【倒立】オフロードバイク総合 19台目【正立】

1 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:15:51 ID:Jm9SgQUf

・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！

画像うｐしたいヤシは業物たんの「オフロード画像掲示板」
ttp://img.wazamono.jp/offroad/ でヨロ
前スレ
【ﾉｰﾏﾙ】オフロードバイク総合 18台目【ｱﾌﾞﾉｒｙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169455822/

2 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:16:45 ID:Jm9SgQUf

<過去スレ>
【ノーマル】オフロードバイク総合 17台目【改造】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163165758/
【国産車】オフロードバイク総合 16台目【輸入車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160654622/
【新車】オフロードバイク総合 15台目【中古車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157610505/
【ﾄﾚｰﾙ/ｺﾝﾍﾟ】オフロードバイク総合 14台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153806414/
【空冷】オフロードバイク総合 13台目【水冷】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151485556/
【4スト】オフロードバイク総合 12台目【2スト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148203526/
【4スト】オフロードバイク総合 11台目【2スト】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143502972/
☆★オフロードバイク総合 10台目★☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313123/
オフロードバイク総合９台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135013276/

3 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:17:35 ID:Jm9SgQUf

<過去スレその2>
オフロードバイク総合その８
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130410320/
★☆　オフロードバイク総合 7台目　☆★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125251422/
★☆　オフロードバイク総合　６速　☆★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120127793/
○◎●　オフロードバイク総合　５　●◎○
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117064504/
○◎●　オフロードバイク総合　４　●◎○
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111487725/
オフロードバイク総合　3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107173996/
☆☆☆　オフロードバイク総合　2速　☆☆☆
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099981270/
■■　オフロードバイク総合　■■　
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092121066/

4 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 19:18:21 ID:Jm9SgQUf

<関連スレ>
【ACERBIS】オフロード用品総合スレ 7着目【UFO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173962638/
凸凸凸凸凸　林道　凹凹凹凹凹
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168066580/
林道仲間のいないオフ乗りの為のオフ会そにょ9.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161822017/
【ビックオフ総合】DR650,XR650,他【12台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171006236/
【泥沼】！！モトクロス最高！！【ジャンプ】Part21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170412419/
＊＊【TR】トライアルスレ【TR】１3＊＊
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165148989/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172656243/

5 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:53:53 ID:B477ghir

>>1
スレ立て乙！

6 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:16:33 ID:I3XmPmfX

前スレ梅乙。>>1000はもっと芸を磨け。

7 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:45:46 ID:NB2Oz4f9

あのーオフ車って空気圧どのくらいですか？
ＫＤＸ250です

8 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:49:33 ID:3K6dAzaR

220しか知らんが、1.5、1.5。

9 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:50:01 ID:1P/F3iTT

おいらは0.3

10 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:58:43 ID:H+SXCE9h

1.0くらいかなー。

11 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:00:04 ID:gL9xdNbm

>>8
ありがとう！

12 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:16:45 ID:qEoNl62s

オフ車っていいですよねぇ～♪
憧れるなぁ。カッコイイなぁ。

13 ：978：2007/03/27(火) 00:40:57 ID:9GpHLqeK

前スレの978です。

レスありがとう！！

14 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:20:43 ID:9GpHLqeK

見積り取ったけど
125ccクラスのオフ車って高いのね・・・

15 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:30:37 ID:/AAWXA49

任意保険を安くかけて県民共済で搭乗者を済まして225～230クラスが安いだよ
250ほどタイヤが減らんし、125ほど回さないからエンジンも減らん
下駄車～近場の林道には最適

250EDレーサー転用も持ってるけど、トランポ乗せて行くだけなのに維持費が年に30万はかかってるな
下駄セローの方が安いっつう謎なことに
他に自走林道&『北海道専用となってるXR250もある

任意を安くかけて3年くらいほっとくと、料率さがるんで自分は任意を3本持ってます
18等級のやつはフルにかけて通勤車に
4等級のはカスみたいな内容でレーサーに（保険使えるような道に行かんし）

16 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 22:38:10 ID:/AAWXA49

泊でツーリング行くときは「国内旅行障害保険」っつーの掛け捨てでいれると良いです
仲間でツーリング行くときは強制して団体割引枠で使ってます（\500/日くらいだったか）
ホンダHARTとかのメーカー系団体に登録して、団体イベントっつーことで連絡しておけばそっちも使えます（これは掛金は会費内）

仕事持ちは一応気を使わないと
自分は事故にあったら「次の新車何にしようかなぁ」くらいに保険がため
でも、仕事に穴あけるわけにいかんから安全運転　　・・・廃道とコース以外は

17 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:29:09 ID:9GpHLqeK

アドバイスありがとう

県民共済で搭乗者っていうのは、生命共済に加入するって事？

18 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:42:25 ID:/AAWXA49

県民共済は県によるけど基本掛け捨ての障害＆死亡保険
で、障害多めだけど死亡ショボイ

それ＋癌保険でまあ当面は問題ないかと
30歳くらいで一気に入れなくなったり掛け金上がるらしいから、その前に見なおせ

少なくても癌保険は若いときにゴミみないな金額で入っとくが良いみたいだ（\300/月)とか
でも、変な特約あるとつかえねーから、規約読む＆保険のオバチャンの勧誘時は録音するくらいで
自分は録音して本社に送りつけて「問題ない」確認取った（無茶な勧誘したんでつっこんだ）
面倒だけど、若いうちにショボク掛けた方が結果的に安いみたい

長生きしないつもりならいらんけどな
俺はジジイクラスでレース出るつもりだから賭ける

19 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:45:34 ID:t5Yc0yXs

就職して癌保険の重要性がようやくわかった時、親に相談したら
「あんたのは一番初めから加入しといたから今も激安よ」って言われた・・・。
あんときゃ、ほんまに感謝した。今は自分で払ってる。
しかし、任意×2、ファミバイ特約もあるから、けっこうな金額だ。

20 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:46:46 ID:9GpHLqeK

なるほど。

実は、そんなに若くないんで＾＾；
アレだけど、参考にしてみる。
ありがとう。

21 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:43:48 ID:QASUvyXS

願保険に入ろうとしたら、重傷でないと支払われないことが多いから止めたよ

22 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 09:24:35 ID:m1C5H1KP

眼保険の事考えてるオフロードライダーって・・・

想像したくね～

23 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 15:42:12 ID:+tvqA7uX

>>22
普通考えるだろ
オフ海苔は年寄り多いからｗ

ｵﾚﾓﾅｰ（先に言っとく）

24 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:45:44 ID:9pTBGAH4

ダート走行→シャワー洗車→チェーン注油→全身ワックス塗り塗り。
毎回この繰り返しなのだが、無駄にワックス塗りたくってるのがなかなか効果的だと思う。

25 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:08:52 ID:bRBSkEJt

ワックスってどこにかけるん？

タンク、シートに付いたら落車するんで、自分はオイルリムーバーで脱脂する人
ゼッケンプレートとフェンダー裏は連続発砲スポンジ
あとはブレーキ回りをマスキングして剥離剤なシリコンオイルをスプレー

エンジンコートとか言って売ってるやつ、中身はなんだろ

26 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:13:55 ID:9pTBGAH4

あぁ、書き方間違えた。
要はシリコンスプレーかけまくって、被膜をつくって泥が落ちやすいようにするってこと。

27 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:49:27 ID:kruKD9WS

シリコンスプレーってどこにかけるんだ？外装？

28 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:53:45 ID:9pTBGAH4

滑っちゃマズいところ以外全部。
吹いたらしっかり吹くことがポイント。
手の届かないところは吹かなくてもいいけどね。

29 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 21:58:48 ID:UjpSbPrr

シリコンスプレーの中には、プラッチックやゴムを侵すものもあるので注意が必要

30 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:05:46 ID:bRBSkEJt

無溶剤タイプっつうのが売ってます＜シリコンオイルスプレー
で、特に表記無し\298＆表記あり\398の両方を、ブチルゴムに吹いてみた・・・・差が無いよ
Oリング死ななきゃ関係ないだろと、それ以来安い方を大量に吹いてます

CRCの中身は、ほぼ灯油だね
それがわかって以来、灯油を使ってます

31 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:09:16 ID:kruKD9WS

ありがとう。今度林道行くときにやってみるよ。

32 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:43:11 ID:pLT381sF

age

33 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:41:55 ID:sJRBXfpl

小生もシリコンスプレーを使う口ですわ。使う場所は、主に倒立フォークやＲサスに
吹き付けます。

34 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:02:05 ID:tOnhIgMG

>30
ブチルゴム自体が耐油性じゃなかったけ？
それにシリコン系の痛み方ってじわじわくる感じ
痛めるタイプだと、亀裂の入り方や脆さに差が出る気がする（他の趣味での経験）
決定的に感じたのは、比較的溶剤に強いビニル袋にシリコン系潤滑剤（侵さないタイプ）を入れておいたら自然に袋がボロボロに裂けていた時
もちろん単車のような場合、使わないとそれだけでヒカヒカカピカピで痛んじゃう訳だけどｗ

35 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:09:30 ID:S+CJ5kHQ

かれこれ二年、乗るたびにシリコンスプレー吹きかけ続けてるのだが。
いつになったらゴムや樹脂が劣化するのかね？

36 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:11:06 ID:tOnhIgMG

しらねーよｗ

37 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 22:16:05 ID:rYdBYOsX

溶剤が入ってるやつはゴムや樹脂が劣化するらしいよ。

38 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:12:31 ID:UCwcsuAh

クレポリメイトのような、シリコンが主成分の樹脂ツヤだし剤なんかはどうかな。
一応樹脂の保護も謳っているわけだし。ガスを使ったスプレーじゃないから溶剤の心配もなし。

39 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:39:09 ID:VHmsHbqU

水道用の配管等のパッキンを滑らかに挿入するためのシリコンスプレーは安全。
パッキンのゴムが劣化したら水漏れとか重大事故になるからね。
少々高いが本当に不安な人は安全を買えば？

俺は普通のシリコンスプレーを自己責任で使ってるけどさｗ

40 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:57:38 ID:/433MapK

モタードってタイヤ変えればオフ車として充分使えるの？
モタードとオフ車の違いって具体的に何？

41 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:13:43 ID:KpyKVPkA

ぶっちゃけタイヤを１７インチにしたらモタードという認識でいいんじゃないかな。

違いを挙げていったら、けっこうあるけど・・・。
地味なとこでFフェンダーとかｗ

42 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:18:34 ID:/433MapK

>>41
なるほど。㌧！

43 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:27:20 ID:5p4rSvNc

>>40
DトラはKLXとサスセッティングが一緒。
DRZは専用サス。だがFTRとかよりもオフでの走破性も上だ。
普通に林道走るぐらいなら問題茄子だが
フォークシールの耐久性は分からんので注意。

44 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:34:38 ID:fdAcH9it

>>43
＞DRZは専用サス
専用だけど、一部部品がRMと共通という罠。
オイルシールなんかも確かRMと共通。
だけど、ウイリーしたり、ジャンプする人は
別としてフロントサスが伸びきることは
あまりないし（オイルシールに負担がかかる）
摺動スピードも遅いから、大丈夫かなと。

と、RMとDR-Z400SMを持っていて、部品が
共通化できて便利だなと思っている自分が
レスしてみる。

45 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:21:31 ID:FVNfcFE5

KLX乗りですがﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄをSTDの42Ｔから45～47Ｔに交換しようと
思っています。
林道ﾂｰがメインで、通勤には使いません。

林道ﾂｰも攻めるより、ゆっくりﾄｺﾄｺという感じです
丁数の選び方や、交換の際に注意すること等ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
お願いします

46 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:25:47 ID:fdAcH9it

リアを大きくするよりもフロントを小さくする方が
安上がりだよ。
リアを大きくすると、チェーンが足りなくなったり
チェーンガイドが当たったりするし。

フロントも2丁以上小さくするときは、
フロントチェーンガイドを交換した方が良いけど。

47 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:29:04 ID:eaUCEaRw

>>45
Rスプロケかえるなら、チェーンも要交換だよ

で、まずは今のチェーンのままでFを1丁落としてみて近所走って感触探ってみるが良いかと
その結果次第でRを選ぶと良いかなと
林道に合わせてローギアにすると林道に辿り着くまでが辛くなる

林道までに高速道路も乗るならFノーマルのR46Tくらい
で、林道だけならそこからFを1Tおとす
1速で歩くスピードでもエンストしないので手抜きができる＆ミスシフトしてもなんとかなる

48 ：45：2007/03/31(土) 22:18:58 ID:FVNfcFE5

>>46 >>47
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ感謝です。
ﾘｱの交換だけが頭にあったので、ﾌﾛﾝﾄのことは、目から鱗でした。
ﾌﾛﾝﾄも検討します

49 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 22:43:24 ID:WphrXny9

>>40
フロント21、リア18inchのタイヤならオフ車の標準サイズなのでいろいろ選べるが
17inchのモタードホイールに入るオフタイヤなんか無いと思う。

50 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:04:21 ID:Sm2fMP/u

リアはカルーがある

51 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:01:38 ID:FqyIQZOa

まぁ、サスも調整が必要だね、

52 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:41:26 ID:wmSvkZvc

>>49
ピレリのMT60が一応ブロックパターンである。

53 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 00:42:10 ID:PyarfT2j

カルーってなんだろ？

でも17インチのオフタイヤはリアだけはＭＴ21とＴ６３とかで一応あるよね

ただ17インチでもタイヤ外径がかなり大きいと思う。18インチに近い位

フロントタイヤもＭＴ21で17インチ用とか出してほしーよ

54 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 01:18:22 ID:wmSvkZvc

>>53
MT60で120/70/17も出てるよ。

55 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:18:23 ID:WJoPN88X

>>53
R17インチのバイクはビッグオフに今でもあるけど（あるよね？）
F17インチのバイクはオフローダじゃないから厳しくない？

56 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:28:45 ID:EmtVD5M4

スプロケは前一丁小さくすると、リア三丁大きくするのと同等。
2500円くらいで売ってるよ。
普通に乗るならそれくらいがベスト

57 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 03:11:20 ID:MLkXz0SP

>53
メッツラー

前スプロケ換える方が面倒なTTR乗りです。マグネットセンサ外して、さらに30mmのナット…
今はR49Tで乗ってます。110リンクのチェーン買って来れば、切らずに繋ぐだけでｳﾏｰ

58 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 07:35:01 ID:Ubu4N8Bh

ドライブを小さくすると、チェーンの負担が大きくなるから
ドリブンを大きくする方を、私なら選択するな。

59 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 08:44:21 ID:QOu33Xc7

素直に理解できないのだが、
チェーンの負担が大きくなるってなんでです？

60 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 09:12:27 ID:Ubu4N8Bh

スプロケが小さいと、チェーンの曲がりが大きくなり、ピンの磨耗が速く進みます。

61 ：経験車：2007/04/01(日) 09:31:10 ID:z42rTlQS

正直F17でアケアケ走行は厳しいです。

62 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:04:53 ID:as8g805z

>>59
てこの原理でチェーンに掛かる聴力が増える。
歯数が少ないと多角形としての悪さが出てくる

63 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 12:45:04 ID:/VDevpTi

>>58
今回の場合、ドリブン交換ならチェーン変えないといけないって
話なわけだからダメージ増えたとしてもお試しでドライブ交換
ってことでしょ

64 ：45：2007/04/01(日) 12:50:13 ID:4KGo5Sfe

>>45です
皆さんアドバイスありがとうございます。
とりあえず、Fｽﾌﾟﾛｹｯﾄを試しに交換の方向で進めてみます

65 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 13:06:37 ID:3FEIAZzF

５６だが、Ｆ１丁減で２st２５０を散々乗り回したけど、問題無し。
どうせ消耗品。
２万㌔で前後スプロケ＆チェーンは換えたくて仕方なくなる。

66 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:43:58 ID:PyarfT2j

>>57
ほんとだ、メッツラーのあのタイヤそういう名前だったんだね

>>55
モタードでＦ17だからそれに入るＤ６０５位でいいから
ＭＴ60よりもう少しオフ寄りのタイヤあったらいーなって思うよ

21インチより走破性劣るだろうけどサスとかは
そこそこストロークするから結構走れるし
今のタイヤ販売状況でダート走ろうと思うとタイヤが一番ネックになる

ボルトオンでつけれるエンデューロタイヤ付21インチホイール持ってるんだけどねｗ

67 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:33:42 ID:z42rTlQS

EKチェーンのスクリュージョイント単体って
どこに売ってんのやー！
4店まわったけどないーよ！
おちえてたもーれエロいちと。

68 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:34:11 ID:8+7osapJ

つメーカーのサービスセンター

69 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 21:57:56 ID:z42rTlQS

エエェェ( ´д｀)ェェエエ
もっとお手軽なネット通販とかないですか？
おちえてくだちゃい
変態童貞チンカスな人

とはおれ様の事

70 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:35:51 ID:JtwIQw9e

ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=EK%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%88&num=50
ぐぐって幸せ、簡単Google生活。

71 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:37:25 ID:Ix+V+RUJ

メーカーに郵送して貰え　チンカス
パーツ屋っつうか取次ぎ入れると、輸送料を上乗せされるから同じ

それがイヤなら、チェーンを扱ってるバイク用品問屋仲卸に直接買いに行く（メーカーに聞け）
あとは、メーカーでは\***なんですよねぇ　とバイク屋に漏らしてチェーンは原価の工賃は払う

72 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 01:03:56 ID:ye5vTGZb

>>45、Ｆスプロケ外せるだろうか。
年式によっては大変らしい。

94年式だが、色々試してＲ44に落ち着いた。

73 ：45：2007/04/02(月) 21:44:20 ID:oeroUSvW

>>72 なんかすごく固くしまってるみたいですね自分のは06KLXです
というか、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ外して、ﾁｪｰﾝ外したら、元に戻せるか
心配なﾚﾍﾞﾙの人間です(*_*)

74 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 18:32:10 ID:rLLrsiuu

hos

75 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:14:58 ID:LEIzOzoI

>>73
じゃあ文句なしでバイク屋行きだがや
俺も人力の道具では諦めたよ

76 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:58:49 ID:4NI2PGzt

TLR200に乗ってる人手を上げるか手を挙げて下さい。

77 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:29:40 ID:7wNq8jeL

初めての新車でKX250Fを買ったのですが
走るたびに傷がついて輝きが失われていきます
オフロードバイク乗りはそんなこと気にしていたら駄目でしょうか

78 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:44:01 ID:3PRknQwS

>>77
ワークス入りすればいつもマシンはピカピカだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　ピカピカだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

79 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 20:58:22 ID:VRbQZ4y/

＞77
釣りか？
そんなん気にする奴がKX乗りこなせるのか？

80 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:21:28 ID:/N8ZmCc3

プライベーターはいつも傷だらけ。
要所要所が整備できてればいい。
外装なんか気にｽﾙﾅ。

81 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 21:39:34 ID:+cpzh2lO

ちょいと質問させて
今所有しているyz125のエンジンが逝ってしまったので、新しくファンライド目的のオフ車探しているんだけど。近くのバイク屋に置いてあるTTR125が気になったんです。
TTR125って結構遊べます？

82 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:00:51 ID:rYp47tD6

>>77
トレールならともかくモッサーでそれはどうかと思うんだが・・・

まじれすすると社外ステッカー貼った床の間外装と
練習外装を分けることもできなくもないとあるひとはいうかもしれない

83 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 22:26:35 ID:EexUZMhf

>>76
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165148989/

84 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:15:32 ID:2eIL7VZw

レース用車両は2年で消耗廃車だよ

ゾンビ使いの技量でアタック用として再製してますけど

85 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 04:37:57 ID:49NyxK3W

>>84
ナンバーはどうすんのよ？
登録できないじゃん。

86 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 08:42:12 ID:kuMZHXoN

125なら簡単に登録出来るじゃん

87 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:30:27 ID:BA/k9BwZ

>76

ﾉｼ

88 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:32:43 ID:49NyxK3W

>>86
原付だったらそうだけどさ。

やってるし。。。形式認定が要らないって、なんだかな。

250かな？ってさ。

89 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:00:14 ID:0SyANknN

質問というか相談です。

シフトペダルは上からも下からも力をかけるので
可倒式ペダルの可倒方向が前後なのはわかるのですが
ブレーキペダルは上からしか踏まないので
立ちゴケあるいはそれに近い低速ゴケの損傷防止には
可倒方向を上下にした方が有効な気がするのです。
つまりMXerはともかくセローとかそういうバイクなら
上下可倒の方が向いてると思うのだけど実際はそうなってない。
ということは何か不具合があるということでしょうか。
それともある程度以上の速度でコケることを念頭において
いるのでしょうか。

KLE400はペダルについてはオンロードなので、切った貼ったで
可倒式にしようかと思ったところでふと疑問に思ったのでした。

90 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:22:06 ID:h/QzKDKP

そりゃ走行時に転んだほうがダメージ大きいからでしょ

91 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:43:12 ID:Q0ruIrR0

さあ？中の人の見解はどうなんだろね
でもセローはじめとする小柄なオフ車はべつに転倒しなくても
ガレ場や深轍でペダル類ヒットする頻度も高いから、進行方向可倒式にもメリットあると思うけど
外側に曲がらないようブレーキペダルをワイヤーで引っ張ってるのも良く見かけるしね

92 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:00:15 ID:maag6kaU

上下可倒だと、ペダルを踏んだ時はストッパーに当たって、その力でマスタシリンダーを
駆動することになるから、強度的に厳しいんじゃないかな。
ストッパーが壊れてペダルがスカスカになったら大変だし。

ヒンジに対して横方向の力ならそれなりの力にも耐えられると思うし。

93 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 14:06:25 ID:vFdRG331

>>89
ハハハ！いいねそういうの

どうせ切った張ったするなら上下でも横でもなくて　
斜めに可倒するようにするのはダメかな？
両方に対応できるように

94 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 18:59:42 ID:kqbOao6y

>>89
上下に倒れたらシフトする時も倒れちゃうんじゃね？

95 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:08:03 ID:62t1UHLW

>>93
要するに可倒方向がステップと同じようにするわけだね。

96 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:09:18 ID:fpEMLt5L

CRM250の事で相談があります。
一年放置していて最近また乗ろうと思い、エンジンをかけてみました。
一年前は調子よかったのですが、エンジンをかけるとライトがチカチカして、ウインカーも点滅しません。
詳しい方アドバイスお願いします。

97 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:22:35 ID:vFdRG331

>>96

詳しいってーかバッテリーの劣化でしょそれ

もしあってればバッテリーが電力吸収する能力が低下してるので
そのままのってるとＣＤＩやレギュレーター壊れるかもしれないよ

98 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:40:02 ID:jfFJm5zg

ＣＲＭってバッテリーレスじゃなかったっけ？
もしそうだとすればコンデンサの容量抜け（不良）、あるいは
コンデンサに行っている配線のコネクタや端子の接触不良ジャマイカ

99 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:40:32 ID:3KZlIvZB

>>97
CRMはバッテリレスである件。

コンデンサのカプラが腐食で導通無くなってるか、
コンデンサ自体がパンクしてるんじゃね？>>96

東南東の方角を向いてコンデンサのカプラ部分の端子磨くのが吉。

100 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 20:46:15 ID:vFdRG331

バッテリーレスかぁぁぁぁああああああああ

　すみません

101 ：89：2007/04/06(金) 23:52:16 ID:0SyANknN

どもです。
ガレや深轍（あとブッシュとかでも）で引っ掛ける、という視点は
完全に抜け落ちてました。
自分の走り方（走りながら転ぶほど速度出せない）も見ながら
素直に前後にするかちょいナナメくらいでもう少し検討します。

皆さんありがとうございました。

102 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:59:58 ID:e1p5Bdgi

ダートフリークでブレーキセイバー買って付けとけばいいんじゃないのかな？
\1050じゃなかったっけか？

103 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:30:13 ID:H7HxWgoG

普通にステンワイヤとストッパー（正式名称忘れた）でいいっしょ
ホムセンで400円くらいだよ

自分は踏み面小さい純正品で、やや内側に追い込んでる＜ブレーキペダル
ブレーキターンのときくらいしか踏まないし

登り右回りのブレーキターン、できるようになっておくとEDでは競った時に強し

104 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:44:13 ID:YruEs/Tl

>>103
あらゆる場面でリヤブレーキ使ってる。
無しでは生きてけない。

105 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 01:33:16 ID:xXPLvjoW

>>103
!!!!そっかwwwwww

106 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 06:43:53 ID:g4QBB72A

オフ車でリヤブレーキ使わないで止まれるなんて超絶テクだな
俺も無しではムリポ

107 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:34:46 ID:plu88xlg

>>99
関西人か？ｗ

108 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:50:49 ID:iahGTKXG

止まるのもそうだがリアブレーキなかったらロクに曲がれないだろうな。
ワダチチェンジもむつかしいかも。。。

109 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:00:18 ID:BzfV9r1n

スクーターでレースしてたときに転倒で左レバー無くしたことがあって
Fブレーキだけだと止まんなくて全くタイムが出なかったよ
スクーターって凄くRブレーキに依存してるんだよね

オフ車もかなりRブレーキに依存してると思うんだけど…
いらないって人はよほどの達人かよほどのバ（ｒｙ

110 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 15:45:07 ID:KzUQQ9rc

IMSのポリタンコックからガソリンしみてきた・・・
エキパイにかかって煙出てるやないか
カチカチ山になるところでした。

軽く増し締めしたら鋳物ボディのネジ山があっけなくバカになった。
タップきりなおすか、部品購入なんだろうけど、
ダーフリで取り扱い？

111 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 11:13:33 ID:G7HciZEx

信号待ちのときはニュートラルに入れてフロントブレーキとリヤブレーキを掛けて待つのが基本です

112 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 11:28:36 ID:Uto6DJId

これって合ってんでしょうか？

　　　ON　　　　　　　　　ON/ＯＦＦ　　　　　　　ＯＦＦ　　　
Ｄ　---Ｄ604--Ｋ180----Ｄ605-----＝＝＝Ｄ603＝＝＝
　　　　　○＋　　　□　　　　△　　　　　　　　　　　　×
Ｂ　ＢＷ201---------ＴＷ301---------＝＝ＥＤ03/04＝＝＝
　　　　◎＋　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　△
Ｉ　-ＧＰ210-------ＧＰ110-21/22/1---＝＝ＴＲ8＝＝＝
　　　　◎＋　　　　　　 ○＋　　　
Ｐ　--ＭＴ90--ＭＴ60(ｃｏｒｓａ)---------＝＝＝ＭＴ21＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□＋
Ｍ　------シラク○＋-------------＝＝＝Ｔ63＝＝＝
　　--アナキー◎----　　　　　　　　　　　　　　□＋

耐久性◎→○→□→△→×

113 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:37:52 ID:8xjP4UGF

みんなはパンク予防剤のスライムって入れてる？
ツーリングの時が不安なのでとりあえず買ってはみたんだけれども
パンクしたときにチューブに予防剤が入ってると修理パッチが貼りにくくなるとか聞いたんで
迷ってる。

114 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:04:32 ID:rMIfUFv6

>>113
ネタだよね？ｗ

115 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:05:35 ID:8xjP4UGF

ネタではないですよ。

116 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:24:59 ID:Lh3cjwv8

昔スライム入れてたけど、小さな穴程度ならふさがるよ

117 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 16:55:35 ID:y9xDiWpg

>>113
確かに、パッチが貼り難いとか、チューブ自体にダメージが行くとかあるけど
どのパンク防止剤が該当するのか不明。

車種は少ないけど、チューブレスには入れないほうがいい。
ホイールが錆びます。

118 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 18:27:48 ID:8xjP4UGF

やっぱチューブ自体も痛んじゃうのかな。
漏れが買ったのはRSタイチが輸入しているアメリカ製のやつで
成分がプロピレングリコール（水溶性）となっている。
で、ぐぐってみたら成分に関しては↓で
http://www.jpca.or.jp/61msds/j7cb39.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB
パンク防止効果に関してはよくわからなかった。
パンクの（一時的なしのぎとしての）修理剤としても使えると注意書きに書いてあるが・・・

