Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part6
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姉妹スレ
【DASH】タイバイクスレPart14【NSR-SP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154423115/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164448989/
過去スレ
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165221285/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157031550/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148471807/
Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138033100/
Honda タイカブのスレ Dream Wave
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123766873/
※前スレを使い切ってからご利用下さい。
・燃費は60km/L
・最高速度は100km/h
・便利なシフトインジケーターつき
・Waveはﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸでﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ、Dreamは前後ドラムで機械式メーター
・カブ風荷台のついたDream125-eもあり（ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽｵﾘｼﾞﾅﾙ）
【DASH】タイバイクスレPart14【NSR-SP】
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過去スレ
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Honda 原二125cc タイカブのスレ Dream Wave Part2
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Honda タイカブのスレ Dream Wave
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※前スレを使い切ってからご利用下さい。
・燃費は60km/L
・最高速度は100km/h
・便利なシフトインジケーターつき
・Waveはﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸでﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ、Dreamは前後ドラムで機械式メーター
・カブ風荷台のついたDream125-eもあり（ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽｵﾘｼﾞﾅﾙ）
日本での主な販売元
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・エンデュランス （通称 円）
ttp://www.endurance.co.jp/
・リバーサイド （通称 川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/index.html
・タイヤ
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・最低速度？
２速20km/h ３速30km/h ４速40km/h
この辺りを下回ると再加速のときにﾌﾞﾙﾌﾞﾙくる
・たまに要望があるから
速度／回転数の画像貼っとく
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060530071808.jpg
・フロント
BS BT-390 2.5干渉（中）
BS G556 2.5 干渉（中）
MI M35 2.75干渉（大）
MI M35 2.5干渉（小）
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし
DL 純正D107F 60/100-17 干渉なし
・リア
BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし
DL 純正D104 70/90-17 干渉なし
・最低速度？
２速20km/h ３速30km/h ４速40km/h
この辺りを下回ると再加速のときにﾌﾞﾙﾌﾞﾙくる
・たまに要望があるから
速度／回転数の画像貼っとく
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060530071808.jpg
｜★★粘着と荒らしとネガ厨は放置汁！！★★
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/～2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
｜
｜●放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜ 粘着荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆スルーが苦手な人は２ちゃんねるブラウザのあぼ～ん機能を使いましょう。
｜ブラウザ比較サイト ttp://webmania.jp/～2browser/
｜
｜☆みんなで守っていいスレに！！
｜ ｡
;^_⌒_^､ /
(.( > )) / ＜ｼﾞｭｳﾖｳﾃﾞｽﾈ!!
（ つ 8 つ
|＿＿__|″
し′し′
テンプレ追加が有れば宜しくです。
マッタリいきましょう。
マッタリいきましょう。
>>2
姉妹スレ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170240857/
【DASH】タイバイクスレPart15【NSR-SP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170663908/
>>4はリンク切れてます。orz
姉妹スレ
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170240857/
【DASH】タイバイクスレPart15【NSR-SP】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170663908/
>>4はリンク切れてます。orz
>>1
波乙
波乙
>>1
乙125i
乙125i
12 ：７５ＣＣ：2007/03/10(土) 15:57:55 ID:pM8vk6/9
川沿いで地方（九州）の私が通販でＤＲＥＡＭを買って、
保証期間内に壊れたらどうなるんでしょうか？（なかなか壊れないが売りですけどね）
また、２年、３年後の故障や、事故修理、ブレーキパットの注文などは
どうなってますか？？？→通販された先人のかた教えてくださいまし。
保証期間内に壊れたらどうなるんでしょうか？（なかなか壊れないが売りですけどね）
また、２年、３年後の故障や、事故修理、ブレーキパットの注文などは
どうなってますか？？？→通販された先人のかた教えてくださいまし。
川沿いに聞いてみたら？
波i買おうと思ってるが、何色が多いのかな？
オレンジは視認性良くて安全そうだな。
まあ近場で一台も見たことないから、カブる心配はないんだろうけど。
オレンジは視認性良くて安全そうだな。
まあ近場で一台も見たことないから、カブる心配はないんだろうけど。
シルバー乗りです。
過去の書き込みから、
シルバー＞青＞黒≧オレンジ＞カエル
なんて思ってますが。どうなんでしょうね？
点呼とります？ｗ
今、外装を換えるならオレンジがいいかな。
最初は無かったもんね。
過去の書き込みから、
シルバー＞青＞黒≧オレンジ＞カエル
なんて思ってますが。どうなんでしょうね？
点呼とります？ｗ
今、外装を換えるならオレンジがいいかな。
最初は無かったもんね。
気付いてなかったです。
--- 以下、enduranceより引用 -----------------------------------------
>07年 03/01 '07WAVE125iホワイト販売について
>3月1日に’07WAVE125iにNEWカラーホワイトの画像をを追加しましたのでご覧ください。
>現在、先行予約を受付ています。
--- ここまで -------------------------------------------------------
>>16
もう発売されてます？
riversideにもオリジナルのホワイトバージョンがありますね。
--- 以下、enduranceより引用 -----------------------------------------
>07年 03/01 '07WAVE125iホワイト販売について
>3月1日に’07WAVE125iにNEWカラーホワイトの画像をを追加しましたのでご覧ください。
>現在、先行予約を受付ています。
--- ここまで -------------------------------------------------------
>>16
もう発売されてます？
riversideにもオリジナルのホワイトバージョンがありますね。
補助ガソリンタンク/サブガソリンタンクについて具具って見た
サブガソリンタンク左取り付け用 ￥16800（税込) 価格 15,120円 （税込）
商品説明 好評のＤＡＸ用サブガソリンタンクに左取り付け用が登場！
プラス１リットルのガソリン容量アップでツーリング等での航続距離を伸ばせます。タンクキャップ付属
http://www.garageneverland.com/shop/item/69145.html
これをどこかに取り付けて燃料コックで使い分ける
補助タンクには残量メーターが無いので始めは補助タンクを使って
無くなって来たら燃料コックをひねって本体のタンクから使う
問題
波の燃料コックを二股への交換
カウルに穴あけ加工必修
サブガソリンタンク左取り付け用 ￥16800（税込) 価格 15,120円 （税込）
商品説明 好評のＤＡＸ用サブガソリンタンクに左取り付け用が登場！
プラス１リットルのガソリン容量アップでツーリング等での航続距離を伸ばせます。タンクキャップ付属
http://www.garageneverland.com/shop/item/69145.html
これをどこかに取り付けて燃料コックで使い分ける
補助タンクには残量メーターが無いので始めは補助タンクを使って
無くなって来たら燃料コックをひねって本体のタンクから使う
問題
波の燃料コックを二股への交換
カウルに穴あけ加工必修
本家を徘徊してました。
ブックマークよりも、ココからの方が便利なので貼らせて下さいな。
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格（1タイバーツ = 3.54387913 円位？）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
NF125(A) のスペック
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
NF125
http://www.aphonda.co.th/product/new_wave_i/technic.asp
ブックマークよりも、ココからの方が便利なので貼らせて下さいな。
各車取説とカタログ
http://www.aphonda.co.th/honda2006/products.asp
おそらく現地価格（1タイバーツ = 3.54387913 円位？）
http://www.aphonda.co.th/honda2006/price/price_nov.pdf
NF125(A) のスペック
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
NF125
http://www.aphonda.co.th/product/new_wave_i/technic.asp
川のホワイトカラーは見積ったら21000円アップと言われたのでやめた。
円も同じくらいじゃね？
円も同じくらいじゃね？
玉切れしました。
18/18wって選択肢が少ないですね。
タケガワとM&Hって価格なりに性能差（特に明るさ）があるのでしょうか？
識者プリーズ。
>>21
円の試乗車が緑でしたね。
綺麗な色で好きですよ。
最後まで迷って…無難なシルバーにしましたが。
18/18wって選択肢が少ないですね。
タケガワとM&Hって価格なりに性能差（特に明るさ）があるのでしょうか？
識者プリーズ。
>>21
円の試乗車が緑でしたね。
綺麗な色で好きですよ。
最後まで迷って…無難なシルバーにしましたが。
緑波のHONDAステッカー剥がして"Kawaｓaki"と偽装してみたいｗ
もちろんＳの所はスズキの変態Ｓマークで
もちろんＳの所はスズキの変態Ｓマークで
24 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:28:52 ID:AXYwKUyo
最近調整したばっかなのに、3000kmでもうチェーンがノビノビに。
そろそろ交換すっかな。
そろそろ交換すっかな。
ﾁｬｰﾝあんまし伸びないなぁ。乗り方だろうけど。
タイヤも減らないなぁ。何万もつんだろうｗ
タイヤも減らないなぁ。何万もつんだろうｗ
前スレでアウスタのブリーザー&パイプの質問した者です。
購入しました、装着できました。自分のはWave110です。
ブリーザーのネジざっと計ってみるとネジ径１９mm？ピッチ
１mm？どのバイクもオイル注入口のサイズは同じなのかな？
で中に超細かい金属フィルター入ってて、その為パイプ
に口をつけて吹いても結構抵抗あります。ストローの様に
空気スースー通ると思っていたので、エンジン回してアク
セル開けてもパイプの先から空気が出入りしている様に感
じられないのは意外でした。
装着して走ってみると、今までその日の走り始めはアクセ
ル開度に対してエンジンがついてこない感じでしたがレスポ
ンス良く回るようになった気がします（プラシーボ？）
燃費も前回の給油まえとほぼ同じ道を走ってリッター３Km弱
上がりました。気温が前より少し高かったですけど、これは
ブリーザー効果とみていいのでしょうかね？
購入しました、装着できました。自分のはWave110です。
ブリーザーのネジざっと計ってみるとネジ径１９mm？ピッチ
１mm？どのバイクもオイル注入口のサイズは同じなのかな？
で中に超細かい金属フィルター入ってて、その為パイプ
に口をつけて吹いても結構抵抗あります。ストローの様に
空気スースー通ると思っていたので、エンジン回してアク
セル開けてもパイプの先から空気が出入りしている様に感
じられないのは意外でした。
装着して走ってみると、今までその日の走り始めはアクセ
ル開度に対してエンジンがついてこない感じでしたがレスポ
ンス良く回るようになった気がします（プラシーボ？）
燃費も前回の給油まえとほぼ同じ道を走ってリッター３Km弱
上がりました。気温が前より少し高かったですけど、これは
ブリーザー効果とみていいのでしょうかね？
チェーン俺も伸びないな。
タイヤは３万キロくらい使えそうだｗ
タイヤは３万キロくらい使えそうだｗ
あーあ、ｐａｒｔ５の最後の方、読みのがしたよーー
最近、チェーンが戦車みたいな音がしてくるようになったよ
キュラキュラキュラキュラ
最近、チェーンが戦車みたいな音がしてくるようになったよ
キュラキュラキュラキュラ
週末波i納車だー(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
ならしはどんな感じでやったらいいですかね？
オイル交換は1000kmごととかでおk？
ならしはどんな感じでやったらいいですかね？
オイル交換は1000kmごととかでおk？
>>19に追加。
ANF125i Innova (ED-type)
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/introduction/introduction.jsp
諸元
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/specifications/specifications.jsp
ANF125i Innova (ED-type)
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/introduction/introduction.jsp
諸元
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/mc/125cc/anf125/specifications/specifications.jsp
オイル交換1000ｋｍごとならかなりおＫ
参考までに'06か'05Innova
ttp://www.motorbike-search-engine.co.uk/2006_Bikes/anf125.html
毎度思うんだが、ミスプリじゃないとすれば'07Innovaはかなり進化してるな
Fi化して超ワイドバンドになった上にピークパワーまで上がってる
ttp://www.motorbike-search-engine.co.uk/2006_Bikes/anf125.html
毎度思うんだが、ミスプリじゃないとすれば'07Innovaはかなり進化してるな
Fi化して超ワイドバンドになった上にピークパワーまで上がってる
カットモデル(2003 東京モーターショー）
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/booth/lineup/wave125fi/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/booth/lineup/wave125fi/index.html
OHCはｳﾂｸｼｲﾃﾞｽﾈ
38 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 11:29:14 ID:JNazokTF
燃費良いね^^
39 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 12:19:13 ID:wHS+mra0
チラシの裏
WAVE-i海苔です。
０５年１１月～０７年３月 足掛け１６ヶ月で
走行１００００㌔達成しました。
１０００㌔ごとにオイル交換し、
前５０００㌔ 後９５００㌔でタイヤ交換
今日もバリバリです！
WAVE-i海苔です。
０５年１１月～０７年３月 足掛け１６ヶ月で
走行１００００㌔達成しました。
１０００㌔ごとにオイル交換し、
前５０００㌔ 後９５００㌔でタイヤ交換
今日もバリバリです！
↑タイヤ交換はしてないが、乗り出しと時期と走行距離ほとんど一緒だ。
>39
1000kmごとにオイル交換とはマメですね。
ちなみにドレンボルトのワッシャーは都度新品に変えてますか？
1000kmごとにオイル交換とはマメですね。
ちなみにドレンボルトのワッシャーは都度新品に変えてますか？
そういや使いまわしだなぁ
あの厚みのアルミか銅ワッシャーってどこかに売ってるかな？
あの厚みのアルミか銅ワッシャーってどこかに売ってるかな？
>>42
ドレンボルトのパッキンはカブ用と同じ物が使えます。
ドレンボルトのパッキンはカブ用と同じ物が使えます。
普通にエンジンスタートするときはすんなりかかるのに
エンストして、再エンジンスタートさせようとすると、
なかなかかからない･･･
どうしてだろ
構造上仕方ないのかな
エンストして、再エンジンスタートさせようとすると、
なかなかかからない･･･
どうしてだろ
構造上仕方ないのかな
45 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 16:58:43 ID:o9VpF5E6
>>44
あっ俺と似てる。
俺は波iだけど、一度エンジンかけてシート下の手袋取りわすれてたりして
エンジン切ってまたかけなおすとかかりが悪い時がある。
あれ何だろう…
あとは朝一はセルが綺麗に回らない時も。
キュルキュルキュルじゃなくてキュッキュッキュルキュルみたいに。
そういう時は始動でアクセル軽くひねらないとかからない。
あっ俺と似てる。
俺は波iだけど、一度エンジンかけてシート下の手袋取りわすれてたりして
エンジン切ってまたかけなおすとかかりが悪い時がある。
あれ何だろう…
あとは朝一はセルが綺麗に回らない時も。
キュルキュルキュルじゃなくてキュッキュッキュルキュルみたいに。
そういう時は始動でアクセル軽くひねらないとかからない。
マニュアルとか取説ってものが存在するのだが。
エンジンが冷えているとき
5.チョークレバーをいっぱいに引きます。
6.スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し、
キックスタータペダルを力強くキックします。
《スーパーカブカスタム》
スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し、
スタータスイッチを押します。
7.エンジンがかかったら、チョークレバーを徐々に
戻し、スロットルグリップを少し回したり戻したしながら、
回転がスムーズになるまで暖機運転し、チョークレバーを
完全に戻します。
始動失敗したときはシリンダ内のガスが濃くなり過ぎている
ことが多い。アクセル全開で始動すると良い。
ただし、エンジンが自力で回り始めたら速やかに
アクセルグリップを戻す。
或いは、アクセル全開で空キックを数回行い濃厚混合気を排出してから
通常手順で始動してもよい。
エンジンが冷えているとき
5.チョークレバーをいっぱいに引きます。
6.スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し、
キックスタータペダルを力強くキックします。
《スーパーカブカスタム》
スロットルグリップを1/8～1/4ほど回し、
スタータスイッチを押します。
7.エンジンがかかったら、チョークレバーを徐々に
戻し、スロットルグリップを少し回したり戻したしながら、
回転がスムーズになるまで暖機運転し、チョークレバーを
完全に戻します。
始動失敗したときはシリンダ内のガスが濃くなり過ぎている
ことが多い。アクセル全開で始動すると良い。
ただし、エンジンが自力で回り始めたら速やかに
アクセルグリップを戻す。
或いは、アクセル全開で空キックを数回行い濃厚混合気を排出してから
通常手順で始動してもよい。
今年、社員旅行でタイへ行く。
現地でなにかパーツ買って来る。
現地でなにかパーツ買って来る。
バーツでパーツを(ry
50 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:33:23 ID:tPvdABzj
ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｲｯﾁｬｯﾀﾜﾈ
一度かかって暖まったエンジンを止めてもう一度かけるときは
どのオートバイでも大抵かかりにくいと思いまつよ。
熱でスロー系の燃調が冷間時とは変わっちゃうのが主な原因。
また止めたときに下手するとプラグがかぶるまでいかなくても、
掛かりにくくなることがありまつよ。
朝、寒いときにセルの回りが悪いのはバッテリーが弱ってる希ガス。
エンジン自体も冷えてる時のほうが抵抗は大きいけどね。
どのオートバイでも大抵かかりにくいと思いまつよ。
熱でスロー系の燃調が冷間時とは変わっちゃうのが主な原因。
また止めたときに下手するとプラグがかぶるまでいかなくても、
掛かりにくくなることがありまつよ。
朝、寒いときにセルの回りが悪いのはバッテリーが弱ってる希ガス。
エンジン自体も冷えてる時のほうが抵抗は大きいけどね。
おぬしPGM-FIを知らないな
>>48
いやいや、スマンね。
そんなに気を遣ってくれなくてもいいんだよ。
じゃあ、折角の厚意だから甘えようかな。
1.6&1.8アルミリム＋アルミスポーク＋前後ハブ。
アルミスイングアーム＋アジャスター。
リアショック。アルミスプロケ。（32T～36,38T位）
もうちょっと持てる？
なら、中古でいいからdashかLEOのエンジン宜しく。
楽しんできてねー。（はーと
いやいや、スマンね。
そんなに気を遣ってくれなくてもいいんだよ。
じゃあ、折角の厚意だから甘えようかな。
1.6&1.8アルミリム＋アルミスポーク＋前後ハブ。
アルミスイングアーム＋アジャスター。
リアショック。アルミスプロケ。（32T～36,38T位）
もうちょっと持てる？
なら、中古でいいからdashかLEOのエンジン宜しく。
楽しんできてねー。（はーと
タイは物価も安いから行ってみたいな。
カブの渋滞に紛れ込むだけで発狂するほど楽しそう。
カブの渋滞に紛れ込むだけで発狂するほど楽しそう。
まとめブログ作ってタイ行った人がパーツ売ってくれればいいのに・・・
すごい！
こんな風に寝られるんだ！
いいねこんなんで日本中回ってみたい
漫喫の旅もいいけど
こんな風に２４時間バイクと一緒に
ってのもいいなぁ
こんな風に寝られるんだ！
いいねこんなんで日本中回ってみたい
漫喫の旅もいいけど
こんな風に２４時間バイクと一緒に
ってのもいいなぁ
すばらしいなぁ
ボロいカブに憧れてしまうなｗ
うちのWAVEさん綺麗綺麗しすぎかと考えてしまう。
ボロいカブに憧れてしまうなｗ
うちのWAVEさん綺麗綺麗しすぎかと考えてしまう。
そうそう
昔、朝刊配達中
眠くてたまらない時に
>57のスタイルで仮眠したことはたまにあった
昔、朝刊配達中
眠くてたまらない時に
>57のスタイルで仮眠したことはたまにあった
もうすぐ納車(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
WAVEのカバーはどこのがいいすか？
WAVEのカバーはどこのがいいすか？
何気にこの写真車輪止めしてんのなw
風景に溶け込み過ぎてて前に見た時は気づかなかった。
風景に溶け込み過ぎてて前に見た時は気づかなかった。
うん、よく見ると結構な坂なんだよねこれｗ
65 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 17:20:21 ID:X7T4UiU5
明日、東京から広島まで名古屋で一日休む計画で
波で帰ります。パンクしなきゃいいが。
波で帰ります。パンクしなきゃいいが。
工具とゴムのりとパッチとフットポンプ買って持っていけばいいのではないかと思ったりする。
パンクそのものはどこの自転車屋さんでも直してもらえるからｲｲﾈｰ
パンクそのものはどこの自転車屋さんでも直してもらえるからｲｲﾈｰ
パッチ持ってくより、新品チューブ持ってく方が楽で確実だよ。
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
いやマジで気づかなかったorz
いやマジで気づかなかったorz
店（自転車屋可w）に飛び込んだ方がスマートだべ
しかし、そもそも 工賃≧チューブの値段 という事実…ｗ
73 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 10:11:17 ID:GG4ylOh/
箱根は寒い。
名古屋まで遠いな。
名古屋まで遠いな。
静岡のR1バイパス嫌い
なぜ125禁止なんだ！
なぜ125禁止なんだ！
75 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 12:29:26 ID:zyD4klVP
実況中？
>>57
ベトナムあほすｗタイどころじゃないなこれはｗ
ベトナムあほすｗタイどころじゃないなこれはｗ
>>76
ベトナムはカブの本場ですよ。ｗ
ベトナムはカブの本場ですよ。ｗ
おいらも京都で買って、東京に帰ってきたとき、パンク怖いから、
スライム２本と（かってすぐ充填）
瞬間パンク修理剤と
パンク修理キットと、
フットポンプと
タイヤはずすバレル（なんていうの？）と
レンチシート下に入れておいたよー
でも、結局パンクなしでよかった。
瞬間パンク修理剤、夏もシート下に入れっぱなしだったらやばいよね？
スライム２本と（かってすぐ充填）
瞬間パンク修理剤と
パンク修理キットと、
フットポンプと
タイヤはずすバレル（なんていうの？）と
レンチシート下に入れておいたよー
でも、結局パンクなしでよかった。
瞬間パンク修理剤、夏もシート下に入れっぱなしだったらやばいよね？
運次第
こないだTVで、自転車のチューブの代わりにゲル状物質を入れてノーパンクタイヤにするって話をやってた
衝撃や経年劣化にも強く乗り心地も空気と変わらないということだったが
謳い文句のとおりなら、スポークホイールのバイクでもパンクの心配がなくなるんじゃないかなーと思った。
衝撃や経年劣化にも強く乗り心地も空気と変わらないということだったが
謳い文句のとおりなら、スポークホイールのバイクでもパンクの心配がなくなるんじゃないかなーと思った。
いまググったらチューブの中に充填するらしいｽﾏﾝ
一部の店ではビジバイにも充填してくれるらしいが
１輪約9,500円だそうな…高っ
どうせパンクするのは後輪ばっかしだから、後輪だけ加工するとしても…ｳｰﾑ
一部の店ではビジバイにも充填してくれるらしいが
１輪約9,500円だそうな…高っ
どうせパンクするのは後輪ばっかしだから、後輪だけ加工するとしても…ｳｰﾑ
パリダカールのバイクなどにも使われていたが、
自転車の世界では「リペアム」と言って、
小径の自転車では知られた技術・・・・
だけど、注入時の温度が低いと
炎天下の日に熱で内のムースが溶けるけど、
注入時の温度が高いとチューブが破裂しやすくなる
そのため、できる店が限られるよう・・・？？？
自転車の世界では「リペアム」と言って、
小径の自転車では知られた技術・・・・
だけど、注入時の温度が低いと
炎天下の日に熱で内のムースが溶けるけど、
注入時の温度が高いとチューブが破裂しやすくなる
そのため、できる店が限られるよう・・・？？？
>>83
俺は自転車用のって記事を見たが、確かにバイクなら重くなってもエンジンの力で何とかなるから良いかもな。
俺は自転車用のって記事を見たが、確かにバイクなら重くなってもエンジンの力で何とかなるから良いかもな。
パンクの心配さえなければなぁ。
JAFとかに加入すれば大分気持ちが楽になるかな。
深夜に移動することが多いんで
JAFとかに加入すれば大分気持ちが楽になるかな。
深夜に移動することが多いんで
波のキャストホイールってあるんですか？
前は円でもチューブレスキャストホイール売ってたが今はないんだな。
あまり需要がなかったのだろうか
あまり需要がなかったのだろうか
92 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 06:29:05 ID:6SX1Yqav
SONIC125モタってセンターバッグ取り付けたらごく普通のオフ車に見えそう。
エアブレード購入した人おれらませんか？
↑タイバイクスレ
気温が上がってきてタイバイクの調子がよくなってきた。
エンジンの底からさらなるパワーがあふれてきている感じ。
エンジンの底からさらなるパワーがあふれてきている感じ。
102 ：sage：2007/03/23(金) 23:35:44 ID:ITsilSc/
カブ乗りの知人から「NICE110のエンジン買ってきてくれ」と懇願された。
腰上・腰下に分割して航空手荷物で持ち込め、って大丈夫なのかそれで。
持ち込み拒否されたら放置してこようか。
腰上・腰下に分割して航空手荷物で持ち込め、って大丈夫なのかそれで。
持ち込み拒否されたら放置してこようか。
River SideのHP、Spring Selaやってますね。
で、Selaって何？？
で、Selaって何？？
107 ：７５ＣＣ：2007/03/24(土) 20:48:36 ID:VuLqcWLc
WAVE100ＺやWAVE100Ｓ、９０株や、２ストスクーターより速いですか？
加速、巡航のインプレいねがいします。
加速、巡航のインプレいねがいします。
>>105
今日、初めてワロタ。
今日、初めてワロタ。
正直、多少なりとも加速感欲しかったら３速のまま引っ張るしかないと思う。
山の登りで３速のままなんとなく90km出してしまった。
死ななくて良かった。
山の登りで３速のままなんとなく90km出してしまった。
死ななくて良かった。
111 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 18:46:25 ID:eoUY5i/9
保守
112 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:10:28 ID:p0Wycbq4
50cc以上のカブは小型AT限定でも乗れるでしょうか？
>>112
マルチ市ね
マルチ市ね
>>112
乗れますよ。
カブは遠心クラッチ（ハンドクラッチが無い）なので、AT扱いになります。
相手にして貰えなかったみたいですが、
同じ事を数カ所に書き込むのを嫌う方もいらっしゃいます。
なので、謹んで
>>113
お前が氏ね！
と切り返して下さい。
乗れますよ。
カブは遠心クラッチ（ハンドクラッチが無い）なので、AT扱いになります。
相手にして貰えなかったみたいですが、
同じ事を数カ所に書き込むのを嫌う方もいらっしゃいます。
なので、謹んで
>>113
お前が氏ね！
と切り返して下さい。
>>114
郷に従うべきなんだよ そこは。
郷に従うべきなんだよ そこは。
>>114
お前も氏ね
お前も氏ね
118 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:37:23 ID:7SpCQHKK
思えないね
まあ計算上の話だけど
ANF125と同じく最大馬力が7500回転前後で出てるとすると
そのとき４速なら105km/hくらい ３速なら85km/hくらいなんで。
走行抵抗の上がり方とか考えるに
４速でメーター読み110とか120出るんなら ３速で同じく100程度まで行くはず。
坂でどこまで出るかはわからんが
ちょうどそのくらいが一番馬力でてるはずだから メーター読みで90ってのはあんまおかしくない
まあ何にしてもあれだ いのちだいじに
俺は実験するのやめとく
ANF125と同じく最大馬力が7500回転前後で出てるとすると
そのとき４速なら105km/hくらい ３速なら85km/hくらいなんで。
走行抵抗の上がり方とか考えるに
４速でメーター読み110とか120出るんなら ３速で同じく100程度まで行くはず。
坂でどこまで出るかはわからんが
ちょうどそのくらいが一番馬力でてるはずだから メーター読みで90ってのはあんまおかしくない
まあ何にしてもあれだ いのちだいじに
俺は実験するのやめとく
1速発進のみ
2速 ～30まで
3速 ～50まで
4速 50以上
俺の場合。
2速 ～30まで
3速 ～50まで
4速 50以上
俺の場合。
俺20までは１速使ってるかも
ノロノロしてるときは２速に入れるのめんどい
ノロノロしてるときは２速に入れるのめんどい
i乗りです。
メーター読みで三速90まででます。
今朝やってみました。
が、登りは無理だと思います。なんとなく。
普段は、35,60,80あたりで変速してます。
メーター読みで三速90まででます。
今朝やってみました。
が、登りは無理だと思います。なんとなく。
普段は、35,60,80あたりで変速してます。
おいら、６０越えないと、４速での加速がかなり遅いので、６０以上で４速かなー。
へえ！ＭＴかＡＴってクラッチがあるかないかなんだね。しらなかったよ
MTもってるから、気になってはいたものの調べては居なかった
へえ！ＭＴかＡＴってクラッチがあるかないかなんだね。しらなかったよ
MTもってるから、気になってはいたものの調べては居なかった
まぁ、カブもスクーターもクラッチはあるんだけどねww
免許の上ではクラッチ操作があるかどうか
免許の上ではクラッチ操作があるかどうか
ブチ切れモード
１速：35～40
２速：75～85
３速：90～95
４速：110～130
１速：35～40
２速：75～85
３速：90～95
４速：110～130
凄い引っ張り方だｗ
繋がってないあたりが
ぶち切れという意味でおk？
ぶち切れという意味でおk？
WAVE110だけど、
１速：0～20
２速：10～50
３速：40～90
４速：60～120
だね。
３速で90以上引張れるけど、精神衛生上よろすくない。
１速：0～20
２速：10～50
３速：40～90
４速：60～120
だね。
３速で90以上引張れるけど、精神衛生上よろすくない。
これはハザートは付いてないよな？
132 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:34:52 ID:VDlm3wV0
波iメーター読みで
1-0～40km/h
2-40～60km/h
3-60～90km/h
4-90～125km/h
です。
ちなみに燃費は最高61km/lで最低39km/l
1-0～40km/h
2-40～60km/h
3-60～90km/h
4-90～125km/h
です。
ちなみに燃費は最高61km/lで最低39km/l
>132
そんなにいいの！？
やっぱりsonicとはえらい差があるな。。。
そんなにいいの！？
やっぱりsonicとはえらい差があるな。。。
２速で60km/hってその時点でエンジングワングワン悲鳴上げてないか
関係ないがバーディー90にも４速が欲しいと思った
無性に思った
無性に思った
>>134
余裕。
余裕。
139 ：sage：2007/03/27(火) 17:58:41 ID:NZV64Kpt
102です…エアブレねたは、タイバイクスレの方みたいです。
うっかりミスで書き込んでしまいました、お騒がせしました。
お答えできる範囲を、タイバイクスレで。
うっかりミスで書き込んでしまいました、お騒がせしました。
お答えできる範囲を、タイバイクスレで。
140 ：sage：2007/03/27(火) 23:57:40 ID:z2yVtNYx
ん？
タイバイクスレと一体化した方がいいかもしれんね。
一緒だと、、、、って事で分かれたんだけど。
タイバイクスレと一緒にするとタイカブ関係のレスだらけになっちゃうから
わざと分離したんだっけか
わざと分離したんだっけか
カブ系だけで良くも伸びるよな。
こっちの住民はあっちも見てるだろうから、どっちで質問しても返ってくると思われ。
こっちの住民はあっちも見てるだろうから、どっちで質問しても返ってくると思われ。
それだけ売れてるってのもあるだろうし
極悪なまでの低燃費とカブ系最強の速度性能はインパクト大きいですから。
極悪なまでの低燃費とカブ系最強の速度性能はインパクト大きいですから。
うむ。満タン3.5Lからの航続距離が、あの燃費が良いVTR250（満タン12L）と同じ。ふざけてるｗｗｗ
Wave125i
前に安い店が有ったように思ったんですが
やめちゃったの？扱いを
前に安い店が有ったように思ったんですが
やめちゃったの？扱いを
siamは入荷待ちなんじゃないかねぇ
六地蔵の方なら07モデルを売ってるみたい
1万アップしたけどな
1万アップしたけどな
六地蔵って？地名?
オク見てたらエンジン無しWAVEがまだあった…
去年はwave-iだったけど今年は新wave出るのかな？
六地蔵の波i
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070310015+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070310014+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30061119009+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070310015+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30070310014+
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700038B30061119009+
>>155
デカール以外は06モデルと同じなのかな？
デカール以外は06モデルと同じなのかな？
siam、今日オクのリスト見たらほとんどメットとパーツだけになってる
通販から店舗売りにシフトしてるのかな？
通販から店舗売りにシフトしてるのかな？
Wave125iもだんだんタイバイクらしく
デザインが派手になってきてるなぁ・・・
２００７年のカラーで緑がなくなってる
欲しかったのに～
デザインが派手になってきてるなぁ・・・
２００７年のカラーで緑がなくなってる
欲しかったのに～
>>158
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
, '´￣￣｀ ｰ-､ -‐ '´￣￣｀ヽ､
／ 〃" ｀ヽ､ ＼ ／ ／" ｀ヽ ヽ ＼ -‐ '´￣￣｀ヽ､
/ / ﾊ/ u ＼ﾊﾍ //, '/ u ヽﾊ ､ ヽ ／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
|i │ ｌ |ﾘ＼ ／}_}ハ. 〃 {_{＼ ／ﾘ| ｌ │ i| //, '/ u ヽﾊ ､ ヽ
|i | 从 ● u ●ｌ小N ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|〃 {_{＼ u ／ﾘ| ｌ │ i|
|i （| ⊂⊃ ､_,､_, ⊂lｉ|ノ ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ | ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|
| i⌒ヽ j （_.ノ ﾉi|__／⌒) /⌒ヽ__|ﾍ u ゝ._） j /⌒i ! ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
| ヽ ヽx＞､ __, イｌ |::::ヽ／. ＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ ./⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
| ∧__,ﾍ}::ﾍ三|:::::/ｌ| |',:::::ﾊ ./:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､_..＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
| ヾ_:::ッﾘ :::∨:／ | | >'''´ .｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
緑色オーナーとしてはｶﾅｼｽ(´･ω･`)
ナ ゝ ナ ゝ / 十＿" ー;=‐ |! |!
cト cト /＾､_ﾉ | ､.__ つ （.__ ￣￣￣￣ ・ ・
, '´￣￣｀ ｰ-､ -‐ '´￣￣｀ヽ､
／ 〃" ｀ヽ､ ＼ ／ ／" ｀ヽ ヽ ＼ -‐ '´￣￣｀ヽ､
/ / ﾊ/ u ＼ﾊﾍ //, '/ u ヽﾊ ､ ヽ ／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
|i │ ｌ |ﾘ＼ ／}_}ハ. 〃 {_{＼ ／ﾘ| ｌ │ i| //, '/ u ヽﾊ ､ ヽ
|i | 从 ● u ●ｌ小N ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|〃 {_{＼ u ／ﾘ| ｌ │ i|
|i （| ⊂⊃ ､_,､_, ⊂lｉ|ノ ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ | ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|
| i⌒ヽ j （_.ノ ﾉi|__／⌒) /⌒ヽ__|ﾍ u ゝ._） j /⌒i ! ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
| ヽ ヽx＞､ __, イｌ |::::ヽ／. ＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ ./⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
| ∧__,ﾍ}::ﾍ三|:::::/ｌ| |',:::::ﾊ ./:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､_..＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
| ヾ_:::ッﾘ :::∨:／ | | >'''´ .｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
緑色オーナーとしてはｶﾅｼｽ(´･ω･`)
カエルは07でもあるんじゃないかな。
カタログにはまだあるし。
六地蔵がgoobikeに載せてないだけでしょ。
ttp://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
カタログにはまだあるし。
六地蔵がgoobikeに載せてないだけでしょ。
ttp://www.aphonda.co.th/product/wave125i_new2/technic.asp
>160
そのデザインは2006年のパターン
07のパターンはウィンカーの下に白い（シルバー？） 帯が入って
サイドのデカールがZ見たいなデザインになってる。
そんで、シルバー、ブラック、レッド、ブルーの写真しかない。
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_2006/color.asp
そのデザインは2006年のパターン
07のパターンはウィンカーの下に白い（シルバー？） 帯が入って
サイドのデカールがZ見たいなデザインになってる。
そんで、シルバー、ブラック、レッド、ブルーの写真しかない。
http://www.aphonda.co.th/product/wave125i_2006/color.asp
シルバー/ホワイト かっちょえ
アンダーカウル下端が正面から見てＶ型になったのは06型から？
元々そうだったっけ
実にタイバイクらしい形状だなーと感心してしまったw
元々そうだったっけ
実にタイバイクらしい形状だなーと感心してしまったw
タイバイクの要だもの
夢のカウルはＶになってないけど、雨の日ぬれなくて便利だよ
ｃ50も持っていたが、アンダーカウルの微妙なふくらみで、靴が濡れないのは、
変な伝統を捨て・・ｗｗ・・日本のカブにも見習って欲しい。
ｃ50も持っていたが、アンダーカウルの微妙なふくらみで、靴が濡れないのは、
変な伝統を捨て・・ｗｗ・・日本のカブにも見習って欲しい。
夢は前キャリアをフレームマウントにしてほしいな
耐荷重はそのままでいいから
箱付けてると結構振られる感じがする
耐荷重はそのままでいいから
箱付けてると結構振られる感じがする
167 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 01:23:39 ID:lPP97fTL
♪カーエールーのーうーたーがー
きーこーえーてーくーるーよー♪
ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛ ｳﾜｯΣ（ﾟдﾟlll）ﾊｲﾊﾞﾝ !!!
