。。

つーかバイクの前に、排ガス規制厳しくするべきもんあんだろーよ･･･。


バイクをエコにする前に、パトカーと公用車を全部プリウスにすれば(ry

>バイクをエコにする前に、パトカーと公用車を全部プリウスにすれば(ry
ものすごくお金かかる。ゴミもたくさん出る。全然エコにならない
そもそもパトや公用車はあんまり距離走らないので、影響少ない

買い換えるくらいなら、使い倒すほうがいい
YAMAHAにはうれしくない選択だろうが。

>>924
>そもそもパトや公用車はあんまり距離走らない

先日覆面に捕まったが、オドメーターは430000kmを超えていた。

走ってんじゃん

ロンスイしてて、ブルックランズのリアフェンダーつけてる人います？

フロントのアップフェンダーオススメある ?!

何年落ちだった?
まあ高速道路を守備範囲にするやつはすごいだろうな。
交番のパトは差が大きいだろうし、公用車も河川・土木関係の担当はすごいかも
でも年間1000kmも走らない公用車も多いんだよ。ほんと。

とりあえず板違いだな。スマン

購入して1ヶ月たったのにまだ650ｋｍだぜ・・・orz
早く慣らし終わらせてーーーーー！
ちょくちょく乗ってるんだけどなぁ・・・ちくしょーーーーωつ

携帯から書き込みすみません。
スカチューンされたTW200を手に入れたのですがキャブセッテングがノーマルのままなので、メインジョットをかえたいのですが、
みなさんは、どのくらいメインジョトを付けておられますでしょうか？
ちなみに、スパトラ10枚に、K&Nパワーフィルター使用です。
後、パイロットスクリューのもどし回転も教えてもらえばありがたいです。

>>931です、誤字多すぎてすみません。
ちなみに、ノーマルは、＃116番です。

>>930
別に慣らしとかいらないから！

>>933
アホゥ。

TWこれで燃料タンク10Lなら理想のバイク、、

1梅

ダイノジェットキット（バクダンキット）＋エアクリ

で体感できるほどパワーうｐできます？

今、マフラーとプラグを交換してそこそこ
体感できてるんですが。
パワーが上がったら後々にスプロケの歯数を下げようかと思っております。

>>937
バクダンキットは大して変化が無い上に
寿命が短いと評判ｗ

ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/bakudankit.html
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/983233327/

マフラーも多分パワーカーブが急になって
パワーアップした気になっているだけで実際は殆ど変わってないと思うよ。

面倒くさい作業をケチってそんな小手先の事に無駄金つぎ込むのなら、
ボアアップでもしたほうが結果的に安くしかも確実にパワーは上がるよ。

始めにエアクリの清掃とプラグの交換を。
キャブクリーナーを用意し、セッティングをメモしつつ分解、ゴム部品を全部はずしてキャブ清掃。
セッティングは元のままで組みなおし調子を確認。
これで、最悪でもこの状態には戻ってこれるはず。

しっかり暖機した後、
スクリューを2.5戻し、1/8回転づつ締めこんで様子を見る
調子よくなっても、続けて締めこんでいき本当に調子のいいところを探す
2.5以上のほうが調子いいようなら、クリップ下げるかスロージェットのセット買え
クリップ下げるのはタダでできるが、広い範囲に影響する割りに効果は薄いのでおすすめしない

メインは5個セットが出てたはず。それ買って大きい番手から試してみ
5個しかないんだから、全部試してみてもいいんじゃないかな
薄い/濃いを体感するのもいい勉強だよ

ここまで書いて、913がいつのtwのこといってるのか分からんことに気がついた。クソ

TW225ってボアアップキットなくね？
まさかワンオフでやるしかなし？

SR500のエンジン積めばおｋ

>>939は、>>931にﾚｽしてくれたのですよね?　ありがとうございます。
手に入れたTWは、96年式の4CS3型でした。
2年以上、放置してあった単車なので、ｷｬﾌﾞのOHとﾌﾟﾗｸﾞを新品にして、
あとK&Nの、ﾒﾝﾃﾅﾝｽｷｯﾄでﾌｨﾙﾀｰは掃除してあります。
その状態で走ってみたんですが、ﾌﾟﾗｸﾞが真っ白なのでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを交換しようと思い質問させていただきました。
ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾞｪｯﾄｷｯﾄ買ってきて、上から試してみます。
>>939さん、ありがとうございました。

