★Dragstar★DS★ドラッグスターPART37

YAMAHAのドラッグスター(DragStar・DS)、
ドラッグスタークラシック(DragStar Classic・DSC)等、starシリーズに関する話題を、
1100、250等、排気量問わず総合的に扱います。
不快な書き込みは放置。マターリ推奨。ﾄﾞﾗｽﾀ仲間同士仲良く。気づいた人が保守！

次スレは950踏んだ人頼む！できない場合はスレで依頼を！

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252101/

過去ログが読みたい!?
ﾋﾟﾀﾊﾊ氏に感謝汁!!
ttp://pita.paffy.ac/
スレッドチェッカー→DS･ドラッグスターなどと入れて、[cache]をクリック。

カスタムショップ
イージーライダース
ttp://www.easyriders.jp/index.html
ケンテック
ttp://www.e-kentec.com/
ハリケーン
ttp://www.hurricane-web.jp/
アメリカンドリームス
ttp://www.american-dreams.jp/
made in bee
ttp://www.madeinbee.com/
DASH
ttp://www.tsutsumi-bro.co.jp/dash.html
American Dragers
ttp://www.yokohamalining.co.jp/american_dragers/index.html

誰か俺に買ってくれ

関連リンク
YAMAHA MOTOR CYCLES
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/index.html
YAMAHA MOTOR USA
http://www.yamaha-motor.com/star/products/lifestylehome/home.aspx
DS11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds11/index.html
DSC11
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc11/index.html
DS4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/ds4/index.html
DSC4
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dsc4/index.html
DragStar250
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/index.html
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
JAB-NETWORK(国産アメリカン)
http://www.jab-net.com/

ドラッグスターの本

○ヤマハドラッグスターファイル2
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2005年5月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターカスタム&メンテナンス
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2004年4月
　価格（税込）3,675円

○ヤマハドラッグスターファイル
　出版社名　スタジオタッククリエイティブ
　発行年月　2002年3月
　価格（税込）3,675円

自動車税
250cc　2,400円/年
400cc　4,000円/年
重量税
250cc　6,300円（購入時のみ）
400cc　5,000円/2年
車検手数料の印紙
250cc ゼロ
400cc 1,400円/2年
自賠責保険料
2年間
250cc 13,410円
400cc 18,440円
2年ごとの費用
地方自動車税×2
250ccの重量税は購入時だけだから除いて
400cc以上の重量税は2年ごとにかかるから入れて
合計
250cc　18,210円
400cc以上　32,840円

2年ごとの差額
14630円
24ヶ月で14630円
1ヶ月あたり610円

・ヘルメット
好きなもの買ってください。
かっこいいかどうかの感覚は自分にしか分かりません。

・250か400か1100
どれが良いかは自分の使い方を考えて熟考しましょう。
中古車の値段が、妥当かどうかを聞かれても、実車を見なければ分かりません。

最高速度（諸条件によりこの限りではありません）

DS250 120km/h
DS4,DSC4 130km/h
DS11,DSC11 160km/h

「ドラッグフィード」
急な上り坂などで、超前傾姿勢になりながら
ギアを二段くらい下げてフルスロットルで一気に前進する技

誰か俺に買ってくれ

me too

&

>>1 otu

>>1 素晴らしい。

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

アゲ。

新スレ乙。

【その他】ヤマハ、DS1100、DSC1100、RoadStar1600オーナーへ異例のお願い
http://pita.paffy.ac/test/read.cgi/news/1173958523/
みんな気をつけれ

買うなら年式いつのがオススメですか？2000年が１番カスタムできるとか聞いたんですが。。。みなさんの意見をお聞かせください。お願いします。

前スレちょうど1000で感動した

>>15
993 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/03/16(金) 04:09:24 ID:ByAOewGz
く

994 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/03/16(金) 04:10:47 ID:ByAOewGz
け

995 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/03/16(金) 04:12:14 ID:3ji9NRK7
け

996 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/03/16(金) 04:13:48 ID:ByAOewGz
こ

前スレ995がGJすぎる

マジだｗ
気付かなかったよ、995GJｗ

W400にするかドラスタにするか迷うなあ。
まったくタイプが違うってことわかってんのに迷うなんて俺だめだめだ。
見た目ははるかにドラスタが上なんだが…、ある程度走りも楽しみたいし！
でもやっぱドラスタかな。チラウラスマソo(^-^)o

先月半ばに納車して、その時にガソリン満タン入れて以来スタンド行ってないな…
２０Ｌ弱入るみたいだが、５Ｌ減ったか減らないかぐらいかな。
乗らなさすぎか…？

ツーリング行けば直ぐ無くなるよ

明日から大型二輪の教習だ・・好きなバイクなのに教習が怖いよ
だって教官が髪も若干茶色くてDQNみたいな顔だったんだもん・・おじさんが良かったorz

大型取ったらドラスタ降りますけどそれまでよろしくｗ

>>18
ドラスタにしろや！まぁ漏れも似たような境遇だったけどな。
当時CB400SSかDSとで悩みに悩み、こっちとあっちのスレ行ったりきたりで情報収集。
最後にケツを叩いてくれたのがDSスレの親切なやつなわけだからな。

一言で言うならフィーリングよ。DSは気取ってる中に見た目の概念がある。
W400もかなりいいバイクだろうけどよ、ずっと乗ってってやれてきた頃にDSはより味わいが
でてくるとでも言うかな。買って3年経つがそんな気がするよ。

>>19
漏れのも燃費いい。街乗りでリッター28くらい。ツーリングで31だからな。
試せることは何でも試してでも、燃費がリッター1違うだけでも長い目で見りゃ結構かわってくっからよ

>>18
400ならドラスタは良いと思う
大型なら微妙・・・

>>21
おう！よろしくな。
なんだよ降りんのかよｗもっときばれやｗ

まぁあれだ、免許なんて取っちまえばこっちのもんだからな。
それにその教官のいでたちから、おだてればショップでの割り引きやバイクのあれこれ小技
教えてもらえるかもしれんというのがありそうだぜ。漏れはあったぜ。そこで買ったしDS。

前スレで250のドラスタ買うって言ってた者ですが(ゴキブリだとかなんだとか言ってた)、納車日が来週の土曜日に決まりました！
メチャクチャ楽しみで楽しみでしょうがない…ｗｗｗ

>>25
納車決定ｵﾒ！
250はﾅﾝﾄｶとかうるさく言われても、自分が選んだ愛車です。
たっぷりかわいがってあげてくださいね。

>>13
む？
駆動系がﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸV2のトルクについてこれないってコトか？
それとも低回転からｱｸｾﾙ開けた時の「ブコべコバタバタタバタ．．．！」って
不等間隔のﾉｯｸ由来の振動が駆動系に負担かけすぎる、ってコトか？

よくわからんけど、みんな気をつけようねー！

＞ブコベコバタバタタバタ
ﾜﾛｽwww

新しい用語にしようぜ。

今日あの有名な上野のバイク屋通りに行ってきました。
最初の目的はDSC400だったのですが、ある店でﾊﾞﾙｶﾝに社外?マフラーがついてるやつの音を聞いて、完全に虜になってしまいますた。
バイク屋のｵｯﾁｬﾝは「このマフラーを例え別なバイクに着けたとしてもこの音はでない」 と言い、別の店で聞いたら「いや、マフラーはマフラーだから、どんなバイクでも同じマフラーがつくとしたら、音は同じ」と言われました。
皆さんはどう思いますか？ ちなみに音はハーレーに似た音です。 スレ違いかもと思いますが お願いします。 超長文ごむん

>>18
W400をおすすめします
DSは見た目は良いけどチープなパーツ構成ですぐ飽きると思う
飽きるっつーか乗ってるのが恥ずかしくなるって感じだな

DSって『ダイタン・ステキ』って意味なんだよねっ！
みんな知ってた！？

>>18

「うーん、どっちもいいけど、やっぱりＤＳだな！」
って思えないなら、このバイクはオススメできない。

俺もアメリカンの次にカフェレーサーが好きだけど、
興味が無い人から見た「感じ」でアメリカンが１票上回った。
ようするに俺は目立ちたがり屋なんだ。

「だったらプラスチックになんか乗るなよ」
とかは無しでお願い。

>>26
ありがとうございます。
買ったら、毎日磨いて常にピカピカにしてあげようと思います。
早く皆さんの仲間入りしたいです＾＾

・・・・と、>>33が最期のレスになってしまうとは…残念だ(´・ω・｀)

>>29
同じマフラーによる音質はどのバイクでも似たようなもん。
アイドリング音という、排気音のリズムがバルカンとDSCでは大違いで、
バルカンはあのハーレーちっくなアイドリングが長所。
しかし、上野でバイク買うのはお勧めしない。

みんなレスありがと！知り合いの巨デブさんがドラスタに乗ってるのを見て、
感動して免許とろうと決意したんだよな（取得中）
あの走り去っていく姿ははんぱなくかっこよかった…！
バイクは実用性＜ロマンだと思ってるからやっぱＤＳにすることにするよ。

質問すませんo(_ _*)o
今度ﾎﾟﾝ付けで、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをｸﾘｱｰにしてLEDにするんだけど(形は純正)、ﾅﾝﾊﾞｰ灯が別に必要かもなんです。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのレンズはｸﾘｱだし、なぜﾅﾝﾊﾞｰ灯として機能しないんでしょうか。

>>37
テールのレンズがクリアということは、LEDは赤に光るものでしょう。
となると、ナンバーも赤く照らされることになります。
ナンバー灯は白色でなければならないので、
ナンバー灯としては機能しないのです。

>>38
わかりやすい説明、ありがとうございます。
なる程、よくわかりました(T_T)
もう一つ最後にお願いしますm(_ _)m
当方DSC11なのですが、どのようなﾅﾝﾊﾞｰ灯をどこに付けるべきでしょうか。

しかし素人の溜り場になっちゃったな〜

なるほど〜 ＤＳＣ純正テールランプはうまいこと出来てるね。

>>34
どうゆう意味ですか？

>>40
バイクの素人だけじゃなく>>42みたいな2ｃｈの素人もな。
まぁクソレスだけ言って、何も教えないでいる>>40はこのスレの素人だけどな。

>>39
配線とか自分で出来るんなら社外のが売ってるからそれを付ければいいし、出来ないなら素直にバイク屋か用品店へ行くといいよ

>>42
>>34の目欄見てみ

中免しか持ってない人っているの？

中免をもっている人間など存在しない

>>39
ナンバーの下のスペースに横長のLEDを付けたり、
LEDが組み込まれたボルトを付けたり、いろいろ方法はあります。
用品店には、いろんな商品があるので、
一度足を運んでみるといいでしょう。
これは付くかなあ、どこに付けようかな、とあれこれ悩むのも
なかなか楽しいものです。

ドラスタ海苔のみなさん。ヘルメットはどんなのをお被りでしょうか？

かか被ってねーよ！

質問願います。ドライブシャフトオイルって何ヶ月（又は何キロ）で交換するのが目安とされているので
しょうか？
あと当方DS4に乗っているのですが、オイルフィルターの交換の際はマフラーを取り外す必要がありますか？
おねがいします。

>>46
ありがとうございます(*^-^)b
いろいろ調べてみてみましたらおっしゃったような物がありました。
車検には通りませんが、ボルトに内蔵のものを使ってみます(*^-^)b
ありがとうございましたo(_ _*)o

ＬＥＤ式のクリアテールランプとか、ボルトに埋め込み式のＬＥＤとか興味を惹かれるね。
俺もつけたいなと思い、車検時期と財布と相談中。

今年車検だー嫌ｧｧｧ
みんな車検にいくらぐらいかかってる？

>>49
＞ドライブシャフトオイル
車検毎でいいって言われた。
＞オイルフィルターの交換の際はマフラーを取り外す必要がありますか？
純正なら不要。社外だったら外さなきゃできないのもあるます。

>>52
ﾊﾟｰﾂ全部ノーマルに戻して、あとはお店にまかせっぱなしだから7万くらい。

国産他社のアメリカンは何故DSに勝てないのだろうか？

今はもうカスタムパーツ量からして違うからな
国産アメリカンが登場した当時の売れ行きによっては
今とは違う展開になっていたかもしんない

ビラーゴが無くなったみたいに、何時かはＤＳも無くなるのかな？

いつかはDSも無くなる
いつかはハーレーも無くなる
いつかはアメリカも無くなる
いつかは地球も無くなる
いつかは宇宙も無くなる

亡命

ハレのインジェクション化に伴いこれからキャブ車つくることもなくなるんだろな・・・。
そしたらパワーダウン→現在の400アメは馬鹿でかい→キャブ車ですらパワー不足→それなのにインジェクション
化→更に遅くなる→400アメなくなるor小さな昔みたいなビラーゴ400みたいな小さめなのに変わるetc

軽量・高燃費ってのがキーワードになりゃ人によっては魅力をなくす人もいるかも。
迫力を求めるなら乗りにくくても低燃費でもいいって割り切ってる人が単車なんて乗ってるしょ？
ま、現行であればその先10年まではパーツ供給は整ってるから、とりあえずは心配する事ないかな。

インジェクションは遅くなる直接の原因ではない
排ガス規制でメーカがどんどん出力を抑えたバイクを作らざるを得なくなるんだよ
燃費は石油の為だし排ガスは環境の為だし、地球の為なんだよ・・・

油温計付けようかと思ってるんですが実際付けてる人いますか？
あると便利でしょうか？

なんでつけようと思ったの？その理由を満たせるならあれば便利なんじゃないの？

４００アメはこれからどんどん小さくなっていくかもしれないね

じゃあ俺は風力計でもつけるかな

じゃあ俺はピトー静圧管つけるわ。

じゃあ俺はサイドカーつけるわ。

仮にｲﾝｼﾞｪｸｼｮＤＳと今のｷｬﾌﾞＤＳなら、ｷｬﾌﾞの方が良いってことですか？

>>61
油温計つけてるよ。
別になくても支障はないけどね
なんか「エンジンがあったまってきたな〜」とか「うわ〜120℃超えちゃったよ、アイドリング下げるか」とか
「もうちょい暖機しとくか」みたいなことが考えられて面白い。
つけるのは簡単だし、おすすめだね。

120℃超えるの？
逆に付けない方が精神的にはいいねｗ

いやいや、真夏の渋滞で120℃越えたんだが
気付かなかったらオーバーヒートしてたよ。
油温計が役に立った数少ない例だよ。

あと俺は油温計のほかにタコと電圧計もつけてるが
最近バッテリが少し弱ってきてるみたいだ

あ、計器類をいっぱいつけたから弱ったわけじゃないよ
電圧計をつければバッテリの様子がわかると言う意味

渋滞抜けて走ったら油温何度まで下がりましたか？

油温計っていくらぐらいで売ってますか？書き込みを見てたら欲しくなってしまいました

油温120越えた後、なるべく回さないように走ったら110〜115位までは下がったよ。
でも信号待ちとかですぐ120近くまで上がるから気が抜けなかった。
120度超えたらエンジンオイルも急激に劣化するらしいからね。

油温計は1万6000円くらいで買ったよ。
ちなみに俺のは一番簡単な、ドレンボルトにセンサーをつけて温度を計るタイプ。
油温計本体のほかに、専用のドレンボルト、センサーフィッティング、コードが必要。
でも俺が買ったやつは油温計本体にセンサーフィッティング、コードが同梱されていた。

DSって油温あがるんだねー
100％化学合成オイルペール缶で買ってよかった
２りんかんで買った４Ｌ缶（部分合成）は返品してこよっとｗ

>>54
他社のは空冷に似せた水冷だから・・・かな？

俺がＤＳ選んだのは

フォルムの良さ
オプション部品の多さ
リッター越えでは一番安価
日本車というブランド

俺がドラッグスターを選んだのは

名前のかっこよさ

俺がドラッグスターを選んだのは

最初スティードが欲しい→弾数が少ない→妥協してシャドウでもいい→弾数がｒｙ→更に妥協してドラッグスターへ

という妥協に妥協を重ねて購入。

8センチローダウンって何かと大変でしょうか(`_・)?
教えてｱﾐｰｺﾞ

歩道から出る時底擦るよ

ドラッグスター乗りから見た他社のアメリカンの姿はどんな感じ？
バルカン、シャドウ、ブルバード等があるけど・・・

バルカン：かっこいい
シャドウ：DSCに似てるけどリアフェンダー以外カッコイイ
ブルバード：ハイテクな感じがして別物

４００ccドラスタはショボすぎる

>>81
ありがとう(め∀め)

(^з^)-☆Chu!!

ドラスタがしょぼいんじゃなくて、400のアメリカンがしょぼいんでしょ？

乗り手次第。

正直、空冷か水冷で車種を決める人は少ないんじゃないか？
俺の場合、「へ〜、空冷の方が原始的なんだ」くらいにしか思わなかった。
でも今ではその良さに気づいた。
夕日を浴びながら走ると、影の中にエンジンがあるの。

ＤＳＣを選んだ理由はデザインだね。
離れて見たときのデザインではなく、近づいて見たときの細かいところのデザイン。
どの車種にも負けない気がする。

個人的のは、H-Dが大胆なデザインに対し、ＤＳＣは日本人女性って感じ？
まとまりは素晴らしいんだけど、見た目は他車に比べて大人しい。
それが好きなんだけどね！

バルカンは名前が裏山。存在感がある。
シャドウはクラシカル。とにかく上品な子だ。
インクラはなぜかライバル視してしまうｗ

なぜロイヤルスターは逆輸入じゃないと買えないの？ どんな規制があるのお？

需要がねーんだ

逆輸入ってことは、無駄に税金やら運送費とかかかるのかい？

125と650もだよね。

125買う奴はあるいみ金持ちだよな

逆輸入なら１２５もあるの！？

あるけど250と価格が…
2004年の資料では250と4,000円しか変わらないしｗ

小型特殊二輪だっけ？
125までの免許。

そーゆーやつもいるんじゃない？

無意味なｸﾗｽの免許だから道楽か。

>>96
無意味なｸﾗｽの免許

小特と二輪小型限定勘違いしてないか？
いずれにしても分かってないようなので言っとく
日本中の田んぼや畑で一生懸命働いてるおじいさんやおばあさん
市場内で働く人や工場内で働く人、夜中道路工事で働く人
それらのみなさん全てを敵に回した発言見逃せないな

お前は道路走る上で免許のクラスがどうとかで
差別して単車転がしてんのか？
お前がアホ面して単車転がしてるその道路も
お前が毎日食ってる飯も全部小特車輌が関係してる訳

単車なんか転がす資格無いよ

>>88
≫個人的のは、H-Dが大胆なデザインに対し、ＤＳＣは日本人女性って感じ？

↑意味が分からぬ

確かに数ある400雨の中から敢えてDSを選んだのにはわけがある。
漏れはカスタムベースとして購入を考えていたから、自ずとスティードかDSかまで絞込み、
年式・値段・ネームバリューを考慮してYAMAHAのDSにした。
無茶できそうなバルカンも候補にあったけど、溶接工なだけでは難しい面が多そうな為やめた。

>>97
もちつけ

オクで買ったDS11のオイル交換完了
マフラー外さないとアカンのね
ドレンボルトに工具が入らずなんぎしたー
エアクリBOX、ブローバイでぬたぬた。。。
前オーナー、メンテしてたのかよー

>>99
完全乗りぱなしだったね。安物買いの銭失いだと思うけどガンバ！

>>100
さんきゅー。
まぁ、安かった分、しゃーないね。がんばるよ
ネジというネジが錆びてボロボロ。レストア気分でやってますｗ

>>97は熱くなりすぎだな。>>96も悪気があったわけじゃなかろう。
だけどその考え方は立派だ。こういう考え方の若者がいるってだけで
日本もまだまだ捨てたもんじゃないな。

>>97は若者だったのか

どんまい

いまハーレー手に入れたばかりだが先々考えてDS11に買い換えます。

普段の足や旅にはハレでは僕の欲求を満たせないことがハレに乗ってわかりました。

DS11についてのインプレ教えて！

とりあえず>>97がいい奴ってのは分かった。
お前みたいな奴キライじゃないZE☆

貧乏な俺にとって、バイクの燃費の良さって大事なんだよね。
ガソリン代、気にせず好きなだけ走れるからさ。勿論車持ちだけど、車になるとなるべく寄り道せず走ってる。
だからハレはいらね。 １１は燃費いいのかな？

燃費なら11よりはﾊﾚのほうがいいんじゃないのか？

数あるアメの中、何故DSを選んだのか…… 俺も興味ある。

なぁ、「夜桜ミーティング」でもやらないか？
独りで行くのは寂しいから誘ってみる。

3月31日土曜日の夜に都内で。
夜桜と言いながらバイクがメインだけどねｗ
そろそろDSスレでもオフを…

>>110
わしゃ賛成だな

遠すぎる。

>>110
賛成。　

詳しい時間と場所決まったら情報キボン

あ、でもブリブリ社外改造マフラーの奴は来ないでねwww公害だからwww

>>114
大丈夫、俺っちのは振るノーマルだーよーん

>>97キモイ

純正or車検対応オンリー?