きーこーえーてーくーるーよー♪
ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛ ｹﾛｹﾛｹﾛｹﾛ ｳﾜｯΣ（ﾟдﾟlll）ﾊｲﾊﾞﾝ !!!
168 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:34:09 ID:KyEHj91t
ほす
169 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:55:01 ID:6tI7JVxC
夢は結構振動あるんですか？？
１２５ＣＣ短亀頭マシンはブルブルしますか
１２５ＣＣ短亀頭マシンはブルブルしますか
170 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:41:55 ID:FSF2L3eI
カブのパワーがある版
>>169
4速70km/hくらいからやっと機関が目覚めた感じでお尻に細かい振動が。
振動の質は似た感じでずーっと推移、ブルブルガタガタにはなってこなかった。
他のを乗ったことがないから125ccクラスとして振動が強いか弱いかわかんないです。
50カブとか90カブでギューンと回したときと似てるかも。
速度はメーター読み
4速70km/hくらいからやっと機関が目覚めた感じでお尻に細かい振動が。
振動の質は似た感じでずーっと推移、ブルブルガタガタにはなってこなかった。
他のを乗ったことがないから125ccクラスとして振動が強いか弱いかわかんないです。
50カブとか90カブでギューンと回したときと似てるかも。
速度はメーター読み
80くらいまではあっさり出るから、カブのつもりで乗ると速度感に欠けるなあ
４速のお陰で回転数低いから妙におとなしいし
いいんだか悪いんだか
４速のお陰で回転数低いから妙におとなしいし
いいんだか悪いんだか
今までオイルG2入れてたんだけどカストロールの10-40入れたら
エンジン音がもっと静かになった。
G2より高いだけの価値はあるんだな。
エンジン音がもっと静かになった。
G2より高いだけの価値はあるんだな。
174 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 20:55:17 ID:FSF2L3eI
ブレーキがディスクだからスピードが乗ってもコンスタントに効きます
タイカブでストッピー出来る人居る？
>>173
RacingT4? 今までＧ３入れていたんだけど、カストロールPowerT4いれたら、G3のときよりうるさくなったよ。若干G3のほうが高いしなぁ。
波ｉだけど、フロントブレーキがキーキーうるさくなっちゃった。
なんとかしたいものだけど、純正タイヤなもんで、逆にキーキーなったほうが、「フロントタイヤロックしちゃうぞー。」って警告になっていいのかもしれない。とか思い始めていたりｗ
RacingT4? 今までＧ３入れていたんだけど、カストロールPowerT4いれたら、G3のときよりうるさくなったよ。若干G3のほうが高いしなぁ。
波ｉだけど、フロントブレーキがキーキーうるさくなっちゃった。
なんとかしたいものだけど、純正タイヤなもんで、逆にキーキーなったほうが、「フロントタイヤロックしちゃうぞー。」って警告になっていいのかもしれない。とか思い始めていたりｗ
>>176
パッド、かなり擦り減ってない？
パッド、かなり擦り減ってない？
>>177
減ってるのかなぁ
帰ったらみてみる！
けど、まだ４ヶ月だよっ（もうよんかげつかぁ）
ｋａｐｐａ４９Ｌのリアボックス買っちゃったので、転びたくない（＞＜；
↑今まで３９８０のリアボックス買っていたけど、一回は取り付け不十分で走行中落下、二回目は、すっころんで地面にたたきつけて、壊した。
減ってるのかなぁ
帰ったらみてみる！
けど、まだ４ヶ月だよっ（もうよんかげつかぁ）
ｋａｐｐａ４９Ｌのリアボックス買っちゃったので、転びたくない（＞＜；
↑今まで３９８０のリアボックス買っていたけど、一回は取り付け不十分で走行中落下、二回目は、すっころんで地面にたたきつけて、壊した。
私のは7ヶ月目で7000K走ってますが、まだパッドの鳴きはありませんですよ。
それは恐らくパッドグリスが切れてしまったのではないかと？
パッドの裏にパッドグリスを塗れば鳴かなくなりますよ。
それは恐らくパッドグリスが切れてしまったのではないかと？
パッドの裏にパッドグリスを塗れば鳴かなくなりますよ。
ハンドクラッチの１２５ｃｃ出ないかなぁ
インジェクション仕様のDREAMﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>179
ありがとうございます！
クラッチないと、意外に不便ですね。
エンジンきっておいて歩いて、そのままのるとどうじにエンジンかけてスタート
（クラッチは握ったまま）
と言う芸当が、遠心クラッチだと
止まる寸前にＮにいれて、エンジン切って、歩いてエンジンかけて乗ると同時にシフトを１に入れてアクセル回す
と言う余計な手間がｗ
やっぱクラッチあったほうがいいなぁ･･･
ありがとうございます！
クラッチないと、意外に不便ですね。
エンジンきっておいて歩いて、そのままのるとどうじにエンジンかけてスタート
（クラッチは握ったまま）
と言う芸当が、遠心クラッチだと
止まる寸前にＮにいれて、エンジン切って、歩いてエンジンかけて乗ると同時にシフトを１に入れてアクセル回す
と言う余計な手間がｗ
やっぱクラッチあったほうがいいなぁ･･･
カブのセルは何速であろうと回るので
遠心クラッチだから１速に入れたまま停止して
そのままセル押して発進
という芸もあるわけですが。
遠心クラッチだから１速に入れたまま停止して
そのままセル押して発進
という芸もあるわけですが。
つまりどっちもどっち
186 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:22:10 ID:Ft2lM+wM
Ｚ海苔なのだが、ニュートラル以外でもキックが使えるようにしてほしい。
エンジンがあったまる前の、交差点での不意のエンスト時あせるからｗ
エンジンがあったまる前の、交差点での不意のエンスト時あせるからｗ
んん？
エンジン止めて歩くのは、歩道に乗り上げるときとか、横断歩道だけの信号のときとかだけど、その場合エンジン切らないとＫに見られたら切られちゃうでしょ？
遠心クラッチだとＮじゃないと、エンジンストップ時車輪ロックしちゃうから、Ｎにしないと十数センチしか前進できなくないですか？
シフトペダルを半押し状態でケンケンしていけばできそうではあるけれど。（またがっている状態だと歩行者として見られない場合もあるし）
エンジン止めて歩くのは、歩道に乗り上げるときとか、横断歩道だけの信号のときとかだけど、その場合エンジン切らないとＫに見られたら切られちゃうでしょ？
遠心クラッチだとＮじゃないと、エンジンストップ時車輪ロックしちゃうから、Ｎにしないと十数センチしか前進できなくないですか？
シフトペダルを半押し状態でケンケンしていけばできそうではあるけれど。（またがっている状態だと歩行者として見られない場合もあるし）
>>187
ヒント：自動遠心クラッチ
ヒント：自動遠心クラッチ
>>187
妄想乙
妄想乙
192 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:04:09 ID:yvCVFSMF
えっ妄想とか押しがけとかの話じゃないだろ？
ハンドクラッチのバイクのように一速でエンジン切っても
クラッチ握れば押して歩けるからハンドクラッチが羨ましいって話だろ？
シフトペダル半踏みでケンケンして押すのは大変だし
ふと一速のまま移動させようとして失敗した時にニュートラルに入れるのは
面倒だよな。その後一速に戻す一瞬の間も面倒だよな。大した事じゃないんだが。
ハンドクラッチのバイクのように一速でエンジン切っても
クラッチ握れば押して歩けるからハンドクラッチが羨ましいって話だろ？
シフトペダル半踏みでケンケンして押すのは大変だし
ふと一速のまま移動させようとして失敗した時にニュートラルに入れるのは
面倒だよな。その後一速に戻す一瞬の間も面倒だよな。大した事じゃないんだが。
193 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 12:04:44 ID:ERvuqW6u
スクーターしか乗ったことないんだろね
自動遠心クラッチって言葉は同じでも中身ぜんぜん違うし
自動遠心クラッチって言葉は同じでも中身ぜんぜん違うし
i乗りだが、エンジン切ったら押せないぞ。
てか、スイッチ入れて無理に押すとエンジン掛かっちゃうぞ。ｗ
ニュートラル以外で押すのは不可です。
以外と一見さんが多いんだと思った週末の午後。
てか、スイッチ入れて無理に押すとエンジン掛かっちゃうぞ。ｗ
ニュートラル以外で押すのは不可です。
以外と一見さんが多いんだと思った週末の午後。
波や夢系の遠心クラッチはクランク側にあって、
メインのクラッチはカウンター側にありまつ。
シフト時に切れるのはこっちのメインクラッチでつが、
これはシフトペダルを踏んだ時だけしか切れません。
アイドル時はギアが入っていても前の遠心クラッチが切れて
エンジンがアイドリングするようになってまつ。
で、この遠心側のセンターににワンウェイクラッチが入っていて、
後進時は滑るが、前進時ははクラッチが噛む構造になってるので
187さんたちがいうのが正解でつ。
メインのクラッチはカウンター側にありまつ。
シフト時に切れるのはこっちのメインクラッチでつが、
これはシフトペダルを踏んだ時だけしか切れません。
アイドル時はギアが入っていても前の遠心クラッチが切れて
エンジンがアイドリングするようになってまつ。
で、この遠心側のセンターににワンウェイクラッチが入っていて、
後進時は滑るが、前進時ははクラッチが噛む構造になってるので
187さんたちがいうのが正解でつ。
>>183のはウソ？
>>197
１速のままキーOFFして、１速のままキーONでセル回して発進は可能です。
頭から入れて頭から出られる場所以外じゃ役に立たない技ですが。
下り坂で停車するときは意味があるのかな？やったことないけど。
１速のままキーOFFして、１速のままキーONでセル回して発進は可能です。
頭から入れて頭から出られる場所以外じゃ役に立たない技ですが。
下り坂で停車するときは意味があるのかな？やったことないけど。
200 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 13:50:37 ID:k6kauZCq
130キロ(福岡ｰ長崎)離れた彼女に会いに行きたいんですが
諸事情により波iで行こうかと思います。
季節的に良くなってきたのでトコトコ走るのが楽しみです。
しかし125ccで遠出をしたことがないのでどの程度疲労するか分かりません。
130キロもあると大人しくバスで行ったほうがいいでしょうか？
あとバイクで130キロを下道で行くと所要時間は何時間を目安にしたらいいでしょう？
スレ違いかもしれませんが分かればご教授ください。
諸事情により波iで行こうかと思います。
季節的に良くなってきたのでトコトコ走るのが楽しみです。
しかし125ccで遠出をしたことがないのでどの程度疲労するか分かりません。
130キロもあると大人しくバスで行ったほうがいいでしょうか？
あとバイクで130キロを下道で行くと所要時間は何時間を目安にしたらいいでしょう？
スレ違いかもしれませんが分かればご教授ください。
三時間～四時間もあれば着くでしょ
そっちの道路状況は全く知らないけど
地方だから道路も空いてるかもしれないからもうちょっと早く着くかもね
そのクラスのバイクなら、往復3～400kmの日帰りも余裕で可能だから
頻繁に会いに行ってくればいい
そっちの道路状況は全く知らないけど
地方だから道路も空いてるかもしれないからもうちょっと早く着くかもね
そのクラスのバイクなら、往復3～400kmの日帰りも余裕で可能だから
頻繁に会いに行ってくればいい
>>200
一度チャレンジしてみるとよろし。
最初の20kmぐらいで尻が痛くなって後悔し始めたりするけど、
そっから先はな～んとなく走れる。
片道130km程度だったらなんちゃ無い距離だという事に気づくと思う。
ちなみに俺は山口から阿蘇を回って長崎に行ったり、
（APE１００）
カブで山口から四国を回ってきたりしたけど結構走れるもんだよ。
…とはいえ慣れてない行程だから、
無理せず「疲れたな」と思ったら十分休憩する事。
4時間もあれば着くだろうけど、
寄り道とかお遊びも考えて、
朝早く出発して十分に余裕のある時間で走ると楽しいよ。
一度チャレンジしてみるとよろし。
最初の20kmぐらいで尻が痛くなって後悔し始めたりするけど、
そっから先はな～んとなく走れる。
片道130km程度だったらなんちゃ無い距離だという事に気づくと思う。
ちなみに俺は山口から阿蘇を回って長崎に行ったり、
（APE１００）
カブで山口から四国を回ってきたりしたけど結構走れるもんだよ。
…とはいえ慣れてない行程だから、
無理せず「疲れたな」と思ったら十分休憩する事。
4時間もあれば着くだろうけど、
寄り道とかお遊びも考えて、
朝早く出発して十分に余裕のある時間で走ると楽しいよ。
204 ：200：2007/04/07(土) 22:37:08 ID:k6kauZCq
>>201さん->>203さん
ありがとうございます！3～4時間なら行けそうです。
結構みなさん走り回ってらっしゃるんですね。
APE100で山口から長崎って凄いです。
明日途中までプチツーしてきてみます！
ありがとうございます！3～4時間なら行けそうです。
結構みなさん走り回ってらっしゃるんですね。
APE100で山口から長崎って凄いです。
明日途中までプチツーしてきてみます！
>>187
歩道から発進するなら後方確認くらいしろよ
歩道から発進するなら後方確認くらいしろよ
206 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 03:42:20 ID:pifJ1Uah
福岡から長崎なら全然余裕でしょw
130ｷﾛの距離ならﾊﾞｲﾊﾟｽとかでいけば3時間で余裕です。
130ｷﾛの距離ならﾊﾞｲﾊﾟｽとかでいけば3時間で余裕です。
ちゃんと荷台にダルマ積んでゲッラゲラ笑うひげ男が乗るワンボックスを後ろに従えて走るんだぞ
208 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 13:57:57 ID:/TWFwsvU
米も積まなきゃな
俺なんかＣ５０で片道１２０ｋｍのルートを何回かロンツーしてるぞ！４時間半はかかるがなー( ﾟДﾟ)y─┛~~
210 ：200：2007/04/08(日) 19:56:22 ID:yuNXDvPC
>>200です。
途中までのつもりが調子に乗って結局長崎まで行っちゃいました。
でも今日は彼女は仕事で会えないのでそのままとんぼ返りで戻ってきました。
さすがに往復260キロはきつかったー
片道3時間でした。相談にのってもらってありがとうございました！
途中までのつもりが調子に乗って結局長崎まで行っちゃいました。
でも今日は彼女は仕事で会えないのでそのままとんぼ返りで戻ってきました。
さすがに往復260キロはきつかったー
片道3時間でした。相談にのってもらってありがとうございました！
>>210
乙('(ﾟ∀ﾟ∩
乙('(ﾟ∀ﾟ∩
213 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:30:07 ID:dansXgiM
オラ、自宅千葉から彼女の家横須賀まで片道８０ｋｍで、２．５時間かかる。
やっぱ首都圏横断とは道路状況がちがうのかなー
週一回は往復しているので、１００ｋｍくらいは遠距離ではなくなったなー
電車だと千円ちょいはかかるのが片道２００円くらいでいける波のおかげで助かってます。
>>200
おつかれさまー
あ、本題忘れてた
なんか給油で、シート空けるたび、パキッ、チッって音が最近鳴るので、なんか、どっかにぶつけているのかなぁ
と思っていたら、昨日、給油時に開けたら、ガタンゴトンとシートの止め具がぱっかり割れておちちゃった（ＴｏＴ
駆動系の故障じゃなくて良かったけど、まさかこんなもろいとは･･･
やっぱ首都圏横断とは道路状況がちがうのかなー
週一回は往復しているので、１００ｋｍくらいは遠距離ではなくなったなー
電車だと千円ちょいはかかるのが片道２００円くらいでいける波のおかげで助かってます。
>>200
おつかれさまー
あ、本題忘れてた
なんか給油で、シート空けるたび、パキッ、チッって音が最近鳴るので、なんか、どっかにぶつけているのかなぁ
と思っていたら、昨日、給油時に開けたら、ガタンゴトンとシートの止め具がぱっかり割れておちちゃった（ＴｏＴ
駆動系の故障じゃなくて良かったけど、まさかこんなもろいとは･･･
>>207,208
メットの上にこけしも必要だろ
メットの上にこけしも必要だろ
215 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 12:37:53 ID:BpEWxvWI
ヒンジ側っすー
六地蔵(siam)だけど、きいてみるっすー。
そんな凄い勢いで開閉していたわけではないんですけどね
ロックしててもちょっと力入れて引くとシート取れちゃうんで、やばいっすｗ
六地蔵(siam)だけど、きいてみるっすー。
そんな凄い勢いで開閉していたわけではないんですけどね
ロックしててもちょっと力入れて引くとシート取れちゃうんで、やばいっすｗ
217 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 16:30:54 ID:gSCNpWnx
波ってシートきちんと閉まりにくいから
ちゃんと閉まってない状態で走行を続けてたら振動で止め具が割れたり
するかも。推測ですが…
シートをきちんと閉めずに走ってカウルが割れたという人がいたので。
ちゃんと閉まってない状態で走行を続けてたら振動で止め具が割れたり
するかも。推測ですが…
シートをきちんと閉めずに走ってカウルが割れたという人がいたので。
>>207-208 >>214
なまはげの面を背負わないと(w
…四輪オンリーだった漏れがバイクに開眼したのがどうでしょうのカブ企画なんだよなぁ。
>>217
給油後にちゃんと閉まってない事が時々あるので、他人事じゃないな(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なまはげの面を背負わないと(w
…四輪オンリーだった漏れがバイクに開眼したのがどうでしょうのカブ企画なんだよなぁ。
>>217
給油後にちゃんと閉まってない事が時々あるので、他人事じゃないな(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
自分もベトナム縦断を見てカブに乗りたくなり
旅行先のしまなみ海道でレンタルのカブ70を借りたことで開眼してしまい
どうせならとタイカブWave125i を購入し
電車通勤だったのが、カブ通勤になり通勤で年間16000kmを走るように…
旅行先のしまなみ海道でレンタルのカブ70を借りたことで開眼してしまい
どうせならとタイカブWave125i を購入し
電車通勤だったのが、カブ通勤になり通勤で年間16000kmを走るように…
ライトと本体を固定してる黒いプラスチック？が突然割れて、
ライトがグラグラ・・・ビニールテープ張って固定したら大ジョブだし、
黒だとほとんど見えないからいいけど。。。
ちょっとモロすぎる気がした。
走行中にネジが外れたとかあったし。エンジンいいけど
安っぽい部分見えてきたな
ライトがグラグラ・・・ビニールテープ張って固定したら大ジョブだし、
黒だとほとんど見えないからいいけど。。。
ちょっとモロすぎる気がした。
走行中にネジが外れたとかあったし。エンジンいいけど
安っぽい部分見えてきたな
連投スマンが、
Ｆブレーキの鳴きがかなり酷い。キーキーとかじゃなく
ブワンブワンってかんじ。通行人になんだ？なんだ？って観られ方する。
クリーナー吹き付けても直らないし。かと思ったら突然ぴたりと鳴らなくなったり。
どうすりゃいいか解決策分かる方おられませんか
Ｆブレーキの鳴きがかなり酷い。キーキーとかじゃなく
ブワンブワンってかんじ。通行人になんだ？なんだ？って観られ方する。
クリーナー吹き付けても直らないし。かと思ったら突然ぴたりと鳴らなくなったり。
どうすりゃいいか解決策分かる方おられませんか
>>220-221
普段から気に掛けてれば、あわないで済むトラブルかも。
ネジは緩むもの。そう思っていた方が宜しいかと。。
私のは一年ちょっと経ちますが、幸いにプラパーツの割れは無いです。
錆は、、、ステンのキャリア（円製）と、アルミ部が少し白化してきてる位。
雨でも乗ってるし、掃除も全然してないので耐久性はソコソコじゃないかと。w
砂噛みでしょうか？分解清掃と面取りで直ると思いますよ。
ローターの状態はどんな感じですか？
普段から気に掛けてれば、あわないで済むトラブルかも。
ネジは緩むもの。そう思っていた方が宜しいかと。。
私のは一年ちょっと経ちますが、幸いにプラパーツの割れは無いです。
錆は、、、ステンのキャリア（円製）と、アルミ部が少し白化してきてる位。
雨でも乗ってるし、掃除も全然してないので耐久性はソコソコじゃないかと。w
砂噛みでしょうか？分解清掃と面取りで直ると思いますよ。
ローターの状態はどんな感じですか？
砂かんでるような音かもしれません。
分解清掃してみます。
ローターの状態はどんな感じといわれますとどう答えていいのやら。。
最初がどうだったのか覚えてないんですが、
表面がツルツルではなくてほんの少しキズが付いたような感じ
になってるんですが。
分解清掃してみます。
ローターの状態はどんな感じといわれますとどう答えていいのやら。。
最初がどうだったのか覚えてないんですが、
表面がツルツルではなくてほんの少しキズが付いたような感じ
になってるんですが。
224 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 12:35:35 ID:Z+l2NqvE
俺も長崎いきてぇ
225 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 13:28:12 ID:b9116GYn
>223
ひたすらゴミの除去、ブレーキシューを開くカム部？のグリスアップ
ワイヤーの張りなどをチェックして組みなおし、
それでもダメなら何らかの原因でブレーキシューが片耗とかしてるのかも
場合によっては替えてみるのもアリかも
昔、古いシューが痛んでてね･･･剥がれてフロントロックして死に掛けましたさorz
ひたすらゴミの除去、ブレーキシューを開くカム部？のグリスアップ
ワイヤーの張りなどをチェックして組みなおし、
それでもダメなら何らかの原因でブレーキシューが片耗とかしてるのかも
場合によっては替えてみるのもアリかも
昔、古いシューが痛んでてね･･･剥がれてフロントロックして死に掛けましたさorz
227 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 22:12:45 ID:N7f7IYjf
7月末にやるﾌｼﾞﾛｯｸ
苗場まで波で行くぜぃ!!!!!!!
苗場まで波で行くぜぃ!!!!!!!
じゃあ俺は苗穂まで自走する
おいらも日本一週とかしたい･･･
波だけど、話変わるけど
イリジウムにかえたせいかな
平均燃費が通勤のときに限って５５ｋｍ以上がデフォになったよ
深夜とかダメだね。６０以上で巡航すると、５ｋｍくらい燃費下がっちゃう。
高速で巡航より、ストップ＆ゴーのほうがずっと燃費いいみたいね。
波だけど、話変わるけど
イリジウムにかえたせいかな
平均燃費が通勤のときに限って５５ｋｍ以上がデフォになったよ
深夜とかダメだね。６０以上で巡航すると、５ｋｍくらい燃費下がっちゃう。
高速で巡航より、ストップ＆ゴーのほうがずっと燃費いいみたいね。
12ヶ月点検に出してた夢が帰ってきた～
後輪M35に変更したから多少安心できそう。燃費は落ちそう…。
後輪M35に変更したから多少安心できそう。燃費は落ちそう…。
12ヶ月点検って、渡して数日待たされるんですか？
アウスタのB級品にセンターバッグがあったので購入した。
が・・・WAVE100Sにはサイズが合わない。
が・・・WAVE100Sにはサイズが合わない。
近所のホームセンターにWave125iで行ったら
白のエアブレイドが停まってた。
思ったより車格があって格好よい。
見るからに新車って感じでピカピカ
それに比べてすでに15,000km走っているうちのWAVEは･･･
明日は洗車だ！
白のエアブレイドが停まってた。
思ったより車格があって格好よい。
見るからに新車って感じでピカピカ
それに比べてすでに15,000km走っているうちのWAVEは･･･
明日は洗車だ！
一年半乗ってるが、一度も洗車した事が無い。www
タイカブじゃないけど漏れのアメリカンは、M1（エイブラムス）。
237 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:38:02 ID:TY9uQTJu
凄く揺れましたが、皆さんのバイクは倒れませんでしたか？
凄く・・・揺れてないです
昼はWAVEに乗ってたので全然気づかなかった。
誰がうまいこといえとｗ
俺のWave号も12000キロでもうボロボロだわ。
２回こけたからな。プラパーツ割れたりヒビ入ってます。
でもそれもタイっぽくていいかもとか思ってます
俺のWave号も12000キロでもうボロボロだわ。
２回こけたからな。プラパーツ割れたりヒビ入ってます。
でもそれもタイっぽくていいかもとか思ってます
WAVEとかカブはバンクセンサー（動かないステップ）あるから転ばないけどなぁ
カブはステップ軸にコマになりかけたことがあったけど
WAVEはカブよりサスがいいからさすがにコマらない
カブはステップ軸にコマになりかけたことがあったけど
WAVEはカブよりサスがいいからさすがにコマらない
242 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 08:43:46 ID:VkoXu7ZM
>>229
この前中距離のツーリングした時は
リッター60キロ超えてました。動いてる時はだいたい時速80キロくらいでした。
自分は街乗りだとリッター50キロがやっとですね。
イリジウムにしてみようかなー。
２週に一回洗車＆ワックスする俺はやりすぎかな。
この前中距離のツーリングした時は
リッター60キロ超えてました。動いてる時はだいたい時速80キロくらいでした。
自分は街乗りだとリッター50キロがやっとですね。
イリジウムにしてみようかなー。
２週に一回洗車＆ワックスする俺はやりすぎかな。
>>242
私は最高でも５９．８ｋｍなんで、どうやって６０いくんだろ
今のところ２０００ｋｍから８５００ｋｍまでの平均は５４．４ｋｍ。
体重の差なのかなー。ちなみに６５ｋｇ。
２００６年１２月にかったので２００６年式だと思うけど。
>２週に一回洗車＆ワックス
なんかきれいにしとくと、盗まれそうなんで汚れたままｗ
私は最高でも５９．８ｋｍなんで、どうやって６０いくんだろ
今のところ２０００ｋｍから８５００ｋｍまでの平均は５４．４ｋｍ。
体重の差なのかなー。ちなみに６５ｋｇ。
２００６年１２月にかったので２００６年式だと思うけど。
>２週に一回洗車＆ワックス
なんかきれいにしとくと、盗まれそうなんで汚れたままｗ
タイのバイクはハッピーメーターなので、距離計も甘いということが原因と違うでしょうか？
245 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:04:42 ID:VkoXu7ZM
>>243
ツーリングで３目盛り消費して残り2目盛り分は街乗りで消費してからの給油でしたので
ツーリングだけでしたらもっと燃費よかったと思います。
田舎のツーリングなので信号があまりないので燃費よくなるのかな。
ただ山道上りでは3速で70キロ～までひっぱったりしたのですが…
ちなみに体重は48キロくらいなのでそれが大きいのかもｗ
ツーリングで３目盛り消費して残り2目盛り分は街乗りで消費してからの給油でしたので
ツーリングだけでしたらもっと燃費よかったと思います。
田舎のツーリングなので信号があまりないので燃費よくなるのかな。
ただ山道上りでは3速で70キロ～までひっぱったりしたのですが…
ちなみに体重は48キロくらいなのでそれが大きいのかもｗ
速度計に書いてある限界域まで引っ張ったり、シグナルGPで急発進しなければ5kmくらい伸びるよ
あと、止まる時はペダル踏んでクラッチ切る。で、極力エンジンブレーキ使わなければいい
あと、止まる時はペダル踏んでクラッチ切る。で、極力エンジンブレーキ使わなければいい
夢乗って一年ほどです。
三速で引っ張ったときにクラッチが滑るんですが、
みなさまはいかがですか？
三速で引っ張ったときにクラッチが滑るんですが、
みなさまはいかがですか？
クラッチ調整汁
しまったー！
「プロポーズ大作戦」見逃したあああああああああああああ！！
「プロポーズ大作戦」見逃したあああああああああああああ！！
大型からタイカブに乗り換えた人に聞きたいんだけど、
走行時の安定性ってタイカブはどうなんですか？
初バイクでタイカブなんですが、雨の日とかまっすぐ走ってても転倒
しそうなくらい怖くて。これは250ｃｃ～クラスのに乗ってても同じでしょうか。
走行時の安定性ってタイカブはどうなんですか？
初バイクでタイカブなんですが、雨の日とかまっすぐ走ってても転倒
しそうなくらい怖くて。これは250ｃｃ～クラスのに乗ってても同じでしょうか。
>>253
タイヤ替えれば少しは、ましになると思われ
タイヤ替えれば少しは、ましになると思われ
雨の日は排気量があるハイパワー＆タイヤぶっといバイクより
カブみたいなタイヤ細いバイクの方が、走ってて楽だけどなぁ、個人的には。
カブみたいなタイヤ細いバイクの方が、走ってて楽だけどなぁ、個人的には。
積雪のところでの発車では一速より二速以上の方が空回りしにくいというのもあった罠。
この理屈からすると、雨の中、３速以下での走行より、
意識的に４速使った方が安定するかもな。
この理屈からすると、雨の中、３速以下での走行より、
意識的に４速使った方が安定するかもな。
>>253
雨の日はCBR600でパイローットスポーツのがおっかない。
なんか浮いてる感じというか滑走しているというか
常にハイドロプレーニング現象している感覚というか
wave125iも乗ってるけど雨の日は細いタイヤのがいいよ。
ミシュランのM35入れときゃとりあえず問題ない。
雨の日はCBR600でパイローットスポーツのがおっかない。
なんか浮いてる感じというか滑走しているというか
常にハイドロプレーニング現象している感覚というか
wave125iも乗ってるけど雨の日は細いタイヤのがいいよ。
ミシュランのM35入れときゃとりあえず問題ない。
258 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 01:05:48 ID:5EceEN5m
親切にどうもありがとうございます。
純正だったんですがM35に換えてみます。
純正だったんですがM35に換えてみます。
260 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:46:54 ID:tLM597xX
>>243
汚いバイクは綺麗なバイクに比べて盗難にたいして警戒が弱そうな感じでどちらかと言えば盗まれやすいです。 やっぱりいつも綺麗で警報などの厳重なバイクは手を出しにくいと思う。
まずは、いつもシートをかけてなんの車種を特定させない事が一番の防犯だと思います。ﾒﾝﾄﾞｸｻｲｹﾄﾞﾈ(*_*) では、みなさん楽しいバイクライフを
汚いバイクは綺麗なバイクに比べて盗難にたいして警戒が弱そうな感じでどちらかと言えば盗まれやすいです。 やっぱりいつも綺麗で警報などの厳重なバイクは手を出しにくいと思う。
まずは、いつもシートをかけてなんの車種を特定させない事が一番の防犯だと思います。ﾒﾝﾄﾞｸｻｲｹﾄﾞﾈ(*_*) では、みなさん楽しいバイクライフを
どなたかキノコみたいなパワーフィルター付けて
いる人いませんか？付けるにはやはりメインジェットを
換えないとダメですかね？
いる人いませんか？付けるにはやはりメインジェットを
換えないとダメですかね？
262 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:08:10 ID:tLM597xX
↑吸気、排気、どちらが替わっても燃料が足りなくなると思われ 快適な走りをしたければｾｯﾃｨﾝｸﾞをした方が賢明
263 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:18:29 ID:/2+c/76r
なんかカウル脆そうなレスついてるけど
エンジンは丈夫だよな
エンジンは丈夫だよな
264 ：joshianasan：2007/04/17(火) 19:36:07 ID:tJXcWsRb
通販でこわいのが初期不良
（私は未オーナー）
夢は、初期不良しのげばあとは故障知らず？（２マソ㎞くらいまで？？？）
（私は未オーナー）
夢は、初期不良しのげばあとは故障知らず？（２マソ㎞くらいまで？？？）
>>264
夢、1年で約6000km乗りましたが、フロントカウルにビビリが出ましたヨ
どうもライト周りが構造上ガタが出やすいようです
スポンジ入れたりゴム挟んだり、で対策できます
後は後輪の空気抜けやすさが気になったんでタイヤとチューブ換えた程度っす
夢、1年で約6000km乗りましたが、フロントカウルにビビリが出ましたヨ
どうもライト周りが構造上ガタが出やすいようです
スポンジ入れたりゴム挟んだり、で対策できます
後は後輪の空気抜けやすさが気になったんでタイヤとチューブ換えた程度っす
俺の夢は、半年でキックが壊れた・・
円の代理店で部品取り寄せに、タイから１カ月・・・ｗｗｗ
円も悪いけど、主要部品が壊れたら、通販ではお手上げだな？？？
フロントカウルのビビリもするけど、、
防犯装置付けるために、リアカウルをはずしたいけど、
バッテリーにアクセスするパネルさえも、
硬く、タイ語の説明書が難解ではずせない・・・・
円の代理店で部品取り寄せに、タイから１カ月・・・ｗｗｗ
円も悪いけど、主要部品が壊れたら、通販ではお手上げだな？？？
フロントカウルのビビリもするけど、、
防犯装置付けるために、リアカウルをはずしたいけど、
バッテリーにアクセスするパネルさえも、
硬く、タイ語の説明書が難解ではずせない・・・・
>>266
SIAMも納車時にパーツリスト渡されて1か月位でタイから取り寄せって言ってたよ
SIAMも納車時にパーツリスト渡されて1か月位でタイから取り寄せって言ってたよ
BT390からPスポに替えてみた
細っ！？ こんなんで大丈夫なのか！？
細っ！？ こんなんで大丈夫なのか！？
269 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:35:12 ID:dIHEy9HY
270 ：joshianasan：2007/04/18(水) 20:59:48 ID:YhuTg/yd
みなさんありがとう。
通販で夢を買いたいけれどＴ９０Ｄと悩みなす。
国産１２５市場がしょぼいのがいけないんだよ～。
夢が壊れたって尾崎調ですねｗ
通販で夢を買いたいけれどＴ９０Ｄと悩みなす。
国産１２５市場がしょぼいのがいけないんだよ～。
夢が壊れたって尾崎調ですねｗ
>267 キックが壊れると（稀にしか壊れんと思うが、ほかにも壊れる所が有る）、
キックシャフトの交換の修理のために、
クランク割らなければならんので、
部品が手に入るだけでは、解決にならん・・・・・
俺の場合、部品が来てから、一日で直してもらえたけど、
ここまで来ると、円とか川岸の正規とか通販とか言うものでなく、
買った店がどれだけ誠実に対応してくれるかという、
いかにいい店で買うかになるね。
キックシャフトの交換の修理のために、
クランク割らなければならんので、
部品が手に入るだけでは、解決にならん・・・・・
俺の場合、部品が来てから、一日で直してもらえたけど、
ここまで来ると、円とか川岸の正規とか通販とか言うものでなく、
買った店がどれだけ誠実に対応してくれるかという、
いかにいい店で買うかになるね。
分からん。
三分程考えたが、やっぱり分からん。
キックの必要性が分からん。
なんで壊れたのかも分からん。
三分程考えたが、やっぱり分からん。
キックの必要性が分からん。
なんで壊れたのかも分からん。
キック始動しないと落ち着かないんでは
カブ５０のカスタム乗ったときずっとキック始動してたからなんとなく分かる
メッキの質はさすがにベトナム製品とは違うな
まだ錆びてこない
いつ錆び出すかとﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷしているのにｗ
カブ５０のカスタム乗ったときずっとキック始動してたからなんとなく分かる
メッキの質はさすがにベトナム製品とは違うな
まだ錆びてこない
いつ錆び出すかとﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷしているのにｗ
274 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:19:13 ID:2jS3Cl3t
セルのないＷＡＶＥ乗りの私にはキックがないと困るんですが・・
それはさておき今日イグニッションスイッチを改めてよく見ると
ＬＯＣＫという文字を発見、ハンドルロックがあるのを２万キロ
走って初めて知ったわ・・
それはさておき今日イグニッションスイッチを改めてよく見ると
ＬＯＣＫという文字を発見、ハンドルロックがあるのを２万キロ
走って初めて知ったわ・・
276 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 19:10:24 ID:Re2Gd1TU
ホンダ横系エンジンはキックシャフトはクランクケース割らないと抽出できないでしょ
>272 >なんで壊れたのかも分からん。
キックを使ってたら、キックペタルが、ぷらんぷらんになって、
水平位置のまま、元の位置に戻らなくなってしまった・・・・
修理が済むまで、応急にセル使えたけどね・・・
長く使うには直さにゃ、セルだけじゃ、心もとないから直した・・・
それでも、保障期間を過ぎて、莫大な費用かかる
クランクケース割る修理なら、このまま直さんかもしれん・・
キックを使ってたら、キックペタルが、ぷらんぷらんになって、
水平位置のまま、元の位置に戻らなくなってしまった・・・・
修理が済むまで、応急にセル使えたけどね・・・
長く使うには直さにゃ、セルだけじゃ、心もとないから直した・・・
それでも、保障期間を過ぎて、莫大な費用かかる
クランクケース割る修理なら、このまま直さんかもしれん・・
>>276
カブはそうなんだ
カブはそうなんだ
ウンポコ(*´Д`) '`ｧ..'`ｧ..
