【峠に】また〜り　YZF-R1【猫たん】★１３

速さは競わないまた〜りR1スレ（通称猫スレ）です。

前スレ
【峠に】また〜り　YZF-R1【猫たん】★１２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172072940/

過去ログ
【峠に】また〜り　YZF-R1【ﾈｺﾀﾝ】　★１１
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168646954/
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163154420/
【峠に】また〜り YZF-R1【ぬこたん】９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157321227/
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150276583/
【峠に】まったり　YZF-R1【猫たん】7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136978477/
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128532404/
【峠に】また〜り YZF-R1【猫たん】５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121961937/
【峠に】マッタリ YZF-R1【猫さん】４
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【峠に】マッタリ YZF-R1 【猫さん】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111527957/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106164372/
【峠に】 YZF-R1 【猫さん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102740796/

関連スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part26 （本スレ dat落ち）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161879300/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　10000ｒｐｍ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168866152/

《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi

【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です

【Q】タイヤの端まで使えない奴はうんたらかんたら
【A】ここは猫スレですよ？

【Q】俺の年式がいちばんだ！他のはうんこ
【A】自分の価値観を他人に押しつけるのは止めましょう

【Q】じゃじゃ馬を乗りこなすことは格好いいぜ！ヤマハもじゃじゃ馬売ってくれよ！
【A】本スレでやってください

関連リンク

株式会社プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/

あか。-Style あか＆YZF-R1"舞子"のSanctuary
http://blog.livedoor.jp/aka2222/

個人のblogをテンプレに入れるのはどうなんかな。
まあスレ立て乙

本スレはもうないんだがな。
まあスレ立て乙

なんでみんなスレ立てないのに書き込みは早いんだよ！

立てたくても立てられない場合もあるさ

そんな事は気にしない
1乙

1乙です

１乙です

1乙ですー
早速なんですけど・・・関西で住んでる方。サーキットとかどこいってます？

岡山国際とかぢゃネ？
でも、二輪走れたっけ？

【都知事選】浅野氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

いつの年式から、テールランプが[●●]じゃなくなったんですか？

―02〜03　▼04〜06

07も▼だら！

07〜∇

ｏ▼ｏ
ｏ∇ｏ

120万まであがったねー。このスレ見てて、落札価格121万に下げてたらやだな。
もう遊びでつり上げられないよ！全然つり上げられないよ！

04〜06に日光レーシングの自慰パック入れるとどうなるの？

お前ら、前ｽﾚ983ですが、ｽﾄｯﾌﾟｦｯﾁの操作方法を引き続き教えてください。
前ｽﾚ>>984
04'型です。
前ｽﾚ>>985
そりゃただのストップウォッチの話だろｗ
前ｽﾚ>>986
その操作方法を教えてください。

英語版のマニュアルに記載無いんですよね…orz

鈍器法手ででもストップウォッチ買って両面テープでトップブリッジに
貼り付ければいいよ

うん、だからね、
R1に付いているｽﾄｯﾌﾟｦﾁｰはホームストレートのゴールライン付近に埋め込まれてる
電波線に反応して、逐次ラップを刻む機能が付いているらしいんだ。
その話をしているの。

だれか本当にR1でサーキット走ってる香具師いないのかな。
ここのみんなのR1は盆栽用なのか…orz

P-LAPみたいな機能が付いてる？
うっそーん。

>>24
そう言う話は本スレでどうぞ。あそこは峠やサーキット本気の連中がたむろしていますよ。

家に帰ったらサービスまぬあるあるからまて。
というか持ち主でも知らないからそれだけ使わないということだ

まてますっ＾＾

>>28
http://www4.point.ne.jp/~one-r1/lps.htm

これ5VYで後付けだよなｗ
>>24みたいに書くと最初から付いてるみたいだ。
「そんな機能有ったか〜っ！？」
って一瞬SM開いて確認したぞｗ

＞R1に付いているｽﾄｯﾌﾟｦﾁｰはホームストレートのゴールライン付近に埋め込まれてる
＞電波線に反応して、逐次ラップを刻む機能が付いているらしいんだ。

これはどう見ても
R1には最初からサーキット用のラップシステムが付いてるように読めるが・・。
俺もそんなはずはないと思ったが、一瞬自分のバイクに期待してしまった。

>>20
なんかフェラーリ海苔が入札してるっぽい

>>983 おまたせ。マニュアルそのまま書くお。

標準計測
1. リセットボタンを押すと、ストップウォッチが動き始めます。
2. セレクトボタンを押すと、ストップウォッチが止まります。
3. セレクトボタンをもう一度押すと、ストップウォッチがリセットされます。

スリップタイム測定
1. リセットボタンを押すと、ストップウォッチが動き始めます。
2. リセットボタンを押して、スリップタイム測定を行います（コロン":"が点滅し始めます）。
3. リセットボタンを押すと最後のスプリットタイムが表示され、セレクトボタンを押すとストップウォッチが止まり、経過時間の合計が表示されます。
4. セレクトボタンを押すと、ストップウォッチがリセットされます。

以上

ん、>>24を見たら変なこと書いてるね。
'04 R1にそんな機能ないお。

> だれか本当にR1でサーキット走ってる香具師いないのかな。
> ここのみんなのR1は盆栽用なのか…orz

こんな事書いてやがる。教えるんじゃなかった。

>>前スレ983

馬鹿かお前！
Ｐ−ＬＡＰも知らん！
Ｒ１のマニュアルも知らん（調べん）！
そんなボケグソの分際で偉そうにすんな。

つーかストップウォッチ使えねーな…グローブでだとセレクトとリセット押し間違う位押しにくいのに。
普通この手のストップウォッチってパッシングトリガー使ったりするけど。

>>36
スプリットならセルスイッチが使えるはず。
ただ、走行中にセルスイッチを押すのってなんか抵抗ある。

タイヤ交換が６月以降になりそうです！

自分は4XVでサーキットを走ってます…が、那須で55秒ぐらいが自己ベスト…
…やっぱり死んだ方がいいのかな？

>>39 本スレで聞いたほうが良いよ
東海道新幹線に乗って、北海道行く人いませんか？
って聞くようなものだよ。その質問は。

本スレって、ドコ？

>>41 自分で立てればいいと思うよ。テンプレあげるから。

YAMAHA YZF-R1本家本元、大人のスレです。
足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞの話している最中に「ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞは四輪が速い」等と
言い出す荒らし連中が、ごくたまに出没するようですが、無視でおｋ

R1初心者、特にﾚﾍﾞﾙの低い質問厨や電装類をアレコレしたって
話題等は別スレ（通称糞ネコスレ）にでもどうぞ。

今日、大自二の卒検で合格してきました(･∀･)
今月の後半に02のＲ１が納車ですので、宜しくお願いしますヽ(´ω`)ﾉ

>>42
あ、ども。














てか、それってオレが書いたテンプレじゃん。。。

>>44 やっぱり死んだほうがいいね

>>43
おめでとう。慣れるまでは慎重にね！
季節もいい時期だし、楽しんでください。
よきバイクライフになりますように。

>>43 R1の前は何乗ってたのですか？

>>43
もれも02のりﾅｶｰﾏ

>>43
02はハンドルの切れ角が少なくて前乗りを要求されるポジションだけどエンジンは低域から高域までフラットでいい感じよ。

自分は04〜07まで試乗したけどセンターアップが気に入らなくて金はどうにかなるから07を購入してサイドマフラー仕様に変更しようとしたけどそこまでするんならある程度自分仕様にカスタマイズした現02で別に不満ないしな〜という感じでいまいち乗り換えられないんよ。
あほでしょ？長文ｽﾏｿ。

02は切れ核少ないのか

>>29
それはP-LAPでしょ。今はもう�Uまで出てるんだっけ？良い物ですよね。
>>30
>29が最初から憑いているなんてひと言も言ってませんが、何か？
>>31
そんなはずは…と一瞬期待してしまった自分です…orz
>>33>>34
本当にどうもありがとうございます。電波感知式は自分の激しい希望的妄想のようでした。
これは実際使い道が無さそうですね。>>985の言うとおりでした。
>>35
P-LAPも知っているし、2004_r1_parts.pdf（英）や2004_r1_service.pdf（英）も前ｽﾚに書いたとおり調べましたよ？
搭載されている機能を勘違いしたのは自分ですが、35の言うような事は馬鹿ってトコ以外35の妄想だよ。

日本語の付属冊子紛失したのがﾏｽﾞかった。orz
気分的に>>36に同意。>>37のは06'以降の仕様では？

2004_r1_service.pdfの1-3に載ってるよ。

02は信じられないくらいハンドル切れませんよ。07乗り換えてアホみたいにUターン楽になった。

>>47
原付免許しか持ってなかったのでNS-1に乗ってましたｗ
中型免許を飛ばして、いきなり大型を取りに行ったもので…('A`)
当方19歳です。みなさん、色々と宜しくお願いしますヽ(･∀･)ﾉ

01のヘッドライトバルブ取る時ってネジはずさないとダメ？

昨日07納車されました。
まだ50キロ位しか乗ってないけどいい感じのバイクですね。
仕事の都合で一週間まで乗れないのが残念ですがGWまでにはなんとかして
慣らし終わらせたいなあ。

>>56
納車おめでとう。
私の07も土曜納車でした。久しぶりに350kmほど長距離走ったら途中から
左手の筋が痛いのなんのって（汗　鍛える方法どなたかご存じないでしょうか。

もう確認して知ってるかもしれませんが、リア低速側comp調整は六角に
なってますので。しかも車載に合う工具が入ってないもんだからすっかりマイナス
だと思いこんでいて、出先で気づき失敗しました。

仕事が忙しいとの事ですが、予定通り慣らしを終了させてライディングが楽しめるといいですね。
お互い安全運転でいきましょう＾＾ノ

>>54
俺も最初原付→大型のコース
ＴＺＲ乗ってた。ｶｺﾖｸてＲ１乗りたくて買ったのだがな。
はっきり言って中免でそれなりに乗ってから大型乗るコースが理想だと痛感したわ。
まぁ乗ってるうちに多少は慣れると思うよ。スロットルガバ開けに注意だな。
腕は０が５になったぐらいかもしれん。

あれ？六角入ってましたよ

>>55
ネジないよ

>>59
ありゃ（汗　2本あったんだけど、どちらも合わなかった気が・・・
もう一回確認してみます。ありがとう。
普段はちゃんとしたメーカーの六角で触るので、
持ち運び用の短いのを買うことにしてます。

05R1のサイドのカウルのはずし方を教えてください。
７個ねじをはずして、ウインカ裏側あたりの黒色プラネジはずすだけでしょうか。
ヘッドライトしたあたりの部分だけが硬くて外れません。

ライトの下のハメコミ部分は良い角度で抜かないとナカナカ外れないよ
無理に力を入れると、変形したり折れたりするんで落ち着いてよく観察してみよう

>>62
04と一緒だと思うけど
ヘッドライト下あたりのサイドカウル部分がカギ状になってますので
進行方向にサイドカウルをスライドさせて引っこ抜けばいけると思います

>>63-64
ありがとうございます。
なんとなくピンときました。

R1はCBRに比べてねじの取り付けが楽なのと、精度が良いので取り付けが楽で良いです。

原付免許すらないけど０７のＲ１に一目惚れ！
それで大型の免許を昨日取りました。
でも、友人が「危ないから止めとけ」と・・・
別に速く走るんじゃないんだけど危ないかな。
いきなりＲ１って乗らない方がいい？

教習所で750を乗ってたのなら大丈夫だと思います。
ポジション、足つきはネイキッドと全然違いますが。

低速とか小回り、Uターンは練習しないと微妙なので、スキッドパッドは納車時に付けたほうが良いと思います。

>>66
惚れたなら乗るしかないじゃない m9(`･ω･´)

その友人は、>>66のコト　うらやましいのかもしれないじょ

６６です。
ありがとう・・・背中を押してくれて・・。
購入します。自転車からＲ１に乗り換えます。
ところでスキッドパットとは何なの？無知でごめんよ。

>>69
検索くらいしたらどうだ？

６９
そうします。つい勢いで・・ごめんね。

これがゆとり。

モリワキのストリート用のスキッドパッドにしとけばよいかと。
俺もそうだし。

ついにボクも皆さんの仲間入りです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html

間違えた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1175966521088.jpg

スキッドパッドも買わないとなぁ…(´･ω･｀)
マフラーはアクラのフルエキ入ってるから出費は大きくないけど…
19歳にR1はキツいですなｗ
NS-1の時は５万もあればイジり放題だったのに('A`)

まぁ、スキッドパッドに頼るような運転を最初からしなければいい話。

>>76
弄る必要なんてまずないよ。余る程のパワーとスタビリティーなんだから。
極力ガソリンとタイヤに金使いなさい。

今日バロン行って０７またがしてもらいました。
つま先立ち・・・結構高いのね（身長172cm）足短いだけかもしれないけど(´∩ω∩｀)
見積り１６０万　夏までに買えるといいなぁ

うちの０６が最近不調でつ。
低速トルクがないし、ガサガサ回る気がする。
水でも入ってるんだろうかorz

そんなあなたにマイクロロン　マジおすすめ

マイクロロンもミリテックもゾイルもっていうか添加剤なんか入れないほうが　
（いかりゃく

マイクロロン信じてる人まだいたんだ…

俺身長169cm50キロだけど､左足踵まで着くよ。膝も少し曲がるくらい｡
つま先立ち?サスを調整すれば踵まで着くよ。多分

＞80
バッテリー充電、プラグ交換、オイル交換
地味かもしれませんが結構効果あるかもしれませんよ

>>84 サンクス　ちょっと心配だったからｗ

>>81 >>82
添加剤や水抜き剤を試そうと思ったけど、
結構反対意見も多くて中々踏み切れない・・・。

>>85
なるほどー、
もう走行7000kmだからプラグ交換くらいはしてみようかな。
オイルは某赤狼の安い方のオイルだけどどうなんだろう。

プラグの交換目安は３ｋ〜５ｋ
俺はもう１３ｋ乗ってるが

>>75
おめ！　いい色だ！　これからツーリングシーズン！
楽しんでいこう！

エンジンの噴け上がりが1時間ぐらい走ってから調子良くなる

>>87
添加剤とかって酷い物ばっかりだからな〜
有名どころのマイクロロンでさえ米国軍認証品なんて書いてあるのに、
アメリカ国内じゃ評判悪くて売れなくなったから日本に売り込んでる。

添加剤が本当に能書き通りの効果があるなら、とっくに純正採用されてるだろうねｗｗ

>>90
あるあるｗｗｗ
特に高速道路とかで高回転回で長時間回してやったあと
下道におりたときの機嫌の良さは異常ｗ

>>93 普段機嫌が悪いなら修理に出した方がいいよ

機嫌のいい時と悪い時があるからな。
でもまぁ長時間普通に走ってるだけでもよくなるし。

俺の０６はクラッチに切れに機嫌の良し悪しがあるｗ

>80
>87
あとＥＸＡＰの調整もお勧め。マニュアルにはさわら無いようにと書いてあるが
月日がたつとワイヤーの伸びなどが原因で多少ズレが出ます。

>>97
EXUPじゃない？
読みはエクザップだから雰囲気から余裕でわかるけどｗ

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s52817363
はさあ、冷やかしで120万円入れても平気だよね

先日05CBRから07R1に乗り換えました。
R1いいですね！ポジションも意外にも楽でよかったです。

昨日シェイクダウン兼ねてプチツー行ったんですが、半日で左手が参ってしまいました。
油圧クラッチなら対処法はいくらかあると思うんですが、ワイヤー式…。
握る力を軽減させるよい方法はありませんでしょうか？
とりあえずクラッチレバーが起きすぎな感あるのでもうすこし角度付けてみようかなとは思ってます。
ワイヤー式に乗るのは初なのでよろしくお願いします。

つ　ノークラッチシフト

R1、クラッチめちゃ軽いと思うんだけどな…
握力つけるのが一番いいよ。

まったくタイヤが減らないや
オイル交換のが先だなｗ

07は思ったほど燃費伸びないね。
給油2回して、いずれも15km/Lちょい。（高速道路あり、渋滞なし）　
慣らし範囲内で多少遊んでも04の時は17出てたんだけどなぁ。
07オーナーの方、実燃費どんな感じでしょう。

>>102
ＣＢＲにはＴＳＲのクラッチリレーズシリンダー入れてたのでやっぱ重いです（つA`)
友人曰く、「SSはやっぱワイヤーだろ！」らしーんですが何故油圧じゃないんでしょうね。
ワイヤーケーブルもメーターにかぶってるし・・・・ｗ
シフトアップ・ダウン時、クラッチレバーを完全に握り混んで切ったりつなげたりなんですが、半クラでもいいんでしょうか？（素人

>>103
タイヤ減りませんね。といってもまだ300キロくらいですが。
納車時ディアブロコルサとパイロットパワー選べたんでミシュランにしたんですが、皆さんどうなんでしょ。

>>104
ツーリング時高速と一般道半々で15km/lくらいでした。
ナラシ終わって普通に乗り出すともうちょっと悪いですねきっと。

それにしても熱すごすぎ。夏どうなるんだろう・・・・。

>>104
飛ばしまくってたら140�`で給油ランプ着いたよｗ
パワー出てるし燃費は仕方ないと割り切ってる。

>>105
最初はシフトが渋いから完全に握り込んでおｋ。
俺のは現在1800�`なんだがオイル替えた後はシフトフィーリング激変。
半クラでスコスコ入るよ。
エンジンかなり回る様になってきて速いのなんのｗ

>>105 >>106
早速レスありがとう。　普通に乗って15ぐらいですね。街乗りなら予想で13程かな。
燃費に関してはCBRライクになっちゃったかｗ（燃費走行しても伸びない）

>>105
納車されて即慣らしに350kmほど走ったんですが、久々なこともあり半分も行かない
辺りから筋が痛みだしました（汗　その後は左手と相談しながらシフトアップに関しては
ノークラでやってました。　クラッチがなじんでくれば半クラでも良いのかな。
私は普段は完全に切る派です。

タイヤに関しては空気圧や路面温度にも左右されるのですが、私は現在前後2.3で
走行500程。　コルサですがリアのサイドは結構角取れて来てます。
慣らし中ですが、立ち上がりは７ｋ近くまで使って遊んでますので＾＾；

>>106
ちょｗ　リッター10切る走りは相当回してマスナ？　(ﾟ∀ﾟ；
楽しそうですが、気をつけて〜

元々、てか’９８モデルからリッター２０走る運転ってのは
かなりアクセル開けてない走りを強いられているんだけど？（＾＿＾；

マイル表示だから計算面倒くさい

05だけど。街乗りで適当計算で15km以下。
高速道路でキッチリ計算して8km弱だった。

クラッチは重いと思わないが、外人仕様なのか
遠すぎる、、、遊び余りまくりです〜

オイルを交換してもクラッチの切れとかシフトの入りが悪くなってきたんだけど
クラッチディスクのせい？それともミッションのシフトフォーク？
年式は04でレバーとかワイヤーのあたりは調整済みです

>>112
便乗で質問させて下さい。
07納車後50キロ位走行しただけなんですけど、ギヤの入りが悪いし
ニュートラルから1速に入れる時もショックが大きいんです。
バイク屋にはそのうちに当たりがついてスムーズになると言われましたが
どれもそんな感じなんでしょうか。

>>113
初めのうちはシフトの入りも渋いのでそんなモノ。そのうち入りやすくなるよ。
N→1stへのガッコンはまあしゃーないかと・・・。

シフトアップの時はアクセルオンの状態からあらかじめシフトレバーを上に
テンションを掛けておいて、チェンジするときにアクセルをオフにすると同時
にクラッチレバーをちょんと切ればスコンとはいる。クラッチ握らなくても
入るんだけど、やっぱりちょっとでもクラッチ握る方が良いかな。

まさか、20〜30キロぐらいでいきなり5〜6速に上げようとして内科医？

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
１ヶ月前に今年初めてｴﾝｼﾞﾝかけたんだけど、
そのときはかかったのに、今日かけようと思ったら
かからなかった。。。セルがｷｭﾝｷｭﾙﾝﾝ・・・って

ブースタケーブルで車につなげればかかりますか？
2年くらいバッテリ買えてませんが変えたほうが言い？

>>116
バイクは12V、車は普通24V(中央に12Vが取れるのもある)。
ジャンピングするのはいいけどそれくらいは調べとこう...