ならば逝ってよし

都内といってもどの辺？

結構みんな反応してくれたね！
ただ、>>114の言うことは俺も気にしてた。
今回は節度のあるカスタムならOKでいいんじゃないか？

バイクよりも人が問題だと思うけど…
都内に行くとアメリカンでもすごい走り方する人いるじゃん…

詳細な場所を設定しましょう。

>>119
俺のことですか

地方の人って都内来ると変な運転するやつ多い気がするな〜
なんか無駄に気合い入って危ない運転したり
変な強迫観念があるんじゃまいか？

いや都内の交通事情が異常なんだと思う。
40kくらいで流れてる3車線道路をえらい勢いですり抜けてくﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰとかﾊﾞｲｸ便が普通にいるし。

だから
＞地方の人って都内来ると変な運転するやつ多い
んじゃなくて、都内の流れがおかしいんだってｗ

夜桜と言っても、夜桜を鑑賞するだけでは意味が無いよね。
有名な場所は混むし、バイクを近くに止められないので却下として、
ここはどうかな。

市ヶ谷なんだけど「都心のオアシス」って感じの閑静な遊歩道。
遊歩道に隣接した道路は交通量少、路肩は広くバイクを止められそうだった。
つまりバイクから離れないで済む。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.23.8N35.41.18.6&ZM=11

それとも、どこかに集合してお台場へナイトランでもする？
桜にこだわらなければ、これがベストか。



そうか、市ヶ谷は都内のちょうど真ん中だから、
ここに集合して桜の下で自己紹介して東京湾方面へナイトラン。
これでどうでしょうか？

お台場いいね!!

時間にもよるけど仕事がお台場だから参加できる。

>>97
小型自二回りにいるよ。
漏れのトコは昔１８からしか中免採れなかったから必然的に高校時代は小型か原チャか無免だった。
>>123
田舎者ですが、おっしゃるように都内は確かに流れが違って走りにくい
(´･ω･`)

vtマグナとまよってるお。どうしよ？

>>124
市ヶ谷＆桜　と言えば靖国神社
ものすごく混んでるからダメか

>>74
俺も油温計つけたくて南海いったんですが
取り付けるため必要なドレントボルト等がＤＳ用がない為無理と言われました。
メーカーから販売されてないので取り寄せできないとのことでした。
どのパーツ使ったか教えてくれませんか？

車検の時にいちいちマフラーをノーマルに戻すのが面倒くさいので、
http://www.easyriders.jp/00parts/muffler/uni/uni-4408.htm
↑これをつけようと思ってるんですが、つけてる人いたら、どれぐらい音量を抑えられるのかとか、教えてください

>>130
ショットガンマフラーでそれつけてる。
先日車検を通した際は94dbだった。皿全部状態
どんなマフラー付けてるか分からないけど大丈夫じゃない？

>>131
ホントですか！
参考になりました！ありがとうごさいます♪

自分は定番の50Φドラッグパイプマフラーです

ＤＳ400のタンクですが、４ＴＲ・BC-VH01J、
年式違っても取り付けってできますか？
メーター等は関係なく、単にポン付けできるかどうか、分かる方教えてくださいｍ（_ _）ｍ

散々既出だと思うけど教えて。免許取り立てでDS250買おうと思うんだが初心者でも大丈夫かな？
あとスレ見てて思ったんだが250は何か色々言われてるのかな？

DS400ｵｽｽﾒﾏﾌﾗｰって何ですか？WILD EAGLEﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟﾏﾌﾗｰはうるさいでしょうか？

>>133
付く。

>>134
大丈夫かって、何を聞きたいんだ？
いろいろ言われてる。内容は見て分かってるんだろうから、
買うか買わないかは自分で決めなさい。

>>135
うるさい。
うるさいの嫌ならデイトナにしときな。

ドラパイはサイレンサー入ってるけど意味なしだからねｗ
直管と変わらないぐらいなのに、何故あんなもの入れて売ってるんだかｗ

そんな俺もドラパイなので夜桜オフには参加できそうもないですorz

マシンガンマフラーもうるさいよね。

車検とおるかな・・・？

>>138
前日にノーマルに変えたら？面倒だけどｗｗｗ

ﾏﾌﾗｰ変える時はｶﾞｽｹｯﾄも変えないとダメ？どこに売ってるのかな？

突然だけど質問いいですかね？
車検通るﾏﾌﾗｰは静か。
車検通らないﾏﾌﾗｰは騒し。でいいですかね？

>>140
勿論交換した方がいい。
じゃないと排気漏れに繋がる。
液状ガスケットなんかもあるけどお勧めしない。
YSP行けば取り寄せしてくれるよ。

オススメの保険のプランってあるか？
盗難保険とかは入らないでいいんかな？店がいうにはあまりDSは盗難されないとか・・・

スパトラ風のインナーサイレンサーに90パイのは有りますか？ 音もスパトラ風になるなら入れたい。

皇居、靖国神社ともに桜なし。
もちろん市ケ谷、飯田橋間も('A`)

今週末、雨の後暖かい空気が流れてきてどんどん桜が咲いてくるらしいよ。

来週末ならいい頃合いかも？

>>143
どんな種類であれ隙がありゃ盗んでいく奴がいる。
DSは車体そのものよりかパーツ盗難が多いからパーツも入る盗難保険入るといい。

>>144
音は自分でぐぐって聞くといい。

>>142�dｸｽ
ちなみに、店で売ってるﾏﾌﾗｰは全部公認で静かなのかなぁ。前に見たDSがかなりいい音してたのが忘れられん！

>>148
公認されてるのは騒音規制値を満たしているので静かな物から規制目一杯迄の物もあるからこればかりはサイト行って聞いてくれとしか言えん。
俺は音が既製品で満足出来なかったからワンオフ物を作って貰って満足してる（絶対規制値は満たしてないが）
中には消音器を敢えて外してくれと言う商品も売ってるな。
ぁ、自分で交換すらならスクレーパーも手に入れて置くといいかもしれん
長文ｽﾏｿ

昨日ＤＳ２５０が届いたーよ！
早速今日乗ってみたんだが、両ペダルが思ったより遠くて戸惑ったよ
早く操作なれて旅がしたいな

操作が慣れるころには飽きてると思うよー

そうそう。だから俺に譲れ。
あ、残りの支払いもオマイな。当然。

>>127
ＶＴマグナにしたらいいよ。400でならドラッグスターだが250で考えるのなら断然だろ
>>128
いいねー靖国。しかし混雑状況からバイクは向いていないかも。台場ならまだいいかもしれんが、
肝心の桜がorz
>>134
全然いいと思う。むしろ初がアメリカンの方が足べったりついて感覚的にらくだと思う。
250については賛否両論あるが、柳がItalyで酷評されたように、「女々しい」やつと言う風にいう
意見が多いと思う。さんざ400または他の大型アメリカンを勧められながらも結局車検ない他ない
ないないづくしの250に行くやつはまさに女々しいと・・・。でもいいとおもうけどねなんでも。

>>135
もろ私見だけどイージーのテーパードか、サンダーヘッダーが重低音に富んでてかっこいいと思う。
ただ単に重低音にこだわるだけならＳＰ忠男があるけど、不均等でもなんでもないから音量が鍵になる。
他は性能アップをうたったデイトナのフルエキゾーストなんてよく見かける。
見た目はアウトだけど音にこだわりのあるスーパートラップ製のマフラーは音は最高にカッコイイ。

ただどれも無メーカーによる形がにてるだけの別製品がよくでてるから購入時は注意。
>>140漏れは2回にいっぺん交換してる。取った時まだ全然つぶれてもなくてもったいないと思ったけど、
たいした金額じゃないし変えたほうがいいと思う。
ネジ類もそうで、さびさびになったのじゃダサいからめちゃ錆びたら交換してるよ。

>>141
それは地域によってまちまち。音量だけで判断するところや、排ガスはかるとこもある。（排ガス規制後に
つくられたＤＳね）
ドラパイでも先がとんがりすぎてる形や、ターンアウトみたいに排口があさっての方向向いてると音が小さくても
ＯＵＴだったりする。
つまりはＪＭＣＡ認定マフラーだろうと落ちる時は落ちる
>>143
盗難は期待できんが、漏れは安さ一番だからチューリ。ヒにはいってる。
なんせ安い。他と比較したが。外資だからと言うのもあるけど、この先保険の効力が発動されん事を祈って走ってる。

>>147
うむ。プロ窃盗のやつらも命がけだからな。だが対窃盗保険は結構規制が厳しいな。
ちょっととめるだけでもやれどでかロックやれその会社独自のロックをしていないと、もし盗られても
保証されんと来たもんやさかいに・・・。まめなやつでないと掛け捨て以上に損だな。
>>148
店に置いてあるやつは保安基準外（結局公道で使わないでと言っても皆使ってるんだが）のが普通に売られてる。
デイトナのとか保安基準とおってるやつのが少ないと思う。ショップにもよるけど。
あと取り付けは罰則強化によりやってるとことやってないとこがある。やってるとこでも高いね。
>>150
初乗りオメ。ステップを気持ち前目にもってきたいのならネジ穴を全開に手前方向に持っていってネジ締めるといい。
フィッティングはかなり重要だからな。
アメリカンなんざ魅せバイの極みだから、より重視していきたい点だな

ドラッグスターとロードスターがガチンコ勝負したら、どっちが速いと思う？

無論、

>>157
初速だけならＤＳ11。
速度が上がって高速域に入ったら断然ロドスタだろな。
仮にエンジンが同としても重い方が最後は勝つ。マリカーのスピードののったクッパを想像して
もらえばわかりやすかろう。更に言えば排気量もロドスタが上だしな。

どなたかDS4のケンテックローライダー2in1のマフラー買ってくれる方いませんか？
一度立ちゴケしてしまいましたが、傷はよーく見ないと分からない程度です
4万円でおねがいします

もし購入してくれる方がいましたら、このスレに書き込みお願いします

5000円でならいいよん。

ID:FVd/ivVy
うざい

>>159
頭悪いねww理科勉強し直したら？
軽いほうが速いだろ。同じ排気量なら。

この週末は雨。


(　´　・　ω　・　｀　)



鬱。

>>157
早さ求めるならジャメなんて乗るなよ

>>163
厳しいっすね！物理やなく理科から勉強っすか！！
でもそのくらいしたほうが159にとってはいいかもｗｗ

雨なのか
俺も鬱だな、通勤で使っているのに

雨…明日卒検なのに(*_*)2003年式DS青ﾌﾚｱ、走行11000�`乗り出し50万って安い？ちなみにﾌﾙﾉｰﾏﾙです☆

みなさんって、雨のときサイドバッグ外して走ってるんですか？

ｵﾚのは本革、変形変色。

>>167
>>7嫁

>>25ですが、
一昨日ドラスタ買えました＾＾
ttp://www.imgup.org/iup354436.jpg
新車で63万でした(任意保険や手数料など全て含んで)

昨日、バイト終わって2時間ほど友達と走ってたんですが、結構乗りやすいですね。
大分慣れました。
ちょっと、太ももが痛くなったんですが、ステップボードなど付けたら多少は楽になるんですか？

>>171
そのバイクを売ったら楽になるよ。

>>172
そういう事言うのは
「死んだら楽になるよ」
って言うのと同じ。
第三者からみていても見下げ果てるカスだよ

>>171
君は普段自転車に乗らない人かな？
ふとももの痛みは慣れればすぐに感じなくなるはず。

任天堂ＤＳの件について、


どなたか８万円で任天堂ＤＳ本体を売っていただけませんか？

はいはい　よかったね

>>175
いや、今まで高校生でずっと自転車で学校に通ってました＾＾；
1ヶ月くらい乗らなかったのが原因かな…？

ちなみに小1からずっとサッカーしてたんで、足は人一倍鍛えてるんですけどね＾＾：


後、2時間ほど乗ってたら腰が少し痛くなりました。。
自分の体格にはピッタリな気がするんですけど、体と合ってないんですかね？

>>177
うーん、君の頭が悪すぎるからじゃないかな？

あのさ
バイクなんて万人に向けて作られてる訳
お前の体に合わせて作られてる訳無いんだから
自分なりにハンドルの位置を調整したり
乗りやすくするのが基本中の基本でしょ？

初めてだから緊張して無意識に力かかってんだよ
そのうちなれるよ

アレと一緒ですよね＾＾；

単に窮屈なのと寒さで力が入ってるだけだと思う。
このスレッド20スレくらいからみてるけど、400と250で迷ってるんですけどって言ってるやつで、
400買えって熱く諭されてる中250かってるやつ多すぎｗ

もう聞いてる時点で250に9割傾いてるやつは聞かないでいいよ。

そんなに邪険にしなくても、250乗りも温かい目で見てくれよ。

２５０か１１００で悩んでる俺はどうすればいいんだ？
２５０の理由は車検がないから。１１００の理由はどうせのるならでかいのがいい。

俺は燃費がよく環境にやさしいって理由で250

>>185
そんなおまいは爆音マフラー
でもそこが好き

(*ﾟｰﾟ*)ﾎﾟｯ

燃費はいいだろうけど、小排気量のエンジンは回転数が上がるから、
最終的に排出されるガスの量も…

参考に60km/hの際、
400は3000回転、250は4000回転だ。

>>184
ユーザー車検なら￥３００００以下、車検まで２年間あるから月々￥１０００位を貯めれば車検代払える。

１１００が良いのでは？

>>188
1100だとどれくらいなんですかね？


質問なんですが社外品のエアクリに変える時って
タンク外したりしなきゃならないですか？

>>190
ものによると思うけど、自分は外さなかったよ！

>>191
どうもありがとう。
自分はスティード乗ってるんですが友達にエアクリ交換
やってくれと頼まれたもんで。ちなみに次は1100買う予定です。
まだ20万しか貯まってないけど

250か400&1100かは身長によって決まると思う。無理は禁物だし。
私的には250は140cm〜165cmの人、400以上なら165〜ギリギリ185cmくらいの人までかなとおもう。
ライディングの具合的に。

よく140、150cmくらいでハーレーのってるひといるから大丈夫だよって言う人いるけど、あまりにも
無責任だと思う。相応の車種を勧めないと危険。その人のその身長に似合わない力とかの能力もあるだろうし。

身長では決まらない。
以上、終了

よくハーレーとか国産問わずっていうツーリングクラブあるじゃない。
そんなのに入ろうものなら大変よ。ハーレー乗りのヤシって口ではそう
言ってても腹の中じゃジャメをバカにしくさってるからね。信じない方
がいいぜｗｗ　それにそういう建て前でクラブ主催してるヤシってハーレー
乗りがほとんど。ジャメ好きのヤシが主催した集まりにはジャメ乗りしかい
ないのが事実。

>>189
ユーザー車検だとそんなに安いの？

普通にオート車検だとどれくらいになる？

あと、参考のため４００の車検代っていくらくらいになりますか？

車検で検索してみると個人のブログとかにいろいろ書いてあったりする
ユーザー車検に興味があるのなら探して読んでみるのオヌヌメ

>>193
250と400ってそこまで車体の大きさ変わらなくね？
180で250乗ってるけど別に普通って言われてる

>>195
しくさってるは言い過ぎかも試練が、自分の持つ単車が基準になるんだろうな。
意識なくてもいやみだったりはするとおもうよ。

つか自分が400ジャメに乗っている以上、バイクのりとして付き合うやつの車種含めて関係なりは
考えるのが普通

>>197
調べるみる。センキュ

ちなみに、ちみの車検代はいくらくらいかかってる？　排気量も教えてくんりょ

>>200
400CC
一発通過で24,880円

>>198
それは気遣いの出来るよい友人を持ったなｗ
まぁ、乗ってる当人が250も400も同じとか言ってるなら仕方ないわな。

>>201
安いね。
２年車検でしょ？

携帯厨は勘弁

なんか排気量厨がいますね

おまいら、維持費(金銭関係)以外で250と400の最大の違いはなんですか？

違いより同じとこを見つけるほうが難しいと思うがどうか

大型二輪取ってハーレー契約した

お疲れ様、そしてありがとうドラッグスター

グラム幾らの買い物？

>>167
青フレアなら多少高くても買いじゃね？
歴代ＤＳカラーリング部門でも5指にははいるからｎ

歴代ＤＳカラーリング部門ぷりーず！

250と400は並べて見れば、
大きさよりも「質感」の違いが目立つ。
作り込みに400の方が高級感ある。
俺は250の無理やり大きくした感じが嫌だ。
だからインクラも好めん。

ハーレー乗りが国産アメリカン（特にDS）をバカにするのは、
完成度が高くて悔しいんでしょ？
そうとしか思えないよ。真面目にね。

DS乗りだがなんだかんだ言ってもハーレーには何一つとして敵うところは無い
歴史、質感、スタイル、存在感、価格、排気量　とにかく全てにおいてだ
お前みたいなハーレーを妬んでるDS乗りが居るからからかってくるんだと思う
また完成度が高いとは思えない
スティード・ビラーゴから来るアメリカンの流れの中で成るべくして成っただけ
完成度が高いんじゃなくて　無難　ってこと

クルーザ乗りはハーレーと比べたがるがなんでだぜ
他のライダーはどこが本物だなんか言わないのにな

まぁｱﾒﾘｶﾝはﾊﾚをお手本につくってんだから、ﾊﾚと比べられるのはしょうがないわな。

でも、クルマってヨーロッパだかアメリカだかが本場だけど、今じゃ日本車が評価されてる。
moto-GPなんて、ほとんど日本車じゃんね。

日本人って「お手本をくれ。そしたらもっといいﾓﾉつくってやる。」

DS11、性能も壊れにくさもｺｽﾄもﾊﾚを上回ってんじゃんね。
でもﾊﾚが今までつくりあげてきた歴史とか文化を否定はしない。
ﾊﾚを認めるけどそれはそれ。
DSは別の道を歩んでる。比べる対象とはちょっとズレてる。
ｲﾁﾛｰとタイガー・ウッヅ比べるのはおかしいよね。

速さがｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽならR1なりﾌﾞｻに乗れ。大きさが欲しいならGLなりﾎﾞｽﾎｽに乗れ。

自分が選んだ愛車、他人にどーこー言われたって気にするコトない。
愛して愛して愛しまくってやれぃ！

>>213
悪いがハーレーを妬む気持ちなんて一切無い。
俺は完成度が高いと思う。すごくヤマハらしいバイクだよ。

君が俺に説教するんだったら俺も君に説教する。
ヤマハ・YA-1・XS-1・GKデザインの４つを勉強しなさい。

>>214
俺もそれは思う。
SRをカフェレーサーにして乗ってたけど、本家？からは何も言われなかったし。



チラシ裏だが、
最近すれ違うクルーザーに挨拶するのが楽しい。

ツーリングでやたらハーレー乗りに挨拶される。
今まで４回くらいされたが、俺はタイミングが悪くて全て返せなかった…
今度は自分からやってみようと思い、昨日、奥多摩をひたすら走る！
奥多摩、SSばっかだよ…

と思っていたら、きた！ロードキングだ！
俺は右手を挙げた！
なかなか返してくれない、このまますれ違うのか…、と諦め掛けたら、

右手を挙げてくれたぁぁぁあああ！！！
すっげー幸せな気分だった。
バイクの楽しみをまたひとつ見つけた瞬間だった。

日本人のほうが手先が起用だし美的センスもいい。日本人が作ったクルーザーなら
ただの真似じゃないと思うけどね。シャフトドライブを手掛けたのもヤマハだし、
空冷をずっと守り続けてるのもヤマハ。美しくなければバイクじゃない。

なんでもいいけど集団で珍走と変わらない行動を取るのはやめてください

>>209
本体価格で260万
サービスでカスタム費12万タダで貰えるが
クロームパーツの豊富さにハマってどんどん頼んでしまって27万円分も最初から頼んでしまった・・
結果300万近いことに

まだまだパーツは無数にあるからホイールとか変えたら500万くらいになりそう

ハーレーのエンジンかけて驚いたのが
揺れだったよ。振動がとてつもない

ラバーマウントのは揺れるね
エンジン自体揺れてるからね

>>214日本語でぉｋ

たしかに比べられる対象ではあるけど、SR乗りがﾄﾗｲｱﾝﾌに嫉妬する事はすくないわけで…。

>>219
バカとしか思えない…

道楽だな

ドラスタのエンジンかけて驚いたよ！
メカノイズも少なくとてもスムーズ！

確かに振動も苦にならないぐらいだしな。
それに比べて、この前買った旧車のカブ。
バイクじゃなくてバイブだた。

この前ドラスタの1100っぽいめっちゃカスタムされてる
バイク見掛けたんだけどあれはドラスタだったんかな。
シャフトドライブ、空冷、エンジンにプッシュロッドはなし。
もしかして1100って400より後輪でかいですか？
まさかあれもカスタムなのかな。

ちょっとまて
ハーレー乗りの女の乳は激しく揺れているということか？

あるやつはな

男は何が揺れるんだい？

ハレとジャメの狭間で揺れるんじゃないか？

なんちゃって!!