魔導天使うんぽこ みたいなのがあったよね、江川達也で
アウスタのベトナム製品の錆び易さは異常だからな
定期的に悪戯されてるんじゃないかと思うくらい錆びるｗ
定期的に悪戯されてるんじゃないかと思うくらい錆びるｗ
283 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 15:21:30 ID:oWjTlsYP
あの郵政カブも実はタイ製？
免許とったらwave買いたいとおもってるんだけど盗難って少ないほう？さすがにとられたら二台目買う余裕がないんでw
wave100の猿人は猿に載るからガキに狙われる可能性あり。
wave125系なら流用できる部品は限られるからほぼ心配無い。
窃盗団なんかは見向きもしないしシャッターキーついてりゃガキ対策もOK
限りなく盗難されにくいバイクと思ってるよ。
wave125iはインジェクションユニット欲しさに盗る奴がいるかも知れんが・・・
wave125系なら流用できる部品は限られるからほぼ心配無い。
窃盗団なんかは見向きもしないしシャッターキーついてりゃガキ対策もOK
限りなく盗難されにくいバイクと思ってるよ。
wave125iはインジェクションユニット欲しさに盗る奴がいるかも知れんが・・・
円で買って、一年以内に盗られたら再購入は半額だっけ？
なるほど買うなら125が安全なのか
とても参考になった サンクス！
とても参考になった サンクス！
288 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 01:12:55 ID:zLhS5/Bz
>>286
そうです。
そうです。
>>286
ただし(建前上は)ハンドルロックとＵ字ロックを両方してないと補償対象外だった筈。
また、Ｕ字ロックのキー番号を円にＦＡＸで届け出ないとならない。
(Ｕ字ロックを一緒に買ってたらバイク屋でしてくれてると思う)
ただし(建前上は)ハンドルロックとＵ字ロックを両方してないと補償対象外だった筈。
また、Ｕ字ロックのキー番号を円にＦＡＸで届け出ないとならない。
(Ｕ字ロックを一緒に買ってたらバイク屋でしてくれてると思う)
燃料メーターの最後の1ツブが点滅してからどれくらい走ります？
ヤバイヤバイと思ってやっとGSにたどりついても3リッター入らなかったりして、最後の1ツブでもまだまだ余裕なのかなと。
ヤバイヤバイと思ってやっとGSにたどりついても3リッター入らなかったりして、最後の1ツブでもまだまだ余裕なのかなと。
これ乗りたいけど免許取る暇がないな
2種AT限定って原付乗ってれば取れるだろうか…
2種AT限定って原付乗ってれば取れるだろうか…
>>292
小型でも中型でも、普通に乗れてればまず取れるんじゃない？
私も一回も落ちず、ストレートで取れたし
一発でってことかな？それはしらないけど。
９０００ｋｍ近くになったので、またオイル取り替えてみた。
なぜか、毎回５００ｃｃでいっぱいになっちゃうんだけど、
おいらのオイルの抜き方が不十分？
ボルト抜いて、ほぼたれなくなってから、締めて、オイル入れてるだけだけど･･･
小型でも中型でも、普通に乗れてればまず取れるんじゃない？
私も一回も落ちず、ストレートで取れたし
一発でってことかな？それはしらないけど。
９０００ｋｍ近くになったので、またオイル取り替えてみた。
なぜか、毎回５００ｃｃでいっぱいになっちゃうんだけど、
おいらのオイルの抜き方が不十分？
ボルト抜いて、ほぼたれなくなってから、締めて、オイル入れてるだけだけど･･･
バイクを直立にしてみたら？
ちなみにセルとかキックはしないままでいいよ。
ちなみにセルとかキックはしないままでいいよ。
>>294
センタースタンド立ててるよー（波ｉ）
左右にぐわんぐわん傾けたほうがいいのかなー
＞ちなみにセルとかキックはしないままでいいよ。
毎回少なかったので、今回ちょっとキックしてみたけど、
ありがとー。もうしないー
センタースタンド立ててるよー（波ｉ）
左右にぐわんぐわん傾けたほうがいいのかなー
＞ちなみにセルとかキックはしないままでいいよ。
毎回少なかったので、今回ちょっとキックしてみたけど、
ありがとー。もうしないー
おそらくwave125のオレンジ色の後ろ姿をつくばで見たンだけど
サイズは50のカブと変わらないのね、見た感じ
おれにとって小ささはメリットなのかそんなにメリットじゃないのか微妙なんだよなぁ
サイズは50のカブと変わらないのね、見た感じ
おれにとって小ささはメリットなのかそんなにメリットじゃないのか微妙なんだよなぁ
鈴木住所から夢に乗り換えたのですが、
最初は
ハンドル～シート間の
前後の距離が
身長185の俺には
窮屈に感じたな。
もう慣れたけど。
最初は
ハンドル～シート間の
前後の距離が
身長185の俺には
窮屈に感じたな。
もう慣れたけど。
299 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:45:04 ID:KBhAbEaU
>293 もちろん、暖気とか、通勤くらいの距離走ってから
オイル抜いたほうが、完全に抜けるけど・・
>297 c50に乗ってたけど、慣れたら重さの差は判らなくなった
タイヤ替えたからかな？？？
そのとき、サスポンプ使って空気入れたら、ガソリンスタンドのエアー入れと
数値がかなり違い驚いた。
サスポンプ使ってチェーンケースに書いてある正確な空気圧にしたら、
信号待ちの車の間を抜けるのが、かなり楽になった。
オイル抜いたほうが、完全に抜けるけど・・
>297 c50に乗ってたけど、慣れたら重さの差は判らなくなった
タイヤ替えたからかな？？？
そのとき、サスポンプ使って空気入れたら、ガソリンスタンドのエアー入れと
数値がかなり違い驚いた。
サスポンプ使ってチェーンケースに書いてある正確な空気圧にしたら、
信号待ちの車の間を抜けるのが、かなり楽になった。
スクーターのルーズなポジションに慣れてると
けっこう狭く感じることがあるような気がする
足を投げ出してそっくり返るのがデフォだと特に
けっこう狭く感じることがあるような気がする
足を投げ出してそっくり返るのがデフォだと特に
Wave125iの燃料タンクが6～7㍑になれば、すごく欲しいなぁ。
こんな横着な俺はKSR110にしたほうがいいのか。
こんな横着な俺はKSR110にしたほうがいいのか。
中途半端なU-BOXもタンクにすればいいのに。
>>301
彼はこのスレの名物男なので野暮は言わずにﾇﾙｰっと見守りましょう。
彼はこのスレの名物男なので野暮は言わずにﾇﾙｰっと見守りましょう。
ホーンの配線から電源取り出したいんです！若葉色と緑の
２本のコードがあるんですけど、どっちのコードから取り
出すか分かる方いませんか？
２本のコードがあるんですけど、どっちのコードから取り
出すか分かる方いませんか？
片方はアースで車体に繋がってると思うが、電気テスターで調べるのが確実。
307 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:06:01 ID:5+grn+VX
>>308
配線をさわる必要があるなら電気テスターの一つは持っておくべき。
安いのでいいから。後々自分でいじったりメンテしたりする分には
使えるしな。電気テスターの使い方はネットで調べれば多少は
見つかると思われ。
逆に電圧かけてどうなるかは知らん。
>>309
ﾏｼﾞﾃﾞｶ?ｗ
配線をさわる必要があるなら電気テスターの一つは持っておくべき。
安いのでいいから。後々自分でいじったりメンテしたりする分には
使えるしな。電気テスターの使い方はネットで調べれば多少は
見つかると思われ。
逆に電圧かけてどうなるかは知らん。
>>309
ﾏｼﾞﾃﾞｶ?ｗ
配線間違ったら、ちょっどどうなるかわからないよね。
私も、携帯の充電器つけるために、
キーが回っているときだけ電源が流れるように電圧抜き出したけど、
やっぱテストないと怖いよ。
波ｉだと、ＰＧＭ－ＦＩだし、下手するとバイク自体動かなくなる可能性があったし。
つないだ電子機器も壊れる可能性が高いし。
ネットで出回っている、カブ系の配線図も参照したよ。
私も、携帯の充電器つけるために、
キーが回っているときだけ電源が流れるように電圧抜き出したけど、
やっぱテストないと怖いよ。
波ｉだと、ＰＧＭ－ＦＩだし、下手するとバイク自体動かなくなる可能性があったし。
つないだ電子機器も壊れる可能性が高いし。
ネットで出回っている、カブ系の配線図も参照したよ。
テストないと
↓
ステターないと
↓
ステターないと
>>312
ワロた。
ワロた。
314 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 16:53:35 ID:QQKRLEHV
>>312
ちょっとは落ちつけｗ
ちょっとは落ちつけｗ
アウスタのB級センターバッグが在庫切れしていたのでカブ用センターバッグの方買いました。
Dream125にもエーモンステーと両面テープ利用で装着可能です。
ちょっとシートとバッグの蓋の開きしろが小さいですけど。
バッグの蓋は当たり面を削って穴を埋めればかなりの開きしろが確保できそうです。
Dream125にもエーモンステーと両面テープ利用で装着可能です。
ちょっとシートとバッグの蓋の開きしろが小さいですけど。
バッグの蓋は当たり面を削って穴を埋めればかなりの開きしろが確保できそうです。
>304 ありがとう・・・ｗｗ
>305_>311配線の話をされていますが、そのまえにカバーを外せますか？
夢ｅを買って半年ですが、プラスチックの爪が硬くて、壊しそうで、
バッテリーでさえも、アクセスできてません・・。
>305_>311配線の話をされていますが、そのまえにカバーを外せますか？
夢ｅを買って半年ですが、プラスチックの爪が硬くて、壊しそうで、
バッテリーでさえも、アクセスできてません・・。
ステターを捨てたﾅﾝﾁﾃ
ﾁｮﾄｷｲﾀｰ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾊﾞｶﾀﾞﾖﾈｰ
ヒソヒソ
あがｗｗ
気づかなかった
今見て自分でワロタｗ
ちなみに私は波ｉですが、爪など見ながら、あまり力入れずにやったら、フロントあたりは裸に出来ましたよ。
気づかなかった
今見て自分でワロタｗ
ちなみに私は波ｉですが、爪など見ながら、あまり力入れずにやったら、フロントあたりは裸に出来ましたよ。
>>320
なんかいやらしいｗ
なんかいやらしいｗ
ﾁｮﾄｷｲﾀｰ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾊﾀﾞｶﾀﾞﾖﾈｰ
>>320-322
ｵｲｵｲw
ｵｲｵｲw
コテ うざ
>320 どうも、サンクス
俺の夢ｅも日本で円が荷台を付けるため改造した物なので、
リアフェンダーのシートロックのキーが無駄になってます。
そのリアフェンダーのキーを盗難防止のスイッチに転用するため、
リアも裸に剥がしたいのですが、壊しそうでうまくいきません・・・・ｗｗ
俺の夢ｅも日本で円が荷台を付けるため改造した物なので、
リアフェンダーのシートロックのキーが無駄になってます。
そのリアフェンダーのキーを盗難防止のスイッチに転用するため、
リアも裸に剥がしたいのですが、壊しそうでうまくいきません・・・・ｗｗ
センターバッグはいいから
カブと同じ位置、できればもうちょい高いところにカブのやつと同じくらいの強度のコンビニフックが欲しい
意外に買い物袋をぶら下げたいとき不便だ
素直に夢eにしとけば良かったか…
カブと同じ位置、できればもうちょい高いところにカブのやつと同じくらいの強度のコンビニフックが欲しい
意外に買い物袋をぶら下げたいとき不便だ
素直に夢eにしとけば良かったか…
さ～て、ここで問題です。
夢のＦスプロケは何Ｔでしょうか？
解るかな？解んね～だろうなぁ～！
夢のＦスプロケは何Ｔでしょうか？
解るかな？解んね～だろうなぁ～！
取説のギア比から逆算すると14Tですが何か
でも俺嘘ついてるかもよ？さあ、裏づけ取っておいで>>327
でも俺嘘ついてるかもよ？さあ、裏づけ取っておいで>>327
>>328
スルーも出来ないオコチャマバロスｗ
スルーも出来ないオコチャマバロスｗ
>326 夢eにしても、リアキャリアは付くが、
ｃ50のようなコンビニフックは付かないな・・・
＞327 チェーンメンテで見てるけど、
Ｆスプロケは14Ｔ 見た目にはフリクションロスが多そうに見える形状。
ｃ50のようなコンビニフックは付かないな・・・
＞327 チェーンメンテで見てるけど、
Ｆスプロケは14Ｔ 見た目にはフリクションロスが多そうに見える形状。
煽った方が答えが出るのな
332 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:51:51 ID:alNkuDkZ
レッドバロンでタイカブって注文できますか？
334 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:25:02 ID:EoesgiAX
「世界のオートバイを売る赤男爵」じゃないのかよ！
335 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 11:53:25 ID:rF/uV7/J
パーツ供給が不安定なのは取り扱いできんと言ってたな、赤男爵。
そこの店長は、波とか個人的には売りたいって思うと言ってたけど。
そこの店長は、波とか個人的には売りたいって思うと言ってたけど。
336 ：タイカブの未来→ !omikuji：2007/05/01(火) 12:39:26 ID:WWWn1wXv
↑馬鹿発見。orz
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
波ｉ日本でも売らないものかねぇ･･･
あの燃費のよさは、
補助金が出てもいいくらいの性能いいのに
あの燃費のよさは、
補助金が出てもいいくらいの性能いいのに
>>３４１
他の乗り物全般が不良資産化するので、必死で食い止めてますｗ
他の乗り物全般が不良資産化するので、必死で食い止めてますｗ
343 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:34:23 ID:EoesgiAX
１２５ｃｃだとアドレス１２５が最速だと思うんですが、
次がこのタイカブくらい？
次がこのタイカブくらい？
知らないけど、アドで80Km/h程度で不安定でフラフラしちゃうのより、
余裕のタイカブで、たまには90Km/h超の巡航するのがええんでねけ。
小径１０インチホイールのしかもスクータなんかに速さ求めるなよ、びんぼくさい。
余裕のタイカブで、たまには90Km/h超の巡航するのがええんでねけ。
小径１０インチホイールのしかもスクータなんかに速さ求めるなよ、びんぼくさい。
いや、アドV125は速い。
このあいだバイパスでちぎられてしまいますた。
こっちは波110にマフラー、キャブ、ハイカム装備で、
115キロで追走したけどちぎられた・・・
ちょっと季節の変わり目でセッチングが合ってなかったけど・・・
くやちいです
このあいだバイパスでちぎられてしまいますた。
こっちは波110にマフラー、キャブ、ハイカム装備で、
115キロで追走したけどちぎられた・・・
ちょっと季節の変わり目でセッチングが合ってなかったけど・・・
くやちいです
本国では125iを改造して180km/hくらい出してメーター振り切るらしい
まあドノーマルという究極のリミッターでアドレスに合わしてやろうぜ
ちょっとアクセル開けばミラーの点になるけどな
ぶっちゃけ、タイカブのライバルはGアクかシグナスかKSRだろ
まあドノーマルという究極のリミッターでアドレスに合わしてやろうぜ
ちょっとアクセル開けばミラーの点になるけどな
ぶっちゃけ、タイカブのライバルはGアクかシグナスかKSRだろ
まあ、アドVの出足加速は最強ですな。
要はでっかい原付スクーター。
なんていうか、普通に発進して普通に流れに沿って巡航しているだけでも
必死こいて伏せてるアドレスさんをそのうち抜き去ってしまうのは寂しいものがあります。
最近のスズキは出足加速に振りすぎ。昔のヤマハみたい。
要はでっかい原付スクーター。
なんていうか、普通に発進して普通に流れに沿って巡航しているだけでも
必死こいて伏せてるアドレスさんをそのうち抜き去ってしまうのは寂しいものがあります。
最近のスズキは出足加速に振りすぎ。昔のヤマハみたい。
351 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 11:40:55 ID:5PtYYeaO
長い長い直線なら波iはアドV125より前に出ることが出来るが、
その他のステージでは常にアドV125のお尻を眺めることとなる。
アドVを一言で云うなら零戦！
その他のステージでは常にアドV125のお尻を眺めることとなる。
アドVを一言で云うなら零戦！
>>349
> ぶっちゃけ、タイカブのライバルはGアクかシグナスかKSRだろ
SS仕様のGアク、180ccロングクランクのシグ、弄り倒したKSR(2st)はマジ速いね。
加速、最高速共に勝てません。
>>351
書いてて恥ずかしくない？巣にカエレ。
> ぶっちゃけ、タイカブのライバルはGアクかシグナスかKSRだろ
SS仕様のGアク、180ccロングクランクのシグ、弄り倒したKSR(2st)はマジ速いね。
加速、最高速共に勝てません。
>>351
書いてて恥ずかしくない？巣にカエレ。
燃費を心配しているせいか、
１２５のスクーターには大体抜かされます･･･[´・ω・`]
２０００ｋｍくらいからの燃費ずっと記録してるから、
一回ずば抜けて燃費悪く走ると、永遠に記録に残るから
いやんな感じ。
１２５のスクーターには大体抜かされます･･･[´・ω・`]
２０００ｋｍくらいからの燃費ずっと記録してるから、
一回ずば抜けて燃費悪く走ると、永遠に記録に残るから
いやんな感じ。
英語版wikipediaには10.1ps/9,500rpmとか書いてあるけど
誤りだよねコレ…？
ちなみにボアxストロークは明らかに間違っていた(52.4x59.9mmとか書いてあったｗ)
誤りだよねコレ…？
ちなみにボアxストロークは明らかに間違っていた(52.4x59.9mmとか書いてあったｗ)
>>349
メーターだけのカスタムでも180出るよ
メーターだけのカスタムでも180出るよ
357 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 20:57:30 ID:p3Bv2IQZ
ソニックを買って、エンジンと足周りのカスタムを考えてます。円と川、どちらで購入したら後々良いでしょうか？
相見積とれば。先に円に見積もり出させたら、
川に見積もり出させる時に、円ではこの金額だったと交渉する。
その後、円に川ではこの金額を提示してきたと交渉する。
若い香具師だったら兎も角、おっさんだったら、
この程度のことは自分で考えてやれよな。
川に見積もり出させる時に、円ではこの金額だったと交渉する。
その後、円に川ではこの金額を提示してきたと交渉する。
若い香具師だったら兎も角、おっさんだったら、
この程度のことは自分で考えてやれよな。
金額の問題ではないのかも知れないが、双方に相談、交渉してみれば済む話だ罠。
>>358
そりゃ一番最後に出したところが安くなるに決まってるだろうが。
売る側には一番嫌がられる方法だな。俺ならそんな客はアフターケアを
ぞんざいにしてやるが。ｗ
俺なら円と川両方に、「××と相見積取ってるんです」とそれとなく言って
見積もりを同時に依頼するね。ダメな方には断りの電話も入れる。その方が
店としこりが残らなくていい。
そりゃ一番最後に出したところが安くなるに決まってるだろうが。
売る側には一番嫌がられる方法だな。俺ならそんな客はアフターケアを
ぞんざいにしてやるが。ｗ
俺なら円と川両方に、「××と相見積取ってるんです」とそれとなく言って
見積もりを同時に依頼するね。ダメな方には断りの電話も入れる。その方が
店としこりが残らなくていい。
361 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 22:06:48 ID:MvuG2xcA
値段ではなく、カスタムパーツとか考えるとどうでしょ
>>360 うんそうかも。漏れも前の会社で「あいみつ」って傍で聞いていた程度で、
実際に「あいみつ」出させたことはない。ゴメソ。
今乗ってるC90は、父に近隣の店で見積もりとってもらって安いのを選んだだけで競争させた訳でもない。
しかし、>>357の「後々良いでしょうか」ってのも、自己責任で勝手にやれよって感じだよな。
何が良いのか？安いのが良いのか？カスタムで金額の多少にはこだわらんから、カスタムを楽しむパートナーが欲しいのか？何なのか分からん。
このスレにカスタムに金かけて楽しんでいる香具師は多くなさそうだから、
自分で開拓するつもりでウェブサイト見て、電話で問い合わせて決めればええだろ。自分で動け。
実際に「あいみつ」出させたことはない。ゴメソ。
今乗ってるC90は、父に近隣の店で見積もりとってもらって安いのを選んだだけで競争させた訳でもない。
しかし、>>357の「後々良いでしょうか」ってのも、自己責任で勝手にやれよって感じだよな。
何が良いのか？安いのが良いのか？カスタムで金額の多少にはこだわらんから、カスタムを楽しむパートナーが欲しいのか？何なのか分からん。
このスレにカスタムに金かけて楽しんでいる香具師は多くなさそうだから、
自分で開拓するつもりでウェブサイト見て、電話で問い合わせて決めればええだろ。自分で動け。
＞ソニックを買って、エンジンと足周りのカスタムを考えてます。円と川、どちらで購入したら後々良いでしょうか？
そのまま店に言えばええやん。
そのまま店に言えばええやん。
364 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 07:15:24 ID:JbzmQZpw
三国人向けのゴミバイクがアドV125にかなうわけないよ。
アドV125は日本の通勤快速専用に開発された最新モデル。
タイカブはやっぱり三国レベルだろ。。。。高性能必要ないもんな。
アドV125は日本の通勤快速専用に開発された最新モデル。
タイカブはやっぱり三国レベルだろ。。。。高性能必要ないもんな。
おいおい、台湾もチャンコロ、三国人の一種だろ。
現行、台湾でつくって日本に輸出している三国スクタに思い入れ満載のお方って一体……。
台湾の単コロの設計・生産能力は置いておいて、
コンピュータ・半導体関連の製造・設計分野ではトップレベルものはあるんだよな、台湾。
大規模なSoCなどの半導体の設計能力では台湾・シンガポールの方が実力者で、
日本は、地味にコツコツ、製造する能力に長けているだけで設計能力は劣勢なようだ。
三国人だのの言葉は現代になじまんぞ。と、三国人未満の364に言ってみるてすと。
現行、台湾でつくって日本に輸出している三国スクタに思い入れ満載のお方って一体……。
台湾の単コロの設計・生産能力は置いておいて、
コンピュータ・半導体関連の製造・設計分野ではトップレベルものはあるんだよな、台湾。
大規模なSoCなどの半導体の設計能力では台湾・シンガポールの方が実力者で、
日本は、地味にコツコツ、製造する能力に長けているだけで設計能力は劣勢なようだ。
三国人だのの言葉は現代になじまんぞ。と、三国人未満の364に言ってみるてすと。
黄金週間で頭が溶けた阿呆にいちいち反応しなさんな。
確か発売直後にリコール出したスクーターが有ったな。
アイドリングが不安定になるカスなインジェクション積んだヤツ。
台湾に製造を移して、さらにコストを下げたんだよな。
興味ないから何だったか全然思い出せない。
アイドリングが不安定になるカスなインジェクション積んだヤツ。
台湾に製造を移して、さらにコストを下げたんだよな。
興味ないから何だったか全然思い出せない。
出張してくる奴相手にしなさんなって。
タイバイ海苔は紳士で行きましょう。ｗ
タイバイ海苔は紳士で行きましょう。ｗ
街乗りで発信加速重視にしたければスプロケ交換すればいいじゃん
あとは変速の腕だと思う。
ロケットスタートしたければすればいいし。
後輪のタイヤ交換で加速良くなったりするのかな。
そもそも公道で競うのってガキじゃね？
あとは変速の腕だと思う。
ロケットスタートしたければすればいいし。
後輪のタイヤ交換で加速良くなったりするのかな。
そもそも公道で競うのってガキじゃね？
英語でしゃべらナイトだかの番組が上海に出張して何かやっていたが、
その時見たのかな。雑踏のなかをスクタらしきバイクが突っ込んで、
人だか自転車にぶつかって、おまえがぶつかって壊れたんだから弁償しろとか騒いでいたな。
あれがアド海苔の典型的なパターンじゃないの。
上海っ子のシティーボーイ(?)の似たレベルかも知れないし、田舎から出てきたおのぼりさんも多いが、チャンコロレベルだろアド海苔は。
その時見たのかな。雑踏のなかをスクタらしきバイクが突っ込んで、
人だか自転車にぶつかって、おまえがぶつかって壊れたんだから弁償しろとか騒いでいたな。
あれがアド海苔の典型的なパターンじゃないの。
上海っ子のシティーボーイ(?)の似たレベルかも知れないし、田舎から出てきたおのぼりさんも多いが、チャンコロレベルだろアド海苔は。
って優香、学会人だろ。自分が社会的弱者、愛車も安いスクタなのに、
強がってV125が最速・最強とぬかしやがる。
勝手に寸鉄やら脳内常勝している分には良いが、折伏は無理だからやめれ。
強がってV125が最速・最強とぬかしやがる。
勝手に寸鉄やら脳内常勝している分には良いが、折伏は無理だからやめれ。
自分はよく新御堂筋を走ってるけど、V125は第一通行帯を80km/hくらいでチンタラ走ってる所しか見たこと無いよ
同じ排気量でもタイカブのほうが高回転域でまだ余裕があるから、第二通行帯で高速巡航を強いられても何とか流れに乗れるし
V125なんかで第二通行帯を走ろうものならタクシーにベタ付けされて煽られるぞ
まあ、チューブレスタイヤとメットインのDCソケットは羨ましい限りだが
同じ排気量でもタイカブのほうが高回転域でまだ余裕があるから、第二通行帯で高速巡航を強いられても何とか流れに乗れるし
V125なんかで第二通行帯を走ろうものならタクシーにベタ付けされて煽られるぞ
まあ、チューブレスタイヤとメットインのDCソケットは羨ましい限りだが
まったく、スレ違いだからな
タイヤ報告追加？です。
夢 M35 2.50(フロント/リア) 干渉なし
夢の前タイヤパンクしました(前輪のパンクなんて初めてだorz)
いい機会なので前後ともM35の2.50に換えました。
前後とも急ブレーキでも今のところ干渉なしです。
夢 M35 2.50(フロント/リア) 干渉なし
夢の前タイヤパンクしました(前輪のパンクなんて初めてだorz)
いい機会なので前後ともM35の2.50に換えました。
前後とも急ブレーキでも今のところ干渉なしです。
YAHOOニュースにWave新型出てたよ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070504-00000006-nna-int
で、タイ語わかんないけど、これかな？
ttp://www.aphonda.co.th/2007/promotion/image/04052007/moto_press1.jpg
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070504-00000006-nna-int
で、タイ語わかんないけど、これかな？
ttp://www.aphonda.co.th/2007/promotion/image/04052007/moto_press1.jpg
それじゃない。
なんかデザインが一個前に回帰しとるがなｗ
ヘッドライト一灯はうらやましい。
二灯でも16w二個じゃ暗すぎるワイ。
なんかデザインが一個前に回帰しとるがなｗ
ヘッドライト一灯はうらやましい。
二灯でも16w二個じゃ暗すぎるワイ。
378 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 20:19:38 ID:lmwD1onw
>366
あんまり違いがわからないね。
性能は変わったんかなー？
日本ホンダで発売してくれんかねえ？？
あんまり違いがわからないね。
性能は変わったんかなー？
日本ホンダで発売してくれんかねえ？？
シート下の小物入れなんかいらんから、タンクを7リッターくらいにしてもらいたい
20リッターのタンクでも燃費の悪いリッター車とは差ほど航続距離変わらんし、
大きいタンクで古いGASが残り勝ちなのに比べれば、
頻繁に新しいGASが入る小さなタンクも健康的で良いと思われ。
大きいタンクで古いGASが残り勝ちなのに比べれば、
頻繁に新しいGASが入る小さなタンクも健康的で良いと思われ。
381 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 22:05:59 ID:O/96ehV0
波X、インジェクション仕様かと早合点しちまったけど、
タイの１０代向けだと、
たぶん廉価版？
キャブかな…
タイの１０代向けだと、
たぶん廉価版？
キャブかな…
7リッターはなくても、5リッターは欲しい
5×5 25 3.7×3.7 13.69
給油を気にせずに行動可能な面積がおおよそ倍になる。
面積など、心理的なものだが、これは、おおきい・・・ｗｗ
5×5 25 3.7×3.7 13.69
給油を気にせずに行動可能な面積がおおよそ倍になる。
面積など、心理的なものだが、これは、おおきい・・・ｗｗ
yahooニュースだと色は赤、青、白ってあるけど、画像のは白じゃなくて緑だからちがうんじゃない？
WAVE Zと姉妹車って書いてあるから右下のクラッチらしいものがついてるウインカーの位置が違うやつじゃない？
だからー前モデルのWAVEの顔とボデークリソツじゃん。
デザイン回帰
デザイン回帰
ステップ替えてみようと思ったけど
ゴムがしっかり嵌ってて抜けない
これは切るしかないか？
ゴムがしっかり嵌ってて抜けない
これは切るしかないか？
>387
切るしか無理。
接着剤で止めてあるからな
波iにプレス仕様は出す気はないのかな
切るしか無理。
接着剤で止めてあるからな
波iにプレス仕様は出す気はないのかな
>>388情報㌧楠
気軽にアウスタのステップ買ってきたんだが
ノーマルに戻すには新たにゴム買わにゃいかんのか
まあいいか
波iは夢とU-Box＆燃料タンクの位置関係が逆だから
カブタイプのキャリア設置は難しそうだな
もっとも給油口とシートロックを工夫すればOKか？
気軽にアウスタのステップ買ってきたんだが
ノーマルに戻すには新たにゴム買わにゃいかんのか
まあいいか
波iは夢とU-Box＆燃料タンクの位置関係が逆だから
カブタイプのキャリア設置は難しそうだな
もっとも給油口とシートロックを工夫すればOKか？
ウェーブ乗りの方のサイトを見ると、リアタイヤの減りがかなり早いと思います。
タイヤが細いからリアにフロント用を使ってる方がいると思いますけど、それはやめた方がいいです。
フロント用をリアに使うと、想定以上の負荷がかかるので減りがかなり早くなるみたいで。
僕はタイヤはアルミを入れてるのでTT900なんですけど、最短ライフのタイヤでも7000キロまでは保ちました。
寿命以外にも何かまずいことがあったら危ないので、リア用を入れた方がいいですよ。
タイヤが細いからリアにフロント用を使ってる方がいると思いますけど、それはやめた方がいいです。
フロント用をリアに使うと、想定以上の負荷がかかるので減りがかなり早くなるみたいで。
僕はタイヤはアルミを入れてるのでTT900なんですけど、最短ライフのタイヤでも7000キロまでは保ちました。
寿命以外にも何かまずいことがあったら危ないので、リア用を入れた方がいいですよ。
391 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:26:12 ID:1MMYhPV+
>>4に追加しとけば良かったかな。
17インチタイヤ候補
ttp://www.cd90.net/benly/btire4.html
純正タイヤで8500km位走ってるけど、F8/R7分山ってとこかな。
毎回全開なのに全然減らない。ってか、直線番長なので両端の髭が少し残ってる。orz
メーターで120いかなくなった。
チェーンとスプロケのチェックするかな。。。
17インチタイヤ候補
ttp://www.cd90.net/benly/btire4.html
純正タイヤで8500km位走ってるけど、F8/R7分山ってとこかな。
毎回全開なのに全然減らない。ってか、直線番長なので両端の髭が少し残ってる。orz
メーターで120いかなくなった。
チェーンとスプロケのチェックするかな。。。
ヘッドライトをHIDにしたいが、バッテリー持つかな……
チェーンのちゃりちゃり音がでかくなってうるさい…
燃費も下がってきた
調整も規定値内だし、油も普通に差してあるのに
後輪勢いよく回すとチェーンが上下にブレてるみたいなんだけど
このせいかな？
燃費も下がってきた
調整も規定値内だし、油も普通に差してあるのに
後輪勢いよく回すとチェーンが上下にブレてるみたいなんだけど
このせいかな？
チェーンくらい自分で調整チェーン
波X
燃費が気になるｗ
AT版を出すより、
クラッチ付き版がほしい･･･
右手がさびしいよ
燃費が気になるｗ
AT版を出すより、
クラッチ付き版がほしい･･･
右手がさびしいよ
>>395
フロントブレーキを使わないとは、漢だな。
フロントブレーキを使わないとは、漢だな。
>>395
エンブレとリアブレーキだけとは勇者ですな
エンブレとリアブレーキだけとは勇者ですな
ごめんよぉ。あまりいぢめないでくれ orz
左手の間違いだぉ(ioi
左手の間違いだぉ(ioi
｡･ﾟ･(ﾉioi)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
そもそも波Xは円や川沿いで販売するんだろうか
402 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:46:50 ID:B61QF437
にょむにょむage
403 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:51:01 ID:VIGzmOsI
ライト暗くね？
Waveって、壊れたらいちいち本国からパーツ取り寄せで時間かかるんですか？
車両自体には興味があるけど、その辺が気になります。
車両自体には興味があるけど、その辺が気になります。
>>404
台湾メーカーのバイク程度に時間かかる
日本に在庫のあるパーツは数日～１週間程度
在庫がないと２週間～１月程度かかる模様
キックが逝っちゃった人は１月待たされたらしい
しかしこのスレ見てると、タイヤの不具合以外に壊れたって話ほとんどないけどな。
台湾メーカーのバイク程度に時間かかる
日本に在庫のあるパーツは数日～１週間程度
在庫がないと２週間～１月程度かかる模様
キックが逝っちゃった人は１月待たされたらしい
しかしこのスレ見てると、タイヤの不具合以外に壊れたって話ほとんどないけどな。
まあ、物自体はこういう悲惨なブツではないので安心汁
ttp://www.mercury.sannet.ne.jp/oat-kobayasi/page005.html
ttp://www.mercury.sannet.ne.jp/oat-kobayasi/page005.html
いつぞやシートのヒンジが壊れた私です。
家にあるはずの、なぜかパーツリストが見つからず、いまだに注文していない私。
とはいっても、まだそのくらいですね。壊れたの。
エンジンも相変わらず、即かかるし、異音やなんかもないし。
ギアが入りにくいときもあるけど、それは調整でしょうし←よくわからないしめんどいのでやってないｗ
ヤフオクで波ｉ用のリアキャリアを落としたんだけど、近かったので、直渡しにしたので、直接会って来たけど、
その人も一年以上乗っていたけど、「過去に一度もトラブルなかった。いいバイクだよ。」と言っていたよ。
家にあるはずの、なぜかパーツリストが見つからず、いまだに注文していない私。
とはいっても、まだそのくらいですね。壊れたの。
エンジンも相変わらず、即かかるし、異音やなんかもないし。
ギアが入りにくいときもあるけど、それは調整でしょうし←よくわからないしめんどいのでやってないｗ
ヤフオクで波ｉ用のリアキャリアを落としたんだけど、近かったので、直渡しにしたので、直接会って来たけど、
その人も一年以上乗っていたけど、「過去に一度もトラブルなかった。いいバイクだよ。」と言っていたよ。
波や夢のFフォークのオイル交換って出来るの？
今日バラシテみたらフォークの上の部分にトップキャップが無いのですよ。
今日バラシテみたらフォークの上の部分にトップキャップが無いのですよ。
>>412
交換しましたが、何か？
交換しましたが、何か？
>>413
フォークの底にあるヘックスボルト抜くとばらせるの？
フォークの底にあるヘックスボルト抜くとばらせるの？
フォークから出てきた物体を見たらびっくりするぞ。きっと。
>>406 そもそもリンク先が、目木言吾で桶。
ヵシコイイです！！多マりマセソ！！！ アルヨ！
ヵシコイイです！！多マりマセソ！！！ アルヨ！
＞※中国製は価格が安い分品質では日本製にかなわないと思いますが、
＞日本製バイクのコピーなので余程の事が無い限り設計上のミスは無いかと思いたいです。
＞だって日本製をまんまコピーしてるんですから・・・。ブレーキだって全く同じ寸法だったし・・・。
フォッフォッフォッフォッフォッ!!