俺なら素直に外して充電か、死んでたら換えるけど。
セルが回るくらいだからまだ死んでないだろう...

>>117
ありがとう。でも、、、
釣れますか？

>>118
いやまて、彼は素でトラック乗りかもしれないぞ。

トラックドライバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>116 漏れも2年経ってたから縁起担ぎでバッテリー交換ついでに、
充電器も買ったお！

>>114-115
速レスどうもです、異常じゃないみたいなんで安心しました、では。

>>117
素直に充電器買っとけ。
大して高い買い物じゃないし、持っていても無駄になるような物でもない。

＞N→1stへのガッコン
これは、Nの状態でしばらくクラッチを切ってそれから１に入れるとならないよ
俺

>>116
あまり乗らないならﾅﾝﾊﾞｰに取り付ける太陽光で充電できるソーラーバッテリーを買ってはどうだろうか・・・

>>119
トラックでなくとも大きなﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車だと24Vとかあるのでしょうか？
>>121>>123
充電器探してみようかなー。車にも使えますかね？
>>125
昔からありますよね。あれって効果あるんでしょうか？

>>126
希にキャンピング仕様とかで２４V車がある。

その辺は取扱説明書にも書いてある。
バッテリー２基を直列接続してあるので見ればすぐわかる。
また純正付属シガーライターに２４Vと書いてある。

１２Vバッテリー２基を並列接続した１２V車もあるので
バッテリーが２基あるから２４V車とは限らない。

つーか、YZF-R1は１２V車だから１２V仕様の普通の車から
普通にブースターケーブルを繋げばいい。

ただし共倒れになる可能性があるので
親電源車はエンジンをかけたままで始動させる事。

ぬおおおおお太刀後家しちまったぁあああ！！
単車歴何年だよマジ死ね俺

>>129
ｵﾒ
外装ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞの機会到来だな

漏れはこれを買ったお
http://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000014/

>>130
納車ひと月で到来ですか・・・そうです07です
ZZR1100ですらやらなかったのにorz

立ちゴケで04廃車になった漏れがきました。

>>126
昔、寒冷地仕様のデリカに乗ってたけど
バッテリー2個装備で24V仕様だったぞ。

>>133
く、ｋｗｓｋ

>>129

プギャァァーーー！！（ry

BMWのバイクで立ちごけしそうになると補助輪が「ばしゅ！」って
展開されるのなかったっけ？

>>131
赤男爵モデルはもうちょっと安く売ってる。

>>135
うち農家でよ。石垣の上の狭い通路を通って家の裏にR1とめててさ。
いつも通りその通路を低速で走りつつ、落ちてたJAの袋を左足で蹴って寄せようとしたら、
バランス崩してR1と共に4m下のコンクリに落下。俺は駄目だと思った瞬間に飛んだから、
潰されずにすんだが、R1はグシャってなって廃車。納車して2ヶ月位の夏だった。

↑ミス。走りつつじゃなくて、止まって蹴ったんだ。

>>139
>>140
うわぁぁぁぁぁぁ・・・・

今は何に乗っていらっしゃるのですか？

>>139
一週間は飯が喉通らなくなりそうだ…

>>139 4m下のコンクリートに落下して体は大丈夫なの？

>>143
農民は骨がつおい

>>139


ﾌﾟｷﾞｬーーーー！！！（ｒｙ

ﾌﾟｷﾞｬーー

ﾌﾟ

・・・・・ｼｸｼｸ

全ご近所が泣いた！

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

爪に火を灯して貯めた金で買ったR1が太刀後家なんかでアルミ屑になったら
5年は立ち直れません。俺は。

太刀後家して、発火して、廃車なら、見た事ある。
最初はちょろちょろした火が、あっという間にファイヤーーーーーって感じになって、
怖くて寄れなかった。

OVERからスリップオンがでましたね、どうなんだろうか？

いろいろ調べてみたんですが詳しい情報が見つけられなかったので質問させてください。

当方'00乗りなんですが、光軸調整の方法がわかりません。
自分でヘッドライトバルブの交換は余裕で出来るのですが、光軸調整が・・・。
中古で買ったときからオーナーズマニュアルがなかったので、
記載してあったとしても自分にはどうすることもできませんでした。
よろしくお願いします。

ご質問です。
03糊です。皆さん、フロントフォークのオーバーホールはどうしていますか？
先日洗車時に気づいたのですが、フォークシール？がひび割れていました。(結構派手に)
既に４年たっていまが、シールの寿命ってこんなもんなんですかね

ご質問ですwww

>>139
こえーよ。むしろ無事生きてるんだからラッキーだろ

次は階段男が…いやなんでもない

>>152
つ【スクーデリア・オクムラ】

「隣のR1が廃車になったんだって」

「へぇ〜」

OVER出ましたねー。でも漏れはアクラか輝美がホシス…
純正もいい音してるんで当分このままかなとも思ってますが。

どなたかサイレンサーのカバー？がアフターでカーボン製とかで出てるのご存知ないですか？以前のモデル（04-06）にあるなら07にもと淡い期待中

つ　ほいよ　 ttp://www.tobefast.com/images/mbcarbon78.jpg

漏れ今週ﾘﾔｻｽ変えるんだ

クールライドのHP何気に結構カーボン用品出てるよ。他社より高いけどね。
http://www.cooride-net.com/newmodel/r1_07/r1_a.htm

フェンダーレスキットの発売が待ち遠しい・・・。

>>158
そうですこれです！早速注文…って外国orz
カードとか怖いです…その前に日本から買えるんだろか〜

サスはオーリンズですか？もう出てるんですね〜

>>151
跨った時に見える、目の前のでっかいボルトを回すんだ！

>>161
ステムベアリングの締め付けボルト？

>>162
いや、ヘッドライト裏側のボルト…。

>157
R252．comが作りそう。
ここの製品は仕上げも精度も他の追従を許さないくらい素晴らしいです。

うちも使ってるけど同意同意。
値段がちょい高めだけどねえ。

>>158
そんなこと言ってると、週末が来る前に殉職するぞ

サスは拾ってやるから安心汁

>>158無茶しやがって…
AAry

>>161-163
ヘッドライト裏にはいくつかボルトがありますが、
上部中央側の角にあるボルトと、下部外側にあるボルト(バルブに近い方)ですか？
この２つだけでいいんでしょうか？

>>169
ちなみに４XVの場合、バルブ取付位置に対して
上内側が左右方向、下外側が上下方向のアジャスター。

正確に調整するならヘッドライトテスターが必要になる。
特に左右方向はテスター無しで合わせるのはまず無理。

>>170
ありがとうございます。アジャスターのボルトなんですね。
とりあえず、あり得ないほど光軸が上向きになってしまっているので、
上下方向を調節したいのです。
30ｍ先の信号機の横とかにある道路案内標識板の下部を照らすほどで。。。

（自分、4XV('00のこと？)等の呼び方がよく解らないッス）

すみません、教えてくんですみません！教えてください・・・。
07買ったはいいものの、アフターパーツがほとんどありません。
特にマフラー、スリップオンで車検対応なテルミやアクラ、デビルはマダでないんでしょうか・・・。
消音バッフルつけると逆に音がださいので、バッフルがない車検対応（モリワキみたいな）のが是非欲しいんですが、見た目重視なんで有名どころがいいんです・・・。

どなたか教えて！ﾊｧﾊｧ

スリップオンならアクラとOVERは出てますよ。OVERは車検対応だしアクラもバッフル付きありますよ。

>171

4XVだのなんだのは形式名な。
４輪で言ったらAE86とかBNR32とかそんな感じの。
ちなみに'00〜01は5JJ。

'07は形式名変わった？
2010辺りに6○○になるのかね。
FZR1000は'89から最終までずーっと3GMだったり、
形式名変更の基準がよくわかんね。

プレストから送ってくると感激だわさ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176302510338.jpg
アクセルマイヤーが引きちぎれるほど引っ張ってやっとモッサリ加速する
原付とはおさらばです

>>174
了解！　マジさんくすです。
タンデムシート開けたときに
フレームに貼ってあるシールに書かれてある記号(の頭３文字？)ですね。
（年式で貼ってある場所違うかも）

>>175 04〜06は「5VY」、07は「4C8」
4C86がプレストのカナダ仕様
4C87がヤマハの競技車仕様

>>173
おぉ！
アクラはプロトに聞いたんですが、車検対応はないみたいでしたので朗報です！
よければURLきぼん！

ARROWもスリップオン出してるよ。バッフルも付いてたんじゃないかな。
ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_foto.asp?id=842

当方'01でシートレールには5JJ8と書いてありますが車検証はRN041です。
この場合は型式はRN041でモデル名が5JJ8でおｋ？どう違うんですか？

モデル名のまとめ
'98〜'99:4XV*
'00〜'01:5JJ*
'02〜'03:5PW*
'04〜'06:5VY*
'07〜　 :4C8*
　※:「*」には志向地/志向モデルに振分け

「RN〜」は陸運登録時の形式名、
リコールなどのロット管理もこちらで行う...

で、あってると思うが？ｗ

ありがとう

>>176 その年収で買えるんか？ 飯ちゃんと食ってるか？

パラサイトなんじゃない？

月収で7ﾏｿ位だとﾆｰﾄに近いな。アルバイトでももっと稼げるだろう。

ここの住人で前後タイヤの端まで使えてるネコ乗りってどんだけいるんだろ？
ちなみに私は使えてますが・・なにか？

>>187
ﾗｲﾃｸスレで同じこと書き込んでみ。
いっぱいレスくれると思うよｗ

そんな事よりも、アップハンドル仕様にしてみたい昨今。

>>188
マケイヌ

間違えた
>>189だ。マケイヌ２

>>188でよかったんだ。
>>189は関係ない。
188がマケイヌ。３回目。
>>189
06乗りだが、エフェックスのハンドルならハリケーン程ハンドル高くならないし、角度もついてるので攻める事も可能でオススメ。
ハリケーンはハンドル高くなりすぎて扱いづらそう。

07乗りなんですがフロントのスプロケ変えたいんですが06と同じなんでしょうか？品番は違うみたいですがアファムのカタログ見たら98〜06まで同じでしたが、誰か教えてください。

>>193
ずいぶんと気が早いな。

>>192
タイヤうｐ

車検対応のテルミ、アクラ、デビルは全部バッフル付きだよ。
しかも簡単に外せないように溶接されてる。
バッフルなしで車検対応はＯＶＥＲのみ！
今後バッフルなしでの車検対応マフラーでないんじゃないの？
可能性があるとしたらヨシムラ、忠男レーシングぐらい。
他はバッフル付けて車検対応でしょ。
バッフルなしで車検対応しつつ性能を出すのは今の規制では
かなり難しいってことだ！

バッフルを外せないなら意味ナッシング！

バッフル無しのマフラーを買って、
別売りでバッフル用意すればいんぢゃね？



天才現る！

07用アクラの検対スリップオンのURLｐｌｚううううううう！

スリッッッッッッッポンなら検対応の必要ナッッッッッシング

>>176
エリートの10分の1以下じゃねえかｗｗｗｗ

アクラ検対ないよ。

>SP-SERIES Line
>EU基準に沿うべくストリートリーガルサイレンサーを採用したモデル。
>それがSPシリーズ。
>スペシャルデザイン・ノイズリミッターを装着。
>※ただし日本の法規に基づいたものではありません。

だってさ。
運が良ければ見逃してくれるんじゃね？ってハナシ。

最近の(02以降？)のバイクは、バッフルだけじゃなく触媒付いてないと駄目なのでは？
CBにも乗っているんだけど、そっちはBABYFACEのバッフル無し(車検非対応)でも車検は通ったよ。
確か、5000回転？で94ホーン以下であれば車検対応/非対応は関係なく通った筈。

車検前に純正に変えるのさ！

>>192
マケイヌ。

YZF-R1のエクストリーム仕様を詳しく載ってるサイトありませんか〜？

>>205
オメーがな。せいぜいタイヤの段減り楽しんでくれや。真ん中をうまくつかってな。

07って燃費悪いですね、ナラシ終わって全開してみました。なんとリッター10�qを切ってしまいました(涙)しかし一桁って凄すぎ。

>>207
プッ　（・∀�）　超マケイヌ。

>>208
リッターツインでは普通ですが？

>>210
リッターツインの話はしてないけど。燃費悪くてカッコイイですね☆

ワンジー(R1-Z/こっちはレギュラーだがｗ)がリッター8〜9km/lだったりするので、
06R1については「よう走るバイクやなぁ」と燃費をあんまり気にしてないｗ

逆に4輪がGDIギャランで満タンで1200km走るおバカなので．．．
なんか燃費についてはシート計算すると訳が分からないｗ

回さなければリッター１５は走るだろ
まぁ回してナンボの物だけどよ

このバイクは常にレッドあたりまで回すだろぉ？常識的に考えて。
逆に回さないのであれば乗る意味がないよ。

ここは猫スレです

>>214
04以降だと1速レブリミット(13,500rpm)で160km/h弱になります。
どこで走ってるんですか？ｗ

カナダ

欧米か！！

>>218

素早い

アウトバーン

ドラクエか！！

回してるつもりなのに１５�`走ってるｵﾚって一体…。。。

たしかに慣らし終わってそろそろ8000↑まで回してみたいんだけど回せるところがない・・・。
やっぱサーキットとか行くのが無難なのだろうか・・・でもツナギないしなぁ(；´Д｀)
1速でレッドゾーンってギャップ踏んだ時にスロットル戻ったりしたらエンブレ効いてヤバイ？

>>223 くらっちにぎればおｋ

>>224
ありがとう。
一度、一度だけでいいから全開にしてみたい。
猫だって一度はチーターの夢を見たいんだ・・・。

>>225 一速全開なら常磐道とかでおｋ

'07YZF-R1を買うなら是非当店で！！

YSP-川崎中央店
http://www.ysp-top.co.jp/

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>>227
店員乙

>>228
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既に所有しているなら12ヶ月点検に是非
YSP-川崎中央店ならここまでやりますよ

YZF-R1の12ヶ月点検の様子
http://www.ysp-top.co.jp/toku/tenken/tenken.html

勿論、YSP-川崎中央店は車検にも対応出来る最高峰の指定整備工場です！！

認証資格無し工場＞＞認証工場＞＞＞＞＞＞指定整備工場

>>227 走行距離3,000kmの'04下取りするといくらかいな

>>229
ちょｗ、不等号の付け方が変だｗｗｗｗ

皆さんはサスセッティングどんな感じにしてますか？

私は、
年式/06　体重/46�s
Fコンプレッション標準、他最弱

通学やサークル内のツーリングで使っているので、乗り心地重視です。
固すぎてR1が嫌になっていたのですが、サスセッティングの事を教えてもらい感動しました。
通勤通学の方、峠やサーキットで使っている方のセッティングも気になります。

体重軽っ！
女性の方でつか？

>>227
R1に色々手をかけてくれるついでに
タンクバッグが付くように
エアクリカバーを鉄で作ってくれんかな？

>>232
女性でもその体重はねーよｗ飯ちゃんと食えよ？

などとレスしてたら地震きたあああ
コエーよ

クレバウルフのタンクパド、ウレタンクリア噴いたけど擦れるところが禿てきた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176612909604.jpg
この写真じゃわかりづらいけど

みんな、まったり走った場合の燃費はどれくらい？

>>237
2液式使った？
普通のウレタン系(1液式)じゃヤワいよ

>>237-239
sageろカスども

↑いやよ、いやよ、叩いちゃいやぁ！
ハニーフラッシュ！ ageるわよ。

ついにここの住人になったよ。
今日慣らしに奥多摩に持ち込んだが、いいねネコ脚。
今までは、イタリア女に何時裏切られるかヒヤヒヤしてたが、馬鹿馬鹿しい。
5千までしか回さなかったからバンバン抜かれたが楽しかったな。
燃費がわからず、山の中で警告灯が点いたのには焦った。
慣らし中でも燃費はあまりよくないね。
車の後をダラダラ下るも奥多摩のガススタは催事で全て休み。
山を下りてガス入れたら17L入りました。
危なかった。

>>242

　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　 　 　 　 　 　 ／　／" ｀ヽ ヽ　　＼
　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{⌒　　　⌒ﾘ| ｌ │ i|
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌ●　　　 ● 从　|、i|　　お疲れﾁｬｰｿ
　　　　　　 　　 ヽ|l⊃　､_,､_,　⊂⊃　|ﾉ│
　 　 　 　 /⌒ヽ__|ﾍ　　 　　 　 　j /⌒i !
　　　　　　＼ /:::::|　l＞,､ __,　イァ/　 /│
.　　　　　 　 /:::::/|　|　ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
　　　　　　　｀ヽ< |　|　　ヾ∨:::/ヾ:::彡'　|

07最高です。燃費以外は・・

>>238
当方の４ＸＶフルノーマルで20km/ｈくらい走ってしまう。

車重が軽い上に見た目より低速トルクがあるので
回さなくても簡単に前に進んでしまう。

07乗ってるんですが、街中だと3000位しか回さなくても流れに乗って走れるし、
アイドリングのままクラッチだけで発進できるから見た目のイメージよりもかなり乗りやすいよね。

>>245
そりゃたいへんだ

>>170
上向きすぎになっていた光軸を下げることができました。
ありがとうございました。m(_ _)m
形式は違ってたけど教えて頂いた方式と全く同じだったから
すぐ出来ましたよ。

>>245
ちょっとまて、うちの4XVはまったりで12〜3Kmくらいしか走らんが。。。
うちのが燃費悪いんか？
ちなみに単位へんだぞ

単位ﾜﾛﾀｗｗ
ちなみにうちの07も燃費は3000回転巡航で20近くいく。
ﾏﾏｰﾘ行くならこれで十分。
運転そのものを楽しむ乗り方でもさすがに10は切らないなぁ〜。ﾍﾀﾚだから。

タイヤ交換は、まだまだ先の話だな

>>250
俺の場合3000回転あたりだとカチカチといった音が気になるから巡航は嫌だな。
常に4500回転以上になるように運転してるんで当然燃費は悪いw

4500回転だと結構振動が来るんだが
3000のほうが安定してる。

昔洗濯機買って設置したら、脱水のスタート時にガタガタガタってなってたんだけど
使っているうちに気がついたらその振動消えてた。
数年後、引っ越すとき知人にその洗濯機あげたんだけど、やっぱ脱水の最初に
軽く暴れたらしい。でもこれまた使ってるうちに落ち着いたとか。

機械って、使ってる人とか環境にある程度なじんでくるんじゃないかね。

>>252も>>253も両方正しいんじゃないの？って言いたかった。

ちなみに俺はR1乗りでもなんでもないただの通りすがりー。

主婦みたいな理屈w

５ＰＷだがノーマルECUではFISCOスポーツ走行で9〜10ｋ/ｌ、ストレートメーター読みで278K/h
峠では6000〜8000rpm常用、最高11500rpm回しても15ｋ/ｌは逝くので結構燃費がいいでつ。

>>252
このｶﾁｶﾁ音って何の音なの？エンジンとタンクの間から聞こえるんだけど。
低速だったり低回転だとよく聞こえる。店に聞いてもこんなもんだよと言うし。
今まで乗っていたバイクではこの手の音は無かったんだけどな。全部ホンダだが。

>>257
残念ながら多ペットのクリアランスが撮れていない不良です。







・・・というのは嘘です。

みんなサスの事に触れてくれてなくて切ﾅｽ（ノ△；）

>>223
女子でつ。

>>235
160ないちびっ子なので、普通かと思っていました。ご飯は大好きです（笑）

ちなみに燃費はこの間のツーリングで高速道路9km/L 下道15km/L前後でした。
計算して貰ったので正確なはず！（人任せ）

>>259 ところで漏れとツーリングに行かないか？
サスなんてリジットでいいからさあ。

まあ女は、タマが無い分短くても
タマ有りよりかは足つき良いだろうからなぁ。

>>259
女子大生乙

どっかにR1に乗ってるｵﾆｬﾆｮｺのブログがあるから
相談してこい

おにゃのこがぶん回してるのにぶん回せない俺ﾅｻｹﾅｽ

おいらの4XVも20Km/lはよく超えるぞ〜とn増し!
12・・ってのは、実はマイルのまま、とか言う落ちは無いだろうなw?

