【C型】ZZ-R1100・ZX11 19台目【D型】

1 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:31:15 ID:rgjGM/LA

2 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:31:57 ID:aEwSG8tp

2get

3 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:34:53 ID:WqJIZLbF

3get

4 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 23:35:50 ID:qXY01VNc

>>1
乙。

5 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 10:43:34 ID:p3m7L46O

土日はモーターショーだ！

6 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 10:58:11 ID:U5GIDw06

前ｽﾚでも書かせてもらったんですが、
ｱﾙﾐでbbsから出てますよね、あれ気になったりしてるんですが

7 ：C3：2007/03/31(土) 17:14:14 ID:BfTVkGx9

BBS アルミ　付けてるけど　見栄え　変わんないよ

8 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:46:28 ID:U5GIDw06

ｦｦ！装着されてますかっ
見栄えはあまりどうでもいいんですが、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞとかどんな感じでしよか？
ﾒﾘｯﾄ・ﾃﾞﾒﾘｯﾄ面をお教えいただければありがたいのですが

9 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:27:45 ID:Z2u+0QNu

壱氏スレ立てありがとう。

10 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 06:05:02 ID:fthzvBp3

半年くらい前の話なんだけど、野田橋（千葉）近くのampmでコーヒー飲んでいたら
いかつい顔の見知らぬ人が俺のすぐ近くに車で停まって、俺のD型をじーと見ながら
降りて来た。
てっきり因縁でも付けられると思って、身構えていたら車からなにやら
箱を取り出し俺に差出しながら「これあげるよ」とポッシュのクリアレンズのフロント左右セットをもらった

見知らぬ人で女性ならまだしも男性にもらって、頭が混乱していて名前さえ聞けなかったので
この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
２ｃｈなんて見てないだろうなあ

このせちがない世の中でまだ心に余裕を持った人がいる物なんだなぁ、と思った出来事でありました
さあ、今日はキャリパーのオーバーホールをするぞ！

11 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:44:24 ID:dMjAs3tO

重複してまっせ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175349531/

12 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:50:19 ID:kNF3fIA6

こっちが早かったからこっちでイイんでは？

あっちは次スレ用とか

13 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:54:35 ID:S6+Zq2Jj

よし。　気を取り直して聞かせてもらおう。
オススメのエンジンオイル。
これ使ってみろ的なの。
次々あげてみよう。

俺はワコーズ　１５ｗ－５０
熱ダレが少ないと感じる。　メカノイズも低減。

14 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:47:45 ID:OHxyrVoJ

オイラはワコーズ４ＣＲ、取引先の関係で入れてる
感想としては良くも悪くも無い。
てゆうか、このスレでオイルの話しはどうだろ？
他のスレに逝ったほうがいいのかな？

15 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:20:18 ID:MnkJP9XX

高いのでカワサキ純正買ったんだけど…問題ないよな…

16 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 02:58:38 ID:kJc6NTwH

>>15
問題ない。

ちなみに私はモービル1　5W-50（乗ってる四輪の指定油をZZRにも入れてる）

>>11
そっちが一日後に立てられた重複スレだな。
幾らなんでも一日後は酷いので、そこの1に注意しておいた。

17 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 06:29:44 ID:dOVYa7Mp

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｸﾗｯﾁ、ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ入れちまった…。

18 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 12:00:21 ID:cPn2yeOy

どうどう？どんな感じ？

19 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 16:03:42 ID:dOVYa7Mp

>>18
技術がまったくないおれには、ﾀｯﾁがどうの言われてもﾋﾟﾝとこなくて、最初はﾌﾞﾚｰｷ握った時のﾌﾆｬﾌﾆｬした感じが気持ち悪かった(笑)

でも、慣れてくると、そのﾌﾆｬﾌﾆｬ感が気持ち良くなってくるんだよね。
あー、これがｺﾝﾄﾛｰﾙ感なのかなと。

とりあえず、ﾄﾞ素人のおれにも違いはわかるくらいの変化はあったよ(笑)

あえて言うなら、ﾄﾗｯｸの油圧ﾌﾞﾚｰｷとｴｱｰﾌﾞﾚｰｷの違いだなぁ。

ｸﾗｯﾁは、ﾋﾟｽﾄﾝ変えなくてもﾏｽﾀｰだけで十分軽くなりました。

てか、こんないい加減な説明でｽﾏﾝorz

20 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 19:04:27 ID:QXyxQLZ7

>>19
トラックって普通の人なら乗らないだろ。もっと万人に分かり易い例えはなかったものか・・・

21 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 13:08:55 ID:kk5kDvpK

フニャフニャになるっていうのは、ブレーキ効き始めからロックまでのレバーの
可動域が広がるってイメージですか？

22 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:06:36 ID:JkymuUYs

17ではないが俺の感想は19/18だとフルストローク手前まで握れたから、エア咬んでんじゃねえかと思って三日ほどエア抜きした。

23 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:35:20 ID:/KAfZ5tt

じゃーびっくりして握りごけがへるんかなあ？
パニックロック解除できる？

24 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:42:57 ID:Z84nvD4w

素直に19×20にしときなされ。

25 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 23:40:22 ID:84ifg19z

このまえモーターサイクルショーいくとき
ダサカスタムのZZ-Rに乗ったオッサンが
赤信号からスタートするとき走り出してから
しばらく右足だしたままにしてました。
いまだにこういうことしてるヤツいるんだぁーと思いました。
なんか河先海苔にこういう香具師多くね?

26 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:01:41 ID:+p76Vadq

多くねーだろｗ

27 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:45:36 ID:xmbMz3jJ

正確に言うと河先厩舎海苔のオッサンに　だね

28 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:03:21 ID:Z+xW0g69

>>25を１００回読み直せ

29 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:14:20 ID:xmbMz3jJ

河先厩舎海苔の老弱男女に　ですか?

30 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:25:47 ID:YlPMxyAq

いきなりですみませんm(__)m
バーハンにするために、トップブリッジ変えようとしたんですが、キースイッチの取り付けネジが取れません(汗)
どうやって外したらいいんですか？

31 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:33:38 ID:IskkkfQx

キースイッチのネジはハメ殺しで、専用工具のある特殊ネジって訳じゃないので破壊しかないっす。
マイナス使って上手いこと取り除いて下さいな。

32 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:38:41 ID:YlPMxyAq

ありがとうございますm(__)m

33 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 01:48:55 ID:Z+xW0g69

>>29を今度は１０回でいいやｗ

34 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:22:19 ID:Q3cQOaCY

河先厩舎海苔に生きる右足ダラリ発進の伝統

35 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:50:14 ID:OrDus/kV

河先厩舎海苔に生きる両手ブラリ発進の伝統

36 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:09:02 ID:yztelzJT

河先厩舎海苔に生きるブラリ途中下車

37 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:16:54 ID:k3Wx3Mv+

ほす

38 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 16:49:21 ID:TkPPtGj7

Ｃ型で持っておいた方が良い予備パーツＴＯＰ１０って何ですか？？？

39 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:07:16 ID:ATfGhvCH

部品取り車両と、維持する為の強い意志。

40 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:53:12 ID:yztelzJT

全てを凝縮した完璧な回答。

おみごと！

41 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:23:30 ID:v56iHfDI

>36
うけた！

42 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:17:59 ID:VBR++Kje

くだんね。どっち足でもいいんじゃない？それにさもし足骨折治療中かもしれないし…

43 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:18:44 ID:VBR++Kje

見た目で判断するなって

44 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:29:17 ID:RgqISemI

>>42-43
誤爆率米軍並み。

45 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 07:13:06 ID:VBR++Kje

エンジン下ひだりから横にオイルホ―ス伸びてるエンジン下につながってるやつあれ意味あんのかな…

46 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 10:43:47 ID:CL0SINrI

>>25
ダサダサカスタムｗｗｗ　詳細を覚えてる限りkwsk　　　

47 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 12:45:14 ID:VBR++Kje

そんなもん、どうだっていいんじゃない？

48 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 13:59:10 ID:tV0Pnbpf

今さっき木下街道を白井→鎌ヶ谷に向かって走ってった
黒D型アップハン、ボアかフードつきジャケットのバカへ。

黄色線＋対向車アリで追い越しすんなヴォケ！

おまえみたいのがいるから世間のバイクを見る目が（ｒｙ
頼むからもうZZに、
いや、バイクに乗るな。

49 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 16:41:46 ID:1z4d27HR

都会で生活してる人ってそういう行動を平気でする人多いよね。
うちは田舎だからそんな事する必要ないけど見ていて恐い。

50 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:23:18 ID:zZt+OsF0

白井って地元ネタ過ぎて笑える。
マジー管のアホはよく見るな。

51 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:37:54 ID:kHJloy7f

>>47
面白そうジャンｗ
２ちゃんでどうでもいいとかいっちゃうとネタが無くなっちゃうよ

52 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:29:44 ID:VBR++Kje

車も似たようなもん。俺バイクで走ってて同じような事されたし…バイクのマナ―もだけど車もマナ―悪すぎ…お互い譲りあえればいいけどね。

53 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 23:33:26 ID:Qb7ium9m

>>48
黄色線の追い越しって、はみ出し禁止違反でしょ。
バイクに乗るな！なんてむきになることでもない！
あなたは40㌔制限の道路を40㌔で走っているのか？　同じことだよ。

カスタムなんてのは自分が良ければいいのでないか？
おれはノーマルだがwww

54 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 00:00:21 ID:tV0Pnbpf

>>53
果たして同じ事かな？
40キロ制限の道を40キロで走る人はほとんどいないよね。
まあ俺も40キロじゃ走らないわ。
けどそれは“その道の流れ”があり
それにのっているからであってさ、
40キロ制限の道を
「バイクじゃカッタルイぜー！俺は100キロで走るぜー！」
なんてものではない。

40キロ制限の道で60キロの流れだから60キロで走っても
誰にも嫌悪感は抱かせないだろうが
（むしろ40で走ってる方が迷惑と思われる可能性高いよな）
今回見たD海苔は明らかにバイクを知らない人から見たら
嫌悪感を抱く走り方をしていたわけ。
法律云々もそうだけど、
バイクを知らない人に
「これだからバイクは．．．」って思わせちゃ俺ら“負け”なのよ。

とかくこういう話題になると
「じゃあお前は40キロ制限の道は40キロ以上出した事無いんだな！」
って言い出す人いるけどさ、
それはまた別のお話だからね。

長文スマソ

55 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 02:03:21 ID:aybXU0yk

>>54
オレもそのD海苔を擁護しているわけでないよ。
ただの違反でしょっていっているだけ。
交通の流れの話も当然あなたの言っている事が正解。

車の横すり抜け、コーナーを攻める、などバイクを知らない(乗っていない)人
から見たら、ほとんどが嫌悪感を抱く走り方なんでないかい？
世間のバイクを見る目は、走り方より騒音の方が問題だな。

56 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 02:43:21 ID:a7NWYbbg

車の免許取って運転して車側からの視点もわかって、やっぱりバイクは危険だなって思ったよ。
それからはいつにもまして安全運転。
若者、年寄りの原付には参るよね。

57 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:13:36 ID:bNvTQcLL

最近よく見かけるようになってきたのだが
赤信号の時に対向車線使って
後方からノロノロと信号待ち先頭に出てくる。
信号が青になるタイミングに合わせてノロノロ出てきて
青になると同時に先頭の車と一緒に走り出すわけね。
先頭車両の前に出て停止するわけではなくて
そのまま交差点内も対向車線側にはみ出て渡る勢い。

これ嫌い。
これのおかげで対向車が一瞬
加速を躊躇している光景を何回も見る。
原チャリやビグスクなんかじゃなくて
ふつーのバイクの人がやってるの見るとorzと思う。

58 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:54:07 ID:jTb85+JO

おれだwバイク側から言えばノロノロじゃなく一気にいくよ。だけど遠慮してノロノロだと思う。渋滞の時はある程度仕方ないんじゃない？

59 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:55:48 ID:jTb85+JO

俺は急いでる時だけなんで許してね。

60 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:30:31 ID:b64Osb+g

対向車線出て交差点の先頭に行ったら、
検挙されても文句言えんわな。

対向車線を走ってる身になれば、
邪魔だし何より怖い。と言うことで、俺はやらない派。

61 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:14:03 ID:hlwFMVsh

さすが河先厩舎海苔に生きる右足ダラリ発進の伝統ですね

62 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:48:58 ID:EJKBbl1c

モラルをこんなとこで語るだけ無駄だ。
各々の尺度が違う。

63 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:53:32 ID:jTb85+JO

まだそんなもんならいいさ。前にアホな走り屋が対抗斜線70で抜けてった。しかも信号無視…マナ―は守ろう。

64 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 02:51:36 ID:/BznrMui

日曜プチツーに久しぶりに行く予定。今から楽しみだ♪

65 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 07:00:23 ID:Isjf+0SG

最近エンジン下のオイルが気になるんだけど、オイルク―ラのホ―スエンジン下についてるよね？オイルパンしたに鉄粉溜って潤滑出来ず下からポタ、ポタなんじゃないかなと…

66 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 07:04:22 ID:Isjf+0SG

それかゴミが詰まってオイルク―ラ側からの流れが行かずエンジンボルトしたからポタポタなんじゃないかなと…ボルトは緩んでないし…同じような人いる？頭よい人教えて！

67 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:05:59 ID:LXRXyOXx

>65
日本語でおK

68 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:07:42 ID:GtlKltx+

慌てんなハゲ！　状況が把握出来ん！
緩んで無くたってガスケットやらパッキンが死ぬ事もある。

69 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:30:26 ID:eBXFBJz+

1.バイク屋に見てもらう

2.画像を撮ってうｐろだにあげて住人に見てもらう

3.買い換える

お好きな選択で♪
貴方の文章では判断つかん。

70 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:00:18 ID:WbyuZNz3

ね～クラッチ交換っていくらかかる？

71 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:20:36 ID:eBXFBJz+

クラッチレバーなら数千円。
クラッチフルードなら千円ちょっとだよ。

72 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 17:36:19 ID:xjGprOdl

おれのC3買った時からアップハンになってて、純正ハンドルに戻したいんだけど、ハンドルとトップブリッジっつCとDでは別物かな?

73 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:21:30 ID:Isjf+0SG

>>69パッキン？俺も疑ったが違う気がする。エンジン下にオイルク―ラとりだしぐちあるんだけど、右は漏れ無しで左側のボルトから漏れ…ちなみにサイドスタンドです。エンジン停止中は漏れず、始動してポタポタ…と

74 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:26:49 ID:Isjf+0SG

エンジンオイルは二年変えず真っ黒。フィルタ―は買ってから4年変えてません。今度オイル交換＆フィルタ交換予定です。なので鉄粉かすが溜って流れず行き場失って締めてあるパッキンからじゎ～と…違うかな…

75 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:29:34 ID:Isjf+0SG

一番の疑問は停止中は漏れずエンジン始動でパッキンから漏れると言うことなんですよね…

76 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:42:31 ID:B2U0SIA9

河先原稿藻出留海苔にも生きる右足ダラリ発進の伝統

77 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 01:26:32 ID:hJn5ebZn

>>74-75
[鉄粉かすが溜って」ってのは見当はずれだと思うぞ
エンジンかけて漏れがひどくなるのは油圧がかかるからだろ
増し締めしてダメならバイク屋持って行くんだな

78 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 02:49:11 ID:8PwIdw8I

>>72
ハンドルは共通→うろ覚え
トップブリッジは互換性なし→間違いない

>>74
＞エンジンオイルは二年変えず真っ黒。フィルタ―は買ってから4年変えてません。
自分が悪い。
ノーメンテで何年もアナルセックスしてて、最近うんこしたら血が滲む・・・ってのと同じ。
そんなのイヤだべ？
メンテしない者に乗る資格無し。

79 ：78：2007/04/08(日) 02:50:27 ID:8PwIdw8I

補足

カブのエンジンだけは別格。

80 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 06:43:24 ID:leNmPTP9

>>77ですかね～まし締め出来ないくらい閉まってるんだよね…圧力かかるから漏れる。納得です。とりあえず部品交換してやってみますわ。あそこマフラ―当たって工具入れにくいんだよなw

81 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 06:45:11 ID:leNmPTP9

ZZR以外でもありうるトラブルな気がする。

82 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:31:14 ID:f8sGrG+d

教えてちゃんで申しわけないですけど、教えてください。
フォークのオイルシールがダメになったので交換するのですが、
D1とD3以降って何か違いがあるんですか？
サービスマニュアルを見ると、フォークオイル容量がD1とD3以降が違うので
仕様が違うのかと思いました。当方D1です。
川崎のHPで見れる品番の物でもD1に使えるのでしょうか？

83 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:17:58 ID:PXoZti5X

今日、プラグ交換したのですがプラグホールにオイルべっとりでした＿|￣|○
これって、オイル足しながら、だましだまし乗ってても大丈夫ですかね？
冬のボーナスに車検なのでそれまで持ってほしかった

84 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:16:12 ID:V1HZhp84

>>82
D3（のみ。以降は知らん。）とD1～2では品番は共通のようですね。
んで、オイル量と油面が違うと。
そこでD2とD7のPLを比較すると、品番は同じっぽい。
従って、ｶﾜWEBの品番で注文。作業時には油面とオイルに気遣うでおｋかな？

>>83
結構ネタになること多いけど、多分プラグホールパッキンの劣化では？？
Dなら持病。Cはあんまり聞かないね。
自分でやったらOリングとパッキンで3kｴﾝくらい。

85 ：83：2007/04/09(月) 02:17:51 ID:PXoZti5X

>>84
やはり、よく聞くパッキンですか・・
車体はＤ２です。
１－４番全部オイル塗れでしたので、ショックですね・・・
自分でやる知識＆工具が無いので車検の時に一緒にバイク屋に任せる予定です。

86 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 05:30:11 ID:dAW0KiTp

>>85
おれのD2も最近ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのｵｲﾙ漏れを直しました。
自分でやる知識も技術もないんで、ﾊﾞｲｸ屋任せだったけど、工賃込みで2万円でした。

ちなみに、おれはかなり末期までほっといたｸﾁですが、まずｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くなり、十分暖機せずにｸﾗｯﾁ繋ぐとすぐｽﾄｰﾙ。
悪化するとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで1発死んだままになり、しばらく走ると4発になるという状況でした。

87 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:05:23 ID:jnxe6pb/

ちょっと聞きたいのですが、

D6で高速走行時に４～５０００回転くらいでリミッターが効く感じに
なるのですが、これってカムが逝っちゃてるのでしょうか？

88 ：82：2007/04/09(月) 19:09:35 ID:Fmas5mYO

>>84
ありがとうございます！！
助かります。
やっぱり、そろそろあちこちガタが来ますね、、、。

89 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:26:52 ID:n9lAJleR

>>87
俺のD5はシャシダイかけたら４５００回転位にトルクの谷があって、そこからMAXまで伸びてた。
え？そんなレベルじゃないって？

90 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 21:38:19 ID:uSZsKs+D

>>87
騙されたと思って、キャブＯＨｵﾇﾇﾒ。

おれも同じ症状に悩まされ、キャブＯＨで直ったぞ。

ダイヤフラムの`つば'部にある、ちっこい真鍮パーツに空いてる穴を
重点的に掃除してみたら？？？

91 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:53:56 ID:+TY5RPOX

キャブＯＨを店に頼む場合幾ら位が相場かな？
４００乗ってた時は人に教えてもらって何回か自分でやってたけど、
今は中々時間が作れないし、暫く作業してないから自分で出来るかも危うい。

92 ：90：2007/04/10(火) 00:26:21 ID:6suaA3Ym

>>91
単刀直入に言うと判らん。
なぜなら自分でやっちゃったから。

半日位で終わったよ。

アドバイスになってなくてすまねぇ。

93 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:48:40 ID:B0ZhKzPU

>>87

いや、いきなりキャブＯＨじゃなくて、まずはエアクリの掃除。
それからキャブクリーナー吹きつけ。
それでダメならキャブＯＨと順番を追ってやろうね。

いきなりエスカレートせずとも、ステップ１とか２で直ることも多いはず。
特に都会で使うことが多くて、長くエアクリの掃除をしてない時は
起こりやすい。

いきなりキャブＯＨは高くつきまっせ。
ちなみに店によって違うかも、だけど、私の行っている所では
だいたい２万円だったな。
キャブ同調とかタペット調整も見ての価格だったと思います。

94 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 02:31:08 ID:yExpVlGP

エアクリってずっと放置してると消えてるよね。。。

タペット音も気になるし。いや、仕様だと思って大して気にしてないや。
昔車検お願いした所は車検と同時なら８０００円でやってあげるよ
って言ってくれてたんやけど今はユーザーで通してるもんな。
キャブＯＨ２万かぁ～
自分で出来るって考えるとちょっと高く感じるなぁ。
休みの値段と２万どっちが上か。
独り言ごめん。

95 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:15:20 ID:HD92WjAR

７万㌔走ってｷｬﾌﾞOHしたｺﾄ無ぇ…
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整もやったｺﾄ無ぇ…
両方やったら激変するかな？
ここ5千㌔くらい急激に始動性が落ちてきた…(>_<)

96 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:54:07 ID:8VAwSTZ/

頻繁に乗ってるバイクほど
キャブのOHの必要性は少なくなってくるよ。
乗らない期間が長いとそれだけ内部に残ったガスが腐るからね。
タペットクリアランスは乗った分だけ調整の必要性はあがるね。

ま、おそらく激変まではいかなくても
変化は感じられると思うよ。

個人的にはIN＆OUTのバルブのカーボン落としがオヌヌメ。

97 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:30:41 ID:qwEDR8aX

>>96
カーボン落としはバラシ？ケミカル？
ワコーズがオヌヌメって話は聞いたけど愛用品ありますかぃ？

98 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:22:23 ID:kowdbDLi

フューエル1を定期的に入れてる車両は
キャブバルブ周りの汚れは少ないね
バラしてみるとその差は歴然だよ。
と、内燃機屋の独り言をポロリ

99 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:07:06 ID:HD92WjAR

7万㌔男です。
ﾊｲｵｸしか入れてません。
ｶｰﾎﾞﾝ結構溜まってますかねぇ？
とりあえずｷｬﾌﾞとﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ夏前にやってみますわ。
色々ご意見感謝っす
<（__）>

100 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:12:27 ID:FUeW4IAQ

>84
C3です。プラグホールからのオイル漏れ持病です。
ここ５，６年これに悩まされています。１年前の修理で完治したと思って
いたら、３日前からまた、いやな兆候が出て来ました。
再発の可能性大です。
修理屋の手で治してから半年約１０００㎞、自前の修理で
約１年２０００㎞。
困った病気です。

101 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:20:13 ID:KH1ftOlj

1ヶ月程前にD4が納車された。
毎週乗り回していたが、先日マフラー交換の為アンダーカウルを外した。
アッパーとアンダーの取り付け部（サイドのフレームに止めている部分）
右側が凹んでいて、左側同じくマウント部の横に縦線のクラックが・・・。
車検継続で乗り出し32万。　安かろう悪かろうを実感した今日この頃
ところで該当部分の状態ってやばいの？
10月に車検を受けて、あと2年乗れれば良いかなって思っていたのだけど。
また、補修って出来るのかな？
知ってる方、教えて下さい。

102 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:44:16 ID:Av9XA9FC

俺のＤ２もプラグホールから漏れてきたな・・・
自分でやってみようかな。
ヘッドカバー開けるのにどの位ばらさないと駄目なのだろ？
ただいまＳＭ取り寄せ中です。

103 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:20:11 ID:I1lzbX5J

>>101
オレも転倒して同じ部分(左側だけ)が凹んだ経験あり。
凹みくらいならぶっちゃけサーキット走行でもしない限り
問題無いと思うけど、大事にしてる故気持ち的に放置出来ず
ドクスダで修理した。
外注に出したようだが、かなり危険な作業で日本でも極僅かしか
出来ない修理だと言ってた。
仕上がりは非常に綺麗。擦り傷も消えてるし色も周りに合わせて
あるから凹んでた事が全く分からない。
で、知りたいトコだと思うけど、すまん費用は忘れてしまった。
なんせ外装やらいろいろ一緒に直したもんで。
さすがにクラックは危険だから、一度問い合わせてみては？

104 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:20:42 ID:HD92WjAR

7万㌔男ですが…101氏の凹みはまぁ気にしないで良いよ。
ｸﾗｯｸは… 気にしろ。
(´Д`)

105 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:24:30 ID:Jw8hvAop

永く乗られてる方が多いんですね。
自分はＤ９１万２千㌔まだまだハシリです。

106 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:48:20 ID:+fuflnl8

俺、D８でまだ六千キロ…

107 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 01:12:48 ID:P2ufLAwm

以前、フレーム修整機を備えてるとこ2件に問い合わせた結果、同じ答えが返ってきた。
凹みを直すだけなら片側3万5千円、アライメント測定＆修整で5万円とのこと。
俺が20万で買った中古D7は事故暦ありで両側凹んでたので、「全部で12万！？」
と腰が引けて結局直さないまま今に至る。が、普通に走ってるので気にしてない。
でも自分のにクラックが入ってたら・・・・・・オクで書付フレーム買って交換するな。

108 ：101：2007/04/11(水) 06:09:22 ID:LHr9iWFb

やっぱりクラックはやばいですよねー。
フレーム探してみよー・・・。
でも、D型なら全部共通なんでしょうか？

乗ってて楽しい良いバイクだし、
悪いとこ確認しながら気長に修理しようかな！

109 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 07:31:59 ID:HYeglxUN

七万きろさん凄いな…俺はもうすぐ四万きろ男ですw いろいろトラブルあったなぁ…トラブルは突然くるから怖いです。

110 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:09:15 ID:Hdg2VVsB

５万キロ男ですがトラブルなんて思いつかない
四万きろ男さん、どんなトラブルが？ｋｗｓｋ

バッテリーあげたくらいはありますよ

111 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 09:51:40 ID:OGN8Xihx

７万kmなんて俺の半分じゃん。
やばかったトラブルはメインハーネスショートくらいかな。
まぁカワサキなんだからトラブル対処も楽しみのうちだよ(笑)

112 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 13:38:20 ID:x2PmXOS8

>>108
新品のフレームがカワサキで買えるぞ。
20マン近いが・・・

113 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 14:52:12 ID:vgo1T8qe

見た目気にしないなら
とりあえずクラックの部分をアルゴン溶接で
埋めるように溶接してもらったらいいよ。

見た目もきれいにしたいなら
溶接した後、面出ししてツラを整えて塗装。

114 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:30:12 ID:rMfJjlGs

7万㌔男ですが…
俺は別にすげー乗ってる部類の人ではないよ。
5万㌔いってれば充分乗ってるとは思うが…f^_^;
すげー人は20万㌔とかいくからな…
(￣▽￣；)

115 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:28:07 ID:4fuEkiho

ながれきってすみません。
Dにお勧めのHIDをさがしてるんですが。どのメーカーが簡単装着ですかねえ？

116 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:38:56 ID:ICSVe2Hl

便乗ですいません。
Ｃ型に無加工で付くバーナーの後ろが出っ張っていない物もあればお願いします。
もしくは車のメーカーの純正バラストと加工済みバーナーを使っている方は居ますか？

117 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:45:26 ID:3zOy5f7N

プラグホールのガスケット交換ついでにバルブクリアランスも測ってみたが
どう使いまわしても、７個新たに必要だ、シム１個600円ってたけーよ
ロッカーアーム式なのがせめてのも救いか　orz

ちょいと質問なんだが時計を調整するゴムぽっちはカバー側についてるの
それとも時計側？　時間がなくてメーターまで手がまわらなかたんだが
ぽっちが陥没して１秒毎に分側が進んでしまっているよ、もし時計側だったら最悪だなあ
あのしょぼい時計バカ高いんだよね

118 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:17:42 ID:jFbjtv9k

＞116
車用使ってますよ
トヨタ純正バラストとバーナー
そのままつけるとまぶしいのでちょい加工いると思う。
現在常時点灯1000ｋで、いまんとこ問題なし。

ついでにお聞きしたい。
高速で160ｋくらいでウォブルがでるんだけど、おいらのだけかなぁ
C3でタイヤはパイロットパワー２CT、FスクオクRホワイトパワーです。

119 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:25:59 ID:HYeglxUN

>>110そりゃもう、スイッチの接触不良、ラジエ―タホ―ス破損、タンクの水抜き穴つまり大量にエンジン入りキャブOHとか…切りないよ。今オイル漏れなやんでます。

120 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:28:23 ID:pcEOqzQv

ぴたははのお部屋で過去ログ検索
↓
このワードを検索でHID
↓
おｋ

121 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:30:26 ID:HYeglxUN

あとラジエ―タホ―ス破損ありえないと思うでしょ？シリンダ―からパイプ4本が下で一本になるとこあるよね？あそこ圧力かかり破裂しやすいです。夏場特に。基本的にZZRのホ―ス柔らか過ぎる。触ればわかる

122 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:30:54 ID:e1PFK6fK

>>115
いいかどうかは知らないけど、モトガレージ・リモーションのは
D5に無加工でついた。
アッパーカウルを外すorずらすのが面倒なら
カウルステーだけ外しても装着可能。

