【全】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400/�U part18【開】

前スレ
【全】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ ZRX400 part17【開】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164453240/

KAWASAKI　MOTORCYCLE
http://www.kawasaki-motors.com/mc/

月刊ZRX
http://www7.ocn.ne.jp/~hamar/newpage2.htm

nida

２ゲト！

>>3
おめっｗ

みなさんのZRXは一発で始動してる？
俺のはいつも3,4回セルを回さないとエンジンが掛からないし、1度は必ずエンストします・・・orz

↑似たようなもの

ちょい濃いめにしてるから１ぱつだぜ！

>>6
そうですか。
ようつべの動画でたいていのバイクは一発でちゃんと始動しているので自分のバイクはどこか壊れているんじゃないか心配してました。

要するに
欠陥バイクに喜んで乗ってるキチガイ達のスレ、ということですね

オレのは真冬じゃない限りほぼ一発で掛かりますよ

>>5
チョークレバー使ってる？

>>5 漏れのも2〜3回はセル回す。特に冷えてるときは
クラッチ握っててもローに入れると同時にエンスト。
・・・まぁ、仕方ないな。愛嬌と思ってやってくれ。

1200とｻｲｽﾞ変わんない気がするんだけど、ｶｳﾙとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ共通？

>>12
スタンドスイッチにCRC吹いてみれ

>>14 ﾄﾝｸｽ　早速やってみる。

前スレは放置か？

CRCは樹脂部分を侵しちゃうから…

前スレやっつけてきたよ・・・

>>17 WAKO'Sのラスペネでも駄目か?

おーい

1か2で購入迷ってます。
純正のビキニカウルって効果の程はいかほどでしょうか？
やはり胸に当たる突風は避けられてﾂｰﾘﾝｸﾞでは楽でしょうか？

散々既出。
過去スレぐらい見ろ。

>>21
何も無いよりはマシかな？って程度でツーリングのときに楽だと感じるほどの差じゃない気がする。
でもカウルとメーターの間のスペースがちょっとした収納に使えて便利かもｗ

>>23
ありがとう。参考にします。

好きなほうにしなさい！

>>21
どっちも乗ったことあるけど、普通の姿勢で乗る場合は若干変わるかな程度だから、好きなほうにしたほうがいいよ。
ｶｳﾙがある方は、タンクにへばりついて走るとほとんど風当たらなくなるから楽w
ちなみに05以降のｶｳﾙね

人気なくて可哀相だから上げとくね

ちょｗｗｗおまえらｗｗｗZZR400K型の前後ホイールがヤプオクに出てるぞ！

ZRXには定番のカスタムだろ！
ポン付けポン付け

>>28
ノーマルと比べて走りやすくなりますかね？

かなり良くなるみたいやね(>_<)b
てか俺ゎ良くなった！
タイヤの選択はばも多くなったしかなり良さげ(^-^)/
同じZRX400に乗る人には是非お勧めしたい！

ちなみにZZR400K型のホイールは絶版品なので、出てるうちに買い(^^)v

>>30
何処中だよお前？

きもちわるい

マジですか？
ホイールを金に塗装しようと思ってたけど、交換してからにしようかな…

社外品のホイールでお勧めってある？

タイヤ選択幅の狭さがZRXの欠点
俺もリヤ17インチ化したい

GPR100で必要充分じゃね？選択肢増えたところで何処走るの？？

α‐10履かして峠＆サーキット走ってる
リヤ17にしたら更に倒し込みが早くなった 街海苔程度のレベルじゃ100位が丁度いいかもなｗｗ

俺が言いたいのはそれなりの場所をはしるならそれに見合った単車に乗れってこと。
本来の持ち味っていうのもあるんじゃね？

>>37
( ﾟдﾟ )

保守

ID:0I9z3jsd

出品者乙!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

ｸﾗｯﾁが重いんだが、どうすればいいの？

う〇こに爆竹刺して、爆発するまでにクルミを３つまとめて握り潰す！
できたらクラッチなんか楽勝。

>>42
筋トレ。

>>43
わかるがぴゅんですね!!

>>42
ZRXのクラッチは重くないと思う。
整備されていないステンメッシュホースだと錆びて重くなることもあるけど。
ワイヤーに給油するだけで大分変わるよ！

ギヤチェンジの時はクラッチ完全に切らなくても、レバー2,3センチ引くだけでOK
あと、信号待ちではN入れとくとか。
この二つだけでも疲労は変わってくる。

けど、前述の通りZRXのクラッチは重くないので
ワイヤーとかレバー支点とかのメンテが先ですが。

キジマのグラブバーをつけたいんですが、荷掛けフックを外さないとつかないのでしょうか？誰か知ってる人お願いします。

そうだよ。

しかも結構無理付けみたいになる。

ありがとうございます。そうですかぁ…なんとかならないもんですかねぇ？ホンダのタンデムシートバッグを固定するのに荷掛けフックが必要らしくて…

デイトナのなら荷掛けフック使えるよ。

クァンタムのサスつけて峠とか攻めると危ない？

峠を攻めてる時点で危ない

あ、確かにｗ
フワフワ動くって聞くから、柔らかいサスで山道は危ないのかなーと思いまして

>>55
そんな質問をしてるレベルでは、攻めるのは危なすぎる。
普通に走った方がいい。

保守age

過疎ってますな

R160つきますか？

ｵｰﾘﾝｽﾞｻｽとｸｳｧﾝﾀﾑｻﾑの違いってなんなの？

メーカーが違いますよ

>>60
おまえ好きだわ

ニュートラルランプが方向指示器と連動するように暗くなったり明るくなったりするようになってきた。
バッテリーが原因かと思って、電圧調べてもらったけど大丈夫だった。
ということはプラグが原因？

いや、もうすぐ寿命だよ。オマエのバイク。

>>58 ﾒｰｶｰにもよるがつく。漏れはD208でF120/R160つけてる。
ハンドリング変化するからあまりオススメできんが…見た目は◎です。
あとﾊﾞｲｱｽ標準の〜00年車はﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの位置が変わるので要注意。
>>62 ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝBOXかどこかでﾘｰｸしてんじゃないか？
たいがいはﾊﾞｯﾃﾘｰなんだけどなぁ。

ﾊﾞｲｱｽ標準って〜00年までだっけ？
〜97年じゃなかったっけ。

>>65 そうだった。誤報ｽﾏｿ。

>>64

　　　　　　　　。　　　.　　　。　　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.。　.　
　。　.　　．　.　　　.　　　．　　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。　．　ﾟ。,
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ.　
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ。　。　ﾟ。 ﾟ　。
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　.　　　 ／　.　　.　　　。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
.　　　 　　　∧__∧ ＜　お前は良い奴だ
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　'

>>60
それだ!!!

さて、そろそろ走りにいくか。

整備

>>64
どんな感じにハンドリング変わるの？今年タイヤ交換するときサイズアップしようと思ってるのでkwsk
あー、俺もソロソロ整備して乗るかな@札幌

誰か青か紺か黒のMK-�Uカラーを20万以下で売ってくれる方いないですか？

駐車してたらセダンに突っ込まれてベコベコになったやつなら20万で売ったるよ
大丈夫エンジンはかかる

送料は別だからよろしく
ちなみに大分だから

>>71
64じゃないが、160にしたらタイヤの角が立つので急にガバっと倒れるよ
あくまで漏れの意見だが

何色ですか？

今週末は雨だけど走りに逝く決意をした俺。

保守

>>71 64です。遅ﾚｽスマソ。。。
74のいうとおり癖が出る。ｲﾒｰｼﾞ的にVT250Fの癖と似てる。
でも直進安定性は増す。ﾀｲﾔが地面にベタっとした感じが味わえるので
寝かし込みは楽なんだけど、左右ともに角まで使えないorz
パッと見はカッコいいが近寄ってタイヤみるとﾍﾀﾚに思われる。
漏れ的にはサイズアップよりBSの090を規定ｻｲｽﾞで履いた方が吉だと思う。

>>78が単にヘタレだった件について

フロントのブレーキパッドを赤パッドに変えて一週間が過ぎたんだが、
ノーマルの方が効き、コントロール性が良かったように思うのだが

気のせい？

アタリが付くまでもう少し待つべし。

>>81
普通に考えて変えて１週間も乗ればあたりが出てると思われる。
俺はデイトナのゴールデンパッドにしたが、コントロール性、制動力は純正の比にならんぞ。

ＺＲＸ４００のﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙって発売されてますか？
あれば是非買いたいんですが。

このスレには赤ローソン乗りはいないのねぇ〜？まー自分が乗ってるからってのもあるけど、一番カコイイと思ふな。
>>83
あるならホシス('A`)

>>84
赤ローソンだよ！
仲間だよ！

事故りました。
速度落とした車を追い抜こうと加速、接触ｗｗｗ

>>86
乙

>>86
被害状況を知らせよ！

保守

みなさん車高UPってしてますか？

>>90
エキセン逆付け。

保守、ZRX400ってあまり人気無いのかな？

>>92
次ぎ買うならZRXだと思ってる。
でも、その前にライン落ちの予感。

>>93
俺も中免とったらZRXに乗りたい

確かにスレが新しくなってからあまり書き込み無いな。
でもﾂｰﾘﾝｸﾞ行くとZRX結構いるよ。
ネタ切れ？

俺も欲しいよ・・・ZRX
知り合いのバイク譲り受けたから今乗れないけど
次に絶対買うよ！

俺は初めて買うバイクを
ZRXとゼファーのどっちにするか迷ってる。

先週の日曜日に納車されたｵﾚがきました!！
ZRX最高です!！

好きなの買いなさい
ゼファーも乗ってたじきあるけど
両方いいバイクだよ

100

>>88
被害状況・・・
フロントフェンダー、フロントRHウインカー大破、メーターステー破損
ってとこです。
問題は走行に支障のないカウルのキズをどうするかです・・・
３マソ超えるんですよね、ビキニカウルって

キャブOHしてファンネル化しますた。
#120でもまだまだ薄い。外気温が寒いのもあるけど昼間やるか。
ニードルも調整しなきゃならんなぁ。
以上、チラ裏。
ところで1100や1200のプラグコードって400に使えないもんかね？NGKにはラインナップないけどノロジーにはあって、適合車種には1100と1200と400どれも適合してるんだよね。(同一品番で)
誰か試したり実際やってる人いるかい？

キーいれてONにしてなにもしてないのにブレーキランプつきっぱでエンジンかけれません…なぜ…
どこのバイク屋も閉まってどーしよーもない…
アドバイスください

Pになってない？
キーは左から順にLOCK、OFF、ON、P、で
Pではエンジン始動不可、ブレーキランプ点灯。

>>101 その程度でよかった。カウルはオクで探してみれば？
それか思い切って外装フルで交換しちゃうとか…確か4ﾏｿ位で入手可能かと
>>102 頼む。実験してくれ。漏れも同じこと検討中だ。
>>103 もっと状況（ｷｰの位置とか年式とか）詳しくｷﾎﾞﾝ。
ｲﾓﾋﾞのいたずらか？ﾌﾞﾚｰｷS/Wの故障によるﾊﾞｯﾃﾘｰあがり?!なのか？

>>103です

>>104確認してみます
>>105年式は6年式でバッテリーは新品にしたばっかりです

キーの位置は間違いなくONにしてます
ONの状態でブレーキランプついてて、たまにエンジンかかるけど１速にいれた途端にエンストします…

スタンド出しっぱとか

>>107
間違いなくストップランプ？尾灯ではなくて？
最近バルブ交換はしたかい？バルブとソケットの勘合確認してみ？
おそらくストップつきっぱなしは別系統の故障だな。
１速入れたらエンストってことはスタンドスイッチが一番怪しいな。スタンドの根元に付いてるからいじってみ。
それでもダメならクラッチ切れてないとかか？

>>107
右側すべてのスイッチが怪しい。あと、スタンドスイッチも。
漏れのH6ZRXもブレーキスイッチのピンとレバーのかみ合いが悪く
付きっぱなしになった。あとセルスイッチも具合悪くセルが回らない
時もあった。いずれも接点にラスペネ吹いて解消した。やってみれ。
・・・キルS/Wだったっていうオチは無しね。

ZRX�UにZRXのビキニカウルつけようと思ったら
ライトとステーとカウル買うだけで付くかな？

流れを読まずに…
やっべZRXは俺の人生2台目のバイクに決定しまんた。(今日人生初のバイク買って納車をハフンハフン）
ローソンカラーとか昔は毛嫌いしてたが、ミッドナイトエディション?とか一目惚れ。絶対このバイクに乗る。
カウルは無い方が好きだが、あったらあったでまたそれが良い。
とりあえず長文スマン

>>112
日本語でおねがい

>>112
初めから買えばいいのにw
Midnight,Editionは1200Rの現物見たが、中々良かった

95年式14000キロ走行のZRX-�U黒を買いました。車体価格が33万だったんだけど高いですか？
あと、メッキショート管つけたいんですけど安くてお勧めありますか？（ショート管じゃなくても安くてお勧め教えてください）
メットはコルクにしようと思ってるんだけどお勧めありますか？

>>115
なんでコルクなの？

フルフェほしいのあるけど高くて買えないし、ハンヘルだと耳が寒いからです。ジェットはデザインが嫌いだし。ZRXにはコルクが似合うと思って

ＤＱＮか…

>>118
だな･･･

ちげよww教えておくれ

数年前はＺＲＸに乗ってたけど
大型のマルチに並ばれると気分が悪かったな
ゼファー1100　ＺＲＸ1100 とかにね
シングル、Ｖツイン、マルチでも250CC、2STｴﾝｼﾞﾝ
に乗ってたなら全然気にならなかっただろうね、別ものだから。
400マルチのネイキッドは一番情けなくてのれません。




今はゼファーｗ

>>120
自分の命を守るのになんでお金を惜しむのかわからん
お前は命＜お金が大事なんだな

学生なのに無理して憧れのバイク買ったんでお金ないんスよｗ

まぁまぁ。
金に余裕が無いけど早く乗り回したいんだろう。
学生とか社会人成り立てなんかは、余裕なかったりするからな。
確かに気持ちはわからんでもない。

ただ十分気をつけろよ。
コルク？




ドンキしか知らねw

>>123
じゃ店行ってコルク買えよ
ちなみに俺の友達は単車にコルクで事故ったけど
顔がぐちゃぐちゃになってた･･･ほぼ即死たっだらしいけどね
病院でそいつの家族と一緒に医者から話聞いたんだよ
もしかしたらフルフェイスを被っていたら助かっていたかもしれないってね
そいつの家族も俺たちも皆泣いたよ　たかがヘルメットを変えてれば死ななかったかもしれないのにってね
まぁお前がコルクがいいと思うなら仕方ないけど

金たまり次第フルフェかいますよ！Ａｒａｉのかっこいいやつ

>>126
気をつけろよー

ありがとう!!もうすぐ納車なんで気をつけて乗ります
おすすめの手軽にできるカスタムあったら教えてください！

>>128
やっぱマフラーじゃん？

>>128
カスタムする金があるならメットのために貯めたほうがいいよ

たしかに

ジェットのデザイン嫌いって…
もうバイク乗らなくても良いんじゃね?
半キャもコルクもメットじゃ無いだろ。

>>132 でもさぁ、この学生クンの気持ちわかんなくもないよ。
とりあえず温かく見守ろう！
>>128　皆の言うとおり取り合えずイジル前にフルフェイス購入汁。
折角の楽しいバイクライフが、自分が悪くなくても「残念な事」になる。
剣道やるのに野球のユニフォームでは参加できないのと同じだよ。
原チャで街中ﾃｹﾃｹ30km走行ならまだしも、200ｋもある重たい車体を
走らせるのだからね。今一度考えてみてくれ。

>>128
　　　　　　,.r‐''"´￣￣｀ﾞ`''‐､_
　 　　　／　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　　/　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､
　 　　! 　 　 　　＿＿＿ 　　　　　l
　　　ｌ　 ﾉ ￣￣ 　　　　 ￣￣ﾞ ､　ｌ
　 　 |　l ,r-----‐──‐-----､l　!
　　　ｌ　ｌｌ　rク 　　j１ 　 　 　 　||　|
　 　　! リ│ﾞつr‐＾' ! 　 　　　　||　!
　 　　l,ｊ l　!　､､__,r‐′　　　　　|ﾚ' <お客様の技量では原付が適正かと思われるので
　 　　　(_ﾉ 　`ｰ,=='` 　 　　　_ノ 　　そのバイクを格安でお引取りしますのでご来店ください
　 　 　 　 　 　 ´~了 　 　 　,ｲ
　 　 　 　 　 　　　`i 　　　ノ

ZRX-�Uの2000年式を買う予定なんですけどなんか注意することとかありますか?あとリミッターカットしたらどれくらいスピードでますか？

リアルではZRX仲間がいないので質問

07乗ってて今慣らし中（走行距離900程度）ですが気になる事が少々…

1、ギア抜け？
2速から3速へ上げるときに5回くらいあった
シフトペダルが固くきちんとシフトアップ出来てなかったのかも
ガキーン！！と凄い音がしてニュートラル状態に

これって良く起こるものですか？

2、フロントブレーキ
60キロくらいから停止しようとしてブレーキングした時
フロントを意識して強めに掛けると
止まる20メートル前あたりから完全に停止するまで
カタカタカタと振動がある
ブレーキ自体の振動かは不明

