【PGM-FI】HONDA SCR110【フルフェイス2個収納】
1 ：７７４ＲＲ：
HONDA SCR110
全長×全幅×全高(mm)：1,830×681×1,123
エンジン方式：水冷4ストローク単気筒
総排気量(cc)：108cc
燃料供給方式：PGM-FI
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
SCR110を購入された方のブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/vespapapapapapa/12757015.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/1814407.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/2370756.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/3237020.html
全長×全幅×全高(mm)：1,830×681×1,123
エンジン方式：水冷4ストローク単気筒
総排気量(cc)：108cc
燃料供給方式：PGM-FI
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html
SCR110を購入された方のブログ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/vespapapapapapa/12757015.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/1814407.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/2370756.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/3237020.html
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立ててみました。どうぞ。
3
4 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:44:11 ID:QesyFDlf
Burgman125、GSR125と続く、ビクスク並の大容量メットイン
これもまた日本へは入ってこないのだろうか・・・
これもまた日本へは入ってこないのだろうか・・・
５苦労さん
6 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:58:00 ID:6SgdUfX9
最高速度８キロってちょっと。。。
せめて１００は出て欲っすぃー
最高速度の遅さで却下かな。
無風で１００キロ出たってカキコも有ったけど、２割ハッピーメーターで１００キロって
結局８０キロじゃん。。。
せめて１００は出て欲っすぃー
最高速度の遅さで却下かな。
無風で１００キロ出たってカキコも有ったけど、２割ハッピーメーターで１００キロって
結局８０キロじゃん。。。
7 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:58:05 ID:Un6NFSwQ
ハッピーメーターってｗ
そんなのコマジェぐらいだろ
それに、どうせ日本には入ってこないっしょ
そんなのコマジェぐらいだろ
それに、どうせ日本には入ってこないっしょ
8 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:23:56 ID:DnTj7IjU
海外生産の２種スクなんて殆どが２割ハッピーメーターだろ？
9 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 17:28:01 ID:DnTj7IjU
>>4 ＧＳＲ１２５は日本へ入って来るよ。
４月に初入荷だと。
詳細はＧＳＲ１２５スレの
>92以降参照
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170559636/l50
４月に初入荷だと。
詳細はＧＳＲ１２５スレの
>92以降参照
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170559636/l50
>>9
それは釣り・・・
それは釣り・・・
11 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 10:14:13 ID:rtC8Y+KC
age
12 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 12:02:03 ID:2uy5BKfE
>>4
自分の見積もり取った東京の某店では入荷予定無しとの事だったyo
自分の見積もり取った東京の某店では入荷予定無しとの事だったyo
13 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:46:42 ID:qRezswpf
age
14 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:16:11 ID:NKmMQp9E
age
15 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 00:44:39 ID:2N2geuM9
age
16 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:23:29 ID:0A8WD5mL
あげ
17 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 04:27:51 ID:7i3pDHms
上
18 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 17:23:25 ID:XBJXx6SA
あげあげ
19 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 06:14:26 ID:owuVv+rK
あげあげあげ
20 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 07:02:41 ID:yACC9Sv4
あげあげあげあげ
21 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 05:28:52 ID:ukjQqLAs
あげあげあげあげあげ
クソスレ認定
23 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:50:30 ID:Bf8NTa17
認定おめ
24 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:54:09 ID:70bVItd0
あげあげあげあげあげあげ
MCRスレと同じ運命を辿れ
26 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 06:28:36 ID:HnUJD6gK
あげあげあげあげあげあげあげ
27 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 08:59:09 ID:1vaD0OeN
あげあげあげあげあげあげあげあげ
28 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:45:59 ID:3DzefOQm
あげあげあげあげあげあげあげあげあげ
29 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 09:10:23 ID:sQpOyubQ
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
30 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 14:27:09 ID:BV1SeKHa
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
MCRスレと同じ運命を辿れ
32 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 09:49:08 ID:zrBEyEc7
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
33 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 15:20:23 ID:aqYpSa4m
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
34 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 15:17:52 ID:xfjTbAsf
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
MCRスレと同じ運命を辿れ
>>35
同じ事を何度も書いてるけど・・・MCRて？意味分からん
同じ事を何度も書いてるけど・・・MCRて？意味分からん
37 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:35:06 ID:Wm8wUVGn
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
MCRスレと同じ運命を辿れ
39 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:25:30 ID:N3yiv+Qm
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
40 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:14:31 ID:tB9FN/Vb
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
41 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 02:01:49 ID:67OirsEW
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
今日、実車みてきた
乗りだし２７万だった
v125と迷う・・。
乗りだし２７万だった
v125と迷う・・。
どこで見たのさ。
都内のショップ
白とガンメタの２台あった
３、４日前に入ったらしい
白とガンメタの２台あった
３、４日前に入ったらしい
マジェスティ125のFMC情報、GSR125の入荷情報、バーグマン125の入荷情報と
定期的に書き込まれるなこのネタｗ
定期的に書き込まれるなこのネタｗ
ネタ扱いかよ
ググれば、ｇｏｏバイクでショップがひっかかるし、写真もアプされてるぜ
ググれば、ｇｏｏバイクでショップがひっかかるし、写真もアプされてるぜ
47 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 23:04:33 ID:ePI2kNoD
うお！マジだ
釣られすぎて疑心暗鬼になってたぜｗｽﾏｿ
釣られすぎて疑心暗鬼になってたぜｗｽﾏｿ
ついでに中国の掲示板の翻訳 ｂｙエキサイト 見にくいぞｗｗ
佳御110競争路のテストデータ
急速にテストします
0-40km/h 平均の3.8秒 40―70km/h 平均の5.1秒 50メートルの距離はテストにラスト・スパートをかけます 平均の4.6秒
最高の車のスピード 100km/h
ブレーキをかけるテスト 50―0km/h 平均の5.8メートル 60―0km/h 平均の7.2メートル
テストを巻きます
杭数： 6個
間隔 6メートル
時間 平均の8.2秒
騒音のテスト 排気管 75.6デシベル エンジン 63.2デシベル
温度のテスト 排気する担当区域内の殻 82度 排気管の外側 47度 エンジン 64度 伝動する箱 63.5度
車の技術のパラメーターを整えます
長い×広い×は高いです 1835×670×1125mm ホイールベース 1265mm 最小の車体と地面の間隔 80mm
エンジンの型式 単缸、水冷、OHC4衝程
噴油器 単点は、直接噴出します
車を整えて品質をします 108kg 車を整えて品質を整備します 113kg 規定品質を載せます 150kg
変速の方式 級の自動変速がありません 最高の車のスピード ≧80.0km/h
ブレーキの型式 式/をぐるぐる巻いて式をふくらまします
シリンダーの仕事の容積 108.0ml 圧縮比 11.0：1
最大の仕事率はおよび回転速度に対応します 6.78/7500kw/ ( r/min)
最大ねじって回転速度に離れて対応します 9.10/6000N・m ( r/min）
仕事率を定めておよび回転速度を定めます 6.10/7500kw ( r/min）
息のガソリン・タンクの容量 6.5L
方式に起動します ニュースは起動します
火をつける方式 ECUが制御するのはデジタルです
経済の車のスピードの燃費 ≦2.10km L/100
速める雑音 ≦77dB (A) 制動距離 ≦7.00m 坂を登る能力 ≧18.0
佳御110競争路のテストデータ
急速にテストします
0-40km/h 平均の3.8秒 40―70km/h 平均の5.1秒 50メートルの距離はテストにラスト・スパートをかけます 平均の4.6秒
最高の車のスピード 100km/h
ブレーキをかけるテスト 50―0km/h 平均の5.8メートル 60―0km/h 平均の7.2メートル
テストを巻きます
杭数： 6個
間隔 6メートル
時間 平均の8.2秒
騒音のテスト 排気管 75.6デシベル エンジン 63.2デシベル
温度のテスト 排気する担当区域内の殻 82度 排気管の外側 47度 エンジン 64度 伝動する箱 63.5度
車の技術のパラメーターを整えます
長い×広い×は高いです 1835×670×1125mm ホイールベース 1265mm 最小の車体と地面の間隔 80mm
エンジンの型式 単缸、水冷、OHC4衝程
噴油器 単点は、直接噴出します
車を整えて品質をします 108kg 車を整えて品質を整備します 113kg 規定品質を載せます 150kg
変速の方式 級の自動変速がありません 最高の車のスピード ≧80.0km/h
ブレーキの型式 式/をぐるぐる巻いて式をふくらまします
シリンダーの仕事の容積 108.0ml 圧縮比 11.0：1
最大の仕事率はおよび回転速度に対応します 6.78/7500kw/ ( r/min)
最大ねじって回転速度に離れて対応します 9.10/6000N・m ( r/min）
仕事率を定めておよび回転速度を定めます 6.10/7500kw ( r/min）
息のガソリン・タンクの容量 6.5L
方式に起動します ニュースは起動します
火をつける方式 ECUが制御するのはデジタルです
経済の車のスピードの燃費 ≦2.10km L/100
速める雑音 ≦77dB (A) 制動距離 ≦7.00m 坂を登る能力 ≧18.0
次期リードって正規のラインナップではリードとして売り出すのかいな？
>>44=46
こいつか。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30070410001+
水冷でＦＩって結構いいんじゃね？値段も納得の範囲。
ﾒﾄｰｲﾝも広いし。でも浅いからフルフェは厳しいかもだな。
唯一の問題は品質か･･･。
こいつか。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500878B30070410001+
水冷でＦＩって結構いいんじゃね？値段も納得の範囲。
ﾒﾄｰｲﾝも広いし。でも浅いからフルフェは厳しいかもだな。
唯一の問題は品質か･･･。
中国のＳＣＲ110スレ（中国ネームで佳御）
ttp://www.motoyes.net/bbs/thread-133242-1-2.html
翻訳
ttp://www.excite.co.jp/world/chinese/
納入、車検、オイル交換等の写真や燃費情報が載ってる。全部は網羅してないからｗ
以下レス番と写真の紹介
#1 箱だし
#53 店頭写真？ガンメタ＆紫？
#55 分解
#107 車検
#113 タイヤまわり
#114 oil交換
#140 車検証？
#176 マニュアル（ｗ
#192 oil交換
#250 夜間メーター＆ヘッドライト照射
#313 oil&エア メットイン下解剖 フロント解剖
#361 ヘッドライト交換、メーターパネル裏、フロント解剖、前後連動ブレーキ解剖ｗ
#513 プーリー写真 エンジン頭開け
#516 燃費改善メンテ？
#543 ステッカーチューン
#617 scr125
#638 外観
ttp://www.motoyes.net/bbs/thread-133242-1-2.html
翻訳
ttp://www.excite.co.jp/world/chinese/
納入、車検、オイル交換等の写真や燃費情報が載ってる。全部は網羅してないからｗ
以下レス番と写真の紹介
#1 箱だし
#53 店頭写真？ガンメタ＆紫？
#55 分解
#107 車検
#113 タイヤまわり
#114 oil交換
#140 車検証？
#176 マニュアル（ｗ
#192 oil交換
#250 夜間メーター＆ヘッドライト照射
#313 oil&エア メットイン下解剖 フロント解剖
#361 ヘッドライト交換、メーターパネル裏、フロント解剖、前後連動ブレーキ解剖ｗ
#513 プーリー写真 エンジン頭開け
#516 燃費改善メンテ？
#543 ステッカーチューン
#617 scr125
#638 外観
53 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:03:30 ID:2O1L3w57
リードから乗り換える人が増えそうだな～
54 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 06:29:48 ID:ni1bAjEJ
発売age！
55 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 11:38:31 ID:U9khjOKz
ホンダから１２月に出るってバイク屋の兄ちゃんが言ってた１２５ｃｃのって これのこと？
56 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:52:52 ID:uDWJYvZw
エスパーじゃないので「バイク屋の兄ちゃん」だけじゃ分かりません
それに既に売ってます
それに既に売ってます
このバイク、キックは付いているのだろうか。
ライトがＨ４バルブの可能性はあるかどうか。
スペイシーみたいにポジションランプはあるのか。
まだまだ謎の多いバイクだな。
ライトがＨ４バルブの可能性はあるかどうか。
スペイシーみたいにポジションランプはあるのか。
まだまだ謎の多いバイクだな。
台湾のスズキは125多くていいな
59 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:21:45 ID:/ZfWCKig
販売されてるんだから、販売店に電話一本すれば判る話し
GSRなんて第一便は完売したらしいから、ぼちぼちレビュー上がってくるだろうねwktk
GSRなんて第一便は完売したらしいから、ぼちぼちレビュー上がってくるだろうねwktk
まあ話題になりそうなのはわかるが
自演ばかりしてても仕方ないので
一度落としたほうがいいと思うんだが
自演ばかりしてても仕方ないので
一度落としたほうがいいと思うんだが
今乗っている奴は買って２年半しか経っていないけど、
これが正規に販売されたら買い替えてしまうかも。
これが正規に販売されたら買い替えてしまうかも。
62 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 06:30:37 ID:UtfpsjZC
【北京/中国 20日 AFP】｢ディズニーランドは遠すぎる｣をスローガンにする中国国営のアミュー
ズメント・パークがある。この北京石景山游来園（Shijingshan Amusement Park）では、園内の
スタッフがディズニーのキャラクターである白雪姫と7人の小人たちに扮し、｢シンデレラの城｣や
｢マジック・キングダム｣のレプリカを設置。
ディズニーランドのイメージいっぱいだが、キャラクターを使用許可は一切、取っていない。
中国の著作権侵害を端的に表す例として、米国政府は憤りをあらわにしている。
http://www.afpbb.com/article/1528292
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b841e.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b8425.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b842d.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b8436.jpg
ズメント・パークがある。この北京石景山游来園（Shijingshan Amusement Park）では、園内の
スタッフがディズニーのキャラクターである白雪姫と7人の小人たちに扮し、｢シンデレラの城｣や
｢マジック・キングダム｣のレプリカを設置。
ディズニーランドのイメージいっぱいだが、キャラクターを使用許可は一切、取っていない。
中国の著作権侵害を端的に表す例として、米国政府は憤りをあらわにしている。
http://www.afpbb.com/article/1528292
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b841e.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b8425.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b842d.jpg
http://chimpoppo.hp.infoseek.co.jp/ulif/cmpp462b8436.jpg
63 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 19:58:12 ID:is+NY9h7
GSRスレも欲しい
>>63
落ちちゃった
落ちちゃった
赤男爵でも取り扱い始めたっぽい。
NewシグナスX FI買おうかと思ってたけど、こっち買って人柱しようかなｗ
NewシグナスX FI買おうかと思ってたけど、こっち買って人柱しようかなｗ
これが発売されたらシグナスＸから乗り換える気満々な俺。
カネ持ってんな。
俺なんか一台買ったら10年は乗るから
なかなか決めれんわ。
俺なんか一台買ったら10年は乗るから
なかなか決めれんわ。
68 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 01:17:06 ID:Wz7lhzG+
たかだか20万円ちょっとの物で金持ちと言われても・・・
69 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:59:26 ID:yxIj4q1u
このバイクおいくら？
70 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:02:16 ID:+HLzy79D
26万ぐらいか。
71 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 09:35:09 ID:XQCMl6KA
うぉおおおおおおおお 超欲しい・・
72 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:01:20 ID:yk22u++x
俺も欲しい
73 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:33:19 ID:jAvTknZI
ヘッドライトがハンドルライトでしょ。
安っぽい感じだよね。
やっぱ舵取りの度にふらふら動かないボディライトが良いよね。
そのてんスペーシーのデザインは良いわ。
ところでｓｃｒ１１０の燃料タンクは何処に付いているのかな？
床下なら低重心で走安性が良くなるから良いな。
で騒音はどうなんだ。７５ホーンてアイドル時だろ。６０Ｋ走行時はどうなん？
こればっかりは実際聞いて見ないと分からんが、静かなら良いな。
スペーシーみたいにド煩いと乗ってられんからな。
安っぽい感じだよね。
やっぱ舵取りの度にふらふら動かないボディライトが良いよね。
そのてんスペーシーのデザインは良いわ。
ところでｓｃｒ１１０の燃料タンクは何処に付いているのかな？
床下なら低重心で走安性が良くなるから良いな。
で騒音はどうなんだ。７５ホーンてアイドル時だろ。６０Ｋ走行時はどうなん？
こればっかりは実際聞いて見ないと分からんが、静かなら良いな。
スペーシーみたいにド煩いと乗ってられんからな。
74 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:56:30 ID:6eFqbbBI
「カゴつけられない」という不評意見も多かったから、実用性重視で決めたんじゃないの？
燃料タンクはステップの下辺りだったと思う（そこ以外じゃメットインが小さくなるし）
全体的に2代目リードって感じだよ
燃料タンクはステップの下辺りだったと思う（そこ以外じゃメットインが小さくなるし）
全体的に2代目リードって感じだよ
75 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:27:23 ID:J5aV716J
いや、籠かなと思ったんだが、どうやら中国じゃあ、フロントにもナンパープレートをつけなければならないらしい。
その為にチラチラライトになった訳。
まま茶利じゃあるまいし、自動二輪でフロントに籠ってのは無いだろうｗ
日本で売り出す時には、ボディライトに変更してもらいたいものだ。
その為にチラチラライトになった訳。
まま茶利じゃあるまいし、自動二輪でフロントに籠ってのは無いだろうｗ
日本で売り出す時には、ボディライトに変更してもらいたいものだ。
アドレスは前カゴが結構売れてるよ
原付は実用性重視な人が多いから、前にも後ろにもカゴ付ける人が結構いる
原付は実用性重視な人が多いから、前にも後ろにもカゴ付ける人が結構いる
77 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:35:40 ID:J5aV716J
籠ついてる自動二輪、見た事無いが。
たまたまだろ
アドレスV125とか結構見かけるよ
アドレスV125とか結構見かけるよ
79 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:53:15 ID:Ko2ZZ7u/
問題は騒音だな。
７５ｄＢと言うのがアイドル時なのか６０キロ走行時なのかだな。
７５ｄＢと言うのがアイドル時なのか６０キロ走行時なのかだな。
既に輸入販売されてるから、正式発売されなくてもいいけどね。
81 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:27:08 ID:ztcE7tep
２０万円未満なら考えても良いな。
なら一生考えてな
今売ってるのって25、6万円ぐらいだっけ？
十分お買い得価格だと思うけどな・・・
原付二種の購入層は貧乏な人が多いから大変だな
十分お買い得価格だと思うけどな・・・
原付二種の購入層は貧乏な人が多いから大変だな
何しろ中国製だからな。
正規販売なら２０万前後だろうな。
正規販売なら２０万前後だろうな。
たかだか数万の差で悩まなきゃならないのは悲しいね
87 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 15:46:39 ID:455Hl+J+
２０万でもTodayの倍額でしょ。
それで十分高いね。
２５万て言うのは並行輸入のマージン取られてるんでしょ。
それで十分高いね。
２５万て言うのは並行輸入のマージン取られてるんでしょ。
88 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 16:03:54 ID:M9ZBu26e
89 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:11:04 ID:rD+bDyvn
90 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:39:53 ID:ksEEVgRH
スペイシーは明るいから
同じくらいならハンドルマウント
がメリット大きい。
同じくらいならハンドルマウント
がメリット大きい。
91 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 02:28:34 ID:jbLqLba3
ハンドルライトは照射位置が高く見易い。
進行方向を照らすことができる。
などライトとしてのメリットが大きい。
昼間しか乗らない人間はデザインしか関係ないだろうけどね。
フロントバスケットも便利だし。
進行方向を照らすことができる。
などライトとしてのメリットが大きい。
昼間しか乗らない人間はデザインしか関係ないだろうけどね。
フロントバスケットも便利だし。
ハンドルライトがいいとか言ってる奴は夜目が効くのか？
ライト自体小さいしH4あたりじゃないと暗くてつかえた門じゃない
ライト自体小さいしH4あたりじゃないと暗くてつかえた門じゃない
ホンダスクーターのライトは2000年くらいから急に明るくなったよな。
昔のリードみたいに２灯式だとより安心なんだが。
>>95
でもあれは明るくない
でもあれは明るくない
スペ１００みたいにリコール連発になったら嫌だな
98 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 09:26:41 ID:W4V7lugq
て言うかぁ、何時から国内販売されるの？
価格は２０万前後でお願いします。
ヘッドライトはＨ４バルブだと調達が楽でいいな。
価格は２０万前後でお願いします。
ヘッドライトはＨ４バルブだと調達が楽でいいな。
99
デコロギ(￣ω￣)
デコロギ(￣ω￣)
百偈戸（ひゃくげと）
明朝末期に仏陀を称える偈が民衆に流布した。
それを唱えることにより、解脱することができるされ僧俗問わず唱えられるようになった。
熱心な教徒は一日に百回唱える行を自らに課し、これを百偈と称した。
百偈を行う者は大いに尊敬され、その家を誉め、人々は百偈戸と呼ぶようになった。
煮解賭、酸下吐などを軽薄行いと軽蔑し、百偈戸こそ真の聖人君子としたのだった。
信仰心の薄れた現代においても、インターネットで「１００ゲット」と書き込むものがいるが、