123 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:01:55 ID:ICSVe2Hl

>>118
ありがとう！車用も検討してみる事にします！

あと、ウォブルの件だけどタイヤの溝はどの位あります？
Ｃ型はタイヤの溝が減ってくると特定の速度で車体が暴れて来るって皆言っています。

124 ：５万キロ男：2007/04/12(木) 08:53:26 ID:wDEsTMuW

>>121
なるほどねー　今月車検だから予防的にホース交換してみます

125 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:44:14 ID:F0lPpcoe

>122
どもです。勉強してみます。

126 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:09:39 ID:zbAuDYPO

久しぶりに1400ｽﾚ覗いてみたが、荒れてんね…。
ｺｺはいつもﾏﾀｰﾘで居心地がいい。1100海苔には識別ある大人が多いんだろうね。

127 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:13:00 ID:ag7tEgOj

>>126
スピード出したこともないスペヲタが群がってる感じだね、大型初心者とか。
昔は1100もそういう乗り手多かったし、この手のバイクはしょうがないかも。

128 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 17:09:08 ID:jLKl8JMG

ｽﾍﾟｯｸだけでﾊﾞｲｸを見ると、なんだかそのﾊﾞｲｸが可愛そぅ…。

もっと凄いのが出てきたら、ほぃほぃ乗り換えるのかよと。

129 ：7万㌔男：2007/04/12(木) 18:50:04 ID:MBRzx5tr

まぁ、確かに1400は良いﾊﾞｲｸだよ。
しかし…見た目がどうしても俺的に駄目だ…
けしてｶｯｺﾜﾙｲとは言わない。
俺的に駄目なんだ…
性能は申し分ないだろ。
正に市販車世界一だよ。
故障多いけど。。。
(￣▽￣；)

130 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:27:14 ID:jLKl8JMG

>>129
うん、決してかっこ悪くはないね。
1400ってさ『ZX-14R』で出せばよかったんだよ。
最速最強でいいからさ。

んで『ZZR』は、ちゃんと今までの流れを組んだ、1200の正常進化させて欲しかった。最速ぢゃなくてもいいから。

おまいら『ZZR』と言って思いつくのは何よ？
確かに最速最強ってﾋﾄも多いだろーけど、やっぱ、ｶｳﾙからはみ出したｳｨﾝｶｰのﾗｲﾝぢゃね？

ｳｨﾝｶｰからﾃｰﾙにかけての、あのﾗｲﾝがたまんないんだよ。
250も400も600も、みんなたまんねー。

って、思うのは、おれだけか？
でも、こぢゃあなぁ…

(｀・｡∀｡・´)

131 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:00:03 ID:0HPLt/hq

中身はあれでいいんだよ。
ただ顔が・・・・・・・・

132 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:11:05 ID:sA3/o2z8

でも新車で手に入って川崎製で方向性が近いのはZZR1400なんだよなぁ（ＧＴＲは除いて）
もし、今のD7が再起不能になったら1400買っちゃうかな。色は今のと同じにするだろうけど。

結婚を控え中古とはいえチタンマフラー、マグ鍛ホイル、ウエーブディスク等入れてしまい、
今更新車乗り換えなんて出来なくなってます。何かドツボに嵌りそうな気がするけど・・・。

133 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:11:49 ID:FC47QABl

どうみてもｵｳﾑです

134 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:39:31 ID:iOVtq7K6

1200が出た時は、雑誌で見て「ミッキー？」お店で見ても「ミッキー」でアウト
1400が出た時は、雑誌で見て「クモ？」お店で見て、「カッコイイジャン」

でもローンは組みたくないので、もう少しお金貯めます

135 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:12:22 ID:ipx5NfpM

先日キャブいじってパイロットスクリューを少し濃い目にしたんだけど濃く
し過ぎたみたいでガバっとスロットルを開けたら全然加速しないでやんの。
あーあ、またタンク外してキャブ外してか。めんどいなあ。

136 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:05:58 ID:2nZPM5AI

＞116
情報サンクスです
とりあえずタイヤは8分山なんで、ステムとサスあたり調べてみます。

137 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:23:21 ID:mhgQUqte

えｗ
ハイオクだけだとカーボンたまるの？ｗ、、、

138 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:45:55 ID:LHlcQMdB

ハイオクだろうとレギュラーだろうと、カーボンは溜まる。
ワコーズのフューエル１を定期的に入れてると、かなりマシにはなる。

139 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:48:15 ID:QRVxUqQ9

エネオス本社か何かに直接聞いた、ってレスを見たことあるけどガスメーカーの回答は
『バイクの場合高回転まで回すのでクルマよりは洗浄能力は落ちる』
ってさ。俺もずっとハイオク入れ続けてるけど空吹かしするとカーボン吐き出すよ。

140 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:14:15 ID:llOgF6uO

逆言えば高回転まで回すからカーボンは溜まらないんじゃないかな？

141 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:54:55 ID:ZgZMbDDy

ZZRってレギュラー仕様では？？

142 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 06:35:11 ID:mhgQUqte

１３７です
れすありがと

143 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:13:54 ID:iKdJP/ON

>141
そうなんだ！中古で買ったからわからんかったけど、バイク屋のオヤジにいわれるがまま
ハイオクいれてるが・・・

144 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:55:13 ID:vc9fgrQD

>>139
セッティング合ってないだけｗ

145 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 12:10:20 ID:7o885uhw

セッティング云々はおいといて
たまには回して乗ってやらないと
から吹かしでもススが出るね。
乗るたび一度は「高負荷、高回転」を実施すると
カーボン溜りは軽減するよ。

146 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 12:19:42 ID:oUHirQ0r

100です。
昨日プラグホール見てみたら、１、３、４にオイルが溜まっていました。
今日早速ガスケットを注文しました。
もう３回目だ。
完璧な修理法誰か教えてください。
以前聞いたのは、「面取り」をすることというのががありました。
液体パッキンは何を使えばいいのかな。

147 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:24:16 ID:qHijW7Ez

液体パッキンなんて付け焼刃じゃないかな
根本的治療には面研しかないでしょ
ヘッドカバー側だけで済むといいけど

148 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:34:52 ID:sNKDwO/8

たまには回さないと駄目みたいね
仲間のZZRちょいと乗らせてもらった翌日「お前エンジンぶん回したろ？」
何でって聞いたら「抜けが良くなってて回転が速い」って、ちょｗ

149 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:40:00 ID:+sWcLzpo

俺のもだよ。カブルみたいだね。っていうか町中で全開出来ないからw危ない。からぶかしは効果ない。

150 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:05:54 ID:llOgF6uO

空ぶかしでも２０秒位回すと良いらしいよ。
超迷惑だけど。。。

151 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 01:05:04 ID:q3XmuPGP

ﾄﾞｸｽ〇ﾞはﾊｲｵｸ推奨
ﾌﾟ〇ｼﾞｪｸﾄｼﾞｬﾑはﾚｷﾞｭﾗｰ推奨
…だったと思。

結論
お好きにどうぞ。だね。

ｵｲﾗはﾊｲｵｸ(´～`；)

152 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 07:10:10 ID:85IsBQvY

>>150無理w爆音すぎて。確に20秒ならあるかな… まぁ要するに高回転でしばらくひっばるって事だな。鈍感な俺でもわかるくらい違う。たまには走り行け！とバイクが言ってるんだろな

153 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:31:55 ID:EGrSOdnV

う～～ん　おいらもD6には　ハイオク入れてます　車に入れること思えば
タンクの容量少ないんで
ZX-11なんで　北米とかは　オクタン価やっぱ高いのかな？
最近乗ってないので　久々乗らないと・・・。

154 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:41:29 ID:aAmB9WNv

>>152
無理だよな～
一速８０km/時で巡航ってのは？
てかユニクロのZZ-R1400のＴシャツ出たね。
もうチョットデザインに工夫が欲しかったなぁ～
色とかも殆ど使ってないし。

155 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:08:10 ID:hOQtEcre

ちなみにハウマッチ？

156 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 13:12:47 ID:TLA/Nc0G

1980￥位じゃなかったかな？
1100の斜め後ろｱﾝｸﾞﾙﾌﾟﾘﾝﾄTであれば、買っちまうな。

157 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:33:30 ID:aAmB9WNv

>>155
1500円ですよ！まとめ買いすれば多少お得になるそうです。

>>156
そのデザインならほしぃ～

158 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:41:45 ID:85IsBQvY

以前でたカワサキのTシャツかなり高くオクで売ってたw

159 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:48:19 ID:85IsBQvY

それよりみなさん水温計動きます？針はメインスイッチ入れると微かに動くんだけど真ん中までいかない…なんでなんだろ

160 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:51:53 ID:s6J53MxO

下記詳細では無鉛ガソリンとなっているね。
http://www.geocities.jp/zep1100/zzr_profile.html

バイク屋もハイオク入れても、147PSが150PS等になるわけでないと言っていた。
ということでおれはレギュラー入れている。

161 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:30:05 ID:W97eMQeA

>>159
多分アース不良。
サーモスタットの下にセンサーの線が一本出てるからその付け根？を磨いてみて！

162 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 05:49:14 ID:TxFom4di

ﾊｲｵｸ入れるとﾘｯﾀｰ2㌔くらい燃費が良くなる。(俺は)
まぁ走った距離単価にするとどちらが得かは？だが…
永年のﾊﾞｲｸに与えるﾀﾞﾒｰｼﾞを考え、ﾊｲｵｸ入れてる。
7万㌔ｷｬﾌﾞﾚﾀｰﾉｰﾒﾝﾃ男

163 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:45:21 ID:47twSHsr

>>161磨いてみますわ…錆がスゴいwこれもマイナ―トラブルかな。他のZZRオ―ナ―さんも多いみたい…

164 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 17:47:52 ID:Wvvf6ieE

水温計の針なんてほとんど動かんよ。
メーターの真ん中まで行ってたらオーバーヒート中だね。
アイドリングで置きっぱなしにしといて
やっとそのくらいまで上がるけど。
走ってたらサーキットでもそこまで上がらん。

165 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:48:59 ID:W97eMQeA

>>163
ZX-10の頃から同じトラブルあるよ。

>>164
水温計の針って極端な動き方するよね。
一番下をさしてると思ったらいきなりファンが回りだして真ん中まで振れているし。
45°辺りで止まっているのを見た事が無い。

166 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:44:50 ID:89txkON3

>>165
オレのは走ってる限りほぼ一定だぞ？

167 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:03:41 ID:faGz3lzt

>>166に同じ。
真夏の大渋滞とかでもないかぎり、だいたい真ん中前後で落ち着いてる。

168 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:20:47 ID:W97eMQeA

>>166-167
まじで？
針はじわ～っと上がっていく感じ？？？
俺のは下から真ん中まで３０秒位で上がっていくよ↓
んで走り出したまた下まで落ちる。

169 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:34:01 ID:t8jn35IX

>>168
サーモが終っているに千点。

170 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:35:53 ID:faGz3lzt

>>168
水温計をじっくり観察しながら走るわけではないので詳しくはわからないけど、まぁじわっと上がっていく感じかな？
真冬に走ると心もち下がるけど、それでも一年通してだいたい一定だよ。

171 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:41:23 ID:47twSHsr

>>170それ正常だよ。問題ないって。俺の以前そうだった…が最近はピクっと動いてまったく駄目です。ちなみにサ―モ下の黄色の線がセンサ―？ア―ス線どっちなんだろうか…

172 ：166：2007/04/16(月) 00:17:58 ID:0z53OjGp

>>168
その症状車で見たことがある
もしかしてだけど、クーラントが少ない場合がある
違うようならごめんよ

173 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:45:08 ID:3j5vNZiT

冬場はｵｰﾊﾞｰｸｰﾙぎみで水温計全然あがらなかったのが昨日はｶﾞﾝｶﾞﾝあがって扇風機回りまくり。
西湘PAも大歓山もすげーﾊﾞｲｸ。
ﾊﾞｲｸｼｰｽﾞﾝだねぇ。。。
(居ないと寂しいけど多いと邪魔だな)
(俺ってﾜｶﾞﾏﾏ…)
(￣▽￣；)

174 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 07:52:16 ID:qJuPh9bw

大観山ってナンパスポットとテレビでみたけど凄いんですか？

175 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:19:40 ID:cwk1lvsx

凄いよ一度行ってみな。

176 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:45:48 ID:3j5vNZiT

土曜の夜の保土ヶ谷もすごいよ～

177 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:16:54 ID:2XXoAZsN

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175349531/11-15
このヒト仲間に入れてあげて・・・

178 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:20:28 ID:qJuPh9bw

行きたいがうち東北…以前栃木で断念したw暖かくなったら福島おいでヘ(^_^) 走るとこいっぱいだよん

179 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:22:21 ID:qJuPh9bw

いくなら200オ―バ―でないときついかな…覆面怖い。

180 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:02:21 ID:EePSzyBW

皆様初めまして。ついにかねてからの夢だったZZR1100を手にしました…しかし当方DQNな為、ただZZが欲しかったと言うだけで何も分かりませんC型D型とか、どの様に調べればよいのですか？多分ﾗｲﾄのｵﾝｵﾌがあるので逆車だとは思うのですが…

181 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:24:25 ID:H/vnYMe+

鼻がひとつあるのがC型です
ふたつあるのがD型です

182 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:41:00 ID:vou3+VPV

あと逆車しかないよ。

183 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:04:30 ID:x6Lw1eeo

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがほぼ正方形なのがC型です。
横に細長い楕円なのがD型です。

184 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:28:12 ID:ezMCyymG

いやさ、それぐらい調べろって…ネタ？

185 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:19:15 ID:6lObZfA4

ことの始めがAです。
途中までがBです。
最後まで逝っちゃうのがCです。

186 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:01:15 ID:EePSzyBW

>>181 >>183
有難う御座いますm(_ _)m帰宅したら確認してみます！！
>>182
そうなんですか…知りませんでした(>_<)有難う御座いますm(_ _)m
>>184
ネタじゃありません。街やバイク屋で一目惚れして32歳にして初めて普二輪→大型と教習所で取ったDQN野郎です無謀だとは思いますが暖かい目で見守って下さいm(_ _)m

187 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:03:41 ID:EePSzyBW

>>185
そちらはご無沙汰では在りますが一応把握しております(つд｀)

188 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:19:45 ID:sK2kFyXN

一度廃屋を入れましたが燃費が悪くなったので
ﾚｷﾞｭに戻しました。

189 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:26:38 ID:YlFQLeJW

燃費はハイオクで１６から１９（高速）かな。
あけてないからいいのかな？

190 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:11:48 ID:x6Lw1eeo

ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが2つ有るのがD前期型です。(時計無し)
ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが1つで時計がついてるのがD後期型です。

191 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 16:08:58 ID:xMK5bw7c

あ～キャブセッティングが出ない・・・＿|￣|○

加速はほぼ問題無いのだが、アクセルオフ時6000～4000rpmぐらいでボコ付き
（アフターファイヤ？）がでる。
パイロットエアスクリューって全閉からどこまで開けれるのだろう？標準の1.75回転
から更に1．5回転開けているけど・・・

ちなみにBMCのエアクリ、ワイバン2本出しです。パイロットジェットも交換かな・・・。

192 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:15:10 ID:ezMCyymG

素直にショップいくべし…素人はいじらん方がよい。はまったら抜け出せない

193 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:17:26 ID:ezMCyymG

俺のはバイク屋任せで快調！綺麗にレッドへ…おまいなんか余裕でチギルw

194 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:17:18 ID:Y+0P/IKR

すまんちょっと教えてくれ、
98年zx11のフロントスプロケットは同年のZZR1100と同じだよね？
ちなみにP-NO13144-1224

195 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:06:45 ID:xrhr4r2E

>>191
セッティングが出ないって何したの？
ノーマルキャブでメインジェットを交換したとか？

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:36:09 ID:WZMkJHuN

>>188
レギュラー仕様にハイオク入れても、何もメリットないからね。
よく車やバイクで、ハイオクだと1～2割燃費が良くなると思っている人がいるが、
走り方の問題で燃料のせいではありません。
もしそれが事実なら１割？高いハイオクのみ売れて、レギュラーは売れないよね。
ただエネオスビーゴはエンジン内部を綺麗にするらしいが・・・

197 ：191：2007/04/18(水) 00:55:05 ID:4gkiPQgk

暖かいお言葉有り難うございます。
今までノーマルキャブ・マフラーにエアクリ交換で乗っていましたが、
この度マフラー交換しまして・・・今まで無かった症状を消そうと無駄な？
努力をしている次第です。ま、アクセルオフの時に少しアクセル当てれば
異音は消えるのですが。
素直に店に出すのが良いんでしょうが、今の時期、バイク屋は繁忙期
なのでメカさんに頼むのが忍びなくて・・・

198 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:18:32 ID:RkgbYMFt

＞ハイオクだと1～2割燃費が良くなると思っている人がいるが、
走り方の問題で燃料のせいではありません。

その走り方含めての燃費だと思ってたけど・・・？

199 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 06:34:54 ID:g9OSZeBF

高いハイオクを入れる→ガバガバ消費するのはもったいないので省燃費走行→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
俺の場合はこうです。

200 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 06:45:40 ID:5eYTcuOt

>>194
98年EU一般だが13144-1224　17T だね
ドリブン側は変わらないとと思う、ファイナルは仕様によって歯数が違うのがあるみたいだが

201 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:45:56 ID:5YoChdW4

>>197
＞今まで無かった症状
それたぶん、いままでもあったんだよ。
ただ、ノーマルマフラーだったから気付かなかっただけだと思う。
社外マフラーは大概ストレート構造だから、アフターファイアーの音も大きめ。
ノーマルマフラーは多段膨張やら膨張反転やらで、アフターが出てても音がしにくい。

あと、エアフィルターはノーマルがイチバン吸入効率が良いぞ。

202 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 07:59:56 ID:R/BGVA4l

よくある話しショップと仲良くなる事だな。ぎゃあぎゃあ騒ぐんじゃなく、静かに紳士的な感じでな…

203 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 09:33:14 ID:WZMkJHuN

>>198
もし燃費が良くなるなら
(ハイオクで燃費良くなる！！)
パワーが上がるなら
(ハイオクでパワーアップ！！)
ってコマーシャルするよね？見たことある？
バイク雑誌などの、エンジンやマフラー変更時のパワー曲線なとで、ハイオク入れて試験してる？
レギュラー仕様にハイオク入れても、まったくメリットはないです。

204 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 11:56:43 ID:4IV47UA4

ハイオクで燃費よくなるよ。理屈的に。
正確に言えば容量あたりの走行距離だったら伸びるよ。

ハイオクの方が単位体積あたりレギュラーよりも数％重いから。
レギュラーの比重が0.73、ハイオクが0.76だって。多少前後するだろうけど
乗り方の話じゃないよ。これはレギュラー仕様に入れてもそう。
ただ、ハイオクとレギュラーの値段の差が1割くらいあるでしょ。
だから数％燃費がよくなったところで、1割の価格差を吸収できない。

レギュラーにハイオク入れてのメリットは
同じタンク容量での最大航続距離の増加と、低回転高負荷時の
異常燃焼(ノック)の軽減かな。あえて言えばそのくらい。
デメリットは値段が高い。スラッジがたまりやすい。
エンジン洗浄剤がハイオクに入れてあるのは、汚れやすいから入れてるんだよ。

俺は普段レギュラーだな。
値段が150円超えたときにはハイオクにしたけど。
http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
http://www.chemistryquestion.jp/situmon/shitumon_kurashi_kagaku59_gasoline_octane.html
ZZRって確か指定燃料がオクタン価91だよな？
日本のレギュラーの基準だと89以上だけど、実際91前後ありそうだから
レギュラーでいいんじゃないの？

205 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:12:36 ID:oKmizg75

とりあえず、キャブのセティングを標準に戻してみたらどうでしょう。
昔のマフラーと違って、現在の市販品ならそんなに酷い症状にならないと思うけど…
それでも不具合があるようなら、バイク屋さんに相談してみたら？
キャブのセッティングは、シングルでも大変だから素人はパスした方が良いと思います。

206 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 18:08:31 ID:REBku9aG

パイロットスクリューも大事だけど
ニードルにシムかましてみたら？
意外と治るモンなんだけど。
0.5段を作るって言うとわかりやすいかな？

207 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:42:20 ID:J9d7IK2u

確かにエアクリはノーマルが一番だと思う。
以前Ｋ＆Ｎ使ってたけど、ノーマルより
キャブの汚れが酷かった。
淵の密閉も今一だし、塵や埃を通しまくり
だったんだと思う。
指でなぞると部分的にニードルも細くなってた。

208 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:09:15 ID:R/BGVA4l

なんか最近、原因不明のオイル、ポタポタの原因わかった！走行後,よ～く見たら1mmぐらいの穴あいてる！場所はジェネレ―タ下のなんて言うのかわかんないがオイルポンプみたいなしたあれはエア抜き穴？当方C型です。元からあいてるみたい。

209 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:13:25 ID:R/BGVA4l

たぶん自分のだけじゃないと思う。あれはエア抜き？それとも多く入ったオイル出すため？まず気が付かないだろうw下からじゃみえないです。ましたからライト照らすと見えます。

210 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:14:59 ID:VjbGvDkb

>>208
>エア抜き穴？
水ポンプのドレン。

水ポンプのオイルシールが終るとオイルが漏れてくる穴。
水ポンプのメカニカルシールが終るとクーラントが漏れてくる穴。

で、そのオイルシールは純正部品で品番設定が無いので、汎用のオイルシールを
探してくるべし。

211 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:41:20 ID:R/BGVA4l

>>210初聞きです。あるんだやっぱり…詳しく教えて。自分のはオイルです。なんかオイルポンプ下の部分な気がする…

212 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:16:05 ID:qdLBR81r

なんでオイルポンプ下に穴あるの？なんか意味あんの？

213 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 12:08:44 ID:tcPiVgfm

日本語が理解できないのが
紛れ込んでるな。
もう一度落ち着いて良く読んでみろ！

214 ：191：2007/04/19(木) 19:27:02 ID:6vyQ4IhA

皆様有り難うございます。
201 さんが言うように今までもあったのかもしれません。
社外になって音量は増加してますから・・・。
で、206 さんの言うようにシムでの調整は実はエアクリのみ
交換した際に実践済です。でもマフラーはノーマルでしたから
更に詰めなくてはいけないですね。
やはり 205さんの言うように一度ノーマルにしてみるのも有り
でしょうね。純正エアクリ＆キャブ設定に戻して・・・。

エアクリをガムテで3/4塞ぐと症状が少なくなるので、空気過多
だとは思うのですが、空燃費計で計測したわけではないので
何とも言えませんね。
壊さないうちにメカさんに相談してみます。

215 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:31:56 ID:qdLBR81r

>>213そのオイルシ―ルってどうゆうの？教えてくださいませ。要するにシ―ル終わってますよ～って知らせる穴なわけだね。

216 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:56:11 ID:jLI5GhVs

違うよ　あなたの場合バイク屋に相談したほうがいいみたい
失礼ながら話しのレベルが（ｒｙ

217 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:47:09 ID:RdZrYcvW

>>216わかんないんじゃんwわかるなら、言ってみなよ。オイルポンプ下の穴なんのためについてるかw

218 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:52:08 ID:W+lgHVHj

オイルポンプの下になど、穴など付いて(ry

219 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:14:06 ID:e5oXSLd+

ハイオクに変えたら加速力が体感できるほど変わったんだが・・・

レギュラーの質が悪かっただけ！？

220 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:08:16 ID:tBG1zOME

ここで見かねた俺様がマジレスですよ、と。

ZZ-Rの場合（に限らずだけど）オイルポンプはね
エンジンの内部にあってね
エンジンを分解しないと見えないの。
貴方が見てオイルポンプ×２！騒いでんのは
そりゃたぶんウォーターポンプだよ、と。

で、冷却水の通路からオイルがポタポタ垂れてるって言うんじゃ
こりゃもうエンジンも人間もダメだわ、って事。

分かった？

221 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 06:46:13 ID:+hwzWkm4

耳が痛い…
赤の他人ですが…
ﾌﾟﾛに30万くらい払ってまるごとﾒﾝﾃして！…ってやってみるのが吉？
ﾄﾞｸ須ﾀﾞのﾊﾞｲｸﾁｪｯｸとか？？

222 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 08:05:56 ID:RdZrYcvW

>>220なんとなくわかった。じゃあさオイルポンプじゃなくウオ―タポンプだとするとだ、なぜ？したに1mmぐらいの穴空いてるわけ？

223 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 08:07:00 ID:RdZrYcvW

ﾁｬﾈﾗ-に聞いたが間違いだったw

224 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 08:09:06 ID:UCHn7sut

>>222
もういいからおまえは書き込むな！

225 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:08:00 ID:8L0KQh20

この流れを見て
春の訪れを実感した。

春だなぁ～。

226 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 12:52:28 ID:XP5sKKjn

香ばしい人がいますねｗ

227 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 14:33:15 ID:TW2JrxCB

定期的に出てくるんだよね。
恒例の春の変祭りみたいに。

228 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 16:00:33 ID:dk5+2z2D

かくいうオヌシはTW乗りなのかCB乗りなのか…

229 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:01:27 ID:KxPviH62

間違いが分かってよかった。
ひとつ賢くなれた。
ちょっぴり背伸びした気分。

230 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:55:48 ID:gV4XDjiS

>>227-228
強引にいくと、

ＴＷ→そのまんま
２Ｊ→スープラとかアリストに積んであるエンジン
ｒｘ→７とか８
ＣＢ→そのまんま

231 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:24:12 ID:U6ryBzGl

Ｄ９を買って２年たち、やっとアップハンに交換する事にしました。
とりあえずの候補はハリケーンの５cmアップで５cm手前の物を考えています。
この商品は問題無く車検を通りますか？また、使い勝手は如何でしょうか？（実際にはグリップが遠くなったり、カウルと干渉する商品があると聞いて不安です）
何分知識が無いので、皆様の感想を聞かせて戴けると助かります。宜しくお願いします。

232 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 02:35:03 ID:Z1vE9ixw

ハンドルだけではなく
使用するトップブリッジやハンドルクランプの種類による。

よってハンドルのデータだけでは明確な回答は出来ません。
また、車検の可不可については
陸運局に持ち込みの場合、検査官の個人差による判断の違いが
合格するかしないかに関わってくるし
バイク屋に持ち込んだ場合でも
ショップによって厳しく見るところじゃ通らないだろうし
適当に通しちゃうショップならＯＫ。

233 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:20:28 ID:uIQBLeOj

ﾁｬﾈﾗ-に聞くのが間違いw

234 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 07:32:36 ID:uIQBLeOj

ここはわかんないのにわかった降りする能書き多いなw

235 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:30:08 ID:K3vMMXVg

宮城からご苦労様

236 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 09:43:58 ID:Yu3HCnue

ﾊﾘｹｰﾝのｱｯﾌﾟﾊﾝで受からん車検場なんていまどき有るのか？
なんならﾊﾘｹｰﾝに直電してみりゃ良いじゃん。
比較的まっとうな1100ｽﾚだけど…しょせんは2ちゃんねる…(´Д`)

237 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:17:10 ID:pWk5C5D0

普通に考えて幅､高さが変わる様なバーハンだったら構造変更申請出さなきゃならんが
カウルから飛び出す様な高さとノーマルよりも極端に幅が違うバーハン付けるヤツは居ないだろ?
よって車検の基準を満たしてる訳だから通らんはずかなろうに

238 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 11:09:16 ID:9IeMYiD1

>>237
計る係官が居るのも確か。
車検に関する地域格差も大きいのを知らないのか？

239 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:34:43 ID:pWk5C5D0

>>238
地域格差あるのは知ってるさ
俺が言いたいのは高さも幅もノーマルと変わらなければ例えバーハンに変えあっても車検は通るって意味
検査官が難癖付けて来てもこっちは合法って事だよ
>>238はバーハンに変更した時に構造変更申請を要求でもされたんか?

