【GSR125】vs【GTR125FI】vs【SCR110】

Fuck You ぶち殺すぞ・・・ ゴミめら・・・！
お前たちはみな 大きく見誤っている 輸入車の実態が見えてない
まるで３才か４才の幼児のように この世を自分中心
求めれば周りが右往左往して世話を焼いてくれる
そんなふうに まだ考えてやがるんだ 臆面もなく・・・！
甘えを捨てろ
お前らの甘え・・・その最たるは 今口々にがなりたてた その質問だ
質問すれば答えが返って来るのが当り前か？ なぜそんな風に考える・・・？
バカがっ・・・！
とんでもない誤解だ　２ちゃんねらーと言うものはとどのつまり肝心なことは何一つ答えたりしない
アドレスにおけるスズキ リコール 台湾車におけるヤマハ
連中は何か肝心なことに答えて来たか・・・？ 答えちゃいないだろうが・・・！
これは企業だから バイク屋だからってことじゃなく 個人でもそうなのだ
大人は質問に答えたりしない
それが基本だ お前たちはその基本をはきちがえているから
今朽ち果てて こんなスレにいるのだ

新型リードがバカ売れしないかなー

んで、V125販売低下、慌てたスズキがメットインスペースのでかいGSRを国内投入
という流れを妄想

>>535
スペーシーは問題外だけどたしかに新型リードはよさげだな。
デザインもよさそうだし信頼のホンダ製。でも作ってるのは中国か?
GSR125ほしいけど保障もアフターもある新型リードにも惹かれてるな。

新リードの値段次第で色々変わるかもね。
乗り出し23万ぐらいなら現状のマーケットにあまり変化なし。
2１万ぐらいになるとホンダの販売力もあるしアドのシェアを食っていくんだろな。

安値に魅力を感じてスペを買ってた連中がドコに流れていくかも興味ある。

先日バイク屋からGSR納車出来ると連絡きました。
今日は仕事だし天気も雨だし、明日晴れたら引き取りにいきます。
スレ違いだがV100６年間ありがとう。

>>538
レポよろしくね〜

>>538　乗り心地、燃費、最高速、加速等々のレポ宜しくです！！

先ほど納車され、スタンドに行きその後東雲のライコまでカバーを買いに行った。
まだ15キロほどしか走行してないがとりあえず感想。
車格はアドV100とは比べ物にならないほど違う。
慣らし走行中なので最高速はまだわからん。
4ｓｔなので今までのV100より出足は遅い。
タコがあるのはいいが、60ｋｍで6000回転も回ってる。
タコは10000までなので慣らしになっているのか？
乗り心地はなかなか、今までが悪すぎたか。
この天気なのでプチツーに行きたくなったよ。V100じゃあこんな
気持ちにならなかったのにな。街乗りだけじゃあもったいないかも。
当然ながらメットインは広々、ジェットヘルの他にも入る入る。
こんなところですかね…
明日から通勤で使用します。またカキコします。

> 車格はアドV100とは比べ物にならないほど違う。
違うだけじゃわかんらん、”どう”違うのかを書いてくれないと

> 4ｓｔなので今までのV100より出足は遅い。
まじっすか、あのV100より遅いとは・・・

> タコは10000までなので慣らしになっているのか？
それはあんたがスピード出しすぎ、慣らしはレッドの半分まで抑えるもの
だから50キロ以上出すあんたが悪い

>>542　かまって君はじゃまだから消えてな。
俺は今後も>>541の有益な情報を知りたいから、下手な釣り糸は垂れないでクレ

> 下手な釣り糸は垂れないでクレ

どんな糸ですか？かまって君はおまえやろボケ

>>542
あつかましい韓国人みたいだな・・・

>>545
バカにしてんの？おまえ!!

韓国人みたいだなっていうか
関西弁だし
まぁ、これ以上は言わないが

>>542 ウザイ死ね

>>541
納車オメ！
乗り心地がいいってのは良いね＜GSR

とりあえず541の身長どれぐらいなんだろ？
俺は180チョイあるからアド125もスペ100もシグも窮屈なもんで広々のれそうなのに興味あります。

>>549
知り合いがGSR買ったから乗らせてもらったけど
身長180ちょいしかないなら問題ないと思うよ
まぁさすがにアドV125よりは足元かなりひろいけどねｗ

結局、V125とGSRじゃどっちが速いの？

軽い方が勝つわ

>>541
エンブレ、前後のブレーキの効き、タイヤのバンク角及びグリップ(特に雨天時等
の濡れた路面とか)ライトの明るさ(ハロゲンなの?)なんか詳しくおしえて〜♪
>>537
今日バイク屋で話してきたけど新リードは12月発売だとさ。GSR125は存在すら知
らず話にもならなかった。できれば行き着けの店で買えればと思ったんだけどね。

皆の報告からＧＳＲ１２５のスペックを集約

実燃費燃費３７．２１km/l　〜　３５．９km/l
メーター読み平地で100ちょい。90くらいまでは普通に上がっていき、そこからはジリジリって感じ
短い陸橋の下りで120くらい出る

タイヤ　　　１０インチ
メットイン　３２Ｌ
Ｖ１２５のエンジンと同じでキャブ仕様
フロントリアLED
ヘッドライトH4
アルミホイール
トリップ計、時計付き電気メーター