続きます。

3、6速3000回転位で巡航してるとエンジン音かコロコロって
感じの音がする。単純に回転数の問題？

完全ノーマル車で慣らしも規定通りに行ってます。

これは気にする必要ないですか？

因みにギアの入り難さは最近解消されてきました。

俺も０７乗ってるけど前に書いたけど、やっぱりフロントブレーキの異音はは起きてるんだね。本当にパッドの問題なのかな

98年に乗っています。フロントの音はやっぱり鳴りますよ。パッド変えてもそれほど変化無いでしょう。
1100、1200でも鳴る様です。カワサキですから。
エンジンも確かに3000回転位ではﾄﾙﾙﾙﾙﾙﾙという感じの情けない音がしますね。
私がZRX400で一番嫌いな所です。慣れるしかないですね。
トータルでは大好きですよ、このバイク。

ギアを忘れてました。
カワサキは相対的にガツンとしっかりシフト入れないと、機嫌を損ねやすいと思います。
カワサキですから全て受け入れてやって下さい。

ご意見を頂いた方々ありがとうございます。

やはり「良く」では無いにしてもある事なんですね。
>>138さんやっぱりあるんですね。今度1000キロでの初回点検をするので
ショップの人に聞いてみたいと思います。

>>139-140さん
なんか自分だけの症状ではなかったようで
とりあえず安心しました！
そうですね私もそういう所を全部引っくるめて大好きです。
カワサキクオリティを話せる立場になったというのも実は嬉しかったりします。
ブレーキの事はやはり気になるので自分なりに色々調べてみます。
勿論ここに報告なんかも出来ればと…

>>136
148です。
俺も今度１０００ｋ点検出すんで詳しく聞いてみます。

148です→×
138です→〇
間違えました。

>>136
ギア抜けについて


92 ：７７４ＲＲ [sage] ：2005/10/26(水) 17:11:38 ID:rh5+3ruU
俺のカワサキバイクには1と2の間にしかNがない。
カワ乗りとしては負けている気分w

93 ：７７４ＲＲ [sage] ：2005/10/26(水) 17:22:59 ID:bd6j2GBl
もういっそ間に２・３個Nはさもうぜｗ

94 ：７７４ＲＲ [sage] ：2005/10/26(水) 17:34:31 ID:zbOPkUaM
１→Ｎ→Ｎ→２→Ｎ→３→Ｎ→４→Ｎ→５→Ｎ→Ｎ→６

95 ：７７４ＲＲ [sage] ：2005/10/26(水) 18:48:47 ID:ULx2uElb
勘弁してくださいorz

96 ：７７４ＲＲ [sage] ：2005/10/26(水) 19:07:58 ID:K/dXkM9A
　　 　 　 　 Ｎ→Ｎ
　　 　 　 　 ↑　↓
　　 　 　Ｎ→Ｎ　Ｎ→Ｎ　 Ｎ→Ｎ
　　 　 　↑　↓ 　 　 ↓　↑　↓
１→Ｎ→Ｎ→Ｎ→２→Ｎ→３→Ｎ
　 　↓　 　 ↑　 　 　↑
　　 Ｎ→Ｎ→Ｎ　 　 　Ｎ
　　　 　 　 　↓ 　 　 ↑
　　　 　 Ｎ←Ｎ 　Ｎ→Ｎ
　　　 　 ↓ 　 　 ↑
　　　 　 Ｎ→Ｎ→Ｎ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４→５→６

Ｎがいっぱいあるなんて便利すぎる

それなんてガラクタ?

>136
1､→よくある、オレの場合５速がよく抜ける
2､→フロント強めでは必ず出る
3､→これはよくわからん、オレのは特にない
で、皆さん言ってるようにカワサキだからってことで
あまり心配ないんじゃないでしょか
どうしてもって言うならショップに聞けばいい
あと、定番ではフロントディスクからのシャーシャー音くらいですかね

t

75〜80km/hくらいでハンドルがものすごい震えるんだけど
ホイールベアリングかステムベアリングがあやしいのかな？
タイヤは交換したばかりだし

タイヤ換える前はどうだったん？

>>149
タイヤ交換後当然バランス取りはしてるよね？
もし、バランス錘がズレたり外れてると75〜80Kmの倍速
150〜160kmでもぶれる。
ホイルベアリング故障の場合は初期段階では判りづらいが
低速でもゴロゴロ感がある。
一度に原因探求すると混乱するので壱箇所づつ点検してください。

暖かくなってきましたね〜♪
という訳で...少し回して走るともう水温が90オーバーｗ
みなさん水温対策どうしてます？
勿論低回転で走れ。なんて無理ですよ？だってZRXなんだもの！

オイルクーラーで変わるかしら？

この前初めてファン回ったな…渋滞で

水温計も油音計もつけてるが、待ち乗りで水温85前後の油温80ぐらい

回し気味だと水温90前後の油温85ぐらい
夏場オイルクーラーは必要になるのだろうかw

それまで普通に走っててエンジンの熱もそんなに感じない状況から
少しラフに加速すると一瞬でエンジンからものすごい熱気がくるな

そういえば水温って気にしたことないなぁ

買う予定リスト
・水温計
・ナサート管
・ブレーキホース
・ブレーキパッド
・タイヤ交換

うーんサスはどうなんだろ、個人的には足回り強化した上で排気吸気関係いじりたい

散々既出だとは思うけどみんなはどんなチューンしてますか？

ZRX400を買おうと思ってるんだけど足つきどう？
170の俺でも乗れますか？

>154
俺はフロントにオイル15番とカヤバのスプリングとアジャスタ(弱め)
リアはチェーンアジャスタ逆付けでサスはノーマルの最強...

高速コーナー侵入の時に凄くリアが跳ねるorz
タイヤはGPR100だけどこれからの時期は全然グリップするね。

とりあえずリアサスは変えた方がいいね〜。

>155
ZRXって何気に足着きいいよ。俺も175でﾀﾝｿｸだけど余裕。アジャスタ逆にしなければねｗ
近くのショップで店員に言えば跨らせてくれると思うよ。

>>94
バーカ

>>97
バーカ

>>98
バーカ

>>112
バーカ

>>115
バーカ

>>117
バーカ

>>120
バーカ

>>123
バーカ

>>126
バーカ

>>128
バーカ

死ねよカスID:eqlDTvRt

>>135
バーカ

>>155
バーカ

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501802B20070118031+を買う予定

>>170
このマフラーってカーボンのショートかな？マジでかっこいいっすね！紅はやっぱり渋い！！まあ自分のZRX改Z�U仕様には負けますけどね(^_^)／~~~

>>171
基地外にレスすんなよ

>>172
こいつキチガイ

>>172
基地外はお前だカス！まあどうせZRXに憧れてる高校生だろうけどね(笑)お前には自分のZ�U仕様には乗れないよ！！エンジン水冷でマジで速いからね(^O^)/~~
でも>>170のショート菅もいい感じかな！あのショート菅を自分のZ�Uに装備したらかなりパワーアップしそう！20馬力はかるくアップするかな(＾¬＾)もちろうセットがちゃんとできたらの話♪>>172みたいな童貞には無理！！

>>174
DAXにでも乗ってろ

>>175
こいつキチガイ

>>175
あなた荒らしですか？そんなくだらないレスわざわざ上げないでくださいよ！死んでください♪
身長170しかないかわいそうな童貞高校生♪♪

アホらしいからNG登録しとくか

>>178
だな

>>178
こいつキチガイ

>>179
えらいな

>>179
こいつキチガイ

購入スレから移ってきたのか？ｗｗｗ

>>183
こいつキチガイ

ぶったぎって、来月車検なんだがプラグ交換ってした方がいいんだろか？
ちなみに２年10000�`走りました。

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>>185
した方がいいよ。交換してもあまりかわらんだろうけど、車検を期に。みたいな
年1万km以上走る人ならイリジウムおすすめ。寿命が長いから。

>>150,151
最近知り合いから貰ったものなので、いつからハンドルにブレがあるのかはわかりません
知り合いもほとんど乗ってなかったので気づかなかったそうです
タイヤのせいかなと思い、前後交換したのですが改善無しでした
とりあえずバランス取りから試してみます

>>188
イリジウムは性能が良いかわりに寿命は短いんだが。

♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠
♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣
♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠　なんだか無償にコピペしたくなる
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♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠　なのに初心者にはコピペできない
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♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠　なんだか無償にコピペしたくなる
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♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣ ♥ ♣
♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠ ♦ ♠

>>192
こいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイ

>>193
　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん　
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>194
こいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイこいつキチガイ

16秒後って…>>192粘着しててきもい

つかここまで荒らしをスルー出来ない住人も珍しいな
荒らしの人も大喜びだろうなー

すみません、僕の周りは二台ZRXで峠を攻めてる人がいるのですがそれはZRXの性能が峠を攻めるに最も適しているからですか？

>>198
アク禁

>>136
まず、ギヤ抜けに関してだけど、これはカワサキ車全般に言われてることで、
対策としてはエンジンオイルを色々替えてみたりするとちょっとマシになる
ことがあるみたいです。オイルレベルも少なすぎるより多すぎる方が良くな
いのでチェックしてみてください。
フロントブレーキに関しては、これは俺のもそうだったんですが赤パッドに
変えたらブルブルくる振動は無くなりました。シューシュー音はしますが、
不快な物ではありません。ブレーキの効きも+αってとこです。値段も手ごろ
なので一度替えてみてはどうでしょうか？
3千回転付近のエンジン音ですが、これはわが愛車では気になったことは無
いです。個体差もあると思いますが、カワサキエンジンってメカノイズ大き
目だし、気にしなくてもいいのでは？どうしても気になるならショップで
相談してみてください。

もうすぐGWだし、早く初回点検＆オイル交換してツーリングに出掛けるべし！

>>200
そうなんだよね。カワサキエンジンはホンダやヤマハと違い
各パーツのクリアランスが多いんだよね。だから季節ごとに
オイルの粘度を変えてやって「あの音」を消してあげるのが
ベストなんです。って言いながらも小生は音は消えたものの
クラッチの切れが悪くなってしまったorz

前は結構ギア抜けしたけどZOIL入れてからホント全く無くなったよ。
ZOILおすすめb俺年1回は入れるようにしている。

>>200
丁寧にどうもありがとう。
やっぱり初めてのカワサキZRXなんで色んな事が気になってしまって・・・
メカノイズに対してはちょっと敏感になりすぎてたかもしれませんね

赤パッドは現在検討中です、
今日給料日ですし（ローンとか諸々バイク用品買ってすぐ消えちゃいますがｗ）
エンジンオイルもアドバイス頂いた通り色々見てみます。

一応、初回点検を土曜に行ってそのあと近場ですが房総一周行きますよ。
千葉スレ覗いてこよう

>>202
まじっすか？ちょっと見てくる！！！！！！

>>203 漏れもずっとﾎﾝﾀﾞ派だったから、ZRXは正直ﾋﾞﾋﾞｯた。
ってか、中古車の故障の多さにｼﾋﾞﾚたよ。ﾌｫｰｸｼｰﾙX、ﾌﾛﾝﾄ大陸は良いぞ！もし203が神奈川近郊に住んでいる
なら東京湾ﾌｪﾘｰ乗船がｵﾇﾇﾒ。チョッとした小旅行気分満喫できるよ。

ここで徳島県でZRX乗ってるやついる？

ちょっと質問です。
ZRXを�U仕様にするには、ヘッドライトとステーとウインカーがあればいいのかな。
近々ネイキッドにしたいと思ってるんだけど、何を揃えたらいいのかわかんない。
やった事ある人、注意点なんかもあれば是非ご教授願います。

>>206
基地外死ねよ

>>206
俺のZRX改Z�U仕様みたいにしたいのかな？ならやめた方がいいよ！お前みたいなカスには扱えないぞ♪

今月のヤングマシンに、４００＆１２００が今年で生産終了との情報。
黒金渋いなぁ。買おうかしら。

>>209
自分400の黒金欲しいんだけど廃版になったら中古の値段上がるよな？

>>188 わかりました、ありがと。

>>155
17歳身長167・体重50kgの僕でも両足着いて乗れてますよ。

それにしてもZRXは本当に速いですね。
速すぎて時速何キロまで出るか分からないくらい．．．試された方いらっしゃいます？

>>212
こいつキチガイ

>>212
基地外死ねよ

>>206
ちょっとはググった〜？
ヘッドライトassyとZRX-�Uのメーターカバーと、ライトステーがいる。
とりあえずはこれでできるよ。

すみません、CB400SFと比べて音や振動などどうですか？私CB400SFしか乗った事ないんですよ。。

>>216
基地外死ねよ

>>216
音、振動ともにアイドリング中はSFと比べると少し大きく感じられます。
でも走り出すと気にならない、って言うか静か過ぎるくらい。

上手にヌルーできるスレッドはココでつか？

>>217
お前カッコイイな

>>210
玉数多いし水冷だし、あがりっこない。

>>215
ありがとう！
少しは調べたんですが、なかなか必要な部品が載ってなかったりしたんで。
ライトカバーもいるんですね。部品が揃い次第、やってみたいと思います。

黒金とかださすぎだろ！(笑)俺のZRX改Z�U仕様は火の玉カラーだよ(^_^)／~~~半端なくかっこいいから！！

みんな自分の気に入ったのに乗れば良いさ
趣味や自己マンの世界なのだし

今日のNGIDはWqtJURiZか

>>209 それホンマ?なくなるの?

>>225 いや。違うと思う。粘着しないから。

何故空冷＞水冷なんだい？

角Zを丸Zにするやつのセンスの無さに乾杯

>>222
ちなみに05以降のZRXはメーターカバーは不要。
メーターカバーはたまにオクにレプリカ品が出てるから、それが安くておすすめ。
ヘッドライトassyはZRX-�Uに限らずゼファーやバリオスの物が使えるかも。
ライトステーはZRX-�U純正を流用するよりも社外の41パイフォーク用ステーを使った方がスッキリとして安くていいよ。
でも社外ステーを使った場合純正のウィンカーが使えない場合があるので、気をつけて。

>>222
基地外死ねよ

>>222　カスタムはじめるとZRXとのつきあいが
スゴク楽しくなるよ。社外ﾊﾟｰﾂもたくさんあるしね。
漏れはあのZ1000Rを意識したビキニカウルが好きだから、
ﾃｰﾙはZ1000のものを移植して、色違いの外装セットを
2種類在庫して、季節によって衣替え?!してるよ。
ともかくココの住人はなんだかんだ言ってもﾍﾞｽﾄな
方法をｺｿｰﾘ教えてくれるからｱﾗﾂはﾇﾙｰして相談してきて!な。

今月末に新車購入予定ですが暫くは金も無いのでノーマルで走ろうと
思いますがやはり改造してこそのバイクなんでしょうか？

>>228
俺に言ってるのかい？アンカー位付けてくれ。
空冷が水冷に全てに於いて勝るとは思わないが、
4st絶番車の現在の値動きを見るとな。
水冷4stﾏﾙﾁにプレミア付くとは思えん。
そういう意味。

>>230
>>232

非常に参考になりました。親切に教えて頂き
ありがとうございました。

>>233
改造してナンボのバイク・・・かもしれないが、
ノーマル状態で乗ってからカスタム始めないと変化が分からんよね。
ノーマルで不満があるところを改造していけばいいだけだから
ZRXを買ったからには改造しないと！という訳ではない。

>>233
とりあえず真っ先にマフラー交換したくなるね
その後はハンドル、ブレーキホース、ミラーとかの小物ぐらいで終了ってパターンが大半じゃないかな。
ラジポン、バックステップ、リアサスetcなどハードに弄る人はかなり少数派ではないだろうか？

俺はそのまた少数派…
周りには400に金掛けるなんてアホらしいから大型買えよとか言われてるよ

やはり良いバイクですか？
知人の話だと乗りやすいみたいですが
カワサキだからギア抜けやらエンジントラブルが心配です。

個人的にデザインは最高だと思います！現行の黒×金

>>238
デザインが気に入ってるなら買っちゃいなよ！いいバイクだ
他メーカー車(ホンダとか)と比べてメカノイズが大きいとか、くせがあるとかなんとか色々言われるが気にしない
全ては男カワサキｼｶﾀﾅｽで済む話しさｗ

>>238
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>238
デザインが気に入ってると、ある程度のトラブルは以外と気にならないよ。
愛着なんて湧いちゃった日には全く気にならない。
トラブルが気になるようなら、買わない方が良い。
そこまでトラブル出るバイクじゃないけどね。

>>241
つまりトラブルが起こる確率は高いのですね？

カワサキ＝トラブルの期待を裏切らない出来でしょうか？

>>242
トラブルなんて全然無いよｗ
せいぜいヘッドカバーガスケットからのオイル漏れや
サイドスタンドスイッチの不良でたまに発進できなくなったりするだけ。
ギヤ抜けはCBでもするけど頻度はZRXの方が多いかな。
カワサキだから故障やトラブルが多いとか、そんな事は思わないなぁ。
でも400のくせしてちょっと重いのはカワサキだなぁと思うよ。