240 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 14:59:24 ID:yp6kat5r

車検に出すんでショップへ
そしたらD5のグリーンが・・・・・・・・・・
思わず契約しますた
D3→D5へ
これでZZ-R歴6台
他に知らねぇのか俺は・・・・・・・・・・orz

241 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:48:43 ID:2RavWjBJ

近所の店に程度の良いD8があって購入を
考えています。
そこで皆さんの意見を聞きたいのですが
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ右側のﾎﾞﾄﾑｹｰｽ最下部が削れているのは
転倒歴有りと見てよいのでしょうか？
ﾏﾌﾗｰやｽﾃｯﾌﾟ、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞはｷｽﾞ無しでした。

ちなみに店員に聞いてみたところ
どのように出来たキズかは判らないそうです。

242 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:58:57 ID:N2zB1gcP

>>241
気になるなら別のタマ探した方がいいと思う。
ここで大丈夫って言われても、買ったあと気になり続けると思うよ。

243 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:08:53 ID:KAnJS/eL

>>241
どの程度削れているか分からないけど
転倒歴有りとみていいんでないかな。

244 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:49:59 ID:34+xM/ki

右側ステップ　バーエンドにキズがあった方がまだ安心できると思う。
タチゴケや小転倒ではボトムエンドは削れないからね。

245 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:18:27 ID:Yu3HCnue

あ～…それは相当強烈な走りごけしてるはずだね。
ﾏﾌﾗｰとかｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞに傷が無いなら取り替えたんだろうね。
店員が『事故してるけどきっちり修理してあるから大丈夫』…と言う店なら買っても良いかも？だけど
はぐらかす。はっきりしない。そんな店なら他の商品も一切買わない方が良いﾃﾞｽ。

246 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:38:35 ID:uIQBLeOj

ﾁｬﾈﾗ-に聞くのが間違い

247 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:57:08 ID:JiL3f+dJ

確かに店員もわかってて曖昧にしたいんだろうね。

248 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 00:16:32 ID:Gln63TQ8

オクで買ってきたからわからんっつーケースもあるだろに。
わからんのに「大丈夫だと思いますよ」って出まかせいう店よりも
正直にわからんっていう店の方がある種嘘がないかもしれん。
とにかく、気になるなら買わないこと。

249 ：241：2007/04/22(日) 00:28:30 ID:yfDkf1cK

みなさんﾚｽどーもです。
やはり転倒歴有りとみていいみたいですね。
>>244さんが言う通り
タチゴケや小転倒ではボトムエンドは削れないですよね。
ZZ-Rの場合転倒すると、ﾌﾚｰﾑが押されて凹むと過去ﾛｸﾞで
見た気がするので明日また見に行ってﾌﾚｰﾑの凹みを確認して
少しでも変ならﾔﾒて違うﾀﾏを探します。

貴重な意見有り難うございました。

250 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 02:34:09 ID:JaXRmDGL

>>240
幾ら位で乗り換えれたの？？？

251 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:57:32 ID:yVXvKmVl

あ～…ﾌﾚｰﾑのﾌｼﾞﾂﾎﾞみたいなやつはずすとよく凹んでるﾄｺﾛ自体は走行に影響ないんだけどねぇ。
なんにしても人に聞くくらい気にするあなたはそのﾀﾏはやめた方が良いと思う。
あと、はぐらかして嘘を付く店も駄目だけどオークションとかで手に入れたからわかんねぇ…とかいう店も(素人が買うには)駄目だからね。

252 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 10:04:58 ID:gLP21XHq

>>240お前カッコいいな！

253 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:16:57 ID:jDIpAK2F

>>240俺はカッコ悪くても他にいく…こだわりすぎもよくね～せ゛！

254 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:18:01 ID:jDIpAK2F

カワサキ乗りって昔っから妙にこだわるやつ多くない？

255 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:29:39 ID:hBVkp7mZ

kawasakiというかZZR1100がいいんだよ　オレはね
最近１２Rに乗り換えようと金を用意したがやっぱり車検取ることにした

256 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:36:56 ID:FS3bgb1O

カワサキ乗りって枠に嵌めこむのにこだわり続けるやつも多いね

257 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:45:20 ID:ZG2x7Q58

バイク海苔全般じゃね？←自分も含む(爆

258 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:22:15 ID:ol8k4a3w

どなたかお教え願います。
車用のH4バルブがてにはいったのですが、ZZRD4に取り付けて問題ないでしょうか？
又、バルブ交換はサイド＆フロントカウル外すのですか？
素人の私でも出来るでしょうか？

259 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:34:27 ID:KnBDL7Ln

>>258
一般的に車用は二輪用に比べて耐久性に劣ると負われていますが、
私自身は130W相当の明るさとかいう物を付けていて違いが無かった
です。2～3年使ってロービームフィラメントが切れたぐらいでしょうか。

交換はスクリーン、メーター周りのパネル、メーターを取り外せば可能
です。バルブ固定のスプリングがずれたりし易いので気を付けて作業
すれば大丈夫かと。

260 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:59:26 ID:hw25ezV6

車用の高効率バルブをつけていたことがあるけど５年もったよ。
ただ、二輪用はフィラメント部分に補強が入っていたりするのでそっちの方が安心だとは思う。
まあ、乗り方とか走る場所によるだろうから試してみるといいと思う。
でも予備は持ってた方がいいよ。

261 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 06:13:55 ID:ZXqa7tJO

バルブ交換はライトの下辺りのカウルを覗きこみ
プラス２本で留まっているカウルの一部分をはずすと簡単じゃなかった？
H.I.Dにしてから触ってないので記憶が曖昧ですまんけど
メーターやカウルはずす前にちょっと試してみておくれ

262 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 07:06:07 ID:jbD7fs0S

自分でいじるんならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買いなよ。
俺は全部お店屋さんまかせなので買ってない
(ノ＞＜)ノ

263 ：258：2007/04/23(月) 09:09:33 ID:ol8k4a3w

車用のだから２本あるので一本予備にします。
みなさん本当にありがとう。
ZZR乗っている人は、いい人が多いな～　と関心しました。

264 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 14:02:46 ID:jbD7fs0S

ZZR1100ｽﾚは比較的大人な人が多いのよ。
1400ｽﾚは…(´Д`)

265 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:19:26 ID:iexiw3FR

1400スレはみんな必死だね。
年齢層が違うのかも。

266 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:03:52 ID:0g7G4ZB8

みなさん何歳くらいなんですか?俺はD1海苔21歳でふ

267 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:08:39 ID:9aag+MrF

D2海苔、32歳。

268 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:22:02 ID:0cW3+Dzk

Ｃ１糊３６才

269 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:23:24 ID:KnBDL7Ln

D7海苔、'73製。このバイクが生涯最後の新車かな…

270 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:12:59 ID:rD+Rsr5J

D8乗りの32才
生涯最期のバイクです。

271 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:23:45 ID:qaRLgdWN

Ｃ３糊２４歳。
１８の誕生日の３日後にＺＺＲを買って今まで付き合ってもらってまふ。

272 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:52:02 ID:ZXqa7tJO

オレ、この中じゃジジイだったんだなー
D5糊３７歳

273 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:54:28 ID:6TDp5qC6

D6糊３０歳
新車で買ってから8年か・・・
こんなに長い付き合いになるとは思わなかった
最近ホワイトパールに全塗装してＥＬメーター入れたら更に愛着が(´･ω･`)

274 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:55:59 ID:2JtyqA5b

D8海苔、26歳だよ。
今、4台目のZZ-R。

275 ：C3：2007/04/23(月) 21:12:20 ID:uwVQ8WpE

C2海苔　３８歳　新車で買って　ずっと　乗ってる

276 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:19:35 ID:UIHeKmOG

Ｄ５　２８歳　初大型がＺＺＲ1100だったが未だ他に欲しいバイクは無いな。
あ、でもＫＳＲ買ってミニＺＺＲ１１０作ってみたいｗ

277 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:00:13 ID:lOVRRqJR

俺はＣ３乗りの３６歳。中古で買ってから早４年。その間に費やした金は
車体購入額を超えた・・・。アホや～ｗ。もう引き返せないな。でもＤ型
が好きなんだよね、ほんとは。

278 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:03:54 ID:TlT8gKP0

D1 39歳 D発売直後新車購入で当時独身。
現在子供4人育てながら乗ってる。

279 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:18:49 ID:SO3qOhxN

みんなｲｶｽ！
D9型 31歳ﾎﾝﾄ最高のﾊﾞｲｸに辿り着いた。他のﾏｼﾝには無い魅力がある、言葉じゃ説明出来ないｹﾄﾞWWW

280 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:38:32 ID:v7toDDhW

D6　32歳
年中天気悪い＆雪で半年ダメの秋○県在住
車庫でﾆﾔﾆﾔ眺めてる時間の方が長いです

281 ：240：2007/04/23(月) 22:40:55 ID:f98RPhIy

格好いいか、悪いか分からねぇが
バイク乗りたくて乗り始めたわけじゃねぇ
ただZZ-Rに乗りたかったから、
バイクの免許取って乗り始めたってだけのこと
ZZ-R250→400x2→1100D2（北海道で事故、バイク全壊・俺3ヶ月入院）→D3→D5
まぁ好きならそれでいいんじゃねぇの？ってかんじで33歳

282 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:29:37 ID:eKk9AekE

D7 42歳
俺が最長老かｗ
たまに息子とタンデムでツーリング行ってる。

283 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:42:39 ID:DtbChYIi

みんなマジメだなw俺は浮気する。だって魅力的なバイクいっぱいだもん。

284 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:57:57 ID:GZGX1I4Y

>>281
そう言うのがカッコ悪い。
ナルシスト発言。

285 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:02:37 ID:meUK7Rd7

C3　５３歳
新車で購入。
最近人の視線に後ろめたさを感じています。
いつまで乗っていていいのか気になるこのごろ。

286 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:22:53 ID:hfpefaRz

>>285 父親と同年ですけど、素敵っスよ。好きな単車乗るのに年齢は関係ないと思います。
自分に置き換えた価値観で物言わせて貰えれば、周りは自分が感じてる程全然きにしてはイナイってコト。
続けて下さい！

287 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:13:06 ID:FShqak8o

D3 50歳　新車購入。バイク歴34年。
北海道ツーリングの為に購入。
>>285 まったく同感ですよ。何歳まで乗れるかな～って感じです。
以前アメリカンにも乗っていたが風圧が・・・ZZR乗ったら天国。
時々、年がいも無く狂走？してます！

288 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:39:51 ID:W39+4jT6

みんな凄いね！
俺の父さんがもしバイク乗ってたら、一緒に走るのになぁ。と思うD8乗り24歳。
昔だからバイクの免許は大型もついてきたみたいで、免許あるのに今まで乗った事はないみたい。

289 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:40:01 ID:RasR4L8H

ZX-11 D5　20歳
最強最速の代名詞ともいえる名車ZZRに憧れて限定解除
通学、街乗り、ツーリング、何でもこなす頼れる相棒！！

290 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 02:09:31 ID:zgCl67zG

>>276
お前は俺かｗｗ

291 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 07:55:43 ID:vmQrC6JP

D8 31歳

去年始めに通勤用にとKSR110を購入したら、ZZRに乗る機会が減った…でも手放さないぜぃ

292 ：287：2007/04/24(火) 09:14:47 ID:FShqak8o

>>288
私の息子と同い年だね。
息子が子供の時、モンキー買って乗せていた。(違反だが)
一緒にツーリングが夢だったのに、バイクに興味無しですよ。

私の年代の免許取得(35年前)は大型と小型でした。
大型の試験バイクはRD350という2ストロークのピーキーマシンで、試験中ウイリー転等が頻発してました。
今の時代では考えられないネwww

293 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:41:51 ID:Y9F8inrt

16年前にカブキZZRに一目ぼれ、あこがれ続けて去年やっと免許とD8入手した42歳です。
タンデムにあこがれていますが、嫁にも娘にも拒否されしょんぼり。
先日タチゴケ支えようとしてタンクを腕でへこませ、自分もへこんだ。
給油口から棒突っ込んで戻せるかなあ？やったことある人いますか？

294 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 12:08:33 ID:qYTIvOWP

自己紹介が始まってから品位が一気に落ちましたなぁ……。
「○○を新車で購入」
訳：俺はみなさんと違って、ポッと出や、安く買った中古じゃないわけ。そこんとこわかってもらわないとねェ。

295 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 12:42:30 ID:hfpefaRz

>>294 了解しました。

bat 出来ることなら俺も新車で乗り出したかったよ、年齢的に無理だった。。。
used だろうがZZR好きは皆おなじ、じゃね？

296 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:03:36 ID:wWF9D8tC

bat→×
but→○

297 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:13:14 ID:QAv89QBQ

>>294
おいおい、当時1100が欲しくて新車で買いましたって言ったら下品なの？ｗｗｗ
大事な事は今調子がいいかどうかだろ？

298 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 15:17:48 ID:W39+4jT6

俺もそう思う。
せっかくほのぼのした流れだったのに

299 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:06:16 ID:wWF9D8tC

きっと1400ｽﾚの住人が妬んで書いたんだよ

なーんてね

300 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:09:21 ID:hfpefaRz

>>296 ｽﾏｿ。。。

301 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 16:10:51 ID:gpBlhBvq

300km/h

302 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:56:10 ID:HjZK1RBS

>>301
301km/h

303 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:53:05 ID:xv+DL+gO

連休どうすっかなぁ？
未定だー。
みんなはどこ行く？
テンプレ作っとくからみんなの予定おしえてー。

■出発日：
■発地：
■ルート：　→　→　→　→　
■帰着日：
■車種：
■晒してもいい特徴：

何か交流のきっかけになれば．．．

304 ：道民：2007/04/24(火) 21:55:41 ID:VuMnlcw2

そもそもみんなどこ住みなんだろね？北海道の人っている?

305 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:31:04 ID:KTHETn2X

>>293
あなたの様な「徹頭徹尾」な人、しぶいっす！　タンクは残念でしたね
アチキのまわりにもZZRに憧れて、40代にしていきなり大型免許とった人がいる
でもいざ購入の相談をされると、正直困ってしまう。

家族持ちにとっては、安くはない買い物だし
今更ZZRなんてすすめて良いものだろうかと・・
今週末また５台目の中古車両を見る為に付き合います
過去４台みたけど全部フレームの側面がかすかに凹んでいたよ

306 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:39:18 ID:KM+ujSI6

おれのC3は5万だったんだが・・・
どう訳されるんだろう

307 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:49:01 ID:Jp3XfyQJ

>>293
タンクの凹み出すには　給油口からやってみるより
凹みを引っ張り出すヤツが　やり易いかも。
ホットボンドで吸盤みたいなのを　ひっつけて
「えいやっ！」っと　引っ張り出す道具。

凹みに角が立ってなければ　「ボコン」と出る可能性アリ。

308 ：293：2007/04/24(火) 23:40:57 ID:w4exvslz

ほー、吸盤で引っ張り出すねえ！
さがしてみますね。ありがとさん！

309 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:10:47 ID:9ndOPS9Y

>>306売るな。一生大事にしろ。

310 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:11:46 ID:XAu4U1WK

>>304
旭川だよ。

311 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:17:43 ID:mgyUmC+u

質問です。
BEETの
（NASSERT.R　金エンブレム　カーボン　4-1-2）　
のマフラーを現在
（ZZR1100　D7)
に着装しています。
バックステップを入れようと思うのですが、
マフラーバンドの関係が心配で、
どのメーカーのを購入したらよいか迷ってます。
やはりBEET製のバックステップを選ぶのが
無難なんでしょうか？

皆様の意見をお聞かせ下さい。
宜しく願います。

312 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 04:14:52 ID:m02mWMbQ

>>304
函館に住んでるよ

313 ：304：2007/04/25(水) 10:41:43 ID:3WstlGsr

>>310
>>312
おお、道民いた！俺釧路です。北海道オフする？ｗ

314 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 20:10:20 ID:F3eYAoAC

hage

315 ：304：2007/04/25(水) 21:06:46 ID:NBO1jAHU

>>313
俺なまら近いｗ

316 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:32:51 ID:a4M7g0kU

313 ：304：2007/04/25(水) 10:41:43 ID:3WstlGsr
>>310
>>312
おお、道民いた！俺釧路です。北海道オフする？ｗ

315 ：304：2007/04/25(水) 21:06:46 ID:NBO1jAHU
>>313
俺なまら近いｗ

まさかこれって自演じゃないよね？

317 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:32:49 ID:/mzKGlr0

PSPをハンドルに取り付ける台座を自分で加工して何とかできた。これでナビ付ZZRにできる。早く走ってみたいな～

318 ：293：2007/04/26(木) 02:40:59 ID:WPs5uanI

ＰＳＰ　がナビになるの？

319 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 03:48:22 ID:/K5SPkqg

電波拾わないし、水には弱いし振動にも弱い
ま、二、三万円捨てるつもりならってレベル

320 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 07:42:24 ID:/mzKGlr0

一万でGPSレシーバーとナビソフト買えばナビになるよ！振動は考えてなかったよorz まぁ市販のナビキット買うよりはお得かなといった考えです。
電波は問題なく拾うよ！

321 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 09:36:15 ID:5PRf1jo6

いや、振動対策と防水対策がｲﾁﾊﾞﾝ大事なわけで。

322 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:06:24 ID:bpxW6VRx

タンクバッグの地図入れに仕込んだら
問題無く動いたぞ？
それで使えてるから別に不満は無い。

323 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:37:23 ID:/mzKGlr0

>>322
自分も以前はタンクバッグ派でした！
しかし走ってる時にバッグ内で微妙に動いて見えなくなるのが難でして…

324 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:42:31 ID:pSDUEHe4

つ両面テープ

325 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 16:21:02 ID:GCX00QKp

マジックテープの方が取り外しも出来て良さそう

326 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:26:46 ID:0dkZOzEd

今日ｺｹた (´・ω・｀)
左側のﾌﾚｰﾑがべっこりと逝ってしまいますた…orz

327 ：774RR：2007/04/26(木) 20:14:09 ID:X+F+AHsS

オマエさんの砲は大丈夫なのか？
フレーム別個利じゃ、人の法が心配だよ。

328 ：293：2007/04/26(木) 20:56:00 ID:WPs5uanI

んだすな。
あの頑丈そうなフレームがへっこむなんて、すごい外力！

329 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:49:16 ID:uB3QTN4w

俺も左側のﾌﾚｰﾑﾍﾞｯｺﾘあるな…
あの時はﾚｯｶｰ呼んだな…
(￣▽￣；)

330 ：326：2007/04/27(金) 08:41:45 ID:JRbJxyNm

ども､昨日ｺｹた中の人でつ
俺の怪我なんだけど左膝の靭帯を切りますたorz
怪我も痛いけど俺のD5､左側のﾌﾚｰﾑべっこり､ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ､左ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙばっきばき､左側ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ削れてｵｲﾙだだ漏れ…
もう泣きたいよ (T□T)

331 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:04:31 ID:EdUar+5q

>>330
どーゆぅ状況で転んだのか聞かせてもらえないなだろーか？

332 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 13:34:16 ID:8wYF1e0m

折れも数年前、新車のＤで東北辺りの４号で車と正面衝突、
あの太いフレームがバッキリ折れた事がある。もち廃車。
まぁお互い死ななくて良かったな。

333 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 15:31:15 ID:PoP0J5Y1

誰かDのバーハン用トップブリッジ譲ってくらさい

334 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:20:40 ID:w35dZKjz

つ【ZZ-R1100('93～)用ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ用ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ】

335 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:52:30 ID:UX+srcmR

>>333
中古品でよければありますよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174297539/l50
上スレの393のもんですが。

336 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:44:09 ID:QlM8Ip1W

３３０さん
内側側副靱帯？外側側副靱帯？
もしや前十字靱帯？後十字靱帯？

337 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 03:15:09 ID:eMJBLpql

まぁ靭帯だけですんだのは不幸中の幸いかな。
人体切断、なんてことになったら何日通院しないといけないかわからんもんね。

338 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:32:46 ID:eO9zoP9p

靭帯切断って入院じゃなくて通院なの？？
普通は。
おいら左側ﾌﾚｰﾑﾍﾞｯｺﾘやった時は軽いﾑﾁｳﾁと擦り傷だけだったなぁ…f^_^;
修理25万…orz

339 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 10:25:39 ID:RWnNSMrA

フレームべっこりって修理できるん？

340 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 14:21:05 ID:eO9zoP9p

程度にもよるよね。
おいらのはべっこりのまんまだけど出来る。
見た目だけならﾌﾙｶｳﾙの中で見えないﾄｺﾛだからほったらかし
(ノ＞＜)ノ
ちなみによく凹むと有名なﾌｼﾞﾂﾎﾞみたいなﾔﾂのﾄｺﾛの修理は片側6万くらいだってさ。
(まったくわからなくなるﾊｲｸｫﾘﾁｰ修理のお値段。)

341 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:15:29 ID:kPr56IZ/

俺のＤ２も左右フレームへこんでるけど、２わわを超えても矢のように直進するよ。

>>326さん　死ななくて良かったね。
皆、気をつけて乗りましょう！

342 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:51:58 ID:Y7gfwOM2

みんなはZZ-R乗る時どんな服装してますか？またどんな服装が似合うかな？

343 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:34:07 ID:fvMZ+MQl

角谷さんの革ジャン＋チャップスにエンジニア
全身真っ黒ですね

344 ：うんこの王様：2007/04/29(日) 22:53:48 ID:QBF8FiWi

　　人
　（　　）　革ジャンにジーンズだったり、革パンにジージャンだったり、
（　・∀・） MA-1のようなナイロンやアラミドも着ます。いろいろですね。

345 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:14:04 ID:4cv30FYh

俺はTシャツに半ズボン。バッシュだよ♪

346 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 05:06:22 ID:KAW5G5d/

俺が調子乗ってた頃はアロハシャツに短パン、ビーチサンダルで乗ってた。
勿論半キャップ。
あの頃は若すぎた。足とか低温火傷しまくってたし。

347 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 05:11:05 ID:f/9q35Ed

俺も400の頃はそんなんだったけど、さすがに1100じゃ熱すぎるっしょ。今でさえ熱いのにこの先の季節を思えば…
今年はちなみに買ってから初の夏体験。

348 ：293：2007/04/30(月) 11:12:53 ID:OLYHYB91

いまだに持ってるキリンのバーンストームトゥルップスのライダースジャケット！
95年に週間キングの通販で買った・・・

ちょっと恥ずかしい。

349 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:14:01 ID:mUg+M+hg

>>348を尊敬

350 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:42:08 ID:IMfA+0AH

ｵｸで高く売れそう…

351 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:21:14 ID:x8MHo+qz

いま>>348がハっと気付いて今夜あたりオクに出品されてる悪寒がしたw

352 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 16:53:23 ID:PR9y2qyN

ちょいと質問させて、
フロントスプロケットの27ｍｍねじは逆ねじじゃ無いよね？
なかなか硬くて緩まないんで心配になっちまった。
よろしくです。

353 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:32:22 ID:S5cqrc9O

教えてください。
子供を後ろに乗せたいんですが、
ZZR用のバックレストが付いたシートってあるんですかね？
コルビンのカタログとか見ると付いてるバックレストは
売っているんでしょうか？
詳しい方宜しくお願いします。

354 ：348：2007/04/30(月) 18:33:13 ID:OLYHYB91

気づいちゃった！でも売れるクオリティではない・・・

355 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:43:54 ID:5bbQOET/

>>353

子供の大きさにもよるけど、バイク用のチャイルドシートとかあるよ。
ベルトで小さい座席を固定するやつ。
たまにHDなんかで小さな子供がしがみつかせて走ってるのみるけど、
転んだら確実に振り落とされて死ぬな。

俺はヒットエアーでもしもの時を考えてる。
タンデマーもヒットエアー装備。

356 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:14:50 ID:S5cqrc9O

＞＞355

やっぱり専用のはなさそうですね。
あってもよさそうなのになぁ
子供は5歳なのでチャイルドシート考えてみます。
ありがとうございました。

357 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:00:58 ID:A7boKHVP

>>356
つttp://www.webike.net/cg/11544/32609301/

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:14:07 ID:MRW6FXBA

>>348
覚えてる覚えてるｗ
「二度の冬を走り抜けて確かめたスペック、、なんたらかんたら」ってコピーだよね。
今見直すとなんとなく恥ずかしく感じるのは、自分が大人になったって事かな。

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:02:20 ID:S5cqrc9O

>>357

ありがとう。
参考になります。

360 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 00:36:15 ID:CArQ+q+6

今日走ってあまりの熱さに売りたくなった…＿|￣|○
12月に買ったから初体験や…

361 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 00:39:07 ID:+BaDp6uZ

そんな時はアンダーカウル取っ払いですよ

362 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 05:56:44 ID:CArQ+q+6

既に取っ払ってます…

363 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 06:13:50 ID:N+ACJKfn

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙのないZZRなんてっ＞＜

364 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:37:28 ID:saAmsvwU

アンダーカウルなんて飾りですよ、偉い人には（ｒｙ

365 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 09:13:51 ID:/dQR87Pr

黒鳥スレから出張ですお。
うちの兄ぃがZZR1100買ったんだけど納車されていざ走ってみたら
左折時発進の時に「カラカラカラ」って音がしてトルクが抜けるような
感じを少し受けたらしいのね。
直進時の発進ではその異音がなかったので、バンクさせた状態の低回転域で
発生するっぽい。
黒鳥だったらカムチェーンテンショナーかなと思うけどZZRだとなんか症例ありますかね？
ちなみにD9型なんでC型のミッション不具合ではないんだと思うけど、よくわからんです。
バイク屋、GW長期ツーリングいっちゃうし、まいったｗ
おれらもGWにツーリングいきたいけど、これじゃ不安ですお。
なにか知っている方いましたら情報くださいまし。

366 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:18:21 ID:0VB7BWE3

>>364それ、シャアがジオンク搭乗するシ―ン思いだすなwある意味ジオンクだよなZZRって…速い人が乗るとバカっ速だけどヘタレは性能活かせず逆に遅い…

367 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:42:25 ID:RWSFCabt

うまい奴が乗ってもバカっ早だけは絶対ありえないそれがZZ-R

368 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:57:47 ID:jB0DCVYA

おれはこのバイクに、バカッ早いのを求めていない。
一度ふゆわは出したけど・・・
早いを求めるならアクセルワークで簡単にフロントが浮く1400やブサにするよ。

369 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:07:09 ID:LFCT0nRI

おい！お前ら！！
FGってとこのﾘｱｼｮｯｸ入れてる香具師はいますか？

370 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:36:34 ID:V7FRAtHL

>>367
だが、ニンジャだってバカっ速レベルまでもっていくには相当な金と情熱がいるだろう。
同じだけのエネルギーを注いで同じような国際Ａ級が乗れば似たようなもんじゃん？
草レースで速いニンジャだって、エンジンは所詮ZZRと同系列のフルチューンだし。
ZZRより古いRXで０秒代の某氏のレーサーは今までフレームノーマルで補強さえなかったってさ。

371 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:43:35 ID:VG7Y7G1P

そうだよな。要は腕なのさ。隼だって乗り手が悪きゃ中免ライダ―にも抜かれるからw

372 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 07:46:39 ID:VG7Y7G1P

もしバレンティ―ノとかのれば勝てるな。

373 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:33:18 ID:urxtELl8

ZZ-Rがバカっ早（苦笑
ちなみに俺はD型乗ってるんだけどね

>>370
どこで0秒台の誰氏だか知らないけどさ、まあカリカリにいじり倒せばそこそこ早くならなるんじゃね？
でもその情熱をもっと新しいバイクに注げばさらに早くなるよ

374 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:56:12 ID:QEFRGBQG

早い遅いにさほど興味はないが
速いではなく早いを使うのが妙に気になる

375 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 09:04:24 ID:urxtELl8

すいません速いの間違いでした

376 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:53:01 ID:tVdpnmS7

みなさんスクリーンは何使ってます？あと、防風効果は如何程？

超高速巡航が楽なのが欲しい今日この頃・・・

377 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 18:29:38 ID:gB/G2CME

やっぱりﾉｰﾏﾙからｾﾞﾛｸﾞﾗﾋﾞﾃｨのﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙｽﾓｰｸに換えたら風防効果高いね。
ｸﾗｯｼｭして一時期ﾉｰﾏﾙに戻して実感…
また、おんなじﾔﾂ買ったよ(￣▽￣；)

378 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:12:01 ID:CpkkfzW2

筑波０秒台の松田さんですよ。CBR1000RRで７耐優勝もしてらっしゃいます。
RXは松田さんの長年の個人所有の愛車で磨き上げられたすばらしいマシンです。
他に、ZZRベースのエンジンで常勝といえる走りをするマシンとレーサーの方もいますし。

ハヤブサはあるレーシングチームがやはり走らせていたのを見てた事がありますが、
今速い、ニンジャレーサーに比べて結果が出せなかった例があります。
フレームを切り貼りしてディメンションを煮詰めたんですが、ハヤブサのエンジン
の特性はテクニカル区間にあまり向かないようでした。

使用条件で、一概には何も決め付けた事は言えませんよ。

379 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:24:28 ID:CTJTE/hL

純正のスクリーンってどのメーカーも歪んでるもんなの？
俺のは元から歪んでる部分があるんよね。

380 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:31:52 ID:CpkkfzW2

ハヤブサが遅いって言ってるんじゃないですよ。
念のため。

381 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:00:07 ID:3LiIv+4T

>>376
ゼログラビティーのダブルバブルだと伏せれば、あわわKm/hでも大丈夫だが、上端が反り返ってるタイプだと、ふわわKm/h辺りになると風圧でたわんだりしだすよ。
（低いスピードなら少しだけ伏せるだけで快適＆静かなので良いんだが）

超高速の度合いによって快適なスクリーンってのが有ると思う。
ちなみにＣ型乗り、両方持ってるインプレでした。

382 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:47:46 ID:VG7Y7G1P

>>378松田さん知ってる！雑誌でみてますよ～確か…RXですよね？あの人の走り見てるといかに俺らヘタレか…ZZRは速いですよ。自分のさ腕悪いのバイクのせいにしちゃいかんよ。最近の奴らってお飾りバイクだよねw