その由来が百偈戸であることを知るものは少ない。
（民明書房刊 「仏教とインターネット」）
明朝末期に仏陀を称える偈が民衆に流布した。
それを唱えることにより、解脱することができるされ僧俗問わず唱えられるようになった。
熱心な教徒は一日に百回唱える行を自らに課し、これを百偈と称した。
百偈を行う者は大いに尊敬され、その家を誉め、人々は百偈戸と呼ぶようになった。
煮解賭、酸下吐などを軽薄行いと軽蔑し、百偈戸こそ真の聖人君子としたのだった。
信仰心の薄れた現代においても、インターネットで「１００ゲット」と書き込むものがいるが、
その由来が百偈戸であることを知るものは少ない。
（民明書房刊 「仏教とインターネット」）
こいつが量産された暁には･･･
まぁ、100ゲットですって！？
まぁ、100ゲットですって！？
誰が１００ゲット？
スペ125の歴史はまだだ、まだ終わらんよ。
スペ125は何度でもよみがえるさ。
スペ125は何度でもよみがえるさ。
エアブレード買った後に知ったぜｗ
エアブレードとエンジンの基本設計は同じっぽいですね。
フォルツァを意思させる落ち着いたデザイン、足元フラット、大きなメットイン、大きなガソリンタンク。
これでヘッドライトがH4でエンジンパワーがエアブレードと同等以上ならば本当にほしいわ・・・
エアブレードは加速時の音がかなり音が大きい。
以外に重低音の響く音がするので、深夜の住宅街だとちょっと気を使うほど。
でも速いです。80km/hまではFORZA ZのＤモードに近い加速が出来ます。
最高速は風があると90km/h程度。無風でも100km/hってところですから、SCRでもその程度でしょう。
下りで110km/hまで出ますが、エンジンに余裕全く無しです。
エアブレードですとそれでも不安な感じはないのが流石ですが。
写真で見ると、フロントタイヤは12インチっぽいですね。
10インチだと絶えられない程不安ではないにしろ、フロント12インチは明らかにアドバンテージがあるので、良い設計ですね。
エアブレード売って、これ買おうか・・・
エアブレードの最大の不満はライトが暗いこと。
アイドリングに同期してライトが明るくなったり暗くなったりします・・・。しかもいきなりバッテリー上がりで交換になったし。
それにガソリンタンクが小さい。燃費は街乗りで26l、ツーリングで35～39は走るのですが、4,7Lは小さ過ぎます・・・。
車体とサスペンションは良い仕上がりですが、リード100の車体の出来以上を期待できれば、SCRも良い選択ですよね・・・
エアブレードとエンジンの基本設計は同じっぽいですね。
フォルツァを意思させる落ち着いたデザイン、足元フラット、大きなメットイン、大きなガソリンタンク。
これでヘッドライトがH4でエンジンパワーがエアブレードと同等以上ならば本当にほしいわ・・・
エアブレードは加速時の音がかなり音が大きい。
以外に重低音の響く音がするので、深夜の住宅街だとちょっと気を使うほど。
でも速いです。80km/hまではFORZA ZのＤモードに近い加速が出来ます。
最高速は風があると90km/h程度。無風でも100km/hってところですから、SCRでもその程度でしょう。
下りで110km/hまで出ますが、エンジンに余裕全く無しです。
エアブレードですとそれでも不安な感じはないのが流石ですが。
写真で見ると、フロントタイヤは12インチっぽいですね。
10インチだと絶えられない程不安ではないにしろ、フロント12インチは明らかにアドバンテージがあるので、良い設計ですね。
エアブレード売って、これ買おうか・・・
エアブレードの最大の不満はライトが暗いこと。
アイドリングに同期してライトが明るくなったり暗くなったりします・・・。しかもいきなりバッテリー上がりで交換になったし。
それにガソリンタンクが小さい。燃費は街乗りで26l、ツーリングで35～39は走るのですが、4,7Lは小さ過ぎます・・・。
車体とサスペンションは良い仕上がりですが、リード100の車体の出来以上を期待できれば、SCRも良い選択ですよね・・・
105 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 23:30:00 ID:utk/9Cne
ﾎﾁｭ
106 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 14:52:28 ID:kGCgKru+
おちちゃうYO
つか今年の冬に国内販売のソースってどこなの？
脳内。
109 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 08:34:23 ID:jTyH6jaO
燃料噴射ポンプ式な訳だが、
エンジンブレーキを掛けている時燃料カットされるのかな？
メーターに瞬間燃費表示されると運転が楽しくなるな。
エンジンブレーキを掛けている時燃料カットされるのかな？
メーターに瞬間燃費表示されると運転が楽しくなるな。
110 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:33:32 ID:X42f+lvF
あげ
111 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:42:52 ID:Bcez6kXH
age
113 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 14:26:08 ID:YenxKa8Z
fdgs
114 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 14:36:05 ID:EWxySPMB
SCR110は前カゴ付けられそうにないのね・・・
付けられそうに見えるけど
116 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 06:06:11 ID:+eBVn7gb
どうみても付けられるだろ
付けられるようにしか見えない
スペ100と比べてどうなの？
119 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:32:06 ID:UnZOU7yF
スクーターのカゴって3箇所で固定が普通。
よく見ろチンカスども。
よく見ろチンカスども。
120 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 20:48:44 ID:l4GURKEj
強引に2箇所固定の前カゴ出すんじゃない？
つうかリアキャリアにU字ロック収納スペース付けて欲しいな。
メットインスペース内じゃ走行中ガタガタして気になるし。
つうかリアキャリアにU字ロック収納スペース付けて欲しいな。
メットインスペース内じゃ走行中ガタガタして気になるし。
121 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:07:51 ID:BALu54dq
インプレまだ？
122 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:17:53 ID:NmQSiB9R
カゴ付ける穴じゃなくてナンバープレート付ける穴じゃんか
http://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c3/81/akira0ma/folder/249562/img_249562_3237020_0?20070313230119
http://blogs.yahoo.co.jp/akira0ma/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c3/81/akira0ma/folder/249562/img_249562_3237020_0?20070313230119
e-彩ってSCR110とは違うの？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700210B30070419002+
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700210B30070419002+
124 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 21:28:55 ID:icp2wITz
>>104フォルツァを意思？
日本人？ 半島人？
日本人？ 半島人？
125 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 22:16:47 ID:BALu54dq
>>123 まったくの別物
e-彩って スペイシー？
127 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:04:34 ID:1nwhmnOr
ﾁｶﾞｩ
goobikeにSCR110が出てた
誰か人柱に…
誰か人柱に…
130 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 13:12:24 ID:FE+pn3Tr
うｐ
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
あげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげあげ
133 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 03:00:30 ID:Sfr9vm+0
ホンダ、デザイン権訴訟で勝訴＝中国の二輪車メーカーに賠償命令
5月23日6時2分配信 時事通信
＊【北京22日時事】ホンダ <7267> は22日、中国の二輪車メーカーを相手取った
二輪車の意匠（デザイン）権侵害訴訟で上海市第2中級人民法院（地裁）がホンダ
側の主張を認め、中国メーカーに販売停止と30万元（約475万円）の賠償支払い
を命じたことを明らかにした。
被告は力帆実業集団（重慶市）と販売会社の文安公司。2社はホンダのスクーター
「SCR」（100cc）と酷似した二輪車を製造・販売したため、ホンダ側が2004年4月に提訴した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070522-00000232-jij-biz
>>134
自分もVTRでパクっといてそれはない罠ｗ
自分もVTRでパクっといてそれはない罠ｗ
136 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:02:36 ID:2yY4z5ms
揚げ
HONGDAだっけ？
475ﾏｿて安いねー
139 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 19:37:41 ID:4DWSAjJ1
あげ
これ正規にホンダから国内販売されるのか？
今乗ってるリード100がクランクベアリングの寿命なんで買い替え考えてるんだが。
今乗ってるリード100がクランクベアリングの寿命なんで買い替え考えてるんだが。
日本仕様として前カゴ取付可能となる予定。
…だといいな。
…だといいな。
142 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:49:52 ID:Kr+Mzvwn
>>140
確定情報握ってそうなとこは握ってそうだけど、一般人にはまだ噂レベルの段階だからなぁ。
発売されるされないにかかわらず今年いっぱい我慢して待ってみては？
鈴木とか山歯とかも規制対応の二種を何かしら出してくるだろうし。
確定情報握ってそうなとこは握ってそうだけど、一般人にはまだ噂レベルの段階だからなぁ。
発売されるされないにかかわらず今年いっぱい我慢して待ってみては？
鈴木とか山歯とかも規制対応の二種を何かしら出してくるだろうし。
>>140
～初秋まで待て。アナウンスがあるから。
～初秋まで待て。アナウンスがあるから。
とりあえず今年いっぱい待って見ますわ。
出ないなら出ないでまた考えます。
出ないなら出ないでまた考えます。
145 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 19:44:01 ID:Kr+Mzvwn
大容量メットイン二種スク時代到来すんのかな？ｗ
50は今年の8月31日で生産終るけど
二種原は来年の8月31日までなんだよねぇ。
個人的にはこれのエンジン使って違う車体でだしてもらいたい。
二種原は来年の8月31日までなんだよねぇ。
個人的にはこれのエンジン使って違う車体でだしてもらいたい。
147 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 09:11:21 ID:tBW4Ih5Y
アーッ！！
148 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 19:55:56 ID:b7vgx5nv
あげ
149 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 04:47:02 ID:shqVgKSl
どうせ冬までネタないんだしスレ落としたら？
一応あげとくけど・・・。
一応あげとくけど・・・。
150 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 04:54:39 ID:LeYVANKY
フルフェイス2個収まってる画像うｐされるまで保守する～
保守
メットが2個入ってる写真は見た気はするんだがどこだったけかな
メットが2個入ってる写真は見た気はするんだがどこだったけかな
152 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 12:29:15 ID:8HFEyxui
sageちまった
153 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:03:59 ID:fqNJAcIj
age
日本向けには前カゴを取り付けられる構造に
して欲しい。
して欲しい。
前かごなんてつけりゃつくんじゃ
156 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 19:30:46 ID:Zz7h2rqB
早く国内販売しろよage
二輪車は全てFI化すると言っていたホンダが一番遅れている件
125で出せよ
なんなんだ１１０って・・
なんなんだ１１０って・・
１００よりはマシだと考えるんだ
160 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:52:56 ID:Ww2EzGb3
125cc
スタンドロック
キックスターター
U字ロック収納リアキャリア
とりあえず希望
スタンドロック
キックスターター
U字ロック収納リアキャリア
とりあえず希望
FIｲﾔﾀﾞｰ
土曜日は書き込み無しか
163 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:57:52 ID:jLOXZj9I
早く国内販売開始しろ。
164 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:41:33 ID:+tEDYdhS
年内は無いのか？
秋口まで我慢じゃ。
待ちきれなくて、中古のﾘｰﾄﾞ100買った
結局そうなる
168 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 19:29:17 ID:CS1uxDCM
白バイの目の前で二段階右折無視のリード50揚げ
>>166
去年、新車のリード100を買えた俺は勝ち組。
去年、新車のリード100を買えた俺は勝ち組。
俺もそろそろ中古のスペイシーを買おうかと
さっさと発売しないと客が逃げるという、いい例だな。
172 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 17:42:47 ID:8DbYSQla
輸入販売はされてるんだから、本当に欲しかった人は既に購入してる
グチグチ言ってるのは数万円を惜しんでる貧乏人だけ
ここだけの話、国内ラインナップに入っても値段殆ど変わらないから・・・
グチグチ言ってるのは数万円を惜しんでる貧乏人だけ
ここだけの話、国内ラインナップに入っても値段殆ど変わらないから・・・
>>172
正規販売なら２年保障になるんだが？
正規販売なら２年保障になるんだが？
株主総会で質問したいけど100株だからなぁ
100万株持ってたら対応も違うんだろうけど
100万株持ってたら対応も違うんだろうけど
Todayもかなりリコール、サービスキャンペーンが出てるからね。
中国本田＝粗悪とは思わないが、明らかに国産よりもリコールが多い。
単純にメーカー保証２年も魅力だが、信頼性が低いのも現状だからね～・・・
それに他のバイク屋だと嫌がられるだろうからね。
もっとも輸入品の方が速い可能性は十分に考えられるけれど。
日本国内仕様は、騒音規制の問題なのか購入層の関係なのか知らんが、殆どが駆動系のセッティングとかで
パワーダウンしてるからね。
中国本田＝粗悪とは思わないが、明らかに国産よりもリコールが多い。
単純にメーカー保証２年も魅力だが、信頼性が低いのも現状だからね～・・・
それに他のバイク屋だと嫌がられるだろうからね。
もっとも輸入品の方が速い可能性は十分に考えられるけれど。
日本国内仕様は、騒音規制の問題なのか購入層の関係なのか知らんが、殆どが駆動系のセッティングとかで
パワーダウンしてるからね。
からねからね
からねからねからね
契約記念ｶｷｺ
自賠責3年で乗り出し28万だったお
自賠責3年で乗り出し28万だったお
180 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:11:08 ID:1tIIjaLz
おめ、納車されたらインプレよろしく
181 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:17:04 ID:xZguKeMj
ついでに125にボアアップしちゃえば？
日曜は書き込み無しか
圧倒的に貧乏人ばかりのクラスだし
そういう人たちが好きな“最速”という訳でもないし
この価格じゃ買う人は少ないだろうな
そういう人たちが好きな“最速”という訳でもないし
この価格じゃ買う人は少ないだろうな
>>184
スペ100が売れてるのはその理由だろな。
スペ100が売れてるのはその理由だろな。
186 ： ：2007/06/19(火) 21:26:04 ID:ivJgZdw7
187 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:19:44 ID:iJ1Ei8a0
今秋発売予定。
189 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:32:52 ID:moV+9YB7
>>187
ソースｷﾎﾞﾝﾆｭ
>>188
これもSCR同様輸入されて販売されてるよ。
エテルノ150とかで検索すりゃ出てくる。
俺もスタイルには激惚れしたが、スペックとか装備がショボ過ぎて買う気にならない。
ソースｷﾎﾞﾝﾆｭ
>>188
これもSCR同様輸入されて販売されてるよ。
エテルノ150とかで検索すりゃ出てくる。
俺もスタイルには激惚れしたが、スペックとか装備がショボ過ぎて買う気にならない。
>>188
デザインがレトロすぎて大衆ウケしなさそう
Sporty Inner Boxってのはいいね
使い道を見出せなかったフロントトランクが少し便利になってる
どうせ原付二種は1～2車種しか用意されないだろうし
スペイシー作ってる中国ホンダを見る限り
SCR110が後継車種みたいだから、日本はSCR110だけになりそう
デザインがレトロすぎて大衆ウケしなさそう
Sporty Inner Boxってのはいいね
使い道を見出せなかったフロントトランクが少し便利になってる
どうせ原付二種は1～2車種しか用意されないだろうし
スペイシー作ってる中国ホンダを見る限り
SCR110が後継車種みたいだから、日本はSCR110だけになりそう
PS250の125cc版があったら欲しいな。
箱物も詰めるタフでラフで便利な足が１台欲しい・・・
箱物も詰めるタフでラフで便利な足が１台欲しい・・・
そのためにPS250を売ってるんでしょう
原付二種はちょっとでも高いと急激に売れなくなるから無理だろ・・・
「40～50万円出してもいいから良いのが欲しい」って人が多ければマトモなの出るらしいけど
そういう人は250cc以上のクラスに流れちゃってるからね
貧乏人の吹き溜まり状態のクラスだから期待するだけ無駄
原付二種はちょっとでも高いと急激に売れなくなるから無理だろ・・・
「40～50万円出してもいいから良いのが欲しい」って人が多ければマトモなの出るらしいけど
そういう人は250cc以上のクラスに流れちゃってるからね
貧乏人の吹き溜まり状態のクラスだから期待するだけ無駄
俺は４０万出してもいいけどな。
例えば水冷4ｽﾄ２気筒１３PSのSCR125とか。
例えば水冷4ｽﾄ２気筒１３PSのSCR125とか。
>>193
という人はとっくに126cc以上を買ってるから
という人はとっくに126cc以上を買ってるから
196 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 08:38:54 ID:aYV9mKXP
フルフェイス2個収納はポイント高い。つまり箱無しでビジネスバッグ収納可能ってことだから。
目立たない地味めのデザインも良い。
目立たない地味めのデザインも良い。
でもホンダからはやる気を感じられない。なかなか発売しないし。
もう２輪への情熱を失ったのだろうか。
もう２輪への情熱を失ったのだろうか。
ああああああ１２５で出して欲しい
60Km/hまでスッと加速して、そこから80Km/hぐらいまでスルスルと加速
これが出来るなら排気量はどうでも良い
最高速は80Km/h出れば十分すぎる
これが出来るなら排気量はどうでも良い
最高速は80Km/h出れば十分すぎる
バイパスとか山道通る場合だとそれ辛い
リード後継＋燃費の良さといった印象で見てる
あとは壊れなきゃ良いんだが…
あとは壊れなきゃ良いんだが…
202 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:07:12 ID:nA0RsIb+
80キロ以上出すような道路や長距離走る場合は自動車使うね
こんなスクーターでムリする必要性は無い
こんなスクーターでムリする必要性は無い
203 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:12:26 ID:QcvI3yZX
最高100キロ
実用80キロまで
元気な加速70キロまで
国内版はこんな感じになるだろうな。
実用80キロまで
元気な加速70キロまで
国内版はこんな感じになるだろうな。
>>202
おまいの価値観なんか、どうでもいいよ( ´∀｀)
おまいの価値観なんか、どうでもいいよ( ´∀｀)
原付1台買うのも厳しい経済状況なんだもんね( ´∀｀)
206 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 13:13:55 ID:1yBHOaAD
なんでもいいからもっと画像が見たい
メトインにこんなん入りましたー！みたいな画像とか
メトインにこんなん入りましたー！みたいな画像とか
207 ：黒 ◆Ixd5xyI2us ：2007/06/25(月) 13:14:59 ID:MNBBqZ0g
あ
仕方ないな～ホイ つ ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=36115.jpg
211 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 17:23:31 ID:7UdUh6L3
>>204
典型的な原二買うだけでイッパイッパイな感じの奴ｗ
典型的な原二買うだけでイッパイッパイな感じの奴ｗ
>>211
キミ、可哀相だねｗ
キミ、可哀相だねｗ
貧乏人にそんな事言われても・・・
趣味のバイクじゃない実用性全開の二種スクであるSCR110のスレ覗いてる奴が上から偉そうにモノ言っても説得力ないよなぁ・・・
貧乏じゃなきゃ大半の人は二種なんか選ぶわけがない
http://blog.livedoor.jp/autosalon_ogiyama/archives/50671829.html
今年秋販売予定・・・本当かな。
今度ホンダドリームに点検に出すときに聞いてみよう。
今年秋販売予定・・・本当かな。
今度ホンダドリームに点検に出すときに聞いてみよう。
リアスポの跳ね上がり具合がガキっぽくて微妙だね。
殆どの二種乗りは経済的理由からだろうな
ムリしてバカスク乗ってる奴よりは賢いと思う
ムリしてバカスク乗ってる奴よりは賢いと思う
気軽に乗れる車体の小ささも魅力でしょ
GooBIKEでのSCR110取り扱い店舗が急に減った気が。
それは何かの前兆と考えていいのか？
単に第一便が売れただけだろ
正式販売されると値下げせざるえないから
ショップも仕入れには慎重になる
高いからあまり売れてないみたいだし・・・
正式販売されると値下げせざるえないから
ショップも仕入れには慎重になる
高いからあまり売れてないみたいだし・・・
225 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:20:36 ID:b8JI68ph
キャンペーン終了後、発売。
とりあえず10/1まで発表はないって事か
228 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 23:26:30 ID:iL0FzIuJ
あげるッッ！！
くれッッ！！
ブレーキの型式 式/をぐるぐる巻いて式をふくらまします
最大ねじって回転速度に離れて対応します 9.10/6000N・m ( r/min）
最大ねじって回転速度に離れて対応します 9.10/6000N・m ( r/min）
231 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 21:56:18 ID:vROsB70G
ﾎｼｭ
ﾎﾟﾙｼｪ
233 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:25:39 ID:U/j7u7WO
捕手
234 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:04:14 ID:slz7YTV9
ﾎﾟｯｼｭ
ぎゃあああああああああああ
こんなの出るのかよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
この前V125買ってしまった・・・・
もうちょっと待てばよかったかも
こんなの出るのかよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
この前V125買ってしまった・・・・
もうちょっと待てばよかったかも
値段的にもアドよりシグナスXのライバルになるんだろうね。
実売23～25万くらいかな？
実売23～25万くらいかな？
エンストしなくて前カゴ付けられたら、すぐにでもシグナスＸから
乗り換えるんだけどな。
ホンダエンジンだから静かだろうし。
乗り換えるんだけどな。
ホンダエンジンだから静かだろうし。
ゔ〲〰 ゔ〲〰
ゔ〲〰 ゔ〲〰
ゔ〲〰 ゔ〲〰
型式取得済みとの事です。。。
来年９月発売「予定」orz
来年９月発売「予定」orz
今年の秋ではなかったのか？
242 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 01:37:52 ID:1BR/9lNP
ほしゅ
243 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 02:16:18 ID:3k8TskAB
ちょーーー110ccってーーー
ちゅーと半端やなーーー
なんで125ccじゃないのーー？
どー考えてもV125の勝ちだわーー
スタイリングも出た瞬間から古臭いしー
メットインが大きいだけじゃないーー
15万くらいなら考えるってかんじ～
ちゅーと半端やなーーー
なんで125ccじゃないのーー？
どー考えてもV125の勝ちだわーー
スタイリングも出た瞬間から古臭いしー
メットインが大きいだけじゃないーー
15万くらいなら考えるってかんじ～
>>243
V125で精一杯の貧乏人は相手にしてないから安心汁
V125で精一杯の貧乏人は相手にしてないから安心汁
今年中の発売は無いのか？
246 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 17:39:09 ID:LKK+8uEO
同じ金出すならGSR125買うわな
前後10インチタイヤという時点でGSR125は無いな
それにあの珍デザイン・・・
それにあの珍デザイン・・・
フロント12インチって良いね。
あとはエンジンに規制さえかけなければ・・・
エアブレードの出力特性だったら、殆どの人が不満に思う事無いと思う。
あとはエンジンに規制さえかけなければ・・・
エアブレードの出力特性だったら、殆どの人が不満に思う事無いと思う。
60Km/hまでスッと加速してくれれば十分だよ
最高速も80km/h出れば十分
子供じゃあるまいし、最高速とかどうでもいいから燃費優先で
最高速も80km/h出れば十分
子供じゃあるまいし、最高速とかどうでもいいから燃費優先で
>>247
単色GSRはシンプルでなかなか良いぞ。
白と青のGSRカラーは乗ってて恥ずかしいが。
どーせだからこのスレと統合しない？
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/l50
GTRはガン無視なぐらいどうでもいいけど。
単色GSRはシンプルでなかなか良いぞ。
白と青のGSRカラーは乗ってて恥ずかしいが。
どーせだからこのスレと統合しない？
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/l50
GTRはガン無視なぐらいどうでもいいけど。
252 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 09:44:19 ID:BZlsxJXI
253 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 18:01:28 ID:qY/4ToXc
オデブなボディに110ccエンジン・・・
軽量コンパクトなV125でさえモアパワーが欲しいとさえ思う事があるのに
これで燃費もV125に負けたら立つ瀬無しだね。
軽量コンパクトなV125でさえモアパワーが欲しいとさえ思う事があるのに
これで燃費もV125に負けたら立つ瀬無しだね。
そうだね。
時速60kmまでの加速が良ければそれでいいや
256 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 22:08:51 ID:tLOL1hgY
鱸信者が嫉妬しているな。