メカノイズが少々大きいが、それはトラブルではなくてそういうモノです。
今現在、1万キロ走行したがノントラブルで、むしろアタリが付いて新車の
頃よりスムーズに感じられるぐらいです。
大切に乗れば軽く10万キロは走れるバイクだと思いますよ。
トラブルの原因ってむしろ乗り手に起因することも多いと思われます。

かなり乱暴な運転でも4万km走りましたが困ったトラブルはないですね〜。
唯一あったのはジェネレータカバーのガスケットが破れてオイルが漏れた位。
ガスケット注文してすぐ直りますたb

買ったとき20000Km。今35000km。修理しながら
いじってるからトラブっても逆転の発想で楽しんじゃえばおｋでしょ!
ヘッドカバーガスケットからオイル漏れたら、メッキのカバーに交換して
ついでにガスケット交換とかね。意外とｶｯｺｲｲよ。ﾒｯｷのﾍｯﾄﾞ。

最近ビキニカウルを換えようと思っています。
純正だと正直ほとんど意味がない気がしてなりません
そこで皆さんオススメのビキニカウルはありませんか？
ちなみに94年式ワインレッドです

>>247
a2フォルムのスクリーンに換えると防風効果がよくなるよ。
というか94〜04のスクリーンってそれしかないんだけど・・・。
それか05〜以降のZRX1200Rタイプのビキニカウルを流用すれば様々なラインナップの中からスクリーンを選べる。

>>247
'06青海苔です。
05〜のスクリーンなら、MRAのスポイラータイプを付けてるが、
以前は胸元に当たってた風が首の辺りに当たるようになった。
高速を走ればよりその効果が実感できる。

>>248、249
ナルホド。ありがとうございます。ぜひ参考にさせて貰います
この前中古車雑誌でﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの様なﾊｰﾌｶｳﾙをつけてる
ZRXを見たんですけどアレはｵﾘｼﾞﾅﾙなんですかね？

>>249
首に風があたると言うのは背筋を伸ばした乗車姿勢の場合ですか？

今日はツーリング日和の天気ですね！
気をつけて行ってきて下さい。。。

>>250
普通の乗車姿勢だす。
教習所で習ったとおり。

僕はGPZ400Rからの乗り換えなのですがGPZと同じ性能ぐらいですか？

GPZから派生はどっちかゆうとZZRな気が・・・

ここの住人はZRXの二本出しﾏﾌﾗってどう思う？

>>255
どうかと思うよ・・・。
迫力出したいならありかもしれないけど所詮400だし・・。
まぁ考え方は人それぞれだし珍しいっていう価値はあるけど。
あと、二本出し（左右）はチェーンとかの整備性が悪くなるよ。

ZRX400のﾀｲﾔの空気圧は前後標準で何Kですか？

今日も快晴バイク日和

>>255
できるならやってみたいな。ダミーでもいいので

現行ネイキッドの2本出しってシルエット悪くない？
1本の方がスマートでかっこいい気がする。

ショートメガホンの二本出しならやってみたい。
ZZR1400みたいなヤツはちょっと…。

ゼファー750の二本出し昨日見たけど、かっこよかったよ。

慣らしもそろそろ終盤だ
といっても6千回転以内ってのも結構楽だったし、今は8千以内だから
普通に走ってればそのうち終わるな
ただ、危険を感じて急発進やちょっと雑なシフトチェンジを何度か行ってしまったんで今後が気になる

その程度では壊れない。
壊れる時は脈絡なかったりするもんです。

おまいら車体のカラーリングは何がカコイイと思う？

Mk.IIカラー

グレーローソンってどうよ？

ピンク

誰だって自分が乗っている色がｲﾁﾊﾞﾝに決まってるジャマイカ



そんな俺はブラックパール海苔

無印
白黒ﾗｲﾝのﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ
06のﾌﾞﾙｰ

ZRX-2
ｵｰﾙﾚｯﾄﾞ
06のｴﾎﾞﾆｰ、ﾌﾞﾙｰ
ﾌﾞﾗｯｸMk-2

てかZRXのｺﾞｰﾙﾄﾞﾎｲｰﾙ、ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

大型だろやっぱ。大は小を兼ねる。敢えて中型に跨ってる奴は
きっと気が触れているに違いないよ。中型で馬鹿みたいにシグナル
スタート頑張ってる奴とかって何で大型乗らないのか理解に苦しむ。
どうあがいても大型に勝てない中型。最近は大型でもコンパクト
な奴はたくさんある。結局、中型が勝る要素って何一つ無いんだ
な。
厨免共、文句あるならここに来い。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177931033/-100

免許取って大型買う金がねえんだよ馬鹿

38 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/05/02(水) 17:18:19 ID:Pf6pu8X5
ZRXとかマジネタ車じゃんwww
遅い、重い、ﾀﾞｻｲの三拍子w
しかもそれをいじるやつって痛すぎw

ZRX400蛙色乗りだが、実際この単車にコテコテに金かけて弄るなら
その金で大型取りにいった方が良いかな、と葛藤している。
だからほとんどヤフオクカスタムと化している。

>>273
だって他にかっこいいバイクないんだもん。
大型は速くて楽だけどダサいのばっかだしｗ
君が乗ってる単車より間違いなくかっこいいよ

>>275
こぴぺだぜ

生産終了記念あげ

ライムグリーンは人気なし？

カエルちゃんは人気ｲｲよ

パーツって生産終了の何年後まで支給されるんだったっけ？
10年？

無印ZRXにコンドルハン着けた香具師いる？

>>281
基地外死ねよ

おまいらオイルはナニ使ってる？

>>277 これってガセネタ？ マジネタ？

>>255
カチアゲ２本出し。
http://r.pic.to/bb3zo

>>285
基地外死ねよ

>>285
ダセェ…

>>285
ださすぎ(笑)タイヤ全然使えてないし(笑)俺のZRX改Z�U仕様に装備してるカーボンショート菅の方がかっこいいぜ！！タイヤは端まで使おうね(笑)

だせぇ

うはっwwwおまえらキビシすぎwwww

>>290
あの…自分ではかっこいいと思ってるんですか？(笑)

>>284
生産終了は今月号ヤングマシンのトップ記事
あくまで噂という書き方でしたが、1200と共に生産終了の可能性が高いとか…

>>292 詳細Sunkyuo

うはっw
厨くせーやつだなw
>>283
REDFOX

>>281
付けてますよ〜

>>294
基地外死ねよ

初期型のバイアスタイヤ仕様の方々
タイヤは何使ってますか？
110/80-17　150/70-18に合うタイヤってほとんど無いですよね？

>>295
ビキニと干渉しませんか？

ＴＴ９００ＧＰ

>>297
GT501

全然減らない。
変にハイグリップ入れると高速域で振れるなこのバイク。

ショート管を買おうと思っています！でも9000回転以上のフケが悪いと聞いたんですけど
実際つけると物足りなさってありますか？

かなり基本的な質問すいません。
ZRX-400、ライムグリーンを買おうとしてるんですが、おなじライムグリーンでも、
『ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ+黒』とか、『ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ+青』とかありますよね？
あれは何の違いですか？　発売時期か何かですか？

>>302
店で聞け

だな。すまん。

>>303
くたばれよカス。

>>303
いやいや、よく調べない俺が悪かったと思ってる。　反省はしている。

↑
>>303じゃなくて>>304でした。　逝ってk(ry

>>302
青とか黒ってﾗｲﾝの色違いの事かな。
俺は０７ﾗｲﾑだから青だょ間違ってたらｽﾏｿ

青でも白青と青白がアルゾ。

>>301
君は9000回転以上も回さないだろうから気にしなくて良い。

>>302
ttp://www.goobike.com/learn/time/0512/0000000/page2.html
ここみれば分かるよ。
ライムグリーンでも色々あるのは年式によるカラーリングの違いさ

>>308
そう！私が言いたかったのはラインの色です。自分の語彙力の無さに愕然です。
>>309
カラーリングの多さ？に、バイク屋さんになんて説明すればいいのかわからなくて。
>>311
助かります。これさえあれば大丈夫です！本当に感謝しています！
欲しかったのはライムグリーン＋白青ラインの年式です。ありがとうございます。

実は先日、色の説明がわけ分からないといわれ、中古屋のおじさんに相談に乗ってもらえなかったので
落ち込んでました。　語彙力鍛えて出直してきます。みなさんありがとうございます！

それは中古屋のおやじがｶｽ

>>304 解決したようで良かった。

ところでZRXって、厨とかDQNとかなんだかんだ言われても
Z1000RのｲﾒｰｼﾞをもったKAWASAKIらしい良いバイクだと思うんだよね。
ちなみに漏れはE7の青に白/黒ローソンに憧れて、E1の紺ﾒﾀを
大枚かけてｿﾚっぽく仕上げたよ。最初からE7買ったほうが安かったかも。
もちろんﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟはZ1000Rの物に中身は今風にLEDにして付けてるよ。
所詮、単車は自己満足的な乗り物だからね。誰からﾄﾔｶｸ言われてもねぇ。。
まぁ、気に入ったバイクに乗るのが一番でしょ。
世間体気にして単車乗る奴ほど情けないものはない。と思うよ。

68 火星人−(栃木県) New! 2007/05/05(土) 23:33:40 ID:0SxzyWqL0
ZRX400、エンジン半分死んでて吹かしてないとストールする状況で信号待ち。
隣に並んだ隼さんの怒りを買ったみたいでシグナルを仕掛けられた。
大きな道路の真ん中の車線だったのでエンストするわけにも行かず、
相手のコールに答えるみたいに吹かし続けなければいけなかった。
信号が青になった途端、隼さんは怒りすぎてクラッチミスをしエンストしてた。
俺は死んでるエンジン特有の下痢みたいな音を出しながら、
7000回転時速20kmと言う驚異的な速さで隼さんを置き去りにした。

ここの方ですか？
すげぇ笑った

98年式以降の純正タイヤでタイヤの端っこまで使えます？

ガソリンってどこから入れるんですか？あと、ガソリンってどこで売ってますか？
中免取ってまだ３年目なのでわかりません

>>317
確かに中免とってから3年じゃ詳しいことわからないよな
前の方にタンクってのがあるからそこにガソリンっての入れてみ？
売ってる場所は先輩に言うなって言われてるから詳しくは言えないけど
二個目の信号曲がって道なりに進んで1860°ターンして進んだ所にあるよ

まじかよ。俺そんないいこと知らなかった
サンクス

実は僕のZRXはハーレー仕様でエンジンは
ディーゼルなんです。
もちろん左ハンドルですよ。
最近ベンツのシートを格安で格安で買ったんですが
装着が上手くいきません。
皆さんは水中走行モードのスイッチはどこに付けてますか？

俺のバイクも左ハンドルだぜ！
ベンツのシートはベンチか？なら諦めろ！俺は水中走行の時鮫に喰われた経験あるから、今は後輪のホイールの中に付けてるぜ！

ウザイ・オソイ・コワレヤスイ単車のスレはココでつか？

>>322
ちょっと。購入予定だからそんなこと言わないでよｗ

今後購入予定の者です。質問させてください。
中古の単車を購入予定なんですが、人生初単車なのでまったくの素人ということもあり、
極力トラブルの無い単車を購入したいのです(誰でも同じですよね)。
しかし、周りには単車どころか原付すら乗る人がいない状況なので独りで品定めをすることになりました。

本題ですが、安心して購入できる品とはいくら程の値段でしょうか。
また、なにか購入に関していいアイディアはございませんでしょうか。

知識不足ゆえの非常なまでの曖昧な質問ですが、相談に乗ってもらえたら光栄です。

オレは一年半前に24000キロのやつを25万で買って現在50,000キロになったけど、特に故障とかはないよ
ただ、クラッチやFサスのOHやワイヤー類の交換とかメンテナンスではお金かかってるな
でも大した金額じゃないからいいか

>>323
とりあえず、安いのには飛びつかない方がいいよ。
具体的な金額を言うと乗り出しで30万後半〜40万以上なら大丈夫じゃないかな？
素人で詳しい友人もいないなら、信頼の出来るバイクショップを探すしかないかなぁ。
ま、安いのを買うと後で高くつくという事だけ言っておく。

>>323
新車なら安心だがな
４０程度の中古でも後々のトラブルを考えると新車を買った方が安かったという事も少なくはない

機械物だけに、程度のいいものでもあとあと不具合が出てくるし･･･
不具合の程度にもよるけど、96年式購入半年でタンクに穴が開いたってのを聞いたよ

皆が言うように高年式で１万ｋｍ以内か新車がベストでしょう

皆さん、ご丁寧にありがとうございます。

>>324
25万円は安いですね！kawasaki車は壊れやすいとお聞きしておりましたので
維持費は月３万円を予定しています。
しかし、購入直後は素人故にバイク屋に
お預けするしかないので、高くつきそうですね。

>>325
やはり安い物には裏があって当然ですよね。
私の致命的な問題は　
素人　詳しい友達がいない　信頼できるバイク屋がない
ですね。ツーリングサークルに相談に行ってみようかとおもいます。

>>326
私も新車がどうしてもほしいです。
ですが一度、お店でZRX-400に跨ってみたのですが、車高？が高く、
よって重心が高くなるので、素人で高身長でない私では立ちごけを頻発しそうで不安です。
なので中古車を一度購入し、もう一度新車を購入することを予定しています。

>>327
そうですか。やはり、詳しい友達、信頼できるお店が重要ですね。
高年次1万km以内。
購入したら自分で整備してみて自らが詳しくなることが大切ですね。

素人ながらもいろいろな車両を吟味しつつ選択しようと思います。
大変為になりました。ありがとうございます。

昨日高速で車の流れについていったら
いつのまにかぬおわキロ出てました
そのとき気になったんですが
なんか左右に小刻みにぶれる感じがぬふわキロ超えたあたりから感じるようになりました。
みなさんのマシンもそうですか？

人に言えないような時速ですみませんが・・・

>328
ﾜｼも163cmしかないけど乗ってるよ
あんたにとってイイバイクが手に入ったらいいなと思ふ
買ったらしっかり愛情入れてやってな

>>329


>>300

>>328
新車がどうしても欲しいと言うのなら新車買った方がいいよ。コミコミで70万くらいかな？
ちょっと高いけど初回車検は3年だし、消耗品代がかかってくるのは大体1万km走ったあたりだし。
それにスキッドパッド付けとけば少々のたちごけでも大丈夫。まぁ傷はつくけど。
しかも新しい型のZRXはシート高も770mmで167cmの俺でも両足のカカトが付くから大丈夫！きっと。
新車が欲しいのに妥協して中古車買うのはヨクナイヨー

うちの嫁さんは一年くらい乗ってるけどタチゴケ一回とＵターンゴケ一回
身長156センチだけど普通に乗ってるよ

ビキニカウル装着したままでセパハンにしたﾔｼっている？

やりたいんだが、干渉するって情報が・・

>>334
散々既出

連休中に家族と車で伊豆に行ったんだけど、意外とZRXが多くて驚いた。

>>328
維持費に月３万か…年間３６万…
俺も知らず知らずにそのくらい使ってんのかな(´･ω･`)

スレ違いも甚だしいんだが…
俺のZRXエンジン始動しなくなっちまった
パワフィル、カーカーショート、ジェット番手120のセッティングでで今まで走ってたのに
バッテリ交換、プラグ交換したら始動時にバック（アフター?）ファイアしてかからない…
イグナイターを疑って交換したんだがかからない
セルは回る、かかりそうな時もある
あと考えられる原因はなんだろ？
優しいZRX仲間よぉ、アドバイス頼む！マジで困ってるんだ

ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ挿し間違えてね？

>>339
え？どゆこと？

>>340
コードの番号合ってるか確認してみ。

1423で挿してる悪寒。

ﾌﾟﾗｸﾞ挿し間違えてたらエンジン掛かりません。
掃気の時に火花散らしても爆発しないでしょ？

>>343
だから掛かってねーんだろ？
確認したのかよ？
前に仲間内で同じようなヤツが居たから教えてやってんだ、ヴォケ！

大体、マルチしてんじゃねーよ。

以前同じ症状あったが
とりあえずガスふたを開けてリザーブにしてチョークひいてエンジンかけるべし。byバイク屋by菌乗り

>>344
自分がアンカ打つ奴のIDぐらい確認しろよ、ヴォケ

>>343>>346
すまん、逝って来る・・・。

素で恥ずかしいジャマイカ・・・ＯＴＬ

そういえばプラグ適当に付けた…
ありがとう！やってみる！

そろそろタイヤ交換なんだけど、前後工賃込みでいくら位かかる？
GPR100にしようと考えてんだけど。

南海でGPR100履いて、\35,000位かな？
もちょっと安いかも。

テクニタップ

車体だけで二十万はやっぱり無理かな？

>>352
さっさと死ね

は？テメェが死ね

>>354
さっさと死ね

俺死ぬ

>>356
ｲ�`

やっぱ死ね

>>352死ね

>>352

20ﾏｿか…ないとは限らないが、まず最低30ﾏｿはみてた方が安心じゃないか？
安かろう悪かろうだよ。

>>352
死ね

アップハンにするのでスロットルワイヤーを交換してるんだけど、
上手くはまらなくて困ってます。
コツなんかあるのかな？（戻し側は出来た）
キャブ周り外そうと思ったけど、テールから外さないと
無理っぽいので諦めました。タンク外しただけじゃ無理かな？
もう２日も不動になってる。