119 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:26:14 ID:1YtNTnMp

基本的には微小繊維を不凍液に分散させたもの＜パンク防止剤
パンクして穴から空気が漏れるときに、内部の微小繊維が穴に詰まって塞ぐ
おそらく防錆剤も入ってるんだろうけど、これはメーカーによるしな

で、ムシを外して空気を抜くときに噴出してきて面倒なくらい
パンク修理は小さな穴なら問題無く出来ますし、ネチョネチョになるくらい大穴ならばどっちにしろ修理よりチューブ交換なので無問題
リム打ちには無力で、タイヤ無いがネチョります
こうなったら、タイヤ内部を洗ってタルクパウダー入れて新品チューブを組む

120 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:43:54 ID:gILR0ioN

ガルルのおまけのメンテグローブ・・・

どう見ても軍手です。
本当にありがとうございました。

121 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:50:05 ID:FP/wC49F

>>120
手ぬぐい、軍手そして来月はキーホルダー・・・・・・

大幅な値段うｐ無しでは、こんなもんだろうて(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

122 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:50:09 ID:1YtNTnMp

ホムセンの豚皮手袋が良いよ＜メンテグローブ
\1000も出せば買える
軍手と違って巻き込まれる心配も無い

熱いオイルのような液体を触るときは外すこと
素手なら表面だけで「熱ちっ」ですむところ、染み込んで火傷します
ガソリンも染み込んで引火すると怖いな　脱ぐ時間的余裕はあるけど

123 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:53:34 ID:03uCeCOy

>>120
ウチの嫁は本屋で
「ねぇ！ガルルに軍手が付いてるよ～」
つってましたorz

124 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:05:51 ID:MEWRGqeA

前入れのパンク防止剤とか後入れのパンク修理剤が役に立ったことは一回もない。
どっちにしても一度入れるとチューブは死ぬ。
チューブタイヤのバイクしか乗ったことないのでチューブレスには効くのかもしれんが。
素直にパンク修理のスキルを身につけた方がいい。
漏れはフロントチューブの新品をテールバッグに入れて常備している。
穴あいたのは帰ってから修理って感じで。

125 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:09:33 ID:o36LK9Z1

前入れは知らんが、後入れのは応急処置になったことは
何度かあるよ。チューブが死ぬというのはわからないけど、
チューブとタイヤの間に進出したのでベタベタになったりは
するけど、パッチ貼るのに別に問題なかったけど？
ムシゴム（というかバルブか）も特に悪くなった印象はないなあ。
もっとも今じゃスプレー式バンク修理剤買うよりチューブ
買っちまうけどね、、、

126 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:18:05 ID:8xjP4UGF

>>119,124,125
ありがとう。
スライムは使うのやめよう・・・・
自転車のチューブ交換はできるけど　（一般車ではなくロードでクイックリリースの簡単にホイールが外れるタイプ）
重いオートバイのは自信がないけど。

127 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:22:24 ID:WndpMgkp

どこのものかわからんハードチューブにホンダのパンク予防剤（パルプ入り）を入れて7年目くらい。
タイヤは5セット目かな、でもチューブは見た目なんともないってんで未だに使っている。
未だパンクシチュエーションなし。
俺はパンク道具はおろか車載工具以外のものを持たずに山を一人走行している。
まだ困ったことはないｗ

128 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:27:23 ID:KtcYL/Dy

>>126
ロードバイク（自転車）とモーターバイクのタイヤ交換はしんどさがぜんぜんちがうぞ。
モーターバイク：自転車＝5：1ぐらい

129 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:41:07 ID:c6MaAesS

教えてください？
KDX250SR何ですが？
半年前はエンジン調子よくのってましたが、最近エンジンが掛かりません…

やはりプラグ交換から試して掛からない場合はキャブの掃除ですかね…あと考えられる事がありましたら教えてください…お願いします

130 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:43:09 ID:o36LK9Z1

チューブラーのパンク修理の場合
バイク：チャリ＝５：３（当社比）

131 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:58:38 ID:d/YRasf/

>>129
日本語でおｋ

132 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:46:11 ID:XGCwL2AP

オイラも今日本屋に行ってガルル見たけど軍手でまず笑萎えた。
んで巻頭の東福寺さんとナオーキーのはなんか焼き直しのような木がしたし、
U太郎のコーナーは足の出し方wだし
取り合うスルーしたw

133 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:10:45 ID:0FFKJXHC

>>129
KDX200SR乗りだった経験からいうと、プラグのかぶりか、キャブのオーバーフロー。
プラグを交換してかからなければ、キャブを外して、ばらして綺麗にウエスで拭くと
かかるかも。

134 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:11:41 ID:8Sa3cqUW

>>130
チューブラーのオートバイ用タイヤってあるのか？

135 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 02:58:19 ID:Fq5dZT3G

KTMとBMWどっちが性能上？

136 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 03:05:47 ID:ADZUCbGK

>>133　『ウエスで拭くと』＝Ｘ、

外観以外のキャブ掃除には、『基本的に』ウエスは使いませ～ん、！
デリケートな秘穴に、繊維が詰まる可能性有り、

以上、アゲ(美)脚とりの、深夜ネタでした。

137 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 09:18:14 ID:i0hSqy4m

>>135
アンパンとクリームパンどっちが美味い？

138 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:15:36 ID:VYvzzL9e

誰もが難問に悩んでるんだねｗ

139 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:55:56 ID:iaBgYJl4

ガルルの軍手って、GARRRRって書いてある方が手のひらだよねそうだよね
　
　
　
+と-が指先の滑り止めみたいで、ネタじゃなく本気で悩む

140 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:57:06 ID:iaBgYJl4

悩む必要なかった手が入らない＼(^o^)／

141 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:19:15 ID:s6T/4drd

>>135
ご近所のスーパーへ買い物に行く足として主婦に
フェラーリをプレゼントしたらどうなるか、考えてみてくだされ。

142 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:45:03 ID:vCAC04Cd

>>141
その主婦とやれる

143 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:45:31 ID:Jxkt5poH

ちょい聞きたいんですが、ＣＲＦって100でもメンテサイクル短いんですか？
ちょい乗りと林道遊び用に公道仕様買おうと思ってるんだけど
なかなか情報が見つからないもんで

144 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 03:11:11 ID:oY09NGKY

>>143
エイプ100やXR100モタと同じEgだから問題無し。

145 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:51:03 ID:IP9B3F2z

250と450以外はﾌｧﾝﾊﾞｲｸだから問題無し

146 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:58:50 ID:IozqYhyy

>>145
ＣＲＦ150は？

どちらにせよ250とか450の異常なメンテサイクルの
イメージで>>143みたいに思う人が出ちゃうんだろうな

147 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 13:40:57 ID:KNIrrwcj

>>146
よせばいいのに250、450のスケールダウンだからなぁ。＜150
まだ今の時点では問題出てないんじゃね？

まだ。

148 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:26:47 ID:I6oA55Mu

もうリコール出てるよCRF150R。カムシャフトが
壊れるかもしれないから交換だって。アメリカだ
けど。日本のはリコールしないのか

2007 Honda CRF150R/RB Product Update Campaign

American Honda is conducting a Product Update
Campaign to replace the camshaft on certain
2007 CRF150R/RB motorcycles. On affected units,
a defect may exist in the camshaft that may
cause it to break during extreme operating conditions.
Honda will replace the cam and necessary related
parts free of charge.

149 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:12:20 ID:KNIrrwcj

やはりユニカ　いや、なんでもない（ｗ

150 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:15:57 ID:dk21OV2X

150はマジに造ってるだけにメンテサイクルもマジに短め。ついでに値段もマジ高め

151 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 16:31:46 ID:iI3XCp8V

全車カムシャフト交換なんてホンダも大変だね

152 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:50:42 ID:HZQSX8w+

逆にお金あげた方が良さそうだなｗ
工賃1万円とカムシャフトあげるから自分でやれと。
ただし失敗しても知らんみたいな。

153 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:56:25 ID:G5Ma45+g

>>146
出先で半ヘルCRF２５０か４５０の厨房とか
その他WR的な公道含む使い方の人見たけど、
その後どうなったのか知りたい

154 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:09:38 ID:FD++7zcd

駅前を爆音CRF450公道仕様で走ってた奴は、しょっちゅう路駐してたのを見掛けたが、半年ぐらいで見なくなった w

逆に03WR250Fをモタ化して通勤に毎日使ってるぽいのは未だに走ってた。

155 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:05:57 ID:BDj55fvJ

>>112
T63は三万㌔近くもった

156 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:17:02 ID:9KifG2yS

CRFって450もヤバイの？
壊れるのは、250だけだと思ってたんだけど。

157 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:07:34 ID:73+IIsm8

ヤバイからお前はXR乗っていればいいんじゃないかな？

158 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:09:14 ID:0vTMVA0a

>>154
盗まれて海外にドナドナかあぼーんしたか半々だな。

159 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:43:41 ID:5hjWaQvk

>>155
もたねえよw

160 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:28:53 ID:Ym0IeO69

T63で美味しい所は3000kmくらいかと
持つってだけならおそらく1万は行ける

CompIIIは美味しいところは800km程度か　持つのは4000km前後
でも、スリップサインまでっつーなら1万は行けると思う

161 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:45:46 ID:5BE4NSA4

>>160

Ｔ６３の1万キロ持つっていうのは残り山何ミリ位ですか？ｗ

162 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:15:02 ID:Ym0IeO69

残りはスリップサイン山の倍くらいかと＜1万KmのT63
サイズは120/100・・・だったような

T63のリアはサイズによってパターンが違うだよ
100/100はマジにオンロード向け120/100は激しくオフロード　130/100はデザートのコンパウンド柔らかいVer
ただし、スイングアーム幅で120や130は履けるバイクが限られるし、4st250に履くと重さでバタバタするしパワー食われて遅くなる
Fは超使えないので、ダンロップなり入れる方が良いです

以前ED-CompIIIスターとして売ってたのはデザートそのままのパターンでした
これとT63の組み合わせが好きだったんですけど

デザートも手に入るけど割高なので、お勧めしません

163 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:42:04 ID:5v3o9Map

へー。T63そんなにもつんだ。

俺、この間D603入れたんだけど
1000㎞で真ん中スリップサイン出たw

次、何にすっかなー。

164 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:52:42 ID:Ym0IeO69

>>163
どのバイクに入れてどこ走ったんだよ！

自分は、ほぼダート専業
自宅からダートまで20kmのそこから繋いで行くかトランポ載せて一気に移動
丸くなるとグリップしないけど、埋まっても空気圧落とせば脱出できると言う点でT63は良いタイヤ
林道とは言え公道だから、無茶なスピードにはできないし

XR600に入れたときはどうでも良い走りだったのに妙に減ったなぁ
出力の脈動具合が効いてるのか？

165 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:25:50 ID:yg4FutOc

XR400R買おうと思っているのですが、このバイクのいいところ悪いところを教えてください。

166 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:32:08 ID:5v3o9Map

おっ！　レスついた！
>>164　おかしいか？
4st250だよ。ｵﾝ車も持ってるから、ｵﾌ専だよ。
ﾄﾗﾝﾎﾟは無いから自走だけど、一番近い林道まで
片道50㌔位かなー。3000㌔位はもつと思って入れ
たんで、正直参った。

167 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:06:32 ID:5ROaCNgB

>>166
ブロック飛ぶことも無いし、どうやってそんな減るかわかんえぇ

>>165
×　もう終わったバイク
○　適度に速くて壊れない
頑張っても速くない　でも普通に速い良いバイクです
メンテサイクルは長めだけど、無茶するとカムを虫食いするので、少なくても夏場は良いオイル入れてやってください
モデルによっては発電量が少なくて激しく苦労しますので、購入前に確認すべし

168 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:08:11 ID:Fsyy2/z6

XR400Rいいなー

250Rにあれだけ執心したホンダがなぜ400Rはあっさり見限ったんだ？
すでにCRFの時代が到来していたから？

169 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:58:13 ID:5z+Crvgu

>>124
リヤでなくフロントチューブなのははなんか意味があるんですか？
後みんなに聞きたいのだけどパンクはフロントとリヤどちらが多いですか？
自分は圧倒的にリヤなんだけどそのうち一回はぶっとい五寸釘が刺さって
チューブとリムバンドが即死がありましたがそういう致命的なパンクなんかもどちらが多いですか？

170 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 04:07:46 ID:3AmNWYBL

>>169
リヤに兼ねられるからでしょ。＜フロントのチューブ
逆にリヤ用は大きすぎてフロントに使えないから。
あくまでも緊急用としてだけど。
仲間はスーパーカブのサイズのチューブ持ってたな。安いから。

パンクは圧倒的にリヤが多い。

171 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 04:13:41 ID:pNgSehSH

スポークホイルはリム内に突き出ることによって衝撃を吸収する。
そして比較的低圧で走行することもある。
この条件を満たすのはチューブレスだと難しい。
スポークリムで密閉は二重構造にしなければならないので重たくなるし、
低圧だとビード保持も困難。
一部スポークでチューブレスを実現している車種があるが、
あれは妥協していろいろチューブレスの利点を捨てている。

低圧で走るならリム打ちでチューブがこすれるような感じでパンクする。
リア、フロント共に発生するが、どちらかというとリアに多い。
おそらくトルクがかかるからだと思われる。
普通の空気圧で走る分には圧倒的に釘踏みでリアがパンクする例が多い。
寝てる釘をフロントが踏んで跳ね上げ、リアに刺さるというのが定番中の定番。
フロントが釘踏みというのはなかなか起こらない。

172 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 07:49:24 ID:gzeU1YaG

＞スポークリムで密閉は二重構造にしなければならないので重たくなるし、

トラ車がよく使うMORADのリムを使ったホイル、モッサーのホイルより３割くらい軽量な件。

＞低圧だとビード保持も困難。

同じく、0.2でもビード落ちませんが、何か？
つか、MORADに限らず、チューブレス用リムってビード落ち防止のバンプが形成されてるので、
チューブ用リムよりビード落ちはしにくいぞ。

まぁ、あのリムの場合は構造的に気密性の信頼性に問題があるので、
パンク修理の難易でチューブレスを期待するような素人にはお勧めできないのは確かだな。（ｗ

>あれは妥協していろいろチューブレスの利点を捨てている。

妥協しているのは、

・信頼性

・高コスト

・（モノによって）重量

のいずれかもしくはいくつかなので、「チューブレスの利点」を捨てている、ってのは無いな。
むしろ捨てている場合があるのは「スポークホイルの利点」だろ。

173 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 08:16:52 ID:G27dqudP

よくわからんが
チューブレスタイヤにチューブ入れて、ビートストッパー２個使用の漏れは最強という事だな。

174 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 10:54:35 ID:JRZbkw3x

>>171
BMWのチューブレスホイールは1重構造だよ。
代わりにスポークの付く位置がリムの縁になってる。
>>173
振動もタイヤ交換の手間も最凶だなｗ

175 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:00:41 ID:pNgSehSH

>>172
＞あれは妥協していろいろチューブレスの利点を捨てている。
あれは妥協していろいろスポークホイルの利点を捨てている。
だな。すまん。
リムにリブの出た安価なチューブレススポークホイルの話ね。

衝撃の吸収がスポークの歪みのみ

中心からのオフセットによる引っ張りがなく、
左右中心から引いているので横方向の剛性ガタ落ち

タイヤレバーで青空タイヤ交換はしない方がいいというデメリットもあるなw

176 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 18:34:44 ID:YiFgN+M+

おいおい
スポークの張り方で剛性でるし

むしろ一番の問題はタイヤチョイスだろ

177 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 20:53:18 ID:1uAG5AxJ

映画「スーパークロス」
ttp://movie.goo.ne.jp/contents/movies/MOVCSTD9496/index.html
公式HP
ttp://www.supercross.jp/

これ見た人いる？
おもしろかった？

178 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:37:46 ID:G27dqudP

>>177
悪くはない
何度も見たくなる程でもない
でもDVD買ったから３回は見た
もう少し時間が長いと良いのにな

179 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:47:27 ID:SnnCHOu1

>>177
俳優がホンダ・ヤマハ・スズキ・ＫＴＭ
って言ってるのに字幕ではＫＴＭが削
られていたのが納得いかなかった。

でもおもしろかったよ

180 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:48:44 ID:5DYw4IAs

>>177
D.T.Gよりはおもん無い。

181 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:37:14 ID:zjCxh05a

DTGは別格
４月２５日に字幕版出るね

182 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:53:31 ID:1uAG5AxJ

>>178-179
そっかじゃあ見てみるかな。サンクス！
>>180-181
D.T.Gって何？

183 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:00:57 ID:Z1PBTREw

>>182
XR650Rプロモーションムービー。
ご飯三杯軽くいける。

184 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 23:52:10 ID:98Jkv3yD

>>182
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000MR8VX4/ref=pe_pe_2192_4455502_pe_snp_VX4

185 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:44:21 ID:IMVRK8se

>>183-184
おおサンクスこっちも見てみる！

186 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 01:18:34 ID:s7TKNJ0W

スーパークロス
主人公の弟の彼女が若干エロい
眠くなるよう映画ではなかったけど
ストーリーはいまいちだった

187 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 04:09:21 ID:zK32fHV1

O/Hは何キロくらいでやるべきですか？
予算は？

188 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:09:34 ID:Iz3mZeyi

>>187
乗り方、用途によってケースバイケース。一般化は無理。

　敢えていうと、市販トレールのフツーの用途であれば、

・２～３万km以下で乗り替えるなら、とりあえず不具合でるまで不要。

・５万ｋｍ以上乗り続けるつもりなら、２万km以下のサイクルでエンジンの状態と相談しながら。

　って感じか。あ、もちろん通常のメンテはちゃんとしてるのが前提な。

　予算は、

・自分でやるなら部品代のみ

・ショップに任せるなら腰上で部品代＋２～３万、フルOHで部品代＋５～８万

　ってトコじゃね？

189 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:44:23 ID:O5gCIKxD

漏れは圧縮抜けてきたら(クラッチとは別に加速鈍いとかキック軽いかなとか思ったら)
とりあえず腰上で、開けてみてから全割ってこともある。
オイル変えてもギアの入りがおかしいなと思ったら全割。
幸いにもクランクベアリングに不具合でてから割るってことがないので比較的安価に済んでる。
腰上は簡単なんで自分でやるけど、腰下は芯出しとかベアリング圧入とか不安なのでプロにやってもらってる。
大体が自分で割ってパーツだけ持ち込みなんでそんなに費用掛からないけど。
費用気にするくらいなら自分でやった方がいい。
店によっては漏れよりスキルないんじゃねーか？ってトコもあるし。
XR600Rの時、店で腰下割ってからホンダ工場送りにするとか言われて腰くだけた経験ありw

190 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:46:19 ID:O5gCIKxD

あ、オーバーサイズ交換の時は当然ボーリングはプロ任せ。
タウンページで調べて直接持って行くと驚くほど安い。

191 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 10:54:42 ID:FEw3SKpW

>>171
> スポークホイルはリム内に突き出ることによって衝撃を吸収する。
突き出るのかなぁ・・・

192 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 11:50:04 ID:6abdqS50

超高速カメラで撮影してみたい
スポークが動いてるところ

193 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 12:00:23 ID:pckPm8Wf

>171
全てのスポークホイルがリム内に突き出る仕様じゃないよ
スポークの中間にニップルがあったり
ハブ側にニップルがあったり

構造的にニップルがまっすぐリムを貫いてるなら突き出ようが
大抵は斜めに力がかかってるんで
スポークがたわんでショックを吸収している
SXの着地の瞬間のハイスピードカメラ画像で見たことある。

194 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 15:29:36 ID:iIEos/9c

>>186
俺も見たよ。全体としては合格だよ。
モタスポ映画はストーリーはイマイチなのはお約束。
パイパー役のキャメロン・リチャードソンは確かに可愛かった。
あとタイラー・エバンスって本物のAMAライダーなんだな。オレもあんなふうに
タトゥーいれてみようかな。かっこいい。ファンになったよ。

195 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 16:09:44 ID:dtQSN/Lh

タトゥーはホントのスキモノかお金もち以外はオヌヌメ出来ません。
ワンポイントならまだしもエバンス並に入れると総額ハンパぢゃありません。
人間がもたないので一気に入れられないから期間もかなりかかります。

なんつってw

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 18:14:53 ID:vrpFsgT5

でぶった時、とぎれとぎれになるのか、一緒に伸びてくれるのか心配だ

197 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:20:21 ID:iIEos/9c

ようつべこんなのみつけた。
http://www.youtube.com/watch?v=k59Mv83pzMk

かっこいいから、オレもマネしよう。

198 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:31:26 ID:O5gCIKxD

>>197
バンプして失敗した方が殴りかかるのはﾋﾄﾞｽw

199 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:49:00 ID:qlOVV8VE

競艇はぶつけてもOK
はらみそうになったら外側艇に当てて外向ベクトルを移してはじき出すのは技術としてある
競艇で審議になるのを見たことがない
ほとんどなんでもありみたい

200 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 19:54:03 ID:Lqubi3fY

復活しますたよ（´・ω・｀）
つ【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合6本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176393596/

201 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:02:31 ID:1Q9fgCAL

>>199
うん。競艇はね。

202 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 22:04:38 ID:s7x+/dJu

別にSXでもバンプは通常技。
禍根は残ったりするけど。
けどこの場合、殴りかかっていい権利は当てられた方にある。
逆ギレﾋﾄﾞｽwww

203 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:41:50 ID:67o+OcYH

kawasakiの250TRってオフ車としても使えるんですか？
タイヤがそんな風に見えるんですが

204 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:46:08 ID:wRir7uV2

>>203
どっちかっていうと、エストレヤのスクランブラーって感じかな。
ﾓﾀで林道走るのと変わりないと思う。

205 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:47:26 ID:67o+OcYH

オフ車と言ってもフラットダートよりちょっと荒れたダートを
走るくらいですが

206 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 09:48:59 ID:67o+OcYH

>>204
やっぱりそうなんですか。オン車とオフ車の境界線がいまいち
わからなかったもので。ありがとうございました

207 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 11:41:27 ID:zlHT4MkR

>>206
いろんな場所走って走れないことはないと思うよ。
ムカシは250TR程度の虎車もあったんだし。
快適さ、簡単さはトレール車に及ばないけど。

208 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 11:54:02 ID:wdEdH8Rc

250TRは。オンもオフもどちらも中途半端なファッションバイクだから

209 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 14:02:04 ID:MkE8DnYb

>>206
オフロード走ってればそのうち違いがわかるようになる。
何でも良いからとりあえず走ってみれ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 16:27:04 ID:67o+OcYH

>>207,209
わかりました。習うより慣れろでいってみたいと思います

211 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 19:50:40 ID:v7Cz2U77

で、ＫＬＸが欲しくなるとｗ

212 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 21:25:35 ID:KJ4gKZ9K

>>211
俺の乗り換え歴は正常な進化だな

TW－KLX－WRF

213 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:26:47 ID:CWSCy/ee

>>206

何でも良いからとりあえず走ってみれ＜

こないだフラットな林道走ってたらFTRの人がdrz＆ｋｌｘと一緒にいたよ。きっとそれまで町乗りでいたん
だけどダートに興味あるからつれてきてもらったんだと思う。別にトコトコ走るならたいていのばいくでｏｋ
だから。それで走って見て物足りなくなったら、将来的にオフ車乗換えを考えればいいし

214 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 23:35:40 ID:M7vXUZOu

フラットダートならFTR速いよ

結構飛ばしてるRMXやXRに普通についてきてた

あ、２５０の初期型だったからかな？

215 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:01:43 ID:67o+OcYH

>>213
わかりました。ご鞭撻ありがとう

216 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 00:14:49 ID:aNcDWUT9

ちょっ　この見出しのつけ方はなに？

ロシア：反プーチン３０００人デモ、治安部隊が実力粉砕（毎日新聞　2007年4月14日　20時29分）
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/news/20070415k0000m030061000c.html
＞向かいの別の広場では、プーチン大統領を支持する若者の組織「若き親衛隊」約３００人が当局の許可を得て集会

ほかはここまでの見出しつけてないな

217 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 03:24:06 ID:Sy8CT8Fi

ゴバ？

218 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:09:27 ID:c7Kj0y44

オフロードバイクレンタルしてるところどこか知ってますか？

219 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 07:23:14 ID:TiMRCcfF

オフ車レンタル

公道のみ走行で良いなら沢山あるよ

220 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 08:00:28 ID:PL4dHqLF

ＴＲとかバンバンとかＴＷとか、
ＸＲやＫＬＸと林道同行してるお！

おれのヘタレＸＲなんか、足つきいいＴＷに煽られる始末だから・・・orz
ただ走りに行くだけなら無問題っしょ。

221 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 08:21:45 ID:j964P2gy

>>218
オフロードヴィレッジならレーサーも借りられる。
コース内だけだけどね。

222 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:02:40 ID:8MvDdTi5

ttp://www.karirunara.com/kuruma/bike.htm

223 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:51:57 ID:15oNd9TW

224 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:35:27 ID:T+qJr2OQ

ずばり今オフ車買うなら何ですか？
国産、250または400でお願い。超個人的な意見求む。

225 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:52:50 ID:Sy8CT8Fi

>>224
　トレール（公道走行可能）？　レーサー？

226 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:05:07 ID:eI8Q/VAi

>>224
初めてオフ車を買われる方だと思いますが。
私が最初の新車のオフ車を買うとしたら、
XR250,かセロー250のどちらかですね。

新型のWR250R.は高いし、KLX250はパワーはあるが重かった。

227 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:05:46 ID:T+qJr2OQ

>>225
すみません、トレールで。

228 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:37:36 ID:Sy8CT8Fi

トレールですね。
“超個人的”には、新車でDR-Z400Sか状態の良い中古でCRM250R。
中古で出てくるのならXR250R、XR400R（逆車）

229 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:40:58 ID:7Fuq7cT2

自衛隊御用達のKLX250がお勧めよ～ん

230 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 06:04:43 ID:OaAmmGGg

ここはホントにジェベル人気ないですね
めったに名前が上がらない

231 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:59:22 ID:Jnceflth

>>224
そりゃあこのご時勢だ
生産中止車を狙うべき

232 ：２２４：2007/04/16(月) 11:49:35 ID:YqgZi8qe

みなさん、ありがとうございます。
全部ググってみました。
ちなみに生産中止車を狙うメリットはパワーですか？

233 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:52:28 ID:kPx082zD

GASGAS EC250 これ最強！買え！

234 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:03:45 ID:+bqGQ+WO

トレールでって書いてあるのに

235 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 15:18:58 ID:A4YP6Qt0

>>224
もっと狙いや条件を詳しく。

236 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:06:07 ID:cg72k5Sf

>>232
在庫一掃投げ売り。

237 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 16:11:11 ID:mzQk54ZH

>>230
ジェベルは貧乏ツアラーだろ

238 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 19:38:44 ID:YqgZi8qe

在庫一掃投げ売りは魅力だなあ…

239 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:48:53 ID:0kZuBjo8

>>237
125、200なら確かに貧乏ツアラーだが、
250XCならロバの皮を被った狼だ。

240 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 20:54:10 ID:9Wj5x8b3

狼はいいすぎかとｗ

241 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:07:30 ID:yxcOfNXF

わかった
狼じゃなくて羊だな

242 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 21:08:56 ID:kWExiL2W

道産子ダぁ

243 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:09:14 ID:+UfFaPbH

もそもそと田舎くさくみえて、実はもっと田舎の子だったってやつ

244 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:13:55 ID:KT5REXD/

>>224
初めてのオフ車で、新車でなければ、2stで唯一のセルつきマシンであるランツァーだね。
あ、でも、230ccで、250cc/400ccじゃないや。

245 ：ランツァ海苔：2007/04/16(月) 22:17:09 ID:Pl785KHQ

正確には２２４ccだけどね

246 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:26:32 ID:GPtkyKo7

>>245
へぇ～すごいなぁ

247 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:33:05 ID:AeSdXIHP

やっぱセルは欲しいよなぁ。
急激な坂でエンストして、ふんばったままキック！
とか、マジで無理ｗｗ
エンストする場所って車体を維持するのも精一杯な難所が多いじゃん？