金銭的にもスペース的にも余裕の無い二種スクオンリーな年収300万以下の最下層階級の奴は
同じ税金だから125ccにしろとか、やたら最高速とか加速力とかモアパワーとか言い出すよね。
所詮は下駄で乗る二種スクなんだからある程度割り切れよｗｗｗ
同じ税金だから125ccにしろとか、やたら最高速とか加速力とかモアパワーとか言い出すよね。
所詮は下駄で乗る二種スクなんだからある程度割り切れよｗｗｗ
底辺ほど「最速」とか「バトル」とか「シグナルGP」とか「ブッチぎった」とかが好きなんだよ。
>>257
は？最下層級？俺、天下のヨドバシカメラだけど？
は？最下層級？俺、天下のヨドバシカメラだけど？
260 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 19:46:56 ID:vU1ynz/O
このクラスだったら当然法律で許されている125ccあったほうがいいよ
そもそも排気量自体が小さいから15ccっていうと10%以上のマイナスになる
この差はデカイぞ、気分的にも「10%マイナス」っていいもんじゃないからね。
そもそも排気量自体が小さいから15ccっていうと10%以上のマイナスになる
この差はデカイぞ、気分的にも「10%マイナス」っていいもんじゃないからね。
二種が買える限界なんだから
1ccでも多く欲しいんだよねｗ
1ccでも多く欲しいんだよねｗ
>>260
なにその壮絶な貧乏性ｗｗｗ
なにその壮絶な貧乏性ｗｗｗ
264 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 13:02:19 ID:gQuKc1b7
法律で125ccまで許されるなら125ccのバイク買うわな
アホなSCR信者が貧乏って言葉使って必死に否定してるみたいだけど
誰しも買うなら125ccの方にするよ、あたりまえ。
アホなSCR信者が貧乏って言葉使って必死に否定してるみたいだけど
誰しも買うなら125ccの方にするよ、あたりまえ。
267 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:49:58 ID:kB4urmTJ
キャビーナ９０を新車で買ってずっと乗ってきたが 魅力的な原二が無くてずっと買い控えてたんだ
でもSCRの収納力が噂ほど凄いならぜひ俺は買い換えたいぞ
屋根が無いのはちと残念だが
ついでに言うと通勤快速用のセカンドバイクなので 微妙な性能の差なんてどうでもいい
でもSCRの収納力が噂ほど凄いならぜひ俺は買い換えたいぞ
屋根が無いのはちと残念だが
ついでに言うと通勤快速用のセカンドバイクなので 微妙な性能の差なんてどうでもいい
キャビーナいいね
二種はどのメーカーも1、2種類になってるから
ああいうコンセプトのはもう出ないだろうね
ビジネス車は基本的に50ccしか作らないし
前だけでも12インチだとグッと安定するからSCR110には期待してる
二種はどのメーカーも1、2種類になってるから
ああいうコンセプトのはもう出ないだろうね
ビジネス車は基本的に50ccしか作らないし
前だけでも12インチだとグッと安定するからSCR110には期待してる
269 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 14:30:37 ID:nmjWu/YJ
どうせ出たら出たで加速が悪いだの燃費が悪いだの
デザインがオッサン臭いだの言い出すんだろ
俺はGSR125買うよ
デザインがオッサン臭いだの言い出すんだろ
俺はGSR125買うよ
イタホンの水冷125は良く走ったよ。
キャブ車だし使い勝手はよくないけど、あれはお勧め。
キャブ車だし使い勝手はよくないけど、あれはお勧め。
>>269
＞デザインがオッサン臭いだの言い出すんだろ
GSR http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
このテールデザインは受け入れられない。
テリー伊藤みたいｗ
＞デザインがオッサン臭いだの言い出すんだろ
GSR http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
このテールデザインは受け入れられない。
テリー伊藤みたいｗ
(＾∧＾) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
(｀∧´) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
(＾へ＾) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
(｀д´) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
この写真みて一気にGSR冷めた。ってか最初爆笑したｗ
原付のZXとかZRが恥ずかしくて乗れないとかいうのとはまったく違う次元で恥ずかしくなりそうだｗ
(｀∧´) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
(＾へ＾) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
(｀д´) http://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8700125B30070519002&image=3
この写真みて一気にGSR冷めた。ってか最初爆笑したｗ
原付のZXとかZRが恥ずかしくて乗れないとかいうのとはまったく違う次元で恥ずかしくなりそうだｗ
夏休みの到来です^^
申し訳御座いませんでした。興奮してしまい、連続書き込みしてしまいました。
もう２度と２チャンネルには書き込みを致しません。深く反省致します。
もう２度と２チャンネルには書き込みを致しません。深く反省致します。
>>272
おい見れねーぞ！
おい見れねーぞ！
277 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 15:04:23 ID:i+KilTlj
v125に勝ってるのってメトイン容量だけじゃん
後は全ての面でv125の勝ちじゃん
後は全ての面でv125の勝ちじゃん
278 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:39:11 ID:8ff8GlPk
ガキの発想の>>277に乾杯
そうだね、だからV125の方がいいよね
V125買った方がいいね
自分はSCR110買うけど
V125買った方がいいね
自分はSCR110買うけど
280 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 21:41:53 ID:nwRwKB50
二種しか買えず「一番速いのが好き」という典型的な貧乏人だろ
V125より速いのが安く（これ重要）出たら、そっちをマンセーしだすだけ
狭い世界しか知らないから、自分の価値観でしか判断出来ないんだと思う
V125より速いのが安く（これ重要）出たら、そっちをマンセーしだすだけ
狭い世界しか知らないから、自分の価値観でしか判断出来ないんだと思う
>>277
あのいろいろ制限される出来損ないの簡易FIの実態を知らないのか・・・
あれはっきり言ってまともなインジェクターじゃねーぞｗ
SCRのPGM-FIは中国産とはいえ超えられない壁の差があるよ。
あのいろいろ制限される出来損ないの簡易FIの実態を知らないのか・・・
あれはっきり言ってまともなインジェクターじゃねーぞｗ
SCRのPGM-FIは中国産とはいえ超えられない壁の差があるよ。
>>いろいろ制限される。
何を色々と制限されるの？
何を色々と制限されるの？
284 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 10:19:22 ID:2sjWJt5W
>>282
簡易FIだろうがなんだろうが
ハイパワーで燃費が良くて始動性も抜群なV１２５だけどね。
っていうか「越えられない壁」ってのは
V１２５とＳＣＲ１１０の排気量差みたいなのを言うんだよ、ほんとアホだねーｗ
簡易FIだろうがなんだろうが
ハイパワーで燃費が良くて始動性も抜群なV１２５だけどね。
っていうか「越えられない壁」ってのは
V１２５とＳＣＲ１１０の排気量差みたいなのを言うんだよ、ほんとアホだねーｗ
285 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 15:11:16 ID:2tzI3WgT
V125をアドレス110並の大きさにして前籠装備が理想。
前カゴは欲しいよなｗ
その辺りホンダも分かってるんじゃね？
その辺りホンダも分かってるんじゃね？
前カゴは別にいらないけど
つけられないよりは、そりゃ装着可能な方がいいよな
つけられないよりは、そりゃ装着可能な方がいいよな
289 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 12:17:25 ID:qfiya5mk
なんだ、色々制限されるってその程度の事か。
そもそもバッテリーが弱ったら交換するし
完全に上がる事なんて滅多な事じゃ有り得んからどうでもいいね。
やっぱV125の勝ちだわ。
そもそもバッテリーが弱ったら交換するし
完全に上がる事なんて滅多な事じゃ有り得んからどうでもいいね。
やっぱV125の勝ちだわ。
低収入の貧困層ガチで必死なのなｗｗｗ
二種スクの底辺で優劣競って優越感に浸って喜んでる様は目を反らしたくなる物があるなｗ
改めて余裕が無い年収300万円以下の人間の卑屈さとか悲惨さ、惨めさを教えられた気がしますｗｗ
二種スクの底辺で優劣競って優越感に浸って喜んでる様は目を反らしたくなる物があるなｗ
改めて余裕が無い年収300万円以下の人間の卑屈さとか悲惨さ、惨めさを教えられた気がしますｗｗ
糞遅いバトンに大金払う余裕があるなら・・１２５ｃｃで出せ。
・・というかお願いします。
水冷１２５に乗りたいです。
・・というかお願いします。
水冷１２５に乗りたいです。
リード100とかスペイシー100もそうだけど125は要らないと思ってるんだろうね。
まあホンダには期待しないのがいいでしょ。
といってもスズキは買わないけどさ。
まあホンダには期待しないのがいいでしょ。
といってもスズキは買わないけどさ。
JF04も結局JF03からの水冷から空冷になったわけだし
次のスペイシーは100だろ？
ホンダとしてはそういうのは要らないって考えたんじゃないかと。
イタホンの水冷125は走るよ。
これにFIついたら凄いだろうな、とは思う。
次のスペイシーは100だろ？
ホンダとしてはそういうのは要らないって考えたんじゃないかと。
イタホンの水冷125は走るよ。
これにFIついたら凄いだろうな、とは思う。
ここには>>293みたいなV125一筋の専属の貧困層が常駐してるの？
296 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 02:42:18 ID:lU1KoXIM
100や110で他社125並の性能が得られれば、それはそれでいいだろう。
二種スレはとにかく「最速、最速」と貧乏特有の書き込みが多いね
登録は二種のままでボアアップしてる奴も多いし
どこまで貧乏なんだと・・・
原付二種1台を買うのが精一杯なんだろうから、あまり言っちゃあ可哀想だけどね
登録は二種のままでボアアップしてる奴も多いし
どこまで貧乏なんだと・・・
原付二種1台を買うのが精一杯なんだろうから、あまり言っちゃあ可哀想だけどね
298 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:39:20 ID:4asGuOWK
給油口はどこにあるの？
299 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:18:10 ID:lU1KoXIM
>>298
写真からすると、足もと（ｽﾏｰﾄDioと同じ位置）みたいだな。
写真からすると、足もと（ｽﾏｰﾄDioと同じ位置）みたいだな。
リード100と比べてどうかが知りたい。
フロント12インチにメットインスペースはかなり魅力。
加速、最高速、燃費、価格でどうか。
低温病をひきついでたらorz
フロント12インチにメットインスペースはかなり魅力。
加速、最高速、燃費、価格でどうか。
低温病をひきついでたらorz
Fiで始動性悪かったらリコールだろ
何かと盛り上がってるけど正式に出る予定あんの？
国内ラインナップに載りそうってだけで正式発表は無いね
まぁ輸入販売はされてるから、年内に発表無ければ輸入車でいいや
まぁ輸入販売はされてるから、年内に発表無ければ輸入車でいいや
304 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:50:44 ID:XXC0blY4
110ccは有り得んな
規格一杯の125ccでさえギリギリなパワーしか出せないんだから
俺的軽快加速の基準を満たしているのは今のトコV125だけだ。
規格一杯の125ccでさえギリギリなパワーしか出せないんだから
俺的軽快加速の基準を満たしているのは今のトコV125だけだ。
リード100でも特に不満無いけどな
原付二種しか買えない貧乏人乙
原付二種しか買えない貧乏人乙
それしか持ってない奴と、セカンドで足として使ってる奴じゃ求めるものが違う。
それに小さいスクーターでもそこそこ速さ求めるなら、ジレラランナーとかデルビ GP1 250とか
選択肢はあるわけで、125の中であーだこーだ言うのは余裕がない人。
1貧乏学生 2収入が低い勤め人 3妻子持ちで自由に金が使えない
125、125って騒いでる層はわかるよな、もう。
それに小さいスクーターでもそこそこ速さ求めるなら、ジレラランナーとかデルビ GP1 250とか
選択肢はあるわけで、125の中であーだこーだ言うのは余裕がない人。
1貧乏学生 2収入が低い勤め人 3妻子持ちで自由に金が使えない
125、125って騒いでる層はわかるよな、もう。
308 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 12:59:26 ID:8jGKd56M
給油口が外ならバイク便に適合。
>>308
バイク便にスクーターじゃ維持費が掛かりすぎるわｗ
バイク便にスクーターじゃ維持費が掛かりすぎるわｗ
>>309
貧乏人乙w
貧乏人乙w
311 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 19:19:36 ID:UMLxET00
GSR125がFIだったら無敵だったのに
はぁー残念
はぁー残念
バイク便はいまだVT系が主流なのだろうか・・・
314 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:37:43 ID:8jGKd56M
>>313
23区近距離便は125CC以下が主流。
23区近距離便は125CC以下が主流。
315 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:05:22 ID:RwNng1pe
アホかおまいら？貧乏人貧乏人ってｗ
貧乏人だろうが金持ちだろうが
125ccまで法で許されているのにワザワザ110ccチョイスする奴なんていねーよ
何の為に15ccダウンさせるのか目的がワカンナイ。
結論 V125には根本的に勝てない。
貧乏人だろうが金持ちだろうが
125ccまで法で許されているのにワザワザ110ccチョイスする奴なんていねーよ
何の為に15ccダウンさせるのか目的がワカンナイ。
結論 V125には根本的に勝てない。
316 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:33:48 ID:yljlVWMH
>>315
はいはい、よかったでちゅねｗｗｗ
はいはい、よかったでちゅねｗｗｗ
>>315
中国やその他海外の排気量の区分がどうなってるかだ。
例えば欧州では自動車免許で乗れるのが125ccまでだから日本で言う原付2種クラスが充実してるようだし
その辺り探ってみないと、なぜ110ccで出すのか分らん。
そいやタイバイクも110とか変な排気量あるよな。
中国やその他海外の排気量の区分がどうなってるかだ。
例えば欧州では自動車免許で乗れるのが125ccまでだから日本で言う原付2種クラスが充実してるようだし
その辺り探ってみないと、なぜ110ccで出すのか分らん。
そいやタイバイクも110とか変な排気量あるよな。
すでにある技術の流用で110になっただけだろ
100ccエンジンのピストンとか流用してるんじゃないの？
そんなことよりも中華ホンダってところが一番のネックだよな
スペ100やトゥデイ50空冷Dioなんかのリコール数は足に使う乗り物としては多すぎる気がする
100ccエンジンのピストンとか流用してるんじゃないの？
そんなことよりも中華ホンダってところが一番のネックだよな
スペ100やトゥデイ50空冷Dioなんかのリコール数は足に使う乗り物としては多すぎる気がする
319 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:20:01 ID:qA5pr/Ko
>>315 は正しいよ。
ホンダでさえ110ccに対する125ccの優位性（動力性能も燃費もいい）を宣伝している。
http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/nenpi5.html
世界的に見ても125ccの需要は大きいのだから110ccでちまちまやる必要は無い。
ホンダでさえ110ccに対する125ccの優位性（動力性能も燃費もいい）を宣伝している。
http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/nenpi5.html
世界的に見ても125ccの需要は大きいのだから110ccでちまちまやる必要は無い。
125cc派はなんでこんなに必死なのか・・・
V125スレに帰れよなｗ
V125スレに帰れよなｗ
そんなにV125が好きならそれでいいじゃない
自分はSCR110買うけど
原二しか買えないから数少ない新車種の事が
気になって気になって仕方がないんだろうね
「好きなのに乗ればいい」という結論は分かっているけど
原付二種しか買えないというジレンマだな
自分はSCR110買うけど
原二しか買えないから数少ない新車種の事が
気になって気になって仕方がないんだろうね
「好きなのに乗ればいい」という結論は分かっているけど
原付二種しか買えないというジレンマだな
322 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:26:59 ID:yzKcwPiB
ホンダは遅いのが好きなんだろ？ バトンとかｗ
323 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 21:34:12 ID:WgonyfKr
V125は小さ過ぎた。
大きな前籠を付けるとウインカーが見えなくなるし。
あの位置のウインカーは、初歩的な失敗。
完全に小僧向けです。
大きな前籠を付けるとウインカーが見えなくなるし。
あの位置のウインカーは、初歩的な失敗。
完全に小僧向けです。
タイホンダのエアブレード110とかクリック110の加速が出来てれば、不満は言われないと思うよ。
シグナスＸの国内仕様より加速は良い。
ただ国内の排ガス規制と騒音規制に適合させて、どこまで頑張れるか。
タイホンダのは適合しないのは明らか・・・かなり音量が大きい。
シグナスＸの国内仕様より加速は良い。
ただ国内の排ガス規制と騒音規制に適合させて、どこまで頑張れるか。
タイホンダのは適合しないのは明らか・・・かなり音量が大きい。
325 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:52:55 ID:RKpFT9iJ
そもそもSCR110が良いっていう人は 日常の足として使うことが前提なので
細かい排気量や動力性能なんてどうでもいいんだよ
それよりも いかに便利かってことを最も重視してる だから交通の流れに
自然に乗れる程度の動力性能があれば微妙な速さの違いなんて気にならない
V125最強とか言ってるｳﾞｧｶとは話合わないし いくら吠えても誰もマトモに
相手する訳ないじゃん
俺はもっと速い車も単車も持ってるから 楽でコンパクトで大量の荷物が詰めれば
それでいい
ってSCR110が欲しい俺はそう思ってる そしてV125云々言う奴は俺も貧乏臭く見える
細かい排気量や動力性能なんてどうでもいいんだよ
それよりも いかに便利かってことを最も重視してる だから交通の流れに
自然に乗れる程度の動力性能があれば微妙な速さの違いなんて気にならない
V125最強とか言ってるｳﾞｧｶとは話合わないし いくら吠えても誰もマトモに
相手する訳ないじゃん
俺はもっと速い車も単車も持ってるから 楽でコンパクトで大量の荷物が詰めれば
それでいい
ってSCR110が欲しい俺はそう思ってる そしてV125云々言う奴は俺も貧乏臭く見える
でもSCR125が出たら俺はそっちを選ぶ。
車体が大きく重くなってもいいから125にならないかなぁ。
車体が大きく重くなってもいいから125にならないかなぁ。
328 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:15:43 ID:RKpFT9iJ
俺も 110と125が併売してたら125を選ぶが 仮にマジェくらいデカくなるんだったら
ここはあえて110ccを選ぶと思う 大は小を兼ねるようだが バイクに関しては兼ねないと思う
ここはあえて110ccを選ぶと思う 大は小を兼ねるようだが バイクに関しては兼ねないと思う
329 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:51:47 ID:WgonyfKr
所で、
何で108CCなの？125CCにしなかった意図は？
何で108CCなの？125CCにしなかった意図は？
ま、好き好きだろうね
現状なら小さくて軽くてキビキビ走るアドV選ぶけど
でかいメットイン、なんだかんでホンダ、いい意味でおっさんくさいデザイン
とSCR110も国内正規版が出たら迷うところ
赤男爵で輸入車フェスタやってるし今なら買いやすいんじゃない？
誰かレポくれ
現状なら小さくて軽くてキビキビ走るアドV選ぶけど
でかいメットイン、なんだかんでホンダ、いい意味でおっさんくさいデザイン
とSCR110も国内正規版が出たら迷うところ
赤男爵で輸入車フェスタやってるし今なら買いやすいんじゃない？
誰かレポくれ
331 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 08:33:31 ID:yghoBxV/
通勤通学等の足としてならSCRで十分だろ、たぶん。
速いの乗りたきゃ大型も所有すればいい。
積載性も求めるのならビグスクも所有すればいい。
速いの乗りたきゃ大型も所有すればいい。
積載性も求めるのならビグスクも所有すればいい。
輸入車フェスタは常時開催してる
売れ残りの車種を値下げして売ることを輸入車フェスタと称しているだけ
もちろんSCRははいっていない
売れ残りの車種を値下げして売ることを輸入車フェスタと称しているだけ
もちろんSCRははいっていない
ファミバイ特約で乗りたいから125ｃｃ以下なんだよ。
バイクはちょっとした足としか考えてないからな
遠く行くなら車だし。
バイクはちょっとした足としか考えてないからな
遠く行くなら車だし。
発売が近いから処分してるんじゃないの？
それに、二種クラスはとにかく「値段」が重要だから
その価格じゃあまり売れないだろ
早く発売しないかな～V125みたいな不安定なのは乗ってられん
それに、二種クラスはとにかく「値段」が重要だから
その価格じゃあまり売れないだろ
早く発売しないかな～V125みたいな不安定なのは乗ってられん
発売近いの？
バイク屋で話聞いてきたら、二種の新モデルは来年だからまだまだだって言ってたけど・・・
バイク屋で話聞いてきたら、二種の新モデルは来年だからまだまだだって言ってたけど・・・
>>334
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
に載ってるのは全輸入車リストだ（国内メーカー関係の）
そのうちの車種名の前に「FESTA」と書いてあり青字で書かれてるのがフェスタ対象車
よくよめ
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html
に載ってるのは全輸入車リストだ（国内メーカー関係の）
そのうちの車種名の前に「FESTA」と書いてあり青字で書かれてるのがフェスタ対象車
よくよめ
338 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:31:33 ID:OhYc6y15
110ccのスクーターに20万以上出す価値があるのか？
いや無い。
いや無い。
二種しか買えない人は大変だな
僅かな排気量の違いにここまで粘着出来るとは・・・
僅かな排気量の違いにここまで粘着出来るとは・・・
ライナー入れ替えでもいいからボアアップできるかだよな。
そしてチューンしたときにインジェクタの容量が足りるか？
折角だからキャブ化しても仕方ないしなぁ。
スクーターだから圧縮あげて、あとバルブポートの加工
それにマフラーでどれだけ下を出せるか。
なんてことを考えるのが好きなやつもいるわけです。
そしてチューンしたときにインジェクタの容量が足りるか？
折角だからキャブ化しても仕方ないしなぁ。
スクーターだから圧縮あげて、あとバルブポートの加工
それにマフラーでどれだけ下を出せるか。
なんてことを考えるのが好きなやつもいるわけです。
342 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:56:30 ID:VidUbHMs
どっちもどっちに見える
343 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:34:16 ID:56QTh2Si
どっちもどっちには見えないよｗ
SCR110が良いという人は「好きなの乗ればいいけど、自分はSCR110」という感じ
V125が良いという人は「110ccを選ぶのは頭がおかしい、バイクはパワーだ、最高速が全てだ」という感じ
しかもわざわざSCR110のスレにまで来て粘着してる
パワーだ加速だという割には何故か原付二種しか選択肢は無いらしい・・・可哀想
SCR110が良いという人は「好きなの乗ればいいけど、自分はSCR110」という感じ
V125が良いという人は「110ccを選ぶのは頭がおかしい、バイクはパワーだ、最高速が全てだ」という感じ
しかもわざわざSCR110のスレにまで来て粘着してる
パワーだ加速だという割には何故か原付二種しか選択肢は無いらしい・・・可哀想
344 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:09:45 ID:yxFWLUVS
345 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:12:07 ID:VidUbHMs
放って置けないおまいらの態度の事だよ・・・
いつまで引っ張るんだか・・・
いつまで引っ張るんだか・・・
346 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:57:14 ID:VNFNJhzU
>放って置けないおまいらの態度
正論言ったつもりで話しを蒸し返すレスしてる奴は
自覚してないからさらにタチ悪いよね・・・
正論言ったつもりで話しを蒸し返すレスしてる奴は
自覚してないからさらにタチ悪いよね・・・
347 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:26:25 ID:fVQrXHgH
まぁでもV125のような鋭い加速力は欲しいよな。
通勤経路のある信号で、青と同時に全開加速しても
次の信号でギリギリ赤になるところがあるんだよね。
どのくらいギリギリかと言うと、国内シグＸはダメで
250～400ccビグスクだと全開しなくてもセーフになるくらい。
V125やスペ125でも多分セーフだろう。
SCR125の加速はV125ほどでなくても、スペ125くらい
あれば迷わず買い替えるんだけどな。
通勤経路のある信号で、青と同時に全開加速しても
次の信号でギリギリ赤になるところがあるんだよね。
どのくらいギリギリかと言うと、国内シグＸはダメで
250～400ccビグスクだと全開しなくてもセーフになるくらい。
V125やスペ125でも多分セーフだろう。
SCR125の加速はV125ほどでなくても、スペ125くらい
あれば迷わず買い替えるんだけどな。
348 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:46:43 ID:8qtqwOFJ
>>347
クリック110はスペイシー125より加速はずっと良い。
クリック110はスペイシー125より加速はずっと良い。
349 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:33:03 ID:ugWp5I74
あのな
そりゃ1000ccのバイクが15ccマイナスになったところで
俺らトーシロが体感できるパワーダウンは無いよ
でもな、125ccから15cc減ったらどうかな？
そういうことなのよ。
そりゃ1000ccのバイクが15ccマイナスになったところで
俺らトーシロが体感できるパワーダウンは無いよ
でもな、125ccから15cc減ったらどうかな？
そういうことなのよ。
どのへんに説得力を感じるんだ
352 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:25:20 ID:7wwYdY9l
バイク屋に「これ125ッスよ！」って言われれば、乗り味だけじゃ110ccだとは気付かないだろ。
燃費が気になる俺はアド125より燃費がよけりゃ満足だと思う。
そしてあのデカいメットインは素晴らしい。
あとはもうちょっと汎用のリアキャリアと前カゴが付く仕様にしてくれ。
ところで水冷のメリットって何？
そしてあのデカいメットインは素晴らしい。
あとはもうちょっと汎用のリアキャリアと前カゴが付く仕様にしてくれ。
ところで水冷のメリットって何？
>>354
なんとなく冷えそう
なんとなく冷えそう
エンジン音静か
空冷より高出力な設計が可？
空冷より高出力な設計が可？
俺もSCR気になるんだけどここってオーナーはどのくらいいるんだろう？
もっと走行性能や使い勝手など色々なレポが聞きたい
もっと走行性能や使い勝手など色々なレポが聞きたい
359 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:02:49 ID:csIMePbd
保守党
360 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:41:43 ID:5NJ2PI0W
もし、平行じゃなく正規販売する気持ちがＨＯＮＤＡにあるのなら、販売の雰囲気を思わせるようなアナウンスがあってもいいと思うんだが。
規制で今月で生産中止は仕方ないとしても、その後が全く情報ないのはどうしたもんかね。