>>352死ね

しつけえwww

352死ぬな好きだ

フロントタイヤだけ交換したいんだけど
一番安くていくらくらいすんのかなぁ？
工賃含めて

バイアスなら工賃含めて7千〜1万位でそ
ラジアルだと倍

つかおまいの住んでるエリアのスレあるだろ？そこで聞いた方が吉

>>362
ひきがわの装着めちゃんこ難しいよな〜
キャブ外してやるのが確実だけど、外さなくても出来るよ。
まず左手に手袋して、キャブの同調スクリューを押し下げて
ひきがわの金具が上に来るようにする。
口でマイナスドライバーを加えて、右手でひきがわのワイヤーのタイコを
金具にひっ掛けるんだ。ちょっと引っかかったら口に加えたマイナスドライバーでタイコを金具に押し込んでやる。
で、押し込みつつワイヤーを持ってる右手を手前に引くようにして金具に装着するんだ。
書いてあることが理解できたらきっと出来る。

みんなエンジンオイル何入れてる？

ZRXに最も相性のいいオイルって何だろう？

>>369

１５万キロ乗ってきて色々試してきたけど
なんやかんやで個人的には「純正」が一番イイと思った。
最初の数万キロぐらいだったな。オイルの銘柄に拘っていたのは。
ま、オイルの銘柄というより、季節によって「粘度」に拘ったほうがいいと思う。

やっぱり粘度ですね〜。
個人的には和光のが好き！匂いが好き！あれだーーい好きだよっ

>>369
ｶﾜｻｷ車のｴﾝｼﾞﾝって全般に言えることだけどｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂの
ｸﾘｱﾗﾝｽが多いからｶﾁｶﾁ音が出やすい。
だから粘度の低いｵｲﾙは勧められない。
10w-50が今の時期はオススメ。
銘柄はWAKO'S　4CT。これは相性良い。

>>368
362です。結局キャブを下へずらしてクリアランスを取って何とか完了。
それでも指ツリソウ...
アドバイスTHANX！

ZRXも生産終わりらしいよ ｶﾜｻｷの店が言ってた

zrxって大きい大きいいわれてるけど、今同じ他の400マルチと比べたら全く変わらんよ。
何がそんなに大きいん？

369です。
みんなレスありがと。
今度WAKO'S試してみる。
年度はこれからシーズンを考えると固めのほうがいいな。

ちょwwwww
いつの間にかビキニカウルとミラーが1100（1200）と共通に…？

・・・。

>>353>>355>>358
く・た・ば・れ
('A`)

くっそう！
必ずZRX�U新車で買ってやる！！

>>379
死ねカス

>>380
死ねカス

>>381 382
いつもいる相当暇な糞ニート　家族もはやく死んでほしいと思ってるよ

かれこれ4ヶ月エンジン掛けてない・・・

>>382
死ねカス

>>383
いつもいる相当暇な糞ニート　家族もはやく死んでほしいと思ってるよ

パワフィル装着しようと考えてるけど、ＭＪは何番辺りを揃えたらいいのでしょうか？
今はWR'Sのマフラーのみです

ZRX�Uの95〜97を探してもらってるんだがなかなか見つからない（´・ω・｀）そんなもんなのか…

↑言い忘れ 黒(｀・ω・´)

顔文字ウザい

>>388
>>389
家族もはやく死んでほしいと思ってるよ

久しぶりに火を入れるか

燃料投下！！

>>393
滑るわスレ止めるわ大変だな。

金がないから純正マフラーをステップの下で切っちゃったぜ
ダブルきった時なかなか良い音するしショート管入れるまで暫くこれでいいや

タンクの青白ラインに縦にひっかき傷が入ってたorz

>>395
おいカス

このバイク、走行中のカムチェーンの音が凄く耳障りじゃない？
俺のだけですか？

>>398よ
>>372嫁

やっぱカワサキが一番だな

四角目はいや。でもカウルはほしい。
で、ZRX-�Uにビキニカウルをつけようと思うんですが、
オススメはどこのメーカーですか？

>>401
おいカス

>401
Nプロかそれのバッタでいいんじゃないの。

もしかして、ZRXってKAWASAKIキャンペーンの対象外？

カワサキって一体何が残るの？ なんかネイキッド全滅の予感
ZRX1200Rだけが残りそう

ゼファーやＺＲ−７Ｓは？　空冷だけど
後は海外向けにいくつか

この間のモーターサイクルショーでゼファーファイナルって看板あったけどなんなんだろ？

>>405
Z750、Z1000、ER-6

>>406
ZR-7Sはすでに生産終了だしゼファーも400以外は今出回っているファイナルエディションで生産終了になりますよ。

ｍｊｓｋ
カワサキのゴツい我が道を行くデザインが好きだったのに・・・

旧車がＦＩになって帰ってこないかな

>>409
このスレ的にはZRX400が辛うじて残されていることに幸せを感じるべきだと思う。

どノーマルで静かなZRXのエンジンをかけたら赤ちゃんが泣き出した。
慌ててエンジンを切ったらお母さんと思しき女性が「うるさかったのねぇ〜、はいはい、泣かないでね〜」と言っているのが聞こえたので少し離れたところまで押してからエンジンをかけようとしたら、DQN丸出しのフォルツァがけたたましい音をさせながらやってきた。
当然赤ちゃんは泣き出すが、そいつはエンジンをかけたまま携帯で話し込み始めた。
バイク乗りの地位は当分の間上がりそうにありません。

？なにが言いたいのかよくわからない

Z750とかってどう思う？
俺は古臭いZRXのデザインが好きだけど・・・。

ZRX-�Uを左右２本だしマフラーにしたいのですが、ＳＰ○男はもう生産終了してしまって
いるのですね・・・。
後はワンオフなどしか方法はないのでしょうか？

えー!!
来年６月にＺＲＸ４００買う予定でコツコツお金貯めてたのに、
排ガス規制で買えなくなるのか orz

小さな頃からＺＲＸ４００に憧れてたのに… 夢がBroken
バイトのモチベーションがなくなった www

>>414
>>415
カスカスカス

街乗りを重視するなら、1200より400のがいい？

どっちでもいいんじゃない？要は慣れだよ

>>415
いますぐ買えばいいだけのことだろ。

YOUそれ買っちゃいなよ。

>>420
おまいのZRX、やたらとNが多かったりしない？
いや、なんでもないんだ

みんなよ
バックステップはどこのを付けてる？

皆、普段街で乗る時どんな格好してる？
ジーンズ+シャツ+ショルダー？で乗ってる俺って辺かな？ちなみに２１です。

全裸

>>422
BEET。あんたは？

体型的に膝がきついのでステップの位置を下げたいので「マルチステップ」を付けてみようと思っている(￣ー+￣)ニヤリ

(^ω^)ノ

>>422
WR'S ヤフオクで5.8Kでゲット

>425氏
今思案中なん
01年式なんでねマフラー取り付けボルト位置がタンデムステップ後なんで
ある程度限られるのかと思って聞いたわけです

そう考えるとBEETのハイパーバンクかと思ったが
01年式用では後退15mmでほとんどノーマルじゃないかと
97年までのスーパーバンクなら47.5mmでいいんだろうけど

WR’Sかなあ･･･
>428氏
5.8Kは安すぎ！！
ええな

>>429
何でバックステップにしたいかにもよると思う。
バンク角確保なら何cm後退か、よりどれだけUPするかだろうし。
俺は純正位置だと踏ん張りが効かず、数センチ下げたかった。で、UPは出来るだけ押さえたかった。
だからBEETになった。

>425氏
ご意見ありがとう
自分も純正位置では前過ぎて、後へずらしたいと思っているのです
ガンガン攻めるほうではないのでバンク角は気にしないが、
あまりUPしないほうがいいのかなと思う
ちなみに年式は何年式ですか？

タイヤサイズは？

勃起時１７ｃｍ

>>431
99年。BEETはメールでの問い合わせに対するレスポンスも早く、好感持てる。

ZRXにしようか�Uにしようか・・・
カウルはいずれにしてもつけるつもりだけど、これはもう好みの問題？

>>435
他に何がある？

>>433玉のサイズは？

身長165で足つきｷﾞﾘｷﾞﾘ。
少しステップが後ろにあれば…みたいに思ってる奴は居るはず。

>>438 片足つけばおｋ
心配いらん

ZRXにコンドルつけたらマスターがカウルに干渉した(´･ω･`)

教えて下さい。
左にバンクさせるとサイドスタンドの付け根（フレームのところ）が接地するのですが、
皆さんはどう対策してますか？
やっぱりグラインダーで削るしかないのでしょうか？
若しくは車高を上げるとか、スプリングを固くするとかですか？

削るとサイドスタンドの加工も必要になるような気がするのですが何か社外で対策品でてないでしょうか？
右のマフラー接地は社外に交換して解決したのですが。

そこまで倒せねえからワカンネ。

ガキの使い

ついに今日ＺＲＸ�Uを購入！！
一週間後の納車が待ちどうしいぜ！！
(´∀｀)ﾜｸﾜｸ

ノーマル エンジン チョロQ

>>444
ﾀﾞｾｯ！ww

>>444
きめーｗｗｗ

>>446>>447ありがとう【ゴミ】共
(´∀｀)ゞﾄﾞﾓｰ
きさまらは何乗ってんだ？

>>448
死ねよ

>>448
チャリに決まってんべや

>>448
ZRX改Z�U仕様火の玉カラー！半端なくかっこいいから！！

だせぇ死ねって子供じゃないんだから　ハゲは黙って仕事さがせよ糞ニート

>>451いいじゃないの〜
(｀∀´)ﾉｼ
漏れはどうすんべかな〜
ヨダレガたれてくんぜ
車は奥さんに任せたからね〜

>>451 ZRXのZ�U仕様も良いねぇ。。見せてくれ!
漏れは鉄板Z1000ﾃｰﾙをつけて今昔風味豊かなZRX無印だ。
ｶﾘｶﾘｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ仕様もｱﾘだと思うし、ZRXのｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝは嫌だけど
やんちゃ仕様もアリっちゃぁアリかな。。。
とにかく、車種かまわずバイクは自己満足の乗り物だから…
自分の納得できる弄り方すれば良しでしょう!

446 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:27:29 ID:AW4B4fRx
>>444
ﾀﾞｾｯ！ww

449 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:49:19 ID:AW4B4fRx
>>448
死ねよ

451 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:51:12 ID:AW4B4fRx
>>448
ZRX改Z�U仕様火の玉カラー！半端なくかっこいいから！！




＞ZRX改Z�U仕様火の玉カラー

やっぱこういう事やってる奴ってバカなのかな
と思った

休みの日に何処に走りにいくべーか
(´∀｀)
ＺＲＸ海苔限定ツーなんか面白そーやな
そんな絵を想像したらなんか怖
(￣○￣;)
でもおもろ

流石川崎海苔ですね。馬鹿ばかりなご様子でｗ

ツーリング先で見掛けるZRXはみんな1100か1200な件

このバイク400cc最強伝説なんすか？？

400ccネイキッドでは最速なんじゃね？

教えてよ

最速はcb、順にzrx,xjr,zephyrなどと聞くが

SVのこと…忘れないでください…

頭悪いなお前らｗ流石ボロサキ乗りだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>464
お前は何にのってんだ？

前のＺＲＸのクラッチが駄目になったので新車買いました。
すぐ前の型だったのですが、ずいぶん変わりましたね。
フロントカウルとメーターの間に、Ａ４タイプの地図をはさめるようになったのはいい。
やっぱりスクーター意識してるのかな。
だけど依然燃費が悪すぎるので、エアクリーナーをＫ＆Ｎに変えました。
これで高速、リッター25キロ、街乗り21キロ走るようになりました。
きのう走行300キロでガソリン入れたら、13リッターも入らなかった。

うちのZRXはドノーマルでも街乗りで20km/l走るよ。

>>462
ザンザス

そしてそんな漏れはSV海苔…(´・ω・｀)変態ですかそうですか

クラッチレバーを交換したいのですが
ナットが外せません。
どうすればよいですか。９４年式ＺＲＸです。
よろしくお願いしまっす。

速い順なら現行だとCB、ｲﾝﾊﾟﾙｽ、ZRXだと思った。
どれも同じって言われてるけど、公道限定ならVTECのｽｰﾌｫｱは400の中じゃずば抜けてると思う。
しかも誰が乗っても速いW
加速が滑らかで走りやすい。

でも、やっぱZRXが好き

>>469

単にナットが硬くて外せないのか？
それともそのナットを外す為の適当な工具がなくて外せないのか？

一応想像だけで答えるけど、
あそこはメガネやスパナではなく、ソケットを使わないと外せない。
ソケットをＧＥＴしなさい。
ソケットが分からなきゃググりなさい。以上。

今、BEETのNASSERTスリップオン付けてみたんだけど、
車検対応でこんなに音大きいんだ。

ずっとノーマルマフラーだったんで、びっくりしたよ。
車検通らないマフラーってどんなんだよ。

近所の眼がなぁ。

>> 471
自分が持ってる安物ソケットだと、入らなかったよ。
高級品探してきます。
ありがとう

>466
K&Nのエアクリってそんなにイイのか
イイなら付けてみよう

400と1200ってだいぶ大きさ違う？

確か排気量が3倍くらい違ったよ

>>474
使い捨てじゃないから一度買えばメンテ代以外はカネもかからない。
ただし専用オイルの付けすぎは禁物。
スプレータイプをゲットすべし。

>477
ｻﾝｸｽ
スグレモノのようですね
週末にでも買いに行こう

>>475
そんなに違わないと思う
ＺＲＸ400は乗ったこと無いから断定できないけど

>>479
400(嫁用)と1200(私用)両方所有してますが1200とは大きさ、跨いだ時の重さは余り変わらない感じがします。
友人のCB400SFより一回り大きいですよ。
個人的にはタンク、シートカウルの形状は400の方が好きですね。

ならやっぱり凄い速さには違いがありそうだな…

ZRXて売れてる割に街中で全く見ないんだけど、何故？
ちなみに江東区です。

売れてるの？

>>481
街乗りや直線での速さだけなら1200はめちゃくちゃ速いです。
400から乗り換えた時、かなりショックを受けましたよ。
400はパワーはなくてもブン回せる楽しさが魅力ですし、コーナーも速い。
下りならリッターバイクもチギれます！
ちなみに嫁の乗ってる400は前に俺が乗ってたやつで打倒リッターバイクで弄ってました。
(費用は新車がもう一台買える位掛かってますｗ)
RS250倒立、1200スイングアーム、前後RS250ホイール、Rタイヤ180、FCR、純正オーバーサイズピストン、
BEETカム、ポート研磨、ヘッド面研を始めエンジン内部まで手を入れたフルチューンです。
パワーチェックでは69.4PSと昔のF3マシン並に出てました。
かなりピーキーで乗りにくかったですが・・・
さすがに嫁じゃ乗れないので今はセッティングを大幅に変えて乗りやすくしてます。

画像アップしたいのですがどうしたらよいですかね？

中古車相場が下がってるなぁ･･･。

>>484

なるほど…好きならとことんいじくるってことですか…ｗ

イメピタとかでうｐできるですよ〜

[email protected]
↑に送れば…まぁ携帯からじゃないと無理かもですが…

生産中止だと…？なんてこった／(^o^)＼




貯金した意味ない(｀;ω;´)ﾌﾞﾎﾞﾎﾞ

>>487
生産中止ぐらいでうんこもらすな、みっともねぇｗ
程度のいい中古車探すなりしろ馬鹿。
もちろん新車買えるぐらいの金額はもちろん用意してあるんだよな？
てか明日だ。明日買いに行け。男なら黙って行動あるのみ。
実は生産中止がネタか真実か俺もしらんが。

>484
もしかしてハ○ーさんとこに出没されてた人？

初めて単車にZRXを購入してスラッシュガードを
つけようと思ってるんですけど、つけてる人っていますか？
こけたときに結構ちがいってでますか？

昔短い期間だけ400乗っててハマーさんの月間ＺＲＸでいろいろ見てたんだが
とあるところに
＞スピードメーターは、１９０ｋｍ/ｈをとうに過ぎている。
＞６速にシフトアップ、１万２千弱で回転の伸びは止まるが２１５ｋｍ/ｈは出ている。
ってあるのはまずいと思うんだが･･･

ZRXの電装系ってプラスコントロール？マイナスコントロール？

>>490
コケないように乗ればいいんじゃないか？

>>490
派手にこけたことが無いかが、とりあえず無いよりマシなのは確からしい。

>>490
GMのサブフレーム付の付けてるけど安心感が違う

ただ車幅がかなりごつくなる…
効果はまだこけてないからわからん('A`)

近頃、オレのZRXが人格を持ってきたような気がするんだ。
その日によって微妙にエンジンフィーリングが違って、ご機嫌を
伺いながらりながら運転している。
もちろん基本整備はちゃんとやってるわけで、機嫌がいいときは
手がつけられない。
コーナーとかで行こう行こうとする相棒を押さえつける俺がいる。

明日、心療内科に逝ってくる。

精神科にしとけ。

>>496
悪魔のZ（RX）が本性を表したな。

そろそろタイヤ交換しなければいけないんですが、
BT92かGPR100で迷ってます。
GPR100の話はよく聞きますが、BT92はあまり聞かない。
BT92はいてる人います？？？

質問です。
6速80キロで走ってる時の回転数を知りたいのですが教えてもらえますか？

>>499
石橋さんはやめとけ。
なんでＺＲＸの新車はダンロップなのか、よーく考えてみよう。
四輪は知らないが、二輪は断然ダンロップだろ。
まあ、ためしに石橋さん一度履けば分かる。

>500
5000〜5500rpmくらいじゃマイカ

>>499
以前BT92、現在GPR100。
断然GPR100だ。
両者を比較するとGPRのほうが
バンクしやすいしグリップする。
減り方はあまり変わらない。どっちも結構持つ。

GPRに汁！

>>503
BT090を予約して明日取付ける漏れは負け組みか?!