>>232
うまい（笑

　　 _　
　(　ﾟ∀ﾟ)
　(　 ∩ミ　ﾊﾚｶ
　 |　ωつ,ﾞ
　 し ⌒Ｊ
　
ﾄﾞﾗｯ・・・
　　 _,,_　
　(　ﾟДﾟ)
　(　　 ミ　　ｶﾞﾝ!!
　 |　ωつ☆＿＿＿＿
　 し ⌒Ｊ　│　　│
　
　
　　(　|||)･･･
　 /,　　_)
　(_(＿　)
　 (＿(＿ノ

市ヶ谷〜飯田橋間、咲いてますね。

今日、ひさびさに休みが晴れたので（！）DS乗ってみた。
やっぱこれだよな！

天気悪いときは、なかなか乗る気にはならないが、
晴れてると何も考えずにエンジンかけてしまう。
早く夏になれ！

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ベガ様はトライクのリア席でふんぞりかえるのが似合いそうだな
当然、クツは前で運転しているモヒカンのアタマにヘッドプレス

走行距離何キロまで乗れます?
もちろん程度にもよるだろうけど、25000キロの買うのはまずいかな?

>>238現車次第としか言い様が無いが…強いて言うなら、エンジン周りのOIL漏れや滲み、各ﾊﾟｰﾂの痛み具合を自分の目で確認して納得できればOKｼﾞｬﾏｲｶ？今のﾊﾞｲｸはｴﾝｼﾞﾝ本体は壊れないから。

即レスありがとう
ﾊﾟｰﾂは交換で済むとして、オイル漏れもﾊﾟｰﾂ替えたりするだけで直ります?

漏れの現在3万キロ走行でエンジン（マフラーのフロントエキパイのあたり）周りにじみありだが
絶好調だぞ。
地震の影響かシャッフルでもしたのだろう。

基本的にパーツ交換orＯＨだろな。そうそう取り替えられるものでなければね。

もう最後にするから質問聞いて
エンジンににじみがあるとなんか影響あるの? 5000ｷﾛ毎にオイル交換とか整備してたら、平均的にどれくらいもつもの?

マジで大切にすれば10万いくよ。

１０万なんて簡単だって。２０万でもいくわ。ただ、その前に飽きる

俺は壊れるまで乗り続けるつもりで新車買った
俺にとってライディングは交尾だ！

じゃ、俺は毎日交尾してるな。
飽きない女だぜ！

走行距離多くて古くてもいいからとにかく安く、ノーマルに近いドラスタが欲しいです。このスレの住人なら大事に乗ってそうだよな。




結論でいうとｵﾏｴﾗにドラスタを譲ってもらいたい

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701016B20060218028+
ほれ。

純正ハンドルのサイズって各何ミリですか？

1in

>>247

98年式90000キロなら眠ってるけどｗ

以前書き込みをした者だが、
ここ何度かハイオクを入れて燃費を計算したところ、すべてリッター19km後半と言う結果になった。
「プラグが被るよ」と言われたがそんなこともなく
若干のトルクアップもしたような気がするし、はっきりといえるのは燃費は確実にアップしている。
ただ燃費に関しては、ハイオクは確実にレギュラーより値段が高いので、お得かどうかは人それぞれ。

書き忘れたが、レギュラーを入れていたときはリッター17km後半から18km半ばだった。
ただし夏場は20km超えることは常。

計測するなら高速で200ｋｍくらい走ってきてくれ

ついでに言うと燃費の話は荒れるからやめとけ

ハイオク仕様でもないエンジンにハイオク使って気分のオクタン価を上げるわけですね。

DSC400を今度買う事にしました！！皆さんの仲間入りです、よろしく。

へんな事聞くんですが大型持ってて400乗ってても普通ですよね！？

人に何を言われようと、乗りたいものに乗るのが一番。
4も11も見た目サイズはほとんど同じだしねｗ

ところでこの中でオールペンした人いる？
いくらかかった？

>>258
青／白のﾂｰﾄﾝﾌﾚｱｰっぽいｵｰﾀﾞｰで
ﾀﾝｸ八万F･Rﾌｪﾝﾀﾞｰｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰが全部で五万だった。
単色で時間と場所あるなら自分でやったら二万位で済むと思う。

>>247
06年式、DS4
V-BOOST、ノロジーホットワイヤー、イリジウムプラグ、ケンテックローライダー
そうこうきょり、約6000きろ
点検やオイル交換、慣らしはしっかりやった

60万でいかが？

倍苦王に問い合わせたら20万て言われたポ　廃車にするか…

ありがとう
オーダーメイドで13万か。
単色でも自分じゃ綺麗にできる自信ないから
やはりそこそこかかっちゃうんだね。

単色ならﾀﾝｸ、Fﾌｪﾝ、Rﾌｪﾝで8くらいだってｹﾝﾃｸで聞いたよ。

なるほど。
パール入れたら10万越えか…
ところでサイドカバーってどの部分？

>>250
太さじゃなくて縦、横、奥行きが知りたいです。

自分で計れよ

何の純正ハンドルかも言わないでなー
DSとDSCだってハンドル違うんだぞ

オイ!ヲマエラ!ジャメッテルカ!?

>>247
赤男爵の神奈川県Ｚ店へ行け　漏れが乗ってたのがある

駐車した時に自転車などがもたれかかってでき凹みキズって補修するといくらくらいかかるかな？
一cmくらいの凹みキズが二、三カ所あって
一応キズペンで誤魔化してはいるんだけど……
気になって気になって

>>253
漏れはなんか変な添加剤入れてから燃費よくなったぞ。
>>257
おかしいというかめんきょもったいない気がする。クラシックはないが400のフォルムが好きと言うのなら、
スタンダード650ことV-STARがいいと思う。
>>260
V-boostって売るときの査定マイナスなんだよな。まぁ、ノーマルからかけ離れりゃよりマイナスなんだが、
無理矢理混合濃く（ってか常にだと）なんかしちゃおじゃんだしな。
>>264
タンクだけやってもらった。デザイン料・施工料とで7万円だった。例えばこの部分ラメでいくらプラスとか
そんな感じで一緒になって考えれた。
>>270
自分でやらない方がいいけどパテ埋め&再塗装になるとおもう。
純正タンク？よく車のボディーの凹みをきゅっぽんって元に戻すやつあるけど、ああいうやつ使えないから。

ｵﾚ02年式のｸﾗｼｯｸのﾌﾞﾗｯｸなんだけど、ﾌｪﾝﾀﾞｰのﾗｲﾝはｼｰﾙだから剥がしたんだけど、ﾀﾝｸはｸﾘｱの吹き付けがしてあるから剥がせないんだ。

余裕ができたら塗装する。

>>272
タンクのも結局はシールだけど、内側なんだよな。つまりはえぐりとるしかなくなる。
でもプロ塗装用具がないとかなり無理だと思われる。
それでも天才はスプレー缶でいともきれいに仕上げるからみさげるよな。

大型持ってない人って悲しいねうぇｗ

漏れも大型ほしいぜ。変なプランだが、今の愛車DS4売って免許代になるくらいだろ。
そっから大型バイク（安めならバンディット1200Vや古いVMAX）買ってっていうと、まさに
金持ちの道楽の極みの嗜好になってきちゃうぜ・・・。

悲しいかな、それに安めの大型バイクなんてただでさえ当時価格は高いものなんだ、それが安いと言う事は
磨耗に次ぐ磨耗、消耗、古さ全て相まって酷いと言える。
35万くらいだったとしたら、新車のコマジェのほうが幸せなような気がしてな。
そんな脳内プランから割り出した答えが現状維持・・・。しかしそれでもDS4好きさ。

身長172センチのDSC4海苔なんですが
肩くらいの高さに手が置けるような広めのハンドルに換えたいのですが
お勧めを教えてください。

>>276
そんなもんカタログで調べろ
つーか店のメカニックの奴にそういう風なハンドルにしたいって言えばなんか教えてくれるだろ
ただお前の言うハンドルはケーブル類も変えないといけないから少しかねかかる

>>273
自家はとてもじゃないけど無理だからﾌﾟﾛにお任せするつもり。
いつになるかなぁ。

できればワンタッチがベストなんだけど、取り付けが簡単なサドルバッグ知らない？

デグナー

無い
タンクバッグならマグネットでワンタッチだが
サドルバッグつけるにはサポートの取付を要する為ワンタッチにとはいきません

そうなんだ。ちなみにタンクバッグってぶっちゃけかっこいい？

ぶっちゃけると自分はちょっと好きになれないな。

ツーリングで使って以来全く使ってない
雨の日カビるし物を積載するなら車出すし
ツーリング行かないなら要らないと思う

リアシート外して両がけのバック乗せて
リアシートを乗せて固定すればいいだけでは

みんな、出掛けるとき出先で使うﾛｯｸはどんなの使ってる？どうやって持ち運んでるのかも参考までに教えて！

漏れはクリプトナイトのディスクロック使ってる
http://www.fet-japan.co.jp/kryptonite/disklock.html
これ（5mm ディスクロック）の古い型だけどクロームだから付けててもあまり目立たないから良い
ポーチも付いてるからハンドルポストの間に着けてしまってる
これだけしか使ってないけど今まで盗難とかはされたことないよ

>>287ﾚｽ�dｸｽ!参考になったよ。ﾜｲﾔｰﾀｲﾌﾟはきついから漏れもこれ付けてみようかな。

すいません、サイドカバーを変えるんですが、鍵の部分はどうやって取るのでしょうか？？
お願いしますm(_ _)m

>>269はもしかして鈴木の２５０のSSに乗り換えてねえ？

すみません解決しました

>>287ちなみに、ﾃﾞｨｽｸﾛｯｸって色々ｻｲｽﾞあるみたいだが、DSはいくつのが合うのかな？？

大型のアメリカンが欲しいんですが、迷ってます。
DS1100→見た目、値段的には最強だけどチェーンが良かった。
バルカン800→チェーンだし安いけど見た目がださい。
ハーレー→金銭的にもちょっときついし故障や盗難が心配。
キックつけられるのとあの音はちょっと羨ましい。

その条件ならハーレーだな
妥協してDS買ってもスッキリしないはず
ロック＆セキュリティには金と手間をけちらないこと
盗まれたら報告してください

DSってリアブレーキが利きずらいって本当なのか？

×利きずらい
○利き辛い

>>295
気になるレベルじゃない少なくトも俺はね。
アメリカン乗ってて飛ばしまくる奴なんか少数派だろう。

>>297
thks

>>294
まだ大学生なんで貯金が80万程しかないんですよね。
1100ならすぐ買えるし買っちゃおうかなぁ。
そういえばこの前SUキャブつけてる1100見たけど
マニはワンオフなんですかね？

念願だった免許も取り、DS400青ﾌﾚｱｰ購入！5日に納車が決まった☆彡

>>293

初心者購入スレはこちら
↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173430115/

ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷも急制動したらﾛｯｸするのかな？

>>302
ドラムのほうがロックしやすいわけだが…　初心者か？

>>300 おめで�d！大事に乗ってやれよ！

>>302
>>303の言う通りドラムのが急制動ではロックしやすい。
制動力ではディスクのが上だがこれは構造上の違い。
すっごい極端に言うとディスクは点でドラムは面で制動って感じ。
後は自分で勉強汁

2日にDS250納車決定！
走行距離802kでサドルバッグ付の中古車で37マソだったがこれは安いのか？
ちなみに車体カバーとヘルメット、グローブ、ロックはプレゼントしてくれた

>>304蟻が�d！あー、ﾜｸﾜｸするな☆後はﾃﾞｨｽｸﾛｯｸ買おうと思うのだが、ｱﾚって5mmと10mmがあるが、DSはどっちかな？

>>305
先週の木曜日にDS250新車で買ったものだけど、俺は42万だったよ。
車体カバーとか、ヘルメットとかワイヤーロックは割り引いてくれたけど
そうゆうの全部入れたら50万近くなって任意保険加入で63万だった。
多分、相場的にはそんなもんだと思うよ。

フォーク延長してあるやつを元に戻すことってできる?

今までエイプ100に乗っていて、お金もたまりついにドラスタ1100を買おうかと思ってるんだけど、
置く場所がないんだよねぇ。
アパート住民な自分は、エイプは駐輪場に置いていたんだけど、さすがに大型バイクを駐輪場に置く
わけにもいかず・・・。
アパート住民でドラスタ乗ってる人いたら、何かいい方法おせーて！！！

>>308
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾌｫｰｸがついてるﾎﾞﾙﾄを外してｼﾞｮｲﾝﾄも外せば元通り。

>>309
大家に相談汁

>>309
解体して部屋に収納でおｋ

ape100に乗り換えようと思うんだけど
やっぱりすごい遅いの？

上は>>309あてです。

YAMAHAのDS250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチ放すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもアメリカンでクルーザーなのに250だから操作も簡単で良い。
250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。400と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。250だから前に進まないし。
速度にかんしては多分400も1100も変わらないでしょ。1100乗ったことないから
知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250な んて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど新大宮バイパスで70キロ位でマジで1100を抜いた。つまりは1100ですらDS250には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

コピペｶｺﾜﾙｲ

そりゃ1100がまったり走ってりゃ抜けるわなｗ
俺もよく原チャに抜かれるよｗ

いいなぁ、俺もバイクに乗り始めたばかりの気持ちに戻りたいわぁ…

1100のキャブってシングルですか？ダブルですか？

>>318
釣りとしか考えられない初歩的な質問ﾀﾞﾅ
ツインなんだから二個に決まってるだろう。

>>319
ツインだから２個という考え方が初歩的。
ハーレーは１個だよ。DS250もバルカンもシャドウも。

で、1100だけど、俺がDS買おうとした04年のカタログには
キャブレターは「BSR37」とある。
公式HPでも03年まで「BSR37」とある。
なぜか04年から「BSR37×2」になってるよ。
意味が分からない。

同じキャブでツインになったの？元からツインだよな？
まぁ俺は400だからあまり関係無いが…

フロントフォーク(?)長くしたいんだけど、バイク屋に持っていけばいい？？
大体いくらくらいかかるの？

知るかｶｽ　バイク屋に聞けよ

ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽのﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟﾏﾌﾗｰって余裕で100db越えるらしいけど、これ普通に走ってて捕まるﾚﾍﾞﾙ？検問もｱｳﾄかな？

捕まる。アウト。

他人からすりゃ迷惑極まりない。

検問ってそんなにやってる？
実際捕まると、罰金と点数はいくらなのかな？

>>325
整備不良で2点、12,000円だった希ガス。
さらに車両の是正命令が出て改善しなきゃ使用停止じゃなかったか?

自分がバイクに乗ってるとき近くを爆音で走ってくやつがいると
肩身が狭く感じる
捕まる捕まらないより勘弁してほしいわ

オレの後ろで、クラクション鳴らしまくってたバカいたけど、
オレだと思われたんだろうなぁ。


















鳴らすなら人の陰に隠れてすんなよ

つかスタジオタッククリエイティブの、ＤＳのカスタムメンテナンス本読んだんだが、漏れもずぶずぶの
素人だがかんたんにできるキャブのメンテって・・・ＯＨって・・・

明らかに無謀だろとワロタｗ
とはいえ確かに詰まったりなんかしたら嫌だから最近少し気を使ってる。
洗浄&亜鉛が少ないハイオクを試したり、いかがわしい（？）タンクに入れるだけで掃除してくれるとか言う
錠剤とか試してる。壊れなければいいと思ってる。

>>326
整備不良は1点で反則金は6000円ですよ。
最近リフレクターつけてないだけで切符切られました。

ｴｱｸﾘを社外のに変えるとどのような効果があるんですか？
ｷｬﾌﾞが純正だと無意味？

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞｶﾊﾞｰは見た目の問題？
ｴﾝｼﾞﾝをｶﾞｰﾄﾞするだけ？

添加剤入れてることの方がバイクに悪いよ…
騒音はインナーサイレンサー入れてればそれでパス

白バイだろうが検問だろうが

>>331
吸気効率が上がりスピード・トルクなどが向上すると、あくまで謳われている。
ただエアクリかえるだけでは見た目のチェンジだけ。キャブもそろえて買えるとなると１０Ｋオーバーだな

プッシュロッドは晴れへの憧れの現われ。なけれなないで全然スマートなんだが

>>330
間違った…
消音器不備は点数2点で反則金が6,000円だ。

>>329
その本って、2007年製のやつにも使えるの？

そっかぁ…ﾏﾌﾗｰって実際に厳しいんだね。ちなみに、ｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰｽと車検対応のﾃﾞｲﾄﾅじゃそんなに違うのか？見た目は同じなのに…

>>335
その本は'03　DSC11をベースに話を進めてる。だから他車種多年式だと相違はある。実際漏れの'05　ＤＳ4とでも
大分違った。

>>337
そうですか…
2007年製対応の出るの待つしかないのか…

というか企画・写真の載せ方に不満は募る。値段も3000円以上したからもっと情報量あってもいいように
思えたんだ。
続編は分からないけどＤＳオンリーのこういう本って中々ないんだよ。
これだって店頭に置いてあればさっと立ち読みして買わなかったなって思える。
店頭になくて予約してはじめて手に入るものだったから買ってしまった。
まさに宣伝効果絶大だな。
ちなみにサービスマニュアル手に入れればノーマル時なら問題はないと思う。

>>310ありがとう

>>338
ミクニの負圧式キャブなら基本的な構造一緒なんだからｸﾞｸﾞﾚ
それでわからないなら諦めろ。
本当にどうしても知識を得たいならモトメンテナンスとかキチンとした本買え。
年一回くらいでキャブ特集やってるから。

>>333
↓どっちか迷ってます。

http://mbok.jp/.gd090c82.bWJ1LjQ0MTQz0/_i?i=88242612&q=%C4%DE%D7%AF%B8%DE%BD%C0%B0%20%B4%B1%B8%D8&c=80
http://mbok.jp/.gd090c82.bWJ1LjQ0MTQz0/_i?i=86864203&q=%C4%DE%D7%AF%B8%DE%BD%C0%B0%20%B4%B1%B8%D8&c=80

それともS&Sとかのほうがいいのかなぁ？

ｷｬﾌﾞとｴｱｸﾘ両方変えるならどこの組み合わせがいいんだろ？

ドラッグスターの黒ってさぁ真っ黒じゃないんだね。タンクのマークのまわりに白いラインみたいなやつでかこってあるよね？

ﾃﾞｲﾄﾅの車検対応ﾏﾌﾗｰって静か？純正と変わらないくらいかな？重低音無し？

重低音出てるDSなんて見たことないけど

ノーマルキャブのセッティング方法て本出てるの？？探しても無いんだが…

皆ヘルメットってどんなの被ってる？

>>347→>>7

DSC4に乗ってるんだけど、
「これナンシーシー？」
「400です」
「え、400？！全然400に見えないねえ」
「そうなんですよー」
という見知らぬおっさんとのやり取りがめんどくさいので、
今年から「1100です」と言うことにした。
11乗りのみんな、ごめんにょ。

>>349
黙れ。

最近春だよな。
うちのドラッグスターにもどこか連れてってやらないと申し訳ないな。
納車して１ヶ月半、ガソリンを納車した時の一回しか入れてないほど走ってない…すまねぇ。