383 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:05:05 ID:EUn7/nhr

>>381

Ｃ型ってあわわＫｍも出るの？
前にＣ１でやってみたけどふゆえＫｍ位で頭打ちになっちゃった。

384 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 06:45:34 ID:h4PN2K2O

松田さんでも何でも良いけどさ、
ZZ-Rが実はバカっ速なんて本気で思ってるアホもいるんだな

385 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 07:42:55 ID:fXQ071mH

あああが遅いだけなんじゃねーの。

386 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:08:01 ID:h4PN2K2O

>>385
お前もZZ-Rが実はバカっ速とか思ってんの？ｗ
何と比べて言ってんだかｗ

387 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:16:37 ID:+rOzxobO

まあ、走る場所によりけりなんだけど、70kmアベレージな峠じゃNチビにゃ勝てないねw
ノーマルじゃ厳しいけど、後軸160位でてて、それなりに使いこなせる腕と車体造りがあればいいとけイクゼ

388 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:57:58 ID:h4PN2K2O

>>387
そりゃそうだｗ

389 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:58:07 ID:fXQ071mH

FZR250やNSR250しか乗ったことなくて初めて重量車乗って間もないんじゃ
ただ単に扱えてないだけでは？

それか、あとは、時代だな。速いバイクはほかにいくらでもあるし。
でも、SLYをCBR1000やR1000で40秒切れない人が沢山いるなか、
旧いカタナでコンスタントに37～36秒で周回かさねる人もいるし。

やっぱ乗れてないんだよｗ

390 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:02:35 ID:fXQ071mH

いきなりショボイ話題になったな。

391 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:36:38 ID:L5qVzdAB

それよりサメの話ししようぜぇ

392 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 09:52:47 ID:8eMV/FAK

速いﾔﾂは何に乗っても速い。
でも速いﾔﾂが速いﾊﾞｲｸに乗ったらもっと速い。
…だね。

393 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 13:34:56 ID:mVcaWI2u

ここで何に乗っても遅い俺様参上！

394 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 14:16:25 ID:ft6ZRECu

>>393
この俺の存在を忘れてもらっちゃぁ困るぜ

395 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 14:30:29 ID:JdniNwgo

待て！上には上がいるんだゼ★

396 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:41:18 ID:l32UReYB

じゃあ・・ｵﾚが！

397 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 18:32:45 ID:U+7/ouf0

いやいや、ここは私が・・・・・・

398 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 19:00:20 ID:L5qVzdAB

どうぞ、どうぞ♪

399 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 19:49:19 ID:c2FZ4YKZ

マッコウクジラ＞＞ダイオウイカ＞ホオジロザメ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞メダカ＞コバンザメ

400 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:56:46 ID:3WmuDtSz

>>384アホだなw誰もZZRがどんなバイクより速いと思って乗ってないし買わないだろwデザインやいろんな意味で最高だと思って買ったんだろ。

401 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:59:44 ID:3WmuDtSz

俺はパワー求めても意味ないと思う。活かしきれなきゃ無駄な肩書きにすぎんよ

402 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:41:29 ID:Ed6Q1gjg

GWって事でロンツー行ってきたけど、
いまだに1100はよく見掛ける。
ちなみに'07 GW(4/28～5/3) 西日本ZZR比率は、
1100Ｄ：6
1100Ｃ：2
1400：1.5
1200：0.5
って感じ。
Ｃ頑張れ。

403 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:45:44 ID:fXQ071mH

あああは速さに固執しすぎ。
速いのがよければ、最新のｓｓで自分は速いって事をレース関係者に認めさせれば、
２ちゃんで、自分は速いとか、上手いとか、そんなアホな事書き込まなくてもよくなるよ。

404 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 02:19:00 ID:DddxNxnl

Ｃ型のカウルってレールレンズの横の所が折れやすいじゃないですか。
アレが折れたのを上手いこと補強して繋げてる人って居ますか？
どんな方法が良いですかね。

405 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 06:23:04 ID:z9jkMnR7

レールレンズの横の所

406 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 07:40:56 ID:qTJ/BUSU

場所がわかりませんがw

407 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 08:51:33 ID:E07y1o3Q

しかも割れるとかじゃなくてカウルが折れるとこって…どこだ？

408 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 10:07:03 ID:mJpFUE04

プラリペアでいいじゃないか

409 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 12:46:01 ID:Kc/cJxwa

今の時期、水温系のメータはどの辺指してます？
私のＣは走ってる時にはメモリ(?)が始まる所の一番下です
アンダー外してるとこれで普通？
なんか以前のエンジンからの熱気が弱くなってきてるような…

410 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 15:26:47 ID:Bs/tX6um

>>404
ブレーキランプ横の細い部分でしょ？
バットウイングからレプリカが出てるよ。純正はもう欠品？って聞いた事ある。

411 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:29:48 ID:DddxNxnl

>>409
ファンが回ったらどこら辺を指します？
自分のはファンが回りだしたら真横を向くって感じ。
それまでは下を指してる。
もし動かないんだったら水温センサーを磨いてみると良いかな。

>>410
そこです、そこ！
昔新品の純正品に買い換えたんですけど２年程でまた直ぐに折れてしまって。。。
バットウイングから出てたんですね。
今見たけど値段も手頃で良いですね☆

412 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:31:49 ID:NQHWpCCs

>>408

俺もフェンダーレスキットを買えず、ただフェンダーを外してフェンダーレスに
していたら、折れた。

プラリペアしたけど、また折れた。

その点、Ｄはいいよね。

413 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:49:42 ID:z9jkMnR7

FRPを裏から貼って固まったらそれをベースにパテ盛って研いだら？
ABSより硬い。

414 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:59:03 ID:/G5MYIpg

はんだごてで固めるってのも手ですね

415 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:04:36 ID:z9jkMnR7

欠落パーツがのこってるならそれもいいですね。
折れた箇所にうらからＦＲＰ貼ってはみ出した部分を研いで、樹脂で固めて
さらに研いで成型するとかなり頑丈に接着できますよ。
樹脂はガラスマットをほぐして、はさみで細かく切ったものを少量、
樹脂と硬化剤を混ぜ合わせたものに入れてよくかき混ぜたものを使うと、
より接着しやすいようです。

416 ：中古Ｃ３：2007/05/04(金) 21:25:44 ID:HaCnehpG

ちと教えて下さい。今日、往復で３００キロくらい走ってきたんですが、家に
帰還する直前で、信号待ちのため停車したら、いきなりストール。すぐに
スターター回してエンジンかけようとしたのですが、うんともすんともいわない。
で、メーター内のＯＩＬランプと左側のウインカーだけ点灯。幸い下り坂だった
んで、そのまま押しがけしたら、何とかエンジンかかったんで、帰還。
で、家帰って調べてみたんだが、どーもスターターを回すと、ヒューズケース？
から「カチカチカチ」と音がする。これ以上は暗かったんで詳しく見てないんで
詳細はわからないけど、コレって、バッテリーが死んだとかですかね？。
それとも、それ以外？。なんにしても、今日暑かった中、２時間渋滞ハマッた
のが悪影響あたえたのかな？。ともかく、同様の経験をされたことがある人
いたら、教えて下さい。

417 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:32:11 ID:NQHWpCCs

>>416

リレーかもしれないけど、俺の場合、スタータモータが逝っていた。
後者だと３～５万円くらいかな？

418 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:33:22 ID:WUpG0Yx+

ヒューズが飛んだんじゃね？
原因は知らないが。

419 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:02:07 ID:z9jkMnR7

カチカチいうのはリレーじゃない？
ヒューズがとんでリレーがカチカチいった事はあった。
あなたの原因はわかるはずもないが。

420 ：409：2007/05/04(金) 22:15:16 ID:Kc/cJxwa

>>411
私のも真横まで上がるとファンが回りだします
以前は街乗りから帰ってきて駐輪場に停めた直後にファンが
回りだすって事が良くあったんですが、最近は無いような希ガス

とりあえずサーモ換えようとバラしました
…ウホッ、錆だらけっ orz

Oリングが変形して役に立たなくなってたとか
こびりついた錆＆水垢をスクレーパで削るハメにもなった
15年モノは…とても……すごいです…

換えた後の感想は、あんまり変わらないかんぢ
もっと暑くなってくればわかるのかな？
んー、もう少し様子見てみます

>>416
バッテリーの水量はだいじょうぶ？

421 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:03:40 ID:qTJ/BUSU

>>416思うに、接触不良なんじゃないかな？セルスタータ―だと思う。ヒュ―ズなんてめったに飛ばないから。多分たまにかかったりかかんなかったりすると思う。

422 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:08:58 ID:qTJ/BUSU

サ―モってよく聞くけどめったに壊れないと思うよラジエ―タキャップと似たようなもん。

423 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:21:49 ID:z9jkMnR7

実際ZZRでそこまで電装やられてるのってみないしねｗ
むしろパワートレイン系が先にやれてるよ。

424 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:26:34 ID:hlUb5bDX

ラジエターファンスイッチなら壊れたことあるよ。
最初はラジエター付近からカンカン音がするのが何かと思ったよ。

425 ：中古Ｃ３：2007/05/04(金) 23:31:55 ID:HaCnehpG

皆さん、ありがとうございます。参考にさせてもらって、明日色々調べてみます。

426 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 23:49:52 ID:qTJ/BUSU

あとついでにw俺はC1だけどエンジン停止でOiL点灯でFUEL点滅するはずだよ。エンジン始動で全部消えて正常です。

427 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:32:41 ID:aUgfAraW

ヒューズボックス内の真ん中くらいにあるテールヒューズじゃね？

428 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:08:50 ID:i2BgpOCh

>>416
渋滞ハマる→ファン回る→電力喰われる
→渋滞だからエンジン回転低くほとんど充電しない（つまり放電しっ放し）
→バッテリー上がり気味→一度止まると再始動困難…ってパターンかと。
バッテリーに十分な電力がないとスターターリレー
（マグネットスイッチ？）がカチカチ言うし。
ちなみに中途半端に電力がある状態でスターター回すと
スターター系がケッチン食らってワンウェイクラッチあぼーん。
ワンウェイ交換は腰下分解を伴うから事実上フルオーバーホールが必要…
ってことになりかねないので十分注意してね。
まずはバッテリーの電圧＆電解液量のチェックからしてみよう。

429 ：中古Ｃ３：2007/05/05(土) 01:09:01 ID:UxrZMsKC

度々ありがとう。>>420さんの言うとおり、バッテリーの水量は、実は自分も
疑ってたところです。2月くらいに充電しようと外したときに、減っていたの
は確認したんですが、つい「まだいいか・・・」とほったらかして、その後
確認せずにいました。ちょっと情けない話ですが・・・。
>>427さん。テールヒューズですが。ソレも調べてみますね。ありがとう。

430 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 06:41:29 ID:p2RkQJAn

>>428確かに、ありえるが放電しっぱなしじゃないだろwエンジン動いてる限り少しでも充電してる

431 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:01:28 ID:vhCNrmtN

春だなぁ

432 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:18:32 ID:aM2c21Kv

>>430
消費電力より発電量が少なければ、バッテリーからの持ち出しが発生するから
放電しっぱなしになるよ。

433 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:28:35 ID:27Jhmkrq

まあまあ…

発電量よりも使用電力の方が大きい場合も多いんだよ…と

春ですねぇ。。。

434 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:31:06 ID:27Jhmkrq

しまった…
ぼーっとしてたら10分も前に…
逝ってくる…orz

435 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:30:42 ID:cR+JpW7E

↑
良くある事さ！

春だから。。。

436 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 14:06:39 ID:2mrMvy3p

アゲてまで自分のバカさ加減を晒してる430が愛おしいw

437 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:28:23 ID:QuTwyG1s

>>430
猿人回っててもアイドルじゃあ　あんまり発電せんじゃろ？

438 ：中古Ｃ３：2007/05/05(土) 22:31:56 ID:jTYg3ohX

ちと荒れ気味のようですが・・・。本日バッテリーを交換。簡単に復活！
たんにバッテリーがダメになってました。いや、皆さんにはご迷惑を
おかけして申し訳ない。助かりました。

439 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:52:47 ID:p2RkQJAn

おまいな！俺ら悩ませあがってw

440 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:06:43 ID:1kxzxPx1

今夜は冷えますね。。。

441 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:05:28 ID:n7T5AOy7

そろそろタイヤ交換しないといけないんですが　みなさん　お使い＆おすすめ
　ありますか？

442 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:09:31 ID:23ngPdOU

さすがＧＷ最後の日、このスレも静かなもんです
しかーし、オイラは月曜定休！
朝からのんびーりツー楽しんできます
明日も休みって人他にもいます？

443 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:12:19 ID:23ngPdOU

ツーには向いてないけどパイロットパワーいいっすよー

444 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:22:10 ID:6eTAVuG1

明日休みなんだが、６か月点検行ってくるんだ♪

445 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:37:22 ID:LzYIz/5n

ツーリングメインだったらパイロットロードがいいお
そこそこグリップするし、持ちもいいｗ

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:37:28 ID:2Hh8/Y2u

>>441

どうゆう走り方するかくらい書き込みやがりなさいませ。

ぢゃねぇとアドバイスしようがねぇyo

447 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:37:51 ID:PchubhNh

>>441
ｵﾚはBT-014履いてます。喰い付きもそこそこ良いです。

ご参考までにﾄﾞｿﾞｰ！
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt014.html

448 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:39:12 ID:23ngPdOU

アチキは先月２６日に車検取ってきたばっかり、しばらく安心

449 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:44:29 ID:XCzePgDS

Ｄに０１４だが冬場はダメだな。
かといって真夏も溶けすぎ。
春か秋用のタイヤなんじゃないのコレ。

次はＰＲ２にする予定。

450 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:56:55 ID:PchubhNh

>>449
確かに真夏の炎天下で奥多摩周遊走った時はそうでしたｗ
でも通年使用してみて、まぁいいかなーと思いまして。

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:12:17 ID:TfaJovnZ

>>441
おいらもパイロットロード。結構ライフ長いのにそこそこ攻めても良い感じ。
次ぎ履くとしたらパイロットロード２にしようかな。サーキットとか走らなければ
十分良いタイヤだと思います。

452 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:17:50 ID:QcyZOAjE

自分でやらずに店に出したらだいたい車検っていくらぐらいかかる？？

453 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:07:42 ID:Ww17MufG

自分でいくと２７ｋマソくらいだから、４５ｋマソくらいからかなだね
部品の交換具合でだいぶちがうだろうけど

454 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:08:32 ID:Ww17MufG

単位間違えた＾＾
それじゃ高すぎるｗ

455 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:35:38 ID:QcyZOAjE

そうなんですか！
なら自分でやるとかなりの格安ですね！！

456 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:58:05 ID:Ww17MufG

時間があるなら自分で行くのもありですよ
うちの地区だと自賠責保険が２０２４０円重量税が５０００円
検査印紙が１４００円、マークシートが数十円が最低かかる費用です
簡単な書類書いて、ＺＺＲだと検査コースもブレーキとライトだけ
慣れれば車検場にいる時間は２０分くらいの作業ですよ
気が向いたら頑張ってみてください

457 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 04:53:39 ID:BYG+n97b

俺も前回ユーザーで通したよ～！
特に難しい検査も無いので初めてならラインの横にで待機して、どの様な作業するのか見ればいいよ！
俺とか車検の時はほぼ無整備で持って行き全部一発で通したもんね。

458 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 05:33:58 ID:W72xsslp

２回ほどユーザ車検通したけど
一番、躓きやすいのが光軸かな
HID入れてるからだけど、一度光軸だけで
１０回以上（１２，３回まで数えていたけど以降めんどくさい
のど数えてない）検査ラインを通したことがあるｗ

459 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:48:30 ID:ACGx0e7T

ユーザー車検って12ヶ月点検はしていかないとだめなんでしたっけ？

460 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:58:04 ID:+URyDkXn

うわぁ…
迷惑なﾔﾂ…

12点も車検整備もやらなければいけません。
ﾎﾝﾄは…
『整備記録を見せろ』…と言われるｺﾄが…まず無いけど(゜▽゜)

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 07:14:54 ID:ACGx0e7T

>>460
どもです
点検整備の記録については形式的な色が強いんですね

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 09:48:39 ID:6YoFeQDM

>>461
もともと車検に関しては定期点検整備と記録簿は必須ではないですからね。

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 10:29:10 ID:Ww17MufG

聞かれることがあっても「前検査です」といえばおｋ
>>458
それはいくらなんでも迷惑、テスター屋で調整してもらおうよ
それに自分がめんどくさいでしょ？
アチキもＨ．Ｉ．Ｄ入ってますけど当たり前に一度で受かってます
ライトテスターはたったの８００円でしたよ

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 13:23:19 ID:6Mm7RLEh

一番良いのはお店で整備点検に出し、自分で
ユーザー車検を通す。
かなりメカに詳しくても所詮はシロート、
ディラー系なら弱点を知り尽くしている。
車検代行料だけで１満はかかるからね。

整備点検記録簿はオイル交換やタイヤ交換などを
した時どっかにメモっておいて後程まとめて
書いてもおｋ

465 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 15:36:46 ID:Te/0VC20

便乗質問ｽﾏｿ。
来月末が車検期限なんですが、手続きって、どの位前からおｋなんでしょう？

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 15:41:14 ID:Te/0VC20

↑sageたの初めてなもんで、ダブルカッコしてしまった…。ｽﾏｿ

467 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 16:51:03 ID:+URyDkXn

しゃけんは、きげんのいっかげつまえからとれますよ。
しょしんしゃは、すなおにバイクやさんにまるなげしましょう。
きげんをすぎるとめんどくさいのでいそぎましょう。

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:08:44 ID:Eo6wM+5/

この流れに乗ってユーザー車検されてる方にお聞きしたいんですが、
マフラーを1本出しにしてても車検はモンダイないでしょうか？

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:25:10 ID:Te/0VC20

>>467 ありがとうございました。

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:51:22 ID:Ww17MufG

>>468
一本出しでもおｋ、しかし今月からマフラーが変わってるものは
全車音量を計測します
ちなみにアチキのＤ５の規定は９９デシベルで、一回目１０１でアウト
２回目続けての計測で９８．６おｋ！となりました
主観によりますがこれはかなりうるさい部類だと思います
つまり大概のマフラーは大丈夫そうですよ
ダメでもバッフルいれればおｋです

471 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:52:32 ID:pDwNMCc1

>>468
無問題

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 17:52:44 ID:+URyDkXn

いや…すまん…
もうちょっとネットで調べてから質問してみようよ。
ﾏﾌﾗｰ一本でも静かなら大丈夫とか二本でも爆音なら駄目とかもあるっしょ。

俺…釣られてるのか？
釣られてるな…orz

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:11:11 ID:Eo6wM+5/

>>470-471
ありがとうございます。

>>472
イヤ、ｽﾏﾝ。そんなつもりは無かったんだ
ｵﾚのググル力が無くて、2本→1本でﾕｰｻﾞｰ車検を通したって話を見つけられなかったんだ
音量的には>>470が言うてくれてるように、対応策があるんだけど、
2→1に変えたら車幅で×になるのかなと思ったんだ。スマン

474 ：458：2007/05/08(火) 00:17:26 ID:W2Ulxmom

>>463
いや、１０回以上ライン通したの最初のときだけ
途中、予備検場の持っていこうかとも思ったけど意地になったｗ
ラインのおっさんも（たまたまだと思うけど）いい人で最後まで
付き合ってくれたし

さすがに２回目は、予備検してから車検やって１回で通したよ
あと予備検査代は、その場所によって結構ばらつがあるみたいだね
８００円は安い、神奈川運輸支局の近くは確か２千円とられた

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 16:08:42 ID:+ufX5n7Z

車検とき、オイル漏れとかもチェックするの？

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:27:05 ID:+3ApxACP

>>474
光軸だけなら500円～1000円位じゃない？
俺が行く所は500円でやってくれる。

>>475
するよ～、でも殆どがチラ見だから大して気にする事無いと思う。
雨の日に行けば分からんし。
シフトペダルの根元辺りがよく滲むよね。

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 20:41:51 ID:BFnCMyuJ

お聞きします。
D9海苔なんですが、先日からいきなりﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが消えたり点いたり、酷いときは消灯になります。
ﾗｲﾄが消えたときはﾊｲﾋﾞｰﾑのｲﾝｼﾞｹｰﾀが点灯します。

バルブを変えてみても改善されないんですが、
同じ症状を体験された方いますか？

これって、配線がダメになったんでしょうか…
ﾗｲﾄのｶﾌﾟﾗｰがダメになったんでしょうか…

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 21:44:34 ID:+ufX5n7Z

>>477ずばりレギュレ―タ― 自分はNSR250で同じ症状なった。同じくバルブ変えたり一年…レギュレ―タ―で解決！ワット違うの入れたり電送変えるとヤバイです。バランス崩れるんだろね…ノ―マル一番さ

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 22:18:17 ID:Ojzs+0aI

>>477
多分カプラーでしょう。
コネクターが汚れたり錆びたりと劣化してくると発熱することがあります。
うちのはメインキーのカプラーが熔けてエンジンかからなくなった。

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:24:59 ID:TVbR8BvW

さすがカワサキですね。

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 23:41:46 ID:6NtSP07h

ショボい餌

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 06:46:29 ID:PjDOTFQ3

ﾌﾟﾛに見てもらえよ…
50～250ccあたりでたいして知識も無いのにばらしたり組んだりして知識積んでからｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてこのﾊﾞｲｸいじるんならともかく…
200km/h以上が簡単に出るﾊﾞｲｸで整備不良は危険が危ない。

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:29:17 ID:dFcplb4e

>>478 >>479
どうもですm(_ _)m

いや、釣りではないんですが…
田舎で近くに信用できるバイク屋がないもんで…
まずは原因とか分かれば、と思って書き込みしてみたんですが…

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:43:07 ID:+zNGWhJg

みんな燃費はどのくらいですか？
俺のはD2で最高燃費18-19、街乗り13-14くらいなんですが
あんまりいいほうじゃない・・・ですよね？

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 08:38:38 ID:41bNNwC0

D5　　
ツーリング　20
高速 15
峠 12～13

だいたいこんなもんかな

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 09:43:33 ID:2GXnQpVr

うちのC2(吸排気系ノーマル)は高速でも20km/L前後は行くよ。
出しても合法速度+20くらい。

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:55:50 ID:Ty2VZ/+r

うちのＣ２は１７か１８くらい。
空いた道を７０から８０くらいで流す使い方です。
ところで、先日のお笑い（お粗末）な出来事。
５０ｋ程のところに出かけ、用事を終えて帰ろうとセルを回したが一度かかり
かけたがその後かかる気配なし。
バイク屋に来て貰いケーブル接続で試みたところ、かかった！！と喜んだ
のも束の間。すぐにストールしてしまった。そのあと何度も試みたがかかる
気配は無し。最後には押しがけまでやったが駄目。
諦めてバイクはバイク屋に運び、充電した上で再度点検しようということにして
その日はバイク屋に預けて帰宅した。
　布団に入っていたとき思いだしたこと、
　２週間程前にタンクを外したとき「燃料ゲージのコネクタを繋いだ記憶が無い」。
そういえば２７０Ｋｍ位でアラームが点滅するのに１週間前、３１０Ｋｍ
になっているのに点かないのに気付き「リセットし忘れか」と見過ごした
ことがあった。
　翌日すぐにコネクタをチェックしたら、「やはり」でした。
とんだミスでガス欠大騒ぎの１件。

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 12:58:51 ID:DIsFFeW7

Ｄ２ですが、１０～１２Ｋｍくらい。ＧＡＳがかなり濃い目。
前はよくオーバーフローしていて、そのときは５Ｋｍくらいだった。

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:36:56 ID:PjDOTFQ3

やっぱり燃料切り替えコックは良いよなぁ…
最近のはどんどん無くなってるもんなぁ

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 17:50:43 ID:qGGncsz9

D7一般道で17ｷﾛ高速20ｷﾛ 2ｹﾂしても同じだな。
燃費良し。

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:45:47 ID:ZiWlgrle

みんなマフラー変えてその燃費？？

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:51:30 ID:L2x216cV

D7、街乗りで15キロ、ツーで18キロ。
エンジンノーマル、ヨシムラのフルエキのみ。

Fブレーキをかけた時にコトコトと震動が。
ステムベアリングでしょうか？

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 19:12:20 ID:2GXnQpVr

>>492
ディスクローターの偏摩耗じゃね？

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:15:47 ID:PXyZEIyW

>>492
多分ローターが歪んでるんでないかい。

495 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:37:09 ID:3B1smXm1

餅は餅屋

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:20:19 ID:2af8EYqx

>>492
走りながら左手指をステムベアリングの辺りにあて、
フロントブレーキを掛けてみる。
ベアリングのガタならブレーキに合わせてカクンカクン
振動を感じる。

オレもディスクの磨耗だと思うけどね。

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:43:29 ID:3B1smXm1

ディスクの偏磨耗で思い出したが、
キャリパーは程ほどにオーバーホールした方がいいよ。
僕の場合、固着してディスクにパッドが当り続けて熱もってパー。

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:58:40 ID:r5/S+YPa

>>483結果どうなん？

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:16:50 ID:JnSCLUoD

>>497
それはまだいい方。
俺なんかリヤサポートの欠陥でディスクが割れた。
製造元のオヤジは逆切れするだけで解決能力なし。
俺は独自に原因を突き止めたけれど、
そんなオヤジに教える気もなく、粛々と対策中。

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:28:26 ID:nb4W+lGb

>>497
俺はキャリパーOH、つかシール交換の時キャリパー割らずに片側ずつ
ピストン抜いてやってんだけど、キャリパー割るのが普通？

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 02:21:59 ID:VmRFfvxV

>>500
キャリパーオーバーホールセットを頼んだら真中のシールもついてきたから割るのが一般的かも。
面倒だから割らなかったけど。

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 05:03:14 ID:kv+7nMgQ

わざわざ割らんて

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 12:04:51 ID:8GOAYToR

C型なんかはキャリパー開いて来てるから
割って面研ぎした方が
良いね。

504 ：492：2007/05/10(木) 12:13:33 ID:Kx/aUl5W

店行ったついでに見てもらいます。
ブレーキ関係は自分で触る自信がないので。

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:08:57 ID:BuWoPa+Y

親分!!400ｽﾚから参上つかまつりました

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:22:27 ID:oIep8J0A

よーこそ。

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:56:02 ID:UuVEDEx6

いらはいまし

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 03:05:20 ID:yi2Tt36F

HIDって、35Wが標準なんだけど
50Wとか55Wってのがたまにネットで出てる。
これって付けたことある香具師いる?
格段に明るい、みたいなことが書いてあるんだけど
なんか弊害ないんかな。
熱持つくらいは覚悟してるんだが…。

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:51:27 ID:5iH0YLK4

弊害…
壊れ易いんじゃね？

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:54:02 ID:UHX80OGX

ワット替えは危険だってレギュレ―タ―いかれるから

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:09:45 ID:te2XPX3u

>>441です
みなさんのご意見から　ミシュランのパイロットロード２に決定しました
日ごろ　ちょい流す程度なんで　グリップ重視よりロングライフで決めました
（まぁ　グリップ良いに　こしたことないんですけどね）
ありがとうございました
（現在は純正の履いてましたが　冬は　すっとこグリップ感が無いので・・）

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 08:14:43 ID:te2XPX3u

ZX-11D6ですが　左右のミラー　ZX-9Rのものって　ポン付けOKなんでしょうか？
つい最近Yahoo!のオークションで出品されてたDに　取り付けされてたの見たんで・・

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 09:16:16 ID:4I7scOP7

確かミラーは専用のピッチだったはず
同じメーカーっでも他の車種のはポン付けはムリだったと思うが

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:51:25 ID:NOWeXR98

>>511

おう、悪い選択じゃないと思うね。是非インプレﾖﾛ

できれば150km以上で雨の中走ってきてみてくれぃ。

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 16:41:55 ID:sUZ/MZyZ

ついでだからみなさん春に新しいタイヤ履いた方も多いかと思いますので
タイヤ何履いた？自分は020が現在5000キロでご臨終なので次を思案中w

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 17:17:34 ID:NrYr8Cex

ﾊﾟﾜｰﾚｰｽ5000ｷﾛ使ったお
次はPP2予定

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:03:08 ID:Bpz5ViGp

>>510
おいおいノーマルハロゲンは55～60Wだろ？
35WのHIDはノーマルより省電力で明るいって事が歌い文句
55WHID入れたところでノーマルハロゲンとワットは変わらない訳だからワット数入れ替えにならないだろうがよ
弊害はHIDは発光の初期（明かるさが落ち着くまで）に物凄い紫外線出すからライトユニットにダメージ与えるのとお値段ww
ライトユニット内部のメッキが剥がれたり､レンズ（プラ製のレンズの場合）が黄ばんできたりする
まあ信用性のあるメーカーならば紫外線対策施してあるから大丈夫だと思うが
ちなみに55WHIDの発熱量はノーマルハロゲンとほぼ同等
ZZRの場合､レンズカットライトユニットなので35W入れても思ったよりも明るく感じないかもしれんね
>>508
金があるんなら55W入れた方が良いかもな

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:00:24 ID:W3mOGHhS

>>517
HIDの消費電力は大抵の場合バーナーのみの電力になってる

実際に消費する電力はバラストでの効率等もあるから一概には言えないが
35Wタイプとして考えた場合、安定時でも1割増の約40Wと考えた方が良いと思われ

点灯直後（色温度安定するまで）の消費電力は2倍以上として考えた方が良いかも

良く聞く話として、原付のヘッドライトが25WだったからHIDの25W入れたら
最初のうちは正常動作するがそのうち高速点滅状態に…
発電が消費に追いつかないのでバッテリーを消費してしまい、
結果的にバッテリー上がり→電圧不安定→HID異常動作、最悪破損のパターン