「ですから・・・。残念。」でつか。笑いが高尚過ぎまつね。
＞日本製バイクのコピーなので余程の事が無い限り設計上のミスは無いかと思いたいです。
＞だって日本製をまんまコピーしてるんですから・・・。ブレーキだって全く同じ寸法だったし・・・。
フォッフォッフォッフォッフォッ!!
「ですから・・・。残念。」でつか。笑いが高尚過ぎまつね。
＞多めに入れようと注油中、オイルが不足してしまいました・・・。
＞仕方が無いのでランエボ用に使っていた10Ｗ50のオイルを補充してみました。（細かい事を気にしちゃいけません）多分1.2リットル位入ったかも。
＞作業終了後に試運転。
＞今までより多く入れたにも関わらず何の問題もなく、高速域での伸びも悪くないです。油温も中々上がりません！思った通りです！
「多めに」、「ランエボ用」、「多分1.2リットル位」、
そめのすけそめたろう……。「思った通り」。
＞仕方が無いのでランエボ用に使っていた10Ｗ50のオイルを補充してみました。（細かい事を気にしちゃいけません）多分1.2リットル位入ったかも。
＞作業終了後に試運転。
＞今までより多く入れたにも関わらず何の問題もなく、高速域での伸びも悪くないです。油温も中々上がりません！思った通りです！
「多めに」、「ランエボ用」、「多分1.2リットル位」、
そめのすけそめたろう……。「思った通り」。
＞※先日、タイヤも劣化（ヒビ割れ）していることに気がつきました。ノータッチでコーティングしときました！
？
？
>>418
もういいからシナエンジンスレにでも行ってやれよ
もういいからシナエンジンスレにでも行ってやれよ
ドラムブレーキの鳴きがひどいんだがどうしたもんかのう？
連投スマソ。
ただ、湿気でキーキー鳴く時もありますが、その場合はしばらく走って
ブレーキングして暖めてやると、すぐおさまります。
ただ、湿気でキーキー鳴く時もありますが、その場合はしばらく走って
ブレーキングして暖めてやると、すぐおさまります。
一番いいのは分解して布バフで研磨して脱脂スプレー
効き過ぎて怖いけどな
効き過ぎて怖いけどな
>>424-426
ありがと。とにかくバラしてみるよ。
ありがと。とにかくバラしてみるよ。
423だけど、ショップでタイヤ替えてもらうついでにブレーキシューに溝掘ってもらった。
これでバッチリ！
これでバッチリ！
オイラもブレーキシューに溝切ってるよ。
そのせいか鳴いたことないな。
そのせいか鳴いたことないな。
布バフ研磨でパークリφ(。。)
おいらもやってみよう
最近リアの利きが悪くなってきたんだ
おいらもやってみよう
最近リアの利きが悪くなってきたんだ
東京に住んでて、「近所でタイカブ扱ってる店無いなー」とか思ってたら、
実は実家のすぐ近くの店なら扱ってたのか…。GWは実家に帰っていたので、
もう少し早く気づいて見に行けば良かった。
ってか「あの辺にそんな店あったっけ？」とか思って地図見たら、最近
(といっても記憶にあるのは10年ぐらい前だが)出来た店なんだね。
バイク屋には見覚え無いけど、周りの風景には激しく見覚えがある。
今度は夏に帰るので、帰った時に買って、そのまま乗って慣らしがてら
東京まで帰ってこようかな？
実は実家のすぐ近くの店なら扱ってたのか…。GWは実家に帰っていたので、
もう少し早く気づいて見に行けば良かった。
ってか「あの辺にそんな店あったっけ？」とか思って地図見たら、最近
(といっても記憶にあるのは10年ぐらい前だが)出来た店なんだね。
バイク屋には見覚え無いけど、周りの風景には激しく見覚えがある。
今度は夏に帰るので、帰った時に買って、そのまま乗って慣らしがてら
東京まで帰ってこようかな？
>今度は夏に帰るので、帰った時に買って、そのまま乗って慣らしがてら
東京まで帰ってこようかな？
どこだか知らないけど、
きっと楽しいよ！それ
東京まで帰ってこようかな？
どこだか知らないけど、
きっと楽しいよ！それ
ごめん。書き忘れた。京都の六地蔵。
今日はじめてこのスレ見て、あまりにローカルな地名を見て笑ってしまった。
で、いつもはリッターかXR250を使って、高速かごくたまに下道を通って帰る
んだけど、片道ぐらいなら何とか原二でもいけるかなと。
今乗ってるリード100の後継を探してて、昔売ってたカブ100みたいなのが
欲しいと思ってたんだけど、このスレ見たら今のタイカブは国内カブと違って
エライ進化してて、しかも意外に壊れなさそうなので超欲しくなったよ。
もうひとつ興味があったCT110は色々大変みたいだしね。
今日はじめてこのスレ見て、あまりにローカルな地名を見て笑ってしまった。
で、いつもはリッターかXR250を使って、高速かごくたまに下道を通って帰る
んだけど、片道ぐらいなら何とか原二でもいけるかなと。
今乗ってるリード100の後継を探してて、昔売ってたカブ100みたいなのが
欲しいと思ってたんだけど、このスレ見たら今のタイカブは国内カブと違って
エライ進化してて、しかも意外に壊れなさそうなので超欲しくなったよ。
もうひとつ興味があったCT110は色々大変みたいだしね。
>434のつづき
それからゴムノリとフットポンプ携行してけばOK。
それからゴムノリとフットポンプ携行してけばOK。
おお、私が買ったのと同じところだ☆
しかも、私も乗って帰ってきましたよ。東京
納車が１４時だったんだけど、結局なんか迷って１６時になっちゃったんだけど、
それから１時間くらい色々やり取りして、即出発。
名古屋に一泊して、翌日の２６時に着きました。
全然問題なし。ガンバツテ（ﾟ▽ﾟ
しかも、私も乗って帰ってきましたよ。東京
納車が１４時だったんだけど、結局なんか迷って１６時になっちゃったんだけど、
それから１時間くらい色々やり取りして、即出発。
名古屋に一泊して、翌日の２６時に着きました。
全然問題なし。ガンバツテ（ﾟ▽ﾟ
>>434
私も一番それが心配だった。
その前に乗ってたベンリィは４ヶ月くらいで４回パンクしたし。
私も、事前に、スライム買っておいて、納車後前後に注入。
さらに、パンク修理キットと念のため瞬間修理ボンペとフットポンプ。
結局取り越し苦労だったけど、備えは必要だねー。
私も一番それが心配だった。
その前に乗ってたベンリィは４ヶ月くらいで４回パンクしたし。
私も、事前に、スライム買っておいて、納車後前後に注入。
さらに、パンク修理キットと念のため瞬間修理ボンペとフットポンプ。
結局取り越し苦労だったけど、備えは必要だねー。
>>433
ドリームロード六地蔵店かな？
ドリームロード六地蔵店かな？
439 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 20:32:05 ID:8r46/yTN
ずっと欲しかったタイカブ、今月デビューしました。
いままで指くわえながらみてたけどこのスレが楽しくなってきた。
俺もロングツーリングいこーかなー
ちなみに個人売買で夢125 走行7000ｋｍを８万５千円也
なんかﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ前後とﾀｲﾔもおまけしてくれた。
いい買い物した・・・かな？
いままで指くわえながらみてたけどこのスレが楽しくなってきた。
俺もロングツーリングいこーかなー
ちなみに個人売買で夢125 走行7000ｋｍを８万５千円也
なんかﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ前後とﾀｲﾔもおまけしてくれた。
いい買い物した・・・かな？
かなりパワーが出てきて、
タフアップチューブ がバルブの根元から千切れてしまった。
ＶＴＺなどのタイヤの３分の１の幅の50ｃｃタイヤでは、
位置がずれるのはしょうがないかな？？？
タフアップチューブ がバルブの根元から千切れてしまった。
ＶＴＺなどのタイヤの３分の１の幅の50ｃｃタイヤでは、
位置がずれるのはしょうがないかな？？？
釣りじゃない・よ・・。
バイク屋さんに、付けて貰ったチューブが裂けたので、
最初は、いたずらで壊されたのかと思いました。
頭抱えてます。
バイク屋さんに、付けて貰ったチューブが裂けたので、
最初は、いたずらで壊されたのかと思いました。
頭抱えてます。
タイカブもタフアップチューブなの？
2.75のタフアップを付けてます。
445 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 00:36:28 ID:M1HVpYbJ
付け替えれば、ね
滑って、転びやすそうだけど、
やっぱ、タイカブにはオリジナルのタイヤが、デフォですかね・？？？
やっぱ、タイカブにはオリジナルのタイヤが、デフォですかね・？？？
人それぞれ，好きずき。
カブ原理主義者みたいに変態じゃない、そこは自由。
カブ原理主義者みたいに変態じゃない、そこは自由。
>>442
チューブやタイヤの問題ではなく、空気圧不足により起こります。
150位まで空気を抜いてアクセル全開にすれば、簡単にバルブの根本が裂けますよ。
特に、純正チューブは空気が抜けやすいので注意が必要です。
チューブやタイヤの問題ではなく、空気圧不足により起こります。
150位まで空気を抜いてアクセル全開にすれば、簡単にバルブの根本が裂けますよ。
特に、純正チューブは空気が抜けやすいので注意が必要です。
2年5000ｋ乗ってるがパンクした事ね～な！
この間暇つぶしにタイヤ交換してみた時に純正装着されているチューブ見てみたけど
ちまたでよく聞くペラペラチューブじゃなくて、極普通の真っ当な物だった。
この間暇つぶしにタイヤ交換してみた時に純正装着されているチューブ見てみたけど
ちまたでよく聞くペラペラチューブじゃなくて、極普通の真っ当な物だった。
俺のもまっとうなチューブ入ってたよ。
でも万が一に備えてタフアップに替えたけど。
ちなみに2.5。
タイヤはM35。
でも万が一に備えてタフアップに替えたけど。
ちなみに2.5。
タイヤはM35。
バルブの根本が裂けるのはバルブに付いているナットを締めずにリムから離しておけばある程度は防げるよ
チューブがずれた時は空気を抜いてタイヤを回せば簡単に直る
チューブがずれた時は空気を抜いてタイヤを回せば簡単に直る
ミシュランパイロットスポーティ
60/90-17をフロントに履かせようとしたら、
専用チューブが必要なんだろか？
ネットで見たらチューブそのまんまでいけた
って人もいるけど、
もとからのチューブじゃ全然収まらない…。
60/90-17をフロントに履かせようとしたら、
専用チューブが必要なんだろか？
ネットで見たらチューブそのまんまでいけた
って人もいるけど、
もとからのチューブじゃ全然収まらない…。
俺、純正からPスポに履き替えた時はチューブ使い回したぞ？
もうすぐ10000kmになるが全然パンクする気配無し
その間に、前輪は３回パンクしたがな
リアキャリアにボックス付けるなら、後輪の空気圧は高めにタンデム時の値まで加圧することを薦める
ついでにタフアップに替えて貰えばなお良し
もうすぐ10000kmになるが全然パンクする気配無し
その間に、前輪は３回パンクしたがな
リアキャリアにボックス付けるなら、後輪の空気圧は高めにタンデム時の値まで加圧することを薦める
ついでにタフアップに替えて貰えばなお良し
最初の頃は、表記のとおり、２．５， ２．２５まで入れていたけど、
あまりに滑りやすいので、今は、１．７５， ２くらいにしてます。
それからは転倒してないけど（そんな年中あったらこまるけど）
どうもカーブ時やでこぼこ道路走行中、後輪が横滑りしている気がする。
転んだせいかな。
純正もだいぶタイヤへってきたぁ（今９７００ｋｍ）
あまりに滑りやすいので、今は、１．７５， ２くらいにしてます。
それからは転倒してないけど（そんな年中あったらこまるけど）
どうもカーブ時やでこぼこ道路走行中、後輪が横滑りしている気がする。
転んだせいかな。
純正もだいぶタイヤへってきたぁ（今９７００ｋｍ）
456 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 14:50:56 ID:Ymwf2wIw
>455 押し歩きで、まっすぐ水溜りを踏んで
前後のタイヤのあとがずれていたら、フレーム修正かな？？？
前後のタイヤのあとがずれていたら、フレーム修正かな？？？
457 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 15:03:31 ID:FEkcWAVs
最高速試したヤツいる？
ドノーマルでバイパス線（連続下り勾配10‰）で135km/h出たが、このバイクは100km/h超の高速運転には向かない
100km/hオーバーからはハンドルとフレームがブレまくって振り落とされそうになるから調子に乗らないように
90km/h越えたらギア落としてエンブレかけたり急制動できないから常に死と隣り合わせだと肝に命じておけ
100km/hオーバーからはハンドルとフレームがブレまくって振り落とされそうになるから調子に乗らないように
90km/h越えたらギア落としてエンブレかけたり急制動できないから常に死と隣り合わせだと肝に命じておけ
海底トンネルで追い風＋勾配になるから、そこで
118が最高かな。
それ以上はでなかった。
距離がそんなにないので数キロ単位の最高速はちと･･･
たしかに、はっきり言って怖いよ。
90過ぎると、ブレてくるし、
多分ほんのちょっとの誤りで死ぬ･･･
京都からの帰りのバイパスで、
セダンに追従してほぼ最高速で十数キロ走ったけど、
だんだん冷や汗かいてくる。
いいことないからやめといたほうがいい
そんときは１２５くらいは出た気がするけど
50-60で走るのが、燃費面にも安全面でもベスト（ﾟ▽ﾟ
118が最高かな。
それ以上はでなかった。
距離がそんなにないので数キロ単位の最高速はちと･･･
たしかに、はっきり言って怖いよ。
90過ぎると、ブレてくるし、
多分ほんのちょっとの誤りで死ぬ･･･
京都からの帰りのバイパスで、
セダンに追従してほぼ最高速で十数キロ走ったけど、
だんだん冷や汗かいてくる。
いいことないからやめといたほうがいい
そんときは１２５くらいは出た気がするけど
50-60で走るのが、燃費面にも安全面でもベスト（ﾟ▽ﾟ
ちょい下り気味のストレートで夢で115出したが全然安定しまくり。
大昔乗ってたホンダラクーン50で75出した時より怖くなかったぞ。
ショッチュウ１００ぐらい出してるがフレームブレルなんて経験ないなぁ。
大昔乗ってたホンダラクーン50で75出した時より怖くなかったぞ。
ショッチュウ１００ぐらい出してるがフレームブレルなんて経験ないなぁ。
前に箱付けた夢で、わずかに上り気味直線で周囲に合わせていたら110出てたことはある
知らずに出ていて驚いた、という感じ
～km超えるとブレるっていうのは路面からの振動を食らってるのをそう思うんじゃないかな
まあ最高速アタックなんてしない方がいいよ
50cc並みの重量だけど50ccじゃないんだし
知らずに出ていて驚いた、という感じ
～km超えるとブレるっていうのは路面からの振動を食らってるのをそう思うんじゃないかな
まあ最高速アタックなんてしない方がいいよ
50cc並みの重量だけど50ccじゃないんだし
最高速アタックやんなら
後輪荷重くらい覚えろ
わからんならヤルな
サーキットの基本
後輪荷重くらい覚えろ
わからんならヤルな
サーキットの基本
ぶれるぶれるって言ってる人は、革のライディング着て試してほしい。
昔、友人のバイクが高速でぶれるってんで交換して乗ったんだけど、全然ブレない。
SAで交代してそいつの後ろ＆横走ってみてわかったんだけど、街着の上着着て
凄まじくはためいてるわけ。で、ぶれてるんじゃなくて、風で服が煽られて力んじゃって
るんだよね。そのせいで、意図せずにステアリングを揺すってるっぽい。
あとでそう言ったけど、本人は自覚なし。「俺の腕は震えてない」言い張るんだが
後日革ジャン着て走ったらぶれなくなったと言ってた(笑)。
上の人がそうとは言わないけど、こういうケースもある。
タイバイクのメーター読み100km/hって実際は85km/h～90km/hくらい？
昔、友人のバイクが高速でぶれるってんで交換して乗ったんだけど、全然ブレない。
SAで交代してそいつの後ろ＆横走ってみてわかったんだけど、街着の上着着て
凄まじくはためいてるわけ。で、ぶれてるんじゃなくて、風で服が煽られて力んじゃって
るんだよね。そのせいで、意図せずにステアリングを揺すってるっぽい。
あとでそう言ったけど、本人は自覚なし。「俺の腕は震えてない」言い張るんだが
後日革ジャン着て走ったらぶれなくなったと言ってた(笑)。
上の人がそうとは言わないけど、こういうケースもある。
タイバイクのメーター読み100km/hって実際は85km/h～90km/hくらい？
466 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:42:22 ID:ey+YygTq
リヤサス替えると、９０キロぐらい出してもばっちり安定するヨン
以前にも書いたけど、
03Dreamは速度計が正確だった。
05Waveは10%位ハッピーです。（GPSで比較して。）
03Dreamは速度計が正確だった。
05Waveは10%位ハッピーです。（GPSで比較して。）
468 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:17:43 ID:JL6dNn9C
ﾉｰﾏﾙの波iですが日本坂トンネルで125まででます。
トンネルから出ると風の抵抗で115ぐらいで頭打ちです。
最高速で並走したことないからわからんけどｱﾄﾞﾚｽやｼｸﾞﾅﾙやｺﾏｼﾞｪだともっとデルんですかね～
トンネルから出ると風の抵抗で115ぐらいで頭打ちです。
最高速で並走したことないからわからんけどｱﾄﾞﾚｽやｼｸﾞﾅﾙやｺﾏｼﾞｪだともっとデルんですかね～
漏の夢e、なかなか100以上出ないよ。
クラッチが滑りぎみで
85あたりからの加速が伸びないんだ・・・orz
クラッチが滑りぎみで
85あたりからの加速が伸びないんだ・・・orz
Waveの加速ってKSR110と同じくらい？
>>454
エロイよエロイよw
エロイよエロイよw
>>470
比較するならKSR-2改でしょ。w
比較するならKSR-2改でしょ。w
漏れの０５夢フルノーマル状態で国産車（四輪）と併走させてみたら、速度計ほぼ同じっだった。
夢のメーターいわゆるハッピーじゃないよよよよ～～ん！
夢のメーターいわゆるハッピーじゃないよよよよ～～ん！
夢のヘッドライト、ノーマルだと暗杉。
バルブをハロゲンか何かに交換して明るくしてる椰子いる？
バルブをハロゲンか何かに交換して明るくしてる椰子いる？
新型Wave125iって一つ目になるってマジ？
もしそうなら今のうちに買っておかないと…
たとえ暗くても二つ目のほうが格好が良い♪
もしそうなら今のうちに買っておかないと…
たとえ暗くても二つ目のほうが格好が良い♪
>>473
国産四輪もハッピーな件について
国産四輪もハッピーな件について
>>477
40km/hで10％以内はOK
40km/hで10％以内はOK
>>478
知ってるよ。
レーダー探知器のGPSによる表示と、カーナビの車速パルスによる検出は
ほぼ同じ速度を出しているのに、メーターだけだんだん差が大きくなってくる。
アナログメーターの仕様だから仕方ないんだけど、ハッピーだろ、これは。
知ってるよ。
レーダー探知器のGPSによる表示と、カーナビの車速パルスによる検出は
ほぼ同じ速度を出しているのに、メーターだけだんだん差が大きくなってくる。
アナログメーターの仕様だから仕方ないんだけど、ハッピーだろ、これは。
480 ：joshianasan：2007/05/12(土) 19:30:20 ID:t8uQrwDs
>>466
ポン付け可能なリアサスについて
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070512192748.jpg
この方は加工してありますね
ポン付け可能なリアサスについて
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070512192748.jpg
この方は加工してありますね
481 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:03:28 ID:JL6dNn9C
>>474
あっ、間違えました。ｼｸﾞﾅﾙじゃなくてｼｸﾞﾅｽでした。
まあ、速さ云々よりもｺﾏｼﾞｪやｼｸﾞﾅﾙはﾗｲﾄが明るいのが一番うらやましいですね。
波には是非ﾊｻﾞｰﾄﾞを付けて欲しいと日頃よく思います。
あっ、間違えました。ｼｸﾞﾅﾙじゃなくてｼｸﾞﾅｽでした。
まあ、速さ云々よりもｺﾏｼﾞｪやｼｸﾞﾅﾙはﾗｲﾄが明るいのが一番うらやましいですね。
波には是非ﾊｻﾞｰﾄﾞを付けて欲しいと日頃よく思います。
>480 かっこいい・・
だけど・・ここまで、大きい風防をつけて、箱を付けたら
250ｃｃと違い、燃費の良いトルクの薄い125ｃｃのエンジンでは、
リヤサスを替えなきゃいけないほどの領域までは、
スピードは出ないよな・・・・経験者談
だけど・・ここまで、大きい風防をつけて、箱を付けたら
250ｃｃと違い、燃費の良いトルクの薄い125ｃｃのエンジンでは、
リヤサスを替えなきゃいけないほどの領域までは、
スピードは出ないよな・・・・経験者談
でも、ハンター予備タンクは欲しいな。
取り付けどうしてるんだろ？
取り付けどうしてるんだろ？
484 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:15:38 ID:X5K1aRCQ
485 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 22:10:37 ID:un8+Yi6W
波iでおもいっきり引っ張ってみたら
1速60ｷﾛ
2速80ｷﾛ
3速110ｷﾛ
まで出た。どれもメーターについている限界速度を上回っている。
しかし、どう頑張っても
4速の限界速度140ｷﾛには届かない。
1速60ｷﾛ
2速80ｷﾛ
3速110ｷﾛ
まで出た。どれもメーターについている限界速度を上回っている。
しかし、どう頑張っても
4速の限界速度140ｷﾛには届かない。
>>485
今カブ100EX乗ってて、お金貯まったら波にでも乗り換えようと思うのだが、
メーターの限界速度ってどれくらいですか？
ちなみに100EXは１速30km/h、２速50km/h、３速70km/h、４速90km/hです。
今カブ100EX乗ってて、お金貯まったら波にでも乗り換えようと思うのだが、
メーターの限界速度ってどれくらいですか？
ちなみに100EXは１速30km/h、２速50km/h、３速70km/h、４速90km/hです。
>>487
ありがとうございます。100EXとはかなりギヤ比が違うみたいですね。
ありがとうございます。100EXとはかなりギヤ比が違うみたいですね。
>>485
まああれは回転数で決めてるっぽい数字なんで…
「下りフルスロットルだと出ちゃうかもしれないけどエンジンブローするおそれがあるからやめてね」
ってことだと思ってますだ。
４速ってちょいOD気味だと思った。４速カブみたい。
まああれは回転数で決めてるっぽい数字なんで…
「下りフルスロットルだと出ちゃうかもしれないけどエンジンブローするおそれがあるからやめてね」
ってことだと思ってますだ。
４速ってちょいOD気味だと思った。４速カブみたい。
思いっきり引っ張るとレブリミット効くよ
あっWAVE125iね
あっWAVE125iね
おまいら危ないぞ。あまり速度出してると本当に転倒する。
俺はそれでダメにして、250ネイキッドに乗り換えた。
安定感が全然違う。タイカブは今でも最高のパートナーだったと思ってるが
他バイクより危険な乗り物だと認識しておいた方がいいよ。
俺はそれでダメにして、250ネイキッドに乗り換えた。
安定感が全然違う。タイカブは今でも最高のパートナーだったと思ってるが
他バイクより危険な乗り物だと認識しておいた方がいいよ。
と、V125乗りが吠えております。
>>491
針がキンキラキン
針がキンキラキン
夢のLRのレッグシールドを繋いでいる下にある棒のつけねのプラスチックの部分が割れているのを発見
本当に以外な所が壊れるね。
以前はチェンジペダルが折れたし。
誰かレッグシールドの値段を御存知の方はおられますか？
レッグシールドを変えるとなったら高そうやなぁ～
本当に以外な所が壊れるね。
以前はチェンジペダルが折れたし。
誰かレッグシールドの値段を御存知の方はおられますか？
レッグシールドを変えるとなったら高そうやなぁ～
>>491
自爆自慢ですか？スレ違いですよ。
自爆自慢ですか？スレ違いですよ。
>>497
どうみてもリアキャリアに固定されているだけで、見た目ぶらさがってますよ。
どうみてもリアキャリアに固定されているだけで、見た目ぶらさがってますよ。
遠出するときは後ろに箱つけて、ガソリン携行缶積んでおくっていうんじゃダメなのか？
ガソリンの匂いが移るからいや、とかいろいろ理由はあるんじゃまいか
最大の理由は「ツケテルンダゾー」っていうアクセ的なものかもしれんけど
最大の理由は「ツケテルンダゾー」っていうアクセ的なものかもしれんけど
>>498
そかな？ ホルダーついてるし
ぶら下がっているだけではないんじゃない？
もうこれって部品出ないんだっけか…。
10年くらい前に頼んだ人がいて、
たかが携帯タンクとか思えない値段だった気がしたわ。
そかな？ ホルダーついてるし
ぶら下がっているだけではないんじゃない？
もうこれって部品出ないんだっけか…。
10年くらい前に頼んだ人がいて、
たかが携帯タンクとか思えない値段だった気がしたわ。
ヤフオクに出てるけどな
\20,000くらいだったっけか
\20,000くらいだったっけか
ＨＰ見ずら杉
ＮＫ企画も
ＮＫ企画も
>506 写真の夢ｅの場合、あの場所にシングルシート仕様にして
使えなくなった、シートロックの鍵穴があるから、
それを流用した固定してると、推定・・・・
使えなくなった、シートロックの鍵穴があるから、
それを流用した固定してると、推定・・・・
508 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:19:40 ID:5dMODA/j
波って2ｹﾂすると最高速何ｷﾛ位でるの？
一人で130まで位だから
二人で260まで位かな？
やった事は無いからわからん
二人で260まで位かな？
やった事は無いからわからん
波ｉだけど、
前輪ロックしやすいのでタイヤ空気少なめにして、
ブレーキも三本指で握るようにしたー
それで、とっさのとき強く握っちゃっても前輪ロックして死にそうにならなくなったよ。
１２月４日に買って、昨日記念すべき１００００ｋｍを越えました（＾ｏ＾ばんざぁぃ
前輪ロックしやすいのでタイヤ空気少なめにして、
ブレーキも三本指で握るようにしたー
それで、とっさのとき強く握っちゃっても前輪ロックして死にそうにならなくなったよ。
１２月４日に買って、昨日記念すべき１００００ｋｍを越えました（＾ｏ＾ばんざぁぃ
カブから乗り換えるとブレーキ感覚がわからなくなりそう
それは、ブレーキの問題でなく、オリジナルタイヤのグリップ感のなさ・・
転倒し高価なカウルを壊す前に、タイヤを交換する事をお奨めします。
転倒し高価なカウルを壊す前に、タイヤを交換する事をお奨めします。
M35でいいし、いっそD107F/Rでもいいかもしれない。
純正D104は危険('A`)
純正D104は危険('A`)
>>516
M35とD107はかなり違うよ。
リヤタイヤはカブのIRCの純正タイヤが悪路走破性で一番だった。
ブロックパターンハシラネ。
でも2000kmで死ぬ。
なんせ雪道OK、泥OK、でびっくりした。
M35駄目、D107R駄目、D104（国内）は全然駄目な状況下で。
でも一番バランスがとれてるのがやっぱM35だった。
カブ純正タイヤは即効死ぬけどホームセンターで1500円位であるのが悩ましい。
M35とD107はかなり違うよ。
リヤタイヤはカブのIRCの純正タイヤが悪路走破性で一番だった。
ブロックパターンハシラネ。
でも2000kmで死ぬ。
なんせ雪道OK、泥OK、でびっくりした。
M35駄目、D107R駄目、D104（国内）は全然駄目な状況下で。
でも一番バランスがとれてるのがやっぱM35だった。
カブ純正タイヤは即効死ぬけどホームセンターで1500円位であるのが悩ましい。
夢純正のタイヤは何処製ですか？
>512 円オリジナルのロングシートを半分にちょん切った
シングルシート仕様の夢125ｐに乗ってるけど、
前に乗っていたカブｃ50 のシートに替えられたら代えたい。
幅が狭いから無理だろうな・・・・
シングルシート仕様の夢125ｐに乗ってるけど、
前に乗っていたカブｃ50 のシートに替えられたら代えたい。
幅が狭いから無理だろうな・・・・
タイカブのHA-06のシートらぽん付けできるのかな？
乗り心地はどっちがいいのかな？
乗り心地はどっちがいいのかな？
>518
ダンロップ
俺の夢ｅはね。他は知らない
ダンロップ
俺の夢ｅはね。他は知らない
>521
ありがと
俺のはIRCでした
現在七千㌔、大分摩耗しましたがもう少し使えそう、グリップに不満は無いです
ありがと
俺のはIRCでした
現在七千㌔、大分摩耗しましたがもう少し使えそう、グリップに不満は無いです
>523
うちのD104リアは15000km/1年で交換したよ。
スリップサインがどこかわからん位減ったんで…
フロントはたぶん20000kmでも大丈夫。（現在19000ｋｍ）
うちのD104リアは15000km/1年で交換したよ。
スリップサインがどこかわからん位減ったんで…
フロントはたぶん20000kmでも大丈夫。（現在19000ｋｍ）
ドリームのタイヤは本当に当たり前のように滑るよな
タイヤ変えてもブレーキはドラムだし…
最近WAVEがかなり気になってきた
一年待たずに買い換えることになるかも
タイヤ変えてもブレーキはドラムだし…
最近WAVEがかなり気になってきた
一年待たずに買い換えることになるかも
>526
夢も タイ製のタイヤさえ替えれば、ブレーキはドラムでも、
かなり違った乗り味になるよ。
買い換えるまえに、一万円で出来るから、タイヤ替えてみたら？？？
夢も タイ製のタイヤさえ替えれば、ブレーキはドラムでも、
かなり違った乗り味になるよ。
買い換えるまえに、一万円で出来るから、タイヤ替えてみたら？？？
532 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 00:37:17 ID:IIujlwRI
ﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟ出せるように改造したいんだけどすぐ出来るかな？
>>532
点滅が遅くなるけど出来る。
点滅が遅くなるけど出来る。
そうそう、ハザード欲しいよね
お礼にも使えるし、停車中にもちょこっと使えるし
お礼にも使えるし、停車中にもちょこっと使えるし
バイクはボディアクションで感謝の意を示せるから、ハザードは別にいらんかな。
ヒント：夜中
ヒント：渋滞
ヒント：右手親指が暇
ヒント：右手親指が暇
何が「ヒント」だ、カス
で、実際にハザード化した人はいるの？
540 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 21:39:12 ID:bOvqXlJ+
ヒント:フルフェイス
541 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 00:10:11 ID:JDm24FEb
タイカブのエンジンは、
Heavy-duty ceramic coated piston (125cc model only)
強化 セラミックのコーティングされたピストン(125ccのモデル専用)
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series
今年のFIA 2007年F1技術規約でも、ピストンはアルミニウム合金でなければならない。
と決まってるから、技術的にはＦ１より上かな・・？？
Heavy-duty ceramic coated piston (125cc model only)
強化 セラミックのコーティングされたピストン(125ccのモデル専用)
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series
今年のFIA 2007年F1技術規約でも、ピストンはアルミニウム合金でなければならない。
と決まってるから、技術的にはＦ１より上かな・・？？
なにげに最先端なカブなんだぜよ
>>541
スカート部分にモリブデンコートが申し訳なさそうについているだけなんすが・・・
http://image.rakuten.co.jp/motocorse/cabinet/pistal/ph_2.jpg
これの三分の一ぐらい。
しかも慣らし終ったら全部取れてるでやんす、初期かじり防止用ってとこっすよ。
スカート部分にモリブデンコートが申し訳なさそうについているだけなんすが・・・
http://image.rakuten.co.jp/motocorse/cabinet/pistal/ph_2.jpg
これの三分の一ぐらい。
しかも慣らし終ったら全部取れてるでやんす、初期かじり防止用ってとこっすよ。
左手で挨拶しやがれ
普通にアルミ製だよね。
マグのピストンとかあるけど、セラミック素材のピストンなんて
あるの？
マグのピストンとかあるけど、セラミック素材のピストンなんて
あるの？
昔、どこかがセラミックエンジンを研究開発してた。
熱膨脹がないんだそう
実用化出来たかどうかはしらない
熱膨脹がないんだそう
実用化出来たかどうかはしらない
>>545
そういえばいすゞが頑張ってたな。
そういえばいすゞが頑張ってたな。
>>546
メカドックでもセラミックエンジンネタあったな
メカドックでもセラミックエンジンネタあったな
おいらもハザードほしい
原付（２種含む）にはハザードなしって誰が決めたんだろう･･･
原付（２種含む）にはハザードなしって誰が決めたんだろう･･･
550 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 14:27:18 ID:JDm24FEb
>545
ピストンヘッドをセラミックコーティングしたものはあるけど、
やたら燃費いいけど、ここまでやるかな・・・
http://www.nipponcoating.co.jp/01function/heat_resistant.html
ピストンヘッドをセラミックコーティングしたものはあるけど、
やたら燃費いいけど、ここまでやるかな・・・
http://www.nipponcoating.co.jp/01function/heat_resistant.html
>>546
研究が進むにつれて無駄だったことが判明。
ガソリンじゃ、温度が上がりすぎると自然着火しちゃうからダメだし、
ディーゼルだって無闇に断熱してしまえばいいわけではない。
昔、セラミックエンジン提唱されたころ、研究初期は燃費が良くなる
ことがわかったが、断熱率を上げていくと燃焼が悪化することが
わかった。そこで、効率が一番良くなった10～15%の断熱を基準に
エンジン開発したのが日野だった。
研究が進むにつれて無駄だったことが判明。
ガソリンじゃ、温度が上がりすぎると自然着火しちゃうからダメだし、
ディーゼルだって無闇に断熱してしまえばいいわけではない。
昔、セラミックエンジン提唱されたころ、研究初期は燃費が良くなる
ことがわかったが、断熱率を上げていくと燃焼が悪化することが
わかった。そこで、効率が一番良くなった10～15%の断熱を基準に
エンジン開発したのが日野だった。
誰かメーターとハンドル部分全体の写真うpしてください
556 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:23:47 ID:JDm24FEb
結局スカートのモリブデンコートて事かな？？
ピストンヘッドをコーティングしてりゃ、カッコいいんだけどな・・ｗｗ
ピストンヘッドをコーティングしてりゃ、カッコいいんだけどな・・ｗｗ
>>556
コーテｨングじゃなくて、厚みがあるシールみたいね。
http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/nenpi5.html
>>541のWikiって滅茶苦茶すぎ。
コーテｨングじゃなくて、厚みがあるシールみたいね。
http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/nenpi5.html
>>541のWikiって滅茶苦茶すぎ。
まあ、Wikipediaなんてそんなもんですばい。
ストローク量が訂正されたのはいいとして
最高速度は何処から持ってきた数字なんだろ…
ストローク量が訂正されたのはいいとして
最高速度は何処から持ってきた数字なんだろ…
メーターが100マイルか。
9割は無理でも8割ちょっとは出るだろう。
よし。85%で書いちゃえ！
160x0.85.................。
てな具合だと思います。www
9割は無理でも8割ちょっとは出るだろう。
よし。85%で書いちゃえ！
160x0.85.................。
てな具合だと思います。www
>>558
ヒント；下り
ヒント；下り
でもメーカー公称値ならそのくらい吹いてそうな気がする。
sonic注文sage
たまに使う足用なので見た目だけで選んだけど、タイ製のバイクの中では性能的にどうなの？耐久性とかエンジンの性能とかコーナリング性能とか。
たまに使う足用なので見た目だけで選んだけど、タイ製のバイクの中では性能的にどうなの？耐久性とかエンジンの性能とかコーナリング性能とか。
どれも似たようなものかと
SonicなんてV125の敵じゃねーなｗｗｗｗｗ
566 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 04:08:55 ID:bivoGU6w