248 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:43:08 ID:cg72k5Sf

>>247
それもあるし、キックアームが踏み切れる場所ばかりとは限らないしな。
深い轍とか。

249 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:02:06 ID:yxcOfNXF

>>247
微妙に軽いとかバッテリーの管理がいらないという
微々たる利点ならあるけどさ・・・

250 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:19:20 ID:cg72k5Sf

もう、炎のキッカーズには戻れないけど。

251 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 02:55:22 ID:nVqZzHCx

質問ですみませんが2ST、250で簡単にフロント浮いてばり速いって感じなのはありますか？そのランツァはどうですかね？なんか厨っぽくてサーセン

252 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 03:01:09 ID:nVqZzHCx

すみません4STでもウィリーできるのあるやったら教えてください

253 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 03:50:19 ID:a41XEjwZ

いやいや、私はウィリー出来ないバイクが有るなんて初めて知りました

スタンド立てないとキック始動も出来ない初心者なんでスミマセンね

254 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:43:38 ID:4jfYvVdU

自転車でもフロントアップ位ならできるんだぜ？

255 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:52:10 ID:8CwfGMx5

>>252はたぶんパワーが無いとウイリー出来ないと思ってるんだろうな。
４st50ccでもウイリーできるよ。

256 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:30:22 ID:hE/mLKE4

スタンドなしキック始動が得意技の俺から回答
2st250はアクセルだけで浮く
4st250はボディアクション使えばアクセルで浮く
それ未満はクラッチ使わないと浮かない

チャリはアクセル（ペダル）使わなくてもウィリーする
ヤツが居る（正しくはマニュアルっていうだっけか？）

257 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:06:22 ID:0eXYsxxO

スタンド立てずにキックって大変だよね。
足短いし脚力無いし踏み抜く速度が全然足りない。
原付ならキックも軽いから余裕だけど。

258 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:28:01 ID:VttC/gdJ

俺は足場が許せば、スタンド立ててバイクから降りてキックだな。マシンはME08。

チビだから跨がったままだとキックスピード上がらないし、スタンド立ててステップに立ってだとスタンドが折れそうだし。

バイクの右側に、バイクに向きあって立って右手でブレーキ握り右足で前方に蹴りだすようにキック。文字で書くと難しいな。

これがキックの勢いもつけられ、スタンド折れの心配もないやり方だとずっとやってる。

足場によっては跨がったままキックしかないね。

259 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:30:20 ID:dKCQH/Bx

もしかして
体重移動なし、定位置座り、50ccのスクーター前提で
フロントアップできるのあります？

260 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:32:47 ID:bMH2EOSq

2stはキックは楽。死点気にしなくても蹴ればかかる。
身長170あれば跨ったままキックできるよ@CRM

261 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:36:13 ID:Fs1JYrna

>>259
初代JOG

262 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:01:15 ID:dKCQH/Bx

>261

先週、初めてスクーター乗ったらフロントアップしまくって焦ったと話してきた厨がいたので嘘こけと思ったんだが、本当だったのか…

263 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:25:30 ID:EspOnCXY

こんなネタばかり読んでたら、
どうでしょうを思い出したｼﾞｬﾏｲｶｗ

264 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:38:44 ID:haEfuJEF

大昔、母親がスクーターに乗ってみたいというので、
友人から初代タクトを借りてきた。
そーっとゆーっくりアクセルを開けろと念を押していったのに、
動き出した瞬間、ガバッと開けてウイリーしてすっ飛んでいって転けて大破w

265 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:46:24 ID:nVqZzHCx

回答どうもっす！ウィリーと言うか鬼加速でフロントういちゃうって感じの意味だったんすけどね。ちなみにランツァはどんな感じですか？質問ばっかでサー千

266 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 12:56:22 ID:oDqqw8AK

きんもー☆

267 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:26:35 ID:hE/mLKE4

鬼加速したいなら大型SS買え
それかモッサー買えば死ねる

ランツァに何を求めてるんだよ、
つーか何がしたいんだ

268 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:41:40 ID:nVqZzHCx

信号からのスタートダッシュウィリーで周りをびびらせることが目的でちゅ

269 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:56:36 ID:3v8Ur0Xu

>なんか厨っぽくてサーセン

君みたいな人を侮蔑する言葉が「厨房」です。
つまり君は厨そのものってことだよ。

270 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:56:58 ID:P88RQABP

そんな奴に貴重な2ストオフは必要ない。
アドレスV125でポンポン浮く。

271 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:57:38 ID:sZa4khgL

ランツァにﾜﾛｽ！

272 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:59:32 ID:nVqZzHCx

オフ車のいい点それしかないやーん♪

273 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:15:30 ID:hE/mLKE4

初心者の場合、加速と加速において行かれる体が自然にシンクロして
ウィリーになってるんだろ、多分。バイクだけの問題じゃない気がする

274 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:07:43 ID:rkWFip2V

＞いやいや、私はウィリー出来ないバイクが有るなんて初めて知りました

重さと長さはリッターバイク級の２５０のスクーターで
ウイリィ出来たら尊敬してあげる。

275 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:15:41 ID:3v8Ur0Xu

>>272といい>>274といい…　
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚだな。リアルに中坊なのか？

276 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:14:40 ID:oDqqw8AK

オフ車ほしいなあ…マジでかっこいいわ
新車買うならXR250かな～

277 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 17:19:19 ID:nQp/FkiN

普通にするけど？＜マジェスティ250
思いきり後ろに座って開けりゃ浮くので、あとはブレーキでコントロール
しかし、前が見えん

278 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 18:58:04 ID:e3kj3vT+

>>268
その程度で良いならDTやTSの125で十分出来る。
いやKSR-2でもRZ50でも可能だ。
でも周りは全くビビってくれなくて「バカ？」て思われるオチだぞ。
まぁウイリーしながら制御不能で左右にフラフラされたら
周りはビビって避けてくれるだろうがな・・・。

279 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 19:42:27 ID:4FhkIYr3

ちょびっとウィリーするにしてもある程度勢いが必要だとおもいますけど、
素人は力加減がわかりません。まさに初回ウィリーで廃車した方いますか？

280 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:27:54 ID:nQp/FkiN

まあ、こんな人もいるからね
http://youtube.com/watch?v=r0xFyiwpfZ0

維持費が大変だけど

281 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 20:29:35 ID:k/nsJmYb

フュージョンでもウイリーできましたぜ

282 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:02:25 ID:haEfuJEF

>>280
正直レプリカなめてたw

283 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:40:26 ID:nQp/FkiN

これ、どこでやってるのか判る人いる？
スペイン語圏のような気はするが

Dirt Bike Hill Climb
http://youtube.com/watch?v=ht3DMDx1spo

今年は西武グループ絡みで廃止されるスキー場も多いし、特設でヒルクライムレースやってくれないかなぁ
植林するにもトラックやら重機を入れるんだし

284 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:08:34 ID:qavi477S

>>283
これ自体がどこかはわからんが、この手のスイングアーム延長系バカヒルクライム大会って、
昔から北米でポピュラーだったと思うぞ。USA-メキシコ国境付近じゃね？

というか、こんなバカなヒルクライム、思いつくのはアメリカ人くらいだろ？（ｗ

285 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:17:40 ID:WusoBUCR

最後の奴すげぇな。

286 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:43:33 ID:Ll0w44Xh

超初心者なんですが初めての林道でこのブーツっていかがなんでしょうか？車種はDT200です。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47908580

287 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:46:39 ID:m/vftsRT

出品者乙

288 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 23:51:39 ID:R760gu5I

moto_station1 （7864）

いちいち営業に回るほど小回りな売り方してるとは思えないぞ

289 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:08:48 ID:ZKxdxVjv

エンデューロに出たりしないなら、MXソールで引っかかり無い方が怪我はしにくいよ
まあ、それ以外は問題ないかと

290 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:34:46 ID:rvipE8RI

>>286
MXブーツは考えるより履いた方が良い。
少なくとも30分くらい試着したまま店内をうろつくくらいで。

結局、一番安いブーツしか俺の足に合わなかった(笑)

291 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:38:49 ID:gIv3pPUT

>>286
車種はどのような関係が？
足のガードには問題ないブーツだよ。
履き心地と留め金の操作性は最悪だったけどｗ

292 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:41:24 ID:gIv3pPUT

同サイズで比較するとCHYPER-JやTECH-3より、小さめな感じかな？

293 ：286：2007/04/18(水) 01:17:59 ID:NY6dCoGz

皆さんレスありがとうございます
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t30378721
これもきになってますが、有名メーカーなんでしょうか？
バイオフォームってのが気になります。

車種かんけいないですよね、確かに。

294 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 01:30:20 ID:+YidElYD

>>293
「thor」というメーカーです。
FOXと比べると地味ですがメジャーですよ。

295 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 02:00:46 ID:2eWr2kVx

>>293
必ず履いて見たほうがいいよ、>>290氏の言うように時間かけて、厚めの靴下履いてバックルも留めて、合わないと変なところが痛くなる。

ブーツ履くと足首曲がらないので立ちゴケに気をつけて～

おぢさんは股裂きになったよ～

296 ：286：2007/04/18(水) 03:22:28 ID:NY6dCoGz

そうですか。

オークションで買うのはちょっと考えモンってことなんですね。
ご丁寧にありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

297 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 03:52:57 ID:HWtBL7AR

>>283
これ前もどっかに張ってあったの見て思ったんだが
周りのスタッフも命がけだろ、よくやるよな

股間からバイクだけすっぽ抜けていくのは何度見ても笑える

298 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:42:12 ID:/+R9saBd

フルプロテクターでも軽症じゃすまないだろ・・・。
なんでこんな命がけなことやってるんんだ

299 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:54:30 ID:iOEY1Vw+

>>298
なぜ、オートバイなんて不安定な乗り物を、ヘルメットという重たいものまで被って乗るんだ？

300 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:56:00 ID:+AKWDDmK

楽しいから

301 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:11:03 ID:Z9l4FUYY

>>290
ワロタ。
確かにＭＸブーツって、ハイエンドモデル(値段が高い)ほど、ガチガチな気がする。
もちろんハードに走る為に必要なんだろうけど？
俺も１番安いのがしっくり来た(笑)。

302 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:48:05 ID:gIv3pPUT

MXは２週間くらい履き込まないと・・・

303 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 21:49:04 ID:ZKxdxVjv

自分は脛の内側に縫い目があるものは全面的に不可＜ブーツ
半年で縫い目が無くなって崩壊する

縫い目が凹むようにガードがついてるのが普通なんだけど、ガードごと擦りきれる
都合、カチカチのMX用を使うか、毎回ガムテープで養生する以外の選択肢が無い
メーカーに修理出して、文句言ったけどガードの高さが変わらん

縫い目が当たらないように工夫されたブーツってのは少なかったり

304 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:28:29 ID:qw5q/QsE

なんでオフブーツて白色が定番カラーなんだろ？
だいたいどのメーカーも出してるし一番見る色だよね。
俺も次はアルパインの白欲しい

305 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:45:49 ID:7W0xvDFQ

白は泥ですぐ茶色くなるからなぁ。
漏れはむしろブーツもウェアも極力白がないものを選ぶ。
おかげで夏は大変。

306 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:51:52 ID:X5FrzgFt

オフブーツって街乗りでも穿いてるの？

307 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:25:35 ID:2lsPS3Ap

公道(オン8:オフ2)キァリアは長いけどビギナーレベラー、

逆車'07wr250f欲しいけど無問題？

308 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:30:17 ID:2BR0oPT2

別に乗るだけなら誰でも乗れるんだし無問題じゃね？

309 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:37:26 ID:+K+bZml+

>>307
まだ本当に出るかどうかはわからないけど、トレール版のＷＲ待ってみたら？

レーサーの中では振動の少ないと言われているＷＲとはいえ、オン比率の高さを考慮するとメンテサイクルも含め、何かと不都合な気が…。

310 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:49:37 ID:Oa02l6y+

>>307
おれ、たまに林道行く程度のヘタレだけど逆車RM-z250乗ってるよ？
遠くまで走る気はしないが、近所のコンビニには乗っていくな。
キーもハンドルロックもないから盗難が怖いくらいかな。
良心の呵責っつーか、勿体ないお化けを振り切るのが大変だけどｗ
2ストと違って低回転で走ってもカブって不調になったりしないから
足つきに不安がないなら平気だと思うよ。
夏場は水温計付けるか電動ファン必須くらいの覚悟はあるんでしょ？

311 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:51:13 ID:MnUD7jEe

よかったら購入相談乗ってください
トレール、４スト、250ccまで、用途はオン8:オフ2、
できれば国産車、中古でもOKですが部品出ないのはツライかも
こんな感じです。個人的にオススメあれば聞かせてください
ちなみにオフ車は初めてです。

312 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:54:15 ID:lPUx+kB4

セロー

313 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:12:46 ID:xIgY1bB4

セロー、XR系、KLX、鈴菌に感染しても良いならジュベルXC。
つまり各社トレールならだいたいOKなんじゃないの？
高速巡航しない+オフではハードな山奥まで目指さないなら
足つきの良いFTRやグラストラッカーとかも可。
初心者にはフラ付いたときに足が付く安心感て大きいからね。
振り回して遊びたいなら2スト125とかCRM80も面白いよ。

314 ：307：2007/04/19(木) 01:23:45 ID:2lsPS3Ap

>>307です、

比率(オン8:オフ2)は、キャリアの事です
近場の林道までは、10分位です(結構な田舎)！

315 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:32:12 ID:kRadyq9x

>>314
年間走行距離しだい

週末のみ全力林道走行でも、3000kmくらいでレーサー転用車は要整備
不調でも壊れはしないけど、レーサー転用車に乗る意味が無い
調子の悪いレーサーより、壊れてないトレールの方が良い

年間3000km以下で毎シーズン末に開けるか、それ以上でも途中で開けるならレーサー転用が良いかと

EDレースに使うと3レース目には馬が逃げてるのが判ります
まあ、それで順位が変わるほど真面目なレースはしてないんだけど
トレール改装と差が無くなるのが微妙

316 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 06:42:02 ID:ah+Z2HtI

年3000km以下
半期ごとにYSPメンテでどう？

317 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 07:19:48 ID:AYBybDS+

>>316
それこそ、レーサーに乗る意味が無い。

318 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 13:11:39 ID:QBuw+54F

好きにすればいいんだよ。君が金払って買うんだし。
>>317とかが買ってくれるわけじゃないんだからさ。
消耗が早いことを分かってて乗るならいいと思うよ。
トレールでは味わえない快感があるから。

319 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 18:16:21 ID:xls396E5

たぶん林道とか行かないだろうけどオフ車ほしくなってきたw
オンしか走らないのにオフ買うなんてやっぱり変だろうか？

320 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:31:13 ID:ah+Z2HtI

淋道さえ、逝かないのにWR250F買ったヤツもいる

321 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:05:55 ID:lPUx+kB4

モタードの方が幸せになれるんじゃない？

322 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:12:05 ID:8V93TSnd

>>319
小綺麗なカスタムの道に走るのもｲｲかもね。
俺は通学&林道&ｺｰｽで酷使しててボロボロで、それも気にいってるけど
バイク用品店とかでｷﾚｰｲにFMX仕様ぽくまとまったオフ車見ると、
舗装路ｵﾝﾘｰのくせにと思う反面裏山しくもある…

323 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:22:01 ID:S/lzs6ny

>>322
それ有るよねｗ
フェンダーの裏とか見て泥の付いた痕がないオフ車とか見ると
「ケッ」とか思いつつ、ピカピカかっけーとも思うモンだ。

で>>318に同意。
メンテサイクル早くてパワーダウンしても
あの軽さとサスは十分魅力有ると思うぞ。
苦労やトラブルも楽しむ余裕があるなら尚更だ。
そんな余裕なんか無いし余分な費用は出せないってなら
仕方ないからトレールにすれば良いだけの話し。

324 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:47:39 ID:hcyo3eOt

>>320
WR450F買った香具師なら知ってる
今はモタ足なって事務専用なってるらしい

325 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:49:56 ID:YCKpofcJ

>>307
俺も林道近い田舎で０２のWR250Fに乗ってる
週末に公道含めた林道遊びだけで今５０００ｋｍ近い走行距離
オイル・エレメントは５００ｋｍ毎交換で今のところ一応走行できる。
３１５のとおりレーサーなわけだし開けたほうがいけど、
遊びで乗るだけなので1万ｋｍまで開けないつもり。

なんでWRがここまで耐久性あるのかわからん。
バルブのコーティングに特許あるとか？
他社のモッサー転用の公道車でここまで走ることって無理じゃない？

326 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 21:18:04 ID:sQRBhHP/

WRなら「公道走行メインの林道ツー」ならノーメンテで1万は大丈夫だろ。
レースで勝ちを狙うならもちろん開けてやったほうがいいだろうが。

327 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 04:07:19 ID:5w6EgBgd

ｽｰﾊﾟｰｸﾛｽっていう映画のＤＶＤ借りて来て(ストーリーはグダグダだったけど)、やっぱオフ車ってカッコイイなって思った！
スライドしながらコーナーを立ち上がって行く姿なんか最高だね。

バイク自体しばらくご無沙汰で、近々マルチシリンダーのネイキッドを譲り受ける予定だったが、もう１回オフ車に乗りたくなっちまった。

328 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 09:54:50 ID:Cp9/f059

あっそ…

329 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:42:40 ID:Fk5Trb2q

>>327
分かるよ！∩(ﾟ∀ﾟ∩)
ﾂｲﾝｳｨﾘｰとか、庭でﾊﾞｯｸﾌﾘｯﾌﾟとかね！ｗｗｗ

330 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:05:21 ID:SAjS338h

>>327
いらっしゃいませ～。

331 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:39:12 ID:bR9QKpr8

>>327
今からでも遅くはない。
マルチで林道を攻めるんだ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:42:14 ID:HE/OxXdH

頑張ればＲ１でもダートを（ｒｙ

333 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 22:34:03 ID:aABaDFn5

WR450Fで事務、サーキット走行、ロングツーリング、林道、年越し宗谷岬ｗ
遊び方無限大です！
メンテはオイル交換をマメにやっていれば重大なトラブルに遭遇することはないです。
2シーズン走って流石にヤバイと思い、腰上をOHしたけど全然問題なし。
注意点はスプロケが緩んでくるので定期的に増し締めすることくらいかな。

334 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:15:40 ID:xVsvFqbw

>>333
俺250Fなんですが、
排気量デカイと負荷もかかりにくそうですな。

335 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:40:23 ID:aABaDFn5

>>334
そーなんですよね。
450は公道ではあまり回せないので250に比べて消耗は少ないんですよ。

336 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 01:32:28 ID:Kd/Aeohv

>>327です。

>>329
>>330
>>331
さん、レスありがとう。

昔はＸＬＲ→ＴＴＲ→ＣＲＭに乗っていました。
ヘタレだったので大怪我こそしなかったものの、捻挫ぐらいはしょっちゅうで、仕事が忙しくなってきたのを期に、一度バイクを降りました。

少し余裕が出て来たので今年こそはライダー復活をと思ってたのですが、やっぱオフ車の背筋がピンっと張ったライディングスタイルに改めて惚れました。
もう歳なんで、ダートでガンガン攻めるのは無理そうだけど、モタでもいいからもう１回オフ車を買おうと思いました。

337 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 03:02:00 ID:coFTvzu1

>>335
タイヤは確実に減るだろ

338 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 09:19:54 ID:0G5UfPmR

町中でWRに乗れる　足の長さがあるヤツがうらやましいぞ

339 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:12:05 ID:UJtWsN5t

街中だから乗れる、ってのもあるな。

340 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 17:28:28 ID:V8DbDFCs

150の女でV-Max乗り回しているのもいるんだからそれよりマシだと思ってやってみれば何とかなるお。

341 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 18:17:47 ID:XsOqutZs

俺170ｾﾝﾁだけどWRは足ベタったり着くお
体重は聞くなよ

342 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 19:26:11 ID:9r5IeNrd

俺172cmで身長コンプレックスあったけど、以外とお前ら低いんだなｗ
ちょっと救われたｗｗｗ
WRは普通に足がつくよ。
体重は74kgだけどﾃﾞﾌﾞじゃないよｗ

343 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:07:14 ID:t91mTip7

漏れも172ｃｍの70ｋｇ
腹の肉、むにゅと掴めるけどデブじゃないよ

344 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:51:11 ID:6p+lv/Jf

俺175の58orz

345 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 20:58:33 ID:c1lDoKIS

オレ１７６ｃｍの100キロ

346 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:15:25 ID:kYW4W4I6

俺13ｃｍ

347 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:30:34 ID:1s5giwk/

>>346
それは、戦闘時か？平常時か？によって君の評価が決まる

348 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:32:54 ID:c1lDoKIS

銭湯時

349 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:44:37 ID:XsOqutZs

銭湯で幼女みて勃起か？

350 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:47:11 ID:kYggLOTI

確か日本人の平均サイズ（ｒｙ

351 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:24:39 ID:BRh+2aK6

押し付け13cm
軽あて11.5cm
皮下脂肪1.5cm ｗ

352 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:37:56 ID:g9mxoGdh

アゴ　ニジュウ
ハラ　サンジュウ
トシ　シジュウ

353 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 22:44:10 ID:c1lDoKIS

ヘレンケラーはサンジュウク

354 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 23:03:01 ID:YdhyrwAh

>>352
ワロスｗｗ

355 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 03:38:35 ID:s8QnI1E6

http://www2.2ch.net/2ch.html
DT200WRについて語ろう

356 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:19:30 ID:t/DWgciG

>>343
172で70キロは、デブだと思うけど？

357 ：343：2007/04/22(日) 06:52:32 ID:l1IFcSCS

>>356
やっぱし？
仕事も遊びも絶好調の頃は、夏56ｋｇ冬59ｋｇだった（貧血気味）
仕事変わり（工事屋から営業に）一気に10ｋｇオーバー
ただ貧血、胃潰瘍が無くなっただけ健康になったかなと思う
あえてデブを認めない

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 07:58:04 ID:ICHM2YgP

176で80はデブじゃないの体脂肪のそれが14%の俺の
誰も他のような

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 10:23:34 ID:0sw1ppf9

>>356
体脂肪率が問題だと思う

360 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:12:39 ID:Ax1afHth

オレも168cmで72kgだけど、腹の脂肪はつまんで1cm、
胸囲104cmで体脂肪率13～15％。

デブじゃないぞー、短足はどうしようもないが・・・（泣

361 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 12:52:54 ID:JgG2jEYt

現状の”BMI：健康度”の相関ではなくて、体脂肪率（または内臓脂肪レベル）：健康度で比較するのが正しいのではと俺は思う。

362 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 13:49:28 ID:tU/nJnJg

ここ何スレだよw

363 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:06:10 ID:MajJVwAs

【デブ】ビリーズブートキャンプ総合 19週目【ふくよか】

364 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:20:37 ID:HjhmRYz/

皆さんモトパンジャージ何セット位もってます？
今度買おうと思うのですが
結構値段するんで何着も買えないんで、参考までに。
ピザスレみたいな流れなんでスレ違いだったらスマソ。

オフバイスレですよね？ここ

365 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 14:41:45 ID:MajJVwAs

>>364
上３つ　下２つ
メーカー統一したら、年式が違っても違和感なし

366 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:22:00 ID:Os+v7XWU

ついさっき知ったばかりなんだが
往年のパリダカ王者
ガストン＝ライエさん
亡くなってたんだな

２月に亡くなってたそうだ
ご冥福をお祈りします

367 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:51:37 ID:zGNh1Lle

マテ（笑）　いつの二月か確認したかい？

冥福を祈ることに異論は全くないけどさ。

368 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 16:59:49 ID:usp75ENL

>>366
(・┏Д┓・)は？　釣られましたよ。
パリダカ糊の俺の記憶では2年前ぐらいじゃなかった？違ったっけ？

369 ：366：2007/04/22(日) 17:04:15 ID:Os+v7XWU

>>367,368

素で間違えた……

そんな昔のことだったとは…
どおりで過去ログ検索しても
出てこないわけだ……orz

370 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 18:02:23 ID:+8Gjyri4

びっくりしたなあ、もー

371 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 19:15:16 ID:ttBK86nN

>>364
裾だしEDパンツ2本
モトパン2本

コース用にセットの上があるけど、
公道が多いので登山ジャケットとか暑いなら普通のTシャツとか

372 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:35:59 ID:UU/xJgwA

ゴア上下１セット
シミテックス上下1セット（雨さえ降らなきゃ問題無いので、寒い時期用）
モトパン3本（1本は補修ゾンビもの）
ジャージはメッシュが１のあとはサッカー用流用が3枚ほど
別にユニクロなサッカージャージも3枚くらいは現役のような

レースのときはユニクロなジャージに、適当なプリントをして出ること多いかな
形紙あてて、スプレー吹くだけだけどな

373 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:35:36 ID:JgG2jEYt

ユニクロのボディーテック・ドライメッシュは汗かいてもべとつかなくて好き
1000円とか安いし、ヤレないし
年中着てるｗ

374 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:45:09 ID:UU/xJgwA

自分は内側ガード派なんで、ジャージはなんでもいいです
夏場はAXOペンタゴン（太古品だけど具合が良い）
冬場はダイネーゼジャケット
上にLLサイズのジャージ
移動時は、上にジャケット

で、枝に引っ掛けて良く切り裂くんでユニクロの安物万歳
上にガードつけると、ガードの下に枝が刺さるんで怪我をする

375 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:52:05 ID:VQ30sRLI

モトパン３本
ジャージなし
ユニクロドライテックＴ（長袖）いっぱい
ジャケット（２st、４st用合せて）６着

376 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 22:56:16 ID:UU/xJgwA

今年、空調服のバイク版が出た
夏場のアタックに使えないかと思案中
ヘルメットにもファンつけたいぞ

問題は枝が刺さったり泥浸水で速攻でファンが壊れそうなことだが
あの脳の血管切れそうな暑さが解消するなら1シーズンで壊れても良いかと思ったり思わなかったり

377 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 23:06:30 ID:UKNF7hpx

>問題は枝が刺さったり泥浸水で速攻でファンが壊れそうなことだが

ファンが回らなくなくなる　＞　暑さで中の人ｱﾎﾞｰﾝ

オーロラインテークファンというものを思い出したのは俺だけでいい。

378 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 12:26:19 ID:8dcgaJOC

>>376
俺もヘルメットにファンつけたいわ

ＰＣファンでリアの排出口から強制的に吸い出す(＝空気前から入る)
とかって考えてたりする。

379 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 12:59:09 ID:IAOJitvi

空調服ってコレね
http://www.9229.co.jp/annai.html

ラフアンドロードかＲＳタイチから限定品でジャケットが出たはず（品番忘れた）
ロード車の夏の渋滞対策なんだろうけど、夏山にも需要はある

380 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 17:21:29 ID:8dcgaJOC

そういえばＦホイールが測定器無しの目視で
縦にフレが出てるんだけどこういう場合って
フロントブレーキ強くかけるとガガガガって振動でるんでしょうか？

ローターの横フレは0.1～0.2ミリ以下のほぼなしで
問題ないと筈なんでホイールかなぁ、と。
ただスピードは140km／h位だして別にフロントから変な振動は出ない・・