この辺注意した方がイイかも

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 02:00:17 ID:USJwPksY

色々と物色中なんだが、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのﾛｰﾄﾞｽﾏｰﾄが安くて気になる。
街海苔4 ﾂｰﾘﾝｸﾞ6 仕様で使えそぉかな？

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 04:20:20 ID:1JY9sG6J

>>519
そういう街乗り＆ツーリングライダーのためのタイヤだと思うよ。
でも前の221の印象が　もたないくせにグリップ悪い　だったから…。
俺が今換えるならMiのPR2かBSの021にする。
ま、あくまでも個人的意見だから参考までに。

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 05:56:36 ID:USJwPksY

>>520 ん～履けるﾀｲﾔが沢山あるってのも迷いどこのひとつ。
ありがとう、参考にさせて頂きます。

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 06:01:04 ID:qs7UnOa5

わざわざHIDにしなくても、PAMSのヘッドライトブースターで十分明るいと思うけど・・。
オイラは満足！

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 06:55:56 ID:UPncnN2z

一度Ｈ．Ｉ．Ｄ使うと元に戻す気になれない、それほど明るく感じる
オイラはＨ．Ｉ.Ｄで満足！

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:03:48 ID:y6K1CEbL

確かにHIDは別物だね！
夜のツーリングが楽しくなる！

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 11:24:07 ID:fcpDfqhH

確かにHIDは別物だね！
夜の暴走が楽しくなる！

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 11:51:19 ID:USJwPksY

HIDがらみで嫌な思い出話をひとつ。

ｿｰﾗﾑ取付けたばっかの頃、夜走りによく行ってた、前を走る四輪がやたらと蛇行してる、車間をあけつつ信号で停車。いきなり野郎が助手席から上半身乗り出して「眩しぃんだぁよ～　テメェェ～！」と凄い剣幕ぶり。
他にも、普通に流してると前車が走行中に左手でﾙｰﾑﾐﾗｰをずらしてるの見えるし…。何か周りに迷惑かけてんかなぁ～って思い、ﾁｷﾝﾊｰﾄな俺は暫くしてノーマルに戻しちゃたよ。
つまらん経験談スマソ

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:05:43 ID:y6K1CEbL

↑
取り付けた後キチンと光軸取りました？
車にしてもそうだけどHIDやフォグ取り付けた後にきちんと光軸取らない人って多過ぎなんですよね。

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 23:28:39 ID:nlUw/+pW

確かにそりゃ迷惑かけてるよ。
チキンとかどうとかより　常識が無い。
リアルチキンなら　その場で光軸下げるぞ。

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:41:19 ID:qcg8WZ3h

>>526
そりゃチキンつーよりただのアホだわ…
ソーラムだからってポン付けで正規な光軸が出るとでも思ってたんかい?
経年劣化でリヤサスが落ち過ぎて光軸調整の範囲越えてたんなら
まだしも車検対応歌ってるメーカーならばきちんと光軸調整すりゃありえない話だぞそれ
一昔前の粗悪なHIDは光源の位置がきちんと出てなくてグレア光がばんばん出て
光軸調整以前の問題ってヤツもあったけどソーラムだったらまず考えられない
自分で光軸調整すら出来ないようなヤツはHID付けちゃいかんよ

530 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:49:12 ID:5wLSF81R

1200はおろか1400が出ても、1100は未だに現行型で通じるデザインだと思ってる
D型海苔の俺がきましたよ。

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 03:35:56 ID:Cl9HyBDM

今日ｵｲﾙ交換でD1預けたらなんとｺｶされた…

隣のCBRに当たりﾃｰﾙｶｳﾙに穴、ｸﾘｱｳｲﾝｶｰ粉砕(昨日取り付けた)ｱｸﾗﾎﾟ凹み…

弁償との事だけど、元々全塗車両の為にﾃｰﾙｶｳﾙ塗装の必要あり。
この際、全塗するお(｀･ω･)

ﾏﾌﾗｰはﾍﾞｶﾞｽﾎﾟ500ﾐﾘに。(・∀・)

でもさすがにｼｮｯｸだなぁ(´･ω･)

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:05:26 ID:7+78GVhA

>>530
禿げしく御意！まあこれはZZRに限らず、どんな車種だろうと不変なんだよね
自分が現在乗っている愛車が一番！

一昨日、信号待ちでこれ見よがしに1400がぴったり脇に停車して、「昔1100に乗っていたんですよー」
と優越感を感じさせる声を掛けられた。少しは遠慮しろよお、と思った俺がいる
実車の1400をはじめて見たが、デザインはともかく各パーツの質感は確かに上だな

>>531
めげるな、パーツが新品になると思えばいいじゃないか
長年贔屓しているバイク屋だろうが遠慮せず、現状回復させろ

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:20:34 ID:/bqFQYsV

531様 POSHのｸﾘｱｳｲﾝｶｰは製造打ち切りじゃなかったっけ？
ﾌﾛﾝﾄなら1200用純正で桶だけど。

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:22:28 ID:/bqFQYsV

ん？昨日取り付けた？
(o･ω･o)？

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:51:49 ID:Cl9HyBDM

>>532
今回ばかりはきっちり元に戻してもらいます(｀･ω･)
しかし修理終わる頃には梅雨かな…＿|￣|○
せっかく外装ﾊﾞﾗしして塗装待ちするんやったら、細かいところの洗浄やらﾒﾝﾃやらｺﾂｺﾂやろうかと思案中。

>>533
ﾌﾛﾝﾄは無事(ﾊﾞｲｸが地面には接していない為に)やったんで、よかったでつ(´･ω･)

ﾘｱは粉砕したのでまた買い直し(od◯x)しますた。
これも塗装中に外注出してLEDｳｲﾝｶｰにする予定でつ(´･ω･)

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:28:27 ID:RWcQ5C9G

先日、Ｄ９を注文しました。

人生初の大型に憧れてたＺＺＲを選び、自分を抑制する為に納車は交通安全週間が終わった２１日以降にお願いする予定です。

あ～梅雨が来てしまう

先輩方これからヨロシクお願いします！

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:39:25 ID:z96amXwd

Ｄ９注文おめでとう
お互い事故には気を付けて楽しみましょう！

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:20:27 ID:rVRVbl9I

自分も現在D型の後期を探してまして、神奈川に一台D9 ﾌﾞﾗｯｸってのがあるんだけどD9型ってﾜｲﾝのみな気が？詳しい方どう思います？

539 ：348：2007/05/13(日) 19:15:21 ID:qMBPDsUg

＞536
ようこそ、こちら側へ！

540 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:00:13 ID:cl9gRj0Z

確かD9はワインのみだったと思うが。

我が兄弟達に質問
ブレンボの4POTキャスティングにパットはメタリカ、
ローターはサンスターのステンスリットを使用

ブレーキング開始と同時にガクガクまるでローターの歪みのよう
リリースすると問題なし
振れを測定するも許容範囲内で問題なし
ﾌﾞﾚｰｷフルードにエアの混入はなし
ちなみに、ステムのガタではない。

なんとなくローターとパットの相性の問題のような気がするんだが
ブレンボの純正パットでもガクガクなった・・
いったい何なんだ？
怖くて突っ込めねーよ

同じような症状の人いる？原因はなんなんでしょう？
どうやったら直った？
お勧めのパットはなんでしょう？

質問４連チャン教えてよ～ん

541 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:09:13 ID:H6FkK0T0

同じ症状になったが、どこも悪くないんですよね。
ディスクのフレも規定値内。
結局サンスターのスリットが悪だと決め、ディスクを
ホールに替えたら無事解決しました。

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:30:22 ID:UWt7SN78

俺もサンスタースリット装着していて同症状になった。
ノーマルディスクに戻したら直った。
という事はディスクが原因だよね。

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:38:38 ID:JUq/HoBK

俺的には1100D最高！と思ってますが！

7月に車検なんで今回も持ち込みでユーザーGo！

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:53:01 ID:ZlSHkGjw

要するにフォークの剛性限界をブレーキ性能が上回ってｶﾞｸﾌﾞﾙしたってことか

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:34:14 ID:cl9gRj0Z

541,542

レス　サンクス！

544が言うようにオレも思っていたのだ
ちなみに、パットはどこの使ってる？

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:18:28 ID:ArPacTwy

D2海苔です。

明日足の手術で、１ヶ月入院＆３ヶ月松葉杖の予定。
ガソリンコックオフにして、キャブのガス抜きして、盗難除けのおまじない（目立つ大型ロックとワイヤーロック）してと。

１ヶ月だけなのでバッテリーは大丈夫だろうからそのまま・・・・・

一昨日、東関東→R51→水戸→常磐で２５０㌔ほど転がってきた。
風がすごかったけど、暖かくて楽しかったなぁ。

しばらく乗れないのは悲しいなぁ。
以前に手首を骨折した時１ヶ月半くらい乗れなかった時は飢餓状態になったもんなぁ。
３ヶ月は長いなぁ。
９０日免停になった気持ちで我慢するっきゃないなぁ。

ということで皆さん１ヶ月のお別れです。(T T)//

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:26:23 ID:UWt7SN78

>>545
ブレンボの4POTキャスティングにブレンボ純正パッド使用。

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:26:25 ID:H6FkK0T0

>>544の考察に関しては違うと思う。
同じサンスターでもスリットでなくホールにしたら問題無いし、
同じ素材でブレーキの効きなんて変わらないと推測するんで。
ただ友人のスリットだと問題無いんだよな。
ブレーキをあんまり掛けずに走る人は上の組み合わせでも問題無いみたい。
ちなみにジクー。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:14:20 ID:wonVWDK2

俺、サンスターのスリットにメタリカのパッドだなぁ。
無問題。
キャリパーやらマスターシリンダーやらホースやらはノーマルだけど。

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:50:55 ID:BbZuhlaW

サンスタースリット＋ブレンボキャストですが、やっぱり同じ症状出てます。
リコール対象になんないかなぁ…
某オーナーズクラブだと結構同じ人居そうだけど。

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:59:44 ID:5GrFe00p

>>532
「昔1100に乗っていたんですよー」と優越感を感じさせる声を掛けられた。
「なら、今度はこの先10年大切に乗ってやれ」って返事してあげよう、これでおあいこw

>>545
ブレンボのキャスト4ポッド+RK MA-X+純正ディスク+ステンメッシュホース
最近、純正キャリパとノーマルホースの車両にのる機会があったけど、制動力もタッチも
これで充分だと感じた、今ならわざわざ金色キャリパーを入れたりしないと思う

>>546
お大事に、バッテリーは新品なら半年間放置しても大丈夫だった
次に乗れる頃は秋か、快癒&リハビリ早期完了願ってる

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:58:20 ID:ZoImYDe5

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4枚ﾊﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰとｻﾝｽﾀｽﾘｯｸだと、ｷｬﾘﾊﾟｰの力が強くて熱で歪むよ(^o^;
(＾ω＾)ﾉｰﾏﾙ板かｻﾝｽﾀﾚｰｼﾝｸﾞ板にすればﾀﾞｲｼﾞﾌﾞだお！
ｻﾝｽﾀｽﾘｯｸを歪めた漏れだおｗ

553 ：貧乏人：2007/05/14(月) 07:46:44 ID:xa5vtCrU

みなさんお金持ちですね

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:54:48 ID:NUXoc7M7

>>551
純正キャリパって山で5分も走れば効かなくならない？

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:11:28 ID:pmW4iqP8

キャリパーが効かなくなったら
そりゃ大事だ。

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:39:36 ID:GY1mex7s

>>554
もっと勉強してからおいでｗ

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:43:31 ID:dzPVVR2w

純正ローター+キャリパー+パッド(ホースだけステンメッシュ)で山行っても平気だなぁ
同じコースを4輪で走ったら2本目からキツくなるけど。
ま、私の場合はビビリミッターのせいでしょうね。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:20:07 ID:yKCdKdqf

ニッシンマスター+ニッシン6P(パッド付属品)+純正ディスクの組合せで使用中。
お金を貯めて、いつかはサンスターディスクをと頑張ってるんだけど、不安になってきた…

ま、俺のﾃｸでは今でもじゅーぶん過ぎるんだけどね('A`)

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 16:18:45 ID:v9lPxKvw

みんなのキャリパは開かないんだな。いいな・・・

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:57:44 ID:Lau6l2nY

オレ、ボーナスもらったら純正キャリパに冷却ファン取り付けるんだ！
アキバで売ってるの見たもん。。
12ｃｍ静音ファン見たもん！。。。。

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:30:30 ID:F8YzOmun

560:７７４ＲＲ :2007/05/14(月) 18:57:44 ID:Lau6l2nY [sage]
オレ、ボーナスもらったら純正キャリパに冷却ファン取り付けるんだ！
アキバで売ってるの見たもん。。
12ｃｍ静音ファン見たもん！。。。。今秋には水冷式が出るぞ！それまで待て！

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:47:54 ID:MnWqtsuw

>>559
>>503

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:12:17 ID:NjqeB5qA

ホイール変えただけでもブレーキはノーマルでも利くようになる。
駄目だと上を求める奴は当然換えるわな。
換えりゃ換えただけ当然効果はあるよ

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:30:36 ID:dGXk4RgQ

>>540さんのブレーキからの流れで・・・・
最近、購入した1990年式のC型乗りですけど、キャリパー・パッド・ローター共にノーマルなんですが、ガクガクする症状が出ています。
話としては自分の職場のお客様にバイクが好きな方がおられまして、その方が『ブレーキのタッチをキャリパーを掃除して良くしてあげる』言い出したのですが、
現状に特に不満もないし返って触られることによりバランスが崩されるのも嫌ですので丁重にお断りしたのですが、その方もよっぽど暇だったのか私が仕事でバイクから離れた隙に勝手に作業をされてしまいました。
その後からです、症状が出だしたのは・・・・・感じとしてはブレーキを強弱をつけてかけている感じというんでしょうか、最初はあまりにひどいので、パッドに当たりがついてないのかな？と思い、
急加速・急制動を強引に行い、すこしは改善されましたが微妙なバイブレーションが残っています。
距離はまだ30キロぐらいしか走行していませんがこの先良くなることを期待していますが・・・・パッドの面のあたりの問題でしょうか？それともローターのダメージとかもかんがえられるのでしょうか？
ご教授のほど宜しくおねがいします。

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:37:26 ID:IYWUxYJb

>>564

キャリパー清掃した後に、パッドを再度つける時に左右逆にしちゃったとか？
あれ、1枚1枚元々付いてた所に付けないと駄目だよねぇ。
癖が付いてるっていうか・・・

酔っ払ってて旨く説明できないな。誰か対策方法含めﾀﾉﾑｗ

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:52:33 ID:SYo2bsxo

>>564
せいぜいやった作業はキャリパー丸洗い+ピストン揉み出し程度だろうから、
オレもパッドの組付け位置違いが原因だと思う。
走ってるうちに馴染むんじゃないかな。

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:12:01 ID:+KiCMh2u

D型乗りです｡
ハーフカウルとアンダー(ボトムカウル)探してます｡おすすめはありますか？
エーテックやアウトリズム製か･･･
他にもありますかね？

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:15:58 ID:xa5vtCrU

>>564責任とってもらえw

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:19:00 ID:3JAkP2z9

質問いいすか～？
キャリパー開いてくるとどんな症状でるの？
鳴きとか
片べりとかかな？

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:20:56 ID:MnWqtsuw

レバーがアホ程握れて困る。
鳴き、片減りは当然起こる。

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:56:22 ID:lyemMqF5

ブレーキ関係なんて、万が一の時怖いから、バイク屋に持って行けよ。
餅は餅屋！！

572 ：564：2007/05/15(火) 00:27:29 ID:UBI4lM90

>>565
>>566
そうですよね！！私もそう思い・・・・・そう願ってます。あともう少し慣らして走ってみます。
>>568
ですね～ホントに『弁償しろと』言いたいですね！！ですがその方も、悪気もなくご厚意でしてくださったことですのでなかなか言いづらいものがありまして。しかもお客様ですので。

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:27:32 ID:jNOzsCUa

C型の純正エアフィルターってもう入手不可？
K&Nしか選択肢無いんですかね。
前使ってたけどK&Nはごみ吸いまくりで困る↓

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:45:02 ID:lcPA7T86

>>564

そのまま走ってて事故ったら、病院のベッドの上でも同じこというのか？
そのお客さまってやつにココに書き込みしたのと同じこといってやったほうがいい。

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:32:07 ID:antM7zD0

しっかしこのZZRにしつこく追っかけてくる四輪w勝てると思ってんのかね。

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:18:32 ID:pFXLZN9C

こないだ高速でメルセデスの現行S600に置いてけぼられた orz

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:38:24 ID:TvgBj7j+

まぁ、ﾎﾝﾄに速い車にゃかなわないもんよ。
あんたがﾍﾀﾚかどうかは知らんが。。。

ｶｳﾙを物色するならﾊﾞｯﾄｳｲﾝｸﾞもあるでよ。

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 07:17:44 ID:1948sDk8

ZZRも値段がこなれて、厨でも乗れる車両になっちゃったんだねぇ

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 12:10:44 ID:ua/EeKZb

っと大人ぶったくたびれたオッサンが
嘆いておりますよ！
カンフル与えてあげてっ！

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:11:04 ID:LUMTOQFJ

っとﾍﾀﾚな廚が叫んでおります

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 15:57:05 ID:yHxe4PWR

スクリーンってドライバー一本で外せるの？

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:03:13 ID:CGO7aTWR

↑両端はナットがツイテルからスパナor眼鏡も無いと厳しいな

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:06:53 ID:yHxe4PWR

↑ありがとう

ナット止めなのか・・・
てことはアッパーカウル外さなきゃならんよなぁ

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:12:11 ID:5dRGXo1f

ナットはゴムのグロメットに埋め込まれているから眼鏡はいらないだろ。
俺はいつもドライバーだけで外してるが。

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:15:04 ID:++JUJlzV

577> ありがとうございます､バットウイングもありましたね｡

エーテック･アウトリズム･バットウイングで検討してみますー

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:30:26 ID:jNtsmFRs

>581
見えないところにはナットありません。ナットがあるのは外だけです。
スクリーン交換はドライバー一本でOKです。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:13:48 ID:yHxe4PWR

>>586
それが知りたかった
本当にありがとう！

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:33:50 ID:z23SogeB

お前ら先達者に質問です。
今度ﾌﾞﾚﾝﾎﾞかﾄｷｺの６ﾎﾟｯﾄﾞを購入しようかと思うんですが
先達者的にはどちらが買いと思いますか？

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:46:25 ID:gLGkwyNE

>>588
４ポッドで十分。
わざわざ重い６ポッド付ける必要無し。

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:09:28 ID:V+BKDVF4

>>576

S600って517PSもあるんだ！一度スピードがのったら速いね！
でも2.2㌧もあるから、ZZRなら加速で負けはしないと思うけど。

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:11:01 ID:ni16d6pf

6ポットだとサポートがでかくなるしね。
見た目は良いけど。

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:11:57 ID:rzSmMbuH

メンテがめんどうだから　４Ｐの勝ち。

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:15:20 ID:lcPA7T86

フロントフォークを他車種流用で交換している人っている？
ユメタマＢのフロントフォークを入れられるかどうか悩んでるんだけど、
ﾄｯﾌﾟ・三叉まで交換だったら入るもんかな？
色々ググッてみたけどわからんかった。
流用している人がいたら教えてください。

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:09:29 ID:rzSmMbuH

まずは車種から教えてもらおうか。
話はそれからだ。

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:11:28 ID:QCYal9ts

また時代は４ピストン(異径)です。
剛性、重量の面から４ピストン有利。
ちなみにGSF1200とZZR1200のキャリパーはサポート無しで付く。
これはお奨め。
ただしボルトに細工が必要。

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:12:20 ID:lcPA7T86

失礼しました。
車種はＣ２です。

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:05:50 ID:yMTUFFko

>>588
トキコ6ポッド使ってる。
ま、とりあえず効くよ。

ほいでも、正直な話、純正4ポッドで俺は結構満足してたな。
ちょっと足回りいじったときに、
純正4ポッドがかなり汚くなってたんで、ついでに換えちゃった。
性能的にはどうだろ。べつに可もなく不可もなくってんじゃない？
見た目は純正っぽくていいし。

598 ：588：2007/05/16(水) 08:27:30 ID:KHgbBbuk

回答くださった皆様方ありがとうございましたm(_ _)m
それならサポート付くけどブレンボを導入しようと思います。

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:59:59 ID:NqrfPsTK

俺のZZR中古でかったんだけど、ほとんど渋滞でもファン回らないからおかしい…と思ったら前のオ―ナ―サ―モ取っ払ったみたい。超オススメ！始動とか問題無しだし冬場も一発始動だったよ～

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:01:13 ID:NqrfPsTK

ただし夏場とかは渋滞でたまにファン回るがw

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:02:08 ID:LmVZoLAj

↑馬鹿？

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:16:24 ID:CseB0sLS

関わり無いから大きい目でみましょう。

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:04:11 ID:5+ZKS5J+

>>601はぁ？これだから川崎のりは困るんだよなw 場の空気読めw

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:24:02 ID:Gh4JN69v

↑馬鹿２号ｗ

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:30:24 ID:5+ZKS5J+

↑大馬鹿3号wごくろうさんw

606 ：409：2007/05/17(木) 02:40:44 ID:QkxvhcdA

サーモ取っ払うとなんか調子悪くならない？
オーバークールっぽい症状に近い感じで・・・

漏れは、サーモ新品に換えてすぐは体感できナカタYO

後日、1時間くらい街乗りでエンジン暖まった頃に全開加速くれてみたら、
吸気音が”キーーーン”とか言いつつフロントの接地感無くなる位の加速してくれるようになた
・・・多分これが本来の調子なんだろうNE

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:10:12 ID:OdeID6ap

C型のLLC抜く時は左下のドレン開けるだけでOK？
他にもドレンある？

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 05:16:00 ID:5+ZKS5J+

>>606べつに問題ないと思うよ。レ―ス車両じゃよくやる手…

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:40:39 ID:6Gcjf1de

このアホってただの荒らしだよな？
意図的に書き込み方に特徴つけてるようだし。
どのスレから出張してきてるんだろう・・・

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:07:03 ID:5+ZKS5J+

まぁやるやらないは本人しだいだからね。ただ自分のは三万キロ超えて四万キロなるところだか、まったくトラブルなし。冬場は若干かかり悪いかもしれんが、さほど問題ないな。夏場ファン回りまくるより良いよ。たまにしかまわらないから…

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:09:13 ID:5+ZKS5J+

エンジンにとって一番ダメ―ジ与えるのはオ―バ―ヒ―トだって事忘れずになw

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:54:18 ID:1CMQWh8O

>>611
オーバークールも相当エンジンに悪いと思うんだが。

613 ：蜂６：2007/05/17(木) 09:29:03 ID:3EOKq7Gy

>>599と>>610は同じ人物の書き込みだと思うのだが
前者では冬場でも一発始動といい、後者では冬場は若干かかり悪いと言う。

この短時間で記憶喪失になるほど（脳味噌が）深刻なのかね？

なんていうか、オイルの粘度は何を選択している？

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:03:29 ID:72T4AJld

オイルネタでループ

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:04:55 ID:NZNXQxLy

うーーーん。サーモ取り外しねぇ・・・
サーモ取っ払おうが何だろうがまぁ、個人の勝手って事だよな。
外すも外さないも個人の自由。
ただ、元から有る物を外してぶっ壊れてもそれは自己責任。

放っておけばいいじゃん。

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:23:39 ID:ftp6AyMW

・・・だな

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:19:26 ID:umFhrJvd

取っ払う発言はどうでも良いが…
606の新品にすると調子がすごく良くなる発言が気になる。

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 13:00:30 ID:HNHnwzLj

>>617
開き気味あるいは開きっ放しだったサーモがちゃんと閉じるようになったから
吸気ポート周りがちゃんと温まるようになって燃料の霧化が正常に行われるようになった
っていうこともあるかもしれないね（>>606の「原因と結果」が正しいとして）

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:49:33 ID:YXZ7gdru

あふぉばっかがｳﾀﾞｳﾀﾞと…
おまいら全員しね。な？

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:53:10 ID:MYG1y4UN

やるなら漏れをﾔﾚ！

そのかわし、他の1100海苔には手をださんでくれ。頼む

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:19:09 ID:nuV+ktuq

いや、漏れをﾔｯﾃｸﾚ！

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:24:41 ID:6+50g5ou

いやいや、漏れをﾔﾚ！

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:52:30 ID:gvgh0prr

じゃあ、どうぞどうぞ

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:03:33 ID:9+9UqeDq

どうなん>>619

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:33:10 ID:5+ZKS5J+

ようは暖気しっかりやればサ―モ外してもいいんじゃないかな…夏場はみんな知ってると思うがエンジン触れないくらい熱くなるからオバ―クル―なんないと思うが…詳しい人いる？

626 ：大馬鹿3号：2007/05/17(木) 23:45:25 ID:Gh4JN69v

あなたがどーしても外したいなら外せばいいが
基本的にはずしちゃダメよ

もしかしてあなたのＺＺＲ、ウォーターポンプからオイル垂れてない？

627 ：409：2007/05/18(金) 01:18:35 ID:qcqQTaA0

もうすぐ７マソキロのC2です。
調子が悪かったので色々やりますた（基本的に純正品で対処）。

▲ヘッドからゴトゴト音、ガタガタ音
●カムチェーンテンショナー交換で改善
（タペットノイズはチャカチャカとかシャカシャカ等の軽い音）

▲8000rpm付近でぐずって、それ以上回らない
●エアクリのフィルター交換で改善

▲上まで回すとクランク辺りからガラガラ音
●オイルリリーフバルブをD7以降の物へ交換が効果あり
（以前は4800rpm辺りから気になるノイズが出始めた）

▲オイルの劣化（熱ダレ？）が早いような…
●D型のオイルクーラーに交換でイイ感じに

▲オイルクーラー替えたら、エンジンの温度低い時の調子良くない感が目立つように…
●サーモ新品に交換で改善したような感じ
（交換以前はちょっと走るとすぐ冷えて水温計の目盛り一番下に）

とりあえずこんな感じ
参考にどうぞ

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 02:27:04 ID:hLNtidmL

>>627氏
>（以前は4800rpm辺りから気になるノイズが出始めた）

これさ、ZZRのエンジン共通だぁね。
おれのD2も5000rpmくらいで若干ノイジー。
シャシダイ乗っけてみたら、A/Fが4750～5500で目に見えて薄かった。

あのさ、いくらくらい掛かりました？？？

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:15:41 ID:U/jpavS9

>>626っていうか、前に乗ってた人が外して乗っててそれ中古で買ったわけね、なんかファンあんまり回らんな～と思って確認したらサ―モなかった訳さ。4年乗ってるがトラブルないんだよね。まぐれかもしれんが…

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:13:00 ID:7GjwH3lS

サーモスタットは夏より真冬の為に有るんやないの？適性温度に保つために。俺のハーレーのオイルクーラーにもサーモ付けてあるよ。真冬なんてオイルクーラーも要らないからね。

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 16:20:52 ID:HaQ2uNnk

流れぶった切りスマソ
スクリーンを新しくしようかと物色中なんだけど、みんなは何つけてるの？
純正からの交換なんで何つけても防風性はあがりそうだけど、過去レスみるとゼログラフィ－が人気なのかな？

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:13:38 ID:hBPjCuHa

>>631 ｾﾞﾛｸﾞﾗﾋﾞﾃｨだろww

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 19:49:48 ID:eALQiNTd

>>631
おれはMRA

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:07:51 ID:n0AaM9Aa

>>627 ありがとう参考になった。

・・で、みんなどんなマフラー付けてる？
オイラはデビルTPS1で思ったより爆音じゃない！
アイドリングは静かだが開けるとすごい・・みたいな
やるときゃやるマフラーないかな

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:17:40 ID:QVfvfqiD

俺、カシミヤのマフラーつけてる

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:47:53 ID:TUAUmIZ1

おれビートの名サーとＲつけてる（チタンエキパイ　カーボンサイレンサ）
アイドリングとかほんと静かよ、横から音聞いてるだけじゃ１１００とは思えん
後ろまわると、ボボボ低音聞こえて、あー１０００クラスの音だ～って感じ
なにげに左出しってのも変わってて好き
５年位なるけど流石に経年変化で最近音が五月蝿い

高速でサイレンサー抜けかかったので注意が必要なのが嫌かなー
どこの族が走ってんだよっておもったら俺のが抜けかかってますた(´･ω･`)