取り付けてる画像ないか探しまわるも、
なかなか無いっすね・・・orz=3

明日初めて高速乗るんだが、なんか注意したほうがよいことってあるか？

料金所でテンパるなよ。

話ぶった切って申し訳ありません。


修理、カスタムを依頼し、バイク預けたまま夜逃げされました。

↓この店↓
ttp://www.moto-radical.com/
モトショップラジカル
ＣＢ750など旧車をメインとしたカスタムショップ


家賃や看板代など全然払っていないようで
電話が止められた直後に夜逃げしました。

以前から怪しいと思っていた方はすぐに察知できましたが
今も気付かずにバイクを預けている方も多数います。
中には100万以上前金で支払った人もいます。


高円寺バイク屋　ラジカル　RADICAL
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803285/l50
何か情報がありましたら
↑こちらのスレッドまでよろしくお願い致します。


宜しければ他板、スレなどにコピペして頂けると幸いです。

スレ汚し申し訳ございませんでした。

最近知り合いから買ったTW200ですがエンジンが非常に点きにくいんですが、アドバイスお願いします。
キャブレターはちょっと古いですがオーバーホールはしてあります。
バッテリーレスなのですがキックでもほとんど点かなくて、押しがけ10回中5回ぐらいかかります。
押しがけしてかかっても、止まってしまうとそのままかからなくなってしまうときもあります。
売り主の知り合いの話によると、メインジェットのサイズが合ってないので燃料が薄く、かかり辛いとのことです。
そして今の状態で速度を出そうとすると最大70ｷﾛぐらいしか出なくて、それ以上出そうとすると
かぶってるみたいでパンパンと音がして速度が上がらないです。
原因はやはりメインジェットでしょうか？

全く関係ないとは言わないが、メインジェットで始動性ってｗｗｗ
しかもメインジェットが原因で薄いのに高負荷時にかぶるってｗｗｗ
めちゃくちゃだな。お前知り合いに完全にだまされてるよ。
知識の無いヤツがめちゃくちゃにいじくりまわして調子を崩したバイクを
さらに知識の無いやつに騙して売り飛ばしたんだろうな。
その知人はクズでございますｗｗｗｗ

>>947
オーバホールの内容をおしえれ。
あと、いつ誰がやったのか。その売主がお前さんに売る前にオーバホールしたと言うのなら
あまり信用しないほうがいい。パッキン変えて掃除しただけなら、
セッティングや各部の磨耗を見ていない可能性が高い。

まず全てをノーマルに戻すのが最善だと思う。
フロート室の油面高さから、ジェットの番手、
スクリュ類の戻し量、全て適切にノーマル状態に戻して、
ジェットニードルやニードルバルブなどが磨耗していれば交換する。

分からなかったらバイク屋に持っていくのが一番良い。

>>947
>>4 Q2

その売り主によると全部キレイに掃除したと言っていたんですが、
メインジェットを変えれば全て良くなると言っていました。
でも車やバイクの修理を生業としていてた第三者の声を聞くと、
やはりキャブ自体をノーマルに戻したほうがいいと言ってました。

症状が出始めた時期は組み上がったそのときからだと思います。

まて
FCRなのか
それとも、標準設定に戻せといわれたのか

ともかくお前はネットでアドバイスもらうのに向いてない
ここで聞いても自分じゃ治せないだろうし
バイク屋いけ

ここ、次スレは>>950か?
そうだったらスマン　今立てられない

いいかげんスパトラにも飽きたんで、甲子園かトライマックスを検討中
なのですが、それぞれの特徴などわかる方いたら教えて下さい。

両方買ってレビューよろ

_____________________________________________________________________________________
┼─┨| | | | | |、// 　　　　　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 ┠─┼─
┼─┨| | | | | | //、 ﾐｰﾝ　　 　∂,, チリーン 　....　....　..　┠─┼─
┼─┨| | | | | |||ミ、 　　ﾐｰﾝ　　　...　　　　　　...,　　　 　　┠─┼─
┼─┨| | | | | ||、m　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　....　　┠─┼─
┼─┨| | | | | |||　^　　　　　　　 　 　 　...... ......　　.........　　┠─┼─
┷━┫| | | | | |||ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　...　　　　 　.　┣━┷━
　 　 ┃/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_┃
━━┛,,.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.....　 ..　 　. ,...,,,, ,,,,,.....　　　　　　 　 　 ┗━━━
..;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;;::,, ,.. ,,:::.: . .. . ,......, .......
;;;;;;;;;;;;;;;;:;;;;;;;::,, ,.. ,,:::.: . . . ,.　_,,..,,,,_ 　　　　　　　 γ⌒'ヽ
;:;;;;;;;::,, ,.. ,,:::.: . .. . ...... ......../ ,' 3　 `ヽｰっ　　〜　i　ミ（二i
;;::,,,.. ::.: . .. . .......　　　　 　l　　 ⊃　⌒_つ　　〜　､,,_| |ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"　　　. 　 　r-.! !-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'----'