381 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 19:27:50 ID:bgxQTOZK

林道スレがなくなっちまったな
スズメバチ＆虫のシーズンが来たけど、何か対策してる？
茂みにアタックするのが怖くなってきたのだが。

382 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:47:38 ID:RbGckWlp

夏場にタオルを水で濡らして首に巻いておくと
走行風での蒸発時に首の裏が冷えていい感じだった。

長くなければチェーンに絡まることはないと思うけど。
何回か風で飛んでいくのもあったかも。

383 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:00:18 ID:4dufBWb/

>>382
それで林道を走っていて、首から外れたタオルがリアホイールに絡まり
転倒した人がいた。注意せよ。

384 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:01:21 ID:7SI+DhVq

>>381
スポーク緩んでないかなぁ？

385 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:03:14 ID:7SI+DhVq

あら、アンカーミス

○>>380
× 381さん、ごめん。

386 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:05:55 ID:hnuXwvl8

昔、福島でオオスズメバチにガン付けられた事があったぉ

怖かった！
(((゜д゜;)))

387 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:28:46 ID:69O3USXA

スズメバチに一度やられた人の2度目はアナフィラキシーショックでかなりｲﾀｲ
そんな人にエピネフリン
http://kumanichi.com/iryou/kiji/allergy/10.html
http://www.epipen.jp/index.html

388 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:59:13 ID:UJ71yShd

エピネ不倫

なんかセレブな感じの情事だな。モナコ方面の不倫っぽい

389 ：382：2007/04/23(月) 22:54:02 ID:RbGckWlp

>>383
確かにタイヤロックは考えてなかった。
フロントロックだとたまらんな

390 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:00:20 ID:6kWbQhn3

>>381
昔林業してたよ。
結論から言うと、ｵｵｽｽﾞﾒに刺されない方法はないですo(><;)
ｷｲﾛとかｱｼﾅｶﾞなら巣を揺らさなかったり、巣から離れれば
攻撃やめるけど、ｵｵｽｽﾞﾒだけは別格
作業着レベルじゃ針も防げないしなぁ

それでも、対策は
１．斥候に気付いたら、すぐに反転
２．ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙかかったらとにかく逃げる
３．最後は自分に向けてｽﾌﾟﾚｰ噴射

ｽﾌﾟﾚｰは1500円から2500円くらいの業務用のやつがマジで最強です
霧に触れた瞬間即死

391 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:01:48 ID:bgxQTOZK

おｋサンクス！
ホームセンターで売ってるかな？
明日見てくる。

392 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:08:50 ID:9FMC0gCq

>>390
マジでスプレーは何？
次に刺されるとヤバイんで

393 ：390：2007/04/23(月) 23:24:12 ID:6kWbQhn3

>>392
あ、ごめん、商品名忘れた。
確か、どこかの森林組合のサイトで通販してた気がする。
ホムセンのハチジェットより小さいけどガス圧高くてよく飛ぶよ。

蛇足だけど、刺された痛みを緩和するのは、田辺製薬のフルコートFっていうのを
使ってました。ステロイドだけど、よく効きます

394 ：392：2007/04/23(月) 23:39:39 ID:9FMC0gCq

>>393
レスありがとう
前にやられた時は動悸が乱れてヤバかったのよ

395 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:40:27 ID:K4LiY0Zw

スーパースズメバチジェットとか

396 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:06:45 ID:aO6zfu9T

ススメバチ相手ならパーツクリーナーの方がいいぞ
ロング缶で198円。当たれば一発でぼてっと落ちる

397 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:12:09 ID:r3/QtJL5

ttp://www.be-tackle.com/security/axsco.washjet/axsco.washjet.html
たけー！w

398 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:12:41 ID:LKaZGhEv

パーツクリーナーはゴキブリが一撃死するって話は聞くけど、ハチも落ちるのか？

399 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:13:21 ID:3AfCsfA4

>>396
当たれば、というのがネックのような。
クレの奴は霧になって拡散しにくそう・・・

400 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:30:01 ID:aO6zfu9T

ハエは動きが早くて無理だがハチは楽勝
ムカデなんかも一撃だよ。
殺虫剤は掛けまくってものた打ち回りながら逃げていくが
パークリは呼吸できなくなるらしい。

401 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 00:43:36 ID:EtH0uUDP

俺は30ｾﾝﾁの定規に輪ゴムを引っ掛けて
それで撃ち落とすよ

402 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:08:44 ID:xVG2DMog

俺は箸で白刃取りするよ

403 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 09:13:38 ID:L0t/B7rN

パーツクリーナをゴキに噴射、ひっくり返って
糞を垂れたので死んだと思いビニール袋に
入れておいたら、30分後に復活してやがった。
噴霧が足りなかったんだろうけど、、、

404 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 09:16:46 ID:L0t/B7rN

あと、パーツクリーナは噴射力があるのでゴキを
吹き飛ばしてしまうため、深追いして部屋中に噴霧
しまくるとガス漏れ警報が作動するのが欠点だな。
当たれば一撃必殺の武器なんだが

405 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:45:00 ID:CpKPNUJ1

空調服、去年から使ってる
ブルゾンタイプなんだが
基本的に空気をファンで動かすため
布地がビニール合羽と大差無い
で、暑い

が、ファン止めると地獄の暑さになるんで
結構効いてる。
電池が弱くなるとファンが間欠作動するんで、とっとと電池交換しないと蒸れて死ぬ

406 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:56:04 ID:RBSDnP0Q

>>382
幅が狭めのネックウォーマーを濡らすっていう方法もあるよ。
飛ばないし風で飛ぶ心配もなし

407 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:17:38 ID:UE7e8DIt

ホンダのバイクの生産中止について
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/134#BlogEntryExtend
大変な時代がやってきました。

408 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 21:54:55 ID:VQRVabb9

>>407
現行機が生産中止になるだけだろ。

409 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:04:11 ID:ZmRTgNdQ

>>408
インジェクション化で＋１５万円
大変な時代では？

410 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:16:13 ID:VQRVabb9

>>409
その、+15万って何？
単気筒と四気筒では上乗せ価格も異なるでしょ。
フォルツァの場合は一万円UPでした。

411 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:31:34 ID:CK7u293P

オフ車のスレで４祈祷や便器の話してもしょーがないだろ。

412 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 01:45:37 ID:v7+Bp277

宮本武蔵が箸でハエを捕まえたって本当？

413 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 03:10:29 ID:zCGBUoCb

ほんとうだよ
俺見たよ

414 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:06:33 ID:0ayZ8IPD

中村錦之助版？

415 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 11:17:35 ID:bvIcHNw9

新型WRが70万と言う値付けをしてるんだから、殿様はﾆﾀﾞｴﾗをFI化しただけで15万ｳﾌﾟとかやってもおかしくない。
それでもWRより安い、とか言って w

416 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:48:50 ID:0ayZ8IPD

新型がFIで70万！

ボロバイクのエンジンO/Hに出しましたよ。
買いかえ50万以下、と思ってたのに…
買えませんよ。(T_T)

残りの金で、昭和のバイクも直すかな～

417 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:18:26 ID:IFtAExpj

ほ

418 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:20:04 ID:8t0Com5n

スレ違い承知でスマン。
さっき国道一号線を寝屋川から枚方に向けて走ってたら、
ビクスクが横に併走してなんか言ってる。
止めて話を聞くと意味不明だがインネン付けてきてるようでキイキイ言ってる。
チビ小太りチョビヒゲのスーパーマリオみたいないい年したｵｻｰﾝ。
排気音も体型も制御できない香具師だから感情も制御できないんだろうなぁ。。。

419 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:46:02 ID:zArofDtE

まあマジレスすると、いくらバカでも誰彼なく因縁つけてはいないわけで、
因縁付けられる方もたいがいひどい運転というパターンが多いわけだが。

420 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:51:29 ID:8t0Com5n

もう最近取り締まりが多くて多くて絶対に先頭には出ない。
流れで一番速いクルマかバイクを見つけてついて行く。
つまったらすり抜けとバイクとしては至極まっとうな運転だと思うのだが。。。
後方確認は直接目視だし黄線はまたがない。
本当に意味不明な言葉しか発してなかったんだよ。
理由とかはなんにもなしで聞くに堪えない罵倒語だけで。
いきなり刃物出されなくて良かったよw

421 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:25:39 ID:ihJxVxZE

刃物出されたら轢いても正当防衛？

まあ春だからな……

422 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:04:19 ID:zArofDtE

轢いたらどう考えても過剰防衛だろ。
逃げようとして、誤って引っかけちゃったなら多分正当防衛ｗ

423 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:06:50 ID:N0pDoBdW

>>420
>後方確認は直接目視

これでガン飛ばし（死語？）されたと勘違いしたんじゃない？
頭の悪いDQNは目が合うだけで喧嘩売られたと勘違いするらしい。

424 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:40:44 ID:8mS9nY7C

俺オフ車乗るときはほぼモトクロブーツ履いてるから
そんなDQNに遭ったらあまりの恐怖で蹴り入れてるな
たぶん…

425 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:03:06 ID:WqZDcHPK

ＧＷに一泊二日で林道ツーリングに行ってきます

一通り準備はしたんですが、何か忘れてる気が…

これ忘れてないか？とか持ってくと便利な物、いざという時に必要な物などありますか？

飯は自炊でキャンプ場にテント張る予定です

予備チューブ、燃料サンダルは入れました

426 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:46:57 ID:3VD8hVqa

>>425
つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176209113/l50

427 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:43:33 ID:tfXZGuJZ

>>425
芯抜きトイレットペーパー

428 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 14:03:35 ID:l9CypXve

灘ジュン写真集

429 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 16:05:55 ID:hO7vVpgY

つ【少年の心】

430 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 18:30:42 ID:AAng1BQq

虫刺され用のスプレー

431 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:12:38 ID:7B5BDZjA

転けても折れない強い心

432 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:20:48 ID:gCOOhinD

一泊ならトラブル有っても問題あってもすぐに帰ってこれるし

ヘッドランプは必須
夜にトイレ行くときに、ないと転ぶよ
料理作るにも両手開かないと無理がある

あとはジップロックでこまめに防水
天候次第だけど

433 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:24:53 ID:yOrbM5iy

保険証

434 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 21:28:14 ID:CEI03jvg

酒。

435 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:06:02 ID:wAMv0Qkj

>>429

【少年の魂】なら見つけた
http://sunanezumi.exblog.jp/

436 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:21:36 ID:HDivixFj

つ【ｺﾝﾄﾞｰﾑ】

437 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 22:35:22 ID:9737zZCo

200万円くらい持っていくといいよ。
お金さえあればほとんど何でも解決できます。

438 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 23:26:09 ID:1Jy6Av5b

貼っておきます

凸凹凸凹　林道　凹凸凹凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177577813/l50

439 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 01:00:05 ID:xjioQfml

みなさんありがとうございます！
なるほど！芯抜きトイレットペーパーこれは使えますね！

ヘッドライト了解です！

あっ！保険証…

参考になりますm(__)mありがとう！

怪我しないように行って来ます！

440 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 20:58:56 ID:XnFYblIF

hos

441 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 02:01:27 ID:ByEGq5ND

連休age

442 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 09:08:29 ID:TbLxwFkA

おいっ！ハチにパーツクリーナー噴射したけどすぐに復活したじゃないかっ！

443 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 12:43:25 ID:aaLn2XWT

おまいら！ニーシンガード付けとけよ！！

ヒザの肉がえぐれちまったゼ･･･orz

444 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 12:57:03 ID:yZM5cafm

XR250とKLX250どっち買ったほうがいいかなぁ。林道攻めたり、コース走ったりツーリングにも行きたい・・・。いままでジェベル250でガンガン走ってたんだけど事故で全損になってしまい、次は違うバイクにしようかなーと思ってるのだが・・・。

445 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:04:25 ID:KJwD8F4J

無印KLX規制前

446 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 17:59:48 ID:pGX7Jiqg

もっかいジェベルという選択肢も。
ジェベルの何が不満なの？

447 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:17:16 ID:Rrm19YND

あのタンクの大きさに起因する継続距離になれてしまうと、
ほかのオフ車には乗れなくなるぜ＞ドジェベル

448 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:29:25 ID:yZM5cafm

・・・どうもあのデカタンクで林道アタックするのが・・・。

449 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:43:11 ID:1osNQGBD

>>444
KLXの航続距離は150km程度。但しコースではXR250より良いと思う。

450 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:43:22 ID:LG7/LHS0

>>448
アタックって・・・、林道でタイムや速さを競うの？
一緒に行く人が、2st250に乗っていて、置いて行かれるとか。

451 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:45:06 ID:1osNQGBD

>>444
連荘すまん。
事故で全損の場合、買い替えは自腹切らんと駄目みたいだな。
修理なら＋50万までOKらしい（特約で保険屋から言い出すことは無い)
KLXの修理で78万円出してもらったよ。ばからしい。

452 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:15:31 ID:Rrm19YND

>>448
アタックって、ジャンプとかカウンター切りながらドリドリでもするのかよ('Ａ`)

タンクはでかいけど、車両重量自体はほかのフルサイズ２５０ｃｃと余り
変わらないから、２～３速でトコトコ走りするのなら、あまり影響ない罠

まあ、ＫＬＸでブン回しながら走りたい気持ちはわからなくはないけどｗ

453 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:26:26 ID:v460Lj6w

林道アタックは普通ゲロアタックのことだろ
廃道とかでバイクとくんずほぐれつすること

454 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:34:16 ID:yZM5cafm

ジャンプやらカウンターやらドリドリしながらジェベで普通にコースや林道走ってたが・・・。さすがに2ｽﾄよりかは遅かった。トコトコ走る気はまったくなかったなぁ。

455 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:46:46 ID:tFs6MCHm

KLXってサブフレーム外せないんでしょ？
kawasakiのバイク買うのは、かなり勇気と下調べが必要そうだな。

456 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 19:48:34 ID:vYt1Iyv1

じゃトレールなんて買わずにWR250Fとか買えってば。
逆車で買って書類通せばナンバー付くんだし。
もうチョイ頑張ってKTMでも良いがな。
ダートじゃトレールなんかと全然違って乗り易くて良いぞ。
舗装路じゃ苦行だがなｗ
排ガス規制とかで250クラスもだんだん締め付け来るし
買っておくなら今のうちだと思うんだがね。

457 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:30:55 ID:GqKVt82D

>>455
DR250R/DJEBEL250XCも片側のサブフレームしか外れないよ。

というか、サブフレーム外すのはどういう時なの？

458 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:14:00 ID:i3uvUab6

普通は軽量化とマスの前下方移動でしょ。

459 ：58：2007/04/30(月) 21:42:17 ID:pGX7Jiqg

>>457
＞サブフレーム外すのはどういう時
そらあ、サブフレームが曲がった時だろ。

460 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:18:42 ID:rvNXbimb

KLXとWR250F両方持ってる盆栽乗りが来ましたよ

もともと移動区間が苦にならんならKLX手放してもいいかと思ってたんだけど、
マッタリ林道ツーリング用とオフ走行用で２５０の2台体制になってしまった。

461 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 07:31:48 ID:oqCAuVdN

KLXにあっては、シートレールが折れた時

462 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:53:24 ID:HZv8qxoL

>>461
だから外れないんだってば。
エンジンガードも外れないぞ。

どちらも曲がったらフレーム交換だ。
諦めろ！

463 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:31:37 ID:WZPKVzDj

フレームなんて、曲がったらけっ飛ばして直すんじゃないの？。特にリヤのサブフレーム。
XRなんか、すぐ曲がるから簡単に適当に直してたけど。

464 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:40:58 ID:vaBSJKVW

リアサスやリンクのメンテしたり、キャブレター外したりする時、サブフレーム外せると便利じゃない？
XRの場合、確かサブフレーム外さないとリアサスも外せないし。
もしかして、KLXはキャブレターもリアサスも簡単に着脱できるの？
KAWASAKIのバイクは噂では整備性最悪と聞いてるんだが・・・

465 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 20:31:42 ID:mpPkTaBm

半ば消耗品扱いであるレーサーと違って、トレールではサブフレームは外せない構造（要はフレーム一体式）が多い。
KLXが特別というわけじゃないよ。

466 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:00:03 ID:IAUgNMsi

XLRのエアクリボックス脱着パズルだったなw

467 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:02:08 ID:cBLvjjdU

>>462
KLXはサブフレーム取れないから取れるときは折れた時
ってかいてるんじゃないか？>>461は。

468 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:20:37 ID:0kFIDBxG

CRMはサブフレーム分割式だな。RCバルブ以外はトレールで整備性最強。

469 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:28:17 ID:FjNHs169

>>464
上手にやれば、シート、サイドカバー、マッドガード、後輪を外して、リンク分解くらいでサスの脱着が出来ます。

オフ車で整備性最悪ってどんなんだ？

470 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:32:17 ID:mwXcFE53

エアクリボックスやリヤショック外してまでの整備を年に2回以上やる人は、サブフレーム外れるほうがよいかと
そうでなければ、どっちでも良い
サブフレーム修正は、メインと一体のままやらないと、二度とつかなくなるよ

折れたら外さないまま溶接
外したらバラバラになるので、別にジグつくらなきゃならん

差は整備性なので、自分で整備しない人には意味なし

471 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:33:02 ID:vnmQa2Ia

>>469

俺のオンロード車は慣れれば単体でサス外せるわ・・・
すっげメンドクセく感じるｗ

472 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:47:18 ID:MU49eOD5

まあ、ぶっちゃけDR250R/ジェベルXCの
サブフレームは一部脱着可だが、アルミで
いくらか軽いぐらいで外れる必然性は
無いわけだが。

DR-Zはリアフレームが完全に別体で、ずらすと
キャブ交換がいくらか楽になる。

473 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:53:38 ID:mwXcFE53

>>472
自分はバラすの標準だけど・・・
時間的にボックスごと外すほうが早い
でも慣れ次第

キャブねじってフロート室だけ外れれば、そこからジェットはずして掃除して良いことにしちゃうな
ボックス内はガソリン浸した布で吹いて終わり
キャブにはリンクがないほうが楽できます

474 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:34:08 ID:87P7Db4C

DRーZのシートは凄く固く尻がすぐ痛くなるっていうけど他のトレール車と比べてどの程度なのかな？

475 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:41:46 ID:FjNHs169

>>471
二本サスか…

KL250

476 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:12:36 ID:vnmQa2Ia

>>475
いやモノサスオンロード車だってば、
2本サスなら最初から何もはずさないでいいしｗｗ

477 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:46:43 ID:FjNHs169

オン車サス単体脱着…
ストマジしか思いつかん
(-"-;)

まぁオフ車は、まめにリンクやスイングアームをばらして、ベアリングにグリス塗らないといけないけどね。

478 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:52:00 ID:VUdLLAzT

>>477
一応2ストオンロードレーサーレプリカだよｗ
っても最近のバイクと違って設計もゆるいから出来るんだろうね
上下ボルト2本緩めてリアを持ち上げるとリンク部分が開いてなんとか引っ張り出せる

479 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 01:22:31 ID:BrZciN2K

２５０オフ馬力無さすぎ。逆ハンできないから詰まんない。
リッターは速度域が少々早いけどパワースライドできて楽しいぞ。
失敗してもマージンのあるところでするけどね。
文句あるやつはこのスレに来いや。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177931033/l50

480 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 01:22:34 ID:pjb/VSjy

しょーもない話だけど、
ホンダ:モノリンク(プロリンク？)
ヤマハ:モノサス(モノクロス？)
スズキ:フルフローター
カワサキ:ユニトラック
だったっけ？

481 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 05:14:34 ID:dhIPt0Rp

>>474
エンデューロ系の外車（KTMとかハスクとかフサベルとか）に比べたら10倍マシ。
外車は、シートの幅は更に狭いし更にカチカチ。

482 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 05:39:21 ID:/oW78U2J

>>474
硬いんじゃないんだけど形状と材質のせいか
ケツが死ぬんでシート代える人多し

483 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 05:48:46 ID:P5fIGPVX

トレールのシートは柔らかすぎてつらい
１日乗るとめちゃくちゃ腰にくる
俺はEXC乗りだがトレールより尻も腰も楽だな

484 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 13:08:27 ID:ITUlEIR9

DR-Z400SとKTM200EXC両方乗ってたけど
KTMはシート断面が丸い形状のせいか
材質は堅いのに疲れは少なかったな。
まー気楽に長時間乗れるのはDR-Zだけどw

485 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 14:20:03 ID:fZH8T5XA

丸っこいシートのほうがいいのかな？
台形、というか、前のほうは三角に近いKLXのシートは足が上がらなくほど尻が痛くなる

486 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 15:47:04 ID:+7VYBBTv

EXCはシートがフラットで太ももの裏と尻で支えるように乗るから楽なのかも。
ひざの曲がりが少なくステップに荷重しやすいのも影響してると思う。

トレールはワイドステップにするのも有効だと思うよ。実際踏みやすいし楽だ。

487 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:38:26 ID:X3ssYo9Y

みんなの、おすすめのバイク雑誌教えて

488 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:46:19 ID:L1qLyDH7

NAVIかな

489 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:32:18 ID:KPVv/bTf

>>487
ＤＣかな

490 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:35:43 ID:XKv7hAhL

>>487
http://www.souki.co.jp/backoff/pageview/bof_pageview.html

491 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 01:17:16 ID:Gvzk+Bva

マフラー換えようと思ってるんですが、エキパイからではなく、サイレンサーだけの交換ではよくないのでしょうか？
ちなみに車種は03のklx250です。
なにかオススメのマフラーはありますか？
よろしくお願いします。

492 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 01:52:13 ID:Oy1aj2jq

DC=ダートクール
http://www.dirtcool.com/hp_j.html

493 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 01:54:55 ID:hpuKnqIO

>>491
サイレンサーだけの交換でも良いと思いますよ。
フルエキゾーストで買うと高いしねｗ
俺は昔はラフロのRSVとか入れたけど、今はFMF派。
KLXなら色々なスリップオンマフラー出てますから
楽しみながら探すと良いですよ。

494 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 07:27:01 ID:yoJMtPT2

>>491
KLXのスレッドで聞いたほうが確実です。
それと、2001以降は、規制で直径が絞られているので
2000までのマフラーを、エキパイとセットで交換が、定番のようです。
※片方だけ2000までのマフラーとかは出来ません。

495 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 07:47:34 ID:o0cP8Hix

>>491
何のためにサイレンサーだけ替えたいの？　　（ニヤニヤ

496 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 08:56:11 ID:XSgNEdiT

>>495
ダメだょ～それ聞いちゃ

プラシーボたったり近所迷惑だったり、フレーム強度がっ、てのはみんな一度は通る道ジャマイカ？

497 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:18:33 ID:FdEVk/+l

KLX250「R」とか「350R」の純正だとダメなの？

498 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:42:30 ID:asyanum+

>>497
３００R のマフラーはうるさいで。直管爆音。
２５０Rのスパークアレスタ付なら割と音は静かだが…
あと値段な。3万円くらいするから。
オクで中古のボロマフラー
落とした方が安上がりで満足できるかもね。

499 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 19:09:42 ID:ZSxBrrzD

納得です。
（350Rは300Rの誤記でした。恥ずかし･･･(#^.^#)）

500 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 13:42:41 ID:kBoNKqMV

セロー225とｼｪﾙﾊﾟとXR230 この位のサイズのバイクだと身長178あるんだが乗ってて不恰好かな？

501 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:01:21 ID:42ZxbW38

サーカスの熊みたいな格好はともかく、足が窮屈だろ、とく前２車は

502 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:32:28 ID:kBoNKqMV

>501れすとんなら230なら無難なんだね乗ってて辛いと飽きるからね

503 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:50:00 ID:BDkHsl8I

>500
そこそこの体格があると、トレッキング系のオフ車選びは難しいよな。
俺は185、基本は痩せ型だけど中年太りで体重もそれなりにある。

トレッキング系のオフ車を探しても、
サーカス熊、窮屈な足でいつも最終的にフルサイズトレールってことに。

フルサイズトレールの中では、XR250が一番トレッキング向きかな？

504 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 14:58:10 ID:e6F0d5xK

180ある俺でもミニモトで遊べるんだぜ
きっと問題ないさ！

505 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 16:04:52 ID:LHf5AKOs

http://pds.exblog.jp/pds/1/200501/20/80/c0035980_18221847.jpg

506 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 18:20:13 ID:e6F0d5xK

いいね、こういうの大好きだぜ！

507 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:51:52 ID:b/9WfI3+

いいじゃん！

508 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:54:29 ID:bdWJa/p9

GWでツーリングは多いけど、山遊びのやつはいないな
て、俺もバイク乗らず自転車三昧
自転車ﾔﾛもぜんぜん居ない

509 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:59:33 ID:kBoNKqMV

>>505ファッション決めれば様になるよね

510 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:16:18 ID:Qch3Zptk

山遊びもチャリンコも堪能しまくった漏れをほめてくだつあい

511 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 21:52:29 ID:bdWJa/p9

褒めてﾂｶﾜｽ

512 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:50:15 ID:RVcueDv0

仕事三昧な漏れもほめてくだちぃ…

513 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 02:41:29 ID:Hwg2yK1j

>>500
身長178股下85でセロー225乗ってますが違和感はありません、
オンロードの大型にも乗っていますが乗り換えた時に
違和感を感じるのはサイズの問題より車重の違いですね。

514 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 07:34:50 ID:m6P4wjOx

>>512
うん褒めたる、ガンガレ
漏れも今日は仕事だ

515 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 10:19:24 ID:gBn7LzCn

>>512　>>514
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!俺は林道に行くけどな

516 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:41:40 ID:Vojr3B8i

セカンドに125以下のオフが欲しいなと思う今日この頃。
KSR並みとは言わないけど、車体がちっこいやつないのかなぁ。
セローでもまだ大きい。

517 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:50:53 ID:+TMIMPgN

CRM80でどうよ。

518 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:53:13 ID:Uc1A374R

>>516
XR100モタに12インチのオフタイヤ履かせるとか。
んでなきゃCRM80の中古探す。
CRM80は、しっかり乗れば侮れない速さ持ってます。

519 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 19:53:54 ID:DBkdwCxQ

XR80とか

でもXTZ125のほうがよさげな気も

520 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:52:48 ID:PcQCJwuk

林道が近場にない場合、皆さんどんなバイク遊びをしてますか？
オフ車のよいとこ、じゃんじゃん語って下さい。

521 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:59:29 ID:FBHXzvL6

>>516
http://www.ys-pit.com/goods/motorcycle/maker/xtreme/index.html
仲間にナリマセンカ？

【ミニモト】ＢＳＥ　ＦＹＭ【エクストリーム中華】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173316767/