規制で今月で生産中止は仕方ないとしても、その後が全く情報ないのはどうしたもんかね。
そしたらスペイシーの在庫が掃けなくなるじゃん
全車種FIにする予定と分かってるんだから
十分国内ラインナップにのりそうな感じは出てる
全車種FIにする予定と分かってるんだから
十分国内ラインナップにのりそうな感じは出てる
125で出して欲しいな～～
124cm3でもいい
>>360
原二は今月では生産中止にならない件
原二は今月では生産中止にならない件
365 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 04:56:15 ID:ETKE03KS
こんな中途半端な排気量なら安いe-彩買うわ
HONGDAならやってくれるよ。
HONGDAなら125ccと見せかけて実は150ccみたいな
>>365みたいな貧乏人が喜びそうな仕様で出してくれるだろ
>>365みたいな貧乏人が喜びそうな仕様で出してくれるだろ
貧乏じゃないし４００ccも持っているけど、125ccにして欲しいなぁ。
「積載力に優れたホンダの125cc」というところに価値があると思う。
「積載力に優れたホンダの125cc」というところに価値があると思う。
昔みたいに90ccとかでなければどうでもいいよ
370 ：７７４ＲＲ：2007/08/04(土) 06:59:17 ID:CYpGvrr+
俺はV125乗りだが
今更110ccのスクタに後戻りは出来ないな
まあリード90とかカブ90からの乗換え組ならいいかもね
今更110ccのスクタに後戻りは出来ないな
まあリード90とかカブ90からの乗換え組ならいいかもね
積載量が多けりゃパワーは無くてもいいってな製品じゃ売れんわな。
あとは燃費か・・
あとは燃費か・・
アド１１０海苔だが、Ｖ１２５試乗したけどダメだな。
もうしばらく乗り続けることにした。
もうしばらく乗り続けることにした。
V125も良いバイクじゃん
わざわざ出張して粘着までして僻むなよ
わざわざ出張して粘着までして僻むなよ
アドレス100とアドレス125は同じ方向性で
アドレス125のほうが優れてる
だけど110と125は方向性が違うから比べることが間違ってると思う
アドレス125のほうが優れてる
だけど110と125は方向性が違うから比べることが間違ってると思う
SCR110が出るとスペは廃止？
378 ：７７４ＲＲ：2007/08/05(日) 15:34:07 ID:R3NN3KZX
110ccなんて低排気量は2stだから許されてたようなもんだ
2stが絶滅した4st全盛の現在、125ccじゃないと勝負にならんわな。
2stが絶滅した4st全盛の現在、125ccじゃないと勝負にならんわな。
>>378
激しく同意
激しく同意
>>380
15CCの差は意外とでかいぞ
15CCの差は意外とでかいぞ
原付二種しか買えないのは悲しいですね。
>>384
買ってくれる？ありがとう！！！
買ってくれる？ありがとう！！！
たかだか5～6万円。たかだか15ccでそこまで悩まなきゃいけないのは大変ですねｗｗｗ
遊びのためじゃなく、幹線道路メインの通勤で使うからな…この１５ccの差は大きい。
飽きたわ
>>383
その１５ｃｃの差を、どの車種に乗って比べたのか詳細キヴォンヌ。
その１５ｃｃの差を、どの車種に乗って比べたのか詳細キヴォンヌ。
390 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 01:00:31 ID:Oq9cI4gL
実際その程度の差なんかわかんねーよｗ
FIのパンテオン、よく走るよ。
50万くらいで買えりゃいいんだけど、いまユーロ高で厳しいね。
車体が重いからあのエンジン使ってもうちょっと軽いの作って欲しいけどさ。
でもあの車体で加速がV125にひけをとらないよ。
50万くらいで買えりゃいいんだけど、いまユーロ高で厳しいね。
車体が重いからあのエンジン使ってもうちょっと軽いの作って欲しいけどさ。
でもあの車体で加速がV125にひけをとらないよ。
392 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 02:06:12 ID:tO1e/CTD
スレ違い
393 ：７７４ＲＲ：2007/08/06(月) 12:36:45 ID:Zhaw34CB
V125Gにホワイトが出たね
排気量とかで後悔したくないしやっぱアドにするわ
アフターも正規販売モンじゃないと不安だしな。
排気量とかで後悔したくないしやっぱアドにするわ
アフターも正規販売モンじゃないと不安だしな。
それをココで書かれても・・
>>393
素直に『V125しか買えない』って言えば？
金銭面でも駐輪スペース面でも。
あと任意保険は絶対入ってね。
自慢の＋15ccのアドバンテージがあるから
その自慢の猛烈な加速で壮絶な事故するだろ。
被害に遭うであろう被害者が可哀相だし。
あ、お前はそのまま死んでくれたらいいからなｗ
素直に『V125しか買えない』って言えば？
金銭面でも駐輪スペース面でも。
あと任意保険は絶対入ってね。
自慢の＋15ccのアドバンテージがあるから
その自慢の猛烈な加速で壮絶な事故するだろ。
被害に遭うであろう被害者が可哀相だし。
あ、お前はそのまま死んでくれたらいいからなｗ
V125の加速で壮絶な事故って…ｗ
>>395は原付しか乗ったことが無さそうだな。
>>395は原付しか乗ったことが無さそうだな。
397 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 01:15:01 ID:mfyPBy2b
398 ：７７４ＲＲ：2007/08/07(火) 05:12:39 ID:q2YfwlVh
そりゃ、自分が買った商品より良いものが後発で発売されるのが悔しいからだろ。
買い替えもままならない貧乏人にしたら。
買い替えもままならない貧乏人にしたら。
>>398
お金持ちはこんなスレに来ずハイヤーででも通勤したらどうですか？（笑
お金持ちはこんなスレに来ずハイヤーででも通勤したらどうですか？（笑
>>399
嫌味言うの下手クソ過ぎて泣ける・・・
嫌味言うの下手クソ過ぎて泣ける・・・
ＳＣＲ１２５出して欲しいなぁ。
けど今のホンダじゃ無理だな。
けど今のホンダじゃ無理だな。
403 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 00:48:21 ID:irHspNpp
メトイン広くても110ccじゃチョッと考えちゃうな
貧乏だろうが金持ちだろうが110ccより125ccの方選ぶよ。
排気量の余裕は心の余裕に繋がるしな。
貧乏だろうが金持ちだろうが110ccより125ccの方選ぶよ。
排気量の余裕は心の余裕に繋がるしな。
404 ：７７４ＲＲ：2007/08/08(水) 01:05:39 ID:Z0EeqIkv
>>403
条件次第かと思う。
メトインの大きさが同じで価格差があまりないなら 125＞＞110だけど、
メトイン普通な125 と メトイン広い110なら 結構悩む。
俺みたいに通勤で原２乗ってて
・毎日カーチャンの弁当あり
・たまに職場から書類持ってくるから鞄入るスペース必要
・大きい幹線道路使わないから加速と最高速は普通あればOK
ってなら110で充分ですよ。
まあSCR125が出るんならそっち選ぶけどね。
条件次第かと思う。
メトインの大きさが同じで価格差があまりないなら 125＞＞110だけど、
メトイン普通な125 と メトイン広い110なら 結構悩む。
俺みたいに通勤で原２乗ってて
・毎日カーチャンの弁当あり
・たまに職場から書類持ってくるから鞄入るスペース必要
・大きい幹線道路使わないから加速と最高速は普通あればOK
ってなら110で充分ですよ。
まあSCR125が出るんならそっち選ぶけどね。
確かにむなしいな。
110ccでかまわないと必死な主張しているのは一人だけだろ。
110ccでかまわないと必死な主張しているのは一人だけだろ。
125厨とでも銘銘すりゃいいのか？ｗ
気に入ったら即決しようと現車のある店に行ったんだけど、ＳＣＲでけ～よｗ
アパートの駐輪場今いっぱいいっぱいだから隣の自転車が持ち上げないと出し入れできなくなる。
見た目の占有面積（迷惑度）
ＳＣＲ＞シグナスＸ、ヴェクスター＞リード、スペイシー１００＞アドレス１２５、１００
↑ ↑
ここまではＯＫ いまこれ
アドレス１２５は前カゴにＡ４カバン入れるとウインカー隠れそうだしメットインスペースが・・・
アパートの駐輪場今いっぱいいっぱいだから隣の自転車が持ち上げないと出し入れできなくなる。
見た目の占有面積（迷惑度）
ＳＣＲ＞シグナスＸ、ヴェクスター＞リード、スペイシー１００＞アドレス１２５、１００
↑ ↑
ここまではＯＫ いまこれ
アドレス１２５は前カゴにＡ４カバン入れるとウインカー隠れそうだしメットインスペースが・・・
ミスった、今乗ってるのはカゴ付きＶ１００です、23区内で通勤、買い物に使用。
正規販売まだかなぁ
購入の暁には、ばとん号と名づけまったり走ります。
購入の暁には、ばとん号と名づけまったり走ります。
リード90がサイズとしてはベストだったな。
>409
SCRってシグナスXよりデカいの！？
SCRってシグナスXよりデカいの！？
SCR 1835×670×1125 mm ホイールベース1265mm 乾燥重量108kg
cygnusX 1855×685×1110 mm ホイールベース1295mm 乾燥重量112kg
SCR 水冷 4st 2バルブSOHC 最大出力6.78kw 7500r/min 最大トルク9.1N・m/6000r/min
cygnusX 空冷 4st 4バルブSOHC 最大出力7.80kw 8,500r/min 最大トルク9.2N・m/7500r/min
シグナスの方が4バルブだけあって高回転型で高回転域でのトルクの落ち込みが少ないみたい。
cygnusX 1855×685×1110 mm ホイールベース1295mm 乾燥重量112kg
SCR 水冷 4st 2バルブSOHC 最大出力6.78kw 7500r/min 最大トルク9.1N・m/6000r/min
cygnusX 空冷 4st 4バルブSOHC 最大出力7.80kw 8,500r/min 最大トルク9.2N・m/7500r/min
シグナスの方が4バルブだけあって高回転型で高回転域でのトルクの落ち込みが少ないみたい。
>>409
貧困で劣悪な環境に住んでるんですねｗｗｗ
貧困で劣悪な環境に住んでるんですねｗｗｗ
417 ：７７４ＲＲ：2007/08/09(木) 01:39:50 ID:lbEptahk
>>413－414
実寸はシグが大きいのか、ＳＣＲの方がずんぐりしてる分デカく見えたよ。
>>416
箱は動線にはみ出すのであきらめてます。
>>418
なるほど、レッツのハンドル周り移植とか考えてた。
しかしオッサン仕様とオバチャン仕様の間には越えられない一線がある。
>>415
地元なら３ＬＤＫマンション＋駐車場の家賃、
東京はバイク乗りには劣悪な環境です。
実寸はシグが大きいのか、ＳＣＲの方がずんぐりしてる分デカく見えたよ。
>>416
箱は動線にはみ出すのであきらめてます。
>>418
なるほど、レッツのハンドル周り移植とか考えてた。
しかしオッサン仕様とオバチャン仕様の間には越えられない一線がある。
>>415
地元なら３ＬＤＫマンション＋駐車場の家賃、
東京はバイク乗りには劣悪な環境です。
>>417
なんかもう…お前のレスからは悲壮感しか感じられないぞ
なんかもう…お前のレスからは悲壮感しか感じられないぞ
現在二種はシグナスに乗っているが、SCR125が発売されたら即乗り換え、
110のままだったら見送りだな。
110のままだったら見送りだな。
俺は110ccで別にいいよ
どうせ通勤は車だし
そんなに飛ばしたがる人は頭おかしいのでは？
80kmでれば十分だろ
どうせ通勤は車だし
そんなに飛ばしたがる人は頭おかしいのでは？
80kmでれば十分だろ
排気量厨はイラネ
小型は余裕あるとはいえないから多いに越した事はないと思うけどね
あとやっぱ気持ちの問題で普段125乗ってる奴は下がる事に抵抗あるんじゃね？
あとやっぱ気持ちの問題で普段125乗ってる奴は下がる事に抵抗あるんじゃね？
>>423
書いた奴特定したがるオマエも超絶必死杉ｗｗｗ
書いた奴特定したがるオマエも超絶必死杉ｗｗｗ
427 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:02:26 ID:0gKToX2c
V125買いますた。
やっぱ15cc少ないと言う劣等感を常に感じる事になるわけだしね
10年は乗るつもりだから妥協はしたくなかったんだ。
やっぱ15cc少ないと言う劣等感を常に感じる事になるわけだしね
10年は乗るつもりだから妥協はしたくなかったんだ。
わざわざこんなところまできて必死でつねｗ
俺も早く通勤用バイクが欲しい･･･
今乗ってるバイクじゃ車と燃費が変わらんしバイク通勤のメリット無し＿|￣|○
今乗ってるバイクじゃ車と燃費が変わらんしバイク通勤のメリット無し＿|￣|○
430 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:31:21 ID:k0edGESG
貧乏なので250から100ccのスペに乗り換えましたが、
乗り心地悪い、遅いんですが、燃費＆取り回しは◎
150cc差はまぁ気の持ちようでカヴァーできる範囲ですな。
毎朝、青の125v乗りにスレスレ追い抜きをされていじめられてます
次の信号で追いつくのに...面目が立たないと信号無視&歩道走行もするので
こちはら完全スルー。
乗り心地悪い、遅いんですが、燃費＆取り回しは◎
150cc差はまぁ気の持ちようでカヴァーできる範囲ですな。
毎朝、青の125v乗りにスレスレ追い抜きをされていじめられてます
次の信号で追いつくのに...面目が立たないと信号無視&歩道走行もするので
こちはら完全スルー。
431 ：７７４ＲＲ：2007/08/10(金) 20:55:55 ID:zlLgnPPi
>>431
あぁごめん貧乏で寂しかったんで。
あぁごめん貧乏で寂しかったんで。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1422.mpg.html
SCR110ではないが、タイホンダのクリック110の加速を携帯で撮ってみた（試乗車
携帯電話を逆さまに固定してしまった・・・。
エンジンはSCRとほぼ同じで圧縮比とかも変わらず、インジェクションではなくキャブであるのと
タイヤがクリックは後ろが10インチに対して、タイホンダは14インチって違い。
最大トルクの発生回転はSCRの方が500rpm高いですので、エンジンとしては参考にならないかな。
ちなみにゼンリン地図帳での距離では、80km/hまで約300m、100km/hまで約550m必要としました。
90km/h付近で加速が一端とまりますが、ここは自転車だと立ち乗りしないとシンドイ位の坂道のある
「テストコース」だった為で、平地でしたら加速が止まったりしませんので。
SCR110ではないが、タイホンダのクリック110の加速を携帯で撮ってみた（試乗車
携帯電話を逆さまに固定してしまった・・・。
エンジンはSCRとほぼ同じで圧縮比とかも変わらず、インジェクションではなくキャブであるのと
タイヤがクリックは後ろが10インチに対して、タイホンダは14インチって違い。
最大トルクの発生回転はSCRの方が500rpm高いですので、エンジンとしては参考にならないかな。
ちなみにゼンリン地図帳での距離では、80km/hまで約300m、100km/hまで約550m必要としました。
90km/h付近で加速が一端とまりますが、ここは自転車だと立ち乗りしないとシンドイ位の坂道のある
「テストコース」だった為で、平地でしたら加速が止まったりしませんので。
＞タイヤがクリックは後ろが10インチに対して、タイホンダは14インチって違い。
SCRは後ろが10インチの間違えね。
SCRは後ろが10インチの間違えね。
435 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 00:06:32 ID:jrr40kwJ
ＦＩってパワーうｐに効果あるの？
それはともかくいい加速だな。
それはともかくいい加速だな。
しかし、このスレに来るＶ１２５海苔や１２５厨はＳＣＲが気になって仕方がないんだろうなｗ
数少ない原付二種の新車種だからね
粘着すればするほど「気になって仕方ないです」と言ってるのと同じ
情報が何も無いから欲しい人は「いつ発売するの？」ぐらいしか書き込まないし
粘着すればするほど「気になって仕方ないです」と言ってるのと同じ
情報が何も無いから欲しい人は「いつ発売するの？」ぐらいしか書き込まないし
中国ホンダからのバイクを、輸入代理店から買うのはリスク高過ぎるな。
しっかりと保証対応してくれるかどうかが心配。
ホンダドリームで販売してくれたら、並行輸入でも買うけれどね。
しっかりと保証対応してくれるかどうかが心配。
ホンダドリームで販売してくれたら、並行輸入でも買うけれどね。
440 ：７７４ＲＲ：2007/08/11(土) 12:29:55 ID:xthy9VyN
>>438
情報が欲しいのは当たり前じゃねぇか
情報が欲しいのは当たり前じゃねぇか
ってか情報が何もないって・・・
輸入車として普通に売ってるだろう
正規販売待ってるチキンじゃなくてインプレしてくれる神はおらんのか
輸入車として普通に売ってるだろう
正規販売待ってるチキンじゃなくてインプレしてくれる神はおらんのか
そんな事する訳ないだろ
名前がどうなるかは分からないけど
そのままで発売されるよ
排気量なんて100cc程度でも十分
名前がどうなるかは分からないけど
そのままで発売されるよ
排気量なんて100cc程度でも十分
あれだ。
75歳と80歳はあんまり変わらんけど、15歳と20歳だと全然違うだろ？
それと似たようなもんだ。
小排気量での15ccの違いは大きい。
75歳と80歳はあんまり変わらんけど、15歳と20歳だと全然違うだろ？
それと似たようなもんだ。
小排気量での15ccの違いは大きい。
排気量という体積の数量と
年齢という時間の数量を
同じ尺度で考えられるおまいの
思考回路に感動したよ。
年齢という時間の数量を
同じ尺度で考えられるおまいの
思考回路に感動したよ。
ありがとう！
俺もうまく比喩ができたと思ったんだ！
俺もうまく比喩ができたと思ったんだ！
>>448
じゃ25歳のツルマンと10歳のモジャ子どっち選ぶ？
じゃ25歳のツルマンと10歳のモジャ子どっち選ぶ？
450 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 09:07:39 ID:kIw7yUO4
軽自動車ってエアコンつけるとガクッとパワーダウンするよね
普通車クラスじゃ気にならないけど排気量の小さい車は
少しの負荷でも走行に大きく関わってくるんだ。
我々の愛する125ccクラスとなると更に更に小さい排気量だから
その影響力は計り知れないね、わざわざ110cc選ぶ意味は何なんだろ？
普通車クラスじゃ気にならないけど排気量の小さい車は
少しの負荷でも走行に大きく関わってくるんだ。
我々の愛する125ccクラスとなると更に更に小さい排気量だから
その影響力は計り知れないね、わざわざ110cc選ぶ意味は何なんだろ？
１２５だと排ガス規制クリアできないんじゃ寝？
>>450
＞わざわざ110cc選ぶ意味は何なんだろ？
別にエンジン単体を購入する訳じゃないですから・・・。
リードに乗るとアドレスの典型的な原付スタイルは良い意味で言えば「軽快」だけれどね。
でもリードのゆったりとした乗り味が好きなんだよね。メットインも足元も広いしね。
きっとアドレスが好きな人がリードに乗っても、大きくて嫌って言うんだろうけれどｗ
だからSCRに期待する。125ccだったらなお良いけれど、クリック110の動画位の加速があれば
110だから買わないって事にはならないな。
でも日本仕様って、リードの頃からウェトローラーを重めにして、エンジンパワー殺す設定になってるから
SCR110の純正状態は期待できないかな。
アドレスは珍しく駆動系も変な規制かけずに、よく出来てるからね。
＞わざわざ110cc選ぶ意味は何なんだろ？
別にエンジン単体を購入する訳じゃないですから・・・。
リードに乗るとアドレスの典型的な原付スタイルは良い意味で言えば「軽快」だけれどね。
でもリードのゆったりとした乗り味が好きなんだよね。メットインも足元も広いしね。
きっとアドレスが好きな人がリードに乗っても、大きくて嫌って言うんだろうけれどｗ
だからSCRに期待する。125ccだったらなお良いけれど、クリック110の動画位の加速があれば
110だから買わないって事にはならないな。
でも日本仕様って、リードの頃からウェトローラーを重めにして、エンジンパワー殺す設定になってるから
SCR110の純正状態は期待できないかな。
アドレスは珍しく駆動系も変な規制かけずに、よく出来てるからね。
購入層が125cc枠が出せる目一杯の馬力を必要としていない人が多いよ。
毎日の通勤に使ってるいい年こいたオサーンにとってみれば、
・50cc原付だと加速物足りね、法定速度30km/sは勘弁
・250ccだと大きすぎ、取り回し悪い
ってことで原２選んでるかと。
加速も最高速もクルマの流れについていければおｋ、渋滞信号待ちで
クルマの脇をすり抜けられるのが条件だと125ccか110ccかはどーでもいいこと。
メーカー側の都合（125ccでなく110ccを製造・販売すること）はよくわかんね。
毎日の通勤に使ってるいい年こいたオサーンにとってみれば、
・50cc原付だと加速物足りね、法定速度30km/sは勘弁
・250ccだと大きすぎ、取り回し悪い
ってことで原２選んでるかと。
加速も最高速もクルマの流れについていければおｋ、渋滞信号待ちで
クルマの脇をすり抜けられるのが条件だと125ccか110ccかはどーでもいいこと。
メーカー側の都合（125ccでなく110ccを製造・販売すること）はよくわかんね。
455 ：７７４ＲＲ：2007/08/12(日) 13:16:13 ID:7befAPTG
よほど流れの速いバイパス等でない限り、SCR110の動力性能でもなんとかなるだろ。
下駄だと割り切って買う奴が大多数だろうし。
メーカーにしたら、既にあるエンジンを使い回すことで、新規開発する手間暇省ける。
そりゃ125で出るに越したことはないが。
下駄だと割り切って買う奴が大多数だろうし。
メーカーにしたら、既にあるエンジンを使い回すことで、新規開発する手間暇省ける。
そりゃ125で出るに越したことはないが。
125CCだと駆動系・フレーム・クランクなど、全体の強度を上げるから費用がかかる？
>>456
変わらないような気がする
変わらないような気がする
110ccって半端な排気量は何が理由なんだ？
中国あたりの排気量区分がこのへんにあるのかね
中国あたりの排気量区分がこのへんにあるのかね
>>453
30km/sなら十分だ
30km/sなら十分だ
>>458
アドレスも110あったじゃん
中国もちょい前の日本みたいに小型スクは100が主体で
その100より1ランク上で速いよ！って事じゃね？
本来125って３０万前後だろ、V125が安すぎるだけで
アドレスも110あったじゃん
中国もちょい前の日本みたいに小型スクは100が主体で
その100より1ランク上で速いよ！って事じゃね？
本来125って３０万前後だろ、V125が安すぎるだけで
461 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 14:15:38 ID:931hI74U
安い事は良い事だ
特に経済性が最重要ポイントの小型クラスならね
せっかくファミ特で保険が安くても車体が高いんじゃ意味が無い
SCRが出てきてもV125帝国は揺るぎないだろうな。
特に経済性が最重要ポイントの小型クラスならね
せっかくファミ特で保険が安くても車体が高いんじゃ意味が無い
SCRが出てきてもV125帝国は揺るぎないだろうな。
462 ：７７４ＲＲ：2007/08/13(月) 14:49:13 ID:oyxIzzMp
V125帝国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車体の値段の高さは購入時１回限りだから、良いものなら高くてもいいよ。
って考えの人は少数派なのか。
って考えの人は少数派なのか。
>>463
普通だと思うよ。
でも安くて良ければもっと良いわけで。
他社もズズキに対抗して新型出してくれればいいのに
やったことといえば既存100ccの値段下げたぐらいで・・・小型なんてどうでもいいんかね
普通だと思うよ。
でも安くて良ければもっと良いわけで。
他社もズズキに対抗して新型出してくれればいいのに
やったことといえば既存100ccの値段下げたぐらいで・・・小型なんてどうでもいいんかね
>>459
30km/sってマジでヤバい速度ｼﾞｬﾏｲｶ・・・ｗ
30km/sってマジでヤバい速度ｼﾞｬﾏｲｶ・・・ｗ
>>465
凄い早いな～
凄い早いな～
地球の公転速度かよ
なにげに博識な奴だなｗ
>>468
激しく同意
激しく同意
>>470
すまん、当て逃げしてくる。
すまん、当て逃げしてくる。
472 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 00:49:20 ID:ecwtZkLh
っていうか 欲しい 買いたいから夢で売ってくれ！
Ｖ１２５帝国ﾃﾗﾜﾛｽ
たとえ安くて良い物でも 安っぽいもの はダメだよな
たとえ安くて良い物でも 安っぽいもの はダメだよな
まじで？
475 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:22:49 ID:IqRf+ciP
無駄に大きいボディなのに110ccじゃV125には絶対勝てない
そもそも土俵が違うのよ
そもそも土俵が違うのよ
476 ：７７４ＲＲ：2007/08/16(木) 20:35:08 ID:Dqw73fC2
勝ち負け云々じゃないだろ…。
あえて勝ち負け云々論ずるなら、V125は積載性じゃSCRには絶対勝てないね。
あえて勝ち負け云々論ずるなら、V125は積載性じゃSCRには絶対勝てないね。
乗り心地でも勝てない。落ち着いた操縦性でも勝てない。
ってか加速性能と価格以外に勝てるものはないだろうけれど、あの動力が過去の原付２種スクーターを見ても
トレーシーに次ぐ動力性能だろうから、やっぱり凄いとは思う。
俺はあの典型的な原付の運転感覚が駄目だ・・・。
ってか加速性能と価格以外に勝てるものはないだろうけれど、あの動力が過去の原付２種スクーターを見ても
トレーシーに次ぐ動力性能だろうから、やっぱり凄いとは思う。
俺はあの典型的な原付の運転感覚が駄目だ・・・。
これって国内販売されたらいくらぐらい？
>>478
現在のレッドバロン価格よりも安いんじゃないの？
現在のレッドバロン価格よりも安いんじゃないの？
正規ラインナップに加わったとして
競合車種の価格を考えれば実売20～22万円ぐらいだろうね
競合車種の価格を考えれば実売20～22万円ぐらいだろうね
この秋にリード１１０が発売されるらしい。
多分モーターショーで発表されるんじゃないかな
多分モーターショーで発表されるんじゃないかな
484 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 18:55:16 ID:AFVFH/Lf
また性懲りも無く110ccかよ
V125の大成功から少しは学ぶべき
V125の大成功から少しは学ぶべき
485 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 18:59:59 ID:K8B5R3dq
486 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 19:15:46 ID:hH2+V4uA
出資者は無理難題をおっしゃる…
487 ：７７４ＲＲ：2007/08/18(土) 20:30:13 ID:K8B5R3dq
それでも赤い彗星か
今のホンダではｖ１２５は倒せん 教えてくれ・・
→違う土俵の１１０ｃｃへｗ
→違う土俵の１１０ｃｃへｗ
排気量の性能の違いが、戦力の決定的差でないことを教えてやる！
V125厨ってマジでうざいよな。
491 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 00:57:03 ID:PSEokUkC
>>490
禿同 スレに合った意見交換したいものだ
禿同 スレに合った意見交換したいものだ
発表はまだか
つまり、Ｖ１２５＝ザク って事か。
494 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:01:45 ID:PSEokUkC
>>493
それ なんか微妙に違くね？
それ なんか微妙に違くね？
495 ：７７４ＲＲ：2007/08/19(日) 10:39:40 ID:dOAd50nA
今更110ccって何よ？走りは全く期待できないな
V125に限らず、どのメーカーも4st化してからは125ccがスタンダードだぞ。
V125に限らず、どのメーカーも4st化してからは125ccがスタンダードだぞ。
>>495
まぁ、125ccでもアドＶ125以外のスペイシー125とかヴェクスター125、シグナスＸ125共に遅いけれどね。
スペイシー100とたして変わらんよ。弄らないと。
>>433を国内仕様にしたらどれだけ遅くなるんだろうね・・・。
まぁ、125ccでもアドＶ125以外のスペイシー125とかヴェクスター125、シグナスＸ125共に遅いけれどね。
スペイシー100とたして変わらんよ。弄らないと。
>>433を国内仕様にしたらどれだけ遅くなるんだろうね・・・。
Click乗ってます。ノーマルの108ccだとV125の方が少し速いくらい。
125にボアアップしたらClickの方が発進、加速も上。
まだ慣らし中なので全開はしてないので最高速は試してないけど
ノーマルだと110km/h。120km/hくらいは出るのかな？
>>483
次期リードはSCR110そのままのような気がする。
ヘルメット2個入るってのはちょっと羨ましい。
125にボアアップしたらClickの方が発進、加速も上。
まだ慣らし中なので全開はしてないので最高速は試してないけど
ノーマルだと110km/h。120km/hくらいは出るのかな？
>>483
次期リードはSCR110そのままのような気がする。
ヘルメット2個入るってのはちょっと羨ましい。
498 ：７７４ＲＲ：2007/08/21(火) 02:13:00 ID:RKA7q4H3
V125のVの意味はビクトリーなので絶対に勝てない
>>497
クリックに試乗したことあるし、現在エアブレードに乗っているけれど120km/hはボアアップしても出ないと思うよ。
11000回転位回るエンジンだったら出るかもしれないが、オーバーレブもいいところでしょｗ
エンジンは殆ど同じはずだが、エアブレードの方が遅いんだよね。エンジン外れかな。
クリックに試乗したことあるし、現在エアブレードに乗っているけれど120km/hはボアアップしても出ないと思うよ。
11000回転位回るエンジンだったら出るかもしれないが、オーバーレブもいいところでしょｗ
エンジンは殆ど同じはずだが、エアブレードの方が遅いんだよね。エンジン外れかな。
V125のVの意味は・・連邦軍Ⅴ作戦。
V125・・ガンダム
V125・・ガンダム
ｿｰｵｰｾｯｸｽｴｯﾁ!!
