【C型】ZZ-R1100・ZX11 19台目【D型】

>>10
二枚目の道を走っている時はファンが回りまくりでバッテリーに余り良くないようです。
そして筋肉痛も避けられません。
あと行止まり時のカロリー消費は対メタボリックにはちょうどいいかも？

日本の道もＺＺＲ道を極めるのはまだまだ修行です。

夕方に時間が出来たので日曜の泥を落とそうと軽く洗車を。
エアクリから来ているドレインホースの蓋を何気に取ってみたら
ドロロンドロロンがいっぱい出て来た。
あんかけはもはや食えません。

我が緑×黒色のアッパーカウルは無いと言われた。
所謂ケッピンである。
後期型の色違いなら在ると言う。（真っ黒）
なんでかと言うと以前からあったカウルのヒビ。
とんでもなく進行中。
ヘッドライトがガタガタである。
そしてウインカー取付部も死亡。
そして今日ヤフオクで届いた見た目は悪いがそこらはしっかりしている品が到着。
色は真っ黒。
新品に換える時の予行でり予備である。
さぁて、どうなるやら。

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200704/1304121.jpg
思ったよりまともか？
ミラーも黒にしたいもんだにゃー。
つーか、近接においての覗き見禁止。

ついでにオイル交換も行なう。
思い出したかのようにタイチへ行ってモチュを買うつもりが財布の中身はポッキリ１万。

しょうがないのでワコーズの４ＣＴ−Ｓを購入。
特に違いはわからない。
ひょっとしてサラダ油でも違いがわからないニブなのか？

Ｄ１にＤ９のカウルをまとったＤナインティーン発進です。

シフトチェンジレバーの位置が少々気に食わないので調整をする事に。
噛ましている所がヘドロでドップリ。
これはイカンとブレーキクリーナを吹きかけ汚れを溶かし、−ドライバーで
ウェスを当ててコジコジ。
なんだか耳掻きでゴッソリ取れた気分です。
”ごはんですよ”がしばらく食べられないようです。

あとはチェーンを整備。（ちょっと片伸びがあるなぁ）
掃除とグリスを拭きかけ、チェーンを引いて、いざ試走。
よろしいんでないでしょうか。
レバーの位置も問題なし。
最後に増し締めして出来上がり。