>>504
んなこたぁない

>>504
α-10より耐久性あるし、かなりのグリップあるし

よかじゃないですか

ダンロップは先に逝く

92はすべりやすい。
その分100より多少減りが遅い。

こんばんは、お初です。
若葉ライダー兼ZRXライダーです。
相談に乗ってください。（_ _）

実は転倒し右Fウインカーが逝ってしまったので、
純正注文して取り付けてみたんですが・・・
方向指示スイッチには従うのにポジショニングランプがつかず、
さらになぜか交換前までは生きていたはずの
メータ灯とブレーキランプがつかなくなりました。

配線見ても何がなんだか・・・どうすればいいんでしょうか？？

ひとつ気になることはウインカーの接続部のとがった３つの部分、
今回購入したものは細くと尖ってるのに対し
取り外したものはなんだかもっと太くて・・・人の指先のような？

私のZRXは13年（2001）式ですが、2005(6?)以降のモデルは
ビキニカウル同様、ウインカーも1200と同じものになったんでしょうか。
んでもって、400と1200では互換性がないんでしょうか？

なにか心当たりや解決法など知っている方がいましたら、
カキコお願いします。（_ _）

BT014はけっこうｵﾇﾇﾒだよ

>>505＆506　�dくす。安心した。
明日履き替えしてくる。。。2ｹ月前に買ったD208欲しがる人いるかなぁ?
まだ、当然だけどバリ山なのね。だけどF/120でR160のオーバーサイズorz
見てくれは非常に良いけど、ﾍﾀﾚな漏れはｻｲﾄﾞまで使えないからｱﾎﾞﾝした。

>>509　まずはシート下のヒューズBOX（ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝBOX）要確認！
＞配線見ても何がなんだか・　　とか言わんでもう一度やってみて。
意外と単純な所に原因があるハズだよ。

でも生産終了

>>509
現行モデルのパーツがどうであれ関係ない。
自分の乗ってる年式のパーツを買うのが普通。

どこで買ったの？

>>504
連絡ありがとうございます。
おっしゃるとうりヒューズが切れてました。
接続が甘くなっていたとこを調節・補修し、ヒューズ交換で直りました。
ありがとうございました。(^^)

>>513
やっぱそうですよねー・・・
ちなみに店は日本最大級を歌い西関東に展開するチェーンのお店です。
いちおー、お店のスタッフがバイクから品番・年式を確認してたんですが
まあ仕方なしです。

とりあえずしばらく様子見ます。
ありがとうございました。(^_^)

>>514
カワサキは公式サイトでパーツリストが見られるから、
これからは自分でちゃんと確認してから注文するんだよ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc

品番統合とかも考えられるだろう
特にカワサキの場合

blueさん>> 実はおいらも今日同じ事やった!
レンズ交換中イキナリ不点灯になった。
赤+/黒-の4輪と違って単車は配線色違うし
端子まで小さいギボシだから困惑する罠。
まぁ、落ち着いてやってみれば簡単に直るもんだ。

>>509
キモいコテつけんな氏ね

>>515
なるほど！こいつぁ知りませんでした。
早速見てみましたよ、これは便利ですね。
今後はこちらを活用します。
ちなみに品番合ってました。ｗ

>>516
400と1200はもともと同じなんですね。
品番は2004年を境に変わってました。
2003年以前は400も1100も1200も同じでした。
ちなみになぜか2004年以降は\1200もお高いです。(｀・ω・´)

>>517
かなり混乱＆焦りました・・・。
経験積んで精進していきます。

追伸：
お店の人すんませんでした！！
メーカー希望価格よりも購入価格安かったです。
ありがとうございます、今後もごひいきします！

クソッタレ
何故今日だけ雨なんだよカスが
せっかくの休みなのによぅ
イラつくぜ

>>520
スレ違い

さっきジェネレータカバーを交換した。
転倒で壊れたので。
ところでみんな、ガスケットはどこで買ってる？
おいらはウェビック

おいらもウェビック。

同じくウェビック。
半年に一回くらい、純正部品5%OFFセールがあるのがイイ(・∀・)!

前はバイク屋に部品頼んでたけど、今はウェビック・・・。
宣伝臭いｗ

比較的値の張る社外パーツは安いとこで買ってバイク屋に持ち込んでいる。
だから申し訳無いので単価の安いパーツはバイク屋で頼んでる。

>>526
俺と全く逆
俺は高いものはバイク屋で注文して安いものは持込で無料で付けてもらってる

中古で買ったドノーマルのZRXの履いてたタイヤが交換時期になるまで
GPR70SPだと気が付かなかった俺に一言いっとくれ・・・。

ttp://221.240.155.139/~dokuopics/cgi-bin/src/1180003939449.jpg

NGKパワーケーブルとイリジウムプラグ買ってきた。
400の設定がなかったから店員さんに聞いたら1200と共通だから1200用で全く問題ないってさ。
ZRX400はプラグコードとイリジウムプラグでかなり乗りやすくなるって言ってますたよ。byしゃぼん玉
今から装着しますwktk

ついにきたぜ！！
ＺＲＸ�U
本日納車！！
仕事が終わったら取りに行ってくるぜぃ

>>531
ｵﾒ！　年式は？

94年式です（＾ω＾）

>>532
もちろん２００７年新車じゃ！！

あ〜あ・・・

>>535
な…何が【あ〜あ】じゃい！！

NGKパワーケーブル1200用取り付けレポです。

結論からいきますと無加工では装着できませんでした。
プラグキャップのプラグホールに刺さる部分がNGK(1200用)はちょいと太くて入らない。
(長さはOKだったのでカッター等で外周を少しカットすれば装着できると思います)

俺は不器用なので上手く加工できそうになかったし返品してきました。
結局、400の設定があるのはホットワイヤーしかないのかな…3ﾏｿはちょっと高いなぁ

ヨシムラチタンサイクロン欲しい人いる？
正確には売りたいわけだが。
オクに出す前に聞いてみる。

新品しかｲﾗﾈ

>>537
レポ乙
俺もNGKパワーケーブルは前から気になってたよ。
ホットワイヤーだと1200と品番同じだし付くと思ってたから買うとこだった。
情報thx！

保守age

zrx400て150km/hくらいで高速巡航できる？

>>542 Ｋ察に捕まるのと人間ﾘﾐｯﾀｰが効くのが
怖くなければ高速巡航可能だ。

>>543
人間リミッターって・・・ぽまいにはリミッターカットは必要ないのなｗ

>>542
可能。
ただかなり疲れる。
同じ距離走るなら100キロ前後で走る方が楽＆気持ちいいと思う。

一発死んだ・・・1番のエキパイだけ冷たくなってるしガソリン臭い。
火が飛んでないみたい。
プラグコード1番と4番を差し替えたら4番がかぶった。
コイルかプラグコードなのかなぁ
今まで全くトラブったことないからちょっとショック
さすがに12年落ちだし電気系は交換時期なのかな

>>542
余裕。むしろ、一番おいしい速度域だと思う。
疲れるって意見もあるが、ちゃんとした格好して乗ってれば問題ない。

そこまでがんばりたいならもう少しでかいバイクを買えばいいのに。

546>>
俺のも昨日一発死んだぽい。
クーラント変えて、プラグ見て、エンジンかけたら、かかりがスゲー悪かった。アイドリングも直ぐに終わってエンジン止まるし。
何とか走ったけど、帰ってエキパイ触ったら、乗車して一番右の奴が冷たかった。
近い内にプラグコード交換してみる。
直らなかったらキャブオバホか(つД`)

>>548
ZRXにとって150って別に頑張らないといけないような速度じゃないだろ。
エンジンにもブレーキにも足回りもまだまだ余裕残してるし。
もっとでかいバイクになると、その「おいしい」ところが200を超えたりするから、
俺にはそんなもん要らない。

>>550
そう興奮するなよ、気持ち悪い。

興奮て･･･俺なんか変なこと言った('A`)？

150ってどこで出してるの？
いや、法律持ち出すわけじゃなくってさ。
高速乗らないおいらにはいまいち想像つかなくて。
下道で出すのって可能？

出そうと思えば出せるでしょ。
もちろん法律云々の話は別としてｗ

>>542は高速での話を聞いてる。だから余裕って答えた。
下道でもバイパスとかなら出せるだろうけど、どうなっても知らん。
自己責任。

名古屋市東警察署は２５日、愛知県青少年保護育成条例違反の疑いで同県名古屋市、
竹石圭佑容疑者（２０）を逮捕した。
調べでは、竹石容疑者は４月下旬ごろ、名古屋市のホテルで県内に住む１８歳未満の少女に数回、わいせつな行為をした疑い。東警察署は余罪があるとみて追求する方針。

>>555
素朴な疑問なんだけどスクリーンは社外品にしてるのかな？
バイク的には余裕でも風圧で人間はキツいよ。あくまで俺の場合ね。

>>557
俺はZRX-IIなんでスクリーンは無し。
それでも、フルフェイスとバタツキのないバイク用ジャケットとで、
150ぐらいであれば風圧はそれほど苦にならないよ。
さすがに丸一日とかは無理だろうけど、高速で長距離走るにしても
2〜3時間おきの休憩で十分こと足りる。

>>558
カウル無しの150キロ巡航は凄いな。俺には無理だわ。
フルフェ、バタつきのない上着でも130ぐらいから疲れる。
PA、SAで休憩するのも好きだし時間に余裕があれば寄ってしまうｗ
俺はノンビリ走ってツーリングを楽しみたいタイプだからなぁ。。

しかし慣れって凄いんだな。
俺にも150キロ巡航が快適と思える日がくるんだろうか。

「タフな俺」をアピールしたいだけだ。
生暖かい目で見守ってやれ。

別に？普通の人から見たらヒヨワなオタクだし。
たかがバイク乗るだけのことに「タフ」とか必要ない。
>>559の言うように慣れの問題でしょ。
年間3万kmも走ってれば、そりゃ誰でも多少は慣れるわな。

ＺＲＸ1100に乗ってるが150ｋｍ/ｈ巡航はきついなー
一応革ジャン着ててバタつくこともないけどそれでも腹から上はモロ風圧がかかるし…
それに風切り音で精神的に疲れちゃうｗ

>>562
はいはい

買ったばかりの
ＺＲＸ�U４００
走ってると
「ｽｯ」「ｽｯ」「ｽｯ」って音がするんだが
何かが干渉しているのか？
気になる
今日バイク屋は休みだし

>>564
おそらく仕様です。
フロントディスクの引きずりじゃないか？
ところで150で巡航して2，3時間おきに休憩って
いったいどこからどこまで走ってるんだ。
別に疑ってはいないが、そんなに長距離走るものなのか。
少しびっくりした。

ブレーキディスクからじゃね??

>>565-566
と言うことは
バイク屋に見せに行った方がいいと？
やっぱディスクしかないか…

>>565仕様とは？？

>>564
Fブレーキのディスクとパッドの隙間ってのは少ないから、
ずっと引きずってるんでなければ、多少擦れててもおかしくは無い。
あんまり神経質に鳴っても仕方ない。
そういう意味で仕様ってことじゃないか？

>>565
年間3万って言ってんだし、相当ロングツーリングしてるんじゃないの？
大阪から東京に行ったときは、それなりに飛ばしてるはずなのに
休憩挟みつつ5時間はかかったぞ。
行けども行けども静岡で頭がおかしくなりそうだったｗ

>>569
初めはそういうものなのですか？？
気になる…ｳｩ

気になるなら降りて引き歩きすればよろしい。
ブレーキがすれて重いなら、おかしいから
店にクレーム。
音が少しするくらいなら、カワサキクオリティ

>>571
それは調整できるのですか？

…それと
エンジンをかけた状態で一速からニュートラルに入らない時があって、手でやると入ったりします
何回かやってるとちゃんと入るようになるのですが…
止まった状態で１速から２速に入れることはできますよね？２速に入らないんです
やはり明日にでも見てもらっほうがよいのかも…

ポジティブニュートラルファインダー機構
(通称一発ニュートラル機構、停止時に一速から. シフトアップするとニュートラルから上には入らない)

>>574なるほど
ありがとうございます

以前にバックステップの件で質問したものです
ショップに注文したものが入荷したので今週末に装着予定ですが、
取り付け工賃が8.9Kと言われたけど、高くない？
こんなもんかなあ

こんにちは

>>576
バイク屋はバイクを売って儲けるんではなく、整備で儲けるのが常識

>>576
整備工賃は時間工賃が店ごとに決まっており
一時間あたりの時間工賃にかかった時間を掛けて
算出するのが一般的らしい。
時間工賃は5000〜10000くらいか？
実際、見積もりもらうときにそのへんの説明を
求めるべきだと思われる。
んで、結論。
高い。

蛇足だがアドバイス。
高いと思うなら、今度ショップに行ったときに
今お金なくって、自分でつけたいんですけど
そういうことってできますか？
と聞いてみればよい。
むこうが値引きするか、または本当に自分で
することになっても良いと思う。
工具買ってもお釣りがくる金額。

>>572
それは知らないが買ったばかりなのに
ブレーキがかなり引きずるようなら
保証期間で対応。
少し引きずるぐらいなら『漢☆カワサキ』
と言えばすべて解決する。
そしてニュートラルが増えるたびに漢レベルも上がっていく。

>>577のIDが！
記念パピコ乙

>>581ありがとうございます！
とりあえず明日みてもらいます！
それとニュートラにまったく入らずなかなかエンジンを切れないときがります…
なんじゃろ

>>583
キルスイッチで切ってから
ゆっくり入れればよい。

>>584
気にしすぎなのかな…
「漢☆カワサキ」
と言われれば
たしかに…
みたいな気がする

>580
ｻﾝｸｽ
商品代金のみ支払って工賃はまだ払っていないので
そのように言ってみます
アドバイスありがとう

バックステップ位は自分で付けようよ。

ちょっと失礼します。クーラント交換を今度自分でやろうと思ってるんですけど、最後暖気運転をするとサービスマニュアルに書いてあるんですがそれってラジエターキャップ外したまんまガソリンホース繋げてエンジンかけるんですか？

エンジンバリバリｨ

>>553
ツーリングに行ったりしないの？高速使えば便利なのに・・・。

イヤッホーウ！
一人プチツーだぜ

昔(高校1年生位)はさ、『マークII買えない小僧が乗るんでしょ？ｗ』って思ってたけど、
今はコイツが好きで好きでたまらないんだ。
まったりツーリングや、街乗りや、ジムカに、スポーツ走行etc...
どんなシチュエーションにも対応出来るコイツが好きだ。

みんなそうだろ？

いや、別に

私は走りも然ることながら、やっぱフォルムが好きですね〜。

>>592
＞まったりツーリングや、街乗りや、ジムカに、スポーツ走行etc...
これはＺＲＸに限らずほとんどのＮＫがそうだと思う。
ただＺＲＸのデザインは好きだ。マーク�Uよりもカコイイと思う。
結局、買ってはいないけど。

とか言いながら今日も愛情を込めてZRXを磨く〉593が目に浮かぶ。

このツソデレめっｗｗｗｗｗ

>>589
それはエンジンかけるってことですか？

>>597
マジレスすると
クーラント交換したては内部に空気が残ってるからエア抜きしなければならない
キャップ閉めてアイドリングしてると段々クーラントの水位が下がってくるから継ぎ足すがよろし
減らなくなったらキャップ閉めてアイドリング。そしてキャップの隣にあるエア抜き用のバルブを開けてエアを抜く
さらにウォーターポンプのエア抜きボルトを緩めてエア抜き
そしてまたクーラントを継ぎ足して終わり

チェーン交換自分でするんだけど
グラインダーで頭飛ばすのは
かしめてある駒でしょうか？
今、普通の駒で頭削ったんですけど
ピンが抜けない。固いです。

600いただき！！

>>599
ちゃんと工具使ってピン抜いてる？
ペンチで引っ張ったくらいじゃ抜けないぜ？

マイナスドライバでほじってる。

>>599
ところでお前さん
IDが変態スレ行けば神だな

>>598
サンクスです！早速暇な時にやってみます。でもうひとつ質問なんですがタンクは持ち上げたまんま暖気ってことですよね？

>>604
タンク取り外しててもホースの中にガソリンがたまってるから少しくらいはアイドリングできるよ
それにわかってると思うけど走行後すぐにはキャップを外さないようにね

ZRX400の07'に乗ってます。マフラー替えたいのですが、お勧めは何かありますか？
ノーマルだと音はともかく、見た目がダサくて．．．

漏れは
ＺＲＸ�U2007
乗ってるけど
マフラーの見た目はノーマルが好きだな

>>606
何を知りたいの？
純正の見た目が気に入らなくて社外に交換するんだろ？
見た目と値段で選べば？

>>606
モリワキとかのサイレンサーが虹色なのが綺麗でいいと思う。
でもノーマルの良さに気がつくのはさんざんいじってから。

ノーマルの良さ、教えてくんない？

静かで重い

ノーマルの良さは普通なところ。
耐久テストで太鼓判押されているとこ。
車検に通るとこ。
音量がふつうなところ。
見た目がふつうなところ。（センスないやつが社外品つけるとかえってださくなる）
下取りもいじってないと高い。あまり激しく乗っていないと思われる。

過疎ってんな

>>606
見た目が気に入らなくて交換したいのなら見た目が気に入ったものに買える以外に満足のいく選択はありえないじゃん。
そして見た目でどんなのが好きかは本人にしか分からないんだからアドバイスを求めるのはどうかしている。
ショップなりネットなりで見比べて予算の範囲内で一番良いと思えるものを買いなされ。

http://www.webike.net/
ここで見たらいいと思うよ。
単に皆のアドバイス求めただけでしょ。

モリワキワンピース付けてます
加速のときの音は前付けてたストライカーより好き
近所迷惑考えなきゃカーカーにしてたな

>>616
え？ストライカーだめかい？

>>605
ありがとう。どんな状態でアイドリングすればいいのかわからなかったので助かりますた！

モリワキカーボン着けてるけどアイドリングや低回転は静かめ、7000回転くらいからの音は痺れるね。

モリワキチタンサイクロンです。
やっぱり7000回転からの音は官能的です。
レーシーでファーーンてな感じのおと。見た目もいいんでない？

バックステップ付けました
やはり自分で付けるのは自信が無かったんで（リアブレーキのあたり）
ショップにやってもらいました（8.9K…）

ノーマル時より乗りやすく感じましたが
5000RPMあたりで右ステップに震動がけっこうきます
多分マフラーステーとステッププレートの間のインシュレーターが
ノーマルより小さいからでしょうか

あとは見た目も気に入ってます

取り付け費についてアドバイスくれた方、ありがとうございました

せっかく、チェーン交換したのに雨が丸々２日降り続けてます。
どこにも行けん・・。

ヤフオクに出てるダイシンレーシングのアルミマフラー入れてる方います？
欲しいけどあまり話題に出ていないので気になる...