かっこいいよね＞エアブレード
ただメットイン小さいのとタイヤがねぇ
ただメットイン小さいのとタイヤがねぇ
今ヴェク125に乗ってるけど、前リード90にのってたから、
スズキの装備の安っぽさには参ってる。。
まぁ、動力に関してはリードに比べてたいした不満はないけど・・。
SCR110の排気量だけど、
登りのパワーのなさと、流れに乗ってるときに余裕がない状態だと、
幹線道路だとちょっとつかれるし、
速度でた状態で疲れないのなら110ccだろうと良いんだけどね。。
リード90と100とかスペ100と125とかで感じたちょっときつい感じがあると、
長距離では疲れ方違ってくるしねぇ。
そういうパワーはあっても、小さいV125ではダメだし期待してるんだけどな。
スズキの装備の安っぽさには参ってる。。
まぁ、動力に関してはリードに比べてたいした不満はないけど・・。
SCR110の排気量だけど、
登りのパワーのなさと、流れに乗ってるときに余裕がない状態だと、
幹線道路だとちょっとつかれるし、
速度でた状態で疲れないのなら110ccだろうと良いんだけどね。。
リード90と100とかスペ100と125とかで感じたちょっときつい感じがあると、
長距離では疲れ方違ってくるしねぇ。
そういうパワーはあっても、小さいV125ではダメだし期待してるんだけどな。
504 ：７７４ＲＲ：2007/08/22(水) 22:08:09 ID:8wO4mXm7
結局トータル面で考えたらV125が一番だよ
バイクなんて物珍しさで買ったら失敗するんだよな
バイクなんて物珍しさで買ったら失敗するんだよな
アヴェニスのエンジン、Z2のホイールで作ってくれてたら
V125にしてたのに(´･ω･｀)
V125にしてたのに(´･ω･｀)
俺もV125買うのためらってる理由の一つが鉄ホイール。
あれって林道走ったり２ケツで段差斜め越えとかすると曲がってしまうことがある、
V100のホイールはもうブレブレになってしまった。
あ、ピザじゃないよ。
あれって林道走ったり２ケツで段差斜め越えとかすると曲がってしまうことがある、
V100のホイールはもうブレブレになってしまった。
あ、ピザじゃないよ。
通勤･お買い物バイクの買い換えを考えてるが、
もしSCRが１１０のまま国内販売されたら、
アドレスV125Gに前カゴと箱をつけたものを買うことにする。
ホンダ党としては残念だがしょうがない。
もしSCRが１１０のまま国内販売されたら、
アドレスV125Gに前カゴと箱をつけたものを買うことにする。
ホンダ党としては残念だがしょうがない。
さっさとV125買っちまえよ、バーカ
完全にスレ違い
SCRやGSR、GTRが国内で正式販売されても、俺のXLのジェット＋フリップアップシールドをメットインに収納出来なさそうで、結局キャリア＋箱は必要になるからアド買ったよ。
511 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:15:14 ID:F04KTBzR
たとえＳＣＲが１００ccになったとしても
メットインがあの広さなら、ＳＣＲを買う
メットインがあの広さなら、ＳＣＲを買う
必死だな
513 ：７７４ＲＲ：2007/08/24(金) 21:45:32 ID:xUp+ziyk
メトインがちょこっと広いだけで大騒ぎすんなよビンボ臭いなｗ
このクラスのスクーターの命は機動性と経済性とコンパクトさなのよ
完全にマッチングするのはV125以外有り得ん。
このクラスのスクーターの命は機動性と経済性とコンパクトさなのよ
完全にマッチングするのはV125以外有り得ん。
V125厨ってマジでうざいよな。
ドン臭いのに水冷じゃ・・メンドくせぇだけだろ
>>513
ビンボ臭いなｗってオマエの言ってるのって社会の貧困層のニーズド真ん中じゃないかｗｗｗ
・機動性・・・せわしなく落ち着きのないからｗ
・経済性・・・当然収入が悲惨なのでｗｗ
・コンパクトさ・・・バイクの置くスペースすらない狭いところにしか住めないｗｗｗ
書いててカワイそうに思えてきたよ・・・
心にも余裕ないからせいぜいV125でシグナルグランプリで勝って貧乏人なりに優越感に浸って喜んでるんだろうなぁ・・・
がんばれッッ♡
ビンボ臭いなｗってオマエの言ってるのって社会の貧困層のニーズド真ん中じゃないかｗｗｗ
・機動性・・・せわしなく落ち着きのないからｗ
・経済性・・・当然収入が悲惨なのでｗｗ
・コンパクトさ・・・バイクの置くスペースすらない狭いところにしか住めないｗｗｗ
書いててカワイそうに思えてきたよ・・・
心にも余裕ないからせいぜいV125でシグナルグランプリで勝って貧乏人なりに優越感に浸って喜んでるんだろうなぁ・・・
がんばれッッ♡
>>516
嫌味言うの下手クソ過ぎて泣ける・・・
嫌味言うの下手クソ過ぎて泣ける・・・
>>513
二輪乗っててセカンドバイクとして原二に乗る俺としては
たかだか１５ｃｃ差の機動力なんてくだらない
１２５ｃｃで出ればもちろんそっちを買うが 売ってないものをグダグダ言っても
しょうがない
ボディがデカ過ぎず小さ過ぎず トランクの広さを重視する俺にとっては
SCR110を選ぶ
貧乏臭いとか臭くないとかなんてどうでもいい
お前がスレ違いの発言をしてるということを理解しろ
そしてV125鈴菌スレにでも行け お前ごときはここにいるべきではない
この貧乏人w
二輪乗っててセカンドバイクとして原二に乗る俺としては
たかだか１５ｃｃ差の機動力なんてくだらない
１２５ｃｃで出ればもちろんそっちを買うが 売ってないものをグダグダ言っても
しょうがない
ボディがデカ過ぎず小さ過ぎず トランクの広さを重視する俺にとっては
SCR110を選ぶ
貧乏臭いとか臭くないとかなんてどうでもいい
お前がスレ違いの発言をしてるということを理解しろ
そしてV125鈴菌スレにでも行け お前ごときはここにいるべきではない
この貧乏人w
まじで？
しかしながら毎日毎日、V125厨もご苦労なこったｗ
そうだね
>>521
保守してもらっているんだから感謝しないとｗ
保守してもらっているんだから感謝しないとｗ
524 ：７７４ＲＲ：2007/08/25(土) 21:00:42 ID:th86qWoB
同じ顔のレベルの女二人から同時に告白されたと仮定しよう
一人は貧乳もう一人は巨乳
さあドッチを選ぶ？
俺がV125をチョイスしたのはそーゆー事なのよね。
一人は貧乳もう一人は巨乳
さあドッチを選ぶ？
俺がV125をチョイスしたのはそーゆー事なのよね。
生活に余裕の無くV125しか所有できない最下層階級の人間の言い訳とか屁理屈を見守るスレはここですか。
原付スレでは原２も買えない貧乏人とか言われるんだよな。
でV125とか買っても最下層とか言われる。
どうせ250とか400買っても大型も乗れないとかなんとか。
大型乗ったら今度はなんだろ？クルマも乗れないかな？
クルマ板は行ったことないからよくわからんけど、最終的にはフェラーリとかかな？
フェラーリ乗っててもたぶん自家用ジェットも買えない貧乏人とか言われるんだろな。
俺が思いつくのはそこまでだけど、その次もまだあるのかな？
でV125とか買っても最下層とか言われる。
どうせ250とか400買っても大型も乗れないとかなんとか。
大型乗ったら今度はなんだろ？クルマも乗れないかな？
クルマ板は行ったことないからよくわからんけど、最終的にはフェラーリとかかな？
フェラーリ乗っててもたぶん自家用ジェットも買えない貧乏人とか言われるんだろな。
俺が思いつくのはそこまでだけど、その次もまだあるのかな？
527 ：７７４ＲＲ：2007/08/26(日) 09:23:05 ID:EtSfhqFc
発想が乏しい>>524に乾杯ｗ
>>524
両方選べばいいじゃん
両方選べばいいじゃん
>>529
寄り道すら出来ないなｗ
寄り道すら出来ないなｗ
>>529
北のトップのことですか？
北のトップのことですか？
ちょい前の宝くじのCMであったリュック式ジェットが欲しいわ
533 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 07:24:58 ID:ViVxm1WN
HONDA Today カブFi仕様発売に伴い、期待上げｗ
534 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 12:23:18 ID:I75XbCl3
535 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:29:50 ID:XpfGiATd
今更FIで大喜びできるってオマイらが羨ましいな
V125が出て速攻買った俺には遠い思い出だよｗ
V125が出て速攻買った俺には遠い思い出だよｗ
ID:XpfGiATd = 原２荒らし
537 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 18:35:50 ID:FPG65XEO
V125ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
釣れますか？ ＞V125厨くん
540 ：７７４ＲＲ：2007/08/28(火) 20:45:36 ID:nz5Q+VSV
50ccサイズのV125しか選択肢がなかった時代は、
V125を選ぶのも間違いじゃなかったと思う。
V125を選ぶのも間違いじゃなかったと思う。
つうかSCR110って位置的にはどこなのよ？
ｖ125よりかなり重いしでかいしシグXクラス？
ｖ125よりかなり重いしでかいしシグXクラス？
リード100の後継あたりじゃない？
大きさはシグＸとほとんど同じらしいぞ
というかコレがリード110でしょ。
545 ：７７４ＲＲ：2007/08/29(水) 19:24:19 ID:OaqINzA7
V125の総合点を10点とした場合
SCR110は7点位だと思う。
因みにスペ100は6点ね。
SCR110は7点位だと思う。
因みにスペ100は6点ね。
SCR125だったら11点かな？
なんで同じスズキのＺＺが前後１２インチで
アドが１０インチなのか激しく疑問
アドが１０インチなのか激しく疑問
ZZは50の高級版なんでまた違う
>>545
お前の採点基準がさっぱりわからん
お前の採点基準がさっぱりわからん
クリック110もエアブレード110も速いよね。
V125に乗ってるけれど、殆ど加速変わらなかった。
きっとあのエンジンが125ccだったら、V125と同等以上の動力になるんだろうな。
V125に乗ってるけれど、殆ど加速変わらなかった。
きっとあのエンジンが125ccだったら、V125と同等以上の動力になるんだろうな。
日本仕様になると規制で遅くなるんじゃね？
>>549
V125が最高ってやつは別にこんなところ来なくて良いのにな。
V125が最高ってやつは別にこんなところ来なくて良いのにな。
553 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 16:53:56 ID:99dpTzOU
>>553
たぶんそれは期待できないだろうな
工業製品は市場でテストしてるようなものだから
人によっては性能品質が安定しなおかつ価格も安い末期モデルを買うくらいだ
それは世界中の車 バイク 家電 ＯＡ機器 全てに当てはまるよ
だから俺は発売されてからとりあえず1年くらい経ってから買おうと思う
そのくらい経てば ある程度トラブルも出尽くしてるだろうしね
たぶんそれは期待できないだろうな
工業製品は市場でテストしてるようなものだから
人によっては性能品質が安定しなおかつ価格も安い末期モデルを買うくらいだ
それは世界中の車 バイク 家電 ＯＡ機器 全てに当てはまるよ
だから俺は発売されてからとりあえず1年くらい経ってから買おうと思う
そのくらい経てば ある程度トラブルも出尽くしてるだろうしね
556 ：７７４ＲＲ：2007/08/30(木) 23:06:59 ID:X2CE8Jsl
>>555
リコールってこと関してだけなら、国産の車でもなくならないでしょ
リコールってこと関してだけなら、国産の車でもなくならないでしょ
557 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 07:00:30 ID:lzOiwm16
リコール2回で熟成が進んだV125
買うなら断然完成度が高いこっちの方
買うなら断然完成度が高いこっちの方
2度あることは3度ある
別に3度あったっていいじゃん。
タダで直してくれるんだし、預けて待ってるだけっしょ。
タダで直してくれるんだし、預けて待ってるだけっしょ。
リコール自体はどんな高級車でもあることだしいいんだが・・
自分が出先でリコール対象のトラブルにリアルで見舞われたら痛いだろ
自分が出先でリコール対象のトラブルにリアルで見舞われたら痛いだろ
最新技術のFIのスクを中国生産するのはやめてほしい
技術とられるし 品質も不安だし
技術とられるし 品質も不安だし
このスクーターの馬力とトルクはいくつですか？
563 ：７７４ＲＲ：2007/08/31(金) 20:59:39 ID:2x1AYyTz
>>559
おれもそう思うよ
おれもそう思うよ
>>559
通勤使用だと、それは痛い
通勤使用だと、それは痛い
俺、欲しい時が買い時な人だから、
>>554みたいに一年も待てません、今バイク屋で海外仕様買っても後々リコール対応ってうけられるんでしょうか？
>>554みたいに一年も待てません、今バイク屋で海外仕様買っても後々リコール対応ってうけられるんでしょうか？
567 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:29:22 ID:RwMBTvfy
メットインが広いだけじゃV125には勝てないと思う
568 ：７７４ＲＲ：2007/09/01(土) 19:35:39 ID:NDDVXZVK
>>567 勝てないからこその１１０ｃｃなんでしょうね。
１２５にしたらｖ１２５の餌食ですから
１２５にしたらｖ１２５の餌食ですから
569 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:34:27 ID:tPoVaJnB
SCR110買ったよ、スペイシー100買うつもりだったけど、売ってたから買った、238,000円だった、燃費はﾘｯﾀ36～38ぐらい、メットインは広いメット二つ入る
ただマニュアルは中国語
フォグランプが付いてる
ただマニュアルは中国語
フォグランプが付いてる
と、自分の都合の良いように妄想するＶ１２５乗りが必死ですｗ
568ね。
573 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:46:15 ID:dQlTprHv
メット二つって事は、GIVI箱付きのアドV125と同じくらいの積載能力って事？
それは羨ましいかも
それは羨ましいかも
574 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:46:56 ID:tPoVaJnB
>>570走りは快適だよ、スムーズ、ブレーキはちょっと音が出るから近いうちにバイク屋にみてもらう、出だしはちょっとスローかもしれない、最高速はまだ出してない
メットインが広いから良いよ
でも買うなら日本では11月か12月にリードで正式発売するらしいから、そっち買った方がいんじゃないかな？
メットインが広いから良いよ
でも買うなら日本では11月か12月にリードで正式発売するらしいから、そっち買った方がいんじゃないかな？
＞メットインは広いメット二つ入る
１２５ｃｃ以下の規格メットはね。アライ、昭栄のＭサイズのジェット＆フルフェイスは絶対むり。
＞フォグランプが付いてる
フォグランプ？？？？？？？？
１２５ｃｃ以下の規格メットはね。アライ、昭栄のＭサイズのジェット＆フルフェイスは絶対むり。
＞フォグランプが付いてる
フォグランプ？？？？？？？？
＞11月か12月にリードで正式発売するらしいから
ソースは？
ソースは？
俺はウスターがいいかな･･･
578 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:54:58 ID:tPoVaJnB
>>575小さいのが横に付いてんだよ、リードでは付かないかもしれないな、だからライトのスイッチが3段階になってる、Off入れて だけど
それはポジションランプじゃね？
常時点灯になる前の日本のバイクもoff-ポジション-点灯になってる
常時点灯になる前の日本のバイクもoff-ポジション-点灯になってる
580 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 00:57:32 ID:giWXeExl
ヘー、こんなの出るんだ。
久々の新型原二だな。
しかし、中途半端な排気量だな。ｽﾍﾟｲｼｰと変らん動力性能かな。
まあ、80～90km/hくらい出て、60Km/hくらいまでｽﾊﾟっと加速してくれれば、
原二の必要十分は満たせそうだが。
久々の新型原二だな。
しかし、中途半端な排気量だな。ｽﾍﾟｲｼｰと変らん動力性能かな。
まあ、80～90km/hくらい出て、60Km/hくらいまでｽﾊﾟっと加速してくれれば、
原二の必要十分は満たせそうだが。
＞だからライトのスイッチが3段階になってる、Off入れて だけど
Off、ハイビーム、ロービーム
Off、ハイビーム、ロービーム
＞11月か12月にリードで正式発売するらしいから
ソースは？
ソースは？
583 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:05:54 ID:tPoVaJnB
>>581ハイは別に付いてるよ、フォグランプと言うかどうかは判らんけど、小さいライトだよ豆電球みたいな、普通のライトの横に付いてる、で左のスイッチでOffと豆とロービーム、ハイは右にスイッチがある
>>582ソースはバイク屋の店員
>>582ソースはバイク屋の店員
買わせるために言ったんでしょ。
どこのバイク屋 ＳＣＲ１１０売ってるところは限られるけどね。
どこのバイク屋 ＳＣＲ１１０売ってるところは限られるけどね。
585 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:12:59 ID:tPoVaJnB
>>583だけど ごめん間違った スイッチ左と右逆だった左がハイだよ 右が3段階
586 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:21:42 ID:tPoVaJnB
アドV125は60km/hまで中々良い加速、80km/hまでは実用にはなる加速でそれ以降はダメって感じだけどSCRはどんな感じ？
588 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:41:00 ID:tPoVaJnB
589 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:48:59 ID:YIXfNzBB
俺が行くWING（結構でかい規模。数店舗経営）の店員も遅くとも来春迄には水冷原二が発売されるって言ってたな。
まあ何かしら動きがあるのは事実みたいだ。
まあ何かしら動きがあるのは事実みたいだ。
590 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 01:49:45 ID:giWXeExl
>>588
お、購入者か。便乗ついでに質問。足は前へ投げ出して、ゆったり乗れる？
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはどれくらい？
V125乗っているんだが、その前はﾘｰﾄﾞ100乗ってた。
乗り心地はﾘｰﾄﾞの方が良かったな。足のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ自由度は、ｱﾄﾞﾚｽの方が上かな。
原二愛用者は車のｻﾌﾞってか、足代わりに購入する人が多いだろうから、
車の流れに乗れて、乗り心地が良ければ、そこそこ売れると思う。
お、購入者か。便乗ついでに質問。足は前へ投げ出して、ゆったり乗れる？
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞはどれくらい？
V125乗っているんだが、その前はﾘｰﾄﾞ100乗ってた。
乗り心地はﾘｰﾄﾞの方が良かったな。足のﾎﾟｼﾞｼｮﾝ自由度は、ｱﾄﾞﾚｽの方が上かな。
原二愛用者は車のｻﾌﾞってか、足代わりに購入する人が多いだろうから、
車の流れに乗れて、乗り心地が良ければ、そこそこ売れると思う。
アドは乗り心地悪いからなぁ
17インチホイールのバイク乗った後にアド乗ると、タイヤが四角なんじゃないかと思うくらいｗ
>>588
サンクス
60～80km/hで実用に値するなら充分だなぁ
アドに乗るとセカセカ乗らないといけない様な気分になる
原1サイズの車体の所為かも知れん
17インチホイールのバイク乗った後にアド乗ると、タイヤが四角なんじゃないかと思うくらいｗ
>>588
サンクス
60～80km/hで実用に値するなら充分だなぁ
アドに乗るとセカセカ乗らないといけない様な気分になる
原1サイズの車体の所為かも知れん
592 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 02:01:53 ID:tPoVaJnB
>>590足の長さにもよるからなぁ、なんとも言えないけど、走りはスムーズだよ、前リードより車体はちょい長いよ 個人的には気に入ってるけど、スペイシー100買わなくて良かった
本当はシグナス欲しかったけど高かったからww
本当はシグナス欲しかったけど高かったからww
594 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 02:24:31 ID:giWXeExl
>>591
ﾗｰｼﾞﾎｲｰﾙｽｸってのが、そろそろ国産でも出ても良さそうな気はするｗ
日本の路面事情は、かなり良い方だから、10ｲﾝﾁでも実用になるが、
14ｲﾝﾁ～が出てみればおもしろいかな。
>>592
ｻﾝｸｿ。
ｽﾍﾟｲｼｰ100は人気無いね。走れば良いやって人にｿｺｿｺ売れているみたいだが、
折角ﾎﾝﾀﾞの定番ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに成ったﾘｰﾄﾞの車種名止めたのは、失敗かな。
国内じゃｶﾌﾞ並の知名度で、少し高級志向に振った、ﾎﾝﾀﾞｽｸｰﾀｰの代名詞だったのに。
SCR110が、名車ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして復活とは、少しめでたいかなｗ
ﾗｰｼﾞﾎｲｰﾙｽｸってのが、そろそろ国産でも出ても良さそうな気はするｗ
日本の路面事情は、かなり良い方だから、10ｲﾝﾁでも実用になるが、
14ｲﾝﾁ～が出てみればおもしろいかな。
>>592
ｻﾝｸｿ。
ｽﾍﾟｲｼｰ100は人気無いね。走れば良いやって人にｿｺｿｺ売れているみたいだが、
折角ﾎﾝﾀﾞの定番ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに成ったﾘｰﾄﾞの車種名止めたのは、失敗かな。
国内じゃｶﾌﾞ並の知名度で、少し高級志向に振った、ﾎﾝﾀﾞｽｸｰﾀｰの代名詞だったのに。
SCR110が、名車ﾘｰﾄﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして復活とは、少しめでたいかなｗ
595 ：(･∀･)凸 ◆7xuwBG6R9k ：2007/09/02(日) 02:25:35 ID:z5lkKmNi
タイヤ大きくすればメットインが小さいって文句言うくせにね。
東京モーターショーが楽しみだ。
１０月中旬に東京モーターショーに出品するのが分かるから。
ＳＣＲ１１０ないほうに１万元
１０月中旬に東京モーターショーに出品するのが分かるから。
ＳＣＲ１１０ないほうに１万元
日本販売になりそうだけど
ヤマハの原2みたいに規制のせいで遅くなったりする可能性あるからなんとも
ヤマハの原2みたいに規制のせいで遅くなったりする可能性あるからなんとも
ＳＣＲ１１０は規制クリアしてるから販売って
すじ書きじゃなかったっけｗ
すじ書きじゃなかったっけｗ
>>600
手直しはいるでしょ、ライトSwとか。
手直しはいるでしょ、ライトSwとか。
602 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 15:28:12 ID:kWZIJwgS
ほしゅ
＞11月か12月にリードで正式発売するらしいから
某○○部からは来年○ごろって聞いてるが・・・
しかもリードじゃないしｗ
＞11月か12月にリードで正式発売するらしいから
某○○部からは来年○ごろって聞いてるが・・・
しかもリードじゃないしｗ
603 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 17:02:24 ID:tPoVaJnB
>>602バイク屋の店員が言ってた事だから、だいたいで把握しとけば いんじゃないか
604 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 18:08:49 ID:9fOFkBMj
我々の日本には世界に誇れるv125があるからSCR110なんか売れんだろ
まじで？
いや ただの粘着だから
こういう厨はなぜか本スレには出没しないんだなぁ コレが
こういう厨はなぜか本スレには出没しないんだなぁ コレが
>>606
超低フリクションエンジンが
世界市場のどこにもまだ投入されていないんだけど
2008年3月までに動きがあるんじゃないの？
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050720a.html
超低フリクションエンジンが
世界市場のどこにもまだ投入されていないんだけど
2008年3月までに動きがあるんじゃないの？
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050720a.html
原付2の現行車は来年9月まで生産ＯＫです。
その後水冷ＦＩのズーマ125がデビューです。
その後水冷ＦＩのズーマ125がデビューです。
ズーマーじゃ荷物乗らないから不可
610 ：７７４ＲＲ：2007/09/02(日) 23:01:28 ID:JhHVf6xV
で、本当に出るの？これ。リードとして。
ヤマハ発動機、環境性能に優れた原付きスクーター「シグナスＸ ＸＣ１２５」を発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=169022&lindID=4
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=169022&lindID=4