そんな落ちだったら参るよ・・・。

(((・ω・ 三 ・ω・)))　寒の戻り？

猫顔だと思ってたけど、フェネックキツネみたいと言われた。

02-03はキツネぽいね

07でBAGSTER付けた人居る？

>>264
マイルじゃないのよこれが。
エアフィルター詰まっとるんかいな？
週末は整備だね、こりゃ

>>257
金属を弾く様な音のこと？
俺も気になる。アイドリング時に音はしないけど、走り出すと結構大きい音で
カチカチって音がする。

ヘタなシフトワークで弾かれて欠けたギアの金属片の音だよ

ハーネス支えが折れて当たっている音

>>270

タンク下とか周辺で聞こえるならインジェクターの音じゃないのかな？

まぁ、素直にバイク屋行って来い

>>271
そんな感じ。
アイドリング時には殆どしなくて、回転を上げていくと音の間隔も狭くなっていく。
4000回転以上だと他の音が大きくてわからないけど。

>>274
その辺りだと思う。バイク屋にも似たような事言われた。
ホンダに長く乗ってて他社のバイクに乗ると音に過敏に反応するとも言われた。
しかし安っぽい印象を感じちゃうのは否めないな〜

最近は、乗らなくなってきたな〜

じゃあ、売っちまえ！
宝の持ち腐れだ。

>>274
ウチもバイク屋でGSX R1000の００年式に乗らせてもらった時に
タンク下からカタカタ聞こえてくる音に驚いた記憶がある。

R1も同じなのかしらね。
ウチも新車０６モデルですがバッチリ聞こえますｗ

軽量化で肉薄になるとこういう弊害もあるんかと割きっとります。

因みに…安っぽい（というか安い）というのは事実かも。
川崎とか他メーカに比べると純正部品が妙に安かった覚えがあります。
もらい事故したがメインフレームとシートフレームカウル一式、
タンク、その他細かい物を頑張って見積に入れても全損扱いに値段が届かず泣いた。
バイク屋さんもパーツの見積上げてビックリしたと言ってた。

購入金額がアフターパーツ含めて１９０万
保険屋の償却査定が１６０万
修理見積がどう頑張っても１４０万

新車で買って３ヶ月、しかも１０００ｋｍしか走ってないのにぃぃと、もう本気で泣きが入りましたよｗ
交渉の結果新車に替えてもらいました。
今は２代（台）目R1の長い馴らしの日々が続いております…。

ただバイクは金で直っても身体はそうはいかないわけで…
皆さん事故には気を付けましょうや…。

次は一速に入れる時の音とショックが話題になるはず！

インじぇくたーに燃料を送るポンプの音だろ

>>280
一速に入れる時、
バイクに「もっと丁寧に入れなさいよ。下手ね」と言われ、
弟ショック受けてました。

カチカチ山のたぬきさんだろ

バッテリー上がったときにバッテリー外したけど
一瞬でも12V外すとトリップメーター0になるんだな

洗車するときに気付いたんだが、スイングアームのリアサス通る穴の周りに大量の小石や砂が溜まるんだが、
これってどこからこんなに砂が来るんだろう・・・。リアフェンダーが役割果たしてない？？
年式は07だけど他の年式でもやっぱこうなる？？

>>281
キャブ仕様のときのモデル乗ってるけど、買ったときからカチカチ鳴っとるよ？

>>285
05だけど、溜まるよ。ロングフェンダー入れたい。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s52817363
あの０６ＳＰ欲張りすぎてなかなか売れんねぇ
一体何回出品してんだか、いい加減諦めるなり希望金額下げればいいのにｗ

>>288
正直なところオーリンさんところのサスとマルケのホイール入れたら
同じ物ができるからねぇ・・・・。

「限定」という言葉にはピクリとも来ない俺様の率直な意見。

>>289 すりっぱーくらっちもあるよ

>>289
サスは内部が専用セッティング、フレームもエンジンハンガーがSTDと違うから同じ物にはならないよ。
違いが判るかという話は別としてな。

>>287
やっぱそうなんだ。ありがとう。
クレバーウルフのロングタイプのカーボンリアフェンダー注文してみた。
納期はゴールデンウィーク開けてるけどorz

ｷﾀ―――――(nﾟ∀ﾟ)n―――――ｯ!!

07対応フェンダーレスキット！！！しかもLEDライセンスランプ付き
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/loveletter/200705/200705.pdf

↑でカーボンフェンダー頼んだばかりなのにこいつとクリアウィンカーセットも注文か・・・。
今月は散財しまくりだorz

>>293
06でデイトナフェンダーレス使ってるけど変わってないね。
でもいいよコレ、ただライセンスLEDは両面テープだけじゃなく、
タイラップで留めとかないと落っことす可能性があるよね。

いつの間に本スレ建ってたんだ？(笑)

>>293
出るの知ってたからとっくに注文済みだぜｗ
部品追加で０４〜０７対応に変更らしいね。

デイトナはめてるけど、何故縦分割なのかわからない。。

漏れ、戦争が終わったらアップハンドルにしようと思うんだ。。

>>293
う、うーん。　カウルからどんな意匠で伸びてきてるのかさっぱり判らないので、
自分は実物見てみないとなんとも・・・。　デイトナ人気あるのかな？
04時はA-TECHのフェンダーレス入れてたので、どちらかと言えば
支柱？とその周りのデザインが気になる。

デイトナに電話で直に通販申し込んだら在庫有りで明日には着くって言われたｗｗ
クリアウィンカーも丁度届くからこれでリアがスッキリｗ

>>300 ウィンカーのはめ込みには注意してね

わかった。
細心の注意で初期盆栽に励む(｀・ω・´)

オークション、希望落札価格を聞くんじゃなくて、最低落札価格を質問して欲しいよね。。

定価いくらだっけ？

プレスト参考小売価格：2,180,000円（税込み2,289,000円）

>>303
おそらく最低落札価格はプレストさんところの希望小売価格と同じだと思うよ。

じゃあオークションの意味ないじゃん。。

業物さんとこに04〜06のデイトナフェンダレスの部品構成のスキャンを上げておきます。
確かB5裏表印刷の4Pモノの1枚で製品についてきますが。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1176957176932.jpg

>>308 超優しいね
スペーサーにウィンカー付けてから本体に付けようとすると絶対にはまらないから、
ウィンカーはスペーサーと本体に同時に付けるようにしよう。

ＳＰは税込み２３０万かあ。
ＳＴＤが１４０万ぐらいだから９０万円差。
前後サス、ホイール、スリッパー
を普通に買う＋工賃で９０万ぐらい。
全然お得じゃないな！
ＳＴＤ買ってパーツだけナップスとかＧＴで
買えば同じＳＰ仕様が２０万ぐらい安く手に入る。
良く考えればＳＰを買う奴はいないだろう！

ホイールはあんまり意味がないと思うんだ。
すると'07におーりんす付けた方がいいかもね。

まあ最後の5バルブエンジンだけど。

他社と検討中なんだけどＲ１はテールがカッコ悪いと思ふ。 そう思わないか？

>>311
この「限定モデル」というシチュエーションに萌える人でないと売れないだろうなぁ。

SPが180ﾏﾝくらいだったら考えたかも。
方向指示機内蔵尾灯にしたからﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄ買うのがもったいない気がしたのでﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰを友達の鉄鋼場で作ってもらいました！

http://atashi.com/imgbbs/old/data/1176975904.jpg
こんなんなら売れるかも。誰が買うんだ〜い？あたしだよっ！

>>315
拙者も是非！拙者も是非購入したいでござる！

どー見てもコラ。
しかもレーサー車両じゃないか…

最近は超大判ステッカーを受注製作してくれる所もあるようなので
このくらいなら十分作れると予想。

>>315
ねーよｗ

まあ漏れのR1にこういうペイントをしてやってもいいが、
R1はセミカウルっぽいからなあ

>>314
俺も方向指示器内臓のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが出次第、
http://www.cooride-net.com/newmodel/r1_07/r1_c.htm
こっちを着ける予定。

フロントも
http://www.cooride-net.com/newmodel/r1_07/r1_b.htm
この埋め込み式にするか、ポジションランプをウインカーに変えるな。

↑ｹｰﾀｲだから全部は見れなかったけど、すごいR1だね！　ｽｸｰﾀｰ系と同じ様な方向性かなぁ？(;^_^A

車検対応してないとカマ掘られたりしたときに過失割合で負けるからね〜。
騒音規制はある程度車も2輪も実質黙認されてるけど保安器具はちゃんとしたほうがいいよ。

ストップと併用のヤツは後続の車輌には気付かれにくいからオススメせんよ
事故したら自分だけが痛い思いする訳じゃないからね相手がいるんだし。
大きいウインカーが嫌ならEU仕様の小さいのにするくらいで止めといたがいいんじゃないかな。

07R1なんだが、右ステップのブラケットの上側にヒビ（てかほぼ折れ）が入ってたよ。
某サイトの掲示板に載ってた海外のサイトのステップの折れ方と全く一緒。
07R1に乗ってる人は確認してみてくれ。よく見ないと気づかないかも。

>>324
今日帰って確認してみるよん。

ネコ動画
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=209431

>>323
まぁな。視認性の低いウインカーに変更したって本人は格好良いと思ってても、
その他大勢の人から見れば保安部品の無い珍と同レベルとしか思われんし。
よくわからん発光するDQNミニバン見て、格好良いと思える感性なら仕方ないが。

>>323
初めは埋め込みウィンカー欲しいと思ったこともあるけど、ある程度時間が経ったら
ここはEU純正っぽくワイズのLEDにするか！と心変わりして、さらに時間が経つと
別にノーマルでも良いか・・・とか思ったりいろいろと大変なのですよ。＞俺の中の人。

俺はDQN趣味は無いと(自分では)思っているが
R1のデザインではミラー、フラッシャーは外した方が.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!と思う。

外さないけどね。

>>324
マジ？乗り始めてどの位の期間と走行距離なのか教えて下さい。

04新車納車当時、ワイズウインカー出る前に、
EUウインカー前後3万を装着した俺が来ましたよ…

>>330
2ヵ月と2000キロだよ。
http://h.pic.to/7nn0u

>>331
AUSウィンカー5PW-833x0-0x は1個\3,434(税抜)しかしないぞ。
スイッチじゃなくバルブの方を交換したなら知らんが、
工賃含めても3万いかんと思うが、ボッタくられたんじゃねぇの？ｗ

>>332
うちのもポッキリと上下共折れました…＿|￣|○

車に当てられて倒れたからなんだけど
（殆ど立ちゴケ位の速度でしたが）

アルミ合金にしては簡単に折れて
(・∀・)？？って感じだったんだけど

ちなみに2日目で走行３６０ｋｍでしたがw

ヒント
ワイズキアのLEDクリアウィンカー

本当に折れるんだ。他にも折れたりクラック入った人いるのかな？

いま光浦靖子をWikipediaで見てたんだけど、
GSX1300Rハヤブサ乗ってるんだって。
ちょっと格好いいが、R1ならなお格好いいのに。

画像も

つhttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177073620775.jpg

あっさり折れ過ぎだな…
ブラケット自体は5000円位だけど普通に使っててクラックとか立ち後家程度でポッキリってちょっとなぁ…
社外バックステップに換えちゃう人はいいだろうけどノーマル派の俺には大問題だわ。

07は問題多いっすね

>>338
光浦の画像かと

>>315
拙者も是非！之で峠キング目指しマッスル！

グリップはなに使ってます？
PROグリップはすぐボロくなる以外は良い。
最近のiグリップ？は若干太いかな・・・　
結果的には純正が一番良いかも・・・　

>>341
俺もｗ

03乗りですけど、純正外装一式って幾らくらいになりますか。

>>339
モノによっては、「わざと折れるように」
メーカー側で切れ目を入れてるものとかもあるから判断が難しいね。
クラッチレバーとか
(コケたときとかにクラッチレバーが根本から折れると操作不能になるため、
　中ほどで折れるようあらかじめ切れ目を入れてあるレバーが存在する)。

ただ、今回の場合折れて喜ぶ奴はいなそうなパーツなので
意図的だとしたら怪しさ全開ではあるが。
単なる強度不良?

今、ステッププレート折れたりしたらGW前にパーツくるかな？新型だし…
GWに入ったりしたら最悪長期乗れない

デイトナのフェンダーレス付けてみました。
ポン付けで問題有り(ﾏﾃｗ

07用にスペーサーが追加されてましたが、それでも長さが足りないのか、
リフレクターが思いっきりシートカウルの裏に干渉しました。
フェンダーのフレームは加工が相当荒いので穴位置が上にずれたのが原因かな？
仕方なくヤスリでガリガリとリフレクターの上の部分を削ってなんとか装着。
まぁ削ったのはリフレクターの縁部分だったので見た目ではわかりませんが。
それでもリフレクターとライセンスランプがどちらも半分以下に小型化されるのは大きい。

まぁ今更なんですが、０７のテールランプの形状が江炉委

>>345
プレストのHPで調べられないの？

07モデルってアイドリングでバラバラって言うけどこんな物？
マルチエンジンっぽくない感じがする・・・。

タイヤの減りを気にする人が本スレに移動してちょとワロタ

ブラックバードとR1どっちが速いの？
速い方を買います。

R1の方が速いだろ。
ってゆーか。目的がわからん。ブラバで峠攻めるなら相当な腕が必要。高速巡行は楽だが。
R1は峠で速いが、高速巡行はブラバに比べたらちと厳しい。
オマイがどのステージを主に使うかによって違ってくると思うが。

>>353
何故に、いまさら黒鳥・・・。
もっと速いツアラーあるだろに。ZZR1400とかブサとか。

とゆうか、あなたの速さの基準はなんなの？
このバイクは高速コーナー主体の峠とか、首都高環状線のような所だと無敵って感じ。
お買い物が早いが目的ならマジェスティーとかをお勧めする・・・。

>>351
カチ回した後アイドリングが不安定になんない？俺のがそうなんだけど。

07モデルは実は同爆エンジンだったんだよ！

07はWSBでは良さげだね。

>>353
今までずっとブラバに乗ってた者ですが、空力性能だけはR1ではブラバにどうやっても敵いません。
自分では、高速道路では40キロ位体感差あります。
ポジションは165センチの自分では若干足付きが悪いけど、ハンドルが近いので走ってる間はR1のが楽です。
あと、燃費とギヤの入り難さはヤマハだし、こういうバイクだからしょうがないと
買った店から言われました。
ギヤ比が違うので乗った感じも結構異なりますが、どっちにしても
相当に速く楽に走れます。

>>326
ぬこたんがヒザに飛び上がってくるシーンが萌えたw

>>357

ちょっと教えてくれ。V型でなく直４でも同爆あるんか？

>>360
ヤマハのGPマシンがそう。 つってもロッシが移籍してからの変更だけど。
市販車ではないんでない？

>>361

なるほど。ありがとう！
トラクションは市販車に関係なしか。

YZF-7R的ホモロゲがでたら同爆手に入るかも？

スマソ。

R7だった

R7はかつての、R1が現在のWSBマシンだから同爆マシンはヤマハがドカのようにGPロードマシン作るしかない。
まぁ市販車ならツインに乗ればいい訳だし、わざわざ直４で同爆は無いだろうけど…

実際日本で速さ求めても無駄。サーキットでも無い限りな。
加速感味わいたいならまぁ話は別だが

06インター海苔だけど今さら南海限定のエドRR4限定インターカラーが売りに出てた。
1万引きの特価だけど使ってるのあわせるとRR4が手元に3個ｗ
年末にRR5が出ることを考えると買えないなぁｗ

RR5って年末にでるの？メット買い替えようと思ってたけど年末迄まとう。

俺もそろそろ買い換えようかと思ってたけど
ＲＲ５出るんなら待ち決定だな。
ということはＳＨＯＥＩのＸ−イレブンの
後継も出るってことか。
というか年末に出る情報が確かならだが。。
でもそろそろモデルチェンジしてもいいころだよな。
モトＧＰやＪＳＢを見てる限り外見の差はほとんど
ないだろうな。

>>366
ヤフオクで売ればいいじゃん。

>>369
1個は使い古した4年モノ
今使ってるのはタイラレプのインターカラー(RR4は今絶版)
保管状態のはワイズが出した50周年インター

どれも売れん、っつーか売ってまでエドレプ入手しようと思わないよｗ
RR4を4つも持ってるなんてレーサーでもあまり居ないだろ？ｗ

R1乗ってないし、来月の車検で売ろうかな。。
と考えてる漏れが来ましたよ。

ヘルメット長期間保管してたら首まわりの内装のスポンジが溶けたようになりベタベタになるよ…
押し入れにRR保管してたらそーなった。

RR４そんなにいい？重くない？
去年事故ってRR４原田レプ潰したけどラパイドMの原田レプの方が使用頻度高かったｗ

daijiroレプ被ってる漏れは駄目ですか？

06ｲﾝﾀｰで江戸くんのUSGPｶﾗｰだぜぃ！

>>374
INDEXのダイジロウ被ってます、YAMAHAだけどね｡
インターカラーじゃないよな?

俺は昔からスペンサー

今月のヤングマシンに後輪出力と実測装備重量が載ってるね。

YZF-R1　166.2PS/214�s
ZX-10R　162.4PS/208.5�s
GSX-R1000　162.3PS/216.5�s
CBR1000RR　148.7PS/209�s

R1も結構重めだw　

カタログ値よりも30キロも重くなるんだね、、、
ガソリン、オイル、バッテリー液、あとは何だ？

クーラント、ブレーキフルード．．．全部合わせて+30kgにもなるのか。
ガソリン満タンだと確かに+15kgにはなるだろうけどな。

>>379

ガソリン　18L
オイル　3L
冷却水 ?L
バッテリー液 ?L

何となくまあそんなもんかな？と思ったりする。

ちょｗｗ
R1000ｗｗｗｗ

ここらで数�s気にするより、自分の体重落とした方がいいよね。。

>>381
それにサスのダンパーオイルや、ブレーキやクラッチにも液物がある。
あとは車載工具も乾燥重量から外されるな〜

スズキの場合は保安部品やスタンドとかも除外だと聞いた事がある。

>>383
マシンが10kg軽いのと、ライダーが10ｋｇ軽いのとじゃ意味が違うぞ。
まあライダーが軽いに越したことはないと思うが。デブは痩せろ。

>>384
サスのダンパーオイルってまじ？

>>385 どう違うの？

よく車体の軽量化よりダイエットとか言う人いるけどさ、
バイク乗り誰もがピザじゃねーって

軽いライダーはＳＳだと特に荷重不足になりがちだし大体のサス荷重設定からも外れるからあんまし良い事ないぞ？
と体重50キロの俺が言って見る。

>>389
禿同
軽すぎるのも大変だよな

そういえば某メーカーは一時、前後タイヤまで
乾燥重量から除外していたような…

>>391
ちょwww
消耗品は全て乾燥重量から外されそうな勢いだな

もういい加減に乾燥重量という胡散臭いカタログ値はなくして欲しいもんだ

>>389-390
俺も似たような体重53kg。
５ＪＪなんだけど、サス設定どうしたものか困惑して初期値のままなんだが、
どれくらいがいいのかねぇ？
また〜り派の峠あまり行かない、街中走行メインですわ。

チビばっかなんだなｗ

REDFOXを買った！早速連休前に交換だい。

>>366
何処の情報なの?
アライのホームページみたけどRR5の情報はなかった気がするけど。

>>396
俺も情報の出所気になった。ただの妄想か？

公式HPなんかに載せるわけ無いだろ、RR4が売れなくなるんだからｗ
スネルの改定と過去のリリースから「8耐で契約ライダーに配布」して
07秋冬シーズンに発売ってのを、モーターショーでアライブースで
聞いてるやつがいるんだよ。ちょっとはメットスレの過去ログ嫁よｗ

どーでもいい

>>395
REDFOXていいの？
ヤフオクに出てるの安いけど信用できるかな？

>>400
統合オイルスレが進まなくなった神オイルだよ。
もちろんこれよりも良いオイルはたくさんあるけど、性能に対して非常に価格が安いとの評判。
オクのオイルで不具合がでたって話はまだ出てない。

>>401
そうですか。出品者の方ですね。
どうもご苦労様です。

>>402
ありがとうございます。
これを機にREDFOXを是非おためし下さい！

餅から赤狐に流れた人多いと思う。俺もそうだし。
並行物は手に入らないは正規物があのぼったくり価格ならね…
国産、100％化学合成、バイク用に開発、エステル、価格など魅力的