ダイシン？
JMCA取ってないんじゃない？
車検の問題がどうなのか知りたい

ニダボにダイシンつけて走ってたが
良い音してたなあ〜

今日、雨の中走った。
やっぱり7000くらいからの音がいいねえ。
ダイソーの駐車場でBANDITに乗ったおっさんが
ウォンウォンウォンウォンやってて同じバイク乗りとして恥ずかしかった。
自分だけはすまいと思った。
走る過程で自然に良い音出るのがかっこいいと思う。

>>623
ダイシンって正直イメージよくないっていうか
ちゃっち〜ぃ感じするからあんまりだったけど安いから買ってみたら
格好はともかくすごくいい低音響くから今は気に入ってる

あと軽い

インプレ感謝です。
財布と相談してみます...

>>621
当方もバックステップだがマフラーを社外にしてから5000回転ちょいで
かなり振動が増幅される様になった。
マフラーとステップ結合部にゴムワッシャー噛ますと幾分良くなったよ。
後、増し締めしてみ。

俺のZRX、アクセル開けないのに勝手にアイドリング上がります
左側の調節コックを最低にしても治りません
原因はなんでしょう？
スレ違いですいません

チョークひきっぱではないよな

アクセルワイヤーが引っ張りっぱなしなんじゃない？
ワイヤーの取り回しを見てみたり、スロットルを逆に回すと解決することもあるよ。

>>630
調整のつまみを逆に回してるってコトは無いよな？？

>629
サンクス
見たところ小さいゴムワッシャーがマフラーステーとステッププレートの
間にあるけれど、もう一枚ゴムワッシャー噛ましてみます
ついでに増し締めも

右足がこそばくてステップに置けないような振動です
5000回転付近だけでそれ以外はメイウェンティーです

ふぅ〜仕事終わったぜ
今から海まで流してくるぜ

06青のZRXですが、そろそろ走行距離15000キロ。
基本整備はやってるので特に不具合は無く、1年点検ではF/Rブレーキパッドの
交換だけでした。
そろそろ整備しとくといいとこってありますか？

>>636
基本的な整備はされてるようなので、
特に不具合がなければまだ問題ない走行距離かも。
まぁあえて言うなら、そろそろタイヤの溝がやばいんでないかい？

個人差はもちろんあるけど、大体３万キロぐらいから色々ガタが出てくる。
それさえ乗り越えれば、あなたもバイク整備にハマります。
そしてあとはいくらでも走れるさ。自分はそれでもう１４万キロ…。

来年四月に06年式の新車ってまだありますかねぇ？

07年式よりも06年式のカラーリングが欲しいんだ。
来年四月まで変えないのが鬱

>>638
まだ05の新車あるとこあるし、どこかしらあるかも。
gooﾊﾞｲｸで探せば見つかるかも。
ただ実家の近くは難しいかも。
見つけたら交渉に行ってみたら？

みんなどの位カスタムしてんの？

やっぱり前後ホイール交換までやってる？

>>640

一歩間違えば完全に、半ヘルを被った痛い兄ちゃんみたいなバイク。
なので、自分はマフラーのみ。

同じＺＲＸ乗りとして
フェンダーレス＆ハンドル交換だけは勘弁してほしい。
ホイールの色は黒で渋く決めてほしいわ。

まぁ結局はお好きにどうぞだけど。

まだやってんのか

>>641
ハンドル交換ってのは超アップハンとかのこといってんの？

俺はZRXはスポーツバイクだ！をテーマにいじってます。

マフラー、セパハン、ハイスロ、Fスプリング、Fオイル、Fマスター、前後メッシュ、FCR

ZRXは走ってなんぼ!!!
Rサスは金無くて買えないんだ...

>>644

スプリングじゃなくて倒立入れればよかったのにｗ

R18インチじゃ限界あるでしょ

だからお金がな（ｒｙ
リア17にすると左側はフレーム、右側はマフラー擦っちゃってダメじゃないですか？
アジャスタ逆にしてやっと擦らないようになったけど、今度はフロントのが先に限界来ちゃって...orz

レイダイウンキット買え

フロントはZXRの足いれなさい

いろんな車種に流用されるからZXRの足減ってきたね。新品は高いし。
純正をスクーデリアオクムラさんでチューンしてもらったらどう？
そのほうが安く上がるし満足できるんじゃないか？
倒立の見た目が好きならどうぞ程度のいい中古探すなり何なり。

>>644
セパハン干渉しませんか？

ハンドル交換は勘弁とか格好だけにこだわる奴はバイク好きであってバイク乗りじゃないな。
バイクとの付き合い方も人それぞれですな。

つかバイクを意のままに操るにはまずポジションでしょ。
体格、体型なんて皆違うんだしライティングスタイルも違う。
自分に合ったポジションを見つけるのが安全に楽に運転する肝だと思うけどな。
ハンドル、ステップ、シート、とことんこだわって欲しい。
それで走り込んでタイヤ、ブレーキ、サスとか不満が出たとこを手を入れてやればいい。
ウチに来るお客さんにはいつもそう話しするよ。
自分のバイクが乗りやすくて速くて安全で格好良かったら最高でしょ。

チラ裏終わり

>>650 バイクに乗ってれば方向性が違うだけで、みんなバイク乗りだろ・・・
　　　　

>>650
なんか1行目と2行目が矛盾してねえ？
バイク屋？の発言とは思えないｗ

ハンドル交換勘弁ってのは極端なアップハンとかのことでしょ？
ポジションとはまた違った話をしているのでその辺の空気読んでほしかった

ポジションは身長170センチのオレにはノーマルでちょうどいいように思う。
ステップはもう少し上にあってもイイと思うぐらいかな？
サーキットレベルで攻めないのなら、ノーマルでOK

（´Д｀）

無印98乗りです。
大学1年の時に中古で買ってから5年、毎月バイト代突っ込んでコツコツといじってきたらこうなりますた。

ノジマファーサムR+モトGPサイレンサー、スパイスバックステップ、ハーディインターミディ+ポッシュセットバック、
ニッシンセミラジ、ブレンボ2P、メッシュホース、K&Nパワフィル、バクダンキット、ホットワイヤー、熱稲妻、
ハマー製アーシング、ヨシムラテンプメーター、ZXRラジエーター、サンスタースプロケ、Fハイパープロサス、
Rオーリンズ、ヤマモト車高調、アクティブサブフレーム、モリワキスライダー、1200カウル＋MRAスクリーン、
ZZRホイール、レイブリック＋HID、タックロールシート、木島フェンダーレス、LEDテール、全塗装。
パーツはほとんどオクで入手。
実は4月に大型免許取って1200に乗り換える予定だったんだけどなかなか踏ん切りがつかない…

ゼファー750のスイングアームとFCR付けたら俺的には完成だったのだけど…エンジンがガタガタで要OH…かなり悩んでる

>>656
別に誰もお前のバイクの改造内容なんか聞いてないんだが

>>657
正直オナニーカキコだった
スレ汚しｽﾏｿ

メーターをＥＬ化したいんだができるかな？
ＺＺＲ１４００みたいな感じにしたい

>>659 漏れも検討中ってかそういうのないか探してる。
>>656 折角だからﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄとZXRﾗｼﾞｴﾀｰのインプレよろ

>>656
写真みてみたす!!!!

30万円代のZRXは止めた方が良いですかね？

色は紫で検2年付、走行距離は1万4000ちょっと、外装はマフラーやタンクに少し傷がある程度であとは特に目立った傷はなし、それで車体価格が31万円。

でも、個人でやっている小さな店だから、なんか心配…

皆さんならやはり買わないですか？

年式は？
紫ってところで、んーっていう感じだなぁ

>>662 自分で見たとき「ピン」ときた？
きたなら買っちゃいなよYOU!

>>662
年式が大事だよ。
書いてなければフレームナンバーから分かるけど・・・。
書いてある情報からすれば31万は妥当な所だと思うから、俺なら買うよ。

フレームナンバーが削られてました。って落ちは無しねｗ

>>662です。

フレームナンバーは見てないのですが、確か95年か96年式だったと思います。

あと、色も本当の原色の紫と言うよりは、ガンメタ系の紫という感じで個人的には良いと思いました。


だけど、他にも良いタマがあるかもしれないので、もう少し、いろんな店を廻って探してみます。


ちなみに、ZRX系を購入する際に何か注意点はあるますか？

例えば、○○系統が弱いなど、教えていただければ幸いです。

まー確実にメーター巻き戻しはされてるだろうな。

>>662
車体色の紫が純正なら98か99だよ 俺は98を検2年で乗り出し30万で買った
走行は18000位だった。巻き戻しはされてない模様。
まぁ普通に乗れるよ。俺は完調目指してるから色々手入れてるけど。

あ、俺の車体色は紫ね！ｗ
紫はいいぜ、ほとんど見掛けない希少カラー。メタリックミッドナイトパープル。

あげるがな

2000以降のはローソンとかMK2ばっかりで困る。
単色の紺や青が欲しいのに。

94年 エムケツ黒　走行6500�q　2年付　修無

てどうですかね？怪しすぎですかね…

まあ戻してあんだろうな

ZRX400�Uってライムグリーンあったっけ？あったとしたらいつの年式？

無いがな

すまんありがとう。たまに見るあれは自家塗装かカウル外してただけか。

さっき俺のＺＲＸ�Uに乗ろうとしたらユー字ロックの向きが変わってやがった
誰かがパクろうとして触りやがったのかもしれん
むかつく

そりゃ、パクられなくて良かったね
ムカツクっていうか、おれなら心臓バクバクもんだが

特にどこか壊されたとかなかったよ
やっぱシートかけた方がいいかな

アラームつけよう

アラームて高いんでしょ？
５万はするよね？

１万ぐらいでもあることにはあるよ。ただ半年ぐらいで不感症になったなぁ俺のは。
シートに跨って腰を揺らしてもリアクション無し。

http://www8.plala.or.jp/yositake/
これおすすめ！安いし性能いいよ。

秩父のほうで派手な音させたZRX乗った女の子よく見る
なんかカッコヨス

過疎age

過疎ってるねぇ 燃料投下。

自分のZRXで一番気に入ってる改善箇所(カスタム・メンテ含む)はなに？？

ちなみにオイラはリアサスOHかな

ZRXはｷｬﾌﾞが小さいとの事を聞いたのですが、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞに変えればどんな感じに変わりますか？

ﾋﾞｯｸになります

こんにちは。
今はGPRα-10履いてますが、普段乗りが多く勿体ないんでツーリングモデルにしようかと。
で、IRCのバイアスRX-01が気になってるんですがこれって週末峠には対応できないですかね？
評判はよさそうなんですが、ラジアルだし…。
厳しそうならGPR100にしようかと思ってます。
コメントよろしくです。

バイアスでラジアル？？

>>691
ＲＸ-０１ってめっちゃ安いやつだっけか。
これ系統がお好みなら

ブリジストン：ＢＴー４５　ＢＴ−４５Ｖ
ダンロップ　：ＧＴ５０１

このドチラかだね。共にバイアス＆価格も安いしライフも長い。
現在ＢＴ−４５使ってるけど、公道レベルでは特に不満無し。

>>691
GT501は二万キロ走ってもまだ溝残ってた。
二年ほど前からGPR100履いてるけど二万キロ走って今現在スリップサイン出かけ。
街乗りなので真ん中ばっかり減ってますが…

>>692
あらら、しまった。
バイアスです。

>>693
そう、めっちゃ安いやつです。w
やっぱブリジストン・ダウンロップの方がいいですかね。
教えていただいたタイヤチェックします。

>>694
GPR100でも2万持つんですね。


うーん、悩みますね。
明日から梅雨だしもうチョイ悩んどきます。
ありがとうございました。

あげ

納車して3日でキャブ不調の為入院...。

チキショ〜！乗りて〜

ちなみに初期型です。

みんなはZRXにどこのマフラー付けてる？
今月末にZRX400を購入するんだがＫＥＲＫＥＲマフラーをサービスで付けてもらえることになったんだ。ＫＥＲＫＥＲはこのスレ的には良いマフラー？

個人的には好き

モリワキのｼｮｰﾄ管みたいなのとｶｰｶｰだったら、みなさんのおすすめはどっち？！

カーカー

どっちも近所迷惑だからお勧めできない。

JMCA通ってる奴ならへたすりゃノーマルより静か。

>>698だがとりあえずＫＥＲＫＥＲマフラーはしっかり頂いてノーマルマフラーのままにしてもらうことにしたお(´・ω・｀)
ノーマルマフラーが物足りなくなったらＫＥＲＫＥＲ付けてみる。

カーカーって一昔前より静かになった気がするんだけど気のせい？

歳のせいで耳が遠くなったんじゃね？ｗ

前ストライカー今モリワキワンピースの者ですが
カーカーは車検通らないのと音が族のような感じで好きなんだけどいい歳なのでモリワキに
それでも高校生や外人は振り向きます
カーボンサイレンサーは音がこもってて好きじゃないな

ギアのペダルが壊れてしまいました。
修理っていくらぐらいかかりますか？？

バイク屋に聞けば？

>700
車検のこと考えたら、モリワキワンピースでいいんでないの
でもZRXにはカーカー、�Uにはショート管が似合うような気がするし･･･

音の違いで選べばどうですか？
大きい音がすき→カーカー
あまり大きな音はちょっと→モリワキ

ちなみに自分はモリワキワンピースです

ＺＲＸのガンメタって何年式？
近所のバイク屋に、４８万の新古あるんで気になったんだ

まだそんなんあんのか〜！
ガンメタはいつだろう94？

９４とすると１３年落ちか・・・
せめて７〜８年落ちだったら購入も考えたんだが

712
情報を感謝する、ありがとう。

SP忠男のコンバット。
低音も高音もなかなかよろし。

個人的には低回転の時の音がすきだな。

伸びはよくなったよ。まぁTMRつけている
ことも関係しているが・・・。

保守

モリワキのモナカとかは？

ちょつと、お聞きしたいのですが、ローソンカラーのテールカウルって新品でいかほどするの？

新品は結構したと思う。ラインステッカーも含め。
川崎のHPで調べられるよ。
ちょい傷有りの中古でよければ余ってるから安くしとくよ。
興味あれば捨てアド教えれ。

モリワキゼロとＷＲ'ｓって結構違いますでしょうか？
パワー、吹け、音など。

>>718 詳細キボンヌ

傷・色・年式など

mystery.@どこも

カワサキＨＰで検索してもＺＲＸがでて無い…何で？

【 攻撃開始、当時の状況 】

１．私が職場の廊下を喫煙所の方へ向かって歩いていると、反対側から歩いて来た職場で
　　庶務の仕事をしていた新人？のＯＬが、私と目が合った直後に走りだしました。
　　私はいつものようにトイレの後で、その横の喫煙所へ行くと、そのＯＬが若い社員
　　５〜６人の中心に立ち、その全員が私の顔を見ていました。
　　その数日前には「職場の雰囲気を乱している数名が仕事の妨げになっている」との
　　提言をしていたので、それを知った若い社員達が私に何かを言いたかったのかとも
　　考えましたが、その社員達の表情は「私を哀れんでいる」様なもので、ＯＬの表情
　　だけは、邪悪な笑みを浮かべていたので、私は不信に感じていました。