公式
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup_gsr125/
GSR紹介
ttp://bearclub.idv.tw/zxsonic/web/news_show.asp?news_id=248
ttp://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/gsr125_sp.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/bike/nubike/detail.html?maker=13&bike=1039999&stcbid=8500593B30070808002&image=0
ttp://www.buybike.com.tw/_file/1724/md/nullMD0000001724002062null.html
日本語CM（変形有り）
ttp://www.youtube.com/watch?v=x_g_F9goOc0&eurl=
単色GSR（尊爵版）
ttp://www.suzukimotor.com.tw/news_content.php?year=2007&news_id=93
ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup/05_gsr/index.html
ＧＳＲ１２５ｖｓシグナスＸ
http://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=296
http://bearclub.idv.tw/zxsonic/Web/06news_show.asp?news_id=303
GSRはのメットインはバスケットボール2個入る
http://www.suzukimotor.com.tw/news/news_photo/0000000123.jpg

ＧＳＲ１２５のスペック

馬　力　　　　９／６５００ｒｐｍ
トルク　０．９９／７５００ｒｐｍ
燃料タンク　６．５�g
重量　１０３ｋｇ

ＧＳＲのヘッドライトは明るいのかな。

Ｈ４だから、ハイワッテージの球に変えればそれなりに成るでしょ。
またＨ４だから車用のＨＩＤ流用も簡単そうだし♪

タイヤはどこのメーカーの履いてるの?

台湾国産のワカランメーカだろ。
ＧＳＲ明日納車だから調べてみるよ。

9馬力ってマジなのかと思って
http://www.suzuki.co.kr/bike/bike.php3?Oh=2&File=GSR125_Spec&Bike_Dir=GSR125
マジだったorz
台湾でよくある、英仏で表記に0.3ほど違いが出るという話ならばもしかしてと思って電卓叩くと
9.56*1.2=11.472
9.56*1.3=12.428
･･･違う、多分違う。

イタリアヤマハ原付の2psみたいに排気抵抗付きなのかなぁ。
V125の同系エンジンなのにねぇ。

GSRにはMAXXISと言う銘柄が入ってます。
かなり硬いんで、グリップは（ry
暫く走ってみて気になるようならD306辺りに履き替えます。

100/90-10サイズなんで、台湾車にしては珍しく、日本のメーカータイヤの種類が選べてウマー

BD-1ていう自転車を買ったときに付いてたのがMAXXISだったな
舗装路ではブリジストンのロードスリックより接地力が強かったので好印象。
http://www.maxxis.com/
よくわかんないけど普通のタイヤ作ってません

９馬力は雑誌に掲載された情報だから間違い無いっしょ。
２ヶ月位前のツーリング系？雑誌に乗ってたよ

しかし台湾表示は良く分からんな。
砂でもDDでも馬力表記が低い割りに国産と遜色なく普通に走ってるし
9.5馬力でも日本表記すれば違う数値になるんじゃね？

台湾のアドの馬力はどうなってる？・・・馬力11.4だ・・

まあ普通に低回転トルク型なのかなって気もするけどな。
パワーピークの回転数で言えば
シグアドGSRの順に1000rpm刻みで＞の関係だしな。
デメリット広告になるから伏せてるのか。

でも最高速はＶ１２５と遜色無いんでしょ？
原２クラスの馬力って。。。ドングリの背比べ？
加速もＶ１２５程では無いにせよ、其れなりに良いらしいし。

ＧＳＲ１２５オーナーの詳細インプレ待ちか。。。

>>561
うわーチェンシンなんだ。
一概には言えないけど雨の日は死ねるので気をつけて・・・

東京モーターショウでSCR110がリードで出展されるな

SCR110って動力性能がダメダメって前評判だけど、実際どうなんだろ？
メットイン容量が多いスクーターが欲しいけど、郊外幹線道路を走るから、動力性能が低い様なら
ＧＳＲ１２５かなぁ〜やっぱ。

ＳＣＲ１１０の詳細情報誰か持ってない？

>>566
まだ慣らし運転中だからインプレはもう少し待ってね。

とりあえずわかった点から。
・台湾の純正タイヤは雨の日怖い。今日も滑って死にそうな目にあった。交換必須。
・ブレーキキャリパーはホンダで使われているものと同じらしい。（お付き合いのあるバイク屋談）
・メットインは前後に段差があるため、後ろのほうはジェットでないと無理。
・リアサスは固めだが調整可能。前サスは急ブレーキで底突きしやすい。走る人はストロークかオイルを変えるかしたほうがいいかも。
・動力性能はリアが甘いかも。前はよく効く。
・ライトの明るさは文句なし。街灯なくても前からよく見える。ポジションも地味に役立っているし。

思い出すだけだけど。
また気がついたら出すよ。

書き加え。
１０００ｋｍ慣らしが終わって、オイル交換したらシャシダイ載せてみようと思う。
一応、ある程度知っておきたいしね･･･

シャシダイ結果激しく希望♪
ちなみにシャシダイって計測幾ら位なん？
安ければ漏れの愛車もやってみようかな？

>>572
ナプスとかだと３５００円くらいじゃなかったけ。
決して安くはない。

ｈ

JUSCO

うーん

ほ

GSRのＵロックって、アドレスの純正物じゃサイズ的に入らないのね。
ひとつ大きなサイズを別個で買う羽目になるとは思わなかった。

単一色版が日本で買えるバイク屋ってあります？
さがしたんだけどﾜｶﾝﾈ

GSR仮ナンバー付けてた人書いてくれないかな。マフラーも変えてた。

http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/762172/
色々入荷しました！
宜しくお願いします。

俺は仮でGSRのりだよー♪
質問ある？

最高速どのくらいですか。105ぐらいでますよね。
（俺覚えてるかな19:00ごろ）信号待ちで聞こうと思ったけど。