同じオイルを使い続けてこそ意味がある

まちのり1000％なおれはエフェロプレミアムで十分だよな？

BT014の持ち凄い

全然減らない

プレミアムでOK

>>404
モチュールからレッドフォックスに代えた感想を是非聞かせてください

純正以外を勧めてくるヤツはたいていが業者乙。

>>409
次回交換用でまだ餅なんです…

>>411
あれま・・・・
でも連休中には感想聞けるかな・・

R1のタンデムの乗り心地はどうでしょうか？
車がないので少し離れたとこに買い物に行くときはバイク移動になってしまいます。調布〜府中程度です。
R6スレでも質問したのですがタンデムは厳しいとのことだったのでこちらで質問させていただきました。

>>413
おっぱい揉まれる(ﾟ∀ﾟo彡°おっぱい！おっぱい！

>>413
タンデムに買い物だ？
無理無理！マジェでも乗ってろ。
人を運ぶ機能すら平均以下のスポーツする道具だと思った方がいい。

素直に車買えよ。R1を無理しないで買える位なら車の所有も大した事ないだろうよ。

>>413
残念ながらSSクラスのタンデムはマジで厳しい。
本当に緊急用にしか使えない。

用途的にはFazer-S2やEr6fの方があってるかも。
でもどうしてもこの形が良いというのであれば我
慢するしかないね。

出来ない事はないがな。
ただ、元々前傾姿勢でもあるし、ブレーキかけた時に腕に後ろの人分の体重が来る
まぁ・・・買い物はやめとけ。

普通に買い物でR1使ってるけどね。慣れればどうってことない。
ただ、タンデムは最悪。二度とするかって思った。
軽でも買った方が良い。

乗せる相手が居ねぇ・・・

俺もニケツなら稀にするけど、タンデムは全く機会がありませんorz

タンデムは後ろに乗ったことあるけどちょっと無理がある。SSの走り方は危険。
通勤とほぼ毎日スーパーへの買出しはR1(07)で行ってるがバッグがあればなんとかなる。
でも駐輪スペースに余裕があるなら買い物用に中古の原2買ったほうがいいと思う。

「できなくはない」この一言に尽きる。

未だにオイル信者いるんだな。
まぁ初歩者が参入する時期だから仕方ないのか。
俺は普通に4輪用使ってるが何の問題もない。

＞406
ってかプレミアムはサーキットでも無問題。

>422
「不可能とは言わない」くらいかと。

>>423
まぁ純正で問題が出たらﾔﾊﾞｲ罠。よほどの事が無い限り無難だな。
それにオイルは銘柄よりも管理の方が大切だし。

うちのかみさんは普通に後ろに乗ってますよ。
東京〜新潟、東京〜西伊豆とかしょっちゅう。
かみさんはウエストバッグのグリップハンドルを掴んでます。
ラフロのRR6002付けてるので座布団代わりで楽みたい。
以前乗ってたXJRよりも見晴らしがいいって。

こんな変態もいるってことで

基本的に車用はクラッチの滑り出やすいので止めたほうがいいですよ。取り敢えず二輪車用の100%化学合成にした方がエンジンの痛みが違いますよ。

'07にワイズギアのLEDウインカー付けられるノカー？
付けている人がいるみたいだけど、
未だにサイトは'06まで、と書いているんだが。

>>427
付くよ。ただ07に付いてる標準のウィンカーのハーネスと比べてかなり短いから一瞬焦るｗ
足りるんだけどね。
あとウィンカーのレスポンスが悪いのが気になる。
スイッチ入れてラグがある時があるんだわ。

>>427
安い化学合成油と言えばもはやアレしかないので・・・。
エフェロプレミアムは非常に安心なオイルではあるけどね。

puigのスクリーンの黒届いた。
ホンマに真っ黒や

>>429

ｱﾘｶﾞ�d

今度付けてみるよ

１年もタイヤ交換してない

06までのオーリンズのステダンも着くみたいだね。

ステダンと言えば、ﾉｰﾏﾙから社外に取り替えても効果に大差はあるものなのかしら？　教えて！ｴﾛい人！

>>435
違うけど
あまりしょっちゅういじりますん
セット少し変えるだけでも違いすぎてこわいです

…ところで効果って何を求めてるのかい？

>>435
物凄くある。
ノーマルと違い社外品は速度に対する減衰力変化が明確なので
軽いセルフステアとキックバック防止を高次元で両立できる。

さらに調整が容易なのでイジって変化を楽しむのも一興。

お詳しくあんが�d！
なーるほど！　ステダン減衰力って思ってたよりも重要なんだね。
でもあまりんぐなｵﾗには違い分からなそうだから盆栽バーツとしての効果のがありそうだね。

07に乗ってるんですがフロント1丁落としの16丁にしてみました。いい感じですね。、04〜乗りの皆さんどいされてますか？

mixiのカスタムスレ見てこんな人いるんだなと驚いた。

どんな人？

ところで新車購入の人って、皆何処のyspで購入した？

漏れは赤男爵

でもﾌﾟﾚｽﾄ経由車両だた

ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ＆ﾊｻﾞｰﾄﾞｽｲｯﾁ付けてもらおうとYSP電話したがウチで買ってないからダメってさ

鬱駝篠生

ハザード無いと不便だよな・・・
赤男爵で付けてくれないのかね・・・

5VY-83969-00
　EUの04左ハンドルスイッチ
5VY-83973-00
　北米の04左ハンドルスイッチ
4C8-83973-00
　北米の07左ハンドルスイッチ

からすると
4C8-83969-00
　EUの07左ハンドルスイッチ

だと思われるがｗ
06のスイッチを換えたR1海苔ですが、ポン付けではハザードは使えましたが
パッシングは配線加工が必要です(しかもなんちゃってパッシングですしｗ)。

まぁなんだ、まだ情報少ないと思うけど07ユーザー頑張れｗ

ちなみに「4C8-83969-00」はヤマハのオンラインパーツで引けるから
男爵でも部品取れると思うよ、ちなみにお値段\8,505-(税込)なり。
加工賃入れて2万弱で付くと思うが、自己責任でお願いね♥

ttp://www.ysp-top.co.jp/r1sw/r1sw.html

これか・・・

>>447 ちょｗおまｗｗ、部品で\16,800-ってボったくりｗｗｗ
5VY-83969-00 "SWICH,HANDLE 5" \8,663-
元パーツは9kしねぇぞｗ、ちなみに俺は配線図から
店長と「これをこういうふうに」ってやったら15kしなかったｗ

>>448
中の配線がきちんとパッシングできるようにしてくれてるのならまあ納得価格だと思う。
自動車のショップオリジナルも実は純正部品を流用しているだけっていうのが山ほど
あるからなぁ。

工賃とノウハウ代と言うことで。

でもなぁ、配線つっても俺がやったのはメインハーネスは同じで、
確か1本パッシングのラインをハイビームに短絡させるだけだった記憶ｗ
＃EU(AUS)の配線図だとハイビーム用回路がハーネスから車体側にある
だから、スイッチだけでやろうとすると結局俺と同じ仕様になるんだけどな。

よう分からんｗ、この価格自体。

>>450 まちがいたｗ
× ハイビーム用回路
○ パッシング用回路

出来る人には高いと思えるが、出来ない人には・・・ってことだと思う。
まあ、価格の話は置いておいて。

パッシング用の回路ってどうなってるんだろ？現物見ればわかるかも。
今までハザードすらついていないバイクしか所有したことがないから。

ハザードは左右ウィンカーの配線を直結するだけってのは想像できる
んだけど・・・。

>>452
SM引っ張り出すのﾏﾝﾄﾞｸｻｲので記憶で書いてみるｗ
確かコンデンサで常時電圧が掛かってて、パスONで素早くHIが点く。
「なんちゃって」といったのはホントのパッシングより明らかに反応が
遅いってのがあってそん時に「やっぱ配線だけだとこんなもんか」と
店長と話してた記憶ｗ

>>453
なるほど。それでなんちゃってパッシングなのね。

間にリレーが入ってるかスイッチから直結かの違いかな？
コンデンサ入っても何も変わりませんので。

>>455 SMで確認。スイッチから直結だわ＞AUSのパッシング
ハイビームは確かにディマーリレーが入っててコレが遅い原因だったんだなｗ
てけとーな事書いてﾊｽﾞｶｼｰｗ

5PWだけど、バッテリー弱ってるので
片方のヘッドライト消して走ってますが
充電には効果ありますかね？

おくのAC出るこのバッテリー安いけど大丈夫なのかしら？
同じサイズの用品店だと2｡5倍はするし。

今日はﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを純正？からﾒﾀﾘｶ03に変えました。
ﾏﾁﾉﾘ領域でも効きが段違いです。これから安心してもれます。

>>457 漏れもデルコ検討したけど、日本の総代理店がオクで評判悪かったから、
楽天で湯浅買った。

>>457
おいおい。この手のバイク乗っててケチ臭い事言いなさんな。
弱ったバッテリー使ってると余計な所まで故障するぞ。

>>458-459
どうもです。
ﾊﾞｲｶｰｽﾞｽﾃｰｼｮﾝでACﾃﾞﾙｺ安いけど性能はいいみたいな記事が少しあったな。

＞弱ったバッテリー使ってると・・・
マジですか！交換しようかな。。今はセルはちゃんと回ります。
でも前はキュルボーンってかかってたのに、ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｰｷｭﾙボーン
って感じでなかなか火が入りません。回りが弱いから？

ｵｰｸｼｮﾝで九千円でｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ落札した漏れは勝ち組ｗ

たびたび書いてるけど、R1売ろうと思うんです。
都内だと気持ちよく走れないし。

でも次欲しいバイク、いいのがない。。
TZR250があればなあ。

>>462
心配するな！TZR250はまだ新車でも手に入る！！
ただし東京限定。

マジでですか？3XVよ？

ちょっと嬉しくなったけど、でも今更10年前のバイクはなあ。。
タイの150ccもいいなと思ってたけど、かっこわるい。
やっぱりモノショックでセンターアップマフラーがいいですぅ。。

http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
R1より高〜

>>466
だがしかしR1よりも良いというのであればいくら高くても手に入れるしかないでしょう！
たぶん最後のチャンスですよ。

パイロットパワにしたいけど、タイヤがまったく減らない
嬉しい誤算だ

ヘッドライト消したい、っていうかスイッチつけたい｡
でもスイッチをつける場所がない｡
パイプハンドルなら簡単だけど｡
どこかいい場所､製品教えて下さい。

猫ｖｓＰＣ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=216928

>>462
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=2&typeid=1288.00
検索すると程度良さそうなのがありそうだぞ

>>471 ほんとだ、30万とかでありますねえ。
心が揺れ始めている。。

ニーズセンター

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43410757
FIAT　M1風？　でよさげ！　

俺さ９８年ぐらいに９３年式のＴＺＲを１６万で買って
それに６年乗って、Ｒ１買ったんだけど
この間バイク中古車雑誌見て同じＴＺＲが４０万ぐらいで売ってるの見ると
なんか複雑な気分になるなぁ・・。

ぶっちゃけたところ初期型Ｒ−１はやめといた方がよし？
値段とカラーリングでﾒﾛﾒﾛなんすがｗ

06用に市販されてるスクリーンは07にも付けられますか。
店の人に聞いたら、装着した事が無いのでなんとも言えないとのことでした。
ノーマルは小さすぎて高速で辛いです。

>>477
06と07のｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ見比べてみ。
聞かなくてもわかるから。

>>476
値段、走行距離、保管状態等々によりけりだな

06用は07には使えません。いまのところ07用はゼログラビィティが出てます。ただし入荷は6月らしいですよ。

>>479
シフト関係とかのリコールがあったこととか、７〜８年前の単車だというのは覚悟の上。
問題は難しくて乗り切れなかったら悲しいな〜・・・ってｗ

付け加えて、’９８型はいくらでも中古があるけど、０１型はそれほど流通がないこと。
皆が良く手放すほどナニがアレなんだろうか？？とか（初期型オーナー各位ｽﾏｿ）

ミッション一式にWPC加工って少しは幸せになれるかなと独り言

>>481
値段につられると大ヤケドをするぞ。

相応に古い上に峠御用達なので事故歴転倒歴が当たり前だ。
タマはそこそこあるが上物は非常に少ない上に
程度相応の高い値段がついている。

焦らずじっくりと上物を探すのがコツ。

4XV乗りだけど、中古多いのか・・(^^;
もう3万km超えたけどコイツのオフモデル並にしなやかなサスによる走り味は飽きないよ。
アフターでサスパーツ換えられてると味わえないから気をつけてw
過去に5万km以上乗りつぶした250ccとかに比べると、リッターマシンとあって
動的パーツの品質がいいのか、余力があるというのか、ヘタリは余り感じないな。

99乗りだが程度いいぞ、暖かい時期しか乗らないから見た目新車同様。
つか他にも乗るバイクがあるからもっと手をかけてやりたい

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1020134&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=&pref_c=43

ありえないｗ
しかし、車重が軽いから欲しいって人が多いんだろな(´-`)

てか、ウチの'99も
今日のお昼頃に来る、バイク王の返答しだいでﾄﾞﾅﾄﾞﾅ（涙
同じ値段で下取りしてくれるバイク屋も見つけた。さて( ´ー`)y─┛~~~~

バイク王に査定ってどんだけ馬鹿なんだろｗ

どして？
売る気はねぇんだけど？

バイク王ｗｗ

お前アホだろ。。。。

バイク王の返答しだいでﾄﾞﾅﾄﾞﾅ

↑これは売る気とは言わんのか？
ネット査定に騙されたクチだろうけ、難癖つけて半額ｗｗｗ

（´く_`　）

バイク王もアレだけど、買い取りで>>471のリンク先にあるMEISTER FACTORYグループ(GOOD! BIKE)って所もどうなの？
停めてるバイクのミラーに輪ゴムで片っ端から宣伝つけてるけど、家の敷地内に停めてたR1にまで付けられた。
道路に面してる場所だったから不法侵入にはならないとしても、路駐でもないバイクに無断で触るのは問題でしょ。

「お客様の大切なオートバイに広告案内をお許し下さい」って書いてるけど謝るような事なら最初からやるな。

そ、それは････

有名な窃盗団(ry

オレメモ

男爵　　　　　×
某金利ゼロ　×（下取り期待出来ないばかりか、高額な盗難保険を押し売り）
バイク王　　　△（車検切れの乗らないバイク向け）



素直に、YSP行って来るわ(´･ω･)

>>488
30万位か？

>>497
そんな感じッス(´･ω･`)
07の下取りで40出てるから、素直にそれでお願いしようかな…。

でも、良いバイクだよな。コレ

なぁ、質問だがGT商会で07スリップオンアクラ106dbって出てるけどさぁ・・・
コレマジ？

以前アクラの100db買って純正と音量変わらなかったから信じられないのだが？

>>499 それレーシングラインだぞｗ、九分九厘

ハンドルをこれに変えている奴っている？
http://www.webike.net/sd/116593/100010301038/

Ｒ−１の中の人達レスｻﾝｸｽｺ(;´Д`)ﾉｼ
ＧＷだけど気をつけて乗ってね

>>502
４０じゃ売らんｗ

>>500

え？なにGT商会が間違えてるの？

REDFOXに入れ替えたぜ！効果は未知数。

中古で73万で買ったZZR1100が07R1の下取りで52万だった。
走行16000kmの01と程度は良かったけどね。

04Ｒ1倒して右ミラー折れてしもた〜。

ｲ�`

スタンド立てたつもりで単車傾けたらスタンド立ってなくて、
そのまま隣のバカスクにぶつけた思い出が・・・・

タイヤの端っこが使えないと恥ずかしいですよね、やっぱり。

どうして？

俺は気にならないよ。

>>510

どうして？
そんなこと気にしてどうする？

今日はオイル交換でフロントフェンダー割るわ、アンダーカウルを落として傷つけるわ・・・。
あ、タイヤのハシは友人からしょっちゅうバカにされるけど自分のペースってのがあるから
それに触発されて危ないことはしないようにしてる。

>>510
ここは猫スレだから気にならない奴らが多い。R1の本来の使い方できてないから。
俺は最低リヤの端まで使えないなら、ネイキッドにでも乗り換えろって思う。リヤの端まで使えないなんて恥だな。かっこわるくて峠の駐車場にとめられない。

うんだからタイヤが端まで使えてないと気に入らない人は本ｽﾚにいってくださいね？
今日もなんか落ちそうだったけどちゃんと自分たちで保守して猫ｽﾚにはこないでくださいね

箸まで使えないヘタレをバカにしたいのならこちらへどうぞ。
みなさん喜んで同意してくれることでしょう。

【ｱﾀﾞﾙﾄ】 YZF-R1 【ｼﾞｪﾝﾄﾙ】 Part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/

>>505
はよインプレ頼むだす・・

SRVスレにこんなんが・・・つか何故SRVスレ？

789 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/04/29(日) 20:45:34 ID:07tXNkmF
ヤマハのＹＺＦ−Ｒ1と言うバイクを所有している者ですが
バッテリーからバッテリー液が大量に吹き出しスイングアームや
カウル、チェーンなどが変質してしまいました。ヤマハのお客様相談室に
相談してもヤマハ発動機として国内販売している車種で無いので知りませんと
言う無責任な返答しかもらえませんでした。だめになったパーツを交換すると
２０万以上かかってしまうので納得いかずバッテリーの製造メーカーである
ＧＳバッテリーにしつこく詰問したらヤマハの要求する性能を満たすため
通常販売しているバッテリーに比べると希硫酸の量を多目にしてヤマハに
出荷していたのでバッテリー液が吹き出したそうです。ヤマハもその事は
当然把握しているのに知らぬ存ぜぬで押通すのは無責任だと思いますよ。

ってゆーか、普通に峠走れば端まで使うだろ。使えない走りの方が難しく感じる。

>>515
サーキットを走り込んでる人はリアの端までとか低レベルな話しないよｗ
実はネコスレが一番お似合いだねアンタ。

あぁ・・・
今度のＧＷが07納車して初の長距離ツーだと思ったのに・・・
1日が雨っぽい・・・orz

>>519
コピペだから虫しる

レース用のマフラーはショップでは
取り付けてもらえないのかな？　
車両は公道用だけど

>>518
それは難しいな。
へたったオイルから新しいのに換えるだけでもフィーリングは良くなるわけだし・・・。

>>521
そんなの百も承知だわ。サーキットいったらリヤ使わないやつなんていないしな。公道レベルで話していたからね。話の筋よめよ。

510が振ってきたから、答えたのみ。
ここの住人は端まで使えないんだろ？

端までなんてちっちぇ〜こと言うなよ。
角も使ってる俺様がなだめてやるから落ち着け。

>>526
画像上げろって。
荷重掛けられてるか、立ち上がりでちゃんと開けられてるか見てやんよ。
ただ端の方まで惰性で転がせましたってのだったら笑うわｗ

うわ、なんだかちいせえ椰子棚w

端まで使おうと使えまいと、どうでもいいと思う。
格好いい、とか、好きだ、とか思うバイク乗って何が悪いの？
端まで使えなかったらどうだって言うの？納得させる理由言ってくれよ。

芳賀、残念…！！ _ﾉ乙(､ﾝ､)_

端まで使えないとかっこわるい。ただそんだけ。だから、オマイラはかっこわるい。

格好いいと格好悪いの定義を言えといっている

>>532
だからぁ〜、画像うpれって！
ただ端まで寝かせられますよ程度だったら勘違いもいい所だから笑ってやるって言ってんだよ。
都合悪いと無視か？格好悪ｗｗ

確かに荷重掛けてなければ端まで「使った」とは言えないな。
鉄棒に逆さまにぶら下がって髪逆立ってスーパーサイヤ人！とか言って喜んでるのと変わらん。

端まで使っているようにみせたければ、紙やすり辺りで削ればいいんじゃね？

>>534
このヘタレスレにはその端っこまで「ただ寝かせただけ！」
ってのが出来ないヤツだらけなんだろ？ｗｗｗｗｗ
お前が言うようにそれさえ出来ないならホントかっこ悪いよな。