ＣＢＲ１２５Ｒの、ブレーキが効かないという話は聞きますが、ソニックのブレーキは大丈夫なの？
このように五月蝿いバイクに乗る奴は五月蝿いものなのです
SONICイイじゃん
WAVEより速そう
CBR125もSONICもWAVEも純正ブレーキパッドは同じでどれも効かない
でもドラムな夢や株と比べりゃ雲泥
レーシングパッドは効くけど持たない
レーシングパッド>純正パッド>>ドラム
SONICのFI化
WAVEのツインプラグ化
どっちか出れば乗り換えタイ
WAVEより速そう
CBR125もSONICもWAVEも純正ブレーキパッドは同じでどれも効かない
でもドラムな夢や株と比べりゃ雲泥
レーシングパッドは効くけど持たない
レーシングパッド>純正パッド>>ドラム
SONICのFI化
WAVEのツインプラグ化
どっちか出れば乗り換えタイ
DREAMからWAVEに乗り換えた者ですが、ぶっちゃけブレーキの効きは変わらない。
DREAMは握力勝負ですが、共に良好で十分な制動力を持ってます。
比較対象がSSじゃなければですが。
効かないと感じるのは、フロントの腰砕けによるものが大きいと思います。
不満ならば、オイルを堅め、タイヤをハイグリップに交換するだけで激変します。
DREAMは握力勝負ですが、共に良好で十分な制動力を持ってます。
比較対象がSSじゃなければですが。
効かないと感じるのは、フロントの腰砕けによるものが大きいと思います。
不満ならば、オイルを堅め、タイヤをハイグリップに交換するだけで激変します。
ディスクのブレーキが効くというのは絶対的な制動力もさることながら
そこまでの間の幅広いブレーキコントロールが可能な所に大きなアドバンテージがあります。
特に雨や悪路等ではこの微妙なコントロール具合でこけるかこけないかが関わってきます。
より安全に走るためにも、そしてより無駄の無い走りをするためにも大きな力となります。
ただただ握って止まれば良いものではありません。
そこまでの間の幅広いブレーキコントロールが可能な所に大きなアドバンテージがあります。
特に雨や悪路等ではこの微妙なコントロール具合でこけるかこけないかが関わってきます。
より安全に走るためにも、そしてより無駄の無い走りをするためにも大きな力となります。
ただただ握って止まれば良いものではありません。
572 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:16:19 ID:W4/5x4s7
CBR125Rは、ブレーキロックしにように甘めに調整してあるらしい。ソニックは、CBRよりはパーツがある分ましかな
まあいくら効いてもロックしちゃうドラムよりはロックしないディスクの方がいい。
でも、そういえばDreamのブレーキで不安を感じたことはないな。
あれってブレーキシューは株と互換性なし？
でも、そういえばDreamのブレーキで不安を感じたことはないな。
あれってブレーキシューは株と互換性なし？
ブレーキは挙動を掴めばカブでも怖くないな。
575 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 01:54:04 ID:HJ/IJ7YI
今更ながら本田宗一郎のドキュメンタリーを読んだ。
感動した。
感動した。
576 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 11:31:35 ID:evlFywTN
すまんが誰か教えて。
ほとんど停止状態からアクセルをガバッと開くと
必ずといっていいほどエンストするんですよ。
これを防ぐにはどこをいじったらいいんですかね？
ちなみにイリジウムのプラグ付けてます。
ほとんど停止状態からアクセルをガバッと開くと
必ずといっていいほどエンストするんですよ。
これを防ぐにはどこをいじったらいいんですかね？
ちなみにイリジウムのプラグ付けてます。
バイクはDream125で、買ってから約一年、距離は4000キロです。
>>576
最近はそれを防ぐために、
信号を見計らって、発車一秒くらい前から、
アクセルを少し回しておく癖がついたよ。
ということはアイドリングをこのくらいの回転に調整できればいいのかもしれないけど。
最近はそれを防ぐために、
信号を見計らって、発車一秒くらい前から、
アクセルを少し回しておく癖がついたよ。
ということはアイドリングをこのくらいの回転に調整できればいいのかもしれないけど。
>>アクセルをガバッと開くと
昔乗ってたＪＯＧでもなった経験があるな
真夏の昼間に１時間以上ほぼフルスロットで走っていた状況で
昔乗ってたＪＯＧでもなった経験があるな
真夏の昼間に１時間以上ほぼフルスロットで走っていた状況で
>>576
FI？ キャブ？
キャブなら
エアクリーナーエレメントの交換をしたうえで、
エアスクリューとアイドリング回転数の調整。
FIは…エレメント交換だけして、エンジンオイルを柔らかいのに
変えてみれば？
FI？ キャブ？
キャブなら
エアクリーナーエレメントの交換をしたうえで、
エアスクリューとアイドリング回転数の調整。
FIは…エレメント交換だけして、エンジンオイルを柔らかいのに
変えてみれば？
特に何もせずアイドリングだけ1/8～1/4回転上げると劇的に改善したりして
レスくれた方まとめてｻﾝｸｽです。
アイドリング調整ってのはアクセルグリップの下にある
アクセルワイヤーのネジ回してやればいいんですよね？
若干まわしてアイドリング高めにしたんですけど
なんかせわしないというか無駄にエンジンがまわっているというか
そんな感じなんですよ。エンストはしにくくなったようだけど
完全になくなったわけではないです。
＞エアクリーナーエレメントの交換をしたうえで、
＞エアスクリューとアイドリング回転数の調整。
うーん。エアスクリューの調整ってやったことないので
いろいろぐぐって調べてやってみます。
アイドリング調整ってのはアクセルグリップの下にある
アクセルワイヤーのネジ回してやればいいんですよね？
若干まわしてアイドリング高めにしたんですけど
なんかせわしないというか無駄にエンジンがまわっているというか
そんな感じなんですよ。エンストはしにくくなったようだけど
完全になくなったわけではないです。
＞エアクリーナーエレメントの交換をしたうえで、
＞エアスクリューとアイドリング回転数の調整。
うーん。エアスクリューの調整ってやったことないので
いろいろぐぐって調べてやってみます。
584 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:39:13 ID:3bGYt+gI
夢 半年でシフトアップしても
カシャンーとならず、次のシフトアップが出来ん事が多々・・・
クラッチ調整かなと思い ｃ50の調整法で、
①14㎜レンチでロックナットを緩める ・・同じネジ
②アジャストボルトを右に1回転 ・・？？
③少し重く感じるあたりまで左に戻す
④右に1/4～1/8回転
⑤共回りに注意してロックナットを締める
あれ・・・・タイカブのエンジンは、調整代多目なのかな？？？？
しょうがないから感で、今の位置より1/8回転右にで調整
カシャンーとならず、次のシフトアップが出来ん事が多々・・・
クラッチ調整かなと思い ｃ50の調整法で、
①14㎜レンチでロックナットを緩める ・・同じネジ
②アジャストボルトを右に1回転 ・・？？
③少し重く感じるあたりまで左に戻す
④右に1/4～1/8回転
⑤共回りに注意してロックナットを締める
あれ・・・・タイカブのエンジンは、調整代多目なのかな？？？？
しょうがないから感で、今の位置より1/8回転右にで調整
>>583
え、それはワイヤーの遊びを調節する部分では？？？
え、それはワイヤーの遊びを調節する部分では？？？
587 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 23:19:55 ID:KdUE58Dm
夢１２５なんですが俺もエンストひでーんでアイドリング、ﾁﾋﾞっといぢりました。
確かにエンストは改善されましたけど、ｶﾞｽの減りはやい気が・・・？
それにﾊﾞｯｸﾌｧｲｱなるんです。
こんどキャブとあわせて調整してみようかと。
確かにエンストは改善されましたけど、ｶﾞｽの減りはやい気が・・・？
それにﾊﾞｯｸﾌｧｲｱなるんです。
こんどキャブとあわせて調整してみようかと。
>>583
それはワイヤの遊びを少なくしてるだけです。
アイドリングが上がるかもしれないけど、遊びが
なくなるとハンドルを切ったときに勝手にエンジンの
回転数があがるとかトラブルのもとです。
キャブであればアイドリングはキャブ本体の
スクリューをいじります。
FIのアイドリング調整ってどうやるんだ？ｗ
そういうのがいらないのがFIだし…。
>>587
アイドリング云々ってのは
まず、やわらかいオイルいれて様子を見たほうがいいよ。
それはワイヤの遊びを少なくしてるだけです。
アイドリングが上がるかもしれないけど、遊びが
なくなるとハンドルを切ったときに勝手にエンジンの
回転数があがるとかトラブルのもとです。
キャブであればアイドリングはキャブ本体の
スクリューをいじります。
FIのアイドリング調整ってどうやるんだ？ｗ
そういうのがいらないのがFIだし…。
>>587
アイドリング云々ってのは
まず、やわらかいオイルいれて様子を見たほうがいいよ。
>>576
＞ほとんど停止状態からアクセルをガバッと開くと
＞必ずといっていいほどエンストする
4st単気筒で加速ポンプの無いキャブ車の宿命。
スローを上げたところで改善はしない。
アクセルを静々と開けるしかない。
TMRとかFCRとか加速ポンプ付きのキャブに換える手はあるが
夢に合うものがあるかは知らない。
FIに変更ってのもあるけど，何で夢を選んだのってことになる。
＞ほとんど停止状態からアクセルをガバッと開くと
＞必ずといっていいほどエンストする
4st単気筒で加速ポンプの無いキャブ車の宿命。
スローを上げたところで改善はしない。
アクセルを静々と開けるしかない。
TMRとかFCRとか加速ポンプ付きのキャブに換える手はあるが
夢に合うものがあるかは知らない。
FIに変更ってのもあるけど，何で夢を選んだのってことになる。
バイクによって最適な運転方法を選択できるのが上手な乗り手
自分の癖を無理やりバイク側をカスタムして合わさせるのは、面白くない
そんなことしてたら、どんなバイクでも結局同じような乗り味になってまう
どうしても、勝たなきゃいけないレーサーなら
バイクを徹底的に自分にあわせる必要もあるだろうけどね～。
公道を走る原2にそれを求めるの？
自分の癖を無理やりバイク側をカスタムして合わさせるのは、面白くない
そんなことしてたら、どんなバイクでも結局同じような乗り味になってまう
どうしても、勝たなきゃいけないレーサーなら
バイクを徹底的に自分にあわせる必要もあるだろうけどね～。
公道を走る原2にそれを求めるの？
>>584
①ペダル踏む
②カシャンて鳴る
③ペダル戻す
④カチッて鳴る
⑤変速完了
③のとこでちゃんと戻さないで④にならないと⑤しないよ。
中途半端に踏み込んだままだと変速はできるけど次のギアが入らず、ぶオーンってなる。
ちゃんとペダル戻したらだいじょうぶだと思う。
俺も最初これがギア抜けか！？って思ったけど・・・ もしやってて別の原因だったらすみません。
>>576
うちのもそう。それが普通だと思いますよ。あんまり加速も変わらないし燃費のためにも
ガバッはやめた方がいいかも。
僕も買ってから約一年、15000キロなんですけどそろそろプラグかえてみたいんですが
そのイリジウムのプラグって型番何ですか？何が適合するのかわからなくて・・・
①ペダル踏む
②カシャンて鳴る
③ペダル戻す
④カチッて鳴る
⑤変速完了
③のとこでちゃんと戻さないで④にならないと⑤しないよ。
中途半端に踏み込んだままだと変速はできるけど次のギアが入らず、ぶオーンってなる。
ちゃんとペダル戻したらだいじょうぶだと思う。
俺も最初これがギア抜けか！？って思ったけど・・・ もしやってて別の原因だったらすみません。
>>576
うちのもそう。それが普通だと思いますよ。あんまり加速も変わらないし燃費のためにも
ガバッはやめた方がいいかも。
僕も買ってから約一年、15000キロなんですけどそろそろプラグかえてみたいんですが
そのイリジウムのプラグって型番何ですか？何が適合するのかわからなくて・・・
純正
CPR6EA-9 (NGK) U20EPR9 (DENSO)
イリヂウム IU20(DENSO)
NGK CPR7EAIX-9 というのもある。回す人向き
CPR6EA-9 (NGK) U20EPR9 (DENSO)
イリヂウム IU20(DENSO)
NGK CPR7EAIX-9 というのもある。回す人向き
06式WAVE125にポン付けできるリアサスペンション情報希ボンヌ
595 ：587：2007/05/25(金) 20:40:02 ID:v4YIgVos
>>590
8ﾏｿだったので衝動買いったっす。7200ｋｍで程度もよかったんで。
でも俺のんは特にひどかったなぁ。アクセルあけなくても止まっちゃうんで。
いい調律探ってみるよ。ちなみにｴﾝｼﾞﾝは前のオーナがショップに一回ﾊﾞﾗさせた
そうです。走ってる分にはすんごく調子いいです。
8ﾏｿだったので衝動買いったっす。7200ｋｍで程度もよかったんで。
でも俺のんは特にひどかったなぁ。アクセルあけなくても止まっちゃうんで。
いい調律探ってみるよ。ちなみにｴﾝｼﾞﾝは前のオーナがショップに一回ﾊﾞﾗさせた
そうです。走ってる分にはすんごく調子いいです。
夢８マソは・・・ (・∀・)ｲｲ!!
598 ：584：2007/05/27(日) 14:33:20 ID:Eni6li8p
>592 ペダル踏み込むて感じは気づきませんでした。
ありがとうございます。
それと、Ｇ１で1000ｋｍで換えてたオイルを、
気温が上がったのでＧ２1500ｋｍにしたんですが、
交換のインターバルが長かったようで、
ギアの入りが渋くなったようです。
ありがとうございます。
それと、Ｇ１で1000ｋｍで換えてたオイルを、
気温が上がったのでＧ２1500ｋｍにしたんですが、
交換のインターバルが長かったようで、
ギアの入りが渋くなったようです。
二人乗りしててもこのクラスは速いな。
上り坂なのにすぐ消えてしまった…。
上り坂なのにすぐ消えてしまった…。
オイル交換後、たったの1500Kmでギアの入りが悪くなるなんて･･･
タイは暑いんだろうなあ、現地の人々は500Km毎に交換してるのかな
タイは暑いんだろうなあ、現地の人々は500Km毎に交換してるのかな
そんなことがあるわけがないと思っていたりする。
むしろ乗りっぱに近いケースが多いような。
むしろ乗りっぱに近いケースが多いような。
>>601
モレもそんなこと無いと思うんだ。（オーナーではないけど）
カブは、現地の方にとってはかなり高価な物だそうだ。だからソコソコ大切にはすると思うが
それを踏まえても1000Km毎にオイル交換するとは思えん。
一方、実際には >>598 の言うとおり、オイル交換後半年、1500Kmでシフトアップが
マトモに出来なくなる個体が多いんでしょうか？
そうなら残念だが候補から外さないと･･･
モレもそんなこと無いと思うんだ。（オーナーではないけど）
カブは、現地の方にとってはかなり高価な物だそうだ。だからソコソコ大切にはすると思うが
それを踏まえても1000Km毎にオイル交換するとは思えん。
一方、実際には >>598 の言うとおり、オイル交換後半年、1500Kmでシフトアップが
マトモに出来なくなる個体が多いんでしょうか？
そうなら残念だが候補から外さないと･･･
G1(10W-30)からG2(10W-40)に換えたんだろ。
それなりに劣化したG1からG2に換えてギアの入り方が変化するのは
普通なような気がするが。
それなりに劣化したG1からG2に換えてギアの入り方が変化するのは
普通なような気がするが。
うちのは2000kmごとに換えてるが、特に問題はない。
販売店の話では数台扱ったとのことだが、その店では3000kmごとに交換（取説どおり）と説明していた。
その間隔で問題があったという報告は今のところないそうだ。
ノーマルカブでも1000kmごとに換えないと調子が狂うと言う人もいるし
実際、添加剤は着実に劣化していくわけだからこまめに換えるのは悪くない策とは思う。
でも1500kmごとに換えないとギアがまともに入らなくなったりするってのは
あり得ないんじゃないかな。
ちなみに>>598のレスには
＞交換のインターバルが長かったようで、
＞ギアの入りが渋くなったようです。
とあるだけで、
＞オイル交換後半年、1500Kmでシフトアップが
＞マトモに出来なくなる個体が多いんでしょうか？
というのはどう考えても拡大解釈を通り越して曲解だと思うんだが。
販売店の話では数台扱ったとのことだが、その店では3000kmごとに交換（取説どおり）と説明していた。
その間隔で問題があったという報告は今のところないそうだ。
ノーマルカブでも1000kmごとに換えないと調子が狂うと言う人もいるし
実際、添加剤は着実に劣化していくわけだからこまめに換えるのは悪くない策とは思う。
でも1500kmごとに換えないとギアがまともに入らなくなったりするってのは
あり得ないんじゃないかな。
ちなみに>>598のレスには
＞交換のインターバルが長かったようで、
＞ギアの入りが渋くなったようです。
とあるだけで、
＞オイル交換後半年、1500Kmでシフトアップが
＞マトモに出来なくなる個体が多いんでしょうか？
というのはどう考えても拡大解釈を通り越して曲解だと思うんだが。
＞ それと、Ｇ１で1000ｋｍで換えてたオイルを、
＞気温が上がったのでＧ２1500ｋｍにしたんですが、
＞交換のインターバルが長かったようで、
まめに走行距離チェックして立派だとは思うが、
細かいこと気にしている時点でプラシーボ人というか、
大げさというか、針小棒大な訳で。
＞気温が上がったのでＧ２1500ｋｍにしたんですが、
＞交換のインターバルが長かったようで、
まめに走行距離チェックして立派だとは思うが、
細かいこと気にしている時点でプラシーボ人というか、
大げさというか、針小棒大な訳で。
>>606
それも同感…
それも同感…
ま、漏れの場合、毎週往復で360Km程走行していたこともあるから、
500Km程度の差で、ふ。と思う訳だが。
500Km程度の差で、ふ。と思う訳だが。
>>603
そうそう、OILの粘度や銘柄変えればシフトフィーリングが変化するのは当然だと思います。
が、 >>584 の問題、『次のシフトアップが出来ん事が多々・・・』が
>>598 にて『オイル交換周期1500Kmに延ばしたこと』と結論付けられてますんで･･･
で、私の質問は、『タイ製カブは、1500Km周期のオイル交換ではマトモに
シフトアップできなくなる個体が多いのですか？』というものになったわけです。
分かりづらかったですか、すいません。
>>604
モレも通勤で、週120Km程度です。
耐久性とソコソコのパワー、省燃費を考えると、タイ製カブが一番かなと
思ってます。
>>584 の問題については、>>592 さんの言われるシフトチェンジの仕方など、
他の要因のようですね。
どう考えてもカブ系のエンジンが、1000Km毎にOIL交換しないと不調になる、とは思えません。
ただ国産に比べて、そういうハズレの個体の割合が高い、ということがあるかも
という心配は正直少しはあります。
そうそう、OILの粘度や銘柄変えればシフトフィーリングが変化するのは当然だと思います。
が、 >>584 の問題、『次のシフトアップが出来ん事が多々・・・』が
>>598 にて『オイル交換周期1500Kmに延ばしたこと』と結論付けられてますんで･･･
で、私の質問は、『タイ製カブは、1500Km周期のオイル交換ではマトモに
シフトアップできなくなる個体が多いのですか？』というものになったわけです。
分かりづらかったですか、すいません。
>>604
モレも通勤で、週120Km程度です。
耐久性とソコソコのパワー、省燃費を考えると、タイ製カブが一番かなと
思ってます。
>>584 の問題については、>>592 さんの言われるシフトチェンジの仕方など、
他の要因のようですね。
どう考えてもカブ系のエンジンが、1000Km毎にOIL交換しないと不調になる、とは思えません。
ただ国産に比べて、そういうハズレの個体の割合が高い、ということがあるかも
という心配は正直少しはあります。
聞きかじった話で申し訳ない。
>>609
日本人が車を買うのと、泰の方がバイクを買うのは同等の感覚らしいです。
なので、品質管理に対しては厳しくやってるそうですよ。大枚はたく訳ですから。
現地での5年保証等はその自信の現れだとか。
過去にあがってるトラブルは、
1)セルが壊れた。
2)シートのヒンジが壊れた。
3)メーターカウルのビビリ（waveは、ほぼ全車でしょう）
4)キャブ車のアイドル不調（(年式と)気候によるとこ大）
位ですか？
>>609
日本人が車を買うのと、泰の方がバイクを買うのは同等の感覚らしいです。
なので、品質管理に対しては厳しくやってるそうですよ。大枚はたく訳ですから。
現地での5年保証等はその自信の現れだとか。
過去にあがってるトラブルは、
1)セルが壊れた。
2)シートのヒンジが壊れた。
3)メーターカウルのビビリ（waveは、ほぼ全車でしょう）
4)キャブ車のアイドル不調（(年式と)気候によるとこ大）
位ですか？
追加。
5)キックが壊れた
方がいらっしゃいましたね。
5)キックが壊れた
方がいらっしゃいましたね。
うちのWave125i（SIAM並行)は、通勤で80km/一日で使って
いま18,000ｋｍ（約一年）でオイル交換は5,000ｋｍごと（初回は1,000ｋｍで計4回）
ぜんぜん問題ないよ～むしろ最近のほうが調子良い。
メンテは
ヘッドライトの球交換、10,000ｋｍ
チェーンを15,000ｋｍで交換
リアタイヤ15,000ｋｍで交換
ブレーキシュー、パッドを15,000で交換
クラッチ調整15,000ｋｍで実施
トラブルは
買って3日でツーリング時に釘拾ってパンク ･･･位
お財布にやさしいバイクです。
いま18,000ｋｍ（約一年）でオイル交換は5,000ｋｍごと（初回は1,000ｋｍで計4回）
ぜんぜん問題ないよ～むしろ最近のほうが調子良い。
メンテは
ヘッドライトの球交換、10,000ｋｍ
チェーンを15,000ｋｍで交換
リアタイヤ15,000ｋｍで交換
ブレーキシュー、パッドを15,000で交換
クラッチ調整15,000ｋｍで実施
トラブルは
買って3日でツーリング時に釘拾ってパンク ･･･位
お財布にやさしいバイクです。
後メンテで、プラグを10,000ｋｍで換えた
ヘッドライトをHIDにしたいけど、やった人いる？
週末、暇になったので、
チェーン見てみた。
普段から最近発車時にキシキシガシャガシャ
とチェーンがケースに当たる音がし始めていたので、
伸びてるだろうナァ
とおもって、あけたら
伸びに伸びまくって、チェーンがケースの下面に寝ている状態だったよ（汗
調整しようと思ったけど、
車輪固定ナットが硬くて外れない（＞＜；
普通のレンチとかじゃびくともしないね。
位置的に乗っかれないので、手で曲げようかと思ったけど、全然ダメで
テコの力も使ってみたけど、やっぱダメ。
挙句の果てはナットの山がレンチの圧力で先端が変形しはじめるくらいに強く回したけど、
やっぱびくともしない
このままやると、ナットの山が削れてしまいそうなので断念･･･
Ｔ字のでかいヤツ買わないと無理かな
でもめがねレンチでも山が削れはじめた。
なんて硬いんだ。
このくらい硬くしないと、走行中脱輪したりするの？
チェーン見てみた。
普段から最近発車時にキシキシガシャガシャ
とチェーンがケースに当たる音がし始めていたので、
伸びてるだろうナァ
とおもって、あけたら
伸びに伸びまくって、チェーンがケースの下面に寝ている状態だったよ（汗
調整しようと思ったけど、
車輪固定ナットが硬くて外れない（＞＜；
普通のレンチとかじゃびくともしないね。
位置的に乗っかれないので、手で曲げようかと思ったけど、全然ダメで
テコの力も使ってみたけど、やっぱダメ。
挙句の果てはナットの山がレンチの圧力で先端が変形しはじめるくらいに強く回したけど、
やっぱびくともしない
このままやると、ナットの山が削れてしまいそうなので断念･･･
Ｔ字のでかいヤツ買わないと無理かな
でもめがねレンチでも山が削れはじめた。
なんて硬いんだ。
このくらい硬くしないと、走行中脱輪したりするの？
>>616
メガネで駄目ならインパクトを使わないと無理かも。
私のはメガネで簡単に緩んだけど。
ショップが無茶苦茶締めたんでしょうね。(^人^)ﾅﾑｰ
>>615
居ないと思われるので是非人柱になってください。ｗ
メガネで駄目ならインパクトを使わないと無理かも。
私のはメガネで簡単に緩んだけど。
ショップが無茶苦茶締めたんでしょうね。(^人^)ﾅﾑｰ
>>615
居ないと思われるので是非人柱になってください。ｗ
硬いナットは556を散布した後、貫通ドライバーで前後左右軽く叩くと動くよ
ねじ山の「遊び」を動かすイメージで
ねじ山の「遊び」を動かすイメージで
>>616
アクスルシャフトのナットのことかな？
普通のメガネレンチで緩むのが普通だし、
そんな固く閉めてあったらホイールベアリングおかしく
なってそ。
大体セルフロックナットだし、オーバートルクは不要。
>普通のレンチとかじゃびくともしないね。
普通ってどんなレンチのことを指しているんだろう？
ワコーズの浸透潤滑剤、ラスペネとか吹いて
２～３時間くらい間をあけてもう一度メガネレンチで
トライしてみたら？ レンチの端っこをプラスチックハンマー
でガンッって叩いてみるのも良いかもです。
と…ここまで書いて、もしかして、
チェーンアジャスターのナットのこと？ って思った。
アクスルシャフトのナットのことかな？
普通のメガネレンチで緩むのが普通だし、
そんな固く閉めてあったらホイールベアリングおかしく
なってそ。
大体セルフロックナットだし、オーバートルクは不要。
>普通のレンチとかじゃびくともしないね。
普通ってどんなレンチのことを指しているんだろう？
ワコーズの浸透潤滑剤、ラスペネとか吹いて
２～３時間くらい間をあけてもう一度メガネレンチで
トライしてみたら？ レンチの端っこをプラスチックハンマー
でガンッって叩いてみるのも良いかもです。
と…ここまで書いて、もしかして、
チェーンアジャスターのナットのこと？ って思った。
タイでバイクを借りた時、パンクしてタイヤとチューブとオイル交換してもらったら合計310バーツだった。1B=3円ぐらいだったから900円ぐらいかな？内訳はチューブ80B(\240)タイヤ180B(\540)オイル1L50B(\150)。
工賃込みでこれだから地元の人は結構頻繁に交換してるんじゃないのかな？
工賃込みでこれだから地元の人は結構頻繁に交換してるんじゃないのかな？
>>619
ありがとう！叩いてみる！
>>620
現物を見て買うばかりで、
あまり話すことがないので名称知らなかったけど、
>普通ってどんなレンチのことを指しているんだろう？
スパナのことでした。
ちなみに六地蔵で買った波ｉです。
>アスクルシャフト
その名前も知らなかったけど、検索したらそれみたい！
>チェーンアジャスターのナットのこと？
二個ナットが連なっているやつですよね？
それではないです。
車軸のナット緩めないと、調整できないですよね？
>>621
やっすいね。
日本ならチューブでも1000円はしそうだし。
ありがとう！叩いてみる！
>>620
現物を見て買うばかりで、
あまり話すことがないので名称知らなかったけど、
>普通ってどんなレンチのことを指しているんだろう？
スパナのことでした。
ちなみに六地蔵で買った波ｉです。
>アスクルシャフト
その名前も知らなかったけど、検索したらそれみたい！
>チェーンアジャスターのナットのこと？
二個ナットが連なっているやつですよね？
それではないです。
車軸のナット緩めないと、調整できないですよね？
>>621
やっすいね。
日本ならチューブでも1000円はしそうだし。
>>621
タイヤに対してチューブが高い気もするけど、
まあ、そんなもんだよね。
ちなみに日本でも安いのを扱っているところもある。
http://sptools.ld.infoseek.co.jp/durotire.html
シフトフィーリング云々が話の始まりだと思ったけど、
ミッションに関してはタイホンダのどのモデルも
イマイチな感じがする。20年くらい前のヤマハ車
みたいな感じ。
ミッションブースター配合のオイルをずっと使っているけど、
オイル交換前も交換後もあんまりかわんない。
>>622
スパナは極力使わないほうがいいと思います。
特に締め付けトルクが（サイズの大きい）強いナットには
使わないのが基本。
メガネレンチを使っているみたいだけど、
きちんとしたメーカーのモノをきちんとした使い方で
使用しているなら、ナメるとかはないはず。
六角のメガネレンチや、六面ソケットを強いハンドル
で回すとか、いろいろ手はあるけど、
道具を用意するのがおっくうで、それほど頻繁に
自分の手でメンテナンスしないなら、素直にバイク屋さんに
おまかせするのがいいと思います。
極々たまーにだけど、ラインで締め付けトルクが
間違って組み立てられてる車両もあるけど、
アクスルナットをそんな締め付けていたら、
スイングアーム歪んでいるんじゃないかなぁ…。
タイヤに対してチューブが高い気もするけど、
まあ、そんなもんだよね。
ちなみに日本でも安いのを扱っているところもある。
http://sptools.ld.infoseek.co.jp/durotire.html
シフトフィーリング云々が話の始まりだと思ったけど、
ミッションに関してはタイホンダのどのモデルも
イマイチな感じがする。20年くらい前のヤマハ車
みたいな感じ。
ミッションブースター配合のオイルをずっと使っているけど、
オイル交換前も交換後もあんまりかわんない。
>>622
スパナは極力使わないほうがいいと思います。
特に締め付けトルクが（サイズの大きい）強いナットには
使わないのが基本。
メガネレンチを使っているみたいだけど、
きちんとしたメーカーのモノをきちんとした使い方で
使用しているなら、ナメるとかはないはず。
六角のメガネレンチや、六面ソケットを強いハンドル
で回すとか、いろいろ手はあるけど、
道具を用意するのがおっくうで、それほど頻繁に
自分の手でメンテナンスしないなら、素直にバイク屋さんに
おまかせするのがいいと思います。
極々たまーにだけど、ラインで締め付けトルクが
間違って組み立てられてる車両もあるけど、
アクスルナットをそんな締め付けていたら、
スイングアーム歪んでいるんじゃないかなぁ…。
>>623
ふむふむなるほど。
ありがとうございます。
億劫ではないんですが（昨日も注文しに行くだけで２０ｋｍ離れたバイク屋にいった）
金が･･･
チェーンの調整も頼めば千円単位かかるし、
タイヤの交換も、純正ならまだいいけど、それ以外だと、３０００－５０００ｋｍですよね。
月に２０００くらい走るので、一ヶ月－２ヶ月くらいで交換し続けることになるので、
そのたびにお店に依頼すると、その値段だけでかなりいっちゃうから、
自分で手に負える範囲は自分でやろうかなぁ。
とおもっとります（＾＾；
レンチもサイズがある限りは１００均使ってました。
値段が１５倍って恐ろしい。
でも一回だけだから買うべきですね。
またバイク屋さん行ってみます。
ふむふむなるほど。
ありがとうございます。
億劫ではないんですが（昨日も注文しに行くだけで２０ｋｍ離れたバイク屋にいった）
金が･･･
チェーンの調整も頼めば千円単位かかるし、
タイヤの交換も、純正ならまだいいけど、それ以外だと、３０００－５０００ｋｍですよね。
月に２０００くらい走るので、一ヶ月－２ヶ月くらいで交換し続けることになるので、
そのたびにお店に依頼すると、その値段だけでかなりいっちゃうから、
自分で手に負える範囲は自分でやろうかなぁ。
とおもっとります（＾＾；
レンチもサイズがある限りは１００均使ってました。
値段が１５倍って恐ろしい。
でも一回だけだから買うべきですね。
またバイク屋さん行ってみます。
>>624
工具はケチったら痛い目みますよ。100均なんて言語道断。
成形精度に焼き入れの質、まともな工具にゃ足下にも及ばない。
質と値段のバランスなら、コーケンやTONEがｵﾇﾇﾒ。
KTCは高いね、質はいいんだけど。
工具はケチったら痛い目みますよ。100均なんて言語道断。
成形精度に焼き入れの質、まともな工具にゃ足下にも及ばない。
質と値段のバランスなら、コーケンやTONEがｵﾇﾇﾒ。
KTCは高いね、質はいいんだけど。
>>624
百均レンチで緩めてたんですか、恐ろしい。それだけはできません＞＜
もっともチョイノリなら百均工具でナメもせずバラせますが…。
ホームセンター売りの17-19なら、KTCでも結構安いので買っておいた方がいいです。
あと、まさかこれはないとは思いますが
ナットじゃなくてアクスルシャフトそのものを緩めようとしてたりしませんか。
百均レンチで緩めてたんですか、恐ろしい。それだけはできません＞＜
もっともチョイノリなら百均工具でナメもせずバラせますが…。
ホームセンター売りの17-19なら、KTCでも結構安いので買っておいた方がいいです。
あと、まさかこれはないとは思いますが
ナットじゃなくてアクスルシャフトそのものを緩めようとしてたりしませんか。
バンコクの平均収入は1万バーツ（3万円ちょっと）位っていわれてますが、
貧富差が大きく、5千バーツ位の方も多いです。日本の1/10以下ですね。
>>611も書いてるけど、俺たちがSSに170万円出す感覚でwaveとかを買ってます。
オイルに50バーツは安くも無いかもしれません。
#今は1タイバーツ=3.65円位みたいなので、
#(iの車体）47500Bx3.65=173375円
>>624
いいですか！緩める方向は左回転ですよ！
知ってるって？ｗｗ ｽﾏﾝ＆ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
貧富差が大きく、5千バーツ位の方も多いです。日本の1/10以下ですね。
>>611も書いてるけど、俺たちがSSに170万円出す感覚でwaveとかを買ってます。
オイルに50バーツは安くも無いかもしれません。
#今は1タイバーツ=3.65円位みたいなので、
#(iの車体）47500Bx3.65=173375円
>>624
いいですか！緩める方向は左回転ですよ！
知ってるって？ｗｗ ｽﾏﾝ＆ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
100円ショップの工具…
整備に慣れていない人間が使うにはちょっと危険かも…
ケガする可能性もあるし、ビスやナットを壊すとか、
余計な出費のもとになりそうです。
そっか、工具がそれで、
メガネレンチでナットの角が取れるとかって話
になってるんですね。
というか、アクスルを緩めるなら、車載工具に
それ用のレンチが入ってませんでした？
一応六角だし、100均の工具よりはいいかもしれません。
延長棒も同梱されているし。
それとタイヤは銘柄を選べば１万kmくらいはもちますよ。
さらに走り方と空気圧に気を遣えばそれ以上ももちます。
だけど、チェーン調整で苦戦している現状では、
タイヤ交換には手を出さないほうがいいと思います。
身近にバイクイジりに関して先生となるような人が
いれば別ですけど…。
整備に慣れていない人間が使うにはちょっと危険かも…
ケガする可能性もあるし、ビスやナットを壊すとか、
余計な出費のもとになりそうです。
そっか、工具がそれで、
メガネレンチでナットの角が取れるとかって話
になってるんですね。
というか、アクスルを緩めるなら、車載工具に
それ用のレンチが入ってませんでした？
一応六角だし、100均の工具よりはいいかもしれません。
延長棒も同梱されているし。
それとタイヤは銘柄を選べば１万kmくらいはもちますよ。
さらに走り方と空気圧に気を遣えばそれ以上ももちます。
だけど、チェーン調整で苦戦している現状では、
タイヤ交換には手を出さないほうがいいと思います。
身近にバイクイジりに関して先生となるような人が
いれば別ですけど…。
>>611
>過去にあがってるトラブルは、
>1)セルが壊れた。
>2)シートのヒンジが壊れた。
>3)メーターカウルのビビリ（waveは、ほぼ全車でしょう）
>4)キャブ車のアイドル不調（(年式と)気候によるとこ大）
>位ですか？
バイクである以上、当然の故障ばかりじゃないか
>過去にあがってるトラブルは、
>1)セルが壊れた。
>2)シートのヒンジが壊れた。
>3)メーターカウルのビビリ（waveは、ほぼ全車でしょう）
>4)キャブ車のアイドル不調（(年式と)気候によるとこ大）
>位ですか？
バイクである以上、当然の故障ばかりじゃないか
630 ：KTC信者：2007/05/28(月) 23:44:58 ID:ReqdyQ+y
工具はKTCに限る！独断と偏見で。
100円ショップの工具なんて全て糞だと思って宜し。
アクスルシャフト車載工具で外すのって結構力いる。
漏れ常にKTCのめがね積んで走っている。
パンクなんて全然怖くない。
100円ショップの工具なんて全て糞だと思って宜し。
アクスルシャフト車載工具で外すのって結構力いる。
漏れ常にKTCのめがね積んで走っている。
パンクなんて全然怖くない。
>>630
KTCは高すぎるだろう、常識的に考えて。
と言う俺もKTCで揃えてるけど。
ソケットとラチェットハンドルあると、
整備性が一気に向上するよな。
トルクレンチは東日が欲しいけど、なかなか手が出ない。orz
KTCは高すぎるだろう、常識的に考えて。
と言う俺もKTCで揃えてるけど。
ソケットとラチェットハンドルあると、
整備性が一気に向上するよな。
トルクレンチは東日が欲しいけど、なかなか手が出ない。orz
え……KTCが高すぎるって(汗)。
比較対象はホムセンの無名ブランド工具なのか……？
比較対象はホムセンの無名ブランド工具なのか……？
>>623 この店のバッテリーページでhttp://sptools.ld.infoseek.