522 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:04:59 ID:e/ifjy5e

>>516
ＤＲＺ１２５乗ってるけど面白いよ。
近くに遊ぶ所があるなら気楽に乗れて遊べる。
ただ長距離の移動は辛いのでトランポが欲しくなる。

>>520
昼休みに林道行けるくらいな田舎なんで語れんわ。

523 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:09:13 ID:FBHXzvL6

>>520
未開拓の川原に行って秘境探索をしてます。
獣道を進んだり、道すらないところを開拓したり。
誰も足を踏み入れて無い分、危険はいっぱいだけど
でもそれ以上にドキドキワクワクもいっぱいのアドベンチャーだよ。

524 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:12:10 ID:eJXDNsYj

秋までにモタかモトを購入しようと考えているんですが、これまでネイキッドかトライアラーは経験しました。今度購入するのは主に通勤用としても使いたいので…。皆さんならどちらを選びますか？

525 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:14:19 ID:XnT+GwYn

>>524
モト

526 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:20:06 ID:PcQCJwuk

>>523楽しそうですね砂浜も走行可能なんですか？

527 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:23:05 ID:mu9aZrOh

林道以外なら、河川敷や浜辺になるかな。

最近の林道は、どんどん舗装されているので面白みが少ない。
まぁ、枝道は相変わらずだけど・・・・。

528 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:25:38 ID:fb03Ej8t

>>518

12インチはオフタイヤの選択肢が殆ど無いんだよね・・・

529 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:35:52 ID:FBHXzvL6

>>526
ブロックタイヤ履いてるんで、砂浜も遊べますよ。
アクセルターンの練習をしてます。

530 ：516：2007/05/05(土) 22:50:47 ID:Vojr3B8i

たくさんのアドバイスありがとうございます。
教えてもらったのを参考に、公道仕様で4stの中から選ぼうと思います。

531 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:31:43 ID:PcQCJwuk

>>529 あまり砂浜でみかけないんだけど大丈夫なんだ
でも怒られそうですねW

532 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:41:32 ID:mu9aZrOh

>>531
場所や時間を選んでください。

河川敷でMXごっこして叩かれている人も居るけど、
市や町に許可を得た上で走ってる人も居ます。

私の所では、
1･無関係な人が立ち入らないように柵やロープで区分けする。
2･使用後は、使用前と同じ状態に戻す。
以上を守れば、簡単に許可してくれます。

※2に付いては、ゴミを残さない。
　崩れそうな山や、深い穴など危険な場所が無ければ、OKでした。

533 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:03:11 ID:FBHXzvL6

私の場合、誰一人近寄らない未開拓の地でやってるので、何も問題なさげです。

534 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 00:15:28 ID:oYnqfPMv

大昔、行ってた河原のコースは某大学の学生さん達が走ってて混ぜてもらった
その後行ってたもっと下流の河原は速い人達がコソ連してるような場所だが
次第に子供にミニモト乗せる親たちが来るようになって、反目ってほどでは
ないけど、お互いが「あんた達ジャマだよ」って雰囲気に成っちゃった。
しかしどちらも大雨増水で流され、国土交通省に立ち入り禁止にされた。
堆積した泥を除去する工事のためだったが工事終わっても立ち入り禁止のまま。
もっともっと上流にもコースはあったが、今はマナーの悪い四駆が
我が物顔で荒らしまくり近所の住民が通報するなどして走れなくなった。
奴ら難所造るのに夜中にユンボで乗り付けて大穴掘るんだ、アンビリーバボー。
禁止の看板とかなぎ倒して走ってる、同類にされたくないんで行かなくなった。

今は大人しく林道走ってます。

535 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:08:57 ID:S3+s8FtA

皆さんは新車でオフ車買って林道ばんばん走ってるんですか？

536 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:27:16 ID:4FK9pJ7V

>>535
私は大体新車で買いますね。
機械物ですから消耗した半端な中古買って何度か困った事もあるので。
でもオフだと転けたり投げたり落としたりｗが有るので
最初から割り切って中古で遊び倒すのも有りですよ。

ただ安いからってあんまりボロいの買って来ちゃうと
マトモに走れるように直す方がお金かかったりしますけど。

537 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:51:09 ID:ubdHFJTc

>>535
車体の慣らしと外装の慣らしの2段階、慣らしが必要だけどね。

538 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:20:03 ID:6WOE28dM

新車　
一回目の転倒までは気を使うｗ
傷が入ってもその度にリペアしてれば
以外に綺麗に乗ってるなって言われるもんです
オフロードを走るための道具なんだから
ガンガンに使って昇天させてやりましょう

539 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 07:04:19 ID:5vTZP0hz

冬に買った新車KLX。
GWのツーリングで外装のナラシ完了！

540 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 07:22:45 ID:B2hcDSxL

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!というと失礼かね？(・∀・)

541 ：539：2007/05/06(日) 09:16:42 ID:aJy/a2J8

>>540
ま、林道遊びを満喫するために買ったンで無問題でちゅ！
４日～５日の一泊ツーで右に２回左に３回逝っときました。
最後の１回はヌタだったんで、精神的ダメージのほうがデカかった（笑）

542 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 10:53:18 ID:0sV1Fsg/

ハンドル曲がったら交換しようと思ってるのに、なかなか曲がらない。

さすが純正は素晴らしい。

543 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:06:06 ID:uyu8vWaH

プロテーパーの曲がらなさっぷりは異常。
もう10年以上同じハンドルw

544 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:20:36 ID:p8kyoH9+

外装の慣らしとは、どういう意味ですか？

545 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:35:44 ID:JkGvkEmA

ギアとギアのかみ合わせ
地面と外装の摺り合わせじゃねぇの？

546 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:37:58 ID:4Kdvg8Se

いや、文脈からしてコケたんでしょ？ｗ

547 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 17:03:56 ID:/ow6khNE

何度かコケて傷ついて、更にコケ傷ついても新しい傷かどうか
見分けが付かん位になった状態ねｗ
950ADV海苔の俺は友人に「外装の慣らし終わったらダートで乗させてくれ」
とよく言われたもんだｗ　幸い、パイプ型のガード類が絶妙の位置なので、
十数回くらいコケたけど今のところタンクやカウルやミラーは無傷。
ガード類とハンドガードは傷つきまくりだけどな。

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 20:54:39 ID:pK0IIlSF

そうね、ロード車で傷つくと神経質に直す人多いけど
オフ車は転けてナンボなトコ有るから傷だらけは有る意味で勲章。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:32:08 ID:wz/TfN4J

バイクそのものが消耗品
外装・・・あまりでかい傷で泥が詰まるようなのできたら、耐水ペーパーで均すくらい
ステッカーは高圧洗車機で剥げちゃってもキニシナイ

整備そのものはするけど、外装パーツは割れてなきゃどうでもいいや
泥＋ニーグリップでタンクの塗装が禿げるのだけは、ほっとくと錆びるから塗るけど

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:08:26 ID:xG5jYxyJ

そういえば、俺のKLXはエンジン類の慣らしが終わる前に外装の慣らし終わったなｗ

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:13:01 ID:wz/TfN4J

納車後1週間後にスタンドがちぎれ飛んでクレームになったことがあったな
走行中に切株に当てたような気もするんだが

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:39:12 ID:rFsfF/1F

しかしあまりにボロい外装で走るのもどうかと思う
プラパーツなんか安いから縫うなよw

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 22:47:14 ID:Evee2d9D

>>552
新品外装はすでに買っているが、なかなか交換する勇気が出ないのです。
山に行けば直ぐに傷だらけになるのが解っているので・・・・・

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:14:02 ID:nWM7oBj/

使えればOKという感覚なのでﾎﾞﾛﾎﾞﾛでも別に気にしません。
使えなきゃすぐ換えるよ。

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:29:12 ID:wz/TfN4J

針金やタイラップ縫いは出先で治すときだ
それもガムテで済ますほうが多いし

ちゃんと整備するけど、最初からバイク＝消耗品だと割り切ってます
だから改造しないし、改造したら次のバイクに移植・・・キャブとか

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:46:58 ID:WQ1nUJiC

外装ボロボロでもオフ車なら貧乏人だとは思わないが
タイヤつるつるだったりチェーンタルタルで乗ってる奴は論外だと思うな。
最低限の消耗品も交換できない奴はオフどころかバイク自体に乗って欲しくない。

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:05:37 ID:8I4iY9XW

>>556
それは同意する。でも、タイヤつるつるだったり
チェーンタルタルの人は山で見たこと無いよ。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:10:21 ID:X+CxGWE4

ツーリングに行くとたまにいるよ＜ﾂﾙﾂﾙタイヤ
そう言うのは一緒に行くメンバーにｽｹﾞｰ失礼だと思うんだけどな。
整備不良でツーリングに来る奴は、もし他の人にそれが原因で迷惑を掛けた時に最低だよね。

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:14:06 ID:GzS6D1Rr

そんなことをここで話題にする理由がわからない

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:23:09 ID:+6Uisi6E

そうか？

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:32:03 ID:6gTvNPiU

>>559
>>1に「オフ車の話題ならなんでもOK！」と有るからだろ。
パッと見で外装ボロボロだけど、よく見るとタイヤ・チェーンetcは
バッチリ整備済みのオフ車見ると「コヤツ出来るな！」て思うだろ、普通に。
逆に整備も満足にされてないバイク見たら「貧乏なんだな可愛そうに」ってｗ

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:32:30 ID:IJDGdX+X

ところで、皆さん初オフ車は何でしたか？あと乗るきっかけはなど教えて

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 02:51:05 ID:wsNxEmPn

漏れモノサスのMR50。
大阪から福岡の大学に行って山で乗り倒した。
楽しかったなぁ。
大阪に帰ってきたらあんまりダートないのな。。。
四半世紀前の話だがw

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 07:12:52 ID:VCTG1VkG

オフ車って胃って良いのか分からんが、KS-1。
バイク屋の隅っこで売れ残ってたので買ってみた。
何も知らずに林道行って見つけた枝道に突撃してハマッタ。

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 09:30:11 ID:gimZHjDq

RM80初期型で２本サスでタンクがなんと鉄だった　その上潰れ易くて２年３台勝った　そのため金が無かったのでナンバー付きはボロのSL250（古！）を勝った　まだジジイじゃないよ

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 11:13:15 ID:0soeqwbf

初はDT200WR＠新車

初心者はこれ以外、乗りこなせないよって（涙

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:00:01 ID:5ptGXsu2

KDXとかDTWRとかの時代に親戚にもらった
XT250。当時の友人はNSRとかCBR-RRとかに乗ってて、
一人で林道とか行ってた。
これが道を誤った原因じゃないかと思っている。
この頃の友人で今でもバイク乗ってんのは俺だけだ。。。

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 13:31:22 ID:lj2MLGCb

FZ250PHAZER…変？

エキパイがベコベコ、あきらめてDT125R買った。
もう林道ツーリングばっかりです。

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:44:43 ID:XYek+maB

>>568
変だけど、Fのジャイロ感はあったんじゃない？

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:51:02 ID:8I4iY9XW

DT230ランツァの2型です。店頭でピカピカの青の中古（3500㎞）を見て
「（　＾ω＾）綺麗だぁ！これしかない！！」その場で契約。
１週間後、ランツァ買ったことを聞きつけた悪い先輩にいきなり林道に連れて行かれ
その日の内に、外装と私の慣らしは終了しましたw・・・何回こけたのだろう。

それでも、今は感謝しています。オンロードバイクのみではバイクの楽しみの内の
半分しかわからないと思います。

571 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:04:46 ID:OT3o/jfE

初林道はバイクの外装の前にヘルメットを慣らしてしまった。
というか終わったわけだが・・・

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 20:20:12 ID:BWkbH39e

>>558
ずいぶん前の話なんだが、ツルツルトレールタイヤの逆車乗りの人に豆粒にされたことあった。
「逆車乗ってるのにタイヤ買う金ケチんなよｗ」と内心馬鹿にしてたんだが、スゲーショックだった。
オレ新品のAC10なのに。

>>562
中古で5ﾏﾝのKDX200SR。
ホンダの展示会に行ったときに、社員に「初めて乗るオフ車じゃないですよ。」といわれたが、
「おめーのところだってMTX無くして２ｓｔはCRMしかないじゃねぇの？」といったら苦笑いしてたけど。

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:29:42 ID:cJW2IBxl

初めて林道に突っ込むとき、ちゃんとジャケットとかプロテクターとかつけた？

ウインドブレーカーとシャツ破ったのはいい思い出・・・

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:36:42 ID:8I4iY9XW

>>573
ブーツ、ニーシンガード、オフジャージ＆パンツのみ
・・・・肘も必要だと痛感

俺はダムに落ちかけました(´･ω･`）

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:37:21 ID:zdaWBZ4X

流れぶった切りスマソ
林道走ってて下りのカーブが怖くてスムーズに曲がれません。
先輩方ライテク指導お願いします。

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:56:37 ID:B1c1ZtBR

>>575
コースなら別だが、先の見通しの悪い林道だったら、コーナー直前で
確実に減速を終えとくべき。
怖く無い、スムーズに曲がれる速度まで減速してクリア。

これをひたすら繰り返して徐々にコントロールできる幅を広げていくしかない。
公道でオーバースピードで突っ込むのは命取りですよ。

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:12:29 ID:OT3o/jfE

>>575
コーナーではアクセルを開けるかパーシャルが安定するので、
いかに直前のストレートで減速しきれるかがポイントだと思う。

とはいってもマシンは常に勝手に加速しようとするから
最初はびびるかもね。
びびって全閉してエンブレ全開が一番怖いと思う。

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:13:12 ID:iRBzMvTk

まずは確実に減速できるように練習。
下りで怖いのがフロントのロックorスリップなら、
体重移動の方法を覚えて後輪荷重で制動できるように。
減速の仕方を覚えたら↑の言うとおり徐々にコントロール
できる幅を広げていけるよ。

とにかく、怖くない状況で練習＆経験つんでね。

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:56:38 ID:2bG7U4bx

>>575
割と初心者さん？
まず平らな所で、ブレーキの練習してみ？
リヤロック、フロントロック、前後ロックと順番に。
しっかり減速する事と、タイヤ滑ってどうコントロールするかをさ。
ブレーキターンしてリヤタイヤで空き缶はじく練習とか楽しんでやってみて。
その上で、下りコーナー手前は必要以上に減速して、軽くアクセルを
開けながら曲がるリズムを掴んでくださいませ。

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:04:07 ID:zdaWBZ4X

皆様ありがとうございます。
下りの後輪荷重となるとやはり思いきりケツ下げだと思うのですが
私の場合ブレーキング時にリヤロックしてしまい、
あまり荷重が後ろに行ってない気がします。
思い切ってリヤシートに座る位が良いのでしょうか？
それとも違う方法があるのでしょうか？
遅くてもうまく走りたいので、すいませんがおしえてください。

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:18:24 ID:NpyEGLVv

リヤが滑って、それ以上タイトなブレーキングが出来ないなら
ブレーキングを開始するポイントをもっと手前にすれば良いんじゃまいか？
レースじゃなければ手前からダラダラ気味に減速しても良いんだよｗ
速く走ろう(タイトなブレーキングをしよう)として焦ってないかい？
それでリズム崩しちゃ怖いばかりで逆に思い切った走りに繋がらない気がする。
実際リヤ流れて硬直しちゃったりして、コーナー入るのにフロント加重できてる？
速度と距離の感覚は、路面やタイヤも含めて経験積むしかないかもね。

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:23:47 ID:B1c1ZtBR

俺は自己流だけど、下りじゃあまりリアブレーキ使わない。すぐロックしちゃうんで。
フロント一気にかけると当然怖いので、フロントに加重かけつつの早めのブレーキング開始、だな。

何にしろ>>579の言うように「楽しんで練習」が一番だね。
速い人が前にいると引っ張られるけど怖いばかりで楽しめない、って状況になりがち。
クローズドコースならそれもありだけど崖や対向車、歩行者のある林道じゃあくまでも
「自分の制御できる範囲に収める走り」が重要かなとおっさんは思うのです。

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:27:18 ID:B1c1ZtBR

「フロントに加重かけつつ」は少し言葉足らずでした。
前方に体重をかける、ってことじゃなく、体は後方に引きつつ最初はじんわりとフロントかけて
一気にじゃなくじわーっとフロントを強めてグリップさせながらもブレーキを強めていくというか。

俺もリアブレーキの使い方もっと練習しなきゃなぁ。

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:30:23 ID:lHnxE9O9

あと本当に滑って怖いなら摩耗速いの覚悟で
一度EDタイヤかMXタイヤを使ってみてはどうかな。
接地感というかグリップが違うから、少しは無理が利いて
安心感が増すから1レベルまでは行かないけどｗ
0.5レベルくらい上のアクションが出来るようになるかもよ。

昔W松氏がGARRRに書いてた頃に「初心者こそMXタイヤで練習を」
て言ってたくらいだもん効果はあると思うよ。

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 00:36:32 ID:MmfWC3V0

>>575　下り･･･　怖いよね。
みんなが言うようにスムースに走るのが、安全で速いと思います。
オイラはオン乗りでもあるので、オフでは敢えてガムシャラ感、
ねじ伏せ感を楽しんでるので、粗い上に遅いですがw

下りのブレーキング時は、斜面(斜度)に対して車体がなるべく垂直
に沈み込むようなイメージで、前後配分や体重移動をしています。(5:5)
で、旋回時は前輪加重(6:4～7:3)、立ち上がりは後輪加重(4:6～3:7)
てな具合です。あくまでも、我流･私感ですよ。
因みに、上りは↑の事を大雑把にこなしてます。後は自分の感性に合った
走り方を見つける事かと。スムース＆グリップも良し。シフトダウン・ブ
レーキングのロックを切欠にスライドも良し。ﾊｲｶｰ･MTB･CCVも居る事ですし
極度の恐怖感は上達の妨げになると思います。ご自分のペースで！

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 02:23:33 ID:rlXlT3fq

>>579
練習でﾌﾛﾝﾄor前後ﾛｯｸなんてｱﾘｴﾙのですか!?
ﾘｱは良くﾛｯｸさせるけど､特にｱｽﾌｫﾙﾄでﾌﾛﾝﾄﾛｯｸしたら即転倒な気が…ｵﾌだと違うのかな

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 02:34:57 ID:sQS5B/zz

車体まっすぐでフロントロックなら別に大丈夫だと思うが…

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 03:28:05 ID:Bx+WqgnU

>>586
転けてもロードと違い大事にはならないからな(装備はきちっとしとけよ)
下りでFロックすると初めはポルナレフだと思うがな。

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 07:27:02 ID:bxFF5zLQ

>>586
練習でしかるべき平らな場所でやるなら全然全くヘッチャラ。
俺、初心者に教えるときは最初にロックさせるの練習させるもん。
確実に止まれてこそ、しっかりアクセル開けられるんでしょ？
直線Fロックで転ける・フラ付くってのは乗車姿勢が悪い証拠だね。
ニーグリップ出来てなくて減速Gでハンドルに体重かかっちゃってるとかさ。
オフタイヤの場合はブロックが地面に食い込んでるのでロックしてても
摩擦ゼロにはなってないの、滑りながら微妙に抵抗になってる。
MXタイヤなんか逆にバイクがンぎゅっと直立する感じがするよ。
要は、成っちゃったら怖い状態を前もってシミュレートして
安全な場所で練習しとくと本当に成っちゃった時にパニクらないよって事。

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:52:01 ID:kJuHahyR

速度が歩くほどでも、ロックはロック。
オンで体験しようと思ったらとんでもない速度になるところを
ごく低速で体験できるのがオフの楽しいところでもあるわけで。

みんな言ってるけど初めからスピード出す必要はないからゆっくり一つずつステップを刻んで練習してね。

591 ：586：2007/05/08(火) 11:14:05 ID:rlXlT3fq

なるほど…やってみなきゃ分からんですね。
今度挑戦してみます。
横槍ｽﾐﾏｾﾝでした！

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:15:26 ID:ht62tg4k

ここの住人は皆やさしいな。
あとトレール車ならリヤのイニシャル少し下げてみなよ。
トレールは二人乗り用にリヤのスプリング強めだから
下りみたいな加重抜ける状態だと
突っ張って余計に加重かかりにくいかも。
RMX250Sが一人乗り設定なのはそれが理由だからね。

593 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:50:51 ID:75Hr/ZPf

皆さん、ビードストッパーは付けてますか？ちょっとした草レース出ようかと思うんだけど付けたほうがいいかな？

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:56:19 ID:5l6QUfpr

レース云々じゃなくて、低圧にする必要のあるときに付けるもの。
低圧にするなら付けろ。
パンク時にタイヤがリムから外れないようにって効果もあるけど。

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 14:09:10 ID:ht62tg4k

>>593
草レースだからってナメてないかい？
バイクのセットアップに気づいたのは誉められるけど
付けなくてトラブルが起こって後悔するなら
付けて不安無く走った方が良いに決まってるだろ？

596 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 17:33:35 ID:gsfo0KKh

どのくらいまで空気圧を下げるかによる

597 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 17:50:07 ID:75Hr/ZPf

林道走るときは前後とも1.0くらいかな？

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:07:40 ID:HBd54evN

俺も初めて出た草レースが超マディでビードストッパーはおろか
空気圧下げるなんてこと知らなかったから死んだなw

まぁいい経験になるからそのままでもいいんじゃないか？

599 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:14:22 ID:nLIVp0Ob

1.0でも車種や走り方でタイヤずれてチューブ切れるよ。
林道専用TS125Rですら危うく切れかけてストッパ追加したし。
それ以来ヘビーチューブ+ストッパは標準で付ける物になった。

まぁ一回くらいトラブルで苦しむのも後々笑い話になるから
空気圧2.0くらいにしてそのまま出てみれば？ｗ

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:21:05 ID:DrBKs56z

林道程度なら空気圧なんて標準でいいでしょ。
どうしてもクリアできない難所に出会ったときに初めて1.0ぐらいまで下げればいい。

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:29:33 ID:85pTqWVZ

>>600
それは経験者の場合で、林道初心者の場合は
標準のタイヤ圧なら林道が、怖いと思うようになるよ

602 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 01:50:47 ID:bL2HIg12

漏れはタイヤ減るのがイヤでいつでもどこでも3で走ってるけどなw

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 06:17:23 ID:N93ElpHk

>>602
パンパンにするとタイヤの真中だけ減ってすぐに使えなくなるから、
舗装でも林道でも1.0で走ってる。両サイドまで均等に減るからよさげ。
でもマッタリ走らないと、トレッドの温度が上がりすぎちゃうから余計に
減るかも。

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 06:54:39 ID:ykDuKQNT

初心者の頃はミラーを外して、タイヤの空気圧を落として林道を走った。
いまはミラーは立てっぱなし、タイヤの空気圧もそのまま。

ついでにいうとD603程度のタイヤでもだいたいの場所は走破できると判明。
ゲロヌタや深いサンドで辛いくらいか。

605 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:40:06 ID:N7WU4fS5

チューブレスだと空気圧どれぐらいまで下げてもいいですか？

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 15:50:55 ID:51nUy2B7

好きなだけ下げろ

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 16:50:24 ID:waaMgpuY

1.0以下にはならないな

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 18:28:42 ID:vQi1p44G

自分の場合は林道ではF2.0　R1.5でリム打ち対策
レースも林道系やスキー場特設だとこれくらい
で、パンクしてもある程度走れるようにビードストッパーは2個仕様

土のレースでドライはF1.5のR1.2
雨が降ったらF1.2のR0.8が基本で、ヌプってたらさらに落とします

ウルトラヘビーチューブはバネ下がドタバタするので、できれば使いたくない

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 19:51:08 ID:rHJePkqY

減りはともかく１．５－１．７ぐらいだとスムーズに転がるし
燃費いい気がする。ツーリングの場合だけど

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:07:39 ID:qtbLZMe7

>>607
>>608
>>609
タイヤの銘柄も一緒にお願いします。

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 20:50:35 ID:KCzuVkx+

流れをきって来週RA125がくる事になった私もここにいてｲｲﾃﾞｽｶ？

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:21:28 ID:mAp+B1IO

自分は土のレースならMichelin M12が標準
オープン系はCompIII
激しくガレだとダンロップのハード用（M12だとブロックが飛んだので）

林道アタックは磨り減ったレース落ちもの

ビードストッパー2個でこまめにホイールにタイヤつけたり外したりするので、ムース用タイヤレバーを使用してます

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 21:29:59 ID:EiBjQrQ3

>>612
ガレでは意外とＳ１２が良いので、だまされたと思ってやってみて。
ブロックは飛ばない。

614 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 23:38:24 ID:ODGHTQ+E

Yオクとかで中古品なのに異常に開始価格が高いのっていったいどういうことなんですかねー

ＫＬＸ２５０のＦフォークが３９８００円からだって、、、しかも右だけ。
売れると思って価格設定してるのか？
釣りか！

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 00:05:12 ID:K9DTXDub

必ず２人以上、入札の入る最落ちなしの１円スタートがいいのに

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 18:19:21 ID:WEFNGYIi

>>614
右と左とで別々に出品しているみたいですね。

それにつけても、欠品でもないボロボロの純正品を
正規値に近い価格で出品するショップには腹が立ちますね。

617 ：609：2007/05/10(木) 18:58:46 ID:ll0SNLOo

>>610
KLXにMT21
WRFにT63

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 19:56:35 ID:0E72O6Bu

アホか。高いと思うなら買わなきゃいいだけだろ。

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 22:51:03 ID:XUqnqDyu

オレは買わない

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 23:21:28 ID:KWtcoFQd

こいつハスク乗りまわしているくせに人のバイク盗んで売ろうとして逮捕
↓
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=6153253

621 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:28:36 ID:A75s2pCp

立ち乗りが楽しすぎてやっべええ

622 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:31:03 ID:waksZ2qx

LANZAってセルあるし最強じゃね？欠点てある？

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:43:10 ID:xRhpFn5Q

>>622
くさい。

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:48:54 ID:EbAqD9TH

ブロックタイヤで舗装した道路コーナー倒すと滑りやすいんですか？

625 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:53:01 ID:dX9W8Swn

>>624
コンパウンドの硬さとブロックの山の高さで変わるけど
いわゆるＭＸタイヤなんかだと純正採用されているトレールタイヤなんかに比べると滑りやすい。
純正トレールタイヤもオンオフ兼用タイヤに比べれば滑る。
まぁ、そんな感じ。

626 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:13:30 ID:EbAqD9TH

>625れすとん
林道行かない場合
イボつきのオンよりのタイヤに履き替えればokなんですね

627 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:18:48 ID:rbkPhgA/

オンロードバイクから、ビッグオフに買い換えた直後（タイヤの皮はむけてたよ）
オンロードバイクのつもりで寝かしたらあっけなくスリップダウンして笑った。
タイヤはたしかメッツラーのオンオフタイヤ。

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 02:02:51 ID:xUTid8SM

352 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 01:49:20 ID:WfjuIz4W
こいつハスク乗りまわしているくせに人のバイク盗んでミクシーのコミュニティー内で売ろうとして足がついて逮捕
↓
ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=6153253

オフ車乗りは気をつけて

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 07:20:56 ID:ZXsD2cmG

MXタイヤで舗装路走って転けたことないや。
消耗気にして静かに走るからｗ
逆にトレールタイヤ交換直後は良く転けてたっけ。

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:37:25 ID:gMLp3NHG

トレールタイヤ交換直後の角が丸く磨耗してない頃って
カーブでＧをかけると、角がめくれ上がるような感じになって
グニョりとした感じで滑り出すのが面白い

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 16:26:41 ID:WHX/3AXY

>620
そいつSUGO2DAYSとかも出てたみたいだな。
人のバイク盗んで売った金でレース活動か。

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:14:06 ID:gD2tNaYS

KENDAとかMAXXSとかどうよ？

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:24:24 ID:2cTVgDU6

KENDA‥海外だったけど、初めて見た時ﾜﾗﾀな。断面形状が既に丸くないんだよ。変形しちゃってんの。
何でか知らんけどJISマーク入ってたし。値段は新品なのに日本とか欧州製の中古並みに安かった。
使った奴の話ではなぜかエア入っててもビードとリムが合わずに土砂入ってパンクしてた。論外だと思う