おまいら外をみろ。いい天気だぜ。
午前中からなぜ画面にかじりついている？

走りにいこうぜ。

走行中にチェーンが切れてしまったorz
スイングアームとホイール辺りが傷つきまくり・・・・
まだ5000キロしか走ってないです。
保障利くのかな？

>>532
どこの峠か知らないけどバンク角にこだわるより、減速してクイックに寝かし込んでから立ち上がりの加速までを
スムーズに走る方が重要じゃないかな？
>>539
保障はどうか分からないけど、SSはチェーンの張りのチェックやメンテ重要ですよ。

07慣らしようやく最終段階だ…終わらせてくる

>>537
やっぱりただ寝かせるだけで端まで使ったってイキがってただけかｗｗ
だっっさ

>540
メンテは頻繁に行ってたんですよね。

先週タイヤ交換したばかりで、
その時もショップで注油してもらってて・・・
ピンが外れたとかじゃなくプレートが千切れてました。
チェーンは消耗品なので保障対象外かもしれないっすorz
皆さんも気をつけてくだされ。

何にせよ、南無いな。とりあえずは本人は無事らしく不幸中の幸い。
スイングアームどうするの？ヤフオクにも出てはいるが、どうなんだろう。ホイールは厳しいか…

夏にタイヤ交換はしたくないが・・・

サーキット走行なしでフロントを端まで使ってるやつはいない？

>541
ごめｗｗｗ俺初レスだけどｗ
で？お前はただ端まで寝かせる事も出来ないだっっっさか？

早く写真うｐれよｗｗｗｗ

ダサ房必死ｗｗ
早く画像うpれや！端まで使えたんじゃなくて寝かせた画像をなｗｗｗ

まあタイヤのハシを使い切ってる人は猫スレを卒業と言うことさ。
卒業おめでとう！！

ぜんぜん関係ない人ですが診断してください
今日ﾀｲﾔ交換しました
前後ＰＰ２ＣＴです
慣らしのため50キロ走行後です
Ｆ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177913023239.jpg
Ｒ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177913091615.jpg

>>547
ﾒﾝﾄﾞｸｾんだよｗ
まずはお前がうｐれ！言い出しっぺだろ。
したら俺様の青焼けしたまるでグロ画像のようなタイヤをうｐしてやらんでもないｗ

>>549
新品タイヤ

みなさん勘違いしているようですが、タイヤのハシというのは
サイドウォール部分です。ショルダー部分ではありません。

っていうより、タイヤを端っこぎりぎりまで使わなくとも膝スリって出来ないか？

h今日は折れたステップ換装とデイトナのフェンダーレス等いろいろ一気につけた。
デイトナのフェンダーレスは、〜０６までは神レベルのシンプルさでまとまりがあって良かったのに、
07はスペーサー使う流用だから間が空いちゃって見れたもんじゃないので、
ちと工夫してつけたよ。
折れたステップ、断面見ると明らかにスが入ってる・・・こりゃ折れるよ。
http://h.pic.to/7nn0u

ボクの９８、昔タンクキャップのとこまで接地したことあるよ。
今は新しい外装で元気に走ってます。

しかし公道で端を使うだ膝をするだなんて言ってるのが、いい歳したｵｻｰﾝだったら
堪らなく痛々しく感じるのは俺だけだろうか？

>>556

禿同

そういえば、むかしヘルメット接地させて喜んでた奴いたなｗ

>>556
端まで使えないからクソとかいうヤツは若造だろうがｵｻﾝだろうが屁だと思うが
上手くなりたいという心意気はいくつになっても持ちたいものだ。

後発ライダーが膝を擦れないからと悩む姿も一興なり

ってか現代のバイク（タイヤ）で膝が擦れないって悩みの90％は
ライディングフォームに問題があると思う。

ヒュンダイのバイク・・・。（´Д｀；）

手段が目的になってると何故気付かないのか

今>>562が良いこと言った

>>549
端まで使ってるけど寝てるだけだね？
ならしだからしかたないか･･･

明日の早朝赤城へ行くけどみなさんどう?

端まで使えないのがカッコ悪いんじゃなくて
本当は使いたくてくやしいのに自分にｳｿをついて正当化しようとするのが
かっこわるいんだよ。
本当に本心からひざすり自慢オサーンを痛々しく思うなら鼻で笑って
無視できるはず。
「スピードが」「公道では」も全部言い訳。
制限速度でもＵターンでも端までつかえる。ヒザもすれる。
使えもしないのにＳＳ買ってゴメンナサイって自分で思ってしまってる
から煽りもスルー出来ず何かと言い訳したがるんだよ。
ナンバー付きである限りすべてのバイクはツーリング用。
卑屈にならず堂々としてればよろしい。

さて、、

ド下手の癖にＲ１買ってやンのm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ
アホじゃああm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

うっは正論ｗ

そのうちお前のタイヤをうｐしろ！って論点のすり替えが来るぞｗｗｗｗ

僕クラスになるとドリフトで向きかえるから、ヒザなんて擦る必要もないし、
タイヤの端を使う必要もないんだな！
昨日もコンビにから出る時にリアが滑ってドキドキしたけど、その緊張感がいいんだな！

冗談冗談。
なんかつるつるで端までバンクさせた写真がアップされたから心配になっちゃってさ。
危ないよ。バンク角にこだわるのは本当に初心者だけなんだよ。
心構えからまちがっとる。
重要なのは加重。
端まで使うのはあくまで手段、結果であって目的にしちゃいかんよ。
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ なんてレスはほとんど免許持ってない奴だぞ。

俺、566と569ね。
もしどうしても「駐車場で見栄を張りたいんだ！」ってのならさ、
エア抜いて走れ。マジレス。
高速なら1.5で浅いバンクで開けろ。
峠なら1.0くらいか。
端を溶かすだけなんて本当に簡単な事なんだ。
だからＲ１で加重も掛けられないうちに寝かすのは絶対にやめろ。
まず開ける事とブレーキだけに専念して、全開で立ち上がれるようになれば
必然的に、結果的に端までドロドロになってるもんだよ。
すぐビバンダム抹殺したいなら駐車場かなんかでＵターンの練習がいい。
極めればステップバリバリ擦れるし失敗してもケガしない。
特にフロント削りには有効だな。

http://www.youtube.com/watch?v=r1YDOSYAK90

さりげにバカ→>>567が釣れてるなｗ

自分より下手くそな奴をバカにする奴は、自分より上手い奴からバカにされるんだよ。
龍神スレに良いことが書いてあったので紹介するね。

759 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/16(月) 18:15:43 ID:wvRiriCp
ヘタクソでドンガメでも良いじゃない・・・
今日一日を楽しく走れて帰って風呂に入って一杯やれれば言うこと無しだよ。

本当に速いヤツは無理に膝すらなくても速い。
R１なんか乗らなくても、ｾﾞﾌｧｰ750で某峠最速な人間知ってるわ。タイヤだって太くなくても速く走れるんだよ。
ここのやつらは低レベルな話してればいいじゃね？

ここって猫スレだよね？
そんな熱い話は本スレでやれば？

保守にもなるでしょ。

低レベルとかドンガメとか卑屈な態度自体がいかがなもんかと思うよ。
Ｒ１はコントロールを楽しむバイクとしてだ、ＳＳだから寝かさなきゃとか
ヒザスリとか脅迫概念もっとる時点でコントロールしてるとは言えん。

しかしこのスレはなんでこう劣等感の固まりの連中ばっかりなのかねｗｗｗｗ

Ｒ１乗ってるならタイヤくらい端まで溶かせるだろｗ

出来ないヤツは青筋立てて顔真っ赤。
出来るヤツ、もしくは出来るけどしない、卒業したってヤツはスルーｗ

ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

皆、端まで使えないから、なんか怒ってるみたい・・ｗ
テクがないなら認めたらいいのにｗｗｗ
そしてR1からおりてバカスクでも乗ればいいのに。

本スレ行けよ、バカにかまってるやつも

黄金週間恒例だ。気にするな。
弱い犬ほどよく吠える。

>>579>>580
青筋乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
端っこすら使い切れないヘタレスレなんだよココは。

卒業した奴はもうここへは来なくて良いんだよ。
時々中学校へ先輩面しに来る、いじめられっ子の高校一年生みたいなことをするなよw。

峠やサーキットでは優越感に浸れません
ここで調子に乗せさせて下さい

ってか、別に人がどうのろうがその人の自由じゃん。
単車なんて自己満足世界なんだから。
R1のデザインが好きで乗ってる、音が好きで乗ってるとか
乗る理由は人それぞれ違うだろ。

そもそも、サーキットで端まで使えないヤツはヘタレでいいが、
峠で端まで使う必要って有るか？路面は悪いし、
ブラインドコーナーの先に車が止まってるかもしれないし、
動物が飛び出てくる可能性も有るし。
そんな危ないところで端っこまで使いたいとは思わない。

公道はあくまで安全に運転、事故するのが下手くそじゃない？
幾ら峠攻めて、前後端まで使えても、それで事故ったら下手くそだろ。
サーキットと峠は全くの別物だろ。

サーキットなんて端まで使いたいと思わなくてもドロドロになるしな。

「猫スレ」
●YZF-R1の雑談スレです。喧嘩禁止！みんなで楽しくやりましょう。
こんな方に最適です。
・乗ってると楽しいよね。街海苔はどう？足つきはどう？？
・こんなパーツ付けてみたよ！！
・こんなところへツーリング行きました〜〜

「本スレ」
●基本的にライディングに自信があって、他人とのガチンコバトルに意義を見いだせる方にお勧め。
こんな方に最適です。
・おまえら下手くそすぎ！！俺サーキットナンバーワン！！
・おまえら頭悪すぎ！！俺様最強チューン！！
・もうなんて言うかね・・・俺以外はみんな糞！！士ね！！

↑言い訳乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本日の基地害・ID:BZZyv6nw

この黄金厨、まだ粘着してたの？
煽って遊びたければ本スレでやれと言っただろ？
ま、基本的にＤＱＮは人の集まる所ではしゃぐから、こいつもその類なんだろうが。
まるで深夜の自販機に群がる蛾のような奴だな。

あと「w」を並べる量は、悔しさのレベルゲージなんだってさ！

オマイラ、R1乗ってどれほどよ？
俺は半年ちょっとしかたってないが１ヵ月そこらで慣れて端まで使ってたわ。
何年乗ってんの？ホントに。
R1で端まで使えなかったら、他のバイク乗ったら絶対端まで使えねーよ？そんぐらい乗りやすいバイクなんだからよ。
だから、端まで使えないヤツはさっさとバカスクにでも乗り換えた方が身のためじゃね？
峠いったら、ぜってー煽られるよ？そんな腕じゃ。甘いんだよ、バイクに対して考えが。

>>587
お前ｗｗｗタイヤの端くらいで何ムキになってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
情け無い。端っこくらい使えるようになれよｗ

オレは雨の峠で最速です！

>>589

まずR1買える年齢になろうね

ﾃﾞﾀｰｰｰｗｗｗ論点すり替えｗ
ほんと期待通りのレスするなぁ。。。
で？次は写真うｐか？

ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

ID:BZZyv6nw

↑もはや引っ込みがつかなくなった模様…。

写真うｐ

本スレで相手をしてもらえそうだからそうっとしておこう。

今日明日と仕事をすれば黄金週間の後半に突入だ。
みんな自己の無いように気をつけて楽しもう。

>>593
お前がなｗ
ＧＷの間にせいぜい精進しろよｗ
そんときは写真うｐシレよ。じゃな　ﾉシ

06新車だけど、オイル漏れてきた(T_T)
発見したとき飲酒していたので店にゴラしにいけず、取りあえずアンダー外す。
オイルパンの裏に付いてるセンサーみたいなのか、マフラーの丁度上の窪みが怪しい。
パーツクリーナーで洗って手持ちの工具で締められるボルトは増し締めした。
今のところ大丈夫だが今度走って漏れるなら店にゴラしにいく。
ヤマハならこんなことないと信じていたが、これじゃドカやカワサキと変わらんではないか。

>>597
初回点検はもうすませた？
だいたいあのときに増し締めをしてくれる物なんだけどな。

>>597
カワのアレはオイル漏れじゃないぞ。錆を防止する為にワザと滲み出てるのだ。

やはりツナギは持ってる人多いかな？
なに使ってます？　
おれは持ってないけど　クシタニ欲しいな〜　オーダーで

荒らしにかまうのも荒らしだよ。「本スレ行け」の一言で終わらそうよ。
>>599 だったらオイル塗っておけばいいんじゃない？中から補給しなくても。

>>599
英国車なら
「オイルがちゃんと入ってる証拠」
だそうだ。あとメーカーのアドバイスが
「減った分を補充してくれれば問題なし」
とのこと。

>>601
「本スレ行け！」と言われると余計ここに粘着したくなるｗｗｗｗｗｗ

それが心理ってもんさ。


ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

あかさんっていつの間にか復活してるけど、どこいってたんだ？

NGﾜｰﾄﾞ登録して馬鹿は無視すりゃいいのに俺はそうしてる
かまうから調子乗るのに

いやいや。「プギャー」ってのは泣き声なんだよ。
いぢめて遊んでいるんだ。

>>600
ナンカイのセール品(一応なんかの規格は通ってる)
だいぶ安値で買い叩いたっけ(5万くらいか)

バンクセンサーあると楽しいよ
なんだかんだで、2年目にはそこらへんが地面とスレて
ボロボロんなったから、本気で走り込むつもりなら
安いがシッカリしてるのを探しといたほうがいいよー

>>605
思いっきり相手してるし見えてるじゃねぇか。。負け惜しみ乙ｗｗｗｗ
ホント俺みたいなヤツ見ると腹立ってイライラして仕方無いんだろ？
ｱｯﾋｬｯﾋｬ

>>602
リアタイヤが踏んだら危ないし、地面にオイル垂らしてくのもどーかと思うんだが。

ちょうどチェーンに落ちるなら、チェーンの持ちがよくなるかもね

このスレに関東圏のR1海苔って何人いるのかな？
GW中に高速渋滞オフでもしたいな。

すり抜けキチの俺には縁のない話だな＞渋滞おふ
形嫌いだけどわざわざマジカルのミラーに換装した。
ノーマルでもやりやすいし後ろは見やすいし軽いし普通換える必要ないけどね。

>>598
点検はひと月経ってないし、あと一息で千キロだからまだだよ。

>>611
ノ


あと、よく考えたらプレストから保証書も来ない、なんてこった。
４月頭は納車ラッシュだったからかな。
連休明け来なければ店に電話だな。

83 ：７７４ＲＲ [sage] ：2007/05/01(火) 19:38:41 ID:v02h23yx
正直、本ｽﾚ（ｺｺ）に
PP(Pilot Power)なんか履いてるﾔﾂが居るとは思わなかった。
このｽﾚ的には、PR(Power Race)だろ、常識的に考えて・・・

あげく純正ﾀｲﾔが2500kmも持つ？
PP500km“しか”？

猫ｽﾚ行けよ・・・。




↑すみませんこんな事言われたんで帰ってきました。
俺はＢＳかピレリ履いてんだけどねｗ

渋滞オフって言うのは、渋滞でいらいらしてる車の間を、
どんどん進んでPA目指すオフなのさ。抜きつ抜かれつ面白いお

止められて「トイレ我慢できないのでPAまで連れて行ってください！」とか。
まあPA行ってもいっぱいだから男子トイレに入らなきゃいけないんだけどね。

>>614
はい、じゃあ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/71
71 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2007/05/01(火) 19:07:11 ID:BZZyv6nw
まぁ一言で言うならサーキットで使うなら時間単位だな。

お前みたいに距離とかｗｗｗｗｗﾌﾟｷﾞｬｰｰ

サーキットでの使用銘柄聞かせてもらいましょうか？ｗ
猫スレ逝け言われたのはお前じゃないんだがｗ

お前の態度が気に入らないから教えないｗｗｗｗｗｗｗ

しかしこのスレは面白いように釣れるなｗｗｗｗ

たかがタイヤの端を使えてる連中に劣等感感じすぎｗ

つぅ〜か本気の本気でＲ１乗っててタイヤの端まで使えないの？
これってガチなのか？冗談だよなｗｗｗｗ

おれ素人です。端まで使えません。
公道でどうやったら端まで使えるのか詳しく教えてほしいです。
制限速度○�`の道を時速何キロで走るのか、どんな姿勢で走るのか。
何処の道路で実践したのか…など。
自分は実際にやるつもりはないけど。素人なので。

>>613
一応初回点検の時に言った方が良いと思う。あと、保証書は忘れた頃に来るよ。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/60
60 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2007/05/01(火) 15:51:14 ID:BZZyv6nw
猫スレ弄るの楽しいわぁぁ〜〜
もう大量ｗｗｗｗたかがタイヤの端で釣れすぎだろｗ
タイヤの端ごときでなんであんなムキになるのかね？

やっぱあれかな？ホントは使いたいけど使えないからムッキィィィってなるのかな？


ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/82
82 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2007/05/01(火) 19:28:49 ID:BZZyv6nw
ただの釣りですｗｗｗｗ
ごめんなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｱｯﾋｬｯﾋｬ


ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/90
90 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2007/05/01(火) 20:08:57 ID:BZZyv6nw
２ｃｈやりながら仕事できる俺は勝ち組みだけど負け組みｗｗｗ

タイヤごときで偉そうにすんなっつ〜話ですよ。

タイヤなんざ猫の餌ですよ。釣れるよ〜〜〜お試しアレ。

さて、帰るとする。また来るよ１０時頃ｗ

だから何？

コピペ張ってどうしたよ？ん？

馬鹿がｗｗｗｗうぜぇんだよ

ID:1tn+O+Im

しかしお前はどんだけ馬鹿なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タイヤ交換は、７月になりそうです

07納車後1,000km走って慣らし第二段階突入！
最近仕事が糞忙しくて街乗りオンリーでだましだまし慣らしやってきたが
GW突入でようやく峠でも走ったろう！ と思った矢先、ギックリ腰をやってしまったorz
R1に乗るどころか歩くのさえままならねぇorz

タイヤの端が使えなくたって(使えたって)どーでもイイじゃない。
俺にとっちゃ普通に運転出来るだけでも羨ましくてならないよ(´・ω・｀)

>>625
さっさとあんまに逝くべし。
実は俺もこないだやったんだけど、あんまと湿布と低周波治療器で
何とか直った。ぎっくり腰は筋肉の炎症なので早めに治しておかな
いと癖になるってばよ。

なんか本スレのほうがまったり進行中ですがｗ

漏れも一回ぎっくり腰やったけど、あれ本当に、笑えるくらい痛いね。
横になって寝てると大丈夫だけど寝返りも打てないし、
でもまっすぐ立つと痛くないんだよねー。かに歩きだけど。

あれ以来うつぶせで漫画読めなくなりマスタ。怖くて。

はじめまして、ついにＧＷ明けに０５のＲ１が納車されます！よろしくお願いします〜！
ところで質問なんですがみなさんは初心者のころなどテクニックはどこで磨いたのでしょうか？
自分はまだ免許とりたてで単車も初めて買うのが今回のＲ１ですのでテクニックもクソもありません。
普段の街乗りやツーリングなどで慣れていくしかないのでしょうか？

テクニックというのはこの場合何？
○　車列に従って前進する
○　交通ルールを守って走る
○　珍走する
△　危険でもいいから速く走る
×　安全に速く走る
×　上手に走る

納車前のウキウキのところ済まんがもう一台小型か中型が必要とおも。

>>629
納車おめでとうございます。
マジレスで申し訳ないが、レインボーとかの講習会行くと本当に上手になりますよ。
(教習所ではないです、念の為)
間違ってもレースのビデオ見たイメージのまんま峠道で実践だけはやめた方がいいです、
ちっとも上手くならないし、事故起こす可能性非常に高いです。

>>629
普通にその辺を走って慣れていく人が多いです。講習会なんかも有効だそうですよ。
今のSSはだいぶ人に優しくなっていますが、大パワー車なのでアクセル操作は慎重
にね。アクセルガバ開けで店から出て行きなりアボーンに気をつけましょう。

>>629
オメ！
1年は怖くて全開できないってほどパワーあるって感じに思っておいたほうが身のためでしょう。
ってか俺02買って1.5年たつけどまだ全開にできない・・・

まずはﾏﾁﾉﾘで慣れていくことです。
無理なUターンなどはしないようにする。遠回りしてでも。
あとは、ちゃんとﾌﾞﾚｰｷで止まれるようになることが先で、
その前にスピード出さないように。怖いと思うのは自分が扱いきれないスピードだからです、
無理しないように。