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:41:34 ID:kO/vt5pg

やっぱマフラーかえると軽くなりますか？押したり引いたり。

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:05:10 ID:/+XEOSTj

ナサトけなすわけではないんですが回しても音が同じですよね？
それが気にらなくなって昔付けてたべビフェにしました。
回すとめちゃくちゃうるさくていいです。。。

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:33:03 ID:aj2toPqA

オイラはリズム管。
イイ感じに爆音。
7000回転超えたあたりからの、炸裂するような高音が好き。

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:34:20 ID:XdphTXE1

漏れはﾜﾝｵﾌｴｷﾊﾟｲにｱｸﾗﾎﾟｻｲﾚﾝｻｰ右一本出し。

最近二本出しがﾎｽｨ

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:27:52 ID:OpN/uf2D

僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。

アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。

642 ：409：2007/05/19(土) 00:40:03 ID:jfbVUazZ

>>628
ショップにお願いしてやってもらったのはオイルパン開けての作業。
リリーフバルブの他にオイルラインのＯリング交換もやってもらた。
金額は馴染みのショップに聞いてもらった方が確実と思われ。

あと5000rpm前後のノイズは無くなりはしないが、ずいぶんと改善した。
7000rpmあたりからのゴゥワーってノイズが気にならない程度になり、
気軽に開けられるようにもなった。

ちなみにオイルは餅の5100

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 01:53:48 ID:LWM38CdI

俺、スクリーンはゼログラのダブバブスモーク、マフリャーはビートの２本出し。

定番か…

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 07:26:28 ID:oji/jQ9D

ツキギエキパイにナイトロサイレンサー…

前に乗ってたバイク(タマ)にはナサートRMax入れてたけど回すといい音してたよ。

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:54:36 ID:NWYO1Grx

爆音好きなﾔﾂ多いんだね。

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 10:50:45 ID:1g+dbfwC

そりゃ自慢したい奴に静かを自慢するほどアホな･･･
察してやれ

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:58:03 ID:OQXVC7GF

>>644
(･∀･)人(･∀･)俺もツキギ+ナイトロサイレンサーだよ

648 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:12:43 ID:LE3EzZS3

>>637
ノーマルからだと、最初びくーりする位リア周りが軽く感じる。うおー軽い！！ってな（俺比）
だいたい１３～４キロ軽くなるしな、ノーマルたしか１８ｋｇ位あったよな。
最新のオールチタンだと１５ｋｇ軽量いったりして。

でも次のったらもうその重さになれて同じだけどな(*´д｀*)　結局２２０ｋｇ位だしおもてーよ・・・

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:51:06 ID:0/FqbkWM

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b77754485

どうでつか？

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:24:05 ID:Jjthu1Tz

高いなぁ～

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:34:43 ID:0/FqbkWM

やっぱりそうでつかねぇ～
これなら安い１２００が良いでつか？

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:59:07 ID:iwNIDO5b

この店が高すぎなんだよ。いっつもね。

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 06:01:36 ID:VB15c1RC

この店に売れば高く買い取ってくれるかな。

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:33:41 ID:91dKP4Iu

駄目じゃね？
あくどく稼がれるイメージ受けるな。
バ〇ク王とかみたいな。。。
(印象だけで言ってるけど)

655 ：1：2007/05/20(日) 09:01:25 ID:1DetQ2at

>>637
なりますよ。
私はリヤサス（オーリンズ）のセッティングを変えました（リヤが軽くなって落ち着きがなくなったので）。
でも、次の日には押し引きが軽くなったことには慣れて気がつかなくなりました。

ちなみにマフラーはワイバンチタン2本出しです。
車検もそのまま通してます。

656 ：637：2007/05/20(日) 15:06:32 ID:up1RWXGh

おお！１さんじきじき！ぺこり。
自分でマフラー変えられるかなあ？やっぱ軽量化したい。

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:56:18 ID:rEc6UCec

>>656
1が偉いと言うわけではないんだがな・・・
２ちゃん初心者か？

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:56:26 ID:dCv72/wr

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　もう5速と6速の間にNを挿入する仕事はいやだお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:12:31 ID:up1RWXGh

ええっ！？
１さんが「スレ立てたぬし」なのでは？

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 17:41:41 ID:XJcBp4z5

マフラに話を戻して、俺のマフラ紹介。
あまり付けてる人見ない、Ｖ＆ＨのＳＳ２Ｒ（アルミ）。
もの凄く静かで車検も通りそうだったので、バッフル外して乗ってます。
もの凄い爆音！抜け最高！

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:20:00 ID:/QNJPtGA

>>658
幻の5.5速ってこと？
3速ﾛｰﾀﾘｰなﾓﾚにはﾜｶﾝﾅｲｗ

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:13:17 ID:91dKP4Iu

1万㌔走行したｵｰﾘﾝｽﾞﾘﾔｻｽをOHしてみました。
良い！
うわぁ…
ｻｰｷｯﾄとか行ったｺﾄも無いのに結構ﾍﾀってたんだなぁ。
皆様こまめにOHしましょうね。

663 ：1：2007/05/20(日) 22:24:23 ID:1DetQ2at

>>656
最近は2chを見る暇がない1です。
＞自分でマフラー変えられるかなあ？
ZZR1100のマフラー交換方法はネットで探せばいくらでも見つかります。
それを見てあなたがどう思うか次第です。

ちなみに私はマフラーを買ったショップで交換してもらいました。

>>657
まあ、そうなんですが・・・。

>>659
初代スレ（Part1）を立てた人はともかくとして、継続スレを立てただけですからねえ。
正直、偉くもなんともないでしょう。

>>658
私も嫌です。
昨日も5速から6速にシフトアップしたらニュートラル状態になって
「ぶお～ん（2ch的には「イモーン」？）！！！」と空ぶかししてしまいました・・・。
私のは92年式（C3）なので、買ってから15年も乗り続けているのですが、
未だに慣れずにたまにこうなってしまいます。

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:36:23 ID:vsk43Ko/

>>662
全く乗らなくても２年くらいでオーバーホールした方がいいくらいへたるらしいよ。

と、調布の某ショップのオヤジに言われた。
でもノーマルを10年以上使い続けているけどな‥

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:52:15 ID:2gz224Zr

>>655 1氏
ワイバンチタン2本出し、車検行けますか！
実は今春、自分で取り付けしたものの、ノーマルより音量アップ(当たり前ですが)して車検に
自信が無かったので朗報です。ショップでは「バッフル作ろうか？」とか言われるし・・・。
因みに装着後、キャブ調整されてますか？

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 05:35:45 ID:bezVlSKH

ノジマチタン入れてます　アイドリングでは　耳障りではなく　普通ですが
走行中アクセル開度をワイドオープンにすると咆哮！！乾いた感じの爆音
（バッフル装着時でも）　バッフルはずすと　もちろんデカイ音ですが　乗ってって
ヘルメットかぶってっても　うるさくて　途中で一服がてら　また装着！
それと　報告ですがミシュラン　パイロットロード　前後装着！（ビートの剛性が
かなり強いが　コンパウンドは　やわらかいので　なかなかエアー入れてもビートに
張り付かないとのメカニックの報告　走り出しも素直で　確かに若干やわらかい
けどグリップしてるので　安心して寝かせる感じがします（まだ一皮剥いてないので
なんとも言えませんが・・・。）

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:05:57 ID:bJTNGfNM

ＨＥＬＰ!!!!!!

C型なんだけどタンクのコーティングしようと思って錆取りしたら燃料排出口近くの
溶接されてる四角いプレートの隙間から漏れて来てるんだけどココから漏れるのって致命傷？
普通にコーティングしても駄目だった。
場所的にロウ付けは無理だから内側からコーティングするしかないと思うんだけど
厚くコーティングすればいけるかな？
多分リベットがあるぶん高さがあるからコーティングしきれてないんだと思うけど確信が持てない。
経験した事ある人居ませんか？

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 15:52:34 ID:u96cNmmf

全塗出した(・∀・)
仕上がりが楽しみwktk

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 16:20:45 ID:pAAR7+fS

↑
はうまっち？

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 18:23:53 ID:u96cNmmf

>>668
単色ﾒﾀﾘｯｸ塗装。10ﾏｿでｵﾂﾘがくるくらい(・∀・)

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 20:43:10 ID:S1X/mBdI

>>670何処で？
誰か関西で良いとこ知らない？10ﾏｿでお釣りあるくらいが良い

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:19:31 ID:soMnNqbe

＞667

以前興すときに同じ所から漏れてて修理挑戦したよ。

まずさび取り剤つっこんでみたらいろんなところ（ステーの内側）から漏れてきて
意味なかった。
じゃあ内側から直そうとタンク切ってみたら
内部が洞窟みたくなってて
それ見て一瞬であきらめたよ。。
結局
錆なし中古買って塗装したけど

多分そのタンクも同じなんじゃないかな・・・
縁の所とか薄くなってない？

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:38:01 ID:xQEOZQyj

俺　３コートパールを７万でオールペンやってもらった　横浜だす

674 ：667：2007/05/21(月) 23:55:43 ID:bJTNGfNM

>>672
下のURLの黄色枠内の所ですか？
自分のは赤い所からジワ～っと染み出て来ます...。
中古って手しか無いのかなぁ～
外装はピカピカだからこのタンクを生かそうと必死扱いてるんだけどどれも当たらない。
内部が気になる。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/v_a_a_m_2006/vwp?.dir=/3bc2&.src=ph&.dnm=b8ec.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/v_a_a_m_2006/lst%3f%26.dir=/3bc2%26.src=ph%26.view=t

675 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:23:50 ID:n8+wtNMU

タンクの修理にこんなものがあるぞ
http://www.blenny.co.jp/gm8300_mono020416_3.htm
一考の価値あり、安いし

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:37:41 ID:n8+wtNMU

手元にあるクイックスチールなるものもガソリンおｋと書いてある
これは千いくらだと思ったな
どのくらい効果があるかは謎

677 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:05:26 ID:LvBSztNR

671〉白木屋

678 ：670：2007/05/22(火) 01:40:18 ID:f2jGjES1

>>671
京都だす。
ちなみにｶｳﾙ補修あり。ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ無しの値段でつ。

679 ：1：2007/05/22(火) 03:16:41 ID:Mj3XvDbX

>>665
＞因みに装着後、キャブ調整されてますか？
してません。ノーマルセッティングのままです。

ちなみに
音量規制について
ワイバン2本出し：97db（メーカー公表値）
C3発売（1992年）発売当時の規制値：99db（ZZR1100は全年式この規制値だったはず）
なので、車検は通るはず。
（もし仮に現行の規制値（94db）が適用されるようになれば、車検は通らなくなります。）

680 ：667：2007/05/22(火) 03:29:02 ID:y02uao8X

>>675-676
これは良いですね～！
でも外側は赤線の所を塞いでも反対側から溢れて来ると思うんですよね。
反対側は写真では分かりにくいけどタンクとプレートの間に隙間があって塗れないんですよ。

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 07:05:26 ID:0cxZLqhu

D型で１番静かな『１本出し』マフラーって何だと思います？
当方、ビートの左１本出し。静かで良いのですが早朝の住宅街では爆音に聞こえる。。。
ノーマルの重さにはもう耐えられない。。。orz

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:47:45 ID:CEZ0BHnH

スーパーコンバット静かですよ。
音はくぐもっている感じで、正直あまり好みじゃないけど

683 ：665：2007/05/22(火) 19:29:04 ID:WG5hhC4L

>>679 1氏
情報感謝します。
経年劣化でどこまで音量が上がっているかが鍵ですね。
25日に車検を考えていましたが、当地は雨の予報・・・
来週受験しましたら結果はお知らせしたいと思います。
有り難うございました。

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:57:09 ID:ZbQeU/cm

ZZRに流用できるあるいはしやすいお買い得な感じのパーツってありますか？
たとえば9Rのマルチリフレクターヘッドライトが加工が必要だけどなんとか流用できるとか、
ZRXのブレーキキャリパーがつくとかなんとかそんな話。

エンジンとかホイールの流用情報とかないでしょうか？

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 21:50:25 ID:9BYy8G6l

Ｃ型に1200のエンジンが載る

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:01:45 ID:/NcSywJF

はじめまして。
c２型をバイク屋で見かけて以来欲しくてたまらなくなってしまいました。
でもあんまり維持が大変なのも嫌ですし・・・パーツの供給等、気になります。
c型オーナーの皆様どうですか？

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:34:07 ID:XXWJsTo1

1400を薦める

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:55:25 ID:N3LOGkhH

＞667

そうです。
まさにその隙間から漏れてました。
そして
まさに＞675氏のお勧めの物を使用して穴埋めしました。
その後
穴埋めと錆取りを3回繰り返して切開
の流れです。

漏れてる場所がステーの内側なので難しいと思いますよ！

こういう手はどうでしょう。
切開したあと思ったから試してないんですけど
タンク内にコーティング剤を20回位つっこんでは乾燥を繰り返す（特に低面にたまるくらい）
もちろん外側も埋めておきます。
そうすればそうそうもれないと思うんですがね～。

やる価値あるかも

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 23:14:08 ID:fiJNZMMj

クレクレ君ですまん
ｚｒｘ１２００のマフラーもらったんですがｚｚｒにつきまっか？」

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:27:57 ID:4kAbbYPb

>>686
C型で問題になるのはミッションのギヤ抜け症
C1～2で距離乗ってれば起きる可能性高いYO

漏れは４マソキロで2速が加速時にスカっと…
5速でも起きるようになってきたんでD型の物に全交換した
（D型でも２～３マソキロで抜けるようになる人がいるとか…結局扱い方なんだろうね）

その時は腰下割る事になるんで25マソ～ぐらい考えておいた方がイイかも
どうせ割るならその他の部品も一緒に交換した方がいいと思われ

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 00:41:24 ID:QYrzhqpI

>>690
私はある程度距離を走っていてギア抜けがでてないならこの先もでる可能性は少ないとバイク屋で聞いた。

ちなみにうちのC2は10万オーバーでギア抜けなし。

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:29:56 ID:sCUFaiqc

こないだ知り合いのC型燃えたよorz

693 ：667：2007/05/23(水) 08:49:14 ID:mygMh8mH

>>688
ありがとです！

＞タンク内にコーティング剤を20回位つっこんでは乾燥を繰り返す
自分も同じ事を考えていて今何回か繰り返したんですけど、
洗浄時水がジョロジョロ漏れていたのが今はポタポタになりました！
コレはもう一息って考えれば良さそうですね！
今日も頑張ってみます！

694 ：686：2007/05/23(水) 21:58:57 ID:h63VBovG

>>690
25ﾏｿは萎えますね。狙ってるﾔﾂは確か23,000ｷﾛくらいだったです。微妙な距離かも。
>>692
原因は何だったんでしょうかね。ホース劣化とか？

695 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:23:41 ID:AGEEUjCF

ギア抜け対策はﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをこまめに交換しる！

炎上対策は燃料電磁ポンプを交換しる！

C型乗りの基本！？

696 ：241：2007/05/23(水) 22:57:45 ID:E76ydkeL

本日D9を契約してきました！！

ところで皆さんﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽｷｯﾄって付けてます？
ｱｸﾃｨﾌﾞかSWIFTで迷っているんですが
どなたかｵｽｽﾒがあれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:21:43 ID:AGnwbRAh

>>685
Cって1100Cだよね？Cに1200のエンジンそのまま載るの？

>>684
CにDのRホイール履かせるとかって話はよく聞く。
DにはZRXのFホイール入るんじゃないかな。
でもそんなことわざわざせんでも。って感じだな。

>>695
炎上対策は燃料ホース交換じゃないの？
ギア抜けはハブダンパーも確かに影響してるだろうけど、
乗りかたも結構影響与えてる気がする。
別に煽ってるわけじゃないよ。気を悪くしたらスマソ。

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:48:01 ID:V8ORyJmD

わてはZZR1100C2乗りだすが、悲しいくらいハブダンパーはダメになったよ。思い切ってゲイルにしたけど正解でしたわ。

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:06:23 ID:ofkqLgSl

ゲイルって何？

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:08:32 ID:cCNNF3Ug

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ…
日本ﾋﾞｰﾄ工業も有るよ。

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 00:51:07 ID:vQ4phDHC

みんな愛車の調子はどうです？
おれＤ７乗って約４年になるんだけど、近頃走りに行く度にため息が増えたよ…。なんか乗り出した頃の感動というか、輝きを失いはじめてる。
ここまでトラブル等は一切なく、エンジンも良好。マメに洗車、メンテもして、皆さんと同じように大事に乗ってる…。
でも何か違うんだよね最近。
じゃ他のバイクに移れば？っていうと全く魅力的なのがない。
なんか悲しくなってきた、あんなに憧れて購入して走ればいつもワクワクできておれの一等賞だったバイクのはずが…。
今日、ＢＭＷで色んなのに試乗させてもらった。なかでもK1200Sには感動した。本気で乗り換えようか迷った位。
でもこのバイクに始めて乗った時の比ではなかった。
乗り換えてもまた同じ気持ちになるなら、何にのっても同じことだよな？
こんな経験ない？
いまの気持ちに効く処方箋を誰か教えてください頼む。

702 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:04:29 ID:iH7tjoh7

バイク売ってしまえばいいと思うよ。
またいつか乗りたくなる日が来るかもしれない。

その時はC型は当然1100のZZRは
二度と手に入らない。

その時またバイクの思い出が復活するんじゃないか。

703 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:39:06 ID:vQ4phDHC

ありがとう。

同じ1100乗り同士が好きなバイクの情報交換したりの場で、こぼしてしまった事をお詫びします。
また込み上げてくるまで、愛車も自分も腐らせぬよう大事に保管しようと思う。バイクは降りるが同等の熱くなれる趣味を探すのもいいもんだ。

最後にこの良スレはおれ、本当好きだった。

704 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:39:42 ID:K65tMp+M

>>701
最後だと思ってロングツーリングに出掛けてみる
帰ってきたらきれいにして、ガス抜いてバッテリー外して秋まで封印
昔と同じ気持ちは無理としても今と違う気持ちになるんじゃないかな？
それでも色褪せて感じるなら、そのときは次のドキドキできる人の為に
Ｄを手放すってのがいいんじゃない

705 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:36:49 ID:YiTKbCyV

手放すのはもったいない。カワサキは価値あがるよ

706 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 06:59:19 ID:cCNNF3Ug

それはZZRに対して興味を失ったのも有るでしょうがﾊﾞｲｸに対しての興味が無くなってきているんでしょうね。
ある程度の年齢になると降りちゃう人多いでしょ？
俺も3年前は年間12,000㌔くらい走っていたのが今は年間5,000㌔未満
しかし…2～3ｹ月乗らないとまた乗りたくなったり…
まぁ、金銭的に余裕があるなら長期保管処置を施して持っておくｺﾄをお勧めしますよ。
『ZZRに対しての興味はたいして無い。ﾊﾞｲｸに復帰するなら新車！』…と思うならさっさと売る！
長期保管した後で売ると安く買い叩かれるからね。

707 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 14:14:52 ID:4gD2nwG7

そうそう、ゲイルってゲイルスピードのホイールね。なかなか良いよ。

708 ：774RR：2007/05/24(木) 19:19:51 ID:IJNhJu7Q

>>701
そいう時は、もう一台買い足すといいですよ！
オフ車なんかがおすすめ、オフの経験なければなおさら。
新しい発見があるし、ZZRにも再発見があるよ！

とKSR2を買い足した俺がいってみる。

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:27:02 ID:ZNPPf5NZ

確かにオフ車買うのは良いかも？
俺はオフ車買ったらバイク好きが増した。
楽しくなるよ。

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:57:36 ID:YiTKbCyV

俺も賛成！女と同じさ… 違う女に乗ってみな。改めて今までの女のよさ見えてくるから…お～締まり良いってさw

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:02:41 ID:F7p1T570

おい、ゲイルのアルミ鍛造にスが入ってたってよ。

712 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:18:34 ID:NXcbe7mr

おぉー、スが入ってたか！それ、当たりだ（笑）

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 02:39:25 ID:nRlvIujO

しかもだな、アクティブはゲイルマグ鍛造の生産を停止。全面やり直しだとさ。
なんでも、国内の規格に通らないと指摘されたそうだ。
ゲイルは生産が台湾なんだそうだが、あれらはしっかりとした本当の鍛造で
作られたものではないらしい。
デザインはカッコいいなーと思っていたんだが、、、残念！

714 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:42:15 ID:um4761q3

>>708 確かに同意見　同じく最近スーパーカブ（中古）を　オークションで
買いました　初めて原付の免許を取得して乗ったのが　シャリー５０　たかだか
２～３キロの距離を走っただけで緊張でジーンズの股下は汗でビチョビチョ！
それからかれこれ２０年　Ｚ１３００等７台乗り継ぎＺＸ－１１Ｄ６を飼い慣らし中
　
最近タイヤ交換も済ませたが　足代わりの原付が　欲しくなり・・衝動買い

改めてバイクの楽しさを再確認します

715 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:39:03 ID:Y++isK0W

ＺＺＲに飽きたんでは無くバイクに乗ることに飽きたんだろ？
バイクに乗り続けることは特別に偉いことでもなんでもない
特に楽しくも無くしんどい思いをして乗るなら降りた方がいい
他の連中も小さいバイクが楽しいとか勝手なことをいわないように

とにかくお疲れさん
バイクに乗って見る風景が恋しくなったらいつでも戻ってくればいいさ

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:48:18 ID:wL9//6on

そうだよなあ・・・
オレもZZRのりではなくZZRもちになってしまってる。
走り去るバイクの姿に自分を重ねて見送る日々が続いている。

717 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 11:01:24 ID:RH2WXD2l

バイクに飽きた、年を食った、色々あんじゃね？
キリンのマスターのセリフで、「最近は走るのに理由がいる」
なんて感じのがあった。
俺は理由ってほどじゃないが、ヨシ！と気合入れないとアカン。
まぁ、乗ってしまえば楽しいんだけどね。

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 11:04:46 ID:Y++isK0W

>>716
所有感を満足するのもいいんでない？
ピカピカに光るバイクを眺めるのもこれまた一興
ＷＡＸが切れたら暖機のついでに短パンＴシャツ姿で走り出せばいい
風にはためくシャツが背中までまくりめくれてな

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 16:28:19 ID:73y/BQin

バイクなんか乗りたいから乗ってるだけだな。他人に言われて乗る様なモンじゃないしな
醒めちまったならしょーがないさ。
乗るか乗らないか、ただそんだけだろ？

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 22:44:41 ID:XLSRwcQz

乗らないで置いておくのも、バイクに対して申し訳ない気分になる。
私は、視力の低下、動体視力の衰えを認めたくない。から乗れないでいる。のかも？
「あれ？ちょっとづつ何かが違う？」の積み重ね。
多分、タイミングやリズムがシンクロできないから。
乗る度にそんな事を確認するのもな。

でっ、徒歩通勤の日を何日か設ける様にしたよ。
歩いていると、すれ違ういつものバイク乗り達に凝視される。
いつものブルゾンで、歩いているかだな。
何か、変わるかなぁ。。。

721 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:02:50 ID:YBArPZps

ZZR持ちでもいいんじゃね？いつかは乗るんだろ？

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:24:24 ID:nRlvIujO

興味もないことに金と時間を使うことはない。
大好きなフィギアや漫画、ゲーム、エロ動画に費やす方がよいと思う。

723 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:31:04 ID:A/8DeYfi

だよね。
しばらくは休んで、眺めて、磨いて
いざとなったらぶっとばす。
気持ちは止まってない。

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:35:18 ID:TVXOnNLD

>>720
煽るつもりもないし、ちょっとキツイ言い方するかもしれんが、
そこまで自覚してるんならバイク降りたほうがいいんじゃないか？

725 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:42:46 ID:uBHockxD

本人不在の朝まで生討論！

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:47:05 ID:nRlvIujO

リズム管欲しいな。

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:33:02 ID:9+E+bq3Y

>>701は未来の自分なんだろ
みんないつかはそんな日が来るかもと思っているからね

728 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:39:39 ID:Ywqt7qTm

まずは仲間を増やしたり違う集まりに行ってみれば？俺はクラブを辞めたけど、新しい仲間とのんびりやってるよ。鬱は頑張っちゃあダメだよ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:39:43 ID:wfGDuB/L

701か。勿論解る。
そういう時は何某かカツをいれればいいだろう。
BMWに乗り換えるもよし。吸排気変更エンジンをまるっきり作り変えるもよし。
なにかイベントを起す。突然海外ツーリングにいってみるとか。
車種にこだわる必要なんかないんだし。やめたきゃやめればいいし。
だが、人に相談するようなことでもないと思うな。

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:39:47 ID:M8i5D9X9

それでオレはハーレーを買った。
まぁハレーもいいバイクだが、乗り分けてみると
ＺＺＲは実に懐の深いバイクなんだなぁ、とあらためて
良さに気がついた。

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:03:29 ID:MpcUmoM5

日常会話の中で「ＺＺＲ」を「ゼットゼットアール」
と、呼ぶのが正しいのか「ジージーアール」か「ズゥィーズゥィーアール」かどれだぜ？

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 02:27:09 ID:/v2QJXjb

>>731
わかればどう呼んでもよかよ。

ばってん、ワシはダブルズィーアールと呼んどるがの。

733 ：わいはダボ・ズィーアールって読んでおりまする。：2007/05/26(土) 04:00:31 ID:Ywqt7qTm

ちなみに89年に東京モーターショウのカワサキのパンフにはゼットゼットアールってなってたん。しかしシールで上張りしてあって、剥がしたらダブルジーアールってなってたん。ミニカダンガンダブルジーに先に登録されてしまい、泣く泣く変更したんやろね。

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 06:09:44 ID:hqTOwraf

はがすなよw

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 06:40:18 ID:Ywqt7qTm

剥がさずにおいてたらプレミアついたろーな？

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 06:44:48 ID:1kWs4PM2

ココの住人は言葉は厳しいが、>>701とZZRに対する「愛」を感じるな

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:16:08 ID:Hjl0cpic

>>726
セッティング無しだとあまり性能はよくないよ。

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 07:47:32 ID:qGMSqtd/

流れぶった切るけど、これって…　ほんとなのかな？？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5700649

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:24:03 ID:2xZEq1SL

D6 509㌔ですか…

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 09:30:04 ID:btqGKJSX

宣伝か？

○詐欺です。内容証明も送り警察に被害届けを出しましたが全く連絡不能です
　評価どおりの人のようです。気をつけてください！
○ふざけないでください。私は振り込みました。
　あなたがいきなり関西弁でキレだして、交渉決裂や、とかいうのでもうオークションを続ける
　気がないと思ったから、返金も発送もしなくて結構って言ったんです。
　振込確認してください。詐欺師なのはあなたのほうです

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:15:49 ID:EYxTM02T

ﾌｨﾘﾋﾟﾝ　ﾙｿﾝ島に住む元弁護士のﾍﾞﾝｼﾞｬﾐﾝ・ﾏﾅｽ氏が、
八十歳を迎えた誕生日の昼食後、妻に「俺はまだ走れる」と
言い残し、愛車のﾔﾏﾊに跨り激走。
途中ﾌｪﾘｰを使った時間を差し引くと、ﾚｲﾃ島までの900㎞を
平均時速130㌔で走り抜けた。
ｺﾞｰﾙ後、「あと五年は走れるさ」と語った。

先々週位の新聞記事。
オレも最近乗る機会減ったが、この爺さんの
ようでありたい。
バイクに乗りたいという気持ちは、当たり前に思って
いる時は気付かないけど、実は素晴らしいことだ。

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:44:43 ID:Ywqt7qTm

しかし五年後生きてるかどうか？（笑）

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:32:37 ID:wA36o/xI

>>738

509kmでなんでタイヤ交換するんだ？？？

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:42:27 ID:1Ju1fZkX

>>738
メーター交換してるんじゃないかな？
キーの差込口周辺、かなり傷が付いてるように見えるんだけど・・・・・

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:07:52 ID:Jjghd1bO

たしかに！

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:15:02 ID:x8fc0nH2

>>731
何年か前にkawasakiが「ゼットゼットアール」に統一したはずよ？
それまではサポートセンターに聞いても『好きな様に読んで下さい』との返事だった。
元はダブルズィーアールだったかな？
ＺＺＲってのもアレばＺＺ－Ｒってのもあるしね。

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:14:16 ID:1kWs4PM2

>>746
「メーカー」という立場としてのの呼称・表記はね。

オーナーレベルでは自由に呼んで楽しめばいいかと。

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:34:11 ID:ZXwmv4Dt

>>733
いすゞのジェミニという車に　ZZ/R　というグレードがあったよ。
もちろん読み方は　ダブルズィーアール　。ｗ
こっちとバッティングして引っ込めたのかと思ってた。
ちなみに1979年（昭和54年）に発売された車。

749 ：774RR：2007/05/26(土) 18:56:45 ID:3fInmlzr

すいません。
来週の清里のKCBMに言ってみようかと思うんですが、
サクッとよってサクッと帰るってありですか？
コーヒー飲む以外にどんなことがあるんでしょうか？
ぐぐっても開催地によって内容に差がありすぎで。
清里はどんなか経験者の方いましたら、
感想をお願いします。
ちなみに、一人で参加するつもりです。