デザインがやんちゃすぎる
もっとオッサンスタイルでいいよ
もっとオッサンスタイルでいいよ
台湾向けをそのまま持ってくるからこうなるんだな
614 ：７７４ＲＲ：2007/09/04(火) 19:10:14 ID:vqd/V2s8
>>611
びんぼーな俺にはこ買えないので ホンダさん早くだしてくれーＶと同じ値段くらいで
びんぼーな俺にはこ買えないので ホンダさん早くだしてくれーＶと同じ値段くらいで
ホンダが安くするかね？
SCR110がスペ100並みの値段ででたとしたらそれはそれで怖いがなｗ
PGM-FIで新型ってだけで価格は２５万くらいは見込んでいいだろう
SCR110もそれくらいなんだし
PGM-FIで新型ってだけで価格は２５万くらいは見込んでいいだろう
SCR110もそれくらいなんだし
617 ：７７４ＲＲ：2007/09/05(水) 22:27:00 ID:B8fcnj7B
125クラスは軽量コンパクトさが命
ヘタにメットインを広くすると車体がデカく重くなり
小型の長所がスポイルされてしまう
色々考える結局アドV125がベストなのだ。
ヘタにメットインを広くすると車体がデカく重くなり
小型の長所がスポイルされてしまう
色々考える結局アドV125がベストなのだ。
毎回宣伝乙ｗ
>>617 scr110のライバルは原１ですよ。
620 ：７７４ＲＲ：2007/09/06(木) 22:22:18 ID:tQCy4H7p
本当にSCR110とか言うの
本田で発売するのかよ
本田で発売するのかよ
HONDAパッセージの店員が
今年の秋～冬にリード１１０でだすって言ってた
今年の秋～冬にリード１１０でだすって言ってた
ホンダとHONDAパッセージは別組織で御座います。
普通に考えて、メーカーの製品保証が受けられないＳＣＲ１１０より
あと少し待てばメーカーの製品保証が受けらるものが発売だと言ってるようなもの。
わざわざ商売に支障があるようなこと言わないだろｗ
あと少し待てばメーカーの製品保証が受けらるものが発売だと言ってるようなもの。
わざわざ商売に支障があるようなこと言わないだろｗ
今日、SCR110とGSR125見てきた。
GSRは大きいね。旧シグナスＸの隣でも普通に見える。けれど、あまりにヤンチャだｗ
SCRもかなり大きかった。シートも大きい。リード100より更にもう少し大きくした感じだね。
前輪タイヤは90/90-12で、有名なチェンシンタイヤが履かれていた。
GSRは大きいね。旧シグナスＸの隣でも普通に見える。けれど、あまりにヤンチャだｗ
SCRもかなり大きかった。シートも大きい。リード100より更にもう少し大きくした感じだね。
前輪タイヤは90/90-12で、有名なチェンシンタイヤが履かれていた。
来月でモーターショー。
もうすぐ分かるわけだが。
もうすぐ分かるわけだが。
>>624をみると
ＳＣＲ１１０もスペ１００と同じような足回りになりそうだな
１２インチ云々より、スペ１００並みの細いタイヤになりそうなのがいやだ。
どうせ大きなメットインの代償でリアは若干太めのすべる１０インチタイヤなんだろ？
原二は80km/hとかだせる乗り物なんだから
シグＸ並みのタイヤサイズと太さはほしい
ＳＣＲ１１０もスペ１００と同じような足回りになりそうだな
１２インチ云々より、スペ１００並みの細いタイヤになりそうなのがいやだ。
どうせ大きなメットインの代償でリアは若干太めのすべる１０インチタイヤなんだろ？
原二は80km/hとかだせる乗り物なんだから
シグＸ並みのタイヤサイズと太さはほしい
なにを発売しない物を熱く語っているのだｗ
629 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 09:54:32 ID:wVrc08Cf
安全安心高性能を求める俺はV125にしますた
熟成度も高いし
熟成度も高いし
630 ：７７４ＲＲ：2007/09/08(土) 10:09:46 ID:KY65WccZ
V125買うくらいなら半額のTODAYで十分。
速いの欲しいなら250スクや外車にすりゃいい。
V125は全ての面で中途半端なんだよな。
速いの欲しいなら250スクや外車にすりゃいい。
V125は全ての面で中途半端なんだよな。
アドは中途半端どころか、キワモノの部類じゃん
コマジェ辺りが中途半端にして中庸
コマジェ辺りが中途半端にして中庸
633 ：７７４ＲＲ：2007/09/09(日) 09:19:08 ID:NwZp8LMl
○価格.com 人気車種ランキング
※ランキングは商品情報ページの１週間の閲覧回数等を基に集計しております。
価格.comでも必死に工作活動してるねｗｗｗｗ
※ランキングは商品情報ページの１週間の閲覧回数等を基に集計しております。
価格.comでも必死に工作活動してるねｗｗｗｗ
636 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 20:04:32 ID:NISPtQyi
アドレス110 (113cc)が最強に決まってるじゃないですか。
SCRが出たとしても12インチタイヤと3ccの排気量差で
街乗りではアド110に敵うわけが無いってばあちゃんが言ってた。
SCRが出たとしても12インチタイヤと3ccの排気量差で
街乗りではアド110に敵うわけが無いってばあちゃんが言ってた。
637 ：７７４ＲＲ：2007/09/11(火) 21:14:53 ID:0y/Nj41E
本当にSCR110っての本田ドリームで発売するんだろね?
こっちはアドレスV125Gの購入を保留してんだぞ
こっちはアドレスV125Gの購入を保留してんだぞ
>>637
先にV125買っておいてSCR110出たら乗り換えればいいじゃんか。
先にV125買っておいてSCR110出たら乗り換えればいいじゃんか。
>>637
出るとしてもあと１～２ヶ月待つつもりでいないとな
出るとしてもあと１～２ヶ月待つつもりでいないとな
640 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 10:58:19 ID:575GyOFZ
Ｖ１２５買った方がいいと思う
排気量が小さいだけに１５ｃｃの差は結構でかいよ
排気量が小さいだけに１５ｃｃの差は結構でかいよ
加速に関しては重量比も重要だから、確かにアドV125の加速は良いと思う。
ただ、130kgと超重量級のコマジェが売れて評価されてるのもまた事実。
アドV125オーナーとしては、アドV125は足回りに比べて加速が良すぎるね。
ゆったり乗れるコマジェや積載製重視のSCR110という選択肢はアリだと思う
ただ、130kgと超重量級のコマジェが売れて評価されてるのもまた事実。
アドV125オーナーとしては、アドV125は足回りに比べて加速が良すぎるね。
ゆったり乗れるコマジェや積載製重視のSCR110という選択肢はアリだと思う
別にレースするわけじゃないんだし、
実用域での動力性能なんて大差ない。
バカっ速い2st50ccに乗ってた世代は、
速いだけとか正直飽き飽き。
ユーティリティやユーザビリティで選ぶのもぜんぜん普通。
実用域での動力性能なんて大差ない。
バカっ速い2st50ccに乗ってた世代は、
速いだけとか正直飽き飽き。
ユーティリティやユーザビリティで選ぶのもぜんぜん普通。
後メンテナンス性だな。
1つの箇所見るのに馬鹿みたいに
外しまくらなきゃ良い
1つの箇所見るのに馬鹿みたいに
外しまくらなきゃ良い
645 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:15:31 ID:dEY6B8G6
来月までに発売されそう?
それとももっと先になる?
それとももっと先になる?
>>645
モーターショーまで待てば？
モーターショーまで待てば？
647 ：７７４ＲＲ：2007/09/12(水) 20:21:08 ID:BUtrMWNu
大分市役所 part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1184239038/
[改行省略]
144 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2007/09/07(金) 00:39:48
新婚の職員さんをおいしくいただきました。
かなり年上の旦那には悪かったかな。
ごちそうさまでした。
145 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2007/09/07(金) 04:08:03
>>144
特定しましすた
13 名前：鈴木 一郎[[email protected]] 投稿日：07/09/10(月) 23:41 HOST:ntooit025188.ooit.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1184239038/144
削除理由・詳細・その他：
誹謗中傷:三種:個人を完全に特定する情報を伴っているものは削除対象です。
特定スレッドの中で、個人が容易に特定できる情報を書き込んでしまったため、想定外の不利益が相手に及ぶ可能性が高くなってしまいました。
よって、お手数おかけして申し訳ありませんが、早い段階での削除をお願いいたします。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1184239038/
[改行省略]
144 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2007/09/07(金) 00:39:48
新婚の職員さんをおいしくいただきました。
かなり年上の旦那には悪かったかな。
ごちそうさまでした。
145 名前：非公開＠個人情報保護のため[sage] 投稿日：2007/09/07(金) 04:08:03
>>144
特定しましすた
13 名前：鈴木 一郎[[email protected]] 投稿日：07/09/10(月) 23:41 HOST:ntooit025188.ooit.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1184239038/144
削除理由・詳細・その他：
誹謗中傷:三種:個人を完全に特定する情報を伴っているものは削除対象です。
特定スレッドの中で、個人が容易に特定できる情報を書き込んでしまったため、想定外の不利益が相手に及ぶ可能性が高くなってしまいました。
よって、お手数おかけして申し訳ありませんが、早い段階での削除をお願いいたします。
648 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 10:56:48 ID:t3S1i++W
遅いより速いがいいに決まってる
たかが15ccされど15ccこの差はデカイよ
公道は戦場なのだ、のろいバイクじゃ交通戦争には勝てない。
たかが15ccされど15ccこの差はデカイよ
公道は戦場なのだ、のろいバイクじゃ交通戦争には勝てない。
バイク板にて思う事。
本気で、鈴菌は工作員いるんだろな。って思わずにはおれん。
ぶっちゃけ、V125乗りでいちばん目立つのは、
おばはんばっか。まぁ、取り回し軽いのは助かるんだろうけど。
本気で、鈴菌は工作員いるんだろな。って思わずにはおれん。
ぶっちゃけ、V125乗りでいちばん目立つのは、
おばはんばっか。まぁ、取り回し軽いのは助かるんだろうけど。
650 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:18:26 ID:t5QE8nAP
価格がどのくらいになるのか気になる
652 ：７７４ＲＲ：2007/09/13(木) 12:33:30 ID:WDjX9HpX
普通に流れに乗れて走れるのなら125だろうが100だろうがかまわんよ。
ただ走行安定性に欠けるのは御免だが。
中華Dioのボアアップ125なんて乗りたくないし。
ただ走行安定性に欠けるのは御免だが。
中華Dioのボアアップ125なんて乗りたくないし。
50ccは水冷のがけっこうあるのに、なぜか原２ではあまり無いよね。
ひょっとしてSCR110だけか？
ひょっとしてSCR110だけか？
マジェスティ125
655 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 12:51:41 ID:VxJ+A28S
あげとく
656 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:02:01 ID:tVrDTUPu
>>648
じゃあ、最近まで生産してた２ｓｔスクーターに１２５モデルは無かったんだろうねｗ
じゃあ、最近まで生産してた２ｓｔスクーターに１２５モデルは無かったんだろうねｗ
657 ：７７４ＲＲ：2007/09/15(土) 21:04:23 ID:TTDksGGr
新車18万だったら買う
リード125乗ったけど遅かったなあ。
659 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 11:22:08 ID:MBgqUS/y
デカいボディに110ccじゃ走りは全く期待できんな
20万以下で売るくらいのアドバンテージがないと
V125の足元にも及ばないね。
20万以下で売るくらいのアドバンテージがないと
V125の足元にも及ばないね。
661 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 11:55:01 ID:TIZiMEi+
爆発炎上する車種よりはましだよ。
アドレスはニッカボッカが似合うのな
>>662
あーそれは激しく同意
あーそれは激しく同意
664 ：７７４ＲＲ：2007/09/16(日) 22:03:17 ID:2OzO8aOh
ニッカボッカ？
>>664
乗馬ズボン
乗馬ズボン
666 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 01:50:56 ID:qP0hC/sK
110だして125は廃止？
税込２３位なら売れるな
アドは小さいし、
シグナスは高いし燃費悪いな
と思う層は買うかな。
税込２３位なら売れるな
アドは小さいし、
シグナスは高いし燃費悪いな
と思う層は買うかな。
667 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:21:33 ID:UVqIDbb0
いまさら110ccなんてホンダ信者しか買わんだろ
このクラスはV125のような超強力なライバルがいるわけだしー
このクラスはV125のような超強力なライバルがいるわけだしー
668 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:26:15 ID:vlXoC3g8
あるサイトによると12月発売だそうだ
669 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:38:27 ID:RNfTUDJ6
670 ：７７４ＲＲ：2007/09/17(月) 18:40:54 ID:qP0hC/sK
12月かぁ。アドレスは新型待ちが居るし、
ｼｸﾞﾅｽの新型を検討中の人は
とりあえず待ちだな。
ｼｸﾞﾅｽの新型を検討中の人は
とりあえず待ちだな。
１２５ccで発売されたらうれしいが、某バイクみたいに７ｐｓだったら意味が無いな…
俺は原2スクーターは、燃費と積載量と耐久性、
後は多少キツイ坂道でも60km/hで走ってくれればそれで良いかな。
ちなみに俺はシグナスXとSCR110で検討中。
勿論噂どおりSCR110が国内仕様で販売される事が大前提だが。
後は多少キツイ坂道でも60km/hで走ってくれればそれで良いかな。
ちなみに俺はシグナスXとSCR110で検討中。
勿論噂どおりSCR110が国内仕様で販売される事が大前提だが。
673 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:17:40 ID:VnBS5+k9
ハンドルライトは苦手だけどメットイン容量は魅力大
後は値段次第かな
後は値段次第かな
674 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 04:29:16 ID:zrqbBOBO
まあ、深さがかなりあるから、使い勝手は
ＲＶ125、ＧＤ125、アド110、シグナス、
・・・のすべてに勝つんじゃないか？
ホムセンレベルのジェッペルなら、２つ入るだろう。
ＲＶ125、ＧＤ125、アド110、シグナス、
・・・のすべてに勝つんじゃないか？
ホムセンレベルのジェッペルなら、２つ入るだろう。
675 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:33:33 ID:aQ5Q6TUb
早く発売されないかな
前カゴ、後BOX、風防のオヤジ３点セットが似合いそうだ。
前カゴ、後BOX、風防のオヤジ３点セットが似合いそうだ。
676 ：７７４ＲＲ：2007/09/18(火) 20:49:30 ID:VnBS5+k9
前かごの積載量と丈夫さはホンダ
スズキはネジがゆるむし荷物が積みにくい
スズキはネジがゆるむし荷物が積みにくい
677 ：７７４ＲＲ：2007/09/19(水) 15:02:08 ID:d0eQMu/h
輸入車は25ほどで販売してるな
678 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 12:17:18 ID:Ha0QRxi2
125CCで発売することを祈願する。
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070920.html
ついに来るな。リードとして出すようだ。
ついに来るな。リードとして出すようだ。
680 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 14:40:33 ID:3Eo4R5TH
リード110として出るとしたら、ホンダの原2はこれ一本になるの？
681 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:34:06 ID:afvtgera
スペイシー125は残るんじゃない。
元々、売れてないしF1で来年かな。
ホンダはAT小型教習車種枠は手放したくないはず
スズキ、ヤマハもあるしね。
元々、売れてないしF1で来年かな。
ホンダはAT小型教習車種枠は手放したくないはず
スズキ、ヤマハもあるしね。
682 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 19:48:44 ID:yYd3Gh/X
v125を頂点とする2種戦国時代の中で今更110ccじゃ蚊帳の外だね
中華製なんだし18万円位に設定すればチョッとは注目されるかもしれんがね
中華製なんだし18万円位に設定すればチョッとは注目されるかもしれんがね
スペ125の販売継続はありません。
ロングセラーだったフォーサイト２５０や、再販されて人気のフジョソ２５０。
ＭＴではホーネットですらＦＩ化されることなく生産終了です。
ロングセラーだったフォーサイト２５０や、再販されて人気のフジョソ２５０。
ＭＴではホーネットですらＦＩ化されることなく生産終了です。
東京モーターショーにくるね
SCR100をスペイシー100として販売し
SCR110をリードとして販売するのは意味不明
110の方が性能厨にとってはいいのでわ
合法的にボアアップしやすいから
クリックは125にボアアップした奴でてるんだっけ
要望があればSCR110のボアアップキットもすぐでるでしょう
それは騒音規制とか関係ないからアドVより速くなるかもよｗ
SCR100をスペイシー100として販売し
SCR110をリードとして販売するのは意味不明
110の方が性能厨にとってはいいのでわ
合法的にボアアップしやすいから
クリックは125にボアアップした奴でてるんだっけ
要望があればSCR110のボアアップキットもすぐでるでしょう
それは騒音規制とか関係ないからアドVより速くなるかもよｗ
687 ：７７４ＲＲ：2007/09/20(木) 21:56:23 ID:lKEi0voZ
CB223Sって223cc？
リード108はやめてほしいよな
リード108はやめてほしいよな
688 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 08:44:59 ID:p8Kl8OLk
スペの名前は残んなくても来年の9月迄には
リード125でくるよ
ホンダだけ125がラインナップされないとは考えられない
名前なんか、どーでもいいや(笑)
リード125でくるよ
ホンダだけ125がラインナップされないとは考えられない
名前なんか、どーでもいいや(笑)
689 ：７７４ＲＲ：2007/09/21(金) 12:12:45 ID:p8Kl8OLk
フュージョン？
人気無いな(笑)
あれは中古買いで人気出ただけ。
再販は売れて無い。首都圏ではね。
考えてみなよ。
古い設計のを高値で買うアホは、少ないだろ？
人気無いな(笑)
あれは中古買いで人気出ただけ。
再販は売れて無い。首都圏ではね。
考えてみなよ。
古い設計のを高値で買うアホは、少ないだろ？
>>689
シートが低くて足つきで女性に選ばれるらしいよ。
シートが低くて足つきで女性に選ばれるらしいよ。
マグザムじゃダメなの？
まぁ どっちも漏れのニーズには合わん
通勤快速用コンパクトな原二が欲しいのだから
まぁ どっちも漏れのニーズには合わん
通勤快速用コンパクトな原二が欲しいのだから
693 ：７７４ＲＲ：2007/09/22(土) 21:07:45 ID:pKaHr0PD
>>679
東京モーターショー の出展概要で
●リード〈☆〉というふうに排気量を示していないのは、
110ccではなく125ccの可能性があるような気がしていたけど
リードってことはまさか50ccと110ccの２本立てということなのだろうか？
東京モーターショー の出展概要で
●リード〈☆〉というふうに排気量を示していないのは、
110ccではなく125ccの可能性があるような気がしていたけど
リードってことはまさか50ccと110ccの２本立てということなのだろうか？
《ジャパンプレミア》〈☆〉
※海外既発表だが、日本では東京モーターショーが初披露となる出品物
※海外既発表だが、日本では東京モーターショーが初披露となる出品物
695 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 01:35:04 ID:YY/E7vBK
スペイシーは2006のまだ新車販売してる店あるから在庫余りかな？
捌けるまでリード110?は発売が延びたりして・
捌けるまでリード110?は発売が延びたりして・
>>695
つバイク便屋に格安で投げ売り
つバイク便屋に格安で投げ売り
697 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 06:25:11 ID:WZaQbZ6a
●リード＜110＞〈☆〉
●リード＜1100F＞〈☆〉
●リード＜1100R＞〈☆〉
●リード＜1100R＞〈☆〉
●リード＜110P＞〈☆〉（交番向け）
●リード＜1100P＞〈☆〉（白バイ向け）
●リード＜1100P＞〈☆〉（白バイ向け）
700 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 18:54:55 ID:P7c8YAoe
最新号のヤングマシンにリードの写真があったけどSCR110そのままだった。
排気量107cc トランク容量35ℓ 燃費50km/ℓ 発売時期12月
価格23万ってなってた。
排気量107cc トランク容量35ℓ 燃費50km/ℓ 発売時期12月
価格23万ってなってた。
>>700
23万ならお買い得かも
23万ならお買い得かも
703 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 19:13:54 ID:P7c8YAoe
なんか、アド、リード、シグXと価格が離れてどれもほど良く売れそうだね。
スピードを求めない、バイクはホンダっておっちゃんには受けるだろうね。
このクラス、結構おっさん多いしｗ
このクラス、結構おっさん多いしｗ
定価23マソってずいぶん安いな。
707 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 20:51:36 ID:gZVRTRcM
乗り出し価格で22万くらいかな。
スペイシーの定価が21万だから2万UPか…
709 ：７７４ＲＲ：2007/09/23(日) 22:47:50 ID:YY/E7vBK
水冷でFIで燃費向上してるから売れるよ
水冷だから静かでメットイン広いしなぁ。
水冷だから静かでメットイン広いしなぁ。
そんなに速さって必要？
スペ100でもV100と同じぐらいの速さがあるんだから
SCR110なら少なくともそれより遅いって事はないだろう
俺はこれで十分だ。
燃費は良さそうだし、作りは相変わらず良いし（V125はチープ過ぎる）
メトインがすっごくでかいし（これ重要）、これでスペ100の＋2万円はすげえ嬉しい
V125買わなくてよかったわｗ
スペ100でもV100と同じぐらいの速さがあるんだから
SCR110なら少なくともそれより遅いって事はないだろう
俺はこれで十分だ。
燃費は良さそうだし、作りは相変わらず良いし（V125はチープ過ぎる）
メトインがすっごくでかいし（これ重要）、これでスペ100の＋2万円はすげえ嬉しい
V125買わなくてよかったわｗ
SCRが出たら、アドレスの価値がほんとに「速いだけ」になっちゃう。
アドレスは、今まで以上に「速い」のを売りにするしか無くなる。
アドレスは、今まで以上に「速い」のを売りにするしか無くなる。
前カゴは付けられるのかな
ttp://www.garagebox.co.jp/0704/scr110.htm
メットインが２５０スクーター並みなのがいいな。
品質感も高そうだしこれは発売が楽しみだ。
乗り出し２２万程度なら買う。
メットインが２５０スクーター並みなのがいいな。
品質感も高そうだしこれは発売が楽しみだ。
乗り出し２２万程度なら買う。
>>714
後はメンテ性だな
後はメンテ性だな
品質はところどころに中国のやすっぽい感じが感じられるのは俺だけか？
質はシグX>SCR=アドな予感
まぁアドの小さい速いの優位性は変わらないだろうね
その二つに魅力を感じない人は間違いなくSCRだと思うけど
しかしGSR125をもってこられるとSCRの優位性もかすれる予感がする
後SCR最大の欠点は水冷FIで他の原付二種より維持費がちょっと高そうなところかな
質はシグX>SCR=アドな予感