あと、曲がるとき（交差点でも）は曲がる方向を見てれば曲がるから、
それを常に頭において走れー

パイロットパワーはきたい

06R1のりのものですが、1速でアクセル全開にすると
ノッキングするんですが、これってみんななるもんなんですかね？

>>635
情報が足りないので何とも言えない。
どのくらいの回転数でなるのか？
ノッキングの種類もわからないですし。（ガクガク揺れるのか、コンコンと音がするのか・・・・)
ガクガク揺れるなら操作ミスや、エンジンマウントの破損、クラッチの異常等々・・・
コンコンと音がするなら異常燃焼かもしれない。

みなさんレスありがとうございます！

>>630
一応サーキットでの走行などを見据えてのテクニックこ向上をめざしてます。
残念ながら他のバイクを買う余裕はないのでなんとかＲ１でがんばっていきます。

>>631
なるほど、講習会ですか。調べてみて時間が合えば参加してみますね。
峠などを攻める気は今のところあまりないので平気だと思います！

>>632
一応友人の６００ＲＲに何回か乗せてもらったことがあってＳＳ初というわけではないのですが
店から出ていきなりあぼーんは萎えるので気をつけますｗ

>>633
そんなにパワー強いんですね・・・
街乗りのみだと性能をだしきれないんでしょうか・・・
やっぱりサーキットなどにもいってみたいですねー！

漏れは600に乗ったことは無いが、
次ぎ買うなら600にしようと思ってる。
ﾊﾟﾜｰありすぎでﾏﾁﾉﾘでは性能を発揮できない。600でも同じかも試練が

>ﾏﾁﾉﾘでは性能を発揮できない

マチノリで性能を発揮する必要があるのか？

06〜R6はR1より「街乗りに向かない」って言うからなんとも言えんなぁ。
逆にR1(に限らずリッターバイク)は低速トルクがあるから乗りやすいかも？ｗ

おそらく言わんとするところは

「普段海苔でおいしいところを使える」

と言うことジャマイカ？SS600はいざ知らず、ネイキッド系なら
街中でも扱いやすく、ワインディングでそこそこ元気に走れる
という意味だと思うよ。

>>641 なるほど
R1だけでなくR6もダメな予感ｗ
1速の回転数と速度表だと、1速のトルクのいいところだと．．．
高速でも赤切符になるなｗ

>>597
ニュートラルランプのスイッチかも
それなら他の掲示板で見たことある。
他社でもあることあるよ

04のR6に試乗したことあるけど、もうビックリするくらい下のトルクがナイヨ。
ずっと4000キープくらいしないときびきび走れない。

ツーリング行くんだと回せて楽しいんだろうけど、普段乗りというのが
町中を指すなら、やめておいた方が。
何にせよ主観だと思うので試乗必須。

あとR6はR1よりライポジきついよ。

街海苔はトリッカー、ツーリングはR1なので困ることはないんだけど、
もし一台にまとめるとしたらEr6nとかEr6fとかにするかも・・・。
アレはちっこくて良いバイクだと思った。

KWSKだけど・・・。

よく下のトルクがないって言ってるけど
アイドリングあげれば解決じゃね？

そうだねプロテインだね

自分がこれだ!と選んだ好きなバイクなんだから、
基本的にはなんでもコイツでこなしたいし、少々キツくても苦にはならないなぁ。。
おいらはR1と毎年北海道にキャンツー荷物満載で行っているよ!

漏れも北海道生きたい。。
バイク糊になって10年だが、いまだ北海道に行ってない。
乗ったバイクはNSR250とYZF-R1。
最近思うのだが、ﾈｲｷｯﾄﾞのほうがﾂｰﾘﾝｸﾞ時に景色を楽しみながら走れるような気がしてならない。
次ぎ買うバイクはｾﾊﾟﾊﾝ買わないかも･･･でも格好いいから買ってしまうかも

NSRに比べれば、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは同じくらいだが、
ｴﾝｼﾞﾝ特性がもうﾂｰﾘﾝｸﾞ行くと超らくです。

>>620
>>643

参考になったありがとう。

>>636
すみません、あんまり知識ないので。
えっと、1速の4000回転くらいで、半クラをほとんどせずに
早くクラッチミートするとコンコンという異常燃焼の音がします。

その音ってクラッチのジャダーとか、ハブダンパーからじゃないの？

俺の04もノッキングするよ。
半クラッチを使って5000回転あたりで繋ぐとエンジンからキリキリ音がする。
たぶん粗悪ガソリンのせいだと俺は思ってる。

急な負荷かかるんだし、そんなもんじゃ無いんかな＞ノッキングとか
05乗ってるけど気づいたことない。ガソリンはずっとエネオスのハイオク。

>>653
>>654
>>655
ガソリンのせいもあるかもしれません。
なんかMobillのガソリンが一番オクタン価高いらしいので、それつかってみます。
基本的にノッキングってタイヤの回転にエンジンの回転が間に合わなくてスパークの
発火より先に、内部で圧縮による燃焼がおこってしまうのが原因なのですよね。
たぶん、早く発進しようとおもって回転数あげすぎてクラッチミートしてるからだと思います。
ただ、R1とかだとノッキングしにくいように電子制御されてるんじゃないのかなぁと思って・・。
ありがとございました。

>>488のIDには何で「神」って出てるの？
どんな技？ｗ

ＳＡでサンデードライバーにバックで当てられた
盆栽インターカラーが傷物にorz
連休明けに相手方の保険会社と交渉メンドクサ 鬱だ

>>658

(-人-)ナームー...

>>657
（‘ ε ’）

>>658
ｵﾚの愛機もインターカラーなので他人ごとじゃない気がｽﾙよrrr

事故はホントやられ損になるからな・・・頑張って補償させれ。

今日、とある峠の駐車場で０４〜のＲ１を二台に見た。
ベビーフェイスのバックステップをニ台ともつけていた。
リヤタイヤは端まで１センチ以上あまっていた・・。ツナギもきていた・・。

バックステップいらないと思うのは俺だけじゃないはず・・。
なんかむなしかった・・その二台は。

つーか、他人のバイクのタイヤの使い具合をじろじろ見てるお前がキモい

タイヤ使ってる使ってない話はもう秋田

他人の行動や言動が気になるのは自分に自信が無い証拠。

7年ぶりにカーボンフェンダー外したら
バキバキに割れてた('A`)

>>663
正にチラシの裏、だからどうしたの？としか言いようが無い。

>>656
Mobillのカンバンを掲げていても実際はどこのメーカーのガソリンか分からないよ。
因みに家の近所のエネオスのガソリンスタンドでレギュラーを入れると
出光のレギュラーです。

07R1乗り出しいくら？

安いとこなら任意と盗難入れて150万しない。
定価でも160は行かない・・・と思う。

07で2泊3日ツーさっき帰ってきたけど'061000RRの友達と峠行って端っこあまらせつつも
楽しく走ってたんだが、1000RRに乗せてもらったらニュートラルからアクセルオンにしたときの
ドン突きがなくてハンドリングも超軽い・・・。ホンダクオリティに関心した。
R1も乗りやすいし足つきはR1のほうがよかったけどどうしても空け始めのドン突きだけは・・・。
とりあえずこれからオーリンズのステダンでも入れて盆栽に励みます(；´ω｀)

05だけどドンつきなど皆無だけどな〜。

>>665
>>668

ごめん。俺が悪かったよ。ここ奴らはタイヤが使えなくても大丈夫な奴らだったんだったな。
Ｒ１というステータスだけが欲しいやつらだったんだ。
俺ならバカらしくてバックステップにかける金あったらタイヤ使えるようになるまで、タイヤ代に注ぎ込むがな。

・・・まあ、使えてるからいいんだけど。

>>668はバックステップの意味がわかっての発言か？ドレスアップパーツじゃねーぞ。

>>671ありがとう！150ですか迷います

亀レスなんだがギックリ腰の625です。

>>626氏
カイロプラクティックに行ってきました。
段々普通の生活が送れる様になってｷﾀｰ!

>>628氏
そうそう。まっすぐ立ってると痛くない。
座ってるともうダメ…orz

試しにR1に跨ってみたら10秒でKOされた。
今まで何も感じてなかったけど、腰痛持ちの人には前傾バイクって、なるほど無理だ！
て実感したｗ

ところでハリケーンの垂れ角0度、50mmUpのセパハンを入れてい奴っている？

主にツーリングで使っているのだが、
最近腰が痛くて、緩和されればと思っているのだが・・。
使っている人が要れば、教えて欲しい。

>>671
R1は昔っからライダーが入力してバイクが応えてくれるライダー主体な性格に造られてる。
1000RRは対極にあるバイクでホンダらしくイージーにペースを上げられる。
>>673
本人らに面と向かって言ってこいや小心者が…

>>676
当方の４XVにGSX-R1000用（タレ角０度）を突っ込んだ事例でよければ…

もし良ければ、御聞かせ願いたい…
というか、体格によってはバックステップが必要になりそうだな、とふと思った。

>>677
アホか？どこの世界に「あなたバックステップの意味ないですよ」って喧嘩売るバカがいるんだ？
小心者じゃねーよ。モラルがある人間なんだよ。

おまえならいってくるんだな。じゃあ。
「それじゃあ、バックステップの意味ないですよ。でも、大丈夫。ボクも端まで使えないから同じですよ」ってｗｗｗ
お仲間でよかったねー。

>>679
まず、ノーマルハンドルとはオフセット量が全く違う。

普通のセパハンはオフセット量があるので
フォークの前でハンドルバーがクランプされているが
初期型R1純正ハンドルはオフセット量がほとんど無く、フォークの横から生えている。
（04以降はオフセット量が結構あったような気がする）

よって握り位置をノーマルと同等にするには絞り角を増やす必要がある。
しかしそうするとフルロックでタンクと干渉、さらにクラッチワイヤーが苦しい。
ついでにミラーステーにマスターシリンダーがブチ当たる。

この問題を解決するためにハンドルストッパーに鉄板を挟んで
少し切れ角を少なくした。（続く）

ID:dzZk6tGr
↑最近2chはじめたｵｯｻﾝ特有の釣られ方だな

（続き）
結果的にハンドル位置がバーエンドで約15mm手前、約40mmアップ。
ステップやシートは完全ノーマル状態。
これで普通に走れるようになったので試走。

市街地を走るなら上体が起き上がるので普通に走るのはかなり楽。
しかしハンドル切れ角を減らしているので小回りができなくなる。
前荷重が少なくなるので信号発進で急加速すると前輪が浮きやすくなる。

高速では風圧が上体を支えるので大した意味が無い。
タダでさえシートの出来が良くない上に上体が起きているので
尻が痛くなりやすい。

峠では前輪荷重が減るのでかなり違和感がある。
ノーマルほどキレイに伏せられないしハングオンも決めにくい。

結果が芳しくないのでノーマルを少々加工して5mmアップにした
ハンドルを少し絞って装着しました。（現在テスト中）

腰の問題は人それぞれなんだけど、俺はネイキッドから乗り換えて
腰への負担が激減されて助かった口。

非常に詳しい説明thx。参考にさせて頂くよ。
それと、今日から筋トレを開始しよう・・。

>>685
つ【ブートキャンプ】

>>676
ﾉｼ
99海苔ですが、もう手放せません
宝くじも当たるし、女の子にも(ry

トップブリッジから5mmくらい離せば
カウルにもタンクにも干渉しません

いや、革ジャンのサイズが32でジャストだから、そこの心配は御無用・・

アンカ無かったわ。失礼
>>686に対してな。

>>680
小心者程こういう所でよく吼えるなｗ

>>663 673 680

無職＝ハゲ＝デブ＝40歳の紐だろお前？

07R1購入したんですが、ひとつ質問が・・・

紐なら羨ましい、あぁ紐になりたい。

型式が４C870ってのはカナダからの物ですよね・・？

07R1で、フロントウィンカーがポジションになってる奴があるらしいんだが、
俺のはなってなかったぞ？
信じられなかったんだけど、なんかの雑誌に載ってたR1が確かにウィンカー点灯してたんだよね。
こりゃどういう仕様の違い・・・？

カナダ産は4C86じゃろ？4C87は競技用モデルジャマイカ？

>>671
ツーお疲れ様。
残念ながらドンツキは07になって現れた現象。
ただ、同条件でもドンツキが出ない場合もあるのでYCCTのせいなのか
インジェクションのせいなのか自分には判らないや。
自分は04からの乗り換え。　休憩中に出会った04から乗り換えの人もドンツキに
関しては同意見だった。　街乗り時にこのドンツキがなにげに辛いんだよね。
08R1ではこのドンツキがどうなることやら。

1000RRも昔はドンツキ出てたと記憶してるけど（929とか954時代）、正常進化して問題をつぶしてるね。
’05　600RRのドンツキは07R1のそれより酷かったけど。
どちらもいいバイクだね。

フレームには４C86とありました。失礼。説明書には４C８７０とあったもんで

>>695
07北米がそうだよ。
ただ、この北米のウインカーはダブル球仕様でポジションが付きっぱなしで
点灯するそうで、これが日本の道交法NG。
なので納車整備時にポジションのケーブルを抜いてるそうです。

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　７００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

自分は０７納車時にウィンカーをポジション化しました。ランプ内の遮断シールをはずすだけでした
おかげでポジションに加え、ウィンカーも出て、安全対策に。車検は通らないようですが

ズサー記念ぱぴこ
(´；ω；`)ｳｯ…

バイク海苔って熱い奴が多くて萎えるから、もっと
色んな人を受け入れるような心を持ってほしい。
バイク乗ってる時点で自己満足なんだから、なに改造しようとヘタか
ろうと勝手でしょ。
>>dzZk6tGr　みててむかついたので書いてみた

>>699
ありがとー謎が解けました！

>>697
確かにドン付き気になる・・・つか電スロでアクセル開度は制御するくせにドン付き起こすって・・・

>>703
自分の意見に同意されなかったから拗ねてるかわいそうな子だからほっといてあげて？

>>702
(´･ω･`)ｹﾞﾝｷﾀﾞｼﾅﾖ

>>703
だったらマシンをある程度乗りこなすのもありじゃね？
その２台みてたら、田舎の百姓がタキシードきて東京の結婚式きてるように見えたわｗ
なんでも分相応ってもんがあって、その２台にはバックステップは分不相応だったんだよ。

>>706
仮にそうであったにせよ、お前の人生には一切影響ないから、
捨て置けよ。その二人にしてみりゃ大きなお世話もいいところ。

バックステップ入れたらコーナーでのバンク角が上ったが（純正じゃ擦ってたし）、なにより、フレームじゃなく、タンクをニーグリップできるから、火傷はしなくなり待ち乗りは前寄り快適になったよ。

サーキット行かなくなっても、バックステップ付けたままだろうな。

>>706
GPライダーから見ればお前にSSなんて分不相応

俺から見たらみんな高収入

>>709
俺からいわせたらおまえにバイクが分不相応。パッソルでも乗っとけ。

>>711
ほんと小者だよなぁ。
チラシの裏の意味もわかってないようだし頭も悪い。
（何でドレスアップの話になるのやら）

面と向かっていえないようなことならここにも書くなってこった。
モラルがあると思っているならね。

今更ながらドン付きってなに？
どういう状態を表すの？

ほらクラスに一人は居たじゃん自分の意見に同意してもらえないと発火するヤツってｗ

タイヤはガンガン使ってナンボ

>>713
アクセルを開けた時に予想以上のパワーが出て
動きがギクシャクする事。

キャブレター車は開けても負圧が発生して燃料を吸うまでの
タイムラグがあるのでドンツキは小さいが
燃料噴射を直接コントロールしているEFI車によく見られる。
さらにバイクは車重が軽い上に姿勢変化にも関わるので問題になる。

大抵は丁寧なアクセルワークで対処可能。

>>711
自分が言われるのには我慢出来ないんだねｗ
ホント小物ｗｗ

タイヤの端云々じゃなくて、Ｒ１を大切に扱って乗れればそれでいいじゃまいか。
同じＲ１乗ってるんだから騒ぐなよ

GW初日に転倒骨折した俺が来ましたよ

センタースリックでも安全運転の方がマシだな。

>>716 おお、バイク歴15年、そんなの当たり前と思ってました。。

05のR1乗りだけどどんどん乗って練習していけばどんどん上手くなっていくよ
漏れだって↓こんな感じだったんだから
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178273686614.jpg R OEMﾀｲﾔ
　　　　　　　　↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178273722412.jpg R　ﾒｯﾂﾗｰM1
　　　　　　　　↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178273753990.jpg R ﾒｯﾂﾗｰM3
　　　　　　　　↓
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178273219396.jpg F　ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ2CT
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178273250396.jpg R

最初はｺｰﾅーが怖かったけど乗る距離が増えるにつれて
ｱﾌﾟﾛｰﾁとかが分かってきたのとかどのくらいまで安全かが分かって来たからかな？
ようは端をつぶすのが目的じゃなくて走った結果たまたま端が使えたってだけです
まだまだ練習中の身なんでえらそうなこと言えませんが　すみません

吐き気がするぐらいドロドロに溶けてる香具師はいないのか？

自宅が龍神スカイラインも頂上にでもない限りは
無理っしょｗ

一番近いワインディングで片道５０�`もあるわ。

>>723
タイヤの端っこをライターで炙ってたらマルケのマグホイールに着火して
ホイールが火達磨に・・・。あわてて消火器を噴射したと思ったら
ボンベには「５５６」の文字が。火炎放射器となった５５６によって愛車が灰になった・・・。


・・・という夢なら見た気がする。

俺もそんな楽しい夢が見てーよ。

>>722
ごめん。PPの2CTが速くなっていた最終のタイヤだよね？
端っこのビバンダム健在のようですけど・・。

俺、携帯だから画像うＰできないけど、自分のタイヤと比較して、言わせてもらうとまだまだって感じです。全然使えてないと思います。
感じ悪くてスマソ。

もっと使えます。タイヤって。
使える人はタイヤのふちがとけてますから。

ｷﾓｲ...