もったいね…
通勤とかに使えば？

>>350
大してバイク好きな訳じゃないってことだな　売っちゃえば？

すまねぇ。
乗ろうとする時に限って、天気予報で降雨情報があったりして（濡れた路面は怖い）楽なクルマを選んでしまう。
ギアチェンジのガチャガチャが忘れられなくて買ったんだが、これじゃ勿体無い罠。
せっかくサイドバッグもつけたんだからな…。

>>345
おれのはいい感じに重低音だよ
>>346
本だとわかりづらいし絶対失敗する。
おれがやってやるよ？

>>349
の言う事もわかるけどな
だが排気量詐称はいかがと思う。
まぁ説明すんのめんどくせーけど偽らないでいこーぜ

400って言うと、驚きとガッカリが混ざったような反応が返ってくるよな。
さて、次からは2000ccとでも言っておくか

ノーマルのマフラーの形は気に入ってるんだが、音が気に入らんな。

中身抜くといい感じ

DSC4 '03
ヤマハ純正アラームイモビ（リモコン付じゃないほう）を付けています。
最近駐車して1時間後くらいに戻るとイモビ用の15Aヒューズがとんでいることが多いのです。
イタズラされてアラームを鳴らされたりとかではないようです。
同じような症状で問題解決した人はいませんでしょうか。
原因が全くわからず、全電気系統をチェックしなくてはならないようで頭を抱えています。

>>358
ｋｗｓｋ

現在、皇居と靖国神社の間。
桜がいい感じです

>>349
その気持ち、ちょっと分かるんですけど。みためがでかいからな。

バイクを購入するとき町海苔とツーリングで区別して購入計画を立てるけど、
国道ってのは待ち乗りのカテゴリーに入るの？夜なんて車でも90から100位（それ以上も）出す人もいるんだけど。。

>>360
男は黙って
サンダー&溶接

>>363
やっちまったな！
やはり力技ですか…
ありがとう。ヤフオクか何かでサイレンサー探してみるよｗ

もちつき

>>354
まじ？やってやって是が非でもやって菓子折り持ってくから
その前に自分でもやりたいからどこから本出てるか教えてくれまいか

>>342
漏れ横浜のビームエンドエアクリーナーつけてる。夜美しいよ夜。
>>343
クラシックは真っ黒じゃない。スタンダードのが黒っぽい。
>>344
純正にけがはえたかんじ。スタイルだけだね
>>347
漏れはttp://www.e-jackpot.jp/の無地の真っ黒のやつ使ってる。スピードはそんなに出せないが。
往復で40km超えるようなときはジェッペルにシールドだな。
>>349
きっと若かりし頃をおもいだしてんだろな。それを機に、あれで400なら漏れもカムバックしようかな
なんて考えてる人もでてくるだろうな。いいことじゃん。
>>357
漏れは引越しに際して、イージーライダースのサンダーヘッダーから純正マフラーに戻した。
形的に純正のテーパードが嫌いだったから変えたんだが、いざつけてみて音聞いてみて、なかなかいい
じゃんって思えた。こうなんかジェントルって言うの？考え変わったのかよくおもえた。

>>366
カスタムandパーツって本だったと思う
3000円くらい

>>367
あぁ、あれか。
まさかｽｶﾙにはしてないよね!?

ﾂｱﾗｰｶｽﾀﾑだからうちの子には似合わないよね。

>>369ライトニングだよ。ロケットとで迷ったけど、光の出具合的にきめた。
スカルは写真であれだったから、実物はもっと汚いと思った。
なんせハンドルも横浜ライニングの使ってるが、溶接跡がめっさきたならしいからな。

>>368
さんくす！
google先生に調べてもらうわ〜。　どうにかして燃費良くしたい。

燃費良くするんだったら、まず走り方から見直さなきゃ。

凄く純粋に質問ですがＨＤ軍団に回りを囲まれたときって卑屈な
感情を押さえ込めますか？ＦＬＨＲ乗ってる僕としてはそういう
風に見えて仕方がないんです。そう思って欲しくないと強く思って
いるんですよ同じアメリカン乗りとして。

>>371
ごめん、ｶｽﾀﾑ&ﾒﾝﾃﾅﾝｽだった

250が新車で買える予算な場合、250の新車か同予算で400の中古とどっちがいい買い物でしょうか？
ちなみに予算は限界なので貯めて400新車ってのは無しで

知るかカス

250はありえない
中古でも400が上

>>375
その質問の仕方だと中古か新車かってことか？
じゃあ俺新車だな
だって新品のがいいじゃないの？
完全に走りの味だの維持費シカトだがな
自分が乗りたいほうのればいいし
排気量が大きいほど車重もあるが走るのは楽ちん
２００〜３００キロくらいならどれもかわらん
むしろアメは足つきいいから比較的簡単に乗れるし

>>375
タダでさえ車格あんのに２５０はきついぜ。細部に渡って貧相だしな。
せめて４００は欲しい所。速く走るためではなくゆったり走るために
もね。

そんなに250は需要が無いですか……orz
中古はイヤなので車種から考え直したいと思います
ありがとうございました

おいおい、じゃあ初めっから比べるなよな・・・

初のバイクなら250でOK、乗り換えなら250なら耐えれないと思う

よくさ、ハーレーとか国産問わずっていうツーリングクラブあるじゃない。
そんなのに入ろうものなら大変よ。ハーレー乗りのヤシって口ではそう
言ってても腹の中じゃジャメをバカにしくさってるからね。信じない方
がいいぜｗｗ　それにそういう建て前でクラブ主催してるヤシってハーレー
乗りがほとんど。ジャメ好きのヤシが主催した集まりにはジャメ乗りしかい
ないのが事実。

どっかで見た書き込みだな。

ハーレーと1100で迷ってた者ですが、1100契約してきました。
納車したら早速サブフレーム切断しよ。

ちなみに98年式で走行距離約9000を
タンク、フェンダー、シート、マフラー、エアクリ、
ハンドル、ウインカー、ヘッドライト等のパーツは
全部いらないから安くしてくれと頼んだら38万で買えました。

4TRのDSにDSCのﾀﾝｸはそのまま付くかな？

>>386高いねぇ。全部外す意味が分からん。

私的にはチョッパーにするなら250はいいと思う。
250でチョッパーにしてるひとかなり見るが、400以上ではそれにくらべて見るのは少ない。
車検的なことや車重的なところで250がマッチしてるからだと思うが。

前輪は250クラスの幅せまじゃないとハンドル切るのもひとくろうだしな。

腫れのディーラーで注文したときに、冗談でタンクに“Drag star”と入れてく
れって言ったら店の品位が落ちるからやめてくれって真顔で嫌がられた

>>390
てめー馬鹿にしすぎ。晴れスレで質問に答えてくれないからってこっちくんなカス

今日ツーじゃなかったの？ww

DS250の購入を考えています。
テンプレいわく最高速は120kmと書いてありますが
YSPのおやじ(ちょっと怪しげ)は最高速140km
高速でも120km巡航なら余裕だとか言ってました。
140kmも出るのか疑問なのですが実際に乗られている方、最高速はどの程度出ますか？
また、高速に乗ること自体が無謀ですか？
アメリカンゆえに風圧が厳しいのは覚悟の上ですが
高速に乗ってもエンジン的に大丈夫なのかどうか(常時フルスロットルでないと
流れに着いていけなかったりしないか)知りたいです。

テンプレいわくｗ

>>388
かなり安いと思ってたんですが高いんですね。
中古の相場ってどれくらいなんですか？

ノーマルパーツはどうせ全部外すから必要なかったんですよ。

140出るけどアクセル全開だよ。
120巡航なんか無理。人間もきついけど、エンジン・車体剛性が…
普通に考えろよ、最高速が140なら120は余裕な訳ないだろ？

250はどんな車種でも「とりあえず高速に乗れる」って考えたらいいのでは？
精神的に疲れるよ。車体が軽いからフワフワするし、恐怖かも。

ﾃﾞｲﾄﾅの車検対応ﾏﾌﾗｰって実際どうなの？音自体はﾉｰﾏﾙと変わらない？

DSC4は高速120巡航したら風邪が強めだと車体ごと飛ばされさうな気ガス

８０キロぐらいが一番気持ちいいなあ

同意

こないだツーリングで高速左車線を５台でのんびり８０キロで走ってたら後ろが渋滞してたｗｗ

>>395
>>396
大変参考になりました。
また、自分の書き方が悪かったのですが、120巡航したい訳ではなく
とりあえず100km程度で普通に走れれば良いと思ったのです。

>>401
後ろの車抜かせばいいのになｗ

他も混んでたんだろ。

もう３ヶ月前くらいからだけど、家の近くの駐車場の隅にDSC4がずっと放置
されてます。
ロックがかかってないっぽくて気になるので明日警察にナンバーと車体番号
届け出て持ち主探そうと思ってます。

あわよく譲ってもらえないかなーなんて考えちゃったり…。

甘い考えですねｗｗ

チャリンコの場合は6ヶ月申告がなければもらえるけど
バイクや車はそうはいかんだろうな。

盗難車の可能性もあるので持ち主の元に戻るのがベストだと思ってます。。

といいつつ自分のになれば〜なんて思ってますけどｗ

４００のクラシックと２５０に乗ったことあるけど、４００のクラシックは重くて走らんばい。
２５０の方がよか。

シャーシー

250の奴に400のクラシック貸したら、

「どう？あんまり変わらないでしょ？」

「全然違う！すごいパワー感だ！」

って言われました。オーバーだとは思うけどそれが感想だそうです。

>>406
現金（1円でも100万でも）も6ヶ月持ち主が見つからない場合はもらえるからバイクでもいいんじゃない？
でもナンバーやら車体番号で特定できるから持ち主とその一家も
神隠しにでもあわない限り持ち主は現れる。
どうせいらない（っぽい）車両なら格安料金を定時して「3万で譲って下さい090-○○○○-○○○○」
ってやれば処分に困ってた持ち主がかけてくるかもね

いくらおんぼろでも3万はないだろｗ
話は変わるがこないだマグザムカスタムをみた。あれ超巨大だな。
今までアメリカンってか、DSC4とかは全カテゴリの400ccクラスでベスト5に入るでかさだとおもってたんだが、
上には上がいるな。
なんてか車高でそう見えるのかもしれん。横に並べればわからんが、マグザムとても250にはみえんかったな。

昨日DSC400契約してきて週末に納車です！！ﾜｸﾃｶです！

それでききたいんですが、慣らし運転ってスピードとか回転数はどれぐらいで走ればいいですかね！？
アドバイスお願いします。

急のつく運転をしなきゃいいだけですよ。

>>413
散々外出。志ね

ビクスクなんかムダにでかいだけだよ
タンデム側が楽できるような作りだしね

巨乳なんかムダにでかいだけだよ。
揉む側が楽出来るようなｒｙ

ＤＳ４にＤＳＣ４のﾀﾝｸはそのまま無加工で付きます？

DSCもムダにでかいだけだよ。

すまん、ファットボーイ風なフェンダーってどこか出してないかな？
どっかのサイトで見かけたんだけど、どこだか忘れてしまった…

>>420
ファットボーイ風って名前で出してるのはデイトナじゃなかったかな。
イージーライダースとかからもディープフェンダーは
出てますけどね

ありがとう
書き忘れだけど11用を探してるんだ
デイトナ、TOPからだとたどり着かないんだがｗ
ERのもいいなと思ってるけど、もっと先っぽが丸まってるのが欲しいんだよね…

先が丸っぽいって言ったら正にクラシックの純正が
最強だと思いますけど。

ヲマエラジャメッテルカ?

ERのファットドラッグマフラーと同時装着可のフォワコンはないだろうか。
ショップに問い合わせても他社商品についてはわからないという回答ばかり。
加工すればどうにかなるかもしれないけど、恐いｗ

＠DSCの純正ヘッドライトのサイズは何インチですか？

ちょっと聞きたいんだが、最近ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが軋んだ音がするんだけどなんだろ？

上げる時はしないんだけど下げる時にするんだけど。

ではまずは警察署行って持ち主特定してきますー
それから直接交渉してきます！

初期型90000ｷﾛ越えますた

�@ﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞくもってる
�Aﾀﾝｸ傷だらけ
�Bﾉｰﾏﾙｻｽなのにﾘｼﾞｯﾄﾞみたいな乗り心地
�C後ろﾀｲﾔがそろそろ
�Dお気に入りの赤ﾊﾟｯﾄﾞがそろそろ
�Eﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸがそろそろ
�FｷｬﾌﾞOH？
�GｸﾗｯﾁOH？
どうしよ、どうすればいいの？

廃車

(ヽ'A`)元気には走ってるんだよ

んじゃ
�@オークションで中古の安いの購入
�Aそのままでおｋ
�Bオークションで中古の安いの購入
�C交換
�D交換
�E交換
�F普通に走ってるなら問題無い
�G滑るようなら修理

そんなとこだろ
まあ走りに危なそうな�C�D�Eを先にやるよろし

個人的には

�@社外品ﾏﾙﾁﾚﾌ購入
�A新品または塗り直し
�Bｵｸ利用
�Cﾀｲﾔ専門店で最安品購入
�Dﾁﾗﾘと見える赤ﾊﾟｯﾄﾞはやめられない、交換
�Eﾃﾞｲﾄﾅのｳｪｰﾌﾞﾃﾞｨｽｸへ交換、ｶﾀﾛｸﾞで見たがｶｯﾁｮｲｨ
�F�Gﾊﾞｲｸ屋に点検にだして店員さんの意見によりけり

十万ｺｰｽは確実だにょ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞなんかも劣化してるはずだからYGKの赤を検討
このﾊﾞｲｸは飽きがこないね、少しづつ社外品を取り込むと楽しみが増えまつた
パーツの耐久性は純正に勝てないが

1100もシリンダーヘッドはプラスチックなの？

チラシ裏

昨日は富士山に行ってきた。今日も挨拶してみようと計画していた俺。
そしたら俺が実行する前にロードキング乗りに会釈された！
俺も会釈を返す！
ん〜なんて気持ちがいいものだ！
そう言えば奥多摩で挨拶したのもロードキングだ。同じ人かも。まさかな…

樹海に入り、俺はバイクをアイドリングのまま止めた。静か過ぎて気味が悪いからな。
俺は調子に乗って樹海に足を踏み込む。なんだか「もっと奥までおいで〜」って感じがするんだよ。
すると突然ＤＳＣのアイドリングが不安定になってきたじゃないか！エンストしそうだ！
俺は怖くなって道路に戻った。気味が悪い。ネタじゃないよ…

で、早々と出発し、しばらく走るとファットボーイ乗りが向こうから来る。
俺は反射的に右手を挙げる！

「綺麗に足を閉じてるし、服装もヘルメットも初心者っぽい」
「あ〜このまま返事は無さそうだな…」

するとすれ違う瞬間に右手を挙げてくれた！もちろんお互い満面の笑みだ！
ん〜やっぱバイク最高。このバイクは人間関係も無限に広めてくれるね。
もうすぐ免停になるから乗り貯めておかないとｗ

今日分かった事は、俺が国産でも仲間だと思うハーレー乗りもいるんだ。
最初のロードキングの時は渋滞だった。お互い目が合って向こうから会釈された。
もちらん相手から俺は国産だと分かるだろうに…嬉しいことだ！
これもフォグランプとフロントフェンダーレールのおかげ。ソフテイルっぽく見えちゃうし…

長々とゴメン。もし君たちも挨拶をされたら返事をしてくれるのか？

どうでもいいけど手を挙げるとしたら普通は左手じゃない？

俺、国産乗りなのにHDに挨拶されて嬉しい！
って人とは仲良くなれそうもないな…

>>434
はいはい、すでに死んでる人乙。

書かないほうが良かったかな…
じゃぁ俺は乗り換えるよ、ハーレーに！
ではなくもっと気軽に乗れそうなW650にでも。

>>434
じゃあ、もう来んじゃねーぞぉ。

へそ曲がりが多いスレですね

>>434
またお前か…
ハーレーコンプレックス丸出しなんだよねキミ
乗り換えなよってまぁDSも乗ってるか怪しいもんだが…

ハレ乗りは車何のってるんだ？
俺は国産ﾐﾆﾊﾞﾝだから、ハレの高い奴と同じ位の値段になるよ。

アメリカ様命なので、車もキャデラックに乗ってます。
日本人のクズ共はもっと金を納めるべきです。

>>443
アメ公の作るモンで売れている民需品って
農産物とＯＳ以外にあるのか？
俺の持つアメリカ製品はＯＳ以外にはジッポーのライターしかないぞ

現に売れてるバイクがあるではないか！
アメリカ製は全て先を行っていて素晴らしい出来。
だが他のものは大して売れていないことも事実。
だからもっと金を納めるべきなのですよ。アメリカ様に。

ｼｬﾗｯﾌﾟ ﾌｧｯｷﾝ ｼﾞｬｯﾌﾟ

>>428
まぢかすげーな9万とかｗ目指せ99万9999kmといいたいとこだが、
�@レンズ1000円
�Aタンク塗装1万
�B無視
�C交換7千円
�D交換4千円
�E交換9千円
�FOH15000円
�GOH11000円
ってとこかな。数少ない初期型海苔にはみんなやさしくなるもんだ

俺、１０周年記念限定車ですよ！ とバイク屋に言われて飛び着いて買っちまったが、１０も前のモデルなんだもんな。そろそろ新しくなるのか？

馴れ合い＞突発オフ

バイクの後ろに乗っけてくれ21
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1168441747/

バイク乗りのみんなツーリングオフしようよ♪

1週間以内だっけ？

質問です！ﾏﾌﾗｰをﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟにしたら、正確にｾｯﾃｨﾝｸﾞ合わせないとｴﾝｼﾞﾝやばい？

やばいっつーか、調子崩すんじゃない？

腫れのディーラー、冗談でタンクに“Dragstar”って入れてくれと頼んだら、店の品位が落ちるからやめてくれって真顔で嫌がられた。

都内のおまいら、マジでツーしねーか？

本気の本気で行きたいヤシいるか？

ハーレー？　欧米かっ！

>>455

北米だよバカ

>>454
一回話立ち上がったったが
車検対応マフラーオンリーだのなんだので反応白けて没

爆音のあふぉとは一緒に走りたくはないな
珍走族と同じじゃねーか

サイレンサー無しの爆音はダメだが、マフラー交換して音をたのしまなければ、アメリカンの楽しさ半減しないか？

どこまでが爆音って言う線引きが難しいから、
非車検対応マフラお断りにしたんだろ。

ってかそれならマナー組と非車検組でわかれないか？
俺は爆音って程じゃないがワンオフで作ってるから車検は通らないだろうからどっちか悩むんだ。

ﾃｽ

おれは音なんてどうでもいいな
後ろに彼女のせてムフフってしてるだけでいい

直管とかあまりにも迷惑なマフラーじゃなければいいんじゃね？

非対応でも許容範囲ってのがあるわけでさぁ。

個々の判断になるけど、みんなそのへんの常識あるでしょ？w

秀同
だってしょせん400だし。音にこだわりたくてもこだわれません。
見た目にこだわってるよ。

前に400（多分スティード）で竹やりマフラーでブリぶりいわしてるのをみかけたが、ああはなりたくないし、
ああすればこういう周りの反応かぁと思ったよ。

みんな非対応の社外マフラで、メーカーの参考デシどのくらいなの？
俺、ERの太ﾄﾞﾗﾊﾟｲで、98デシって書いてあったんだが、
これってブリブリ言ってて常識ない範囲に入っちゃうのか？

大型二輪を取得し
脱ドラッグスターしてハーレーのローキンクラシック買った
今までありがとうドラッグスター。６年間付き合った君のことは一生忘れない

ドラッグスター乗りを見かけたら絶対手を振るからな

直管なんて幼稚なことやってる奴はここ３年くらい見てないな一度も

意見を聞きたいんだけど
DSC400に乗っててワイドハンドルに8インチのハンドルポスト付けてます。
雑誌見てるとワイドハンドルには短いハンドルポスト(2インチとか)を付けてるのがほとんどですよね？

もしかして、わざわざカッコ悪くしちゃってるかな？？

格好悪いどうかはその人次第だけど、俺は普通に変だと思う。
高かったり幅広いハンドルには低いポスト、高いポスト
だったらドラッグバーとかが合うと思う。ちなみに
そのスタイルにはフリスコ系のカスタムが多いね