co.jp/battery.html
① アイドリングでライトがザラつき、チラつき、アクセルの開閉
で明るさが変化するバイクはレギュレーター不良です。整流（直流
化）がされていないので、バッテリーが充電されていません。
と書いてあるけど俺のは買った時からこの症状だけど皆は違うの？
co.jp/battery.html
① アイドリングでライトがザラつき、チラつき、アクセルの開閉
で明るさが変化するバイクはレギュレーター不良です。整流（直流
化）がされていないので、バッテリーが充電されていません。
と書いてあるけど俺のは買った時からこの症状だけど皆は違うの？
KTC高い云々…ってネプロスとSTDが混じって
レスしあってないか？
レスしあってないか？
>>633
タイカブはどうかは識者の登場を待つとして、
国内カブでは、発電用と常時点灯用が別のコイルになってます。
コイルから直接ヘッドライトに交流電源が来ているので、
アイドリング時はちらついたりする場合もありますし、
走行時の回転数よりも暗いのが普通だったりします。
ちなみにその説明はおかしい。
エンジン回転数の変動でランプが明暗するのは、バッテリーが
弱ってる場合の方が多いだろうに・・・。
ってか、無保証？ この値段でその対応なら絶対買わないね。
>>632
コーケン、TONEとの比較で。
>>634
STDっすよ。
そう言えば、ようやくコーナンでも21cツールが店頭に並んできた。
どんだけ不良在庫溜めてんだか・・・。
タイカブはどうかは識者の登場を待つとして、
国内カブでは、発電用と常時点灯用が別のコイルになってます。
コイルから直接ヘッドライトに交流電源が来ているので、
アイドリング時はちらついたりする場合もありますし、
走行時の回転数よりも暗いのが普通だったりします。
ちなみにその説明はおかしい。
エンジン回転数の変動でランプが明暗するのは、バッテリーが
弱ってる場合の方が多いだろうに・・・。
ってか、無保証？ この値段でその対応なら絶対買わないね。
>>632
コーケン、TONEとの比較で。
>>634
STDっすよ。
そう言えば、ようやくコーナンでも21cツールが店頭に並んできた。
どんだけ不良在庫溜めてんだか・・・。
>>635 636 ありがとん
アンカーから名前からメチャクチャだなｗ
639 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 15:24:54 ID:gN5h2QIi
夢１２５ ０５年式 走行１２００㎞の中古車、円の代理店。
なんと１３マソ！
う～んと悩んだが、買っちゃった～。ワンオーナー無事故間違いなし
とのこと。
現車見ている間にもドリームの問い合わせ電話がなる（サクラ？）
えーい、買ってしまえ！
バーエンドに小傷はあったがその他はなかった
店の駐車場で試乗したけど今乗ってる５０改７５ハイカム＆ＣＤＩ
を２倍スムーズにした感じ。重たさはない。
４速全開すればいい感じだろうな。
ちょい錆気味だからまずは磨くか。
なんと１３マソ！
う～んと悩んだが、買っちゃった～。ワンオーナー無事故間違いなし
とのこと。
現車見ている間にもドリームの問い合わせ電話がなる（サクラ？）
えーい、買ってしまえ！
バーエンドに小傷はあったがその他はなかった
店の駐車場で試乗したけど今乗ってる５０改７５ハイカム＆ＣＤＩ
を２倍スムーズにした感じ。重たさはない。
４速全開すればいい感じだろうな。
ちょい錆気味だからまずは磨くか。
>>639
購入おめ！
購入おめ！
タイホンダのサイト
波とかの壁紙なくなっちゃったのか…
波とかの壁紙なくなっちゃったのか…
643 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 21:42:34 ID:gN5h2QIi
>>641
２株にはしないつもりで下取ってもらうかなー
と思ったけど下取り価格は０円ていわれた。
なんか０円で好調なカブバイク屋にやるのは非常に惜しいので
ナンバーはずしてもらってくれる人を探すことにしました。
２株にはしないつもりで下取ってもらうかなー
と思ったけど下取り価格は０円ていわれた。
なんか０円で好調なカブバイク屋にやるのは非常に惜しいので
ナンバーはずしてもらってくれる人を探すことにしました。
644 ：587：2007/05/29(火) 22:15:34 ID:y0t6w+Gq
０円ってひどいですね・・・
とびこみでもう少し探せばいくらかつけてくれるかも・・・
とびこみでもう少し探せばいくらかつけてくれるかも・・・
現状売りならヤフオクとかー
648 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:00:03 ID:lt7/mOYC
>>646647
サンクス。
オクもいいけど発送が難しそうですね。
今日後輩に１万円でたたき売りました。
バイク屋にタダでやってもたぶん業者に３万で引き取らせるんだろうから
後輩に大事に乗ってもらった方が株主として本望です。
明日納車～♪
サンクス。
オクもいいけど発送が難しそうですね。
今日後輩に１万円でたたき売りました。
バイク屋にタダでやってもたぶん業者に３万で引き取らせるんだろうから
後輩に大事に乗ってもらった方が株主として本望です。
明日納車～♪
後輩君が全バラしてオクに出すオカン。ｗ
「先輩！パクられちゃいました♪」
「先輩！パクられちゃいました♪」
すみませんー
ナイスなんですけど、ここに混じってもいいですか？
ナイスなんですけど、ここに混じってもいいですか？
∧,,∧ ∧,,∧ ﾋｿﾋｿ ﾋｿﾋｿ
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) ナイスだって・・ どうする・・？
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ 興味ナイス・・・ ﾅﾝﾁﾃ・・・
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
乗ってる人ｲﾅｲｯｽけど、ｲｲｯｽﾖ。
六地蔵のWAVEが値上げだよ
一気に3万かよ
一気に3万かよ
654 ：639：2007/05/31(木) 17:34:57 ID:u41Eyms6
夢１２５脳射されましたー。
３０㎞くらい峠超えて帰ってきましたが一言、
最高におもしろいバイク
この一言です。
今まで５０ＣＣから８００ＣＣまで（それ以上の排気量は経験ない）
１０台以上乗り継いできましたがこんなに楽しいバイクない！
今までは買って、納車されてアクセルひねると気持ちが萎える
バイクばかりでしたが、今日は帰りの３０㎞の間口元緩みっぱなし。
オーナーの先輩方、これからよろしくお知恵拝借
３０㎞くらい峠超えて帰ってきましたが一言、
最高におもしろいバイク
この一言です。
今まで５０ＣＣから８００ＣＣまで（それ以上の排気量は経験ない）
１０台以上乗り継いできましたがこんなに楽しいバイクない！
今までは買って、納車されてアクセルひねると気持ちが萎える
バイクばかりでしたが、今日は帰りの３０㎞の間口元緩みっぱなし。
オーナーの先輩方、これからよろしくお知恵拝借
⊂⊃ ⊂⊃
∧ ∧
⊂⊃ ( *‘ω‘*) ち ん ぽ っ ぽ
⊂ ）⊃
v v
⊂⊃
彡
∧ ∧
⊂⊃ ( *‘ω‘*) ち ん ぽ っ ぽ
⊂ ）⊃
v v
⊂⊃
彡
657 ：639：2007/05/31(木) 20:22:29 ID:u41Eyms6
ノーマルなのに排気音がバボーン！
ほっそいタイヤでぬわわ㎞（あと大衆車をリードする加速も合格点）
ちゃんと仕事してますねサスペンション
ほっそいタイヤでぬわわ㎞（あと大衆車をリードする加速も合格点）
ちゃんと仕事してますねサスペンション
658 ：639：2007/05/31(木) 20:23:51 ID:u41Eyms6
これを１２５ｃｃでやってのけるのがいい
金だせばいくらでも上はいますよ
金だせばいくらでも上はいますよ
アイドリングはドッドッドッドッドッという"単気筒らしい"音なのに
走り出すといかにもカブという音になる不思議
そして効かないブレーキ（大部分タイヤのせいだが・・・）
走り出すといかにもカブという音になる不思議
そして効かないブレーキ（大部分タイヤのせいだが・・・）
波i、強い横風の時にゆわkm/h以上出すと、すげー怖い。
無風の時は、ぬわわkm/h以上でもなんともないのに。
無風の時は、ぬわわkm/h以上でもなんともないのに。
661 ：587：2007/05/31(木) 22:41:19 ID:zXW6LyAw
ちょっと粘度かためのオイルにかえてみた
この時期にあうのかな。吹けがよくなってミッションのシフトも軽くなった
この時期にあうのかな。吹けがよくなってミッションのシフトも軽くなった
>>661
銘柄は？
銘柄は？
>653
その値段なら普通にリバーサイドとか
近所のバイク屋に頼むなぁ～
正直ロクジゾーのアフターサービスなんてまったく期待できないから
値段が大して変わらないんじゃ、ロクジゾーから買う意味なんて皆無
その値段なら普通にリバーサイドとか
近所のバイク屋に頼むなぁ～
正直ロクジゾーのアフターサービスなんてまったく期待できないから
値段が大して変わらないんじゃ、ロクジゾーから買う意味なんて皆無
リバサイもそのうち値上げすんじゃないかな
バーツ高円安だし
様子見してる人は価格改定される前に買っておくが吉
バーツ高円安だし
様子見してる人は価格改定される前に買っておくが吉
前後ディスクのWAVE…気になるけどタイ語じゃさっぱりわからんなあ
ゆわやぬわわで横風食らって転倒したら死にそうだからきをつけてねぇ
バイク用エアバッグ買おうかと考え中なワタシ
バイク用エアバッグ買おうかと考え中なワタシ
すみません、教えてください。
weve100のマフラーは、現行カブにそのまま使用できますが、sonic125などのマフラーはどうなのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
新設計エンジンということで互換性はないのでしょうか？
しかし、このスレにきてタイカブ欲しくなってきたよ。。。
weve100のマフラーは、現行カブにそのまま使用できますが、sonic125などのマフラーはどうなのか、ご存知の方いらっしゃいますか？
新設計エンジンということで互換性はないのでしょうか？
しかし、このスレにきてタイカブ欲しくなってきたよ。。。
>>668
ｷﾆｽﾝﾅ｡ﾏﾀｵｲﾃﾞｰ。
ｷﾆｽﾝﾅ｡ﾏﾀｵｲﾃﾞｰ。
670 ：587：2007/06/01(金) 22:12:03 ID:hbq57cJx
>>６６２
すまん、正直、品番忘れた。銘柄はカストロ。
いれたのも、性能向上の為じゃなくて店でいちばん安かったから。
それがたまたまいい感じだっただけ。
バイク７ってダイエ系列チェーン店で一リットル５８０円だったかな。
もし近くにあるならわっかりやすく並べてるわ。バイク７でね。
すまん、正直、品番忘れた。銘柄はカストロ。
いれたのも、性能向上の為じゃなくて店でいちばん安かったから。
それがたまたまいい感じだっただけ。
バイク７ってダイエ系列チェーン店で一リットル５８０円だったかな。
もし近くにあるならわっかりやすく並べてるわ。バイク７でね。
>>670
バイク７って、まさかこれのことじゃないよな。
http://www.bike7.co.jp/index.html
オートバックスと同じG-7ホールディグスの傘下なんだが・・・。
たぶんActive4Tのことじゃね？
商品名がACTIV X-TRAに変更されて、Active4Tの在庫
投げ売りしてるところがある。俺が行ってるバイクセブン
ではワゴンに入ってたな。
バイク７って、まさかこれのことじゃないよな。
http://www.bike7.co.jp/index.html
オートバックスと同じG-7ホールディグスの傘下なんだが・・・。
たぶんActive4Tのことじゃね？
商品名がACTIV X-TRAに変更されて、Active4Tの在庫
投げ売りしてるところがある。俺が行ってるバイクセブン
ではワゴンに入ってたな。
長時間乗ると尻が割れるってホント？
∧..∧
. (´･ω･｀) ＜割れに尻が無いと困んだろ
cく_>ｙｃく__）
（___,,_,,___,,_） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
＼ ／ ＼ ∞
l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩ ∩,,∩ ﾐ∩ハ∩彡
（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）
. (´･ω･｀) ＜割れに尻が無いと困んだろ
cく_>ｙｃく__）
（___,,_,,___,,_） ∬
彡※※※※ミ 旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ どっ！！ ／ ＼ ワハハ！ ／
＼ ／ ＼ ∞
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（, ）（,, ） ,,）（ ）（ ）
>672
GWに2300kmのツーリングへ行った時
割れはしなかったが
熟して汁が出た。
GWに2300kmのツーリングへ行った時
割れはしなかったが
熟して汁が出た。
>>674
おだい ぢ に。
おだい ぢ に。
ランブータン
決まって洋ネタ入れるやつうざい
678 ：587：2007/06/03(日) 01:37:04 ID:IsZtX3JU
>>671
あ、そうそれ。投売りマンセーでした。
カブのオイルってあんまこだわんないでイイって聞いたもんで試したら
けっこよかった。
狙ったわけじゃないからいばれないけどｗ
今日もちょい長めにツーリングしたけどロータリもカトゥンカトゥンと
いい感じでチェンジするし吹けもいいです。
お買い得ってとこが一番ﾃﾞｽｶﾞ
あ、そうそれ。投売りマンセーでした。
カブのオイルってあんまこだわんないでイイって聞いたもんで試したら
けっこよかった。
狙ったわけじゃないからいばれないけどｗ
今日もちょい長めにツーリングしたけどロータリもカトゥンカトゥンと
いい感じでチェンジするし吹けもいいです。
お買い得ってとこが一番ﾃﾞｽｶﾞ
>>678
前は何使ってました？
漏れはG2の方がシフトフィーリングはいい気がします。
って、普通のカブなんですが…。
が、Active4T使ってます、安いので。（爆）
4L缶で買うからまだ半分ほど残ってますｗ
個人的感想では平凡なオイルですね。
たぶん、もうしばらくするとシフトフィールが
悪化すると思いますよ。
前は何使ってました？
漏れはG2の方がシフトフィーリングはいい気がします。
って、普通のカブなんですが…。
が、Active4T使ってます、安いので。（爆）
4L缶で買うからまだ半分ほど残ってますｗ
個人的感想では平凡なオイルですね。
たぶん、もうしばらくするとシフトフィールが
悪化すると思いますよ。
680 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:55:56 ID:usVIsgyv
1万キロ走破。昨年9月購入。
燃費は冬場60キロ割れることはあったが、平均すれば
61ぐらい。ちなみに体重65キロ、田舎なので毎日ツーリング
見たいな状況。 この燃費水準には満足。
この満足を金額であらわすならば、同時期の買った同じく逆輸入の
台湾のFIが40キロ程度は走ってるから、年間ガソリン消費量でいえば
166ℓと250ℓ、84リットル程度の、金額いえば1万ぐらい。
購入費は台湾が30万、波が21万（ＳＩＡＭにて）、正直、次も波を
購入しようという気にはならない。第一に、安定感がない、第二に
ミラー越しに見える姿があまりにもダサい。第三に波ユーザーの
半分以上が変人であるということ。
燃費は冬場60キロ割れることはあったが、平均すれば
61ぐらい。ちなみに体重65キロ、田舎なので毎日ツーリング
見たいな状況。 この燃費水準には満足。
この満足を金額であらわすならば、同時期の買った同じく逆輸入の
台湾のFIが40キロ程度は走ってるから、年間ガソリン消費量でいえば
166ℓと250ℓ、84リットル程度の、金額いえば1万ぐらい。
購入費は台湾が30万、波が21万（ＳＩＡＭにて）、正直、次も波を
購入しようという気にはならない。第一に、安定感がない、第二に
ミラー越しに見える姿があまりにもダサい。第三に波ユーザーの
半分以上が変人であるということ。
円の特選中古に白黒の夢125-eがあるなぁと今気付いた
レッグ白いとまさに「黒いタイカブ(100EX)」。
本体が青メタでレッグが白かったら違和感無さすぎだな。
レッグ白いとまさに「黒いタイカブ(100EX)」。
本体が青メタでレッグが白かったら違和感無さすぎだな。
683 ：587：2007/06/03(日) 20:04:35 ID:WFFgfaCJ
>>682
多分、アドレスV125の事だと思う。
多分、アドレスV125の事だと思う。
夏暑い、冬寒い
変態じゃなきゃやってられません＞＜
変態じゃなきゃやってられません＞＜
687 ：587：2007/06/03(日) 21:16:57 ID:WFFgfaCJ
685>>
カブはこれが一台目だからなんともいえんですが
やっぱ買うときはオイル減りに気をつけてっていわれたよ。
個体差もあるだろうけどｴﾝｼﾞﾝは日本設計らしいんで
トントンじゃないかなぁ。カブと。あくまで憶測。
カブはこれが一台目だからなんともいえんですが
やっぱ買うときはオイル減りに気をつけてっていわれたよ。
個体差もあるだろうけどｴﾝｼﾞﾝは日本設計らしいんで
トントンじゃないかなぁ。カブと。あくまで憶測。
>>687
レスアリガ?ｫ
レスアリガ?ｫ
>685 ｃ５０を１５年使ったが、バイク屋の親父に
「カブは,スクリーンはあるけど、オイルフィルターが付いてないから、
小まめにオイル換えたほうがいいよ」とのアドバイスで、
2000ｋｍ以内でオイル交換してたので、
最後はへたったけど、乗り換えるまで、１０万キロ
オイル以外は、プラグ、タイヤ、チェーン以外交換した部品がなかった。
いまの夢も、同じ傾向・・2000ｋｍ以内ならオイルほとんど減らないけど・・
個体差かな・・？？？
「カブは,スクリーンはあるけど、オイルフィルターが付いてないから、
小まめにオイル換えたほうがいいよ」とのアドバイスで、
2000ｋｍ以内でオイル交換してたので、
最後はへたったけど、乗り換えるまで、１０万キロ
オイル以外は、プラグ、タイヤ、チェーン以外交換した部品がなかった。
いまの夢も、同じ傾向・・2000ｋｍ以内ならオイルほとんど減らないけど・・
個体差かな・・？？？
>>685
10万ｷﾛは凄いですね。うちのは75に改造した上にブン回しすぎて、
90より振動が酷くなってます。32000kmほどですが、もうだめぽ。
オイルフィルターが無い代わりに、遠心クラッチの溝が遠心分離機に
なるようになってるなんて凄い設計です。
カブ系エンジンは、250Vツインとならんで傑作の一つですね。
個体差はあると思いますよ、知り合いのC50はあまり減らなかったですし。
10万ｷﾛは凄いですね。うちのは75に改造した上にブン回しすぎて、
90より振動が酷くなってます。32000kmほどですが、もうだめぽ。
オイルフィルターが無い代わりに、遠心クラッチの溝が遠心分離機に
なるようになってるなんて凄い設計です。
カブ系エンジンは、250Vツインとならんで傑作の一つですね。
個体差はあると思いますよ、知り合いのC50はあまり減らなかったですし。
ぎゃふ、間違えた。
690のレスは>>689です。
690のレスは>>689です。
692 ：687：2007/06/04(月) 00:06:43 ID:8rZzwrpy
２０００ｋｍかー
幸い、職業柄、オイルは処分してもらえるので適当に作業場かりて変えてます。
２０００ｋｍで交換にけってーしますわー情報ｔｈｘ
幸い、職業柄、オイルは処分してもらえるので適当に作業場かりて変えてます。
２０００ｋｍで交換にけってーしますわー情報ｔｈｘ
カブ系とCB系とVツイン系は傑作なんてレベルでは測れない。唯一無二にして最狂の逸品
まあホンダは世界最強のエンジンメーカーだし、トチ狂ってその気になればカブ版インサイトとか作りそうだから困る
まあホンダは世界最強のエンジンメーカーだし、トチ狂ってその気になればカブ版インサイトとか作りそうだから困る
>>693
お若いですなぁ。
お若いですなぁ。
オイルはワコーズの4CT-Sを使ってる。
ときどきもったいないとは思いつつも、前に買った
4L缶が丸々残っているので、ここ2年くらいこれ。
ブースター入りだけど、ミッションはさして変化なし。
ギア抜けじゃなくて、入りっぱなしになって、
シフトアップにミスするのが新車時から続いている。
交換サイクルは３～４０００kmくらい。
目視で白煙はわからないけど、
交換時には減っていることが多いです。
バルブ周りのメンテどきなんかな。
現在距離１万６０００ｋｍくらいです。
>>693
うん若いｗ
CB系ってのがどのエンジンを指しているのか気になるな。
OHC４気筒？
ときどきもったいないとは思いつつも、前に買った
4L缶が丸々残っているので、ここ2年くらいこれ。
ブースター入りだけど、ミッションはさして変化なし。
ギア抜けじゃなくて、入りっぱなしになって、
シフトアップにミスするのが新車時から続いている。
交換サイクルは３～４０００kmくらい。
目視で白煙はわからないけど、
交換時には減っていることが多いです。
バルブ周りのメンテどきなんかな。
現在距離１万６０００ｋｍくらいです。
>>693
うん若いｗ
CB系ってのがどのエンジンを指しているのか気になるな。
OHC４気筒？
私は年始、ライコランドで
福袋（？）やっていて、
カストロールPowerT4の4リットル缶が
6缶で22222円だったので、
それ買っちゃったー。
1回の交換分あたり800円。
ActiveT4並みの値段でうれしい。
数年は持ちそう～
福袋（？）やっていて、
カストロールPowerT4の4リットル缶が
6缶で22222円だったので、
それ買っちゃったー。
1回の交換分あたり800円。
ActiveT4並みの値段でうれしい。
数年は持ちそう～
697 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 20:15:21 ID:T2nVD0mN
＞６９６
3,800円で、一缶わけてほしい・・・
3,800円で、一缶わけてほしい・・・
>695 >ギア抜けじゃなくて、入りっぱなしになって、
>シフトアップにミスするのが新車時から続いている。
ヒント・・靴底の固さ シフトペタルを踏んづけてへっこむ程度の
靴底の柔らかさでは、シフトチェンジで同時にクラッチ操作もする
カブ系ではシフトアップに狂いが生じる
対処法としては、クラッチのリリースポイントをガシャンと大き目に、
クラッチ調整のアジャストボルトを若干左に回すことかな・・？？
>シフトアップにミスするのが新車時から続いている。
ヒント・・靴底の固さ シフトペタルを踏んづけてへっこむ程度の
靴底の柔らかさでは、シフトチェンジで同時にクラッチ操作もする
カブ系ではシフトアップに狂いが生じる
対処法としては、クラッチのリリースポイントをガシャンと大き目に、
クラッチ調整のアジャストボルトを若干左に回すことかな・・？？
699 ：639：2007/06/05(火) 09:11:57 ID:PyXaZpNy
夢ｅに乗っているひと
キャリアで殺されてしまったユーテリティースペース使ってます？
ヘキサゴンレンチで簡単にはずせそう
今日雨降ってるから開けたくないんだけど
水が入って溜まらない？ボウフラ湧きそう
キャリアで殺されてしまったユーテリティースペース使ってます？
ヘキサゴンレンチで簡単にはずせそう
今日雨降ってるから開けたくないんだけど
水が入って溜まらない？ボウフラ湧きそう
>>697
マジなのかつぶやきなのか判んないけど
マジレスすると
いいよ。
おいらの波ｉで４リットル缶消費するのに約六ヶ月。
このままだと３年は保つし。
多分来年の年始でもまた安売りしそうだし。
関東なら
ツーリングがてら届けてもいいよ（゜▽゜
マジなのかつぶやきなのか判んないけど
マジレスすると
いいよ。
おいらの波ｉで４リットル缶消費するのに約六ヶ月。
このままだと３年は保つし。
多分来年の年始でもまた安売りしそうだし。
関東なら
ツーリングがてら届けてもいいよ（゜▽゜
( ；∀；)ｱｯﾀｶｲﾅｰ
すごいね。４L缶を半年で…なんて。
>>702
どちらかと言うとツーリングする目的を探してるんだｗ
ヤフオクとかで出品するときも
私の場合「関東なら仕事後とかでいいなら、タダで持って行きます。」
とか必ず書いてるしｗ
（波なら、関東の端まで往復しても500円程度だしね)
特に落札者が女性の場合嫌がるからなかなかないけどｗ
この間は、ドッグフード一個のために、千葉から藤沢まで往復してきたよ。
>>703
すごいの？
と思ってもう一回正確に計算してみた。
大体月2000弱乗るんだ。
交換周期は1500-2000km毎。
だと0.75-1月/交換だから、
1ヶ月だとして、6回*600cc=3600ccかな？
700ccになると4200ccになっちゃう。
でもなんか最近普通に抜くと、500ccでゲージに届いちゃうんだよね。
抜き方なんか足りないのかナァ。
センタースタンド立てて抜いて、仕上げに少し傾けているけど。
少しエンジン回して、ゲージのチェックの部分にオイルがついていればいいんですよね？
500ccだと、3000cc
この計算だと7-8ヶ月/缶
になるね。
あう
ちょっとホラふいちゃった？（゜▽゜；；
どちらかと言うとツーリングする目的を探してるんだｗ
ヤフオクとかで出品するときも
私の場合「関東なら仕事後とかでいいなら、タダで持って行きます。」
とか必ず書いてるしｗ
（波なら、関東の端まで往復しても500円程度だしね)
特に落札者が女性の場合嫌がるからなかなかないけどｗ
この間は、ドッグフード一個のために、千葉から藤沢まで往復してきたよ。
>>703
すごいの？
と思ってもう一回正確に計算してみた。
大体月2000弱乗るんだ。
交換周期は1500-2000km毎。
だと0.75-1月/交換だから、
1ヶ月だとして、6回*600cc=3600ccかな？
700ccになると4200ccになっちゃう。
でもなんか最近普通に抜くと、500ccでゲージに届いちゃうんだよね。
抜き方なんか足りないのかナァ。
センタースタンド立てて抜いて、仕上げに少し傾けているけど。
少しエンジン回して、ゲージのチェックの部分にオイルがついていればいいんですよね？
500ccだと、3000cc
この計算だと7-8ヶ月/缶
になるね。
あう
ちょっとホラふいちゃった？（゜▽゜；；
かなりの距離を走っているんですね。
ん？ オイルディップってロアーとアッパーの線が
刻んでなかったっけ？？
ん？ オイルディップってロアーとアッパーの線が
刻んでなかったっけ？？
ソニックはここでおｋ？
>>706
桶
桶
706じゃないけどこの前ソニック納車。ソニックってオイル交換時、どんだけオイル入れれば良いの？マニュアル見てもさっぱり解らん。
皆様のおかげでチェーンの調整が出来ました。
アレだけだらだらだから、２ゲージくらい動かすのかと思いきや０．８ゲージくらいでピンピンになってしまいました。
チェーンも半分さびているので、ちゃんと整備しなきゃﾅーと思った私でした。
アレだけだらだらだから、２ゲージくらい動かすのかと思いきや０．８ゲージくらいでピンピンになってしまいました。
チェーンも半分さびているので、ちゃんと整備しなきゃﾅーと思った私でした。
チャーン交換なんて工賃含めて1万あればガソリン満タン５回分はお釣りが来るぞ？
注油しても調整してもチャーンの音がうるさくなってきた
単に耳についてるだけかな
でもそろそろ10000kmだし、思いきって代えようかな
単に耳についてるだけかな
でもそろそろ10000kmだし、思いきって代えようかな
カブのつもりでブレーキングして吹っ飛んだ方はいますか？
>>711
スプロケは調べた？
スプロケは調べた？
ＵＵＵＵＵＵＵ じゃなくて ∧_∧_∧_∧_∧_ のほうが近いか
>>710
やっぱそろそろチェーン交換したほうがいいですかぁ
チェーン交換したらスプロケも交換はデフォ？
ちなみにこの間１１０００ｋｍ突破
チェーンきつく閉めすぎたみたい。
チェーンの振動がフットブレーキにブブブってくるー
あとＮで滑走するとブレーキかけてるみたいに減速が早くなったー（；＿；
あれ締めすぎちゃうと、かなりアスクルシャフトのナット緩めないと、元に戻らないね。
まあ、そろそろスリップサイン出てきたから、交換するときに調整しなおしかな。
やっぱそろそろチェーン交換したほうがいいですかぁ
チェーン交換したらスプロケも交換はデフォ？
ちなみにこの間１１０００ｋｍ突破
チェーンきつく閉めすぎたみたい。
チェーンの振動がフットブレーキにブブブってくるー
あとＮで滑走するとブレーキかけてるみたいに減速が早くなったー（；＿；
あれ締めすぎちゃうと、かなりアスクルシャフトのナット緩めないと、元に戻らないね。
まあ、そろそろスリップサイン出てきたから、交換するときに調整しなおしかな。
同時交換が推奨だけど、目に見えて摩耗してないなら、
チェーンだけ交換しても可。
長く乗る気があるなら、Xリングとかの
高価なチェーンに入れ替えると恐ろしく長く使えます。
こないだひとコマ落として、現在のチェーンは
もうすぐ２万kmです。
チェーンだけ交換しても可。
長く乗る気があるなら、Xリングとかの
高価なチェーンに入れ替えると恐ろしく長く使えます。
こないだひとコマ落として、現在のチェーンは
もうすぐ２万kmです。
>>715
偏らずに減ってる状態なら 人_人_人_人_人_人 の方が近いな
偏らずに減ってる状態なら 人_人_人_人_人_人 の方が近いな
チェーン調整して思ったこと
レスポンスが速くなった（゜▽゜
今までアクセルとコンマ数秒遅れていたんだけど、あたりまえだけど、レスポンスが速くなって、なんか軽快ですっ。
ガックンがなくなった（゜▽゜
シフトチェンジの際の衝撃が少なくなったよ。
やっぱちゃんとするといいね。
レスポンスが速くなった（゜▽゜
今までアクセルとコンマ数秒遅れていたんだけど、あたりまえだけど、レスポンスが速くなって、なんか軽快ですっ。
ガックンがなくなった（゜▽゜
シフトチェンジの際の衝撃が少なくなったよ。
やっぱちゃんとするといいね。
燃費もうｐするよ。
チェーンはフリクションの塊なので、清掃と潤滑はしっかりと。
これだけで、スプロケットもチェーンも寿命が延びます。
>>718
>こないだひとコマ落として
コマ落としはあまり感心しねーずら。
規定の伸び限界があるから、それを超えてまで無理に使うと
いきなりぶっちぎれるよ。車体を破壊しかねないし。
420サイズなら、ピン位置から40リンク、41ピン目の位置で
511mmが使用限度。
これだけで、スプロケットもチェーンも寿命が延びます。
>>718
>こないだひとコマ落として
コマ落としはあまり感心しねーずら。
規定の伸び限界があるから、それを超えてまで無理に使うと
いきなりぶっちぎれるよ。車体を破壊しかねないし。
420サイズなら、ピン位置から40リンク、41ピン目の位置で
511mmが使用限度。
メ(。。ふむふむ
タメになる・・・
タメになる・・・
724 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:17:18 ID:MLWD1gpo
波ｉ乗りの方是非教えて下さい。最高速何キロ出ますか？ちなみに自分の０７年式波ｉは１１０キロ付近で頭打ちです。ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの絡みですかね？リミッターカットキットも調べましたが出てないのかな(@_@)
>>724
しつこいね
しつこいね
>>724
06年型波i乗ってます。別に聞かれてないことまで答えます。
（最高速）
ﾒｰﾀｰ読みですが1速で60ｷﾛ、2速で80ｷﾛ、3速で100ｷﾛまででます。
4速は風のないﾄﾝﾈﾙの中とかだと125ぐらいまではでます。
屋外だとせいぜい110そこそこです。
追い風とか下り坂で多少の+ｱﾙﾌｧはあるはずです。
平地でもきつい向かい風だと90位しかでないこともあります。
（0発進）
ｱﾄﾞﾚｽやｼｸﾞﾅﾙ、ｺﾏｼﾞｪに余裕で負けます。ﾒｰﾀｰよみ50くらいまではDIOとかJOGといい勝負です。
（燃費）
今まで約10000万ｷﾛ走り、給油ごとの燃費はだいたい50-55ｷﾛ位が一番多く、その次に55-60ｷﾛ、45-50ｷﾛ、60-65ｷﾛ、40-45ｷﾛです。
70ｷﾛを超えたことも1回だけあります。
毎回給油の記録をとっているので間違いありません。
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの燃費はほとんど全く同じです。
（ﾗｲﾄ）
暗いです。もしかしてｶﾌﾞより暗い？
ｼｸﾞﾅﾙやｺﾏｼﾞｪの明るいﾗｲﾄがうらやましいです。
06年型波i乗ってます。別に聞かれてないことまで答えます。
（最高速）
ﾒｰﾀｰ読みですが1速で60ｷﾛ、2速で80ｷﾛ、3速で100ｷﾛまででます。
4速は風のないﾄﾝﾈﾙの中とかだと125ぐらいまではでます。
屋外だとせいぜい110そこそこです。
追い風とか下り坂で多少の+ｱﾙﾌｧはあるはずです。
平地でもきつい向かい風だと90位しかでないこともあります。
（0発進）
ｱﾄﾞﾚｽやｼｸﾞﾅﾙ、ｺﾏｼﾞｪに余裕で負けます。ﾒｰﾀｰよみ50くらいまではDIOとかJOGといい勝負です。
（燃費）
今まで約10000万ｷﾛ走り、給油ごとの燃費はだいたい50-55ｷﾛ位が一番多く、その次に55-60ｷﾛ、45-50ｷﾛ、60-65ｷﾛ、40-45ｷﾛです。
70ｷﾛを超えたことも1回だけあります。
毎回給油の記録をとっているので間違いありません。
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの燃費はほとんど全く同じです。
（ﾗｲﾄ）
暗いです。もしかしてｶﾌﾞより暗い？
ｼｸﾞﾅﾙやｺﾏｼﾞｪの明るいﾗｲﾄがうらやましいです。
>>726
突っ込み所満載だな。ｗ
突っ込み所満載だな。ｗ
728 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 01:55:21 ID:wqAY+O5/
>>726
本当に解りやすい細かいご説明どうもありがとうございました(^^)v。燃費ﾃﾞｰﾀ情報まで親切にありがとう。晴れて波i購入して間もないので大切に乗ってﾊﾞｲｸﾗｲﾌ楽しみたいと思います☆
本当に解りやすい細かいご説明どうもありがとうございました(^^)v。燃費ﾃﾞｰﾀ情報まで親切にありがとう。晴れて波i購入して間もないので大切に乗ってﾊﾞｲｸﾗｲﾌ楽しみたいと思います☆
カブのライトは暗いよ。でも、レンズカットが秀逸だから
それを補って見やすいんだよね。
それを補って見やすいんだよね。
>>729
>481 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/12(土) 22:03:28 ID:JL6dNn9C
>>474
>あっ、間違えました。ｼｸﾞﾅﾙじゃなくてｼｸﾞﾅｽでした。
>まあ、速さ云々よりもｺﾏｼﾞｪやｼｸﾞﾅﾙはﾗｲﾄが明るいのが一番うらやましいですね。
^^^^^^
レブあたりしてるのに、無茶な数字は書かない方が宜しいかと。
真に受けてそこまで回す人はいないでしょうけど。
良く回るエンジンみたいですが、４速で10Kmしか伸びないのは何故？。
で、0発進は余裕でついていけるでしょ。相手がノーマルなら。ハンクラ使ってますか？