元々のスレの趣旨が理解されてないのでは？
自分か如何に上手いか、早いかが自慢したかったら、ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176803045/l50
でやれば良い。
まぁ、そっちでも相手にされないからこっちに来てるんだろうけど。
《Ｑ＆Ａ》
【Q】熱いのですが
【A】仕様です

【Q】起動の時を見たいのですが
【A】http://atashi.com/imgbbs/flash/img-box/img20050721232532.avi

【Q】起動の時の「きゅいーん」という音はなんですか
【A】EXUPの確認動作です

【Q】タイヤの端まで使えない奴はうんたらかんたら
【A】ここは猫スレですよ？

【Q】俺の年式がいちばんだ！他のはうんこ
【A】自分の価値観を他人に押しつけるのは止めましょう

【Q】じゃじゃ馬を乗りこなすことは格好いいぜ！ヤマハもじゃじゃ馬売ってくれよ！
【A】本スレでやってください

猫スレってどんだけおそいヤツの集まりよ。タイヤのセンターしか使わない奴らか？

センタースリックですが、何か？

どんなにがんばってもちょうど1cmずつ余ります。紙ヤスリ買ってきます。うちのタイヤにはビブ君はいません。

>>731 スレタイ読める？

読めないからいるんだろうよ
空気も読めないんだろ

返り血を浴びることが無いからって
他人を卑下するような書き込みしても、虚しいだけだろうに…。

別に卑下してるつもりはないが、R1に乗っているというプライドがここ奴らには皆無だよな。去勢された馬と同じだ。
全然、やる気が感じられねーよ。

乗る目的が違うからプライドどうこう言ってもなぁ

>>737
てか、君の場合。走りが速いのではなく、
口だけが早いってタイプじゃなくって？（笑）

>>737
>>730

携帯で画像なんて簡単にうｐれるだろ。
まぁようするに・・・判るだろ？ｗ

また小者来てんのか…
小型犬ってキャンキャンウルサいよな。

age

まあ、いいか。
せいぜいR1のポテンシャルを発揮しないままバイク人生を歩んでくださいよ。
バカスクと張り合いながら。
つまんねーよ。おまえらみたいな張り合いのない奴ら相手にしても。

ポテンシャルwwww

>>744スピード出すなんて誰にでもできんぞ？サーキットでやれ。

>>744
バイク人生ｷﾀｺﾚ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
素晴らしい人生だな、おいｗｗ

小者は本スレでも相手してもらえないから帰ってきたの？ｗ

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　
　｛;;;;;;ゝT辷iﾌ i 　 　 f'辷jァ　!i;;;;;　　　 ポテンシャルを発揮しないまま
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　 　 バイク人生を歩いているやつは生きる資格がない!!
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　　　　　　俺にもありました

>>744
タイヤの端もいいけどまず脳みそを端っこまで使いましょうね

半信半疑でビッグマシンに乗ってたコンフォートセッティングを試してみたら
確かに乗りやすくなった。リヤの伸び側を固くすると何で乗り心地が良くなる
んだろ？？

ﾌﾟﾚｽﾄからｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

ってはがきが・・・・

保証書発送遅延のお詫びだとorz

まぁ、別に遅くとも困らん罠・・・・・

>>752
ウチもだよ

>>722
２CTってほんとにコンパウンドの線くっきりなんだな

皆、タマキン対策って何かしてる？
出掛けると一回はやってしまうタンクの直撃。
温泉なんか行った後は、伸びぎみになって特ににぶつけてしまう。
悩みだ。

> 755
普通に運転中と仮定すると、
股間とタンクは密着させずに隙間をつくっておくけど。
またがるときは、気をつけるしかないね。

それよりセンターアップだと股間を焼かれるのが大変
夏は近いぞ

薫タマのできあがり？

GO!!!!!!!ってなんのスポンサーですか？

>>759

釣りだとは思うけど


ゴロワーズ（おフランス産タバコ）

広告規制でタバコ名を表示できない国では
GO!!!!!!!!となる

>759
なんの・・・って。
WRCのｼﾄﾛｴﾝとか、ｺﾞﾛﾜｰｽﾞﾔﾏﾊとかのｽﾎﾟﾝｻｰ。

その理論だと、ｷｬﾒﾙﾔﾏﾊは「ﾁｰﾑ」がｽﾎﾟﾝｻｰなのかとｒｙ
あぁ・・・、俺って親切。

かぶったｗｗｗｗ
親切者多すぎｗ

>>759

いけぇぇぇぇぇ

>>763
俺もそう思ってた
疑問を持つって大事だな

知るのは一時の恥、知らぬは一生の恥

>>760
THX

いやまじで知らなんだ。
763のように　「いっけぇぇぇー!!!!!!!」なのかと。まじで思ってました。

青いの欲しいんだけどゴロワーズって今は無いのか．．．．．
CBR600のmoonsterみたいなのが欲しい。

すまん、movisterだった。

>>767
Telefonica movi「star」な。

まじですまん、どおりで検索できなかったわけだ。

いやまじで月星のmoonstarだと思ってたんだけどこれもmoonsterと間違えてて。

木っ端ずかしいので逝ってきます。or2

>>769

とりま、いろんな意味で落ち着け

>>769
行け〜!!でいいんじゃまいかw
チームやスポンサーがシャレでそうしてるんだから。
F1だがbenson&hedgesってタバコ屋は、巧く文字を抜いてbe on edge!(ギリギリで行け!)
ってセンス良く変えてたな。

ちとスマン。
04〜のプラグ交換ってどうやるの？
やろうと思ったがあのプラグキャップはどうやって外すんだろう？

772
横から指先プルプルさせながら狭い隙間に手を突っ込む
もしくはタンク、エアクリーナーＢＯＸすべて外して上から引っ張る
このどちらかでチャレンジかな。

＞773
一応、引っこ抜ける様になってるんだ？
カプラー外したはいいが、あのプラスチックのキャップをどう抜けばいいのかが判らなかった。
ってかラジエター外さないと2番、3番できなくない？

>>774

ラジエターはずらすだけでOK。
どっちにしろ、ダルイから店でやって貰った方が良いぞ。
工賃1000円〜5000円ぐらいだし。

ふっはぁ〜〜〜！

猫スレのヘタレどもよ！

ＧＷ期間でちったぁ〜タイヤの端使えるようになったか？

あ〜〜ん？ｗｗｗｗ

02か03の中古の購入考えてるｵｻｰﾝです
この年式の中古車を探すにあたってなにか注意しなければならない点などありましたらご指南いただきたいです

ちなみに日本海側の田舎暮らしなので、実車を何台も見て回ったりするのは難しいとです

間違って本スレにも書いちゃいましたが；；

昨日一年振りぐらいに首都高回ったですよ。
まあ怖いわけですが、一緒に来てた人のGPZ900Rを乗せてもらいました。

ふけない。重い。止まらない。重い。川崎。

また自分のR1に乗ったとき、自転車のように思いました。
バイクを乗り比べるのも大切ですね。

それでもタイヤ余ってんだろ？ｗｗｗ

もう、お前らＧＰＺに乗り換えれば？
恥ずかしく無いかなぁ。。。

ところで僕は色んなバイクを乗りたいので「交換して☆」ってよくお願いするのですが、
嫌な人は多いのかなあ？ですか？

もちろん事故ったときのこともあるでしょうけど、
それ以外で、自分のバイクは他人には乗せないポリシーとか。

>>780
加入している保険の条件を満たして、かつ
担保になるバイクが同等ならば、おｋ


>>777
いわいる、ネット購入ってヤツね
セオリー通りに、距離とノーマルパーツの有無
で良いんでない？

自分のバイク交換なんて死んでもいやだよ？
交換してって言われえた時点で一緒に走りにいかなくなるな

>>781
あー、保険か
それ忘れてた、別に貸しても良いけど無保険じゃねぇ

>>780
私もよくやります。
…とは言っても互の信頼関係がしっかりしている事が大前提ですが。

最近比べたのが当方所有の４ＸＶと有人所有のカタナＦＥ。
走行性能では比較する車種ではないが当時の憧れと
ガサツだけど味のあるエンジン、重量級バイクを操る独特の感覚が独特。
さらにオイシイ味をそのままに少し現代風にした装備の充実を感じました。
（以前アニバカタナ乗車経験アリ）

>>776
>>779

もうやめてやれよ。こいつら一生タイヤの端なんて使えないんだから。
R1に乗ってるプライドがないんだから、端まで使おうとも思ってないみたいだし。
端まで使えないのを、R1乗ってて恥だと思わないような奴らは所詮負け犬なんだから。
社会でも窓際族なんだろうよ。
出世意欲もなく、ただ坦々と毎日がすぎればいいと感じ、なにも刺激をもとめず平凡な日々が幸せだと思っているようなサラリーマン。
バイクでもうまく乗りこなしたいが平凡から脱することができず、倒すこともできないアクセルをあけられない荷重をかければスリップダウンするじゃないかと思い、へっぴり腰で乗り続け、ただR1を所有している事だけに優越感を感じている悲しい奴らなんだから。
もういいよ。タイヤの端はあまっていて。その代わり道路の端を走れ。邪魔だからｗ

>>784
カタナＦＥって、パワーアシストクラッチとか付いてる機種だっけ？
どんな機構なのか、ちょっと興味あったまま忘れ去ってた…f^_^;

バイクじゃないけど借りた車で全損した知り合いを見てから
車両の貸し借りはやめようと思った。
友人同士のトラブルって大変だよ。

ちょっとでこかされたらたまんねーよ。

>>785
何そのフリーターやニートの言い訳みたいな台詞w

未だに「煽りにはスルー」を会得していないバカがいる。

スルーされて寂しいバカの自作自演なんですよ、きっと

でもタイヤの端は１００歩譲っていいとして、８０００回転以上回した
事も無いってヤツはちょっとどうかなぁ。。。って思うね。

過去に散々やったからもうやらん！試した事があるけど出来なかった！なら理解できる。
ようするに、結果じゃなくスピリットなのよ。判る？

やる前からから諦めてる連中はなんなのさ？それで満足できる精神構造が理解できない。
そんなヤツに限って「公道では危ないよ！」「ブラインドが○○」とかウンザリする
言い訳ばっかりしやがる。じゃぁサーキット行けっつ〜話ですよ。

もしくは「俺ヘタレでＲ１って名前だけに憧れてるんですぅ」って言え！
馬鹿な言い訳はウンザリだよ。判ったか！

本音と建て前の使い分けすら分からないような
ガキでもR1所有出来るように、なったのか。日本って国は。世も末だ

↑句読点もうまく使えんやつがガキ呼ばわりｗｗｗｗｗ

僕も事故起こさないのが前提だけど
（そもそも貸し借りしたときは事故起こすような運転しない）、
交換はおっけー派です。

でもバイクを自分の彼女みたいに思ってる人もいるようですね。

NTR1

>>795
俺は貸すのも借りるのもNG派。
貸したときに傷つけられたり壊されたら気分悪いし、その逆だと非常に申し訳ない。

と言う訳なので貸し借りOK派が貸し借りNG派に断られてもあまり気分を害さない
で欲しい。

タイヤの端まで使えるくらいでエキスパート気取りか？
ど素人のスレでど素人イビリ。R1海苔の風上にも置けんやつらだな。
こんな暇あるなら腕を磨きな。

こちらも空気読んで軽く断られたらしつこくしないので、
交換しましょう。と言われても、こちらこそ気分害さないでください。

>>798

まったくお前の言う通りだよな。
腕磨く気も無いならＲ１乗るなっつ〜〜話ですよｗｗｗｗ
ＸＪＲがお似合い。

>>799
まあ、ちょっと乗ってもいいですか？と言われたら

「貸し借りはしない主義なのでごめんね」

ってなかんじで、気を悪くする訳じゃないのね。

タイヤの真ん中だけスリップサイン出た

小者の自演しつこい。

バイトが忙しくて峠も山も何処もいけね。街乗りぐらいだなほんと。
そんなんでタイヤの端まで使えは無理

自演？
ＩＤ見ろよ！俺は逃げも隠れもせんぞハゲ！
ファビョっるヤツって何でもかんでも自演に決め付けるよなｗｗｗｗ

悔しい気持ちはわかるがソレを走りに向けろ。技術向上を目指せ。
猫スレなんてヘタレた名前で言葉どおり傷を舐めあってんじゃねぇぞ！
お前等のマシンの声を聞け。泣いてないか？月に一度でいいからエンジン回せ！
わかったか！！！

>>804
ようするに気持ち！
バイクを走らせてやりたい！って気持ちがあるかどうかが大切なんだよ。

人はそれぞれ人生がある。だから時間を作れ！とは言わん。
「走りたいけど、忙しいくて行けない！」それでいいんだよ。

「間違っても公道であぶねえよ！」とか言い訳すんな。

否、実際危ないでしょう。
先日、夜中、ブラインドに鹿いましたもん。

貸す時はちょっと位傷つけられても気にしない覚悟で貸すよ。

>>807
漏れもヘタレで端っこアマリングだけど、膝スリまくりで端っこドロドロにしている人は
俺らからしたら「限界を超えた走り」なのだが、彼らからしたら「全開のたった2割程度」
なんだと思うよ。だから膝スリまくりの状態でも様々な状況に対応できる余力は残して
いる。

>>807
だからブラインドじゃ無いコーナーなんて公道でも腐るほどあるだろ！
お前の走る道は全てブラインドなのか？ハゲが！
じゃぁ公道で毎週膝すりまくってタイヤドロドロの俺は神か！あ？
適切な状況判断なんだよ。

それにサーキットもあるだろが！

>>810
まあ、おまえの場合は本スレで一個もカキコしておらずココでｇｄｇｄ言ってる
だけだから、ヘタレの俺から見てもあまりたいしたこと無い奴だと思ってる。

本スレに書くような内容じゃねえだろｗｗｗｗ常識的にｗ

>>786
94年以降（国内仕様）の1100カタナに採用されています。
ワイヤー駆動の間に電動サーボユニットを噛ませてあり、
キーＯＮ状態で電動によるアシストをします。
感覚的にキーＯＦＦ時の半分くらい。
例えて言えば中型バイクと同じ感覚でクラッチ操作ができます。

しかしカタナは下のトルクが太いバイクなので頻繁にチェンジする必要は無く、
渋滞などで威力を発揮するタイプですね。
でもかなり電気を食うらしい…

心が広いんだな。じゃあちょっと俺に貸してクレ。
タイヤ端っこずるずるにして返すから。
カウルがりがりにしちゃったらコメンネ。

>>810
>公道で毎週膝すりまくってタイヤドロドロ
だったら、無視しねぇでどんなｽﾃｯﾌﾟ使ってるか教えてくれよ。

子猫もらってだって（マジみたいです）
http://news.ameba.jp/2007/05/4569.php

子猫の動画一覧
http://vision.ameba.jp/search/keyword/new.do?keyword=%E5%AD%90%E7%8C%AB&activePage=1&turnTo=L

で、こないだZXR400乗ってきてる人もいて、
横に並べて見比べると、ZXRの方がハンドル位置も10cmぐらい低いし、
低重心で速くてかっこうよさ毛に見えたす。

何処走ってんの？>小者
一度会うか？ あ？

ついにタイヤ交換の時期だな

>>818

会ってどうすんだよｗｗｗケツはかさネェぞｗｗｗ

つぅ〜かお前はタイヤ使い切ってるし、向上心もあるんだろ？

だったらお前には言ってないから安心しろｗ

ついでに俺はお前が言ってる　小物　とかって人とは別人だｗ

そだな。

>>822は>>819宛のレス。
ボーナス時期だし、折れも換えますわな。

ウイリーの練習してます。どなたかワンポイントアドバイスお願いします。
ネットで探して基本テクは覚えましたがまだまだヘタ。
5，6千ぐらいからアクセルで上げてますが怖くてすぐ落としちゃいます。
あと、都内か箱根で迷惑にならない練習場所ご存知でしたら教えてください。

12万ほど臨時収入があった・・・
さて、何に使おう

>>820
えらそーだからどんなもんか会ってやるってんだよ。
自慢の走り見せてみろや。
逃げも隠れもしねーって嘘か？

>>825 貯金

>>825
俺ならいつも行ってる風呂屋よりも、ワンランク上の風呂屋に行くよ。
もしくは、オキニにダブルで入るかな。

>>824
走りのスピリチュアラーk5R0U+T1様がご教授下さるからしばし待たれよ。

(´-`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

GWはもう終わりましたよ。

>>824
そこそこのスピードになるから（１００ｋｍぐらい？）、まずは４００ｃｃあたりで練習したら？

>>824
２速でガバっと開けろ
死ぬ気でやれ

>>823
Ｐパワーにしようかと思ってるが

>>830
やっぱ小者だなｗ
具体的な事は何も書けねーヘタレ。

最近荒れすぎじゃね？
タイヤ使える使えないじゃなくて、乗ってる人のモラルが糞に見えるからやめよーぜ。
R1乗ってる糞共はタイヤ使える使えないで喚くんだぜ、とか思われたくない。

おれは端まで使えないチキン野郎だし、別にそれで構わん。普段乗って徐々にテク上げていくだけ。本当に徐々にだが。
これ以上騒ぐなら、タイヤを端まで使えて何になるのか、何の得になるのか、教えてくれ。

>>836
'07買ってこのスレ見に来た人のために言っておきます。
荒れる原因はキミみたいにスルーできない人がいるからです。
古くからの猫スレ住人は華麗にスルーしてます。

まぁおれの書き込みにレスしてるおまいさんも同類だと思うがな。

違います。私は荒らしには話しかけていません。
あなたが荒らしなら、もう相手しませんが。

栃木スレで、Ｒ１乗りが暴れてるんだけど、どうにかして下さい(´･ω･｀)

ｵﾊﾖｰ諸君。

今日も膝擦れない言い訳か？ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

>>840
このスレにも、ここ２〜３日出没するようになったけど、
あの人はR1乗りでわありません＞＜

荒らす人間ほどリアルには出没しない無害な存在です。
ネット幽霊みたいなもんです。

タイヤ端まで使いたいなら、空気圧下げればいいじゃん。
そういうのはダメなのか？プライド的に。

タイヤの端を使うのもいいけど、スリップしたら大抵おじゃんだぜ。
俺もなんどかある。体重移動とアクセルワークでなんとかしのいだけど、基本的に公道じゃフルバンクでのスライドコントロールは無理。
そんなんでR1おしゃかにしたら勿体無い。

俺はスライドコントロールできてるつもり。

>>846
まあ、転倒するなよ。
俺にとってはフルバンクのスライドコントロールは至難の業だ。
冷や汗かきながらだよ。
パワースライドなららくしょうだけどな。

タイヤの隅っこで走るとアクセル開けたときに
ケツがヌルヌルするからイヤなんだ

んで、タイヤ見ると「無駄遣いしちゃった」とか後悔する俺22歳

そろそろタイヤ交換の時期がやってまいりました

一足早く夏のR1がどんだけ熱いか味えた日だったな。

センターアップマフラーは嫌いじゃないけど、
FZ1とかR6のマフラー付けられないかなあ

０４のプラグ交換した
横からやると２番？右から２番目の狭さとやりにくさは異常なほどだったよ。
あれなら工賃払ってやってもらったほうがいいかも

俺先日バッテリー交換したんだけどナイロンバンドが
バッテリーの取り出し口を塞いでて取り出し辛かった。
ほんのちょっとした事なんだけどもうちょっとメンテナンス
性を考えて欲しいよ。

夏の時期に交換するのは微妙だけど、減ったから仕方ないよな

>>851
照美から元GPタイプ出てるよ。
カウル込みで30万だけど。
いずれにせよ、横だしはアンダーカウル加工しないと付かない罠。

それ今日買いにいくわ！カウルはクレバだけどガリガリすればつくでしよ！
念願の横だし！！！！

http://sp-co.com/ducatism/ex_r1.html

これみる限りカウルはノーマル専用みたいだから
カウル換えてるなら要加工だね。

>>855 >>857 見ましたけど、いまいち。。
スリップオンでショートでないかなあ。。

micronのFZ1用みたいなやつかな。
ステーワンオフ作製、アンダー諦めればつきそうだ。

>>859 そうそう
http://www.cooride-net.com/micron/micron8/yamaha/fz1/fz1.htm

でもスイングアームの形状からしてむりかなー

どうすれば横出しに出来るか必死で考えていたのだが、
よくよく考えたら俺、別にノーマルでも良かったと言うこと
に気がついたのでそれから考えるのをやめた。

さっき運送屋さんから電話があって、カーボン燃料タンクプロテクターが届いたお
クレバーウルフので迷ったけど綾織りにしたお

でも雨だ。。

06R1乗りの者ですm(_ _)m
ちょっと教えてほしいのですが、チェーンのたるみ調節のため
アクスルナット緩めようと、説明書みたところ、
「両側のアクスルナットを緩め（略」と書いてありますが、右側にしかナットありません。
これって右側だけ緩めればいいんですよね？

あと、右側のナットゆるめると左側の
　＿__
　( ○ )
￣￣
　↑こういう形したやつが一緒に回って、スイングアームに当たって傷つくような
気がするんですが、これ仕様でしょうか？

つ

ん

く

>>863 04ですが、ナットは片側しかありません。
左側が回りそうってことは、調整ブロックがないのかしら？

センターアップも悪くはないけど、やっぱバイクは横だし
マフラーでしょ。
時期R1は、是非R6ルックで行って欲しいです。

>>863
ねことは言えR1は300�q/hマシン・・最低限のメカ知識無しにイジるのは危険とおも。
一度バイク屋でバラして見せてもらって勉強するのも吉〜マシンを知れば愛着も深まる。