　 　　　　　　　　　　　　 λ　λ,　　　　　　　　　　　　
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>>467
ローキンいいぜ。どこのなんてマフラーつける予定
なの？俺はＤＳＣ１１００海苔で親父がローキン乗ってる。
たまに借りてるけど鼓動は凄いね。ＤＳＣ１１００も良いバイク
だし大好きだ。

洗車したあとってケミカルとかなんか吹いてる？
チェーンじゃないしとくにやること無いと思ってるんだが・・
なんかやってる人いる？

>>472
新車だからマフラーはしばらくノーマルだな
買った店もディーラーだからマフラーに関してはしつこく言われたし。。

>>470レスありがと

やっぱりそーだよね。
ノーマルに戻そうかな

ﾏﾌﾗｰ変えてる人に質問！皆、ﾏﾌﾗｰ変えた後ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してる？出さなくても平気？？

>>476
なんでそんなこと聞くの？
出せるんなら出したらいいだろ

>>477こいつｱﾎやろ…
ヽ(´･ω･)ﾉﾔﾚﾔﾚ…。

>>478
やろってどこの田舎モン？標準語覚えてから書き込みしてね

>>479ヽ(´･ω･)ﾉﾔﾚﾔﾚ…。とんだDQNだな。しょうがないか…

わざわざ荒らすな

なぁ、DSでフルフェ被ってる奴って何なんだ？

俺は長距離走るときと、天候に心配があるとき（雨、寒）は必ずフルフェをかぶっているが。
普段はジェット。

　　　　　　　　　　　　　　 _.. ..‐::´／
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　　｀''ー-.._.:::::::;-‐､｀　　＜･>　< ･>　:::｀::-､　　オッス！オラ損５億！
　=ﾆ二::::::::::::::::|　 　　　　　ﾉ( ､_, )ヽ　ヽ--─｀ みんなに損させちまって悪い悪いｗ
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ.　　　 ノ､＿_!!＿,.､　| 　　でもオラすっげえワクワクしてきたぞ
　　　　　　　∧　|　　　　　　ヽニﾆｿ　 　| 　　　　みんな、もっとオラに現金を分けてくれ！
　　　　　 ／＼＼ヽ　　　　　　　　　 　ﾉ
　　　　　　　　 ＼ ＼ヽ.　　　　　　　 /

俺は交通安全週間いがい帽子しか被らない

俺は首から上がないので何もかぶれません。

死体乙

今月のタンスタにアメリカン特集してて
身長173cmの人がDS400乗ってる写真を見ると結構不恰好に見えたんだよな

身長180の俺が乗るともっと不恰好に見えるのかな？
まだ買ってないけど乗るならアメリカンがいいんだけど・・・格好悪いのはいやだな

>>478

>>488
男なら黙ってDSC11

>>488
４００がショボい
しかもＣじゃなくてスタンダードかよ・・・あれは小さいよ

DSCなんてダサくて乗ってらんないよ
いかにも初心者丸出しだし

　゜　,　　　,　。　.　　　＋　　゜　　　。　　。゜　.　゜。,　☆　*　。゜.　o.゜　　。　.　。
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　。　.π......　　．　.　　　.　　　．　　。　゜。,　☆　゜.　＋　。　゜　,。　.　。　　,　.。
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>>492
じゃあ何しにきてんの？

400だと50キロ過ぎた辺りから音が繋がっちゃうけど
1100だと何キロくらいまでドコドコ言いますか？

いよいよ明日納車だ☆彡

>>495
どこどこ言わしたいならＨＤ乗れば？ＤＳなんか１１００でも知れてる
よ。ＨＤと比べると虚しくなるだけ。日本の技術力ならどこどこ言わす
事は出来るはずなんだけどジャメは出さないのはなんでか解る？ＨＤが
鼓動感に対して特許を持ってるからだよ。だから純正では無理だから
みんな頑張って弄り倒して鼓動感を出そうとしてるけど所詮は付け焼き刃。
本物に近づいてるのは見たこと無い。ＨＤで良い音出すマフラー付けた
バイクはマジで凄いから。そういうのが２台連なって走るだけでかなり
の雰囲気。一方、ＤＳじゃぁ何台一緒に走ろうと寒いだけ。

ハレが何台いても寒いもんは寒い(´･ω･`)

>>497
おまえハレオヤジ軍団のサムさを知らんのか？
数十台走っている有様は、ほとんどコスプレマニアのパレードだぞ

>>499
だとしたらジャメはＨＤコスプレになるんですかね。いずれにしろ
俺のレスのどこにＨＤ軍団等と書いてあるのやら。２台が連なって
走り去るだけで圧倒的だと言うんです。対してじゃめは１台だろうが
複数居ようがガキ臭さに溢れているという事。強いて認めるとしたら
ＤＳよりは上級のウォリアーとかワルキューレ辺りですね。ＤＳだと
苦しいですよ。これはもう公認の暗黙の寒さとでも言っておきますか。

他人に認められるために俺はＤＳに乗ってるわけじゃないからＨＤ乗りにどう思われてようが構わん。
純粋にＤＳが好き

>>497
400と比べて1100はどうなのかと聞きたかっただけで
1100とハーレーの比較なんかはどうでもいいんですよ。

ハーレーってディーゼル？ｗ

なにはともあれﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰってダサいよね

>>504きみの顔よりは整ってるでしょ。DS買えない貧乏人ww

星型７鬼頭の航空エンジン積んでるの何てのだっけ？

熱心に語る>>497に対して
簡潔かつ的確なレスを返す>>502にﾜﾛﾀw

あと５０レスくらいは不毛な議論が活発に行われるんだろうな。

>>鼓動感に対して特許を持ってるからだよ
これはマジなのか？

俺自身の鼓動感は直管スティングレーも真っ青

>>509
1994年にHD社はハーレーのアイドリングの音を商標登録申請、
2000年米特許庁が申請を却下

特許ではなくて商標登録申請、しかも却下

そうだよなぁ、
>>鼓動感
これが特許になるはずがないｗ。

特許が取れるとすれば、
鼓動感の出し方、
だろう。

ハーレーの鼓動は本当に国産とは別物
本当に同じ乗り物か？って思うくらい揺れに揺れる
ドコドコドコドコって

>>511
ワロスｗ却下
そうだよな、HDは確かに偉大な存在だとは思うよ。だが日本メーカーは偉大な存在として参考にして、
DS他国産アメをつくったわけよ。
で曲線美を追求したり、振動から来るネジの緩みとかを抑えるなりしてつくられたかんじかな。

例えるなら国産アメは派手さはないが堅実なプレーに定評のある寺尾。
HDは一発一発のど迫力はあるが、安定感に欠くKONISHIKIってとこか。

ラバーマウントになって前より静かになったんじゃ？
粗野な造りが逆にファンが多いんだろね。

DS11ドラパイ直管で乗ってた時期あったけど
音が繋がらないで走れたのは80km/hぐらいまでだったかな…

まあ別に人がどう思おうがいいけどＤＳバカにしてるやつは４輪は何乗ってんの？
カローラですか？？
そんなにＤＳバカにしてるならあなたはハーレーに当然乗ってて４輪もそうとうすごい本物にのってるんでしょうね^^
まさか軽なんていわないよね^^

そんなにムキになんなくても…

友達ショベルとジムニーだ(´ι`)

漏れはバイクはエイプ→DS4
車はSUZUKI　スイフト→スバル　レガシィ
メーカーにあわすならYAMAHAならTOYOTAか。

単なるアラシだから放置しる

俺は乗りごこち的には
ＤＳの滑らかな走りがキモチイイ

他のマシンから乗り換えて始めて乗った時は
飛行機に乗っているような滑らかな浮遊感が最高だった

２台所有

ガラクタ収集家ですか？

DS4にサイドバッグ付けたいので、
ウィンカーをナンバー横に移設しようかと思ってるんですが、ナンバー横じゃ似合わないかな？？(；´･ω･`)

ちなみにウィンカーは純正のを小さくしたような形状のミニチョッパーウィンカーです

ぶぅおぃうん゛ーん゛っん゛ーびぃはまたなやなはなゆた

タイヤスレだとﾄﾞﾗｽﾀについて聞くわけにはいかんからここで聞かせてもらいます。
ﾒｯﾂﾗｰのME880って付けてる人いるかな？
いるならどんな感じでしょうか。
または評判なんかどうなんでしょうか。

ﾒｲﾄﾞｲﾝﾋﾞｰのガーターフォーク定価いくらぐらい??

使い心地は??

>>514
例えがわかりにくい
ガンダムに例えてくれ

つまりDS他国産アメリカンはνガンダム
HDはサザビーってことじゃない？ガンダム知らんけどｗ

違うな。
マリオ風に例えるなら、ドラッグスターはパタパタ、ハーレーはハンマーブロス｡

巨乳で例えるならＤＳが、ほしのあき。ハレが叶恭子だな。

>>531
わかりやすい

>>531
ﾜﾛｽww
納得してしまうな。

DS250は雛形あきこってとこか？

俺の彼女はチョイノリ

ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟ付けてるﾔｼ、ちゃんとｻｲﾚﾝｻｰ入れてるか？ｻｲﾚﾝｻｰによって音質ってかわるのかな？重低音だけど、音量控えめなﾏﾌﾗｰってある？皆のｵｽｽﾒ教えて☆

叶姉妹→でかいだけ。
ほしのあき→叶姉妹程の大きさはないが質もよく形もきれい。

どう考えてもDSの勝ちです。

なんかつまんねー流れだな

どちらもカスタムしまくって輝くってことでつね

>>535
ｻｲﾚﾝｻｰにｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻きなよ。
種類、巻き方、巻き数によって変化は出るよ。

劣化するからある程度まできたら交換すればいいし。

例えるなら、普通に咳するのとﾏｽｸして咳するのくらいの違いはある。

ここ例えのオンパレードだなｗ

実家でセクロスする時、彼女の口を手で覆うか、覆わないかの違いと同じですね☆

うるさ過ぎない低音のいいﾏﾌﾗｰないかなぁ…

アイドリングと低速は静かで、60くらい出すと低音が響くマフラーほしいぜ

知らんよ買って試せよ

今の時期マフラーけっこう使う
気温差が大きいから
クビに巻くと調節できる

質問なんですがウィンドシールドについて意見ください。DSC11に付けたくて悩んでます。よろしくです！

>>546→>>11

>>546

悩むなら
付けてみろよと
風防を

>>546
>>11
ウインドシールドは、雨や風を防ぎ、ホコリや虫なども寄せつけません。
ショッピングやビジネスにあなたの愛車にあわせてお選びください。

8000円くらいの安いウインドシールドを付けてるが、少し後悔している。
そのうちGIVIのウインドシールドに換える予定。

今のでも風防効果に不満は無いが、かっこ悪い。

Y'Sのﾃﾞｶｲやつつけてるが、ちょうど顔の前で風が巻くから60km/hくらいなのに80km/hくらいに感じる。

逆効果だったorz

外しなさいよｗ

>>551
ﾜﾛｽ。
何で外さないんだｗ

白パン履いてバイク乗りたいんだが、排気ガスで黒く汚れると思うけど、家庭の洗濯で綺麗になるかな？

>>551
俺がつけてるのは、高さが目の位置より下の　小さめの奴なんだが
風防効果はけっこうあるよ。
デカイのつけてたら無風でさぞかし快適なんだろうと思っていたが
逆効果になる事もあるんだな。
訊いてみるもんだね。

白パンギャル男ですか？
お兄系気取りですか？
まぁ、取り敢えず原チャのが似合うと思うよ。

原チャでもなんでもいいが、白い服に付いた排気ガスは洗濯で落ちるのか？

知るかカス＾＾

なぜ外さないかと言えば見た目だ。

ﾂｱﾗｰｽﾀｲﾙにしてるからな。

しかも風をうけるからｽﾋﾟｰﾄﾞに気を遣うというﾌﾟﾗｽの考え方にしてる。

先日、6年連れ添ったDS4をドナドナしました。
やっぱいいバイクだったよな。かっこいいし。
不満点はすぐにステップ擦る事くらい。
新オーナーの下に行っても元気でな・・

Y'S　GEARのウインドシールドをつけてる。
（・∀・）ｲｲ!! 　雨、風がある程度防げる　虫アタックも防げる　車体が大きく見える
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ　見た目がおっさんくさい　ステーと合せて４５０００円は高い
俺はつけてみて、虫が服やメットのシールドにはりつかなくなったのが、一番いいと思った。
虫がついても、ウェットティッシュなどでさっとひとふきすれば、きれいに落ちる。
走行中に、メットやシールドに虫が当たって、ビクッ　（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 　となることもない。
雨、風を防ぐ効果等はノーマルと比べた場合との比較はよく分からない。納車時にシールドつけてもらったから。
ハーレーのイベントで、ウインドシールドの効果を体験するコーナーとかがある。
そういうので体験してみるのもいいかも。

ワイズギアとデイトナのウィンドシールドだったらどっちがいいんだろ？

差がわからん。

>>561
そんなこと言っても ちゅーめん しか持ってないここの餓鬼どもはＨＤの試乗会にはさんかできませんよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>563
大型あるけどハレがないorz
てか４００cc、５０ccにこれから車持つから金銭的に今はきつい
まあハーレーも好きだけどアメリカンが好きだから国産でもハーレーも好き
まあでかいエンジンのにはいつか乗りたいとは思うけどね
今買っても苦労するだけだし
４００にも別に満足してるし５０にも満足してる

>>551
>>561
どっちを信じればいいんだYO!

>>565
結論：座高（身長）による。

今日約1年ぶりにエンジンかけてみた。チョーク引っ張ったら一発だった。
バッテリーと、ガソリンがやばいかなぁなんて思ってたが、かなり信頼の置ける作りなんだと改めて
思った。
前乗ってた原付なんて3週間ほっとけばほんとに不動になるようなものだったから、一層信頼置けると
感じた。

250と400では加速は大差ない？

全然違うって程ではないが、400に分がある

>>568
加速を気にするならドラッグスターという選択肢を省くべきだろ。

メッキのエンジンカバー売ってくれる人いませんか？

今日実験したが
シーシーバの高いヤツをつけると
メチャ積載できる

シーシーバー長いやつってすぐネジ緩むよね。段差でバンっ！とかなって最初の頃びびってた。
んでフェンダーレールの辺のボルトが緩むのｗ
ネジロックつけてから良くなったけど

>>568
大阪じゃ二段オービスって採用されつつあるから、スピードの出ない400辺りがベストだよ

ドラッグスタークラシック400の2002年式に
2005年式のマフラーは加工無しで取り付けられますか？

>>574
触媒そのた形状もおなじだからつくと思うよ。
ノーマルマフラーだろ？

>>575
はい、ノーマルマフラーです。
型番を見てみたらマフラーコンプリート1は同じなのですが
マフラーコンプリート2が違いました。
ステップボードへの干渉もなさそうですし問題ないでしょうか。

あ、すみませんマフラーコンプリート1,2共に型番が一致しませんでした。

２段オービスって？？

>>577
まぁイージーに流すなら不一致って時点でやめたほうが無難。
年式の違いでネジなんかもほとんどかわらないけどちょっとくクロームかそうでないかで型番は違ってくる。
だからよっぽどつかないなんて事はないと思うけどな、もしくは無理矢理行けばはいっちゃうもんだけど。

>>578
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070407-00000006-yom-soci
大事な事は道交法をきっちり守って安全に走ることだかんな

ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟにﾃﾞｲﾄﾅのｸﾞﾗｽｳｰﾙ巻いてあるｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ入れるとどう変わるかな…

250新車で買って3週間くらいになるんですけど、なんかチェーン(?)あたりがカラカラ言ってるように聞こえます。(走ってたら)
これってなんですかね？たるんでるんでしょうか？

昨日DS11納車して朝からついさっきまでバイク
いじってたんだけどまじ疲れた…。
ﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ﾊﾝﾄﾞﾙ(配線中通し)、ﾌﾗﾌｪﾝ、ｼｰﾄ、
ﾀﾝｸ、ﾄﾘﾌﾟﾙ、ｼｮｰﾄｻｽ、ﾗｲﾄ、ｳｨﾝｶｰ、ｼﾞｮｯｷｰｼﾌﾄ、ｺｲﾙ移設、
こつこつ仕上げようと思ってたけどやり出したら
止まんないもんですな。

>>581
もってないからしらんけどチェーンに注油してる？
>>582
だな！しかしはまりすぎるとしばらく頭を離れないからな。
やっぱりDSオーナーは乗るより弄るほうが主になる香具師が多いってはなしはほんとうだわなｗ

>>581
チェーンがたるんでたら走行中にクラッチ切ってる時とかに
チェーンがチェーンカバーに当たってカチカチって言うよ。
バイクに跨がった状態でチェーンのたるみ具合が
2〜3センチになるように調節しましょう。

>>583
もういじれるところはほとんどやったから後は走りを
楽しむだけだよ。明日は軽くツーリングに行ってきます。

>>22>>24
亀だが
なんかおまえきもいぞw

>>582>>584
でした

>>583
いえ、全くしてません…。。
というか、免許もついこの間取れたばかりでバイクのことに関して全く無知なもので＞＜

>>584
分かりました！
これはバイク屋さんでしてもらうんですか？

>>587
自分でもできるけど、出来なさそうだから、バイク屋さんでやって貰うのが吉。

しかし、新車３週間でチェーン、伸びるか？

伸びないとは思うけど・・
不安ならバイク屋に聞いてみるといい
どうやら超初心者っぽいし自分で原因を特定できなさそうだし

536
腫れ買えないからってひがむなよカス(´_ゝ｀)

晴れごときで自慢してんなよ貧乏人

>>579
�dクスヾ(~∀~)きをつけゆ

>>581
チェーン車は加速中なんかでうるさくなければチェーンの音はキャラキャラ（？）聞こえます
ためしに２０キロくらいでクラッチ切って左側にガードレールとか壁があるとこを走ってみれ
チェーンの音がすごくよく聞こえるから
チェーンが伸びてるかどうかはチェーンの真ん中を指で押して２〜３センチのたるみなら適正
油っ気がないならチェーンに注油しよう
まああまりに伸びてるならかなり激しくバチコーンとチェーンがチェーンガードにあたってうるさいからわかるよｗ

ハーレーを買いあぁだこうだ考えて試行錯誤しカスタムし終えたら、限りなくDSの風貌になった。
やはりアメリカンバイクの頂点はドラッグスターでした
ありがとうございました

俺は真逆だww

DS400納車したばかり。ﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟを付けたが、公団住宅に住んでいるので直管には出来なかった漏れはチキンですた。ありがとうございました。

>>596
ありがとうございました。

>>597どういたしまして☆

オイル交換初体験・・・なはずが何処を開けてオイル出せばいいのかようわからん。
多分ここだろうなってところがあったが硬すぎて回らないときた。
結局バイク屋にいかにゃならんのか。

そこは逆ﾈｼﾞだ

頑張れ

600ゲト

>>599
エンジン下を覗けばみつかるよ
確か17か18ミリのソケットだ。ホムセンで工具買ってくるべし

逆ねじか。つまり俺は締めてたのか。おｋ把握した。
１７ミリのはあるんだ。ただ何をしてもまわらなかったんだ。

だめだ。硬すぎて回らない。バイク屋の兄ちゃんどんだけ硬くしめてんだよ。
それとも俺が非力なのか・・・。

どうしても回らなかったら無理に続けるのはNG
逆さまだから浸透しずらいけどCRC吹くか
軽くハンマーで衝撃与えれば回ると思う。
あと長めのレンチを使ったほうがイイ。
重要な部分だからバイク屋の兄ちゃんも多少強めに締めたと思う。

おぉ・・・みんなﾃﾗﾔｻｼｽ。
もっかいやってきます！
ＣＲＣあったかなぁ。

回らなかった・・・orz
確認なんですけど、回す場所これであってますよね？
http://www.uploda.org/uporg767903.jpg

心が痛んだ

逆ﾈｼﾞはデマ

気をつけて

ネジ山壊したらオイルパンがパ〜ン

>>607
ちょｗさらに俺は締めていたのかorz

一人でやるのはヤバそうだから、素直に店に持っいってやり方教えてもらうのが吉

>>ID:WIbiFHHK
おいっ！w

>>608
もうあきらめたか？
緩めるﾈｼﾞはそれでおｋ。地面とのクリアランスが無いから確かに回しにくいよね。
長めのメガネとかコンビレンチ買ってきなさい。
そこにさらに鉄パイプつっこんだりプライヤーかませたりして回しましょう。
作用点より力点が遠くなるほど緩めやすい。てこの原理。学校で習ったでしょ？