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:36:14 ID:y8kdBd1e

サクッと帰ってOKだよ。
俺はマグカップ貰ったら帰るよ。

751 ：774RR：2007/05/26(土) 19:55:58 ID:3fInmlzr

おお、そうですか。
ビーナスとか走ってちょっと寄って見れたら
と思っていたので。
レスありがとうございます。

752 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:56:47 ID:2xZEq1SL

D6 509㌔でﾀｲﾔ交換している理由ねぇ…
あんたは9年くらい経過したﾀｲﾔを交換したら不思議なのか？
怪しいのは確かだけど
(ノ＞＜)ノ

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:02:38 ID:UaDb/Xza

漏れはZZR1100C2の新車を98年に買った。そりはもう、至る所が壊れたよ。正直走ってないほうが恐いんやない？

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:26:43 ID:JL0Uh/Bx

>752
サーキットオンリーだったらもう3回くらい代えてんじゃない？

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:31:24 ID:NBBRHr2k

>>743
バルブが駄目になったとか？
俺はバルブが駄目になって根元から折れてた。
バルブ交換をケチったら馬鹿見るね。

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 07:53:11 ID:dklk/ekQ

7年落ちの新車って……
すげぇなぁ！！
そして、いたるところが壊れたってのがまた……
(￣▽￣；)

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 10:03:52 ID:GGoBqEJt

少し高いが2000年モデルのカスタム車を買おうか迷ってる・・・
アフターパーツの供給を考えると、新モデルが良いのだろうか？
正直、今の現行車で欲しいと思えるものが無いので、ここに居るのだけど・・・

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 12:49:25 ID:FDr4eV4f

このスレに来た時点で決まっんだろ？

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 13:50:45 ID:2vkhsQLk

>>758
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ乙

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:12:00 ID:FDr4eV4f

どういう意味か教えろ

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:21:29 ID:QuFZIzMF

IDがREだからじゃないの？
まぁ、V4でもあるわけだが。

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:55:32 ID:PtIEItpJ

「FD」ってRX-7の形式じゃね？

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:56:06 ID:ogVMvcMD

>>761
IDが「FD」だからだろ

ついでにヤマハ海苔乙

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:58:38 ID:C3nmltnL

といかＦＤだからＲＥってことか？
どっちにしろつまんねー

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:59:35 ID:C3nmltnL

だいぶかぶったなｗ

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 21:59:36 ID:pylDqPtF

そういう場合はバルブより、バルブスプリングとバルブガイドだろう。

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:48:40 ID:kKqrQe8L

>>764
おまいのIDも…。
このｽﾚにマッチしているな。

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:56:38 ID:fMEWdlaf

もういいんじゃないの。
面白くは無いんで・・

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:36:47 ID:VVivxTQ9

最近でた日清ラジアルクラッチマスターが気になるんだけどつけた人いる？
どんな感じなんだろ？

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 07:43:23 ID:meJsSZsW

>701
遅レスですまんが、一度３２０を覗いてみなよ。
愛情たっぷりで所有してる奴多いし、それなりの事はあると思うよ。

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 07:49:54 ID:meJsSZsW

おぉ、忘れてた
此処の住民も皆愛情たっぷりな奴ばかりだ

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:10:43 ID:PilSCE0d

同じバイクに乗っているとしても
３２０みたいな集団にはなりたく無いな。
ちょっと気持ち悪いもの。

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:51:24 ID:lLCj1eUS

バイク自体に興味を無くした>>701は、きっともうこのスレ見てないんじゃないか・・・

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 16:14:28 ID:Jlkz4Wb6

ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを止めてるﾅｯﾄのｻｲｽﾞわかるｼﾄいませんか＿|￣|○

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 17:31:37 ID:hny789eO

>>774
5x20

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:54:12 ID:uHesJP2f

>>774
なぜそんなに落ち込んでるの？

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:55:42 ID:YsjJIaSn

ＭＶアグスタかよっ！

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:03:47 ID:NV6APbSQ

>>772
おいおい、そんな事言うなよ
同じバイク乗ってんだからさ

ちょっとイタイ奴が多いだけだろ

779 ：774RR：2007/05/28(月) 19:35:28 ID:EZQ59Gc3

ちょっとかよｗ
おまえ優しいな。

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:57:57 ID:5rDozEPg

そんなことよりうちのマンションの放置バイクなんとかしてくれよ
狭ぇ場所に無理矢理突っ込んでたら
俺のZZ-R君傷だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ・・・・・・orz

781 ：774RR：2007/05/28(月) 20:37:09 ID:EZQ59Gc3

狭い所に突っ込むおまえもおまえだ。

マジで放置バイクなら警察に連絡でOKだ。

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:08:10 ID:Ovrd2xZ8

Ｃ型なんだけど南海部品でオイルフィルターを買うと大小二つのＯリングが付いてきますよね。
大きい方は何処に使うか分かるんですが小さい方は何処に使うのでしょうか？

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:31:19 ID:u9T1pc/s

他車用のものだからステだろ

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 23:56:01 ID:Ovrd2xZ8

そうでしたか。
ありがとうございます！

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:37:51 ID:oHOdmCsO

信じるな！

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 07:18:37 ID:vcdGDqLy

そゆ事は買た店で聞くが吉よ。

787 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 12:19:35 ID:01Z86GO9

D9購入検討中の者です。
色は好きなのですが、唯一気になるのが「車検時にガス検はあるのか」です。
いずれはマフラーだけでなく吸気系やエンジンもいじりたいと思ってるので、
ガス検があるならD7以前を検討した方がいいのかもと悩んでいるところです。
「2001年4月1日以降製造のD9は平成11年排出ガス規制対象車なだけで、
元々触媒が無いから排ガス試験成績表も提出不要だし
改造してあったとしても車検時にガス検が無い」ということだと好都合なのですが…。
家の近くのお店に極上のノーマルD9があってそれを狙ってるんですが、
カスタム等はやってないお店で、この辺の事情を聞いてもわからないとのことでした。
ユーザー車検の経験があるD9オーナーの方、排ガス規制絡みの車検事情にお詳しい方、
カスタム済みD9の車検時にガス検があるかどうか教えてください。
よろしくお願いします。

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 12:40:43 ID:vcdGDqLy

中途半端に詳しい人たね。
あなた。

789 ：787：2007/05/29(火) 13:03:14 ID:01Z86GO9

>>788
20世紀中製造のバイクしか乗ったことがなくて新騒音規制も排ガス規制も今まで縁遠く、
色々調べたりググったりしてやっとこの辺りまでわかったけどここから先は…というところです。
中途半端で申し訳ないです。どうか教えてくださいませ。orz

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:25:37 ID:WPb/xdWe

オークションでD1買いました

このバイクのヘルメットホルダーどこ？

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:34:28 ID:lGo9JNAf

俺はD8乗り。
みんなヨロシク！v(`･ω･´)

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 14:44:12 ID:7Ck5uREG

>>787 直接､管轄の陸運支局に問い合わせて見解聞いた方が正確

まあダメでもかなり高いが闇検とか､車検の時だけノーマルに戻すなんて方法もあるけどね

793 ：782：2007/05/29(火) 15:01:17 ID:lYIuLL0C

昼休みに買った所へ行くと定休日でした。。。
で、ネットで調べてみたのですが小さい方のＯリングは
フィルターが入っている蓋の内側、真ん中ら辺に使うって事でＯＫですか？
自分が見た所はＺＺＲ２５０のサイトだったので１１００も同じかどうかチョッと不安が、、、

794 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:10:36 ID:c/DZYd9V

フィルター外せばどこに使用するかわかるだろ。

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 17:58:46 ID:o+/1thei

>>793たぶんOKだよ。あとスプリング間違えないように。

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:00:07 ID:o+/1thei

俺間違えて漏れかけたw たぶん真っ黒だから

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:49:22 ID:ri2Hg91u

ヘルメットホルダーはシート右端あたりにチョコンとあるよ by D5

798 ：782：2007/05/29(火) 20:22:00 ID:lYIuLL0C

>>795
ありがとうございます！

てかネットでパーツリストが見れる事を思い出して見ていたのですが
さっきは使う所はエンジンの内側でOKか聞きましたが
エンジンの外側でカバーとバルブ(固定するボルト状のやつ)の間でOKですか？
んで内側は下からスプリング→ワッシャ→フィルター→オイルフェンスで合ってますか？

個人のサイトを見ていてもオイルフェンスはフィルターの下側につける様にと
書かれてあったりしてこんがらがってしまっていました。。。

799 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 22:26:08 ID:WPb/xdWe

>>797
こ、これかー
人´∀｀).☆.。.:*ありがとぉ

ワイヤーあると使いやすいかな
直接だと難しいf^_^;

800 ：787：2007/05/29(火) 23:38:22 ID:01Z86GO9

>>792
うーん、やっぱりそうですよね。
陸自で聞いても建前しか言ってくれないだろうから、現場の実情はどうなのかな？
と思ってみなさんの生の声を聞いてみたかったのでした。
今度陸自に問い合わせてみます。
またみなさんの仲間入りができた暁には報告させてもらいますね。
ありがとうございました。

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:06:27 ID:sPtbnrgv

D3に乗っているんだがガタガタ震動が激しい。
荒れたアスファルトなんか走ると
中腰になりたくなるくらいリアがガタガタする。

これはサスペンションがヘタっているの？

それともみんなそう？

ちなみに52000kmで購入、現在60000km越え。
買った時からずっと

802 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 00:26:08 ID:1UbLKwO3

>>801
＞中腰になりたくなるくらいリアがガタガタする。

スイングアームのピボットシャフトとかリンク回りのベアリングのメンテナンスはメンテナンスしてる？

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 08:48:47 ID:bIDi2cMq

>>801
事故おこす前にバイク屋もってきなよ
オレのは５万㌔まったくそんなことない

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:26:08 ID:02OG1MB+

じーじーあーる
じーつーあーる
ぜっつーあーる
ぜっとぜっとあーる

やっぱり「じーじーあーる」だね

805 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:48:23 ID:vPWHUmLf

昔、本か何かで

だぶるじーあーる

てのも聞いた事ある。携帯からスマソ

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 11:57:25 ID:SRMw/jU/

Ｄ型４万ｋｍですが昨日急に信号待ちでオイルランプが
謎の点滅をするようになりました。走ってる時には点きません。
当然オイルも規定量、オイル漏れもありません。

こんな症状が出た方いますか？？

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:19:24 ID:Zt7hA5t8

>>804
俺はゼットゼットアールかな
1400発表の時も会場じゃそう呼んでたし。

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 12:39:49 ID:1UbLKwO3

>>807
＞俺はゼットゼットアールかな
＞1400発表の時も会場じゃそう呼んでたし。
東京モーターショーでZZ-R1100発表の時もコンパニオンのねーちゃんは
「ゼットゼットアール」と呼んでた。

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 17:41:25 ID:Zt7hA5t8

>>808
そうなんだ？
途中から「ゼットゼットアール」になったのかと思ってた。
1100発表の時は多分俺小学生だわ！笑
下手したら幼稚園かな？

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:01:10 ID:V564fVhd

>>806
プレッシャースイッチ接触不良
もしくは断線

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:38:23 ID:agJAtBPe

ZZR発表当初は輸出仕様車(1100と600)をずぃーずぃーあーる
国内販売車(250と400)をだぶるずぃーあーるって言ってて、
んで、途中から(確か1200が発表されたときじゃなかったかな)
全部ぜっとぜっとああるにした。

自分で呼ぶ分には好きにしろってのがこのスレ的FA
そろそろテンプレに入れてもいいと思うんだけど。
これとメットホルダーの話題。

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 19:31:05 ID:zgeaYfNF

俺はだぼじーだな
もちろんだぶるずぃーあーるの略
昔はそれが普通だった

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 20:19:57 ID:XGtb3j/p

ZX-11はゼットエックスイレブンでいーの？

みんな俺のバイクを「ダブルズィーアール」って呼ぶが、ムキになって否定する大人げない俺。

814 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:03:17 ID:LeQaLnju

>>813
同士！！
テールカウルのZX-11、サイドカウルのNinja、サイドリフレクターが目に入らぬか～って感じかな。
（あと、フレームナンバー付近にカナダ政府運輸部門だかのステッカーがあったりする）
ま、ZZRもZXもJKAZXBまでは同じだから、一括りにされるんだろうけど。

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:53:30 ID:kQUDQPuK

どーでもいいですよー

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:55:10 ID:SMlWMPmb

>>813
同士！！
俺のは黒のＤ６
ＺＸ－１１限定で長い間探しまくって買った

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:05:30 ID:9QaOqNuu

マイルメーターは不便、Km表示は青い字で見難く、何Km出てるのか分からん！

818 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:12:28 ID:agJAtBPe

>>813
アメリカのバイク屋のにーちゃんは
ズィーエックスイレヴンって言ってた。
それが公式かどうかは全く知らん。

ま、ぜっとえっくすでいいんじゃない？

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:12:35 ID:02OG1MB+

メーカー公式は
「ゼットゼットアール」

このスレ的には
「ダブルズィーアール」

という事か。

俺の周りではメジャーな
「ジージーアール」「ジーツーアール」は皆無なのね・・・
聞いてみるもんだ。

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 22:58:44 ID:vgrn/dJA

いんだよ。名前より中身だろ

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 23:12:50 ID:OR83672O

３２０前入ってたなー体調子わるくなってやめちゃたけど
いい意味でバカな人多くてたのしかったよ　まじＺＺＲ好きなんだなーって
年に一度の全国Ｍで２００台位揃うのは壮観でした

まーホテルや一般人にはアレだったと思うがｗ

あ俺は　ダブルズィー派です　お世話になってるバイク屋さんもダブルズィー
アールはつけねーな

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:20:20 ID:wo7w3Row

バイクを知らない人に聞かれたら「ゼットゼットアール」
バイクをある程度知ってる人には「ズィーズィーアール」
バイクに詳しい人には「ズィーズィーアール逆車仕様」
そんな俺の愛車は「ゼットエックスイレヴン」

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 02:51:33 ID:D5yaQgnl

俺「ゼットゼットアアル」って呼んでる

バイク屋の中の人は｢ズィーズィーアール」｢ダブルズィーアール」
｢ゼットゼットアール｣と皆バラバラ

欧州向け逆車仕様乗ってますた

824 ：823：2007/05/31(木) 02:54:56 ID:D5yaQgnl

連続スマソ

IDにD5まさに元愛車ｗ

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 05:58:02 ID:pZYFFLoV

『カワサキのせんひゃく』これで大体通じてる。

826 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 06:49:48 ID:KxC6qhYT

「さぁ？」って答えてる。

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:53:07 ID:VISgk8Xg

あんたらよくもまぁｗ

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:56:27 ID:P+20NF+v

>>819
1100の場合、発売時にメーカーが言ってたのは
ずぃーずぃーあーるでいいと思うよ。

だぶるずぃーあーるってのは1100と600にはあてはまらないっ
と私はずぃーずぃーあーるで通してますが、
>823とおんなじようによく分からん人にはぜっとぜっとあーるって言った方が
ふーんで終わるから手っ取り早い。

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:52:45 ID:q+FRCcMW

このﾏﾀｰﾘ具合が1100ｽﾚの良い所でｱｰﾙ

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 09:50:03 ID:WfFGi8/8

ほんとだねえ。ほかならログ読めでおわりなのにねえ。
ふところ深い。

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 09:50:14 ID:UpCkRDuq

いい加減呼称話しは食傷気味

832 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 10:43:05 ID:1IF+4Qca

>>810

レスサンクス。
近いうちバラしてみるわ。

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:51:16 ID:ysIUGyeb

平和だねぇ。。。

834 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 12:54:50 ID:VISgk8Xg

平和すぎてもムカつくけどな

835 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 15:21:30 ID:eM40zMon

危険な思考やな（笑）まあ、バイク海苔は常に危険を欲しているかもね。

836 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:18:15 ID:ysIUGyeb

ムカつくとか言うんならなんかネタ投下しなされ。
ところでﾘﾔｻｽにｵｰﾘﾝｽﾞ入れてる人に爆弾投下。
おいらのｵｰﾘﾝｽﾞ1万㌔でOHしたら危うくOH限界手前だった。
もうちょい走ってたら…

ｱﾅﾀﾉｵｰﾘﾝｽﾞﾊ何㌔走ｯﾃﾏｽｶ？

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:55:13 ID:VISgk8Xg

ムカつくのでネタ投下ですか？
またまたご冗談を(笑)

一万キロ程度でOH限界ってどういうこと？
ガスが抜けたのかオイルが漏ってたんですか？
そこんとこ詳しく書いて貰えたらいいですね
ちなみに僕は2マン㌔程度でOHですが特に不満は無いです

838 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 18:55:38 ID:kWQp3dzH

レースやってないのにＯＨするやつってカモだなと思う

839 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:07:58 ID:kWQp3dzH

カモだなと思う

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:12:01 ID:PyqQPjw5

カモネギだなと思う

841 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:26:40 ID:eM40zMon

葱で叩かれる訳だな？

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:32:01 ID:VISgk8Xg

鴨で結構

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:34:24 ID:ogjxEZpn

鴨でケッコーとはこれ如何に

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 21:20:34 ID:P+20NF+v

いいサス買ってOHしないほうが、どーかと思う。

845 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:33:40 ID:ysIUGyeb

836ですが私は平和好きな人間ですよ。
レースなんかやって無いよ。
たかだか１万㌔でｽﾗｲﾄﾞﾒﾀﾙのﾃﾌﾛﾝ加工が殆ど無くなってﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾞﾃﾞｨ本体を傷ﾓﾉにする直前だったそうで。。。
まぁ、必要無いと思うならおいらの話はｽﾙｰして下され。
OHした感想は。。。
『また、１万㌔走ったらOHしよう。』…です。

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 22:48:26 ID:VISgk8Xg

ハズレひいたのか乗り方が悪かったのか
スライドメタルの表面処理がなくなったらインナーチューブが
逝くはずだと思ってました
ボディー損傷の一歩手前かあ
とにかくご愁傷様でした。

847 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:04:13 ID:IuLcVNsd

乙乙尺１１００

848 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 23:40:48 ID:g/NggnLa

すまんが誰かﾒｶﾞｽﾎﾟスレにも遊びにきてください　orz

849 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 00:38:13 ID:MOzOYJDm

>>848
そのスレはZZR1100は受け入れられてる？
初代メガスポスレのときはZZR1100もメガスポとして受け入れられてたから住人だったけど、2代目スレからは何故か急に受け入れられなくなったから、それ以来行ってないんだが。

850 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:02:08 ID:8IoSwlA4

サスペンションはたとえ全然乗ってなくても２年経過したらOHしろと某店長が言ってた。

851 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 02:34:43 ID:DrYEscUK

ノーマルで乗り続け、そろそろ四万だが、俺には問題ないというか、気にならない
鈍感は安上がりなのか？
壊れたら交換しまふ

852 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 03:59:07 ID:gFoc2p2E

カワサキ仕様のカタカタってタペット音？は気にしなくて大丈夫？
エンジンが温まって来ると音は小さくなるんだけど。
簡単な調節(安い工賃)で直る？

853 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 06:03:40 ID:rJqcFR9C

ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整ねぇ。
いろんな厚みの1円玉みたいなのを入れ換えるだけだから工賃は高くはない。
部品もたかくはない。
…はず…。

854 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 06:30:11 ID:5DEVjcvT

>>838
>>851
君らのバイク調子崩してるかもよ

855 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 07:46:50 ID:njijyHvF

>>854
君は1万キロ走ったら整備じゃなくて新車に乗り換えたほうがいい。
中古車製造マシーンとして買い手にもバイク屋にも喜ばれるよ。

856 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 09:49:16 ID:2E6Evjl+

で、実際のところ定期的なOHは必要なのかどうかが気になるんです。。。

857 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 10:11:33 ID:5DEVjcvT

フロントフォークのオーバーホールなんてたいした作業ではないでしょう。
それぐらいも出来ないの？まるでやった事がないなら一度やってみたら？
走り始めた瞬間感動するよ。1000キロも走ったらなれちゃうけど。
リアもオーリンズみたいなの入れてるんならOHしないで何万キロも走ってたら勿体無い。
外して送るぐらい出来るでしょ。キャブだって定期的に同調取るのはフツーの話。
新車に乗り換えるって？極論を持ち出す人は頭が悪いって何度も出た話だね。
頭悪いですか？そうですか。

858 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 11:21:27 ID:+APYkqrC

まぁまぁ、そんなに煽るなよぉ
まともなこと言ってるのに台無しだ

859 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 12:41:14 ID:zZFLYHFr

>>856
エンジンオイルは交換するよな？
で、交換するときにオイル見て、どんな状態よ？

ちょっと想像働かせれば、ショックアブソーバもどうなるか分かるよ。
オーリンズも漏れはシーズンオフのとき（装着後6000km）にショック外して
OHに送ったよ。

新品から6000kmのOHでも全然違うよ。
漏れは次のOHのときはさらに仕様変更してもらうつもり。

860 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:44:12 ID:rJqcFR9C

ｵｰﾘﾝｽﾞ1万㌔でOHした俺はｶﾓﾈｷﾞらしいから6千㌔でOHしたとか言わない方が良いよ。
何、言われちゃうかわかんないから。

861 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 15:52:17 ID:rJqcFR9C

あ、ちなみにｵｰﾘﾝｽﾞの初回OHは2千㌔くらいでやった方が良いよ。ｶｽがいっぱい出るから。
あ…ｶﾓﾈｷﾞとか言う人にまた叩かれちゃうな(´Д`)

862 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 17:05:12 ID:Wnm8YDPq

友人にカヤバ勤務の人がいるから聞いたら、サスメーカーは定期的なOHは必要ないらしい。
メーカー(ｵｰﾘﾝｽﾞ)に聞けばいい。
ちなみに乗りごごち重視の車ですら、サスのOHなんて聞いたことないな。

基本的にOHなんてものは、調子が悪いときにするものだろ。
エンジン調子いいのに定期的にOHするか？
やりたい人はすればいいし、やりたくない人はしなければいい。

863 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 18:07:17 ID:njijyHvF

中古車製造マシーンというネーミングにカチンと来てしまった人がいるようだね。
お金持ちですね。という誉め言葉でもあるのに。

864 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:28:20 ID:zZFLYHFr

>>862
カヤバのショックはどれもOH出来ない構造だからな。
カートリッジ式で交換するようになっている。
っていうか、カヤバは産業用ショックの大手だからOH＝ショック交換となる。
バイクのそれもカートリッジ式で簡単＆安価に出来ればいいんだが、
4輪に比べマーケットが狭い＆各車種への対応が難しいから、OHってことになる。
4輪はアッパーブラケットとアンダーブラケットの形状をその車種向けに合わせれば
良いだけだからメーカーとしても楽でしょう。

もしかしたらBMWの2輪でテレバー式のものなら、ショックはカートリッジ交換かもしれんね。

＞ちなみに乗りごごち重視の車ですら、サスのOHなんて聞いたことないな。

コレは君が聞いたことないだけ。
純正のサスのことを言っているなら「出来ない構造」になっているから。
4輪でも社外品の車高調サスのショック部分はカヤバが多いが、全てカートリッジ交換。
オーリンズ・クワンタム・ビルシュタイン・テインなどの上級グレードはOH可能。
（安いグレードのものはやはりカートリッジ交換）
ビルシュタインなんかもちょっと前まではカートリッジ交換だったんだけど、
ユーザーがOH可能なものを選択するので、対応した経緯がある。

＞やりたい人はすればいいし、やりたくない人はしなければいい。

結局はこれなんだよな。
盆栽したいやつはやればいいし、OHしたいやつはすればいい。

865 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:45:31 ID:rJqcFR9C

当社取扱のｵｰﾘﾝｽﾞｼｮｯｸは、定期的なｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを受けることにより、初期の設定機能･性能が維持確保され、更に素晴らしい“ｵｰﾘﾝｽﾞ”の世界が日々、身近に実感できます。
詳細は、ﾗﾎﾞ･ｶﾛｯﾂｪﾘｱまで直接お問い合わせください。
TEL03-5851-1853
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ作業工賃\16,800-～

…と保証書にきっちり書いてあるんだが？
保証書って読まないのかな？
普通は。

866 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:03:03 ID:FIp2o1ei

みんな凄いな。俺はサスとかは車検毎だ・・・約２万キロ位だな。
みんなエンジンはどうなの？
やっぱり１万キロとかで定期的にＯＨしてんの？

867 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:21:49 ID:8SfN4zBE

エンジンはOHしないで交換した。
って言っても58000kmほど乗ってたけど。
換えた直後は、パワーに驚いたね。
前のエンジンはこんなにパワーが落ちてたのかって。

で、サスはやっぱりOHしたほうがいいと思うんだな。
だってその差がすげー分かるよ。
趣味の乗り物なんだから我慢してOHしないっていう
理由がよく分からない。遺言かなにかでOHするなって言われたのか？
安いサスは>>864のとおり元からOHすることを考えて
作られてないからしょうがないけど。

OHしたことない人、1回くらいだまされたと思ってOHしてみな。
大して値段も高くないんだし。純正FフォークだってOH前後で全然違うよ。

868 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:25:42 ID:rJqcFR9C

はぁ？
あんたは約2万㌔の車検毎にｴﾝｼﾞﾝOHしてんの？
ちなみに俺は7万㌔過ぎてｴﾝｼﾞﾝはいじったｺﾄ無し。
あ…ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのｵｲﾙ滲み処理は3回やったっけ…
(´Д`)

869 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:34:19 ID:8IoSwlA4

うちのエンジンは12万走ってるがヘッドを開けたことすらないよ。

870 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 22:45:52 ID:rJqcFR9C

すまん。。。
約2万㌔の車検毎にｻｽのOHしてりゃあま許容範囲内だとは思うよ。
あと、俺が爆弾投下したのはｵｰﾘﾝｽﾞだけに対してだから。
他社のｻｽは知らん。
もっと耐久性高いかもしれんし、もっと耐久性低いかもしれん。
ちなみに俺は58,000㌔使用の純正ﾘﾔｻｽから油が垂れてきたからｵｰﾘﾝｽﾞにした。
もちろん、純正はOHしてなかった。
純正OHしてくれる店も有るけどお勧めしない。
友人がふたりほど純正OHしてふたりとも1万㌔前後で油垂れてきた。
まぁ、たまたま、運の悪いふたりだったのかもだが…
(GMDｺﾝﾋﾟｭｰﾄﾗｯｸとかGﾄﾗｲﾌﾞとかで純正OH出来るね。)

871 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:07:18 ID:CFeYSwBv

みなさん社外の水温センサ―取り付けは、何処からしてます？

872 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 04:29:13 ID:2Ygq3Y9v

ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ調整って工賃幾ら位が相場？
俺もタペット音みたいな川崎車に良くある異音があるんだけど
少しでも音が軽減するのならやってもらおうかな。

873 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:38:45 ID:kcFDEobv

>>872
店にもよるだろうけど、
オレがたまに行くバイク屋では3万って聞いた。
頼んだ事ないけど。
先ずはｼｮｯﾌﾟのﾒｶに音を聞いてもらって、
必要か否か診断してもらったら？

874 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:05:00 ID:d/GMwaM6

>>868
、サスの状態にえらいこだわってるみたいから、当然エンジンやその他消耗品関係も新品同様に手いれてるんだろうなと思ったよ。

875 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:15:19 ID:fGbzhXi/

だよなぁ、サスが良くてもエンジンかからなかったら意味ねーし(´Д`)

876 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:29:46 ID:lHCDvklH

ｵｰﾘﾝｽﾞﾘﾔｻｽのOHなんて2万円でお釣りが来るんだぞ。
それでｴﾝｼﾞﾝOHに話が飛ぶ意味がﾜｶﾗﾝ。

877 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 11:46:31 ID:65KG8bji

Ｃ乗りであるが、先日フロントフォークのオイルシール交換したら
動きの違いを実感できた。１０年以上メンテしてなかったから当然
と言えば当然。
ちなみに後ろはオーリンズだが普段違いは分からない、ただ、ブレーキ
をかけた時にホッピングしなくなったことは確か。

878 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:23:43 ID:8XrBe8sx

>>871
漏れは純正の水温センサーと入れ替え。
で、動かなくなる純正の水温計の上に、社外品のデジタル水温計を
自作ステーで設置。

879 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:47:09 ID:D+FGmi4w

確かカヤバの技術が言ってたなぁ
「２万キロでしょ」

ショーワの元ワークスも言ってたなぁ・・・
「２年・・・かな」

ちなみにレースじゃレース毎にフルOHだってさ

880 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:54:02 ID:/TI2lolv

不満が出てからでいいんじゃね？
違いがわかる人、わからない人いるしな

881 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:40:53 ID:lhPEYNFc

>>878なるほど…あの純正のところにポコっと収まるやつないよね？

882 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:43:28 ID:2Ygq3Y9v

>>873
ありがとう！カワサキ車に得意そうな所を回ってみます！

飛んでる話に乗るけどZZRのエンジンのOHって７０万位するんじゃないの？
オーリンズサスは定期的にOHしてたら2万切るね。

883 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:12:59 ID:Ly4ZBpBG

>>872
試しにｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ張ってみたら？
跨って左足側の所。
長いドライバーで押すと良いよ。
エンジンの駆動の伝わり方がダイレクトになって、ｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音が減った。
手軽だから。

884 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 16:57:33 ID:ZdEo3ZG8

スミマセン！
流れぶった切り質問です。

エンジンオイルはどれを使ってますか？

私はメカに詳しくないのでバイク屋さんのカワサキ純正を使ってます。

885 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:16:39 ID:lHCDvklH

みんながよくお勧めするﾓﾁｭｰﾙ300Vはｵｲﾙ下がりしやすいからやめた方が良いってお母さんが言ってた。

886 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 17:24:39 ID:LoPEr/Nb

ほう！それは良いことを聞いた。是非お母さんと一夜を共にして君の弟さんを作りたいね。

887 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 19:24:27 ID:2Ygq3Y9v

>>883
それ何処ですか！！！
すっごい興味ある方法なのですが今見ても何処なのか今一分かりませんでした。

888 ：883：2007/06/02(土) 21:40:35 ID:Ly4ZBpBG

>>887
スマン、文章で説明しにくい。今出張中で該当する部分の写真も絵もうぷ出来ない。
携帯からなので。
誰か教えてあげて！

889 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:23:41 ID:FS8BEAWb

教えて君なので恐縮ですが、
ヘッドライトをぶつけてしまい下方2箇所の固定の爪が折れてしまいました。
アロンアルファではすぐ取れてしまいます。なにかよい補修方法・補修財
ありますでしょうか？ライトがおもいっきり下向きで夜怖くてのれません・・・

890 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:42:52 ID:piFvCFro

デイトナ・プラリペアが良いよ。かなり強いよ。

891 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 00:54:44 ID:xanTUqG7

>>887
カムチェーンテンショナーの場所がわからないくらいなら、ヘタにさわらない方が良いと思われ

場所がわかったとしても調整方法とかやっちゃダメな事とかわからないだろうから、
素直にショップ行って調整してもらった方が結果的に安くあがるんジャマイカ
一度やってる所を見て勉強するのが近道だYO!