２．その数時間後、私がトイレに入った後に喫煙室の方から若い社員二人が下記の様な
　　会話をしていました。
　　「Ａ社の仕事の状況は？」
　　「あれで納めて、うまく終わらせるんじゃない」
　　「俺達が、妨害しているのに・・・」
　　その時、私は二人の死角に立っていたので、タバコを吸うのを諦めて、その場を
　　立ち去ろうとしたら
　　「やばい、聞かれた」と言っていました。
　　その時に私も横目で見た程度なのですが、その二人からも誰かが居た程度の確認
　　しか出来ない様な位置関係です。
　　また、いつ誰が来てもおかしくない場所で、その様な会話を行うでしょうか？
　　これが小屋島　美恵からの宣戦布告の合図の為の合図だったのでしょう。

>>720さん
遅くなったがメールしました。

>721
ｶﾜｻｷﾓｰﾀｰｽHP
ttp://www.kawasaki-motors.com
ここでパーツカタログで調べれ
ちなみに06〜07年式用で￥9,135

>>725 情報ありがとうございました。

純正で、晴れの日にアスファルトでバーンアウトできる？
どうしても前に進んでしまうんだが

>>727
余裕

前加重が足りてないんだと思われ

おもクソ前乗りしてフロントのみブレーキング＆フロントを軽く引きずりながら高回転でブチ当てる

↓

ｳﾏｰ


イメージ的にはタンクに乗るくらい前乗り

タイヤ勿体無くて出来ない俺は・・・

>>728
足は地面じゃなくてステップ？

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関係なさすぎだろｗ

95年式　1、65万ｷﾛ　
乗り出し26万
って妥当？

ZRX400が大好きで、今度買おうと思っているのですが、新車と中古車のメリットとデメリットを教えていただけないでしょうか？お願いしますm(__)m

>>733
新車
メリット＝新しい、壊れないから部品代が掛からない
デメリット＝高い
中古
メリット＝安い
デメリット＝壊れる、部品代が掛かる

>>734
ありがとうございますm(__)mやはり、新車の方が良いみたいですね。参考になりましたm(__)m

今日ヒャッホイしてきました。
03黒です。ヒイャッホオオ！

ヒャッホイ
07赤だぜ！
ヒャッホイ

９６年式走行22700なんですが、シフトDownしたらペダルが元の位置に戻らなくて困ってます。
一度Downしたらペダルを元の位置に少し持ち上げてから踏まないと出来ません。
Upは特に問題なくできます。
初めての症状で困ってます。
どなたか原因がわかる方、修理費などもわかればおねがいします。

バイク屋いけばいいじゃないの

>>739
行くけど参考までにおねがいします

気温が高いとエンジンの掛かりが良くて気持ちいい。

スイッチボックスが両方グラグラしていて、
その下にビニールテープを噛ましているんですがまだグラグラ
しています。みなさんは、どうゆう対処をしていますか？
参考にしたいので教えてください。よろしくお願いします。

>>740
悪いがﾊﾞｲｸ屋行けとしか言いようがないなあ・・

>>738
原因・対処法を聞いて自分で直してみるならともかく、バイク屋に出すのが前提ならここで聞く意味が無いだろ。
幾らぐらいかかります？ってのもよくあるが、想像より高かったら直さないの？
幾らだろうが必要なもんは必要だろ。

もまえら 冷た杉

たまにｷﾞｱが変なとこに入るのかｷﾞｮﾘｷﾞｮﾘ言うんだが(;^ω^)
似たような症状のﾔｼいらっしゃいますかね？

上の方に、ＺＲＸは製造中止になると書かれているけど、
後継機種が出るってこと？

>>747
250TRみたいにモデルチェンジするだけなんじゃないの？

>>730

>>728に書いたのは走行→減速しながらするバーンナウト。
当然足はステップだよ。

停止状態からするんでも基本は同じ。
両足ついて、とにかく出来るだけ前荷重で後輪に荷重が乗らないように。
あとは思い切って高回転でクラッチ当てる。

変に躊躇して後輪が食っちゃったらドコ飛んでいくかわかんないから。

後、分かってると思うけど人の居ないトコでしてね。

亀レスでスマソ

>>749
ありがと！

>>738 解決したか？

>>751
原因はわかったが、ここで言うつもりはありません。
原因を聞いてから自分で直せるならやろうと思っていましたが。めんどくさいので預けました。

変な人ｗ

恋な人W

変な人ww

本日ZRX納車キター( ；∀；)
参考にシフトチェンジのタイミングをみんなに教えて欲しいんだが大体
１速0〜20
２速20〜40
３速40〜60
４速60〜80
５速80〜100
みたいな感じでいいのかね？

>>756
そこまで単純化できる話じゃないわけだが。

>>756
大体それでいいんじゃね？
まぁ乗って確かめるのが一番早いだろ。体で覚えろ。

>>756
新車か？
新車なら慣らしの上限（6000）で良いんジャマイカ
中古なら好きな回転数でどうぞ

>>757>>758>>759
レスありがとう、車体はバリバリの中古です。とにかく今から体で覚えてくる。
ネイキッドに乗る自体久々だから本当に凄く楽しみだ。

>>760
今日はあいにくの雨だけど、おめ！
おれは1速、2速で引っ張りすぎると、エンジンに負担かかるの怖くて、なるべく早めに上げてる。
気をつけてな

無印を痛単車仕様にしようと思う

完成したらうｐしてね

がんがる、いつになるかわからんが

4000回転すぎたらどんなに速度がでていなくてもシフトアップする漏れはおかしいんだろうか？
ドノーマルで６速の3000回転でちょうど時速50kになるんでそこからぐ〜と100でも120でもあげるんだが
ほぼ６速での運転はエンジンにわるいのかな？

エンジンに悪いかどうかはわからないが、確かにオートマ的なアクセルワークができるな。
昔の単車とは大違いだ。

>>765
俺なんか40km/hの時点で6速だぞw
正規店で聞いたことあるが、特に問題ないって言ってた。

でも、今はｶｰﾎﾞﾝﾏﾌﾗｰ付けてるから、たまに2、3速で1万回転くらいまで引っ張ってる。

ＥＴＣつけてるヤシいる？
今迷ってるんだよなぁ

レッドの半分も回してもらえないエンジン、かわいそう…

けど、正直町なかでも郊外流しててもそう簡単に10000なんて回せないと思う。
レッドとか言う人、どういう状況でそこまで回すん？

いつも6000くらいでシフトチェンジしてる
伊豆スカとかタンパだと、ついレッドまで回しちゃう（もちろん手前までで押えるけど）

回すと別のバイクかと思うくらいに違う顔が見えるよ

昨日納車した者だがZRX最高だな。
400ccアメリカンから乗り換えたのもあんだろうが、曲がるし止まるし加速いいしたまらん。
気付いたら隣の県まで行ってしまってたよ。どこだここ。

乗り始めてそろそろ一年。
金はあんまりないけどマフラーを交換したいと思っとるんだが。
性能的に優れたﾏﾌﾗｰでｵﾏｲらｵﾇﾇﾒのﾏﾌﾗって何？

ｽﾄﾗｲｶｰがいいと聞いたんだが、ﾅｻｰﾄもなかなかとか。

風の噂ではﾃﾞﾋﾞﾙのｻｲﾚﾝｻになんかのｴｷﾊﾟｲの組み合わせもいいとかなんとか。
好み云々より性能の優れたﾏﾌﾗの情報を頼む

アーシングしてる人いる？
インプレよろしく！あとアーシングした場所とかも！
やってみようかと思ってるんでお願いします

ナサートRRだな

今回の騒音規制で、現行の車検対応のマフラーってどうなの？
来年は無事に車検通るの？

>774
ハマーさんとこで見てみ

ここ毎日オーバーヒートランプが点くようになりますた・・・。
今日バイク屋連れて行きます。
水冷なのに〜！！！（T T）

連投でスマソ。

サーモセンサーが逝ってました。
要交換らしいんですが取り付けを自分でやってみようかと。
サービスマニュアル見る限りそんな難しいとは思えないんですが、
どなたか交換したことあります？
大切なとこだし最初は店でやってもらうのを観察したほうがいいんですかね？
アドバイスお願いします。(_ _)

>>773
デビルbyサンセイはあまりよくないって聞いたよ

信号待ちで原付二種くらいが全開でダッシュしたとき、みなさんのZRXだと１速でどのくらい回せば常にリードできますか？自分のは七千回転以下では負けます。

リードなんてしなくていいよ。
先に逝かせればいい。
小うるさい原二なんかほっとけよ。

>>773
ノジマもいいぜ、値段もそんなに張らないし。

いやー、リードしたいわけじゃないんだけど排気量４倍弱あるのに結構必死にスタートしなきゃならないのがふにおちなくて。俺のが回転数の割に速度出てないのかなぁっと思ったもんだから。

>>768
この前新車買ったの、カワサキ正規代理店だけど、ＥＴＣセットアップ店でもあったので、
なんか、はいはいと言ってる間に、ＥＴＣついてきた。
で、これがボロ故障車の下取り代だった。
でも超便利。
なんせ仕事で一日10回くらい料金所通ることもあるからな。
四輪用に比べると高いけど、今なら下記キャンペーン中なのでお得。

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詳細は、http://www.go-etc.jp/nirin/

今日マフラーとミラー変えてきたぜ

うｐ

すまん、暗くて写真撮れなかった
明日撮る

ミラーどこの？

デイトナのホリゾンタルミラー
ものすごい勢いで見づらいぜ

>>779
漏れも壊れた。作業手順は、まず
�@ラジエターのアンダーホースを外しラジエター内部のクーラントを少量抜く。
�Aセンサーから出ている線を抜く。
�Bスパナもしくはモンキーレンチで壊れたセンサーを外す。
�C新しいセンサーのネジ部分にシールテープを巻く。
�Dあとは�B�Aの逆の順序で取り付ける。
�Eエンジンをかけて暖気して電動ファンが動作するのを確認する。
�FラジエターリザーバタンクにLLCを補充する。

↑タンクを外してラジキャップから補充してエア抜きするのがベストだが
面倒くさいようであれば運行前に�Fの行為をすればおｋです。
注：あくまでも参考までに・・・もし無理そうならバイク屋さんに
お願いしてください。

で 写真のうｐは？

うｐろだどこがｵﾇﾇﾒ？
一応みくしーの日記には載せたけど

ﾔﾊﾞｰ
ｦﾁｿｰ

>>793
さくらロダのデータのとこでいいんじゃね？

ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/upload.cgi

そういえば、ZZR400が生産中止になるそうですね。
ってことはやっぱ同型エンジンだしZRXもモデルチェンジしないかぎり生産中止は確実ですかね？

ってことで、モデルチェンジするんだったたら皆さんはどうなってほしいですか？
私はやっぱFIでホイール前後17インチで、ビキニカウルを新デザインに！！
もちろん角ビキニで、400のフォルムに1200のはイマイチですよね〜。
んでもってエンジンは新Z750のボアダウン・・・

ってな感じでZRXは消えてZ400の誕生！？

〜GSR400、フォアとの熱き販売戦線の幕開け〜

とりあえずネタを出してみる。
ZRXなくなるのは寂しいですね〜。…(´・ω・｀)
とりあえず私は15万キロめざして乗り続けたいと。

身長165センチぐらいのやつがZRXに乗るのっておかしいかな？
ZRXでかいからさ…

>>797
普通でしょ、そんなに気にならないもんよ。
足つかないならあんこ抜きでもなんでもすればいいし。

すまん、あげちまった
まずマフラー

ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43145.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43144.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43147.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43148.jpg

ミラー

ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43153.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43154.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43151.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date43152.jpg

綺麗すぎ・・・

なんて綺麗なんだ･･･
2000kmしか走ってない自分のZRX�Uより綺麗だ･･･

マフラーやミラーのほかにもBEETのポイントカバーやモリワキのスキットパッドもつけてるんだね
金持ちだ

いいなぁ立ち扱けして傷ついたジェネレーターカバーBEETのに変えようかなぁ
スキットパッドも傷ついたんだけどこれ変えるのはちょっと金の無駄だし

カワサキのガラスファイバーコーティングｵﾇﾇﾒ、
あとはプレクサスも使ってる。

>>802
俺もポイント＆ジェネレータカバー変えたのは立ちごけで傷つけたからだよ、
苦学生だけど生活費削って頑張ってます

何気にタイヤのエアバルブとタンクキャップボルトも変わってるなぁ。
ナンプレのやつも変えてるのかな？
しかし綺麗にしてるな・・・。

プレートカバーもつけてますね、実はEG周りのカバー類の
ボルトも変えてあります。
細かいですけどw

こけてメーター壊したorz
スピードメーターの中身は一応動くけど変えないと車検通らんかな？
カバーとかの外装破損…

受験終わったら買おうと思ってるんだが来年は発売しないの？
規制まじふざけんな

誰かKERKERメガホンつけてる人いる？

質問です！ZRXのビキニカウルを外すとZRX�Uと全く一緒の形になりますか？
形はZRX�Uが好きすなんですけど好きな色がZRXにしかないんです

>>309
ヒント：ヘッドライトの形

↑訂正
>>809

>>810やっぱ形違うんですね〜
ZRX�Uのカラーってダサいから嫌なんだよな〜

>>812
塗れ。

しかしカワサキはなんでZRX�Uのかっこいい形は設計できるのに、あんな悪趣味な色しかカラーバリエーションないんだろうな。
せめて黒は用意してくれよ

今年だけじゃね。

カワサキ伝統のカラーを使用するのは毎度のことだし

ZRX�U06の黒を新車を探しに探して買った漏れに対する挑戦か ｺﾞﾙｧ

>>816
安心しろ。05、06のｴﾎﾞﾆｰはZRX史上TOP3には入る位カッコいいから。

http://imepita.jp/20070630/060410
このカラーが一番かっこいいと思う。
カラーはオーダーメイド方式にして欲しいよな。
だからホンダに勝てないだよ。
今年のあんなダサいカラーのZRX�Uなんて買う奴いるのかな？

�Uだったら2006の紺がカッコよすぎ

>818
悪いけど、その色はどっかの250ccにしか見えん。
バリオスだったか？とにかくそのイメージが強い。

>>799２枚目めっちゃカッコイイです
ZRXはタックロールシートなのも魅力のひとつですね

>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。
>その色はどっかの250ccにしか見えん。

ライムグリーンとかダサすぎ

>>823
ライムグリーンとかダサすぎ とか言ったら、カワサキ海苔になれないYO

ガチャピンカラーですが何か

現行モデルと次期モデル、どっちにしようか迷ってる。
次期モデルは、デザインはもっと良くなるんだろうか？
性能も向上するんだろうか？
排気抵抗が増えて、パワーダウン、もしくは燃費が悪くなるのかな？

っていうか次期モデルあるのか？

最近のモデルは、燃料タンクの「ｋａｗａｓａｋｉ」のロゴマークが
８文字１枚のプレートになってるんだね。
ダサ！！安っぽい！！！

うっせはげしね

８文字１枚なら切り取って８枚にすればいいじゃない

03年の黒を買いました。ウキウキしてます。
そこで質問なのですが、皆さん、どんな鍵使ってますか？
シート下にはいる、チェーン型のおすすめロックってあります？

HD-4がぴったり隙間なく入るよ

>>832
お、まじ？欲しいけど入るか不安だったんだよね。
6だと入らない感じ？

どっかのサイトにHD-4がぴったりはいってる写真があった
ロックスレでウザくないようにやんわり聞けばたぶん教えてくれる

HD-6は絶対にはいらん てかHD-4で完全にシート下の重量オーバー
そんなに気にするなら小さめのサイドバックやポーチでも買ってキタコのディスクロック+HD4のほうがいい

>>834
これですね。
http://img.wazamono.jp/security/src/1181216226343.jpg

前のオーナが付けたHIDユニットが結構場所をとっているから不安だなぁ。

>>808


KERKERメガホン・黒を付けていたが、

車検を通らない為に…

ナサートビートの奴に付け替えた。JMCA？認定の奴に

>>836
やっぱエキパイさびてきたりする？

息子が中免取ったのでバイク買ってあげようと思うんだけどZRXって初心者にどうかな？

>>838
俺は一台目がこれだけど、普通にいけると思うよ。
スキッドパッドはつけといたほうがいい。

自分の単車くらい自分で買わないと愛着が薄くなると思うけど。
まあ初心者にも乗りやすいバイクと思いますよ。

>>839
スキッドパッドってコケた時用のやつですよね？

ZRXはエンジントラブルが多いらしいけど本当ですか？

多い…の？

多いのか？

俺は去年新車で買ってちょうど1年くらい乗ってるけど、まだ新しいせいかエンジントラブルは1度も無いよ。
もちろんエンジン以外も一切トラブルなし。

95年式の走行距離48000だけど、エンジントラブル無いよ

Mk.IIカラーって人気だな…。

01年式、キャブで1度だけ修理に出した
他は特になし、オイルのにじみはﾃﾞﾌｫか

どうやらエンジントラブルの話はただの噂みたいですね。

たとえば、ライムグリーンカラーの車体を買って後に近のＭｋ�Uカラーにすることは可能ですよね？

>>848
いや、少なくともホンダなんかよりは多いらしいよ。
ただやたらめったら壊れるわけじゃないし、そもそもそんなに頻繁に壊れていたら商品として成立しないわけでｗ