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:29:25 ID:YiSLDBBg

話豚切りでスマンが、レンサルのハンドルバーのモデル見分け方
知っているかたいますか？
もともとついているモデルが知りたいんですが。

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:45:42 ID:1V0PVW/j

スロットルグリップ下に貼ってある紙のシールが残ってないと判別㍉。

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:55:44 ID:Uk1/s1xg

>>635
外して図ってみるしか無いような
ハンドル幅である程度は推定できそうだが

自分はアファムを愛用
安い肉厚あるから曲がらんよ

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:54:07 ID:WEc5/8fb

>>588
>下りでFロックすると初めはポルナレフだと思うがな。

意味がよくわからんのだが、こういうことか？

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはダートでブレーキの練習をしていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか地面に寝ていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　フロントロックだとかドリフトだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:09:50 ID:rGw7zxgw

４ｓｔ２５０オフ乗りですがクラッチを使ったウイリー教えてください。
ボディーアクションを大げさな感じでしてるんですが、アクセル開ける→
スパッとクラッチつなぐのタイミングが分かりません。
フロントを沈める時にはもうアクセルを開けてるんですか？それで反動の時に
クラッチを放すって感じですかね。そうだったら３、４００回ぐらいの練習が
必要っぽいです。う～んムズカシイ（涙目

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:20:04 ID:u1f1yJ9+

>>637
それよりも荒木飛呂彦本体そのものが不思議だ
全く歳をとらないではないか！

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:58:55 ID:ibsZJTEE

>>638
どんくせえなｗ

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:18:17 ID:35eSbvqH

>>638
＞スパッとクラッチつなぐのタイミング

まんまスパッとクラッチつなげばＯＫ

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:18:40 ID:wHjcZE/Z

当たり前だけどｸﾗｯﾁを切っているときはｱｸｾﾙは関係ないでしょ
ﾂｷを良くするためにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞよりやや開けることはあるけど
未舗装でのﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟじゃないんだろうから､エクストリームｽﾚ行きんしゃい
ｽﾚが落ちてない今は希少だよww

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 07:42:13 ID:BWO2DMkN

クラッチを握った状態からパッと放してハンドルを掴むっていうのが分からないんです。
ハンドルを掴み損ねて手が離れてバランスを崩してコケるのではないかという
イメージがあるのです

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:09:24 ID:pjnEk/Wj

もしかしてクラッチわしづかみ？
2本がけか、すくなくても3本がけでないと無理だよ

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:39:08 ID:cZfSmZbh

ウイリーつうか、フロントアップの練習から汁。
とりあえずフロント沈ませるなんて考えなくて良いよ。
低速、いつもより後ろに座る、クラッチ切ってアクセル半開、クラッチボン！
速度は10～15Km/hで十分、ギヤは最初1速で慣れたら2速、当然広くて安全場所でな。
バクテンor竿立ちで突進に備えて、常にリヤブレーキを意識すること。
まぁ最初は竿立ちになったらパニクってアクセル戻すのも忘れるだろうけどなｗ

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 09:54:50 ID:2m4IV/s5

>643
ウィリー云々より、全力加速もまだ出来ないと見た。

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:31:58 ID:nfuMYDIA

ニーグリップと腹筋による上体固定ができていないな。
それができればハンドルすがりつきにはならないので、クラッチレバーの握り方のことなんかどうでもよくなるのに。

648 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 12:37:06 ID:90jmLf3W

セローに乗ってるけど、べつにクラッチ使わなくても
アクセル開けるだけでフロント上がるし
そこからシフトアップしていって100ｍくらい走れるよ

649 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:05:23 ID:VibDL4FI

>>648
はいはい凄いね。

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:55:23 ID:aFyO2T+D

>>648
たぶん、それセローじゃないよ。

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:23:24 ID:PBj4tX6V

XR650Rならどっからでもホイールリフトできるよ。

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:04:15 ID:nfuMYDIA

∞にどこまでも続くウイリーがｶｺｲｲ！！
エクストリーム映像を見てると簡単そうなんだが、俺は夢の中でしか実現できていないｗ
たぶん四輪の片輪走行のほうが簡単だしょ～

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:13:27 ID:33o3w1AC

セローは1速がウルトラローだからな

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 17:23:12 ID:mVN0LvoJ

>>639
波紋呼吸してるらしいぞw

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 07:36:07 ID:zUm4OmW/

>>648-653
え？！
ハンドル引き上げると同時にアクセル開けるだけでできるだろ？
パワーに頼ったウイリーしかできないんじゃ、林道楽しく走れないジャン

656 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 08:57:25 ID:F8/er175

>>655
はいはい、君は4速60Km/hからでもハンドル引っ張るだけで
フロントアップできるんだね、凄い腕力ですね。

657 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:59:13 ID:foPI2oRe

>>656
そんな極端なこと言ってないだろ>>655
ツマンナイ煽り入れんなよタコ

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:00:02 ID:MwAdniTt

>>655
ちょ・・ｗｗ
それがパワーに頼ったウィリー（フロントアップ）なんだけどｗｗｗ

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:24:02 ID:nljbwrzR

座りウィリーが簡単だなぁ
勢い良く後ろ目に座ると同時にアクセルあけて、あとはリヤブレーキで調整
クラッチは触らない

でも、実用上はスタンディングのウィリーでないと意味がない
こっちはクラッチ使わないと、上がるのが遅いので使う
ステアケース登るのに必要

まずは自転車で練習してみ

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:53:43 ID:hre1FQNR

ママチャリでウイリーしようとして竿立ち、ジャックナイフしようとして前転。
モンキーでウイリーしようとしてまた竿立ちさせて以降、
体がビビリんぐしてしまう俺はどうしたら良いのだろう？

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:07:39 ID:InXFs424

まず歩いてウイリーや

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:08:03 ID:rHKVX+6p

>>660
やや下り坂で練習。
よっぽどじゃないとめくれ上がらないので怖くないよ。
初めはおろすときにちょっとこわいかもしれないけど。

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:59:57 ID:hre1FQNR

>>662
そうなのか。下り坂か・・・。

ガルルで「上り坂を使うとフロントアップさせやすい」って書いてあったから
近所の急な坂にバイク持って行ってやってみたら確かにフロントは浮いたものの、異常に怖かった。

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:22:00 ID:InXFs424

それが慣れはじめると、出来なかったことが不思議になるんだよ
怖さを安全に克服する第一歩は、イメトレ。

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:34:58 ID:Es1A+XG8

トリッカー乗ってます。
こないだパンクしたんでチューブレス化考えてますが
市販のキットは高価なんで自作しようと思ってます。
お勧めの材料、方法があったら教えてください。

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:40:24 ID:O87cpDMP

オレは自宅でタイヤ交換できるからチューブのままが良いな。

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 18:43:16 ID:bqFzkJ+T

>>665
ホムセンで適当なテープを買って来て、貼れば良いでしょ。
失敗したら、別のを試す。

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:22:30 ID:DfEoUxhh

俺はチューブレスタイヤの方がタイヤ交換簡単だけどな
ガススタでビードはあげちゃうし

>>665
自作チューブレス化はいいんだけどさ
ノーマルリムにはビードストッパーの山が付いてないんじゃないの？

それないと危ないでしょ、レースではたまにビードストッパのない
やつでチューブレス化してる事もあるけど

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:26:10 ID:CpVYzlmQ

チューブレス化したとして、オフタイヤで
チューブレスなんて普通に売ってるの？

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:32:22 ID:rHKVX+6p

自作チューブレス化で何キロまで落とせるんだ？
1以下いけんの？

671 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:01:42 ID:Es1A+XG8

みなさんありがとうございます。
トリッカーなんでオン中心でモタード風にしようと思ってます。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskitQ&A.htm
ここを見る限りビードストッパーの問題は出ていないみたいですので。
あとはバルブをチューブレス用に交換したらできないですかね？

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:06:32 ID:7uT7ljhc

自分で試した結果報告を待ってるぞ

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:17:29 ID:bqFzkJ+T

>>671
WEBの内容についての質問は、そこの管理人にしてください。

674 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:25:53 ID:bqFzkJ+T

>>669
チューブ用タイヤを、そのまま使っている。

675 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:35:56 ID:HUL1kr4s

>>671
前々解ってないようだから忠告しとく。
その手のチューブレスキットが対象にしてるワイドリムは大抵チューブレスホイルと同じく、ビード落ち防止リブが整形されてる。

トリッカーのリムにはそんな物はない。
スポーク穴シールするだけのその手のキットをつかってとりあえずチューブレス化はできる。
が、エアが低めだったり大きな横Gがかかったりした場合、ビード落ちしてエアが瞬時に抜ける可能性がある。

その状況でそんな事が起きたら、どういう事になるか位は、
いくら物を知らず、自力で調べる能力も気力もない671でも想像くらいはできて良いと思う。

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 21:59:04 ID:Es1A+XG8

>>675
忠告、情報はありがたいけどなんでそんなにヒステリックなのかな？
この件で前にも嫌な事があったとか？
さんざんネットで調べて分からないから皆さんの意見を聞いているのに。
誰にでも初めてはあるんだよ。
いちいち正論で情報もありがたいけど素直に感謝できない。

677 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:01:21 ID:mdFo6MD4

じゃあ、2chなんか来るなよ

678 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:03:28 ID:CpVYzlmQ

まあ落ち着け

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:05:11 ID:MwAdniTt

>>676

これからの事もあるだろうから言っとくけど

＞誰にでも初めてはあるんだよ。

↑コレは本人が口にしちゃダメなセリフ
2chって勉強になるだろ？

680 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:05:50 ID:7uT7ljhc

>>676
パンクしたからなら修理覚えればいいじゃん
安く簡単にチューブレス化出来るならとっくに商品化されてるわ

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:07:08 ID:ZUV02cJw

ただの自己融着テープじゃね？＜チューブレスキット
自分が思うに、漏れまくるかと

リム＝タイヤ間・・・まあ、1.5 切ったら瞬間的には落ちると思ってよいかと
1.9入れててリム潰した経験あるし

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:08:03 ID:d9ldzS9q

おれは>675じゃないけど、エアが瞬時に抜ける可能性が
あるような素人加工されたバイクが街中走ってる、なんてのは
ごめんだな。

683 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:09:17 ID:ZF1Fy6YR

パンクしやすい構造に改造してパンクを楽しみたいんだよ

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:13:17 ID:xGgJwpod

>>682
同意。迷惑。

685 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:18:19 ID:rlq2a2vX

喪毎ら大漁ですね。
ID:Es1A+XG8みたいなヤシは生暖かく見守ってやれよｗ

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:20:50 ID:rHKVX+6p

コーナリング中にタイヤがゆがんでビード落ち、そのまま対向車線にスリップダウンして。。。
対向車のドライバーｶﾜｲｿｽ(´Д⊂

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:22:28 ID:xGgJwpod

>>685
だってヘタにほっとくとこっちに被害が及ぶかもしらんし。その辺の判断できないやつ増殖中だし

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:24:05 ID:GGmoGZc8

瞬時にパンクなんかしたらポルナ（ｒ

689 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:25:35 ID:bqFzkJ+T

ここに、限らないけど、質問者と、いうより相談者は
自分の意見に同意して欲しい人です。
嘘にならない程度に同意してやれば、おとなしくなります。

例　○○○○すれば、大丈夫ですか？
○○○○すれば、大丈夫です。

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:27:51 ID:CpVYzlmQ

パンク向けには、緑のスライムの方が手軽で安全性も高いかもね

しかし、一斉にキット反対のレスが付いてるな・・・

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:31:47 ID:Es1A+XG8

まあ大漁ですわ

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:35:03 ID:DfEoUxhh

そんな危ないバイクに乗られたくないって言っても
タクシーに轢かれたりする可能性の方が何十倍も多いと思うけどｗ

>ここを見る限りビードストッパーの問題は出ていないみたいですので。
バカやろうがｗ

何にも知らないな、書いてない＝安全じゃねーだろ
お前チューブレスタイヤ交換した事ないだろ
した事あればどれだけの事か意味がわかるぞ
わかんないとしたら何も考えて無さ杉ｗ

あまりの無知さ加減に多少腹が立つが技術的な話には答えるぞ
まずきちんとスポークの所をシーリング(密閉)できれば
あとはそういうのに向いてるバルブがあるからそれを使えば
チューブレス化はできると思う

だけど他の奴が言うようにパンクした時と空気圧が減ってた時
コーナリング中にタイヤが外れるかもしんない
てか「もしかしたら」のレベルよりけっこう高いレベルだと思う

多分俺がツッコまれる事はないから好きにしていいけど俺ならやらない
てか俺も前一瞬考えたけどとても怖くてできなかったｗ

ちなみにレースではビードストッパのついてないホイールをチューブレス化
して使われていて基本的に平気なんだけど、コーナーでタイヤ外れた人もいたってさｗ
それでも走るたびに空気圧管理してると思うけどこうだよ

693 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:41:35 ID:bqFzkJ+T

>>690
あたしい物は、なかなか受け入れられないものです。
数年後には、スポークホイールでチューブレスが当然かもしれない。

実際に使った人が、非難、反対するなら解るけど、
脳内妄想で理屈を語られても説得力が無いよ。

694 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:42:34 ID:rlq2a2vX

>>691
>>691
>>691

m9(^Д^)
ｵﾚを笑い殺す気かｗｗｗｗｗｗ

695 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:55:36 ID:DfEoUxhh

>>691
古式たん？ｗ

696 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:55:47 ID:X7VjPt8U

まじで餅付けｗ
DIYで安くチューブレス化したいってんだからやってみりゃ良いだろ。
半端なことしても危険な目に遭うだけだぞって言われても
やってみたい年頃には、年寄りがいくら言っても聞きやしないもんだ。
簡単に例えるならDQNの珍走と同じだよ。
オレは生暖かく見守ってるぜ、いつ事故るのかをな。

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:00:58 ID:ZUV02cJw

以前話題になったBall Tireの人柱希望
自分は現状困ってないので、導入見送り中

ムースやウルトラヘビーチューブの時点で、ドタバタして大変だし
以前ダンロップで扱っていたハーフムース　どうなったんですかね

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:22:50 ID:Es1A+XG8

>>1の
・　オフ車の話題ならなんでもOK！
・　既出、教えて、ドンと来い！
・　スレの流れは無視して構わん！
・　あなたのネタ振り、待ってます！
には貢献したかな？

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:27:43 ID:7uT7ljhc

チューブレス流れで気になってる事があるんだけど、
国産モタはチューブレスなの？
パンクしたらどーするのか長い間疑問だったのよ

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:29:42 ID:lQYIG+xP

>>699
DR-Zはチューブタイプ。
ただし、チューブレスタイヤを標準装着。

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:33:28 ID:7uT7ljhc

>>700
レスありが㌧
街ゆく連中はパンクしたら路頭に迷う訳ですね
そりゃ大変だな

702 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:13:37 ID:d3qX5nRN

>>698
ニヤニヤｗ

703 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:34:14 ID:F60p7mWV

久びさ馬鹿発見！

704 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:45:09 ID:3dro6f9n

鳥か乗りは全て阿保でおK？

705 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:57:37 ID:8ONtN56b

>>704
いやー・・・全てって事はないだろう？ｗ
たまにユトリが紛れ込むのは鳥に限ったことでもないし。

706 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:00:00 ID:LMNBY/Ws

最近セロー225みかけないなぁ～やはり乗り換えてるのかな？

707 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 04:25:56 ID:LIVW3ucV

ところで話ぶったぎるけど
仮に舗装路でみんなが120km／h位から急停車しないといけない時
指2本がけで止まりきれる？やっぱり4本にしてるのかな

とりあえずパッドはシンタードパッドでタイヤはオンロード志向みたいな条件で
ブレーキ自体に的絞った場合でだけど。自分は握力50ｋｇ位

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 06:48:06 ID:vaPtW0Y9

どのくらいの距離で止まろうとしてる？
制動力だけあげても、フロントロックでこけて停止距離がさらに伸びるか
停止する前に死ぬよ。

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 07:30:55 ID:rsc78YPI

オレならそれでも2本指かな。
力任せにレバー握ったってタイヤが負ければ止まらんし。
先にリヤが流れるからカウンター当てつつフロントも調整するのに
4本指で握っちゃったら避けられる物も避けられない気がするな。

それより何より、急制動が予測されるところで120Km/hとか出さないしｗ

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:13:28 ID:vI8Ym/4W

バイクの制動に握力なんかほとんど関係ないんじゃね？油圧なら。
普段からロックまで持っていける指のかけ方してればよし。
リアならともかくフロントを力任せに握ったことなんて一度もないw

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:04:12 ID:DSPE8CWR

>>707
オフ車じゃ高速使わないし、一般道じゃやったこと無いからなぁｗ

別に制限はないので君が具合の良いように握ってください。
その勢いではどう握ろうと止まるとは思えませんけど…
本当にヤバイときは何本指でとか考えてる余裕は無いし、
そんな質問できてるうちにスピードを抑えたほうがいいと思われ。
マジで市ぬから。

712 ：707：2007/05/14(月) 11:00:59 ID:LIVW3ucV

みんなレスありがとうございます
危険予測も当然なんですがたまに高速で後ろ見ずにイキナリ切り込んでくる車がいて・・ｗ

これでも一応安全を考えていつでも即ブレーキかけれるよるように指二本常にかけてるんですが
ハイグリップタイヤ＋指2本だと一気にロックまで持っていけるだけ制動力が発生しなくて。
オフタイヤの場合なら十分な制動力発生してるし一般道のスピードなら問題ないんですけど。

みんなはどうしてるのかなぁ？と思いまして。
言われるように高速でもスピード出さないとかいう感じでしょうか

>>708　ですので距離はわからないのですが意思で
ロックまで持っていける位オンタイヤのグリップ使いきれるものかなと

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 11:53:51 ID:0DkzbwsP

追い越し車線120kで走行中に、時速50kmのやつが
いきなり切り込んでくるとかか？

そんなんでも無い限り、高速ならいくら急に割り込まれても
そんなに速度差は無いだろうから、ロックするほど握り込まなくても
充分避けられるだろ？

ちゃんと前見てれば。

714 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:16:10 ID:WpWUHUJf

自分は1本か2本で十分ロックまで握れる
どっちかというと過熱での握りしろ拡大が問題なので、ケブラーメッシュホースは入れてます

普段は問題ないけど、林道系のレースでドライだと辛くなる

715 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:24:28 ID:VOUpxiIJ

オフロードでコントロールしやすいように出来てるから舗装路では物足りないかもね
ガツンと効く様なブレーキだと土の上じゃすぐロックして使えないもの
絶対的な制動力が欲しいならモタードにしてしまうかロードに乗り換えることをオススメ

>みんなはどうしてるのかなぁ？と思いまして
俺はそんな勢いで走らないｗ

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 12:57:37 ID:Fc3n1LgL

俺もそんな安全マージン削るような走りはしないな。
周り見ながら走れるペース維持して
挙動不審な奴からはいち早く離れるよ。
ヤバくなってから避ける心配するより
ヤバくならないように防衛運転しなきゃな。

717 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:43:04 ID:gutMNuyk

んじゃ
間とって指三本でってことで終了！

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:45:41 ID:6tSg8H8u

CRM250が最強だろ？

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 14:51:16 ID:VBwBSrpi

国内仕様の市販車で比較するんならRMX－Sが最凶でしょ
もうキレイなのはほとんど残ってないけどｗ

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:30:43 ID:bLC/03ni

高速で真横の車が車線変更でこちらにくる事はあるがwww
アフォかと。

721 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:40:13 ID:bLC/03ni

高速で真横の車が車線変更でこちらにくる事はあるがwww
アフォかと。

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:44:49 ID:YBzuETDu

君なんで２回言うたんや( ﾟдﾟ)つ

723 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:57:09 ID:BHz7XMfk

>>720 >>721

１０分の間に何が・・・

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:44:00 ID:ho1I4+4B

なんか最近お前ら冷たいぞ。
「急制動が必要なときにどうする？」って聞かれて
「急制動が必要じゃない運転をする」って、
答えになってるようで全然なってないぞ。

「火事が起きたらどうする？」って話題でいきなり
「火事を起こさなければいい」って言って話を終わらせるようなもんだぞ。

725 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 20:47:55 ID:+0eVIBIH

彼女とタンデムしたいがためにビクスクを買ってしまいそうだ。
誰か俺をとめてくれ・・・orz

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:03:24 ID:Vpvi5cDH

>>721
だって馬鹿な質問してるんだもの…
指２本で止まれますか？４本にしてますか？だよｗ
そんなの人によるし自分が２本で駄目だと思ったら４本で握れば済むことだし
それでも駄目ならパーツ換えるか速度を落とすしかない
他人に聞くまでも無いだろ？

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:04:24 ID:Vpvi5cDH

安価間違えた(´・ω・｀)

728 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:05:05 ID:+nnxFHpj

急制動ね・・・多分考える間もなくリヤロック→バランス取るので必死
Fブレーキ強くかけると前につんのめって恐ろしい。
まずはFサス強化して17インチハイグリップ履く。次にローター大径化と４ポッドキャリパー。

結果　モタードでFA

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:10:43 ID:11tVSvoB

>>724
いや、4本指でガッツリ握るのか？って聞くから
2本指で十分だろ、間を取って3本指だなって結論出ただろ？
本当に急制動が必要な場面でンな事考えてる余裕はないって。

>>725
彼女とタンデムで幸せになりなよｗ
次はオープンカーでパラレルだな、家族が増えたらワゴンで。
その前に別れちまったら、またオフ車に帰ってくればいいさ。

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 21:18:56 ID:uvYeXLdg

>>725
買い足せ!!そうすりゃ今の2倍幸せになれるぞ

多分

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:51:41 ID:JM1RRU18

>>725
990ADVやR1200GS/-ADVならタンデムも楽チンだでよ。

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:57:35 ID:+0eVIBIH

>>729
>>730
オフをやめるのは無理なので買い足しで検討中。
4台めなんだけどｗ

私、オフロードってカッコイイとおもう！

なんて言ってくれる子なんで快適に後ろに乗せてあげたくて。
ちょっとスレ違いだな。スマソ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:04:47 ID:GQ4ArwSm

>>732
良い娘じゃないか、大事にしろよ。

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:07:51 ID:L1Rfoz4E

>>732
くれぐれもバカスクにはならないように。
大事な彼女を快適＆安全に後ろに乗せてあげなよ。

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:09:43 ID:y5juGbUR

>>731
手が出ねッス。
中途半端にオフにこだわるよりも、快適性重視がいいかなと。
あぁ、本当にスレ違いorz

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:20:08 ID:icB+Ikz0

しかし、本当に彼女の事考えるならﾀﾝﾃﾞﾑなんぞしない方が良い罠

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:23:28 ID:L1Rfoz4E

スポスタあたりを買って、キング＆クイーンシートにシーシーバーって手も。

>>736
んだね。
車が一番かも。

なんて出鼻をくじくことを言ってスマン。

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:52:15 ID:y5juGbUR

みんな優しいなぁ。ありがとう。
ヤッパリ俺はオフ車糊が好きだわ。

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:57:49 ID:cfDZxnAn

ふと思ったんだが「クラッチ操作を指２本」の時って喪毎らは人差し指と中指？
ｵﾚは手が小さいんで中指と薬指を使っているんだが、操作上のメリット・デメリットってあるかな？

指３本がけの時は人差し指～薬指だけど・・・人差し指は第一関節より先しか掛かってないんだわ。
林道走ってる最中に気になって色々試したんだが、指１本だとクラッチ調整が上手くできなくて転けたｗ

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:03:34 ID:X16285oA

漏れも手小さい。
でもクラッチは4本だなぁ、、、
ブレーキは２本掛けだけど。
クラッチのミートポイント近くすれば4本でも問題ないよ。

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:09:59 ID:cfDZxnAn

指４本だと激しいガレだと飛ばね？

もしかしてニーグリップが甘いとか基本的な問題かかえてるのかしら・・・orz

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:34:59 ID:X16285oA

>>741
まぁ、ゲロだと、飛ぶときゃ飛ぶから。。。

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 03:05:22 ID:cfDZxnAn

う～ん･･･やっぱ女だと2stでダート走るのに無理があるんかな？
クラッチ（アクセル？）操作が微妙すぎて吹っ飛ばされること多数･････
マｊで上手い人に聞いたら「何に乗っても一緒だよ」って言われて一目惚れしたバイクを買ったんだけど
足つき悪いし、ピーキーだし、ｾﾛｰに載れって言われたとおりにしたほうが良かったか･･･orz
だけどCRMに愛着わいちゃったし、こいつを乗りこなしたいのよ＾＾；

2stKTMおばさんにはぜってぇ負けたくねぇｗ

744 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:03:41 ID:txzoiMFo

＞2stKTMおばさんにはぜってぇ負けたくねぇｗ

沖幸子のこと？

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 04:35:59 ID:6sBoO2ck

ランツァはクラッチが軽いんで人差し指一本で実用操作可能
これだと左グリップをしっかりホールドしたまま半クラッチ操作できるので便利

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 06:16:34 ID:X16285oA

>>743
練習用にセローも買う。
これですべて解決!!