サイドスタンドの下に5センチくらいの石ｺﾛかなんかかませてやれば、うんと作業しやすくなるます。
でも不安定になるから、あっち側に倒さないように注意。

ドレンボルト、完全に外れる前にダバダバオイル出てくるからビビらんように。
廃ｵｲﾙの処理の方法も考えておいてくださいね。

今日キーシリンダーにビニールが詰まってしまい
鍵が回らなくなったしまったので交換したいんですがいくらぐらいなんでしょうか？
同時にシート下の収の蓋も変えないと鍵が二種類になっちゃいますよね・・

シリンダー変えたらカギにはいってるチップもだめになるんかな
それだと2万〜とかしそうだな

>>612
そんな心配事のない初期DS海苔の漏れは勝ち組

まぁ壊されたりしなけりゃどっちでも同じだけどｗ
金より短期間でも乗れなくなるのが嫌だな・・
普段は車は嫁さん使ってるから、バイク乗れないと何もできん

>>614
そんな時のためのセカンドバイク（ape100）ですよｗ
利点は
・時々（長い間ほっといても機関良好）しか乗らず、緊急時用に乗るという使い方ができる
・信頼のカブエンジン、バッテリーレスでメンテ楽。たまに乗る際はチェーンの注油などの軽整備は必須だが
・場所をとらない（これ以外に重要）

オレはセカンドを250のハイテックにしようと思うんだ。

でも普段がC4だから物足りなくなるかな？

今日のオイル交換は断念しました。
ＣＲＣ吹いてもびくともしませんでした。暇な時にバイク屋いってきます。
ご教授さんくす

ひ弱ってんな・・・

>596

公団住宅の駐輪所にドラスタおける？当方も公団住宅で置ける場所はあるっちゃあるんだけど
なるべく皆様の邪魔にならない場所に置きたいのよ。公団住宅に住んでいる方達ポイントを
邪魔にならないような駐輪の仕方教えてください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

これでも力はあるほうなんですが・・・orz
悔しい。

今日中型免許取った！
だがバイクがない('A`)まってろﾄﾞﾗｽﾀ４

先日アマチュア無線の免許を取ったが
無線機を持ってない今の俺みたいなもんだな

ちなみにバイク(DS)はある

そんな俺はアマ３級。モールスまでやっちゃうよ！

でもバイクは原チャリとか？

>>619漏れ団地。下の僅かな駐輪ｽﾍﾟｰｽに、ﾁｬﾘを奥に追いやって無理矢理停めてる。しかし、帰ってくると当たり前の様にﾁｬﾘが…orzまた追いやる！その繰り返し。

ヤマハのサイト見たら大型のシャフトドライブが壊れますってあったけど、そんなに脆いの？

>>611
直結にすればすぐ乗れるじゃん

オイルの適正量を見る時は車体を地面と垂直に立てて見るのですか？ｽﾀﾝﾄﾞをかけた(車体は斜め)状態で見るのですか？

>>626
適正な使い方をしないと壊れますよという警告に過ぎない

>>628
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

ｹﾝﾃｯｸのﾌｨｯｼｭとﾛｰﾗｲﾀﾞｰで迷ってます。

どちらか付けてる人いませんか？

感想聞かせてほしいです。

このスレ的にDS250あんまり評判よくないようだけど、軽いって事は都内では武器になるよ。
一人乗りに限れば加速も減速もスムーズで軽やか。
Vツインの鼓動が、かなり弱いけど。

>>631
フィッシュつけてます。
音量は95くらいかな？大き過ぎず小さ過ぎず。
音質は軽めでドロロロって感じ、低速だとドコドコなる。

ローライダはフィッシュより音量大きめで低音が効いてる。

DSC4にフィッシュ付けてるのでローライダよりスタイル的に気に入ってます。

>>633ﾛｰﾗｲﾀﾞってどこのメーカー？

>>633
ありがと!!

どっちも捨てがたいんだよな〜。

僕もｸﾗｼｯｸなんでﾌｨｯｼｭのほうが決まるかなと思ってるんですが、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰが溶接されてるから後々遊べないんですよね。

友人がFLﾀｲﾌﾟのつけてるんですがｲﾏｲﾁだったんで同じ感じだったらﾌｨｯｼｭはやめようかとも思うんですがどうなんでしょう？

>>506
あー！俺もＹＳＰに置いてあった雑誌で見た！
なんだっけ！？
すげー気になるわ。。

>>635
溶接されてるものはサイレンサーの下に穴開けると
結構良い音になるよ。

すまん、DSC所有者なんだがおしえてくれ。
タンデムシートをはずすとフェンダー上に保護シールみたいなものが貼ってあるんだが
あれははがせるのか？
ソロシートにしたいんだがあれが気になってできん。
できれば綺麗なはがし方をおしえてくれ。

>>612
レスサンクスです。
一週間で車壊してバイク壊して一気に足がなくなりました・・
今月は仕事の休みが木曜日・近所のＹＳＰの定休日が木曜日・・

みなさんも鍵穴の回りに付いてるビニールには注意して下さいね

>>632
このスレの住人の殆どは限定解除する金もハーレー買う金もない奴ばかりなので
400でも偉そうに見える事が重要なんだよ。
バカスク乗るDQNと同じ、見栄張る君ばかりなのだよ。

そういえば、今年でｷｬﾌﾞDS終わりなのか？来年からｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに変わるのかな？どう変わるのかねぇ

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのメリット、デメリットを教えて☆い

ビッグスクーター乗ってるやつらって何でアホばっかなの？
信号待ちでブレーキかけながら空吹かしとかしてるけどあれって何？

1100乗りの俺から言わせたらAT250の分際で調子乗るんじゃねぇ
って話だよ。まぁハーレーやバルカン2000乗りから見たら
1100ごときで調子乗るなと思われてるんだろうけど

ATでブレーキかけてる時に空ぶかししたらバランス崩すんじゃ。。？

インジェクションの
メリット：
燃費がいい。寒い日の始動でもチョークを引かなくても自動で空燃費調節をしてくれるらしい。

デメリット：
キャブ交換などして、わりと気軽にパワーーアップを楽しんだり
マフラー交換にともなってセッティングをあわせたり、これらの事ができない。

つか排気量で優劣を考えること自体アホいと思うんだが

僕のDSC11にリアキャリア付けてホームセンターで売ってるでかいプラスチックケースを付けたいんですがどうやって付けるかわかりますか？

>>638
シール剥がしとかで傷つけないようにぺりぺり時間かけて剥がすしかない。
暖めるとか。
んでコンパウンドでできれば機械で磨くとかなりきれいになる。

>>647
分かりますよ

>>647
わかりますよ

是非教えてください！

スクーターはアクセル煽ってないと不安定になるんじゃなかった

>>643
バルカン2000ってあまり見ないな
あれはデカいだけじゃないだろうか

車だと何年も昔からｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝが当たり前なのに、なんでバイクは今頃になって、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになるの？

今月号のミスタバイクび載ってるけど、
結局、排ガス規制がないと、バイクでＦＩは不必要らしい。

その排ガス規制がやっとＦＩレベルまでキタ、ってことかな？

>>651
リアキャリア付けて、箱に穴開けて、金具で留める
防震のゴムを挟むと良い
箱スレが詳しいぞ

>>651

俺ならとめずに落とさないように走る

お前には無理だ
だから死ねばいい

>>640
馬鹿か？
バイクなんて趣味の乗り物なんだからデカくて偉そうなバイクに乗りたがろうが勝手だろ？
アメリカンの醍醐味はデカいバイクに踏ん反り返っって乗る事だ。
1100クラスのボリュームで400のアメリカンでたらバカ売れするだろう。

↑そんな考えだから馬鹿なんだよ

俺は大排気量でコンパクトはﾋﾞｭｰｴﾙとかが萌えるな

DS400を愛してるが、出張が増えすぎて乗ってあげる時間が極端に減ったので手放すことになりそう
鬱だが、大事に乗ってくれる人に渡ることを願って･･･
問題はいじりすぎたのでどうやって売るかだけど、バラして売れば高いんだろうけどなんか嫌だなぁ

チラシの裏ですまん

デカいバイクに乗りたいなら限定解除して本当にデカいバイク乗ればいいのに
排気量を半分にスケールダウンしたバイクに乗りたがる奴の気が知れない。
>>658みたいに馬鹿ばかりなんだろうが。

数ある400アメリカンの中で、ドラッグスターが一番乗り換えられる率高いよね
愛してるとか言ってたやつがドナドナしていく

DSC11はガソリン残り何リットルになったらオンからリザーブに切り替わるんですか？

思ったんだがDSのボアアップキットをワンオフなりで作ってもらうって事は可能？
もしくはプロに頼んでなんでもいいんで大型のエンジンつけるってことは可能？

一応予算は15万までを考えてるけどいけるかな？overするならもうちょい増額するけど。
もし軽く30万台とか言ったら諦める。並行して大型2輪免許もとるつもりだけどね。
できんならんな免許ごみ屑だからとらないけど

>>664
５

先月、二輪免許を取りました。FORZAを新車で買ったのですが便利だけどつまらない。
ので本日、H10年式のDSC400を買いました。
通勤はFORZA、雨なら車、ツーリングはDSC400で行こうかと思っています。
納車が楽しみです＾＾

漏れのDS400ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ、燃費16位なんだけどこんなもん？

>>665
DSC400の話？
たしかV-STAR650のエンジンがほぼポン付けできた気がする（パーツカタログ調べてみてくれ）
インマニ同じだから400のパーツ流用出来るよ
DSはわからない

上のほうでオイル交換の件でお世話になったものです。
今ようやくできました。１時間弱でできますね。
チョコレートみたいな色のがでてきましたよｗ
新しいオイルはてんぷら油みたいにきれいでした。こんなに違うんだね。
最後ボルトをちょっと舐めたくさいが・・・。
フィルターもばっちり交換できました。
皆様ありがとうございました。

少し前に５センチローダウンしたんだが
シートを固定してるボルトがリアタイヤにあたってたみたい・・・。
しかもボルトが曲がってて取れんｗ

>>670
次回はエレメントの交換もしましょう。
2回に1回でいいらしいので。

>>669
ありがとう。

>>672
エレメントってあの丸いやつですよね？デイトナのをつけました
あれ？あれをエレメントっていうのか。じゃぁオイルフィルターってなんだ？？？

文脈から判断できない>>672がカス

>>674
大丈夫
同じ物
672が恥ずかしいだけですばい

あ〜、うるさ過ぎず低音の効いてて歯切れの良いﾏﾌﾗｰはないかのぅ…

「はーれーだびっどそん」とデカデカと背中に書いてある革ジャン着てジャメ乗ってる人っているのかなぁ？

ドラッグスターのタンクにハーレーのロゴを入れてる人はいました

>>677
ない。

漏れはワンオフでオリジナルシーシーバーとスプリンガーフォーク（既製品）つけてもらったときに、
サービスでスポスタタンクもつけてもらった。
多少の塗装はがれ、傷はあるが。もちろんHDロゴなんだがｗ

DSC4にシーシーバーを付けてツーリングを考えてるんですが
何センチくらいのが車体とマッチしますかね？

>>682
オレはDS4乗りだけど、外見ほぼノーマルでハリケーンの50cmつけてる


高すぎず、低すぎず、ちょうどいいよ

てことはクラシックなら、50センチより長めでもオッケーか
ありがと

>>684
って事はってどう言う事？
そもそもクラシック系にシーシーバーはかなり似合わないよ。
つけるんだったらバックレスとにした方がいいよ

>>665
免許もねーくせに排気量アップすんなカス志ね

５０センチから７５センチに変えたが、
普通のツーなら５０で十分
ロンツーなら５０でもいいが、７５あってもいい
という感じ

７５だと大きめのかばんを積んだ上に、更にテントとかを積める
それを前後につければ、一週間以上のツーですら耐えられるだろう
ちなみに１週間以上になると積載量はあまり変わらない

そんなに積載したら山登らないだろ…

そんなこといったら二人乗りできないだろ

DS250って80km〜100km巡行は余裕？

排気量アップは20万位からだろう

でも1100に乗り換えた方がいろいろいいと思う

やはりクラシック系には似合わないんだろうか・・・
買おうと思ってたんだけど似合わないと言われると意思が揺らぐ

ちなみにあっしのは高めのハンドルでシングルシートのDSCです

>>692
正直似合わないと思う。
シーシーバーと一番相性が良いのはフラットフェンダーかな。
服(ファッション)でもかっこいいと思って買ったはいいけど、
持ってる服と合わなかったとかって事がよくあるけど
バイクも一緒だよ。こう言う見方はつまらないけどね。
高いハンドルやシーシーバーをつけるならやっぱりチョッパー系が
一番似合うと思う。あくまでも個人の意見として聞いてくれ。
どんなカスタムしようが本人の勝手だからね。

分かりました。ありがとうございます。
まあツーリングの時の荷物縛り付けるようだから、あまり気にしないことにします

>>690
タイヤ大きくしてドラッグスタイルの俺は余裕

別にお前のカスタムなんか聞いてねーしｗ

４月２０日まで！！

バイク駐車場の増設を行政に要望します。
オンライン署名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

みなさんの協力が必要です。
出来ればコピペして広めてもらいたいです。

よろしくお願いします。

マシンガンマフラーの先端を回るように…
ベアリングをかませて…
いつかやりたいと思っている。
おまえらもそうだよな？

町でドラスタ見かけた
結構いいなと思ってきて、マグナとドラスタで迷ってる
お互い比較してどこがどの程度ちがう？
もしよかったら簡単でいいので教えてください
購入の際に検討してみますので

>>699見た目。自分の好きな方を買え。こればっかりは個々の趣味だから答えようが無い

250のアメリカンはすぐあきる

やっぱり400のがよかったって後悔するよ

400でもすぐ飽きるだろ。

やっぱ1100のが良かったって後悔するよ。

1000でもすぐ飽きるだろ。

やっぱ10000．．．．

10000でもすぐ飽きるだろ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ1億。

さっき仕事終わってマイDS4のとこに向かったら
見事に倒されてた('A`)
タンクは軽くべっこり、シフトペダルぐんにゃり、ウィンカーは粉々









まじふざけんな！倒したやつ、一言くらい謝り来い!!
車がぶつかるようなとこでもないし、人に迷惑になるようなとこじゃねーだろ！
んな患者にゃ薬なんかださねーで、クソでもだしときゃよかった('A`)
まじ腹立つわ!!!!


ほんっと頭にきたから、アラーム取り付けることにした
次があったら絶対捕まえてやる

グチすまそ

場所を書いてくれないと同情しようがないぜ

>>705
これを機にタンクもウインカーも社外品にしちゃえ

DS250買って3週間
今日2回目のガソリン入れにいったんだけど、店の人に勧められてハイオク入れてきた。
赤男爵の店員さんはレギュラーでいいっていってたのに、スタンドの人はハイオク入れてたら間違いないって言い切るんだよね・・。
で、結局ハイオク入れたんだけど、どっちがいいの？？？
てか、レギュラーにハイオク足しても大丈夫なんかな？

>>706
八王子のさらに片田舎っす

>>707
それも考えたけど、タンクはあれが気に入ってるし
ウィンカー社外品は考えたけど、まだノーマルの形を楽しみたかったので

相手はわざとやったんだろうな
かわいそうに

>708
ガソリンメーカーの研究員に言われたのならまだしも。。。おれならハイハイって話をそらすなぁ
たしかにハイオクには添加剤てんこもりだからレギュラーよりはいいだろうが

それよりしっかりメンテしてあげればいいよ

レギュラーとハイオク混ぜてもたいした問題はないよ

>>708
俺が良く行くバイク屋のオヤジはレギュラーとハイオクじゃ年調変えないとホントは駄目って言ってたぞ
インジェクションだったら勝手にしてくれるけど、キャブは機械的に燃料吹いてるからキャブ車でハイオクは基本的にエンジンに良くないって言ってた。

添加剤とかのいい面もあるけど悪い面もあるって事だな

DS400って1ﾏｿ�`走行してもまだまだ行ける？ちなみにどれ位からｶﾞﾀき始める？

>>711
すいません。。。無知なもので…＞＜

>>711>>712
ちなみにガソリンは何を入れてるんですか？？

>>713
メンテしてれば基本的には大丈夫だろ
ノーメンテでって事？

流れ豚斬ってｽﾏｿ。質問なんだが、ｼｰｼｰﾊﾞｰって違反？？75cmなんだが、捕まるのか？車検は？エロい人教えて！

質問なんですけど
純正ハンドルから社外のハンドルに変えようと思っているんですけど、
その際にスイッチハウジングの穴？をハンドルにあける必要があるって言われました。
何ミリの穴をあけて貰えばいいんですか？
ﾊﾞｲｸは1100です

シーシーバーくらい車検ときだけはずせばいいだろ

>714
謝ることはない。おれもバイクは素人さ
Google先生と2chで勉強中さ

とりあえずwikiネタ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3


ガソリンはレギュラー入れてるよ
ハイオク指定の車（ボルボ）にもレギュラー入れてるよ。どーせ走らねーしｗ

質問よろし？
親父がシェブロンという車用のオイルを持ってるのだが、
それをバイクに使えるのですかね？
ちなみにお値段１２リットル入りで三千円（笑）

>>713
250なら、オイル、チェーン、スプロケさえ交換してれば35000キロでも問題ナッシング

オイルとエレメント交換はできるようになったから、次はスプロケとチェーン交換を目標にしよう。
あとライト。純正って少し暗い気がする。もう少し白っぽい光にしたいなぁ。

>>722
白、青になればなるほど純正カラーに色を付けているだけなので暗くなります。純正が一番明るいのです。不満ならフォグ入れるかH4なら四輪用HIDをいれてみるとかなり幸せになります

>>723
そうなのか。さんくす。Ｈ４ってなんすかね？幸せにﾅﾘﾀｽ・・・

>>710
でしょうね(；´д⊂)
バイク屋さんに事情を説明したら
もう店しまってるのに修理を引き受けてくれて
さらに工賃もお安くしてもらいました(*ﾉﾉ)
いつもお世話になってます、YSP八〇子〇のおっちゃん(*ﾉﾉ)
まじ人よすぎや！

>>716
先が尖ったやつじゃなきゃ違反じゃないよ。
構造変更もいらないんじゃなかったかな

>>717
一回スイッチばらしてみるとわかるよ。
中にスイッチがずれないようにする為の突起があるから
それと同じくらいの穴を開ければいいですよ。
穴開ける時はグリップと間が開かないように気をつけてね

>>695
ありがとうございます。
ノーマルの状態ではキツいですか？
通勤で80kmくらいで流れる道を使うのですが
流れには十分乗れるくらいのパワーはありますか？
また、大体何kmくらいからエンジンが悲鳴あげ始めますか？
主観的な回答で良いので教えてください。

>>727
バラして確認してみますありがとうございました。

>>709
どんまい。
地域じゃなくて、停めてた場所が気になる。
駐車場なのか、歩道なのか

>>726ﾄﾝｸｽ!75cm付けたんだが、思ったより標高があるな！ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ掛けたら、後ろが突き上がってて、族車が停まってるみたいだ！

それは滑稽な図だろうな。

>>716
ハンドルより高かったら構造変更届出さないと駄目だよ。

>>730
ちゃんと駐車場の隅っこでしたよ
人通りは多少はあるけど、敷地内だし
歩行者どころか車いすの方も通れるようにちゃんと配慮しておいときました
なによりもう五年近く置いてるのにいまさら邪魔ってこともないと思うんだけど…

それとDS4に防犯アラームつけてる方いますか？
デイトナとワイズではどっちがいいのかな？

私は250のビラーゴに乗っているのですが、タンクだけDSのに変えたりってできます？
タンクだけ変えたりしてる方居ませんか？

>>728
ノーマルでも時速80km巡航なら全然余裕ですよ。普通に流せます。
追い越しなどの急加速はムリだけど
スロットル捻れば110kmまで普通に加速してくれるパワーはあるから、流れに合わせるのも問題なし。
時速80km↑になると風圧がキツくなるけど前屈みになれば大丈夫。

250の限界は時速110kmちょっと。
さすがにそこまでスピード出すとエンジンの回転がすごいけど、
悲鳴と言われるほど振動も音も酷くないよ

単純な疑問だが…
ドラスタとかってカーブ曲がりにくいの?