>481 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/05/12(土) 22:03:28 ID:JL6dNn9C
>>474
>あっ、間違えました。ｼｸﾞﾅﾙじゃなくてｼｸﾞﾅｽでした。
>まあ、速さ云々よりもｺﾏｼﾞｪやｼｸﾞﾅﾙはﾗｲﾄが明るいのが一番うらやましいですね。
^^^^^^
レブあたりしてるのに、無茶な数字は書かない方が宜しいかと。
真に受けてそこまで回す人はいないでしょうけど。
良く回るエンジンみたいですが、４速で10Kmしか伸びないのは何故？。
で、0発進は余裕でついていけるでしょ。相手がノーマルなら。ハンクラ使ってますか？
>>726
そこまでサックリ回すことができるエンジンが載ってると仮定すれば
相手が伏せて全開、こっちは半クラ封印してないと逆に勝負にならんような気がする
余裕で10,000回転超えてるぞ、その１速は…
まあ、こっちが普通に発進したら相手が全開で必死に飛び出してった、というのは非常に良くあるパターンだけど
それはまた別の話だろうに
>>731
まあメーター読み110kmは丁度7500回転手前くらいなんで
最大馬力発生回転数と馬力そのものが普通のWAVEと同じならあってもおかしくないかも
と、そこだけは思った
しかし、泰仕様のWAVEとかDREAMっていったい何馬力出てるんだろうね
ED仕様Innovaで9.4馬力、フィリピン仕様の旧Dream125で10馬力らしいが
そこまでサックリ回すことができるエンジンが載ってると仮定すれば
相手が伏せて全開、こっちは半クラ封印してないと逆に勝負にならんような気がする
余裕で10,000回転超えてるぞ、その１速は…
まあ、こっちが普通に発進したら相手が全開で必死に飛び出してった、というのは非常に良くあるパターンだけど
それはまた別の話だろうに
>>731
まあメーター読み110kmは丁度7500回転手前くらいなんで
最大馬力発生回転数と馬力そのものが普通のWAVEと同じならあってもおかしくないかも
と、そこだけは思った
しかし、泰仕様のWAVEとかDREAMっていったい何馬力出てるんだろうね
ED仕様Innovaで9.4馬力、フィリピン仕様の旧Dream125で10馬力らしいが
>>726
ロケットスタートしても二種スクに勝てないのかな？
ロケットスタートしても二種スクに勝てないのかな？
たしかに１速で６０はちょっと･･･
壊れそう
理論的数値？
壊れそう
理論的数値？
735 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 11:31:08 ID:SOvnEOQq
１００００万キロ。。。 月まで１３０往復以上の距離ですね。
06waveですが、一速40kmあたりでレブのような希ガス。
新車時は120まででたけど、今（10000ｷﾛ）は110位しかでませんね。
駆動系が痛んできたのかもしれない。（エンジンが逝ってるとは思いたくない。www）
＃03dreamは110km位でした。メーターが正確だったのでwaveと変わらないですね。
ループしまくりなのでこの辺の話題はテンプレに入れた方がいいかも。
>>732
新型もこんなもんじゃないでしょうか？
9.06PS／7,500rpm
http://www.honda.co.jp/collection-hall/event/week/05_10/
新車時は120まででたけど、今（10000ｷﾛ）は110位しかでませんね。
駆動系が痛んできたのかもしれない。（エンジンが逝ってるとは思いたくない。www）
＃03dreamは110km位でした。メーターが正確だったのでwaveと変わらないですね。
ループしまくりなのでこの辺の話題はテンプレに入れた方がいいかも。
>>732
新型もこんなもんじゃないでしょうか？
9.06PS／7,500rpm
http://www.honda.co.jp/collection-hall/event/week/05_10/
>>736
劣化が激しいな。それを聞いて買う気が少し退潮したわ。
劣化が激しいな。それを聞いて買う気が少し退潮したわ。
劣化激しいかな？
１万km走行で10％落ちていないなら優秀じゃん。
それと、
摩耗の程度にもよるけど、最高速はエンジンのヤ
レが進んでいてもあまり変わらない。
むしろ、中低速域のトルク感とかが細くなったりする。
１万km走行で10％落ちていないなら優秀じゃん。
それと、
摩耗の程度にもよるけど、最高速はエンジンのヤ
レが進んでいてもあまり変わらない。
むしろ、中低速域のトルク感とかが細くなったりする。
CD90に13年乗ってるけど最高速度も燃費もまったく落ちないよ。
確かに中間加速は若干落ちたような気もするな。
確かに中間加速は若干落ちたような気もするな。
まあ性能低下は点検調整交換次第だと思うですよ。
あと、CD90は、ノーマルだとかなりヤレてこないと最高速に目だった影響ないのでは。
メンテなんてオイル交換とチェーン注油くらいだったCD50(94か95年製?)は
20000km超えた辺りからだんだんトルクが無くなって
チェーン交換して少し持ち直したけど
30000kmくらいでは「だいぶ性能落ちたな」と思うくらいになった。
平地の最高速は新車の頃からほとんど変化無かったかな。
タペット調整やオーバーホールもせず、農家の爺のようにただまったりと乗り続けた状態っす。
あと、CD90は、ノーマルだとかなりヤレてこないと最高速に目だった影響ないのでは。
メンテなんてオイル交換とチェーン注油くらいだったCD50(94か95年製?)は
20000km超えた辺りからだんだんトルクが無くなって
チェーン交換して少し持ち直したけど
30000kmくらいでは「だいぶ性能落ちたな」と思うくらいになった。
平地の最高速は新車の頃からほとんど変化無かったかな。
タペット調整やオーバーホールもせず、農家の爺のようにただまったりと乗り続けた状態っす。
>>734
ｴﾝｼﾞﾝが割れてしまうんじゃないかと思うほど尋常じゃない音がしたのですぐにｱｸｾﾙを緩めました。
ｴﾝｼﾞﾝが割れてしまうんじゃないかと思うほど尋常じゃない音がしたのですぐにｱｸｾﾙを緩めました。
距離を走った４ストは
バルブ擦り直してあげるとかなり回復するよ。
ブン回して元気ってのは単純に密着率が増すのと
ガスが漏れる時間が少なくなるから。
バルブ擦り直してあげるとかなり回復するよ。
ブン回して元気ってのは単純に密着率が増すのと
ガスが漏れる時間が少なくなるから。
743 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 15:51:51 ID:cFthZbAZ
Wave125iで前輪ホイールを縁石にヒットしてしまい、見事に曲がってしまいました…
今日買った店(￥の代理店)に引き上げて貰ったんですが、結構な金額になると言われました。
とりあえずホイール交換が確定なのと、キャリパーサポートが曲がっているかもとの事でした。
現在見積もり待ちの状態なんですが、どれくらいの修理代金＆日数がかかるんでしょうか。
色々と調べてみたんですが、タイカブの修理に関する情報が少ないのでご存知の方がいらしたら教えて下さい。
今日買った店(￥の代理店)に引き上げて貰ったんですが、結構な金額になると言われました。
とりあえずホイール交換が確定なのと、キャリパーサポートが曲がっているかもとの事でした。
現在見積もり待ちの状態なんですが、どれくらいの修理代金＆日数がかかるんでしょうか。
色々と調べてみたんですが、タイカブの修理に関する情報が少ないのでご存知の方がいらしたら教えて下さい。
完全にホイールが円形じゃないカタチに曲がったの？
>>743
貰い事故で交換しました。
純正リムだけで代理店で\30000（工賃含まず）払った。
ワイドアルミリムの前後が余裕で買えたな。
交渉すれば良かったと思った。
保険絡みだったので三ヶ月帰って来なかった。ｗ
フロント周りの部品は最長一ヶ月待ち位で入ります。
貰い事故で交換しました。
純正リムだけで代理店で\30000（工賃含まず）払った。
ワイドアルミリムの前後が余裕で買えたな。
交渉すれば良かったと思った。
保険絡みだったので三ヶ月帰って来なかった。ｗ
フロント周りの部品は最長一ヶ月待ち位で入ります。
代車でカブ90でも貸してもらえ
キャストホイールにすればよかったのに
波のﾗｲﾄをもっと明るい白色LEDにしたいんだけど誰かﾔｯた人いるかな？
すれば？
普通に明るいラバルブはないものか……
M&HマツシマのハロゲンではクリアB2が一番明るいそうな。
オラも買おうかと思案中。
オラも買おうかと思案中。
753 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:17:20 ID:YeU74znv
皆さんトルクレンチは持ってますか？
作業がどの程度になった場合に
トルクレンチが必要と感じますか？
作業がどの程度になった場合に
トルクレンチが必要と感じますか？
エンジン開けたとき購入
クラッチユニット＆フライホイール→3/8
シリンダのスタッド＆クランクケース締め→1/4
クラッチユニット＆フライホイール→3/8
シリンダのスタッド＆クランクケース締め→1/4
755 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:58:13 ID:JhMIc6bX
>>744
正面から見るとくの字状に曲がってました。
回せる範囲で車輪を回してみたんですが、ローターには支障なさそうでした。
>>745
やっぱりそれくらいかかりますか…車通勤に戻るのは薄給の身には辛い('A`)
自損で保険は絡んでないので、見積もりが出たら即修理に入れる状態です。
>>746
聞いてみたら、代車が全部出払ってるそうですｏｒｚ
正面から見るとくの字状に曲がってました。
回せる範囲で車輪を回してみたんですが、ローターには支障なさそうでした。
>>745
やっぱりそれくらいかかりますか…車通勤に戻るのは薄給の身には辛い('A`)
自損で保険は絡んでないので、見積もりが出たら即修理に入れる状態です。
>>746
聞いてみたら、代車が全部出払ってるそうですｏｒｚ
>745 純正リムだけで代理店で\30000（工賃含まず）
話のこしおってすまんが、輸入元の円のタイカブ用パーツで、
アルミリム が\6,300-（税込）で、出ておる。
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_dream.htm
壊れたわけでないが、オーバーサイズにして\6,300 なら俺も付けてみたい。
問題は、前後付け替えて、工賃がいくらになるかだが・・・？？？
話のこしおってすまんが、輸入元の円のタイカブ用パーツで、
アルミリム が\6,300-（税込）で、出ておる。
http://www.endurance.co.jp/thai_parts_dream.htm
壊れたわけでないが、オーバーサイズにして\6,300 なら俺も付けてみたい。
問題は、前後付け替えて、工賃がいくらになるかだが・・・？？？
チェーンに注油しようとしてリアタイヤ回したらなんかきゅっきゅって鳴く…（；￣▽￣）
購入店に持ってったら「何台に１台かは鳴るようになるんですよ」「ガタが出たり鳴きが酷くなったらまた来て下さい」
えー、そんなもんなのか？
とりあえず乗ってるけど。
購入店に持ってったら「何台に１台かは鳴るようになるんですよ」「ガタが出たり鳴きが酷くなったらまた来て下さい」
えー、そんなもんなのか？
とりあえず乗ってるけど。
テスト
リアタイヤのサイドを見てみ、以上に磨耗している部分があるかも→ ホイール交換
音が鳴る場所は一定？→ リアのベアリングの磨耗
音が鳴る場所は一定？→ リアのベアリングの磨耗
761 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 04:05:54 ID:GDFsBnhN
>758
リアブレーキシューが変な当たりかたしてね?
リアブレーキシューが変な当たりかたしてね?
最初からエンジン回しててもアドに信号からの加速では勝てませんか？
ロケットスタートが完璧に決まっても、いきなり全開のアドレスよりは速くないと思う
少なくとも最初だけは。
少なくとも最初だけは。
766 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:53:36 ID:qdbsL44W
>>761
ライト内部の容積が小さい（バルブとレンズの距離が近い）このバイクで、
純正の2倍の発熱量にプラスチックレンズが、耐えられるかなぁ。
漏れはまだ購入前だが、片方をPH-7タイプHIDバルブ（Lo固定タイプ）にして、
もう片方をハロゲンバルブというふうに、手を加えようと考えているのだが...
ライト内部の容積が小さい（バルブとレンズの距離が近い）このバイクで、
純正の2倍の発熱量にプラスチックレンズが、耐えられるかなぁ。
漏れはまだ購入前だが、片方をPH-7タイプHIDバルブ（Lo固定タイプ）にして、
もう片方をハロゲンバルブというふうに、手を加えようと考えているのだが...
>764
０発進からの加速が１テンポ早くて後続をちぎれるが、最高速の頭打ちが早いアドレス
加速は１テンポ遅れるが、加速が頭打ちしたアドレスを最高速でちぎれるタイカブ
加速も最高速もドン詰まりのカブ９０
それを下回るステキ性能なチョイノリ
さあ、どれを選ぶ？
０発進からの加速が１テンポ早くて後続をちぎれるが、最高速の頭打ちが早いアドレス
加速は１テンポ遅れるが、加速が頭打ちしたアドレスを最高速でちぎれるタイカブ
加速も最高速もドン詰まりのカブ９０
それを下回るステキ性能なチョイノリ
さあ、どれを選ぶ？
>>768
更に０発進が早くてかつ直後に余裕でぶっちぎられるJOGZRでいいです
更に０発進が早くてかつ直後に余裕でぶっちぎられるJOGZRでいいです
むしろ軽自動車でいいです
どうせならターボ付きの軽自動車が良いです
774 ：761：2007/06/11(月) 05:47:05 ID:oHn0AnOa
>>766
俺、夢海苔ね。
純正35W/35Wの普通のバルブを同じワット数のハロゲンに代えても熱的にどおって事ないぞ。
交換して暫く経つがレンズに異常無し。
明るさは確実に明るいしな。
>>768
加速良くしたいならFスプロケ１丁落としてみな。
メーター狂うが確実にダッシュが鋭くなる。アドレスもこまじぇも目じゃね～ぜ。
純正はハイギアード過ぎ。
俺、夢海苔ね。
純正35W/35Wの普通のバルブを同じワット数のハロゲンに代えても熱的にどおって事ないぞ。
交換して暫く経つがレンズに異常無し。
明るさは確実に明るいしな。
>>768
加速良くしたいならFスプロケ１丁落としてみな。
メーター狂うが確実にダッシュが鋭くなる。アドレスもこまじぇも目じゃね～ぜ。
純正はハイギアード過ぎ。
>>774
素朴な疑問だけどなんでスプロケ変更でメーター狂うの？
波のデジメータはそっちから拾ってるのかな
（ドラムないし、それが普通か…）
夢は前輪から取ってるから、スプロケ無関係…
でも前後M35の2.50に変えたら見かけの燃費も最高速もがたんと落ちたｗ
素朴な疑問だけどなんでスプロケ変更でメーター狂うの？
波のデジメータはそっちから拾ってるのかな
（ドラムないし、それが普通か…）
夢は前輪から取ってるから、スプロケ無関係…
でも前後M35の2.50に変えたら見かけの燃費も最高速もがたんと落ちたｗ
776 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 14:56:24 ID:oHn0AnOa
もう夏休みか？
らしいな
夢ｅに箱を付けて乗ってるけど、原付に間違われるのかな？？
80ｋｍくらいに抑えて走っているのに、
速度差が無い、無理な追い越しかけられて怖い。
ＶＴＺに乗ってるときは、ゆっくり乗っても、こんな事は無かったのに・・
80ｋｍくらいに抑えて走っているのに、
速度差が無い、無理な追い越しかけられて怖い。
ＶＴＺに乗ってるときは、ゆっくり乗っても、こんな事は無かったのに・・
中型や大型の性能を理解している車乗りは多くても
原２の性能を理解している奴は少なそうだな
原２の性能を理解している奴は少なそうだな
購入から9ヶ月、走行距離9200kmの波iについてなのですが、
走行中、ギアを2速、3速、4速と上げて行ったところ、ギアボックスの辺りから、
各変速後の加速を始めた少し後に「ガッタン！」という大きな音がしました。
フルフェイスのヘルメットの中まで大きく聞こえる位の音です。
明らかに変速時の小さな音の「カッタン」という音ではなく「ガッタン！」という音なんですね。結構ビックリしました。
それで歩道へ停車して、センタースタンド立てて後輪浮かせて1速、2速と加速させて行ってみたのですが、
その時は何にも音はしませんでしたが、再度走り出すとまた「ガッタン！」と来てまたまたビックリ！
でも走行感はこれまでと全く変わりません。
センタースタンドがガタついて跳ねているのでもなく、どうもギアボックス内の中からな感じです。
オイルも規定量入ってますし、チェーンも調整したばかりで、緩んでいません。
これは一体なんなんでしょう??
走行中、ギアを2速、3速、4速と上げて行ったところ、ギアボックスの辺りから、
各変速後の加速を始めた少し後に「ガッタン！」という大きな音がしました。
フルフェイスのヘルメットの中まで大きく聞こえる位の音です。
明らかに変速時の小さな音の「カッタン」という音ではなく「ガッタン！」という音なんですね。結構ビックリしました。
それで歩道へ停車して、センタースタンド立てて後輪浮かせて1速、2速と加速させて行ってみたのですが、
その時は何にも音はしませんでしたが、再度走り出すとまた「ガッタン！」と来てまたまたビックリ！
でも走行感はこれまでと全く変わりません。
センタースタンドがガタついて跳ねているのでもなく、どうもギアボックス内の中からな感じです。
オイルも規定量入ってますし、チェーンも調整したばかりで、緩んでいません。
これは一体なんなんでしょう??
>>781
初期型フリーウェイの奴が箱に、250ccにつき追い越し注意。と書いていたの思い出した。
初期型フリーウェイの奴が箱に、250ccにつき追い越し注意。と書いていたの思い出した。
785 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:34:33 ID:0SkT/O5z
アド１２５との話出てたけど
スクーターより楽しいよね？
夢１２５
操る感があるある
スクーターより楽しいよね？
夢１２５
操る感があるある
786 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 22:08:41 ID:LUMc5wnm
夢e乗りです。街乗りならまだしも、長距離になるとシートに不満あり。
ツー用にノーマルのダブルシートをストックしとくかな！？シングルシートでなにかぐあい
のよいシートつけてる方いませんか？
先ほど「コーナン」寄ったらスカブ用非純正シート売ってたが、急にコレ付けたく
なってきた。
ツー用にノーマルのダブルシートをストックしとくかな！？シングルシートでなにかぐあい
のよいシートつけてる方いませんか？
先ほど「コーナン」寄ったらスカブ用非純正シート売ってたが、急にコレ付けたく
なってきた。
788 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 23:13:51 ID:5GzVQ9BG
789 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 10:05:16 ID:apkfBFfO
>>786
つ便座
つ便座
消耗パーツってみんな素直にリバーとかで買ってる？
それとも国内向けバイクのもので装着できる部品を
うまく見つけている？
それとも国内向けバイクのもので装着できる部品を
うまく見つけている？
そろそろテンプレに使い回せる消耗品リスト入れようぜ
じゃぁ。
GL純正箱三点（要ステー自作）
GL純正箱三点（要ステー自作）
ほい
アウスタ・株用小型センターバッグ（要エーモンステー＆両面テープ）
アウスタ・株用小型センターバッグ（要エーモンステー＆両面テープ）
794 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:16:43 ID:NwGoBrHt
夢ｅのキャリア、ネジ固くて外れない
>794 工具・・何を使ってるの？？？？
アーレンキーを使えば、簡単に外れるが・・・
百円ショップで売ってるよ
アーレンキーを使えば、簡単に外れるが・・・
百円ショップで売ってるよ
WAVEにポン付けできるリアサス情報ほすぃ
797 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 18:12:10 ID:xKjWq2rn
７８６です。
コーナンシートですが、前のヒンジのとこは穴を開け直したら付きそう。
しかし後ろががたつきそう。４０００円どぶに捨てるのもおしいのでやめときます。
シートはそのままで、もう少し後ろにすわれるように、荷台の取っ手をしこしこカット
してみます。
コーナンシートですが、前のヒンジのとこは穴を開け直したら付きそう。
しかし後ろががたつきそう。４０００円どぶに捨てるのもおしいのでやめときます。
シートはそのままで、もう少し後ろにすわれるように、荷台の取っ手をしこしこカット
してみます。
799 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:53:12 ID:LQrxR2ng
800 ：wave master：2007/06/13(水) 23:05:10 ID:5B5pA9mu
801 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 23:10:12 ID:1wpJBW3I
>>796
ヤフオクで “330mm アルミ”で出てくるＹＳＳとかＯＫＤのサスは、ほとんどがＷＡＶＥにそのままつくよん。
ヤフオクで “330mm アルミ”で出てくるＹＳＳとかＯＫＤのサスは、ほとんどがＷＡＶＥにそのままつくよん。
>799 売ってる一番大きいバイクカバーでOKだった。
ところで>>775と>>776はどっちが正しいのだ？
画像見た限りドリームの前輪パネルにはメーターケーブルらしきものが確認できるんだがウエーブにはないよな？
ちなみに俺は両方持ってないのでどっちも確認できない。
画像見た限りドリームの前輪パネルにはメーターケーブルらしきものが確認できるんだがウエーブにはないよな？
ちなみに俺は両方持ってないのでどっちも確認できない。
804 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 06:31:36 ID:z/dAgrNf
>>803
昨日ちゃんと確認してみたらメーターケーブルFドラム付近に繋がっているではないの。
このスレ見てFスプロケの回転数からメーター取ってるってずーっと勘違いしていた。
故にスプロケット交換してもメーター狂わない。
昨日ちゃんと確認してみたらメーターケーブルFドラム付近に繋がっているではないの。
このスレ見てFスプロケの回転数からメーター取ってるってずーっと勘違いしていた。
故にスプロケット交換してもメーター狂わない。
火曜日に連絡がありまして、とりあえず前輪のホイール交換で４万少々との事。
前輪ホイールのASSYが在庫切れらしく、最初からスポークを組み直すので高くなるそうですｏｒｚ
前輪ホイールのASSYが在庫切れらしく、最初からスポークを組み直すので高くなるそうですｏｒｚ
>>803
waveは電気式です。
waveは電気式です。
チャリ扱ってるところならともかく、バイクだけのところでは
近頃スポーク張りってあまりやらないだろうな。
たしかに慣れれば30分ぐらいで出来るけどね。
昔オフに乗ってたから年に1回はスポーク張り替えてた。
近頃スポーク張りってあまりやらないだろうな。
たしかに慣れれば30分ぐらいで出来るけどね。
昔オフに乗ってたから年に1回はスポーク張り替えてた。
>808 スポーツバイクしか扱わない店ではキャストホイール
しか知らない、バイク屋もいるから・・・
俺も、スポークが緩んで、まっすぐ走らないとき
キャストホイールのように、鉛のおもりを着けられた。
もちろん正解は、スポークを叩いて緩みを調べる事だけど・・・
しか知らない、バイク屋もいるから・・・
俺も、スポークが緩んで、まっすぐ走らないとき
キャストホイールのように、鉛のおもりを着けられた。
もちろん正解は、スポークを叩いて緩みを調べる事だけど・・・
>>806
別のバイク屋でタイヤを注文してるので、標準の方が何かと好都合なんです(w
>>808-810
『一応出来るけど、慣れてない』って感じの印象です。
>>810さんが言う『スポーツバイクしか扱ってない店』に近いですね。
別のバイク屋でタイヤを注文してるので、標準の方が何かと好都合なんです(w
>>808-810
『一応出来るけど、慣れてない』って感じの印象です。
>>810さんが言う『スポーツバイクしか扱ってない店』に近いですね。
一時的にポリタンクを詰めるアイデアってありますか？
デカイ箱を常時積むわけにはいかなし（カッコ悪い）
かといって、紐だけで結ぶのは危険すぎる
デカイ箱を常時積むわけにはいかなし（カッコ悪い）
かといって、紐だけで結ぶのは危険すぎる
>>811
スポーツバイク専門店(プロス:若い衆)、慣れてない店(ウィング:２代目の息子で河岸代理店)、煤けたウィング看板のジテバイ屋(おやっさん)。の三すくみが近隣のホンダバイク屋事情です(^^)
>>809>>811
信じられない修理する店って何処にもあるんだね
スポーツバイク専門店(プロス:若い衆)、慣れてない店(ウィング:２代目の息子で河岸代理店)、煤けたウィング看板のジテバイ屋(おやっさん)。の三すくみが近隣のホンダバイク屋事情です(^^)
>>809>>811
信じられない修理する店って何処にもあるんだね
そういえば今年の冬は100L箱に４本チャレンジしてみるつもりだったのに…
暖かすぎて出番すらなかった
暖かすぎて出番すらなかった
>>813
箱の底面に穴をあけ
ステーでなく荷絞めベルト(4m以上がいい)で箱の底面を荷台に固定する
必要がなくなったら荷絞めベルトを緩めて外せばOK
夢e、pの荷台ならアイリスのベランダストッカー74Lが載るから18Lポリタン２本搬送可能
はみ出すのを恐れなければ100Lも載るが激しく幅広or後ろに出っ張る
箱の底面に穴をあけ
ステーでなく荷絞めベルト(4m以上がいい)で箱の底面を荷台に固定する
必要がなくなったら荷絞めベルトを緩めて外せばOK
夢e、pの荷台ならアイリスのベランダストッカー74Lが載るから18Lポリタン２本搬送可能
はみ出すのを恐れなければ100Lも載るが激しく幅広or後ろに出っ張る
818 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:04:50 ID:x0vFXT+Q
リッターネイキッドですが、灯油の２０リットルタンクは
ゴムヒモで縛って運搬していますよ。
ゆっくり走れば大丈夫。ただし、万が一落としたら、周囲には多大な迷惑かけること間違いなし。
最大で２個運べます。
１つは登山用のショイコで背負う。
もう１つはリアシートに縛る。ゴムロープは念のため２本かけていますが、
重量２０キロを果たして抑えられるかどうか、心配なところです。
停車時は、手で押さえながらとまりますね。後ろを。
ゴムヒモで縛って運搬していますよ。
ゆっくり走れば大丈夫。ただし、万が一落としたら、周囲には多大な迷惑かけること間違いなし。
最大で２個運べます。
１つは登山用のショイコで背負う。
もう１つはリアシートに縛る。ゴムロープは念のため２本かけていますが、
重量２０キロを果たして抑えられるかどうか、心配なところです。
停車時は、手で押さえながらとまりますね。後ろを。
あちーーー
波iだけど
もうリアタイヤが限界だったので
タイヤ交換しました
Pilot Sporty
3時間かかりました
さああと空気入れるだけだぁ
と思ったら
シューシュー
気をつけていたのに
チューブ傷つけたみたい
もうだめ
今からパンク修理なんてできない
orz 脱力
波iだけど
もうリアタイヤが限界だったので
タイヤ交換しました
Pilot Sporty
3時間かかりました
さああと空気入れるだけだぁ
と思ったら
シューシュー
気をつけていたのに
チューブ傷つけたみたい
もうだめ
今からパンク修理なんてできない
orz 脱力
プレスの90改 18リットルポリタンを加護に１個荷台に３個なら楽勝だよ。
これで３０キロ運んでる。
これで３０キロ運んでる。
822 ：639：2007/06/17(日) 16:26:27 ID:MxX3ItdF
あ～それあるなー
タイヤはずしてバイク屋持って行きましたよ
（工賃対策）
プロはね～ものの５分でやっちゃうもんね～当たり前か
タイヤはずしてバイク屋持って行きましたよ
（工賃対策）
プロはね～ものの５分でやっちゃうもんね～当たり前か
823 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:17:29 ID:yo4EH9BS
リアキャリアは、ニュースメイト用を流用出来ます。
ネジ穴の位置が、確実に同じ位置です。
ので、
夢eキャリアは、メイト専用を取付けて販売してるのだと思います。
自分は、
郵政メイト用の大型キャリアを、付けて走ってます。
不具合は有りません。
ネジ穴の位置が、確実に同じ位置です。
ので、
夢eキャリアは、メイト専用を取付けて販売してるのだと思います。
自分は、
郵政メイト用の大型キャリアを、付けて走ってます。
不具合は有りません。
824 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:19:18 ID:yo4EH9BS
チェーンサイズを、教えて下さい。
825 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 20:43:29 ID:MxX3ItdF
＞＞８２３
そうですか！！
カブＳＴＤとキャリアの作りが全く違うと思ったら
メイト系の流用だったんですね。
そうですか！！
カブＳＴＤとキャリアの作りが全く違うと思ったら
メイト系の流用だったんですね。
すみません。ドリームのメイト荷台付きの写真が見たいんですが。
写真ども 高いね
円は元車両の値段も高いからなぁ
重いもの付けないならリバサイの夢にスライドキャリア付けたやつでもいいんでないの
あれならＵBOXも一応使えるし
重いもの付けないならリバサイの夢にスライドキャリア付けたやつでもいいんでないの
あれならＵBOXも一応使えるし
近所の使用ようの夢ｅ 千葉から品川の鮫洲の車検場に、
用事があって、湾岸道路Ｒ357を、80ｋｍ平均で走ったが、
エンジンに当たりが付いて、
スタートの時に、ついた足が持っていかれそうにな勢い・・・
80ｋｍ走行なんて、高速で走っているとき、
眠りそうになる、低速なんだけどね・・・
用事があって、湾岸道路Ｒ357を、80ｋｍ平均で走ったが、
エンジンに当たりが付いて、
スタートの時に、ついた足が持っていかれそうにな勢い・・・
80ｋｍ走行なんて、高速で走っているとき、
眠りそうになる、低速なんだけどね・・・
マフラー変えた９０ｃｃのカブを追走したけど
いいねー
「ブオーーーー、がちゃ。ブオーーーー、がちゃ」
マフラー貯金始めました
いいねー
「ブオーーーー、がちゃ。ブオーーーー、がちゃ」
マフラー貯金始めました
>>821
キャリアカー引けよ
キャリアカー引けよ
>>833
ﾁｮｷﾝﾀﾞｯﾃｰ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋﾞﾝﾎﾞｸｾｰ
ﾁｮｷﾝﾀﾞｯﾃｰ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋﾞﾝﾎﾞｸｾｰ
会社22時に帰ってきて、
パンク修理始めた
やっと終わった
パンク修理初めてだったけど、
なんとかなるもんだね
疲れた
だんだんタイヤのはずし方入れ方も慣れてきた感じがするようなしないような。
パンク修理始めた
やっと終わった
パンク修理初めてだったけど、
なんとかなるもんだね
疲れた
だんだんタイヤのはずし方入れ方も慣れてきた感じがするようなしないような。
>>837 おまえは前世でカブ乗り殺したんだろ
二箇所ふさいだんだけど、
びみょーに小さな穴がまだ開いてるみたい
朝までに０．２５空気が抜けてた・・・
またばらさなきゃ（ノ＿；）
でもコレくらいなら朝晩空気入れれば乗れるので、週末か
気が乗るまでこのままかな
>>837
4回Σ(・・；
びみょーに小さな穴がまだ開いてるみたい
朝までに０．２５空気が抜けてた・・・
またばらさなきゃ（ノ＿；）
でもコレくらいなら朝晩空気入れれば乗れるので、週末か
気が乗るまでこのままかな
>>837
4回Σ(・・；
手をかけるほど愛着がわくってもんさ
つーか、チューブ交換したら？
実はバルブが死んでいる？
>>840
チューブ交換しろよ…ｗ
チューブ交換しろよ…ｗ
地元に2.25/2.5-17置いてないんだよね（ｉｏｉ
あのレアすぎるタイヤ＋チューブ何とかして欲しい
安売りとかで行ってもまず在庫ないし･･･
まあどっちみちチューブ買わなきゃだね
>>841
ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） ありが㌧
/ ~つと）
あのレアすぎるタイヤ＋チューブ何とかして欲しい
安売りとかで行ってもまず在庫ないし･･･
まあどっちみちチューブ買わなきゃだね
>>841
ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） ありが㌧
/ ~つと）
>>845
釣れますか？
釣れますか？
>>846
きっと韓国なんだろう(ｱﾁﾗのタイカブもどきは16"タイヤだ)
>>845
マジレスするとビジネスタイヤだから安売りしないだけ
通販でも物凄く安く買えるからこの辺で好きなの選んで買え
ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/durotire.html
ttp://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
ttp://www.dl-tyre.com/
きっと韓国なんだろう(ｱﾁﾗのタイカブもどきは16"タイヤだ)
>>845
マジレスするとビジネスタイヤだから安売りしないだけ
通販でも物凄く安く買えるからこの辺で好きなの選んで買え
ttp://sptools.ld.infoseek.co.jp/durotire.html
ttp://out-standing.com/cubpage_tyre.htm
ttp://www.dl-tyre.com/
>>849
ここは数が多いねー
ありがとう☆
てか、こんだけタイヤあるとわかんないね
見た目かっこいいのはpilot sportyだけど、
それとカーブ性能がよさそう
実際やっぱそうなんですかね?
普通にカブみたいに走っている場合はいいけど、
結構私バンクでぐいぐい曲がるし
ダンロップD107とかヨコハマF100とかはあんなんでグリップ大丈夫なんかね?
と思ってしまう。
みんなはどんな基準で今のタイヤ選んでますか?
ここは数が多いねー
ありがとう☆
てか、こんだけタイヤあるとわかんないね
見た目かっこいいのはpilot sportyだけど、
それとカーブ性能がよさそう
実際やっぱそうなんですかね?
普通にカブみたいに走っている場合はいいけど、
結構私バンクでぐいぐい曲がるし
ダンロップD107とかヨコハマF100とかはあんなんでグリップ大丈夫なんかね?
と思ってしまう。
みんなはどんな基準で今のタイヤ選んでますか?