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 07:32:23 ID:HF/6zlbm

ｶﾞｽｶﾞｽなんかに付いてる油圧ｸﾗｯﾁ軽くていいよなぁ
単品売りもしてるが高くて買えん…

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:20:04 ID:LDw5CY4P

>>743
2stとか女とか関係ないさ　練習あるのみ

>>747
ガスってクラッチ軽いの？俺のもノーマルで油圧だがゲロ重ｗ
操作を軽くするものではないことは分かってるんだけど…(´・ω・｀)

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:38:09 ID:vLbn31oj

俺もクラッチうんぬんは関係薄いような。
昔ヘボヘボな頃にRMX-S買って、案の定手ごわくて乗れなくてさ
基本から再確認して前後加重とかオーバーアクションかな？
てくらいメリハリ付けて走ったら不思議なほど普通に走るんたわ。
バイクに「そうやって乗れ！」て教わった気分だったよ。
RMXはスパルタだからダメだしも明確だけど
CRMは優しいWから何となくで乗れちゃう部分に
甘えちゃってるって事は無いか確認しなから乗ってみたら？

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 08:55:03 ID:5GnT6GTW

クラッチホルダーとレバー、他車種流用で手の小さい人向けにできたような
SL230だかDegreeのレバーで、ホルダー・・・なんだっけ？

CRMでピーキーだと言ってたら、他車種に乗ってられない
セローでレーススピード維持するほうがよほどピーキー
一度失速したら回復しないので、丁寧に乗らないと

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 09:00:09 ID:3I0OTG+I

レーサーにくらべたら市販2stはかなりもっさりだと思う。

てかKTMのおばさんってDVD出した人の事では？

752 ：749：2007/05/15(火) 09:43:46 ID:vLbn31oj

追記W
その後でKTM200EXC買ったんだけど
俺って急に上手くなっちゃった？！て
勘違いするほど乗り易くて速いのね。
余程の実力差かラッキーが無ければ
国産トレールでは歯がたたないと思うよ。
レーサーてソレくらい違うもんだ。

753 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:08:19 ID:iEg7PrMp

>>736
学生の頃、近所に林道傷だらけのDR-Z400Sで
彼女とタンデムしてた変人を良く見かけた。

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:14:01 ID:+4btw2s2

>>743
>2stKTMおばさんにはぜってぇ負けたくねぇｗ

CRM250は恐ろしくフラットトルクだから、
「ピーキー」ってことはCRM50？80？

まぁ250だとしても、よほどのポンコツKTMでもなきゃ
よほど腕の差無いと勝ち目無いよ。

足回りが全然違うから。

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 13:20:41 ID:vLbn31oj

50かな？80はチャンバでも組まない限り
あくび出るほどモッサリトルク型だった気がする。

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 16:48:20 ID:CDceW1GZ

CRM250ってﾓｯｻﾘなんだ…
友達のに乗せてもらったら鬼のようなﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに
ﾄﾞﾝ引きしてしまったKLX乗りの俺って…

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 17:19:38 ID:hRDZA5NF

>>754-755
おまいら国語は赤点だな
ちゃんと嫁

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:30:57 ID:XHIMHXFv

ネイキッドとレプしか乗ったこと無くてオフも乗ってみようとおもってるんだけど
知り合いがレイド安く売ってくれそうなんだけどどんなバイク？
検索してもマイナーなせいか全然出てこないorz

759 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 18:35:36 ID:8TDfgUrU

>>756
レーサーに比べたら、の話だろ。
でも2stはコーナー入ったらアクセル開けてかないと
リヤのトラクションかからないから曲がらなくて怖いんだw
パワーにビビってアクセル開けられないと、余計に曲がらないの。
4stはエンブレでタイヤ引きずるせいか、アクセル開けなくても
それなり曲がって楽っちゃ楽かもね。
一応、RMX250RとDR-Z400Sでの比較ね。

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 19:11:22 ID:HAwQPiwd

>>758
ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=TT+RAID&lr=lang_ja

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:05:32 ID:ULhWMErh

レイドはヤマハ版ジェベル

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 20:27:38 ID:iEg7PrMp

出た順番で言うなら
ジェベル250　＞　レイド　＞ジェベル250XC

ジェベル250はDR250Sに丸ライトとキャリアをつけただけ。
大型丸ライト＋大型タンク＋キャリアというスタイルを確立させたのはレイド。

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:01:58 ID:+4btw2s2

>>756
>鬼のようなﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ

そりゃ、KLXに比べたら3000rpmも低いところで、倍も
トルク出ているからねぇ。

エンジンは重量が重いのさえ除けば、パワーバンドの広さ、
耐久性、振動の無さ、極低のグリップの良さ（KTMほどじゃないが）
燃費もいいし、とても良かったなぁ。

重いフライホイールでモッサリなところが疲れないし、
閉じれば登る、グリップを生み出すんだわ。

でも、KTMなんかに比べると足回りがいかんとも・・・

764 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:02:43 ID:diySi4dm

CRM250の欠点は、足回りとトレール故のシート位置ですな～｡
足回りはもはや社外部品がないから兎も角、シートは3cmほど
アンコ盛りすると、かなりコーナーリング性能が向上しますわ｡

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:13:10 ID:cfqqqLwd

オフ車の走行性と乗車時のケツ位置（高さ）って詳しくはどういう関係になるんですか？

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:23:40 ID:Mjhjzw8V

立ちと座りで変化が大きすぎると移行しにくいです
身長にあわせたステップ=シートの距離とってサスストローク分なステップ高さ・・・足つかないよ

自分はアンコ盛り推奨派だけど
停まらなければ足つきは関係ない

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:36:50 ID:PTlpUG6f

トレール車は足つき優先でシートの座る部分が薄くてタンク側との落差が大きいの。
後ろ荷重にするときは問題ないけど、前に荷重したいときに前に座れないのね。
勢い上体だけハンドルに被さるような姿勢になってチョイと不自然な感じに。
レーサーとかはシート座面がフラットなんで前後に移動しやすいのです。
DR-Zのハイシートなんて本来その目的のハズなんだけど、
クッションのボリュームアップで尻疲労の軽減用アイテムになってるしさ。
DT200WRなんてタンクキャップ周りまでシートがあってヨカッタよねぇ。

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:39:35 ID:17LhbeDM

>>767
自主規制で900mmまでのシート高って決まってるのさ。
それ超えると、形式認定降ろさないんだよ。役人共が。

769 ：756：2007/05/16(水) 01:46:15 ID:LH6HZcSY

>>759 >>763
そうですかぁ。>>763の言うﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞの広さっていうのも理解出来ないorz
4stﾄﾚｰﾙに比べてﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ狭いっていうか、あるｱｸｾﾙ開度からﾓﾘﾓﾘﾓﾘｯｯて加速するのをすごい感じたもので
それを鬼のようなって表現したんだけど…ﾚｰｻｰってどんだけなんだ。

>>768
それﾎﾝﾄ？w
でも全日本MX観に行ったﾄｷ､CRF450？跨ったら愕然とした。
第一声が「ｼｰﾄ平ら！」ww

ﾚｰｻｰに試乗してみてぇな。

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 02:17:50 ID:cfqqqLwd

ゲロっ子だと、ピークパワーなんかｲﾗﾈからトルクバンドが（下に）広いエンジンがほしと思う。
あんまり回らなかったころの空冷2stの下のトルク感は独特だった。パパパパ味わいよく走りやすかった印象が強い。

771 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 07:29:03 ID:F9brn6Ra

まぁトレールが純粋にトレールだった頃と、
EDブームでレーレプorリアルレーサー化しちゃったバイクとは
求められる物があまりに違うからな。
DEブームが下火になってそれ以降はオフ車自体が下火だし。
それに空冷2st時代は排気デバイス無かったし、
高速乗って遠くへ林ツー行くなんて考えもしなかっただろ？

ちなみに2stのKTM-EXCの低速トルクは異常に太いよ。
スタンド無しでバイクが直立するくらい砂に埋まっても
ほぼアイドリング+＠くらいでクラッチ繋ぐだけで
勝手に砂から出てきちゃうからね、まさにポカーン。

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:38:50 ID:6BDEesJZ

>>756
もしかして初期型だったんじゃね？
漏れも初期型しばらく乗ってたけど、なかなかの暴れ馬だったｗ
ﾓｯｻｰにもヒケをとらないパワー感、乗りこなせればなかなかのモンだ。
Ⅱ型以降は比較的フラットトルクで燃費も良く、しかも速い
まさにこれぞホンダ車って感じ。

レーサーはねぇ、、すっげぇすよｗそれ以外に表現が無い
パワーも桁違いだけど、何よりも足回りが素晴らしい
乗り換えると走りのランクがポンとあがります。
ただし、その見返りとして失敗した時の怪我がデカイ・・・

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:57:42 ID:pI4HtjU9

失敗した時のケガデカイけど、トレールなら
「失敗ジャンプ！」ってこけるの覚悟したような場合でも、
レーサーだとサスが持ちこたえてくれて助かったことが
何度も。

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 11:29:42 ID:JOFIYiD1

>>773
たしかにそゆ場合もあるんだが、なんと言うか・・・
平均スピードが上がっているんで、コケた時のエネルギーが大きいと言う感じか
トレール車では骨折まではめったに無かったが、レーサーにも乗るようになってから
骨まで逝く怪我が年一で恒例行事になっちゃってる。
長期間バイク乗れなくなるし、仕事にも差し障りがあるんで気を付けてはいるんだけどねぇー・・・

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 13:27:35 ID:dJAdB9Vf

'07WR250F買おうと思うんだが、登録は9月までにしないと出来なくなるんだろうか？
9月以降は書類あっても登録できなくなるの？

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:37:11 ID:yEMdiCAW

オフ車初、たまに林道いくなら、どんなバイクがオススメかな？股下は80センチです

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:52:57 ID:NA5L6bFq

>>776　セローでいいんじゃね。

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 18:54:46 ID:36iZIkhR

股下がそれだけあればシート高950mmぐらいは平気
好きなの選べ

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:02:14 ID:yEMdiCAW

>>778以前フルオフに股がったら爪先位しか着かなくて不安です

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:04:34 ID:XFgQT/bG

>>776
たまに林道行って森林浴してくるだけなら何でも良いんじゃない？
下はカブから上はBMWまで何でも行くだけなら行けるよ。
荒れた所や枝道探検もするなら、初心者は小さめのバイクが楽。
狭い道でUターンとかするのも苦労しないですむでしょ。
高速使って遠くの林道にも行きたいなら最低250cc、できれば400ccクラス。
いずれはEDやコース走行も考えてるなら、ハイパワーなモデルでも良いけど
初心者には「使い切れない感」の方が勝っちゃうから、80や125ccとかの
小さいモデルから初めてステップアップした方が結果的には良いと思うな。

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:15:31 ID:36iZIkhR

今までの車暦や普段の使い方、NGな条件など教えれ
そのほうがいい答えが返ってくるよ

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 19:18:40 ID:nqYWFT3k

ハンターカブ買うしかないな。

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 21:56:01 ID:VPqCX51D

そういや、ヤマハのオフ祭り中止になったみたいね。

せっかく試乗できるチャンスだったのに。

784 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:11:41 ID:diySi4dm

>>765
ダートの上で８の字書く時に、基本はタンクの上でリーンアウとに座って回れ
と言いますが、基本的にそのくらい前でないとＦサスが沈まないし、頭が振ら
れてバランスが取れないの｡

実際、コースで安定的に走る場合は、Ｆサスを沈めてコーナーを曲がろうとす
ると、シートにアンコ盛りしないと中腰のまま（又は体をハンドルに被せて）
でコーナーに入らざるを得なくなり、疲労は激しくなるし安定して曲がれない
しでデメリットだらけ。

CRM250の場合は、３ｃｍほどアンコ盛りすると、一番前に座るだけでＦサス
に荷重が掛かるので（素人に体感できるほど沈まない）、無理なく曲がれるよ
うになるよ。３ｃｍの違いでも、かなりコーナーリング性能が違ってくるよ。

迷言として、『足付き性なんて飾りですよ。偉い人にはそれがわからんので
す』と言う言葉があります。

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:19:04 ID:mIfU8fsW

バンクで前に座って曲がろうとしたら、
フロントから切れ込んで内側に転けた俺様が
来ましたよ。
それ以来、あんまり前には座らないようになった。
なーんの問題もありません。
ま、遅いけどね。

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 23:42:57 ID:G6qUciCw

>>785
直立のままバンクに刺さってからハンドル切ろうとした？
バンク前の時点でちょびっと倒しておいて、バンクで一気に倒しこむ＋アクセルあけるのが標準のような
ED乗りだとバンクはあまり使わないけど
「良いバンクだと思ったらコーナー途中でなくなった」でコースアウトが何度か

シート低くて一番の問題は、立ちと座りの差が大きすぎて移行がスムーズにできないこと
座った状態でステップに体重かけようとするとものすごく疲れる
かといって立ちっぱなしも疲れる

787 ：785：2007/05/17(木) 00:05:40 ID:iYlp7In1

>>786
レスあんがと。
＞直立のままバンクに刺さってからハンドル切ろうとした
多分、そう。
速度が乗っていないのに、前に座ってバンクで急に
向きを変えようとしたからだと、自分ではわかってる。

>>785の書き込みをしたのは、ハイシートにして前輪荷重が
どーたらこーたら言っている奴がいるから、皮肉で書いてみた。
たしかに体重の移動はしやすくなるけど、そんな前に
座らないって。

＞立ちと座りの差が大きすぎて移行がスムーズにできないこと
だね。
シートとステップの感覚が狭いと、スタンディングと
シッティングで屈伸運動することになるし。

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:27:07 ID:qCpuXSPc

いや、オレはもう可能な限り前に座るがな？
何が何でもじゃなくて必要なときに。

789 ：788：2007/05/17(木) 00:38:58 ID:qCpuXSPc

書き忘れた。
バイクはモッサーな、トレールじゃないよ。

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:43:57 ID:Kp5AGt1v

ヤマハ系のモッサーは前に座らないと曲がらない。

CRMはベタ座りでもなんとなく曲がれる。
灰シートじゃないとスタンディングへの移行がスンゲー疲れる。

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:52:28 ID:NfXFYReR

トレールはサスの荷重設定が低いから前座りに徹しなくても勝手にサスが沈んで曲がっちゃう、つか曲がるように出来てるからな
逆にモッサーよりずっと限界低いから無理は出来ないけど

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:58:34 ID:qCpuXSPc

うん、ハイシートでないと屈指運動で疲れるのはよく理解できる。
しかしオレは足が短いのであまり高低差がないんだよｗ
足の長い貴方たちがウラヤマシ。

793 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:12:04 ID:AjTDgB7I

>>778
どうして股下８０の奴が90のシート高で足が付くんだ？？？
物理的におかしくないか？

794 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:15:20 ID:DEosu0xI

これがゆとりってやつか

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:48:14 ID:S4IXaTP0

サスペンション＆直立ハングオン。
股下80未満でもカタログ上95以上の
バイクで信号待ち不安無し。
それくらいできないゆとりは
オフ車を語る資格無い。

796 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 09:05:58 ID:APxXf1id

あらまあ…自転車しか乗ったことの無い子がきちゃった
二輪免許取ってバイクに乗るようになれば分かるからね
はやく16才になるといいね

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:46:31 ID:3xmglIWU

初心者質問で申し訳ないのですが、
皆さんはチェーンの遊びはどれくらいに調整していますか？
ロードだと1～2㌢で調整しているのですが、
他人のオフ車をひっそり覗くと、
結構ゆるめにしている方が多いような(ストロークが長いから？)。

798 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 11:47:28 ID:vS4M7CEi

釣りやとしたら･･･凄い扇子やで。

799 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:03:11 ID:7sNy3xF1

バイク板で>>793みたいなレスがつくんだ？？？
板の性質上おかしくないか？

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:11:17 ID:5mmYSUkd

>>797
適当。コース走ってガチャガチャ言い出したら軽く調整。

チェーン張り過ぎよりはこれくらいアバウトなのがちょうどいいよ。

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 12:15:09 ID:ICa6LH6l

チェーン緩めにしとかないと、ジャンプとかでフルボトムした時にチェーンちぎれる事がある

802 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 14:05:03 ID:jeGpycMz

緩くても張っていてもバックラッシュの変化とかは感じない俺もﾆﾌﾞ系かｗ

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 15:48:57 ID:kFyKMwfR

Fスプロケ軸・スイングアーム支点・Rアクスルが直線上に並んだときに
適正になるように張る。更に泥噛みを考慮して緩くする。
当然車種により違うので何センチとか決まりは無い。

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:05:59 ID:9UkJZ+AW

>>793 俺も同意シート幅、沈み込み入れて考えて少しだけ違うような気がする

805 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:22:10 ID:gcvL9OXV

>>804
君も足つきの秘密が分からないの？

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:22:41 ID:LC6AOewA

>>804
じゃあ股下790mmでシート高930mmに乗る俺は不可解極まりないわけだな

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:27:45 ID:quXZaUUw

不思議なチカラで付かない足が地面に付く超人が集う場所はココですか？ｗ
きっと波紋呼吸法とかで関節伸ばしてるんだよ。

　　ん　な　訳　な　い　だ　ろ　！！

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:33:53 ID:L9XJ1uxQ

足首の関節曲げるとつま先が届くから

とマジレスはダメですか？

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:07:16 ID:UKjwFvRw

そもそも、ここで言う「股下」ってのは
蟻の門渡りから爪先までの長さことではなくて
ズボンの裾の長さのことでしょ。

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:13:49 ID:7sNy3xF1

ゴゴゴゴゴ…

「な…へその位置まであったシートが…跨ったら……両足つま先が着いてる…！？」

ゴゴゴゴゴゴゴッッ！！！！

「わたしはオフロードバイク乗りになるぞっぉ！JOJOォォォォッッォォォォ！！！！！」

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:14:37 ID:9MeR4qjw

床からキャンタマのつけ根までの長さです

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:17:29 ID:CjfFKJU3

リアサスのスプリングを8.5kgf/mmに代えれば私でも900mmシート高のバイクに乗れる。
体重をあと30kgほど増やせば、900mmシート高のバイクに乗れる・・・かな？

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 20:57:51 ID:vS4M7CEi

何やかんやと言いながらも・・・お舞らやさしいな。

814 ：805：2007/05/17(木) 21:45:17 ID:9UkJZ+AW

>>804 ９５０mm平気かといわれれば少しだけ違うと。無理とは言ってない。受け取り方がきょくたんやね。日本男子の股下の平均位のはずなので無理なはずないでしょう。

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 21:51:03 ID:iYlp7In1

ヒント。
・スプリング
・シート
・足首

816 ：797：2007/05/17(木) 22:23:08 ID:3xmglIWU

返事遅くなって申し訳ない。
レスくれた皆さんアリガ㌧!！

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:26:09 ID:9wlyX95b

ていうか、皆して釣られすぎだろ？ｗ
ノリが良くて良い奴らばっかなのはよく分かったけどさ。

818 ：805：2007/05/17(木) 22:33:50 ID:9UkJZ+AW

スマンかったな。オフ車であたりまえのサイズでも初めて乗ってバランス崩した時ちと怖かったよっていうニュアンスだったのだ。構わず続けてくれ。

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:38:23 ID:zdmkIjSu

ダート、テク練習とかでこけてブレーキ＆クラッチレバーがポキポキ折れやがって
何本レバー買ったことか。さすがにワタクシハンドガードを買うことにしますた。
こけてもレバーが折れず、カコイイ感じのガードお教えください！

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:45:52 ID:XW47Ngqa

>>819
アルミ入ってるやつならなんでもいいよ
でも、今度はハンドルが曲がるので、強化ハンドル入れるべし

俺的お勧めはAFAMの肉厚ハンドル＋SRCのトップブリッジからつくガード＋エンドは自分で作る＋適当な塩ビ板ネジ止め
でも、面倒だ

ステッカー適当に張れば、ただの透明塩ビ板が一番格好がよい・・・はず

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 22:46:17 ID:xA6t4g3V

っ　ZETA

アチェは高杉・・・

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:00:15 ID:sE0PXsXZ

ハンドガードは付けずに
ZETAのピポットレバーって手もある

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:01:23 ID:KPFQIcIh

ZETAつかってるけど、ＨＷＫの新型もなかなか良い
http://www.hwk.co.jp/

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:05:27 ID:DNwcjeSQ

>>818
なるほどね、気にしないでくれ。
やっぱ最初は足付かなくて立ちゴケくらいはするもんだよ。
何だかんだ言っても、オフ車の足つきは「慣れ」の問題だからね。

アチェとかの全プラ製のは転倒1回くらいなら耐えてくれるけど
何回かヤルとヘナヘナになっちゃうから、やっぱアルミの芯入りのが良いよ。
でもアルミのでも安いのはデカイの一発で歪んじゃったりするけどね。

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:15:07 ID:xA6t4g3V

ちなみにオクで大量に売ってる新品で\5kくらいのアルミの芯入りハンドガードは
ディフーザーの部分がABS。転けたら速攻で割れる。
ハンドルクランプ部分が安物鋳造。無理な力が掛かったらクランプのアルミ部分が砕ける。

>>823
なかなか良さそうっすね～ちょっと欲しくなってきたｗ

826 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:19:03 ID:FQAJI0VK

>825
オレもあのアチェルビスそっくしのヤツ買ってみたけど、
似てるのは形だけで、ブラケット類の品質が最悪で、
使い物にならんかった（泣

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 00:55:10 ID:oAJAJuz3

ブッシュガードはマグナムがオヌヌメ
アチェより安く作りも機能も遜色ない
ロゴはステッカーなので剥がして好きなの貼ればよす

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:15:32 ID:rgCGPmY3

アチェでもハンドガードがクリアー（顔料なし）だと割れやすいって本当？

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 01:28:24 ID:ZgEe1PKE

>>828
本当

ていうかクリア樹脂がもろいのは種類に限らずデフォ…と過去スレで見た

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 07:53:37 ID:LlkMTQHr

知り合いが最近TWを買って、

そのTWで一緒に林道（フラットダート）を走らせたら、

林道にはまってオフ車（フルサイズ）を買おうとしている。

知り合いをそうさせてしまった俺は正しいことをしたのか悩んでます。。。

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:12:33 ID:CD9hBzwJ

オーストラリア一周してみたくなった。した人いる？

832 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:33:42 ID:mje+01DX

>>830
別に問題無いんじゃないの？
それで彼が高額な逆車とか無理して買って
借金で身を持ち崩したりすれば別だがさ。
ただ、ブーツとか最低限の装備も
揃えるように助言はしておいた方が良いかもね。

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 08:35:13 ID:DabaVmSf

>>828
ゴーストイエローは何度か転んだが結構ねばりがあって割れなかった

>>830
キニスンナ

834 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:05:35 ID:V5zXr6Lr

>>830
GJ!!
そのまま、HGの道にでも。

835 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:41:11 ID:cjaahoIn

>>830
TWじゃ駄目なのか？？

フルサイズ買う金があったら良い装備が買えそうだが。

836 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 13:53:07 ID:rR8KC1nr

駄目です

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:53:21 ID:tBtlf+QX

>>830
ﾉｼ

つーても、1991年だから、もう16年も前の話さけどなー、ｼﾐｼﾞﾐ
あのころは、「地球の歩き方　オーストラリアツーリング」って
本が出てたぐらいで、オーストラリアツーリングがブームだった
んだよね。「ここは北海道か!?」ってぐらい、日本人ツーリング
ライダーに会ったよ。

んで、聞きたいことはなに？

838 ：837：2007/05/18(金) 17:55:23 ID:tBtlf+QX

×　>>830
○　>>831　だった…

839 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:22:10 ID:KFR6KzLV

エアーズロック登りました？

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:50:33 ID:IRNPI3mk

>>830
そこでTWのエア圧を落としてですね

841 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:54:42 ID:8hQrgRf9

ストックルートには行っただよ＜オーストラリア
バイクは現地で買ったXR600

ビックタンクでもガソリン足りねー
飽きる超高速な直線ダート
ゴダート兄弟が速い理由がよくわかった

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:55:00 ID:YicGB9bY

そして轍にずっぽりとはまってですね

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:09:28 ID:bz3I9zDg

>>830
ﾉｼ
俺92年　ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
ストックも大抵走ったな。面白かったのはケープヨークまでのオールドテレグラムロードかな。
今じゃ通れなくなったらしいがジャーディーン河渡ったりとか変化があって楽しい道ﾀﾞﾀｰﾖ

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 08:22:08 ID:7bqKnWT7

TWは、うっかりエア圧落としてパンクしたりすると
自分でタイヤを外すことができずに、そのままご臨終になるから嫌だ

845 ：831：2007/05/19(土) 11:12:46 ID:6OyNiaZX

オーストラリアツーリングについて質問です。よろしくお願いします。
①パンクの修理ぐらいは知っておいたほうが良いかどうか？
　どの程度修理の知識がいるのか？
②キャンプ用品が必要かどうか？
　キャンプは嫌いじゃないが、キャンプ用品を持つとどうしても荷物の量が多くなる。
　持たないで全部宿泊施設に泊まることは可能ですか？　
③プロテクターは付けて行ったかどうか？
④当方足が短いため、大型のバイクは乗れない。セローとかＸＲ230のような　
　足の短い人でも乗れるバイクをオーストラリアで売ってるかどうか？
　それとも多少無理してでも排気量の大きいほうがいいですか？　
⑤日本から持っていったほうが良い物は何ですか？
当方50代です。ゆっくりのんびりツーリングを楽しみたいです。　

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:14:30 ID:Zr0OSf+D

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6560248

847 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 11:28:26 ID:rFq/EkNK

>>845
俺は行ってないけど雑誌の体験談で知ってる事だけ

①パンク修理だけは絶対出来た方がいい、これは経験無くても分かる
あとプラグ交換やキャブ分解位までは出来た方が安心、だけどここまで必要かはどうかな

②いきなりでもとまれる所がけっこうあったらみたいだよオーストラリア

③つけた方がいいけど、コーナーを攻めたりする場所(こけそうな)もあんまりないんじゃないかな

④販売事情はわかんないです、でものんびりゆっくりなら大きくなくてもいいんじゃないかな

⑤ジェベ200とかタンク大きくなければガソリン携行缶必要じゃないの？

848 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:04:21 ID:Ls9PyDrG

>>845
行ったこと無いが想像で書く。
生きて帰るが大前提として。

1.パンクはもちろんある程度の修理技術はあったほうがいい。
望むなら腰上(エンジンヘッド、ピストン、シリンダ)くらいまでは。
何もない人の通らない所で故障した場合を考えてみよう。
この板で聞くと言うことはオフを考えてるんだよね？
ならチューブタイヤのパンク修理だね。
パンク修理技術と予備チューブの携行も必須だと思う。

2.何もないところで宿泊せざるを得ない状況になったら？
雨が降らない、木など屋根が確保できるという状況なら簡易シュラフくらいあったほうがいいんじゃね？

3.生きて帰るが前提なのであった方がいい。
ダイネーゼのプロテクタースーツとニーシンガードあたりでどうだろう？

4.排気量は好みで。
個人的には200～250オフあたりがラクじゃないか？とは思う。
日程が決まったら事前に出発地のバイクショップにメールなどで問い合わせてみては道だろう？
インターネットって便利なツールがあるんだし。
ビッグタンクも必須じゃないかな。

5.とりあえずソロの国内野宿ツーリング(林道通過含む)を5本くらい経験してみてはどうか。
寄る店は食料品店、ガススタに限定して外食はなし。
できるならキャンプ場も行かずに適当な場所に野宿で。
経験の蓄積が一番の必需品かと。
国内のツーリングでも宿泊地にたどり着けないことは往々にしてあるw

849 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 12:33:32 ID:kmKwhjqE

>>845
まず北海道で予行演習ツーリングをされてはどうかと。
前後何十キロも何も無い所とかありますので。
オーストラリアの場合それが前後何百キロ単位になる場合があるかと。
それを想定しての装備を揃えてはいかがかと。

850 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:26:47 ID:VpdoBTXn

なんだよ。行ったことないヤツしかいないのかよ。

851 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 15:20:47 ID:md2Y/2JR

いきなりソロでオーストラリア行くのはどうなんだい？
国内の林道だってソロでトラブッたら帰るの大変なのにさ。
ロシアンラリーみたいなサポートのあるイベントに参加して
海外走行を経験してから行った方が良いよ。
BAJAだったかな、野犬にエサやろうとした人が
群がってきた野犬に襲われたって話を聞いたことがある。
異本の感覚で平気だと思っても、海外では命に関わることもあるよ。

852 ：849：2007/05/19(土) 16:29:29 ID:kmKwhjqE

>>845
オーストラリアは小さいとは言え「大陸」です。
2・3日走っても景気が全然変わらないとか普通にあります。
これはのんびりとかじゃなく根性試しのツーリングになりかねませんので再考の余地ありかと。
ふと思ったのですがニュージーランドツーリングにされてはどうでしょう？
オーストラリアと一緒で左側走行ですし、景色の変化も楽しめます。
国の規模が小さくなるとは言え日本とそんなに変わらないので、それなりに走り応えもあると思います。