今日、曲がりにくいバイクなんて市販にはないわ

>>724
Ｈ４はハロゲンの規格サイズ。様々な種類あるけどＨ４を使ってる車種は二輪四輪共に多い
>>727
ハンドルに穴を開けたら耐久性が落ちる。まぁＤＳはハンドルに体重かからないから折れるということは殆どないかもしれないが通常はスイッチボックスの突起をヤスリで削る。

>>720
DSはギアの潤滑にもエンジンオイルを使ってます
だから四輪用オイルは入れるとクラッチが滑る等の害が出るのでやめませう

>>733ﾛﾝｸﾞｼｰｼｰﾊﾞｰって普通に走ってて捕まるの？

>>737 曲がらんし止まらん。ついでに加速せん。

>>741
背もたれだから、捕まらない。
捕まるとしたら直管マフラーとか

>>742
何そのガラクタ。

テクがないだけ。

ゴメン。

つうか、テク以前の話だった。
テク関係なかったw

やっと念願の大型二輪を取得しました。一昨日。もちろん、ドラッグスターを買うために。
で、コツコツ貯めてきた貯金も100万になったのですが･･･。DS4かDS11かマジで悩んでいます。
大きさはほとんど変わらないとのこと。
DS4海苔の人、11海苔の人、それぞれメリットデメリットあったら教えてください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>747
折角大型取ったんなら大型。
でも形の好みにもよるけど、400の方が美しいと言う人が大半。フォルムの美しさならもれも断然
400だと思う。しかしエンジンが400ccではしょぼい。
よってv-starがよいとおもわれ。形は400で美しくエンジンは650ccでｳﾏｰ

大型取ってまでドラッグスターってもったいないなあ
大型しか無い車種を選んだ方が・・

男の人で白乗ってる人って少ないの？

白馬の王子様気取りか？ｗｗｗ

別に煽りはどうでもいいんだけれどどうなの？

自分じゃないけど友達乗ってるよ

やっぱり汚れ目立つもの？

俺は赤いドラッグスター。
中々カッコいいハズ。

そいつはマメに洗車してるからよくわからんけど
雨降りそうなときは絶対乗らないようにしてるっぽい
フェンダーのよごれが目立つのかもしれん

結構マメに手入れしなきゃならんのか。�dクス

イレブンかなりいいよ！速い。時計欲しいな。

俺は２５０の白だよ。雨の日走って、次の日は汚れが目立つね

間違えてヴェクスター買っちゃった　(´-ω-`)

tes

DS4のハンドルのスイッチボックスって年式の新しい中古車でも黄ばみとかクリアコーティングのハゲみたいなのが目立ってるのが多いですよね…


いつまでも綺麗にしておくにはどんなケアをすればいいんでしょうか？

普通に金属磨きとかメッキ磨きで磨いたらコーティングがハゲちゃいそうで怖い…

>>743ﾄﾞﾗｯｸﾞﾏﾌﾗｰにﾃﾞｲﾄﾅのｻｲﾚﾝｻｰ入れているが、やっぱこりゃぁ捕まるLv.かなぁ…(^^ゞ

>>762
クリア剥いでバフ掛けすれば？
手入れをまめにしないとすぐくもるけどね

ttp://www.micro-solution.com/pd/clean/gfgc01.html
これいいよ

一昨日、DSC11をフルIYH契約してきた。
五月頭に納車だ。
GWに間に合えばいいなぁ。
Y'sのローダウンキットも一緒に頼んだよ。
楽しみだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいなぁ(´･ω･`)

つ【IYH】

ﾄﾞﾗｯｸﾞﾊﾟｲﾌﾟにﾃﾞｲﾄﾅのｻｲﾚﾝｻｰ入れて音量調べたら105dbだった。ｱｳﾂ！

>>766
＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

DS400をクラシカルにカスタムしてDSC400っぽくすることは可能？

みぐさい
Cを買え

>>772
どこの人？

>>771
それがDSCが近くのバイク屋になくて、遠くでもDSより遥かに高くついちゃうのですよ…

みぐさいって何？

でもそういうのよく見かける。素直にはじめからＣにすればいいのにわざわざSTDに前後ディープフェンダー
社外のつけてってかんじで。
タイヤがやっぱりＣにくらべて径が小さいからしょぼく感じる。
あと社外フェンダーもFRPのだと形がださいね。

やっぱり細身のＦタイヤにあうのはショートフェンダーorフェンダーレスだとおもう。
そういうのにはロングフォークが似合う

>>771
ﾌｪﾝﾀﾞｰ前後かえるだけで、stdとcの値段差くらいいくんじゃね？
なぜｶｽﾀﾑに金をかけるコトを考えて、素直にｃを買わないのかがわからん。

ﾒｰｶｰで開発してる人たちは、俺たちみたいなｼﾛｳﾄよりも知識が100倍以上ある。
そんな人たちがつくってくれたﾓﾉを、生半可な知識でベクトル曲げようとしたら失敗の元。

さんざっぱら手間暇金かけて、結局気に入らなくて放り出すのが目に見える。
で、ﾍﾀｸｿなｶｽﾀﾑだから、下取りも屁みたいになる。

初期投資ケチって、いいコトないですよ。

確かに完成されたフォルムを強引に変えて良くするのは難しいな

初めてバイクを買うのですが1100と400では維持費は変わりますか？

初めてジーンズを買うんですがギャップとユニクロで耐久性は違いますか？

初めて風俗へ行くんですがソープと韓国エステではどっちがいいですか？

はじめてドラッグフィードをしようとおもったのですがやっぱりエンジンに悪いですか？
それだったらエターナルブリザードにしようかと思いますが、こちらはどういった技になりますか？

(T∀T)

見苦しいと言われそうだが、おれはstdにディープフェンダーつけてる。
cのフロントタイヤ＆フォークは太くてどんくさくて嫌い。
リアフェンダーも丸いエッジがどんくさい。
ウインカーもでかすぎてどんくさい。

と、一人思ってる。

フロントタイヤは細めで
リアは太めが理想かと

>>779
おおまかにいえば税金がちょっと11のが高い。車検もちょっと4より高い。
でも車で言う軽と普通車ほどの違いではない。2.5と11でならそれくらいの感覚。
維持費にはいらないけど免許の額差も差し引けば、それなりの違いはある。
>>782
テンプレのは嘘だから真に受けてはならない。ドラッグフィードは走行中に混合を濃くすることで加速を
得るという、いわばV-BOOSTの簡易版と思えばいい。ただ勿論そのまま走り続ければキャブがかぶる→始動性の
低下→混合が濃い状態が続く→エンジンに過度の不可→故障になりかねない。勿論自己責任で

エターナルブリザード（笑）はネタだからそんざいしないよｗ

エターナルドラッグブリザード


相手は死ぬ

>>766です。
5/1にバイク屋に届けば、その日か次の日にナンバー取って三日には納車。
バイク屋に届くのが連休に入ってからだと
ナンバー取るのは連休明けになるみたい。
うまいこと進めばいいなｗ
慣らしは首都高をぐるぐる回る予定ｗ
湾岸と中環も使って、大回りしますｗ

あぁもう考えただけでチンコ立つ！！！！！

そして事故って廃車
レッカーを配車
奥歯を折る大怪我をして歯医者
そんな>>788は敗者
他人の不幸は蜜の味で>>788に拝謝

巻き込んで事故ってやんよ
∧_∧
( ･ω･)=つ≡つ
(っ ≡つ=つ
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
( /￣∪

>>772が東北人な件について

　DSC4　→　H-D　FLHRC(1600)に乗り換えた者です

本などに記載されている寸法ではあまりサイズに違いを感じませんが
跨ったらとんでもなく大きく感じます
っていうか絶対大きいねこれ

当たり前だけど排気音も純正なのにＤＳＣ４よりずっとうるさい

>>792
ﾊﾚｽﾚで自慢しといで

すいません、ドラッグフィールドのボタンは何処にあるんですか？

胸に二つボタン付いてるだろ
右がドラッグフィードで、左がエターナルドラッグブリザードだ
ちゃんと説明書読め

（　´_ゝ`）

レバーはどこについてますか？

股の間に付いてるだろ

DC250今日納車しました。
めちゃめちゃきにいりました。ブレーキの利きもさほどきになりませｎ。
加速も結構いいです。
廃車になるまで俺の相棒です。

>>799
自分も3日ほど前にDS250の黒納車しました。
DSいいよね！
ただ､アメリカンのポジションにまだ慣れてないので少し疲れるけど
あのゆったりどっしりと構えて走るのは気持ちいいですね。

最近中古でＤＳを購入したんだけど、自分の排気音の音量が何ｄＢかってどうやったらわかるの？

測定する機械があるよ

そうなんだ。どういうところでやってくれるの？

>>803ﾊﾞｲｸ屋にある。

>>799
>>800
おぉ〜！結構仲間はいるもんだなぁｗ
俺も3週間くらい前に250納車した初心者です！
最近、収納に困ってるんですが、リュックサックじゃなくて、何かバック的な物付けたいなぁって思ってるんですが、
皆さんは付けてる？？
もし何かオススメのあったら教えてください＞＜
あと、カスタムとかはする気無いのですが、フロントフォーク(?)の長さを変えたいと思っています。
これはバイク屋に頼めばどれくらいの値段かかるんでしょうか？？

分かる範囲で教えてくれたら嬉しいです！



http://www.imgup.org/iup367255.jpg
画像は俺が撮った奴ｗ
なかなかセクシーに撮れました

カスタムするきはないって・・・

メチャメチャカスタムするきﾏﾝﾏﾝじゃんwww

フロントフォ〜クは継ぎ足すか長いのにするかです。
長さによってはトリプルを寝かせないとスタイルが崩れる

つまり値段はプライスレス

買えるものはマスｔ(ｒｙ
まあ普通に薄めのサイドバッグを付ければ車幅そんなに増えずに収納力は増すけど

ＤＳ１１を継ぎ足しでロングフォークにしようとしたら
どこのバイク改造屋でもやめとけと言われる
言わなかったのは上野の某有名ショップだけ

>>808 どして？

>>809
やめとけと言われる理由：強度が下がるから
某有名ショップが言わない理由：商売

そもそもロングフォークなんて馬鹿しかやらんから
ショップもそんな餓鬼相手にしたくないんでしょ

ネオン管・・・綺麗だ。
バカっぽいかな？

ネオン管？
カッコ悪としか思わん

ｼｰｼｰﾊﾞｰぽん付けとかﾌｪﾝﾀﾞｰﾊﾞｯｸﾞ装着とかハンドル交換とかなら
走行性能にたいして影響ないけど、
車体バランスを崩すような
フォーク延長だのｼｬｺﾀﾝだのフレーム切り貼りだのは、何かあったらショップの責任になるし
その「何か」が起きる可能性がめちゃくちゃ高い。

そのｶｽﾀﾑが走行にどんな影響があるかわからんのなら、やめた方が無難じゃね？

フィッシュテールのマフラーに交換したらやかましすぎたから
サイレンサーの中にステンレスのタワシを突っ込んだら
だいぶ静かになった。
しかもキャブもエアインジェクションもノーマルのままなのに
乗り心地のフィーリングが変わらないで音だけ変化した感じ。
マジお勧め。

>>805
ＥＲからビニル製の小さめのサイドバックが出てるからチェックしてみて
漏れもその小さい方を付けてるが合羽や弁当が入ってかなり便利
ウィンカー移動も無しでいけるし、何よりリュックがいらない(*´艸`)

>>815
なんかたわし吹っ飛んでいきそうな気がするなｗ

>>815
サイレンサー内部の遮音壁より前(エキパイ寄り)に突っ込んだから
大丈夫だと信じたい。

↑間違えた...
>>817ね

>>805
自分はシーシーバーつけてｿｺにリュックサックを立てかけて
クロスコードでシーシーバーの根元と上で巻きつけて固定してます
シーシーバーあると荷物掛けるときに何かと便利でいいです

あとサイドバックつけてみようかと思ってるだけど
サイドバックだとパニアケースと違って鍵掛けられないから
雨具とか他のもの入れっぱなしにしてて盗まれるのが怖いんだよなぁ
それとも意外と平気なのかな？

俺は最初ＤＳＣで、ごつい感じのサイドバックつけたけど、オヤジ臭いバイクになったので、今シーズンは、薄いシングルのサイドバックにして、シングルシートにして、スッキリしたバイクにしょうと思う。

DSC11は0-100km/h何秒ぐらい？

チョーク入れたまま、エンジンかけていつもより長めに放置プレイかましてたらサイドバッグの下が軽く溶けた…
だからといって何も問題はないけども、軽く驚いた。

>>808
そりゃスポーツバイク扱ってる普通のバイク屋は走行能力落とす事は反対するだろうけど、
イージーライダースとかのカスタム屋なら「慣れれば平気ですよ」ってなもんじゃないか。

>>820
大きな駅でも、地図や工具など一度も盗まれた事ない。
けど一応、バックの付いてる左側は壁に向けるようにしてる。

>>822
6秒弱位じゃないかな？
一度測ってみたいと思うんだけどなかなか時間がなくて測れない。
ちなみに2速でギリギリ100km/h行きますよと。

>>786
それまじ？確かにドラッグフィードは混合を濃くする事での若干の加速とは聞いた事がある。
（インマニ連結で常時開のちゃちい〇-boostなんかとは違うとも。）
エターナルブリザードは各ギアで限界までひっぱりにひっぱって、トップに入ったらすぐＮに戻す
って聞いたが・・・。
そうすることでＮの惰性で滑らかな走りを得ると。因みにそれをやった第一人者が青のLED好きで、
車体の各所にちりばめたブルーのLEDの美しさからエターナルブリザードとされたらしい。

テンプレの急な上り坂などで、超前傾姿勢になりながらギアを二段くらい下げてフルスロットルで
一気に前進するっていうのは明らかな嘘だと思う。
なぜならそれをする意味がないから。

416:７７４ＲＲ :2007/04/15(日) 17:16:55 ID:w/vTY9vZ [sage]
国産はハーレーと見比べるとどうもショボいんだよな見た目が

>>811
>>813
DSスレに初心者ハレ糊が書き込んでいます。ご注意下さい。
彼は自称ローキン糊、「車体が重くて筋肉痛になる、07のクラッチが重くて切れない」
等々、香ばしい発言を繰り返しています。宜しければヘリテイジスレでご確認下さい。

>>820
５年前に革のサドルバッグ装備して中にレインコートや工具しまっているけど、駅前に駐車したりしても中を開けられたり盗まれた事はないよ。
サドルバッグの開閉ベルトをちゃんと閉めていればなかなか盗難はないんじゃないかな。
もちろん人気のない場所、夜中や長時間駐車しないのが基本だと思う。

ハンドルバーに巻いたアナログ時計を盗られた事はある。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1176720474/l50

ドラッグスターって空冷、シャフトドライブで
メンテはあまりしなくてもいいから初心者に人気なのかな？

>>830
おまいは、すべてのDS250糊を敵に回した

おれだってシャフトがよかったんだよ〜。シャフトじゃないと買う前に言ってくれ〜 泣

チェーンはチェーンなりにいいとこがあるハズさ

チェーンのメンテが出来る

スプロケチューンができる

ハーレーみたくベルトにしろよ

ベルトはどうよ？

ドラッグフィールドってネタかと思ってたけど、本当に有ったんですね！
レプリカと勝負の時使ってみます！

125のアメリカン(エリミネーター)からDS400に乗り換えようと思ってます。
よく400は遅いって聞くけど125に比べたら次元が違う乗り物ですよね？
ちなみにエリミネーターは加速も最高速もカブ90程度です…

125エリミはpsが年式によって大きく違うぜ

>>828
意外と平気なんですね。
でもちゃんと蓋はして置かないとダメそうですけど
あと今日バイク用品店に行ったら､南京錠を通すための穴付きの
サイドバッグが左右セットで約2万円で売っててちょっと欲しくなった。
サイドバッグってどういうのがいいんでしょう？
5万とかする皮の良い奴とか安め合皮のとか色々あるんで悩みます
手入れだと合皮の方が楽かな
それと雨対策でバッグに防水スプレーとかしてる人います？

>>825
�dｸｽ
今ZZR400に乗ってるんだが…今のより低中速の加速が遅いとなるとなぁ…

>>839
自分のは初期の13PSモデルなんですが…

そんな高いカバン買うなら中身よりもカバン盗まれそうだなｗ
あんまり高いのやめといたほうがいいんでない？

そろそろ洗車したりピカピカに磨いたりしたいんだけど、みんなどうやってしてんの？
何かいい商品があったら教えてください。

>>844
ポリッシャー

ケルヒャーの高圧洗浄器

>>844
つ 紙ヤスリ

素人質問でｽﾏﾝが…DS400納車したばっかなんだが、洗車時はﾎｰｽでｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ水掛けてもOK?気を付ける事あるかな？ｽﾏﾝが教えてくれ(;^_^A

>>840

>>828です。
合皮サドルバッグは手入れが楽だし安い、雨でも安心、手軽に使うならいいかも。
革のサドルバッグは梅雨や雨の日の手入れが必要（知らないうちに中も外もカビが発生する）

私はレインコート使ってます、効果はありますがツーリング時や長時間の雨に濡れる状況の場合はバッグの中まで雨が入るからインナーを入れたら良いです。
革は日差しで色が落ちるから注意。（あまりお勧めしないけどクリアラッカーを全体に薄く吹くと雨や日差しにも効果はある）

格好良さを求めるのか容量や経済的、使用目的で選ぶのかで変わるよね。

心配なら旭風防なんかのハードケースにすれば鍵かけれるよ。

>>844
ネバダル

バッグはもらったやつだが、革だな。防水スプレーかけないとまずいと思う。
俺が買うなら安くて雨にも強い合成だ。

>>848
車体の前から後ろに、上から下に。
塗装部分(ﾀﾝｸやﾌｪﾝﾀﾞｰ)はｾｰﾑ革とかで水気を拭き取ること。

合皮と革のバッグを使い分けてますが、間違いなく合皮がオススメです。
革のバッグ付けてて雨がパラパラしだしたら、気が気じゃなくなりますよ。
降ろしたてのツールバッグが、キャンプツーリング中に雨にやられて、
見るも無残なほど変形して使い物にならなくなったし。

>>849>>851>>853
やっぱり革より合皮の方が良さそうですね。
革より値段的にも安いし､手入れとか耐久性もいいみたいですね。
それと今日、バイク用品店でサドルバッグを見てきたんですけど
Ａ：南京錠用の穴付き、ベルトとバッグを紐で結んでベルトをリアシートの下に入れて固定
B：ベルトとバッグをワンタッチで取り外し可能、バッグの中は加工がしてあって
ナイロン製?の布張り、ベルトをリアシートの下に入れて固定

の2種類が良さそうだと思いました。
どちらも合皮製で値段は1万8千円程度で大きさも同程度だったのでこの2種類で悩んでみます。

俺は革派。
防水スプレーも何がいいかじっくり調べて買い
バッグを購入後、防水スプレーを丁寧に吹きしっかり乾かした。
屋根付きガレージで保管しバイクカバーもかけてるし、
雨で濡れてもしっかり拭いてるからカビたことはないし
3年使った今でもまあまあ綺麗。
バッグは6万だった。
ちなみに防水スプレーはコロニルを使ったよ。

初心者なんで教えてほしいんだが、みんな夏とかでもグローブってしてるの？
それって何のため？運転しやすいから？

>>848
養生テープなんかで、鍵穴とかﾊﾝﾄﾞﾙ周りのｽｲｯﾁ類とかﾄﾘﾌﾟﾙの根元とか
水かかったらマズい電装系のトコをマスキングしとくといいかも。
まぁ、雨の中走っても大丈夫なように防水はされてるけどね。

で、ひととおり洗い終わってワックスかけたら、
ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ、ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの可動部に注油してあげてください。
余裕あったらｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰにも。

釣り？普通に危ないだろ

夏でもつけるもんなの？暑くない？

>>859
某氏の言葉を少し変えて言うと、｢アスファルトは手加減してくれないからね。｣

なんで真夏なのに服着るの？暑くない？

と同レベルだぜ

>>859
人間って咄嗟のトキに反射的に手が出る。
イザってコトが起こって、手のひらアスファルトにこすりつけたりしたら
大根おろしみたいに手のひらズル剥けになる。