>>836
KERKERメガホン着きの車体買ったが車検通ったよ

俺のZRX、最高速が155くらいしか出ないんだが……
HYDEの呪いか…？

ピザライダー？

>>851
お主の身長は？

１５６！


と言いたいとこだが１７５だ。
ちなみにピザでもない。

とりあえずキャブとエアクリを見てみては？
タイヤの摩耗とかも多少は影響あるがどうだろうね。

クラッチすべってんじゃ

保守

先々週初ゴケした。純正エンジンガードのお陰で小キズ程度で済んだが、肋骨やられたよ
人間はほっときゃ直るがクランク割れなくて良かった。
純正エンジンガードは偉大でした。

自分の体も大事にな。バイクに乗れなくなったら元も子もないぞ。
と大昔に左足を粉砕骨折した俺が言ってみる。

155�qしかって…
そんなもんだろ？
165�pの俺でも…
160�q前後しか出せんかった。ノーマル状態で。。
スズキのインパルスカウル付に比べりゃ高速での伸びは全然あるよ♪

と、今度HONDA CB400SFに乗り換える俺が言ってみるｗｗ

>>860
ノーマルで180km普通に出たぞ。
176cm54kgだが

>>860
150位から伸びないからな
高速で試して見た？

>>861 >>862
自分が年寄りｗなせいもあるけどｗ
それ以上は出す気はなかったな…
深夜の関越での話しだけど。
インパルスは東北自動車道で速度超過で覆面パトに捕まったｗｗ

ZRXは３度目だけど、多分また載りたくなるね♪

・タイヤがツルツルor空気圧低下
・チェーンの劣化、張り不良
・エアクリフィルター汚れ
・キャブ詰まり
・プラグが劣化
・ブレーキ引きずり
・クラッチワイヤー引っ張りすぎ

このあたりに問題が無ければ後はライダー自身がピザだったり
ビビッてアクセルが開けられないとかじゃないか？

ライムグリーンダサいんでMK�Uカラーにしたいんですが後でできますか

金出せばなんでも出来る

金出せばRC212Vにもなる

漏れのは99年式リミタカットのみでメーター読みふわわ�qジャストだったな
走行25000�q越えたあたりから最高速の伸びが落ちてきたような…
一時ケラケラメガホン（輸入品？エンブレムの文字が斜体で無いやつでフルスチールだった）ウール抜きで6000回転以上はむちゃくちゃパワー上がったぞ

KERKERメガホンってそんなにいいんだ

>>868
ケラケラって言うのか。ケルケルって言うもんだと思ってた

カーカーかと思ってた

>>865
日本中のバッタ&カエル海苔を敵にしたな

もう乗り換えたからいいさ……

弟にすべてをゆだねる！！

うちの会社の事務員の娘も…
カエル色って言ってたｗ

バイク乗りならカワサキカラーだ！って判るんだけどそうでない人には

・・・・・・みたいな。

リミッターカットしようと思うんだけど、
オススメのリミッターカットありませんか。
このバイクは、レブリミッターが付いている
のでしたら、それも解除出来る物がいいです。

>>875
Mmax
レブ解除なんて普通はしないけどな…エンジンが壊れるまで回したいのか？

>>874
確かにカエル色オフやったらキモそうだ

感じ方は人それぞれ

想像したら…キモス

一ヵ月後くらいにようやく買えそうだわ！
楽しみすぎる…WW

>>880
おお、一番ワクワクする時期じゃないか。
俺も去年末に06年式の�Uを納車したばかりだからよくわかるよ。
転倒にはくれぐれも気をつけてな、俺一回派手にすっころんだから・・・。orz
スキッドパッドのおかげでエンジンは無事だったのが不幸中の幸いだったよ。

このスレ何人事故ってるんだよ．．
そんな扱いずらいのか？

初心者とDQNが多いって事じゃないか？

ＣＢ４００ボルドールのカウルって、ＺＲＸ４００�Uに流用できないですか？
付けたら、かっこよさそうなんで。

苦労するだろうけど付くんじゃない

ZRXとZRX�Uの違いってフロントライトとカウルだけですか？

>>886
ウィンカーは前後共に違ったはず。

zrx用のダウンサスないもんですかね？
ケツが上がってるのがあまり好みじゃないんですよ
おまけでMK�Uテールなんてあれば最高なのに…無いですよね。

MK�Uカラー復活させろや！なんだ今年のカラーは

>>884
忍者カウルとかどうですか

人柱になってほしいだけだけどwww

>>889
だっせぇよなあのカラーw

ZRX1200Sカウルとかカッコいいと思う

05エボニー乗りの俺は勝ち組

カラーなんかオールペンしなよ。
どうにでもなるじゃん。

下品な意見だなあｗ

アホか
メタリックミッドナイトパープルが最強だ

アホか
ライムグリーンローソンカラーが最強だ

>>897
乙

何色でもいいだろ

どうせ俺色に染まるんだから！

かっこよく聞こえるけど
この場の発言には相応しくないＺＥ

アホか
メタリックミッドナイトは黒金じゃなくて黒銀だろうが

アホか
ヨーロピアンカラーが最高にオサレだろうが

あぽか
初期型のパープル単色が
さいくぉーだぜ

俺の魔法をくらえ！！！

キャンディーサンダーブルー！！！！！

なんじゃ？

おまいら 茶緑に 決まってんだろ！

>>906…には

吊られるもんか！！

どーせ俺は今年のカラーだよ

KERKERの音って低音ですか？
低音にしたのですが、おすすめお願いします。

保守

KERKERｵﾇﾇﾇ

>>908今年のカラー買う人いるんですね(笑)

>>909
俺はメガホン黒付けてたけど、アイドリング時は低音！
走ってる時は中低音？なのかな。。。フルフェイスのメットしてたから自分に聞こえてる音と他人が聞いてる音との違いは余り分からないんだが、

甲高くはないと思う…

もっと詳しい人、カモン。

ちょっと質問です。
94年式ZRXなんですが、この前交差点でウインカーを出したら、急に点かなくなってしまいました。
球切れかと思い、ウインカー自体も古かったので、POSHの新品に変えても治らず、リレーが駄目かと思い、新品にしても治りませんでした。
ポジションは点くのですが、ハザードやウインカーを出すと通常通り消えます。しかし、点滅せずカチカチと音すらしません。
何か原因のわかる方、宜しくお願いします。

マフラーかぁ
ＫＥＲＫＥＲのメガホンかベガスポーツのスリップオンどっちにするかえらい悩むなぁ
メガホンにすると低速スカスカになるしえらいうるさいらしいけど
ベガのバックルなしよりもうるさいのかな？

シート下後ろ辺りにヒューズBOXがあって…
そこに予備ヒューズも確か入っていたよーな。。

ひょっとしてヒューズかも知れない。。

もっと詳しい人、カモン�A

>>915
ベガスポーツは爆音すぎw
スリップオンとは思えない('A`)

>>916
ヒューズも見てみましたけど、切れていませんでした。
念のため、新品にかえても駄目でしたorz
ほぼお手上げです。
オークションで買ったバイクなので、馴染みのあるバイク屋等が無く、困ってます。
唯一、レッドバロンが近くにあるぐらいです。

>>914 状況はこういうことか？
ﾒｲﾝｷｰON→ポジションランプ点灯→L/Rのｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁを入れると消灯。

であれば、�@ｼｰﾄ下ジャンクションBOXのヒューズを確認。
異常がなければ、前後左右のウィンカーの配線を再確認してみる。
社外レンズの場合、意外とこの手の接続ミスが多い。

10年以上経過してる車体なので、案外配線がボロくなっててショートしてる可能性もある
後は端子の接点がイカレてるとか・・・これを機にテスターを買う事をお奨めする

>>920 だな。テスターで通電テストやらないと何とも言えんな。
>>914さんテスター買ってどこまで通電してるか確認してみて。
結果報告から原因究明してみるから。。。

>>909
400に低音を求めるのがまず間違い、
大型に乗り換えなよ

>>919
その通りです。
配線の確認をしてみましたが、間違いは無いように思います。
>>920
>>921
テスターですか。クリップをアースに付けて、さきっちょの尖ってる部分を、配線に刺したりすると光るやつは持ってます。
いちを色々やってみました。
ウインカーを出すと、たまーにリレーの方から、カチッと音がします。
通電確認は、フロント、リア共にプラスは来てないみたいです。（緑と灰色だったかと）
ヒューズを引っこ抜いてあててみたら、キーオンにすると片側に当てた時光りました。
原因がよく解りません。

>>923
サモースタットあたりに付いてるカプラーが抜けてたりして・・・。
タンク外せば分かるところにあるやつ。

>>913
>>915
>>922

参考になりました。
ありがとうございますm(__)m

ZRXって音どんな感じですか？ゼファーみたいな音が好きなんですが

>>924
カプラーを確認してみましたが、はずれてはいませんでした。
一応、はずして付け直してみましたが、変化無しです...orz

>>927
俺が同じ症状になった時はそのカプラーだったんだけどなぁ〜。
ウィンカーの配線とアースとヒューズと、玉切れとかそーゆーの全部見て、
結局はカプラーが抜けてたっていう・・・。
年式が古いから原因がつかみにくいね。

>>926
ゼファーみたいな音は出ないよｗ水冷と空冷の違いがあるし。

エンジンヘッドの隙間からオイルが滲んでます。パッキンがへたっているんだと
思うのですが交換するのいくらくらいかかるかご存知の方いますか？

>>914
数年前、同じ現象にあった94年式。リレー疑い交換でも直らず
原因はスイッチからハンドル下に弛んでいる配線ケーブルのショートだった。
雨ざらし駐車で纏めている黒ビニール内に雨水がたまったようです。

通常なら何でもなさそうだが、中の配線が継ぎ足しでセロテープ結線されててそこが錆びてショート。
リコールものだよなぁ、と思いながらも結局自腹。結線直せばいいだけだったから自身でも直せたんだけど
カコワルイのでスイッチまるごと交換部品代14k位かかった。

>>929
オイル滲みは俺もあった！
一年点検(実際は一年と３ヶ月)位してからバイク屋に持って行ったら言われた。
もう少し早く持って来てくれれば、タダって言われたよーな気がするなぁ…

新車で買って慣らし？期間中？に関越で150�q出したからか？なったのかな？と思ってたけど…

値段は記憶が定かでない。
詳しい人、カモン様。

>>928
>>930
そんな事もあるんですね。もう少し色々やってみます！
でも、しばらくは雨やら台風でいじれそうにないです。

台風直撃する(´・ω・｀)

05の黒/ワイン納車した！！ノーマルの６０００キロ。
ずっと家の前で眺めてたら空が暗くなってたよ・・・・俺キメェ。
これからたくさん思い出作ろうな、相棒！！

俺の欲しい色じゃねぇか！？やっぱり本物はかっこいいんだろうなぁ。４５万くらい？

>>934
おめでとう
大事にしてやれよ

車検２年付きで整備、保険等こみこみ５０万いかないぐらいだった。ＳＴ２５０からの乗り換えだが
見える世界が変わったよ・・・・

>929
この前オレも同じようにオイルがにじんでたんで、バイク屋でパッキン交換したよ
確か２３ｋくらいだったと思う
ポタポタオイル漏れしているようでなければ、特に問題ないけど
汚れが目立つのが嫌ならパッキン交換したらいいと言われたよ

ベガのスリップオンを買うのですが、ガスケットはキタコのXK-09で大丈夫でしょうか？
初めてのカスタムするパーツでﾜｸﾃｶ中です

今年カラーの「黒金」って、
そ ん な に ダ サ い ？

実物見たらそんなでもないかなと思ったけどね。
厨っぽい気はする

ＺＲＸ自体が一般人から見れば厨っぽいバイクなのにそんなこと言わんといて

確かにZRXを停めておくと柄の悪いアンチャンたちが寄ってくることが多い気はする。
でもそこに柄の良いおさ〜ん登場！で即解散するのがあのアンチャンたちのかわいいところｗ

ZRXかZRX�Uどっちにしようか悩んでるんですけど、ZRXだとカウルがダサいと言われるんですが…
どっちがカッコいいですかね？

君の好みの問題なんだから他人に聞いても答えようが無いだろ。

�Uの丸目にカウルがかっこいい

>>946
禿同！
俺もそうする予定。
さらにセパハンにしてカーカーつける予定(｀･ω･)

以上、中免取得中の人でした(´･ω･)

妄想は膨らむばかり
しかし、現実は厳しい

>>944
�Uのライト周りを調達して、気分によって着け替えればいい

皆さん、ご意見ありがとうございます。ZRXらしいカウルありの方買います！

ＺＲＸって、なんでガラの悪い兄ちゃんに人気あるの？
旧車でもないのに。どっちかというローソンとか、レーシングな
イメージなんちゃうの？

普段、真面目に生活していて、
仕事に忙しいビジネスマンやインテリが、
ガラの悪い兄ちゃんが乗るようなＺＲＸに乗って、
週末だけ別人になって、
リフレッシュするのに良いバイク。

ガラの悪いにいちゃん達はローソンカラーの由来や意味とか知らないんじゃまいか。
単純にデザインが好きなのかと思えばだっせぇカチ上げ社外テールに汚い自家塗装。しまいにゃZRXでＺ２仕様wゼファーでやれってんだよな。

1200糊だが、↑意見に賛成！

>954
んだんだ、ﾜｼもそう思う

ZRXを見てレーシーなイメージを持つのはおっちゃんたちだけだからなあｗ
正直、俺世代でもレーシーというより懐かしいデザインに感じてしまう。

駐車場に帰ってくると、珍走が勝手に写真撮ってたりしてます。

>>828
これのことか。。。
ttp://picture.goobike.com/870/8700165/J/8700165B3007042300102.jpg
いかにも、安っぽいな。
昔の、１文字ずつのプレートの方が良かったな。
「ｋａｗａｓａｋｉ」の魂は半分死んだに等しい。

>>958
結構ｶｯｺｲｲと思うけどなぁ。
まぁ好みの問題だからなんとも言えん

ZRX�Uの渋いカラーはイケメンが乗ったら最強にかっこいいバイク。
400にしては威圧感がある

>>960
ただ単にでかいだけじゃねだとおもう

身長160センチ代でZRX乗ってる人いるかい？

>>961
乗ってる人の半数が160センチ代でつが、何か？
150代の女もいるしー
それにしても、おめーの日本語ヘンだね
なに人？

>>乗ってる人の半数が160センチ代

これはない

160cmの俺が来ましたよ。
ファミリーユサで知らないおっさんに
「これナナハン？」
と聞かれたことがあるwチビな乗り手と400にしては大柄な車体が織り成すナナハンという奇跡っ！
あとローソンカラーはおじさまライダーに評判がいいね。

道端に止めてあるZRXを見るとデケーなと思うが
家に帰って自分のZRXを見るとそんなにデカいかな？と思ってしまう
そんな177cm

黒は小さく見えるんでないの？？？

でもヤンキーはｋａｗａｓａｋｉ好きだよな。

それはZ400FX〜Z400GPのせい

身長168の体重50くらいだがケツ上げまでかまして乗ってるぜ！正直信号とか辛い。

俺ってマゾ？

今日、94年式の青メタの手付け金を入金してきました。納車まで二週間強
かかりますが、ワクワクしますね。

94年式って古いね…

え〜このたび、H10年式を購入しました。
これからお世話になると思うのでよろしくす。

届くのが凄い楽しみだぜ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

漏れは１６８ｃｍ、足ちょっと短めなんだけど、つま先になっちゃいますか？

180cm、足短めで膝が曲がって両足ベッタリ。
170ちょいの友達は普通に両足ベッタリだった。

中古車でいくらぐらいですかね？

>>975
つ　ttp://www.bikebros.co.jp/

(＞Д＜)ゝ”了解!

ちなみに俺の05ZRX（走行距離わずか、超備品、どノーマル）も売りに出される予定です。
なんか切ないなあ・・・orz

>>978なんで売るの？
そんな早くいらなくなるようなバイクなの

結婚することになってお金が必要なんです。
それで維持費（車検、保険、駐車場）を削る必要が生じました。

生活に余裕が出てきたらまた戻って来い。家族を大事にな。

バイク一台所持できないような奴が結婚なんかするなよ〜

>982
金はなくても相手さえいれば結婚は出来る。
ｵﾏｴみたいな椰子に結婚を語られたくない。

最近 免許を取ったんですがZRX�Uですが 乗り出し35って厳しいですか？後 中古狙いなんですがまったく単車に詳しくないので注意して見るところ教えてください。

最近 免許を取ったんですがZRX�Uが欲しいと思ってるんですが 乗り出し35って厳しいですか？後 中古狙いなんですがまったく単車に詳しくないので注意して見るところ教えてください。

ウインカーで相談した者です。
>>930　ありがとう！
自分も見てみたら、ビンゴでした。
配線をやり直したら点くようになりました。
色々意見を下さった皆様、ありがとうございました！

俺スクーター売ってZRXにリターンしたおさっんだがなんかシートがしっくりこないんだが金たまあたりが血液がまわらずにシビレテクル、みなさんはどーなん