853 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 16:38:32 ID:1oXQB/HZ

>>845
当方92年と古い話なので参考までに。大体皆が書いたとおりでオーケーです。
1.走る場所に関わらず必携。東海岸側の都市部の舗装路意外は通行量も少なく自力で移動できなきゃ何も出来ません。
もし夏場に内陸部に行くなら50℃前後にもなるので前後30分程度で交換できないと冗談抜きで死ねます
2.これはあったほうが良い。キャラバンパークとうい安いキャンプ場が大抵の街（大都市以外は）にあるので旅が安く楽しくなります。
3.人生観次第だけど強く勧めます。これは怪我の程度に関わらず上記の理由で｢移動出来ない場合は死ぬ｣可能性が高いのでリスク軽減の為です
プロテクタスーツは暑いので勧められないです。ジャージ+各部にパッドが入ったゴアのジャケット+モトパン（ニ－シン）+ブーツがお勧め
4.オフ走る気が少しでもあれば足つきが良くて軽い250（350）でゆっくり走るのを勧めます。炎天下、砂の上で荷物満載の単車を何度か起こせるのが良いかと。
路面状況が悪くてコケた場合、大抵の場合それは一度で済まないからです。中古の単車ならセロー２２５も販売していたので車種は選択可能です。
5.ガムテープと垢すりw 良いものはなかなか無いです。あと日常会話力とちょっとの根性、お金（絶対必要）かな
ちなみに一号線一周+エアズロックの一般的ルートで約25000km程度あると3ヶ月くらいないと大変です（可能ではありますが）。
休暇を利用しての旅なら2週間程度のツアーもありますのでそれも良いかと。852氏の言うようにNZもお勧めです。景観の変化や道もコーナーがあって楽しいです。
ただ、逆に日本的なので乾いた大陸的雰囲気はAUSでないと無理です

854 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:22:17 ID:LeznL3YR

何年か前オーストラリアでツーリングに行った日本人が脱水で死ぬのが流行ったよね。
雨水をためたドラム缶の水が飲めない日本人多いみたいで、
それぐらいの覚悟がないと死ぬぜ。

855 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:53:04 ID:yv+5ZdeU

というより現実的に水不足だろ、あの国は

856 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:22:22 ID:Ls9PyDrG

>>851
夏の四国の河原で一人野宿してたときのこと。
夕飯終えてテントで寝てた深夜3時。
なにやら外で気配がする。
テントから覗くと数十匹の野犬が漏れの荷物漁ってたw
しかも数匹が漁ってて、残りはテントをぐるっと囲むというなにやら漫画的な配置。
アレは死ぬと本気で怯えた。
一時間くらいでいなくなってくれたが。
以来、夜の残飯は100メートルくらい離れたところに埋めて朝回収という習慣になった。

857 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:38:58 ID:zIdUZb1W

皆さん06シェルパを新車で購入にあたりのアドバイスよろしくお願いします！

858 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:48:31 ID:A61LV4Iq

>>857
安全運転を。

859 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 19:51:26 ID:GOqInag5

>>857
任意保険加入もお忘れなく

860 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:11:29 ID:SjrmiCnK

装備はしっかりとな

861 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:49:44 ID:bMvHSOug

オーストラリアならＤＲ650ＳＥとかの
ある程度パワーに余裕のある奴が良いんじゃなかろうか。

862 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:55:14 ID:O89XRbYX

20万で中程度（軽い整備、交換で乗れるぐらい）で買えて
オフ初心者におススメなオフ車ってありますか？

863 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:57:41 ID:2vP6/ty6

セロー225

864 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:32:58 ID:yqugaJ/w

DT50

865 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 21:58:50 ID:x5pId2XL

中程度で良いならCRM50/80も20万で圏内に入る

866 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:42:47 ID:b2cpnL8/

モンゴルは日本人ばっかだしサポートもしっかりしてるから、
金さえ出せば割と気楽なラリーだと思う。

867 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:28:01 ID:kn+aqvA7

すいません、東京都内でオフロード関係、（オフブーツ、ジャージ、プロテクター類）
が充実している店ってありますか？
大きいところでもオン中心でオフがないのですが。。。。

868 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:36:09 ID:bMvHSOug

関東のチリには詳しくないが
ラフロ川崎店はＯＦＦ用品が在った気がする。

869 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:41:48 ID:FzEqDouR

>>845
１　パンク修理くらいは必須　バイク屋以前に民家がないよ
　　水没して復活させられるくらいに応急修理慣れしてれば安心
２　自分はダートばっかりだったのでキャンプで回ったが、主要都市には旅人宿がある
　　ストックルートに刺さらなきゃいらない
３　ダートはいるなら必要　スピードが出るから転んだときの怪我がでかい
４　自分が行ったときはTT225（要するにセロー）も扱っていた
５　ブーツ、ヘルメット、ゴーグル、グローブはサイズの問題があるので送るべき（現地で手にはいらん）
　　自分はバイクの購入を予約していたバイク屋に予め送っておいた
　　ブーツはいて飛行機に乗った猛者もいる（荷物にすると重いので手荷物重量オーバーする）

とりあえず「道祖神」に電話してパンフもらってくるが良いかと

870 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:47:54 ID:1oXQB/HZ

>>861
650クラスの大排気量は巡航速度が上がるのが魅力なんだけど、それを使える人が少なかった（当時の記憶）
延々と続く西日の逆光のダート等で突然出てきた大穴とかブルダスト溜りに対処出来ないで転倒→フライングドクターのお世話になる事多数。
大抵はオフ経験なしなのにパワーで650選んだ人だったり。少なくとも視界確保にスタンディングでサンドを120くらいで巡航出来ないと危ないと思う。
サンドだと単車のトルクバンドで巡航速度が決まっちゃうので650でゆっくり走るのは苦痛になるから。
非力な小排気量で速度下げて走るのが安全。逆に速度上げると今度は熱でオイル劣化→エンジンあぼんになるので注意
>>869
道祖神てまだあったのか。

871 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:51:00 ID:mhIjySwi

>>866
パリダカと比べれば気楽だが。それでも動けなくなった場合に
救助が来るまで3日間は自力で生きられる用意をしろとレギュレーションにある。
今年は西の果てへ行くらしいからRRM初期の完走率3割以下という過酷な展開もありえる。
バイクのシートまで埋まる川を一日に何度も渡って700kmとか。押して渡っても水没・・
山田テツは意外と無茶しよるよ。経験者談。

872 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:53:47 ID:K3lkpHuL

林道の楽しさ教えてください。
北海道ツーの時に何度かフラットなダートを走ったことはあるんですが、
ん？？何これ？ぐらいの感想で自宅近くには林道がないためそれきりです。
おそらく林道の楽しさがどこにあるのか全く開花されていないと思われます。
どういったことにはまるんですか？わたくしオフ車乗りです。

873 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:04:15 ID:WiPT8AH4

パンク修理は日本を走る場合でもできないとやばいだろ。常識的に考えて。

874 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:11:07 ID:thWOvdbW

>>872
それは人それぞれだから。
オレは景色、バカだから高いところで遠くが見渡せたら気持ちいいｗ
夏には山の中の沢で涼む、冬には雪の中で汗だくになってバイク押す。
有る意味「非日常」を味わう場所だと思う。
ソロで行って誰も居ない静寂の中で一服も良いし、仲間とワイワイも楽しい。
ソロのツモリで行ったら現地で同好の士たちと遭遇して交流もある。
単純な移動手段じゃなくて、同時にスポーツだから、
経験やスキルに応じた楽しみ方があると思うよ。

875 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:12:01 ID:bxcJZiBm

>>872
林道は走ること自体を楽しむより景色を楽しんだ方が良いよ。
走ることを楽しみたいならオフロードコースを探した方が良いよ。

一言にオフ車といっても楽しみ方はかなーり違うから人それぞれ
同じように川原のコースに集まる人たちでさえ楽しみ方が違うくらい

まずは行って見る。
出会いがあって世界が広がってどこかでつぼにはまる。

876 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:20:17 ID:IW5lOyvI

ダートの良い所は低いスピードで楽しいことだな
舗装化された林道、走りやすいしスピード出るけど、落ちたときのリスク倍増で怖い
低いスピードを強制される都合、景色良い
　（舗装路ではありないところを通ってて、強烈な眺望のところもあるけど）
地図に載ってないので、何処に繋がってるのか探索も楽しい
　（営林署にいけば地図ありますが）

テールハッピーは林道ではやらん
コースでよく遊ぶけどね

877 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:27:07 ID:8GOi+dPb

ヨットなんか乗ってると、同じ海象は2度と無いなあと思う

林道もかなり変化する。
湿り具合、砂利の飛ばされ具合、新砂利敷きたて～、土質、水溜り、わだち、穴ぼこ、草、倒木、土砂崩れｗ、ｱｳｱｳ断りも無く舗装しやがって！orz
などなど

林道の魅力
１、いっつも表情が変わってて飽きない
２、奥まったところのツイスティーな林道だと40km/h程度でもスリル抜群で、充実感/速度パフォーマンスがいい
３、仲間と力を合わせて難関を越えるアタック系もあり
４、山で大自然の息吹を感じる
５、体を使う・運動神経の保全にもなる

878 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:27:21 ID:+oBB7Gb1

漏れの場合は舗装路はグリップに頼りきった走りになるけど、
ダートは自分でグリップを作り出すって感覚ではまった。
まあ幻想なのは今となってはわかてるんだけどw
向き不向きや趣味嗜好は人それぞれ何で無理に楽しさを見いださなくてもいいかと。
フラットダートでケツ滑らせてカウンター当てておおおとか思わないようなら
あんまりはまる要素ないんじゃない？

879 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:27:22 ID:Mpne8e36

車がいないことが楽しい

880 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:29:11 ID:Ojj6mTzC

皆さんって東京住んでいる場合は、自走だとオフはどこいきます？
中津川林道とか有名だけど、けっこう地元の四輪がブラインドでもかまわず吹っ飛んでくるので怖い。
個人的には、規模は小さいけど、千葉方面の林道が難易度低くてよいです。

でも、、、、、、トランポほしい。

881 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:29:52 ID:+oBB7Gb1

>>879
対向に軽トラとか突然現れるから気をつけろよw

>>877
昔聞いた言葉だけど、オンは冷や汗、オフは熱い汗を流すってのがあったな。

882 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:32:19 ID:8GOi+dPb

走破するにおいて人の能力の比重がすごく大きいところも魅力だな
マシンよりもまずはライダーだもんね

883 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:47:13 ID:pcXrda3X

林道の突き当たりで
季節はずれなのに何故かコートを着た男女二人組？がいたり、
同じような状況で人が死んでいたり。

林道走ると冷や汗ばかり流します。

884 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:05:41 ID:A6gdAIyr

河川の堤防は怒られるよね？

885 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:12:52 ID:IW5lOyvI

河川敷はともかく堤防は不可　川の中は微妙

轍から決壊する可能性がある
・・・・損害賠償を請求された例があったような

886 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:16:09 ID:j/2ffnd9

>>870
ツッコミサンクス。
>>845を殺さずに済んでよかった。

887 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:16:48 ID:A6gdAIyr

>>885ですよね
林道が一番無難だけど遠くて１人じゃなかなか....

888 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:45:15 ID:thWOvdbW

砂浜や河川敷は車両進入禁止になってる所もあるから
うっかり「行ってこい」とも言えなくなって来てるしなぁ。

筑波辺りの林道に、東京から来たって人はたまににいるけど。

889 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 05:06:57 ID:G+dA1zae

>>867
遅レスだが上野のバイク通りを一回りしてみたらいいかと思われ。
関西在住なｵﾚは上野の方が品揃えが多くて感動した覚えがあるｗ

890 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 07:56:32 ID:qjUmIIw1

スクーターで後輪すべらしただけで楽しいです。オフ車買ったら填まれそうですかね？

891 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:06:01 ID:vVd279b/

買ってみればよろしいｗ

892 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:06:15 ID:evw96jJw

知らんがな　（０ω０）

893 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:09:02 ID:Ymb3Tfd2

>>889
上野は、ラビーくらいしかオフロード関係の展示ないよ。
それもラフ＆ロードの半分以下。
そこで買うつもりがなければ、試着は難しいかも。

>>867
RICO LAND 環８蒲田店
ここも在庫は少ない。

神奈川県の方が充実してる。
ラフ＆ロード川崎店　横浜店
NAP'S 横浜店

894 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 08:14:45 ID:Ymb3Tfd2

>>890
買わないほうが良いよ

895 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:47:43 ID:Ojj6mTzC

レスありがとうございます。
戸塚か川崎ということですね。自分は千葉方面なのですが、
伊豆ツーリング途中に寄ってみます。
ライコは全店、ほとんどオフ関係は無いです。

896 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 09:53:55 ID:Ojj6mTzC

伊豆で通れる林道ってありますか？
自分の実走して調べて限りでは地図に名前がついているような林道は、
すべて完全ゲート封鎖。

しかし、下田あたりを走っていると、泥だらけのオフ集団に遭遇しました。
たぶんどこかに走れる道（たぶんピストンのマイナーな道？）があると
思うのですがご存知の方いますか。。。
モビリティパークからの帰り道（？）っていう可能性もありますが。

897 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:10:54 ID:Ymb3Tfd2

>>896
ゲートが作られてもいいのであれば、ここに書きますが

898 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:24:15 ID:Vxqjk2KN

>>896
モビリティーパークからの帰り道です。

899 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:44:15 ID:Ojj6mTzC

>>897-898
意地悪ですね。
分かりました。自分で調べてここに全部公開します。

900 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:47:01 ID:DSvtH24w

あーあｗｗ

でもそのやる気にﾜﾛｽ

901 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:47:15 ID:Mpne8e36

よろしくおねがいします。

902 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:52:36 ID:Ojj6mTzC

あ、まじですからね。
私は西伊豆に最近別荘を買った者ですので。。。
ま、片っ端から入り口のわかっているところは調べてみますわ。

903 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:57:06 ID:7szOMXV4

そしてまた新しいゲートが誕生するのであった。
公表しなくてもよくない？

904 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:02:06 ID:2YU5w020

意固地になってもしかたないぞ。

905 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:03:45 ID:9h8dUOMh

また、馬鹿の所為でゲートが増える・・・ﾊｧｧ

906 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:07:56 ID:u6RBoxBV

>>902
別荘買う金でトランポ買えよｗ

907 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:11:51 ID:Ojj6mTzC

ガレージと洗車スペースがほしかったので。
おまえらももう少し態度よかったら、伊豆にきたら泊まっていけって
言おうかとおもったけど、だめだな。

ドロだらけのままワンボックスに積むのって嫌じゃない？
すぐにシャワーあびて、バイクもばらして、洗ってきれいにしてやりたい。すぐに。

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:15:27 ID:DSvtH24w

あんたみたいな性格異常者になんか近寄りたくないから問題なし

でも言ったからにはちゃんと公表しろよ

909 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:16:05 ID:jYZm+ydn

金はあっても常識は無い様だな
気持ち悪い奴だ

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:17:28 ID:7szOMXV4

すんなよww

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:22:13 ID:Ojj6mTzC

>>909
ぜんぜん無いよ。安い。
おまえら別荘っていうと、南箱根ダイヤランドとかああいうのを想像するんだろうね。
西伊豆ですから。。。
高級車１台分ぐらい。維持費は車より安いと思う。

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:23:35 ID:v/gML1Mo

>>907
エンジン式の洗浄機くらいトランポにつんどけよ
８０リットルタンクも必要（もしくは川の水でもOK）

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:25:30 ID:7szOMXV4

泥にまみれていないのオフ集団を尾行してみるとかw

914 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:31:42 ID:Ojj6mTzC

グッドアイデア。
オフ集団が居たら追いかけてみますわ。

ゲートをくぐって普通に大鍋超とかに突入してたら笑うな。
一部のゲートはチェーンだからぶっちゃけ、入れることは入れる。入っちゃいけないけど。

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:35:56 ID:v/gML1Mo

>>914
日曜日の朝から昼過ぎまで・・・・
脳内別荘の話はもういいよ。あと、オフ車もってないよね、君。

916 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:36:08 ID:Vxqjk2KN

>>911
金も常識もないヤツだな

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:40:04 ID:DSvtH24w

>>オフ集団が居たら追いかけてみますわ

あーあ、オフ車ストーカー誕生ｗ

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:40:55 ID:2B4LSBrm

ID:Ojj6mTzC

【梅雨から】伊豆・箱根スレッド27【台風】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179572941/11,18,21,24

■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.100■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178790761/430.438,445,447,448

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:47:43 ID:v/gML1Mo

>>918
まさか、バイクも持ってないとは・・・orz

920 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:03:38 ID:OS7DTDO4

>>918
これだろ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20070520/T2pqNm1UekM.html

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:04:34 ID:+BDyCe3X

そいつ荒らしだから相手すんな。アク禁にすんぞクズエリ

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:32:30 ID:jYZm+ydn

なんだ本物のノイローゼの人か

923 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:41:45 ID:Ojj6mTzC

千葉ニート君です。
病院にair h持ち込んでこっそりカキコしています。
主治医に見つかったら閉鎖病棟に戻されちゃうので
あまり騒がないでね。

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:04:58 ID:Ojj6mTzC

までも尾行作戦は発動するよ。
GPS装着して、ルートを逐一記録してズバババーンと公開、
そして、閉鎖してやる。

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:30:07 ID:8vWT8nI1

今度待ち合わせしよーぜ
そして頃合いみて谷底にダイブさせてやるよ

伊豆みたいなヌルイとこじゃなくて落ちたら確実あぼーんのとこ案内するよww

926 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:45:12 ID:Ojj6mTzC

いいよ。どこ？
関東一円なら行くよ。ステアドさらせ。

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:57:09 ID:VbdV5YKd

>>Ojj6mTzC

俺の山に入ったら通報すっから東のほうの林道には気をつけろよ
過去にいるから

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 15:15:13 ID:5rS+QfdP

イタイ人ですね…　　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:54:12 ID:Ojj6mTzC

>>927
看板も何も設置せずに普通の公道に見えるようなやりかたをしている
人間に過失があるというべきだろう。
妙な因縁つけると返り討ちに遭うぞ。

930 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:04:38 ID:8vWT8nI1

>>929
5/27AM9:00にR1道の駅宇津の谷峠でどう？
こちら赤いフルサイズのトレール。
車種を教えれ。
車種にあった極上コースを案内するよw

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:06:17 ID:Ojj6mTzC

R1道の駅宇津の谷峠

どこ？？それ伊豆？

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:06:26 ID:yugbBnfA

今日は雨でドライブだったんだが、あまりにも良さそうな道があったので、つい刺さってしまった
チュルチュルの登りで車が横に移動したので引き返した

トレーラー引き用のクロカン車だけど限界低い～
軽トラの轍あったのに（雨が降る前かもしれないけど）
後日、バイクで行くとまったく苦労しないんだろうなと

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:07:46 ID:8vWT8nI1

努力して探して

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:08:09 ID:Ojj6mTzC

ちゃんと副変速機でLoにした？

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:12:38 ID:8vWT8nI1

>>931
伊豆じゃないよ
場所わかった？県内だよ！

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:16:05 ID:8vWT8nI1

鈍臭いモタ公ですね。
モヘーとしてると命落としますよ

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:19:49 ID:8vWT8nI1

ダメだトロ過ぎ
場所はいいからまずは
車種を教えてください。

938 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:23:02 ID:8vWT8nI1

おーい！
起きてますか？
生きてますか？
シコッテますか？
もしかしてﾁｮｿですか？

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:25:20 ID:8vWT8nI1

跳んだかな？

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:30:10 ID:8vWT8nI1

ID:Ojj6mTzC
YESかNoかレスください。

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:33:29 ID:Ojj6mTzC

神奈川？　R1の道の駅？？？
google map プリーズ

942 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:34:49 ID:8vWT8nI1

>ID:Ojj6mTzCさん
明日早いんでもう寝ます。
レス待ってます。
来週楽しみにしてます。

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:35:42 ID:Ojj6mTzC

希望：土日、伊豆近辺、ステアドで連絡取り合う。

こちらはXJR、ジェベル１２５．
西伊豆ならジェベルで出動できる。

944 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:40:33 ID:Ojj6mTzC

実際に会うと意外といい人なのかと期待しているかもしれませんが、
実際もこんな感じの非常識な人間です。
あまりかかわりあいもたないほうが身のためだと思いますが、
お望みならば。縁は切れないですよ。しつこいから。覚悟の上よろしくお願いします。

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:41:56 ID:hSPAlUBg

>>888
とりあえず淀川の河川敷、高槻の道鵜あたりでモトクロッサー走らせてた奴、通報しておいたから。

946 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:48:11 ID:8vWT8nI1

>Ojj6mTzC

オモロイからレスしますが
あなたに伊豆を教えるつもりははなからありません。
大半が閉鎖された伊豆
これ以上は勘弁です。
因みに伊豆はいつから神奈川になったんですか？

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:52:13 ID:Ojj6mTzC

頭部前面
スチールパイプや棍棒　その他の重量がある鈍器を用い、致命的一撃を容易にあたえることが出来ます。

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:54:07 ID:Ojj6mTzC

伊豆は私がすべてを公開しますから。ご心配なく。
もう近所ですからね。

千葉ニートでございますので、次に近いのは神奈川。
常に私を中心に世界が回っていることにお気づきないのですか？
それだからダメなんですよ。

949 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:01:47 ID:8vWT8nI1

甘いですね。
世界は俺様中心にまわっているのですよw

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:02:24 ID:SUizU9c+

なにこのｽﾚ・・・

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:10:01 ID:yugbBnfA

東北はまったく話題になってない林道が山盛りです
特に昭和末期から平成になってから出来た林道が侮れない
昭和末期のは半分廃道になってるし（笑）

1/25000地図も追いついてないので、怪しい地域をGoogle Mapの航空写真見てからアタック
なんだかんだと繋がってます
しかし、週に3台とかの通行量なので、遭難したらそれっきり
自分の良く行く道でも、過去に春に崖落ち死亡の発見は秋のキノコ取りっつーのありましたし

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:14:34 ID:snqjiQyz

34 ：７７４ＲＲ[]：2007/05/20(日) 14:48:27 ID:Ojj6mTzC
冗談でも事故って死ねとか言わないほうがいいと思うよ。
そういう汚れた心をもっている人間は天罰が下るよ。
他人に吐いた暴言の通りの災いが本人に降りかかったのを何度も見ている。偶然ではない。
天は見ているのだなと思った。

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:52:13 ID:Ojj6mTzC
頭部前面
スチールパイプや棍棒　その他の重量がある鈍器を用い、致命的一撃を容易にあたえることが出来ます。

なんだお前はw

953 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:15:49 ID:/ulh/GEY

別荘にガレージ持って別荘で洗車すんの？ばかじゃね？

954 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:20:26 ID:Ojj6mTzC

>>952
何だと？
俺様？　俺様は俺様に決まってるだろバカたれ。

罰あたりな事をする人間は制裁されるのは神の意思でしょう。
私は神の預言者であり、執行者です。

955 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:25:30 ID:TMI0rN/h

>>895
千葉方面からなら、NAPS足立で良いと思うよ。ソコソコの取扱量はあるよ。
又は、国道6号線に近いなら、茨城県の龍ヶ崎にあるWESTWOODに逝くよろし。

>>880
利根川河川敷（茨城側）で良いべ。守屋と柏をつなぐ有料橋の下辺り（又
は、江戸川学園裏）から河川敷に出て、遡上するよろし。冒険ルートも多
数あるし、民家から近いのが売りですわ。ただし、途中途中で途切れるの
で、一旦公道に出て、再度河川敷に入る必要があるが・・・

956 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:25:37 ID:j/2ffnd9

頭の変な人がいるのはこのスレですか？

957 ：932：2007/05/20(日) 22:48:21 ID:yugbBnfA

駆動系の限界の前に、タイヤの限界がくる＜クロカン車
傾斜に負けて横に流れる（前には意外と進む）

で、もともとの道幅に対して車がデカイからスベル余裕がない（5ナンバーなんだが）
落ちたら人力じゃ上がるわけない

クロカンの副変速機の４L・・・その前にタイヤの限界がくると思った
ドライなら意味あるかもしれないが、そういうところは初速つけて惰性で登っちゃう
バイク的発想ですが

「ああ、バイクで来たかった」
マジに思った

958 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 22:55:40 ID:wQO8NsjU

>>955
ウエストウッドはなー、会員と非会員で価格差がスゲェからｗ
気に入ったならその場で会員になれば良いんだけど、
たまにしか行けないオイラにゃ会費払ってまで買う物がないわ。
ウェア類充実してるけど、4ミニ関係が多くなってね？

959 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:30:01 ID:qS5rVWgc

某有名ショップにKLXのフォークOH出して、今日届いたんだが
装着前に一本づつシュコシュコとストロークさしてみたんだけど
なんかゴリゴリって感触がすごく伝わってくるんだけど
こんなもんなのかな？

960 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:30:36 ID:OS7DTDO4

SHOP名晒して！

961 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:38:08 ID:yugbBnfA

>>959
ショップに電話して聞いてみ
単にアタリの説をとるが、普段扱わないやつで組み間違いっツー場合も
・・・・KLXなら大丈夫だと思うが

あとは輸送時に水平にされたまま伸縮して、エア噛んでそれが抜けるときの感触説も

962 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:43:04 ID:b6MGYWAU

>>956
>>954のキチガイのことなら、このスレですなｗ

963 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:46:14 ID:qS5rVWgc

即レスありがとうございます。

なんか金属がこすれるような感触です、
両方ともゴリゴリ感じますが、右（アクスル止める方）のフォークのほうが
ゴリゴリひどいです。

ショップはガルルにも広告出している、埼玉のショップです

964 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:46:23 ID:Ojj6mTzC

そうですね。
千葉流山のニート君です。
母親の年金をネコババして生活しているって自慢していましたよ。

965 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:50:01 ID:b6MGYWAU

ああ、例の札付きのキチガイでつねｗ
頭が狂うとああなってしまうのね

966 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:04:24 ID:ISGaSlLH

そうみたいですね。
この板では有名な基地外です。
運営からも処分を受けたのにまったく反省する様子なく
空気の読めないバカな書き込みを連発しています。

それを窘められると、突然切れて大暴れ。
頭のおかしい奴ですよ。

967 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:09:54 ID:ISGaSlLH

こういうバカはトラギスレに戻ってもらうほかないですね。

968 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:14:32 ID:WonaK8Lm

キチガイの振りをしているとそのうちキチガイになる、って本当なんですね。

969 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:22:12 ID:+UtNyCPQ

>>959
イニシャル最弱になっているというオチでもないよな

970 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 01:35:19 ID:vMylbhdK

>>867
遅レスだけど、ラフロの川崎は品ぞろえ悪いよ。
同じラフでも横浜の方が多い。

都内だとナップス世田谷がそれなりにあります。
ライコ系列はほとんどオフ関係なし。

971 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 10:19:13 ID:t/S7Zwt9

>>960
悪いけど、オレはそのショップの評価低いよ。
専門店だと思ってコアな問い合わせしちゃったオレも悪いんだが
意外なほど普通のバイク屋レベルの商品知識だった。

CRM50/80用の社外ポリ製ラージタンクを問い合わせ
そんなオプションパーツは発売されてませんと解答
オクで見つけて入手成功

モッサーにサイドスタンド付ける方法を問い合わせ
車両部と商品部？でたらい回しされ、結局は
フレームに溶接するしかないですねと解答
関西の通販ショップでボルトオンのキットパーツ入手

地元だけど、それ以来は頼りにしてない。
関西や神奈川辺りの専門店の方がコアな知識持ってるし
問い合わせると海外のパーツカタログとかも調べて教えてくれるわ。

972 ：831：2007/05/21(月) 11:02:59 ID:l1s1+qTn

オーストラリアツーリングについて聞いたものです。
皆さんありがとうございました。
オフは走らないつもりです。内陸のアリススプリングやエアーズロックにも行かないつもりです。
海岸沿いの道を一周するつもりです。道路はさほど悪くはないんでは？と思ってます。
ダーウィン～パースの西海岸沿いの道はわかりませんが。
ほとんどアスファルトでしょうか？
仕事都合もあって実現出来るのは早くて今年末です。