>>860
０７ＧＳＸ-Ｒ600の純正マフラーを加工して付ければいい

春と秋にタイヤ交換したかったが

ミスターグリップマン塗ってみた
走ってくる

>>870 それだ！

それワンオフと何らかわらんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿＿＿　｜＜ 何が猫だ　馬鹿じゃねーの
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　　　　　　　　　_,､-''"_,､-;;ニ)　　　　　　_,､.<;;;;　　　;;;.ヽ,　　／／／　
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　　　　　　／'''''/　　 /､,>,(ﾆ),,,,_______,,,､＜""　ヽ,;;;;　　　;;;;l　　　　　　　　　　　
　　　　 .∠'''''""______ヽ,,,ミﾐﾆ;;,'､　　　　　　"'ヽ,　ヽ,;;;; ._____'i　　　／／／
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.../　.､'"　　　 .l___.／､　ヽ　巛lo'､ .＼::::::::::ヽ'.､"'''''======='-''"　　　　　　 _,,,､､--l
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l　　l　　　　　　　　　 l　　lヽ ￣￣_,,,,,,,,ヽ:::::::::ヽ､,"､l,,,,';;;;;;;=='-l l .l l　_,,,,,,,,__　　ヽｌ
ヽ　ヽ　　　　　　　　丿　/ .）　 ／　/ ,､''ヽ::::::::丶)　>-ﾆ,-､l,l_">ニ」'"_,,,,,,,,,__"'-ﾆｌ'''''l'l'l　,..||-ノ─・；:;　ソ彡
　ヽ, "-､,_　　　　,／　／ /　　l_　　l_.ヽ,,,,､'､::::::::ヽ/;-､ ./"'>,､;;-,-<'"'-､　　 '-､."'--""　／∵∴∵∴＼ i彡,，,･∵ヾ:・*　 ←口先だけの猫スレ厨
　　.'-､,　 "'''--''" _,／　/　　　 "'-､､'=--=-'::::::::::ヽ,ﾆ).)､_'､,､) '/　 )　　ヽ　　　ヽ　'i::　 /∵∴,（；:;）（。）∴| 彡" :ﾔi､∴　

↑あんたが一番ばか！

>>８２４

やさしいの教えたる！１００ＫＭ位でシフトダウンして、１速まで落とし
そこから、ガバ開けしないように注意して１万１〜２千位で浮くよ！
いい角度でフットペダルつかい〜の、クラッチ使わずそのまま２速いれ〜の
でもうその時点でかなりウイリーの距離はかせいでるよ・・・

とつぎ〜の

そういえば
直管にサイレンサー突っ込んだだけ
みたいなマフラーあったな

やっぱりウィリーを失敗して、バイクをだめにしたライダーいるのかな？ R1ではウィリー出来ないけど、原付スクーターのウィリーならマスターした。

ウイリー失敗でつか…
どっかの画像掲示板でそんなのあったな。

外人が、頭を抱えてファックとマジギレしてたのがワロタｗ

クレバーウルフのカーボンタンクプロテクターを買ったのだが、装着がけっこう難しかった。

>>882
貼付けるだけではないかと。
もしかして成型が適当で、ぴったり合わないとかですか。

>>882 ちょうど漏れも買った
http://atashi.com/imgbbs/old/data/1178942988.jpg

貼りたいが、徹夜で眠い。。

あ、あとステッカーはいらない。全然いらない。

こんなにデカいタンクパッドあったのか(д)

04以降はタンクが低いからタンクに擦り傷付かないと思うんだが
そこんとこどうよ

俺もつけた

こんな感じ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178965705037.jpg

画像小さくするの忘れたorz

888
注意書きのステッカーが見えてるね
俺の０４は隠れるように装着できたんだけど仕様の違いかな？

俺も06インターだけど全部隠れたぞ、
確かCAだから英語と仏語のガソリン注意書きだろ？

>>888
鬼のパンツみたいな色の組み合わせだなｗｗｗ

このぐらい上になったけど・・・
なお、注意ステッカーは糊の出汁が効いてるうちにはがしちゃいました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178970877115.jpg

>>892
これってｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰはﾉｰﾏﾙなんですか？
ｶｺｲｲですね

98だとこんな感じ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1178975626958.jpg
確かに貼りづらかった。上気味に貼っちゃってちょっと隙間あいてる
貼り直したい。。。

>>893
前スレくらいで紹介してくれたここで買いました。
アジャスタブルで一番遠い状態でもノーマルより近いです。

http://www.pazzoracing.com/

僕はクレバのタンクカバーつけるよ！注文したけど中々取りにいけないけどね…
タンクのホールドしやすくなるかなぁ〜
装着したらインプレします。

07乗りの方にお聞きしたいんですが、リアフェンダーの中のぞいて左のタンデムステップの取り付けの辺りに小さい穴開いてたんですが、キャツプとかネジとかついてないんでしょうか？

>>897
俺のは付いてなかったね！どの道タンデム
取っ払ったから、フェンダー裏は穴だらけですが・・・

06海苔だけど、それ多分シート下のバッテリ/電装スペースのドレン穴だぞ。

ボトムじゃなくて高い位置にあるから、
「水が入っても抜けねぇんじゃねぇか？」
と思うけど、設計上加速時に水は抜けるらしい。

デイトナのフェンダレス入れたときショップの人に
「キャップ落としてないです？」と聞いたらパーツカタログやWebで教えてくれた。

そうなんですか、かえって水入りそうだったんで蓋したんですが外しときます。ご丁寧にありがとうございましたm(__)m

なにげに良ｽﾚの予感

オレは2ヶ月前に前後オーリンズサスとマルケのマグ仕様の隼を買ったんだけど、
もうコーナーの速さにビックリ。
大垂水峠の下りは隼（ってか軽量ホイールはいた重量級スポーツ）が
一番速いんじゃないかと思った。

今までのメインマシンは逆車YZF-R1（ほぼノーマルの04）だったけど
正直そんなに跳ばせなかった。

特にゼブラとかで路面の悪い大垂水だと軽量車は跳ねてどっちに飛んでいくか不安だったが、
同じ場所でも隼だと車重があるぶん安定しているしオーリンズサスがいい仕事してくれる為、
非常に振り回しやすい。6速でも結構トルクフルなのでガンガン開けられる。
（YZF-R1だと6速じゃ失速して使い物にならなかった)

ブレーキも6ポット(現行R1と同じ)でかなり強力だし、サスがいいため思い切って握れる。
240km前後からの急制動では相当使いやすいと思う。

サスも工具無しで簡単に調整できるし、なにより高級感がある。
今のサスは700km近く走ったので、オクムラでチューンすれば
更にコーナリングスピードが増しそう。

ナンシー・イクラの相手は忙しいけど、それもまた楽しく感じるくらい。

>>902
重量ではなくｵｰﾘﾝｽﾞ効果では？

>>902
一瞬、騙されそうになったゾ？ｗ

大垂水行った事無いんだが、凄そうなワインディングだな。

へぇ〜、大垂水峠って240km/hも出せるんだ〜(棒読み)ｗ

へぇ〜、何で隼のスレに書かないんだろうねー（棒読み）

>>902
あのー、ここは猫スレなんですよ、
速さ自慢なら本スレへどうぞ。






と、つまんない改変コピペに対して、つまんない書き込みしてみるけど
そんなオレ自身も傍から見ればつまんない奴なんだろうな。

６速でガンガン空けられる峠に行って見たい・・・

峠じゃないけど某ファームロードはかなり速度出るよ

０６R1で、スイングアームに傷が入って、アルミむき出しになっちゃったんですが
これほっといても錆びたりしないですかね・・。
タッチペンとかで塗ったら錆防止になるんでしょうか。

>>911
マッキー使うといいらしいよ

>>912
それまじですか・・・。

アルミの酸化は表面だけなので別に問題なし。
気になるならそれこそマッキーでもﾇｯﾄｹ

>>912,914
ありがとうございます。ちょっと気になるのでタッチペンかってぬっときます

>>911
社外パーツメーカーのロゴステッカーをキズ隠しに貼れば万事解決。
オーリンズやアファム、DID、NGKなどがいいかもしれない。

4XVのオイル交換&フィルタやった。
オイルは4RSを奮発〜ﾗｲｺで8600円もしたけど、
やっぱ回り感違うからなぁ・・ゆっくりでも違うと思う。

>>895
ちなみに購入は、どの様にするのでしょうか？
フォームに希望を入れ、購入しようと思ったのですが、電話番号で「submit」が出るのですが。。。
住所等は電話で伝えるのでしょか？また、送料含め総額でいくら位になるのでしょうか？

07下取りに出そう思うんだけど
07売った人　参考に価格教えてください。

俺は05だけど倍食おうで53ﾏｿで買い取ってﾓﾗﾀ。
色:黒 走行8900km
転倒無し

>920
それは安すぎﾏｲｶ？

俺はこれから07を買おうと思ってる。
06と比べてどーなんだろ
赤男爵で買う予定だけど　いくらくらいかなぁ・・・

あ、07乗りの人に質問なんですけど
アップハンドルのキットってもう出てますか？連投すいません
ｵｽｽﾒがあったら教えてください

>>920 80万ぐらいが相場らしいですぞ

R1にシートかけてたら、風で擦れていたかスクリーンに紙やすりかけたにたいな、
傷がサーと全体についてしまった。屋内保存なら、毛布とかって手もあるけど。
屋外だと・・・。なんかいい手ないですかね。

その毛布を掛けた上にカバーを被せるという選択は無いのか…

ナイスアイデア。それいいかも。

俺はボロTシャツ
スクリーン、タンク、リアシートで
（゜Д゜）ウマー

それもいいね。スクリーンがｷﾓ。すく傷つく。目立つし。

＞920
R1乗るような奴がバイク王か・・・・・
これも教習所で免許が取れるようになったのと、ゆとり教育の影響か・・・・・・・

俺が54万で買ってやったのに。

コタツの敷布団+ブルーシート+バイクカバーで
（雨の）多い日も安心♪

俺はコタツ布団とブルーシートの間に古いバイクカバーをもう一枚かけているけど

昨日初めてGパンでR1に乗ったんだけど、熱いわ滑るわで何も良いことがなかった。

タイヤ交換って楽しみだよな

05で転倒なしで？うわーもったいない。

多分つりだな
その額があり得んし
それで売った人もあり得ん

買取屋なんか安く買い取ってナンボの世界です。高価買取等は嘘です

04で左側ズサーした俺から言わせるとスキッドパッドよりスイングアームのメンテフックボルト付けてた方がいいと思う。
どちらも未装着だったがスイングアームがかなりキヅつく。スキッドパッド入れてたらガードレール直行だった。

バイク王は始めは信じられない買取値段提示してくるから
そこから恐ろしいほどの駆け引きをしないと、設定の買取
上限額までいかない、らしい。

>>931
ニーグリップに頼らない乗り方なら滑るのとかあまり気にならないよ。
SSだし減速時はステップと腹で踏ん張る感じで良いかと。ただ転倒した場合とか考えてもGパンで良いことないのは確かだね。

ＲＺＶ５００に乗ってた漏れからすると、Ｒ１はそんなに熱くないと思う。

この手のバイクは中古車雑誌買って販売価格平均をチェック。
相場の10万〜15万くらい引いた価格がだいたいの買い取り価格になる。
俺は00年式乗ってるときに、走行25000キロ四年落ちで車検切れる前にカワサキ屋に冷やかし行って、
下取り価格聞いたら30万とか言われたわ。
さすがに30万って聞いて即退散したわ。

25,000�q走った4年落ちのしかも検切れ間近のSSなら妥当かな?と思う俺がいる

男爵で５０万って言われた。
＠'99　このスレ参照。どうしよ。
しかし、雨具兼、荷物運搬用具の買い替えもしたいし。

>>920
俺なら55万で買ってやったのに。

>>940
下取りでも中古相場の４〜５割程度だぞ…
時価80万と考えたら32〜40万ていど。

さらに買取だと３〜４割に落ちる。

事故で全損扱いになるぐらいの単車でどれくらいで引き取ってくれるの？

修理費150万以上って言われた。
8000キロの04年式

>>945
むしろ、金を取られないだけ有難く思ったほうがいいよ

>>945
他の壊れたバイクを直すために部品を再使用できる程度なら
それなりの値段になるかもしれないが…
（無傷のフォーク、外装部品、エンジン、ホイール等）

修理代150万ならほとんどの部分がギタギタだろうから
解体処理費用を請求される可能性のほうが高い。

修理代150ﾏｿって…
R1の新車ってﾅﾝﾎﾞだっけ。。。

乗り出し140万くらい。

>949
つ個人売買
俺が51万で買うYO

>942の間違いだった･･･

つ個人売買
俺が51万で買うYO

>>945
俺も04なんで迷惑じゃなければ部品取りにでも引き取りたい。
近ければ嬉しいが・・・・

俺おととい０７青（カナダ仕様）車体１３８万円で乗りだし１５５万で買ったが妥当なのかな？高い気がするんだけど…。バイクって５万位しか値引きしないの？誰か俺の不安取り除いて…。

>>953
ここで安く買ったとかいう人は展示品買ってんじゃないの
総額ならそんなもんじゃない

車体だけ店に置いてあるのも展示品なんですか？自分何も考えずに買っちゃったんですが。４万値引きと口約束ですが、ボディカバー付けてもらいました。後保険料毎月８５５０円とか色々入ったんですが…何かバロンの言われる通りに進めたんですが不安です。金利も９．７%です。

>>953
07モデルで乗りだし155万円なら決して安い訳じゃないけど、まあそんなモノ。
そんなことより金利9.7％と言うのが超高い。もう申し込んじゃったので仕方が
ない。事前に調べれば3％を切るローンはざらにある。

ローンかよ...
まぁ頑張れ

>>954
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/newb-ab.html

ﾅﾌﾟｽで革パン買ったけど家に帰って脱ごうとしたら張り付いてて脱ぐのが難儀だった。
これから夏だしジーンズじゃ熱地獄だからと思って買ったんだが・・・

当方奈良県民でつ。
エンジンは生きてます。

もしかしたら、部品取りでホイルやマフラーがツレにもって行かれるかもしれませんが……

バイクは大阪に置いてます。HP持ってますので……
本気ならそっちにお願い致します。

R1は私の人生を英訳してぐぐって下さい。

>>959 自分が革パン吐くんじゃなくて、R1を革で被えばいいんじゃね？

あっ、今の952宛でつ。

>>946
事故車でも可みたいな書きかたしとったけど、やっぱだめですかね？orz

>>947
フォークは分からない。少しの曲がりは在るかも…

フレームは完全にアウトで
外装もアウト。多分全てのカウルがアウトかな。右サイドカウルは生きてるかも。

エンジンは生きてるし異音もしてなかった。ただし、ヘッド部分のガスケットからオイルのにじみ後があった。

>>960
大変だったねぇ。１０：０に出来たとしても、自分所の保険の交渉人は使えないので
逆に大変かもよ。弁護士特約があるなら別だけど。

いずれにしてもきちんと医者に通って明細をすべて取っておくべし。
交通費もね。

事故ページ見ましたが、カスタム費用も保険で持ってくれるのかなあ
怪我がないようなのが何より。

>>960

現在も保険屋との交渉が続いてます。
相手側はこちらが圧倒的に悪いから修理費はいらないとのこと。
でも相手の保険会社からは、現場の状況から９:１は変わらない。
これ以上なら、示談が成立しないので裁判と言われました。
多分脅しだと思うけど……
実際に裁判になると、時間がかかるし、
お金もかかるから裁判だけは避けたいですけど……
すれ違いになってスマソ。


>>961
カスタム費もある程度は含まれて132万8000円が時価額と言われた。
これの9割掛けなら1231200円だと……
まぁ車体購入価格よりは高いけど
カスタム費用に比べたら不釣り合いだ…orz
150万は最低でも欲しかった。
じゃないと07買えないorz
マフラーなんて買って10日だったんだけどorz
曲がったのがYコネだけであって欲しい

>>965
大変だろうけど、この手の相談事は事故相談スレでした方が良いね。

にしても学生で良くR1買えてカスタム出来たなぁ・・・と関心。
07は共用部品が少ないので流用できない物が多いと思われ。

しっかしR1乗ってたりRX-8乗ってたりボンボンやな

RX-7だったか

>>959
レザーパンツ用のインナーウェアがあります。
通称「網タイツ」。

いや、クールインナーでも結構良いよ。
去年に炎天下の夏の四国を一周したが、
あせもすら出来なかった。今年も行こう

回数にとか・頭金にもよるが・9.7％は高いな。
YSPとかで1.9％やっているとこあるぞ。
赤男爵は基本的に高いのでおすすめしない。

某県には、ＹＳＰがなくて困る(´･ω･｀)
一応、関東なのにぃ

現金支払いなら悩む事は無いな。
銀行で借りるのが一番確実で金利も安いだろう。車検証も変な表記にならんし。

ところで07YZFの不具合はどうするのかな？
なにか情報ある？

おそらく、この板で始めに指摘をした者ですが（5500回転）、
まったくyspから連絡が来ません。
困ったもんです・・・・・・。

5500問題プレストに直接聞いたんですが、逆車なのでヤマハに聞いても答えてくれないため輸入元の北米から日本のヤマハに聞いてもらってるみたいです。本当かな〜

しっかり08では改善されるんだろうなー。初期型では仕方なし。

>>966

ご親切に有難うございます。
マフラーは流用できないっぽいので、友人に売却ですかね・・・
HIDとかレーダー、コアガードとかは流用します〜

学生兼社会人って感じですかね・・・今仕事中ですｗｗ

>>967
ボンボンだったら嬉しいですよ・・・親は通学のガソリン費すら出してくれませんorz
頼っても無いですけど・・・

>>978
いろいろ読ませてもらったけど、ちょっと無茶しがちかな。まだ若いのでビビリミッターも低いんだ
ろうけど、物理ダメージはオッサンも若者も同じなので注意しような。バイクに乗ってるときは周り
はみんな俺に向かって突撃してくるくらいに思っていてちょうど良いと思うよ。

と、オッサンのアドバイスはこのぐらいにして、ところで、コアガードが07に流用できるか人柱希望。

>>979
ありがとうございます。自覚しております。いつかは死ぬだろうとも思っております。
分かっているんですが、辞められないですorz
今はなるべく自主規制しておりますが、この自主規制も半年持つかどうか・・・

アグラスのページみたら、対応年式が04-07になっておりましたよ。
現物の07を見ましたが、ラジエターの大きさは変わってなさそうでしたし・・・

>>940 だが、
その一年後に買い取りだして、バ王と元ソを同時に呼んで査定出したら元ソで58万だったよ。
下取り30万はちょっと無いべぇよ。

次スレの季節になってまいりました
はやいなー

なんかテンプレに入れて欲しいモノがあればよろ

>>965

９：１の「１」を争うのなら少額訴訟でいけるので、そんなに費用はかかりませんよ。
８０万くらいでしたっけ？少額訴訟の上限額？

別に弁護士使わなくてもかまわないというか、少額訴訟の場合、普通本人訴訟ですし裁判所に納める裁判費用も郵便代プラスアルファ程度で１万円もかからなかったような。

でも、平日数回は裁判所に出向く（口頭弁論とかその準備の資料作成も時間を要します）必要あるので、時間は多少取られますね。
私の場合、事故発生から最終的な結論まで半年くらいかかりましたが、納得のいく結論（最終的には裁判官の誘導もあり示談でしたが）が得られたので無駄な時間とは思いませんでした。

参考まで。

どうやったら１割だけ争えるんだよ。
残りの９割は先に貰うってのか？保険会社が示談もしないで
支払うわけ無いだろ。
それに少額訴訟提起しても通常訴訟に移行するだけだよ。

そんなところでギリギリやるより、ちょっと多めに通院でもして
慰謝料多めに貰う方が利口だろうな。怪我してればだけど。

まあ>>965は弁護士費用特約の有無でも確認しろ。

はいストップ。
本人も助言者も後は事故スレでやってください。

交通事故相談スレッド　part38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174989501/l50

しきり有難うございます。

07先週納車された。CBR100RRからの乗り換え。
クラッチがえらく重いのと、クラッチレバー取り付け角度起きすぎ。
都内渋滞中は左手半死。。。。。鍛えなおさんと

連投すまん。。。
リアシートに１−２泊ツーリング分の荷物詰められる、ツーリングバッグ
装着したいのだが、お勧めってあります？

積載悪いのわかって買ったが、やはり多少は積みたい・・・・

ブレーキとかクラッチのレバーの角度は吊るしの状態からまず自分の好みに合すものじゃないかと。

上野のバイク街いってきたけどすたれてきたね。
コー○ンはスクーター・アメリカンばかりだし。
R1のﾊﾟｰﾂって忠男くらいしか扱っていないんじゃないかな。

たてた尾
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179246848/

>>987 何でR1にのりかえたん？

>>992
そりゃ100RRからだったらクラッチも重いよね。

ﾌﾟﾚｽﾄ遅すぎ･･･････

おい、喪前らＳＢＫのニュースみたか？
バカ殿がＲ１乗って優勝したらしいぞ

産め

梅

>>995
その「バカ殿」の足元にも及ばぬ小物乙！

志村ーーー、そこ笑うところーーー！

というわけで1000