・・・その前にカムチェーンたるみによるノイズか、タペットノイズなのか判断できてまつか？

>>889
ライトの後ろの方で、折れた部分と同じ色の所になんて書いてある？
”>>PS<<”とか”>>ABS<<”とかあったような希ガス
PSとかABSの接着剤をググってみればすぐ見つかると思われ

専用の接着剤でくっつけたら次はAWG20くらいの太さの配線をひも代わりとして、
折れた部分の元側と耳側に配線が通る穴をあけて、接着部が取れないようにしばる
更にその上からエポキシ接着剤か何かで充填すればほぼ完璧

・・・漏れ思うに、カウル側も割れてないか？

892 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 07:06:32 ID:LyQM/8N0

モーニングランから只今帰宅
敢えて言おう

やっぱかっこいいわZZ-R1100

893 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:40:28 ID:wOuUhE4b

>>892
ちょっと確認してくる

やぱりかっこいいや！！

894 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:32:55 ID:EB4JE/Y4

おまいら落ち着け

おれが見てきてやる

なっ！(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)？ないっ！！

895 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 09:54:26 ID:YjJcAQpq

ハッハッハ～

ここにあるゾ！

896 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 15:13:33 ID:xSqQyG/J

おまいら、プラグはどれくらいのサイクルで鋼管してるか？

897 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:54:37 ID:Ze71oAuv

春がくるとプラグとエア栗は新品にしとります。
だいたい6000～7000kmくらいかな

898 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:17:46 ID:ULz7fKc1

>>889
材質表記はPP-TD20とあるね、これの事かな？
オレの場合、左二箇所が折れてしまったので、3cm幅のFRPクロスをエポキシで固めて
接着したよ。見た目は不細工だが表から見えない箇所だし、今のところ不具合はなし

899 ：878：2007/06/03(日) 19:23:57 ID:+Eo9Wx/v

>>881
亀レスｽﾏｿ。
純正の水温計に収まる社外品の水温計・・・？
以前、ニンジャだったかZX-10だったかのオーナーで大森の油温計だったか油圧計だったかを
見事に格納している人が居たような気がするが・・・？
スタックのタコメーターなんかもビルトインしてたな。

4輪用だと昔40φくらいのアナログ表示の機械式水温計が
あったとも思うけど、最近は60φのサイズの電気式が主流だからねぇ。

ZZRのメーターケース内に設置するのはサイズ的に難しいかも？
漏れが見たZX-10のオーナーさんも純正メーターを削って外からはめ込んでたし。

900 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:41:36 ID:GayyZJ0I

>>896
車検時、プラグ、エアクリ交換。１ﾏｿ弱位かな？

901 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 23:06:00 ID:FS8BEAWb

>890,891，898
最近できたバイク用駐車場でセンスタはずしたら、盗難防止チェーンの箱に
まさにヘッドライトをダイレクトにぶつけて折れました。＿|￣|○
デイトナ・プラリペアためしてみます。

今日ははずしたアッパーカウルと一緒に寝ます。

902 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 07:02:49 ID:BojCy8Ce

質問なんですけど、
エアクリのフィルターってノンオイルで取り付けて良いものでしょうか？
マフラー変えてるせいかちょっと濃い目になってるみたいなんですけど。

903 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 10:05:35 ID:RqR2sTte

>>902
ノーマルですよね？
あれは湿式でスポンジとオイルでゴミを取る構造だからオイルレスは厳しいかと？
まあ、ファンネル仕様と思って諦めるのも有りでしょうが…

因みに○＆Nの奴はケースとの隙間があったりして抜けがよいです。

904 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:06:18 ID:GjZDHfwx

マフラー換えててちょっと濃い目
隙間があって抜けがいい

なんだかトンチンカンな気がする。

905 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:29:58 ID:GTAyMIqA

C型の純正エアクリを買える所ってある？
バイク屋に聞いたら生産してないから在庫のある所を探すしかないって言われた。
社外品で安いのってあります？

906 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:35:03 ID:Vk1wgbL1

ええっ！
もう生産終了なの？
もうと言うかついにと言うか…。
交換サイクルの短い消耗品なのに。

907 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 13:41:12 ID:PXd2n9bU

USカワサキでZX1100C4(49-State)の品番をゲット→ムラシマで検索

　部品番号：11013-1188
　商品名：エアフィルタエレメント
　税別参考価格：5928円

こんなん出ました
CA州仕様含めて他の年式も少し見てみたけど品番同じみたい
ムラシマ以外でも純正部品扱ってるとこは在庫持ってるかも

908 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 14:13:08 ID:jkLOr1Ur

ナップス練馬店はエアフィルターとハブダンパーを常に在庫してくれているので助かる。
店員にＣ型乗りがいるからか？

909 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 18:19:09 ID:VNJ5aZid

C型乗りなんですけど、ボロ隠しのためにブレーキ＆クラッチのマスターのオイルタンクの蓋をアントライオン製に換えようと思います。
ですが適合が（D)型となっていますので流用できるのか検討がつきません、メーカーに問い合わせてもD型の蓋の型番を教えてはくれたんですけど、C型の型番はは人に聞いても、調べてもわかりません。
だれかご存知のかたはいらっしゃいませんか？
それとFCRなんですけどC型とD型では品番が違いますが、何が違うのでしょうか？互換性はないのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないのですが、宜しくお願いします。

910 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:38:53 ID:jkLOr1Ur

Ｃ型のリザーバーキャップは 43026-1052
Ｄ型はキャップとダイフアラムの間にプレートが一枚入るけどＣ型はそれがないので若干形状が違っているかもしれない。

うちのはＣだけどマスターシリンダーアッシーで注文したらＤ型のが来た。
なのでＣＤ両方のマスターのキャップがあるんだけどＣのは引っ張り出してくるのが面倒なんで確認はパス。

911 ：909：2007/06/04(月) 22:24:27 ID:VNJ5aZid

>>910
やっぱり型番が違うようですね、装着できるならいっそのことD型のマスターシリンダーassyに交換するのがいいかもですね！
お値段はいくらくらいしました？

912 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:26:38 ID:QemkyQg3

>>911
マスタシリンダごと交換するんだったら
ラジポンでも入れたほうがいいんじゃない？

913 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:45:04 ID:GTAyMIqA

>>907
ありがとです！通販でも取り寄せ出来る所ってあったんですね。
知りませんでした。
因みにその値段はムラシマで調べられるのでしょうか？

914 ：909：2007/06/05(火) 01:00:37 ID:qeYxEwyF

≫912
ラジポンはですね、ニッシンもブレンボもタンクが別体なのが嫌なんですよ、カウルに当たりそうだし、視界に入りそうで…位置的に水温計にかかりそうだし、一番の理由は見た目の好みなんです…。
すみません。

915 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 01:43:39 ID:fG64FSCO

だから盆栽っていわれんだよw

916 ：907：2007/06/05(火) 01:52:46 ID:/CcsBN9c

>>913
そうです、ムラシマのサイトでオンライン検索できます。
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
日本のカワサキのサイトはD7～D9しか調べられないので、僕がD6以前のパーツについて調べる時はいつもこの手です。
ちなみにUSカワサキのパーツ検索ページの入口は↓です。
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

>>914
カワサキビッグバイクのブレーキ＆クラッチマスターはだいたい共通のはずですよ。
全部完璧に調べ上げたわけじゃありませんが、以前調べた時の記憶ではこんな感じでした。
　C1・C2と共通のもの：A8以前のGPZ900R、GPZ1000RX、ZX-10
　C3・C4と共通のもの：A9以降のGPZ900R、ゼファー1100、ZZ-R1100D、GPZ1100、ZRX1100/1200、ZZR1200
要は91年型以前か92年型以降かってことですね。
言うまでもなく、ここに挙がってるバイクはカスタムされる率が高いので、
元の車種にこだわらなければヤフオクに捨て値同然で出品されてると思いますよ。
もちろん、消耗・劣化する部分を含むパーツですから新品がベストですけどね。
新品の値段はカワサキのオンラインパーツカタログ検索で調べてください。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

>>スレ住人のみなさん
12台目っていうタイトルがついた13スレ目からテンプレが簡略化されてますけど、
次スレから以前のものを復活させて、ついでにD6以前の部品番号の調べ方も載せませんか？
結構FAQっぽいので…。
こういう時は言いだしっぺがたたき台を作るもんだと思いますが、また明日ということで。
どなたか代わりに作ってくださっても一向に構いません。（というかむしろありがたいです）

917 ：912：2007/06/05(火) 10:59:44 ID:PrLHVw+m

>>909
別体式がイヤだったらこんなんあるよ。
http://www.craftman.jp/index2.htm

918 ：913：2007/06/05(火) 23:43:00 ID:yDP5mR+X

>>907 >>917
またまたありがとう！
いつもバイク屋で部品だけ注文すると嫌な顔されてたのでとても助かりました。
因みにカワサキ純正部品は何処で買っても殆ど値段一緒ですよね？
もしそうなら教えて貰った所で買おうと思うのですが。
車の純正部品だとたまに３０％オフで扱ってる所があるので。

919 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 01:11:19 ID:uia6nitG

Ｄ１がＣに勝利してることは疑いようのない事実なんだよね。

気の毒だけどエンジンとサスペンション性能だけで比較するとＣに勝ち目はない。

実際にサーキットでＤ１に勝てるＣなんて皆無だし。　古いポンコツに我慢して乗ってるライダーが愚かに見える。

つまり、Ｃを選ぶ理由は何一つないわけ。

ユーザーだって馬鹿じゃない。

良い物は売れていくのだから、近い将来Ｃはバイク王で高く売れない悲惨な年式になる！！　　
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵ﾉ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／

　　　Ｄ１イケメン　　　　　　　　　　　　　Ｃ１ヒキヲタデブ

完璧なＤ１で満足　　　　　　　　　　　　　　　レンタルビデオに行く時はＣ１が１台あれば十分だよ。
最高のＤ１を大都会で満喫　　　　　　　　　　Ｃ１でブックオフに立ち読みに行くよ。　　
もちろん一戸建てとマイカーも所有してる　　　　　　　俺達はアニヲタだけど２ちゃんも大好きだよ　

920 ：912：2007/06/06(水) 03:50:56 ID:jossLXCc

>>918
俺が知ってる純正部品が安いのは
http://k-numazu.com/parts.html
http://www.mc99.co.jp/info/newparts.htm
この2つだな。どっちもまとめて買わないとダメだけど。
カワサキ沼津は一回使ったけど、対応よかったよ。

921 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 03:55:49 ID:FI8mg3/A

明後日、仕様変更したDが帰ってくるヾ(*´∀`)ﾉ

ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしる

922 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 05:54:32 ID:+Zd0NHdD

(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

923 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 07:04:09 ID:0O7UwBGV

おっ？目糞が鼻糞をバカにして自己満してるな。所詮どちらもモビルスーツ・ザクだよ。

924 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:24:55 ID:Y/35/IXZ

おまいらホントは免許もないだろ？

925 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:40:02 ID:iBLmzM99

そうそう。
320ｵﾅｸﾗの1100写真とか見てると、ｶﾞﾝﾀﾞﾑのﾏｰｸをﾍﾟｲﾝﾄしてるのをよく見るけど、このﾊﾞｲｸに乗ってるﾔｼってｱﾆｵﾀ多いわけ？

おれも世代的にｶﾞﾝﾀﾞﾑは嫌いじゃないが、ﾊﾞｲｸでｱﾋﾟｰﾙしたいとは思わないんだけど…。

926 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:34:00 ID:cIjzxLgz

ありがとうございます、そちらで聞いてみたいと思います。

927 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 16:42:34 ID:cIjzxLgz

すみません間違えました…
FCR39を付けている方宜しければジェットの番号を教えて頂けますか？
私はワンオフマフラーとファンネルの上にスポンジをかぶせています。
セッティングがあってないらしく上が全然回って無いとのこと…
自分のジェットの番号は忘れてしまいました、おおよその番号で宜しいので教えて頂ければありがたいです
宜しくお願いいたします。

928 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:45:47 ID:0fNus1Nm

CもDもどちらもZZ-R1100
良さはどちらも引けを取らない

929 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:48:58 ID:HimbvDoZ

↑住んでる地域やエンジンの状態にもよりけりだし、自分で調子いいか悪いか判断出来ないみたいだから
ショップに任せる事を激しくお勧めします。ここで聞いて真似してブローされても気分悪いし
一度は店にまかせて完調を体感したほうがいいんじゃない？俺いく店は工賃込み3万だった。

930 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:54:49 ID:GQvhriTA

>>927
普通にニンジャに積もうとするとキャブがフレームやタンクに干渉するよね？
ヘッドはダウンドラフトのままなの？それともGPZ1100やZRX1100のヘッドに交換済み？
なんとかダウンドラフトのまま積んでもタンク裏をえぐらないと空気が足らなくて
混合気が濃い時の症状が出るはずだけど、それとは違うの？
それをクリアしてダウンドラフトのまま積んでる場合でも、
ラムエアが生きてるZZ-Rについてはデータが参考にならないよ。
GPZ1100やZRX1100のヘッドに換えてある場合はもっとあてにならない。
細かいことを言えばファンネルの長さによってもセッティング変わるよ。
あと、FCRを買った店やケーヒンには問い合わせた上で聞いてるんだよね？
ここに書いてあることの意味が理解できなかったり条件をクリアできてない場合は、
同じケースを扱ったことのあるショップに丸投げするのが吉。
ちゃんと積むためにフレームやタンク裏まで加工するなら10万できかないだろうけど。

931 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:04:34 ID:tpSPe8RF

FCRは　セッティグに悩むよな　ドンピシャ！ってのは　なかなか難しい
季節によって再セッティングしないといけないし・・・
ある意味　セッティングの幅にアバウトさのある　ノーマルが　いいんでない？
普通に乗るならの話ですけど

932 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:14:55 ID:+WyzRxzF

私はFCR、アバウトに使っちゃってるなぁ、、、
それでも夏はと冬で変えるけど。

933 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:27:57 ID:cIjzxLgz

ありがとうございます
ダイノジェット計測したお店に頼んだ方が良さそうみたいですね
ダウンドラフトのままタンクを加工してあります
下の方はあってるようです、ラムエアが使えないのは仕方ないと割り切っています
どうしても高速だとフレームの弱さを感じてしまうのでそこまで回すのもつらいですが、セッティングをだしてもらおうと思います
ありがとうございました

934 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:31:50 ID:+WyzRxzF

ちゃんと前ログ読んでいないのでニンジャフレームに乗せるとか
いう話がどこから始まっているのかわからんのでうまく助言しにくい。
ていうかもう眠い。

935 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:52:41 ID:GQvhriTA

>>934
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/183-185

936 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:07:03 ID:GQvhriTA

>>933
タンクの加工はキャブが物理的に着くかどうかを基準にするんじゃなくて、
高回転域でも空気がちゃんと入っていくように、
キャブとタンクの間に十分な空間が確保できるぐらいえぐらないとダメだよ。
過渡特性も考えると、空間の大きさはりエアクリBOX並みが理想。
あとね、やっぱりこの話題はZZ-Rじゃなくてニンジャの話題だと思う。

937 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:49:49 ID:+WyzRxzF

930でも言われてるけど、ニンジャフレームにZZRヘッドはちゃんとは載らないと思うよ。
もう大分前にやはり、そういう事をむりくりにやってた車両はあったけど、結局その手法は淘汰されて
いったんじゃないかな。ZRXやGPZ1100のエンジンかヘッド載せ換えがまず最初。GPZのエンジンでも、「ちゃんと」
載せるにはいろいろやらなきゃいけないことが多いよ。「ちゃんと」載っているのでは、ちゃんと載せたかったから
という理由ではじめられたオートマジックさんのDFCシャシーとか。

ZZRとニンジャのFCRキャブが品番違うのは当たり前。
H/ZとD/Dではまるでモノが違う。これ判らないでFCR載せてますか？

キャブのセッティングはー、、セッティングデータって、一番の重要な財産だったりするんですよ。
それがショップのものだったりしたら特に。レースの世界では公開している人もいますけど、
それは乗り方なんか人によて全然違うという前提で。

ネットが普及して、なんでもタダで教えてもらえるという勘違いが結構世の中に蔓延してて、
なんでも教えてもらえるって態度はすこしおかしい。ショップに行って、セッティングデータだけ
教えてくれとは言えないでしょう。タダで。

つーか、手の込んだ釣り書き込みに感じてしまう。
つーか才谷屋梅太郎（笑）なのかも知れんけど。

938 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:58:35 ID:0O7UwBGV

漏れはCもDも持ってる。どっちも好きばい。でもこの間ZZR1400に乗らせてもらったらあまりの素直さにびっくり！でもやっぱ、自分のZZR1100が良いや。

939 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:09:02 ID:cIjzxLgz

ただ載っかってるだけなのかもしれませんね、今計ってみたらファンネルの端からタンク裏まで３～５センチ程のスペースしかないみたいです
なんでも教えてくれでわいけませんね、皆様のいうとおりショップに任せてみたいと思います
またスペース不足ということで無理ということであればショップの人と相談しながら様子をみてみたいと思います。
お騒がせしました。写メを撮ろうと思いましたが暗くてうまくうつらなかったです、もしダメでも大事に保管したいと思います。
色々ありがとうございました。

940 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:13:48 ID:+WyzRxzF

なんか言い方キツかったかな。
sumanu

941 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:29:07 ID:cIjzxLgz

いえいえご意見ありがとうございました
皆さんからしたらダメダメなカスタムなのかもしれませんし意見をもらえるだけありがたいです
どうしてもダメなら新しいバイクの購入も考えてみます、このバイクはこのバイクで色々思い出あるものなので気長にいきたいと思います
ありがとうございました。

942 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:15:15 ID:lMS3fEML

>>941
ばっちりセッティング出るといいね＾＾

943 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:45:37 ID:Drlcxsi8

純正のチェーンって灯油にドブ漬けしても良いタイプ？
洗浄して綺麗にしたいんだけど物によっては駄目なのがあるみたいだから迷ってる。

944 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:21:11 ID:qV6kVGAP

>>943
灯油くらいならシールチェーンでもドブ漬け洗いしても大丈夫だが、
普通はあまりしない。
カシメタイプのチェーンは外すのメンドクサイし。

ウエスで酷い油汚れをぬぐってからチェーンメーカーが出しているクリーナーで
清掃→チェーングリス
これが結局、楽で無難。

オフ車でクリップタイプ（しかもノンシール）だったら、チェーン外して
ペットボトルに入れて、灯油シェイク。
428サイズの140リンク程度ならコレが出来る

945 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:57:06 ID:pLa4RIDe

>>941
別に諦めなくてもいいと思うよ。
ヘッドGPZ1100にH/ZFCRというメニューでマウントステー新たに作ってフィッテング。
この方向でいいんじゃないでしょうか。
エンジン換装するぐらいのニンジャ乗りならできるでしょう。

946 ：９４３：2007/06/07(木) 02:40:41 ID:kMeBEqXB

>>944

㌧くす！
ドブ漬けはしないまでも灯油を染み込ませたウエスで拭こうと思ってたんだけど
スプレーの方が楽そうだね。
パーツクリーナーじゃ駄目かな？
パーツクリーナーだとデカイタイプでも一本２００円で買えるから
もし大丈夫ならこっちで済ませたいのだけど。

947 ：944：2007/06/07(木) 03:59:22 ID:qV6kVGAP

>>943
大丈夫大丈夫。
漏れもいつもパーツクリーナーだし。

ついでにホイールも磨いておけば、おおっ！漏れのZZRってこんなにカッコよかったんだな！
って感じで気持ちよくなれる。

948 ：９４３：2007/06/07(木) 04:37:49 ID:kMeBEqXB

>>944

よし！がんばる！ホイールは灯油で攻めてみます。
チェーンガードが白くくすんで来たから黒く塗りたいってのもあんのよね。

949 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 06:44:37 ID:3mFsun/o

オクで売ってる強力なやつ俺は使ってる。油膜まで取れる。

950 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 07:55:07 ID:VBWbQGop

はじめまして2ちゃん初心者です自分のバイクのこんな会合があったなんて感激です。
また来ます

951 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 09:39:21 ID:y1fyxjUO

>>950
会合…？ｗ
まぁとにかくZZR乗り同士、ゆっくりしてけ

つ旦~

952 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 09:56:24 ID:/RHTUr2i

チェーンスレあるよぉ、勉強になった＾＾結局オイラにはオイルでメンテが楽みたい
チェンクリ、チェンルブメンテはわざわざ金使って仕事増やしてる感じ
ただしオイルはメンテサイクルが短いので泊まりのロングツーのみルブを使用している
パークリはシールを侵すもの多し気を付けておくれ
さらにシールが逝ったかすぐに判断できないからたちが悪い

953 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:17:18 ID:3mFsun/o

パ―クリは簡単だからね。出来れば使い分けした方いいよ。

954 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 17:59:30 ID:WbCjMIGg

今日の会合場はここか

955 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:19:00 ID:ce/9YqUB

遅くなりましたが報告です。折れたヘッドライトステムの固定で大成功でした！！

>>890
プラリペアは強力でした！これならだいじょうぶでしょう！
みなさん！カウル等の破損はプラリペアがいいですよ！

956 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:22:04 ID:pLa4RIDe

プラリペア割れるよ～

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:26:16 ID:29M7eiWD

漏れは未だにプラリペアで補習して割れたことは無いよ。使う箇所により違うかもね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:32:35 ID:qV6kVGAP

漏れもFフェンダーの付け根が割れたときにプラリペアで補修したけど、
断然良くなった。
っていうか、補修どころか割れた先を作り上げてしまったがｗ

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:33:21 ID:pLa4RIDe

ヘッドライトって案外重いでしょ。
で、ボルトで締めるわけじゃん。
それを締めて乗ってるといろいろ振動がくるでしょ。
そうするとある日バキっとくる。
私ももちろんプラリペア使っていますが、957の仰るとおり使う場所によりけりですね。

960 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:35:11 ID:HL87yGAp

前に誰か書いていたＣ型のテールランプのまわりのテールカウルの細いところ
が割れてるのをプラリペアで直したけど、すぐ割れたよ。

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 03:53:16 ID:/prFq7l7

半田で溶かしてくっつけたら結構もつよ。
ただし同じ素材でひっつけること。

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 06:44:03 ID:U0AP1aLH

つまり割れた廃棄するｶｳﾙはｶｹﾗを少し残しておけ…と。
そして補修で済みそうな時にそのｶｹﾗを溶かして溶着しろ…と。
う～ん。。。

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:04:37 ID:nl7IRU8N

どうしたってプラリペア使いたいってんならプラリペア使ってりゃいいんじゃねーの。

654 ：名無しさま：2007/06/01(金) 23:46:02
リアルとネットでは雲泥の差は出る事は理解している。
だからネットの書き込みが全てその現実にいる人と同じモノかと言えば
間違いなくＮＯだと思う。そんな世界で熱くなってしまう自分がつくづく
馬鹿に思える。皮肉屋さんの対処法が全く駄目な自分。
それだけは現実でもネットでも同じ事だ。。。
一度頭開いて脳の構造を目視してみたい。

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:09:36 ID:nl7IRU8N

二次元やペドでペニスしごける正統派オタクどもには箴言でございます。

652 ：名無しさま：2007/06/01(金) 23:34:07
まぁ自己顕示欲は健全なる状態では問題ないけど
誰かさんみたいなまでに病的な状態は自分のみならず他人にも
迷惑をかける結果になるって事だね。
それを人間の正常なる前向きな状態と捉える時点で客観視の出来ない
証明になるわけだ。

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:04:50 ID:Hayv35G8

それなら新品買えよ。

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 08:42:27 ID:nl7IRU8N

新品のカウル買ったってつける車体がそもそもないんじゃないの

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:52:42 ID:ldImY6jv

>959
確かに。実際に時間かけて大丈夫かどうかですよね。
バイク屋にきいたら歯科用「レジン」っていうセメントみたいな接着剤がいいって。

968 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:26:26 ID:TJjIkMUy

2液混合タイプのエポキシ樹脂をてんこ盛りすると相当持つよ。
他の場所にストレスがかかって違う所が割れたけど(´･ω･`)。

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 12:27:58 ID:/vXTLdp/

>>967
ヨメが昔、歯科衛生士のよーなことをしてたんだが、
プラリペアのにおい嗅がせたら
｢懐かしいっ」だと。

確かプラリペア自体、歯科治療の材料を転用したって聞いたことがあるぞ。
歯科用レジンかどうかは、全然知らんが。

970 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 13:36:12 ID:Ef3hffH0

プラリペアの勘所は粉と液の混合比が適切かつ均一になるようにすること。
ちゃんとできてるかどうかの判断が難しい（見た目でわかりにくい）から、
「本人はできてるつもりだけど実は全然できてない状態」に陥りやすい。
もし混合比が場所によってバラバラなら硬い所と軟らかい所ができるわけで、
応力集中も起こるから振動や疲労には極端に弱くなる。

プラリペアに関するやり取りを見て思い浮かぶことは、この一言に尽きる。
　『馬鹿と鋏は使いよう』
ちゃんと分かってる人が扱えば道具は十二分にその機能・性能を発揮するし、
一見ダメに思えるものでも適切な仕事を与えてやればちゃんと役に立つ。
結局は使う人次第。
扱い方や仕事の与え方が不適切なのに期待だけは過剰にしてる場合、
その評価は正当なものとは言えないしね。

971 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 15:52:41 ID:8PDVhNMA

で、割れたとか振動がとか言ってる人はどうなの？
>>970が指摘してる点は解った上で作業したわけ？
プラリペア買おうと思ってたから激しく気になる。

972 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:49:59 ID:Mxj0ztQu

さすが河先厩舎海苔に生きる右足ダラリ発進の伝統ですね

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:11:30 ID:tR4Dgh0R

この会合できいたハブダンパーとギア抜けって何の関係があるのか理解しがたいのですが？
またきます。

974 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:36:47 ID:hJnU0LED

>>971
プラリペアなんか欲しけりゃ買えばいいじゃん。
そんなもの買うのに逡巡する必要あんの？
ただし馬鹿は鋏を持たないように。
こわいから。

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:15:54 ID:sdXkRMj+

プラリペアの使い方に問題があるんじゃないのか？
漏れは一般的な、「用材をスポイトでポタッ」→「針で補修箇所へ」ではなく
「補修箇所に粉」→「後から溶剤」でやってる。
欠けた部分を作成するなら前者だけど、「接着」目的なら後者がいいと思うよ。

Fフェンダーの例の部分なんかだったら、これでOKだった。
欠けた部分を集めて、前者の方法で足りない部分＆大まかな形を作る
↓
細かい隙間・ヒビなどに後者の方法で（カッターの替え刃なんかで細かい部分にもしっかり詰めていく）
↓
以後繰り返し

後はヤスリで整形して、下地処理→塗装

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:29:01 ID:hJnU0LED

>>975
あなたは大変親切な方と思いますが、
そんなの誰でもわかってますよ。
使った事のない奴じゃなければ。

プラリペアで百家争鳴。
もうね、バカかとアホかと。

977 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:54:20 ID:jMe0sknU

コバンザメみたいなプラリペア大好きっ子はあれじゃないかな。
人がＦＲＰ使ってんの見て、ただそれにケチつけたいだけというｗ
人に対するくだらない先入観がそうさせているだけかもしれないね。

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:55:26 ID:/vXTLdp/

>>976
そんなことをわざわざこのスレで書くあなたの方が
どうかと。知ってるってのを自慢したいのかしらんけど。
スルーすればいいだけ。

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:05:42 ID:sdXkRMj+

>>976
まぁいいじゃないか。
バカかとアホかと目くじら立てることでもあるまい？

ヌシと漏れは確実に「使用方法を理解している」ってのが分かるなら。
ちなみにバイク屋は理解していなかったｗ

むしろ、ZZRにまつわる百家争鳴を楽しもうではないか。