>>850
ミシュランのM35が安価かつバランスいいと定評あるね
2.50-17が前後とも普通に履けるのもいいところ(波は前2.25でないとｺｽるかも)
今履いてるけどあんまり無理しない分にはいいと思う
まあバンクしてステップのゴムブリブリ言わせる人には別のものがいいだろうね
純正は前後D104だから、何に履き替えてもアレ以上悪くはならないのがミソ
しかし7000kmで交換したD104、見た目ほとんど減ってるように見えなかったｗ
ミシュランのM35が安価かつバランスいいと定評あるね
2.50-17が前後とも普通に履けるのもいいところ(波は前2.25でないとｺｽるかも)
今履いてるけどあんまり無理しない分にはいいと思う
まあバンクしてステップのゴムブリブリ言わせる人には別のものがいいだろうね
純正は前後D104だから、何に履き替えてもアレ以上悪くはならないのがミソ
しかし7000kmで交換したD104、見た目ほとんど減ってるように見えなかったｗ
パイロットスポーティは純正に比べると
車高が落ちるので、ステップとか擦りやすくなります。
乗車感はヒラヒラ感がかなり強くなる感じで、
硬いタイヤなので、サスがよく動くようになります。
ウエット性能もかなりいいですよ。
車高が落ちるので、ステップとか擦りやすくなります。
乗車感はヒラヒラ感がかなり強くなる感じで、
硬いタイヤなので、サスがよく動くようになります。
ウエット性能もかなりいいですよ。
>>851
おいらは、
12000kmで、リアタイヤにスリップサインが・・・
エンジンブレーキ多用するし、
リアはロックしてもすべる感じが事前にわかるからまだいいんだけど、
フロントがロックすると突然転倒するから、怖いので、
リアブレーキを多用するせいかな。
フロントはまだかなり残ってるねー。
おいらは、
12000kmで、リアタイヤにスリップサインが・・・
エンジンブレーキ多用するし、
リアはロックしてもすべる感じが事前にわかるからまだいいんだけど、
フロントがロックすると突然転倒するから、怖いので、
リアブレーキを多用するせいかな。
フロントはまだかなり残ってるねー。
駆動輪なので、後ろが早く減って当然ですよ
もともと前荷重が少ないのがアンダーボーン車なので、
リヤ２本に対して、フロント１本消費していく感じ。
もともと前荷重が少ないのがアンダーボーン車なので、
リヤ２本に対して、フロント１本消費していく感じ。
ザ
ワー
ル
ドーナッツ食べたい
クリスピードーナッツうまいよね
前輪Ｐスポ、後輪ＢＴ３９０にしたら無茶な運転しなくなった
前後共Ｐスポだと倒すのが楽過ぎてついついステップするまで倒しちゃって（ry
前後共Ｐスポだと倒すのが楽過ぎてついついステップするまで倒しちゃって（ry
パイロットスポーティをフロントに入れた人って
専用チューブを使った？？
普通の2.25-17、2.50-17の共用サイズチューブじゃ
入らなかったんだけど。
専用チューブを使った？？
普通の2.25-17、2.50-17の共用サイズチューブじゃ
入らなかったんだけど。
しかし、チューブコレだけ安いと
あまりパンク修理必要ない気がする・・・
パンク修理するか
チューブ変えるか
その判断基準ってみなさんどうしてますか？
最初は携帯充電器搭載
そして、オイル交換
チェーンの調整
タイヤ交換
パンク修理
業者に頼まないでのへへんと乗っているのもいいけど、
自分で色々やっていくのも楽しいね（゜▽゜
金の節約にもなるしっ
次はスプロケ交換かなー。
あ、チェーンもだ
楽しみー☆
走行中に空中分解して死んでしまうような事態だけは回避せねば
あまりパンク修理必要ない気がする・・・
パンク修理するか
チューブ変えるか
その判断基準ってみなさんどうしてますか？
最初は携帯充電器搭載
そして、オイル交換
チェーンの調整
タイヤ交換
パンク修理
業者に頼まないでのへへんと乗っているのもいいけど、
自分で色々やっていくのも楽しいね（゜▽゜
金の節約にもなるしっ
次はスプロケ交換かなー。
あ、チェーンもだ
楽しみー☆
走行中に空中分解して死んでしまうような事態だけは回避せねば
>>863
チューブ交換するにも手間や必要なお道具自体はほとんど変わらんから
自転車の修理キット残ってる間は、パッチだらけになるまでパッチ当てると思うw
纏め買いしても送料コミでチューブ１本あたり600円くらいはするし…
チューブ交換するにも手間や必要なお道具自体はほとんど変わらんから
自転車の修理キット残ってる間は、パッチだらけになるまでパッチ当てると思うw
纏め買いしても送料コミでチューブ１本あたり600円くらいはするし…
>>864
うん リヤは問題なかったんだけど、
フロントが入らない。
検索するとミシュランの専用チューブを使えって人もいれば、
悪戦苦闘してなんとか入っていたチューブを使い回したって
人もいるんだよね。
具体的にコツを聞きたかったんだ。
>>863
わざわざ注文して取り寄せたダンロップの
チューブ入れてるんで、直せる限りはパッチをあてて、
直すかな。（しかし、このごろはどのショップに行っても
IRCのチューブしか置いてない。タフアップチューブとの
兼ね合いかな）
あ、チープツールズで売ってる370円のチューブは
純正なみにエア抜け激しいよ。
うん リヤは問題なかったんだけど、
フロントが入らない。
検索するとミシュランの専用チューブを使えって人もいれば、
悪戦苦闘してなんとか入っていたチューブを使い回したって
人もいるんだよね。
具体的にコツを聞きたかったんだ。
>>863
わざわざ注文して取り寄せたダンロップの
チューブ入れてるんで、直せる限りはパッチをあてて、
直すかな。（しかし、このごろはどのショップに行っても
IRCのチューブしか置いてない。タフアップチューブとの
兼ね合いかな）
あ、チープツールズで売ってる370円のチューブは
純正なみにエア抜け激しいよ。
ひとまとめにしてある修理キットのうち、プラ製のタイヤレバーは使ってません ＞＜
100均で買ったことないけど、ホムセンの60パッチ束と缶入りゴム海苔は問題なく使えた。
タイヤレバーはバイク用の使ってる。
ちなみに、ロードパルのタイヤは100均の自転車用タイヤレバーで十二分に用が足りた。
100均で買ったことないけど、ホムセンの60パッチ束と缶入りゴム海苔は問題なく使えた。
タイヤレバーはバイク用の使ってる。
ちなみに、ロードパルのタイヤは100均の自転車用タイヤレバーで十二分に用が足りた。
ホムセンで探してみます！（゜▽゜ありがとう！
ゴムノリはいっつも固まらせちゃうんで、
１００円ショップのをそのたびに買っているな。
waveの人って
スプロケとか国内販売車のやつ付けてるの？
１００円ショップのをそのたびに買っているな。
waveの人って
スプロケとか国内販売車のやつ付けてるの？
チェーンがぢゃーぢゃーうるさいのでチェーンルブの代わりにチェーンソーオイル使ってみた
嘘のように静かになった！
けど500kmも走ると音がしだすのでまた注油～
ひと手間増えた……？
嘘のように静かになった！
けど500kmも走ると音がしだすのでまた注油～
ひと手間増えた……？
>>871
うちも慣性力がほとんどなくなったので
すが
オイルがないので、エンジンオイルたらしてみた
おいらも、ウソのように静かになった
でもまた最近うるさくなってきた･･･
もうちょっと長持ちさせられないかな・・・
うちも慣性力がほとんどなくなったので
すが
オイルがないので、エンジンオイルたらしてみた
おいらも、ウソのように静かになった
でもまた最近うるさくなってきた･･･
もうちょっと長持ちさせられないかな・・・
チェーンカバーないのか？ チェンソーオイル５００で飛ぶってことはないと思うけど。
砂塵がコンスタントにかかる条件で、吸着されるなら別だけどさ。
砂塵がコンスタントにかかる条件で、吸着されるなら別だけどさ。
>871_>872 そう言うあなたに、ハンマーオイル
煙吹きながら作動する、削岩機用のオイル・・
ＡＺ社のがお勧め
http://www.yumegazai.com/default.asp?mode=product&pc=on-az-300
煙吹きながら作動する、削岩機用のオイル・・
ＡＺ社のがお勧め
http://www.yumegazai.com/default.asp?mode=product&pc=on-az-300
ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃスレの住人です。ども。
>>871
オイルで500kmくらいの頻度は普通。
ホワイトルブと混合して粘度を調整してやると、
少しは持つかもね。
>>872
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙよりは、サービスマニュアルで指定されている
ギアオイルの方がｵﾇﾇﾒ。特有のニオイがするけどね。
>>873
結論から言うと、飛ぶ。
チェーンケース外してチェーンを掃除して、ルブを使う
という手間を考えると、頻度は高くなるけどオイル使って
掃除しない（チェーンケース外さない）って手もある。
但し、ケース内で飛び散ったオイルが溜まって垂れてきて、
地面汚すことがあるので要注意。
>>871
オイルで500kmくらいの頻度は普通。
ホワイトルブと混合して粘度を調整してやると、
少しは持つかもね。
>>872
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙよりは、サービスマニュアルで指定されている
ギアオイルの方がｵﾇﾇﾒ。特有のニオイがするけどね。
>>873
結論から言うと、飛ぶ。
チェーンケース外してチェーンを掃除して、ルブを使う
という手間を考えると、頻度は高くなるけどオイル使って
掃除しない（チェーンケース外さない）って手もある。
但し、ケース内で飛び散ったオイルが溜まって垂れてきて、
地面汚すことがあるので要注意。
おいらＡＺのチェンソーオイルを割り箸で垂らしてるだけだけど、おっしゃるとおり地面は少し汚れる。
でも２千キロくらい濡れっぱなしのアハーン首相だぜ。
でも２千キロくらい濡れっぱなしのアハーン首相だぜ。
>876 割り箸より、注射器のほうがチェーンの隙間に確実に差せて、
オイルが長持ちして垂れない・・・差し方は以下に、
http://www.rise-chemical.com/slfc.html
使う前に、針先を少し曲げたほうが差しやすい
注射器は、百円ショップの生理用品売り場など入手できる
http://pds.exblog.jp/pds/1/200612/08/24/c0095824_22353170.jpg
健闘を祈る
オイルが長持ちして垂れない・・・差し方は以下に、
http://www.rise-chemical.com/slfc.html
使う前に、針先を少し曲げたほうが差しやすい
注射器は、百円ショップの生理用品売り場など入手できる
http://pds.exblog.jp/pds/1/200612/08/24/c0095824_22353170.jpg
健闘を祈る
>>873
単に「飛んじゃう」のと「音がしだす」の差じゃないかと
注油するときもまだしっとりしてるしね
でもチェーンの音逓減が目的なので500km程度になる
低速で流してるときとか結構気になるので……
オイラーで注油して使い終わりのウエスで拭き取ってます
単に「飛んじゃう」のと「音がしだす」の差じゃないかと
注油するときもまだしっとりしてるしね
でもチェーンの音逓減が目的なので500km程度になる
低速で流してるときとか結構気になるので……
オイラーで注油して使い終わりのウエスで拭き取ってます
879 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 04:39:58 ID:fvlC52AH
>>871
チエーンがのびてチエーンケースに当たってるのら！
チエーンがのびてチエーンケースに当たってるのら！
880 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:31:19 ID:XPcSpJxO
円の試乗会行った人おる？
チェーンオイルでもいろんな意見あるんだねぇ。
素直に感心します。
RKのチェーンクリーナーとオイルを
ずっと使っているけど、不満はないな。
欲を言えば、オイルに関してもっと低圧で
ゆっくり出てくれて、ノズルが細くなって
いるといいかもって思うくらい。
素直に感心します。
RKのチェーンクリーナーとオイルを
ずっと使っているけど、不満はないな。
欲を言えば、オイルに関してもっと低圧で
ゆっくり出てくれて、ノズルが細くなって
いるといいかもって思うくらい。
奥が深いんですね。チェーンスレにもいってみよっと（゜▽゜
波なんだけど
タイヤ交換した際、
チェーンも調整し終わったら
めっちゃ車輪が硬くなってしまったので、
どうしたものかと思い、
とりあえず手元にあった新品のエンジンオイルを
しこたまチェーンにかけたら
動くようになった
おーこりゃ
するするでいいぜー
とか思ったんだけど、
それで
エンジンかけようとしたら
全然かからない
セルは普通に回るんだけど
なんかやばかったかなー
とおもったけど、
一分くらい半スロットルでまわし続けたら
やっとエンジンかかった
チェーンにオイルかけすぎると
なんかおかしくなります？
それともただのぐうぜん？
あれだけかからなかったのは初めて
タイヤ交換した際、
チェーンも調整し終わったら
めっちゃ車輪が硬くなってしまったので、
どうしたものかと思い、
とりあえず手元にあった新品のエンジンオイルを
しこたまチェーンにかけたら
動くようになった
おーこりゃ
するするでいいぜー
とか思ったんだけど、
それで
エンジンかけようとしたら
全然かからない
セルは普通に回るんだけど
なんかやばかったかなー
とおもったけど、
一分くらい半スロットルでまわし続けたら
やっとエンジンかかった
チェーンにオイルかけすぎると
なんかおかしくなります？
それともただのぐうぜん？
あれだけかからなかったのは初めて
>>883
ねーよ
ねーよ
885 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 16:49:02 ID:1u2tNNgX
チェーンのメンテなんてチェーンカバーに付いてる丸いプラの蓋外して、そこからホムセンで買ってきた
チェーンルブ注してやるだけ。たまに。
新車から6000ｋ走っているけど、まだチェーンの弛み調整するぐらい緩んでいない。
チェーンカバー付いているので普通のバイクより長持ちするしメンテの回数も少なくて済むね。
チェーンルブ注してやるだけ。たまに。
新車から6000ｋ走っているけど、まだチェーンの弛み調整するぐらい緩んでいない。
チェーンカバー付いているので普通のバイクより長持ちするしメンテの回数も少なくて済むね。
887 ：687：2007/06/23(土) 06:26:11 ID:gvQHGOiH
夢海苔です。
ﾁｮｸﾜｲﾔ折れたので部品とりますた。ついでにﾌﾞﾚｷｼｭも。
７５００ｋｍ超えたのでﾁｪﾝもﾒﾝﾃしよかな。
気づかせてくれてありがとう住民様。
一日で波と夢一台ずつ走ってるとこみました。結構タイカブ浸透してきたのかな。
ﾁｮｸﾜｲﾔ折れたので部品とりますた。ついでにﾌﾞﾚｷｼｭも。
７５００ｋｍ超えたのでﾁｪﾝもﾒﾝﾃしよかな。
気づかせてくれてありがとう住民様。
一日で波と夢一台ずつ走ってるとこみました。結構タイカブ浸透してきたのかな。
もし良ければ部品価格を教えてください。
889 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 00:22:59 ID:wY2Iwfbu
えとー
ごめん、明細なくした！
チョークワイヤー フロントブレーキワイヤー、リアブレーキワイヤー
と前後ブレーキシューで9900円くらいでした。
ごめん、明細なくした！
チョークワイヤー フロントブレーキワイヤー、リアブレーキワイヤー
と前後ブレーキシューで9900円くらいでした。
890 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 06:48:31 ID:ULc4qk+A
WAVE純正Fブレーキパッド 06455-KPH-951 俺は￥3700だった
その部番を端末に打ち込んで、
日本のホンダから部品とれないかな？
日本のホンダから部品とれないかな？
部品、割合まともな値段だね。ヤマハの国内モデルの方が凄そう。
部品は現地価格の約７～８倍かぁ…
ちょっとやりすぎだな…。
ちょっとやりすぎだな…。
７－８倍なの？ 英国だと890のパッドが１３ポンドくらいだけど。
オクで社外品ブレーキパッドが\1780～\2200か。
波iですが、
バルブが切れてしまいました。
あれって波専用ですか？
バルブが切れてしまいました。
あれって波専用ですか？
ライトバルブはごく普通のPH7だと思うお
>>896
この辺りで玉の形状を確認したらわかるかもね。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/headitiran.html
この辺りで玉の形状を確認したらわかるかもね。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/headitiran.html
899 ：wave master：2007/06/25(月) 19:19:15 ID:WrdNITZG
８９６>>
ヘッドライトバルブはPH7ですよ。
ヘッドライトバルブはPH7ですよ。
901 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:41:51 ID:y6llF8ek
889ですが、明細でてきますた。
夢125
スロットルケーブル1000円
ﾁｮｰｸｹｰﾌﾞﾙ660円
フロントブレーキケーブル1120円
フロントブレーキシュー1600円
リアブレーキシュー1600円 シューは前後同モノ
消費税299円
送料代引き手数料1150円
しめて7429円。
9900円って言っちゃったｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
夢125
スロットルケーブル1000円
ﾁｮｰｸｹｰﾌﾞﾙ660円
フロントブレーキケーブル1120円
フロントブレーキシュー1600円
リアブレーキシュー1600円 シューは前後同モノ
消費税299円
送料代引き手数料1150円
しめて7429円。
9900円って言っちゃったｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
902 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:44:14 ID:y6llF8ek
↑しかもワイヤーの種類間違えて書いてたorz
×チョークワイヤー フロントブレーキワイヤー、リアブレーキワイヤー
○チョークワイヤー アクセルワイヤー フロントブレーキワイヤー
連投ごぬん
×チョークワイヤー フロントブレーキワイヤー、リアブレーキワイヤー
○チョークワイヤー アクセルワイヤー フロントブレーキワイヤー
連投ごぬん
ご丁寧にどうも。
ただ、訂正が何に対しての訂正なのか、イマイチわかんない。
ただ、訂正が何に対しての訂正なのか、イマイチわかんない。
904 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:58:27 ID:y6llF8ek
８８９で書いた項目と実際頼んだ部品の書き間違いです
波iですが、
燃料ゲージが点滅で丁度あと残り１リットル
というのがありがたいですね
後どのくらい走るか判りやすい。
前のバイクもデジタルゲージでしたが、
ほんとになくなる寸前になると、
点滅がなくなって完全な空の表示となったんですが、
こいつは完全ガス欠まで１ゲージ点滅ですか？
誰かガス欠した人教えてくださいｗｗ
燃料ゲージが点滅で丁度あと残り１リットル
というのがありがたいですね
後どのくらい走るか判りやすい。
前のバイクもデジタルゲージでしたが、
ほんとになくなる寸前になると、
点滅がなくなって完全な空の表示となったんですが、
こいつは完全ガス欠まで１ゲージ点滅ですか？
誰かガス欠した人教えてくださいｗｗ
うん
ちなみに満タン3.6Lだった。ガス欠して満タンにしたから分かる
ちなみに満タン3.6Lだった。ガス欠して満タンにしたから分かる
>>905
最後まで点滅してます。で、前兆無しにいきなり止まります。ww
タンク容量は3.7Lだけど、私のも3.6Lしか入りませんでした。（ガス欠時）
＃点滅は残0.8Lから（取説より）だけど、1.0L位で始まる気がするね。
最後まで点滅してます。で、前兆無しにいきなり止まります。ww
タンク容量は3.7Lだけど、私のも3.6Lしか入りませんでした。（ガス欠時）
＃点滅は残0.8Lから（取説より）だけど、1.0L位で始まる気がするね。
ナイス110もガス欠して、セルフスタンドで
ギリギリまで入れて3.7だった。
カタログでは４.0のハズなのにｗ
ギリギリまで入れて3.7だった。
カタログでは４.0のハズなのにｗ
つ使用不能燃料
タンクの底から天井までが～3.6L
タンクの底からエンジンまでの間（使用不能）に0.4L～
タンクの底からエンジンまでの間（使用不能）に0.4L～
912 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 15:21:02 ID:TqX4hIAJ
夢はハッピーメーターなんかな？
６０㎞ってそんなに出ていない気がする
カブ５０の６０はもっとはやかったような
エンジンの余裕がそうさせる？？
６０㎞ってそんなに出ていない気がする
カブ５０の６０はもっとはやかったような
エンジンの余裕がそうさせる？？
振動と騒音が下がるんだから疾走感は下がるだろ
>>912
二輪車（機械式のメーター）の中では正確な方ですよ。
二輪車（機械式のメーター）の中では正確な方ですよ。
916 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 21:55:34 ID:TqX4hIAJ
了解！
「俺はハッピーだから」
と油断せずねずみ取りに気をつけます
「俺はハッピーだから」
と油断せずねずみ取りに気をつけます
タンク容量増やしたいな
オクとかアウスタで売ってる携行缶あれば、取り敢えず解決するんじゃ。
完全アウトになってから0.5L走れるのは、タンクが0.5L大きくなるのとはまた違う強みがあるとオモ
完全アウトになってから0.5L走れるのは、タンクが0.5L大きくなるのとはまた違う強みがあるとオモ
http://www.geocities.jp/nsb6v/xrm/xrm6.html
俺もこれ作りたいな。
俺もこれ作りたいな。
なんか凄いこと書いていそうだけど読めない・・
http://www.aphonda.co.th/honda_club/wave/webboard.asp?no=38
http://www.aphonda.co.th/honda_club/wave/webboard.asp?no=38
921 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 09:57:55 ID:y+mlZggy
チューブレスになるのはいつなの？
>>921
現地でシェアが50%を越えたら、ホンダも考えるのでは？
期待しない方が宜しいかと。
走行10000ｷﾛ越えたのですが、ｴｱｸﾘ箱開けた事が無いのは私だけ？
燃費落ちてないし、面倒ｸｻｲのでついついﾎｯﾀﾗｶｼ。w
現地でシェアが50%を越えたら、ホンダも考えるのでは？
期待しない方が宜しいかと。
走行10000ｷﾛ越えたのですが、ｴｱｸﾘ箱開けた事が無いのは私だけ？
燃費落ちてないし、面倒ｸｻｲのでついついﾎｯﾀﾗｶｼ。w
今日の夕方、信号待ちしてたら
シルバーウイングのおっちゃんが寄ってきて
「それ、スーパーカブ？」
て聞かれんで（Waveは判らんよなぁ～）
「タイカブって言んですよ！」って答えたら、
おっちゃん「(・∀・)ｶｺｲｲﾈ!!」って
(*´д｀*)ﾁｮｯﾄうれしかった
シルバーウイングのおっちゃんが寄ってきて
「それ、スーパーカブ？」
て聞かれんで（Waveは判らんよなぁ～）
「タイカブって言んですよ！」って答えたら、
おっちゃん「(・∀・)ｶｺｲｲﾈ!!」って
(*´д｀*)ﾁｮｯﾄうれしかった
カブ乗ってるおっちゃんとかじいさんがジロジロ見るのはよくあることｗ
夢125eなんで、大抵ナンバー見て「125か！」と言われる。
なぜかタウンメイト乗ってる人や50のバーディーやらメイトに乗ってる人に声掛けられたことはないｗ
夢125eなんで、大抵ナンバー見て「125か！」と言われる。
なぜかタウンメイト乗ってる人や50のバーディーやらメイトに乗ってる人に声掛けられたことはないｗ
確かにおっちゃん系が
じろじろ見ているときはあるなぁ
でもまだ話しかけられたことないや
私もはじめてみたときは、
スクーターのハリボテかぶった、カブ？！！
なんじゃありゃ？！改造？
ってびっくりしたものだったなぁ
じろじろ見ているときはあるなぁ
でもまだ話しかけられたことないや
私もはじめてみたときは、
スクーターのハリボテかぶった、カブ？！！
なんじゃありゃ？！改造？
ってびっくりしたものだったなぁ
夢125や波125iも新騒音規制の影響受けるのかな？
早いうちに買っておかないとダメかなぁ……。
早いうちに買っておかないとダメかなぁ……。
そんなにうるさいかなぁ？よくわからん
仮に規制に引っ掛っても、元が108ccをアップサイジングすることがコンセプトだった物だけに
あんまり実質的な出力低下しなそうな気もするが…（もっとも円などで対応できるかの方が問題か）
やはり来年超フラットトルクかつ9.5psの'07型Innovaを国内モデル化して市販きぼんぬ
仮に規制に引っ掛っても、元が108ccをアップサイジングすることがコンセプトだった物だけに
あんまり実質的な出力低下しなそうな気もするが…（もっとも円などで対応できるかの方が問題か）
やはり来年超フラットトルクかつ9.5psの'07型Innovaを国内モデル化して市販きぼんぬ
輸入車も規制対象になるの？国内生産だけと思ってた
Innovaの最大トルク発生回転数って
ミスプリとしか思えないんだけど…？
ミスプリとしか思えないんだけど…？
931 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:26:58 ID:RI8rXtiN
気がついたら、チェーン調整用のナットが振動か何かで外れたのか
なくなってた。
ちょっと悲しい･･･
アスクルシャフトちゃんと閉めておけば走行中は問題ないし、
反対側のナットを調整のときだけ利用すれば問題なし？
なくなってた。
ちょっと悲しい･･･
アスクルシャフトちゃんと閉めておけば走行中は問題ないし、
反対側のナットを調整のときだけ利用すれば問題なし？
932 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:49:50 ID:dhDxxoZT
>>931
ナットが無くなってるのは、たぶん閉め忘れ。
>アスクルシャフトちゃんと閉めておけば走行中は問題ないし、
>反対側のナットを調整のときだけ利用すれば問題なし？
多いに問題あり。アスクル閉めててもだんだんズレてくる。
チェーン引きの際は、片方ずつではなく、両方を均等に
回す（回転角度でカウントする）のがセオリー。
無理に安心しようとしないで、ホムセンのバラネジコーナーで
買ってきた方がいいでしょう。
ナットが無くなってるのは、たぶん閉め忘れ。
>アスクルシャフトちゃんと閉めておけば走行中は問題ないし、
>反対側のナットを調整のときだけ利用すれば問題なし？
多いに問題あり。アスクル閉めててもだんだんズレてくる。
チェーン引きの際は、片方ずつではなく、両方を均等に
回す（回転角度でカウントする）のがセオリー。
無理に安心しようとしないで、ホムセンのバラネジコーナーで
買ってきた方がいいでしょう。
>>931
高いもんじゃないから、この際アウスタのきんぎょネジでも買えば？
高いもんじゃないから、この際アウスタのきんぎょネジでも買えば？
あ、ブレーキじゃなくてチェーンアジャスタかスマソ
うちのは買ったときにバイク屋がダブルナットにしてあったわ
うちのは買ったときにバイク屋がダブルナットにしてあったわ
936 ：931：2007/06/30(土) 12:18:43 ID:V1pBzaAo
チェーンアジャスターは最後にナットをキュッと締めるとダブルナット効果だよ。
片方なくしたんだったら、スプロケット側だけ付けて置けば。左右はスイングアームの刻印で大体左右同じにすれば問題ない。
斜めに走ってるなんてことはわからないはずだ。
片方なくしたんだったら、スプロケット側だけ付けて置けば。左右はスイングアームの刻印で大体左右同じにすれば問題ない。
斜めに走ってるなんてことはわからないはずだ。
938 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:03:06 ID:dIwNjxID
>>937
チェーンが切れてもいいならそうすれば？
チェーンが切れてもいいならそうすれば？
Wikipedia見てたらPhantom200の諸元が出てた
17ps/8000rpm、16.3Nm/6500rpmで乾燥140kg、実燃費40km/L程度で燃料タンク11L……
こいつはマグナの皮被ったカブだな
しかし
Skidding due to stock tyres which are unsuitable for urban roads 出荷時のタイヤだと街路（多分石畳とか）で滑る
Skidding due to overpowered rear brakes リヤブレーキ効き過ぎ。ロックして滑る
Piston jam due to insufficient engine oil caused by leakage into piston オイルあがりしてそのうち抱きつく
*Checking engine oil level weekly is recommended to detect leakage early 毎週オイルチェックしたほうがいいぞ
……('A`)
17ps/8000rpm、16.3Nm/6500rpmで乾燥140kg、実燃費40km/L程度で燃料タンク11L……
こいつはマグナの皮被ったカブだな
しかし
Skidding due to stock tyres which are unsuitable for urban roads 出荷時のタイヤだと街路（多分石畳とか）で滑る
Skidding due to overpowered rear brakes リヤブレーキ効き過ぎ。ロックして滑る
Piston jam due to insufficient engine oil caused by leakage into piston オイルあがりしてそのうち抱きつく
*Checking engine oil level weekly is recommended to detect leakage early 毎週オイルチェックしたほうがいいぞ
……('A`)
>>938 頭が悪いんですねえ でも良いんですよ。ネジ一個失くしたら絶対に走らないという考え方も。
>>940
はぁ？ チェーンが切れたらナット１～２個よりも
多大な損害を被るわけですが？ どんだけ愚鈍なんだよｗ
なぜ左右付いてるのかも考えたことないわけだから
無理もないか。
左右どちらか片方だけだと、アスクルシャフトがだんだんズレて、
リアスプロケットが斜めになる。チェーンが一直線にならず、
プレートやピンに負担がかかる。最悪の場合、チェーンが切れる。
軽度の損害→スプロケットカバー等の破損
重度の損害→クランクケース破壊でエンジン終了
はぁ？ チェーンが切れたらナット１～２個よりも
多大な損害を被るわけですが？ どんだけ愚鈍なんだよｗ
なぜ左右付いてるのかも考えたことないわけだから
無理もないか。
左右どちらか片方だけだと、アスクルシャフトがだんだんズレて、
リアスプロケットが斜めになる。チェーンが一直線にならず、
プレートやピンに負担がかかる。最悪の場合、チェーンが切れる。
軽度の損害→スプロケットカバー等の破損
重度の損害→クランクケース破壊でエンジン終了
>>942
それもあるが、それはチェーンが切れたことによる二次災害だろ。
それもあるが、それはチェーンが切れたことによる二次災害だろ。
945 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:25:18 ID:WvaeFQgJ
>>941
アクスルシャフトの固定をアジャスターに頼るような整備がそもそも危ないと思うが
アクスルシャフトの固定をアジャスターに頼るような整備がそもそも危ないと思うが
何でこんな勘違いした香具師が多いんだ？
>>945,
アスクルシャフトの固定ではなく、前方へ向って、
チェーンが回される力でアスクルシャフトがズレるのを
防ぐためにアジャスタナットがある。アスクルシャフト
だけで問題ないなら、アジャスタは目盛りだけになってる
はずでしょう。
>>945,
アスクルシャフトの固定ではなく、前方へ向って、
チェーンが回される力でアスクルシャフトがズレるのを
防ぐためにアジャスタナットがある。アスクルシャフト
だけで問題ないなら、アジャスタは目盛りだけになってる
はずでしょう。
948 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 20:41:05 ID:WvaeFQgJ
949 ：945：2007/07/01(日) 20:53:56 ID:WvaeFQgJ
>>949
はい、アクスルです。吊ってくる～。
>アクスルシャフトのナットを緩めてブレーキを踏んで押して見よう
あ、逆方向の力がかかるな。了解。
とは言え、リアブレーキで荷重が前に行くから、
加速時よりは緩いのかな？ どうなんだろう。
はい、アクスルです。吊ってくる～。
>アクスルシャフトのナットを緩めてブレーキを踏んで押して見よう
あ、逆方向の力がかかるな。了解。
とは言え、リアブレーキで荷重が前に行くから、
加速時よりは緩いのかな？ どうなんだろう。
951 ：945：2007/07/01(日) 21:26:32 ID:WvaeFQgJ
>>950
分かって貰えたw
多分>>940の人もそれが言いたかったんじゃないかと、言い方はアレだけど
アジャスターの無いバイクのチェーン張る時にブレーキ踏んで押してました。その後チェーンとスプロケの間にドライバー噛ませてナットを締めるといい感じになる
分かって貰えたw
多分>>940の人もそれが言いたかったんじゃないかと、言い方はアレだけど
アジャスターの無いバイクのチェーン張る時にブレーキ踏んで押してました。その後チェーンとスプロケの間にドライバー噛ませてナットを締めるといい感じになる
アジャスタの無いバイクってあるんですか。自転車ですら
アジャスタ無いとズレてくるくらいなのに、アクスルナット
だけで止まるもんなのですか？
そうなると、アジャスタの存在理由は、ネジだから
調整しやすいってことなんでしょうかね。
つか、あれは俺の頭のネジだったのかよ・・・鬱だ氏のう
アジャスタ無いとズレてくるくらいなのに、アクスルナット
だけで止まるもんなのですか？
そうなると、アジャスタの存在理由は、ネジだから
調整しやすいってことなんでしょうかね。
つか、あれは俺の頭のネジだったのかよ・・・鬱だ氏のう
アジャスターはアンモナイトの化石の出来損ないみたいなやつの方が使いやすいかな
OFF車とかで使ってるタイプ
細かい調整は出来ないけど左右あわせやすい
OFF車とかで使ってるタイプ
細かい調整は出来ないけど左右あわせやすい
プロアームが一番簡単。
左右合わせる必要なし。
但し各種工具が必要。
左右合わせる必要なし。
但し各種工具が必要。
ユニットスイングなら全く調整の必要が……
スクーター？
シャフトドライブでも可
958 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 10:17:35 ID:MHlxvbv+
アンモナイトｗ
正式名称は、スネイルカム式チェーンテンショナー
なので、スネイル＝snail＝かたつむり
が正解ですな。
正式名称は、スネイルカム式チェーンテンショナー
なので、スネイル＝snail＝かたつむり
が正解ですな。
確かに、穴が空いてるところがアンモナイトの化石の
輪切りみたいに見えますなｗ
輪切りみたいに見えますなｗ
960 ：936：2007/07/02(月) 12:05:41 ID:DvQ7tMPA
>>949
おいらが最初に間違えたっぽいｗ
毎日会社にアスクルが来るから、間違えた（ぉ
そっか
ナジャストナットってそういう役目もあったんですね。
おいらは、アレは
ちょっとアクスルシャフトを緩めただけで調整できるようにするためかとおもってました。
おいらが最初に間違えたっぽいｗ
毎日会社にアスクルが来るから、間違えた（ぉ
そっか
ナジャストナットってそういう役目もあったんですね。
おいらは、アレは
ちょっとアクスルシャフトを緩めただけで調整できるようにするためかとおもってました。
ま、いいじゃん、面白から。
965 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 19:16:23 ID:PAtZb3hK
梅雨でね～
さびが心配。
ほほえみの国タイランドは日本より高温多湿？
さび対策というか、塗装は丈夫かな？
さびが心配。
ほほえみの国タイランドは日本より高温多湿？
さび対策というか、塗装は丈夫かな？
錆びる錆びる言われてるけど
屋根だけ吹きさらしの小屋に放り込んでバイクカバー掛けただけのdreamは
１年以上乗ってるけどまだエキパイ以外に錆らしい錆が出てこない……
屋根だけ吹きさらしの小屋に放り込んでバイクカバー掛けただけのdreamは
１年以上乗ってるけどまだエキパイ以外に錆らしい錆が出てこない……
>>966
そんだけ丁寧にしとけば大丈夫だろ。
2年経った俺のwave125iは青空駐車だが円のキャリアが錆錆なだけでなんともない。
ただ、固形ワックス塗っちゃった梨地のプラ部分だけ10年後にタイムスリップしてるが・・・
まだ買って三日、走行142kmだったのにorz
そんだけ丁寧にしとけば大丈夫だろ。
2年経った俺のwave125iは青空駐車だが円のキャリアが錆錆なだけでなんともない。
ただ、固形ワックス塗っちゃった梨地のプラ部分だけ10年後にタイムスリップしてるが・・・
まだ買って三日、走行142kmだったのにorz
968 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 21:48:19 ID:PAtZb3hK
バイクカバーか、懐かしいな。
おいらもかけよう。
でも職場が雨あざらし
おいらもかけよう。
でも職場が雨あざらし
円のキャリアといえば
夢eの大型荷台、ニュースメイトの荷台だというからには錆には一番強そうなのに
荷台が最初に錆びてきたんだが…
夢eの大型荷台、ニュースメイトの荷台だというからには錆には一番強そうなのに
荷台が最初に錆びてきたんだが…
ヘッドライトのバルブ交換したらHi Lo スイッチが逆になっちゃったYO
ねーよっっっっっっｗ
先月波ｉの前輪をぶっ壊した香具師です。
修理に出して１ヶ月近く経つので、修理を依頼した円代理店に行って進捗状況を聞いて来ますた。その結果は…
『納期は約２週間』と聞いていたパーツが全く届いてないそうです('A`)
聞くところによると、円はこういう修理用のパーツ在庫を殆ど持ってないそうです。
『もしかして、川沿いの方がパーツ供給がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？』などと思ってみたり。
修理に出して１ヶ月近く経つので、修理を依頼した円代理店に行って進捗状況を聞いて来ますた。その結果は…
『納期は約２週間』と聞いていたパーツが全く届いてないそうです('A`)
聞くところによると、円はこういう修理用のパーツ在庫を殆ど持ってないそうです。
『もしかして、川沿いの方がパーツ供給がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？』などと思ってみたり。
どうなんだろね。
円も消耗部品以外の在庫をもつ余裕がないし、
現地との関係性が変わってきているから、
すぐにはパーツを手配できなくなってきているのかね。
円も消耗部品以外の在庫をもつ余裕がないし、
現地との関係性が変わってきているから、
すぐにはパーツを手配できなくなってきているのかね。
Siamが一番早くて確実だったら笑えるなぁ
取り付けは自分ってことになるだろうけど
取り付けは自分ってことになるだろうけど
980 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 21:24:32 ID:1fhirblt
>>978
Siamは一ヶ月に一回コンテナで輸入しているらしいね。
早くて一ヶ月、遅くて二ヶ月ってとこじゃないかな。
本国に在庫があれば。
おいらもシートぶっ壊して注文したんだけど、
ちょうど頼み終わったところなんで、その次の便になります。
って言われた。
金かければ、個別に輸入もしてくれるらしいよ。
そんなに急いでないから次の定期輸入にしてもらったけど。
Siamは一ヶ月に一回コンテナで輸入しているらしいね。
早くて一ヶ月、遅くて二ヶ月ってとこじゃないかな。
本国に在庫があれば。
おいらもシートぶっ壊して注文したんだけど、
ちょうど頼み終わったところなんで、その次の便になります。
って言われた。
金かければ、個別に輸入もしてくれるらしいよ。
そんなに急いでないから次の定期輸入にしてもらったけど。