まぁアドの小さい速いの優位性は変わらないだろうね
その二つに魅力を感じない人は間違いなくSCRだと思うけど
しかしGSR125をもってこられるとSCRの優位性もかすれる予感がする
後SCR最大の欠点は水冷FIで他の原付二種より維持費がちょっと高そうなところかな
外装はやすっぽいね。
なんかハリボテみたいだ。
なんかハリボテみたいだ。
俺はスクーターの外装は例外なくハリボテだと思うけどね。
明らかにFORZAを意識しているテールデザインに萌えとするか。
メーターがうーむ
シグのようなデジタルでないかな～
時計内蔵だとうれしい
シグのようなデジタルでないかな～
時計内蔵だとうれしい
> SCR=アド
目悪くない？
外から見えるスイッチやパーツ類の仕上げだけ見ても
V125とは雲泥の差があるが
しかもV125は針金キャリアや鉄ホイールだよ
こんなんで互角って言われたらホンダが可愛そう
スペ100でもV125に圧勝してるのに
シグXも質感はいいんだけど、乗ってみてあまりのノロさと
ハンドリングの変なところに超がっかりしたので
シグは俺的にこの世に存在しない事になってるｗ
目悪くない？
外から見えるスイッチやパーツ類の仕上げだけ見ても
V125とは雲泥の差があるが
しかもV125は針金キャリアや鉄ホイールだよ
こんなんで互角って言われたらホンダが可愛そう
スペ100でもV125に圧勝してるのに
シグXも質感はいいんだけど、乗ってみてあまりのノロさと
ハンドリングの変なところに超がっかりしたので
シグは俺的にこの世に存在しない事になってるｗ
あとシグはでかすぎるね、150ccとか180ccとかのサイズ
あれは乗る時躊躇するよ
250スクよりぱっと見、車高があるんで、なんか敷居高い
フリーウェイよりでかいんじゃなかろうか
あれは乗る時躊躇するよ
250スクよりぱっと見、車高があるんで、なんか敷居高い
フリーウェイよりでかいんじゃなかろうか
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/spec/index.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890607.html
にたよーなもんだね。
でもSCR110も
＞全長×全幅×全高(mm)：1,830×681×1,123
だからなぁ。
>>721
スペ100クオリティ低すぎと感じるの俺だけ？
遠目なら問題ないがじっくり見るとあちこちが気になる
空冷dioやらトゥデイなんかもだけど中華本田は細部のつくりが安っぽいよ
俺的にはアドは最低限のレベルをクリアしている
今はSCRの実物待ち
地方だからどこにもないみたいorz
スペ100クオリティ低すぎと感じるの俺だけ？
遠目なら問題ないがじっくり見るとあちこちが気になる
空冷dioやらトゥデイなんかもだけど中華本田は細部のつくりが安っぽいよ
俺的にはアドは最低限のレベルをクリアしている
今はSCRの実物待ち
地方だからどこにもないみたいorz
>>723
カタログ値と、現実って大分違うんだよね
実際にのってみなって
シグはシートがでかくて床も高くて幅広で足つきかなり悪い
足つきはスカブやフォルの方が良いぐらい
ハンドルはシートから結構遠い
と乗ってると、嫌にでっかい物に乗ってるなあって気にさせられるんだよ
カタログ値と、現実って大分違うんだよね
実際にのってみなって
シグはシートがでかくて床も高くて幅広で足つきかなり悪い
足つきはスカブやフォルの方が良いぐらい
ハンドルはシートから結構遠い
と乗ってると、嫌にでっかい物に乗ってるなあって気にさせられるんだよ
>>724
いやまあ、世間にはクランウンの内装よりヴィッツの内装の
方が上質なんて言う人もいるかもしらんから、個人の自由なんだが
> しかもV125は針金キャリアや鉄ホイールだよ
これでもアドの方が上？
> 中華本田は細部のつくりが安っぽいよ
これできたら詳しく、俺的には見える部分では日本ホンダ
と互角と思うんだが
いやまあ、世間にはクランウンの内装よりヴィッツの内装の
方が上質なんて言う人もいるかもしらんから、個人の自由なんだが
> しかもV125は針金キャリアや鉄ホイールだよ
これでもアドの方が上？
> 中華本田は細部のつくりが安っぽいよ
これできたら詳しく、俺的には見える部分では日本ホンダ
と互角と思うんだが
もちろんスズキも今は台湾製だが、そんな生産地関係なく
V125はチープだと思う、って言うか下のV50よりやすっぽい
たとえばスカブとフォルなんかは互角かスズキが勝ってると思えるんだけど
V100とかもだけどスズキの小さいバイクって昔っからチープさ爆発なんだよな
V125はチープだと思う、って言うか下のV50よりやすっぽい
たとえばスカブとフォルなんかは互角かスズキが勝ってると思えるんだけど
V100とかもだけどスズキの小さいバイクって昔っからチープさ爆発なんだよな
728 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 01:38:45 ID:4z+NrmQi
729 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 05:28:50 ID:P2V9pPmS
>>714 のメットインの広さは期待させられるね。
今12年落のリード90乗りだが、メットインが広くて車幅が小さく、
60km/h で流して走ったときのスムーズな乗り味がサイコーと思って
大事に乗ってきたが、ようやく乗換検討できそうだ。
2st → 4st が不安ではあるし、中華クオリティも気になるので、
自賠責が切れるまでは静観するが、後継車種があるというのは安心だ。
今12年落のリード90乗りだが、メットインが広くて車幅が小さく、
60km/h で流して走ったときのスムーズな乗り味がサイコーと思って
大事に乗ってきたが、ようやく乗換検討できそうだ。
2st → 4st が不安ではあるし、中華クオリティも気になるので、
自賠責が切れるまでは静観するが、後継車種があるというのは安心だ。
>>714
荷台もムダにデカ過ぎてDQNガキが好きそうなヤンチャな形状になってるが、箱載せやすそうだな。
なんでも荷物入れたがる野郎にはもってこいな感じだな。フロントのグローブボックスもでかそうだし。
荷台もムダにデカ過ぎてDQNガキが好きそうなヤンチャな形状になってるが、箱載せやすそうだな。
なんでも荷物入れたがる野郎にはもってこいな感じだな。フロントのグローブボックスもでかそうだし。
ググったら出てきたちょっと詳しいSCR110画像
http://vietbao.vn/O-to-xe-may/Honda-SCR110-Cach-nhin-moi-ve-xe-Trung-Quoc/61001159/379/
http://vietbao.vn/O-to-xe-may/Honda-SCR110-Cach-nhin-moi-ve-xe-Trung-Quoc/61001159/379/
実性能的にはスペ100ぐらいだろうか…
あとは積載量がスペ100より上がった代わりに値段もUPって所か
あとは積載量がスペ100より上がった代わりに値段もUPって所か
733 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 07:15:50 ID:4wZ8hV4L
シート長っ
キャリアはリアスポイラーも兼ねてる気がする。
736 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:17:08 ID:+mVbHgyZ
いや、俺はリアスポイラーがキャリアを兼ねてるように見える。
>>736
後部のソレを最初にリアスポイラーだと感じた人はキャリアを兼ねてると
思うのかな。俺は当初キャリアだと思っていて暫くたってから「あっ、これ
リアスポイラーも兼ねてるんだ！なんて合理的なんだ」と気が付いたので。
後部のソレを最初にリアスポイラーだと感じた人はキャリアを兼ねてると
思うのかな。俺は当初キャリアだと思っていて暫くたってから「あっ、これ
リアスポイラーも兼ねてるんだ！なんて合理的なんだ」と気が付いたので。
これが23万で来るなら、
原2の需要の大半を占めるおっさんはリードに流れるだろな。
でもタンデムステップ小さいな…って引き出せるのか…こりゃ売れそうだなぁ。
原2の需要の大半を占めるおっさんはリードに流れるだろな。
でもタンデムステップ小さいな…って引き出せるのか…こりゃ売れそうだなぁ。
リアスポじゃなくて、グラブバーを兼ねてるんじゃないのか?
740 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 10:39:46 ID:+mVbHgyZ
とりあえず、発売されれば、前向きに購入を検討するに値するバイクには違いない
GIVIの39LのBOX装着して通勤&ご近所探索仕様に･･･と妄想が膨らむよ(･∀･)
まずは購入資金を貯めておかねば･･･
GIVIの39LのBOX装着して通勤&ご近所探索仕様に･･･と妄想が膨らむよ(･∀･)
まずは購入資金を貯めておかねば･･･
グラブバーを兼ね備えているのと、キャリアとシートの高さを一緒にして
荷物を積みやすくしてるんだよ。シートは乗り心地はいいけれど高さがある。
結果、上がってしまってる。
荷物を積みやすくしてるんだよ。シートは乗り心地はいいけれど高さがある。
結果、上がってしまってる。
742 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 13:14:44 ID:MT13mnhm
上げます！
誰も期待してなさそうな、ハンドルライトだが、ひょっとして、５５/６０Ｗか？
ヨーロッパホンダのＳＨ３００ｉとハンドル回りが酷似している。
http://www.star-passage.com/sh300i/sh300i.shtml
http://www.garagebox.co.jp/0704/scr110.htm
ヨーロッパホンダのＳＨ３００ｉとハンドル回りが酷似している。
http://www.star-passage.com/sh300i/sh300i.shtml
http://www.garagebox.co.jp/0704/scr110.htm
ちょっと安っぽい見た目だけど、2種のスクは大体こんなもんなので気にしない。
それよりメットインの広さは惹かれるなあ。
>>735-737
グラアクと似たような感じだね。
まあ、あれはもうちょっとキャリアっぽい感じだけど。
それよりメットインの広さは惹かれるなあ。
>>735-737
グラアクと似たような感じだね。
まあ、あれはもうちょっとキャリアっぽい感じだけど。
後輪のブレーキロック機構無さそうに見えるのがなぁ
メットインのライトはどうでもいいんだが…
でも、かなり欲しい
メットインのライトはどうでもいいんだが…
でも、かなり欲しい
PGM-FIなんでリミッター80kmだそうですがほんとですか？
>>746
きっと ＜ ＞ ≧ ≦ の意味が解らない人なんでしょうね。
きっと ＜ ＞ ≧ ≦ の意味が解らない人なんでしょうね。
シグナスがでかくて足つきが悪いって、どんだけ小柄なんだよ。
あんなもん身長170もあれば余裕で足付くぞ。
取り回しも50ccと大差無く、無造作に扱っても転ばないし。
ただ遅くてうるさくてエンストするので、SCRが正式販売されたら
買い替える予定。
もう小さいメットインには戻れないから。
あとはライトが明るければいいんだが…
あんなもん身長170もあれば余裕で足付くぞ。
取り回しも50ccと大差無く、無造作に扱っても転ばないし。
ただ遅くてうるさくてエンストするので、SCRが正式販売されたら
買い替える予定。
もう小さいメットインには戻れないから。
あとはライトが明るければいいんだが…
750 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:00:20 ID:JhhSB62o
タイヤサイズ教えて！
SCR110良さそうだけど、
ウインカーの位置が低すぎておかしくない？
デザインだけならスペイシー100が良い。
ウインカーの位置が低すぎておかしくない？
デザインだけならスペイシー100が良い。
752 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 22:32:09 ID:oE2uFUry
ＳＨ300iのメーター(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!
このメーターでリードもお願いしたい…
このメーターでリードもお願いしたい…
755 ：７７４ＲＲ：2007/09/24(月) 23:14:39 ID:MT13mnhm
リードスレもあるよん。
>>748
小柄で悪いかボケ！
お前は体がでかいのを自慢してるが結局のところ
『違いの解らない男』なんだよ、ただの『鈍感』なんだよ
たとえば身長2mあれば、この世のバイクのほとんどすべてで
足が届くだろう、だからってそいつが「どれも 取り回しも50ccと大差無く
無造作に扱っても転ばない」なんて言われて
はい、そうです、正しい意見ですと思えるのか？
それと一緒だ
小柄で悪いかボケ！
お前は体がでかいのを自慢してるが結局のところ
『違いの解らない男』なんだよ、ただの『鈍感』なんだよ
たとえば身長2mあれば、この世のバイクのほとんどすべてで
足が届くだろう、だからってそいつが「どれも 取り回しも50ccと大差無く
無造作に扱っても転ばない」なんて言われて
はい、そうです、正しい意見ですと思えるのか？
それと一緒だ
757 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 03:58:31 ID:RHbcmaRe
フルフェイス２個は無理難題かも？
>>756
ミゼット乙
ミゼット乙
759 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 04:25:38 ID:mpAMNwqw
125ｃｃで出すと30万になっちゃうから110ｃｃでお手ごろ価格なのかね
SCR110の最高速80km･hかぁ
やはり近年の規制で益々ヌルい仕様になってるな
やはり近年の規制で益々ヌルい仕様になってるな
最高速80㎞でも逆にいじった時、差がでそうで俺にはﾜｸﾃｶ材料だ
カスタムパーツがこれは出るのだろうか…
大してでないだろうなorz
カスタムパーツがこれは出るのだろうか…
大してでないだろうなorz
げ、これキック始動できないじゃん
水冷化のメリットってなんだろな。
アド１２５やその他台湾スクが台湾の酷暑の中でも空冷で走ってるのだから空冷で十分な気もするのだが。
クーリングファンが小さくて燃費向上に貢献してるなら分かるがそんな話も聞かないし。
アド１２５やその他台湾スクが台湾の酷暑の中でも空冷で走ってるのだから空冷で十分な気もするのだが。
クーリングファンが小さくて燃費向上に貢献してるなら分かるがそんな話も聞かないし。
水冷のメリット？
そりゃあ(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!!
からに決まってんじゃん
そりゃあ(ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ!!
からに決まってんじゃん
デメリットはコスト増重量増維持費増かな
わざわざこのクラスを水冷化してデメリットに対して十分なメリットがあるかはちょっと微妙だな
メーカーは規制を考えると妥当な判断かもしれないが
ユーザーにとってはマイナス面のほうが大きいきがする
まぁほんとに発売してくれるならHONDAありがとうと思うけどな
わざわざこのクラスを水冷化してデメリットに対して十分なメリットがあるかはちょっと微妙だな
メーカーは規制を考えると妥当な判断かもしれないが
ユーザーにとってはマイナス面のほうが大きいきがする
まぁほんとに発売してくれるならHONDAありがとうと思うけどな
http://59.107.0.214/products/style.jsp?catid=1896|1911|1939|2117&id=13711
最高速は80km/h以上でるって事じゃなくて？
Click110は80km/hまではアクセルに余裕があっても普通に出る。
っで更にひねったところで、加速は弱く向かい風では95km/h、平地で風なしなら105km.h
下りで110km/hって感じだった。
最高速は80km/h以上でるって事じゃなくて？
Click110は80km/hまではアクセルに余裕があっても普通に出る。
っで更にひねったところで、加速は弱く向かい風では95km/h、平地で風なしなら105km.h
下りで110km/hって感じだった。
>>767
ハッピー東南仕様
ハッピー東南仕様
>>768
たしかにハッピーだった。
GPSで測定した値と比べるとFORZAは+5km/h程度だが、クリックは+10km/h位あった。
なので-10km/hが正確だが、一般のバイクのメーターとしてみるならば、-5km/hってところかね。
一度長い50km/h制限の道路で教習車の後ろを走ったが、+5km/h位はオーバーしてた。
ちなみに台湾車は+15km/hある。
たしかにハッピーだった。
GPSで測定した値と比べるとFORZAは+5km/h程度だが、クリックは+10km/h位あった。
なので-10km/hが正確だが、一般のバイクのメーターとしてみるならば、-5km/hってところかね。
一度長い50km/h制限の道路で教習車の後ろを走ったが、+5km/h位はオーバーしてた。
ちなみに台湾車は+15km/hある。
水冷はエンジンが良い状態で長持ちするってメリットもあるんじゃない？
ま、2ｽﾄｷｬﾌﾞ空冷も10年近くもつやつはもつけどね。
ま、2ｽﾄｷｬﾌﾞ空冷も10年近くもつやつはもつけどね。
771 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 19:42:40 ID:emy1NZ2m
2種なのにショボい110ccなんて恥ずかしくて乗れねーよ、男なら当然125ccでしょ！
信号待ちでV125に乗ったネーちゃんに横に並ばれたら「プッ」って笑われちゃうよ。
信号待ちでV125に乗ったネーちゃんに横に並ばれたら「プッ」って笑われちゃうよ。
じゃあアドレス１１０も笑われてんだなｗ
と、釣られてやるよ。
と、釣られてやるよ。
773 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 20:15:16 ID:syJu0kPM
まあV125スレも末期的だからな。
>>756
>748を「体がでかいのを自慢してる」ように見えるって、お前どんだけ小柄なんだよｗ
その様子だとシグナスもSCRも扱えそうに無いな。
あきらめてV125に乗っとけｗ
>>762
マジで？ それは困る。
>748を「体がでかいのを自慢してる」ように見えるって、お前どんだけ小柄なんだよｗ
その様子だとシグナスもSCRも扱えそうに無いな。
あきらめてV125に乗っとけｗ
>>762
マジで？ それは困る。
775 ：７７４ＲＲ：2007/09/25(火) 23:08:44 ID:syJu0kPM
そうか。
まあキック付いていてもシグナスみたいに始動性が悪かったら意味無いからな。
…と考えて妥協するか。
まあキック付いていてもシグナスみたいに始動性が悪かったら意味無いからな。
…と考えて妥協するか。
キックないのか。気づかなかった。
ホンダのPGM-FIって、バッテリーあがっても
キックでエンジンかけられるってのが売りじゃなかったけ？
必須とは言わないが、ちょっと買う気しぼんだなぁ…。
ホンダのPGM-FIって、バッテリーあがっても
キックでエンジンかけられるってのが売りじゃなかったけ？
必須とは言わないが、ちょっと買う気しぼんだなぁ…。
ワイがこうちゃる
779 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 00:37:20 ID:ksT7Wq+H
オレも買うぞ
ところで後ろにカブのビジネスボックス付きますかね？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/business/index.html
ところで後ろにカブのビジネスボックス付きますかね？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/business/index.html
濃い気味で気化熱でシリンダーを冷却してるのが現状だ。
燃費対策でＦ１で厳密に燃調を理想の空年比にするとなると熱的には厳しいのかもな。
だからこその水冷かな。
てか110CCのメリットってなんだろ？
燃費対策でＦ１で厳密に燃調を理想の空年比にするとなると熱的には厳しいのかもな。
だからこその水冷かな。
てか110CCのメリットってなんだろ？
110ccのメリット？
日本では無いと思う。
キックはオプションでいいから付けてくれないかね。
もちろん、バッテリ上がりでも掛けられる仕組みで。
日本では無いと思う。
キックはオプションでいいから付けてくれないかね。
もちろん、バッテリ上がりでも掛けられる仕組みで。
782 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 05:31:22 ID:osN3/4qC
110のメリットは100の登板能力不足の低さの改善点
と燃費の両立かな
と燃費の両立かな
スペ１２５にもキック付いてないからな。
やはり、クランク棒は標準装備してくれないと。
785 ：７７４ＲＲ：2007/09/26(水) 18:18:38 ID:osN3/4qC
スペ100は憑いてるぞ！
憑き物か…ヤベェな
道理でミラー越しに老婆が写るはずだ。
>>783
そのおかげで２回ほどひどい目に遭った
そのおかげで２回ほどひどい目に遭った
キックペダルが無いのは盲点だったな・・・・・・
しかし何で中国製なのにキックペダル無いのかな。
中国人からクレームつかないのだろうか。
不思議だ・・・・・・
しかし何で中国製なのにキックペダル無いのかな。
中国人からクレームつかないのだろうか。
不思議だ・・・・・・
790 ：750：2007/09/26(水) 22:43:15 ID:NWiUt0BT
誰かタイヤサイズ教えてよー・・・・
２００．００
793 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 00:42:07 ID:xH4urg9y
折角の水冷なんだから、125ｃｃ 15PSくらいで出せば良いのに。
空冷比で、高回転型でも、熱は緩く、馬力稼げるのに。
空冷比で、高回転型でも、熱は緩く、馬力稼げるのに。
794 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 06:14:28 ID:vAhRjsz6
水冷125.
来年9月迄に出てくるんじゃない？
３０万超えで(笑)
来年9月迄に出てくるんじゃない？
３０万超えで(笑)
30万くらいで何が面白いのかいまいちわからない
またまたぁ！そんな見栄張っちゃってｗ
見栄も何も30万超えなんて今でも普通にあるじゃない。
新型シグナスXだって実勢価格は幾らになるか知らんけど、一応希望価格は32万だろ？
>>294みたいなこと書くならもっと有り得ない数字にしなきゃネタにならんよ。
新型シグナスXだって実勢価格は幾らになるか知らんけど、一応希望価格は32万だろ？
>>294みたいなこと書くならもっと有り得ない数字にしなきゃネタにならんよ。
798 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:09:27 ID:t2epPZXA
国産で且つしっかりしたものなら50万円でも買うよ。値段に見合う物なら。
800 ：７７４ＲＲ：2007/09/27(木) 23:50:12 ID:t2epPZXA
国産で且つしっかりしたものなら、国内メーカー原二最高値でも買うよ。値段に見合う物なら。
国産水冷4ｽﾄFI 125cc２気筒15PSメットインスクーターなら４０万でも買うと思う
そこまでして原付枠にする意味が無い。
保険代年間5万くらいを払える状況なら250買うな。
保険代をケチって原2に乗ってるけど。
保険代をケチって原2に乗ってるけど。
804 ：７７４ＲＲ：2007/09/28(金) 05:15:30 ID:QicR5jCK
ここは次スレは要らないな
SCR乗りはGSR VS SCR
があるし
リードと統合。
SCR乗りはGSR VS SCR
があるし
リードと統合。
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】は対決スレなので
そっちで勝手にやっててください。
SCR110がリードとして発売されたら、旧リードスレはそのままで
新しくたてた新リードスレと統合でいいんじゃない？
そっちで勝手にやっててください。
SCR110がリードとして発売されたら、旧リードスレはそのままで
新しくたてた新リードスレと統合でいいんじゃない？
806 ：バイク通：2007/09/29(土) 08:51:11 ID:NRtC8ME9
このクラスはバカっ速で20万のV125があるから
中途半端な価格と排気量のSCRは売れないだろうね。
メットインが広いだろ、とかの反論が予想されるが
そんなバカみたいに荷物入れる事は滅多に無い、無用の長物なのよね。
中途半端な価格と排気量のSCRは売れないだろうね。
メットインが広いだろ、とかの反論が予想されるが
そんなバカみたいに荷物入れる事は滅多に無い、無用の長物なのよね。
807 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:34:21 ID:o0DSh1vR
メットインにジェッペル２つ入れば脅威
でもタンデムきつそうだからやっぱあんまり意味ないかなぁ
でもタンデムきつそうだからやっぱあんまり意味ないかなぁ
アドレスの原付1種の質感と運転感覚が気に入らないユーザーに結構受けるだろうね。
スペイシー100って以外に売れてるからね。
アドレスがバカっ速いって反論が予想されるが
そんなバカみたいに飛ばす人は、若者か短期な親父程度だからなぁ
スペイシー100って以外に売れてるからね。
アドレスがバカっ速いって反論が予想されるが
そんなバカみたいに飛ばす人は、若者か短期な親父程度だからなぁ
809 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 09:49:34 ID:FeX6K2B7
アドはビジネスバッグ入らないからイラネ
アドもシグもこいつに食われるのは目に見えてるんだが…
原2レベルでバカっ速とかマジで意味ワカンネ。
余裕で流れに乗れる動力性能があれば、スクーターだけに
ユーティリティの占める割合は大きい。
流れ以上に飛ばしたとこでどーすんだよ?