痛いじゃんね。暑いとかｸｿとか言ってられん。
皮削られまくって小石がのめり込んだ血まみれの手のひらなんて、想像しただけで肛門ｷｭってなる。

なるほど。あと一つだけいい？
グローブのボアって一体何なの？

>>856
グローブなしで運転してると手とか疲れないかな？
自分は原付でも乗るときはグローブする
もうグローブに慣れてグローブなしだと違和感があるんだよね
他の人も言ってるけど転倒した時とかにグローブなしじゃ手が削れるの防げるし
間違ってエンジンとか熱い部分触っても火傷にならない

あと夏用のグローブも売ってるからそういうの使えば暑くないと思うよ

俺は半袖で乗ってたら６０キロでこけて腕が大根おろしになった。
下もジーパンだったが、太ももの付け根に穴が開くくらい擦ったからハーパンだったらチンコもってかれていただろうと激しくｶﾞｸﾌﾞﾙ

1100のサブフレーム切断してフラットつけようと思いますが、簡単でしょうか？無知なもので…事故車扱いになるとききましたが他に支障ありますか？

ｵﾚは事故ったときｴﾝｼﾞﾆｱﾌﾞｰﾂの爪先の鉄板が丸見えになった。
ｽﾆｰｶｰじゃなくてよかった。

革ｼﾞｬﾝは左袖が脇の下からぶっ取れたよ。

ｸﾞﾛｰﾌﾞはしてなかったけど手はちょっと皮がめくれて血がにじんだ程度。

今でも濡れた道やﾏﾝﾎｰﾙが怖い。

友達のケツに乗ってたら、落ち葉踏んで転倒しやがったｗ
ブーツの鉄板削れてた、皮手袋がｽﾞﾀｽﾞﾀになってた。ｵｿﾛｼｽ
あれ以来、ブーツと皮手袋だけは暑くてもがまんして身に着けてる。

簡単かどうかここで聞いてるようじゃ君には無理でしょう。
プロに頼んでも金かかるし。
ﾌﾗﾌｪﾝにしてるやつのｻｲﾄをまず探せ。
かっこつけてまでアホみたいに元の形状壊すくらいなら別のに乗れば？
売るときどうすんの？
好みだから好きにしたらいいけど。

洗車するとｸﾗｯﾁが激重になる件

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰに注油って気軽にできるモノなの？

簡単にできる？とか気軽にできる？とかバカかいな。
やってみろや。
まず調べてからよ。

>>870
ｲﾗｲﾗしてごめん。
どっかにやり方書いてあるとこあるから探してみて。
以前見たけどどこか忘れたからさ。

探してみてとか忘れたとか馬鹿かいな。
やれや。
まずｒｙ

>>873
は？
死ね(^-^)ノ~~

>>866
サブフレーム切断は簡単ですよ。サンダーで豚切るだけ。
フラフェンの取り付けも車種専用ならボルトオンだから誰でも出来る。
切断すると事故車扱いになるって話は知らんがオクに流してしまえば
見た目重視の餓鬼が飛びつくから無問題かと思われ

>>866
グラインダー(なければ鉄ノコ)でぶった切ればいいだけだよ。
1100でフラットフェンダーにしてる人は少ないから
スティードでフラットフェンダーにしてる人のサイトを
参考にすればいいと思う。

>>871
クレ556でもいいの？

慣らし運転って、ギアも色々使った方がいいの？
ずっと高速をトップで…はやめた方がいいのかな？

>>878
馬鹿じゃん？
高速で慣らししてどうすんだよ。
最近のエンジンは丈夫だからすぐに壊れる事はないが
もっと低回転で慎重に慣らししないと寿命縮まるぞ
全くもう、死ねよ

腫れのディーラーで注文したときに、冗談でタンクに“Drag star”と入れてく
れって言ったら店の品位が落ちるからやめてくれって真顔で嫌がられた

ていうか慣らし運転自体不要

ていうかお前ら不要

ていうかお前不要

ていうかＤＳが不要

　今、どら４００に乗って８年くらいになるけど、次、どら１１００に乗ろうと思ってる。。。でも、ここの(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! みたら、大型だと、どら１１００は、よくないみたいだね・・・

　実際はどうなのかなぁ？？？真剣に悩んでますΣ(ﾟ∀ﾟ；)

ＤＳ１１がいまいちな理由は
車体が４００とほぼ変わらないこと・・
詳しい奴はパーツ部分を見れば見分け付くけど。。
やっぱ大型ならデカイの乗りたいじゃん？

使いやすいのが一番だと思うけど…
見栄張ったってろくなことないよ。

1100試乗してみりゃわかるよ
パワーが桁違いだから
特に高速を走っている時の安定感がすごい

ds11はかなりいいバイクだよ。加速も充分だしね。

車格は400と変わらなくてもサドルバックつけたらでかくみえるし工夫次第ででかくみえるよ。

そんなにでかいの乗りたきゃボスホスでも乗ってろ

あれは扇風機が全てを台無しにしてるからNG

>>885
1100しか乗ったことないからわからんけど
正直飽きた…
もうすぐ3年になるけどもっと軽く乗りたいなぁと思うよ
疲れないしパワフルだしリッターにしては燃費いいし良いバイクだけどねぇ

何でもそうだけど乗る方のニーズによるかもよ
大きいのがいいと思えば大きいのに乗ればいいし

＞もっと軽く乗りたいなぁ

つ【ちょいのり】

やっぱ男はでっかくいかないとでしょ！
いつかはトラのロケット�Vに乗りたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ

ロケットはでかすぎ

既出かもしれないが、DS4のﾘｱｳｲﾝｶｰを後ろに下げるｽﾃｰってどこか出してる?
ぐぐっても見つからないorz
無いなら自分でｽﾃｰ作ってナンバーのとこに付けようかと思ってるんだが・・・

ＤＳＣなんですが、ウインカーを小さいのに変えたいんだけど、交換って簡単ですか？

>>897
簡単かどうか、現物を見て想像もつかないならもまいには到底無理

>>897
簡単ですよ

慣らしだけど。
首都高を60km/hくらいで周回しようと思ってたんだけど…
ダメ？

他車に迷惑だし、お前自身危険

空気嫁

確かに迷惑以上に自分が危ないなｗｗ

首都高60km/hは危険ですか？
本当に分からないんですが…何が危険？
あと迷惑っていうのも。
そのぐらいで流れてますよね？

釣り?

天然?

もう何も言わん

60巡航逝ってこい

>>903
一度行っておいで。
体験してみれば解るだろ。
文字だけじゃ解らないような事もカラダで全部覚えてくるといい。

>>903
無事に帰って来いよ

高速道路も見たことのない奴が居るスレはここですか？

都内なら首都高よりも甲州街道とかの方がいいんじゃない？

とりあえず２周して箱崎です。
60も出せない場面、多々でした。
渋滞の中、60km/hも出すなよ！
ってみんな言ってくれてたのかな？
いまだに意味が分からない…
あと、回さないでも80km/hくらいまでいけたので
この時間のうちに中環まわってきますｗ

幸せ者

>>909
みんなが仕事や仕事帰りでｲﾗｲﾗして早く目的地に着きたい中、慣らし運転なぞで初心者に下手くそな運転でフラフラ走られたり、ﾀﾗﾀﾗ走られたりする近くを運転しなきゃならん車はかわいそうだよな？
渋滞なだけ救われたな。
近場(町乗り)をぐるぐる走った方が技術も目の配り方も役に立つから、そっちの方がいいと思うよ。

何でわざわざ渋滞してんのに慣らしに行くのか分からんな

友達のハーレースポーツスターを見たが正直ドラッグスターの方が重量感、存在感
ともに買ったと思った。うん、決めたよ。俺もドラスタを買う!

いくつの？

>>913
禿同

ローキンやファットボーイは音も迫力もさすがは本場って感じで感服するが
どうもスポスタはダサく見える。

スポスタ国産より安いしな
ローキンなんて250万くらいするぞ

なんかDS250って暖気が完了するのおそくない？
ともだちのビラーゴ250は即効暖気終了してスタートできる。
漏れ-2004年式　走行9090hyde位

やっぱりそうですよね！ドラッグスターのほうがハーレーよりカッコいいですよね！ハーレーにあこがれてドラッグスターかったんだけどハーレーのイベント見に行ったらアレ？ドラッグスターのほうがカッコいいんじゃない？って思った。

誰か＜896に反応してくれorz

いじりかた次第

正直スポーツスターは微妙

スポスタはなんかしょぼいな。
同じくらいに出たＲＯＤ系はアメリカンって感じから離れてるし、エンジンもぶん回しタイプだ。
ハーレーの方向性がよくわからん。

結局、アメリカン海苔もデカク見えるバイクがいいというDQN馬鹿スクと人種は同じなんだね。

基本は見た目だな。

>>896
ないんじゃない？
ｲｰｼﾞｰからｳｨﾝｶｰはいろいろ出てたような。

>>921
メルセデスに例えるとAクラスだな

>>909
どこの国の高速道路なの？

>>927
地方の人？

ｽﾎﾟｽﾀはﾄﾗに対抗してｽﾋﾟｰﾄﾞを求めたﾊﾚだからな。

>>917
暖機しなくても走る事はできるが機関に悪い。
オイルが硬いまま走ってギアを削りたいなら友達のようにすれば？
暖機が早い遅いはその所有者がバイクに対してどれだけ愛情があるかどうか。俺は急いでる時はすぐ発車するけどゆーっくり走ってアイドリングが安定したら普通に走る。
女の子に手マン、クンニせずにﾁﾝﾎﾟ入れようとしても痛がるだろ？それと一緒やねん

一緒やねんまんねん

>>925
さんくすﾉｼ
ってことは、自分で金具買ってきて付けろってことか
みんなどんな風にやってるんだろ

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰをｲｰｼﾞｰで購入してつけたがＮにすればアイドリングはMaxにうるさいしアクセルをひねらなくても進むって事はつけ間違い？ﾜｲﾔｰは一本の引き戻し。

ｵﾚもｲｰｼﾞｰのだけどそんな事はないよ。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ下げるかｱｸｾﾙの調節してみた？

>>896
ステーもなにもマッドガードはプラ製だろ？好きなウインカ買ってきて穴開けるがよろし

>>930

エンジンをしっかり暖め、尚且つ駆動系もシッカリ暖気するヨロシ！

エンジン暖まってても駆動部は冷えたまま暖気終了と勘違いして急発進するバカが多いからなぁ。

漏れはエンジンある程度暖気→ゆっくり走って駆動系＆エンジン暖気、で暖気完了としてる。

今更ながら報告です。
鍵全交換(工賃・出張代込み)で２４０００でお釣りがきました。
参考までに・・

近所迷惑だから暖気はそこそこ

寝ている時、朝っぱらからマシンのエンジン延々と鳴らされ
起こされたらアタマに来るだろうし

ﾊｰﾚｰ買えない人の集まるｽﾚはここですか？

>>934さんＮにした時だけ異常なんですよね……
常にアクセルが引っ張られてる状態なのかな…
くわしくみてみます

クラシックなんですけどフォークカバー装着可能なトリプルは、ｱﾒﾄﾞﾗの10ﾟフォークカバートリプルだけなんですかね？

フォークの話題がでてくれたので漏れも便乗質問いいですか？
クラシックってフォークカバーついてるじゃないですか。あれずっと（実に7年）つけっぱで支障
ないですかね？
教習所でフォークだけは錆びさすな、傷つけるな、やらかい布でふけや！って言われてて、重要
なんだなぁと思ったものの、フォークカバーついてるから中どうなってるのかわからない。
カバーついてれば拭かなくていいの？それとも定期的（どれくらいの間隔？）に拭くほうがいいの？
もし拭くとしたカバー外さないといけないけど、あれ結構むずかしいよね？

フォークカバー付けれるトリプルってありますか？

〉943
アメリカンドラッカーズの１０゜フォークカバートリプルというのが有りますよ。自分は、それ以外で、あるかどうか質問中ですが１０゜で良いのなら、とりあえず有るよ(o^-')b

98年式、走行距離12000km
社外スラッシュカット
スタッドコブラシート
スタッドサイドバッグ
エンジン良好、見た目ほぼ傷なし、ボルト等に若干のサビ有り
のDSC400が車体価格税込み51万って高いですかね？

うん

>>946
マジですか…
男爵だからアフターサービスと安心感をふまえると妥当かとは思ったのですが…

400って時点で高すぎな気が

>>941>>943
ｸﾗｼｯｸのﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ対応はやはりｱﾒﾄﾞﾗの10°だけだろうね。

ｵﾚはこいつを装着してからそろそろ2年くらいたつので構造変更で車検通しに行きます。

やっと快適に走れる季節がきたね
夜はまだ寒いけど…

リヤ５センチダウンで、トリプル１０度だと、フォークジョイント入れないと、車高とバランス的にキツいですか？
クラシックの話です。

>>951
トリプル8度に5センチダウンでも微妙に前下がりになるよ。

>>945
男爵とゆー時点で買わない。

>>949です。

>>951
ﾜｲｽﾞのﾛｰﾀﾞｳﾝｷｯﾄで前後ﾀﾞｳﾝさせて5cmのｼﾞｮｲﾝﾄ入れてます。
5cmでほぼ平行になり、ﾌｫｰｸｶﾊﾞｰからもはみ出さないので一番いいと思います。

ﾌﾛﾝﾄﾀﾞｳﾝさせていない純正の場合ははみ出さないかはわかりません。

>>945
俺、最近赤男爵で買ったけど、新車42万でしたよ

ジャメリカン。

マフラーの付け根の部分って何で細くなってるんでしょうかね、あそこを太くしたら、もっと音が太く、迫力の重低音を、楽しめるような予感がしてなりません。
皆さんの意見は、どうですか？

ﾏﾌﾗｰが音のためについてるとでも思ってるのですか？

ﾄﾙｸの向上や排圧のｼｽﾃﾑを考えればそんな発言は（ｒｙ

だからｼﾞｬﾒがﾊﾞｶにされるんだ。

>>950
次スレ頼むな。
テンプレからドラッグフィードは消しといてね。ネタ甚だしいし。
あと>>937のようなレスを拾って〇〇のおおよその工賃は△△円らしいのでご参考までに。
と言った感じで付け加えといてね。よろぴく〜＝

トルクやら、馬力やらをもとめるなら。SSあたりに乗ってたらいいのに‥‥

あと、国産アメリカンって馬鹿にれてるの？
誰に？ インチキバイカ〜に？バイクをばかにする奴は、バイクを降りるべきだ！

はずかしながら…SSってなんですか？

シャドウスラッシャー

スーパースポーツ

スーパーサイヤ人

サザエさん

スーパースポーツもといシングルスポーツの略語ｃｒｙ

ＳＳってのはサディスト同士がお互い痛めつけあって快感を得るプレイだお
白熱しすぎて傷害事件に発展するケースが後を立たないから最近はあまり行われないらしいお

>>967
ただのケンカですがな

てか先週車検明けと同時にv-boost導入したわけだが、雨のせい（？）もあってなのかよく知らんが、
すぐエンストする。
っていうかチョーク→セル→エンジン始動→安定せずぷすぷすぅ・・・ぷッってかんじ。
なんなんだ52500円クオリティか？やっぱり混合濃くするから燃費悪くなったからガソリン切れかって
落ちだったけど、結構ガソリン入れてたんだけどな、今までに比べてリッターにして-3km/Lくらいだなこりゃ

＞９６６訂正ありがとう今まで間違えてましたよじゃあ、隼とかは、レプリカでいいのかな？
NKは、ネイキットでいいんですよね！

orz

今日、ＧＷのロンツーにそなえて
エア入れて洗車して、ついでにメットも買った
うきうき

今日、車検に出しました。店員『今、予約のほうが、いっぱいなので、車検上がるの連休明けになりますが〜？』
気の弱い俺「あっ、ハィ‥‥‥ｨｨッスよ…」
『前金、二万五千円預からせていただきます！』所持金二万五千円の俺
「あっ、ハィ」
ど〜しよ〜ｏｒｚ

店を見た最後の日になろうとは、この時>>972は思いもしなかったのである。

続く…

>>970
>隼とかは、レプリカでいいのかな？
全く違う

レプリカは15〜20年前の(ry

＞９７４えっ！？じゃあ今は、えっ！？レプリカって言葉なくなったんでしか？もしかして、高校生とかレプリカってしらないんかな？確かに11年位バイクにブランクあるんですよ。いつの間にかスクーターが４ストになってるしε=ヾ(;゜ロ゜)

11年位ブランクあるんですよって書いたんですけど11年前は、原付ですた。MBX⇒Dio⇒RZ⇒YB50⇒ﾀﾞｲﾊﾂ ﾐﾗ いろいろあって11年バイクをがまんするなら、煙草とジュースをがまんする！と言う事でヤットコサ去年10月バイク復活となりました。バリバリ初心者です〜♪

あと＞９７３にお願い！難しいと思いますがどうか 無理矢理にでも、ハッピーエンドにしていただけないでしょうか。

これを、読んだら一週間後に‥‥‥っていうたぐいの話にかなり弱い俺より{{ (>_<) }}

1週間後にはタイに渡ってる予感

>>957
あそこが細くなかったら、排ガス抜けすぎて低回転のﾄﾙｸがスカスカになります。
ﾏﾌﾗｰ代えたらｷｬﾌﾞもいじってあげてくださいね。パンパンいいながら走ってるとｴﾝｼﾞﾝによくないですよ。

>>971
うん。洗車したら愛車もよろこんでるように見えるよね。
ﾒｯﾄ、何買ったんですか？ﾛﾝﾂｰってどこからどこまで行くのかすぃら？
俺も連休ﾛﾝﾂｰ行こうかなぁ．．．。

>>969
v-boost、どんな感じですか？400？
下は細くなって上が回るようになる、って聞いたコトあるけど最高速伸びるの？
街中、不便じゃないですか？ﾏﾌﾗｰは？ぬおわkm/hくらい出るようになるの？

>>975-976
SSってのは「ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ」の略で、隼もSSですよ。
「ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ」って言い方は最近しない。「ﾚﾌﾟﾘｶ」って元々「ﾆｾﾓﾉ」って意味だからイメージがよくないとかなんとか。
車検ってコトは2年乗ってるんですよね。んじゃ初心者じゃないじゃんｗ

>>977
そして連休明け、車検終了した愛車を待つ。
時間が合わないので持ってきてもらうようお願いしたのだが、約束の時間から30分ほど過ぎた。
不安になってきた頃、「すいません、遅くなりましたぁ。」愛車到着。
メットごしに聞こえる声が、ヤケにカン高い。
ﾌﾙﾌｪｲｽの派手めなメットを脱ぐと、店でちらっと見かけた店員の女の子だった。かわいい．．．。
「あたし普段SSなんだけど、ｱﾒﾘｶﾝもいいですねー。よかったら、今度後ろに乗せてもらえませんか．．．？」
照れて顔が真っｋ（ｒｙ


こんなんでいい？

ｹﾝﾃｯｸの2in1、90Фﾏﾌﾗｰってどう？

変に夢を見ると後がツラいからホドホドにな。

＞９７９去年１０月に車検が少し残ってる中古をかったんですよ。しかも八月十五日まで、タンデムできない。あと八月十三日で三十歳あるよ。

>>979
旧メットはヴァ韓国製で、長くはめているとアタマが痛くなった
新メットは軽くて小さいスモールジェットタイプCJ-04にした
http://www.webike.net/cg/12294/

ドラッグスター400は国産バイクの恥晒しだな

何で？

誰か新スレを頼む…

もういい加減要らんでしょ　同じくだらん初心者の質問の繰り返しやし

まぁまぁ。とりあえずは作っとくよ。

立てれなかった…

DSC400糊だが、どうも車体左側の見た目が寂しい。
特にエンジン付近。
クランクケースカバーのメッキ化とコイル移設がいいかなと思ってるけど
他に何かいい案ありますか？

確かにエンジン塗装がはげかかるときったないシルバーでいやだよな。
漏れのも黒塗装できてるけど、どうしても年数で剥げるんだよな。

きになるなら塗装屋でもう一度キレイにしてもらうといいんだけどな。

○ﾝﾃｯｸﾌｧﾝｸﾗﾌﾞていうとこの一部の連中は腫れに心奪われとるようや。やはりﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰは恥ずかしいんやねww

スレ建てするから書き込みストップ

できなかった。
↓頼む！

な〜んでじゃ〜

もう終わりにしよう

繰り返しはおしまいってか？

賛成だ

だがこれからでてくる新しい話題には対応したいものだが、繰り返しするなら諦めよう

埋めてしまえ

125の話題も頼んだぞ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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