原2レベルでバカっ速とかマジで意味ワカンネ。
余裕で流れに乗れる動力性能があれば、スクーターだけに
ユーティリティの占める割合は大きい。
流れ以上に飛ばしたとこでどーすんだよ?
ヤンチャな小僧や、都内で通勤バトルとかで燃えてるホットなオッサンはアドレスを買うんだろうね。
乗り出しが20万で収まればヌルい足でも相当売れるんじゃないかな
通勤バトルw
信号GPw
クラス最高加速w
スポーツカーがほぼ壊滅してるこの時代に…
しかもスクーターですよ??
アドレスはあまりにもコゾーすぎ。
昨日バイク屋でタイホンダのクリック110が売れてたけれど、買った人後悔するだろうな・・・。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_click.htm
半キャップしか入らないトランクに狭いフラットフロア、ガソリンタンク3.8L。
代車で一度試乗した事あるけれど、かなり加速は良かった。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_click.htm
半キャップしか入らないトランクに狭いフラットフロア、ガソリンタンク3.8L。
代車で一度試乗した事あるけれど、かなり加速は良かった。
816 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 13:17:53 ID:/9xh6bOs
817 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 15:23:36 ID:qCIpZizQ
ハイハイ！
カブエンジン
はカブースレへ
カブエンジン
はカブースレへ
カブエンジン？？
819 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:39:11 ID:qCIpZizQ
間違えち。
14Inchタイヤは日本では人気でないでし
14Inchタイヤは日本では人気でないでし
820 ：７７４ＲＲ：2007/09/29(土) 16:40:44 ID:qCIpZizQ
間違えち。
14Inchタイヤは日本では人気でないでし
14Inchタイヤは日本では人気でないでし
>>821
平地で80は出ると思うから大丈夫でしょ
平地で80は出ると思うから大丈夫でしょ
正直R246で80㌔巡航じゃ遅くて流れに乗れない
V125もこれくらいあればいいのに
http://www.suzukimotor.com.tw/news/news_photo/0000000123.jpg
http://www.suzukimotor.com.tw/news/news_photo/0000000123.jpg
>>824
GSR？
GSR？
やば…
SCR買う気満々だったのに、ＧＳＲとやらを
買った方がいいんじゃないかと迷い始めてきた。
ちょっと調べてみるか…
SCR買う気満々だったのに、ＧＳＲとやらを
買った方がいいんじゃないかと迷い始めてきた。
ちょっと調べてみるか…
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
>>829
FI化まで待った方が良いかも
実質GSR125スレ
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/
FI化まで待った方が良いかも
実質GSR125スレ
【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183036483/
ちなみにGSRはテール顔が酷いんだ。
テリー伊藤みたいな顔してるブサ面。LEDがグロテスクに見えるんだよね。
アドV125の安っぽさも悲しいが・・・
テリー伊藤みたいな顔してるブサ面。LEDがグロテスクに見えるんだよね。
アドV125の安っぽさも悲しいが・・・
この色だとちょっと乗るのに抵抗があるけど
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/762172/#769992
こちらならほしい
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsrnoble/index.htm
でもやっぱり安くて2年保証のリードかな
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/762172/#769992
こちらならほしい
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsrnoble/index.htm
でもやっぱり安くて2年保証のリードかな
>>833
うお、しりがみょう
うお、しりがみょう
>>833
ミニ四駆思い出した
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/gsr125/gsr125_01.jpg
ttp://mini4dhk.no-ip.info/gallery/kacchan/images/18020.jpg
ミニ四駆思い出した
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/gsr125/gsr125_01.jpg
ttp://mini4dhk.no-ip.info/gallery/kacchan/images/18020.jpg
>>835
DONが盗んでいきそうだ。
DONが盗んでいきそうだ。
っていうかフロントフェンダー（泥よけ）をボディが兼ねているのは好きになれない。
838 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 08:53:15 ID:0ElrAmjy
GSRって見た目がキワモノじゃねーか。
それだけで購買意欲が失せる。
それだけで購買意欲が失せる。
839 ：７７４ＲＲ：2007/09/30(日) 09:06:37 ID:NpVNdWg8
SCRって新発売なのに既に古臭いデザインだね、ダサい
オマケに110ccだっていうし更にダサいね
パワーも無いだろうし、じいちゃんとかの足用には向いてるかもね。
オマケに110ccだっていうし更にダサいね
パワーも無いだろうし、じいちゃんとかの足用には向いてるかもね。
>>839
子供用ではない、と言う事だよ。
子供用ではない、と言う事だよ。
やんちゃな心の持ち主→V125
大人な心の持ち主→SCR
になる予感
もちろん俺はV125ですよ
だって小さくないと駐輪場にひっそりと置けないじゃないですかorz
大人な心の持ち主→SCR
になる予感
もちろん俺はV125ですよ
だって小さくないと駐輪場にひっそりと置けないじゃないですかorz
俺が利用してる駐輪場の爺さんは大きさで適当に判断しているらしく、
こないだグラアク乗りが拒否されてたな。
そんな俺はアクシス90をひっそりと駐車する。
が、もういいかげんボロボロになってきたんで、新リードが出たら
買い換えたいんだけど、グラアクがダメなんじゃこれもダメだよなあ・・・。
こないだグラアク乗りが拒否されてたな。
そんな俺はアクシス90をひっそりと駐車する。
が、もういいかげんボロボロになってきたんで、新リードが出たら
買い換えたいんだけど、グラアクがダメなんじゃこれもダメだよなあ・・・。
確かなのはみんな人柱待ちだってことだな。
844 ： ：2007/10/01(月) 22:55:08 ID:CaeBgA96
845 ：７７４ＲＲ：2007/10/02(火) 10:46:51 ID:cXbkwa0X
みんな、寒いぞぉ！
SCRの諸元から推察して9ps台はありそうだから90km以上は堅いんじゃないかな。
すくなくとも7psのスペ１００よりは走りにかなり余裕ができそう。
すくなくとも7psのスペ１００よりは走りにかなり余裕ができそう。
スペ１００と大きく車重が違う訳でもないしな。
１１０ｃｃのエアブレードで時速１００キロだから、同じぐらいだろう。
ホンダやヤマハの原二は１２５ｃｃ、１０ｐｓもあると、いかにして駆動系で
デチューンしてモッサリさせるか工夫するから、１１０ｃｃといえども劣る事はないだろう。
まあ、何でも常に全開のスズキは例外として・・・・。
１１０ｃｃのエアブレードで時速１００キロだから、同じぐらいだろう。
ホンダやヤマハの原二は１２５ｃｃ、１０ｐｓもあると、いかにして駆動系で
デチューンしてモッサリさせるか工夫するから、１１０ｃｃといえども劣る事はないだろう。
まあ、何でも常に全開のスズキは例外として・・・・。
>>847
あんまり鈴菌を褒めるなよｗ
あんまり鈴菌を褒めるなよｗ
水冷のＳＣＲか１２５ccのＧＳＲか…一長一短だな。
ＳＣＲが125だったら迷わず選べるんだが。
ＳＣＲが125だったら迷わず選べるんだが。
GSR125も良いけど、タイヤが前後10インチというのが嫌かな
カラーリングもアレだけど、タイヤは見た目だけでなく安定性が違ってくるし
前だけとはいえ12インチは安定してるよ
カラーリングもアレだけど、タイヤは見た目だけでなく安定性が違ってくるし
前だけとはいえ12インチは安定してるよ
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
凄い小さい画像だがLEAD110FIが出てる
SCRからフォルムが変わるような変更は無さそうだな
凄い小さい画像だがLEAD110FIが出てる
SCRからフォルムが変わるような変更は無さそうだな
キックが無いのか
冬場、セルでエンジンがかからない時はどないしまんの？
冬場、セルでエンジンがかからない時はどないしまんの？
値段は25万までで抑えてほしいのと
加速もスペ100よりは早くなっててほしい
これで品質が安定してればアドよりこちらを候補にするかもしれない
加速もスペ100よりは早くなっててほしい
これで品質が安定してればアドよりこちらを候補にするかもしれない
>>853
インジェクションは冬でもエンジンがかかりやすい事も一つの売り。
インジェクションは冬でもエンジンがかかりやすい事も一つの売り。
自動車にキック？がないところをみると
実はキックは無くても大丈夫なんだろうなきっと。
あとはメトインの深さが知りたいもんだ。
SCRは水冷で圧縮も高く出来てパワーも上げれるのに
全ての力を燃費に振ってるような感じだなｗ
最高速も８０そこそこか。
実際８０も出れば問題ないんだけどね。あと一息欲しい。
実はキックは無くても大丈夫なんだろうなきっと。
あとはメトインの深さが知りたいもんだ。
SCRは水冷で圧縮も高く出来てパワーも上げれるのに
全ての力を燃費に振ってるような感じだなｗ
最高速も８０そこそこか。
実際８０も出れば問題ないんだけどね。あと一息欲しい。
>>833
テールランプのブツブツのLEDがグロテスクで気味悪い・・・
テールランプのブツブツのLEDがグロテスクで気味悪い・・・
>>852
日本向けなら側面反射板いらないから外したんじゃないの？
日本向けなら側面反射板いらないから外したんじゃないの？
日本仕様にサイドの反射はいらないわな。
あと８０ｋｍ／ｈしか出ないじゃなく８０ｋｍ／ｈ以上でしょ。
ｓｃｒ１００とスペ１００の出力が違うように日本仕様にエンジンもするかもね。
あと８０ｋｍ／ｈしか出ないじゃなく８０ｋｍ／ｈ以上でしょ。
ｓｃｒ１００とスペ１００の出力が違うように日本仕様にエンジンもするかもね。
860 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:30:13 ID:rUG31b2z
v125の味を知ったら4stの110ccなんか乗れないよ
今の暮らしに慣れた現代人が石器時代で生活できないのと一緒。
今の暮らしに慣れた現代人が石器時代で生活できないのと一緒。
>>860
SCR110は知らないが、エアブレード110やクリック110は十分に乗れる。あまり変わらないよ。
SCR110は知らないが、エアブレード110やクリック110は十分に乗れる。あまり変わらないよ。
862 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:44:12 ID:oDVtCTxA
V125オーナー必死過ぎｗ
基地外の相手するなよ
864 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 19:53:46 ID:oDVtCTxA
つうか110cc車なのに他社125cc車並の動力性能発揮させてるのって…
ホンダ凄すぎだな。
他社は一体何やってんだよｗ
ホンダ凄すぎだな。
他社は一体何やってんだよｗ
出力は排気量に比例するだろ、仕様表みても、1psは確実に劣る。
ただ、それが乗るにあたり問題にならない。ってだけ
ただ、それが乗るにあたり問題にならない。ってだけ
>>864
ちなみにエアブレード110もクリック110も、V125とあまり変わらないのは事実なのだが、
かといって競争させたら若干負けると思うよｗ
予想以上に低速でトルクが出て街乗りはし易くて驚いた。
ただ排気音が結構大きかったので、日本仕様でどうなるか解りません。
ちなみにシグナスＸよりはずっと乗りやすかった。
ちなみにエアブレード110もクリック110も、V125とあまり変わらないのは事実なのだが、
かといって競争させたら若干負けると思うよｗ
予想以上に低速でトルクが出て街乗りはし易くて驚いた。
ただ排気音が結構大きかったので、日本仕様でどうなるか解りません。
ちなみにシグナスＸよりはずっと乗りやすかった。
>>852
その写真はSCR110じゃなくて、ほんとのリード（日本仕様）なんだろ
その写真はSCR110じゃなくて、ほんとのリード（日本仕様）なんだろ
869 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 21:44:14 ID:mrC1SqE7
あれ？新型って、１２月ぐらい？
とりあえずスレ住人に通達
NGWORD:V125
NGWORD:V125
追加
最高スピード86ｋ/ｈらしい
最高スピード86ｋ/ｈらしい
>>872
確かにわからん比較が多いな
従来品より30％UPってなんだ？
おそらく同じ秒数加速した場合…
従来品 90ｍ
SCR110 100ｍ
で10ｍ差が出るって事らしいが、なんと比較したかわからん
確かにわからん比較が多いな
従来品より30％UPってなんだ？
おそらく同じ秒数加速した場合…
従来品 90ｍ
SCR110 100ｍ
で10ｍ差が出るって事らしいが、なんと比較したかわからん
874 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:35:02 ID:cAc2QbkN
伸びて来た。
次スレは
リード110かな？
次スレは
リード110かな？
875 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:46:43 ID:h3DD6yMv
それは｢リード｣であって｢リード110｣などというものは存在しない
876 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 22:51:20 ID:u3H8vRpL
妙に中途半端な排気量だな。
馬力と燃費の中間ﾊﾞﾗﾝｽ考えて、こんな排気量か？
ｱﾄﾞやｼｸﾞ、ｽﾍﾟｲｼｰに燃費劣ったら、失敗作かな。
幾ら街乗りと言っても、ﾊﾟﾜｰあった方が楽なのに。
V125でも、飛ばさなきゃ、40km/Lくらいは逝くだろ、街中でも。
まあ、久々の新型二種だから、大歓迎だ。
馬力と燃費の中間ﾊﾞﾗﾝｽ考えて、こんな排気量か？
ｱﾄﾞやｼｸﾞ、ｽﾍﾟｲｼｰに燃費劣ったら、失敗作かな。
幾ら街乗りと言っても、ﾊﾟﾜｰあった方が楽なのに。
V125でも、飛ばさなきゃ、40km/Lくらいは逝くだろ、街中でも。
まあ、久々の新型二種だから、大歓迎だ。
一般人は排気量と燃費だけでバイク選ばないんだってば…
878 ：７７４ＲＲ：2007/10/04(木) 23:08:19 ID:h3DD6yMv
排気量と燃費だけでバイク選べば
スーパー株90しかない
スーパー株90しかない
>>875
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
ここにはLEAD110Rと書かれてるけどナニカモンクアリマスカ？
だいたいリードだけで済ませたら、何種類のリードがあると思ってるんだ？
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
ここにはLEAD110Rと書かれてるけどナニカモンクアリマスカ？
だいたいリードだけで済ませたら、何種類のリードがあると思ってるんだ？
排気量を１１０ｃｃに押さえた理由はメットインの確保のためだろう。
Ｆｉにすると、カブやトゥデイなんか、燃料タンク縮小されてるし、スペ１００も、
１２５ｃｃの「e-彩」「ストリーム」に化けると、燃料タンクが０．５Ｌ減ってる。
でも、どの５０ｃｃもキャタライザーのせいで軒並み燃費が
落ちてるのに、リー１１０の燃費は４０ｋｍ/Ｌを確保できてるのが偉い！
Ｆｉにすると、カブやトゥデイなんか、燃料タンク縮小されてるし、スペ１００も、
１２５ｃｃの「e-彩」「ストリーム」に化けると、燃料タンクが０．５Ｌ減ってる。
でも、どの５０ｃｃもキャタライザーのせいで軒並み燃費が
落ちてるのに、リー１１０の燃費は４０ｋｍ/Ｌを確保できてるのが偉い！
882 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 00:33:07 ID:skfh6+Y9
リード50
リード50SS
リード80
リード80SS
リード125
リード90
リード100
リード110（仮）
取り敢えず正式発表迄
仮）リード110
新型リード
リード50SS
リード80
リード80SS
リード125
リード90
リード100
リード110（仮）
取り敢えず正式発表迄
仮）リード110
新型リード
> でも、どの５０ｃｃもキャタライザーのせいで軒並み燃費が
今月号のモーサイの新カブFIの開発話読んでみな
カタログ値の燃費が落ちてる理由も書かれてる
そしてカタログ値が実測値とは掛け離れた非現実値ってのも解る
勉強になるよ
今月号のモーサイの新カブFIの開発話読んでみな
カタログ値の燃費が落ちてる理由も書かれてる
そしてカタログ値が実測値とは掛け離れた非現実値ってのも解る
勉強になるよ
カタログ燃費で４０ｋｍ/Ｌしかないのか。イマイチだな。
まあ前カゴ付けられるなら買うつもりだが。
まあ前カゴ付けられるなら買うつもりだが。
>>879
Rって何かと思ったらFIじゃないか。
Rって何かと思ったらFIじゃないか。
886 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 07:14:28 ID:ryQLDhg9
トゥデイはあがったような…
887 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 08:21:15 ID:NIbyLAof
これってスペ100の水冷・FI化だろ、
トゥデイベースだから125ccは無理なのでは。
細かいスペックが判らないと断定できないけれど、
たぶんWRサイズは16×13mmサイズだろうな。
トゥデイベースだから125ccは無理なのでは。
細かいスペックが判らないと断定できないけれど、
たぶんWRサイズは16×13mmサイズだろうな。
考えてみればバイクって燃費悪いよな。
例えばこのクラスをエコカーと比較すると、重量も馬力も排気量もおおよそ約1/10なのに、燃費は3倍にも満たないどころか2倍位しか走らないとは。
例えばこのクラスをエコカーと比較すると、重量も馬力も排気量もおおよそ約1/10なのに、燃費は3倍にも満たないどころか2倍位しか走らないとは。
30km/L走ればまず文句ないべ。
乗り換え前の原2よりはぜんぜん燃費いいだろ。
いや、カブとかはともかく。
乗り換え前の原2よりはぜんぜん燃費いいだろ。
いや、カブとかはともかく。
>>889
基本的に排気量に対して出力を無理に出しすぎだしね。
バイクの燃費がいいのは、単純に軽いからでしかしないよ。
燃焼効率から考えるとクルマの足下にも及ばない。
というか、今の希薄燃焼を突き詰めたクルマのエンジンがすごすぎる
んだけどね。
基本的に排気量に対して出力を無理に出しすぎだしね。
バイクの燃費がいいのは、単純に軽いからでしかしないよ。
燃焼効率から考えるとクルマの足下にも及ばない。
というか、今の希薄燃焼を突き詰めたクルマのエンジンがすごすぎる
んだけどね。
燃費重視で走ることを前提とした車と、全開で走る事を前提/想定したバイクの違いじゃない？
一部のピュアスポーツ車以外でアクセルをベタ踏みしたらキャビンが付いてこない。
でも2輪ならフル加速でも体がついていける。
一部のピュアスポーツ車以外でアクセルをベタ踏みしたらキャビンが付いてこない。
でも2輪ならフル加速でも体がついていける。
>>893
何に対してのレス？
何に対してのレス？
きっと変態SUZUKIがミラーサイクルエンジンの後に、直噴エンジンを作るよ。
>>894
4輪と2輪の違いに関しての考察に対してのレス。
125ccのAT原付って60km/hまでは軽NA自動車のそれとあまり変わらない。
が、前者は市街地では流れを逸脱する存在であり、後者は半ボトルネック。
4輪と2輪の違いに関しての考察に対してのレス。
125ccのAT原付って60km/hまでは軽NA自動車のそれとあまり変わらない。
が、前者は市街地では流れを逸脱する存在であり、後者は半ボトルネック。
897 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 15:13:10 ID:MgClIyPA
>>897
俺トイレ大好きだったから、昔はボットン便所とかよく覗いた。浄化槽を開けるのも好きだった。
幼稚園の時の将来の夢はバキュームカーの運転手だった。親が恥ずかしがってた。
しかし小２の時に、ある公園の公衆トイレを見つけ、喜んで偵察したら、溢れんばかりの汚物が貯まった
便所に、蛆虫がこれでもかとばかりにウヨウヨしているのをみて、思わず叫びそうになった。
以後、トイレ探検はしないようになった。
俺トイレ大好きだったから、昔はボットン便所とかよく覗いた。浄化槽を開けるのも好きだった。
幼稚園の時の将来の夢はバキュームカーの運転手だった。親が恥ずかしがってた。
しかし小２の時に、ある公園の公衆トイレを見つけ、喜んで偵察したら、溢れんばかりの汚物が貯まった
便所に、蛆虫がこれでもかとばかりにウヨウヨしているのをみて、思わず叫びそうになった。
以後、トイレ探検はしないようになった。
900 ：７７４ＲＲ：2007/10/05(金) 18:37:42 ID:skfh6+Y9
今日、ホームセンターで猫除けの為にシートに置く
小物、を購入
足跡が着いたりするんだよな。
小物、を購入
足跡が着いたりするんだよな。
アドの定地燃費56km/LとSCRの40km/Lと比較はできないの？
アドが実測30km/Lは走るからSCRも同じくらい走りそうに思えるんだけど
アドが実測30km/Lは走るからSCRも同じくらい走りそうに思えるんだけど
>>889
ケースによるんじゃね？
R1000なんか170馬力ぐらいあって時速300キロも夢じゃない
って性能なのに、ツーリングの記事で24キロ/L走った、なんての
読んだ事あるし
エコカーでもこんなのなかなかでないでしょ
エコバイクのカブでエコ走りしたら、リッター60とか70とかいくんじゃね？
燃費って排気量であんまり差が出ないのよ
今月の車雑誌で、4気筒の2400cc対V6の3500ccの燃費テストがあったが
1100ccも大きくて2気筒多い（つまり抵抗が多い）3.5Lの方が
場所によっては2.4Lよりも燃費がいい場合があった
ケースによるんじゃね？
R1000なんか170馬力ぐらいあって時速300キロも夢じゃない
って性能なのに、ツーリングの記事で24キロ/L走った、なんての
読んだ事あるし
エコカーでもこんなのなかなかでないでしょ
エコバイクのカブでエコ走りしたら、リッター60とか70とかいくんじゃね？
燃費って排気量であんまり差が出ないのよ
今月の車雑誌で、4気筒の2400cc対V6の3500ccの燃費テストがあったが
1100ccも大きくて2気筒多い（つまり抵抗が多い）3.5Lの方が
場所によっては2.4Lよりも燃費がいい場合があった
それに排気量の小ささが燃費の良さじゃないことは
コンパクトカー対軽自動車で、軽自動車の方が燃費が
悪いと、同じ4輪同士でも実証されている
たとえばfitは1300ccで86psで燃費24キロ、100cあたり6.6psを出してる事になるが
スペ100は7ps出して燃費45キロだ、馬力当たりで考えると
バイクはすげえ低燃費ｗ
あと排気量の大きさとかで性能語るのはどうかと
バイクなら1000ccで180馬力以上を出し、時速300キロ出る物が150万円で買える
こうゆう性能って車じゃ絶対有りえないだろ？
コンパクトカー対軽自動車で、軽自動車の方が燃費が
悪いと、同じ4輪同士でも実証されている
たとえばfitは1300ccで86psで燃費24キロ、100cあたり6.6psを出してる事になるが
スペ100は7ps出して燃費45キロだ、馬力当たりで考えると
バイクはすげえ低燃費ｗ
あと排気量の大きさとかで性能語るのはどうかと
バイクなら1000ccで180馬力以上を出し、時速300キロ出る物が150万円で買える
こうゆう性能って車じゃ絶対有りえないだろ？